Tue November 23, 2004 10:48 AM CET
PARIS (Reuters) - Connex, la division transports de Veolia Environnement, annonce que sa filiale américaine a été choisie par l'Autorité organisatrice ferroviaire régionale du sud de la Californie pour l'exploitation du réseau de la banlieue de Los Angeles.

Le contrat d'exploitation, d'une durée de cinq ans à compter du 1er juillet 2005, représentera un chiffre d'affaires cumulé d'environ 77 millions d'euros, précise la société dans un communiqué.

Le réseau, long de 830 km, couvre sept lignes, 53 gares, transporte environ 40.000 voyageurs par jour. Il emploie 130 personnes.

Connex North America exploite déjà le réseau ferroviaire de la banlieue de Boston, le cinquième par la taille aux Etats-Unis, ainsi que des réseaux de bus urbains et interurbains dans les villes de Washington DC, Los Angeles ainsi que dans les Etats du Connecticut, du New Jersey, du Texas et de Caroline du Sud et du Nord.

Les chiffres sont pour le moins surprenants : 7 lignes pour 830km, ça nous fait plus de 100km par ligne.
Et seulement 40000 voyageurs par jour??

Et que 130 personnes pour faire fonctionner le tout, c'est peut etre 400 000 voyageurs plutot.
En tout cas c'est une bonne nouvelle pour cette entreprise française.
A ce propos la RATP a le droit d'aller sur d'autres marchés que Paris, en France mais a-t-elle le droit à l'international ?

130 personnes? je m'attendait a 20, considerant le mauvais gout dans la bouche qu'a laisse Connex dans le sud est de londres avec un service excecrable avant qu'ils ne se fassent vider il y a deux ans.

40 000 voyageur c'est vraiemnt trés peu surtout quand on apprend sur le thread consacré aux transports en IDF, grâce a un post de MyNight qu'il y a une moyenne de 33 000 passagers transportés par jour pour le ligne de BUS 91 a Paris.

Qu'est ce qui c'est passé à Londres avec Connex brunob ? Ils ont engagés le moins d"employé possible pour accroitre leur benef et au final c'etait tellement minable qu"ils se sont fait virer? C'est un gros reseau le sud est de Londres?

400 000 voyageurs depuis le Kent vers les terminaux London Bridge et Waterloo. Ils n'ont pas améliorer la ponctualité, ils ont réduit le nombre de siège disponibles alors que le trafic augmentait de 4-5% ans depuis les privatisations et ils augmenté les tarifs. Total, surpopulation, réduction du confort et augmentation des abonnements bien au delà de l'inflation.

Une nouvelle franchise va être attribuée début 2005, c'est elle qui aura en plus pour responsabilité de faire circuler des trains REG à grande vitesse sur la LGV vers Saint Pancras.

ps : Connex n'a pas forcemment fait pire que d'autres franchises...