manu
February 20th, 2005, 04:03 PM
El turismo del futuro
La constitución del consorcio turístico que va a gestionar el plan de reconversión integral de la Platja de Palma a mediados del pasado mes de diciembre, en el que están integrados Govern, Gobierno central, Consell y los ayuntamientos de Palma y Llucmajor, es el punto de partida para ejecutar un ambicioso plan, pionero a nivel europeo, que supondrá un cambio de imagen drástico en una zona tan emblemática como la Platja de Palma. No existe un proyecto similar a nivel europeo, a que el único precedente que existe en el mundo es el que se hizo en lo años 70 en Miami.
La elección de Clara del Moral como gerente del consorcio a principios de este año, y la coordinación existente entre todas las administraciones implicadas en esta iniciativa, se va a concretar a lo largo de este aaño en la plasmación de todos los proyectos de concursos abierto a los urbanistas para ue presenten sus proyectos con la idea de desarrollar de forma concreta el plan en todas sus fases por la amplitud y magnitud del mismo es, a corto plazo, el principal objetivo del consorcio.
OBRAS
El plan de reconversión integral de la Platja de Palma supondrá una inversión globa de más de mil millones de euros y contará con un plazo de ejecución de obras que oscilará entre los diez y quince años, de los que 2.6 millones serán invertidos en 2005.
Entre las actuaciones previstas está la creación de un bulevar de circunvalación en la segunda línea de la Platja de Palma, y la implantación de un tranvía, que llegaría hasta el aeropuerto y el final de la costa de Llucmajor, en el Cap d'Enderrocat.
En este mismo plan de movilidad se estudia la construcción de aparcamientos en edificios en altura, junto al bulevar, así como la unión con las rutas cicloturísticas del Llevant de Mallorca. Otra de las líneas que plantea el proyecto es la previsión de espacios para intercambios de plazas turísticas obsoletas. Se contemplan unas 6000 plazas para posibles intercambios con el fin de hacer esponjamientos puntuales en las zonas más saturadas.
Se prevé también la construcción de un cinturón verde, con una superficie aproximada de un millón de metros que se situaría en el área comprendida desde la autopista hasta la segunda línea de la Platja de Palma. En esta zona está prevista la creación de intalaciones deportivas.
Hay una actuación especial en la zona de s'Arenal-Llucmajor, como es el desarrollo de un Plan Especial de Reforma Interior (PERI). Y se construirá un edificio emblemático, así como toda una serie de infraestructuras de servicios en primera línea de playa que redundarán en una mejora de la zona, así como de su imagen y calidad de vida.
El conseller de Turisme, Joan Flaquer, afirma que con este proyecto se afronta la reestructuración de una zona emblemática, que permitirá demostrar cómo una zona turística madura puede ser capaz de afrontar el siglo XXI con las máximas garantías de competitividad. Al mismo tiempo, demuestra que somos capaces de innovar, marcar el rumbo y ser, una vez más, pioneros a nivel nacional.
Para la Administración central el proyecto implica un esfuerzo institucional en llevar a cabo una nueva política turística a nivel de todo el país, que supondrá la reconversión de las principales zonas maduras turísticas. La elección de la Platja de Palma está motivada por haber sido el génesis del turismo de masas en nuestro país.
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sin palabras...
La constitución del consorcio turístico que va a gestionar el plan de reconversión integral de la Platja de Palma a mediados del pasado mes de diciembre, en el que están integrados Govern, Gobierno central, Consell y los ayuntamientos de Palma y Llucmajor, es el punto de partida para ejecutar un ambicioso plan, pionero a nivel europeo, que supondrá un cambio de imagen drástico en una zona tan emblemática como la Platja de Palma. No existe un proyecto similar a nivel europeo, a que el único precedente que existe en el mundo es el que se hizo en lo años 70 en Miami.
La elección de Clara del Moral como gerente del consorcio a principios de este año, y la coordinación existente entre todas las administraciones implicadas en esta iniciativa, se va a concretar a lo largo de este aaño en la plasmación de todos los proyectos de concursos abierto a los urbanistas para ue presenten sus proyectos con la idea de desarrollar de forma concreta el plan en todas sus fases por la amplitud y magnitud del mismo es, a corto plazo, el principal objetivo del consorcio.
OBRAS
El plan de reconversión integral de la Platja de Palma supondrá una inversión globa de más de mil millones de euros y contará con un plazo de ejecución de obras que oscilará entre los diez y quince años, de los que 2.6 millones serán invertidos en 2005.
Entre las actuaciones previstas está la creación de un bulevar de circunvalación en la segunda línea de la Platja de Palma, y la implantación de un tranvía, que llegaría hasta el aeropuerto y el final de la costa de Llucmajor, en el Cap d'Enderrocat.
En este mismo plan de movilidad se estudia la construcción de aparcamientos en edificios en altura, junto al bulevar, así como la unión con las rutas cicloturísticas del Llevant de Mallorca. Otra de las líneas que plantea el proyecto es la previsión de espacios para intercambios de plazas turísticas obsoletas. Se contemplan unas 6000 plazas para posibles intercambios con el fin de hacer esponjamientos puntuales en las zonas más saturadas.
Se prevé también la construcción de un cinturón verde, con una superficie aproximada de un millón de metros que se situaría en el área comprendida desde la autopista hasta la segunda línea de la Platja de Palma. En esta zona está prevista la creación de intalaciones deportivas.
Hay una actuación especial en la zona de s'Arenal-Llucmajor, como es el desarrollo de un Plan Especial de Reforma Interior (PERI). Y se construirá un edificio emblemático, así como toda una serie de infraestructuras de servicios en primera línea de playa que redundarán en una mejora de la zona, así como de su imagen y calidad de vida.
El conseller de Turisme, Joan Flaquer, afirma que con este proyecto se afronta la reestructuración de una zona emblemática, que permitirá demostrar cómo una zona turística madura puede ser capaz de afrontar el siglo XXI con las máximas garantías de competitividad. Al mismo tiempo, demuestra que somos capaces de innovar, marcar el rumbo y ser, una vez más, pioneros a nivel nacional.
Para la Administración central el proyecto implica un esfuerzo institucional en llevar a cabo una nueva política turística a nivel de todo el país, que supondrá la reconversión de las principales zonas maduras turísticas. La elección de la Platja de Palma está motivada por haber sido el génesis del turismo de masas en nuestro país.
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