[Płock] Budowa II mostu i obw. północnej [Archive]

cudak

January 6th, 2005, 01:07 AM

z GW z 27.12.2004

Faktury niezgody

hw 27-12-2004 , ostatnia aktualizacja 27-12-2004 19:01

Budowa mostu idzie zgodnie z planem, wykonawca podpisał już z urzędem miasta aneks regulujący sporne kwestie, wydawałoby się, że wszystko jest w najlepszym porządku. Tymczasem... szykuje się spór sądowy.

Wykonawca nowej przeprawy to konsorcjum Mostów Łódź i Płock. O podpisanie aneksu do umowy starało się od wiosny. Jego wersje się zmieniały, ale podstawowy zapis, który prędzej czy później musiał być wprowadzony do umowy, to zmiana stawki VAT - od maja wzrosła z 7 do 22 proc.

Ale przez pół roku negocjacji, urząd miasta w ogóle nie płacił wykonawcy, choć ten wystawiał fakturę za fakturą. Urzędnicy twierdzili po prostu, że nie mogą opłacać faktur "wystawionych niezgodnie z kontraktem", czyli ze stawką 7-procentową.

Mosty Łódź zaś podkreślały, że problem jest sztucznie wymyślony, bo zawsze można zapłacić kwotę niesporną faktury (czyli stawkę netto plus niższy VAT), a potem uregulować ją do odpowiedniej stawki podatku.

W efekcie zaległości urosły do ponad 31 mln zł.

Wreszcie na początku grudnia wykonawca podpisał aneks do umowy i prezydent Płocka Mirosław Milewski zadeklarował, że od ręki zapłaci każdą fakturę, która teraz wpłynie. Pełnomocnik prezydenta ds. budowy nowej przeprawy Andrzej Hancyk powtarza jego deklaracje: - Zapłacimy każdą fakturę. O ile jednak zostanie skorygowana.

- Ale jak mam skorygować wystawioną już fakturę? Przecież to niemożliwe! Antydatować? Wystawić nową? - denerwuje się szef Mostów Zygmunt Pater. - Nie można wymagać od nas, byśmy popełnili przestępstwo i poprawiali wystawione dokumenty.

- Jeżeli do 30 grudnia nie dostaniemy skorygowanych faktur, owe 30 mln zł, które mamy dla wykonawców, wpłacimy w depozyt sądowy i poczekamy - zapowiada Hancyk.

- A my pójdziemy do sądu - odpiera Pater. - Powalczymy o odsetki od zaległości, nie darujemy tych pieniędzy.

Kubster

January 6th, 2005, 01:11 AM

Wkoncu jakies zdjecia. Dzieki. A most jest ogromny!

WotaN

January 6th, 2005, 01:23 AM

WotaN - fajna galeria , ten mały niebieski też fajny , gdzie on jest jeśli można wiedzieć ??

To most na Studwi pod Łowiczem. Pierwszy na swiecie calkowicie spawany most, projektu i konstrukcji Stefana Bryły, 1929. W sumie zabytek klasy '0'.

Eldorado

January 6th, 2005, 11:26 AM

Ile pasow ma w kazda strone ten most? 2 czy 3?

WotaN

January 6th, 2005, 12:58 PM

po 2. 8,80 m szerokosci jezdni to 2 pasy po 3,50 plus pobocze po 1,00 i 0,80 (srodkowe pobocze jest tak szerokie zeby odsunac ruch od want, ktore sa stosunkowo najbardziej wrazliwym elementem mostu). Do tego 2,50 x 2 chodnika/ sciezki rowerowej. Cala szerokosc przesla to 27,49m.
Natomiast dlugosci to dokladnie:
estakada dojazdowa: 2x (5x 58,50m) = 2x 292,50 = 585,00m
most główny: 2x 60 + 375 + 2x 60 = 615,00m
W sumie okragle 1200 metrow.

delfin_pl

January 6th, 2005, 01:41 PM

jest piekny, taki majestatyczny! wielkie dzieki za fotki

Dziki REX

January 6th, 2005, 02:51 PM

Chyba dość szybko go musieli zbudować, jeszcze niedawno były tu chyba dopiero rozpatrywane rendery na forum. Chyba, że to chodziło o jakiś inny most? Może włocławek?

Konrad

January 6th, 2005, 02:55 PM

Budowę zaczęli jakoś pod koniec 2002 roku więc to chyba standard jak na most - za to planowali go przez jakieś ... 40 :)

kafarek

January 6th, 2005, 04:13 PM

Konrad jesteś WSPANIAŁY.Płockiem tez sie bardzo interesuję(jakim ja miastem sie nie interesuję)ale tam sie urodziłem i mieszkalem i dlatego jestem podekscytowany tymi fotkami że nareszcie DRUGI Most W PŁOCKU

smar

January 6th, 2005, 04:28 PM

No, no, most robi wrażenie! :eek2:

tu zamieszczam plany przebiegu przyszłych obwodnic Płocka:
http://www.pbase.com/smar1/inbox

Konradzie, ten most jest przez Wisłę, więc chyba w ciągu wschodniej obwodnicy (a nie jak pisałeś-północnej)?

pzdr :)

Konrad

January 6th, 2005, 04:29 PM

Dzięki za komplement ale te zdjęcia nie są mojego autorstwa :) A jeśli się interesujesz Płockiem to zajrzyj od czasu do czasu na http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=12222 - ostatnio sporo optymistycznych planów się przewija :)

Papaj

January 6th, 2005, 04:56 PM

Tego brakowalo mi na forum. Nie bylo chyba jeszcze zdjec nowego mostu w Plocku, wiec wielkie dzieki!

Paolo

January 6th, 2005, 06:20 PM

Dzięki za fotki jest co oglądać :eek:

blue_warsaw

January 6th, 2005, 06:33 PM

Dlugi most..
btw to Wy tam macie snieg :)?

cudak

January 17th, 2005, 12:09 AM

Znalazłem w magazynie Autostrady w numerze 4/2004 taki artykuł "Konstrukcje mostowe" o polskich mostach wantowych . Zeskanowałem ciekawe diagramy dot. naszych wszystkich 5 największych tego typu mostów . Myślę , że wielu z Was to zainteresuje .

Gazetkę otrzymałem od kolegi Arka , więc jemu dziękujcie . Uwaga duże :

http://zdjeciacudaka.piaseczno.com.pl/drogi/mostyWantowe.jpg
http://zdjeciacudaka.piaseczno.com.pl/drogi/mostyWantowe2.jpg

Norwid

January 17th, 2005, 10:18 AM

fajne zestawienie i extra schemaciki. Dzieki Cudaku.

OlekD

January 17th, 2005, 02:05 PM

wielka 5 polskiech mostow - mi najbardziej pasuje ten z Gdanska :)

cudak

January 17th, 2005, 10:11 PM

Z diagramu na SSP wynika , że most Sucharskiego ( EDIT : a kurna od kiedy on jest imieniem żyjącego jana Pawła ? bo tak widze w podpisie zdjęcia ) mam 105 m ale okazuje się , że nie - tylko 97 m - choć i tak pozostaje najwyższym polskim mostem wantowym - mam nadzieje , że nie za długo ?

WotaN

January 18th, 2005, 02:43 PM

Obawiam sie, ze niestety dosc dlugo. na razie nie zanosi sie na koniecznosc budowania tak duzego przesla; co nie znaczy, ze nie powstanie kilka mostow o znacznej dlugosci sumarycznej.

AGC

January 18th, 2005, 03:46 PM

to wychodzi ze plocki most ma najdluzsze przeslo w kraju - 375m. drugi jest siekierkowski i ma az 125 m mniej.. niezle

VVacek

January 18th, 2005, 04:01 PM

Obawiam sie, ze niestety dosc dlugo. na razie nie zanosi sie na koniecznosc budowania tak duzego przesla; co nie znaczy, ze nie powstanie kilka mostow o znacznej dlugosci sumarycznej.

I tu sie mozesz mylic bo za niedlugo (miejmy nadzieje) bedą budowac most na Wiśle pod Grudziądzem na A4. Moze nas jakimś pięknym mostem zaskoczą :)

Papaj

January 30th, 2005, 08:48 PM

W piatek (28.01.2005) w drodze do Warszawy zrobilem zdjecia budowy od strony poludniowej:

Niestety na razie wogole nie zabrali sie za dojazdy do mostu:
http://img172.exs.cx/img172/2236/p12800154nb.jpg

Padal snieg, na ktorym aparat zlapal ostrosc, wiec zdjecia niesostre:
http://img169.exs.cx/img169/2654/p12800181nk.jpg
http://img183.exs.cx/img183/5927/p12800198jp.jpg

Wracajac dzis do Gdanska zrobilem rowniez kilka zdjec tym razem od strony polnocnej. Tu niestety tez nie widac zadnych dojazdow.
http://img182.exs.cx/img182/5483/p13000821ln.jpg
http://img179.exs.cx/img179/4184/p13000840qa.jpg
http://img194.exs.cx/img194/3162/p13000857kv.jpg
http://img165.exs.cx/img165/9882/p13000879bb.jpg
http://img168.exs.cx/img168/8391/p13000889ze.jpg
http://img200.exs.cx/img200/1738/p13000893vr.jpg
http://img192.exs.cx/img192/7318/p13000907xs.jpg

WotaN

January 30th, 2005, 08:53 PM

most na Wiśle pod Grudziądzem na A4.

no, tutaj to latwo dalbym sie zaskoczyc. Jak oni dociagna ta A4 pod Grudziadz :? ;)

rafael

January 30th, 2005, 09:14 PM

Ależ ten most jest imponujący! Świetnie! :D

VVacek

January 30th, 2005, 10:59 PM

no, tutaj to latwo dalbym sie zaskoczyc. Jak oni dociagna ta A4 pod Grudziadz :? ;)

To musial byc jakis zlosliwy wirus ktory dopisuje poziome kreseczki :D Oczywiscie każdy wie o co chodzi ... :)

oralB

January 30th, 2005, 11:35 PM

Most zapowiada się ciekawie :) Zastanawia mnie jedno - to jest niby budowa drugiego mostu w mieście Płock , a ja tutaj na tych fotkach tego miasta nie widzę , tylko jakieś niewiadomo co .

Yeapcoque

January 30th, 2005, 11:35 PM

Nie wiedzialem, że prace są juz takie zaawansowane, dzieki za update :) nie bywam w tamtych rejonach ostatnio ;)

Papaj

January 30th, 2005, 11:39 PM

Most zapowiada się ciekawie :) Zastanawia mnie jedno - to jest niby budowa drugiego mostu w mieście Płock , a ja tutaj na tych fotkach tego miasta nie widzę , tylko jakieś niewiadomo co .

Most znajduje sie nieco na wschod od Plocka i bedzie czescia obwodnicy tego miasta.

cudak

January 31st, 2005, 12:06 AM

Ale to na prawde zaskakujące - most prawie gotowy , a dróg dojazdowych jak nie było tak nie ma . No coż typowe :) . W Warszawie też to było ćwiczone .

AGC

January 31st, 2005, 01:38 AM

ten most musi byc bardzo leciutki, te cale przesla, skoro takie watle slupy (i tylko pojedyncze) wytrzymuja..

Arttera

January 31st, 2005, 01:42 AM

Ale to na prawde zaskakujące - most prawie gotowy , a dróg dojazdowych jak nie było tak nie ma . No coż typowe :) . W Warszawie też to było ćwiczone .

he he tak to jest typwe, moze przynajmniej drabine dla pieszych przystawia

atak wogule to jest bardzo ladny most

Van der Rohe

January 31st, 2005, 12:33 PM

ten most musi byc bardzo leciutki, te cale przesla, skoro takie watle slupy (i tylko pojedyncze) wytrzymuja..

rzeczywiście, ciekawe...

czyżby Most Siekierkowski był przekonstruowany???

WotaN

February 1st, 2005, 10:15 AM

Nie i nie. To jest po prostu roznica miedzy pylonem stalowym a zelbetowym. Moze i wyglada delikatnie ale jest solidny. Mozesz mi wierzyc :D , bylem w srodku i sprawdzilem.

wonsbelfer

February 16th, 2005, 10:37 AM

Zdzisiejszej Rzepy:
unieważniono przetarg na budowe dróg dojazdowych do mostu. Nowy przetarg do 11 maja. Oddanie mostu w czerwcu. Budowa dojazdów potrwa ponad rok.
"Słowiki jak byki,
księżyc tak świeci,
że tylko buzi dać
i jak tu nie kląć,
urwana nać"

Znaczy: "ręce opadają", albo : "A to Polska właśnie"....

ANDY*krk

February 19th, 2005, 03:47 AM

Drugi przetarg na drogi dojazdowe do nowego mostu w Płocku

Urząd Miasta Płocka ogłosił w czwartek drugi przetarg na budowę dróg dojazdowych do wznoszonego w tym mieście
nowego mostu przez Wisłę. Poprzedni został unieważniony, ze
względu na protest dwóch firm zainteresowanych otencjalnym
udziałem w inwestycji - poinformował dyrektor wydziału
zamówień publicznych Urzędu Tomasz Chojnacki.

Wcześniej Urząd podawał, że wartość inwestycji obejmującej
wykonanie dwóch odcinków dróg dojazdowych po obu stronach nowej przeprawy szacowana jest na blisko 200 mln zł, a większość tej kwoty pochodzić będzie ze środków Unii Europejskiej.
Pełnomocnik prezydenta miasta ds. przeprawy mostowej Andrzej Hancyk wyjaśnił, że poprzednie postępowanie przetargowe zostało unieważnione, bo obarczone było wadą uniemożliwiającą zawarcie ważnej umowy w sprawie zamówień publicznych. "Konkretnie chodziło o fakt, że zamawiającemu zmieniono europejski numer projektu, na
który zawsze trzeba się powoływać przy prowadzeniu postępowania, oraz wpisano warunek, którego żaden wykonawca nie mógł spełnić" - oświadczył Hancyk.
Nieoficjalnie, ze źródła zbliżonego do procedury przetargowej,
PAP dowiedział się, że protest złożyła m.in. firma Skanska.
Nowe ogłoszenie dotyczy, jak poprzednio, przetargu ograniczonego, dwustopniowego. Nie zmienił się w nim także termin wykonania inwestycji, czyli 30 czerwca 2006 roku. W nowym ogłoszeniu podano, że potencjalny wykonawca musi wykazać przychód za ostatnie trzy lata obrotowe w wysokości nie mniejszej niż 100 mln zł - poprzednio zapis taki z identyczną kwotą dotyczył ostatniego roku obrotowego.
W nowym ogłoszeniu przesunięto o miesiąc kolejne terminy
procedury przetargowej. Nowy termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do postępowania wyznaczono na 21 marca. Po wstępnej kwalifikacji 31 marca zostaną wysłane do wybranych podmiotów zaproszenia do składania ofert. Otrzymane oferty będę oficjalnie otwarte 11 maja. Ostatecznym kryterium ich oceny będzie najniższa
cena. Niewykluczone, że do przetargu stanie podmiot zagraniczny, gdyż ogłoszenie o nim ukazało się także w luksemburskim Biuletynie Zamówień Publicznych UE.
Budowa krajowych dróg dojazdowych do nowego płockiego mostu obejmuje dwa odcinki na obu brzegach Wisły: jeden o długości 1,8 km wraz z ponad 500 metrową estakadą, drugi o długości 1,5 km, biegnący po nasypie. Drogi dojazdowe powstaną rok po wybudowaniu samego mostu, który ma zostać oddany najpóźniej na przełomie lipca i sierpnia tego roku.
Opóźnienie w budowie dróg dojazdowych płocki samorząd tłumaczył wcześniej brakiem pieniędzy w budżecie gminy. Pod koniec ubiegłego roku fundusze na ten cel znalazł Komitet Sterujący przy Ministerstwie Infrastruktury, przyznając kolejno 91 i 60 mln zł pochodzących ze środków unijnych. Obecnie planuje się, że budowa dojazdów do nowego mostu ruszy jeszcze w czerwcu tego roku.
Budowę nowego płockiego mostu, rozpoczętą w lipcu 2002 r.,
realizuje Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Płock SA i Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź SA, tworzące konsorcjum Płockie i Łódzkie Mosty. Przez kilka lat przekładano rozpoczęcie inwestycji ze względu na brak funduszy. Już w trakcie budowy doszło do sporów między konsorcjum Płockie i Łódzkie Mosty a podwykonawcą Mostostalem Płock, m.in. o wyrównanie kosztów poniesionych na wykonanie elementów konstrukcji przeprawy, wyższych od zapisanych w kontrakcie ze względu na wzrost cen stali. Sprawa trafiła do sądu. Projekt nowego płockiego mostu przez Wisłę, największego tego typu w Polsce o stalowej konstrukcji spawanej, wspartej na pylonach, opracował w 1997 roku jugosłowiański zespół architektów kierowany przez prof. Nikola Hajdina z Belgradu.(kk)

Fredi

February 19th, 2005, 01:50 PM

Ladna rzecz.
Ten plocki most wyglada tak jak mial wygladac most na trasie torunskiej w Warszawie wedlug pierwotnych planow (tylko oczywiscie 2 razy szerszy). Mam nawet zdjecie makiety.

smar

March 30th, 2005, 03:03 PM

MAZOWIECKIE: KŁOPOTY Z BUDOWĄ MOSTU W PŁOCKU

Z powodu kłopotów z drogami dojazdowymi miasto Płock rozważa wstrzymanie budowy nowego mostu.

Budowa mostu, którego koszt wynosi 190 mln złotych już się kończy, a roboty przy dojazdach za następne 120 mln zł nawet się jeszcze się nie zaczęły. Bezpośrednią przyczyną są pieniądze - miastu nie udało się przerzucić kosztów budowy mostu na Ministerstwo Infrastruktury i teraz jest zmuszone do współfinansowania inwestycji.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Płock z dn.30.03.2005

:bash:

Hetman

March 31st, 2005, 07:48 AM

MAZOWIECKIE: KŁOPOTY Z BUDOWĄ MOSTU W PŁOCKU

Bezpośrednią przyczyną są pieniądze - miastu nie udało się przerzucić kosztów budowy mostu na Ministerstwo Infrastruktury i teraz jest zmuszone do współfinansowania inwestycji.

:bash:

Zaraz, zaraz. To most nie idzie w planowanym śladzie żadnej z DK (60 v 62)? Czy jest przeznaczony tylko dla ruchu lokalnego?

raul

April 3rd, 2005, 12:59 PM

A cholera go wie ;) To ma być część obwodnicy północnej (początek budowy w tym roku) ale czy to dalej pójdzie to nie wiem. Ostatnio w Kurierze Mazowieckim mówili coś o planach żeby połączyć Płock z jednej strony z autostradą A2 w Strzelcach a z drugiej z ekspresową S8 W-wa-Szczecin. Mapka jest tu - http://members.chello.pl/jmajewski/drogi.jpg

S8 Warszawa-Szczecin?? :o

re-drum

June 20th, 2005, 08:16 PM

Może to troche nieaktualne,ale postanowilem wrzucic pare fotek mostu z
mojej wyprawy kajakowej na trasie Wyszogród- Płock -Murzynowo k/Płocka.
czas: koniec listopada 2004. temeratura:w nocy kolo zera,w dzien najwyzej 10 stopni( dobrze ze mialismy zoladkowa... :cheers: )
:).

no to jedziemy....

po calym dniu wioslowania w koncu zblizamy sie do Płocka, mój kolega zdaje się być zdziwiony nowym mostem, widocznie nie czytal forum wiezowców...:)
http://image40.webshots.com/41/1/6/14/374510614UwlYxJ_ph.jpg

coraz blizej....
http://image42.webshots.com/43/0/82/83/374508283nDPoAw_ph.jpg

i blizej.....widac ze jeszcze troche brakuje do polaczenia obu czesci...
http://image48.webshots.com/48/0/81/92/374508192apPIyQ_ph.jpg

....z bliska....
http://image26.webshots.com/27/0/83/77/374508377uyWrMT_ph.jpg

pod mostem....
http://image46.webshots.com/46/0/84/80/374508480yxTsbr_ph.jpg

widac przekroj mostu....
http://image40.webshots.com/40/0/66/48/374506648jeffiM_ph.jpg

dla porownania stary most dwa kilometry dalej...w tle spichrze portowe na Radziwiu....
http://image44.webshots.com/44/1/8/79/374510879WCVjLP_ph.jpg
http://image46.webshots.com/47/1/16/35/374511635ojDvev_ph.jpg
http://image46.webshots.com/47/1/19/6/374511906YeUheu_ph.jpg

a oto nasz "kajak" :)
http://image46.webshots.com/47/1/41/91/374514191JfupWI_ph.jpg

i bonus na koniec jesienno-zimowa Wisła niedaleko Płocka
http://image26.webshots.com/27/1/46/52/374514652TCLtXK_ph.jpg

pozdrawiam.

PS.czy ktos wie czy juz buduja te dojazdy do mostu??

Konrad

June 20th, 2005, 08:24 PM

Nie budują. Jakby tego było mało, to oprócz urzędasów-nieudaczników do sprawy wmieszali się ekolodzy. Wiadomo chyba co to oznacza

Fredi

June 20th, 2005, 09:59 PM

Tylko bonus widac.

kafarek

June 20th, 2005, 10:01 PM

ojejej nie widać zdjęć:(

Nie budują. Jakby tego było mało, to oprócz urzędasów-nieudaczników do sprawy wmieszali się ekolodzy. Wiadomo chyba co to oznacza
@Konrad zmartwiłeś mnie:cry: ...z miastem jestem troszkę"związany" ..trochę mieszkałem
Jeśli coś się zmieni na froncie melduj:)

Eldorado

June 20th, 2005, 10:04 PM

wrzuc te zdjecia tu: http://************/ :)

re-drum

June 20th, 2005, 11:45 PM

wrzuc te zdjecia tu: http://************/ :)
...a z ************ mozna wklejac zdjecia? czy tylko podac link??
sorki za lekki off topic... zawsze sie musi cos zje...ac :bash:

re-drum

June 21st, 2005, 12:25 AM

ok, tu sa na razie te zdjecia:
http://community.webshots.com/scripts/editPhotos.fcgi?action=viewall&albumID=374726812

Konrad

June 21st, 2005, 03:23 PM

kafarek: ja wszystko co wiem, wiem z sieci :)) ale jak będzie coś wiadomo to na pewno najwcześniej info padnie tu :

http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=12222

kafarek

June 21st, 2005, 03:31 PM

ok, tu sa na razie te zdjecia:
http://community.webshots.com/scripts/editPhotos.fcgi?action=viewall&albumID=374726812

An error has occurred.:(

re-drum

June 22nd, 2005, 12:57 PM

jak tym razem nie zadziała to juz nie wiem..

http://community.webshots.com/album/374726812YUfOvD

SIMSI

June 22nd, 2005, 01:58 PM

jak tym razem nie zadziała to juz nie wiem..

http://community.webshots.com/album/374726812YUfOvD

Cierpliwość i wytrwałość popłacają. Congratulacje. A może udałoby się zmajstrować aktualne fotki przy trochę lepszej pogodzie :)

re-drum

June 22nd, 2005, 02:04 PM

Cierpliwość i wytrwałość popłacają. Congratulacje. A może udałoby się zmajstrować aktualne fotki przy trochę lepszej pogodzie :)

Dzieki za duchowe wsparcie w walce z siecia:D.
Co do nowych fotek, to planujemy z kumplem spływ całą Wisłą, więc na pewno zrobie fotki mostu w Płocku...a moze wszystkich mostów na Wiśle? :)

rafael

June 22nd, 2005, 08:55 PM

Dzieki za duchowe wsparcie w walce z siecia:D.
Co do nowych fotek, to planujemy z kumplem spływ całą Wisłą, więc na pewno zrobie fotki mostu w Płocku...a moze wszystkich mostów na Wiśle? :)
Przepraszam za OT!
Mam do Ciebie prośbę, gdy będziecie płynąć, zwróć uwagę na ruch na Wiśle i ewentualnie jej możliwą żeglowność. Planuję podobną wycieczkę, tylko że motorówką. Zastanawiam się, dokąd możliwe będzie dpołynięce w górę rzeki. Dzięki!

basic

June 22nd, 2005, 10:11 PM

Projekt nowego płockiego mostu przez Wisłę, największego tego typu w Polsce o stalowej konstrukcji spawanej, wspartej na pylonach, opracował w 1997 roku jugosłowiański zespół architektów kierowany przez prof. Nikola Hajdina z Belgradu.(kk)
Co ciekawe, pierwowzorem mostu w Płocku jest most w Nowym Sadzie, w Serbii (Sloboda Bridge). Projektował go ten sam zespół.
Most ten został zbombardowany przez NATO w czasie wojny na Bałkanach a obecnie kończy się jego odbudowa.

re-drum

June 22nd, 2005, 11:48 PM

Przepraszam za OT!
Mam do Ciebie prośbę, gdy będziecie płynąć, zwróć uwagę na ruch na Wiśle i ewentualnie jej możliwą żeglowność. Planuję podobną wycieczkę, tylko że motorówką. Zastanawiam się, dokąd możliwe będzie dpołynięce w górę rzeki. Dzięki!
ruch na wisle jest bardzo maly, czasem jakas barka z piaskiem przeplynie, czasem jakas poglebiarka stoi, czasem rybacy, ogolnie jest pusto,wiec mozna sunac jak po autostradzie:D. doplynąc mozna chyba do zalewu goczalkowickiego,wlasnie tam zaczyna sie zegluga na wisle,stamtad tez startujemy(1000km:)).problemem jest stale zmieniajacy sie nurt,niski stan wody, łachy, powalone drzewa w korycie itd. Rzeczywiscie jest to wielka, dzika rzeka. moze spotkamy sie na wisle???

zeby nie bylo ze to tylko off topic,to powiem ze most robi zaj..ste wrazenie od strony rzeki,naprawde duzy skurczybyk..:D

rafael

June 23rd, 2005, 01:11 AM

ruch na wisle jest bardzo maly, czasem jakas barka z piaskiem przeplynie, czasem jakas poglebiarka stoi, czasem rybacy, ogolnie jest pusto,wiec mozna sunac jak po autostradzie:D. doplynąc mozna chyba do zalewu goczalkowickiego,wlasnie tam zaczyna sie zegluga na wisle,stamtad tez startujemy(1000km:)).problemem jest stale zmieniajacy sie nurt,niski stan wody, łachy, powalone drzewa w korycie itd. Rzeczywiscie jest to wielka, dzika rzeka. moze spotkamy sie na wisle???

zeby nie bylo ze to tylko off topic,to powiem ze most robi zaj..ste wrazenie od strony rzeki,naprawde duzy skurczybyk..:D
Pisząc o ruchu miałem na myśli, czy na całej jej długości on się odbywa, gdyż podróż taka wydaje mi się dość atrakcyjna, a mimo to nie spotkałem się z tym, by ktokolwiek takie podróże organizował (nie piszę o dużych jednostakach, bo to oczywiste, ale motorówki też praktycznie nie pływają ). Musi być jakiś tego powód i zastanawiam się jaki?
Ja najprawdopodobniej wybiorę się dopiero na wiosnę przyszłego roku, gdyż motorówka o której wspomniałem jest dość duża i obawiam się, że teraz mogą być spore problemy. Wiosną łachy i zmieniający się nurt nie będą tak przeszkadzać, tym bardziej że owa łódka ma napęd przepływowy, a płynąc rozwija dość duże prędkości, tak że unosi się dość znacznie. Groźniejsze tylko będą różne konary znajdujace się w wodzie.

kafarek

July 18th, 2005, 09:31 PM

podciągam wątek

info 1

Zmiany w wykończeniu nowego mostu

Hubert Woźniak 13-07-2005 , ostatnia aktualizacja 13-07-2005 22:54

Lepszy asfalt, mniej zużywające się wanty, do tego jeszcze tunel ze światłowodem - oto zmiany w wykończeniu nowego mostu, na które zgodził się właśnie Urząd Zamówień Publicznych.

Pomysł, by zmienić niektóre elementy wykończenia mostu, wynika z długości trwania tej inwestycji. Od momentu zaprojektowania nowej płockiej przeprawy upłynęło już siedem lat i w tym czasie pojawiło się na rynku wiele nowoczesnych materiałów.

Co się zmieni?

asfalt - dotychczas na mostach stalowych drogowcy układali tzw. asfaltobeton. Od dwóch lat coraz częściej stosuje się na przeprawach tzw. asfalt twardo lany. Układa się go w temperaturze dochodzącej do 240 st. Celsjusza. Dzięki temu wypełnia on wszystkie mikroszczeliny i pęknięcia, tworząc dodatkową izolację. I jest bardziej elastyczny od asfaltobetonu. By zastosować ten materiał, Płock będzie musiał dopłacić 2,9 mln zł.

przybędą tłumiki, które zniwelują drgania want, wywołane zwłaszcza wiatrem. Drgania te, o niskiej częstotliwości, są bardzo niebezpieczne dla konstrukcji mostu oraz łożysk, na których ona spoczywa. Drgające liny oraz łożyska zużywają się i wymagają wymiany co 20 lat. Koszt takiego remontu jest olbrzymi: wanty kosztują ok. 17 mln zł, łożysko kolejnych kilka. Wycenione na 2 mln zł tłumiki przedłużą żywotność tych elementów dwukrotnie.

pojawi się dodatkowe wzmocnienie konstrukcji mostu, dzięki któremu wymiana właśnie łożysk, czy lin będzie łatwiejsza. Koszt tej operacji nie jest znany, szacuje się, że pochłonie ok. 400 tys. zł.

przez most poprowadzony zostanie przewód światłowodowy, który posłuży do budowy platformy teleinformatycznej dla okolicznych gmin. Zostanie on ułożony w specjalnej komorze kondensacyjnej, która zapewni mu bezpieczeństwo. Bo przewód ten nie jest elastyczny i nie rozszerza się, w przeciwieństwie do konstrukcji mostu.

zainstalowany zostanie monitoring nośnych elementów przeprawy, dzięki któremu można będzie przewidzieć awarie.

Most z poprawkami będzie gotowy w październiku.

http://bi.gazeta.pl/im/8/2819/z2819228G.jpg

info 2

Wykonawca nowej przeprawy przez Wisłę - konsorcjum Mostów Płockich i Łódzkich - zamontował już na niej instalacje elektryczne i oświetlenie wraz z iluminacją obiektu.

I zaczął sprawdzać, czy działa prawidłowo. W efekcie płocczanie mają już okazję zobaczyć, jak w nocy prezentuje się największy w kraju podświetlony most wantowy. Doskonale widać go ze Wzgórza Tumskiego. Szkoda tylko, że nie ruszyła jeszcze budowa dojazdów do mostu...
http://bi.gazeta.pl/im/2/2821/z2821012G.jpg
płakać czy cieszyć się ?Most bez dojazdów :bash: :drool:

Stary most -rozpoczynają remont ale zrezygnowali z ścieżki rowerowej która miała być doczepiona do konstrukcji obecnej
Jak tak mozna!!!!Uzasadniajac że moga sobie jeżdzić przez nowy most[faktycznie tam dojedzie rower{brak dojazdów}]
Fajnie jadę do Radziwia nadrabiając z10km :lol:
Rowery dalej bedą jeżdzić mostem a to stwarza zatory-wąski most utrudnia wyprzedzanie

Konrad

July 18th, 2005, 09:38 PM

Fakt, tłumaczenie że na moście Legionów (a właściwie pod mostem) nie będzie ścieżki poniważ będzie na nowym, jeszcze nienazwanym jest kpiną. Oba są oddalone od siebie o parę ładnych kilometrów i nikt nie będzie nadrabiał 10 (w obie strony) żeby przejechać ścieżką tylko po staremu będzie jechał chodnikiem (łamiąc przepisy) albo po prostu jezdnią (też łamiąc przepisy bo przed wjazdem na most stoi znak zakazu). Jedynym plusem może być to, że bardziej obrotni samorządowcy z Łącka już budują kilkunastokilometrową ścieżkę łączącą ich gminę z Płockiem. Dzięki temu będzie można na rowerze przejechać z miasta nad jeziora...

lukasc

July 18th, 2005, 10:56 PM

płakać czy cieszyć się ?Most bez dojazdów :bash: :drool:

Patrząc na historię budowy Mostu Siekierkowskiego zastanawiam się czy budowanie mostów "w polu" nie jest taką naszą nową Polską specjalnością.
Według mnie jest to skandaliczny brak koordynacji przy takiej dużej inwestycji.

Fredi

July 18th, 2005, 11:51 PM

Tylko ze do mostu Siekierkowskiego z jednej trony wybudowano ponad 3km Trasy Siekierkowskiej, chyba trasy o najwyzszym standardzie w Warszawie, wraz z 3 poziomowym skrzyzowaniem z Czerniakowskia, a z drugiej strony praktycznie wybudowano od nowa dwa razy dluzszy odcinek Walu Miedzeszynskiego o podobnym standardzie. Takze od poczatku mozna bylo korzystac i od poczatku most odciazyl poprzedni najbardziej obciazony w polsce - Lazienkowski. To czego zaraklo to koncowki trasy na wschod. Mozna korzystac z calosci, ale robiac objazd przez goclaw i tracac pare minut. Chyba ze zle zrozumialem i w Plocku tez mozna jakos jezdzic, tylko nie tak jak planowano.

smar

October 19th, 2005, 05:39 PM

Most podwieszany w Płocku

2005-10-19 11:15
Źródło: UM Płock; mojeauto.pl

"Niebawem zostanie oddany do użytku (?) największy podwieszany most w Polsce. Mało kto wie, że inwestycja w Płocku to jedna z największych inwestycji mostowych realizowanych obecnie w Europie.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/content/repository/images/zdjecia2005/10-17/Plock_d.jpg

Projekt budowlano-wykonawczy nowego mostu przez Wisłę opracowany został przez firmę Budoplan przy współudziale projektantów z zagranicy - projekt mostu wykonali profesorowie z Serbii Nikola Hajdin i Bratislav Stipanič, wyłonieni w drodze międzynarodowego konkursu. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum Mosty Łódź i Mosty Płock. Zgodnie z harmonogramem rozpoczęta w 2002 r. budowa powinna zakończyć się w 2005 r.

W sumie druga przeprawa mostowa przez Wisłę będzie miała 1200 metrów długości, z czego 585 metrów to część dojazdowa z 10 przęsłami o rozpiętości 58,5 metrów każde. Most główny będzie miał 615 metrów, w tym 375 metrów przypada na przęsło środkowe - żeglowne. Zawiśnie ono na 28 stalowych linach przymocowanych do dwóch stalowych pylonów, czyli słupów o wysokości 65 m usytuowanych w pasie środkowym mostu.

Szerokość przeprawy wyniesie 27,5 metra. Znajdą się na niej dwie jezdnie o szerokości 7 metrów (każda z nich będzie miała po dwa pasy ruchu) oddzielone pasem o szerokości 5 metrów. Ponadto w projekcie przewidziano po obu stronach ciągi pieszo-rowerowe o szerokości 2,5 metra każdy. Po obu stronach jezdni zaprojektowano pasy bezpieczeństwa oraz bariery ochronne. W 5-metrowym pasie rozdziału między wewnętrznymi stronami barier ochronnych zlokalizowano m.in. pylony, wanty oraz słupy oświetleniowe. Most będzie miał pół procent spadku, tzn. że różnica pomiędzy poziomem przyczółka lewo- i prawobrzeżnego wyniesie sześć metrów. Przeprawa wyposażona zostanie także w kanalizację deszczową, która zbierze wody opadowe i odprowadzi je do Wisły po uprzednim oczyszczeniu w podczyszczalni na lewym brzegu rzeki.

Koszt budowy samego mostu to około 190 mln zł. W znacznej części zadanie finansowane jest ze środków własnych Gminy Płock. Wsparcie finansowe miasto otrzymało z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz z tzw. kontraktu wojewódzkiego. W Budżecie Państwa na 2005 rok znalazło się 50 mln zł na budowę nowego płockiego mostu. Pieniądze trafią do Płocka poprzez tzw. kontrakt wojewódzki.

Urząd Miasta Płock ogłosił właśnie przetarg na zainstalowanie systemu kamer do monitoringu mostu. Kiedy w przyszłym roku po moście pojadą auta, monitoring zagwarantuje bezpieczeństwo podróżnych. Każdy wypadek lub utrudnienie w ruchu będą od razu zauważone. Pozwoli to na natychmiastową reakcję służb miejskich."

taa, tylko zapomnieli dopisać, że most nie posiada dróg dojazdowych, a nawet nie jest jeszcze rozstrzygnięty przetarg na ich wykonanie... :bash:
ciekawe więc jak będzie użytkowany po oddaniu :D

Mr X

October 20th, 2005, 12:41 AM

hahaha niedawno na TVN pokazywali ten most. Można na niego wjechać jedynie za pomocą dźwigu :) Drogi dojazdowe muszą prowadzić po nasypie lub wiadukcie - coś jak dojazd do Mostu Siekierkowskiego w Warszawie. Wypowiadali się tez przedstawiciele władz obecnych i poprzednich. Oczywiście nikt nie sobie nic do zrzucenia... Podobno budowa mostu mogła być już dawno skończona, ale obecne władze bojąc się kompromitacji spowalniają i zlecają nowe prace przy moście, tak aby ten był jak najdłużej w budowie...

WotaN

October 20th, 2005, 02:53 PM

taa, tylko zapomnieli dopisać, że most nie posiada dróg dojazdowych, a nawet nie jest jeszcze rozstrzygnięty przetarg na ich wykonanie... :bash:
ciekawe więc jak będzie użytkowany po oddaniu :D

na razie beda prowadzone obciazenia probne. Przez 12-20 miesiecy na wantach mostu beda siadaly rybitwy, mewy i golebie, zeby sprawdzic odpornosc pylonu na kolysanie oraz oslony want na korozje chemiczna ( za pomoca g...). Nic innego nie potrafie sobie wyobrazic.

October 20th, 2005, 09:52 PM

Nie no, taki most musi sie "dotrzec" zanim pozwoli sie na niego wjechac samochodem. A jak juz most sie "dotrze" to wybuduja drogi dojazdowe i zamkna most do remontu...

kafarek

October 24th, 2005, 10:49 PM

czy ktoś wytłumaczy mi jak dokładnie dojść pieszo-najlepiej od strony Auchan[to chyba gdzieć w okolicach trzeba się wbić?].Niedługo będę w Płocku i chcę zobaczyć na własne oczy most

miras

October 25th, 2005, 12:23 AM

To nie jest most - to jest pomnik ludzkiej głupoty!

kafarek

October 30th, 2005, 03:24 AM

3 x zoom.trochę szumu nie zaszkodzi:)
więcej bedzie w nowym wątku o Płocku
http://img485.imageshack.us/img485/8007/mm6ik.jpg

Van der Rohe

October 31st, 2005, 04:00 PM

pięknie wyglada, choć niestety te słupy i kable energetyczne straszie psują efekt...

smar

November 2nd, 2005, 09:03 AM

Droga do płockiego mostu
2005-10-31 10:05
Źródło: UM Płock mojeauto.pl

Budową dróg dojazdowych do nowego mostu przez Wisłę w Płocku zajmie się konsorcjum firm Budimex Dromex- Polibud Pomorze. Złożona oferta o wartości ponad 106,6 mln zł była najtańszą spośród czterech ofert złożonych w II etapie przetargu. Podpisanie umowy z wykonawcą powinno nastąpić w listopadzie.

W ramach przetargu dokumenty złożyły wszystkie cztery konsorcja firmy zaproszone do II etapu postępowania przetargowego, tj.: konsorcjum firm BUDIMEX-DROMEX/Polbud- Pomorze (ponad 106, 6 mln zł ), konsorcjum STRABAG/Mosty Łódź/Keller Polska ( ponad 118,49 mln zł ), konsorcjum MOTA-ENGIL, ENGENHARIA E CONSTRUCAO/MOTA-ENGIL POLSKA/Soletanche Polska (ponad 117,5 mln zł ), Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych/ Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych (ponad 121,86 mln zł ).

Budowa dróg dojazdowych obejmuje dwa odcinki na obu brzegach rzeki: jeden o długości 1,8 km, razem z ponad 500-metrową estakadą, drugi o długości 1,5 km, biegnący po nasypie. Budowa dróg dojazdowych jest dofinansowywana kwotą ponad 91 mln złotych ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu operacyjnego Transport.

Kilka dni wcześniej 32 pojazdy o łącznej wadze 864 ton stanęły na nowym moście podwieszanym w Płocku by poddać go próbom obciążeniowym. Próby przeprowadzali specjaliści z katedry mostów Politechniki Warszawskiej. Sprawdzali jak nowa konstrukcja reaguje na stojące samochody oraz jak zachowuje się podczas ich przejazdu. Wypełnione piachem ciężarówki przejeżdżały również przez specjalnie ustawiony próg, a czujniki dokładnie rejestrowały wszelkie drgania nowej przeprawy. Egzamin zdały zarówno pylony, główne przęsło mostu, jak i przęsła boczne.

basic

November 2nd, 2005, 08:49 PM

na razie beda prowadzone obciazenia probne. Przez 12-20 miesiecy na wantach mostu beda siadaly rybitwy, mewy i golebie, zeby sprawdzic odpornosc pylonu na kolysanie oraz oslony want na korozje chemiczna ( za pomoca g...). Nic innego nie potrafie sobie wyobrazic.

A kiedy po moście zaczną juz jeździć samochody i wyjdzie jakaś fuszerka, to okoaże się, że właśnie skończyła się gwarancja i za naprawę trzeba płacić. ;)

Voytek on the road

November 3rd, 2005, 04:45 PM

Wiem, że zadam głupie pytanie, ale moje drogi nigdy w Płocku się nie skrzyżowały.
1. Czy nowy, piękny most kablowy jest na wschodzie czy na zachodzie od miasta, bo ze zdjęć wnioskuję, że przecina rzekę w okolicach zalesionych (nie widać budynków)?
2. Jak wygląda obecny most (zapuście fotki :)) i czy leży ściśle w centrum? Jeśli macie dane o natężeniu p/d na starym moście to możecie zarzucić.
3. Dlaczego zdecydowano się na szeroki, wielopasmowy most (jakie dzielnice obsługuje)?
4. Bardzo proszę o wykonanie mapki z zaznaczoną nową przeprawą i (orientacyjnym) przebiegiem dróg dojazdowych.

Wiem, że dla wszystkim mieszkańców Płocka moje pytania mogą się wydawać wręcz absurdalne, ale zrozumcie – moim (naszym) jedynym źródłem informacji są zdjęcia i artykuły w gazetach (dane techniczne). Powiem więcej, mapka zamieszczona w wątku o drugim moście przez Wartę w Koninie pozwoliła mi się całkiem swobodnie osadzić w temacie.

Kurde, czemu zapomniano o pasach awaryjnych? (w przyszłości możnaby puścić tamtędy jakąś fajną ekspresówkę )

smar

November 3rd, 2005, 05:12 PM

^^
ad 1 na wschodzie miasta
...
ad 4
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/obwodnica1-01b.gif
most oczywiście wzdłuż zielonej drogi :)

Powiem więcej, mapka zamieszczona w wątku o drugim moście przez Wartę w Koninie pozwoliła mi się całkiem swobodnie osadzić w temacie. dzięki! :)

Voytek on the road

November 3rd, 2005, 06:02 PM

kafarek

November 3rd, 2005, 06:27 PM

Wielkie dzięki! I wszystko jasne. Rozumiem, że stary most jest drogowo-kolejowy? / drogowo-tramwajowy? (nie ma legendy). Ile ma pasów?

Jak patrzę na mapkę to widzę, że nowy most był(jest) mega potrzebny.

http://img.photobucket.com/albums/v655/kafarek/Plock/DSCN5094.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v655/kafarek/Plock/DSCN5081.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v655/kafarek/Plock/DSCN5079.jpg
był wątek o Płocku....:)

smar

January 24th, 2006, 03:37 PM

ale news!!!(wzorem Fairhaira ;))

PŁOCK. ZAWARTO UMOWĘ NA BUDOWĘ DRÓG DOJAZDOWYCH DO NOWEGO MOSTU

Wyłonione w przetargu konsorcjum Budimex-Dromex-Polbud Pomorze wykona pierwszy etap dróg dojazdowych do gotowego już od kilku miesięcy nowego mostu na Wiśle.

Urząd Miasta Płocka zawarł w poniedziałek umowę z wykonawcą. Inwestycja która ma trwać nie dłużej niż rok kosztować będzie 106,6 mln zł. Rozpoczęcie robót jest opóźnione m.in. z powodu błędów w procedurze przetargowej, które uniemożliwiały wcześniejszy wybór wykonawcy.

Źródło: Rzeczpospolita z dn. 24.01.2006 r.

cudak

January 24th, 2006, 05:43 PM

Hetman

January 26th, 2006, 12:56 AM

No wreszcie , bo to były kompletne jaja .... wybudowali most , do którego ni jak można było dojechać ( możliwe tylko w Polsce ) ?!!!! Może wreszcie przejazd przez Płock przestanie być takim komszarem !

Panowie.
Miałem dziś okazję obejrzeć ten pomnik polskiej głupoty od strony prawego brzegu. Niestety nocna pora uniemożliwiła zrobienie zdjęć.
Warto się pospieszyć z wizytą z dwóch względów. Po pierwsze. Uprzątnięty plac budowy. Widok mostu im. Marszałka Struzika, niezwykle monumentalnego, nagle się urywającego robi oszałamiające wrażenie. Po drugie: wyobraźcie sobie: most jest w całej okazałości oświetlony (sic!). Czy w tym kraju nie brakuje pieniędzy???

smar

January 31st, 2006, 05:07 PM

Budowa dojazdów do mostu w Płocku

2006-01-31 14:45
Źródło: Budimex Dromex, mojeauto.pl

23 stycznia 2006 r. Budimex Dromex SA w konsorcjum z Polbud Pomorze Sp z o.o. podpisał z Urzędem Miasta Płocka kontrakt na budowę dojazdów do mostu na rzece Wiśle w Płocku - poinformował Zarząd Budimeksu. Realizacja kontraktu o wartości ponad 106,6 mln zł (brutto) potrwa 12 miesięcy.

Wreszcie sprawa budowy dróg dojazdowych do nowego mostu przez Wisłę została rozstrzygnięta. Podpisana w poniedziałek umowa dotyczy zbudowania pierwszych dróg dojazdowych. Wykonawca na zrealizowanie inwestycji ma czas do 23 stycznia 2007 roku.

Kontrakt obejmuje budowę 3 km czteropasmowej drogi na obu brzegach rzeki: jeden o długości 1,8 km, razem z ponad 500-metrową estakadą, drugi o długości 1,5 km, biegnący po nasypie. Budowa dróg dojazdowych jest dofinansowywana kwotą ponad 91 mln złotych ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu operacyjnego Transport.

Podpisany kontrakt to pierwszy etap inwestycji w Płocku. W dalszym czasie konieczna jest budowa odcinka dróg dojazdowych łączący ul. Dobrzykowską z Ciechomicami.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/content/repository/images/zdjecia2005/10-31/most_d.jpg

February 1st, 2006, 08:30 AM

Wreszcie!!

Patryjota

February 1st, 2006, 08:42 AM

(...)

23 stycznia 2006 r. Budimex Dromex SA w konsorcjum z Polbud Pomorze Sp z o.o. podpisał z Urzędem Miasta Płocka kontrakt na budowę dojazdów do mostu na rzece Wiśle w Płocku - poinformował Zarząd Budimeksu. Realizacja kontraktu o wartości ponad 106,6 mln zł (brutto) potrwa 12 miesięcy.
(...)

Kontrakt obejmuje budowę 3 km czteropasmowej drogi na obu brzegach rzeki: jeden o długości 1,8 km, razem z ponad 500-metrową estakadą, drugi o długości 1,5 km, biegnący po nasypie. Budowa dróg dojazdowych jest dofinansowywana kwotą ponad 91 mln złotych ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu operacyjnego Transport.
(...)
http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/content/repository/images/zdjecia2005/10-31/most_d.jpg

3 km drogi za prawie 107 mln zl - to wg mnie troche dużo, dla porównania Konin prawie 5 km drogi w tym prawie 2 km estakady z mostem na Warcie -to 190 mln zł

February 7th, 2006, 09:22 AM

http://miasta.gazeta.pl/i/30/plock/00.gif

Jak nakazuje tradycja budowlana - na najbliższą środę urząd miasta i wykonawca dojazdów do nowego mostu Budimex-Dromex zaplanowali przekazanie placu budowy.

Nie oznacza to jednak wcale wbicia pierwszej łopaty. Jak tłumaczy rzecznik prasowy Budimex-Dromex Krzysztof Kozioł: - Po przejęciu placu budowy rozpocznie się urządzanie zaplecza - stawianie ogrodzenia, organizowanie dojazdów dla samochodów obsługujących budowę, zwożenie sprzętu itp.

Ostra zima nie ma wpływu na te przygotowania, natomiast może wstrzymać moment prawdziwego startu budowy. Zwłaszcza na lewym brzegu Wisły, gdzie dojazd połączy most z ul. Dobrzykowską. Zanim zacznie powstawać tu nasyp z drogą, wykonawca musi wzmocnić bardzo słaby grunt - zbudować tzw. pale żwirowe. A przemarznięty grunt nie pozwala na żadne roboty. To spory problem, bo czas ma w tej inwestycji ogromne znaczenie. Firma ma zaledwie rok na postawienie czteropasmowej drogi dojazdowej, która połączy ul. Wyszogrodzką z nowym mostem i Dobrzykowską. Liczy się każdy dzień. Po drodze jest jeszcze do wykonania wiadukt półkilometrowej długości łączący most ze skarpą. Całość pochłonie prawie 107 mln zł. 70 proc. robót finansuje UE.

Kontrakt z firmą Budimex-Dromex nie obejmuje budowy drogi od ul. Dobrzykowskiej do Ciechomic. Na tę inwestycję ratusz nie ma jeszcze pieniędzy.

Hubert Woźniak

Arkonada

March 8th, 2006, 06:07 PM

Witam.

Czy ktos sie orientuje czy ruszyly jakies prace zwiazane z budowa dróg dojazdowych do Mostu ? Juz minal miesiac od daty podpisania z Budimexem - dromexem wiec mogli chociaz baze zbudowac.
A moze ktoś przypadkiem był z aparatem??

smar

March 15th, 2006, 11:20 PM

Budowa dojazdów do mostu

hw 14-03-2006 , ostatnia aktualizacja 14-03-2006 19:52

Na dwie zmiany pracuje Budimex-Dromex przy budowie dróg dojazdowych do nowego mostu.

http://bi.gazeta.pl/im/5/3211/z3211295G.jpg

Na prawym brzegu rzeki, tuż przy moście, pracownicy Budimeksu wykonują właśnie fundamenty pod dwie nitki ponadpółkilometrowej estakady, która połączy nową przeprawę z krawędzią skarpy. - Niestety, niskie temperatury nie pozwalają nam za bardzo wkopać się w głąb gruntu - tłumaczy rzecznik Budimeksu-Dromeksu Krzysztof Kozioł. - Jednocześnie wykonujemy więc wszystkie inne niezbędne prace przygotowujące plac budowy. Pracujemy na dwie zmiany, aby maksymalnie wykorzystać czas.

Budimex nie ma go za wiele, bo - zgodnie z umową - drogi dojazdowe do nowego mostu muszą być gotowe za niecały rok.

Krzysztof Kozioł liczy, że budowa fundamentów estakad skończy się w połowie kwietnia. W tym czasie zaczną się też roboty na lewym brzegu Wisły, gdzie trzeba uformować 1,5-kilometrowy nasyp, który połączy most z ul. Dobrzykowską. Te ostatnie prace nie mogą ruszyć, dopóki trzyma mróz.

Przypomnijmy, że Budimex zajmuje się tylko pierwszym etapem budowy dojazdów do mostu (Wyszogrodzka-Dobrzykowska). Kiedy zacznie się drugi (Dobrzykowska-Ciechomice) - nie wiadomo. Płock stracił unijną dotację na tę drogę i teraz czeka na przyznanie nowej.gazeta/plock.pl

adamkr

April 20th, 2006, 06:08 PM

Miło mi donieść, że jak się jedzie DK62 z Warszawy, to na lewo od drogi (oczywiście już w Płocku) wyraźnie widać roboty ziemne pod nową trasę. Pomarańczowymi palikami oznaczono zasięg drogi i węzła. Ze sprzętu widziałem 3 koparki (ale 2 zaparkowane z boku), 2 ciężarówki przy trzeciej koparce i jakiś spychacz wystawał zza pagórka. Godzina była obiadowa (14:15) co może tłumaczyć, że nikogo i nic więcej nie widziałem.

m4rio_cg

April 22nd, 2006, 03:24 PM

A to Polska właśnie...
http://www.softel.gda.pl/~aeroklub/aktualnosci/2006/51015gal3/08.jpg
http://www.softel.gda.pl/~aeroklub/aktualnosci/2006/51015gal3/09.jpg
http://www.softel.gda.pl/~aeroklub/aktualnosci/2006/51015gal3/11.jpg
http://www.softel.gda.pl/~aeroklub/aktualnosci/2006/51015gal3/13.jpg
http://www.softel.gda.pl/~aeroklub/aktualnosci/2006/51015gal3/14.jpg

timit

April 22nd, 2006, 03:52 PM

wyglada jak niezly fotomontaz! szkoda ze to rzeczywistosc..?!

smar

April 22nd, 2006, 06:48 PM

A to Polska właśnie...nie rozumiem, o co chodzi...
Temat był już przewałkowany, a przede wszystkim budowa dojazdów już trwa.

Lukasz_Lubin

April 22nd, 2006, 07:09 PM

czy ktoś mógłby wrzucić zdjecia z budowy dojazdów ??

harthausen

April 22nd, 2006, 07:22 PM

fotki te robią tak dziwne wrażenie, bo ten wybudowany most wraz z jezdniami i wszystkimi innymi elementami struktury mostu jest juz gotowy praktycznie pod klucz. No i działa na nas oglądających prawo kontrastu : tu gotowy most a z obu jego stron nic.
Normalnie jak w Niemczech budują albo modernizują odcinki drogowe
(podaje przykład Niemiec, tylko dlatego, dość dużo tam jeżdżę i znam, nie żebym ten tak czy tak piękny kraj jako superdoskonałość dostrzegał),
to najpierw budują w trasie wszystkie mosty i wiadukty, tylko bez takiego wykończenia , samą betonową konstrukcję.
Nie jestem wielkim znawcą, ale sądzą, że beton musi dostać swój czas na pełnej "dojrzewanie" do zaprojektowanej wytrzymałości.
Jak później robią drogę, to przeprawy mają gotowe i sprawdzone wcześniej. Wykończenie całej trasy idzie w ciągu, bez różnicy droga czy most.
I często widać takie stojące w szczerym polu obiekty betonowe, tylko nie robi to tak oszałamiającego wrażenia, jak zdjęcia wyżej.
Czy akurat takie całkowite wykończenie mostu jest opłacalne, czy to taki kwiatek do kożucha, nie wiem.
Bardziej obawiałbym się gospodarności okolicznych mieszkańców, którzy potrafią wiele elementów nie pilnowanego obiektu przenieść w inne, bardziej im odpowiadające miejsce.
W Krakowie na obwodnicy co jakiś czas znikają znaki drogowe , tablice informacyjne itd, mimo, że jest tam stały ruch , a i policja dość często kontroluje.
A podobne obrazki do tych na zdjęciach widziałem w Austrii, w mieście Bregenz nad Jeziorem Bodeńskim. Urocze to miasteczko ma piękny teatr na wodzie, widownia na lądzie, a scena już na wodzie jeziora.
Jak tam byłem, tak z 8 lat temu, to wystawiana była jakaś amerykańska sztuka, gdzie jednym z elementów scenografii był trzy przesła wiaduktu drogowego, urwane z obu stron, od lądu i od strony wody.
Niestety nie zachowały mi się żadne zdjęcia, a szkoda, bo wrażenie było tak samo dziwne, jak na tym moście w Płocku.

m4rio_cg

April 22nd, 2006, 11:07 PM

nie rozumiem, o co chodzi...
Temat był już przewałkowany, a przede wszystkim budowa dojazdów już trwa.

jeśli nie rozumiesz to przeczytaj post harthausen`a

Luki_SL

May 1st, 2006, 10:22 PM

Z Wyborczej:
Rozbudowa dojazdów do mostu

Jeszcze w tym roku może się rozpocząć trzeci etap budowy dróg dojazdowych do nowego mostu. Chodzi o nowoczesne skrzyżowanie dojazdów z ul. Wyszogrodzką. Są już na niego pieniądze.

Kolejność budowy miała być następująca: najpierw dojazdy od ul. Wyszogrodzkiej do mostu (na prawym brzegu) i od przeprawy do Dobrzykowskiej (po drugiej stronie rzeki). Co ze skrzyżowaniem dojazdów z Wyszogrodzką? Na razie musiałoby być tymczasowe, rzec by można - prowizoryczne.

W drugim etapie miał powstać odcinek od Dobrzykowskiej do Ciechomic, a dopiero w trzeciej kolejności powinno zostać przebudowane wspomniane skrzyżowanie na Wyszogrodzkiej. Docelowe ma bez problemów obsłużyć cały ruch pojazdów kierujących się na nową przeprawę.

Pierwszy etap budowy dojazdów trwa. Z drugim (Dobrzykowska - Ciechomice) nie dzieje się nic. Urząd miasta stracił pierwszą szansę na unijną dotację, jego wniosek czeka na ponowne rozpatrzenie.

Tymczasem na ostatniej sesji radni przesunęli w budżecie 9 mln zł, by już teraz można było zacząć budowę docelowego skrzyżowania dróg dojazdowych z Wyszogrodzką (łącznie będzie kosztować ok. 18 mln zł ). - Już w maju moglibyśmy ogłosić przetarg na tę budowę - mówił prezydent Płocka Mirosław Milewski. - I przy odrobinie szczęścia jeszcze latem zacząć budowę. Jest to możliwe, bo przetarg nie będzie - jak w przypadku wcześniejszych - międzynarodowy. Będzie prościej.

Skrzyżowanie mogłoby powstać do czasu zakończenia prac przy pierwszym etapie dróg dojazdowych czyli do stycznia przyszłego roku.

smar

May 10th, 2006, 06:24 PM

związane z tematem:

Obwodnica wciąż daleko

Hubert Woźniak 09-05-2006 , ostatnia aktualizacja 09-05-2006 19:52

Obwodnica północna miasta, która ma połączyć nowy most prostą drogą z Goślicami i trasą na Ciechanów, nie powstanie do 2010 roku - oświadczyli przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w czasie ostatniej wizyty w Płocku

W poniedziałek odbyła się w ratuszu tzw. rozprawa administracyjna, w której oprócz urzędników wzięli udział mieszkańcy głównie sąsiadującej z Płockiem gminy Radzanowo. Chcieli się dowiedzieć o kilku rozważanych propozycjach poprowadzenia tej czteropasmowej trasy.

Obwodnica północna ma zaczynać się na skrzyżowaniu drogi dojazdowej do nowego mostu z ul. Wyszogrodzką. Stąd poprowadzi polami przez Podolszyce północne, przetnie Urodzajną, Żyzną, szosę do Płońska i wyjedzie na drogę nr 60 (do Bielska i Ciechanowa) w Goślicach, za DPS-em. Przedstawiciele GDDKiA pokazali cztery warianty zbudowania tej trasy. Ale różnica między nimi sprowadza się właściwie do jednego: gdzie ma powstać wielopoziomowe skrzyżowanie z drugą obwodnicą, która w przyszłości połączy Słupno z Orlenem.

Jedna koncepcja zakłada, że drogowcy zbudują je na terenie Podolszyc. Wówczas jednak budowę musiałby samodzielnie finansować samorząd płocki (bo jest powiatem grodzkim, który odpowiada za drogi krajowe). A miasta na to nie stać. Koszt takiego wielopoziomowego skrzyżowania może sięgać nawet 70 mln zł. Pozostałe plany mówią, że krzyżówka ta znajdzie się na terenie gminy Radzanowo (typowane jest kilka miejsc).

Wielu jej mieszkańców nie zgadza się na zbudowanie drogi, która przetnie im pola.
Przedstawiciele GDDKiA zapewniali, że starają się maksymalnie ograniczyć uciążliwości związane z funkcjonowaniem takiej drogi. Wykupują całe nieruchomości po cenach rynkowych albo stawiają ekrany dźwiękochłonne.

- Co z tego, kiedy droga podzieli mi gospodarstwo na pół - denerwował się młody rolnik. - Swoje pole będę widział po drugiej stronie szosy, a żeby się do niego dostać, będę musiał jeździć przez najbliższe skrzyżowanie, czyli robić pięć kilometrów.

Grzegorz Hetmanek z wydziału dokumentacji przyszłościowych GDDKiA tłumaczył, że zawsze będzie ktoś przy takiej inwestycji zmuszony do sprzedania ziemi i przeprowadzki. Poza tym GDDKiA prezentuje na razie tylko koncepcję, a nie projekty zawierające szczegóły, więc wiele może się jeszcze zmienić. No i do rozpoczęcia budowy daleko. - W związku z wejściem w życie zmian w prawie o ochronie środowiska wydłużył się proces przygotowania inwestycji - tłumaczył Hetmanek.

Teraz GDDKiA wystąpi do wojewody mazowieckiego o wydanie decyzji o wpływie drogi na środowisko. A Tomasz Koziński nie ma terminu na jej wydanie. - Dopiero po jej uzyskaniu możemy zacząć rozmowy z właścicielami gruntów na temat ich wykupu - dodał Grzegorz Hetmanek. - A nie od razu też zaczynamy pracę, po wykupie dajemy ludziom jeszcze czas na odtworzenie gospodarstwa w nowym miejscu.

W rezultacie nie ma co się spodziewać, że do 2010 roku obwodnica powstanie. Dla płocczan oznacza to, że cały ruch związany z nowym mostem obciąży centrum miasta.gazeta/plock.pl

adamkr

May 11th, 2006, 08:57 AM

związane z tematem:
W rezultacie nie ma co się spodziewać, że do 2010 roku obwodnica powstanie. Dla płocczan oznacza to, że cały ruch związany z nowym mostem obciąży centrum miasta.
gazeta/plock.pl
Uznać to za kłamstwo z premedytacją czy głupotę? I tak i tak źle dla piszącego. Np. ruch w ciągu DK62 zostanie wyprowadzony z Centrum, o części ruchu lokalnego też nie można zapominać.

eirik

May 11th, 2006, 09:29 AM

Ja bym to nazwał podgrzewaniem atmosfery. To tak samo, jak w przypadku podtopień - reporterzy ZAWSZE wtedy mówią, że "synoptycy zapowiadają dalsze opady", co ma u odbiorcy wytworzyć wrażenie, że będzie piękna katastrofa. Tutaj widzę to samo.

DrOzda

May 11th, 2006, 01:06 PM

Co z tego, kiedy droga podzieli mi gospodarstwo na pół - denerwował się młody rolnik. - Swoje pole będę widział po drugiej stronie szosy, a żeby się do niego dostać, będę musiał jeździć przez najbliższe skrzyżowanie, czyli robić pięć kilometrów.

Czy w tym chorym kraju nie istnieje instytucja komasacji gruntów ??
Jaki problem zamienić się polami gospodarstw po obu stronach drogi ??

DrOzda

May 15th, 2006, 09:01 AM

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,53600,3344887.html

Bzdura Roku: Złota Muszla za most donikąd

Łódzka redakcja Gazety Wyborczej już po raz dziewiąty przyznała nagrodę Złotej Muszli za Bzdurę Roku. W 2005 r. nie do pokonania okazały się władze Płocka, które zbudowały most donikąd.

Urząd Miasta w Płocku pięć lat budował most przez Wisłę. Most kosztował 190 mln zł. Ma 1,2 km długości. W nocy jest pięknie oświetlony, monitoruje go 40 szybkoobrotowych kamer, jezdnia wyposażona jest w czujniki temperatury. Jednym słowem - cacko. Tyle że nie można po nim przejechać, bo władze miasta nie zbudowały dróg dojazdowych. Przez 2005 r. nie udało się zorganizować i rozstrzygnąć przetargu na dojazd. Wszystkie unieważniano, bo brakowało np. dwóch słów albo zmienił się numer porządkowy przyznanej dotacji. Mieszkańcy Płocka nazywają most "powietrznym", bo można doń dostać się tylko z powietrza. Popularne jest też określenie "Daleko od szosy".

Arkonada

June 5th, 2006, 11:22 PM

Czy można prosić o jakieś fotki ??? Miejscowych fotoreporterków??
Da radę??

VVacek

June 10th, 2006, 09:13 AM

http://miasta.gazeta.pl/i/30/plock/00.gif

Rosną dojazdy do nowego mostu

Hubert Woźniak 08-06-2006 , ostatnia aktualizacja 09-06-2006 17:36

Wykonawca dróg dojazdowych posunął się w pracach na tyle daleko, że już widać, jak dojazdy będą przebiegać, a także to, w którym miejscu połączą się z ul. Wyszogrodzką.

http://i54.photobucket.com/albums/g114/VVacek/rozne/z3404838G.jpg

Budimex-Dromex ma już tylko trochę ponad pół roku, by na prawo od rzeki zbudować 1,9 km czteropasmowej drogi. Połączy ona ul. Wyszogrodzką z mostem, będzie w niej ponad 500-metrowa estakada przebiegająca nad ulicą Grabówka. Zarys tej trasy widać już na zdjęciu. Drogowcy usunęli stąd wszystkie drzewa i zebrali ponad 21 tys. m sześc. ziemi. Zaczęli budowę kanalizacji oraz przebudowę linii telekomunikacyjnych.

Może nawet trochę więcej widać z samej estakady. Budimex-Dromex zrobił już wszystkie wykopy pod jej fundamenty i zabetonował siedem z 16 filarów. Natomiast w wytwórniach firmy leży ponad połowa gotowej stalowej konstrukcji wiaduktu. I zaczęły się przygotowania do jej połączenia z mostem.

Na lewym brzegu Wisły Dromex musi zbudować 1,5 km czteropasmowej drogi oraz skrzyżowanie z ul. Dobrzykowską. I tu również wiele się dzieje. Drogowcy zdjęli ponad 23 tys. m sześc. humusu i wzmocnili grunt - ze specjalnego kruszywa usypali platformę i zbudowali sięgające w głąb ziemi żwirowe kolumny. Całkowicie przebudowali też sieć telekomunikacyjną.

Do końca lipca chcą zrobić jeszcze więcej: na prawym brzegu zamierzają skończyć wykopy, na ich dnie zrobić drenaż, dokończyć przebudowę sieci telekomunikacyjnej na odcinku między mostem a ulicą Wyszogrodzką. I zrobić kanalizację, co w pewnym uproszczeniu oznacza, że z mapy Płocka zniknie "Mała Rosica". Ten niewielki ciek wodny w okolicach drogi dojazdowej do mostu zostanie przebudowanym kolektorem deszczowym.

Z kolei na estakadzie drogowcy chcą zakończyć budowę fundamentów i zacząć montaż stalowej konstrukcji na pierwszych czterech przęsłach wiaduktu, a także na jego przyczółku.

Na lewym brzegu Wisły plany Budimeksu zakładają do końca lipca zakończenie prac przy zabezpieczeniu rurociągów naftowych, które tu przebiegają, i wykonanie m.in. 80 proc. nasypu pod drogę dojazdową.

Cała inwestycja pochłonie prawie 107 mln zł, musi być wykonana do połowy stycznia. Im szybciej, tym lepiej, bo przypomnijmy, że nowy most za 200 mln zł od listopada ubiegłego roku stoi gotowy.

eirik

July 24th, 2006, 03:18 PM

Przejeżdżałem wczoraj przez Płock, a że miałem krótką chwilkę, pstryknąłem kilka zdjęć nowobudowanego dojazdu od nowego mostu do ulicy Wyszogrodzkiej. Nie daję opisów, bo nie znam się na budowaniu drogi :)
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock1.jpg

http://eirik.friko.pl/DK62/Plock2.jpg

Lekkie zbliżenie
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock3.jpg

http://eirik.friko.pl/DK62/Plock4.jpg

http://eirik.friko.pl/DK62/Plock5.jpg

http://eirik.friko.pl/DK62/Plock6.jpg

http://eirik.friko.pl/DK62/Plock7.jpg

I na koniec zdjęcie "dużych elementów konstrukcyjnych", które składowane są na budowie.
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock8.jpg

Generalnie na budowie nie panuje jakiś przesadny porządek.
W niedzielę, tuż przed 16.00 nie było tam żywego ducha (nawet ochroniarza). W ogóle każdy mógłby sobie na teren budowy wejść, zabrać trochę złomu...
Jak Wam się wydaje - zdążą do konca roku?

luk7

July 24th, 2006, 03:41 PM

nic nie ma

eirik

July 24th, 2006, 04:42 PM

Jakieś dziwne przekierowanie linka się włącza - do tej pory nic takiego nie było.
Wklejam same linki:
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock1.jpg
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock2.jpg
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock3.jpg
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock4.jpg
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock5.jpg
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock6.jpg
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock7.jpg
http://eirik.friko.pl/DK62/Plock8.jpg
Niestety, trzeba wkleić je do przeglądarki.
Przepraszam za mimowolną reklamę serwera.

smar

July 28th, 2006, 04:04 PM

Fundamenty dojazdów prawie gotowe

Hubert Woźniak 25-07-2006, ostatnia aktualizacja 25-07-2006 20:50

Kończą się prace ziemne oraz roboty przy fundamentach pierwszego etapu dróg dojazdowych do nowego mostu. A drugi etap? Nieoficjalnie wiadomo, że wszystko jest gotowe. Brakuje "tylko" pieniędzy

http://bi.gazeta.pl/im/7/3507/z3507267X.jpg

http://bi.gazeta.pl/im/3/3507/z3507233X.jpg

Droga z nowego mostu prowadzi do Wyszogrodzkiej, pierwsze skrzyżowanie na tej ulicy będzie tymczasowe. Przetarg na docelowe miał być ogłoszony w maju, ale nie został. Raport, ile procent poszczególnych fragmentów inwestycji udało się zrealizować, wygląda imponująco. Na prawym brzegu Wisły wykonawca postawił już wszystkie filary estakady, zbudował prawie 80 proc. tzw. konstrukcji filarowej. Ustabilizował 25 tys. m kw. górnych warstw gruntu (taką operację trzeba przeprowadzić łącznie na 29 tys. m kw.), zakończył wykopy i zbudował 60 proc. nasypów. Powstał też kanał deszczowy o średnicy dwóch metrów oraz sieć drenażowa.

Na lewym brzegu trwają prace nad wzmocnieniem gruntu, po którym przebiegnie droga: powstały kolumny żwirowe, leży już 17 tys. m kw. geosiatki, która stabilizuje ziemię. Buduje się na niej nasyp.

Głównemu wykonawcy - konsorcjum Budimex-Dromex - przyszło podpisać kontrakt na tę inwestycję w wyjątkowo niekorzystnych warunkach, bo w styczniu 2006 r. Ma 12 miesięcy na oddanie dróg dojazdowych, co oznacza, że wymagające ciepłych dni prace wykończeniowe przypadną na przełom grudnia i stycznia przyszłego roku.

Wykonawcy pozostaje zorganizować pracę w taki sposób, by zakończyć budowę na przełomie października i listopada. Wywiąże się z umowy i wręczy prezydentowi miasta piękny prezent wyborczy, bo coraz częściej mówi się, że pierwsza tura wyborów samorządowych odbędzie się 12 listopada.

Dla starającego się o reelekcję Mirosława Milewskiego to idealny moment na przecięcie wstęgi na otwieranym moście. I zatarcie złego wrażenia po wpadce z przeprawą, która od roku stoi gotowa, pomalowana, oświetlona i otoczona kamerami i czeka tylko na... samochody. Ale w Budimeksie nie potrafią jeszcze powiedzieć, czy zdążą na listopad.

Efekt polityczny może będzie osiągnięty, ale szans na poprawę warunków jazdy po mieście jeszcze nie ma. Nowa czteropasmowa droga i nowy most - mimo że miasto wyda na nie 300 mln zł - pozostaną trasami dla ruchu lokalnego. Ciężarówki nadal skorzystają z objazdu przez Otolińską, Kilińskiego oraz ze starej przeprawy. Gdyby pojechały nowym mostem, zablokowałyby przejazd na skrzyżowaniu Dobrzykowskiej i Kolejowej na Radziwiu, bo się tam nie zmieszczą.

Dlatego dla osiągnięcia pełnego efektu trzeba zbudować jeszcze połączenie ul. Dobrzykowskiej z Ciechomicami. Płock stracił obiecaną unijną dotację, spóźnił się ze złożeniem dokumentów. Kiedy zdobędzie pieniądze? Nie wiadomo. Nawet jeśli stanie się to w tym roku, budowa zacznie się najwcześniej za rok. Bo procedura przetargowa potrwa wiele miesięcy.gazeta/plock.pl

loan

August 11th, 2006, 02:32 PM

Gdzieś na stronach Urzędu Miasta znalazłem zdjęcia postępu prac, ale nie wiem jak aktualne one są.

http://i85.photobucket.com/albums/k49/loan12/Plock/b13.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k49/loan12/Plock/b10.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k49/loan12/Plock/648.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k49/loan12/Plock/647.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k49/loan12/Plock/649.jpg

http://i85.photobucket.com/albums/k49/loan12/Plock/653.jpg

smar

August 18th, 2006, 04:25 PM

Mostem w styczniu

Hubert Woźniak
2006-08-16, ostatnia aktualizacja 2006-08-17 17:05:18.0

Kiedy pojedziemy po nowym moście i drogach dojazdowych? Już w listopadzie czy dopiero w styczniu? - pytali płocczanie, którzy podczas środowego spotkania z prezydentem i budowniczymi dróg wypełnili ratuszową aulę

Budowę pierwszych odcinków dróg dojazdowych do drugiej przeprawy współfinansuje Unia Europejska. Daje na tę inwestycję ponad 91 mln zł. UE wymaga, by przedsięwzięcia, które wspiera, były odpowiednio nagłośnione, a także by wszędzie znalazła się informacja o jej roli. Stąd wszechobecne w lokalnych mediach reklamy i tablice informacyjne przy placu budowy.

Kolejnym elementem tej akcji informacyjnej było spotkanie prezydenta Płocka oraz przedstawicieli przedsiębiorstw zajmujących się budową z płocczanami. Przyszło wiele osób: radnych, radnych osiedlowych, działaczy społecznych, zwyczajnych mieszkańców.

I usłyszeli, że jest wiele wątpliwości co do terminu zakończenia budowy. Wykonawca - Budimex-Dromex - podpisał kontrakt w połowie stycznia. Dostał na jego zrealizowanie tylko 12 miesięcy, co oznacza, że będzie musiał prace wykończeniowe prowadzić także zimą. Roboty ma dużo - 3,4 km drogi do zbudowania, częściowo po skarpie, plus półkilometrowy wiadukt nad Grabówką. W tym miejscu musi jeszcze powstać specjalne wejście na most dla pieszych oraz wjazd dla rowerzystów (ich ruch na dojazdach zostanie wyeliminowany, będą mogli dostać się wyłącznie na przeprawę ).

- Niedawno prezydent zapewniał, że w listopadzie przejedziemy nowym mostem. Teraz przedstawiciele wykonawcy mówią, że skończą w styczniu. Która data jest prawdziwa? - pytała Grażyna Opatrzyk.

Mirosław Milewski powtórzył: - Listopad. Zapewniam, że po moście będziemy mogli przejechać w listopadzie.

Przedstawiciele wykonawcy takich zdecydowanych deklaracji składać nie chcieli. Wprost przeciwnie, widać było, że podczas rozmowy o terminie zakończenia inwestycji wyraźnie się wahali. Potwierdzili, że na półmetku czasowym udało im się zrealizować inwestycję w blisko 54 procentach. Za sobą mają najgorsze roboty ziemne i zaczynają montowanie stalowej konstrukcji estakady.

- Teraz z dnia na dzień budowa będzie rosła, w oczach wszystko będzie się zmieniało - mówił Zbigniew Białobrzewski z Budimeksu-Dromeksu.

Przyznał jednak, że w listopadzie zamierzają dopiero asfaltować estakadę i zorganizować jej próbę obciążeniową. - Zgodnie z kontraktem zakończymy inwestycję w styczniu - powtórzył Zbigniew Białobrzewski. - W naszym interesie leży oczywiście przyspieszenie prac, bo nie da się wykluczyć, że znów będzie ostra zima.

I nieśmiało dodał: - Istnieje możliwość, że skończymy w listopadzie.

Na płocczan czekały ulotki o inwestycji przygotowane przez poznańską spółkę Public Profits. To ona prowadzi akcję informacyjno-promocyjną budowy, jakiej wymaga właśnie UE. Jeden z płocczan zarzucił jej zbyt duży optymizm.

- Wynika z tych materiałów, że zakończenie budowy umożliwi m.in. wyprowadzenie ciężkiego ruchu z miasta - mówił. - A co z budową kolejnego odcinka do Gór? Co z przebudową Wyszogrodzkiej? Przecież bez tych inwestycji ruch tranzytowy wciąż będzie prowadził przez miasto.

Prezydent Mirosław Milewski bronił przedsięwzięcia. - Zgadzam się, że powinniśmy wszystko zbudować od razu - mówił. - Jest tylko jedna przeszkoda - finansowa. Sam most kosztował ostatecznie 230 mln zł. A Płock może rocznie przeznaczać na inwestycje 80 mln zł. Jak z tego wybrnąć, jeśli nie budując etapami?gazeta.plock.pl

SFK

August 19th, 2006, 05:41 PM

Prezydent Mirosław Milewski bronił przedsięwzięcia. - Zgadzam się, że powinniśmy wszystko zbudować od razu - mówił. - Jest tylko jedna przeszkoda - finansowa. Sam most kosztował ostatecznie 230 mln zł. A Płock może rocznie przeznaczać na inwestycje 80 mln zł. Jak z tego wybrnąć, jeśli nie budując etapami?

Kredycik z ratą+odsetki 80 mln p.a.?

eirik

October 10th, 2006, 11:31 AM

Jechałem w niedzielę Wyszogrodzką i z tej perspektywy wygląda to nieźle. Są wyasfaltowane obie nitki (jednokierunkowe po jednym pasie) w stronę skrzyżowania (chyba ronda i to cąłkiem sporego) z Wyszogrodzką. Na razie drogi te urywają się kilka metrów od ulicy. Być może wkrótce zaczną się prace przy włączaniu trasy do Wyszogrodzkiej.

smar

October 12th, 2006, 03:32 PM

Oszczędności na drogach do mostu w Płocku

Ponad dziewięć milionów z unijnych pieniędzy zostanie wykorzystanych przy budowie V odcinka dróg dojazdowych do mostu przez Wisłę w Płocku. Pieniądze pochodzą z puli ponad 91 mln zł unijnego dofinansowania na budowę I etapu dróg dojazdowych.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/content/repository/images/zdjecia2006/10-09/dojazdPlock1_d.jpg

Urząd Miasta otrzymał zgodę na wykorzystanie zaoszczędzonych przy tej inwestycji ponad dziewięciu milionów do budowy V odcinka dróg. Jeszcze w tym roku zostanie ogłoszony przetarg, prace rozpoczną się wiosną. Wojewoda Mazowiecki wydał już decyzję zatwierdzającą projekt budowlany i udzielającą pozwolenia na budowę.

Etap I inwestycji to realizacja dwóch odcinków dróg o łącznej długości 3,4 km, w tym na odcinku I wybudowanie estakady o długości 512,5m konstrukcji stalowej zespolonej z współpracującą żelbetową płytą mostu, budowę drogi dwujezdniowej i skrzyżowania z ulicą Wyszogrodzką, a na odcinku II budowę drogi dwujezdniowej, ronda na skrzyżowaniu z ulicą Dobrzykowską oraz elementów towarzyszących obejmujących budowę urządzeń bezpieczeństwa i organizacji ruchu, budowę oświetlenia i zagospodarowanie zielenią.

Realizacja I etapu dróg dojazowych stanowi kontynuację inwestycji budowy II przeprawy mostowej przez rzekę Wisłę wraz z dojazdami i jako inwestycja bezpośrednio i funkcjonalnie powiązana z budową II przeprawy mostowej włączy wybudowany mostu do układu komunikacyjnego miasta Płocka. Zwiększy to dostępność komunikacyjną miasta, poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego, odciąży jedyny funkcjonujący w Płocku most drogowo - kolejowy oraz poprawi jakość życia mieszkańców.

Obecnie trwa podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem i z kruszywa na odcinku od Wyszogrodzkiej do mostu. Rozpoczęto również podbudowę z betonu asfaltowego. Zamontowana została już stalowa konstrukcja prawej jezdni estakady. Trwają także prace związane między innymi z wykonywaniem nasypów, profilowaniem i zagęszczaniem podłoża, a także budową oświetlenia.

Umowę na budowę I etapu dróg dojazdowych po licznych perypetiach podpisano na początku tego roku. Na zrealizowanie inwestycji wykonawca ma czas do stycznia przyszłego roku. Pierwszy etap to 1879 m od ul. Wyszogrodzkiej (w tym estakada o dł. 512,5 m) i 1511 m od ul. Dobrzykowskiej. Koszt inwestycji (I etap) wyniesie 106 mln 659 tys. zł. Budowa dróg dojazdowych jest dofinansowywana kwotą ponad 91 mln ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport.2006-10-12 15:20
Źródło: UM Płock
mojeauto.pl

smar

October 17th, 2006, 07:00 PM

Odmrażają miliony

Hubert Woźniak
2006-10-15, ostatnia aktualizacja 2006-10-16 12:18

Dobra wiadomość dla zmotoryzowanych: minister transportu wreszcie zgodził się na wykorzystanie unijnej dotacji zaoszczędzonej przy przetargu na budowę dróg dojazdowych do nowego mostu. Pieniądze te pójdą na budowę skrzyżowania dojazdów z Wyszogrodzką.

http://bi.gazeta.pl/im/3/3685/z3685663X.jpg

Nowa przeprawa i drogi dojazdowe miały powstawać etapami. Najpierw zaczęła się budowa mostu, potem pierwszego etapu dojazdów od Wyszogrodzkiej do Dobrzykowskiej. Drugi fragment tej inwestycji to połączenie Dobrzykowskiej z Ciechomicami, a trzeci - przebudowa Wyszogrodzkiej i jej skrzyżowania z dojazdem do nowej przeprawy.

Most stoi, budowa pierwszego etapu dróg dojazdowych powoli dobiega końca. Odcinka do Ciechomic nie można jednak zaczynać, bo ratusz nie dostał unijnej dotacji.

Ale magistrat ma dodatkowe pieniądze, które pozostały po rozstrzygnięciu w styczniu tego roku przetargu na budowę pierwszego etapu dróg dojazdowych. Ratuszowi udało się zaoszczędzić 9 mln zł z pierwszej unijnej dotacji. Radni uchwalili, że z budżetu miasta dołożą kolejne 9 mln zł, by łącznie za 18 mln przebudować Wyszogrodzką i skrzyżowania z dojazdami do nowego mostu.

Pieniądze te jednak od wiosny czekały bezużytecznie. Problem polegał na tym, że środków nie można było wykorzystać bez zgody ministerstwa. Pieniądze na drogi dojazdowe pochodziły z programu prowadzonego przez nieistniejące już ministerstwo infrastruktury. Od wiosny Urząd Miasta starał się o zgodę na wydanie tych milionów, ale nie wiadomo było, który resort może o tym zdecydować. W końcu do pieniędzy tych przyznało się Ministerstwo Transportu.

Teraz Urząd Miasta ogłosi przetarg i przez zimę będzie szukał wykonawcy, by wiosną ruszyć z pracami. Po ich zakończeniu między Podolszycami a Graniczną i Piłsudskiego kierowcy pojadą wielopasmową drogą i pokonają dwa ronda.

Do tego czasu wjazd w kierunku mostu będzie obsługiwało prowizoryczne skrzyżowanie na Wyszogrodzkiej.

Wszystko się zmieni, gdy zacznie się budowa obwodnicy północnej miasta. Na razie jest ona na etapie ustalania, które grunty będą do wykupienia. Inwestycję tę prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Gdy budowa obwodnicy się zacznie - rondo pozwalające zjechać z Wyszogrodzkiej na most zostanie zastąpione przez skrzyżowanie wielopoziomowe.gazeta/plock.pl

smar

November 8th, 2006, 09:38 PM

Most w Płocku czeka cierpliwie

http://www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2006/2006-11/pdf/20061108_polska-gazeta-transportowa_02.pdf

smar

November 9th, 2006, 09:04 PM

Most przesunięty

Sebastian Śmietanowski
2006-11-08, ostatnia aktualizacja 2006-11-08 20:27

Mirosław Milewski wycofuje się z karkołomnego pomysłu otwarcia nowego mostu przed pierwszą turą wyborów. Krytyczne słowa policji, drogowców i mieszkańców poskutkowały.
Przecięcie wstęgi i częściowe otwarcie przeprawy przez Wisłę Milewski zapowiedział przed kilkoma dniami. Po nowym moście mielibyśmy jeździć tylko jedną nitką - aż do czasu wybudowania drugiej, oraz korzystać z tymczasowego oznakowania.

Prezydent chciał otworzyć tę część przeprawy w piątek, jeszcze przed niedzielnymi wyborami.

Jednak projekt nowej organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania z Wyszogrodzką wywołał ogromny sprzeciw policji i drogowców. Policjanci zapowiedzieli wręcz katastrofę i paraliż komunikacyjny tej części miasta. Według naczelnika drogówki Pawła Bednarka, połączenie Wyszogrodzkiej z drogą na most, m.in. bez sygnalizacji świetlnej, jest nie do przyjęcia. - Nie ma szans, aby ustawić na skrzyżowaniu policjanta, który kierowałby ruchem, bo między wąskimi pasami nie ma nawet pół metra miejsca. Samochody by go zwyczajnie rozjechały - mówił.

Również sami mieszkańcy nie kryli oburzenia. "Paranoja. Ten most to gwóźdź do trumny tej prezydentury" - napisał na internetowym forum w portalu Gazeta.pl milton_plock. Z kolei stuntman przewidywał: "Bardzo prawdopodobne, że pan prezydent strzeli sobie tym otwarciem samobója przed samymi wyborami". Na tym nie koniec, bo AJ_Karol dodawał: "W PRL-u też urządzano takie hece. Budowano dniem i nocą, lano asfalt na goły grunt, aby 22 lipca lub w inną ważną rocznicę przeciąć wstęgę, wypić szampana i uśmiechać się do wdzięcznych obywateli. A potem normalka. Zamknięcie i długotrwałe poprawianie". Na takiej fali krytyki wczoraj Milewski podjął decyzję, że mostu przed wyborami nie otworzy.

- Po konsultacjach z wykonawcą i fachowcami uznałem, że proponowana organizacja ruchu rzeczywiście jest nie do przyjęcia - powiedział. - Wprawdzie moim marzeniem było zakończenie budowy i otworzenie mostu w tej kadencji, ale nie zrobię tego w trosce o bezpieczeństwa płocczan.

Milewski czeka teraz na mniej kolizyjne propozycje organizacji ruchu w rejonie Wyszogrodzkiej.

- Jeżeli warunki techniczne pozwolą, to otworzymy przeprawę już po wyborach [nieoficjalnie wiemy, że nastąpi to pomiędzy pierwszą i drugą turą], być może na początek tylko jako przejazd techniczny dla służb ratowniczych i np. taksówek. Ale jest jeden warunek: organizacja ruchu musi być bezpieczna. Jeżeli nie zostanie on spełniony, to z otwarciem mostu dla normalnego ruchu poczekamy aż do dokończenia budowy drugiej nitki drogi dojazdowej i estakady nad Grabówką [czyli na przełomie grudnia i stycznia].gazeta.pl/plock

Wrocman

November 10th, 2006, 01:47 AM

Gratuluję Wam najdłuższego mostu podwieszanego w Polsce ! Chyba w styczniu (no najdalej latem w wakacje:)) się do Was wybiorę, specjalnie, zobaczyć ten unikat w skali kraju! Kłopoty z budową dojazdów, to pikuś! Macie TAKI most i to się tylko liczy ! Pozdrawiam !

Sławek

November 15th, 2006, 01:12 PM

smar

November 23rd, 2006, 08:20 PM

Bój o kontrakt na Wyszogrodzką

hw
2006-11-19, ostatnia aktualizacja 2006-11-19 21:44

Trzy firmy budowlane zaczęły walkę o zdobycie kontraktu na przebudowę ul. Wyszogrodzkiej w rejonie skrzyżowania z drogą dojazdową do nowego mostu.
Wykonanie dojazdów do nowej przeprawy podzielone zostało na kilka etapów. Na prawym brzegu, tu, gdzie trasa mostowa będzie krzyżować się z Wyszogrodzką, powstanie ona w trzech sekwencjach.

W najbliższym czasie drogowcy otworzą skrzyżowanie Wyszogrodzkiej z drogą na przeprawę. Ruch na nim będą regulować światła. To jednak tymczasowe rozwiązanie.

W przyszłym roku ulica zostanie gruntownie przebudowana. Między Zakładem Energetycznym, a Podolszycami powstaną dwa ronda i - miejscami - nawet cztery pasy ruchu w jednym kierunku.

I dziś trwa postępowanie przetargowe, które ma znaleźć wykonawcę tej inwestycji. Przetarg jest ograniczony, dwustopniowy. Urząd Miasta określił najpierw warunki, jakie musi spełniać firma, i zaprosił wszystkich do składnia ofert. Do czwartku wpłynęły takie propozycje od trzech firm. Urzędnicy sprawdzają teraz, czy spełniają one wszystkie wymagania. Jeśli tak będzie - w drugim etapie przetargu - ratusz roześle do nich zaproszenia do składania ofert cenowych. O wygranej decyduje już wyłącznie cena.

Jeśli wszyscy oferenci spełniają warunki Urzędu Miasta, rozstrzygnięcie przetargu powinno nastąpić szybko. Jeśli któraś z firm zostanie odrzucona, pojawi się ryzyko złożenia protestu do arbitrażu, a to zatrzymuje przetarg na tygodnie. Przypomnijmy, że wybór wykonawcy pierwszego etapu budowy dojazdów do nowego mostu trwał rok.

Na przebudowę Wyszogrodzkiej miasto ma 18 mln zł. Połowa tych pieniędzy to środki UE zaoszczędzone przy przetargu na pierwsze dojazdy mostowe.

W przyszłości czeka nas trzeci etap budowy krzyżówki z Wyszogrodzką. Docelowo ma tu powstać wielopoziomowe skrzyżowanie kierujące ruch z mostu w stronę centrum, Warszawy lub na obwodnicę północnąPłocka.gazeta.pl/plock

smar

November 23rd, 2006, 08:21 PM

W piątek Grabówka będzie zamknięta
seb, hw
2006-11-20, ostatnia aktualizacja 2006-11-20 19:45

Od piątku rano do północy w sobotę nie przejedziemy Grabówką. Drogowcy zaczynają montaż estakady na drugiej nitce dojazdu do nowej przeprawy.

http://bi.gazeta.pl/im/7/3745/z3745707X.jpg
fot. Piotr Augustyniak / AG

Wykonawca dróg dojazdowych jest już prawie gotów do uruchomienia tymczasowego przejazdu jedną nitką nowego mostu. Ruch odbywałby się po niej w obu kierunkach. Do czasu całkowitego zakończenia budowy ratusz chciałby pozwolić jeździć po niej służbom ratowniczym i - ewentualnie - korporacjom taksówkarskim. Decyzja o tym zapadnie prawdopodobnie w przyszłym tygodniu. Natomiast wiadomo już, że po całkowitym otwarciu mostu i obu nitek dojazdów na skrzyżowaniu ul. Wyszogrodzkiej z drogą na przeprawę zacznie funkcjonować trójfazowa sygnalizacja świetlna (podobna do tej przed Politechniką przy Jachowicza). Fragment pasa dla jadących z Podolszyc do centrum zostanie przeznaczony na lewoskręt. Dla zjeżdżających z przeprawy drogowcy wybudowali kilkudziesięciometrowy, dodatkowy pas w kierunku Podolszyc. gazeta.pl/plock

smar

November 23rd, 2006, 08:24 PM

Nowy most i nowe korki

Sebastian Śmietanowski
2006-11-21, ostatnia aktualizacja 2006-11-21 21:19

Dni dzielą nas od wjazdu na nowy most. We wtorek odbyło się obciążenie próbne gotowej połówki estakady, zaczęły się roboty przy skrzyżowaniu ul. Wyszogrodzkiej z dojazdami na przeprawę. I wróciły korki, do których trzeba będzie się przyzwyczaić

http://bi.gazeta.pl/im/0/3748/z3748220X.jpg
fot. Piotr Augustyniak / AG

Nie ma jeszcze konkretnej daty, ale wiadomo, że to już niedługo. Jak wyjaśnił nam wczoraj prezydent Płocka Mirosław Milewski, tymczasowe uruchomienie przejazdu na pewno nastąpi tuż po drugiej turze wyborów. Owa tymczasowość polegać będzie na tym, że samochody służb ratowniczych - i ewentualnie taksówki - będą mogły skorzystać z jednej nitki dróg dojazdowych i jednego pasma mostu. Pojadą po tej połówce w obu kierunkach.

Koniec wszystkich prac także niedługo. Kontrakt z Budimeksem zakłada, że stanie się to w połowie stycznia, czyli za niecałe dwa miesiące. Ale wszystko wskazuje na to, że może to nastąpić jeszcze wcześniej.

Wielki korek

Samochody korzystające z nowej przeprawy na Dobrzykowską i Wyszogrodzką wyjadą, korzystając z trójfazowej sygnalizacji świetlnej; jej montaż już się zaczął. Światła będą działać podobnie jak te przy starym gmachu Politechniki Warszawskiej przy al. Jachowicza. Oznacza to, że najpierw zielone zapali się dla aut jadących prosto do centrum miasta oraz w przeciwnym kierunku - na Podolszyce. Potem wolną drogę będą mieli kierowcy wjeżdżający na most także z tych dwóch kierunków: od Podolszyc i z centrum, na końcu pojadą samochody zjeżdżające z nowej przeprawy.

Wprawdzie prace przy sygnalizacji dopiero się zaczęły, ale automatycznie rozdzwoniły się też w naszej redakcji telefony w sprawie wielkich korków, które powstały, zwłaszcza na drodze w kierunku Podolszyc i Warszawy. Podczas wczorajszych prac - gdy drogowcy zajęli dwa pasy Wyszogrodzkiej między Zakładem Energetycznym a Podolszycami - ok. godz. 15 korek zaczynał się obok przejazdu kolejowego przy Piłsudskiego.

Kontrowersje budzi podział jezdni tuż przed dojazdem do krzyżówki Wyszogrodzkiej z dojazdami. Wczoraj drogowcy wymalowali tymczasowe żółte pasy. Po otwarciu mostu kierowcom jadącym prosto, w obu kierunkach zostanie zaledwie po jednym pasie, bo pozostałe zostaną przeznaczone dla skręcających na most. Na środku skrzyżowania stanęła wysepka, która dodatkowo zwęzi jezdnię. Wszystko po to, by było bezpiecznie.

Przeżyć oblężenie pierwszych dni

Naczelnik płockiej drogówki Paweł Bednarek przyznaje, że korki mogą być ogromne. - Nową organizacją ruchu zaakceptowaliśmy, bo ocenialiśmy ją pod kątem bezpieczeństwa, a to według nas nie budzi zastrzeżeń - mówi w rozmowie z "Gazetą". - Jeżeli chodzi o korki, to spodziewamy się bardzo dużych utrudnień w ruchu.

Bednarek zapowiada, że policjanci przez cały czas będą monitorować rejon Wyszogrodzkiej i w razie potrzeby kierować ruchem, m.in. właśnie dlatego powstała wysepka na środku skrzyżowania.

Prezydent Mirosław Milewski, drogowcy i wykonawca mówią jednym głosem: trójfazowa sygnalizacja jest niezbędna, bo bez niej nie byłoby szansy zjechać z mostu. Prezydent podkreśla jednak, że nie jest do końca pewne, jak będzie kształtował się ruch w tym rejonie. Są opinie, że przez pierwsze dni po otwarciu mostu ten rejon Płocka będzie całkowicie zakorkowany, bo wielu płocczan ze zwykłej ciekawości pojedzie zobaczyć nowy most. - Emocje związane z jego otwarciem będą trwały kilka dni, ale potem opadną - przewiduje prezydent, ale dodaje, że tak naprawdę nikt nie jest w stanie do końca przewidzieć, co się tu wydarzy.

Natomiast utrudnienia i ewentualne korki, jakie wywoła sama sygnalizacja i nowa organizacja ruchu, trzeba przetrwać do czasu przebudowy całego odcinka Wyszogrodzkiej od Zakładu Energetycznego po Podolszyce. Plany zakładają, że powstaną tu dwa ronda, a ulica będzie miała momentami po cztery pasy ruchu. I to już całkiem niedługo. Przetarg na wybór wykonawcy trwa. Jaka firma zdobędzie ten kontrakt, dowiemy się za kilka tygodni. Jest więc nadzieja, że nie będziemy stać w korkach przed mostem dłużej niż do lata.

http://bi.gazeta.pl/im/0/3748/z3748340X.jpg
http://bi.gazeta.pl/im/1/3748/z3748221X.jpg
gazeta.pl/plock

więcej zdjęć: http://miasta.gazeta.pl/plock/51,35681,3748286.html?i=0

bebe.2006

November 23rd, 2006, 09:01 PM

To jest dla mnie zdjecie tygodnia ( za fachowy sprzet na budowie). Brawo dla fotografa:
http://bi.gazeta.pl/im/7/3745/z3745707X.jpg

@smar: gdyby nie to ze Ty sie zawsze zloscisz jak ja otwieram nastepny niepotrzebny watek, otworzylbym nowy " Zdjecie tygodnia/miesiaca na forum". Ale bylyby dyskusje, propozycje i glosowania :)

smar

November 23rd, 2006, 09:03 PM

^^ a otwieraj ;) przeżyję :D

kafarek

December 23rd, 2006, 07:16 PM

Pojutrze jak mi czas pozwoli wszystko to sobie obejrzę .Mam nadzieję ze można dojść suchą nogą do mostu z Wyszogrodzkiej...

smar

January 7th, 2007, 04:46 PM

Przebudowa Wyszogrodzkiej
hw
2007-01-04, ostatnia aktualizacja 2007-01-04 21:48

Wczoraj udanie zakończył się inny etap budowy dojazdów do nowego mostu - Urząd Miasta wybrał wykonawcę przebudowy ul. Wyszogrodzkiej i jej skrzyżowań z al. Piłsudskiego, ulicą Graniczną i drogą dojazdową do nowej przeprawy. Dwustopniowy, ograniczony przetarg trwał kilka miesięcy. Pod koniec roku ratusz wyselekcjonował dwóch potencjalnych wykonawców, którym wysłał projekt modernizacji Wyszogrodzkiej i których zaprosił do złożenia ostatecznej oferty cenowej. Tymi firmami był Budimex-Dromex oraz konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Budowlanych oraz płockie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i firma Wereszczyński.

Budimex swojej oferty jednak nie złożył, czym kompletnie zaskoczył komisję przetargową. Był faworytem choćby dlatego, że obok Wyszogrodzkiej wykonuje dojazdy do mostu i - w pewnym uproszczeniu - nie musiałby nawet maszyn przenosić na nowy plac budowy.

A jednak ofertę na przebudowę ulicy złożyło tylko konsorcjum z płockimi przedsiębiorstwami. Zaproponowało wykonanie tego zlecenia za 19,996 mln zł. Jeśli oferta pozbawiona jest błędów, to ratusz dla formalności musi poczekać jeszcze siedem dni, a potem może podpisywać umowę i przekazywać plac budowy. Inwestycja ma się zakończyć 30 września tego roku. Połowa pieniędzy jest z kasy UE, udało się je zaoszczędzić przy rozstrzyganiu przetargu na pierwszy etap dojazdów.

Po zakończeniu przebudowy odcinek Wyszogrodzkiej położony między Podolszycami a biurowcem Zakładu Energetycznego będzie miał chwilami po cztery pasy ruchu i dwa skrzyżowania w kształcie ronda. Dzięki temu nie powinniśmy stać w korkach, które dziś tworzą się w al. Piłsudskiego i sięgają czasem aż do przejazdu kolejowego.gazeta.pl/plock

smar

January 7th, 2007, 04:48 PM

Dojazdy nie będą gotowe na czas
Hubert Woźniak
2007-01-04, ostatnia aktualizacja 2007-01-04 21:47

Drogi dojazdowe do nowego mostu miały być gotowe na koniec stycznia, a powstaną dopiero za kilka miesięcy. Ich wykonawca właśnie poprosił o podpisanie aneksu do umowy.

http://bi.gazeta.pl/im/9/3829/z3829949X.jpg
Za trzy tygodnie koniec budowy, a tu brakuje potężnego fragmentu estakady. Nie ma szans, by dojazdy powstały na czas. Będą gotowe wiosną
fot. Piotr Augustyniak / AG

Od chwili parafowania 23 stycznia ubiegłego roku przez Budimex-Dromex i prezydenta Płocka kontraktu na budowę dróg dojazdowych do nowego mostu inwestycja budziła tylko jedną wątpliwość - czy uda się ją zrealizować w zaledwie 12 miesięcy. Trzy kilometry drogi, przecięcie nią skarpy i zbudowanie dwóch skrzyżowań oraz półkilometrowej estakady to nie lada wyzwanie. Ale projektanci twierdzili, że przy dobrej organizacji pracy dotrzymanie tak krótkiego terminu jest możliwe, a podpisujący kontrakt wiceprezes Budimeksu oraz dyrektor ds. handlowych i infrastruktury drogowej Andrzej Radoszewski mówił: - Zdajemy sobie sprawę z wagi inwestycji i krótkiego czasu realizacji. Będziemy pracować w systemie dwuzmianowym, na dwóch brzegach jednocześnie, wcześniej zamówimy niezbędne elementy stalowe. Jesteśmy optymistami i zawsze walczymy z pogodą.

Było blisko

Początek inwestycji nie wróżył jednak niczego dobrego. Mróz trzymał aż do końca marca i na budowie niewiele się działo. Potem jednak powiało optymizmem, roboty toczyły się na dwie, a chwilami na trzy zmiany. Drogi zaczęły rosnąć w oczach. W listopadzie odbyło się obciążenie próbne jednej nitki estakady i urząd miasta zaczął zastanawiać się nawet, czy nie uruchomić przejazdu po połówce dojazdów. Zdecydował jednak, że poczeka na koniec wszystkich prac, czyli na przełom stycznia i lutego. Tymczasem nic z tego. Choć na budowie prawie wszystko gotowe, brakuje całego fragmentu jednej nitki estakady - urywa się w połowie.

- Wykonawca, a także nasz nadzór zgłosili problem z wykonaniem inwestycji na czas i dostaliśmy propozycję podpisania aneksu - przyznał wczoraj prezydent Płocka Mirosław Milewski. - Analizujemy uzasadnienie do wniosku. Dopiero po tym będę mógł powiedzieć, co dalej. Nie z naszej winy nastąpiło opóźnienie, więc to my czekamy teraz na propozycję od wykonawcy, propozycję korzystną dla miasta - dodał prezydent.

Mirosław Milewski nie chciał zdradzić wszystkich argumentów proszącego o podpisanie aneksu wykonawcy. Wiadomo, że jednym z nich jest pogoda, która wiosną 2006 spowodowała opóźnienie startu prac. - To argument, który ciężko odeprzeć - przyznawał prezydent.

Ale są też inne. Nieoficjalnie wiemy, że wykonawca musiał uporać się z całym szeregiem dodatkowych prac, których nie dało się przewidzieć.

Nawet jeśli ratusz uzna argumenty Budimeksu, kolejną przeszkodą jest to, że na podpisanie aneksu do inwestycji finansowanej z europejskich pieniędzy wymaga się zgody ministerialnej.

Może jednak w styczniu

Co teraz? Poczekamy na przejazd mostem aż do wiosny? Być może nie, bo w urzędzie miasta ożył pomysł uruchomienia przejazdu przez przeprawę po jednej nitce drogi i estakady.

Nawet gdyby Budimex wykonał drogi dojazdowe na czas, na most zostałyby wpuszczone tylko samochody osobowe i dostawcze o wadze do 3,5 tony. Oznacza to, że ruch nie byłby na nim wielki. Taki stan trwałby do września, do momentu aż zakończy się przebudowa Wyszogrodzkiej i na jej skrzyżowaniu z drogą na most powstanie rondo. Dopiero wówczas z mostu zaczęliby korzystać wszyscy.

- Jeśli zakładamy, że ruch będzie niewielki, to dlaczego nie wpuścić go na jeden pas mostu w najbliższym czasie? - pytał podczas rozmowy z "Gazetą" Mirosław Milewski. - Przecież poza fragmentem estakady reszta jest praktycznie gotowa. Największy problem to ruch pojazdów na skrzyżowaniu dojazdów z Wyszogrodzką.

Prezydent przyznał, że jest nowa aranżacja ruchu w tym miejscu i być może już niedługo będziemy świadkami eksperymentu: próbnego uruchomienia przejazdu. - Jeśli nic nie będzie się działo, to ruch zostawimy, jeśli będą tworzyć się korki do przejazdu w al. Piłsudskiego, to poszukamy innego rozwiązania - zadeklarował Mirosław Milewski.gazeta.pl/plock

smar

January 30th, 2007, 10:03 AM

"Na nowy most wjedziemy latem" (http://www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2007/2007-01/pdf/20070122_gazeta-wyborcza-plock_01.pdf)
Gazeta Wyborcza Płock

pietreck

January 30th, 2007, 10:22 AM

A propos cytowanego artykulu: Drogowcy włączyli sygnalizację na Wyszogrodzkiej, co sparaliżowało miasto - dwie uwagi:

1. Nikt nie pomyślał o tym, że jeśli nastąpiłoby faktyczne uruchomienie dojazdu do nowego mostu, przeniosłaby się tam część ruchu z Wyszogrodzkiej (np. cały tranzyt z Kutna i Włocławka w stronę Wa-wy), więc myślę że paraliż mógłby po prostu nie wystąpić, bo strumienie ruchu rozłożyłyby się też na dodatkowej drodze. Światła owszem spowolniłyby Wyszogrodzką, ale "luźniejszą".

2. A tak w ogóle to przecież są programy komputerowe do symulacji takich właśnie "włączeń i wyłączeń". Nie można było dać tego maszynie do policzenia? Ale pewnie lepiej jest pstryk! włączyć światła i "sie zobaczy". Ot, myślenie nad Wisłą.

pzdr

smar

February 6th, 2007, 08:48 PM

Otwórzmy most już teraz
Sebastian Śmietanowski, hw
2007-02-04, ostatnia aktualizacja 2007-02-04 22:28

Jarosław Brach, nowy komendant policji, proponuje, by już teraz otworzyć most. Ma pomysł, jak bezpiecznie zorganizować ruch i uniknąć korków.
- Nie czekajmy na zakończenie modernizacji Wyszogrodzkiej z otwarciem nowego mostu - apeluje do władz miasta Brach.

Nowy most stoi gotowy od jesieni 2005 r. Cały ub.r. rok trwała budowa dróg dojazdowych. Wprawdzie wciąż brakuje części jednej nitki wiaduktu łączącego skarpę z konstrukcją przeprawy, ale po drugiej nitce samochody mogłyby się już spokojnie poruszać.

Opóźnienia w budowie dojazdów i ciasnota układu komunikacyjnego Płocka obudziły w urzędzie miasta pokusę, by puścić ruch właśnie po tej jednej gotowej nitce trasy. Na tymczasowym prowizorycznym skrzyżowaniu dojazdu do mostu z ul. Wyszogrodzką drogowcy ustawili nawet sygnalizację świetlną i w styczniu - w ramach eksperymentu - włączyli ją na jeden dzień. Powstał korek, jakiego Płock jeszcze nie widział.

Przejazd między centrum a Podolszycami, który zazwyczaj zabiera 10-15 min, wydłużył się do 1,5 godziny. Wściekli kierowcy dzwonili na policję, a pasażerowie autobusów zasypywali telefonami dyspozytora Komunikacji Miejskiej.

Kolejne miesiące w korku

- To nie była tylko pokusa - tłumaczy prezydent Mirosław Milewski. - To było również racjonalne spojrzenie na inwestycję, z której moglibyśmy już przecież korzystać.

Niestety, styczniowy eksperyment i gigantyczne korki przekreśliły te plany. Próba pokazała, że przygotowane rozwiązanie komunikacyjne nie jest dobre. Wprawdzie gwarantuje pełne bezpieczeństwo, ale poważnie nadweręża komfort poruszania się po mieście samochodem czy autobusem.

Korka nie byłoby, gdyby Wyszogrodzka została wcześniej przebudowana. Tak się jednak dotąd nie stało. Modernizacja ulicy ma się dopiero rozpocząć. W budżecie jest na to 20 mln zł, został także wybrany wykonawca. Ale prace, poszerzenie ulicy oraz budowa dwóch rond, mogą zakończyć się dopiero pod koniec września. To oznacza, że przez kolejne miesiące gotowa przeprawa nie będzie wykorzystywana, a kierowcy już od wiosny przez całe lato będą stali w gigantycznych korkach na starym moście.

- Dlatego powinniśmy uruchomić nową przeprawę już teraz - apeluje nowy komendant płockiej policji Jarosław Brach. - W dodatku możemy zrobić to tak, by było bezpiecznie i bez blokowania ruchu, jak podczas styczniowej próby.

Bezkolizyjne prawoskręty

Brach zaznacza, że jego koncepcja nie jest ostateczna, liczy na rozmowy z władzami miasta oraz opinie samych płocczan.

Zgodnie ze swoim pomysłem ruch na nową przeprawę zamierza oprzeć na bezkolizyjnych prawoskrętach. Na most z ul. Wyszogrodzkiej można byłoby wjechać wyłącznie od strony centrum, zjechać natomiast, jedynie w kierunku Podolszyc. Żeby wrócić w stronę miasta, kierowcy, skorzystaliby z tzw. nawrotek wzdłuż Wyszogrodzkiej. Co z samochodami, które jadą z Podolszyc? Kierowcy na nową przeprawę mogliby zawrócić na al. Piłsudskiego. Ale nie na niebezpiecznej krzyżówce obok Zakładu Energetycznego, tylko dalej. Przy ZEP-ie stanąłby znak zakazu zawracania. - Jesteśmy w stanie tak przygotować naszych ludzi, by zadbali o bezpieczeństwo i płynność ruchu na Wyszogrodzkiej, w dodatku bez włączania tych nieszczęsnych świateł - twierdzi Brach w rozmowie z "Gazetą". - Nie ma sensu, by most przez kolejne miesiące stał nieczynny. W dodatku za dwa miesiące znowu wzrośnie ruch za Wisłę, a wiadomo, jak jeździ się po starym moście wiosną i latem. Część kierowców mogłaby skorzystać już z nowej przeprawy.

Co o pomyśle policjantów sądzi prezydent Mirosław Milewski?

Po styczniowym eksperymencie nie ukrywa, że obawia się wszelkich tymczasowych rozwiązań. - Obecnie intensywnie pracujemy nad docelową organizacją ruchu, tak by przygotować ją jak najlepiej na koniec lata, gdy zakończy się przebudowa ul. Wyszogrodzkiej.

Przyznaje jednak, że bardzo chętnie spotka się z policjantami, by przedyskutować ich pomysł tymczasowej organizacji ruchu wokół nowej przeprawy. - Na razie trudno komentować mi pomysł komendanta - mówi prezydent. - Koncepcja jest bardzo ogólna i chciałbym ją poznać szczegółowo.gazeta.pl/plock

Rusza przebudowa Wyszogrodzkiej
Hubert Woźniak
2007-02-05, ostatnia aktualizacja 2007-02-06 11:23

Obejmie ona także wjazd na nowy most. Ratusz podpisał umowę z wykonawcą, w poniedziałek przekaże mu plac budowy. Pierwsze roboty zaczną się w lutym. Niedługo powstaną korki, są nieuniknione

http://bi.gazeta.pl/im/9/3898/z3898849X.jpg
Fot. Dominik Dziecinny / AG

Modernizacja ul. Wyszogrodzkiej (od skrzyżowania tej ulicy z al. Piłsudskiego do rozjazdu z al. Jana Pawła II) polega na zbudowaniu trzech pasów ruchu w obu kierunkach. Po jej zakończeniu - między centrum a Podolszycami - powstanie nowoczesna, szeroka droga. Oprócz tego otrzymamy dwa skrzyżowania w kształcie ronda. Jedno pozwoli wjechać na drogę dojazdową do nowego mostu. Drugie umożliwi skręcenie z al. Piłsudskiego w ul. Graniczną i Wyszogrodzką.

Kontrakt na przebudowę Wyszogrodzkiej wygrało konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego (lider), płockie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, gostynińskie Przedsiębiorstwo Robót Budowlano-Drogowych, a także płocka firma instalacyjna "Wereszczyński". W poniedziałek przejmuje od Urzędu Miasta plac budowy. Z wyjaśnień dyrektora PBDiM z Mińska Mazowieckiego Janusza Dróżdża wynika, że pierwsze prace zaczną się w lutym. Najpierw wykonawca zbuduje północną nitkę drogi (na prawo od Wyszogrodzkiej, gdy jedziemy do centrum). Prace zaczną od wyburzenia domów i wycięcia drzew.

Gdy ta jezdnia będzie gotowa - zostanie uruchomiony po niej przejazd w obu kierunkach, a cztery istniejące obecnie pasy zamknięte. Wyburzona zostanie południowa część jezdni, nieudane skrzyżowanie z dojazdem na most, wysepką oraz sygnalizacją świetlną. Konsorcjum zbuduje tu nową drogę.

Trzeba przygotować się na nieuniknione korki. Jadąc dziś na Podolszyce i do centrum, poruszamy się po czterech pasach Wyszogrodzkiej. Gdy zaczniemy jeździć jej pierwszą, nową, północną nitką, przez kilka miesięcy będziemy mieli do dyspozycji o jeden pas ruchu mniej.

Prezes płockiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych Andrzej Niewczas podkreśla, że organizacja ruchu na czas budowy została tak przygotowana, aby zminimalizować utrudnienia komunikacyjne. Całkowicie ich jednak nie unikniemy. Szef PRD zakłada, że uda się mu się jednak kontrakt zrealizować dużo szybciej, niż wynika to z umowy z ratuszem (przewiduje ona koniec września).

Wczoraj opisaliśmy propozycję komendanta policji Jarosława Bracha zakładającą wcześniejszy termin otwarcia mostu. Jeśli jego propozycja zostanie uwzględniona, organizacja ruchu jeszcze się zmieni.

Niezależnie od tego, jak uda się zminimalizować utrudnienia w ruchu, warto sobie już dziś przypomnieć o prowadzących na Podolszyce objazdach: przez Grabówkę i Gościniec oraz przez Otolińską i Żyzną. To dłuższa, ale w godzinach szczytu dużo szybsza droga.gazeta.pl/plock

^^ cos mi sie wydaje, że most w Płocku otworzą w podobnym czasie, co w Koninie :)

Patryjota

February 6th, 2007, 08:57 PM

^^ cos mi sie wydaje, że most w Płocku otworzą w podobnym czasie, co w Koninie :)

Koniec września to około 2 miechów przed Koninem :)

smar

February 13th, 2007, 08:08 PM

Nowa ul. Wyszogrodzka do mostu w Płocku

Już w najbliższych dniach rozpocznie się przebudowa ul. Wyszogrodzkiej w Płocku. Inwestycja na Wyszogrodzkiej (od ul. Granicznej do al. Jana Pawła) to realizacja V odcinka dróg dojazdowych do nowego mostu na Wiśle w Płocku. Prace potrwają do końca września br.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/content/repository/images/zdjecia2007/02-12/mapka_plock2_d.jpg

W poniedziałek przekazano plac budowy wykonawcy prac. Wykonawca (konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, Przedsiębiorstwo Robót Drogowo – Budowlanych z Gostynina, Przedsiębiorstwo Robót Drogowych w Płocku i Przedsiębiorstwo Instalacyjno – Usługowe „Wereszczyński” z Płocka) rozpocznie realizację zadania od pomiarów geodezyjnych i wytyczenia placu budowy w terenie.

Na ulicy powstaną dwa ronda (jedno u zbiegu z al. Piłsudskiego i ul. Graniczną, drugie na skrzyżowaniu z I odcinkiem dróg dojazdowych do mostu). Inwestycja wiąże się również z budową chodników, zatok autobusowych, sygnalizacji świetlnych i ścieżki rowerowej po północnej stronie ul. Wyszogrodzkiej. Prace obejmą także przebudowę oświetlenia, odwodnienie systemem kanalizacji i zagospodarowanie zielenią. Wykonawca będzie zobowiązany do utrzymania ruchu i zapewnienia bezpieczeństwa przejazdu, a także dojazdu do graniczących z placem budowy działek.

Koszt inwestycji to blisko 20 milionów złotych. Zostanie ona dofinansowana kwotą ponad dziewięciu milionów zł z funduszy Unii Europejskiej. Urząd Miasta otrzymał bowiem zgodę na wykorzystanie przy piątym odcinku pieniędzy zaoszczędzonych przy realizacji I etapu dojazdów.

Projekt p.n. "Budowa dróg dojazdowych (krajowych) do II przeprawy mostowej w Płocku Etap I. Budowa odcinka I i II” obejmujący również budowę V odcinka dróg jest współfinansowany w wysokości ponad 91 mln zł ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport.

Realizacja V odcinka dróg dojazdowych stanowi naturalną kontynuację budowy I i II odcinka dróg dojazdowych i jest z nią bezpośrednio i funkcjonalnie powiązana, a realizacja Projektu w jego rozszerzonym zakresie tj. budowa I, II i V odcinka wpłynie na osiągnięcie generalnego celu inwestycji jakim jest uruchomienie przeprawy mostowej oraz zwiększenie spójności transportowej miasta Płocka i regionu w obszarze dróg krajowych nr 60 i 62.2007-02-13 14:15
Źródło: UM Płock
mojeauto.pl

jacek_k

February 18th, 2007, 11:10 PM

Dzisiaj :)

http://i17.photobucket.com/albums/b69/jacek_k/Plock/plock-070218-1.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b69/jacek_k/Plock/plock-070218-2.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b69/jacek_k/Plock/plock-070218-3.jpg

smar

April 6th, 2007, 10:23 PM

Dawno nie było żadnych wieści:

zdjęcia lutowe: http://www.ump.pl/images/most/v1/
zdjęcia marcowe: http://www.ump.pl/images/most/v2/

adamkr

April 17th, 2007, 01:22 PM

Trwa przebudowa Wyszogrodzkiej. Dobrze widoczne są prace ziemne po stronie wschodniej do wjazdu na drogę dojazdową do mostu (gdzie krawężniki wyznaczają już częściowo położenie jezdni) oraz po stronie zachodniej (także już kładą krawężniki). Część środkowa miejscami nie tknięta łopatą. Może uda mi się zrobić jakieś zdjęcia w nieodległej przyszłości.

Arkonada

May 9th, 2007, 08:34 AM

Może jakieś forki koledzy z dojazdów? bo dawno nie było żadnych wieści, czy podpisanie aneksu do umowy przyspieszyło coś roboty??

smar

May 23rd, 2007, 09:45 AM

Przetarg na dokończenie dojazdów do mostu
Hubert Woźniak
2007-05-21, ostatnia aktualizacja 2007-05-21 20:35

Dobra nowina dla kierowców: ratusz ogłosi przetarg na budowę odcinka dojazdu do nowego mostu w Ciechomicach. Bez tej 4,5-kilometrowej długości drogi druga przeprawa może służyć tylko lokalnemu, miejskiemu ruchowi.

http://bi.gazeta.pl/im/4/4150/z4150474X.jpg
Fot. Ireneusz Cieslak / AG

Podzielenie budowy mostu i dróg dojazdowych na etapy doprowadziło do paradoksalnej sytuacji. Miasto budowało przeprawę za 200 mln zł, kolejne 200 mln wydało na połączenie jej z ul. Dobrzykowską oraz ul. Wyszogrodzką, dołożyło jeszcze 20 mln na zmodernizowanie samej Wyszogrodzkiej i co zyskało? Jedynie połączenie między dwoma osiedlami: Podolszyce - Tokary. Bo po otwarciu mostu (można spodziewać się tego w sierpniu) ruch tranzytowy, a zwłaszcza tiry nadal będą jeździć al. Kilińskiego, starym mostem i ul. Kolejową. Skierowanie ich na nową przeprawę oznacza zakorkowanie ciasnego skrzyżowania Kolejowej i Dobrzykowskiej na Radziwiu, a na to nikt nie może sobie pozwolić. Żeby zacząć w pełni korzystać z drugiego mostu, musi powstać ostatni na lewym brzegu odcinek dróg dojazdowych, ten, który połączy ul. Dobrzykowską z Ciechomicami.

Ratusz mógł budować go już dwa lata temu, liczył jednak na dofinansowanie z UE. Nie udało się go zdobyć i władze miasta zdecydowały, że inwestycję trzeba zaczynać bez czekania na unijne pieniądze.

Jak się dowiedzieliśmy, w urzędzie miasta przygotowywane są dokumenty i w czerwcu ratusz ogłosi przetarg na zbudowanie drogi, która połączy Dobrzykowską z Ciechomicami. Optymistyczny wariant zakłada, że zostanie ona oddana do użytku pod koniec przyszłego roku. Ale wszystko zależy od tego, jak potoczy się postępowanie przetargowe. Przypomnijmy, że w przypadku pierwszych odcinków dróg dojazdowych trwało ono rok.

Jednak ten kontrakt jest mniejszy, wartość robót szacuje się na ok. 50 mln zł, więc i mniejsze emocje będą mu towarzyszyć i wyłanianie wykonawcy potrwa pewnie krócej. W budżecie Płocka jest zarezerwowanych 9 mln zł na rozpoczęcie inwestycji, ale sformułowany został już wniosek do radnych o zwiększenie tej kwoty do 50 mln zł.

W ratuszu zapewniają, że przygotowanie pieniędzy na inwestycje w planie finansowym miasta nie oznacza rezygnacji ze starań o dofinansowanie z UE.

Gdyby udało się zakończyć budowę w przyszłym roku - natychmiast zmieni się organizacja ruchu w Płocku. Dopiero wtedy samochody ciężarowe wyjadą z Otolińskiej i przez Piłsudskiego oraz nowy most dotrą do Ciechomic i skierują się w stronę Grabiny oraz Łącka.

Natomiast na starym moście pojawi się ograniczenie do 30 ton. To ze względu na jego wyeksploatowanie. Są trzy różne ekspertyzy stanu technicznego starej przeprawy. Te najbardziej pesymistyczne dopuszczają nawet tąpnięcie ostatniego przęsła (tego najbliżej Radziwia).

Ale dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Małgorzata Witczewska uspokaja: most się nie zawali. Jej zdaniem sama zmiana organizacji ruchu spowoduje, że liczba samochodów na starej przeprawie mocno zmaleje i będą z niego korzystać głównie płocczanie. I konstrukcja zostanie w ten sposób odciążona. Poza tym stalowy staruszek przeszedł właśnie remont, został zabezpieczony antykorozyjnie, ale przy okazji został wzmocniony, bo uzupełniono na nim brakujące nity itp. Posłuży więc jeszcze wiele lat.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Płock

Patryjota

May 23rd, 2007, 11:37 AM

Źródło: Gazeta Wyborcza - Płock

Fragment o stanie starego mostu - lekko przerażający !!!!!

eirik

May 23rd, 2007, 12:52 PM

Przeprawa niby dla ruchu lokalnego, ale jak się jedzie od strony Wawy (DK62) to w miejscu przyszłego (już niedługo) ronda z trasą nowego mostu widać drogowskazy (na razie poskreślane) kierujące na tę trasę w kierunkach: Włocławek (DK62) i Kutno (DK60). Jak będę jechał, to sprawdzę, czy są tam jakieś ograniczenia tonażowe.
A co do odcinka z Ciechomic, to drzewa przy zjeździe z DK 60 wycięte sa już od paru lat...

smar

June 2nd, 2007, 11:46 PM

Dementi ratusza: nowy most nie osiada
hw
2007-05-30, ostatnia aktualizacja 2007-05-30 20:24

W czasie ostatnich obrad Rady Miasta urzędnicy dementowali wątpliwości forumowiczów "Gazety" dotyczące informacji o osiadającym nowym moście.

http://bi.gazeta.pl/im/9/4189/z4189709X.jpg
Fot. Tomasz Niesłuchowski / AG

Dyskusję na internetowym forum "Gazety" zaczęła "Ziiuta": - W kręgach budowlanych mówi się, że na nowym moście siada filar i jezdnia wiaduktu nie pasuje do nasypu.

"Ziiuta" napisała też, że podobno filar siadł o 17,5 cm.

Włączył się "Sedan": - Słyszałem też o tym. Podobno drogi dojazdowe siadają, bo jest nieodpowiednio utwardzona skarpa.

I jeszcze głos zabrał internauta "płocczanie": - Dziś tę wiadomość podało Radio Maryja i TV Trwam.

I dyskusja wokół tego wątku potoczyła się dalej sama, a informacja zaczęła żyć własnym życiem. We wtorek stała się fragmentem obrad rady miasta. Pełnomocnik prezydenta ds. strategicznych inwestycji drogowych Andrzej Hancyk dementował wszystkie informacje, wątpliwości i plotki o walącym się nowym moście czy nie pasujących do siebie fragmentach dojazdów.

- Nic złego na moście się nie dzieje - zapewniał Hancyk. - Przeprawa jest cały czas elektronicznie monitorowana.

Skąd te hipotezy o osiadającym moście? W ratuszu przypuszczają, że wywołalo je wygięcie przeprawy. Ma ona bowiem kształt lekkiego łuku, na samym środku jezdnia jest uniesiona do góry. Efekt optyczny jest taki, że ze środka mostu w kierunku głównych filarów zjeżdża się lekko z górki. To jednak nie przypadek - konstrukcja jest elastyczna i ma prawo ugiąć się pod ciężarem pojazdów aż 80 cm.

Prezydent Mirosław Milewski zapewniał, że prace nad drogami dojazdowymi do nowej przeprawy kończą się i nie ma żadnego zagrożenia lipcowego terminu ich oddania. Na koniec czerwca zaplanowane zostało obciążenie próbne wschodniej nitki estakady, która łączy most ze skarpą.

Również nadal jest bardzo prawdopodobne, że wykonawca modernizacji ul. Wyszogrodzkiej nie zakończy prac we wrześniu - jak przewiduje umowa - ale wcześniej, w sierpniu. Co oznacza, że jeszcze latem przejedziemy po nowym moście.

Radni przyjęli te tłumaczenia jako wiarygodne, ale z dystansem, przypominając prezydentowi, że nowy most nie jest wyłącznie pasmem sukcesów: - Przecież dwa lata stał nieużytkowany - powiedział Piotr Nowicki. - No, ale podobno był to okres panującego w urzędzie sabotażu, z powodu którego doszło do opóźnienia w przetargach.
Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

bardzo ciekawe zdjęcia z 15 kwietnia: http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=12222&w=34143262&v=2&s=0

Arkonada

June 15th, 2007, 10:42 PM

Może jakieś fotki Panowie z Płocka.

smar

June 22nd, 2007, 04:54 PM

^^ nie ma takich...

Kończy się budowa dojazdów do mostu
hw
2007-06-20, ostatnia aktualizacja 2007-06-21 11:03

Kończą się prace przy drogach dojazdowych do nowego mostu. Będziemy musieli wykazać się jeszcze odrobiną cierpliwości, bo zakończenie tej inwestycji nie oznacza automatycznie otwarcia drugiej przeprawy

Zakończyły się prace przy konstrukcji estakady. Zostały jeszcze drobne prace kosmetyczne, jak wykonanie oznakowania poziomego i pionowego. Trwa też jeszcze montaż ostatnich ekranów dźwiękochłonnych. Część robót jednak przeciągnie się do lipca. Chodzi m.in. o komorę ściekową, którą musi zbudować główny wykonawca dojazdów Budimex-Dromex. Prace przy niej trzeba jednak zgrać z modernizacją ul. Wyszogrodzkiej. Na prawym brzegu rzeki powstało łącznie 1,9 km czteropasmowej drogi (dwa pasy po 3,5 metra w każdą stronę plus 2-metrowej szerokości asfaltowe pobocze, a wszystko rozdzielone wewnętrznym pasem o szerokości 4 metrów). Z mostem trasę łączy ponad 500-metrowa estakada nad ul. Grabówka. Z kolei na lewym brzegu Dromex zbudował 1,5 km czteropasmowej drogi i skrzyżowanie z ul. Dobrzykowską (dwupasmowe rondo). Cała inwestycja kosztowała 110 mln zł. Będzie gotowa na koniec lipca. Przez miesiąc będzie musiała poczekać na zakończenie prac przy modernizacji Wyszogrodzkiej.http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,4240225.html

Patryjota

June 22nd, 2007, 05:04 PM

^^ nie ma takich...

http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,4240225.html

A pierwsze informacje mówiły że będzie ta budowa skończona na wybory samorządowe :D

smar

July 10th, 2007, 03:55 PM

Trwa budowa dojazdów do mostu
hw
2007-07-08, ostatnia aktualizacja 2007-07-08 20:46

Ratusz ogłosił przetarg na wybór zespołu do inwestorskiego nadzoru technicznego nad budową ostatniego etapu dojazdów do nowego mostu.

http://bi.gazeta.pl/im/3/4299/z4299473X.jpg
fot. Piotr Augustyniak / AG

Nowy most zostanie oddany do użytku na przełomie sierpnia i września. Będą korzystać z niego jadący m.in. w kierunku Gąbina i Sannik, ale organizacja ruchu w skali miasta nie zmieni się i cały tranzyt z krajów nadbałtyckich oraz pojazdy z ładunkami niebezpiecznymi nadal pojadą ul. Otolińską, al. Kilińskiego i starym mostem. Gdyby drogowcy pozwolili im poruszać się al. Piłsudskiego i nową przeprawą, to ciężarówki zablokowałyby Radziwie albo ciasne uliczki Gąbina.

W obu tych miejscach mieszkańcy już dali sygnał, że w razie skierowania do nich ruchu - zaprotestują.

Dlatego znaczenie ostatniego 4,5-kilometrowego odcinka dojazdów jest tak duże. Połączy on Dobrzykowską z Ciechomicami i pozwoli bezkolizyjnie ciężki ruch wyprowadzić z Płocka. Więcej, ułatwi wjazd wszystkim gościom. Dziś często stoją oni w korku wjazdowym w Radziwiu. Po wybudowaniu ostatniego etapu dojazdów dotrą oni szybko i bezkolizyjnie do ul. Wyszogrodzkiej i al. Piłsudskiego wjadą do miasta.

Ratusz ogłosił już przetarg i zaczął szukać wykonawcy tego fragmentu drogi dojazdowej. Czas na składanie ofert upływa 13 lipca.

A w ubiegłym tygodniu ukazało się ogłoszenie o kolejnym przetargu, tym razem na pełnienie nadzoru inwestorskiego. Poszuka zespołu ludzi: inżyniera kontraktu oraz ludzi z uprawnieniami do nadzorowania robót drogowych i mostowych. Czas na składanie ofert upływa 14 sierpnia.

Gdy ratusz będzie je rozpatrywał drogowcy będą powoli finiszować z przebudową ul. Wyszogrodzkiej. Od czasu zakończenia tych prac zależy termin otwarcia nowej przeprawy. Wczoraj kończyli asfaltowanie fragmentu jezdni w rejonie McDonalda i planowali, że w poniedziałek, około godz. 9 rano przywrócą stara organizację ruchu na skrzyżowaniu tej drogi z al. Jana Pawła II i Armii Krajowej.
Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

eirik

July 31st, 2007, 12:27 PM

Ratusz ogłosił już przetarg i zaczął szukać wykonawcy tego fragmentu drogi dojazdowej. Czas na składanie ofert upływa 13 lipca.

Czy wiadomo coś o tym przetargu? Od 13 lipca minęły juz ponad dwa tygodnie.

smar

July 31st, 2007, 12:46 PM

^^ tego nie wiem, ale są inne informacje:

Dojazdy do mostu będą gotowe w lipcu
hw
2007-07-16, ostatnia aktualizacja 2007-07-16 20:49

Tym razem nie ma obaw co do terminu zakończenia budowy pierwszego etapu prac przy budowie dojazdów do nowego mostu. 31 lipca - jak przewiduje aneks do umowy - będą one gotowe

http://bi.gazeta.pl/im/2/4318/z4318802X.jpg
fot. Piotr Augustyniak / AG

Dojazdy do nowego mostu są właściwie gotowe, trwają przy nich ostatnie prace kosmetyczne
Budimex-Dromex miał 12 miesięcy na zbudowanie 1,9 km czteropasmowej drogi i 500 m estakady na prawym brzegu rzeki oraz 1,5 km szosy, także czteropasmowej, oraz ronda na lewym brzegu.

Pierwotny termin zakończenia robót upłynął upłynął w styczniu, ale - mimo determinacji wykonawcy i pracy m.in. na trzy zmiany - nie udało się w nim zmieścić. Budimeksowi nawalił jeden z podwykonawców, pojawiła się konieczność wykonania dodatkowych prac ziemnych i zabezpieczających drogi przed podziemnymi strumieniami.

Ale jednocześnie okazało się, że zbudowanie dróg dojazdowych do przeprawy nie wystarczy do otwarcia wjazdu na most, bo trzeba jeszcze przebudować ul. Wyszogrodzką. Dlatego przesunięcie terminu zakończenia inwestycji było obu stronom - inwestorowi i wykonawcy - na rękę. Aneks do umowy z Budimeksem zakłada, że prace zakończy 31 lipca. I - jak sprawdziliśmy w poniedziałek - termin ten jest całkowicie realny. Na budowie trwały ostatnie roboty wykończeniowe przy oznakowaniu, zieleni itp.

Gotowe drogi dojazdowe poczekają na pierwsze samochody trochę więcej niż miesiąc. Bo drogowcy, którzy pracują nad modernizacją Wyszogrodzkiej, zapowiedzieli już, że zakończą pracę pod koniec sierpnia. Z dużym prawdopodobieństwem można założyć, że w pierwszych dniach września drugi most w Płocku zostanie uroczyście otwarty.Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

Otwarcie mostu we wrześniu
hw
2007-07-30, ostatnia aktualizacja 2007-07-30 22:28

W środę na budowie Wyszogrodzkiej zaczyna się asfaltowanie południowego pasa jezdni. Jeśli wykonawca będzie miał 14 bezdeszczowych dni - jeszcze w sierpniu pojedziemy tą drogą.

http://bi.gazeta.pl/im/5/4352/z4352255X.jpg
Fot. Dominik Dziecinny / AG

Oddanie do użytku południowej jezdni pozwoli uruchomić także przejazd nowym mostem. Prezydent Mirosław Milewski zapowiedział już, że oddanie przeprawy do użytku nastąpi we wrześniu.

Prezes płockiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych Andrzej Niewczas przyznał wczoraj, że potrzebuje 14 bezdeszczowych dni, by wyasfaltować południową jezdnię. Potem jeszcze kilka, by na nawierzchni można było wykonać oznakowanie poziome. Oznacza to, że pod koniec sierpnia będziemy mogli pojechać po obu jezdniach Wyszogrodzkiej.

Ale uwaga! Uruchomienie tego przejazdu nie jest równoznaczne z oddaniem do użytku. Zamknięte pozostaną skrzyżowania z drogą dojazdową do mostu oraz ze starą Wyszogrodzką i Graniczną. Ich otwarcie musi być zsynchronizowane z uruchomieniem sygnalizacji świetlnej, która zacznie działać na tej ostatniej krzyżówce. Wykonawca będzie też kończył chodniki i pracował nad zielenią. Ale jeśli pogoda dopisze - wrzesień rzeczywiście będzie miesiącem, w którym pojedziemy drugim mostem.
Źródło: Gazeta Wyborcza Płock
jest więcej zdjęć: http://miasta.gazeta.pl/plock/51,35701,4352528.html?i=0

Patryjota

July 31st, 2007, 03:35 PM

http://bi.gazeta.pl/im/5/4352/z4352255X.jpg

^^ tak głupio teraz most w Płocku wygląda - dojazdy są - jakby foto-montaż

travel.plock

September 1st, 2007, 05:14 PM

Most Solidarności przez rzekę Wisłę w Płocku jest największym i najdłuższym mostem w Polsce. Jego całkowita długość wynosi 1200 metrów (wraz z ponad 500 metrową estakadą wynosi ponad 1700 metrów długości)
Więcej na stronie:
http://mostwplocku.blogspot.com/

smar

September 1st, 2007, 10:04 PM

^^ ten temat już jest: [Płock] Budowa II mostu (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=166111)
:)

Arkonada

September 4th, 2007, 12:21 AM

Panowie mamy już september a z tego co mówiono zaplanowane jest otwarcie Mostu w Płocku.Czy coś już wiadomo w ratuszu o tej uroczystości czy wszystko jest wstrzymane tak jak to jest z obwodnicą Garwolina.
Jak macie jakieś info to dajcie znać.

Arkonada

September 4th, 2007, 12:27 AM

Gdyby nie przedwyborcza gorączka i próba otwarcia nowego mostu przed elekcją - dziś nikt nie zastanawiałby się nad zrywaniem asfaltu na dojazdach do przeprawy. Asfaltu położonego w listopadzie, gdy było już na to za zimno.

Nikt nie chce rozmawiać z nami na ten temat, choć informacja nie jest już tajemnicą: budowa dojazdów do nowego mostu zakończyła się, ale Budimex-Dromex zastanawia się nad wymianą ścieralnej warstwy asfaltu na jednej estakadzie.

Ustaliliśmy nieoficjalnie, co się stało się na tej budowie, i dziś wiemy już, skąd to milczenie. To rachunek za nieracjonalny pośpiech przedwyborczy. Pamiętacie, jak prezydent Płocka chciał otworzyć przejazd choćby jedną nitką mostu tuż przed wyborami w zeszłym roku?

Przypomnijmy tę historię.

Budowa nowego mostu potoczyła się dość sprawnie, w przeciwieństwie do przetargu na wybór wykonawcy dróg dojazdowych, który był dwukrotnie unieważniany. Wybór firmy trwał rok i gdy budowa mostu się skończyła, postępowanie przetargowe na dojazdy wciąż trwało.

Gdy w końcu udało się ruszyć i z tą inwestycją, szybko okazało się, że skończy się ona już po wyborach samorządowych. Starający się o reelekcję prezydent Płocka Mirosław Milewski znalazł się w trudnej sytuacji. Nie dość, że ciążyła na nim historia zbudowania mostu bez dojazdów, to jeszcze powstało ryzyko, że otwarcia przeprawy dokona po wyborach jeden z jego konkurentów.

Dlatego w ostatnich dniach października Milewski zapowiedział, że 10 listopada przejedziemy jedną nitką nowego mostu. Miało być to tymczasowe otwarcie przeprawy tylko dla aut osobowych i dostawczych.

Wykonawca albo sam się zgodził, albo znalazł się pod olbrzymią presją, by do tego czasu przygotować także jedną nitkę dojazdów wraz z jedną estakadą. I w listopadzie, kiedy było już zimno, położył asfalt.

Do tego tymczasowego otwarcia przeprawy na szczęście nie doszło. Na szczęście, bo aby ruch odbywał się sprawnie i bezpiecznie, potrzebne było jeszcze przebudowanie ul. Wyszogrodzkiej. Tymczasowe skrzyżowanie na tej ulicy, które miało służyć autom wjeżdżającym na most, okazało się zbyt niebezpieczne. Protestowała m.in. policja. I na trzy dni przed elekcją Mirosław Milewski zdobył się na odwagę i wycofał się z tego karkołomnego pomysłu.

Dojazdy do nowej przeprawy udało się już spokojnie dokończyć w tym roku, kończy się przebudowa Wyszogrodzkiej, pewnie lada dzień można będzie otworzyć most. Ale wcześniej musi zakończyć się odbiór dojazdów. A tu pojawił się kłopot związany z położonym w listopadzie asfaltem, a dokładnie z ostatnią, tzw. ścieralną jego warstwą (pozostałe są w porządku). Okazało się bowiem, że masa, którą układano na estakadzie, była zimna i pojawił się problem z odpowiednim jej zagęszczeniem. I choć jesienią 2006 ten asfalt miał być politycznym ratunkiem władz miasta, dziś ratuszowe służby zakwestionowały jego jakość.

Budimex-Dromex zlecił jednak badania nawierzchni i Instytut Badawczy Dróg i Mostów potwierdził, że asfalt jest w porządku. Można go jednak odróżnić od pozostałych odcinków, dlatego wykonawca nie odrzuca jednak możliwości wymiany tej jednej warstwy. I wiele wskazuje na to, że wkrótce do tego dojdzie.

travel.plock

September 4th, 2007, 05:35 PM

Wylądowałem w miejscu docelowym :)
Most Solidarności przez rzekę Wisłę w Płocku jest największym i najdłuższym mostem w Polsce. Jego całkowita długość wynosi 1200 metrów (wraz z ponad 500 metrową estakadą wynosi ponad 1700 metrów długości)
Więcej na stronie:
http://mostwplocku.blogspot.com/

szafik.pl

September 9th, 2007, 12:01 PM

Wraz z estakada w Koninie jest dluzszy... kilka razy dluzszy :-) Zapraszam na stronke www.nowymost.konin.pl

polski_kibol

September 9th, 2007, 09:18 PM

Najdluzszy most na Wisle nie jest przypadkiem w Wyszogrodzie? (1300m)

adamkr

September 10th, 2007, 09:38 AM

Wylądowałem w miejscu docelowym :)

Wreszcie ja też znalazłem ten wątek. W sobotę 1.09 została otwarta poszerzona Wyszogrodzka. Co prawda początkowo zamiast 3 pasów w każdym kierunku były po 2 a czasami po jednym, ale i tak było lepiej. 4.09 jechałem tamtędy, zwężenia były do dwóch pasów, ale takich prawdziwych, szerokich. Jechało się bez problemu choć wolniej, bo trzeba było uważać.
6.09 jechałem drugą stroną Wisły. Na Dobrzykowskiej piękne rondo i droga w obie strony (do mostu i Ciechomic) ukończone i zamknięte barierkami. Wyszogrodzką jechało się już lepiej choć nadal było jedno zwężenie. W każdym razie korków w tamtym miejscu nie ma.

eirik

September 19th, 2007, 02:18 PM

Info za GW (Płock):

To wiadomość oficjalna i potwierdzona: ratusz otwiera drugą przeprawę przez Wisłę w Płocku w sobotę 13 października.
- Zapowiedziałem, że most otworzymy we wrześniu - tłumaczył na zwołanej specjalnie w tej sprawie konferencji prasowej prezydent Płocka Mirosław Milewski. - Termin ten ulegnie niedużemu przesunięciu na październik.

Z jego wyjaśnień wynika, że powodem opóźnienia jest szereg formalności, których nie da się obejść.

31 lipca miały zakończyć się wszystkie roboty na drogach dojazdowych do mostu. Prace te jednak nie były wykonane do końca. Wykonawca musiał uzupełnić braki i dopiero wtedy ratusz mógł się zacząć starać się o kolejną formalność: pozwolenie wodno-prawne. - Otrzymaliśmy je w ubiegły piątek, ale musi się ono jeszcze uprawomocnić - wyjaśniał Mirosław Milewski. - Stanie się to w ciągu 14 dni.

Potem inwestycją zajmie się wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego, który ma na odbiór kolejne 30 dni.

- Ale jeśli wszystkie dokumenty będą w porządku, to rozumiejąc jak ważna jest to inwestycja, inspektor obiecał, że postara się odebrać most w ciągu siedmiu dni - dodał prezydent Płocka.

Może to zrobić także dlatego, że konsorcjum firm drogowych (w tym m.in. Płockiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych), które rozbudowywało ul. Wyszogrodzką uporało się z potężną modernizacją przed czasem.

Wszystko to oznacza, pod koniec pierwszego tygodnia października druga przeprawa przez Wisłę w Płocku może być otwarta.

- Spodziewamy się, że w pierwszych dniach po uruchomieniu przeprawy wielu płocczan będzie chciało nim przejechać, choćby z ciekawości - podkreślał prezydent Płocka Mirosław Milewski. - Dlatego otwieramy ją trochę później, na weekend, by ewentualne korki nie wywołały zakłóceń w miejskim ruchu.

Dodał, że hucznego otwarcia nie będzie, nie spodziewa się też wysokiej rangi przedstawicieli rządu. - Ale zawsze może zdarzyć się niespodzianka - dodał z uśmiechem. - Na pewno będzie jednak oficjalne przecinanie wstęgi, choćby po to, by powiedzieć słowo "dziękuję" tym wszystkim, którzy przyczynili się do powstania mostu.

Arkonada

September 25th, 2007, 07:48 PM

Do otwarcia Pozostało 18 Dni!!!!!!

Arkonada

September 30th, 2007, 10:42 AM

Do otwarcia Pozostało 13 Dni!!!

Arkonada

October 5th, 2007, 02:14 PM

http://images28.fotosik.pl/95/d678de212e80a3f3.jpg (www.fotosik.pl)

Patryjota

October 5th, 2007, 05:51 PM

Nie wiem jak dla was ,ale dla mnie dziwnie wygląda tej most z dojazdami :)

Ważne że przybywa nam przepraw na dużych rzekach Wiśle, Odrze , Warcie :) - choć nadal jest to mało

travel.plock

October 5th, 2007, 07:39 PM

Do otwarcia mostu pozostało 8 dni !!!

moozg666

October 8th, 2007, 01:58 PM

buuu szkoda ze mnie nie bedzie tam...
od malenstwa ogladalem jak powstaje, nawet mam gdzies jeszcze archaiczne zdjecie zarosnietego brzegu zanim wjechal tam ciezki sprzet i uregulowali

Arkonada

October 10th, 2007, 06:45 PM

Do Otwarcia Pozostały 3 dni!!!

stasu

October 11th, 2007, 09:28 PM

byłem wczoraj w płocku no i załowałem ze jeszcze go nie otworzyli ale bardziej czekam na to jak wybuduja brakujący odciniek w stronę Góry do trasy na Łódź wtedy na pewno bedzie bardziej przydatny . A tak na marginesie czy bedzie przedłużenie tej drogi do wylotu na Ciechanów i wcześniej płońsk? bo według tej mapki http://bp2.blogger.com/_1YNjSdwTPIk/Rt1jHBbPemI/AAAAAAAAAVc/GlXHJYncpxM/s1600-h/mapka-net.jpg
rozwiązało by to problemy płocka na linii wsch - zach

smar

October 12th, 2007, 09:43 AM

Kolejny mostowy blamaż - przetarg unieważniony
http://www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2007/2007-10/pdf/20071010_gazeta-wyborcza-plock_01.pdf

GW Płock

bebe.2006

October 13th, 2007, 12:10 AM

Ile jest mostow na Wisle?

Policzylem mosty od Baltyku do Krakowa. Powiedzmy, ze od zrodel do Krakowa Wisla nie jest takim wyzwaniem dla drogowcow, bo nie jest szeroka :)
Wyszlo mi, ze jest 41 mostow. Ten w Plocku bedzie 42-gi. W Pulawach budowany jest 43-ci.

Ogolnie w wielu miejscowosciach jest tylko jeden most. N.p. Grudziadz, Bydgoszcz, Wloclawek, Plock (jeszcze), Deblin, Pulawy, Tarnobrzeg itd.
Tylko Torun ma dwa mosty (jeden autostradowy) i Nowy Dwor Mazowiecki.
Wiecej maja tylko Warszawa i Krakow, odpowiednio 7 i 9 (no ale w Krakowie rzeka nie jest jeszcze taka szeroka).
Pierwszy od Baltyku jest most na DK7. Na wielu drogach w ciagu Wisly w kaju funkcjonuja promy.

Do otwarcia zostalo:

16 h 50 min

DJ_Pablo

October 13th, 2007, 12:16 AM

Ciekawa statystyka, w tej liczbie zawarte są tylko mosty drogowe czy także kolejowe?

bebe.2006

October 13th, 2007, 12:20 AM

^^ Tylko drogowe. Jest jeszcze kilka kolejowych:

Ile jest mostow na Wisle?

Policzylem mosty drogowe od Baltyku do Krakowa. Powiedzmy, ze od zrodel do Krakowa Wisla nie jest takim wyzwaniem dla drogowcow, bo nie jest szeroka :)
Wyszlo mi, ze jest 41 mostow. Ten w Plocku bedzie 42-gi. W Pulawach budowany jest 43-ci.

Ogolnie w wielu miejscowosciach jest tylko jeden most. N.p. Grudziadz, Bydgoszcz, Wloclawek, Plock (jeszcze), Deblin, Pulawy, Tarnobrzeg itd.
Tylko Torun ma dwa mosty (jeden autostradowy) i Nowy Dwor Mazowiecki.
Wiecej maja tylko Warszawa i Krakow, odpowiednio 7 i 9 (no ale w Krakowie rzeka nie jest jeszcze taka szeroka).
Pierwszy od Baltyku jest most na DK7. Na wielu drogach w ciagu Wisly w kaju funkcjonuja promy.

Do otwarcia zostalo:

16 h 38 min

Patryjota

October 13th, 2007, 08:41 AM

bebe.2006

October 13th, 2007, 12:07 PM

To chyba bedzie najwiekszy most w Polsce.
Jesli policzyc niemiejskie mosty dwujezdniowe na Wisle od Krakowa w dol rzeki, to bedzie to nr 3. Jeden jest juz w Krakowie na A4, drugi w Nowym Dworze Mazowieckim na S7. Ten w Pulawach bedzie wedlug takiego rozliczenia nr 4. Cala reszta jest miejska albo jednojezdniowa.

Termin fety otwarciowej o godzinie 17:00 dzisiaj sugeruje, ze moga byc fajerwerki.

Jeszcze 4 h 53 min.

Yeapcoque

October 13th, 2007, 12:34 PM

Tak statystycznie to Nowy Dwór Mazowiecki ma chyba najwięcej mostów na jednego mieszkańca w kraju ;)

smar

October 13th, 2007, 03:55 PM

^^ to odliczanie trochę śmieszne...

Otwarcie największej przeprawy w kraju
Hubert Woźniak
2007-10-12, ostatnia aktualizacja 2007-10-12 22:33

W sobotę otwarcie mostu. (cenzura polityczna) Prawdopodobnie razem z ministrem skarbu Wojciechem Jasińskim i prezydentem miasta Miłosławem Milewskim przetną wstęgę. Zakończą w ten sposób inwestycję, która ciągnie się z różnymi przygodami już pięć lat, bo od połowy 2002 roku.

Z jednej strony zakończenie tego etapu prac jest olbrzymim sukcesem miasta i najlepszym dowodem na to, że determinacja samych płocczan, umiejętność łączenia się w jednej sprawie polityków z wrogich sobie nawet ugrupowań przynoszą efekty. Z drugiej liczba potknięć, spóźnień, powtórek przetargów, stawia przedsięwzięcie pod znakiem zapytania, czy rzeczywiście samorząd powinien zajmować się tak dużymi inwestycjami.

Bo nie ulega wątpliwości, że zaprojektowany przez Nikolasa Hajdina, Bratislava Stipanica i Józefa Krawczyka most Solidarności jest największy w kraju. Choć wcale nie jest najdłuższy. Łącznie liczy 1,2 tys. metrów, a bez tzw. mostu dojazdowego nad częścią zalewową - 625 m. Most w pobliskim Wyszogrodzie także ma 1,2 tys. metrów długości. Ale wśród mostów podwieszanych - płocki nie ma sobie równych. Most Siekierkowski w Warszawie liczy 500 m długości, Świętokrzyski (również w Warszawie) - 479, most Tysiąclecia we Wrocławiu - 550, a most III Tysiąclecia w Gdańsku - 372.

Płocka przeprawa nie jest też najwyższa, jego pylony liczą sobie 68,7 m. Wysokość pylonów mostu Siekierkowskiego to 90 m, Świętokrzyskiego - 87,5, a III Tysiąclecia w Gdańsku - 99,89 m.

Co więc czyni go taką niezwykłą konstrukcją? Przęsło żeglowne. Jego rozpiętość wynosi 375 metrów! Przęsło żeglowne mostu Siekierkowskiego liczy 250 m, III Tysiąclecia w Gdańsku - 230, Świętokrzyskiego - 180, a mostu Tysiąclecia we Wrocławiu - tylko 153.

Z informacji, jakie zdobyliśmy, wynika, że główne przęsło jest jednym z największych wśród obiektów mostowych podwieszanych z wantami w jednej płaszczyźnie i jest najdłuższym na świecie przęsłem wśród przęseł zastosowanych w mostach podwieszanych o pylonach kolumnowych zamocowanych w pomoście.

Uroczystość przecięcia wstęgi odbędzie się w miejscu, w którym most przechodzi w estakadę nad Grabówką. Początek - godz. 17. Płocczanie będą mogli wjechać na przeprawę po zakończeniu spotkania, czyli między godz. 19 a 20.

Jak dojechać na uroczystość

Można przyjechać samochodem. Policja i straż miejska pokierują ruchem. Funkcjonariusze pozwolą wjechać tylko z ul. Wyszogrodzkiej i tylko na prawy pas dojazdów. Auto można będzie zaparkować na jezdni. Strażnicy pokażą, jak to zrobić. Nie pozwolą jednak zawrócić i wyjechać, odpada podwożenie kogoś. Samochód będzie musiał zostać, po skończonej uroczystości jego kierowca zostanie zmuszony do przejechania na drugą stronę rzeki.

Można też autobusem. Komunikacja Miejska przygotowała trzy specjalne, bezpłatne kursy na dwóch trasach. Zostaną one oznakowane dużymi tablicami z napisem "Otwarcie mostu". O godz. 16.01 wyjedzie pierwszy autobus. Ruszy ze Skarpy i do nowego mostu pojedzie Dobrzyńską, Mościckiego, Tysiąclecia, Bielską oraz Jachowicza i z Wyszogrodzkiej wjedzie na nową przeprawę. O godz. 16.21 wyjedzie po tej samej trasie drugi autobus. O godz. 16.10, także ze Skarpy wyjedzie czerwoniak, który początkowo pojedzie tą samą trasą, jednak koło Petropolu nie skręci w Jachowicza, ale pojedzie przez Stare Miasto i zabierze pasażerów z Kwiatka, Kolegialnej i Wyszogrodzkiej.

Autobusy wrócą po uroczystości tymi samymi trasami. Czas ich powrotu zaplanowany został na ok. 18.20.

Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

i coś o historii: http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,4574629.html

Patryjota

October 13th, 2007, 05:29 PM

Jakos brak mi tutaj fotek - otwarcie takiego mostu , a na forum tylko jeden artykuł !!

Sławek

October 13th, 2007, 05:37 PM

blix

October 13th, 2007, 05:43 PM

Most autostradowy jest już poza granicami miasta Toruń. Na terenie Torunia znajduję się także most kolejowy. W planach jest kolejny most drogowy, ale od wielu lat nie udało się go zrealizować.
Natomiast we Włocławku tama jest zaliczano do przepraw na Wiśle, w sumie na Wiśle jest to jedyny tego typu obiekt. W bardzo dalekich planach jest kolejny most drogowy.

http://img341.imageshack.us/img341/1828/12wr0.jpg

bebe.2006

October 13th, 2007, 09:22 PM

Stare zdjecie z http://photos.budowle.pl/photos/9.jpg :

http://photos.budowle.pl/photos/9.jpg

Marek Domagala

October 13th, 2007, 10:49 PM

Przejechałem kilka minut po oddaniu, jeszcze pod zakazem, pewnie wzięli mnie za kogoś ważnego. Widok ekstra, zarówno na wprost jak i oczywiście na boki na Wisłę.
Jeden most więcej.

Patryjota

October 13th, 2007, 11:06 PM

Płock: Od dawna wyczekiwane otwarcie mostu

Dwa lata stał bez dojazdów i niedostępny dla kierowców. Ostatnie dwa tygodnie - już z dojazdami czekał na moment przecięcia wstęgi. Dziś przy udziale premiera most w Płocku został wreszcie otwarty.
http://doc.rmf.pl/media/img/125/125227_n_mi_big.jpg

Wstęgę na nowym moście przecięło małżeństwo Dymków z Płocka - ich dwie córeczki otrzymały od Jarosława Kaczyńskiego upominki, w tym dwie żółte, pluszowe kaczuszki.

Nowy most przez Wisłę w Płocku został wybudowany dwa lata temu. Oddanie przeprawy do użytku odwlekano ze względu na opóźnienia z rozpoczęciem budowy dróg dojazdowych. Wynikły one m.in. z urzędniczych błędów w procedurze przetargowej, które uniemożliwiły zgodny z wcześniejszym harmonogramem wybór wykonawcy.

Nowa płocka przeprawa jest największą tego typu w Polsce o
konstrukcji spawanej. Posiada najdłuższe przęsło żeglowne o
długości 375 metrów. Cała inwestycja - budowa mostu i dróg
dojazdowych - kosztowała dotychczas około 300 mln zł.

Źródło:www.rmf.fm

blix

October 13th, 2007, 11:12 PM

Tu macie zdjęcia: http://miasta.gazeta.pl/plock/51,35681,4575761.html?i=0

eirik

October 14th, 2007, 08:48 PM

Widzę, że zdjęcia z Gazety już są, ale nie ma to jak fotorelacja Scyscraperowca :)

Zaczynamy od ronda na Wyszogrodzkiej (jedziemy od strony Włocławka/Centrum)
http://images22.fotosik.pl/185/07799b30652b0ad9.jpg (www.fotosik.pl)

I już jesteśmy na jezdni zachodniej (w kierunku Radziwia i ulicy Dobrzykowskiej)
http://images30.fotosik.pl/102/42915e949e2c8470.jpg (www.fotosik.pl)

Miła niespodzianka w postaci znaku "koniec terenu zabudowanego". Czyli można trochę przyspieszyć
http://images24.fotosik.pl/102/9b6c53839a18de26.jpg (www.fotosik.pl)

Jedziemy dalej, trasa w wykopie
http://images11.fotosik.pl/99/42fa0f0b3d8848fa.jpg (www.fotosik.pl)

Wjeżdżamy na most
http://images27.fotosik.pl/102/6abddcd616362dce.jpg (www.fotosik.pl)

Jedziemy po moście właścicwym (przepraszam za nienajlepszą jakość, ale słońce świeciło mocno)
http://images22.fotosik.pl/185/ae13b51c94a458b1.jpg (www.fotosik.pl)

Już jesteśmy w Radziwiu, lewobrzeżnej części Płocka
http://images28.fotosik.pl/102/ed7e23f830775092.jpg (www.fotosik.pl)

Dojeżdżamy do końca trasy, zawracamy na rondzie
http://images23.fotosik.pl/102/83363849c39951cb.jpg (www.fotosik.pl)

Już jesteśmy na wschodniej jezdni
http://images22.fotosik.pl/185/81be829333215de7.jpg (www.fotosik.pl)

Wjeżdżamy na most
http://images30.fotosik.pl/102/bc76e3a83096fdb6.jpg (www.fotosik.pl)

I znów na moście
http://images26.fotosik.pl/101/c22d1ea0ccb40809.jpg (www.fotosik.pl)

Widać nazwę mostu (zielona tabliczka). Kierowcy lekko zwalniają, żeby podziwiać panoramę Płocka :)
http://images11.fotosik.pl/99/5bf916f082f98a17.jpg (www.fotosik.pl)

Jak widać, jest też chodnik
http://images29.fotosik.pl/102/6d608ede593abd55.jpg (www.fotosik.pl)

Jesteśmy już w prawobrzeżnym Płocku, na Podolszycach
http://images11.fotosik.pl/99/3ef0012dc5de7302.jpg (www.fotosik.pl)

Dojeżdżamy do końca trasy
http://images11.fotosik.pl/99/eda3db7e24f30f94.jpg (www.fotosik.pl)

I to już koniec trasy, na rondzie skręcamy w prawo w Wyszogrodzką
http://images30.fotosik.pl/102/0c8844dba48a3129.jpg (www.fotosik.pl)

Całkowita długość trasy: 4 km (wg mojego licznika) w jedną stronę.
Jedna ważna uwaga: asfalt na wschodniej estakadzie południowej jest naprawdę kiepski. Są liczne nierówności, słychać, że nie jest równo. Może faktycznie zaszkodziło kałdzenie nawierzchni w listopadzie 2006?

glicek

October 14th, 2007, 09:34 PM

Bardzo fajny jest ten most i trasa.

Patryjota

October 14th, 2007, 09:41 PM

http://images29.fotosik.pl/102/6d608ede593abd55.jpg (www.fotosik.pl)

Jesteśmy już w prawobrzeżnym Płocku, na Podolszycach

Widać po tym jak wyglądaja pasy że nawierzchnai na moście jest niepierwszej jakości. Czytałem na forum GW że ludzie bardzo na to narzekają

Matz32Z

October 15th, 2007, 07:50 AM

[QUOTE=eirik;15887851]Widzę, że zdjęcia z Gazety już są, ale nie ma to jak fotorelacja Scyscraperowca :)

Wjeżdżamy na most
http://images30.fotosik.pl/102/bc76e3a83096fdb6.jpg (www.fotosik.pl)

Bardz ladna trasa:cheers: .Mam pytanie co to jest na tym zdjeciu na tej ramom nad jezdnia

travel.plock

October 15th, 2007, 02:26 PM

Film z Otwarcia Mostu Solidarności:
http://pl.youtube.com/watch?v=5Dtd2JmEj1Q

:)

mikeleg

October 15th, 2007, 02:29 PM

Na odcinkach gdzie jest pas awaryjny wygląda jak ekspresówka, szkoda, że droga nie jest bezkolizyjna...
Niemniej ważne, że wreszcie ta zabawa się zakończyła..

travel.plock

October 15th, 2007, 04:07 PM

Most Solidarności po otwarciu - Widok w kierunku południowym
http://images28.fotosik.pl/102/2496eff54adfc6f4.jpg

Most Solidarności nocą - Widok w kierunku południowo-wschodnim
http://images32.fotosik.pl/1/c8028425fc631d2e.jpg

http://images32.fotosik.pl/1/d63083bf32cf2161.jpg

Matz32Z

October 15th, 2007, 08:46 PM

Na odcinkach gdzie jest pas awaryjny wygląda jak ekspresówka, szkoda, że droga nie jest bezkolizyjna...
Niemniej ważne, że wreszcie ta zabawa się zakończyła..
Super trasa:cheers::banana::nuts:
no ale zawsze mozna co najmniej 100km/h jechacf.Zreszta to przyszla S-60;)
a co z dalszymi odcinkami ?

Wrocman

October 15th, 2007, 09:04 PM

No ładny most. Aż się nie chce wierzyć, że te 60parometrowe pyloniki trzymają między sobą aż 375 m przęsło żeglowne... Wydaje się, jakby między nimi było max. z 200 m.
Płock rekordzista - gratulacje !

travel.plock

October 16th, 2007, 08:54 PM

Z tą długością mostu to jest cała historia i nieporozumienia z nią związane. Otóż gdy w 2005r. ukończono budowę mostu jego długość wynosiła wówczas 1200 metrów. Tak też zostało i informacja poszła w świat. Ale tylko do czasu gdy zaczęto budować drogi dojazdowe do mostu. Właśnie wtedy władze miasta zdecydowały, że na prawym brzegu do istniejącego już mostu dobudowana zostanie ponad 500 metrowa etakada. Pierwotne plany zakładały budowę nasypu w tym miejscu. Tak więc całkowita długość mostu to nie 1200 metrów lecz ponad 1700 metrów. :)

travel.plock

October 26th, 2007, 03:55 PM

Film - Przejazd przez Most Solidarności od strony południowej w kierunku północnym:
http://pl.youtube.com/watch?v=il_LLxianxE

smar

November 20th, 2007, 07:02 PM

Przetarg na drogę do mostu (http://www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2007/2007-11/pdf/20071120_puls-biznesu_02.pdf)
Puls Biznesu

coś maja chyba nieprecyzyjne dane z tym 'nie eksploatowanym'...

adamkr

November 21st, 2007, 12:17 AM

coś maja chyba nieprecyzyjne dane z tym 'nie eksploatowanym'...

Jechałem tam w piątek i dzisiaj, godzina 9:50, na moście w piątek były trzy samochody, dzisiaj dwa (mówię o całym moście i drogach dojazdowych w zasięgu wzroku w obie strony). Ruch prawie jak rok temu :)
A nawierzchnia na moście fatalna, samochód cały czas się trzęsie

eirik

November 21st, 2007, 11:02 AM

Dodam tylko tyle, że o ile jadąc od strony Warszawy mamy "strzałkę" na Radziwie (drogowskaz z nazwą dzielnicy na białym tle), to już wjeżdżając od strony Włocławka kierowca nie otrzymuje żadnych informacji o nowym moście: drogowskazy na Popłacińskiej(?) kierują go na rondo tuż przed starym mostem, a tam ma już tylko Kutno w prawo (w stronę Radziwia) i Warszawę/Ciechanów w lewo, na stary most. Jedynie wtajemniczeni wiedzą, że Popłacińską trzeba dojechać do DK60 w Radziwiu, potem w prawo na Kutno i zaraz w lewo DK575 na Kamion/Gąbin. W ten sposób dojeżdża się do ronda - początku trasy mostowej.
Jak widać, trzeba mocno nawywijać kierownicą, żeby pokonać Płock jadąc DK62 i po nowym moście. Natomiast oszczędnośc czasowa jest niesamowita.
Swoją drogą, zastanawiam się, jak zostanie poprowadzony przejazd DK62 kiedy już powstanie brakujący odcinek do Ciechomic. Prawdopodobnie dalej będzie się jechało przez stary most. Co gorsza, przejazd DK60 również będzie odbywał się po starym moście. Jedyna relacja, która wykorzysta nowy most efektywnie, to będzie DK60->DK62 i z powrotem.

adamkr

November 21st, 2007, 01:18 PM

Jedyna relacja, która wykorzysta nowy most efektywnie, to będzie DK60->DK62 i z powrotem.
Do czasu wybudowania przedłużenia od ronda na Wyszogrodzkiej na północ. A to może potrwać jeszcze długo.

smar

January 28th, 2008, 04:45 PM

Trwają przetargi na dojazdy do mostu
hw
2008-01-25, ostatnia aktualizacja 2008-01-25 18:17

Ratusz ogłosił przetarg i zaczął szukać firmy, która zajmie się nadzorem technicznym nad budową trzeciego fragmentu dojazdu do nowego mostu, na odcinku od Tokar do Ciechomic

To kolejny etap przygotowań do budowy drogi, bez której nowa przeprawa świeci pustkami, pełniąc rolę tylko lokalnego połączenia między dwoma osiedlami. Przetarg na nadzór powinien rozstrzygnąć się w marcu. Teraz natomiast trwa jeszcze postępowanie, które ma wyłonić wykonawcę tej inwestycji.

W pierwszym etapie ratusz odrzucił oferty dwóch konsorcjów firm budowlanych - na czele jednego stoi Henczke, w drugim są Mosty Płock). Natomiast dwóch kolejnych oferentów (Budimex i Polimex) zaprosił do złożenia ostatecznej propozycji cenowej.

Jednak - jak można było się spodziewać - odrzuceni zaprotestowali. Urząd miasta protestów nie uznał, odrzucił je i przez najbliższe dni będzie czekał na informację z Urzędu Zamówień Publicznych, czy firmy te nie poszły ze skargą przed arbitraż. Trzeba pamiętać, że nawet jeśli rozstrzygnięcie będzie dla ratusza pozytywne, to konsorcja te potem mogą się jeszcze odwołać do sądu. Gdyby tak się stało - przetarg utknie w miejscu nawet na miesiące. Jeśli jednak nie dojdzie do tak zaciętej walki o ten kontrakt (jego wartość to ok. 60 mln zł) i wykonawca zostanie wkrótce wyłoniony, to roboty ruszą wiosną, a zakończą się przed zimą.

Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

smar

March 7th, 2008, 10:47 AM

"Jest przełom w budowie dojazdów do mostu"

http://www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2008/2008-03/pdf/20080306_gazeta-wyborcza-plock_01.pdf

eirik

March 9th, 2008, 09:59 PM

Późna jesień to zapewne połowa grudnia :)
7 miesięcy to byłaby niezła szybkość budowy, chociaż tam chyba ma nie być żadnych skrzyżowań po drodze, a trasa ma być w pierwszym etapie jednojezdniowa. Na połączeniu z DK60 ma być rondo.
Podobnej długości obwodnica Kowala powstała w podobnym czasie.

Stuntman

March 9th, 2008, 10:16 PM

Skrzyżowanie będzie jedno (z ul. Browarną), a nad trasą zostanie zbudowany jeszcze wiadukt w ul. Ciechomickiej. Znając skuteczność działania naszych władz - I połowa 2009.
Tutaj można sobie ściągnąć nakładkę na Google Earth gdzie zaznaczona jest trasa przebiegu wszystkich budowanych i planowanych płockich obwodnic:
http://inwestycje.plock.org.pl/obwodnice_plocka.zip

Patryjota

April 19th, 2008, 08:41 AM

Polimex-Mostostal pozyskał nowy kontrakt drogowy za 60 mln zł

Polimex-Mostostal jako lider konsorcjum wybuduje drogi dojazdowe do przeprawy mostowej w Płocku. Wartość kontraktu to prawie 60 mln zł brutto, z czego na Polimex przypada 26 proc.
Dnia 16 kwietnia 2008 r. oferta Polimex-Mostostal (lidera konsorcjum) została wybrana jako najkorzystniejsza. Polimex-Mostostal zbuduje przedłużenie drogi dojazdowej krajowej do drugiej przeprawy mostowej w Płocku. Wybuduje odcinek od węzła Dobrzykowska do węzła Góry wraz z ul. Browarną.
Wartość kontraktu wynosi ok. 59 974 tys. zł brutto. Udział Polimexu-Mostostalu w pracach i wynagrodzeniu stanowić będzie 26 proc. całości. Realizacją zajmie się Zakład Budownictwa Drogowego Z10.
Kontrakt spółka zrealizuje w konsorcjum z firmami: Doprastav z Bratysławy, Przedsiębiorstwem Robót Drogowych z Płocka, Przedsiębiorstwem Robót Drogowo-Budowlanych z Gostynina oraz z Przedsiębiorstwem Instalacyjno-Usługowym „Wereszczyński” z Płocka. Zamawiającym jest Urząd Miasta Płocka.
Podpisanie kontraktu nastąpi po przeprowadzeniu kontroli przez Prezesa Wydziału Zamówień Publicznych i spełnieniu warunków zgodnie z ustawą: Prawo zamówień publicznych.
(...)

Źródło:http://www.polimex-mostostal.pl

tomkrt

April 19th, 2008, 02:13 PM

A1vxZd26PKs

smar

May 9th, 2008, 10:06 PM

Płock: Konsorcjum wybuduje drogi dojazdowe

Urząd Miasta Płocka poinformował o podpisaniu umowy na budowę ostatniego, czwartego odcinka dróg dojazdowych do nowej przeprawy przez Wisłę w Płocku. Zakończenie prac budowlanych na 4,5 km trasie ma nastąpić w maju 2009 roku.

Płock: Konsorcjum wybuduje drogi dojazdowe Płock: Konsorcjum wybuduje drogi dojazdowe Druga przeprawa mostowa przez Wisłę w Płocku została oddana do użytku już w ubiegłym roku, jednak nie był to koniec prac związanych z tą inwestycją. Aby możliwe było przeniesienie ruchu tranzytowego na nowy most, konieczna jest budowa ostatniego, 4,5 km odcinka dróg dojazdowych od skrzyżowania z ulica Dobrzykowską. Po drodze trasa przetnie ulicę Ciechomicką, przechodząc pod wiaduktem, i ulicę Browarną. Na koniec w Górach połączy się rondem z ulicami Kutnowską i Łącką. W planach jest także budowa prawie 200 metrów ulicy Browarnej.

Prace budowlane wykona konsorcjum pięciu firm: warszawski Polimex-Mostostal, Doprastav ze słowackiej Bratysławy, płockie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, Przedsiębiorstwo Instalacyjno-Usługowego „Wereszczyński” oraz gostynińskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Budowlanych. Konsorcjum zwyciężyło w drugim etapie przetargu, w którym decydowała cena. Zaproponowało, że wykona inwestycję za blisko 60 mln zł. Druga firma, Budimex Dromex, złożyła ofertę o 22 mln zł wyższą.

Dzięki powstaniu kolejnego odcinka dróg dojazdowych część ruchu ciężarowego zostanie skierowana na nowy most. Zakończenie prac powinno nastąpić w maju 2009 roku. 2008 - 05 - 07 | 10:05
źródło: UM Płock
mojeauto.pl

ZwierZ

May 28th, 2008, 08:27 PM

Stare zdjecie z http://photos.budowle.pl/photos/9.jpg :

http://photos.budowle.pl/photos/9.jpg

dopiero teraz to dojrzałem.

Zdjątko moje, z komórki dlatego tak słabe ale jakie urocze :> :)

smar

June 20th, 2008, 04:30 PM

Powstaje ostatni odcinek dróg dojazdowych
Hubert Woźniak
2008-06-18, ostatnia aktualizacja 2008-06-18 20:58

Między Tokarami a Ciechomicami zaczęły się na dobre roboty przy budowie dróg dojazdowych do drugiego mostu. Kiedy ten odcinek będzie gotowy, cały ruch samochodów w Płocku przeniesie się na nową przeprawę.

http://bi.gazeta.pl/im/7/5326/z5326297X.jpg
fot. Piotr Augustyniak / AG
Plac budowy na Tokarach. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to może już na gwiazdkę powstanie bezpośrednie połączenie z z ronda Wojska Polskiego na ul. Wyszogrodzkiej do skrzyżowania w Ciechomicach

Wykonawcą tej drogi jest Polimex, który - po sąsiedzku - buduje też obwodnicę Gostynina. W Płocku powinien do końca roku zbudować 4,5 kilometra drogi oraz niewielki wiadukt nad nią - bezkolizyjne przecięcie ul. Ciechomickiej.

Ostatni odcinek drogi dojazdowej do nowego mostu nie będzie, jak poprzednie, dwujezdniowy i czteropasmowy. Powstanie jedna jezdnia z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. To efekt oszczędności, ale bez nich urząd miasta nie byłby w stanie sfinansować budowy w ogóle. Bo przepisy o finansowaniu samorządu zabraniają wydawać - na takie inwestycje jak most i dojazdy - środków z budżetu państwa. Płock za wszystko płaci sam. A ostatni odcinek dojazdów kosztuje 60 mln zł (można za to postawić trzy amfiteatry nad Wisłą). Zbudowanie jednak tej drogi zlikwiduje paradoks, jaki powstał po oddaniu nowego mostu do użytku. Mało kto nim jeździ, ponieważ nie ma właśnie drogi wyprowadzającej ruch na Ciechomice: i tak trzeba wrócić do Radziwia, czyli na starą trasę mostową.

Zbudowanie tej drogi pokaże inny paradoks. Samorząd płocki olbrzymim wysiłkiem finansowym i organizacyjnym, przy potknięciach znanych w całym kraju (jak to, że most stał jako "powietrzny" bez dróg dojazdowych), inwestycję jednak kończy. Za kilka miesięcy w całości będzie gotowa. I dla organizmu miejskiego będzie to trochę jak strzał w stopę. Narobi dużego bałaganu, ponieważ wprowadzi ciężki ruch tranzytowy do centrum miasta.

Samorząd nic z tym więcej zrobić nie może. Aby tranzyt omijał centrum, musi powstać obwodnica północna Płocka. Urząd miasta zaczął nawet pierwsze wykupy gruntów pod tę drogę, ale może robić to wyłącznie do swoich granic. Reszta inwestycji znajduje się w rękach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a ta mówi, że ma inne priorytety, czyli Euro 2012. Płockiem zajmie się po 2012 roku.

O zmianę tych priorytetów walczą płoccy parlamentarzyści. Na razie bezskutecznie.

Posłanka do szefa GDDKiA

Z pisma posłanki Jolanty Szymanek-Deresz do Lecha Witeckiego, p.o. dyrektora GDDKiA z 16 czerwca br.: „W związku z decyzją instytucji zarządzającej programem operacyjnym »Infrastruktura i środowisko « o weryfikacji listy projektów indywidualnych dla programu operacyjnego »Infrastruktura i środowisko « 2007-2013 oraz informacji o rozpoczętych konsultacjach społecznych nowych projektów indywidualnych proponowanych do umieszczenia na liście chciałabym zwrócić się o ponowną analizę priorytetów programu i włączenie do tego programu zadania obwodnica północna miasta Płocka.

Płock olbrzymim wysiłkiem organizacyjnym i finansowym wybudował nowy most i drogi dojazdowe, a teraz planuje kolejny ich fragment. W tej inwestycji za ponad 330 mln zł miasto było skazane na siebie, bo przepisy o finansowaniu samorządów zabraniają budżetowi państwa dawać pieniądze na drogi krajowe w granicach powiatów grodzkich. Miasto Płock jest ponadto gotowe podjąć dalsze inwestycje mające na celu usprawnienie ruchu tranzytowego między innymi budować wiadukt nad rondem Wojska Polskiego.

W pozostałym zakresie inicjatywa należy do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Pominięcie tej inwestycji w ramach projektów indywidualnych programu operacyjnego »Infrastruktura i środowisko «, głównego źródła, z którego w nowym okresie programowania współfinansowane będą przedsięwzięcia w zakresie budowy dróg krajowych, wiąże się z pozbawieniem Płocka - jednego z największych miast w regionie - szansy na rozwój (...)”.

Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

MaKu95

July 29th, 2008, 08:27 AM

Budowa dojazdów do mostu. Wkrótce utrudnienia.
Gazeta Wyborcza Płock, Hubert Woźniak, 2008-07-27

http://bi.gazeta.pl/im/4/5495/z5495494X.jpg

Gołym okiem widać już, jak będzie przebiegała droga dojazdowa do nowego mostu, która połączy Góry i Ciechomice z Tokarami i pozwoli w ten sposób omijać starą przeprawę. Wkrótce czekają nas pierwsze utrudnienia w ruchu.

Przy budowie drogi z Tokar do Ciechomic trwają jeszcze roboty ziemne, ale widać już zarys przyszłej drogi w kierunku nowego mostu
Powstaje najmniejszy, ale - w pewnym sensie - najważniejszy odcinek drogi dojazdowej do mostu Solidarności. Bez tej 4,5-kilometrowej szosy nowa przeprawa pełni rolę lokalnego połączenia między brzegami Wisły i mało kto z niej korzysta. Zmieni się to do końca roku.

Kontrakt na tę inwestycję zdobył Polimex, który za 60 mln zł buduje szosę z wiaduktem, na którym znajdzie się ul. Ciechomicka. Dzięki nowemu odcinkowi dojazdu szybko dotrzemy do ronda przy ul. Wyszogrodzkiej i dalej - na Podolszyce lub do centrum.

Z informacji, jakie napływają z placu budowy, wynika, że wykonawca jeszcze kończy etap usuwania kolizji z różnymi instalacjami i zmaga się z robotami ziemnymi. Tych ostatnich wykonał już ponad 40 proc. Dzięki temu wjeżdżający do Płocka z kierunku Gostynina kierowcy widzą już światło przyszłej drogi.

I wkrótce mogą się spodziewać pewnych utrudnień. Na dobrze znanym zakręcie w Ciechomicach pojawiły się już objazdy z betonowych płyt. Są one efektem przygotowań do budowy ronda.

Zaczęły się także pierwsze prace związane z dwoma wiaduktami. Jeden powstanie nad drogą dojazdową (będzie po nim przebiegać właśnie ul. Ciechomicka). Drugi będzie niewielkim przepustem, umożliwiającym bezkolizyjne przedostanie się z jednej strony szosy na drugą miejscowym rolnikom.

Zaczęły się również przygotowania do zrobienia warstwy mrozoodpornej przyszłej drogi (podbudowa z tłucznia, grysu lub żużla, która swobodnie przepuszcza wodę).

Polimex zadeklarował także, że do końca sierpnia wykona fragment ul. Browarnej. To sąsiadująca z dojazdem droga osiedlowa, której jeden odcinek został włączony do inwestycji mostowej.

Stuntman

August 31st, 2008, 08:50 PM

Aktualne zdjęcia z budowy:

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05886.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05882.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05881.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05873.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05859.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05857.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05852.JPG

stasu

August 31st, 2008, 09:52 PM

szkoda ze w ciechomicach robią rondo a mogli by zrobić wiadukt dla kierunku w stronę kutna
a czy wiadomo co dalej z drogą w stronę kutna ? w woj łódzkim jest ładnie wyremontowana
na zumi widać dobrze ślad nowej drogi

ksz

August 31st, 2008, 11:01 PM

Droga w stronę Kutna jest nawet w niezłym stanie, tylko że w woj. łódzkim i dalej do Gostynina jest bez utwardzonych poboczy, a od Gostynina do Płocka jest. Ale za to budują obwodnicę Gostynina i remontują od Gostynina do granicy województwa łódzkiego.

pietreck

September 1st, 2008, 11:33 AM

http://stuntman.neostrada.pl/DSC05882.JPG

Wydawało mi się, że powinni robić dojazd do mostu, a oni robią rzekę :lol:
Dzięki serdeczne za fotki!

eirik

October 13th, 2008, 11:13 AM

Dzisiaj miałem okazję zobaczyć postęp prac na początku budowanej trasy. Rondo w Górach/Ciechomicach na DK60 jest już w połowie gotowe. Jedzie się wschodnią połówką :) Oczywiście rondo nie ma docelowej nawierzchni, ale kształt jest już chyba ostateczny. Trasa w stronę mostu ma już kilka warstw asfaltu.
Przy okazji, zastanawiam się, po co wycięto (kilkanaście tat temu) taki kawał lasy, skoro trasa nie będzie tamtędy szła.

Stuntman

October 19th, 2008, 07:31 PM

19.10.2008:

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06104.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06106.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06107.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06108.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06111.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06116.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06117.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06121.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06122.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06123.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06131.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06132.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06136.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06138.JPG

http://stuntman.neostrada.pl/DSC06142.JPG

smar

October 19th, 2008, 07:54 PM

Dzięki Stuntman za update! Na niektórych odcinkach jeszcze sporo pracy. Widać także, że budują obiekty inżynieryjne.
Cos czuję, że będzie poślizg...

Stuntman

October 19th, 2008, 08:52 PM

A ja myślę, że szanse na terminowe zakończenie prac są dość duże. Zostało im półtora miesiąca i tyle też minęło od ostatniej mojej fotorelacji. Porównując zdjęcia, widać że przez taki okres można zrobić całkiem sporo, a tak naprawdę do wykonania pozostał odcinek w okolicach wiaduktu na Ciechomickiej i sam wiadukt. Reszta to kosmetyka, którą można robić później. Wiele też zależy od pogody...

bebe.2006

October 19th, 2008, 10:00 PM

Dzieki za fotki.
Wynika z nich, ze trasa budowana jest w przekroju 1x2, a obiekty inzynierskie przygotowane pod 2x2?

smar

October 19th, 2008, 10:19 PM

^^
http://stuntman.neostrada.pl/DSC06123.JPG
Powyższy obiekt chyba umożliwi puszczenie jezdni po lewej stronie.

I właśnie ten wiadukt wydaje mi się "hamulcowym" odcinka.

Stuntman

October 19th, 2008, 10:45 PM

Tak, dokładnie. Wiadukt jest przygotowywany pod drugą nitkę jezdni, szkoda że to samo nie zostało zrobione z wykopem. Niestety, nie będzie również na razie oświetlenia - wygląda na to, że zaplanowano jego wykonanie dopiero przy rozbudowie do 2x2.

J.T.Fly

October 19th, 2008, 11:38 PM

Przy okazji, zastanawiam się, po co wycięto (kilkanaście tat temu) taki kawał lasy, skoro trasa nie będzie tamtędy szła.

Pod spodem jest chyba jakaś instalacja gazowa, bo co jakiś czas są tabliczki z ostrzeżeniami.

sosen12

November 9th, 2008, 11:38 PM

http://images33.fotosik.pl/401/81afbdf96fd7a353med.jpg

http://images26.fotosik.pl/293/19d2b3dd44623f3amed.jpg

http://images49.fotosik.pl/29/b8b7e294300f2874med.jpg

Chudy beton już na całym odcinku.
http://images49.fotosik.pl/29/a3fb7e2a46f8fc20med.jpg

Prefabrykaty czekają na montaż. Przed Zimą powinny znaleźć się na docelowym miejscu.
http://images35.fotosik.pl/28/668be6270036ceb5med.jpg

http://images42.fotosik.pl/28/082f15913c0f3bcbmed.jpg

smar

November 21st, 2008, 10:35 PM

Płock: Budowa dojazdów już na finiszu

Dobiega końca pierwszy etap budowy ostatniego, IV odcinka dróg dojazdowych do nowego mostu w Płocku. 4,5 km trasa prawdopodobnie zostanie udostępniona kierowcom już w grudniu bieżącego roku. Natomiast do końca maja przyszłego roku drogowcy zakończą drugi etap zadania.

Mierząca 4,5 km droga biegnie od ronda przy Dobrzykowskiej do ronda z ul. Kutnowską i Łącką. Do końca listopada wykonawca powinien wykonać podstawowe roboty drogowe, obejmujące m.in. budowę jezdni oraz obustronnych poboczy bitumicznych i ziemnych, skrzyżowania z sygnalizacją świetlną na przecięciu z ul. Browarną, ronda na skrzyżowaniu z ulicą Kutnowską, a także wiaduktu w ulicy Ciechomickiej. Zakres inwestycji obejmuje również budowę dróg dojazdowych do działek, 190 m odcinka ulicy Browarnej, oświetlenia, odwodnienia, przepustów i separatorów, jak również przebudowę urządzeń energetycznych, wodociągowych i teletechnicznych. Nową trasą pierwsi kierowcy pojadą prawdopodobnie już w grudniu. W drugim etapie, do końca maja przyszłego roku, wykonawca uporządkuje plac budowy i nasadzi zieleń.

Prace wykonuje konsorcjum pięciu firm: warszawskiego Polimexu-Mostostal, Doprastavu z Bratysławy, płockiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych, Przedsiębiorstwa Instalacyjno-Usługowego Wereszczyński oraz gostynińskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowo-Budowlanych. Koszt inwestycji to blisko 60 mln zł. 2008 - 11 - 20 | 12:48
źródło: UM Płock
mojeauto.pl

Wrocman

November 22nd, 2008, 03:55 AM

3 x zoom.trochę szumu nie zaszkodzi:)
więcej bedzie w nowym wątku o Płocku
http://img485.imageshack.us/img485/8007/mm6ik.jpg

Kurde, jeśli pylony mają po 65m , to gdyby je ułóżyć wzdłuż przęsła żeglownego, to nijak nie można sobie wyobrazić tych 375 m :(
Max. 270-280 m mi wychodzi pomiędzy pylonami... :(
Czy aby na pewno środkowe przęsło ma te 375 m ? Może to jest długość tego przęsła, ale pomiędzy podporami usytuowanymi w sąsiedztwie pylonów ???

eirik

November 22nd, 2008, 10:35 AM

Potwierdzenie z płockiej GW:

Rewolucja w poruszaniu się po Płocku zacznie się prawdopodobnie w środę 16 grudnia. Nastąpi tymczasowe uruchomienie ostatniego odcinka drogi dojazdowej do nowego mostu.

Podzielenie budowy mostu i dróg dojazdowych na etapy było konieczne, bez tego budżet miasta nie udźwignąłby ciężaru tej inwestycji. Ale decyzja ta doprowadziła do paradoksalnej sytuacji. Miasto zbudowało przeprawę za 200 mln zł, kolejne 200 mln wydało na połączenie jej z ul. Dobrzykowską oraz ul. Wyszogrodzką, dołożyło jeszcze 20 mln na zmodernizowanie samej Wyszogrodzkiej. I gdy uruchomiło przejazd nowym mostem, okazało się, że prawie nikt po nim nie jeździ. Cały ruch, zwłaszcza ciężki i tranzytowy, został w al. Kilińskiego i na starej przeprawie.

Skierowanie go na nową przeprawę spowodowałoby zakorkowanie ciasnego skrzyżowania Kolejowej i Dobrzykowskiej na Radziwiu lub centrum sąsiedniego Gąbina.

Żeby zacząć w pełni korzystać z drugiego mostu, musiał powstać ostatni na lewym brzegu odcinek dróg dojazdowych. Ten, który połączy ul. Dobrzykowską z Ciechomicami.

Ratusz mógł budować go już dwa lata temu, liczył na zdobycie dofinansowania z UE. Nie udało się, więc władze miasta zdecydowały, że inwestycję trzeba zaczynać bez czekania na unijne pieniądze. Kontrakt na tę inwestycję zdobył Polimex, który za 60 mln zł buduje szosę z wiaduktem, na którym znajdzie się ul. Ciechomicka. Dzięki nowemu odcinkowi dojazdu szybko dotrzemy z Ciechomic do "dzwonu" - ronda przy ul. Wyszogrodzkiej i dalej - na Podolszyce lub do centrum. Jest też minus tego rozwiązania: TIR-y będą musiały korzystać z al. Piłsudskiego i ul. Wyszogrodzkiej, pojawią się więc w innej części Płocka. (Można sobie wyobrazić, co będzie się działo, gdy zacznie się budowa wiaduktu kolejowego). Ale, niezależnie od plusów i minusów, uruchomienie przejazdu będzie rewolucją w sposobie poruszania się po Płocku. Trzypasmowa al. Pilsudskiego będzie zatłoczona, a stary most i al. Kilińskiego - puste. Może to wpłynąć na zmianę czasu kursowania wielu autobusów komunikacji miejskiej.

Kiedy dokładnie się to stanie? Biuro prasowe Urzędu Miasta twierdzi, że w grudniu, ale dokładnej daty nie ma. Z naszych nieoficjalnych ustaleń wynika, że przejazd 4,5-kilometrową drogą z ronda na Tokarach, do ronda w Ciechomicach może być uruchomiony 16 grudnia.

Pojedziemy jednak po jeszcze niewykończonej całkowicie drodze. Wykonawca ułożył tylko jedną, nieścieralną warstwę asfaltu, tę właściwą będzie układał wiosną, gdy ponownie zrobi się ciepło.

W zakresie inwestycji jest również budowa dróg dojazdowych do działek ul. Browarnej (liczący 190 m), oświetlenia, odwodnienia systemów rowów, przepustów i separatorów, jak również przebudowa urządzeń energetycznych, wodociągowych i teletechnicznych.

W drugim etapie, planowanym do końca maja przyszłego roku, wykonawca zajmie się też zielenią.

Prace wykonuje konsorcjum pięciu firm: warszawskiego Polimexu-Mostostal, słowackiego Doprastavu, płockiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych i Przedsiębiorstwa Instalacyjno-Usługowego "Wereszczyński" oraz gostynińskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowo-Budowlanych.

Dodajmy, że aby droga ta funkcjonowała właściwie, a tranzyt omijał centrum musi jeszcze powstać obwodnica północna Płocka - czyli połączenie "dzwonu" z Goślicami. Tę inwestycję prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, płocki ratusz będzie odpowiadał tylko za fragment tej szosy, ten, który znajdzie się na terenie miasta. Inwestycja ma decyzję środowiskową (mówi jak budować, by zminimalizować wpływ drogi na środowisko naturalne), teraz czeka na wydanie decyzji lokalizacyjnej (o tym gdzie będzie przebiegać). Jest niewielka szansa, że droga powstanie do 2012 r.

Nowa droga dojazdowa będzie miała tylko jedną jezdnię i po jednym pasie w obu kierunkach ruchu. To oczywiście oszczędność, ale nie wzięła się ze złej woli. Pierwotny projekt budowy nowego mostu z dojazdami zakładał, że powstanie podwieszana przeprawa, do której z Ciechomic przez Tokary do Wyszogrodzkiej poprowadzi czteropasmówka. A nad Ciechomicką, Dobrzykowską i Wyszogrodzką wysuną wielkie i wygodne, bezkolizyjne skrzyżowania wielopoziomowe. Problem polega na tym, że to inwestycja na drodze krajowej. Przepisy o finansowaniu tych przedsięwzięć mówią, że na terenie powiatu grodzkiego - a takim jest właśnie miasto Płock - za inwestycję płaci starosta grodzki, czyli prezydent Płocka w jednej osobie. Gdyby zdecydował się na ten pierwotny projekt, zapłaciłby dziś za niego blisko miliard złotych. Skąd wziąć takie pieniądze, kiedy budżet miasta sięga 600 mln zł?

Nie było innego wyjścia, jak poszukać oszczędności. Dlatego droga z Tokar do Ciechomic ma jedną jezdnię i mamy trzy ronda, zamiast wielopoziomowych skrzyżowań. Ale miejsce na te krzyżówki zostało, w przyszłości można je wykonać.

Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

MaKu95

December 10th, 2008, 09:37 AM

http://bi.gazeta.pl/im/9/5455/m5455359.jpg

Dojazdy do mostu powstaną miesiąc później
Hubert Woźniak, 2008-12-09, Gazeta Wyborcza Płock

Czyli o miesiąc dłużej musimy wybierać: przejechać dodatkowe 15 km czy znowu topić samochód w błocie - denerwują się mieszkańcy Ciechomic na wieść o przedłużeniu budowy ostatniego etapu dojazdów do nowego mostu.

Uruchomienie przejazdu na nowym moście przyniosło zaskakujący efekt: największa przeprawa w kraju, która kosztowała ponad 400 mln zł, świeciła pustkami. Na kilku kilometrach autostrady pojawiały się nieliczne pojazdóy. Bo bez połączenia przeprawy przynajmniej z Ciechomicami na lewym brzegu Wisły most pełni wciąż funkcję lokalnego połączenia dwóch płockich osiedli: Podolszyc z Tokarami.

Dlatego budowa drogi z Tokar do Ciechomic - inwestycja za 60 mln zł, która zaczęła się przed rokiem - jest tak ważna dla miasta. Miała zakończyć się w listopadzie. W grudniu ratusz zapowiadał już uruchomienie choćby tymczasowego przejazdu, ale nic z tego nie wyjdzie. 28 listopada prezydent Mirosław Milewski podpisał aneks do umowy z Polimeksem (wykonawcą), który przesuwa termin zakończenia prac na 15 grudnia.

Powód? - Okoliczności, których nie można było przewidzieć, a które pojawiły się w trakcie budowy - brzmi oficjalna odpowiedź ratusza.

Chodzi o wodę gromadzącą się pod wałami ziemnymi, na których leży jezdnia. Prawdopodobnie budowa drogi zakłóciła przebieg cieków wodnych, o których istnieniu inwestor nie wiedział. Nie można jednak tych rozlewisk zostawić, bo nie da się wykluczyć, że woda będzie podmywała dojazd. Wykonawca musi zrobić dodatkowe odwodnienie terenu na Tokarach.

Kiedy skończy w połowie grudnia, ruszą administracyjne procedury związane z odbiorem inwestycji. Ponieważ przypadną w okresie świąt i nowego roku - można spokojnie założyć, że drogą z Tokar do Ciechomic pojedziemy nie wcześniej niż na początku stycznia.

Nie są to wszystkie złe wiadomości. Także wiadukt przebiegający nad drogą dojazdową do Ciechomic, na którym leży ul. Ciechomicka nie będzie gotowy. Wciąż trwa jego betonowanie. Wykonawca ma czas na jego wykończenie do końca stycznia.

Jedyna dobra wiadomość mówi, że przedłużony czas Polimex może wykorzystać na dokończenie asfaltowania i ułożenie całej ścieralnej warstwy asfaltu. Bo pierwotne założenia mówiły, że zrobi to wiosną. A to oznaczałoby powrót placu budowy i bałaganu na drogę dojazdową.

Brak przejazdu wiaduktem oznacza przedłużenie kłopotów mieszkańców Ciechomic z dojechaniem do Płocka. Bo droga dojazdowa do nowego mostu przecina i dzieli to osiedle na dwie części. Łączy je tylko wiadukt oraz jedno skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Tylko tym ostatnim samochody będą mogły przemieszczać się między dwoma częściami osiedla. Problem w tym, że z jednej strony tego skrzyżowania leży utwardzona asfaltem lub kostką ul. Browarna, z drugiej znajduje się błotnista polna droga. Mieszkańcy liczyli, że w grudniu nie będą musieli już z niej korzystać.

- Mam tego dość - mówi pan Tomasz, mieszkaniec Ciechomic. - Do pracy jeżdżę przez Góry i stary most. Muszę jeździć tym błotnistym objazdem. Latem, kiedy jest sucho można to jeszcze wytrzymać. Ale teraz, jak popada, a równarka nie przejedzie, jest źle. Zwłaszcza rano, kiedy rozjeżdżone błoto skuje przymrozek i boję się uszkodzić auto w zamarzniętych koleinach. Ale do wyboru mam drogę dookoła, przez Dobrzyków i nowy most. Policzyłem, że dziennie robiłbym tędy dodatkowo 15 km. Jeżdżę na razie przez Dobrzyków, gdy chcę dotrzeć do centrum czystym samochodem. Teraz słyszę, że spotkała mnie przyjemność topienia auta w błocie o miesiąc dłużej. Nie wiem jak się cieszyć kolejnym miesiącem off-roadu za darmo. Sama radość - dodawał z przekąsem.

W ratuszu uspokajają, że termin zakończenia prac przy wiadukcie w ul. Ciechomickiej wyznaczony na koniec stycznie nie oznacza, że rzeczywiście dopiero wtedy można będzie tędy jeździć. Jest szansa, że wykonawcy uda się uruchomić tymczasowy przejazd po wiadukcie dla ruchu lokalnego wcześniej.

http://bi.gazeta.pl/im/4/6045/z6045064X.jpg

MaKu95

December 18th, 2008, 09:15 AM

http://bi.gazeta.pl/im/9/5455/m5455359.jpg

Koniec budowy dojazdów do nowego mostu (http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,6076782,Koniec_budowy_dojazdow_do_nowego_mostu.html)

Zakończyła się budowa dróg dojazdowych do nowego mostu, a zaczęła administracyjna procedura ich odbioru oraz dopuszczenia do użytkowania. Gdy ratusz w styczniu uruchomi przejazd drogą z Ciechomic do Tokar - w jeżdżeniu po Płocku zmieni się wszystko.

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności ratusz wydłużył czas wykonania ostatniego odcinka drogi dojazdowej z Tokar do Ciechomic do połowy grudnia. I jak sprawdziliśmy wczoraj - inwestycja faktycznie się skończyła, na placu budowy pozostały ekipy sprzątające i poprawiające drobiazgi. Dodajmy, że sprzątanie odbywa się w podstawowym zakresie prac.

Wykonawca ma jeszcze czas (do końca stycznia) na wykonanie wiaduktu (ul. Ciechomicka), a roboty wykończeniowe mogą potrwać maksymalnie do końca maja. Po samej drodze z Tokar do Ciechomic można już jeździć i wszystko wskazuje na to, że w styczniu będzie ogólnodostępna. (...)

http://bi.gazeta.pl/im/9/6076/z6076359X.jpg

FOTO: Rondo w Ciechomicach jest już gotowe, ale na razie można z niego jechać w kierunku Łącka lub Gór.

eirik

January 24th, 2009, 12:31 PM

Dojazdy będą otwarte w lutym
hw2009-01-23, ostatnia aktualizacja 2009-01-23 21:16

Dobra wiadomość: jest szansa na dodatkowe unijne pieniądze na budowę dróg dojazdowych do nowego mostu. I zła: w styczniu jednak nie pojedziemy ostatnim odcinkiem dojazdów.
Na otwarcie ostatniego odcinka drogi dojazdowej do drugiego mostu - tego, który łączy Tokary z Ciechomicami - czekają wszyscy kierowcy. Uruchomienie przejazdu tą szosą zmieni całkowicie układ komunikacyjny miasta i sposób poruszania się po Płocku, a nowy most w końcu zapełni się pojazdami. Bez tej inwestycji druga przeprawa z dojazdami służy jako lokalne połączenie dwóch osiedli mieszkaniowych, a tiry wciąż muszą korzystać z al. Kilińskiego i starego mostu.

Budowa drogi (poza wiaduktem w ul. Ciechomickiej) zakończyła się z niewielkim opóźnieniem w grudniu, jeszcze przed świętami. Za zgodą inwestora wykonawca dostał dodatkowe dwa tygodnie na zbudowanie odwodnienia, które okazało się niezbędne.

Ale do dziś nie zakończyły się procedury związane z odbiorem budowy. I jak dowiedzieliśmy się w urzędzie miasta - nie ma raczej szans, by skończyły się w styczniu.

A nie są one wszystkimi formalnościami, które trzeba załatwić. Na koniec ratusz będzie musiał wystąpić do wojewody mazowieckiego o wydanie pozwolenia na użytkowanie. Wniosek: uruchomienia przejazdu możemy się spodziewać najwcześniej w lutym. Szkoda. Dodajmy, że - już po otwarciu drogi - wykonawca wróci jeszcze na plac budowy wiosną, by wykonać prace wykończeniowe (jak np. zieleń) i zbudować fragment ul. Browarnej.

Ale jest też dobra wiadomość: jest szansa na zdobycie ponad 10 mln zł unijnej dotacji z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego jeszcze w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego "Transport 2004-2006". Okazuje się bowiem, że wielu beneficjentów, którzy z niego korzystali, nie wydało na swoje inwestycje takich pieniędzy jak pierwotnie planowało. Na budowę pierwszego etapu dojazdów do nowego mostu Płock także wydał mniej niż zakładał. W efekcie zostało trochę pieniędzy, które można na nowo podzielić.

Płock zaczął starać się o uzyskanie z tej puli ponad 10 mln zł. Nie ma jednak żadnej gwarancji, że rzeczywiście uda się te środki zdobyć ani też, że w takiej wysokości.

Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

MaKu95

February 13th, 2009, 09:42 AM

http://bi.gazeta.pl/im/9/5455/m5455359.jpg

Dojazdy do nowego mostu dopiero wiosną? (http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35701,6268161,Dojazdy_do_nowego_mostu_dopiero_wiosna_.html)

Jeśli ktoś myśli, że już niedługo pojedzie ostatnim, najnowszym odcinkiem drogi dojazdowej do Mostu Solidarności, to bardzo się myli. Trwający od grudnia odbiór inwestycji ratusz przerwał i zawiesił

Budowa miała się skończyć w grudniu. Została przedłużona o dwa tygodnie, bo okazało się, że nie była przygotowana. Dojazd powstał na terenie, na którym znajdował się jakiś ciek wodny. I po zbudowaniu wału pod drogą zaczęła się gromadzić woda. Trzeba było wykonać dodatkowe odwodnienie. I takie - jeszcze przed świętami - powstało, wykonawca oddał plac budowy i zaczęła się procedura odbioru.

Wprawdzie wciąż nie był jeszcze gotowy wiadukt w ul. Ciechomickiej, ale z ratusza zaczęły napływać regularne sygnały o możliwości uruchomienia tymczasowego przejazdu. Wykonawca dopiero wiosną miał wrócić na plac, by dokończyć jedynie kosmetyczne prace.

Jednak w styczniu ratusz zaczął informować o przedłużającym się odbiorze. Potem podkreślał, że jest on wyjątkowo skomplikowany.

Wczoraj biuro prasowe Urzędu Miasta przyznało, że procedura odbioru została zawieszona. Powodem jest nieprzekazanie przez wykonawcę pełnej dokumentacji geodezyjnej. Ma ją uzupełnić do 15 lutego. Jeśli tak się stanie - odbiory ruszą ponownie.

Czy tak rzeczywiście jest? Informacji dotyczących tej inwestycji nie można zweryfikować nigdzie poza ratuszem, ponieważ ten w umowie narzucił wykonawcy zapis o zakazie informowania prasy. Na temat tej inwestycji Urząd Miasta może więc podać każdą informację - niekompletną czy wręcz ocenzurowaną.

Konsekwencje zawieszenia odbiorów są jednak jasne: w lutym nie pojedziemy z Tokar bezpośrednio do Grabiny przez rondo w Ciechomicach. I kolejny miesiąc nie będziemy korzystać z drogi za 60 mln zł. A to nie koniec formalności, ponieważ jeszcze Urząd Wojewódzki musi dopuścić inwestycję do ruchu. Powoli aktualne staje się pytanie, czy w ogóle opłaca się uruchamiać tymczasowy przejazd, skoro wykonawca ma wiosną zająć się ostatnimi pracami i ma na to czas do maja?

==================================
A teraz jeden komentarz (http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=66&w=91271312&a=91284492) z forum plock.gazeta.pl w którym człowiek z Płocka opisuje budowę widzianą oczami okolicznych mieszkańców:
==================================

"Czy tak rzeczywiście jest? Informacji dotyczących tej inwestycji nie można zweryfikować nigdzie poza ratuszem, ponieważ ten w umowie narzucił wykonawcy zapis o zakazie informowania prasy"

Ależ sznowni dziennikarzyno- wystarczy spytać okolicznych mieszkańców - oni z chęcią Ci opowiedzą, co tam tak na prawdę się dzieje...

Jak to podczas kopania tego wielkiego rowu pod drogę poprzerywano cieki wodne, ludziom zaczęły wysychać studnie, a woda płynęła rzeką. Jak ktoś niedoszacował ilości ziemii, jaką trzeba było wywieźć z terenu budowy i bujali się potem z nią wciskając komu się da.

Jak to wykonawca zamiast być na miejscu budowy, to w tym czasie realizuje inne w innych miastach Polski i wysyła tam pracowników, którzy powinni pracować na płockiej budowie. Czemu? Bo brakuje mu ludzi, bo tam go pilnują i ciną, a tu jest zero nadzoru i urząd kładzie laskę.

Z chęcią opowiedzą Ci o sporze z jednym z mieszkańców, któremu pod samym płotem wybudowali drogę, a ten teraz po sądach szuka ratunku i wstrzymuje budowę.

Opowiedzą również o wyciekach wody ze skarpy tego wydrążonego rowu i NIKT tak na prawdę nie wie, co się zacznie dziać, gdy zima się skończy, zaczną się roztopy, woda z pół ruszy i zacznie wypływać, wypłukując ziemię.

Zobaczymy jak zacznie wszystko siadać, gdy woda wypłuka ziemię pod tą marną podbudówką. Tam cały teren powinien być zapalowany, nawalone kamieni, zalane betonem i dopiero na to powinien iść asfalt.

Mieszkańcy widzieli, jak ta budowa przebiegała. Gdy wywieziono ziemię, utwardzono teren zagęszczarkami, posypano kilka cm kamieni i na to poszedł asfalt. Nie ma szans na to, żeby ta droga wytrzymała - zobaczycie.

Mieszkańcy z chęcią opowiedzą o tym, gdy każdego dnia widzieli i widzą, jak kilka osób kręci się bez celu, jedna coś tam dłubie i czas leci... Z chęcią mieszkańcy opowiedzą, jak od 3 tygodni budowlańcy instalują tam barierki, a oboty jest max na 2 dni.

Z cięcią pani w sklepie opowie ile alkoholu sprzedaje pracownikom budowy. Niektórzy mieszkańcy też znają przypadek, gdy cała zmiana została zwolniona właśnie z powodu alkoholu.

Panie dziennikarzyno - wystarczy się przejechać i popytać, popatrzeć, zdjęć porobić. Zapraszam z aparatem na ulicę Na Stoku i proszę wszystkim pokazać, jak została zniszczona przez cieżki sprzęt ekipy budowlanej. Zapraszam podczas deszczu i brzydkiej pogody na Browarną. Pisaliście, gadaliście a pewno nikt z was (gazeto) nawet tej drogi nie widział. Tam w czasie deszczu się płynie a nie jedzie - taki objazd nam zafundował Ratusz.

(...)

smar

April 2nd, 2009, 07:18 PM

Budowa dojazdów. Coś się tam dzieje, tylko co?
Hubert Woźniak
2009-04-01, ostatnia aktualizacja 2009-04-01 21:03

Trwa jakaś przepychanka między ratuszem, a wykonawcą ostatniego etapu dojazdu do nowego mostu. Jakaś, bo nie można zweryfikować informacji, które na ten temat przekazuje Urząd Miasta. Wykonawca ma kuriozalny zakaz rozmowy z prasą

http://bi.gazeta.pl/im/8/6454/z6454498X.jpg
W ratuszu twierdzą, że skarpy wokół drogi dojazdowej zaczęły płynąć, bo przed zimą nie zostały wykonane drenaże. Jeden z wykonawców tłumaczy, że błąd mógł być w projekcie, który zakładał mniejszy przepływ wody. Kto ma rację? Nie wiadomo, ale wszyscy mówią, że to się da naprawić

Skrzyżowanie drogi dojazdowej z ul. Browarną i Janówek. Z jednej strony asfalt, z drugiej tylko kawałek utwardzonej nawierzchni i błoto, które - wiosną i jesienią - samochody będą nawozić na drogą dojazdową do największego mostu w kraju. Takie obawy ma wykonawca. Ale naprawieniem tego ma się już zająć ratuszowy wydział inwestycji

Ostatni etap drogi dojazdowej - ten z Tokar do Ciechomic - ma olbrzymie znaczenie. Bez niego nie można w pełni korzystać z nowej przeprawy, przeorganizować ruchu w mieście i zabrać tranzytu ze starego mostu.

Pierwsze sygnały, że droga zostanie zakończona, napłynęły z ratusza w grudniu. Potem robiło się wokół budowy coraz ciszej, a z Urzędu Miasta słyszeliśmy tylko jedno: trwają procedury odbiorowe.

Wczoraj usłyszeliśmy, że budowa się... nie skończyła, podobnie jak odbiory. Brakuje m.in. utwardzonego zjazdu dla samochodów, które będą czyściły separatory. Nie jest dokończone odwodnienie, a na wiadukcie, po którym prowadzi ulica Ciechomicka, nie ma jeszcze m.in. ścieralnej warstwy asfaltu oraz warstwy żywicy na chodnikach.

Z wypowiedzi Andrzeja Hancyka, pełnomocnika ds. strategicznych inwestycji drogowych wynika, że nie ma co liczyć na uruchomienie przejazdu, dopóki nie skończą się prace właśnie na wiadukcie.

Ratusz zrzuca całą winę na wykonawcę, który "wykazał się brakiem profesjonalizmu".

Andrzej Hancyk tłumaczy: - Dopiero 16 lutego wykonawca złożył inwestorowi geodezyjną inwentaryzację powykonawczą drogi głównej i od tego momentu można było zacząć odbiór i sprawdzanie, czy inwestycja została wykonana zgodnie z projektem. Przeglądanie dokumentacji powykonawczej trwało do 17 marca i od tego dnia komisja odbiorowa zaczęła pracę. Wykonawca miał pierwotny termin zakończenia prac określony w umowie do 30 listopada. Z powodu problemów z gruntem poprosił o przedłużenie go do połowy grudnia. Nie dotrzymał tego drugiego terminu. Mogę powiedzieć tylko tyle, że naliczamy kary.

Czy jest konflikt inwestora z wykonawcą? - pytamy. Hancyk: - Nie ma konfliktu między miastem, a wykonawcą. Żądamy jedynie produktu, który zamówiliśmy i który powinien mieć określoną jakość, parametry techniczne i być wykonany w terminie. Na drogę główną termin był do 15 grudnia 2008 roku, na wiadukt w ul. Ciechomickiej do końca stycznia 2009 roku.

Co na to wykonawca? Milczy, bo ma kuriozalny, łamiący podstawowe przepisy prawa prasowego zakaz rozmowy z dziennikarzami. Andrzej Hancyk tłumaczy, że w Urzędzie tak zdecydowali, by był jeden ośrodek udzielający informacji - biuro prasowe. Ratusz chełpiący się znaczkiem "Przejrzysta Polska" ma w efekcie narzędzie, by stosować cenzurę. Bo w oficjalny sposób nie można zweryfikować żadnych informacji płynących z budowy i upewnić się, czy urzędnicy przypadkiem się nie wybielają. A są wątpliwości, że tak jest.

Dla przykładu Andrzej Hancyk przyznaje, że wykonawca wpadł w konflikt z jednym z mieszkańców, którego działka była w pobliżu placu budowy ogrodzona inaczej niż na mapach. - Nic podobnego, po prostu przekazali nam plac budowy bez uregulowanego stanu własności gruntów - usłyszeliśmy od jednej z firm.

Hancyk przyznaje, że wykonawca miał problemy z gruntem i dlatego w listopadzie wystąpił o przedłużenie terminu oddania inwestycji.

Kolejna firma z budowy: - Droga była podmywana, bo została zaprojektowana na nieczynnych rowach melioracyjnych. Wykonawca na własny koszt je czyścił i dlatego chciał dwa tygodnie więcej czasu. I zdążył. Zgłosił drogę do odbioru w połowie grudnia. Gdy ratusz pokazał braki w dokumentacji geodezyjnej, uzupełnił je w kilka dni.

Kto mówi prawdę? Na razie pozostaje czekać.

- 31 maja upływa termin wykonania zieleni drogowej i uporządkowania placu budowy - mówi pełnomocnik prezydenta. - Jeśli wszystkie roboty zakończą się do tego dnia, to zostaną odebrane i wykonawca zostanie skwitowany. Ale jestem optymistą i mam nadzieję, że ruch zostanie puszczony wcześniej.
Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

MaKu95

April 16th, 2009, 08:08 AM

http://bi.gazeta.pl/im/9/5455/m5455359.jpg

Nowe dojazdowe bariery - jest konflikt (http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,6503153,Nowe_dojazdowe_bariery___jest_konflikt.html)

Nieprędko pojedziemy ostatnim dojazdem do nowego mostu. Ratusz wybrał firmę, która uzupełni barierki energochłonne, ale generalny wykonawca nie wpuści jej na plac budowy, póki nie skończy się trwający ciągle odbiór (...)

Ratusz zapewnia, że trwa procedura odbioru inwestycji. I dodaje, że nie ma żadnego konfliktu z wykonawcą, Polimeksem-Mostostalem. Podobnie przekonuje Polimex-Mostostal.

Z naszych nieoficjalnych, ale coraz pewniejszych ustaleń wynika, że jest inaczej. Chodzi o odwodnienie drogi. Problem z nią polega na złym drenażu. Woda pojawia się w dwóch miejscach: na skarpach otaczających szosę w rejonie wiaduktu w ul. Ciechomickiej oraz niżej, na polach na Tokarach. W pierwszym przypadku podskórna woda wypływa na stoki i powoduje osuwanie się ziemi, co widać gołym okiem. Drugi jest mniej widoczny, bo częściowo już usunięty przez wykonawcę - Polimex na własny koszt udrożnił rowy (pozostał jednak fragment terenu, który wciąż znajduje się poniżej drenażu).

W obydwu przypadkach wykonawca sygnalizował jeszcze w trakcie budowy, że potrzebne są projekty odwodnienia. Na skarpie trzeba "złapać" podskórne cieki i odprowadzić oddzielnym drenażem. A na Tokarach zrobić dodatkowe odwodnienie. Ani jednego, ani drugiego projektu nie ma.

Ratusz osuwające się skarpy chce naprawiać podobnie, jak było to przy budowie pierwszego etapu dróg dojazdowych, które przestały się osuwać, gdy wyrosła na nich i ukorzeniła się trawa. Wykonawca zaś twierdzi, że bez dodatkowego drenażu skarpy osuwać się będą nawet suchą porą. Odbiór wciąż przesuwa się więc w czasie.

Teraz pojawił się problem barier energochłonnych. Chodzi o niskie metalowe bariery, które mają zatrzymać wypadający z drogi samochód. Według jednych źródeł są one niezbędne, by wpisać dojazdy w sieć dróg krajowych, a projektant je "zgubił". Według ratusza decyzja o ich zamontowaniu zapadała po wizji na budowie i rekomendacjach projektanta. Tak czy inaczej Urząd Miasta zakończył właśnie przetarg na ich uzupełnienie na odcinku ponad 1,5 km. Wygrała firma z Dąbrowy Górniczej.

Ta właśnie historia jest dowodem konfliktu między inwestorem a wykonawcą. Z naszych ustaleń wynika, że Polimex chciał początkowo zrobić barierki na własny koszt. Nie doszło jednak do porozumienia z ratuszem, więc ten ogłosił oddzielny przetarg. Ale już w trakcie postępowania termin wykonania barier został przesunięty, bo Polimex zapowiedział - co dość naturalne - że dopóki nie zakończą się odbiory, obcej firmy na swój plac budowy nie wpuści.

W rezultacie termin wejścia wykonawcy na drogę ustali Urząd Miasta po zakończeniu odbioru. Choć - uwaga - w umowie jest zapis, że nastąpi to nie później niż 31 lipca. A prace zakończą się najpóźniej 31 sierpnia. To oczywiście terminy graniczne, ale takie ich ustalenie nie wróży szybkiego wjazdu na drogę z Tokar do Ciechomic.

Długo jeszcze nie będziemy mogli w całości skonsumować inwestycji - budowy mostu, dojazdów i modernizacji Wyszogrodzkiej - za łącznie ponad 400 mln zł.

Źródło: Gazeta Wyborcza Płock

http://bi.gazeta.pl/im/9/6502/z6502889X.jpg

Patryjota

April 16th, 2009, 09:51 AM

Teraz pojawił się problem barier energochłonnych. Chodzi o niskie metalowe bariery, które mają zatrzymać wypadający z drogi samochód. Według jednych źródeł są one niezbędne, by wpisać dojazdy w sieć dróg krajowych, a projektant je "zgubił". Według ratusza decyzja o ich zamontowaniu zapadała po wizji na budowie i rekomendacjach projektanta. Tak czy inaczej Urząd Miasta zakończył właśnie przetarg na ich uzupełnienie na odcinku ponad 1,5 km. Wygrała firma z Dąbrowy Górniczej.

Ciekawe kto projektował tą drogę

Argo28

April 24th, 2009, 06:06 PM

Witam dziś krótka fotorelacja z budowy :soon:

Rozpoczynamy jadąc od stony Gostynina - rondo na granicy Płocka i Łącka
http://img19.imageshack.us/img19/7241/droga001.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=droga001.jpg)
i dalej jedziemy w stronę Płocka
http://img19.imageshack.us/img19/6342/droga002.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=droga002.jpg)
http://img5.imageshack.us/img5/894/droga003.jpg (http://img5.imageshack.us/my.php?image=droga003.jpg)
http://img5.imageshack.us/img5/6462/droga004.jpg (http://img5.imageshack.us/my.php?image=droga004.jpg)
i działalnośc okolicznych gówniarzy - stwierdzone naocznie nie więcej niż 12-15 lat :bash:
http://img8.imageshack.us/img8/1232/droga005.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga005.jpg)
http://img8.imageshack.us/img8/41/droga007.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga007.jpg)
http://img8.imageshack.us/img8/8715/droga008.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga008.jpg)
a tu mi normalnie ręce opadły: w lewo asfalt a w prawo droga gruntowa i co "światła"
http://img8.imageshack.us/img8/3598/droga009.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga009.jpg)
http://img9.imageshack.us/img9/1069/droga010.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=droga010.jpg)
http://img9.imageshack.us/img9/4969/droga011.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=droga011.jpg)
http://img8.imageshack.us/img8/4219/droga012.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga012.jpg)
http://img8.imageshack.us/img8/1541/droga013.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga013.jpg)
http://img8.imageshack.us/img8/4720/droga014.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga014.jpg)
http://img8.imageshack.us/img8/4461/droga015.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=droga015.jpg)
http://img11.imageshack.us/img11/9911/droga016.jpg (http://img11.imageshack.us/my.php?image=droga016.jpg)
http://img11.imageshack.us/img11/4396/droga017.jpg (http://img11.imageshack.us/my.php?image=droga017.jpg)
http://img11.imageshack.us/img11/5544/droga018.jpg (http://img11.imageshack.us/my.php?image=droga018.jpg)
i spojrzenie w tył:
http://img11.imageshack.us/img11/1953/droga019.jpg (http://img11.imageshack.us/my.php?image=droga019.jpg)
jedziemy dalej w stronę Płocka:
http://img17.imageshack.us/img17/515/droga020.jpg (http://img17.imageshack.us/my.php?image=droga020.jpg)
http://img17.imageshack.us/img17/4479/droga021.jpg (http://img17.imageshack.us/my.php?image=droga021.jpg)
http://img17.imageshack.us/img17/2407/droga022.jpg (http://img17.imageshack.us/my.php?image=droga022.jpg)
i widok na rondo w Radziwiu im. 19 Pułku Piechoty Odsieczy Lwowa, dalej już tylko most i Płock
http://img441.imageshack.us/img441/1856/droga023.jpg (http://img441.imageshack.us/my.php?image=droga023.jpg)
i ostatnie spojrzenie w stronę Gostynina:
http://img441.imageshack.us/img441/2558/droga024.jpg (http://img441.imageshack.us/my.php?image=droga024.jpg)
:banana: a teraz zmykam na zasłużony odpoczynak :)