Bouw nieuwe pier prijsvechters

Laatst gewijzigd: 04-01-2005 10:38

Schiphol gaat door met speciale pier voor prijsvechters

Schiphol begint binnenkort met de bouw van een speciale pier voor vooral prijsvechters zoals bijvoorbeeld easyJet. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben aangegeven van een dergelijke pier gebruik te willen maken.

Snel afhandelen
Het is de bedoeling dat net gelande vliegtuigen op de nieuwe pier weer snel klaar worden gemaakt voor vertrek. Een korte zogenoemde omkeertijd is erg belangrijk voor prijsvechters, die het moeten hebben van een groot aantal vluchten per dag. De nieuwe pier is echter niet uitsluitend bedoeld voor dergelijke luchtvaartmaatschappijen, verklaarde de zegsman.


Schiphol verwerkt recordaantal van 42,5 miljoen passagiers in 2004

05-01-2005

SCHIPHOL - In het afgelopen jaar heeft Amsterdam Airport Schiphol een recordaantal van ruim 42,5 miljoen passagiers verwerkt. Dat is 6,5 procent meer dan het jaar ervoor. Ook het vrachtvervoer heeft alle records gebroken met een groei van ruim 8,5 procent tot meer dan 1,4 miljoen ton, zo maakte president-directeur Gerlach Cerfontaine bekend tijdens de nieuwjaarsbijeenkomst van de Schiphol Group.

Alleen het aantal vliegbewegingen in het handelsverkeer is nog niet terug op het niveau van vóór 2002, hoewel dit met een groei van 2,5 procent in 2004 weer boven de 400.000 is uitgekomen (402.754).

De luchthaven is tevreden over de ontwikkeling van het verkeer en vervoer in 2004. Cerfontaine: “Schiphol loopt met deze cijfers goed in de pas met zijn belangrijkste concurrenten Londen Heathrow, Frankfurt en Parijs Charles de Gaulle en heeft dus vorig jaar zijn vierde plaats op passagiers- en derde plaats op vrachtgebied in Europa weten te handhaven.”

Voor 2005 houdt Schiphol rekening met een groei van het aantal passagiers van 4,5 tot 5 procent tot 44,5 miljoen, terwijl het vrachtvervoer en het aantal vliegtuigbewegingen in het handelsverkeer naar verwachting met 5,5 procent zullen toenemen. Om deze groei te kunnen opvangen zal Schiphol Group in 2005 zo’n 410 miljoen euro investeren, waarvan ruim 220 miljoen in luchtvaartvoorzieningen op Schiphol.

Concurrentiepositie
Cerfontaine sprak tijdens de nieuwjaarsbijeenkomst opnieuw zijn zorg uit over de ontwikkeling van de concurrentiepositie van Nederland en de Randstad. Hij noemde daarin de positie van Air France-KLM essentieel. Cerfontaine beklaagt zich erover dat er op veel plannen na nog geen sprake is van een echt daadkrachtige aanpak van de Randstadontwikkeling.

Van de overheid vraagt de Schiphol-directeur verder meer aandacht voor gelijke concurrentieverhoudingen met andere Europese luchthavens, onder meer op milieugebied. Hij stelt dat er aan de ene kant de luchtvaartsector flink heeft geïnvesteerd in nieuwe vliegtuigen, de Polderbaan en in onder meer geluidsisolatie, maar aan de andere kant biedt het nieuwe banenstelsel op dit moment door allerlei onvolkomenheden in het normenstelsel nauwelijks meer capaciteit dan het oude.

Beveiligingskosten
Meer gelijke concurrentieverhoudingen zijn volgens de president-directeur van Schiphol Group ook nodig op het gebied van beveiliging, waarvan de kosten in 2005 opnieuw sterk stijgen door extra verplichte maatregelen bij de controle van overstappende reizigers tussen niet-EU en EU-landen. Ook de toenemende verzekeringskosten tegen terroristische aanslagen baren Cerfontaine zorgen. “Ik ben van mening dat het niet langer redelijk is dat de Nederlandse luchtvaart alleen voor al deze kosten moet opdraaien”.

2005 wordt volgens Cerfontaine voor Schiphol Group een belangrijk jaar, onder meer omdat het parlement zich dit jaar zal uitspreken over het regeringsvoornemen om een minderheidsaandeel in Schiphol Group naar de beurs te brengen. Cerfontaine noemt het van groot belang dat Schiphol als beursgenoteerd bedrijf dezelfde financiële heeft als de beursgenoteerde concurrenten.

www.luchtvaartnieuws.nl/news/?cat=28]

Dank je Nemo, er komt veel te weinig informatie over schiphol hier op het forum, terwijl ze daar sinds schiphol bestaat al continue aan het bouwen zijn
D'r was toch ook een plan voor een soort arch over de toegansweg?

@Cborg

Ja, het 'Gateway building' wordt al jaren genoemd en bij navraag bleek het 'still alive'. Ik denk dat hij nog even in de wacht staat want de ontwikkeling van kantoren in en om Schiphol is behoorlijk afgeremd. Mooi gebouw, dat wel en hoop ook dat het er komt.

BTW, de uitbreiding van Hilton is ook mooi....

Hilton Hotel, Schiphol

Extension of the Hilton Hotel on Amsterdam Airport Schiphol of app. 14.965 m2


http://www.mecanoo.com/projecten/A273/Hilton-Schiphol-voor.jpg

The Hilton Hotel at Schiphol Airport with its 275 rooms is planning a substantial extension. Another 220 rooms, a new lobby, a health club and a business centre will be added to the existing hotel that was built in the nineteen sixties. The new structure will cover 15.000 m2 of the area in front of the existing Hilton building. It will be situated on the so called “ Service Strip”, an elongated piece of land that forms the starting point in all development plans for Schiphol Centre.

On the one hand, the new building will conform to the typical airport architecture of the Strip in its materialization, height and rhythm. On the other hand, the new building will distinguish itself through its shape: two wings of nine floors each have been designed, the points of which jut out of the Strip. The curved facades of the wings will be covered with alternating patined and non-patined zinc strips. The wings rest on a steel construction of columns which appear to form the letters V, N and W.

Irregularly placed red/orange coloured colums support the roof of the lobby. These colums also define the appearance of its facades. The roof is interrupted by the wings which seem to "fall through" the lobby. One of the wings runs fully through the lobby and creates up a division between the public space and the service area. In the service area one finds the kitchen, the house keeping department and several technical spaces. The lobby is also being traversed by a broad glazed corridor that runs from Schiphol Plaza, over the whole Strip, to the Gateway building. Like a bridge hung between the two wings, the "traverse" literally opens up towards the Hilton Lobby and continues its way through the zinc wing towards the Gateway. The lobby can be reached by way of the slowly descending stairs, under which the main entrance is situated. The zinc wall of the wing guides the visitor deeper into the hall, towards the low-lying Front Desk and Bar.

Several smaller service rooms with broad spaces in between connect the new lobby with the restaurant of the existing building. From here, the new business centre can be reached. The low-rise business centre surrounds the lower part of the old hotel and has the same type of facade as the lobby.



--------------------------------------------------------------------------------

Project Data
Design: 2000 - 2001
Client: Hilton International, Clifton, U.K.
Management consultant: Turner & Townsend Europe, Schiphol-Rijk
Structural engineer: ABT Adviesbureau voor Bouwtechniek b.v., Delft
Mechanical engineer: Schoonenwolf Raadgevende ingenieurs b.v., Badhoevedorp;

http://www.mecanoo.com/projecten/A273/Hilton-Schiphol-schemer.jpg

http://www.mecanoo.com/projecten/A273/Hilton-Schiphol-noord-oost.jpg

http://www.mecanoo.com/projecten/A273/Hilton-Schiphol-viaduct.jpg

http://www.mecanoo.com/projecten/A273/mezzanine.jpg

http://www.mecanoo.com/projecten/A273/standaardwing.jpg

http://www.mecanoo.com/projecten/A273/foto06.jpg

Zie rechts van de uitbreiding het 'Gateway Building'.

http://www.mecanoo.com/projecten/A273/Dsc00027.jpg

De extension van het hilton ziet er beter uit dan het echte hotel. veel beter. En past ook wel bij het wtc imo.

op het een na laatste plaatje zie je volgens mij die arche als een blok over die flyovers(autoverkeersstelsel van schiphol)

heeft er iemand ook plaatjes of een kaartje met het volledig nieuwe verkeersstelsel voor auto's. er waren afgelopen jaren nogal wat viaducten en flyovers bijgebouwd!

Kwam toevallig dit plaatje van het Gateway Building nog tegen bij het opruimen/organiseren van wat oud grut . . .

http://img236.exs.cx/img236/6483/schipholgateway3td.jpg

@PW100

Als je het niet erg vind, dan plaats ik deze pic op in het schiphol thread van de 'airport' sectie van skycrapercity.. :)

zou echt vet zijn als het gebouwd zou worden. laat schiphol maar groeien naar 85 miljoen passagiers ! (valt eigenlijk wel mee, rotterdam cs zal naar verwachting in de toekomst 75 miljoen per jaar verwerken) naja, blijven enorme aantallen, voor een landje van 16 miljoen einwóner :)