Aerostato de Lajas
Sistema de Radar Aerostático - TARS

http://img98.imageshack.us/img98/802/aerostat.jpg (http://img98.imageshack.us/i/aerostat.jpg/)
Picture by James Vasak (http://jvasak.smugmug.com/Work/TARS/Lajas-TARS/15325849_G9zBN#!i=1230387677&k=9fKn7)




Tethered Aerostat Radar System
From Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Tethered_Aerostat_Radar_System)


Tethered Aerostat Radar System
Role Surveillance
The Tethered Aerostat Radar System is an American low-level surveillance system that uses aerostats (moored balloons) as radar platforms. Another system of this kind is the EL/M-2083.

System

The aerostats are large fabric envelopes filled with helium, and can rise up to an altitude of 15,000 feet (4,600 m) while tethered by a single cable. The largest lifts a 1000 kg payload to an operating altitude providing low-level, downward-looking radar coverage. The aerostat consists of four major parts or assemblies: the hull and fin, windscreen and radar platform, airborne power generator, and rigging and tether.
The hull of the aerostat contains two parts separated by a gas-tight fabric partition. The upper chamber is filled with helium and provides the aerostat's lifting capability. The lower chamber of the hull is a pressurized air compartment. The hull is constructed of a lightweight polyurethane-coated Tedlar fabric. An airborne engine drives the generator, supplied by a 100-gallon diesel fuel tank.
Beginning in the late 1990s, the aerostat sites were equipped with Lockheed Martin 420K aerostats. This blimp carries the Lockheed Martin L-88 as its primary payload, a surveillance radar with a range of 370 km (200 nm). The 420K's envelope shape, fin design, and cable attachment points are further optimized for high aerodynamic stability and easy ground handling. While Lockheed Martin is the prime contractor for the 420K aerostats, the envelopes are built by ILC Dover.
As of 2004, all TARS sites except one were equipped with the 420K aerostats. The exception is Cudjoe Key, which uses two smaller, but otherwise similar, Lockheed Martin 275K blimps. One carries the L-88(V)3, a light-weight L-88 derivative, while the other is used to transmit the "TV Marti" TV program into Cuba.

Operation

Operators launch the aerostat from a large circular launch pad containing a mooring fixed or mobile system. The mooring systems contain a large winch with 25,000 feet (7,600 m) of tether cable. Operational availability is generally limited only by the weather (60 percent standard) and routine maintenance downtime. The aerostats are stable in winds below 65 knots (120 km/h). Aerostat and equipment availability averages more than 98 percent system-wide.
For security and safety reasons, air space around Air Force aerostat sites is restricted for a radius of at least two to three statute miles and an altitude up to 15,000 feet (4,600 m).

Mission

The primary mission is to provide low-level radar surveillance along the southwest border of the United States and Mexico, the Straits of Florida and the Caribbean in support of federal agencies involved in the nation's drug interdiction program. The secondary mission is to provide North American Aerospace Defense Command with low-level surveillance coverage for air sovereignty in the Florida Straits. The aerostat radar data is available to NORAD and U.S. Customs and Border Protection.

History

The first aerostats were assigned to the Air Force in December 1980 at Cudjoe Key, Fla. During the 1980s, the U.S. Customs Service operated a network of aerostats to help counter illegal drug trafficking. Their first site was built at High Rock, Grand Bahamas Island, in 1984. The second site was built at Fort Huachuca, Ariz., in 1986. Before 1992, three agencies operated the TARS network: the Air Force, U.S. Customs Service and U.S. Coast Guard. Congress in 1992 transferred management of the system to the Defense Department, with the Air Force as executive agent. Under Air Force management, through contract consolidation and system standardization, the operations and maintenance cost per site was reduced from $6 million in fiscal year 1992 to $3.5 million in 2007.

Technical and operational data

Primary Function: Low-level, downward-looking radar; aircraft detection
Volume: 275,000 and 420,000 cubic feet (12,000 m3)
Tether Length: 25,000 feet (7,600 m)
Payload Weight: 1,200-2,200 pounds
Maximum Detection Range: 200 nautical miles (400 km)

Operational Sites:

Yuma and Fort Huachuca, Arizona
Deming, New Mexico
Marfa, Eagle Pass, and Rio Grande City, Texas
Cudjoe Key, Florida
Lajas, Puerto Rico

Sites located at Morgan City, Louisiana, and Matagorda, Texas, are in a cold-storage configuration. Contract management office and logistics hub are located in Chesapeake, Virginia.



Información sobre el accidente:

United States Air Force
Air Combat Command
Aircraft Accident Investigation
TARS T/N 4222
Board Report (http://timemilitary.files.wordpress.com/2012/01/acc_aib_tars.pdf)

http://img853.imageshack.us/img853/7451/2571329277e6a0ed2384b.jpg (http://img853.imageshack.us/i/2571329277e6a0ed2384b.jpg/)

Lacaos (http://www.flickr.com/photos/lacaos/2571329277/sizes/l/in/photostream/)

http://img820.imageshack.us/img820/1728/4126206047ac4d1b2fe4b.jpg (http://img820.imageshack.us/i/4126206047ac4d1b2fe4b.jpg/)

Ive Rivera (http://www.flickr.com/photos/iverivera/4126206047/sizes/l/in/photostream/)

http://img713.imageshack.us/img713/705/aerostatodelajas2.jpg (http://img713.imageshack.us/i/aerostatodelajas2.jpg/)

http://img88.imageshack.us/img88/442/aerostatodelajasdic2006.jpg (http://img88.imageshack.us/i/aerostatodelajasdic2006.jpg/)

Puerto Rico Gallery (http://puertoricogallery.blogspot.com/2007/10/el-aerostato-de-lajas.html)

http://img208.imageshack.us/img208/9981/thumbwj.jpg (http://img208.imageshack.us/i/thumbwj.jpg/)

Miguel Gandia (http://www.boriken365.com/index.php/2010/08/03/aerostato-de-lajas/)

http://img98.imageshack.us/img98/5399/tumblrlj4ub3wabp1qbihor.jpg (http://img98.imageshack.us/i/tumblrlj4ub3wabp1qbihor.jpg/)

Fuente (http://www.tumblr.com/tagged/pescao?before=1317663820)

http://img802.imageshack.us/img802/3071/3056881619212cb7421e.jpg (http://img802.imageshack.us/i/3056881619212cb7421e.jpg/)

Nydia Arroyo (http://www.flickr.com/photos/nydiaarroyo/3056881619/sizes/m/in/photostream/)

Se desprende aerostato de Lajas (http://www.primerahora.com/sedesprendeaerostatodelajas-537809.html)

http://img21.imageshack.us/img21/2136/aerostato110816.jpg (http://img21.imageshack.us/i/aerostato110816.jpg/)
Aerostato de Lajas (Archivo)
martes, 16 de agosto de 2011
01:09 p.m.
Sara Justicia Doll / Primera Hora

El aerostato de Lajas cayó en el día de hoy en terrenos de una finca aledaña en circunstancias que se investigan todavía, pero que apuntan a ráfagas de vientos asociadas al mal tiempo que se ha registrado en el área.


Alberto Trabal, director regional de Mayagüez de la Agencia Estatal para el Manejo deEmergencias y Administración de Desastres, confirmó los informes preliminares de la caída del aerostato que operaba desde la década de 1980.

El aerostato, que flota en el aire como globo, se desprendió del cable que lo mantenía atado a la tierra y fue a parar a la loma de unos terrenos boscosos.

"Lo más importante es que no hay personas heridas ni afectadas, porque eso opera por control remoto y no había nadie donde cayó", dijo Trabal.

Cerca de las 2:00 de la tarde, el funcionario se dirigían con su equipo de trabajo al lugar donde cayó el aerostato.

"Es una loma, a la que no se puede llegar en carro. Estamos esperando para saber hasta cuánto es lo más cerca que se puede llegar, pero el acceso parece que será a pie", explicó Trabal.

La sede del aerostato de Lajas ubica en la carretera PR-303 del municipio de Lajas. Según la información oficial, se trata de una herramienta para detectar embarcaciones dedicadas a actividades ilegales.

El Sistema de Radar Aerostático (TARS, por sus siglas en inglés) llevaba 15 años operando en Lajas como parte de un sistema de ocho radares en la costa sureña de Estados Unidos, hasta que fue desinflado en enero de 2004 debido a recortes en el presupuesto de la Fuerza Aérea.

Al momento de reiniciar operaciones, el entonces comisionado residente, Acevedo Vilá, anunció que además de obtener los fondos para operar el aerostato en lo que restaba de ese año fiscal federal que terminó en septiembre, se logró una asignación de $32.5 millones para el sistema en el presupuesto de gastos para el año fiscal 2004.

Aerostato de Lajas vuela y termina en otro lado (http://noticieropr.com/aerostato-de-lajas-vuela-y-termina-en-otro-lado/)

http://img594.imageshack.us/img594/6785/11aero380x250.jpg (http://img594.imageshack.us/i/11aero380x250.jpg/)

Agosto 16, 2011 1:26 pm por andy-toledo Deja un Comentario
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Hace unos minutos se desprendieron los cables del aerostato ubicado el Lajas, el cual vigilaba movimientos navales desde 1980. Los vientos lo empujaron hacia una finca en Lajas.
El cuartel de Lajas recibió múltiples llamadas de vecinos de la zona que informaban lo que estaba sucediendo. Unos dijeron que había explotado, otros que veían pedazos caer. No han sido reportados heridos ni otro tipo de daños, informó el agente Silva, oficial de Mayagüez.
Se cree que fue arrastrado por los grandes vientos que pasaron por la zona, informó el Servicio Nacional de Meteorología. Dicen que es algo que no se descarta.
“Se perdió en el cielo, 10 segundos antes que explotara”, comentó Yamil Ortiz, ciudadano que vio lo sucedido.
Personal del MAnejo de Emergencias Estatal y Municipal se encuentran en el lugar.
Vía El Nuevo Día

Aerostato de Lajas se destruyó por seguridad (http://www.primerahora.com/aerostatodelajassedestruyoporseguridad-537900.html)

http://img36.imageshack.us/img36/5444/3210332.jpg (http://img36.imageshack.us/i/3210332.jpg/)
Así terminó el aerostato de Lajas luego que la compañía privada ITT determinara destruirlo por razones de seguridad. (Para Primera Hora / Olimpo Ramos)
martes, 16 de agosto de 2011
Actualizado hace 360 días
(creado 05:44 p.m.)
Primera Hora

El Director Ejecutivo de la Agencia Estatal para el Manejo de Emergencias y Administración de Desastres (AEMEAD), Heriberto Saurí, informó hoy que el aerostato de Lajas fue destruido como medida de precaución ante los fuertes vientos reportados en el lugar.

Saurí, indicó que “en tempranas horas de la tarde se reportó que el aerostato ubicado en el Municipio de Lajas, cayó por aparentemente las fuertes ráfagas de vientos que había en el área. Sin embargo, personal de la compañía privada ITT que maneja el proyecto del radar del Aerostato aclaró a personal de Manejo de Emergencias que fueron ellos quienes activaron el sistema de destrucción por entender que las fuertes ráfagas de vientos lo ponían en peligro, lo que pudiera haber provocado daños a personas o propiedades cercanas".

“Personal de Manejo de Emergencias Estatal y Municipal llegaron al lugar donde pudieron certificar que personal del gobierno federal se hizo cargo de la situación. El director de la zona de Mayagüez de la Agencia, Alberto Trabal estuvo en el lugar y pudo constatar que no se reportó daños a personas ni propiedades”, sostuvo Saurí mediante comunicado de prensa.

Saurí añadió que “la carretera 105 Km. 8.7 el pavimento está cediendo, por lo que personal de Obras Públicas colocaron drones de seguridad en lo que se procede a trabajar el área”.

Por otro lado, el director de la zona de Ponce informó que “en la Carretera 127 en el Municipio de Yauco, el Parque Ovidio “Millino” Rodríguez, parte del techo de zinc salió volando cayendo en la misma carretera 127. Obras Públicas Municipal y Manejo de Emergencias de Yauco limpiaron el área”, mientras que “en el Sector Barinas de ese mismo municipio colapsó un poste con línea principal de tendido eléctrico dejando sin servicio de energía eléctrica varios sectores desde Yauco a Guánica. Personal de la Autoridad de Energía Eléctrica tiene conocimiento”.

Su función

El proyecto del radar del Aerostato de Lajas tenía como misión ayudar a las agencias federales que trabajan con la prohibición de sustancias controladas. Fue diseñado para detectar e identificar hasta 100 millas de distancia la entrada de naves intencionadas hacia el narcotráfico.

Sigue la presión en el Congreso por el Aerostato de Lajas (http://yasta.pr/sigue-la-presin-en-el-congreso-por-el-aerostato-de-lajas.html)

Redacción yasta.pr | 07/23/2012
Written on 07/23/2012 by Redacción yasta.pr in Ciencia, Local, LOCAL, POLÍTICA, SEGURIDAD, TECNOLOGÍA


Washington, DC – El Comisionado Residente en Washington, Pedro Pierluisi, anunció hoy que la Cámara de Representantes aprobó el proyecto de ley que establece las asignaciones del Departamento de Defensa para el año fiscal 2013, en el cual logró incluir lenguaje favorable sobre el Aerostato de Lajas.

“Este es el tercer proyecto de ley en el cual logro incluir lenguaje que exige acción en torno al Aerostato de Lajas. Le he solicitado además al Subcomité de Asignaciones de Defensa que instruya a la Fuerza Aérea a asegurarse de que el programa de radares está cubriendo a las jurisdicciones estadounidenses en el Caribe y logré que se incluyera lenguaje en el proyecto de las asignaciones del Departamento de Seguridad Interna, el cual instruye al gobierno federal a hacer prioritario el reemplazo del radar de Lajas, de manera que nos aseguremos de que continúe su operación. También le he escrito al Secretario de la Fuerza Aérea urgiéndolo a pensar más creativamente sobre las formas de reemplazar el radar de Lajas”, expresó el Comisionado Residente.

“No pienso parar hasta que vea resultados – el Congreso nos está dando la razón y seguiré buscando su apoyo hasta que logremos que se reinstale el aerostato o se sustituya con otro radar de alcance similar”, añadió Pierluisi.

El informe de las asignaciones del Departamento de Defensa destaca que su comité esta al tanto de que el programa de radares (TARS, en inglés), un sistema bajo la responsabilidad de la Fuerza Aérea utilizado para mantener la seguridad en las fronteras y realizar operaciones contra el narcotráfico, no han recibido el mantenimiento adecuado por varias razones. Por esta razón, el Comité esta preocupado por la reducida capacidad de vigilancia en el Caribe, considera que un medio alternativo debe ser utilizado y urge al Secretario de Defensa a trabajar con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos y otros socios interagenciales para desarrollar una solución a corto plazo para la reducida capacidad, al igual que una solución a largo plazo – sea por transferencia de recursos, reparación de los recursos actuales, el reemplazo con otra tecnología o capacidad, o otras soluciones, como les exhortó Pierluisi.

“El Aerostato de Lajas es de extrema importancia y le debería urgir a toda la nación que se atienda la situación con miras a buscar una solución viable”, expresó el Comisionado Residente.

Favorecen reparación del aerostato de Lajas (http://noticias.woratv.com/index/2012/05/21/favorecen-reparacion-del-aerostato-de-lajas/)

WASHINGTON, DC – El Comisionado Residente en Washington, Pedro Pierluisi, anunció sobre la aprobación de sus enmiendas a un proyecto de ley que autoriza una millonaria asignación para la Guardia Nacional de Puerto Rico, y que establece el compromiso del gobierno federal con la reparación del aerostato de Lajas, entre otras cosas.


Mientras la Guardia Nacional recibirá $35 millones de dólares para la construcción de facilidades en varias localizaciones, se reconoció la necesidad de reparar el aerostato de Lajas. Esto tras el pedido del Comisionado Residente para que el programa de radares de Estados Unidos reciba la cantidad necesaria de fondos para su operación, incluyendo el aerostato de Lajas, destruido en abril de 2011 por las inclemencias del tiempo.

El aerostato de Lajas cubre el sur, este y oeste de Puerto Rico, incluyendo el pasaje de La Mona, entre Puerto Rico y la República Dominicana. Según Pierluisi, hay otros dos proyectos en el Congreso que contienen lenguaje a favor del aerostato de Lajas y que se espera que estos sean aprobados por la Cámara de Representantes federal en las próximas semanas.

Por: Daileen Joan Rodriguez - 05/21/2012

Comisionado Residente aboga por aerostato y fondos contra el narcotráfico (http://aldia.microjuris.com/2012/04/18/comisionado-residente-aboga-por-aerostato-y-fondos-contra-el-narcotrafico/)
18 abril 2012 Por Ed. Microjuris.com Puerto Rico

El Comisionado Residente en Washington, Pedro Pierluisi, reclamó ayer que el Congreso apruebe los fondos que necesita Puerto Rico para atender su problema de narcotráfico, en un testimonio ofrecido ante el Comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes federal.
La ponencia del Comisionado Residente estuvo centrada en los fondos que provee el Departamento de Defensa de Estados Unidos al Programa de Interdicción y Control de Drogas bajo la Guardia Nacional de Puerto Rico y el Aerostato de Lajas.

En el caso del aerostato de Lajas- uno de los ocho que hay en Estados Unidos-, Pierluisi indicó que desde agosto de 2011 no está operacional, debido a que su radar se destruyó por las malas condiciones del tiempo.
Pierluisi le pidió al presidente del Comité, Buck McKeon (R-California), que atienda este asunto, especialmente ante el hecho de que el propio comité ha reconocido la importancia del aerostato de Lajas en el pasado.
Pierluisi le indicó al comité que estos asuntos los llevará a la atención del Secretario Auxiliar de Defensa para el Control de Narcóticos y Amenazas Globales, William Wechsler, en una reunión que sostendrá con él esta tarde en su oficina.
Asimismo, el Comisionado Residente abogó por la limpieza de Culebra, en particular las áreas que el Departamento de Defensa se ha negado a descontaminar, amparándose en una ley de 1974 que prohíbe el uso de fondos federales para esos propósitos, a pesar de que esas parcelas fueron las zonas de mayor bombardeo de la Marina y por ende, los que más municiones sin explotar deben tener.
El Comisionado Residente le recordó al comité que el año pasado instruyó al Departamento de Defensa que realizara una estudio que estimara el tipo y la cantidad de material contaminante en esas áreas, que estimara el costo de la descontaminación y que evaluara la amenaza a la salud pública.

Equipos mas sofisticados reemplazan el Aerostato de Lajas (http://noticias.woratv.com/index/2011/10/12/equipos-mas-sofisticados-reemplazan-el-aerostato-de-lajas/)

Mucho se ha hablado en el país sobre la ola criminal y las medidas que está implantando el gobernador Luis Fortuño para atajar este problema. Algunos apuntan a que si uno de los principales elementos del crimen no entran a la isla, se podría reducir la criminalidad. En conferencia de prensa ayer, el gobernador dijo a preguntas de esta redacción, que en ausencia del Aerostato de Lajas, se están utilizando otros equipos tecnológicos para detectar la posible entrada de armas ilegales y drogas a la isla.

Cabe mencionar que el Aerostato estaba diseñado para detectar a 100 millas de distancias la entrada del narcotráfico por cielo y mar. Recordamos cuando la prensa reseñó a hace unos meses la destrucción del aparato, que en un principio se pensó había caído del cielo debido a fuertes vientos, pero más tarde la Agencia Estatal para Manejo de Emergencias y Administración de Desastres reconoció que había tomado la decisión de destruir el aerostato por seguridad.

El gobernador enfatizó que la vigilancia se está complementando con otras tecnologías más modernas, y que se está estudiando, si fuera necesario sustituir el Aerostato, anuncio que se daría en un futuro si fuera el caso.

Sin entrar en la discusión sobre sus estrategias para tomar control del crimen, el primer mandatario destacó ha estado trabajando bien de cerca con las agencias del orden público federal. Sus expresiones se dieron durante el anunció de la remodelación del residencial Rafael Hernández en Mayagüez.

Por: Webmaster - 10/12/2011

El Nuevo Dia (http://www.elnuevodia.com/XStatic/endi/template/content.aspx?se=multimediafotodetalle&fa=1041425)

http://img534.imageshack.us/img534/9577/13738074.jpg (http://img534.imageshack.us/i/13738074.jpg/)

http://img33.imageshack.us/img33/4523/13738077.jpg (http://img33.imageshack.us/i/13738077.jpg/)

http://img29.imageshack.us/img29/8067/13738078.jpg (http://img29.imageshack.us/i/13738078.jpg/)

http://img228.imageshack.us/img228/1305/13738073.jpg (http://img228.imageshack.us/i/13738073.jpg/)

Pierluisi gestiona el reemplazo del aerostato de Lajas (http://www.elnuevodia.com/pierluisigestionaelreemplazodelaerostatodelajas-1275086.html)
Logra enmiendas a un proyecto para proveer más fondos a Puerto Rico para operaciones de intervención de drogas

Por Inter News Service

El comisionado residente en Washington, Pedro Pierluisi, logró incluir tres de sus medidas en el proyecto de ley que establece las asignaciones del Departamento de Seguridad Interna (DHS, en inglés) para el 2013, las cuales buscan proveer más fondos para operaciones de intervención de drogas en Puerto Rico e impulsan una solución para el aerostato de Lajas.

Durante el debate sobre el proyecto de ley, Pierluisi presentó una enmienda que le provee flexibilidad de uso de fondos a la agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estado Unidos (CBP, en inglés). Con esta, la CBP podría utilizar fondos de la cuenta de gastos nacional y de la cuenta específica de Puerto Rico para sus misiones en la Isla. La enmienda fue aceptada por demócratas y republicanos.

“Mi enmienda proveerá la flexibilidad y la discreción que la agencia necesita para utilizar diferentes fuentes de fondos para que pueda cumplir con sus responsabilidades en Puerto Rico. La adopción de esta enmienda asegura que las misiones contra el narcotráfico del CBP no se vean afectadas por falta de fondos. En cambio, esto va a promover los intereses generales de los Estados Unidos en cuanto a la seguridad nacional en las fronteras, ya que 80% de las drogas que entran a Puerto Rico son transportadas a los estados”, sostuvo Pierluisi.

La ley actual prohíbe utilizar más de una asignación de fondos autorizada por el Congreso para un mismo fin. El propósito de la enmienda es que CBP pueda usar tanto los fondos asignados para sus operaciones en toda la nación como los fondos depositados en el Fideicomiso de Puerto Rico para sufragar el costo de sus operaciones en la isla. El Fideicomiso se nutre de los aranceles y cargos que cobra el Servicio de Aduanas en Puerto Rico, pero recientemente no ha dado a basto para cubrir los costos de la agencia en la Isla.

Esta limitación es general y afecta a todas las agencias y a todas sus misiones. El grado de flexibilidad otorgado por la aprobada enmienda del comisionado residente presenta a CBP con la disponibilidad de más fondos para las operaciones de crítica importancia de sus patrullas marinas y su lucha contra el narcotráfico en Puerto Rico.

Asimismo, Pierluisi abogó una vez más por el aerostato de Lajas- uno de los ocho que hay en Estados Unidos. Indicó que desde agosto de 2011 no está operacional, debido a que se destruyó por las malas condiciones del tiempo. La Fuerza Aérea ha explicado que no tiene un radar para reemplazar el de Puerto Rico y que su eventual reemplazo tuviera un costo de ocho millones de dólares y tomaría unos 18 meses.

“El aerostato de Lajas es de extrema importancia y nos urge, al igual que le debería urgir a toda la nación, que se atienda la situación con miras a buscar una solución viable. Desde 1992, los aerostatos nos han protegido al detectar a los narcotraficantes que intentan entrar drogas ilegales a suelo americano”, expresó el Pierluisi.

Mal tiempo pudo afectar al aerostato (http://www.elnuevodia.com/maltiempopudoafectaralaerostato-1041432.html)
Meteorólogo advierte que esos aparatos no están preparados para soportar fuertes vientos como los que se registran hoy en la Isla
Mira las fotos (http://www.elnuevodia.com/fotodetalle-sevavolandoelaerostato-1041425.html/1)
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Por Gerardo Alvarado León/ galvarado@elnuevodia.com

El meteorólogo Luis Rosa, del Servicio Nacional de Meteorología (SNM), indicó que al momento la agencia no tiene reportes de que haya ocurrido una tromba marina al suroeste de la Isla.

"Pero no es algo que se descarta", dijo al aclarar que las trombas marinas se asocian mayormente a eventos climáticos. Hoy se espera la llegada de una fuerte onda tropical a la Isla.

Vecinos de Lajas vieron hoy cómo una fuerte ventolera provocó que el aparato se deprendiera de los cables que lo sostenían y se fuera volando. Inicialmente, testigos contaron que había sido una tromba marina.

El experto indicó que el SNM sí tiene reportes de fuertes vientos sobre el área de Lajas. "Cualquier tronada puede traer esos fuertes vientos", sostuvo.

Los fuertes vientos, explicó, están relacionados a un gradiente de presión barométrica al sur de la onda y a una alta presión.

El SNM tiene reportes de vientos de 41 nudos en la vecina isla de Santa Cruz. Son vientos a 10,000 altura. En Mayagüez se han reportado vientos de 35 nudos. "Cualquier tormenta que sobrepase esa altura va a traer esos vientos acá", reiteró.

Rosa señaló que el radar de la agencia está situado en Cayey, es decir, bastante lejos de donde pudo ocurrir la tromba marina. La señal del radar, comentó, llega a Lajas a unos 8,000 pies de altura. Las trombas marinas ocurren a menor altura, por lo que, de ocurrir una al suroeste del País, sería imperceptible al radar.

En tanto, el meteorólogo José Álamo advirtió que aparatos como el aerostato no están diseñados para soportar fuertes vientos.

Federales investigan caída del aerostato en Lajas (http://www.elnuevodia.com/federalesinvestigancaidadelaerostatoenlajas-1041409.html)
Bajo extremas medidas de confidencialidadla Fuerza Aérea investiga las causas
Vídeo: Ciudadano capta el momento (http://www.elnuevodia.com/videos-noticias-aerostatosepierdeenlosaires-1113136324001.html)
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Partes del aerostato cayeron en una finca.
Por Agustín Criollo Oquero / agustin.criollo@elnuevodia.com

Bajo extremo secreto las autoridades federales llevan a cabo la investigación sobre las circunstancias en las que el aerostato de Lajas se desprendió esta tarde de los cables que lo mantenían anclado a tierra cerca de la carretera PR-303.

Según Jeffrey Quiñones, portavoz del Negociado de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés), uno de los arrendatarios del radar, aunque la administración del mismo está a cargo de la Fuerza Aérea estadounidense, una investigación por parte de los militares y de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) es muy probable.

“Nosotros, como entidad del orden público somos usuarios del servicio del aerostato pero es la Fuerza Aérea la que lo administra así que es muy posible que el NTSB conduzca una investigación para confirmar las causas del accidente”, explicó Quiñones.

“Nosotros utilizamos ese servicio, entre otras cosas, para la guerra contra el narcotráfico”, añadió.

Asimismo, el portavoz negó que el incidente afecte significativamente el trabajo del CBP para monitorear la costa sur de la Isla.

“El aerostato no sustituye el proceso de inteligencia ni el patrullaje. Es otra herramienta que utilizamos en nuestro trabajo. Si habrá un impacto, pero a través de planes de operaciones haremos una evaluación para desarrollar un plan de trabajo”, aseguró Quiñones.

Por su parte, Heriberto Saurí, director de la Agencia Estatal para el Manejo de Emergencias y Administración de Desastres (AEMEAD), informó que el aerostato de Lajas fue destruido como medida de precaución ante los fuertes vientos reportados en el lugar.

“Personal de la compañía privada ITT que maneja el proyecto del radar del aerostato indicó a personal de Manejo de Emergencias que fueron ellos quienes activaron el sistema de destrucción por entender que las fuertes ráfagas de vientos lo ponían en peligro, lo que pudiera haber provocado daños a personas o propiedades cercanas”, informó Saurí.

Esta tarde, varias llamadas de ciudadanos a la Policía de Lajas alertaron sobre el desprendimiento del artefacto por lo que indicaron preliminarmente parecía ser una tromba marina en la zona. Se informó que pedazos del aerostato habían caído en una finca de la zona así como en la Laguna Cartagena.

No obstante, el meteorólogo Luis Rosa del Servicio Nacional de Meteorología (SNM) indicó que al momento la agencia no tenía reportes de que haya ocurrido una tromba marina al Suroeste de la Isla como se alegó inicialmente. “Pero no es algo que se descarte”, dijo al aclarar que las trombas marinas se asocian mayormente a eventos climáticos.

El viento venció al aerostato (http://www.elnuevodia.com/elvientovencioalaerostato-1041704.html)
Los operadores lo destruyeron tras perder su control
Vídeo: Recogen piezas del aerostato (http://www.elnuevodia.com/videos-noticias-recogenpiezasdelaerostato-1113397772001.html)
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Las piezas del aerostato de Lajas quedaron esparcidas en un radio de dos millas.
Por Ricardo Cortés Chico / rcortes@elnuevodia.com

Lajas - Los fuertes vientos comenzaron a reportarse al mediodía. No pasó mucho tiempo cuando el Sistema de Radar Aerostático de Lajas se desprendió de los cables que lo mantenían controlado desde la tierra.

Enrique Ortiz, vecino de La Parguera, en Lajas, fue uno de los que observó el aerostato salir de su lugar usual y elevarse sobre las nubes. Luego cayó, en partes, desintegrado.

“Yo lo que vi fue que salió de su curso normal. Subió bien alto y se perdió entre las nubes. Bajó luego desinflado”, dijo Ortiz mientras se confundía entre decenas de curiosos en el sector Maguayo, donde cayeron partes del aerostato, que según las autoridades vigilaba el tráfico de embarcaciones en la zona suroeste de la Isla.

En la tarde de ayer, entre aguaceros y fuertes vientos, personal de varias agencias federales y estatales intentaban localizar las partes del aerostato. En especial, se informó, buscaban parte de la nave que contenían la última información que se obtuvo a través del radar.

El comandante del distrito de Lajas de la Policía, Jaime Nieves, señaló que preliminarmente se informó que la nave fue destruida en el aire por los propios operadores del aerostato una vez perdieron su control.

El Comando de Combate Aéreo, de la Fuerza Aérea, explicó en declaraciones escritas que los vientos fueron aparentemente tan fuertes que el aerostato llegó a halar el camión de anclaje varios metros antes de romper la cablería.

Fue entonces que se tomó, como medida de emergencia, la determinación de bajar el aerostato. Gran parte de las piezas se estimaba estaban en un radio de dos millas.

Según el comando militar, llevarán a cabo una investigación de lo sucedido para entonces restablecer el aerostato lo antes posible. Señaló que sería muy temprano saber cuándo será exactamente que pondrán nuevamente a funcionar el sistema de radar.

De acuerdo con lo informado por las autoridades, el radar recopilaba datos para el programa federal para interceptar el contrabando de narcóticos. También servía para vigilar el espacio aéreo estadounidense.

¿Qué es el aerostato? (http://www.elnuevodia.com/queeselaerostato-1041428.html)
Conoce para qué se usa el radar ubicado en Lajas

Por ELNUEVODIA.COM

El Sistema de Radar Aerostático (aerostato), aparato que detecta trasatlánticos y naves grandes con el fin de controlar el trasiego de drogas, está ubicado en Puerto Rico en la PR-303 de Lajas a Cabo Rojo.

El mismo fue instalado en la década de 1980, bajo la administración de Rafael Hernández Colón, y siempre ha sido manejado con absoluta secretividad por autoridades federales.

Las operaciones del aparato habían sido suspendidas en enero de 2004 debido a recortes en el presupuesto de la Fuerza Aérea. Sin embargo, en mayo de ese mismo año, con la ayuda del entonces comisionado residente Aníbal Acevedo Vilá, volvió a ser elevado para cumplir con su función de detectar los aviones que entran ilegalmente al espacio aéreo de la Isla para el trasiego de drogas. En ese momento, se logró una asignación de $32.5 millones para el sistema.

El aerostato está elevado a una altura de 9,000 pies y fue parte de un sistema de ocho radares en la costa sureña de Estados Unidos.

El aerostato fue destruído a propósito (http://www.elnuevodia.com/elaerostatofuedestruidoaproposito-1041655.html)
La AEMEAD señala que ante el viento fuerte registrado en Lajas a causa de una onda tropical, la empresa que maneja el aparato optó por destruirlo.
Federales investigan caída del aerostato
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Porciones del aerostato se precipitaron sobre una finca.
Por ELNUEVODIA.COM

El aerostato fue destruido a propósito, como medida de precaución ante los fuertes vientos reportados en el área en la que opera el aparato, dijo Heriberto Saurí, director ejecutivo de la Agencia Estatal para el Manejo de Emergencias y Administración de Desastres (AEMEAD).

Saurí indicó que la onda tropical que afecta a Puerto Rico generó los fuertes vientos.

“En tempranas horas de la tarde se reportó que el Aerostato ubicado en el Municipio de Lajas, cayó por aparentemente las fuertes ráfagas de vientos que había en el área”, dijo Saurí en un parte de prensa.

“Sin embargo, personal de la compañía privada ITT que maneja el proyecto del radar del Aerostato indicó a personal de Manejo de Emergencias que fueron ellos quienes activaron el sistema de destrucción por entender que las fuertes ráfagas de vientos lo ponían en peligro, lo que pudiera haber provocado daños a personas o propiedades cercanas”, añadió el Director Ejecutivo de la AEMEAD.

“Personal de Manejo de Emergencias Estatal y Municipal llegaron al lugar donde pudieron certificar que personal del gobierno federal se hizo cargo de la situación. El director de la zona de Mayagüez de la Agencia, Alberto Trabal estuvo en el lugar y pudo constatar que no se reportó daños a personas ni propiedades”, sostuvo Saurí.

Radar balloon breaks free in Lajas (http://www.prdailysun.com/news/Radar-balloon-breaks-free-in-Lajas)
August 17, 2011Printby The Daily Sun staff


BY MARIA MIRANDA
Of The Daily Sun Staff
mmiranda@prdailysun.net
The Tethered Aerostat B-98 (TARS for its English acronym) in Lajas installed in the 1980s to offer surveillance for the federal drug interdiction program, among other functions, detached from the cables that held it to the ground, and flew off into the air, officials said Tuesday.
TARS is a balloon-borne radar system. The primary aerostat mission is to provide low-level radar surveillance data in support of federal agencies involved in the U.S. drug interdiction program. Its secondary mission is to provide the North American Aerospace Defense Command with “low level” surveillance coverage for air sovereignty in the Caribbean.
According to eye witness reports who called local radio stations, at about 12:40 p.m. neighbors noticed that the radar system had flown off and then crashed onto the ground. State and Municipal Emergency and Disaster Management staff were in Lajas trying to figure what happened to the aerostat.
The National Weather Service said it registered strong wind gusts Tuesday afternoon in this exact area. A tropical wave was moving across the Caribbean Sea Tuesday leaving behind inches of rainfall and strong wind gusts.
The remains of the aerostat allegedly fell on the grounds of a nearby farm.
“What is most important is that no one got hurt, no one was harmed or affected, because the aerostat operates via remote control and thankfully there were no people at the area where the remains landed,” State and Municipal Emergency and Disaster Management Mayagüez Region Director Alberto Tabral said.
He said that at about 2 p.m. his staff would head out to the area where the aerostat landed to begin cleanup efforts.
Federal officials use the aerostat as a stationary airborne platform for a surveillance radar. The system is capable of detecting low altitude aircraft at the radar's maximum range by mitigating warps of the earth and terrain masking limitations. A number of aerostats have been installed across the U.S. since the 1980s. TARS provide a detection and monitoring capability along the United States-Mexico border, the Florida Straits, and a portion of the Caribbean in support of the Department of Defense Counter-drug Program.
The aerostat was installed in Puerto Rico in 1980 during the administration of former Gov. Rafael Hernández Colón.
Among the federal agencies using the TARS surveillance data are the U.S. Northern Command in support of Customs and Border Protection (Air and Marine Operations Center and Caribbean Air and Marine Operations Center) and U.S. Southern Command in support of Joint Interagency Task Force-South. In addition to its counter-drug mission, TARS surveillance data also supports North American Aerospace Defense Command's air sovereignty mission for the continental U.S.
TARS consists of four major parts: the aerostat and airborne support equipment; the radar payload; the tether and winch system; and the ground station.

Pictures taken by James Vasak (http://jvasak.smugmug.com/Work/TARS/Lajas-TARS/15325849_G9zBN#!i=1230387677&k=9fKn7). All credits to the author.

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Vuela a Texas el aerostato (http://www.elnuevodia.com/vuelaatexaselaerostato-1226687.html)
Piezas fueron enviadas a EE.UU.
Vídeo archivo: Vuela el aerostato (http://www.elnuevodia.com/videos-noticias-recogenpiezasdelaerostato-1113397772001.html#1)
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Por Limarys Suárez Torres lsuarez1@elnuevodia.com

Los materiales para restaurar el aerostato de Lajas, esencial para la lucha contra el narcotráfico en el Caribe y que fue destruido por un evento atmosférico en agosto pasado, fueron enviados para remplazar uno similar averiado en Texas en febrero de este año, lo cual pone en evidencia una vez más que la prioridad de las gestiones del gobierno federal contra el trasiego de drogas está en su frontera con México y no aquí.

Dos empleados de la empresa ITT Exelis, contratada por la Fuerza Aérea para operar los ocho aerostatos ubicados en Estados Unidos y Puerto Rico, aseguraron que su patrono les informó hace un mes que la Fuerza Aérea tenía un reemplazo para aquí pero decidió a última hora enviar las piezas a Marfa, Texas.



“Ahora estamos esperando que en dos semanas nos digan si vamos a tener un cierre parcial o completo de nuestras operaciones”, indicó uno de los empleados de ITT Exelis, que prefirió no identificarse. “Para la Fuerza Aérea la prioridad es la frontera con México”, agregó el empleado.

El pasado 14 de febrero, cerca de las 6:15 p.m., el aerostato de Marfa impactó la tierra cuando empleados intentaban bajarlo debido a fuertes vientos que se estaban registrando.

El aerostato de Marfa era una de las herramientas de las autoridades federales para proteger la frontera de Estados Unidos con México. En su interior tenía un sofisticado radar designado para detectar aviones que volaban bajito y que podrían estar traficando narcóticos u otro contrabando desde México hacia Estados Unidos.

Este aerostato ya había tenido dos accidentes previos. El 4 de octubre de 1995 se rompió su amarre y el 19 de abril de 1998 el casco del aerostato se rompió.

El 16 de agosto de 2011 el aerostato de Lajas se destruyó luego que fuertes vientos lo sacaran de su base. El incidente todavía está bajo investigación de las autoridades federales, supo El Nuevo Día.

El aerostato estaba compuesto por cuatro partes principales: el globo aerostático y equipo de apoyo en el aire, la carga útil de radar, la cuerda y el sistema de torno y la estación de tierra.

La información que tienen los empleados de ITT Exelis es contradictoria con los datos que tiene el comisionado residente en Washington, Pedro Pierluisi, quien lleva una cruzada ante el Congreso para que se asigne mayor cantidad de recursos que ayudan a combatir el narcotráfico en Puerto Rico.

“El (aerostato) de Texas está inoperante y no hay ningún plan para repararlo. Confirmé que no hay fondos para repararlo. Alerté a la comisión de las Fuerzas Armadas de la situación y que es muy importante que se reemplace el aerostato ya sea con uno nuevo, reparado o dándonos otro radar. El Ejército tiene muchos radares que estaban usando en Irak y que están de regreso a Estados Unidos y se podría enviar uno para reemplazar el aerostato”, indicó Pierluisi.

Según Pierluisi, la Fuerza Aérea planificó utilizar piezas almacenadas, que eran para reparar los ocho aerostatos existentes en Estados Unidos y de ahí fabricar uno nuevo para Puerto Rico, pero al final desistió de la idea.

“Esa decisión se tomó antes que ocurriera el accidente en Marfa, Texas. Toma 18 meses comprar un nuevo aerostato e instalarlo, pero su costo son $8 millones y no hay dinero presupuestado para eso”, dijo Pierlusi.

Por meses, el comisionado ha estado reclamando en Washington que el gobierno federal ha abandonado la vigilancia de las costas de Puerto Rico para concentrarse en Texas y la frontera con México.

Específicamente, ha reclamado que las agencias de ley y orden federales no tienen suficiente personal ni equipos.

“se necesitan medidas”

“Están reaccionando (en Washington), pero no con la urgencia que quisiera ni al ritmo que se necesita. En Puerto Rico se necesitan medidas extraordinarias para atacar el problema del narcotráfico”, dijo el comisionado residente, en una entrevista con este diario.

Por otra parte, otro empleado de ITT Exelis en Lajas aseguró que recibirían un nuevo aerostato porque les ordenaron reemplazar todos los rieles donde corre el radar y se había enviado a Estados Unidos el camión que aguanta el globo con la intención de recibir otro reparado.

“Todo se aguantó cuando pasó el accidente de Marfa y el gobierno de aquí no sabe eso. El ‘program manager’ Tim Green nos dio la información de que a nosotros nos iban a enviar otro aerostato. Entiendo que a Pierluisi no le dieron toda la información y a mi entender lo están ocultando”, añadió el empleado que también prefirió mantenerse en el anonimato.

El modelo de radar del aerostato, L88A, permitía que cuando la antena se trepaba a 9,000 pies de altura cubriera todo el litoral en República Dominicana, Haití y todo el tráfico marítimo de todas las islas. Al radar del aerostato solo le faltaban 25 millas para llegar a Caracas, Venezuela.

“Ellos (Marfa) han tenido cuatro accidentes y nosotros es la primera vez y no nos dan otro aerostato. El plan es dejarnos como centro de almacenamiento”, indicó.

Según los empleados de ITT Exelis existe un acuerdo firmado entre los gobiernos de Puerto Rico y Estados Unidos que establece que si las instalaciones van a cerrar tienen que avisarle al gobierno local con seis meses de anticipación y si Puerto Rico accede, el gobierno federal tiene que dejar el aerostato operacional.

Pictures taken by James Vasak (http://jvasak.smugmug.com/Work/TARS/Lajas-TARS/15325849_G9zBN#!i=1230387677&k=9fKn7). All credits to the author.

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Investigan si ovnis tuvieron que ver con caída de aerostato (http://www.elnuevodia.com/investigansiovnistuvieronqueverconcaidadeaerostato-1041745.html)
Reinaldo Ríos sospecha posibile actividad ovni en caída del aerostato en Lajas


Lajas es conocido por la gran cantidad de alegados avistamientos de objectos voladores no identificados.
Por ELNUEVODIA.COM

Raudo y veloz, el profesor Reinaldo Ríos -autoproclamado expertos en ovnis- se mueve para investigar las circunstancias confusas en las que el aerostato de Lajas cayó esta tarde del cielo.

Ríos rechaza la versión oficial gubernamental de que el aerostato haya sido tumbado por ráfagas de viento. Su hipótesis se basa en la intervención de seres extraterrestres que frecuentan la región de Lajas.

“El aerostato siempre ha sido un enigma”, plantea Ríos en un comunicado, “de cúal es la razón verdadera de su labor allí instalada, desde que pertenece a agencias federales, hasta las versiones donde manifiestan que está allí para detectar los ovnis y estudiarlos de forma privada ya que ni al alcalde le permite el acceso ni menos ofrecen reportes de sus aparentes ejecutorias en el trasiego de drogas e indocumentados”.

Acusa también que hasta los expertos ponen en duda la versión de que fuertes ráfagas tuvieron que ver con el derrumbe del aerostato, ya que el artefacto está construido para aguantar ventoleras intensas particularmente durante el verano.

“No se descarta nada, pero la posibilidad de que algo chocara con el mismo está estudiándose, y si algo chocó no fue avión ni helicóptero porque no se ha encontrado rastro alguno de ello”, expone. Según él, vecinos alegan haber visto “entre las nubes una especie de bola de fuego que bien podría simular un ovni chocar con el mismo, o algún rayo proveniente de un objeto desconocido”.

Actualmente, Ríos tiene una campaña junto al Movimiento Raeliano Internacional para construir un “ovnipuerto” en el municipio de Lajas. Los raelianos son un movimiento que cree que la humanidad fue creada por seres extraterrestres superiores llamados Elohim, capaces de crear vida a través de la manipulación genética.

Pictures taken by James Vasak (http://jvasak.smugmug.com/Work/TARS/Lajas-TARS/15325849_G9zBN#!i=1230387677&k=9fKn7). All credits to the author.

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Pierluisi advierte sobre la situación del Aerostato de Lajas (http://www.elnuevodia.com/pierluisiadviertesobrelasituaciondelaerostatodelajas-1238109.html)
Reclama fondos contra el narcotráfico

Por ELNUEVODIA.COM

Washington - Pedro Pierluisi, comisionado residente en Washington, volvió hoy a reclamar que el Congreso destine más fondos federales para combatir el narcotráfico y advirtió que desde hace ocho meses está inoperante el radar que tuvo el gobierno federal en Lajas.

En una ponencia ante Comité de Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes federal, Pierluisi, específicamente, se refirió al hecho de que desde agosto de 2011 indicó que el antiguo aerostato de Lajas formaba parte de las tareas de vigilancia del Departamento de Defensa en el oeste de la Isla.

“La Fuerza Aérea me ha indicado que el programa no tiene un radar de repuesto que pueda reemplazar el de Lajas… Además, se me ha informado que reemplazar el radar tiene un costo de aproximadamente $8 millones y que su entrega tardaría unos 18 meses. Le he escrito al Secretario de la Fuerza Aérea urgiéndolo a pensar más creativamente sobre las formas de reemplazar el radar de Lajas. Le he solicitado además al Subcomité de Asignaciones de Defensa que instruya a la Fuerza Aérea a asegurarse de que el programa de radares está cubriendo a las jurisdicciones estadounidenses en el Caribe”, indicó el Comisionado Residente.

Pierluisi exhortó a los miembros del Comité de Fuerzas Armadas a que “trabajen conmigo para asegurarnos de que los fondos para estos programas sean aumentados, y en particular, que Puerto Rico reciba una cantidad de fondos justa y razonable”.

El aerostato de Lajas quedó inoperante debido a fuertes vientos que provocaron su destrucción.

“Respetuosamente solicito que se incluya lenguaje en el proyecto de este año que instruya al Departamento de la Defensa a hacer prioritario el reemplazo del radar de Lajas, de manera que nos aseguremos de que continúe su operación. También sería de gran ayuda que el comité instruya al Departamento de la Defensa a informarle sobre el progreso en sus gestiones para lograr el resultado”, agregó Pierluisi en su ponencia.

Esta tarde, Pierluisi se reunía en su oficina con el secretario auxiliar de Defensa para el Control de Narcóticos y Amenazas Globales, William Wechsler.

Wow, juzgando por la foto en donde aparecen las flatbeds el aerostato era mas grande de lo que yo pensaba. Todavia me acuerdo cuando lo veia desde Mayagüez.

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Reinaldo Ríos investiga posibles relatos de testigos que OVNI atacó aerostato en Lajas (http://www.primerahora.com/reinaldoriosinvestigaposiblesrelatosdetestigosqueovniatacoaerostatoenlajas-537972.html)
martes, 16 de agosto de 2011
08:41 p.m.
Primera Hora

Aunque las autoridades estatal y federal decidieron desinflar el aerostato como una medida de seguridad por la ventolera que trajo una onda tropical que pasó por el suroeste de la Isla, un investigador de objetos voladores no identificados (OVNI) tiene otra teoría.

Reinaldo Ríos, quien lleva varios años investigando los OVNI, dijo que trabaja con los posibles relatos de testigos quienes le indicaron que posiblemente un objetivo volador extraterrestre atacó el aerostato en Lajas.

Ríos indicó en un comunicado de prensa que una persona de apellido Cabán, quien transitaba por la zona del aerostato, así como otros vecinos, alegan que el viento podría derribar algo o moverlo, “pero explotarlo como si fuera impactado imposible”.

“El manifiesta que momentos antes del estallido y caída abrupta del aerostato divisaron entre las nubes una especie de bola de fuego que bien podría simular un OVNI chocar con el mismo, o algún rayo proveniente de un objeto desconocido”, afirmó Ríos.

El investigador explicó que la zona en la que está el aerostato “es alta en reportes de OVNIS” y ha observado en vigilias nocturnas en las cercanías las múltiples anécdotas que se manifiestan de como el aerostato sube o baja a medida que se producen avistamientos de tipo OVNI.

“Sin entrar en especulaciones ni exageraciones, no podemos descartar ninguna de las razones mencionadas como la causa de su caída, desde fuertes ráfagas de vientos, hasta la presencia de un posible tornado en la zona. Las versiones de fuertes ráfagas no convencen mucho a los expertos del mismo porque dicho artefacto está preparado para soportar esas ventoleras que son comunes en tiempos de verano, y es poco usual que puedan romper los cables que sujetan al globo”, sostuvo Ríos.

Segundo aire para aerostato (http://www.vocero.com/segundo-aire-para-aerostato/)
21 de mayo de 2012 - Política, Puerto Rico - Yamilet Millán Rodriguez, EL VOCERO

Gobierno federal también se compromete con limpieza de municiones en Culebra

http://img705.imageshack.us/img705/5948/vr052101255pcfotob.jpg (http://img705.imageshack.us/i/vr052101255pcfotob.jpg/)
El Comisionado Residente solicitó mediante legislación en la Cámara federal, que el programa de radares de Estados Unidos, incluyendo el aerostato de Lajas (arriba) que se averió el año pasado, reciba la cantidad necesaria de fondos para su operación. La medida también ordena que el Departamento de Defensa provea un informe sobre el costo de descontaminación en Culebra. EL VOCERO/ Archivo


La Cámara de Representantes federal aprobó una medida que autoriza $35 millones para la Guardia Nacional de Puerto Rico (GNPR) y establece el compromiso del Gobierno federal con la limpieza de Culebra y la reparación del aerostato de Lajas.

Así lo anunció el comisionado residente, Pedro Pierluisi, quien explicó que la enmienda exige la extracción de artillería y explosivos sin detonar de áreas específicas en Culebra.

“No hace sentido que de los miles de lugares de defensa alrededor de la Nación, este perímetro de 400 acres en Culebra sea la única área que el Gobierno federal reclama que no está autorizado para pagar por su limpieza y descontaminación. Eso no se lo cree nadie”, sostuvo Pierluisi.

Indicó que el Departamento de Defensa de Estados Unidos insiste en que la ley que permitió el retiro de la Marina de Culebra –que fue aprobada en el 1974– prohibía el uso de fondos federales para descontaminar las áreas de bombardeo en la isla municipio.

Pierluisi recordó que el Congreso solicitó en el 2011 al Departamento de Defensa un estudio del costo y la viabilidad de la extracción de municiones sin detonar y otros peligros. El Departamento de Defensa adelantó a Pierluisi que la limpieza de Culebra ascendería a $49 millones.

El Comisionado Residente explicó que la pieza legislativa ordena que el Departamento de Defensa provea el informe con prontitud, y si demuestra que la limpieza se puede realizar con costos razonables, la ley será enmendada y autorizaría la descontaminación de Culebra.

Por su parte, el alcalde de Culebra, Ricardo López Cepero, se expresó esperanzado en que “inicien los trabajos de limpieza en el área que nunca se ha tocado”.

“Esto es una medida que lleva mucho tiempo y finalmente podemos ver que ya el Congreso la está aprobando para poder impactar y limpiar el área. Muchas de estas áreas son colindantes a las áreas que visitan los turistas y poder certificar que estamos descontaminados pues le da una tranquilidad al pueblo y a los turistas que vienen”, manifestó López.

De otra parte, la GNPR recibirá $35 millones para la construcción de facilidades en varias localizaciones. Para la nueva oficina central de fuerzas unidas en Guaynabo, que reemplazará la actual en San Juan, se le asignaron $15 millones. Además, se reemplazará el centro de preparación en Gurabo con una inversión de $14.7 millones.

Mientras, el nuevo centro de preparación en el Campamento Santiago en Salinas recibirá $3.8 millones, a la vez que fueron asignados $2.2 millones para la estación en Ceiba que se utilizará para guardar equipo de buceo, botes y tanques de descompresión de la GNPR.

“Agradezco al presidente Obama y al Comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes de Estados Unidos por apoyar estos importantes proyectos de construcción para el beneficio de la Guardia Nacional de Puerto Rico Esta es la gente que se sacrifica, luchando por nuestra libertad y seguridad alrededor del mundo. Merecen las mejores facilidades para el proceso de preparar y completar sus misiones…”, expresó Pierluisi.

El Comisionado Residente también solicitó que el programa de radares de Estados Unidos reciba la cantidad necesaria de fondos para su operación, incluyendo el aerostato de Lajas, que cubre el sur, este y oeste de Puerto Rico.

“Estos son asuntos prioritarios para Puerto Rico y agradezco que mis reclamos hayan caído en terreno fértil”, dijo Pierluisi.

Impulsa Pierluisi reemplazar el aerostato (http://www.vocero.com/impulsa-pierluisi-reemplazar-el-aerostato/)
24 de julio de 2012 - Política, Puerto Rico - Inter News Service

http://img152.imageshack.us/img152/9883/phpthumbgeneratedthumbncg.jpg (http://img152.imageshack.us/i/phpthumbgeneratedthumbncg.jpg/)
Logra incluir lenguaje favorable en asignaciones de fondos federales
Suministrada


(INS) – Por considerar que el aerostato de Lajas, que quedó destruido hace varios meses, es de extrema importancia para la seguridad puertorriqueña, el comisionado residente en Washington Pedro Pierluisi consiguió la inclusión en un proyecto de la Cámara de Representantes federal un lenguaje favorable en las asignaciones de fondos para el año fiscal 2013 del Departamento de Defensa de Estados Unidos.

“Este es el tercer proyecto de ley en el cual logro incluir lenguaje que exige acción en torno al Aerostato de Lajas”, dijo Pierluisi al anunciar que ha solicitado al Subcomité de Asignaciones de Defensa que instruya a la Fuerza Aérea a asegurarse de que el programa de radares está cubriendo a las jurisdicciones estadounidenses en el Caribe.

El delegado puertorriqueño en Washington reveló que consiguió un lenguaje inclusivo de la Isla en el proyecto de las asignaciones del Departamento de Seguridad Interna, el cual instruye al Gobierno federal a hacer prioritario el reemplazo del radar de Lajas, para que se asegure su operación.

Pierluisi también escribió “al Secretario de la Fuerza Aérea urgiéndolo a pensar más creativamente sobre las formas de reemplazar el radar de Lajas”.

“No pienso parar hasta que vea resultados –el Congreso nos está dando la razón y seguiré buscando su apoyo hasta que logremos que se reinstale el aerostato o se sustituya con otro radar de alcance similar”, añadió.

El informe de las asignaciones del Departamento de Defensa destaca que su comité está al tanto de que el programa de radares (TARS, en inglés), sistema bajo la responsabilidad de la Fuerza Aérea utilizado para mantener la seguridad en las fronteras y realizar operaciones contra el narcotráfico, no han recibido el mantenimiento adecuado.

El Comisionado Residente en Washington aseguró que esto tiene preocupado al Comité por la reducida capacidad de vigilancia en el Caribe.

Ojalá lo reemplacen. Ya era como un ícono del área :lol:

Wow, juzgando por la foto en donde aparecen las flatbeds el aerostato era mas grande de lo que yo pensaba. Todavia me acuerdo cuando lo veia desde Mayagüez.

Si las condiciones del tiempo eran propicias y sabías dónde mirar lo podías ver desde Salinas.

AIR FORCE
Great Moments in Military Aviation: Death of a Blimp (http://nation.time.com/2012/01/13/death-of-a-blimp/)
By MARK THOMPSON | @MarkThompson_DC | January 13, 2012 |


http://img607.imageshack.us/img607/8206/aerostatd99092212lr.jpg (http://img607.imageshack.us/i/aerostatd99092212lr.jpg/)
LOCKHEED MARTIN
A blimp like this -- more than 200 feet long -- was lost last August
How can the Air Force lose a blimp two-thirds the size of a football field? When the winds are wrong, alas, anything can happen.

Battleland readers of a certain vintage may recall, with wonder and delight, the goofy mid-1960s’ Ideal Toys’ Mouse Trap Game, where players had to assemble a rickety Rube Goldberg structure of plastic pieces that launched a series of improbable actions that ultimately caught the mouse and made someone the winner.

A similar string of unlikely steps made the Air Force the loser – of an $8 million blimp. Here’s how it happened:


– The Air Force’s ITT contractor launched a drug-hunting Tethered Aerostat Radar System into the skies over Puerto Rico’s Lajas Tethered Aerostat Radar System (TARS) Site last August 15 at 8:41 a.m.

– Slightly more than 24 hours later, a line of thunderstorms approached the blimp from the southeast.

– This is no modest blimp: at 208.5 feet long and 69.5 feet in diameter, and filled with 420,000 cubic feet of helium and air, it’s nearly double the size of the MetLife blimps orbiting over sporting events.

– This was no modest storm: this “tropical wave” eventually grew up and became Hurricane Irene, which battered the east coast of the U.S. late last summer. Winds aloft at the blimp site topped 50 knots.

– The ground crew desperately tried to bring the blimp down from its 2,100-foot altitude before the storm hit. They connected the blimp’s line to the winch truck that would reel it in. Bad weather had already forced them to move it from 9,800 feet to 4,000 feet about an hour before the storm hit.

– The ground crew failed to place chock blocks at the winch truck’s wheels to help keep it immobile when tugged by the blimp.

– But even with the blimp at only 2,100 feet, the storm blew in before the six-member ground crew could winch it in and moor it securely on a mast that would allow it to spin like a weather vane and survive bad weather.

– The ground crew was forced to slow the rate of tether winching from 250 feet per minute to 100 feet per minute because of excessive tension the higher rate was putting on the tether line.

– Battered by the approaching storm, the blimp’s tail fins collapsed. It quickly nosed over, and moved rapidly from the west to the north, as it fell from 1,200 to 300 feet in less than 25 seconds.

– The squall grabbed the blimp and began pushing it to the northwest, pulling it off its large circular operating pad.

– The 43-ton winch truck remained connected to the blimp via the tether line.

– The blimp pulled the truck backwards, to the northwest, off the operating pad, and rotated it to the right. The wheels were torn off the truck’s stability outriggers as it careened out of control, hitting a storage container and a diesel fuel trailer.

– The blimp pulled the truck over two embankments before the truck got stuck on a third, near the site’s perimeter and underneath its utility lines.

– The nylon and polyethylene tethering line crossed a steel anti-fouling line that was a remnant of an earlier kind of blimp.

– Like a buzz saw, the point where the two lines met generated sufficient force and friction to snap the tethering line within seconds.

– The untethered blimp soared skyward.

– The ground crew ordered the blimp down with its onboard Rapid Descent Device. It failed.

– The crew then ordered the helium blowers turned on in an effort to deflate the blimp.

– But the blimp was ascending too fast for that to bring it gently back to Earth.

– The blimp quickly reached 7,000 feet, where it exploded because of excessive helium pressure (the Air Force prefers the less cataclysmic “rupture.”)

– Everything aboard fell back to Earth, some up to two miles away from the pad, and was destroyed upon impact. All the wreckage was collected “with the exception of one section of aerostat fabric that remains unrecoverable in a swampy area, and a small carbon dioxide cylinder that was never found,” the Air Force investigation into the mishap concluded.

“The total cost for the destroyed [mishap aircraft], payload and damaged ground equipment is approximately $8,159,917.86,” it said. “Clean up costs are pending for 71 gallons of spilled diesel fuel from the Airborne Power Generation Subsystem (APGS) fuel tank.”

Cause of the accident: Air Force guidance waits too long before mandating such blimps be brought down. “This guidance,” the Air Force probe found, “does not take into account the speed of an approaching storm.” The missing chock blocks didn’t help things, either.

http://img441.imageshack.us/img441/2273/screenshot20120113at110.png (http://img441.imageshack.us/i/screenshot20120113at110.png/)
AIR FORCE
A road sign near where the blimp was lost
Thankfully, no one was hurt. And some good did come out of it, at least for the local economy, according to the official Air Force probe:

“Lajas has been a hot-spot for UFO enthusiasts. UFO sightings in Lajas are frequently reported on UFO enthusiast web sites. Local government has only encouraged this speculation in hopes of spurring tourism, with the area immediately surrounding the aerostat site being dubbed the “UFO Capital of Puerto Rico.” The highway signs on PR-303 are labeled “Ruta Extraterrestre” and have a drawing of a flying saucer. News stories featuring UFO enthusiasts have attempted to connect the mishap to UFO activity. They claim to have spoken to witnesses who saw a ball or beam of fire from the sky attack the aerostat.”

Interesting. You note the Air Force doesn’t deny a UFO was involved.

Obama aprobaría legislación para reemplazar aerostato de Lajas (http://www.elnuevodia.com/obamaaprobarialegislacionparareemplazaraerostatodelajas-1413904.html)
Por años ha ofrecido vigilancia contra el narcotráfico en la Isla y se dañó en agosto del año pasado por un evento climático

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El costo estimado de la reparación del radar, según Pierluisi, sería de $8 millones. (Archivo)

Por Yaritza Santiago Caraballo / yaritza.santiago@elnuevodia.com
23 de diciembre de 2012 12:09 a.m

El inoperante aerostato de Lajas podría ser reparado si el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, firma un proyecto de ley, que aprobado por el Congreso federal, asignaría $633,000 millones al Departamento de Defensa para gastos militares en el 2013.

El comisionado residente en Washington, Pedro Pierluisi, dijo en entrevista con El Nuevo Día que con la aprobación del proyecto legislativo el Departamento de Defensa daría prioridad a reemplazar el aerostato de Lajas, que por años ha ofrecido vigilancia contra el narcotráfico en la Isla y que se dañó en agosto del año pasado por un evento climático. [... (http://www.elnuevodia.com/obamaaprobarialegislacionparareemplazaraerostatodelajas-1413904.html)]

Me gustaria ver data a ver si este aeroestato ha podido ayudar en la lucha anti-drogas en la isla o meramente es un mito del gobierno federal para decir que hacen algo.