Ontwikkeling IBM-terrein € 180 mln voor AM en BPF
AMSTERDAM - AM Vastgoed en Bouwfonds Property Finance (BPF) verwerven het IBM-terrein van 5,3 hectare in het Amsterdamse zakendistrict Riekerpolder. Het ontwikkelingsvolume van het terrein ligt op € 180 mln. Het terrein was eigendom van IBM Nederland. Er bevinden zich een hal van 23.000 m2, een kantoor van 15.000 m2 en 920 parkeerplaatsen. AM en BPF willen het gebied op termijn transformeren tot een hoogwaardige kantorencampus.
bron: PropertyNL
datum: 21-1-2005
categorie: Projectontwikkeling

AM en BPF voorzien een ontwikkeling van uiteindelijk meer dan 60.000 m2 aan zowel grote als kleine kantoorgebouwen in een parkachtige omgeving. De verwerving van de IBM-locatie sluit aan op de veranderende Nederlandse kantorenmarkt waarin verouderde kantoorbebouwing plaatsmaakt voor hoogwaardige nieuwbouw, die op maat wordt gemaakt voor huurders en beleggers. De herontwikkeling zal gefaseerd plaatsvinden, afhankelijk van de vraag van huurders en beleggers. In afwachting van de herontwikkeling worden de hal, de kantoren en de
parkeerplaatsen tijdelijk verhuurd, waarbij DRS en Boer Hartog Hooft als makelaars
optreden. De Riekerpolder is gelegen aan de ringweg A10 tussen Schiphol en de
Zuidas.
AM Vastgoed en BPF Special Projects hebben voor de herontwikkeling van het IBM-terrein een joint venture opgericht. Bouwfonds Property Finance treedt op als financier. Beide partijen participeren voor 50% in de ontwikkelingscombinatie.
Op het voormalige IBM-terrein ontwikkelt AM Vastgoed zelfstandig nieuwe parkeerfaciliteiten voor IBM Nederland. Het betreft een parkeergarage in twee lagen voor 1600 auto’s, die AM Vastgoed in opdracht van IBM Nederland realiseert. In de loop van dit jaar zal IBM Nederland de nieuwe parkeergarage in gebruik nemen. Het investeringsvolume van deze parkeervoorzieningen bedraagt circa € 14 mln. AM Vastgoed ontwikkelde eerder voor IBM Nederland op Riekerpolder het kantorengebouw Dynatos van 34.000 m2 , dat in januari 2004 werd geopend. Het nu verworven IBM-terrein bevindt zich tussen dit gebouw en het kantoor van IBM Nederland aan de A10, die beide niet in de transactie zijn opgenomen.
AM’s in house ontwerpbureau T+T Design, dat het concept voor Dynatos bedacht, heeft nu ook getekend voor het ontwerp van de nieuwe kantorencampus. Delta Vorm is verantwoordelijk voor de landschapsarchitectuur. BD Architectuur gaf het nieuwe parkeergebouw voor IBM Nederland vorm.

Ze durven wel. Volgens mij is deze kantoorlokatie niet erg geliefd.
Een van de twee 13 bouwlagen tellende kantoorgebouwen achter het Nissan gebouw (Mexx gebouw nu geloof ik) staat bvb al jaren leeg. Dit terwijl het verder een modern kantoorgebouw is.

Grootse plannen, maar het lijkt me niet de meest populaire plek, wel lekker dicht tegen de snelweg. Parkeergarage voor 1600 auto's... dat is niet mis!

Hmm als het IBM kantoor in de oksel van de Westtak van de Ringspoorlijn gaat verdwijnen gaat inderdaad een nog niet zo oud gebouw (1969) tegen de vlakte:

http://img173.exs.cx/img173/6821/ibm0ja.jpg

Aan de andere kant is het wel een erg ruim opgezet gebouw met enorm veel nutteloze door onkruid overwoekerde restgebiedjes eromheen. Kan me ook voorstellen dat het aantrekkelijker zal zijn om hem te slopen en door iets nieuws te vervangen.

Als men hier een grotere dichtheid wil realiseren past dat ook in de toekomstplannen van gemeente en stadsdeel Slotervaart, die het zuidelijk deel van het stadsdeel willen verdichten.

Het is namelijk de bedoeling dat er ooit een hoofdweg (al dan niet met tramlijn) tussen dit deel van Slotervaart en Oud-Zuid komt, vanaf de Henk Sneevlietweg via een tunnel of brug langs de tramremise richting Haarlemmermeerstation (noordelijke variant), dan wel noordelijk langs het Olympisch stadion naar de Stadionweg (zuidelijke variant), om zo een ontbrekende schakel tussen deze stadsdelen en in het hoofdwegennet van de stad te realiseren.

De bereikbaarheid van de Riekerpolder met het OV is prut. Van alle Amsterdamse nieuwbouwlocaties veruit het slechtst bereikbaar. Ik neem aan dat het om het terrein achter het oude hoofdkantoor gaat?

Klopt, die is waardeloos...Wel had men een plan om een tramlijn aan te leggen van het Slotervaartziekenhuis (kruising Louwesweg/Huizingalaan) over het zuidelijk deel van de Johan Huizingalaan langs de nieuwbouwwijk Park Haagseweg naar deze kantorenwijk. Dit had lijn 2 moeten worden, maar omdat lijn 16 van het Haarlemmermeerstation naar Nieuw-Sloten (die lijn 2 op zijn huidige route zou moeten vervangen) in de jaren '90 op de lange baan is geschoven, is dat niet gebeurd.

Ook heeft men ooit plannen gemaakt voor een NS-station Amsterdam-Riekerpolder, ter hoogte van een geprojecteerd plein ietsje westelijker van het Nissan/Mexxgebouw. Maar of dat ooit nog doorgaat is de vraag, de NS is daar volgens mij niet zo happig meer op vanwege de te verwachten capaciteitsproblemen op het viersporige baanvak Riekerpolder-Hoofddorp.

Misschien dat de geplande Schipholtak van de Noord-Zuidlijn, die waarschijnlijk ooit ergens parallel met de A4 en het NS-spoor zal lopen, met een station uitkomst kan bieden? Maar ja, dan spreken we wel over op zijn vroegst ergens in het volgende decennium...

Mojito, hoe komt het toch dat jij zo verschrikkelijk veel over het Amsterdamse OV weet? Volgens mij kan je d'r wel een boek over vol schrijven!

Noem het een liefde, noem het een interesse, noem het een hobby, noem het een tic, noem het een handicap noem het wat je wilt...Het zal wel komen doordat ik, toen ik een jaar of vijf, zes was zoals zoveel jongetjes ook kortstondig trambestuurder wilde worden (en piloot, en brandweerman, maar dat even terzijde). Sindsdien volgde ik ook alles wat met het GVB en eromheen te maken had. Tot op de dag van vandaag, dus...

Maar ik ben géén autistische, stotterende en alleenstaande puistenkop met brilleglazen van 1,2 centimeter dik die een harde plasser krijgt als die alle trammetjes of treintjes van een bepaalde serie op volgorde in zijn fotoboek heeft staan en die blocnotes vol nummertjes en plaatsnamen heeft. (Vergeef mij deze ongenuanceerdheid, maar als je op een hobbyistendag gaat kijken, of een open dag of bij de Museumtram zul je gauw merken dat dat deel van de mannelijke bevolking is oververtegenwoordigd. ;) ) Zó ver als zij ga ik nou ook weer niet. :D

Maar overgaan? Nee dat zal het wel nooit meer...:)

is er dan bekend wat voor soort bebouwing (volumes, hoogte) ervoor terug komt?

Ik snap niet dat de gemeente hier ontwikkelingen toe heeft gestaan, echt een file maker lokatie.
Maar goed er zal zeker 2 keer zoveel kantoor ruimte terug komen dan dat er nu tegen de vlakte gaat.

Dat IBM gebouw staat ook in Madurodam dacht dat het iets bijzonders was alhoewel ik er niet veel aan vind.Slopen en skyschraper bouwen!

Dat IBM gebouw staat ook in Madurodam dacht dat het iets bijzonders was alhoewel ik er niet veel aan vind.Slopen en skyschraper bouwen!

Was er in de Riekerpolder niet een hoogte limiet van ongeveer 70 meter vanwege schiphol?

Dat is zeer goed mogenlijk ik heb daar op de westas in de meest zuidelijke toren gezeten 8 hoog en als daar een vliegtuig over kwam stond het hele gebouw te trillen. vooral bij een 747 :)

Ik denk dat er enige sprake is van een misverstand.

Het "blokken gebouw" van IBM (genaamd "HDK") blijft gewoon bestaan.

Het terrein waar het om gaat grenst aan dat van HDK en ligt tegenover Dynatos. Hierop staan onder andere een lager gebouw waar vroeger machines werden gebouwd, en waar nu een aantal kantoren in zitten. Verder is er een 2 laags parkeerdek, en een parkeerplaats tot aan HDK.

Deze worden dus inderdaad afgestoten, en niet het aan de snelweg grenzende HDK.

Goed nieuws dat die apenrots eindelijk tegen de vlakte gaat. Het was destijds een erg prestigieus pand. Kan je je bijna niet meer voorstellen.

Aha, dus dat gebouw blijft staan. Nou ja, dan is het te hopen dat ze het gebied flink verdichten en dat er een hoop mooiers omheen bij komt. En dan niet van het niveau van de gebouwen die bij het Nissan/Mexxgebouw staan. Dat zijn van die saaie blokkendozen...

Hmm, ik had iets beter moeten lezen...
Nieuwe reactie: Goed nieuws dat die apenrots blijft staan! Een monument van jaren '60 vooruitgangsdenken en maakbaarheid blijft gespaard opdat toekomstige generaties ook kunnen genieten van haar wonderschone vormen.