Dije cateto, no paleto, que no es lo mismo... Yo no hablo de actualmente sólo, hablo de en general de hace unos años hasta ahora. De como en bonanza económica hay muchos que no salen.

Para mi, el no querer viajar fuera va relacionado con ser cateto. Habrá alguna excepción, pero por lo general, una mente abierta es una mente curiosa y con ganas de conocer cosas nuevas. Para mi un cateto es una persona que dice que su tierra es la mejor, que no hay sitio mejor donde vivir, su comida es la mejor y que no entiende la necesidad de tener que salir de donde vive porque no puede haber sitio mejor.

Yo respeto que haya gente que le llene esas cosas, pero no las comparto y me suele irritar, porque soy de la opinión que suena mal decir que se está en el mejor sitio del mundo mundial y que no entienden porqué tener que salir, ya que es una opinión muy subjetiva.


Bueno, es verdad que me confundí al citarte, algún matiz se que había entre ambos términos, pero si soy honesto me puse a buscar para resolver la duda y resulta que si son sinónimos:


paleto,ta

adj. desp. [Persona] ordinaria e ignorante que vive en el campo o procede de un pueblo pequeño.


cateto, ta

m. y f. desp. Persona palurda, torpe, inculta.


palurdo,da

adj. desp. Tosco,ignorante,paleto.

http://www.wordreference.com/definicion/

No me gusta mucho esto de estar siempre citando definiciones, me parece un mal recurso, simplemente lo pongo esta vez a nivel de curiosidad, pero intanteré no hacerlo mas en el futuro.

Gracias a Dios Fuerte todos tenemos libertad para expresar nuestra opinión, podría llegar a decir que como consecuencia de una mentalidad abierta la gente tiende a kerer viajar y conocer mundo, pero de ahí a afirmar que los que no lo hacen son un poco catetos, uff, para mi es simplificar muuuucho las cosas.

saludos:)

Qué os parecería una ampliación del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, de esta forma...

https://lh3.googleusercontent.com/-tlkg3wNfBk8/TiK52cY_YTI/AAAAAAAAA70/iCgd0BYpK2k/s912/Ampliaci%2525C3%2525B3n%252520Puerto%252520de%252520SC%252520Tenerife.JPG

^^Nunca me han gustado las plataformas para contenedores en la costa...
Prefiero que la hagan en el mar, tipo como la tienen en Gran Canaria.

Santa Cruz conecta con 233 puertos por medio de 594 rutas de catorce navieras

Hasta tres compañías operan ahora en el tráfico de pasajeros con otras islas, la Península y Portugal
Desde Beijing a Rotterdam. Tenerife

NOÉ RAMÓN

SANTA CRUZ DE TENERIFE Hasta catorce navieras de todo el mundo realizan con periodicidad prácticamente semanal 594 trayectos para unir el puerto de Santa Cruz con 233 ciudades de todo el mundo. Durante el pasado año se contabilizó el tránsito de 1,5 millones de pasajeros lo que supuso un incremento del 7,12% sobre el ejercicio anterior aunque este se limitó a destinos interinsulares, Portugal y Península.
En estos momentos operan tres navieras que se dedican al tráfico de pasajeros. Fred Olsen une Santa Cruz de Tenerife con la localidad grancanaria de Agaete todos los días a través de una oferta que ha sido muy bien acogida y con un éxito evidente, ya que permite llevar el coche o en caso contrario se ofrece un servicio gratuito de guaguas hasta el centro de Las Palmas de Gran Canaria.
La naviera Armas realiza conexiones con la isla portuguesa de Madeira y más concretamente con la ciudad de Funchal, todos los viernes con vuelta el lunes y con Portimao los viernes. Con Los Cristianos, en el Sur de la isla, hay conexiones los lunes, miércoles y viernes y con Santa Cruz de La Palma los martes y jueves. El enlace con Valverde tiene lugar los lunes, miércoles y viernes y con Las Palmas de Gran Canaria, todos los días. Las conexiones con los puertos majoreros de Puerto del Rosario son los lunes, martes y jueves y Gran Tarajal, el miércoles y viernes, y con Morro Jable los viernes y domingos. Con Arrecife ya en Lanzarote, de lunes a viernes. Además hay una conexión con Huelva, en la Península, los jueves.
Trasmediterránea se acaba de incorporar a este grupo de navieras con un enlace semanal a Las Palmas de Gran Canaria que luego continúa a Fuerteventura.
No menos intenso es el tráfico de cruceros. Durante el pasado año 387 barcos de este tipo, trajeron hasta la isla de Tenerife a 740.000 turistas, un nueve por ciento más que el año anterior.
El movimiento de vehículos se situó en 271.637 unidades, un 2,8% más. En mercancía en general circularon por el puerto santacrucero cuatro millones de toneladas, un 1,6% más que en 2009. A esta cantidad hay que sumarle 76.400 toneladas de graneles sólidos y 8,2 millones de líquidos. En cuanto a pesca la cifra se sitúa en las casi 4.000 toneladas, un 5,5 % menos. En total durante el pasado año se realizaron en el puerto de Santa Cruz algo más d e un millón de avituallamientos, un 9,1% más que en el ejercicio anterior.
Sistema portuario
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife es una de las 28 integrantes del sistema portuario estatal y gestiona bajo su competencia, actualmente, los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Los Cristianos, San Sebastián de La Gomera y La Estaca. Desarrolla sus funciones, bajo el principio general de autonomía funcional y de gestión, sin perjuicio de las facultades atribuidas al Ministerio de Fomento, a través de Puertos del Estado y de las que correspondan a las Comunidades Autónomas.
Bajo la premisa de ejecutarlas en condiciones óptimas de eficacia, economía, productividad y seguridad, sus competencias establecidas por ley comprenden desde la realización, autorización y control, en su caso, de las operaciones marítimas y terrestres relacionadas con el tráfico portuario y de los servicios portuarios, hasta el fomento de las actividades industriales y comerciales relacionadas con el tráfico marítimo o portuario, pasando, entre otras, por la optimización de la gestión económica y la ordenación de la zona de servicio del puerto y de los usos portuarios.
Según informa el propio organismo estatal, "con el fin implícito de cohesionar, homogeneizar y agrupar la actividad de los cinco puertos de la provincia, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife coordina y también vela por la correcta disposición y uso de los elementos que intervienen en la conservación y mantenimiento de sus instalaciones portuarias, adaptándolas no sólo a los medidas de seguridad vigentes sino también a las más modernas tecnologías en lo que a tráfico marítimo e infraestructuras portuarias se refiere". Entre las principales novedades en cuanto a infraestructuras está que este puerto podrá contar a lo largo del presente verano con un Centro de Inspección Portuario, lo que permitirá centralizar en un único lugar los servicios correspondientes a este tipo de infraestructura y que actualmente se encuentran dispersos por la citada instalación capitalina.
El futuro edificio, de los mayores y más modernos del país, contará con dos plantas y una superficie total construida de 4.655 metros cuadrados, 3.337 de ellos superficie útil. Desde hace años comienza a alzarse en una parcela al efecto ubicada en los rellenos de Cueva Bermeja con una superficie total de 7.244 metros cuadrados.
La cara del edificio orientada hacia la Autovía San Andrés y en la que alzarán dos alturas acogerá las oficinas de cada administración, una recepción, sala de espera y vestuarios entre otras infraestructuras. La cara que da al mar, de una sola planta, acogerá los muelles de carga, almacenamiento y zonas de inspección.
En este sentido, el futuro CIP integrará a Soivre (Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulación de las Exportaciones), Aduanas y Sanidad Exterior, Animal y Vegetal, organismos todos ellos implicados en la inspección de mercancías en el puerto tinerfeño que desde un principio ha mostrado su total disposición y planteado la necesidad de contar con esta infraestructura. De hecho, las directrices que dan forma a este proyecto son fruto del trabajo desarrollado conjuntamente entre la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y representantes de cada uno de estos organismos. Para todo ello se constituyó un comité específico para el seguimiento de los trabajos. Las obras que continúan actualmente en ejecución y que han experimentado un cierto retraso se iniciaron en julio de 2008 y fueron adjudicadas por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife a Acciona Infraestructuras S.A. por 4.760.282 euros, montante financiado con Fondos (FEDER).
Dársena del Este
Otra de las obras más destacadas es la nueva base de contenedores de la Dársena del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife, ya concluida en su parte principal. Ahora se está a la espera de que se falle el concurso para decidir sobre la empresa que llevará a cabo su gestión. Un concurso que se convocó hace ya algunos meses.
Con esta ampliación se puede ya contar con 690 metros más de línea de atraque y 123.000 metros cuadrados de superficie, que con los actuales ascienden a un total de 280.189 m2 para operaciones en tierra cuya utilización será el tráfico de contenedores. Una vez finalizadas estas obras de ampliación el puerto de santa Cruz de Tenerife tendrá capacidad para aumentar su tráfico de contenedores hasta los 800.000 Teus (sistema de medida que tiene por unidad el contenedor estándar de 20 pies).
La primera fase de estas obras consistió en la construcción de 320 metros de línea de atraque paralelos a la Terminal de Contenedores del Dique del Este, ganando una superficie de 57.000 metros. La segunda fase supuso una ampliación de 66.000 m2 con una línea de atraque de 370 metros. Se adjudicó por 20 millones de euros y un plazo de 20 meses. Las obras cuentan con financiación europea, a través de Feder.
Entre las curiosidades del puerto de Santa Cruz está la reciente aplicación de un Plan de Manipulación y eliminación de desecho que abarca todas las tipologías de los restos generados por los buques, así como los residuos de carga procedente de los buques que hagan escala en los puertos. De esta manera se da cumplimiento a la normativa europea en materia de medio ambiente que es de obligado cumplimiento en todo el ámbito de la Unión Europea.
http://www.laopinion.es/tenerife/2011/07/17/beijing-rotterdam/357942.html

Desde Beijing a Rotterdam
Las empresas que operan en el recinto dan continuidad a una centenaria tradición que enlaza la ciudad con una serie de enclaves de todo el mundo
02:00




N. R.
SANTA CRUZ DE TENERIFE En el puerto de Santa Cruz operan un grupo de navieras cuyos nombres son Grupo Boluda, A. Pérez y Cía, Acciona Trasmediterránea, Ahlers Consignataria, Canariship, Consignataria Herrera, Contenosa, Fred Olsen, Hamilton y Cía, Marmedsa Canarias, Mediterranean Shipping Co. Canarias, Naviera Armas, Vapores Suardíaz Sur-Atlántico y W.E.C Lines España SLU.
Durante sus viajes realizan trayectos a ciudades del territorio nacional como Algeciras, Alicante, Avilés o Barcelona, Agadir-Tánger-Casablanca o Túnez-Bejaia en el norte de África o urbes de América del Norte como Montreal o Halifax. En América del Sur y Central el puerto canario se enlaza con el de Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro, Quito, Kingston o Puerto Cortés. En Asia algunos de los destinos son Beijing en China, Manila en Filipinas o Calculta, Madrás o Tundra en la India. Pero además hay enlaces con Australia, Nueva Zelanda o ciudades europeas como Amberes, Hamburgo, Rotterdam, Génova, Funchal o Lisboa. Todo un amplio abanico de destinos que desde Santa Cruz se enlazan y que resultan desconocidos para gran parte de los vecinos de la capital tinerfeña. En total desde Santa Cruz se han establecido enlaces con 15 puntos de la Península a donde se realizan 44 trayectos. Con Europa hay conexiones con 28 ciudades a través de 64 líneas mientras que desde el puerto santacrucero se llega a 53 puntos de Africa a través de 109 trayectos. Con América del Norte, el Sur y Central se realizan con periodicidad prácticamente semanal 76 viajes que llegan a 73 ciudades de este entorno. Pero los puntos hacia los que se realizan más trayectos es hacia Africa y Australia donde a través de 237 líneas se visitan 64 ciudades de estos continentes.
Origen y destino
De esta manera se continúa una tradición centenaria que situó a Santa Cruz como origen y destino de una larga serie de enclaves mundiales. "Nuestro puerto es memoria viva de las grandes navegaciones oceánicas y, particularmente, del tránsito con América", se indica desde este organismo. Baste recordar que el puerto de San Sebastián de Gomera acogió las naves de Cristóbal Colón de camino hacia el Nuevo Continente; que el puerto de Santa Cruz de La Palma fue el tercero más importante de Europa, tras Sevilla y Amberes, en el siglo XVI; y que el puerto de Santa Cruz de Tenerife fue de obligado tránsito para todo el comercio de Canarias desde el siglo XVIII", se indica desde la propia Autoridad Portuaria para justificar esta vocación internacional. Hoy el puerto tinerfeño sigue manteniendo esta tradición y "el mismo importante papel en el tráfico atlántico por su situación geoestratégica.
Con el cambio de los tiempos hoy el puerto tinerfeño se ha convertido en una plataforma logística donde las naves hacen escala para su reportaje y avituallamiento, además de ocupar los primeros lugares en tráfico de cruceros y pasajeros en España. "Esto es posible gracias a aspectos como la modernidad y calidad de las instalaciones y servicios, entre los que se encuentra un innovador centro de control y comunicaciones y la aplicación de modernos instrumentos informáticos que facilitan a nuestros clientes los trámites administrativos, el ofertar tarifas competitivas y contar con una refineria de petróleo".
Es por ello que desde hace unos años el puerto de Santa Cruz comienza a ser considerado en el ámbito mundial como la plataforma atlántica preferente para el transbordo internacional de contenedores con origen o destino en Europa y América, dada su proximidad a los emergentes mercados de la costa africana occidental. Todo este despliegue a dado lugar a que el puerto de Santa Cruz cuente con diversos servicios como agentes de aduanas, estiba, dependencias de navieras, consignatarios, reparaciones navales, servicios y suministros varios, trabajos submarinos o transitarios.
La información oficial de la Autoridad Portuaria indica que actualmente el puerto de Santa Cruz de Tenerife "es punto de escala de múltiples líneas marítimas que enlazan la instalación provincial con los principales puertos de Europa, África y América". Se añade acto seguido que "en un entorno globalizado, la ubicación de Tenerife en un enclave intercontinental es sin duda una renta de situación que juega a favor de nuestra economía al propiciar los movimientos, principalmente de mercancía, entre los citados territorios. La presencia en el puerto de consignatarios de las principales navieras posibilita el impulso de dichas visitas, reconociéndose como del todo imprescindible su colaboración para tal fin".
El puerto a través de sus 12 kilómetros de largo intenta así dar respuesta a una descomunal actividad que permite la subsistencia de la propia isla a través de los productos que llegan a este lugar. En el futuro se planifica aumentar su uso turístico en detrimento del comercial que se le quiere imprimir al puerto de Granadilla.



Para que vean si tiene o no potencial este puerto que algunos políticos y empresarios del montón quieren arruinar para justificar el de Granadilla.Qué conste que estoy a favor de éste último siempre y cuándo el de S/C esté ya colmatado y no pueda expandirse mas y la demanda lo requiera.Resaltar ya que se me olvidó,que hay empresas de el puerto que hacen servicios para el puerto de La Luz,cómo puede ser trabajos submarinos,entre otros.O la descarga de una maquinaria pesada que iba para GC y que tuvo que ser descargada en el puerto de S/C porque es el único de Canarias que posee grúa especial para descargar y cargar ese tipo de maquinaria pesada.Para que vean si hay o no potencial,no como lo pintan algunos politicuchos y empresarios del montón.

El centro humanitario de la ONU estará listo en tres meses

Antes de acabar la obra recibirá 20.000 toneladas de arroz para África

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El presidente de la Autoridad Portuaria, Javier Sánchez-Simón, anunció ayer, durante la visita de la comisión del Senado al Centro Logístico de Cruz Roja y Media Luna Roja, que el centro de alimentos de la ONU podría terminar sus obras en tres meses y empezar el trabajo de inmediato. Esta instalación se pondrá en marcha antes de su inauguración, pues llegarán unas 20.000 toneladas de arroz, que serán enviadas a varios países africanos sin necesidad de ser almacenadas, ya que no van a pasar apenas tiempo en el Puerto.

Sánchez-Simón aprovechó la visita del Senado para invitar a la corporación a conocer el nuevo centro de la ONU que pretenden tener listo y trabajando para octubre. Por su parte, el Centro Logístico Internacional de Ayuda Humanitaria de Cruz Roja y Media Luna Roja, situado también en el puerto de La Luz, consiguió un diez durante la visita, ayer, de dicha delegación del Senado, que forma parte de la Comisión de Cooperación Internacional para el Desarrollo y de la Comisión de Sanidad, Política Social y Consumo. El presidente de la comisión de Sanidad, Política Social y Consumo, Josep María Esquerda, agradeció la invitación a la Autoridad Portuaria y matizó que "el centro de Cruz Roja ayuda al puerto a seguir siendo uno de los puntos claves de la comunicación mundial".

La delegación estuvo compuesta por diez personas, y la visita comenzó en la misma terminal del aeropuerto. Tras una breve bienvenida en la Autoridad Portuaria, visitaron el Centro Logístico y conocieron todas sus características, como que se trata de un núcleo de almacenamiento de productos no perecederos que son indispensables tras una catástrofe natural, o simplemente en los lugares más desfavorecidos de África. Eso mismo explicó el delegado especial del centro, Juan Carlos González, que añadió que era ya una necesidad para ayudar a un continente silenciado.
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En plena crisis, pero el Puerto sigue creciendo y diversificando su oferta y proyeccion internacional. Chapo por Sanchez Simon y esperemos que continue al frente de la autoridad portuaria :applause:

Chapo por Sanchez Simon y esperemos que continue al frente de la autoridad portuaria :applause:

Psss, pues va a ser que no.



Luis Ibarra apunta a la Autoridad Portuaria

Javier Sánchez-Simón ya tiene sustituto. A la espera de que se produzca el nombramiento por parte del Ministerio de Fomento, previa propuesta del Gobierno de Canarias, todo apunta a que el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas será Luis Ibarra Betancor, diputado regional del PSOE y hasta el pasado mes de junio consejero de Economía y Hacienda del Cabildo de Gran Canaria. Frente a las propuestas más políticas han vencido las que propugnaban una presidencia muy ejecutiva, con un gestor de acreditada solvencia al frente, y esos requisitos parece reunirlos este economista que, antes de dar el salto a la política, fue censor jurado de la Audiencia de Cuentas de Canarias. De este modo se desvanecen las opciones de Jerónimo Saavedra, que daba por descontado que ocuparía ese puesto una vez desalojado de la alcaldía de Las Palmas de Gran Canaria tras las pasadas elecciones, aunque parece que el ex ministro, ex presidente y ex secretario general del PSC no ha tirado la toalla e insiste en sus posibilidades

http://www.canariasahora.com/topsecret/ampliar/15074/

hay una cosa que se llama DARSENA NORTE y si buscan por mis post, LA EXPLICO MUY BIEN.

Así será el nuevo aeropuerto

http://img155.imageshack.us/img155/6714/aeroh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/aeroh.jpg/)

La ampliación del aeropuerto de Gran Canaria modificará el aspecto de siete millones de metros cuadrados aledaños con una inversión de más de nueve ceros. Antes de empezar la nueva pista hay que desviar el trazado de la GC-1 hacia el interior y reubicar a los vecinos de Ojos de Garza en una nueva urbanización. Y en medio de la futura variante y de la segunda pista de uso civil operativa a la vez se encaja el Parque Empresarial Aeroportuario, centro logístico y comercial para explotar las sinergias del tráfico aéreo.

La carga que soportan los cuatro municipios más próximos al aeropuerto, Telde, Ingenio, Agüimes y Santa Lucía de Tirajana, en forma de afecciones y servidumbres, se extiende con la ampliación del recinto y en particular con la tercera pista, la segunda civil operativa a la vez. Hay 12 tipos de servidumbres, pero las más gravosas son las radioeléctricas, las de aproximación, transición y despegue, las acústicas y las correspondientes a las líneas horizontal interna y cónica. El radio se extenderá a terrenos situados en San Bartolomé de Tirajana, Las Palmas de Gran Canaria, San Mateo, Santa Brígida y hasta Tejeda.


Los sacrificios que esos municipios hacen por el aeropuerto ha reabierto el debate sobre la necesidad o no de esa pista, a la luz de las servidumbres y afecciones que conlleva y de los datos reales de tráfico de pasajeros y aeronaves, alejados de las cifras de AENA que en 2001 justificaron la necesidad de construirla para evitar que el aeropuerto se saturara a partir de 2015, cuando llegaría a 17 millones de viajeros y 53 operaciones a la hora, su capacidad máxima operativa. Sin embargo, en 2010 fueron 9,4 millones de pasajeros. Y si y la media de operaciones de la última década es de 104.000 al año, unas 12 por hora, aunque en un fin de semana lo normal es llegar a entre 35 y 40.


La competitividad del único aeropuerto de una isla que vive del turismo, la conveniencia de aprovechar la estratégica ubicación intercontinental, especialmente para el comercio con África, y el impulso que suponen todas las inversiones previstas (desde el Parque Empresarial hasta el desvío de la GC-1) constituyen los principales argumentos a favor de seguir con los planes y plazos previstos. Resolver la inseguridad jurídica en la que están los vecinos de Garza y adaptar el aeropuerto a los aviones gigantes también forman parte de ese ideario.


A favor están el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria, las patronales empresarial y turística y las cuatro fuerzas políticas más representativas, PP, PSOE, CC y NC, aunque con disidencias internas en el Sureste, donde varias plataformas sociales y vecinales, además de los tres gobiernos municipales, se oponen a la ampliación.


Mientras, AENA revisa el Plan Director del Aeropuerto para ajustar sus previsiones. Si hace una década usó números de una fase expansiva de la economía, los de ahora responden a la regresión de la actual crisis.


Sólo el impacto acústico de la nueva pista obligaría a insonorizar 3.759 bienes inmuebles, frente a 441 afectados por la actual. En el Sureste dicen que el ruido lo sufrirán otras 17.000 casas entre Las Majoreras y Doctoral. Y como éste, alegan, hay otros impactos sin compensar.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=222844

Con todos mis respetos para la gente del C7, todo esto ya lo sabiamos, cuentennos alguna novedad como cuanto costara la 2ª fase de la ampliacion de la terminal, cuando saldra a concurso, cuales son los planes de AENA para la zona de carga, etc

Aday, subo la foto con mayor resolucion para que se puedan leer las explicaciones ;)


http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/AEROPUERTO.jpg

estaria mas wapo que la autopista pasara por debajo de la pista, mas moderno y te ahorras un traslado de autpista.

Con todos mis respetos para la gente del C7, todo esto ya lo sabiamos, cuentennos alguna novedad como cuanto costara la 2ª fase de la ampliacion de la terminal, cuando saldra a concurso, cuales son los planes de AENA para la zona de carga, etc


Así es, ésta es la típica noticia de verano para rellenar páginas que nos repiten año tras año y encima hasta se han olvidado de poner la línea del tren y la estación ¡menudos periodistas! :ohno:

"LA MONTA ETA" ¿el qué? :lol: esa ñ que no se ve...

"LA MONTA ETA" ¿el qué? :lol: esa ñ que no se ve...

jajajaja si si, esa ñ se quemo junto con la "Variante aeroportuaria"

Una cosa,que ya me toca las bolas por lo descarado que es todo esto.¿Hay macromanifestaciones convocadas por los del Ben Magec y Turcón y Radio San Borondón y La Opinión y La Provincia y todos esos que SÍ han hecho manifestaciones en contra del puerto de Granadilla y de la ampliación del aeropuerto del Sur?.Y eso que el del aeropuerto sureño es en los propios terrenos del recinto y el de Las Palmas,se come todo un pueblo y es una macro obra,con una tercera pista y mucho terreno ''comido'' y una nueva autopista.Lo siento,pero es que es descarado a lo bestia.No veo esa caña que el panfleto que no es de Tenerife da contra las obras de la isla,ni a los ecologistas politizados pidiendo una macromanifestación ni nada.OJO,no estoy en contra de esa obra,sino de la basura y porquería y falsedad en el mundo de la ecología y política.De pena y triste todo,en una isla SÍ se puede hacer lo que les salga del pito pero en la otra,TOOOOOODOOOO es discutible y hay que pararlo.Hasta si miras por internet,hay mas páginas y foros en contra de las obras en Tenerife que en Gran Canaria.Váyanse todos los ecologistas canariones y sus políticos que vinieron a Tenerife supuestamente a solidarizarse con no nosotros,en varios barcos me acuerdo yo;a la mier....Lo siento por algunos,pero el que lo niegue,vive en otro país.Yo como tinerfeño,estoy ofendido y cada vez odio mas a esa chusma politizada y que encima,no son de mi isla.

El aeropuerto Tenerife Sur, el tercero más rentable de los 49 de todo el país
En la cuenta de resultados del año pasado, y después de impuestos, el Reina Sofía ganó 17,60 millones de euros, siendo superado solo por Alicante (31,96 millones) y Palma de Mallorca (32,12 millones). En ese ejercicio registró 7.359.150 pasajeros y 51.858 operaciones, según los datos de Aena.

J.A. MEDINA, Tenerife

El aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía es el tercero del país en rentabilidad económica, según los datos oficiales correspondientes al año 2010 de la entidad pública empresarial Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (Aena). De los 49 existentes en todo el país, el aeródromo de Granadilla de Abona registró una ganancia de 17,60 millones de euros después de impuestos, cantidad que asciende a 24,11 millones antes de impuestos, estando por encima de Las Palmas-Gando en 2,68 y 3,68 millones, respectivamente.

Se da la circunstancia de que el Reina Sofía es superado únicamente por los aeropuertos de Alicante y de Palma de Mallorca en rentabilidad, que obtuvieron 31,96 millones y 32,12 millones de ganancias en el ejercicio anterior.

Desde Aena se tiene claro que los ocho aeropuertos canarios mejoraron sus resultados en 2010 gracias al aumento de los ingresos y la disminución de los costes propiciados por el Plan de Austeridad aplicado durante el año 2009, así como a las reformas en el sistema de navegación aérea. Estas medidas fueron las que, a juicio de la entidad, permitieron reducir un 70% en Canarias el déficit de la tarifa de aproximación que anualmente sufragaba cada aeropuerto.

De los 49 aeropuertos españoles, solo 10 obtuvieron resultados económicos positivos y de ellos, la mitad una cantidad superior a los 10 millones de euros. Entre los primeros de ese grupo también se encuentran los insulares de Fuerteventura, Lanzarote y Gran Canaria.

Además, el aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía se mantiene, con una única pista, como el segundo de Canarias en movimiento de pasajeros y de operaciones, superado solo por Gando, entre cuyas instalaciones se encuentran dos pistas.

La segunda pista

Precisamente la construcción de la segunda pista del Reina Sofía es una demanda de décadas iniciada por el que vuelve a ser alcalde del municipio, Jaime González Cejas. "Es fundamental para el mantenimiento de la economía de la comarca y de la Isla", manifestó el regente granadillero, quien recabará la implicación "decidida y efectiva" de las administraciones y organismos supramunicipales "para que se den pasos plausibles en la evolución de una pieza fundamental para Tenerife".

Después de un mandato en el que apenas se supo nada de este proyecto y en el que los distintos gobiernos soslayaron la realización de esta obra, González Cejas se mostró decidido a que "desde septiembre" al objeto de que "se mantenga la ficha financiera" que hubiera para acometer tal actuación. "Las autoridades canarias pusieron la segunda pista del aeropuerto Tenerife en un segundo plano de sus prioridades y eso no se puede mantener así", añadió el alcalde.

CONTRASTE

El Tenerife Norte sí es deficitario

El aeropuerto Tenerife Norte-Los Rodeos es el segundo menos deficitario de Canarias entre los cuatro que generaron pérdidas durante el año pasado. Sus 4,63 millones de euros en negativo son superados por los 4,99 millones de El Hierro y los 10,70 millones de La Palma, el aeropuerto más deficitario del Archipiélago. Solo el de La Gomera tiene números negativos inferiores al Norte, con 4,27 millones. Claro que las cifras de movimientos de operaciones y de pasajeros distan mucho entre el aeródromo gomero y el resto.

En el plan de las obras previstas hasta 2020 en el Reina Sofía, con una inversión global de 425 millones de euros, se incluía la construcción de una segunda pista de vuelo para la que Aena ya había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho. De esa forma, en el aeropuerto Tenerife Sur se podría trabajar hasta con 96 operaciones a la hora, más del doble de la capacidad actual. En dicho proyecto se incluye la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de aterrizajes en condiciones meteorológicas adversas. Un aeropuerto para el siglo XXI.

www.eldia.es

Supongo que,lógicamente,no entran en esta estadística los aeropuertos de MAD y BCN,porque esos sí son muy rentables.Lo de la Gomera lo veo lógico,ya que sólo tiene conexiones con Tenerife y,cuándo estuve en ese aeropuerto,estaba todo vacío y un sólo vuelo anunciado en pantalla para todo el día.Muy bonito,eso sí,pero super infrautilizado.Y el de La Palma,no lo entiendo.Que yo sepa,nunca ha sido rentable y se gastan una pasta gansa en una modernísima y gran terminal,para un aeropuerto que suele estar mucho tiempo cerrado por viento y que nunca termina de arrancar.Y el del Sur,el que mas mueve de toda la provincia y el segundo de la región,detrás de el de Gando y de los mas rentables del estado y sólo le hacen lavados de cara.Lo de la tercera pista,mejor dejarlo para dentro de unos años,ya que,a mi modo de ver,con la que tiene,escapa moviendo aún mas pasajeros.Yo le haría una nueva terminal y un nuevo edificio de aparcamiento y un hotel dentro del aeropuerto,ya que el mas cercano,es el ''Hotel Aeropuerto'' de San Isidro.No sé,se gastan una pasta gansa en hacer aeropuertos deficitarios y que mueven cuatro pasajeros al año en la Península,dónde tienen AVE y autovías y aquí,en general,en Canarias,donde la única forma de movernos entre islas y a otros países es en avión o barco,hacen parches.

Supongo que,lógicamente,no entran en esta estadística los aeropuertos de MAD y BCN,porque esos sí son muy rentables.Lo de la Gomera lo veo lógico,ya que sólo tiene conexiones con Tenerife y,cuándo estuve en ese aeropuerto,estaba todo vacío y un sólo vuelo anunciado en pantalla para todo el día.Muy bonito,eso sí,pero super infrautilizado.Y el de La Palma,no lo entiendo.Que yo sepa,nunca ha sido rentable y se gastan una pasta gansa en una modernísima y gran terminal,para un aeropuerto que suele estar mucho tiempo cerrado por viento y que nunca termina de arrancar.Y el del Sur,el que mas mueve de toda la provincia y el segundo de la región,detrás de el de Gando y de los mas rentables del estado y sólo le hacen lavados de cara.Lo de la tercera pista,mejor dejarlo para dentro de unos años,ya que,a mi modo de ver,con la que tiene,escapa moviendo aún mas pasajeros.Yo le haría una nueva terminal y un nuevo edificio de aparcamiento y un hotel dentro del aeropuerto,ya que el mas cercano,es el ''Hotel Aeropuerto'' de San Isidro.No sé,se gastan una pasta gansa en hacer aeropuertos deficitarios y que mueven cuatro pasajeros al año en la Península,dónde tienen AVE y autovías y aquí,en general,en Canarias,donde la única forma de movernos entre islas y a otros países es en avión o barco,hacen parches.

Hasta donde yo se, tanto MAD como BCN tienen pérdidas (de momento) porque sus obras han costado muchísimo y están todavía pagando, lo cual no quita que serán rentables.

Siento no coincidir en que no se gastan dinero en los aeropuertos Canarios. FUE ha inaugurado recientemente la ampliación, así como TFN, SPC, ACE y VDE, y La Gomera fue inaugurado hace escasos años. Si coincido en que en TFS y LPA han estado parcheando continuamente, pero no así en los demás. En FUE han amplíado en 1000 metros la pista, construído una terminal de carga nueva, duplicado su terminal, torre de control; en TFN una nueva terminal, torre de control y futura nueva terminal de carga y sálidas rápidas; en SPC una terminal y torre nueva, en ACE una terminal interinsular nueva y salida rápida, y en VDE ampliación del estacionamiento.

Yo sigo estando encontra de esas dos nuevas pistas de TFS y LPA, son totalmente innecesarias y no existen expectativas de que crezcan mucho en los próximos años a pesar del aumento del presente año. Lo que si es necesario y lo repito, es que le hagan un buen lavado de cara a la terminal, o construyan una nueva y derriben la actual...

Se habla de la 3º pista en el Aeropuerto de Gando...algo que también lo veo innecesario, incluso más aún que en TF-Sur, pero es algo que cada día se ve más cerca. Incomprensible.

Se habla de la 3º pista en el Aeropuerto de Gando...algo que también lo veo innecesario, incluso más aún que en TF-Sur, pero es algo que cada día se ve más cerca. Incomprensible.

Yo creo, como ya han dicho en otro lado, que es un tema que sacan en el verano todos los años. El horno no está para bollos y no se puede pretender una tercera pista, un tren, una nueva terminal, son millones y millones que nadie tiene ahora. Contentos si construyen el tren, pero una segunda y tercera pista para TFS y LPA lo veo estúpido. TFS es un aeropuerto que mueve 8 millones de pasajeros, pero lo hace en aviones grandes. En lo que va de año, TFN ha movido algo más que TFS, ¿porqué no se reclama una segunda pista ahi? Alicante y Valencia mueven más y no se reclama ninguna segunda pista.

En LPA puede ser diferente, yo considero que con lo que tiene va bien, a pesar de que sean para operaciones militares, pero se puede usar de manera conjunta y optimizar pero sigue pareciendo una burrada...

Málaga mismo está funcionando con una única pista, aunque tenga ahora mismo la segunda en construcción, y no tiene problemas después de que hicieran la nueva terminal. Por tanto no creo que en TFS sea necesaria la segunda pista de momento y en bastantes años. Ahora una nueva terminal sí la veo necesaria.

^^ +100000000000000

No es para nada necesario aún la segunda pista en TFS, sino lo es en Málaga (4º aeropuerto) por qué diantres se está pensando en construir una tercera pista, TERCERA PISTA SEÑORES, en Gando (6º Aeropuerto) ??

^^ Gran Canaria es 5º en operaciones, y Tenerife Sur ocupa el puesto número 12.

Y efectivamente, no son necesarias ninguna de las pistas.

Saludos :)

^^ Cierto DAGAFLE. El 5º, no sé qué aeropuerto me habré inventado, aunque creo que durante el mes de junio Ibiza superó a Gando en tráfico de pasajeros.

^^No, me refiero a movimiento de aeronaves.

^^ +100000000000000

No es para nada necesario aún la segunda pista en TFS, sino lo es en Málaga (4º aeropuerto) por qué diantres se está pensando en construir una tercera pista, TERCERA PISTA SEÑORES, en Gando (6º Aeropuerto) ??


Aclaremos como son las cosas realmente, Gando esta pegado a una base aerea a la que le tiene "alquilada" su pista para permitir un mayor numero de operaciones en el aeropuerto civil, pero esta pista pertenece a la base aerea por lo que tienen prioridad absoluta sobre ella.

La base aerea es responsable de la defensa aérea del Archipiélago Canario y pertenece al sistema integral de Defensa Aérea de la Región Sur de la OTAN, por lo que cuando estan de maniobras, que son muchos dias y durante toda la jornada, el aeropuerto de Gran Canaria se queda con una solo pista afectada por las restricciones de los militares.

A día de hoy la nueva y segunda pista civil, no es necesaria, pero con el tiempo o se traslada la base aerea a otra zona de la isla o se hace una tercera pista en el complejo aeroportuaria civil-militar, porque no se puede limitar a la gente porque el aeropuerto esta de maniobras.

Por eso reitero, el caso de Gran Canaria no se puede comparar con Malaga, Tenerife Sur o Gatwick (salvando las diferencias con este ultimo) ya que su realidad y su dia a dia son completamente diferentes.

La mayor naviera china centralizará en el Puerto su base de operaciones con África

Cosco aspira a entrar en el nuevo mercado del transporte humanitario y afianzar sus negocios en la zona

La naviera China Ocean Shipping (Cosco) mantiene contactos con el sector portuario para convertir La Luz en su gran centro de operaciones entre el mercado asiático y el africano, consolidando los negocios estatales en África Occidental. La principal compañía marítima nacional y una de las más importantes del mundo, que habla de equiparar el Puerto con Singapur, movería cerca de 26.000 contenedores anuales aprovechando el enorme trasiego que generará el transporte humanitario, por el que se abre las puertas a un tráfico de 200.000 contenedores más cada año.

El Puerto de Las Palmas sigue generando el interés de los grandes compañías marítimas. Safmarine comenzaba a operar hace una semana en la terminal de La Luz con el propósito de mover cerca de 25.000 contenedores anuales y mucha carga diversa, atraída por el enorme operativo que desplegarán hacia los países africanos las organizaciones humanitarias Cruz Roja, el Programa Mundial de Alimentos y, en un futuro próximo, la agencia norteamericana Usaid, que tendrán su puerto base en la ciudad.

Pero la filial del grupo AP Moller-Maersk no va a ser la única. La mayor naviera china ha acelerado los contactos con los operadores grancanarios para crear una base operativa en Las Palmas, que serviría de plataforma de carga entre el continente africano y Asia.

El Gobierno chino viene realizando en los últimos años grandes inversiones en un continente con un mercado potencial de casi 300 millones de habitantes, con lo que necesita canalizar el tráfico intercontinental. Pero, además, las organizaciones solidarias han impulsado los trámites para comenzar a llevar cuanto antes los envíos a los países más necesitados desde La Luz.

La presencia de la línea marítima es prácticamente testimonial en estos momentos, ligada sobre todo al transporte de pescado hacia China. Sin embargo, según reconocen empresarios, el transporte de ayuda humanitaria desde Las Palmas hacia los países africanos abre un floreciente mercado de 200.000 nuevos contenedores cada año, por el que pujarán todas las navieras, que ya han comenzado a posicionarse.

Singapur

Fuentes portuarias afirman que las navieras saben que es una oportunidad única para expandir su negocio, sobre todo porque el operativo humanitario tendrá presencia a largo plazo en La Luz. De ahí el reposicionamiento de muchos barcos y de líneas en Las Palmas.

De momento, la línea marítima del gigante Cosco apenas mueve unos 5.000 contenedores al año. Pero esto puede cambiar. Aunque aún las cifras son provisionales, se habla de que el gigante chino podría llegar a mover en Las Palmas cerca de 26.000 contenedores.

Los empresarios asiáticos, que tienen centralizadas sus operaciones españolas en el Mediterráneo, han llegado a plantear en las reuniones la posibilidad de convertir esta zona en el nuevo Singapur para la costa africana, debido al gran potencial de crecimiento que ofrece Canarias. Sin embargo, los operadores se muestran cautos por la competencia de puertos como Tánger.

El doble

Según fuentes portuarias, el objetivo es alcanzar los dos millones de teus (contenedores) a medio plazo en el Muelle, lo que supondría duplicar el movimiento actual.

De momento, La Luz cerró el año pasado con 1,13 millones de contenedores, y la Autoridad Portuaria habla de alcanzar 1,40 millones al cierre de este ejercicio. Y para ello existe mucha zona libre de los distintos operadores para aumentar el trasiego de contenedores.

El nuevo operativo portuario supone, al mismo tiempo, una mayor demanda de empleo local en la Isla, ya que los cereales llegan a granel y deben clasificarse en sacos antes de mandarse al destino final, para lo cual se requiere mucha mano de obra.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/02/mayor-naviera-china-centralizara-puerto-base-operaciones-africa/391238.html


"Lo quieren convertir en el nuevo Singapure..." pues a ver si es verdad que en lo arquitectónico se nos pega algo, aunque lo dudo, más bien suena a las paridas de Carlos Mauricio.

^^buena falta nos hace buena arquitectura y sobre todo adecentar y modernizar toda la ciudad ya existente. Con una decima parte de los rascas, trenes, parques y limpieza extrema de Singapur yo seria feliz :D

^^ Antes le salen pelos a las ranas, aunque con la misma Cardona y su vinculación directa con el GSC se animan y planean unos cuantos rascas. Eso sí, mientras esté Cardona en el ayuntamiento olvídate de trenes, metros o tranvías, que hay que vender los fabulosos BMW.

Joe,me da y mucha,envidia sana por el pedazo puerto que tienen ustedes.Se lo han currado y a lo grande.Y por lo que veo,sigue y sigue creciendo y no para.Al contrario que el muelle vacío o mas bien,sólo para cruceros,del de Tenerife.

El Puerto permitirá que varias compañías operen con hidroaviones desde La Luz
Canary Islands Seaplanes y Binter Canarias presentaron sus solicitudes de concesión para un hidropuerto

La Autoridad Portuaria sacará a concurso las condiciones para operar con hidroaviones en Las Palmas en el ámbito del puerto de La Luz, al presentarse dos empresas al trámite de ocupación de casi 5.800 metros cuadrados en el Muelle de Santa Catalina. El Puerto deberá decidir si crea una única terminal similar a la que disponen los cruceros, o si cada compañía tendrá su propio área de servicios, compartiendo la zona de tránsito marítimo y despegue.

La empresa Canary Islands Seaplanes y la compañía aérea Binter Canarias han acelerado los pasos para recuperar el tráfico de hidroaviones en el Puerto de Las Palmas, estableciendo una línea regular con el puerto de Santa Cruz. Por este motivo, ambas presentaron su particular petición para optar a una concesión en suelo de dominio público para construir una terminal de hidropuerto en la capital grancanaria, que estaría ubicada en la marquesina situada entre el centro comercial y la base naval, en el muelle de Santa Catalina.

Por este motivo, la Autoridad Portuaria ha mantenido contactos con Puertos del Estado para establecer una solución jurídica, al tratarse de una actividad nueva. La opción más viable es que ambas empresas puedan operar al mismo tiempo, siempre que dispongan de toda la documentación necesaria para conseguir la autorización definitiva. Y para ello se convocará un concurso.

Sin embargo, la Autoridad Portuaria deberá determinar ahora si construyen una única terminal para los operadores interesados, que funcionaría de forma similar a los cruceros que atracan en la ciudad. O bien, que cada uno disponga de su propio pantalán para el movimiento de sus usuarios.

Amerizaje

En cualquier caso, este es uno de los pasos que deberán formalizar ambos solicitantes, ya que una actividad como los hidroaviones requiere permisos complementarios, entre ellos de Aviación Civil.

Además, se debe establecer la zona de tránsito marítimo y aéreo que podrán usar los aparatos en su salida del puerto, despegue y amerizaje. Todo esto, tanto en el puerto de Las Palmas como en Santa Cruz, donde también están tramitando los permisos oportunos para poder operar, ya que la intención de ambas es establecer una línea regular, aunque en Tenerife están encontrando inicialmente mayores problemas.

El objetivo es crear una línea rápida de transportes entre las dos capitales, que estarían conectadas en unos 20 minutos aproximadamente, con unos precios muy competitivos respecto al transporte marítimo y el específicamente aéreo entre los aeropuertos.

Canary Islands Seaplanes y Binter Canarias centralizarán su operativo de hidroaviones en el transporte de viajeros interinsular, aunque tampoco descartan ampliar la oferta de servicios. Para ellos valoran la posibilidad de realizar servicios turísticos y chárter, al suponer también un nuevo atractivo para canarios y turistas.

Fuente: laprovincia (http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/06/puerto-permitira-companias-operen-hidroaviones-luz/392097.html)

A ver si sigue adelante y se plantean también conexiones Puerto del Rosario-Arrecife.

^^ ¿Qué clase de problemas encontramos en el puerto de Santa Cruz de Tenerife? Al hilo de todo lo comentado en noticias y demás, ¿no era el de La Luz el que tenía algunos problemas?

^^ ¿Qué clase de problemas encontramos en el puerto de Santa Cruz de Tenerife? Al hilo de todo lo comentado en noticias y demás, ¿no era el de La Luz el que tenía algunos problemas?

Pues que esto es Tenerife,donde desde hace un tiempo,todo proyecto es paralizado y si es el puerto capitalino,ni te digo.El enemigo está en nuestra propia isla,empezando por los del cabildo.

La ONU ficha a una empresa de La Luz para dar servicios tecnológicos a África

Inerza diseña un sistema de gestión documental electrónica para 26 organismos ligados al desarrollo del continente

La implantación del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas en el Puerto de Las Palmas comienza a generar beneficios en su entorno. La organización internacional acaba de fichar a la empresa Inerza para dotar de servicios tecnológicos a 26 agencias e instituciones internacionales que operan en 16 países de África.

"Este contrato es solo un primer paso de lo que puede suponer para muchas empresas el hecho de que la Autoridad Portuaria de Las Palmas se haya posicionado como plataforma de operaciones de Naciones Unidas, porque esto supone también que el nombre del Puerto va a sonar más en todos estos organismos". El consejero delegado de Inerza, Germán Suárez Calvo, acaba de recibir la confirmación de su primer contrato de la Agencia para el Desarrollo Industrial, que le permite entrar en ámbito de influencia de la ONU.

El proyecto Planificación, ejecución y mantenimiento del sistema de gestión electrónica de documentos, implica el desarrollo desde su inicio de un sistema de gestión de documentos electrónicos para toda la información que procesa el Centro de energía renovable y energía para la eficiencia, cuya agencia tiene en Cabo Verde su sede central, y que está conformado por una comisión de 16 estados del continente negro.

Alfresco

El sistema, cuya solución recibe el nombre de Alfresco, se trabajará desde Las Palmas de Gran Canaria, ya que los técnicos sólo viajarán a Cabo Verde para completar el proceso de formación de los usuarios.

Germán Suárez resalta que este tipo de contratos es fruto también de la implicación del Puerto en el Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas, que comenzará a funcionar en las pocas semanas con un primer envío desde Las Palmas.

Un total de 26 agencias de Naciones Unidas y organismos internacionales participan en el proyecto dirigido a países de África, entre ellas el Banco de Desarrollo Africano, la Organización Mundial de la Salud, el Programa Mundial de Alimentos, la Fundación Internacional para el Desarrollo de la Agricultura, Unicef y la Oficina de Proyectos de Servicios de Naciones Unidas, entre otros.

Inerza cuenta con la concesión de dominio público portuario con destino al desarrollo de actividades de mantenimiento, explotación y gestión de la infraestructura de telecomunicaciones de la zona de servicio del Puerto de Las Palmas.

Antes de la adjudicación, la empresa se había certificado como proveedor de tecnología de la información de 18 agencias que componen el Global Market Place de Naciones Unidas, con ayuda de Proexca.

El proyecto cuenta con financiación de la cooperación española y austriaca, y de la Agencia de Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial, que contrata el proyecto.

La empresa aporta a este proyecto su equipo de profesionales, que se encargará también de supervisar el equipamiento durante toda la vida del proyecto.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/11/onu-ficha-empresa-luz-dar-servicios-tecnologicos-africa/393151.html


El impulso del Programa Mundial de Alimentos y Cruz Roja

El centro logístico de Cruz Roja Internacional, el Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas y, en un futuro, la agencia estadounidense Usaid, supondrán un enorme empujón para los negocios vinculados al puerto de Las Palmas, al que se podría unir Unicef.

De momento, las principales navieras han empezado a trasladar a La Luz su centro de operaciones en sus rutas hacia la costa africana occidental, preparándose para enorme trabajo que van a generar los envíos de ayuda humanitaria. Pero no serán los únicos beneficiados, ya que muchos operadores tendrán acceso a este nuevo posicionamiento estratégico en el transporte internacional. Y, de la misma forma, servirá de estímulo para empresa como Inerza, que acaba de recibir este primer contrato, pero que ya recibe peticiones para que se presente a nuevos contratos.

Granos

El Programa Mundial de Alimentos tiene previsto hacer en el plazo de un mes su primer envío de emergencia de 20.000 toneladas de grano a granel, que llegará al Puerto para clasificarse en sacos de 50 kilos, antes de su reenvío a los países beneficiarios. Detrás de ese carga de prueba vendrán otros muchos barcos, generando un flujo de vital importancia para la economía ligada al Puerto.

Al mismo tiempo, la implantación de la agencia de Naciones Unidas atraerá al resto de organismos internacionales, con los que se mantienen negociaciones. Se estima que todo este operativo puede generar 1,5 millones de toneladas anuales.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/11/impulso-programa-mundial-alimentos-cruz-roja/393149.html

Las Palmas se fortalece como destino de cruceros

El movimiento turístico crece un 81% hasta julio y alcanza los 103.400 turistas más este año

El movimiento turístico en el Muelle continúa en pleno auge. El Puerto de Las Palmas ha recibido 103.368 cruceristas más durante los siete primeros meses del año, con un crecimiento histórico de casi el 81% respecto al pasado año, según la Autoridad Portuaria. Esta evolución se extiende a la actividad de carga, ya que el movimiento de mercancías ha experimentado hasta julio un incremento de 902.273 toneladas, acumulando ocho meses consecutivos en cifras positivas.

La mayoría de las navieras optan en el periodo estival por trasladar sus barcos a destinos tradicionales de gran demanda, como es el caso del Mediterráneo. A pesar del interés del Puerto por romper esta habitual estacionalidad que frena la subida imparable de La Luz, las estadísticas corroboran una vez más que la ciudad atrae al turismo náutico y que las posibilidades de seguir rompiendo cifras siguen siendo notables.

Entre enero y julio de este año han pasado por el Muelle de Santa Catalina un total de 231.348 turistas de crucero. Esto supone casi un 81% más respecto al mismo periodo del pasado año. Y, sobre todo, si se mantiene esa misma proporción, supondría llegar al final del año con 540.000 turistas, una cifra récord que colocaría a la ciudad entre los grandes destinos nacionales y generar nuevos negocios paralelos.

La Confederación Canaria de Empresarios señalaba en su último informe anual que "el impulso del negocio de los cruceros supone un importante mercado para el desarrollo turístico de las capitales, configurándose como un vertebrador comercial y un activo que contribuye a la regeneración de las zonas turísticas obsoletas".

La Autoridad Portuaria prevé que la línea ascendente continuará los próximos años, aupado también por la vuelta de navieras como Costa Cruceros y el proyecto para ampliar la terminal, lo que permitiría dar cabida hasta cinco trasatlánticos al mismo tiempo.

La misma senda positiva tiene su reflejo en el movimiento de mercancías. Los barcos han movido en el Muelle 10.806.492 toneladas hasta el mes de julio. Si se compara con el año pasado, esto supone un incremento de 902.373 toneladas, equivalente a algo más del 9%. Y, además, significa que lleva ocho meses consecutivos en cifras positivas, tras el último traspiés a finales del pasado año. Pero, en la misma línea que los cruceros, los operadores augura una mayor actividad en Las Palmas, con la llegada este mes de navieras como Safmarine, que tenían hasta ahora su centro de operaciones en Tenerife.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/12/palmas-fortalece-destino-cruceros/393318.html

Le han dejado muy alto el liston al nuevo presidente, esperemos que coja recortes de su antecesor

El Puerto quiere un supermercado en el edificio de la Fundación

http://img854.imageshack.us/img854/3179/ibarra.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/ibarra.jpg/)
Luis Ibarra.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas quiere agilizar la conversión de la sede de la Fundación Puertos de Las Palmas en un supermercado. La iniciativa forma parte de las iniciativas que ayer presentó el nuevo presidente de la institución, Luis Ibarra, al alcalde capitalino, Juan José Cardona.


La Autoridad Portuaria de Las Palmas «quiere contribuir a la reactivación económica de Las Palmas de Gran Canaria». Este fue uno de los argumentos que el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Ibarra, esbozó ayer en la primera visita que realiza desde su toma de posesión al alcalde de la ciudad, Juan José Cardona, para fomentar la «colaboración entre dos instituciones que necesitan entenderse para beneficiar a la ciudad y a toda la isla», según explicó tras el encuentro el nuevo responsable de la entidad portuaria.


Ibarra trasladó al alcalde la necesidad de «buscar espacios de coordinación» que permitan «el desarrollo de la actividad portuaria», y repasó varios de los asuntos que «pueden estimular la colaboración». En esos términos se refirió a la iniciativa que pretende transformar la sede de la Fundación Puertos de Las Palmas «que ahora está vacío en un supermercado, es una alternativa que desde hace tiempo se viene barajando, permitiría complementar la oferta portuaria y reactivar la actividad económica en esta zona de la ciudad». También aludió a los trámites pendientes para otorgar licencias a «varias naves como la de la Cruz Roja», y a la necesidad de ampliar el Muelle Deportivo.


El encuentro entre Ibarra y Cardona, celebrado ayer en la Alcaldía, se desarrolló en «un ambiente muy bueno», según las palabras del dirigente portuario, donde quedó de manifiesto «la buena predisposición a la colaboración», según el alcalde. Ambos coincidieron en destacar que «se trata sólo de una primera toma de contacto», que abre la puerta a «marcar un calendario de trabajo con técnicos para ponernos de acuerdo en muchos de los espacios de coordinación necesarios». Ambos confían en que se pueda mantener una segunda reunión a principios de septiembre que fije una dinámica de trabajo «estable», según coincidieron ambos. Cardona no quiso hacer valoraciones de las iniciativas expuestas por el presidente de la Autoridad Portuaria, «fue una reunión corta y ya tendremos tiempo de entrar en detalles», se limitó a comentar.


Ibarra cree que la colaboración entre el Puerto y la ciudad debe «contribuir a la mejora del sector turístico, en todo lo que afecta a la atención a los cruceros, y tenemos varios proyectos más en los que se puede hacer un esfuerzo para fomentar la actividad económica, como el proyecto de construcción de helisuperficies, entre otras iniciativas».

http://www.canarias7.com/articulo.cfm?id=226311

Las Palmas se acerca al tercer puesto como destino de cruceros


http://img716.imageshack.us/img716/8705/crucero.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/crucero.jpg/)
Uno de los cruceros de lujo que atracaron en invierno en Las Palmas.

La Autoridad Portuaria lidera con un 37% el crecimiento turístico entre los principales puertos nacionales durante el primer semestre

Las Palmas lidera el crecimiento de cruceros entre los principales puertos españoles. La Autoridad Portuaria está cada vez más cerca de superar a Santa Cruz de Tenerife como tercer destino nacional de turistas, después de experimentar un crecimiento de casi el 37% en el primer semestre del año. En seis meses recibió a 408.117 cruceristas, según Puertos del Estado.

Los turistas ya no sólo conocen el Sur, sus playas y hoteles. Las principales navieras han convertido a La Luz, Arrecife y Puerto del Rosario en un gran puerto de escala internacional. La intensa promoción realizada en los últimos año está dando sus frutos, con subidas muy superiores al conjunto de la industria vacacional.

Los puertos de Las Palmas registraron 408.117 cruceristas en el semestre, con un aumento de casi el 37% sobre el pasado año. Esta evolución coloca a los muelles insulares a la cabeza del crecimiento entre las grandes ciudades turísticas españolas.

Pero, por encima de todos se posiciona Barcelona, que roza el millón de pasajeros, lo que supone casi uno de cada tres que recalan en nuestro país, tras experimentar una variación del 10,4%; seguido de Baleares, con 554.684 turistas y un leve repunte del 1,6%.

En tercer lugar está Santa Cruz de Tenerife, que suma 411.187 pasajeros, con un aumento de casi el 23,7%. El resto se mantiene a una distancia considerable, siendo Valencia con 11.776 el quinto en esta clasificación de Puertos del Estado.

La provincia tinerfeña apenas supera a Las Palmas en 3.070 visitantes, lo que augura la posibilidad de que pueda auparse a ese tercer escalón.

En conjunto, 3,2 millones de cruceristas recalan en los puertos de titularidad estatal entre enero y junio, con un aumento del 17,7% respecto a 2010. Estos datos corroboran el fuerte empujón que está experimentando esta actividad, muy por encima del turista convencional, que también muestra síntomas de recuperación tras atravesar un profundo bache.

Sin embargo, esta actividad se concentra en tres grandes aéreas de influencia, como son Cataluña, Canarias y Baleares.

Los seis puertos canarios acogieron a 819.304 turistas en seis meses, uno de cada cuatro de todo el país, mientras que los tres puertos baleares (Palma, Mahón e Ibiza) colocan a la comunidad como la tercera del país, con 554.684 visitantes. Por su parte, Andalucía ya concentra el 13% del total nacional, impulsada por los resultados de los puertos de Cádiz y Málaga, sobre todo, con subidas de entre el 30 y el 35%. A mayor distancia se posicionan la Comunidad Valencia y Galicia, aunque a una gran distancia.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/18/palmas-acerca-tercer-puesto-destino-cruceros/394385.html

^^ que excelente noticia, la ciudad necesita muchos mas turistas :) y estos son de los buenos

^^Pobrecitos los que se aventuran a pasear por el Parque, Ripoche, etc,

^^Pobrecitos los que se aventuran a pasear por el Parque, Ripoche, etc,

^^ Pobrecitos tambien los que pasean por La Rambla, Ciutat Vella y El Raval???

^^Pues probablemente, no lo sé, si lo comentas por algo será, y más teniendo en cuenta que conoces Barcelona, pero será su problema.

Creo que ahora estás viviendo por la zona, yo trabajo por el Parque, y es de la zona que mejor está, pero si ya nos adentramos en esas calles peatonales que dan al Paseo, con la suciedad, esos edificios, los bares de mala muerte, los comedores sociales, los enganchados, etc, no sé, pero no da muy buena imagen.

Siempre he pensado, que uno de los problemas de Las Palmas es que los principales focos de marginalidad no están en las afueras, sino en zonas cercanas a las zonas centrales de la ciudad. En el centro histórico, pues tenemos a los Riscos ahí al lado, por ejemplo. En Las Canteras, pues qué decir, determinadas áreas de La Isleta, algunas zonas de Guanarteme (qué me dicen de los Apartamentos Astoria).

También hay que reconocer, que está algo mejor que finales de los ochenta principios de los noventa.

Por cierto, Fred Olsen va a empezar, el mes que viene, una nueva línea, Las Palmas-Puerto del Rosario-Arrecife, con barco convencional. Saldrá de Las Palmas a las 22.00, llegando a Puerto a las 04.00, para después salir hacia Arrecife y llegar sobre las 07.00. Según ellos va destinada principalmente a la carga, aunque puede transportar pasajeros.

En La Provincia está la noticia.

Mire la entrevista por encima y lei que salia a las 12. Cuatro horas de travesia hasta Puerto me parecieron bastantes competitivas con el avion pero viendo que sale a las 10 son 6 horas de trayecto??, es casi lo mismo que antes.

Porque no se plantean un fast ferry hasta Puerto del Rosario, la linea GC-FV tendra una demanda muy parecida a los Cristianos - la Palma y la distancia son 50 km mas

^^Llega a las 4 de la mañana. Desde la perspectiva de un pasajero, ¿qué haces a esa hora en Fuerteventura?

Sobre el fast ferry, el problema sería el precio del combustible, como dice en la entrevista, y por tanto no resultaría nada competitivo con las tarifas actuales de Armas y Acciona.

miren esto.... :drool: como me gane el euromillones me hago uno en casa.... alucinante!! super currado!

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Alucinante, siempre he querido uno de esos en mi cuerto de juegos de niño mayor para mi solo xD

Plantean una zona de baño en la Dársena de Los Llanos

Los trabajos para retirar los contenedores de la zona deben comenzar el mes próximo


SANTA CRUZ DE TENERIFE El alcalde de Santa Cruz, José Manuel Bermúdez, planteará que el futuro Plan Especial del Puerto (PEP) contemple la ubicación de una zona para tomar el sol y bañares en la Dársena de Los Llanos. El alcalde rehuyó utilizar el término playa, pero en cualquier caso recordó que los miles de metros cuadrados que se pretenden poner a disposición de la ciudad podrán tener multitud de usos. "Todo lo que se haga irá dirigido al interés general de los vecinos y no descartamos una zona de baño", dijo ayer.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Rodríguez Zaragoza, anunció la semana pasada que han aceptado destinar esta Dársena a otros fines distintos a los estrictamente portuarios. En estos momentos existe una empresa cuyo nombre no ha trascendido que ha adquirido los bienes propiedad de Contenemar situados en este enclave después de su quiebra.

Desde principios del próximo mes de septiembre está previsto que comience el desalojo de estas instalaciones, que albergaban hasta ahora a la terminal de contenedores La Candelaria. A partir de ahora en menos de un año y medio estará culminado el PEP y será entonces cuando se definan los usos de estos terrenos del Puerto.

Bermúdez desconoce el nombre del nuevo adjudicatario, pero espera que la retirada de los contenedores y las grúas sea inmediata y comience el próximo mes de septiembre. "La Autoridad Portuaria le ha comunicado al empresario que o retira estos elementos o va a tener que pagar un alquiler muy elevado", manifestó. Otra zona que se podrá recuperar para el uso y disfrute ciudadano es el Muelle de Enlace, situado frente a la plaza de España y a continuación de Los Llanos. En estos momentos se ejecuta la construcción de un túnel que discurrirá por este entorno con el fin de evitar que el tráfico de vehículos circule por la superficie, que conectará con el Puerto.

El resultado será que los vecinos podrán disfrutar de más de 30.000 metros cuadrados de zonas verdes y de espacios libres y para el deporte. La siguiente fase de la obra afectaría al Muelle de Enlace a través de una actuación que corresponde liderar a la Autoridad Portuaria, aunque hasta ahora está previsto que se lleve a cabo junto con la iniciativa privada. El diseño de todo este ámbito ha sido asumido por el equipo de arquitectos suizos Herzog&De Meuron.

El alcalde insiste en sentarse con el Gobierno de Canarias con el fin de que el tratamiento de la superficie de la obra que se ejecuta ahora junto a la plaza de España tenga "la máxima calidad y funcionalidad para que los vecinos puedan disfrutarla en perfectas condiciones. Estamos hablando de un área enorme que queremos que se entregue en su totalidad al uso ciudadano", manifestó.

La apertura de la Dársena de Los Llanos ha sido una apuesta que ha defendido el Ayuntamiento de Santa Cruz desde el año 2002. Sin embargo, hasta ahora no se ha podido concretar por las reticencias que Puertos siempre ha puesto a la hora de ceder este amplio tramo de suelo a la ciudad.

Hasta hace un año la ubicación de una gran marina en este enclave estaba recogida en el Plan General de Ordenación, aunque luego tuvo que ser retirada ante las peticiones de Puertos ante la Comisión del Territorio y Medio Ambiente de Canarias al considerar que la ciudad invadía sus competencias. En el PEP que salió a información pública en 2006 también se contenía la actuación, al igual que hizo el Plan Especial del litoral de la comarca metropolitana, pese a lo cual el ente estatal nunca asumió su contenido.

http://www.laopinion.es/tenerife/2011/08/24/plantean-zona-bano-darsena-llanos/364446.html?pCom=1#EnlaceComentarios

^^ No entiendo por qué se pretende en extrangular aún más el puerto de Santa Cruz en favor del de Granadilla. Si no hay actividad en el de Santa Cruz, ¿por qué si iba a haberlo en Granadilla? :ohno:


XTF: "El puerto de Santa Cruz siendo víctima de una campaña de desprestigio"

Corrales añadió que XTF no va a aceptar "bajo ningún concepto" que se intente "estrangular el puerto de Santa Cruz", porque sería un "suicidio" económico y social, al tiempo que señaló que su sustitución por el puerto de Granadilla "es un disparate".

José Manuel Corrales recordó que en octubre de 2003, el Cabildo insular adoptó por unanimidad una moción del PSOE en la que manifestó que el puerto de Santa Cruz de Tenerife debe ser el principal de la isla y que es necesario aprovechar la capacidad de crecimiento de la infraestructura santacrucera.

La moción socialista manifestaba que la capacidad de crecimiento del puerto no estaba agotada y que se debe continuar con la recuperación de la fachada marítima para usos ciudadanos en Santa Cruz, lo que se considera compatible con el tráfico portuario de mercancías, indicó Corrales.

José Manuel Corrales señaló que esta moción "es incompatible" con las afirmaciones del Gobierno de Canarias de que la construcción del nuevo puerto de Granadilla constituye una necesidad inaplazable por el agotamiento de la capacidad de las actuales instalaciones en Santa Cruz, de las que depende la economía insular.

El concejal de XTF criticó que la realidad es la contraria, ya que no existe ese agotamiento y es "absolutamente viable" ampliar el puerto de Santa Cruz.

Sus posibilidades de crecimiento son muchas y medioambientalmente menos impactantes, "pese a que desde la Autoridad Portuaria se ha defendido todo lo contrario".

Con estos antecedentes, XTF llevará al pleno de septiembre del Ayuntamiento una moción para que la institución municipal su sume al acuerdo del Cabildo de 2003, en el que confirmaba que el puerto de Santa Cruz debe ser el principal de la isla y de la provincia occidental.

La moción también insta a que se requiera a la Autoridad Portuaria toda su dedicación y esfuerzo para recuperar la posición del puerto de Santa Cruz, impulsando una política comercial que le permita incrementar su tráfico comercial, cautivo e internacional.

El portavoz insular de XTF, Ramón Trujillo, reflexionó que el puerto de Granadilla "neutralizaría" la vitalidad económica de Santa Cruz, al tiempo que es "democráticamente ilegítimo" porque el proyecto "oculta datos" y "promulga falsedades".

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=905921

^^ ¿Por qué se empeñan en hacernos ver que playa y puerto sea cruceros o mercancía, son incompatibles? :ohno:

Las obras del Puerto darán empleo a 200 trabajadores

La Autoridad Portuaria adjudicará una batería de proyectos durante casi seis meses por valor de 36 millones

El Puerto se convertirá en una de las pocas administraciones con capacidad para invertir en los próximos meses, tras los duros ajustes generalizados del sector público. La Autoridad Portuaria de Las Palmas tiene previsto adjudicar en los próximos seis meses una batería de obras a empresas privadas por valor de casi 36 millones de euros para ejecutar infraestructuras, que permitirán dar empleo a cerca de 200 trabajadores. La mitad de los beneficiarios saldrá del desempleo.

La maquinaria del Puerto sigue sin pararse, gracias a su elevada capacidad económica. Con un presupuesto de casi 60 millones de euros este año, los responsables portuarios siguen teniendo disponibilidad para mantener una elevada capacidad para seguir renovándose. Algunas de esas obras se impulsarán en el próximo consejo de administración, que el presidente Luis Ibarra quiere celebrar a finales de septiembre (...)


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/25/obras-puerto-daran-empleo-200-trabajadores/395811.html

La mayor naviera de América Latina usa La Luz para ir a Dubái

Las Palmas servirá de plataforma para la compañía CSAV, que opera con MSC

La Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) usará el Puerto de Las Palmas como plataforma hacia Oriente Medio. La naviera chilena, la mayor de Latinoamérica, aprovechará los barcos de la compañía MSC para cubrir sus rutas entre los países suramericanos y Las Palmas con barcos de hasta 6.700 contenedores, continuando luego a Valencia para dar el salto a lugares como Arabia Saudí y Dubái. El acuerdo, que está en marcha desde esta semana con el portacontenedores MSC Nuria, tendrá vigencia de tres años.

El elevado precio del petróleo obliga a las navieras a llegar a acuerdos de colaboración para ahorrar costes y ampliar sus redes de conexión. Esta situación ha llevado a una de las compañías más antiguas del mundo CSAV, cuyos orígenes se remontan al año 1872, a firmar un acuerdo de colaboración de servicios conjuntos con el gigante MSm(...)


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/26/mayor-naviera-america-latina-luz-dubai/396001.html

^^ Okey

El Puerto prolonga el muelle para el atraque de cinco cruceros

La primera fase, que se iniciará el próximo año, cuenta con 4,5 millones de inversión

El Puerto acomete el proyecto de prolongación del muelle de cruceros de Santa Catalina, que permitirá el atraque de cinco barcos al mismo tiempo. La obra contará con una inversión de 4,5 millones de euros en su primera fase, que permitirá alargar ambos diques.

El Muelle de Las Palmas seguirá creciendo. Las excelentes perspectivas para las próximas temporadas han animado a la Autoridad Portuaria a seguir acometiendo obras para captar nuevos trasatlánticos e incrementar la visita de turistas (...)

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/29/puerto-prolonga-muelle-atraque-cinco-cruceros/396601.html


La segunda obra afecta a la vieja terminal del jet foil

Las Palmas tiene en estos momentos un barco que tiene su puerto base en La Luz. Sin embargo, las perspectivas del sector es que se vayan sumando otros nuevos en los próximos años. Esto supone un mayor movimiento de turistas y mayores ingresos económicos, ya que los viajeros llegarán y saldrán por el aeropuerto de Gran Canaria para contactar con sus países de origen. Por este motivo, la intención de la Autoridad Portuaria es acometer cuando antes la ampliación de la vieja estación del jet foil para habilitarlo como terminal, ya que este tipo de servicios exige un control logístico de maletas y de seguridad, similar al que se hace en Gando.

La obra de esta segunda fase costará entre ocho y diez millones de euros, que se incluirán en los presupuestos de los próximos años (...)


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/29/segunda-obra-afecta-vieja-terminal-jet-foil/396602.html


Plazos y trabajos

| Prefabricados. La Autoridad Portuaria prevé que los cajones prefabricados que servirán de base para la prolongación del dique puedan colocarse en el agua en los meses de menor actividad para generar las mínimas molestias.

| Longitud. El muelle contará tras estos trabajos con un primer dique en la zona de poniente de 573,4 metros (y 287 metros en el interior), y un segundo paralelo al anterior de 360,2 metros en naciente (en la zona más próxima a los contenedores), permitiendo la estancia al mismo tiempo de grandes trasatlánticos. Para próximos años quedará la segunda fase, que afecta a la antigua terminal del jet foil (...)

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/08/29/plazos-trabajos/396603.html

Una nueva terminal seria lo mejor, el proyectazo que habia diseñado Pelli, un edificio decente para recibir a los cruceristas y que fuera un icono de la ciudad (en otra escala, porque este de la imagen parece muy pequeño)

http://img515.imageshack.us/img515/1616/dsc005213bg.jpg

Ayyy, la Base Naval ...

La flota atunera de Japón se compromete con La Luz

Jun Yamashita, próximo presidente de "Japan Tuna" visitó ayer las instalaciones del Puerto de la capital "una de nuestras bases más importantes en el mundo", en palabras del ejecutivo nipón

El futuro presidente internacional de la flota atunera japonesa, Jun Yamashita, visitó ayer el puerto de La Luz y de Las Palmas para presentarse y conocer el trabajo que realiza su flota en la zona, compuesta por unos treinta barcos. Yamashita fue director adjunto de la agencia de pesca del Gobierno de Japón y pronto afrontará este nuevo cargo (...)

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/09/01/flota-atunera-japon-compromete-luz/397235.html

La demanda de viajeros fuerza a Fred. Olsen a adelantar la nueva ruta

La naviera Fred. Olsen adelanta para hoy la inauguración de su nueva línea entre Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote. La apertura de la ruta estaba prevista para el próximo 6 de septiembre, pero la creciente demanda por parte de empresarios y viajeros ha hecho que Fred. Olsen haya decidido comenzar a operar con el inicio del mes de septiembre. Unas peticiones que, en el caso del pasaje, han sorprendido a la propia empresa. "A pesar de no ser uno de los horarios más cómodos para viajar, mucha gente ha insistido en que pusiéramos ya en marcha el barco para aprovechar los últimos días que puedan tener de vacaciones", explicó Fred. Olsen a través de su gabinete de comunicación.

http://www.laprovincia.es/fuerteventura/2011/09/01/demanda-viajeros-fuerza-fred-olsen-adelantar-nueva-ruta/397269.html

Pues nada, suerte a la nueva línea, aunque el cascarón que han comprado data del año 81.

Antes del "tuneo".

axJLLbtSrLU

Por cierto, tenía entendido, que el Puerto majorero no abría hasta las 6 ó 7 de la mañana, ¿era un bulo?.

Saludos :)

puff fuerte cascaron, nunca mejor dicho, empezar unas vacaciones en un barco asi es empezar con mal pie, no se entiende como pueden poner este barco para una linea tan demandada... ains donde este el jet-foil... :|

...el cascarón que han comprado data del año 81.


Menuda cafetera y que horarios más chungos.

El Puerto acelera las obras de La Esfinge para las petroleras

La Autoridad Portuaria urbanizará el muelle y tramita concesiones de suelo

El Puerto acelerará las obras de urbanización y de instalación de la red eléctrica del muelle de La Esfinge para comenzar a acoger en algo más de un año a las petroleras y demás empresas que operarán en esta nueva zona, que cuenta con cerca de medio millón de metros cuadrados de superficie.

El próximo consejo de la Autoridad Portuaria permitirá dar un impulso a la definitiva puesta en servicio de la mayor terminal del Puerto de Las Palmas. El dique de La Esfinge está ya terminado, y ahora falta su acondicionamiento para que las empresas que soliciten una concesión puedan comenzar a construir sus instalaciones. Por este motivo, está previsto adjudicar los trabajos de urbanización, que cuentan con un presupuesto inicial de 16,5 millones de euros. A esta obra se sumará antes de final de año la ejecución de una subestación eléctrica para garantizar el suministro, cuyo coste se estima en casi cuatro millones de euros, así como la construcción de una rampa ro-ro, con un presupuesto inicial de un millón de euros, además de realizarse los muelles interiores (...)

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/09/04/puerto-acelera-obras-esfinge-petroleras/397931.html

Menuda cafetera y que horarios más chungos.

Para carga no está mal el horario, ya que llega a primera hora, pero en lo que respecta a pasajeros, por lo menos a Puerto, muy malo.



Llega a la Luz el ‘Maersk Emden’, uno de los gigantes del mar

Uno de los mayores portacontenedores del mundo, el Maersk Emden, que habitualmente opera entre Europa y el Lejano Oriente, arribó ayer al Puerto de La Luz para recoger 2.400 contenedores en el marco de una operación logística organizada para dar salida a los excedentes registrados en Tánger y Algeciras

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=228400

La nueva aerolínea Canair realiza sus primeros vuelos entre las islas

Canarias Airlines (Canair) ha realizado desde el pasado miércoles sus primeros vuelos entre las islas de Gran Canaria y Tenerife, según ha informado la nueva aerolínea en un comunicado.

El vuelo inaugural despegó de Gando (Gran Canaria) a las 17:32 horas del miércoles, a bordo del ATR 72-500 de su flota, bautizado 'Gofio'. Su segunda aeronave, 'Perenquén', continuó el mismo día con las primeras operaciones de la compañía canaria(...)

http://www.europapress.es/islas-canarias/noticia-nueva-aerolinea-canair-realiza-primeros-vuelos-islas-20110922142933.html

¿Qué linea es esta ahora? es que como en los últimos años han nombrado la puesta en marcha de varias líneas y siempre con nombres distintos, ya uno se hace un lío... aunque en el desarrollo de la noticia dicen: " Inicialmente, el operador, que se integra en el sistema de empresas de BinterCanarias"...

^^ En El Día del domingo venía más información:

http://www.eldia.es/2011-09-18/economia/1-BinterCanarias-pone-marcha-nuevo-proyecto-aereo-nombre-Canair.htm

Lo que no entiendo es para qué otra filial más de Binter, contando con Naysa, si fuera como pasa entre Iberia y Vueling, donde la primera más bien es para vuelos internacionales y la segunda para los nacionales "low cost", lo entendería mejor, pero es que según las noticias esta filial también hará los vuelos internacionales con el tiempo ¿recibirá Binter mayores subvenciones subdividiéndose en varias filiales? Bueno, mientras sea en beneficio del pasajero bienvenido, ahora bien, las condiciones de los trabajadores parece que van a peor.

A PARTIR DEL LUNES, MEDIANTE UN ACUERDO CON LÍNEAS ROMERO

Binter enlaza con La Graciosa

Lo que impida el terreno, que lo salve el empeño. La compañía Binter Canarias ha decidido que tiene que presumir de enlazar con todas las Islas Canarias habitadas, y eso ha de incluir necesariamente La Graciosa. Su departamento de Comunicación informó este jueves que a partir del lunes 26 ofertará a sus clientes viajar hasta la octava isla mediante un billete combinado de avión más guagua más barco. El nuevo producto de la aerolínea canaria incluye el precio del billete de avión a Lanzarote, tanto desde Tenerife como desde Gran Canaria, el traslado en guagua hasta el puerto de Órzola y el salto en barco hasta La Graciosa. Para ello ha sido preciso un acuerdo de Binter con la naviera Líneas Romero.

http://www.canariasahora.es/topsecret/ampliar/15412/

Por lo que veo en esta foto que tomé ayer por la tarde, a la primera terminal 'real' del aeropuerto de Gran Canaria (1946) tiene el tiempo contado con la ampliación que se está haciendo detrás del edificio:

http://farm7.static.flickr.com/6165/6182396110_f503fdc7bc_z.jpg

http://www.flickr.com/photos/jortegafigueiral/6182396110/in/photostream

^^ Pues sí, eso parece.

Gando inaugura en marzo la nueva terminal internacional

El recinto contará con dos pasarelas, tres cintas de equipaje y hasta 10 puertas de embarque

El Aeropuerto de Gran Canaria contará dentro de seis meses con nuevas zonas de embarque en el flanco sur de su actual terminal de pasajeros. Las obras de ampliación del principal edificio del aeródromo -que a día hoy crece ya tanto hacia ese punto como hacia el oeste y el norte- van a tal velocidad que en seis meses se podrán habilitar en este nuevo inmueble de dos pisos dos pasarelas telescópicas (fingers) para aviones, tres cintas de recogida de equipaje y un número indeterminado de puertas de embarque que, en todo caso, podría oscilar entre las 2 y las 10 unidades. En principio, esta estructura podría ser utilizada tanto para los vuelos nacionales como para los interinsulares, aunque su uso definitivo, a aplicar ya en 2013, será el de ejercer como puerta de entrada y salida de vuelos internacionales (...)http://www.laprovincia.es/economia/2011/09/27/gando-inaugura-marzo-nueva-terminal-internacional/403314.html

Casi 16 millones de viajeros

Previsiones.

Cuando concluyan el conjunto de obras licitadas en Gando, el Aeropuerto estará preparado para atender a 15,7 millones de pasajeros frente a los 10,3 actuales. La Delegada del Gobierno, Dominica Fernández, quiso poner en valor este dato resaltando que el 90 % de los turistas que vienen a la Isla lo hace a través del avión (...)
http://www.laprovincia.es/economia/2011/09/27/16-millones-viajeros/403313.html

Álbum de imágenes

http://comunidad.laprovincia.es/galeria-multimedia/GRAN-CANARIA/Obras-ampliacion-Aeropuerto-Gando/32921/1.html

El Puerto plantea construir dos bases de hidroaviones

El presidente acelera los trámites para que los primeros aparatos americen en un año

El Puerto plantea la construcción de dos terminales independientes de hidroaviones para que las empresas Canary Islands Seaplanes y Binter, que aspiran a volar desde La Luz, puedan tener su base de forma independiente junto a La Marquesina, cerca del parque de Santa Catalina. El presidente, Luis Ibarra, asegura tras el primer consejo de administración desde su toma de posesión en agosto, que la medida agilizaría los trámites para que puedan amerizar en un año, ya que Canary Islands Seaplanes cuenta con los permisos de Aviación Civil y plantea ya operar con media docena de aparatos (...)


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/09/27/puerto-plantea-construir-bases-hidroaviones/403398.html

Por lo que veo en esta foto que tomé ayer por la tarde, a la primera terminal 'real' del aeropuerto de Gran Canaria (1946) tiene el tiempo contado con la ampliación que se está haciendo detrás del edificio:

http://www.flickr.com/photos/jortegafigueiral/6182396110/in/photostream

Pues podrían unir la la terminal nueva y crear en la vieja un museo o algo parecido...

Buenas... Hoy, en el Puerto, me encontré con esto :cheers:

http://i188.photobucket.com/albums/z135/dagafle/P1090577.jpg

Saludos :)

y no invitas?

y no invitas?

No te puede invitar, porque ese es el mío!!!!!! xD

Tenerife contacta con compañías aéreas americanas y africanas


M. FRESNO | Santa Cruz de Tenerife

El Cabildo de Tenerife ha comenzado a contactar con aerolíneas americanas y africanas con la idea de aumentar la conectividad con la Isla a partir del próximo invierno. El marco de esta reuniones ha sido el Foro de Desarrollo de Rutas (Routes) que se celebra estos días en Berlín y al que ha asistido por primera vez Turismo de Tenerife.

En este encuentro que se celebra anualmente se reúnen los principales aeropuertos y compañías aéreas mundiales, de ahí la importancia de que Tenerife estuviera presente. El vicepresidente del Cabildo Insular, Carlos Alonso, mostró ayer su satisfacción por la marcha de la batería de reuniones que su equipo mantuvo durante la jornada de ayer lunes y que continuarán hoy con las líneas de bajo coste.

Según explicó Alonso, el Cabildo asistió a este foro con un doble objetivo: “Contactar con las principales compañías aéreas europeas para reforzar las conexiones con la Isla, así como iniciar contactos con otros destinos como América o África”. “En este último caso”, añadió el responsable insular, “el objetivo es menos turístico y más comercial y de negocios”

Seguir leyendo (http://www.diariodeavisos.com/2011/10/04/actualidad/tenerife-contacta-con-companias-aereas-americanas-y-africanas)

Air Lingus incrementará más su conexión Irlanda-Gran Canaria/

La aerolínea irlandesa Air Lingus incrementará con dos vuelos más a la semana la conexión desde su país con Gran Canaria, según el acuerdo firmado hoy por sus directivos con el consejero de Turismo del Cabildo, Melchor Camón.

Los vuelos comenzarán el próximo día 30 de octubre y se extenderán durante toda la temporada de turismo de invierno, una iniciativa que significará un refuerzo de Air Lingus en Gran Canaria, que supondrá un aumento del 37 por ciento del número de viajeros con respecto al año 2010 (...)

http://www.eldia.es/2011-10-04/economia/86-Air-Lingus-incrementara-conexion-Irlanda-Gran-Canaria.htm

Gran Canaria y Moscú unidas por un vuelo directo


(...)El touroperador establecerá la primera conexión semanal entre el aeropuerto Moscú Domodedovo y Gran Canaria, que será operada por la aerolínea rusa Vim Airlines durante la temporada de invierno 2011/12 y que pondrá a disposición de los potenciales turistas 220 plazas semanales.


http://www.universocanario.com/siete-islas/gobierno-de-canarias/turismo-en-canarias/consejeria-de-turismo/nueva-ruta-aerea-moscu-gran-canaria/vuelos-directos-moscu-gran-canaria/5180

^^ Vaya, ya me has alegrado el día :cheers: (a ver cuánto dura)

Saludos :)

Aerolíneas estadounidenses barajan recalar en Tenerife para abrir rutas con África

Aquí el enlace.
http://www.eldia.es/2011-10-09/economia/0-Aerolineas-estadounidenses-barajan-recalar-Tenerife-abrir-rutas-frica.htm

Yo hasta que no lo vea,no me lo creo y mas viniendo del Cabildo,que ultimamente se ha convertido en la casa de Pinocho,con tantas mentiras.Les recomiendo que vean la entrevista a Ricardo Melchior en El Dia Tv para que vean como se pone nervioso a preguntas sobre el NAP o las carreteras o el Tren del Sur y el Norte.No se moja porque sabe que miente.

Aerolíneas estadounidenses barajan recalar en Tenerife para abrir rutas con África

Aquí el enlace.
http://www.eldia.es/2011-10-09/economia/0-Aerolineas-estadounidenses-barajan-recalar-Tenerife-abrir-rutas-frica.htm

Yo hasta que no lo vea,no me lo creo y mas viniendo del Cabildo,que ultimamente se ha convertido en la casa de Pinocho,con tantas mentiras.Les recomiendo que vean la entrevista a Ricardo Melchior en El Dia Tv para que vean como se pone nervioso a preguntas sobre el NAP o las carreteras o el Tren del Sur y el Norte.No se moja porque sabe que miente.

Pues a ver si es verdad y realmente se plantean utilizar Canarias como base, porque ventajas hay, y muchas. Aunque lamentablemente no paramos de escuchar estas noticias y al final se quedan en nada.

Muy buenos los datos de septiembre este año en todas las islas.

Con respecto a Tenerife, TFN ha batido un récord este mes de septiembre, con 364.247 pasajeros (+6,1%). Según las estadísticas, nunca ha habido un septiembre así, al menos desde el año 2000 (en la web no hay estadísticas anteriores).

Si a esto le sumamos el espectacular crecimiento de TFS (un +23,8% con respecto al año pasado y 656.667 pasajeros), el conjunto TCI vuelve a superar el millón de pasajeros en septiembre (su tercer mejor dato de la historia este mes, a poca distancia de los septiembres de 2005 y 2006), cosa a destacar teniendo en cuenta que suele ser el 3er peor mes del año, aunque este año ya no lo es ya que ha superado incluso a febrero.

Saludos

No siempre íbamos a tener buenas noticias...

Bruselas da un golpe de muerte a la pesca pelágica isleña

Golpe de muerte a una actividad económica que da empleo a 2.200 personas. La renovación del Tratado de Pesca entre la Unión Europea y Mauritania pone fin a 20 de actividad de la flota pelágica en el puerto de La Luz. Las autoridades mauritanas lograron que Bruselas incluyera en el Tratado la obligatoriedad de descargar en su país.
Los armadores holandeses comunicaron ayer a la Autoridad Portuaria que en noviembre dejan de operar en Las Palmas

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=233383

Saludos :)

La segunda naviera del mundo consolida a La Luz en el mapa europeo del transporte

MSC, que examina las capacidades del puerto, impulsa un triángulo de operaciones con Las Palmas, Valencia y la ciudad portuguesa de Sines

http://img829.imageshack.us/img829/8229/luzluz.jpg


MSC examina la capacidad operativa de La Luz. La segunda naviera más importante del mundo, que aumentará este año un 30% el tráfico de contenedores en Las Palmas, pone a prueba al Puerto para concentrar su tráfico de mercancías dentro de su gran triángulo de operaciones marítimas del Sur de Europa, que ocupa junto a Valencia y Sines (Portugal). La reorganización coincide con el nuevo mapa europeo del transporte, que incluye a la capital grancanaria.

El puerto de La Luz se ha integrado en el gran nudo de conexiones de mercancías para MSC de Europa-Sur, junto a Valencia y Sines. Pero esta condición exige una constante puesta al día. Por eso, la dirección de la segunda gran naviera mundial somete a los tres puertos a un test, que le permitirá reordenar gran parte de las escalas de sus portacontenedores (...)


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/10/23/segunda-naviera-mundo-consolida-luz-mapa-europeo-transporte/410084.html



Los americanos examinan al Puerto

La agencia de ayuda al desarrollo Usaid analiza la capacidad operativa, logística y empresarial de Las Palmas

El Puerto de La Luz se somete a un profundo examen para tratar de convertirse en la plataforma de ayuda humanitaria de Estados Unidos hacia los países africanos. Expertos en transporte de la agencia para el desarrollo Usaid revisan la capacidad operativa de las empresas portuarias de Las Palmas y su disponibilidad logística para centralizar sus envíos desde la capital. La agencia norteamericana puede mover más de un millón de toneladas de mercancías, así como equipamientos básicos.

Apenas representa un primer paso, pero puede suponer un nuevo y enorme espaldarazo al tráfico portuario. La visita de expertos americanos para conocer la organización y funcionamiento del transporte en el puerto y en Gando supone la ratificación del interés por la principal agencia encargada de la reconstrucción de países en asentarse en la capital grancanaria (...)


(...) La organización prevé también evaluar la posibilidad de conexiones desde el aeropuerto de Gran Canaria, ya que muchos de los envíos tendrían que realizarse por vía aérea en situaciones especiales.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/10/19/americanos-examinan-puerto/409038.html


La Isla abre nuevas puertas en la red de transportes hacia África


El interés de las principales organizaciones humanitarias internacionales por fijar en Las Palmas su base de operaciones permite al Puerto abrir sus vías de comunicaciones con el continente africano, beneficiando al conjunto de la economía insular. Esta es la razón por la cual las grandes compañías también han decidido tomar posiciones en este nuevo mercado potencial que abrió Cruz Roja, que hará en poco tiempo el Programa Mundial de Alimento y que se espera también se extienda con la agencia norteamericana. Pero no son los únicos, ya que los estibadores también han confirmado que este tipo de acuerdos supondrá una mayor actividad laboral, del que se benefician negocios muy diversos de servicios y la clasificación de los embarques de ayuda. A partir de ahí, se espera también que otros colectivos sociales sigan luego sus pasos.



http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/10/19/isla-abre-nuevas-puertas-red-transportes-africa/409039.html



En dos noticias he leido que la instalación de esta base logística de USAID, traerá consigo nuevas rutas aéreas para el aeropuerto, no sé si sólo se refieren con África o también con Norte América.

Una noticia de principios de la semana:

Tenerife trabaja para incrementar la conectividad aérea con Francia

El consejero Carlos Alonso se reúne en París con turoperadores y líneas aéreas que operan con la Isla

18OCT11 (13.25 UTC+1) El vicepresidente primero del Cabildo y consejero insular de Turismo, Carlos Alonso, se reúne hoy [martes 18] en París con una veintena de turoperadores y líneas aéreas con el objetivo de incrementar las rutas a Tenerife desde Francia, un país que viene registrando un importante crecimiento de turistas hacia la Isla en los últimos años.

Alonso explica que Tenerife cuenta actualmente con once conexiones directas con aeropuertos franceses y destaca que “estos encuentros nos permiten conocer de primera mano las perspectivas del sector para la próxima temporada y abrir nuevas líneas de colaboración para poder incrementar rutas, frecuencias y capacidad aérea de los vuelos que actualmente unen Tenerife con Francia”.

La delegación tinerfeña, de la que también forma parte el consejero delegado de Turismo de Tenerife, Miguel Ángel Santos, y 16 empresas turísticas de la Isla, realizará una presentación del de las novedades del destino y explicará la estrategia de Turismo de Tenerife para el mercado francés para el próximo año, centrada principalmente en acciones con agentes de viajes para mejorar el conocimiento del destino y con nuevas líneas aéreas, sin olvidar las acciones específicas dirigidas a captar turistas que se organizan las vacaciones por su cuenta.

Seguir leyendo (http://www.diariodetenerife.info/index.php?id=46302)

A ver si se sigue fomentando el turismo francés, creo que debe ser de los principales objetivos para compensar la pérdida del bajón nacional por la crisis y seguir difuminando un poco la dependencia del turismo británico, español y alemán.

El Aeroclub estrena hangar tras 15 años de espera


http://www.laopinion.es/tenerife/2011/10/23/aeroclub-estrena-hangar-15-anos-espera/375851.html

Excelente noticia para los amantes de los aviones y socios del club,los cuales conozco a algunos al igual que he volado con ellos,pero me da cierta cosa pilotar,algo que también he hecho,con ellos claro,pero da respeto.Felicidades por las nuevas instalaciones y buena noticia para la isla.

Trasmediterránea unirá Las Palmas y Morro Jable en 1,4 horas desde diciembre

Trasmediterránea "mejorará" su nueva línea entre Las Palmas de Gran Canaria y Morro Jable, al sur de Fuerteventura, con la introducción de un barco de alta velocidad que recorrerá las 50 millas que separan a ambas islas en 1,40 horas desde el 1 de diciembre.

Así lo ha anunciado hoy el director general de Acciona Trasmediterránea, Antonio Grávalos, tras presentar las mejoras que ha supuesto para el tráfico rodado entre Cádiz y Canarias la nueva terminal desde la que opera la naviera desde hace cinco meses en el Puerto de la Bahía de Cádiz (...)

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=975086

Pues una buena noticia. A ver cómo estará de precio, aunque todavía la web no está actualizada, apareciendo el tiempo establecido de travesía en 4.25 horas.

Saludos :)

ya estaban tardando, es una linea muy transitada. Lo mejor que por fin tendremos fast ferry´s entrando y saliendo en el puerto

El Boeing Dreamliner 787 cumple su primer vuelo comercial desde Tokio a Hong Kong

http://www.diariodeavisos.com/2011/10/26/actualidad/el-boeing-dreamliner-787-cumple-su-primer-vuelo-comercial-desde-tokio-a-hong-kong

Pongo esta noticia que no tiene nada que ver con Canarias o sí.Y digo sí porque ultimamente se habla de que el cabildo tinerfeño y otras instituciones canarias están negociando con compañías aéreas de USA o Canadá o de países de vete tu a saber dónde para que los aeropuertos isleños sean HUBS y cosas de esas,pero a mi me da que,con el alcance que tienen ahora estos nuevos aviones,al igual que el nuevo Airbus,no hace falta hacer escalas ni nada en las islas para que los pasajeros hagan el coñazo trasbordo en un aeropuerto.No se si me explico.Me da que eso no será seguro,ya que los aviones nuevos cada vez tienen mas autonomía.

Air Berlín tacha de errónea la bonificación de tasas aéreas

Durante la temporada de invierno, que empieza el 1 de noviembre, se ampliará un 24% el número de plazas hacia el aeropuerto de Tenerife Sur, con el que se pondrán en marcha siete nuevas frecuencias semanales con ciudades alemanas.

27/oct/11 01:11

EL DÍA, S/C de Tenerife

El subdirector de Air Berlín para España y Portugal, Pablo Caspers, aseveró ayer que el sistema de bonificaciones en las tasas aéreas puesto en marcha por el Gobierno de Canarias es "totalmente equivocado, porque crea una competencia desleal y no cumple con el objetivo de aumentar pasajeros".

A su modo de ver, "sería una buena idea subvencionar a aerolíneas o touroperadores por la implantación de vuelos con países o ciudades que nunca han tenido conexión con las Islas, con la idea de abrir nuevos mercados", pero enfatizó que no es lógico que se favorezca a las que empiecen a operar en rutas ya existentes, que pueden cobrar hasta casi 12 euros por pasajero, mientras que las que ya cubrían estos trayectos, y han traído a millones de viajeros, no puedan acceder a estas ayudas.

En este sentido, argumentó que lo que está provocando este tipo de medidas es que las aerolíneas clásicas dejen de volar a los destinos que ya no les resultan rentables, tal y como ha ocurrido en Alicante.

Seguir leyendo (http://www.eldia.es/2011-10-27/economia/3-Air-Berlin-tacha-erronea-bonificacion-tasas-aereas.htm)

Nada nuevo bajo el sol sobre lo de Ryanair. Me quedo con el +24% de plazas en TFS y una media de +21% en Canarias.

...no somos ni tokio ni hong kong...

Gran Canaria estrena rutas con Rusia, Irlanda y Finlandia

Un primer contingente de rusos llega a Gando en una línea de TUI

Gran Canaria estrena tres nuevas rutas aéreas. Rusia, Irlanda y Finlandia cuentan con conexiones directas a Gando. El primer vuelo de Rusia comenzó a operar ayer y dejó por la tarde a los primeros turistas rusos en la Isla. La última vez que hubo un vuelo directo de Gran Canaria con Moscú fue en el periodo de estancia de la flota pesquera soviética, es decir, antes de la Perestroika. En dos días llegará el vuelo de Irlanda que realiza Aer Lingus desde Cork, mientras que el de Finlandia lo iniciará Norwegian, aerolínea noruega que en noviembre reforzará sus conexiones desde su país de origen a Canarias (...)


http://www.laprovincia.es/economia/2011/10/30/gran-canaria-estrena-rutas-rusia-irlanda-finlandia/411917.html

La Luz se afianza en el ´top 100´ portuario

http://img254.imageshack.us/img254/5388/laluz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/254/laluz.jpg/)

Las Palmas se afianza entre los 100 puertos más importantes del mundo en el tráfico de mercancías. La Luz da dos pasos adelante respecto a la anterior clasificación, hasta colocarse en el 95º escalón internacional, con casi 1,2 millones de contenedores anuales, según Puertos del Estado del Ministerio de Fomento. China y el resto de países asiáticos siguen dominando el negocio.

Pero las perspectivas no se quedan ahí. La Autoridad Portuaria espera seguir escalando nuevas plazas teniendo en cuenta la tendencia acumulada a lo largo del presente año, en el que se cerrará el ejercicio en cifras muy próximas al millón y medio de contenedores, lo que supondría la cifra más alta alcanzada en la historia. Ya en 2010 fue uno de los muelles que más crecieron, con un alza del 18,4% respecto a 2009

"Las Palmas se ha consolidado como único y principal hub del Atlántico medio, con las principales conexiones entre Europa, América y todos los países del África subsahariana", según Puertos del Estado.

A pesar de todo, Las Palmas sigue estando muy lejos de acercarse a los grandes centros neurálgicos del comercio internacional, que está escorado hacia la costa asiática.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/11/01/luz-afianza-top-100-portuario/412314.html

A la espera 20.000 cruceristas

http://img405.imageshack.us/img405/8341/crucerof.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/crucerof.jpg/)


El Carnival Magic arriba a las 8.00 horas de hoy al Puerto de La Luz en su primera visita a las islas. Los 3.690 pasajeros que van a bordo serán los primeros de una semana en la que la capital aguarda otros 7 buques, entre ellos el Queen Mary 2 este viernes. En total serán 19.872 los turistas que llegarán por mar hasta el domingo.

El puerto de la Luz vivirá desde hoy y hasta el próximo domingo una semana intensa en lo que al tráfico de cruceros se refiere. La llegada del Carnival Magic, el nuevo buque de Carnival Cruise Lines, prevista para las 8.00 horas de esta mañana encabeza una lista de un total de 8 buques que traerán a la capital a un total de 19.872 pasajeros.


La del Carnival Magic es su primera su primera escala en el puerto capitalino, por lo que la Autoridad Portuaria tiene previsto cumplir en la mañana de hoy con la tradicional entrega de metopas a su capitán. Los 3.690 pasajeros que van a bordo de este nuevo buque podrán disfrutar por unas horas de la oferta cultural y comercial de la ciudad y de los municipios cercanos.


La segunda llegada prevista para hoy es la del AIDASol, una habitual del Muelle de Santa Catalina. Sus 252 metros de eslora recalarán en la capital sobre las 8.00 horas con sus 2.194 pasajeros a bordo.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=236379

Casi un tercio de los aeropuertos españoles tiene menos de 260 pasajeros al día

http://servicios.elcorreo.com/graficos/aeropuertos-rentabilidad.png


http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20111101/pvasco-espana/casi-tercio-aeropuertos-espanoles-20111101.html

Tenerife confirma en la World Travel Market las previsiones de crecimiento del mercado británico para la temporada de invierno

El aumento de clientes oscilaría entre el 12 y el 15 por ciento

11NOV11 (12.00 UTC) El mercado británico, líder en la Isla con 1.500.000 viajeros recibidos en 2010, crecerá en Tenerife entre un 12 y un 15 por ciento en la presente temporada de invierno, que comprende de octubre a abril.

Seguir leyendo (http://www.diariodetenerife.info/index.php?id=46508)

Con estos datos, es posible que nuestro primer mercado en Tenerife (32% de cuota) llegue este año cerca de los 1.700.000 pasajeros. Aún así en la WTM no se han hecho públicos datos de incremento de conexiones aéreas en concreto, o de apertura de otras nuevas a otros destinos.

Por otro lado, las estadísticas de octubre muestran un incremento del 14,4% del número de pasajeros, con lo que tendríamos un octubre histórico: dato más grande desde que hay estadísticas publicadas, y unos 100.000 pasajeros más que el año pasado. La nota negativa la puso TFN con una disminución del -7,5% (-28.000 pasajeros). Aún así el conjunto TCI suma 1.125.000 pasajeros, también el mejor dato de su historia en un mes de octubre.

El resto de grandes aeropuertos canarios presentan también datos positivos de incrementos, destacando FUE con un +16,1%.

Saludos :)

Estibadores tinerfeños participan en el transporte de los aerogeneradores del Parque de la Central Hidroeólica de El Hierro

http://eldia.es/2011-11-11/ECONOMIA/27-Estibadores-tinerfenos-participan-transporte-aerogeneradores-Parque-Central-Hidroeolica-Hierro.htm

Buena noticia para este colectivo portuario de Tenerife, considerado de los mejores del estado y de Europa, por su rapidez y eficacia.
Lástima que el dichoso proyecto del Puerto de Granadilla, esté vaciándo el puerto capitalino, antaño ,bueno,no hace mucho, entre los primeros del estado.
Bueno, aún está entre los primeros, pero a años luz de lo que era.

La ampliación de la terminal de cruceros se ejecutará en 2012

La Autoridad Portuaria invertirá unos 4,5 millones de euros en la primera fase

http://img52.imageshack.us/img52/4294/pupuy.jpg


El plan de actuación del frente marítimo se extenderá a uno de los principales atractivos que tiene la capital grancanaria en la actualidad, como es el tráfico de cruceros. La Autoridad Portuaria invertirá unos 4,5 millones de euros en la primera fase de la prolongación de los diques, lo que permitirá dar cabida a cinco barcos al mismo tiempo. Los trabajos comenzarán a mediados del próximos año, coincidiendo con la finalización de la temporada alta de invierno, para evitar las molestias a turistas y navieras. Si bien el nuevo muelle estará operativo para la temporada 2012-2013, la ampliación de la estación marítima (antigua terminal del jet foil) deberá esperar a una siguiente fase, con una nueva inversión de 10 millones.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/11/13/ampliacion-terminal-cruceros-ejecutara-2012/415269.html



Naviera Armas se muda a La Esfinge

La construcción del muelle con marina seca para grandes yates pasa por el traslado de la terminal de Naviera Armas en el muelle de Sanapú. La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha mantenido contactos con la compañía para su reubicación en la nueva terminal de La Esfinge, concentrando allí toda su operativa, ya que la compañía está ahora desperdigada en distintos puntos dentro del Puerto. En su momento fue desestimada esta alternativa, porque en el citado dique se iban a concentrar las petroleras y por razones de oleaje en épocas de mal tiempo, Pero, el presidente Luis Ibarra ha cambiado de punto de vista, y pretende liberar la bahía situada junto al centro comercial, para concentrar en esta zona la actividad industrial de los grandes yates.

Los pasos están dados, aunque el proceso burocrático se alargará algunos años. "El Plan General que está modificando el Ayuntamiento condiciona un plan especial en todo el frente marítimo hasta La Laja. Por eso pretendemos que se haga por fases, porque hay partes que no son de la Autoridad Portuaria", señala el presidente, que estima que este proceso se puede alargar, al menos, un año. "Hablamos de poder empezar a tener las ideas en 2012, y un año después, si todo va bien, se podría sacar el nuevo muelle deportivo y la marina" (...)

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/11/13/naviera-armas-muda-esfinge/415271.html


El Puerto construirá un muelle para 200 megayates

La Luz construirá un puerto deportivo para 200 megayates en la bahía de los muelles de Sanapú y del Refugio, en la trasera del centro comercial El Muelle, que irá asociado a una marina seca para depositar en tierra las embarcaciones durante temporadas, un astillero y un helipuerto. Mientras, La Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento aceleran los trámites para ampliar la Dársena Deportiva con 1.000 atraques y una zona comercial, y poner en servicio el operativo para hidroaviones junto al intercambiador de Santa Catalina.

El frente marítimo de la ciudad sufrirá una amplia transformación en los próximos años. El Ayuntamiento tiene previsto desarrollar de la mano de la Autoridad Portuaria distintos planes especiales que permitirán fortalecer la relación de los ciudadanos con el mundo portuario, abriendo la puerta a nuevos nichos de negocio, según el presidente portuario, Luis Ibarra (...)

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/11/13/puerto-construira-muelle-200-megayates/415270.html


La Provincia, desde hace un par de meses, ponen practicamente todos los días noticias sobre el puerto, que sigan así.

Envidia y muy sana me da el Puerto de La Luz. Se lo están currando a base de bien y con miras a todo proyecto y servicio, no como el de S/C, con miras a desmantelarlo con la escusa de que no se puede ampliar. El puerto grancanario le está sacándo los colores al tinerfeño. Y eso que está el de Arinaga, que por ello no ha frenado la actividad del puerto de La Luz.

^^ Pero ten en cuenta que Arinaga es como si no existiese.

El 'fast ferry' de Acciona empezará a operar entre Gran Canaria y Fuerteventura el 1 de diciembre

El 'fast ferry' de Acciona comenzará a operar entre Las Palmas de Gran Canaria y Morro Jable, en Fuerteventura, el 1 de diciembre. El 'Alborán' saldrá desde la capital grancanaria a las 07.15 horas y llegará a Morro Jable a las 9.00, desde donde regresará a las 17.30 horas.

http://www.europapress.es/islas-canarias/noticia-fast-ferry-acciona-empezara-operar-gran-canaria-fuerteventura-diciembre-20111109144210.html

Aunque en la web sigue apareciendo que está operado por ferry.

Saludos :)

La ampliación del aeropuerto obliga a construir una nueva torre

El informe de Medio Ambiente plantea elevar en 20 metros el actual edificio o buscar una nueva ubicación

La construcción de la tercera pista de Gando obliga a construir una nueva torre de control para garantizar la visibilidad adecuada de toda la plataforma. Esta es una de las conclusiones del informe del Ministerio de Medio Ambiente al Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria, que plantea hasta cuatro alternativas para resolver las carencias de la actual torre, levantada hace más de una década en la última remodelación de aeródromo (...)


Propuestas

La primera propuesta es mantener la torre en su actual ubicación, aunque requeriría elevarla en casi 20 metros para cumplir los requisitos de visión. Sin embargo, con esa altura "vulneraría las superficies OAS, por lo que requeriría un estudio de obstáculos por parte de Navegación Aérea para comprobar su viabilidad".

La segunda alternativa es construir la nueva torre en una parcela situada detrás de la actual, al oeste, con una altura de 64 metros (89 metros sobre el nivel del mar). La tercera propuesta que baraja el informe de Medio Ambiente es asociar la futura torre a las instalaciones del centro de control aéreo de Canarias, que se mantendrá en su actual ubicación.

Por último, la alternativa cuatro plantea ubicar la torre al norte de la calle de rodaje R-12, más allá de la parcela del centro de control aéreo y alineada con el dique del edificio terminal de pasajeros.


http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2011/11/18/ampliacion-aeropuerto-obliga-construir-nueva-torre/416607.html

Orbest crea la ruta que unirá Gran Canaria y Bilbao

Orbest, la aerolínea del grupo turístico Orizonia, ha creado una nueva ruta que unirá Gran Canaria con Bilbao, por lo que con esta aerolínea dispone de una programación de cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, sábado y domingo) hasta abril de 2012.

Los vuelos de Orbest entre Gran Canaria y Bilbao tendrán un coste de 50,58 euros, pudiéndose consultar ya en la web de la aerolínea, www.orbest.com. (...)

http://www.europapress.es/islas-canarias/noticia-orbest-crea-ruta-unira-gran-canaria-bilbao-20111123115119.html


También a TFN:
Orbest abre dos rutas nuevas desde Bilbao a Gran Canaria y Tenerife Norte

La aerolínea Orbest, del grupo turístico Orizonia, ha creado dos nuevas rutas desde Bilbao a Canarias en su programación de invierno, en concreto a Gran Canaria y a Tenerife Norte, según ha informado la compañía.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1011321

Ya por fin parece que entra en funcionamiento la nueva torre de control:

Entra en servicio la nueva torre de control del aeropuerto de Los Rodeos

Su construcción, que concluyó hace casi un año, costó 13,2 millones de euros y la diferencia con la torre anterior es que dispone del equipamiento técnico e instalaciones más modernas. Ubicada al lado sur de la terminal, solo queda un trozo de la plataforma general ubicada al norte fuera de su campo de visión.

24/nov/11 01:05

J.A. MEDINA, Tenerife

La nueva terminal del aeropuerto Tenerife Norte entra en servicio esta mañana, una vez superadas las pruebas de funcionamiento y de que los estudios de seguridad aplicados durante los últimos meses hayan confirmado que funciona a la perfección. Situada al lado sur del edificio de la terminal, su construcción ocupa una superficie de 2.256 metros cuadrados en una extensión de 5.543 metros cuadrados que se corresponden con los accesos y aparcamientos, así como la zona de descarga y los jardines.

Fuente (http://www.eldia.es/2011-11-24/tenerife/1-Entra-servicio-nueva-torre-control-aeropuerto-Rodeos.htm)

Buenas...

Hará como una semana o así, en el Canarias7 publicaron un pequeño reportaje sobre la operativa de la mini base de cruceros que tenemos, organizando la salida y llegadas de los crucerista a/desde el aeropuerto, usando la actual terminal.

En Santa Cruz, ¿cómo lo hacen? ¿Hay algún edificio o terminal preparado?

Saludos :)

El Puerto aprueba ampliar el muelle de cruceros

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria ha aprobado hoy la ampliación del muelle de cruceros Santa Catalina por un importe de 4,6 millones de euros, según ha anunciado su presidente, Luis Ibarra, que prevé que la obra concluya para la próxima temporada.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/11/28/puerto-aprueba-ampliar-muelle-cruceros/419130.html

Buenas...

Hará como una semana o así, en el Canarias7 publicaron un pequeño reportaje sobre la operativa de la mini base de cruceros que tenemos, organizando la salida y llegadas de los crucerista a/desde el aeropuerto, usando la actual terminal.

En Santa Cruz, ¿cómo lo hacen? ¿Hay algún edificio o terminal preparado?

Saludos :)

Sí lo tenemos.Es una terminal o intercambiador, desde donde los turistas vienen vía TFS o TFN y luego van al puerto base de S/C. Recuerden que el puerto tinerfeño es puerto base de algunas navieras.

Te dejo el enlace. Espero que sirva de ayuda.

http://www.puertosdetenerife.org/Cruceros.asp

Ya que hablamos de cruceros y turistas, una pregunta.

¿Alguien sabe qué empresa o tour operador o lo que sea es el que trae, prácticamente casi todos los días, turistas de Gran Canaria a Tenerife en barco y luego por la tarde los llevan de nuevo a Gran Canaria?.

Es que es raro el día que no se vean dos o tres ''u'' cuatro guaguas de ''Gran Canaria Bus'' o ''Maspalomas Bus'' saliendo del puerto tinerfeño por la mañana y luego los ves regresando por la tarde al puerto de nuevo a embarcar.

Por lo visto, ya que pregunté, los llevan de excursión de un día,lógicamente, al Teide o el Puerto de La Cruz o los montes de Anaga y otros sitios.

Al revés, no he visto guaguas que lleven de Tenerife a Gran Canaria turistas.

¿ Alguien sabe el porque de ese tipo de excursión?.

AENA adjudica un total de 14 locales a SSP repartidos en los aeropuertos de Tenerife Sur y Gran Canaria

http://eldia.es/2011-11-28/economia/19-AENA-adjudica-total-locales-SSP-repartidos-aeropuertos-Tenerife-Sur-Gran-Canaria.htm

Sobre las excursiones, es algo que se hace desde que tengo uso de razón, aunque yo también he notado más proliferación de guaguas "canarionas" desde hace poco.

Un itinerario muy típico es el de Santa Cruz - Carretera de la Esperanza - Las Cañadas del Teide - Loro Parque y regreso al muelle. Y sin parar en La Orotava ni en el Puerto.

Sobre que se produzca a la inversa, también se hace, aunque no sé hasta qué grado, ya que por lo menos hace unos años recuerdo que tenían mucho más éxito otras excursiones organizadas (lo sé por cuenta propia) como las de visita a cetáceos, el descenso del Bco de Masca y recogida en barco, o incluso las visitas express a Garajonay que la express a Gran Canaria (en este caso creo que era muy típico hacer Agaete-Cenobio de Valerón-Arucas-Teror-Las Palmas-Agaete).

Acciona renuncia al ´fast ferry´ con Morro Jable

La naviera asegura que la demanda es muy baja y retira su actual barco hasta el día 16

Acciona-Trasmediterránea renuncia a la línea rápida que había anunciado que entraría en funcionamiento a partir de mañana para unir los puertos de La Luz y Morro Jable en una hora y 40 minutos.

Fuentes de la empresa aseguraron ayer que ahora mismo no se dan las condiciones adecuadas para implantar una línea de fast ferries entre Gran Canaria y Fuerteventura ya que, añadieron, la demanda por esta nueva línea no ha sido la esperada. "La baja demanda tanto en carga como en pasaje, unido al elevado precio del combustible, nos han llevado tomar la decisión de posponer la puesta en marcha de la alta velocidad en las Islas", afirmó una portavoz de Acciona desde Madrid. La misma fuente aseguró que a estos inconvenientes se une la "competencia" de otras compañías en alusión a la línea de Fred. Olsen que navega a Puerto del Rosario.

Por si fuera poco, Trasmediterránea deja sin servicio la conexión entre La Luz y Morro Jable hasta el 16 diciembre al varar por motivos técnicos el ferry convencional.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/11/30/acciona-renuncia-fast-ferry-morro-jable/419557.html


¿Y no sabían todo esto antes de anunciar el nuevo servicio de fast ferry? para algo están los estudios de demanda :ohno:

¿Alguien sabe qué empresa o tour operador o lo que sea es el que trae, prácticamente casi todos los días, turistas de Gran Canaria a Tenerife en barco y luego por la tarde los llevan de nuevo a Gran Canaria?.

Creo que uno de ellos es (o era) IBEROSERVICE. Recuero haber visto guaguas con el cartel de ellos muy temprano por los túneles de Julio Luengo. Para la próxima intenta ver el cartel que llevan, por favor.

Por aquí muy pocas guaguas de Tenerife he visto. Las últimas de TRANSELP, hace ya algún tiempo, y algunos ejemplares de PÉREZ Y CAIRÓS o BARRERA CHINEA.

Con respecto al Puerto de Santa Cruz, sinceramente pensé que tenían algo más apropiado, pero bueno, cumplir cumple con la función.

Saludos :)

Pues nada, en el foro de camionesclasicos.com tenemos fotografiados a los esquiroles

http://img12.imageshack.us/img12/3079/146scania.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/12/146scania.jpg/)

http://img46.imageshack.us/img46/4584/23811loroparque2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/46/23811loroparque2.jpg/)


Touristour y Last Minute.

Parece que los datos del primer trimestre de 2012 en Tenerife podrían ser muy positivos, según los datos de las reservas de slots. Según declaraciones del consejero Víctor Pérez:

"Tenemos datos sólidos de las plazas de avión reservadas hasta marzo de 2012 y confirman que la llegada de turistas puede crecer el próximo año en un 10 por ciento"
Fuente (http://www.diariodetenerife.info/index.php?id=46655)

Veremos si realmente se mantiene ese porcentaje...


Por otra parte, parece que hoy se ha batido el récord de cruceros en el muelle de Santa Cruz, con 7 de ellos y 17.643 visitantes. Uno de los cruceros ha atracado en la Dársena de Los Llanos por motivos de espacio :nuts: El día además ha acompañado en toda la isla.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/376102_317247188303057_162104250484019_1230863_1959900086_n.jpg

Ojalá viera a Fuerteventura algún día asi...

Impresionante :cheers:

Un par de fotos más publicadas hoy en el Diario de Avisos sobre el día de ayer:

http://www.diariodeavisos.com/wp-content/uploads/2011/12/CRUCEROS-SANTA-CRUZ.jpg http://www.diariodeavisos.com/wp-content/uploads/2011/12/CRUCEROS-SANTA-CRUZ-1.jpeg

Hoy llegan otros 2 cruceros más, cerrándose una semana histórica en el puerto chicharrero.

Por otra parte, creen que los empresarios (no solo de Tenerife sino del conjunto de las islas) está aprovechando este tipo de situaciones? Siempre se ha dicho que muchos cruceristas no gastan nada porque ya tienen de todo en el barco. Ahí es cuando debería de entrar en juego la originalidad y ofrecerles productos o servicios únicos, en lo cual me parece que habría que mejorar mucho.

Aquí, aparte de las rutas en guagua por la isla o visitas express a Loro Parque o el Siam Park, las visitas guiadas a las bodegas tienen cierto éxito aunque parecen reservadas a un tipo de turista más "selecto", que no deja de ser una minoría. Tampoco entiendo que se fomente la visita a La Laguna a través del tranvía, no sería mejor una guagua directa especial en casos así desde el muelle y de paso evitar que la parada de Fundación esté a tope? No falla algo en materia de promoción gastronómica cuando el McDonalds de la C/Castillo se llena de cruceristas? Siempre habrá quien lo prefiera, pero da que pensar. Sobre que abran las tiendas los domingos en esta calle, realmente creen que un crucerista va a comprar algo en una tienda que posiblemente también esté en su ciudad de origen? En ese sentido me da la impresión que el estilo de comercio lagunero ofrece más originalidad que el de la zona centro de Santa Cruz.

Canarias registra más de 1,3 millones de viajeros en el ´puente´

Las Palmas lidera el 'ranking' de operaciones y desplazamientos aéreos

Los aeropuertos canarios registraron 1.367.612 pasajeros aproximadamente. La operación de retorno culmina hoy, día en el que se espera que se realicen 882 movimientos aéreos de entradas y salidas en las dos provincias canarias, de las 10.382 que AENA estima que se han producido desde el pasado 2 de diciembre. Esta cifra supera en 13 operaciones a las 869 que se realizaron el año pasado dentro del conflicto de los controladores aéreos. No obstante, supone el tránsito de 111.137 pasajeros, 145 menos que en 2010.

Ayer domingo el número de operaciones registradas en los aeropuertos canarios fue algo mayor, alcanzando los 978 movimientos. Por provincias, Santa Cruz de Tenerife realizó 448 operaciones, con un tránsito de 62.258 pasajeros. En la provincia de Las Palmas se llevaron a cabo 530 movimientos, con un tránsito de 69.747 viajeros.

El sábado fue, no obstante, el día en el que, según AENA, se registró un mayor movimiento de aeronaves y de plazas ofertadas, con 1.068 vuelos y 155.666 pasajeros, respectivamente. Unas cifras tan solo superadas al comienzo del puente con un total de 1.108 operaciones y 160.205 viajeros registrados el sábado 3 de diciembre.




http://www.laprovincia.es/economia/2011/12/12/canarias-registra-13-millones-viajeros-puente/422590.html

El buque que investiga la existencia de petróleo en la costa de África atraca en Puerto del Rosario.

http://img408.imageshack.us/img408/7464/38799530906328578178816.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/408/38799530906328578178816.jpg/)

Y para quién o para qué empresa investiga??

Y para quién o para qué empresa investiga??

Para la empresa australiana Tangiers Petroleum Limited.

Iberia abre una línea entre Gran Canaria y Nuakchot

La línea dispondrá de dos vuelos semanales, los jueves y domingos

La aerolínea Iberia inaugurará el próximo 25 de marzo una nueva ruta entre Gran Canaria y Nuakchot, la capital mauritana. Según confirmaron fuentes de la compañía de bandera española la línea dispondrá de dos vuelos semanales, los jueves y domingos.

La salida desde el aeropuerto grancanario, en los dos días, será a las 23.10 horas con llegada a la capital de Mauritania a las 00.10. Por su parte, la partida desde Nuakchot será también en sendas jornadas a las 02.15 y llegada a las 3.15 horas.

Iberia se introduce en el mercado del África Occidental tras su fusión con la aerolínea British Airways. Mauritania cuenta con una creciente colonia británica y norteamericana ante los crecientes negocios que se están abriendo en el país africano. Canarias se beneficia con esta ruta ya que Mauritania es uno de los principales países africanos para sus exportaciones.

http://www.laprovincia.es/economia/2011/12/14/iberia-abre-linea-gran-canaria-nuakchot/423028.html

Gracias por la info Aday

Gracias por la info Aday

¡De nada!

¿Dónde están los ecologistas de Gran Canaria? No veo ni un tomate en el casquete de ese barco..

¿Dónde están los ecologistas de Gran Canaria? No veo ni un tomate en el casquete de ese barco..

El barco está atracado en Fuerteventura... Igualmente este hecho nos afecta a todos los canarios por igual!!!

¿Dónde están los ecologistas de Gran Canaria? No veo ni un tomate en el casquete de ese barco..

¿Por qué ecologistas de Gran Canaria si están en Fuerteventura :dunno:?

De todas formas, Equo desde noviembre está denunciando todos estos movimientos, de hecho fueron ellos los que lo sacaron a la palestra.

Perdón, quise decir Fuerteventura. Me quedé con GC tras leer la buena noticia de Iberia.
Exacto, a todos los canarios por igual, no discuto eso.

Lo que reprocho es la pasividad de los ecologistas en el comando oriental, frente a la pesadez sobre el comando occidental en otros muchos asuntos. Precisamente esto que afecta a TODO el archipiélago requiere una actuación ejemplar que no se produce. ^^

Por lo que se ve, Gran Canaria quiere hacerle frente a Madeira en sus espectáculos de fin de año...




Una fiesta proa hacia 2012

http://img100.imageshack.us/img100/9205/32559510150429950877657.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/100/32559510150429950877657.jpg/)

El Ayuntamiento ofrece este año una nueva ubicación para la celebración popular del Fin de Año

La opción más barata de celebrar el fin de año el próximo sábado vuelve a ser la fiesta que organiza el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, ahora, bajo el lema LPGC, fin de año entre mar y música. Este año la macrofiesta al aire libre cambia de ubicación y se traslada a la zona del Puerto con la vista puesta en atraer a la ciudad a los cruceros que todas las nocheviejas anclan frente a la isla de Madeira para celebrar la entrada en el año nuevo disfrutando de unos espectaculares fuegos artificiales.

La fiesta popular comenzará a eso de las 0.30 con el concierto del grupo Señor Natillas -que esa noche hace doblete en una fiesta particular- al que seguirá la salsa de la banda MC y Deliciosa y la música de un DJ, animación que durará hasta las cuatro de la mañana. En el epicentro del botellón capitalino se quiere evitar precisamente eso y de ahí que el Ayuntamiento vaya a instalar varios chiringuitos en la plaza para servir copas a los que lo deseen.

Los regidores municipales han optado por trasladar la fiesta popular desde la zona del Auditorio para potenciar a "una ciudad que mira al mar", de ahí que el paseo de Las Canteras quede desierto este año tras las campanadas. La vista está puesta en el futuro y si este año es sólo un crucero el que estará atracado en Santa Catalina la noche del 31, se espera que el espectáculo atraiga a varios más en próximas ediciones.



http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/12/26/fiesta-proa-2012/425909.html

^^ Por algo se empieza, pero creo haber leído que el crucero que va a estar el día 31 zarpa a las 23.00 horas.

Saludos :)

^^ Por algo se empieza, pero creo haber leído que el crucero que va a estar el día 31 zarpa a las 23.00 horas.

Saludos :)

Estaban en negociaciones para que se quedara... Al leer eso pensé que ya se había acordado algo!!!!

A votar.......


La web del consorcio del aeropuerto de Zaragoza tiene una encuesta sobre qué destinos desearía la gente directos desde allí.

http://www.aeropuertodezaragoza.net/

Podéis votar por Fuerteventura si lo deseáis (Tenerife, Lanzarote y Gran Canaria ya tienen conexión)

Hecho

Luz verde a una petrolera para invertir 30 millones

Petrosigma espera la licencia del Ayuntamiento de Agüimes antes de la primavera para instalarse en Arinaga

La petrolera Petrosigma espera recibir en el primer trimestre del próximo año la licencia del Ayuntamiento de Agüimes para la construcción de un gran centro de almacenamiento de combustible en la Zona Franca de Arinaga, destinado a su posterior comercialización en países africanos. La compañía, que lleva cerca de dos años y medio tramitando los permisos en el Puerto de Las Palmas, invertirá cerca de 30 millones de euros.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas publicaba en mayo de 2009 el proceso de trámite de competencias de proyecto de la empresa Petrosigma para una concesión de dominio público en el Puerto de Arinaga, "con destino a la realización de una terminal de recepción, manipulación, almacenamiento y transbordo de mercancías derivadas del petróleo". Desde entonces, la sociedad ha ido dando todos los pasos administrativos y medioambientales para hacer realidad esta iniciativa, que ahora se encuentra en su recta final, según el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Ibarra, que espera de esta forma justificar también el próximo año ante la Unión Europea la inversión realizada en la construcción del muelle de Arinaga (...)

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/12/29/luz-verde-petrolera-invertir-30-millones/426595.html

¡Hombre! parece que el Puerto de Arinaga va a tener actividad después de tropecientos mil años y es que el plazo para devolver el dinero a la UE, por su infrautilización, ya está a punto de cumplirse...

Récord en Las Palmas de tráfico de contenedores

La Autoridad Portuaria cierra 2011 con 1,4 millones de contenedores y alcanza uno de sus mejores años.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas vuelve a su época dorada en el movimiento de mercancías.
La Provincia publica hoy que tras una caída vertiginosa por la crisis económica y una primera recuperación en 2010, este último año ha colocado al Puerto en cifras récord. Las Palmas registró 1,4 millones de contenedores TEU en 2011, lo que supone un incremento anual del 14,5%.
Esta vuelta al trienio de oro vivido en 2006, 2007 y 2008, sin embargo, no se ha trasladado a los ingresos esperados por los operadores ante este nuevo boom en el tráfico portuario canario. Los precios marcados a la baja por los armadores, junto al coste de la estiba y las tasas portuarias han provocado resultados financieros menores a los cosechados en la época dorada.
"Los resultados económicos no son los que esperábamos, desde luego", señalo ayer el director general de la terminal de La Luz, Francisco Naranjo. Desde la principal operadora en Puertos de Las Palmas (Opcsa), su responsable Juan Pérez expuso que la facturación del pasado año "no es buena" a falta de cerrar SU balance económico.
Un aspecto importante DE este regreso a cifras récord, es que el incremento del 14,5% registrado el año pasado, que se añade a la subida del 10,7% en 2010, se debe en parte a una situación coyuntural como fue la huelga salvaje registrada en el puerto de Tánger Med. El conflicto que enfrentó a estibadores y terminales de contenedores en el puerto marroquí dispuso que las navieras desviasen durante varios meses todos sus tráficos a distintas dársenas españolas, entre ellas la de Las Palmas.

http://proa2020.org/noticia.php?id=817

El Puerto agiliza el reparto de las mercancías
Las inspecciones a los alimentos de importación que tardaban un día se harán en media hora con el nuevo control aduanero
http://fotos00.laopinion.es/fotos/noticias/318x200/2012-01-05_IMG_2012-01-05_21:41:03_06lo10afot1.jpg
SANTA CRUZ DE TENERIFE

El Puerto de Santa Cruz de Tenerife será, junto con el de La Luz de Las Palmas, el primero del Estado en implantar la tramitación electrónica en el despacho de aquellas mercancías que estén sometidas a inspección de Sanidad Vegetal. Este sistema electrónico permitirá que los productos alimenticios de importación puedan ser distribuidos el mismo día de su llegada a los puntos de venta, cuando antes podían demorarse hasta tres días, y que los controles se hagan en un máximo de media hora, cuando antes podían tardar hasta un día, según Mario Ramos, presidente del Colegio Oficial de Aduanas de Tenerife.
Así, a partir del próximo mes de febrero, los más de 11.000 importadores del Archipiélago se verán beneficiados por la implantación de la tramitación electrónica en el despacho de las mercancías que estén sometidas a la inspección fitosanitaria, informó la Cámara de Tenerife en un comunicado.
Se trata de una nueva aplicación informática de la Subdirección General de Acuerdos Sanitarios y Control en Frontera, que servirá para tramitar y agilizar las solicitudes de inspección en los distintos puntos de comtrol fronterizo.
Además, conectará con los sistemas de Aduana, lo que permitirá una mayor fluidez en la vigilancia y despacho de los contenedores que entran por el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Los responsables del Colegio Oficial de Aduanas y la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife han venido reclamando la necesidad de agilizar el despacho de las mercancías que están sometidas a tal inspección, como son las frutas, hortalizas y plantas, entre otros, ya que los empresarios son los que soportan el coste de la inmovilización y almacenaje de los contenedores en los muelles.
La aplicación de este nuevo sistema se suma a otro importante logro en materia aduanera impulsado desde la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que coloca a la Isla en un posicionamiento muy competitivo con respecto a otros puertos. Desde finales del año pasado, el puerto capitalino cuenta con un nuevo edificio en el que están centralizados los servicios propios de los puntos de inspección fronteriza.
De esta manera, en un único punto se desarrollan todos los trabajos, lo que se traducirá en la aceleración de los trámites propios de Aduanas y, en consecuencia, en la agilización del tráfico de mercancías, con lo que se reducen los costes asociados y se optimiza la calidad del servicio.

^^ http://www.laopinion.es/tenerife/2012/01/06/puerto-agiliza-reparto-mercancias/389322.html

¿!¿!¿!11.000 Importadores???!?! Pero que pasada....

^^ Y qué esperabas?? Una isla que roza el millón de habitantes más los turistas... hasta pocos me parecen!! La pena es que no se aprovechen la mayor parte de las importaciones con una fuerte industria que las conviertan en exportaciones.

11.000 me parecen una barbaridad, pensaba que todo estaba más monopolizado.

11.000 importadores en el conjunto del archipiélago.

Saludos :)

^^ Richtig.

Si nos obligan a depender del exterior, es lo que hay...

11000 importadores me parecen demasiados, creo que la noticia se refiere a las empresas / personas fisicas que estaran dadas de alta como importadores.

Cualquiera de nosotros podemos darnos de alta como importadores en la consejeria de hacienda sin necesidad de ser autonomos ni tener una empresa. Presentando el DNI y rellenando unos papeles seriamos importadores legales, aunque solo hagamos un pedido unico y no volvamos a traer nada.

^^ Eso mismo había pensado. Vamos a ver, si yo monto un herbolario y traigo un producto directamente del Perú, ya me convierto en importador, aunque compre una vez al año.

Saludos :)

Yo entiendo, por importodadores, todos aquellos cuya actividad principal es la importación de bienes de fuera de nuestras fronteras y cuando hablo de fronteras, hablo de fronteras comunitarias. a mi 11.000 importadores, es decir, negocios de importadores me parece una auténtica barbaridad. Estaríamos diciendo que el 10% de las empresas canarias son de importacion....

^^ Pero cuando hablamos de importaciones, englobamos a todas las compras realizadas a Península y Europa.

^^ Evidentemente, si no sí que serían excesivos esos 11.000 importadores!!!

Escala el 8 de enero en Gran Canaria de un vuelo ( Teheran - Gran Canaria - Caracas )

http://img189.imageshack.us/img189/8872/avionu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/avionu.jpg/)

Foto de Alejandro Hernandez

ya podían haber cerrado algún acuerdo comercial xD

Teheran - Gran Canaria - Caracas

chikito nivel para cerrar acuerdos comerciales, pa irnos jartos y todo.

^^Algo en común entre Irán, Canarias y Venezuela???

El petróleo, puede ser???

Hoy la prensa se hace eco de estas dos visitas presidenciales:

Aeropuerto de asuntos exteriores

Ahmadineyad paró un par de horas en la Isla de camino a la gira que realiza por Iberoamérica

Las pistas del aeropuerto de Gran Canaria han recibido dos aviones presidenciales en apenas 48 horas. El domingo fue el Boeing 707 que trasladaba al presidente iraní Mahmud Ahmadineyad camino de su gira americana; ayer, la aeronave que transportaba al presidente sudafricano, Jacob Zuma, camino de Nueva York.

Son escalas no oficiales y que tradicionalmente pasan desapercibidas si no fuera por los spotters, esos cazadores de imágenes que, cámara en mano, se pirran por inmortalizar una matrícula nueva, un modelo recién estrenado y, en resumen, cualquier novedad que tenga que ver con la aeronáutica y el transporte aéreo.

Uno de ellos, Alejandro Hernández, tuvo la oportunidad de fotografiar la aeronave que utiliza el controvertido presidente iraní, Mahmud Ahmadineyad, para sus desplazamientos y visitas de Estado.

El plan de vuelo diseñado por las autoridades de la República Islámica de Irán contempló una escala técnica en el aeropuerto de Gran Canaria, donde el avión cargó queroseno para llegar hasta Venezuela, país en el que Ahmadineyad inició la gira que le mantiene hoy en Cuba, tras visitar también Nicaragua y hacerlo en los próximos días a Ecuador y Guatemala.

Ayer el avión presidencial sudafricano repitió la operación de carga de combustible y permitió a sus ocupantes estirar las piernas en una de las salas VIP del aeródromo grancanario.

El destino de la aeronave que transportaba a Zuma, correligionario de Nelson Mandela -ambos comparten militancia en el Congreso Nacional Africano-, era Nueva York. Más en concreto, el presidente sudafricano tenía previsto comparecer en la sede de la Organización de Naciones Unidas (ONU). Sudáfrica es la titular este mes de la presidencia del Consejo de Seguridad de la ONU, sucediendo en el cargo a Rusia.

En esta ocasión fue el propietario de la página web www.tremendoviaje.com quien inmortalizó la presencia de la delegación del país africano en Gran Canaria.

Así relataba su encuentro con el Air Force One sudafricano: "Me encanta volar al aeropuerto de Gran Canaria porque siempre hay cosas raras. Hace unos meses unos Embraer de China Southern, algún Airbus de LAN Airlines y hoy [ayer para el lector] (...) me he puesto a mirar los fingers a ver si había algún avión raro (cosas de planespotter) y me veo un avión que pone South African Air Force y, claro, eso no lo ves todos los días en Gran Canaria".

El autor de la fotografía narra, además, la nutrida presencia de integrantes de las fuerzas de seguridad del Estado en la puerta del finger que daba acceso a la aeronave oficial de la presidencia sudafricana.

Esa abundancia de policías nacionales y guardias civiles fue la que definitivamente le bastó para comprender que había en el aeropuerto una personalidad que requería de tales medidas de protección. Aunque a través de la cristalera, pudo hacer la foto.

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/01/11/aeropuerto-asuntos-exteriores/429548.html

Gran Canaria sustituye a Las Palmas en las pantallas de los aeropuertos del mundo

http://img824.imageshack.us/img824/2306/20120120img201201122340.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/20120120img201201122340.jpg/)

La Asociación de Transporte Aéreo ordena un histórico cambio en la identificación del destino de los vuelos hacia la Isla

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha entendido por fin que el nombre de la isla de Gran Canaria no es Las Palmas, según el director del aeropuerto, Alberto Martín Rodríguez. Hasta ahora el código para identificar todos los vuelos con destino a Gran Canaria era LPA (Las Palmas), es decir, el nombre de la provincia. Tras las gestiones de Alberto Martínez, director del aeropuerto grancanario, a partir de ahora en las pantallas informativas de los aeropuertos de todo el mundo empezará a figurar Gran Canaria. No obstante, se va a mantener la identificación LPA en las tarjetas de embarque o en las etiquetas de los equipajes, ya que resulta muy complicado cambiar dicho distintivo en todos los aeropuertos y compañías porque incluso poner uno nuevo puede generar confusión.

Melchor Camón, consejero de Turismo del Cabildo de Gran Canaria, aseguró ayer que el director del Aeropuerto de Gran Canaria, Alberto Martín Rodríguez, le había comunicado que la IATA en su último boletín ha reconocido ya el nombre de la Isla para identificar a Gando en lugar del nombre de la provincia. El código de aeropuertos de IATA es un código de tres letras que designa a cada aeropuerto en el mundo y en el caso de Gran Canaria era LPA, mientras que Fuerteventura tiene FUE y Lanzarote opera con el código ACE por Arrecife, cuando también debería tener asignado que relacione al nombre de la Isla.

Carta a Canadá

Camón explicó tras la reunión de la junta rectora del Patronato de Turismo, a la que asistió el director del Aeropuerto de Gran Canaria, que esta lucha con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para que se dejara de poner Las Palmas en las operaciones con Gran Canaria se inició hace meses ya que los aeropuertos y las compañías aéreas tienen que mantener el distintivo fijado por este organismo internacional, cuya sede está en Canadá.

Incluso, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, remitió una carta a la directora de códigos de interlíneas de IATA, Ann Farrell. Esta ejecutiva respondió que entendía la propuesta pero que debía certificarle el director del Aeropuerto de Gran Canaria que el nombre de la Isla era Gran Canaria y no Las Palmas, según comentó ayer el consejero de Turismo del Cabildo.

Camón apuntó que hay aeropuertos como Barajas que han entendido el error y en las pantallas ya han comenzado a poner Gran Canaria y no Las Palmas, pero en la mayoría de los aeropuertos de Europa, como es el caso de los alemanes e ingleses, que es de donde procede un mayor número de turistas, sigue apareciendo Las Palmas para relacionar como lugar de destino los vuelos hacia Gran Canaria, con lo que se confunde al visitante sobre el nombre del lugar al que acude de vacaciones.

Casualmente, en el último pleno de la corporación insular, el consejero de CC en la oposición, Fernando Bañolas, presentó una moción en la que planteaba que se reclamara a IATA, que representa a 260 aerolíneas y que identifica a los aeródromos en sus operaciones, que dejara de ubicar el Aeropuerto de Gran Canaria en Las Palmas.

Reivindicación histórica

Al mismo tiempo, en la moción CC aprovechó para cuestionar que la confusión con el nombre de Gran Canaria se propicia desde la propia Isla porque San Bartolomé de Tirajana se promociona con el lema 'Maspalomas Costa Canaria', mientras que Mogán también hace promoción en ferias por su cuenta con el nombre del municipio.

Esta ha sido una discusión en Gran Canaria histórica y que nunca se ha resuelto. Mientras que los empresarios de Tenerife han coincidido en utilizar el nombre de la Isla para hacer la promoción turística, en Gran Canaria ha ocurrido lo contrario. De hecho, el municipio de San Bartolomé de Tirajana acude la próxima semana a la Feria de Turismo (Fitur) a captar visitantes bajo el nom-bre de 'Maspalomas Costa Canaria' y Mogán hace lo propio en este tipo de certámenes y en todos a los que acude como son Londres y Berlín.




http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/01/13/gran-canaria-sustituye-palmas-pantallas-aeropuertos-mundo/430081.html

Pero si van a poner G. Canaria no se que sera peor... (y no lo digo por cierto editoriales) es simplemente por ser correctos a la hora de escribir.

Cada sitio con su nombre, en todo caso se deberia notificar que si no cabe en el espacio de las pantallas que se ponga "GranCanaria" todo junto, que es solo un digito mas que "Las Palmas" o "Gran Can." como diminutivo a ultimo remedio

^^ Pues ahora me he quedado dudando, pero me suena verlo como "Gran Canaria" en los aeropuertos españoles en los que he estado, y como "G.Canaria" en las pantallas de las puertas de embarques y de cintas. ¿En Barajas ponían Las Palmas?


Por otra parte, nadie ha comentado por aquí los resultados de los aeropuertos en 2011 ->

LPA 10.538.811 (+11,1%)
TFS 8.656.480 (+17,6%)
ACE 5.545.803 (+12,3%)
FUE 4.948.018 (+18,6%)
TFN 4.095.103 (+1,1%)
SPC 1.067.431 (+7,6%)
VDE 170.225 (-0,4%)
GMZ 32.660 (+0,5%)


TCI (12.751.583, +11,8) consigue su 3ª mejor marca, a 120.000 pasajeros de 2006 y a 13.000 de 2007. En términos absolutos TFS crece casi en 1.300.000 pasajeros y TFN en 44.000.

Veremos qué tal se presenta 2012, con muchas incertidumbres por delante, de si continuarán la bonificaciones de las tasas aéreas, o si se aplicará finalmente la 5ª libertad. Veremos entonces qué pasaría con Ryanair, o si comienzan a hacer escalas algunas rutas Europa-América o África-América. También será interesante ver cómo se siguen comportando los mercados ruso, francés, italiano o polaco tras este año tan atípico, si el peninsular se recupera, qué pasará con Thomas Cook, etc.

^^ En Barajas -y creo que todos los aeropuertos de Aena- ponen G.Canaria, tanto en las pantallas de embarque, como en las distintas modalidades de paneles:


http://i40.tinypic.com/9lfrx1.jpg

http://i39.tinypic.com/imuoad.jpg


¿Esta medida sólo será para los paneles o también se cambia el código IATA LPA por GCA? :dunno:

Edito, sé que la noticia dice que en los billetes y etiquetas seguirá apareciendo LPA, porque cambiarlo supone un gasto extra, pero me refiero a si se cambia LPA por GCA a efectos oficiales.

Lo mas seguro es que siga apareciendo LPA, porque tambien en los programas que tienen las agencias de aduana para preparar el papeleo de la mercancia que entra o sale via aerea, sigue apareciendo LPA en la busqueda de Gran Canaria

^^ Pues parece que sí, porque hoy en La Provincia sale otra noticia al respecto y dice que el código LPA no se cambiará, lo único que se cambia es en los paneles informativos de aeropuertos y web de las compañías aéreas y sobre todo del extranjero, porque en España ya se usaba Gran Canaria o G. Canaria, me parece lógico, porque pasa con multitud de destinos, lo que no era lógico era poner como destino "Las Palmas" en los paneles y web, porque de hecho y por poner otros ejemplos canarios, en los paneles no aparece Arrecife o SC de La Palma, sino Lanzarote y La Palma, a pesar de que sus códigos son ACE y SPC respectivamente.

El Costa Concordia de visita a Gran Canaria:

http://img526.imageshack.us/img526/3513/184costaconcordia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/526/184costaconcordia.jpg/)

http://img35.imageshack.us/img35/6185/191costaconcordia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/35/191costaconcordia.jpg/)

http://img28.imageshack.us/img28/5083/188costaconcordia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/188costaconcordia.jpg/)


http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/01/costa-concordiaen-el-puerto-de-las.html?spref=tw

Costa Cruceros nunca me gusto como empresa, pero viendo a los tollos que tienen como empleados, suerte tendrán si de esta no quiebran.

Noticia de hace media hora:

Los 7 administradores de Facebook Naviera Armas queremos aprovechar para dar las gracias a Portugal (Madeira, Portimao) y decir que esperamos verles pronto, pero las "circunstancias" hacen imposible continuar con la línea entre Canarias-Madeira-Portimao. Esperamos de todo corazón poder volver a vernos en un futuro no muy lejano, Gracias/Obrigado.

Noticia de hace media hora:

Los 7 administradores de Facebook Naviera Armas queremos aprovechar para dar las gracias a Portugal (Madeira, Portimao) y decir que esperamos verles pronto, pero las "circunstancias" hacen imposible continuar con la línea entre Canarias-Madeira-Portimao. Esperamos de todo corazón poder volver a vernos en un futuro no muy lejano, Gracias/Obrigado.


¡¡¡Menuda pena!!!! ¿Qué está fallando para que surjan este tipo de fracasos, mientras otras navieras tienen bastante éxito? ¿Fallará el barco?¿La promoción?¿Los precios?

Hoy mismo también han anunciado la eliminación de la ruta El Hierro-La Palma

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1079540

Quizás quieran apostar e introducirse aún más en rutas entre la Península, donde puedan obtener mayor negocio, por ejemplo la de Motril-Melilla parece que les va bien y creo que la de Canarias-Huelva también y sacrificar las menos rentables.

Según rumores no es por rentabilidad, la línea iba muy bien... Las autoridades de Madeira tienen algo que ver... Armas confía en volver a operar dicha línea en un futuro.

^^ Info de Naviera Armas:
Algunos de los motivos de la cancelación de la línea: 1.- Tasas puerto de Funchal 125 euros descarga camión (cuando en Portimao son 11,50 Euros y en Canarias 45 Euros), tasas vehículo pasajero descarga 24 Euros (cuando en Portimao son 11,50 Euros y en Canarias 4 Euros) - subida de tasas previstas 2012 en Funchal 15%. Todo esto por dos puesto que hay que sumar la operativa de carga. 2.- Cambios de horarios de llegada, avisando muchas veces 3 dias antes teniendo a los pasajeros ya casi a bordo. 3.- Cancelación de la línea cuando conviene al puerto (31 Diciembre). 4.- Aumento precio combustible. 5.- Tener que llevar cabezas tractoras en todos los viajes (reduciendo capacidad del buque en un 25%)..... y muchas más que informaremos en la rueda de prensa prevista en Funchal hoy a las 19.00 horas. Saludos.

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/01/13/gran-canaria-sustituye-palmas-pantallas-aeropuertos-mundo/430081.html

A ver si se consigue también en los medios...

El cese de operaciones obligó también a cancelar los vuelos previstos para las 21.55 horas a Las Palmas y el de Valencia de las 23.30.

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/01/27/catalunya/1327690190_745568.html

AENA inicia la demolición de la antigua terminal y torre de control de Gando

Fomento concluye este mes el derribo del inmueble, obra de Miguel Martín Fernández de la Torre en 1946

(...)


http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/02/02/aena-inicia-demolicion-antigua-terminal-torre-control-gando/435656.html


Desde Eva Perón al cirujano Christian Barnard inmueble historico

Vieja gloria del aeródromo. La antigua terminal del Aeropuerto de Gran Canaria, integrada en el denominado bloque técnico, donde se halla la antigua torre de control, fue ideado por Miguel Martín Fernández de la Torre e inaugurado en el año 1946. El inmueble fue en su día uno de los ejemplos más claros de la arquitectura tradicional canaria y llamaba la atención por la nobleza de los materiales empleados, con una piedra de cantería muy bien labrada y la madera muy presente en sus accesos: tanto el delantero, en el que disponía de una puerta giratoria, como el trasero, con una triple portada tallada y flanqueada por dos perros gemelos de uno de los modelos existentes en la plaza de Santa Ana.

Personalidades. Por sus salas pasaron durante décadas todo tipo de personalidades. Evita Perón fue una de las primeras en hacerlo en el año 1947. El expresidente de Venezuela Rafael Caldera también desfiló por sus estancias, al igual que los astronautas Collins, Armstrong y Aldrin y el famoso doctor y cirujano Christiaan Barnard, que hizo escala en Gran Canaria en enero de 1968 en su periplo europeo tras realizar su primer trasplante de corazón.


http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/02/02/eva-peron-cirujano-christian-barnard-inmueble-historico/435657.html

La consignataria de Aida duplicará sus cruceros en La Luz

Bergé Marítima, consignataria de la compañía que más turistas desembarca en La Luz (Aida), casi doblará en los dos próximos años su número de cruceros en el puerto de Las Palmas. Esa temporada de récord la cerrará con un total de 60 consignaciones de buques de recreo en el muelle Santa Catalina para alcanzar en la campaña 2013/2014 la llegada de 100 buques de pasajeros puros.

La causa de este nuevo incremento en las consignaciones de cruceros por parte de Bergé Marítima obedece a la "apuesta" decidida por la Luz de Aida, compañía especializada en el turismo alemán, y a la incorporación de un nuevo barco para la temporada 2013/2014. En la próxima campaña de 2012/2013, la consignataria atenderá 70 cruceros para alcanzar el centenar en la siguiente.

"Estamos creciendo junto a Aida ya que tiene una apuesta muy importante por el Puerto de Las Palmas", destacó ayer el director de Bergé Marítima, que además de Aida, opera con Costa Cruceros y Norwegian, aunque la primera supone el 80% de su actividad de cruceros.

Las previsiones de Aida suponen todo un respaldo a la pujante actividad de cruceros en La Luz, que el año pasado cerró con la llegada de 427.295 cruceristas, un 43% más que en 2010, según los datos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Esta subida permitió a Puertos de Las Palmas superar a Málaga y colocarse en el cuarto puesto nacional, muy cerca de Tenerife.



http://www.laprovincia.es/las-palmas/2012/02/02/consignataria-aida-duplicara-cruceros-luz/435626.html

Hoy se ha desvelado.

RYR elimina las rutas desde Tenerife y Gran Canaria a Zaragoza a la par que mantiene la de Lanzarote una vez por semana.

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/ryanair_suprime_cinco_destinos_desde_zaragoza_partir_marzo_175765_1101025.html

La conexión del Puerto con la ciudad se arriesga a perder fondos de la UE

La exclusión de Tenerife de la Red Transeuropea de Transporte reduciría la ayuda comunitaria al proyecto de Herzog & De Meuron para acercar el litoral a la capital.

FUENTE: http://www.laopinion.es/tenerife/2012/03/05/conexion-puerto-ciudad-arriesga-perder-fondos-ue/400576.html

Tenemos a un auténtico machango como Presidente del Gobierno de Canarias...
Tanto lo han dejado abandonar...y ahora éstas son las consecuencias. Sinceramente viendo las infraestructuras de una y otra isla, está más que merecido quedarnos fuera de la Red Transeuropea.

[QUOTE
Tenemos a un auténtico machango como Presidente del Gobierno de Canarias...
Tanto lo han dejado abandonar...y ahora éstas son las consecuencias. Sinceramente viendo las infraestructuras de una y otra isla, está más que merecido quedarnos fuera de la Red Transeuropea.[/QUOTE]

Ahí le has dado,Mastor.Ese presidente está hundiendo Canarias a pasos de gigante y a Tenerife a la velocidad de la luz.Hoy en día,la isla es una mier.da en todos los aspectos,con unos políticos que se creen que gobiernan la isla con lo mas de lo mas,vendiendo humo y mintiéndo siempre y encima,al presidente del cabildo tinerfeño el gobierno francés le condecora por su labor :ohno: y el pueblo no hace nada,mas bien paralizar todo por un ecologismo de pacotilla ya que esta isla se caracteriza por ser la mas sucia y destrozada de toda Canarias,donde caminas por basura literalmente y que ni me lo nieguen,donde la gente es mas salvaje y mal educada y ,hace poco vine de viaje y parece,al volver otra vez a la isla,que retrocedía 10 años.

Esta isla da pena,no da mas y todo gracia a su pueblo verbenero,carnavalero y futbolero y aficionado a dejar las calles,el monte y la playa llenas de basura.Hoy sin mas,la plaza de Duggi,donde está el colegio San Fernando daba pena,parecía que el día anterior hubo un concierto o las calles de toda esa zona,llenas de basura por doquier.

El puerto capitalino da pena verlo lo vacío que está.La ampliación en la dársena del bufadero está parada y la zona de los contenedores,de pena verlo con dos barquitos portacontenedores en ese semi vacío terminal.Ya no se ven esos grandes portacontenedores en el puerto y ya ni siquiera tenemos los astilleros.Es que se lo han cepillado todo.
En aeropuertos,tenemos dos pero son dos cagadas de aeropuertos.El del sur, setentero y sin un hotel para tripulaciones ni nada ni un parking tipo edificio y sin muchas mas cosas.El del Norte,muy bonito pero nada mas.
En carreteras,no hay dinero para seguir con la vía exterior,para la circunvalción S/C-La Laguna ni para cerrar el anillo insular entre Santiago del Teide y El Tanque y el gobierno sólo deja el tramo Guía de Isroa-Snatiago del Teide cómo vía rápida mientras que en la isla de enfrente,se gasta una pasta gansa en una ampliacón de autopista hasta el sur como tal,con túneles y viaductos,ampliando la carretera del norte con mas túneles y viaductos haciéndola una verdadera autopista,ampliándo la circunvalación y mas cosas.
En sanidad,no hay dinero para terminar los dos hospitales comarcales,mas bien,mentiras y consultas en barracones en una zona tursítica como Tenerife Sur.
En puertos,lo dicho y el tan necesario puerto deportivo-pesquero y comercial del Puerto de la Cruz,muerto de risa y no le dan dinero para hacerlo.
La tan costosa(por lo que costó por las trabas que ponía el gobierno central para que se pusiera en marcha) Zona Franca de Tenerife..........en el olvido.

Y no sigo porque estoy cabreado con los machangos e ineptos políticos tinerfeños y parte del pueblo,que no se moviliza en defensa de la isla.

Yo ya me estoy moviendo pero..........para pirarme de aquí.No hay futuro en esta isla y del resto ni hablar.Canarias y Tenerife en particular,apesta y mucho a fracaso en todos los aspectos.

Tenemos a un auténtico machango como Presidente del Gobierno de Canarias...
Tanto lo han dejado abandonar...y ahora éstas son las consecuencias. Sinceramente viendo las infraestructuras de una y otra isla, está más que merecido quedarnos fuera de la Red Transeuropea.[/B]

Ahí le has dado,Mastor.Ese presidente está hundiendo Canarias a pasos de gigante y a Tenerife a la velocidad de la luz.Hoy en día,la isla es una mier.da en todos los aspectos,con unos políticos que se creen que gobiernan la isla con lo mas de lo mas,vendiendo humo y mintiéndo siempre y encima,al presidente del cabildo tinerfeño el gobierno francés le condecora por su labor :ohno: y el pueblo no hace nada,mas bien paralizar todo por un ecologismo de pacotilla ya que esta isla se caracteriza por ser la mas sucia y destrozada de toda Canarias,donde caminas por basura literalmente y que ni me lo nieguen,donde la gente es mas salvaje y mal educada y ,hace poco vine de viaje y parece,al volver otra vez a la isla,que retrocedía 10 años.

Esta isla da pena,no da mas y todo gracia a su pueblo verbenero,carnavalero y futbolero y aficionado a dejar las calles,el monte y la playa llenas de basura.Hoy sin mas,la plaza de Duggi,donde está el colegio San Fernando daba pena,parecía que el día anterior hubo un concierto o las calles de toda esa zona,llenas de basura por doquier.

El puerto capitalino da pena verlo lo vacío que está.La ampliación en la dársena del bufadero está parada y la zona de los contenedores,de pena verlo con dos barquitos portacontenedores en ese semi vacío terminal.Ya no se ven esos grandes portacontenedores en el puerto y ya ni siquiera tenemos los astilleros.Es que se lo han cepillado todo.
En aeropuertos,tenemos dos pero son dos cagadas de aeropuertos.El del sur, setentero y sin un hotel para tripulaciones ni nada ni un parking tipo edificio y sin muchas mas cosas.El del Norte,muy bonito pero nada mas.
En carreteras,no hay dinero para seguir con la vía exterior,para la circunvalción S/C-La Laguna ni para cerrar el anillo insular entre Santiago del Teide y El Tanque y el gobierno sólo deja el tramo Guía de Isroa-Snatiago del Teide cómo vía rápida mientras que en la isla de enfrente,se gasta una pasta gansa en una ampliacón de autopista hasta el sur como tal,con túneles y viaductos,ampliando la carretera del norte con mas túneles y viaductos haciéndola una verdadera autopista,ampliándo la circunvalación y mas cosas.
En sanidad,no hay dinero para terminar los dos hospitales comarcales,mas bien,mentiras y consultas en barracones en una zona tursítica como Tenerife Sur.
En puertos,lo dicho y el tan necesario puerto deportivo-pesquero y comercial del Puerto de la Cruz,muerto de risa y no le dan dinero para hacerlo.
La tan costosa(por lo que costó por las trabas que ponía el gobierno central para que se pusiera en marcha) Zona Franca de Tenerife..........en el olvido.

Y no sigo porque estoy cabreado con los machangos e ineptos políticos tinerfeños y parte del pueblo,que no se moviliza en defensa de la isla.

Yo ya me estoy moviendo pero..........para pirarme de aquí.No hay futuro en esta isla y del resto ni hablar.Canarias y Tenerife en particular,apesta y mucho a fracaso en todos los aspectos.

Ahí le has dado,Mastor.Ese presidente está hundiendo Canarias a pasos de gigante y a Tenerife a la velocidad de la luz.Hoy en día,la isla es una mier.da en todos los aspectos,con unos políticos que se creen que gobiernan la isla con lo mas de lo mas,vendiendo humo y mintiéndo siempre y encima,al presidente del cabildo tinerfeño el gobierno francés le condecora por su labor :ohno: y el pueblo no hace nada,mas bien paralizar todo por un ecologismo de pacotilla ya que esta isla se caracteriza por ser la mas sucia y destrozada de toda Canarias,donde caminas por basura literalmente y que ni me lo nieguen,donde la gente es mas salvaje y mal educada y ,hace poco vine de viaje y parece,al volver otra vez a la isla,que retrocedía 10 años.

Esta isla da pena,no da mas y todo gracia a su pueblo verbenero,carnavalero y futbolero y aficionado a dejar las calles,el monte y la playa llenas de basura.Hoy sin mas,la plaza de Duggi,donde está el colegio San Fernando daba pena,parecía que el día anterior hubo un concierto o las calles de toda esa zona,llenas de basura por doquier.

El puerto capitalino da pena verlo lo vacío que está.La ampliación en la dársena del bufadero está parada y la zona de los contenedores,de pena verlo con dos barquitos portacontenedores en ese semi vacío terminal.Ya no se ven esos grandes portacontenedores en el puerto y ya ni siquiera tenemos los astilleros.Es que se lo han cepillado todo.
En aeropuertos,tenemos dos pero son dos cagadas de aeropuertos.El del sur, setentero y sin un hotel para tripulaciones ni nada ni un parking tipo edificio y sin muchas mas cosas.El del Norte,muy bonito pero nada mas.
En carreteras,no hay dinero para seguir con la vía exterior,para la circunvalción S/C-La Laguna ni para cerrar el anillo insular entre Santiago del Teide y El Tanque y el gobierno sólo deja el tramo Guía de Isroa-Snatiago del Teide cómo vía rápida mientras que en la isla de enfrente,se gasta una pasta gansa en una ampliacón de autopista hasta el sur como tal,con túneles y viaductos,ampliando la carretera del norte con mas túneles y viaductos haciéndola una verdadera autopista,ampliándo la circunvalación y mas cosas.
En sanidad,no hay dinero para terminar los dos hospitales comarcales,mas bien,mentiras y consultas en barracones en una zona tursítica como Tenerife Sur.
En puertos,lo dicho y el tan necesario puerto deportivo-pesquero y comercial del Puerto de la Cruz,muerto de risa y no le dan dinero para hacerlo.
La tan costosa(por lo que costó por las trabas que ponía el gobierno central para que se pusiera en marcha) Zona Franca de Tenerife..........en el olvido.

Y no sigo porque estoy cabreado con los machangos e ineptos políticos tinerfeños y parte del pueblo,que no se moviliza en defensa de la isla.

Yo ya me estoy moviendo pero..........para pirarme de aquí.No hay futuro en esta isla y del resto ni hablar.Canarias y Tenerife en particular,apesta y mucho a fracaso en todos los aspectos.[/QUOTE]

Jejeje, llevas mucha razón Pedro, aunque no llego a ser tan catastrófista, a Tenerife simplemente lo que le han hecho es sacarle el jugo, los ciudadanos somos muy conformistas y así nos va. Y la Catedral de La Laguna parada como está...después se les llena la boca vendiendo humo, y al final nada de nada.

Pero una cosa digo...los gobernantes tienen mucho que ver con el pueblo. Gobernantes ignorantes=pueblo ignorante, porque el que los pone ahí somos nosotros, y seguirán ahí mientras se oiga esa frase de...¡yo voto a los que son de aquí!

En fin, esperemos que vengan tiempos mejores, aunque lo dudo.

Bueno no sé, Uds. conocen mejor la isla. Será que como turista veo más lo positivo, pero no dejan de tener razón en algunas de sus reclamaciones. Yo soy un enamorado del Norte de Tenerife y creo que hay que mejorar sobre todo las comunicaciones. Me parece increible lo que se tarda en llegar desde SCTF hasta Garachico e Icod, y las condiciones de alguno tramos. Ojo que hablo del año 2010 que hace ya casi 2 años que no puedo bajar a TF y no sé como está la cosa. Pero cada vez que leo algo son noticias sobre la paralización de las obras del Anillo Insular y yo ya no entiendo nada.

Sobre el tema de la red Transeuropea no estoy metido, pero me leeré los enlaces.

Yo creo que lo comenté hace un tiempo, pero me soreprende MUY negativamente lo mal que se han gestionado inversiones con la excusa de la dualidad Norte-Sur. Me explico, hace tiempo que el Sur de Tf es un contrapeso poblacional al Área Metropolitana, y sin embargo las dotaciones públicas y sanitarias son una verguenza en el sur. Creo que la clase política ha jugado su bazas con promesas y promesas de desarrollo en ambas zonas y a la hora de la verdad han jugado con los apoyos locales, ese mangoneo muy propio de los políticos canarios, parando inversiones porque en este o en aquel pueblo gobierna un partido de otro signo, o peor, mismo partido, distintas afiliaciones/familias. No sé si me explico. Ahora bien, lo que más me sorprende es que TF siga votando CC después de tantos años si todo va tan mal como Uds. dicen. No es ningún secreto que la calidad democrática en las islas está en entredicho desde el 82, pero es que a veces parecemos bobos. Claro que viendo la alternativa.
En fin reflexiones quizás un poco equivocadas, repito no es mi isla, me encanta pero no vivo ahí como para conocer el día a día.

Ahora bien, creo que comparar ese desfase con las inversiones en GC no procede, al menos cuando mencionas la carretera del Norte. Esa vía, que por cierto creo que está parada, es una auténtica verguenza porque recoge una demanda que existía desde hace más de 25 años. El norte de las dos islas es el gran olvidado y creo que ambas son reclamaciones legítimas. Hemos vivido mucho de cara al turista al menos en cuanto a dotaciones y servicios y a veces muy poco se ha invertido muy poco en dotaciones e infraestructuras para las áreas más rurales. No es admisible que la clase política cree deliberadamente dos tipos de canarios, los que tienen acceso a los servicios públicos y los que cada día están más lejos.

Lo de los puertos y aeropuertos es otro asunto. El Puerto de SCTF lo han dejado morir intencionadamente para dar el pelotazo de Granadilla. Porque eso es, un pelotazo inmobiliario sin futuro. Han mentido descaradamente porque ese puerto no será operativo durante gran parte del año. Resulta que el fuerte del Puerto de SCTF que era el suministro de combustible va poco a poco siendo algo testimonial y el objetivo de emplear Granadilla en el tráfico de contenedores es aún más dudoso. Lo dicho, muy mala gestión y todo porque alguien prefirió tener un puerto limpio de aceite y muy bonito para los cruceros. Un error en mi opinión, y basta con mirar los resultados de La Luz para ver cómo otra estrategia es posible, más sucia pero más rentable.
En fin, un saludo para todos, pronto estaré en TF por trabajo. Ya comentaré mis impresiones.

Yo también creo que lo dejaron morir, en los 90 el puerto de SCTF iba a la par con la Luz en tonelaje, pero durante la última década se estancó fundamentalmente al no estimular la conteinarización del puerto, como sí hizo La Luz. Viendo los planes de Granadilla, es evidente que conocían la tendencia del transporte marítimo mundial, así que por falta de previsión no sería. Lo que querían era el puerto mercantil en el sur y el de cruceros en la capi, cuando el puerto de SCTF puede ser además de puerto de cruceros (ya es el primero) puntero en mercancías. Hay futuro creo yo, una de las desventajas de SCTF, su exceso de profundidad, a medio plazo se convertirá en ventaja a medida que la creciente tendencia a barcos más y más grandes se haga evidente.

A corto plazo, es fundamental reimpulsar la conteinarización.

A corto plazo, es fundamental reimpulsar la conteinarización.

OHL Concesiones y Grupo Marítima Davila explotará la terminal de mercancías del Dique del Este

El grupo formado por OHL Concesiones y Grupo Marítima Davila explotará la terminal de mercancías del Dique del Este del Puerto capitalino durante los próximos 30 años. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife adjudicó en su sesión ordinaria de ayer la gestión de los 101.178 metros cuadrados de superficie destinada al tráfico de contenedores.
En virtud de este concurso público, OHL Concesiones y Grupo Marítima Davila se comprometen a aportar un tráfico mínimo de 60.000 teus (capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies) al año en tránsito internacional durante el primer año de explotación. Esta cifra se incrementará hasta los 150.000 en el quinto año de explotación y volverá a crecer hasta alcanzar los 200.000 a partir del undécimo

http://www.laopinion.es/tenerife/2012/02/18/ohl-concesiones-grupo-maritima-davila-explotara-terminal-mercancias-dique/397525.html

Saludos :)

Es una buena noticia para el puerto, y todavía tendrán que seguir haciendo esfuerzos en esa línea, la containerización es el principal reto que afrontan los puertos, y el que se quede atrás lo lleva crudo.

He estado mirando los datos de SCTF y la verdad es que son preocupantes:

http://i459.photobucket.com/albums/qq311/FranciscoSV/PuertosSCTFLasPalmas.jpg

La caída en graneles líquidos no la acabo de entender, salvo que las exportaciones de crudo refinado desde CEPSA vayan en su mayor parte a la Península, debería seguir creciendo, porque el consumo de derivados del petróleo sigue creciendo en todo el mundo, y sé que muchas de las exportaciones de SCTF van a África, que es un mercado en crecimiento. Las caídas de mercancía general y graneles sólidos son lógicas, pero no lo mal que se están recuperando el movimiento de contáiners y el avituallamiento, creo que en esos dos campos hay debe de los administradores del puerto.

Bentag, de acuerdo contigo en lo que dices. Sin tráfico de containers no hay forma de dinamizar el puerto de SCTF. Y el objetivo no es la containerización per se, sino el tránsito. Es donde La Luz y Las Palmas despega, en transhipment, y ahí es donde SCTF lo tiene también crudo. No hay ni hinterland en África ni mercado propio para generar un flujo fuerte de contenedores como para tener dos puertos con cifras al nivel de La Luz, hay un pastel pero difícil de mantener. Y lo que se atraiga de tránsito en las rutas Europa-Sudáfrica o Europa-Brasil, por poner dos mercados potencialmente pujantes, pues depende mucho de cómo vaya evolucionando la operativa portuaria y del marco tarifario (y ahí si que no tengo ni idea, leí algo de que cada TEU tiene una subvención implícita en la tarifa en los puertos canarios, pero sinceramente no lo sé).

Hablo con conocimiento muy relativo, que a lo mejor parece que estoy predicando y ni mucho menos, lo que conozco por amigos que trabajan en el Puerto de Rotterdam y en Canarias y lo que leo. Lo que sí me han comentado, y no soy yo precisamente un adalid del ecologismo, las cosas claras, es que es muy difícil que Granadilla sea interesante para las navieras y consignatarias. El tránsito de contenedores necesita una fuerte capitalización e inversiones físicas y otra cosa fundamental, estabilidad. No hay nada que se odie más en transporte que la inestabilidad, y al parecer los vientos en la zona de Granadilla no van a permitir una operativa los 365 días. Eso es malo, caro (Arinaga) y tampoco es ningún secreto que en esa zona de TF las condiciones de viento y climatología no son precisamente óptimas. Así ojalá se revitalice el puerto de SCTF y a ver si OHL hace un buen trabajo en el Dique del Este.


Sobre las cifras que comentas, poca idea. Avituallamiento es lógico, menos buques menos avituallamiento. Sobre los graneles líquidos pues a eso me refería en mi último post, algo tiene que estar pasando para que un puerto con refinería pierda volumen. Podría decirte que la crisis, pero es que en el mismo periodo La Luz crece, y la tendencia es ascendente (Oryx, por ejemplo). Preocupante, no tanto para SCTF pero sí para Canarias en general el nuevo acuerdo de pesca con Mauritania.

Totalmente de acuerdo con lo que han dicho.

Al hilo de lo que dicen, creen que a largo plazo está garantizado el tráfico de contenedores al nivel actual, viendo los grandes proyectos que se están llevando a cabo en Marruecos?

Desde Las Palmas se mira con respeto la terminal de OHL. COSCO parece que va a escoger el puerto de Santa Cruz como base de transbordo. A ello hay que sumar el acuerdo entre los estibadores del puerto santacrucero y la empresa en cuanto a coste. Todo esto lo digo de memoria, gún un artículo publicado en el Canarias7 hace unos meses.

Sobre Granadilla, la verdad es que para mí es la gran incógnita, en cuanto a operatividad. Prácticamente durante medio año el viento es constante y, en muchas ocasiones, intenso. Luego pienso en Algeciras. La zona del Estrecho también tiene sus buenos temporales, pero no sé si afecta a la operatividad del puerto, o si afecta a la zona en concreto.

De todas formas, en mi opinión, las navieras son como Ryanair, si hay dinero (tasas, coste personal, etc) prometen el oro y el moro, y si no, adiós (bueno, como todo al fin y al cabo).

Saludos :)

Tenerife gana peso específico en el mapa mundial de los nuevos tráficos de trasbordo

Haber si es verdad y a eso hay que sumarle el nuevo escáner del puerto que hará que este sea mas competitivo.
Ya es hora de que el puerto vuelva a lo que era hasta hace poco,uno de los primeros del estado y con presencia internacional.
Y según el presidente de Puertos de Tenerife también va a haber noticias nuevas relacionadas con la reparación naval,sobre todo de plataformas petrolíferas en el puerto tinerfeño.

http://ww.eldia.es/2012-03-14/ECONOMIA/14-Tenerife-gana-peso-especifico-mapa-mundial-nuevos-traficos-trasbordo.htm

La capital acumula 113.326 cruceristas en dos meses

http://img339.imageshack.us/img339/3652/inds.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/inds.jpg/)
El buque ´Independence of the seas´, este domingo atracado en el muelle Santa Catalina

La Luz acumula casi 30.000 pasajeros de cruceros más en 2012 así como 23.303 contenedores

El Puerto de La Luz no para de dar buenas noticias en esta época de recesión. Los dos primeros meses del año se han cerrado con importantes crecimientos en la llegada de cruceristas y contenedores. El pasaje vía cruceros acumula 113.326 personas, lo que supone 29.540 turistas más, un 35,27% de subida. Por su parte, las terminales han descargado en enero y febrero 195.717 contenedores TEU, es decir, 23.393 más que en los dos primeros meses del año pasado y un 13,58% más.

Además de los cruceristas, el tráfico de pasajeros locales es otra de las actividades que crecen en el recinto portuario de Las Palmas. En los dos primeros meses se han movido 93.935 viajeros, lo que supone una subida del 5,9% así como 27.954 vehículos, con casi un diez por ciento de incremento.

La estadística de enero y febrero refleja que el tráfico total del Puerto, que se refiere al del conjunto de toneladas que se mueven, creció un 6,27%. En el primer bimestre de 2012, La Luz ha movido 3.514.166 toneladas, lo que supone 207. 000 Teus más y un 6,27% de ascenso.

El recinto portuario de la capital grancanaria también aumenta en el número de buques, aunque la tendencia es a tener buques más grandes para abaratar costes. En los dos primeros meses, se han registrado 1.500 barcos, 83 más que en el mismo periodo del año anterior. Este número de buques suma una capacidad de carga de casi 32 millones de G.T., lo que supone una subida del 19% con respecto a los 1.417 registrados en 2011.

Descenso en pesca

La estadística de enero y febrero en el Puerto de La Luz registra algunos datos preocupantes como el de la pesca congelada. En los dos primeros meses se han movido en el recinto capitalino un total de 61.619 toneladas, lo que supone un descenso del 9,43% en relación con el mismo periodo del ejercicio anterior.

La Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) y las consignatarias especializadas han llamado la atención del descenso que tiene esta importante actividad en La Luz, que en los últimos diez años ha descendido un 70%. El sector demanda a las autoridades que negocien con la Unión Europea las especificidades de Canarias con las flotas extranjeras en aguas africanas para que puedan desembarcar sus capturas sin tantas limitaciones y trabas.

La pesca es una actividad que demanda actividad portuaria y de distintos suministros. El avituallamiento en los dos primeros meses registra así una caída del 2,61%, situándose en un total de 393.600 toneladas, de las que 335.835 corresponden a combustible, que baja un 7,4%.



http://www.laprovincia.es/las-palmas/2012/03/15/capital-acumula-113326-cruceristas-meses/445761.html

Los aeropuertos canarios han conseguido una crecida del 0.5% de pasajeros, siendo este el número de pasajeros y el porcentaje de crecida o disminución respecto al año pasado:

Gran Canaria: 907.889 (+0,86%)
Tenerife Sur: 764.304 (+6,5%)
Lanzarote: 397.092 (-3,9%)
Fuerteventura: 361.215 (-6,6%)
Tenerife Norte: 281.376 (-2,5%)
La Palma: 87.654 (+11,7%)
El Hierro: 13.083 (+7,0%)
La Gomera: 1775 (-12,2%)

A qué creen que pueden deberse estos datos? Por la quiebra de Spanair? El descuento de los turistas que llegaron el año pasado con las revueltas en África? ¿Creen que el fin de las bonificaciones empezará a notarse a partir de ahora?

Los aeropuertos canarios han conseguido una crecida del 0.5% de pasajeros, siendo este el número de pasajeros y el porcentaje de crecida o disminución respecto al año pasado:

Gran Canaria: 907.889 (+0,86%)
Tenerife Sur: 764.304 (+6,5%)
Lanzarote: 397.092 (-3,9%)
Fuerteventura: 361.215 (-6,6%)
Tenerife Norte: 281.376 (-2,5%)
La Palma: 87.654 (+11,7%)
El Hierro: 13.083 (+7,0%)
La Gomera: 1775 (-12,2%)

Me da mucha pena Fuerteventura, ya que el concejal de turismo del Cabildo no esta haciendo absolutamente NADA.Este ultimo año y el presente no han parado de irse aerolineas sin que los cargos publicos hagan nada,ni soluciones siquiera.. :ohno:
Desde luego que al responsable de turismo habria que darle un premio por GANDUL Y PARASITO DEL AÑO!

Aclarenme una cosa... El puerto de Santa Cruz de Tenerife no está incluido en la red transeuropea de transportes según he leido...

Aclarenme una cosa... El puerto de Santa Cruz de Tenerife no está incluido en la red transeuropea de transportes según he leido...

No lo está. El Cabildo de Tenerife está estudiando las posibilidades que hay para conseguir incluirlo. El Aeropuerto Sur parece que sí lo van a incluir.

Cuenta atrás para la instalación del escáner en el puerto de Santa Cruz



http://ww.eldia.es/2012-03-19/ECONOMIA/7-Cuenta-atras-instalacion-escaner-puerto-Santa-Cruz.htm

Haber si con esto y las nuevas navieras que se anuncian que puede que operen en el puerto y la adjudicación de la nueva terminal de contenedores del dique del Este a OHL y Grupo Marítmo Dávila,la cosa mejora y el anuncio de que el puerto puede ser base para el arreglo de plataformas petrolíferas entre otras cosas,como los nuevos astilleros de reparación naval.
Pero como siempre,hasta que no lo vea todo,no me creo nada de nada.

Ni el aeropuerto de Tenerife Sur, ni el de Gando, en Gran Canaria, lograron ayer el visto bueno de la Unión Europea para entrar a formar parte de la propuesta española de la Red Transeuropea de Transportes.

Por ahora, solo se ha tenido en cuenta de Canarias el puerto de La Luz, en Las Palmas, que entró a formar parte el pasado año, con el Gobierno de Zapatero.


Fuente: http://www.diariodeavisos.com/2012/03/23/actualidad/los-aeropuertos-canarios-se-quedan-sin-financiacion-europea-preferente/

Sinceramente estas cosas me quitan mucha moral :ohno:

Alguien ha hecho muy mal su trabajo y el Gob Can debe exigir responsabilidades.

Puertos autoriza a Fred.Olsen su traslado a la estación del Jet Foil
El recinto marítimo tendrá un nuevo acceso para evitar que el movimiento de pasajeros sature el tráfico en la avenida de Anaga

http://i40.tinypic.com/wivqe0.jpg
................................................La antigua estación del Jet Foil. La Opinión

ELOÍSA REVERÓN|SANTA CRUZ DE TENERIFE
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Rodríguez Zaragoza, anunció que el Puerto aceptará la solicitud de la empresa Fred.Olsen para trasladarse al Muelle Norte, donde se encuentra la antigua estación marítima del Jet-Foil, zona que no se utiliza por ningún barco desde hace más de 10 años.

Aclaró que se creará un acceso nuevo en la avenida de Anaga, a la altura de la discoteca Musa, para facilitar las operaciones a la compañía y para que las molestias al tráfico sean las menores posibles. El traslado de más de un centenar de trabajadores a la instalación y el movimiento de pasajeros pueden saturar el tráfico en esta zona del litoral.

[...]

La solicitud de Fred.Olsen consiste en la explotación de la estación marítima y en la ocupación de superficies anejas a la citada infraestructura en el Muelle de Ribera, con el fin de llevar cabo la operativa de carga y descarga de mercancías, y el embarque y desembarque de pasajeros y vehículos. En la actualidad, la empresa opera frente a los cruceros, en el Muelle Sur, y sus oficinas centrales están situadas en Añaza, cerca del centro comercial Carrefour.

Para la entidad Fred.Olsen se trataría de un cambio "operacional" que permitiría que las oficinas estuvieran en el Puerto y que se pudiera ofrecer un mejor y más cómodo servicio a los clientes de la compañía.

[...]

Leer completo (http://www.laopinion.es/tenerife/2012/03/24/puertos-autoriza-fredolsen-traslado-estacion-jet-foil/404047.html)..

Es una gran noticia! Ese espacio del puerto me encanta, siempre me ha parecido muy acogedor, y ya si arreglan la terraza exterior y lo montan como hace unos años, sería maravilloso :D

GENIAL, GENIAL, GENIAL. :)

Canarias pone en marcha la primera corte de arbitraje marítima española

La Cámara de Comercio de Gran Canaria ha puesto en marcha la primera corte de arbitraje de España especializada en conflictos marítimos y portuarios privados entre empresarios nacionales e internacionales, con la que pretende agilizar su resolución al margen de los tribunales.

El secretario general de la Cámara de Comercio de Gran Canaria, Luis Padrón, ha presentado hoy esta iniciativa en la sede de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, cuyo presidente, Luis Ibarra, la ha calificado de "magnífica" al ofrecer una alternativa a la resolución del conflicto de manera que evite a las empresas acudir a las cortes internacionales arbitrales.

Según Padrón, la vía arbitral es muy utilizada en el ámbito marítimo, pese a la falta de tradición en España, y permitirá liberar de estos litigios a los juzgados de lo Mercantil de Canarias, que están bastante "saturados" y que, además, como consecuencia de la crisis, tienen que atender numerosos concursos de acreedores.

Según datos facilitados por la Cámara grancanaria, en el último trimestre de 2011 los juzgados mercantiles del archipiélago tramitaban un total de 800 procedimientos, de los que solo se han resuelto 131, por lo que muchos empresarios de grandes navieras canarias se ven obligados a acudir a la Asociación de Arbitraje Marítima de Londres, que acapara el 70 % de los laudos marítimos en el mundo.

Los tres profesionales elegidos para la puesta en marcha de esta corte son los letrados Octavio Rodríguez, Woo Sam Chang Kim y Claudio Almeida.

Los conflictos más comunes en el ámbito marítimo obedecen a reclamaciones de cantidad, incumplimiento de contratos y a problemas societarios entre las compañías, ha señalado Padrón, quien además ha subrayado que supone una solución más económica, rápida y eficaz.

El abogado Claudio Almeida ha explicado que el arbitraje, que solo abarca el derecho privado, siempre depende de la voluntad de las partes, que pueden fijar hasta el tiempo de resolución, que si no se decide se aplica el de la Cámara, que siempre es "infinitamente menor" al de un juzgado.

Almeida ha señalado que un proceso de arbitraje se puede prolongar entre tres o cuatro meses, mientras que el judicial un año o más, así como que esta nueva corte está capacitada para asumir tanto asuntos de menor y mayor cuantía, lo que evita acudir a las cortes internacionales de Londres y París, así como a la de la Cámara Internacional de Comercio.

Así mismo, Almeida ha indicado que esta corte debe convertirse en referente para África, cuatro de cuyos países forman parte de la Corte Atlántica de Arbitraje Internacional puesta en marcha por las cámaras de Comercio de Canarias en 2008 para ofrecer seguridad jurídica a los empresarios canarios con inversiones en ese continente.

http://www.expansion.com/agencia/efe/2012/03/27/17102076.html


..

El Gobierno reduce las subvenciones al transporte de residentes ''no peninsulares''

El tráfico interinsular en Canarias y Baleares, así como las conexiones aéreas y marítimas en los archipiélagos, Melilla y Ceuta con la Península se verán afectados.

Fuente ( http://www.canariasahora.es/noticia/216567/")

Viendo el andar de la perrita ya se veía venir...

#canariosaislados es el 1er TT en twitter

Si yo fuera canario (pero de verdad) y hubiera votado al pp, me sentiría como mínimo culpable, y no hablemos ya de darse cabezazos contra la pared y otro tipo de autocastigos.

La que nos va a caer... Y solo llevan 100 días :$

no se me estén quejando ahora, y aguántense con lo k no pensaron cuando cogieron las papeletas.

yo jamas he votado a esa panda

Eso es lo malo, los muchos que no los votamos y aún así vamos a tragarnos todo esto... Y como dicen, solo llevamos 100 días, nos queda toda una legislatura por delante!! v_v

Yo tampoco los Voté

Yo sinceramente no he entendido el artículo y no sé en qué medida afecta. En cualquier caso:

El recorte no afectará al descuento del 50% en los billetes para los viajeros de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

Fuente: http://www.canariasahora.com/secciones/noticias/index.php?id=216567&fb_comment_id=fbc_10150689687749927_21486791_10150689933009927#f2f4cb5f4
¿qué problema hay?

Si yo fuera canario (pero de verdad) y hubiera votado al pp, me sentiría como mínimo culpable, y no hablemos ya de darse cabezazos contra la pared y otro tipo de autocastigos.

¿Qué es un canario (pero de verdad)? :crazy2:

¿Qué es un canario (pero de verdad)? :crazy2:

No merece la pena explicártelo. Precisamente, un canario de verdad sabe a que me refiero. :crazy2:

Yo sinceramente no he entendido el artículo y no sé en qué medida afecta. En cualquier caso:



Fuente: http://www.canariasahora.com/secciones/noticias/index.php?id=216567&fb_comment_id=fbc_10150689687749927_21486791_10150689933009927#f2f4cb5f4
¿qué problema hay?


Soria dice que no afectará a los pasajes, pero el recorte está ahí.

Esto es como una serie de televisión barata: nos iremos enterando de la movida según los intereses y ocurrencias de los guionistas.

Soria dice que no afectará a los pasajes, pero el recorte está ahí.

Esto es como una serie de televisión barata: nos iremos enterando de la movida según los intereses y ocurrencias de los guionistas.

Realmente dudo, que se atrevan a quitar el descuento de residentes, son muchos votos, pero que muuuchos votos.

"Ningún canario se va a quedar sin el descuento del 50% en el billete aéreo"

"Ningún canario se va a quedar sin el descuento del 50% en el viaje aéreo entre Canarias y la Península". Así de contundente se manifestó este sábado el subsecretario de Estado de Industria, Energía y Turismo, el grancanario Enrique Hernández Bento, que salió al paso de la polémica desatada en Canarias por la partida de 330 millones de euros para ese concepto recogida en el proyecto de ley presupuestario aprobado el viernes.

Hernández Bento destacó que, como cada año, se trata de "un crédito ampliable", de manera que ahora se ha fijado una previsión pero cuya cuantía se irá revisando en función de la evolución del tráfico aéreo. En todo caso, agregó que no es correcto hablar de una rebaja de 65 millones en la previsión, pues lo cierto es que el pasado año se gastaron 373 millones, 22 por debajo de lo previsto en los Presupuestos Generales del Estado de 2011.

Ahora, el Ministerio de Fomento prevé, en un marco de recesión económica, que bajen los desplazamientos aéreos de canarios entre las Islas y la Península y por eso se fija una cantidad a la baja. "Pero mes a mes se va estudiando la evolución y si hace falta ampliar, se hará como crédito ampliable que es".

Fuente: Canarias7 (http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=255259)

Donde puedo conseguir los datos de cruceros y cruceristas si puede ser por meses de los puertos de LP y S/C??? Alguien sabe??? Thanks!!!!

Datos de aena publicados por el correo.com del año 2010, de los 8 aeropuertos de Canarias solamente 4 son rentables, de los cuales tres por el carcter de servicio publico pero el peor para parado aeropuerto norte

http://servicios.elcorreo.com/graficos/aeropuertos-rentabilidad.htm

^^
Destaca que somos la Comunidad Autónoma con más aeropuertos rentables de España, y en el caso de la Provincia de Las Palmas la que tiene más aeropuertos rentables y una de las pocas con todos así.

^^
Destaca que somos la Comunidad Autónoma con más aeropuertos rentables de España, y en el caso de la Provincia de Las Palmas la que tiene más aeropuertos rentables y una de las pocas con todos así.

Si, los tres del hierro Gomera y Palma logimante no serán rentable, pr el excaso flujo de pasajeros, pero el de TF Norte es el gran damnificado.

Los casos de Tenerife Norte y La Palma salen no rentables ya que están amortizando las obras que se han realizado recientemente en ellos. Posiblemente dentro de poco TFN pase a serlo y con el tiempo La Palma también. Quizás Gando baje su rentabilidad este año por el mismo motivo.

Fomento exigirá el certificado de empadronamiento para volar con descuento

"Los residentes no peninsulares mantienen el derecho a percepción de bonificaciones al transporte aéreo y marítimo en condiciones iguales a años anteriores", según se lee en el texto del presupuesto del Ministerio de Fomento presentado este martes por la ministra Ana Pastor.

En el mismo documento se afirma que se exigirá el certificado de empadronamiento para mejorar la gestión.

La noticia fue avanzada este miércoles por el informativo de TVE-C.

En este sentido, el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, adelantó que el Gobierno no reducirá el porcentaje de bonificación de los billetes de avión de los residentes canarios, actualmente en el 50%, aunque sí perseguirá el fraude, de cara a evitar que personas que hace años residieron en las Islas siguen beneficiándose de este descuento.

"Es por esto que baja en 65 millones la partida destinada a este fin en los Presupuestos Generales del Estado, no porque vaya a reducirse el descuento a los canarios", manifestó el también presidente del PP de Canarias. En sus palabras, "se trata de evitar que una persona que hizo la mili en Canarias hace 25 años siga beneficiándose de esta bonificación porque mantiene su residencia cuando lo cierto es que vive en la Península"

Fuente: Canarias7 (http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=255776)

Menudo c#ñazo, aunque sea algo necesario, atajar ese fraude, me pregunto que pasará el día en que me deje el certificado en casa ¬¬ y para el que estudia en la península, es una faena.

Creo que puede haber otras formas que hacer eso ya que el certificado caduca al de muy poco tiempo, en fin...

^^ Recuerdo que, por lo menos, el Ayuntamiento de Las Palmas, tenía algún tipo de convenio con las agencias de viajes, por el cual desde la propia oficina se podía solicitar.

Saludos :)

traigo una foto de la ampliacion del aeropuerto de las palmas. La cosa avanza

http://img42.imageshack.us/img42/6606/11042012466.jpg

Fuente: Canarias7 (http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=255776)

Menudo c#ñazo, aunque sea algo necesario, atajar ese fraude, me pregunto que pasará el día en que me deje el certificado en casa ¬¬ y para el que estudia en la península, es una faena.

Creo que puede haber otras formas que hacer eso ya que el certificado caduca al de muy poco tiempo, en fin...

Precisamente me temo que lo que quieren evitar es que quien estudie o trabaje fuera no se empadrone en la península para aprovechar el descuento. Pero para mi el gran problema es cuánto cuesta ahora mismo sacar el certificado ¬¬

traigo una foto de la ampliacion del aeropuerto de las palmas. La cosa avanza

http://img42.imageshack.us/img42/6606/11042012466.jpg

Gracias, por la foto...

¿A330 de Air Europa?

Saludos :)

Precisamente me temo que lo que quieren evitar es que quien estudie o trabaje fuera no se empadrone en la península para aprovechar el descuento. Pero para mi el gran problema es cuánto cuesta ahora mismo sacar el certificado ¬¬

El certificado es gratuito y lo puedes sacar cuantas veces quieras, lo que pasa es que caduca a los 6 meses o al de muy poco.

¿Gratuito? La última vez que lo pedí yo no lo era...

Yo también creo recordar que había que pagar, en esta ocasión no creo que baje de 5€, la cuestión es recaudar de donde sea, porque dichos trámites se pueden hacer perfectamente por internet y sin necesidad de hacer colas o coger vehículo o transporte público. Antaño lo podía comprender, porque no existía internet o aún estaba poco introducido, pero ahora tiene un claro fin recaudatorio, por mucha historia que nos cuente Soria de la mili.

El certificado es gratuito y lo puedes sacar cuantas veces quieras, lo que pasa es que caduca a los 6 meses o al de muy poco.

En Telde no es gratuito, hay que pagar por el certificado 2€

El problema realmente está en sacarlo cuando estás fuera, o que se te olvida. Y la excusa de evitar el fraude no hay por donde cogerla, el DNI es el documento supremo, en él figura el domicilio. Si quieren atajar fraude que lo pidan cuando se certifica el DNI o bien que los ayuntamientos se coordinen con la policía para el control de los empadronados.

Gracias, por la foto...

¿A330 de Air Europa?

Saludos :)

de nada, si, Air Europa era, pero no se el avion jaja

tenia filas de 2+4+2, bastante moderno, muy chulo la verdad

El certificado es gratuito y lo puedes sacar cuantas veces quieras, lo que pasa es que caduca a los 6 meses o al de muy poco.

no, lo saque hace 1 mes y me costo 6 con algo si no recuerdo mal

Ya han salido las estadísticas de los Aeropuertos...
Esta vez a Canarias le ha ido algo peor, siendo solo el aeropuerto de Tenerife Sur el que ha registrado una subida en el número de pasajeros(comparada con la de los anteriores meses, muy baja)

AEROPUERTO PASAJEROS ( % ) OPERACIONES ( % ) MERCANCIA ( % )

Gran Canaria 990.997 (-3,3%) 10.001 (-2,1%) 1.994.470 (-11,0%)
Tenerife Sur 845.854 (+1,1%) 5581 (-0,5%) 392.377 (-3,8%)
Lanzarote 449.336 (-7,4%) 4051 (-3,8%) 180.226 (-22,3%)
Fuerteventura 410986 (-9,1%) 3.611 (-5,2%) 121.715 (-18,9%)
Tenerife Norte 305.555 (-9,2%) 5.167 (-2,5%) 1.150.182 (-12,4%)
La Palma 90.513 (-6,0%) 1.715 (-2,4%) 75.062 (-10,4%)
El Hierro 12.841 (-7,0%) 402 (+13,6%) 9.382 (-20,3%)
La Gomera 1.648 (-28,5%) 136 (+1,5%) 420 (-49,9%)

Solo han habido resultados Positivos en el número de pasajeros de Tenerife Sur(+1,1%), En el número de operaciones de El Hierro(13,6%) y La Gomera(+1,5%). Mal Mes para los aeropuertos Canarios, debido al cese de Spanair y a las Diversas Huelgas que está haciendo Iberia. Esperemos que el próximo mes vaya a mejor, y si no, que por lo menos los datos positivos de los 3 aeropuertos mencionados Sigan positivos y que los demás tengan un porcentaje más alto...

A Canarias llegaron un total de 3.107.730 Personas entre todos los aeropuertos de Canarias, tan solo 579.764 personas que a Madrid

¿Gratuito? La última vez que lo pedí yo no lo era...

Yo también creo recordar que había que pagar, en esta ocasión no creo que baje de 5€, la cuestión es recaudar de donde sea, porque dichos trámites se pueden hacer perfectamente por internet y sin necesidad de hacer colas o coger vehículo o transporte público. Antaño lo podía comprender, porque no existía internet o aún estaba poco introducido, pero ahora tiene un claro fin recaudatorio, por mucha historia que nos cuente Soria de la mili.

En Telde no es gratuito, hay que pagar por el certificado 2€

El problema realmente está en sacarlo cuando estás fuera, o que se te olvida. Y la excusa de evitar el fraude no hay por donde cogerla, el DNI es el documento supremo, en él figura el domicilio. Si quieren atajar fraude que lo pidan cuando se certifica el DNI o bien que los ayuntamientos se coordinen con la policía para el control de los empadronados.




no, lo saque hace 1 mes y me costo 6 con algo si no recuerdo mal

Pues en el Ayuntamiento de La Oliva al menos hasta antes de Navidad era gratuito. Por temas universitarios o de práticas, tengo que sacármelo cada 6 meses (porque caduca) y nunca han cobrado nada.

Y que yo sepa, en Pájara también es gratuito. Será cosa de las otras islas que cobren por ello pero al menos en Fuerteventura hasta la fecha ha sido siempre gratuito y podías sacar cuantos quisieras.

El ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna lo darán gratuito

En Las Palmas de Gran Canaria hay dos formulas, una pagando y otra gratis. La primera es un certificado de empadronamiento común. La segunda un volante donde en observaciones te ponen que te lo han expedido para el descuento de residente. Un saludo.

El problema realmente está en sacarlo cuando estás fuera, o que se te olvida.

Bueno, entiendo que te refieres, por ejemplo, si tienes que desplazarte a la Península para un tratamiento médico.

¿Cómo estarían encuadrados los estudiantes?

de nada, si, Air Europa era, pero no se el avion jaja

tenia filas de 2+4+2, bastante moderno, muy chulo la verdad

Pue sí, un Airbus A330-200.

Saludos :)

Canarias amplía la conectividad con Guinea Ecuatorial


Una nueva línea atracará cada 25 días en el Puerto de Las Palmas destino al país africano

La Naviera española DAL2000 presentó, en la Cámara de Comercio de Gran Canaria, la nueva línea marítima que desde el próximo 15 de mayo comenzará a operar con una nueva ruta hacia Guinea Ecuatorial. Concretamente, la línea pasará por los puertos de Tarragona-Sagunto (Valencia) – Puerto de Las Palmas – Malabo y Bata.

Así lo ha hecho saber el director General de la Naviera, Rafael Murillo Sanmiguel, acompañado por el delegado de la empresa marítima, Manuel Olveira y el presidente de Atlansea y presidente de la comisión de Puertos de la Cámara, José Mayor Ramírez.

Esta nueva ruta saldrá por primera vez el próximo 15 de mayo desde Sagunto, Valencia, atracando el día 20-21 mayo en el Puerto de Las Palmas. DAL2000 cuenta con dos buques para realizar esta nueva trayectoria marítima que cada 25 días atracará en el Puerto de Las Palmas destino Guinea.

Casi la totalidad de productos y materiales que llegan al país lo hacen por vía marítima y, actualmente, existen cuatro compañías que operan desde España con Guinea Ecuatorial que son Safmarine, Marguisa, Eurocondal shipping y Consortium Hispania Lines. La adhesión de DAL2000 con una nueva ruta y que, además, atraque también en el Puerto de Las Palmas "significa un paso, cuantitativo y cualitativo, muy importante para el empresariado canario que tiene sus negocios en este país puesto que amplía las conectividades que existen actualmente y que siempre han sido tan demandadas por nuestro empresariado", asegura José Mayor.


http://www.laprovincia.es/economia/2012/04/20/canarias-amplia-conectividad-guinea-ecuatorial/452606.html

..

(...) El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria cobra entre 2,46 euros y 7,66 euros por la expedición de un certificado de empadronamiento, según la finalidad para la que se pida. (...)

http://www.canariasahora.es/noticia/217151/

..

^^ Pues yo pedí uno hace como dos o tres años y no me cobraron... Como andan subiendo de todos lados, quizás se aprovechan!!!!

Gran Canaria y TUI buscan nuevos turistas en Rusia


El turoperador ofertará 8.500 plazas con una estancia media de nueve noches en los alojamientos de la isla

Gran Canaria mira hacia Rusia para reforzar su posición como destino turístico. Una alianza con el turoperador TUI pretende captar 8.500 visitantes anuales en los países de la Federación Rusa, un mercado emergente que busca el buen tiempo y se caracteriza por un alto gasto en establecimientos hoteleros, comercios y restaurantes. El consejero de Turismo de Gran Canaria, Melchor Camón, y el delegado de ventas de TUI en Rusia y CEI, Melen Ullutürk, sellaron ayer el acuerdo en la capital grancanaria, después de unos primeros contactos en las ferias de Moscú y Barcelona.

El Patronato de Turismo de Gran Canaria promocionará la isla a través del principal consorcio empresarial del sector, lo que supone una garantía. "En un mercado inmenso como el ruso vamos con un gigante del turismo como es TUI, líder mundial", señaló Melchor Camón, quien resaltó que la filial rusa de dicha empresa opera en más de 16 destinos, cuenta con más de 510.000 clientes y gestiona un patrimonio al por menor de más de 280 agencias de viajes. "En el nuevo catálogo de TUI para España, Gran Canaria aparece por primera vez en igualdad de condiciones que otros destinos nacionales", apuntó.

La primera actuación en Rusia será ofertar 8.500 plazas hoteleras, con una media de nueve pernoctaciones a un precio de 40 euros la noche en el tramo mayorista. Solo en alojamientos se prevén unos ingresos de cuatro millones de euros, a lo que hay que sumar el gasto en compras.

Segundo vuelo

El acuerdo va a permitir que TUI programe un segundo vuelo semanal con Gran Canaria, explicó el consejero de Turismo, quien comentó que "es una medida que responde a las demandas del sector turístico de la isla, que en estos momentos debe captar visitantes de alta capacidad de gasto". De hecho, varias empresas hoteleras de San Bartolomé de Tirajana y Mogán se han sumado a la iniciativa (...)

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/04/24/gran-canaria-tui-buscan-nuevos-turistas-rusia/453171.html


..

Conseguirá algún aeropuerto datos positivos en el número de pasajeros respecto a Abril del año pasado??? Opinen...

A la estela del ´Titanic´

http://img690.imageshack.us/img690/5259/balmoral.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/balmoral.jpg/)

El 'Balmoral' arriba esta mañana a La Luz tras conmemorar el naufragio del 'Titanic' haciendo la misma ruta y en la misma fecha que en 1912

La idea de la naviera Fred. Olsen de conmemorar con su barco más joven el mismo viaje que hace cien años realizó de forma trágica el mítico transatlántico ha sido todo un éxito mediático. Buscar cualquier referencia sobre el Balmoral o el Titanic son páginas y páginas de referencias de distintos periódicos on line sobre lo mismo. "El crucero que imita al Titanic", "El barco que recrea el viaje del transatlántico hundido" y frases similares.

Desde las costas irlandesas cruzó el Atlántico para llegar el pasado 14 de abril por la noche al lugar donde chocó con el iceberg y al día siguiente al lugar donde se hundió, donde se celebró una misa. Por último, atracó en Halifax (Canadá) para visitar las tumbas de los 121 muertos que se pudieron rescatar y finalizó en Nueva York, puerto al que se dirigía el Titanic. El crucero llega hoy a La Luz procedente de los puertos de Funchal (Madeira) y de Santa Cruz de Tenerife en la jornada del sábado. Desde Santa Catalina saldrá a Lanzarote, en cuyo puerto atracará este lunes.



http://www.laprovincia.es/las-palmas/2012/05/06/estela-titanic/455583.html

espero que haya también distinción de clases y por supuesto verjas para separarlas, como debe ser.

La Isla pierde los últimos vuelos diarios con Tenerife Norte

La Palma ha perdido en el último mes los dos últimos vuelos diarios con Tenerife, que ofertaban tanto Islas Líneas Aéreas como Binter Canarias a las nueve de la noche, una supresión que obedece a reajustes en la programación de ambas compañías debido a la crisis económica y que también afectan a otras frecuencias.

Islas y Binter se reservan ahora el vuelo de las 21:00 horas para los fines de semana y días de mayor demanda debido a la celebración de actividades festivas de mayor relevancia, fechas en las que refuerzan su programación. De esta forma, de lunes a jueves, como norma general, el aeropuerto ubicado en Villa de Mazo tan solo oferta con Los Rodeos un vuelo a partir de las seis de la tarde y hasta el cierre de operatividad, en concreto el que ofrece Binter Canarias a las 20:00 horas.

Tres horas sin vuelos

Fuentes de las agencias de viaje informaron a esta redacción de que los vuelos a las nueve de la noche "tenían una ocupación bastante baja", por lo que en tiempos de crisis "se puede llegar a entender que las compañías optaran por su supresión". Aunque "el vuelo de las 20:00 horas sí que debería ser diario". Para los profesionales del sector, es mucho más preocupante "algunos otros tramos horarios donde no hay ningún vuelo con Tenerife Norte y en los que son necesarios".

Las agencia consultadas se refieren al tramo que discurre desde las once de la mañana a las dos de la tarde, en el que no hay ningún vuelo con Los Rodeos. Todos los enlaces se concentran a primera hora, cuando la demanda es mayor, para luego estar durante tres horas sin conexión. "Es un tramo muy amplio sin enlaces con Tenerife", entienden las mismas fuentes.

Fuente: Eldia (http://eldia.es/2012-05-06/PALMA/3-Isla-pierde-ultimos-vuelos-diarios-Tenerife-Norte.htm)

Como está el panorama... En Fuerteventura Binter ha cancelado su primera salida a Gran Canaria también....

Con respecto a la noticia (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=89804634#post89804634) que posteé hace un mes...

El traslado de Fred Olsen al muelle Norte requiere cambios en la estación
La compañía ya ha presentado al consistorio su proyecto y espera a la respuesta oficial de Urbanismo, que, en principio, se muestra reacio a respaldar la propuesta. La empresa necesita modificar la techumbre del edificio para poder crear una plataforma de acceso al ferry de Agaete, aparte de habilitar nuevas oficinas.

ÁLVARO MORALES, S/C de Tfe.
Las intenciones de la naviera Fred Olsen de trasladar sus instalaciones en el puerto de Santa Cruz al muelle Norte, que durante muchos años acogió al célebre jet foil, ya no son simples conjeturas, barruntos o rumores. [...]

[...]

Ese paso hizo que el consistorio también moviera ficha y presentara una alegación con la que, sin oponerse a la modificación, exigía garantías de que dicha reubicación no restringiría o prohibiría el acceso y uso público del muelle Norte o de buena parte de él.

El primer teniente de alcalde y responsable, entre otras competencias, de la Sociedad de Desarrollo, Julio Pérez (PSC), se pronunció entonces resaltando la relevancia del muelle Norte y la utilización ciudadana que ha tenido desde su creación, que él promovió cuando ocupaba la presidencia del puerto tinerfeño. El gobierno local considera que sería un gran error que se pierda el acceso a esa parte del equipamiento portuario. Un lugar al que mucha gente acude a pescar, hacer "footing", pasear, con bicicletas o, simplemente, disfrutar del mar y las vistas, tal y como ocurre con los turistas que, tras un reciente cambio, acceden a este brazo de mar con la guagua que recorre la ciudad, recogiendo, sobre todo, a los cruceristas.

Pérez también recuerda las dificultades que supuso hace 20 años la construcción de este muelle, ya que se tuvo que habilitar por debajo el paso de la vía principal del puerto. Por eso, cree muy errático que se pierda el uso público después del esfuerzo inversor y las molestias ocasionadas. Asimismo, se muestra preocupado por lo que pueda ocurrir con el espacio que ocupa ahora Fred Olsen, muy cerca de la plaza de España.

Fuente (http://eldia.es/2012-05-05/santacruz/3-traslado-Fred-Olsen-muelle-Norte-requiere-cambios-estacion.htm)

Fred. Olsen invertirá un millón en el Muelle Norte

La naviera Fred. Olsen hará una inversión de un millón de euros para el traslado de toda su infraestructura al Muelle Norte. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife dio el visto bueno al pliego de condiciones para la concesión de la antigua estación del Jet Foil a la naviera noruega.

A partir de ahora, el expediente saldrá a información pública, durante un periodo aproximado de dos meses, de manera que todos aquellos que tengan que hacer algún tipo de alegación la puedan realizar en tiempo y forma. Una vez recibidas las alegaciones y tras obtener los permisos oportunos, el expediente volverá al consejo de administración para su autorización definitiva.

Será entonces, cuando la compañía Fred. Olsen inicie las obras de adecuación del Muelle Norte, un espacio en desuso desde el año 2004, cuando dejó de operar el Jet-Foil de Trasmediterránea.

La intención de Fred. Olsen es conseguir dinamizar esta instalación portuaria y convertir este espacio en un lugar dinámico, atractivo, cómodo y que facilite el embarque y desembarque de pasajeros y vehículos, lo que supondrá una gran obra e inversión. El traslado no se producirá antes de año y medio o dos años.

^^ http://www.diariodeavisos.com/2012/05/25/actualidad/fred-olsen-invertira-un-millon-en-el-muelle-norte/