no se yo, de zaragoza a la almunia hay 50 km. no creo que hagan una linea tan larga aunque me vendria muy bien :D

La solución: buses lanzadera.
Gracias Alexbn por reponderme!!!
La verdad es que es una buena solucion, aunque conociendonos por aki... no se si haran algo con cierto sentido

A ver, los buses lanzadera pueden dar un gran servicio si se hacen las cosas bien: por ejemplo, en el caso de Barcelona hay montones de líneas que acercan a la población de un núcleo no cercano a su estación de cercanías. Ejemplos:

*Castellbisbal, que tiene la estación de Renfe en el quinto cuerno, tiene un par de líneas de bus de ésas que se hacen con una furgonetita y que van a la estación.
*Santa Susanna está en la montaña, pero la estación de Renfe está en la costa, en su barrio marítimo. Pues hay buses que van desde el pueblo hasta la estación, y que a su vez han hecho recorridos por los pueblos vecinos para recoger más gente.
*Corbera y Vallirana, que no tienen tren, pero que tienen buses, tanto para bajar a Barcelona como para ir a las estaciones de FGC de Sant Vicenç como a la de Renfe de Molins.

Y así, montones de ejemplos más. Si se pone el autobús y se facilita que su tarifa sea la misma que la del tren, tienes un buen transporte sin necesidad de llevar partiendo de cero algo tan caro como el tren a un sitio que a lo mejor tiene sólo 10.000 habitantes.

Yo soy bastante pesimista en relación a los cercanías en el AM de Zaragoza, y más teniendo en cuenta los estudios que en su día hizo el ministerio de fomento, más allá de populismos y promesas electorales, por los que un cercanías que se moviese por un AM de unos 30-40 Km de radio debería lograr un mínimo de 250-300 mil pasajeros por día para ser rentable, y por lo tanto viable, y eso está muy lejos de la población actual del AM de Zaragoza donde el llegar a los 20.000 habitantes es ya un logro a largo plazo para la mayoría de las nuevas poblaciones emergentes: Cuarte, Cadrete y María de Huerva por un lado, Utebo y Casetas, o La Cartuja y El Burgo o Santa Isabel y La Puebla y por supuesto, La Muela, así como también, Villanueva de Gállego y hasta Zuera por otro, como ejemplos de poblaciones en expansión pero todavía lejos de dar una rentabilidad a este medio de transporte de una forma continua y regular que es lo exigido para su construcción.
saludos

igual hay que aceptar que el modelo de zgz no vale en otros sitios donde si hay area metropolitana poblada eso es evidente , no hay mas que darse una vuelta por cuidades incluso algunas pequeñas donde tienen un area alrededor poblada y aceptar que en zgz debemos apostar por otro sistema de transporte por eso con la idea de haacer esa linea de cercanias -metro pues te agarras a un clavo ardiendo y mas con lo necesitados que estamos , jeje .

Bueno tal como decia jose de oviedo un par de lineas de metro que crucen la cuidad y otra circular seria un buen transporte para zaragoza y a partir de esto ir creciendo en nuevas lineas y casi todo tipo metroconvencional pues zgz con las calles que tiene por el centro-ensanches no anda sobrada de espacio y es una cuidad complicada para meter el tranvia

noticia heraldo.es

El área metropolitana de Zaragoza tendrá un sistema de transporte unificado

DGA, DPZ, Ayuntamiento de Zaragoza y 28 municipios del entorno firman mañana la creación de un consorcio público conjunto. Se prevé un billete-hora para cercanías, bus urbano e interurbano, metro y tranvía.

JAVIER BENITO. Zaragoza | El cierre del mapa comarcal se complicó en su día mucho más de lo previsto en el entorno de la capital aragonesa. Sin embargo, en la práctica empieza a germinar el principal reto de lo que en principio iba a ser la comarca 33: la creación de un sistema de transportes conjunto para el espacio más dinámico, de mayor expansión económica y demográfica y con mayores flujos de tráfico de toda la Comunidad.

Gobierno de Aragón, Ayuntamiento de Zaragoza, Diputación Provincial y 28 municipios del entorno firman mañana el documento de intenciones para la puesta en marcha del Consorcio Metropolitano de Transportes. Además de la capital, el consorcio abarca los 19 municipios que se integraron en la Mancomunidad Central de Zaragoza, a los que se suman otros 9: Alagón, Figueruelas, La Joyosa, Muel, La Muela, Pina de Ebro, Pinseque, Sobradiel y Torres de Berrellén.

Este consorcio público coordinará las actuaciones necesarias para acompasar enlaces y precios de los distintos medios de transporte: trenes de cercanías, autobuses interurbanos y urbanos, así como las primeras líneas de metro surburbano y tranvía que atravesarán la capital, aunque será harto difícil que estén operativas antes de la Expo 2008.

Está previsto implantar un billete-hora válido para todos estos municipios y tarjetas universales (habrá que unificar los sistemas técnicos de lectura) para los distintos modos de transporte público. Habida cuenta de que el bus urbano tiene ahora un precio independiente del recorrido, mientras que las tarifas de los interurbanos dependen de los kilómetros, se piensa establecer tres anillos en torno al centro de la capital correspondientes a tres franjas de precios universales para cualquier modo de transporte.

El sistema metropolitano se irá poniendo en marcha de forma progresiva. Lo primero será la estación de autobuses del complejo intermodal de Delicias, la cual ha habido que remodelar antes de su estreno y que se prevé que entre en funcionamiento para el próximo verano. Al mismo tiempo, habrá que habilitar paradas con aparcamientos y conexiones de autobús urbano e interurbano en cuatro o cinco puntos diferentes de entrada a la ciudad, entre otros La Chimenea del Actur.

De esta forma se pretende evitar el colapso anunciado en la Estación Intermodal de Delicias cuando confluyan allí todas los autobuses interurbanos, los trenes de pasajeros de largo recorrido y la futura línea de cercanías. "La cuestión es que a un ciudadano que venga de Huesca para ir al hospital, pongamos por caso, no le cueste tanto tiempo como el viaje, y casi tanto dinero, coger un taxi desde Delicias hasta el centro sanitario", explicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas.

Una oficina técnica de la DGA y el Ayuntamiento está redactando en este sentido un plan intermodal, que incluirá igualmente una primera línea de metro suburbano desde El Portillo hasta el pabellón Príncipe Felipe y un tranvía o metro ligero (con algún tramo soterrado y el resto en superficie) entre el Actur y Valdespartera, con una intersección común a la altura del Paraninfo de la Universidad, en la plaza Aragón. .

En el departamento de Javier Velasco se da por hecho que las obras del metro no comenzarán en esta legislatura, si bien apuntan que "podemos hacer mucho trabajo de planificación". Lo que sí es urgente, puntualizan las mismas fuentes, es hacer el primer tramo de arranque de la nueva línea de metro entre la estación de Delicias y el Portillo (en dirección al paseo María Agustín), porque es lo que se va a urbanizar próximamente (al margen del reciente y polémico cambio en su dirección, la sociedad Zaragoza Alta Velocidad tiene los proyectos a punto). Y sería absurdo volver a levantar todo el terreno poco después, ya que las obras de este tramo de túnel, de 1,2 kilómetros, se harán a cielo abierto.

Los túneles actuales bajo la avenida de Goya y Tenor Fleta, en vía única, serán utilizados por la línea de cercanías, que en principio puede quedar restringida al tramo entre Casetas y Miraflores. Pero la DGA no da mayor importancia a la dimensión inicial. "Lo más importante de las cercanías es que estén, alargarlas después es muy fácil", sostienen en la Consejería.

Pero todo esto aún va para largo. La línea de cercanías requiere liberar de mercancías el corredor del Ebro, trasladando las instalaciones de carga de Renfe a Pla-Za, aunque los proyectos de la parte ferroviaria de la Plataforma, que está redactando INECO, se empezarán a licitar en 2006 y tardarán dos años en ejecutarse.

La operacion se complementa con la prolongación de la ronda sur en doble vía de ancho ibérico hasta el corredor del Jalón, en paralelo a la línea del AVE, para desviar por esos 20 kilómetros los convoyes de mercancías procedentes tanto de Madrid como de Logroño-Pamplona (o con esos destinos). De todo el sistema ferroviario se encarga el ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), del que también dependerá la explotación.

Otra pieza clave del esquema general de transportes de Zaragoza es la segunda estación del AVE, que se ubicará junto al enlace con el cuarto cinturón de ronda de la ciudad. Esta estación -destinada a preservar la parada del mayor número posible de trenes AVE en Zaragoza sin que pasen de largo en su recorrido entre Madrid y Barcelona-, tiene un proyecto de vías que está redactando Idom y otro proyecto para el edificio, cuya redacción está licitada y que la DGA espera tener para fin de año. Una novedad importante es que se abrirá un nuevo vial carretero directo entre la segunda estación y la Feria de Muestras, que estarán conectadas con un autobus cada cinco minutos en días de certámenes.

Finalmente, el sistema se completa con los cierres en curso del Tercer y el Cuarto Cinturón, el primero con el puente del Tercer Milenio, ya en obras, y el segundo con otro puente sobre el Ebro que servirá de enlace entre la carretera de Castellón y un nuevo vial por Santa Isabel. Entre tanto ya está en marcha también el embrión de un quinto cinturón con la primera autopista autonómica que enlazará la N-232 con la A-2 y la AP-2 entre los términos de El Burgo y Villafanca de Ebro.

El patito feo sigue siendo, por ahora, el aeropuerto de Zaragoza.

EXCELENTES NOTICIAS

Pues si! En el Heraldo habia una fotillo con las rutas. La de Cercanias contaba con 4 paradas, y la de metro con 7, tenian alguna parada comun, y el resto iba practicamente en paralelo. En la Norte-Sur, solo salia el Principio y final de linea y otra parada en Pza. Aragon, donde creo que se juntaba con la de metro!
Salud!

Osea, que podría llegar a existir un intercambiador en Pza Aragón????? eso sería la repera, vamos

Si hacen un intercambiador subterraneo en Pza Aragón entonces Zgz estaría muy bien, ademas veo muy bien eso de que a las entradas de la ciudad se hagan intercambiadores al estilo de Madrid, para no colapsar la ciudad

el consorcio abarca los 19 municipios que se integraron en la Mancomunidad Central de Zaragoza, a los que se suman otros 9: Alagón, Figueruelas, La Joyosa, Muel, La Muela, Pina de Ebro, Pinseque, Sobradiel y Torres de Berrellén.¿Y cuáles son esos 19 municipios que citan primero?

Tomad las imagenes, todo empieza a tener forma. Como ya dice hace un mes creo que para 2010 esto será otra cosa. Disfrutadlas:

http://img388.imageshack.us/img388/9937/sintitulo12557wp.gif

http://img388.imageshack.us/img388/2149/sintitulo11453td.gif

pues nada ahora que fomento ponga la pasta necesaria como lo hace en otros sitios y entre todas las administraciones y la concesionaria saquen adelante los proyectos adelante

pero... tranvia por el centro.. no lo veo, no lo veo :bash:

Pues yo lo que no veo es que dentro de la ciudad existan dos lineas de transporte colectivo que son paralelas, cuando hay zonas en la ciudad que se quedan sin conexion de metro( torrero, delicias, Gomez laguna, las fuentes, avda cataluna...)

anglade, irán poco a poco. ya construirán alguna linea (dentro de 10 años) que pase por esos barrios ;)

el problema de zaragoza es que es muy grande , le pasa como a sevilla que tiene un casco antiguo muy extenso , otras cuidades como bilbao donde si funcionan bien los diferentes tipos de transporte atienden bien a la cuidad porque toda ella cabe dentro de la margen izquierda de zaragoza .

pero... tranvia por el centro.. no lo veo, no lo veo :bash:

No seas restrictivo, tranvia incluye lo que comunmente (que parece que está mal dicho) llamamos metro ligero.

vamos a ver, el tranvia tambien puede ir soterrado? eso no era el metro ligero? dios que lio :bash:

El tranvía moderno (o metro ligero, para distinguirlo de los históricos) puede circular en superficie, por túnel o en viaducto, según interese. Ejemplo: el de Barcelona. La mayoría del recorrido es en superficie, con plataforma exclusiva excepto en los cruces. Hay varios puentes que salvan torrentes y el río Besòs, aparte de varios pasos subterráneos para salvar las vías de Renfe y la autopista B-23. En nueve meses habrá 2 km de túnel, cuando funcione la línea 5.

¿para que he puesto las fotos del pre-metro, metro ligero o tranvía soterrado de Amberes y Bruselas?

Las dos líneas paralelas no creo que lleguen a funcionar a la vez.

La de Goya-Fleta será para cercanías mientras no esté hecho el nuevo túnel por Plaza Aragón. En Goya Fleta sólo hay una vía (la otra es de Ave) y jamás podrá haber hay un tráfico intenso de trenes (frecuencias de menos de 15 mintos) por la limitación de la vía ´´unica.

La línea de "metro" entre Delicias y Miraflores será usada por los cercanías en el futuro, dejando la otra para regionales y aves. Incluso una vez hecho el túnel nuevo sería más lógico dejar el túnel de Goya para aves (normales y regionales)

han hablado que los tuneles que tienen que hacer nuevos , me imagino se refieren al de delicias - portillo los empezarán a hacer en el 2006 y que el tramo del metro ligero por el actur parece que sera el que esté hecho , aunque no si si el metro ligero norte sur ira hacia el puente de santiago o hacia el puente de la almozara , en el croquis del dibujo de ayer parece que apunta a que pase por el puente de la almozara y de alli por conde aranda hacia plza españa , por tanto parece que si casa la idea que ha dicho el alcalde de que el metro que discurriria por el actur proximo a la expo se juntara con el que se supone con la otra linea que arrancara de delicias hacia el portillo , por tanto es de suponer que tendremos esa especie de linea (angulo de 90 grados , aprox , para la expo) y se supone que sera el mismo tipo de transporte es decir metro ligero , luego han dicho lo de los tuneles que empezaran en el 2006 y parece ser que el metro ligero norte sur , una vez que cruce el rio ebro pueda soterrarse a la altura de plaza europa donde arranque un supuesto tunel hasta el apeadero del portillo ,

joder que pajas mentales me hago , pero es que tengo una ilusion en que zaragoza tenga metro ligero que para que .

vamos a ver, el tranvia tambien puede ir soterrado? eso no era el metro ligero? dios que lio :bash:

Tranvía y metro ligero es exactamente lo mismo. El tranvía puede ir en superficie y soterrado. Igual que el metro convencional puede ir en superficie o soterrado.

Por donde vaya es secundario. Lo importante son las frecuencias y el tipo de material rodante, entro otros, y eso es lo que determina si es metro ligero o metro convencional.

noticia elperiodicodearagon.com

3 millones de personas usaron el bus en el Pilar

21/10/2005



EL NUMERO DE PERSONAS que usó el bus urbano durante las fiestas del Pilar alcanzó los 3.094.866 pasajeros, que supone un incremento del 1,57% respecto al año anterior y registra un récord de utilización del transporte público. Asimismo, el 11 de octubre fue el día que más viajeros transportó la red de Tuzsa en la historia de la ciudad con un cómputo de 433.106. El servicio nocturno del buhobús ha transportado a 35.186 viajeros. E. PRESS

© Prensa Diaria Aragonesa, S.A

buena noticia para el bus en Zgz, tres millones me parece una pasada para una ciudad como zgz, asi se demuestra tb que se necesitan alternativas al bus, ya que hay tres millones de personas que utilizaron el transporte publico, y luego otros que no lo utilizaron debido a la saturación de lineas, asique:::::::: METRO YA!!!!!!

3 millones! casi ná!

METRO YA!

noticia heraldo.es

La red de autobuses de Zaragoza incorpora 28 nuevos vehículos

La mayor parte de ellos irán a reforzar la extensa línea 35 y a hacer frente al desdoble planteado en el plan de mejora del Transporte elaborado por el Ayuntamiento.

EFE. Zaragoza | La flota de autobuses urbanos de Zaragoza cuenta desde hoy con 28 vehículos nuevos que se incorporarán a su mayoría a la línea 35 y para hacer frente al desdoble planteado en el plan de mejora del Transporte elaborado por el Ayuntamiento de Zaragoza. Así lo anunció en rueda de prensa la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, durante la presentación de los autobuses en la plaza del Pilar de la capital aragonesa.

Dueso anunció asimismo que la próxima semana se iniciarán los contactos con los agentes sociales de la ciudad y los grupos de la oposición para negociar el plan de reforma de la red de transporte público.

Los nuevos vehículos que se incorporan a la flota cuentan con las máximas medidas de seguridad y confort que existen en el mercado, con piso bajo y rampa de acceso, según apuntó Dueso, quien recordó que, en la actualidad, el 85 por ciento de los autobuses son de piso bajo y un 24 por ciento disponen de rampa, "muy por encima de grandes ciudades como Barcelona o Madrid".

La concejala precisó que la renovación de la flota es una de las medidas incluidas en dicho plan de mejoras, que incluye otras ya puestas en marcha como la tarjeta bus, que ha supuesto un incremento de más tres millones de usuarios o el servicio nocturno de buhobús, con más de 5.000 usuarios cada fin de semana y de 35.000 durante las pasadas fiestas del Pilar.

Carriles-bus

Como nuevos proyectos figuran "la gran inversión" que se va a realizar en carriles-bus, a lo que los presupuestos de 2006 recogen una partida de 1,7 millones de euros, y para los carriles-bici en los bulevares de Sagasta y Gran Vía, dotados con 480.000 euros.

El concejal de Movilidad Urbana, Jesús Sarriá, incidió en que el autobús será el medio de transporte público de la próxima década y que supondrá en torno al 75-80 por ciento de los desplazamientos, de ahí el interés de la Corporación por modernizar y mejorar la red. "Una flota saneada y renovada es la mejor imagen de ciudad", conceptos con los que, explicó ya trabaja el Ayuntamiento y especialmente de cara a 2008, año en el que se celebra la Exposición Internacional.

Por ello, el Ayuntamiento conjuntamente con la Sociedad Expoagua están elaborando un plan que se presentará en los próximos tres meses para que la movilidad en 2008 ofrezca una imagen de la ciudad con un transporte público "eficaz y eficiente".

Respecto a los datos de usuarios, Sarriá informó de que sólo en septiembre los viajeros del transporte público se han incrementado en un 4 por ciento con respecto a 2004, año en el que se contabilizaron 111 millones de pasajeros y en la semana de las pasadas fiestas del Pilar se registraron más de 3 millones de usuarios, "lo que demuestra que el autobús sigue teniendo la confianza de los ciudadanos", añadió.

© Heraldo de Aragón, S.A. 2005

"lo que demuestra que el autobús sigue teniendo la confianza de los ciudadanos". Eso está claro aquí es a pata, en taxi o en bus.

No veo lo del carril bus en Gran Via o Sagasta, porque entonces algunos tramos se quedarán con un sólo carril para coches y eso significa CAOS!!!

supongo que quitarán 28 autobuses de los viejos. ha salido alguna imagen en la tele?

noticia de elperiodicodearagon.com
Veintiocho nuevos autobuses permiten desdoblar la línea 35

- Los vehículos incorporan lo último en materia de seguridad y confort

- Durante el 2006 se invertirán 1,7 millones de euros en carriles-bus

La flota de autobuses urbanos de Zaragoza cuenta desde ayer con 28 nuevos vehículos que se incorporarán a su mayoría a la línea 35 para hacer frente al desdoble planteado en el plan de mejora del transporte elaborado por el Ayuntamiento de Zaragoza.

Así lo anunció en rueda de prensa la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, durante la presentación de los autobuses en la plaza del Pilar de la capital aragonesa. Los nuevos vehículos que se incorporan a la flota cuentan con las máximas medidas de seguridad y confort que existen en el mercado, con piso bajo y rampa de acceso, según apuntó Dueso, quien recordó que en la actualidad el 85% de los autobuses son de piso bajo y un 24% disponen de rampa.

La concejal precisó que la renovación de la flota se incluye en un programa que ya ha supuesto la puesta en marcha de la tarjeta bus, que ha producido un incremento de más de tres millones de usuarios, y el servicio nocturno de buhobús, con más de 5.000 usuarios cada fin de semana y de 35.000 durante las pasadas fiestas del Pilar.

Como nuevos proyectos figuran "la gran inversión" que se va a realizar en carriles-bus, para lo que los presupuestos de 2006 recogen una partida de 1,7 millones de euros, y para los carriles-bici en los bulevares de Sagasta y Gran Vía, dotados con 480.000 euros.

El concejal de Movilidad Urbana, Jesús Sarriá, incidió en que el autobús representará entre el 75% y el 80% de los desplazamientos en la próxima década, de ahí el interés en modernizar y mejorar la red.

Lo mejor es que viendolos en la ZTV ayer, tenian los rotulos electrónicos!!!! Por fín tienen rotulos electronicos...

wowowo! Tuzsa Novedad 2005 xD

es una buena noticia lo de los rotulos electronicos, ya iba siendo hora :D

rotulos electronicos!!!! no me lo puedo creer!! ya era hora, porque hasta los autobuses de ciudades pequeñas los tienen y nosotros aqui seguimos con un trozo de plastico.

koky, como eran los autobuses?

No era de los largos, normalillos eran rojos con piso bajo con plataformas. Y los rotulos electronicos en naranja. Son para la linea 35.

www.hispano-net.com >> Español >> Productos >> Autobuses >> Habit

es ese?

rotulos naranjas? yo me los esperaba verdes

El naranja combina muy bien con el rojo. quedarán chulos!

rotulos electronicos!!!! no me lo puedo creer!! ya era hora, porque hasta los autobuses de ciudades pequeñas los tienen y nosotros aqui seguimos con un trozo de plastico.[COLOR=Plum]

Yo vi unas fotografías en los periódicos en las que no se podía apreciar lo de los rótulos así que hasta que no lo vea no lo creo.
En esa magnífica flota de autobuses, casi me extraña que no exista ya la cuerdecica esa para pedir la parada...

esta mañana he visto a lo lejos un autobus con rotulo electronico naranja, cuando se ha acercado me he llevado una desilusion.... era de un colegio :bash:

noticia de elperiodicodearagon.com
La reforma de de líneas de bus se iniciará este año

La teniente de alcalde de Servicios Públicos de Zaragoza, Carmen Dueso, quiere que las primeras reformas de la red del bus urbano se apliquen antes de fin de año. Con esa intención Carmen Dueso, acompañada del concejal de Movilidad, Jesús Sarría, y de técnicos del área, celebró el primer encuentro con la oposición. Las reuniones seguirán mañana con las organizaciones supravecinales, con las organizaciones de consumidores y con el comité de empresa de Tuzsa.

Carmen Dueso aseguró que tras este primer contacto con el concejal del PP, Pedro Jato, y con la edil del PAR, Elena Allué, no ha habido aportaciones al estudio de ALG ni a la intención del equipo de Gobierno de racionalizar las líneas de forma que se gane en puntualidad y agilidad y se mejoren las frecuencias. Dueso y Sarría consideran "un ejercicio de responsabilidad" abordar cambios en la tradicional concepción de las líneas porque la ciudad ha cambiado "mucho".

Los nuevos autobuses son Iveco City Class, para la Linea 35, y creo no tienen rótulos electrónicos. Lo podéis ver en la web esta: http://www.irisbus-iberica.es/nots/art_311003a.html

Un saludo, Francho.

bienvenido francho ;)

creo que esa noticia es de hace mucho tiempo. mas que nada pone "14 autobuses" y compraron 28 y tambien pone "lunes 27" (hoy es jueves 27)

Ups... Es verdad... ;-) Jejeje

koky, es este?
http://www.irisbus-iberica.es/foto/img/cityclass_gra-01.jpg

Es que son casi iguales y yo juraria que tenian unos letreros electronicos naranjas con un bus dibujado y TUZSA escrito al lado del dibujo.

el que yo he puesto es uno que pusieron hace un año o algo asi (mira la matricula)

era para saber si es ese el modelo de autobus que han comprado

Los de Teruel también son de ese modelo, ¿no?

no tengo ni idea. creo que los de teruel no son tan largos

Me ha dicho un amigo que sus padres han visto ya un bus con los letreros electrónicos, y que desde lejos no se ven. Con lo que me gustan los carteles de toda la vida...

Hola a todos,

Una foto de los nuevos autobuses de Tuzsa, presentados el pasado 21 de octubre en la Plaza del Pilar.

Un saludo,
Javier Peña

http://img377.imageshack.us/img377/9016/tuzsa5733lz.th.jpg (http://img377.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5733lz.jpg)

Javier Peña, ¿eres habitual en tranvía y miembro de la AZAFT?

Bienvenido en todos los casos!!!

¿Son electronicos los carteles del bus no?

Javier Peña, ¿eres habitual en tranvía y miembro de la AZAFT?

Bienvenido en todos los casos!!!

Hola Pedro,

Exacto, ese soy yo. Si es que al final acabamos todos en casi los mismos sitios. Jejeje.

Un saludo,
Javier Peña

¿Son electronicos los carteles del bus no?

Así es. Todavía no los he visto encendidos pero lo que es seguro es que son electrónicos, por fin.

Un saludo,
Javier Peña

Saludos de SantanderMediterraneo en tranvia, osea yo.

una gran entrada al foro, si señor :D

bienvenido y gracias por la foto ;)

vamos a ver. alguien ha visto algun autobus de los nuevos? yo aun no he visto ninguno. lo que si que he visto es que la linea 35 tiene mas autobuses (suelo verlos de 2 en 2), igual se han pasado al poner tantos.

por cierto javipeña, tienes más fotos? :D

Los buses nuevos son para cuando apliquen la reforma de las lineas a principios del años que viene.

Me ha dicho un amigo que sus padres han visto ya un bus con los letreros electrónicos, y que desde lejos no se ven. Con lo que me gustan los carteles de toda la vida...

pues segun este post ya funcionan...

vamos a ver. alguien ha visto algun autobus de los nuevos? yo aun no he visto ninguno. lo que si que he visto es que la linea 35 tiene mas autobuses (suelo verlos de 2 en 2), igual se han pasado al poner tantos.

por cierto javipeña, tienes más fotos? :D

Hasta donde yo sé, estos autobuses todavía no prestan servicio. Supongo que esperarán a la reorganización de líneas pero a saber, igual entran en servicio mañana para hacerme quedar mal... :-P

Os paso unas cuantas fotos más de los Noge Cittour. Espero que os gusten!

Un saludo,
Javier Peña

http://img188.imageshack.us/img188/7713/tuzsa5480ng.th.jpg (http://img188.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5480ng.jpg)

http://img188.imageshack.us/img188/4726/tuzsa5551nz.th.jpg (http://img188.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5551nz.jpg)

http://img188.imageshack.us/img188/117/tuzsa5562rx.th.jpg (http://img188.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5562rx.jpg)

http://img188.imageshack.us/img188/1482/tuzsa5709lm.th.jpg (http://img188.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5709lm.jpg)

buah, muchiiiisimas gracias por las fotos! ;)

me encantan :D

este modelo tambien está en barcelona
http://www.showbus.com/photo-sp/0875bmz.JPG

yo pensaba que los rotulos serían como los que salen ahi, de color verde

que poco me gustan los buses (en general)

noticia 20minutos

Sólo uno de cada diez buses urbanos dispone de rótulos electrónicos

Mónica Fuentes. 07.11.2005

Sólo uno de cada diez buses urbanos dispone de rótulos electrónicos

En algunos autobuses los rótulos se mueven y, sin relieve ni luminosidad, son muy díficiles de ver.
Y aún no prestan servicio. En Zaragoza no se puede distinguir la línea a la que pertenece el vehículo hasta que lo tienes encima.

Los letreros de los autobuses urbanos de Zaragoza, donde aparece a qué línea pertenecen, apenas se ven. A diferencia de otras ciudades grandes como Sevilla, Bilbao, Valencia, Barcelona o Málaga, la flota de la capital aragonesa sigue utilizando carteles de dígitos planos y no iluminados.

Sólo los 28 nuevos autobuses, que Transportes Urbanos de Zaragoza (Tuzsa) presentó en octubre, llevan dispositivos electrónicos. La empresa incorporará otros once coches antes de que finalice el año, que tendrán también carteles digitales.

Otras ciudades

Los vehículos urbanos de Sevilla no sólo llevan carteles digitales, sino que incorporan pantallas electrónicas en su interior donde informan de las últimas noticias y de actos culturales. En Málaga, Valencia y Bilbao los buses también incorporan estos dispositivos, que se pueden ver a larga distancia. Incluso en ciudades más pequeñas, como Murcia, el 97% de la flota utiliza estos carteles.

Los conductores de autobús llevan años pidiendo la incorporación de los rótulos digitales. «Tenemos que ponerlos y quitarlos de forma manual y muchas noches, cuando vamos a cocheras, la gente se enfada cuando pasamos de largo porque no ven los carteles», indicaron.

Sin contar los 39 vehículos que se incorporan este año, la mayoría de los modelos adquiridos por Tuzsa en los últimos años podían haber incorporado rótulos electrónicos. No se encargaron para ahorrar costes, según informaron fuentes laborales de la empresa.

La concesionaria del transporte público espera que los 39 nuevos autobuses que llevan carteles digitales empiecen a dar servicio antes de que acabe el año en la ciudad. En principio, servirán para llevar a cabo el desdoblamiento de la línea 35.

Circulan sin biocombustible

Los autobuses de Zaragoza no usan biodiesel, un combustible no contaminante, de origen vegetal. CC OO pidió a Tuzsa su introducción porque no requiere cambios mecánicos en los vehículos ni supone más costes. CC OO propuso mezclar biodiesel con gasoil, en una proporción de 30/70. En un consumo de un millón de litros al mes (700.000 de gasoil y 300.000 de biodiesel), se eliminaría la emisión de 780.000 kg de dióxido de carbono a la atmósfera. La empresa prevé incluir el biodiesel a medio plazo.

¿Sabéis alguno que tipo de contrato tiene TUZSA con el ayto de Zaragoza ? ¿Cuándo se le acaba la concesión?

este modelo tambien está en barcelona
http://www.showbus.com/photo-sp/0875bmz.JPG
yo pensaba que los rotulos serían como los que salen ahi, de color verdeEs amarillo pollo, aunque los buses más nuevos llevan paneles de leds naranjas en vez de los BkB amarillos. Por cierto, que nunca había visto este modelo haciendo el 157.

¿Sabéis alguno que tipo de contrato tiene TUZSA con el ayto de Zaragoza ? ¿Cuándo se le acaba la concesión?¿La TUZSA no es pública?

¿La TUZSA no es pública?

No, es una empresa privada que tiene la concesion del transporte metropolitano de Zaragoza. Tuzsa cobra del ayuntamiento según los Kilometros al año que hace. Y el dinero de los billetes va a parar al ayuntamiento. Por cierto que es un servicio deficitario.

Me parece que lo único no deficitario es el bus turístico... :D

Pero quien pierde: ¿Ayuntamiento o Tuzsa?

Adivina.

PD: ¿El Ayuntamiento?

han hecho muy bien los del 20 minutos escribiendo esa noticia. ahora a ver si el ciudadano exige los rotulos electronicos..

Tuzsa es una empresa privada que forma parte del conglomerado Avanza, el 3er grupo de transporte de viajeros de carretera español después de Alsa-National Express y Continental (prop. de ACS). Además de Tuzsa, Avanza incluye la cía Auto-Res y el futuro metro de Sevilla, entre otras. Pero, como podéis ver viendo la poca lógica de las actuales líneas de bus de zgz, más alargadas que un chicle usado, la calidad del servicio público no es su prioridad, además como ya os conté con aquella anécdota del ex-gerente están convencidos de ser la mejor cía de transporte en España, algo increíble.

Menos autobuses nuevos, que por muy nuevos que sean siguen siendo los cacharros lentos e ineficientes de siempre, por sus aun más ineficientes y caóticas líneas interminables y más transporte rápido, cómodo y limpio, es decir, más METRO para Zaragoza.
saludos

No entiendo porque no usan buses de esos electricos o de biodiesel como en otros sitios esta "magnífica" empresa

hoy en el 20minutos han salido comentarios de la gente criticando los rotulos de tuzsa.

todas las ciudades importantes tienen rotulos electronicos y nosotros no.

No entiendo porque no usan buses de esos electricos o de biodiesel como en otros sitios esta "magnífica" empresa

para ahorrarse el mantenimiento

Pues a mi me gustan más los Autobuses SIN rótulos electrónicos. No creo que por no tenerlos, no seamos tan Chics como los de Barcelona o Madrid, pero a mi me parecen mejores los rótulos tradicionales...vamos, que me guustan más.

Por cierto, hace tiempo que hice llegar al responsable de movilidad de nuestro querido Ayuntamiento lo siguiente: ¿Por qué no se opta por el modelo romano de autobuses? En Roma, se entra a los buses por delante, y por detrás, mientras que por la puerta del medio, se reserva para bajar. En la parte de alante y de detrás, se pica el bonobús-tarjeta, y por el medio se baja. Así se mejora mucho las frecuencias, pues no está tanto tiempo el autobús parado en las paradas. Frente al posible fraude de que haya personas que no paguen su billete, la multa asciende a 99 Euros, pero va a toda leche.

Por otro lado existen los buses EXPRESS, que por ejemplo, en Zaragoza tendrian sentido con salida desde la Intermodal en la 51, cuando se sature la estación con la estación de buses. Uno de cada 2 autobuses ponían el cartel electrónico de EXPRESS, y en vez de parar en todas las paradas, haría en nuestro caso una en la Intermodal, otra a la altura de la aljafería, y otra al final de línea , en el Centro. Tb lo utilizábamos bastante, y tb se ahorraba tiempo pues la llegada de trenes hacía que salieran cientos de personas hacia los buses, y como todo el mundo quería ir al centro, cogía un express, y te ahorrabas todas las paradas, y además, se mejoran tb las frecuencias.

Un saludo.

El problema, Francho es que adaptar el modelo romano es difícil porque allí no paga el bus ni Dios, y las multas no las paga nadie (yo conservo tres como recuerdo de cuando viví allí), por eso se tiende a entrar por detrás. Y lo del Express, si lo veo útil, podría ser aplicable aquí hasta la llegada del metro ligero, por qué no. De todas formas podría contarte anécdotas alucinantes de allí, una vez el conductor había sustituido a su compañero y nos pidió que le fuésemos guiando (lo que oyes, cierto) y que le avisáramos cada vez que llegaban las paradas, increible! Todo ello en mi querido 62 Piazza Bologna-Vaticano.

En una cosa también se parecen los buses romanos a Tuzsa: después de las 9 de la noche, sus frecuencias son menos fiables que la lluvia en los Monegros, te puedes pasar 1 hora esperando a que pase uno (y esto también incluye los Express).

noticia heraldo.es

La línea 35 se desdoblará a partir del próximo lunes

Los retrasos y las aglomeraciones que ahora sufre el autobús 35 pueden acabar dentro de unos días.


HERALDO. Zaragoza | Los retrasos y las aglomeraciones que ahora sufre el autobús 35 pueden acabar dentro de unos días. La línea que ahora une el Arrabal con Miralbueno se desdoblará en dos (35 y 53) a partir del próximo lunes, 21 de noviembre. Ésta es la primera medida que se pondrá en marcha del estudio de reestructuración de los autobuses que presentó el Consistorio a finales del mes de septiembre.

La 35 es una de las líneas con el trayecto más largo. En total recorre 27,4 kilómetros de ida y vuelta de punta a punta de la capital aragonesa. El informe que realizó el Ayuntamiento revela que el comportamiento de este autobús equivale al de dos rutas distintas, ya que los vehículos se llenan en el Arrabal y se quedan prácticamente vacíos en el centro, donde renuevan los pasajeros para realizar su viaje hasta Miralbueno.

Así, se ha optado, con el beneplácito de los vecinos, por ampliar la línea 35 hasta Parque Goya II (calle de La Fragua) y situar el final de línea en Pedro Cerbuna. Mientras que la nueva línea 53 saldrá de la calle de Hernán Cortés, en la parada frente a la salida de Ágreda, y llegará hasta el Camino del Pilón.

De esta manera, el Ayuntamiento quiere mejorar las frecuencias de la línea y ganar agilidad. Con el desdoblamiento, los autobuses que darán servicio a Miralbueno mantendrán una frecuencia de 6-7 minutos y los de Parque Goya-Arrabal la tendrán de 5-6, que se reducirá a 4-5 en las horas punta (de 7.30 a 9.30).

Las terminales de ambas líneas en el centro de la ciudad están situadas a pocos metros de paradas con enlaces a otras líneas de la ciudad. "Esta fórmula va a conseguir que los usuarios pierdan menos tiempo en las esperas y resuelvan sus desplazamientos", apuntó la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso.

El desdoblamiento de la 35 tendrá una novedad más: la implantación de servicio nocturno todos los días de la semana, hasta la 1.37, de la línea que une Parque Goya II-Arrabal y la plaza del Emperador Carlos.

Por su parte, los vecinos manifestaron su satisfacción por la división de la línea, aunque se mostraron "expectantes". "Estamos contentos, porque era necesario, pero queremos ver los resultados", señaló el presidente de la Asociación de Vecinos Tío Jorge, Rafael Tejedor, que recordó también la necesidad de dotar al Arrabal de una nueva línea. "Seguimos solicitando la ampliación de la 21 hasta el paseo de Longares", añadió el representante vecinal.

Me gusta la idea, ya que asi, aunque parece que no,tenemos una linea mas de autobuses, aunque no se donde se han dejado la número 52

35 --->53 cambio de números para que la gente no se pierda...

35 --->53 cambio de números para que la gente no se pierda...que es 35 al reves...

ya me habia dado cuenta, pero ya que han creado la 53 podian crear la 52 y asi tendriamos mas lineas.

No por favor, más líneas de buses lentos e ineficientes no, que ya hay bastante caos con lo que hay ahora; por un transporte público rápido, limpio y eficiente: menos buses y más Metro.
saludos.

ya me habia dado cuenta, pero ya que han creado la 53 podian crear la 52 y asi tendriamos mas lineas.

la llamen como la llamen tendremos el mismo numero de lineas. entonces, la semana que viene entran en funcionamiento los nuevos buses? :D

la llamen como la llamen tendremos el mismo numero de lineas. entonces, la semana que viene entran en funcionamiento los nuevos buses? :D

Si en teoria, la semana que viene. Y si se crea otra lineas, si una linea se convierte en dos, hay una nueva linea.

ya se que se crea una linea mas. es que anglade ha dicho:
ya que han creado la 53 podian crear la 52 y asi tendriamos mas lineas.
da igual que creen la 52 o la 53, suma una mas de todas formas

noticia elperiodicodearagon.com

Sarría afirma que el 41 se ordenará "pronto"

* (17/11/2005)

EL CONCEJAL de Movilidad Urbana, Jesús Sarría, ha asegurado que la reordenación de la línea 41 (Montecanal-paseo Constitución) se hará pública en unos semanas y que se tendrán en cuenta todos los informes, incluidos los que recogen la postura de la Asociación de Vecinos Los Sauces. La novedad de esta línea será la prolongación hasta Los Rosales, coste que asumirán al 50% las empresas promotoras (Construsa y Eriste) hasta que aumenten los usuarios del autobús, tal y como se comprometieron cuando se redactó el plan especial para desarrollar urbanísticamente los terrenos. E. P.

por cierto, podrían haber llevado el 53 hasta la plaza aragon o plaza españa por que para mi es una putada tener que bajar en agreda. bueno, siempre nos quedará el 40 :D

por cierto, podrían haber llevado el 53 hasta la plaza aragon o plaza españa por que para mi es una putada tener que bajar en agreda. bueno, siempre nos quedará el 40 :D
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Has puesto "putada" y no te has dado cuenta...

noticia heraldo.es

El billete del bus subirá a 0,80 € y el abono de 10 viajes, a 4,65

El Área de Servicios Públicos aprobará el lunes las nuevas tarifas del trasporte urbano que entrarán en vigor en enero de 2006 y que registran una subida media del 5,2%.


M. LÓPEZ. Zaragoza | El Ayuntamiento de Zaragoza aprobará el próximo lunes las nuevas tarifas del transporte urbano que entrarán en vigor en 2006 y que contemplan una subida del billete ordinario de cinco céntimos (de 0,75 a 0,80 euros). El abono de 10 viajes (bonobús y tarjeta bus) se situarán en 4,65 euros, frente a los 4,43 que cuesta actualmente. Los abonos de 30, 90 y 365 días registrarán un incremento del 2,5 %, por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC).

El Área de Servicios Públicos ha aplicado la fórmula habitual para incrementar los precios y ha tenido en cuenta el IPC sectorial del transporte, que se ha establecido en el 5,2 %. Como en años anteriores, por motivos de redondeo y para favorecer la adquisición de abonos, los cinco céntimos de aumento para el billete sencillo significan una subida por encima de coste de la vida (un 6,6 % más respecto a la tarifa de este año).

El incremento del billete ordinario no afectará al precio del "buho bus", que seguirá siendo de un euro para favorecer el cambio. Al transporte urbano nocturno, que está en servicio los fines de semana, también se podrá acceder con el resto de los títulos de transporte, sobre los que sí se aplicará la revisión de las tarifas.

Los diez viajes de la tarjeta bus, que permiten trasbordos gratuitos durante una hora, y el bonobús costarán 4,65 euros, frente a los 4,43 euros actuales, es decir, un aumento del 5 %. Las condiciones para adquirir la tarjeta bus no cambiarán en 2006: según informaron fuentes municipales, la fianza por la tarjeta seguirá siendo de 2 euros y será obligatoria una carga inicial de cinco euros para comprarla.

El Ayuntamiento ha decidido primar sobre todo en 2006 los abonos de 30, 90 y 365 días, que se pusieron en marcha en 2004. Estos títulos de transporte registrarán un incremento del 2,5 %. Con este porcentaje, la tarjeta de un mes, que actualmente cuesta 31,74 euros, se elevará hasta los 32,53 euros.

El precio del abono de 90 días subirá de 76,01 euros a 77,91 y el de 365 días, de 265,59 euros a 272,22. Estos dos títulos de transporte contemplan bonificaciones para jóvenes, que se mejorarán en el próximo ejercicio. Según explicó el Área de Servicios Públicos, se han establecido unos descuentos del 23,5 %, frente al 22 % actual. El abono de 90 días joven costará 59,58 euros, frente a los 59,29 de este año, mientras que el de 365 días, que este año ha mantenido un precio de 207,16 euros, en 2006 subirá a 208,38.

Estos incrementos de los precios para menores de 26 años representan un 1,5 % respecto a este año. "Desde 2003 se está realizando un esfuerzo para bonificar los títulos de los usuarios jóvenes con el objetivo de fidelizarlos en el uso del transporte público, lo que ya se está notando en la venta de abonos y de la tarjeta bus", afirmó el concejal de Movilidad Jesús Sarría.

Respecto a las tarjetas para pensionistas, que son gratuitas, se han modificado los criterios para acceder a esta ventaja. Si este año era necesario no superar 1,3 veces el salario mínimo interprofesional, en 2006 este baremo se elevará hasta 1,4 veces.

"La menor subida desde 2002"

Según el equipo de gobierno, el próximo ejercicio se registrará "la menor subida de las tarifas desde 2002". "Seguimos estando por debajo de la media de las principales ciudades españolas, tanto en el billete ordinario como en los abonos", declaró la concejal de Servicios Públicos, Carmen Dueso. En concreto, el coste del transporte público en Zaragoza es inferior a capitales como Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Palma de Mallorca, Santander, Bilbao, San Sebastián, Málaga y La Coruña.

"Se han establecido unos precios sin grandes subidas, que respetan los acuerdos de la Corporación alcanzados en 2001 y que garantizan que el transporte público es accesible a todos los ciudadanos", destacó Dueso. La responsable municipal precisó que entre las mejoras que se incorporarán en 2006 figuran reforzar el "buho bus" y 1 millón de euros para la reestructuración de líneas.

Recuerdo que hace unos años el billete bus costaba 85 ptas, es decir unos 0,45€, ahora con esto del € ya estamos en 0,80€, y eso que Zgz siempre ha tenido un billete barato, ahora esto de barato como que se esta acabando..

Tiempo atrás valía 40 pelas y en lugar de subirlo lo bajaron a 30 pelas en una medida asquerosamente electoralista, sobre todo teniendo en cuenta que al año siguiente la subida fue de 30 a 50 pelas. Según Triviño "para fomentar el uso del bonobús" en fin...

Has puesto "putada" y no te has dado cuenta...

como no me voy a dar cuenta si lo he escrito yo

si la subida de precios sirve para renovar autobuses, etc... bien.

Hola a todos,

Os paso tres fotillos de los nuevos autobuses, en funcionamiento desde hoy en la nueva línea 53.

Un saludo,
Javier Peña


http://img395.imageshack.us/img395/2093/tuzsa5504ps.th.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5504ps.jpg)

http://img395.imageshack.us/img395/3508/tuzsa5522fp.th.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5522fp.jpg)

http://img395.imageshack.us/img395/5430/tuzsa5530yk.th.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=tuzsa5530yk.jpg)

muchas gracias por las fotos. yo he visto varios esta mañana y la verdad es que son muy majos. los rotulos electronicos se ven de maravilla :D

noticia 20minutos.es

La nueva línea 35 se estrenó con retrasos y letreros electrónicos

Redacción. 22.11.2005

La nueva línea 35 se estrenó con retrasos y letreros electrónicos

El desdoblamiento de la línea 35 se estrenó ayer con desigual rendimiento.
Continúan artículo y comentarios
Los vehículos que cubrían el trayecto entre parque Goya y la plaza Emperador Carlos (35) llevaban unos diez minutos de retraso, según informaron los conductores. Mejores frecuencias llevaban los autobuses de la 53, entre Hernán Cortés y Miralbueno. En las dos líneas se han incorporado algunos autobuses con letreros digitales, mucho más fáciles de distinguir, algunos de los cuales también dieron problemas.

anda, tambien han puesto autobuses nuevos en la 35? yo creia que solo los ponian en la 53

primeras impresiones del desdoblamiento de la linea 35
noticia de elperiodicodearagon.com
El 35 ya no enfada tanto

Aunque algunos ciudadanos lamentaron la necesidad de realizar trasbordos, el sentimiento generalizado por el desdoblamiento de la línea entre los usuarios fue de satisfacción.

Héctor Ferruz, un zaragozano de 20 años, hizo ayer menos nervios de los habituales mientras esperaba a las dos de la tarde el autobús urbano que le llevaría de vuelta a casa, en Vía Hispanidad. Durante los años que lleva estudiando en la facultad de Derecho ha hecho uso casi a diario de la línea 35 y han sido muchas --tantas que no se atreve ni a calcularlas-- las horas muertas que ha pasado mirando al final de la calle para ver si venía el bus de una vez. Ayer, apenas le dio tiempo a echar un par de vistazos. "Estoy sorprendido. No he tenido que esperar ni cinco minutos. Ojalá sea siempre así", aseguró.

Como él, muchos usuarios del autobús 35, que se desdobló ayer en dos líneas distintas, se han visto beneficiados por las mejoras en las frecuencias. Tanto es así, que algunos ciudadanos se sorprendían cuando veían acercarse a lo lejos el nuevo cartel luminoso del número 53, que enlazará el barrio de Miralbueno con la Puerta del Carmen. "¡Vaya diferencia! Sólo he estado en la parada tres minutos cuando antes había días en los que me pegaba casi media hora esperando", indicó M Angeles Ezquerro, una vecina del barrio Oliver que utiliza a diario esta línea de bus.

Entre los usuarios del nuevo 35, que cubrirá el itinerario entre Parque Goya y la calle Pedro Cerbuna, el sentimiento generalizado también era de satisfacción. Así lo manifestaba Cristina Latorre, una vecina del Arrabal: "Aunque todavía es un poco pronto para constatar los avances en la línea, las dos veces que la he cogido ha venido bastante pronto". En este mismo sentido se manifestó Julián Gutiérrez, un jubilado de 71 años. "No sé si será porque es el primer día, pero esta mañana he tenido que esperar mucho menos que otras veces", aseguró.

El desdoblamiento de la línea ha permitido que la frecuencia del 35 bajara a los cinco-seis minutos, mientras que el nueva 53 tiene una frecuencia establecida de entre seis y siete minutos.

Nunca llueve...

Pero como se dice popularmente, nunca llueve a gusto de todos, ya que no fueron pocos los usuarios que se quejaron de que la división de la línea les obliga ahora a hacer trasbordo en el centro de la ciudad. Y es que el final de la línea 53 se ha establecido en la calle Hernán Cortés, de modo que los que trabajan en el entorno de la plaza del Pilar se ven obligados a desplazarse a pie o bien coger dos autobuses.

Este es el caso de Alfredo Campillo, un zaragozano que trabaja cerca de la plaza España. "La verdad es que el cambio no me ha venido bien porque ahora voy a tener que coger un bus desde Gómez Laguna hasta la Puerta del Carmen y luego otro hasta el trabajo", lamentó. Lo mismo le ocurre a Carmen Valenzuela, quien utilizaba de forma frecuente la antigua línea 35. "Ahora tendré que hacer trasbordo, aunque he visto que el tiempo que gano con las mejoras en las frecuencias será el que tenga que estar esperando al otro bus", apuntó mientras se subía al 53 en dirección Oliver.

foto
http://img363.imageshack.us/img363/7983/dsc066209zw.jpg

por cierto, mañana probaré la linea 53. a ver que tal va :D

Bonita foto, me hace recordar mis tiempos en Zgz, ya queda poco para volver, eso si, solo por navidades, unos dias y luego a pasar frio otra vez.

Lo que mas triunfa de la foto es la bicicleta en el camion, es una buena forma de usar la bici jeje.

Lo que mas triunfa de la foto es la bicicleta en el camion, es una buena forma de usar la bici jeje.
Yo también me había fijado .. :)
Me ha dado por pensar que es robada... :runaway:

anda que.... xD

los autobuses de bcn tienen los rotulos mas grandes o me lo parece a mi?

Sí, tienen los rótulos más grandes. No te lo parece a ti. Aunque hay algunos buses de la línea 33 que tienen un letrero tan pequeeeeño que casi ni se ve, es increíble.

Mirad esta carta del lector, la han publicado en el 20minutos
Como siempre, Tuzsa escatima costes con los nuevos autobuses. Lo de los carteles electrónicos me parece ya la risa. Este modelo de autobús (Noge Cittour) lo podemos encontrar en Barcelona o en Madrid con un cartel electrónico gigante, (véase al respecto la página www.irisbus-iberica.es/nots/art_050228.html) Tuzsa nos intenta vender la moto de que estos buses son último modelo (que si rampas, que si no sé qué). También los Mercedes Citaro son para minusválidos y les han quitado rampas de acceso. Señores, no somos animales en una cuadra, necesitamos un transporte digno. En esta ciudad no tenemos ‘narices’ de poner un transporte municipal, y tiene que ser una empresa privada la que nos lleve de un lado para otro.
Julio Sánchez Lacarta. 21 años.

Lo que voy a decir podrá parecer una tontería o una pateleta nostálgica, pero a mí me encantaría que los taxis de Zaragoza volviesen a ser negros con la franja amarilla....
Ya digo que puede parecer una chorrada pero admito que envidio las ciudades en las que los taxis son vehículos realmente diferentes y de hecho en Londres, en Nueva York o en la ciudad de Barcelona (yo creo que el único caso en España en el que no se pusieron blancos a principios de los 80), se han convertido en auténticos símbolos y emblemas.
Aparte de esto podríamos entrar en consideraciones de si el negro es más elegante, más fácil de reconocer etc. pero ya fueron aspectos polémicos cuando por desgracia se cambiaron...
Será que me hago mayor...

LA excusa que ponían los taxistas era, que si se daban un golpe les costaba mucho más dinero si tenían que pintarlo también...

LA excusa que ponían los taxistas era, que si se daban un golpe les costaba mucho más dinero si tenían que pintarlo también...

Yo era un pedugo cuando se produjo el cambio y sinceramente no me recuerdo cuáles fueron los argumentos esgrimidos por los que quisieron el cambio, pero si es esa la razón no sé por qué en Barcelona no se lo plantearon, por ejemplo...

noticia 20minutos.es

45.000 coches van al centro desde el extrarradio a diario

Mónica Fuentes. 25.11.2005
El 25% de los vecinos de municipios del entorno trabaja en Zaragoza. Se gasta de media 90 euros/mes en desplazarse por la falta de transporte público

El 25% de los vecinos del entorno de Zaragoza (unas 45.000 personas) trabajan en la capital aragonesa, a la que se desplazan a diario en su coche. Uno de cada tres reclaman un transporte público más eficaz y la mayoría exigen mejores frecuencias de los autobuses. No en vano, utilizar su vehículo les cuesta, de media, 90 euros al mes. Si los vecinos del área metropolitana pudieran trasladarse en autobús (33 euros al mes, por dos viajes/día), se ahorrarían 60 euros. Más barato resultaría con trenes de cercanías: Por ejemplo, en Sevilla, el abono mensual vale 21,4 euros. Mientras se adoptan soluciones, cubrir cada día 24 km de distancia en coche sale a más de cuatro euros al día, unos 90 euros cada mes, lo que vale un neumático.

Para combatir el escaso transporte público, algunos municipios buscan soluciones por su cuenta. Como La Muela, donde el Ayuntamiento financia un autobús que lleva 200 viajeros diarios y tiene tres paradas en la ciudad. En el Burgo de Ebro, pusieron en marcha un búhobus para evitar que los jóvenes utilizaran el coche por la peligrosa N-232. Los vecinos de Cadrete (situada a 12 km de la ciudad) tardan 50 minutos en llegar a Zaragoza en autobús. Por eso la mayoría viaja en su propio coche. Subvenciones En Villanueva de Gállego, además del contrato de la DGA con Automóviles La Oscense, el Consistorio financia 20 viajes de ida y vuelta. Para el 30% de los ciudadanos del entorno, la solución al problema de transporte es ampliar las frecuencias del bus. Otro 24% cree que hay que cambiar las rutas para introducir más paradas intermedias y ampliar las líneas existentes. Un 22% están a favor de la creación de una red de cercanías. Sólo el 2% de los residentes en el área metropolitana proponen aparcamientos disuasorios a la entrada de Zaragoza, lo que da a entender que casi todos estarían dispuestos a cambiar el coche por un transporte público eficaz. Los municipios de la provincia reconocen un déficit de equipamientos asistenciales (sobre todo para mayores) y de comercios. En algunos casos, la presión será aún mayor a corto plazo, ya que esperan doblar la población porque tienen capacidad para construir más de 4.000 viviendas (La Muela, Cadrete y Cuarte de Huerva). Por ello, en Sobradiel, Perdiguera y María de Huerva preocupa que el suministro de agua no sea suficiente.

Los puntos fuertes... cerca de Zaragoza

La proximidad a la capital, los pisos más baratos, la estabilidad del empleo, el rejuvenecimiento de la población y la disponibilidad de suelo para hacer más vivienda favorecen al área metropolitana.

Inmigración: el 20%, extranjeros

En La Almunia, Cariñena y Ricla, el 20% de la población es inmigrante y se dedica a la agricultura. Los municipios del entorno tienen una tasa media de extranjeros del 9,6%, más que en Zaragoza (8,1%).

...Y los débiles sin transporte

El transporte público ineficaz, la peligrosidad y saturación de la N-232 y N-II, la escasez de equipamientos (sobre todo, destinados a la tercera edad) y la dependencia comercial de la capital son sus principales carencias.

Los que pierden gente. No hay industria

Remolinos (1.216 habitantes), Leciñena (1.321), Quinto (2.045), Mediana (494), Belchite (1.625), Botorrita (471) y Daroca (2.242) pierden población porque en ninguno se ha producido un despegue industrial.

Yo era un pedugo cuando se produjo el cambio y sinceramente no me recuerdo cuáles fueron los argumentos esgrimidos por los que quisieron el cambio, pero si es esa la razón no sé por qué en Barcelona no se lo plantearon, por ejemplo...
De eso no hace tanto.
Fue cuando cambiaron las frnajas con los colores de Aragón en diagonal que había en las puerta del coche por las pegatinas cutres que llevan ahora.
Yo lo de negro y amarillo no me acuerdo ... :)

si, si, yo si que me acuerdo (que viejo que soy) eran negros con la franja lateral en amarillo. lo que no se si alguien recordará es que hubo durante muy poco tiempo (no sé porqué), amarillos con la franja en negro.
cualquiera de las 2 configuraciones me gustaba mas que la cutrez de ahora.

He estado en Liverpool hace poco, y alli el tema de los taxis me sorprendio bastante. Ya sabia que los ingleses son muy peculiares, pero alli, los taxis son un modelo unico de coche, como si aki los Renault Laguna los hiciesen solo para taxis. Y en cuanto al color... me quede asombrado, cada taxi de un color, unos rojos, otros grises, unos con publicidad pintada en todo el coche, otros con colores llamativos...
Me parecio muy curioso la verdad

Así es, yo creo que entodas las ciudades inglesas son así. Yo he estado además de en Liverpool, en Manchester y en Londres y también eran así.
Como bien dices los que más llamaban la atención eran los que tenían publicidad porque los pintan con colores muy llamativos para captar la atención. Es un poco paradójico que sigan llevando coches al estilo antiguo (aunque muchos son nuevos) en plan elegante y luegon te planten esos colorachos que no pegan ni con cola.

noticia de elperiodicodearagon.com
Aprobadas las tarifas del bus y el taxi

El pleno aprobó ayer las nuevas tarifas del autobús urbano, que sitúan el billete en 80 céntimos y que sólo registraron la oposición del PP, y las del taxi, éstas por unanimidad. La corporación rechazó una propuesta del PP para que la oposición tenga representación en el Consorcio del Transporte.

noticia del heraldo.com
El billete de autobús será un 3,3% más caro en diciembre

A partir del mes que viene viajar en autobús por nuestras ciudades nos saldrá un 3,3 por ciento más caro. El Ministerio de Fomento aprobó esta subida en el precio del billete de transporte regular de viajeros, que entrará en vigor el próximo 1 de diciembre. Se trata de un incremento que forma parte de las medidas aprobadas por el Gobierno para compensar a los transportistas por el encarecimiento del combustible. Los representantes de las patronales del sector acogen de buen grado esta medida aunque, como ya advirtieron, la consideran insuficiente, ya que, según sus datos, para paliar de manera efectiva la subida del carburante el incremento en el precio del billete debería ser de entre el 3,77 y el 5 por ciento.

Insuficiente

La Orden Ministerial aprobada por el departamento que dirige Magdalena lvarez, y que este sábado aparece publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), supone la segunda subida en el precio del billete de autobús en lo que va de año. El pasado mes de abril, como todos los años y en virtud de la revisión de precios que realizan las empresas del sector, el precio ya se vio incrementado en un 3,04 por ciento.

Esta subida se realiza anualmente en virtud de una fórmula automática que entró en vigor el año pasado y, unida la aprobada ahora por el Gobierno, hacen el billete de autobús interurbano haya subido un 6,34 por ciento en lo que va de año. El encarecimiento del transporte público se debe, una vez más, a la subida de los carburantes, como ya ocurrió el año pasado cuando el precio subió un 2,82 por ciento por este mismo motivo.

Pero las empresas del sector consideran esta subida claramente insuficiente, algo que ya apuntaron cuando el Gobierno les remitió el proyecto de Orden Ministerial. El presidente de la Federación Empresarial de Transporte de autobús (Fenebús), José Luis Pertierra, aseguró entonces que el aumento propuesto no cubre el sobrecoste derivado del incremento del gasóleo y que, para compensar este encarecimiento debería ser de un 5 por ciento. Una visión que comparten desde otra de las patronales del sector, la Federación Española de Transporte (Asintra), que apuntó a una subida del 3,77 si se toma como referencia el peso real que los carburantes tienen en la estructura de costes.

Ambas asociaciones coincidieron en señalar la necesidad de modificar el sistema de revisión y actualización de tarifas para introducir un factor corrector que permitan ponerlas al día de forma automática en el mismo momento en el que alguna de las partidas que componen su estructura de costes registre alguna variación importante, algo que cifran en torno al 10 por ciento.

http://www.quediario.com/blogs/2125/

Se ha desdoblado la linea 35
Y se hizo la formula de la doble linea 29
La Linea 50 de la MAI llego a destiempo...
Los BARRIOS RURALES deberian tener el mejor servicio de la ciudad
¿¿ Que linea irá a la eco-ciudad Valdespatera ?

Si vives en Zaragoza y son las 23:30 horas ESTAS MUERTO para pillar un bus publico urbano...VERGUENZA INCREIBLE

¿¿¿ CUANTOS PARCHES TENEMOS MAS QUE SOPORTAR ???

Concejal Sarriá, deposicion y eleccion de nuevo responsable.
Belloch está siendo mal asesorado y la ciudad se le esta llendo de las manos...
Ma vale que confie mas en su intucion y se deje de las gentes que le rodean...mucho ruido y pocas nueces...

Tranvia que te quiero, con la de coches que hay !...A MI NO ME GUSTA ESPERAR LOS SEMAFOROS...

TUZSA+Ayto+DGA+PRENSA = CIUDAD DESASTRE

Por un segundo TUNEL y por La Linea del HUERVA...lo tienen a huevo...

@ 2005

¿¿ Que linea irá a la eco-ciudad Valdespatera ?

según tengo entendido el 40, 20, ¿30?, ¿41?

noticia heraldo.es

Propuesta de un nuevo bus que una Peñaflor con la plaza de Mozart

Los usuarios de la línea 28 reciben con satisfacción esta alternativa ofrecida por la teniente de alcalde de Servicios Públicos.

C. F. Zaragoza | Los enfados por el incumplimiento de frecuencias del autobús número 28 pueden acabar en breve. La teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, propuso ayer a los vecinos de Montañana y Peñaflor poner en marcha un nuevo autobús, que una estos barrios rurales con la plaza de Mozart. Allí, podrían enlazar con otras líneas.

Esta nueva lanzadera, que pasaría cada pocos minutos, complementaría la línea 28, actualmente en servicio, y que ahora tiene una frecuencia de unos 23 minutos, en días laborables.

Los vecinos recibieron con satisfacción esta alternativa, aunque todavía tiene que obtener el visto bueno hoy por la tarde en los plenos de ambos barrios rurales. No obstante, numerosos usuarios de la línea ya adelantaron su apoyo al nuevo autobús, que podría comenzar a funcionar de forma inmediata. "Es la mejor propuesta que nos han hecho hasta ahora. Sin embargo, hasta que no la veamos funcionando..., nos han prometido tantas cosas", dijo un tanto escéptica Marisa Gutiérrez, presidenta de la asociación de vecinos de Montañana.

Así, parecen descartar la otra alternativa propuesta por Dueso, en la que se plantea reforzar con un vehículo más el servicio de la línea 28.

:eek2: Hoy, día de la Constitución, he visto autobuses del la 33 y de la 20 con los letreros electrónicos. ¿Son los buses nuevos de la 35/53 que los utilizan por ser festivo, para no sacar los "gusano", o es que han vuelto a poner los carteles electrónicos de los buses viejos que quitaron al poco de comprarlos?

Un saludo, Francho.

Hola,
soy nuevo en estos foros de opinión. Soy un zaragozano residente en un pueblo del área de Valencia. Curiosamente he visto que hay gente que opina igual que yo en todas esas deficiencias que tiene Zaragoza ciudad. Por supuesto que el caso de TUZSA no tiene parangón en España. ¿Qué ciudad da una contrata de servicio´público a una Sociedad Anónima? Zaragoza. Sí porque es curioso, llevo años leyendo que la flota de Zaragoza es la más moderna de España, pero claro si Zaragoza tiene 280 buses, es fácil regenerarla, en Valencia Ciudad la EMT ( la TUZSA Valenciana) tiene 480. Allí no tiran tanto Autobús viejo, y así el número de líneas es muy superior cuando el censo de habitantes de la capital es de 764.000 h, por 653.000 de Zaragoza ciudad. El número de bus por habitante es muy inferior.
Sí porque en Valencia existía otra S.A. SATUV, que curiosamente acabó desapareciendo para dar paso a la floreciente Empresa Municipal de Transportes. Porque señores, el trasporte público normalmente va a generar defícit, ¿por qué subvencionar a una empresa privada y no directamente a una pública? Porque señores, que sepan que TUZSA hasta este Noviembre no usaba carteles digitales por abaratar costes, mientras en Benidorm, empresa que compró ya hace años usaba dichos carteles hace algunos años.
¿Y que me dicen de la política obsoleta de líneas? Desde los años 70 apenas ha variado. ¿Dónde están las líneas circulares que se prometieron en los 90? Funcionan en todas las grandes capitales ¿Por qué no en Zaragoza? ¿Acaso no existen rondas interiores: Coso, 2º cinturón por Mº Agustín, Camino de las Torres, Ronda Hispanidad? En Valencia hay 7 líneas circulares, por cierto, ideales para transbosdos con las radiales.
Y lo de la numeración clama al cielo. Cerca de 30 líneas, son un número algo considerable. Aglutinando números del 20 al 53 la gente no las conoce fácilmente. En cambio en otras ciudades como Bilbao, Murcia, Gran Canaria, Valencia, Sevilla, aglutinan 3 número entre decena y decena y de esa manera el numerario va desde la 1 a la 99. Ventaja: Ej: las de inicio San José serían la 01, 05 y 06. Las de Las Fuentes: 12, 13, 17. Así siempre hay huecos para crear nuevas líneas y esa numeración tiene sentido para el ciudadano que conoce las líneas por zonas. Hasta en esto Zaragoza es provinciana, Murcia puede tener la línea 90 y Zaragoza no pasa de la 53.
En Valencia hace años q2ue funcionan buses con gas y eléctricos.
¿Sabían que TUZSA pertenece al grupo empresarial AVANZA el cual invierte en la construcción de metros y tranvías en ciudades más pequeñas que Zaragoza?
Así que cuando el bus llegue tarde, o pase lleno, o se le escape al abuelitto por confundir el número por tener esos carteles arcaicos, reflexionen sobre la solución:

La solución definitiva sería la creación del una empresa municipal de transportes y que TUZSA se vaya a Benidorm que hace más calor.
Y otro día os hablaré sobre el Casetero, el Utebero y todas esas empresas que florecen al calor de la DGA mientras en otras ciudades existen hace años consorcios metropolitanos de transportes como es el caso de Metrobus en Valencia o Latbus en MUrcia

Totalmente de acuerdo de nuevo contigo "aragonesche".
Aunque lo de cambiar el numero de lineas no me gusta, la gente conoce ya las lineas que pasan por su casa y cambiar el numero sería un caos.
Da igual que Zgz no tenga linea numero 90.... lo importante es que tengamos lineas y si es verdad que para ser una ciudad de 650,000 habitantes, tiene muy pocas lineas.
Yo al menos crearía unas 10 mas por lo pronto.
Radiales y circulares.
Y evitando la Plaza de España o Independencia, que no todo el mundo vive alli
y dejandonos de alargar lineas, que ya vale con eso, que en lugar de crear nuevas lineas se alargan y luego las frecuencias no se cumplen.
En cuanto a la flota de Zgz, yo creo q ya anda por los 300 y pico buses.

Bienvenido Aragonesche.
saludos

Anglade, el número no es importante, pero sí habría que reformar la red al completo, que al fin y al cabo es como nació el plan de reformas de la red que ha quedado en nada. Al reformar toda la red, que al fin y al cabo es lo que tú tamibién opinas, se renumerarían las líneas con el espíritu que yo comenté.
Y no sólo se trata de crear 10 líneas más, sino de una reestructuración general, que TUZSA nunca acometerá.

Anglade, el número no es importante, pero sí habría que reformar la red al completo, que al fin y al cabo es como nació el plan de reformas de la red que ha quedado en nada. Al reformar toda la red, que al fin y al cabo es lo que tú tamibién opinas, se renumerarían las líneas con el espíritu que yo comenté.
Y no sólo se trata de crear 10 líneas más, sino de una reestructuración general, que TUZSA nunca acometerá.

Lo más conveniente es hacer un plan conjunto de transportes metropolitanos. Es dificil, por no decir imposible, reorganizar las lineas de bus de Tuzsa si todavia no sabemos el mapa definitivo de las lineas de tranvia o metro que habrá en la ciudad. Cuando se tenga una idea de lo que se quiere hacer en 20 años, por ejemplo, se podrá acomoter la reforma de la red de autobuses. Una idea global e integradora que se deberia sacar a concurso por la DGA para que los tecnicos hagan un mapa de transporte para zaragoza y su futuro. Y apartir de esa idea o plan global ir contruyendo el transporte metropolitano de la ciudad y su entorno.

p.d. Bienvenido aragonesche

29 lineas para una ciudad de 650.000 habitantes son muy pocas. yo podría varias radiales y circulares (como muy bien ha dicho anglade)

según la web de tuzsa, hay 304 autobuses. pero este dato no es muy fiable ya que la web está abandonada por el webmaster (o igual no tienen webmaster)

yo creo que hay que sumar los autobuses que compraron hace poco y los de la linea 23 (esos articulados, creo que eran 17)

304+28+17= 349 autobuses mas o menos

en general , estoy de acuerdo con vosotros. No lo estoy en comparar a la comunidad valenciana con Aragón y a sus políticos con los nuestros . Ya que por muy malos que sean los nuestros (que yo no lo creo) , éstos, si tuvieran las ayudas que tiene la CV por ser objetivo 1 ("región pobre") otro gallo nos hubiera cantado.

Los nuestros no son malos.... son peores!!!!!!!!!

Señor Indar,
¿Acaso en MAdrid no hay un puñado de diputados y senadores elegidos en las tres provincias Aragonesas, más dos Senadores elegidos por la DGA? no se escucha a ninguno discutir por los fondos FEDER de la UE sacando los colores al Gobierno Español, y rompiendo la disciplina de voto con su partido. Mientras Teruel no recibe inversiones, fondos de ayuda al desarrollo regional financiaron el metro de Valencia. y ¿quién logró eso? Políticos Valencianos. ¿Y qué pasa con los Aragoneses? Que son capaces de justificar un trasvase del Ebro a Levante por disciplina de partido, y a cambio de nada ( caso pepero sorprendente). O paralizar el otro partido centralista la reforma del estatuto en los años 90 tras varias manifestaciones en las que ni se dignaron asistir. Quién sabe si la reforma actual estos dos partidos la pararán de nuevo.
Si en un mismo país no se pueden comparar los políticos de dos regiones es que será porque los unos son muy listos y consiguen mucho y los otros prefiren callarse cuando van a Madrid y cobrar el sueldo.
PD: en cuanto a las empresas de buses que es el tema del foro, no creo que sea acomplejante copiar la gestión de la empresa EMT y que TUZSA se marche a Benidorm donde ya gestiona y puede que con mayor interés que Zaragoza.

el otro dia me pareció leer una noticia sobre la linea 41c (de estas cortas), que llegará hasta los rosales del canal. alguien sabe algo?

en general , estoy de acuerdo con vosotros. No lo estoy en comparar a la comunidad valenciana con Aragón y a sus políticos con los nuestros . Ya que por muy malos que sean los nuestros (que yo no lo creo) , éstos, si tuvieran las ayudas que tiene la CV por ser objetivo 1 ("región pobre") otro gallo nos hubiera cantado.

Parece que al decir éso de región pobre se te ha llenado la boca. Los niveles de renta de Valencia y Castellón sobrepasan la media europea y es Alicante, la que no alcanza esos niveles, ya que es la provincia española con la mayor economía sumergida. Y no creo que seamos tan pobres cuando cientos de miles de aragoneses tuvieron que emigrar a nuestra tierra por que no tenían que comer.

Pues entonces que devuelvan las ayudas de la unión europea!

Parece que al decir éso de región pobre se te ha llenado la boca. Los niveles de renta de Valencia y Castellón sobrepasan la media europea y es Alicante, la que no alcanza esos niveles, ya que es la provincia española con la mayor economía sumergida. Y no creo que seamos tan pobres cuando cientos de miles de aragoneses tuvieron que emigrar a nuestra tierra por que no tenían que comer.


creo que no has entendido el mensaje la idea es la siguiente , valencia hoy esta por debajo de aragon en cuanto a pib pero solo un poco , otra cosa es la mafia del gobierno de valencia que falsificando datos consiguieron que les concedieran fondos del objetico 1 como region pobre ...
creo que valencia tiene mucha jeta , promocionando ese desarrrollo insostenible , intentando apropiarse del agua ajena , y ahora quejandose de que el gobierno del estado invierta en la expo y no en la copa de vela del 2007 , es tener mucha caradura , cuando en esa comunidad durante los años del pp recibieron todas las inversiones del estado porque eran las niñas mimadas de aznar ...claro eso los valencianos no lo ven , ellos que tienen metros , tranvias , parques tematicos en suspension de pagos , cuidades de las artes y las ciencias , etc al menos no lo desarrollan con mi dinero .

cada dia que pasa es que les tengo mas tiña a los valencianos no lo puedo soportar

Ya, persiguen una política de hechos consumados construyendo todo el litoral y llenándolo de hoteles y campos de golf. Así después tendrán razones para pedir agua para los millones de extranjeros que pasan la jubilación en España y ni siquiera pagan impuestos porque no están empadronados. Espero que se mueran de sed y que se vuelvan a sus paises de origen. Y que se jodan y no se hubieran dejado timar cuando compraron un apartamento sin abastecimiento de agua.

creo que no has entendido el mensaje la idea es la siguiente , valencia hoy esta por debajo de aragon en cuanto a pib pero solo un poco , otra cosa es la mafia del gobierno de valencia que falsificando datos consiguieron que les concedieran fondos del objetico 1 como region pobre ...
creo que valencia tiene mucha jeta , promocionando ese desarrrollo insostenible , intentando apropiarse del agua ajena , y ahora quejandose de que el gobierno del estado invierta en la expo y no en la copa de vela del 2007 , es tener mucha caradura , cuando en esa comunidad durante los años del pp recibieron todas las inversiones del estado porque eran las niñas mimadas de aznar ...claro eso los valencianos no lo ven , ellos que tienen metros , tranvias , parques tematicos en suspension de pagos , cuidades de las artes y las ciencias , etc al menos no lo desarrollan con mi dinero .

cada dia que pasa es que les tengo mas tiña a los valencianos no lo puedo soportar

Es un placer leerte :)

creo que no has entendido el mensaje la idea es la siguiente , valencia hoy esta por debajo de aragon en cuanto a pib pero solo un poco , otra cosa es la mafia del gobierno de valencia que falsificando datos consiguieron que les concedieran fondos del objetico 1 como region pobre ...
creo que valencia tiene mucha jeta , promocionando ese desarrrollo insostenible , intentando apropiarse del agua ajena , y ahora quejandose de que el gobierno del estado invierta en la expo y no en la copa de vela del 2007 , es tener mucha caradura , cuando en esa comunidad durante los años del pp recibieron todas las inversiones del estado porque eran las niñas mimadas de aznar ...claro eso los valencianos no lo ven , ellos que tienen metros , tranvias , parques tematicos en suspension de pagos , cuidades de las artes y las ciencias , etc al menos no lo desarrollan con mi dinero .

cada dia que pasa es que les tengo mas tiña a los valencianos no lo puedo soportar

Pues chico, yo no le tengo manía a los aragoneses, de hecho mis abuelos paternos son de Mora de Rubielos y mi pareja de cuatro años es de Zaragoza. Pero sí le tengo manía a paletos como tú. Cuando hables del tema del agua, habla del gobierno valenciano, no de los valencianos. Tú estás tan manipulado como los cientos de agricultores del sur de Alicante. PALETOS TODOS Y TÚ INCLUIDO. Estoy más que harto de encontrarme con gente como tú ya que voy a Zaragoza dos fines de semana cada mes, por que mi pareja vive allí (es de allí) y de cada diez personas que conozco o me presentan, seis me tienen que sacar el puto tema del agua. Cuando mi pareja viene a Valencia (dos fines de semana al mes), a nadie se le ocurre hablar del tema éste, sencillamente por que la gente aquí pasa un montón del agua del Ebro. En la provincia de Valencia no tenemos problemas con el agua. De hecho, la gente de izquierdas del País Valenciano estamos en contra del trasvase del Ebro o de cualquier trasvase, sobre todo para construir campos de golf, urbanizaciones, etc.
Por ponerte un ejemplo. El viernes pasado fui a ver una exposición a la casa de los Morlanes y allí me encontré con un señor la mar de simpático. Estuvimos charlando y me preguntó si era catalán. En cuanto le dije que era valenciano, cambió su actitud y acabó llamándome ladrón, como todos los valencianos, y que allí no era bienvenido.
En fin, sin palabras. Paletos como tú o este señor desprestigian Zaragoza y Aragón, aunque tengo que decir que este problema jamás lo he encontrado en la provincia de Teruel, al contrario, ésta provincia tiene una relación estupenda con Valencia.

A los Valencianos deciros que no todos los Zaragozanos pensamos asi de vosotros, aunque si de vuestros politicos (vaya tropa teneis).

El tema del agua solo ha servido para enfrentamientos esteriles y no creo que deba ser un tema de confrontacion diaria entre valencianos y aragoneses.

Un saludo y si vais por Zaragoza ser bienvenidos.

Es normal que se tome cierto asco a los Valencianos, sin olvidar que la clase política es la culpable de todo. La Valenciana por egoísta y la Aragonesa por cazurra y cateta. Pero no olvidéis quién vota. No olvidéis que el PNV tiene 7 diputados y es tratado como un partido Central. Y Aragón elige a 13 diputados de los que ¿cuántos son nacionalistas? 1, y amigos, será lo que será, pero a ese se le oye y mucho.
¿Por qué Teruel vota siempre PSOE/PP partidos que no han hecho sino enviar marginar más aún si cabe la provincia? Y no entaendáis que soy de CHA, y menos afín a la vulgaridad Gasparista, pero si quieres que te escuchen en este país, tienes que declararte nacionalista. Sé que en Madrid ningún nacionalista representa la comunidad de CV, pero ellos tienen dipiuatdos y senadores que cuando van arepreseentar a su provincia no se venden por u sueldo. Los diputados Populares Valencianos exigen el trasvase, y los Peperos Aragoneses asienten. Si 7 diputados del PNV son los reyes de España, o los 4 Canarios ¿ Por qué los Aragoneses no votan a los partidos territoriales? Y no se sirve aquello de no tener conciencia de pueblo. El PNV construyó algo más difícil, una nación artificial y con territorios dispares y nunca unidos, con historia de cuento de hadas, y bandera e himno con 100 años de historia; todo esto en un territorio Españolista hasat las guerras Carlistas hasta tal punto de obtener de manos de Fernando el Católico la Hidalguía Universal.
Y señores, aquel que tiene tirria a los Valencianos, que empiece a tener tirria a esos políticos baturros y simplones que tiene en su propia casa que son los mismos que invitan al señor Acebes hace un mes más o menos a Zaragoza para convencer a los mismos de que el trasvase es bueno para Aragón.

En resumen, señor Friko, no generalices, los Valencianos no son culpables de lo que tu clase política haga en Aragón, clase política que ponéis vosotros en un sillón.
Y te diré una cosa yo soy Aragonés, pero mis hijos son Valencianos con sangre Aragonesa, y a mucha honra.
Lástima que gente como tú os dejéis llevar por el juego que le interesa al político. Lástima...

A los Valencianos deciros que no todos los Zaragozanos pensamos asi de vosotros, aunque si de vuestros politicos (vaya tropa teneis).

El tema del agua solo ha servido para enfrentamientos esteriles y no creo que deba ser un tema de confrontacion diaria entre valencianos y aragoneses.

Un saludo y si vais por Zaragoza ser bienvenidos.

Sé que todos los zaragozanos no pensaís así, por qué si no iría, aunque te aseguro que del tema del agua estoy más que harto. Todos los políticos son iguales, aquí el PP manipula a mucha gente con el rollo del agua y en Aragón el PSOE manipuló también y apareció como el salvador del Ebro. Para mi son la misma porquería. En cuanto a los políticos valencianos, son vergonzosos, tanto socialistas como populares, lo cual hace que la gente joven se desentienda cada vez que hay unas elecciones.

Sé que todos los zaragozanos no pensaís así, por qué si no iría, aunque te aseguro que del tema del agua estoy más que harto. Todos los políticos son iguales, aquí el PP manipula a mucha gente con el rollo del agua y en Aragón el PSOE manipuló también y apareció como el salvador del Ebro. Para mi son la misma porquería. En cuanto a los políticos valencianos, son vergonzosos, tanto socialistas como populares, lo cual hace que la gente joven se desentienda cada vez que hay unas elecciones.

Tienes razón, aquí hay mucha gente que se pone muy histérica con sólo oir la palabra "agua", y es paradójico que el Ebro importe tanto cuando es el cauce más sucio y marginal de España a su paso por Zaragoza y cuando el trasvase, en realidad, ya se hace todos los años ya que cuando Mequinenza y Ribarroja están llenos, ese agua ya ha pasado de largo por Aragón, sin aprovechamiento alguno y en una cantidad muy superior a la del tan criticado trasvase, pero bueno, eso son paradojas de esta tierra nuestra, capaz de movilizarse por un agua que nunca a aprovechado realmente bien y pasar de muchos otros temas del día a día que si que serían importantes: como el de este hilo por ejemplo...Esto no quita para reconocer que también hay mucho histérico del agua en Alicante y Murcia, principalmente.
saludos y sed bienvenidos todos los valencianos.

Parece que al decir éso de región pobre se te ha llenado la boca. Los niveles de renta de Valencia y Castellón sobrepasan la media europea y es Alicante, la que no alcanza esos niveles, ya que es la provincia española con la mayor economía sumergida. Y no creo que seamos tan pobres cuando cientos de miles de aragoneses tuvieron que emigrar a nuestra tierra por que no tenían que comer.

Lo decía en tono irónico al decir lo de "región pobre", que naturalmente, a la vista está ,no lo es.

Acabo de leer todos los post y cansa que para dar un argumento se recurra al insulto.

Pues chico, yo no le tengo manía a los aragoneses, de hecho mis abuelos paternos son de Mora de Rubielos y mi pareja de cuatro años es de Zaragoza. Pero sí le tengo manía a paletos como tú. Cuando hables del tema del agua, habla del gobierno valenciano, no de los valencianos. Tú estás tan manipulado como los cientos de agricultores del sur de Alicante. PALETOS TODOS Y TÚ INCLUIDO. Estoy más que harto de encontrarme con gente como tú ya que voy a Zaragoza dos fines de semana cada mes, por que mi pareja vive allí (es de allí) y de cada diez personas que conozco o me presentan, seis me tienen que sacar el puto tema del agua. Cuando mi pareja viene a Valencia (dos fines de semana al mes), a nadie se le ocurre hablar del tema éste, sencillamente por que la gente aquí pasa un montón del agua del Ebro. En la provincia de Valencia no tenemos problemas con el agua. De hecho, la gente de izquierdas del País Valenciano estamos en contra del trasvase del Ebro o de cualquier trasvase, sobre todo para construir campos de golf, urbanizaciones, etc.
Por ponerte un ejemplo. El viernes pasado fui a ver una exposición a la casa de los Morlanes y allí me encontré con un señor la mar de simpático. Estuvimos charlando y me preguntó si era catalán. En cuanto le dije que era valenciano, cambió su actitud y acabó llamándome ladrón, como todos los valencianos, y que allí no era bienvenido.
En fin, sin palabras. Paletos como tú o este señor desprestigian Zaragoza y Aragón, aunque tengo que decir que este problema jamás lo he encontrado en la provincia de Teruel, al contrario, ésta provincia tiene una relación estupenda con Valencia.

mira chatico lo de paleto , si lo haces por insulto me lo dices en privado , te doy mi email o msn
puede que te las des de urbanita y yo sea mas cuidadano de gran cuidad que tu , mis abuelos de zaragoza , mis padres de zaragoza y yo de zaragoza , en el fondo no eres mas que un charnego en valencia que te las das de yo que se ...

y si paleto en su signicado correcto es gente noble , campechana de pueblo , sin maldad , etc sin malicia pues te dire que estoy encantado de ser de pueblo , como no tengo pueblo pues me ido a vivir a uno y ejerzo gustosamente de pueblerino

tu lo que pasas es que tienes un problema y es que no admites críticas y ya está

e insultos en privado , vale? machote! que te iras servido

he leido el resto de mensajes y me parecen bochornosos los de gente de aragón , yo seguiré criticando y poniendo en su sitio a la comunidad valenciana de la que no pienso hablar nunca bien y por supuesto hacer boicot , no dejando un euro alli , y procuparando no comprar sus productos .

ya esta bien de hacer el primo y de haber tenido que aguantar tanto insulto venido de allí , y nadie creo que nos coma el coco , a mi los politicos que nos gobiernan me parecen muy serios y los del pp , pues poco me importan porque se les tendria que caer la cara de verguenza de defender un trasvase sabiendo que era contraproducente para aragon pero alla ellos , con mi voto ni cuentan ni contarán

y la comunidad valenciana pues la verdad no me interesa lo mas minimo que le vaya lo peor que le pueda ir , no me es grato , y despues de lo que se ha vertido desde alli , bastante talante y aguante que tengo .

¿os parece que ha sido buena idea dividir la línea 35 en dos ? :-)

mira chatico lo de paleto , si lo haces por insulto me lo dices en privado , te doy mi email o msn
puede que te las des de urbanita y yo sea mas cuidadano de gran cuidad que tu , mis abuelos de zaragoza , mis padres de zaragoza y yo de zaragoza , en el fondo no eres mas que un charnego en valencia que te las das de yo que se ...

y si paleto en su signicado correcto es gente noble , campechana de pueblo , sin maldad , etc sin malicia pues te dire que estoy encantado de ser de pueblo , como no tengo pueblo pues me ido a vivir a uno y ejerzo gustosamente de pueblerino

tu lo que pasas es que tienes un problema y es que no admites críticas y ya está

e insultos en privado , vale? machote! que te iras servido

Lo de paleto no iba por ser de pueblo o de ciudad, lo digo en el sentido peyorativo de la palabra. Quizá debería cambiarlo por MACARRA. Y no te molestes en contestarme que no pienso volver a este foro. Pa ti solito.

Hombre, josep. Entraste con un tema, que no correspondia a este foro y del cual, de un modo o de otro, ibas a salir escaldado. No creo que debas quejarte salvo si alguien te ha insultado.

he leido el resto de mensajes y me parecen bochornosos los de gente de aragón , yo seguiré criticando y poniendo en su sitio a la comunidad valenciana de la que no pienso hablar nunca bien y por supuesto hacer boicot , no dejando un euro alli , y procuparando no comprar sus productos .

ya esta bien de hacer el primo y de haber tenido que aguantar tanto insulto venido de allí , y nadie creo que nos coma el coco , a mi los politicos que nos gobiernan me parecen muy serios y los del pp , pues poco me importan porque se les tendria que caer la cara de verguenza de defender un trasvase sabiendo que era contraproducente para aragon pero alla ellos , con mi voto ni cuentan ni contarán

y la comunidad valenciana pues la verdad no me interesa lo mas minimo que le vaya lo peor que le pueda ir , no me es grato , y despues de lo que se ha vertido desde alli , bastante talante y aguante que tengo .

Hombre, Friko, que en Aragón somos gente noble y amable y eso de generalizar tanto no está bien, porque, ante todo, es injusto. Valencia, como cualquier otro sitio tendrá sus virtudes y sus defectos pero por ello, no es mejor ni peor que cualquier otra parte...además, lo de los boicot, siempre acaban volviéndose en contra ya que no tienen sentido en una economía y en un mundo tan plural, abierto y globalizado...asi que dejémonos de extremismos y de fanatismos, que nunca han llevado a nada bueno, y centrémonos en el hilo este.
gracias y saludos

Frico como siempre sacas las cosas de sitio, no los valencianos queremos robaros el agua, ni los gastos de la copa América, que la pagaremos los valencianos durante mucho tiempo, ya que lo que no ha autorizado el gobierno es a endeudarnos, no nos ha dado el dinero, discutí contigo por el tema de metro ligero y fuiste a Oporto y me distes la razón, en le tema del agua también te dije que la mayoría de gente, sobre todo los de izquierdas, estábamos en contra de transvase del Ebro, que mañana tenemos una concentración en contra del urbanismos tan desmesurado que tenemos, no generalices en contra de los valencianos, que nosotros a Aragón en vez de asco que nos tiene, os tenemos cariño

no generalices en contra de los valencianos, que nosotros a Aragón en vez de asco que nos tiene, os tenemos cariño
No caigas tu en el mismo error... la opinion de Friko no es la de Aragon. Yo soy aragones y no os tengo asco (ni mucho menos). Vamos a hablar de transportes urbanos y dejarnos de leches...
Salud!

Bueno, pues a mi me parece mucha jeta estar EXIGIENDO un trasvase de otra cuenca que no es la suya y responder a las manifestaciones a favor de que se aproveche el agua en Aragón con frases como "Me daban ganas de salir y dar una mano de leches" (a los manifestantes aragoneses) o "nos estamos cansando" o "nosotros podemos sacar a un millón de personas a la calle" de Zaplana y de otros tipejos de su calaña.
Y desde luego se les ve el plumero, no hay agua pero siguen construyendo a mansalva apartamentos, hoteles, campos de golf y urbanizaciones marina dor ciudad de vacaciones. No se con que agua cuentan para abastecer el ya sobresaturado litoral. Si no tienen agua ¿porque siguen construyendo a mansalva? menudos negocios están haciendo algunos por allí.
Y no se si esto es un tema político o de la ciudadanía, pero desde luego el PP por allí ha sacado muchos miles de votos con este tema. Vamos, que hay una parte importante de la sociedad valenciana que se piensa que nos pueden partir la cara y nosostros pondremos la otra mejilla.

Tienes razón, aquí hay mucha gente que se pone muy histérica con sólo oir la palabra "agua", y es paradójico que el Ebro importe tanto cuando es el cauce más sucio y marginal de España a su paso por Zaragoza y cuando el trasvase, en realidad, ya se hace todos los años ya que cuando Mequinenza y Ribarroja están llenos, ese agua ya ha pasado de largo por Aragón, sin aprovechamiento alguno y en una cantidad muy superior a la del tan criticado trasvase, pero bueno, eso son paradojas de esta tierra nuestra, capaz de movilizarse por un agua que nunca a aprovechado realmente bien y pasar de muchos otros temas del día a día que si que serían importantes: como el de este hilo por ejemplo...Esto no quita para reconocer que también hay mucho histérico del agua en Alicante y Murcia, principalmente.
saludos y sed bienvenidos todos los valencianos.

no sé tu, pero yo estoy bastante relajado :|

he leido el resto de mensajes y me parecen bochornosos los de gente de aragón , yo seguiré criticando y poniendo en su sitio a la comunidad valenciana de la que no pienso hablar nunca bien y por supuesto hacer boicot , no dejando un euro alli , y procuparando no comprar sus productos .

ya esta bien de hacer el primo y de haber tenido que aguantar tanto insulto venido de allí , y nadie creo que nos coma el coco , a mi los politicos que nos gobiernan me parecen muy serios y los del pp , pues poco me importan porque se les tendria que caer la cara de verguenza de defender un trasvase sabiendo que era contraproducente para aragon pero alla ellos , con mi voto ni cuentan ni contarán

y la comunidad valenciana pues la verdad no me interesa lo mas minimo que le vaya lo peor que le pueda ir , no me es grato , y despues de lo que se ha vertido desde alli , bastante talante y aguante que tengo .
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Ya quedó claro quién eres, no creo que haga falta que sigas...

Te recuerdo que en le País valenciano, hay mas gente que no vota al PP, que no vive de la construcción en las zonas turísticas y que esta en contra de todas las barbaridades de la construcción en la costa, además me siento satisfecho, con lo que ha dicho el parlamento Europeo, ya que yo presente una de las quejas y me han dado la razón, por favor no seáis tan cortos de miras

Te recuerdo que en le País valenciano, hay mas gente que no vota al PP, que no vive de la construcción en las zonas turísticas y que esta en contra de todas las barbaridades de la construcción en la costa, además me siento satisfecho, con lo que ha dicho el parlamento Europeo, ya que yo presente una de las quejas y me han dado la razón, por favor no seáis tan cortos de miras

Tienes toda la razón, pero por favor, no generalices también tú, que yo soy aragonés y jamás se me ocurriría juzgar a millones de personas de la misma forma y menos, por un tema tan interesado y politizado como este, en el que tanto PP como PSOE han metido baza ya que tenian algo que ganar...aparte de que la idea del trasvase, ya se planteó en 1992-93 con el PSOE y liderada por el entonces ministro Josep Borrell y en una cuantía mayor a la propuesta por el PP en su última legislatura.
saludos

no sé tu, pero yo estoy bastante relajado :|

Me alegro mucho por ti, espero que sigas así, al contrario que muchos de tus paisanos, y hablo por experiencia propia.
saludos

Lo de "no seáis tan corto de miras" no lo decía por los aragoneses, en general, sino por davidkoldo y frico, en particular, que son los que mas odia a los valencianos

Gracias por la parte que me toca, no creo que haya dicho que odio a los valencianos, solo que los que EXIGEN el trasvase tienen una jeta impresionante.
Sin duda tu no apoyas esta postura y eres valenciano, y yo no te odio.

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Ya quedó claro quién eres, no creo que haga falta que sigas...



esta claro que soy un cuidadano aragones que esta en contra de cualquier trasvase del ebro y que no rebla ante el expolio , y que esta dispuesto a hacer lo que sea porque no le roben a aragón su futuro y si me tengo que enfrentar verbalmente a toda la sociedad valenciana o ir a valencia y decirles en la cara a cualquiera que se precie mi postura pues lo hago , no tengo problemas .

Lo de "no seáis tan corto de miras" no lo decía por los aragoneses, en general, sino por davidkoldo y frico, en particular, que son los que mas odia a los valencianos


oye xavier pero es que me tienen que gustar los valencianos ? a ver donde pone eso ?

que no chico que no me son gratos , antes de lo del PHN ya no eran santo de mi devoción pero a raiz de la guerra del agua pues me caen mal y por supuesto que yo no aguantaria la provocacion constante de los politicos del pp valenciano como ese pons a los aragoneses , pero marcelino es muy blando y no contesta por educacion , pero con esta chusma politica valenciana no valen los buenos modales

otra cosa puedes ser tu como persona , pero estoy hablando de colectivo

Te contradices en tus palabras, hablas mal de los políticos valencianos del PP y la mayoría no somos del PP, los que se están forrando de la especulación urbanística son 4, una minoría, no nos metas a todos en el mismo saco, que al final el que saldrá perjudicado eres tu, te volverá a tirar del foro, modera tu lenguaje y no odies tanto a la gente, que es malo

Creo que lo mejor es no generalizar. En este tema todos podemos estar de un modo u otro influenciados mediática o políticamente para apoyar o no el trasvase, y todos creemos tener buenas razones para defender nuestra postura.

No me gusta cuando se dice los valencianos son esto, los aragoneses lo otro... por el simple hecho de ser de un sitio u otro yo no voy ni a odiar ni a querer a nadie, hay buena y mala gente en todos los sitios.

Friko yo paso de ti y de tus comentarios, apañado iría el mundo (que ya va bastante) si hicieramos caso a las opiniones de talibanes tarados como tu.

y no jodas mas este buen hilo. Haz el favor

Friko yo paso de ti y de tus comentarios, apañado iría el mundo (que ya va bastante) si hicieramos caso a las opiniones de talibanes tarados como tu.

Primera norma de este foro:
No se permiten los insultos ni las descalificaciones personales directas

Te contradices en tus palabras, hablas mal de los políticos valencianos del PP y la mayoría no somos del PP, los que se están forrando de la especulación urbanística son 4, una minoría, no nos metas a todos en el mismo saco, que al final el que saldrá perjudicado eres tu, te volverá a tirar del foro, modera tu lenguaje y no odies tanto a la gente, que es malo


perdona xavier pero en la comunidad valenciana sale ganador el pp , y hasta hace poco por mayoria absoluta , que sigue siendo asi en la cuidad de valencia por ejemplo , parece que hablas de los del pp como 4 pero son muchos en tu region los que les votan ...
eso si , os hago un monumento a los que teneis que remar en direccion opuesta , eso si es digno de admirar en un tierra donde pisas un charco y salen 20 caciques

venga, no ensuciemos los foros. se puede debatir pero sin llegar a los insultos eh

Primera norma de este foro:
No se permiten los insultos ni las descalificaciones personales directas

Cierto y de veras que siento ensuciaros el hilo, pero visto los comentarios de cierto personaje no puedo menos que soltar eso.

Friko yo paso de ti y de tus comentarios, apañado iría el mundo (que ya va bastante) si hicieramos caso a las opiniones de talibanes tarados como tu.

y no jodas mas este buen hilo. Haz el favor

enfin , no tienes remedio , el caso es que no se que haces tu por aqui en un foro de aragón , el caso es que creo que ya te han dicho que los insultos sobran en un foro , me has leido a mi algo de insultar a los valencianos o a la clase politica ? si quieres insultame hazlo en privado pero no quedes mal delante de la gente y si pasas de mis comentarios pues hazlo , son mis comentarios ( no me gustan lo que viene de valencia , vale? ) , te puedo asegurar que muchos comparten el mismo pensamiento que tengo yo , y hablo todos los dias con mucha gente , que no estamos tarados .

Creo que todos los dias pones españa directo o el programa de TVE1 y te enteras de asesinatos , robos , delincuencia , etc , supuestamente hechos estos actos por tarados mentales y da la casualidad que casi todos suceden en valencia y alicante . Solo es un dato

Friko yo paso de ti y de tus comentarios, apañado iría el mundo (que ya va bastante) si hicieramos caso a las opiniones de talibanes tarados como tu.

y no jodas mas este buen hilo. Haz el favor


tus comentarios sobre talibanes me recuerdan a como hablaban de los aragoneses : a parte de insolidarios , cazurros , etc nos decian extremistas , talibanes , nacionalistas , terroristas , etc , se nota que estabas deseando soltar aqui una parte de las lecciones que os han sabido dar muy bien en valencia , se nota quye habeis tomado nota muy bien para vosotros quedar como los buenos de la pelicula , pero aqui no engañais a nadie

Cierto y de veras que siento ensuciaros el hilo, pero visto los comentarios de cierto personaje no puedo menos que soltar eso.
pues a que esperas a ponerlo en practica

oye que si tengo que decirte que los valencianos me caen muy bien te lo digo y ya esta (aunque piense lo contrario )

pero bueno , por la paz , hala que sois muy majos y si quereis agua , pues embotellada tenemos unas cuantas marcas y muy buenas .
saludos

tus comentarios sobre talibanes me recuerdan a como hablaban de los aragoneses : a parte de insolidarios , cazurros , etc nos decian extremistas , talibanes , nacionalistas , terroristas , etc , se nota que estabas deseando soltar aqui una parte de las lecciones que os han sabido dar muy bien en valencia , se nota quye habeis tomado nota muy bien para vosotros quedar como los buenos de la pelicula , pero aqui no engañais a nadie




Frico se nota que no conoces a Patapum, yo si somos amigos desde hace muchos años y todo lo que has dicho de el es mentira, es mas es todo lo contrario, y te recuerdo que cuando digo algo, mas de una vez me das al final al razón, como con los tranvías de Oporto, modera tu lenguaje, por que también me insultas a mi, por cierto por que un aragonés sean un gilipollas los demás no tiene porque serlo, lo mismo pasan con los valencianos, si alguien os quiere quitar el agua, por cierto bien de todos, metete con ellos no con los que son sus paisanos

Frico se nota que no conoces a Patapum, yo si somos amigos desde hace muchos años y todo lo que has dicho de el es mentira, es mas es todo lo contrario, y te recuerdo que cuando digo algo, mas de una vez me das al final al razón, como con los tranvías de Oporto, modera tu lenguaje, por que también me insultas a mi, por cierto por que un aragonés sean un gilipollas los demás no tiene porque serlo, lo mismo pasan con los valencianos, si alguien os quiere quitar el agua, por cierto bien de todos, metete con ellos no con los que son sus paisanos


bien de todos ?


venga que me voy a dormir que no estoy para contestar tonterias ...

bien de todos ?


venga que me voy a dormir que no estoy para contestar tonterias ...
Una pregunta frico, imagínate, tu querido Ebro que los cantabros y riojanos dijera que el agua es suya y que no os dejan pasar ni una gota y solo os llega el agua de algunos afluentes y no tuvieras bastante agua tu querido Aragón, ¿tu que pensarías?, por cierto siempre he defendido que no era necesario una transvase del Ebro es mas, siempre he defendido que los transvases no soluciona los problemas, sino que los trasladan de cuencas, pero veo que no cambias nunca.

PD, no e si eres cristiano, yo no , pero me acuerdo de algunas cosa como “ bienaventurados los que den agua al sediento”, te suena

@sky: por favor, borra todos estos post que se salen de madre.

si quereis discutir podeis utilizar el messenger, si no, las peleas de gallos :D

nueva linea de bus para zaragoza. será la 41c

recorte del Periodico de Aragón
http://img327.imageshack.us/img327/8823/bus6dh.jpg

noticia de elperiodicodearagon.com
El bus sigue ganando usuarios y apuesta por los trayectos cortos

- Con este sistema se refuerzan las líneas de Montañana (28) y Montecanal (41)

- El billete sube el 1 de enero 80 céntimos, el más barato en grandes ciudades, dice el PSOE

La red de autobuses urbanos de Zaragoza confirma la recuperación de usuarios que inició el año pasado y apuesta por transformar las líneas actuales en recorridos más cortos, capaces de asegurar las frecuencias. Con este sistema, aplicado ya en el número 35 (Arrabal-Miralbueno) y se reforzarán de inmediato las líneas 28 (Peñaflor-Montañana) y 41 (Montecanal). El primero de enero el billete sencillo subirá cinco céntimos --se quedará en 80-- y con tarjeta la tarifa será de 46,5 céntimos; aún así, asegura el ayuntamiento, el bus de Zaragoza es el más barato de las 20 primera ciudades de España.

Carmen Dueso, teniente de alcalde de Servicios Públicos, y Jesús Sarría, responsable de Movilidad Urbana, comparecieron ayer para explicar las próximas reformas en la red y el repunte del servicio, que cerrará el 2005 con 116 millones de usuarios, un 8% más que los 111 millones del 2004.

Los responsables políticos atribuyeron la mejora a la implantación de la tarjeta recargable que ha sustituido casi por completo al bonobús y del trasbordo gratuito durante una hora.

Respecto a los autobuses 28 y 41, su reforma estaba prevista en el plan de reestructuración que se presentó el pasado mes de septiembre, pero los cambios que sufrirán estas líneas no son los que entonces se propusieron. Dueso explicó que el citado estudio, que recomendaba ajustes en 19 de los 27 números en servicio, no se sigue al pie de la letra; en cada caso, dijo, se pacta con los asociaciones vecinales y consumidores, porque se pretende "mejorar el bus y que la mejora se perciba como tal; no haremos nada en contra de los vecinos".

La 28, que une Peñaflor y Montañana con el paseo Pamplona, se mantendrá con su actual recorrido y sus frecuencias de 22 minutos, pero se reforzará con con una nueva línea corta, la 128, que tendrá idéntico recorrido, pero sólo hasta la plaza Mozart.

Con este sistema se quiere garantizar el paso de uno u otro autobús cada diez minutos; en el caso del 28 seguirá al paseo Pamplona, y en el del 128, se quedará en la citada plaza Mozart, junto al centro de especialidades médicas. Allí los usuarios podrán conectar con la 32, 39, 44, 45 y 50.

Entre los dos servicios contarán con 14 vehículos, el doble que ahora, y el 128 no circulará los festivos.

En el caso de la 41, la solución es similar. Esta línea mantendrá su frecuencia de 30 minutos, pero entrará 600 metros en la urbanización Rosales del Canal. Hasta que este sector cuente con 1.500 vecinos, los promotores pagarán el 50% de este enlace. El complemento será la línea 141, que se intercala con la 41 y llegará hasta la plaza Emperador Carlos, con frecuencias de diez minutos y quince los festivos. Según explicó Dueso, la reforma entrará en servicio el 31 de enero.

El próximo cambio previsto es la división del del autobús 24, pero el rechazado vecinal puede retrasar el proyecto.

Hace unas semanas se comento que Zgz no tenía lineas con numeros altos, pues ahora vamos a contar con la 128 y la 141, me gusta la idea.
A partir de enero Zgz tendrá mas de 30 lineas!!

Parches y mas Parches
Es una tomadura de pelo

Lo malo es que Mañoland es asi, o por lo menos sus gentes...pura sociologia.

De todas formas las mini-lineas ya funcionan en otras ciudades...Bus del Barrio

Son Soluciones que "adpatan y adoptan" para esta Ciudad

¿ Cuando Soluciones Propias ?

Hay un des-Interes por que la cosa haya estado asi...está mas claro que el agua...

La Oposicion politica en el Ayuntamiento es patetica(no me extraña, estuvieron 8 años y en ese tiempo "-tampoco"- se ocuparon del asunto, asi que no pueden decir nada...)

Las Asociaciones Vecionales arriman el ascua a su sardina

El No va mas del DESPROPOSITO es lo de la Urbanizazion Rosales esa, 50% subencionado por la pomotora de viviendas...

¿ Pero que coño es esto ?

Y encima les cojemos en pañales pues "NO HAY CONDUCTORES DE AUTOBUSES"!!!!!

Pelicula de Fellini

El giro que daba la linea 34 en la calle Predicadores resumia hasta hace poco la forma y manera de hacer las cosas...

Años y años de estupidez constante...

Me INDIGNO por los currantes de TUZSA y -sus SINDICATOS.-.."Mudos", estatuas de piedra que no han aportado ideas propias, soluciones propias...que espabilen ya, coño !

Hay que mirar por el Ciuadadan@

La OCU deberia movilizar y hacer mas ruido y dejarse de tarifas AVE para ricos...que verguenza !!!

Mas Calidad no mas Cantidad

Samuel CASAS SAN MIGUEL
@ 2005
Acordaros de mi cuando me presente a Concejal

Parches y mas Parches
Es una tomadura de pelo

Lo malo es que Mañoland es asi, o por lo menos sus gentes...pura sociologia.

De todas formas las mini-lineas ya funcionan en otras ciudades...Bus del Barrio

Son Soluciones que "adpatan y adoptan" para esta Ciudad

¿ Cuando Soluciones Propias ?

Hay un des-Interes por que la cosa haya estado asi...está mas claro que el agua...

La Oposicion politica en el Ayuntamiento es patetica(no me extraña, estuvieron 8 años y en ese tiempo "-tampoco"- se ocuparon del asunto, asi que no pueden decir nada...)

Las Asociaciones Vecionales arriman el ascua a su sardina

El No va mas del DESPROPOSITO es lo de la Urbanizazion Rosales esa, 50% subencionado por la pomotora de viviendas...

¿ Pero que coño es esto ?

Y encima les cojemos en pañales pues "NO HAY CONDUCTORES DE AUTOBUSES"!!!!!

Pelicula de Fellini

El giro que daba la linea 34 en la calle Predicadores resumia hasta hace poco la forma y manera de hacer las cosas...

Años y años de estupidez constante...

Me INDIGNO por los currantes de TUZSA y -sus SINDICATOS.-.."Mudos", estatuas de piedra que no han aportado ideas propias, soluciones propias...que espabilen ya, coño !

Hay que mirar por el Ciuadadan@

La OCU deberia movilizar y hacer mas ruido y dejarse de tarifas AVE para ricos...que verguenza !!!

Mas Calidad no mas Cantidad

Samuel CASAS SAN MIGUEL
@ 2005
Acordaros de mi cuando me presente a Concejal

si la intencion es mejorar los horarios... por qué no ponen mas autobuses?

La movilización por las tarifas del Ave me ha parecido estupenda, aunque parece que la gente se está conformando con una simple rebajita de nada que es lo que han hecho.

La necesidad de mejorara el transporte interno de la ciudad y las reivindicadiones de mejores precios en el AVE (Lanzaderas tipo 104 MAD-ZGZ ya!!!!!) son totalmente compatibles.

Saludos

noticia de elperiodicodearagon.com
Carril-bus en la avenida Academia General Militar

- Se ocupará parte de la acera situada junto a la urbanización para ganar calzada

La avenida Academia General Militar dispondrá de un nuevo carril de circulación destinado exclusivamente al autobús urbano. El Ayuntamiento de Zaragoza, tras consensuarlo con los ciudadanos del sector, ha decidido ampliar la calzada ocupando parte de la acera situada junto a la urbanización de Parque Goya. Dos son los objetivos: mejorar la fluidez de circulación del bus y evitar los problemas que surgen en la rotonda de Salvador Allende cada vez que se incorpora el vehículo por la falta de espacio.

El concejal de Movilidad Urbana, Jesús Sarría, ha mantenido contactos con las asociaciones de vecinos de los barrios afectados para conocer su opinión. "Se han mostrado favorables a la propuesta de modo que se procederá a ocupar parte de la acera, que al ser tan ancha en ese tramo de la calle, seguirá siendo compatible con el uso y disfrute peatonal", explicó el concejal.

El origen de esta medida se encuentra en los problemas de los conductores de TUZSA para incorporarse a la rotonda de Salvador Allende. El tamaño de los autobuses, la estrechez de los carriles y el tráfico denso que registra ese punto dificultan la entrada de los vehículos. Creando el nuevo carril-bus los conductores se ahorrarán la espera y no tendrán que efectuar maniobras forzadas en las horas punta.

La ampliación de la calzada se producirá en los próximos meses, al igual que la prevista en las dos grandes avenidas del vecino barrio del Actur: María Zambrano y Gertrudis Gómez de Avellaneda. El espíritu de la actuación es el mismo en las tres calles, dotar de espacio propio al bus para mejorar la fluidez del tráfico.

En el caso del Actur ya existen carriles-bus, pero el gran aumento del parque de vehículos en la zona y la previsión de crecimiento surgida a raíz de la celebración de la Expo 2008 ha obligado al Ayuntamiento de Zaragoza a proyectar la ampliación de la calzada. Estos dos grandes avenidas pasarán de tres carriles a cuatro, uno de ellos específico para taxis y autobuses.

La reordenación del tráfico en el Actur se completa con las recientes actuaciones realizadas en la mediana de la avenida Pablo Ruiz Picasso. Se ha reducido la anchura de las jardineras con la intención de ampliar el espacio para los coches y se han habilitado dos giros a la izquierda para ganar en permeabilidad.

noticia de elperiodicodearagon.com
El autobús turístico llegará hasta Ranillas

EL BUS TURÍSTICO de Zaragoza ha ampliado el recorrido del circuito de la Aljafería hasta el nuevo recinto de la Expo 2008, en el meandro de Ranillas, para que el visitante conozca con más detalle el proyecto de la Muestra Internacional. En los recorridos del Bus Turístico en el 2005 participaron 64.914 viajeros y se vendieron 51.188 billetes, lo que supuso un aumento del 6% en pases y un 3% en viajeros. Agosto fue el mes de mayor actividad.

recorte del 20minutos
http://img518.imageshack.us/img518/5840/dsc072278jl.jpg

La línea 128 es para el barrio de Montañana. La gente de movera ya quisiera tener TUZSA hace tiempo. Están discriminados recibiendo uno de esos servicios de una emprilla controlada por la DGA. Al fin y al cabo son barrio y no están más lejos que Montañana del Centro

recorte del 20minutos
http://img518.imageshack.us/img518/5840/dsc072278jl.jpg

No tiene que ver con el tema, pero es xa facilitarle las cosas a perolk y para todos. Tanto 20minutos como Que! tienen sus ediciones en pdf, y puedes de ahi sacar imagenes, sin tener que fotografiarlas. Pero no se que es más comodo al final...eso cada uno.

gracias koky. lo que pasa es que el Adobe me va muy muy lento y hay que tener mucha paciencia con él (mi ordenador es bastante viejo). la próxima vez lo sacaré del pdf ;)

Noticia de El Periodico de Aragón:
LA LÍNEA de autobús 35 sigue sin cumplir las frecuencias estipuladas pese al recorte del recorrido efectuado hace unos meses. Con el fin de analizar este servicio y otros relativos al transporte público del sector, la Asociación de Vecinos Picarral Salvador Allende ha convocado a los ciudadanos a una asamblea el 2 de febrero. Las conclusiones se trasladarán posteriormente al consistorio zaragozano. E. P.

Como podemos ver el primer cambio en los autobuses no funciona y no es que lo ponga en el peridico, yo soy usuario de esta linea y las frecuencias nunca se cumplen, como ejemplo ayer mismo a las 11 aprox. de la mañana sin mucho trafico por el centro iban dos autobuses juntos como siempre, a mí me fue bien porque no me dio tiempo de coger el 1º pero al medio minuto cogí el otro, no se lo que tardaría en pasar otro, pero como siempre mas de lo que pone en las frecuencias.

noticia de elperiodicodearagon.com
La urbanización estrenará el martes autobús hasta Carlos V

Los vecinos de las urbanizaciones de Montecanal y Los Rosales estrenarán el martes autobús. Este día entrará en funcionamiento la línea 141, una lanzadera que conectará con la plaza Emperador Carlos V cada diez minutos.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha tomado esta decisión después de una larga serie de negociaciones con la asociación de vecinos del sector, que exigía reducir las frecuencias de la actual línea 41 para ajustarla a la demanda. Finalmente, se mantendrá el bus 41 y se completará la oferta con la lanzadera.

Las paradas ya se han colocado en las calles de Los Rosales, urbanización donde se han entregado recientemente cientos de viviendas y se espera la llegada de otras dos mil familias.

Junto con esta mejora, está previsto poner en marcha otra lanzadora en los barrios rurales de Peñaflor y Montañana.

la linea 141. que bien suena, ya empezamos con los tres dígitos...

noticia de elperiodicodearagon.com
ONCE NUEVOS AUTOBUSES PARA PEÑAFLOR Y MONTECANAL

http://www.redaragon.com/img/noticias/228083_2.jpg

Zaragoza Los ciudadanos de Montecanal y Peñaflor estrenarán el martes los once nuevos autobuses que ha recibido el Ayuntamiento de Zaragoza de la empresa TUZSA para poner en funcionamiento las líneas 141 y 128. La primera enlazará la urbanización Los Rosales con la plaza Emperador Carlos V y la segunda, Peñaflor con la plaza Mozart. La adquisición de los nuevos vehículos forma parte del plan municipal de rejuvenecimiento y modernización de la flota que se lleva a cabo a lo largo de la legislatura y que sitúa en 5,8 años de media la edad de los buses urbanos de la capital aragonesa.

más autobuses con rótulos electrónicos :D

Pues la página web de Tuzsa sigue sin actualizarse y no dice nada de las nuevas lineas..

Supongo que las pondran el martes cuando comience el servicio de esas lineas

¿Habéis consultado la Web de TUZSA? Hay un acceso a AVANZA, del cual forma parte TUZSA. En él se puede consultar los servicios que presta y además las inversiones en marcha. AVANZA=TUZSA invierte sus beneficios en el METRO DE SEVILLA. Y en ZARAGOZA aún andamos buseando y haciendo ricos a los gestores de TUZSA. HAsta tal punto ganan pasta que se permiten el lujo de invertir fuera de Zaragoza.

tuzsa necesita nueva web YA. la que hay ahora es muy mala y casi nunca la actualizan.

noticia de elperiodicodearagon.com


más autobuses con rótulos electrónicos :D

En Zaragoza estrenais 11 autobuses nuevos, mientras que en Orense, desde que hacia finales de Noviembre, Avanza pasa a ser concesionaria de los autobuses urbanos, reflota 6 autobuses viejos del año 90, precisamente de Zaragoza, para sustituír a otros en funcionamiento con la misma antigüedad.

Y a pesar de que Avanza seguramente tiene pasta, desde que entraron acá, tienen unas cocheras prestadas para los autobuses. Desde luego, han entrado con fuerza. Dicen que para primavera van a traer 6 autobuses nuevos. ¡Esperemos que no nos den gato por liebre! :sleepy:

En Zaragoza estrenais 11 autobuses nuevos, mientras que en Orense, desde que hacia finales de Noviembre, Avanza pasa a ser concesionaria de los autobuses urbanos, reflota 6 autobuses viejos del año 90, precisamente de Zaragoza, para sustituír a otros en funcionamiento con la misma antigüedad.

Y a pesar de que Avanza seguramente tiene pasta, desde que entraron acá, tienen unas cocheras prestadas para los autobuses. Desde luego, han entrado con fuerza. Dicen que para primavera van a traer 6 autobuses nuevos. ¡Esperemos que no nos den gato por liebre! :sleepy:



Bien en contestación te diré que TUZSA=AVANZA es una empresa privada que alquila su servicio al Ayuntamiento de Zaragoza. Además te diré que mientras otras grandes ciudades de España del estilo tipo SEVILLA, VALENCIA, MÁLAGA, tienen una empresa pública, en Zaragoza no.
Por tanto el servicio de Zaragoza es mediocre con pocas líneas ( no existen ni circulares y hasta hace poco ni nocturnos) y mal estructuradas. Además como ejemplo de la mediocridad te diré que acaban de traer los primeros buses con carteles digitales cuando en toda España y parte del mundo civilizado se usaban hace 10 años, cuando menos. Y sabes lo peor de todo, que mientras el Exmo. Ayuntamiento financia las posibles pédidas ( beneficios para una S.A.), TUZSA se dedica a invertir la pasta en el Metro de Sevilla, y en Zaragoza aún estamos debetiendo si metro o tranvía...
No esperes un gran transporte urbano de AVANZA.

"Bien en contestación te diré que TUZSA=AVANZA es una empresa privada que alquila su servicio al Ayuntamiento de Zaragoza" ¿Que alquila su servicio al Ayuntamiento de Zaragoza?? Es una concesíón del Servicio Público de transporte urbano, no un alquiler de servicios ¿?

Tal vez no me expresé con propiedad, concesión es la palabra idónea, y no alquiler. Lo mismo ocurre con el servicio de limpieza o recogida de la basura del cual es concesionaria FCC en Zaragoza. O como lo es en Valencia Agricultors de la Vega en L´Horta SUD y FCC en L´Horta Nord. En cambio en Valencia como en el resto de grandes ciudades Españolas: MAdrid, BArcelona, VAlencia, el servicio de transporte no lo tiene una concesionaria ( Sociedad Anónima), sino EMT en algunos casos, y adivina que significa: Empresa MUNICIPAL de Transportes: Empresa pública.
Siento no haberme expresado con propiedad, tampoco es un pecado ¿verdad?

EII!! No, no es pecado, hombre... era por afinar un poquillo más... ;-)

El Grupo Avanza, en Zaragoza se RETRASA. Si consultáis la Web de tUZSA, veréis como para ellos no existen todavía las nuevas líneas 128 y 141, y eso que son ellos los que las manejan.

bueno, ya lo han puesto ;)

por dios, que rediseñen la web YA!

http://www.tuzsa.es/plano_general_red/index.html

Ya tenemos más de 30 lineas( 31 lineas, en concreto).
Aún así, yo creo que para el tamaño de Zaragoza hacen faltan unas cuantas mas.

si, necesita varias circulares. una por la z30 no estaría nada mal

Circulares puede y debe haber con el sistema de transbordos que se plantea. En Valencia funcionan muy bien y hay por los diferentes cinturones urbanos y alguna otro por diferentes barrios, en total la 5, 5B, 79,80,89 y90 por los cinturones urbanos. La 40 y 41 por los barrios. En Zaragoza cabría una por la ronda interior: Coso-Cesaragusto-Echegaray-Asalto-San Miguel( con minubuses iría bien como la 5B en Valencia). Dos, una por sentido, por el Segundo Cinturón o ronda María Agustín-PAmplona-Constitución-Las Torres-Marqués de la cadena-Valle de Broto) . Y dos en Ronda Hispanidad-Alcalde Caballero-SAlvador Allende-Picasso-(en el futuro por Puente del Milenio, Navarra, Vía Hispanidad). Y aún cabría otra por Las Torres-Echegaray-Avd. Pta Sancho-Avd. de Navarra-Calanda-Juan Pablo Bonet.
En fin por pedir que no quede. Dichas líneas favorecería la reestructuración en línea pequeñas y radiales. Lo dicho, onde funcionan van muy bien. Pero en Zaragoza siempre somos los últimos en probarlo todo. Como las líneas de extrarradio unidas en un Consorcio llamado Metrobus en Valencia: Todas pintadas de amarillo con paradas iguales y hasta numeradas. En pequeñito cada bus lleva el nombre de la empresa real que lo explota y forma parte del consorcio, si bien funcionan como una gran empresa de transporte metropolitano. Aquí no existiría el Casetero y el Utebero (por favor que cutres), aquí funciona la 146 L´Eliana-Valencia, o la 140 Paterna-Valencia.

He estado este fin de semana viendo a mi familia en Zaragoza. Vi pasar un 141 y con panel digital, y por un momento mi mente me trasladó a Barcelona. Y es que pequeños detalles engrandecen a la ciudad, y aunque tres cifras en un bus no dicen nada, son una gota de agua que sumada a otra dan sensación de un oceano llamado gran ciudad.
Ahora bien se tenía que haber aprovechado esa línea para unir Montenacanl por Gómez Laguna con Delicias. Así se daría servicio a una zona abnadonada por el transporte que es La Floresta y el edificio de los Taxis.

noticia heraldo.es

La tarjeta bus propicia un incremento de usuarios de un 5,4% en su primer año

La comodidad de este título y la gratuidad de los transbordos a lo largo de una hora, unida a otras mejoras que se realizan en el sistema de transporte público de la ciudad, ha supuesto que en 2005 utilizaran la red de autobuses 117 millones de viajeros.

EUROPA PRESS. Zaragoza | La tarjeta bus cumple un año de implantación en Zaragoza y ha propiciado el incremento de usuarios en un 5,4 por ciento. La comodidad de este título y la gratuidad de los transbordos a lo largo de una hora, unida a otras mejoras que se realizan en el sistema de transporte público de la ciudad, ha supuesto que en 2005 utilizaran la red de TUZSA 117 millones de viajeros, frente a los 111 que se registraron en el año anterior.

La implantación de la tarjeta bus se produjo el 7 de febrero de 2005, después de un periodo (septiembre de 2004 a febrero de 2005) que se mantuvo en fase experimental entre Parque de Goya y Actur.

Los zaragozanos han acogido bien este nuevo modelo de título de transporte. De hecho, a 31 de diciembre se habían utilizado, al menos una vez, en la red 261.994 tarjetas bus. Su número se ha ido incrementando en los buses zaragozanos con gran rapidez desde el mes de febrero de 2005 y aún se siguen sumando nuevas ventas, aunque el ritmo de incorporación tiende a estabilizarse.

El aumento de tarjetas bus va en detrimento de los bonobús, el título de diez viajes de cartón, que empieza a tener una presencia residual entre los títulos de transporte que permiten viajar en los buses de TUZSA, informan fuentes municipales.

De hecho, del total de viajeros diarios que utilizan bien el bonobús, bien la tarjeta bus para abonar su viaje, un 85,29 por ciento los hace ya con la tarjeta y las previsiones apuntan a que lo hará un 90 por ciento antes de termine este mes. Asimismo, los datos constatan que se ha asumido el hábito del transbordo. En 2005, utilizaron esta fórmula 7,4 millones de viajeros.

Barrios rurales

"Los datos obtenidos tras este año de funcionamiento demuestran que la confianza que teníamos en la tarjeta bus era fundada, ya que facilita el acceso a los buses, se recarga según las necesidades de cada usuario y permite cuantos transbordos se necesiten en el plazo de una hora", señaló la teniente de Alcalde de Servicios Públicos de Zaragoza, Carmen Dueso, quien aseguró que en el transcurso de este ejercicio la tarjeta bus se implantará en los barrios rurales de la ciudad.

La tarjeta bus, que era una reivindicación antigua de muchas organizaciones ciudadanas, es una de las múltiples medidas que se están poniendo en marcha para lograr una red de transporte público eficaz y que dé respuesta a las demandas de los usuarios. Así, a lo largo de la legislatura se está realizando un intenso esfuerzo en modernizar la flota de buses.

También se ha puesto en marcha el buhobús; se ha iniciado un proceso de reordenación de líneas para ganar agilidad y reducir los tiempos de espera en las paradas, a la vez que se amplía el número de kilómetros de carril bus.

La apuesta por la calidad lleva también implícito un esfuerzo por reducir el tránsito de coches privados a favor de los desplazamientos en la red pública. "La red de buses ha recuperado los usuarios que se pudieron perder en el pasado y nuestro objetivo es seguir ganando viajeros, porque también de esta manera logramos más racionalidad en el flujo de tráfico y apostamos por una ciudad sostenible en material ambiental", subrayó Dueso.

117 millones de viajeros al año, va siendo hora de poner metro

Hola, necesitaria ir al Poligono Malpica, tengo una entrevista de trabajo, y tendria que saber si hay algun autobus (que no sea de empresa) que me lleve para poder acepta o no el puesto, o tan si quiera acudir a la entrevista ya que ellos no disponen de bus para empleados.

He visto que hay buses a Movera o Villamayor, pero desde ahi a Malpica no encontre nada ( lo ideal seria Zaragoza-Malpica directo).

Si alguno fuera tan amable de indicarme si hay un autobus que me sirva y de donde sale.

Muchas gracias y un saludo.

Yo estuve 7 años en malpica y es lamentable que no haya tramporte. Hay que ir en coche. De Agreda de todos modos salen autobuses a Malpica, pero en horarios que no valen para nada, pero si no tienes problemas de horarios puedes cojerlo.

Muchas gracias, y sabes si es posible ver los horarios en algún sitio?.

SaLuDoS.

en su pagina web no pone horarios, pero su telefono es: 976-30-00-86

Muchas gracias !!

Es lamentable el transporte, ya no con el AM, sino también con el propio término municipal de la ciudad, POlígonos, barrios rurales...
Ya desde los 90 se hablaba de coordinar todas esas líneas de empresas que por cierto controla la DGA. A día de hoy nada de nada. Una vergüenza...

¿Dónde se pueden consultar los recorridos y horarios de los buses de la DGA?

jejejejeje. Que bueno.. en ningun sitio. Tendrias que ir empresa por empresa. Así de cutre es esto.

buses de la dga? mejor que pilles un taxi

Pues vaya éxito, nos vamos a tener que ir todos a Madrid para tener un sistema bueno de buses...

^^Tampoco te creas...^^
:dunno:

Alexbn, ¿a qué pueblo quieres ir? DEpendiendo de donde sea, te diremos la empresa que da servicio.. Aquí desgraciadamente la información no está centralizada, y cada compañía hace lo que le da la gana.

^^No es por ir a ningún pueblo, es mera curiosidad de ver los recorridos de los autobuses. Me cogió la vena artística cuando el verano pasado anduve por Teruel y vi varias marquesinas de bus de la DGA.

Pero eso es mera decoración porque hay marquesinas pero no hay lineas de autobuses por ejemplo. En mi pueblo ocurre hay dos marquesinas en dos zonas del pueblo, cuando hay una estacion de autobuses. Y esas marquesinas están llenas de...eso de lo que pasa cuando no se usan.

^^Ah, pues muy original, entonces. xD

noticia de elperiodicodearagon.com
Un bus especial unirá el centro con el rastro del Príncipe Felipe

Partirá cada 15 minutos de la Puerta del Carmen con el mismo trazado del 25. Servicios Públicos propone fletar buses los miércoles, entre 8.00 y 15.30 horas.

más noticia: http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=235016

Alexbn,
la situación es tan diferente en Aragón, que hasta en Zaragoza hay pedanías que no cubren los buses urbanos y sí los de la ¿DGA?. No tienen numeración, ni información en las paradas. No hay bonos unificados. Son como los buses provincianos de los años 70 en la España rural. Así que lo de las marquesinas es simple fachada.
En Valencia y su área metropolitana se han unido las empresas en un consorcio llamado Metrobus. Cada empresa guarda su independencia administrativa si bien funciona bajo las directrices del consorcio. Todos los buses son amarillos, y tienen el logo de Metrobus aparte del de la empresa propia en pequeñito: Edetania bus, VAllduixó, Fernanbus, etc... Además están numeradas: Paterna: 140, L´Eliana 146, Liria 256, Manises 160 etc...: Todas estas son líneas metropolitanas y fubncionan con los mismos títulos de transporte y con taerjetas combinadas con metro/tranvía y EMT ( buses urbanos) Así debería funcionar Zaragoza. Pero claro, si España va con retraso respecto Europa, Aragón lo va respecto España.