La construction de l’usine d’Alstom en Algérie confiée à un groupement algéro-italien


La construction de l’usine d’assemblage de rames d’Alstom à Annaba a été confiée au groupement italo‑algérien Bonatti‑Inerga pour 1,7 milliard de dinars (17 millions d’euros), a annoncé ce lundi 4 juin l’entreprise Cital. Le délai de réalisation est fixé à 420 jours après de la date d’attribution définitive du projet, après avis de la Commission nationale des marchés publics. Cital est détenue par l’entreprise publique Ferrovial (51 %) et le groupe français Alstom (49 %).
L’entreprise Inerga, filiale de Sonelgaz, est spécialisée dans la réalisation d’infrastructures. Cette usine produira des rames pour les tramways que le gouvernement a décidé de réaliser dans au moins 17 villes du pays. Elle sera réalisée sur une superficie de 50 000 m2 à Annaba. Ce projet avait été attribué initialement au groupement Corsan‑Corvian‑Ingenor siglo et Cevital. La société Cital a indiqué ce lundi avoir annulé cette attribution, sans expliquer les raisons. Les travaux de réalisation devaient être lancés en 2011.

Source : TSA (http://www.tsa-algerie.com/economie-et-business/la-construction-de-l-usine-d-alstom-en-algerie-confiee-a-un-groupement-algero-italien_21018.html)

La construction de l’usine d’Alstom en Algérie confiée à un groupement algéro-italien




Source : TSA (http://www.tsa-algerie.com/economie-et-business/la-construction-de-l-usine-d-alstom-en-algerie-confiee-a-un-groupement-algero-italien_21018.html)

Une usine de 17 millions de dollars!!! se serait plutôt un grand hangar ou on va serrer les boulons des sièges des tramway.mais bon ma3lich c'est déjà ça.

^^ 17 millions c'est pour le batit, même l'aménagement ne coutera pas trop cher puisque l'usine sera au sein du vaste site de ferrovial.
On connait ni le capital de CITAL ni le cout en équipement.

Abdeka pourrais-tu changer le titre du thread en
ANNABA | CITAL Tramways Assembly Plant | Ferrovial-ALSTOM JV | Under Construction

Si ça convient à gms bien sure.

Anciens posts :
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=88229848&postcount=334
Usine d’assemblage de rames de tramway
Création d’une société mixte

Le ministre des Transports a procédé, hier, à la pose de la première pierre d’une usine algéro-française d’assemblage et de maintenance des rames de tramway.

Implantée au sein de l’entreprise Ferrovial, cette unité sera opérationnelle avant la fin de l’année 2013. C’est ce qu’annoncé hier Amar Tou à Annaba, où il était en visite de travail et d’inspection de différents projets qui, pour la plupart, connaissent des retards. «Sa mission est le montage des rames de tramway. Le produit portera la nouvelle marque franco-algérienne Cital», a expliqué le ministre. Selon la fiche technique du projet, cette société mixte obéit à la loi algérienne régissant l’investissement étranger : l’entreprise nationale Ferrovial de Annaba aura 51% et le français Alstom 49% des actions de Cital. Quant aux postes de travail, ils seront de l’ordre de 300 d’ici 2014-2015.

«Cette unité permettra l’approvisionnement en rames de tramway des villes algériennes disposant de ce moyen de transport, telles Annaba, Sétif, Sidi Bel Abbès, Mostaganem, Ouargla et Batna. Toutes ces wilayas sont programmées pour en bénéficier», apprend-on du ministre, qui a appelé les responsables à faire preuve de sérieux pour livrer cette importante usine dans les délais impartis.
Mieux encore, a annoncé Amar Tou, des études seront bientôt lancées à l’effet de doter les wilayas de Skikda, Tébessa, Béjaïa, Biskra, Blida, Tlemcen et Béchar de tramways. Ferrovial, l’entreprise publique spécialisée dans la construction de matériels et d’équipements ferroviaires a bénéficié, également, d’un plan de charge portant sur la fabrication de 380 wagons. Ils seront affectés au transport de phosphate à partir du gisement de Djebel Onk dans la wilaya de Tébessa.


Source : Mohamed Fawzi Gaïdi ElWatan (http://www.elwatan.com/economie/creation-d-une-societe-mixte-04-02-2012-157634_111.php)

LE MINISTRE DES TRANSPORTS À ANNABA
Les premières rames ferroviaires en 2013
L'économie nationale vient d'être renforcée par la mise en place d'un investissement, spécialisé dans la production des rames ferroviaires et des wagons.

M.Amar Tou, ministre des Transports, outre d'avoir procédé à la pose de la première pierre de la réalisation d'une société algéro-francaise, chargée de la production et l'assemblage ainsi que la maintenance des wagons et des rames férroviaires pour le tramway de Annaba, a également inspecté les travaux du projet de la nouvelle aérogare de l'aéroport international Rabah-Bitat de Annaba, ainsi que d'autres projets relevant de son département. La wilaya de Annaba a bénéficié d'un investissement d'envergure, pour lequel une enveloppe de 25 millions d'euros a été dégagée par l'Etat. Cet acquis, dont les retombées seront à court et moyen terme, et à même de satisfaire le marché national en matière d'approvisionnement de rames ferroviaires, vient enfin d'être concrétisé, hier, vendredi, par la première pierre qu'a eu à poser M.Amar Tou. Il convient de rappeler que le projet qui semblait être abandonné, a été repris en 2011 pour être mis à exécution lors de cette visite. A ce propos, le ministre a affirmé: «J'ai demandé à ce qu'il soit confié, pour ne pas dire attribué, à mon département, pour redynamiser l'entreprise ferroviaire...», ajoutant que «ne s'agissant pas du tramway, mais plutôt d'une entité de l'Etat qui était à l'agonie, nous avons pu convaincre les décideurs de la transférer à notre secteur. Nous avons pu procéder à l'assainissement de l'entreprise financièrement, et nous l'avons financée, obtenant de ce fait un bon résultat», devait expliquer le ministre. Cet investissement, notons-le, devra contribuer à la redynamisation de l'économie tant nationale, que régionale, sachant que la wilaya de Annaba devra bientôt connaître le lancement de son tramway. Dans la même optique, cet investissement de taille, devra permettre, en plus de la commercialisation de son produit, la création de quelque 350 à 400 postes d'emploi. Toutefois, il convient de mentionner que la mise en place de cet investissement, dont les trois partenaires respectifs sont Ferrovial, Alstom et Cital, a pour principal objectif de satisfaire les besoins du marché national en matière de rames ferroviaires, surtout si l'on considère que la généralisation des tramways, est un challenge dans lequel l'Etat s'est engagé. De ce fait, 2013 est l'échéance fixée par les acteurs en charge de ce projet, mais surtout l'année date de sortie des premiers wagon et rames, mais surtout de leur commercialisation.
Car, selon M.Amar Tou, le défi ne réside pas uniquement dans la réalisation de l'investissement et de la production et la satisfaction du marché national, mais encore plus, il vise l'homme, «la commercialisation du produit algérien». En marge de sa visite, le ministre des Transports a tenu à s'enquérir par lui-même du projet relevant de son département dont les travaux sont en cours. Il s'agit en fait de la nouvelle aérogare dont les travaux de réalisation n'ont pas atteint les 50% d'avancement. Par ailleurs, les travaux du salon d'honneur pour un montant de 300 millions de dinars, et d'une durée de 12 mois, affiche un retard considérable. Dans le même sillage, les travaux concernant les parkings d'avions avec une Autorisation de programme (AP) initiale de un milliard et demi de dinars, ont pour leur part atteint un taux de 10%. Un taux d'avancement qui semble satisfaire le ministre, qui, lors de son inspection, n'a émis aucune réserve, mais a insisté sur les délais d'achèvement, qui ont été fixés pour le mois de juin de l'année en cours.
Les efforts consentis par l'Etat, portent sur la redynamisation et le développement des différents secteurs d'activité aux fins de les mettre au diapason des pays développés, le secteur des transports entre autres, mais avec le souci de donner surtout un saut qualitatif au produit national, lui permettant de se faire une place sur le marché international.

Source : Wahida BAHRI L'Expression (http://www.lexpressiondz.com/actualite/147622-les-premieres-rames-ferroviaires-en-2013.html)


L'appel d'offre pour la construction de l'Usine Cital :

Entreprise publique économique (EPE)
CITAL
AVIS D'APPEL D'OFFRES NATIONAL ET
INTERNATIONAL RESTREINT N° 04/2011

L'Entreprise Publique Economique (EPE), CITAL, société par actions de droit algérien au capital de 2.100.000.000 Dinars algériens ayant son siège social, Route d'El Hadjar, El Bouni, à Annaba - Algérie; immatriculée au Centre National du Registre du Commerce sous le numéro 23/00 0365267B11, dont le numéro d'identification fiscale est 23057604042, lance, en application des dispositions de l'article 30 du Décret Présidentiel N°10-236 du 7 octobre 2010, modifié et complété, portant réglementation des marchés publics, un avis d'appel d'offres national et international restreint ayant pour objet la construction d'une usine d'assemblage et de maintenance de matériel ferroviaire d'environ 12 100 m2 de surface couverte et sur une surface totale d'environ 50 000 m2 située à Annaba - Algérie.
Cet appel d'offres comporte trois lots correspondants à la réalisation des prestations suivantes :
• Lot 1 : Conception et réalisation du Gros Œuvre : terrassement, génie civil, charpente, couverture, bardage, étanchéité, VRD,
• Lot 2 : Conception et réalisation des corps d'état secondaire (C.E.S.) du site
• Lot 3 : Conception et réalisation des corps d'état technique (C.E.T.) du site
Il est à noter que chaque soumissionnaire pourra répondre à un seul, à deux ou aux trois lots susvisés.
Conditions d'éligibilité :
Cet appel d'offres est destiné à des candidats organisés (i) sous forme d'entreprise individuelle ayant des compétences de bureau d'études intégrées ou (ii) sous forme de groupement associant :
• un architecte, un bureau d'études ou un groupement d'architectes et de bureaux d'études, nationaux et étrangers répondant aux conditions d'exercice de la profession d'architecte dans leur pays d'origine et ayant déjà conçu et suivi la construction d'au moins un (1) bâtiment industriel de taille égale ou supérieure à 4 000 m2 (authentifiée par une attestation de bonne exécution délivrée par le maître d'ouvrage pour les architectes ou bureaux d'études nationaux et visées par les services consulaires pour les architectes ou bureaux d'études étrangers ) ;
• une ou des entreprises spécialisées dans la construction de bâtiments industriels disposant de qualifications équivalentes à une qualification du registre algérien de niveau 4 (authentifiée par la fourniture d'attestations visées par les services consulaires pour les entreprises étrangères).
En cas de groupement, celui-ci doit être justifié par un protocole d'accord de groupement conjoint ou solidaire, indiquant les parts et les missions de chaque partenaire, et dont une copie sera jointe à l'offre.
Pour être éligibles, les entreprises individuelles et/ou les groupements devront notamment satisfaire aux conditions suivantes :
• L'entreprise individuelle ou le chef de file du groupement doit avoir à son actif durant les cinq (05) dernières années la réalisation d'au moins une infrastructure similaire (dans le ou les lots considérés) ;
• Les autres membres du groupement doivent avoir participé au cours des cinq (5) dernières années à l'étude et/ou au suivi de la construction d'une infrastructure de même catégorie.
Les conditions d'éligibilité sont plus amplement détaillées dans le Règlement de Consultation figurant dans le dossier de candidature.
Lieu de retrait du dossier de candidature, pièces exigées et date limite de retrait :
Les entreprises intéressées par le présent avis peuvent retirer le dossier de candidature contre le paiement en chèque de la somme de dix mille Dinars (10.000,00 DZD) pour les entreprises nationales, et cent Euros (100 €) pour les entreprises étrangères, libellé à l'ordre de la société CITAL, à l'adresse suivante : CITAL Route d'El Hadjar, El Bouni, à Annaba - Algérie.
Le dossier de candidature sera présenté en version électronique, cependant les candidats pourront en obtenir une version papier postérieurement au retrait de la version électronique en adressant leur demande à l'adresse Internet suivante :
cital2011@hotmail.fr.
Le retrait du dossier se fera à compter du 29 décembre 2011 et jusqu'au 5 janvier 2012 (entre 09h00 et 17h00).
Les personnes déléguées pour le retrait du dossier doivent impérativement se munir :
• D'une copie légalisée d'une pièce d'identité en cours de validité ;
• D'un pouvoir ou d'une lettre d'accréditation délivrée par le candidat à la soumission.
Date limite et lieu de dépôt des offres, liste des pièces exigées :
La date limite de dépôt des offres par les candidats répondant aux conditions d'éligibilité est fixée au 31 Janvier 2012 de 8h00 à 11h00 à l'adresse suivante :
CITAL Route d'El Hadjar, El Bouni, à Annaba - Algérie.
La liste des pièces exigées et devant accompagner les offres est détaillée dans le Règlement de Consultation figurant dans le dossier de candidature.
L'ouverture des plis se fera le même jour, à l'adresse précisée ci-dessus, à 13h30.
Durée de validité des offres :
Les soumissionnaires resteront engagés par leur offre pendant une durée quatre vingt-dix (90) jours à compter de la date limite de remise des offres.
Caution de soumission :
Une caution de soumission d'un montant supérieur à un pour cent (1%) du montant de Coffre sera demandée aux candidats, dans les conditions précisée dans le Règlement de Consultation et conformément aux dispositions de l'article 51 du décret présidentiel n° 10-236 du 7 octobre 2010, modifié et complété.
Présentation des offres :
Les offres, pour être recevables, ainsi que toutes les pièces devant accompagner ces offres, seront obligatoirement rédigées en langue française.
Conformément à l'article 51 du décret présidentiel n°10-236 du 7 octobre 2010, modifié et complété, l'offre devra être scindée en deux et remise sous enveloppes et cachetées indiquant la référence et l'objet de l'appel d'offres, les lots correspondants, ainsi que la mention «administrative et technique» ou « financière » selon le cas.
Il sera remis trois (3) exemplaires de chacune des offres (i) « administrative et technique » et (il) « financière » pour chacun des lots dans deux enveloppes distinctes.
Les soumissionnaires devront placer ensuite ces deux enveloppes dans une même enveloppe anonyme cachetée laquelle portera la mention :
CITAL LOT 1 et/ou CITAL LOT 2 e/ou CITAL LOT 3, selon le cas, CITAL Route d'EI Hadjar, El Bouni, à Annaba - Algérie.
Appel d'offre national et international restreint « AO N°04 /2011».
Proposition pour la conception et la réalisation d'une usine d'assemblage et de maintenance de matériel ferroviaire Route d'El Hadjar, El Bouni - Annaba - Algérie.
A NE PAS OUVRIR.
ANEP N°847946


^^Publicité sur le site du journal Elkhabar (http://www.elkhabar.com)

http://img818.imageshack.us/img818/7220/pubd.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=91480239&postcount=9
Projet d'assemblage de Tramway Alstom-Ferrovial

http://s19.postimage.org/l2osmrr4z/MINISTERE_DES_TRANSPORTS_pr_sentation_2010_2014.jpg

http://www.elmoudjahid.com/temp/fr/actualite2[28984].jpgLa première usine algérienne d'assemblage et de maintenance de tramways, en réalisation à Annaba, sera livrée au cours du 2ème trimestre 2013, a-t-on appris hier à Oran d'un responsable de la société Alstom-Algérie, partenaire dans cette opération aux côtés des entreprises publiques Métro d'Alger (EMA) et Ferrovial.
Cette future usine, appelée CITAL, est le fruit d'une joint-venture entre le constructeur ferroviaire français Alstom et les deux sociétés algériennes EMA et Ferrovial à Annaba, a précisé M. Nadjib Bahbah, directeur des ressources humaines à Alstom-Algérie, en marge de sa participation au Salon du recrutement "Talents et emploi".
La sortie de la première rame de tramway est prévue avant la fin 2013, a-t-il fait savoir, affirmant que l'usine d’Annaba sera pourvue d'une capacité de production à même de couvrir "la totalité des besoins du marché algérien". Il a rappelé, dans ce contexte, qu'en plus des tramways d'Alger, d'Oran et de Constantine, il reste encore à réaliser 14 projets
similaires inscrits au profit de différentes villes du pays. L'entreprise CITAL, abréviation composée du nom de la rame (citadis) et d'Algérie, assurera l'assemblage et
la maintenance des rames de tramway citadis qui circuleront sur l'ensemble du territoire national, générant ainsi près de 400 postes d'emploi directs, selon M. Bahbah.
La participation d’Alstom-Algérie au Salon du recrutement a drainé de nombreux postulants, une affluence due, d'après la même source, à la présence de cette société dans la région Ouest du pays où elle intervient sur plusieurs projets, tels le tramway à Oran (rames, électrification et signalisation), la réhabilitation d'une centrale électrique à Mers El-Hadjadj dans la même wilaya, et la construction d'une nouvelle centrale électrique à Terga (Aïn Témouchent).
Les profils professionnels les plus sollicités dans ce cadre sont ceux de l'ingénierie spécialisée (génie mécanique, électrotechnique, électronique), et des fonctions administratives, financières et juridiques.http://www.elmoudjahid.com/fr/actualites/28984:banana:

http://www.leconews.com/images/2012/06/21/montage-tramway_840810_679x417.JPG

Le groupe industriel Alstom présent en Algérie, à travers ses tramways, s’implique également dans le projet de réalisation de la première usine algérienne de tramways.

En effet, l’entreprise Cital, le joint-venture entre le constructeur ferroviaire français et deux entreprises algériennes, EMA (Entreprise du métro d’Algérie) et Ferrovial, livrera ses premières unités avant la fin de l'année 2013.

Cette première usine, en cours de réalisation à Annaba, constitue un site d’assemblage et de maintenance de tramways. Elle est calibrée en vue de satisfaire les besoins du marché algérien voire même envisager les exportations avec une production répondant aux normes internationales. Il est d’ailleurs attendu que les rames Citadis LL2 302 devant être assemblées à Annaba puissent équiper les lignes de tramways de Tunis, de Casablanca et de Rabat-Salé.

Il faut savoir que Cital sera également chargée de l’entretien et de la maintenance du réseau national des tramways et de lignes ferroviaires. C’est une attribution qui a été incluse dans le plan quinquennal de relance économique 2010 – 2014 où le secteur des transports bénéficie de près de 20 milliards de dinars (environ 207 millions d’euros) car ce secteur constitue la priorité du gouvernement algérien. En plus de la maintenance, la réalisation de 10.500 km de rail, la réhabilitation de 3.500 autres ainsi que l’électrification progressive de l’ensemble du réseau sont prévues ainsi que la réalisation d’une quinzaine de lignes de tramways dans les grandes villes du pays.

Par Samira Bourbia

http://www.leconews.com/fr/actualites/nationale/industries/l-exportation-en-perspective-21-06-2012-158482_340.php :cheers:

http://s19.postimage.org/65t7604v7/Algeria_01.jpg
http://s19.postimage.org/gelobtswz/Algeria_02.jpg

Très bonne nouvelle de construire nos propres rames de tramways et de pouvoir même en exporter !
Avec les nombreux projets de tramways en Algérie, rien qu'avec le marché local l'usine aura de quoi faire.

En algerie et dans le reste du continent africain également. D'ici 2020, chacune de nos villes seront appeler a posséder un tram.

Salah Melek P-DG de Ferrovial Algerie

Ferrovial qui a fêté ses 50 ans d’existence en 2012 et dont l’entreprise est dotée d’une forge universelle qui lui a permis l’intégration d’un nombre important d’inputs pour la wagonnage, une unité de fabrication de bogie, un hall de montage équipé spécialement pour la réalisation des wagons citernes au transport des produits énergétique. Et encore, les opérations d’exportations de Ferrovial lui ont permis de se faire connaitre par les réseaux ferroviaires mondiaux.

S’étendant sur une superficie totale de 320.000 m2, dont 48.500 m2 couverts, l’usine de Ferrovial dispose de plusieurs ateliers spécialisés dans différentes activités et dont la plus importante activité est le secteur dit « wagonnage ». Les capacités de production industrielles installées de Ferrovial sont 300 wagons /an, 2000 bétonnières/an, 10 centrales à béton/an et 1000 tonnes/an de produits forgés. Aujourd’hui, Ferrovial a pour principal client la SNTF et l’entreprise est en mesure de réaliser environ 14 types de wagons répondant à tous les secteurs d’activités industrielles.

Il y va du wagon phosphatier, minéralier, céréalier, transport de ciment, ballast, citerne, transport de charbon, transport de containers etc.…Ferrovial a exporté plusieurs milliers de wagons et bétonnières vers des pays tels que l’Irak, le Gabon, l’URSS (avant 1999) et la RDA (1989). Actuellement, Ferrovial Algérie est en partenariat avec Alsthom France pour la fabrication de rames de tramway.

Ce partenariat englobe trois parties à travers une société mixte dénommée Sital (49%), et la partie algérienne composée essentiellement de Ferrovial et Metro d’Alger (51%). Sital, dont le site de production ainsi que son siège sont actuellement construit sur l’assiette de terrain de Ferrovial, entrera en production dans peu d’une année. Sital va produire 5 rames de tramway par mois, c'est-à-dire le même rythme de production d’Alsthom dans le monde.


Lien : Leconews (http://www.leconews.com/fr/actualites/nationale/industries/ferrovial-est-en-train-de-ressusciter-vers-un-meilleur-avenir-15-03-2013-162545_340.php) 15.03.2013

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http://www.bonatti.it/var/bonatti/storage/images/media/images/cital_1/45477-1-eng-GB/Cital_1_imagelarge.jpg


The contract concerns the design and construction of workshops for the assembly and maintenance of trains for Cital in the city of Annaba (Algeria).
The project includes a building for offices, an area for the construction and storage of trains, the dedicated electrical substation, a path for dynamic tests 800 metres long, the paths between the buildings and an access route to the factory.
The project is split into three lots:
design and construction of work on the ground, civil engineering, structural work, roofs, coatings, waterproofing;
design and construction of secondary works to the site;
design and construction of the technical areas of the site.


http://www.bonatti.it/Projects/Cital-project

Algérie-Une usine algérienne d’assemblage et de maintenance de tramways opérationnelle au 1er semestre 2014 (ministre)

Le ministre des Transports, Amar Tou a indiqué, samedi à Sétif, que l’usine d’assemblage et de maintenance de tramways, en construction à Annaba, sera opérationnelle "d’ici au premier semestre de l’année prochaine".

Cette future usine, fruit d’une joint-venture entre le constructeur français Alstom et les sociétés algériennes Entreprise du métro d’Alger (EMA) et Ferrovial Annaba, commence à prendre forme, a ajouté le ministre, affirmant que les premiers assemblages de rames de tramways auront lieu dans le courant du premier semestre 2014, a souligné le ministre à l’APS à l’issue d’une rencontre organisée à Sétif autour de ce moyen de transport urbain et suburbain.

Toutes les rames des tramways qui sont en projet dans plusieurs wilayas du pays seront assemblées dans cette usine qui aura une capacité de production à même de couvrir la totalité des besoins du marché national, a encore affirmé M. Tou, soulignant qu’hormis les rames de tramways de Constantine, d’Oran et d’Alger, toutes les rames des tramways projetés à l’échelle nationale seront assemblées à l’usine d’Annaba.

APS

Source : http://www.maghrebemergent.info/actualite/breves/fil-maghreb/item/22933-algerie-une-usine-algerienne-d-assemblage-et-de-maintenance-de-tramways-operationnelle-au-1er-semestre-2014-ministre.html

tout comme la future usine renaut à oran,il ne s'agit (pour le moment) que d'assemblage et non de fabrication proprement dit,dommage car le taux d'intégration sera relativement faible (moins de 30%).

tout comme la future usine renaut à oran,il ne s'agit (pour le moment) que d'assemblage et non de fabrication proprement dit,dommage car le taux d'intégration sera relativement faible (moins de 30%).

C'est un début, c'est mieux que rien