SAO PAULO | Public Transport [Archive] - Page 8

mopc

October 25th, 2011, 08:38 PM

23/10/2011 07h20 - Atualizado em 23/10/2011 07h20

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/10/obra-viaria-e-polo-institucional-sao-legados-prometidos-apos-copa-em-sp.html

Obra viária e 'polo institucional' são legados prometidos após Copa em SP

http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2011/06/03/linhaouro620.jpg

Cidade de São Paulo será sede da abertura da Copa do Mundo de 2014.
Estão previstos investimentos também em transporte de massa sobre trilhos.

Do G1 SP

Quando os atletas da Copa do Mundo de 2014 deixarem o campo, os moradores de São Paulo poderão avaliar quais os legados que a competição deixará no dia a dia. Os governantes dizem que serão muitos. “Mais do que um torneio esportivo, a Copa do Mundo abrirá uma série de oportunidades para a cidade, especialmente a Zona Leste. Seu legado inclui o aperfeiçoamento da infraestrutura urbana paulistana - que já é uma das mais qualificadas do mundo -, a projeção internacional da marca ‘São Paulo’ e a criação de um vetor de desenvolvimento em Itaquera e região”, diz o secretário especial de Articulação para a Copa do Mundo, Gilmar Tadeu Ribeiro Alves.
Entre as promessas para a competição estão melhorias no transporte sobre trilhos, obras viárias no entorno do estádio do Corinthians, onde ocorrerá a abertura da Copa, e a criação do chamado “polo institucional de Itaquera”, com a instalação de uma Fatec, uma Etec, uma unidade do Senai, uma base da Polícia Militar e um fórum.
saiba mais
• Alckmin promete mais trens para viagem até estádio do Corinthians
Quem vive na região opina sobre o que deve ser feito até a Copa. O arquiteto e urbanista Thalles Marcius de Morais, morador de Itaquera, aponta gargalos no trânsito em três vias importantes da região: as avenidas Jacu-Pêssego, Aricanduva e Radial Leste, um dos principais acessos do bairro ao Centro. “Com a implantação do estádio, o tráfego na Jacu-Pêssego vai ficar precário e muita gente vai usar a Radial Leste. Isso precisa ser muito bem desenvolvido. A evacuação em dia de jogo vai ser precária.”
O estádio do Corinthians passa ao lado da Radial Leste, onde também ficam as estações do Metrô (Linha 3-Vermelha) e do trem (Linha 11-Coral da CPTM). De acordo com Morais, se, em dia de congestionamento pesado, as três vias “travarem”, os motoristas “não terão saída”. Para ele, a ampliação da Avenida Jacu-Pêssego, que ocorreu há um ano e permitiu a ligação direta com o Rodoanel Mário Covas e a Rodovia Ayrton Senna, foi importante para a região. Porém, não eliminou o problema dos veículos pesados.
“Depois dessa ligação, ficou bem ruim o trânsito por causa dos caminhões. As ligações rápidas ficaram mais demoradas. Por isso, a importância de o Rodoanel Leste ficar pronto antes da Copa”, diz o urbanista. O Trecho Leste do Rodoanel deve ligar o Trecho Sul às rodovias SP-066, Ayrton Senna e Presidente Dutra, e ficar pronto no primeiro semestre de 2014. Os investimentos em construção, desapropriações, reassentamentos e projetos ambientais são de R$ 2,8 bilhões.
O governo do estado e a Prefeitura de São Paulo dizem que os investimentos em mobilidade urbana na região de Itaquera ocorrem, principalmente, em duas frentes: transporte de massa sobre trilhos e no viário do entorno. Entre as obras já concluídas, em andamento e projetadas, são cerca de R$ 50 bilhões de investimentos, sendo R$ 37,6 bilhões em expansão e modernização da rede sobre trilhos e outros R$ 12 bilhões para obras no sistema viário. Entre elas, estão listadas a ampliação da Marginal Tietê e o Complexo Jacu-Pêssego, já entregues.

Confira no quadro abaixo as obras previstas e a estimativa de entrega total:

PROJETO DESCRIÇÃO CUSTO SITUAÇÃO

Metrô Linha 2 Verde: Trecho Vila Prudente - Cidade Tiradentes (Monotrilho) Extensão da Linha 2 – Verde, da Estação Vila Prudente até Cidade Tiradentes, com extensão de 24,4km e construção de 17 estações. R$ 5,503 bilhões Em execução (30/12/2016)

Metrô Linha 4 Amarela: Trecho Vila Sonia - Luz (Fases I+II) Implantação de nova linha em subterrâneo com extensão de 14,2km, ligando a Estação Luz, na área central à Vila Sonia, na zona oeste, com 11 novas estações. Fase I: 6 estações e Fase II: 5 estações. R$ 3,572 bilhões Em execução (30/09/2014)

Metrô Linha 5 Lilás: Trecho largo 13 - Chacara Klabin Implantação do trecho entre a Estação Largo 13 e a Estação Chácara Klabin, com extensão de 11,75km e construção de 11 novas estações. R$ 6,996 bilhões Em Execução (30/10/2015)

Metrô Linha 17 Ouro: Trecho Jabaquara - Morumbi (Monotrilho) Novo sistema de transporte sobre trilhos, ligando a Estação Jabaquara da Linha 1-Azul à Estação São Paulo/Morumbi da Linha 4 do Metrô, passando pelo Aeroporto de Congonhas, Estação Água Espraiada da Linha 5 - Lilás e Estação Morumbi da Linha 9 da CPTM. Extensão total de 18,1km e 19 estações. R$ 3,175 bilhões Em execução
(30/06/2015)

Metrô Modernização das Linhas 1, 2 e 3
Propiciar melhorias nas condições de atendimento aos usuários, por meio de recapacitação e modernização das linhas de Metrô, compreendendo reforma de 109 trens, sendo 51 para a Linha 1, 11 para a Linha 2 e 47 para a Linha 3, e implantação do sistema de sinalização CBTC (Communication Based Train Control)
R$ 6 bilhões Em execução (30/12/2015)

CPTM Modernização da Linha 7 Rubi Modernização da via permanente, rede aérea, sistemas elétricos e de sinalização e estações da Linha 7 – Rubi (Luz – Francisco Morato/ Jundiaí). Aquisição de 43 novos trens e modernização de 20 trens. R$ 4,328 bilhões Em execução (28/02/2017)

CPTM Modernização da Linha 8 Diamante Modernização da via permanente, rede aérea, sistemas elétricos e de sinalização e estações da Linha 8 - Diamante (Julio Prestes - Amador Bueno). Aquisição de 24 novos trens e modernização de 12 trens. R$ 2,429 bilhões Em execução (30/08/2017)

CPTM Modernização da Linha 9 Esmeralda Modernização da via permanente, rede aérea, sistemas elétricos e de sinalização e estações da Linha 9 – Esmeralda (Osasco – Grajau). Construção de 3 novas estações (Grajaú, Autódromo e Interlagos). Aquisição de 8 novos trens. R$ 1,966 bilhões Em execução (31/12/2014)

CPTM Modernização da Linha 10 Turquesa Modernização da via permanente, rede aérea, sistemas elétricos e de sinalização e estações da Linha 10 – Turquesa (Luz – Rio Grande da Serra). R$ 1,256 bilhões Em execução (30/07/2016)

CPTM Modernização da Linha 11 Coral Modernização da via permanente, rede aérea, sistemas elétricos e de sinalização e estações da Linha 11 – Coral (Luz – Estudantes). Aquisição de 9 novos trens e modernização de outros 5 trens. R$ 1,692 bilhões Em execução (30/04/2015)

CPTM Modernização da Linha 12 Safira Modernização da via permanente, rede aérea, sistemas elétricos e de sinalização e estações da Linha 12 – Safira (Brás – Calmon Viana). Aquisição de 20 novos trens. R$ 2,395 bilhões Em execução (30/04/2015)

CPTM Expresso ABC Propiciar à população da RMSP e principalmente do ABC, um transporte de massa mais seguro, rápido e confortável. R$ 1,269 bilhões Projetado (30/04/2015)

Plano de Desenvolvimento da Zona Leste

PROJETO DESCRIÇÃO CUSTO SITUAÇÃO

Alças de Acesso da Avenida jacu - Pêssego com a Nova Radial Novas Alças de Ligação no Cruzamento da Avenida jacu - Pêssego com a Avenida José Pinheiro Borges (Nova Marginal) R$ 94 milhões Em elaboração
Avenida de Ligação Norte - Sul, Trecho Avenida Itaquera - Nova Radial Nova Avenida de Ligação Norte - Sul, no Trecho entre a Avenida Itaquera e a Avenida José Pinheiro Borges (Nova Radial), incluindo as transposições em desnível sobre as linhas do Metrô e da CPTM R$ 127 milhões Em elaboração
Ligação Norte-Sul com Av. Miguel I. Curi Nova avenida , articulando a ligação Norte - Sul, com a Avenida Miguel Inácio Curi, junto à adutora da Sabesp existente R$ 22 milhões Em elaboração
Passagem em desnível na Radial Leste Passagem em desnível na Rua Dr. Luis Aires (Radial Leste) no trecho em frente às estações do Metrô e da CPTM. R$ 68 milhões Em elaboração
Adequação viária no cruzamento da Avenida Miguel Inácio Curi com a Avenida Engenheiro Adervan Machado Adequação viária no cruzamento da Avenida Miguel Inácio Curi com a Avenida Engenheiro Adervan Machado R$ 5 milhões Em elaboração
Atividades Gerais Elaboração de projetos, desapropriação, interferências R$ 162 milhões

**********************************************************

Rough Translation

23/10/2011 7:20 a.m. - 7:20 a.m. Updated 23/10/2011

Transportation and 'institutional hub' are legacies promised after World Cup in SP

City of Sao Paulo will host the opening of the 2014 World Cup.

Investments in mass transit rail are also expected.

When the athletes of the 2014 World Cup leave the field, the residents of São Paulo may judge what the legacy will leave the competition on a daily basis. The leaders say they are many. "More than a sports tournament, the World Cup will open a lot of opportunities for the city, especially the Eastern Zone. Its legacy includes the improvement of urban infrastructure in Sao Paulo - already one of the most qualified in the world - the international projection of the brand 'Sao Paulo' and the creation of an Itaquera vector and development in the region, "says the secretary for special joint the World Cup, Gilmar Ribeiro Tadeu Alves.
Among the promises for the competition are improvements in rail transportation, road works around the stadium for Corinthians, where there will be the opening of the World Cup, and the creation of so-called "institutional Itaquera pole", with the installation of a Fatec, an Etec, a unit of Senai, a military police base and a forum.

• Alckmin promises more trains to ride to the stadium for Corinthians

Those who live in the region have an opinion on what should be done before the World Cup. The architect and urban planner Thalles Marcius de Morais, a resident of Itaquera, points bottlenecks in traffic on three major roads in the region: the avenues Jacu-Pessego, Aricanduva and Radial Leste, one of the main access to the center of the neighborhood. "With the implementation of the stadium, traffic Jacu-Pessego will be poor and many people will use the Radial Leste. This needs to be well developed. Evacuation in the days of game will be weak."

The Corinthians stadium is next to the Radial Leste, where are also the subway stations (Line 3-Red) and train (11-Line Coral CPTM). According to Morais, in days of heavy congestion, the three-way "crash" drivers "will not exit." For him, the expansion of Jacu-Pessego Avenue, which occurred a year ago and allowed the direct link with the Mario Covas Ring Road and Highway Ayrton Senna, it was important for the region. However, they did not eliminate the problem of heavy vehicles.

"After this connection, traffic was pretty bad because of the trucks. The fast links became slower. Therefore, it is important for the Eastern Ring Road to be ready before the World Cup", says urban planner. Section of the Eastern Ring Road to connect the southern stretch of the highway SP-066, Ayrton Senna and Presidente Dutra, and get ready in the first half of 2014. Investments in construction, expropriation, resettlement and environmental projects are R $ 2.8 billion.

The state government and the Municipality of Sao Paulo said that investment in urban mobility in the region of Itaquera occur mainly in two areas: mass transit rail and road in the vicinity. Among the works already completed, ongoing and projected, are about $ 50 billion in investments, of which R $ 37.6 billion in expansion and modernization of the rail network and another R $ 12 billion for road works in the system. Among them are listed and the expansion of the Marginal Tietê complex Jacu-Peach, already delivered.

Check the table below the proposed works and estimated total surrender:

PROJECT LOCATION DESCRIPTION COST

Metro Green Line 2: Vila Prudente - Tiradentes (Monorail) Extension of Line 2 - Green, to Tiradentes, with a length of 24.4 km and construction of 17 stations. R $ 5.503 billion Under construction (12/30/2016)

Yellow Metro Line 4: Section Vila Sonia - Luz (Phase I + II) Implementation of new underground line with a length of 14.2 km, connecting Luz Station, in the central area of Vila Sonia in the west, with 11 new stations. Phase I and Phase II, 6 stations: 5 stations. R $ 3.572 billion in execution (30/09/2014)

Metro Purple Line 5: off Fragment 13 - Implementation of Chacara Klabin stretch between Largo 13 and Chacara Klabin, with a length of 11.75 km and construction of 11 new stations. R $ 6.996 billion Under construction (10/30/2015)

Metro Gold Line 17: Excerpt Jabalpur - Morumbi (Monorail) New rail transport system, connecting Jabalpur Station Line 1-Blue Station São Paulo / Morumbi of Metro Line 4, through Congonhas Airport, Station Espraiada of Water Line 5 - Lilac and Morumbi Station Line 9 of CPTM. Total length of 18.1 km and 19 stations. R $ 3.175 billion Under construction
(30/06/2015)

Modernization of Metro Lines 1, 2 and 3
To provide better conditions of service to users, through retraining and upgrading of subway lines, including reform of 109 trains, 51 to Line 1, Line 2 for 11 and 47 for Line 3 and deployment system signaling CBTC (Communication Based Train Control)
$ 6 billion in execution (30/12/2015)

Modernization of CPTM Line 7 Ruby Modernization of the permanent way, overhead, and electrical systems and signaling stations on Line 7 - Ruby (Light - Francisco Morato / Jundiaí). Acquisition of 43 new trains and modernization of trains 20. R $ 4.328 billion in execution (02/28/2017)

CPTM Line Modernisation Diamond 8 Modernization of the permanent way, overhead, and electrical systems and signaling stations on Line 8 - Diamond (Julio Prestes - Amador Bueno). Acquisition of 24 new trains and modernization of 12 trains. R $ 2.429 billion in execution (08/30/2017)

CPTM Line 9 Emerald Modernization Modernization of the permanent way, overhead, electrical systems and signaling and stations of Line 9 - Emerald (Osasco - Grajaú). Construction of three new stations (Grajaú, and Interlagos Racetrack). Acquisition of eight new trains. R $ 1.966 billion in execution (12/31/2014)

Modernization of CPTM Line 10 Turquoise Modernization of the permanent way, overhead, and electrical systems and signal stations on Line 10 - Turquoise (Light - Rio Grande da Serra). R $ 1.256 billion in execution (07/30/2016)

CPTM Line 11 Coral Modernization Modernization of the permanent way, overhead, and electrical systems and signaling stations on Line 11 - Coral (Light - Students). 9 Acquisition of new trains and modernization of five other trains. R $ 1.692 billion in execution (30/04/2015)

CPTM Line 12 Sapphire Modernization Modernization of the permanent way, overhead, and electrical systems and signaling stations on Line 12 - Sapphire (Bras - Calmon Viana). Acquisition of 20 new trains. R $ 2.395 billion in execution (30/04/2015)

ABC Express CPTM Provide the population of the metropolitan region and especially the ABC, a safer, faster and comfortable mass transportation. Designed R $ 1.269 billion (04/30/2015)

Development Plan for the East Zone

PROJECT LOCATION DESCRIPTION COST

Access handles Jacu-Pessego with New Radial Leste handles connection at Junction Avenue Jacu Pessego and Avenida Borges José Pinheiro (New Marginal) R $ 94 million in development

Liaison Avenue North - South Avenue Itaquera Excerpt - New Radial Avenue New Connection North - South along the stretch between Itaquera Avenue and Pine Avenue Jose Borges (New Radial), including transpositions sunken lines on the Metro and CPTM R $ 127 million in development
North-South Connection with Av Miguel I. Curi New Avenue, articulating the link North - South and Avenida Miguel Inacio Curi near the existing pipeline Sabesp $ 22 million in development
Gap in the radial passage in Eastern Passage sunken Rua Dr. Luis Aires (Radial Leste) in the stretch in front of subway stations and the CPTM. R $ 68 million in development
Adequacy road at the intersection of Avenida Miguel Inacio Curie Avenue Adervan Engineer Machado Adequacy road at the intersection of Avenida Miguel Inacio Curie Avenue Adervan Engineer Machado $ 5 million in development
General Activities Project development, expropriation, and interference R $ 162 million

mopc

October 25th, 2011, 09:06 PM

Low Floor Trolleybus in the Sao Mateus BRT System

http://img10.imageshack.us/img10/1766/emtu00002.jpg
by Felipe Golfeto (lipeandreense)

mopc

October 28th, 2011, 02:23 AM

Line 9 Morumbi station

http://img832.imageshack.us/img832/2180/dsc00020xv.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/804/dsc00023dn.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/1574/dsc00035t.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/232/dsc00037pj.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/2662/dsc00024kk.jpg

Vicinity:
http://img828.imageshack.us/img828/6229/dsc00029tp.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/6882/dsc00027zm.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/6829/dsc00031ya.jpg

Pinheiros station, line 9 - connection to line 4:

http://img840.imageshack.us/img840/2920/dsc00038no.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/8330/dsc00039g.jpg

Connection footbridge to line 4:
http://img840.imageshack.us/img840/4412/dsc00040qp.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/4764/dsc00041ip.jpg

Line 4 Pinheiros station:

http://img401.imageshack.us/img401/958/dsc00042tf.jpg

http://img848.imageshack.us/img848/4531/dsc00043mm.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/1443/dsc00047eh.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/8426/dsc00049ngy.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/1550/dsc00050tq.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/6641/dsc00052wh.jpg

http://img825.imageshack.us/img825/5944/dsc00056huy.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/9172/dsc00057qy.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/589/dsc00059uy.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/240/dsc00060nc.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/7711/dsc00064bs.jpg

Faria Lima station:
http://img148.imageshack.us/img148/9010/dsc00065qz.jpg

Luz (line 4):
http://img214.imageshack.us/img214/5179/dsc00084i.jpg

Luz (CPTM section, line 11 platform):
http://img263.imageshack.us/img263/8279/dsc00097pn.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/7278/dsc00098pn.jpg

http://img708.imageshack.us/img708/6784/dsc00100ea.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/1372/dsc00101yw.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/8383/dsc00103zh.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/8182/dsc00104k.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/3852/dsc00105xy.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/5227/dsc00107mj.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/4838/dsc00109mh.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/8034/dsc00114zc.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/6214/dsc00117dq.jpg

Brás station:

http://img827.imageshack.us/img827/5324/dsc00122pv.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/681/dsc00125uc.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/7420/dsc00127qw.jpg

http://img543.imageshack.us/img543/28/dsc00129ql.jpg

Connection from CPTM section to Metro Line 3:
http://img833.imageshack.us/img833/6932/dsc00133qk.jpg

Downtown Sao Paulo skyline seen from Brás station:
http://img7.imageshack.us/img7/4683/dsc00138wl.jpg

Line 3 train:
http://img41.imageshack.us/img41/4886/dsc00139by.jpg

República station, line 3, access escalator to line 4 platform:
http://img846.imageshack.us/img846/4379/dsc00145dm.jpg

República station surroundings map:
http://img694.imageshack.us/img694/5086/dsc00152nv.jpg

República line 4 platform:
http://img407.imageshack.us/img407/6599/dsc00154lg.jpg

http://img847.imageshack.us/img847/2231/dsc00155g.jpg

http://img805.imageshack.us/img805/1753/dsc00160k.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/7403/dsc00161dt.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/4466/dsc00162px.jpg

http://img573.imageshack.us/img573/3671/dsc00166lh.jpg

Access tunnel from Paulista (line 4) to Consolação (line 2) stations (known as death row):

http://img638.imageshack.us/img638/7576/dsc00167i.jpg

http://img263.imageshack.us/img263/6677/dsc00169pr.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/9253/dsc00170gt.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/2870/dsc00172ja.jpg

Consolação (line 2) access on Paulista Avenue:

http://img834.imageshack.us/img834/633/dsc00178yk.jpg

Elevator to station:
http://img847.imageshack.us/img847/4342/dsc00179h.jpg

Paulista station access on Consolação Street:
http://img600.imageshack.us/img600/8813/dsc00183uh.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/762/dsc00182te.jpg

República (lines 3 and 4) access to surface, view to Italia Building (47 stories, 1965):
http://img195.imageshack.us/img195/8224/dsc00185vb.jpg

Sao Paulo Opera near República station:
http://img847.imageshack.us/img847/5483/dsc00206nj.jpg

Shopping mall
http://img27.imageshack.us/img27/2886/dsc00208ar.jpg

City trolleybus:
http://img851.imageshack.us/img851/7867/dsc00211fx.jpg

mopc

October 28th, 2011, 11:15 PM

Oh I forgot to mention the pictures above all mine ;)

Winged Robot

October 29th, 2011, 08:36 PM

Nice pics! Thanks for posting them, mopc.

mopc

October 31st, 2011, 03:00 AM

Vila Prudente station, line 2 - by Leo10Rio

http://www.picoolio.co.uk/photos/large/42939-kk4wf.jpg

http://www.picoolio.co.uk/photos/large/42940-6q1sy.jpg

http://www.picoolio.co.uk/photos/large/42938-z8qzn.jpg

http://www.picoolio.co.uk/photos/large/42937-p9z3j.jpg

mopc

October 31st, 2011, 03:16 AM

Line 8

http://farm7.static.flickr.com/6227/6292293484_d13c634168_b.jpg

by WesleyL8

mopc

October 31st, 2011, 10:28 PM

Line 5 during rush hour

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/385515_311624775517527_100000100207262_1534137_1653523353_n.jpg

by Tiago Costa

mopc

November 1st, 2011, 03:02 AM

Line 2 Eastside Monorail update by Paulo Arós

http://img534.imageshack.us/img534/405/17419518.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/8715/o12o.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/176/o16pq.jpg

http://img804.imageshack.us/img804/5747/o19x.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/440/o14f.jpg

mopc

November 1st, 2011, 04:33 AM

Line 3 - renovated train on line 3

http://farm7.static.flickr.com/6212/6292282056_e3dbcd1130_b.jpg
by Wesley Souza

mopc

November 1st, 2011, 07:54 AM

Line 8

http://farm7.static.flickr.com/6230/6299029176_b247fef32e_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299029176/)
Siemens 3000 alinhando em Presidente Altino (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299029176/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

http://farm7.static.flickr.com/6054/6299027034_60990ee0f7_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299027034/)
Série 5000 (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299027034/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

http://farm7.static.flickr.com/6215/6298492609_36cc7d0bb4_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6298492609/)
Francorail MTE 5000 (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6298492609/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

http://farm7.static.flickr.com/6103/6298490241_52fe4735d6_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6298490241/)
Alstom 2070 chegando em Sampaio (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6298490241/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

http://farm7.static.flickr.com/6111/6299020686_d112b0e2c1_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299020686/)
Série 5000 alinhando em Comandante Sampaio (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299020686/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

http://farm7.static.flickr.com/6219/6299014086_375a742c0e_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299014086/)
5000 saindo de General Miguel Costa (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6299014086/)

by Wesley Souza

mopc

November 2nd, 2011, 04:15 AM

Paraíso station, lines 1 and 2 (showing line 2 platform/train)

http://img835.imageshack.us/img835/6960/44913061630c48b1122bb.jpg

by Kassá

mopc

November 2nd, 2011, 04:25 AM

Line 1 northern elevated section
http://img5.imageshack.us/img5/9704/3708549108f810a2436cz.jpg

Line 1 train
http://img402.imageshack.us/img402/1933/48020238859df7ba72e5b.jpg
by Kassá

Júlio Prestes station, line 8 terminus
http://img402.imageshack.us/img402/861/56720195038726efd6ccb.jpg
by Northsider

Consolação station access - line 2
http://img89.imageshack.us/img89/1361/494215030279a0cb2d7eb.jpg
by paulop75

mopc

November 3rd, 2011, 05:04 AM

Line 4
http://i.imgur.com/V3Qfu.jpg

Line 2
http://i.imgur.com/O4UFf.jpg
by Tchelllo

July 9th Avenue BRT
http://i.imgur.com/qmggY.jpg

mopc

November 3rd, 2011, 08:17 PM

Line 5 update - Moema station

http://img265.imageshack.us/img265/9334/dsc00481xy.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/8669/dsc00483lp.jpg
by NonDucorDuco

mopc

November 3rd, 2011, 09:21 PM

Sao Paulo metro buys package of 4 million SMS per month (http://www.telecompaper.com/news/sao-paulo-metro-buys-package-of-4-million-sms-per-month)

Monday 17 October 2011 | 10:58 CET

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Metr%C3%B4_SP.jpg/220px-Metr%C3%B4_SP.jpg

The Sao Paulo Metro has contracted a package of 4 million SMS messages over six months, renewable for the same period. The winning bid came from Brazilian integrator Comunika. The messages will be used for the 'Metro Direct' service, which provides SMS information to passengers about conditions on the subway. The service has been available since June, in a 'soft launch', during which the Spring Wireless platform was used for sending messages. With the new contract, the Sao Paulo Metropolitan Company will step up its promotion of the tool. The service is free to the public and registration for the receipt of messages is via the subway operator's site, with 19,000 people signing up so far.

mopc

November 5th, 2011, 09:10 AM

Heritage pictures found on Flickr.

Taken probably around 1989/1990, of what is now the CPTM system.

Source (http://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/sets/72157626182887133/)

What is now line 7, near Barra Funda station (Memorial da America Latina in the beckground):
http://farm6.static.flickr.com/5056/5565109738_b5977bf995_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5095/5565104396_1218c6d08b_b.jpg

Luz:
http://farm6.static.flickr.com/5100/5564491201_267a4dbf9f_b.jpg

Barra Funda again:
http://farm6.static.flickr.com/5068/5565050596_b7bd94e9de_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5308/5565027514_392fa0f09a_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5300/5564739145_75ae35f38f_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5254/5564745285_5ba5cd0af3_b.jpg

Current line 8. These trains are still operational.
http://farm6.static.flickr.com/5306/5565420656_9affd86778_b.jpg

Line 7 again, at Barra Funda station.
http://farm6.static.flickr.com/5230/5565461138_f14761a28d_b.jpg

mopc

November 5th, 2011, 09:23 AM

Videos - Line 10 - train at Mauá station

5qkNTmJHENk&hd=1

K7jWwB1qLYU&hd=1
by LroAC

LeoMSantos

November 5th, 2011, 07:29 PM

Line 3 - Red
From Palmeiras-Barra Funda to Corinthians-Itaquera by subway operator view (HD):

8fsCG1aUvvk&hd=1
Video by Horus Curcino (http://www.youtube.com/user/horuscurcino).

Line Route at Google Maps:
http://g.co/maps/59hqu

Yeah, that's the route of the most crowded subway line of the world :P

mopc

November 5th, 2011, 10:20 PM

^^ wow

mopc

November 8th, 2011, 07:53 AM

Line 11 (left) and 10 (right) trains at Brás station (CPTM section) by tlstls

http://img411.imageshack.us/img411/2271/04112011261.jpg

krnboy1009

November 8th, 2011, 08:55 AM

Wow indeed. Great video, great system.

mopc

November 8th, 2011, 11:26 PM

Line 2 Monorail News

hightlights:
- it will be the most used monorail line in the world
- test vehicle in assembly in Canada
- actual vehicles to be tested on tracks in Sao Paulo by June 2012
- full line expected to be operational in 2015, first stretch in 2013

Monotrilho terá maior capacidade do mundo
Em teste, trem que transportará até 1 mil pessoas por vez deve ser entregue em 2012
07 de novembro de 2011 | 3h 02

Bruno Ribeiro - O Estado de S.Paulo
Se a parte mais visível da construção do monotrilho que vai ligar Vila Prudente a Cidade Tiradentes (prolongamento da Linha 2-Verde do Metrô), na zona leste, são as vigas sendo erguidas na Avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Melo, a parte mais complexa do projeto está sendo construída a milhares de quilômetros dali, em Kingston, no Canadá, e será montada em Hortolândia, interior do Estado, no começo do ano que vem: os trens que o paulistano vai usar ali.

http://www.estadao.com.br/fotos/monotrilho_.jpg
Ernesto Rodrigues/AE
Em montagem. Réplica em tamanho real do monotrilho

Projetado para transportar até 1 mil pessoas por vez - distribuídas em sete vagões sem divisórias, sem maquinista e com ar condicionado - o primeiro trem do monotrilho está, atualmente, percorrendo uma espécie de pista de testes que a fabricante do modelo, a Bombardier, mantém em sua cidade natal.

Segundo o diretor de comunicação e relações institucionais da empresa, Luis Ramos, após todos os testes é que começa a montagem no Brasil. A previsão da Bombardier é que o primeiro trem esteja em funcionamento, em São Paulo, em junho do ano que vem. O cronograma da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos é que a linha, com 26 paradas, só esteja em funcionamento integral em 2015.

O monotrilho é um tipo de transporte visto com ressalvas por especialistas. Entre as principais críticas, está o fato de que, em nenhum lugar do mundo, há um modelo parecido com o que será montado em São Paulo: a expectativa do governo é que o monotrilho paulistano transporte até 40 mil pessoas por hora, número tido como além da capacidade desse tipo de veículo.

Ramos rebate as críticas. "Esse modelo sai de um desenvolvimento para preencher o vácuo existente entre os modais para mais de 20 mil passageiros por hora (como um corredor de ônibus) e abaixo dos 50 mil por hora (como o Metrô)", afirma. "Essa zona estava sendo ocupada por modais que não estavam adequados para ela", completa. "Ele está desenhado para comportar até 48 mil pessoas".

O diretor afirma que o passageiro não vai notar muita diferença entre um vagão do monotrilho e um do metrô. "É quase como um metrô n0rmal. A diferença é que o passageiro pode viajar vendo a paisagem", promete.

A construção do monotrilho está sendo feita por um consórcio que inclui, além da Bombardier, as construtoras OAS e Queiroz Galvão. É uma obra de R$ 2,4 bilhões. Após o fim da construção, o Metrô sinalizou a opção de entregar a operação à iniciativa privada, por meio de PPP (Parceria Público-Privada). A previsão é que 500 mil pessoas usem o sistema diariamente. A primeira parada, até a Estação Oratório, deve ficar pronta em 2012.

A reportagem ouviu especialistas em transporte para falar das expectativas sobre o novo modal e a maioria se mostrou cética e prefere esperar a linha começar a operar. "Como não existe um modelo (de monotrilho) com tanta capacidade no mundo, é melhor esperarmos. Pode ser uma surpresa agradável ou desagradável. Você não sabe como o usuário vai reagir", diz o mestre em engenharia Jaime Waisman.

LÁ TEM...

Modelo menor é usado na Índia

Cidades populosas de países em desenvolvimento, como Mumbai, na Índia, também estão construindo sistemas de monotrilho para melhorar a mobilidade urbana. Uma das justificativas dos gestores para a escolha desse modelo é o custo, mais baixo do que construir um metrô, por exemplo. Em Chicago e Las Vegas, cidades dos Estados Unidos, modelos de escala reduzida e menor capacidade de passageiros são usados desde a metade da última década. Nesta semana, réplica em tamanho real do monotrilho será exposto ao público no Expo Center Norte.

http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,monotrilho-tera-maior-capacidade-do-mundo-,795415,0.htm

mopc

November 8th, 2011, 11:29 PM

Line 2 Bombardier Innovia 300 Monorail vehicle life-size mockup images from Sao Paulo Railroad Fair taking place right now:

http://img847.imageshack.us/img847/7467/31708319769103030551810.jpg
official Sao Paulo Metro picture

http://img17.imageshack.us/img17/6606/31455530789519257041110.jpg
by Ricardo Guimarães

mopc

November 9th, 2011, 04:42 AM

New CAF 8000 series made in Brazil for the CPTM system, delivered. The main difference in relation to the externally identical 7000/7500 series is the open gangway between cars, which can be seen from the connective bellows in the pictures below. As seen on the patch, this is the 22nd new train delivered for CPTM this year. Each trainset contains 8 cars.

By Ricardo Guimarães:
http://img855.imageshack.us/img855/6240/29349329112781423905018.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/223/31992429564673712049118.jpg

By Eduardo GJF:
http://i.imgur.com/TcYKP.jpg

http://i.imgur.com/R6Qle.jpg

http://i.imgur.com/JjXO4.jpg

http://i.imgur.com/NmBcf.jpg

This trainset is for Line 8.

Costa André

November 10th, 2011, 02:10 AM

10/21/2011 - Line 1 - Praça da Árvore Station (ARV (http://www.metro.sp.gov.br/ingles/network/azul/tearvore.shtml)):

https://lh3.googleusercontent.com/-rRsps5OruIw/TrsiDIeHkFI/AAAAAAAAAtc/VWaKRqAyIYU/s512/211020111915.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-QUOxY3DkSU0/TrsiD3h9bdI/AAAAAAAAAtg/lkrA8PJwzOs/s512/211020111916.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-B_rh6lwxJnk/TrsiEz_ieoI/AAAAAAAAAtk/usa4fS3jrqM/s512/211020111917.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-Sp1CvW36iKs/TrsiFjn8_xI/AAAAAAAAAto/PX8ngD_roR0/s640/211020111918.jpg
By: Costa André

Costa André

November 10th, 2011, 02:41 AM

Mega-Post - 53 photos:

11/05/2011 - Line 2 - Tamanduateí Station (TTI (http://www.metro.sp.gov.br/ingles/network/verde/tamanduatei.shtml)) / Line 10 - Tamanduateí Station (TMD (http://www.cptm.sp.gov.br/E_REDECPTM/REDE/estacao.asp?est=065&cor=00829B)):

https://lh5.googleusercontent.com/-UhaaiPbTF4c/Trslu6zqYlI/AAAAAAAAAtw/Zyffll5bJ2Y/s640/051120112096.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-pHX8OoMT7MQ/TrslwQEMFYI/AAAAAAAAAt0/ebHZUlldljM/s640/051120112097.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-XxyDv_sZUOI/Trslx-0cRmI/AAAAAAAAAt4/1pCoHOXZ28g/s640/051120112098.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-vNWECr5ntLg/TrslzUJN--I/AAAAAAAAAt8/IceQJ8cG4R0/s640/051120112099.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-V0cfHbebNpY/Trsl0cG2CYI/AAAAAAAAAuA/l4lLXhgPzXw/s640/051120112100.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-2-RJ09-v8rQ/Trsl19KZsRI/AAAAAAAAAuE/Ucy3UCultdE/s640/051120112101.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-UohpKxw9mKE/Trsl3Q2-HeI/AAAAAAAAAuI/4bRIs8GZmI4/s640/051120112102.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-6sYJGQ_g_wo/Trsl4uA-M9I/AAAAAAAAAuM/n6CdUOFjBXM/s640/051120112103.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-xjFPawpCH1s/Trsl5m_ppOI/AAAAAAAAAuQ/eHx4igH3rMM/s640/051120112104.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-QC-4rm1vkpM/Trsl7dfR29I/AAAAAAAAAuU/0mAvftDw7vI/s640/051120112105.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-32HUgBqBOA4/Trsl8wFVgyI/AAAAAAAAAuY/hscqQjnkM0g/s640/051120112106.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-OZvlbYEHplI/Trsl-fkGUZI/AAAAAAAAAuc/9vTFwfbSNgo/s640/051120112107.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-1iNeUgsCOf0/Trsl_T8rH-I/AAAAAAAAAug/mvgwW239zYQ/s640/051120112108.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-jbFv3gPINyw/TrsmAgBE8tI/AAAAAAAAAuk/hD8Uf5IP6bc/s640/051120112109.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-np2PVeGVBvs/TrsmBRXD4-I/AAAAAAAAAuo/O4AKoRMiD_I/s640/051120112110.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-pEQ_-57sIL0/TrsmCFTjlWI/AAAAAAAAAus/TimrkxAjefM/s640/051120112111.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-wq51a5noPIQ/TrsmDFZ0uHI/AAAAAAAAAuw/JeN_0O9kucI/s512/051120112112.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-ZMzCabz60CQ/TrsmEaHPycI/AAAAAAAAAu0/5k_BqSQD8uo/s640/051120112113.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-myGnvh_H_Q4/TrsmFrFmZLI/AAAAAAAAAu4/Vu9W04Ix8PM/s640/051120112114.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-Y2NJbL4T0tU/TrsmG6-7fYI/AAAAAAAAAu8/FE-DjJiP9BQ/s640/051120112115.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-A2PTKgVRed8/TrsmH4EyASI/AAAAAAAAAvA/nsXScXgSM6k/s640/051120112116.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-XhKsI3RXG7k/TrsmJWacMpI/AAAAAAAAAvE/5N6ot8APSRM/s640/051120112117.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-pze3t05Hcg8/TrsmKcAOkpI/AAAAAAAAAvI/e4kbqG5OadI/s640/051120112118.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-wWesCdjyxOI/TrsmM4lDFCI/AAAAAAAAAvM/DibtfBiA2i0/s640/051120112119.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-i1oG9laWopw/TrsmOB72UNI/AAAAAAAAAvQ/j8epECt9cXM/s640/051120112120.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-TsXlEK2YPk0/TrsmPBYNkgI/AAAAAAAAAvU/z6yeDSTVNFg/s640/051120112121.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-C6kfJg1ePFg/TrsmQSLEpsI/AAAAAAAAAvY/g9HJ1LzOcQo/s640/051120112122.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/--Gw4pGHo0lE/TrsmRKreHZI/AAAAAAAAAvc/i8Z_H5Xtoy4/s640/051120112123.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-qDjkFZ5_kJw/TrsmSJiDLpI/AAAAAAAAAvg/NZdq_mgYibk/s640/051120112124.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-7b4flTnXiaA/TrsmTTiCU0I/AAAAAAAAAvk/6kAH7any4e8/s640/051120112125.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-sc8AZmK92UA/TrsmUv2WBxI/AAAAAAAAAvo/DqqNVcvply0/s512/051120112126.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-R8MDFUeuVe4/TrsmV7vXXeI/AAAAAAAAAvs/M-Iukgw-kkA/s640/051120112127.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-ihcDhzfSl1w/TrsmWxMaa4I/AAAAAAAAAvw/pUF5Wk8eP-4/s512/051120112128.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-YtotQt2nJ3I/TrsmYCKJzqI/AAAAAAAAAv0/b82y_i_mAc8/s512/051120112129.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-ZC-aWwjI7co/TrsmY5h34XI/AAAAAAAAAv4/lr0QGSHWOh0/s640/051120112145.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-tDWeapFq8zM/TrsmZ8Z16fI/AAAAAAAAAv8/G1WTLx2OMgQ/s640/051120112146.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-jCzMiTZItFA/TrsmbIPCPoI/AAAAAAAAAwA/bHhioKPn2BY/s640/051120112147.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-zKfHHkmwNOI/Trsmb1JDR3I/AAAAAAAAAwE/vSg4YhyuDiA/s512/051120112148.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-dnBl0U1fCF4/Trsmc9Vht6I/AAAAAAAAAwI/02zZIS23JAo/s640/051120112149.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-EVV32ZpaZMY/Trsmd797CZI/AAAAAAAAAwM/EIbb4kmGpQs/s640/051120112150.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-Jhpj72ATTAk/Trsme40ncoI/AAAAAAAAAwQ/rioxM-1b5mI/s640/051120112151.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-__Wu9OFSy1E/Trsmf8ccfVI/AAAAAAAAAwU/gcpK7GW2tA8/s640/051120112152.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-6IPQrok_L_0/Trsmg-RPefI/AAAAAAAAAwY/060mTV7CXNA/s640/051120112153.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-5XbUU8SZe6w/Trsmh_AtdqI/AAAAAAAAAwc/1r0quJ9yCNQ/s640/051120112154.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-LxtEapfijcA/TrsmjGkVlzI/AAAAAAAAAwg/UH6GE4bWbPg/s640/051120112155.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-SYIiP4xcS9U/Trsmj6IdRPI/AAAAAAAAAwk/-hXuKSw4ntI/s640/051120112156.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-8sFwosj0j3A/TrsmlMVBTMI/AAAAAAAAAwo/4E48C58FHd4/s640/051120112157.jpg
By: Costa André

https://lh4.googleusercontent.com/-tOH3oo5nEnA/TrsmmMZY3BI/AAAAAAAAAws/iln0KRgxOTc/s640/051120112158.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-u5hr7mUwK0o/TrsmndJ6UuI/AAAAAAAAAww/M7ndk-3wq1E/s640/051120112159.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-WS32IEK3KPU/TrsmsS1gK3I/AAAAAAAAAw0/snWKURUQYrE/s640/051120112160.jpg
By: Costa André

https://lh5.googleusercontent.com/-YcvK5ngwTxE/TrsmyBeljEI/AAAAAAAAAw4/ZyexaseoNGM/s640/051120112161.jpg
By: Costa André

https://lh3.googleusercontent.com/-VAVuIDXC7-g/Trsm27xg26I/AAAAAAAAAw8/qBQnM5Z-Rw8/s512/051120112162.jpg
By: Costa André

https://lh6.googleusercontent.com/-synaVeA35fo/Trsm4kqsM0I/AAAAAAAAAxA/qUiVgIPAZCs/s512/051120112163.jpg
By: Costa André

mopc

November 11th, 2011, 01:28 AM

New pictures of the future Bombardier Innovia 300 Monorail Vehicle being displayed now at the 2011 Sao Paulo Railroad Exhibit

http://img546.imageshack.us/img546/805/17067146.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/4266/71463843.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/6889/54302201.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/4706/50068707.jpg

http://img41.imageshack.us/img41/6937/57794806.jpg

Source (http://cobranoticias.blogspot.com/2011/11/o-blog-cobra-noticias-sai-na-frente-e.html)

Apparently Bombardier did not put much effort into the interior of the mockup.

mopc

November 11th, 2011, 02:04 AM

Line 1 train tugged by trackmobile

http://i352.photobucket.com/albums/r322/vambrozio/Manutmetrosp/07112011243_1.jpg

http://i352.photobucket.com/albums/r322/vambrozio/Manutmetrosp/24102011231.jpg

http://i352.photobucket.com/albums/r322/vambrozio/Manutmetrosp/24102011230.jpg

http://i352.photobucket.com/albums/r322/vambrozio/Manutmetrosp/07102011118.jpg

Rail washing vehicle:
http://i352.photobucket.com/albums/r322/vambrozio/Manutmetrosp/24102011226.jpg

Vincente A O Junior

mopc

November 11th, 2011, 03:52 AM

A line 11 CPTM train in a viaduct just east of Luz Station

http://img526.imageshack.us/img526/9271/luzline7.jpg

google street view lunk:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=-23.536547,-46.627843&spn=0.000039,0.029311&hnear=Sao+Paulo+-+S%C3%A3o+Paulo,+Brazil&t=h&z=16&vpsrc=6&layer=c&cbll=-23.536431,-46.627759&panoid=JIDm1D788BYhfnPBO8FqgA&cbp=12,198.2,,1,-2.63

Another line 11 train, now seen from the north of the same viaduct:

http://img94.imageshack.us/img94/7041/luzline112.jpg

mopc

November 11th, 2011, 04:23 AM

Line 1 viaduct north of Armenia station

http://img705.imageshack.us/img705/4356/arm1g.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/9863/arm2f.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/2632/arm3a.jpg

Google Street View link:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=-23.522736,-46.625226&spn=0.000039,0.029311&hnear=Sao+Paulo+-+S%C3%A3o+Paulo,+Brazil&t=h&z=16&vpsrc=6&layer=c&cbll=-23.522734,-46.625159&panoid=kC6gQ1SYhZ08R1UCX-Ip5w&cbp=12,253.62,,1,-9.46

mopc

November 11th, 2011, 09:08 PM

Sao Paulo State Promo video about the preparations for the 2014 World Cup, extensively portraying Sao Paulo's heavy rail system.

fJJQSaQypSM

mopc

November 13th, 2011, 01:53 AM

Sé station (lines 1 and 3) South Acess
http://img695.imageshack.us/img695/2383/dsc00487gw.jpg

Sé Station classical view of line 1 and line 3 platforms from central opening
http://img26.imageshack.us/img26/956/dsc00498wo.jpg

Sé station natural light opening
http://img593.imageshack.us/img593/5255/dsc00491v.jpg

Sé station romance
http://img84.imageshack.us/img84/1804/dsc00497v.jpg

Sé station totem intertwining with tree
http://img190.imageshack.us/img190/5884/dsc00482vd.jpg

Sé station North Access
http://img824.imageshack.us/img824/9290/dsc00469fo.jpg

Sé station elevador
http://img507.imageshack.us/img507/9817/dsc00499d.jpg

Anhangabaú (line 3) West Access
http://img810.imageshack.us/img810/2621/dsc00413yl.jpg

Trolleybus near Sao Paulo Opera House
http://img528.imageshack.us/img528/1997/dsc00429fr.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/7294/dsc00458o.jpg

Busses near Opera House/ Anhangabaú Valley
http://img204.imageshack.us/img204/9544/dsc00456df.jpg

Low-floor bus
http://img522.imageshack.us/img522/1997/dsc00457y.jpg

Vila Olímpia station (line 9) access/footbridge
http://img805.imageshack.us/img805/9035/dsc00275at.jpg

Vila Olímpia station access building/turnstiles
http://img442.imageshack.us/img442/9793/dsc00278o.jpg

Bus in the Vila Olímpia region
http://img197.imageshack.us/img197/6595/dsc00283fs.jpg

All pictures by me, taken on 9 November 2011, a Wednesday

mopc

November 13th, 2011, 02:30 PM

Brás station - aerial picture from the 1980s

http://img20.imageshack.us/img20/5903/roosevelt9801.jpg

Source (http://www.estacoesferroviarias.com.br/r/roosevelt.htm)

mopc

November 13th, 2011, 11:09 PM

Most recent planned network map

http://img40.imageshack.us/img40/8524/mapafuturo.jpg

Updated to page 83 where you can find virtually ALL Sao Paulo metro/bus maps.

mopc

November 13th, 2011, 11:09 PM

Smaller version:

http://img525.imageshack.us/img525/8524/mapafuturo.jpg

Falubaz

November 14th, 2011, 11:37 AM

mopc

November 14th, 2011, 02:20 PM

^^ I guess the plan there is either a Light Rail Tram or a Bus Rapid Transit system, since this trajectory is actually the newly extended Jacu Pêssego Freeway.

A mistake is the airport line, the Airport Express has been merged with line 13.

Falubaz

November 14th, 2011, 04:50 PM

14 and 13 merged? That looks reasonable. :)

mopc

November 14th, 2011, 05:01 PM

^^ Yes, originally, CPTM line 13 was planned to be a local normal rail service for the city of Guarulhos, where the airport is, and line 14 was supposed to be a fully segregated express service from downtown Sao Paulo to the International Airport. Two completely different services.

But the Federal Government's proposal of including an airport link in its planned High Speed Rail project from Sao Paulo to Rio created a stalemate, since it would compete with line 14 (the Airport Express).

In the end, the High Speed train delayed several years and Sao Paulo state government decided to provide an normal rail service to the airport as a simple extension of the Guarulhos city line, instead of a luxury express service. I found it the better solution.

mopc

November 14th, 2011, 05:09 PM

^^ Looks like they change plans every month... but i'm not complaining;)

What is the name of the line in the eastern suburbs, that conects (going from north to the south) lines 12-3-2-10? Is it the same with "Guarulho ABC" as ine the legenda?

^^ I guess the plan there is either a Light Rail Tram or a Bus Rapid Transit system, since this trajectory is actually the newly extended Jacu Pêssego Freeway.

A mistake is the airport line, the Airport Express has been merged with line 13.

Correction: the BRT line is indicated as EMTU Line D, just east of the line you speak of. The João Paulo-Pirelli line is planned to be a light rail line by CPTM. EMTU is the state bus authority.

mopc

November 14th, 2011, 09:04 PM

Sao Paulo trolleybuses against the backdrop of old highrises, on Sao Joao Avenue, with Ipiranga Avenue.

http://img85.imageshack.us/img85/9237/ipirangasaojoao.jpg

mopc

November 16th, 2011, 01:35 AM

Water mains rupture cause hole to appear on Riverside Freeway adjacent to CPTM line 9, near Hebraica-Rebouças station.

http://img510.imageshack.us/img510/1662/100486970x6001.jpg

Source (http://fotografia.folha.uol.com.br/galerias/5394-marginal-pinheiros#foto-100489)

RenanRibeiro

November 16th, 2011, 03:33 AM

^

Imagine how the traffic is going to be tomorrow ... I passed through it today during the evening and they were still fixing it...

mopc

November 17th, 2011, 04:10 PM

Metro L Fleet, by ricardo.b.morato

http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAABJBsSuG0nFygkenlDc-WtKtFpImDJ75HT-mFavkI6jo7a9LaE47700BDm591DPMTGQvP-x2ug7bCpTyS_ik_EYAm1T1UEewxT5x5tqpxNiAJWjlwbavuLiR.jpg

http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAMpC7iIIoNhu-iTIto68ukirnuSRJXYBwGzAyNOYQZWJv4k0i0E4JIsFnhTFJPFogjSlicE1lugFK1nlnsu52KcAm1T1UNIsOoZZB3zzEvN3_nU_r3xNlw9C.jpg

http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAA-SNFIZHZ4gDdsKkvz-mQPruJgMQ9KgAO93UiSWnYU7YhvSn79FhahGTTRxZj5ycirOQhnIJTSBEetOZEjCHukAm1T1UMMt6QQB6IW1661sKajV8c9cnkVN.jpg

mopc

November 17th, 2011, 07:19 PM

Freigh train goes through Luz station, next to a line 11 train.

http://img849.imageshack.us/img849/4134/luz2be2bcargueiros.jpg

source (http://blogdogiesbrecht.blogspot.com/2011/09/o-ferroanel-de-sao-paulo-e-um-acumulo.html)

mopc

November 19th, 2011, 08:01 PM

Line 4 trains at depot

http://img20.imageshack.us/img20/4809/36600.jpg

Julio CAF

November 20th, 2011, 06:55 AM

Wow. Nice.

mopc

November 20th, 2011, 06:53 PM

November 2011: Line 4 reaches 510,000 passengers day. In 2012, it will reach 700,000.

Linha Amarela bate recorde e 510 mil passageiros lotam trens do Metrô (http://noticias.r7.com/sao-paulo/noticias/linha-amarela-bate-recorde-e-510-mil-passageiros-lotam-trens-do-metro-20111107.html)

Número foi registrado na última sexta. Previsão é de 700 mil passageiros em 2012

Dois meses após a inauguração das estações República e Luz, a linha 4-Amarela ultrapassou a marca de 500 mil passageiros por dia. O número equivale a um crescimento de 238% de usuários em comparação com o período anterior à abertura das novas estações, em 14 de setembro. Nesta data, cerca de 214 mil passageiros circulavam pela linha.

http://i1.r7.com/data/files/2C92/94A4/2E6F/BDCD/012E/788F/DE5F/3BC7/linha-amarela-metro-hg-20100824.jpg
Julia Chequer/13.10.10/R7
Linha 4-Amarela já tem seis estações inauguradas (Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã)

O recorde de usuários que circulam pelas seis estações da linha 4-Amarela (Luz, República, Paulista, Faria Lima, Pinheiros e Butantã) foi registrado na última sexta-feira (4), quando 510 mil passageiros utilizaram o serviço. No dia 30 de setembro, primeiro dia de funcionamento pleno (das 4h40 à meia-noite) de todos os terminais da linha, a concessionária que administra a via contabilizou 433 mil usuários.

O número de passageiros está dentro da previsão da ViaQuatro, que projetava esse volume de usuários até o final deste ano. A previsão é de que, em 2012, a média de passageiros cresça, gradativamente, até atingir a marca de 700 mil por dia.

A linha 4-Amarela se liga à linha 2-Verde na estação Paulista, à linha 9-Esmeralda da CPTM na estação Pinheiros, à linha 3-Vermelha na estação República e às linhas 1-Azul do Metrô, 7-Rubi e 11-Coral da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) na Estação Luz.

Histórico

O projeto da linha Amarela começou em 2001 e, na época, a estimativa era concluir as obras até 2006. Em 2007, já atrasada, a construção sofreu um acidente, com a abertura de uma cratera de 80 m que matou sete pessoas.

O projeto prevê 11 estações, que vão passar pelas regiões da Consolação, Butantã e Pinheiros. A previsão é de que toda a linha esteja funcionando até 2014.

A construção da linha 4 foi marcada por diversos problemas. O mais grave deles ocorreu justamente nas obras da estação Pinheiros, em 12 de janeiro de 2007. A área desabou, formando uma cratera gigante e matando sete pessoas. As buscas pelas vítimas duraram 13 dias.

Os mortos identificados foram o motorista do micro-ônibus tragado pela cratera, Reinaldo Aparecido Leite, de 40 anos; o cobrador, Wescley Adriano da Silva, de 22 anos, a passageira Valéria Alves Marmit, de 37 anos e o funcionário público Marcio Rodrigues Alambert, de 31 anos. Uma pessoa que passava pelo local no momento do desastre, a aposentada Abigail Rossi de Azevedo, de 75 anos; o office-boy Cícero dos Santos, de 60 anos, e o motorista Francisco Sabino Torres, de 48 anos, funcionário da obra, também morreram.

mopc

November 20th, 2011, 09:26 PM

Videos of the new CAF 8000 series 8-car open gangway train for CPTM line 8. These are the first open gangway trainsets for CPTM, and the second for the Sao Paulo heavy rail system after the Hyundai-Rotem 6-car driverless line 4 trainsets.

yt3tD0SNrpU#!

njKqr3L7-mE

mopc

November 20th, 2011, 10:04 PM

Sao paulo double-articulated bus

http://img196.imageshack.us/img196/9691/biarticuladosp.jpg

mopc

November 21st, 2011, 01:09 AM

Line 7

http://lh3.ggpht.com/_VtMozWloUOc/S2J394hpHLI/AAAAAAAAHy0/Qh2iOg7IR-4/P2240020.JPG

by Eduardo GJF

Eduardo GJF

November 21st, 2011, 01:11 AM

^^

This one deserves a "Golden Shovel" award!

mopc

November 21st, 2011, 01:15 AM

^^ then again I'm always digging heheh

mopc

November 21st, 2011, 11:10 PM

Line 13 and 19 news

Line 13 scheduled for 2014, it will be a CPTM line to Guarulhos city and airport. Line 19 will be an underground metro line for a more distant future (they say 2018, I say after 2025).

Edital do Trem de Guarulhos já está disponível; Metrô também detalha projeto

Luiz Roiz
Da Redação

O edital para contratação dos projetos básico e executivo do Trem de Guarulhos foi disponibilizado pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) no 1º dia de novembro e encontra-se no site da cia. para as empresas interessadas pela futura ligação férrea entre Guarulhos e a capital paulista. Com 11 km de extensão e investimento de R$ 1,2 bilhão, a Linha Jade terá capacidade para transportar 120 mil passageiros/dia, fazendo parte do projeto duas estações em Guarulhos - Parque Cecap e Aeroporto - e a reconstrução da estação engenheiro Goulart, onde será feita transferência para a Linha 12-Safira na zona leste de São Paulo. Dia 20/12 será feita a abertura dos envelopes com as propostas, sendo a conclusão da obra prevista para 2014, “caso não surjam entraves burocráticos ou jurídicos”, ressalva a CPTM.

Divulgação
http://www.diariodeguarulhos.com.br/jornal/dgnews.GET_IMAGE_NOTICIA?P_ID=54185
Linha Celeste poderá ter seis estações em Guarulhos

METRÔ
Falando ontem com exclusividade para o DG, o arquiteto e urbanista Alberto Epifani, gerente de Planejamento e Integração do Metrô, detalhou os planos de expansão voltados a Guarulhos. A chamada linha 19-Celeste cortará o município longitudinalmente, com estações na Av. Tancredo Neves, Centro (Guarulhos), Anel Viário (Castelo Branco), Vila Endres e Fernão Dias, seguindo em direção à estação Dutra. Esta última servirá para baldeação com outra linha prevista, que seguirá até a Penha, Vila Prudente, onde o passageiro terá opções de escolher seu destino na capital ou vice-versa dentro da rede.

“O governador Geraldo Alckmin fez questão de que a linha Celeste seguisse até Guarulhos, pois os estudos iniciais previam que ela deveria terminar na Vila Maria”, explicou Epifani. Para o arquiteto, o prazo para conclusão dessas linhas de metrô é mesmo 2018. “São muitas as etapas necessárias para se construir uma linha: diretrizes, projeto funcional, licença ambiental, desapropriações, projeto executivo e execução. As obras mesmo devem começar só em 2013, com recursos do Tesouro ou, talvez, parte delas, numa PPP (Parceria Público Privada).”

Para o deputado Alencar Santana (PT) Guarulhos necessita há muito tempo de metrô. “Espero que desta vez o governo do Estado, de fato, tire o projeto do papel, pois se tivessem cumprindo as promessas anteriores o povo de Guarulhos já usaria esse meio de transporte até São Paulo.” Em relação ao Trem de Guarulhos, Alencar não enxerga como ideal a ligação a Penha. “Dentre as alternativas existentes é mais fácil para o governo Estadual.”

Diário de Guarulhos (http://www.diariodeguarulhos.com.br/jornal/f?p=181:4:3783840574502820::NO:4:P4_ID,P4_PALAVRAS:54185,Edital+do+Trem+de+Guarulhos+j%C3%A1+est%C3%A1+dispon%C3%ADvel;+Metr%C3%B4+tamb%C3%A9m+detalha+projeto)

WesleyL8

November 22nd, 2011, 01:40 AM

Séries 2100 or UT440R

http://farm7.staticflickr.com/6051/6372248919_83714ef0b6_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6372248919/)
PN de Rio Grande (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6372248919/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

http://farm7.staticflickr.com/6032/6372252607_571d291690_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6372252607/)
UT 440R (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6372252607/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

mopc

November 22nd, 2011, 02:30 AM

Line 2 and 17 monorails

Estive há uns dias na estação República para fotografar os painéis da Bienal da Arquitetura, aqui posto as fotos relativas aos monotrilhos, tem algumas imagens da L17 também. existem mais fotos, renders e plantas na Sé, Luz, Vila Prudente entre outras estações.

1-) Uma estação padrão destrinchada em suas várias partes principais.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-07-42.jpg

2-) Corte.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-04-52.jpg

3-) Elevação e corte da estação padrão cotoco de 60m. Não sei se vais er usada em algum monotrilho.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-06-06.jpg

4-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-06-16.jpg

5-) Elevação e corte da estação padrão médio de 75m.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-06-30.jpg

6-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-06-40.jpg

7-) Corte da estação padrão de 90m. Aquela que acredito será usada na Zona Leste. deve ser a da Oratório.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-07-18.jpg

8-) Corte Padrão.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-04-52.jpg

9-) Desenho do acesso.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-04-14.jpg

10-) Uma passarela muito louca, rsrsrs.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-05-42.jpg

11-) Um render conhecido da L17.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-04-38.jpg

12-) Projeção do elevado sobre o córrego das Águas Espraiadas.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-05-26.jpg

13-) Render estranho de um terminal, vejam que termina numa curva impossível... :shocked: :nuts:
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-05-10.jpg

mopc

November 22nd, 2011, 02:32 AM

Line 4 renders and diagrams

Mais imagens dos painéis da bienal de arquitetura na estação República, todos relativos a linha.

1-) Uma geral.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-15-18.jpg

2-) Plantas e Cortes da Luz. Parte da Luz da L1.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-14-10.jpg

3-) Parte da L4.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-14-18.jpg

5-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-13-52.jpg

6-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-13-42.jpg

7-)Consolação e Paulista. Hall da Consolação.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-11-20.jpg

8-) Plataforma da Consolação.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-11-28.jpg

9-) Túnel da transferência.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-11-36.jpg

10-) Perfil.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-12-10.jpg

11-) Estação Paulista.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-11-50.jpg

12-) Estação República.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-12-52.jpg

13-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-13-20.jpg

14 -) Estação Pinheiros.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-10-28.jpg

15-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-10-36.jpg

16-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-10-46.jpg

17-) Estação Vila Sônia.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-08-28.jpg

18-) Nível do mezanino, reparem na posição exata da estação, para quem não sabe.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-08-56.jpg

19-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-09-06.jpg

20-) Planta das plataformas de Embarque, um nível acima, tem um acesso subterrâneo para os ônibus que vem do Taboão.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-09-32.jpg

21-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-09-44.jpg

22-) Corte longitudinal do terminal logo acima dos trens, foi uma solução bem legal essa.
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-08-40.jpg

23 - Corte transversal, será que vais ter uma vista legal do pátio?

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/Mapas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-09-56.jpg

mopc

November 23rd, 2011, 10:16 AM

Full map/ diagram collection on page 83 updated.

mopc

November 24th, 2011, 05:55 PM

Line 2 monorail update

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Marcio2011-11-2217-52-52.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Marcio2011-11-2217-53-08.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Marcio2011-11-2217-55-48.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Marcio2011-11-2217-59-02.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Marcio2011-11-2218-03-22.jpg

by SavianoMarcio

RenanRibeiro

November 25th, 2011, 01:33 AM

Eco-friendly busses in Sao Paulo

new trolleybus

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumll_himalaia_41774_08.jpg

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumll_himalaia_41774_06.jpg

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumll_himalaia_41774_07.jpg

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumll_himalaia_41774_05.jpg

new generation of Caio Induscar Millennium (third generation) - running with Ethanol / Biodiesel (not sure exactly)

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumlll_santabrigida_11349_01.jpg

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumlll_santabrigida_11352_02.jpg

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumlll_santabrigida_11363_02.jpg

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumlll_santabrigida_11836_01.jpg

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumlll_santabrigida_11836_02.jpg

mopc

November 25th, 2011, 02:47 AM

Line 8 train in the city center

http://img822.imageshack.us/img822/8932/elisios1.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/3272/elisios2.jpg

link: http://maps.google.com/maps?saddr=R.+Jaragu%C3%A1+-+Bom+Retiro,+S%C3%A3o+Paulo+-+S%C3%A3o+Paulo,&daddr=any+metro+station&hl=en&ie=UTF8&ll=-23.529838,-46.641855&spn=0.000157,0.117245&sll=-23.530173,-46.640954&sspn=0.010879,0.021136&geocode=FesQmf4dnkI4_SmjiJ3YcVjOlDEDxE0GUIPeng%3BFdYVmP4dnmA4_SGvuwCO3tLP1A&vpsrc=6&dirflg=r&ttype=now&noexp=0&noal=0&sort=def&mra=prev&t=h&z=14&layer=c&cbll=-23.529843,-46.641988&panoid=Ti5j-z6LARzDodV-nwFG0Q&cbp=12,182.53,,0,-19.03&start=0

mopc

November 26th, 2011, 07:25 PM

Line 2 monorail depot construction, by Paulo Arós

http://img835.imageshack.us/img835/7196/img5051w.jpg

render:
http://img141.imageshack.us/img141/6360/img5099.jpg

mopc

November 26th, 2011, 07:34 PM

Line 5 Eucaliptos (former Ibirapuera) station by GarciaEx

https://lh5.googleusercontent.com/-XurU3W8YrMA/TtD9S6bd8OI/AAAAAAAABHY/HdnEXplDeAU/s1000/DSC03538.JPG

Many future line 5 stations officially renamed:

Estações do trecho Largo Treze (exclusive) a Chácara Klabin (inclusive):

Adolfo Pinheiro
Alto da Boa Vista
Borba Gato
Brooklin (sem Campo Belo)
Campo Belo (não mais Água Espraiada)
Eucaliptos (tem uma via com esse nome que é referência local e mais forte que "Ibirapuera", nome que será utilizado na Linha 19)
Moema
AACD - Servidor
Hospital São Paulo (não mais Vila Clementino)
Santa Cruz
Chácara Klabin

Esses nomes foram aprovados pela diretoria do Metrô recentemente, após estudo de nomenclatura e sugestões dadas por esse estudo. Por isso as placas ainda contém os nomes antigos.

mopc

November 27th, 2011, 05:32 AM

New renovated train for line 1, by Fabio Machad0

http://pt.fotoalbum.eu/images1/201111/197894/660268/00000015.jpg

http://pt.fotoalbum.eu/images1/201111/197894/660268/00000016.jpg

mopc

November 27th, 2011, 06:09 AM

Line 2 monorail update by Sergio Mazzi

http://img809.imageshack.us/img809/2340/sam9796x.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/5130/sam9806.jpg

mopc

November 27th, 2011, 07:08 AM

Line 7 train crossing Tietê River bridge, by Lukinhaaz

http://img214.imageshack.us/img214/7918/304uv.jpg

Original thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1463539)

mopc

November 27th, 2011, 08:40 PM

News - Three CPTM rail employees walking down tracks at 4:30 am killed by train

27/11/2011 - 08h43
Trem atropela e mata três pessoas na zona leste de SP (http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/1012790-trem-atropela-e-mata-tres-pessoas-na-zona-leste-de-sp.shtml)

Atualizado às 10h43.

http://img11.imageshack.us/img11/6918/1133169.jpg

Três pessoas morreram após serem atropeladas por um trem da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) na madrugada deste domingo, na região do Brás, zona leste de São Paulo. Uma quarta pessoa, que caminha com o grupo, conseguiu escapar e não foi atingida.

Seis veículos do Corpo de Bombeiros foram enviados ao local, mas as três pessoas não resistiram aos ferimentos e morreram. A quarta vítima foi atendido pelo Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urrgência) e levada ao pronto-socorro Tatuapé. Não há informações sobre seu estado de saúde.

Segundo informações da CPTM, o acidente aconteceu por volta das 4h30, na linha 11-Coral. As quatro pessoas estavam andando sobre os trilhos entre as estações Brás e Tatuapé, no sentido estação da Luz, após trabalhos realizados nas oficinas da companhia.

A CPTM ainda apura o motivo do descumprimento das normas de segurança, que proíbem pedestres de andar sobre os trilhos. A empresa também não soube informar se os funcionárias eram terceirizados ou da própria CPTM.

O caso será investigado pela Polícia Ferroviária Federal.

"A companhia está prestando suporte às famílias das vítimas e apurará os motivos do descumprimento das normas de segurança", diz nota enviada pela empresa.

mopc

November 27th, 2011, 08:43 PM

CPTM 1600 series line 12 train, by WesleyL8

http://farm8.staticflickr.com/7156/6413222331_0a4d55fd7c_z.jpg

mopc

November 28th, 2011, 07:21 PM

CPTM new CAF 8000 series train for line 8 by Wesley L8

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/310608_248384471888115_100001496915784_691823_1446950887_n.jpg

mopc

November 28th, 2011, 11:24 PM

Line 5 update - Eucaliptos station, demolitions complete

https://lh5.googleusercontent.com/-FpfwrJ_PERc/TtPxyBT5O5I/AAAAAAAABHs/LGIBp6_f6Os/s800/381415_206408229437340_100002044940182_443901_1011676311_n.jpg

Workers' lodging
https://lh4.googleusercontent.com/-aBtL482uqzI/TtPxLV9jlAI/AAAAAAAABHk/Dcy9UrJBXLE/s800/383227_206389836105846_100002044940182_443875_17580708_n.jpg

by GarciaEx

mopc

November 29th, 2011, 09:36 PM

Line Budd-Mafersa train under renovation

https://lh6.googleusercontent.com/-ojiS5PmkXkU/TtTqTB7hwRI/AAAAAAAAAEg/TLOHdVNxE9Q/s652/64xtjnoiryv83y2fijyednuwa.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-AGZ7xDf6yXI/TtTqXm8L9PI/AAAAAAAAAEw/3hz_HUxz_Fo/s316/c09tt2v7bv9rqd8nztr6lm2p0.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-3u08afxjaJ0/TtTqnxU_qiI/AAAAAAAAAE8/DWnLDOQZpqk/s652/0bipqsm43ko9kna2toxj7bacd.jpg

http://economia.ig.com.br/industria-do-trem-renasce-em-hortolandia/n1597382443114.html

mopc

December 1st, 2011, 05:52 AM

Commemorating 200,000 views on this thread

http://2.bp.blogspot.com/_CDohqq_XG4g/TI99lO9MadI/AAAAAAAAHwU/OUeA-erSLlc/s1600/800px-Sao_Paulo_Metro_Logo.svg.png

http://sobretrilhos.files.wordpress.com/2009/11/cptm_logotipo_3.png

mopc

December 1st, 2011, 07:01 PM

Overcrowding at Osasco station, line 9 platform (line 8 train in background)

MVu2P0igKq4

mopc

December 3rd, 2011, 11:45 PM

Line 2 Monorail update by Sergio Mazzi

http://img705.imageshack.us/img705/5008/sam9938.jpg

mopc

December 5th, 2011, 09:36 PM

Video on accessibility in Sao Paulo

http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1718624-7823-PASSEIO+LEVANTA+QUESTIONAMENTO+SOBRE+A+ACESSIBILIDADE+NO+TRANSPORTE+PUBLICO,00.html

mopc

December 6th, 2011, 01:26 AM

Line 2 Monorail - first rail beams

[B]

http://img844.imageshack.us/img844/535/img5567y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/img5567y.jpg/)

http://img839.imageshack.us/img839/1729/img5569z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/img5569z.jpg/)

http://img23.imageshack.us/img23/7956/img5574at.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/img5574at.jpg/)

http://img33.imageshack.us/img33/17/img5578c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/img5578c.jpg/)

http://img821.imageshack.us/img821/2687/sam9991.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/7120/sam9988.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/833/sam9984.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/1092/sam9976.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/7008/sam9975.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/940/sam9970a.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/3199/sam9958.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/2122/sam9957.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/8248/sam9993.jpg

mopc

December 7th, 2011, 11:56 PM

Interactivity at Vila Madalena station, line 2

http://farm7.staticflickr.com/6087/6032851197_4592486185_b.jpg

mopc

December 8th, 2011, 06:15 PM

Line 2 monorail by Sergio Mazzi

http://static.panoramio.com/photos/original/63239192.jpg

mopc

December 9th, 2011, 06:03 AM

New train for line 3

http://img705.imageshack.us/img705/5240/ogaaai6wzyon5inwhs1b0ov.jpg

mopc

December 9th, 2011, 06:25 AM

Technical problems cause severe overcrowding in Line 9 today (Wed, December 8, 2011)

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/381246_336767503003254_100000100207262_1621763_730172889_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/387430_336938266319511_100000100207262_1622070_500530994_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/386359_336766036336734_100000100207262_1621760_35734124_n.jpg

pics by Tiago Costa

mopc

December 9th, 2011, 06:39 AM

Renovated line 1 train

^^ Tem cinza também, mas eu não sei quais carros tem essa cor...

Eis o J:
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAB8pV2WYbIzJQzIpQK6Ymb1kSZhkGhhWbG4cLlrFLaKGJtMGoFRsDsa9BhZhPXbmiDhv5RHCncif-6-UNheRy-4Am1T1UPHHze0mWhGGwBlAOYB_0YbabQJx.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAGsTySLWt6qRcYbJZPRbmkcgQ5oOlXp7qWfaBxfs-YDw1Bgm2zwq-3YBRSgnpLxtmJ5gvPIfTsn1XA4XwJxmPlUAm1T1UDJSORK_ERl6AF7MihqS3nv1dJW0.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAACz1-1OzFb-17kgEZ_x-c9cMutYHG84YmflPdglKkHSI3GcjO16MzoSPKAX6zvWzIVoPpL8-98Wpr7JShQSaZQYAm1T1UFKD_SABtp4icA7Ci2UOCF93c7Fm.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAALte_F4I_TdVgO2zr4EZzZBf3ujeklFk8OqssiVvb2L_CW5KdsgGs_Z1W2l3dBNXCLQpVgI37Lu57Ppq7P66leYAm1T1UNi-q-tZQ_g6ThTLIyPOm4VUQ9NZ.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAAo-1w-SZPGQbWZoA1nLMVco5X272luWXjEpOltzegsudeTMrff7KT-nzHr-h-_F0oc8rfiNg2Ja9CdyoyoEJD4Am1T1UC8zJ21BG4MkCPmlPjnVzMvliNAx.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAE1R0OwwUa3JXGMf4v9NzqwIPBB6MXopPfuZRHH0_u6whTo7sbfLqBZfy539qnywIhK7IFRAKrNk600LeiqS_3IAm1T1UMt_fn0xroTOuQ3UQxSNE2E1s7Jk.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAABrFD9ANcbGluG7W6a4AACiHeU6gLm8x0swfmATUQoYs-Ca-_1Oq8jlQyw_mYz5iuRpr3Wqu1L8Y7zdzgv4n-FQAm1T1UEE_2TNRPhDxjTvCo1vNEetUccmI.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAGfJCXdfgBtbvi_1nBSQ2iVwCSq3PCRz2aFgmeJwFJNqpgl7250fG1YOvQX7FVRqSiRfQZ7HZBoboL_WPMAqfIEAm1T1UCuz4FXFsnEi8hIXq0j37Mjw6iHP.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAJ56CpGbSBgSmW55DtcA3jbEqasAoEb4FYE3uUJldeHju8VjlljybwzDoaBDBX2ZvncnmlEr1ZGpyzYQteJCLd4Am1T1UJDgkvSRHFGw7USgJFck0t0-K3ba.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAOVjbcowFWEORLz6JPrl8HoGYdp8kdykfpQzFwpSAFylBTxEF_ge8s7_hEVhXY6QuYDwfWSgCS1GmsulCPicbncAm1T1UEkDpb5ctA-9zg8v_jS8tRRqjYd0.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAFfp6NweuzH-W9rRY9T2ejkzGanmBrthlhYjssT-jp_gk0beVWfCtvczqFB88tC-LwNqIuqZ_lN8YIbq4Owlgd8Am1T1UFRy2kXnS6timlnTtI32eJ41I2eo.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAADMm_MdPddYGtUPLv8jwoWImc_2Uh_AOT9iD5Odh5tN6IYPQxFaZXzCQ6x81O8d1pszeL7D50jijFniHNCSwe0UAm1T1UEdmHYIrf-UmF4uz1lpfi_tcquLw.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAHZVbVl1mmeG5pIauU_ZqxsUt-Uk4WgKlKDnl5XNg0rc1Js1er1OEwNiC_s3Um6iIcH9k5afsYX5MXW1zYCWWfkAm1T1UMfL1PapFqN0m7py7053ygInvzL_.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAEwDvBhVeqCYKsk9cdtHwy22yf3BkepdwpLaPpAl1sWorw49PxxAJeWDGJIgyhfPqEdtBVWvWSF7FpHJs74R1kYAm1T1UAgwEVdKRyjFk90Avw5PiHrjBXg1.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAHM0SEM3DYNCqYj5CSAtxpHSzXXUbh-639gZYPJxyf28NaoNd89L_C3NP3dnpAuYjYFHuBW6yeVKllNpnH7tkE8Am1T1UH7QOBrG0MnUqTnpDUoIQhCBxBh-.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAGtXp2fdTouyvMWZJUyCang7LcWbw7yb1sNpxW2tFfIJoXKtQxE5qT4-HZh8E8tJ4ivupCHOarHwbdNSIhU2nREAm1T1UChu-aZwzbzau-6F1Huz1Eip2AWr.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAACM2MZDICeD-BKK-ZXNWMNQH_ElX_vcYicH-jouymtSdsca5imLeFc8wJ2fC0YOU0-61Lg40IOuSrmi3HyjHAmAAm1T1UNCtNqW2hS--kvI_V3CeVBzCuRlN.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAACsEPwOqaIVA67V2oHjYLvZWGyLfn1VjDgStK50_payi6OlvG-eo_WsEppCSN4ojzD6Z4vkBkqS_iFIUZab3qRAAm1T1UI8fsOaTeqxv3gau6fmT21ZLrb8F.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAALAXJ-rNSHBf7DcLZ0CJd7ZKmkx5-IHj_BaUBbFnmLkYc6sw2X_ajAKTEx6RTdu-mLHiRXWdeUwsGbe4KrsuB9wAm1T1UDiJjlw1qvnfKJyKHERa_UE42rbm.jpg

3HcAR7iNcyA
tTgAyAe90Uk

Ainda estou subindo alguns vídeos, logo os posto aqui :okay:.

mopc

December 9th, 2011, 06:53 AM

New livery for Sao Paulo Trolleybuses

http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAI0QhCSP5s3elSaykT4NLvTxZ8NP19KhxD9ClMeWb8rSBAzroD2Nz27xDU9CxhIk-83WCJ8jbrh-cW9VfqJu-hIAm1T1UFqjDTXB8o5Da6wO_J5S2NyGTSL6.jpg

http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAANaNC0nKTDOvLjxl8RnXIQKqx2Nz5u36NnK9AkqMqCycEkh8ampGynw-Zi1Kygah0gm8f7jtUv6NAGzmf2SerRkAm1T1UANedOQ_LKm2suXQtTD5co7jKzh1.jpg

http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAOKPfxqYx68iqEYFWoQPCOBqSBE00q2d-sMUzVqZdA4K9bGbqa7pbaRiWQoY3StbH7ueo51jMqSDKUYpkhvaH1EAm1T1UFx7DzPyvyiTwz6KGniwceQypMC3.jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/373787_10150611966057178_654652177_11993217_2101012561_n.jpg

Fotos do Marcos Elias, na minha opinião ficou linda essa pintura. É mais um trolebus O500U, que deve padronizar a frota. E nem sinal dos Scania

nLKs2mLNTZk&hd=1
E Um Mondego HA da VIP Imperador 3 3430
Cv0QJFBZw6I&hd=1
Esse Mondegos da VIP Imperador prefixo 3 3420 a 3 3430,começaram a rodar esses dias?

mopc

December 10th, 2011, 04:43 AM

Line 2 Monorail - first rail beams installed. By Sergio Mazzi

http://img805.imageshack.us/img805/7416/sam0055n.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/7015/sam0057b.jpg

http://img812.imageshack.us/img812/4764/sam0059v.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/3285/sam0063n.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/9494/xsam006978tonemapped.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/9931/xsam006645tonemapped.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/3263/xsam007201tonemapped.jpg

http://img857.imageshack.us/img857/5482/xxsam007534tonemapped.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/5152/xxxsam007534tonemapped.jpg

mopc

December 14th, 2011, 12:33 AM

Crowding at Line 4 Pinheiros station, last Friday (Dec 09, 2011, 6pm) by FabioMachado

A verdadeira "Black Friday" da Via4... (Estação Pinheiros, dia 09/12/2011, às 18:00)

http://pt.fotoalbum.eu/images1/201111/197894/664021/00000002.JPG

http://pt.fotoalbum.eu/images1/201111/197894/664021/00000004.JPG

mopc

December 15th, 2011, 03:48 AM

Line 5 - Adolfo Pinheiro station update

http://img249.imageshack.us/img249/8784/38851821661233841338710.jpg

O Metrô realiza, nesta quinta-feira, dia 15, a primeira ligação do túnel em escavação para a expansão da Linha 5-Lilás. A ligação de túneis acontecerá no trecho entre o “poço de serviço Delmiro Sampaio" e o túnel de manobras já existente na estação Largo Treze, completando um túnel de 93 metros. O evento terá início às 16 horas, no canteiro de obras localizado na avenida Adolfo Pinheiro (altura do nº44), esquina com a rua Delmiro Sampaio.

A partir do “poço de serviço Delmiro Sampaio" até a estação Adolfo Pinheiro já são 150 metros escavados. No sentido contrário (Adolfo Pinheiro-Delmiro Sampaio), o início das obras está previsto para o final desta semana. O diâmetro médio do túnel é de nove metros.

O trecho entre Largo Treze e Adolfo Pinheiro, que corresponde ao primeiro lote da expansão da Linha 5, teve as obras iniciadas em setembro de 2009. A estação Adolfo Pinheiro está sendo construída por um método de escavação que utiliza cinco poços para a estrutura civil da edificação. Cada poço possui 32,8m de diâmetro e 24m de profundidade. Quando estiver concluído, o fundo da escavação ficará a 24m da superfície e as plataformas a 20m de altura em relação ao solo.

mopc

December 15th, 2011, 03:54 AM

Line 9/8 - Modernization of Osasco station

http://img600.imageshack.us/img600/1561/20111214175821232.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/2538/20111214175618706.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/3416/20111214175647116.jpg

http://img607.imageshack.us/img607/750/20111214175739629.jpg

by IcaroSP

mopc

December 15th, 2011, 11:58 PM

Flooding last night at the base of the elevated BRT system Expresso Tiradentes, which goas along the Tamanduateí river.

http://img535.imageshack.us/img535/6471/107982970x6001.jpg

source (http://fotografia.folha.uol.com.br/galerias/5784-chuva-em-sao-paulo#foto-107982)

mopc

December 16th, 2011, 02:27 AM

Line 5 - tunnels meet between Largo Treze and future Adolfo Pinheiro stations.

JXqkAMzN1o4&sns=fb

mopc

December 17th, 2011, 06:54 AM

Line 9 train

http://i.imgur.com/GkooH.jpg

Line 2 train
http://i.imgur.com/Hwdyb.jpg

by Tchelllo

mopc

December 17th, 2011, 07:02 AM

Line 2 Monorail - update by Sergio Mazzi

Segundo par instalado:

Assim que puder posto as outras imagens:

http://img210.imageshack.us/img210/102/sam0268n.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/7167/sam0264sf.jpg

http://img844.imageshack.us/img844/1624/sam0257ae.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/7100/sam0271vd.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/3091/sam0265d.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/5903/sam0256e.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/5066/sam0254.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/6418/sam0250e.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/1675/1005378.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/5161/1005365d.jpg

http://img560.imageshack.us/img560/1207/1005362b.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/7044/1005359.jpg

mopc

December 19th, 2011, 07:56 PM

Consolação station access (line 2)

http://farm8.staticflickr.com/7022/6479934789_3443350e64_b.jpg

Trianon-Masp station access
http://farm8.staticflickr.com/7026/6480008949_608db3aefb_b.jpg

by Sergei Medeiros

mopc

December 19th, 2011, 08:01 PM

Somewhere in the CPTM network, by Tchelllo

http://i.imgur.com/7A0AD.jpg

Trolleybus downtown

http://i.imgur.com/j5EK1.jpg

Tamanduateí station (lines 10 and 2), line 10 platform

http://i.imgur.com/G9FS6.jpg

mopc

December 23rd, 2011, 02:42 AM

Line 2 Monorail update by Eduardo GJF

Estação Vila Prudente

01-
http://i.imgur.com/g6UGx.jpg

02-
http://i.imgur.com/WRQyG.jpg

03-
http://i.imgur.com/urz3M.jpg

04-
http://i.imgur.com/7T0R5.jpg

05-
http://i.imgur.com/1JDkH.jpg

06-
http://i.imgur.com/isQ3P.jpg

07-
http://i.imgur.com/NtyWz.jpg

Trecho Vila Prudente - Oratório

08-
http://i.imgur.com/iCaFQ.jpg

09-
http://i.imgur.com/tpZaj.jpg

10-
http://i.imgur.com/HEDot.jpg

11-
http://i.imgur.com/XWeJS.jpg

12-
http://i.imgur.com/SpTzQ.jpg

13-
http://i.imgur.com/vvWKd.jpg

14-
http://i.imgur.com/3GFdd.jpg

15-
http://i.imgur.com/MyKTb.jpg

16-
http://i.imgur.com/OpxFw.jpg

17-
http://i.imgur.com/1l9bx.jpg

18-
http://i.imgur.com/mPZev.jpg

19-
http://i.imgur.com/4bJT5.jpg

20-
http://i.imgur.com/2MohD.jpg

21-
http://i.imgur.com/KtYSz.jpg

22-
http://i.imgur.com/oJHg3.jpg

23-
http://i.imgur.com/iGkiy.jpg

24-
http://i.imgur.com/Z2jeB.jpg

25-
http://i.imgur.com/tHIDD.jpg

26-
http://i.imgur.com/wkZeD.jpg

27-
http://i.imgur.com/Ic5dz.jpg

28-
http://i.imgur.com/H0AYM.jpg

29-
http://i.imgur.com/JJdHb.jpg

30-
http://i.imgur.com/ljgr6.jpg

31-
http://i.imgur.com/RMQDL.jpg

32-
http://i.imgur.com/o1P8n.jpg

33-
http://i.imgur.com/vlDdV.jpg

Estação Oratório

34-
http://i.imgur.com/ctixH.jpg

35-
http://i.imgur.com/Lcidl.jpg

36-
http://i.imgur.com/AXAkk.jpg

37-
http://i.imgur.com/Kv5d8.jpg

38-
http://i.imgur.com/9R68D.jpg

39-
http://i.imgur.com/4L0es.jpg

40-
http://i.imgur.com/tSg4t.jpg

Trecho Oratório - Pátio

41-
http://i.imgur.com/2YBth.jpg

42-
http://i.imgur.com/0lW4m.jpg

43-
http://i.imgur.com/ZYoKy.jpg

44-
http://i.imgur.com/fwGo8.jpg

Pátio

45-
http://i.imgur.com/PjOhA.jpg

46-
http://i.imgur.com/nPaFU.jpg

47-
http://i.imgur.com/u28FU.jpg

mopc

December 24th, 2011, 08:50 PM

Line 2 Monorail - Access to Oratório Station beginning to appear:

http://img843.imageshack.us/img843/6476/sam0484i.jpg

by Sergio Mazzi

mopc

December 26th, 2011, 07:32 PM

Line 5 Adolfo Pinheiro station update - by Saviano Marcio

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/VIsita%20%2025122011/AdolfoPinheiro5.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/VIsita%20%2025122011/AdolfoPinheiro4.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/VIsita%20%2025122011/AdolfoPinheiro7.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/VIsita%20%2025122011/AdolfoPinheiro14.jpg

Full Christmas line 5 update here (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=86972390&postcount=5682).

mopc

December 26th, 2011, 10:36 PM

Line 1 train near Armenia station, by Eduardo GJF

http://i.imgur.com/FwPnO.jpg

RenanRibeiro

December 27th, 2011, 02:26 AM

nice pics! almost on page 100 :)

mopc

January 2nd, 2012, 04:19 AM

Line 2 Monorail update - Oratório station - by Sergio Mazzi

http://img267.imageshack.us/img267/3075/aaa20.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/9008/aaa19f.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/8411/aaa15.jpg

mopc

January 3rd, 2012, 07:11 PM

Line 9 by Eduardo GJF

http://i.imgur.com/SAAhN.jpg

http://i.imgur.com/G9Zr0.jpg

http://i.imgur.com/YiP6m.jpg

mopc

January 5th, 2012, 01:54 AM

Lines 9 and 8 Osasco station under renovation, by IcaroSP

http://img9.imageshack.us/img9/9149/20120104181409200.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/4006/20120104180900722.jpg

mopc

January 5th, 2012, 01:57 AM

Local News - CPTM overhaul - over the next 3 years, 2 new lines and 16 new stations will be built, and another 90 trains (beside the over 60 that arrived in the past year) will dramatically improve CPTM service.

Reforma da CPTM

Às vésperas de completar 20 anos, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) tem recordes a comemorar e grandes desafios a enfrentar. Herdeira de uma malha de 260 quilômetros de trilhos sucateada, transportava diariamente, em seu primeiro ano de funcionamento, 800 mil passageiros, recolhidos em poucas e decadentes estações e espremidos em velhas composições. Hoje, 3 milhões de moradores de 22 municípios da região metropolitana de São Paulo lotam seus trens, um movimento maior do que o de sistemas metroferroviários de cidades como Londres e Paris. Uma parte deles embarca em estações modernas e viaja em confortáveis vagões climatizados; outra é obrigada a disputar espaço em acanhadas plataformas e em velhas e barulhentas composições.

Para alcançar a meta de transformar a CPTM na operadora de trens mais moderna do Brasil, com a revitalização de toda a sua infraestrutura, será preciso mais do que novos investimentos em suas linhas, estações e trens. A construção do ferroanel metropolitano é fundamental para que a malha da companhia sirva apenas ao transporte de passageiros e, assim, consiga cumprir integralmente o seu papel na melhoria da mobilidade urbana na Grande São Paulo.

Para vencer o desafio de alcançar nas mais antigas o mesmo padrão de atendimento das novas linhas, a CPTM colocará em prática, entre 2012 e 2020, o maior plano de ampliação e modernização da sua história. Duas linhas serão construídas, com pelo menos seis paradas, e as seis linhas existentes no sistema ganharão mais dez estações. Conforme o Plano Plurianual do Governo do Estado, R$ 39,4 bilhões deverão ser investidos até 2015 para aumentar a integração entre as modalidades metroferroviárias, dar continuidade às obras já iniciadas, melhorar a eficiência do que hoje está em operação e expandir a rede. Daquele total, R$ 9,4 bilhões serão destinados à CPTM.

Nos últimos cinco anos, 105 trens foram comprados pela companhia, dos quais 62 já foram entregues. Até 2013, os outros 43 novos trens começarão a circular. Em licitação, está a aquisição de mais 55 composições. Cada uma delas, de oito carros, é equipada com sistema de monitoramento por câmeras e ar-condicionado. Novos sistemas de sinalização, controle de tráfego, telecomunicações, energia e rede aérea também receberam significativos investimentos nos últimos anos, para reduzir o intervalo entre os trens e, assim, aumentar a oferta, atingindo o almejado "padrão metrô".

Esse padrão de eficiência é necessário para uma companhia que, somente em 2011, recebeu 1 milhão a mais de passageiros por dia. A integração tarifária entre ônibus e o transporte metroferroviário é a principal causa desse boom, seguida pela queda no desemprego e o aumento do número de estações para baldeações. Até 2014, é esperado o aumento de pelo menos mais 500 mil passageiros por dia no sistema.

O esforço do governo estadual, no entanto, tem de ser complementado pela atuação da Agência Nacional de Transportes Terrestres, que precisa, de uma vez por todas, tirar do papel o ferroanel metropolitano. No início de dezembro, o diretor-geral da agência, Bernardo Figueiredo, assegurou que em janeiro o projeto do trecho norte do anel ferroviário estará pronto. Com a conclusão da obra, prevista para 2015, o transporte de carga deixará de usar a malha da CPTM, o que compromete a eficiência do transporte de passageiros. Essa é uma obra já prevista no PAC, de 2007, mas não mereceu até agora a devida atenção. O investimento estimado é de R$ 1,5 bilhão.

O anúncio é bem-vindo, mas surpreendeu alguns especialistas em transporte, que esperavam a construção do trecho sul em primeiro lugar, porque ele permitirá a circulação de cargas rumo ao Porto de Santos. O trecho norte deve melhorar a ligação do interior paulista com o Rio de Janeiro. O mais importante, porém, é que o projeto não seja fragmentado, o que faria a discussão sobre cada trecho atrasar ainda mais uma obra esperada há seis décadas.

Fonte: http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,reforma-da-cptm-,818327,0.htm

mopc

January 5th, 2012, 02:03 AM

Line 2 Monorail - new Vila Prudente monorail station being built, seen from current Vila Prudente metro station.

http://i.imgur.com/fYED2.jpg

mopc

January 5th, 2012, 02:08 AM

Historical picture - Luz station under construction, circa 1900

http://img339.imageshack.us/img339/2618/luzla.jpg

mopc

January 6th, 2012, 08:42 PM

Line 2 Monorail update by Sergio Mazzi

http://img651.imageshack.us/img651/7646/1000987b.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/8610/1000991h.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/7026/sam0749o.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/1183/sam0756r.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/5239/1000984.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/1183/sam0756r.jpg

RenanRibeiro

January 7th, 2012, 01:02 AM

mopc, regarding the CPTM article, they mention these two new lines in the system. Which ones they are referring to (as we usually talk about Metro new lines only here :) ).

mopc

January 7th, 2012, 02:25 AM

The Guarulhos/Airport line and the ABC Monorail, I believe.

Tiago Costa

January 9th, 2012, 02:45 PM

The ABC Monorail (Line 18) will be built by Metrô-SP. The two new CPTM lines will be the Line 13 (Guarulhos and International Airport) and the light metro (monorail or light rail) from Line 8 to Alphaville.

WesleyL8

January 10th, 2012, 12:24 AM

http://farm8.staticflickr.com/7147/6667724707_d0009804ab_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6667724707/)
Line 8, Barra Funda Station (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6667724707/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7001/6667720569_7ecc8f53d5_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6667720569/)
Barra Funda Station (http://www.flickr.com/photos/wesleysouzafotografia/6667720569/) por Wesley Souza Fotos (http://www.flickr.com/people/wesleysouzafotografia/), no Flickr

Julio CAF

January 11th, 2012, 04:32 AM

Nice. Line 8 and line 3 in Barra Funda Station.

Julio CAF

January 11th, 2012, 04:35 AM

aDS8yqISyn0

Tatuapé Station. Linha 3, Line 11 and Line 12. Trains Line 3 and Line 12.

mopc

January 15th, 2012, 06:50 AM

Line 2 Monorail update by Sergio Mazzi

http://img507.imageshack.us/img507/3213/1001274l.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/8149/sam0886w.jpg

http://img38.imageshack.us/img38/3857/1001262a.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/6537/1001264a.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/9494/1001259v.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/2870/sam0890h.jpg

ssiguy2

January 15th, 2012, 08:30 PM

Sao Paulo is creating a great rapid transit system with it's monorail.
I have been a strong monorail advocate as I see it's inherent advantages over many othe technologies. The great thing about that system is that Bombardier got the contract and being Canadian, it's nice to see.
Toronto and Montreal only really have one supplier, Bombardier of course, due to government funding they get and the production facilities in Quebec and Ontario.
Toronto is about to waste $8 billion on an LRT line which should be Metro or monorail.
Often they state that monorail creates a huge shawdow like other elevated systems which I keep telling them is not the case, unlike Vancouver's SkyTrain, but they listen not.
Under the Toronto transit section there is the thread for the Eglinton rapid transit line. It would be great if one of you could tell them what you are doing in Sao Paulo and put in those great pics which show both the ease of construction and it's small footprint and no overhead shawdow.
It would be REALLY appreciated.

mopc

January 15th, 2012, 10:30 PM

^^ well it would be nice if a Canadian person, who has a stake in the issue, would use the pictures posted here to illustrate the matter and debate the specific Toronto problem. I have no knowledge of the Toronto situation, projects and related issues. I would be glad to provide info on the Sao Paulo monorail lines, which I know relatively well.

mopc

January 15th, 2012, 10:42 PM

Here is a picture of the monorail vehicle to be built by Bombardier, in case you haven't seen it:

http://img847.imageshack.us/img847/7467/31708319769103030551810.jpg

Its called Innovia 300

mopc

January 15th, 2012, 11:31 PM

Line 2 Monorail Video

-UmFF_sn-k8

ssiguy2

January 16th, 2012, 01:56 AM

I would do it but quite frankly I don't know how to post pics on a site.
How's that for pathetic?

paulista1978

January 16th, 2012, 12:57 PM

When posting, click on it http://www.skyscrapercity.com/images/editor/insertimage.gif, insert the URL of the photo (right click of the mouse over the photo) and it´s done

mopc

January 17th, 2012, 07:45 PM

I would do it but quite frankly I don't know how to post pics on a site.
How's that for pathetic?

Usually if you right click on a picture in a webbrowser, the menu gives you the option of copying it's URL address. Copy it and then paste it here between tags (the second tag should contain a / before the img]

Or use the image button [IMG]http://www.skyscrapercity.com/images/editor/insertimage.gif above as the forumer above indicated.

I can help you set up an appropriate post

mopc

January 17th, 2012, 07:47 PM

Line 4 Vila Sonia Depot, by SavianoMarcio

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/vila%20sonia/VilaSnia11.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/vila%20sonia/VilaSnia10.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/vila%20sonia/VilaSnia9.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%204%20-%20Amarela/vila%20sonia/VilaSnia7.jpg

Horus.Curcino

January 25th, 2012, 08:22 PM

http://farm8.staticflickr.com/7168/6761097625_3b7cd8beb8_b_d.jpg
Linha 9 da CPTM com a Ponte Octavio Frias de Oliveira ao fundo.

WesleyL8

January 30th, 2012, 12:34 AM

http://farm8.staticflickr.com/7020/6778783463_c1d3fd4d4e_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778783463/)
7000 em Várzea Paulista (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778783463/) por WRSouza (http://www.flickr.com/people/75428631@N06/), no Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7144/6778788615_9bca606ea8_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778788615/)
7000 chegando em Várzea Paulista (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778788615/) por WRSouza (http://www.flickr.com/people/75428631@N06/), no Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7014/6778703443_0d337b98d1_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778703443/)
Mafersa Chegando em Campo Limpo (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778703443/) por WRSouza (http://www.flickr.com/people/75428631@N06/), no Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7029/6778721239_ca98bbc6f6_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778721239/)
Mafersa chegando em Várzea (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778721239/) por WRSouza (http://www.flickr.com/people/75428631@N06/), no Flickrhttp://farm8.staticflickr.com/7025/6778794535_261fdeb83c_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778794535/)
Expresso Turístico em Várzea Paulista (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6778794535/) por WRSouza (http://www.flickr.com/people/75428631@N06/), no Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7023/6785382159_3fb2536c0c_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6785382159/)
Alstom 2070 em Presidente Altino (http://www.flickr.com/photos/75428631@N06/6785382159/) por WRSouza (http://www.flickr.com/people/75428631@N06/), no Flickr

kodass

February 7th, 2012, 01:31 PM

Isso ta um pouco ultrapassado, a Linha 4 amarela já esta quase acabando, e acabarão a 1ª estação da linha 6 Laranja que vai ser muito mais moderna.

tmac14wr

February 8th, 2012, 08:16 PM

Local News - CPTM overhaul - over the next 3 years, 2 new lines and 16 new stations will be built, and another 90 trains (beside the over 60 that arrived in the past year) will dramatically improve CPTM service.

Does this mean CPTM trains will run more frequently? I'm not sure about the rest of the system, but riding Linha Esmeralda during peak hours is an absolute nightmare. Sometimes it takes 3-4 trains before you can actually get on.

mopc

February 8th, 2012, 11:03 PM

^^ Yes, basically every line will have more trains, which will mean shorter intervals

tmac14wr

February 9th, 2012, 12:44 AM

^^ Yes, basically every line will have more trains, which will mean shorter intervals

Fantastic. It's sooooo necessary haha. When do they expect the new trains to become operational?

mopc

February 9th, 2012, 03:23 AM

^^ Gradually, it is already happening actually, I believe the intervals between trains will be around 60%-50% of today's times by late 2013. This also depends on renovation in the overhead electric power supply network.

mopc

February 10th, 2012, 03:07 AM

Line 2 monorail by Sergio Mazzi

http://static.panoramio.com/photos/original/66434911.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/1490/1001892l.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/4331/sam1279.jpg

mopc

February 10th, 2012, 03:26 AM

Latest Network Map (February 2012).

Line 10 terminus changed to Brás (formerly Luz). A few new EMTU (bus) connections.

http://www.cptm.sp.gov.br/E_IMAGES/geral/Mapa_Metropolitano_Jan_12.gif

Full map galery on page 83.

Stofvdw

February 10th, 2012, 10:42 AM

Is there a reason why less CPTM trains stop at Luz.
If you're coming from East Sao Paolo, going to Paulista, you have to take 3 interchanges instead of 1.

Luz is the best intergrated station in the metro-CPTM network, why then bring the connections down?

mopc

February 10th, 2012, 10:47 AM

^^ Yes, to avoid overcrowding. Luz has 4 lines now, and it's way too overcrowded especially since line 4 reached it in 2011. With line 10, it would have 5 lines. People from line 10 can reach Paulista Avenue by changing to line 2 at Tamanduateí.

mopc

February 13th, 2012, 11:32 PM

Line 12 - works to segragate freight railroad from CPTM line

Prezados, venho trazer-lhes algumas fotos, que mostram o andamento da segregação da via da MRS entre EMF e SUZ:

http://img407.imageshack.us/img407/2720/foto0351t.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/1075/foto0354m.jpg

http://img848.imageshack.us/img848/7616/foto0353q.jpg

Foi comentado aqui, que a via não correria paralelamente às vias da Linha 12, mas será assim... Segundo um dos engenheiros com o qual conversei, daqui a 2~3 anos, estará pronta...

EDIT: Aquele muro que separa a ferrovia da rua irá ao chão, e do lado, será feita a 3ª via. A obra está bem rápida, apenas há o empecilho de tomar cuidado com os cabos da sinalização.

Bônus: 4400 e 7000 em IQC:

http://img191.imageshack.us/img191/7626/foto0363z.jpg

mopc

February 15th, 2012, 10:20 AM

Sao Paulo Airports - train/monorail news

Cumbica: trem perto da área de embarque

8 de fevereiro de 2012 |23h10|

CAIO DO VALLE

O Metrô e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) estão definindo como farão o acesso de suas estações aos aeroportos de Congonhas, na zona sul, e Cumbica, em Guarulhos. Nos próximos anos, duas linhas planejadas pelas estatais facilitarão a chegada dos passageiros aos terminais aéreos de São Paulo. As soluções encontradas para ambos os projetos são bastante diferentes.

No caso da Linha 13-Jade, que conectará São Paulo a Cumbica, os trens da CPTM deverão parar em uma estação a ser construída no mesmo nível da área de embarque para os aviões, no segundo andar do aeroporto. A concepção ainda é preliminar, e está sujeita a alterações, mas, de acordo com Jurandir Fernandes, secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, os trilhos deverão chegar ao aeroporto em uma via elevada.

Pelo estágio atual do projeto, a intenção do governo é construir a parada sobre uma parte do estacionamento. Essa área deve ser cedida pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Portuária (Infraero). Procurada na tarde de ontem, a estatal não confirmou a medida.

Nove dos onze quilômetros previstos para a Linha 13-Jade devem ser em uma via elevada. Essa foi a escolha para superar obstáculos no caminho. “(O trem) sai da (Estação) Engenheiro Goulart e tem que se elevar logo para passar o Rio Tietê, a Dutra, a Ayrton Senna e uma série de viadutos. Depois, em vez de baixar ao nível do solo, uma das hipóteses é que ele continue elevado”, afirma Fernandes.

A estrutura pode acompanhar o traçado da Rodovia Hélio Smidt, e ser montada ao lado do Rio Baquirivu-Guaçu. Ao todo, 120 mil pessoas deverão ser transportadas por dia na Linha 13, que custará R$ 1,2 bilhão. A entrega está prevista para 2014. Serão três estações: Engenheiro Goulart – conectada à Linha 12-Safira da CPTM –, Parque Cecap e Aeroporto. No futuro, o governo planeja estender a linha até o Brás, na região central.

Durante a semana passada, o consórcio EPC Linha 13 foi homologado pelo governo do Estado para desenvolver os projetos básico e funcional desse ramal, a um custo de cerca de R$ 22,2 milhões.

Túnel

O outro projeto se insere na concepção do monotrilho da Linha 17-Ouro do Metrô, que será construída nas zonas sul e oeste da capital. O ramal terá uma estação ao lado do Aeroporto de Congonhas. Para garantir a transferência das pessoas entre o Metrô e o terminal aéreo, um túnel de 100 metros de extensão será construído abaixo da Avenida Washington Luís.

Ele se conectará à futura Estação Congonhas, elevada, que ficará na esquina com a Rua Rafael Iório, em um terreno onde há um quartel do Corpo de Bombeiros.

A previsão é de que, em 2014, passem pela estação 5,2 mil diariamente. A Linha 17 custará R$ 3,2 bilhões e terá 18 estações e 17,9 km de comprimento, entre as estações Jabaquara, conectada à Linha 1-Azul, e São Paulo-Morumbi, na Linha 4-Amarela.

Jornal da Tarde (http://blogs.estadao.com.br/jt-cidades/cumbica-trem-perto-da-area-de-embarque/)

mopc

February 15th, 2012, 10:32 AM

Luz station, by Tchelllo

http://i.imgur.com/Jpgax.jpg

http://i.imgur.com/L0NFB.jpg

http://i.imgur.com/rsOTa.jpg

http://i.imgur.com/U2sQX.jpg

http://i.imgur.com/YZo5B.jpg

http://i.imgur.com/dFmSh.jpg

mopc

February 16th, 2012, 02:02 AM

Line 2 Monorail update

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0014.jpg

mopc

February 17th, 2012, 02:25 AM

Derailing at line 9

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/409472_360474597304371_182681165083716_1357953_346292911_n.jpg

MatuARG

February 17th, 2012, 04:15 AM

^^Woah what happen there accident?sabotage? or error in mantainance...?

BTW do you know something about the Tram to ABC that was proposed?

mopc

February 17th, 2012, 04:18 AM

I read it derailed in the switch machine, but I don't know exactly why, probably some problem in the switch, it was an empty train actually, the passengers seen in the pic are from another train that had to walk on the tracks to go to another train.

mopc

February 18th, 2012, 02:20 AM

It was a break in the rail:

G1jU3nx6Hl0

mopc

February 18th, 2012, 02:24 AM

Governor visits monorail works and announces start of works on new section

Alckmin visita obras na Oratório e anuncia início de novo trecho do monotrilho

http://www.folhavp.com.br/images/stories/redacao/0021/mono2.gif
Na manhã da segunda-feira, dia 13, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) vistoriou a construção da estação Oratório e do pátio de trens do monotrilho, no Jardim Independência. Ele estava acompanhado do secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e do presidente da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, Sérgio Avelleda. Durante a visita, Alckmin deu sinal verde para a expansão do transporte até São Mateus. O Metrô recebeu a Licença Ambiental de Instalação para os serviços no dia 10 de janeiro.

“Vamos começar as obras até São Mateus. No ano que vem, vamos entregar a estação e o pátio Oratório. Aliás, entregaremos duas estações, a Oratório e a Vila Prudente. Depois, em 2014, mais oito estações estarão prontas, com o monotrilho chegando até São Mateus. Então, já temos aí 10 estações. E ficam mais sete para 2016", explicou o governador.

Alckmin também falou da opção pelo transporte na região ao invés do Metrô. “No total, serão 24,6 quilometros de monotrilho, ligando Vila Prudente ao Hospital Cidade Tiradentes, com capacidade para transportar 48 mil passageiros por hora/sentido. É um transporte moderníssimo, silencioso, que não precisa de operador, com 75 segundos entre um trem e outro e com sete trens em cada monotrilho. Além disso, é 50% mais barato do que o metrô, já que não é uma obra enterrada, subterrânea”, comentou.

http://www.folhavp.com.br/images/stories/redacao/0021/mono1.gif
Jurandir Fernandes aproveitou a ocasião e falou sobre a Linha 15 – Branca do Metrô, que sairá da estação Vila Prudente. “Nós resolvemos estender o projeto e passar da estação Tiquatira, chegando até a Rodovia Dutra. Claro que estamos aproveitando o projeto básico executivo, mas estamos fazendo algumas recontratações. Então não será uma construção para 2014, mas com certeza, parte da obra estará incluída nos noventa e tantos quilômetros que deixaremos em 2014, desafogando assim a Linha 3 - Vermelha, principalmente na região da Penha e do Tatuapé”, ressaltou Fernandes.

O presidente do Metrô também falou da Linha 15 – Branca. “Acredito que já conseguiremos começar a obra no ano que vem. Estamos terminando o projeto básico e no segundo semestre deste ano, acho que já dá para iniciar o processo licitatório da obra", completou Avelleda.

Estações
http://www.folhavp.com.br/images/stories/redacao/0021/mono.gif
A extensão da Linha 2-Verde, via monotrilho, avançará ao longo das avenidas Anhaia Mello, Sapopemba, Metalúrgicos e Estrada do Iguatemi, somando ao todo 17 estações. Além da Vila Prudente e Oratório, serão construídas as paradas São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstoi, Vila União, Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta e São Mateus, até 2014. Já até 2016 serão concluídas as obras das estações Iguatemi, Jequiriça, JAcú-Pessego, Erico Semer, Marcio Beck, Cidade Tiradentes e Hospital Cidade Tiradentes.

Reconstituição da Tomás Izzo deve ser finalizada em 2013

Durante o evento de vistoria das obras do monotrilho, o presidente do Metrô, Sérgio Avelleda, falou sobre a criação de um Parque Linear no antigo canteiro de obras da estação e pátio Tamanduateí. “Os trabalhos no local já começaram. A previsão de entrega do parque é para o primeiro semestre de 2013”, comentou. A área de mais de 20 mil m², que fica ao longo da rua Aida, irá contar com ciclovia, pista de caminhada, playground, área para equipamentos de ginástica, quadras poliesportivas, pista de skate, pista de bocha, anfiteatro e paisagismo.

Questionada sobre o canteiro de obras entre as estações Tamanduateí e Vila Prudente, localizado na rua Tomás Izzo, na Vila Prudente, e sem destinação desde 2010, Avelleda informou que a área já foi aterrada e que a previsão para a finalização dos trabalhos é o mesmo período do parque linear: no primeiro semestre de 2013. Em outubro do ano passado, Avelleda havia afirmado à Folha que a obra se encerraria no segundo semestre de 2012.
http://www.folhavp.com.br/images/stories/redacao/0021/canteiro.gif
Foi ressaltado que no trecho haverá reconstituição do passeio público, construção de jardineiras e plantio de árvores, execução de drenagem de águas pluviais, execução de muros, gradis tipo “parque” em todo o trecho, recomposição do viário e preparação (aterro, nivelamento e forração de pedrisco) das áreas remanescentes para futura comercialização. Para finalizar, o Metrô confirmou que estuda ceder à iniciativa privada parte da área para a implantação de um centro comercial.

Sobre a rua Pedro de Godói, que também segue parcialmente interditada, o Metrô informou que o local faz parte das obras já anunciadas e a liberação do trecho está prevista ainda para 2012.

Fonte: Folha da Vila Prudente (http://www.folhavp.com.br/acontece-na-regiao/875-alckmin-visita-obras-na-oratorio-e-anuncia-inicio-de-novo-trecho-do-monotrilho-.html)

mopc

February 18th, 2012, 02:25 AM

Metro presents lecture on monorail

Metrô ministra palestra sobre o monotrilho

http://www.folhavp.com.br/images/stories/redacao/0021/palestra1.gif

Um dia após a vistoria do governador Geraldo Alckmin ao canteiro de obras do monotrilho, a direção da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô palestrou na noite da terça-feira, dia 14, no auditório da Subprefeitura de Vila Prudente/Sapopemba, sobre o novo sistema de transporte que está sendo implantado ao longo da avenida Anhaia Mello. No evento, voltado para lideranças comunitárias e representantes de entidades civis, foram apresentados ainda os projetos de paisagismo, urbanismo e também de remoção de árvores, ação que sempre causa polêmica entre a comunidade.

O presidente da Companhia, Sérgio Avelleda, comandou a primeira parte da palestra. Ele ressaltou as vantagens do transporte, ainda inédito no Brasil. “Esse sistema possui a mesma qualidade de serviço do metrô convencional, tem baixa emissão de poluentes e ruídos, não ocupa o leito viário, demanda menos desapropriações, tem menor custo de implantação e atende adequadamente a demanda prevista, que, segundo nossos estudos será, em média, de 550 mil passageiros por dia”, explicou. Outro ponto positivo exposto por Avelleda é a redução no tempo das viagens. “Com o monotrilho as pessoas perderão menos tempo para chegar aos seus destinos. Um exemplo é a viagem de Cidade Tiradentes até Vila Prudente. Hoje demora cerca de 90 minutos. Com o monotrilho será reduzida para 40 minutos”, afirmou.

Em seguida foi a vez do coordenador de arquitetura, paisagismo e urbanização do Metrô, Ivan Piccoli, falar sobre o que está sendo projetado para compor os baixos e o entorno da linha do monotrilho. “Sabemos da necessidade de verde desta região e por isso, pensamos em alternativas que aumentarão significativamente o volume ao longo do novo sistema de transporte”, declarou. Entre os anúncios, o que chamou a atenção foi a implantação de corredores verdes e de ciclovias sob toda extensão da linha que vem sendo erguida na Anhaia Mello. “Além disso, todas as estações serão pousadas sobre uma praça que será construída pelo Metrô e qualquer espaço de concreto nos canteiros centrais serão revestidos com verde. Com isso haverá aumento na permeabilidade e a ‘avifauna’ local será valorizada”, completou.

Por fim o engenheiro da gerência de construção do monotrilho, Noel João Mendes Cossa, explicou o processo de manejo arbóreo que vem ocorrendo desde o início da obras. Este processo foi bastante polêmico na área da antiga fábrica das Linhas Correntes, na avenida Oratório, onde está sendo construído um amplo pátio de trens. Didaticamente, Cossa apresentou os trâmites legais que vêm sendo obedecidos pela Companhia nos processos de corte e transplante das árvores. “Estamos seguindo rigorosamente o que foi estabelecido no Termo de Compensação Ambiental junto com a Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente. Está tudo catalogado e todas as espécies cortadas serão compensadas na região, que ganhará muito mais verde do que dispõe atualmente”, afirmou. Especificamente sobre a área do pátio de trens, Cossa garantiu que quase todas as árvores cortadas do local serão compensadas ainda dentro do terreno, no espaço onde aconteceu apreservação.

http://www.folhavp.com.br/images/stories/redacao/0021/obrapatio.gif
http://www.folhavp.com.br/images/stories/redacao/0021/maquetemono.gif

Fonte: Folha da Vila Prudente (http://www.folhavp.com.br/acontece-na-regiao/873-diretoria-do-metro-ministra-palestra-sobre-o-monotrilho-.html)

mopc

February 18th, 2012, 02:38 AM

Six companies to present project for Line 18

SP: 6 empresas vão apresentar projeto para linha 18 (http://revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=15085)

14/02/2012 - Folha de S.Paulo

Seis empresas se credenciaram no governo do Estado para fazer o projeto da linha 18 do metrô, que vai ligar São Paulo à região do ABC.

Elas terão até início de junho para entregar os projetos prontos, apresentando suas sugestões para o modelo de PPP (parceria público-privada) que será feito para a construção da linha, em sistema de monotrilho.

O conselho gestor das PPPs, presidido pelo vice-governador Guilherme Afif Domingos (PSD), não divulgou os grupos interessados no projeto. A Folha apurou que entre as seis empresas estão as empreiteiras Odebrecht e Queiroz Galvão.

A linha 18, com 20 quilômetros de extensão e 18 estações, terá um custo de R$ 2,8 bilhões. A linha deve sair da estação Tamanduateí do metrô e chegar até São Bernardo do Campo, passando por São Caetano do Sul e Santo André. O governo promete a conclusão para 2016.

As construtoras Odebrecht e Queiroz Galvão também estão entre as que apresentaram projeto de modelagem financeira e jurídica para a obra da linha 6-laranja, entre Brasilândia e a estação São Joaquim do metrô, na Liberdade, passando por Pacaembu e Higienópolis.

Das sete credenciadas no fim do ano passado, apenas três apresentaram o projeto. O conselho gestor das PPPs não confirmou os nomes.

Agora, o Metrô vai avaliar os projetos e escolher qual deles será a base para o edital da licitação para a construção da linha. O Metrô também pode optar por aproveitar apenas partes de cada um deles. Não há prazo para a publicação do edital.

A linha, de 13,5 km, deve entrar em operação em 2017.

mopc

February 18th, 2012, 11:42 PM

Line 2 Monorail - tracks taking shape. Expected opening: mid/late 2013

http://img842.imageshack.us/img842/8946/img8104rh.jpg

by Paulo Arós

mopc

February 21st, 2012, 04:50 AM

Switches near Tucuruvi station, northern line 1 terminus

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%201%20-%20Azul/Marcio-2012-02-18-16-40-02.jpg

lkstrknb

February 21st, 2012, 09:57 PM

Line 2 and 17 monorails

13-) Render estranho de um terminal, vejam que termina numa curva impossível...
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Plantas%20e%20Renders/Marcio2011-11-1621-05-10.jpg

I'm sorry, I don't know Portuguese. On page 91, this picture shows a turnaround at the terminus station with an impossibly tight curve. Is there actually going to be a turnabout or will they just use switches to move the trains from one track to the other for the return trip.:?

mopc

February 22nd, 2012, 12:19 AM

^^ Yes in the Brazilian forum, the poster you quoted also found the curve at the end very strange, impossible, but if you pay attention you'll see that it's not a curve, just an elegant way to bind the two parallel straddle beams to avoid loose ends, so it is not supposed to be a curve, just a design element binding the two beams. The curve is not supposed to be used by the train.

These designs are merely illustrative, preliminary; they do not imply any actual technical proposal, and the actual official proposals for the monorails do foresee switch beams for transfers between beams, in several configurations.

lkstrknb

February 22nd, 2012, 12:48 AM

That would look awesome if they did that! It looks so sleek! I hope they add little touches like this to make the monorail lines look even better!

krnboy1009

February 22nd, 2012, 01:19 AM

I always wonder how anyone can maintain the monorail trains. Are they gonna have a maintenance year somewhere?

lkstrknb

February 22nd, 2012, 03:42 AM

I know. How will they maintain their monorail trains? I know in Sao Paulo, and London, and New York they shut down their subway systems for a year to do maintenance at least once every 5 years. It's normal practice, no?

mopc

February 22nd, 2012, 05:55 AM

Line 4

Luz
http://i963.photobucket.com/albums/ae114/vinnybsb/Sao%20Paulo%20nov%202011/DSCN1199.jpg

train
http://i963.photobucket.com/albums/ae114/vinnybsb/Sao%20Paulo%20nov%202011/DSCN1202.jpg

Pinheiros station
http://i963.photobucket.com/albums/ae114/vinnybsb/Sao%20Paulo%20nov%202011/DSCN1206.jpg

by vinnybsb

mopc

February 24th, 2012, 03:04 AM

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0172.jpg?t=1329901311

lkstrknb

February 24th, 2012, 02:45 PM

Excellent picture!!! This monorail is looking nice! I can't wait to ride it in a few!

mopc

February 28th, 2012, 07:02 AM

Line 1 and 3 in the early 80s.

A_FV_X-WWGo

mopc

March 1st, 2012, 03:58 PM

Butantã station, line 4

http://i.imgur.com/ERuvI.jpg

mopc

March 3rd, 2012, 04:04 AM

Expropriations for Line 6 start

Começam desapropriações para a Linha 6 do Metrô SP

01/03/2012 - DCI

A Companhia do Metropolitano de São Paulo dará início, ainda em 2012, às obras de implantação da Linha 6 - Laranja, trecho que liga Brasilândia à estação São Joaquim. Segundo Ata divulgada no site do Metrô, o orçamento está em elaboração e as licitações, com início ainda este ano, têm sua modelagem em andamento.

As estações da Linha Laranja, de acordo com apresentação realizada em audiência pública, serão: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompéia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Faap-Pacaembú, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis, Treze de Maio e São Joaquim.

Uma vez estipulado o interesse social ou a utilidade pública de um projeto - como é o caso das obras da Linha 6 - Laranja -, iniciam-se as desapropriações.

Ventura Alonso Pires, advogado sócio-fundador da Pires & Gonçalves Advogados Associados, afirma que a "desapropriação começa por um decreto". Segundo ele, "o órgão expropriante pode atuar amigavelmente, por meio de acordos, ou entrar com ação na justiça".

O advogado explica que a utilização da ação judicial não é, necessariamente, um método pouco amigável. "A Companhia do Metropolitano, por histórico, entra com processo e aciona o proprietário que será expropriado. Com os montantes gerais elevados, é necessário que haja certa visibilidade e, consequentemente, transparência nas transações. E isso explica o pedido na justiça", declara.

Vale ressaltar que, mesmo com a ação em processo, é possível realizar acordos entre expropriante e expropriado, referente ao valor do imóvel.

Processo

Em regime de urgência, o juiz nomeia um perito para primeiro laudo. "Há também um perito do expropriante que pode auxiliar o perito do juiz. O valor pedido em laudo será depositado em conta e, até o fim do processo, o expropriado poderá retirar até 80% do dinheiro depositado. Isso só prova que, durante a ação, é necessário um acompanhamento sério", elucida Pires.

O segundo laudo é "um trabalho mais bem elaborado e definitivo". Geralmente, segundo Pires, há confirmação na quantia ou aumento do valor, dadas as minúcias levadas em consideração.
"É preciso lembrar que não existem critérios arbitrários nos laudos da perícia, eles seguem normas do Instituto Brasileiro de Avaliações e Perícias de Engenharia (Ibape). Essas regras de perícia fazem com que os laudos não sejam tão díspares", completa.

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=6592&InCdUsuario=40522&InCdMateria=15163&InCdEditoria=2

mopc

March 3rd, 2012, 08:36 PM

Line 2 Monorail update - first beams on excentric pillars

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_1643.jpg?t=1330802338

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_1639.jpg?t=1330802338

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_1645.jpg?t=13308023389

mopc

March 3rd, 2012, 08:41 PM

Bus near Butantã station (line 4)

http://i.imgur.com/hYZ7c.jpg

Highcliff

March 4th, 2012, 09:48 PM

Line 1 and 3 in the early 80s.

A_FV_X-WWGo
mopc
the earlier in the line 3 operated with budd fleet, the same fleet of line 1.
To end of 80s the line 3 began to operate its cobrasma and mafersa fleet, isn´t it?

mopc

March 5th, 2012, 01:32 AM

^^ correct

mopc

March 5th, 2012, 02:41 PM

Line 2 Monorail update by Sergio Mazzi

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0464.jpg

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0433.jpg?t=1330883560

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0466.jpg

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0428.jpg?t=1330883560

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0421.jpg?t=1330883559

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0415.jpg?t=1330883559

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0436.jpg?t=1330883561

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0447.jpg?t=1330883561

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0452.jpg

mopc

March 6th, 2012, 03:50 PM

Line 8 train near Comandante Sampaio station, by Neribrother

http://farm8.staticflickr.com/7152/6779414605_74cc6461b5_b.jpg

mopc

March 8th, 2012, 02:00 AM

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0554.jpg?t=1331091399

Attus

March 8th, 2012, 12:17 PM

Line 8 train near Comandante Sampaio station, by Neribrother
How long are these trains?

mopc

March 8th, 2012, 01:45 PM

eight cars

Attus

March 8th, 2012, 02:04 PM

eight cars
Thank you but actually I can count until 8 ;-) Could you tell me the length in meters please?

mopc

March 8th, 2012, 03:25 PM

I don't know, please ask in the Brazilian forums, here is the specific thread for CPTM line 8:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=458852&page=378

Attus

March 8th, 2012, 04:23 PM

Thanks.

mopc

March 11th, 2012, 08:26 AM

Line 2 monorail by Paulo Arós

http://img440.imageshack.us/img440/3822/p3100103.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/1105/p3100099.jpg

yard
http://img839.imageshack.us/img839/2175/p3030012m.jpg

mopc

March 11th, 2012, 08:27 AM

Line 2 monorail by Sergio Mazzi

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_0625.jpg?t=1331409088

mopc

March 13th, 2012, 01:03 AM

Line 2 - eastern stations Vila Prudente, Tamanduateí, Sacomã, Alto do Ipiranga - highlights by Eduardo GJF

http://i.imgur.com/aV7rd.jpg

http://i.imgur.com/Y7pmH.jpg

http://i.imgur.com/vr3n8.jpg

http://i.imgur.com/vL9l1.jpg

http://i.imgur.com/n5fuk.jpg

http://i.imgur.com/UIUQC.jpg

http://i.imgur.com/ozWJD.jpg

http://i.imgur.com/LhiVY.jpg

http://i.imgur.com/QExWb.jpg

http://i.imgur.com/P5qUB.jpg

http://i.imgur.com/yq3jL.jpg

http://i.imgur.com/kN2Ja.jpg

http://i.imgur.com/GhDXF.jpg

http://i.imgur.com/23WCb.jpg

http://i.imgur.com/ai3KK.jpg

http://i.imgur.com/FQcXs.jpg

http://i.imgur.com/47srC.jpg

http://i.imgur.com/pYIcr.jpg

http://i.imgur.com/u0eUA.jpg

http://i.imgur.com/ReHUy.jpg

http://i.imgur.com/SbtDj.jpg

http://i.imgur.com/YUXX3.jpg

http://i.imgur.com/sP6Zy.jpg

http://i.imgur.com/UHfaA.jpg

http://i.imgur.com/x3FR8.jpg

http://i.imgur.com/attnA.jpg

http://i.imgur.com/tlD4K.jpg

http://i.imgur.com/ppkWP.jpg

http://i.imgur.com/4feir.jpg

http://i.imgur.com/EWA2E.jpg

http://i.imgur.com/sK7ZC.jpg

http://i.imgur.com/In5av.jpg

mopc

March 13th, 2012, 01:15 AM

Official video on the Line 2 Monorail.

0PD6K8Iem18

mopc

March 13th, 2012, 01:26 AM

Line 3 Itaquera yard

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/418029_245616588863892_100002466590773_511264_1966714491_n.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430043_245616265530591_100002466590773_511262_1415402600_n.jpg

posted by Guga

mopc

March 13th, 2012, 08:51 AM

new trolleybus

https://lh6.googleusercontent.com/-Gb5cd8on-GM/T1fuzUtd27I/AAAAAAAABIw/LWe4jFeFzWE/s800/IMG_0736.JPG

xrtn2

March 13th, 2012, 03:29 PM

sao paulo is fantastic

amazing system

Falubaz

March 13th, 2012, 10:34 PM

Do you have the up to date map of the trolleybuses?

Tom 958

March 14th, 2012, 12:31 AM

I think that this is the most spectacular example of '50's-'60's revival architecture I've ever seen. It's magnificent! I hope it wins an award, if it hasn't already. :)
http://i.imgur.com/vr3n8.jpg

mopc

March 14th, 2012, 02:48 AM

it's not revival, is that Brazilian architects are stuck in 1958 and never learn anything new :lol:

Eduardo GJF

March 14th, 2012, 03:04 AM

^^

Please do not teach them!

mopc

March 14th, 2012, 08:29 PM

Line 2 monorail - beams over pedestrian walkway

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_1733.jpg?t=1331744624

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_1732.jpg?t=1331744624

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_1735.jpg?t=1331744623

mopc

March 16th, 2012, 06:22 AM

Installation of beam over walkway:

http://desmond.imageshack.us/Himg826/scaled.php?server=826&filename=43338916.jpg&res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg109/scaled.php?server=109&filename=62445841.jpg&res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg38/scaled.php?server=38&filename=19160531.jpg&res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg252/scaled.php?server=252&filename=26863467.jpg&res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg17/scaled.php?server=17&filename=20094305.jpg&res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg217/scaled.php?server=217&filename=85123402.jpg&res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg267/scaled.php?server=267&filename=70864444.jpg&res=medium

by Fernando Giolo

original post (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=89458960&postcount=5724)

almeid1968

March 16th, 2012, 12:24 PM

it's not revival, is that Brazilian architects are stuck in 1958 and never learn anything new :lol:

Ridiculous!

mopc

March 16th, 2012, 06:47 PM

I was joking.... a little :lol:

mopc

March 17th, 2012, 08:25 PM

Line 5 updates by Sergio Avelleda

Adolfo Pinheiro

http://p.twimg.com/AoDzWJPCEAEkyZ1.jpg:large

http://p.twimg.com/AoDznAlCAAAK3_7.jpg:large

Eucaliptos

http://p.twimg.com/AoD0GHFCAAIR9KU.jpg:large

Moema

http://p.twimg.com/AoDz4G7CEAMY43m.jpg:large

Julio CAF

March 18th, 2012, 11:55 PM

Line 9 in 90 year's:

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/393572_149936418453044_100003100610223_208887_1583959635_n.jpg

Line 9, 2010:
http://www.pulsarimagens.com.br/bancoImagens/01CD530.jpg

mopc

March 19th, 2012, 05:47 AM

Line 9 in 90 year's:

You mean "Line 9 in the 90's (nineties)"

paulista1978

March 19th, 2012, 10:32 PM

Wow, Line 9 with no fences between the railway and the Expressway. Nice!

mopc

March 20th, 2012, 06:30 AM

Line 5 Adolfo Pinheiro station renders (to be opened by 2013)

1-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Adolfo%20Pinheiro/RenderAdolfoPinheiro1.jpg

2-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Adolfo%20Pinheiro/RenderAdolfoPinheiro2.jpg

3-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Adolfo%20Pinheiro/RenderAdolfoPinheiro3.jpg

4-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Adolfo%20Pinheiro/RenderAdolfoPinheiro5.jpg

5-)
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Adolfo%20Pinheiro/RenderAdolfoPinheiro4.jpg

mopc

March 20th, 2012, 06:32 AM

Link to a very good Line 2 Monorail video, from official website:

http://www.metro.sp.gov.br/tecnologia/images/obras/monotrilho-linha-2-verde/video/video-monotrilho-linha-2-verde.zip

NOTE: Large (230 MB) zipped video file, 5 min 12 sec

mopc

March 20th, 2012, 06:34 AM

Various CPTM near Luz by SavianoMarcio:

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtiodaLuz4.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtiodaLuz3.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtiodaLuz5.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtiodaLuz8.jpg

jamesinclair

March 20th, 2012, 08:46 AM

Is there a map showing what the system will look like before the 2014 world cup starts?

IE: Existing lines and lines that will have opened before the tournament begins.

mopc

March 20th, 2012, 09:09 AM

Line 9/8 yard near Presidente Altino station by SavianoMarcio

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtioPresAltinoBolivia1.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtioPresAltinoBolivia2.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtioPresAltinoBolivia6.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtioPresAltinoBolivia7.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtioPresAltinoBolivia9.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtioPresAltinoBolivia16.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/CPTM/PtioPresAltinoBolivia19.jpg

mopc

March 20th, 2012, 08:54 PM

Local TV story on CPTM/Metro overcrowding and breakdowns and interview with the president of the Transit Authority (Portuguese only):

http://g1.globo.com/videos/sao-paulo/sptv-1edicao/t/edicoes/v/superlotacao-e-falhas-no-transporte-sobre-trilhos-penalizam-a-populacao-em-sp/1865366/

News:

- Line 17 South Side Monorail approved for construction
- Line 4 phase 2 to start this month (additional intermediate stations and Morumbi station)
- Line 9 to shutdown on certain Sundays for increased maintenance (several failures recently)

mopc

March 20th, 2012, 09:01 PM

Is there a map showing what the system will look like before the 2014 world cup starts?

IE: Existing lines and lines that will have opened before the tournament begins.

Roughly like this:

http://img98.imageshack.us/img98/852/mapa2014detail.jpg

All maps related to the Sao Paulo metro/train/bus system can be found in the last post of the first page of the great BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1397572) thread in this forum. Over 40 maps and renders.

mopc

March 21st, 2012, 06:24 PM

Map of Line 17 monorail Phase I (yellow) by Marcio Staffa:

http://i.imgur.com/tHLRY.jpg?1

Construction is scheduled to start next week

mopc

March 21st, 2012, 06:26 PM

Line 2 monorail by SavianoMarcio

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Monotrilho1-1.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Monotrilho3-1.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Monotrilho7-1.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Monotrilho%20City%20Tiradentes/Monotrilho8-1.jpg

mopc

March 21st, 2012, 06:28 PM

Line 2 Monorail by Paulo Arós

Oratório station:
http://img100.imageshack.us/img100/8688/p3180208.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/8168/p3180210.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/9559/p3180212.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/9179/p3180215.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/2122/p3180227.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/1203/p3180228.jpg

mopc

March 21st, 2012, 06:40 PM

Line 15 (extension of line 2 transfer-free, actually the same line) - new maps with future stations, tender process in underway, it may be completed by 2019.

http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Dutra.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_PauloFreire.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Tiquatira.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Penha.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Aricanduva.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Manchester.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Formosa.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Analia.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Orfanato.jpg
http://i322.photobucket.com/albums/nn434/gerd_jak/L15_Prudente.jpg

mopc

March 22nd, 2012, 01:12 AM

Line 8 new train

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/549663_294735710595003_100001757281078_738009_1322505155_n.jpg

by WesleyL8

krnboy1009

March 22nd, 2012, 03:05 AM

Need more underground photos.

xrtn2

March 23rd, 2012, 09:59 PM

Need more underground photos.

this thread is full of underground photos.

mopc

March 27th, 2012, 04:26 AM

Line 5 extension in full swing - by SavianoMarcio

Moema station
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L522031231.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L522031236.jpg

Adolfo Pinheiro station
http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L52303126.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L52303128.jpg

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L523031212.jpg

Borba Gato station

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L523031234.jpg

Campo Belo station

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L523031249.jpg

Ventilation shaft:

http://i904.photobucket.com/albums/ac248/SavianoMarcio/Linha%205%20-%20Lilas/Visita%20220312/L523031256.jpg

mopc

March 27th, 2012, 04:44 AM

Website report on the CPTM system and its problems (Portuguese only):

http://noticias.uol.com.br/cotidiano/videos/assistir.htm?video=sufoco-demora-e-pane-marcam-servico-de-trens-da-cptm-em-sp-04024C9C3666C4B12326&mediaId=12613691

mopc

March 27th, 2012, 08:56 AM

Guarulhos-SP BRT - u/c

Atualmente, está sendo construído o trecho entre os terminais Taboão e Cecap. Antes das fotos, algumas informações sobre o corredor, cujo projeto sofreu alterações, não de traçado, mas na ordem de trechos prioritários a serem executados. Abri este tópico porque os outros que encontrei na busca são antigos e estão desatualizados.

Corredor Guarulhos-São Paulo

O Corredor Guarulhos – São Paulo (Tucuruvi) terá 32,3 km de extensão total e suprirá importante demanda de transporte público sobre pneus na ligação entre a capital e o segundo município mais populoso do Estado, além de interligar os usuários ao sistema metroviário.

O Corredor foi concebido para reestruturar o transporte metropolitano na região com faixas exclusivas para ônibus, redistribuição das paradas e readequação dos semáforos ao longo do traçado. Até 2014 estão previstos três trechos: Taboão - Cecap (3,5 km), Cecap – Vila Galvão (12,4 km), e Vila Endres à Ticoatira/Penha (6,5 km).

http://www.emtu.sp.gov.br/EMTU/Images/Conteudo/mapa-guarulhos.jpg
Mapa do Projeto do Corredor Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi)

Os Terminais Metropolitanos de Ônibus Taboão e Cecap (em obras) se destacam na configuração do Corredor Metropolitano Guarulhos - São Paulo não só pelo apoio à eficiência do Corredor, mas, principalmente, pela condição estratégica na reorganização das redes metropolitana e municipal de transporte coletivo por ônibus.

Esses terminais, devido à sua função operacional, serão locais de concentração de linhas metropolitanas e municipais de transporte coletivo que atualmente estão com seus pontos finais localizados em ruas e avenidas do município de Guarulhos, causando, na maioria das vezes, incômodos aos moradores vizinhos e transtornos ao trânsito local.

Os dois terminais serão dotados de prédios administrativos e operacionais, plataformas com acessibilidade, sanitários para usuários, lanchonete e bicicletários, além de todo o sistema viário em pavimento rígido. Neles serão alocadas 22 linhas intermunicipais e 23 linhas municipais.

Nos três trechos, estão previstos oito terminais. Em parte do trecho Taboão - Cecap, entre o Terminal Taboão e a Parada Estação Ferroviária, também haverá uma ciclovia de 1,5 km de extensão.

Estágios do Projeto:

- Trecho Taboão – Cecap – previsão de conclusão em 2012
- Trecho Cecap – Vila Galvão – previsão de conclusão em 2013
- Trecho Vila Endres – Ticoatira/Penha – previsão de conclusão em 2014

Dados Gerais

Extensão Total: 32,3 Km

Demanda diária prevista (trechos Cecap-Vila Galvão e Vila Endres-Ticoatira): 250 mil pax/dia

EMTU/SP (http://www.emtu.sp.gov.br/emtu/projetos/obras-em-execucao/corredor-guarulhos-sao-paulo-tucuruvi.fss)

Estágio do Corredor Guarulhos-São Paulo (Tucuruvi)

O Consórcio Projeto Corredor Guarulhos foi contratado, para desenvolver os projetos para a construção dos três trechos do Corredor Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi). Esta etapa foi finalizada em fevereiro de 2010, com a entrega dos projetos funcionais dos três trechos e os projetos básico e executivo da ligação Taboão ao Tucuruvi. Para esta etapa a EMTU/SP contratou uma empresa especializada no apoio para analise dos projetos visando sua qualidade para a implantação do Corredor.

Foi contratada ainda uma especializada em gestão ambiental que elaborou o Relatório Ambiental Prévio (RAP) do trecho prioritário, visando a obtenção das licenças prévias e de instalação.

A primeira etapa do projeto consiste no trecho Guarulhos (Taboão a Cecap), com 3,7 km de extensão e 2 terminais - Taboão e Cecap. Em julho de 2010, foram iniciadas as obras dos terminais e os serviços referentes à implantação do viário aguarda a emissão da Ordem de Início, cuja empresa para execução dos serviços já esta contratada. Previsão de término para os terminais no segundo semestre de 2011.

O Consórcio Projeto Corredor Guarulhos foi contratado, via concorrência pública, para desenvolver os projetos para a construção dos três trechos do Corredor Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi). Desde janeiro de 2009, está elaborando o projeto funcional dos três trechos e os projetos básico e executivo da ligação Taboão ao Tucuruvi.

Foi contratada ainda a empresa Walm Engenharia e Tecnologia Ambiental LTDA, via pregão eletrônico, que elaborará o Relatório Ambiental Prévio (RAP) do trecho prioritário (licenças prévia e de instalação).

A EMTU/SP contratou também a empresa Engevix, via licitação, para executar o gerenciamento do projeto do Corredor.

A primeira etapa do projeto consiste no trecho Guarulhos (Taboão a Vila Galvão), com 16 Km de extensão e 3 terminais – Taboão, CECAP e Vila Galvão. Em novembro de 2009, foi publicado o edital de execução das obras e serviços referentes à implantação dos terminais Taboão e CECAP.

As obras do Terminal Taboão já foram iniciadas e tem previsão de término no primeiro semestre de 2011. No Terminal Cecap, as obras estão suspensas até que a EMTU/SP e a Prefeitura de Guarulhos concluam um acordo em relação ao varejão existente no local. O prazo de finalização está previsto também para o primeiro semestre de 2011.

EMTU/SP (http://www.emtu.sp.gov.br/emtu/projetos/obras-em-execucao/corredor-guarulhos-sao-paulo-tucuruvi/estagio-corredor-guarulhos.fss)

Alguns mapas antigos do corredor. Se alguém tiver um mapa mais bonito com o traçado, peço a gentileza de compartilhar com os amigos.

Este é dos tempos em que o corredor seria só Tucuruvi-Guarulhos (Taboão):
http://i612.photobucket.com/albums/tt207/fcordeiros/corredor1.jpg

Depois dos novos trechos incorporados:
http://i612.photobucket.com/albums/tt207/fcordeiros/corredor2.jpg

A EMTU havia definido que Taboão-Tucuruvi seria o trecho prioritário. Na sequência, seria construído Taboão-São João; e por último, Vila Endres-Tiquatira/Penha. Segundo reportagem do jornal O Estado de S. Paulo (http://www.estadao.com.br/noticias/geral,estado-de-sp-entrega-corredores-de-onibus-pela-metade,449795,0.htm), de outubro de 2009, o projeto "foi atrapalhado principalmente pelas dificuldades para negociar a desapropriação de áreas na parte paulistana da futura via". Por isso, optou-se por começar a construção na parte guarulhense. De fato, quem conhece o traçado do corredor vai concordar.

Em Guarulhos, ele aproveita boa parte do "Anel Viário", formado por avenidas relativamente largas, com canteiro central e duas ou três faixas por sentido. Curiosidade: o "Anel Viário" foi construído sobre o antigo traçado do Tramway da Cantareira (o lendário "Trem das Onze", do Adoniran Barbosa).

Já em São Paulo, o corredor passa por regiões onde as vias são estreitas, principalmente na região do Jaçanã, local onde os ônibus perdem mais tempo no trajeto até a estação Tucuruvi.

Aqui, uma tabela interessante com as intervenções viárias que serão feitas, especificando cada rua. Infelizmente, está desatualizada, consta apenas o trecho Tucuruvi-Taboão. Estava no site da EMTU. Eu havia anotado em um caderno:

http://i612.photobucket.com/albums/tt207/fcordeiros/corredor_tabela.jpg

mopc

March 30th, 2012, 02:16 AM

Rush hour at Pinheiros station (lines 4 and 9) today, Thursday, March 29, 2012

http://i.imgur.com/Vvlod.jpg

http://i.imgur.com/UDzK5.jpg

http://i.imgur.com/UYDDo.jpg

http://i.imgur.com/l0PCJ.jpg

by Tchelllo

mopc

March 31st, 2012, 06:27 AM

Modernized train for line 3, by Samuel Tuzi

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/394287_400137239997117_100000025324670_1656775_1527583478_n.jpg

mopc

April 1st, 2012, 05:15 AM

Line 2 Monorail by Eduardo GJF

http://i.imgur.com/aqwhY.jpg

http://i.imgur.com/NMS7b.jpg

http://i.imgur.com/FaB4e.jpg

http://i.imgur.com/lOLVq.jpg

http://i.imgur.com/nez2l.jpg

mopc

April 1st, 2012, 06:14 AM

Line 4 tunnel from train windshield, by GarciaEx

http://farm4.static.flickr.com/3368/4639981416_5912b01d9a_b.jpg

mopc

April 1st, 2012, 07:31 PM

Line 9 trains parked near Grajaú station. Line 9 will be closed today and for another 8 Sundays for maintenance.

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/548432_379010668796213_100000618501915_1292561_1526115960_n.jpg

by Rafael.s

mopc

April 1st, 2012, 07:38 PM

Line 17 Monorail officially under construction:

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_4586.jpg?t=1333294722

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_4623.jpg?t=1333294725

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_4587.jpg?t=1333294723

Line 5 Campo Belo (formerly Água Espraiada) station where line 5 will intersect and transfer to line 17:
http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_4618.jpg?t=1333294725

Roberto Marinho station extension under way:

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_4629.jpg?t=1333294725

mopc

April 2nd, 2012, 03:50 AM

New Mega BRT bus for Sao Paulo:

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/553025_378989985465933_225580797473520_1226458_1316620271_n.jpg
by Will.83

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/549176_103794093085866_100003658267411_17213_317168620_n.jpg
by GarciaEx

Anthony152

April 2nd, 2012, 03:58 AM

Nice trains and transport system, although it needs heavy expansion!http://www.gavinzhu2010.com/ht1.jpghttp://www.gavinzhu2010.com/jh.jpghttp://www.gavinzhu2010.com/bh.jpg

mopc

April 2nd, 2012, 07:50 PM

Line 2 monorail update

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5613.jpg?t=1333385797

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5616.jpg?t=1333385797

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5617.jpg?t=1333385797

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5619.jpg?t=1333385797

andrewtsjc

April 2nd, 2012, 09:55 PM

Eduardo GJF

April 2nd, 2012, 10:16 PM

Yes and... no.

There is a project, but very few chances of being built by 2014.

mopc

April 2nd, 2012, 11:27 PM

Does anybody know if there will be a train/metro connecting GRU airport to downtown Sao Paulo ready for the World Cup?
I have been to Sao Paulo many times and I know how hard it is to leave that airport.

Unfortunately many problems with the original plans from 2007 for the Airport Express (especially potential competition with the Rio-SP high speed rail project which did not get started either) delayed everthing, and the current plan is a shortened line from the airport to CPTM line 12 near Engenheiro Gualberto station. Then you have to transfer to line 12 and then get to Brás, where you have to transfer to get anywhere interesting in the city.

And probably this line, called line 13, will not be ready by the 2014 World Cup. :ohno:. I'd say 2015 is more likely.

mopc

April 2nd, 2012, 11:28 PM

Line 2 monorail update (from a few days ago) by Sergio Mazzi. Pylon molds appear.

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5591-1.jpg?t=1333324358

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5588.jpg?t=1333298205

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5585.jpg?t=1333298204

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5587.jpg?t=1333298205

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5604.jpg?t=1333298204

mopc

April 3rd, 2012, 01:41 AM

CPTM Line 9 video - maintenance works

cBNaJO3FoP4

mopc

April 3rd, 2012, 06:02 PM

Line 8/9 Osasco station renovation, by OsascoStation2007

http://i18.photobucket.com/albums/b125/osascostation/SNC02499.jpg

http://i18.photobucket.com/albums/b125/osascostation/SNC02503.jpg

http://i18.photobucket.com/albums/b125/osascostation/SNC02509.jpg

mopc

April 3rd, 2012, 06:06 PM

Train renovation for line 3 by Guga

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/294983_259451674147050_100002466590773_546682_778747983_n.jpg

mopc

April 4th, 2012, 01:00 AM

Line 2 monorail update - upclose and personal :lol:

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5612.jpg?t=1333476758

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5631.jpg?t=1333476758

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5623.jpg?t=1333476759

mopc

April 4th, 2012, 04:01 AM

Another line 2 monorail pic

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/SAM_4654.jpg?t=1333491184

mopc

April 5th, 2012, 07:23 PM

Line 9 Cidade Universitária station, from this great video (http://vimeo.com/39793872).

http://s16.postimage.org/yqlelef2d/estacao_cidadeuniversitaria.jpg

mopc

April 6th, 2012, 07:37 AM

Line 2 monorail in a rainy day

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5681.jpg

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5666.jpg?t=1333586945

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5676.jpg?t=1333586945

trainrover

April 7th, 2012, 06:30 PM

Does that aqueduct ever overflow?......................................^^

patio of parking lot
What is this?

mopc

April 7th, 2012, 06:38 PM

^^ Aqueduct? What acqueduct? That is a pedestrian walkway.

As for "patio of parking lot" I can only say that "patio" means a "yard", as in train parking yard.

trainrover

April 7th, 2012, 09:01 PM

Ah! a train depot.

If that indeed be an elevated walkway above my bobbing arrows, then how come it has no railing, or is it also under construction?

mopc

April 7th, 2012, 09:11 PM

^^ oh you mean the curved structure in the foreground? That is the roof of the spiral ramp access to the walkway across the avenue. The wetness of the day made it look like the concrete roof is water.

mopc

April 7th, 2012, 11:34 PM

Line 2 monorail update

Oratório station:
http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5749.jpg?t=1333822397

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5752.jpg?t=1333821441

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5755.jpg?t=1333821442

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5760.jpg?t=1333821442

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5723.jpg?t=1333821441

mopc

April 9th, 2012, 01:55 AM

Network map with name changes reverting some undesired names

http://i.imgur.com/mvJ0Q.jpg

by Eduardo GJF

Attus

April 9th, 2012, 11:54 AM

Falubaz

April 9th, 2012, 04:50 PM

^^ Monorail have their own numbers.
The current line 2 is metro. The new one is monorail no. 2.

Gutovsky

April 9th, 2012, 07:20 PM

Actually, the numeration considers the whole line. Line 2 - monorail is, so far, considered a "continuation" of Line 2 - Subway, which already exists to the extent shown in the map above. Line 2 - Monorail will star in Vila Prudente and move east. There may be a change in the numeration as it innaugurates, but this is only guessing!

arctic_carlos

April 9th, 2012, 07:52 PM

I think that it would be more logical to give the number 15 to the monorail under construction (instead of giving this number to the future metro line from Vila Prudente to Penha, which actually will be the continuation of line 2) and keep the 2 for that future continuation of the metro line. It's really weird to give the same number to 2 different lines, just because one starts where the other finishes.

mopc

April 9th, 2012, 09:44 PM

Please help me, I'm a little bit confused. On the maps there's a line 2 (green line). Is it he same line which is now under construction as monorail, or it is a different line and after the opening of the new monorail line, there will be two line 2-s in Sao Paolo?

Physically it's a separate line, obviously, since Line 2 is a conventional metro and Line 2 Monorail is a, well, a monorail. So a transfer will be needed at Vila Prudente station.

The only reason why they are (probably provisorily) usin the name Line 2 is that its first section (Vila Prudente - Oratorio, which is the only part under construction now) was oriqinally part of the tender for the expansion of Line 2 metro as a conventional metro.

Eventually they decided to extend this part for another 20km or so and merge it with a BRT system planned for the same area. And instead of conventional rail, they went for the monorail, since the whole extension is traversed by wide avenues.

But they didn't toss the old tender contracts in the garbage. For the first section, they used the same contracts but changed the project for monorail.

For bureaucratic and legal reasons, they also kept the name "Line 2"

The funny part is that the actual physical extension of Line 2 Metro will now go north to Penha station (line 3) and further, fully underground. This extension, which will not need transfer, is being called Line 15, precisely to avoid legal matters and confusion.

So the actual extension of line 2 is what they call line 15 and "Line 2 Monorail" (whose actual number upon opening is still a mystery) is another line which will have its Western terminus at Line 2 station Vila Prudente.

mopc

April 9th, 2012, 09:51 PM

Organizing a little thing here:

RATIONALE BEHIND THE NAMES OF SAO PAULO CMSP (METRÔ) STATIONS

original post:

Compilando o "conhecimento adquirido":

Linha 1

Tucuruvi - Bairro nomeou estação - Origem ???
Parada Inglesa - o bairro ganhou o nome por causa de uma estação antiga, do trem da cantareira.
Jardim São Paulo - Bairro nomeou estação - (Cunho religioso, assim como a cidade de São Paulo)
Santana - Bairro nomeou estação - (Cunho religioso Sant'Anna) - Origem ???
Carandiru - Bairro nomeou estação - Antiga casa de detenção - Origem ???
Portuguesa-Tiête - Em decorrencia do terminal Tietê, o "Portuguesa" veio depois, para "homenagear" o time cujo estádio fica do outro lado do rio e a uma certa distância. O terminal foi construído depois. Antes denominada Cruzeiro do Sul (avenida na qual está a estação, que aliás fica na zona norte) (o nome nunca saiu do papel), a TTE faz referência ao rio homônimo em frente à ela.
Armênia - Antiga estação ponte Pequena, mudou de nome porque o ponto de referencia era a igreja dos armênios, em frente a estação. Existe um monumento nas estação em homenagem a um massacre de armênios.. carece de verificação.
Tiradentes - Em alusão à Av. Tiradentes, onde a estação está localizada.
Luz - pela proximidade com a estação de trens do mesmo nome
São Bento - em referencia ao Mosteiro de São Bento, em frente a estação e que também nomeia o largo São Bendo onde está a estação - (Cunho religioso São Bento)
Sé - por ficar na praça de mesmo nome - A praça foi feita junto com a estação. Lembrando que antes haviam duas, e uma delas denominaria a estação central, Clóvis Beviláqua. Fica na frente da Catedral da Sé - (Cunho religioso Santa Sé )
Liberdade - bairro em que está localizada. Nome originado de uma piada de humor negro, porque lá ficava a forca, única chance "liberdade" para os escravos...
São Joaquim - em referência á rua Condessa de São joaquim - (Cunho religioso São Joaquim)
Vergueiro - Referente a avenida em que está localizada. Ainda que existam outras duas na mesma via, elas tem outras referencias.
Paraiso - bairro em que está localizada
Ana Rosa - Referencia ao largo Ana Rosa, onde está localizada.
Vila Mariana - estação central do bairro de Vila Mariana.
Santa Cruz - referencia à rua Santa Cruz - (Cunho religioso Santa Cruz)
Praça da Árvore - está localizada na Praça do mesmo nome
Saúde - Referencia ao bairro
São Judas - Referencia à igreja de São judas, que fica nas proximidades da estação - (Cunho religioso São Judas)
Conceição - Não tenho certeza, mas creio que seja referencia ao bairro - (Cunho religioso Nossa Senhora da Conceição ?)
Jabaquara - Referencia ao bairro - (Termo indigena ?)

Linha 2

Vila Madalena - bairro
Sumaré (...) - bairro, ainda que nao fique propriamente nele... - A avenida homônima fica quase abaixo da estação, a avenida que passa em baixo da estação é a Paulo VI, continuação da Av. Sumaré.
Clínicas - referencia ao Hospital das Clínicas
Consolação - referencia a rua da Consolação e/ou bairro - (Cunho religioso Igreja da Consolação)
Trianon-Masp - referencia ao parque Trianon e ao Museu de arte de São Paulo
Brigadeiro - referencia a Av Brigadeiro luis Antonio
Paraiso - Ver linha 1
Ana Rosa - Ver linha 1
Chácara Klabin - bairro
Santos-Imigrantes - referencia a rodovia dos Imigrantes - porque a Ricardo Jafet (que muda para Abraão de Moraes) chega, lá longe, na bendita rodovia.
Alto do Ipiranga - bairro

Linha 3
Palmeiras-Barra Funda - Bairro nomeou estação. Origem: a barra (nome dado à relação margem x profundidade) do rio Tietê era funda no local. O Palmeiras foi adicionado em referência ao estádio do mesmo time que fica mais ou menos perto.
Marechal Deodoro - referencia a praça Marechal Deodoro.
Santa Cecília - Bairro nomeou estação, fica no Lg. de Santa Cecília, na frente da Paróquia de Santa Cecília - (Cunho religioso Santa Cecília)
República - Bairro nomeou estação, fica na Praça da República (antigo Largo dos Curros)
Anhagabaú - Ao lado do Vale do Anhangabau (Rio do Espírito Mau, em Tupi)
Sé - Ver linha 1
Pedro II - referencia ao Parque Dom Pedro
Brás - Bairro nomeou estação. Nome do bairro porque era a fazenda do José Brás. Que não é pai do Brás Cubas :nuts:
Bresser-Mooca - referencia a rua e viaduto Bresser
Belém - Bairro nomeou estação - Origem ???
Tatuapé - Bairro nomeou estação. Significa "Caminho do Tatu" em Tupi.
Carrão - A referencia mais próxima no caso é o viaduto Conselheiro Carrão, pois o bairro e a avenida de mesmo nome ficam bem longe dali.
Penha - Bairro nomeou estação - (Cunho religioso Nossa Senhora da Penha ??)
Vila Matilde
Guilhermina-Esperança
Patriarca
Artur Alvim - o bairro ganhou o nome por causa da estação antiga da Estrada de Ferro Central do Brasil, que se chamava estação Engenheiro Arthur Alvim (um engenheiro da ferrovia)
Corinthians-Itaquera - referencia ao estádio do Corinthians, que seria construpido ao lado da estação.

Linha 5

Capão Redondo - nome do bairro
Campo Limpo - é tangenciada pela Estrada do Campo Limpo, mas também fica próxima ao bairro
Giovanni Gronchi - Avenida Giovanni Gronchi
Santo Amaro - nome da estação já existente (aliás, essa estação chamava-se Largo Treze anteriormente) - (Cunho Religioso Santo Amaro)
Largo Treze - proximidade com o Largo Treze de Maio

I will update and improve this list and then post it somewhere easy to find. Just posting it here to give credit to original poster and because it was hard to find.

Attus

April 9th, 2012, 10:13 PM

Thank you for all. I see the situation is quite cimplicated, but I understand it now. :-)

mopc

April 9th, 2012, 11:10 PM

UPDATED VERSION, still needs revision and translation.

*********

Linha 1

Tucuruvi - Bairro nomeou estação - gafanhoto azul", do tupi tukuroby (tukura = gafanhoto + oby = azul/verde)

Parada Inglesa - o bairro ganhou o nome por causa de uma estação antiga, do trem da cantareira.

Jardim São Paulo - Bairro nomeou estação - (Cunho religioso, assim como a cidade de São Paulo)

Santana - Bairro nomeou estação - (Cunho religioso Sant'Anna) - de Santa + Ana, de acordo com tradição não bíblica, seria a mãe de Maria, mãe de Jesus.

Carandiru - Bairro nomeou estação - Antiga casa de detenção - Origem ???

Portuguesa-Tiête - Em decorrencia do terminal Tietê, o "Portuguesa" veio depois, para "homenagear" o time cujo estádio fica do outro lado do rio e a uma certa distância. O terminal foi construído depois. Antes denominada Cruzeiro do Sul (avenida na qual está a estação, que aliás fica na zona norte) (o nome nunca saiu do papel), a TTE faz referência ao rio homônimo em frente à ela. O termo Tietê vem do tupi "ty" (corrente de água) + "eté" (verdadeiro) = rio verdadeiro.

Armênia - Antiga estação Ponte Pequena, mudou de nome porque o ponto de referência era a Igreja Ortodoxa Armênia, em frente a estação. Existe um monumento nas estação em homenagem ao genocídio dos Armênios. Ponte Pequena se referia a uma das pontes, a menor, que cruzavam até os anos 60 o rio Tamanduateí perto de onde é a estação. A renomeação se deu logo após o terremoto que devastou a então República Soviética da Armênia em 1987.

Tiradentes - Em alusão à Av. Tiradentes, onde a estação está localizada. Tiradentes foi o herói da Inconfidência Mineira.

Luz - pela proximidade com a estação de trens do mesmo nome. O bairro da Luz é assim chamado por ter sido sede da primeira central elétrica da cidade no século 19.

São Bento - em referencia ao Mosteiro de São Bento, em frente a estação e que também nomeia o largo São Bendo onde está a estação.

Sé - por ficar na praça de mesmo nome - A praça foi feita junto com a estação. Lembrando que antes havia duas, e uma delas denominaria a estação central, Clóvis Beviláqua. Fica na frente da Catedral da Sé.

Liberdade - bairro em que está localizada. Nome originado de uma piada de humor negro, porque lá ficava a forca, única chance "liberdade" para os escravos, o enforcamento.

São Joaquim - em referência á rua Condessa de São Joaquim, hoje chamada apenas de Rua São Joaquim.

Vergueiro - Referente à avenida em que está localizada. Ainda que existam outras duas na mesma via, elas têm outras referências.

Paraíso - bairro em que está localizada, devido à Igreja da Nossa Senhora do Paraíso.

Ana Rosa - Referência ao Largo Ana Rosa, onde está localizada.

Vila Mariana - estação central do bairro de Vila Mariana.

Santa Cruz - referencia à rua Santa Cruz.

Praça da Árvore - está localizada na Praça do mesmo nome

Saúde - Referência ao bairro.

São Judas - Referência à Igreja de São Judas nas proximidades da estação.

Conceição - referência à antiga Avenida Conceição, onde hoje fica o trecho do Corredor Metropolitano Jabaquara-São Mateus, que originalmente ligava a região a Diadema. A maior parte da avenida foi renomeada, o trecho principal se chamando hoje Enenheiro Armando de Arruda Pereira. Apenas um pequeno trecho da avenida em Diadema retém o antigo nome.

Jabaquara - Referencia ao bairro - Do tupi "îabakûara" (toca de fuga, esconderijo) de "îababa" (local de fuga) + "kûara" (toca).

Linha 2

Vila Madalena - bairro

Sumaré (...) - bairro, ainda que a estação não fique propriamente nele... - A avenida homônima fica quase abaixo da estação, a avenida que passa em baixo da estação é a Paulo VI, continuação da Av. Sumaré. Sumaré é nome de um orquídea rara, também conhecida como rabo-de-tatu, por sugestão de José Rebelo da Cunha, apreciador da flor e um dos proprietários das terras onde a avenida foi construída.

Clínicas - referencia ao Hospital das Clínicas.

Consolação - referencia a rua da Consolação e/ou bairro

Trianon-Masp - referencia ao parque Trianon e ao Museu de Arte de São Paulo (MASP)

Brigadeiro - referência à Avenida Brigadeiro Luís António, militar e habitante da cidade no século 19.

Paraiso - Ver linha 1

Ana Rosa - Ver linha 1

Chácara Klabin - no antigo bairro de Embuaçu, que seria o nome da estação no plano original.

Santos-Imigrantes - referencia à rodovia dos Imigrantes - porque a Ricardo Jafet (que muda para Abraão de Moraes) da acesso à rodovia dos Imigrantes, cerca de 5 km ao sul da estação. Inaugurada como Imigrantes em 2006, em 2009 foi renomeada.

Alto do Ipiranga - bairro. No plano original apenas Ipiranga, renomeada para evitar confusão com a estação Ipiranga da linha 10 da CPTM.

LINHA 3 - VERMELHA

Palmeiras-Barra Funda - Bairro nomeou estação. Origem: a barra (nome dado à relação margem x profundidade) do rio Tietê era funda no local. O Palmeiras foi adicionado em referência ao estádio do mesmo time que fica mais ou menos perto.

Marechal Deodoro - referência à praça Marechal Deodoro.

Santa Cecília - Bairro nomeou estação, fica no Lg. de Santa Cecília, na frente da Paróquia de Santa Cecília - (Cunho religioso Santa Cecília)

República - Bairro nomeou estação, fica na Praça da República (antigo Largo dos Curros)

Anhagabaú - Ao lado do Vale do Anhangabau (anhanga = espírito mau + aba = lugar + 'y = rio, água) = rio do Espírito Mau, em Tupi).

Sé - Ver linha 1

Pedro II - referencia ao Parque Dom Pedro

Brás - Bairro nomeou estação. Nome do bairro porque era a fazenda do José Brás. Que não é pai do Brás Cubas.

Bresser-Mooca - referencia a rua e viaduto Bresser, em honra a Carlos Augusto Bresser, proprietário da Chácara Bresser no final do século 19/início do século 20.

Belém - Bairro nomeou estação - Nossa Senhora de Belém, do hebraico "bethlehem" (beth = casa + lehem = pão, comida)

Tatuapé - Bairro nomeou estação. Significa "Caminho do Tatu" em Tupi.

Carrão - A referencia mais próxima no caso é o viaduto Conselheiro Carrão, pois o bairro e a avenida de mesmo nome ficam bem longe dali.

Penha - Bairro nomeou estação - (Cunho religioso Nossa Senhora da Penha)

Vila Matilde - bairro

Guilhermina-Esperança - bairros

Patriarca - ???

Artur Alvim - o bairro ganhou o nome por causa da estação antiga da Estrada de Ferro Central do Brasil, que se chamava estação Engenheiro Arthur Alvim (um engenheiro da ferrovia)

Corinthians-Itaquera - referencia ao estádio do Corinthians, que seria construpido ao lado da estação. Itaquera vem do tupi "itakera" (pedra dormente) de "ita" (pedra) + kera (dormir, dormente, sono).

LINHA 4

Luz (ver linha 1)

República (ver linha 3)

Higienópolis-Mackenzie - nome do bairro que significa cidade de saúde ou da higiene em grego, e da Universidade Mackenzie batizada em honra a financiador americano da escola protestante no século 19 que deu origem ao instituto.

Paulista - na Avenida Paulista

Oscar Freire - na rua Oscar Freire, Dr. Oscar Freire de Carvalho era médico baiano ativo no vizinho Hospital das Clínicas no início do século 20.

Fradique Coutinho – rua, do bandeirante do século 17, Fradique de Melo Coutinho (morto em 1633), natural do Espírito Santo, participante da bandeira de Raposo Tavares.

Faria Lima - na Avenida Faria Lima, do prefeito Brigadeira Faria Lima que no final dos anos 60 alargou a então rua Iguatemi para criar a Avenida Perimetral Oeste, após sua morte renomeada em homenagem ao prefeito.

Pinheiros - bairro de Pinheiros, adjacente ao Rio Pinheiros, assim chamado porque lá havia muitas araucárias originalmente.

Butantã - no bairro homônimo, do Tupi "ybyatãtã" (terra muito dura) de "yby" (terra) + atã (duro, duplicado para exprimir intensidade)
São Paulo-Morumbi - adjacente ao bairro do Morumbi, possivelmente do tupi "moruoby" (moru = mosca + oby - verde/azul) ou de termo similar significando "colina verde".

Vila Sônia - bairro
Jardim Jussara - bairro
Taboão da Serra - município

LINHA 5

Capão Redondo - nome do bairro

Campo Limpo - é tangenciada pela Estrada do Campo Limpo, mas também fica próxima ao bairro

Giovanni Gronchi - Avenida Giovanni Gronchi

Santo Amaro - nome da estação já existente (aliás, essa estação chamava-se Largo Treze anteriormente) - (Cunho Religioso Santo Amaro)

Largo Treze - proximidade com o Largo Treze de Maio

Adolfo Pinheiro - nome da rua

Alto da Boa Vista - nome do bairro

Campo Belo - nome do bairro

Brooklin - nome do bairro, do distrito homônimo de Nova York, significando "ponte pequena" em holandês (broeklein na ortografia moderna).

Eucaliptos-Ibirapuera - na esquina da rua dos Eucaliptos com a avenida Ibirapuera, do tupi "ybyrapuera" = madeira velha, o que foi madeira ("ybyrá" = árvore, madeira + "puera" velho, ex-)

Moema - no centro do bairro de Moema, originalmente bairro de Indianópolis (cidade dos índios, por ter ruas denominadas conforme tribos brasileiras) mas depois renomeado a pedido dos moradores, com nome derivado da Rua Moema, do tupi "emo'ema" (mentira)

Hospital Servicor AACD - junta ao Hospital do Servidor Público e da AACD

Vila Clementino - bairro

Chácara Klábin - ver linha 2

sergiomazzi

April 10th, 2012, 01:07 AM

Does that aqueduct ever overflow?......................................
What is this?

^^ Aqueduct? What acqueduct? That is a pedestrian walkway.

As for "patio of parking lot" I can only say that "patio" means a "yard", as in train parking yard.

^^ oh you mean the curved structure in the foreground? That is the roof of the spiral ramp access to the walkway across the avenue. The wetness of the day made it look like the concrete roof is water.

This image shows better pedestrian walkway under the monorail track:

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5895.jpg?t=1334012293

http://i1168.photobucket.com/albums/r491/sergiomazzi/100_5897.jpg?t=1334012292

mopc

April 10th, 2012, 03:46 AM

Line 15 (13.5 km continuation of line 2 to Penha and further) news - First three stations to be opened in 2020. Remainder for 2025. Over 400 properties will be expropriated.

Linha 15-Branca do Metrô SP vai remover 400 imóveis

09/04/2012 - O Estado de S.Paulo

Com cerca de 13,5 quilômetros de extensão, a futura Linha 15-Branca do Metrô (Vila Prudente-Dutra), um prolongamento da 2-Verde, desapropriará 400 imóveis, entre casas, pontos comerciais, agências bancárias, duas escolas, estacionamentos e parte de duas favelas. O ramal deverá chegar até o limite com Guarulhos, na Grande São Paulo, e atender aos bairros Jardim Anália Franco, Vila Formosa, Vila Manchester, Aricanduva, Penha e Tiquatira, servindo de conexão para os passageiros da zona leste de São Paulo.

O mapa das desapropriações e o traçado definitivo da linha foi obtido pelo Estado. Toda a extensão desse novo ramal do metrô será subterrânea, o que diminui o custo com as desapropriações. Ao todo, serão 13 estações, algumas em regiões bem pobres, outras em áreas valorizadas. A mais nobre será a Estação Anália Franco, que ficará localizada bem na porta de onde hoje existe o Shopping Anália Franco, bairro nobre na região do Tatuapé.

A maior estação, no entanto, deverá ser a Paulo Freire, que terá demanda parecida com estações do porte como a do Alto do Ipiranga (Linha 2-Verde) e terá a função de receber passageiros das Rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, além de atender ao Parque Novo Mundo. Ela ficará às margens da Marginal do Tietê. Essa estação deverá ter um shopping e um estacionamento para receber quem estiver vindo de fora da capital e quiser entrar na cidade usando o metrô.

Prazos. No planejamento do Metrô, o primeiro trecho da Linha 15-Branca deverá ser entregue só em 2020. Serão 3,3 km de extensão, com apenas quatro estações - Vila Prudente, Orfanato, Água Rasa e Anália Franco -, o que exigirá um investimento de R$ 2,3 bilhões em valores atuais. O restante deverá ser inaugurado até 2025. Quando estiver completa, ela terá conexões com outras quatro linhas. Duas já existem hoje (2-Verde, na Vila Prudente, e 3-Vermelha, na Penha) e outras duas serão construídas (6-Laranja, em Anália Franco, e 23-Preta, na Penha de França).

A favela que será mais atingida pelas desapropriações é a de Tiquatira, perto da Marginal do Tietê. Cerca de 40 barracos serão removidos ao lado sul do Viaduto General Milton Tavares de Souza. Em compensação, os moradores do entorno - que engloba o restante da favela, dois conjuntos habitacionais e pelo menos uma escola estadual - terão uma estação de metrô bem do lado de casa. A estação terá o nome da favela: Tiquatira.

Um pouco mais ao sul ficará a estação que vai provocar a desapropriação do segundo maior número de imóveis: Aricanduva, ao lado norte da avenida de mesmo nome. Terão de ser removidos 29 imóveis, incluindo barracos de uma pequena favela catalogada pela Secretaria Municipal de Habitação, a Soares Neiva.

Na área nobre de Anália Franco, serão 24 imóveis, entre eles um quarteirão inteiro de casas e lojas, um estacionamento e mecânica de caminhões, um trecho de área verde no terreno do shopping e uma praça ao lado. Outros 22 imóveis serão desapropriados para a construção da Estação Vila Formosa.

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=15425