Espero que no tengan la POCA VERGÜENZA de decirles que no... Y mientras, los agricultores hinchándose a subvenciones por todos los lados :|

Aunque claro, como éste es el sector "cabeza de turco" por excelencia, pues lo eperable es que les manden a paseo...

http://www.europapress.es/europa2003/noticia.aspx?tabID=5&ch=136&cod=20050208120601

Finanzas
Los camioneros piden compensaciones por el temporal similares a las de los agricultores

MADRID, 8 Feb. (EUROPA PRESS) -

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) y la Asociación de Transporte Bajo Temperatura Rígida (Atfrie) han remitido una carta a la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, para solicitar compensaciones similares a las de los agricultores por los efectos de la ola de frío que afectó la Península.

En la misiva, las patronales aseguran que el temporal "asestó un duro golpe al transporte de mercancía por carretera". "No cabe ninguna duda de que la enorme cosecha destruida tendría que haber sido transportada en nuestros vehículos, especialmente en los frigoríficos", apuntan.

Por ello, los camioneros consideran que los efectos del temporal en la agricultura derivarán en "una tremenda disminución de la actividad del sector de transporte, amenazando la supervivencia de sus empresas y sus puestos de trabajo".

Asimismo, Astic y Atfrie argumentan que la pérdida de un "cuantioso" volumen de viajes, provocará también "un incremento importantísimo de la oferta de transporte, con la consiguiente caída de precios, que ya se encontraban en los umbrales de la rentabilidad antes de la catástrofe, por cuanto no habían sido capaces de repercutir en los mismos los elevados incrementos del precio de combustible registrados en 2004, ni las tasas por uso de infraestructuras".

"En definitiva, en agricultura menos cosecha y más precio y en el transporte menos operaciones de transporte y caída de precios del mismo", destacaron.

AUMENTO DE COSTES.

Además, recuerdan que esta situación se suma a la actual coyuntura de continuo incremento de costes en el sector, consecuencia del aumento de la inflación, la subida de los carburantes, las normas y regulaciones que restringen los horarios de los conductores, la congestión de las carreteras y el pago por uso de infraestructuras en algunos países de la UE.

Por todo ello, solicitan que el Gobierno apruebe para el sector de transporte de mercancías por carretera una serie de medidas "equiparables" a las aprobadas para los agricultores en el Consejo de Ministros del pasado viernes día 4.

Las compensaciones a los agricultores que son el que los precios de muchas verduras y hortalizas se hayan multiplicado por 2 y por 3 estas ultimas semanas?

Lo que yo les daba a los camiones es un gasoil el triple de caro y peajes por lo que nos destrozan en las autovías. Amén de sanciones tremendas a los que se saltan las prohibiciones de circular, como el que eslovenito que se saltó la orden de la Guardia Civil de apartarse a un área de servicio por la nieve que caía el domingo anterior en la A-2 y que al cruzarse nos dejó tres horas atascados.

El transporte de larga distancia debería de ser más intermodal, no es lógico que te encuentres camiones turcos en una carretera española. ¿No se puede cargar la mercancía en un puerto turco y desembarcarlo en un puerto español? ¿por qué demonios no se hace nada por el transporte de mercancias por ferrocarril?
Lo siento, pero no concibo camiones para distancias mayores de 700 km.

No creo que deban pagar justos por pecadores.

A los que incumplan las normativas, prohibiciones y limitaciones (mucho más amplias que las de cualquier otro sector profesional, tendríais que ver el fajo de hojas que ocupa sólamente las limitaciones de horarios de trabajo), pues que paguen. Pero a los profesionales honrados que trabajan en la legalidad no veo por qué hay que machacarles más.

Si se les pone un gasoil el triple de caro, entonces directamente el sector se va a la ruina a menos que suba las tarifas de los portes, cosa que se les impide continuamente. Por supuesto, eso acabaría repercutiendo en el consumidor final.

Y en mi opinión, más destrozan el tráfico de las carreteras los vehículos agricolas ultrasubvencionados y sin tacógrafo (cosechadoras y otros) que recorren cientos de Km de un lado a otro de nuestro país, provocando atascos monumentales.

No tengo datos de % de circualciones de vehículos agrícolas, pero en la autovía que uso muy a menudo (la A-2 entre Mad y Zaz) es mucho menor comparado con los miles de camiones que dejan el carril derecho hecho un patatal. Desde luego en las carreteras de un sólo carril por dirección si que son un incordio máximo las cosechadoras. Deberían de obligarles a trasnportarlas plegadas en camiones especiales como alguna vez he visto.

Evidentemente el porcentaje de estos vehículos es menor (faltaría más), pero el perjuicio sobre el resto de conductores que produce cada uno de ellos es infinitamente mayor que el que pueda producir un vehículo pesado (que normalmente no va a 30 o 40 Km/h a lo sumo).

Si no las transportan en estos vehículos especiales, es porque no es obligatorio (en mi opinión, algo inadmisible para recorridos largos), y como se ve que les resulta más barato llevar la cosechadora uno mismo, pues lo hacen así para ahorrarse 4 duros.