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Bull terrier pit August 8th, 2006, 02:26 PM Registra el Metro 2 meses de atraso
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Los trabajos de ampliación de la Línea 2 del Metro cumplen hoy un año.
Foto: Alberto Hernández
Staff
Monterrey, México(8 agosto 2006).-A un año de su inicio, la ampliación de la Línea 2 del Metro arrastra un retraso de alrededor de 2 meses y medio por los conflictos legales, protestas ciudadanas y clausuras que ha sufrido durante este tiempo.
Problemas técnicos, accidentes laborales y opacidad en la información forman parte también de la vía accidentada por la que ha transitado la obra desde su arranque el 8 de agosto del 2005.
Rolando Valle, director de Metrorrey, dijo ayer que los contratiempos sufridos han repercutido en el avance de la construcción.
"Son situaciones que en un momento dado, en una obra tan compleja como ésta, se pudieran presentar. La función nuestra es superarlas y seguir trabajando, y es lo que estamos haciendo", expresó el funcionario.
"Estamos hablando del orden de dos meses, dos meses y medio (de retraso de la obra), más o menos".
Aunque los trabajos en San Nicolás estaban programados para ser iniciados el 2 de enero del 2006, tras la polémica por la exigencia del Ayuntamiento de un Metro subterráneo, éstos iniciaron tres meses después, cuando el Municipio liberó los permisos de construcción del viaducto elevado en la Avenida Universidad.
Veintinueve días después, vecinos inconformes con el Metro elevado iniciaron un plantón en la zona de trabajos, ubicada frente a Ciudad Universitaria, obligando a la suspensión de la obra hasta el 8 de mayo, cuando los manifestantes fueron retirados por Seguridad Pública estatal.
Luego de ampararse contra la obra y la afectación del terreno de su negocio, Javier Garza logró extender la protección de la justicia federal contra el acuerdo de expropiación emitido por el Gobierno, retrasando la doble joroba de San Nicolás más de tres meses.
El director de Metrorrey dijo que al margen de los contratiempos, la obra, que tendrá una inversión de alrededor de 3 mil millones de pesos, tiene como fin beneficiar a la comunidad.
"Eso es lo que tenemos como objetivo: lograr la construcción de esta ampliación de la Línea 2 del Metro como una troncal metropolitana de transporte", expresó Valle.
El pasado 27 de junio, bajo el argumento de riesgos en el proceso de construcción, el Municipio de San Nicolás suspendió las obras de ampliación en todo su territorio, hasta que tres días después se reactivaron por un amparo provisional que ganó el Estado.
Un trabajador resultó lesionado, cuando el 27 de julio una de las estructuras de acero de 2.5 toneladas que se instalan para edificar las columnas en la Avenida Universidad, a la altura de la Colonia Anáhuac, se vino abajo por una falla en un tensor.
Niegan amparo a particular
El Juzgado Primero de Distrito en Materia Administrativa negó ayer la suspensión definitiva al particular que se amparó en contra de la expropiación decretada por el Ejecutivo estatal de un tramo de su propiedad que se requiere para la construcción de la doble joroba en San Nicolás.
(Por Osvaldo Robles, José Villasáez y César Cepeda)
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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/661110/
Fecha de publicación: 7-Ago-2006
AedIfeX August 8th, 2006, 05:10 PM Pues con tanto mendigo manifestante como no!
el montañista August 8th, 2006, 06:33 PM vaya, si que se ve bien, muy limpio y estetico, pero lo malo al sr beige claro, con el smog y la polucion de los automoviles y rutas urbanas vam a quedar oscuras y manchadas en su parte inferior...y ademas en zonas como llegando a sendero van empezar las pintas de pandilleros, ya ven como tenian el monumento al obrero en san nicolas....esperemos que dispongan de un buen monto para mantenimiento...
:)
antgar August 8th, 2006, 06:41 PM Cuál es el monumento al obrero??
El monumento en la entrada de SanNico en Sendero el que es como unos libros y una S grande ya tiene varios años y nunca ha sufrido los embates del grafiti...
Considero que es mucho mejor que esten pintadas a que no lo esten, me imagino que estan utilizando pintura de calidad, lavable y antigraffiti para evitar los problemas que mencionas...
Saludos!
el montañista August 8th, 2006, 06:59 PM ojala así sea antgar, ojala.... :)
koolkid August 8th, 2006, 07:15 PM Lo del graffiti sí me parece un problema...
Todo se ve bien. Nadamas falta ver como quedan las estaciones. :)
-koolkid
MTY73 August 9th, 2006, 05:55 AM La verdad se ven muy bien las columnas y es verdad
todo lo que esta cerca de Hylsa esta todo manchado
ya me quedo la duda donde va a estar la estacion del
parque niños heroes, pense que iba a estar cerca de la
biblioteca
AedIfeX August 9th, 2006, 06:04 AM Debe de estar antes de la "subidita", entre las vias del tren y la biblioteca.
Bull terrier pit August 9th, 2006, 04:45 PM Ante la elevación del costo del viaducto, Rubén Martínez Dondé manifestó que tienen una bolsa para cubrir este tipo de contingencias.
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Aún no se establece el porcentaje de aumento en los trabajos
La conclusión de la Línea 2 del Metro está asegurada pese al incremento en los costos de la obra, afirmó el tesorero Rubén Martínez Dondé.
Al señalar que cuenta con una bolsa de recursos para cubrir las contingencias que se presenten, el funcionario estatal sostuvo que la ejecución está garantizada, y si en un momento dado necesitaran más dinero, buscarán obtenerlo.
“El presupuesto yo lo tengo balanceado por si hay una necesidad adicional”, manifestó el responsable de las finanzas estatales, “y yo creo que siempre hay forma de buscar los recursos para satisfacer las necesidades que se tengan, y haga de cuenta que no por una cantidad menor, dentro del tamaño de la obra que se está haciendo, vamos a detener una operación mayor porque el costo financiero sería mayor”.
Este lunes, el director de Metrorrey, Rolando Valle Favela, señaló que el consorcio conformado por las empresas Siemens-Garza Ponce-Bombardier, responsables de la ejecución de la obra, solicitó una actualización de los precios ante los altos costos del acero.
Esto debido a que el 42 por ciento del contrato está sujeto a las variaciones del mercado.
De acuerdo con datos proporcionados por la industria acerera, de enero a la fecha el precio de este metal se ha incrementado en un 50 por ciento y las proyecciones son que continúe esta tendencia.
Martínez Dondé comentó que de momento no ha recibido solicitudes de ampliación del presupuesto destinado para la obra, estimada inicialmente en tres mil 100 millones de pesos.
Para este 2006, el Congreso del Estado autorizó un presupuesto de mil 700 millones de pesos para la ejecución de los trabajos.
“A mí hasta ahorita no me han notificado que estén pidiendo ampliaciones presupuestales a efecto de satisfacer un incremento que esté pidiendo las compañías con las que ellas tienen contratados los servicios.
“Si el Metro me lo pide yo le proveo esos recursos, pero él tiene sus obligaciones y sus derechos en los contratos que tienen celebrados con esas empresas, así es en este tipo de licitaciones”, externó el funcionario estatal.
En tanto, el gobernador Natividad González Parás evadió hablar sobre el tema y sólo se limitó de decir que sí cuentan con los recursos y la obra está garantizada.
Abordado al término de la inauguración del Centro de Tecnología CETEC Monterrey de Whirlpool, en Apodaca, manifestó que no tenía previsto dar entrevistas y ante la insistencia sobre qué sucedería con la ampliación de la Línea 2 del Metro ante el incremento en los costos acotó: “Sí tenemos los recursos. Todo está garantizado”.
El precio del acero seguirá subiendo, estima analista
El panorama no es nada promisorio para la ampliación de la Línea 2 del Metro: los precios del acero continuarán incrementándose en lo que resta del año, previó un analista de la industria.
Rogelio Vázquez Serna, director de Análisis de Acero de Harbor Intelligence, manifestó que ante el alza en los insumos utilizados para la fundición del metal, éste seguirá aumentando e impactará de manera directa a los ramos de la construcción y manufactura, principalmente.
“Prevemos que en los próximos meses los precios del acero pudieran continuar creciendo y mantenerse altos debido al alza de los precios de las materias primas para hacer el acero y además debido a los problemas persistentes de producción en México.
“Eso es lo que vemos para los próximos meses que los precios pudieran continuar creciendo e impactar directamente la construcción y manufactura”, dijo.
Estos incrementos ya tuvieron su impacto en la ampliación de la segunda línea del Metro: las empresas responsables de la ejecución de los trabajos ya solicitaron a Metrorrey la actualización de precios prevista en el contrato signado el 4 de agosto del 2005.
De acuerdo con el documento que contiene las condiciones bajo las cuales se ejecutará la obra, el 42 por ciento de la misma correspondiente a la parte civil, estará sujeto a las variaciones del mercado, mientras que el resto permanecerá fijo.
Vázquez Serna manifestó que ante las condiciones que existen en país -de huelgas y baja producción del acero- y la estrecha relación que existe con la Unión Americana los costos continuarán a la alza.
“Creemos que Estados Unidos también está en el mismo patrón que México en el sentido que también está subiendo, hay una relación muy estrecha entre las dos regiones o países y esta tendencia se ha mantenido desde septiembre pasado".
Los recursos
• Para este 2006 el Congreso del Estado autorizó un presupuesto de mil 700 millones de pesos para la ampliación de la Línea 2 del Metro.
• En el 2005 Metrorrey destinó 860 millones de pesos provenientes de las arcas estatales y federales, esto luego de un estira y afloja por los recursos.
• Para el próximo año las autoridades estatales deberán ejecutar 540 millones de pesos, sin contar el alza que sufrirán las obras ante el incremento del acero.
Grupo Editorial Milenio 2006
Bull terrier pit August 9th, 2006, 05:20 PM El alcalde manifestó su disposición para acelerar trámites.
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El edil solicitó al gobierno hacer un esfuerzo adicional
Frente a los cada vez mayores obstáculos que enfrenta la ampliación del Metro, el gobierno de San Nicolás soltó su exigencia al gobierno: que termine la obra antes del Fórum Monterrey 2007.
Al argumentar que el asunto del Metro “quita mucho tiempo” de la agenda municipal, el alcalde nicolaíta Carlos de la Fuente Flores señaló que se debe acelerar la construcción de la obra para garantizar que esté lista en septiembre del próximo año, cuando arranque el encuentro cultural.
“Queremos que sean los tiempos, los mejores que se puedan, creo que ya lleva de retraso seis meses”, dijo, “yo esperaría que se hiciera un esfuerzo y que estuviera listo para antes del evento magno como era el objetivo, que es el Fórum de las Culturas”.
En el contrato que Metrorrey firmó con las empresas Garza Ponce, Bombardier y Siemens, se establece que la fecha de término del proyecto es octubre del 2007, un mes después de iniciado el Fórum; sin embargo, se prevé que las obras finalicen hasta principios del 2008.
“Desgraciadamente esto nos afecta a todos porque la obra se va a tardar más y los habitantes de San Nicolás serán los más afectados porque va a durar más tiempo la obra y quisiéramos que ya se terminara”, comentó, “no vaya a terminar como nos platican, que fue como se terminó la Línea 1: a medias, como está hasta hoy”.
De hecho, el municipio espera firmar en unos días más un convenio con el gobierno estatal para establecer las obras complementarias que se deberán realizar a la par de la ampliación del Metro. A un año de que se iniciaron los trabajos, este pacto sólo se encuentra establecido a grandes rasgos en la carta compromiso que firmaron las autoridades con representantes de vecinos y comerciantes nicolaítas. “Ojalá que se den las cosas”, mencionó De la Fuente, quien entró al relevo del munícipe Miguel Ángel García Domínguez.
Cambiarán recorrido de 26 rutas
Frente a la casi inminente demolición del paso a desnivel de Juárez y Universidad, más de 26 rutas del transporte urbano que circulan por esta arteria nicolaíta modificarán su recorrido como parte de las desviaciones viales que provocará esta obra.
A partir de esta semana, el municipio de San Nicolás empezará la instalación de señalamientos que indicarán las desviaciones necesarias para este proyecto que forma parte de la ampliación del Metro.
Entre las rutas más importantes que circulan por esta avenida están la 1, 17 y 18, además de la 29 y la 34, las cuales deberán ajustarse a los cambios que serán aplicados una vez que la Secretaría de Obras Públicas estatal ordene la demolición de la joroba, actualmente detenida por conflictos legales entre el gobierno y particulares.
“Si bien complica la situación también sabemos que son necesarias para las personas que tienen necesidad de usarlo (el transporte urbano)”, expresó el secretario de Vialidad y Tránsito de San Nicolás, Reynaldo Perches Estrada, “no hay más alternativas para mover el tráfico: quisiéramos tener avenidas muy amplias para tomarlas como alternativas pero no se tienen más las que ya están marcadas”.
Las modificaciones propuestas indican que, en la vialidad de norte a sur, los automovilistas conduzcan por la calle Juárez hacia el poniente, continúen por la avenida Roble Norte y finalmente desemboquen en Bartolomé de las Casas.
El tramo donde se prevé que haya mayor conflicto es en la circulación de sur a norte, dado que la mayor parte de las alternativas se encuentra en la colonia Chapultepec, en el centro de San Nicolás de los Garza.
Sobre ruedas
• Por la avenida Universidad circulan diariamente 26 rutas del transporte urbano que representan mil autobuses.
• Las adecuaciones viales implicarán un aumento de entre 15 y 20 minutos en el tiempo de recorrido por la mencionada arteria.
• Entre las rutas más importantes que circulan por esta avenida están la 1, 17 y 18, además de la 29 y la 34.
Grupo Editorial Milenio 2006
el montañista August 9th, 2006, 06:06 PM no la friegen, problemas de nuevo, en vez de andar exigiendo el alcalde deberia de ayudar a expropiar los terrenos para demoler la joroba, ya hace falta...
:)
antgar August 9th, 2006, 09:29 PM Que no manche, después de que hizo todo lo posible por obstaculizar el Metro ahora se pone a tronar sus deditos para que acabe rápido....que no maaaam......e.
AedIfeX August 9th, 2006, 10:30 PM Jajajaj esta de risa....
koolkid August 9th, 2006, 11:21 PM Jaja...
Pero este señor ahora sí me hizo reir...
jeje...
VIDAURRI August 9th, 2006, 11:30 PM Logran acuerdo en predio para doble joroba en la Avenida Universidad.
Informa Mandatario estatal que los detalles del acuerdo los tiene la Dirección de Metrorrey.
El Gobierno del Estado llegó a un acuerdo con el particular que se oponía a la construcción de una doble joroba en la Avenida Universidad, ya que la obra afectará una parte del predio que ocupa el negocio Almacenadora General S. A.
El Gobernador Natividad González Parás confirmó que tras habérsele negado la suspensión definitiva del amparo al particular inconforme, se logró un convenio que resultó favorable para el Estado.
Consideró positivo que finalmente no se haya tenido que llegar a ejecutar la expropiación que ya había iniciado la autoridad estatal.
"Qué bueno que se dio por esta vía, yo soy de los que piensan que la atribución que tiene el Ejecutivo estatal de expedir y ejecutar expropiaciones debe de ser siempre el último recurso", expresó.
"Sin embargo, que bueno que también está ahí, para que cuando haya actitudes o posiciones que no pongan el interés de la sociedad o el interés general por encima de cualquier otro, entonces se acredite a través de este medio".
El Ejecutivo dijo que los detalles del acuerdo los tiene la Dirección de Metrorrey
MTY73 August 9th, 2006, 11:32 PM jajajajajjaa.... andele cochino..
Pa que se les quite... les va a durar mas tiempo el tiradero...
cuando este por aqui la gente foranea les va a quedar la
impresion del escombrero.....ni modo ellos asi lo quisieron
y pues ya no se puede acelerar nada.... a menos que ellos
pongan mas lana para abrir otros frentes
OTRA COSA...
Pase frente a la bibloteca Magna.. y parece que la estacion
va a quedar unos 100 metros adelante de ella saliendo de
la seccion subterranea...
la verdad que se ve muy bien la estructura impresionante y
muy estetica, el color le va estupendo.....nada que ver
con lo que esta construido en la linea 1.... ojala que tambien
las estaciones esten de lujo y que no se vean tan pesadas
como las otras...
VIDAURRI August 16th, 2006, 01:01 AM Pondrán más trabajadores en Línea 2
El número de trabajadores en la ampliación de la Línea 2 del Metro, en el Municipio de San Nicolás, crecerá en un 30 por ciento para abatir el rezago del proyecto, dijo ayer el titular de Metrorrey, Rolando Valle.
"Estamos metiendo el acelerador, justamente estaba viendo sobre la necesidad de incrementar la velocidad en algunos frentes de trabajo, principalmente en las estaciones", señaló Valle, quien ayer acudió a entrevistarse con el Alcalde sustituto Carlos de la Fuente.
"Seguramente va a haber más gente en cada frente de trabajo. Ésa mano de obra puede incrementarse en un orden del 30 por ciento adicional, para poder darle mucha velocidad a las estaciones de pasajeros Niños Héroes y Universidad".
El funcionario afirmó que será hoy o mañana cuando se dé a conocer en qué términos se dio el convenio al que llegaron con el propietario del terreno adjunto a la joroba que se ubica a la altura de la Clínica 6 del IMSS, Javier Garza Guajardo, quien representa a Almacenadora General, S.A. de C.V.
Además, la semana pasada comenzó la demolición del monumento al trabajador, en los límites de Escobedo y San Nicolás, donde ayer se observó a trabajadores auxiliados por gigantescas grúas y maquinaria pesada.
antgar August 16th, 2006, 04:02 PM Me parece raro que Metrorey aun no ha mostrado los renders de las estaciones, estaran temiendo alguna oposición al diseño o diseños??? Por cierto, alguien sabe si todas las estaciones seran iguales?
Saludos!
Bull terrier pit August 16th, 2006, 05:58 PM Harán desviaciones por demolición del paso a desnivel de Universidad
http://img126.imageshack.us/img126/985/met061pfbx6.jpg
Así quedaría la nueva joroba ya con el Metro elevado
Las obras obligarán el cierre de la avenida en el tramo entre las calles Madero y Juárez.
Desde este sábado, los automovilistas y usuarios del transporte urbano que transitan por la avenida Universidad deberán modificar sus recorridos.
Esto ante las desviaciones que se harán en un tramo de esa arteria para iniciar con la demolición de la joroba ubicada frente a la Clínica 6 del IMSS y dar paso a la ampliación del Metro.
Los trabajos obligarán al cierre total del tramo comprendido entre las calles Madero y Juárez, para lo cual se desarrollaron algunas alternativas viales para las 26 rutas del transporte y 120 mil usuarios que cambiarán sus trayectos.
Rita Bustamante, directora de Planeación y Proyectos de la Agencia Estatal del Transporte, detalló que la opción para quienes circulan de norte a sur de la avenida Universidad es tomar la calle Juárez hasta Cataluña para tomar Luis M. Farías y reintegrarse a la arteria que permanecerá cerrada.
Para los que transitan de sur a norte el recorrido no es tan directo: deberán tomar Reforma hasta avenida Central para posteriormente transitar por González, Iturbide y Burgos que los conectará de nueva cuenta con Universidad.
El alcalde de San Nicolás, Carlos de la Fuente; el secretario de Obras Públicas, Lombardo Guajardo Guajardo; y el director de la Agencia Estatal del Transporte, César Garza Villarreal, aseguraron que 60 agentes de Tránsito se ubicarán en las inmediaciones de la zona para tratar de evitar congestionamientos.
Por Universidad circulan diariamente 38 rutas que dan servicio a 300 mil usuarios con 400 unidades.
Asimismo, un total de 160 mil automovilistas pasan por esa zona en ambos sentidos.
César Garza Villarreal señaló que de acuerdo con los estudios realizados se estima una demora de al menos 10 minutos en los recorridos por lo que solicitó a la ciudadanía tomar sus provisiones al salir de casa.
Prepárese
• Inicio de las adecuaciones: Sábado 19 de agosto
• Hora: 10:00
• Afectados: 250 mil usuarios y 160 mil automovilistas
• Cambio de rutas: 26
• Agentes de Tránsito: 60
• Teléfono de emergencia: 2020-7300
Grupo Editorial Milenio 2006
Bull terrier pit August 20th, 2006, 10:51 PM Metrorrey otorgará anualmente recursos para mantenimiento visual del Metro.
Las batallas y tensiones que el gobierno del estado y el municipio de San Nicolás mantuvieron por la ampliación de la Línea 2 del Metro terminó, cuando autoridades estatales y municipales firmaron el Convenio Marco de Coordinación y Apoyo Recíproco, que equivalió a fumar la pipa de la paz gobernador y alcalde.
El punto de encuentro para que los dos gobiernos terminaran por ponerse de acuerdo y posar juntos para la foto de la unidad al final fue sencillo: dar mayores recursos para obra al ayuntamiento nicolaíta.
El documento que firmaron los titulares de cuatro dependencias estatales y el alcalde sustituto, Carlos de la Fuente Flores, establece compromisos para cada una de las entidades, pero todos con el común denominador de aplicar recursos económicos o en obra al municipio que se convirtió en el principal obstáculo para la ampliación del metro.
El convenio fue firmado por el gobernador del estado, Natividad González Parás y el alcalde nicolaíta, además del director de Metrorrey, Rolando Valle; el secretario de Obras Públicas, Lombardo Guajardo; César Garza, director de la Agencia del Transporte; y el titular de la Agencia de Desarrollo Urbano, Sergio José Gutiérrez.
De acuerdo al documento, Metrorrey transferirá anualmente recursos económicos presupuestados para el mantenimiento visual del Metro cuando esté terminado, los cuales estarán a cargo del ayuntamiento nicolaíta.
Lo anterior junto con una partida especial que deberá incluirse en el presupuesto de inversión de la Secretaría de Obras Públicas para 2007, que ejercerá coordinado con San Nicolás para la construcción de obras viales que en acuerdo consideren las más funcionales en la conexión de las calles Porfirio Díaz, Juárez y avenida Universidad.
Eso no es todo: la Agencia para la Planeación y el Desarrollo Urbano implementará un proyecto de regeneración para Universidad que incluirá pavimento, servicios subterráneos y banquetas de concreto estampado; mientras que la Agencia del Transporte continuará con su programa de reestructuración de rutas camioneras.
Por su parte, el alcalde de San Nicolás prometió modificar el Reglamento de Alcoholes para que los permisos o cambio de giro en los comercios cuente con el visto bueno de la Asociación de Colonos, además de prohibir anuncios panorámicos en toda la avenida.
El mandatario confió en no tener problema para conseguir los recursos que sustentan el convenio.
Grupo Editorial Milenio 2006
koolkid August 21st, 2006, 07:20 AM ¡Muy buena noticia!
¡Gracias BTP!
:okay:
MTY73 August 22nd, 2006, 04:28 AM Que buena idea...
que Metrorrey no sea el encargado del mantenimiento y
le pase la obligacion al municipio, asi metrorrey solo se
preocupa por la operacion .....
Bull terrier pit August 28th, 2006, 09:56 PM Planean regeneración de Av. Universidad
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http://img423.imageshack.us/img423/9057/2450335ao2.jpg
En las proyecciones digitales del Gobierno estatal no hay cableado aéreo y anuncios panorámicos, pero sí áreas de jardines y árboles.
Foto: EL NORTE
Contempla Gobierno invertir $50 millones para mejorar imagen a lo largo de Línea 2 en San Nicolás
César Cepeda
Monterrey, México(25 agosto 2006).-El proyecto de regeneración de la Avenida Universidad en San Nicolás presentado ayer por el Gobierno estatal incluye banquetas amplias, rodeadas de jardineras, ningún cable colgado ni tampoco anuncios panorámicos, menos camiones y más árboles.
El plan de la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano del Estado para la vía por donde se extenderá la Línea Dos del Metro a San Nicolás y Escobedo contempla además un programa de recarpeteo.
Para Sergio Gutiérrez, presidente Ejecutivo de la dependencia, la ejecución de este plan exigirá una inversión de 50 millones de pesos, sin incluir la instalación de 38 cámaras de seguridad de las que habló el Alcalde de San Nicolás, Carlos de la Fuente, y una obra vial.
El plan, agregó el funcionario estatal, contempla la colocación de concreto estampado en banquetas y andadores; cableado eléctrico y de servicios de manera subterránea, amplia jardinería en los andadores y el camellón del viaducto elevado.
El Municipio de San Nicolás, agregó Gutiérrez, se ha comprometido a retirar todos los anuncios panorámicos existentes actualmente a lo largo de la Avenida Universidad.
Los trabajos comenzarían a principio del año próximo, agregó Gutiérrez, y están contemplados para concluirse a la par de la ampliación del Metro, estimada para enero del 2008.
Sin embargo, el funcionario no supo decir qué dependencia estatal, ya sea Metrorrey, organismo que encargó este estudio, o la Secretaría de Obras Públicas del Estado, será la que ejecutará la regeneración.
El Alcalde nicolaíta dijo que este plan de regeneración de Universidad, que también contempla la instalación de 38 cámaras de monitoreo, desde Nogalar hasta Sendero, no representará ningún costo para el Municipio.
"Ningún recurso. Yo quiero agradecer al Gobernador (Natividad González Parás) todo este apoyo que le ha dado al Municipio y estoy bastante conforme".
Estas obras de regeneración de la avenida forman parte de los compromisos que hizo el Gobierno del Estado con el Municipio de San Nicolás, comerciantes y vecinos para mitigar el impacto de la construcción del polémico viaducto elevado de la Línea Dos del Metro.
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http://www.elnorte.com/local/articulo/666079/
Fecha de publicación: 24-Ago-2006
luisgane August 29th, 2006, 10:26 AM muy buena noticia esperemos que si se llegue a concretar, iga alguien sabe de los renders de las estaciones?
saludos
David Valdez August 29th, 2006, 04:34 PM mmm, se me hacen feonas las estaciones segun esos renders...
Ojala y no sean los definitivos.
Saludos!
antgar August 30th, 2006, 04:06 PM Habría que ver los renders con más detalle....
jetmty1 August 31st, 2006, 12:21 AM VVVAAAAAAAAAAAAAA QUE DECEPCIONNNNNNNN ES QUE ESAS ESTACIONES SON IGUAL A LAS DE LA LINEA 1...... 16 AÑOS ADELANTE Y LOS ARQUITECTOS NO PUEDEN SALIR CON ALGO MAS NUEVO.... :bash: EN UN PRINCIPIO UNOS RENDERS SI MOSTRABAN UNAS ESTACIONES MAS MODERNAS... PERO ES QUE ESO ES IGUAL DE PINCHE..EL UNICO CAMBIO ES EL GROSOR DE LAS COLUMNAS.
Y AHORA POR ESO YA NO CREO NADDAAAAA DE LO DE LA URBANIZACION, A LA MERA HORA SEGURO HARÁN SOLO 100 MTS DE CONCRETO ESTAMPADO, RETIRARAN 3 CABLES DE 50 QUE PASAN POR AHI Y LOS DUEÑOS DE LOS PANAORAMICOS VAN A DAR MOCHE PARA QUE NO LES QUITEN SUS ANUNCIOS, PARA COLMO DE SEGURO LO DE LOS PASOS PEATONALES, PONDRAN SUS OGTS ANUNCIONES ENCIMA DE LAS ESCALERAS DEL METRO A CAMBIO DE "PINTARALO"
el montañista August 31st, 2006, 05:39 PM de acuerdo contigo jetmty, recuerdo que para la estacion de la uni haban presentado una estacion moderna, o se veia moderna, pero con estos renders son iguales a los monstruos de la linea uno, ojala no sean los definitivos porque son iguales, solo que pintadas
AedIfeX August 31st, 2006, 05:55 PM Y lo peor de todo es que te las ponen bien iluminadas con mucha luz, todo verde y perfecto.... pero no va a estar así... van a estar igual que las de Colon... obscuras...
antgar August 31st, 2006, 08:43 PM Pienso que deberiamos esperar a que muestren los renders, pues segun he visto algunas estaciones diferentes, como la de la UANL que diseño gente de ahí mismo y el render de la que va a estar al lado del josephinos tambien tenia un concepto diferente, recuerden que la nota es solo una ilustración, no es nada oficial todavía, no sean tan negativos :) saludos!
el montañista September 1st, 2006, 04:48 PM ojala sea así antgar...sino los vecinitos de anahuac van hacer de las suyas... :bash:
VIDAURRI September 3rd, 2006, 11:55 PM Abarrotan usuarios Línea Uno del Metro
Crece caos tres veces al día por horas pico
Las puertas se abren y una ola humana que se abre paso a empujones busca espacio en las entradas y en el saturado pasamanos.
Son las 7:45 horas y Francisco por fin logra subir después de dos intentos en los que se había quedado abajo.
Aspirar a un asiento desocupado es muy ambicioso a estas alturas en las que el espacio personal *esa distancia inviolable que suele guardar un individuo frente a otro* ya se ha perdido incómodamente.
Mochila al hombro, el trabajador de la construcción no puede llegar más allá de la puerta y espera con incertidumbre la siguiente parada. No será su destino, pero la masa humana lo obligará a descender con el riesgo de no volver a subir antes que el carro reanude su marcha.
No es una saturada ruta de transporte urbano del área metropolitana o una estación del Metro del Distrito Federal: es la Línea Uno del sistema de transporte colectivo de Monterrey en horas pico.
A poco más de 15 años de su inauguración, la mayoría de los cuales transcurrieron con una línea subutilizada por los usuarios, la primera extensión del sistema de transporte colectivo empieza a dar signos de saturación en horas de alta afluencia.
Esperas de hasta dos trenes para poder abordar, vagones saturados y pasajeros que en ocasiones se ven obligados a bajar en estaciones que no son su destino son el común denominador en los horarios pico.
"Entre semana de las cuarto a las siete hasta ahorita (8:20 horas), siempre viene bien lleno, y de las seis y media (18:30 horas) a las nueve (21:00 horas), uno no se puede subir, es bien incómodo", comentó Francisco Trejo, trabajador de la construcción y vecino de la Colonia Unidad del Pueblo.
"A veces lo agarramos allá de la Talleres, me bajé aquí, y ya no me pude volver a subir. Venía bien lleno".
Pero el incremento en el flujo de pasajeros también podría significar un logro en una lucha de varios años por tratar de hacer de la Línea Uno una opción de transporte atractiva.
Con la implementación del Premetro en el sexenio anterior y su evolución a TransMetro en el actual, los intentos por optimizar la operación del sistema han dado resultado, al ascender el número de usuarios por año de poco menos de 19 millones en 1991, cuando se inauguró, a más de 56 millones en el
2005.
Con cuatro rutas en operación, tres al norponiente y una en Guadalupe, el TransMetro aporta alrededor de 43 mil usuarios diariamente, mientras que la Línea Uno transporta un promedio de 142 mil 800 pasajeros por día.
Sin embargo, pese al creciente flujo de viajantes, el sistema continúa operando en números rojos y su tarifa es subsidiada por el Gobierno del Estado.
Tan sólo este año Metrorrey recibió un apoyo estatal de alrededor de 21 millones de pesos para su operación, lo que representa un 13 por ciento de su presupuesto.
"Hay que considerar que tenemos ya tres años y medio que no hemos subido las tarifas, así es que el concepto para nosotros es que el subsidio que recibe el organismo es en favor del usuario", señaló Rolando Valle, director del organismo descentralizado.
2La inflación de tres años y medio; las tarifas eléctricas, que no siguen ningún patrón de inflación, le pegan al organismo y eso hace que requiera apoyo para poder operar correctamente".
Alfonso Reyes, director de operaciones de Metrorrey, informó que la demanda de la Línea Uno en las horas pico es de 50 mil 994 usuarios, pero eso no quiere decir que exista capacidad de sobra, pues en el horario matutino la capacidad máxima está muy cerca de ser alcanzada.
"Estas cifras pueden reflejar una falsa conclusión, al mostrar que aún tenemos capacidad de transporte de sobra en relación a la demanda, pero lo que en realidad ocurre es que en las horas pico las cargas por cada vía son desiguales y el cálculo de oferta asume que la carga es constante, más no ocurre así", expresó.
"Por ejemplo, en las horas pico matutinas los trenes van casi repletos de usuarios en los trayectos desde Talleres hasta Cuauhtémoc y desde Exposición hasta Cuauhtémoc, pero en el resto de trayectos Cuauhtémoc hasta Exposición y Cuauhtémoc hasta Talleres, los trenes van con la mitad de su capacidad, pues la gran mayoría de usuarios bajaron en Cuauhtémoc".
http://www.elnorte.com/local/articulo/668870/
VIDAURRI September 4th, 2006, 11:44 PM Agregarán al Metro vagones en horas pico
Los trenes adicionales que inyectarán serán solamente durante los días laborales en el horario de 7:30 a 8:30 horas
Para evitar la aglomeración de pasajeros en las estaciones del Metro, Metrorrey agregará a partir de hoy dos trenes más con tres vagones cada uno en horas pico, informó ayer Rolando Valle.
El director de Metrorrey señaló que los dos trenes adicionales que inyectarán serán solamente durante los días laborales en el horario de 7:30 a 8:30 horas.
"A partir de mañana (hoy) vamos a inyectar de 7:30 a 8:30 de la mañana dos trenes adicionales de 3 vagones cada uno, realmente es el pico de la hora pico matutina en los demás horarios están muy bien cubiertas las rutas", expresó Valle.
"Les vamos a dar un poco más de oferta para que no vayan tan pegaditos o que no se quede ninguna persona en el andén, pero esto se implementará sólo durante los días laborales".
EL NORTE publicó ayer que desde la construcción de la Línea 1 del Metro, en 1991, hasta el 2005, se ha triplicado el número de pasajeros que utilizan este sistema colectivo de transporte, provocando aglomeraciones en algunas estaciones en horas pico.
Con la implementación del Premetro en el sexenio anterior y su evolución a TransMetro en el actual, los intentos por optimizar la operación del sistema han dado resultado, al ascender el número de usuarios por año de poco menos de 19 millones en 1991, cuando se inauguró, a más de 56 millones en el 2005, según cifras proporcionadas por el organismo descentralizado.
Sin embargo, pese al creciente flujo de viajantes, el sistema continúa operando en números rojos y su tarifa es subsidiada por el Gobierno del Estado.
Actualmente, dijo Valle, un total de 16 trenes operan durante todo el día para el traslado de pasajeros, por lo que este número se incrementará a partir de hoy a 18 trenes en las horas pico.
Valle atribuyó parte del caos que se vive diariamente en algunas estaciones a la idiosincrasia del regiomontano, pues dijo no les gusta ir muy pegados con el resto de los pasajeros.
"Nos hemos enfrentado un poco a la idiosincrasia del regiomontano que no le gusta ir muy cercano a su vecino, es gente que no le gusta ir muy pegadita con grandes concentraciones, no es que no tenga capacidad remanente el vehículo simple y sencillamente no le gusta esa situación".
De acuerdo a los estándares internacionales a cada vehículo le caben 300 personas, pero aquí nunca se ha logrado subir a más de 230 personas, explicó el funcionario estatal.
Bull terrier pit September 8th, 2006, 02:16 PM 'Tumba' el Metro a monumento
http://img110.imageshack.us/img110/9163/2461811bu6.jpg
El Monumento al Constructor por casi tres décadas dio la bienvenida a quienes ingresaban a San Nicolás en Avenida Universidad.
Foto: Angel Charles
http://img151.imageshack.us/img151/5852/2461711zl7.jpg
Los restos de la obra construida en 1978 fueron retirados con maquinaria pesada.
Foto: Alberto Rodríguez
Retiran últimos trozos de la obra ubicada en la Av. Universidad para dar paso a Línea 2
Alberto Rodríguez
Monterrey, México(8 septiembre 2006).- Después de 28 años de dar la bienvenida a los ciudadanos que entraban al municipio de San Nicolás desde la carretera a Nuevo Laredo, el Monumento al Constructor fue finalmente demolido ayer.
La estructura, que fue inaugurada en 1978, debe su nombre a que fue edificada y donada al municipio por constructores.
El pasado 14 de junio, EL NORTE publicó que Rolando Valle, director de Metrorrey, anunció que a causa de las obras de extensión de la Línea Dos del Metro, la estructura bicolor de 31 metros de altura ubicada sobre la Avenida Universidad sería demolida para permitir el paso de las vías del Metro.
Los trabajos de la demolición iniciaron el pasado 19 de agosto, en conjunto con las obras de demolición de la joroba que se encontraba frente a la Clínica 6 del IMSS.
Ayer, desde temprana hora, trabajadores de la empresa Garza Ponce retiraron los últimos pedazos de la estructura, mientras a escasos metros se colocaba el armado de los castillos de la ampliación del Metro.
El municipio de San Nicolás anunció en días anteriores que pedirá a las autoridades que evalúe el costo actual del monumento para que, en caso de que se decida no edificar uno igual, se construya otro con el mismo costo y calidad, aunque hasta el momento no se ha determinado el lugar en donde será reubicado.
Por otro lado, los trabajos de demolición de la joroba ubicada a pocos cientos de metros de distancia presentaron avances significativos.
La parte sur de la estructura se encuentra prácticamente demolida, sólo falta retirar algunos montones de tierra que permanecen en el lugar, mientras la maquinaria pesada se encuentra realizando la demolición en la parte norte del paso a desnivel.
La Secretaría de Obras Públicas del Estado anunció que el plazo para terminar las labores de demolición vence en un par de semanas, por lo que los empleados se encuentran trabajando horas extra en dos turnos para cumplir con el plazo.
En el lugar se construirá un par de pasos a desnivel para sustituir a la joroba original.
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Fecha de publicación: 7-Sep-2006
AedIfeX September 8th, 2006, 06:07 PM Que buen que lo tiraron por que estaba bien feo..jejeje... pero de todos modos da lastima, por que era algo clásico de San Nicolas
MTY73 September 9th, 2006, 05:52 AM Pues si era parte del paisaje urbano al que ya estabamos acostumbrados
pero la verdad que estaba horrenda y sin chiste y mas que la usaban los
que estaban en el poder en el municipio como una marca de territorio..jajaja
Otra cosa... pase por la biblioteca magna y no me parecia que hubiera avances de un mes que pase atras.... como que la viga lanzadora esta esperando a la estacion de niños heroes..que no se ve para cuando la empiezen....
antgar September 9th, 2006, 04:58 PM Tal ves esten concentrados en la zona anáhuac.
salu2!
antgar September 9th, 2006, 05:07 PM Lo que pasa es que en ese lugar ya va a ser difícil que se ponga otro monumento a futuro debera de haber pasos a desnivel en Sendero con carr. a laredo, carr a colombia en los cruces de las 2 carreteras justamente donde estaba el monumento y ahora esta el metro, aun así vale la pena decir que las esculturas que se han puesto últimamente carecen de calidad y no son nada estéticas, al tumbarla metrorey le hizo un favor a la ciudadania, otra que esta horrible es la S oxidada que esta en sendero a la entrada de sannico. Mejor hubieran dejado el caballito de lópez portillo que al menos tenía mayor valor artístico que esta y era un buen punto de referencia y encuentro.
frodo_gacor September 13th, 2006, 04:14 AM Muy chido foro, era lo que buscaba, osea información sobre lo del metro, y creo que existe muchisima mas información aqui que donde deberia de haber encontrado, pero bueno ya que estoy aqui, quisiera ver si alguien me puede responder a una duda...
¿Que va a pasar en el paso deprimido de Ruiz Cortinez? ¿El subterraneo pasara abajo de este o construiran un puente?
espero que alguien me responda
sobrs
CSMTY September 13th, 2006, 04:34 PM ^^
La ampliación tiene una parte subterranea y una aerea.
Cuando cruza Ruiz Cortines todavía es parte del tramo subterráneo.
frodo_gacor September 13th, 2006, 10:57 PM ^^
La ampliación tiene una parte subterranea y una aerea.
Cuando cruza Ruiz Cortines todavía es parte del tramo subterráneo.
Si, lo se, creo no haberme explicado bien, yo me referia a la avenida Alfonso Reyes (o Universidad), si el subterraneo pasara abajo de este paso a desnivel que antes existia. ¿Me explico?
sobrs
frodo_gacor September 13th, 2006, 11:51 PM http://img247.imageshack.us/img247/3923/monterrey20052095dipq2.jpg (http://imageshack.us)
http://img157.imageshack.us/img157/5613/met041pfno2yh5.jpg (http://imageshack.us)
Esta parte es la que me referio. Veo que el tunel del metro cubriria el paso que ya existia. ¿por donde pasara ahora el trafico que viene de sur a norte por Alfondo Reyes?
sobrs
luisgane September 14th, 2006, 07:54 AM oigan alguien sabe porque las columnas se estan haciendo mas altas a la altura del arroyo del topochico en av universidad? la diferencia si es muy grande
no creo que vayan a pasar el metro a nivel en el punte me imagino que sigue subterraneo
frodo_gacor September 14th, 2006, 11:00 AM oigan alguien sabe porque las columnas se estan haciendo mas altas a la altura del arroyo del topochico en av universidad? la diferencia si es muy grande
Pues a lo ke tengo entendido es ke el metro pasara por encima del puente entre Nogalar-Fidel Velazquez-Universidad, y por eso son mas altas.
dataroma September 14th, 2006, 03:58 PM @ Frodo:
El trama subterraneo pasará incluso por abajo del paso deprimido, es decir, todo quedará como antes en esa zona.
@ Luis:
Son más altas porque hay un desnivel natural entre la zona de la Universidad y la zona de la Anáhuac, entonces para mantener la pendiente horizontal las columnas se hicieron de esa forma (para alcanzar al viaducto en pocas palabras) independientemente de que sí pasan por encima del distribuidor de Nogalar.
rastafario66 September 14th, 2006, 06:25 PM Monometro de Londres
Que les parece esta idea de Londres... es un proyecto no hay nada concreto todavía:
http://www.monometro.com/
frodo_gacor September 22nd, 2006, 05:34 AM Gracias por contestar dataroma
Aki subo fotos de la demolicion de la joroba :bash: ke tome el jueves pasado con la camara del cel de una amiga. ke por cierto, lei ke ya van atrasados con la demolicion :wallbash: . nimodo.
Saludos
sobrs
http://img174.imageshack.us/img174/4572/fotillos033hd9.jpg (http://imageshack.us)
http://img91.imageshack.us/img91/3294/fotillos034fy2.jpg (http://imageshack.us)
http://img180.imageshack.us/img180/8052/fotillos036oa7.jpg (http://imageshack.us)
http://img149.imageshack.us/img149/2138/fotillos038uc6.jpg (http://imageshack.us)
http://img226.imageshack.us/img226/4007/fotillos035or3.jpg (http://imageshack.us)
Bull terrier pit September 27th, 2006, 03:38 PM Reciben primer lote de rieles para Metro
http://img87.imageshack.us/img87/9185/2475844fj1.jpg
Llegan 90 piezas de las mil 750 que integrarán
los 8 kilómetros de vía.
Foto: José Rosario Villasáez
Llegan 90 piezas de las mil 750 que integrarán 8 kilómetros de vía
José Rosario Villasáez
Monterrey, México(27 septiembre 2006).-La ampliación de la Línea 2 del Metro empezó a "encarrilarse", al llegar a Monterrey el primer lote de los mil 750 rieles de vía que serán colocados en total en la obra.
Fabricadas en la planta Metal Steel, ubicada en Filadelfia, Estados Unidos, 90 piezas de acero, que tienen una longitud de 24 metros cada una, fueron descargadas y almacenadas en una bodega facilitada por una empresa a Metrorrey.
El resto de los rieles llegarán también por lotes a la Ciudad, con entregas semanales durante un lapso de alrededor de tres meses.
Rolando Valle, director de Metrorrey, dijo que en noviembre planean empezar a instalar el primer tramo de vía en la ampliación de la Línea 2 del Metro, en la parte subterránea, en Monterrey.
"El riel es indistinto, se puede utilizar en cualquier tramo, pero combinado con los durmientes que ya tenemos, podemos iniciar en el primer tramo subterráneo, que, como tú sabes, ya tenemos un tramo ahí como de 500 metros donde podemos empezar a instalar vías", explicó el funcionario.
"Este (tramo) empieza donde está la Cruz Roja, del lado sur (de Alfonso Reyes, frente a la Monumental Monterrey), y llega hasta Ruiz Cortines, del lado norte".
Aunque el tramo que comprende la ampliación de la Línea 2 del Metro tiene una longitud total de 8 kilómetros, los mil 750 rieles que serán instalados miden un global de alrededor de 30 kilómetros de largo.
La diferencia obedece a que serán dos vías con las que contará la obra, además de las áreas de descanso y de maniobras.
Valle dijo que el total de rieles que serán colocados suman un peso de 2 mil 700 toneladas.
"Son rieles de 24 metros (de largo) y el primer lote son 90 rieles, 90 rieles de 24 metros de longitud cada uno. Estamos hablando de poquito más de 2 kilómetros de riel, 2 mil 160 metros de riel (en este primer lote)", explicó el director de Metrorrey.
Los primeros 90 rieles fueron almacenados en una bodega de la calle Guerrero y Servicio Postal, muy cerca de donde se empezaron a montar las primeras piezas del viaducto elevado del Metro, en la Avenida Alfonso Reyes.
La ampliación de la Línea 2 abarcará desde General Anaya, en Monterrey, hasta poco después de la Avenida Sendero, en Escobedo.
Valle expresó que conforme lo permita la obra, irán instalando los rieles a lo largo de los tramos subterráneo y elevado.
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Fecha de publicación: 26-Sep-2006
Bull terrier pit October 1st, 2006, 02:46 AM Vagones del Metro llevan avance del 42 por ciento
El costo de la construcción de cada uno de los carros es de 30 mdd.
A tres meses del inicio de la fabricación y armado de los 14 trenes que conformarán el viaducto, éstos registran un avance del 42 por ciento.
Con una inversión de 43 millones de dólares, la empresa Bombardier Transportation inició el pasado mes de julio el ensamble de los vagones que transportarán a 290 personas cada uno.
Durante un recorrido realizado por la planta, en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo, se pudo constatar que el armado de los primeros dos carros, que deberán arribar a la entidad en marzo y abril de 2007, respectivamente.
Antonio Guevara Badillo, director de proyectos de Bombardier, detalló que el proceso lleva un avance superior al que se tenía previsto.
“El avance general del proyecto es del 42 por ciento, tenemos la primera caja y está concluido el proceso de diseño, que son procesos primordiales.
“Estamos avanzando y cumpliendo con los compromisos contractuados y fechas que marca el programa”, aseguró el directivo de la empresa.
Los vagones -fabricados con componentes provenientes de Estados Unidos, España, Francia, Alemania, Luxemburgo y Suecia- tendrán una longitud de 29 metros, y un peso de 42 toneladas.
De acuerdo con la ingeniería y diseño de los mismos, podrán alcanzar una velocidad de hasta cien kilómetros por hora, y una aceleración de 1.2 metros por segundo cuadrado.
El costo de cada uno de los carros es de 30 millones de dólares.
Aunque la fabricación de los mismos tiene una garantía de dos años, Metrorrey adquirirá un lote de refacciones, con valor de un millón de dólares.
En la fabricación de las unidades participan 300 de los mil 500 empleados con que cuenta la planta, ubicada en un terreno de 50 hectáreas.
Rolando Valle Favela, director de Metrorrey, supervisó el avance de los trabajos en compañía de José María Garza Treviño, director general de la constructora responsable de la obra civil, y de Albert Kitch, gerente general de Siemens.
Tras el recorrido por la planta, el funcionario estatal descartó que vaya a haber un incremento en los costos de los vagones, pese al alza en los precios del acero.
Fecha de entrega, en veremos
Cuatro meses después del desalojo de los vecinos de San Nicolás, Metrorrey y la Constructora Garza Ponce, continúan con la revisión del calendario de obras.
José María Garza Treviño, director general de la compañía, manifestó que ante lo complejo del proyecto no han podido establecer una fecha definitiva de entrega de los trabajos.
Aunque en términos generales se contemplaban dos meses de atraso, el empresario señaló que a partir de la próxima semana -una vez que inicie la movilización de la viga lanzadora- podrán establecer una fecha.
“Muy difícil, es muy difícil (reducir el tiempo de atraso), en un proyecto de obra, como en todo, hay rutas críticas, cuando se afecta un programa se mueve todo.
“Pero vemos hacia adelante, ya hay un proyecto que es totalmente planeable y revisable, ya con el arranque de la viga lanzadora el 3 de octubre lo podremos predecir y programar”.
Una vez que se determine una fecha final de conclusión decidirán si continúan o no con la demanda que interpusieron en contar de los vecinos de San Nicolás que bloquearon por más de un mes los trabajos.
Los números
• Total de vagones: 14
• Inversión total: 43 millones de dólares (más IVA)
• Avance general: 42 por ciento
• Avance del primer vagón: 70 por ciento
• Entrega del primer vagón: Marzo de 2007
• Entrega del último vagón: Septiembre de 2007
Grupo Editorial Milenio 2006
Bull terrier pit October 1st, 2006, 02:50 AM Arman vagones para la Línea 2
http://img137.imageshack.us/img137/2281/2477486ij9.jpg
Los 14 vagones que darán servicio en el tramo ampliado de la Línea 2 se fabrican en la planta de Bombardier en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
Foto: José Rosario Villasáez
José Villasáez/Enviado
Ciudad Sahagún, Hidalgo, México(29 septiembre 2006).-La empresa Bombardier tiene en marcha la fabricación y armado de los 14 vagones que rodarán por el tramo que es ampliado de la Línea 2 del Metro, y que representan una inversión de aproximadamente 43 millones de dólares.
Las unidades, que de manera global registran un avance de poco más del 42 por ciento, arribarán a Monterrey desde marzo y hasta septiembre del 2007.
Encabezados por Rolando Valle, director de Metrorrey, funcionarios de esta dependencia y directivos de las empresas Siemens, Garza Ponce y Bombardier, quienes tienen participación en la obra del Metro, recorrieron la planta donde se fabrican y arman los vagones, en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
Durante la visita a la planta de Bombardier, que es la única empresa que fabrica y ensambla vagones para Metro y ferrocarriles, las distintas partes observaron el proceso de fabricación de los carros del Metro, cuyas piezas son sometidas a rigurosas pruebas de calidad.
Dos de los 14 vagones, que tienen un peso cada uno de 42 toneladas y capacidad para 290 pasajeros, ya presentan un notable avance al estar casi armado el "cascarón". Uno de ellos tiene un progreso del 70 por ciento.
El director de Metrorrey explicó que cada vagón tiene un costo de alrededor de 3 millones de dólares, sin contar el IVA, y que además erogarán un millón de dólares para un lote de refacciones.
Valle dijo que las unidades son muy similares a las que operan en las Líneas 1 y 2 del Metro, pero que cuentan con una tecnología que las hace más ligeras y funcionales.
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Fecha de publicación: 28-Sep-2006
enrique-gdl October 1st, 2006, 08:31 AM una pregunta ¿ esta obra es la continuacion de la linea 2, o es una linea aparte y seria la linea 3, o como es.
antgar October 2nd, 2006, 10:26 PM es una continuación de la línea 2.
VIDAURRI October 3rd, 2006, 11:25 PM El Fórum se quedará sin Metro
Pretenden que la ampliación de la Línea 2 termine en diciembre.
Ni al inicio ni a la mitad: el Fórum Monterrey 2007 podrá ver sólo hasta el final la ampliación de la Línea 2 del Metro, ante los múltiples problemas que ha enfrentado su construcción y que han causado un retraso en el programa de trabajo.
El director de Metrorrey, Rolando Valle Favela, reveló que está en negociaciones con la constructora Garza Ponce y la empresa Siemens para tratar de acortar los tiempos y finalizar la construcción del Metro por lo menos en diciembre de 2007.
“Todavía estamos en negociación con algunos procedimientos constructivos que nos pudieran dar pauta a entregar el proyecto en fechas más cercanas”, explicó el funcionario, “estamos buscando concluir toda la ampliación a finales del próximo año. Estoy hablando de diciembre del próximo año”.
El plan original del gobierno estatal era terminar la obra para septiembre de 2007, justo al inicio del Fórum Universal de las Culturas y el Conocimiento, que comienza el día 20 de ese mes.
Sin embargo, en el contrato que firmó Metrorrey con las empresas desarrolladoras del proyecto se estableció el mes de octubre como el acordado para finalizar la ampliación de la línea 2, que tiene un costo superior a los 3 mil 100 millones de pesos.
Pero la avalancha de problemas que ha enfrentado la obra -la oposición de vecinos de la colonia Anáhuac, en San Nicolás, además de varios amparos promovidos por comerciantes de la avenida Universidad, entre otros- han ocasionado un marcado retraso.
“(Es por) toda la problemática que hemos enfrentado, que ustedes conocen sí nos ha afectado y lo que estamos haciendo es tratar de recuperar todo el tiempo posible”, indicó Valle Favela.
Hasta ahora, la ampliación de la Línea 2 del Metro presenta un avance de más del 43 por ciento, del cual la parte subterránea es la que estará lista más pronto al contar con el 80 por ciento de su construcción.
La parte elevada, por el contrario, registra un progreso menos rápido ante la necesidad de demoler el paso a desnivel ubicado a la altura de la clínica 6 del Instituto Mexicano del Seguro Social.
Pese a esto, Metrorrey fue seleccionado por la compañía Siemens para capacitar a directivos y personal del ValMetro, el sistema de tren ligero subterráneo de Valencia, Venezuela.
El proyecto, que cuenta con siete estaciones, tiene un valor de 650 millones de dólares: el doble de lo que costará en Nuevo León.
De acuerdo con el sitio en internet del Metro venezolano, publicado por el Ministerio de Infraestructura, la obra está financiada por la Alcaldía de Valencia, el Royal Bank of Canada, Eximbank, Credit Suisse, Corporación Andina de Fomento, ABN-AMRO, FONTUR y FONDEN.
Con el contrato, Metrorrey obtendrá 373 mil 500 dólares destinados a la operación de las dos líneas actuales.
antgar October 4th, 2006, 12:18 AM Pues yo he notado que no estan trabajando con la misma ¨rápidez¨ con la que empezaron, algunas zonas incluso lucen abandonadas sin trabajadores. Quien sabe por que razón....
frodo_gacor October 4th, 2006, 06:37 AM Bueno pues despues de recuperar mi contraseña, encontrar mi camara y aprovechando ke andaba en la clinica 6 pues me fui a ver lo ke antes era la joroba y pues le tome unas fotos, de hecho ya lleva poco mas de una semana totalmente derrumbada, ya estan haciendo los pozos para las columnas del metro, esta es una de las partes ke mas ansio ver, la joroba y el metro por un momento a nivel jejeje... bueno kisiera ver renders de cada estacion jejeje
ah y tmb kiero ver la estacion de la uni, ke para mi punto de vista, creo ke sera la mas grande por el lugar donde estar ubicada, ya ke es muy importante, espero ke tenga buen diseño, alguien tiene los renders de esta estacion?? xq vi unos hace unos meses pero no se parecian al render de la anahuac.
ah, y ke lastima para nosotros los nicolaitas (vivo en casa bella) ke no vamos a tener listo el metro para el forum, los extranjeros no tendran buena cara de san nico, y todo por unos cuantos chiflado jejeje
bueno aki les dejo las fotos de la joroba...bueno ex-joroba
sobrs
saludos
http://img96.imageshack.us/img96/9526/dsc06981gw4.jpg (http://imageshack.us)
http://img247.imageshack.us/img247/1157/dsc06982xj7.jpg (http://imageshack.us)
Aki haciendo los pozos para las columnas, ademas aki stara una estacion, no?
http://img218.imageshack.us/img218/8942/dsc06987nw3.jpg (http://imageshack.us)
http://img127.imageshack.us/img127/5886/dsc06989qf0.jpg (http://imageshack.us)
LA JOROBA... Antes...
http://img149.imageshack.us/img149/3910/2443618ym9pi2.jpg (http://imageshack.us)
LA JOROBA... Ahora...
http://img84.imageshack.us/img84/6234/dsc06991bt7.jpg (http://imageshack.us)
LA JOROBA... Despues...
http://img244.imageshack.us/img244/5025/jorobavj0.jpg (http://imageshack.us)
http://img132.imageshack.us/img132/2442/2448740vw8ty6.jpg (http://imageshack.us)
saludos
dataroma October 4th, 2006, 06:45 PM Excelentes fotos Frodo y las comparaciones del antes, el ahora y el después están geniales.
Gracias.
Por cierto creo que la estación va a estar en Tapia no?
Unas cuadritas adelante de donde tú dices.
Y sobre la estación de la UNI yo considero que debe tener locales comerciales dentro para aprovechar el punto.
@ antgar:
Es que así está contemplado el programa de obra, al rato va a parecer que están a marchas forzadas y luego otra vez lento y así se van, son los tiempos del programa.
antgar October 4th, 2006, 11:02 PM Tengo entendido es una estación justo frente a la clínica 6 ¨Estación Juárez¨ otra en Tapia frente a IASA y la última en Sendero y Carretera a Colombia.
Saludos!
Bull terrier pit October 5th, 2006, 02:06 AM Excelente forma de ilustrar las fases de "La Joroba" Mr. Frodo.
Gracias por tu aportaciòn y espero nos compartas otras.
Saludos!
AedIfeX October 5th, 2006, 03:25 AM Que rapido se hecharon esa joroba...
Ojala quede pronto todo, ahora que fui a Laredo hice desde el puente de Pino suarez y Morones al aeropuerto del Norte casi 1:30 por tanta mendiga desviacion y trafico... si nadamas en Guerrero hice 40 min y eso que era viernes a las 6 am...Con decir que hize mas de mi casa al Aeropuerto del norte que lo que hize del aeropuerto a Nvo. Laredo.
Bull terrier pit October 5th, 2006, 10:29 PM Reubicará Metrorrey la estación Anáhuac
http://img446.imageshack.us/img446/5561/2481739ud2.jpg
La estación se construirá a la altura de la Avenida Central, enfrente de una tienda comercial, 90 metros al norte de su ubicación original.
Foto: César Cepeda
César Cepeda
Monterrey, México(5 octubre 2006).-Metrorrey reubicará la estación Anáhuac, que forma parte de la ampliación de la Línea Dos del Metro a San Nicolás, contemplada a construirse originalmente en el cruce de la Avenida Universidad y Lope de Vega.
Rolando Valle, director de Metrorrey, señaló que la estación de pasajeros se construirá a la altura de la Avenida Central, enfrente de una tienda comercial, 90 metros al norte de su ubicación original.
"Desde el principio hubo una solicitud por parte de los vecinos para reubicar la estación Anáhuac y Metrorrey hizo los estudios de factibilidad y tomamos ya la decisión de moverla un poco más al norte", señaló.
La reubicación de la estación Anáhuac, agregó Valle, obedece a una petición de los vecinos de la Colonia Anáhuac.
Incluso, comentó, el centro comercial solicitó la construcción de la estación enfrente de la tienda.
La estación Anáhuac estará ubicada en Universidad, entre López Velarde y la Avenida Central.
Valle dijo que la afectación a particulares por la construcción de la estación Anáhuac será mínima y la modificación no implica costos adicionales para Metrorrey.
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Fecha de publicación: 5-Oct-2006
Bull terrier pit October 6th, 2006, 09:43 PM Alistan reestructuración de 71 rutas
Los cambios de recorridos involucran a los municipios de San Nicolás, Apodaca, Escobedo, Salinas Victoria y Zuazua.
Fernando Martínez
Monterrey, México(6 octubre 2006).-Con la instalación de una mesa de supervisión y vigilancia, la Agencia Estatal del Transporte inició hoy el proceso de reestructuración de 71 rutas camioneras ante el arranque de la Línea 2 del Metro el próximo año.
Esteban González, director de la dependencia estatal, encabezó una reunión de trabajo donde se acordó el proyecto para una modificación de los desplazamientos de 71 rutas urbanas que en aproximadamente mil 100 unidades movilizan alrededor de 250 mil usuarios.
Informó que la reestructuración debe estar terminada seis meses antes de la inauguración del Metro, en diciembre del próximo año, e involucra a los municipios de San Nicolás, Apodaca, Escobedo, Salinas Victoria y Zuazua.
"A través de estas reuniones que se realizarán mensualmente, se pretende darle seguimiento al avance del proceso de reestructuración, intentando que haya una participación ciudadana directa y generen consensos", expresó.
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Fecha de publicación: 6-Oct-2006
thomyorke26 October 12th, 2006, 10:19 PM es un despapaye todo esto de la ampliacion del metrorrey, sobre todo por la influidez del trafico, pero ojala y se apresuren a acabarlo.
que lastima que para el forum aun no estara terminado la otra linea del metrorrey.......
saludos regios.
antgar October 13th, 2006, 07:42 PM No esta tan pesado el tráfico, por cierto me encontre un fotolog dedicado al MEtrorey: http://www.fotolog.com/metrorrey
Saludos!
thomyorke26 October 13th, 2006, 08:44 PM gracias por el link y las fotos antgar...
DELMONTE October 17th, 2006, 05:09 AM Que tal foro.
Por cierto, ya se fijaron en la parte en donde el metro pasa de subterreneo a elevado y sale a la superficie en la Av. Alfonso Reyes.
Se ve horrorosa la barda, parece el penal del estado, me parece muy mala decisión que hayan hecho esa bardota tan fea, hubiera estado mejor que las dovelas hubieran salido de la superficie de la calle y se fueran elevando poco a poco o no se algo mas estético, si con ese criterio van a construir las estaciones pues ya valio wilson, esperense otra linea 1 con estaciones grises, monstruosas y sin chiste, salvo la de Cuauhtemoc y Palacio Federal.
Haber si alguno de los colaboradores que aportan fotos se lanza a tomar algunas.
Salut !!!
antgar October 17th, 2006, 05:02 PM :) Siempre los detractores a la orden....
Por que mejor no esperamos a ver terminada o al menos con un avance considerable la obra?
Salu2
frodo_gacor October 18th, 2006, 01:42 AM Bueno pues estas fotos las tome el pasado sabado y pues kedo acorde a lo ke escribio <<DELMONTE>>
son fotos de donde estaran las estaciones y de las bardas donde hace la transicion de subterraneo a elevado
espero les guste
au revoir!
Si prestan atención, las bardas estan en la parte ke seria subterranea, osea kedarian enterradas
http://img80.imageshack.us/img80/4830/metro3sy3.jpg (http://imageshack.us)
Alistando el paso del metro
http://img176.imageshack.us/img176/7081/metro4bl3.jpg (http://imageshack.us)
Estación Niños Heroes
http://img149.imageshack.us/img149/1307/metro5kh3.jpg (http://imageshack.us)
ya construyen las escaleras de la estación
http://img149.imageshack.us/img149/2645/metro01qu9.jpg (http://imageshack.us)
Moldes para las estaciones
http://img225.imageshack.us/img225/9667/metro6nr5.jpg (http://imageshack.us)
Estación Universidad
http://img134.imageshack.us/img134/3301/metro17hv3.jpg (http://imageshack.us)
Estación Universidad
http://img282.imageshack.us/img282/820/metro7le3.jpg (http://imageshack.us)
Ya empezaron a retirar el monumento
http://img159.imageshack.us/img159/9924/metro8jp6.jpg (http://imageshack.us)
Estación Anahuac, en su nueva ubicación
http://img156.imageshack.us/img156/3788/metro9ex8.jpg (http://imageshack.us)
Estación Juárez
http://img111.imageshack.us/img111/3541/metro11ay5.jpg (http://imageshack.us)
Estación Tapia
http://img104.imageshack.us/img104/7099/metro13wd6.jpg (http://imageshack.us)
Mas adelante de estas columnas estara la Estacion Sendero
http://img225.imageshack.us/img225/5765/metro16da3.jpg (http://imageshack.us)
Aqui renders de la Estación Anahuac en su antigua ubicacion
http://img207.imageshack.us/img207/6507/2450332lq0lp3.jpg (http://imageshack.us)
http://img143.imageshack.us/img143/7305/2450335ao2ut5.jpg (http://imageshack.us)
AedIfeX October 18th, 2006, 03:58 AM Que buenas fotos, se ve que todavia falta mucho..
Bull terrier pit October 19th, 2006, 12:56 PM Harían 'Metrito' para Fórum
http://img219.imageshack.us/img219/6664/2493331jv0.jpg
Obras del Metro en Avenida Universidad.
Foto: César Cepeda
César Cepeda
Monterrey, México(19 octubre 2006).-Metrorrey ventiló ayer la posibilidad de poner en funcionamiento para el Fórum Universal de las Culturas 2007 un tramo del proyecto de ampliación de la Línea 2 del Metro, que comprendería de la Estación Anaya hasta Ciudad Universitaria.
Rolando Valle, director de Metrorrey, reveló negociaciones con el consorcio Siemens, Bombardier y Garza Ponce, para concluir un tramo de unos de 3 kilómetros -de los 8.5 que comprende la totalidad de la obra sobre Av.Universidad- para septiembre del 2007, cuando inicie el Fórum de las Culturas.
"Un punto adicional que hemos estado viendo con ellos (los contratistas) es tener en operaciones un tramo del proyecto durante la época del Fórum. Que entre septiembre y noviembre por lo menos podamos ofrecer el servicio hasta la Universidad", señaló Valle.
"Es una solicitud que Metrorrey está haciendo a la asociación de los contratistas y hemos estado platicando para definir los puntos críticos, delicados, y creo que hemos llegado a una serie de conclusiones".
La apertura parcial de una parte de las obras del proyecto del Metro a San Nicolás implicará concluir un tramo de 3 kilómetros de viaducto -la mitad subterráneo y el resto elevado- y la construcción de 3 estaciones: la Regina, Niños Héroes y Universidad.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/682895/
Fecha de publicación: 18-Oct-2006
Bull terrier pit October 19th, 2006, 01:39 PM Siempre los detractores a la orden....
Y son justamente ellos quienes siguen obstaculizando la Obra; ahora parece ser que van con todo contra el Metro!! >(
Local
Frenaría amparo construcción de Metro
Por: EL PORVENIR, Miércoles, 18 de Octubre de 2006
Pese a que las obras del Metro sobre avenida Universidad continúan, uno de los vecinos inconformes, logró que el magistrado dictaminara a su favor.
El Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa, dictaminó por medio de una suspensión definitiva, detener las obras de la ampliación de la línea dos del Metro, a la altura del paso elevado de San Nicolás.
Pese a que las obras del Metro sobre avenida Universidad continúan, uno de los vecinos inconformes, el particular Jorge Lozano, logró que el magistrado dictaminara a su favor.
Por ello y de acuerdo con el abogado Federico Fernández García, a más tardar a finales de esta semana, surtirá efecto el recurso legal y los trabajos tendrán que parar.
"El juez va a tener que ordenar la suspensión de la obra en un tramo de 300 metros que tiene (el cliente) de frente hacia esa avenida, y sólo se detiene en esa porción, a la altura del paso elevado de San Nicolás.
"La obra tendrá que detenerse de perdido en el área de Jorge Lozano, es el efecto de la suspensión definitiva, detener las obras del Metro hasta que no resuelva el juicio en definitiva, que puede tardar años", comentó.
De acuerdo con el litigante, en la mayor parte de los juicios interpuestos por los vecinos inconformes con la obra, desde el mes de abril, están en proceso de sentencia.
"En este caso con el señor Lozano, no se ha podido celebra audiencias porque la autoridad nunca me ha dado las copias que acreditan que afectan su propiedad con la joroba", explicó.
Pero el juicio que determinara si la propiedad de Lozano es afectada por las obras, continúa en proceso, así como el juicio en lo principal, que busca determinar si el permiso para la obra del metro fue dada de manera correcta, ya que no se ha podido concluir porque la autoridad les ha dado largas al asunto.
"La resolución del juez se tomó el 9 de octubre, por el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa, el tribunal resolvió el recurso que planteé en mayo, resolvió nuevamente que si puede detenerse la obra", señaló el representante del vecino inconforme.
Fernández García, argumentó que ante esta suspensión determinada por el magistrado, que es la máxima instancia a donde pueden acudir, el gobierno del estado no podrá reanudar las obras.
Nota de El Porvenir.com.mx
http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?id=91353
© Editorial El Porvenir S.A. de C.V. 2004
AedIfeX October 19th, 2006, 07:03 PM A que bien ching@n... si la calle no es de ellos... Si pasara cmpletamente por arriba de su casa, lo entenderia.
MTY73 October 19th, 2006, 08:01 PM Pues que barbaridad...
Por un lado que bueno que van a apurarle al menos hasta la uni
por otro que lastima que los vecinos de san nicolas sigan en sus
necedades ya estan los trabajos en proceso y lo unico que hacen
es hacer mas largo el tiempo de ejecucion en perjuicio para ellos
He notado que la mentada viga lanzadora no ha avanzado nadita...
estaran esperando a terminar la estacion de niños heroes o que??
frodo_gacor October 20th, 2006, 01:02 AM He notado que la mentada viga lanzadora no ha avanzado nadita...
estaran esperando a terminar la estacion de niños heroes o que??
Yo habia leido o escuchado (no recuerdo) que la viga lanzadora iba a empezar a moverse el 3 de oct, pero sigue intacta...sera ke es cierto lo ke dice <<MTY73>> y empezara a moverse hasta ke terminen la estación Niños heroes????
siento ke perderian demasiado tiempo
¿Alguien sabe algo al respecto?
dataroma October 20th, 2006, 01:11 AM ^^ uy si yo te contara
Cuando estaba trabajando en la torre 5 de los arcángeles llevabamos 8 meses de retraso de acuerdo al programa de obra jajajajaja
Y eso que era Garza Ponce trabajando para la IP!!!
Imagínate trabajando para el gobierno, con pagos atrasados, vecinos quejosos, poca supervisión, tratos truculentos etc. etc, etc.
Por cierto que bueno que al menos el metro llegue a la UNI para el forum, ya que la UNI es parte del proyecto CD del conocimiento, el resto de la ciudad de San Nicolás puede esperar
Bull terrier pit October 20th, 2006, 04:47 PM ^^ uy si yo te contara
Cuando estaba trabajando en la torre 5 de los arcángeles Cierto, se sabe (me lo contò Chema hijo) que data era muy bueno para el zarpeo, pero fuè despedido sin una "suficiente aclaraciòn" :drunk:, desde entonces, odia a los desarrolladores Inmobiliaros en General, y a GP en lo particular. :colgate:
:jk:
^^ llevabamos 8 meses de retraso de acuerdo al programa de obra jajajajaja
Y eso que era Garza Ponce trabajando para la IP!!!
Imagínate trabajando para el gobierno, con pagos atrasados, vecinos quejosos, poca supervisión, tratos truculentos etc. etc, etc.
AedIfeX October 20th, 2006, 09:52 PM ^^ Jajaja...:lol:
dataroma October 20th, 2006, 11:08 PM Yo nunca trabajé para Garza Ponce, estaba subcontratado por la inmobiliaria, pero teniamos que ir al paso de GP, si ellos no daban tramo pues nosotros no podiamos avanzar.
Y el oficio de albañil es uno de los que yo más respeto, son gente muy esforzada y muy mal pagada, sin ellos nosotros no seriamos nada y yo cada que puedo se los hago saber.
Aquel que se burle de la albañilería será que nunca en su vida a tenido que trabajar para llevar el pan a su mesa.
Bull terrier pit October 21st, 2006, 11:55 PM Y el oficio de albañil es uno de los que yo más respeto, son gente muy esforzada y muy mal pagada, sin ellos nosotros no seriamos nada y yo cada que puedo se los hago saber.
Aquel que se burle de la albañilería será que nunca en su vida a tenido que trabajar para llevar el pan a su mesa.Quiero pensar que no hablas en serio, porque bastan 2 gramos (y tù posees todo el kilo) de sentido comùn, para saber que lo que expresè ha sido en plan de broma (nunca de burla, que es muy distinto); y si lo hice fuè en el entendido de que subsiste entre nosotros la confianza suficiente para ello (cuàntas veces el bromeado he sido yo?); no quiero pensar que piensas que la suceptibilidad sòlo està a tu servicio, verdad?
Me sorprendes data! :dunno:
Take it easy man!
Te mando saludos, con afecto!
Bull terrier pit October 22nd, 2006, 12:02 AM Señala que en la parte subterránea hay un avance del 85 por ciento
Gabriela Mata
Monterrey, México(21 octubre 2006).-La fabricación de los segmentos que constituirán el viaducto elevado de la línea 2 del Metro registran un 13 por ciento de avance, señaló Rolando Valle, director de Metrorrey.
Tras un recorrido, el titular del organismo estatal señaló que de las cerca de 2 mil 100 piezas a construirse, hasta el momento se han fabricado 272 segmentos.
En cuanto a la obra en general de la ampliación de la Línea 2 del Metro, Valle señaló que se registra un 45 por ciento de avance.
"En la obra en general, el reporte que tengo es un 45 por ciento, el avance ponderado", señaló.
"En la parte subterránea, a pesar de las lluvias, seguimos avanzando. Tenemos ya un 85 por ciento; en la parte del tramo elevado tenemos un 30 por ciento".
Además, agregó que con la viga lanzadora hasta el momento se han colocado nueve segmentos que conforman el viaducto elevado.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/683748/
Fecha de publicación: 21-Oct-2006
MTY73 October 22nd, 2006, 05:32 AM Además, agregó que con la viga lanzadora hasta el momento se han colocado nueve segmentos que conforman el viaducto elevado.
A chihuahua... y donde estan esos segmentos??.. a menos que se refieran al pedazo que esta donde siempre ha estado .. ademas ni siquiera estan fijadas a las columnas..siguen colgando de la viga....osea que alguen me explique!!!!
Bull terrier pit October 22nd, 2006, 01:15 PM A chihuahua... y donde estan esos segmentos??.. a menos que se refieran al pedazo que esta donde siempre ha estado .. ademas ni siquiera estan fijadas a las columnas..siguen colgando de la viga....osea que alguen me explique!!!!
Supervisan fabricación de viaducto
http://img183.imageshack.us/img183/730/2495751xf0.jpg
La empresa VSL lleva fabricadas 272 piezas de las 2 mil 100 que requiere el Metro.
Foto: Jesús López
Gabriela Mata
Monterrey, México(22 octubre 2006).-La fabricación de los segmentos que constituirán el viaducto elevado de la línea 2 del Metro registran un 13 por ciento de avance, señaló ayer Rolando Valle, director de Metrorrey.
Tras un recorrido por la empresa VSL, donde se fabrican las estructuras del viaducto, el titular del organismo estatal señaló que de las cerca de 2 mil 100 piezas que se requieren, hasta el momento se han construido 272.
La ampliación de la Línea 2 del Metro, señaló, registra en total un 45 por ciento de avance.
"En la parte subterránea, a pesar de las lluvias, seguimos avanzando", agregó, "tenemos ya un 85 por ciento; en la parte del tramo elevado, tenemos un 30 por ciento".
El director de Metrorrey dijo que la próxima semana realizarán el primer movimiento de la viga lanzadora, una vez que se monten las piezas de la estación Niños Héroes.
La viga lanzadora, que es una estructura de metal de 300 toneladas con la que se instalarán los segmentos del viaducto, ha colocado ya nueve piezas.
"En la viga lanzadora ahorita tiene suspendido el orden de 9 piezas, ya con el montaje de los cabezales de la estación Niños Héroes que está inmediatamente después del equipo de lanzamiento, podemos avanzar", dijo.
"Probablemente la próxima semana harán el primer movimiento bajando el tramo y como pueden ver ustedes, ya están fabricados todos los tramos subsiguientes, de tal manera que ya podamos tener una actividad más continua. Estamos prácticamente en el programa de fabricación de segmentos".
Valle reiteró que próximamente empezarán con los trabajos de la estación Anáhuac, pues pretenden que hasta ese tramo el Metro pueda entrar en funciones para septiembre próximo, cuando se lleve a cabo el Foro Internacional de las Culturas en Nuevo León.
"En cuestión del trabajo en obra lo vamos a iniciar. Vamos a empezar los trabajos dentro de poco y les puedo comentar que ya algunas piezas que se van a utilizar en esa estación ya han sido fabricadas aquí", explicó.
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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/683836/
Fecha de publicación: 21-Oct-2006
JOSE MARTINEZ P. October 26th, 2006, 04:13 PM Se hacen bolas con viga lanzadora
http://img227.imageshack.us/img227/2973/2498669rj5.jpg (http://imageshack.us)
La viga lanzadora instala el primer segmento del viaducto elevado de la Línea 2, a la altura de la Biblioteca Magna.
Foto: Mónica Patiño
Reactivan maquinaria, pero la frenará estación del Metro. Asegura Metrorrey que problemas no significarán un atraso en obras para la Línea 2
Osvaldo Robles
Monterrey, México(26 octubre 2006).-Tras dos meses y medio de permanecer detenida, la viga lanzadora que colocará los segmentos del viaducto elevado del Metro "hizo bolas" al Gobierno y a la constructora, pues la reactivaron ayer, pero no podrá llegar muy lejos.
Y es que las causas de su inactividad: los problemas en la instalación de cabezales en la Estación Niños Héroes, continuarán al menos durante la próxima semana, por lo que la viga no podrá desplazarse más allá de los 30 metros que le restan para toparse con los trabajos.
Sin embargo, el director de Metrorrey, Rolando Valle, aseguró que los problemas que enfrentan no significarán un retraso en la Línea 2, cuya conclusión parcial hasta la Estación Universidad está programada para antes del Fórum, en septiembre del 2007.
"Nos hubiera gustado que esto fuera más rápido... En la situación en la que estamos lo mejor es tomar las cosas con calma, sin embargo haciendo lo más rápido posible dentro de las operaciones de calibración... tampoco nos va a impactar en el programa", expresó Valle.
"Es probable que en los útimos dos tramos (previos a la Estación Niños Héroes) tengan que esperar un poco para dar el avance, sin embargo, tenemos una reunión con las gentes a cargo de la obra civil, la Constructora Garza Ponce, para buscar acelerar los trabajos".
El director de Metrorrey no precisó la fecha en la que quedarán librados los obstáculos presentes en la Estación Niños Héroes.
Ayer se publicó que el montaje del viaducto elevado estaba detenido en el mismo punto desde el pasado 6 de agosto porque la instalación de cabezales en la Estación Niños Héroes no sido concluida, lo que impedía el avance de la viga lanzadora.
De acuerdo con Metrorrey el retraso en la instalación de los cabezales de la estación se debe a que una de las dos grúas de 300 toneladas que existen en el norte del País está descompuesta, y la pieza necesaria no ha llegado de Alemania.
Ayer, la viga lanzadora, que se desplaza sobre los cabezales de las columnas para depositar los segmentos de concreto que forman el viaducto elevado, sólo depositó el primer segmento que mantenía suspendido desde hace varias semanas.
Valle añadió que otra de las causas de la inactividad de la viga lanzadora es que la máquina no había terminado todas las pruebas necesarias para empezar a funcionar con seguridad después de su montaje.
"Hemos estado platicando con ellos (el consorcio de la Constructora Garza Ponce y VSL) con la idea de presionar que estos trabajos sean más, rápidos, sin embargo... no podemos poner en riesgo la seguridad de ninguna de las maniobras", subrayó.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/685134/
Fecha de publicación: 25-Oct-2006
Bull terrier pit November 9th, 2006, 08:29 AM Reactivan armado del viaducto
http://img237.imageshack.us/img237/5198/2509553mr6.jpg
Las actividades de la viga se reanudaron ayer, luego de 3 meses con problemas.
Foto: César Cepeda
César Cepeda
Monterrey, México(8 noviembre 2006).-La viga de lanzamiento reinició ayer el montaje del viaducto elevado del Metro, un trabajo que había estado suspendido desde hace 3 meses por problemas en la construcción de los pilotes de la estación Niños Héroes.
En el frente de obras junto a Ciudad Universitaria, la constructora Garza Ponce cerró sin previo aviso otro carril al poniente de la Avenida Universidad, dejando sólo uno para la circulación.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/689356/
Fecha de publicación: 8-Nov-2006
MTY73 November 10th, 2006, 08:42 AM AAAAleluya....AAAAAleluya.....
:applause: :cucumber: :cheers1: :cheer: :okay: :rofl: :carrot: :pepper:
frodo_gacor November 28th, 2006, 01:17 AM Una pregunta, solo va a ver una viga lanzadora en toda la construcción del metro??? o esta es la primera de varias que se instalaran???
antgar November 28th, 2006, 04:58 PM Segun habia leido se instalara un 2a viga lanzadora de Norte a Sur, despues de Sendero...
Pero insisto en que empezaron muy rapido y ahora estan muuuy lentos....
thomyorke26 November 29th, 2006, 05:20 AM echenle ganas y esperamos con ansias la terminacion de la linea, alguno de ustedes sabe si para el forum estara acabado.
frodo_gacor November 30th, 2006, 12:46 AM echenle ganas y esperamos con ansias la terminacion de la linea, alguno de ustedes sabe si para el forum estara acabado.
Pretenden que para el forum este solamente hasta la Estaci?n Universidad, lo demas pues estaria como para diciembre o enero, segun he leido.
frodo_gacor November 30th, 2006, 01:11 AM Hoy que iba pasando por la construccion de la joroba vi esta estructura, pero no se que es, podria ser la 2a viga lanzadora. Ya que pretenden tener el puente para marzo (y no para mayo como decian al principio) y pues creo yo ke aprovecharian que tienen el espacio para poner la estructura por donde pasaria el metro, no lo creen???
Si alguien tiene alguna info al respecto, seria bueno que la compartieran.
Bueno me despido con las fotos ke tome con mi cel
Au revoir!
http://img201.imageshack.us/img201/2014/dsc00065do9.jpg (http://imageshack.us)
http://img299.imageshack.us/img299/2842/dsc00070vw0.jpg (http://imageshack.us)
http://img490.imageshack.us/img490/3331/dsc00073bf9.jpg (http://imageshack.us)
http://img171.imageshack.us/img171/5334/dsc00074hc0.jpg (http://imageshack.us)
http://img145.imageshack.us/img145/1089/dsc00074yi8.jpg (http://imageshack.us)
http://img393.imageshack.us/img393/9541/dsc00075rf6.jpg (http://imageshack.us)
http://img178.imageshack.us/img178/1775/dsc00076ig4.jpg (http://imageshack.us)
dataroma November 30th, 2006, 03:04 AM Esa es una armadura
Va a haber estaci?n en ese lugar?
Porque parece la estructura de soporte
antgar November 30th, 2006, 06:09 PM Parece puente peatonal.
Saludos!
Bull terrier pit November 30th, 2006, 08:48 PM Ya que pretenden tener el puente para marzo (y no para mayo como decian al principio) y pues creo yo ke aprovecharian que tienen el espacio para poner la estructura por donde pasaria el metro, no lo creen???
No se parecen, puede tratarse de una estructura que forme parte permanente del Proyecto.
Estructura nueva:
http://img393.imageshack.us/img393/9541/dsc00075rf6.jpg (http://imageshack.us)
Actual Viga Lanzadora:
http://img123.imageshack.us/img123/4299/2498669rj5nn7.jpg
Saludos!
frodo_gacor November 30th, 2006, 10:15 PM Cierto, no se parece, habra que esperar a ver ke ser?.
Gracias
Tico December 2nd, 2006, 10:34 PM ¿Alguien sabe qué va a pasar con este monumento?
http://img159.imageshack.us/img159/9924/metro8jp6.jpg
Van a trasladarlo o va a desaparecer?
También quería preguntar si alguien sabe si los nuevos trenes van a ser iguales a los que estan funcionando ahorita o si van a ser nuevos modelos. ¿Hay fotos de los vagones nuevos?
thomyorke26 December 4th, 2006, 09:22 PM Pretenden que para el forum este solamente hasta la Estacion Universidad, lo demas pues estaria como para diciembre o enero, segun he leido.
diciembre o enero del 2008, uh, le falta un buen.
animo...
antgar December 4th, 2006, 09:41 PM El monumento sera reubicado.
Los trenes seran muy similares a los actuales.
Salu2!
Tico December 4th, 2006, 11:49 PM El monumento sera reubicado.
Los trenes seran muy similares a los actuales.
Salu2!
Gracias!!
jetmty1 December 5th, 2006, 01:28 AM El monumento sera reubicado.
Los trenes seran muy similares a los actuales.
Salu2!
15 anios despues y no pudieron dar con un modelito nuevo!!!!!
el pasado tren de la linea 1 lucia bien pues en 1990 la moda de todo los vehiculos era cuadrada pero todo este tiempo , vagones nuevos y que no puedan salir con algo mas estilizado? .... si se me hace una jalada.
thomyorke26 December 5th, 2006, 05:29 AM la vd, creo que debieron hacer ese tipo de infraestructura mas avanzada y moderna,`pero pues asi se ve bien.
Tico December 5th, 2006, 03:02 PM Me gustaría que fueran un poco más anchos y con filas de asientos, en lugar de asientos alrededor.
antgar December 5th, 2006, 06:31 PM Filas de asientos? No lo creo, ir sentado en sentido contrario a la dirección del vehículo podría provocar mareos, aparte del desperdicio de espacio.
Y los trenes yo supongo que seran iguales x que hace poco estrenaron unos en el DF y se veian muy similares. Si tuvieran al menos la cabina frontal de una forma mas aerodinamica seria sensacional, pero lo dudo :(
Saludos!
Tico December 6th, 2006, 02:19 AM Filas de asientos? No lo creo, ir sentado en sentido contrario a la dirección del vehículo podría provocar mareos
Sería cuestión de no sentarse en un asiento que esté volteado en dirección contraria, además el viaje en metro es bastante suave y no hace vueltas bruscas. Sólo alguien con problemas de mareos constantes de verdad se podría sentir mal.
aparte del desperdicio de espacio.
Esto sí. Depende en realidad del tipo de vagón, por eso quería saber si eran iguales a los actuales. Si fueran un poco más anchos si se podrían acomodar más asientos.
Y tengo otra pregunta. ¿Es seguro que estará listo hasta la uni para el forum?
Saludos :cheers:
frodo_gacor December 7th, 2006, 06:45 AM Bueno pues acerca de los vagones del metro...
Eso de ke marea a la gente pues no creo ke sea general, como dijo tico, ya si es una persona ke es muy sensible o nose, pues si se podria marear. a lo mejor por el espacio, talvez...
Aqui les subo una pic del metro en Montréal para que vean como estan diseñados los vagones por dentro, y si no se aprecia bien, les dejo el link del video que le tome y de donde sake la foto. Yo usaba el metro en montreal todos los dias (el verano pasado) y en lo personal les puedo decir que yo no me maree
Pocas veces he usado el metro aqui, ya que no me keda de camino... no recuerdo como estan distribuidos los asientos, creo que son todos pegados a la pared pero no hay filas, si alguien tiene una foto, si la puede subir.
bueno es todo.
au revoir!
Diseño al interior del metro de Montréal
http://img98.imageshack.us/img98/5223/mov061790050001gb0.jpg (http://imageshack.us)
Video dentro del metro
http://www.youtube.com/watch?v=Sjm0bHaJgr8
Diseño exterior del metro... (espero que se aprecie bien)
http://img180.imageshack.us/img180/5808/ca0615007ki4.jpg (http://imageshack.us)
frodo_gacor December 7th, 2006, 06:52 AM Por cierto, lei en el periodico ElNorte (creo que fue en el del sabado), que iban a abrir parcialmente Universidad, a la altura de la joroba, y ademas que se iba a colocar ahi la segunda viga lanzadora, y aparece en la foto la estructura que ya habiamos comentado aqui haciendo alucion que esa era la viga, pero ya vimos que no se parecen... ¿se equivocaron o sera otro diseño de la viga?
De los que tengan cuenta de ElNorte, si pueden subir la nota para que lo vieran bien.
saludos!
au revoir!
Bull terrier pit December 7th, 2006, 07:22 AM Bueno pues acerca de los vagones del metro...
Eso de ke marea a la gente pues no creo ke sea general, como dijo tico, ya si es una persona ke es muy sensible o nose, pues si se podria marear. a lo mejor por el espacio, talvez...
Pocas veces he usado el metro aqui, ya que no me keda de camino... no recuerdo como estan distribuidos los asientos, creo que son todos pegados a la pared pero no hay filas, si alguien tiene una foto, si la puede subir.
Aquì, es que se puede apreciar por dentro, la distribuciòn de los asientos del Metro de Monterrey; a mi en lo personal me agradan asì como estàn, porque los que son en fila y viendo al frente me parecen muy apretados.
http://img345.imageshack.us/img345/9766/panos653ws.jpg (http://imageshack.us)
http://img345.imageshack.us/img345/1840/panos623go.jpg (http://imageshack.us)
ABASPORT December 8th, 2006, 01:40 AM En lo personal prefiero los asientos pegados a la pared tal y como los trenes actuales de Metrorrey.
Una razón es que es muy común que vallan pasajeros parados y en un tren de asientos de fila seria muy incomodo dado el espacio tan reducido. Además en los asientos en fila si te toca el asiento pegado a la ventana tienes que pedir permiso a la persona que va alado tuyo para poder bajar y tambien eso incomoda a los pasajeros.
Silverhawk December 8th, 2006, 02:58 AM en las experiencias que yo he obtenido a lo largo de conocer metros principalmente en Cd. de México, me he dado cuenta de que no importa como estén ubicados los asientos, no te mareas ni nada de eso... lo que si es que el espacio se reduce.
Y otra cosa, pase como pase o sea como sea cuando los asientos están en hilera de manera que puedes ver la ventana contraria a ti..como aparece en la foto, la gente siempre dispondrá y deseará aislarse...había oido que los asientos del metro habían sido diseñados con la finalidad de que la gente pudiera conversar durante el recorrido sin embargo nadie que yo sepa o haya visto, gusta de hablar con desconocidos, por lo que la gente tiende a sentarse lo más al rincon posible o tratando de evitar estar sentado pegado junto a otra persona.
MTY73 December 17th, 2006, 05:46 PM Las filas de asientos en la orientacion del tren de montreal es similar al del DF y la verdad es muy incomodo... no puedes circular comodamente de un lado a otro.. a mi me gusta mas la que tiene el de aqui hay mas espacio.... y yo la primera vez que me subi en el df si me maree... claro que en esa epoca tenia 10 años y ademas ya me habia fletado las 12 horas de autobus hasta alla...jajajaja....
Por otro lado ayer pase por las obras a la altura de la biblio Magna y ya instalaron mas secciones del viaducto pero van muy lentos.... estan detenidos en la estacion niños heroes.... y parece que la parte subterranea va muy avanzada aunque no pude ver la estacion por que parece zona de guerra...
Regioman December 18th, 2006, 03:36 AM Hola compañeros,
Pues siento molestar con preguntas que talvez ya se hayan respondido pero que quisiera saber correctamente. De hecho me puse a leer una parte buena del thread y pues de ahí se derivan estas dudas. Bueno los cuestionamientos son los siguientes:
1. Bueno algo que tal vez ya no tenga mucha relevancia porque el metro elevado ya se esta construyendo, vi que muchos de que tenia una firma que decía si al metro elevado, mi pregunta es porque, porque la verdead me hubiera gustado que fuera subterráneo, aunque yo no me niego tampoco al metro elevado, lo importante es que se construya, ¿esa es la razón para apoyar al metro elevado o hay otras? Si hay otras pues díganmelas por favor ya que soy un neófito en esto del urbanismo.
2. En estos momentos estoy en la universidad y veo todos los días los avances del metro, ya viendo una columna que pusieron para ver como va a quedar pues la verdad se ve bien, así que no hay tanta mortificación en como va a quedar esta línea. Mi problema es que si no se piensa hacer algo respecto a la línea 1, ya que si se ve de la chin#$%& comparada con lo que va a ser la extensión de la línea 2, no piensan decorarla o pintarla acaso, o algo ya que se va a ver bien contrastante y no me gustaría que siga igual.
3. Vi que pusieron una imagen del plan maestro de metrorrey, y pues según esto la línea que seguiría de construirse seria la línea 3, que a mi me beneficiaria mucho, ya que vivo a unos metros del crucero de Félix U. Gómez y Ruiz Cortines. Mi duda es si realmente se piensa construir de esta forma o son solo sueños muy muy lejanos. También si esta llegaría hasta al aeropuerto.
4. No piensan aumentar las frecuencias en horas pico, ya que a veces se siente muy congestionado a esas horas, además con más gente que va a usarlo gracias a la expansión pues creo que va a ser necesario más frecuencias en la línea 1.
Y pues estas dudillas que no están tan relacionadas al metro en si:
5. Se van a modificar rutas de camiones.
6. Como funciona el sistema de transmilenio de Bogota.
7. Cuando me fui a estudiar al extranjero me quede con la idea de que los camiones iban a utilizar una tarjeta para el pago en los camiones, incluso que este sistema se iba a aplicar dos meses después de irme, esto fue por julio del 2005, y pues regrese en julio del 2006 y ya no supe ni madres del esto.
Pues les agradecería mucho si me pudieran contestar, no tiene que ser todas las respuestas de panzaso. Gracias de antemano.
Saludos.
MTY73 December 18th, 2006, 08:20 AM no puede evitar la curiosidad y me meti a ver la inaguarcion del metro de valencia en venezuela (trenes similares al nuestro) y me quede preplejo con los acabados de las estaciones .... de verdad que me dio una envidia...
fueron 7 estaciones que al parecer no se han terminado pero las fotos que vi estan geniales....
aqui la liga....
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=417296
thomyorke26 December 21st, 2006, 06:58 AM si, la neta yo tambien pienso que asi esta bien el interior de los vagones aqui en Monterrey porque como dicen en filas estarian muy apretados.
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