Noticia de elperiodicodearagon.com
La estación de bus, acabada en el 2003 y sin fecha de apertura

Es como tener una casa de lujo y vivir en una destartalada que se cae de vieja. Esta es la situación que sufre la capital aragonesa, que pese a contar con una moderna terminal de autobuses --integrada en la estación de Delicias-- desde el verano del 2003 sigue condenando a sus vecinos y visitantes a desperdigarse por aceras y cochambrosas bajeras.

La futura estación de bus fue construida por la sociedad estatal del AVE --GIF-- y tan sólo requiere trabajos de acabado y su amueblamiento para abrir. La falta de acuerdo entre el GIF y la DGA por el reparto de la factura de las obras de remate --dos millones-- mantuvo todo paralizado hasta hace unos meses. Los trabajos aún deben salir a concurso, al igual que la explotación.

noticia del heraldo.com
La estación de autobuses de Zaragoza estará operativa con más de dos años de retraso

La estación de autobuses por fin se desatasca y podría estar terminada este año, con más de dos de retraso, ya que debía haber estado funcionando en junio de 2003. Esta semana, el Departamento de Transportes de la DGA recibió la autorización "provisional" del antiguo GIF (ahora ADIF, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para poder comenzar las obras complementarias de la terminal de autobuses que le corresponden, las únicas actuaciones que faltan para que esté plenamente operativa. El ADIF ya llevó a cabo las suyas.

La demora se ha debido, según fuentes del Gobierno de Aragón, a que el ente ferroviario ha planteado "algunas reticencias jurídicas" para otorgar el permiso, lo que ha ralentizado todavía más los trámites. Pero, una vez recibido, se licitarán las obras de "forma inminente" ya que los proyectos ya fueron adjudicados y entregados. La DGA aceleró los trámites para ganar tiempo y los adjudicó en abril de 2004, antes de tener la autorización del ADIF, a la firma Urbatrans y Proyectos Civiles y Tecnológicos por un importe de 38.592 euros.
La inversión se dispara

La inversión para que la terminal de autobuses esté plenamente operativa asciende a tres millones de euros, que costeará en su mayor parte el Ejecutivo autonómico. Con estos trabajos, el coste total de la terminal ascenderá al doble de lo inicial. En principio estaba previsto que fueran unos 6 millones de euros, pero la cifra subirá finalmente a más de 15.

En la relación de obras complementarias figuran los cerramientos de la cafetería y de la separación entre el andén destinado a espera de viajeros, la ampliación de la zona de consigna y el acabado de las taquillas. También se incluye el cerramiento de las rampas de acceso y el equipamiento del Centro de Transformación, así como el sistema independiente de climatización y ventilación de la paquetería de la planta baja y la zona de mantenimiento para autobuses en el espacio para las dársenas.

Otra de las infraestructuras que se deberá acometer es el vial norte de acceso a la rotonda, con capacidad para dos carriles de 3,50 metros más una acera de dos metros de anchura. Este vial exterior discurrirá paralelo a los carriles internos de circulación de la estación en la zona de dársenas y comenzará en la glorieta situada en el extremo oeste. Finalizará en la conexión con la glorieta semaforizada actual situada en la AP-68 y que comunica con el barrio de la Almozara.

Para poder ejecutar esta obra resulta necesario levantar la vía existente y reponer parte de los desvíos y postes de catenaria afectados, para que este haz de vías pueda funcionar hasta que los trenes dispongan de unas instalaciones adecuadas en Pla-Za. Estos trabajos, que correspondía ejecutar a Renfe según lo establecido en el convenio del AVE, están ya prácticamente terminados.

También se contempla la habilitación mediante la señalización horizontal oportuna de un espacio de aproximadamente 150 metros de longitud destinado a la disposición de unas ocho dársenas de autobuses interurbanos en la llamada avenida de los hoteles.

Una vez concluidas estas actuaciones, que podrían prolongarse durante medio año, habrá que firmar el convenio de cesión de las instalaciones al Gobierno de Aragón, para posteriormente convocar el concurso de explotación. Entonces, las compañías de autobuses que actualmente se encuentran dispersas por la ciudad, se trasladarán a la intermodal. En principio, está previsto que las primeras en llegar sean las que operan en peores condiciones (por ejemplo, las que recogen a pasajeros en la plaza de toros).

Esto nos pasa por empecinarnos en tener una estación de buses junto a la de Renfe. Para el usuario es mejor que los trenes y buses compartan la misma estación, pero el problema es Renfe, el Gif, el Adif, o lo que sea. Porque estos organismos siempre van a poner todo tipo de trabas para que sus competidores, los buses, presten un servicio adecuado. Me acuerdo cuando se hablaba de la superestacíón del Portillo. Entonces la DGA quería llevar allí la estación de buses, pero la Renfe puso todo tipo de trabas para que eso no fuera así.

Me jode reconocerlo porque me encantan los trenes, pero Alsa y compañía le dan mil vueltas a Renfe en efectividad, flexibilidad y facilidades.

Me gusta eso de que la climatización es independiente, así no parecerá Siberia como los andenes del FFCC

hablando de climatizacion, espero que la climatizacion de la estacion de autobuses sea buena, no como la de trenes..que eso si que parece Siberia

Me alegro que os terminen de una vez por todas la estación. La antigua era para salir corriendo :runaway:


Por cierto, ¿qué pasa con el aire de la estación de las delicias que no funciona?

El problema de Zaragoza Hammer es que no hay una estacion, hay varias, porque cada compañia de buses tiene su propia estacion a cual mas cutre de todas xD. Un saludo.

pero cutres cutres. la de la puerta del carmen está hecha polvo. las esquinas de las salidas estan destrozadas, porque cuando salen los autobuses rozan con las esquinas. da pena ver esto

Me alegro que os terminen de una vez por todas la estación. La antigua era para salir corriendo :runaway:


Por cierto, ¿qué pasa con el aire de la estación de las delicias que no funciona?
Supongo que no calcularon que para semejante estación hace falta un buen sistema de refrigeración/calefacción. En verano no hay problemas, pero en invierno hace bastante frio dentro. Si estas poco tiempo vale, pero como te toque esperar sentado....

Y lo que ya han dicho, cada compañía tiene su propia estación, están esparcidas por toda la ciudad y dan auténtico asco. Además el sistema de venta de billetes es bastante penoso, sobre todo en fechas punta. ¿En qué estación estuviste?

Supongo que no calcularon que para semejante estación hace falta un buen sistema de refrigeración/calefacción. En verano no hay problemas, pero en invierno hace bastante frio dentro. Si estas poco tiempo vale, pero como te toque esperar sentado....

Y lo que ya han dicho, cada compañía tiene su propia estación, están esparcidas por toda la ciudad y dan auténtico asco. Además el sistema de venta de billetes es bastante penoso, sobre todo en fechas punta. ¿En qué estación estuviste?

No recuerdo muy bien. No debía estar muy lejos de la antigua estación de FFCC. Cerca del centro.

supongo que será la de la puerta del carmen o la de la avenida de valencia.

Desde luego la de la Puerta del Carmen es horrorosa, se nota que hace años que esperan un traslado y no invierten ni un céntimo, pero tiene la ventaja de que es muy céntrica y con muchas líneas de autobuses, cosa que creo que se perderá con el traslado a Delicias.

no se si se perderán viajeros, pero estoy seguro de que el trafico mejorará. siempre que sale un autobús tienen que parar los coches por que si no no puede salir.

noticia del heraldo.com
Arrancan las obras de la estación de autobuses con dos años de retraso

El Gobierno de Aragón desatascará por fin las obras de acabado de la estación de autobuses, que debería haber estado operativa ya en junio de 2003. El próximo lunes se licitarán los trabajos de la terminal por un importe de 3,2 millones de euros. Unas actuaciones que, según las previsiones de la DGA, comenzarán este mismo verano, después de que se adjudiquen "en los primeros días del mes de julio".

La demora se debe, principalmente, a las reticencias planteadas por el antiguo GIF -ahora ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias)- para autorizar al Gobierno de Aragón las obras complementarias que le correspondían. De hecho, la DGA aceleró los trámites para ganar tiempo y adjudicó la redacción de los proyectos en abril de 2004, antes de tener la autorización del ADIF, a la firma Urbatrans y Proyectos Civiles y Tecnológicos por un importe de 38.592 euros.

Entre las obras que deberá acometer el Gobierno de Aragón destaca la construcción del vial norte exterior, que unirá la terminal con la glorieta semaforizada de la .

A-68. Para poder ejecutarlo, será necesario salvar un desnivel de más de ocho metros y todavía se desconoce cómo lo llevará a cabo el Ejecutivo autonómico. Dispondrá de dos carriles de 3,50 metros más una acera de dos metros de anchura y discurrirá paralelo a los carriles internos de circulación de la estación en la zona de dársenas. Para poder realizar esta actuación ya se levantaron las vías férreas existentes. El presupuesto asciende a 420.657 euros.

Además, la DGA también deberá acometer los trabajos correspondientes en materia de incendios y en cumplimiento de la normativa, para lo que contará con 1.660.000 euros. Entre otras cuestiones, deberá instalar el alumbrado de emergencia, la extracción de humos en la cafetería, el centro de transformación, la separación de la vía ferroviaria con el andén de espera, y el cartel de la fachada exterior norte.

El cerramiento provisional de la estación y de las rampas de acceso, la ampliación de la consigna, el cerramiento y pavimento de la cafetería este, las puertas de separación entre el andén ferroviario y las dársenas de autobuses, la ampliación de las taquillas y algunas mejoras en la explotación son otras de las actuaciones que deberá acometer la DGA.

la misma pero de elperiodicodearagon.com
Licitan por fin el remate de la estación de bus

- Las últimas obras, valoradas en 3,2 millones, arrancarán en verano

El Gobierno de Aragón licitará por fin el próximo lunes las obras de remate de la estación de autobuses de Zaragoza, casi dos años después de que concluyera la construcción de la estructura. Los acabados de la terminal, integrada en el complejo intermodal de Delicias, comenzarán entre julio y agosto y supondrán una inversión cercana a los 3,2 millones de euros. La previsión oficial es poder abrir el edificio en el segundo trimestre del 2006, aunque sigue pendiente el concurso para la explotación de las instalaciones.

Las obras se desbloquea después de dos anuncios políticos de inmediata licitación, el primero de los cuales fue hecho por el consejero de Obras Públicas, Javier Velasco, en noviembre del 2004.

El departamento prevé que los trabajos se alarguen entre seis y ocho meses. En el paquete de actuaciones se incluye la construcción de una vial exterior al edificio, en el que se invertirán algo más de 420.000 euros, y un nuevo ramal de accesos de la autopista (AP-68) para no colapsar la avenida de Navarra.

En el interior se debe acabar el sistema de detección y extracción de humos en la zona de dársenas, instalar el alumbrado de emergencia, la doble instalación de detección de incendios, los sistemas de extracción de humos y de climatización de la cafetería. También se debe acometer la ampliación de la consigna y de las taquillas, la pavimentación y acristalamiento de la cafetería y las puertas de separación de la zona de dársenas del andén ferroviario, entre otras obras.

La inauguración de la estación, anunciada para finales del 2002 por el anterior Gobierno central del PP, irá en paralelo a la puesta en servicio de varias paradas facultativas en los principales ejes de acceso a la ciudad con el fin de evitar trasiegos a los pasajeros del medio millar de autocares que la utilizará al día.

¿2006? :runaway: Dejemóslo para 2008 e igual acertamos

ANDA K YA LE VALE AL CASCOS!!! NOS DEJÓ EN LA MIERDA

bueno, esto ya manda huevos eh..

noticia del heraldo.com
Estaciones de tercera a la espera de Delicias

La cuenta atrás para el traslado a la intermodal de las estaciones de autobús de Zaragoza ha comenzado. El lunes -con dos años de retraso- se licitarán en el BOA las obras de acabado de la terminal de Delicias, que, según el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, Javier Velasco, podría estar operativa en la primavera del próximo año. Sin embargo, las dificultades vuelven a plantearse, ahora que se ha modificado el diseño del barrio del AVE. Esto complica de nuevo los accesos a la futura terminal. Mientras, las siete estaciones, desperdigadas por toda la capital aragonesa, se mantienen a duras penas en unas instalaciones deterioradas y antiguas que apenas han recibido inversiones en los últimos años, precisamente, por el "inminente" traslado a Delicias.

El caso más significativo es el de la avenida de Navarra. A apenas 300 metros, se erige la gran estación de Delicias, mientras en los bajos de un edificio, a modo de garaje, se ubica la terminal desde la que salen los autobuses a San Sebastián, Pamplona, Tudela y las Cinco Villas. La sala de espera la conforman dos bancos de madera viejos y algunas butacas pintadas y rotas. "Estamos ansiosos de cambiarnos. Sólo hay que ver las estaciones que tenemos. En ésta, como hace tanto tiempo que nos llevan diciendo que nos van a trasladar, la empresa no invierte nada", asegura resignada Charo García, encargada de vender los billetes. "Aquí, la última inversión se hizo en los baños y porque había muchas quejas", precisa. Unos metros más a la derecha, se sitúa la taquilla para los viajeros de Cinco Villas. "El mantenimiento es el justo y necesario", coincide Javier Sánchez, taquillero. Esta terminal apenas registra grandes concentraciones de usuarios, ya que los horarios son muy escalonados, todo lo contrario que la del paseo de María Agustín, por la que pasan a diario más de dos mil viajeros.
Miedo en la sala de espera

Lucía Lapuente, de 23 años y natural de Torrellas, es una de ellos. Espera su autobús en el hangar donde paran los autobuses, entre ruido de motores y olor a tubo de escape, porque confiesa: "Me da miedo estar en la sala de espera". Las butacas están sucias, rotas y muchas noches se convierten en la cama de los mendigos.

"Es vulgar y tercermundista. Una vergüenza. Las instalaciones dicen mucho de una ciudad como Zaragoza", critica Luis Alcalde, mientras espera el autobús de Barcelona. Precisamente, esta estación es para muchos viajeros, que van de paso, la única imagen de una ciudad que goza de una situación geográfica privilegiada, pero desaprovechada.

"El problema es que viene más gente de la que cabe y, en momentos puntuales, se desborda", reconoce el jefe de la estación, Carlos Forniés, que asegura que se pintó hace poco la sala de espera y se colocaron bancos nuevos. Además en esta estación, los autobuses dejan y recogen a los pasajeros en plena calle casi todos los días. La causa es que las medidas de muchos de ellos les impiden entrar en el hangar.

El reparto de las estaciones por toda la ciudad es uno de los aspectos más criticados por los viajeros. "No es cómodo ni para los de Zaragoza ni para los que vienen, que no saben dónde están", asegura Ángela Julbe, que espera ansiosa que trasladen todas a la intermodal. "Me encantaría que las quitarán de la ciudad, especialmente la de la avenida de Valencia, porque hay mucho ruido y olor a gasolina en la zona", comenta esta vecina.

Tercermundista

Precisamente, la terminal de la avenida de Valencia es la segunda en volumen de pasajeros de la ciudad, ya que concentra los autobuses de la mayoría de los pueblos de la provincia. El jefe de la estación, Fernando Prados, admite que las instalaciones son antiguas y que se "están dejando de forma provisional, sin acometer obras importantes".

Inmigrantes -también ofrece viajes al extranjero-, gente mayor y estudiantes son los principales usuarios de esta terminal. Carmen García Burriel, de 72 años, y su marido Octavio Ruiz, viven en Aguarón, pero como muchos aragoneses acuden al médico a Zaragoza. "Está muy sucia, muchas veces no te puedes ni sentar. Si te descuidas, te quitan el bolso y hasta el marido", bromea Carmen. "Parecen del Tercer Mundo –lamenta– y Zaragoza no se merece estas estaciones, una aquí y otra en Pekín".

María Isabel Mesana también se queja de la dispersión. "Vivo en Huesca y muchas veces quiero ir a Teruel y tengo que parar en la Puerta del Carmen y luego venir hasta Juan Pablo Bonet. No sé cuál está peor", cuenta después de sacar su billete a Teruel. "Las instalaciones se intentan mantener lo mejor posible, pero con el tráfico que tienen es imposible. Entre la gente que viaja y los que están fijos, día y noche, se intenta asear", explica una de las taquilleras mientras vende un billete a una familia que se va de vacaciones a Alicante.

En General Sueiro está la quinta estación de la ciudad. Es una de las más "nuevas" y el principal problema al que se enfrenta es el tráfico. "Los conductores están deseando trasladarse. Estas calles son muy estrechas y hay que hacer muchas maniobras. Además, durante rebajas hay unos atascos...", señala una taquilleras, que recuerda las continuas quejas de los vecinos por el ruido, el humo y la falta de aparcamientos.

Casi escondida, se sitúa la estación de la calle Alfonso, a la que acuden los viajeros que van, entre otros, a Calatayud. "No conozco ninguna estación que esté decente", recalca María de 58 años, que acompaña a Daniel, de Jaraba. "Con la Expo, deberían arreglarlas ya y no todo corriendo al final", anima. José María Lipe, uno de los conductores, explica que "la gente anda perdida". "Muchos vienen a preguntar por los autobuses a Logroño o a Barcelona. Esto es lo de siempre y deberíamos estar todos juntos", comenta.

En pleno centro de la ciudad, en la avenida de Anselmó Clavé, pasa casi desapercibida una "estación" para viajes internacionales. La mayoría son nocturnos y los pasajeros esperan en la calle.

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La DGA confía en abrir la estación de autobuses en el plazo de un año

- Licita las últimas obras por 3,2 millones tras casi dos años de parón

El Gobierno de Aragón confía en abrir finalmente la estación de autobuses de Zaragoza en el plazo de un año tras invertir 3,2 millones de euros en las obras aún pendientes. El Boletín Oficial de Aragón (BOA) publicó ayer el concurso para los acabados de la terminal tras casi dos años de parón, pero la explotación de las instalaciones sigue pendiente de licitación.

Las empresas tendrán de plazo hasta el 20 de junio para presentar sus ofertas, de forma que las obras comenzarán a finales del verano con un plazo de ejecución fijado oficialmente en ocho meses. El retraso acumulado se debe a las diferencias mantenidas entre el GIF --la sociedad pública que construyó el edificio-- y la DGA --la que se quedará la terminal y explotará-- por el reparto económico de los últimos costes.

La empresa contratista deberá acometer la construcción del vial exterior a la estación, que estará conectado con los accesos de la autopista de Logroño (AP-68) para evitar que los más de 500 autobuses que a diario llegarán a la estación colapsen la entrada de la avenida de Navarra, la única habilitada.

En el paquete de acabados se incluyen los sistemas de extinción de incendios y de extracción de humos, los cerramientos de la cafetería y de la zona de dársenas del andén ferroviario contiguo y la ampliación de las taquillas y de la consigna. También se debe realizar la cafetería.

La pretensión inicial de la Consejería de Obras Públicas era sacar a concurso la explotación de las instalaciones al mismo tiempo que las obras, aunque no ha vuelto ha pronunciarse sobre cuándo publicará la convocatoria.

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La estación de bus funcionará a medio gas mientras no haya viales

- La terminal estará lista en un año, pero se teme un "colapso" si llegan todas las líneas

- DGA y consistorio escalonarán la explotación "en función del tráfico"

La estación de autobús de Zaragoza, integrada en el complejo intermodal de Delicias, estará lista en el plazo máximo de un año, pero se explotará a medio gas mientras duren las obras de urbanización del barrio del AVE. Esta es la situación que se encontrarán los viajeros, que deberán acostumbrarse a que unas pocas líneas --aún por fijar-- lleguen a las nuevas instalaciones y que el resto siga repartido por calles y cocheras repartidas por la capital.

El consejero de Obras Públicas y Transportes de la DGA, Javier Velasco, subrayó ayer que concentrar todos los autobuses en Delicias puede traer "dificultades tremendas" y provocar un "colapso" de la ciudad, dado que el entorno de la estación estará en obras y es un punto básico de acceso y salida del casco urbano. La preocupación se evidencia con dos datos: Zaragoza registra un tráfico diario de más de 500 autobuses y la estación llegará a recibir más de 8 millones de pasajeros al año.

Para evitarlo, Velasco apuntó la posibilidad de escalonar la llegada de las compañías de transporte por carretera en función de las obras y de su repercusión en la circulación. "Es un tema que hay que estudiar, fundamentalmente el ayuntamiento, en función de los esquemas de tráfico", explicó.


PREOCUPACION El consejero indicó que habrá que "calibrar" la puesta en funcionamiento de la estación con la urbanización ante las dificultades que se crearán, ya que dio por hecho que habrá "meses" en los que se generarán "muchísimo problemas" que el usuario no querrá tener.

Javier Velasco subrayó que la "lógica" y la propia evolución de los trabajos fijará el desarrollo de la explotación de la nueva terminal de autobuses, puesto que la única prioridad será dar "un buen servicio" al viajero. Llegó a apuntar que toda la planificación cambiará "mes a mes".

El consejero de Obras Públicas tan sólo dio por hecho el compromiso de poner en servicio la nueva terminal de autobús a lo largo del segundo trimestre del 2006. Con este fin, las obras de remate salieron finalmente a concurso en mayo.

El edificio de la terminal está listo desde el verano del 2003, pero desde entonces sigue pendiente de la dotación de servicio básicos para abrirla al público. La construcción corrió a cuenta de la sociedad estatal del AVE (GIF), que hasta hace unos meses no se puso de acuerdo con la DGA para la cesión de las instalaciones --aún pendiente y por la que el Ejecutivo regional deberá pagar 15 millones--.

Los trabajos de remate ascienden a 3,2 millones de euros y las empresas interesadas tenían de plazo hasta el lunes para presentar ofertas. La contratista iniciará las obras este mismo verano y tendrá ocho meses para acabarlas. Fuentes oficiales de la DGA apuntaron que antes de que finalice el año se licitará la explotación de la terminal, a la que optarán unidas las compañías aragonesas.

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Adjudicadas las obras de remate de la Estación Central de Autobuses de Zaragoza-Delicias

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Javier Velasco, firmó este miércoles la orden mediante la cual se adjudica la ejecución de "las obras e instalaciones complementarias de la Estación Central de Autobuses de Zaragoza-Delicias. Elementos para adecuación a la normativa, acabados y vial de acceso" a la empresa Necso Entrecanales Cubiertas S.A. por un importe de 2.663.710 euros y un plazo de ejecución de seis meses.

La Dirección General de Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Aragón publicó el correspondiente anuncio de licitación en el Boletín Oficial de Aragón (BOA) del pasado 23 de mayo por un importe inicial de licitación de de 3.239.341 euros. Al concurso se presentaron 15 propuestas. Uno de los trabajos a efectuar será la construcción del vial norte exterior a la cota 200. Asimismo se llevarán a cabo instalaciones contra incendios y cumplimiento de la normativa, con obras que incluyen la detección y extracción de CO en dársenas, alumbrado de emergencia, doble instalación de detección de incendios en falsos techos, extracción de humos en la cafetería, sistema de climatización de la cafetería Este, separación vía ferroviaria-andén de espera, cartel de la fachada exterior Norte, regulación del pavimento en la zona de rodadura de autobuses y centro de transformación.

También se realizará el cerramiento provisional de la estación, ampliación de la consigna, cerramiento de la Cafetería Este, pavimento de la Cafetería Este, puertas de separación entre el andén ferroviario y las dársenas de autobuses, cerramiento de las rampas de acceso, ampliación de taquillas y otras mejoras a la explotación.

Explotación óptima

Por otra parte, el Consejo de Gobierno aprobó el pasado mes de julio el acuerdo de colaboración con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la cesión de uso del inmueble e instalaciones de la Estación Central de Autobuses ubicada en la estación Intermodal de Zaragoza-Delicias.

La firma de este acuerdo supondrá al Gobierno de Aragón un desembolso de 9.015.000 euros (1.500 millones de pesetas), compromiso adquirido en el marco del convenio firmado por el Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento de Zaragoza y el Ministerio de Fomento.

El pago se efectuará de la siguiente forma: 2.103.542 euros (2005), y 2.303.879 euros en los ejercicios de 2006, 2007 y 2008. El acuerdo estipula que en el plazo máximo de dos meses a partir de la firma del Acuerdo, el ADIF cederá a la Comunidad Autónoma de Aragón el derecho de uso privativo de la Estación Central. Durante el tiempo de duración de la cesión, que será de 75 años, corresponderán a la Diputación General de Aragón todos los derechos y obligaciones con respecto a la Estación.

El acuerdo contempla las actuaciones complementarias a la obra de construcción que acaban de ser adjudicadas, más un gasto adicional de 1.500.000 euros para permitir la explotación óptima de la Estación. La firma de este acuerdo supondrá que el Gobierno de Aragón explote la Estación directamente o mediante gestión indirecta.

Espero que esta sea la definitiva, y por fin se terminen las obras, que ya les vale!!! anteayer, subi a las fiestas de Huesca, y para sacar el billete tuve que esperar 40 minutos!!!!luego me entere que han puesto una maquina expendedora de billetes en agreda, espero q esto se solucione ya, y empieze a funcionar esta estación

Si porque la verdad es que lo de las estaciones de autobús en Zaragoza ya clama al cielo, :bash: es prácticamente tercermundista. Y pensar que aún tendremos que esperar un año... :runaway:

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Adjudicadas las obras de la estación de autobuses con más de dos años de retraso

Los trabajos para acabar la terminal han sido encargados a Necso Entrecanales Cubiertas por 2,6 millones de euros. Las compañías repartidas por la ciudad se trasladarán a partir de la primavera de 2006.

N. ASÍN. Zaragoza | Los viajeros ya no tendrán que utilizar las siete estaciones de autobús desperdigadas por la ciudad y conservadas en un pésimo estado. La terminal de Delicias, a la que se trasladarán todas las líneas de forma progresiva, estará operativa la próxima primavera.

El Gobierno de Aragón adjudicó ayer las obras de acabado de la estación a la empresa Necso Entrecanales Cubiertas por un importe de 2,6 millones de euros. Las obras comenzarán en septiembre y tienen un plazo de seis meses, por lo que podrían estar terminadas en marzo de 2006, con tres años de retraso. Debería haber estado en funcionamiento en junio de 2003, pero los continuos problemas entre el Administrador de Infraestructuras (ADIF) y el Gobierno de Aragón han ralentizado los trabajos.

El principal escollo entre estas dos administraciones se centraba en el permiso para que el Ejecutivo Autonómico llevara a cabo las obras complementarias que le correspondían. El ADIF, que ya había ejecutado las suyas, no otorgó esta autorización hasta marzo. Entre tanto, la DGA ya había encargado la redacción de los proyectos y sólo necesitaba luz verde para ejecutarlos. Ayer, por fin se desatascó y la puesta en funcionamiento de la nueva terminal parece cada vez más cerca.

Necso Entrecanales Cubiertas deberá acometer el cerramiento provisional de la estación, de la cafetería Este y de las rampas de acceso. También deberá ampliar la consigna y las taquillas, colocar las puertas de separación entre el andén ferroviario y las dársenas de autobuses y realizar otras mejoras de explotación. Además, la empresa adjudicataria tendrá que realizar instalaciones contra incendios para cumplir la normativa, como colocar alumbrado de emergencia, fijar doble instalación de detección de incendios en falsos techos y construir el centro de transformación.
El vial norte podría demorarse

Pero, sin duda, la obra más problemática que deberá afrontar Necso es la del vial norte de acceso a la rotonda, con capacidad para dos carriles de 3,50 metros más una acera de dos metros de anchura. Discurrirá paralelo a los carriles internos de circulación de la estación en la zona de dársenas y comenzará en la glorieta situada en el extremo oeste. Finalizará en la conexión con la glorieta semaforizada actual de la AP-68 y que comunica con la Almozara.

Sin embargo, la nueva ordenación del barrio del AVE, aprobada en junio, podría ralentizar esta obra. Los plazos para los accesos a la intermodal son "muy justos" -según reconoció el consejero de Obras Públicas y Transportes, Javier Velasco- para la Expo y los trabajos en el entorno podrían retrasar la puesta en marcha de la terminal. Velasco explicó que en 2006 comenzaría el traslado de las vías a Pla-Za y la construcción de los nuevos viales en el entorno de la intermodal. .

En la relación de obras complementarias, también se incluye la habilitación mediante la señalización horizontal oportuna de un espacio de aproximadamente 150 metros de longitud destinado a la disposición de unas ocho dársenas de autobuses interurbanos en la llamada avenida de los hoteles.

Concurso de explotación

Una vez concluidas todas estas actuaciones, será necesario convocar el concurso de explotación y fijar el canon anual ya que el convenio de cesión de las instalaciones al Gobierno de Aragón se firmó el pasado mes de julio con el ADIF. La rubrica de este acuerdo supone para la DGA el desembolso de 9.015.000 euros, que se realizará en varias fases. En 2005, entregará 2,1 millones de euros y 2,3 millones en los ejercicios de 2006, 2007 y 2008.

El convenio estipula que en el plazo máximo de dos meses, el ADIF cederá a la Comunidad Autónoma el derecho de uso privativo de la estación, que durará 75 años. Además, incluye las actuaciones complementarias que ayer se adjudicaron, más un gasto adicional de 1,5 millones de euros para permitir la explotación óptima de la estación.

Las compañías de autobuses dispersas por la ciudad se trasladarán de forma progresiva a la intermodal. En principio, está previsto que las primeras en llegar sean las que operan en peores condiciones. .

La terminal, una vez esté en marcha, recibirá más de 1.000 autobuses al día y pasará a ser una de las terminales más modernas de España. Cuenta con 30.000 metros cuadrados, repartidos en tres alturas. En la zona más alta, a la altura del vestíbulo por el que se accede a la estación ferroviaria, estarán las salas de espera y la recepción. En una cota intermedia, se ubicarán en un futuro los despachos de los distintos operadores y las oficinas de administración. En el mismo nivel de las vías del tren, se centralizará todo el movimiento de vehículos.



Calor, humos y filas en las terminales de segunda
Los viajes a la playa y -estos días- a las fiestas de Huesca incrementan el número de viajeros en la estación de autobuses de la Puerta del Carmen. Las siete terminales de buses de la ciudad sobreviven como pueden a la espera de utilizar la intermodal.

P. FIGOLS. Zaragoza | La estación de autobuses de la puerta del Carmen .

-la más grande de la ciudad, a la espera de la apertura de la terminal de la intermodal- es un enorme garaje, un horno del que entran y salen más de doscientos buses diarios. Hace más de tres años que se habla de su traslado, pero mientras llega ese momento la vieja estación continúa su actividad en precario, con calor, humos y estrecheces.

Más de dos mil viajeros utilizan a diario esta céntrica estación, en el paseo de María Agustín. La terminal no descansa en vacaciones: en verano incrementa el número de vehículos y sus carencias se hacen más visibles. Ésta es una semana crítica, con viajes a la playa y a las fiestas de Huesca. Hoy y mañana, pasarán por aquí cerca de 250 autobuses. Algunos parten desde la calle, porque dentro no caben.

Es difícil distinguir si hace más calor en la calle, en la zona de estacionamiento con los humos de los autobuses o en la sala de espera, sin aire acondicionado. "Esta estación es un desastre. Hace calor, está sucio, cuando vienes no sabes dónde aparcar el coche", se lamenta Joaquín González, que espera a sus hijos que vienen de Barcelona. "Cualquier ciudad pequeña tiene una estación en condiciones. ¿Y aquí? ¿Cuánto tiempo más tendremos que esperar? Lo único bueno es que ésta es céntrica y es fácil llegar", añade este usuario.

Las tres ventanillas de atención al público no dan abasto. Comprar un billete cuesta media hora de espera de pie, colas y calor. La fila prácticamente sale hasta la calle y los viajeros desesperan con paciencia (algunos, también con abanicos).

La proximidad del puente festivo llena la estación. "Vengo a sacar un billete para ir el sábado a Alcoceber. Lo malo es que hay mucha gente", se queja María Pilar Alconchel, en la fila. "No suelo venir mucho a la estación, normalmente viajo en coche", apunta.

"Es un agobio con tanta gente", afirma Lucía Navarro, que viene de Alcañiz y va a las fiestas de San Lorenzo. "Lo malo es que el año que viene tendré que venir mucho, porque voy a estudiar en la Universidad en Zaragoza", añade la joven.

"La estación se queda pequeña y estamos saturados", reconoce el jefe de estación de la puerta del Carmen. "Llevamos tres años yéndonos, pero no sabemos nada. Se van haciendo pequeños arreglos, como limpieza o pintura", señala.

Las pequeñas reparaciones no son suficientes para tapar algunos desconchones en la pared, la suciedad, el mobiliario que se ha quedado viejo, la falta de espacio... Los servicios para los viajeros también son escasos: hay un bar, un quiosco y varias máquinas de bebidas o comida.

La estación de la puerta del Carmen tiene conexión con media España: Madrid, Barcelona, Bilbao, Vitoria, Santander, Oviedo, Gijón, Salamanca, Zamora, Santiago de Compostela, Salou, Cambrils, Castellón, Extremadura, Huesca, Jaca, Sabiñánigo, Barbastro, Zuera… .

Los autobuses a San Sebastián, Pamplona, Tudela y las Cinco Villas salen de otro horno en la avenida de Navarra. La terminal de la avenida de Valencia concentra la mayoría de los autobuses de los pueblos de la provincia. Inmigrantes y estudiantes son sus principales usuarios. En Zaragoza, siete estaciones casi tercermundistas siguen funcionando, mientras pasan una tras otra las promesas políticas para la puesta en servicio de la terminal de autobuses de la intermodal.

las estaciones son tercermundistas. están asquerosas y los accesos dan pena.

ojala se abra pronto la intermodal

noticia dle periodicodearagon.com



Las mejoras de climatización no llegan a la intermodal


El ADIF mantuvo ayer una reunión con el arquitecto para intentar agilizar los trámites


La sociedad anunció en enero la "inmediata" licitación de obras, pero sigue sin calendario


RUBEN LOPEZ 12/08/2005

El arquitecto de la sociedad pública Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Julio Alberto Rodrigo Vicente, mantuvo ayer una reunión con su colega José María Valero, uno de los dos diseñadores de la estación de Delicias, para intentar agilizar los trámites y plantear soluciones al problema de la calefacción. La cita se enmarca dentro de una serie de reuniones que la sociedad y el equipo encargado de la intermodal vienen celebrando en los últimos meses, según pudo saber este diario.

Aunque Valero calificó ayer de "muy positivas" las reuniones mantenidas, las resoluciones surgidas se adivinan estériles para encontrar una salida efectiva al conflicto de la climatización. Y es que, si los plazos de actuación transcurren tal y como lo han hecho hasta ahora, todas las previsiones apuntan a que los usuarios de la terminal seguirán pasando frío el próximo invierno.

No obstante, Valero aseguró ayer a este diario no conocer una fecha determinada para la puesta en marcha del acondicionamiento térmico. "Los plazos de las actuaciones tendrán que seguir su curso", afirmó el arquitecto, quien añadió que durante la reunión "no se ha tratado el tema de las fechas".

En este sentido, aunque Valero reconoció que el ADIF está preocupado "porque la contratación es larga", trasladó el "gran interés" de la sociedad por terminar las obras lo antes posible. Asimismo, el arquitecto mostró su satisfacción porque, al parecer, el ADIF pretende dar prioridad y agilizar los elementos más necesarios, como pueden ser la instalación de cortinas de aire caliente y los paravientos en las bocas de la terminal, aunque excusó detallar en qué medida se llevará a efecto esta pretensión. En opinión de Valero, los muros de contención serán muy efectivos, ya que "impedirá la entrada del cierzo en casi un 70%".

El arquitecto dijo sentirse "triste" por ver la estación "a medias" y, a pesar de reconocer que "todo el paquete de obras no llegará a tiempo", manifestó que "ojalá podamos ver pronto toda la estación finalizada".

La sociedad pública anunció en enero la "inmediata" licitación de las obras ante las duras críticas por la falta de calefacción, pero las mejoras de climatización siguen sin calendario siete meses después.

El ADIF, dependiente de Fomento, hizo pública el pasado siete de junio la adjudicación del proyecto para el "acondicionamiento térmico" de la estación ferroviaria, un trabajo por el que la ingeniería cobrará algo más 283.000 euros y que deberá entregar en un plazo de tres meses.

La sociedad pública deberá revisar el proyecto antes de licitar las obras, por lo que se prevé complicado que haya contratista antes de noviembre o diciembre. Si para redactar el proyecto se está empleando todo un trimestre, más tiempo se necesitará para ejecutarlo. Según parece, los viajeros están condenados a helarse en los andenes por tercer año consecutivo.

otra navidad más con la estacion congelada.
tendrán que cambiarle el nombre: Estacion Delicias-Siberia

noticia del heraldo.com
La DGA participará en la gestión de la estación central de autobuses

El Gobierno de Aragón quiere participar en la gestión de la nueva estación de autobuses de la intermodal, que podría entrar en funcionamiento el próximo verano de acuerdo con los cálculos del Departamento de Obras Públicas. Según explicó ayer el consejero Javier Velasco, la intención de la DGA es sacar a concurso la explotación para que puedan presentarse las operadoras privadas que estén interesadas, pero reservándose una participación en la futura sociedad gestora. De esta manera, defendió el socialista, la Administración asegurará un buen servicio a los aragoneses.

"Queremos estar ahí, con un porcentaje pequeño, cercano al 10 o el 15 %, en calidad de observadores, para evitar posibles problemas y resolverlos desde un Consejo de Administración", aseguró el socialista tras presentar los presupuestos de su departamento en las Cortes.

Según dijo Velasco, el concurso se convocará antes de que acabe el año, en torno a las Navidades, con el objetivo de que se resuelva mientras se finalizan las obras de acabado de la estación y de los accesos a la terminal. Para concluir estos trabajos, que se licitaron en verano, las cuentas de 2006 incluyen una partida de 1,6 millones de euros, que se suman a los 270.000 euros de este ejercicio.

"Nuestra intención es acabar cuanto antes las obras, incluido el acceso Norte, el que da a la rotonda del barrio de La Almozara", afirmó el consejero, que insistió en que la estación podría estar operativa en verano, después de numerosos aplazamientos y retrasos.

Autopista autonómica

El consejero Velasco también aseguró en su comparecencia en las Cortes que la autopista autonómica que unirá El Burgo con Villafranca de Ebro estará en obras en primavera. El socialista confió en poder adjudicar la construcción y explotación de la vía antes de que acabe este año. La unión temporal de empresas -de las siete que compiten- que se haga con la infraestructura dispondrá de cuatro meses para redactar el proyecto definitivo.

La autopista, que salió a concurso por un importe cercano a los 190 millones de euros, no tiene consignación presupuestaria para 2006 ya que se financiará, tal y como adelantó este periódico, por el denominado peaje en sombra (pagos diferidos durante los treinta años que dure la concesión).

Según dijo ayer Velasco, el Ejecutivo no comenzará a pagar la vía hasta el primer trimestre de 2008, cuando está prevista su puesta en marcha y entrada en servicio. "Entonces comenzará a pesar en los presupuestos", afirmó, al tiempo que reconoció que supondrá en torno a un 6 % del montante global de las cuentas de la Comunidad.

noticia de elperiodicodearagon.com
La DGA planea abrir la estación de autobuses el próximo verano

Las obras del vial que enlazará La Almozara con la terminal, en marcha. En las próximas semanas se sacará a licitación el concurso de explotación.

La estación de autobuses parece que ya encara su fase final. El Gobierno de Aragón planea que la terminal de la Intermodal se abra el próximo verano, aunque todavía se desconoce en qué mes se procederá a la inaguración de esta infraestructura, que acumula ya un retraso de tres años respecto a la fecha inicial, finales del 2002. El futuro de la terminal se ha clarificado debido al comienzo de las obras del vial norte, que comunicará el barrio de La Almozara con la nueva estación, y de los trabajos de remate del interior de la misma. Además, en las próximas semanas se licitará el contrato de explotación de la terminal.

Las obras para realizar este acceso desde la rotonda de la autopista A-68 se adjudicaron en agosto y, hace apenas un mes, comenzaron los trabajos para su realización. Este vial --con capacidad para dos carriles de 3,50 metros más una acera de dos metros de anchura-- se considera básico e imprescindible para el correcto funcionamiento del complejo, dado que atraerá cerca de 300 autobuses diarios. Si todos los vehículos accedieran por la única entrada de la Intermodal, desde la avenida de Navarra, se colapsaría toda la terminal.

Además, ya han comenzado también los trabajos de remate del interior del edificio, que incluyen las instalaciones contra incendios, la climatización, la separación vía ferroviaria-andén de espera, las puertas de separación, la consigna y la ampliación de las taquillas, entre otras. Estas obras costarán 3,2 millones de euros.

El edificio de la terminal estaba listo desde el verano del 2003, pero seguía pendiente de la dotación de servicios básicos para abrirla al público. La construcción corrió a cuenta de la sociedad estatal AVE (GIF), que hasta hace unos meses no se puso de acuerdo para la cesión de las instalaciones. Precisamente fue este conflicto institucional el que provocó el retraso de las obras.

Queda pendiente sacar a concurso la explotación de la nueva estación de autobuses que, según fuentes del Departamento de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, se realizará en las próximas semanas. De este modo, y con todas las obras básicas ya terminadas en los próximos meses, se prevé que la apertura de la terminal de la Intermodal sea factible durante el verano. Hasta ahora, esta es la cuarta fecha --las tres anteriores fueron retrasadas-- apuntada por la DGA para la inauguración.

En la edicion impresa del periodico de aragon aparece que finalmente la DGa va a abrir la estación el proximo vernao xq ya han comenzado los obras del vial que la conectará con la almozara.

En la edicion impresa del periodico de aragon aparece que finalmente la DGa va a abrir la estación el proximo vernao xq ya han comenzado los obras del vial que la conectará con la almozara.
hasta que no estemos en verano y la vea abierta , no me lo creeré :runaway:

ya somos 2.

que creeis que harán con las estaciones de autobuses actuales? (el uso que tendrán cuando se inagure la de delicias)

Pues con la de agreda no tengo duda.
Seguro que hay algun Supermercado,tienda de ropa... que se queda con ella.
Es un pedazo local en el centro, con un montón de gente que transita por esas calles, asique igual hasta nos encontramos con una galeria comercial(no me extrañaría)

ademas podría tener, tranquilamente, 3 alturas. eso si, tendrán que reforzar los pilares, sobre todo los de la salida a hernan cortés, que llevan más golpes..

Pues con la de agreda no tengo duda.
Seguro que hay algun Supermercado,tienda de ropa... que se queda con ella.
Es un pedazo local en el centro, con un montón de gente que transita por esas calles, asique igual hasta nos encontramos con una galeria comercial(no me extrañaría)

Pues yo la echaré de menos. Esa porquería en las paredes y esos desconchados le dan un aire entrañable. Y esas veces en las que llegas cuando ya han cerrado o no hay espacio para más autobuses y te dejan en la calle...

En serio, yo la echaré de menos porque está muy bien situada, en el centro y a 10-15 minutos de paseo de un montón de sitios, cosa que no pasa con Delicias, que para mi gusto está demasiado lejos del centro.

Ya, pero pinzas el bus 51 y te deja en pleno centro, asi que da igual. Un saludo.

¿y cómo está el tema de los hoteles de la estación? ¿cuándo veremos funcionando los mostradores que hay en la entrada por el garaje? ¿cuándo terminarán la parte oeste de la estación? Esta estación va con cuenta gotas...

Ya, pero pinzas el bus 51 y te deja en pleno centro, asi que da igual. Un saludo.

Exacto, tienes que coger un autobús para llegar al centro, mientras que en garaje de Agreda no hace falta.

vale que está muy bien situada, pero... que me dices del caos que se forma cuando sale un autobus? que te parece eso de dejar a los viajeron en plena calle?

Bueno, la de Agreda está bien si quieres ir al centro pero si no, no. Delicias será intermodal y una sola más moderna y preparada, y eso le da ventaja sobre cualquier cosa, lo del transporte, por supuesto, tienen que arreglarlo con buses, tranvia, metro o lo que quieran, pero arreglarlo, y una vez arreglado, no creo que por esperar 10 minutos en ir al centro, al que quiera ir al centro, pase nada...lo del centro, además, es un concepto un tanto relativo y hasta en desuso en las ciudades realmente modernas,
saludos

vale que está muy bien situada, pero... que me dices del caos que se forma cuando sale un autobus? que te parece eso de dejar a los viajeron en plena calle?

Teneis toda la razón en que el garaje de Agreda está hecho una m... y es totalmente insuficiente. Yo he llegado a Zaragoza muchas veces a las 2 de la mañana y te dejan en la calle, tambien te dejan en la calle cuando el garaje está lleno (creo que sólo caben 6 o 7 autobuses), o te toca ir a la calle a buscarlo cuando coinciden muchas salidas. Y el hecho de que no haya andenes tambien es muy peligroso (seguro que a más de uno se lo ha llevado un autobús por delante). Y toda la estación está muy dejada. Y que haya diferentes estaciones despedigadas por la ciudad ayuda muy poco al viajero.

Pero es que estar al lado de la Plaza Paraiso (para mi el meollo de la ciudad) es fantástico para el viajero. Y a mi personalmente me deja a 10-15 minutos caminando de mi casa en Zaragoza. :)

hombre, si construyen la linea de metro y de cercanias (que se supone que pasará por la estacion delicias) puedes ir directamente a coger el metro/cercanias y ya está, no tienes que salir de la estación

Ese es el problema.... "Si la construyen".

seamos optimistas, yo creo que si que la van a construir, pero no creo que llegue a tiempo para la expo

noticia heraldo.es

La estación de autobuses no abrirá hasta abril, con más de tres años de retraso
La DGA saca a concurso la gestión de la terminal, en la que se reservará un 15 % de participación. El contrato tendrá una duración de 24 años y el canon anual que tendrá que pagar la adjudicataria superará los 125.000 euros.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=167754

Es un tanto vergonzosa...

Ya les vale... iba a decir una barbaridad pero mejor me muerdo la lengua ¬¬

si no lo leo no lo creo. !otro año!!!

Pfffffffffffffff es desesperante... y luego a ver como es la estación... sin calefacción y sin nada... en fin xD.

vergonzoso, y con el letrero puesto

El Gobierno de Aragón funciona de PM, El Fleta en ruinas desde hace ni se cuantos años, la estación de autobuses de nunca acabar ¿y pretenden hacernos creer que estarán para la expo el espacio Goya y el museo Pablo Serrano? Del metro este-oeste mejor ni hablamos. ¿Pero que rábanos ha hecho esta gente en 7 años??? PLAZA, Parque Goya y la televisión autonómica ¿no?. Quizás sea la hora de mandarlos a freir churros a Iglesias, Biel, Velasco, Eva Almunia y compañía .Yo no me creo eso de " Vale más malo conocido..."

son la peste!

A mi me beneficia que la estación de buses siga estando en la cochera maloliente de Ágreda .
A pesar de que la estación de delicias me cae más cerca de casa , siempre que cojo el tren tengo que volver en taxi debido a su nula intermodalidad ; pero en la de buses me cojo el 38 o el 53 y en unos minutos estoy en casa.

(esto es por sacar algo positivo al enésimo retraso)

repetido

Yo no entiendo como no se les cae la cara de vergüenza con las que llevan ya de hacer (mejor dicho de no hacer ná) Para unas cosas tanta prisa y otras mal terminadas. Si la terminan en abril, solo será por la EXPO que si no me da a mí que seguirían retrasandose.

Que pasa es que no hay gente con coj... para hacer las cosas bien

"La verdadera gente brillante no está ahí"

Lo mejor de todo es calificarla todavia de "intermodal". La intermodalidad de esa estacion está entre el AVE y el taxi, porque el resto cero.

noticia 20minutos.es

La estación de autobuses de Delicias abrirá en un plazo máximo de 6 meses

Ó.F.. 30.10.2006

La estación única de autobuses de Delicias empezará a funcionar dentro de seis meses, gestionada por la sociedad que el Gobierno de Aragón y la Asociación Empresarial de Transporte Interurbano de Viajeros constituyeron ayer a tal fin.

http://www.20minutos.es/noticia/167312/0/estacion/autobuses/meses/

^^^^ dijeron hace tiempo que para abril estaria abierta y funcionando. Que curioso que coincida al rededor de las fechas de las elecciones.
Aparte del retraso que ya acumula, primero parecia que iba a estar abierta para antes de este pasado verano, luego para finales, despues para navidad, y ya se decidieron que para abril... yo creo que para 2008, justo el dia de antes de inagurar la expo, llegara el primer autobus, eso si, no pidais comodidades en la estacion, porque aun faltara algo para terminarla.

Me parece escandaloso lo de la estación de autobuses... en fin, y encima cuando la abran estara todavía en bragas, y si no mirar la de trenes, que aun hoy sigue en obras por el retraso y la cagada inicial de la calefacción.

las peceras ya estan terminadas. no han quedad tan mal...
cuando abriran la parte del fondo?

cuando las ranas críen pelo???

Y el PLAN de TRAFICO previsto?, que es al parecer, logicamente lo que mas les preocupa a los que van a gestionar y llevar dicha Estacion, osea la PATRONAL de las compañias autobuseras...

Y es que las Obras de Barrio AVE estan encima y ademas la afluencia de usuarios se va a incrementar notablemente de una manera como nunca la hemos visto en la ciudad...
Al menos, que la Cafeteria de la Terminal este decente, por favor...

Creo que VELASCO por dignidad deberia dimitir como su colega ALMUNIA por el solo hecho de MENTIR a la OPINION PUBLICA...y prometer cosas, entre ellas plazos que no solo no se han cumplido sino que encima van para mas larga demora...un cachondeo vamos...

Y estos van a ganar las elecciones ?(psoe aragones)
Jodo que comprada-vendida esta la gente del lugar...
Povincia ZGZ : 14 diputados
Y es que la gente de los pueblos no se enteran de nada...

Jodo que comprada-vendida esta la gente del lugar...
Povincia ZGZ : 14 diputados
Y es que la gente de los pueblos no se enteran de nada...

Divino. Superfrase urbana. Ya me dirás que tiene que ver la gente de los pueblos con el barrio del Ave.

Calmate Koky Calmate (ya se esta poniendo nervioso)...te pasa algo colega?

Acaso los habitantes de la Provincia no van a usar la Estacion de Buses tarde o temprano...?
Y en ese medio rural tambien a veces les queda lejos los que pasa en mañoland y los votos van pal cacique soziata del lugar sin ver las consecuencias...

Y claro al final...

No, calmate tu.
Llegas aqui como un elefante en una cacharreria. Discriminando a la gente por su forma de pensar :crazy: , por su opcion electoral :crazy: :crazy: o simplemete por el nick que utiliza :crazy: :crazy: :crazy: .

Criticando el electoralismo de los partidos pero utilizando de plataforma este foro para hacer propaganda de tu opcion politica, y publicidad de tu blog. Dando lecciones de urbanismo, y lo que es peor, morales a los que no pensamos como tu, y para ello utilizas los peores y mas burdos "argumentos" populistas y demagogicos.
Pero realmente lo que mas me jode es que te definas como una persona de izquierdas... yo, como socialista (y no precisamente del PSOE), me avergüenzo de la prepotencia, la demagia y las malas formas al argumentar (rozando, como bien te han dicho, el insulto) de las que haces gala.
Esto es un foro de opinio, y como tal, caben todo tipo de opiniones, sean del partido que sean o del color que sean.

Ahora tira de tu demagogia y de tus insultos para desprestigiar mis argumentos, ya que de estos parece que vas bastante justito.

SALUD! ( me he quedado como dios XDD :D )

:applause:

Criticando el electoralismo de los partidos pero utilizando de plataforma este foro para hacer propaganda de tu opcion politica, y publicidad de tu blog.

Blog que rellenas utilizando una imagen mia sin decir ni de donde la sacas. Y aún encima borras el comentario donde reivindico lo que es mio. Libertad si, pero con respeto.

noticia heraldo.es

La intermodal no funcionará al 100 % hasta que se cierre el Tercer Cinturón

Los autobuses irán a la estación de Delicias "progresivamente" para evitar problemas. La terminal de autobuses de la estación intermodal, creada para centralizar todas las líneas interurbanas existentes en la capital aragonesa, estará "operativa en unos dos meses", según informó ayer el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, Javier Velasco, pero tendrá una puesta en marcha gradual

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=185935

Lo había puesto en otro hilo, pero me he colado. Deciros únicamente que han puesto nuevos carteles en la autopista de la Ronda Norte, donde incluyen ya el logotipo de "buses" junto al de "trenes".

Saludos.
PD: Es imposible hacer una foto a 120 Km/h

Esos carteles no hacen mas que liar al personal. Ya hace un año que pusieron en la estación de Delicias el cartel de estación central de autobuses, cuando allí no llega ni un solo bus..

Sobre la apertura gradual de la estación me parece un error. Yo no sé que es lo que entenderá el señor Velasco por "problemas".. pero dudo mucho que en Delicias se pueda llegar al colapso que ahora tenemos en muchas estaciones del centro. El otro día, sin ir mas lejos, en la acera de HErnán Cortés había 4 o 5 buses a la vez embarcando viajeros. En la acera no cabía ni un alfiler, y la única posibilidad de llegar a la Puerta del Carmen era ir por la calzada o cruzarse a la otra acera.. Lo peor es que esto cada vez ocurre con mas frecuencia, y yo ya he decidido que no vuelvo a pasar por ahí.

noticia heraldo.es



http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=185935


no se lo creen ni ellos.... para hacer operativa la estaciçon de autobuses tiene primero que quitar las vias que tiene delante de ella(tiene 2 vias muertas )

y no me jodas q despues de estar abierta durante 3 años el lado de la estaciçon de autobuses (el de los cristales) aun no han quitado ni las pegatinas de los cristales, ni han echado yeso ni nada

por cierto por dentro ya han acabado.? hace mucho que no entro y tengo la curiosidad (la zona del fondo)
:ohno:

¿Habrá alguna fecha? ¿Cerca de mayo?

Jeje, koky, eres el auténtico resucitador de hilos moribundos.
Me gusta el trabajo que haces reabriendo temas viejos, pero creo que no hay muchas noticias.

Ayer estuve cotilleando por la intermodal. ¿Alguien me puede decir cómo se accederá desde la estación de tren a la de autobuses? No vi el acceso por ninguna parte y por el famoso transfer sólo se permite el paso de viajeros con billete. La zona de la estacíón pegada al hotel y a la estación de autobuses da pena. Por lo menos sigue siendo una estación que llama mucho la atención a todo aquel que no conoce su funcionamiento. Algo es algo.

Las obras de remodelacion del interior de la estacion de autobuses han empezado ya, esta practicamente hecha y solo falta acondicionarla. El acceso para pasajeros que vengan en tren tendran que subir a la planta de cafeteria y luego bajar por unas escaleras automaticas, que esta al norte. Tambien se podra acceder por el parking del sotano.

Un saludo.

Las obras de remodelacion del interior de la estacion de autobuses han empezado ya, esta practicamente hecha y solo falta acondicionarla. El acceso para pasajeros que vengan en tren tendran que subir a la planta de cafeteria y luego bajar por unas escaleras automaticas, que esta al norte. Tambien se podra acceder por el parking del sotano.

Un saludo.

tambien decian que la intermodal estaba hecha, y no esta ni al 50%, espero que esta vez sea verdad y que quede algo decente

un saludo

Entonces... ¿Qué fecha se está barajando para la inaguración de la Estación? Dijeron que entre marzo y finales de abril. ¿Se sabe algo al respecto?



Francho.

Posiblemente sea justo la semana anterior a las elecciones.

Seguramente. El plazo justo para poder abrir y ponerse la medalla y tambien el justo para que nadie sea capaz de ver alguna posible chapuza en su funcionamiento antes de las elecciones, como cuando se inauguró la zona de trenes...

noticia heraldo.es

El día 2 de mayo saldrá el primer autobús de línea desde la estación central de Delicias

Desde la inauguración hasta el 30 de junio, todas las compañías que operan desde Zaragoza se trasladarán a la intermodal. La gerencia espera que con la apertura de la terminal aumente el número de viajeros a cinco millones al año.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=192098

Bueno, parecen que nos leen y nos resuelven las dudas... !!ALELUYA!! (Menos mal que existen las elecciones, que si no las cosas se domorarían aun mas)

Debería haber elecciones todos los años...

Bueno, Erick Zya se ha equivocado en solo 2 semanas. No está mal...

En la noticia pone que no están terminados los accesos. Que curioso...

Bueno, Erick Zya se ha equivocado en solo 2 semanas. No está mal...

En la noticia pone que no están terminados los accesos. Que curioso...

No me he equivocado, se olvidan del típico retraso que sufren todas las obras (inacabadas) para que casen con las elecciones. ¡Que lamentable!

¿Les sirve a los políticos inaugurar cosas sin acabar para ganar votos? Parece ser que si.

^^ Se han curado en salud inugurando el 30 de Junio, así que en el momento de las elecciones estarán en fase de pruebas como quien dice, una estupenda excusa por si hay algun problema con la estación...

Tristemente está demostrado que la gente tiene una pésima memoria política y normalmente de cara a unas elecciones solo sirven los acontecimientos del ultimo año de la legislatura. Se tiene que haber hecho horrorosamente mal para que lo anterior cuente algo...

Por lo que he leido e informado, la estacion pertenece a la DGA pero la saco a concurso para su concesion durante un tiempo, a cambio de las obras para su terminacion y el pago de un canon. Dicho concurso lo gano una sociedad que crearon todas las empresas de autobuses que operan en Zaragoza.

Un saludo.

Tengo entendido que es lo habitual para gestionar esta clase de estaciones...

noticia elperiodicodearagon.com

Los buses urbanos e interurbanos tendrán parada propia en Delicias

Se habilitará un espacio junto al vestíbulo superiorde la estación, en la fachada frente a La Almozara. La medida pretende garantizar un servicio rápido al viajero, pero el resto de líneas bajarán a las dársenas.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=304065

Quedan 15 días (o eso parece) para el traslado progresivo a la Estación. ¿Dan algún tipo de información en las actuales estaciones? ¿Porque no se va avisando a la gente de que en poco tiempo habrán de cambiarse la costumbre?

En la Estacion de Agreda de la Puerta del Carmen, las ultimas veces que he viajado a Jaca con Alosa te reparten en el autobus un cuestionario sobre el cambio de la estacion a la Intermodal.

Disculpar,Porfabor,¿Podríais recordarme la última fecha que nos han dado para que abran la Estación de Autobuses?¿Para cuando nos la han prometido? Gracias.

Chao.

Creo que el 2 de Mayo comienza a funcionar.
Esperemos que no se retrasen.

Se supone que la fecha es el 2 de Mayo, no quiero ser pesimista pero no hay que olvidar que la estacion comparte infraestructura con la de trenes en su totalidad, no es independiente, y no hara mas que descubrir mas carencias de esta.

Un saludo.

A mi lo que más me preocupa es el alarmismo que nos han inculcado en estos años de retraso: "La Avda Navarra no podrá hacer frente a todo el tráfico que genere esta estación".

Actualmente, los autobuses llegan al centro, cierto que no al mismo sitio, pero todos pasan por el centro y no ha habido problemas.

Los accesos desde la AP68, según parece, se van a abrir en Mayo, cuando sea inaugurada la estación. ¿Darán para que puedan entrar y salir todos los autobuses que llegan a y salen de Zaragoza? ¿Tendremos retenciones para entrar en una nueva estación de autobuses?

Todo son dudas, incluso la fecha de inauguración, que como dice el cuento de "Que viene el lobo"... cuando vino de verdad, nadie se lo creyó. Es lo que les pasa a nuestro políticos, por mentir tanto.

noticia del heraldo.com
La estación de autobuses abrirá un restaurante internacional y dos bare
Esta semana se decide qué compañías serán las primeras en operar desde la intermodal. Las instalaciones todavía están en obras, aunque se inaugurarán el día 2 de mayo.
http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=196698

Supongo que el restaurante internacional será un Mcdonald's o Burger king.

No creo que las empresas de comida rápida dejen pasar la oportunidad de operar en una estación con unos 7 millones de pax(entre bus y tren).

Me he pasado por Ágreda, porque me voy a ir a Berlín, y allí empezaré el Interrail este verano, y saldré el día dos hacia Madrid. Les he preguntado si saldrá ya en julio desde la Estación Central.... y .... se han reido. Me han dicho que ni de coña...

:ohno:

Heraldo de Aragon (http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=197045)

El autobús de Sádaba estrenará el lunes 7 de mayo la estación central de Delicias

Pero quién se cree que el día 7 de Mayo la inauguran???? Como bien dije cuando la fecha era el 2 de Mayo... es la misma historia... ¡Qué viene el lobooooo...!

98 posts y ni una triste foto

No hay ninguna foto porque no se ha inaugurado aún. El edificio es el de la archiconocida estación de Ferrocarril Zaragoza-Delicias.

Después de tantos años esperando a que la abrieran, seguro que la habrán terminado con todo lujo de detalles: escaleras automáticas por todas partes, ascensores de cristal, monitores de plasma con imágenes en directo de las ciudades destino de los buses, aire acondicionado en todo el recinto, Wifi... en fin, no tengo la menor duda de que el día 7 todo eso está preparado..

De hecho la razón de que no hayamos visto todavía ninguna imagen del interior es porque nos van a dar una gran sorpresa..

{Este post es un poco irónico..}

Un poco irónico???? Yo creo que es del todo irónico... Pero desgraciadamente, no si razón... a ver si nos sorprenden...

Tengo un amigo que esta trabajando alli de fontanero, segun me ha dicho estan trabajando "en cadena" para tenerlo todo a punto, tuberias, paredes, aceras, suelos...

Para que no os desilusioneis os desilusiono ahora......
La estacion de autobuses esta hecha desde el mismo momento que se hizo la estacion de trenes. Pero la dejaron sin acabar. Ahora lo que se esta haciendo es terminarla y adecentarla para su puesta en funcionamiento. Es mas, de lo que se esta haciendo ahora la gente no vera ni el 95% de las obras, porque son todo canalizaciones, instalaciones electricas, oficinas de operadores, comunicaciones, etc etc. Es una estacion sobria, funcional, ninguna maravilla. Con un muelle para unos 40 autobuses, varias salas de espera, dos o tres tiendas, una cafeteria y venta de billetes. Esto dijeramos en la planta calle, la primera planta un edificio administrativo para control de la estacion, oficinas de las mismas y de las lineas de transporte. En el sotano, el garaje que comparte con la estacion y consigna.
No he comentado nada de la estacion (estoy trabajando en ella) porque la verdad no hay mucho que contar, si estais esperando una obra emblematica o especial, olvidaros desde ya. Es mas la estacion se puede ver tanto por la parte de la rotonda de la Almozara como desde los andendes de la estacion de trenes.
_tauste_, a tu amigo lo conozco, segurisimo.

Yo la verdad es que la he visto mas de una vez desde los andenes y no es fea, tampoco es bonita... en fin, tal y como la has descrito. Si lo que no se ve desde allí es igual pues bueno. Ahí está, la cuestión es que se ponga en marcha de una vez

A ver: por sencilla y básica que sea estoy seguro que va a estar a años luz de la situación actual con esos tugurios repartidos por la ciudad. Al menos será un sitio nuevo, limpio (se supone), centralizado y diseñado para su fin de estación de buses.

De eso no me cabe la mas minima duda. Yo lo poco que he visto desde los andenes tampoco es que sea criticable, es como el resto de la estación, bastante minimalista. A tono con el resto del edificio.

A ver: por sencilla y básica que sea estoy seguro que va a estar a años luz de la situación actual con esos tugurios repartidos por la ciudad. Al menos será un sitio nuevo, limpio (se supone), centralizado y diseñado para su fin de estación de buses.

Eso si, no sera comparable para nada con lo que tenemos ahora. El sistema informatico, control de llegadas, viajes, etc, si que es bastante moderno e innovador. Pero la estacion es mas que nada funcional que es de lo que se trata. Tardara en estar en funcionamiento al 100%, porque la llegada de los operadores sera progresiva y los accesos los estan haciendo porque forman parte de la reforma de los alrrededores de la estacion que estan haciendo ahora.

Un saludo.

:cheers: Dijeron que la parada de cercanías la construirían en breves pegados a la estación de Buses, ¿donde va en andés de Cercanías concretamente?

Por otro lado, ¿Ya se sabe que líneas irán primero a la estación?

No conozco nada de lo del anden de cercanias, pero creo que el anden de la estacion es enorme y podria abarcar todo, cercanias, largos recorridos, etc.

Los primeros que se instalaran seran los de Conda, curiosamente, los mas cercanos a la estacion actualmente. El viaje "inaugural" se prevee que sea de ellos y es a Sadaba. (Esto se comento ya aqui).

Un saludo.

A ver si comienzan a operar todas las compañias cuanto antes, la de tiempo que se va a ahorrar en transbordos.

Por cierto, si el viaje inagural es a Sadaba, la primera compañia que opere sera Autobuses Cinco Villas, ya que Conda tiende destinos a Pamplona y San Sebastian.

Asi es, si se trata de Sadaba sera Cinco Villas, asi que sere uno de los primeros en "disfrutar" de la nueva estacion pues es la misma compañia que va a Tauste...

Pues ya nos contarás que tal es la experiencia.

Por cierto, si el viaje inagural es a Sadaba, la primera compañia que opere sera Autobuses Cinco Villas, ya que Conda tiende destinos a Pamplona y San Sebastian.

Cierto, me cole :).

Un saludo.

noticia elperiodicodearagon.com

La apertura de la estación de bus se retrasa al día 7 para poder acabarla

Decenas de trabajadores ultiman el vial norte de la intermodal, los locales y los accesos provisionales.Un grupo de operarios pule todo el pavimento porque los vehículos patinan cuando está mojado.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=317150

En la visita se pudo comprobar que algunos acabados se rehacían de nuevo a toda prisa como ya ha ocurrido en la terminal ferroviaria, aunque en este caso son achacables directamente a la DGA. En su paquete de obras de remate, se le ocurrió impregnar todo el pavimento interior con una resina que provoca que los vehículos patinen cuando hay agua, algo que se comprobó en las pruebas con autobuses y con todos los coches y camiones de la obra.

A esto es lo que normalmente denomino I.A. (inteligencia artificial...)

noticia elperiodico

Autobuses Jiménez, Cinco Villas y Saiz Tours estrenarán el complejo

Cubren las líneas de Teruel-Valencia, Logroño-Burgos, Cinco Villas y Rumanía.El resto de las compañías se irán mudando en un plazo máximo de dos meses.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=317153

Lo de Cinco Villas es más que comprensible y necesario.

Tienes toda la razon, la estacion de Cinco Villas esta hecha una pena...

lo del pavimento es... :bash: a quien se le ocurre?

Os paso unas fotos de la estación de autobuses tomada el pasado día 22 desde la vía 8 de la estación de renfe.

Por cierto, desconocía que la ruta Alhama de Aragón - Zaragoza - Calatayud tuviera tanto éxito, con frecuencias de 15 minutos xDDD

Un saludo,
Javier


http://img413.imageshack.us/img413/7917/zaragozadelicias2204070hu5.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/2466/zaragozadelicias2204070nn0.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/1934/zaragozadelicias2204070ja8.jpg

Por fin algo decente que no pare en mitad de hernan cortes!!!

Se supone que la via que se ve que esta cercana a la estación de bus es la via que sera de cercanias???

Sí

^^ creo que si

como dice koky: por fin algo decente!

Ya era hora, cualquier ciudad medianamente decente tiene una estación de autobuses central. Lo de esta ciudad era de traca, no había ninguna instalación que fuera ni siquiera potable. Las de María Agustín y Juan Pablo Bonet se limitaban a ser algo mejores que el resto, pero malas, se mire como se mire. Además la gente que venía de fuera y se tenía que desplazar a algún pueblo flipaba con lo que se encontraba aquí, eso cuando no perdían el autobús por no saber donde ir (conozco casos). Esperemos que funcione de forma eficiente.

Unos fotos más, esta vez del interior de la estación, esta misma tarde.

En la primera se puede observar claramente que usan windows como sistema operativo para las pantallas de información xDD. Las dos siguientes fotos son de la zona de dársenas, y en la última podéis ver el acceso desde el vestíbulo de la estación de renfe.

Mañana, inauguración oficial con los medios de comunicación presentes.

Un saludo,
Javier


http://img519.imageshack.us/img519/8075/img4183qv4.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/9170/img4197ty0.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/6888/img4203du2.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/2092/img4224wr8.jpg

Muchas gracias por las fotos.
Lo del suelo es impresionante, no me extraña que dijeran que resbalaban los autobuses, ¡como brilla!

Si las fotos son de ayer, ese suelo es el nuevo el que se supone que no resbala.
Al fondo de la fotografia donde se ven todas las darsenas, es por donde entraran los autobuses y saldran por donde esta tomada la fotografia.
Sera una inauguracion protocolaria, porque aun faltan cosillas, tanto dentro como fuera.

Un saludo.

[modo irónico = ON] Qué raro una inauguración con la estación sin acabar justo antes de las municipales/autonómicas. ¿no hay por ahí cerca otra estación de trenes que fue inaugurada de la misma manera hace 4 años y aún no está funcionando su lado de llegadas?[modo irónico= OFF]

Parece mentira que después de criticar (y bien criticada) la demagogia del PP por inaugurar la estación Delicias sin acabar y justo antes de las elecciones, ahora el PSOE repita el mismo error. ¿Se creen que somos tontos y sólo valoramos lo que se inagura?

una duda que tengo: las escaleras mecanicas son de bajada pero, ¿ hay de subida o te ves obligado a salir por la propia salida de la estación de buses y no puedes acceder a la estación de tren o tienes que subir con las maletas por las escaleras normales???

Como esté la salida en el vestibulo de llegadas la hemos cagado xDDDD :lol:

Esta misma pregunta la hice el otro dia en la estacion, las mecanicas son de bajadas pero y para subir?, pues de momento habra que seguir haciendo pierna y pasearse por toda la estacion para subir por otras mecanicas que hay al fondo (creo que es el vestibulo) y volver andando por arriba. Seguimos dando vueltas... :(, se preve que haran otras escaleras mecanicas, espacio para ello tienen al lado de las de bajada.
Por cierto y no es ironia, sabiais que la Intermodal es de interes turistico por lo bien diseñada que esta y no es dificil ver grupos de turistas extranjeros haciendo fotos a la misma? :).

Pues más vale que no hagan fotos dentro a los trenes.... Ya sabeis como se las gastan los de seguridad de Renfe.

Pues más vale que no hagan fotos dentro a los trenes.... Ya sabeis como se las gastan los de seguridad de Renfe.

¿Por qué dices eso? A mi me hicieron borrar las foos de mi cámara pr hacer fotos a las vías.... :ohno:

^^ Vaya tela. Pues yo estuve con una amiga enseñandosela hace un mes o algo así y sí que hice fotos en el interior de la estación. Supongo que no me verían. Supongo que si me hicieran borrarlas terminaría haciendolo, pero monto un pollo que se enteran hasta en la plaza de España.

¿Hay algun cartel que prohiba las fotos?

Esta misma pregunta la hice el otro dia en la estacion, las mecanicas son de bajadas pero y para subir?, pues de momento habra que seguir haciendo pierna y pasearse por toda la estacion para subir por otras mecanicas que hay al fondo (creo que es el vestibulo) y volver andando por arriba. Seguimos dando vueltas...

¿Entonces sí que está diseñada como la de trenes y la salida va al vestíbulo de llegadas?

¿Por qué dices eso? A mi me hicieron borrar las foos de mi cámara pr hacer fotos a las vías.... :ohno:

yo tengo muchas del interior. lo curioso es que me echaron la bronca por hacer fotos del exterior :crazy:

tambien me prohibieron atar la bici a una señal que estaba fuera de la estación. me obligaron a entrar con la bici dentro xD

En teoría hace falta un permiso de Adif (antes renfe) para hacer fotos a trenes y en las estaciones y aún así se suelen poner muy tontos.

una duda que tengo: las escaleras mecanicas son de bajada pero, ¿ hay de subida o te ves obligado a salir por la propia salida de la estación de buses y no puedes acceder a la estación de tren o tienes que subir con las maletas por las escaleras normales???

En teoría, las rampas mecánicas se pueden cambiar de dirección en cualquier momento. El martes, por ejemplo, la rampa estaba de subida. Desconozco en qué sentido la pondran de normal.

También está previsto que haya un acceso desde el vial norte de la estación aunque no sé si será solo para personal de la estación o también para los viajeros.

Un saludo,
Javier

En teoría, las rampas mecánicas se pueden cambiar de dirección en cualquier momento. El martes, por ejemplo, la rampa estaba de subida. Desconozco en qué sentido la pondran de normal.
Javier

Ya, pero con una afluencia de 500 buses diarios el trafico de personas que se generara no se puede cambiar el sentido de las rampas por si uno sube o baja. De fuentes buenas me dijeron que estaba prevista una rampa paralela a la que hay de bajada/subida :) a la estacion de buses.

Por cierto si mirais http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=318370, esas goteras no han aparecido ahora, llevan desde que se hizo la intermodal, yo las vi hace unso meses. Este es uno de los defectos que comente hace unos mensajes que sufrira la Estacion Central pertenecientes a la Intermodal.

Con tiempo se podria hacer un mensaje bastante "tocho" sobre el tema, las administraciones y las obras publicas.

Como adelanto, no hay nada peor que una gran infraestructura gestionada por un organismo publico y de una administracion, donde se interrelacionan dentro de esa infraestructura otros organismos y administraciones. El follon entre ADIF, Fomento, Zaragoza Alta Velocidad y DGA es morrocotudo, pero lo sufrimos nosotros. Entre unos y otros la casa sin barrer.

Otro dia continuo con las obras publicas, las licitaciones de las mismas, la bajada de pantalones de las constructoras y por consiguiente las modificaciones en la construccion de las mismas.

Un saludo.

Esta mañana la web de ALSA estaba en mantenimiento. Ahora me ha dado por investigar un poco y se venden billetes hasta el 12 de junio. He mirado otras líneas que no pasan por Zaragoza y venden billetes para fechas posteriores. Como sé que somos unos cuantos del foro los que estamos yendo y viniendo de Madrid la fecha del 13 de Junio puede ser la del traslado de ALSA a la estación central de autobuses. (Esa es mi apuesta, jeje). Por otra parte la estación de Puerta del Carmen quedaría bastante sitiada cuando se metan en obras en María Agustín a finales de junio.

Ponía en esa fuente indiscutible de información total, o sea, el Que!, que a partir de junio los autobuses de Madrid, Barcelona y Salou saldrían desde la nueva estación. Pero no me he leído la noticia.

Ponía en esa fuente indiscutible de información total, o sea, el Que!, que a partir de junio los autobuses de Madrid, Barcelona y Salou saldrían desde la nueva estación. Pero no me he leído la noticia.

Esa fuente tan indiscutible (tienes toda la razón) dice que las lineas que mencionas se trasladaran el dia 19 aunque no me fiaria mucho. No obstante dieron dos meses de plazo asi que en algun momento tendran que trasladarse.

Pero si aun no han empezado a entrar autobuses... ¿cómo pueden hablar ya de semanas vista? Yo hasta que no lo vea... no me lo creeré.

Ojalá la prensa "sensacionalista" gratuita tenga razón...

La estación central de autobuses se estrena el lunes con tres compañías
Los operarios trabajarán todo el fin de semana para que estén a punto para las primeras salidas a las 6.45 del lunes. Autobuses Cinco Villas, Autobuses Jiménez y Saitur arrancarán el lunes en sus nuevas instalaciones.

El calendario para el traslado del resto de las compañías ya está cerrado. Cada lunes se irán incorporando progresivamente más empresas hasta el 19 de junio que se cerrará la actual estación de Ágreda con el traslado de todas las compañías que operan ahora desde ella.

Noticia completa:Heraldo (http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=198250)

Parece que el calendario esta marcado y que la ultima sera agreda que coincidira durante un tiempo con las obras del Pº Teruel que empiezan el 1 de junio.

Zaragoza inaugura la Estación Central de Autobuses con carencias y sólo en fase de pruebas (http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=33615&secid=4)

Cuatro años después de que se terminara el edificio de la estación intermodal de Zaragoza y de que se abriera la terminal férrea, y con tres años de retraso sobre la fecha prevista, por fin se inaugura la Estación Central de Autobuses. No obstante, sólo tres compañías estrenarán este lunes en fase de pruebas unas instalaciones con carencias y sin los accesos terminados. También el AVE estrenará velocidad, porque este lunes alcanzará los 300 km/hora.

fuente Aragóndigital

Esto parece el estreno de nuestra pequeña T4 con sus primeros problemillas y sus carencias ya desde el principio:nuts:

Si no se estrenara en pruebas no sería la intermodal. Así no desentona con el resto del edificio...:nuts: La parte positiva es que por fin tenemos estación de autobuses y no esos reductos penosos en los que paran ahora las diferentes lineas

Hombre no seamos tampoco maliciosos. Entiendo que se inaugure con 3 compañias. Si llevamos de golpe a 25 compañias y luego resulta que no funciona ni la escobilla del water, sería un auténtico caos y habría que evitarlo.

Que viene el lobo, que viene el lobo... y al fin llegó tras unos añitos :nuts:

Siguiendo con mi investigación de la fecha de traslado de ALSA, la semana pasada sólo dejaba comprar billetes hasta el 12 de junio, hoy sólo deja comprar billetes hasta el 11 de junio. Es probable pues que, aunque la estación de la Puerta del Carmen cierre el 19, ALSA se mueva una semana antes.

14 DE MAYO: Acudirá Eurolines, que explota varias rutas internacionales.

28 DE MAYO: Se mudará Automóviles Zaragoza, compañía que comunica Zaragoza con Calatayud y otras localidades del eje de la A-2.

4 DE JUNIO: Es el día elegido por Therpasa (Soria y Sariñena). También acudirá Ágreda y Abasa, que da servicio al Bajo Aragón.

19 DE JUNIO: Las compañías que operan en la estación de Hernán Cortés serán las últimas: La Oscense (Huesca), Aratesa (Madrid, Barcelona), Hife (costa mediterránea) y Alsa (Bilbao).

las más importantes y de mas viajeros al final.

14 DE MAYO: Acudirá Eurolines, que explota varias rutas internacionales.

28 DE MAYO: Se mudará Automóviles Zaragoza, compañía que comunica Zaragoza con Calatayud y otras localidades del eje de la A-2.

4 DE JUNIO: Es el día elegido por Therpasa (Soria y Sariñena). También acudirá Ágreda y Abasa, que da servicio al Bajo Aragón.

19 DE JUNIO: Las compañías que operan en la estación de Hernán Cortés serán las últimas: La Oscense (Huesca), Aratesa (Madrid, Barcelona), Hife (costa mediterránea) y Alsa (Bilbao).

Gracias por la info.

Bueno, tiene cierta lógica dejar las más importantes para el final, así da tiempo de pulir todos los detalles e ir corrigiendo problemas conforme surjan segun operen compañias de menos pasajeros, que serán un poco los conejillos de indias.

De todas formas hay que reconocer que funcione a medias o no, la estación es una enorme mejora respecto a lo que había...

Hola!! Me gustaría encontrar un esquema, dibujo o algo de la estación de delicias, no tengo muy claro como funciona el vestíbulo de llegadas y la estación de autobuses. Se supone que cuando esté abierta la parte de llegadas, el 51 nos dejará donde lo hace ahora?? y cuando llegues de madrid en ave, por ejemplo... tendrás otra parada de bus en el otro lado, o hay que venir hasta la parte de salidas??? Por donde se accede a la estación d buses?? :nuts:

No me aclaro demasiado con este lugar. También recuerdo que cuando dejas el coche en el parking, hay que andar un montón hasta llegar arriba por pasillos largos, ahi se podría poner luna cinta como en barajas o en algunas estaciones de metro.

Noticia en El Periódico de Aragón (http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=325137)
La línea regular de autobuses Calatayud-Zaragoza ha estrenado Delicias
Los autobuses que realizan la línea regular de viajeros entre Calatayud y Zaragoza estrenaron hoy, por vez primera, la estación intermodal de Delicias, tras décadas utilizando como base la estación que en la calle Almagro tenía Automóviles Zaragoza

Dentro de la noticia cabe destacar esto que dice el gerente de Automóviles Zaragoza:

Afirmó que la frecuencia de autobuses urbanos que salen desde la estación de Delicias "es de diez minutos en estos momentos y va a ser de cinco minutos dentro de un mes", por lo que considera que queda bien comunicada y que se compensa la mayor distancia del centro de Zaragoza con la frecuencia de autobuses urbanos a disposición de los viajeros.

^^ Curioso, porque en otro artículo del mismo periódico de hoy pone exactamente lo contrario. Que ha descendido el numero de viajeros en las compañias que ya operan desde Delicias y que la mitad de las veces los viajeros se quedan tirados en la estación porque no hay ni un solo taxi y los autobuses son pocos. Yo personalmente no tengo ni idea de como son las cosas de verdad, pero visto lo que pasa cuando sales de un tren para irte de delicias me inclino más hacia la segunda visión que hacia la primera.

noticia heraldo.es

Dos estaciones de autobuses cierran mañana y seis compañías se trasladan a la intermodal

Therpasa y Ágreda Automóvil clausuran las instalaciones de General Sueiro y Avenida de Valencia. La única terminal urbana que seguirá abierta, hasta el próximo día 19, será la del paseo de María Agustín.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=200524

Que yo sepa, también queda Conda (la que va a Navarra) todavía fuera de la Intermodal, y son los que más cerca la tienen.

^^ Sí, pone que han tenido problemas con las líneas telefónicas, en que los resuelvan se trasladarán a Delicias. Por cierto, las erratas del Heraldo ya podían mirarlas de vez en cuando, porque no hay artículo que se libre...

Ágreda Automóvil realiza viajes a Molina de Aragón, Daroca, Cariñena, Villar de los Navarros, La Almunia de Doña Gomina, Carcabillo, Tudela, Boquiñeni, La Puebla de Alfindén, Fraga, Lérida, Biel y otros municipios próximos

:lol:

Bueno, pues a partir de este lunes me vere "obligado" a tener que ir a la intermodal para volver al pueblo, ya era era hora porque la estacion de Agreda de Av. Valencia daba pena. Aver que tal esta la Intermodal poque aun no me ha tocado ir...

Como lo han puesto en un hilo que no corresponde lo pongo aquí. La página web de la estación de autobuses ya está funcionando en pruebas.

www.estacion-zaragoza.com (http://www.estacion-zaragoza.com)

Accediendo a la zona de horarios se pueden ver los horarios y precios a todos los destinos. Me parece una idea estupenda, práctica y necesaria porque fuera de las líneas nacionales muchas compañías no tenían publicada en internet toda esta información.

:applause:

Como lo han puesto en un hilo que no corresponde lo pongo aquí. La página web de la estación de autobuses ya está funcionando en pruebas.

www.estacion-zaragoza.com (http://www.estacion-zaragoza.com)

Accediendo a la zona de horarios se pueden ver los horarios y precios a todos los destinos. Me parece una idea estupenda, práctica y necesaria porque fuera de las líneas nacionales muchas compañías no tenían publicada en internet toda esta información.

:applause:

:applause: :applause: :applause: :applause: :applause:

:lol: Me he metido en la web de la estación y os copio y pego lo que pone debajo de "Como Llegar":

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Falta algo así como ¿Ha quedado claro? :lol:

me parece que esta bastante bien la verdad.:rofl:

Hoy he visitado la estación y la verdad es que me ha dado muy buena impresión. La estación (de trenes hasta ahora) la verdad es que no me acababa de convencer, pero ahora, desde otros puntos de vistas, y con todo lleno de viajeros, trenes, buses, taxis...da menos la impresión de una nave vacía.
Aún quedan zonas en obras, supongo que bares y tiendas. Lo que no me acaba de gustar son las pocas taquillas que hay. Supongo que se irán turnando las empresas.

La primera vista que tienen los viajeros al salir es la Expo:

http://img510.imageshack.us/img510/3545/dscn4590ik3.jpg

Una panorámica de los accesos norte. El atasco ahora está asegurado.

http://img123.imageshack.us/img123/8504/20070605aveue7.jpg

Las dársenas, cada una con su letrero luminoso. Muy bien señalizadas.

http://img510.imageshack.us/img510/525/dscn4597mt3.jpg

Y otra vista del interior de la estación de trenes

http://img123.imageshack.us/img123/3553/dscn4595yo6.jpg

A una semana de que terminen los traslados de todas las compañías a Delicias, parece que los tan temidos atascos no están ocurriendo, excusa que se puso desde un principio para no abrir la estación antes, puesto que los accesos no estaban listos... Cierto que faltan por llegar las líneas con mejores frecuencias... pero aun así, parece que la entrada y salida de la estación se está haciendo de una manera asequible para el tráfico que entra y sale.

También me gustaría agradecer a los gestores de la nueva estación por el servicio de información que han dispuesto en su web... De una vez por todas, los horarios de TODOS los servicios que operan en la estación están al alcance de todos, incluso teniendo en cuenta las paradas intermedias.

Lo que muchos hemos criticado, está haciendo cambiar nuestra opinión.

Como dices todo era una mentira de Velasco y compañía para tapar el gran fiasco de su lesgilatura. Sólo con que hubieran venido a ver la de Valencia hubieran podido observar como los buses van fluídos y los que causan atascos son los vehículos privados.

Y yo porque no habia visto tus fotos VAUJAUS? :sly: Gracias!
Me encanta la monumentalidad de esa estacion. Cada vez que la veo cubro mis necesidades megalomanas por unos dias XD.
Las vistas seran espectaculares... por dios! que no la lien con el Barrio del AVE que esa zona puede ser increible.

También me gustaría agradecer a los gestores de la nueva estación por el servicio de información que han dispuesto en su web... De una vez por todas, los horarios de TODOS los servicios que operan en la estación están al alcance de todos, incluso teniendo en cuenta las paradas intermedias.

¿de qué web se trata?
Esta www.estacion-zaragoza.com sigue en pruebas...

Hoy he estado por fin en la Intermodal, con eso del cambio de los autobuses, la verdad es que por fuera me gusta mucho y por dentro la parte de los trenes es impresionante todo ese espacio "vacio".

La estacion de autobuses esta bien señalizada y hay bastantes televisiones y paneles que te informan de las salidas y llegadas, me ha gustado bastante, aunque aun se veian muchos detalles por rematar, casi todas las oficinas o lo que sean estaban vacias o en obras...

Os dejo unas fotos de otra ocasion que pase por alli...

http://aycu40.webshots.com/image/16959/2001164950990165524_rs.jpg

http://aycu08.webshots.com/image/18047/2004967891205562478_rs.jpg

y del Hotel que vi enfrente y que me llamo la atencion jaja (por cierto, lo construye Horcona una empresa de mi pueblo jeje)...

http://aycu29.webshots.com/image/19308/2004826296231911319_rs.jpg

http://aycu19.webshots.com/image/17018/2001179491431227465_rs.jpg

¿de qué web se trata?
Esta www.estacion-zaragoza.com sigue en pruebas...

Efectivamente... Es esa web.

Estara de pruebas... pero los horarios están ahí... (espero que sean los correctos... jejejeje) Ya es algo más de la información que teníamos hasta ahora...

El mantenimiento es algo que me preocupa... esperemos lo hagan bien.

Curioso que los de Cuarte y Botorrita (una tercera localidad no recuerdo) no se hayan transladado a la Intermodal... Ya empezamos con "excepciones".

Cuarte en teoría está a menos de 50 km y Botorrita lo mismo. Esto se supone que va en los intercambiadores "metropolitanos" y esos dos en concreto junto a la torre de la cámara de comercio

Curioso que los de Cuarte y Botorrita (una tercera localidad no recuerdo) no se hayan transladado a la Intermodal... Ya empezamos con "excepciones".

Estos autobuses tienen la salida en la Plaza San Francisco, por la causa que pedro nombra.

Osea... que antes de que se abran los intercambiadores, cerramos las estaciones y mandamos a la gente a esperar en la calle... PERFECTO... Y creamos más de una estación...

Es curioso... porque por esa regla de tres, el Autobús de El Burgo de Ebro, tendría que terminar en El Príncipe Felipe... ¿Dónde para? ¿Y el de La Muela? Como sigue de camino a Monasterio de Piedra, para en Delicias, pero el La Muela Expresso sigue parando en Mª Agustín... Y el de la Puebla... ¿En Plaza Mozart? O para donde le apetezca...

Esto está empezando a ser demasiado lío... Sigue habiendo estaciones terminales repartidas por la ciudad...

Sí, claro, el de El Burgo, la Muela y todos los que estén a menos de 50 km pararán en los intercambiadores.

Yo le veo algo bueno y algo malo.

Lo bueno es que es indudablemente una tontería que un autobús de El Burgo, por ejemplo, te lleve hasta la estación de Delicias. En el 90% de los casos supondría una vuelta tonta bastante larga.

Lo malo es el lío que se va a formar. Porque los autobuses de un pueblo que esté a menos de 50 km saldrán del intercambiador. Pero si es una parada intermedia de una línea de más de 50 km saldrá de Delicias.
Espero que en ese caso realice una parada en el intercambiador también. Pero no sé si será así o no ¿Alguien lo sabe?

Y rizando el rizo, ¿en el caso de un pueblo que esté a más de 50 km de la estación de Delicias pero a menos de 50 del intercambiador? (Que conste que no sé si hay alguno o no)

Los autobuses de la línea de Huesca pararán en el centro para dejar y recoger viajeros
El martes día 19 la empresa Alosa se traslada a la intermodal.
http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=201425

Los únicos privilegiados, a mi me viene bien, pero la verdad es que lo veo bastante injusto.. Estos de la Oscense sí que son un poder fáctico de verdad. Con esa decisión se elimina la posibilidad de competencia real con el tren, al menos hasta que los regionales paren en la futura estación del Portillo2 o en la hipotética de Goya.

Vaya voltio que se van a dar los buses de la Oscense antes de llegar a la intermodal: Al llegar a Zgz pararán en Kasan, Avda. Pirineos y luego museo Pablo Serrano .. o sea ni siquiera irán directos a la intermodal, sino que irán por el pte. Santiago y Cesar Augusto.. Ya de paso que se metan por Independencia... Sería mucho mas lógico ir por el puente de la Almozara..

Sería mucho mas lógico ir por el puente de la Almozara..

A ver, sería más lógico derechitos por la autopista hasta la estación, y no meterte por el centro de Zaragoza, que yo me he chupado trayectos de 45 minutos más 35 de entrada/salida.
Bastante caos hay ya a veces para llegar a Puerta del Carmen como para tener que cruzar la ciudad enterita. Y ojo a cuando el de la oscense tenga que ir sorteando tranvías por Cesaraugusto, que igual iba a ser el tranvía el que tenía que sortear a los de la Oscense, que son muy suyos :lol:.

¿Quién es el propiertario de la oscense?

He estado consultando en la web horarios del trayecto Zaragoza-Salou y sorprendentemente SALOU no aparece como destino....

:bash:

Sólo están puestos los destinos de los autobuses que salen de la Intermodal. Supongamos que el lunes lo incluirán. De todas formas, la página está en pruebas.

¿Quién es el propiertario de la oscense?

Los Martín-Retortillo. Son dinero viejo, en Huesca. Además tienen intereses en concesionarios y en la construcción (cómo no).

Gracias

Vamos, que las nueve estaciones que teníamos repartidas por la ciudad se van a convertir en Intermodal e Intercambiadores... Ahora habrá que ir con el mapa en mano, para saber si los destinos están a más o menos de 5o Kms de la ciudad... ¡Qué forma de complicarse la vida!

Lo que es bueno para La Oscense debiera serlo para todos. Pero la construcción de la Intermodal y los retrasos que lleva por culpa de la falta de accesos se deben precisamente a evitar el tráfico por el centro de la ciudad de autocares...

¿Porqué en esta ciudad es todo tan complicado?

Yo es que lo de la excepción de los autobuses a Huesca me deja sin palabras... Para eso que hubieran puesto el límite en 75 en lugar de 50 km. O mejor aún:
Corta distancia: Salida y llegada desde intercambiadores
Media distancia: Salida y llegada desde estación central, con parada en intercambiadores
Larga distancia: Salida y llegada desde estación central.

Con el planteamiento actual los que sí que han ganado mucho son los que vienen por la Autovía de Logroño. Pero el resto... no sé, habrá que ver, pero no veo la mejora.

¿No es de suponer que cuando inauguren el intercambiador de Kasan, sea allí donde pare Alosa?

Eso es mucho suponer... Y cuando se permite algo de este tipo, es muy difícil cambiar a una situación "peor". No es lo mismo permitir que los pasajeros suban y bajen en Pta. del Carmen que en el Actur...

Me parece un error muy grave la excepción que se ha hecho con ALOSA. Desde luego se nota que sus propietarios son parte de la "tertulia de la mesa camilla".

Ayer vi por el Portillo un 51 que iba hasta los topes y otro 3 ó 4 minutos después que le faltaba poco. Espero que mejoren la frecuencia para el incremento de pasajeros que se espera, pero no hay nada anunciado para la semana que viene, ¿no?

Yo lo tuve que coger el otro dia con la maleta para ir a la Estacion e iba llenisimo, la gente no podia pasar bien, demasiado pretos, fatal.... mas vale que lo mejoren...

Hemos pasado de lo blanco a lo negro en cuanto a los autobuses. Haber si lo mejoran pronto, viene la temporada de vacaciones.

A Protestar toca... para que pongan el parche necesario... como siempre. Al fin y al cabo, en esta ciudad no hay previsión.

ahora estoy en Barna, he salido de la de Ágreda ya por última vez, he hecho unas fotos de recuerdo de la ridícula y tercermundista estación que hemos disfrutado durante tantos años.

Por favor, espero que puedas colgar alguna. Será extraño verlas dentro de unos años cuando nos hayamos acostumbrado a la otra.

Me encanta nuestra intermodal.. lo unico malo es en invierno que hace un frio de la hostia... y los calefactores esos no calientan na...

para la expo ya habran acabado los tuneles? porque como sigan asi...

Una duda tengo. No he visto la estación. Pero sé que en el primer proyecto había en la parte de arriba dársenas para líneas de corto recorrido.¿ Sabéis que ha ocurrido con esta parte? ¿Se harán para que sea realmante una estación central?

Ayer viene por primera vez desde mi pueblo hasta la Intermodal en Autobus, todo fue bastante bien, se gana tiempo (en mi caso), el 51 llego pronto... pero lo que me molesto un poco fue que al llegar a la estacion, nada mas bajar del autobus no hay unas escaleras/rampa mecanicas de subida.... solo estan las de bajada.... para poder subir me parecio que tenia que ir hasta el fondo de la Estacion en sentido contrario hacia donde se cogen los taxis y autobuses urbanos para poder subir por la rampa mecanica.

Pero una vez la coges tienes que desandar todo lo andando, es decir, casi toda la longitud de la Intermodal. Asi que decidi subir a pie con la maleta por las escaleras que hay al lado de las mecanicas de bajada.

Creo que deberian quitar esas escaleras, las normales, y poner unas mecanicas, asi habria unas de subida y bajada nada mas salir de las darsenas.

Creo que tb hay algún ascensor para subir directamente. De todas formas, ese problema ocurre porque la estación se diseñó para que las llegadas salieran por el lado W de la estación (el que está ahora en desuso), por eso hay escaleras de subida hacia ese lado, y de bajada por el lado de la entrada.

Gracias por la informacion!

Pues haber si abren alguna vez el vestibulo de llegadas...

No creo que lo veamos hasta la expo, teniendo en cuenta que hay que hacer antes el cruce con la Avda Navarra

Esta estación va a tardar pues mucho en estar acabada. Antes se decía que cuando algo era lento en hacerse se decía que tardaba más que las obras del Pilar, ahora se dirá: "esto no acaba nunca, parecen las obras de la Intermodal"

El tema de las escaleras se comento hace tiempo, las noticias que yo tenia es que estan previstas la realizacion de una, pero vete a saber cuando se haran.

Un saludo.

Es una estación incómoda. Y el que te "guíen" por donde entrar y salir tiene, y tendrá en el futuro, problemas. Cualquier obra o avería de la UNICA escalera de acceso o salida creará muchos inconvenientes.

Tenemos una estación catedralicia, que solo sirve para que un par de arquitectos se hayan puesto la medalla. Como usuario, me parece un crimen contra todo uso racional de un espacio público.

^^ Es una estación incómoda porque no está acabada. Si la estación estuviera hecha según el proyecto original y terminada sería cualquier cosa menos incómoda. Las salidas de la estación de trenes y autobuses se harían muchísimo mas fluidas, al igual que la entrada. Es un sistema que funciona a la perfección en todos los recintos grandes con un enorme flujo de viajeros y es mucho mas eficiente que tenerlo todo mezclado. El problema es que el vestíbulo de llegadas sigue cerrado y hay que dar 30 vueltas para salir, no hay sitio para coger un taxi y se montan aglomeraciones en el vestibulo de salidas, además que bajar al parking desde allí es toda una odisea.

Con el vestíbulo de llegadas abierto y los viales terminados la situación sería muy distinta. Para coger un tren o un busen la estación, si vas allí en taxi o autobús, te deja en el vestíbulo de salidas, donde tienes todas las taquillas para sacar billetes y los servicios de consigna, y desde allí hay acceso directo a los andenes ferroviarios y plataformas de autobús. En unos dos minutos puedes embarcar. Para los que llegan a la ciudad es igual de simple, suben por los sitios preparados para ello directamente, y allí mismo ya salen a la calle donde cogen un taxi en una parada amplia y preparada, o cogen un bus en las múltiples paradas que hay en la misma puerta. En menos de dos minutos estás fuera. Si vas al parking igual, para dejar viajeros hay acceso directo hasta el andén, para recibirlos lo mismo, y hay taquillas en los parkings, lo cual implica que no hay que subir arriba para nada. puedes coger o dejar viajeros en menos tiempo del mínimo por el que te cobran (yo lo he hecho y eso en las condiciones penosas actuales)

Si a esto le añadimos una estación repleta de servicios, con toda clase de tiendas, cafeterias y restuarantes, incluso cines, y la zona de hoteles, además de un sistema de energía que mantiene todo el edificio a una temperatura constante, tanto en invierno como en verano, pues resulta un diseño espectacular y buenísimo, y que por algo ha sido premiado. Lo que pasa es que si quien tiene que hacer la obra decide que hay que hacer una obra de esta magnitud en tan solo un año, e inaugurarla de cualquier manera, pues ahí está el resultado. El diseño no es malo, lo que ha sido penosa es la ejecución.

Todo eso está muy bien.. Pero no veo cual es la desventaja de que las llegadas y las salidas compartan el mismo vestíbulo. Desde luego la peor situación posible es la que tenemos ahora, con una estación pensada para dividir las llegadas y salidas, y con un único vestíbulo funcionando.

En la estación actual todas las del mundo, en otra estación distinta no es ni mejor ni peor, simplemente distinto. Cuando el numero de viajeros es de varios millones es mucho mejor separar los flujos que unirlos, es más cómodo para salir no tener que pasar por 30 salas de espera o sortear las colas de las taquillas.

El problema de esta estación más que el hecho de que ahora estén unidos es que no está configurada para que eso funcione. Lo que tienen que hacer es abrirla del todo. Desde luego la situación actual es la peor posible, pero sigue sin ser culpa del diseño.

El diseño con flujos de entrada y salida diferenciados no es nuevo, es simplemente el que hay en la mayoría de aeropuertos del mundo.

El problema de esta estación es la pésima ejecución que se hizo de la obra. Espero que algún día funcione como debe. De momento la climatización parece que va para largo...

^^ Es una estación incómoda porque no está acabada. Si la estación estuviera hecha según el proyecto original y terminada sería cualquier cosa menos incómoda. Las salidas de la estación de trenes y autobuses se harían muchísimo mas fluidas, al igual que la entrada. Es un sistema que funciona a la perfección en todos los recintos grandes con un enorme flujo de viajeros y es mucho mas eficiente que tenerlo todo mezclado. El problema es que el vestíbulo de llegadas sigue cerrado y hay que dar 30 vueltas para salir, no hay sitio para coger un taxi y se montan aglomeraciones en el vestibulo de salidas, además que bajar al parking desde allí es toda una odisea.

Con el vestíbulo de llegadas abierto y los viales terminados la situación sería muy distinta. Para coger un tren o un busen la estación, si vas allí en taxi o autobús, te deja en el vestíbulo de salidas, donde tienes todas las taquillas para sacar billetes y los servicios de consigna, y desde allí hay acceso directo a los andenes ferroviarios y plataformas de autobús. En unos dos minutos puedes embarcar. Para los que llegan a la ciudad es igual de simple, suben por los sitios preparados para ello directamente, y allí mismo ya salen a la calle donde cogen un taxi en una parada amplia y preparada, o cogen un bus en las múltiples paradas que hay en la misma puerta. En menos de dos minutos estás fuera. Si vas al parking igual, para dejar viajeros hay acceso directo hasta el andén, para recibirlos lo mismo, y hay taquillas en los parkings, lo cual implica que no hay que subir arriba para nada. puedes coger o dejar viajeros en menos tiempo del mínimo por el que te cobran (yo lo he hecho y eso en las condiciones penosas actuales)

Si a esto le añadimos una estación repleta de servicios, con toda clase de tiendas, cafeterias y restuarantes, incluso cines, y la zona de hoteles, además de un sistema de energía que mantiene todo el edificio a una temperatura constante, tanto en invierno como en verano, pues resulta un diseño espectacular y buenísimo, y que por algo ha sido premiado. Lo que pasa es que si quien tiene que hacer la obra decide que hay que hacer una obra de esta magnitud en tan solo un año, e inaugurarla de cualquier manera, pues ahí está el resultado. El diseño no es malo, lo que ha sido penosa es la ejecución.

:applause:

De momento la climatización parece que va para largo...

Es que yo ese es el único fallo de diseño que veo. ¿Hicieron los arquitectos los cálculos del volumen que hay que calentar o enfriar y una estimación de los costes?
Y en caso afirmativo, ¿realmente pensaban que se iban a gastar todo ese dinero en mantenimiento?
Igual entonces no es un fallo de diseño, sino un poco de ingenuidad. Además de poco ecológico, claro.

Es que yo ese es el único fallo de diseño que veo. ¿Hicieron los arquitectos los cálculos del volumen que hay que calentar o enfriar y una estimación de los costes?
Y en caso afirmativo, ¿realmente pensaban que se iban a gastar todo ese dinero en mantenimiento?
Igual entonces no es un fallo de diseño, sino un poco de ingenuidad. Además de poco ecológico, claro.

Con la climatizacion la pifiaron porque no les sale a cuenta poner en marcha los dos equipos que tienen para producir frio y calor. Mi opinion es que no se pueden poner dos equipos por muy grandes que sean para climatizar algo tan grande, hay que parcializar e ir poniendo equipos segun esas divisiones y necesidades.

Para calentar sobre todo estos espacios tan grandes, abiertos y con grandes alturas, es interesante instalar la calefaccion por suelo radiante. Las noticias que tengo es que existe en la estacion hilo radiante, pero que al ser electrico el consumo es una barbaridad y no lo conectan.

Un saludo.

La página de la estación http://www.estacion-zaragoza.com/ ha desaparecido desde hace unos días. Supongo que ya la estarán acabando con todos los datos.

Bueno hoy mismo-ayer- estuve en la estacion para sacarle un billete a mi hermana que viene mañana de mexico(ya subire algunas fotos aunque uno de seguridad me dijo q no podia echar fotos yo heche algunas pocas)dichosa eta....

parece ser que han visto que las farolas esas que pusieron en invierno para calentar no calentaban una ****** como pudimos comprobar :D y han cerrado las salas de espera con unos techos mas bajos y espacios mas pequeños

luego todo el lineal de la estacion de autobuses esta sin acabar aún, hay muchos sitios en los que aun se ven ladrillos, zonas cerradas de la estación
(las compañías de autobuses no van a ocupar todo ese ala haciendo de ella su centro de operaciones, no se si me entendeís , las oficinas esas que dan hacia la expo las que estan encima de donde entran los buses)

luego toda la planta 1 del parking esta cerrada.. porque? y no había 3 plantas de parking en la estacion? ahora solo veo 2 cartelitos fuera a la entrada del parking.

mañana si puedo Fotos.

^^ La planta 1 estará cerrada hasta que se haga la plaza encima de ella. Tengo entendido que había filtraciones, pero vamos, lo que sí recuerdo seguro es que hasta que no se haga la plaza no se abre porque hay que poner no sé que cubierta o algo así.

Respecto a lo de calentar un edifcio tan grande, pues no sería el primero ni el útlimo. El problema es que como se hizo "tan bien" pues es un poco complicado, pero si estuviera aislado en condiciones se puede calentar sin ningún problema y sin que suponga el exorbitante gasto que se dice que supondría. Pero como el edificio no se cerró bien, pues a la mier.da la eficiencia energética. Y en cualquier caso si se consideraba que no se podía mantener no sé por qué aprobaron el diseño, que cuando se presentó incluía también este tema y se aceptó como bueno. No es excusa el tamaño para poner en marcha el sistema de climatización.

No es excusa el tamaño para poner en marcha el sistema de climatización.

El tamaño no, el coste de explotacion. Les salia mas a cuenta comprar una maquina mas pequeña (que es lo que hicieron), que poner en funcionamiento lo previsto inicialmente.

Un salud.

Y tanta ventanilla... Mucho estación CENTRAL de autobuses... pero cada compañía tiene su ventanilla... y las filas son increibles...

¿Porqué no se gestionan los billetes de forma única? Los trabajadores que están allí, harían el mismo trabajo, pero expediendo billetes de todas las compañías...

Lo mal que se pasa esperando en la fila más larga cuando la de al lado, está la señorita (o señor) sin gente...

Esta estación sigue sin convencerme...

^^ Esa es una cosa que yo nunca he entendido. Sin embargo algún motivo habrá, porque en todas las estaciones que he estado era así. A mí me resulta incomprensible además de muy poco eficiente.

Bueno, yo he ido dos veces para ir hasta Vitoria, y las dos veces habia dos ventanillas de venta inmediata, y luego aparte otras de venta anticipada, y expedian todos los billetes...

Solo si lo han cambiado desde el viernes... que fue la ultima vez q viajé... :? :?

El que en todas partes sea así no quita para que en Zaragoza hubieran podido ser innovadores... pero no. Está claro que las filas habrá que esperarlas. Menudo servicio...

Pues sí. No creo que hubiera costado mucho hacer un sistema informático único. Además así se habrían evitado los problemas de alguna compañia (no me acuerdo como se llama la que opera en la avenida de Navarra) y de paso nos hubieramos ahorrado tiempo y molestias. Me descompone si voy a coger un autobús a un sitio que no he ido, ir de pregrinación por todas las ventanillas leyendo destinos a ver que compañia es la que hace la ruta. Eso cuando no te encuentras (en esta estación no sé, pero en otras sí) que tu compañía tiene unos horarios de lo mas originales y que justo cuando tu has ido no hay nadie expendiendo billetes, mientras en la de al lado sí lo hacen.

Claro que si luego hacen como en la de tren y tienen sólo 2 taquillas abiertas pues no hacemos nada...

(no me acuerdo como se llama la que opera en la avenida de Navarra)

se llama Conda

El número de viajeros de autobús se ha reducido desde el estreno de la intermodal:
http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=202481

Pablo M.Retortillo de Alosa comenta que
"su principal baza son las paradas en el centro de la ciudad, que le ha concedido recientemente el Ayuntamiento de Zaragoza de forma provisional para dejar y recoger viajeros. Según explica Martín-Retortillo, hay más personas que utilizan esta alternativa de las que llegan a la estación."
"En su caso, explica que estas paradas no solo las solicitó para poder competir con el tren sino principalmente para dar el servicio a los viajeros que demandan"
JA;JA y JA

Qué fácil es escuchar las demandas de la clientela sólo cuando esta tiene capacidad de dejarte tirado...

Un par de fotos de hoy...

Por cierto, nose para que c*** está el 51, hoy he ido a cojerlo, despues de esperar mas de 20 minutos ha llegado y, como no, estaba petado de gente y no ha abierto las puertas... despues de casi otros 20 minutos como no venia he tenido que pillar un taxi para ir a la Intermodal porque sino perdria el autobus....:ohno:

Ya me paso parecido la semana pasada, aver cuando se dan cuenta de que hacen falta mas... :bash:

http://aycu32.webshots.com/image/17271/2002423445382442536_rs.jpg

http://aycu03.webshots.com/image/21042/2002416196420261819_rs.jpg

Están de pruebas, pero podéis entrar así en la web de la estación-cental. Han cerrado el inex, pero desde index2 se puede entrar.


http://www.estacion-zaragoza.es/index2.php

Hoy he pasado por la estación de autobuses, y así estaba el acceso para autobuses desde la autopista:

http://img516.imageshack.us/img516/1119/imagen1402pw2.jpg (http://imageshack.us)

Y puedo confirmar las dos quejas que he leído por el foro:
- El 51 se queda muy corto, en la estación de autobuses ya se ha llenado casi hasta los topes y al parar en la de tren no ha podido subir casi nadie. Además, se echa en falta algún lugar donde dejar las maletas.
- La rotonda de la Plaza de la Ciudadanía no la están desmontando sacando las baldosas enteras como decían. Si luego quieren usar las mismas va a parecer un mosaico.

Hasta ahora todo el mundo que viajaba en el bus con una maleta lo hacía de manera muy distribuida tal y como estaban las estaciones de buses y tren. Ahora que se han concentrado buses y tren en el mismo sitio es lógico que se junten personas que viajen con maletas en el mismo bus imagino que 51, 129 y 142.

Una solución muy sencilla consiste, una vez más, en mirar que se hace en otros sitios. Independientemente de que se necesita un transporte de alta capacidad que comunique el centro con Delicias pasando por la estación, se puede optar por una solución muy sencilla.

En Madrid hay un par de líneas "lanzdera" desde el intercambiador de Avda. América al aeropuerto. Una de ellas va a las T1,2 y3 y la otra a la T4. En todos los buses de esas líneas hay varios espacios especiales para las maletas, donde se dejan y se pueden ir "vigilando" durante todo el trayecto.

Unos cuantos buses así y una reducción de las frecuencias de paso ayudarían a solucionar el problema mientras llega la solución definitiva que no es otra que un transporte con mayor capacidad a ser posible metro, pero que luego siga por Rioja hasta al menos los Enlaces.

Una coordinación también entre autobuses- trenes y buses urbanos también haría falta. Que Tuzsa sepa en que momentos del día es necesario un refuerzo de capacidad para hacer frente a los viajeros que llegan.

Mientras no hagan una linea circular de lo que sea (llamase tranvia, metro, etc.), Delicias estará muy incomunicada. Porque por mucho que lo comuniques con el centro obligas a la gente a tomar un segundo medio de transporte lo que exalta la poca paciencia. Unir Delicias con el centro y barrios es fundamental. (indirectamente levanto el debate sobre una linea circular y la necesidad o no de la linea Delicias-Centro)

Hombre la 142 y 129 entre las dos hacen un semicírculo....

Coincido en que la 142 y 129 no son una circular, pero igual se podrían prolongar hasta formar casi un círculo. Por ejemplo, la zona de Avda. Cataluña no está demaisado bien comunicada con la estación y la prolongación de la 142 le vendría muy bien.
En cuanto a la necesidad o no de una línea hacia el centro, yo veo clarísimo que es indispensable. Sólo hay que ver la cantidad de pasajeros del 51. Aunque hubiera una línea circular seguiría teniendo mucha aceptación.

Yo sigo pensando que le desvío del 42 y la prolongación del 34 aliviarían muchísimo la situación...

Sin duda serían muy bienvenidos ambos cambios.
Lo malo es que el desvío del 42 por la estación no lo acabo de ver. Imaginemos que la estación está terminada y tiene un vestíbulo de llegadas y otro de salidas. Para que el 42 cubriera ambos, debería dar una vuelta demasiado grande, más aún si no queremos que deje de dar servicio a la zona de Iriarte Reinoso donde hay una parada muy usada.
Para ampliar la 34, una vez que estén terminados los accesos de la estación, no hay ninguna excusa. Además, cubriría mejor la zona del Casco Antiguo y de Torrero, que tienen una comunicación mediocre con la estación y permitiría que el 142 no tuviera que entrar a la Almozara y fuera más rápido a la margen izquierda.

¿Porqué habláis de un Semi-circulo cuando os referís a la 129 y 142? Siempre he dicho que estas líneas deberían ser circulares. El miedo del Ayuntamiento y de TUZSA a introducir circulares es infundado. Es la única forma de proveer a la ciudad de una verdadera conexión que permita acceder a todos los barrios con solo un transbordo.

Y comparto el comentario de Pedro: Un espacio para las maletas es necesario, tanto en las rutas a la intermodal como al aeropuerto. En este ultimo caso, se trata de autocares de línea, que disponen de maletero. Pero si tratamos de hacer accesible el transporte público, esos autobuses para nada son accesibles.

Yo confiaba en que el nuevo ayuntamiento cambiara a la responsable. Está visto que en los próximos años, seguiremos "lanzaderando" y "parcheando" la red.

¿Porqué habláis de un Semi-circulo cuando os referís a la 129 y 142?

Porque queremos creer que pueden ser el principio de la línea circular. Al fin y al cabo, su forma conjunta recuerda vagamente a un semicírculo:
http://img512.imageshack.us/img512/2522/s1ky7.jpg (http://imageshack.us)

Una vez que se termine el acceso a la estación y el tercer cinturón, y habiendo ampliado el 34 hasta la estación para no dejar sin comunicación a la Almozara, se podría hacer algo como esto, por poner un ejemplo:
http://img512.imageshack.us/img512/3367/s2ul4.jpg (http://imageshack.us)

Ese esquema es el que debería implantarse, así de la Estación a cualquier barrio y luego hacer transbordo para llegar al punto concreto. No olvides que al circulo lo corta por la mitad la 51 que es la que lleva al centro.

Es un buen esquema. De hecho esa línea circular (o alguna muy similar) llevamos tiempo proponiendola como la línea de metro que complementaría a las tres/cuatro transversales. Habría que implantarla en bus y comprobar su efectividad que seguramente sería alta si tenemos en cuenta lo siguiente:
-Pasa por la estación central de bus y tren.
-Pasa cerca de varios centros comerciales.
-Pasa cerca de dos hospitales importantes y varios centros de salud.
-Pasa por todos los ejes donde discurren las líneas principales( Av. Madrid, Gómez Laguna, Fdo Católico, Sagasta, Compromiso de Caspe, Cataluña, SJ Peña, Zambrano)

La única duda que se me plantea es si daría mejor servicio metiéndose un poco más hacia San José y las Fuentes. Se trataría de elegir entre cubrir más población o mayor velocidad media del recorrido.

Tienes razón, cuando la he dibujado también he pensado si no sería mejor que cubriera también San José y Las Fuentes, me parece otra posibilidad muy buena.
Y sinceramente, creo que con la demanda potencial que tiene, no dudo en que cuando terminen el puente del Tercer Milenio, será una posibilidad que tendrán en cuenta.

El 42 podría parar en el vestíbulo de salidas y punto, así prácticamente no se desvía nada. El 34 puede para en ambos al hacerlo fin de línea. Con unos cartelitos de esos bien baratos dentro de la estación que diga en que lado para cada autobús, solucionado el problema para todo el mundo...

Noticia en heraldo.es:

Dos nuevas rampas mejorarán la movilidad en la estación de autobuses
Permitirán acceder directamente de la entrada principal a la zona de taquillas y dársenas.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=202817

Noticia en heraldo.es:

Dos nuevas rampas mejorarán la movilidad en la estación de autobuses
Permitirán acceder directamente de la entrada principal a la zona de taquillas y dársenas.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=202817

:) , no es por colgarme medallas pero si repasais mis mensajes, lo anuncie en dos ocasiones, una de ellas aun no se habia o estaba recien inaugurada la estación :).

Un saludo.

Lo de las rampas... es una chapuza... de nuevo.. una estación que hay que adecuar a las necesidades de los usuarios... muy bonita en proyecto, pero su utilidad está claramente dejando el proyecto por los suelos.

Un proyecto mal parido desde el principio...

Porque queremos creer que pueden ser el principio de la línea circular. Al fin y al cabo, su forma conjunta recuerda vagamente a un semicírculo:
http://img512.imageshack.us/img512/2522/s1ky7.jpg (http://imageshack.us)

Una vez que se termine el acceso a la estación y el tercer cinturón, y habiendo ampliado el 34 hasta la estación para no dejar sin comunicación a la Almozara, se podría hacer algo como esto, por poner un ejemplo:
http://img512.imageshack.us/img512/3367/s2ul4.jpg (http://imageshack.us)

Bueno, parece que nos vamos concienciando de la línea Circular... Alguien hablaba de los centros comerciales, union con grandes avenidas... y la conexión con la estación de tren y bus... pero se olvidaba de la conexión con los intercambiadores... (Casi todos... el de Miraflores/Principe Felipe esta demasiado lejos para ser útil... ¿porqué no se traslada al entorno del Hotel Boston?

Es cierto que no he tenido en cuenta los intercambiadores. Pero es que, como dices, algunos están muy alejados.
El de Cesáreo Alierta al menos, tiene el 51 para ir a la estación, aunque me gustaría mucho más tu propuesta del Boston. Estoy seguro de que se puede hacer sitio si se quiere.
El que me preocupa más es el que está en el cruce de Avda. Cataluña con el Tercer Cinturón. Llevar la circular por allí sería mucha vuelta y no llevarla sería dejarlo mal comunicado. La verdad es que es una pena que en su día no dejaran más espacio en la Pza. Mozart, que hubiera sido un buen sitio.

pensaba que el intercambiador iba a la Plaza Mozart...

Es cierto que no he tenido en cuenta los intercambiadores. Pero es que, como dices, algunos están muy alejados.
El de Cesáreo Alierta al menos, tiene el 51 para ir a la estación, aunque me gustaría mucho más tu propuesta del Boston. Estoy seguro de que se puede hacer sitio si se quiere.

¿el intercambiador funcionará los días de rastro? http://www.clicksmilies.com/s1106/teufel/devil-smiley-001.gif

Jeje, metiendo el dedo en la llaga.
La verdad es que no tengo ni idea de si molestará o no, o por dónde irán los autobuses al intercambiador. De todas formas, Belloch lleva la intención de moverlo de ahí, igual antes de que funcione el intercambiador.

¿Alguien sabe que pasa con el restaurante internacional que se dijo que abriría en la estación? Yo me imagino que sería un Mcdonalds o Burger king.
Con la de autobuses y trenes que debe haber ahora, no creo que le falte demanda a un restaurante de comida rápida.

Aquí en Estocolmo, tenemos la estación central de trenes(largo recorrido,aeropuerto, cercanias y T-centralen para metro) + city terminalen(autobuses)+autobuses urbanos e interurbanos.
El caso es que según se dice, unas 400,000 personas pasan diariamente por aquí.(El gran Estocolmo tiene 1,700,000 hab).
La estación esta plagada de restaurantes y puestos de comida(desde un restaurante de lujo, 2 burger king, mc donalds, 7elevens... hasta puestos de perritos).
Yo creo que la estación de Zgz debería tener algún puesto de comida puesto que mucha gente mientras espera bus o tren puede tener acceso a algo de comida.

Es asqueroso el olor a grasa y comida recalentada que siempre hay por las estaciones de toda Europa.. Está claro que fuera de España el centro neurálgico de las ciudades siempre suele ser la estación de tren.. Yo en ese aspecto, casi que prefiero lo de España.

Pues a mi el olor a comida que hay en las estaciones alemanas no me disgusta, la verdad. Le da un ambiente más cálido y familiar. Lo extraño es que da igual los establecimientos que haya, parece que en todas huele igual.

Ya que estoy con las panorámicas, una desde la estación de autobuses

http://img176.imageshack.us/img176/7991/panobsj1.th.jpg (http://img176.imageshack.us/my.php?image=panobsj1.jpg)

Es asqueroso el olor a grasa y comida recalentada que siempre hay por las estaciones de toda Europa.. Está claro que fuera de España el centro neurálgico de las ciudades siempre suele ser la estación de tren.. Yo en ese aspecto, casi que prefiero lo de España.

Es verdad, yo prefiero la estación de Delicias tal cual está... un sitio poco acogedor, con malos servicios para los viajeros, colas en todas las taquillas, hasta la de protestar, con escaleras "tocapelotas" que te hacen caminar innecesariamente por una estación fría y poco acogedora...

¡Viva la estación sin olor a grasas...!:nuts:

Estuve el viernes en la estación y no la vi tan mal.

Ahora mismo no funciona muy allá en cuanto a accesos, pero estoy seguro de que cuando entre en funcionamiento la fachada de llegadas todo estará solucionado.

Las salas de espera climatizadas estaban bien, aunque se quedaban pequeñas y había gente esperando fuera junto a las vías del tren en una zona sin climatizar.

Está claro que faltan locales aún pero al final quedará medio bien si no fuera por el fiasco de la climatización.

Por cierto las vistas que ha puesto Vaujaus son increibles y es un buen balcón para seguir las obras de la expo en su lado Suroeste.

Por cierto, la web de Estación Central ya funciona

http://www.estacion-zaragoza.com/index.php

Hoy he acompañado a un familiar a la estación de buses, y la fila para los billetes era enorme. No entiendo como pueden haber puesto tan pocas ventanillas. Solo Ágreda ya necesitarìa fácilmente 5 o 6.
Menos mal que las máquinas expendedoras no las utilizan nadie y en un minuto tienes tu billetillo, pero para las personas mayores es un poco complicado.

^^

A mi tb me a pasado eso en otras ocasiones. Deberian de ser taquillas comunes, que vendieran todas de todos los destinos y se evitarian las colas... pero supongo que cada empresa querra mantener su personal...