pedro
January 11th, 2005, 12:30 PM
La vía, de tres kilómetros, ha estado cortada medio año para desdoblarla
J. ALONSO 11/01/2005
La carretera que une el aeropuerto de Zaragoza (A-120 y anteriormente denominada N-125) con la autovía de Madrid (A-2) se abrirá mañana al tráfico tras medio año de obras, periodo empleado por el Gobierno de Aragón para desdoblar esta vía con el fin de convertirla en el eje central de la Plataforma Logística (Pla-Za). Los conductores se encontrarán ahora con una carretera de gran capacidad, con características de autovía, dotada de tres gigantescas rotondas para regular la circulación interna del macrocomplejo de Pla-Za.
Aunque la A-120 retomará la normalidad en torno a las once de la mañana del día 12, los usuarios deberán respetar limitaciones de velocidad como consecuencia de los trabajo "de acabado" de las rotondas. Fuentes oficiales de la Consejería de Obras Públicas de la DGA apuntaron que esta situación se alargará hasta el próximo mes de febrero.
CASI TRES KILOMETROS Las empresas adjudicatarias de Pla-Za, Necso y Mariano López Navarro, han transformado por completo los 2.799 metros de carretera que separan el acceso desde la Feria de Muestras y el entorno del aeropuerto para que pueda asumir el intenso tráfico pesado y comercial que se espera que genere Pla-Za cuando esté a pleno rendimiento con cientos de empresas.
El desdoblamiento figura dentro de las obras de la primera fase de urbanización del complejo, que asciende a más de 74 millones de euros. Sólo en los trabajos de la carretera se han invertido 4,8 millones de euros, 800 millones de las antiguas pesetas. El nuevo vial ocupa unos 80.000 metros cuadrados, a los que hay que sumar los 35.000 de las rotonda. Cada una de ellas tiene una superficie similar a un campo de fútbol.
La antigua N-125, ahora denominada A-120 tras la cesión de competencias del Ministerio de Fomento a la DGA, atraviesa el corazón del macrocomplejo logístico y ha sido utilizada en precario por las empresas ya instaladas en el polígono industrial. En este tiempo se han movido 120.000 metros cúbicos de tierra.
La carretera llega a alcanzar una anchura de 44 metros en el tramo cercano a la autovía de Madrid, que comprende dos carriles de 3,5 metros y un arcén de 2,5 metros por sentido. En este sector se añade una vía de servicio de un carril en cada sentido para dar entrada a las zonas adyacentes a la propia carretera. La anchura en el resto del trazado es de 26 metros.
J. ALONSO 11/01/2005
La carretera que une el aeropuerto de Zaragoza (A-120 y anteriormente denominada N-125) con la autovía de Madrid (A-2) se abrirá mañana al tráfico tras medio año de obras, periodo empleado por el Gobierno de Aragón para desdoblar esta vía con el fin de convertirla en el eje central de la Plataforma Logística (Pla-Za). Los conductores se encontrarán ahora con una carretera de gran capacidad, con características de autovía, dotada de tres gigantescas rotondas para regular la circulación interna del macrocomplejo de Pla-Za.
Aunque la A-120 retomará la normalidad en torno a las once de la mañana del día 12, los usuarios deberán respetar limitaciones de velocidad como consecuencia de los trabajo "de acabado" de las rotondas. Fuentes oficiales de la Consejería de Obras Públicas de la DGA apuntaron que esta situación se alargará hasta el próximo mes de febrero.
CASI TRES KILOMETROS Las empresas adjudicatarias de Pla-Za, Necso y Mariano López Navarro, han transformado por completo los 2.799 metros de carretera que separan el acceso desde la Feria de Muestras y el entorno del aeropuerto para que pueda asumir el intenso tráfico pesado y comercial que se espera que genere Pla-Za cuando esté a pleno rendimiento con cientos de empresas.
El desdoblamiento figura dentro de las obras de la primera fase de urbanización del complejo, que asciende a más de 74 millones de euros. Sólo en los trabajos de la carretera se han invertido 4,8 millones de euros, 800 millones de las antiguas pesetas. El nuevo vial ocupa unos 80.000 metros cuadrados, a los que hay que sumar los 35.000 de las rotonda. Cada una de ellas tiene una superficie similar a un campo de fútbol.
La antigua N-125, ahora denominada A-120 tras la cesión de competencias del Ministerio de Fomento a la DGA, atraviesa el corazón del macrocomplejo logístico y ha sido utilizada en precario por las empresas ya instaladas en el polígono industrial. En este tiempo se han movido 120.000 metros cúbicos de tierra.
La carretera llega a alcanzar una anchura de 44 metros en el tramo cercano a la autovía de Madrid, que comprende dos carriles de 3,5 metros y un arcén de 2,5 metros por sentido. En este sector se añade una vía de servicio de un carril en cada sentido para dar entrada a las zonas adyacentes a la propia carretera. La anchura en el resto del trazado es de 26 metros.