Binnenkort starten de werkzaamheden voor het bouwen van een ondergrondse parkeergarage en de realisatie van een bovenbouw aan Ramen. Daarom wordt het huidig parkeerterrein gesloten. Op dinsdag 30 november zal de laatste wagen van het terrein rijden. Vanaf woensdag 1 december worden er al voorbereidende werken uitgevoerd o.a. het wegnemen van de apparatuur op het parkeerterrein, plaatsen werfinrichting en werfafsluiting, bouwrijp maken van het terrein,…. Medio januari zal dan worden gestart met de zware bouwwerken: maken van slibwanden, uitgraven bouwput,…

Wat wordt er gebouwd

Het terrein waarop het project ‘Ramen’ zal worden gerealiseerd ligt in het bouwblok tussen Ramen, de Brouwersstraat, het Blindeken en de Komijnstraat. In de ondergrondse parkeergarage zijn er 280 parkeerplaatsen verdeeld over 6 ondergrondse bouwlagen en dit volgens het splitlevelsysteem.

Op de hoek van Ramen en de Brouwersstraat wordt een kantoorgebouw voorzien. Aan de zijde van Ramen komen 4 wooneenheden: twee exclusieve driehoekswoningen en twee appartementen. Boven de doorgang in de Brouwersstraat bevindt zich een duplexappartement. De bouwstrook aan de Brouwersstraat wordt verdeeld in 10 kavels. Daar komen 10 rijwoningen, elk met een tuin. De appartementen en de rijwoningen zullen na realisatie te koop aangeboden worden op de private markt.

Informatievergadering

Op 15 september 2003 stelde het stadsbestuur reeds het project parking Ramen voor op een informatievergadering. Naast een algemeen overzicht van het project kregen de buurtbewoners ook de planning van de bouwwerken mee, zoals die op dat moment vastlag. De werkzaamheden zouden toen van start zijn gegaan in januari 2004.

Wegens complicaties in het dossier werd dit uitgesteld. Er werd overgegaan tot een heraanbesteding, met als gevolg dat men van de vooropgestelde timing moest afstappen.

Begin oktober 2004 werd de opdracht toegewezen aan de tijdelijke vereniging THV Strabag – Antwerpse Bouwwerken uit Gent. Deze aannemer start op 3 december 2004 met de uitvoering van de ondergrondse parkeergarage en de bovenbouw Ramen.

Deze werkzaamheden zullen gedurende bijna twee jaar behoorlijk wat hinder veroorzaken voor de omwonenden, vandaar dat het stadsbestuur de buurtbewoners hierover nog eens uitgebreid wenst te informeren.

Ben wel benieuwd hoe hoog dat kantoorgebouw zal worden... :naughty:

Dit wordt het dan... Ziet er wel raar uit maar Gent kiest altijd voor zulke ontwerpen...
http://www.gent.be/gent/wonen/stbouw/ramen/foto/Tomas_Nollet_en_Hilde_Huyghe_%20Architecten/maquette3.JPG
Kantoorgebouw Parkeerbedrijf Stad Gent
Het gebouw bevindt zich boven de drie toegangshellingen op de hoek van Ramen en de Brouwerstraat. Het publieke gedeelte bevindt zich in een glazen pui met zicht op het binnengebied en de binnen- en buitenrijdende auto's. Op de eerste en tweede verdieping worden de kantoren van het Parkeerbedrijf voorzien.

Wat is dat voor iets ??

Weet het zelf niet! Dat stond op de site van Gent.

en hoe is de stand van zaken tegenwoordig ?

Ben er dit jaar nog niet langsgeweest maar ik zal volgende week een paar foto's maken, ook van het nieuwe gerechtsgebouw dat de top al bereikt heeft.

en hoe is de stand van zaken tegenwoordig ?

Het nadert de afwerking. Ik ben er vandaag gepasseerd en merkte zojuist op dat er een topic over bestond. Ik was vrij verrast door de omvang van het project, aangezien het ligt in een kluwen van steegjes en kleine straatjes.

Dit zijn die kavels in de Brouwersstraat:

http://i8.tinypic.com/6278dhe.jpg

Op het einde is de hoek met Ramen. Aan de andere kant van de straat komt een deel van het project Reylof (zie GENT : Diverse Projecten).

http://www.gentblogt.be/wp-content/uploads/2007/09/20070920_fvdd_sm.jpg

Een recente foto van op GentBlogt, met bijhorende discussie (http://www.gentblogt.be/2007/09/20/immo) (best interessant).

Ik kan het wel smaken. Je komt het niet veel meer tegen dat er nieuwe rijwoningen worden gebouwd in de stad, in plaats van altijd maar appartementen.

Een mooi maar uiterst traag project. De betonnen "territoriale" afscheidingen in het tuingedeelte herinneren me aan een cursus sociologie.

Toch een mooi project. En mensen hebben nu graag hun privétuin. Juist voor die reden ontvluchten velen de stad.

Ik vind het een lelijk gedoe.
Ik hou al niet echt van die zwarte bakstenen die overal opduiken en onze grijze steden nog grauwer doen lijken. Wat is er verkeerd aan kleuren in de stad?

Maar hier heeft men achteraan ook nog een soort betonnen varkenshokken toegevoegd. Gelukkig zie je die niet vanaf de straatkant, maar als bewoner zou ik er niet meteen vrolijk van worden.
Schilderen en/of laten overwoekeren met klimplanten lijkt me noodzakelijk.

Ja het is nogal evident dat er nog begroeiing moet komen. Nieuwe huizen missen altijd nog iets, want er is nog niet in geleefd. Over een jaar of 3, 4 zou het al een stuk gezelliger moeten ogen, als er overal wat mos of klimplanten op gegroeid zijn...

Het boeltje is eindelijk toegankelijk en komt stilaan op de markt.

Parking Ramen gaat open
Tijdens de week enkel toegankelijk voor abonnees

GENT - Volgende week vrijdag opent de nieuwe stedelijke parkeergarage Ramen. Die parking biedt plaats aan 280 wagens en wordt vooral een abonnementenparking. Bovengronds zijn er 15wooneenheden en kantoorruimte.


Een jaar later dan gepland zwaait parkeergarage Ramen straks de deuren open. Ramen is een zijstraat van de Poel. De werken begonnen al in 2004, maar onvoorziene problemen en ook slechte weersomstandigheden staken stokken in de wielen.

Ook de buurt onderging een ware metamorfose. Naast ondergrondse parkeermogelijkheid zijn er bovengronds appartementen en kantoren gebouwd, en is ook publiek sanitair gerealiseerd. De omliggende straten werden of worden heringericht. Het complex is een ontwerp van de architecten Thomas Nollet en Hilde Huyghe.

Vroeger was er in Ramen een gelijkgrondse parking waar 107 parkeerplaatsen waren. Die heeft plaats geruimd voor een ondergrondse parkeergarage. Omdat de oppervlakte beperkt was, kozen de architecten voor een parkeergarage met zes verdiepingen. Maar het gaat wel om halve verdiepingen of zogenaamde split levels. Op die wijze konden er toch 280 parkeerplaatsen worden gemaakt.

'Ramen wordt vooral een abonnementenparking. Bedoeling is dat abonnees van de Sint-Michielsparking naar Ramen verhuizen, zodat we in de Sint-Michielsparking meer rotatiemogelijkheid hebben', zegt schepen van Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A). Gedurende de week zal Ramen alleen toegankelijk zijn voor abonnees. Op zaterdag zal Ramen ook een rotatieparking zijn. In de Sint-Michielsparking zijn er 472 plaatsen. Daarvan worden er 330 door abonnees ingenomen.

Het netwerk van de centrumparkings breidt met de opening van deze gloednieuwe parking opnieuw uit. Ramen is de tiende parkeergarage in de stad Gent. Tijdens de openingsuren is er bewaking ter plekke. Anders gebeurt de bewaking via camera's die vanuit de Sint-Michielsparking kunnen worden gevolgd. De in- en uitrit van de parking bevindt zich op de hoek Ramen-Brouwersstraat.

Het project Ramen bevat naast een parking ook bovengrondse woon- en kantoorfaciliteiten. In de Brouwersstraat zijn er tien rijwoningen met tuinen die doorlopen tot in de Komijnstraat. Daarboven zijn er vier appartementen (twee van 140 m2, twee van 280 m2) en een duplexappartement gebouwd. Boven de toegang zitten kantoren. Op de tweede verdieping neemt de grondbank The Loop haar intrek. Dat is de organisatie die mee de gronden op The Loop - of Flanders Expo - helpt ontwikkelen. Een verdieping staat nog te huur.

'Die woningen en appartementen worden te koop aangeboden via de Confederatie van Immobiliëngroepen (CIB). De appartementen zijn volledig ingericht, de woningen worden in casco aangeboden. Dat betekent dat ze wind- en waterdicht zijn, maar dat kopers zelf nog de hele woning moet inrichten. Daar moeten ze bij de aankoop rekening mee houden', zegt Luc Van den Berghe, directeur van het Stedelijk Parkeerbedrijf.

Voor de rijwoningen is de richtprijs 235.000 euro (met 21 procent BTW op het gebouw); voor de kleinere appartementen 185.000 euro, voor de grotere 310.000 en het duplexappartement 225.000 euro (plus 21 procent BTW).

Twee straten, die in vrij slechte staat waren, worden heringericht: Ramen en de Brouwersstraat. Samen met TMVW werden ook nieuwe riolen gelegd. De wegen zijn nog niet helemaal afgewerkt; de toplaag wordt in maart gelegd. Maar de parkeergarage is wel al toegankelijk.
klik (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=0G1MLU36&PostCode=9000)

Nog meer centrumparkeerplaatsen...

De huizen zijn sinds nu ongeveer op de markt gebracht. Tegen na de zomer vermoed ik dat er mensen zullen wonen, de strakke architectuur en schijnbaar kille tuintjes zullen vermoedelijk snel een warmere indruk geven dan.

Ik vind het toch heel geslaagde architectuur hoor.
heel open, zien er aangename klare woningen uit.
En tja als je ziet hoeveel discussies er ontstaan over tuinafscheidingen, is het misschien nog zo slecht niet dat ze die meteen voorzien hebben, maar ze komen wel nogal claustrofobisch over zo.
Als je niet weet waar het is, zou je durven zweren dat het een Nederlands project is.

Als je niet weet waar het is, zou je durven zweren dat het een Nederlands project is.De bakstenen komen dan ook van daar.:)
. Maar voor de rest niet veel Nederlands aan. Zowel architect, projectverantwoordelijke, werfcontroleur als projectleider waren West-Vlamingen.

Aanvankelijk kon je lopen op zwaar doorschijnend glas dat de lichtinval in deze ondergrondse parking bevordert. Hetzelfde systeem bestaat op het St-Pietersplein vlak voor de kerk. Maar dat blijkt niet te werken zoals de ontwerpers dat hadden voorzien. Je mag er niet meer op lopen. Gaan de ontwerpers van het St-Pietersstation uit dit experiment lessen trekken? Een deel van de nieuwe bredere perrons wordt immers ook doorschijnend. Ik kan mij moeilijk voorstellen dat het doorschijnend deel van die perrons ooit opnieuw moet worden afgesloten met nadarhekkens.

Probleem op St-Plein heeft te maken met een clark die er ooit eens op Student Kick-Off is over gereden.
Het is nog steeds niet hersteld wegens een verzekeringskwestie