[Bilbao] Reforma de las avenidas Zumalacárregui y Maurice Ravel

[AdemA]

Las obras para transformar Zumalacárregui en un bulevar arrancarán a finales de 2005


La transformación de la avenida Zumalacárregui en un gran bulevar comenzará a hacerse realidad durante el último trimestre del próximo año. Así lo adelantó ayer el diputado de Obras Públicas y Transportes. Eusebio Melero, durante la presentación de los presupuestos que su Departamento ha diseñado para 2005. La consecución del proyecto, cuyo coste ascenderá a 20 millones de euros, se prolongará durante 36 meses. No obstante, para el próximo año, sólo hay presupuestados 750.000 euros, ya que «la cantidad restante se irá incorporando en función de la obra».

Fuentes forales señalaron que el proyecto todavía no se ha realizado, ya que están a la espera de la firma del convenio entre el Ayuntamiento y la Diputación. El objetivo, explicaron, será «convertir la autovía en una calle más de Bilbao, al igual que ocurrió con Juan de Garay o Lehendakari Aguirre».

Aceras más anchas, carriles más estrechos, desaparición de la mediana, semáforos, rotondas o zonas verdes vertebrarán una avenida que ha sido objeto de las críticas vecinales por el alto número de accidentes que registra. La consecución del proyecto se extenderá desde el Mirador de Bilbao hasta la rotonda de Ibarsusi. Así, también afectará a los tuneles de Begoña, cuya rehabilitación ya ha comenzado bajo un presupuesto cercano al millón de euros.

Parking en el Puerto

Otro de los proyectos forales que comenzarán el próximo año será el parking para camiones con mercancías peligrosas que se ubicará en el Puerto de Bilbao. Con 6 millones de presupuesto, tendrá cabida para 260 vehículos y se calcula que esté operativo para finales de 2006. Respecto a la gestión del transporte, 62 millones se destinarán a Bizkaibus y 42 a Metro Bilbao.

[AdemA]

Es una buena noticia pero yo sigo pensando k el soterramiento es lo mejor k se podria hacer. Ya se k vale mucho dinero, pero se puede hacer por fases o incluso solo soterrar ciertos tramos (como, por ejemplo, el tramo junto al parke etxebarria o junto a parke europa.)

[AdemA]

Zumalakarregi se convertirá en una avenida urbana en cuatro años


Se ampliarán las aceras y se mejorarán los cruces, entre otras actuaciones





La Diputación iniciará el próximo año las obras para convertir Zumalakarregi en una avenida urbana, lejos de su carácter actual de autovía de entrada a Bilbao, en una actuación similar a la que ya se ha efectuado en Juan de Garay. Esta carretera, de titularidad foral, se ha convertido en una de las principales vías de entrada y salida de Bilbao, por la que a diario circulan una media de casi 80.000 vehículos.


El departamento de Obras Públicas y Transportes ha previsto, en su proyecto de presupuestos para el próximo año, una partida de 750.000 euros destinada a estos trabajos, que supondrán un coste total de aproximadamente 20 millones de euros.


Las obras, según el calendario que maneja el área que dirige Eusebio Melero, arrancarán en el último trimestre del próximo año y se prolongarán durante un total de 36 meses, con lo que se prevé estén terminadas en 2008.


El tramo afectado por esta actuación es el que va desde el puente de La Salve hasta el cruce de Ibarsusi. En él se realizarán obras dirigidas a convertir la vía en una calle más amable y «tranquilizar el tráfico», señaló Eusebio Melero, principalmente la mejora de las intersecciones, la eliminación de la mediana y la ampliación de aceras.


El proyecto de presupuestos para 2005 que ayer presentó Melero prevé también la puesta en marcha de las obras del acceso desde Galdakao a la A-8, la variante de Astrabudua, el tramo Carmen-Galindo en Sestao, y las variantes de Gallarta, Lekeitio y Gernika. Además, se someterán a análisis el corredor Berriz-Ondarroa, la variante de Bermeo y diversas actuaciones a acometer en la zona de la cornisa de Olabeaga, «debido al proyecto de Zorrotzaurre», señaló Melero.


Mercancías peligrosas


Además, el próximo año está previsto que den comienzo las obras para la construcción del parking de mercancías peligrosas en el puerto de Bilbao en Zierbena, que será el primero de estas características en Euskadi. Las obras, que se prolongarán durante dos años, están «a punto de adjudicarse», indicó el diputado, por lo que se espera que pueda inaugurarse en 2006. El proyecto, con un presupuesto de 5 millones de euros, prevé la habilitación de 270 plazas para vehículos de gran tonelaje en una superficie de 41.502 m2.

[Bragolo]

yo tambien creo que soterrarlo era lo mejor, pero bueno, habra que ver el proyecto y como queda al final. seguro que mejor que ahora.

[Ortziribeltz]

Yo pensaba que ya habian convertido la avenida zumalakarregi en un bulevard con eso de que han llenau la calle de pasos de cebra...

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Es una buena noticia pero yo sigo pensando k el soterramiento es lo mejor k se podria hacer. Ya se k vale mucho dinero, pero se puede hacer por fases o incluso solo soterrar ciertos tramos (como, por ejemplo, el tramo junto al parke etxebarria o junto a parke europa.)

Hombre, en el parque europa no creo q sea tan necesario ya que es elevado y no molesta tanto pero en el parque etxebarria si que estaria mucho mejor soterrado...

[AdemA]

Hombre, en el parque europa no creo q sea tan necesario ya que es elevado y no molesta tanto pero en el parque etxebarria si que estaria mucho mejor soterrado...

Precisamente por eso, para unir santutxu y txurdinaga k estan separados por esa trinchera k es la avenida zumalakarregi. Ademas el augero ya esta hecho, seria mucho mas barato.

[Kosko]

Precisamente por eso, para unir santutxu y txurdinaga k estan separados por esa trinchera k es la avenida zumalakarregi. Ademas el augero ya esta hecho, seria mucho mas barato.
Lo unico ke separa la avenida zumalakarregui es el paque europa del polideportivo de txurdinaga,la trinchera entre santutxu y txurdi como mucho es de 150m.Ami me parece un gasto innecesario soterrarla.

[Ortziribeltz]

Innecesario? El justiciero Basagoiti siempre dispuesto a defender lo innecesario enseguida aparecera defendiendo que se soterre TODO, hasta la gran via

[AdemA]

Lo unico ke separa la avenida zumalakarregui es el paque europa del polideportivo de txurdinaga,la trinchera entre santutxu y txurdi como mucho es de 150m.Ami me parece un gasto innecesario soterrarla.

Vaya, pues yo cada vez k he ido a santutxu veo una pedazo trinchera desde la Basilika de Begoña hasta el polideportivo cn un solo viaducto por medio. No son 150 metros desde luego, sino varios kilometros.

[Kosko]

Pos valla casualidad,yo paso por ahi amenudo y suelo ver edificios al ras de la carretera como el hotel avenida por ejemplo y la unica trinchera ke veo es la de la zona del puente de la calle Dr.Ornilla.

[AdemA]

En la zona mas cercana a la Basilica de Begoña esta mas o menos a "cota 0"... lo k estoy intentado decir es k esa especie de autovia separa ambas partes, en el resto del trayecto hasta casi Bolueta esta varios metros por debajo del nivel de los barrios (no en todos los tramos, si, pero en la mayoria) y siguen sin ser, ni de lejos, 150 metros.

Me pareceria una zona buenisima para convertirla en peatonal (con plazas jardines, etc. y repito, no hace falta k sea en su totalidad), sobre todo viendo la carencia k tiene un barrio cm Santutxu.

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Por supuesto que estaria mejor soterrado jejejejeje pero simplemente queria decir que la zona del parque de etxebarria creo q tendria mas importancia porque me parece aun mas barrera que la que hay de txurdi a Santutxu...
Sobre lo de que esta a un nivel mas bajo que los barrio, por desgracia es muy poca parte, mas o menos desde mas alante del Hotel Avenida hasta detras del colegio Pio Baroja... Es decir, solo la parte del puente que une txurdi con Santutxu...

[Kosko]

Ya esta terminada la reforma del "falso-tunel de begoña" a kedao bien,ahora aver si no vuelven los problemas de filtraciones y etc. :)

[Rebax]

Vivo cerca de los túneles y siempre que han hecho obras decían que era la definitiva para cabar con las filtraciones. Verás como vuleven a salir. El agua siempre se abre camino...

Respecto a lo de soterrar, yo no soy partidario porque con el dinero que costaría, nunca se haría. Así que mejor que se deje de hablar de soterrar (que lo único que consigue es que el tema se quede como está) y la conviertan realmente en una calle más de Bilbao, de una vez.

[Kosko]

Pozi Rebax,ami conke hagan algo tipo Juan de Garay me conformo,unas fuentes unas rotondas y pista. :)

[Ortziribeltz]

Vivo cerca de los túneles y siempre que han hecho obras decían que era la definitiva para cabar con las filtraciones. Verás como vuleven a salir. El agua siempre se abre camino...

Respecto a lo de soterrar, yo no soy partidario porque con el dinero que costaría, nunca se haría. Así que mejor que se deje de hablar de soterrar (que lo único que consigue es que el tema se quede como está) y la conviertan realmente en una calle más de Bilbao, de una vez.

Pues no se si esta vez sera la defenitiva pero hay que reconocer que los tuneles han quedau bastante "bonitos" :)

[Ortziribeltz]

Hace mes, mes y medio atropellaron un niño justo en frente de las torres de Panera y la asociacion de vecinos esta pìdiendo otra vez el soterramiento de la avenida, de hecho, hay una pancarta bastante grande que se puede ver enfrente de las torres de panera, cuanto costaria soterrar 1.000 millones? 2.000? :S

[Rebax]

Sigo pensando que soterrar es inviable (coste, tiempo, problemas de circulación...). Además si soterrasen, solamente lo harían desde la confluencia con la subida del ayuntamiento y el final del parque Etxebarria, cerca de la básilica de Begoña y los túneles, y qué pasa con el resto??, toda la zona de panera (donde atropellaron al niño) hacía ciudad jardín y en el otro extremo, desde los túneles hacía Santutxu y Txurdinaga??. Pués que seguiría siendo una autovía. Es mejor que la inversión se reparta en toda la avenida y se convierta en una calle más de Bilbao.

[Kopi]

Lo que hay que hacer es hacer mas humana la avenida, y seguir haciendo pasos de peatones elevados que parecen ser la unica forma de conseguir que los coches vayan un poco mas despacio. Lo del niño atropellado ese fue una tragedia bastante grande, al parecer, la madre presencio todo y fue en un momento que su hijo pasaba al otro lado de la calle :(

[Kosko]

Sigo pensando que soterrar es inviable (coste, tiempo, problemas de circulación...). Además si soterrasen, solamente lo harían desde la confluencia con la subida del ayuntamiento y el final del parque Etxebarria, cerca de la básilica de Begoña y los túneles, y qué pasa con el resto??, toda la zona de panera (donde atropellaron al niño) hacía ciudad jardín y en el otro extremo, desde los túneles hacía Santutxu y Txurdinaga??. Pués que seguiría siendo una autovía. Es mejor que la inversión se reparta en toda la avenida y se convierta en una calle más de Bilbao.
Opino iwal ke Rebax,lo mejor seria amenizar la calle y dejarse de proyectos de ciencia-ficcion.

[AdemA]

La autovía que une Begoña y La Salve se convertirá en un gran bulevar

La restricción del tráfico en las avenidas Maurice Ravel y Zumalacárregui costará 20 millones

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg050427/prensa/fotos/200504/27/005D3VIZ001_1.jpg
CUATRO CARRILES. El tramo a reformar mide casi cuatro kilómetros de longitud.

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LA PROPUESTA DE 2003


Carriles: Pierden anchura y la mediana para reducir la velocidad.

Glorietas: Ubicadas a la altura del polideportivo de Txurdinaga, de la calle Zabalbide y de Músico Guridi.

Semáforos y pasos de peatones: 13 nuevos, repartidos por los 3,6 kilómetros del tramo estudiado.

Aceras: Ganan anchura, de 3 a 9 metros, y se habilitan nuevas paradas de autobús.

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El tramo de la carretera BI-625 que atraviesa los barrios bilbaínos de Uribarri y Begoña dejará de ser una autovía para sus vecinos. El vial, que tiene dos carriles en cada sentido y soporta el paso de 75.000 coches a diario, se convertirá en un gran bulevar. Será el más largo de la ciudad, con casi 4 kilómetros de longitud entre La Salve y la rotonda de Ibarsusi.

La reforma aspira a 'humanizar' este trazado, suma de las avenidas Zumalacárregui y Maurice Ravel. Aunque la carretera ha incorporado en los últimos meses semáforos y pasos de cebra para frenar algo el tráfico de vehículos, ahora le toca el turno a la ampliación de aceras, el arbolado, el mobiliario urbano y la retirada de la mediana. Las obras comenzarán este mismo año.

Soterramiento

El proyecto será presentado hoy por la Diputación y el Ayuntamiento de Bilbao. La institución foral adelantó ayer que ambas administraciones invertirán 20 millones en la construcción de estas «vías urbanas», una vez descartada la alternativa del soterramiento que demandaban los grupos municipales del PP y el PSE. Los vecinos se han quejado de forma reiterada de los peligros que entraña la 'autovía' y de su impacto en el barrio -registra una media de un accidente cada tres días-.

Presumiblemente, el plan que hoy explican el diputado general, José Luis Bilbao, y el alcalde, Iñaki Azkuna, tiene su origen en la propuesta que la coalición PNV-EA presentó hace dos años, en las últimas elecciones municipales.

Los promotores de la iniciativa rechazaban la posibilidad de construir un vial subterráneo porque dificultaría el tránsito de los autobuses públicos, la carga y descarga y el acceso a los barrios. Asimismo, argumentaban que la intensa circulación de coches -casi la mitad corresponde a desplazamientos internos por la ciudad- echaba por tierra el soterramiento. En su lugar, recomendaban el uso de los túneles de Artxanda.

La propuesta tenía dos fases. En la primera se colocaron semáforos y pasos de peatones. En la segunda, aún no comenzada, se apostaba por la construcción de tres rotondas para regular el tráfico. Todo apunta a que la unión de Maurice Ravel -genial pianista francés- y Zumalacárregui -general carlista- parece la obra más complicada. La glorieta de mayor tamaño, similar a la Plaza Moyua, estaría junto a la bajada al Ayuntamiento, y serviría para ordenar la circulación a los barrios y al Ensanche. El peatón, por su parte, ganaría un camino seguro al parque de Etxebarria.

[Ortziribeltz]

Una gran noticia sin duda :) y mas rotondas!

Por cierto que la foto que pone AdemA parece estar sacada de una de las torres de panera, buenas vistas.

[AdemA]

Pues si, que envidia:(

[Rebax]

Pués sí, por fín. Ya era hora. A ver que cuentan hoy...

[Ortziribeltz]

Pues si, que envidia:(
Bueno pero ten en cuenta que cuando se construyeron no daban a un bonito parque sino a la fabrica siderurgica Echevarria S.A. :)

[Bruno]

Excelente!! La autovia ahora da sensacion de cortar en dos los barrios que atraviesa. A ver de que plazos estamos hablando, porque 4 km de longitud no es una tonteria...

[AdemA]

Una preguntilla: La autovia, a la altura de la urbanizacion "Mirador de Bilbao" y hasta el puente de La Salve es como la A8, va elevada sobre los barrios... eso tambien se convertira en Bulevar? Sera bastante mas complicado, a ver como solucionan esa zona.

[Kosko]

Creo ke es elevada apartir de la casa esa de los gitanos,ke esta justo debajo de la pekeña urbanizacion esa.

[Ortziribeltz]

Creo ke es elevada apartir de la casa esa de los gitanos,ke esta justo debajo de la pekeña urbanizacion esa.

casa de los gitanos? te refieres a la cooperativa de doce amigos? :|

[Kosko]

casa de los gitanos? te refieres a la cooperativa de doce amigos? :|
Eso es,coperativa 12 amigos :D curioso el nombre,lo eligieron en el culto??? ;)

[Bruno]

12 amigos y una cabra. :sleepy:

[Ortziribeltz]

Ese grupo de casuchas la tengo en el punto de mira desde hace tiempo :D

[Bragolo]

a mi me parece muy buena idea. a ver si podemos ver fotos del proyecto para aclararme un poco mas.

[AdemA]

La avenida Zumalacárregui perderá la mitad del tráfico al convertirse en una vía urbana con bulevar


Las obras, que se han dividido en seis tramos, comenzarán en octubre y se prolongarán hasta 2008 El trazado incluirá tres rotondas y más de 13 semáforos




Bilbao perderá una vía rápida y los vecinos de Uribarri y Begoña ganarán un nuevo paisaje. La transformación de las avenidas Maurice Ravel y Zumalacárregui en calles urbanas «humanizará», en palabras del alcalde, un entorno donde residen 100.000 personas que soportan el tránsito de 65.000 vehículos al día. El Ayuntamiento y la Diputación confían en reducir el tráfico a la mitad con este proyecto, que será una realidad en 2008.

La actuación afecta a casi cuatro kilómetros de carreteras forales, desde el puente de La Salve hasta Txurdinaga. El nuevo trazado incluirá tres rotondas, una de ellas tan grande como la Plaza Moyua, y más de trece semáforos, que contribuirán a reducir la velocidad a 50 por hora. Las obras provocarán grandes complicaciones de tráfico al tratarse de una zona muy transitada. Los conductores tendrán que acostumbrarse a buscar rutas alternativas -como los túneles de Artxanda y Enekuri- o subirse al transporte público. El proyecto, en el que la Diputación invertirá más de 27 millones, se ha dividido en seis tramos para facilitar su ejecución. Cuando esté terminado, el recorrido pasará a ser propiedad del Ayuntamiento.

PUENTE DE LA SALVE

Barrera de seguridad

La remodelación del puente es un «regalo» de la Diputación que no estaba contemplado en un principio, según afirmó Iñaki Azkuna. Será la primera fase de las obras -empezará en octubre- e incluirá la renovación del pavimento, el drenaje y las juntas de dilatación. También es necesario reparar las barandillas, la estructura metálica de los tableros y los estribos de hormigón, oxidados en algunas zonas. Y se incorporará un nuevo elemento, una barrera de seguridad entre la calzada y la acera.

ARTASAMINA-ETXEZURI

Ensanchar las aceras

En una zona castigada por la velocidad y la falta de espacio para el peatón, lo más urgente es ensanchar las aceras y habilitarlas allí donde no existen. Una hilera de arbolado «de gran porte» las adornará «siempre que sea posible». Al igual que en el resto del trazado, se eliminará la mediana y se renovarán barandillas y farolas. Los pasos de peatones «resaltados y semaforizados» frenarán la carrera de los coches. Ciudad Jardín recuperará su parada de autobús y unas escaleras comunicarán la calle Artasamina con la avenida.

ETXEZURI-TRAUKO

Aparcamientos en línea

Al tratarse de un entorno «muy urbano», con casas a ambos lados de la carretera, se habilitarán aparcamientos en línea allí donde haya espacio. Los pasos inferiores se sustituirán por cruces «resaltados». Además de la ampliación de aceras y otras mejoras, se acometerá la revegetación de una ladera y dos obras de pavimentación: en una plaza y en el acceso al grupo residencial Doce Amigos. También será necesario reubicar varias marquesinas.

M. RAVEL-ZUMALACÁRREGUI

Cirugía urbana

Es, con diferencia, el tramo más complicado del proyecto. Una auténtica operación de cirugía urbana resolverá la confluencia de las avenidas Maurice Ravel y Zumalacárregui. La solución elegida es una rotonda de grandes dimensiones, «partida y semaforizada». Para construirla habrá que rebajar la rasante de la avenida, lo que obligará a derribar el paso inferior y los muros de contención existentes en la zona. Así se ganará espacio y los movimientos hacia Begoña, La Salve y el Ayuntamiento quedarán «al mismo nivel».

Alrededor de la glorieta habrá «amplias aceras y nuevas zonas de estancia» que pretenden crear «un nuevo foco de atracción ciudadana». En el centro de este espacio ganado para el peatón se encuentra un bulevar de 460 metros que discurrirá junto al parque de Etxebarria e incorporará un bidegorri. La nueva configuración de los viales dejará «una amplia superficie» libre cerca de las torres del Grupo Tomás Zubiria Ybarra, donde se instalarán plazas de uso público. Una tupida barrera de zonas verdes separará los espacios peatonales de la carretera. El barrio de Zurbaran se dotará de aparcamientos en línea y se reubicarán las marquesinas.

PÁRROCO UGAZ-ZABALBIDE

La entrada en Santutxu

El tramo próximo a los túneles de Begoña contará con aceras más amplias, plazas de aparcamiento en línea y dos nuevas paradas de autobús. En la intersección de Zumalacárregui y Zabalbide se construirá otra rotonda que favorecerá «la expansión de los espacios peatonales».

ZABALBIDE-CIRCO AMATEUR

Sin fechas

Su fecha de ejecución se decidirá cuando acaben el resto de las obras. Incluirá nuevos pasos de peatones y se reducirá la longitud de los ya existentes. En la confluencia de Zumalacárregui con la calle Circo Amateur se construirá la tercera glorieta del proyecto, esta vez dispuesta «en lágrima».

[AdemA]

«No queremos una vía rápida soterrada que entre en el centro de la ciudad»

El alcalde de Bilbao y el diputado general defendieron ayer su proyecto como «la mejor alternativa» al soterramiento de Zumalacárregui, defendido por el PP, los socialistas y algunos representantes vecinales. «No queremos una vía rápida soterrada que entre en el centro de la ciudad», enfatizó Iñaki Azkuna. «Eso se llevaba en los años 80 y todavía estamos pagando las consecuencias».

El alcalde explicó que el 45% de la circulación que discurre por la autovía corresponde a desplazamientos internos entre los barrios de la zona. «Se va a ralentizar el tráfico, pero es una de las cosas que pretendemos», dijo. «En Bilbao no caben todos los coches. No se pueden hacer más autovías que lleguen a Moyua. Hay que cambiar de mentalidad», añadió en referencia al transporte público.

El soterramiento de la avenida «se empezó a discutir en 1988» y en 2003 se reabrió el debate con una moción de Iniciativa Ciudadana Vasca. Bilbao y Azkuna volvieron a rechazarlo ayer de forma tajante. «Un túnel hasta el puente de La Salve sería un parking subterráneo», resumió el diputado general, quien recordó que fue vecino esta zona. «Comparto su preocupación porque el riesgo de accidentes es alto, aunque si se respetaran las señales sería menor».

Por su parte, el presidente del PP en Vizcaya, Antonio Basagoiti, calificó de «incompleto» el proyecto y volvió a abogar por el soterramiento de la avenida. «Lo que se va a conseguir es que los vecinos y viandantes estén más cómodos, pero se va a dificultar sobremanera el tráfico rodado». A su juicio, si el Ayuntamiento y la Diputación «siguen poniendo dificultades» a la entrada de vehículos y «se ahogará al comercio de Bilbao». Basagoiti no descartó que la operación obedezca a un intento de primar la utilización de los túneles de Artxanda, «que no están dando buenos resultados». «A lo mejor hay quien quiere rentabilizarlos antes de tiempo o que alguna empresa semiprivada quiere conseguir la rentabilidad que no se ha obtenido hasta el momento». Hoy, un día después de la presentación del proyecto, el pleno del Ayuntamiento de Bilbao debatirá la reforma de Zumalacárregui, a través de una moción del PSE-EE. Los socialistas reclaman el soterramiento de la avenida y su prolongación hasta los túneles de Begoña.

[AdemA]

Donde ira la mitad del trafico que se reduce? Espero que vaya a los Tuneles de Artxanda y no provoque atascos en otras zonas de la ciudad.

[Ortziribeltz]

Puede ser que baje el trafico por conductores que hasta los cojones de semaforos y rotonditas e historias varias busquen otras vias? :D

[AdemA]

Graficos: Asi quedara la Avenida Zumalakarregi

http://i5.photobucket.com/albums/y155/borji_taz1/AvenidaZumalakarregui1.jpg

Seccion:

http://i5.photobucket.com/albums/y155/borji_taz1/AvenidaZumalakarregui2.jpg

FUENTE: El Correo.

[Teddy Boy]

vaya tonterias que dice basagoiti en esa nota de prensa. que facil es estar en la oposicion, yo quiero ser eso de mayor.

al principio decia que habia que soterrar para beneficiar a los vecinos de la zona, y ahora dice que si, que los vecinos se benefician, pero que va a pasar con el trafico... en fin, por pedir, yo pide que se soterre lehendakari aguirre desde el puente de deusto hasta erandio, para asi tener una bonita zona de esparcimiento en deusto y san ignazio.

[Kosko]

Rotonda en zabalbide :)

[Ortziribeltz]

Cada loco con su tema.... :sleepy:
El PP de Bilbao pide el soterramiento de Zumalacárregui y que su titularidad sea municipal

«Es una aberración». Con estas palabras calificó ayer el portavoz del PP en Bilbao, Antonio Basagoiti, el plan de remodelación de la avenida Zumalacárregui, que reducirá la circulación en unos 30.000 vehículos diarios. Según los populares, la solución planteada por la Diputación y el Ayuntamiento «perjudica» a los conductores y «ahoga» el acceso a la urbe.

Por ello, en su opinión, el camino para urbanizar esta vía y reducir las molestias a los ciudadanos sería el del soterramiento de la carretera y la creación de un bulevar peatonal. Una proposición que trasladarán a las Juntas Generales de la mano del portavoz de Infraestructuras, Jesús Isasi. «Pediremos a la Diputación que se se transfiera la titularidad de esta vía al Ayuntamiento, junto con una dotación presupuestaria importante para que sea este órgano el que adopte las decisiones oportunas en colaboración con los vecinos», señaló el también miembro del PP.

25 millones

Y es que, añadió Basagoiti, «parece que a la institución foral le importan muy poco los residentes de la zona». Una afirmación que se demuestra, según el popular en la situación actual del viaducto de Sabino Arana, para el que también piden esa transferencia. La obra que proponen en Zumalacárregui no supondría, además, un coste elevado. «Hablamos de unos 25 millones de euros», dijo Basagoiti. Una cifra cercana a los 27 que se han previsto invertir en la «humanización» de esta zona.

[Ortziribeltz]

Ya dijo el alcalde que soterrando zumalakarregi abria que construir otra carretera encima del tramo soterrau para atender a los traficos que se generen entre viviendas y garajes, asike me parece ridiculo que soterren si no se va a quitar la carretera

[P2r5]

Ya dijo el alcalde que soterrando zumalakarregi abria que construir otra carretera encima del tramo soterrau para atender a los traficos que se generen entre viviendas y garajes, asike me parece ridiculo que soterren si no se va a quitar la carretera


Que radikal!
En el caso de lejona (la avanzada)funciona bastante bien por ejemplo.
El vial de arriba tiene bastante trafico, el normal en una calle urbana con trafico, pero imaginate que fuese por la superficie la autopista!!!!!!
si que se mejora no??

por otra parte estoy en contra del soterramiento, es una locura, eso si, que pongan los tuneles de artxanda a 50 centimos

[AdemA]

Las obras para convertir Zumalacárregui en un bulevar arrancarán en noviembre


La primera fase de los trabajos, que se prolongarán hasta 2008, contempla la remodelación del puente de La Salve



El accidente mortal ocurrido el martes en la avenida Maurice Ravel ha reavivado la polémica en torno a la seguridad de esta vía. En medio de las críticas vecinales y de los partidos de la oposición, la Diputación recordó ayer que el proyecto de transformación de Zumalacárregui y Maurice Ravel «sigue adelante». En este sentido, el diputado de Obras Públicas y Transportes, Eusebio Melero, anunció que la primera fase de las obras, que afectará al puente de La Salve, arrancará «el próximo mes de noviembre».

Los trabajos, cuyo presupuesto supera los 28 millones de euros, finalizarán en 2008 y afectarán a casi tres kilómetros de carreteras forales. El proyecto, dividido en seis tramos, aspira a transformar las actuales avenidas, que soportan un tráfico diario de 65.000 vehículos, en «una vía urbana con bulevar». El nuevo trazado incluye tres rotondas, una de ellas tan grande como la plaza Moyua, y un total de 13 semáforos, que limitarán la velocidad a 50 kilómetros por hora, según precisaron ayer fuentes forales.

La Diputación sacará a concurso los dos tramos comprendidos entre el puente de La Salve y Trauko a lo largo del mes de octubre, mientras que retrasará hasta abril la licitación de las obras que afectan a la confluencia de la avenida Zumalacárregui con Maurice Ravel. Salvar este escollo supondrá «una auténtica operación de cirugía urbana». La solución que se maneja es la instalación de una gran rotonda, «partida y semaforizada».

La glorieta obligará a derribar el paso inferior y los muros de contención existentes en la zona, ya que es necesario rebajar la rasante de la avenida para poder construirla. «De esta forma se ganará espacio y los movimientos hacia Begoña, La Salve y el Ayuntamiento quedarán al mismo nivel», explicaron fuentes de la Diputación. La remodelación de Zumalacárregui también contempla mejoras en las calles adyacentes.

Críticas del PP y PSE

La muerte del conductor el pasado martes tras arrollar a una pareja en la avenida Maurice Ravel ha desatado un aluvión de críticas por parte de los partidos de la oposición. El PP reclamó ayer al Ayuntamiento «un plan de seguridad vial para frenar el incremento de atropellos en la capital vizcaína», mientras que el portavoz del PSE denunció «el retraso de las obras» y acusó al equipo de Gobierno de desoir las reivindicaciones vecinales, en las que, según señaló Txema Oleaga, exigían «el soterramiento» de Maurice Ravel «para permitir la unión del barrio y acabar con una zona de velocidad rápida».

[Teddy Boy]

que facil es pedir soterramientos cuando se esta en la oposicion.

me recuerda a un proyecto de la oposicion municipal de hace unos 15 ahos: soterrar la avenida lehendakari agirre y hacer parque y placas por encima. presupuesto? a, no se, yo de presupuestos no me ocupo.

[Rebax]

Este tema ya lo comentamos y ya dijimos que era totalmente inviable, y pura demagogia. Además, eso de que los vecinos lo piden...Yo soy vecino y no lo pido. Lo que pido es que se convierta en una calle y deje de ser una autovía.

[Guiller]

Vamos, que la super-rotonda partida y semaforizada (al estido de la de entrada a Galdakao) estará en-parte-sobre la actual desviación y plaza músico Guridi, no?
Van a estar interesantes las obras, con esa limitacion de espacio, esos desniveles... Solo espero que los pasos de cebra elevados sean "amables" para con el conductor, pq mecagüento con los actuales!

[AdemA]

Las obras en Zumalakarregi se inician con la renovación del puente de La Salve

La avenida pasará a ser un bulevar "amable" con tráfico regulado y menos carriles

http://www.deia.com/fotos/2005/12/01/01BizkaBizkaxxx00529639.JPG
Las casetas de los trabajadores ya se han instalado en el ramal del puente que no se utiliza.



La Diputación de Bizkaia ha iniciado las obras de remodelación de la avenida de Zumalakarregi, uno de los proyectos viarios que más va a afectar a los vecinos del norte de Bilbao y que más tiempo se va a prolongar en sus trabajos.

Las obras se han iniciado en el puente de La Salve, el extremo oeste del actual corredor, conocido popularmente como Solución Centro, y que se pretende convertir en una vía urbana "amable" por donde los vehículos no podrán superar los 50 kilómetros por hora a su paso por dos carriles.

Será un bulevar urbano de más de 3,7 kilómetros de longitud, que albergará como elemento más destacado una gran glorieta tan ancha como la plaza Moyua, contará con 13 semáforos, 19 pasos de cebra y un bidegorri que circunde parte del Parque de Etxebarria.

Las obras de este proyecto se desarrollarán hasta el año 2008 y se acometerán por fases para hacer más viable la iniciativa, tanto desde el punto de vista económico como de la afección al tráfico.

El arranque en el puente de La Salve supone una recuperación total de uno de los accesos más importante a la trama urbana de Bilbao. En concreto, se van a reparar las pilas y estribos de hormigón afectados en algunas zonas por la oxidación de las armaduras y desconches. Tras reparar todo, se aplicará una pintura anticarbonatación. Las juntas de dilatación serán sustituidas al igual que asfalto que será de dos tipos. Uno que se extenderá por los tableros de acero que componen el centro del paso y otro para los tableros de hormigón de los apoyos.

Además, se van a examinar todas las soldaduras estructurales del viaducto y se repararán las que tengan algún defecto. Incluso se van a retirar los casi mil metros lineales de barandilla existente a ambos lados, se llevarán a un taller y se sustituirán todos los elementos deteriorados para ser pintado todo el conjunto posteriormente.

La seguridad estará presente en el proyecto ya que se colocarán una barrera entre la calzada y ambas aceras para que en caso de una salida de calzada, el vehículo no alcance a los peatones. Asimismo, se retirarán las baldosas de las zonas peatonales para colocar una nuevas. Todos estos trabajos se realizarán durante los próximos nueve meses y su coste se elevará a 2,81 millones de euros.

Esta primera fase del proyecto no estaba prevista en un principio pero el departamento de Obras Públicas y Transportes la incluyó para ya cerrar todo el trazado hasta llegar casi a la zona de Irubide.

Los siguientes tajos que se abordarán se iniciarán en abril del próximo año. En concreto, se abordarán las fases dos y tres, entre el puente de La Salve y Etxezuri, y entre este punto, a la altura de Ciudad Jardín, y la calle Trauko. El otro tramo, el quinto, se ubica entre las intersecciones de la calle Párroco Ugaz y Zabalbide. Con el proyecto finalizado en sus seis fases se quiere convertir esta gran entrada rápida a Bilbao en una calle más de la ciudad, al estilo de Juan de Garay, y que permita una permeabilidad entre las zonas de Matiko, Uribarri, Trauko y Santutxu con los de Ciudad Jardín, Zurbaran y Txurdinaga.

[AdemA]

No seria mas normal que primero se hiciese (o aprovecharan para comenzar) con la rotonda que pretende construir entre La Salve/Mazarredo/Alameda Rekalde? Aparte de cn el aparcamiento, claro.

Supongo que esto quedara aparte.

[Rebax]

Rotonda?. Yo no he oido nada de una rotonda. Se pretende que haya un cruce porque Mazarredo va a dejar de pasar por debajo, pero con rotonda?.
Independientemente de esto sí que igual era más lógico empezar justo al revés para mientras tanto avanzar con lo del parking y dejar esto para el final.

[AdemA]

Si, quiza sea un cruce con semaforos y yo me he liado:D

[Ortziribeltz]

Las asociaciones de vecinos siguen insistiendo en el soterramiento, hay una pancarta pidiendo el soterramiento justo en frente de las torres de panera.

[Rebax]

Pués lo tienen crudo. El soterramiento es inviable totalmente y otro caso más de política populista...

[Ortziribeltz]

Es que para que soterras la carretera si luego encima va a haber que hacer otra :crazy:

[Rebax]

Por cierto, viene toda una página con un gráfico publicatario de la Diputación en El Correo, con todo el ámbito de actuación.

[AdemA]

Por cierto, viene toda una página con un gráfico publicatario de la Diputación en El Correo, con todo el ámbito de actuación.

Y bastante grande, no entraba en el escaner:


http://img221.imageshack.us/img221/2874/avzumalakarregi1gc.jpg

[Guiller]

Dudas tengo: en el caso de la de fase 6, parece que no, pero en a rotonda de la fase 5, irá semaforizada? Segun veo esta todo al mismo nivel. Es que no me queda claro un ágil cambio de dirección al derviarse hacia la derecha en ambos sentidos del a avenida. Algun entendido en materia?

[Xabi]

Avenidas Zumalakarregi y Maurice Ravel, y entorno:

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_1.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_13.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_4.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_5.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_6.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_7.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_8.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_12.jpg

[Xabi]

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_2.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_9.jpg

[Xabi]

Unas cuantas fotos... que sino, van a quedar descolgadas en la página anterior:

Avenidas Zumalakarregi y Maurice Ravel, y entorno:

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_1.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_13.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_4.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_5.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_6.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_7.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_8.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_12.jpg

[Xabi]

Y un par de fotos más:

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_2.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d144/xabierpagola/zumalakarregi_mauriceravel_9.jpg

[Ortziribeltz]

Los edificios que aparecen al comienzo, la zona de Betolaza, tuvieron hace unos años bastantes problemas con la cimentacion y tal. No deben ser de muy buena calidá, aunque bueno eso ya se ve a simple vista. Lo mejor es la carretera de acceso con esa señal de "20% de desnivel" que puse hace algunos meses :D

[Rebax]

Avenidas Zumalakarregi y Maurice Ravel, y entorno:

Xabi, no has puesto fotos más que de Maurice Ravel. De Zumalakarregi no hay ninguna, salvo el paso subterráneo que si no me equivoco es el del parque Etxebarria. ;)

[Xabi]

Xabi, no has puesto fotos más que de Maurice Ravel. De Zumalakarregi no hay ninguna, salvo el paso subterráneo que si no me equivoco es el del parque Etxebarria. ;)

Ups... I'm sorry...

Los edificios que aparecen al comienzo, la zona de Betolaza, tuvieron hace unos años bastantes problemas con la cimentacion y tal. No deben ser de muy buena calidá, aunque bueno eso ya se ve a simple vista. Lo mejor es la carretera de acceso con esa señal de "20% de desnivel" que puse hace algunos meses :D

La verdad es que la zona inspiraba de todo menos calidad de vida. Ventanas a la altura de la carretera, edificios de aparente mala calidad, carente de diseño estético, urbanismo algo caótico (aunque parecía que la zona había sido reformada), y muchas zonas oscuras.

Como anécdota, comentar que iba escuchando música, y a pesar de subir el volúmen del discman casi a tope, no podía entender claramente la canción debido al ruido que generaba el tráfico.

[Ortziribeltz]

Corrijo, no es Betolaza, Betolaza esta justo encima de Rekalde, esa zona es Sarrikue.

[AdemA]

La verdad que esa zona es horrible:D

[Rebax]

Corrijo, no es Betolaza, Betolaza esta justo encima de Rekalde, esa zona es Sarrikue.

Y otras de las fotos son de Uribarri (zona de trauko y calles adyacentes).

[Teddy Boy]

Uribarri tiene mucho encanto, en mi opinión. Es uno de los últimos "barrios de toda la vida" que quedan en Bilbao, a menudo con tiendas, comercios y bares que llevan ahí más de 50 años.

[Rebax]

Uy, Teddy. Me suena a argumento vecino de Zorrozaurre/Olabeaga, de mi estilo de vida que no me lo toquen...

[Teddy Boy]

Tienes razón, nada más escribir el anterior post me he dado cuenta de que sonaba como el típico nostalgicón del "Bilbao de toda la vida"...

Lo medio retiro, aunque si que es verdad que le tengo cierto cariño a Uribarri (y Castaños), y que al estar tan cerca de todo lo nuevo que hay en Uribitarte y Abandoibarra, ofrece un contraste bastante interesante. Y me recuerda al Bilbao donde yo crecí, que va desapareciendo a marchas forzadas.

De todas formas, Uribarri era y es un barrio - con sus problemas urbanísticos, pero un barrio al fin y al cabo. Olabeaga y Zorrozaurre no eran barrios, eran zonas industriales con viviendas de baja calidad adosadas.

[Rebax]

:) Te entiendo perfectamente.
Pero es verdad que al menos parte de la zona que está pegando a Maurice Ravel (Xabi ha sacado alguna foto), es un desastre.

[Ortziribeltz]

Y otras de las fotos son de Uribarri (zona de trauko y calles adyacentes).

Si bueno ya, me referia a los bloques en forma de T que suben monte arriba :D

[Kosko]

Yo personalmente "Sarrikue" no lo habia oido en mi vida,hasta ke cambiaron los nommbres en las líneas de Bilbobus. :S

[browless]

La Diputación reforma el puente de La Salve como primer paso para transformar Zumalacárregui

El viaducto incorporará una barrera de seguridad entre la calzada y la acera En abril empezarán las obras para ampliar las aceras y calmar el tráfico en otros tres tramos

TERESA ABAJO/BILBAO

El puente de La Salve está en obras. La Diputación ha iniciado la reforma de esta transitada vía, que necesita un tratamiento integral para sanear la estructura. Los trabajos, todavía poco visibles para los ciudadanos, suponen también el primer paso de un ambicioso proyecto: la transformación de Maurice Ravel y Zumalacárregui, dos calles castigadas por el tráfico, en un bulevar.

Las obras en La Salve durarán cuatro meses, aunque la renovación del pavimento se retrasará al verano para aprovechar las favorables condiciones meteorológicas. Además, esta tarea obligará a dejar un único carril por sentido, lo que supondrá un trastorno para los conductores. Los trabajos incluidos en esta primera fase también se harán notar en febrero, cuando habrá que habilitar desvíos. Las afecciones al tráfico perjudicarán a los túneles de Artxanda, que tienen dos salidas en esta zona y están lejos de alcanzar el número de usuarios que se esperaba.

El elemento más llamativo de la reforma del puente es la instalación de una barrera de seguridad entre la calzada y la acera, con un diseño que huye de las clásicas biondas y pretende «integrarse en el ámbito urbano». El proyecto incluye el saneamiento de las pilas y estribos del viaducto, que presentan por desconches y oxidación de las armaduras. Una vez reparadas, las superficies de hormigón se protegerán con un tratamiento especial para aumentar su vida útil.

También se arreglará la estructura metálica de los tableros del puente y las barandillas, que se trasladarán a un taller para volver a colocarse con otros anclajes. Un nuevo sistema de drenaje completará los trabajos de conservación integral, con un presupuesto de 2,4 millones de euros.

Mientras se llevan a cabo estas obras, la Diputación pondrá en marcha nuevas fases del proyecto de transformación de Zumalacárregui en una vía urbana. Tres de ellas comenzarán a ejecutarse sobre el terreno en abril, aunque la más complicada deberá esperar unos meses más. El tramo entre Trauko y Párroco Ugaz requiere una auténtica operación de cirugía urbana para ordenar el tráfico y crear un bulevar.

POR FASES
Puente de La Salve: Diciembre 2005-marzo 2006. Saneamiento integral de la estructura.

Puente de La Salve-Etxezuri: Abril 2006-enero 2007. Ampliación y creación de aceras, dotación de arbolado y mobiliario urbano.

Etxezuri-Trauko: Abril 2006-enero 2007. Mejora general y creación de una pequeña plaza.

Trauko-Párroco Ugaz: Noviembre 2006-abril 2008. Incluye una gran rotonda para redistribuir el tráfico y un bulevar junto al parque de Etxebarria.

Párroco Ugaz-Zabalbide: Abril 2006-enero 2007. Nuevas paradas de autobús.

Zabalbide-Circo Amateur: 2008. Nuevos pasos de peatones.

[Rebax]

Sólo pido (por desgracia será lo más probable) que no pinten el puente de color albero y verde de la pradera como han hecho con las escaleras. POR FAVOR!!!!!

[Abando]

Y tampoco se vuelvan ha ocurrir accidentes de tráfico graves!! que restauren los tramos en cuanto pueden.

[Xabi]

Sólo pido (por desgracia será lo más probable) que no pinten el puente de color albero y verde de la pradera como han hecho con las escaleras. POR FAVOR!!!!!

¿Pero van a repintar el puente?

[Kosko]

¿Pero van a repintar el puente?
Si lo van a reformar,seria lo más lógico. :|

[Rebax]

Sí, dijeron que lo iban a pintar. Ya es hora, hace un momtón de años que no lo hacen. Parecido a la torre eiffel, que la pintan todos los años...

[Xabi]

Sí, dijeron que lo iban a pintar. Ya es hora, hace un momtón de años que no lo hacen. Parecido a la torre eiffel, que la pintan todos los años...

Pero si pintaron el puente hace poco. Con gusto pésimo, pero hace poco.

[browless]

Pero si pintaron el puente hace poco. Con gusto pésimo, pero hace poco.

Pintaron la zona del campo volantín, ahora estan pintando los pilares que hay detras del guggenheim, que por lo que pude apreciar efectivamente tendrán el mismo color anaranjado.

[Xabi]

Pintaron la zona del campo volantín, ahora estan pintando los pilares que hay detras del guggenheim, que por lo que pude apreciar efectivamente tendrán el mismo color anaranjado.

Es que... habiendo pintado los otros pilares de amarillo, no esperarías que lo pintaran de azul. ;) :D

[Rebax]

Pero yo me refiero al puente en sí. A la estructura metálica y no a los pilares sólo (que también), que me estás asustando Browless, porque pensaba que al menos los pintarían del color crema de la parte del campo Volantín y no del color naranja de las escaleras...

[cholo3pa]

Muy buenas, aprovecho este post para presentarme, y realizar una pregunta.

En la avenida ZUmalakerregi de Bilbao (detrás del Ayuntamiento, en intersección con la Calle Cristo, cerca de la Plaza del Gas) se están haciendo una obras que me interesaría conocer en qué consisten.

Saludos y gracias

[AdemA]

Bienvenido:)

Seguro que alguno de los habituales de la zona te saben contestar.

[browless]

bueno... creo que se a que te refieres, no se yo tampoco muy bien que están haciendo, pero creo que tiene que ver con las obras de la plaza del gas. Eliminar el túnel peatonal que existía para subir hacia etxebarria, y en su lugar otra forma de acceso. Pero vamos no me hagáis mucho caso.

[CARABAZA]

Ongi etorri cholo3pa!!!

[Xabi]

bueno... creo que se a que te refieres, no se yo tampoco muy bien que están haciendo, pero creo que tiene que ver con las obras de la plaza del gas. Eliminar el túnel peatonal que existía para subir hacia etxebarria, y en su lugar otra forma de acceso. Pero vamos no me hagáis mucho caso.

Pero habla de la calle Cristo, ¿esa no es una que sube hacia Uribarri?

Exactamente no ubico las obras que comentas, pero ahí las dos actuaciones que se están efectuando son la construcción de viviendas y un nuevo acceso al Parque Etxebarria (hay dibujos y planos en su hilo correspondiente).

[Rebax]

Bienvenido, cholo3pa!!
Por lo que comentas yo entiendo que te refieres al comienzo de la subida hacia Begoña. Ahí tiraron una casa y yo creo que ahora están haciendo un desmonte para modificar la curva de subida y suavizarla. Como te comentaban Browless y Xabi, son obras dentro de la actuación de la plaza del Gas, pero la verdad es que como es un proyecto con tan poco información, no es fácil saber lo que están haciendo en cada zona. Veremos cuando lo acaben pero por ahora la verdad es que no se ve un sentido global de proyecto... :sleepy:

[Rebax]

Bueno, pués ya han descubierto los primeros pilares que han "restaurado" y no son de un color ni de otro. Han pintado una especie de gris-parduzco-verdoso, aunque bueno, en esto de los colores hay muchas percepciones distintas :D. Aquí teneís las fotos aunque ya no había mucha luz:

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0797.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0798.jpg

Aunque no sea ninguna maravilla creo que es mejor que el color crema del otro lado (aunque en las fotos parece mucho menor la diferencia) y no digamos que el naranja.
Por cierto, ya empezaron las pintadas en el otro lado y como podéis ver la base de los pilares, ya empiezan las chapuzas con los repintados (y eso que se supone que el Ayuntamiento había comprado una máquina que permite obtener cualquier color con una muestra):

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0802.jpg

[AdemA]

Y porque no han pintado tambien la base de los pilares que se ven en la ultima foto?

Por cierto: mu feo mu feo.

[Rebax]

^^ No sé, no entiendo nada de esta obra. Parece como si fuesen cosas distintas. Al final va a quedar una txapitxurri de cuidado...

[AdemA]

La verdad que no me gusta nada, no podrian haberlos recubierto de otro material? Ya se que seria mucho mas caro... pero estar pintandolo y repintandolo una y otra vez y viendo estas chapucillas... Yo creo que a la larga saldria rentable, no solo economicamente, sino por el tema de la imagen; esa zona recibe miles de turistas (todos los que vienen a Bilbao:D)

[Rebax]

Pués sí, eso es lo que yo pensaba desde el principio porque así también solucionaban el tema de los hierros de los mallazos que asomaban, pero se conoce que debe ser demasiado caro...

[grijix]

«No queremos una vía rápida soterrada que entre en el centro de la ciudad»


El alcalde explicó que el 45% de la circulación que discurre por la autovía corresponde a desplazamientos internos entre los barrios de la zona. «Se va a ralentizar el tráfico, pero es una de las cosas que pretendemos», dijo. «En Bilbao no caben todos los coches. No se pueden hacer más autovías que lleguen a Moyua. Hay que cambiar de mentalidad», añadió en referencia al transporte público.

Por su parte, el presidente del PP en Vizcaya, Antonio Basagoiti, calificó de «incompleto» el proyecto y volvió a abogar por el soterramiento de la avenida. «Lo que se va a conseguir es que los vecinos y viandantes estén más cómodos, pero se va a dificultar sobremanera el tráfico rodado». A su juicio, si el Ayuntamiento y la Diputación «siguen poniendo dificultades» a la entrada de vehículos y «se ahogará al comercio de Bilbao». Basagoiti no descartó que la operación obedezca a un intento de primar la utilización de los túneles de Artxanda, «que no están dando buenos resultados». «A lo mejor hay quien quiere rentabilizarlos antes de tiempo o que alguna empresa semiprivada quiere conseguir la rentabilidad que no se ha obtenido hasta el momento». Hoy, un día después de la presentación del proyecto, el pleno del Ayuntamiento de Bilbao debatirá la reforma de Zumalacárregui, a través de una moción del PSE-EE. Los socialistas reclaman el soterramiento de la avenida y su prolongación hasta los túneles de Begoña.

Espero q Basagoiti no tenga nunca responsabilidad en NADA pq sino estamos aviaus . . . estos comentarios no tienen desperdicios . . . ejemplo, si hay unos tuneles echos, pq no usarlos? Que tio :bash: :weirdo:

[grijix]

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0797.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0798.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0802.jpg

Perfectos para poner unos grafittis de nivel quedarian brutales, concurso pa los de la EHU Bellas Artes y cada X tiempo grafitti nuevo :cheers:

[Xabi]

Perfectos para poner unos grafittis de nivel quedarian brutales, concurso pa los de la EHU Bellas Artes y cada X tiempo grafitti nuevo :cheers:

Pues en vez de esos colores seguro que queda mejor.

[BPT]

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0802.jpg


Ahora que veo esta foto me entra la duda de si hay uno o dos ascensores, uno en cada torre.

Recuerdo un compañero de Industriales alla por el 96 que se subia y bajaba todos los dias esas escaleras para cruzar la ria e ir a clase (vivia en las casas que hay al lado) hasta que abrieron la pasarela de Zubizuri. Menudas sudadas se pegaba el tio.

[Xabi]

^^Creo que hay dos, pero no me hagas mucho caso.

Por cierto, el mirador que abrieron en lo alto de las escaleras para que los turistas pudieran fotografiar el Guggenheim sigue cerrado. :sleepy:

[Kosko]

Pues en vez de esos colores seguro que queda mejor.
Hombre el naranja si ke es bastante cantoso,pero lo demas me parece bastante correcto.

[cholo3pa]

Ahora que veo esta foto me entra la duda de si hay uno o dos ascensores, uno en cada torre.

Recuerdo un compañero de Industriales alla por el 96 que se subia y bajaba todos los dias esas escaleras para cruzar la ria e ir a clase (vivia en las casas que hay al lado) hasta que abrieron la pasarela de Zubizuri. Menudas sudadas se pegaba el tio.

Sí hay dos ascensores.

[AdemA]

La imprudencia de conductores y peatones cuestiona los semáforos de Zumalacárregui

La Policía investiga si la última víctima cruzaba en rojo y si el conductor excedía la velocidad

AINHOA DE LAS HERAS a.delas heras@diario-elcorreo.com/BILBAO

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060314/prensa/fotos/200603/14/002D2VIZ001_1.jpg
ZONA donde se produjo el último accidente mortal. / M. BARTOLOMÉ



ESTADÍSTICA

Atropellos en la avenida Zumalacárregui

2000: 2 atropellos con dos heridos.

2001: 6 atropellos y 6 heridos.

2002: 6, con dos muertos y cuatro heridos.

2003: 3 arrollamientos y 4 lesionados.

2004: 0

2005: 7 atropellos y 1 fallecido. Otras tres víctimas de atropello en Maurice Ravel, Gran Vía y Askatasuna.


Los casi dos kilómetros que recorren la avenida de Zumalacárregui siguen siendo una trampa mortal para conductores y peatones, pese a que hace dos años y medio, en noviembre de 2003, se instalaron siete grupos semafóricos en este tramo caliente, precisamente para reducir la elevada siniestralidad, especialmente los atropellos. Sólo en 2005 se registraron en la vía urbana siete arrollamientos, uno de ellos mortal. La Gran Vía registra más atropellos (11) que Zumalacárregui, pero de menor gravedad, y la causa principal suele ser la irrupción del peatón en la calzada, según señalan las estadísticas de la Policía Municipal. Si se añaden las colisiones, la cifra se eleva hasta las ocho víctimas mortales en los últimos años entre el puente de La Salve y el Parque Móvil.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060314/prensa/noticias/Vizcaya/200603/14/VIZ-VIZ-069.html

[Rebax]

Vaya titular!! Equiparar la culpa de peatones y conductores para justificar un supuesto fracaso de los semaforos me parece cuanto menos engañoso.

Gente imprudente ha habido toda la vida que incluso cruzaba saltando la mediana cuando no había semáforos, pero eso no tiene nada que ver con que la inmesa mayoría de conductores no respeta el límite de 50 Km/h. Y es allí donde tienen que poner la solución.

[Xabi]

Vaya titular!! Equiparar la culpa de peatones y conductores para justificar un supuesto fracaso de los semaforos me parece cuanto menos engañoso.

Bueno, pero de este modo puedes convertir al Ayuntamiento culpable de todo. :D

[AdemA]

:bash:

El PSE pide que se soterre Zumalacárregui en vez de realizar el bulevar

EL CORREO/BILBAO


El PSE -EE de Bilbao pedirá en el pleno de mañana que el Ayuntamiento se pronuncie a favor del soterramiento de la avenida

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060329/prensa/noticias/Vizcaya/200603/29/VIZ-VIZ-081.html

[Teddy Boy]

^^ y si se aprueba el soterramiento, luego supongo que se quejarán de que en Bilbao hay demasiadas obras...

En fin...

[Rebax]

^^ De verdad, lo de Oleaga no tiene nombre!!. Mira que es cansino el tio, brrrgggg!!

Se va a enterar de una vez que hasta parte de los vecinos saben que el soterramiento es inviable y están de acuerdo con el boulevard, y con que se haga ya de una **** vez!! (Me hace ser hasta malhablado :( )

[Txemita]

¿Soterrar Zumalakarregi? Mirad, yo tengo a mi cuadrilla de amigos en Uribarri y se ríen de ello. Allí llaman a Zumakalarregi, "la autopista". Si se metieran en una obra faraónica como esa, llevaría lo menos 5 años y crearía tal caos que sin transporte público alternativo (si los autobuses no pueden pasar y la línea 3 no está construida) los vecinos no lo aguantarían. Lo único que quería reseñar es que si se convierte en un Bulevard, hay que buscar una solución al tema de Santo Domingo y la única que se me ocurre es realizar la cada vez menos probable variante este hasta Miraflores, pero eso significaría saturar aún más la saturadísima A-8.

[Xabi]

^^ Alaaaaaaaaaaaaaa... como se nota que no llevan ellos el ayuntamiento. :sleepy:

[Kosko]

Joder Oleaga... :|

[grijix]

Es que no tienen a nadie mejor para el PSE-PP? :bash:

Sobre "Perfectos para poner unos grafittis de nivel quedarian brutales, concurso pa los de la EHU Bellas Artes y cada X tiempo grafitti nuevo" Hablaba en serio Xabi, hay que dar color a saco . . .

[BPT]

El PSE pide que se soterre Zumalacárregui en vez de realizar el bulevar


Eso es, Gallardonicemos Bilbao. ;)

[AdemA]

La Diputación adjudica tres tramos de las obras de Zumalacárregui
T. A./BILBAO




La Diputación adjudicó ayer tres tramos del proyecto que pretende convertir las avenidas Maurice Ravel y Zumalacárregui en un bulevar. Con estas obras, que comenzarán en julio, sólo quedarán pendientes dos fases: la más complicada, entre Trauko y Párroco Ugaz, y la de menor calado, que enlazará Zabalbide y Circo Amateur.

Los trabajos ya comenzaron hace varios meses con la reforma del puente de La Salve, que necesita un tratamiento integral. Ayer se adjudicaron las obras entre el viaducto y Etxezuri -que incluyen aceras, arbolado y mobiliario urbano- y dos tramos de más entidad. El de Etxezuri-Trauko, donde se creará una pequeña plaza, costará 2,9 millones de euros.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060503/prensa/noticias/Vizcaya/200605/03/VIZ-VIZ-083.html

[AdemA]

Grafico del proyecto en Construlan:

http://img239.imageshack.us/img239/1526/img33372fk.jpg

http://img301.imageshack.us/img301/1614/img33407xi.jpg

http://img239.imageshack.us/img239/8443/img33424nb.jpg

[Teddy Boy]

Me parece fatal. Prefiero la Linea 4 del metro, con autobuses lanzadera para llegar a las zonas mas alejadas.

[Xabi]

Editado

[Kosko]

Espero ke kiten los paneles de protección acustica del puente de La Salve.para lo único ke sirven es para ke los "garabateros" los usen de mural. :bash:

[Rebax]

^^ Pués seguro que no porque los pusieron por la quejas de los vecinos de la avenida de las universidades cuando hicieron los túneles y eso no se vé afectado por estas obras.

[ZerosDjor]

Una duda que tengo... ¿En Maurice Ravel van a dejar dos carriles en cada sentido o lo van a reducir a uno en cada sentido? Porque por lo que he leido quieren ampliar las aceras, meter parking... Para eso hace falta quitar carriles... Ojalá, la verdad. Ahora mismo parece que al llegar al puente de la Salve se termine Bilbao. El boulevar integrará mucho más los barrios bilbainos de la margen derecha de la ría.

Otra duda, ¿han planteado el algún momento meter tranvía desde Moyua hacia esta zona recorriendo todo Ravel y Zumalakarregi? Algo oí de que se había pensado y se descartó por la inclinación del terreno. La verdad es que hubiese quedado muy bien, enlazando desde Otxarkoaga hasta Moyua, todo en recto, tampoco hubiera sido dificil...

Nada, que cada vez que una de estas carreteras urbanas de Bilbao cae, me alegro. ¡La siguiente Autonomía, y después a ver si liquidamos Hurtado Amezaga!

[Xabi]

Espero ke kiten los paneles de protección acustica del puente de La Salve.para lo único ke sirven es para ke los "garabateros" los usen de mural. :bash:

La solución es crear una brigada de limpieza que se dedique a borrar grafitis todos los días, endurecer la vigilancia y las penas por este tipo de actos, y habilitar espacios para realizar este tipo de pintadas artísticas.

[Xabi]

Otra duda, ¿han planteado el algún momento meter tranvía desde Moyua hacia esta zona recorriendo todo Ravel y Zumalakarregi? Algo oí de que se había pensado y se descartó por la inclinación del terreno. La verdad es que hubiese quedado muy bien, enlazando desde Otxarkoaga hasta Moyua, todo en recto, tampoco hubiera sido dificil...

Supongo que sería imposible precisamente por lo que comentas de la inclinación del terreno.

Quizá se podría hacer una línea Moyúa-Begoña, pero no creo que tuviera mucho sentido, estando ya aprobada la construcción de la "línea 3 y contando la zona con la línea de Euskotren para desplazamientos cortos.

[Kosko]

La solución es crear una brigada de limpieza que se dedique a borrar grafitis todos los días, endurecer la vigilancia y las penas por este tipo de actos, y habilitar espacios para realizar este tipo de pintadas artísticas.
La solución es kitar esos paneles.Hasta hace poco no estaban y el trafico es el mismo.Como ya he dicho,para lo único ke sirven es para ke los gamberros lo llenen de garabatos.
Y en cuanto a habilitar espacios para "pintadas artisticas"...ya tienen su casa para ensuciarla si kieren. :sleepy:

[Rebax]

Una duda que tengo... ¿En Maurice Ravel van a dejar dos carriles en cada sentido o lo van a reducir a uno en cada sentido? Porque por lo que he leido quieren ampliar las aceras, meter parking... Para eso hace falta quitar carriles... Ojalá, la verdad. Ahora mismo parece que al llegar al puente de la Salve se termine Bilbao. El boulevar integrará mucho más los barrios bilbainos de la margen derecha de la ría.

No, van dos carriles en cada sentido. El espacio que se gana es el de la mediana, en la que van los bloques de hormigón, que desaperece. Así que la ampliación de aceras, en general, va a ser mínima.

Gráfico recordatorio:
http://img221.imageshack.us/img221/2874/avzumalakarregi1gc.jpg

[AdemA]

La nueva rotonda de Zumalakarregi incluirá un bulevar, bidegorri y un parque infantil
La Diputación prevé iniciar las obras en noviembre y costarán más de 12 millones

http://www.deia.com/fotos/2006/05/30/30BizkaBizkaxxx002-00331144.JPG
Vista del cruce actual de Músico Guridi que se convertirá en una rotonda al mismo nivel, con el parque de Etxebarria a la izquierda.


Alberto G. Alonso Bilbao

El departamento foral de Obras Públicas y Transportes ha cerrado ya el proyecto de la nueva rotonda que tranquilizará los tráficos que se cruzan entre la avenida Maurice Ravel y los que suben y bajan por Zumalakarregi hasta el Ayuntamiento.

http://www.deia.com/es/impresa/2006/05/30/bizkaia/herrialdeak/254365.php

[Rebax]

Pués aprovechando la noticia os cuelgo una foto del puente de La Salve que se supone que es la primera de las piezas "remodelada". Como todo tenga la misma calidad vamos apañados :|

Estaría encantado de equivocarme, pero me temo que los brochazos que han dado después de reparar las soldaduras va a ser la única pintura que va a ver la estructura metálica del puente, de forma que la cosa quedaría tal que así:

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP1234.jpg

[AdemA]

Pués aprovechando la noticia os cuelgo una foto del puente de La Salve que se supone que es la primera de las piezas "remodelada". Como todo tenga la misma calidad vamos apañados :|

Estaría encantado de equivocarme, pero me temo que los brochazos que han dado después de reparar las soldaduras va a ser la única pintura que va a ver la estructura metálica del puente, de forma que la cosa quedaría tal que así:

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP1234.jpg


Y cómo han dado esos brochazos? han puesto alguna estructura o algo?

[Rebax]

^^ No, es un método muy curioso. Sobre el puente tienen un camiión con una estructura que se cuelga debajo del puente y que lo atraviesa creando una especie de pasarela transitable a lo ancho.

[Kosko]

Como dejen el eso asi,puede ser una cosa muy lamentable. :sleepy:
Porcierto,llevan meses reformando el puente y yo la única mejora ke he visto es ke han pintado las columnas.Esa era la tan especial reforma del puente de La Salve ke iban a hacer??? :sleepy:

[Rebax]

^^ Todavía no han terminado. Se supone que el firme lo van a reparar ahora en verano que hay menos tráfico.

[AdemA]

Arrancan las obras en Maurice Ravel

La Diputación inició ayer las obras para tranquilizar el tráfico en la calle Maurice Ravel de Bilbao, en el tramo entre Artasamina y Trauko, con la eliminación de las plazas de estacionamiento laterales y la retirada de la mediana que separa los tráficos. R. Z.

http://www.deia.com/es/impresa/2006/06/01/bizkaia/herrialdeak/254770.php

[browless]

^^ de retirada de la mediana nada, todo lo contrario han dejado un hueco mas grande entre los sentidos de trafico y han empezado a levantar la carrera por alli.

[Rebax]

^^ Hombre, pero será de forma temporal para desvío del tráfico.

[Xabi]

Arrancan las obras en Maurice Ravel

Pensaba que lo iban a dejar para la siguiente legislatura. Ya se han dado prisa.

[Kosko]

Unas fotillos de la susodicha avenida.Para mi gusto una de las más cutres de la ciudad:

http://img218.imageshack.us/img218/8840/dsc030567gj.jpg (http://imageshack.us)
Mirando hacia Zurbaran


http://img65.imageshack.us/img65/1161/dsc030557ab.jpg (http://imageshack.us)
Viviendas tipo Neguri


http://img216.imageshack.us/img216/8687/dsc030578wz.jpg (http://imageshack.us)
"La Puerta"



:)

[Xabi]

Unas fotillos de la susodicha avenida.Para mi gusto una de las más cutres de la ciudad:

Yo no lo llamaría ni avenida.

A ver ahora que la van a restaurar... :)

[AdemA]

En ese primer tramo no se ven más que medianeras y casas casi en ruinas, yo tiraría la mitad.

[Kosko]

Y eso ke no he saké foto a la Cooperativa 12 amigos,porke habia vecinos "chungos" por los alrededores y me daba apuro. :sleepy:

[AdemA]

Esa es la que van a tirar para levantar bloques nuevos? Creo que a mi una vez me paso algo parecido por querer hacerme el gracioso y querer subir un poco por el monte.

[Rebax]

^^ Sí, esas mismas. Por cierto, la parte cutre que decís se localiza en la zona alta de Uribarri.

[Kosko]

^^ Si,la calle creo ke se llama "Travesía de Uribarri". :runaway:

[Xabi]

http://img216.imageshack.us/img216/8687/dsc030578wz.jpg (http://imageshack.us)
"La Puerta"

¿No os recuerda un poco a la típica puerta de los "saloon" del Oeste? :runaway:

[AdemA]

Una rotonda semipartida en Zumalacárregui
C. BARREIRO/BILBAO

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060607/prensa/fotos/200606/07/005D3VIZ002_1.jpg
FUTURO. La recreación muestra la reordenación de la zona.


La Diputación afrontará a principios de 2007 el cuarto tramo de las obras que transformarán la avenida Zumalacárregui de Bilbao en un vial urbano, con velocidad limitada a 50 kilómetros por hora. Esta fase, la «más compleja» de todo el proyecto -«una obra de cirugía urbana», en palabras del diputado de Obras Públicas y Transportes-, contempla la eliminación del paso inferior de Músico Guridi y la «construcción de una rotonda elíptica semipartida», además de la «creación de zonas de estancia, paseo y esparcimiento para el usuario», recordó Eusebio Melero.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060607/prensa/noticias/Vizcaya/200606/07/VIZ-SUBARTICLE-075.html

[Rebax]

Volviendo al tema del puente de La salve, he visto que han colocado andamios en la pared del otro lado de la ría. Entiendo que será para pintarla del mismo color que están aplicando a los soportes en la zona del Guggenheim. Nuevas esperanzas de que no sean tan chapuceros como pensaba, aunque por otro lado queda en evidencia el despilfarro del dinero público.
Serán capaces de pintar dos veces lo mismo en unos meses y luego dejar de pintar la estructura metálica del puente porque no haya pasta. :|

[AdemA]

Van pintar sobre lo que pintaron hace unos meses de amarillo y verde?

[Rebax]

^^ Pués espero que sí, pero de momento es la pared que pintaron de crema claro.

[AdemA]

Graficos: Asi quedara la Avenida Zumalakarregi

http://i5.photobucket.com/albums/y155/borji_taz1/AvenidaZumalakarregui1.jpg

Seccion:

http://i5.photobucket.com/albums/y155/borji_taz1/AvenidaZumalakarregui2.jpg

FUENTE: El Correo.

Parece que los plazos ya se están atrasando, no?

[AdemA]

El PSE califica el bulevar de Zumalacárregui de «parche» que no garantiza la seguridad
EL CORREO/BILBAO


El portavoz del PSE de Bilbao, Txema Oleaga, calificó ayer de «parche» el bulevar que se construirá en la avenida Zumalacárregui al considerar que «no servirá para garantizar ni la seguridad vial ni la de los peatones, sino que será muy negativo para la ciudad», justificó.

Según Oleaga, la ejecución de esta obra de 'cirugía urbana' debería incluir el soterramiento de esta vía, tal y como se diseñó y aprobó en un primer momento en el Plan General. «Es la única medida que ofrece realmente la solución necesaria», anotó. El representante socialista criticó también que el proyecto no vaya acompañado de «ninguna redistribución del tráfico», así como de un mayor apoyo al transporte público. Los trabajos tienen un coste aproximado de 30 millones de euros y tanto el Ayuntamiento como la Diputación «han decidido» que, a modo de reserva, se desvíen unos 40.000 vehículos diarios por la zona norte de la capital vizcaína.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060613/prensa/noticias/Vizcaya/200606/13/VIZ-VIZ-072.html

[Rebax]

:bash: Qué cansancio con el temita!!. Ahora es Oleaga el que toma el relevo a Basagoiti.
Cuantas veces habrá que decir que el soterramiento era inviable económicamente y muy poco positivo para los vecinos. Sólo se hubiese soterrado la zona del parque Etxebarria que es precisamente la menos poblada. El resto (todo Maurice Ravel y la zona de de Begoña y Santutxu después de los túneles) hubiese tenido que seguir con una autovía delante de sus casas.
Además, a qué viene discutirlo ahora si ya se está en plena obra?. :sleepy:

[AdemA]

Inician las obras de dos nuevos tramos de Zumalacárregui
L. GIL/BILBAO


El departamento de Obras Públicas de la Diputación de Vizcaya iniciará hoy las obras y afecciones al tráfico de dos nuevos tramos correspondientes al proyecto de transformación de las avenidas Zumalacárregui y Maurice Ravel. Los trabajos, que se desarrollarán en los espacios comprendidos entre Párroco Ugaz-Zabalbide y Artasamina-Etxezuri, tendrán un plazo de ejecución de nueve meses y cuentan con un presupuesto conjunto de cinco millones de euros.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060614/prensa/noticias/Vizcaya/200606/14/VIZ-VIZ-077.html

[Rebax]

A pesar de la poca confianza que tenía, parece que finálmente van a pintar todo el puente :)
http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP1355.jpg

[Guiller]

Pues buen anoticia! Ahora, viendo la experiencia de los pilares, no confio nada en que uniformicen todos los tonos ni en el color que se elija.
Ya nos hemos acostumbrado,pero es que a mi el verde militar ese no me gusta nada.
Que os pareceria un cambio radical: rojo-naranja tipo Golden Gate o azul-Bilbao como el edificio de oficinas del Guggy?

AdemA: en los planos que pones, no aparece la conexión con los bloques (mirador de Bilbao, se llaman?), al otro lado del funi y Ciudad Jardin. Supongo que este acceso se realizará como esta en otros palnos, no?

[Rebax]

^^ Pués yo apoyaría sin duda un cambio, pero ya te adelanto que no. Se van a mantener los colores y creo que las diferencias. De hecho la parte baja y los costados del tablero van en un verde mucho más claro (como está ahora) que se apreciaba en los brochazos que se veían en la foto que puse y que ya han dado en las zonas que pegan con los pilares. Y quiero imaginar que no será el color que den al resto de la estructura, que supongo que pintarán en el verde oscuro.

Vamos, en plan segurola total, mínima intervención. Y digo yo, en estos casos porque no se dejarán asesorar por alguién (aunque si lo hay y es el que decidió lo del color naranja de los acensores, mejor que no) :sleepy:

[Txemita]

^^Gastar poco dinerillo para tapar bocas. Lo de siempre.

[Kosko]

Ademas nose si es cosa mia,pero noto menos calidad en las obras de la diputacion y BR2000 ke en las del ayuntamiento. :runaway:

[Xabi]

Ademas nose si es cosa mia,pero noto menos calidad en las obras de la diputacion y BR2000 ke en las del ayuntamiento. :runaway:

¿Algunos ejemplos comparativos para ilustrar esa afirmación?

[Kosko]

¿Algunos ejemplos comparativos para ilustrar esa afirmación?
Pues ahora mismo no,pero cualkier día puedo ir sacar fotos a remates defectuosos y demas pekeños defectos.Yo soy muy "tikismikis". :D


Edito:
No es exactamente a lo ke me refería.Pero por ejemplo en esta foto se puede apreciar ke el acabado no es del todo satisfactorio porke de lo contrario no crecerian esos "matorrales" entre las juntas de las baldosas. :sleepy:

http://img145.imageshack.us/img145/2725/dsc030442yk.jpg (http://imageshack.us)
Avenida de Abandoibarra

[Xabi]

Gracias Kosko.

Alguien que se detiene a fotografiar un banco en una zona en obras solo puede ser un forero de SSC. :D

[Rebax]

Ya han vallado parte del parque Etxebarria, imagino que para afrontar la obra de la nueva rotonda elevada de conexión con la subida del ayuntamiento

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/Bilbao/IMG_1562m.jpg

[Lezuck]

Ya decia yo que algo oban a hacer... porque la carretera ya está pintada de naranja. Cuanto tiempo estaba previsto que duren las obras para la rotonda?

[Rebax]

^^ Pues no recuerdo el tiempo, pero imagino que bastantes meses porque es, con mucho, la parte más compleja de la obra. Por eso lo han dejado para el final

[Rebax]

^^ Hoy tenemos la respuesta :D

El acceso por Begoña será un tapón durante dos años
Empieza la obra en Zumalakarregi, por donde pasan 55.000 coches al día. El grueso de la construcción de una rotonda comenzará tras Aste Nagusia.

http://www.20minutos.es/data/img/2007/07/11/652005.jpg
Parques, un bulevar y un bidegorri. (R. B.)

Toda obra conlleva molestias tanto a los vecinos como a todo aquel que pasa por la zona. Y en el caso de la avenida de Zumalakarregi, un acceso diario a la capital vizcaína desde Begoña para 55.000 vehículos, las obras de construcción de un rotonda para reordenar el tráfico, un bulevar y zonas para el peatón, las molestias y los consiguientes atascos se alargarán durante los próximos dos años.

20minutos (http://www.20minutos.es/noticia/258345/0/acceso/Begona/tapon/)

[Kosko]

^^ Es parecido a lo qué hicieron hace unos años en la entrada a Bilbao por Juan de Garay.

[Rebax]

Denuncian que la rotonda de Maurice Ravel se levanta en terreno privado
Vecinos de zurbaran advierten también de la construcción de pisos en suelo público.

Deia (http://www.deia.com/es/impresa/2007/12/21/bizkaia/herrialdeak/427712.php)

[Rebax]

Demolido el viaducto de Maurice Ravel http://www.deia.com/fotos/2008/03/05/1840437.jpg

Deia (http://www.deia.com/es/impresa/2008/03/05/bizkaia/herrialdeak/448277.php)

[petxi]

La gran rotonda de Zumalacárregui ordenará el tráfico desde noviembre
Los desvíos actuales se mantendrán hasta julio y luego se excavará la zona situada junto a las casas de Panera

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20080327/vizcaya/gran-rotonda-zumalacarregui-ordenara-20080327.html

[P2r5]

Demolido el viaducto de Maurice Ravel http://www.deia.com/fotos/2008/03/05/1840437.jpg

Deia (http://www.deia.com/es/impresa/2008/03/05/bizkaia/herrialdeak/448277.php)

joder, a los de esas casas les va a cambiar la vida

[petxi]

La nueva rotonda de Zumalakarregi se abre al tráfico

De momento, sólo circularán los vehículos en dirección La Salve.

http://www.20minutos.es/noticia/401291/0/rotonda/zumalakarregi/abre/

[cholo3pa]

El Departamento de Obras Públicas de la Diputación Foral de Bizkaia pondrá en servicio, el próximo lunes 11 de agosto, la nueva Rotonda del Bulevar Zumalakarregi/Maurice Ravel, en Bilbao.

La infraestructura conectará de forma rápida y ágil tanto a vecinos como a vehículos de los barrios del entorno, Uribarri, Zurbaran y Begoña, además de ser punto de conexión del Bulevar de Maurice Ravel/Zumalakarregi/bajada-subida de Ayuntamiento.

Los trabajos en el Tramo IV, Párroco Ugaz-Trauko, del Proyecto de Transformación en Bulevar Urbano de la BI-625, comprendido entre el Puente de La Salve y la Variante Este, dieron comienzo el pasado marzo de 2007, tienen prevista su conclusión para finales de este año y cuentan con un Presupuesto de Adjudicación de 10,65 millones de euros.

http://www.bizkaia.net/home2/Bizkaimedia/Contenido_Noticia.asp?Not_Codigo=6047&Idioma=CA

[Lezuck]

Por cierto, que menuda zanja en que se ha quedado eso, a ver como salvan los muros de los lados.

http://i120.photobucket.com/albums/o195/lezuck/Imagen1-1.png

Un planito del sentido de la circulación --> http://www.bizkaia.net/Home2/Archivos/DPTO6/Noticias/Pdf/Zumalakarregi_20080808_ABUZTUA.ZUMALAKARREGI.CROQUIS.pdf

[Rebax]

El nuevo bulevar de Zumalakarregi reduce la velocidad del tráfico pero no su intensidad
YA ESTÁN ABIERTOS TODOS LOS GIROS Y LAS AMPLIAS ACERAS DE BUEN PASTOR Y ETXEBARRIA.
Únicamente faltan por colocar las baldosas de algunas zonas y abrir las vías laterales de la nueva glorieta.

http://www.deia.com/fotos/2009/02/03/3818909.jpg

Deia (http://www.deia.com/es/impresa/2009/02/03/bizkaia/herrialdeak/533838.php)

[cholo3pa]

Que alternativa habian planteado para reducir la intensidad? Los coches son ls mismos, y tienen que pasar por ahí, no lo hacen por capricho.

[lordcreso]

Que alternativa habian planteado para reducir la intensidad? Los coches son ls mismos, y tienen que pasar por ahí, no lo hacen por capricho.

Pues querían dejar en principio solo un carril de ida y otro de vuelta, pero se di¡eron cuenta de que sería un caos. ¿Y que han hecho? Pues la verdad es que no mucho. La nueva rotonda, que no sé yo si era tan necesaria pero weno, y renovar aceras...

[Despe-R6]

El cambio es positivo en cuanto a que la zona es mucho mas amable visualmente e incorpora movimientos que antes no eran posibles, como el girar desde el ayuntamiento hacia los tuneles. El problema es que siguen pasando los mismos coches que antes y en horas puntas, sobre todo a partir de las seis siete de la tarde, el colapso esta garantizado. En otras horas la circulacion es bastante fluida.