http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir1.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir2.jpg
http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir3.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir4.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir5.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir6.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir7.jpg
http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir8.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir9.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir10.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir11.jpg
http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir12.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir13.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir14.jpg
http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir15.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir16.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir17.jpg
http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir18.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir19.jpg
http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir20.jpghttp://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/izmir_metro/izmir21.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/sunu/m_sunu_dosyalar/frame.htm

this is the whole project!
http://www.sbox.tugraz.at/home/m/miguyan/bilder/metro/izmir.jpg

very nice project for Izmir.
Izmir is a world class city, i think

Izmir is a world class city, i think
I agree with you Urban Girl, more people around the world should hear about Izmir instead of just the usual cities like Istanbul, Antalya etc..
I must visit Izmir soon!

İZMİR METROSU’NUN OMURGASI TAMAMLANIYOR

http://www.izmir-bld.gov.tr/Details.asp?textID=394


İzmir Büyükşehir Belediyesi kent içi toplu taşımacılıkta önemli bir adım daha atıyor. Mevcut Üçyol – Bornova (11.5) km. metro hattına Üçyol – Üçkuyular (5.5) km. ekleniyor.
Böylece İzmir Büyükşehir Belediyesi, Üçyol – Üçkuyular hattının eklenmesi ile toplam 17 km uzunluğa ulaşacak İzmir Metrosu’nun ana omurgasını tamamlamış olacak.
16 Mart 2005 tarihinde inşaat ihalesi yapılacak Üçyol – Üçkuyular metro hattı çalışmalarının bu yıl Mayıs ayında başlayıp, öngörülen 660 gün (22 ay) içinde tamamlanması ve 2007 yılının ilk aylarında hizmete girmesi planlanıyor.
Üçyol – Bornova (17 dakika) ve Üçyol – Üçkuyular (9 dakika) metro hatlarının birleşmesi ile İzmirliler toplam 26 dakika içinde Üçkuyular’dan Bornova’ya ulaşacak. Halen günde 90 bin yolcu taşınan Üçyol – Bornova hattına eklenecek 5.5 kilometrelik yeni hat ile İzmirliler’in metro kullanımı yaklaşık 2 katına çıkarak günde 160 bin kişiye ulaşacak.

6 İSTASYON VE YER ALTI GEÇİDİ

İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent içi toplu ulaşımında çağdaş, hızlı ve konforlu ulaşım olanağı sağlayan metro ağını genişletmek için çalışmalarını hızlandırdı. Üçyol – Üçkuyular arasında İnönü caddesi altından 5.5 km. boyunca ilerleycek yeni metro hattında 6 ayrı istasyon inşa edilecek.
Tümü yer altından geçecek Üçyol – Üçkuyular metro hattında İzmirspor, Hatay, Göztepe, Poligon, Güzelyalı ve F. Altay istasyonları bulunacak. Proje uyarınca metro inşaatı İnönü caddesinin 20 metre altında inşa edileceği için çalışmalar sırasında cadde trafiğe açık olacak. 6 metro istasyonu aynı zamana yaya alt geçidi olarak kullanılacak. Yayaların trafikte karşıdan karşıya geçişleri daha rahat ve güvenli hale gelecek. Yeni metro hattının devreye girmesi ile İnönü caddesinde sefer yapan belediye otobüslerinin sayısı azaltılacak. Araç trafik yoğunluğunu da ciddi oranda rahatlayacak.

BAŞKAN KOCAOĞLU : “ÖNCELİK METRODA”

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir Metrosu’nda gerçekleştirilecek 2. aşama çalışmasının kent içi trafiği büyük oranda rahatlatacağını söyledi.
İzmir’in en önemli sorununun “Ulaşım” olduğunu ifade eden Kocaoğlu, “İzmir’de kent içi trafiği düzenlemenin yegane yolu çağdaş toplu taşımacılık sistemi metroyu hızla yaygınlaştırmaktır. Otobüsle taşımacılık kent merkezini giderek tıkayan bir noktaya gelmiştir. İzmir’in tek çıkar yolu olan metro ve hafif raylı sistem ile toplu ulaşım için tüm kaynaklarımızı seferber ettik. Önceliğimiz ulaşımda metrodur. Bu doğrultuda metronun 2. aşamasını hızlı şekilde devreye sokacağız” dedi.
Aziz Kocaoğlu, metronun otogar, Dokuz Eylül Üniversite Hastanesi, Buca Kaynaklar kampusü ve Bornova merkez yönlerine de uzatılması için proje ve zemin etüdü çalışmalarının sürdüğünü belirtti.
Kocaoğlu, “Tüm bu çalışmalarla iki hastane ve iki üniversite metro hattı ile birleştirilmiş olacak” dedi. Aliağa – Menderes arasındaki 79 kilometrelik tren hattının da metro standartına yükseltilerek günde 550 bin kişi taşıyacak kapasiteye ulaşacağını da sözlerine ekledi.

2. AŞAMA METRONUN ÖZELLİKLERİ

Üçkuyular – Bornova arası zirve saatlerde diğer ulaşım araçları kullanıldığında 90 dakikayı geçen bir sürede katedilirken, mevcut metro hattına eklenecek 2. aşama ile bu süre 26 dakikaya inecek. Böylece otobüs sayısında, yakıt ve yol giderlerinde tasarruf sağlanacak.
Üçyol – Üçkuyular metro hattı yerin 20 metre altına derin tünel şeklinde inşa edilecek.
İnşaatı üstlenecek firma elektromekanik sistemi de kurarak metroyu işletime hazır hale getirecek.
İzmir metrosunun 2. aşamasını oluşturan Üçyol – Üçkuyular hattı, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynakları ile karşılanacak.
Her istasyonda 4 çıkış noktası bulunacak.
İnşaat sırasında İnönü Caddesi trafiğe kapatılmayacak. Ancak istasyon imalatları sırasında bazı noktalarda kısmi trafiğe kapatmalar olacak.
İzmirspor İstasyonu (Askeri Hastane’de), Hatay İstasyonu (Renkli Durağı’nda), Göztepe İstasyonu (İlahiyat Kavşağı’nda), Poligon İstasyonu (Poligon’da), Güzelyalı İstasyonu ( Tansaş’ın bulunduğu noktada) ve F.Altay İstasyonu da (F.Altay’da) yer alacak.


http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/394_HPpicture01.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/394_HPpicture02.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/394_HPpicture03.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/394_HPpicture04.jpg

http://dunyaturk.com/tr04/DSC00024.jpg

http://dunyaturk.com/tr04/777..jpg

http://dunyaturk.com/tr09/umit_Metroc.jpg

http://dunyaturk.com/tr09/ata_Dscn2698.jpg

http://dunyaturk.com/tr14/Erdal_izmir_metro.jpg

http://dunyaturk.com/tr33/ata_metro_1.jpg

http://dunyaturk.com/tr33/ata_metro_3.jpg

http://dunyaturk.com/tr39/ata_metro_konak.jpg

http://dunyaturk.com/tr40/ata_metro_12.jpg

http://dunyaturk.com/tr40/ata_metro_13.jpg

http://dunyaturk.com/tr41/ata_metro_.jpg

http://dunyaturk.com/tr41/ata_metro_5.jpg

The Projects:



Under Construction:

Ucyol- F.Altay
http://www.izmirmetro.com.tr/images/pr_2_asama.jpg
Stations: 6 (Fahrettin Altay, Güzelyalı, Poligon, Göztepe, Hatay and Bahçelievler) all underground
Lenght: 5,5 km



Aliaga-Menderes (turn from Suburbanrail to Metro, electrification completed)

Stations: 20 (Aliaga, Triyaj, Turkelli, Yanikköy, Menemen, Koyundere, Ulukent, Egekent, Cigli, Mavisehir, Semlikler, Demirköprü, Nergiz, Karsiyaka, Alabey, Naldöken, Turan, Bayrakli, Salhane, Halkapinar, Alsancak, Sirinyer, Kosu, Inkilap, Semp garaji, Esbas, Gaziemir, Sarnic, Havaalani, Cumaovasi)
Lenght: 80 km (5km underground)





Planned:

Bornova-Bornova Center
http://www.izmirmetro.com.tr/images/pr_3_asama.jpg
Stations: 2 (Ege University Kampus, Bornova Center)
Lenght: 3.2 km



Halkapinar-Otogar
http://www.izmirmetro.com.tr/images/pr_3_asama.jpg
Stations: 3 (Camdibi, Altindag, Otogar)
Lenght: 4,3 km



Ückuyular -Inciralti
http://www.izmirmetro.com.tr/images/pr_4_asama.jpg
Stations: 3 (Balcova, Kipa, D.E.U.Hastanesi)
Lenght: 4 km



Ücyol-Buca
http://www.izmirmetro.com.tr/images/pr_5_asama.jpg
Stations: 7 (Bozyaka SSK Hastanesi, Cennetoglu, Sirinyer, Buca Belediye, Buca Stad, Buca Koop ve Dokuz Eylül Üniversitesi)
Lenght: 8 km


Source: http://www.izmirmetro.com.tr/

When will all start? And bliyö metroya mı dönüşecek?

Ücyol-F.Altay has been started and will be completed in 2 years!
The Aliaga-Menderes in now a Suburbanrail and will be turned (in max. two years) into a metro (4km underground in karsiyaka district and the rest on street level without to cross the streets, all streets will be tunnels or bridges) and the electrification is also completed!

The Municipality of Izmir let build the Metrolines with their own resources without any help of the government or credits!

the full project map!

http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/bilder/projects/izmir.jpg

can anybody send elevated rail lines in Izmir?

the Ucyol- F.Altay (6 stations) now U/C will be completed in 24months!

http://ya2005.yeniasir.com.tr/05/25/gunluk/himgs/kent1-1.jpg

wonderful projects... how many lines U/C now, and when all will be complated?

only the Ucyol- F.Altay (6 stations) project is now under construction and finished in 2 years (may 2007)!

the aliga-menderes suburban rail will be turned into a metro, the electrification works are completed only the stations, bridges, tunnels must be completed. this project should be also completed in two years!
the other projects are only planed for the future!

actually Uçyol-F.Altay looks like the addition of current line 1, right. When you say menderes, do you mean the airport?

no its a new line and the ucyol station is the endstation of this line!

yes mederes is the airport metro station!

^^I don't think so.
Menderes is the new name of Cumaovası, it's a town
As seen in the map i think the railway goes to Menderes (Cumaovası) either, not only the airport.

menderes is also a station and the cumaovasi is the endstation and garage of the trains!

METRO, ÜÇYOLDAN-ÜÇKUYULARA UZUYOR


3 HAZİRAN’DA TEMEL ATILIYOR

Mevcut 11.5 kilometrelik metro hattını Üçyol’dan, Üçkuyular’a uzatacak proje, 3 Haziran 2005 Cuma günü yapılacak tören ile start alıyor. 22 ayda bitirilmesi planlanan 5.5 kilometrelik hattın temel atma törenine tüm İzmirliler davetli.

Hat devreye girdiğinde, metronun kent içi omurgası tamamlanmış olacak. Hat da, Askeri Hastane, Hatay, Göztepe, Poligon, Güzelyalı ve Fahrettin Altay İstasyonları bulunacak.

İhale bedeli 91 milyon YTL olan Üçyol-Üçkuyular hattı, Türkiye’nin en kısa sürede tamamlanacak ve en ucuz maliyetli metrosu olacak. Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, hattın tamamlanması ile İzmir Metrosu’nun kent içindeki uzunluğunun 17 kilometreye çıkacağını belirterek, “Halen 90 bin olan günlük yolcu sayısı da 180 bine çıkacak. İzmirliler çağdaş, hızlı ve konforlu ulaşım olanağına kavuşacak” dedi.

Metronun, Üçyol-Üçkuyular hattının devreye girmesiyle, İnönü Caddesi’nde seyreden taşıt sayısının azalacağını kaydeden Kocaoğlu, Urla, Çeşme, Seferihisar, Karaburun ve Gümüldür gibi sayfiye merkezlerine uzanan yolları kullananlar için de kent merkezine ulaşımın kolaylaşacağını söyledi.

İZMİR’DE KENTİ İÇİ ULAŞIM RAHATLAYACAK

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir Metrosu Üçyol – Üçkuyular hattının kent içi trafiği büyük oranda rahatlatacağını söyledi. İzmir’in en önemli sorununun “ulaşım” olduğunu ifade eden Kocaoğlu, “İzmir’de kent içi trafiği düzenlemenin yegane yolu çağdaş toplu taşımacılık sistemi metroyu hızla yaygınlaştırmaktır. Otobüsle taşımacılık kent merkezini giderek tıkayan bir noktaya gelmiştir. İzmir’in tek çıkar yolu olan metro ve hafif raylı sistem ile toplu ulaşım için tüm kaynaklarımızı seferber ettik. Önceliğimiz ulaşımda metrodur. Bu doğrultuda metronun 2. aşamasını hızlı şekilde devreye sokacağız” dedi. Aziz Kocaoğlu, metronun otogar, Dokuz Eylül Üniversite Hastanesi, Buca Kaynaklar Kampüsü ve Bornova merkez yönlerine de uzatılması için proje ve zemin etüdü çalışmalarının sürdüğünü belirtti. Kocaoğlu, “Tüm bu çalışmalarla iki hastane ve iki üniversite ile kent merkezi ve kültür sanat merkezleri çağdaş, konforlu ve hızlı bir ulaşım imkanı sunan metro hattı ile birleştirilmiş olacak” diye konuştu.

Kocaoğlu, Aliağa – Menderes arasındaki 79 kilometrelik tren hattının da metro standardına yükseltilerek günde 550 bin kişi taşıyacak kapasiteye ulaşacağını da sözlerine ekledi.

2. AŞAMA METRONUN ÖZELLİKLERİ

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/News/2582_picture.jpg

- Üçkuyular – Bornova arası zirve saatlerde diğer ulaşım araçları kullanıldığında 90 dakikayı geçen bir sürede katedilirken, mevcut metro hattına eklenecek 2. aşama ile bu süre 26 dakikaya inecek. Böylece otobüs sayısında, yakıt ve yol giderlerinde tasarruf sağlanacak.
- Üçyol – Üçkuyular metro hattı yerin 20 metre altına derin tünel şeklinde inşa edilecek.
- İnşaatı üstlenen firma, elektromekanik sistemi de kurarak metroyu işletime hazır hale getirecek.
- İzmir Metrosu’nun 2. aşamasını oluşturan Üçyol – Üçkuyular hattı, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynakları ile karşılanacak.
- Her istasyonda 4 çıkış noktası bulunacak.
- İnşaat sırasında, İnönü Caddesi trafiğe kapatılmayacak. Ancak istasyon imalatları sırasında bazı noktalarda kısmi trafiğe kapatmalar olacak.
- İzmirspor İstasyonu (Askeri Hastane’de), Hatay İstasyonu (Renkli Durağı’nda), Göztepe İstasyonu (İlahiyat Kavşağı’nda), Poligon İstasyonu (Poligon’da), Güzelyalı İstasyonu (Tansaş’ın bulunduğu noktada) ve F.Altay İstasyonu da (F.Altay’da) yer alacak.

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/435_HPpicture01.jpg http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/435_HPpicture02.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/435_HPpicture03.jpg http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/435_HPpicture04.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/435_HPpicture05.jpg


http://www.izmir-bld.gov.tr/Details.asp?textID=435

harika :okay: thank you so much...

Metro"da büyük temel bugün :cheers:

http://ya2005.yeniasir.com.tr/06/02/index.php3?kat=ana&sayfa=kent1&bolum=gunluk

temel atma alani! ;)

http://wowturkey.com/tr50/DenizD_Resim_024.jpg

http://dunyaturk.com/tr50/DenizD_Resim_024.jpg

İZMİR’DE TARİHİ BİR GÜN METROMUZUN TEMELİ ATILDI


İzmir Metrosu’nun 2. aşaması olan Üçyol–Üçkuyular hattının temeli Fahrettin Altay Meydanı’nda düzenlenen muhteşem törenle atıldı.
Törene CHP Genel Başkanı Deniz Baykal, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İzmir Valisi Yusuf Ziya Göksu, CHP Milletvekili Canan Arıtman, Türkan Miçoğulları, Oğuz Oyan, Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Burhan Özfatura, ilçe belediye başkanları, rektörler, kaymakamlar, çok sayıda davetli ve vatandaşlar katıldı.

KOCAOĞLU “İZMİR’İN ULAŞIM SORUNU ÇÖZÜLECEK”

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, törende yaptığı konuşmada Üçyol – Üçkuyular hattının bugünkü aşamaya gelmesinde emeği geçen herkese teşekkür etti.
Kocaoğlu, “ Bu hattın temeli ile ilgili ilk çalışmaları 1990 yılında Yüksel Çakmur başlatmış, ardından Burhan Özfatura sürdürmüş ve rahmetli Başkanımız Ahmet Piriştina da devem ettirmiştir. Üçyol – Üçkuyular hattı 5.5 kilometre olup 6 istasyondan oluşmaktadır ve 91 trilyona İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynakları ile yapılacaktır.
Hattın devreye girmesi ile birlikte İzmirliler Bornova’dan Fahrettin Altay Meydanı’na 27 dakikada ulaşacaklar. Yolcu sayımız da ilk 6 ayda 160 bine, ikinci alta ayda ise 180 bine çıkacak” diye konuştu.
Bu projeyle İzmir’in doğusu ile batısını birleştireceklerini açıklayan Kocaoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü; “Üniversiade’den sonra ki onun tarihi öncelikli olduğu için en büyük projelerimizden biri ulaşımdı. 26 Mart tarihinde Sayın Ulaştırma Bakanımız’ın katılımları ile Devlet Demiryolları

İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI AZİZ KOCAOĞLU
ile 79 kilometrelik Aliağa – Menderes raylı sisteminin entegrasyonu için protokol imzaladık. Bu hat devreye girince İzmir ulaşımının yüzde 45’ini taşıyacak ve İzmirliler rahat hızlı ve konforlu yolculuk yapma imkanına kavuşacak. Ve kent gelişip, büyüyecek ve çanaktan çıkacak ”

GÖKSU “ BÖYLE BİR KENTİN VALİSİ OLMAKTAN GURUR DUYUYORUM ”

Bir kentin çağdaş kent olabilmesi için toplu ulaşım vasıtaları, metrosu ile vatandaşların hızlı güvenli ve konforlu seyahat etmesini sağlamak gerektiğinin altını çizen İzmir Valisi Yusuf Ziya Göksu, “Bu projeyi başlatan, sürdüren ve bu noktaya getiren herkese Aziz Kocaoğlu’na da teşekkür ediyorum. Artık İzmir sanayisi, turizmi, ekonomisi ve dünya kenti olma yönünde hızla adımlarla ilerliyor. Böyle bir kentin Valisi olmaktan gurur duyuyorum” dedi.

YILDIRIM “ İZMİR’E YEPYENİ BİR MÜJDE VERİYORUM ”

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım törende yaptığı konuşmada İzmirlilere bir de müjde verdi. Aliağa – Menderes Demiryolu hattının İzmir Büyükşehir Belediyesi ile ve Devlet Demiryolları ile tamamlanıp ortak işletilmesine ilişkin YPK kararının çıktığını söyledi. Bakan Yıldırım, “ Merkezi hükümeti, yerel yönetimleri ile İzmir çok şanslı. El ele vererek tüm eksikleri tamamlamak azmindeyiz” diye konuştu.

BAYKAL “ İZMİR’İN ÖNÜNÜ AÇMA SORUMLULUĞU HEPİMİZİNDİR ”

CHP Genel Başkanı Deniz Baykal, İzmir’in hak ettiği yere ulaştırılması, potansiyelinin açığa çıkarabilmesi için, yapılması gereken çok şey olduğunu söyledi. İzmir’de bir kez daha güzel çalışmanın temel atma töreninde bulunmaktan duyduğu memnuniyeti dile getiren Baykal,
“İzmirimizi hak ettiği yere ulaştırabilmek, var olan güzelliklerini ortaya çıkabilmek henüz uyandırılmamış zenginliklerini ayağa kaldırabilmek, burada yaşayan insanların refahını,mutluluğunu en yukarıya çıkarabilmek için henüz yapılmamış çok şey var. Onları bir anlamda harekete geçirmek iktidarıyla muhelefetiyle hepimizin görevi” dedi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin bir süredir karınca gibi çalıştığını, hazırlıklar yaptığını ve kendisinden önce hazırlanmış projeleri içtenlikle sahiplenerek yürüttüğünü belirten Baykal, “Sayın Aziz Kocaoğlu hiçbir komplekse kendisini kaptırmıyor. Nerede ne yapılması gerekiyorsa onu dikkatle sürdürüyor, yapıyor. Sayın Kocaoğlu’nun kendine özgü bir İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı üslubu geliştirmekte olduğunu memnuniyetle görüyorum kutluyorum” diye konuştu. Baykal, bütün bunlardan İzmir’in ve İzmirlilinin kazançlı çıkacağını, Kocaoğlu’nun bu hizmetlerinin daima saygıyla anılacağını belirtti. Metro’nun İzmir’in temel ulaşım sorununu çözeceğini anlatan Baykal, nüfus artışına paralel şekilde altyapının geliştirilmesine önem verilmesi gerektiğini kaydetti.

KUZEY GÜNEY AKSI

CHP Lideri Baykal, İzmir’de bugün 2. etabına başlanan projenin İzmir’in doğu – batı aksı üzerindeki bağlantının tam olarak kurulmasını sağlayacağını belirtti.
Baykal, kuzey – güney aksı bağlantısının ise en önemli sorun olduğunu belirterek, Mart ayında bunun çözümüne yönelik önemli başlangıç yapıldığını bildirdi.
Deniz Baykal, metronun kuzey – güney aksının bağlantısı için Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Demiryolları ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin protokolle gereğinin yapılmasını kararlaştırdığını, sonbaharda bir kez daha biraraya gelinerek bu projenin de hayata geçirilmesinin sağlanacağını kaydetti.


METRO 2nci AŞAMA AÇILIŞI
İZMİR’DE GÜZEL BİR İŞBİRLİĞİ VAR

İzmir’de karşılıklı saygı anlayışının da kurulduğunu görmekten mutluluk duyduklarını anlatan Baykal, projede bunun en iyi örneğinin ortaya konulduğunu vurguladı.
Baykal, metro projesinin ihalesini dönemin İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Yüksel Çakmur’un yaptığını belirterek, “Kendisini dostlukla ve sevgiyle selamlıyorum. Ahmet Piriştina, o ihaleyi gerçekleştirmiş. Rahmetle anıyorum bir kez daha. Hiç kuşku duymuyorum. Sayın Burhan Özfatura da burada, o da üzerine düşeni yapmıştır” dedi. Aziz Kocaoğlu’nun ise kendisinden önce başlatılan bu projeyi büyük bir kadirşinaslıkla geliştirmeye çabaladığına dikkati çeken Baykal, demokrasinin güzelliğinin birlikte iş yapabilmek olduğunu ifade etti.

KONFETİ YAĞMURU

Konuşmaların ardından İzmir Büyükşehir Belediyesi Armoni Mızıkası eşliğinde İzmir Atatürk Lisesi öğrencileri dans gösterisi sundu. Ardından konfeti, balon ve hava fişek gösterileri eşliğinde
Üçyol – Üçkuyular metro hattının temeli atıldı. Tören alanında ayrıca “Dünden bugüne İzmir Metrosu” fotoğraf sergisi de törene katılanlar tarafından büyük ilgi gördü.
DÜNDEN BUGÜNE METRO

METRONUN 2. ETABININ ÖZELLİKLERİ

İzmir Metrosu Üçyol – Üçkuyular (5.5 km) hattının eklenmesi ile toplam 17 km uzunluğa ulaşacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla yapacağı
* Üçyol- Üçkuyular hattı, Türkiye’nin en kısa sürede tamamlanacak ve en ucuz maliyetli metrosu olacak.
Bayındır İnşaat tarafından yapılan ve inşaat çalışmaları 22 ay içinde tamamlanacak olan metro 2. aşama inşaatınının maliyeti 91 milyon YTL olacak.
* Üçyol – Bornova ve Üçyol – Üçkuyular metro hatlarının birleşmesi ile İzmirliler toplam 27 dakika içinde Üçkuyular’dan Bornova’ya ulaşacak.
İzmirliler Üçyol’dan Üçkuyular’a 9 dakika, Konak’tan Üçkuyular’a ise 12 dakika gibi kısa bir sürede gidebilecek.
Halen günde 90 bin yolcu taşınan Üçyol – Bornova hattına eklenecek yeni güzergahla İzmirlilerin metro kullanımı yaklaşık 2 kat artarak günde 180 bin kişiye yükselecek.
* Üçyol – Üçkuyular arasında İnönü Caddesi altından 5.5 km. boyunca ilerleyecek yeni metro hattında 6 adet istasyon inşa edilecek.
* Proje uyarınca metro inşaatı İnönü Caddesi’nin 20 metre altında inşa edileceği için çalışmalar sırasında cadde trafiğe açık olacak.
6 metro istasyonu aynı zamanda yaya alt geçidi olarak kullanılacak. Yayaların trafikte karşıdan karşıya geçişleri daha rahat ve güvenli hale gelecek.
Yeni metro hattının devreye girmesi ile İnönü Caddesi’nde sefer yapan belediye otobüslerine daha az ihtiyaç duyulacağı için sayı azaltılacak. Böylece caddede, araç trafik yoğunluğu da ciddi oranda rahatlayacak.
* Üçyol – Üçkuyular metro hattı yerin 20 metre altına derin tünel şeklinde inşa edilecek.
* İnşaatı üstlenecek firma, elektromekanik sistemi de kurarak metroyu işletime hazır hale getirecek.
* Her istasyonda 4 çıkış noktası bulunacak.
* Askeri Hastane İstasyonu (Askeri Hastane’de),
Hatay İstasyonu (Renkli Durağı’nda),
Göztepe İstasyonu (İlahiyat Kavşağı’nda),
Poligon İstasyonu (Poligon’da),
Güzelyalı İstasyonu (Tansaş’ın bulunduğu noktada) ve F.Altay İstasyonu da (F.Altay / Üçkuyular Meydanı’nda) yer alacak.



POLİGON İSTASYONU ( Temsili )
METRO 2. AŞAMANIN KENTE KATKILARI

* F. Altay – Bornova arası, zirve saatlerde diğer ulaşım araçları ile 90 dakikadan fazla sürede katedilirken, aynı mesafe metroyla 27 dakika olacak.
* Metroyu kullanan yolcu sayısının yaklaşık iki kat artarak günde 180 bin kişiye ulaşması ile güzergahtaki trafik yoğunluğu önemli ölçüde hafifleyecek. İnönü Caddesi’nde seyreden belediye otobüs sayısı azalacak.
* Fahrettin Altay’dan Balçova, Narlıdere, Güzelbahçe’ye daha kısa sürede ulaşılacak.
* İzmir Metrosu, diğer toplu taşım araçları ile bütünleşecek şekilde planlandığından kent içi ulaşımın omurgası olacak. Bir uçta Bornova, ortada Konak Meydanı ve diğer uçta Fahrettin Altay Meydanı metro hattı üzerinde birleşecek.
* Fahrettin Altay Meydanı’ndaki istasyon, kentin bazı bölgesinin toplu taşım aktarma merkezi olacak. Meydanın hemen yakınında bulunan Üçkuyular İskelesi ile de vapur bağlantısı sağlanacak.
* Urla, Çeşme, Karabarun, Seferihisar, Gümüldür gibi sayfiye merkezlerine uzanan yolları kullananlar için ulaşım kolaylaşacak.


http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/438_HPpicture01.jpg http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/438_HPpicture02.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/438_HPpicture03.jpg http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/438_HPpicture04.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/438_HPpicture05.jpg http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/438_HPpicture06.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/438_HPpicture07.jpghttp://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/SinglePage/126_picture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/SinglePage/126_picture01.jpg http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/SinglePage/126_picture03.jpg



http://www.izmir-bld.gov.tr/Details.asp?textID=438

Excellent :okay:

BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, AİLAĞA-MENDERES HIZLI TREN HATTINA HIZ VERDİ
24 ayda hizmete açılacak

Karşıyaka Tüneli ile 4 istasyonun yapımı için en düşük teklifi 43.9 milyon YTL ile Ceylan İnşaat verdi

ERTAN GÜRCANER (HABER MERKEZI)

Büyükşehir Belediyesi'nin kent içi trafik sorununu çözmek için kendi özkaynaklarıyla hayata geçireceği Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'nin en önemli ayağını oluşturan Karşıyaka Tüneli ve 4 istasyon için açılan ihalede dün teklifler alındı.
Firmalar Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Müdürü Hasan Poyraz başkanlığındaki ihale komisyonuna dosyalarını verdi.

Bayındır, Yapıtek ile
İhaleye 12 firma katılırken, en düşük teklifi 43 milyon 935 bin YTL ile Ceylan İnşaat Ltd., en yüksek teklifi de 71 milyon 294 bin YTL ile Ece Tur-Mustafa Özcan A.Ş. Ortak Girişimi verdi. İhaleye 2000 yılında hizmete giren 11.5 kilometre uzunluğundaki Üçyol-Bornova Metro Hattı'nı inşa eden Yapı Proje Merkezi de katıldı. Yapı Proje Merkezi'nin teklifi ise 54 milyon 773 bin YTL oldu. Büyükşehir Belediyesi'nin kendi öz kaynaklarıyla yapımını gerçekleştireceği Üçyol-Üçkuyular Metro ihalesini kazanan Bayındır İnşaat da Yapıtek İnşaat firması ile ortak konsorsiyum oluşturarak 71 milyon 861 bin YTL'lik teklif sundu.
Büyükşehir Belediyesi ile TCDD arasında hattın işletilmesi için imzalanan işbirliği sözlerçevesinde ihale komisyonunun en geç 10 gün içinde teklifleri değişik kriterlere göre değerlendirip, en uygun bulduğu ilk iki teklifi belirleyerek Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu'nun onayına sunacağı öğrenildi. Başkan Kocaoğlu'nun da onayının ardından en uygun teklifi veren firma sözleşme imzalamaya davet edilecek. Firma ile sözleşme imzalanamaması durumunda ise ikinci teklif sahibiyle sözleşme imzalanacak.

Tren giremeyecek
İmzadan sonra yer teslimi yapılacağını belirten Belediye yetkilileri, 3 kilometrelik tünel ve Naldöken, Karşıyaka, Alaybey, Nergis istasyonlarının inşaatına en geç 1-2 ay içinde başlanmasının hedeflendiğini dile getirdi. Yetkililer, inşaat sırasında herhangi bir olumsuzluğun yaşanmaması, çalışmaların belirlenen 24 aylık sürede bitirilebilmesi için kente her türlü tren girişinin de yasaklanacağını kaydetti.
Buna göre Menemen tarafından gelen trenler Çiğli'de, Aydın tarafından gelen trenler de Gaziemir'de son durak yapacak. Kent içinden trenle şehir dışına yolculuk yapmak isteyen vatandaşlarla trenle İzmir'e gelen vatandaşların istasyona ve kent merkezine ulaşımları inşaat süresince Büyükşehir Belediyesi tarafından sağlanacak. Yolcular belediye otobüsleriyle taşınacak. 24 ayda bitecek inşaat çalışmalarının ardından hattın işletmesi Belediye ile TCDD Genel Müdürlüğünün yüzde 50 ortak olacakları bir şirket tarafından gerçekleştirilecek.
80 kilometrelik hattın 3 kilometresi Karşıyaka'da 1.7 kilometresi de Buca Şirinyer'de yeraltından geçecek. Tüm çalışmalar bittiğinde Aliağa Menderes Hızlı Tren Hattı'ndan günde yaklaşık 550 bin kişi yararlanacak. İzmir'in kent içi toplu ulaşım sorunu büyük ölçüde proje ile çözülmüş olacak. Şehir içi trafik proje ile rahat bir nefes alacak.

KİM NE KADAR TEKLİF ETTİ?
*Ecetur-Mustafa Özcan A.Ş Ortak Girişmi: 71 milyon 294 bin YTL
*Gülermak İnş. A.Ş: 66 milyon 950 bin YTL
*Ceylan İnşaat LTD: 43 milyon 935 bin YTL
*Özdemir İnş. A.Ş-Özgün İnş LTD ortak girişimi: 51 milyon 246 bin YTL
*Öztaş İnş A.Ş: 51 milyon 745 bin YTL
*Hiperbol İnş LTD. Farsel İnş. Yertaş İnşaat LTD: 48 milyon 880 bin YTL
*Ataç inşaat-Alke İnşaat ortak girişimi: 64 milyon 417 bin YTL
*Bayındır İnşaat- Yapı Tek İnş ortak girişimi: 71 milyon 861 bin YTL
*Yapı Proje Merkezi A.Ş: 54 milyon 773 bin YTL
*Ecetaş İnş. San. Ve Tic. A.Ş: 59 milyon 959 bin YTL
*Transtroy-Ünivar ortak girişimi: 52 milyon 725 bin YTL
*Tinsa-Simelko Müteahhitlik İş. A.Ş: 64 milyon 842 bin YTL

http://ya2005.yeniasir.com.tr/09/15/index.php3?kat=ana&sayfa=kent1&bolum=gunluk

http://img370.imageshack.us/img370/1024/metro20st.jpg

http://img370.imageshack.us/img370/4489/metro34mu.jpg

thank you :okay:

METRO ANA TÜNEL KAZISINDA 129ncu METRE


Haziran ayında temeli atılan İzmir Metrosu Üçyol Üçkuyular Hattı’nın inşaat çalışmaları 5 noktada takvimine uygun şekilde ilerliyor.
Ana tünelin iki uç noktası olan Üçyol ve Fahrettin Altay şaftlarındaki ana tünel kazıları toplamı 129 metreyi buldu.
Üçyol, 100 Sokak Hakimevleri, Hıfzıssıha Özdemir Sabancı Parkı, Güzelyalı Tansaş yanı, Fahrettin Altay Gözlüklü Martı Parkı olmak üzere 5 noktadaki çalışmalarda önemli aşamalar kaydedildi

Çalışmaların ilk başladığı nokta olan İzmir Metrosu Üçyol şaftında ana tünel kazısında 120 metreye ulaşıldı.

Köprü/ 100 Sokak: Hakimevleri şaftında ise yaklaşım tüneli kazılıyor. Bu noktada 3 metreye gelindi.

Hıfsızzıha: Özdemir Sabancı Parkı yanındaki şaftta ana tünele ulaşmak için kazılan irtibat tüneli çalışmaları sürdürülüyor. Bu tünelde 15. metreye gelindi.

Güzelyalı / Tansaş yanı: Bu noktada istasyonların oluşturulması için yapılan merdiven tüneli kazısı sürüyor. Bu çalışmada 26 metre ilerlendi.

F. Altay: Gözlüklü Martı Parkı şaftında ise ana tünel kazısı devam ediyor. Bu noktada da 9 metre ana tünel kazısı gerçekleştirildi.

Planlanan şekilde ilerleyen çalışmalar sonucunda Üçyol – Üçkuyular hattının devreye girmesiyle daha fazla İzmirli metro konforundan yararlanacak, metroyla Bornova’dan Üçkuyular’a ulaşım süresi 27 dakika gibi kısa bir sürede gerçekleşecek. İzmirliler şehrin bir ucundan diğer ucuna çok kısa bir sürede ulaşma imkanına kavuşacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesinin öz kaynaklarıyla yaptığı Üçyol – Üçkuyular hattı, Türkiye’nin en kısa sürede tamamlanacak ve en ucuz maliyetli metrosu olacak. Hattın tamamlanarak devreye girmesi ile İnönü Caddesi’ndeki trafik rahatlayacak.

http://www.izmir-bld.gov.tr/Details.asp?textID=505

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/505_HPpicture01.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/505_HPpicture02.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/505_HPpicture03.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/505_HPpicture04.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/505_HPpicture05.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/505_HPpicture06.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/505_HPpicture07.jpg

very informative...

SARNIÇ KARAYOLU ÜST GEÇİDİ HİZMETE GİRDİ

http://www.izmir-bld.gov.tr/Details.asp?textID=506

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/506_HPpicture02.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/506_HPpicture03.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/506_HPpicture04.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/506_HPpicture05.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/506_HPpicture06.jpg

http://www.izmir-bld.gov.tr/UploadedPics/MainPage/506_HPpicture07.jpg

ALİAĞA-MENDERES HIZLI TRENLE BİRBİRİNE BAĞLANIYOR


İzmir Büyükşehir Belediyesi, bir büyük projeyi daha yaşama geçirmek için hazırlanıyor. İzmir’in ulaşım sorununu büyük ölçüde çözecek olan Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi’nin Geliştirilmesi Projesi’nin önü açıldı. Kamu İhale Kurumu (KİK), İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin projenin yapım ihalesine bir firmanın yaptığı itirazı reddetti. KİK’nun Büyükşehir Belediyesi’ni haklı bulması ile projenin önü açılmış oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi, proje kapsamında yapılacak olan 3 kilometrelik Karşıyaka tünelinin temel atma hazırlıklarına başladı. Başkan Aziz Kocaoğlu, projeyi 24 ayda tamamlayıp hizmete almayı hedeflediklerini söyledi.
Aliağa-Menderes Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi önünde hiçbir engel kalmadığını belirten İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, projeyi belediyenin öz kaynakları ile gerçekleştirmeyi amaçladıklarını kaydederek, “İhtiyaç duyarsak Hazine garantisi olmadığı için ülke içindeki bankaların kredi olanaklarından yararlanabiliriz” dedi.


Proje kapsamında süren çalışmalarla Sarnıç karayolu Üst Geçidi’nin hizmete açıldığını hatırlatan Başkan Kocaoğlu, “Yakında Gediz alt geçidi de bitecek. Karşıyaka tünel inşaatı için yer teslimi çalışmalarımız sürüyor. Şubat ayında temel atma törenini yapmayı planlıyoruz. Başta Cumhurbaşkanımız olmak üzere Başbakanımız ve CHP Genel Başkanını törene davet edeceğiz. Projeyi iki yılda tamamlayıp 79 kilometrelik hattı hizmete almayı hedefliyoruz. Bu işin zevki, Aliağa’dan hızlı trene binip Adnan Menderes Havaalanı’nda inmekten geçiyor. Bu proje, İzmir’in ulaşım sorununu büyük ölçüde çözecek. Bu proje,bizim öncelikli ve üzerinde önemle durduğumuz projelerin başında geliyor. Karşıyaka tünelinin temelini attıktan sonra 1.7 kilometrelik Şirinyer tünelinin ihalesine çıkacağız. Ayrıca Sarnıç, ESBAŞ, Gaziemir Semt Garajı ve Koşuyolu istasyonlarının temelini peş peşe atacağız” diye konuştu.

Aliağa-Menderes Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi’nin inşaat kısmı 200 milyon dolara mal olacak. Hatta çalışacak vagon dizinlerinin alımı için ise 140 milyon dolar harcanacak. Günde 550 bin yolcunun taşınacağı hattın işletmesini ise İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında kurulan İzmir Banliyö Sistemi Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İZBAN) isimli şirket gerçekleştirecek.

80 KM.’LİK YENİ HAT NELERİ DEĞİŞTİRECEK ?

- Aliağa – Menderes arasında çalışacak metro ile konut ve sanayi bölgeleri birbirine bağlanacak. Günde 550 bin, yılda 165 milyon yolcu taşınacak.
- Aliağa – Menderes ve Üçyol – Üçkuyular metro hatlarının devreye girmesiyle yaklaşık 400 belediye otobüsü devre dışı kalacak. Bu otobüsler ise, çevre ve ilçe belediyelere kaydırılacak.
- İnşa edilecek karayolu alt, üst ve yaya geçitleri ile kentsel alanlarda trafik rahatlayacak, kazalar azalacak.
- Özel araç kullanımı azalacak, kent merkezinde motorlu taşıt kaynaklı hava kirliliği azalacak, hava kalitesi yükselecek.
- Kentin Aliağa –Torbalı – Atatürk Organize ve ESBAŞ gibi sanayi bölgeleri birleşecek.
- Sanayi bölgeleri ile konut alanlarını birbirine bağlayacak proje tamamlandığında 79 km.lik hatta seyahat süresi toplam 86 dakikaya inecek.
- 20 istasyon, 11 karayolu altüst geçidi, Karşıyaka ve Şirinyer’de 4.7 km.lik tünel ve 43 yaya üst geçidi yapılacak.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=612

http://img290.imageshack.us/img290/7829/243picture027mp.jpg

http://img290.imageshack.us/img290/3966/243picture014fh.jpg

http://img290.imageshack.us/img290/8109/612hppicture018bo.jpg

http://img290.imageshack.us/img290/7343/612hppicture026ph.jpg

http://img290.imageshack.us/img290/1346/612hppicture032kn.jpg

http://img290.imageshack.us/img290/8553/612hppicture044xy.jpg

ÜÇKUYULAR-DEÜ TIP FAKÜLTESİ HASTANESİ HATTI İÇİN PROJE İHALESİ AÇILDI
Metro Narlıdere'ye uzanacak

Büyükşehir Belediye Başkanı Kocaoğlu, "Aliağa-Menderes Hızlı Tren ile Üçyol-Üçkuyular hatlarından sonra kaynak bulursak inşaata başlayacağız. Amacımız İzmir'i demir ağlarla örmek" dedi

İzmir'in toplu ulaşım sorununu çözmek için 80 kilometrelik Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi ile 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular Metro Projesi'ni kendi özkaynaklarıyla yapmak üzere harekete geçen Büyükşehir Belediyesi, yeni projesi için çalışmalara başladı. Belediye, şimdi de Üçkuyular'dan Dokuz Eylül Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi'ne kadar uzanacak yeni bir metro hattının proje ihalesine çıktı. Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, hızlı tren ve Üçyol-Üçkuyular projelerini tamamladıktan sonra kaynak bulmaları halinde Üçkuyular-Dokuz Eylül Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi arasındaki bölümün de yapımına başlayacaklarını söyledi. Kocaoğlu, "Metro projelerini bir bir hayata geçirip İzmir'i demir ağlarla öreceğiz" diye konuştu.

Projeler hazır olacak
Üçkuyular'dan başlayan ve Narlıdere İlçesi'nin başlangıcı olan Dokuz Eylül Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi'ne kadar uzanan yeni hattın proje ihalesi için firmalardan teklif aldıklarını belirten Başkan Kocaoğlu, "Proje çalışması bittikten sonra belediyenin ekonomik durumuna bakıp inşaata başlama konusunda kararımızı vereceğiz. İhale komisyonu bu teklifleri bir bir inceleyip en uygununu bana sunacak" dedi.
Geçtiğimiz aylarda ayrıca Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez arasında yapılacak hattın proje ihalesini de yaptıklarını belirten Kocaoğlu, Üçyol-Buca hattı için de zeminde sorun olduğu için önce zemin etüdlerini yaptırmak için ihaleye yapacaklarını kaydetti.

Halkapınar-Otogar hattı
Devam eden çalışmaların yanı sıra Halkapınar-Otogar arasındaki hattın projesinin ihalesi için hazırlıklara başladıklarını ifade eden Kocaoğlu, şöyle konuştu:
"Bütün bu ihaleleri tamamladıktan sonra projeler elimizde olacak. Onları alıp raflara koyacağız. Yeterli kaynağı bulduğumuzda bunları raftan indirip hemen inşaat ihalesine çıkacağız. Hazırlıklarımız bu yönde."
Kocaoğlu, Büyükşehir'in kendi öz kaynaklarıyla hayata geçireceği yatırımlar bakımından İzmir'de belediyecilik tarihine damgasını vuracağını belirtti.

KİM NE KADAR TEKLİF VERDİ
Üçkuyular-DEÜ Tıp Fakültesi Hastanesi Proje İhalesi için kim, ne teklif verdi?
* Altınok Müşavirlik Müh: 944 bin YTL
* OPTİM Obermeyer Proje A.Ş: 475 bin YTL
* Yapı Teknik Müh: 190 bin YTL
* Emay Uluslararası Müşavirlik: 469 bin 300 YTL
* Eser Mühendislik, Müşavirlik A.Ş: 344 bin YTL
* Yüksel Domaniç: 574 bin YTL

http://img290.imageshack.us/img290/2140/kent114ke.jpg

http://www.yeniasir.com.tr/ya2006/01/11/index.php3?kat=ana&sayfa=kent1&bolum=gunluk

bilmiyenler icin, tüm hatlar burada gösteriliyor...
site yenilendi...
http://www.urbanrail.net/as/izmi/izmir-map.gif
http://www.urbanrail.net/as/izmi/izmir.htm

Go Izmir Go! :okay:

bu eski banliyö tren setleride cok güzelmis, ama yenileri daha güzel ve modern olucak!
http://img290.imageshack.us/img290/8109/612hppicture018bo.jpg

METRODA TARİHİ GÜN
Karşıyaka tüneli için imza atılıyor


Büyükşehir Belediyesi, Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'nin ilk etabı olan Karşıyaka Tüneli için yarın sözleşme imzalıyor. İhalede 48.8 milyon YTL ile en düşük ikinci teklifi veren Hiperbol, Farsel ve Yertaş İnşaat. Ltd. şirketlerinin oluşturduğu konsorsiyum ile Büyükşehir Belediyesi'nin imza töreni Çetin Emeç Salonu'nda yapılacak. Sözleşmenin imzalanmasının ardından 5 iş günü içinde firmalara yer teslimi yapılacak. 4 istasyonu da kapsayan 3 kilometrelik Karşıyaka Tüneli'nin temeli en geç 15 Şubat'a kadar atılacak. Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, temel atma törenine Cumhurbaşkanı Ahmet Necdet Sezer, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve CHP Genel Başkanı Deniz Baykal'a elden davetiye götürecek.


http://www.yeniasir.com.tr/ya2006/01/22/gunluk/himgs/kent2-1.jpg

I am really jealous.. First Ankara did and then Izmir is having a better, usefull metro system. falconi, I trust you and ask; are these new lines being constructed at the neccessary places in Izmir?

I am really jealous.. First Ankara did and then Izmir is having a better, usefull metro system. falconi, I trust you and ask; are these new lines being constructed at the neccessary places in Izmir?

yes 100% kuvvaci!

because the travel from bornova to karsiyaka is terrible at time, you must use the ugly and dangerous "dolmus"! karsiyaka lives a seperate life from izmir, there isnt any good connection there, from the rest of izmir!

Buca is an another story, you need about 1h there from bornova center!
balcova, narlidere.... huh, the same story there

the endstation on the metro is ucyol, then you must use the bus, a horror in the hot months!!
from bornova to ucyol you need only 20min and then 45min for the rest, with the metro your travel time will definetly shorter and you can arrive all necessary points of izmir, like karsiyaka, airport, bornova, konak, goztepe,...

in the hot summer months, when it is really very hot you feel like an alien, when you go down to the cool, clean and with nice music surrounded place!!

the masterplan of izmir metro is very considered and it covers all necessary points of the city!!

it's unique in Turkey (i think)
because Aliağa, Menemen and Menderes are not in the city(metropol area)
and the new metro passes through thse areas
i think in the future the line must reach to Torbalı so that all the industrial, commercial and residential zones (except Kemalpaşa) will be connected to each other and it will be just perfect

it was a good chess move , to include these suburbs (i mean they are 80km far away from each other) aliaga and menderes, only perfect!

I remember a friend of mine told me that Menemen was something like 25-30 min away from Karsiyaka, so although it is considered as a metro area town, it whether sounds like a surburb. Is it right?

sorry i mean Menderes! yes menemen is near aliaga in the north of karsiyaka!

What if they choose somewhere else than Gaziemir for EXPO?
Thy need to build metro to that area too, don't they?
That means further development of the project:D
I hope that

i am still so pessimistic...my pessimism is caused by the slowness of the project...and the construction will be a mass for karsiyaka... everything will be upside down however it will ease our life extremelyyyyy

i dont know what you mean nerw, the projects arent soo slow!
its the normay way in the democratic and planing state! you cant build without any plan or advertisement!
so be without concern, the people in izmir know what they do!
for example look the ücyol-altay construction, the financial and planning phase needed more than 3years, and now the construction is very fast and will ended next year!!

so, calm down and drink a cup of tea :cheers: ;)
it becomes everything well again.... :D

if it is the normal way in a democratic state .. london would be without a sub-way network thoug beside that in a comunist state like china ,does it work in a different way , they r way better than us in anyways(sub way i mean ) thus it is not concerned if we r democratic or not..finally why do we have to mention that we r a secular state all the time in every topic ....that got me thinkin R we enough confident in our deomcracy ???????( it is amizing falconi just a cup of tea made me think all of these things written above:) and ma'pessimism rises all the way up)

what is the point?

i said its the normal way in the democratic and planing state! i have not began a secular blabla....
confident , what? what are you talking about? you think that the construction goes not too fast, than your company should be go through and build it faster and cheaper... ;)

stay pessimistic, its your right
im not here to convincing everyone...

i write here only facts, and when the facts are not on your taste, its not my fault...

oh falconi, Nerw just tries to be intellectuel like some Turkish journalist on the media...

But unneccarriy at this thread

come on ... take it easy ....falconi i like your work.. i am just pessimistic cause i want this project to be real and my pessimism is maybe based on my passion ... i don't mean harm :)

okeyyyy....
:D
lets us smile together...

ALİAĞA-MENDERES HIZLI BANLİYÖ SİSTEMİ İÇİN İMZA


İzmir’in ulaşım sorununu kökten çözecek 80 kilometrelik Aliağa-Menderes hızlı banliyö sisteminin en önemli inşaatlarından biri olan Karşıyaka Tüneli ve istasyonlarının yapımına başlanıyor. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, 23 Ocak 2006 Pazartesi günü ihaleyi kazanan firma yetkilileri ile yapım sözleşmesini imzaladı. Başkan Kocaoğlu, tünelin Mart ayında temelini atacaklarını ve bu tarihten itibaren 2 yıl içinde projenin tamamlanacağını belirtti. Başkan Kocaoğlu, 2008 yılının yaz aylarında İzmirlilerin Aliağa’dan Menderes’e, Menderes’ten Aliağa’ya 86 dakika içinde hızlı, rahat ve konforlu bir şekilde ulaşabileceği müjdesini verdi.

İZMİR’İN EN BÜYÜK PROJESİ

Mart ayının ilk günlerinde temel atma törenini yapmayı planladıklarını ifade eden İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Karşıyaka tünelinin Aliağa – Menderes hızlı banliyö sisteminin en önemli ayağı olduğunu söyledi. Başkan Kocaoğlu, Rahmetli Başkan Ahmet Piriştina döneminde başlayan projede emeği geçen herkese başta Başbakan olmak üzere Ulaştırma Bakanı, TCDD yetkilileri ve Büyükşehir Belediyesi çalışanlarına teşekkür etti. Aliağa – Menderes hızlı banliyö sistemi projesinin İzmir’in gelmiş geçmiş en büyük projesi ve en büyük ulaşım projesi olduğunu kaydeden Başkan Kocaoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Bu, İzmir’in bundan sonra gerçekleştirebileceği, hayal edeceği projelerin büyüklüğü açısından da dönüm noktası olacak. İzmir, Aliağa – Menderes hızlı banliyö sistemi ve Üçyol –Üçkuyular metro hattı ile ulaşımda çağ atlayacaktır. Ulaşımda dünya standartlarını yakalayabilmek için en büyük adımı atacaktır. 2008’in Mart ayında 3 kilometrelik tüneli ve hem de projenin tamamı bitecek. 2008’in yaz aylarında Aliağa’dan bindiğimizde Adnan Menderes Havaalanı’na, havaalanından bindiğimizde ise hızlı ve konforlu bir ulaşım ile Aliağa’da olabileceğiz. Bu güzergahta günde 550 bin yolcu taşıyacağız. Bu rakam, bugün otobüs, deniz yolu ve metroyla taşıdığımız yolcu sayısının yüzde 40’ına tekabül ediyor” dedi.

EXPO 2015’İN ALT YAPISINI HAZIRLIYORUZ

Metro ve hızlı banliyö sistemi projelerinin, EXPO 2015’e yürüyen İzmir’in altyapısını da hazırlayacağını kaydeden Başkan Aziz Kocaoğlu, “Aliağa – Menderes hattı Bergama ve Efes’e uzadığında İzmir’in hizmet sektörü ve turizm açısından geleceğini belirleyecek. Aynı zamanda çanağa sıkışmış olan İzmir kenti çanağın dışına çıkarak kuzeye ve güneye yayılacak” diye konuştu.

VERİMLİ BİR PROJE

Projeye bir ara bazı kesimlerden karşı çıkışlar geldiğini hatırlatan Kocaoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Karşı çıkanlar, yararlı olmadığı hatta verimli- karlı olmadığı konusunda görüş belirtenler vardı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, TCDD, DPT, YPK tarafından onaylanmış ve sonra Avrupa Yatırım Bankası tarafından belirli miktarda kredisi çıkmış bir proje. Özetle kimin onaylaması gerekirse ülkemizde ve yurt dışında herkes tarafından onaylanmış bir proje. Bu projenin verimliliğine başta Başbakan olmak üzere Devlet Demiryolları ve Ulaştırma Bakanı inanmış. Bir şeye ne kadar inanırsanız o kadar sahiplenirseniz, ne kadar sahiplenirseniz o kadar başarırsınız. Biz de bu projeyi, hep birlikte İzmir kentinin projesi, ülkenin projesi olarak sahiplendik ve başarıyla yaşama geçireceğiz.”



Çetin Emeç Toplantı Salonu’nda düzenlenen imza töreninde Başkan Kocaoğlu, Hiberpol İnşaat Ltd. Şti- Farsel İnşaat A.Ş ve Yertaş İnşaat Ltd. Şti. ortak girişimi adına Hiberpol İnşaat Genel Müdürü Azad Yeşil ile Karşıyaka Tüneli ve istasyonlarının yapım sözleşmesini imzaladı. Törene Vali Yardımcısı Halis Peker, TCDD 3. Bölge Müdürü Sebahattin Eriş, ilgili kurum ve kuruluşların yöneticileri, Narlıdere Belediye Başkanı Abdül Batur, Balçova Belediye Başkanı Mehmet Ali Çalkaya, Bornova Belediye Başkanı Sırrı Aydoğan, Konak Belediye Başkanı Muzaffer Tunçağ, belediye meclis üyeleri ve bürokratlar katıldı. Toplantıda “İzmir’i Demir Ağlarla Örüyoruz” sloganı ile hazırlanan mevcut metro, Üçyol – Üçkuyular metro ve Aliağa – Menderes hızlı banliyö sistemini içiren film de gösterildi.

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/SinglePage/254_picture01.jpg
http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=622



ALİAĞA-MENDERES HATTININ EN ÖNEMLİ ETABI İÇİN İMZALAR ATILDI
İlk kazma Mart ayında

3 bin 50 metre uzunluğundaki Karşıyaka Tüneli, aç-kapa yöntemi ile gerçekleşecek

Hiperbol İnşaat, Farsel İnşaat ve Yertaş İnşaat ortak girişimi adına Hiperbol İnşaat Genel Müdürü Azat Yeşil ile Kocaoğlu sözleşmeyi imzaladı

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 80 kilometrelik "Aliağa-Menderes Banliyo Sistemi'nin Metro Standartlarına Çıkarılması" projesi kapsamında 3 kilometrelik Karşıyaka Tüneli için müteahhit firma ile anlaşma imzaladı. Çetin Emeç Toplantı Salonu'nda düzenlenen imza töreninde konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, "Ahmet Piriştina döneminde başlayan bu proje, İzmir'in gelmiş geçmiş en büyük projesidir" dedi. Kocaoğlu, projenin tamamlanmasıyla, İzmir'in ulaşımda dünya standartlarını yakalayacağını söyledi.

2008'de bitecek
Karşıyaka Tüneli ve 4 istasyonun 48 milyon 810 bin YTL bedelle ihale edildiğini ve 2008 yılı mart ayında tamamlanmasının planlandığını belirten Kocaoğlu, "Aç-kapa yöntemiyle yapılacak tünel 3 bin 50 metre uzunluğunda olacak. Tünelle birlikte 4 istasyon inşa edilecek. Projenin tamamlanmasıyla Aliağa-Alsancak arası 60, Alsancak-Menderes arası 26 dakikaya inecek. Günde 550 bin yolcu taşıyacağız. Toplam yolcu taşımamızın yüzde 40'ını, toplam mesafenin yüzde 55-60'ını bu hattan yapacağız" diye konuştu.

EXPO'ya hazırlık
Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'nin EXPO 2015'in de ulaşım altyapısını oluşturacağını anlatan Kocaoğlu, şöyle devam etti:
"80 kilometrelik hattın Menderes'ten Selçuk'a, Aliağa'dan da Bergama'ya kadar uzaması durumunda turizm açısından da büyük bir adım atılmış olacak. Projenin hayata geçmesiyle çanağının içine sıkışmış kent Kuzey-Güney yönünde gelişecek. Aliağa-Menderes banliyö sistemi projesi 2004-2009 yılında Büyükşehir Belediyesi'nin gerçekleştirdiği en büyük proje olacak. Önümüzdeki günlerde 1.7 kilometre uzunluğundaki Şirinyer Tüneli'nin de ihalesini gerçekleştireceğiz. Haziran ayına kadar 3-4 ihale daha yapacağız. Bir aksilik olmazsa 2008'in yaz aylarında projeyi bitirmiş olacağız."

200 milyon dolar
Kentin kuzey-güney aksında yer alan 80 kilometrelik hattın 2008'in ortalarında tamamlanması hedefleniyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi, inşaat faaliyetleri için 200 milyon dolar utarında yatırım yapacak. Bu güzergahta günde 550 bin, yılda 165 milyon yolcu taşınacak. Böylece halen sadece 11.5 kilometrelik Üçyol-Bornova hattına sahip olan İzmir iki yıl sonra Üçyol-Üçkuyular (5.5 km) metrosunun da devreye girmesiyle 97 kilometrelik metro hattına kavuşmuş olacak. İzmir'in ulaşım sorunu gerçek anlamda çözülmüş olacak.
Aliağa-Menderes Hattı Projesi Kuzey ve Güney olmak üzere iki bölümden oluşuyor. Aliağa-Alsancak'ı kapsayan kuzey hattı 57 kilometre uzunluğunda 20 istasyondan oluşuyor. Aliağa ile Alsancak arasının 60 dakikada katedilmesi planlanıyor. Güney Hattı yani Alsancak-Cumaovası Hattı 22 kilometre uzunluğunda olacak. Güzergah boyunca 10 istasyon bulunacak. Alsancak'tan hızlı trene binen bir kişi 26 dakika sonra Cumaovası'nda olacak. 80 kilometrelik hattın tamamı ise 86 dakikada aşılacak.

DEVLETİN ZİRVESİ DAVETLİ
Önümüzdeki günlerde yer teslimi yapılacak olan Karşıyaka Tüneli'nin temel atma töreninin 3 ya da 10 Mart tarihinde yapılacağı belirtildi. Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu temel atma töreni için önümüzdeki günlerde Ankara'ya giderek Cumhurbaşkanı Ahmet Necdet Sezer, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve CHP Genel Başkanı Deniz Baykal'a elden davetiye götürecek.

Biri yerüstünde 4 istasyon olacak
16 ayda tamamlanacak olan Karşıyaka Tüneli ve istasyonları için İzmir Büyükşehir Belediyesi 48 milyon 880 bin YTL'lik yatırım yapacak. Bu güzergahtaki hızlı banliyö ve şehirlerarası demiryolunun yer altına alınması ile Karşıyaka kent merkezi rahatlayacak, bölünmüşlükten kurtarılacak. Karşıyaka Tüneli biri yer üstünde olmak üzere toplam 4 istasyondan oluşacak. Tünel, Naldöken'den başlayıp demiryolu güzergahını izleyerek Nergis'te sona erecek. Naldöken'de bir yer üstü istasyonu, Alaybey, Karşıyaka ve Nergis'de de yer altı istasyonları bulunacak. Bilet holleri ise istasyonların üzerinde yer alacak.

http://www.yeniasir.com.tr/ya2006/01/24/index.php3?kat=ana&sayfa=kent1&bolum=gunluk

ŞİRİNYER TÜNELİ İNŞAATI DA BAŞLIYOR


Aliağa-Menderes Raylı Sisteminin Geliştirilmesi Projesi kapsamındaki 3 kilometrelik Karşıyaka Tüneli’nden sonra, Şirinyer Tüneli inşaatı da başlıyor. Tünelin ihalesi sonuçlandırıldı ve sözleşme imzalandı. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğılu, ihaleyi kazanan firmaya yer teslimi çalışmalarının sürdüğünü belirterek, “İnşaata en kısa sürede başlayacağız” dedi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Şirinyer Tüneli’nin, 80 kilometrelik Aliağa-Menderes hattının en önemli 3’üncü periyodu olduğunu söyledi. Kocaoğlu, “İhaleyi 16 milyon 593 bin YTL bedelle kazanan Ataç İnşaat ile sözleşme imzaladık. Yaklaşık 2 kilometrelik Şirinyer Tüneli’ni 360 günde tamamlamayı hedefliyoruz” diye konuştu.

Günde 550 bin yolcunun taşınabileceği proje kapsamında 3 kilometrelik Karşıyaka tünelleri ve tünelleri içinde yer alacak beş istasyonunun yapımı sürüyor.

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/744_HPpicture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/744_HPpicture01.jpg

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=744

Latest news
ALİAĞA-MENDERES RAYLI SİSTEM PROJESİ’NDE SIRA KEMER ALTGEÇİDİNDE
http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/786_HPpicture01.jpg
İzmir’in kuzey-güney aksını süratli ve konforlu bir ulaşım sistemi ile birbirine bağlanmasını sağlayacak olan Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi inşaat çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Ağustos ayında yaklaşık 2 kilometrelik Şirinyer Tüneli’nin temeleni atmaya hazırlanan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Yenişehir bölgesinde trafiği rahatlatacak olan Kemer Karayolu Alt Geçidi ve istasyonu ile Buca-Karabağlar bağlantısını sağlayacak İnkilap Karayolu Alt Geçidi ve istasyonunun da ihalesine çıkıyor. Başkan Aziz Kocaoğlu, çalışmaların aksamadan yürüdüğünü belirterek, “80 kilometrelik Aliağa-Menderes hattını hedeflediğimiz sürede, yani 2008’de hizmete almak istiyoruz” dedi.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Aliağa- Menderes Raylı Sistem Projesi’nin tamamlanıp devreye alınmasıyla günde 550 bin yolcu taşınacağını hatırlatarak şunları söyledi:

“Metro standartlarına çıkarmakta olduğumuz bu hattın işletime alınmasının İzmir’e sayılamayacak kadar çok yararları olacak. Herşeyden önce Aliağa-Menderes arasındaki 80 kilometrelik güzergahta konforlu ve hızlı ulaşım sağlanacak, yolculuk süresi kısalacak. Kentin kuzey-güney aksında bulunan sanayi bölgeleri ile konut bölgeleri hem birbirine hem de kent merkezine çağdaş bir ulaşım sistemi ile bağlanmış olacak. İnşa etmekte olduğumuz çok sayıda karayolu alt-üst geçitleri ve yaya üst geçitleri sayesinde kent merkezinde birçok bölgede kesintsiz karayolu ulaşımı sağlanacak ve trafik rahatlayacak. Bir çanak içine sıkışmış olan İzmir, kuzey-güney aksında yeni bir açılım olanağına kavuşacak.”

Başkan Kocaoğlu, Karşıyakave Şirinyer tünellerinde olduğu gibi, kemer ve İnkilap karayolu tüst geçitleri ile istasyonların inşaatına da ihale sürecini takiben gecikmeden başlayacaklarını kaydetti.

YENİŞEHİR’DE KESİNTİSİZ TRAFİK
http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/786_HPpicture03.jpg
Kemer Karayolu Alt Geçidi ve Kemer İstasyonu inşatlarının ihalesi 15 Ağustos 2006’da gerçekleştirilecek. Hazırlanan proje uyarınca mevcut tarihi istasyon binası olduğu gibi korunup restore edilecek. Hemen yakınında ise yaya alt geçidi ile istasyon inşa edilecek. İstasyonun bilet holleri yer altında, peronlar ise yer üstünde olacak.

Kemer Karayolu Alt Geçidi, Gaziler Caddesi üzerindeki Motor Meslek Lisesi önünden başlayıp Tepecik Camii önünde son bulacak. Demiryolu ise mevcut hatta yer üstünden geçecek. Karayolunun yer altına alınması sayesinde Yenişehir bölgesinde trafik de rahatlayacak.

İhale kapsamında; İnkilap Karayolu Alt Geçidi ise Buca-Karabağlar bağlantısını sağlayacak. İrfan Nadir İlörğetim Okulu önünde yer alacak karayolu alt geçidi 700/1 ile 649/17 Sokaklar birbirine bağlanacak.

2004’TEN BU YANA NELER YAPILDI ?

Aliağa-Menderes Raylı Sistemi’nin 19 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 1. etap çalışmaları kapsamında;
Sarnıç Karayolu Üst Geçidi inşaatı tamamlanıp hulaşıma açıldı.
Sarnıç İstasyonu inşaatının betonarmesi tamamlandı, ince işleri yapılıyor.
Gediz Karayolu Alt Geçidi inşaatı tamamlanmak üzere.
Koşu, Semt Garajı, Salhane ve Turan İstasyonları tamamlanmak üzere.


2. Etap;
49 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 3 kilometrelik Karşıyaka Tüneli imalat çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor.
3. Etap;
16.5 milyon YTL bedelle ihale edilen Şirinyer Tüneli projesinde yüklenici firmaya yer teslimi yapıldı. Şantiye oluşturma çalışmaları devam ediyor. 24 Temmuz’da TCDD Şirinyer hattını ulaşıma kapatacak. Ağustos ayında tünelin yapımına başlanacak.
Egekent-Çiğli-Şemikler-Bayraklı ve Salhane istasyonlarında karayolu üstg eçitlerinin projeleri hazırlandı.

PROJENİN GENEL ÖZELLİKLERİ NELERDİR ?

İzmir’in kuzey ve güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan Türkiye’deki en yaygın kent içi demiryolu ağı olan Aliağa – Menderes hattı projesi, iki bölümden oluşuyor:

Kuzey Hattı (Aliağa-Alsancak)
57 km. uzunluğunda,
20 istasyondan oluşuyor,
60 dakikada kat edilecek.
Güney Hattı (Alsancak-Cumaovası )
22 km. uzunluğunda,
10 istasyondan oluşuyor,
26 dakikada kat edilecek. Toplam 79 kilometrelik hatta 30 istasyon bulunacak ve kentin bir ucundan diğer ucuna 86 dakikada ulaşılacak.


PLANLANAN DİĞER METRO HATLARI

Bornova Halkapınar - Otogar 4.5 km. (projesi hazırlandı )
Üçkuyular - Dok. Eyl. Ün. Hastn. 3 km. (projesi hazırlanıyor)
Üçyol - Buca Dok. Eyl. Ün. Kmp. 11 km. (proje ihalesine çıkılacak)

2009 YILINDA İZMİR METRO SİSTEMİ

Üçyol - Bornova 11.5 km.
Üçyol – Üçkuyular 5.5 km.
Bornova - Bornova Merkez 3 km.
Aliağa - Menderes 80 km.
Bugün kullanımda olan mevcut 11.5 km.'lik metro hattı, 2009 yılında 100 km.'ye ulaşacak.

2004’TEN BU YANA NELER YAPILDI ?

Aliağa-Menderes Raylı Sistemi’nin 21.2 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 1. etap çalışmaları kapsamında;
Sarnıç Karayolu Üst Geçidi inşaatı tamamlanıp ulaşıma açıldı.
Gediz Karayolu Alt Geçidi inşaatı tamamlanarak trafiğe açıldı.
Sarnıç İstasyonunun ince işleri devam ediyor.
Koşu, Salhane İstasyonlarının ince işleri devam ediyor.
Semt Garajı ve Turan İstasyonlarının ince işleri devam ediyor.
2. Etap;
58 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 3 kilometrelik Karşıyaka Tüneli imalat çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor.
3. Etap;
19,5 milyon YTL bedelle ihale edilen Şirinyer Tünelinin imalat çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor.
Bu noktadayız
4. Etap;
14 milyon YTL bedelle ihale edilen Kemer İstasyonu ve Karayolu Alt geçidi ile İnkılap İstasyonu ve Karayolu Alt geçidinin yer teslimi yapılarak imalata başlandı.
5. Etap;
Egekent, Çiğli, Demirköprü ve Gaziemir İstasyonları ile Adliye Karayolu üst geçidi ve Gaziemir Karayolu alt geçidinin yapım ihalesi 13.11.2006 tarihinde gerçekleştirildi.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=929
ALİAĞA-MENDERES’TE HIZLI TEMPO SÜRÜYOR
http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/929_HPpicture01.jpg

4. etap yapım çalışmalarına başlandı, 5. etabın ihalesi gerçekleştirildi. Kent içi trafiği büyük ölçüde rahatlatacak yapım çalışmaları nedeniyle Gaziler Caddesi ve Buca Aydın Hatboyu’ndaki trafik, 26 Kasım 2006 pazar gününden itibaren yeniden düzenlenecek. İzmir’in kuzey-güney aksının süratli ve konforlu bir ulaşım sistemi ile birbirine bağlanmasını sağlayacak olan Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi inşaat çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Eylül 2006’da yaklaşık 2 kilometrelik Şirinyer Tüneli’nin temelini atarak yapım çalışmalarına başlayan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Yenişehir bölgesinde trafiği rahatlatacak olan Kemer Karayolu Alt Geçidi ve istasyonu ile Buca-Karabağlar bağlantısını sağlayacak İnkilap Karayolu Alt Geçidi ve istasyonunun yapım çalışmalarına başladı. Gaziemir, Egekent, Çiğli, Demirköprü İstasyonları ile Adliye Karayolu üst geçidi ve Gaziemir Karayolu alt geçidinin de yapım ihaleleri gerçekleştirildi.

İhale kapsamında Egekent, Çiğli, Demirköprü ve Gaziemir’e istasyonlar inşa edilecek. Tüm istasyonlar alt bilet hollü olarak yapılacak ve aynı zamanda yaya alt geçidi olarak kullanılacak.

Yine ihale kapsamında yapımı gerçekleştirilecek olan Adliye Karayolu üst geçidi ile adliyenin bulunduğu Ozan Abay Caddesi’nden Anadolu Caddesi’ne kesintisiz geçiş sağlanacak. Bu çalışmalarla bölgedeki trafik rahatlayacak.

Yapım çalışmaları kapsamında öncelikle Ulaştırma Caddesi’ndeki karayolu hemzemin geçidi kaldırılacak. Gaziemir Karayolu alt geçidi yapılacak. Bu sayede Gaziemir Ulaştırma Caddesi’ndeki yoğun trafik rahatlatılmış olacak, güvenli ve kesintisiz ulaşım sağlanacak.

İhalenin sonuçlanmasının ardından başlayacak bu çalışmaların tümünün 240 gün içinde yapılması planlanıyor.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Aliağa- Menderes Raylı Sistem Projesi’nin tamamlanıp devreye alınmasıyla günde 550 bin yolcu taşınacağını hatırlatarak şunları söyledi:

“Metro standartlarına çıkarmakta olduğumuz bu hattın işletime alınmasının İzmir’e ulaşım açısından bir çok faydası olacak. Herşeyden önce Aliağa-Menderes arasındaki 80 kilometrelik güzergahta konforlu ve hızlı ulaşım sağlanacak, yolculuk süresi kısalacak. Kentin kuzey-güney aksında bulunan sanayi bölgeleri ile konut bölgeleri hem birbirine hem de kent merkezine çağdaş bir ulaşım sistemi ile bağlanmış olacak. İnşa etmekte olduğumuz çok sayıda karayolu alt-üst geçitleri ve yaya alt-üst geçitleri sayesinde kent merkezinde birçok bölgede kesintisiz karayolu ulaşımı sağlanacak ve trafik rahatlayacak. Bir çanak içine sıkışmış olan İzmir, kuzey-güney aksında yeni bir açılım olanağına kavuşacak.”






existing line
Under Construction
Approved
Proposed
http://img466.imageshack.us/img466/5426/uyducopydi2.jpg





http://www.milliyet.com.tr/2007/01/10/ege/aege.html
Metroya bir halka daha

Üçyol-Üçkuyular, Menderes-Aliağa'dan sonra Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez hattının yapımı için de düğmeye basıldı. 3.2 kilometrelik yeni bölüm şubatta ihale edilecek

Belediye pes etmedi
BÜYÜKŞEHİR Belediyesi Bornova-Üçyol arasındaki 11.6 kilometrelik metronun güney hattını, 5.5 kilometre daha ekleyerek Üçkuyular'a uzatma girişimindeki aksaklıklara rağmen pes etmedi. Bu kesimdeki 91 milyon YTL'lik çalışma, müteahhitle sorunlar yüzünden yarım kaldı.

Sürpriz bir açıklama
15 OCAK'TA tekrar ihale yapılarak inşaatın devam ettirileceÇi açıklandı ve bir sürpriz adım daha atıldı. Bu kez metronun kuzey hattını Ege Üniversitesi Hastanesi'nden Bornova Merkez'e kadar, yeraltından 3.2 kilometre uzatılmasını öngören projenin hayata geçirileceği belirtildi.

Sırada üç yeni hat var
BU bölüm için de şubat ayında ihaleye çıkılacaÇı ve inşaatın iki yılda tamamlanmasının planlandıÇı belirtildi. Büyükşehir Belediyesi'nin "İzmir'i demirağlarla örme" projesinin bundan sonraki ayaklarında Üçyol-Buca, Üçkuyular-Narlıdere ve Halkapınar-Otogar bölümleri var.

Aziz KocaoÇlu: Hedef 2008 ilkbaharı

Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, ulaşımdaki payı yüzde 8 olan raylı sistemle taşımacılığı 2008 ilkbaharına kadar yüzde 60'a çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Kocaoğlu, "İzmir'i hızlı, konforlu, çağdaş ulaşım ağıyla örüyoruz. Dünyanın gelişmiş ülkelerindeki ulaşım imkanını İzmirlilere sunacağız" dedi.






http://www.gazeteyenigun.com.tr/icerik.asp?page=main&nID=12330
Elektrikli trenle İzmir-Manisa
http://img299.imageshack.us/img299/760/6z1metromanisagw4.jpg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=6z1metromanisagw4.jpg)
Manisa metroyla İzmir’e bağlanıyor

TCDD, Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi’nin, Menemen-Muradiye hattı üzerinden Manisa’ya bağlanması için hazırlık yapıyor.

İzmir’in kuzey-güney aksındaki demiryolu ulaşımını metro kalitesine ulaştıracak 80 kilometrelik Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi’ndeki inşaat çalışmaları bütün hızıyla devam ederken ilginç bir gelişme yaşandı... Manisa Belediye Başkanı Bülent Kar, projenin kendi illerine kadar uzatılması için harekete geçti.

TCDD uygun buldu
Menemen’deki Ana Trafo Merkezi’nin, elektrifikasyonun Manisa’ya kadar ulaştırılmasına yetecek teknik ve enerji gücüne sahip olduğunu öğrenen Bülent Kar, hemen Ankara’nın yolunu tuttu. Başkan Kar, Menemen-Manisa arasındaki 35 kilometrelik hattında Aliağa-Menderes projesine dahil edilmesini istedi. Trafo merkezinin bu istek için yeterli olduğunu öğrenen TCDD yetkilileri de Menemen, Muradiye üzerinden Manisa’ya uzanan demiryolu hattının elektrifikasyonu için proje hazırlamaya başladı.

Hızlı tren fırsatı
TCDD yetkililerinin projeye çok olumlu baktığını belirten Manisa Belediye Başkanı Bülent Kar, İzmir-Ankara hızlı tren çalışmaları kapsamında hedeflerine ulaşacaklarını açıkladı. 3 milyar dolarlık bu proje için hükümetin kaynak arayışı içinde olduğunu öğrendiklerini belirten Kar, “Hızlı tren için ÇED onayının çıktığı söylendi. Kaynak bulunur, bulunmaz hem Ankara hem İzmir olmak üzere iki taraftan da çalışmalar başlayacak. Ancak biz projenin tamamının bitmesini beklemeyeceğiz. İzmir-Manisa hattı biter bitmez elektrifikasyonu hazır olacağı için hafif raylı sistem hizmete girecek” dedi.

Çok iyi olur
Projenin destekçilerinden biri de TCDD 3. Bölge Müdürü Sebahattin Eriş. Menemen Trafo Merkezi’nin Manisa’ya kadar uzanacak çift hatlı demiryolunun enerji ihtiyacını karşılayabilecek büyüklükte olduğuna dikkat çeken Eriş, “Teknik ve enerji açısından hiçbir sorunumuz yok. Eğer gerçekleşirse çok güzel bir iş başarılmış olacak. Celal Bayar Üniversitesi’nin Muradiye Kampusu’ndaki öğrencilerin ulaşım sorununun çözülmesinin yanında Manisa da İzmir’in bir banliyösü haline gelir” dedi.

Arınç da bizi destekliyor
Manisa Belediye Başkanı Bülent Kar, projenin en büyük destekçilerinden birinin de AKP Manisa Milletvekili ve TBMM Başkanı Bülent Arınç olduğunu söyledi. Projeyi Arınç’a da ilettiklerini belirten Kar, “Meclis Başkanımız da İzmir-Manisa arasındaki ulaşımı rahatlatacak böyle bir projenin hayata geçirilmesine çok sıcak baktı. Böyle bir projeyi gündeme getirdiğimiz için bize de teşekkür etti” diye konuştu.

Günde 550 bin yolcu
Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi için İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD 1999 yılında işbirliği protokolü imzaladı. TCDD 80 kilometrelik hattın 155 milyon dolarlık sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımını üstlendi. Büyükşehir Belediyesi ise 340 milyon dolarlık yatırım yapmayı taahhüt etti. Projeye göre 80 kilometrelik hattın 4.7 kilometresi yer altında yapılacak. Hatta çalıştırılmak üzere 99 vagon alınacak. Proje tamamlandığında, hatta günde 550 bin yolcu metroyla taşınacak.

BUGÜNE KADAR NELER YAPILDI?

1- Projenin, elektrik ve sinyalizasyon çalışmaları tamamlandı.
2-Aliağa-Menderes Raylı Sistemi’nin 21.2 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 1. etap çalışmaları kapsamında;
Sarnıç Karayolu Üst Geçidi inşaatı tamamlanıp ulaşıma açıldı.
Gediz Karayolu Alt Geçidi inşaatı tamamlanarak trafiğe açıldı.
Sarnıç İstasyonunun ince işleri devam ediyor.
Koşu, Salhane İstasyonlarının ince işleri devam ediyor.
Semt Garajı ve Turan İstasyonlarının ince işleri devam ediyor.
2-Etap; 58 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 3 kilometrelik Karşıyaka tüneli imalat çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor.
3-Etap; 19,5 milyon YTL bedelle ihale edilen Şirinyer tünelinin imalat çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor.
4-Etap; 14 milyon YTL bedelle ihale edilen Kemer İstasyonu ve karayolu alt geçidi ile İnkılap İstasyonu ve karayolu alt geçidinin yer teslimi yapılarak imalata başlandı.
5-Etap; Egekent, Çiğli, Demirköprü ve Gaziemir İstasyonları ile Adliye Karayolu üst geçidi ve Gaziemir karayolu alt geçidinin yapım ihalesi 13.11.2006 tarihinde gerçekleştirildi.






Üçyol-Üçkuyular metro extension delayed one more month:mad:

http://www.milliyet.com.tr/2007/01/17/ege/ege07.html
Metro bir ay daha gecikti

BÜYÜKŞEHİR Belediyesi’nin, yarım kalan Üçyol-Üçkuyular metrosu için açacağı yeni ihale de gecikti. Daha önce 15 Ocak’ta açılacağı duyurulan ihaleye ilişkin ilan metninin Kamu İhale Kurumu’na gönderildiği açıklandı. Prosedörün tamamlanmasının ardından projenin açık usulle ihale edileceği, bu sürenin de bir ayı bulacağı kaydedildi.

News

80km Aliağa-Menderes metro line construction is on track and the line will be opened by 2008 autumn
5.5km Üçyol-Üçkuyular ad 3.3km Bornova metro extensions are expected to finish at the end of 2008
Üçyol-Üçkuyular extension was supposed to end this year. However the construction stopped a few months ago due to the financial problems of the construction firm. The municipality couldn't do anything but wait because of legal bindings, until eventually they had the right to void the contract



http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/01/27/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk
Metro hattı, Bornova'nın merkezine kadar uzayacak

Ege Üniversitesi'ni, Cumhuriyet Meydanı'na bağlayacak güzergah üzerinde üç istasyon yer alacak


Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı'nın 6 Mart'ta ikinci kez ihalesini gerçekleştirecek olan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Ege Üniversitesi-Bornova merkez arasındaki hattın işatı için harekete geçti. Belediye, 3.3 kilometrelik bu hattın ihalesini de Üçyol-Üçkuyular'dan sadece 6 gün sonra 12 Mart'ta yapacak. Böylece bir yandan 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular'da yarım kalan inşaat yeniden başlarken diğer yandan da binlerce ünriversite öğrencisinin eğitim gördüğü Bornova'da metro hattını Ege Üniversitesi Hastanesi önünden, Bornova Merkez'e uzatmaya yönelik çalışma da ilerleyecek.
Toplam uzunluğu 3.3 kilometre olacak olan ve ihalenin ardından 20 ayda tamamlanması planlanan hattın büyük bölümü yerin 25 metre altından gidecek. Yeni hat tamamlandığında üniversite öğrencileri de kampuse kadar metroyla gidebilecek. EÜ Hastanesi'nden Bornova Cumhuriyet Meydanı'na kadar gidecek hat boyunca 3 istasyon yer alacak. Duraklar, sırasıyla üniversite, Evka-3 önü ve Bornova merkezde yer alacak.

Kocaoğlu'ndan onay
Kamu İhale Kurumu'nca dün ihale ilanına çıkılan EÜ Hastanesi-Bornova Merkez Metro Hattı yapım ihalesi 40 gün ilanda kalacak. Bu 40 günlük süreç içinde ihaleye katılmak isteyen firmalar ihale dosyasını Büyükşehir Belediyesi'nden belirli temin edebilecek. İhaleye katılacak olan firmalar ihale zarflarının açılacağı 12 Mart gününe ekadar ihale dosyalarını Büyükşehir Belediyesi'ne teslim edecek.
Belediye Encümen salonunda gerçekleştirilecek ihalede firmaların dosylaları açılarak ihale komisyonu tarafından değerlendirmeye alınacak. Yeterlik alan firmalar arasında en uygun teklifi belirleyecek olan komisyon, kararını Başkan Kocaoğlmu'nun onayına sunacak. Başkan'ın ihaleyi onaylamasının ardından yasal süre içerisinde Kamu İhale Kurumu'na ihaleyle ilgili bir itiraz yapılmazsa, kazanan firma ile belediye arasında sözleşme imzalanacak.

20 ay süre
Bunun ardından belediye firmaya 5 gün içinde yer teslimini yapacak. İnşaat firmaya yapılacak olan yer tesliminin ardından 20 aylık süre içinde tamamlanacak. Metro hattının Üniversite ile Bornova Evka 3 önü arasındaki bölümünün yapımı sırasında, İzmir'in en önemli ulaşım akslarından biri olan ve Ege Üniversitesi'nin önünden geçen Ankara Asfaltı'nda yolun bir bölümü trafiğe kapatılacak. Aç kapa yöntemi ile araç geçişi bir süre için kontrollü olarak verilecek. Bu hatla birlikte, Üçyol-Üçkuyular hattının da devreye girmesiyle İzmir kent merkezindeki metro ağı 11.5 kilometreden 20.3 kilometreye çıkacak.




http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/01/29/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk
BİRBİRİ ARDINA HİZMETE GİRECEK YOL VE METRO TRAFİĞİ RAHATLATACAK
Ulaşımda devrim yılı

1) Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi çalışması hızla ilerliyor. Önümüzdeki yıl sonbaharda da bitecek.
2) Çevre yolu açıldı, Altınyol rahatladı. Geri kalan Çiğli kısmı da, bir yıl sonra devreye girecek.
3) Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı için ikinci ihale 6 Mart'ta. Tesis, 2008'in son aylarında açılacak
4) Belediye, EÜ Hastane-Bornova Merkez Metro Hattı için harekete geçti. Buranın ihalesi de 12 Mart'ta

İzmir'deki araç sayısının fazlalaşmasıyla artan trafik sorununun çözümü için ardı ardına önemli gelişmeler yaşanıyor. Devam eden ve bugünlerde başlatılan yeni projelerin devreye girmesiyle, 2008 yılında İzmir ulaşımında adeta devrim yaşanacak.
Günde 500 bin kişiyi taşıyacak Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi çalışmaları devam ederken, geçtiğimiz günlerde açılan Bornova-Karşıyaka arasındaki çevre yolunun Altınyol'daki trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azalttı.

Süreç hızlandı
Bu olumlu gelişmenin dışında Büyükşehir Belediyesi de, 2 önemli ulaşım ihalesi için çalışmalarını hızlandırdı. Yarım kalan Üçyol-Üçkuyular arasındaki metro hattı için 6 Mart'ta 2. ihaleyi yapma kararı aldı. Metro hattını Ege Üniversitesi Hastanesi'nden Bornova merkeze uzatmak için de ihaleye çıktı.

Sorun bitecek
Bu hattın ihalesi de 12 Mart'ta yapılacak. Her iki yeni metro hattı da 2008 sonlarında devreye girecek. Aynı yıl, çevre yolunun kalan kısmının açılması ve Aliağa-Menderes Hızlı Tren Hattı'nın devreye girmesiyle, İzmir'deki kentiçi trafik sorunu ortadan kalkmış olacak.

İnşaat sürüyor
79 kilometre uzunluğundaki Aliağa-Menderes Hızlı Tren Hattı Projesi çalışmaları istasyon ve tünel inşaatlarıyla ilerliyor. Hattın 2008 yılı sonbaharında devreye alınması hedefleniyor. Büyükşehir Belediyesi ve Devlet Demiryolları'nın eşit ortaklıkla kurdukları İZBAN şirketi tarafından işletilecek hatta çalışacak trenlerin alımı için de çalışmalar sürüyor.

86 dakika
Hat tamamlandığında Aliağa'dan Menderes ve havalimanına gitmek için hızlı trene binen bir yolcu, daha önce 3 saatte gittiği yere, 86 dakikada ulaşacak.
Günde 550 bin yolcu taşıması öngörülen hattın Aliağa-Alsancak arasındaki kuzey bölümü 57 kilometreden oluşacak. Alsancak-Cumaovası arasındaki 22 kilometrelik güney bölümü ise, 26 dakika sürecek.
Hat Büyükşehir Belediyesi'nin özkaynaklarıyla yapılacak.

Yoğunluk azaldı
Bu arada geçtiğimiz günlerde hizmete giren çevre yolunun Bornova Sanayi Kavşağı ile Karşıyaka Girne Kavşağı arasındaki 11 kilometrelik bölümü, İzmir'de kent içi ulaşımı rahatlattı. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde sıkışıklık yüzünden çile haline gelen ve milyonlarca dolarlık yakıtın boşa gitmesine neden olan Altınyol'daki yoğunluk da önemli ölçüde azaldı.

40 bin araç
Sabah ve akşam saatlerinde çevre yolunun yeni bölümünü kullanan İzmirliler, Bornova'dan Karşıyaka'ya 5 dakika içinde konforlu şekilde ulaşırken, Altınyol'u tercih edenler de trafiğin rahatlığı nedeniyle çileden kurtulmaya başladı. Trafiğe açıldığı ilk gün sadece 7 bin aracın kullandığı 11 kilometrelik yeni yolu, şu anda günde yaklaşık 40 bin aracan tercih ettiği belirtildi.

150 milyon dolar
11 kilometrelik yeni bölüm ile birlikte, 51 kilometrelik çevre yolunun 41 kilometresi tamamlanmış oldu. Kalan 10 kilometrelik kısım ise, 2008'de devreye sokulacak. Karayolları İkinci Bölge Müdürlüğü, Girne Kavşağı'na kadar ulaşan çevre yolunu en kısa zamanda Çiğli Kavşağı'na kadar açmayı planlıyor. Bu bölümün açılmasıyla günde 120 bin aracın kullandığı Çiğli Anadolu Caddesi rahat bir nefes alacak. Ancak trafik çilesinin tamamen bitmesi için çevre yolunun kalan kısmının da bir an önce tamamlanması gerekiyor. Çevre yolunun Girne Kavşağı ile Atatürk Organize Sanayi Bölgesi arasındaki 10 kilometrelik son bölümünün tamamlanması için 150 milyon dolara daha ihtiyaç duyulduğu belirtiliyor.

Öğrenciler rahatlayacak
Büyükşehir Belediyesi, Ege Üniversitesi-Bornova Merkez arasındaki hattın inşaası için de harekete geçti. Belediye, 3.3 kilometrelik bu hattın ihalesini de Üçyol-Üçkuyular'dan sadece 6 gün sonra, 12 Mart'ta yapacak. Böylece bir yandan 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular'da yarım kalan inşaat yeniden başlarken, diğer yandan da binlerce ünriversite öğrencisinin eğitim gördüğü Bornova'da Metro Hattı'nı EÜ Hastanesi önünden Bornova Merkez'e uzatmaya yönelik çalışma da ilerleyecek. Toplam uzunluğu 3.3 kilometre olacak olan ve ihalenin ardından 20 ayda 2008 sonlarına doğru tamamlanması planlanan hattın büyük bölümü yerin 25 metre altından gidecek.

540 gün sonra sıkıntı bitiyor
Büyükşehir Belediyesi'nin maddi sıkıntı çeken müteahhit firma Bayındır İnşaat'la yaptığı sözleşmeyi feshetmesiyle yarım kalan Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı'nda çalışmalar yeniden başlıyor. 5.5 kilometrelik hat için yeniden ihaleye çıkan Büyükşehir Belediyesi, bu ihaleyi 6 Mart'ta gerçekleştirecek. İhalenin tamamlanması ve kazanan firmayla sözleşme imzalanmasının ardından hattın 540 gün içinde yani 2008'in sonlarına doğru açılması hedefleniyor.

Signals of Metro expansion projects to Buca and Urla IYTE Campus :okay:

http://www.milliyet.com.tr/2007/02/24/ege/aeko.html
Üçyol’dan Buca ‘daki Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Kampusü hattı için jeolojik etüd çalışmaları yapıldığını ifade eden Kocaoğlu, Üçkuyular’dan da İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü’ne bir hat için planlamaların sürdüğünü dile getirdi. Kocaoğlu, 2050’lerin İzmir’inin ise 2015’de EXPO ile kurulacağını ve kentin en az 35 yıl ileri gidileciğini söyledi.





Second phase of Izmir metro is initiated
http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1105
İZMİR METROSU’NUN 2. AŞAMA İHALESİ YAPILDI

İzmir Metrosu’nun ikinci aşamasını oluşturan Üçyol-Üçkuyular hattının inşaat ihalesi bugün (6 Mart 2007) İzmir Büyükşehir Belediyesi Encümen Salonu’nda yapıldı. İhale için dört firma teklif verdi. Sonuç komisyon incelemesinin ardından belli olacak. Kent içi ulaşımı rahatlatacak projelerini tüm hızıyla sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2005 yılı Haziran ayında temeli atılan ancak geçtiğimiz aylarda ihaleyi kazanan firmanın içine düştüğü maddi sıkıntı nedeniyle sözleşmesi feshedilen Üçyol-Üçkuyular Metro hattında çalışmalara yeniden başladı.



İzmir Metrosu’nun ikinci aşaması olan, 5,5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular hattının inşaat ihalesi için 4 firma dosya verdi. Astaldi SPA ve Yüksel İnşaat A.Ş. konsorsiyumu, Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş., Öztaş İnşaat, İnşaat Malzemeleri Ticaret A.Ş. ve E+M Elektrik Sistemleri Ltd. Şti. konsorsiyumu ve Bozoğlu İnşaat Taahhüt Ticaret Ltd. Şti.’nin verdiği dosyalar sırasıyla açılarak teklifleri okundu. Dosyalar incelenmek üzere komisyona gönderildi. Komisyon incelemesinin ardından sonuç belli olacak.



6 İstasyon inşa edilecek

Üçyol–Üçkuyular arasında İnönü Caddesi altından 5.5 km. boyunca ilerleyecek yeni metro hattında 6 ayrı istasyon inşa edilecek. Tümü yer altından geçecek Üçyol – Üçkuyular metro hattında İzmirspor, Hatay, Göztepe, Poligon, Güzelyalı ve F. Altay istasyonları bulunacak. Proje uyarınca metro inşaatı İnönü Caddesi’nin 20 metre altında inşa edileceği için çalışmalar sırasında cadde trafiğe açık olacak. Yeni metro hattının devreye girmesi ile İnönü Caddesi’nde sefer yapan belediye otobüslerinin sayısı azaltılacak. Araç trafik yoğunluğu da ciddi oranda hafifleyecek. Halen 90 bin olan metro ile taşınan yolcu sayısı, hat işletime alındığında 160 bine çıkacak.







http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/03/12/index.php3?kat=kent&sayfa=kent3&bolum=gunluk

99 vagon, 15 gün içinde alınacak


Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'nde hat tamamlanmadan bir sorun daha çözülmüş olacak


Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'nde yer alan 4 istasyonla bir karayolu üst geçidinin ihalesini geçtiğimiz günlerde gerçekleştiren Büyükşehir Belediyesi, şimdi de günde 550 bin yolcu taşınması öngörülen hatta çalışacak 99 vagonunun alımı için harekete geçti. Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, bir aksilik yaşanmaması durumunda, hattın işletmesi için Devlet Demiryolları (TCDD) ile birlikte kurdukları İZBAN şirketi aracılığıyla vagonların alımı için 15 gün içinde ihaleye çıkabileceklerini açıkladı.

150 milyon euro
80 kilometrelik hatta çalışacak olan vagonların alımı için Avrupa Yatırım Bankası'nca verilecek olan 150 milyon euroluk kredinin serbest bırakılması konusunda bugün, Büyükşehir'den, Ulaşım Daire Başkanı Ali Rıza Gülerman, Hesap İşleri Daire Başkanı Erhan Bey ve İZFAŞ Muhasebe Müdürü Şule Keskiner'den oluşan üç kişilik heyetin Lüksemburg'a gideceği bildirildi. Başkan Kocaoğlu, bu görüşmenin sonucunu beklediklerini söyledi.
Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'nin öngörülen sürede tamamlanacağını belirten Başkan Kocaoğlu, hat işletmeye açıldığında günde 550 bin kişinin bu hattan yararlanacağını söyledi. Büyükşehir Belediyesi'nin TCDD ile ortaklaşa hayata geçirdiği 80 kilometrelik hattın 3 kilometresi Karşıyaka'da, 1.7 kilometresi de Buca Şirinyer'de yeraltından gidecek. Aliağa'dan hızlı trene binen bir kişi, 86 dakika sonra kentin öbür ucunda Menderes'te olacak. Hattın tamamlanmasıyla birlikte kentin iki yakası hızlı trenle birbirine bağlanmış olacak.
Aliağa'dan Menderes'e kadar hat boyunca yaklaşık 31 istasyon bulunacak. Bu istasyonlardan Karşıyaka'da 3'ü Şirinyer'de de biri olmak üzere toplam 4 istasyon yeraltında inşa edilecek. Hat, 2008 ortalarında hizmete girmiş olacak.


Bornova ihalesi bugün yapılacak
Geçtiğimiz hafta pazartesi ve salı günü toplu ulaşımda iki büyük metro ihalesi gerçekleştiren Büyükşehir Belediyesi, bugün, metroyu Ege Üniversitesi Hastanesi önünden Bornova merkeze uzatacak 3.3 kilometrelik hattın ihalesini gerçekleştirecek. Belediye Encümen Salonu'ndaki ihalede saat 14.00'te firmaların sunduğu teklifler açılacak. Geçtiğimiz









3rd phase of Izmir metro is also initiated
http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1140
METRO’NUN 3. AŞAMA İHALESİ DE YAPILDI

http://img03.picoodle.com/img/img03/7/3/20/f_1140HPpictum_8c8c9a0.jpg http://img03.picoodle.com/img/img03/7/3/20/f_1140HPpictum_3803c02.jpg

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından Mart ayı içinde yapılması planlanan dev ihalelerden bir tanesi daha gerçekleştirildi. Bornova Hastane- Bornova Merkez arasını metro sistemine ekleyecek 3. Aşama 1. Kısım inşaat işlerinin yapım ihalesine 6 firma teklif verdi. Dosyalar ihale komisyonunda incelendikten sonra yüklenici firma belli olacak. Bornova’daki mevcut metro hattını Ege Üniversitesi Hastanesi önünden Bornova Merkez’e uzatmaya yönelik inşaat ihalesine; GÜLERMAK Ağır San. İnş. ve Taah. A:Ş- YERTAŞ İnş. Turizm San. Ve Maden Tic. Ltd. Şti. İş Ortaklığı 75 milyon 179 bin 198 YTL 23 Ykr, YAPI MERKEZİ İnş. ve San. A.Ş 84 milyon 761 bin 514 YTL 72 Ykr, ÖZTAŞ İnş. İnş. Malz. Ticaret A.Ş.- E+M El. Sis. Hiz. Ltd. Şti Konsorsiyumu 79 milyon 849 bin YTL, ATAÇ İnş. ve San. A.Ş 69 milyon 397 bin 613 YTL 93 Ykr, SİYAH KALEM Müh. İnş. San. Ve Tic. Ltd. Şti.- BATI GRUP Petrol Ür. Nak. İnş. San. Tic. A.Ş Ortak Girişimi 81 milyon 768 bin 491 YTL 98 Ykr, BOZOĞLU İnş. Taah. Ve Tic. Ltd. Şti. 67 milyon 402 bin 223 YTL 65 Ykr teklifle katıldı.

Üniversite öğrencilerine büyük kolaylık olacak

20 ayda tamamlanması planlanan Bornova Hastane- Bornova Merkez hattı 3 istasyonlu olacak. Metro çalışmaları sırasında yaklaşık 762 metre delme tünel, 1.366 metre aç-kapa tünel ve 774 metre “ U ” kesitli hafif raylı sistem olarak inşa edilecek. Ege Üniversitesi Hastanesi’nden Bornova Cumhuriyet Meydanı’na kadar gidecek hatta sırasıyla Üniversite, Evka 3 önü ve Bornova Merkez istasyonları yer alacak. Ege Üniversitesi öğrencileri, metro ile kampüse kadar gidebilecek.






construction photos from Aliağa-Menderes line

http://img256.imageshack.us/img256/5763/1100hppicture01al9.jpg (http://img256.imageshack.us/my.php?image=1100hppicture01al9.jpg) http://img329.imageshack.us/img329/896/1100hppicture02ja0.jpg (http://img329.imageshack.us/my.php?image=1100hppicture02ja0.jpg) http://img262.imageshack.us/img262/3523/egetdsc00254va7.jpg (http://img262.imageshack.us/my.php?image=egetdsc00254va7.jpg) http://img469.imageshack.us/img469/6792/egetdsc00252gr5.jpg (http://img469.imageshack.us/my.php?image=egetdsc00252gr5.jpg)







current status
what's goin' on:

İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclis Salonu’nda gerçekleştirilen Karşıyakalı muhtarlar, meclis üyeleri, siyasi parti temsilcileri ve sivil toplum kuruluşlarının temsilcilerine yönelik Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi hakkında bilgilendirme toplantısı ile ilgili basına servis edilen bültenden proje ile ilgili 2004 yılından itibaren yapılanlar:

Aliağa-Menderes Raylı Sistemi’nin 21.2 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 1. etap çalışmaları kapsamında; Sarnıç Karayolu Üst Geçidi inşaatı tamamlanıp ulaşıma açıldı. Gediz Karayolu Alt Geçidi inşaatı tamamlanarak trafiğe açıldı. Sarnıç, Koşu ve Salhane istasyonlarının ince işleri bitmek üzere. ESBAŞ, Semt Garajı ve Turan istasyonlarının ince işleri ise devam ediyor.

2. etapta 58 milyon YTL bedelle ihalesi yapılan 3 kilometrelik Karşıyaka Tüneli imalat çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor.
3. etapta 19,5 milyon YTL bedelle ihale edilen Şirinyer Tüneli’nin imalat çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor.
4. etapta 14 milyon YTL bedelle ihale edilen Kemer İstasyonu ve Karayolu Alt Geçidi ile İnkılap İstasyonu ve Karayolu Alt Geçidi’nin yer teslimi yapılarak imalata başlandı.
5. etapta Egekent, Çiğli, Demirköprü ve Gaziemir istasyonları ile Adliye Karayolu üst geçidi ve Gaziemir Karayolu alt geçidinin yapım ihalesi 13.11.2006 tarihinde gerçekleştirildi. 19 Ocak’ta yüklenici firmaya yer teslimi yapıldı ve çalışmalara başlandı.
6. Etap ihalesi Bayraklı, Şemikler, Mavişehir ve Ata Sanayi İstasyonları ile Bayraklı Karayolu Üst Geçidi yapımını kapsıyor ve bu yılın Mart ayı başında gerçekleştirildi.

:okay:

when will the project be complated?

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11558213&postcount=54

Aliaga-Menderes -> 2008 autumn
Ucyol-Uckuyular and Bornova expansion -> end of 2008
hopefully

late update :D

The last tender in Aliaga-Menderes has been done. The line will be opened in 2008.
İzmir.bel.tr (http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1235)
ALİAĞA-MENDERES İSTASYONLARINDA SON İHALE DE TAMAM

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1235_HPpicture02.jpg

15.9 milyon YTL’lik teklifi ile ihaleyi kazanan Yapı Proje Merkezi’nin; Bayraklı, Şemikler, Mavişehir ve Ata Sanayi İstasyonları ile Bayraklı Karayolu Üst Geçidi’ni 8 ay içinde tamamlaması planlanıyor. Geçtiğimiz ay ihalesi yapılan “İzmir Banliyö Sistemi’nin Geliştirilmesi Projesi 6. Etap Yapım İşi İhalesi” de sonuçlandı. İş 15.921.877,23 (15 milyon 921 bin 877)YTL teklif veren Yapı Proje Merkezi Ticaret ve Sanayi A.Ş.’de kaldı. Böylece hat boyunca inşa edilecek tüm istasyonların ihalesi tamamlanmış oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi önümüzdeki hafta yer teslimini yapacak ve firma inşaat çalışmasına başlayacak. İşin 8 ay içinde bitirilmesi planlanıyor.

Toplam maliyeti 200 milyon doları bulan ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin özkaynaklarıyla yaptığı Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi’nin, 6. Etap ihalesi Bayraklı, Şemikler, Mavişehir ve Ata Sanayi İstasyonları ile Bayraklı Karayolu Üst Geçidi’nin yapımını kapsıyor. Bu kapsamda yapılacak Bayraklı Karayolu Üst Geçidi sayesinde, mevcut Fuat Edip Baksı Mahallesi'ndeki karayolu hemzemin geçidi yukarı alınarak (üst geçit) Anadolu Caddesi ile olan kesişmesi ortadan kaldırılarak trafik rahatlayacak. Bayraklı ve Mavişehir istasyonlarında bilet holü üstte, Ata Sanayi ve Şemikler istasyonlarında ise altta olacak. Tüm istasyonlar aynı zamanda yaya geçidi olarak kullanılabilecek.





There will be a tender for the purchase of the trains for the new 90km Aliaga-Menderes line.
Yeni Asır (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/05/17/index.php3?kat=kent&sayfa=kent4&bolum=gunluk)

Çekerler için ihaleye çıkılacak



Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, 2008 sonu-2009 başında İzmir'in, 90 kilometrelik yeni metro ve raylı sistem ağına sahip olacağını söyledi. İzmir Metrosu'nun 7. kuruluş yıldönümü etkinlikleri çerçevesinde Konak Metro İstasyonu'nda 'Geçmişten Günümüze Yaşayan Metro' konulu fotoğraf sergisinin açılışında konuşan Kocaoğlu, İzmir'in Kuzey-Güney aksını birleştirecek Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi'ni Türkiye'de ilk kez TCDD ile ortak yatırımla hayata geçirdiklerini belirtti. Kocaoğlu, 15 Haziran'da, Aliağa-Menderes hattında çalışacak çekerler için Çiğli'de inşa edilecek depolama alanı ihalesine çıkılacak. Demiryolları, bugün veya yarın Yönetim Kurulu'nu toplayarak, bu hattın işletmesi için yarı yarıya ortak olduğumuz İZBAN şirketine çekerlerin alımı için kefil olma kararı alacak. Çekerlerin alımı için teknik şartname hazır. Yönetim Kurulu kararının ardından hemen alım ihalesine çıkacağız" dedi.







3km Bornova-Bornova Center metro expansion has begun.

Bornova metro sözleşmesi tamam

Metro hattının 20 ay içinde tamamlanacağı, bu aşamada üç istasyon yapılacağı kaydedildi


Büyükşehir Belediyesi, Ege Üniversitesi Hastanesi ile Bornova Merkez arasını metro sistemine dahil edecek inşaat işlerinin yapım ihalesini kazanan Bozoğlu İnşaat Taahhüt Ticaret Limited Şirketi ile sözleşme imzaladı. Yer tesliminin ardından çalışmaların hemen başlayacağı belirtildi. 20 ayda tamamlanması planlanan hatta 3 istasyon olacak. Çalışmalar sırasında yaklaşık 762 metre delme tünel, 1366 metre aç-kapa tünel ve 774 metre "U" kesitli hafif raylı sistem inşa edilecek. Hatta sırasıyla Ege Üniversitesi Kampus, Evka-3 ve Bornova Merkez istasyonları yer alacak. Öğrenciler, metro ile kampuse kadar gidebilecek.







5.5 km Ucyol-Uckuyular metro expansion has begun (again)
It will end in 2008 autumn latest.

Yeni Asır (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/05/20/index.php3?kat=kent&sayfa=kent6&bolum=gunluk)
7 GÜN 24 SAAT 3 VARDİYA HALİNDE 600 İŞÇİ ÇALIŞACAK
Metro inşatı 240 gün sonra yeniden başladı

İhaleyi kazanan Bozoğlu firması, Üçyol'daki şantiyeye indirdiği köstebekle, tünel delme işine hız verdi



Yüklenici Bayındır İnşaat'ın içine düştüğü mali kriz nedeniyle yarım bıraktığı 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı'nda inşaat yaklaşık 240 gün aradan sonra yeniden başladı. Bayındır İnşaat'ın sözleşmesinin Büyükşehir Belediyesi tarafından fesh edilmesinin ardından yeniden çıkılan ihaleyi kazanan Bozoğlu İnşaat firması, dün sabah Üçyol'daki şantiyede çalışmalara başladı.

20 metre
Üçyol-Bornova Metro Hattı'nın yapımı sırasında geçmişte açılan bacadan yerin 20 metre aşağısına indirilen köstebek, 8 ay sonra tüneldeki delme çalışmalarına kaldığı yerden devam etti.
Bozoğlu İnşaat Proje Koordinatörü Sina Kutluğ, en geç 2008 Kasım ayında metro inşaatını tamamlamış olacaklarını söyledi.

600 işçi var
Dün sabah açılan şaftlardan tünele delme makinalarını indirdiklerini belirten Kutluğ, işin daha da hızlanması için var olan şaftlara ek olarak 3 yeni şaft daha açacaklarını söyledi. 7 gün 24 saat esasına göre günde 3 vardiya şeklinde çalışacaklarını kaydeden Kutluğ, her gün vardiyalar halinde toplam 600 işçinin tünele inip çalışma yapacağını ifade etti.

Anlayış bekliyor
Var olan ve açılacak yeni şaftların işin hızlı gitmesi açısından büyük önem taşıdığını dile getiren Kutluğ, çalışmalar sırasında çevre ile ilgili oluşabicek rahatsızlıklardan ötürü şimdiden İzmirliler'den özür dilediklerini söyledi. İzmirlilerin çağdaş, konforlu ve modern bir toplu ulaşım aracı olan metroya bir an önce kavuşabilmeleri için çok yoğun bir çalışma içine gireceklerini vurgulayan Kutluğ, "Bozoğlu İnşaat olarak 23. Dünya Üniveriste Yaz Oyunları'nda kullanılmak üzere inşaa edilen Halkapınar'daki 10 bin kişilik spor salonunun yapımında, imkansızı başardık ve yetişmez denen salonu süresinden önce bitirdik.
Halkapınar'da olduğu gibi Üçyol-Üçkuyular hattı inşaatını da bize tanınan süreden önce tamamlamayı hedefliyoruz" dedi.

Özel istek
Üçyol'dan Üçkuyular'a kadar olan toplam 5.5 kilometrelik hatta istasyonlar tamamlandıkça belediyeye teslim edilip hizmete sokulmasının planlandığını ifade eden Kutluğ, Büyükşehir Belediyesi'nin bu yönde kendilerinden özel bir taleplerinin olduğunu söyledi. Kutluğ, EÜ Hastanesi-Bornova Merkez Metro Hattı inşaatı için de belediye ile sözleşme imzaladıklarını önümüzdeki günlerde belediyenin kendilerine yer teslimi yapacağını kaydetti.

Günde 180 bin yolcu taşınacak
Üçyol-Üçkuyular ve Ege Üniversitesi Hastanesi Bornova Merkez Metro hatlarının inşaatı bittiğinde, şu an 11.5 kilometre olan Üçyol-Bornova hattında taşınan yolcu sayısı, 90 binden 200 binlere çıkacak. Yaklaşık 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular Metro hattında 6 istasyon bulunuacak








Aliağa-Menderes is going to be extended to Manisa from Menemen and to Torbalı from Menderes

Gazete Yenigün (http://www.gazeteyenigun.com.tr/icerik.asp?page=main&tarih=2007-05-24&nID=20378)

Metroyu uzat istasyonlar benden


Siz metro hattını uzatın istasyonları biz yapalım

Ekrem Demirtaş, ilk teklifi Ulaştırma eski Bakanı Binali Yıldırım’ın Kemalpaşa’daki bir açılış için İzmir’e geldiği zaman yaptı

http://img84.imageshack.us/img84/4963/9f901metromanisatorbaliir2.jpg

İzmir ulaşımını rahatlatacak en önemli proje olan Aliağa-Menderes uzatılıyor. Çalışmaları son hızla devam eden mevcut hat Aliağa’dan Manisa’ya, Menderes’ten ise Torbalı’ya uzatılacak. Hat sanayi bölgelerine uzadığı için Torbalı yönündeki istasyonları İzmir Ticaret Odası yapacak. Fizibilite çalışmaları için ilk etapta TCDD Genel Müdürlüğü’nden 1 Milyon YTL para istenirken iki yönün tamamının 40 milyon YTL’ye bitirilmesi hedefleniyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin en büyük projeleri arasında yer alan ve çalışmaları TCDD ile ortaklaşa kurulan İzmir Banliyo A.Ş (İZBAN) tarafından sürdürülen Aliağa- Menderes Raylı Sistem’i Menderes’ten Torbalıya, güzergâhın sonunda yer alan Aliağa’dan ise Manisa’ya uzatılacak...

Teklif verildi

Bu hatta çalışacak vagon ve çekerlerin ihalesine önümüzdeki günlerde çıkacak olan Büyükşehir Belediyesi 2009 yılında mevcut hattı 100 kilometreye çıkarmayı planlarken 80 kilometrelik Aliağa- Menderes Hattı’nın uzatılması için çalışmalara başlandı.
Tüm çalışmalar belediye ve TCDD arasında gizli olarak yürütülürken en ilginç teklif ise İTO Başkanı Ekrem Demirtaş’tan geldi. TCDD’ye yazı yazarak Torbalı güzergâhının yapılmasını isteyen Demirtaş, Tekeli ve Pancar Beldeleri’nden geçen istasyonlarını inşa etme ve gerekli malzemelerini de alma sözü verdi. TCDD 3. Bölge Müdürlüğü’ne yapılan başvuru bakan talimatı ile değerlendirmeye alınırken bölge müdürlüğü ise TCDD Genel Müdürlüğü Yol Daire Başkanlığı’ndan fizibilite için olur istedi.

Hedef Ankara

Güney yönde Menderes’ten Torbalı’ya kadar iki yönlü olarak gidecek hat Aliağa Menderes Raylı Sistem’in aynısı olacak. Toplam 26,5 kilometre uzunlukta olan hat hem Demirtaş hem de belediye kanadında gelişmekte olan sanayi bölgelerine gittiği için büyük destek görüyor. Torbalı güzergahı’nda bu gelişmeler yaşanırken hattın Kuzey yönüne de uzatılma kararı alındı. Kurumlar arasında hummalı yazışmaların yapıldığı şu günlerde ise verilen bir karar ile metronun bir ayağı Menemen üzerinden Manisa’ya gidecek. Bu çalışma ileri yıllarda TCDD Genel Müdürlüğü’nün Ankara- İzmir arasında yapmayı planladığı hızlı trenin ön adımı olacak.

ÖNCE UYGULAMA PROJESİ

TCDD 3. Bölge Müdürü Sebahattin Eriş, “Ankara’dan iki taraf için de ihale yetkisi istedik. Önce uygulama projelerini hazırlayacağız. Daha sonra gelen izinler doğrultusunda zemin etütlerine ağırlık vereceğiz. Hat çift yönlü, sinyalizasyonlu olacak. Halkapınar ve Hilal’de bulunan trafoların elektrik gücü zaten önceden bu projeye göre belirlenmişti. Enerji problemi yaşanmayacak” derken İTO Başkanı Ekrem Demirtaş ile TCDD yetkililerinin görüştüğünü söylerken Torbalı, Pancar ve Tekeli istasyonlarının İTO tarafından yapılma talebini de incelemeye aldıklarını vurguladı.

BU HAT YETERSİZ KALIYOR

Aliağa- Menderes Raylı Sistemi’nin çevre bölgelerde bulunan sanayi alanları ileriki yıllarda bağlantı problemi yaşayacağını vurgulayan Demirtaş, “Hattın sonu olan Menderes Bölgesi Tahtalı Havzası’nın koruma alanı bölgesinde yer alıyor. Koruma alanı olduğu için sanayi verimli gelişemiyor. Son durak Menderes ise sanayi alanlarının dışında kalıyor. Biz bu konuyu gündeme aldık ve TCDD üst düzey yetkilileri temaslarımız halen devam ediyor. Hattın Torbalı bölgesine uzaması halinde istasyonları yapma sözü verdik. Bölgeye giden hat sayesinde sanayi daha da gelişecek.






The metro line will be expanded from Halkapinar to the intercity bus terminal.
The construction will begin in the second half of 2008.

Milliyet (http://http://www.milliyet.com.tr/2007/06/01/ege/ege06.html)

Otogara metro müjdesi


BÜYÜKŞEHİR Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Bornova Belediyesi’nin Çamdibi’ndeki kapalı pazaryeri ve sosyal kültür tesis projesinin temelini attı. Kocaoğlu bir de müjde verdi, ''Halkapınar’la Otogar arasına Kamil Tunca Bulvarı’nın altından geçecek metro hattı kuracağız. İnşaat 2008’in ikinci yarısında başlayacak'' dedi

http://img03.picoodle.com/img/img03/7/3/20/f_1140HPpictum_8c8c9a0.jpg http://img03.picoodle.com/img/img03/7/3/20/f_1140HPpictum_3803c02.jpg

:banana: :banana: :banana: ohh bee demek ki 2 sene sonra inşallah artık KONAK'a falan ALTINDAĞ istasyonuyla metroyla gidebileceğim.(istasyon benim eve sadece 100 metre uzakta görünüyor)Zaten bu zamana kadar metroyu otogara bağlamamaları büyük bir hata..:bash: :bash: :bash: :bash:

Yenigün (http://www.gazeteyenigun.com.tr/icerik.asp?page=main&tarih=2007-07-11&nID=23550)

Torbalı müjdesi

Metro, Torbalı’ya uzanacak

TCDD, Menderes-Torbalı arasındaki demiryolunu metro standartlarında yükseltecek

http://www.gazeteyenigun.com.tr/haber_images/EZ6_01-METRO-GRAFIKKKK.jpg

İzmir Ticaret Odası Başkanı Ekrem Demirtaş’ın Aliağa-Menderes Raylı Sistem’in Menderes’ten Torbalı’ya uzatılması isteği gerçekleşiyor.Ulaştırma Bakanlığı talimatı ile harekete geçen TCDD fizibilite çalışmalarına başladı.TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın talimatı ile “EGERAY” adı altında yürütülecek çalışmalara, Marmara Bölgesi’nde faaliyette olan ve yolcu ve yük taşımacılığı yapılan MARMARAY’ın örnek alındı...

“Çok acil” kaydıyla

Büyükşehir Belediyesi ile ortaklaşa kurulan şirket İZBAN tarafından işletilecek olan hattı yetersiz bulan TCDD kendi olanakları ile hattı Torbalı’ya kadar uzatmaya karar verdi. Genel Müdür Vekili İsa Apaydın imzalı gelen talimatla harekete geçen 3. Bölge Müdürlüğü demiryolu fizibilite etüt işleri için çalışmalara başladı. Projeyle, toplam 80 kilometre olan Aliağa-Menderes hattından sonra Torbalı yönüne doğru Menderes’ten itibaren 27 kilometrelik bölüm metro standartlarında düzenlenecek. Çalışmanın yazışmalarında ‘Çok acil’ uyarısı ibaresi yer alıyor. Önümüzdeki günlerde proje ihalesinin de yapılacağı çalışma Ulaştırma Eski Bakanı Binali Yıldırım tarafından da özenle takip ediliyor.

50 milyon YTL

Fizibilite çalışmaları için 300 bin YTL ödenek ayrılan çalışmada hatlar çift yönlü olurken, sinyalizasyon ve donanımları son teknoloji olacak. TCDD tarafından raylar da döşendikten sonra sanayi bölgelerinden geçen noktalarda istasyonlar belirlenecek. Büyükşehir belediyesinin üst yapıyı yapmaya yanaştığı çalışmada İzmir Ticaret Odası Tekeli Beldesi’nde bulunan istasyonu yapacak. Güvenliğin ön planda olmasının istendiği yeni raylı sistem devlete tüm çalışmaları ile 50 milyon YTL’ ye mal olacak.

Manisa modeli

Tekeli, Pancar beldelerinden geçerek Menderes’ten Torbalı’ya gidecek olan 27 kilometrelik çift yönlü hat ile yüklerin de taşınması planlanıyor. Bu hat ile tarım alanlarının yoğun olduğu Küçük Menderes Havzasında bulunan ürünler limana taşınacak. Manisa Organize Sanayi Bölgesi ve Barsan Lojistik tarafından Manisa’da yapılan, sanayinin içinden demiryolunun geçtiği (MOSBAR Projesi) örnek alındı. Demiryolu çalışmaları noktalandıktan sonra Manisa’daki model İzmir’e uyarlanmış olacak.

Genel müdür izleyecek

Çalışmalara hemen başlayacaklarını belirten TCDD 3. Bölge Müdürü Sebahattin Eriş, “Trafo merkezleri kurulurken kapasite zaten artırılmıştı. 80 kilometrelik mevcut hattın elektrik kapasitesi Menderes’ten Torbalı’ya, Aliağa’dan ise Manisa’ya kadar yeterlidir. Her hafta yaptığımız bölge müdürleri toplantısına İzmir Raylı sistemini anlatan sunum hazırlıyoruz. Telekonferans yöntemiyle yaptığımız bu toplantıda Genel Müdürümüz Sülayman Karaman’a yaptıklarımız hakkında bilgi vereceğiz” diye konuştu.

Yuh şu belediyeye ya metro açılalı 7 sene oldu daha yeni bir istasyon bile yok. Yedi senede şu anki kadar daha metro yapardı insan.Ama sadece projelerini yapabildiler...EHH 10 milyar ytl vergi toplanan bir şehire yatırım için sadece 1 milyar ytl verilirse böyle olur...

update olsun
Karsiyaka

http://img515.imageshack.us/img515/47/kafa9.jpg

Metronun BORNOVA HASTANE-BOR. MER. inşaatı hızla ilerliyor..Tüneller açılıyor..kampüsün içinde büyük çukurlar var içinde de düzleştirme çalışmaları var...

http://www.urbanrail.net/as/izmi/izmir-map.gif

6 months later all metro lines will be finished!!!!
:banana: :banana: :banana: :banana:
Source:meow:D

Galiba hızlı tren demek istedin..

Ne fark eder?
Onada binip gitmiycenmi?

Ama metro değil.

Ne fark eder?
Onada binip gitmiycenmi?

Ama metro değil.

lol yaw :lol:

Eğer yerüstünden gidene metro denmezse
o zaman izmirde çok az metro var
Sadece üçyol çankaya arası
Ancak bu hat yer altına inip çıkıyosa bu metro olur.
Ki izmirdekide yere bi incek bi çıkcak
Yani metro

Eğer yerüstünden gidene metro denmezse
o zaman izmirde çok az metro var
Sadece üçyol çankaya arası
Ancak bu hat yer altına inip çıkıyosa bu metro olur.
Ki izmirdekide yere bi incek bi çıkcak
Yani metro

Tüm metro hatları bitiyo derken sadece Aliağa-Menderes hızlı tren hattının bitmesini kastettin sanırım...:)

Meow bana aliağa alsancak
veeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
alsancak havaalanı bitcek dedi

işler yoluda giderse
Aliağa - Menderes (metro standardında banliyö hattı) 2008 mart
Üçkuyular - Üçyol (hafif raylı extension) 2008 ekim
Bornova - Bornova Merkez (hafif raylı extension) 2009 başı

Halkapınar - Otogar da 2008 ikinci yarısında temel atılcakmış

Yani İzmir'de henüz ve daha bi süre daa metro yok :D

işler yoluda giderse
Aliağa - Menderes (metro standardında banliyö hattı) 2008 mart
Üçkuyular - Üçyol (hafif raylı extension) 2008 ekim
Bornova - Bornova Merkez (hafif raylı extension) 2009 başı

Halkapınar - Otogar da 2008 ikinci yarısında temel atılcakmış

Yani İzmir'de henüz ve daha bi süre daa metro yok :D

Ben demiştim İZMİR'de metro yok diye:lol: :lol: :lol: :lol:

Tüh ya demek ki evimden sadece 100 metre ilerleyerek, 2009 da falan gidebilecem metroya,inşallah..Buna da şükür..
Yani HAlkapınar-Otogarın bitmesiyle,artık belediye otobüslerine elveda diyecem herhalde.:lol: :lol:

ALİAĞA-MENDERES İSTASYONLARI GÖZ KAMAŞTIRACAK

Metro şantiyeleri ile Aliağa-Menderes hattındaki istasyon çalışmalarını denetleyen Başkan Aziz Kocaoğlu, istasyonların üzerinde ve çevresinde yapılacak düzenlemelerin, bulundukları bölgelere ayrı bir renk katacağını söyledi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Aliağa-Menderes hattındaki istasyon ve alt geçit inşaatları ile metro şantiyelerinde incelemelerde bulundu. Hattın hizmete alınmasının, kentin toplu ulaşımına büyük ölçüde çözüm getireceğine dikkat çeken Başkan Kocaoğlu, “Ayrıca istasyonlar ile istasyon üzerleri, yapacağımız çevre düzenlemesi ile İzmirlilere ve kentimize gelecek olanlara güzel bir görsellik sunacak” dedi.


80 kilometrelik Aliağa-Menderes hattının Çiğli-Bayraklı arasındaki bölümünde kalan istasyon ve karayolu geçitleri ile Bornova Ege Üniversitesi Tıp Fakültesi-Bornova Merkez arasındaki metro şantiyelerindeki çalışmaları denetleyen Büyükşehir Belediye Başkanı, yüklenici müteahhit firmaların yetkililerinden bilgi aldı. Her iki hatta çalışmaların hafta sonlarında dahi ara verilmeksizin devam ettiğini kaydeden Başkan Aziz Kocaoğlu, Karşıyaka bölümündeki tünel inşaatlarının bir-iki noktasında, zeminden kaynaklanan ufak tefek sorunlar dışında çalışmaların planlandığı gibi yürüdüğünü bildirdi. Ulaşım konusunda İzmir’in geleceğini kurtaracak olan metro ve hafif raylı sistem projelerine son derece önem verdiklerini söyleyen Başkan Kocaoğlu, Üçyol-Üçkuyular ve Bornova E.Ü.Tıp Fakültesi-Bornova Merkez hatlarının hizmete alınması ile günde 750 bin kişinin süratli-çağdaş ve konforlu bir ulaşım sistemi ile taşınacağını hatırlatarak şöyle devam etti: “Halen otobüs-özel araç-minibüs gibi vasıtaları kullanarak kent içinde ulaşımlarını sağladığımız insanlar, metro çalışmalarının bitimiyle bu araçlara gereksinim duymayacaklar. Böylesi bir durumun da doğal olarak kent içi trafiğine olumlu yansımaları olacaktır. Ayrıca, Aliağa-Menderes hattı boyunca inşa ettiğimiz çok sayıdaki karayolu ve yaya alt-üst geçitleri sayesinde, karayolu ulaşımında önemli bir rahatlık yaşanacak.”

İnşa edilen istasyonların görselliğine de önem verdiklerini söyleyen Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, “İstasyonların üzerinde ve çevrelerinde yapacağımız düzenlemeler, bulundukları bölgelere ayrı bir görsellik katacak. Özellikle Alaybey-Nergiz ve Şirinyer tünellerinin üst kısımları, vatandaşlarımıza hoş bir gezinti bantı olarak düzenlenecek. Hat boyunca değişik noktalarda bulunan tarihi istasyonlar da, yapacağımız düzenlemeler içinde bugünkünden çok daha güzel bir algıya sahip olacak” dedi.


http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1646_HPpicture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1646_HPpicture04.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1646_HPpicture05.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1646_HPpicture07.jpg

Bornova -Bornova merkez hattı kampüs içi son durum..:banana: :banana:
http://img211.imageshack.us/img211/7342/11oa4.jpg (http://imageshack.us)
http://img171.imageshack.us/img171/5264/12cg5.jpg (http://imageshack.us)

Hızlı tren hattında bişey dikkatimi çekti.
Aslında Kemer Şirinyer arasına bir istasyon yapılabilirdi belki..Mesafe baya bi var çünkü..

June 1st
Milliyet (http://http://www.milliyet.com.tr/2007/06/01/ege/ege06.html)

Otogara metro müjdesi


BÜYÜKŞEHİR Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Bornova Belediyesi’nin Çamdibi’ndeki kapalı pazaryeri ve sosyal kültür tesis projesinin temelini attı. Kocaoğlu bir de müjde verdi, ''Halkapınar’la Otogar arasına Kamil Tunca Bulvarı’nın altından geçecek metro hattı kuracağız. İnşaat 2008’in ikinci yarısında başlayacak'' dedi











August 4th
Yenigün (http://www.gazeteyenigun.com.tr/icerik.asp?page=main&nID=24652)

Metro tam gaz

http://www.gazeteyenigun.com.tr/haber_images/18F_02-metro.jpg

Yüklenici firma Bayındır İnşaat ile yaşanan sorunlar nedeniyle iptal edilen ihaleden sonra metronun yeni sahibi Bozoğlu İnşaat tam gaz devam ediyor. Üçyol-Üçkuyular metro hattında çalışmalara üç vardiya olarak devam eden şirket, işi ilk aldığı zamankinden bu yana uzun yol aldı. İlk olarak günde 4 metreyi bile zor giden işçiler toparlandıktan sonra şimdi günde 10 metreyi buluyor. Metronun tekrar başladığı günden itibaren tünel girişleriyle birlikte bin 511 metre yol alınırken geriye 3 bin 702 metre yol alındı.

Zamanında yetiştireceğiz

Amaçlarının istenilen sürede metroyu bitirmek olduğunu vurgulayan Bozoğlu İnşaat Proje Koordinatörü Sina Kutluğ, “İlk zamanlar toparlanma evresi geçirdik. Yerin tamamıyla bize devrinden sonra planlarımızı yaparak proğramlı şekilde çalışmaya başladı. Şimdi yeraltında günde 10 metre yol alıyoruz. Amacımız 12 metreyi geçmek. Bunun için elimizden geleni yapıyoruz. Üçyol’dan Askeri Hastane’nin olduğu yere kadar kazı çalışmalarımız bitmek üzere en hızlı gittiğimiz yerlerden biri olan bu bölümde istasyonun yerine önümüzdeki günlerde açacağız. Diğer dört farklı istasyonlarda da tüm hızla çalışmalara devam ediyoruz. Bize verilen süre olan 540 günü aşmamak için elimizden geleni yapıyoruz” diye konuştu.








5.5 KİLOMETRELİK ÜÇYOL-ÜÇKUYULAR ARASINDA 1600 METRE BİTTİ
Metro çalışmaları, üç vardiya 24 saat sürüyor

Ege Üniversitesi-Bornova Merkez, Evka-3 arasında da tünel kazı çalışmalarının tüm hızıyla devam ettiği belirtildi

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin başlattığı metro inşaatları hızla devam ediyor. Temeli 2005'te atılan ancak yüklenici firma Bayındır İnşaat'ın içine düştüğü mali darboğaz nedeniyle sözleşmesi iptal edilen 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular metro hattında, yeni ihale sonrasında tempo yeniden artırıldı. İhaleyi üstlenen yüklenici Bozoğlu İnşaat firması, ilk iş makinesini tünele indirdiği tarih olan 28 Mayıs'tan bu yana, çalışmalarda önemli aşama kaydetti.

2008 Ekim ayı
Üçyol, Özel Türk Koleji, Özdemir Sabancı Parkı, Güzelyalı Tansaş önü ve Gözlüklü Martı Parkı olmak üzere 5 bölgede, 8 ayda 3 vardiya halinde, 24 saat süren tünel kazı çalışmalarıyla, bugüne kadar toplam 1600 metrelik bölümün tamamlandığı belirtildi. Zemine göre günde 1-2.5 metre arasında ilerlendiği, böylece 2007 Haziran ortalarından bugüne kadar yaklaşık 600 metre mesafe alınmış oldu. Hattın, 2008 yılı Ekim ayı başlarında tamamlanması planlanıyor.

6 istasyon var
Üçyol-Üçkuyular arasında İnönü Caddesi'nin 20 metre altında süren 5.5 kilometrelik hat boyunca, 6 ayrı istasyon inşa ediliyor. Tümü yeraltından geçecek olan metro hattında İzmirspor, Hatay, Göztepe, Poligon, Güzelyalı ve Fahrettin Altay istasyonları bulunacak. Hatta tren çalışmaya başladığında, halen 80 bin dolayında olan günlük yolcu sayısı 160 bine çıkacak.

2 ayrı bölge
Geçtiğimiz 26 Haziran'da temeli atılan, yaklaşık 3 kilometrelik Bornova Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez arasındaki hatta ise çalışmalar Evka-3 ve Ege Üniversitesi Kampus istasyonlarında sürüyor. İzmir Metrosu'nun 3. Aşama 1. Kısmı'nı oluşturan bu hatta Ege Üniversitesi, Evka-3 ve Bornova Merkez istasyonları bulunacak.

Hızlı ulaşım
Hattın 2009 yılı başında tamamlanması hedefleniyor. Hat işletmeye açıldığı zaman, Bornovalıların yanı sıra Ege Üniversitesi öğrencilerinin de konforlu ve hızlı bir ulaşım sistemine kavuşmuş olacağı belirtiliyor. Metro çalışmaları sırasında yaklaşık 762 metre delme tünel, 1366 metre açma-kapama tünel ve 774 metre "U" kesitli hafif raylı sistem inşa edilecek.


Ortaya çıkacak tablo sıkıntıyı giderecek
Üçyol-Üçkuyular ve Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez metro hatlarındaki imalat çalışmalarının belirlenen takvime uygun olarak yürüdüğünü belirten İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, halen 11.5 kilometre olan metro hattının, 2009'un başlarında 100 kilometreye çıkacağını ve günde yaklaşık 750 bin kişinin metro ve raylı sistemin konforu ile tanışacağını söyledi.
Başta ulaşım olmak üzere, İzmir'in varolan altyapı eksikliklerinin aslında yıllar önce giderilmiş olması gerektiğini dile getiren Kocaoğlu, şöyle konuştu:
"Göreve gelir gelmez, İzmir'in ulaşım sorununu tüm gelişmiş kentlerde olduğu gibi, çağdaş bir sistemle çözmek için kolları sıvadık. Önceliği de ulaşıma verdik. Başlattığımız projeler ile İzmir bir ucundan diğer ucuna şantiyeye döndü. Ancak sonunda ortaya çıkacak tablo, İzmirliler'in bugün çektiği sıkıntılara değecek."

2009'da her şey çok güzel olacak
80 kilometrelik Aliağa-Menderes Raylı Sistemi, 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular, 3 bin 280 metrelik Ege Üniversitesi Hastanesi ile Bornova Cumhuriyet Meydanı arasındaki metro hatlarında gece-gündüz hummalı bir çalışma yürütüldüğünü dile getiren İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, "İzmir'e, kentin tarihinde görülmemiş ulaşım yatırımı yapıyoruz. İnşaat çalışmaları nedeniyle belki bazı noktalarda sıkıntı yaşanıyor olabilir ama 2008 yılı sonları, 2009 yılı başlarında, metro hatlarında seferler başladığında, her şey çok güzel olacak" diye konuştu.











www.izmir.bel.tr (http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1662)
Metro ve ulaşım konusuna büyük önem verdiklerini belirten Başkan Kocaoğlu, konuyla ilgili projeler ve devam eden çalışmalar ile ilgili şunları söyledi: “Ulaşımda kampüslere metroyu götürmek istiyoruz. Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı’nda yaşanan gecikme nedeniyle, 2008 yılında Dokuz Eylül Üniversitesi Tıp Fakültesi’ne götürmeyi planladığımız metro 1–1.5 yıl kadar gecikti. Yüksek Teknoloji Üniversitesi’nin bahçesine 2013 - 2014 yılına kadar metro ağı uzayacak. 2008’in ilk altı ayında ise planlaması biten Buca-Tınaztepe Kampüsü’ne gidecek metronun temeli atılacak. Otogar ile Havaalanı’nı da bu ağa ekleyip İzmir’in ulaşım problerini çözmüş olacağız”




2008'in ilk yarısında Buca metrosunun temeli atılacak
2013-2014'e kadar metro İYTE kampüsüne ulaşacak(Urla)






EGERAY (ALİAĞA - MENDERES)


July 26th
Yeni Asır (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/07/26/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk)

Aliağa-Menderes arasında tünellerin ucu göründü


Mart 2008 yılında tamamlanması ön görülen projede, Karşıyaka'da 3, Şirinyer'de ise 1.7 kilometrelik yeraltı çalışması bitti


http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/07/26/gunluk/himgs/kent1-2.jpg

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin TCDD ile ortaklaşa yürüttüğü Aliağa Menderes Hızlı Tren Projesi'nin en önemli etaplarından birini oluşturan 3 kilometrelik Karşıyaka tünelinin yüzde 60'ı, 1.7 kilometrelik Şirinyer tünelinin dee yüzde 62'si bitirildi.

Zor aşıldı
Büyükşehir Belediyesi ile TCDD arasında toplu ulaşım sorununu çözmek amacıyla imzalanan protokolün ardından yapımına başlanan Aliağa-Menderes hattında çalışmalar hızla sürüyor. En geç Mart 2008'de bitirilmesi öngörülen projede, önemli etapları oluşturan tünellerde işin zor kısımları aşıldı. Toplam uzunluğu 3 kilometreyi bulan ve 3'ü yeraltında biri de yerüstünde olmak üzere toplam 4 istasyon yapımını öngören Karşıyaka 2. etap çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. Zemin sıvılaşması nedeniyle sıkıntılı süreçlerin yaşandığı tünel inşaatında yüzde 60 seviyesine ulaşıldı.

550 bin yolcu
İnşaatların planlanan sürede tamamlanacağını söyleyen Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, hattın devreye girmesiyle birlikte günde 550 bin yolcu taşınacağını belirtti. Kocaoğlu Türkiye'de ilk defa bir yerel yönetimin yine bir kamu kurumunun işbirliği yaparak böylesine büyük bir projeye imza attığını, çalışmaların da planlandığı gibi gittiğini belirtti.

Hizmete girdi
Projenin en önemli ayağını oluşturan tünellerdeki çalışmalar sürerken, proje kapsamında inşaa edilen istasyonların da gerçekleşme oranları yüzde 60'lar seviyesine ulaştı. "Sarnıç Karayolu Üstgeçidi" ile "Gediz Karayolu Altgeçitleri" hizmete açılırken, Buca İnkılap İstasyonu'ndaki alt bilet holü inşaatında da çalışmalar yüzde 82 oranında tamamlandı.

PROJEDEKİ SON GENEL DURUM VE YAPILAN FAALİYETLER
1. KISIM
İzmir Banliyö Sistemini Geliştirme Projesi'nin birinci etabı kapsamında Sarnıç, ESBAŞ, Gaziemir Semt Garajı, Koşu, Salhane ve Turan istasyonlarında yüzde 62'lik bir çalışma gerçekleşti. Aynı etapta ihale edilen Sarnıç Karayolu Üstgeçidi ile Gediz Karayolu Altgeçidi hizmete açıldı.

2. KISIM
Projenin ikinci etabını oluşturan 3 kilometrelik Karşıyaka tüneli ile yeraltında yapımı süren Alaybey, Karşıyaka, Nergiz istasyonları ve yerüstünde yapılacak Naldöken istasyonundaki çalışmalar yüzde 60 seviyesine ulaştı.

3. KISIM
Projenin 3. etabını Şirinyer'deki 1.7 kilometrelik yeraltı tüneli ile bir adet yeraltı istasyonu oluşturuyor. Yeraltı istasyonunda mekanik işler ve duvar örülmesi, asma tavan monte işlemi son hızla ilerliyor. Aydınlatmalar, yangın alarmı ve ihbar sistemi, telsiz sistemi, panolar, armatörler ile anahtar ve priz tesisatları döşeniyor. Koşu Karayolu Geçidi yönünde hafriyat, temel, betonarme perde işlemi devam ediyor. Çalışmaların yüzde 62'si bitti.

4. KISIM
Kemer ve Buca İnkılap istasyonları ile karayolu alt geçitlerini öngören projede hafriyat, beton ve demir döşeme işlemi sürüyor. Kemer İstasyonu'nda döşeme kalıp montajı ve peron betonu dökülürken, İnkılap İstasyonu'nun peronu tamamlandı, acil çıkış betonu döküldü. İnkılap Karayolu Altgeçidinde ise U kesit kalıp ve montajı halen sürüyor. Bu bölgede de işler yüzde 50 bitti.

5. KISIM
Bu etap Gaziemir, Demirköprü, Çiğli ve Egekent istasyonları ile Gaziemir Karayolu Altgeçidi ve Adliye Karayolu Üstgeçidini kapsıyor. Şubat 2007'de yapımına başlanan istasyonlarda çalışma sürüyor. Gaziemir İstasyonu'nda hafriyat temel, betonarme, perde, demir, kalıp işlemleri devam ediyor. Demirköprü İstasyonu'nda ise istasyon holü ile perde betonlarının döküm işi sürüyor. Adliye Karayolu Üstgeçidi ayaklarının temeli döküldü, üst kolonların yapımı sürüyor.

6. KISIM
Şemikler, Mavişehir, Ata Sanayi ve Bayraklı istasyonları ile Bayraklı Karayolu Üstgeçidinin yapımını kapsıyor. Mayıs 2007'de başlanan çalışmalar yüzde 15 seviyesine ulaştı.

7. KISIM
İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi kapsamında Çiğli'de tren vagonlarının depo ve atölye tesislerinin yapımını öngörüyor. Mayıs 2007'de ihalesi yapıldı. İnşaatlara da önümüzdeki günlerde başlanacak.












Y A (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/08/09/index.php3?kat=kent&sayfa=kent2&bolum=gunluk)
ÇİĞLİ'DEKİ DEPO VE BAKIM ATÖLYESİ İÇİN SÖZLEŞME İMZALANDI
Metroda bir ihale daha

Büyükşehir Belediye Başkanı Kocaoğlu 77 bin metrekarelik alana kurulacak
tesisin bir yılda biteceğini bildirdi

Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi'nin 8. etabında yer alan Çiğli'deki depo ve bakım atölyesi için sözleşme yapıldı. Toplam 77 bin metrekarelik açık alan üzerinde kurulacak tesisler, 20 bin metrekare kapalı alana sahip olacak ve 1 yıl içinde bitirilecek.
İzmir Büyükşehir Belediyesi, kentteki banliyö sistemini geliştirerek günde 550 bin yolcunun taşınmasını hedeflediği Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi'nde bir ihaleyi daha sonuçlandırdı. Müteahhit firma Bozoğlu İnşaat ile yapılan anlaşmaya göre, depo ve bakım atölyeleri, 22 milyon 370 bin YTL&ye mal edilecek.

Az kaldı
İzmir'in kuzey ve güney gelişme alanlarını birbirine bağlayacak olan Aliağa-Menderes hattı projesi ile kentin bir ucundan diğer ucuna 86 dakikada ulaşılacak. Projenin Aliağa-Alsancak arasında 57 kilometreden oluşan kuzey hattında 22 istasyon yer alacak. Bu mesafenin 60 dakikada kat edilmesi öngörülüyor. Alsancak-Cumaovası arasındaki 22 kilometre uzunluğundaki güney hattında ise 10 istasyon bulunacak. Bu mesafenin de 26 dakikada kat edilmesi planlanıyor. Başkan Aziz Kocaoğlu, 8. etapla ilgili ihalenin sözleşmesinin de imzalandığını belirterek, "Yakında Cumaovası depo alanı ve mevcut istasyonların entegrasyonunun ihaleleri yapılacak. Bu ihaleleri en kısa zamanda gerçekleştireceğiz. İzmir, şu andaki metro ağının 9 katına ulaşacak. En kısa zamanda Aliağa-Menderes seferlerini başlatmak istiyoruz. Mutlu sona çok az kaldı" dedi.














Bilmemneray kroluğu biz de sıçradı
Boku çıktı artık:laugh:
Milliyet Ege (http://www.milliyet.com.tr/2007/09/25/ege/ege02.html)
Metro Torbalı’ya uzuyor


BÜYÜKŞEHİR Belediyesi ile Ulaştırma Bakanlığı’nın ortaklaşa sürdürdüğü ''Aliağa-Menderes Demiryolu Hattı’nın Metro Standartlarına Çıkarılması Projesi''nin adı ''Egeray'' oldu. TCDD 3. Bölge Müdürü Sabahattin Eriş, bu isteğin İstanbul’daki Marmaray’la benzeşmesi için Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’dan geldiğini söyledi.

2008-2009 programında
ERİŞ, hattın Torbalı’ya kadar uzatılması konusunda da genel müdürlükten yetki aldıklarını söyledi. Eriş, ''Şu anda devam eden proje çalışmalarını yılbaşına kadar bitireceğiz. Çünkü inşaat 2008 ve 2009 programına alındı'' diye konuştu.








Milliyet Ege (http://www.milliyet.com.tr/2007/09/28/ege/axege02.html)
Efes’e de metroyla gidilecek


Başkan Aziz Kocaoğlu, Türkiye’nin en çok turist çeken merkezlerinden Efes Antik Kenti’ne, TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi ortaklığındaki İZBAN şirketi tarafından metro standardında elektrikli banliyö sisteminin götürülmesinin hedeflendiğini açıkladı. Bu konuda Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’la sözlü mutabakata vardıklarını söyleyen Kocaoğlu, şöyle dedi:
''Seçimden sonra Yıldırım’la görüşemedim ancak büyük ihtimalle İZBAN’ın karıyla öncelikle Efes Antik Kenti’ne metro yapılacak. Daha sonra bu hat uzayacak, giderek banliyö sistemi gelişecek. Bunda herhangi bir şey yok. TCDD bunu Torbalı’ya kadar elektronik barikatlar koyarak geliştirmeye çalışıyor. Hattın elektrifikasyonu, sinyalizasyonu, çift hat olması gibi bir sürü yatırım var. Zaten banliyö sistemi çalışıyor. Onların da dahil edilmesi gerekiyor.''

Tarih vermek için erken
Sistemin tamamlanması konusunda tarih veremeyeceğini belirten Başkan Aziz Kocaoğlu, emeklenmeden yürünemeyeceğini, henüz bir tarihin öngörülmediğini kaydetti. Kocaoğlu, ''Havaalanından bütün konuklarımızı çağıralım. Ankara’dan hükümet temsilcilerimiz gelsin, binelim arabaya. Ondan sonra ne yapacağımıza karar verelim'' diye konuştu.
Başkan Kocaoğlu, mevcut metro inşaatları için gerekli taşıt filosunun alınması konusunda gerekli kredi için bir bankayla görüştüklerini de ifade etti. İki proje için taşıt filosu alınmasının söz konusu olduğunu bildiren Kocaoğlu, ''Bunlardan biri İZBAN’ın içinde olduğu Aliağa hattı için gerekli taşıt filosuydu. İzmir’in ve Büyükşehir Belediyesi’nin yasal sıkıntılarını ve gereklerini zamanla aşıyoruz. Bunu yaparken ister istemez zaman kaybı oluyor. Ama kredi çıktı. Bir problem olmazsa önümüzdeki hafta sonlanacağını hesaplıyoruz'' dedi.



Egeray Adnan Menderes istasyonu

http://img512.imageshack.us/img512/6974/havalimanhn1.jpg (http://img512.imageshack.us/my.php?image=havalimanhn1.jpg)

GREEN Bornova - Üçyol existing

YELLOW Aliağa - Menderes 2008 March
YELLOW Üçyol - Üçkuyular (Expo site) 2008 Autumn
YELLOW Bornova - Bornova Merkez End of 2008

until 2010
BLUE Üçyol - Buca (DEÜ Campus)
BLUE Halkapınar - Intercity Bus Terminal
BLUE Üçkuyular - Narlıdere (DEÜ Medicine Faculty)

until 2015
RED Narlıdere - Urla IYTE Campus
RED Menderes - Torbalı

until 2020 (i guess)
ORANGE Torbalı - Selçuk (Ephesus)
ORANGE Menemen - Manisa



http://img503.imageshack.us/img503/5669/metrocopywi7.jpg (http://img503.imageshack.us/my.php?image=metrocopywi7.jpg)

^^ ^^
Thank youu:)

Bu arada tamamen saçmalık niye metroyu efese kadar götürüyorlar
onu yerine çeşmeye kadar uzatsınlar çok daha işe yarar ve daha ucuz olur
bide manisaya daha erken gelmeli 2020 çok geç:bash:

oralara kadar metro mu yapilir ya? Ayri bir sistem olmasi lazim, banliyö sistemi!

oralara kadar metro mu yapilir ya? Ayri bir sistem olmasi lazim, banliyö sistemi!

metro olmıycak zaten
yer üstünden gitcek
banliyö sistemi

yer üstünden gidince banliyö, yer altindan gidince metro olmuyor, o kadar basit degil o :D Sonucta bu hat metro hattinin uzantisi olacak ve metronun araclari kullanilacak.

Ben İzmir-Manisa hattının menemen'den olmasına karşı değilim ama İzmir'deki biri Manisa'ya gitmek için kullanmaz sanırım.Bence İzmir-Manisa direk olarak bir hızlı tren bağlantısıyla bağlanmalı.Ama dağların kenarından değil direk olarak yani kestirmeden gitmeli.

evet bir tür bölgesel ekspres yapilmali. Her yere metro olmaz ki canim!

evet bir tür bölgesel ekspres yapilmali. Her yere metro olmaz ki canim!

Neden anlamıyorum!
Heryerde metro sistreminin olmnası daha avantajlı
1.Herşey tekelden yürtülür
2.bir yerden kentin heryerine rahatlıkla araç değiştirmeden gezersin
3.daha bi düzenli olur

iste bu yukarida saydigin noktalarla aslinda bi tür metro/banliyö karisimi istiyorsun. :D

Heryerde metro sistreminin olmnası daha avantajlı
1.Herşey tekelden yürtülür
2.bir yerden kentin heryerine rahatlıkla araç değiştirmeden gezersin
3.daha bi düzenli olur

1. Tekel isini gec, tekel ne demek? Iki tür arac olunca yani metro ve banliyö araci Izmir organize edemiyecek mi böyle bir sistemi.

2. Kentin yani sehir sinirlari icinde bir yerden bir yere gitmek icin en uygun sistem tartismasiz metrodur. Metro metrakere basina yüksek nüfusa bire bir ama Izmir'den 30-40 kilometre disariya metro yapmanin anlami yok. Banliyö sistemi gerek. Banliyö daha hizlidir, her yerde durmaz bu nedenle bu 30-40 km hatti daha hizli arkasinda birakir ve ayrica kapasitesi daha yüksek araclarin. Sehir icinde 5 dakika da bir birmetro araci dolar cünkü insan cok ama sehir disina giden yolcularin sayisi daha az olugundan 20-30 dakika da bir kalkar ama az durakda durdugu icin hizli varir ve ayni anda daha cok kisi tasir.

3. Daha düzenli olur? Niye daha düzenli olsun?

edit

Egeray banliyö zaten
tartışmayın

muhtemelen Narlıdere'den sonrası da Urla'ya kadar, o da banliyö olacak.

aslında Manisa - İzmir'in 2015'e kadar yapılma ihtimali de kuvvetli.
Tabi eğer İzmir - Ankara HT o zamana kadar yapılırsa. Çünkü alternatif hatlardan biri Manisa Menemen üzerinden geçiyor. Muhtemlen düşünce "biz o zamana kadar Manisa'ya Egeray'ı getirmiş oluruz böylece hazır var olan hattı HT için de kullanırız."
Hem zaten ne kadar kısa bile olsa direk Manisa - Bornova İzmir yapmak ne kadar fizıbl bilemem. Çok baba tüneller gerekir muhtemelen o araya. Baya bir engebeli ve yüksek çünkü.

Bir de Aliağa'dan Bergama'ya ya da en azından Aliağa Organize Sanayi'ye uzatılması fikri var. O da 2015-2020 arası olur gibi kısmetse.

manisa izmir arası tünelle hayal
ancak menmen taraflarından geçirebilirler

manisa izmir arası tünelle hayal
ancak menmen taraflarından geçirebilirler

Tünel yerine viyadük yapsınlar. Sonuçta dağ bayır geçecek. Diğer ulaşıma zarar vermez..

Transportation Infrastructures

http://img205.imageshack.us/img205/734/metro2rp8.jpg (http://img205.imageshack.us/my.php?image=metro2rp8.jpg)

The railway system contains a new Metro and a commuter “rail link” into the region between Aliağa and Menderes. With the upgrade of this commuter railway to metro standards, this 30 stops - 80 km line will be serving 550 thousands of passengers daily.

The first line of İzmir Metro starts in the northeast at Bornova, runs on an elevated section between Halkapınar and Hilal and then, passes underground through the city center towards Üçyol. Five extensions have been projected and are being planned by the İzmir Metropolitan Municipality. These extensions are:

Üçyol – Üçkuyular
o 4.5 km extension to the existing 11.5 km
o The line will serve approximately 160 thousand passengers (currently 90 thousand)

Ege University – Bornova Center
o Project phase :nuts:
o 3.5 km in length with 3 stops

Halkapınar – Otogar
o Project phase
o 4.5 km in length with 4 stops

Üçkuyular – Narlıdere
o Project phase
o 5.5 km line with 5 stops
o Line will play an important role in connecting EXPO site to the city

Üçyol – Buca
o Project phase
o km line with 7 stops

What is Needed?

http://img169.imageshack.us/img169/759/metrosp9.jpg

İzmir Metro and Railway System

İzmir’s municipality made a great effort to establish an efficient, comfortable and fast rail-bound transportation system. This system contains a new
metro system and a commuter rail link into the region.

The first line of İzmir Metro was opened in 2000 and it is 11.5 km long, with 0 stops. The line starts in the northeast at Bornova, runs on an elevated section between Halkapınar and Hilal and the further way underground through the city center towards Üçyol. A trip along the entire line takes 6 minutes. A 4.5 km extension work with 5 additional stops is underway (scheduled to be ready in 2008) at the western terminus Üçyol towards Fahrettin Altay.

Further extensions are planned at both ends of the line as well as two branches from Halkapınar and Üçyol into the outer quarters in the East and
South-east. The extension towards west scheduled to be completed until 2010 is another 5.5 km with 5 stops whereas the eastern extension scheduled for completion in 2008 consists of 3 additional stops in 3.5 km. The branch at Halkapınar towards Otogar is 4.5 km with 4 stops and the branch at Üçyol towards Buca is km with 7 additional stops, both of these
branches are scheduled to be ready until 2011 . The total length of İzmir metro will reach 40 km after these extensions.

The commuter rail system will run on the existing tracks of the national Turkish State Railway (TCDD). The opening is designated for 2008, when two
lines will start at the terminus at Alsancak in the northern end of the city center. The southern line has a length of 22 km running to Cumaovası via the
Adnan Menderes International Airport. The northern line runs towards Aliağa for 57 km. The upgrade of these lines includes new tracks, electrical power, new signaling and two tunnel sections. The total length of İzmir commuter rail system will reach nearly 80km after these upgrades with a total of 30 stops where 21 will be built until 2008.

http://img106.imageshack.us/img106/6263/expo3zw4.jpg

In the recent years, İzmir metro operated with its regular 3-coach trains running every 5 minutes during core times (every 5 minutes at night) in each direction. This metro carried more than 80,000 passengers per day. In 2006, 26.3 million passengers were carried. Beyond the peak-hours, the metro system contains capacity reserves of some 50% without any operational changes. Under optimal circumstances, a directional capacity of 45,000 passengers per hour is operational, while a free “EXPO capacity” of approximately 5,500
passengers per hour (per direction) can be expected – enough to cover a 5% share during the peak-hour of the Design Day showing 340,000 visits.

For EXPO purposes three metro stations will be provided; Fahrettin Altay (serving the Eastern Main entrance), Balçova (serving the Southeast Entrance) and Çağdaş (serving the South Entrance). A fourth metro station “D.E.Ü. Hastanesi” may potentially serve the Southwest and Western Main Entrance, although it is located about one kilometer away.

Source: www.expoizmir2015.org (http://www.expoizmir2015.org/index.php)

^^ at last. A wonderful post at this thread. :okay:

we should quit unneccessary dialgogues at Izmir threads and search material and ent such post.

Thank you Meow.

So when this map is complated, can we go every important point in Izmir?

And is there any plan nto modernize the buses and combinate the bus lines with metro?

I also think you should post this message to the Expo thread.

^^I think we should have additional lines in Karşıyaka and Bornova. Then it would be perrfect :okay:

One that will connect Karşıyaka with Örnekköy (inner Karşıyaka)
One that will connect Bornova with Bayraklı (Docklands)
I marked them with orange. These can be trams. No need to go from underground. Girne Avenue in Karşıyaka and Mustafa Kemal Avenue in Bornova are suitable i guess. Thy are quite wide.

http://img520.imageshack.us/img520/9922/metro3xe0.jpg (http://img520.imageshack.us/my.php?image=metro3xe0.jpg)

Of course there are plans to integrate all sorts of transport with metro. The aim is to reduce the use of buses to minimum. With the completion of Aliağa-Menderes and the expansion of the metro, many bus lines will be disscheduled and the buses will be scheduled on "besleme" sort of lines.

The municipality has bought several new buses, all climatized. Now the tender for he purchase of long buses is on the way. I heard Mercedes is also preparing for the tender. I hope we have Connectos in İzmir as well. I hope they don't buy BMCs just because they are produced in Izmir. They are quite crappy. Connectos are superb though.

Aslında otogardan Buca'ya kalabalık merkezlerden geçmesi koşuluyla bir hat yapılabilir..
Şu haliyle de Otogardan Buca'ya gidilebilir, ama direk yapılırsa aradaki hatlarda nüfus çok olacağından işe yarama ihtimali yüksek..

Arada kocaman dağ var ve yerleşim yok.
Dağın ardı da DEÜ kampüsü.

Arada kocaman dağ var ve yerleşim yok.
Dağın ardı da DEÜ kampüsü.

Aradaki dağ Altındağ ve hatta dağ bile denemez çünkü yükseltisi 500 metreye yetişmiyo..Ama otogardan Buca'ya yapılacak bir hat tepecik tarafından Buca yönüne döndürülebilir..

:banana: :banana: :banana:
http://img522.imageshack.us/img522/4554/223xw1.jpg (http://imageshack.us)

Bornova-Otogar, Alsancak'tan geçen ve Pınarbaşı'na giden hatlar süper fikir :okay:
Ancak hala o otogar'dan Buca'ya çizdiğin hat imkansız. Ki Tepecik'ten zaten Aliağa-Menderes geçiyor Yani senin istediğin hat zaten mevcut projeyle gerçekleşmiş oluyor ;)
Bornova-Halkapınar(metro) + Halkapınar-Şirinyer(banliyö) + Şirinyer-Buca(metro)
Ya da direk Bornova-Üçyol-Buca şeklinde sadece metro kullanılabilir

Ehh.. benden bu kadar. patentini alırım artık bu projenin..:D:D

Todays news:cheers:

“130 MİLYON EURO”LUK İMZA

Avrupa Yatırım Bankası’ndan 130 milyon Euro’luk kredi anlaşmasına imza koyan Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, “İzmir için çok hayırlı bir imza atıldı. Bu kaynak, yeni projelerimizin de önünü açacak” diye konuştu. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, “İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi” projesi için Avrupa Yatırım Bankası’ndan sağlanan 130 milyon Euro tutarındaki krediye ilişkin garanti anlaşmasını Hazine Müsteşarlığı’nda imzaladı.Hazine Müsteşarlığı adına Genel Müdür Yardımcısı Özgür Pehlivan tarafından imzalanan anlaşmaya ilişkin konuşan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir için “Çok hayırlı bir imza” atıldığını söyledi.

Başkan Kocaoğlu, “Avrupa Yatırım Bankası yetkilileri Hazine Müsteşarlığı ile bir garanti anlaşması imzaladı. Biz de Hazine ile kredi anlaşmasına imza attık. İmzaladığımız anlaşma ile büyük ölçüde rahatladık. Bu kaynak ile Aliağa-Menderes projesinin olduğu kadar, kentteki diğer projelerimizin de önü açılacak. Mevcut projelerimizi hızlandırırken, yenilerinin de temellerini atacağız” diye konuştu.

Aliağa – Cumaovası 86 Dakikaya İnecek

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından gerçekleştirilecek “İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi” projesi, Aliağa ile Cumaovası arasındaki yaklaşık 80 km. uzunluğundaki demiryolu banliyö sisteminin rehabilitasyonu ile alt-üst geçitler ve buna bağlı ilgili inşaat işlerini kapsıyor. İzmir'in kuzey ve güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan Türkiye'deki en yaygın kent içi demiryolu ağı olan Aliağa-Menderes hattı işletime alındığında, günde 550 bin yolcu taşınabilecek ve İzmir’in bir ucundan diğer ucuna 86 dakikada ulaşılacak.

Projenin Aliağa-Alsancak arasında 57 kilometreden oluşan kuzey hattında 22 istasyon yer alacak. Bu mesafenin 60 dakikada kat edilmesi öngörülüyor. Alsancak-Cumaovası arasındaki 22 kilometre uzunluğundaki güney hattında ise 10 istasyon bulunacak. Bu mesafenin de 26 dakikada kat edilmesi planlanıyor. Çalışmalar tamamlanıp hizmete alındığında, kentin Kuzey-Güney aksı süratli ve konforlu bir ulaşım sistemi ile birbirine bağlanmış olacak.

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1706_HPpicture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1706_HPpicture04.jpg

Link=http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1706

Birde yeniasırdan:cheers:

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/10/10/index.php3?kat=kent&sayfa=kent3&bolum=gunluk

4 yıl geri ödeme yok
Hazine ile Büyükşehir Belediyesi arasında imzalanan garanti anlaşması ile Avrupa Yatırım Bankası'ndan alınan 130 milyon euroluk kredi, 4 yıl geri ödemesiz 20 yıl vadeli, libor artı 0 faiz şeklinde olacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi Avrupa Yatırım Bankası'ndan aldığı krediyle 80 kilometrelik hat boyunca alt ve üstgeçitler, kamulaştırmalar, vagonların bakım ve onarımı için gerekli tamirhaneyle depoları inşa edecek. Yeni alınacak vagonlar için önümüzdeki günlerde 120 milyon euroluk kredi anlaşması imzalanacak.

Bornova metrosunda 3. şaft devreye giriyor

Önümüzdeki hafta başlayacak çalışma nedeniyle Cumhuriyet Meydanı bozulacak, trafik akışı değişecek. Vatandaşlar ve arabalar için yeni güzergahlar belirlenecek

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/10/26/gunluk/himgs/kent1-1.jpg

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin kendi öz kaynaklarıyla yapımına başladığı Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez Metro Hattı'nda üçüncü şaft, önümüzdeki hafta Bornova Cumhuriyet Meydan'ında açılacak. Çalışmalar nedeniyle Bornova Cumhuriyet Meydanı ve çevresindeki bazı yollar, yaya ve araç trafiğine kapatılacak.
Gerek görülmesi halinde hattın 2008 yılı sonuna yetiştirilebilmesi için Evka 3 ile Bornova Merkez arasındaki 800 metrelik bölüme dördüncü bir şaft daha açılabilecek. 4. şaftta tünel açma çalışmaları çift taraflı olarak Bornova Merkez ve Evka 3 yönüne doğru yürütülecek.

Üç istasyon

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Cumhuriyet Meydanı'ndaki şaftı açma çalışmalarının, önümüzdeki hafta başlayacağını söyledi. Zamanla yarıştıklarını belirten Başkan Kocaoğlu, şu görüşlere yer verdi:
"Ege Üniversitesi'nde 45 bin öğrenci ile 10 bin öğretim elemanı ve çalışan var. Yeni hayata geçirilecek olan hattan sadece Ege Üniversitesi Kampusü'nde 55 bin kişi yararlanacak. Hattı 2008 yılı sonuna kadar hizmete sokmayı amaçlıyoruz. Bornova'daki çalışmalar için Büyükşehir bütçesinden 80 milyon YTL kaynak ayırdık."

Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez metro hattının toplam uzunluğu 3.4 kilometre olacak. Hat boyunca Ege Üniveristesi Kampus, Evka 3 ve Bornova Merkez olmak üzere 3 istasyon yer alacak. Hattın bir bölümü derin tünel sistemiyle geçilirken, bir kısmı aç kapa ile inşaa edilecek. Bornova Merkez metro hattının da devreye girmesiyle birlikte 11.5 kilometre uzunluğundaki Üçyol-Bornova hattı, 14.9 kilometreye çıkmış olacak. Buna 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular hattının da eklenmesiyle kent merkezindeki metro ağı 20.4 kilometreye çıkacak. Şu an günde 90 bin yolcunun yararlandığı hatta, yeni düzenlemeler sonunda yolcu sayısı 200 binlere ulaşacak.

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/10/26/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk

Ya bu aliağa-menderes hattında gecikme falan olacakmış galiba,böyle haberler duymuştum. Bilgisi olan var mı??

Ya bu aliağa-menderes hattında gecikme falan olacakmış galiba,böyle haberler duymuştum. Bilgisi olan var mı??

Evet öyle bir olasılık varmış
2008 nisanı diil 2008 sonbaharı olabilirmiş
yani 1 yıl sonra

:bash::bleep::tongue::moods::evil:>(:mad2::wallbash::rant::cry:

Yönetim istifa!!!!!
Yönetim istifa!!!!!
Yönetim uyuma inşaata sahip çık!!!!

Yönetim istifa!!!!!
Yönetim istifa!!!!!
Yönetim uyuma inşaata sahip çık!!!!

Bunda belediyenin bi suçu yok bence
adamlar özkaynaklarıyla yapıyolar 100km lik ulaşımı
esas izmire yeterli kaynak ayırmayan zihniyete istifa!!!!!!!!!!!!!!

Bunda belediyenin bi suçu yok bence
adamlar özkaynaklarıyla yapıyolar 100km lik ulaşımı
esas izmire yeterli kaynak ayırmayan zihniyete istifa!!!!!!!!!!!!!!

İşte suçlu kimse ona istifa ...:bash:

Ya Allahım yine Bayındır İnşaat işte.
Üçyol-Üçkuyular metro hattından başka bu Egeray'da da bir iki ihale almışlar. Onların yapac:akları yerde inşaat durmuş :bash:

Ama güney kısmı açıacakmış ilkbaharda. Sorun Alsancak-Aliağa arasında

Bişey merak ediyom egerayda.
Bu hat üzerindeki raylar tamamen değişecek di mi, eğer değişecekse daha hiç biri yenilenmedi söyleyim...

Tam tersi ilk önce raylar değişti. Elektirk hatları çekildi.
İşin o kısmı biteli çok oldu. Üstyapı çalışmaları devam ediyor

Raylar nasıl değişti ya Kemer istasyonunun olduğu yerde çok eski raylar...
Sadece şeyde yeni olabilir kemerden alsancağa olan kısımda yeni gibi...

BAŞKAN KOCAOĞLU: “DAHA YAPACAK ÇOK İŞİMİZ VAR”

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1781_HPpicture05.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1781_HPpicture01.jpg

İzmir’in en önemli toplu ulaşım projesi sayılan Aliağa – Menderes Raylı Sistem hattında çok önemli bir adım daha atıldı. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin başlattığı ve günde yaklaşık 550 bin yolcuyu taşıyacak projede, TCDD ile birlikte işletilecek hatta kullanılacak çekerlerin alımı için 120 milyon Euro’luk imza töreni bugün gerçekleştirildi. Bu kredinin İzmir’in en büyük projesini hızlandıracağını söyleyen İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, “Aliağa’dan Cumaovası’na kadar 80 kilometrelik hattı Mart 2008’de tamamlayarak İzmirlilere metro standardında ulaşım hizmeti vereceğiz. Ancak daha yapacak çok işimiz var. Bu projenin devamının gelmesi lazım. Selçuk-Efes’ten Bergama’ya kadar bu hattı uzatmak zorundayız. Bunun için de gerekli çalışmaları yapacağız” diye konuştu.

Alınacak 33 adet banliyö elektrikli tren seti için Alsancak Garı’nda düzenlenen imza törenine Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İzmir Valisi Cahit Kıraç, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Vakıfbank Genel Müdürü Bilal Karaman ve İZBAN A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Gül Şener ile TCDD, İzmir Büyükşehir Belediyesi ve Vakıfbank yöneticileri katıldı.

Aliağa – Menderes Raylı Sistem Projesi’yle bir hayalin gerçekleştiğini belirten İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, göreve geldiği günden bu yana bu proje için yoğun emek harcadığını ve Mart 2006’da temeli atılan projenin 2008 Mart’ında tamamlanacağını belirtti. Yerel yönetim ve hükümet işbirliği ile hayata geçen bu projenin Türkiye’ye örnek olduğunun altını çizen Başkan Kocaoğlu, “Mevcut banliyö hattını 240 milyon dolar harcayarak metro standardına çıkarıyoruz. Çekerlerin alımı için TCDD ile ortak şirket kurduk. Çalışmalarımızda bugüne kadar bize destek veren ve projeye sahip çıkan başta Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, CHP Genel Başkanı Deniz Baykal, Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım’a ve TCDD Genel Müdürü’ne teşekkür ediyorum” dedi. Bu projenin devamını getirmek zorunda olduklarını söyleyen Başkan Kocaoğlu, hattı Selçuk – Efes ve Bergama’ya kadar uzatmak zorunda olduklarını, bunun için gerekli çalışmaları yapacaklarını kaydetti. Başkan Kocaoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü;
“Kent içinde metro ağını yaygınlaştırmak için Bornova Merkez, Üçyol – Üçkuyular metro hattı inşaatımız devam ediyor. Metroyu Otogar, Buca Tınaztepe, Narlıdere’ye ulaştırmak için çalışmalarımız sürüyor. İzmir’i demirağlarla örüyoruz. Aliağa – Menderes hattının tamamlanması İzmir’in gelişimi açısından son derece önemli. Günde 550 bin İzmirli konforlu, hızlı ve rahat bir şekilde yolculuk yapabilecek”.

Müjdeyi Bakan Yıldırım verdi

Başkan Kocaoğlu, Aliağa Menderes hattının Mart ayında ulaşıma açılacağını ancak Vakıfbank kredisi ile alacakları çekerlerin 2 yıl sonra geleceğini belirterek Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’dan Ankara için alınan çekerleri değerlendirme talebinde bulundu.

Çekerleri İzmirlilerin kullanımına sunacaklarını müjdeleyen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ise, “Projenin önündeki bütün engeller kalktı. Bu proje ulaşımda ciddi sorunlar yaşayan İzmir’e nefes aldıracak. Göreve geldiğim sıralarda İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı, TCDD’nin elindeki bu projeyi canlandırdı. Bugün projenin önemli bir adımı daha atıldı. 79 kilometrede 30 istasyonda İzmir ulaşımını rahatlatacak bu projenin İzmir’e hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

EXPO 2015’e aday olan İzmir’i desteklemek ve altyapısını güçlendirmek için çalıştıklarını söyleyen Yıldırım, “Bu kapsamda havaalanını tamamladık. Çevre yolunu birkaç ay içinde hizmete açacağız. İzmir Körfezi’nin kuzey-güney sahilini denizden birleştirecek projenin müjdesini vermiştik. Bu çalışmasının da 2008’de adımını atmış olacağız” şeklinde konuştu.

İzmir Valisi Cahit Kıraç, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ve Vakıflar Bankası Genel Müdürü Bilal Karaman da, yaptıkları konuşmalarda projenin önemine değindiler.

8 yıl vadeli kredi

Alınacak 99 vagondan oluşan 33 adet banliyö elektrikli tren seti için İZBAN şirketi,Vakıflar Bankası’dan, 3 yılı ödemesiz 5 yılı ödemeli olmak üzere, toplam 8 yıl vadeli 120 milyon Euro’luk orta ve uzun vadeli yatırım kredisi kullanacak. Kredi sözleşmesinin ardından, araçların alımı için uluslararası ihaleye çıkılacak. Kredi geri ödemesi İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD’nin yüzde 50’şer ortaklıkla kurduğu İZBAN şirketinin banliyö bilet gelirlerinden karşılanacak. Her banliyö elektrikli tren seti, ön ve arkada sürücü kabini ile 750 yolcu kapasiteli olacak.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1781

Aliağa-menderes Martta açılamaz bence öyle yazıyo ama..

Aliağa-menderes Martta açılamaz bence öyle yazıyo ama..

Bırak onu köprü geliyooor!!!!:banana:

Bırak onu köprü geliyooor!!!!:banana:

İyi o da gelsin yani hepsi birden gelsin...:banana:

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/11/06/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk

...
Büyükşehir Belediyesi ile TCDD Genel Müdürlüğü'nün, hattın işletmesi için ortaklaşa kurduğu İZBAN şirketi üzerinden alınacak kredinin serbest kalmasının ardından 33 setten oluşan 99 vagonun alımı için İZBAN, uluslararası ihaleye çıkacak. Vagonlar yaklaşık 2 yıl içinde şirkete teslim edilecek. Siparişi verilen vagonlar gelinceye kadar, yapımı tamamlanan 80 kilometrelik hatta TCDD'nin daha önce Güney Kore'ye siparişini verdiği ve önümüzdeki günlerde teslim edilecek olan vagonlar kullanılacak.
...


Bu Güney Kore'den gelecek olan tren setleri hızlı trenler olamaz heralde di mi??

bide meow çeker ne oluyor???

Başkan Kocaoğlu, Aliağa Menderes hattının Mart ayında ulaşıma açılacağını ancak Vakıfbank kredisi ile alacakları çekerlerin 2 yıl sonra geleceğini belirterek Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’dan Ankara için alınan çekerleri değerlendirme talebinde bulundu.

Çekerleri İzmirlilerin kullanımına sunacaklarını müjdeleyen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ise

metro trenleri işte çuf çuf
o bindiğin şeyler

Ankara'da kuıllanılacak tren setlerymiş :okay:

Yeni Asır (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/11/07/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk)

EGERAY İÇİN KREDİ SÖZLEŞMESİ İMZALANDI

Günde 550 bin yolcunun taşınacağı Aliağa-Menderes Hızlı Tren hattı için gereken 120 milyon euro geliyor


Büyükşehir Belediyesi'nin TCDD ortaklığında başlattığı, günde yaklaşık 550 bin yolcuyu taşıyacak olan ve Egeray ismi de verilen Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi kapsamında Vakıflar Bankası'ndan alınacak 120 milyon euroluk kredinin sözleşmesi dün imzalandı. Sözleşmenin imzalanmasıyla ilgili öğlen Alsancak Garı'nda düzenlenen törene Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da katıldı. 120 milyon euroyu serbest bırakan sözleşmeye Yıldırım'ın yanı sıra Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ve Vakıflar Bankası Genel Müdürü Bilal Karaman imza koydu. TCDD ve Büyükşehir'in yüzde 50'şer ortak olduğu ve hattın işletmesini yapacak İZBAN şirketi tarafından kullanılacak kredi ile 33 adet banliyö tren seti alınacak.

İzmir'e feda olsun
Törende konuşan Bakan Yıldırım, "Büyükşehir Belediye Başkanımız araçların temini ile işin bitimi arasında zaman farkı olduğundan bahsetti. Şimdi İzmirliler'e güzel bir haber veriyorum. TCDD tarafından daha önce Ankara için Güney Kore'ye sipariş verilen ve önümüzdeki Mayıs'ta teslimi yapılacak olan 32 setten oluşan vagonlar, İZBAN Şirketi tarafından alımı gerçekleşecek bu vagonlar gelinceye kadar İzmir'e kaydırılacak. İzmir için feda olsun, bu kent herşeyi fazlasıyla hak ediyor" dedi.

3 Mart'ta hizmete girecek
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu da İzmir için hayal olan projenin bugün gerçekleşme aşamasına geldiğini söyledi. Kocaoğlu, Büyükşehir belediyesi olarak 240 milyon dolarlık yatırım yaptıkları projenin 3 Mart 2008 tarihinde tamamlanacağını söyledi. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da, projenin hayata geçmesi ile Aliağa ile Cumaovası arasındaki 79 kilometrelik hattın 86 dakikada katedileceğini hatırlattı.

Telekonferans yapıldı
Törene telekonferans sistemi ile Ankara, Malatya, İstanbul, Adana, Sivas, Afyon'dan da bağlantı yapıldı.
Protokolle elektrikli tren seti için İZBAN şirketi, Vakıflar Bankası'ndan 3 yılı ödemesiz, 5 yıl ödemeli toplam 8 yıl vadeli 120 milyon euroluk orta ve uzun vadeli yatırım kredisi kullanacak. Vagonların alımı için uluslararası ihaleye çıkılacak. Kredi geri ödemesi, İZBAN'ın banliyö bilet gelirlerinden karşılanacak.










Yenigün (http://www.gazeteyenigun.com.tr/icerik.asp?page=main&nID=28449)
Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesine 120 milyon euroluk kredi anlaşmasını imzalamak için İzmir’e gelen Bakan Yıldırım, İzmir için hayati öneme sahip projelerin müjdeleri verdi


İzmir’in alt yapı çalışmalrına çok önem verdiklerini belirten Yıldırım, tüp geçit projesi, ikinci çevre yolu, İzmir-İstanbul otoyol projesi, hızlı tren çalışmaları gibi proje ve çalışmaları anlattı


Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi kapsamında ortaklaşa kurulan İZBAN şirketi ile Vakıflar Bankası arasında imzalanan 120 milyon euroluk kredi anlaşması töreni için İzmir’e gelen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırı müjdeli haberler verdi. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ile birlikte İzmir’e gelen Yıldırım ilk olarak Vali Cahit Kıraç ve Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nu makamında ziyaret etti... Burada yaptığı açıklamada İzmir’in sorunlarına değinen Yıldırım, Çevreyolu projesinin geri kalan 11 kilometrelik bölümünün birkaç ay içinde tamamlanacağın söyleyerek, “Yolun 41 kilometrelik bölümü hükümetimiz zamanında tamamlandı. Geri kalan bölümü ise yüzde 80 hızla ilerliyor. İzmir’de trafik sorunu her geçen gün daha da artıyor. Ulaşım sorunlarını çözemezseniz ekonomik gelişme de gösteremezsiniz. İzmir’in alt yapısına çok büyük önem veriyoruz. Çevreyolunu kuzey ve güney yönde bağlamamız yetmiyor. Şehrin tamamına çevrelemek için körfeze tüp geçit yapmayı düşünüyoruz. Çevreyolu ile entegre olacak bu ulaşım şeklinin ihalesine 2008 yılı içinde çıkacağız” diye konuştu.


İkinci çevre yolu geliyor


İzmir Limanı’nın özelleştirilmesi ile birlikte daha da önem kazanacağını vurgulayan Yıldırım, yeni projelrle ilgili şu bilgileri verdi: “Bundan sonra bölgede daha fazla ticaret, daha fazla zenginlik olacak. Kruvaziyer geminin gelmediği bir limanda ziyaretçi sayısı bu yıl sonu itibari ile 400 bini bulacak. Çandarlı Limanı, Çeşme ve Sığacık Yat Limanları ile birlikte şehir tamamen kalkınacak. İzmir tüm bunların hepsini sonuna kadar hak ediyor. Biz de hizmet vermekten büyük onur duyuyoruz. Karayolları Genel Müdürlüğü’müz bir dizi çalışma yapmaya başladı. İzmir’e çevre yolu dışında transit geçiş için ikinci ve kapsamlı bir çevre yolu düşünüyoruz. Bu konudaki gayretlerimiz de devam ediyor. Ayrıca İzmir’in İstanbul ve Ankara ile ulaşım bağlantılarının istenen seviyede değil. İstanbul ile İzmir’i bağlayacak bir otoyol projesi yakın zamanda başlayacak. Ankara-İzmir arasında yapılması planlanan hızlı tren ulaşımı için güzergah belirlemeleri tamamlandı. Kamulaştırma işlemleri de son hızıyla devam ediyor.”


Çekerler İzmir’e


Ziyaretlerin ardından Aliağa-Menredes Hafif Raylı Sistem Projesi’nde çalışacak çekerlerin alımı için kullanılacak kredi sözleşmesi için Alsancak Garı’ndaki törene geçen Bakan Yıldırım 6 bölge ile aynı anda telekonferans yöntemi ile görüştü. Diğer bölgelerin de dikkatle izlediği törende konuşan Yıldırım Ankara’da kullanılacak çekerlerin İzmir’e getirileceğini söyledi. Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun ‘Projeyi tamamlarız fakat çekerlerin alımı iki yıl sürüyor. Zaman kaybı yaşamış oluyoruz. Bize destek olun” sözlerinin ardından konuşan Yıldırım, “ Yeterki siz yapın Ankara’da kullanılmak üzere alacağımız 32 çekeri İzmir’e veririz. Siz hiç sıkılmayın” dedi.


Hayat devam ediyor


Olası sınır ötesi operasyonun EXPO’yu etkileyip etkilemeyeceğinin sorulması üzerine ise Terörle mücadele bir anlık iş değildir. Bu kararlı bir mücadeleyi gerektirir. Bu mücadele de devam ediyor. Ama normal hayat da devam ediyor. Türkiye sınırları içinde veya dışındaki terörist faaliyetlere asla müsamaha etmeyecektir. Diğer ülkelerde de terör faaliyetlerine karşı mücadele var ama normal hayat devam ediyor. İspanya’da, İngiltere’de, diğer gelişmiş ülkelerde terörle mücadele var. Hayat devam edecek. Terör faaliyetlerine odaklanıp geleceği, hedeflerimiz unutursak, teröre hizmet etmiş oluruz. Buna da hakkımız yok. İnsanımız geleceğe bakmak, güvenle yürümek istiyor. Biz de bunu sağlamak istiyoruz. ’’


En büyük hayalimiz gerçek oldu


Projenin devamının gelmesi gerektiğini, bunun için ise ellerinden gelen çalışmayı yapacaklarını belirten Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu da, “Halallerimiz gerçek oldu. Bu çalışma Efes ve Bergama’ya kadar uzatılmalıdır. Yerel yönetim ile hükümetin bu çalışması Türkiye’de önrek olmalıdır” ifadelerini kullandı.


Proje tekrar canlanacak


Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İzmir Alsancak Garı’nda Aliağa-Menderes raylı sistemi için Vakıfbank’tan alınan kredi sözleşmesini imzaladı. Projenin bir dönem kesintiye uğradığını ancak Devlet Demir Yolları, belediye ve bakanlık gayretiyle projenin tekrar canlandırıldığını belirten Yıldırım, "Toplu taşıma ihtiyacı artan güzel İzmir’e ve İzmirlilere nefes aldıracak bu projeyi hizmete sokmak için gerekli kararları aldık. Vakıfbank projeye 200 trilyona yakın kredi sağladı. Finans açısından bir engelimiz yok" dedi.









Milliyet (http://www.milliyet.com.tr/2007/11/07/ege/aege.html)
ALİAĞA-MENDERES PROJESİ’NDE BİR ADIM DAHA
120 milyon euroluk imza

Aliağa-Menderes hattında kullanılacak vagonların alımı için gereken kredi sağlandı. İmza törenine katılan Bakan Yıldırım, Körfez’e tüp geçit projesinde ilk adımı da 2008’de atacaklarını müjdeledi



İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD’nin birlikte yürüttüğü Aliağa-Menderes Raylı Sistemi’nde (Egeray) kullanılacak 99 vagonun finansmanının sağlanacağı kredi anlaşması imzalandı. Belediye ve TCDD’nin yüzde 50’şer ortak olduğu İZBAN şirketi, sözleşmeyle birlikte Vakıflar Bankası’ndan ilk 3 yılı ödemesiz, toplam 8 yıl vadeli 120 milyon Euro’luk krediyi kullanmaya başladı. En kısa sürede uluslararası ihaleye çıkılarak, vagonların alınacağı belirtildi.
İmza törenine katılan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, TCDD’nin, sinyalizasyon ve elektrifikasyon işlerini tamamladığını, Büyükşehir’in ise istasyon, alt ve üstgeçitler ile tünellerin yapımını sürdürdüğünü belirtti. Yıldırım, ''Satın alınacak 99 vagon 2 yıldan önce gelmeyecek. Ancak, şimdiden müjdeliyorum, Ankara için aldığımız vagon setlerini İzmir’e vereceğiz'' dedi. Bakan, İzmir Çevre Yolu’nun kuzey ve güney akslarını Körfezi’in altından bağlayacak tüp geçit projesinin hazırlık çalışmalarının da hızla sürdüğünü, 2008 yılında bu konuda adım atacaklarını söyledi. Açıklama, proje ihalesine çıkılacağı şeklinde yorumlandı.
Aziz Kocaoğlu da hattı Mart 2008’de hizmete sokmayı amaçladıklarını belirtti, ''Projenin devamının gelmesi gerekiyor. Önce Efes, sonra da Bergama’ya kadar uzamasını hedefliyoruz'' diye konuştu.

Bu ikinci çevreyolu neresi oluyo anlamadım??

Bi dakka ya!
Yani Aliağa-Menderes hattı tam tamına 113 gün sonra tamamlanıyo mu?
Ama hani gecikme vardı????

Galiba 1-2 haftaya kalmaz KEMER altgeçidi trafiğe açılabilir..Metro da biran önce bitsin artık...
İşte update!!!!!
7 Kasım!!:banana:
http://img254.imageshack.us/img254/7538/200711074432cf3.jpg (http://imageshack.us)

ALİAĞA MENDERES’TE KASIM’DA DEV İHALELER

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kent içi ulaşımda çığır açacak ulaşım projesinde kasım ayı bereketi yaşanıyor. 80 kilometrelik Aliağa-Menderes hattının metro standartlarına çıkarılması amacıyla yürütülen ve adım adım mutlu sona doğru ilerlenen proje için bu ay içinde 4 adet ihale gerçekleştirilecek. İzmir’in kuzey ve güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan Türkiye’deki en yaygın kent içi demiryolu ağı olan Aliağa – Menderes Raylı Sistem Projesi’nde kasım ayı bereketi 6 Kasım’da 120 milyon Euro’luk kredi anlaşmasının imzalanmasıyla başladı. Alınacak 99 vagondan oluşan 33 adet banliyö elektrikli tren seti için imzalanan sözleşme ile bu önemli ulaşım projesi kasım ayına hızlı bir tempo ile girildi.

Aliağa Menderes arası İzmir Banliyö Sistemini Geliştirme Projesinin hızlı temposu kasım ayı içinde yapılacak 4 adet ihale ile sürecek. Önce 14 Kasım’da projenin 8. etabının 2. kısmı olan Cumaovası İstasyon, Depo Alanı ve Kısmi Alt Geçit inşaatının ihalesi gerçekleştirilecek. İhale kapsamında; alt bilet holü, yürüyen merdiven ve engelli asansörlü istasyon binası, TCDD ve banliyö peronları, hemzemin geçitte kısmi karayolu alt geçidi ile depo sahasında 5 hatlı banliyö treni depolama tesisleri yapılacak.

Ardından 16 Kasım’da 7. etabı kapsayan mevcut TCDD istasyonlarının yenilenmesi için yapım ihalesi gerçekleştirilecek. Bu kapsamda da Aliağa, Biçerova, Menemen, Hatundere, Ulukent ve Egekent 2 ’deki mevcut TCDD istasyonlarının bakım onarımı, ilave tesisler ile yürüyen merdiven ve engelli asansörleri yapılacak.

28 Kasım’da ise İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi 1. Etaba ait Ağır Hizmet Tipi Yürüyen Merdiven ve Hidrolik Engelli Asansörleri Temini ve Montajı Yapım İşi ihalesi gerçekleştirilecek. Bu ihale ile Salhane, Turan, ESBAŞ, Gaziemir Semt Garajı, Sarnıç ve Koşu İstasyonları için yürüyen merdiven ve hidrolik engelli asansörleri temin edilecek.

Kasım ayının son ihalesi de İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi 1. Kısım (2,3 ve 4. Etap) İstasyonlarına Enerji Temini için Kablolu ENH Yapım İşi için gerçekleştirilecek. 30 Kasım’da gerçekleştirilecek olan enerji ihalesi ile Karşıyaka ve Şirinyer Tüneli ile Kemer ve İnkılap İstasyonlarına elektrik sağlanacak.

Kuzeyde 22, güneyde 10 istasyon bulunacak

İzmir'in kuzey ve güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan Türkiye'deki en yaygın kent içi demiryolu ağı olan Aliağa - Menderes hattı projesi ile kentin bir ucundan diğer ucuna 86 dakikada ulaşılacak. Projenin Aliağa-Alsancak arasında 57 kilometreden oluşan kuzey hattında 22 istasyon yer alacak. Bu mesafenin 60 dakikada kat edilmesi öngörülüyor. Alsancak-Cumaovası arasındaki 22 kilometre uzunluğundaki güney hattında ise 10 istasyon bulunacak. Bu mesafenin de 26 dakikada kat edilmesi planlanıyor.

80 kilometrelik hatta çalışmalar tamamlanıp hizmete alındığında kentin kuzey-güney aksı süratli ve konforlu bir ulaşım sistemi ile birbirine bağlanmış olacak. Aliağa-Menderes hattında günde 550 bin yolcu taşınması hedefleniyor.

PROJE TAMAMLANDIĞINDA NELER OLACAK ?

Aliağa – Menderes arasında çalışacak metro ile konut ve sanayi bölgeleri birbirine bağlanacak. Günde 550 bin, yılda 165 milyon yolcu taşınacak.
İnşa edilmekte olan karayolu alt, üst ve yaya geçitleri ile kentsel alanlarda trafik rahatlayacak, kazalar azalacak.
Özel araç kullanımı azalacak, kent merkezinde motorlu taşıt kaynaklı hava kirliliği azalacak, hava kalitesi yükselecek.
Kentin Aliağa –Torbalı – Atatürk Organize ve ESBAŞ gibi sanayi bölgeleri birleşecek.
Sanayi bölgeleri ile konut alanlarını birbirine bağlayacak proje tamamlandığında 80 km.lik hatta seyahat süresi toplam 86 dakikaya inecek.
Hattın işletime alınması ile birlikte kent merkezinde toplu ulaşımda kullanılan 300’ü aşkın otobüs gereksiz hale gelecek. Bu otobüsler, İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne yeni bağlanan ilçe ve beldelere kaydırılacak.

Yapılan Çalışmalar

1.etap
İstasyonlar: Sarnıç, ESBAŞ, Semt Garajı, Koşu, Salhane ve Turan İstasyonları
Karayolu Geçitleri: Sarnıç Karayolu Üst Geçidi, GedizKarayolu Alt Geçidi
1. etap kapsamında Sarnıç Karayolu Üst Geçidi ve Gediz Karayolu Alt geçidi tamamlanarak trafiğe açıldı. Diğer inşaatlar da planlandığı gibi sürüyor.

2.etap
Karşıyaka tüneli ile Alaybey-Karşıyaka-Nergiz İstasyonları olmak üzere 3 adet yer altı; yer üstünde de Naldöken İstasyonu yapılıyor. İnşaatlar planlandığı gibi sürüyor.

3.etap
Şirinyer Tüneli ile İstasyonu inşaatını kapsıyor. İnşaatlar planlandığı gibi sürüyor.

4.etap
Kemer İstasyonu ve Karayolu Alt Geçidi ile İnkılap İstasyonu ve Karayolu Alt Geçidi inşaatları planlandığı gibi sürüyor.

5.etap
İstasyonlar: Gaziemir, Demirköprü, Çiğli ve Egekent İstasyonu
Karayolu Geçitleri: Gaziemir Karayolu Alt Geçidi ve Adliye Karayolu Üst Geçidi
İnşaat çalışmaları planlandığı gibi sürüyor.

6.etap
İstasyonlar: Şemikler, Mavişehir, Atasanayi ve Bayraklı İstasyonu
Karayolu Geçidi: Bayraklı Karayolu Üst Geçidi
İnşaat işleri planlandığı gibi sürüyor.

8. etap
Çiğli’de yaklaşık 20.000 metrekare kapalı alanlı toplam 77.000 metrekarelik depo alanı ve atölye tesisleri yapılıyor. İnşaat çalışmaları planlandığı gibi sürüyor.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1804

Construction pics

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1804_HPpicture01.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1804_HPpicture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1804_HPpicture03.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1804_HPpicture04.jpg

bu son olan, hangi hattın inşaat resimleri?

Aliağa Menderes hattı
haberlere göre 105 gün sonra tamamlanacak(mış)

105 gün iyi zaman. Bitsin inşallah'da binip bir resim çekersiniz bizler için :)

Ama ben istasyonu hiç beğenmedim. Çok kabız bir şey oluyor gibi.

105 gün iyi zaman. Bitsin inşallah'da binip bir resim çekersiniz bizler için :)

Ama ben istasyonu hiç beğenmedim. Çok kabız bir şey oluyor gibi.

Ya bu istasyon zaten şehirden uzakta büyük bir ihtimalle.Aliağa'ya giderken yani Çiğli'yi geçtikten sonra falan geliyo...

Bozoğlu İnşaat has dug more than half of the tunnel for the 5500m Üçyol-Üçkuyular expansion of the Izmir metro.
They are working 7/24 to complete the construction on the due date and have dug 2400m so far.
The construction is expected to end at the end of 2008.


Yeni Asır (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/11/19/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk)
Üçyol-Üçkuyular hattında yolun yarısı tamamlandı

İzmirspor İstasyonu'nun kazısı biterken, 5.5 kilometrelik tünelde 2 bin 400 metre kazıldı


Üçyol-Üçkuyular arasındaki toplam 5.5 kilometrelik metro hattının 2 bin 400 metrelik bölümünde tünel delme çalışmaları tamamlandı. İki vardiya halinde 24 saat süren çalışmalarda İzmirspor İstasyonu'nun kazısı da bitirildi.
Bozoğlu İnşaat Projeler Koordinatörü Sina Kutluğ; sıradaki Hatay İstasyonu'na doğru tünel hattında kazı çalışmalarının hızla devam ettiğini belirterek, en geç bir buçuk ay sonra Hatay'a yeraltından ulaşmış olacaklarını bildirdi.

160 metre kaldı
Hatay İstasyonu'nun kazı çalışmalarının yapılacağı alana sadece 160 metre kaldığını belirten Kutluğ; yeraltında zor şartlarda sürdürülen çalışmaların bundan sonra da aynı hızla aralıksız olarak devam edeceğini belirtti. İzmirspor İstasyonu'nun kurulacağı alanda 205 metrelik kazısının tamamlandığını ifade eden Kutluğ, şu bilgileri verdi:
"Bir yandan tünel delme çalışmaları devam ederken, bir yandan da kazı çalışması tamamlanan alanda betonlama işine başlayacağız. Betonlama tamamlandığında merdivenler yapılacak. En geç 3-4 ay içinde, İzmirspor İstasyonu'nun bilet hollerinin yapımına başlarız. O dönemde İnönü Caddesi'nin bir bölümü trafiğe kapatılacak."

İki baca daha
Tünel delme çalışmalarına hız vermek amacıyla daha önce Üçyol, 100 sokak, Sabancı Parkı, Güzelyalı Tansaş ve Üçkuyular Gözlüklü Martı Parkı'nda açılan bacalara önümüzdeki günlerde iki yeni daha baca ilave edilecek. Poligon ve Hatay Nokta Durağı'nda, İnönü Caddesi'nin yol gövdesi üzerinde açılacak bacalar nedeniyle bu bölgelerde trafik tek şeritten verilecek. En geç 1 ay içinde her iki noktada da çalışmalar tamamlanmış olacak, trafik de açılacak.
Tünel delme çalışmalarının durumuna göre önümüzdeki aylarda 7 ayrı noktada oluşturulan şaftlara İlahiyat Kavşağı ve Hatay istasyonunun yakınlarında bulunan iki alanda açılacak 2 adet şaft daha eklenebilecek. Henüz planlama aşamasında olan şaftların açılması ile İnönü Caddesi'nin altı, tam anlamıyla şantiyeye dönüşecek. Üçyol-Üçkuyular hattı hizmete alındığında, Bornova'dan Üçkuyular'a yolculuk süresi 27 dakikaya düşecek.

Riskli bir durum yok
Geçtiğimiz aylarda Güzelyalı Tansaş'ın olduğu bölgede yer altı tüneli delme çalışmaları sırasında meydana gelen göçük nedeniyle ortaya çıkan riskli durumun giderildiğini, tüm tedbirlerin alındığını belirten Sina Kutluğ, o bölgedeki tünel delme çalışmalarına da aralıksız olarak devam edildiğini belirtti. Yeraltında çok zor koşullarda çalışmaların sürdüğünü hatırlatan Kutluğ, yüklenici firma olarak metro inşaatını planlanan sürede tamamlayıp İzmirlileri konforlu ve çağdaş ulaşım aracı olan metroya bir an önce kavuşturmak istediklerini sözlerine ekledi.

İzmir demir ağlarla örülecek
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin, kent içi toplu ulaşım çözümünde çağdaş raylı sistemi ön plana almasıyla birlikte başlatılan Üçyol - Üçkuyular Metro Hattı'ndaki çalışmalar 2008 yılının sonlarına doğru bitmesi öngörülüyor. Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı'nın tamamlanması ile birlikte şu an 11.5 kilometre olan kent içi metro ağının 17 kilometreye bu hatta 3.4 kilometre uzunluğundaki Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez Metro Hattı'nın da eklenmesi ile 20.4 kilometreye çıkmış olacak. İzmir Büyükşehir Belediyesinin TCDD ile ortaklaşa hayata geçirdiği toplam uzunluğu 80 kilometreyi bulan Aliağa Menderes Mevcut Demiryolu Hattı'nın metro standartlarına çıkarılmasını öngören hızlı tren projesinin de 2008 yılı içinde devreye girmesi ile İzmir 100 kilometrelik hafif raylı sistem ağına kavuşmuş olacak. Metro projelerinin tek tek devreye girmesi ile birlikte İzmir'de metronun toplu taşımacılıktaki payı yüzde 40 seviyelerine ulaşacak. Üçyol- Bornova Hattı'na Üçyol - Üçkuyular Hattı'nın da eklenmesi ile mevcut yolcu sayısı günlük 90 binden 180 bin seviyelerine çıkmış olacak. Toplam uzunluğu 5.5 kilometre olacak olan Üçyol - Üçkuyular Metro Hattı'nda Askeri Hastane, Hatay, Göztepe, Poligon ve Üçkuyular İstasyonları olmak üzere toplam 5 istasyon yer alacak.

Öff yaa bana göre baya var daha bitmesine tüh yaaa...2009 yazında bitirecekler bence...

Kemer altgeçidi inşaatı bitirildi

Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi kapsamında inşa edilen yol, ay sonunda trafiğe açılacak

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/11/22/gunluk/himgs/kent2-1.jpg

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin kentin kuzey-güney aksını süratli ve konforlu bir ulaşım sistemi ile birbirine bağlamak amacıyla TCDD ile ortaklaşa hayata geçirdiği Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi kapsamında yapımına başlanan Kemer Karayolu Altgeçidi tamamlanma aşamasına geldi. Sadece asfaltlama işi kalan altgeçidin ay sonuna kadar araç trafiğine açılacağı belirtildi.
İhalesi, geçen yıl Ağustos ayında yapılan Yenişehir Karayolu Altgeçidi, nihayet tamamlandı. Altgeçidin hizmete girmesiyle, İzmir Emniyet Müdürlüğü hizmet binası önündeki bölüm, trafiğe açılıyor. Böylece aylar süren sıkıntı da sona erecek.

Kesinti yok
Gaziler Caddesi'nde uzun süre kabusa dönen trafik, artık normale dönecek. Altgeçidin ince işlerinin de trafik akışı devam ederken tamamlanacağı bildirildi. 11 milyon YTL'ye mal edilen çalışma kapsamında, Kemer İstasyon binası da yenilenecek. Tarihi yapı, aslına uygun olarak onarılacak. Yağmurlar nedeniyle asfaltlama işinin ertelendiği, bu çalışmanın ardından altgeçidin hizmete gireceği açıklandı.

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/11/22/index.php3?kat=kent&sayfa=kent2&bolum=gunluk

Hergün dibinden geçiyom...Aslında çok çabuk bitirebilirlerdi...Orda az mı zaman kaybettim şimdiye kadar.:D:D:D

Hergün dibinden geçiyom...Aslında çok çabuk bitirebilirlerdi...Orda az mı zaman kaybettim şimdiye kadar.:D:D:D

Bende hergün önündeki katlıyoldan geçiyorum:D
inşaat çok yavaş oldu
nese bitti ya sükür

İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin, Aliağa-Cumaovası arasındaki mevcut demiryolunun, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve diğer modern sistemlerin uygulandığı Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi 22 adet istasyonu kapsamaktadır.

Tüm istasyonlar, öngörülen yolcu kapasiteleri, istasyonların yer aldığı yerlerdeki hali hazır, imar ve mülkiyet durumlarının kısıtlamaları, çağın teknik ve estetik gereksinmelerine uygun olarak en ekonomik bir şekilde çözümlenmeye çalışılmıştır. Tek bilet hollü, çift bilet hollü, kenar peronlu, orta peronlu olarak değişkenlik gösteren istasyonlar aynı mimari dilde ve karakterde, çağdaş İzmir’e yakışır bir sembol olarak düşünülmüştür.

İstasyon yapılarında en az bakım gerektirecek malzemeler en yalın halleri ile kullanılmış, peron örtüleri ise yeterli korumayı sağlayan hafif ve uçan etkisi yaratacak şekilde metal konstrüksiyon olarak tasarlanmış, bu etkiyi arttırmak için üst örtüde kısmen cam kullanılmıştır.

Alt bilet hollü istasyonlarda bilet holüne iniş avluları mülkiyetin el verdiği ölçüde geniş, buna karşılık geçiş tünelleri kısa tutularak aydınlık ve emniyetli bir ortam sağlaması temel ilke olmuştur. Peronlara çıkış merdivenlerinin üstü camla kaplanarak alt bilet holüne doğal ışık sağlanmıştır.

Üst bilet hollü istasyonlarda bilet holü üstündeki uçan etkili hafif metal çatı örtüsü geliş ve gidiş yönlerine paralel olarak değişken kesitli tonoz benzeri bir ışıklıkla kopartılarak hafifletilmiş, bu etki ışıklığın aydınlatılmasıyla gece de devam ettirilmiş ve tüm yapıya bir nirengi noktası özelliği verilmiştir.

İstasyon yapıları ulaşım ağına bağlanma noktası olmaları yanı sıra yaya alt ve üst geçit görevi de üstlenmektedir. Üst bilet hollü istasyonların kütleselliği yaklaşımdaki kademeli yükselişlerle minimize edilerek çevre ile ölçekli bir uyumu sağlanmıştır. Yayaların üst alt geçit kullanımındaki psikolojik isteksizlikleri göz önüne alınarak, yapı etrafı olanaklar verdiği ölçüde yeşil bir park olarak düzenlenmiş, özürlü insanları da gözeten rampa ve merdivenlere geçitlere rahat ve akıcı ulaşım sağlanmıştır.

http://arkiv.arkitera.com/popup/watermark.php?src=24880.jpg

http://arkiv.arkitera.com/popup/watermark.php?src=24882.jpg

http://arkiv.arkitera.com/popup/watermark.php?src=24881.jpg

http://arkiv.arkitera.com/popup/watermark.php?src=24879.jpg

looks nice, clean, simple...

bu aliağa-menderes hattında hep yeryüzünden mi gidiş var. Şehir merkezinde, yer altına girmiyor mu?

bu aliağa-menderes hattında hep yeryüzünden mi gidiş var. Şehir merkezinde, yer altına girmiyor mu?

Karşıyaka ve Şirinyer'de yer altına iniyo..Ama öyle metro gibi derinden değil..En azından Şirinyer'de...

^^ eyvallah... zaten öyle olmalı normalde.

Hızlı Tren'de, Bozoğlu devrede


Bayındır İnşaat'ın yapamadığı Hızlı Tren Projesi'ndeki 6 istasyonun inşaatını, Bozoğlu İnşaat gerçekleştirecek

Bayındır İnşaat'ın içine düştüğü mali kriz nedeniyle yarım bıraktığı Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı'nın yapımını üstlenen Bozoğlu İnşaat, Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi kapsamında Bayındır İnşaat'ın tamamlayamadığı 6 istasyon inşaatı için de devreye girdi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ve Bozoğlu İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Bozoğlu arasında geçtiğimiz haftalarda gerçekleştirilen görüşmenin ardından, Bozoğlu 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular Metro hattından sonra, yüzde 70'ler seviyesine gelen ve yapımı yarım kalan 6 istasyonun yapımını da üstlendi. Büyükşehir Belediyesi ile Bozoğlu inşaat arasında önceki gün devir protokolü imzalandı. Kocaoğlu, yarım kalan istasyonlarda inşaatın yaklaşık 9 aylık aradan sonra önümüzdeki hafta içinde başlayacağını söyledi.

Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı İnşaatı'nı içine düştüğü mali krizi aşamadığı için yarım bırakmak zorunda kalan Bayındır İnşaat, Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi kapsamında yapımını üstlendiği 6 istasyon inşaatında da sıkıntıya düşünce İzmir Büyükşehir Belediyesi sorunun çözümü için ara formül buldu. Üçyol-Üçkuyular Metro Projesi'nde iş takviminin gerisinde kaldığı ve yükümlülüklerini yerine getirmediği gerekçesiyle Bayındır İnşaat'la olan sözleşmesini fesheden Büyükşehir Belediyesi, hızlı tren projesi kapsamında inşaatları yarım kalan istasyonları tamamlamak için sözlemeyi feshedip yeniden ihaleye çıkmak yerine bu kez zaman kazanmak için ihale yasasındaki bazı maddelerden de yararlanarak Bozoğlu inşaatı devreye soktu

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/12/03/index.php3?kat=ana&sayfa=kent1&bolum=gunluk

...

Kemer Altgeçidi açıldı
Haftaya Adliyenin üst geçidi açılacakmış

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1860_HPpicture03.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/1860_HPpicture02.jpg

kemer alt gecidi gorunce herzaman sagnak yagistan sonra göl olan ankarada bi alt gecit geldi aklima. Insallah buna kanalizasyon yapmislardir, yoksa cok agir kufrederim!

^^
eğimi çok olmadığından basmaz heralde

veee
adliye üstgeçidide açıldı

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/SinglePage/556_picture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/SinglePage/556_picture04.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/SinglePage/556_picture01.jpg

:cheers:

Evet Kemer altgeçitdi açıldı ben de dün siftahı yaptım..:D

Hızlı Tren'de, Bozoğlu devrede

Bayındır İnşaat'ın yapamadığı Hızlı Tren Projesi'ndeki 6 istasyonun inşaatını, Bozoğlu İnşaat gerçekleştirecek

Bayındır İnşaat'ın içine düştüğü mali kriz nedeniyle yarım bıraktığı Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı'nın yapımını üstlenen Bozoğlu İnşaat, Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi kapsamında Bayındır İnşaat'ın tamamlayamadığı 6 istasyon inşaatı için de devreye girdi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ve Bozoğlu İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Bozoğlu arasında geçtiğimiz haftalarda gerçekleştirilen görüşmenin ardından, Bozoğlu 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular Metro hattından sonra, yüzde 70'ler seviyesine gelen ve yapımı yarım kalan 6 istasyonun yapımını da üstlendi. Büyükşehir Belediyesi ile Bozoğlu inşaat arasında önceki gün devir protokolü imzalandı. Kocaoğlu, yarım kalan istasyonlarda inşaatın yaklaşık 9 aylık aradan sonra önümüzdeki hafta içinde başlayacağını söyledi.
Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı İnşaatı'nı içine düştüğü mali krizi aşamadığı için yarım bırakmak zorunda kalan Bayındır İnşaat, Aliağa-Menderes Hızlı Tren Projesi kapsamında yapımını üstlendiği 6 istasyon inşaatında da sıkıntıya düşünce İzmir Büyükşehir Belediyesi sorunun çözümü için ara formül buldu. Üçyol-Üçkuyular Metro Projesi'nde iş takviminin gerisinde kaldığı ve yükümlülüklerini yerine getirmediği gerekçesiyle Bayındır İnşaat'la olan sözleşmesini fesheden Büyükşehir Belediyesi, hızlı tren projesi kapsamında inşaatları yarım kalan istasyonları tamamlamak için sözlemeyi feshedip yeniden ihaleye çıkmak yerine bu kez zaman kazanmak için ihale yasasındaki bazı maddelerden de yararlanarak Bozoğlu inşaatı devreye soktu

http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/12/03/index.php3?kat=ana&sayfa=kent1&bolum=gunluk

Az önce okudum bi gazetenin ege ekinde..Aliağa-Menderes hattındaki tüm inşaatlar 25 Mart'ta bitecek yazıyo..:)

Arkadaşlar İzmir News and developments'a göndermeniz gereken fotoları bu başlığa göndermeyin lütfen. Alt geçitin, üt geçitin metro projesiyle ne alakası var, teessüf ederim, ve rica ederim taşıyalım fotoları

Arkadaşlar İzmir News and developments'a göndermeniz gereken fotoları bu başlığa göndermeyin lütfen. Alt geçitin, üt geçitin metro projesiyle ne alakası var, teessüf ederim, ve rica ederim taşıyalım fotoları

Bu alt geçitlerin yapılma nedeni Aliağa-Menderes hızlı tren hattı!!:)

olsun, hiç farketmez.

bu arada siz Aliağa menderes'e hızlı tren hattı mı diyorsunuz?

olsun, hiç farketmez.

bu arada siz Aliağa menderes'e hızlı tren hattı mı diyorsunuz?

Ya genelde şey diyolar "Aliağa-Menderes hattı metro konforuyla ulaşım" otobüslerin üstünde falan yazıyo böyle..Hiç bi zaman tam olarak metro dendiğini duymadım görmedim,bizim forum dışında,ama ben de yakında metro demeye başlarım. Böyle çok uzun geliyo..:lol:

o tipik light metro

o tipik light metro

Bunun tartışması çok yapılmıştı ama İzmir'deki şu anki metrodan farkı ne olacak ki? Çoğu yer üstünde olması değildir di mi?

valla ben metro hafif metro falan umursamıyorum
beni istediğim yere hızlı bi şekilde götürsün yeter:colgate:
(ne kadar yüzeyselim)

Olsun. Demiryolu olsun camurdan olsun, yer ustu yer alti farketmez. NY metrosu abuk subuk celik konstruksiyon yapilarin uzerinden gidiyo. Bizdekiler en azindan daha duzgun yerlerden geciyor....

yok bu hberler burda iyi
yoksa izmir newsa girecek haber değiller

arkadaşlar bu Aliağa-Menderes sistemi ne metrodur ne hafif raylıdır, bu sistem banliyödür
proje de bu banliyönün metro standartlarına çıkarılmasıdır.

ileride çekerler alındığında metro standardına mı hafifraylı standardına mı çıktığını hep birlikte görürüz.
ama kanımca metro standardına çıkacak çünkü çok yüksek sayıda insan taşınacak bir hat olacağı için metro çekerleri gerekecek.

Bugün itibariyle İzmir'de de zaten metro diye bir şey yok aslında. Bornova-Üçyol hattı da kullanıln çekerler itibariyle hafif raylıdır
Bi hattın metro ya da hfif raylı olması yerin üstünden mi altından mı gittiğine bkmaz. kullanılan trenin cinsine, taşıdığı insan sayısına bakar

yok bu hberler burda iyi
yoksa izmir newsa girecek haber değiller

arkadaşlar bu Aliağa-Menderes sistemi ne metrodur ne hafif raylıdır, bu sistem banliyödür
proje de bu banliyönün metro standartlarına çıkarılmasıdır.

ileride çekerler alındığında metro standardına mı hafifraylı standardına mı çıktığını hep birlikte görürüz.
ama kanımca metro standardına çıkacak çünkü çok yüksek sayıda insan taşınacak bir hat olacağı için metro çekerleri gerekecek.

Bugün itibariyle İzmir'de de zaten metro diye bir şey yok aslında. Bornova-Üçyol hattı da kullanıln çekerler itibariyle hafif raylıdır
Bi hattın metro ya da hfif raylı olması yerin üstünden mi altından mı gittiğine bkmaz. kullanılan trenin cinsine, taşıdığı insan sayısına bakar
Ama şu an İzmir'deki metro baya bi kalabalık.İşe yarıyo hem de çok..Bence hız problemi olabilir, ama duraklar arası mesafe zaten kısa olduğundan, şehir içi zaten bu da normal, bu hızı da normal. Max 80 yapıyo..

Bi hattın metro ya da hfif raylı olması yerin üstünden mi altından mı gittiğine bkmaz. kullanılan trenin cinsine, taşıdığı insan sayısına bakar


Bilgi icin saol meow. Ben bunu hep merak ediyordum ve kafam karisiyodu acikcasi. Simdi Ankara'ya da neden HRS dendigi belli oldu galiba...

Construction Pics from Poligon district

http://i242.photobucket.com/albums/ff109/medsmeds/Yaso93Yasin_Resim_00111.jpg?t=1197493657

http://i242.photobucket.com/albums/ff109/medsmeds/Yaso93Yasin_Resim_00221.jpg?t=1197493749

http://i242.photobucket.com/albums/ff109/medsmeds/Yaso93Yasin_Resim_00311.jpg?t=1197493781

Allaaahh zaten oralarda trafik sıkışıktı bi de bu inşaatlardan dolayı iyice kilitlenir..Umarım erken biter inşaatlar..Bu arada Bornova daki inşaatlar nasıl gidiyo..O hızlıymış duyduğuma göre???

Allaaahh zaten oralarda trafik sıkışıktı bi de bu inşaatlardan dolayı iyice kilitlenir..Umarım erken biter inşaatlar..Bu arada Bornova daki inşaatlar nasıl gidiyo..O hızlıymış duyduğuma göre???

hem de nasıl sıkışık sorma...:ohno:

Construction Pics from Poligon district

http://i242.photobucket.com/albums/ff109/medsmeds/Yaso93Yasin_Resim_00111.jpg?t=1197493657

http://i242.photobucket.com/albums/ff109/medsmeds/Yaso93Yasin_Resim_00221.jpg?t=1197493749

http://i242.photobucket.com/albums/ff109/medsmeds/Yaso93Yasin_Resim_00311.jpg?t=1197493781


nice

Bilgi icin saol meow. Ben bunu hep merak ediyordum ve kafam karisiyodu acikcasi. Simdi Ankara'ya da neden HRS dendigi belli oldu galiba...

Wikipediada bir cümlelik bilgi var...
"One example of something in between Metro and trams is the "Ankaray" system in the city of Ankara, Turkey. Ankaray is called "light metro", but the vehicles are clearly heavier and longer than usual trams, and also mostly underground and grade-separated. It could be called a metro but isn't since there is a separate system called Ankara Metro."

ismini değiştiriler olur biter... atla deve değil ya. aynı sistemin iki ayrı hattı aslında.

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2042_HPpicture01.jpghttp://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2042_HPpicture03.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2042_HPpicture04.jpghttp://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2042_HPpicture05.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2042_HPpicture06.jpghttp://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2042_HPpicture08.jpg

[B]ÜÇYOL-ÜÇKUYULAR TAM GAZ [/SIZE]

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin mevcut metro hattını Üçkuyular’a uzatmak için yürüttüğü inşaat çalışmaları 7 gün 24 saat aralıksız devam ediyor. Hızlı tempoda süren çalışmaların sonucunda 5.5 kilometrelik hattın yüzde 53’lük kısmını oluşturan 2 bin 770 metrelik bölümü tamamlandı. Üçyol Uğur Mumcu Parkı, Özel Türk Koleji, Özdemir Sabancı Parkı, Güzelyalı Tansaş Parkı içi, Fahrettin Altay Gözlüklü Martı Parkı içi, Hatay, İlahiyat Kavşağı ve Poligon olmak üzere 8 noktada açılan şaftlar ile Hatay Renkli Durağı ve Askeri Hastane önünde açılan havalandırma şaftlarında çalışmalar hızlı bir tempoda sürüyor. 7 gün 24 saat aralıksız süren inşaat çalışmalarıyla hedef hızlı, güvenli ve konforlu ulaşımın kent içinde daha da yaygınlaştırılması ve İzmirlilerin bu modern toplu ulaşım sisteminden bir an önce Üçyol- Üçkuyular güzergahında da yararlanmaya başlaması. Şu anda 5.5 kilometrelik güzergahın 2 bin 770 metrelik bölümü yani yüzde 53’lük tünel bölümü tamamlandı. Tünelin ikinci ve son beton kaplaması için hazırlık yapılıyor. Yine istasyonlardan İzmir Spor ve Güzelyalı’nın tünel kazıları tamamlandı. Diğer istasyonların tünel kazıları da aynı tempoda sürüyor. 2007 Haziran ayı ortalarından bugüne değin yapılan çalışmalarla toplam 1.640 metre yol alındı.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Üçyol-Üçkuyular metro hattının, apartmanlaşmanın ve dolayısıyla nüfusun son derece yoğun olduğu bir bölgeye hitap edeceğine dikkat çekerek, “Hedefimiz, çalışmaları planladığımız gibi yürütüp bu hattı bir an önce ulaşıma açmak. 11.5 kilometrelik hatta 80-90 bin olan günlük yolcu sayımıza, 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular güzergahıyla bir o kadar yolcu daha ilave olacak. Bu rakamlar da hattın önemini ortaya çıkarıyor” dedi.

İnönü Caddesi’nin 20 metre altında devam eden çalışmaların bu yılın sonlarında tamamlanıp hattın işletime alınmasının planlandığını belirten Başkan Kocaoğlu, şöyle devam etti: “Kent merkezindeki 11.5 kilometrelik mevcut metro hattımız Üçyol –Üçkuyular ve Ege Üniversitesi – Bornova Merkez hatlarının tamamlanmasıyla 20 kilometreye çıkacak. Bornova merkezden Üçkuyular’a, 30 dakika gibi kısa bir sürede konforlu bir ulaşım sistemi ile gidilebilecek. Böylece, kent içi trafiğin en yoğun olduğu metro güzergahındaki yerleşimlerde oturan vatandaşlarımız, iş ve evleri arasında bu kolay ulaşım sayesinde artık özel araçlarını kullanma gereği duymayacaklar. Vatandaşlarımız ulaşım konusunda rahatlarken, metroyu kullanmaları kendilerine hem ekonomik avantajlar hem de zaman tasarrufu sağlayacak.”

İzmir’in dört bir yanını demir ağlarla örmeye kararlı olduklarını vurgulayan Başkan Aziz Kocaoğlu, önümüzdeki yıl da Halkapınar Otogar, Üçyol-Buca Tınaztepe ve Üçkuyular-Narlıdere metro hatlarının inşaatlarına başlamayı planladıklarını sözlerine ekledi.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=2042

ya hani Halkapınar - Otogar bu sene başlıcaktı :gaah:

Milliyet (http://http://www.milliyet.com.tr/2007/06/01/ege/ege06.html)

Otogara metro müjdesi


BÜYÜKŞEHİR Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Bornova Belediyesi’nin Çamdibi’ndeki kapalı pazaryeri ve sosyal kültür tesis projesinin temelini attı. Kocaoğlu bir de müjde verdi, ''Halkapınar’la Otogar arasına Kamil Tunca Bulvarı’nın altından geçecek metro hattı kuracağız. İnşaat 2008’in ikinci yarısında başlayacak'' dedi






www.izmir.bel.tr (http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=1662)
Metro ve ulaşım konusuna büyük önem verdiklerini belirten Başkan Kocaoğlu, konuyla ilgili projeler ve devam eden çalışmalar ile ilgili şunları söyledi: “Ulaşımda kampüslere metroyu götürmek istiyoruz. Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı’nda yaşanan gecikme nedeniyle, 2008 yılında Dokuz Eylül Üniversitesi Tıp Fakültesi’ne götürmeyi planladığımız metro 1–1.5 yıl kadar gecikti. Yüksek Teknoloji Üniversitesi’nin bahçesine 2013 - 2014 yılına kadar metro ağı uzayacak. 2008’in ilk altı ayında ise planlaması biten Buca-Tınaztepe Kampüsü’ne gidecek metronun temeli atılacak. Otogar ile Havaalanı’nı da bu ağa ekleyip İzmir’in ulaşım problerini çözmüş olacağız”






promises promises... :gaah:

promises promises... :gaah:
typical izmir and typical Ce Ha Pe

^^

lol a ke pe izmire para verseydi daha erken tamamlanırdı

great network... when the first phase is going to be completed?

^^

lol a ke pe izmire para verseydi daha erken tamamlanırdı

niye, bak sizin eski başkan Priştina ve Büyükerşen öyle değiller. Onlar söz tutmayacakları sözü vermiyorlar.

great network... when the first phase is going to be completed?

two lines, at the end of the this year. There is a line very similar to Athens Line 1, it will be complated this year.

niye, bak sizin eski başkan Priştina ve Büyükerşen öyle değiller. Onlar söz tutmayacakları sözü vermiyorlar.

çünkü onlar borç aldılar
ondan herşey zamanında tamamlandı
kocaoğluda borçları ödedi

http://stud3.tuwien.ac.at/~e9925155/bilder/projects/izmir.jpg

şimdi burada u/ gözükenler bu yıl açılıyor değil mi?

boşver abi,
önemli olan ne zaman başlayacaklarının sözü değil, ne zaman biteceğiyle ilgili verdikleri söz.
şimdiki başkan da çok iyi. atıp tutmuyo. ayağı yere basıyo. bunu bi eksiklik olarak da görebilirsin, şöyle ki, böyle dünya çapında projeler ortaya çıkmıyo. ama her ne kadar Trnin 3. büyük şehri de olsa BBBnin bütçesi de sınırlı :ohno:

u/c'lar bu sene bitecek. ama kuzey hattında yine lanet olası Bayındır İnşaattan kaynaklanan bi gecikme söz konusu. Ama bizimkiler işi öğrendi artık. Yasadaki bilmemneyi kullanıp tekrar ihaleye çıkma gereği olmadan Bozoğlu'na devretmişlerdi başka bir inşaatı.
Burada da öyle olacak heralde.

bu haritada u/c gözükmeyen Bornova-Bornova merkez eklentisi de inşaat halinde ve bu sene sonunda bitirilmesi bekleniyo.

İnşaatı bu sene sonu ya da seneye başlayacak olanlar da
3. 4. ve 5. stage dedikleri

ama her ne kadar Trnin 3. büyük şehri de olsa BBBnin bütçesi de sınırlı :ohno:


işte çok doğru
benim en kızdığım nokta bu
yalvarırım bu habere (http://www.milliyet.com.tr/2007/06/23/ege/aege.html) bakın

mesela aralıkta hükumetten ödenek gelmeyince çevreyolu inşaatı durdu (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/11/14/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk)

hatta toki kadifekaledeki gecekondu yıkma projesi için belediyeden para istedi. Türkiyede hiç bi yerden istemedi burdan istedi. O yüzden o tepe halen gecekondularla kaplı. Çünkü belediye parayı ödeyemedi

sonuç olarak bütün yarım kalan bu yatırımların nedeni partizanlık
[siyasi konuşmuyorum lütfen yanlış anlamayın]

ankara belediyesine hükumet para boşaltıyo melihte onları kiç yapılar yaparak harcıyo üstelik borçlarınıda ödemek zorunda değiller

umarım demek istedimi anlatabilmişimdir

şimdi kzeuy ve güney iki ayrı hat mı? yani yolcular alsancağa geldiklerine Karşıyaka'ya gimek için aktarma mı yapacaklar? Alsancak yerltı istasyonu mu.?O hattın nereleri yer altı, nereleri yer üstü?

işte çok doğru
benim en kızdığım nokta bu
yalvarırım bu habere (http://www.milliyet.com.tr/2007/06/23/ege/aege.html) bakın

mesela aralıkta hükumetten ödenek gelmeyince çevreyolu inşaatı durdu (http://www.yeniasir.com.tr/ya2007/11/14/index.php3?kat=kent&sayfa=kent1&bolum=gunluk)

hatta toki kadifekaledeki gecekondu yıkma projesi için belediyeden para istedi. Türkiyede hiç bi yerden istemedi burdan istedi. O yüzden o tepe halen gecekondularla kaplı. Çünkü belediye parayı ödeyemedi

sonuç olarak bütün yarım kalan bu yatırımların nedeni partizanlık
[siyasi konuşmuyorum lütfen yanlış anlamayın]

ankara belediyesine hükumet para boşaltıyo melihte onları kiç yapılar yaparak harcıyo üstelik borçlarınıda ödemek zorunda değiller

umarım demek istedimi anlatabilmişimdir

katılıyorum...

işin o kısmı biraz muamma
muhtemelen aktarma yapılmayacak ama Egeray'ın kuzey ve güney hatları aynı anda bitmeyecek o kesin.
Çünkü güney neredeyse tamamlandı ama kuzeyde tünellerde sorun var.
Naldöken'de Bayındır İnşaat yine yarım bıraktı.

Hat sadece Karşıyaka'da 2km falan yer altından gidiyor. Onun dışında hep yer üstünde.

@meds
belediyenin bütçesiyle devletin yatırım için ayrıdığı bütçeyi birbirine karıştırma.
devlet izmir'e biraz cimri davranıyor ama bunun yanında belediyemiz de çok kudretli değil.
inşallah ileride borçlarını kapatıp gelirleri arttığında daha çok yatırım yapabilir duruma gelecek.
Toki ve karayolları vs. konusunda sonuna kadar haklısın

Ama çok iyi iş çıkarıyorlar. Tr.nin Ankara'dan sonra en borçlu belediyesiyken borçlarını kapatan tek belediye olma yolundalar. Burada amaç kredibiliteyi yükseltip kendi başına borçlanabilmek. Sonra Uluslararası kredilendirme kurumlarından notlandırma isteyip (AA BB falan gibi kredibilite notu) daha düşük faizle yurtdışından vs. kredi bulunabilecek. mesela bunu ankara'nın yapması imkansız. onlar çok borçlu. devletten gelecek paraya mecburlar.

Şimdiden Avrupa Yatırım Bankası'ndan 150 milyon euro kredi alan ilk Türk belediyesi oldular. o para da metro için kullanılacak:okay:

peki hattın yer altı istasyonu var mı?

Ya 8 senedir yeni bi sitasyon ekleyemediler bence bu iş böyle gitmez.. Yapamıcaksan sözünü vermicen bence!!

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2184_HPpicture02.jpg http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2184_HPpicture01.jpg


BAŞKAN, İZMİR’İN “27 METRE ALTINDA”

Çalışmaların gece-gündüz devam ettiği Üçyol-Üçkuyular metro inşaatında yerin 27 metre altına inen İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, 5300 metre uzunluğundaki hattın 3500 metrelik tünel kazısını tamamladıklarını açıkladı. Bu dönem imza attığı dev projelerle, 11 km’lik raylı sistem ağını 100 km’ye ulaştırma hedefiyle yola çıkan İzmir Büyükşehir Belediyesi, adım adım mutlu sona yaklaşıyor. Yapımı devam eden Üçyol-Üçkuyular Metro hattı, EÜ Hastanesi-EÜ Kampus-Evka 3-Bornova Merkez Metro hattı ve Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projelerinde artık son aşamalara gelindi.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, “Aliağa-Menderes’te problemimiz kalmadı, Bornova Merkeze ulaşacak olan hat toparlanıyor. Üçyol-Üçkuyular hızlı bir şekilde devam ediyor. Çalışmalar gayet iyi, planladığımız şekilde devam ediyor. İzmir’in metro ve raylı sistem anlamında ana omurgasını gerçekleştiriyoruz. Bundan sonra zaten işimiz çok daha kolay olacak” dedi.
Hızla devam eden metro çalışmaları yerinde görmek ve incelemelerde bulunmak üzere şantiyelerin bulunduğu noktalara giden Başkan Aziz Kocaoğlu, ilk olarak Üçyol’da açılan şafttan yerin 25 metre altına indi. Çizmeleri giyerek suya ve çamura aldırmadan ilerleyen Kocaoğlu, burada yaklaşık 1 km. yürüyerek Nokta İstasyonu’na kadar geldi.

Büyük buluşmaya az kaldı

Üçyol-Göztepe İstasyonu arasında her iki yönden karşılıklı olarak kazılan tünellerin birleştirilmek üzere olduğunu söyleyen Başkan Kocaoğlu, tünel kazısı olarak çalışmanın yüzde 63’lük kısmının bitirildiğini belirterek şunları kaydetti: “Üçyol-Üçkuyular hattında, Üçyol’dan girdik. İzmirspor İstasyonu’nu geçtik, şu anda Nokta İstasyonu’nun çok yakınındayız. Hem burada içinde bulunduğumuz şafttan, hem de 100 sokaktaki şafttan tüneller birbirine yaklaşıyor. Yaklaşık 200 metrelik mesafe kaldı. İkişer taraftan açılacak, yine 100 Sokak’tan Göztepe İstasyonu’na doğru gidiş var. Göztepe İstasyonu’ndan 100 Sokak’a doğru gidiş var. İkisi birleştiğinde, Göztepe İstasyonu’na kadar tünel kazısı bitmiş olacak. İstasyon kazıları da devam ediyor. Tünel kazısı olarak yüzde 63’lük kısım bitti. Ama tabi işin kapsamında tünel kazısının da hızlanması, diğer bağlantıların, beton çalışmalarının, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının hızlanması gerekiyor”

Üçkuyular’da tünel kazısı bitti

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Üçyol ve Nokta İstasyonları arasını inceledikten sonra Üçkuyular İstasyonu’na geçerek burada da 27 metre derinliğindeki tünele indi. Yüklenici firma yetkililerinden bilgi alan Başkan Kocaoğlu, “Üçkuyular şaftından girdik. Üçkuyular İstasyonu’nun açılacağı yere kadar geldik. Burada da tünel kazısı bitti. Zemin ve tünel betonlaması başlıyor. Sonra da Üçkuyular İstasyonu’nun hafriyatı başlayacak. Şu anda bu şaftın işi hemen hemen kazı anlamında bitmiş durumda” dedi.

Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Üçyol’daki incelemelerinin ardından, Poligon, Hıfzıssıhha ve 100 Sokak’ta açılan açılan şaftlara giderek çalışmalar hakkında bilgi aldı. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin, öz kaynakları ile gerçekleştirdiği 5.5 kilometrelik Üçyol - Üçkuyular metro hattı hizmete alındığında, Bornova'dan Üçkuyular’a yolculuk süresi 27 dakikaya düşecek. Hem kent içinde hızlı ve konforlu metro sisteminden yararlanan yolcu sayısı günde 90 binden 180 bine çıkacak hem de trafikte önemli bir rahatlama yaşanacak. İzmir Metrosu, diğer toplu taşım araçları ile bütünleşecek şekilde planlandığından, kent içi ulaşımın omurgası olacak. Bir uçta Bornova, ortada Konak Meydanı, diğer uçta ise Fahrettin Altay Meydanı, metro hattı üzerinde birleşecek. Şu ana kadar 5300 metre uzunluğundaki hattın 3500 metrelik tünel kazısı bitti.

http://www.izmir.bel.tr/NewsDetail.asp?newsID=4722&menuID=53

Works at Şirinyer Station & Tunnel

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2104_HPpicture01.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2104_HPpicture04.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2104_HPpicture03.jpg

works in somewhere

http://farm4.static.flickr.com/3041/2324955886_3bc14a94a0.jpg?v=0

Lovely to see new pics of the metro. Thanks! :okay:

arkitera.com dan alıntıdır...

http://aycu09.webshots.com/image/46528/2005626298131772575_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2005626298131772575)

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, kentin dört bir yanını kuşatacak raylı sistem inşaatlarını sık sık gezerek, incelemelerde bulunuyor. Metro hattını Ege Üniversitesi Hastanesi’nden Bornova Merkez’e kadar uzatacak çalışmaları yerinde inceleyen Başkan Kocaoğlu, işlerin takvime uygun ilerlediğini ve projenin yüzde 50 oranında tamamlandığını söyledi.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Ege Üniversitesi Hastanesi’nden, Kampus’e, oradan Evka 3 ve Bornova Merkez’e uzanacak olan hattaki çalışmaları yerinde inceledi. Kocaoğlu, işlerin yüzde 50 oranında tamamlandığını ve buradaki kaba inşaatın da en geç Mayıs ayının başında bitirileceğini belirterek şunları kaydetti: “Eski tarihi Bornova İstasyonu’ndan itibaren önce Üniversite İstasyonu’nu sonra da Evka-3 İstasyonu’nu gezdik. Büyük oranda çalışmalar tamamlanmış durumda. Sadece Ankara yolu, üniversitenin içindeki nizamiye karşısındaki yolun geçilmesi, bir de istasyonun oradaki hattın geçilmesi söz konusu. Onlar da kısa sürede bitirilecek. Sanıyorum nisan sonu mayıs başı gibi kaba inşaat, betonlama işleri bitirilecek, ondan sonra ince işlere geçilecek Çalışmalar takvime uygun olarak ilerliyor.Umarım planladığımız şekilde bitirir, hizmete açarız”.

Hattın özellikleri:
EÜ Hastanesi- Bornova Merkez hattı 3 istasyonlu olacak. Metro çalışmaları sırasında yaklaşık 762 metre delme tünel, 1.366 metre aç-kapa tünel ve 774 metre “U” kesitli hafif raylı sistem olarak inşa edilecek. Ege Üniversitesi Hastanesi’nden Bornova Cumhuriyet Meydanı’na kadar gidecek hatta sırasıyla Üniversite, Evka 3 önü ve Bornova Merkez istasyonları yer alacak. Ege Üniversitesi öğrencileri, metro ile kampüse kadar gidebilecek.

Aliağa-Menderes’te de işler yolunda
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu Çiğli’de 80 kilometrelik Aliağa-Menderes hattının 8. etap çalışmaları kapsamında yapımı süren Depo ve Tamir Atölyesi inşaatına da gitti. Burada yetkililerden bilgi alan başkan Kocaoğlu yaz aylarının ortalarına doğru bu bölümdeki işlerin de tamamlanacağını söyledi.

İzmir’in kuzey ve güney gelişme alanlarını birbirine bağlayan Türkiye’deki en yaygın kent içi demiryolu ağı olan Aliağa – Menderes hattı projesi, iki bölümden oluşuyor:

Kuzey Hattı (Aliağa-Alsancak)
57 km. uzunluğunda,
20 istasyondan oluşuyor,
60 dakikada kat edilecek.
Güney Hattı (Alsancak-Cumaovası)
22 km. uzunluğunda,
10 istasyondan oluşuyor,
26 dakikada kat edilecek. Toplam 79 kilometrelik hatta 30 istasyon bulunacak ve kentin bir ucundan diğer ucuna 86 dakikada ulaşılacak.

hatlar ne zaman açılıyor şimdi?

Su sirinyer ıstasyonu fena degıl gıbı.Iç acılardan catıda bı aksıyon var gıbı.

bazı istasyonlar bitti bazıları duruyor.
nasıl açacaklar belli değil.

galiba önce Güney hattını sonra kuzey hattını açacaklarmış.
Güney bitmiş, kuzeyde aksaklıklar varmış.

Vagon ihalesi İspanyolların

Kısa adı CAF olan firma, 123 milyon 39 bin 414 euro teklif verdi


Aliağa Menderes demiryolu hattının metro standartlarına çıkarılmasını öngören hızlı tren projesinde çalıştırılacak üçerli 33 setten oluşan vagon alımı ihalesinde komisyon, İspanyollardan yana karar kıldı. 14 Şubat'ta gerçekleşen ve iki firmanın teklif verdiği ihalede, kısa adı 'CAF' olan İspanyol Construccıones Y. Auxılıar Defer SA firması, 123 milyon 39 bin 414 euro teklif sunmuştu.

İkisi kaldı
İhale komisyonunun kararının İZBAN yönetimince onaylanmasının ardından vagonlar için geri sayımın başlayacağı öğrenildi. Aynı ihalede Güney Koreli Hyundai Rotem Company firması 157 milyon 111 bin 020 Euro teklif sunmuştu. 14 Şubat'taki ihale öncesi 7 firma ihale dosyası alırken, ihale günü bu firmalardan sadece ikisi teklif vermişti.

Klimalı olacak
Gerek iptal edilen Üçyol Üçkuyular hattında çalışacak olan vagonlarda, gerekse önceki gün tekliflerin alındığı 80 kilometrelik Aliağa Menderes hattında çalıştırılacak vagonların hepsi de klimalı olacak. Böylece yaz kış yılın 12 ayı İzmirlilere konforlu ve çağdaş bir ulaşım hizmeti verilecek.

1.5 yıl var
Üçyol-Üçkuyular hattı için alımı yapılacak vagonların ilk partisi siparişlerin verilmesini izleyen 1.5 yıllık süreç sonunda Büyükşehir Belediyesi'ne teslim edilmiş olacak. 2008 yılı ikinci yarısında devreye girmesi öngörülen 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular metro hattında yeni vagonlar gelinceye kadar Üçyol-Bornova hattı için alımı gerçekleştirilen 45 adet vagon kullanılacak.




Hangileri alındı acaba????????
http://www.caf.net/ingles/productos/index.php

aliağa-menderes commuter train olabilir ama aynı vagonlar üçkuyular-bornova da da kullanılacaksa metro mu olur :dunno:

barcelona metro
http://www.caf.net/img/productos/gestor/20070920065612_Barcelona03_6000.jpg

madrid
http://www.caf.net/img/productos/gestor/20070403095402_madrid300001.jpg http://www.caf.net/img/productos/gestor/20050526051019_01m8000.jpg

roma
http://www.caf.net/img/productos/gestor/20050504110028_roma01.jpg

madrid s8000 süpper inşallah odur

Hizli tren gibi bunlari da CAF üretecek! Fistik gibi Eurotem gibi fabrika kuruldu, verseler ya oraya siparis!
Gerci Rotem 30 milyon daha fazla istemis ama.... yerli mali olurdu en azindan!
Niye iki farkli tipde arac almiyorlar? Teki metro hatti teki ise banliyö hatti. Metro araci banliyö hattina ufak, banliyö araci ise metroya fazla gelir. Hmmm garip bir karar.

Bir de Izmir metrosu yerden besleniyor, banliyö ise yukardan, ne is!?

Eee zaten farklı ki trenler. Metro standartı diyor, metro demiyor. Hızlı Banliyö Treni aldılar yani. Benim içimden bir ses, Roma'daki trenlerden diyor.

Bu arada İzmir'de banliyö kimde? TCDD mi, Belediye mi?

ama yeni gelecek vagonlarin hep metro da hemde banliyö hattinda calisacagi yaziyor.

"Gerek iptal edilen Üçyol Üçkuyular hattında çalışacak olan vagonlarda, gerekse önceki gün tekliflerin alındığı 80 kilometrelik Aliağa Menderes hattında çalıştırılacak vagonların hepsi de klimalı olacak"

O ayrı ihale, ayrı vagonlar. Ortak noktaları klimalı olmaları.

Benim anladığım bu.

system haklı

ayrı olur
şiketler bile ayrı yanılmıyorsam

Banliyö, İBB ve TCDD nin ortak olduğu İZBAN'a ait

Roma'daki güzelmiş.

Ne zaman görürüz resimlerini yeni trenlerimizin?

Metro için bir tek Hyundai teklif vermiş o yüzden iptal edilmiş ihale
ama yenisi yapılmadı heralde direkt hyundai alabilir o yüzden
http://www.rotem.co.kr/eng/main_html/business.asp?url="2-1-0-M"

ALİAĞA - MENDERES (EGERAY HABERLERİ)

Sanırım vagon ihalesi iptal olmuş
Aliağa-Menderes vagon ihalesi iptal

Aliağa Menderes Raylı Sistem Projesinde kullanılmak üzere alınacak 33 setten oluşan vagon alımı ihalesi iptal edildi. İspanyol firma Construccıones Y. Auxılıar Defer SA (CAF) ın sunduğu 123 milyon 39 bin 414 euro teklif belediye tarafından yüksek bulundu. Şimdilik askıya alınan alım işi için tekrar ihaleye çıkılacak. İspanyol firma ile birlikte Güney Koreli firma Hyundai Rotem Company in 157 milyon 111 bin 020 Euro teklif vermişti. İhale öncesi 7 firma ihale dosyası alırken, ihale gününe gelince firmalardan sadece ikisi teklif vermişti. Tamamı klimalı olacak setlerin belediyeye pahalıya geldiğini belirten Başkan Aziz Kocaoğlu, Yüksek gelen fiyatı aşağı düşürebilmek için tekrar ihaleye çıkacağız dedi.


Kaynak: Yenigün gazetesi


Constr. update:
Bayraklı istasyonu, sağda arkada Saygın Plaza inştını görebilirsiniz

http://img377.imageshack.us/img377/5904/omerkazimincedscf2278lw8.jpg (http://img377.imageshack.us/my.php?image=omerkazimincedscf2278lw8.jpg)
http://img187.imageshack.us/img187/3452/omerkazimincedscf2276jc6.jpg (http://img187.imageshack.us/my.php?image=omerkazimincedscf2276jc6.jpg)

WOw'da ESKEZA herzaman süper bilgiler veriyor
he's an insider :D
Güney etabı Haziran'nın ilk haftasında açılıyor... Yani 10 istasyon bitmiş olacak...Menderes istasyonuna yürüyen merdiven,bilet gişesi yapıp biraz adam edecekler...
Sarnıç-Gaziemir-Gediz-İnkilap-Kemer geçitleri Daha önceden var olan 2 geçit ile birlikte...
1,7 km'lik tünel-cik bitmiş olacak...


Şu anda rotem (g.koreden) gelecek vagonlar bekleniyor... (32 adet.) Deneme seferleri ilk etapta 20 dk. sonrasında 15 dk. inecek...



Son alt geçit Gaziemir önümüzdeki hafta açılyor ! Bayraklı üst geçit ile birlikte... !
İnce işleri bitecek 10 istasyon kaldı... Bunların 4'ü güney etabında... 6'sı kuzey etabı...

Asıl merak edilen Güney etabı günde 100.000 yolcu/gün rakamını yakalayabilir mi?
Deneme seferi olacağı için bilet fiyatları makul olacakmış...
İstasyonlara turnike-kentkart okuyucu siparişleri bu ay veriliyor



METRO EXPANSION HABERLERİ

ESKEZA @ WOW
NİSAN AYINDA BİLET HOLÜ ÇALIŞMALARINA BAŞLAYACAĞINI SÖYLEMİŞTİM....
TRAFİKTEKİ AKSAKLIKLARDAN DOLAYI SABIRLARIN ZORLANACAĞI GÜNLER KASIM AYINA KADAR SÜRECEK.
İLK ETAPTA, İZMİRSPOR, İKİNCİ AŞAMADA F.ALTAY İSTASYONLARI İÇİN İNÖNÜ CAD KAPATILACAK...


7-8 NİSAN TARİHLERİNDE KAZI 4000 MT'Yİ GEÇİYOR... TÜNEL AÇMA İŞLEMİNİN %75'İ BİTİYOR...
Haziran 10-20 tarihleri arasında kazılar tamamlanmış olacak... Temmuz başında radye betonu-ray altı-tünel betonlama çalışmaları bitecek...

Eğer temmuz ayında, raylar döşenmeye başlanırsa ve istasyon ince işlerine(peron) geçildiği anda bilin ki yılbaşında hizmete girer... Eğer takvimdeki işler saparsa 2009 mayıs'ta tamamı ancak biter

Constr. update:
Üçkuyular İstasyonu, arkada Expo alanı:( ve Crowne Plaza

http://img100.imageshack.us/img100/775/corwyncimg3586cs4.jpg (http://img100.imageshack.us/my.php?image=corwyncimg3586cs4.jpg)

http://img187.imageshack.us/img187/3452/omerkazimincedscf2276jc6.jpg (http://img187.imageshack.us/my.php?image=omerkazimincedscf2276jc6.jpg)



suranin haline bakarmisiniz :ohno:

yahu bej veya füme boyazsalar, sorun olmayacak. ne böyle Rio gibi. ben bir an latin amerika sandım, venezuella falan. Yahu izmir belediyesi en azından komşuya gidip ders alsın, tek bir açık renge boyayarak varoşlardan nasıl kurtulduklarını öğrensin.


bu arada istasyonlarda peronlar da berbat. çok uyduruk yaptıkları apaçık ortada. O daracaık peronlarda indi-bindi nasıl yapılacak bilemiyorum.

arkadaki binalar nedir?

Hakkaten bende bi an Rio falan sandim. Nedir bu rengarenk binalar? Sanirim Kuvvaci'nin dedigini Barcelona'da da yaptilar. Renkleri degistirdiler. Cok mezbelelik olanlarini yiktilar falan, bi anda sehir "Avrupa sehri" oldu.

Bu arada peronlar konusunda ben de ayni seyi soyliyecektim. Ne kadar dar bu peronlar. Insanlar nasil inip binecek? Hele kalabalik zamanlarda nasil yapicaklar acaba merak ediyorum...

Yine ESKAZAdan sağlam istihbarat

Sağlam kaynaktan gelen bir tiyo...
Eylül ayının ilk haftasında İzmirspor- Eü. istasyonu ve Evka 3 açılacak mış ! toplam 3400 mt.

Bir parmak bal sürmek deyimi...

Şu an kazının en zor noktaları kaldı. 4000 mt bitirildi... Özellikle hıfzıssıhha-Güzelyalı zorda olsa devam ediyor....


Asıl bomba haber bu mayıs-haziranda 4.5 km'lik 4 yada 5 istasyonluk HALKAPINAR-OTOGAR inşaatına başlanacak... Bu inşaatta tünellerde TBM kullanmak istiyorlar...
6 şaft açılacak. 8 ayda tüneller bitecek şekilde hazırlık yapılıyor... Yani Yerel seçimlerde altındağ-yeşilova oyları hedefte... 2009 sonunda hizmete girecek...
Tek beklenen, Bornova etabının kaba inşaatı ve üçyol-f.altay etabının kaba inşaatının bitmesi...

Seçim yasasına göre son aylarda ihaleye çıkmak yasak.. İzmir ne varsa bu yaz görecek...

Asıl BUCA-ÜÇYOL HATTI... Projelendirme bitti... Sağlam bir maliyeti var...

:D Hehe yukarda geçen altındağ-yeşilova benim bölge oluyor..Artık güncellemeleri atarım inşallah size başlasınlar da..Daha önceki krokilerden gördüğüm kadarıyla altındağ istasyonu benim evin çok yakınında.Ancak yukarda 4 ya da 5 istasyon olacak diyor.Acaba yeni istasyon nereye olacak?

ESKAZA istihbaratları going on

GÜNEY ETABI BİTMESİ İÇİN 5-6 MİLYON YTL PARA HARCANDIĞINDA %99,9999'U BİTİYOR...
Daha önceki yazıda vardı... Güney etabında Gaziemir ist. bitti. Yürüyen merdivenleri takıldı,fayans işleri yarılandı... Beyaz evler ve ebso istasyonlarında profil gölgelikler takıldı, sadece fayans ve yürüyen merdiven işi kalıyor... Bütün alt geçitler bitirildi... Gaziemir ve bayraklı alt geçidini Deniz Baykal önümüzdeki hafta Aziz Kocaoğlu ile birlikte açacak... Akçay cad. Karayolu alt geçidi buna dahil.. Yeni gelen türkiyede yanlızca izmirde olacak 100 körüklü mercedes otobüs'ün bir kısmı teslim edilecek...
Uzun lafın kısası işin %85'i bitti... Sadece BÜYÜK ENGEL karşıyaka tüneli kaldı...
Tekrar yazıyorum Haziran ayının ortlarında GÜNEY ETABI %99,9999 BİTİRİLMİŞ OLACAK...

TRENLER ORTADA YOK... ACABA BELEDİYE BU VAGONLARIN GEÇ GELECEĞİNİ BİLDİĞİ İÇİN Mİ KUZEYDE İŞLERİ AĞIRDAN ALIYOR ?
Vagonlar Tüvasaşta üretilse Resimleri çoktan dağılırdı... Korede üretilse bilinirdi...
İşin garip tarafı Adapazarında bizim vagonların üretildiğine dair bir bilgi yok !

Gelelim nejat beyin haklı olduğu isyan ettiği taraf...
99 adet asıl egeray vagon ihalesi iptali bence bu işin fiyaskosu...
Zaten para 2007 nisan-mayısında gelmiş... 6-7 ay Beklenmiş... Sonra ihaleyi CAF kazanmış...
Şİmdi de iptal'i gündemde...Şaşırmıyorum çünkü burası Türkiye...

Ortada emanet vagonlarda yok.. Eylül-Ekim 2008 beklenecek. 2009 Mayıs'a kadar sevkiyatı sürecekmiş.. 2009 mu ?


Kendi vagonlarımız gelinceye kadar kullanılacak Kore malı vagon setleri.
Aslında Ankara için alınıyor ama Ankara metro yapılıncaya kadar İzmirliler biraz eskitecek:D Eskaza 99% bunlar olur diyor.

http://img185.imageshack.us/img185/9687/eskeza99bumodelbb4.jpg (http://img185.imageshack.us/my.php?image=eskeza99bumodelbb4.jpg)


Bir iş bu kadar yavaştan alınmaz... Aslında bu para 2001 yılına 133 milyon euro kredi olarak avrupa yatırım bankasından alınmıştı. 2001 Ekonomik kirizinde Kemal Derviş garip nedenden ötürü Hazine hiçbir belediye kredisine kefil olmayacak diye tutturdu...Tabii kredi donduruldu..

Bu yüzden başımıza gelenler... Ankara borcu zaten almış başını yürümüştü.. Bu yıl ego satıldı ancak 1,3 milyar$ hazineye geri ödenecek... İstanbul Rotemle vagon ihalesini 2001 yılında yapmıştı...Vagonlar 7 yıl sonra tüvasaşta yapılıyor... İzmir garibim... Arada kaynadı...
Bu kredi 2007 Nisan ayında serbest kaldı... En kötü ihtimalle ağustosta ihaleye çıksaydınız...
Şu an elimizde iyi kötü 33 adet vagon 2008 Haziranın da olurdu...

Asıl sorun ortada emanet gelecek vagonlar yoooook... Sırf bu iş için tüvasaş'a bir arkadaşımı gönderip ne yaptıklarını öğrenicem... Şu an İstanbul metro vagon imalatı yapılıyor. Ankara banliyo (İzmir) vagonlarından haber yok...
96 adet vagon ortada yok....

Belediye bu yıl temmuz ayına kadar inşaatlar için 195 milyon ytl parayı harcamış olacak... Yıl sonuna kadar 220 milyon ytl harcanacak... Yani üstüne düşen görevİ tamamlanmış oluyor. (Kör topal OLSADA


Tüvasaş-TCDD site haberine göre dün resmini verdiğim vagon modeli eurotem (Adapazarında) üretilecek. Eğer Koreden gövdeler gelip burada cam çerceve takılacaksa (montaj sanayi çalışacaksa) Belki bu yaz aylarında raylarda görürüz... Çünkü İstanbul vagonları böyle yapılıyor.
İzmir için En iyi senaryo 2009 Kötüsü 2010...





Alaybey istasyonunda bir tane bile çivi çakılmadı... 48 milyon ytl maliyet kurtarmadığı için iptal edildi... Şu an Karşıyakada çift kazık çakılıyor. Su problemini aşmak amacıyla Daha sağlam olsun diye

Proje maliyeti %20'İ aşıldı. Bu açık %10 Keşif arttırımı(ihale kanunu en fazla bunu öngörüyor) +%10-15 İstasyon eksiltme ile olacak.

Son olarak ilginç bir saptama:
2009 yılı sonunda kadar Türkiyede Tramvay-Hafif metro-Metro-Banliyö sistemi olarak adlandırılacak raylı sistemde kurdelesi kesin kesilecek hatlar...
Ankara (m2) Sincan-bATIKENT 17 KM. Adana (m) 13 km Bursaray (b etabı) 4,5 km İzmir ( M2 m3,banliyö) 101 km Kayseri (T) 18 km İstanbul (M) 15 km...
Toplam 168 km. Her şekilde açılacak...

2009-2012 sonunda Marmaray ve Başkentray dahil olmak üzere İstanbul,İzmir,Ankara,Antalya,Gaziantep,Eskişehir,Bursa illerinde yeni hatlar ile birlikte

270 km hat kesinlikle devreye girecek...
Toplam: 435 km raylı sistem çalışacak... Ülke ekonomisine 2009-2015 yılları arasında 100-110 milyar$ tasarruf sağlayacak bir geri dönüşüme kavuşacağız...
Basit bir örnek: Mavişehir'den araba ile Havalimanına harcanacak benzin+yedek parça eskime vs+zaman kaybı ve risk ! maliyeti Aliağa-Menderes hattından 9 kat pahalı.. Arada %900'lük bir maliyet farkı var...

2015 yılı sonunda gün içinde Türkiyede raylı sistem kullanacak yolcu sayısı 22-25 milyon olacak.
6 YILDA 100 MİLYAR$'I AŞAN GERİ DÖNÜŞ ÇOK ÖNEMLİ BİR RAKAMDIR...
Şu anda petrol'ün varili 100$ Bunun ilerki yıllarda 150$ bulmayacağının bir garantisini kimse veremez. 2000 yılında 26$ 2008 100$ 2012 ? 2015 ?

Şu an bir çok proje için Fayda-Maliyet analizleri yapılıyor. Özellikle Marmaray için...

Başka bir örnek verilirse: 400 km'lik bir hat üzerinden yaklaşık 20000 araç (Otobüs-Dolmuş-Taksi) yollardan çekilecek... Günlük mazot-benzin-gaz tüketimi olarak min. 20 lt olsa 400.000 litre... 60 lt olsa 1200000 lt günlük tüketim rakamı ortaya çıkıyor.... Bir yılı 300 gün baz alınırsa x300=7 adet sıfır .

İzmir 8000 serisi vagonlarla idare etsin denilebilir.. O kadar estetik istasyonlara resimdeki vagonlar...
http://img207.imageshack.us/img207/9781/eskeza8000serisiyi2.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=eskeza8000serisiyi2.jpg)

8000 serisinin kapılar bozuktur. Bazı vatandaşlar istyasyona gelmeden vagondan atlayabilir.. Yada gaspçılar tarafında atılabilir... Havalandırma doğal yollarla sağlanır... İçeride motor kokusu-karbon kokusu burunları okşar... Arada sırada bozulur... Koltuklar sırt ağrısına iyi gelecek cinstendir... Ama bu vagonların hattan çekilmesi insanın içini burkuyor...
Kaç kişini hatırası vardır ? Yılların göz aşinalığı...

ESKAZA istihbaratları going on

Kendi vagonlarımız gelinceye kadar kullanılacak Kore malı vagon setleri.
Aslında Ankara için alınıyor ama Ankara metro yapılıncaya kadar İzmirliler biraz eskitecek:D Eskaza 99% bunlar olur diyor.

http://img185.imageshack.us/img185/9687/eskeza99bumodelbb4.jpg (http://img185.imageshack.us/my.php?image=eskeza99bumodelbb4.jpg)
Fena değilmiş vagonlar. Bunlar Ankara Metrosu için değil, BaşkentRay (metro standardına getirilmiş banliyö) için kullanılacak. Zamanında çıkan haberlerde TCDD bunlardan 3 büyük şehir içinde alacaktı. Sizin belediyeyi kekleyip, belediyeye yıkmışlar gibime geldi.. :lol:

Bu arada istasyonlar harika olmuş.

Bu Rotem'in treni, acaba bunalr EUROTEM fabrikasinda yani Sakarya'da mi üretilecek?

olabilir... Kore ile biz anlaşma yapmamışmıydık zaten...

Bu arada Neden hatlara renk ve numara vermek yerine, saçma sapan, sonu "ray"la biten isimler veririz. Acayip kitch ve hatta arabesj kaçıyor. 60'larda kurulan her takıma "spor" eklemek gibi, isim yaratma özürlü bir şekilde.

Bu Ankara'daki baliyö hattu ne durumda peki?

Ya System, sen istasyonların nesini beğendin. Acayip korkunç olmuşlar.

Modern ve güzel olmuşlar. Hatlara renk ve numara verilecek zaten. Ama türü farklı olanların adı farklı.

Ankara'daki banliyöye bir şey yapılmadı henüz, planlar arasında bu şehirlerde hat hızlanmasa bile trenler alınınca mevcut hızda kullanılmaları planlanıyordu sanırım.

Türk farkı uluslar arası kriterlerde pek farketmiyor ki. Sonu ray ile biten arabesk isimlere ne gerek var.

System, bu sitasyonlar tamamen çizim hatası dolu. İndi bindi, bu daracık istasyonlarda nasıl olacak. Korkunç duruyorlar. Ayrıca bana modern de gelmediler.

katılmıyorum
metro istasyonunun çevresi daha geniş yapılmasına olanak vermezdi muhtemelen.
Gördüğüm kadarıyla yanından geçe cadde epeyce daraltılmış zaten. Tek şeride inmiş.

Hem Kabataş-Zeytinburnu tramvayının duraklarını düşünürsek onlar bundan bile dar. Bu istasyonda mesela Eminönü durağındaki kadar bir yoğunluk bile olmayacaktır.

^^ zaten o tramvay durakları tamamen sorunlu. hele karaköy ve tophane istasyonları...

:bash:

Bu gün tümosaş'ı aradım. Yapılan vagonlar İstanbul'un...

İzmir'in vagonları daha imalatı yapılmıyor. (daha doğrusu ankaradan emanet gelecek vagonlar)
2010 yılını bekleyelim derim. 2009'u es geçeceğiz...

Egeray Marmaray'dan aylarca önce bitecek.
Ankaray, MArmaray tamamen devlet tarafından yapılıyor.
İzmir'de belediye üstlenmiş. En önce İzmir bitecek.

Salak devletin kefil olmamasından dolayı 2001de belediyenin aldığı kredi 2008de ancak elimize geçiyor. Bu parayla tren setleri alınacaktı. Şİmdi koskoca 80km lik hat bitecek elimizde tren yok.

Şimdi devlet ya biz sizin trenlerin alınmasında köstek olduk trenlerinizi de biz verelim bile demiyor.
Madem ucundan tutmuyorsu köstek olma

Çıldırmak işten değil :bleep:

Construction Update:
http://img181.imageshack.us/img181/8738/eskezaist31rj0.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=eskezaist31rj0.jpg)
http://img170.imageshack.us/img170/9241/eskezaist41io5.jpg (http://img170.imageshack.us/my.php?image=eskezaist41io5.jpg)
http://img412.imageshack.us/img412/9224/eskezaist11gb8.jpg (http://img412.imageshack.us/my.php?image=eskezaist11gb8.jpg)
http://img170.imageshack.us/img170/8674/eskezaist21tm7.jpg (http://img170.imageshack.us/my.php?image=eskezaist21tm7.jpg)

ya bi isi de 100% turkish yapmiyalim ya!!

Fena değilmiş vagonlar. Bunlar Ankara Metrosu için değil, BaşkentRay (metro standardına getirilmiş banliyö) için kullanılacak. Zamanında çıkan haberlerde TCDD bunlardan 3 büyük şehir içinde alacaktı. Sizin belediyeyi kekleyip, belediyeye yıkmışlar gibime geldi.. :lol:

Bu arada istasyonlar harika olmuş.

O resimdeki türden trenler Ankara'da mı kullanılacak? Zaten Ankara banliyö hattı hali hazır çift raylı, elektrikli ve sinyalli, yapacağın tek şey trenleri almak.

bir de istasyonlari yenilemek.

Karşıyaka ve Şirinyer tünellerine ray döşenmeye ve katener çekilmeye başkandı mı? Varsa resim yolların lütfen.

:bash:
Construction Update:
http://img181.imageshack.us/img181/8738/eskezaist31rj0.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=eskezaist31rj0.jpg)
http://img170.imageshack.us/img170/9241/eskezaist41io5.jpg (http://img170.imageshack.us/my.php?image=eskezaist41io5.jpg)

Kötü mü şimdi bu? Mis gibi işte. Dar olmaları meow'ın dediği gibi alan sıkıntısından olduğuna göre yapılabilecek yapılmış gibi görünüyor.

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2362_HPpicture02.jpg http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2362_HPpicture07.jpg

GÖZTEPE İSTASYONU İÇİN KARŞILIKLI AÇILAN TÜNELLER BULUŞTU

Üçyol-Üçkuyular metrosu inşaat çalışmalarında büyük buluşma yaşandı. Çalışmaların gece –gündüz sürdüğü metro ikinci aşamada, Göztepe İstasyonu için her iki yönden karşılıklı olarak kazılan istasyon tünelleri aynı noktada birleşti. Ulaşımı birinci öncelik olarak belirleyip projelerini buna göre yönlendiren İzmir Büyükşehir Belediyesi, 11 kilometrelik raylı sistem ağını 100 kilometreye ulaştırma hedefi doğrultusunda çalışmalarını hızlı bir tempo ile sürdürüyor.

Bu kapsamda inşaat çalışmaları 7 gün 24 saat süren Üçyol- Üçkuyular metro hattında büyük mutluluk yaşandı. İzmir Spor İstasyonu tünel birleşmesinin ardından ikinci buluşma Göztepe İstasyonu’nda gerçekleşti. İlahiyat Kavşağı şaftı ve Özdemir Sabancı Parkı şaftından karşılıklı olarak kazılan istasyon tünelleri Göztepe İstasyonu’nda buluştu. Bu büyük buluşma metro kazısında özverili bir şekilde çalışan işçiler arasında büyük bir mutluluk yarattı. Her iki taraftan karşılıklı işleyen kazmalar, buluşma noktasında yerini bayraklarla kutlamaya bıraktı.

Üçyol-Üçkuyular tünel kısmının yüzde 72’si bitti

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin büyük ulaşım yatırımlarından olan Üçyol –Üçkuyular metro inşaatında adım adım mutlu sona yaklaşılırken gece –gündüz süren özverili çalışmalar sonucunda tünel kazılarının yüzde 72’si tamamlandı.

Üçyol Uğur Mumcu Parkı, Özel Türk Koleji, Özdemir Sabancı Parkı, Güzelyalı Tansaş Parkı içi, Fahrettin Altay Gözlüklü Martı Parkı içi, Hatay, İlahiyat Kavşağı ve Poligon olmak üzere 8 noktada açılan şaftlar ile Hatay renkli Durağı ve Askeri Hastane önünde açılan havalandırma şaftlarında çalışmalar planlandığı gibi sürüyor. 7 gün 24 saat aralıksız süren inşaat çalışmalarıyla hedef hızlı, güvenli ve konforlu ulaşımın kent içinde daha da yaygınlaştırılması ve İzmirlilerin bu modern toplu ulaşım aracından biran önce Üçyol- Üçkuyular güzergahında da yararlanmaya başlaması. 5 bin 300 metre olan tünellerin 3 bin 756 metrelik kısmı tamamlandı.

Tünelin ikinci kaplama betonlarının (kalıcı betonların) dökümüne başlandı. İzmir Spor, Göztepe, Güzelyalı İstasyonları’nın tünel kazıları tamamlandı, Hatay İstasyonu tünel kazıları tamamlanmak üzere. Fahrettin Altay ve Poligon İstasyonlarının tünel kazıları ise sürüyor.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=2362


...

um thats great :cheers:

“NARLIDERE VE OTOGAR’A METRO” İÇİN İLK BÜYÜK ADIM ATILDI

İzmir Büyükşehir Belediyesi, metroyu Otogar ve Narlıdere’ye uzatacak projeleri tamamlayarak yapım ihalesine hazır hale getirdi. Otogar için “ikiz tünel” inşa edilecek. Ulaşımda dev hamleler gerçekleştirip büyük projelere imza atan İzmir Büyükşehir Belediyesi, metronun Otogar ve Narlıdere hattına uzatılması için gerekli proje çalışmalarını tamamlayıp yapım ihalesi aşamasına getirdi.

Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, en kısa sürede ihalelere çıkıp çalışmaları başlatmayı hedeflediklerini söyledi. İzmir metrosu ve hafif raylı sistem ağının, kendi alanında Türkiye’nin en yaygın hızlı ulaşım ağı olacağını belirten Başkan Kocaoğlu, “Metroyu, her gün binlerce kişinin gidip geldiği İzmir Otogarı ve bu güzergahtaki semtlerle buluşturacağız. Batıda ise Balçova ve Narlıdere metro ile tanışmış olacak. Ayrıca İzmir, havaalanı ve otogarı metro ile birbirine bağlanan sayılı kentlerden biri olması bakımından da, Türkiye’ye örnek olacak” dedi.

Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi’nin, bir banliyö hattının hafif raylı sisteme dönüştürülerek kent merkezindeki metro ağı ile entegrasyonu ve bir yerel yönetimin TCDD ile işbirliği içinde yürüttüğü ilk proje olması bakımından Türkiye’ye örnek olduğunu hatırlatan Başkan Aziz Kocaoğlu, “Göreve başladığım 2004 Haziranı’ndan bu yana 80 kilometrelik Aliağa-Menderes, 5.5 kilometrelik Üçyol-Üçkuyular ve 3.2 kilometrelik Bornova Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez hatlarının inşaatlarını başlatıp ciddiyetle yürütüyoruz. Planladığımız gibi ilerleyen bu projelere önümüzdeki süreçte yeni metro hatlarını ilave edeceğiz” şeklinde konuştu.

Halkapınar-Otogar hattı

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2370_HPpicture02.jpg

İzmir Metrosu 3. aşama 2. kısmını oluşturan Halkapınar-Otogar güzergahı, yaklaşık 4 bin 400 metre olarak planlandı. Halkapınar’dan başlayıp Kamil Tunca Bulvarı’nın altından Otogar’a ulaşması planlanan proje kapsamında, her biri 6.5 metre çapında ikiz tünel inşa edilecek. İkiz tüneller, gidiş-dönüş olarak kullanılacak. Bu güzergah üzerinde 125 metre uzunluğunda 5 adet orta peronlu yeraltı istasyonu oluşturulacak. Halkapınar, Vakıflar, Çamdibi, Altındağ ve Otogar İstasyonlarının peron ve bilet holü bölümleri yeraltında yapılacak, iniş- çıkışlar asansör ve yürüyen merdiven ile gerçekleştirilecek.

Halkapınar İstasyonu böylece, kentin kuzey ve güneyini birbirine bağlayan Aliağa –Menderes Raylı Sistem Projesi ile yine kentin doğu ve batı kesimlerindeki yerleşimleri birbirine bağlayan metro güzergahı ile kesiştiği için “Aktarma İstasyonu ve Merkezi” olarak kullanılacak.

F. Altay- Narlıdere hattı

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2370_HPpicture01.jpg

Yapım çalışmaları planlandığı gibi süren Üçyol-Üçkuyular hattının uzantısı niteliğindeki Fahrettin Altay- Narlıdere hattı da, yaklaşık 4 bin 500 metre olarak inşa edilecek. Aç- kapa tünel yöntemiyle yapılacak olan metro hattında 5 istasyon bulunacak. Projede; Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi, Güzel Sanatlar Fakültesi ve Narlıdere olarak belirlenen istasyonlar, 125 metre boyunda olacak.

İlçe girişindeki İtfaiye Merkezi’nin hemen yanında kurulacak Narlıdere İstasyonu orta, diğerler istasyonlar ise kenar peronlu olarak inşa edilecek. Tüm istasyonlar yaya geçidi olarak kullanılacak; hepsinde asansör ve yürüyen merdiven bulunacak.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=2370

Yalnız ilk resimdeki 3. aşamayı gösteren metro hattına ait çizgi ve istasyon noktaları yanlış.
Mesela "Bornova Merkez" istasyonu resme göre çevre yolunun üstünde.
Herhalde çizgiyle resim arasında kaydırma olmuş..

valla tek güzel haber, inşaatlar bitince olacak bence.

recently finished stations

source (http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=2502)

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2502_HPpicture01.jpg http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2502_HPpicture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2502_HPpicture04.jpg http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2502_HPpicture05.jpg

Are they planning a tram network for İzmir?

^^ there is no project on tram.

Hastane-Bornova merkez metro inşaatı bayadır durmuş durumda.Nedeni ise bazı evlerde çatlamaların olduğu ve çokça imza toplanması:(:(
Eylülde açılcakmış bi de eylül gelmeden kapandı bee!!

Sağlam kaynaktan gelen bir tiyo...
Eylül ayının ilk haftasında İzmirspor- Eü. istasyonu ve Evka 3 açılacak mış ! toplam 3400 mt.

Bir parmak bal sürmek deyimi...

Şu an kazının en zor noktaları kaldı. 4000 mt bitirildi... Özellikle hıfzıssıhha-Güzelyalı zorda olsa devam ediyor....


Asıl bomba haber bu mayıs-haziranda 4.5 km'lik 4 yada 5 istasyonluk HALKAPINAR-OTOGAR inşaatına başlanacak... Bu inşaatta tünellerde TBM kullanmak istiyorlar...
6 şaft açılacak. 8 ayda tüneller bitecek şekilde hazırlık yapılıyor... Yani Yerel seçimlerde altındağ-yeşilova oyları hedefte... 2009 sonunda hizmete girecek...
Tek beklenen, Bornova etabının kaba inşaatı ve üçyol-f.altay etabının kaba inşaatının bitmesi...

Seçim yasasına göre son aylarda ihaleye çıkmak yasak.. İzmir ne varsa bu yaz görecek...

Asıl BUCA-ÜÇYOL HATTI... Projelendirme bitti... Sağlam bir maliyeti var...
Hepsi güme gitti galiba şu an bişey yok:ohno::ohno:

Yazık İzmir trensiz kaldı

Basmane ve Alsancak garları tekrar trenlere açılacak mı?

MUTLU SONA BİR ADIM DAHA!


Başkan Kocaoğlu, yaklaşık 3.5 kilometre uzunluğundaki tüneli yürüyüp, 4. birleşmeyi gerçekleştirdi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşımdaki dev projelerinden Üçyol-Üçkuyular metro tünel kazılarında dördüncü büyük buluşma da gerçekleşti. Son birleşme ile Üçyol Metro İstasyonu’ndan Poligon İstasyonu’na kadar İzmirspor, Hatay ve Göztepe istasyonlarını kapsayan, 3.343 metre uzunluğundaki tünel tamamlandı. Tünel kazısı olarak geriye sadece 296 metrelik bir mesafe kaldı.



..

evet, türkiyenin en hızlı biticek olan metrosu...acaba en yavaş biteni kaç yüzyılda biter?!

- 4. Birleşme ile bu bölgede gerçekleştirilmesi planlanan bilet holü kazıları hız kazandı. Trafik akışının tek yönlü olarak sağlandığı İnönü Caddesi’nin 15.07.2008 tarihinde trafiğe tamamen kapatılması ile İzmirspor İstasyonu’nda ilk bilet holü kazısına başlanmıştı. Gerekli trafik deplasmanları sonunda ikinci bilet holü kazısı da Hatay İstasyonu’nda gerçekleştirilecek.

- 5. Birleşmenin Ağustos 2008 ortasında Poligon Deresi’nden F.Altay’a doğru yaklaşık 50 m. sonra gerçekleşmesi planlanıyor.

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=2705


Pics

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2705_HPpicture02.jpg

http://www.izmir.bel.tr/UploadedPics/MainPage/2705_HPpicture04.jpg

birisi bana, izmir'in metro inşat ve projelerindeki son durumu özetliyebilir mi lütfen?

^^tünellerin bitmesine az kaldı ama bornovada apartmanlar yüzünden bir aksaklık çıktı diye biliyorum.

birisi bana, izmir'in metro inşat ve projelerindeki son durumu özetliyebilir mi lütfen?

Şu an üstte bahsedilen Üçyol-Üçkuyular hattı ve Aliağa-Menderes hattı dışında hiçbiryerde metro inşaatı yok.Hastane-Bornova hattı da zaten bi süre önce durmuştu inşaat şikayetler nedeniyle.Bu ana hatta yani doğu batı yönündeki metro hattına yapılacak bağlantı metro inşaatları söz verildiği halde hala başlamadı yani.Özellikle metroyu Halkapınar'dan Otogar'a bağlayan proje:(

yani Aliağa-menders hattı dışında genelde durdu?

peki neden?

Büyük ihtimalle seçim vaadleriydi:)
Aslında duran sadece hastane-bornova hattı.İnşaat sarsıntıya neden olduğundan durdu.
Başka duran inşaat yok çünkü daha başlanmadı bile.2008 Mayısta Halkapınar/Otogar hattının da yapımına başlanacaktı ama hala tık yok.
Yani sözlerini tutmaları için 15-16 ayda 5 kilometrelik metro hattını yapmaları lazım:D

^^Umarim oyle degildir. Bizim ki de cok farkli degil gerci. Heryerde tunel var ama elektronik proje yapilamiyor cunku paralar kavsaklara harcaniyor!! Umarim Izmir'in kaderi o olmaz. :ohno: Su secimlerde Ankara Buyuksehir Belediye Baskani bi degisse, baska hicbisi istemiyorum.

^^ o istediğin de mümkün görünmüyor... Yahu o kavşaklara ne gerek var. Ankara trafiğini çözecekmiş. Hadi ya, otoban mı orası, her şehirde trafik vardır, ama toplutaşıma ile çözüleceği dünyanın ispat ettiği bilimsel bir gerçektir.

Bu arada İzmir BB'de rahmetli Priştina'dan sonra boş çıktı. Hat uzatmalara ve yeni istasyon eklemelere sanki yeni hatmış gibi davranıyorlar. Galiba izmir'de yeni hat inşaatı falan yok, sadece mevcuta ek yapma var ve Şehri kesecek (egeray gibi saçma sapan bir isimli) proje var.

^^Dogru söze ne denir. Bulvar otoban oldu zaten!!

Rahmetli Pristina'nin cok iyi projeleri vardi. Bu adam sadece CHP'li diye orda ama Pristina'yla kiyaslanamaz... Ben yeni secimlerde butun büyük sehirlerimize birer Prof. Dr. Yilmaz Büyükersen diliyorum...

Kesinlikle hatta sonuna kadar katılıyorum çünkü bu aliağa-menderes projesinin şehri berlin duvarı gibi ikiye ayıracağı kesin.Çünkü bi tek Karşıyaka'da yer altından gidiyor.Diğer yerlerde hep üstten.Tamam alt geçit üst geçit yaptın ama bu mantıksız..demiryolunu alta veya üste alacağına sen git karayolunu alttan veya üstten geçir.Sonra bu hattın yanında oturanlar karşıya nasıl geçecek bisikletiyle ya da başka bişeyle...Yani yolunu 3-5 kat uzatıp ana caddeyi bulacak da sonra alt geçitten geçecek de..Çok gıcığım doğrusu bu projeye:ohno::bash:

ama bu mevcut hattın metro'ya döüşmesi değil mi zaten. yani rayların olacağı yerde zaten baliyö hattı yok muydu?

ama bu mevcut hattın metro'ya döüşmesi değil mi zaten. yani rayların olacağı yerde zaten baliyö hattı yok muydu?

Evet tabi vardı ama o zaman normal tafiğe bi etkisi yoktu yani kontrollü demiryolu geçitleri vardı.Şimdi ise metro seviyesine çıkarttıklarını söylüyolar ya onun için tabi etrafı kapatılacak herhalde.Yani hat boyunca bi ışıklandırma olmayacağından kara yolu trafiği yeni yapılan alt ve üst geçitlerden sağlanacak sadece:( Yani yeterli değil bence mevcut geçitler.Ama yeterli olmasına da imkan yok çünkü heryere bi geçit yapılamaz haliyle :(

17 August 2008

Üçyol

http://i37.photobucket.com/albums/e67/medsmedsmeds/Resim407.jpg?t=1218994710

şimdi metro hatlarının bitiş takvimi nedir izmir'de?

üçkuyular metroda sorun yok
bornova metro apartmanlar çatladığı için durmuştu onu çözmeye çalışıyolar şimdi (metroda çatlayan apartmanlara depremde ne olur bilmem)

eskeza wowdan

Tünel beton kaplaması'nın %80'i Eylül ayında bitecek.
Bu ay sonunda rayların döşeme işlemine geçmek için son hazırlıklar yapılacakmış. En kötü ihtimal eylül ortasında...

İyimser halde Yılbaşında, Kötümser halde Şubat'ın ilk haftasında 2 istasyon devreye giriyor. -Nisan-Mayıs ayında 3. istasyon açılır.
Bornova etabı kıpırdamaya başlamış. Para işleri epeyce değiştiriyor... Yıl başından sonra 4 istasyonluk minik bir metro hattımız olacak...

Meds bu resim üçkuyular diil mi ya?

^^

yok üçyol
izmirspor meydanının orası

Hee tamam tamam İzmirspor istasyonu yapılıyo yani orda

İnönü Caddesi

Small pics, better than nothing

http://i37.photobucket.com/albums/e67/medsmedsmeds/ekurhan_P1010171a.jpg?t=1219347846 http://i37.photobucket.com/albums/e67/medsmedsmeds/ekurhan_P1010169a.jpg?t=1219347888

http://www.izmir.bel.tr/Details.asp?textID=2856

Son durum ne? 2009'da trenler çalışmaya başlar mı?

Son durum karşıyaka tarafı için karanlık dostum.

Tünellerde su yüzünden sorun çıktı ,çok uğraştırdı projeyi.
şimdi kazık sistemi ile sağlama alıyorlar zemini, buda ocak ayı gibi biter..

Ama dersenki rantabl olarak sistem devreye ne zaman girer ? yani metro vagonu ne zaman raylarda görünür ? kaldıki metro vagon ihaleside muamma?
inanki kimse bilmiyor, tahmin bile edemiyor bitiş tarihini :)

Bakma sen , proje bitmek üzere, nefes nefeseyiz , az kaldı laflarına..:banana:




Bu satırları ; olayı az çok bilen ,her gün gören , meraklı karşıyakalı bir vatandaş olarak yazıyorum, gene umuyorum inşallah yanılan ben olurumda bitirirler bu işi 2009 yılında .

http://www.caf.net/ingles/productos/proyecto.php?cod=3&id=361&sec=prest

I think these will be the trains