Ronda del Rabal [Archive] - SkyscraperCity

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View Full Version : Ronda del Rabal


pedro
December 3rd, 2004, 11:47 AM
Las obras de la Ronda del Rabal comenzarán en otoño de 2005
El principal acceso al recinto de la muestra recibirá 9,5 millones de euros en tres años.





M. LÓPEZ/L. COTERA. Zaragoza | La candidatura de Zaragoza viajará a Paris, el próximo 16 de diciembre, con una señal firme de su propósito de organizar la cita de 2008. El proyecto para construir la Ronda del Rabal, que será el principal acceso a la Expo, arranca con una inversión de 9.425.000 euros, que previsiblemente se distribuirá en tres ejercicios.

El Ayuntamiento de Zaragoza espera poder comenzar las obras en la ronda, que contempla un kilómetro y medio de calzada a lo largo de las dos márgenes del Ebro, después del verano de 2005. Paralelamente, serán el Ministerio de Fomento y la sociedad Zaragoza Alta Velocidad quienes deberán iniciar los trabajos sobre el Puente del Tercer Milenio, otra de las reivindicaciones históricas de la zona.

"Estamos poniendo todos los medios para demostrar que Zaragoza está trabajando en la Expo. En un momento en el que todo el mundo quiere que lleguemos a la votación en las mejores condiciones, ésta es una señal de nuestro interés", destacó el teniente de alcalde de Grandes Proyectos e Infraestructuras, Ricardo Berdié.

Los trámites para adjudicar la obra podrían prolongarse hasta febrero o marzo de 2005. Primero se preparará el pliego de condiciones administrativas y, después, éstas serán publicadas en el Boletín Oficial. El consistorio espera que, durante este periodo, se presenten al concurso empresas de gran envergadura y alcance nacional.

Si todo marcha según los plazos previstos, será en primavera cuando los servicios municipales estudien todas las propuestas para construir la calzada que llevará a la zona de las exposiciones y decidan quien la lleva a cabo.

"Estaría muy satisfecho si se pudiera comenzar a trabajar después del próximo verano", dijo Berdié, que ayer recordó que son muchos los años que los zaragozanos llevan reclamando estas obras. "En un año hemos aprobado el proyecto, y se realizará haya Expo en Zaragoza o no".

La Ronda del Rabal partirá de Pablo Ruiz Picasso, pasará por la estación intermodal y conectará con Vía Hispanidad. El puente, de 270 metros de longitud -con un vano central de 216-, es otra de las apuestas fuertes de la ciudad y de la futura Expo. Éste cuesta 25 millones y, según el acuerdo firmado la semana pasada en Madrid, Fomento pagará el 60 % y la sociedad Zaragoza Alta Velocidad aportará el 40 % del total.

Perolk
January 20th, 2005, 04:48 PM
noticia de elperiodicodearagon.com
Las empresas tienen un mes para optar a la construcción de la Ronda del Rabal

El inicio de las obras de la Ronda del Rabal de Zaragoza, que unirá el Actur con la Almozara sobre el río Ebro y cerrará el tercer cinturón, está más cerca. El Boletín Oficial de Aragón (BOA) publicó en su edición de ayer el anuncio de licitación de este proyecto, que corresponde a los tramos viarios que dan acceso al futuro Puente del Tercer Milenio, por un importe de 9.424.900,46 euros. El plazo para que las empresas presenten sus ofertas concluirá el próximo 18 de febrero.

Según recordaron ayer fuentes municipales, el Puente del Tercer Milenio, con un presupuesto de 25 millones de euros, será uno de los principales accesos al Meandro de Ranillas, lugar en el que se ubicará la Exposición Internacional del 2008. Su financiación forma parte del protocolo que el pasado mes de noviembre del 2004 firmaron el Gobierno Central, la Diputación General de Aragón y Ayuntamiento de Zaragoza.

Sin embargo, compete al consistorio zaragozano la adecuación de los accesos a este puente tanto por la margen derecha como por la izquierda, proyecto que ya ha sido aprobado por el Ayuntamiento de Zaragoza.


UN CONJUNTO DE PROYECTOS Este proyecto forma parte de las 14 actuaciones que el consistorio y la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) van a realizar en el tramo urbano del Ebro, y que fueron presentadas por el alcalde, Juan Alberto Belloch, el pasado 22 de diciembre.

En la actualidad, los proyectos están expuestos al público en el Centro de Historia de Zaragoza, y los días 13 y 18 de enero se han celebrado sendas jornadas divulgativas para que asociaciones, entidades ciudadanas, colectivos medioambientales y ciudadanos en general los conozcan y puedan aportar sus sugerencias.

Según explicó el teniente de alcalde de Grandes Infraestructuras del Ayuntamiento de Zaragoza, Ricardo Berdié, "estamos trabajando con toda diligencia para que las obras puedan adjudicarse después del próximo verano, una a vez realizado el procedimiento de contratación administrativa". Estas obras tienen un plazo de ejecución de 24 meses.

Para Berdié, "ésta es una obra importantísima, porque supone un paso de gigante en el cierre del Tercer Cinturón y además es un elemento imprescindible para facilitar el acceso al espacio urbano en el que se ubicará la Expo 2008".


LOS AUTORES DE VIARIO El proyecto de los dos tramos viarios que conforman la Ronda del Rabal ha sido realizado por el equipo técnico formado por Arenas & Asociados, autor del proyecto del Puente del Tercer Milenio, y SERS, S.A.

Contarán con dos calzadas de 10 metros por lado y dos aceras de 8 metros por lado, más una mediana de 4 metros de anchura y un carril bici de 2,27 metros integrado en la acera. El plan incluye también una red de aguas pluviales y de abastecimiento de agua potable, red de riego por goteo para las plantaciones en las zonas ajardinadas, alumbrado público, señalización y mobiliario urbano.

En resumen, la obra supondrá la realización de 30.300 metros cuadrados de calzada, 20.000 metros cuadrados de aceras, 3.200 metros cuadrados de medianas, 8.300 metros cuadrados de zonas ajardinadas (de los que 3.900 estarán plantadas con árboles y arbustos), 4,2 kilómetros de tuberías de suministro de agua y 2,8 kilómetros de tuberías de vertido.

pedro
January 24th, 2005, 12:02 PM
Y por supuesto han sido tan previsores de incluir ya un espacio para que por este túnel en un futuro circulara el metro-ligero, si al final no cruza el Ebro por ahí siempre se podrían usar esos carriles para cualquier otra cosa....


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