Estimados compañeros:

He buscado en el foro y no he hallado un tema que nos retrate las rutas construidas en concreto en el país. De tal manera que inicio este hilo para ir mostrando los caminos y carreteras hechas en concreto, una opcion vial poco extendida en el país pero que va ganando adeptos con su gran calidad y duración a largo plazo.

Bienvenidos todos los aportes y sugerencias :)

Saludos :cheers:

Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote (2009)

Esta ruta comprende 2,8 km e inicia en el cruce entre La Colina (Curridabat), San Antonio de Desamparados y San Francisco de Dos Ríos, en el entronque de las Rutas Nacionales 210 y 211. Posteriormente, entronca la ruta 204 en el Parque República Dominicana (San Francisco de Dos Ríos) y se enrumba hacia Zapote, donde finaliza el concreto en la diagonal sureste al Parque Nicaragua. Se inició en el año 2009 su reparación y transformacion de asfalto a concreto y se culminó a finales de ese año. Tiene una obra pendiente aun: ampliacion del puente del rio Maria Aguilar.

He aqui el recorrido de la ruta:

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Cruce en La Colina, de aqui se puede salir a la Carretera Interamericana Sur, a San Francisco de Dos Rios, Curridabat y a Desamparados.

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Puente del Rio Tiribí, límite entre San José, Desamparados y Curridabat. Casi imperceptible, el puente del Tiribí apenas se nota en esta via. Por mucho tiempo el unico paso se daba sobre un pequeño puentecito de un carril con semáforo. Hoy, prácticamente no se nota que se está pasando un límite tricantonal.


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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

En adelante, encontramos una zona de comercios, servicio e industria, sobre todo bodegaje y materiales de construccion. Un punto estratégico por su ubicacion para salir a la Interamericana Sur y a las demás rutas por la Circunvalacion.

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Area de bodegaje y la famosa "zona de moteles", hoy llamados "hoteles de paso".

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Industrias de materiales de construccion instaladas a lo largo de esta vía.

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Cruce a Curridabat, Barrio San José

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Entrando a San Francisco de Dos Ríos, cerca del Servicio Civil y el Palí. Zona de comercio y servicios, disminuye el uso industrial y de bodegaje.

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Una muestra de la calidad de concreto, foto tomada frente a Repuestos San Francisco.

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Cruce de San Francisco de Dos Ríos, uno de los puntos mas congestionados de la ruta. Entronque de Rutas Nacionales 211 y 204.

Vista hacia el oeste

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Vista hacia el este
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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Rumbo norte, donde esta el vehiculo con el foco encendido se ubica el Puente del Rio María Aguilar, urgente de ampliación a cuatro carriles, unica obra inconclusa del trabajo.

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Zapote, cercanías de las bodegas de Cortel.

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Ruta La Colina - San Francisco de Dos Ríos - Zapote

Zapote, a 100 metros del Parque Nicaragua y el Templo Parroquial. Fin de la ruta de concreto.

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Esta vía, sin duda alguna cambió radicalmente desde que es de concreto; mas amplia, sin huecos, hay por tanto un mejor manejo de aguas, y ademas es notoria mayor fluidez de transito.

El unico punto negativo es el puente sobre el María Aguilar, que sigue siendo de dos carriles y presenta un cuello de botella en horas pico. Y bueno, la señalización se halla algo descuidada, pero es mas facil de resolver, del puente no se ven ni vestigios de querer ampliarlo como se debe.

Espero que les haya gustado, pronto mas rutas en concreto.

Todos sus aportes son bienvenidos!

Saludos!:cheers:

interesante tema , buenas fotos
cañas-liberia sera la proxima con avances fresquitos ..... quisiera que arreglaran el inicio de la ruta 32 para que sea digna de algunas fotos....

Gracias mi estimado!

Cañas Liberia será en concreto?? Esa si que sería una buena noticia!!

^^^^eso es lo que han dicho en todas las noticias .......que la ruta va ser en concreto hidraulico.....:cheers:

Buenas fotos Rigo e interesante información :okay:

Proximamente tendremos otra carretera, aunque será un tramo, pero de concreto: Liberia-Cañas :banana:

Está la de Tournón - Uruca.

La ruta 32 si mal no recuerdo dijeron que iban a picar el concreto actual porque ya no soporta más parches... pero para hacerla nueva con asfalto.

También está el paseo de las Damas que me parece que es en concreto.

qué idiotez

Buenas, gracias por las opiniones y aportes compañeros :cheers:

Ciertamente quitar la loza de la 32 para ponerle asfalto es como nada, en pocos años estaremos igual. En cambio si se le pone loza de concreto como la usada en la Avenida 3 o la Radial Francisco Orlich, estariamos hablando de algo muy diferente. Ojala se les encienda el bombillo a quienes van a hacer esta obra. Asfaltar es una baratija comparada con cementar pero su duracion es mucho menor y a largo plazo, sale mas barato cementar por su calidad y larga duracion.

Saludos! :cheers:

El Paseo de Los Damas
(Restaurado en 2009)

Una de las históricas entradas para llegar al centro de San José, la constituye la Avenida 3 desde la antigua Aduana hacia el barrio El Carmen pasando por el Parque Morazán.

Desde los inicios del poblamiento de la capital, por tanto, ha sido importante arteria de comunicación y se han instalado frente a esta avenida edificios publicos (Estacion al Atlantico, Primera Comisaria, FANAL, Casa Presidencial, Tribunal de Elecciones, Biblioteca Nacional) con tres importantes parques: Morazán, Nacional y España.

La Avenida 3, desde el edificio Solera hasta el Parque Morazán lleva el nombre de Paseo Los Damas.

El Paseo de Los Damas debe su nombre a que un arbol llamado "dama" adornó la vía desde la antigua Casa Presidencial (hoy TSE) hasta el Templo de la Música (Parque Morazán).

Restauración

En el año 2009 se ejecutó un proceso de remozamiento del Paseo, incluyendo la zona aledaña a la Estación al Atlántico y cementar desde el edificio Solera hasta la intersección con la calle 11.

En la actualidad se mantiene la carpeta de concreto en buen estado, salvo algunos arreglos hechos en asfalto.

En fin, demos una vuelta por el Paseo de Los Damas.

Infografía del Paseo de Los Damas, presentada por La Nación.
Fuente: http://wvw.nacion.com/ln_ee/2009/octubre/22/pais2131644.html

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Paseo Los Damas, Avenida 3
Longitud de intervención: 716metros

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Paseo Los Damas, Avenida 3

Vista hacia el este desde el Parque Morazán

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Paseo Los Damas, Avenida 3

Frente al antiguo Sleep Inn hoy renombrado Hotel Paseo de "Las" Damas (sic.)
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Paseo Los Damas, Avenida 3

Frente a la puerta del mencionado Hotel.

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Paseo Los Damas, Avenida 3

Intersección con la Calle 15 y paso a desnivel en el costado oeste de antiguo FANAL hoy Cenac

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Paseo Los Damas, Avenida 3

Frente antigua Primera Comisaría, hoy edificio dedicado a labores culturales y educativas.

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Paseo Los Damas, Avenida 3

Vista hacia el este entre CENAC y Tribunal Supremo de Elecciones.

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Paseo Los Damas, Avenida 3

Plaza de la Libertad Electoral

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Paseo Los Damas, Avenida 3

Parque Nacional, buscando la Estacion.

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Paseo Los Damas, Avenida 3
Graffittis cerca de la antigua terminal de buses del Caribe

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Paseo Los Damas, Avenida 3
Edificio Solera y Chacón, calle 23, final del recorrido

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se ve muy linda la acera

Si, fue un buen brete. Del lado del CENAC las dejaron en granito posiblemente para respetar la parte histórica.

importante arteria de la capital, se ve bien elegante despues de que la hicieron en concreto........buenas fotos :cheers:

Muy elegante! como me gusta este tramo, solo imagense una intervención similar en todo el casco central de SJO! cambiaría tanto, es más unas aceras así hasta invitan a dejar el carro en la casa y simplemente caminar!

Hicieron un buen trabajo, aunque un dia de estos se pasearon en todo remendando con asfalto :ohno: espero que haya algún vestigio de visión y reparen las bases y pongan de nuevo la loza y como debe ser. Es mas facil untar merula que levantar la pintura mala pero desde el principio debió trabajarse bien en las fundaciones.

...Sí, es una lástima que eso pase. El suelo en varias zonas de San José tiende a ser problemático, en este caso fue por la presencia de un estrato muy compresible que provocó el hundimiento de las losas. Esas cosas se pueden prever dependiendo del alcance que hayan tenido los estudios preliminares.

La Radial Chico Orlich cuenta aqui verdad?
http://i194.photobucket.com/albums/z223/delpierocr/alajuelass.jpg

^^ mi favorita

Excelente, ese es el tipo de trabajos que queremos ver mas y mas en nuestro pais! Gracias por el aporte Verny! :)

Por aqui una más del Paseo de Las Damas!

http://farm8.staticflickr.com/7098/7396855594_2a2b45c3a6_b.jpg

Duda: por algún lugar leí que en realidad se llama "Paseo de Los Damas" por que hace alusión a los árboles que están en el sitio, y no a que las damas se paseaban por ahí.

¿alguien sabe si la historia es cierta?

si es cierta......han hecho una revolucion XD:lol: para que la gente vuelva a pronunciar"" los"" en lugar de"" las""

En efecto es Paseo de Los Damas, por el árbol llamado dama que adornó esa avenida desde la Casa Presidencial hasta el Parque Morazán. No dudo que muchas damas se hayan paseado y se paseen hoy por ahí pero decir "Paseo de las Damas" es incorrecto pues no es el nombre histórico de ese tramo de la Avenida 3.

Duda: por algún lugar leí que en realidad se llama "Paseo de Los Damas" por que hace alusión a los árboles que están en el sitio, y no a que las damas se paseaban por ahí.

¿alguien sabe si la historia es cierta?

Es totalmente cierto, ese tramo nunca se ha llamado "de las damas" sino de los damas.

Aquí hay un montón de fotos de la ciclo vía de Cartago.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=254109608023997&set=a.254109598023998.39977.238297076271917&type=1&permPage=1

Qué extensión tiene ?

.php









jajaja

http://goo.gl/maps/kRKY

http://img1.uploadscreenshot.com/images/orig/7/18910410272-orig.jpg (http://goo.gl/maps/kRKY)

En efecto, el bajo de Los Ledezma es otra de esas vías exitosamente hechas en concreto :)

Aquí hay un montón de fotos de la ciclo vía de Cartago.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=254109608023997&set=a.254109598023998.39977.238297076271917&type=1&permPage=1

Qué rajadamente bien está quedando esa ciclovía, qué manera. Todo un ejemplo la Muni de Cartago

ya es hora de que los cantones metropolitanos de San José tengan una sola ciclovía