Listado de conexiones de compañías 'low cost' en Canarias



Por su interés, ofrecemos el listado de los destinos por islas que ofrece cada una de las compañías aéreas de bajo coste que en estos momentos operan en Canarias. Los datos han sido obtenidos por ACN de diversas páginas web. Alguno de estos vuelos empiezan a funcionar en la temporada de invierno, es decir, a partir de octubre, pero ya se comercializan.

Air Berlin (www.airberlin.com):

Desde Gran Canaria: Berlín, Colonia, Dortmund, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig, Munster/Osnabruck, Nurenberg, Paderborn/Lippstad, Rostock-Laage, Salzburgo, Viena y Zurich.

Desde Tenerife: Berlín, Colonia, Dortmund, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig, Munster/Osnabruck, Nurenberg, Paderborn/Lippstad, Rostock-Laage, Linz, Salzburgo, Viena y Zurich.

Desde Fuerteventura: Berlin, Colonia, Dortmund, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Frankfurt, Hamburgo, Leipzig, Memmingen, Munster/Osnabruck, Nurenberg, Paderborn/Lipstadt, Rostock-Laage, Viena y Zurich.

Desde Lanzarote: Berlin, Colonia, Dresden, Dusseldorf, Erfurt, Hamburgo, Hannover, Lepizig, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Rostock-Laage, Viena y Zurich.

Desde La Palma: Berlin, Colonia, Dusseldorf, Erfurt, Hannover, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Rostock-Laage.

-- Tuifly.com (www.tuifly.com, antes Hapag Lloyd Express) :

Desde Gran Canaria: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Saarbrucken, Stuttgart y Basilea.

Desde Tenerife: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Saarbrucken, Stuttgart y Basilea.

Desde Fuerteventura: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Saarbrucken, Stuttgart y Basilea.

Desde Lanzarote: Berlin, Bremen, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Memmingen, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Stuttgart y Basilea.

Desde La Palma: Bremen, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Memmingen, Munich, Nuremberg y Stuttgart


-- LTU (www.ltu.com), alemana.

Desde Gran Canaria: Colonia, Dusseldorf y Munich.
Desde Tenerife: Berlin, Colonia, Dusseldorf y Munich.
Desde Fuerteventura: Berlin, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt y Munich.
Desde Lanzarote: Dusseldorf y Frankfurt.
Desde La Palma: Dusseldorf.


-- Condor (www.condor.com), alemana.

Desde Gran Canaria: Colonia, Dresden, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Munich, Saarbrucken y Stuttgart.
Desde Tenerife: Berlin, Colonia, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Kalsruhe/Baden, Leipzig, Munich, Saarbrucken y Stuttgart.
Desde Lanzarote: Dusseldorf, Frankfurt, Munich, Stuttgart y Luxemburgo
Desde Fuerteventura: Colonia, Dusseldorf,, Franfurt, Hamburgo, Hannover, Munich y Stuttgart.
Desde La Palma: Berlin, Bremen, Colonia, Dresden, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig,, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt, Stuttgart, Graz, Sofia, Paris, Ámsterdam, Budapest, Milan, Basilea, Ginebra y Zurich.


-- Ryanair (www.ryanair.com), irlandesa.

Desde Tenerife: Girona, Dublín y Shannon (Irlanda)
Desde Fuerteventura: Girona, Dublín y Shannon (Irlanda)


-- Aer Lingus (www.aerlingus.com), de Irlanda

Desde Gran Canaria: Dublín.
Desde Tenerife: Dublín y Cork

-- Jet Air (www.jetair.com), de Bélgica

Desde Gran Canaria: Bruselas, Lieja y Ostende
Desde Tenerife: Bruselas, Lieja y Ostende.
Desde Fuerteventura, Lanzarote y La Palma: Bruselas.


-- Smart Wings (www.smartwings.com), de la República Checa

Desde Gran Canaria y Tenerife: Praga.


-- Sterling (www.sterling.dk), de Dinamarca

Desde Gran Canaria y Tenerife: Copenhague y Oslo


-- Transavia (www.transavia.com), de Holanda

Desde Gran Canaria: Amsterdam, Eindhoven, Rótterdam
Desde Tenerife: Ámsterdam


-- Norwegian Air Shuttle (www.norwegian.no), de Noruega

Desde Gran Canaria y Tenerife: Oslo.


-- Meridiana (www.meridiana.it), italiana

Desde Tenerife: Bolonia, Milán, Verona.


-- My Travel Lite (www.mytravellite.com), conocida como MyTravel, del Reino Unido.

Desde Gran Canaria: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Exeter, Glasgow, Humberside, Londres, Manchester, Newcastle y Nottingham.
Desde Tenerife: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Edimburgo, Glasgow, Humberside, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle y Nottingham.
Desde Fuerteventura: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.
Desde Lanzarote: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Humberside, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle y Nottingham.


-- First Choiche Flights (www.firstchoice.co.uk), del Reino Unido

Desde Gran Canaria: Bristol, Londres y Manchester.
Desde Tenerife: Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester y Nottingham.
Desde Fuerteventura: Birmingham, Bristol,Londres y Manchester
Desde Lanzarote: Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester, Nottingham

-- Excel Airways (www.xl.com), del Reino Unido

Desde Gran Canaria: Bristol, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham
Desde Tenerife: Birmingham, Bristol, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.
Desde Lanzarote: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham
Desde Fuerteventura: Birmingham, Bristol, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.


-- Thomson Fly (www.thomsonfly.com), del Reino Unido.

Desde Gran Canaria: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Exeter, Glasgow, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle, Norwich, Nottingham
Desde Tenerife: Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Durham Trees Valley,, Edimburgo, Glasgow, Humberside, Leeds, Liverpool, Londres, Manchester, Newcastle, Norwich, Nottingham, Sheffield.
Desde Lanzarote: Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Edimburgo, Exeter, Glasgow, Humberside, Londres, Manchester, Newcastle, Norwich,Nottingham.
Desde Fuerteventura: Birmingham, Bristol, Cardiff, Glasgow, Humberside, Leeds, Londres, Manchester, Newcastle, Nottingham.


-- Globespan (www.globespan.com) de Escocia

Desde Gran Canaria: Glasgow
Desde Tenerife: Aberdeen, Durham Trees Valley, Edimburgo, Glasgow y Londres.
Desde Lanzarote: Glasgow


-- Jet2 (www.jet2.com) del Reino Unido

Desde Gran Canaria: Belfast, Leeds, Manchester y Newcastle.
Desde Tenerife: Belfast, Blackpool, Leeds, Manchester, Newcastle
Desde Lanzarote: Leeds, Manchester y Newcastle


- Monarch Airlines (www.flymonarch.com), del Reino Unido.

Desde Gran Canaria: Londres
Desde Tenerife: Birmingham, Londres, Manchester.
Desde Lanzarote: Londres, Manchester.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=64796

En Canarias operan 19 compañías 'low cost' con 216 rutas diferentes, pero sólo hay un destino disponible a la península

Alemania es el país más conectado con Canarias a través del 'low cost'

Las Palmas de Gran Canaria
Hasta estos momentos, sólo Ryanair se ha atrevido a implantar una ruta desde Girona con Tenerife y Fuerteventura. Las ciudades de Manchester y Londres son las ciudades que tienen más conexiones, mientras que Alemania es el país más conectado con hasta 20 aeropuertos diferentes.
En Canarias operan un total de 19 compañías de bajo coste que realizan un total de 216 rutas diferentes. De ellas, sólo dos rutas, de una misma compañía (Ryanair), unen puntos del Archipiélago con alguna ciudad española. El resto de rutas operadas por las 'low cost' son hacia ciudades europeas, principalmente de Alemania y del Reino Unido. Según datos recopilados por ACN de diferentes portales de Internet, el bajo coste une Canarias con Alemania por un total de 95 rutas diferentes, mientras que el Reino Unido está unido por un total de 58 rutas.

Manchester (21 conexiones diferentes en total en Canarias) y Londres (20 conexiones diferentes) son las ciudades más conectadas por el bajo coste, mientras que ciudades alemanas como Colonia (16 conexiones) o Berlín (15 conexiones) tienen menos rutas que las ciudades inglesas más pobladas.

Alemania es el país más conectado con Canarias a través del 'low cost', puesto que desde las Islas se puede llegar hasta a 20 aeropuertos diferentes. Colonia, Berlín, Hamburgo, Dusseldorf, Frankfurt, Hannover, Leipzig y Munich son las ciudades más conectadas, pero también hay vuelos a aeropuertos más pequeños como Memmingen (Baviera) o Rostock (en el norte, cerca del Báltico).

Al Reino Unido, por su parte, hay conexiones con 18 ciudades. Las mencionadas Londres y Manchester son las más solicitadas, pero también aparecen Birmingham, Bristol, Edimburgo, Glasgow, Newcastle o Nottingham.

Las compañías de bajo coste con más conexiones son Air Berlin, Tuifly.com (del turoperador TUI, hasta ahora Hapag Lloyd Express), LTU, Condor (la 'low cost' de Thomas Cook), la belga Jet Air, o las inglesas Mytravellite.com, thomsonfly.com, Excel Airways, first Choice Flights o Jet2.com. Además, están las irlandesas Ryanair y Aer Lingus, la italiana Meridiana, la checa Smart Wings, la danesa Sterling, la escocesa Globespan, la holandesa Transavia o la noruega Norwegian Air Shuttle, entre otras.

Esta amplia oferta de rutas de bajo coste a Alemania e Inglaterra, por ejemplo, permite encontrar precios bajos para escapadas de canarios a lugares europeos, algo que permite un abanico importante a la hora de planificar las vacaciones sin acudir a la compra de paquetes cerrados y optando por Internet para la contratación. Así, se pueden encontrar trayectos a 77 euros a Alemania a través de la 'low cost' LTU o de Tuifly.com, un billete ida y vuelta a Oslo (Noruega) por 314 euros, o vuelos ida y vuelta a Dublín por 120 euros. Se puede volar también a Dinamarca por por 265 euros ida y vuelta, o viajar a Amsterdam por menos de 300 euros.

CONEXIONES POR ISLAS

Por islas, Tenerife es la isla con más presencia del bajo coste, al tener un total de 59 rutas de bajo coste con un total de 19 compañías operando en alguno de sus dos aeropuertos. Así, Tenerife está unida con 20 puntos diferentes de Alemania y 19 del Reino Unido. Tras los dos principales clientes del turismo en Canarias aparecen destinos entre Tenerife y Austria (3 rutas), Bélgica (3 rutas), Irlanda (3 rutas), Italia (3 rutas) y Suiza (2 rutas). Con una sola ruta en Tenerife están Chequia, Holanda, Dinamarca, Luxemburgo y Noruega. Aquí aparece también el destino de Girona, el único de una compañía de bajo coste al resto del Estado.

En Gran Canaria, son 51 las rutas que se ofrecen, por un total de 16 compañías distintas que operan en el Aeropuerto de Gando. En Gran Canaria hay enlaces a 20 puntos diferentes de Alemania, mientras que el Reino Unido está unido por las 'low cost' con 14 puntos distintos. El resto de conexiones son a Austria (2 rutas), Holanda (3), Bélgica (3 rutas), Suecia (2) y Suiza (2 rutas). Con una sola conexión están Chequia, Dinamarca, Irlanda y Noruega.

En Fuerteventura, hay un total de 38 ciudades a 'tiro' de un billete con once compañías de bajo coste. En la isla majorera hay conexiones con 20 aeropuertos alemanes y once del reino Unido. Además, hay dos rutas a Irlanda y dos a Suiza, mientras que hay una conexión con España (la mencionada de Girona por Ryanair), y una más con Austria y Bélgica.

En la isla de Lanzarote hay conexiones de bajo coste de un total de 14 compañías aéreas con un total de 41 ciudades distintas, de las que 18 están en Alemania y 15 más en el Reino Unido. Tras estas, hay conexiones de bajo coste con Austria, Bélgica, Holanda, Irlanda (2 rutas), Luxemburgo y Suiza (dos rutas).

Por último, en La Palma cinco compañías operan conexiones 'low cost' hasta un total de 27 ciudades diferentes, de las que 17 son alemanas. No aparece en los buscadores ningún vuelo con el Reino Unido, y el resto de países a los que se puede volar a bajo coste son Austria, Bélgica, Bulgaria, Francia, Holanda, Hungría e Italia, además de tres rutas con Suiza.

Con todo, los buscadores de vuelos de compañías de bajo coste por Internet permiten constatar que la implantación de las empresas de transporte aéreo de bajo coste en Canarias es aún poca, y si bien sigue subiendo el número de 'low cost' que operan entre alguna de las cinco islas con vuelos de este tipo (La Gomera y El Hierro no tienen) y ciudades europeas, el número de conexiones de vuelos 'nacionales' es prácticamente nulo. Y es que sólo la compañía Ryanair se ha lanzado a este mercado al unir ya a Girona con Tenerife y Fuerteventura.

CRECIMIENTO FUERTE, PERO CIFRAS BAJAS

En el pasado mes de julio, Canarias recibió en julio 182.000 pasajeros en vuelos de bajo coste, el 7 por ciento del total nacional, y experimentó un crecimiento en 104,4 respecto al mismo mes del año anterior. El primer país emisor de pasajeros hacia las Islas fue Alemania, con el 63,5 por ciento de los pasajeros, gracias a Hapag Lloyd Express (ahora Tuifly.com, compañía que siempre había operado como charter de turistas ahora adaptada a low cost), que transportó a Canarias 72.000 pasajeros en dicho mes en sus nuevas rutas. Además, el 24,8 por ciento de las llegadas fueron en compañías de bajo coste, aumentando un 117,4 por ciento sobre las cifras de julio de 2006.

Si bien el crecimiento de estas compañías ha sido alto en los últimos doce meses, las cifras en el Archipiélago están aún lejos de parecerse a las de la península, lo que causó, según el secretario de Estado de Turismo, Pedro Mejía, un descenso del turismo extranjero en las Islas en los primeros siete meses de 2007. A nivel nacional, ya supera el 38 por ciento el número de pasajeros del bajo coste respecto al total de pasajeros entrados en avión. En Canarias, esa cifra está aún en el 24,8 por ciento.

Ya en Gran Canaria, el Cabildo ha adelantado que cerrará pronto acuerdos con EasyJet para que ésta aerolínea de grandísima presencia en Madrid y Barcelona 'debute' en Canarias para enlazar Gran Canaria con Suiza, mientras que con otra compañía se estudian posibles vuelos de bajo coste desde Canarias hacia puntos de la península 'descuidados' por las líneas regulares, como Andalucía o Aragón. En Tenerife, por su parte, ha habido recientes acuerdos para crear rutas con Italia.




http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=64797

.... Pues qué bien, han descubierto la pólvora, aunque la mayoría no son low cost.

Mi postura, o lo que he intentado exponer, es que Ryanair o easyJet nos van a salvar, y parece que si no estás en el mapa de ellos (sobre todo Ryanair) no eres nadie.

He buscado, al azar, un billete FUE-Dusseldorf, el 5 de diciembre de 2007

RYANAIR 69,91 euros (con una maleta, pagando con tarjeta de crédito y a Wezze)
TUIFLY 111,57 (a Dusseldor, con comida y peli, no? :cheers: )

Se nota de qué pie cojeo, jejejeje.

En todo caso, preferiría las conversaciones con VUELING o CLICKAIR para que se animen a dar el salto a estos peñascos con conexiones penisulares.

Joer NEWI, si todos los guiris fueran como tú :) (con cariño eh)

CC y PP aspiran a un cambio de rumbo en los puertos
Las Palmas lanza a Sánchez Simón y Tenerife, a Rodríguez Zaragoza

Las Palmas de Gran Canaria

Paulino Rivero y José Manuel Soria han anotado como prioridad del inicio del curso político el gobierno de las dos autoridades portuarias. Los nacionalistas lanzan al ex consejero de Agricultura, Pedro Rodríguez Zaragoza, para la presidencia de Tenerife, mientras que Las Palmas propondrá al economista Javier Sánchez Simón.

El cuaderno de bitácora de la Presidencia del Gobierno canario está cargado de acontecimientos para este otoño, como el Tratado de la Unión Europea, la inmigración irregular y los presupuestos de 2008. Pero de las prioridades anotadas por el jefe del Gabinete, Paulino Rivero, junto al vicepresidente y líder de los conservadores, José Manuel Soria, destaca las sendas presidencias de los dos puertos.

Según fuentes nacionalistas, Pedro Rodríguez Zaragoza ocupa un lugar de salida en parrilla de salida del presidente. El ex titular de Agricultura siempre ha sido un fiel de ATI, tanto en Educación (se ocupó de la cartera de inversiones) como en Agricultura, donde el sector primario ocupa un peso político de relevancia en la estructura económica de Tenerife y de La Palma.

En Las Palmas, en cambio, la sustitución de Emilio Mayoral no ha sido tan fácil. Rivero y Soria se reunirán el lunes, en la víspera del primer Consejo de Gobierno tras las vacaciones estivales. El PP califica de «innegociable» la presidencia portuaria. El candidato propuesto es el diputado regional Javier Sánchez Simón.

Las mismas fuentes afirman que la presidencia es «para el PP y será, posiblemente, a final del mes de septiembre». Mayoral ha convocado para el próximo día 13 un consejo de administración y tiene previsto, además, viajar a China con una delegación de empresas del Puerto.

Naviera Armas bota en Vigo el 'Volcán de Tijarafe' para su uso en 2008

Las Palmas de Gran Canaria

El nuevo ferry de Naviera Armas, Volcán de Tijarafe, botado este jueves en los astilleros Hijos de J. Barreras de Vigo, se incorporará al servicio interinsular en Canarias a principios de 2008, según informó la compañía.

La madrina del nuevo ferry fue la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, quien destacó en su discurso la enorme evolución del transporte marítimo en las Islas. A su juicio, "hoy estamos a la vanguardia de Europa".

El Volcán de Tijarafe, sexto ferry que bota la naviera de forma consecutiva en los últimos cuatro años, tiene 154,35 metros de eslora y 24,20 metros de manga, y ofrece más confort y lugares de esparcimiento para los pasajeros, con ocho cubiertas. Asimismo, el buque cuenta con una capacidad de carga para quinientos turismos o cien remolques y su velocidad superará los veinticinco nudos, gracias a dos motores de 12.500 kilovatios de potencia cada uno.

La canaria Naviera Armas incluirá dentro de su plan de renovación la modernización del Volcán de Tauce y del Volcán de Tejeda, construidos en 1995, y la botadura de un nuevo ferry más, de cerca de doscientos metros de eslora.

AENA seguirá con la ampliación de Los Rodeos porque ´lo necesita la Isla´
Cabildo y Ayuntamiento conocían el proyecto y no hicieron alegaciones

El delegado del Gobierno en Canarias, José Segura, y el director de Planificación de Infraestructuras de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), José Manuel Hesse, explicaron ayer que las instituciones canarias tenían conocimiento de la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos desde 2001. Además, insistieron en que la ampliación que se va a llevar a cabo "tiene como objetivo atender la demanda de la sociedad canaria". HARIDIAN DEL PINO / LA LAGUNA haridian del pino
La Laguna
El director de Planificación de Infraestructuras de AENA, José Manuel Hesse, quien también estuvo acompañado en la rueda de prensa por el director de los aeropuertos canarios, Juan José Álvarez, aseguró que la ampliación de la plataforma Este del aeropuerto de Los Rodeos responde a la demanda de la sociedad e instituciones canarias y no a los intereses particulares de AENA.
Hesse también justificó la necesidad de ampliar las infraestructuras aeroportuarias debido al incremento del número de pasajeros que en la actualidad alcanza los 4,4 millones de usuarios. Sin embargo, las estimaciones realizadas sobre el crecimiento de Los Rodeos en el Plan Director del Aeropuerto de Tenerife Norte contemplaba que dicha cifra no se alcanzaría hasta 2011.
Dicho plan, que tiene una vigencia de ocho años, fue aprobado por Orden Ministerial el 5 de septiembre de 2001 y ya se contemplaba la necesidad de llevar a cabo una serie de expropiaciones para poder realizar dicha ampliación. Asimismo, señalaron que el proceso de expropiación fue sometido a información pública pero "no se presentó ninguna alegación ni de particulares ni de instituciones", indicó el director.
El estudio de impacto ambiental de este proyecto fue publicado en el Boletín Oficial del Estado el 28 de junio de 2006, donde se recoge no sólo las características del terreno en el que se van a desarrollar los trabajos sino también las especies vegetales y la fauna que podrían salir perjudicadas. De la misma manera, se habla de las medidas a llevar a cabo para su protección e insistieron en que el acuífero no sufrará daños, ya que las obras que se van a realizar consisten en allanar el terreno.
Los representantes de AENA indicaron que ya se están ejecutando los trabajos de ampliación en los terrenos que pertenecen al aeropuerto. En ese sentido, precisaron que esperan que el proceso expropiatorio "se realice de mutuo" acuerdo con las 6 familias afectadas y destacaron que 10 terrenos no tienen dueño conocido y 2 del Ayuntamiento.
En cuanto a la falta de información denunciada por los vecinos de Camino de La Villa y San Lázaro sobre los trabajos de ampliación, Hesse aseguró que "no es norma reunirnos con los vecinos para explicarles los proyectos". Sin embargo, en la tarde de ayer se celebró una reunión entre las partes donde se explicó a los vecinos que la ampliación del aeropuerto no se puede realizar en otros terrenos.
Por su parte, el delegado del Gobierno, José Segura, defendió los procedimientos realizados por el Estado para llevar a cabo esta ampliación e indicó que "no voy a emitir juicios sobre el comportamiento de determinados colectivos e instituciones".
Segura también señaló que tanto el Plan General de Ordenación del Ayuntamiento de La Laguna como el Plan Insular de Ordenación Territorial del Cabildo recogen el desarrollo en las infraestructuras del aeropuerto.
En cuanto a la reunión entre Cabildo y Ayuntamiento con los directores de AENA, el concejal de Urbanismo, Fernando Clavijo, dijo que "se llegó al acuerdo que de las familias que sean expropiadas y quieran continuar con su actividad agraria puedan seguir con ella en unos terrenos similares".

Adelante con las movilizaciones

Los vecinos de Camino de La Villa y San Lázaro van a continuar con las previsiones de realizar una manifestación el próximo día 15 de septiembre a las 12:00 horas si Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) no cambia de idea sobre el proyecto de ampliación del aeropuerto de Los Rodeos. De esta manera, los vecinos realizarán una caminata que les llevará desde la Asociación de Vecinos de San Lázaro hasta las instalaciones aeroportuarias.
Asimismo, los vecinos de ambos barrios de La Laguna también van a repartir panfletos informativos en Los Rodeos que serán editados en varios idiomas para que los turistas que vienen a la Isla tengan conocimiento de lo que se va a hacer en esta zona del municipio.
Entre las movilizaciones también está previsto que los vecinos realicen una caravana desde Los Rodeos hasta el aeropuerto Reina Sofía como forma de protesta por la ampliación de la plataforma este que ya está ejecutando AENA.
Las viviendas de Camino de La Villa y San Lázaro seguirán mostrando sus banderas verdes para mostrar su preocupación por las acciones que se están llevando a cabo en la zona de Los Rodeos. Unas acciones que ellos consideran que pueden afectar al acuífero que se encuentra en estos terrenos cercanos al aeropuerto.



5 millones para el 2020

...la isla no necesita esa ampliación de Los Rodeos, que es un aeropuerto que a las 22h está cerrado (sinvergüenzas), y desde aquí quiero manifestar mi absoluta solidaridad con los propietarios a los que les van a ROBAR (que no expropiar, 16€ metro cuadrado, es un robo a mano armada) sus terrenos que son los más fértiles del Archipiélago y bajo los cuales está el acuífero más importante de Tenerife (donde antíguamente se formaban con la lluvia charcos donde iban hasta de Santa Cruz a bañarse: antes de la pista del aeropuerto, claro).

Segura Clavell (Delegado de Aena), es uno de esos regalitos impresentables y asquerosos que hemos heredado del Franquismo y la rueda de prensa que dió, fué vergonzosa (como cada vez que este ínclito abre su bocaza, su bocaza de renegado y de sinvergüenza demagogo). Ojalá que se no tengamos que sufrir un elemento como éste nunca más a partir de las elecciones de Octubre.

En el thread de easyJet confirman las nuevas rutas de ésta en Canarias.

LANZAROTE-MADRID
FUERTEVENTURA-MADRID
GRAN CANARIA-GINEBRA

Perfecto, a Ginebra, mejor que a Zurich o Basilea, yo pensaba que iba a ser este último, pero mejor que mejor... Ahora falta saber sobre esos nuevos trayectos low cost a Andalucía y Aragón y con qué compañía.

Cierto, ya aparece en venta los billetes en la web, ayer por ejemplo aún no lo tenían y la sorpresa son los vuelos desde Lanzarote y Fuerteventura hacia Madrid. Aunque si lo intentas comprar aún no te deja en ninguno de los tres, porque se ve que lo están configurando la web con los nuevos destinos.

La ampliación de Los Rodeos tendrá más impacto acústico que ecológico
El informe medioambiental aboga por un plan de aislamiento contra el ruido para las viviendas

J. F. J.
La Laguna


Aunque el informe emitido por la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático sobre el proyecto de ampliación del aeropuerto de Los Rodeos concluye que éste "es viable ambientalmente por no observarse impactos adversos significativos sobre el medio ambiente", el documento, publicado en el BOE el 28 de junio de 2006, advierte sobre un "importante aumento del tráfico aéreo" que incrementará, irremediablemente, los niveles de "ruido así como los de emisión" en la zona.

El informe, que superó el preceptivo periodo de información pública sin recibir alegaciones, reconoce que se realizó una simulación acústica que pone de manifiesto que, sobre todo "durante el periodo diurno", núcleos poblacionales no sólo de La Laguna, sino también de Tacoronte (Guamasa) y Tegueste (El Portezuelo) podrían verse muy afectados por el exceso de ruido procedente del despegue y aterrizaje de las aeronaves. Para amortiguar esta futura realidad, AENApropone realizar un plan de aislamiento acústico en las viviendas directamente perjudicadas, que contaría con financiación estatal.

"El objetivo del plan es que en el interior de las viviendas se cumplan los niveles equivalentes máximos de inmisión sonora contenidos en la Norma Básica de la Edificación", se apunta en el informe sobre la declaración ambiental del proyecto, en el cual también se aboga por la creación de una comisión de seguimiento de dicho plan de aislamiento acústico que estaría formada por todos los afectados, incluidos los distintos ayuntamientos.

El acuífero existente en los 22.000 metros cuadrados que serán expropiados para la mejora de la plataforma no se verá dañado, según el documento: "Desde el punto de vista geológico y geomorfológico, los desmontes y rellenos de las principales acciones contempladas y su pavimentación, únicamente afectarán al sustrato en la medida que ocultarán su exposición en superficie". Tampoco se prevén consecuencias graves en la vegetación de la zona -"el grado de endemicidad es muy reducido", se dice- ni en la fauna característica del entorno de Los Rodeos. No obstante, en este último apartado se aboga por tomar medidas de protección respecto a una especie: el gasterópodo pulmonado Parmacella tenerifensis, ya que es "endémica de Canarias".

Donde hace más hincapié el documento es en la necesidad de "tomar medidas correctoras" frente al irremediable incremento del ruido que supondrá el "aumento de tráfico aéreo en la zona", el objetivo final del proyecto de ampliación de Los Rodeos, que en el plazo de unos siete años (2015) se ha propuesto alcanzar los 4,4 millones de pasajeros. Para ello, el Estado se ha comprometido a invertir en su ampliación 176 millones de euros durante los próximos años. La partida irá destinada, entre otros proyectos, a la construcción de una nueva torre de control, la ampliación de la pista este y la mejora de la terminal de pasajeros.

El informe de la Secretaría para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático deja claro que el plazo de ejecución del necesario plan de aislamiento será de "tres años", una vez que se determine la "magnitud" exacta de esta afectación en el entorno del aeropuerto. Asimismo, recoge el compromiso de AENA de que, en el caso de que las medidas correctoras que se apliquen en las viviendas que padezcan estos inconvenientes no resulten eficaces, sus inquilinos tendrán derecho a "medidas compensatorias".

El informe ambiental, indispensable en la tramitación definitiva del proyecto de Los Rodeos, contó con el asesoramiento de seis organismos: Dirección General de Conservación de la Naturaleza, Delegación del Gobierno, Agencia de Política Territorial, la Sociedad Española de Ornitología, Asociación Española de Evaluación de Impacto Ambiental y Ayuntamiento de Tegueste.









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...si el que La Laguna y Santa Cruz pierdan ese importantísimo acuífero no es un impacto medioambiental de suma consideración, que venga dios y lo vea.

...la isla no necesita esa ampliación de Los Rodeos, que es un aeropuerto que a las 22h está cerrado (sinvergüenzas), y desde aquí quiero manifestar mi absoluta solidaridad con los propietarios a los que les van a ROBAR (que no expropiar, 16€ metro cuadrado, es un robo a mano armada) sus terrenos que son los más fértiles del Archipiélago y bajo los cuales está el acuífero más importante de Tenerife (donde antíguamente se formaban con la lluvia charcos donde iban hasta de Santa Cruz a bañarse: antes de la pista del aeropuerto, claro).

Segura Clavell (Delegado de Aena), es uno de esos regalitos impresentables y asquerosos que hemos heredado del Franquismo y la rueda de prensa que dió, fué vergonzosa (como cada vez que este ínclito abre su bocaza, su bocaza de renegado y de sinvergüenza demagogo). Ojalá que se no tengamos que sufrir un elemento como éste nunca más a partir de las elecciones de Octubre.

^^ Creo que hay vuelos hasta las 23h, no estoy seguro, y por otro lado, ¿como tenerlo abierto las 24h del dia operativo?, pense q la gente necesitaba dormir, no has tenido en cuenta q barrios como el Coromoto limitan "puerta con puerta" con este poco agradable vecino.

...pero es que no necesita de ser ampliado, de hecho ya hay otro aeropuerto infra-utilizado en el Sur.

.... Pues qué bien, han descubierto la pólvora, aunque la mayoría no son low cost.

Mi postura, o lo que he intentado exponer, es que Ryanair o easyJet nos van a salvar, y parece que si no estás en el mapa de ellos (sobre todo Ryanair) no eres nadie.

He buscado, al azar, un billete FUE-Dusseldorf, el 5 de diciembre de 2007

RYANAIR 69,91 euros (con una maleta, pagando con tarjeta de crédito y a Wezze)
TUIFLY 111,57 (a Dusseldor, con comida y peli, no? :cheers: )

Se nota de qué pie cojeo, jejejeje.

En todo caso, preferiría las conversaciones con VUELING o CLICKAIR para que se animen a dar el salto a estos peñascos con conexiones penisulares.

Joer NEWI, si todos los guiris fueran como tú :) (con cariño eh)

Creo que me quedaria con el vuelo de la Tuifly tienes que sumarle una guagua de Wezze a Dus que seguro que te cuesta por lo menos 24 euros, y ya nos situamos entorno a los 93 €, por 20 euros mas como, veo una peli, tengo mas espacio, no tener que darme prisa por coger un buen asiento y estoy relativamente cerca de la ciudad...

Más de una treintena de vuelos por semana conectan de forma regular Canarias con el continente africano

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El redescubrimiento del vecino continente africano, que ha producido un espectacular incremento de las relaciones comerciales entre Canarias y África, ha traído consigo un crecimiento no menos notorio de las líneas aéreas que vuelan entre las Islas y los países del África Occidental. Así, si hace cinco años, apenas dos líneas operaban en este mercado, actualmente son seis las que realizan 33 vuelos semanales de forma regular.

El aeropuerto de Gran Canaria actúa como centro de operaciones de la mayor parte de estos servicios, de modo que compañías como Binter Canarias, Iberia, Air Mauritania, Regional Airlines o Cabo Verde Airlines realizan todos sus enlaces entre el Archipiélago y África, desde Gando. Sólo Topfly ofrece una conexión semanal con África desde Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife.

Estas líneas conectan Canarias con cuatro países africanos, a través de nueve rutas distintas. Los países que cuentan con vuelos aéreos regulares con el Archipiélago son Cabo Verde, Marruecos, Mauritania y Senegal, precisamente aquellos con los que mayores relaciones comerciales mantienen los empresarios de las Islas.

El país con más enlaces con Canarias es Marruecos, con 24 vuelos semanales, operados por 3 compañías distintas. El Aaiún, por su parte, es la localidad más conectada, con 13 vuelos semanales, y la única a la que se puede viajar todos los días de la semana. Además, es el único destino africano con conexiones directas con Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife. Agadir, con cinco vuelos semanales, es el segundo destino más demandado del continente.

PASAJEROS Y TARIFAS. Cerca de 1.500 pasajeros se benefician semanalmente de estos servicios. Rafael Gallego, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Las Palmas, asegura que alrededor de un 65% de estos viajeros son empresarios que se desplazan entre uno y otro lugar por cuestiones de negocios. La diversidad de vuelos y destinos permite un amplio abanico de tarifas para viajar en estas rutas. Los precios pueden oscilar entre los 430 euros que cuesta viajar a Nuakchot con Binter Canarias a los 210 euros que supone un billete de ida y vuelta a El Aaiún con la misma compañía.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1533_8_101782__ECONOMIA-treintena-vuelos-semana-conectan-forma-regular-Canarias-continente-africano

Más de una treintena de vuelos por semana conectan de forma regular Canarias con el continente africano

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El redescubrimiento del vecino continente africano, que ha producido un espectacular incremento de las relaciones comerciales entre Canarias y África, ha traído consigo un crecimiento no menos notorio de las líneas aéreas que vuelan entre las Islas y los países del África Occidental. Así, si hace cinco años, apenas dos líneas operaban en este mercado, actualmente son seis las que realizan 33 vuelos semanales de forma regular.

El aeropuerto de Gran Canaria actúa como centro de operaciones de la mayor parte de estos servicios, de modo que compañías como Binter Canarias, Iberia, Air Mauritania, Regional Airlines o Cabo Verde Airlines realizan todos sus enlaces entre el Archipiélago y África, desde Gando. Sólo Topfly ofrece una conexión semanal con África desde Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife.

Estas líneas conectan Canarias con cuatro países africanos, a través de nueve rutas distintas. Los países que cuentan con vuelos aéreos regulares con el Archipiélago son Cabo Verde, Marruecos, Mauritania y Senegal, precisamente aquellos con los que mayores relaciones comerciales mantienen los empresarios de las Islas.

El país con más enlaces con Canarias es Marruecos, con 24 vuelos semanales, operados por 3 compañías distintas. El Aaiún, por su parte, es la localidad más conectada, con 13 vuelos semanales, y la única a la que se puede viajar todos los días de la semana. Además, es el único destino africano con conexiones directas con Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife. Agadir, con cinco vuelos semanales, es el segundo destino más demandado del continente.

PASAJEROS Y TARIFAS. Cerca de 1.500 pasajeros se benefician semanalmente de estos servicios. Rafael Gallego, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Las Palmas, asegura que alrededor de un 65% de estos viajeros son empresarios que se desplazan entre uno y otro lugar por cuestiones de negocios. La diversidad de vuelos y destinos permite un amplio abanico de tarifas para viajar en estas rutas. Los precios pueden oscilar entre los 430 euros que cuesta viajar a Nuakchot con Binter Canarias a los 210 euros que supone un billete de ida y vuelta a El Aaiún con la misma compañía.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1533_8_101782__ECONOMIA-treintena-vuelos-semana-conectan-forma-regular-Canarias-continente-africano

En mi opinion las tarifas de binter son un robo, ya no solo en los vuelos a Africa, 210€ a El Aaiun que está aqui mismo, también en los propios vuelos interinsulares. Yo por ejemplo me compre en Julio un billete a La Palma desde Gran Canaria por 88€ i/v, y eso que que soy residente!!!! Sale casi más barato ir a la Peninsula.
Un saludo

Como Binter no reduzca sus precios como Ryanair u otra low cost se pongan a hacer vuelos interinsulares se llevan el pastel.

Inician los trabajos de Montaña Roja, previos a los del puerto granadillero


Diario de Avisos
Santa Cruz


La primera fase de los trabajos de restauración de la Reserva Natural Especial de Montaña Roja, en El Médano (Granadilla de Abona), se iniciaron ayer, según datos facilitados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Esta actuación está configurada como una de las medidas compensatorias recogidas en el Dictamen de la Comisión Europea, que obliga al inicio de su ejecución antes que las obras de construcción del puerto de Granadilla.

Estas actuaciones se desarrollarán en una superficie aproximada de 1.600.000 metros cuadrados, destacando entre ellas la limpieza de residuos y basuras presentes en la Reserva Natural y la propia playa de El Médano, así como la adecuación del talud existente en la carretera que va desde el hotel Tenerife Playa Sur hasta el nuevo camping de La Tejita; eliminación de especies vegetales no autóctonas; mimetización de estructuras tales como tapas de arquetas y eliminación de otras obsoletas como torretas.



Obligatorios

El comunicado remitido por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife resalta que con esta actuación cumple con este requisito de carácter obligatorio tras haber adjudicado los citados trabajos a la empresa Áridos Herrera, S.L., por un plazo de seis meses y un presupuesto de 813.435,48 euros, en el transcurso de la sesión de su Consejo de Administración celebrada el pasado seis de junio.

De acuerdo con el Dictamen, ésta es una de entre "cuantas medidas compensatorias sean necesarias para garantizar que la coherencia global de Natura 2000 quede protegida".














Rodríguez Zaragoza será propuesto para presidir los puertos tinerfeños
El diputado del PP Sánchez Simón, candidato para la Autoridad portuaria de Las Palmas

Diario de Avisos
Santa Cruz


Pedro Rodríguez Zaragoza y Javier Sánchez Simón son los dos candidatos que maneja el Ejecutivo autonómico para presidir las autoridades portuarias de Canarias, según confirmaron ayer fuentes cercanas al Gobierno de Canarias. Aunque en principio se especuló con la posibilidad de que la propuesta de ambos nombramientos se formalizara en el Consejo de Gobierno que se celebra hoy en Las Palmas de Gran Canaria, tal opción parecía descartada a última hora de ayer por problemas de agenda. De cualquier modo, el presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, reconoció ayer en la Cadena Ser que esta iniciativa se elevará al Gobierno de Madrid en el transcurso de este mes.

Aunque la decisión última sobre los elegidos para ocupar estos cargos depende del Ministerio de Fomento al ser las autoridades portuarias parte de la Administración central, la propuesta autonómica siempre ha sido respetada en Madrid.

En caso de prosperar sus candidaturas, Pedro Rodríguez Zaragoza y Javier Sánchez Simón sustituirán en sus cargos a Luis Suárez Trenor y Emilio Mayoral respectivamente.



Ámplia trayectoria

Tanto en el caso del tinerfeño como en el del grancanario, se trata de dos figuras destacadas en el ámbito autonómico con una ámplia trayectoria en el mundo político regional.

En lo que respecta a Rodríguez Zaragoza, destaca en la proyección pública de este nacionalista tinerfeño los aproximadamente seis años en que ha desempeñado el puesto de consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación, cargo al que accedió como sustituto de Guillermo Guigou, entonces en el Partido Popular y al que Román Rodríguez, presidente autonómico por las siglas de Coalición Canarias, cesó de forma imprevista.

Con anterioridad a su llegada al consejo de Gobierno, Rodríguez Zaragoza ya conocía los entresijos de la alta política regional, ya que también desempeñó los cargos de director general de Patrimonio, adscrito a la Consejería de Economía y Hacienda, y director general del gabinete del presidente en tiempos de Manuel Hermoso.

En cuanto a Sánchez Simón, se trata de un clásico del Partido Popular en las Islas, al punto de que llegó a ocupar la portavocía de su grupo parlamentario autonómico en la legislatura en que era presidente Román Rodríguez. Cuando la llegada de José Manuel Soría lo desplazó de la portavocía en beneficio de Jorge Fernández, Sánchez Simón fue elegido senador por la Comunidad Autónoma canaria durante la etapa de Adán Martín.

Recién reelegido como diputado autonómico, Sánchez Simón tendrá que dejar su escaño si se confirma su nombramiento para la Autoridad Portuaria de Las Palmas, dado que se trata de cargos incompatibles.

:ohno:












por cierto que ando un poco perdido, en que consistes la ampliacion de los rodeos?

...consiste en un mamoneo, lo mismo que el puerto de Granadilla, que diga lo que diga Suárez Trénor (ese que parece ser que tiene unas cuentas en la Isla de Man, según publicó un periódico), es un atentado de terrorismo ecológico perpetrado, como no, por CC-PP (y los culichichis del psoe que lo aprobaron)

^^ Vale, eso económica y ecológicamente, pero lo que es la obra en sí, ¿en qué consiste, qué se va a hacer?

Creo lo que se va a ampliar es la pista porque la terminal ya se amplio, ¿no?

por cierto que ando un poco perdido, en que consistes la ampliacion de los rodeos?

^^ Vale, eso económica y ecológicamente, pero lo que es la obra en sí, ¿en qué consiste, qué se va a hacer?

Consiste en ampliar la plataforma de estacionamiento de aeronaves hacia el Este, hacer la nueva torre de control con su bloque tecnico y mejorar la calle de rodadura hacia la cabecera 30, q es por la cual se expropian los terrenos y casas en el barrio de El Coromoto, por donde el campo de futbol.

La Cámara de Comercio aboga por la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos
El presidente de la entidad, Ignacio González, considera que "el rechazo del proyecto es un precio muy alto que el Norte de Tenerife no se puede permitir en unos momentos en que el peso específico de la economía insular se ha desplazado al Sur de la Isla". Añade que los afectados deben ser bien indemnizados.
D. BARBUZANO, La Laguna

"La ampliación del aeropuerto de Los Rodeos es un balón de oxigeno irrenunciable para el desarrollo del Norte de Tenerife, que en los últimos años ha sufrido una fuerte desaceleración económica. Su relanzamiento es clave para el crecimiento equilibrado y sostenible de nuestra Isla". Así se expresa el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Santa Cruz de Tenerife, Ignacio González Martín, ante la polémica que ha abierto en torno a la ejecución de las obras del Plan Director del aeropuerto y la ampliación de la plataforma del lado este.

Afirma, además, que el conjunto del empresariado está cansado de ver cómo, cada vez que se plantea una obra estratégica para el futuro de Tenerife, surgen voces que no tienen en cuenta el interés general de la Isla. "Estos planes de ampliación -añade- del aeródromo son conocidos desde hace más de seis años y resultan fundamentales para mantener la competitividad de los servicios que presta el aeródromo".

Sin embargo, el pasado día 24 del mes de agosto fue cuando el Consejo de Ministros tomó el acuerdo de declarar urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados por el expediente de expropiación forzosa como consecuencia de las obras de ampliación del aeropuerto Tenerife Norte.

En este sentido, el presidente de la Cámara señala que los propietarios afectados por la expropiación deben recibir unas indemnizaciones justas o la permuta por otros terrenos de similares características, que les permita seguir realizando con total garantía su actividad agrícola y ganadera. "Ningún propietario -entiende- debe ver mermado su patrimonio, especialmente su medio de vida. La agricultura y la ganadería son sectores que hay que proteger y, en este caso, se debe garantizar la continuidad de la actividad en terrenos aptos para ello".

Importancia estratégica

Para González Martín "no se puede obviar la importancia estratégica de un aeropuerto como polo de desarrollo de cualquier economía y, por tanto, resulta imprescindible no escatimar inversiones a la hora de mantener el nivel de rendimiento y excelencia de los servicios que presta".

El presidente de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife manifiesta que resulta singularmente importante incrementar los niveles de prestación de servicios, no dejando escapar los fondos económicos que hay destinados para ello. Advierte, además, que "retrasar las inversiones en infraestructuras, basándonos en debates estériles, lo único que conseguirá es disminuir nuestro desarrollo económico y desacelerar la competitividad propiciando que la creación de riqueza se lleve a cabo en otro lugar que ofrezca mejores condiciones".

En esta misma línea, afirma que el rechazo a la ampliación del aeropuerto "es un precio muy alto que el Norte de Tenerife no se puede permitir en unos momentos en que el peso específico de nuestra economía insular se ha desplazado al Sur de la Isla".

Para la Cámara es, por tanto, "una obligación de todas las instituciones velar por la realización de aquellas inversiones en infraestructuras que sean necesarias para que no se deprima la economía del área metropolitana y de municipios como el Puerto de la Cruz, donde el turismo es el motor de su desenvolvimiento económico".

González Martín no sólo defiende la ejecución de las obras del aeropuerto, sino que, además, apuesta por el cierre del anillo insular y la ampliación del sistema ferroviario hasta el Norte, como "obras imprescindibles para garantizar una mayor y mejor conexión entre los municipios del Norte, Sur y área Metropolitana, y potenciar nuevas sinergias entre los distintos sectores que conforman nuestra realidad económica".














..

Un hotel flotante con destino a África estará fondeado dos meses en Arinaga

Sí, a esta cosa le llaman hotel flotante.....Foto (http://www.hasenpusch-photo.de/bildarchiv/albums/Schiffe/Passagierschiffe/Wohnschiffe/Bibby_Challenge_%28030603-3%29.jpg)

SANTA LUCÍA

El puerto de Arinaga vuelve a demostrar por cuarta vez su valía esta vez gracias al barco hotel flotante Bibby Challenge que atracó ayer a las 16.00 horas y que permanecerá allí como mínimo dos meses. El hotel flotante llevaba varios días en el puerto de La Luz de Las Palmas como descanso en su ruta hacia Angola (África Occidental). Sin embargo, la compañía consignataria Pérez y Compañía aconsejó su atraque en el puerto de Arinaga debido "a sus excelentes condiciones y la tranquilidad que suponía para un buque de estas características".

Un representante de la compañía naviera inglesa viajó hasta Arinaga para conocer in situ las características del puerto de Arinaga quedando muy satisfecha con la propuesta de Francisco Javier Pueyo, jefe de Operaciones de la consignataria. "No sólo le pareció el lugar adecuado, sino que se extrañó por el poco movimiento que había en él teniendo en cuenta su limpieza, calado y profundidad".

Pueyo asegura que este nuevo atraque podrá suceder la llegada de más barcos e incluso animar a las navieras a contratar el servicio. "Estos meses de septiembre y octubre son ideales para el atraque, ya que no hay apenas viento; no sabría decir si esto supone un arranque definitivo del puerto, lo que está claro es que hasta el momento han atracado cuatro barcos de diferentes condiciones y todos han quedado contentos con el servicio".

Según la compañía hay periodos del año en que la gran cantidad de barcos atracados en el puerto de La Luz y Las Palmas supone grandes impedimentos para las maniobras, por lo que Arinaga se puede convertir en un futuro próximo en la mejor opción.

Desde que la naviera Armas hiciera un atraque piloto en septiembre de 2005 sólo cuatro barcos le han sucedido.

por dios, que cosa mas fea, y de verdad flota?

el rollo es ciberpunk total, parece una carce futurista flotante para poner en mitad del atlantico. lo mas fuerte de todo es que la gente lo utilice.

Por favor, para eso es mil veces mejor un crucero o uno de los ferrys de Armas, que cosa más cutre. ¿La gente paga por meterse ahí?

Lo q yo creo es q los edificios de los patronatos de la epoca de Franco no los tiraron :sly: sino q hacieron barcos con ellos :yes: porq tiene toda la pinta jejeje Supongo q seran para trabajadores q esten un tiempo en una zona y en vez de pagarles pisos o contenedores para vivir les pondran esa cosa

eso es coña, no?

Fresquito del día (audio de Radio San Borondón):

Normativa europea relacionada con la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos (I parte) (http://rapidshare.com/files/53558252/Normativa_europea_y_Aeropuerto_de_Los_Rodeos.ogg.html) (archivo .ogg)

El ente AENA (II parte) (http://rapidshare.com/files/53563307/Opini_n_sobre_el_ente_AENA.ogg.html) (archivo .ogg)

...más info: http://albeniz.serveisweb.com/CD005?MSWMExt=.asf (emisión online)



Vecinos de La Laguna se manifestarán contra la ampliación de Los Rodeos (http://www.canariasahora.es/noticia/11204/)
RAMÓN PÉREZ ALMODÓVAR. Santa Cruz de Tenerife

Vecinos de los barrios laguneros de San Lázaro y Camino de la Villa ratificaron en una asamblea celebrada el lunes por la noche la convocatoria de una manifestación, para el próximo 15 de septiembre, en contra de la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos. La manifestación partirá a las 11:30 horas desde la Plaza del Adelantado, frente el Ayuntamiento, y concluirá en la terminal de Los Rodeos.

Los vecinos consideran que faltan informes necesarios relacionados con la existencia de acuíferos en la zona donde se ejecutará la ampliación y estiman que los afectados no sólo son “los seis propietarios”, como sostiene Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), sino los vecinos de los barrios colindantes con el aeropuerto.

Durante la asamblea, se puso de manifiesto el sentimiento vecinal de haber sido engañados por las autoridades municipales y del Cabildo, ya que en opinión de los vecinos el Ayuntamiento de La Laguna tiene responsabilidad en lo sucedido al ejecutarse la ampliación en su municipio y no haber presentado alegaciones ni informar adecuadamente.

Asimismo, a medida que han profundizado en la información han conocido que una extensa zona que abarca hasta el barrio del Coromoto está destinada en los planes como reserva de suelo industrial y para la Zona Especial Canaria, por lo que las siguientes fases que vendrían después de la ampliación de la plataforma aeroportuaria sería la consolidación del área aledaña como zona industrial, unos 300.000 metros cuadrados en total, según los vecinos, suelo catalogada como singular estructurante aeroportuario.

Según Andrés Pérez Mendoza, uno de los portavoces vecinales de San Lázaro, “técnicamente no se ha demostrado a los vecinos que es necesaria la ampliación. Es bochornoso que se diga que es para que los aviones consuman menos combustible, porque los aviones entran por la cabecera y se dirigen al final de la pista –hacia la zona de la Cruz Chica-, por lo que gastarían más comestible si tienen que regresar hasta la zona de San Lázaro”.

“Antes no había sino un aeropuerto y entraban hasta cuatro jumbos. No nos han demostrado que sea necesaria la ampliación. Otra preocupación es que toda la zona esté calificada como suelo de interés público. Vamos a intentar que tanto el Cabildo como el Ayuntamiento, en las revisiones del PIOT y del Plan General, lo cambien. Estamos, como quien dice, en una reserva india. Nos ruedan cada vez que quieren y aquí nadie es dueño de nada. Parece que estamos de prestado aquí”, concluyó.

A la manifestación se han sumado organizaciones de ganaderos y colectivos sociales como Asamblea por Tenerife y otras organizaciones vecinales, además de distintos partidos políticos.

Lo de ese barco, no es nada de lo que Las Palmas pueda sentirse orgullosa... :ohno: Ni que fuera un hotelazo... Bueno, en realidad, podría pasar más por El Arca de Noé. ¿Quiénes están metidos ahí?

En cuanto a lo de Los Rodeos, todavía no sé bien el por qué de la desesperación por parte de AENA. En cualquier caso, está todo completamente aprobado por el Consejo de Ministros... No sé que se conseguirá con la manifestación: hablamos de algo de mayor envergadura.

Bueno, soy nuevo. Hola a todos.

Pues eso pienso yo, que por mucha manifestacion que haya y tal no va a servir nada porque no hablamos de algo del ayuntamiento, sino de Aena y Minesterio de Fomento.
Por cierto, bienvenido y participa que el foro canario lo necesita ;)

Lo primero, muchas gracias por el recibimiento.

En mi opinión está muy claro. Se trata de una decisión en la que ya nada se puede hacer; está bien, las cosas no se hacen así, a bote pronto. Es una operación sorpresa, que nadie se esperaba tan pronto (aunque sí sabíamos ya que Fomento y Aena planeaban ciertos trabajos en los Aeropuertos canarios). Sin embargo, como dice SeVi, no se trata de algo como lo de Vilaflor como pude escuchar en el enlace del post anterior. Es cierto que hay que manifestarse con ciertas cosas, pero siempre viendo el número de posibilidades de obtener resultados favorables.

Aquí les paso un poquito sobre el PLAN CANARIAS (que así lo llaman) de nuestros amigos de AENA:

[QUOTE]"Fomento invertirá casi 3.000 millones de euros en los aeropuertos canarios en el periodo 2006-2020."

Lo siento, voy y me olvido del link, y no sé que pasa que le doy a editar y no se edita xD.


PLAN CANARIAS - PDF (http://www.aena.es/csee/ccurl/Plan%20Canarias3.pdf)

*Por cierto, hace unos meses la información de ese PDF estaba mucho pero que mucho más ampliada, con espacios donde se detallaban exactamente los trabajos que se realizarían en cada uno de los aeropuertos de Canarias. No sé que pudo haber sucedido para que suprimieran esa información. En Tenerife Sur, anunciaban nueva pista.

La web de EasyJet ya tiene a la venta los billetes Gran Canaria-Ginebra y desde Lanzarote y Fuerteventura con Madrid.

Los de Gran Canaria-Ginebra comienzan a operar a partir del 31 de octube, he puesto un vuelo ida y vuelta al azar y sale 53€

Los de Fuerteventura y Lanzarote comienzan el 1 de noviembre.
Uno al azar ACE-MAD ida y vuelta 38€, lo mismo que FUE-MAD.

HORARIOS:

U2 1541 GVA-LPA 07.25-10.25 --3----
U2 1541 GVA-LPA 06.40-09.50 -----6-
U2 1542 LPA-GVA 11.10-16.20 --3----
U2 1542 LPA-GVA 10.25-15.35 -----6-

U2 7765 MAD-FUE 16.50-18.35 -2-4---
U2 7765 MAD-FUE 16.35-18.20 -----6-
U2 7766 FUE-MAD 19.10-22.45 -2-4---
U2 7766 FUE-MAD 18.55-22.30 -----6-

U2 7751 MAD-ACE 06.25-08.05 123456-
U2 7751 MAD-ACE 08.35-10.15 ------7
U2 7752 ACE-MAD 08.40-12.10 123456-
U2 7752 ACE-MAD 11.00-14.30 ------7

La ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria se realizará en 38 meses

Tendrá un coste de 380 millones de euros

Las Palmas de Gran Canaria

La ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria, proyecto que el Ministerio de Fomento prevé presentar en próximas fechas y por el que se construirá una nueva pista, costará 380 millones de euros y tendrá un plazo de ejecución de 38 meses, según adelantó hoy el Cabildo de la isla.

La nueva pista del aeródromo grancanaria será apta para aeronaves de gran tonelaje y tendrá dos conexiones con el trazado de la nueva autopista, precisó en un comunicado el presidente de la institución insular, José Miguel Pérez.

El titular del Cabildo grancanario manifestó su satisfacción por "el avance" de este proyecto y destacó que "esta pista es una de las prioridades del actual gobierno insular, dado el interés y la importancia que tiene para la isla, que pasará a convertirse en una plataforma aérea muy destacada del Atlántico Medio".

De este modo, dijo Pérez, Gran Canaria "conseguirá una posición de liderazgo en las comunicaciones aéreas internacionales".

Tanto el presidente del Cabildo como los organismos insulares vinculados con el proyecto han trabajado a lo largo del verano con el Ministerio de Fomento y la Dirección General de AENA, departamentos a los que han facilitado la información precisa y aportado los criterios de actuación en "materias sensibles" para los intereses de la isla, agrega la nota.

Así, el Consejo Insular de Aguas de Gran Canaria fue requerido por AENA para que redactase un informe técnico sobre distintos asuntos que hacen referencia, fundamentalmente, a las zonas e infraestructuras afectadas por el proyecto, especialmente los barrancos e infraestructuras hidráulicas.

Según el informe que el Consejo entregó a finales de agosto, los barrancos que resultarán afectados por la construcción de la nueva pista del aeropuerto serán los de La Esquila; Ojos de Garza; El Draguillo y El Cardonal, en el municipio de Telde, y los de La Cañada de Los Millos; Malfú y Las Puntillas, en Ingenio.

En opinión de Pérez, con la presentación pública del proyecto "se contará con un instrumento jurídico imprescindible y necesario que posibilitará ir fraguando un calendario para la precisión de la zona catastral afectada".

La nueva pista de vuelos en el Aeropuerto de Gran Canaria será apta para aeronaves de clase F (del tipo Airbus A380), con conexiones con el actual campo de vuelos.

Para minimizar la incidencia en el entorno se opta por la máxima cota posible en umbrales y se propone realizar dos nuevas conexiones con los trazados previstos de la nueva autopista. La principal se realizará mediante un túnel que pasará por debajo de la nueva pista de vuelos.

La nueva pista aeroportuaria será paralela a la actual y se ubicará al oeste de la misma, agrega el comunicado del Cabildo.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=65498

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Según el plan director, que estaba algo desfasado, el coste estimado iba a ser de 110 millones más, es decir, 490 millones de euros ¿a dónde se van esos 110 millones? porque sólo en expropiaciones era una burrada.

.

Ese es uno de los proyectos más monumentales que se estiman, junto con el de Tenerife Sur.^^ A ver qué polémica se creará en cuanto a esta pista en Las Palmas, porque os aseguro que los trabajos desquiciarán a muchas personas con el tema de la construcción.:bash:

Ummm se que este post no tiene ni pies ni cabeza ponerlo aqui, pero en algun sitio tendre que meterlo...
Se que no deberia darle importancia, y, en realidad, aunque tu Lorum creas que se la estoy dando no se la doy... solo que me gusta nombrar a mi isla... que se llama GRAN CANARIA, le guste a quien le guste, y le pique a quien le pique, y quien se pica es porque ajos come, y cada cual es libre de sentirse inferior a otra por simplemente tener la palabra GRAN delante.
Te aclaro una cosa que ya sabes pero que te cuesta reconocerlo, Las Palmas es una provincia la cual la forman varias islas y varios islotes, 4 con habitantes y 5 sin habitar.

¿Qué quieres decir con eso de GRAN? Porque si lo dicen por número de habitantes, volvemos a las estadísticas y mal vamos, eh... :lol:

Yo no me siento inferior, me siento orgulloso de que en mi archipiélago haya dos ciudades tan importantes en España, como SC y LPGC. Vuestro modelo separatista y "chinchador", no nos va a nosotros. Nosotros queremos unión, no se equivoquen.

Hablemos de aeropuertos que siempre se desvían, y qué casualidad, siempre son los gran canarios.

Un saludos a todos.

AdayGC, no seas acomplejado, que segurísimo que no lo dice con el sentido que interpretas. Aquí suele haber costumbre de referirse a Gran Canaria como Las Palmas, y se hace sin malicia. Y algunos dicen "Aeropuerto de Las Palmas" juntando lo de "Aeropuerto" con la capital de la isla: "Las Palmas de Gran Canaria".

A ver, compañero LORUM, según tú TFS + TFN más pasajeros que GRAN CANARIA, correcto

GRAN CANARIA más pasajeros que TFS

Qué parte no entiendes ?



http://estadisticas.aena.es/csee/ccurl/Anyo%202006.pdf

^^ una verdad a medias es eso, una media verdad y media mentira. De acuerdo que Gando mueve más que Reina Sofía (algún día le cambiarán el nombre, supongo), pero Tenerife tiene dos aeropuertos y no uno solo. Por lo que "Tenerife" mueve más pasajeros que "Gran Canaria", pero claro, cuando uno se compara, es para salir ganando, si no, uno no se compararía.

Volviendo al tema de Los Rodeos y su ampliación:


Manifestación contra la ampliación del aerpuerto de Los Rodeos (http://metienenfrito.blogspot.com/2007/09/manifestacin-contra-la-ampliacin-del.html)

http://bp1.blogger.com/_7FIYwTb_J6c/Rt6kfrIHZjI/AAAAAAAAAiw/0BqQv0wXQFs/s1600-h/MANIFESTACION.jpg

El expediente de expropiación por en Ministerio de Fomento para los barrios laguneros de El Camino de la Villa y San Lázaro por la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos es una agresión más contra nuestro territorio que hace años estaba herido de muerte y que hoy en día se encamina hacia el colapso completo. Los dirigentes del ayuntamiento de La Laguna, compañeros de viaje de los grandes especuladores y que se reservan el gran pelotazo de la Vía exterior que significará la marbellización completa del municipio, miran para otro lado diciendo que ésta es una expropiación acordada en un Consejo de Ministros y que ellos no tienen nada que ver. Como siempre mienten porque el ayuntamiento sabía que esto iba a pasar porque ya estaba contemplado en el Plan de Ordenación Urbana. Ana Oramas, niña bien e hija de caciques, y Fernando Clavijo, verdadero lobo que le ha tocado cuidar de las ovejas ya que sus negocios en temas inmobiliarios deberían de hacerlo incompatible para asumir competencias de urbanismo, son unos cobardes que no han sabido dar la cara ante los vecinos.

Afortunadamente la preparación moral e intelectual de la mayoría de los ciudadanos que se organizan ante este tipo de desmanes es siempre superior a la de los incompetentes que nos gobiernan y ya se están poniendo las energías necesarias para parar esta brutalidad que afecta a importantes lugares de suelo rústico de los que van quedando cada vez menos en nuestras islas. Los vecinos de El Camino La Villa y San Lázaro han convocado a la ciudadanía a una manifestación que tendrá lugar el próximo sábado 15 de septiembre desde la Plaza del Adelantado a partir de la 11:30 de la mañana, al día siguiente de la festividad del Cristo y cuyas fiestas ha logrado esta corporación local que sean las más cutres, incultas, elitistas e impresentables de toda Canarias. Los vecinos de este municipio que aún tenemos dignidad iremos a esta manifestación para defender nuestro municipio. Y pasaremos de estas fiestas este año también.

^^

Pero Guachinche no hay verdades a medias, hay dos verdades. Nadie, por lo menos yo, compara nada.

TFN y TFS, en su conjunto, mueve más pasajeros
LPA es el aeropuerto canario que tiene más tráfico.

Es que no sé, estamos hablando de terminales aeroportuarias individuales.

Saludos

perdona, no lo decía por tí. Puse las flechas pa'rriba para darle continuidad al tema, nada más.

perdona, no lo decía por tí. Puse las flechas pa'rriba para darle continuidad al tema, nada más.

Jejejejeje, no pasa nada....

Saludos

No siempre es para salir ganando... porque, en este caso, el del Aeropuerto de Los Rodeos, hay un problema clave.

Aquí, en Tenerife, normalmente, nos quejamos por todo. En Gran Canaria, que en este sentido son más inteligentes y ven el desarrollo con ojos de sensatez, evalúan la situación. Eso es como el tema del Auditorio de Tenerife y todo el mundo despotricando...

Sin embargo, esta vez, es posible que los vecinos tengan algo de razón y ¿por qué? Porque no se les ha avisado con tiempo, por las formas de la expropiación, porque Fomento y AENA no han tenido esta vez mucha vergüenza. El problema, es que por contra, la ampliación del Aeropuerto es necesaria. Según me han comentado algunos amigos de Iberia que trabajan en TFN, "hay momentos en los que el aeropuerto no admite la llegada de más aviones y las necesidades crecen". No sé hasta qué punto puede ser esto cierto. Lo que sí es verdad, que cada vez más TFN se convierte en un aeropuerto casi internacional al completo.

Un saludo a todos.

Los alcaldes insisten en la importancia de la segunda pista para el aeropuerto
Socialistas y nacionalistas creen prioritario aumentar los vuelos entre islas en el Reina Sofía


Nicolás Dorta
Arona


Las declaraciones el pasado martes del presidente del Grupo Socialista en el Cabildo de Tenerife, Santiago Pérez, respecto a las infraestructuras que necesita Tenerife, dando prioridad a la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos frente a la segunda pista prevista en el Tenerife-Sur Reina Sofía, no han sido bien recibidas en el seno de su partido y en el resto de las formaciones que gobiernan en la comarca sureña.

Sin ir más lejos, el alcalde de Guía de Isora, Pedro Martín, tachó ayer las palabras de Pérez de "desafortunadas", a pesar del "cariño y respeto personal que le tengo", matizó. Cree Martín que el Reina Sofía está "marginado históricamente" y que la segunda pista estaba prevista desde el inicio del aeropuerto en los años 70. Además, considera que las obras son "pocas y lentas" y que de aquí a 2020, plazo que tiene Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) para ejecutar el Plan Canarias en el Sur "son muchos años para una infraestructura que supone la principal puerta de entrada en la isla". El homónimo de Pedro Martín en Adeje, José Miguel Rodríguez Fraga, no ha querido dar declaraciones.

Por su parte, el alcalde Arona, José Alberto González Reverón, habla precisamente de la necesidad de "liberar" vuelos "sin tener que estar atados por los touroperadores" y ello pasa "por potenciar el aeropuerto Sur", añade. Reverón dice que eso de ’tirar más para el Norte que para el Sur’ es un "disparate como una catedral" y que las declaraciones de Santiago Pérez son producto de una "visión metropolitana que yo pensé que ya estaba superada". "Esto recuerda a épocas de antaño de políticos sin la mas mínima cordura", agrega el alcalde de Arona.

La alcaldesa de Granadilla, Carmen Nieves Gaspar, aboga por un "apoyo decidido al aeropuerto del Sur" puesto que las necesidades de vuelos "son mayores en nuestra comarca que el Norte". Gaspar, en un toque nacionalista, asegura que "desde Madrid no se está apoyando la segunda pista" y aconseja a Santiago Pérez que "defienda los intereses del Sur por el bien de la isla".

El alcalde de Santiago del Teide y de Arico, ambos de Coalición Canaria, Juan Damián Gorrín Ramos y Eladio Morales respectivamente, coinciden en la importancia de la famosa pista y en la mejora de las vías de comunicación hacia el Sur, sin descartar las inversiones previstas en Los Rodeos. El alcalde de San Miguel, Valentín González , llama a la colaboración de todos los alcaldes y administraciones públicas y privadas para reivindicar "una necesaria infraestructura". El de Vilaflor, Manuel Fumero, no ha podido dar declaraciones.

Más vuelos insulares.

Respecto a la conexión entre islas, todos coinciden en la prioridad de conceder más vuelos desde Tenerife Sur o, al menos, igual a los que diariamente salen del Norte. Pedro Martín tachó de "vergüenza" los servicios de Binter Canarias, la única compañía que opera entre islas en el Reina Sofía y Gorrín Ramos también dio a entender lo mismo.














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Sin ir más lejos, en el Plan Canarias 2006-2020, se especificaba claramente las dos ampliaciones: la del Norte y la del Sur. Es decir, ampliación prevista para TFN y la nueva pista para TFS. Ahora, nos vienen con una nueva historia: o uno o el otro.

En mi opinión, la ampliación de los dos aeropuertos es necesaria. Sin embargo, el turismo y su notable descenso pueden estar determinando cosas de forma indirecta y pasiva.

Saludos.

AdayGC, no seas acomplejado, que segurísimo que no lo dice con el sentido que interpretas. Aquí suele haber costumbre de referirse a Gran Canaria como Las Palmas, y se hace sin malicia. Y algunos dicen "Aeropuerto de Las Palmas" juntando lo de "Aeropuerto" con la capital de la isla: "Las Palmas de Gran Canaria".

Acomplejado para nada... quizas si otra persona lo hubiera dicho hubiera pasado un kilo, pero con la trayectoria que lleva este en el foro no le paso ni una!

^^ Bueno, bueno, pero tú no entres en su juego, ¿no ves que es lo mismo de siempre? Haya paz.

Sin embargo, esta vez, es posible que los vecinos tengan algo de razón y ¿por qué? Porque no se les ha avisado con tiempo, por las formas de la expropiación, porque Fomento y AENA no han tenido esta vez mucha vergüenza..

Para nada, hace media década que el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de La Laguna conocían el proyecto de ampliación de Los Rodeos y el Estado contaba con el beneplácito de las administraciones canarias.

Pero sucede que los chicos malos de CC se han aliado con los PePeros y como estamos en plena campaña por las Generales ahora conviene plantar batalla al Estado a sabiendas de que el proyecto saldrá adelante.

Otro handicap más para añadir al extenso curriculum de Coalición Bananera.

El Plan Canarias estaba decidido antes de que CC pactara con PP, antes incluso de que lo pensaran. A pesar de ello, es normal lo de CC si el Gobierno Central se ha reído de su apoyo... lo hubiera hecho cualquier grupo político. La política va así.

Aún así, hablo de los vecinos, no del Ayuntamiento ni del Cabildo, que por supuesto sí tenían conocimiento.

Saludos.

Clickair conectará Barcelona con Gran Canaria, Tenerife y Atenas

Los vuelos a Canarias tendrán una frecuencia diaria

Clickair inaugurará, el próximo día 28 de octubre, dos nuevas rutas nacionales que unirán Barcelona con Gran Canaria y Tenerife, así como una internacional con destino a Atenas, informó hoy la aerolínea de bajo coste de Iberia.
Los vuelos a Canarias tendrán una frecuencia diaria, mientras que la ruta entre la Ciudad Condal y la capital griega contará con tres servicios semanales y se prevé un volumen de 19.000 pasajeros transportados en la temporada de invierno (noviembre 2007-marzo 2008).

Estos nuevos destinos completan la primera fase de "fuerte expansión" efectuada por la compañía desde su entrada en operación el 1 de octubre de 2006.

En menos de un año, la flota de Clickair ha pasado de tres aviones y cuatro destinos a operar con 20 Airbus A-320 en 51 rutas en España, las Islas Británicas, Europa Continental y el Norte de µfrica.

Desde junio de este año, Clickair "es ya la primera línea aérea en número de destinos desde el aeropuerto barcelonés de El Prat, la primera en el segmento llamado de bajo coste en Galicia y la primera en términos absolutos en Sevilla".

Los accionistas de la compañía, con sede en El Prat de Llobregat en Barcelona, son Iberia, Quercus Equity (Grupo Agrolímen), Nefinsa, Iberostar y Cobra (Grupo ACS), cada uno con el 20% del capital.

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¿el de Atenas? imagino que será desde BCN

[B][SIZE="4"]¿el de Atenas? imagino que será desde BCN

Si claro, lo dice el propio titular no?

Si claro, lo dice el propio titular no?

Pues sí :D

Pues sí :D

Se entiende, es la emocion de buenas noticias como esta (a mi tambien me pasa jejeje...)

^^ efectivamente, que bien me entiendes, luego al mirarlo en el hilo nacional me dí cuenta que era desde BCN y al mirar de nuevo aquí y que tú me lo recordaras, es que chico, que si easyjet, ahora clickair, qué será mañana...? ahora toca conexión con Madrid con alguna low cost, como han puesto en Fuerteventura y Lanzarote con easyjet, seguro que pronto caerá.

:drunk: jajaja es q ya son muchos años...... Si, seguro q alguna q otra low cost falta por caer, con MAD tenemos muchas frecuencias y lo mas importante, son rentables y van llenas, asi q sera cuestion de tiempo

Yo creo que desde Las Palmas a Madrid va a ser algo mas dificil entrar por que hay muchas frecuencias, pero tambien es verdad que es muy rentable por lo que quizas vueling o easyjet entren... y creo que easyjet es mejor candidata para ello no creeis?

^^ Pues vueling no sé que tal será, pero siempre nos quedará easyjet con la que he viajado y me parece aceptable. La cosa es que pongan un trayecto low cost con Madrid, aunque haya muchas conexiones, que las hay, pero podría abaratarse más.

Lo que estaría bien es que volaran entre islas, ya que volar hasta La Palma es más caro que a la península y algunos lugares de Europa y así a binter se le quitaba la bobería de un plumazo.

Bueno, exactamente lo que va a hacer CLICKAIR, es recibir los slots de IBERIA para volar desde GC y TFE, a BCN.

Qué quiere decir esto? pues simplemente que el vuelo va a ser el mismo que hay actualmente, a la misma hora, solo que lo operará un avión pintado de CLICKAIR (XG)

Apuesto lo que que quieran que los precios van a ser exactamente iguales. Los vuelos operarán con código principal de clickair, pero también con código compartido de IB.

Esto se enmarca dentro de la estrategia de IB, de centrarse en rutas de larga distancia, y dejar el tráfico doméstico (dentro de España), a XG.

Próximamente la otra ruta que pasará a XG será de la Sevilla desde las dos capitales canarias. Y a medio plazo, las rutas a Madrid, de modo que de aquí a un año como mucho, los vuelos de Iberia desde Canarias, los operará XG (Clickair). El mismo perro con distinto collar, vamos.


Bye bye, Iberia.... :)

Va a ser muy dificil que veas a Clickair en Madrid, el propio feudo de Iberia. Ya dijeron que se centrarian en aquellos aeropuertos que no sean Madrid y asi sera hasta el muy largo plazo por lo menos. Veras vuelos de clickair hacia Sevilla, seguramente Bilbao y quien sabe que mas tocara...

Va a ser muy dificil que veas a Clickair en Madrid, el propio feudo de Iberia. Ya dijeron que se centrarian en aquellos aeropuertos que no sean Madrid y asi sera hasta el muy largo plazo por lo menos. Veras vuelos de clickair hacia Sevilla, seguramente Bilbao y quien sabe que mas tocara...

No sabes q tranquilo me dejas, vamos encima q nos quedamos sin las bellezas de los 343 y 346, tambien nos quitan la compañia de bandera..... Iberia es Iberia y digamos q su servicio deja mucho q desear pero quien no disfruta viendo esos colores....:)
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Las líneas de bajo coste refuerzan sus rutas con Lanzarote de cara al invierno

Las compañías Jet2.com y EasyJet empezarán a operar en el aeropuerto isleño a partir del próximo mes de octubre

ARRECIFE. Las líneas áreas de bajo coste han elegido a la isla de Lanzarote como uno de sus nuevos destinos de cara al invierno. Compañías como
Jet2.com (que figura entre las cinco más importantes de Europa) y EasyJet han anunciado la incorporación y empezarán a operar con el aeropuerto de Lanzarote a partir del próximo mes de octubre.

El presidente de la Asociación de Empresarios de Hoteles y Apartamentos de Lanzarote (Asolan), Francisco Armas, resaltó ayer "la alta importancia para la Isla como destino turístico de la presencia de compañías aéreas de bajo coste".

La compañía Jet2.com estima transportar hasta la isla de los volcanes unos 100.000 pasajeros del Reino Unido. Así, está previsto que sean aproximadamente 22 vuelos mensuales los que unan la Isla con algunas de las principales ciudades del norte del Reino Unido.

Además, se espera que a partir del próximo año aterricen nuevas compañías de bajo coste en el aeropuerto de Guacimeta. Armas destacó que existen estudios que demuestran que el poder adquisitivo de los usuarios de las líneas de bajo coste no es bajo, como se creía en un primer momento.

Armas mostró también su preocupación por la evolución turística en Lanzarote a lo largo del año, por lo que aseguró la necesidad de mejorar la oferta de ocio. "Hemos perdido turistas extranjeros, por lo que tenemos que hacer todo lo posible por mejorar no sólo los establecimientos sino a Lanzarote como destino turístico", apuntó el presidente de Asolan. La ocupación en julio y agosto ha sido similar al pasado año.

El Aeropuerto contará con casi 800 nuevas plazas de aparcamiento en el primer trimestre del próximo año

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La construcción de un nuevo edificio de plazas de aparcamiento en el Aeropuerto de Gran Canaria supone una inversión de 10 millones de euros (9.986.200). Las obras, que ya ha iniciado la UTE formada por FCC Construcción S.A. y Petrecan S.L., deberán estar concluidas en marzo de 2008, en tanto que el plazo de ejecución era de 14 meses a partir de la adjudicación, que tuvo lugar en enero de este año.

El nuevo aparcamiento estará ubicado al norte del actual y tendrá una superficie de 25.400 metros cuadrados, que se repartirán en cuatro plantas. Fuentes del Aeropuerto señalaron que, en principio, se estima que las nuevas instalaciones tengan capacidad para 766 nuevos vehículos y donde cabrá unas 32 guaguas por cada planta, si bien hasta que no estén concluidas las obras estas cifras podrán sufrir una pequeña variación.

En estos momentos aún se realizan los trabajos de excavación y, por eso, cuando se visita la zona del Aeropuerto se ve un gran socavón en el que varios tractores sacan tierra. En base al plazo de ejecución a que se comprometió la UTE, apenas quedan siete meses para concluir los trabajos, por lo que parece que será un tiempo en el que deberán agilizar las tareas para que el edificio se pueda utilizar a partir de abril de 2008. Los pasajeros y aquellos que accedan a este edificio podrán conectar con facilidad con la terminal, al igual que ocurre ahora con los otros aparcamientos.

Con estas nuevas plazas de garaje, el Ministerio de Fomento, a través de AENA, intenta adaptar esta zona del recinto aeroportuario, que se ha quedado pequeña ante el crecimiento del tráfico de pasajeros. Como todo este tipo de aparcamientos, su utilización supone el pago de una tarifa que se aplica en función del tiempo que se ha mantenido el coche en el lugar.

Al tiempo que se hacen estas obras en la zona pública de Gando, también se lleva a cabo la ampliación de la plataforma de estacionamiento de los aviones y la mejora de las calles de rodaje que se van desgastando con el paso del tiempo. En este caso la inversión se eleva a 19,5 millones de euros y el plazo de ejecución es más amplio, de dos años. Las empresas que se han hecho cargo de estas actuaciones es otra UTE, la formada por Acciona Infraestructuras y Surhisa Suárez e Hijos S.L.

AGENTES DE POLICÍA DE LA LAGUNA RETIRAN CARTELES DE LA CONVOCATORIA
Boicotean la manifestación del sábado (http://www.canariasahora.es/topsecret/#2963)

Muchos problemas están teniendo los vecinos de San Lázaro y Camino de la Villa, en La Laguna, para convocar la manifestación del próximo sábado, 15 de septiembre, en contra de la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos. No sólo se han personado funcionarios de la Policía Local para obligarles a retirar los carteles en los que se convoca el acto sino que les han prohibido megafonear por los barrios de la ciudad, no vaya a ser que la gente se entere de que hay una manifestación en la ciudad Patrimonio de la Humanidad, que no sólo es el centro peatonal.

CanariasAhora.es



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La modificación del proyecto del puerto sale a información pública
Los interesados tienen un mes para informarse y presentar alegaciones en la Autoridad Portuaria

Simón Zamora
Granadilla


El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la resolución de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife por la que se somete a información pública la modificación del Plan de Utilización de los Espacios Portuarios del puerto de Granadilla durante un mes a partir de ayer. Los interesados pueden examinar el expediente en las dependencias de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en la avenida Francisco la Roche número 49, entre las 9.00 y las 14.00 horas, y se pueden presentar las alegaciones que se estimen convenientes. El anuncio del Ministerio de Fomento en el BOE del pasado miércoles 12 de septiembre se refiere al proyecto modificado en 2004, cuando se redujo a más de la mitad la superficie del puerto.

Este paso es un trámite necesario para ejecutar las primeras obras de esta infraestructura que se contemplan en los Presupuestos Generales del Estado de este año.

El proyecto del puerto de Granadilla dispone de una declaración de impacto ambiental favorable del Ministerio de Medio Ambiente y de un dictamen positivo de la Comisión Europea del pasado 6 de noviembre.

La Autoridad Portuaria ha publicado el nuevo proyecto acordado con el Ministerio de Medio Ambiente, mediante el que se contemplan 54 hectáreas frente a las 137 hectáreas anteriores. Además, se reduce también el espacio marino "atendiendo a las consideraciones medioambientales relativas a la prohibición de fondeo en el Lugar de Interés Comunitario Sebadales del Sur" y otras zonas colindantes.

También se contemplan 185,5 hectáreas de reserva portuaria como área logística para poder cubrir las necesidades previstas














Tenerife recibe 1.175.966 pasajeros durante agosto
Los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur los de mayor tráfico


Diario de Avisos
Santa Cruz


El ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) aportó ayer los datos en el número de viajeros del mes de agosto. En este sentido, los aeropuertos tinerfeños registraron en agosto un movimiento de 1.175.966 pasajeros.

Tenerife Norte alcanzó 379.674 usuarios, de los que 367.867 fueron nacionales, 9.340 comunitarios y, 2.430, no comunitarios y a Tenerife Sur llegaron 796.292 pasajeros; 275.632 nacionales, 486.172 internacionales comunitarios y, 16.132, de internacionales no comunitarios.

En cuanto al número de viajeros en vuelos regulares, los aeropuertos de Tenerife Sur y Tenerife Norte recibieron 386.116 y 377.805, frente a los chárter que acogieron a 409.820 y 1.832 respectivamentes, de acuerdo con los datos de Aena.

Totales.

El ente público informó además en términos generales y así explicó en un comunicado que los aeropuertos canarios acogieron en agosto a 3.260.510 pasajeros, de los que 1.712.309 viajó en vuelos nacionales y 1.493.700 en internacionales, según expone Aena en su nota.

Los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur, con 851.999 y 796.292 pasajeros respectivamente, lideraron la lista, seguidos de Lanzarote con 601.652; Fuerteventura, 489.539; Tenerife Norte, 379.674; La Palma, 117.774; El Hierro, 18.761, y, por último, La Gomera, con 4.819 pasajeros.

Tenerife Norte, con el 7,4% y El Hierro, con el 7,6% fueron los que registraron un mayor crecimiento porcentual con respecto al mismo mes del año anterior. El número de aviones que operó ascendió a 33.773, de los cuales 23.745 fueron vuelos regulares y 7.170 chárter.

El Aeropuerto de Gran Canaria fue, el que experimentó más operaciones, con 9.652. Le siguieron los aeropuertos de Tenerife Norte, con 6.056; Tenerife Sur, 5.675; Lanzarote, 5.305; Fuerteventura, 4.455; La Palma, 1.856, El Hierro, 434 y La Gomera con 340.

La ’colombina’ crece.

La isla de La Gomera con el 20,6% más, fue el aeropuerto con mayor crecimiento de operaciones si se compara con el mismo mes del año anterior, le siguió El Hierro con un 10,2%. Por último, las estadísticas destacan que el tráfico de mercancías fue de 6.169.625 kilogramos de carga comercial y el correo transportado, de 429.573 kilogramos.














Los ayuntamientos tampoco se oponen al mapa de ruido del Reina Sofía
Las administraciones locales de los municipios del Sur de la Isla que podrían sufrir afecciones por el nivel acústico originado por el aeropuerto Reina Sofía no han presentado alegaciones al mapa estratégico de ruido. Este documento tiene el cometido de evaluar el grado de exposición de los ciudadanos a este fenómeno.
N. VIZOSO, S/C de Tenerife

Los ayuntamientos de aquellos municipios que podrían verse afectados por el mapa estratégico de ruidos del aeropuerto del Sur no presentaron alegaciones en el plazo durante el cual el documento se encontró en información pública. De esta forma las corporaciones locales de Granadilla de Abona y San Miguel dan por bueno el documento elaborado por Aena.

Cabe recordar que el citado documento fue publicado el pasado 4 de agosto en el Boletín Oficial del Estado (BOE) mediante un anuncio de la Dirección de Planificación de Infraestructuras de Aena y que el plazo para que las administraciones o los particulares presentaran las alegaciones que creyeran pertinentes concluyó el pasado lunes.

Ley del ruido

Dentro de la Ley 37/2003 del ruido está la figura del mapa de ruido, cuyos objetivos principales son permitir la evaluación global de la exposición a la contaminación acústica de una determinada zona, permitir la realización de predicciones globales para dicha zona y posibilitar la adopción fundada de planes de acción en materia de contaminación acústica y, en general, de las medidas correctoras que sean adecuadas.

Los mapas de ruido delimitarán, mediante la aplicación de las normas que al efecto apruebe el Gobierno, su ámbito territorial, en el que se integrarán una o varias áreas acústicas, y contendrán información, entre otros, sobre el valor de los índices acústicos existentes o previstos en cada una de las áreas acústicas afectadas, los valores límite y objetivos de calidad acústica aplicables a dichas áreas, la superación o no por los valores existentes de los índices acústicos de los valores límite aplicables, y cumplimiento o no de los objetivos aplicables de calidad acústica y el número estimado de personas, de viviendas, de colegios y de hospitales expuestos a la contaminación acústica en cada área acústica, según reza la ley.

Este tipo de documentos son de obligado cumplimiento siempre y cuando hagan referencia a grandes ejes viarios o ferroviarios o a grandes instalaciones aeroportuarias, entendiendo por tales a aquellas que soportan más de 50.000 operaciones diarias, ya sean llegadas o salidas de aeronaves comerciales.

Además, los mapas de ruido habrán de revisarse y, en su caso, modificarse cada cinco años a partir de la fecha de su aprobación.













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Los aeropuertos canarios reciben 3,3 millones de pasajeros en un mes

Las Palmas de Gran Canara

Los aeropuertos canarios acogieron en agosto a 3.260.510 pasajeros, de los que 1.712.309 viajaron en vuelos nacionales y 1.493.700 en internacionales, informó este jueves Aeropueros Españoles y Navegación Aérea (AENA).

Los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur, con 851.999 y 796.292 pasajeros respectivamente, lideraron la lista, seguidos de Lanzarote con 601.652; Fuerteventura, 489.539; Tenerife Norte, 379.674; La Palma, 117.774; El Hierro, 18.761, y, por último, La Gomera, con 4.819 pasajeros. Tenerife Norte, con el 7,4% y El Hierro, con el 7,6% fueron los que registraron un mayor crecimiento porcentual con respecto al mismo mes del año anterior.

El número de aviones que operó ascendió a 33.773, de los cuales 23.745 fueron vuelos regulares y 7.170 chárter. El Aeropuerto de Gran Canaria fue el que registró más operaciones, con 9.652. Le siguieron los aeropuertos de Tenerife Norte, con 6.056; Tenerife Sur, 5.675; Lanzarote, 5.305; Fuerteventura, 4.455; La Palma, 1.856, El Hierro, 434 y La Gomera con 340.

La Gomera con el 20,6% más, fue el aeropuerto con mayor crecimiento de operaciones si se compara con el mismo mes del año anterior, le siguió El Hierro con un 10,2%.

Cerca de 23 millones de viajeros este año

Las estadísticas destacan que el tráfico de mercancías durante agosto fue de 6.169.625 kilogramos de carga comercial y el correo transportado, de 429.573 kilogramos.

Entre enero y agosto, los aeropuertos canarios registraron 22.999.824 pasajeros y 245.327 operaciones. El transporte de mercancías fue de 53.386.540 kilogramos de carga comercial y 4.363.218 kilogramos de correo.
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TFN sigue subiendo como la espuma, q bien le ha venido la nueva terminal. A ver si al de Gran Canaria se le pega algo cuando se amplie.

Obras Públicas adjudica a Satocan la concesión para gestionar el Puerto de Tazacorte

Juan Ramón Hernández firmó la orden para la ejecución de las obras de las áreas de servicios y para la gestión de la zona deportiva

El documento firmado permite la construcción de un nuevo centro comercial, de un local social y la remodelación de las zonas náutica y pesquera

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/imagen1.jpg

El Consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández , firmó esta semana la adjudicación de la concesión para construir las zonas de servicios y gestionar la zona deportiva del Puerto de Tazacorte.

Además la orden firmada supone una autorización para remodelar la zona de tierra, incluida la Cofradía de pescadores, la lonja pesquera y las áreas de frío.

Este proyecto prevé la construcción de un centro comercial, un centro social, la zona de varada y la marina en seco.

Los usos de transportes y de pesca quedan fuera de esta concesión, dado que son actividades cuya gestión se reserva el Gobierno de Canarias.

Cabe recordar que en estos días se reúne la mesa de contratación del proyecto de obras de la II fase del Puerto de Tazacorte. Dicho proyecto tiene por objeto la definición de las obras necesarias para la ampliación del Dique Exterior del Puerto de Tazacorte, situado a la salida del barranco de Las Angustias, en la Isla de La Palma.

El proyecto aprobado fue elaborado por la empresa Berenguer Ingenieros SL y establece un plazo de ejecución de las obras de 38 meses y un presupuesto estimado de 66 millones de euros.

En la actualidad, el Puerto de Tazacorte está constituido por un dique en talud de aproximadamente 550 metros de longitud, y en la posterior ampliación, de aproximadamente 220 metros. Además, cuenta con un muelle y rampa ro-ro adosado a dicho dique. Para abrigo de la dársena interior, se dispuso un martillo y un contradique. Esta dársena incluye además, un muelle pesquero, recientemente ampliado, un varadero, una playa de grava, pantalanes para uso deportivo y un muelle de combustible.

Las actividades principales del puerto son el tráfico de pasajeros y el trasbordo de vehículos y productos con origen y destino en la comarca, a través de la rampa ro-ro, y la reciente pesca de bajura. Hace muy poco tiempo se han dispuesto pantalanes para el uso deportivo, y el traslado del borde de dispersión de energía. Para cumplir con los mínimos exigidos para la seguridad y comodidad de las embarcaciones, fue necesario abrigar la dársena interior, reduciendo la agitación del mar..

TFN sigue subiendo como la espuma, q bien le ha venido la nueva terminal. A ver si al de Gran Canaria se le pega algo cuando se amplie.

Ayyyyy JUPIT, Dios (o quién sea) te oiga... jejejejeje. Vamos a ver qué tal se comporta la temporada de invierno. Me conformo con ver algún A346 de nuevo por este aeropuerto.

El Cabildo pretende obligar a Aena a reponer el suelo agrícola que expropie
La Corporación promoverá una modificación de la Ley de Ordenación del Territorio de Canarias para que los promotores de las grandes infraestructuras compensen a los agricultores con los mismos metros de suelo que se vean afectados. El objetivo es que el volumen de terreno dedicado a la agricultura no disminuya.
N. VIZOSO, S/C de Tenerife

El grupo de gobierno del Cabildo de Tenerife presentará una moción, en la sesión plenaria del próximo día 1 de octubre, en la que instará al consejo de gobierno a que elabore una propuesta de ley para que, en el uso de las facultades que tiene el Cabildo en materia de iniciativa legislativa, promueva una modificación de la Ley del Territorio.

El consejero de Economía y Competitividad, Carlos Alonso, y el de Agricultura, Ganadería y Pesca, José Joaquín Bethencourt, dieron a conocer ayer esta iniciativa de reforma que persigue que en el desarrollo de las grandes infraestructuras, como la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos, se contemplen las distintas alternativas para la minimización de las afecciones al suelo rústico en producción con carácter previo a la aprobación del proyecto.

Además, el promotor del proyecto estará obligado a realizar una compensación a los agricultores que se vean afectados donándoles, en la zona más cercana posible, la misma cantidad de metros de suelo agrícola que expropie. De esta manera, la Corporación insular intenta mantener el volumen de suelo rústico de la Isla.

Si se aprobara esta propuesta legislativa podrían ponerse en marcha en proyectos como la vía exterior o la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos. En este sentido, Aena tendría que poner a disposición de los afectados otros 22.000 metros cuadrados de suelo agrícola en otra zona de la Isla.

Según Carlos Alonso "para nosotros es tan estratégica la ampliación de un aeropuerto como la conservación del suelo rústico. El suelo agrícola debe tener la consideración de estratégico con el mismo rango que los espacios naturales que existen en la Isla".

El consejero de Agricultura, José Joaquín Bethencourt, recordó que la superficie cultivada de la Isla no llega a 20.000 hectáreas, por lo que se deben articular políticas encaminadas hacia su conservación. Los planes del equipo de gobierno es que el consejo elabore esta propuesta en el plazo de un mes para elevarla a pleno en el mes de noviembre, fecha en la que se analizaría el texto para la propuesta legislativa. Bethencourt explicó que lo que se intenta con esta iniciativa es dar valor de ley de obligado cumplimiento a las compensaciones por expropiación de suelo agrícola que lleve a cabo cualquier administración.

Por último, el consejero de Agricultura especificó que en la Isla existe el suficiente suelo agrícola alternativo para cumplir con estas compensaciones.













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Hola!!

Las estadisticas completas están en el siguiente enlace, Gran Canaria después de 4 meses consecutivos de caida, recupera pasajeros respecto al año pasado. TFS sigue de capa caida.....

No se yo si este año legaremos a los 10 millones!!

http://www.aena.es/csee/ccurl/08.%20Estadisticas_Agosto_2007.pdf

Seguramente sobrepase los 10 millones, queda invierno y seguro que seguira creciendo.

... La verdad es que a mí a pesimista no hay quien me gane, pero me voy creyendo poco a poco lo de mantener, al menos, los 10 millones. Con una media de 800.000 pax/mes lo conseguiríamos. Tendría que haber una debacle turística...

Yo no entiendo por que Gran Canaria no crece tanto. Entiendo que el sector turistico esta en crisis pero de ahi a que se mueva poco y lleve ya varios años asi... El tiron que ha pegado malaga o mallorca es increible y LPA no ha conseguido seguir adelante.

Pero date cuenta que Málaga no sólo es para Málaga, sino para Cádiz, Granada, o incluso Jaén, ya que estas provincias no cuentan con aeropuertos grandes. En cambio en Gran Canaria recogen el tráfico de la isla y poco más. También tienes que tener en cuenta que no todo el pasaje se mueve por aire, también lo hace por mar.

Y qué me dicen del Aeropuerto de Alicante, eso sí que ha sido una bestialidad el crecimiento que ha tenido, pero estamos en lo mismo, el áea de influencia es bastante amplia, segundas residencias de extranjeros, etc, etc.

Yo no entiendo por que Gran Canaria no crece tanto. Entiendo que el sector turistico esta en crisis pero de ahi a que se mueva poco y lleve ya varios años asi... El tiron que ha pegado malaga o mallorca es increible y LPA no ha conseguido seguir adelante.

Eso se debe a que la economía de Gran Canaria se ha estancado desde el 2001 más o menos, su turismo no ha podido ponerse al día o a duras penas, el crecimiento de su población es el más bajo de toda Canarias. En suma que nos falta competitividad y por eso cada vez perdemos puestos ante todos: perdemos peso relativo en nuestra provincia, en Canarias ante Tenerife sobretodo, en España otros destinos turísticos y otras regiones agrícolas se nos ponen por delante (Almería nos va a quitar el primer puesto en producción de tomates por ejemplo). En fin, lógico que nuestro aeropuerto no registre mejores datos.

El estudio de impacto ambiental de Los Rodeos propone hacer dosdepuradoras
El documento indica que la ampliación afectará a la terrera marismeña

El estudio de impacto ambiental de las obras de ampliación de Los Rodeos, que fue publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en junio de 2006, analiza las afecciones que causarán estas obras en la zona y sus cercanías. De esta manera, el estudio revela la necesidad de que se instalen dos estaciones depuradoras tanto para las aguas residuales del aeropuerto como para las de los aviones. LA OPINIÓN / LA LAGUNA El documento fue elaborado como consecuencia del Plan Director del Aeropuerto Tenerife Norte que plantea la realización de una serie de obras para ampliar esta infraestructura aeroportuaria debido al "incremento de la demanda futura previsto" en dicho plan. Además, en él se determinan que estas actuaciones generarán impactos ambientales moderados sobre el medio físico, biológico y socioeconómico del aeropuerto y los terrenos cercanos.
A pesar de que en el estudio se asegura que los trabajos de ampliación no tendrán gran consecuencia en la zona, si revela que la fauna que habita en la zona podría verse afectada por dichas obras. De esta manera, las obras de ampliación modificarán el modo de vida de distintas especies de invertebrados así como de la terrera marismeña, ya que "su importancia ornitológica radica en ser el único enclave conocido de presencia de la subespecie rufescens de terrera marismeña en las Islas y la mejor área en Tenerife para especies propias de los pastizales, como curruca tomillera, bisbita caminero, pardillo común, triguero y codorniz común".
En el estudio de impacto ambiental también se destaca que la zona del aeropuerto de Los Rodeos "es una zona de paso e invernada de paseriformes, limícolas, garzas y rapaces, y zona de alimentación" para las crías de las especies que se encuentran en la zona. Una de las especies que tiene su nido en los terrenos próximos al aeropuerto es la terrera marismeña "especie incluida en el Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias en Peligro de Extinción". Además de esta ave, este documento explica que la ampliación de Los Rodeos también afectará al hábitat de la parmacella tenerifensis, "ya que parte de las actuaciones se realizan en una zona de posible presencia de esta especie. En cualquier caso la superficie afectada por las obras sólo incidirá en una proporción muy pequeña de su área", asegura el estudio.
La parmacella tenerifensis es una especie endémica de Canarias que se encuentra emplazada a poca distancia del aeropuerto. En los años 2001 y 2002, todas las parejas se localizaron dentro del recinto aeroportuario, y concretamente, en la zona interior entre la pista de despegue y rodadura del extremo sureste.
Así como en el estudio se explica que el impacto sobre la vegetación será menor, se destaca que "los vertebrados terrestres son los más afectados por el transito de maquinaria y tráfico de vehículos y más especialmente de aves durante la época de cría". Sin embargo, el estudio plantea una serie de medidas correctoras como "la disminución de las actividades más ruidosas durante la época de cría, que se desarrolla desde abril a agosto".

Aguas
En dicho estudio también se recoge la necesidad de instalar una estación depuradora de las aguas residuales que generará el aeropuerto, así como una estación depuradora de aguas residuales donde se traten las aguas sépticas de los aviones.
En cuanto a los terrenos, en el documento se indica que "el área donde se localiza el aeropuerto está formada por materiales antiguos muy erosionados, compactados y alterados. La permeabilidad del conjunto es baja, favoreciendo la escorrentía superficial, que alimenta los acuíferos establecidos en la vega lagunera". En ese sentido, agrega que "la afección a la hidrología es prácticamente nula debido a la poca pendiente de la zona, a la localización puntual de los desmontes y rellenos que en poco o nada modificarán el patrón general de las aguas en el entorno". Sin embargo, se asegura que con la construcción de la plataforma se "disminuye la cantidad de agua infiltrada e incrementa los niveles de agua de escorrentía, a la vez que cambia su discurrir en superficie" pero "este efecto no se puede considerar relevante porque el proyecto contempla la recogida de aguas de lluvia"










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El Aeropuerto de Gando (Telde) tendrá en marzo de 2008 un nuevo edificio de aparcamientos para 766 vehículos

Las obras ya en marcha suponen una inversión económica de 10 millones de euros

Telde.- La construcción de un nuevo edificio de plazas de aparcamiento en el Aeropuerto de Gran Canaria supone una inversión de 10 millones de euros (9.986.200). Las obras, que ya ha iniciado la UTE formada por FCC Construcción S.A. y Petrecan S.L., deberán estar concluidas en marzo de 2008, en tanto que el plazo de ejecución era de 14 meses a partir de la adjudicación, que tuvo lugar en enero de este año.

El nuevo aparcamiento estará ubicado al norte del actual y tendrá una superficie de 25.400 metros cuadrados, que se repartirán en cuatro plantas. Fuentes del Aeropuerto señalaron al periódico La Provincia-Diario de Las Palmas que, en principio, se estima que las nuevas instalaciones tengan capacidad para 766 nuevos vehículos y donde cabrá unas 32 guaguas por cada planta, si bien hasta que no estén concluidas las obras estas cifras podrán sufrir una pequeña variación.

En estos momentos aún se realizan los trabajos de excavación y, por eso, cuando se visita la zona del Aeropuerto se ve un gran socavón en el que varios tractores sacan tierra. En base al plazo de ejecución a que se comprometió la UTE, apenas quedan siete meses para concluir los trabajos, por lo que parece que será un tiempo en el que deberán agilizar las tareas para que el edificio se pueda utilizar a partir de abril de 2008. Los pasajeros y aquellos que accedan a este edificio podrán conectar con facilidad con la terminal, al igual que ocurre ahora con los otros aparcamientos.

Con estas nuevas plazas de garaje, el Ministerio de Fomento, a través de AENA, intenta adaptar esta zona del recinto aeroportuario, que se ha quedado pequeña ante el crecimiento del tráfico de pasajeros. Como todo este tipo de aparcamientos, su utilización supone el pago de una tarifa que se aplica en función del tiempo que se ha mantenido el coche en el lugar.

Al tiempo que se hacen estas obras en la zona pública de Gando, también se lleva a cabo la ampliación de la plataforma de estacionamiento de los aviones y la mejora de las calles de rodaje que se van desgastando con el paso del tiempo. En este caso la inversión se eleva a 19,5 millones de euros y el plazo de ejecución es más amplio, de dos años. Las empresas que se han hecho cargo de estas actuaciones es otra UE, la formada por Acciona Infraestructuras y Surhisa Suárez e Hijos S.L.
Fuente: La Provincia-Diario de Las Palmas

http://www.teldeactualidad.com/noticias.php?area=economia&id=31

Pues a partir del 28 de octubre, adiós Iberia, hola Clickair, en la ruta a BCN, desde TFN y LPA. La verdad que el horario desde Gran Canaria, para nosotros, un poco chungo, a las 18.25 , pero en fin.

Mientras no me quiten Iberia en las rutas a MAD.....asi tb se podra probar la nueva bajo coste de Iberia y si los precios son competitivos respecto a AEA y JK
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Puertos prevé 12 millones de euros en el muelle de Corralejo

El proyecto supone la ampliación de la zona comercial y deportiva

Puerto del Rosario

El muelle de Corralejo cuenta con una inversión de 12 millones de euros por parte del Gobierno de Canarias para su futura ampliación y reordenación. Aunque sin fecha para ejecutar el proyecto, la Dirección General de Puertos confirma que se actuará en la zona comercial y deportiva.

La Dirección General de Puertos del Gobierno de Canarias tiene previsto comenzar a corto plazo el estudio de viabilidad para la ampliación del muelle de Corralejo, en La Oliva. El proyecto, que aún no tiene fecha de ejecución, contempla ampliar y reordenar la zona comercial y deportiva del puerto. Según el director general, Juan Manuel Soto, «a través de esta iniciativa se responde a la demanda existente por parte del sector portuario». La inversión que destinará el Gobierno canario es de 12 millones de euros.

Por otra parte, respecto al muelle de Gran Tarajal Soto asegura que las obras finalizarán en octubre. En la actualidad se acomete la instalación de unos 300 pantalanes para embarcaciones de pesca y deportiva, así como el alumbrado y la zona peatonal, entre otros, en la zona interior de la avenida. La obra de espigón del muelle, que ha permitido una serie de conexiones semanales realizadas por Naviera Armas, terminó antes del verano.

El presupuesto global del proyecto portuario asciende a unos 12 millones de euros.

Además el director general aclaró que las obras que se llevan a cabo para ampliar la línea de atraque en el puerto de Morro Jable no afectará el servicio de la naviera. Con unos nueve millones de euros invertidos, el proyecto permitirá al muelle disponer de dos líneas de atraques, dos rampas de varado y nuevas superficies para embarcaciones.

Tranquilo, Jupit... Verás que más tarde más temprano volveremos a tener los A340 por Gran Canaria.

Hombre, la verdad que de precios... pues haciendo una búsqueda para el puente de diciembre, del 5 al 9, sale a 100 euros i/v..

Air Europa 220.65 euros i/v, pero la vuelta es vía Madrid.

Spanair 150.15 euros i/v, la vuelta también vía Madrid.

Y por último, en TUBILLETE.COM, 78.57 euros yendo en Spanair y volviendo en Iberia/Clickair.

Saludos a todos...

Puerto del Rosario tendrá las características de frontera exterior europea

El Cabildo confía que el BOE publique mañana la declaración Schengen de Fuerteventura

Las Palmas de Gran Canaria
El BOE publicará mañana la declaración del muelle de Puerto del Rosario como Frontera Schengen, tras la firma de la Vicepresidencia del Gobierno de España de la disposición normativa correspondiente, informó el Gobierno de Canarias al Cabildo de Fuerteventura.

De esta forma, a partir de la publicación en el BOE, se comenzará a recibir solicitudes de autorización de las navieras interesadas en operar en el muelle capitalino, acogiéndose a las características de frontera exterior europea, y el establecimiento formal del servicio con Tarfaya podría producirse en cuestión de semanas, agregó el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera.

El presidente insular consideró que de confirmarse mañana o en los próximos días esta publicación en el BOE, "sería fruto del esfuerzo de la sociedad de Fuerteventura, que ha luchado contra viento y marea para abrir la isla al futuro y que en Madrid entendieran que la isla no podía seguir viviendo de espaldas al continente africano".

Mario Cabrera recordó que las gestiones para habilitar la frontera Schengen se remontan varias legislaturas atrás, cuando la por entonces senadora Claudina Morales presentó las primeras iniciativas.

En este sentido, apuntó que han tenido que superar informes de todo tipo, retrasos y más retrasos, que les ha llevado incluso a ofrecer la colaboración del Cabildo y del Ayuntamiento para hacer las obras que fueran necesarias en las dependencias administrativas del muelle.

Mientras tanto, las navieras interesadas tampoco se han parado, han logrado permisos para operar en el puerto marroquí de Tarfaya, han buscado barcos para ello y hasta el Gobierno de Canarias ha destinado subvenciones para impulsar el comienzo de estas líneas comerciales y de tráfico de pasajeros.

Mario Cabrera recordó que Fuerteventura cuenta además de con la cercanía a Tarfaya, "con un enorme potencial para la instalación de empresas en el área ZEC de Antigua y Puerto del Rosario, cercana al muelle; junto al proyecto del Parque Tecnológico y el Aeropuerto internacional de Fuerteventura.

En definitiva, un polo de actividad abierto al continente africano en un momento en el que además hay una línea de trabajo internacional destinada a realizar inversiones para el desarrollo de los países vecinos.

Por su parte, el alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, trasladó una invitación al Cabildo y a los representantes de la Cámara de Comercio de Fuerteventura y de la Confederación de Empresarios de Fuerteventura para que, si finalmente el BOE publica mañana la autorización, poder celebrar una reunión el próximo martes en la que analizar los pasos a seguir a continuación, de forma coordinada entre todas las administraciones y colectivos.

Marcial Morales explicó que una vez se confirme la declaración Schengen, el siguiente paso tiene que ser habilitar el Punto de Inspección Fronteriza, y confía en que "ahora haya más rapidez en la tramitación, porque es un complemento imprescindible".

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=66753

Y no se ha publicado hoy. Seguro que tardaran lo suyo ¬¬

^^ Sí fue publicado hoy:

El muelle de Puerto del Rosario ya es frontera exterior Schengen

EFE. Las Palmas de Gran Canaria
El muelle de Puerto del Rosario es oficialmente desde este sábado frontera exterior Schengen, lo que implica su consideración como paso fronterizo para autorizar el acceso o la salida del territorio Schengen desde o hacia estados no firmantes del convenio de aplicación de este acuerdo.

Así lo publica este sábado, tal y como esperaba el Cabildo de Fuerteventura, el Boletín Oficial del Estado en una orden del Ministerio de la Presidencia cuyo artículo único habilita al puerto marítimo de Puerto del Rosario como puesto fronterizo.

La orden del Ministerio de la Presidencia que firma su titular, María Teresa Fernández de la Vega, recuerda que el artículo 25.1 de la Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y libertades de los extranjeros en España y su integración social, reformada por las Leyes Orgánicas 8/2000, de 22 de diciembre, 11/2003, de 29 de septiembre, y 14/2003, de 20 de noviembre, dispone que "el extranjero que pretenda entrar en España deberá hacerlo por los puestos habilitados al efecto".

A su vez, el artículo 2, apartado 8, del Reglamento (CE) n.º 562/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, por el que se establece un Código comunitario de normas para el cruce de personas por las fronteras (Código de fronteras Schengen), define como "paso fronterizo" a "todo paso habilitado por las autoridades competentes para cruzar las fronteras exteriores".

Por ellas se entiende , según el apartado 2 del mismo precepto, a "las fronteras terrestres de los Estados miembros, incluidas las fronteras fluviales, lacustres y marítimas, así como los aeropuertos y puertos marítimos, fluviales y lacustres, siempre que no sean fronteras interiores".

La orden también destaca el incremento de tráfico marítimo que se ha producido en la isla de Fuerteventura, en particular, procedente de estados no miembros del espacio Schengen.

El texto agerga que este crecimiento se ha visto acompañado de un progresivo aumento del número de viajeros, lo que aconseja que se adopten las medidas oportunas no sólo para dar cumplimiento a las citadas previsiones legales y facilitar el acceso de los pasajeros, sino para facilitar la proyección de la Isla como destino turístico de primer orden que refuercen el desarrollo de la sociedad majorera.

La orden que este sábado entrea en vigor precisa que el cumplimiento económico de lo establecido en esta orden se efectuará con cargo a las dotaciones presupuestarias del Ministerio de Economía y Hacienda, el Ministerio de Fomento y el Ministerio del Interior -Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil-, y no supondrá incremento del gasto público.

http://www.canariasahora.es/noticia/11812/

El Cabildo majorero negocia con Fred Olsen que abra una línea Morro Jable-Gran Canaria

Escrito por: ACN
El presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera; la vicepresidenta primera y consejera de Transportes, Ana Padilla; y la consejera de Turismo, Águeda Montelongo, se reunieron el 20 de septiembre con el director de flota de la compañía naviera Fred Olsen y la directora de operaciones en Fuerteventura, Pilar Fumero, para estudiar la posibilidad de que la empresa comience a operar a partir del próximo verano en el muelle de Morro Jable.

La reunión es consecuencia de los contactos mantenidos previamente con representantes del Ayuntamiento de Pájara y de la Dirección General de Puertos del Gobierno de Canarias. Las conversaciones con Fred Olsen comenzaron en su día a raíz de la puesta en marcha de la embarcación rápida en la línea Corralejo-Playa Blanca, auque para poder entrar en servicio en Morro Jable con Gran Canaria se hacía imprescindible poder contar con una segunda línea de atraque.

"La información que nos traslada Puertos ahora es que a comienzos del próximo verano las obras de la segunda línea de atraque de Morro Jable y todos su servicios complementarios ya estarán terminados, y Fred Olsen se ha mostrado interesada en hacer los estudios económicos y de organización necesarios para que a partir de ese momento puedan prestar sus servicios allí. Se trata por lo tanto de realizar los estudios iniciales de operatividad, pero la predisposición es buena y creo que pueden dar buen resultado", explicó Mario Cabrera.

Los representantes del Cabildo de Fuerteventura trasladaron además a Fred Olsen la conveniencia de que el servicio que pueda ponerse en marcha incluya una salida a primera hora desde el Muelle de Morro Jable hacia Gran Canaria, asegurando una conexión que pueda resultar más operativa para los intereses de los viajeros que se desplacen desde Fuerteventura.

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¿Hacia que puerto el de La Luz o Arinaga?

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^^ Sí fue publicado hoy:

El muelle de Puerto del Rosario ya es frontera exterior Schengen


Me equivoque!! que bien jeje :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
Ahora a ver lo que hace la Naviera Armas y tambien a ver si finalmente saldremos ganando algo o no. Espero que si a ver si sabemos nuevas noticias pornto :D.

^^Bien por Fuerteventura , q ya iba siendo hora
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Berriel: "El Gobierno aprueba mañana el convenio que permitirá ubicar a los vecinos de Ojos de Garza"

Las Palmas de Gran Canaria

El Consejo de Gobierno aprobará mañana el convenio que permitirá reubicar a los vecinos de Ojos de Garza que serán expropiados por las obras de ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria, dijo hoy el consejero regional de Medioambiente y Ordenación Territorial, Domingo Berriel.

El consejero se reunió hoy con los representantes de los 5.000 vecinos afectados por esta ampliación y tras el encuentro dijo que "se han clarificado las posturas".

Berriel consideró lógico el desasosiego de los vecinos afectados por la demolición de unas 1.000 viviendas, quienes habían anunciado que el miércoles iniciarían una acampada indefinida ante la sede de Presidencia del Gobierno en la capital grancanaria para reclamar la firma de este convenio, que ya han suscrito el Cabildo de la isla y el Ayuntamiento de Telde, por parte del Ejecutivo regional.

El consejero aseguró a los vecinos "que el convenio, convenientemente informado por los servicios jurídicos y retocado en los términos que la Intervención ha dicho, irá mañana al Gobierno, por lo que el miércoles tendrán ya el convenio firmado sin ningún problema".

Respecto a otros vecinos, los de Hoya Pozuelo, cuyas viviendas se demolerán por estar ubicadas en una zona de servidumbre, Berriel dijo que el presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, quien los recibirá el miércoles, intentará encontrar "alguna vía" para que el promotor de las casas "compense suficientemente" a los afectados y "haga las cosas que tenga que hacer".

"Yo he dicho siempre que deberíamos aplazar la demolición hasta que los vecinos tengan un traslado razonable a un lugar que les compense la pérdida de sus viviendas", agregó el consejero.

Respecto a la no admisión, por parte del TSJC, del recurso presentado por Ben Magec contra la declaración de impacto ambiental de la carretera Agaete-La Aldea aprobada por el Gobierno canario, Domingo Berriel consideró que lo que ha hecho el Alto Tribunal "es normal".

"Las declaraciones de impacto ambiental difícilmente son recurribles, lo que es recurrible es la aprobación del proyecto definitivo, por tanto esa acción no tenía muchos visos de prosperar", dijo.

El consejero reiteró que el proyecto "cuida perfectamente el medioambiente y tiene una declaración de impacto favorable porque se le pusieron las medidas compensatorias y correctoras adecuadas".

La mayor inversión de Puertos hasta el año 2010 irá dirigida al Dique del Este
La Autoridad gastará130 millones en el sistema portuario de la ciudad

http://media.epi.es/www.la-opinion.com/media/fotos/noticias/646x260/2007-10-03_IMG_2007-09-26_00:48:07_26lo02afot1.jpg

El mayor esfuerzo inversor de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife hasta el año 2010 se va a concentrar sobre todo en el Dique del Este donde se prevé invertir por un lado casi catorce millones de euros y por otro unos veinticinco millones. Así aparece recogido en la planificación plurianual que ha realizado Puertos del Estado para este período. NOÉ RAMÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE Pero es que en total en el sistema portuario provincial las previsiones son que se gasten hasta el año 2010, alrededor de 426 millones de euros, de los que 130 se dirigen de forma expresa al puerto de Santa Cruz. En el caso del Dique del Este, catorce millones de euros van dirigidos a la construcción de la primera fase de la nueva base de contenedores donde se prevé que una vez finalizadas las obras planificadas, la capacidad para almacenar contenedores aumente hasta el doble de la actual en todo el sistema portuario. Así, frente a los 60.000 metros cuadrados que hay en estos momentos en la Dársena de Los Llanos y los 200.000 en el Este, se unirá otro tanto en este mismo enclave.
Todo ello implicará también duplicar la superficie dedicada a los contenedores en este Dique y aumentar en un sesenta por ciento la global de todo el sistema portuario. Precisamente, para llevar a cabo esta segunda fase que consiste en el relleno con 3,8 millones de metros cúbicos de material del dique se prevé una inversión de casi 25 millones.
Las previsiones son que la primera fase pueda culminar a mitad del próximo año 2008, momento en el que se prevé que podría comenzar también la segunda a la que seguirá una tercera aún por definir y que ni siquiera aparece consignada en esta programación plurianual. Aún así, hay recogidas otras partidas como ocurre con la construcción de una nueva base con casi 10 millones de euros, a lo que se unirá más de un millón para la pavimentación de la tercera alineación, y más de tres para la habilitación de la explanada.

Valleseco
Sorprendente resulta sin embargo el dato de que para el acondicionamiento de la playa de Valleseco, en la capital tinerfeña, y que se trata de un proyecto considerado estrella en cuanto a la recuperación y rehabilitación del litoral para los ciudadanos, tan sólo hay consignados 207.000 euros, que además deberán invertirse en este año.
Por el contrario para el acondicionamiento de la vía litoral desde el balneario hasta María Jiménez aparecen destinados 1,2 millones de euros a a repartir entre el año pasado y el actual.
Otro capítulo importante lo ocupan las inversiones en la Dársena Pesquera para cuyo ensanche de la explanada se consignan en su tercera fase unos diez millones de euros.
A continuación se recogen varias cantidades menores como son el control de accesos a esta Dársena, la urbanización, la finalización de los rellenos, para lo que se destinan unos seis millones de euros.

Actuaciones prioritarias
Estas previsiones se enmarcan en el Plan Especial del Puerto donde se considera que las actuaciones prioritarias se deben centrar en el dique del Este, en la Dársena de Anaga, Muelle de Enlace, de Ribera y Norte, liberando la Dársena de Los Llanos del tráfico de mercancías y dedicándola para disfrute de los ciudadanos en la necesidad de avanzar en el encuentro con el mar.
La pérdida de estas superficie quedaría suplida con creces mediante la actuación y ampliación de la Dársena del Este.
Los lugares que tendrán un mayor uso ciudadano tras su cesión a la ciudad serán por lo tanto la Dársena de Los Llanos, donde habrá una gran playa, el Muelle de Enlace y la playa de Valleseco.

Los estibadores no quieren una playa en la avenida de Anaga

Ideapress
Los estibadores del puerto de Santa Cruz se manifiestan en contra de la decisión del pleno del Ayuntamiento de la capital tinerfeña, por iniciativa del concejal del CCN, Ignacio González, de estudiar y negociar con la Autoridad Portuaria la posibilidad de instalar una playa entre la plaza de España y el club Náutico, lo que "eliminaría todo el espacio operativo portuario del muelle de Ribera". Para el colectivo, los argumentos esgrimidos por el proponente y asumidos por el pleno de la corporación local, "con la aprobación expresa del alcalde Miguel Zerolo y el concejal Ángel Llanos, del PP, no pueden ser aceptados desde ningún punto de vista", resaltan en un comunicado. "La supuesta creación de empleo no es cierta, porque, en todo caso, se sustituirían los puestos de trabajo portuario, solamente posibles en un puerto, por otros turísticos, que pueden instalarse en otras áreas.












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No se que piensan ustedes, pero con la ampliacion del dique del este me parece fantastica la idea de que no se deje morir el puerto de Sta Cruz pero que a la vez tambien sea viable una playa a pie de ciudad, algo que siempre he envidiado de Las Palmas, porque no reconocerlo. Que les parece la medida?. Quizas el puerto de Granadilla sea algo descabellado pero con la complementacion del de Sta Cruz podriamos tener una atraccion similar a la que ejercemos con los aeropuertos, ninguno de grandes dimensiones pero que juntos mueven bastantes millones de pasajeros al año. Alguna opinion ?

Pues no sé, a mí me encantaría tener una playa en plena ciudad, cosa que todas las ciudades españolas costeras la tienen, pero lo veo casi un sueño, algo que nunca se haría.

PLAYA EN LA AVENIDA DE ANAGA? Calla, cosa más surrealista, fantasiosa y entupida no e oído en mi vida.

Que se dejen de mamarrachadas, y que amplíen el puerto con la TOTALMENTE viable dársena norte y una nueva dársena en la hondura que si quieren lo amplían hasta que linden con el futuro parque marítimo de añaza (http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=510973040&size=l), y de dejan de tonterías varias, y al terreno portuario libre que queda enfrente de la ciudad, pues a llenarlo de rascacielos, centros comerciales, centros de congresos, marinas, paseos parques y un salsóbromo para los carnavales (todo diseñado por koolhass, hadid, piano, y atkins (http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=510868136&size=l)) y si quieres playa, pues te cojees el tranvía o monorraíl (mas estiloso) y te vas a unas teresitas reformadas y diseñada por dominic perrault.

Y en granadilla, liberar y empezar a adjudicar los terrenos del polígono industrial y construir un puerto seco con una línea de mercancías para el tren del sur, y dejar crecer en altura a san isidro (por que si no estallara).

Algo mas?

Naviera Armas aumenta sus frecuencias con La Palma

Se ofrece la posibilidad de viajar y transportar carga de forma directa desde Santa Cruz de La Palma a Santa Cruz de Tenerife y a Arrecife de Lanzarote

La compañía naviera Armas aumentará a partir del próximo lunes sus conexiones marítimas con la isla de La Palma, que estará comunicada seis días a la semana con el resto de las islas.

El encargado de estas conexiones será el Volcán de Taburiente, con salidas los lunes, martes, miércoles y jueves, a las 18:30 horas, desde el Puerto de Los Cristianos a San Sebastián de La Gomera y Santa Cruz de La Palma, a cuyo puerto arriba a las 22:20 horas.

Los viernes y domingos la salida de Los Cristianos será a las 18:15 horas y la llegada a Santa Cruz de La Palma a las 21:20 horas.

Las salidas de Santa Cruz de La Palma son al día siguiente los lunes, miércoles, jueves y viernes a las 4:00 horas, y los viernes y domingos también hay retornos directos hacia Los Cristianos a las 21:45 horas.

Desde Santa Cruz de Tenerife, los lunes, se instaurará una salida a las 15:00 horas hacia Valverde y Santa Cruz de La Palma, siendo los retornos a la capital tinerfeña desde La Palma los martes a las 11:00 horas.

Desde Armas se informa que de esta manera se ofrece la posibilidad de viajar y transportar carga de forma directa desde Santa Cruz de La Palma a Santa Cruz de Tenerife y a Arrecife de Lanzarote, ya que no es necesario hacer transbordo.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=67242

El crucero 'Aidadiva' llega mañana al puerto de Santa Cruz de Tenerife
ACN Press
viernes, 28 de septiembre de 2007
Tenerife/ El nuevo crucero de la naviera Aida Cruises, el AidaDiva, llegará mañana de madrugada al puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde realizará su primera escala y dará comienzo la temporada de cruceros 2007-2008. Sus pasajeros serán los primeros en disfrutar las nuevas instalaciones de facturación del nuevo intercambiador.


El buque tendrá durante la temporada con puerto base en Santa Cruz de Tenerife, y el itinerario que hará le llevará desde Santa Cruz de Tenerife a Funchal, Santa Cruz de La Palma, Puerto del Rosario, Arrecife y Las Palmas; y cerrará la temporada de cruceros en Santa Cruz de Tenerife en abril de 2008.

Esta unidad fue construida en los astilleros Jos. L Meyer GMBH, en Papenburgo. Su bandera es italiana y sus dimensiones son de 252 metros de eslora, una manga de 32.2 y un calado de 7.3 metros, con un arqueo bruto de 68.500 toneladas.

Además, este crucero, que tiene más capacidad para pasaje que su antecesor el AidaBlu. De hecho, abordo puede alojar a 2.500 cruceristas y 680 tripulantes.
Los turistas que desembarquen a lo largo de la madrugada del sábado serán los primeros que usen el intercambiador ubicado en el Muelle de Enlace del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, y que ofrecerá mejores prestaciones de servicios asociados a las operaciones de "check in" y "check out" de los cruceros con puerto base en la instalación tinerfeña.

El citado recinto, que mantiene su carácter provisional hasta que se construya la terminal del cruceros prevista, ha sido sometido a diferentes obras que le permiten contar ya con 600 metros cuadrados de zona cubierta y cerrada, destinada a las operaciones de facturación, y otros 800 metros cuadrados en una construcción aledaña, cubierta y abierta, para la ubicación temporal de las maletas, informa Puertos de Tenerife en un comunicado.

En la zona cubierta, que contará con nueve puertas de acceso y servicios, se ubicarán un escáner fijo y seis mostradores dobles en los que los cruceristas podrán facturar su equipaje para luego acceder a las guaguas que, hasta en número de cinco, estarán aparcadas en el lateral de la construcción aledaña donde también se ubicarán los "fingers" para las maletas. En el otro lateral podrán estacionar hasta tres guaguas, dotando esta disponibilidad a la instalación de una importante flexibilidad de explotación. En total se ha reordenado una superficie de 5.200 m2, ascendiendo el coste del total de los trabajos a 600 mil euros.

El “AidaDiva” tiene previsto llegar al puerto santacrucero sobre las 01:00 horas de mañana sábado, proveniente de Las Palmas. A lo largo de la madrugada empezarán a desembarcar los 2.250 cruecristas que venían a bordo, en su mayoría alemanes.

Como es habitual, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife entregará mañana al capitán del buque una metopa conmemorativa de esta primera vista en un acto que tendrá lugar a bordo a las 11:00 horas.














Los Verdes advierten a los afectados de Los Rodeos que dos túneles atravesarán el acuífero

Redacción - C24H
viernes, 28 de septiembre de 2007

Tenerife/ A través de un comunicado, Los Verdes de La Laguna han denunciado que el Plan Territorial Especial (PTE) de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolitana de Tenerife, aprobado definitivamente por el pleno del Cabildo el 19 de julio de 2006 y cuyo proyecto técnico fue aprobado por el Gobierno canario en febrero pasado, contempla dos túneles que atraviesan por debajo a la altura de la mitad la pista del aeropuerto atravesando con entrada por el Llano de San Lázaro y con salida por El Rodeo, cada uno de ellos de unos 10 metros de ancho y 16 de alto, con dos carriles por sentido de circulación, arcenes y aceras elevadas.




La perforación de estos túneles se considera en el PTE "funcionalmente imprescindible", tendrá un coste de casi 15 millones de euros de los 25 que costará la Ronda Oeste, y fue objeto de alegaciones por parte de AENA y de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, que aceptaron esta solución condicionándola a que no afectase a la explotación, operatividad y zonificación de expansión del aeropuerto. Según Daniel Villalba, portavoz de Los Verdes-Grupo Verde en La Laguna, "estos túneles por su profundidad para minimizar el impacto en la pista afectarán al acuífero mucho más que la ampliación de Los Rodeos".

Villalba lamentó "la burla que supone esta revelación para unos afectados que todavía esperan un informe sobre el acuífero, pues AENA, Fomento, Cabildo y Ayuntamiento tenían pleno conocimiento de que el Anillo de La Laguna en su Ronda Oeste incluía pasar la autopista subterránea debajo de la pista del aeropuerto desde la rotonda de acceso". Los Verdes señalan que las administraciones implicadas se han propuesto tener terminados y abiertos al tráfico estos túneles antes de las próximas elecciones locales de 2011.

El portavoz local recordó que "incluso el PSOE en sus alegaciones pidió que se estudiara ‘la posibilidad de llevar una parte del trazado de la variante de la TF-5 en túnel bajo el Aeropuerto de Los Rodeos', así que es un completo absurdo que el grupo socialista en La Laguna haya pedido ahora un informe a la universidad sobre cómo afectará la ampliación de la pista al acuífero, ya que ellos admitían en sus alegaciones meter una autopista subterránea por el acuífero".

Daniel Villalba fue muy crítico con la postura del grupo socialista lagunero, "pues el PSOE en el Cabildo ni siquiera votó en contra del PTE del sistema viario metropolitano, donde se incluye la Vía Exterior, en el pleno que lo aprobó, sino se abstuvo, porque sabían que todo ese viario estaba contemplado en el Convenio de Carreteras suscrito el 31 de enero de 2006 entre los Gobiernos Central y Canario con vigencia hasta 2017; es decir, el Gobierno de Zapatero es también promotor de ese nuevo sistema viario de La Laguna, que será financiado con cargo a los Presupuestos Generales del Estado".

El portavoz local de Los Verdes ironizó con que "el PSOE se equivocó de ventanilla al hacerse la foto en Usos Múltiples para protestar contra estas obras; en realidad Gustavo Matos tenía que haber visitado a su compañero de partido José Segura, en la ventanilla de la Delegación del Gobierno, porque según el Convenio de Carreteras el Ministerio de Fomento hace un seguimiento vinculante de las distintas fases de ejecución, con informe preceptivo favorable de lo proyectado en Canarias, y hasta se reserva la presidencia con voto de calidad y la mitad de los vocales en la Mesa de Contratación de las obras".


Acuífero


Los Verdes de La Laguna consideran que los túneles previstos "hacen irrelevante el informe del Consejo Insular de Aguas sobre el impacto de la ampliación del aeropuerto en el acuífero". Daniel Villalba criticó "el tremendo engaño a los vecinos" y recordó que el estudio de impacto ambiental de AENA señalaba que las obras de ampliación "en poco o nada modificarán el patrón general de las aguas en el entorno" y la pista solamente "disminuye la cantidad de agua infiltrada e incrementa los niveles de agua de escorrentía, a la vez que cambia su discurrir en superficie". Sin embargo, el estudio ambiental del PTE del sistema viario metropolitano no hace ninguna mención al acuífero de Los Rodeos, "omisión que contrasta con lo contemplado para el Polígono Agropecuario Comarcal de Los Rodeos en el Plan Territorial Especial de Ordenación de la Actividad Ganadera de Tenerife", donde el Cabildo estableció que en las propuestas de distribución de usos y zonificación de futuras instalaciones habrá de tenerse en cuenta "la certificación de inexistencia de afecciones sobre el acuífero de Los Rodeos", se preservarán las condiciones naturales de la red de drenaje superficial y se verificará periódicamente la inexistencia de fugas de contaminantes, "muy especialmente ante la vulnerabilidad del acuífero de Los Rodeos".

Según Villalba "es un contrasentido que en el planeamiento de la actividad ganadera se preocuparan por el acuífero y sin embargo no mencionaran en el planeamiento del nuevo sistema viario el impacto en ese mismo acuífero de los túneles proyectados debajo del aeropuerto al paso de la Ronda Oeste del Anillo de La Laguna".

Daniel Villalba señaló que el acuífero de Los Rodeos está en "situación de agotamiento irreversible debido a los cinco pozos profundos que lo drenan, y el nivel freático desciende desde 1993 una media de 4 metros cada año de forma irrecuperable, de manera que se calcula que los pozos estarán secos dentro de diez años". Por esta razón, continúa el portavoz local de Los Verdes, "el Consejo Insular de Aguas incluyó en el Plan Hidrológico de Tenerife como obra de interés general del Estado la denominada Aducción general del Área Metropolitana de La Laguna, construyendo en Los Baldíos y Los Rodeos dos depósitos de 25.000 metros cúbicos". Sin embargo, señala Villalba, "según el propio Consejo Insular, a la ciudad le faltan todavía 80.000 metros cúbicos para contar con una semana de reserva, así que en pocos años tendremos un magnífico aeropuerto y una grandiosa autopista, pero La Laguna pasará sed o pagará el agua a precio de oro a alguna empresa privada".

Dada la gravedad del asunto que se aborda en este Comunicado y la escasez de información veraz al respecto, Los Verdes han querido adjuntar un completo Anexo documental para su estudio y comprobación en caso necesario, que permite conocer al detalle el impacto del Plan Director de Tenerife Norte y los planes de carreteras en el Llano de San Lázaro y El Rodeo, así como la problemática real del acuífero de Los Rodeos. La investigación ha sido realizada por Octavio Hernández, portavoz insular de Los Verdes, y Daniel Villalba, portavoz local en La Laguna.

Plan Director Tenerife Norte:

http://www.boe.es/boe/dias/2001/09/12/pdfs/A34341-34345.pdf



Resumen del Plan Director del aeropuerto con justificación y planos de partida y de la ampliación:

http://www.tenerife.es/PLANES/PTEOSistemaViarioAMetro/adjuntos/II0202b.pdf



Informe Acuífero Los Rodeos (2005):

http://www.ciccp.es/biblio_digital/Icitema_III/congreso/pdf/010307.pdf



CONVENIO DE CARRETERAS ESTADO-CANARIAS:

http://www.boe.es/boe/dias/2006/03/04/pdfs/A08994-08998.pdf



PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE CARRETERAS ÁREA METROPOLITANA:

http://www.gobcan.es/boc/2007/038/023.html



Anillo La Laguna: Túnel y Alternativa A

http://www.tenerife.es/PLANES/PTEOSistemaViarioAMetro/adjuntos/PI0112.pdf



Sección del túnel de lado a lado (pág. 2):

http://www.tenerife.es/PLANES/PTEOSistemaViarioAMetro/adjuntos/III0303d.pdf



Anillo La Laguna: sección de entrada al túnel bajo el aeropuerto (líneas discontínuas) pág. 9:

http://www.tenerife.es/PLANES/PTEOSistemaViarioAMetro/adjuntos/Anexo04b.pdf



Situación del Llano San Lázaro por donde atravesará la boca del túnel (pág. 3):

http://www.tenerife.es/PLANES/PTEOSistemaViarioAMetro/adjuntos/II0202g.pdf



Anillo La Laguna: sección de salida del túnel bajo el aeropuerto (líneas discontínuas) pág. 3:

http://www.tenerife.es/PLANES/PTEOSistemaViarioAMetro/adjuntos/Anexo04c.pdf



Plano General del Viario proyectado (pág. 5):

http://www.tenerife.es/PLANES/PTEOSistemaViarioAMetro/adjuntos/Anexo00.pdf



Plan Hidrológico de Tenerife: Aducción general del Área Metropolitana de La Laguna:

http://www.aguastenerife.org/3_infraestructuras/ficha7.html








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El Estado anuncia para los días 17 y 18 la expropiación forzosa en Los Rodeos
Se levantarán las actas previas a la ocupación de los bienes por las obras


El Gobierno central ha anunciado que los días 17 y 18 de octubre se procederá al levantamiento de las actas previas a la ocupación de los bienes y derechos precisos para las obras de ampliación del aeropuerto de Los Rodeos. A esto se suma la decisión del pleno del Cabildo de ayer, que instará a Aena a que informe de sus previsiones para los terrenos rústicos próximos, protegidos por el PIOT. E. REVERÓN-S.GALDÓN/SANTA CRUZ DE TENERIFE El Ministerio de Fomento del Gobierno central publicaba ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la resolución de la Dirección General de Aviación Civil por la que se señala fecha de levantamiento de las actas previas a la ocupación en el expediente de expropiación forzosa motivado por las obras de la Entidad Pública Empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) en el Aeropuerto de Tenerife-Norte.
Finalizado el plazo de información pública abierto a efectos de subsanar posibles errores que hubieran podido producirse en la relación de bienes, derechos y propietarios afectados por el expediente de referencia, el Ministerio de Fomento, en virtud de lo dispuesto en el artículo 52 de la vigente Ley de Expropiación Forzosa, ha resuelto fijar los días 17 y 18 de octubre para proceder al levantamiento de las actas previas a la ocupación de los bienes y derechos precisos para las obras, situados en el municipio de La Laguna, con motivo de la ampliación de la plataforma lado este.
El trámite "será iniciado en el Ayuntamiento de La Laguna en los días, donde deberán comparecer los interesados con los documentos que acrediten, tanto su identidad y legitimidad, como la titularidad de los bienes y derechos expropiados, sin perjuicio del traslado a las fincas objeto de la expropiación".
Por otra parte, el pleno del Cabildo aprobó ayer una moción por la que se instará al Ministerio de Fomento y Aena a que facilite toda la información sobre las previsiones establecidas en el plan director del aeropuerto de Los Rodeos. En la discusión de este punto, se aseguró que el Plan Insular de Ordenación de Tenerife (PIOT) garantiza la actividad agrícola y ganadera en los terrenos rústicos próximos a los que ahora albergarán la ampliación, pero también que cualquier propuesta insular está sometida al plan director.
El presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, aseguró que esta falta de competencias y la "posible opacidad" de la gestión actual se evitarán cuando se apruebe la gestión compartida de los aeropuertos, que cuenta con el compromiso del Gobierno central de que se aprobará en esta legislatura". Varios miembros de Agate mostraron su esperanza en que el Cabildo, al colaborar en la gestión del aeropuerto, pueda parar un nuevo plan director y una futura ampliación.












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Boluda se hace por 270 millones con la división de remolques portuarios del francés Bourbon

El grupo adquirido aporta 1.000 empleados en puertos franceses, africanos y del océano Índico. El presidente de la compañía canaria Boluda, Vicente Boluda, firmó esta mañana la compra de Les Abeilles, por la que el grupo se hace con una empresa que cuenta con 66 remolcadores portuarios y mil empleados en puertos franceses, africanos y del Océano Índico.


Con ello, Boluda aumenta su tamaño y tendrá 230 remolcadores con presencia en más de 50 puertos.
El grupo Boluda dio esta mañana un paso de gigante hacia su consolidación internacional al firmar la compra de la división de remolque portuario del grupo francés Bourbon, llamada Les Abeilles, y que permitirá a la compañía aumentar su dimensión en cerca de mil empleados más, lo que le permitirá cerrar el 2007 con una facturación cercana a los 650 millones de euros. La operación le cuesta a la empresa canaria un total de 270 millones, según informó en un comunicado.

Vicente Boluda, presidente de Boluda Corporación Marítima, y Jacques de
Chateauvieux, presidente de Bourbon, formalizaron en la mañana de hoy, el contrato de compraventa de Les Abeilles, esta división de remolque portuario del grupo francés.

La adquisición se enmarcada dentro del plan estratégico de Boluda en su apuesta por incrementar su presencia internacional en aquellas áreas de negocio que constituyen el core business de su actividad y, sin duda, responde a los numerosos movimientos de concentración que a nivel mundial se dan en el sector.

Dentro de sus diversas divisiones, Boluda no sólo es la empresa líder en el remolque marítimo en España sino que también mantiene una posición consolidada en Argentina, Méjico, Panamá, República Dominicana, Uruguay y Venezuela. En 2006 la corporación marítima dio empleo a 3.000 personas y gestionó una cifra de negocio de 490 millones de euros.

Por su parte, Bourbon dedica principalmente su actividad a los servicios marítimos de gas y petróleo en alta mar. Con presencia en 25 países, tiene una flota compuesta por 265 barcos y 4.700 empleados. Les Abeilles, su división de remolque portuario, cuenta con 66 remolcadores y da empleo a más de 1.000 personas. Está presente en los principales puertos de Francia (Marsella-Fos, Le Havre, Dunquerque o Nantes- Saint Nazaire), el océano Índico (Mayotte y La Reunión) y la costa africana (Marruecos, Costa de Marfil, Senegal o Camerún).

"En Les Abeilles hemos encontrado a una empresa con la que desde un principio ha sido fácil entenderse ya que hablamos el mismo lenguaje. Todos sus miembros saben que venimos a potenciar su actividad y para ello, necesitamos de su apoyo y entusiasmo. Juntos vamos a reafirmar nuestro liderazgo y, sin duda, emprenderemos nuevos desafíos", afirmó Vicente Boluda, presidente de la empresa española.

La operación, según afirma la empresa, supone "la consolidación" de una de las mayores empresas mundiales de remolque portuario con presencia en Europa, África y América. De esta manera, Boluda pasará a contar con una flota de 230 remolcadores que prestarían alrededor de 160.000 servicios a las principales navieras internacionales, en más de 50 puertos. Con esta adquisición, Boluda dará empleo a más de 4.000 personas y su facturación en 2007 superará los 650 millones de euros

Con 240 yates inscritos, la Regata ARC vuelve a ingresar a los récords de Guinnes

Participarán naves procedentes de 24 países. El zarpe será en Las Palmas de Gran Canaria y la llegada en la isla caribe de Santa Lucía.

La Regata ARC de vela, que se hará el próximo 25 de noviembre entre Las Palmas de Gran Canaria y Rodney Bay -ubicada en la isla de Santa Lucía, en el Caribe-, batió el récord de inscripciones, con 240 yates que tomarán parte en la vigésimo segunda versión de esta competencia, según informaron los organizadores.

Esta regata, considerada como la mayor del mundo, volverá a quedar así inscrita en el Libro de Récords Mundiales de "Guiness" , al superar los 235 navíos que realizaron la referida ruta atlántica en 1999.

La regata, que se hace a lo largo de 2.700 millas náuticas, es un enfrentamiento amistoso de yates, en el que se combina la presencia de quienes navegan por placer y quienes lo hacen por competición, con alta presencia internacional.

Es un enfrentamiento amistoso de yates, en el que se combina la presencia de quienes navegan por placer y quienes lo hacen por competiciónEn esta ocasión, la ARC contará con representantes de 24 países, entre los que sobresale, por número de yates, Reino Unido, Alemania, Noruega, Suecia, Finlandia, Italia, Francia, Estados Unidos y España, que tripularan mayormente veleros entre 12 y 14 metros de eslora.

Por nacionalidades, los franceses son los constructores que más embarcaciones traerán hasta la capital grancanaria. Así, Bénéteau se llevará la palma con 43 veleros, seguido de Jeanneau (20) y Oyster (15).

Los catamaranes de crucero siguen creciendo en popularidad y tomarán la salida una veintena de unidades.

El consejero de Turismo del Cabildo de Gran Canaria, Roberto Moreno, se congratuló hoy por la aceptación que experimenta la Regata ARC, que "no sólo se consolida sino que, con el paso del tiempo, gana en aceptación".

El puerto capitalino sube un 6,4% su tráfico de contenedores desde enero


Acn
Santa Cruz


La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife movió de enero a agosto de este año un total de 2.533.533 toneladas de mercancía contenerizada, 153.086 más que en el mismo periodo del año pasado, lo que se traduce en un positivo de prácticamente el 6,5% en este tipo de tráfico. Específicamente en el mes agosto pasaron por los puertos de la provincia 299 mil toneladas de mercancía en contenedor, un 4% más que en el mismo mes de 2006, informó ayer Puertos de Tenerife.

De estos totales, 2.309.979 toneladas se registraron en el puerto de la capital tinerfeña, lo que arroja una mejora del 4,8% respecto al año anterior, 273.596 de ellas en el octavo mes.

En la instalación palmera el alza llegó al 3% en el acumulado anual y al 4% en el último mes objeto de análisis.

Estos positivos repercuten de manera también destacada en el número de Teus, cuyo incremento en el global de puertos se acerca al 8%, con 326.463 unidades en el acumulado anual, y supera el 4,5% en el mes de agosto con 37.855 unidades.

En el puerto de Santa Cruz de Tenerife este tráfico se incrementó en los ocho primeros meses del año en un 6,4%, superando ya las 300 mil unidades, pasando más de 35 mil de ellas por la citada instalación en el mes de agosto.

En el movimiento de mercancías, destaca la mejora anual superior al 5,5% experimentada por el avituallamiento con 665.555 toneladas suministradas, 554.297 de ellas combustible, un 4% más.




:bash:

Zaragoza impulsará los grandes proyectos de la Autoridad Portuaria tinerfeña
Fomento ha hecho firme la designación del ex consejero autonómico de Agricultura como sustituto de Luis Suárez Trenor. Ahora, el Ejecutivo regional tiene previsto optimizar el puerto de Santa Cruz y hacer realidad el de Granadilla.
EL DÍA, S/C de Tenerife

Pedro Rodríguez Zaragoza ha asumido ya de manera oficial la presidencia de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. El ex consejero autonómico de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación en las dos últimas legislaturas asume su nueva responsabilidad con el mandato expreso de hacer realidad las mejoras programadas en el puerto capitalino y construir el de Granadilla.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) hizo firmes en su edición del pasado día 6 los cambios de titularidad decididos, el pasado 18 de septiembre, por el Ejecutivo autónomo en las Autoridades Portuarias de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas. En sendas órdenes, Fomento agradece los servicios prestados a Luis Suárez Trenor y Emilio Mayoral y a continuación se dictan otras dos en las que se confirma los nombramientos de sus sustitutos: Pedro Jorge Rodríguez Zaragoza en la presidencia de la tinerfeña y Javier Sánchez-Simón Muñoz, en la de Las Palmas.

En las órdenes, firmadas por la ministra Magdalena Álvarez, se recuerda que el artículo 41.1 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, dispone que el presidente de la Autoridad Portuaria sea designado y separado por el órgano competente de la Comunidad Autónoma entre personas de reconocida profesionalidad e idoneidad.

Por lo que al puerto de Granadilla respecta, como ya se ha informado, Bruselas aprobó el pasado noviembre su construcción "por razones imperiosas de interés público de primer orden", pero también dejó claro que deberán adoptarse todas las medidas necesarias para garantizar la protección de los espacios de la Red Natura 2000. Las obras previstas suponen, entre otras actuaciones, levantar un dique de más de 2,5 kilómetros de longitud y 55 metros de profundidad, rellenar 786.000 metros cuadrados de terreno, construir una terminal de contenedores sobre una superficie de 26 hectáreas, un muelle para mercancías de 200 metros y una zona portuaria comercial de 19,5 hectáreas.














Un aviso de bomba obliga al desalojo de un vuelo a Manchester en el Reina Sofía

Simón Zamora
Granadilla


Los pasajeros del vuelo de la compañía aérea Monarch que en la tarde noche de ayer, concretamente a las 20.30 horas, tenían previsto partir desde el aeropuerto Reina Sofía con destino a la ciudad británica de Manchester sufrieron ayer un gran sobresalto al ser obligados a desalojar el aparato a toda prisa, cuando ya había embarcado y estaban a punto de partir, por el temor a que el avión sufriese un atentado.

El origen del sobresalto estuvo en una llamada recibida en la sede londinense de Monarch, en la que un hombre que no se identificó alertó de que a bordo del aparato que iba a realizar su vuelo Tenerife-Manchester había un artefacto explosivo.

Según el hombre que llamó por teléfono a Londres, un hermano suyo que se hallaba en Afganistán le había informado de que en ese vuelo había un artecto explosivo, cuyo detonación se iba a producir en pleno vuelo.

Desde Monarch en Londres se puso en conocimiento de los responsables del aeropuerto Tenerife Sur este aviso y éstos pusieron en marcha el protocolo propio de estas ocasiones y avisaron a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado.

La propia compañía aérea y los directores del Reina Sofía decidieron que el pasaje debía dejar el aparato y ponerse a salvo en tierra. Inmediatamente, un equipo de artificieros de la Guardia Civil (Tedax) con la ayuda de un perro adiestrado en la detección de explosivos inició el reconicimiento municioso del aparato, que, al cierre de esta edición, aún no había concluido.

Según fuentes de la Benemérita, una minuciosa inspección del aparato y el equipaje había dado un resultado negativo. Es decir, ni los artificieros ni el fino olftato del can habían detectado rastro alguno de bomba o artefacto explosivo. Pese a la situación de alerta por bomba, la actividad del Tenerife Sur no pareció verse afectada por el incidente, ya que los vuelos previstos seguían despegando y las llegadas se realizaron con absoluta normalidad, según pudieron comprobar in situ los periodistas.

Los que sí sufrieon las consecuencias fueron los pasajeros del vuelo de Monarch, puesto que tenían previsto llegar a Manchester sobre las 00.30 horas y, al cierre de esta edición, aún no habían despegado.

Según pudo saber este diario, finalmente estaba previsto que alzara vuelo a primeras horas de la madrugada, una vez que las pesquisas de los artificieros descartaran definitivamente la posibilidad de una bomba, tanto en el aparato como en el equipaje cargado en sus bodegas.

Por último, se procedió a revisar el equipaje de mano y las enseres que llevaban los viajeros a fin de atar todos los cabos y descartar cualquier posibilidad.














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Llega el segundo crucero más grande del planeta

El 'Navigator of the seas' permanecerá hoy desde las 7.00 hasta las 18.00 horas en el muelle Santa Catalina del Puerto capitalino

Las Palmas de Gran Canaria

El Navigator of the seas anclará en el muelle de Santa Catalina del Puerto de La Luz hoy jueves como parte de un viaje de cruceros que ha incluido a Canarias en su trayecto. El 70% de los turistas del barco tienen previsto visitar el interior de la isla y la zona de Maspalomas. El resto paseará por la ciudad.

El segundo crucero más grande del mundo después del Queen Mary 2, el Navigator of the seas de la flota de cruceros Royal Caribbean, permanecerá hoy jueves desde las 7.00 hasta las 18.00 horas en el muelle Santa Catalina del Puerto capitalino, como parte de un crucero especial de varias escalas de diez días dedicado al turismo europeo que partió el pasado 6 de octubre desde Southampton, en Inglaterra, y que pasa por Funchal, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote y Vigo.

La llegada de este barco, que volverá a la isla los próximos 21 y 31 de este mes, supone la primera escala que realiza uno de estas características en toda Canarias, y en las tres ocasiones que pasará por Gran Canaria permitirá que más de 4.200 turistas puedan visitar tanto la ciudad como otros lugares de la isla.

Está recién llegado de Tenerife y partirá mañana viernes a Lanzarote. En esta ocasión aloja a 1.200 tripulantes y 3.000 pasajeros, la mayor parte de ellos de procedencia británica, quienes cuentan con un programa de visitas que se repartirá entre el interior de la isla y Maspalomas (lugares a los que acudirá el 70% de los turistas) y el centro de la ciudad para realizar sus compras.

En un primer momento, y tras atracar en el Puerto, está previsto que la Autoridad Portuaria le haga entrega a los responsables del barco de una placa como agradecimiento a que la isla haya sido uno de los destinos elegidos en su viaje inaugural de este tipo de viaje de cruceros. Para el traslado de los turistas se van a habilitar más de 40 guaguas.

Después de esta serie de cruceros, el 5 de noviembre el Navigator of the seas saldrá nuevamente desde Inglaterra atravesando el Atlántico hasta Fort Lauderdale, en Florida, para pasar la temporada de invierno en aguas del Caribe. En mayo de 2008 se posicionará en el Puerto de Barcelona para iniciar los cruceros al Mediterráneo.

Octavio Quevedo, el director general de la empresa que ha organizado la escala del crucero, Viajes Airexpress, ha destacado este viaje por convertirse en una importante oportunidad más para el crecimiento del sector turístico, del comercio y del Puerto de Gran Canaria, y describió esta escala como «todo un reconocimiento para la ciudad y la posibilidad de que el Puerto se coloque entre la elite mundial de los puertos de escala. Lo recibimos con mucho orgullo».

Además, son muchos los turistas de la isla que ya han realizado este viaje a través de la agencia, y que, en palabras de Quevedo, «se sienten muy orgullosos de poder ver el barco donde realizaron su aventura anclado en su propio Puerto». La segunda salida del barco se producirá el 16 de octubre y la tercera el próximo viernes día 26.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=68464

^^ La verdad es que está bonito el jodío, trabajo por la zona y desde el C C El Muelle imponía... La pena es que los que se quedaron en la Ciudad tuviesen que atravesar el Parque, Ripoche, etc, etc, etc ... En fin...

Fomento presentará la nueva pista del aeropuerto de Gando en la FIC

El Ministerio tendrá 'stand' propio en la Feria, que se celebrará del 21 al 25 de noviembre

Las Palmas de Gran Canaria

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Pérez, mantuvo una reunión con la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en la que acordaron que Fomento esté presente en la Feria de la Construcción y II Salón Inmobiliario (FIC), con un stand propio en el que presentará el proyecto de la nueva pista del Aeropuerto de Gran Canaria

En la línea de desbloqueo de gestión con el Gobierno central en beneficio de los intereses de la Isla, el presidente insular trasladó la necesidad de que se relance la obra que, en gran medida, hará realidad el que Gran Canaria gane como nudo de comunicaciones y plataforma atlántica de referencia.

El encuentro empresarial donde se mostrará el proyecto se desarrollará del 21 al 25 de noviembre en el Recinto Ferial de Las Palmas de Gran Canaria y está previsto que allí se reúnan reúna todos los sectores de la economía canaria.

En el transcurso de la reunión con la Ministra, José Miguel Pérez, le propuso la materialización del Convenio de Carreteras en lo referente a Gran Canaria, así como el compromiso de mantener un canal de comunicación fluida entre Cabildo y Ministerio

:banana: :banana: :banana:

^^ Me temo que Jupit no se va a peder esa feria y alguna escapadita se dará :) si fuera así ya sabes que toda información o fotos son bienvenidas al foro :D

Hoooooooooooooola!!!

Yo fijo que voy a la feria,pero vamos de cabeza!!!!! a si que si alguien se apunta......:banana: :banana:

^^ Me temo que Jupit no se va a peder esa feria y alguna escapadita se dará :) si fuera así ya sabes que toda información o fotos son bienvenidas al foro :D

Seguro q no, ese tio es mas friky con los temas del aeropuerto.....jajaja prometo informacion y fotos si nada lo impide, a ver si Maleni se porta bien y nos trae una maqueta de todo el aero una vez ampliado.

Hoooooooooooooola!!!

Yo fijo que voy a la feria,pero vamos de cabeza!!!!! a si que si alguien se apunta......:banana: :banana:

Claro q si, alli nos vemos doreste ;)

Un crucero de récord Pasa por Santa Cruz de Tenerife el 'Navigator of the Seas'
el crucero que mayor número de turistas ha dejado hasta ahora en el puerto de la capital, con 3.225 pasajeros.

Durante todo el miércoles lució su planta en el puerto de Santa Cruz de Tenerife uno de los mayores cruceros del mundo, el 'Navigator of the Seas', con un total de 138.279 toneladas de registro bruto. El buque llegó de Funchal y partió al as 18:00 horas del miércoles con destino a Las Palmas de Gran Canaria. LA OPINIÓN
Una cifra de récord: 3.225 pasajeros. Nunca un crucero había traído al puerto de Santa Cruz de Tenerife a tanta gente. Así lo hizo el miércoles el Navigator of the Seas, barco de la Royal Caribbean International que atracó durante todo el día en el muelle sur del puerto tinerfeño.
Con esta cifra, el navío batió las cifras de cruceristas de otros barcos como el Costa Fortuna, que en sus escalas ha dejado en la capital entre 2.200 y 2.900 pasajeros, el Queen Mary 2, con 2.500 pasajeros, o el Disney Magic, con 2.176 cruceristas en su última escala.
Este Navigator of the Seas es uno de los mayores cruceros del mundo, con 138.279 toneladas de registro bruto, 311,1 metros de eslora, 39,04 de manga y un calado de 8,6 metros.
Los 3.225 pasajeros, en su mayor parte británicos, reciben la atención de una dotación de 1.250 tripulantes.
A pie de escala, los cruceristas fueron protagonistas de un recibimiento especial, con un grupo folclórico, y un servicio de guaguas gratuito hasta el centro de la ciudad, además de entrega de planos e información turística, así como de esterlizias.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Rodríguez Zaragoza, hizo entre gal capitán del crucero de una metopa conmemorativa por la visita del buque.
El crucero llegó a la Isla procedente de Funchal, en Madeira, y a las 18:00 horas partió con destino al puerto de La Luz y de Las Palmas.









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Lanzarote.- Air Lingus unirá la isla con Irlanda los martes y los sábados a partir del 29 de octubre.

Arrecife (Lanzarote)
ASOLAN, la Asociación Insular de Empresarios de Hoteles y Apartamentos de Lanzarote, ha mostrado hoy su satisfacción por el anuncio de la compañía irlandesa Aer Lingus que confirma que conectará la isla de los volcanes con el sur de Irlanda, a partir del 29 de octubre, con dos conexiones a la semana.

El presidente de la patronal turística de Lanzarote,Francisco Armas López, se congratula de esta nueva apuesta empresarial de la compañía irlandesa, que cumple su 70 aniversario, por Lanzarote como destino turístico de invierno.La ruta Lanzarote-Cork conectará el sur de Irlanda los martes y sábados.

Según informó la compañía aérea, la aerolínea irlandesa Aer Lingus, ha lanzado dos nuevas rutas que enlazarán a partir del 29 de octubre Madrid y Lanzarote con Cork. La ruta Madrid-Cork operará con tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados. Por su parte, la ruta Lanzarote-Cork conectará la isla canaria con el sur de Irlanda los martes y sábados. Aprovechando el lanzamiento de estas rutas, Aer Lingus ha presentado una tarifa especial de 34 euros por trayecto, sin tasas incluidas, desde Madrid a Cork y una tarifa especial de 59 euros por trayecto, sin tasas, desde Lanzarote a Cork.

Además, Aer Lingus ha anunciado que reforzará su plan de crecimiento, ampliando la capacidad de sus rutas actuales a Dublín desde Madrid, Alicante, Tenerife y Lanzarote, y a Cork desde Alicante. En este sentido, la aerolínea especificó que inaugura tres frecuencias semanales más en la ruta Madrid-Dublín y que las que unen durante la temporada de verano Sevilla y Dublín y Tenerife y Cork tendrán ahora servicio durante todo el año.

Desde ASOLAN se recuerda la importancia que para Lanzarote tiene el mercado irlandés, el tercero por volumen de afluencia a la isla. Además de estas nuevas rutas, próximamente tambiñen la compañía de bajo coste Jet2.com unirá a la isla con el Reino Unido e Irlanda con 20 vuelos al mes durante la termporado de invierno, merced a un convenio suscrito con la Sociedad de Promoción Exterior de Lanzarote, de la que es miembro ASOLAN, la patronal turística conejera.

El bajo coste peligra por el retraso turístico en internet

Las conexiones de la aerolínea Jet2 con Gran Canaria se ven amenazadas por la dificultad de sus clientes para comprar alojamiento por la Red

La compañía de bajo coste Jet2 ha encendido las alarmas. Las dificultades de sus clientes británicos para contratar alojamiento en Gran Canaria a través de Internet está poniendo en peligro las conexiones con la Isla. La consecuencia: los 86.000 turistas que preveían transportar a la Isla este invierno penden de un hilo, o más bien de la red de redes.
Varios años de negociaciones y de tiras y aflojas entre las instituciones públicas y privadas grancanarias para intentar atraer a las principales compañías aéreas de bajo coste europeas se pueden ir al garete. Y el enemigo no viene de fuera. No tienen la culpa el alza de las hipotecas, o la fuerte competencia que ejercen otros destinos turísticos. El enemigo está en casa desde hace años y no es otro que la dificultad que encuentran los turistas europeos para contratar su alojamiento en esta isla directamente a través de Internet.

La compañía británica aérea de bajo coste Jet2 ha sido la primera en advertir de las graves consecuencias que puede acarrear el retraso tecnológico en la isla redonda. La aerolínea, que ya vuela hasta Tenerife, tiene previsto iniciar a finales de octubre conexiones a Lanzarote y Gran Canaria desde diversas ciudades británicas. No obstante, tres meses después de comenzar a ofrecer las 86.000 plazas previstas para viajar a la isla redonda, sólo ha conseguido vender unas 22.000, es decir, el 25% del total de los asientos disponibles. Mientras, las otras dos islas ya cuentan con un 60% de las butacas de avión reservadas.

El director gneral de Jet2 en España y Portugal, Shane O'Doherty, declaró a este periódico que sus clientes valoran magníficamente el destino turístico grancanario, pero la falta de presencia de Gran Canaria en Internet y la escasez de recursos para comprar su estancia de forma on line, hace que finalmente se decidan por otros destinos. O Doherty reconocía que estos problemas no se están repitiendo en Lanzarote ni en Tenerife.

El propio O'Doherty se plantó esta misma semana en Gran Canaria para lanzar un ultimátum a los empresarios grancanarios: «Ni siquiera un milagro haría que las 86.000 plazas se vendieran. De confirmarse el bajo índice de ocupación de los vuelos, la compañía no podrá mantener la continuidad de las rutas con Gran Canaria el próximo verano». Pero esta advertencia no coge por sorpresa a los empresarios turísticos grancanarios. O'Doherty insiste en que llevaba más de un año apretando las tuercas para que los establecimientos hoteleros y de apartamentos se pusieran al día, y colgaran de Internet motores de reserva para facilitar las compras a sus clientes.

Gran Canaria contaba con las decenas de miles de turistas británicos que Jet2 preveía trasladar a la Isla desde las ciudades de Leeds, Manchester, Newcastle y Belfast para remontar en invierno las cifras negativas de turistas extranjeros que acumula en lo que va de año (un -2,02% entre enero y agosto en comparación con 2006). Pero las esperanzas se desvanecen a cada golpe de ratón fallido de los ciberturistas

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=68574

Patético :ohno: :bash:

El empresariado turístico de GC es lamentable, luego van pidiendo subvenciones para ponerse al día pero ellos aún están durmiendo la bartola, la de 1985 supongo :bash:

Esto de una vergüenza, este tipo de noticias lo único que dejan claro es que los empresarios de Gran Canaria son unos chupa sangres, que lo último que quieren es el crecimiento económico de la isla.

Para qué modernizarse en el sector turístico, si muchos están vendiendo sus apartamentos como viviendas.

Para qué mejorar el transporte público de la isla valorando otras posibilidades como tren o tranvía......claro ellos con llenarlo todo de coches y forrarse vendiendolos tienen suficiente.

Y lo peor de todos es que los gobernantes siguen en cierta manera las pautas de los empresarios por miedo a que no les apoyen...en fin todo una mafia!!

Un gobierno debería tener en cuenta el sector empresarial pero siempre que sea en beneficio de todos, no solo en el suyo propio.

Y compañeros, no hace falta que hagan ningun estudio de la viabilidad de tren....porque ya se sabe que va a ser desfavorable. Y lo más fuerte de todo es que dirán que por razones técnicas y de viabilidad. Por favor!!!! una línea de ten Las Palmas-Maspalomas, siempre sería rentable!!!!

Lo siento mucho por este rollazo.....pero es que me enervan los cuatro paletos que manejan todo el cotarro de esta isla...porque son eso unos PALETOS......pero forrados de pasta claro, no vaya a ser que no puedan tener su mansion en Santa Brígida o sus cochazos en la puerta de su mansion.

Pedro Rodríguez Zaragoza Presidente de la autoridad portuaria de santa cruz de tenerife
"Trabajaremos a pleno rendimiento en el puerto de Granadilla en tres meses"
CARMEN SANTANA, Tenerife

Tenerife tiene que dotarse de nuevas infraestructuras y optimizar el funcionamiento de las que ya tiene si no quiere que su economía se debilite por falta de recursos para hacer frente a una competencia cada vez más agresiva, afirma el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Rodríguez Zaragoza, en una entrevista con El DÍA en la que se muestra convencido de que "el puerto de Santa Cruz tiene que apoyarse en Granadilla para crecer en tráfico de trasbordo de contenedores" y estima que "antes de tres meses estaremos trabajando a pleno rendimiento en la construcción del puerto proyectado en el Sur".

Rodríguez Zaragoza, que en las dos últimas legislaturas estuvo al frente de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación del Gobierno autónomo, asume su nueva responsabilidad con el compromiso de "mantener un diálogo permanente con la comunidad portuaria", de la que solicita "ayuda" para poder "ir a un aprovechamiento mayor de las posibilidades reales de negocio que tiene en la actualidad el puerto de Santa Cruz".

- Cepsa, una compañía que ha protagonizado capítulos importantes de la historia del puerto de Santa Cruz, ha advertido en varias ocasiones en los últimos años que Tenerife perderá posibilidades de desarrollo si no amplía al límite de sus posibilidades el recinto portuario capitalino. ¿Se están explotando al máximo las posibilidades de ampliar negocio del puerto de Santa Cruz?

Trasbordo de contenedores

-Sí. La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, cuya presidencia acabo de asumir, me consta que viene trabajando desde hace años con el objetivo de tener en Tenerife un puerto potente, que genere riqueza. En la apuesta por afianzar la Isla en el tráfico de trasbordo, que en este momento es el más importante que hay en el mundo, a parte de impulsar el proyecto de construir un nuevo puerto en Granadilla, se han acometido obras en las únicas zonas de ampliación posibles para el tráfico de contenedores con que cuenta el recinto portuario capitalino. Los trabajos se localizan en la Dársena de Pesca y la Dársena del Este, que concentra la mayoría de las operaciones de importación de contenedores y graneles sólidos y que, para el primer tráfico, el que nos ocupa, cuenta con dos terminales públicas, la del Bufadero y la del Dique del Este. De la nueva terminal de contenedores de la Dársena del Este, que esperamos que esté acabada totalmente en 2010 y que costará 33 millones, decir que permitirá el atraque de portacontenedores de hasta 300 metros de eslora y con capacidad para hasta seis mil teus (sistema de medida que tiene como unidad el contenedor standard. La primera fase se estima que estará acabada en 2008 y supondrá un 25% más de capacidad para almacenamiento de contenedores. Está claro que el rescate de la concesión Interburgo en la Dársena del Este ha sido decisiva para ampliar al máximo la instalación capitalina. Quiero recordar que estas obras corren parejas a la ordenación del área funcional de Valleseco, que cuenta con un presupuesto de 45 millones.

En el ensanche de la Dársena de Pesca quedan pendientes de relleno alrededor de 30.000 metros cuadrados. La explanada final generada será de 200.000 metros cuadrados, que irán destinados a la Zona Franca, la Zona Especial Canaria y diferentes concesiones. Esta obra, que ya está ejecutada en un 80%, supone una inversión global de 20 millones de euros y permitirá ganar un espacio impresionante para contenedores. Pero en la medida en que el objetivo es pasar de los actuales 450.000 teus anuales que movemos a un millón en cinco o seis años, no es suficiente. Además, está claro que si no das un buen servicio se retiran los clientes.

Ya que hablamos de la Dársena de Pesca, aprovecho para dar una primicia, estudiamos autorizar la instalación de un astillero con capacidad para atender buques de menos de 300 toneladas. Es una fórmula para participar, en la medida que el espacio disponible lo permite, en el negocio de reparaciones navales, que en este momento copa Gran Canaria.

-El puerto de Granadilla ha sido concebido como una dársena especializada en graneles y combustibles de la instalación capitalina. Ahora bien, el propio alcalde de Santa Cruz, Miguel Zerolo, ha solicitado que el de la capital se mantenga como puerto de referencia de la Isla. ¿Cómo se garantizará que el puerto de Granadilla no restará dinamismo al recinto portuario capitalino?

-El de Granadilla siempre será un puerto complementario del de Santa Cruz. El Compromiso para el Desarrollo del Sistema Portuario de Tenerife, que se firmó en 2004, busca no perder oportunidades de negocio, ganar en competitividad. Nadie va a desvestir un santo para vestir otro.

-La Comisión Europea aprobó el pasado noviembre la construcción del puerto de Granadilla por "razones imperiosas de interés público de primer orden", pero también dejó claro que deberán adoptarse medidas para garantizar la protección de los espacios de la Red Natura 2000. ¿Ya se controlan todas las variables precisas para acometer la construcción de esta infraestructura?

-El proyecto de restauración del Lugar de Interés Comunitario (LIC) Montaña Roja está listo. La regeneración ambiental de Montaña Roja ya está adjudicada y se está trabajando en el cuidado de la flora y la fauna. Esta medida compensatoria impuesta por la Comisión Europea debía comenzar a ejecutarse antes de dar comienzo a las obras de construcción del futuro puerto. El otro requisito importante era crear una fundación independiente y permanente para hacer un seguimiento de estas obras y su impacto en la red Natura 2000. Según especifica el dictamen, llegado el caso, estos expertos independientes podrían solicitar la introducción de rectificaciones en el diseño del proyecto o de medidas adicionales de compensación o corrección. Está claro que la Comisión Europea ha demostrado que aquí nadie tenía a Dios por las barbas. Todas las partes han defendido el futuro de Tenerife de corazón y al final se ha impuesto la cordura. Ahora, el Gobierno está a la espera de que los distintos colectivos ecologistas designen su representante en esta fundación, también denominada Observatorio Ambiental del Puerto de Granadilla. Espero que antes de tres meses estemos trabajando a pleno rendimiento en el puerto de Granadilla, cuyas dimensiones es público que están por debajo de las que contemplaba el proyecto inicial para preservar el medio ambiente y por que se concluyó que con las que al final autorizó Bruselas se logra el objetivo de descongestionar el puerto de Santa Cruz y atraer un volumen mayor de tráfico internacional de transbordo de contenedores. Las obras de abrigo del puerto de Granadilla, que serán financiadas al 50% por la Autoridad Portuaria y la Unión Europea, ya han sido adjudicadas y tienen un plazo de ejecución de 48 meses. El presupuesto supera los 129 millones de euros. Con posterioridad se harán el contradique y el muelle. La previsión es que el puerto de Granadilla sea un a realidad en 2011. La infraestructura e ocupará una superficie de 800.000 metros cuadrados, con 650 metros de Muelle de Ribera y un Dique Exterior de 2.512 metros de longitud. La terminal de contenedores ocupará 260.000 metros cuadrados, de los que 150.000 irán destinados a la planta de regasificación, que permitirá reducir notablemente la contaminación atmosférica, ya que posibilitará el uso de gas natural para producir electricidad. Aspiramos a que en cinco años el 50% de la energía que se consuma en Tenerife provenga del gas natural. El asunto está reconducido y, desde luego, estamos abiertos al diálogo para construir, entre todos, el puerto que necesita Tenerife.

-¿Cómo avanzan los planes para captar más tráfico internacional de trasbordo de contenedores y poner las bases para abrir cauces de penetración comercial en África?

-El puerto de Santa Cruz tiene que apoyarse en el de Granadilla para crecer en tráfico de trasbordo de contenedores. Y si la obra que se va a ejecutar en el Sur la llegó a considerar el propio Ente Público Puertos del Estado de interés estratégico para el sistema portuario español, es obvio que las perspectiva de negocio son inmejorables. Es la gran baza para lograr que Tenerife se convierta en un punto de referencia para el desarrollo del comercio entre Europa, África y América, y, de manera simultánea, en el comercio Sur-Sur. De África, no descubro nada nuevo si digo que aspiramos a ser el puerto de trasbordo con los países de África Occidental. Hay conversaciones avanzadas con Mauritania y Senegal. También quiero destacar que Cabo Verde está interesado en contribuir a que Tenerife sea un puerto importante de trasbordo de contenedores.

-¿En qué línea va a orientar su trabajo para lograr el necesario equilibrio entre modernización de los puertos tinerfeños y preservación del medio ambiente?

-No puedo adelantar acontecimientos, pero sí puedo anunciar que tengo sobre la mesa una propuesta muy interesante de los puertos de Hamburgo, Rotterdam y Southampton para que el de Santa Cruz de Tenerife participe con ellos en el desarrollo de una iniciativa comunitaria que persigue conciliar modernización portuaria y respeto medioambiental. De entrada, tengo pensado meter energías limpias en los puertos para abaratar los costes de iluminación, que son importantes, y contribuir a la preservación del medio ambiente. Por otra parte, tengo muy presentes todas las cuestiones relativas a seguridad. Este puerto lo está haciendo muy bien y hay que seguir trabajando en esta línea. Insisto en que si no se ganan las batalla de la seguridad y la calidad de los servicios, se perderán clientes.

-Hablemos de la Zona Franca de Tenerife.

-En este momento, todo lo que puedo decir es que trabajaré con ilusión para que la nueva Zona Franca Abierta de Tenerife, la segunda de estas características autorizada en Europa, no defraude las expectativas que se han puesto en ella como elemento de crecimiento y diversificación de la economía de Tenerife y Canarias.

Cruceros

La entrega de la metopa conmemorativa de la primera visita a Tenerife del "Navigator of the Seas", el pasado miércoles, fue el primer acto público de Pedro Rodríguez Zaragoza como presidente de la Autoridad Portuaria tinerfeña. Este crucero, hasta la fecha, es el que ha hecho escala en el puerto capitalino con más pasajeros a bordo, 3.218. Un récord que, según adelanta Rodríguez Zaragoza, conservará poco tiempo, ya que está confirmada la visita de otro, cuyo nombre no facilitó, que tiene capacidad para transportar más de 6.000. Optimista sobre los resultados de la temporada 2007-2008, que arrancó a finales de septiembre, el nuevo titular de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife señala que si España acaba de escalar de la cuarta a la tercera plaza del ranking internacional de tráfico de cruceros es por los "muy dignos" resultados de puerto de Santa Cruz, que "esta temporada volverá a aumentar el número de escalas". Convencido de que este tráfico es una "inyección económica importante" y que hay que "mimarlo", este tinerfeño nacido en Adeje y Licenciado en Filología Inglesa elogia las instalaciones de facturación del nuevo intercambiador y confía en que la inauguración de la terminal internacional de cruceros dará renovados bríos a este nicho de negocio.



:ohno:

El Puerto de La Luz se ofrece a China como ´la gran puerta de entrada´ con África

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, ofreció este lunes las instalaciones de La Luz como la gran puerta de entrada al continente africano. En concreto, este mensaje fue el que transmitió a la delegación china del Puerto de Shenzhen que visita Canarias durante esta semana.

"Nuestro Puerto es una plataforma logística de primer nivel en el Atlántico Medio para los tráficos procedentes de China y con destino a los países vecinos de la costa occidental africana", explicó Sánchez-Simón, quien también se entrevistó con los representantes de la compañía Hutchison, que tiene un movimiento anual de 60 millones de Teus; y la China Mercanch Group, que es un gran holding empresarial que explota terminales, buques y otros elementos, con un volumen de 80.000 millones de dólares.

En este sentido, el representante de Puertos de Las Palmas recordó que las instalaciones de La Luz tienen "valiosos elementos que lo configuran como un enclave ideal, de rango internacional, para la redistribución de mercancías con África". Así, Sánchez-Simón ofreció "el liderazgo" del Puerto con el "objetivo de unificar y cooperar con los distintos puertos de África Occidental y Central". Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Shenzhen, Liu Zhujiäo, elogió ayer la "ubicación estratégica" del Archipiélago.

Además, el representante del puerto oriental se mostró sorprendido por la capacidad del Puerto de LaLuz y el volumen de negocio que mueve anualmente. Asimismo, Liu Zhujiäo, quien departió también con los miembros de la Cámara de Comercio de Las Palmas, alabó las "excelentes condiciones" fiscales que tiene la ZEC.

Aqui están los datos de Septiembre de Aena, por fin parece que Gran Canaria se recupera y sube en número de pasajeros, Tenerife Sur sigue en caida libre, descenso compensado por el aumento en el Norte. El resto de aeropuertos canarios ascienden salvo La Gomera.

Saludos

http://www.aena.es/csee/ccurl/09_Estadisticas_Septiembre_2007.pdf

La verdad que la caída de TFS en un -9.3% es una cifra bastante respetable..., a mí por lo menos me ha sorprendido.

La caída de TFS debe estar en relación con la caída de turistas, que sólo en alojamientos hoteleros ha caído un 7,83% con respecto al año pasado ; el ascenso de Gando supongo que estará en relación también con el aumento de turistas, el alojamiento en hoteleros ha subido un 5% y creo que ha bajado en extrahoteleros pero no se cuanto, aunque vi por ahí una cifra positiva.

Todo eso es prueba de que seguimos en crisis. Muchos aeropuertos bajan... y los que suben, suben muy poco comparado con los demas aeropuertos nacionales... Ni la llegada del bajo coste esta ayudando lo que deberia, aunque tambien es verdad que no llegan muchos ( todavia?). Hay muchas cosas que tenemos que cambiar en Canarias... yo diria que necesitamos precios mas bajos para volar y diversificar mas el mercado. Sigo sin entender por que los Europeos visitan el caribe o el sureste asiatico y los americanos y canadienses no vienen. Este año hubo un vuelo a Canada desde Lazarote pero parece que no es lo suficientemente interesante.... que soluciones podemos encontrar?

Solución: eco-high-tech-reconversión industrial, y ta-chan! motor económico estable y drástica bajada de la dependencia exterior.

Aun que, siempre será mas rentable en menos tiempo, un campo de golf y una urbanización con hotel y spa.

Solución: eco-high-tech-reconversión industrial, y ta-chan! motor económico estable y drástica bajada de la dependencia exterior.

Aun que, siempre será mas rentable en menos tiempo, un campo de golf y una urbanización con hotel y spa.

Eso siempre se ha dicho pero no hemos avanzado apenas nada en ese asunto. Me sigue extrañando mucho no tengamos grandes empresas que se dediquen a investigar en la optimizacion de los paneles solares, molines de viento o plantas desalinizadoras.....

^^ y a este paso ni tendremos.






Más 13.000 turistas llegan este fin de semana a la Isla en seis cruceros
Diez mil llegarán hoy a borde del "Navigator of the Seas", "Bremen" y "Aidadiva". El resto arribarán mañana en los cruceros "Star Flyer", que visita por primera vez la capital, "Oceana" y "Grand Voyager".
EL DÍA, S/C de Tenerife

Más de trece mil turistas llegarán a la Isla este fin de semana a bordo de seis grandes buques que compartirán atraque en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, arribando igual número entre mañana y el domingo. Diez mil de ellos serán cruceristas y los tres mil restantes tripulación de las naves, según informó ayer la Autoridad Portuaria tinerfeña en un comunicado remitido a EL DÍA.

Hoy arribarán al puerto capitalino las unidades "Navigator of the Seas", "Bremen" y "Aidadiva", cruceros que llegarán con un total de 7.929 turistas y una tripulación compuesta por 1.980 profesionales.

El "Navigator of the Seas", que el pasado día 10 de octubre realizó su primera escala en Santa Cruz de Tenerife, vuelve a la Isla con 3.200 cruceristas de nacionalidad británica, atendidos por 1.250 tripulantes.

Llega a la Isla procedente de Funchal, estando previsto que parta de nuevo a las seis de la tarde rumbo a Las Palmas.

Desde las nueve de la mañana compartirá atraque en el Muelle Sur con el "Bremen" y el "Aidadiva ", unidad esta última que el pasado 22 de septiembre comenzó a utilizar el puerto tinerfeño como base de sus travesías por la zona atlántica.

En este sentido, desembarcarán del "Aidadiva" en la instalación portuaria 2.300 cruceristas, embarcando idéntico número para partir con dirección a Las Palmas a las ocho de la tarde.

Este crucero navega bajo pabellón italiano y realizó su viaje inaugural el pasado abril. Cuenta con 622 tripulantes y en el puerto tinerfeño está consignada por la compañía Bergé Marítima.

El "Bremen" será el menor de los buques que arriben hoy con 129 cruceristas, en su mayoría alemanes y un centenar de tripulantes.

De bandera bahameña y 6.752 toneladas de registro bruto, llegará a Tenerife procedente de Santa Cruz de La Palma y partirá rumbo a Mindelo a las diez de la noche. Estará consignado por Ahlers.

Primera escala

Mientras tanto, hay que destacar que el "Star Flyer", "Oceana" y "Grand Voyager" serán las unidades que lleguen este domingo, compartiendo atraque a partir de las ocho de la mañana, lo que supondrá un movimiento de 2.530 cruceristas y 1.180 tripulantes en la instalación santacrucera.

El "Grand Voyager", consignado por Olsen y Cía, llegará procedente de Casablanca y, al igual que el "Bremen", partirá con dirección a Mindelo, en este caso a las ocho de la tarde.

Hay que resaltar que este buque de bandera bahameña y 24.391 toneladas de registro bruto traerá a Tenerife 331 cruceristas, suizos en su mayoría, atendidos por 307 tripulantes.

"Oceana" y "Star Flyer" arribarán a puerto a las ocho de la mañana, partiendo también ambos a las seis de la tarde rumbo a La Palma y Bridgetown respectivamente.

Para el "Star Flyer" ésta será su primera escala en la Isla, a la que llegará con 150 pasajeros, sobre una capacidad total de 170, alemanes y americanos en su mayoría que previamente habrán visitado Las Palmas.

El "Star Flyer" navega bajo pabellón de Luxemburgo, mueve 2.298 toneladas de registro bruto, y cuenta con 111 metros de eslora, quince de manga y cinco de calado. Lo consigna la empresa Olsen y Cía.

El "Oceana", por su parte, que ya es un asiduo en la provincia tinerfeña, trae en esta ocasión 2.850 pasajeros de los que 2.050 son cruceristas, todos ellos de nacionalidad británica.

Con más de 261 metros de eslora y 77.500 toneladas hay que significar que se trata del mayor buque de los confirmados para este domingo.

Según informó la Autoridad Portuaria tinerfeña, entidad que preside Pedro Rodríguez Zaragoza, a todos los cruceristas que lleguen este fin de semana al puerto de la capital santacrucera se les entregará planos de la ciudad, prestando además servicio de guaguas a los que lleguen a bordo de los buques "Navigator of the Seas", "Oceana" y "Star Flyer".

Asimismo, hay que resaltar que dado que este último realizará viaje de posicionamiento, sus pasajeros también contarán con entrega de estrelitzias a bordo.














El puerto de Granadilla usará la energía de las olas marinas
Los expertos afirman que Canarias reúne las condiciones para su desarrollo


EFE
Santa Cruz


La energía undimotriz, aquella que se consigue por medio de las olas marinas, se utilizará en una planta que está previsto instalar en el futuro puerto de Granadilla (Tenerife), según se ha dicho en las primeras jornadas técnicas Wavenergy, clausuradas ayer en ese municipio.

Las jornadas se han celebrado en el Instituto Tecnológico de Energías Renovables (ITER) y en ellas el investigador del grupo Ingemar de la Escuela Técnica Superior de Náutica de la Universidad de La Laguna, Ángel Irene, ha afirmado que Canarias tiene las condiciones idóneas para impulsar la energía marítima undimotriz.

A diferencia de la energía maremotriz, que es la que aprovecha la energía cinética de las corrientes marinas que se relacionan con los desniveles producidos por las mareas, la undimotriz pretende captar toda la energía de las olas por medio de sistemas variados, como la flotación o el efecto balanceo.

Este tipo de energía renovable, que aún no se ha potenciado lo suficiente, que toma como ejemplo las plantas creadas en Portugal, Reino Unido y Santoña (Cantabria), promete ser una revolución en el aprovechamiento energético a través de dos vías. Puede ser usada como vertido directo a la red o utilizarse en otros procesos como la desalinización o el almacenamiento de otros gases como el hidrógeno.

La planta que se prevé construir en el futuro puerto industrial de Granadilla planea a su vez contar con un acuífero, y con un espacio para el buceo técnico para garantizar el correcto funcionamiento.

Irene declaró que el proyecto aún está "en pañales", por lo que aún no se conocen los impactos medioambientales que la instalación de este tipo de energía tendría para la biodiversidad marina, aunque se prevé que sean escasos.

El director del centro de ondas de Portugal y presidente del Wavenergy, Antonio Sarmento, indicó, según Irene, que una vez conocido el proyecto de Canarias, intentará acercarlo a las autoridades de Bruselas para conseguir que ésta financie y apruebe su instalación en el sur de Tenerife.

La ampliación de Los Rodeos debe esperar a que Aena insonorice las casas
La huella sonora estimada por Aena no contempla al barrio de San Lázaro y gran parte del Camino de La Villa. Aena ha encargado la insonorización a siete empresas, pero los vecinos pueden ganar tiempo si no dan su consentimiento. La semana pasada, comunicaron a 25 dueños de 18 fincas su expropiación.
F.A. FERRER, La Laguna

El funcionamiento de la plataforma que Aena pretende construir en los terrenos anexos al aeropuerto podría paralizarse hasta que la insonorización de las viviendas inmersas dentro de la zona de afección por el ruido de los aviones esté finalizada. No obstante, este área, que normalmente se conoce como huella sonora, ha sido rechazada por los vecinos al considerar que "su campo de acción es muy reducido". Dentro del marco de esta huella sonora, que incluye apenas 400 metros del Camino de La Villa, no estaba incluido el barrio de San Lázaro, lo que produjo el rechazo vecinal y la petición de revisión de este estudio sonoro. A pesar de que Aena aún no ha realizado la revisión, sí ha dispuesto siete empresas privadas para que cubran la insonorización de las viviendas afectadas, incluyendo a las de San Lázaro, que no figuraban dentro de la huella sonora.

En este sentido, el presidente de la asociación de vecinos de San Lázaro, Andrés Pérez, indicó que "estas empresas ya han comenzado a entregar cartas a los vecinos con las ofertas, lo que indica que Aena tiene prisa por solucionar este asunto cuanto antes, puesto que si no lo hace no podrá abrir la plataforma".

Asimismo, Andrés Pérez afirmó que "los vecinos nos vamos a negar a firmar la insonorización, porque si la firmamos estamos dando a entender que estamos de acuerdo, pero si nos negamos lo tendrán crudo".

Informe de sostenibilidad

Otra de las argumentaciones que los vecinos esgrimirán para contrarrestar la acción del Estado será la del informe de Sostenibilidad Medio Ambiental que Aena no realizó ni presentó como parte del proyecto antes de anunciar el proceso de expropiación.

El vicepresidente de la AAVV de San Lázaro afirmó que "este informe tenían que haberlo realizado con anterioridad, ya que así lo establece la ley". "Lo que Aena presentó fue un plan de Impacto Medio Ambiental, que sólo hace referencia al efecto que la edificación tendrán en el paisaje, pero no elaboró un Plan de Sostenibilidad Medio Ambiental, que es el que especifica si hay algún elemento natural en el entorno que puede resultar perjudicado", sentenció Pérez.

En este caso, bajo el subsuelo de la zona existe un acuífero que contiene dos capas, una de las cuales "está totalmente contaminada por los restos de queroseno, restos de rueda y vertidos residuales que se han filtrado. Durante años la gente que cultivaba en esas tierras ha estado consumiendo productos contaminados", señaló Andrés Pérez.

Más de 25 expropiados

La pasada semana, más de 25 vecinos propietarios de 18 fincas anexas al Aeropuerto Tenerife-Norte recibieron y firmaron la notificación de expropiación remitida por Aena.

El caso de cada afectado es diferente, pues hay propietarios de fincas cuya extensión no supera los 200 metros cuadrados y otros cuyos terrenos sobrepasan los 8.000. Además, el que haya más afectados que fincas se debe a que en muchos casos éstas se han recibido por herencia, lo que conlleva que los terrenos tengan más de un propietario.

Con todo, esta primera tanda de vecinos afectados firmaron la notificación de expropiación a petición de su abogado, ya que de no haberla firmado no habrían podido presentar alegaciones posteriormente. Un recurso que sí hicieron y que iniciaron conjuntamente todos los vecinos.

De momento, esta treintena escasa de afectados deberá esperar hasta que los servicios jurídicos de Aena den el siguiente paso en lo que es un proceso legal que podría alargarse varios años, puesto que los vecinos afectados alegarán hasta la última instancia posible.









..

^^ Lo que todavia no me ha quedado claro es el para qué de los terrenos expropiados en los Rodeos, ¿hangares, naves industriales...? ¿cual es la funcion basica en el futuro de estos tan valiosos terrenos?.

Pues basicamente son para ampliar la plataforma de estacionamiento de los aviones, habilitar la parcela para la nueva torre de control y el bloque técnico y creo q tambien se quiere desplazar la calle de rodadura q lleva a la cabecera 30 de la pista para alejarla un poco de la misma. Esto es extraoficial, de lo q me voy enterando leyendo por ahi

El Cabildo solicita la gestión de todos los puertos salvo La Luz, Arinaga y Agaete

La mejora de Taliarte trata de situarlo como referente en investigación marina

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, anunció este martes que la institución insular solicitará al Gobierno de Canarias las competencias para gestionar los puertos de la Isla salvo los de La Luz, Arinaga y Agaete.

Román Rodríguez, durante la presentación de su equipo directivo, precisó que el ejecutivo grancanario quiere asumir la gestión de los recintos portuarios de orden insular como Sardina, La Aldea, Arguineguín o Castillo del Romeral, como ya hace con el de Taliarte.

En relación al muelle teldense, el vicepresidente y consejero insular manifestó la ilusión de su departamento por conseguir que se convierta en un "referente mundial" en el ámbito de las ciencias marinas.

"Pretendemos mejorar la infraestructura del muelle de Taliarte" para potenciar este espacio, donde se ubican las sedes del Instituto Canario de Ciencias Marinas, el Instituto de Algología Aplicada de la ULPGC y próximamente la Plataforma Oceánica, señaló Rodríguez.

El vicepresidente insular hizo estas declaraciones tras presentar a su equipo formado por María José López, jefa de gabinete, Rogelio Frade, director insular de Desarrollo Económico y Obras Públicas, Wenceslao Berriel, gerente de la Autoridad Única del Transporte, Pablo Abreu, director insular de Transporte, y Cosme García, director gerente de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (Spegc).

En cuanto a las líneas de trabajo, el titular de esta área estratégica aseguró que Gran Canaria recibirá los recursos que le corresponden en materia de transporte público del Gobierno de España y del Ejecutivo canario "y si no es así quedará evidenciado ante cada ciudadano".

A este respecto, indicó en relación al tren, que "no se ha descartado ningún sistema de transporte público", pero advirtió que reclamaran a ambas administraciones cada euro que le corresponda a Gran Canaria en materia de comunicaciones.

Román Rodríguez destacó además el impulso que se le quiere dar a la Spegc para cuya gestión ha nombrado a un reconocido técnico como Cosme García, ex viceconsejero de Hacienda del Ejecutivo regional.

Una nueva aerolínea de bajo coste comenzará el lunes a operar entre Gran Canaria y Reino Unido

Las Palmas de Gran Canaria

La aerolínea de bajo coste "Jet2.com" del norte de Inglaterra comenzará el próximo lunes 29 de octubre a operar entre el Aeropuerto de Gran Canaria y las ciudades británicas de Belfast, Leeds, Manchester y Newcastle, según informó hoy la compañía en un comunicado.

Los vuelos de estas nuevas rutas tendrán tarifas a partir de los 60,70 euros por trayecto, tasas incluidas, y se frecuencia variará entre uno y dos vuelos semanales, según las ciudades de destino y las temporadas de que se trate.

Esta aerolínea ya opera en Canarias con rutas desde Tenerife y Lanzarote, a las que se sumarán dos nuevas que unirán esta última isla con Manchester y Newcastle desde el 28 de octubre y el 1 de noviembre, respectivamente.

Con estas nuevas rutas, "Jet2.com", que inició su actividad en Canarias en octubre de 2005 con un vuelo de Tenerife a Leeds, ofrecerá doce rutas hacia las islas británicas.

La ampliación del Santa Catalina convertirá al Puerto en la principal base de cruceros del Archipiélago


RAÚL GIL / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El puerto de La Luz y de Las Palmas se convertirá en la principal base de cruceros de Canarias a raíz de la ampliación del lado de naciente del Muelle Santa Catalina, un proyecto que se prevé esté terminado en otoño del próximo año.

Para entonces, dos compañías de cruceros ya han confirmado a la Autoridad Portuaria que utilizarán este muelle como base, es decir, punto de inicio y fin de la travesía. Esta decisión conlleva operaciones en el Muelle Santa Catalina con hasta 7.000 pasajeros en un mismo día, los que llegan en avión y embarcan, y los que desembarcan y regresan a sus hogares desde el aeropuerto.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria que se reúne el lunes, tiene previsto aprobar la adjudicación de la obra a una de las cinco empresas que se han presentado al proyecto. El presupuesto de licitación es de 7.771.058 euros, de los que la mitad los aporta la UE por medio de los fondos Feder. Está previsto que la obra comience en enero y se entregue en septiembre de 2008, coincidiendo con el comienzo de la temporada de cruceros.

La finalidad fundamental de esta ampliación es dotar a la dársena de naciente del Santa Catalina casi la misma envergadura de su gemela, donde actualmente atracan supercruceros de más de 300 metros de eslora. Aunque esta ampliación será de 310 metros, se prevé que sea utilizada sólo por buques de hasta 270 metros de eslora ya que los supercruceros del tipo Queen Mary 2 taponarían el paso a los ferrys que atracan frente al antiguo solar del Sovhispan. Con la ampliación podrán atracar en el Muelle a la vez tres grandes cruceros (de más de 200 metros de eslora) algo imposible actualmente.

Otra de las principales ventajas que se gana con esta ampliación, es que se incrementa la plataforma donde se opera con los barcos, que pasaría a tener 8.000 metros cuadrados. En esa plataforma es donde habitualmente aparcan las guaguas que transportan a los turistas, que suelen ser 15 por barco.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1587_4_111235__LasPalmasGC-ampliacion-Santa-Catalina-convertira-Puerto-principal-base-cruceros-Archipielago

^^ Muy buena noticia...

Por cierto, mañana Clickair aterriza en Canarias. El vuelo desde BCN a TFN llegará a las 10.10 y a LPA a las 17.50.

Saludos

editado..

PEDRO RODRÍGUEZ ZARAGOZA PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA
"Con el puerto de Granadilla, lo que no se acepta es que hemos ganado todos"

Cuando Pedro Rodríguez Zaragoza habla de su paso por la Consejería de Agricultura, Ganadería y Pesca del Gobierno de Canarias, no mira hacia atrás. "Hice lo que tenía que hacer, dejé muy buenos amigos, pero ahora ya no tengo nada que ver con eso". Concentrado en el futuro de los puertos de la provincia de Santa Cruz, este veterano profesional de la política, asegura que no tiene miedo y que está listo para llevar ’a buen puerto’ la tarea que el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, le ha confiado.

-¿No le da miedo pasar de la agricultura y la pesca a asuntos tan aparentemente complejos como los puertos de Tenerife?

"No. Llevo dos años como miembro del Consejo de Administración y conozco las líneas de trabajos, los proyectos y tampoco es extraño. Yo diría que es una tarea ilusionante. Es un cargo en el que tienes mucho juego".

-¿Cómo llega hasta el cargo porque desde antes de las elecciones ya se oía su nombre para presidir el puerto?

"A mí me llamó el presidente Paulino Rivero y me dice tengo pensado que estés con nosotros y tengo tres puestos en los que encaja tu perfil, pero dame un tiempo para ver cómo me hago la composición de lugar. Después de un mes me llama y me dice que puedo ir al puerto pero que tengo que esperar a que me designe el Gobierno de Canarias y me nombre el Ministerio de Fomento".

- Cuando le hacen las propuestas, ¿qué objetivos o proyectos se le pasan por la cabeza para poner en marcha en la zona portuaria?

"En este caso, yo he sido miembro del Consejo de Administración (como ya he dicho antes). Conozco la empresa, los presupuestos, los proyectos de desarrollo… tanto es así que yo ahora a lo que me enfrento es a un plan de inversiones. Yo tengo que vender el puerto y tengo que aprovechar todos sus rincones, que sea socialmente equilibrado, que sea productivo y poner en marcha el proyecto de puerto-ciudad del que tanto se ha hablado. Tenemos que devolverle el puerto a Santa Cruz de Tenerife ya que ha sido la que ha dado la vida al puerto y, a pesar de eso vivimos de espaldas unos a otros. Para mí, presidir la Autoridad Portuaria no es hacerme una composición de lugar, sino que tengo que darle usos a las actividades que se van a desarrollar".

- Por ejemplo…

"Actualmente estamos trabajando en las obras de relleno y desarrollo del Dique del Este y el Bufadero frente a María Jiménez, pero no podemos esperar a que concluyan las obras para definir su actividad y venderlo a los posibles clientes de los contenedores. La ilusión nuestra es manejar 800.000 contenedores en Santa Cruz y 400.000 en Granadilla. Cuando las obras del dique estén acabadas contaremos con 170.000 metros cuadrados más para hacer operaciones y para entonces ya debemos saber qué empresas van a trabajar allí. No podemos esperar a que la obra acabe para buscar clientes, sino que cuando acabe las empresas de contenedores deben empezar a trabajar".

-¿Y los vecinos de María Jiménez? Ellos hablan de recuperar la playa de La Maretita.

"La playa de La Mareta no va a colmar las necesidades de los vecinos, lo único que van a poder hacer es, en todo caso, meterse en el agua con un neopreno porque además allí hay serios problemas de aguas fecales. Nuestro proyecto es, primero reconducir el barranco de El Bufadero, luego sacar adelante el proyecto de la playa de Valleseco que es el que estaba y que es fruto de numerosas reuniones con los vecinos de Valleseco y este proyecto colmatará las demandas tanto de Valleseco como de María Jiménez. Pero además vamos a plantar palmeras de porte en el frente de El Bufadero, vamos a mejorar la valla, para que no parezca una cárcel y también se va a resolver los problemas de aguas fecales del barranco. Eso sí, todo esto lo hablaré en breve con los vecinos, pero es evidente que conservar la playa no podrá ser igual que tampoco podemos quitar toda la valla porque son medidas que se nos han puesto a los puertos después de los atentados del 11 de septiembre".

-En el muelle del Bufadero estaba el astillero y se ha criticado que sin esta industria, los barcos tendrán que ir hasta otros puertos para las reparaciones.

"En la dársena de Los Llanos hay una zona desaprovechada en la que ya hay barcos y se hace algún tipo de reparación. Nuestro objetivo es ampliarlo y posibilitar que los buques con algún tipo de rotura puedan acudir a este punto en la que se arreglen no sólo exteriormente, sino también las roturas del interior, que era algo de lo que carecía, el anterior astillero y que nos va a permitir dar respuesta a las demandas que se formulen desde los buques con averías".

- Otro de los temas de los que se habla en Santa Cruz, es el llamado Parque Marítimo de Anaga, junto a la costa de San Andrés, ¿qué va a pasar?

"De momento nada, porque hay una serie de asuntos pendientes, pero la intención de la Autoridad Portuaria es recuperar la conseción y sacar adelante el proyecto de la marina deportiva en la zona".

- Al final, ¿se va a construir?

"Sí, pero primero tendremos que rescatar la concesión".

-¿No está asustado con lo que se le viene encima con el puerto de Granadilla? ¿Ya han parado una obra de mejoras en el Médano por no contar con licencia?

"No tengo ningún problema con lo que se viene. Mi predecesor en el cargo, Luis Suárez Trenor, ha hecho una buena labor. Su labor fue importante. Llevó a cabo una labor de planificación bastante digna: amplió hasta agotar las posibilidades del puerto de Santa Cruz, porque hacerlo de otra manera -teniendo en cuenta las batimetrías (la profundidad del mar)- sería muy costoso y llevaría años. Lo que vamos a hacer es el mejor aprovechamiento. Sobre la parada de las obras, nosotros hemos cumplido con los requisitos que se nos exigieron y tenemos todos los permisos con los que hay que contar. A nosotros, se nos dijo que la licencia no era necesarias y por eso hemos presentado las oportunas alegaciones al Ayuntamiento de Granadilla".

- ¿Y el puerto de Granadilla?

"Me falta sólo que me den el nombre del representante de los ecologistas para la Fundación de Control que exige la Unión Europea. Una vez me lo den comenzaremos la obra. Quiero aclarar, que yo sólo soy quien nombra a cada uno de los integrantes de esta fundación, pero no los designo. En este caso son los ecologistas los que habrán de dar el nombre".

-¿Por qué tanta división en el proyecto?

"Yo creo que Granadilla tiene una sola vía: La del convencimiento. Hay que convencer al que no lo está y si no, cumplir la Ley. Creo que vamos a poner en marcha un proyecto entre el sí y el no. La propuesta inicial era de 2 kilómetros y ahora es de uno. El cantil inicial medía 1,6 kilómetros y ahora son 700 metros. Lo que no se acepta es que hemos ganado todos, pero nadie tiene a dios por las barbas pero se ha ganado de parte y parte".

- Pero además del de Granadilla parece que las costas se van a llenar de más puertos (Fonsalía, Garachico…) ¿no es excesivo?

"El mar tiene dos derivados: el ocio y el negocio. Con la tecnificación de hoy se puede construir de manera equilibrada lo que ha pasado es que muchos de ellos tenían que haberse hecho antes, porque todos estaban previstos desde hace tiempo y ahora se ha llegado tarde porque todos nos necesarios. Es importante que no todo sean camiones en las carreteras yendo y viniendo de un punto a otro, sino llevar las mercancías a través del mar para no estrangular las vías de circulación. No podemos olvidar tampoco que no todos los puertos tienen la misma actividad. El caso de Los Cristianos es un verdadero milagro (ocio, turismo comunicación), pero lo que queremos es que cada uno tenga una función manteniendo el equilibrio y sin estrangularse unos a otros. Ahora mismo nos encontramos con que tenemos el puerto de San Sebastián en La Gomera necesita ampliarse, pero esto tenía que haberse hecho antes y no vernos ahora con barcos fuera de abrigo".



:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:














Avanzan las obras de ampliación en la Dársena de Pesca del puerto tinerfeño
La segunda fase de urbanización de esta importante infraestructura, en la que se están generando 130.000 metros cuadrados, se espera que concluya este año, mientras que en la tercera se harán otros 35.000 cuando hayan acabado completamente los rellenos, trabajos que han continuado a lo largo de los últimos meses.
MIGUEL ÁNGEL RUIZ, Tenerife

La ampliación de la Dársena de Pesca del puerto de Santa Cruz de Tenerife avanza a buen ritmo y quedan pendientes de relleno 35.000 metros cuadrados. A un promedio de tres mil metros cuadrados ejecutados al mes, se estima que los trabajos continúen aproximadamente durante un año más.

Antes se vertía diariamente el doble de material, pero se ha reducido prácticamente a la mitad y ralentizado el ritmo de rellenos porque ha disminuido la cantidad de material proveniente de movimiento de tierras, y porque se está dando prioridad al acopio de material para la obra de la nueva terminal de Contenedores de la Dársena del Este. Los materiales seleccionados son aptos para relleno, no contaminados ni contaminantes, básicamente material granular de diferentes tamaños.

La explanada generada será de 200.000 metros cuadrados, que irán destinados para la Zona Especial Canaria (ZEC), Zona Franca y diferentes concesiones, de los que ya se han terminado 170.000.

Según fuentes del organismo que preside Pedro Rodríguez Zaragoza, en la primera fase de urbanización se hicieron 35.000 metros cuadrados, en la segunda se están realizando unos 130.000 y en la tercera se llevarán a cabo 35.000 cuando hayan acabado completamente los rellenos.

Inversión millonaria

Mientras tanto, hay que destacar que el objeto de la segunda urbanización del ensanche de la Dársena de Pesca, actualmente en ejecución, es, tal y como su nombre indica, la urbanización de parte de los rellenos ganados al mar y constitutivos del ensanche de la citada dársena. Se prevé que esta segunda fase de urbanización concluya este año.

Estos trabajos suponen una inversión de 3.258.401 euros. Las ejecuciones integrantes del proyecto consisten en el montaje de una nueva red de drenaje en la explanada y, en previsión de las necesidades de las empresas que se instalarán en la zona, de las correspondientes instalaciones de electricidad, telecomunicaciones, abastecimiento y alumbrado, además de la jardinería y riego.

Fueron adjudicadas en el Consejo de Administración del 13 de febrero de 2006 a FCC Construcción S.A. con un plazo de ejecución de doce meses.

Esta obra está subvencionada con fondos Feder en un 50%, al igual que lo estuvieron los trabajos constitutivos de la primera fase de urbanización, ejecutados en 2004 y que supusieron una inversión superior a los dos millones de euros. Los trabajos de vertido comenzaron una vez terminado el cierre perimetral que ha dado forma a la defensa de las obras de ensanche de la Dársena de Pesca, condición esta indispensable para comenzar los trabajos de vertido de acuerdo con lo dispuesto por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, entidad que no consideró necesario someter los trabajos integrantes de esta tercera fase al procedimiento de evaluación de impacto ambiental.

Junto a la conclusión del cierre perimetral, entre las medidas de obligado cumplimiento establecidas por la citada Dirección General también se encuentra la utilización de materiales inertes clasificados por tamaño y la elaboración de un plan de vigilancia ambiental a corto y medio plazo, requerimientos todos ellos aplicados por Puertos de Tenerife.

La obra de defensa de la explanada de la Dársena de Pesca recibió el premio nacional a la mejor gestión de calidad en ejecución.

La capacidad del aeropuerto de Gran Canaria pasará de 53 a 80 aviones por hora en 2020

Las Palmas de Gran Canaria

El Aeropuerto de Gran Canaria tiene capacidad para que operen 53 aviones a la hora y en 2020, cuando llegue al techo de su desarrollo, podrán hacerlo hasta 80 aeronaves, afirmó hoy su director, Francisco Macho, quien se reunió con el presidente de Canarias, Paulino Rivero.

Macho explicó que el encuentro fue un primer contacto tras la toma de posesión del presidente para darle a conocer la situación del aeropuerto y los planes de futuro de ampliación, así como previsiones de tráfico.

Recordó que las obras de ampliación están divididas en tres fases, la primera de ellas abarca hasta 2011 e incluye ampliaciones en aparcamientos y concurso para construcción de un nuevo edificio, entre otras, mientras que la nueva pista está prevista que comience, aproximadamente, en 2015 para que esté operativa en torno a 2020.

Aseguró que los vecinos afectados están "perfectamente informados" de todos los plazos y proyectos y no hay "ningún problema importante con ello".
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El director del aeropuerto no se entera, Maleni nos engaño o los periodistas estaban pescando durante la entrevista, elijan porque en 2011 la 1ª fase de ampliacion del terminal, q ya esta adjudicado a Lamela, estara terminado y solo falta en sacar a concurso la obra para finales de este año principios del proximo.

Luego la 3ª pista empieza en 2011 para terminarse en 2015, no en 2020, aqui algo no cuadra, a ver si amplian esa noticia y se explican mejor....:bash:

El barco que unirá Tarfaya con Fuerteventura realiza una primera prueba con éxito

La Naviera espera comenzar a operar con Marruecos.


El buque de la Naviera Armas que unirá Tarfaya (Marruecos) con Fuerteventura realizó con éxito las primeras pruebas de atraque en el muelle de Puerto del Rosario.

Se trata de la primera de las pruebas, y la primera de las conexiones, que el buque "Assalama", de Naviera Armas, realiza entre Tarfaya y Puerto del Rosario para despejar problemas e inconvenientes de maniobra que pueda existir en cualquiera de los dos puertos.

El responsable de Naviera Armas en Fuerteventura, Pedro Cano, informó a Efe de que el buque realizó hoy las primeras pruebas en el muelle majorero sin ningún problema, a falta de realizar otras pruebas en las rampas de tierra y en la de descarga.

La Naviera espera comenzar a operar con Marruecos, con salida desde Puerto del Rosario, la tercera semana del próximo mes de noviembre, siempre y cuando las pruebas técnicas de atraque marchen correctamente.

La embarcación, que llegó hoy a Fuerteventura, estuvo desde el viernes pasado en Tarfaya, donde también realizó las pruebas de atraque, aunque allí hay que trabajar en alguna rampa de atraqué, adelantó Pedro Cano, que añadió que el buque "Assalama" será el que cubra esta línea, ya que el resto de los barcos de la Naviera son de mayor eslora, y en Tarfaya no pueden operar.

Además, informó de que, probablemente, la embarcación navegue mañana rumbo a Arrecife de Lanzarote, donde también realizará pruebas de atraque.

Los cálculos iniciales es que el buque "Assalama", que unirá Tarfaya con Puerto del Rosario, en algo menos de tres horas de travesía, podría generar un tráfico de cerca de medio millón de personas, sin contar cargas, automóviles y furgones, en cinco años, a través de tres conexiones semanales con Canarias.

Por su parte, tanto el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera, como el alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, coincidieron en manifestar que la isla tiene muchas expectativas de futuro puestas en esta línea, tanto desde el punto de vista comercial como social.

http://www.elindependientedecanarias.com/?op=displaystory&story_id=3004&format=html

VUELOS DESDE 40 EUROS DE GRAN CANARIA Y TENERIFE A BARCELONA

Clickair aterriza en Canarias

Las Palmas de Gran Canaria

Viajar de Barcelona a Gran Canaria o Tenerife en una compañía de bajo coste es ya posible cualquier día de la semana tras inaugurarse este lunes dos nuevas líneas de la empresa Clickair que unen la capital catalana con ambas islas, cuyos residentes se beneficiarán también de sus precios baratos.

Precios que permiten volar en esas rutas desde 40 euros con el más barato de sus billetes, según anunció este lunes el director general de Clickair, Álex Cruz, en el aeropuerto de Gran Canaria, donde recibió el vuelo que inauguró formalmente las nuevas conexiones de las islas.

Ocupadas 166 de las 180 plazas que oferta en cada trayecto de ambas líneas la compañía, el vuelo fue recibido también en la isla por los consejeros de Turismo del Gobierno de Canarias, Rita Martín, y del Cabildo de Gran Canaria, Roberto Moreno. Ambos se felicitaron de la nueva presencia en las islas de Clickair, cuya entrada en el mercado canario destacaron que coincide en un espacio de poco más de una semana con la de otras dos compañías de bajo coste: Jet2.com e Easy Jet.

La primera, aerolínea de bajo coste del norte de Inglaterra, comenzó este lunes a operar entre el Aeropuerto de Gran Canaria y las ciudades británicas de Belfast, Leeds, Manchester y Newcastle, según anunció, mientras que la segunda tendrá en marcha en Gran Canaria una línea regular con Suiza desde el próximo miércoles. A diferencia de ellas, Clickair basará su estrategia de penetración en el mercado canario, que en principio se limitará a las islas de Gran Canaria y Tenerife, en la conexión con destinos españoles y no internacionales, según anticipó Álex Cruz.

Tanto Rita Martín como Roberto Moreno subrayaron, en cualquier caso, que el establecimiento de las nuevas rutas con Barcelona mejoran la capacidad de los canarios de viajar al extranjero, ya que les acerca a un aeropuerto base importante, El Prat.

Otros destinos peninsulares

El director general de la compañía sí dijo tener intención, no obstante, de ampliar sus vuelos con Canarias a otros aeropuertos de la península Ibérica. Un propósito que afirmó respaldan, de momento, las reservas que tiene ya la empresa para sus vuelos de Tenerife y Gran Canaria de los dos próximos meses, que, en sus palabras, "prometen mucho" y hacen que los directivos de Clickair estén "bastante contentos" de la respuesta que ha tenido su iniciativa por parte del público.

Tanto la consejera de Turismo regional como su homólogo de Gran Canaria quisieron precisar que la llegada al Archipiélago de las líneas aéreas de bajo coste, que tiempo atrás no operaban con Canarias por considerar que era un destino poco rentable, responde a un cambio en la actividad de esas empresas, que han ampliado en general sus rutas, pero también al esfuerzo de las autoridades. En esa línea, Rita Martín declaró que su departamento ha estado y está "trabajando con las instituciones y con los empresarios" para captar nuevas compañías de bajo coste que se implanten en las islas.

Roberto Moreno, por su parte, quiso recalcar que la intención del Cabildo es incrementar significativamente la presencia de las empresas de ese tipo. "Vamos a ser muy agresivos, desde Gran Canaria, a la hora de aumentar las líneas aéreas", dijo el consejero insular, que destacó que su propósito es aumentar las conexiones con la Península creando rutas con ciudades desde las que no se vuela a la isla en la actualidad.
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Si vas de pie 25 €....

VUELOS DESDE 40 EUROS DE GRAN CANARIA Y TENERIFE A BARCELONA



Si vas de pie 25 €....

:lol::lol::lol::lol:

Bueno, bueno, bueno.... Vamos a ver, no van a estar contentos con la ocupación, si está sustituyendo a Iberia...

Cuando Román y Paulino se enteren que Iberia deja de operar la ruta....., jejeje.

Que a mí, personalmente me da igual, por el servicio que daba Iberia y pagando lo que se pagaba, psssss

:lol::lol::lol::lol:

Bueno, bueno, bueno.... Vamos a ver, no van a estar contentos con la ocupación, si está sustituyendo a Iberia...

Cuando Román y Paulino se enteren que Iberia deja de operar la ruta....., jejeje.

Que a mí, personalmente me da igual, por el servicio que daba Iberia y pagando lo que se pagaba, psssss


Ellos seguro q lo saben pero como viajan en bisnes plus pues poco les importara q vallamos con las rodillas un pelin mas apretadas con el asiento delantero.... total, son 3 horitas de nada

es una low cost, que quieren? caviar acompañado con vino frances de entrante?

Ellos seguro q lo saben pero como viajan en bisnes plus pues poco les importara q vallamos con las rodillas un pelin mas apretadas con el asiento delantero.... total, son 3 horitas de nada


Ahhhh, pero ese es el problema, que le quitamos la bisnes..., todos en turista.

Esperemos que no les den por cobrar por maleta facturada :bash:. De todas formas hay que reconocer que para el viajero peninsular, los precios les viene de miedo, y para nosotros más todavía :cheers:

Ahhhh, pero ese es el problema, que le quitamos la bisnes..., todos en turista.

Pero podran seguir volando en JK, AEA, etc q el pueblo paga.

^^ Pero no da tanto el pego como ir en Iberia :)

Acuérdate cuando quitaron el A340 en la ruta LPA-MAD, Román se subía por las paredes (yo también, lo reconozco), pero qué le vamos a hacer, son compañías privadas, al fin y al cabo...

es una low cost, que quieren? caviar acompañado con vino frances de entrante?

No, pero oye tampoco vendria mal....:cheers: q sea low cost no significa q tengamos q ir como sardinas en lata, se pueden estudiar tipos de asientos alternativos q tengan ahuecada la zona donde van las piernas para no estar tan incomodo, como en las guaguas x ejemplo, los modelos mas nuevos de Global tiene asientos muy comodos, amplios y con mas espacio para las piernas sin perder plazas. Lo q esta gente no se gasta un duro y te pone asientos para una distancia determinada, mas pegados

^^ Pero no da tanto el pego como ir en Iberia :)

Acuérdate cuando quitaron el A340 en la ruta LPA-MAD, Román se subía por las paredes (yo también, lo reconozco), pero qué le vamos a hacer, son compañías privadas, al fin y al cabo...

Tb es verdad, la compañia de bandera es lo q tiene, q te hace adicto por mucho q te maltraten.

Roman y todos los q disfrutamos con la aviacion, menuda canallada nos hicieron, haber si vuelven en Enero-Febrero como dijeron

Easy Jet comienza a operar en Fuerteventura con tres vuelos directos semanales desde Madrid

Las Palmas de Gran Canaria
La Consejería de Turismo del Cabildo y el Patronato de Turismo de Fuerteventura recibirán, alrededor de las 18.35 horas del próximo sábado día 3 de noviembre, a los primeros viajeros en utilizar la nueva conexión abierta por la compañía Easy Jet entre los Aeropuertos de Madrid-Barajas y Fuerteventura.

La compañía de bajo coste ha establecido una frecuencia de tres vuelos semanales, que operarán en horario de tarde todos los martes, jueves y sábados. La capacidad de esta línea es de 156 plazas por trayecto.

El itinerario del primer vuelo saldrá de Madrid a las 16.50 horas y llegará a Fuerteventura a las 18.35 horas, mientras que saldrá desde Fuerteventura a las 19.30 horas para llegar a Madrid a las 23.10 horas.

El Patronato de Turismo recibirá de manera especial a los pasajeros del avión, con una parranda de música popular, regalos y material promocional de la Isla.

Águeda Montelongo, consejera de Turismo del Cabildo, valoró la nueva conexión como una “buena noticia, que viene a responder una creciente demanda de conexiones entre Fuerteventura y la Península”. La llegada de turistas a la Isla procedentes de la Península aumentó en 2006 casi un 50% con respecto a los datos de 2005.

“Cabe destacar la importancia de que continúen apareciendo compañías de bajo coste que operen desde aquí, en gran parte porque además de aumentar la valoración de nuestro destino supone una inyección extra de un tipo especial de visitante, pues se ha demostrado que los viajeros de compañías low cost gastan mucho más por día de estancia que el turista tradicional”, agregó Montelongo.

La consejera quiso destacar también la conveniencia de esta nueva conexión para los intereses de la Isla, ya que “posibilita la práctica del turismo de fin de semana o de estancia corta, especialmente en el mercado nacional, algo que está muy de moda y que contribuye a nuestro objetivo de desestacionalizar las vacaciones”.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=70589

El Muelle Santa Catalina recibe este sábado a 6.000 cruceristas a bordo de tres grandes navíos

Las Palmas de Gran Canaria

El muelle Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria recibe este sábado 3 de noviembre la llegada de tres grandes cruceros que traerán a la ciudad a un total de 5.600 pasajeros. Uno de estos tres grandes navíos el Norwegian Gem realiza su viaje inaugural procedente de Barcelona tras atracar en ciudades como Palma de Mallorca y Casablanca.


Los otros dos cruceros son el Queen Elizabeth II que zarpó de Inglaterra y que se dirigirá a Lisboa y el Thomson Destiny, que realiza circuitos habituales entre Madeira, las Islas Canarias y Marruecos. Los tres navíos turísticos verán amanecer en el Puerto de la Luz ya que se espera que atraquen a primera hora de la mañana.

La llegada de estos tres barcos el mismo día con casi 6.000 pasajeros a bordo refuerza la posición de Las Palmas de Gran Canaria de ciudad como destino turístico para este sector que se caracteriza por su calidad y poder adquisitivo medio alto.

Dentro de las previsiones de llegada de cruceristas en 2007 se contempla la llegada de 160.000 turistas al Puerto de La Luz y Las Palmas.

El muelle de enlace de la capital tendrá que esperar a que se acabe la ampliación del puerto


P.D.
Santa Cruz


El ambicioso proyecto Puerto-Ciudad tendrá que esperar aún un tiempo. El nuevo presidente de laAutoridad Portuaria, Pedro Rodríguez Zaragoza, considera que "primero tenemos que llevar a cabo las obras de relleno de El Bufadero y poner en funcionamiento la nueva terminal de contenedores antes de montar la terminal de cruceros". A pesar de que Rodríguez Zaragoza ve necesario devolver la ciudad al mar, cree que "todo tiene su momento".

"Nosotros aspiramos primero a terminar el Bufadero, las obras del dique del Este y los rellenos de la dársena pesquera antes de poner en marcha el proyecto de los arquitectos Herzog y De Meuron para el muelle de enlace", aclara el presidente del puerto. Sostiene, por otra parte, que el proyecto "no está del todo cerrado". Hay que recordar que en ciertos puntos del proyecto existe una confluencia de administraciones. Por ejemplo, el viario soterrado y los aparcamientos que se construirán junto a la vía de servicios dividen intereses y competencias entre el Ayuntamiento de Santa Cruz, el Cabildo de Tenerife, la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Obras del Gobierno de Canarias y, como no, la Autoridad Portuaria.









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Armas ensaya en Arrecife con el carguero de Tarfaya

José Ramón Sánchez
Arrecife (Lanzarote)

Naviera Armas está aprovechando estos primeros días de noviembre para hacer pruebas en el muelle de Los Mármoles con el barco Asslama, a bien de corregir posible defectos en los futuros atraque del carguero que unirá a Canarias con Tarfaya de manera periódica. En principio, según fuentes de la empresa, la iniciativa deja patente que existe la intención de que el barco no sólo se limite a Fuerteventura.

En principio, la iniciativa ha servido para dejar patente que no existen problemas con las rampas, a diferencia de lo que se pudo comprobar a inicios de semana en Puerto del Rosario. Además, la probatura se prevé que sirva para dar detalles sobre cómo se puede explotar de manera turística la nueva línea, que una vez que opere a pleno rendimiento juntará a Canarias con Marruecos durante tres veces en cada semana de operaciones.
Todavía no existe un día concreto oficial para el inicio de la nueva línea, si bien se baraja que sea el 17 de noviembre, según las fuentes consultadas por este rotativo, cuando se produzca el viaje inaugural.


A ver cuando salen noticias frescas.... el 17 ya esta cerca...

La ampliación del puerto estará lista en junio de 2008

TONY M. ÁLAMO (IDEAPRESS) | SANTA CRUZ DE TENERIFE

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Rodríguez Zaragoza, anunció en la mañana de ayer que las obras de ampliación del Dique del Este terminarán en junio de 2008. Esta ampliación, que se produce tras el rescate de la concesión de los astilleros de Nubasa, hará que el puerto de Santa Cruz gane una superficie aproximada de 20.000 metros cuadrados. El presidente de Puertos de Tenerife realizó estas afirmaciones tras la entrega a La Candelaria Terminal de Contenedores de la certificación ISO 14001/2004. "Todas las obras estarán concluidas en junio 2008", aseguró Rodríguez Zaragoza.

A partir de ahora, a Puertos de Tenerife le queda por delante la mayor parte de la obra. La única fase que hay terminada es la de dragado que se realizó este verano y concluyó a principios de octubre. A la colocación de las banquetas de cimentación, que se lleva a cabo en la actualidad, le seguirán el fondeo de cajones y el relleno de éstos. El comienzo de ambas obras se prevé para el 12 y el 19 de noviembre y su conclusión para el 30 de enero y el 6 de febrero, respectivamente.
Sin embargo, el grueso de las obras llegará a comienzos de diciembre, justo el mismo día que se termine la colocación de las banquetas, el 3 de diciembre, comenzarán las dos fases más largas: el relleno general y la colocación de la superestructura. Las dos fases durarán más de 100 días, llegando hasta casi el mes de junio de 2008.

Pavimento y remates. La última de las fases, que se encargará del pavimento y remates, no comenzará hasta marzo de 2008. Sin embargo, esta obra no está siquiera adjudicada. El concurso se encuentra en marcha, y todavía no se sabe cuál de las 13 empresas presentadas se hará cargo de la obra. Será el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, que se reunirá mañana miércoles, quien examine las ofertas técnicas presentadas.
La adjudicación se producirá, una vez vistas las ofertas económicas, en el Consejo de Administración que se celebrará en el mes de diciembre. Pedro Rodríguez Zaragoza, explicó que el presupuesto de licitación de la obra "está situado en torno a los siete millones de euros".

PDI. La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Santa Cruz de Tenerife ha pedido a la Autoridad Portuaria que ejecute, cuanto antes, las obras necesarias para que la Comisión Europea le permita actuar como Punto Designado de Importación (PDI), desde el que Sanidad Exterior pueda controlar las mercancías procedentes de terceros países que puedan estar afectadas por la aflatoxina. De esta manera, los importadores de frutos secos desde terceros países podrán volver a transportar directamente la mercancía del país de origen a su destino final, sin tener que desembarcar antes en el puerto de Las Palmas.








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El puerto de Santa Cruz sigue su buena racha en tráfico de cruceros
En los nueve primeros meses del año el número de cruceristas ascendió en el conjunto de las Islas Occidentales a 256.881 (+3,44%). Por lo que a las escalas de estos barcos respecta, se produjo un incremento del 4,19%, con un total de 199.
EL DÍA, S/C de Tenerife

Más de 4.000 cruceristas está previsto que bajen a tierra en Tenerife hasta el próximo lunes. Si ayer hicieron escala en el puerto de Santa Cruz el "AidaDiva" y el Oriana, hoy hará escala el "Seabourn Legend" y mañana, el "MSC Ópera". Desde finales de octubre, casi quince mil cruceristas han desembarcado y realizado compras y excursiones.

Consciente del alto poder adquisitivo que suelen tener este tipo de visitantes, la Sociedad de Desarrollo de Santa Cruz informó ayer que recibirá a pie de escalinata a los 4.000 turistas que estima que desembarcarán a lo largo del fin de semana y el próximo lunes en el puerto capitalino.

El concejal de Turismo, Juan Manuel Brito Arceo, destacó ayer la importancia estratégica que para la economía de la capital y de la Isla tiene recibir con informadores turísticos a pie de barco a estos turistas, a los que se ofrecerá información, en su idioma, sobre aspectos como las zonas comerciales del municipio, las rutas gastronómicas o las visitas de interés históricos más recomendables, entre otros alicientes que incentiven su consumo en Tenerife. Con especial calor recibió este equipo de informadores a los cruceristas del "Oriana", que atracó ayer en el puerto de Santa Cruz con unos dos mil pasajeros británicos y al "MSC Ópera", que llegará mañana a la Isla con cruceristas de nacionalidades italiana y alemana en su mayoría.

Hay que destacar que según los últimos datos que ha hecho públicos Puertos de Tenerife, en los nueve primeros meses del año el número de cruceristas ascendió en las Islas Occidentales a 256.881 (+ 3,44%). Por lo que a las escalas de cruceros respecta, se produjo un incremento del 4,19%, con un total de 199 barcos.

La temporada de cruceros 2007-2008 comenzó el pasado 29 de septiembre de manera oficial en el puerto de Santa Cruz de Tenerife con la primera escala del "AidaDiva", nuevo crucero de la naviera Aida Cruises, cuyos pasajeros fueron los primeros en disfrutar las nuevas instalaciones de facturación del nuevo intercambiador.

El buque, que también cerrará la temporada de cruceros en Santa Cruz de Tenerife en abril de 2008, tendrá durante la temporada puerto base en Santa Cruz de Tenerife, y el itinerario que hará lo llevará desde Santa Cruz de Tenerife a Funchal, Santa Cruz de La Palma, Puerto del Rosario, Arrecife y Las Palmas. Su bandera es italiana y sus dimensiones son de 252 metros de eslora, una manga de 32,2 y un calado de 7,3 metros, con un arqueo bruto de 68.500 toneladas. Este crucero tiene más capacidad para pasaje que su antecesor el "AidaBlu". De hecho, a bordo puede alojar a 2.500 cruceristas y 680 tripulantes.














Santa Cruz pone manos a la obra para tener un punto designado de importación
El presidente de la Autoridad Portuaria confirma que el recinto capitalino dispondrá a finales del próximo año de un nuevo Punto de Inspección Fronteriza centralizado de los mayores del país, que ayudará a la inspección de mercancía. Acogerá, entre otros, los servicios de Soivre, sanidad exterior, animal y vegetal.
EL DÍA, S/C de Tenerife

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ya ha puesto manos a la obra para que cuanto antes la Comisión Europea permita actuar a la instalación portuaria santacrucera como Punto Designado de Importación (PDI), desde el que Sanidad Exterior pueda controlar las mercancías procedentes de terceros países que puedan estar afectadas por la aflatoxina.

De esta forma, los importadores de frutos secos desde terceros países podrán volver a transportar directamente la mercancía del país de origen a su destino final, sin tener que desembarcar antes en el puerto de Las Palmas, donde está ubicado el único PDI que existe en el Archipiélago.

Sustancia natural

En un principio, la Comisión Europea habilitó cinco PDI en las Islas para prevenir la presencia de la aflatoxina, una sustancia natural que puede contaminar determinados frutos secos y elevar el riesgo de padecer cáncer de hígado. Sin embargo, un año después, en junio de 2007, Bruselas modificó la Decisión 2006/504/CE, de 12 de julio de 2006 y quitó del Anexo II, en el que se incluía un listado con los PDI europeos, los puestos de control del puerto tinerfeño y de los tres principales aeropuertos canarios, debido a que no habían cumplido con los mínimos requisitos solicitados. Tras la queja formal formulada en días pasados por la Cámara tinerfeña a la Autoridad Portuaria tinerfeña, el ente que preside Pedro Rodríguez Zaragoza ya trabaja para resolver la situación creada, arbitrando una solución inmediata, que a la vez sea definitiva y no perjudique a las empresas de las Islas. Relacionado con este asunto, hay destacar que el puerto de Santa Cruz de Tenerife contará a finales de 2008 con un nuevo edificio en el que se centralizarán los servicios propios de los puntos de inspección fronteriza (PIF), que en la actualidad se encuentran dispersos por la instalación, construcción que una vez concluida será de las mayores y más modernas del país. La edificación, de dos plantas y una superficie construida de 4.655 metros cuadrados, 3.337 de ellos superficie útil, se alzará en una parcela de 7.244 metros ubicada en los rellenos de Cueva Bermeja.

Este tipo de construcción debe contar con una amplia gama de infraestructuras imprescindibles para los trabajos propios de un PIF. El futuro edificio integrará a Soivre (Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulación de las Exportaciones), Aduanas y Sanidad Exterior, Animal y Vegetal, organismos todos ellos implicados en la inspección de mercancías.













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"La mayor inversión del Estado en el Sur en 2008 será para el aeropuerto"
El senador González Bethencourt anuncia la construcción de dos estaciones desalinizadoras


Diario de Avisos
Arona


Acompañado del portavoz socialista en Arona, Francisco García Santamaría, la presidenta del PSOE, Aramita Padrón, y la consejera del Cabildo Insular de Tenerife, Marilena Domínguez, que glosaron su trayectoria política y apoyo constante a Arona, el senador tinerfeño José Vicente González Bethencourt rindió cuentas de su gestión a los militantes socialistas del municipio en el transcurso de una charla coloquio, en la que informó sobre la incidencia de los presupuestos generales del Estado en el Sur de Tenerife.

Durante este encuentro, el senador tinerfeño tuvo la oportunidad de resaltar que la mayor partida del Estado para esta zona de la isla tinerfeña se destina a mejorar y a aumentar las infraestructuras del aeropuerto Reina Sofía, "donde sólo a la seguridad de las personas e instalaciones se destinan cerca de 10 millones de euros, siguiéndole las inversiones de apoyo y mantenimiento, con más de 8 millones de euros, y las mejoras en el suministro eléctrico, con 3’5 millones de euros", explicó el senador tinerfeño.

Asimismo, José Vicente González Bethencourt adelantó en esta charla que el Ministerio de Fomento tiene prevista una obra de gran envergadura y enorme trascendencia como es una nueva área terminal para llegadas y salidas en el aeropuerto de Tenerife Sur, con un presupuesto total de 425 millones de euros que se repartirán entre los años 2009 y 2014.

También informó sobre la construcción, por parte del Ministerio de Medio Ambiente, de dos estaciones desaladoras de agua de mar en el Sur de Tenerife.

Además, José Vicente González Bethencourt añadió que también está prevista "una obra de gran repercusión para el desarrollo del suroeste, aunque no se realice en uno de sus municipios, y que es la ampliación de carriles en la autopista del Sur, que se está ejecutando en la actualidad en unos 20 kilómetros desde Santa Cruz a Güímar, dentro del Convenio de Carreteras del Estado con Canarias, lo que supone una inversión que asciende a 114 millones de euros. Su finalización está prevista para el año 2009. Se tiene el propósito de seguir la obra hacia los municipios del Sur para mejorar el tránsito de vehículos en esta zona de la Isla que hasta el momento ha experimentado un gran incremento poblacional por lo que precisa de mejoras en las carreteras".

Por último, el senador tinerfeño aprovechó el acto celebrado con los socialistas aroneros para departir con inmigrantes sudamericanos que viven en el municipio, les explicó el alcance del Estatuto de los ciudadanos españoles en el exterior, el logro que supuso el convenio del canje de carné de conducir venezolano por el español, que ha beneficiado a unos 10.000 personas, y la repercusión que va a suponer en la nacionalización de los nietos de emigrantes la próxima aprobación de la Ley de la Memoria Histórica.













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AENA pagará 16 euros por metro cuadrado en Los Rodeos
La expropiación será oficial esta semana con el levantamiento de actas


Jessica Moreno
La Laguna


Los expropiados por la ampliación del aeropuerto de Los Ro- deos recibirán 16 euros por metro cuadrado, informó a DIARIODEAVISOS el director de la Secretaría General Técnica de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Jesús Fernández.

Asimismo, Fernández explicó que "varios técnicos habían llevado a cabo un estudio para calcular el valor de la zona, y habían dado una cifra entre los 12 y los 16 euros". Ante esto, según señaló el director de la Secretaría General Técnica, "AENA determinó abonar el precio más elevado, por consiguiente, 16 euros cada metro cuadrado".

En este sentido, Fernández afirmó que "ya se había depositado el 5% de esta cifra, que equivale a 0,80 céntimos por metro cuadrado, como depósito previo de la expropiación" prevista. Además, indicó que según estipula la Ley, se debe realizar el pago previo de esta cantidad al tratarse de una declaración de urgente ocupación.

Entre mañana y el jueves se va a llevar a cabo el levantamiento de las actas oficiales, "por lo que la expropiación ya será efectiva a partir de ese momento", aclaró Fernández.



Reunión con afectados

El representante de AENA añadió, así, que se iban a reunir con las personas a las que se les va a expropiar las tierras, para ratificar el precio o, por el contrario, que los afectados presenten una reclamación. "En el caso de que el precio estipulado por AENA no sea el que los propietarios consideren oportuno, éstos deberán presentar su hoja de aprecio, para que un jurado considere si la cifra se corresponde con el precio de mercado o no", explicó el responsable del organismo aeroportuario.

Asimismo, añadió que, si los propietarios están conformes con el valor económico estipulado por AENA, "en un periodo de 20 o 30 días se llevará a cabo el ingreso del resto del dinero".

Fernández precisó que "por el momento sólo conocía las postura de algunos afectados, quienes les había transmitido su conformidad con el precio".

Por último, el director de la Secretaría Técnica señaló que "no sabía con exactitud la fecha en la que comenzaría las obras en los 22.000 metros a expropiar", pero indicó que ya habían comenzado en la zona de Tenerife Norte correspondiente al proyecto.













Nuevo servicio marítimo entre las Islas y el norte peninsular
EL DÍA, S/C de Tenerife

JSV Logistic y Holland Maas han llegado a un acuerdo que permitirá ofrecer un nuevo servicio marítimo regular conjunto que unirá el norte de la Península con Canarias, según informó la primera naviera a través de un comunicado.

La citada línea comenzará a funcionar el próximo día 24 y se desarrollará a través del buque "Enforcer", que tendrá como punto de salida el puerto de Gijón.

Con posterioridad, la unidad tiene previsto realizar otra escala el día 26 en el puerto de Bilbao, mientras que dos días después hará una tercera en el puerto gallego de Vigo.

Dos buques

Según la información que recoge el mencionado comunicado, el buque "Laurance", que cuenta con una capacidad de 964 teus (unidades de contenedores), formará pa-reja con el barco "Enforcer", de 750 teus, y garantizará que se lleve a cabo el servicio directo entre el norte de la Península, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura.

Con este nuevo servicio que se presta en colaboración con Holland Maas, JSV cumple su proyecto dirigido a ofrecer a sus clientes del Archipiélago el mejor servicio regular desde el norte peninsular.










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El crucero "Prinsendam" hace su primera escala en Santa Cruz
Con bandera de Países Bajos, la unidad llegó ayer con 730 pasajeros a bordo, en su mayoría americanos, para continuar una travesía de veintiún días que, iniciada en el puerto de Civitavecchia, concluirá el próximo día 24 en el Caribe.
EL DÍA, S/C de Tenerife

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió ayer la primera visita del crucero de turismo "Prinsendam" en el marco de una travesía de veintiún días que, iniciada en Civitavecchia, le ha llevado a enclaves como Livorno, Montecarlo, Marsella y Casablanca, y que concluirá el 24 de este mes en el Caribe.

El "Prinsendam", originariamente bautizado como "Seabourn Sun", es un buque de 37.983 toneladas de registro bruto, 204 metros de eslora y 32 de manga, que ayer trajo hasta la capital tinerfeña a 735 pasajeros, americanos y canadienses en su mayoría, atendidos por 480 tripulantes.

Todos ellos fueron atendidos a pie de escala por azafatas ataviadas con el traje típico e informadoras que les entregaron planos de la ciudad, pudiendo además disfrutar de la actuación de un grupo folclórico.

En esta ocasión fue el director Comercial de Puertos de Tenerife, Alberto Galván, quien hizo entrega de la tradicional metopa conmemorativa al capitán del buque en el acto celebrado a bordo y al que acudieron representantes de la consignataria Hamilton y Cía.

Procedente de Arrecife, el "Prinsendam" partió a primera hora de la tarde de ayer rumbo a Funchal.

Más de 6.000 turistas

En otro contexto, la Sociedad de Desarrollo de Santa Cruz de Tenerife informó en un comunicado que recibirá esta semana, a pie de escalinata, a los 6.100 turistas procedentes de Italia, Alemania, Gran Bretaña y otros lugares de España, que llegarán al puerto santacrucero a bordo de seis cruceros.

En el momento del desembarco, varios informadores turísticos les ofrecerán información en su idioma sobre los principales atractivos turísticos del municipio, gracias a la iniciativa puesta en marcha por el Ayuntamiento de Santa Cruz.

El concejal de Turismo, Juan Manuel Brito Arceo, ha destacado "la buena marcha que lleva este dispositivo que ayuda a que los miles de turistas que recibimos cada semana se den un paseo por Santa Cruz y compren en nuestras tiendas o se tomen algo en nuestros restaurantes y cafeterías".

Además, entre las actividades turísticas que ofrece la Sociedad de Desarrollo esta semana destaca la ruta "Santa Cruz Histórica", adaptada para personas con movilidad reducida. La cita fue ayer y consistió en un recorrido por los monumentos de mayor valor patrimonial de la ciudad.

Durante esta semana está previsto que hagan escala en el Muelle Sur de esta capital los cruceros "MSC Ópera", "Arión", "Costa Romántica", "Saga-Rose", "Prinsendam" y "Arielle".













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Desplegando las velas al viento

► La Regata ARC bate récord con 242 yates inscritos

► La salida tendrá lugar el próximo 25 de noviembre
13:30

EFE La vigésimo segunda edición del Rally Atlántico de Cruceros (ARC) de vela, que unirá a partir del próximo día 25 los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Rodney Bay, en la isla caribeña de Santa Lucía, ha batido récord de inscripción con 242 yates.

El mayor evento transoceánico del mundo superará la barrera de los 235 barcos que realizaron la exigente ruta atlántica en 1999.

La regata, que afrontará un recorrido de 2.700 millas náuticas, está concebida como un enfrentamiento amistoso de embarcaciones, en el que se combina la presencia de quienes navegan por el simple placer y quienes lo hacen por competición.

La ARC'2007 contará con más de mil tripulantes de una treintena de países, entre los que sobresale, por número de yates, Reino Unido -108-, Alemania, Noruega, Suecia, Finlandia, Italia, Francia, Estados Unidos y España, que tripularan mayormente veleros entre 12 y 14 metros de eslora.

Por nacionalidades, los franceses son los constructores que más embarcaciones traerán hasta la capital grancanaria. Así, Bénéteau destaca con 44 cruceros, seguido de Jeanneau (20), Oyster (17) y Bavaria (9). Los catamaranes de crucero siguen creciendo en popularidad y tomarán la salida una veintena de unidades.

El consejero de Turismo del Cabildo de Gran Canaria, Roberto Moreno, en la presentación de la Regata ARC, se congratuló este viernes "porque el evento se consolida con el paso del tiempo y cada día gana más aceptación".

Moreno elogió el clima de Canarias -"es el mejor del mundo"- y destacó a Gran Canaria como destino turístico, que se ve potenciado con certámenes deportivos del calado de la ARC, a cuyos promotores agradeció "la lealtad" con la isla.

Por su parte, Andrew Bishop, en representación de la empresa organizadora, resaltó las mejoras introducidas en el Muelle Deportivo de la capital grancanaria, agradeció el respaldo institucional para que la regata siga creciendo. Asimismo, adelantó que, sin haber arrancado esta edición, ya se han inscrito medio centenar de yates para la ARC'2008.

El concejal de Turismo de Las Palmas de Gran Canaria, Aday Ruiz, informó del alto poder adquisitivo de las tripulaciones de la ARC, que dejarán en el sector servicios unos dos millones de euros en dos semanas, y la oportunidad que tienen con esta cita para conocer la isla, su cultura y gastronomía.

Juan Francisco Martín, en representación de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, adelantó que el crecimiento del capitalino Muelle Deportivo contempla otros 150 atraques para 2008, y que la participación de la ARC siempre estará condicionada al número que se pueda facilitar cada año.

Por último, Martín resaltó el apoyo técnico del Real Club Náutico de Gran Canaria para la salida oficial del 25 de noviembre.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1607_10_114933__DEPORTES-Desplegando-velas-viento

Puertos de Las Palmas movió más de 19,8 millones de toneladas hasta septiembre, un incremento del 5,3%

►La Luz registra casi un millón de contenedores durante el tercer trimestre

►El recinto es el cuarto de España en movimiento de mercancía contenerizada


LA PROVINCIA/DLP - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El tráfico de mercancías en la Autoridad Portuaria de Las Palmas superó los 19,8 millones de toneladas hasta el mes de septiembre, lo que representa un incremento del 5,33%, según revelan las cifras publicadas ayer por Puertos del Estado. De esta forma, el tráfico de contenedores medido en TEU (contenedores de 20 pies) continúa ascendiendo hasta el punto que el Puerto de Las Palmas transportó casi un millón de contenedores en los primeros nueve meses del año actual.

Estas cifras colocan a este recinto portuario como el cuarto puerto en movimiento de contenedores tras la estela de Bahía de Algeciras (2,5 millones), Valencia (2,2 millones) y Barcelona con un total de 1,9 millones de contenedores movidos hasta septiembre. Asimismo, y respecto al tráfico de cruceristas, los recintos portuarios adscritos al Puerto de Las Palmas (Las Palmas, Salinetas, Arinaga, Arrecife y Puerto del Rosario) transportaron un total de 303.741 turistas durante este periodo.

El tráfico de mercancías en los 46 puertos españoles de interés general superó los 358 millones de toneladas en los nueve primeros meses del año, lo que supone un incremento del 4,7% con respecto al mismo periodo del año anterior, según información facilitada por Puertos del Estado. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, con 55,3 millones de toneladas, lidera la relación de puertos españoles, seguida por Valencia 39,8, Barcelona con 38,2, Bilbao con 29,2 y Tarragona con 26,8.

Otro gran grupo de Autoridades Portuarias, entre las que se encuentran A Coruña, Baleares, Cartagena, Gijón, Huelva, Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, se sitúan entre los 10 y los 20 millones de toneladas.

CON CRECES. El resto de ellas, salvo Melilla y Vilagarcía, superaron con creces el millón de toneladas, y alguna de ellas, como Bahía de Cádiz y Málaga, con incrementos del 20%
La mercancía general, con 149,9 millones de toneladas y un 10% de incremento, se consolida como el principal tráfico de los puertos españoles, representando un 43,2% del total de mercancías movidas, destacando los 103,3 millones de toneladas que se transportaron en contenedores, lo cual eleva al 69% el índice de contenerización, consolidándose como el formato predominante para el transporte de mercancía general.

En estos apartados destacan las Autoridades Portuarias de Bahía de Algeciras (34,7 millones de toneladas), Valencia (30,2) y Barcelona (26,3). Igualmente significativos han sido los incrementos experimentados por Ferrol-San Cibrao (+55%), Huelva (+44,9%), Málaga (+37,6%), Gijón (+35,5%), Castellón (+29,4%) y La Coruña (+28,6%).

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1610_8_115323__Economia-Puertos-Palmas-movio-millones-toneladas-hasta-septiembre-incremento

Air Europa unirá Barcelona y Fuerteventura a partir de mayo

LAS PREVISIONES APUNTAN 18.000 TURISTAS EN SEIS MESES

EFE. Las Palmas de Gran Canaria

La aerolínea Air Europa inaugurará en mayo de 2008, con tres vuelos semanales, una nueva conexión directa entre Barcelona y Fuerteventura, isla a la que se prevé que viajen desde entonces y hasta el próximo mes de octubre 108.000 turistas, informó este lunes el Cabildo de la isla.

Esta es una de las iniciativas que se pondrán en marcha en el marco de una campaña de promoción turística de Fuerteventura que se desarrollará en virtud del convenio firmado entre la Cámara de Comercio de la isla y el operador Travelplan.

Además de la difusión de espacios promocionales en Internet, medios impresos españoles y portugueses y en la red de agencias de viaje del grupo Globalia, tendrá lugar la inauguración de esta nueva conexión aérea entre la Península y Fuerteventura.

El vicepresidente de la Cámara de Comercio de Fuerteventura, Vicente Ramírez, destacó que esta nueva conexión con Barcelona se suma a otros dos convenios firmados este año con los operadores Soltour e Iberojet, lo que, a su juicio, permitirá "fidelizar a los turistas españoles y portugueses".

El Cabildo de Fuerteventura estima que esta nueva campaña promocional de la isla, cuyo presupuesto asciende a 120.000 euros, llegará a 16 millones de ciudadanos españoles y lusos.

Por su parte, la directora de márketing de Travelplan, Susana Reoyo, informó de que las diferentes compañías que integran el grupo Globalia -Halcón Viahes, Air Europa y Viajes Ecuador- han llevado este año a Fuerteventura a un 38% más de turistas que en 2006, cuando esta afluencia también se incrementó entre un 20 y un 30%.

Con la puesta en marcha de la nueva conexión aérea, Travelplan prevé incrementar un 53% la llegada de turistas españoles y lusos a Fuerteventura en 2008.

http://www.canariasahora.es/noticia/14101/

Islas Airways aumenta el número de plazas en sus trayectos con motivo de la celebración del Womad

Gran Canaria

La compañía aérea Islas Airways aumentará los días 22, 23, 24 y 25 de noviembre el número de plazas universitarias, jóvenes y de punto a punto con motivo de la celebración del WOMAD en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Con ello, la aerolínea canaria, que comenzó a operar en el Archipiélago en 2003, pretende facilitar el traslado interinsular a quienes quieran asistir a la capital grancanaria desde otros puntos del Archipiélago.


Con el fin de dinamizar el programa de pasajero frecuente de la compañía, ISLAS PREMIUM, y ofrecer servicios que vayan más allá de sumar puntos para obtener un billete gratis, Islas Airways se ha propuesto informar a sus pasajeros más jóvenes de los eventos socioculturales que puedan ser de su interés. Por ello, con motivo del WOMAD, la aerolínea pretende establecer un vínculo más estrecho y personal entre la compañía y sus pasajeros más fieles, y no limitar ISLAS PREMIUM a un programa básico y clásico de fidelización.

El WOMAD se celebrará del 22 al 25 de noviembre en el entorno del Parque Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria. Una treintena de artistas de medio mundo llenarán de ritmo y color esta importante cita multicultural fundada y concebida por Peter Gabriel, que en la presente edición recorrerá las geografías musicales de Guinea (Mory Kanté), Zanzíbar (Culture Musical Club), Perú (Susana Baca) o el Silk String Quartet chino, entre otras latitudes más o menos remotas.

Los residentes canarios que deseen desplazarse a Gran Canaria para asistir a alguno de estos conciertos podrán hacer la reserva y compra de su billete a través del 902 477 478 o a través de la página web www.islasnet.com

Islas Airways sigue con su tendencia de mejora y su compromiso de servicios con la sociedad canaria. El concepto de la compañía aérea nace en 2001, respondiendo a un mercado que demandaba soluciones a una necesidad básica: facilitar el traslado interinsular en Canarias.

El acto fundacional de la compañía tuvo lugar en La Orotava, el 7 de septiembre de 2001. Islas Airways realizó su primer vuelo en 2003. En tan sólo cuatro años ISLAS ha logrado una cuota de mercado muy significativa: el 20 por ciento de los pasajeros que eligen el avión como medio de transporte interinsular, se decantan por la compañía.

Air Nostrum refuerza las conexiones entre Gran Canaria con Granada, Santiago y Valladolid las navidades


ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria

Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, conectará Gran Canaria con Granada, Santiago de Compostela y Valladolid durante toda la temporada especial de Navidad, es decir, del 21 de diciembre al 7 de enero. La compañía ha programado estos nuevos enlaces con el objetivo de mejorar las conexiones aéreas a o desde la isla durante este periodo vacacional. Así se lo explicó esta mañana el Director General de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón, a la Gerente del Patronato de Turismo de Gran Canaria, Cristina del Río, en un encuentro en el que se analizó la conectividad de la isla.

En este sentido, la aerolínea operará una frecuencia diaria con Granada. Los vuelos saldrán de la isla los lunes, miércoles y viernes, a las 9:15 horas; y los martes, jueves, sábados y domingos, a las 11:00 horas. En sentido inverso, los aviones despegarán de la ciudad andaluza los lunes, miércoles, viernes y sábados, a las 16:00 horas; y a las 17:10, los martes, jueves y domingos.

Los vuelos con Santiago de Compostela operarán también los siete días de la semana. Desde Gran Canaria saldrán a las 11:00 horas; y desde la ciudad gallega, a las 15:30 horas. Finalmente en el caso de Valladolid los aviones despegarán los sábados, a las 16:40 desde la isla; y el mismo día, pero a las 14:20 horas, desde Valladolid.

REFUERZO DE LA OPERACIÓN

Junto con todas estas novedades, la compañía también ha reforzado los vuelos que unen la isla con Málaga, Alicante y Valencia durante la temporada de invierno - 28 de octubre al 29 de marzo -; y además seguirá operando los miércoles y sábados con Santander.

En el caso de Málaga, Air Nostrum ha pasado de ofrecer una frecuencia a diario a operar dos frecuencias diarias. De este modo los aviones despegarán de Gran Canaria, de domingo a viernes, a las 19:15 horas; los lunes, miércoles y viernes, a las 11:00 horas; los martes, jueves y sábados, a las 9:15 horas; los sábados, a las 17:20 horas; y los domingos, a las 12:20 horas. En sentido inverso, los vuelos saldrán de la ciudad andaluza a las 7:00 horas, de lunes a sábado; a las 17:05; lunes, miércoles y viernes; a las 15:55 horas, los martes, jueves y domingos; los sábados, a las 15:20 horas; y los domingos a las 10:10 horas.

A través este incremento en el número de frecuencias con Málaga, la aerolínea consolida su apuesta por mejorar la conectividad de Gran Canaria con el sur de la Península, dado que Canarias cuenta con un importante porcentaje de población de origen andaluz. Del mismo modo, en sentido contrario se facilitan los desplazamientos de turistas a la Isla.

Con Alicante la operación pasa a ser diaria – actualmente existe una frecuencia semanal los domingos -. Desde la isla, los vuelos salen a las 18:10 horas; y desde Alicante, a las 8:30 horas. En el caso de Valencia también los vuelos pasan a operarse a diario – ahora lo hacen los jueves y sábados-. De este modo, los pasajeros pueden volar desde Valencia a Gran Canaria, de lunes a domingo, a las 18:30; además de un segundo vuelo los jueves a las 13:20 horas. En el caso contrario, desde Valencia, pueden hacerlo a las 8:00 horas, de lunes a domingo; y a las 10:45 el segundo vuelo también los jueves.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=73361

Canarias superó los tres millones de pasajeros durante el pasado mes
EL DÍA, S/C de Tenerife

Los aeropuertos canarios recibieron el pasado mes 3.016.065 pasajeros, de los que 1.302.131 viajaron en vuelos nacionales y 1.660.542 en internacionales, informó ayer Aena en un comunicado.

Los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur, con 901.787 y 747.879 pasajeros respectivamente, lideraron la lista, seguidos de Lanzarote con 474.202; Fuerteventura, 414.112; Tenerife Norte, 358.864; La Palma, 99.166; El Hierro, 16.255, y La Gomera, con 3.800 pasajeros.

El Hierro, Fuerteventura y La Palma con el 5,8%, 5,4% y el 4,6%, respectivamente, fueron los que más crecieron porcentualmente respecto al mismo mes de 2006. Asimismo, Tenerife Norte sumó un alza del 2,7%; Gran Canaria, del 0,7%, mientras que Tenerife Sur experimentó una caída del 2,8%.

Por otro lado, el número de aviones que operó en las Islas ascendió a 31.429, de los cuales 21.847 fueron vuelos regulares y 6.502, chárter.

El de Gran Canaria fue el que registró más operaciones con 9.561, pese a haber caído un 1,2%. Le siguieron los aeropuertos de Tenerife Norte, con 5.752, un 4,5% más; Tenerife Sur, con 5.378, un 4,4% menos; Lanzarote, 4.434 (-2%); Fuerteventura, 3.925 (6,5%); La Palma, 1.701(-1,3%), El Hierro, 398 (3,1%) y La Gomera, con 280 (-7,9%).

Respecto al tráfico de mercancías, las Islas movieron 7.328.688 kilogramos de carga comercial y el correo ascendió a 557.112 kilogramos.

En lo que a los aeropuertos españoles se refiere, contabilizaron 217.906 vuelos el pasado mes de octubre, lo que supone un 6,9% más que en el mismo período de 2006. Asimismo, sumaron 18.975.114 viajeros, un 8,1% más, y se transportaron 57.934.985 kilogramos de carga, un 2,2% más.






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Gran Canaria se unirá con París con línea directa de Transavia Air France

Volar de Gran Canaria a París sin escalas será posible cada viernes a partir del 21 de diciembre con una nueva línea que pondrá en marcha ese día la compañía Transavia Air France con una frecuencia de un vuelo semanal, anunció hoy el Patronato de Turismo de la isla.

'Incrementar la capacidad de atracción para el visitante procedente de Francia o que considere mejor desplazarse hasta esa capital, procedente de países limítrofes', es el principal objetivo de la iniciativa, negociada con la aerolínea por el Patronato, según explica en un comunicado su presidente, Roberto Moreno.

'Es lógico que nos alegremos de iniciativas como ésta, ya que el turismo francés necesita de este tipo de empujones para animarle a su desplazamiento hasta Gran Canaria, dado que los ratios de llegadas, en lo que va de año, han descendido sustancialmente', argumenta el presidente del Patronato.

Este destaca que, además, 'la alternativa de Transavia Air France favorecerá a la población canaria, que podrá colocarse prácticamente en el centro de Europa sin escalas'.

Moreno recuerda que la nueva ruta Gran Canaria-París se pondrá en marcha en el marco de una política de captación de compañías aéreas que operen con la isla, a fin de hacerla más accesible a los turistas foráneos.

Merced a ella, 'las conexiones directas entre Gran Canaria y las más importantes capitales europeas comienzan a multiplicarse', asegura.

Como prueba de ello, señala que la ruta de Transavia Air France se ha acordado 'tras el reciente inicio del enlace regular con Suiza, a través de Ginebra, a cargo de la compañía de bajo coste Easy Jet'.


http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/gran_canaria_paris_transavia_air_2042842.htm

Los afectados de Los Rodeos rechazan la oferta de AENA
Dicen que el valor fiscal del suelo no es igual al fijado en la expropiación


Jessica Moreno
La Laguna


Los 18 afectados por la expropiación de terrenos para ejecutar la ampliación del aeropuerto de Los Rodeos no están de acuerdo con el precio que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) pagará por metro cuadrado, cantidad que asciende a 16 euros.

Así lo afirmó ayer a DIARIODEAVISOS el presidente de la Asociación de Ganaderos de Tenerife (Agate) y uno de los propietarios, Pedro Molina, quien precisó que "los afectados han decidido encargar un informe de tasación de los terrenos, al no compartir la cantidad estimada". Molina, además, explicó que el pasado lunes, 16 de los 18 expropiados tuvieron una reunión donde se acordó tal medida. Así, precisó que los 18 afectados están de acuerdo, "pero dos de ellos no pudieron asistir por varios motivos".

Además, el presidente de Agate añadió que otra de las decisiones que se había tomado era la de solicitar una reunión, tanto con el delegado del Gobierno central en Canarias, José Segura, como con el director territorial de AENA, en la que estuvieran presentes representantes del Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento lagunero. "Queremos saber en qué se basan para tasar en 16 euros el precio del metro cuadrado, puesto que creemos que esa cantidad no se adecúa con el precio real, dada la zona, la actividad que se lleva a cabo en ella o los años que han pasado con las respectivas familias", aseveró Pedro Molina sobre este asunto.



Diferencias de tasación

Asimismo, los propietarios reivindican "que la valoración económica sea la misma cuando se ejecuta una expropiación que cuando por ella hay que pagar impuestos". Al respecto, el presidente de Agate explicó que "una finca de 4.300 metros de uno de los afectados, se tasó en 900.000 euros, cuando su dueño tuvo que pagar impuestos, pero que al ser expropiada el valor económico ascendió a 50.000 euros, sólo seis meses después". En este sentido, los propietarios confirmaron que con el informe de tasación presentarán alegaciones por el precio estipulado por la entidad aeroportuaria, y "ya será el tribunal de expropiación el que dé la razón o a nosotros o a AENA", añadió Molina. "Después de eso, en el caso de que se declare adecuado el precio estipulado por la administración estudiaremos acudir a los tribunales", precisó Molina.









El "Voyager of the Seas" trae en su primera visita a Tenerife más de cuatro mil turistas
Este lujoso crucero, de 15 cubiertas y propiedad de la Royal Caribbean, arribó a primera hora de ayer al Muelle Sur del puerto capitalino, en una de las escalas integrantes de la travesía de diez noches que inició en Barcelona el pasado día 17 de noviembre y que lo llevará a Santa Cruz de La Palma, Casablanca y Málaga.
EL DÍA, S/C de Tenerife

Más de cuatro mil visitantes llegaron a primera hora de la mañana de ayer al Muelle Sur de Santa Cruz de Tenerife a bordo del crucero "Voyager of the Seas", que arribó al puerto santacrucero en su primera escala. De este total, 3.139 eran cruceristas, en su mayoría alemanes, y 1.182 tripulantes, lo que se traduce en una proporción de tres pasajeros por cada miembro de la tripulación.

Esta unidad, construida en 1999, llegó a la Isla en una de las escalas integrantes de la travesía de diez noches que inició en Barcelona el pasado día 17 de noviembre y que lo llevará, en los próximos días, a Santa Cruz de La Palma, Casablanca y Málaga.

Para conmemorar esta primera escala la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, junto con el Cabildo Insular y el Ayuntamiento de Santa Cruz, prestó diferentes atenciones a los turistas del "Voyager", desde la actuación de un grupo folclórico a pie de barco hasta la entrega de estrelitzias, planos y rutas guiadas por parte de azafatas ataviadas con el traje típico e informadoras.

También tuvo lugar el tradicional intercambio de metopas a bordo del buque, acto al que asistieron el director comercial de Puertos de Tenerife, Alberto Galván; Eduardo Álvarez Hamilton, en representación de la consignataria Hamilton y Cía, y el capitán marítimo de la provincia tinerfeña, Antonio Padrón y Santiago.

Múltiples servicios

Múltiples son las instalaciones y servicios a disposición del crucerista. En el transcurso de la navegación se puede elegir entre tres piscinas, jugar al baloncesto o voleibol en la pista de deporte o incluso patinar en la de hielo, siendo el primer crucero en disponer de una instalación de este tipo, además de poder ir de compras o copas por el Royal Promenade, atrio horizontal de cuatro cubiertas de altura y que se asemeja a una calle peatonal, relajarse en el "spa", jugar al golf en un campo de nueve hoyos o leer en su biblioteca, compuesta por más de 3.000 títulos.

El buque, con bandera de Bahamas, también dispone de un teatro con capacidad para 1.350 personas y decorado según la escala de Milán, un casino de juegos que abre casi todo el día, sala de espectáculos para 900 personas y varios restaurantes, entre ellos uno con comedor para 1.500 personas.

Las cabinas del "Voyager of the Seas" se dividen en cuatro grupos principales: de lujo con vistas al mar y terraza privada; con vistas al Promenade; con vistas al mar, e interiores. Trescientas cabinas cuentan con puertas interconectadas, ideales para familias, y dieciocho están adaptadas para uso de personas con minusvalías físicas que necesiten de silla de ruedas. Todas ellas cuentan con servicio las 24 horas del día.

El precio de un viaje de 10 días de duración en este crucero oscila entre los 700 dólares en una habitación estándar por persona hasta los 10.000 dólares de la royal suite.

El "Voyager of the Seas" mueve 137.276 toneladas de registro bruto, cuenta con una eslora de 311 metros, una manga de 47 metros, 8 metros de calado y tiene una velocidad de 23,7 nudos.

Este crucero, que partió a primera hora de la tarde de ayer rumbo a la Isla Bonita, volverá a Tenerife el 2 de diciembre y a Santa Cruz de La Palma el día 3. Concluirá la presente travesía en el puerto de Barcelona.







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El presidente del Cabildo presenta este jueves el proyecto de la nueva pista y ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria (Telde)


Será en rueda de prensa que tendrá lugar a las 11.00 horas en la Institución Ferial de Canarias (INFECAR)

TELDEACTUALIDAD
Telde.- El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Pérez, junto al delegado del Gobierno en Canarias, José Segura, presentará mañana jueves, 22 de noviembre, a las 11.00 horas, en la sala de prensa de la Institución Ferial de Canarias (INFECAR), el proyecto de la nueva pista y ampliación del aeropuerto de Gran Canaria, incluido en el Plan Canarias de Infraestructuras Aeroportuarias.

Tras la comparecencia informativa, Pérez y Segura visitarán el stand del Ministerio de Fomento, según informa el Cabildo.


http://www.teldeactualidad.com/noticias.php?area=economia&id=82

El Estado invertirá más de 1.100 millones en el Aeropuerto de Gran Canaria

El Ministerio de Fomento invertirá más de 1.100 millones de euros en el Aeropuerto de Gran Canaria con el objetivo de que pase a acoger 15 millones de pasajeros en 2020 y 165.000 operaciones.


Con estas inversiones, destacó el delegado del Gobierno en Canarias, José Segura, "se va a garantizar el futuro de una instalación que va a ser una auténtica joya en el Atlántico", además de "líder en el tráfico de pasajeros en Canarias".

Para ello, en julio de 2008 se iniciarán las obras de ampliación y remodelación de la nueva terminal de pasajeros, que pasará de 100.000 a 160.000 metros cuadrados, con un proyecto que corre a cargo del arquitecto Antonio Lamela, uno de los autores de la T-4 de Barajas.

Asimismo, en 2011 se iniciarán las obras de la tercera pista. Se trata de una "apuesta por el futuro", señaló Segura, ya que la nueva pista permitirá a operar el Airbus 380, el avión más grande del mundo.

Esta pista se situará a 500 metros por encima de la actual autovía, en el barrio de Ojos de Garza, con cuyos vecinos "se ha dialogado desde el principio" y con los que se mostró convencido de que "se llegará, sin duda alguna, a acuerdos satisfactorios", ya que Aena "no tiene actitud depredadora ni falta de sensibilidad" con las personas afectadas.

Se trata de una pista "imprescindible para un desarrollo racional de la economía de esta Isla y su entorno", destacó Segura. "Cuanto más se invierta racionalmente, con diseño en nuestros puertos y aeropuertos, más cerca se estará de la mejora de vida, de la generación de empleo y de que Canarias se convierta en plataforma logística en el Atlántico".

Las actuaciones del Aeropuerto de Gran Canaria se enmarcan en el Plan Canarias de Infraestructuras Aeroportuarias, donde se incluyen a todos los aeropuertos de las Islas, y que a su vez forma parte de la "fortísima apuesta que el Gobierno de España está haciendo para la potenciación de las infraestructuras".

http://www.canariasahora.es/noticia/14239/

Air Nostrum crea tres nuevas rutas desde Tenerife para Navidad
ACN, S/C de Tenerife

La compañía aérea Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, unirá Tenerife con Santander, Granada y Santiago de Compostela a través de vuelo directo del 21 de diciembre al 7 de enero.

La compañía va a reforzar las rutas que operan de forma regular y que, durante la temporada de invierno, conectan Tenerife con Málaga, Alicante y Valencia, según explicó ayer el director general de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón, al director gerente de Turismo Tenerife, Alberto Bernabé, en un encuentro en el que se analizó la conectividad de la Isla, informó Air Nostrum.

Los cambios aplicados al esquema de vuelos de la compañía van a permitir consolidar la posición de la aerolínea en Tenerife Norte y supone un sustancial avance en las conexiones. Y es así porque se amplían los destinos para facilitar el aporte de turistas a la Isla, al tiempo que esta oferta también permite a los ciudadanos tinerfeños desplazarse a un total de seis destinos peninsulares, cómodamente y sin necesidad de hacer escalas.

En el caso de los vuelos con Santander, se ha programado uno semanal todos los martes en cada sentido, mientras que con Granada se ha previsto uno diario en cada sentido. La ruta con Santiago de Compostela disfrutará un vuelo todos los martes, viernes y domingos.








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Naviera Armas ya anuncia en su web la línea marítima Canarias Marruecos

LAS PALMAS. «Próximamente, nueva línea Puerto del Rosario (Fuerteventura) Tarfaya (Marruecos), consulte conexiones desde otras islas». Así anuncia la compañía Naviera Armas la conexión por la que se lleva trabajando desde diversos ámbitos hace años y que unirá el Archipiélago con el reino alauita. Aunque todavía no aparece en la sección de venta de pasajes, la inclusión del anuncio ha tranquilizado a los representantes de los sectores empresariales pendientes de la puesta en marcha de la línea.
«Se trata de una conexión que implica un tráfico internacional y hay que dejar muchos cabos atados, aunque ya está prácticamente todo organizado y esperamos anunciar pronto, quizás este viernes, su puesta en marcha», aseguraban ayer a este periódico fuentes de la compañía. De hecho, la venta de los pasajes podría abrirse ya la próxima semana. «También se organizarán conexiones con otras islas, aunque de momento Fuerteventura será la única con comunicación directa con Marruecos».
Desde la compañía anunciaron también que ya hay touroperadores interesados en realizar excursiones de dos o tres días a Marruecos desde las Islas «utilizando el `Assalama´ (en árabe, `buen viaje´)», barco de la Naviera que unirá ambas orillas.

Retrasos
La conexión estaba prevista en un principio para este verano, aunque fue experimentando sucesivos aplazamientos por el retraso en la declaración de Puerto del Rosario como espacio Schengen por el Gobierno central -que llegó en el mes de octubre-, y más tarde por la adecuación de las infraestructuras necesarias en los puertos implicados.

Todo listo en Tarfaya
«Por nuestra parte, en Tarfaya, todo está listo, y los viajes de prueba que se están realizando están demostrando que la rampa instalada es la adecuada», informó a ABC Germán Blanco, consejero de la empresa mixta Tarima Marok, que ha llevado a cabo las obras en el puerto de Tarfaya y que tiene previsto un proyecto de construcción de seis mil camas turísticas en esta localidad marroquí a medio plazo.
Desde Marruecos, relató Blanco, hubo cierto «nerviosismo» en algunos momentos por la tardanza en la apertura de la línea, aunque tras el inicio de los viajes de prueba, todo se volvió a tranquilizar. «Ahora estamos todos en la misma situación, esperando».

En Fuerteventura también esta todo preparado para la apertura de la línea. No en vano, «en las últimas semanas se ha tenido que reestructurar parte de lo que se había hecho en el muelle», cuentan fuentes de la Autoridad Portuaria.

Creación de empleo
A medio y largo plazo se prevé que la puesta en marcha de esta línea marítima de pasajeros y mercancías -ya hay empresarios canarios interesados en instalarse en Tarfaya- y la construcción de un complejo hotelero generen unos 2.400 empleos directos y 6.576 indirectos, y un movimiento anual de unos 216.000 pasajeros a través del puerto. Las rentas anuales que tendría este proceso en Tarfaya podrían rondar los 10.000 millones de pesetas.
Por el momento, ya se han invertido dos millones de euros, aportados por Tarima Marok, además de las cantidades con las que han contribuido el Gobierno de Canarias y el marroquí, que se han destinado a infraestructuras portuarias y que superan el millón de euros. Hasta este momento, el puerto de Tarfaya, que explotará Tarima Marok durante 25 años, estaba destinado solamente al atraque de pesqueros.

Despues de un tiempo viendo las obras hoy me he fijado en que estan haciendo una nueva torre de control en el aeropuerto de los Rodeos, al parecer y viendo las obras desde cerca parece q va a tener un diseño atractivo pero... ¿alguien tiene algun render de como quedara? ¿altura? ¿fecha de finalizacion?. Gracias

Tiene un presupuesto de unos 9 meuros, aqui estan las imagenes q colgo Kozi en su dia

http://img225.imageshack.us/img225/4171/portada9vq.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/9241/tenerifenorte5lv.jpg

^^ Muchas gracias Jupit, ;). Un diseño muy atractivo. A ojo diria que llevan el pilar de la torre casi finalizado. Tengo al sensacion de que estos ultimos años se trata de relanzar el aeropuerte de Los Rodeos a toda costa, lastima los problemas ya suscitados y los que quedan por llegar, me imagino un aeropuerto las 24h del dia abierto , q splicio para tanta gente.

Er_Xixa, podías haber sacado alguna fotillo para mostrarnos como va, que yo casi nunca me paso por ahí :D

Er_Xixa, podías haber sacado alguna fotillo para mostrarnos como va, que yo casi nunca me paso por ahí :D

Ya, ya podria haberla hecho, pero como comprendes conducir y sacar una foto de mier.a con el movil no es nada aconsejable. A ver si se portan los reyes y me compran una camara ... ;), ya sabes , (te doy pistas pa' estas navidades SeVi):cheers:

La Luz y Tenerife retoman el proyecto de unir los puertos capitalinos por helicóptero

►Los dos recintos abren una nueva etapa de colaboración

►El mercado potencial es de 200.000 pasajeros al año

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

Los dos puertos capitalinos alcanzaron este miércoles un principio de acuerdo para retomar el proyecto de unir los dos recintos portuarios por un servicio regular de helicópteros, una iniciativa que se planteó hace varios años pero que aún no se ha llevado a la practica.

Los presidentes de los puertos de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, y de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Rodríguez Zaragoza, junto a los directores, se reunieron ayer en la capital tinerfeña para iniciar una nueva etapa de colaboración entre ambas autoridades portuarias y entre los asuntos planteados figuró retomar el proyecto de unir las dos capitales a través de este servicio.

Según los estudios realizados por la empresa Helicanarias se cuenta con un mercado potencial de 200.000 pasajeros al año. La compañía dispondrá de tres aparatos Bell 412, con una capacidad de 14 personas, para cubrir en 20 minutos el trayecto entre el puerto de Las Palmas de Gran Canaria (muelle Santa Catalina) y el de Santa Cruz de Tenerife (dársena de Anaga), recintos donde confía en obtener una concesión administrativa para explotar sendas helisuperficies. El accionista mayoritario e impulsor de esta iniciativa es el empresario portuario Germán Suárez.

La Cámara de Las Palmas buscará vuelos directos desde Miami o NY a Canarias

La Cámara de Comercio de Las Palmas buscará acuerdos con compañías aéreas para que comiencen a operar vuelos directos desde Miami o Nueva York al archipiélago, desde donde, a través de Binter Canarias, podrían enlazar con Africa Occidental.

Así lo manifestó hoy el presidente de la Cámara, Angel Luis Tadeo, quien destacó el 'gran éxito' que representa la I Misión Comercial de Estados Unidos a Canarias que se encuentra desde el lunes en Gran Canaria, ya que en ese país 'hay muy poca gente que sepa dónde están' las islas.

A juicio del también empresario turístico, Canarias debe dejar de depender tanto de este sector y 'mirar bien' para Africa, continente donde están, en su opinión, las nuevas actividades económicas que ha de desarrollar el archipiélago para lograr su diversificación.

Para que se den estos nuevos flujos económicos, tanto desde Norteamérica a Canarias, como de las islas hacia Africa, es necesario el establecimiento de conexiones aéreas.

Por ello, Tadeo informó de que la Cámara de Comercio de Las Palmas 'hará mucho hincapié' en buscar acuerdos con aerolíneas que conecten Miami o Nueva York con Canarias, de forma que, una vez en el archipiélago, los empresarios que utilicen esa ruta, prosigan hacia los países del Africa Occidental en los que tengan intereses económicos en vuelos operados por la aerolínea Binter Canarias.

Ya hay fecha para el comienzo de la linea de Puerto del Rosario a Tarfaya. La ruta empieza a operar el 10 de diciembre con 3 frecuencias semanales:

Puerto del Rosario---------> Tarfaya

1-3-5-- 13:30

Tarfaya--------->Puerto del Rosario

--3-5-- 8:00
------7 12:00

Fantastica noticia :banana::banana::banana::banana:

Puertos quiere abastecerse con energías limpias
Al muelle de la capital le bastaría generar diez megavatios de energía fotovoltaica

TONY M. ÁLAMO (IDEAPRESS) | SANTA CRUZ DE TENERIFE

El puerto de Santa Cruz de Tenerife podría funcionar exclusivamente con energías limpias. Ése es el objetivo al que ayer se refirió el presidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Rodríguez Zaragoza, en la presentación de los actos conmemorativos del centenario de la creación de la Junta del Puerto.

"Para todas las actividades que se desarrollan en el recinto portuario, sería necesario generar 10 megavatios de energía", explicó. Para ello se recurriría a la energía fotovoltaica que, tal y como apuntó, serviría para surtir a toda la instalación.
Sin embargo, la intención de Rodríguez Zaragoza no es ni crear nuevas centrales ni llenar los edificios de placas solares. "Lo haremos con un sistema distinto, sin centrales fotovoltaicas ni llenando todos los edificios del puerto con placas solares, la intención es usar un sistema nuevo de mallas".
El presidente de Puertos explicó que ya se ha avanzado en las conversaciones con Unelco para la instalación de la energía fotovoltaica en el Puerto de Santa Cruz. El proyecto debería estar listo antes del próximo mes de junio, según adelantó Rodríguez Zaragoza. El modelo a seguir sería similar al del puerto de La Estaca, en El Hierro, que pronto se abastecerá completamente de energías renovables, al igual que el resto de la Isla.

Optimismo.

En cuanto a la efeméride de ayer (centenario de la fundación de la Junta de Obras del Puerto), Pedro Rodríguez Zaragoza se mostró optimista con el futuro de los puertos de la provincia. "Si no cambia el sistema, cosa muy difícil, el futuro de los puertos está garantizado", afirmó. Esta visión se basaba en cuestiones como el aumento de el número de cruceristas llegados a la Isla (que han pasado en un año de 420.000 a 500.000), el que el puerto de Santa Cruz de La Palma sea puerto Schengen a partir de marzo (para lo que Puertos ha invertido más de 60.000 euros) o el próximo inicio de las obras del Puerto de Granadilla.
Puertos anunció las actividades del centenario, entre las que destaca la colocación de pancartas alusivas en lugares significados del puerto, la inauguración de una exposición de dibujos de escolares o el Concierto Porteño de Los Sabandeños. En helicóptero a Las Palmas Menos de media hora, de corazón a corazón. Éste es el objetivo que persigue la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que está negociando con su organismo homólogo de Las Palmas para que se instale una línea regular de transporte en helicóptero que una ambas capitales canarias. "Queremos hacer los trámites simultáneamente, con lo que los concursos y demás irían paralelos, porque el proyecto incluiría a ambas Autoridades Portuarias", explicó Pedro Rodríguez Zaragoza. "Vemos claro que el proyecto ciudad-ciudad no se podría conseguir sin la colaboración mutua", añadió. De esta manera, "siguiendo el ejemplo de otras líneas como la que une la ciudad autónoma de Ceuta y Málaga en tan sólo treinta minutos, se podrían unir las dos capitales canarias en menos de media hora", añadió. Las aeronaves previstas para poner en marcha esta iniciativa tienen una capacidad de alrededor de veinte pasajeros. Como dato orientativo, el coste del servicio que se presta entre la ciudad norteafricana y la andaluza es de es de unos ciento veinte euros por viaje.



MOLINOS DE VIENTO EN LOS DIQUES DE ABRIGO, YA!!!!

Aena nombra cuatro nuevos directores de aeropuertos en el Archipiélago
Canarias asume en diciembre la gestión de todas las estaciones aéreas




Diario de Avisos
Santa Cruz


A partir del 1 de diciembre, la Dirección de Aeropuertos del Grupo Canarias pasará a englobar bajo su área de responsabilidad y supervisión, la totalidad de los aeropuertos canarios, incluyendo el de Gran Canaria, que hasta ahora no dependía de la misma.

El titular del aeropuerto de Gando seguirá siendo Juan José Álvarez Gallego, quien dejará de compatibilizar su puesto con la dirección del aeropuerto Tenerife Sur, debido a la nueva dimensión que adquiere este grupo.

Este cambio organizativo afecta también a los directores de algunos aeropuertos canarios. Óscar Martínez González ocupará la dirección del aeropuerto Tenerife Sur, y Pedro Pablo Alonso López, la de Tenerife Norte; Alberto Martín Rodríguez, dirigirá el de Fuerteventura y Noelia Martínez Morato, el de El Hierro.



Curriculo

Juan José Álvarez Gallego es ingeniero Aeronáutico. Nacido en Madrid en 1955, cuenta con una experiencia de veinticinco años en el sector, y está vinculado a la entidad desde 1981. En los últimos trece años ha desarrollado su actividad laboral en Aena, donde ha desempeñado, entre otras, las jefaturas de Gestión Operativa, de Servicios Aeroportuarios, y de Coordinación de Aeropuertos del Grupo I.

Por su parte, Óscar Martínez González, que sustituye a Álvarez Gallego en la dirección del aeropuerto Tenerife Sur, desempeñaba las funciones de ejecutivo de servicio de este aeropuerto desde el año 2003. Natural de León, reside en Tenerife desde 1965, tiene 51 años y es ingeniero técnico Aeronáutico. Ocupó los puestos de Jefe del Departamento de Operaciones y Servicios (2000-2003) y Jefe de Gabinete de Dirección (1997-1999) en el aeropuerto Tenerife Norte.

La vida laboral de Pedro Pablo Alonso López le ha llevado a su nombramiento como nuevo director del aeropuerto Tenerife Norte. Es natural de Güímar, tiene 38 años y es ingeniero técnico Aeronáutico. Desde el año 2003 ha ejercido como ejecutivo de servicio en el aeropuerto Tenerife Sur, y anteriormente ocupó durante tres años el puesto de director en el aeropuerto de El Hierro.

Alberto Martín Rodríguez, nacido en La Laguna en 1975, es el nuevo director del aeropuerto de Fuerteventura. Vinculado a AENA desde 1999, tiene 32 años, es ingeniero Aeronáutico, y cuenta con una experiencia de nueve años en el sector. Ocupaba hasta ahora el puesto de Director en el aeropuerto herreño.



Madrileña

Noelia Martínez Morato, nacida en Madrid en 1976, es la nueva directora del aeropuerto de El Hierro. Tiene 31 años y es ingeniero técnico Aeronáutico. Ha desempeñado, desde el año 2005, el cargo de jefa de sección operativa en el aeropuerto de La Palma, y anteriormente había trabajado como técnico de ingeniería, infraestructuras y mantenimiento aeroportuarios en este aeropuerto.







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Air Nostrum unirá la Isla con Sevilla estas Navidades

Diario de Avisos
S. C. de La Palma


Air Nostrum, franquicia de Iberia para vuelos regionales, unirá La Palma en vuelo directo del 26 de diciembre al 2 de enero, con Sevilla. De este modo la aerolínea quiere dar respuesta a la demanda registrada para volar entre ambos destinos durante este periodo especial. El director General de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón, informó a la consejera de Turismo, Beatriz Páez, de las novedades que contempla el programa.

El diseño de la operación prevé que los aviones partan del aeropuerto de la isla todos los miércoles a las 11.40 horas, mientras que en sentido contrario la salida está programada a las 9.50 horas. Este nuevo programa de vuelos viene avalado por el éxito cosechado durante las navidades del año pasado y los dos últimos veranos. Air Nostrum ha incentivado una demanda que hasta ahora no volaba.









La pista del Reina Sofía estuvo cerrada ayer durante diez minutos
Fue el tiempo empleado para reparar un pequeño desprendimiento que se produjo en el pavimento y que fue detectado por los técnicos de operaciones durante una inspección rutinaria que se lleva a cabo en todos los relevos.
EL DÍA, S/C de Tenerife

La pista de vuelo del aeropuerto Tenerife Sur permaneció cerrada ayer en torno a diez minutos, después de que a las 11:05 horas se procediese al arreglo de un pequeño desprendimiento que se produjo en el pavimento de la mencionada pista, según manifestó el director del Grupo Canarias de Aeropuertos, Juan José Álvarez.

En declaraciones a EL DÍA, señaló que dicho desprendimiento se produjo en una de las balizas perpendiculares que se encuentran empotradas en el pavimento asfáltico y que sirven para indicar la salida a los pilotos.

Precisó que la manipulación previa para el mantenimiento de dicha baliza, unida al efecto de la lluvia caída durante las últimas horas, provocó el levantamiento en el asfalto, el cual fue detectado en una de las revisiones rutinarias que llevan a cabo los técnicos de operaciones de Aena en las pistas durante todos los relevos.

Álvarez explicó que se procedió al cierre de la pista durante los diez minutos que duró la reparación del pavimento. Pasado dicho tiempo, se recuperó la total normalidad de las operaciones en el aeropuerto sureño.

Como consecuencia del corto espacio en el que la pista permaneció cerrada, tres vuelos que estaban pendientes de aterrizar en el Reina Sofía tuvieron que permanecer a la espera de poder aterrizar, mientras que un cuarto, de Air Berlín, decidió desviarse al aeropuerto de Los Rodeos.

Juan José Álvarez hizo hincapié en que este tipo de controles, que responden a la práctica rutinaria de evaluación de las pistas, las calles de rodaje y las plataformas, demuestran la elevada profesionalidad del personal del aeropuerto y permiten garantizar la seguridad de dichas instalaciones.








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Unos 50.000 cruceristas arribaron la pasada semana al puerto de la capital

Diario de Avisos
Santa Cruz


El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió unos 50.000 turistas la semana pasada, según datos de la Autoridad Portuaria provincial. Esta masiva presencia de cruceristas en el puerto tinerfeño comenzó el pasado fin de semana con la llegada de los buques Thomson Destiny, Aurora, La Belle de LíAdriatique y el MSC Orchestra, lo que se tradujo en la visita de 8.205 turistas, 5.800 de ellos cruceristas y el resto tripulación.

La Belle de LíAdriatique y el MSC Orchestra realizaron su primera visita al puerto, motivo por el que la Autoridad Portuaria provincial ofreció los correspondientes servicios a sus pasajeros. Así, hubo entrega de estrelitzias por parte de azafatas ataviadas con el traje típico, entrega de planos y rutas guiadas e informadoras, además de la correspondiente entrega de metopa conmemorativa de la primera escala, acto que en ambos casos fue de la mano del titular del organismo portuario, Pedro Rodríguez Zaragoza.

El MSC Orchestra fue botado el pasado mes de mayo en los astilleros de Aker Yards y llegó a la Isla procedente de Casablanca con 2.455 cruceristas, alemanes en su mayoría, de los que 1.091 salieron de excursión, entre los que 550 lo hicieron a Taganana. La dotación del buque es de mil tripulantes. El buque tiene capacidad máxima para 3.013 pasajeros, 293 metros de eslora, 32 de manga, siete de calado, y un registro bruto de 92.409 toneladas. Partió a las cinco de la tarde rumbo a Funchal.

Por su parte, La Belle de LíAdriatique llegó con 162 pasajeros franceses y 45 tripulantes, saliendo de excursión prácticamente la totalidad del pasaje. El Thomson Destiny y el Aurora, asiduos a nuestros puertos, arribaron a la Isla con 3.200 cruceristas y 1.360 tripulantes. El pasado sábado llegaron hasta el dique Sur de Santa Cruz el AidaDiva y el Queen Elizabeth2, realizando el primero de ellos la correspondiente operativa de puerto base, lo que supuso un movimiento entre embarque y desembarque de 4.300 turistas.








Santa Cruz recibirá durante este mes 42 cruceros con 64.724 turistas a bordo
EL DÍA, S/C de Tenerife

Santa Cruz de Tenerife recibirá a lo largo de este mes de diciembre a 64.724 cruceristas procedentes de Alemania, Gran Bretaña, Italia y Estados Unidos. El concejal de Turismo de la capital tinerfeña, Juan Manuel Brito Arceo, mostró ayer su satisfacción por unas cifras que prevén la llegada de 42 cruceros al puerto de la ciudad.

Además, Brito informó de que hasta el 9 de diciembre Santa Cruz de Tenerife recibirá 16 cruceros, con 33.170 turistas a bordo, lo que calificó de "récord" para un espacio de tiempo tan corto. La Concejalía que dirige, junto a la Sociedad de Desarrollo, pondrá a 29 informadores turísticos "a pie de escalinata", añadió.

El edil de Turismo explicó que "tras su llegada al puerto, a los cruceristas se les atenderá en su propio idioma y se les ofrecerá información sobre los atractivos del municipio".

Brito recalcó que "el objetivo de la Sociedad de Desarrollo y el Ayuntamiento de Santa Cruz es tentar a los turistas a pasear por nuestras calles y comprar en nuestros bares, cafeterías y restaurantes, en vez de subirse a una guagua e irse a otro lugar de la Isla".











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El Puerto de La Luz y de Las Palmas solicita a la ONU ser base para África.

Las Palmas de Gran Canaria.

El Puerto de La Luz va camino de dar la campanada como centro redistribuidor (hub) hacia África. Una delegación oficial viaja el próximo domingo a la sede de Naciones Unidas en Nueva York, para afianzar la candidatura del Puerto como base de operaciones de la ayuda humanitaria y alimenticia.

El Gobierno canario lleva un año gestionando discretamente las opciones de las Islas para afianzarse como unidad operativa de Naciones Unidas en África. De hecho, el ex consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio, firmó un convenio en abril de este año que garantizaba un presupuesto de 367.000 euros para financiar la campaña de fidelización del Puerto de La Luz como base del Atlántico del programa de ayuda a los Países Menos Desarrollados (PMA)de África Occidental.

La convocatoria de elecciones en mayo y los cambios en el Gobierno y en las autoridades portuarias, ralentizaron el calendario de acciones diseñado por la empresa pública Proexca.

La llegada de Javier Sánchez Simón a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y el «impulso» dado en las últimas semanas por el actual consejero, José Manuel Soria, «han permitido recuperar el tiempo perdido», según las fuentes consultadas por este periódico.

El próximo domingo, Sánchez Simón encabeza la delegación que viajará a la sede de la ONU, en Nueva York, con el fin de presentar el proyecto definitivo ante los responsables del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (Pnud).

La misión portuaria estará arropada por operadores del Puerto, en correspondencia al convenio firmado por Mauricio con la Federación de Empresas Portuarias. Este acuerdo, que sigue vigente, tiene por objeto «desarrollar estrategias y actuaciones conjuntas para fomentar la internacionalización de empresas portuarias» en actividades diversas, como tecnología, comunicaciones, bunkering, reparaciones navales, provisionistas, frigoríficos, almacenistas, consignatarios, agentes marítimos, estibadores o transportistas.

Naciones Unidas prevé adoptar una decisión definitiva en las próximas semanas, ya que arrastra déficits de logística hacia África Occidental. La ONU dispone en la actualidad de dos bases operativas en la distribución de ayuda humanitaria y alimenticia, uno en Italia y otro en Alemania. «La elección de Canarias es vista con buenos ojos».

De hecho, el Gobierno central tiene conocimiento de la propuesta a través de la Agencia Española de Cooperación Internacional (Aeci). Según fuentes oficiales, España respalda la iniciativa y está dispuesta a incluirla, en el futuro, como instrumento de apoyo a la política de Europa en África, en el acuerdo que firmen este fin de semana en Lisboa los Estados miembros con los dirigentes africano.

La distribución de medios humanitarios y alimenticios en África colocaría al Puerto de Las Palmas en el epicentro del Programa Mundial de Alimentos y en los programas de cooperación. Su efecto económico «es, hoy por hoy, incalculable», según fuentes portuarias.

Las navieras MSC y Boluda arropan a la luz.

El presidente del Puerto de Las Palmas, Javier Sánchez Simón, no viajará de vacío a Nueva York. En su segundo viaje oficial al extranjero (esta semana estuvo en Ginebra), el regidor portuario viajará con «ofertas concretas bajo el brazo», como la puesta en marcha «en 24 horas» del suelo que «se requiera» tanto para operadores portuarios como para las instituciones solidarias que participen en los programas de Naciones Unidas.

Sánchez Simón propondrá ocupar el espacio disponible en los muelles de Santa Catalina, en concreto, los que se fijaron durante el mandato de José Manuel Arnaiz para la Gran Marina.

En la actualidad, una de las naves que quedaron en pie sirve de almacén para Cruz Roja, en un proyecto financiado por el Gobierno canario.

Como experiencia internacional, el Puerto está a punto de cerrar un acuerdo «global» con Cruz Roja Internacional, de cara «a los preparativos que están disponiéndose para hacernos con la unidad operativa de Naciones Unidas», según fuentes oficiales.

El viaje del próximo domingo durará cuatro días y está financiado en un 60% por la empresa pública Promociones Exteriores de Canarias (Proexca).

Según fuentes del Puerto, las navieras Mediterranean Shipping y Boluda ya tienen conocimiento de la iniciativa de La Luz de ser sede operativa de la ONU. «Arropan el proyecto». Boluda es una de las navieras con mayor implantación en África. Por su parte, MSC es una de las grandes multinacionales del sector y entre sus múltiples actividades figura la gestión del Puerto de Tánger, uno de los más grandes de la zona.

Canarias7 (http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=75715)

La Luz será la base logística de Cruz Roja para enviar ayuda a África

CANARIAS AHORA. Las Palmas de Gran Canaria

Juan Manuel Suárez del Toro, presidente de Cruz Roja Española y de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, anunció este viernes que Cruz Roja ya cuenta con un informe internacional favorable para que el Puerto de Las Palmas se convierta en la base logística para el envío de ayuda humanitaria a África Occidental y Central. Este proyecto, que cuenta con el apoyo del Gobierno central y del Ejecutivo canario, “estará operativo en unos meses”, aseguró Suárez del Toro.

En una entrevista concedida a El Correíllo de CANARIAS AHORA RADIO, el presidente de Cruz Roja Internacional, defendió que Canarias se convierta en la plataforma de ayuda a África, aunque aseguró que la labor solidaria y humanitaria es importante, “pero no suficiente”. Suárez del Toro recordó que “hay conocimientos científicos posibilidades económicas para acabar con la situación de pobreza y precariedad que vive el continente vecino”.

Con respecto al fenómeno migratorio, Juan Manuel Suárez del Toro, aseguró que no sólo en Canarias se da. En este sentido, el presidente de Cruz Roja Internacional puso como ejemplo el acuerdo firmado la semana pasada entre la ONG que preside y 195 gobiernos para que se respeten los derechos de los inmigrantes “tanto en los países de origen, de tránsito y destino”.

Según Suárez del Toro, Cruz Roja nunca se ha sentido “desbordada” por la llegada de inmigrantes a Canarias y aseguró que, en general, se respetan sus derechos. Desde su opinión es importante “darles a estas personas una atención humanitaria digna y en el caso de que regularicen su situación, hay que integrarlos en la sociedad”.

Seis cruceros ’engalanan’ el puerto este fin de semana
La Autoridad Portuaria prevé unos 11.000 viajeros en sólo 2 días

Diario de Avisos
Santa Cruz


Seis grandes buques crucero vuelven a vestir de lujo el fin de semana en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, visitas que se traducen en el tránsito por la instalación tinerfeña de once mil cruceristas y más de tres mil setecientos tripulantes. AidaDiva, Costa Classica, Oriana y Brilliance of the Seas compartirán atraque hoy sábado en el Muelle Sur, entre las ocho de la mañana y las cinco de la tarde, trayendo a la Isla a 12.200 turistas, 9.400 de ellos cruceristas.

Los pasajeros del AidaDiva nuevamente realizarán la correspondiente operativa de puerto base, utilizando al efecto las nuevas instalaciones del intercambiador ubicado en el Muelle de Enlace, mientras que el Brilliance of the Seas realizará una escala de posicionamiento para partir rumbo al Caribe. Del total de cruceristas que llegan mañana a la Isla está previsto que salgan de excursión alrededor de 1.400.



El domingo

El MSC Armonía y Black Prince serán las unidades que arriben el domingo coincidiendo en puerto entre las ocho de la mañana y las seis de la tarde. El MSC Armonía, al igual que el Brilliance realizará escala de posicionamiento. En esta ocasión serán 1.700 los cruceristas que lleguen a Tenerife atendidos por una tripulación total de 950 personas. Más de seiscientos saldrán de excursión por diferentes enclaves isleños.

Este viernes, el puerto fue visitado por el Costa Atlántica. Un barco cuyo puerto de origen es Finlandia pero que llenó la Isla con la presencia de unos 3.000 italianos. Estos son - de acuerdo con la Autoridad Portuaria- un tipo de turista que prefiere bajar del barco y visitar la Isla, así como comer y degustar los manjares típicos de la tierra. Ayer, por la tarde partían en busca de otro puerto en el que disfrutar de otros paisajes.









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El mayor buque hospital de ayuda humanitaria del mundo llega a la capital grancanaria


Las Palmas de Gran Canaria

'La Esperanza de África', la nueva nave de la ONG Internacional Naves de Esperanza, y el mayor buque hospital de ayuda humanitaria del mundo, entrará hoy (a las 15.00 horas aproximadamente) en el astillero Astican de Las Palmas de Gran Canaria para su primera revisión, después de su campaña inaugural en Liberia, África Occidental. La nave de 152 metros y 16.572 toneladas cuenta con 6 quirófanos, cuidados intensivos y salas de hospitalización para 78 pacientes. Dispone de camarotes para hasta 474 tripulantes.


Durante el tiempo en dique seco las familias con niños que viven a bordo tendrán que alojarse fuera y gracias a la generosidad de las cadenas Lopesan Hotel Group, RIU Hotels & Resorts y Sol Menia Hoteles& Resorts entre otras, las 19 familias con 44 niños y de 11 nacionalidades, que viven en la nave pueden disfrutar de la hospitalidad de los hoteles de la isla.

Una vez terminada la puesta a punto del buque, saldrá para Santa Cruz de Tenerife donde la tripulación disfrutará de un merecido descanso, antes de preparar el buque para poner rumbo a Liberia, para otra dura campaña de nueve meses.

Del 11 al 13 de enero el público tendrá la oportunidad de visitar esta nave única, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife e informarse sobre la situación actual de la gente en África occidental.

En los últimos seis meses, desde que en junio el buque ha reemplazado la 'Anastasis' la última nave de la antigua generación de buques de la ONG, se ha realizado lo siguiente entre muchas otras cosas: 1.108 cirugías de ojo, 542 cirugías transformadores como maxilofacial y general, 102 cirugías para corregir una fístula obstétrica, entrenamiento para cirujanos y enfermera en técnicas de tratamiento para la fístula obstetricia, y 75 cirugías ortopédicas como la corrección de pies zambos en niños.

Al recibir una invitación para volver lo antes posible, por parte de la presidenta de Liberia Ellen Johnson Sirleaf, y dando el estado actual del país después de 14 años de guerra civil, la ONG ha decidido mandarle de vuelta de inmediato a 'La Esperanza de África' para continuar el trabajo en este país tan necesitado.

Según la ONU, Liberia cuenta con tan solo 30 médicos y 4 hospitales en todo el país para una población de 3 millones. Cuenta con aun menos dentistas y en la última campaña Naves de Esperanza proporcionó 6.000 tratamientos dentales.

A finales de enero 'La Esperanza de África' volverá a Liberia con su tripulación voluntaria que procede de más de 30 naciones. Médicos, dentistas, enfermeras, ingenieros, cocineros, profesores y muchos más, donan su tiempo para brindar esta ayuda gratuitamente a donde más se necesite.

La ONG fundada en 1978 ha ayudado a más de 40 naciones con 1,7 millones de servicios, valorado en 457 millones de euros y se ha beneficiado directamente a 1,9 millones de personas.

El ferry 'Assalama' abre la ruta con Tarfaya desde este lunes con su viaje inaugural

Fuerteventura

El ferry ‘Assalama’ inicia su primera travesía hasta el puerto de Tarfaya, línea que conecta por primera vez, y en tan sólo tres horas y cuarenta y cinco minutos el Archipiélago canario con el continente africano. En ferry está diseñado para albergar a 350 pasajeros y casi 150 vehículos. En su viaje inaugural transporta a 150 pasajeros, en su mayoría marroquíes.



La línea unirá Puerto del Rosario con Tarfaya tres días a la semana, miércoles, viernes y domingo. En cuanto a las tarifas, el precio básico en butaca por trayecto es de 49 euros y para los vehículos de 97 euros con reducciones para menores de 26 años y mayores de sesenta con un precio inferior a los 45 euros. Existiendo paquetes oferta de dos personas y vehículo, ida y vuelta a 372 euros.

Tenerife contará con un vuelo directo quincenal a San Petersburgo
EFE. Santa Cruz de Tenerife
La isla de Tenerife y la ciudad rusa de San Petersburgo contarán con un enlace aéreo directo a partir del 28 de diciembre que tendrá carácter quincenal, y que pasará a ser semanal a partir de mayo, informó este jueves el Cabildo de Tenerife.

La ruta, que operará en viernes alternos, ha sido promovida por el operador turístico Viajes Arturo, que fletará un avión de la compañía Rassia de 160 plazas, de las que 16 serán de primera clase.

Con motivo de este nuevo enlace, la sociedad pública Turismo de Tenerife organizó la semana pasada en San Petersburgo una presentación del destino ante agentes de viaje y periodistas.

Según el responsable de turismo del Cabildo, José Manuel Bermúdez, esta nueva conexión abre nuevas posibilidades para Tenerife ante un mercado en crecimiento y con turistas de alto poder adquisitivo.




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Critican el mal funcionamiento del Puerto Schengen
Naviera Armas suspende la segunda salida a Tarfaya por carencias en el puerto de Fuerteventura


La embarcación Assalama, que desde el pasado lunes une Fuerteventura con Tarfaya, suspendió la salida prevista desde Puerto del Rosario para este miércoles debido al retraso en el control de los vehículos procedentes de la ciudad marroquí, situación que obligó a aplazar su viaje hasta primeras horas de este jueves.


Tanto el Cabildo de Fuerteventura como el Ayuntamiento de Puerto del Rosario ya trasladaron al Ministerio del Interior los problemas registrados en el funcionamiento del Puerto Schengen en el muelle de Puerto del Rosario, deficiencias que provocaron al mediodía de este miércoles la suspensión de la salida del barco de Naviera Armas.

Según informaron ambas instituciones, el barco llegó a las 12.00 horas al muelle majorero y todavía a las 13.30 horas, cuando debía volver a partir, no habían terminado de pasar el control los nueve coches que viajaban a bordo del ferry, con lo que no se pudo comenzar a cargar ni tampoco cumplir con el horario de salida previsto y obligó a retrasar la partida hasta primera hora del jueves.

El presidente del Cabildo, Mario Cabrera, entendió que se trata de un servicio nuevo que, evidentemente, tiene que ir puliendo su funcionamiento, pero aseguró que las correcciones deben hacerse de forma urgente. A su juicio, si es necesario más personal, que se destine más; y, si lo que se requiere son más arcos de seguridad, que igualmente se haga".

En este sentido, Cabrera indicó que lo que no puede ser es que un proyecto "tan importante como este para Fuerteventura y Canarias" pueda peligrar porque no se destinan los medios y funcionarios suficientes.

Por su parte, el alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, dijo entender que todo nuevo servicio necesita un proceso de adaptación, "pero, en este caso tiene que ser mucho más rápido porque se está jugando con intereses empresariales y sociales muy importantes para todos".

Que vergüenza me da como majorero estas cosas.... a este paso nunca progresaremos, espero que se tomen todas las medidas oportunas y que la linea vuelva a comenzar cuanto antes.... aunque mucho me temo que sera dificil.... :ohno::ohno:

Gran Canaria 932.258 +3,3%
Tenerife Sur 780.442 +5,1%
Lanzarote 462.445 +3,1%
Fuerteventura 360.873 +1,8%
Tenerife Norte 329.271 +2,7%
La Palma 97.647 -0,5%
El Hierro 15.695 +8,2%
La Gomera 3.302 +35,2%

Casi todos los aeropuertos canarios crecen menos La Palma y Fuerteventura es de las que menos crecen a pesar de que este recibiendo vuelos de bajo coste nuevos que el año pasado casi eran inexistentes; Ryanair, Tuifly e Easyjet. Muy bien por Tenerife Sur que esta saliendo de su bache y tambien por Lanzarote.

Aqui las estadisticas: http://www.aena.es/csee/ccurl/Estadis%20noviembre%20%2007.pdf

Interanual desde Diciembre 2006 a Noviembre 2007 (Pasajeros):

Gran Canaria 10.313.335
TENERIFE SUR 8.645.443
LANZAROTE 5.616.395
FUERTEVENTURA 4.600.630
TENERIFE NORTE 4.123.686
LA PALMA 1.208.594
EL HIERRO 182.785
LA GOMERA 39.887

Esperemos que lleguen mas compañias y que ayuden a mejorar estos numeros, me da mucha envidia ver como crece Palma de Mallorca, Valencia, Gerona o Sevilla.

Naviera Armas se compromete con el Cabildo a mantener la conexión de Fuerteventura con Tarfaya


ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria
El presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera, ha venido manteniendo contactos a lo largo de toda la mañana para solventar la problemática generada en el muelle de Puerto del Rosario en relación con el funcionamiento de la línea marítima de Tarfaya, ante el anuncio hecho hoy por la naviera de que suspendería el servicio a partir de ahora, debido a la lentitud con la que operan los controles de aduana del Puerto Schengen.

Desde el Cabildo se ha gestionado una solución con la Autoridad Portuaria, la Delegación de Gobierno en Canarias y la propia Naviera Armas, "acabamos de cerrar un acuerdo por el que a partir del próximo
domingo la línea variará su funcionamiento operando con llegadas a Fuerteventura los domingos, miércoles y viernes por la tarde, a una hora que permita a los viajeros y vehículos poder luego conectar con
Gran Canaria y Lanzarote. Mientras que las salidas a Tarfaya serán por la mañana de los lunes, jueves y sábados. No es la solución definitiva, pero entiendo que de esta manera garantizamos el funcionamiento del servicio", explicó Mario Cabrera. El presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, también se interesó esta mañana por la problemática y participó en las gestiones ante la Delegación del Gobierno, Autoridad Portuaria y Naviera Armas, junto al Cabildo.

La vicepresidenta y consejera de Transportes del Cabildo de Fuerteventura, Ana Padilla, explicó que "la demanda ha superado las previsiones de funcionamiento hechas por el Puerto Schengen, y es urgente que se destinen más recursos y más espacio para que el servicio pueda prestarse en mejores condiciones, con más rapidez, sin
que ello suponga una merma en las condiciones de seguridad".

Según la información recabada por el Cabildo de Fuerteventura y el propio alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, para un mejor funcionamiento del servicio se necesitaría habilitar una segunda línea de control de pasajeros y trasladar a la carpa el control de aduana, junto un área más amplia para el control de vehículos, de forma que no sea necesario estar trasladando a los viajeros que llegan de un lugar a otro para pasar los distintos controles. "La Autoridad Portuaria nos dice que ellos están dispuestos a poner todo el espacio que sea necesario, entonces simplemente es cuestión de que la Delegación de Gobierno en Canarias dé las instrucciones necesarias para que se dote del personal y los recursos necesarios y se pueda prestar un servicio en condiciones", explicó Mario Cabrera. La consejera Águeda Montelongo, representante del Cabildo de Fuerteventura en la Autoridad Portuaria, también gestionó con el presidente de la entidad, Javier Sánchez Simó
la puesta a disposición de todos los servicios técnicos e incluso nuevas conexiones de telecomunicaciones en el muelle para que los servicios de control que prestan la Aduana y la Policía puedan ubicarse en un mejor sitio.

Desde Naviera Armas se ha informado al Cabildo que la demanda de plazas para esta próxima semana está en torno a 1.500 pasajeros, "eso precisamente es lo que tratamos que entienda el Estado, que no estamos
hablando de un servicio de pequeñas excursiones turísticas o de paseos de fines de semana. Nosotros siempre hemos apostado por esta línea como una auténtica puerta a la actividad comercial y las relaciones
sociales con el continente desde Canarias y ahora lo que no puede ser es que porque en Madrid les cueste entender esto, tengamos que ver cómo peligra un servicio que tantos esfuerzos y tantas peleas ha
costado instalar", concluyó señalando Mario Cabrera.


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El Sureste defiende que la línea de Arinaga a Puerto del Rosario y Arrecife es rentable

►Los empresarios quieren que un barco pequeño asuma la conexión con Fuerteventura y Lanzarote

►El polígono tiene capacidad para una terminal de coches, otra de graneles y un centro alimenticio


ANTONIO QUINTANA / AGÜIMES. Los empresarios del polígono de Arinaga aseguran que una ruta comercial entre su puerto y los de Puerto Rosario y Arrecife producirá beneficios a los dos años de su puesta en marcha. Ésta es la principal conclusión del estudio sobre la puesta en marcha del puerto de Arinaga, realizado por la consultoría especializada en logística y puertos Prointec y encargado por la Entidad de Conservación de Arinaga (Ecoaga).

El director de Prointec, Javier Fernández López, expresó ayer que el potencial comercial de la comarca del Sureste, y fundamentalmente el del polígono de Arinaga, es suficiente para lograr que una línea entre su puerto y los de Fuerteventura y Lanzarote sea rentable. En concreto, indica que las necesidades de las empresas de Arinaga -de las cuales el 42% se dedican a la construcción- la implantación de una terminal automotriz y la creación de un centro de distribución de alimentación para las zonas turísticas hacen que la puesta en marcha de una línea marítima autónoma dé beneficios sin que se perjudique ni quite negocios al puerto de La Luz y de Las Palmas.

El estudio revela que sólo asumiendo el 35% de los embarques y el 50% de los actuales desembarcos de mercancías de construcción, alimentación y automovilísticos que se producen en Lanzarote y Fuerteventura procedentes de Gran Canaria harían viable la nueva ruta.

PASAJEROS. "Además, si se añade que el barco llevase sólo el 5% de los 832.000 pasajeros que se mueven desde Gran Canaria, la ruta sería más factible y beneficiosa", indica Javier Fernández.

En tal sentido, la propuesta incluye la disposición de un pequeño buque con una capacidad de 4.200 toneladas y una velocidad mínima de 15 nudos, que haría 11 viajes al mes y tres ciclos a la semana entre Arinaga, Puerto del Rosario y Arrecife. "Es una propuesta atractiva no sólo para cualquiera de las cuatro navieras que operan en las islas, sino para que un grupo de empresarios del mismo polígono de Arinaga montara la línea con los debidos permisos", así de seguro se mostró el director de Prointec ante la asamblea de los empresarios.

Fernández recordó que, además de que el 42% de las empresas del polígono son de la construcción y necesitarían todo tipo de graneles, Arinaga podría ser la sede de una terminal automovilística -el 14% de sus empresas se dedican a este sector- que pusiera a punto el ajuste final de los vehículos que entran en las islas orientales e incluso los que se puedan derivar en un futuro a varios países africanos.

El director de Prointec señala que en este momento no existe ningún tipo de terminal automotriz en Gran Canaria, por lo que es una gran oportunidad. El proyecto necesitaría una superficie de 167.000 metros cuadrados, que garantizan la existencia de 6.000 vehículos y con capacidad de movimiento de 11.000 al año. Tal iniciativa requeriría de una inversión de cuatro millones de euros.

Una nueva aerolínea cordobesa volará a Tenerife

EFE
Córdoba

Cinco empresas andaluzas han constituido la nueva línea aérea Taer Andalus, S.A., la primera aerolínea andaluza con base principal de operaciones en el aeropuerto de Córdoba, que será conocida como T-Andalus e incluirá a Tenerife entre sus seis destinos nacionales. La compañía informó ayer en un comunicado de que en el acto de la firma fue nombrado como consejero delegado de la empresa el empresario del sector aeronáutico y representante de SkyJet Gestión Eduardo Gavilán.

Las empresas que forman parte de la aerolínea poseen una amplia experiencia en el sector aeronáutico y de negocios, como el Grupo Prasa, con un 31% de las acciones; la Corporación Alisios, Hermanos Muñoz Ariza y SkyJet Gestión, con un paquete accionarial del 21 por ciento cada uno, y Trabajos Aéreos Espejo, con un 5%. Asimismo, ha quedado abierta la posibilidad de que en un futuro pueda llevarse a cabo una ampliación de capital para que entren a formar parte de Taer Andalus otras empresas que así lo deseen. La nueva compañía aérea andaluza de vuelos empezará a operar el primer semestre.






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Air Nostrum conectará Lanzarote con Santiago de Compostela

Las Palmas de Gran Canaria
Air Nostrum, filial de Iberia para vuelos regionales, unirá Lanzarote, en vuelo directo del 21 de diciembre al 7 de enero, con Santiago de Compostela. Además, la compañía va a reforzar las rutas que opera de forma regular y que durante la temporada de invierno conectan la isla con Málaga y Sevilla. Así se lo explicó esta mañana el director general de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón, a la consejera de Turismo, María José Docal, y al director gerente de la Sociedad de Promoción Exterior de Lanzarote, Héctor Fernández.

Los cambios aplicados al esquema de vuelos de la compañía van a permitir consolidar la posición de la aerolínea en Lanzarote, y suponen un sustancial avance en las conexiones. Y es así porque se amplían los destinos para facilitar el aporte de turistas a la isla, al tiempo que esta oferta también permite a los ciudadanos conejeros desplazarse a un total de tres destinos peninsulares, cómodamente y sin necesidad de hacer escalas.

En el caso de los vuelos con Santiago de Compostela se ha programado un vuelo los lunes, martes, miércoles, viernes y sábados en cada sentido. Las aeronaves con destino a la capital gallega tienen programada su salida desde el aeropuerto de Lanzarote a las 11.00 horas, mientras que desde el aeropuerto de Lavacolla está fijada a las 15.40 horas.

A estos vuelos programados para dar respuesta a la demanda en el periodo especial de Navidad hay que añadir el refuerzo de la operación regular. De hecho, del vuelo semanal que une Lanzarote con Málaga se pasa a un vuelo diario. Lo mismo sucede con la conexión con Sevilla que va a pasar a tener un vuelo diario en cada sentido en lugar de uno de lunes a sábado.


http://www.canarias7.es/islanot.cfm?i=lz

Pero esto es algo tipico de las Navidades. Air Nostrum tambien conecta Fuerteventura con Santiago en epoca navideña y pasa de semanal a diario su vuelo a Sevilla. A ver si Air Nostrum se involucra mas en el abanico de destinos desde Fuerteventura, La Palma y Lanzarote.

Estado de las obras de la nueva torre de control del aeropuerto Tenerife Norte. No es gran cosa pero vemos que ya van algo avanzadas.

http://img217.imageshack.us/img217/7400/torrejp9.jpg (http://imageshack.us)

PD: Creo tener entendido que esos terrenos aledaños a la futura torre son los que seran expropiados por Aena. Al parecer la cosa va muy rapido , incluso ya han ido desmontando el terreno.

Estado de las obras de la nueva torre de control del aeropuerto Tenerife Norte. No es gran cosa pero vemos que ya van algo avanzadas.

http://img217.imageshack.us/img217/7400/torrejp9.jpg (http://imageshack.us)

PD: Creo tener entendido que esos terrenos aledaños a la futura torre son los que seran expropiados por Aena. Al parecer la cosa va muy rapido , incluso ya han ido desmontando el terreno.

Vaya todavia le queda mucho por construirse. Que altura tendra?? tienes fotos de las terminales???

La naviera Contenemar aumentará en 10.000 contenedores el tráfico de mercancías Península-Canarias

►La operadora incorpora el nuevo buque ‘Clara del Mar´ en la línea con Sevilla

►El grupo naviero terminará el año 2007 transportando 150.000 contenedores

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

La naviera Contenemar espera alcanzar los 160.000 contenedores transportados desde la Península a Canarias en 2008, lo que supone un incremento de 10.000 contenedores más que en este año, durante el cual se han alcanzado los 150.000. Actualmente Contenemar tiene nueve buques que enlazan el Archipiélago con la Península en las líneas Norte, Mediterráneo y Sevilla.

Una de las novedades que ha introducido Contenemar en el tráfico de mercancías entre la Península y las Islas es la reciente incorporación del buque Clara del Mar en la línea con Sevilla, que la naviera cubre desde hace años. Este nuevo barco es el más moderno que existe actualmente en el transporte marítimo que enlaza los puertos peninsulares con los canarios.
El Clara del Mar sustituye al Don Carlos, tiene 145 metros de eslora, 22 metros de manga, una velocidad de 16,5 nudos, una capacidad de carga de 500 contenedores Teus y 104 trailers. Con este nuevo buque, Contenemar consolida su liderazgo en el transporte de mercancías con Canarias, incorporando barcos con mayores capacidades de carga para una de las zonas estratégicas de la naviera, que une las islas de Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma con la Península.

Con la incorporación de este nuevo barco, la naviera tiene previsto transportar 32.000 contenedores Teus en la línea con Sevilla, lo que representa un incremento del 5%. La línea Sevilla-Canarias la cubre actualmente Contenemar mediante un acuerdo de cooperación con OPDR, una de las más importantes navieras alemanas.

El Grupo Contenemar se ha convertido en el líder del transporte de carga local con las Islas Canarias y Baleares, con presencia en 14 puertos españoles y una flota de 19 barcos.

La naviera Contenemar aumentará en 10.000 contenedores el tráfico de mercancías Península-Canarias

►La operadora incorpora el nuevo buque ‘Clara del Mar´ en la línea con Sevilla

►El grupo naviero terminará el año 2007 transportando 150.000 contenedores



Alguien sabria decirme como puedo saber la cantidad y que buques recalan en el puerto de Puerto del Rosario? Lo intente por la pagina de Puertos de Las Palmas pero solo me aparecen los buques comerciales,pero me gustaria tambien ver los de carga, la verdad es que me hago un lio. Saludosss

Alguien sabria decirme como puedo saber la cantidad y que buques recalan en el puerto de Puerto del Rosario? Lo intente por la pagina de Puertos de Las Palmas pero solo me aparecen los buques comerciales,pero me gustaria tambien ver los de carga, la verdad es que me hago un lio. Saludosss


Hola majorero_FUE, puedes ver todos los datos referentes a tránsito marítimo en el Istac-Sector servicios-Transporte Marítimo y a la derecha escoges las tablas que quieres ver. No se hace una distinción entre buques de carga-pasajeros supongo porque es imposible pero por lo demás ahí tienes una información muy bien especificada detallando muchos aspectos. Umm el Puerto del Rosario viene quedando por mitad de la tabla contando ocho puertos principales en las islas, penúltimo en tránsito de buques y en tonelaje de los mismos pero cuarto en movimiento de mercancías detrás de La Luz, Santa Cruz y Arrecife y a punto de superar a este último con un espectacular crecimiento desde los 90 frenado en el último año; al contrario sucede en el número de pasajeros comunes que ha bajado brutalmente en los últimos años y es el último de Canarias (caída del 76%) y lo mismo cabe decir del tráfico de vehículos, habría que estudiar por qué esta bajada tan tremenda en ambos campos, pero se ve compensado por el gran crecimiento en pasajeros de cruceros que aunque no compense en números supongo sí compensará en la economía de la ciudad. De todas en formas, como en un puerto lo que cuenta es la mercancía y secundariamente los cruceros, sólo mirando los datos aparentemente su situación es buena, la mercancía general es su concepto principal aunque no se con seguridad qué es este concepto y el de graneles sólidos (lo supongo... ordenadores vs cemento), graneles líquidos que es combustible es su segundo concepto pero creo que casi todo va para consumo terrestre y aéreo pues apenas avitualla, en Istac-Cuentas y Magnitudes Económicas-Indicadores de Consumo-Consumo productos petrolíferos (islas) y Consumo productos petrolíferos destino buques y aeronaves se especifica pero los datos de este segundo concepto están caídos aunque creo recordar que Fuerteventura lo daba todo para aviones.

saludos

La Luz recibe nueve cruceros la próxima semana, entre ellos el Queen Victoria II

Las Palmas de Gran Canaria.


El Puerto de La Luz y de Las Palmas recibirá la próxima semana la visita de nueve buques de cruceros, lo que constituye todo un 'pleno' que confirma el repunte de ocupación que se registra con motivo de la Navidad, según destacó hoy la Autoridad Portuaria de Las Palmas en un comunicado.

El primer buque que recalará, el 24 de diciembre, en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria será el yate de lujo 'The World', cuyos pasajeros son propietarios de los camarotes que ocupan, con precios que oscilan entre los 850.000 y los 3.575.000 dólares, aunque también se pueden alquilar, por un mínimo de seis noches, por entre 1.300 y 4.500 dólares.

Tras atracar en la capital grancanaria, 'The World' emprenderá rumbo a Puerto del Rosario, la capital de Fuerteventura, isla que visitará por primera vez y en la que permanecerá tres días.

En Puerto del Rosario recalará, el 26 de diciembre, el 'Aida Diva', que también arribará, dos días después, en La Luz.

Un día antes, al puerto de la capital grancanaria llegarán el 'Maxim Gorkiy', el 'Black Watch' y el 'Boudicca', mientras que para el 29 de diciembre se espera que arriben el 'Thomson Destiny', el 'Saga Ruby' y el 'Albatros'.

Pero el crucero más espectacular que recibirá La Luz esta Navidad será, el 30 de diciembre y en su viaje inaugural, el 'Queen Victoria II', de la compañía Cunard y hermano del 'Queen Mary II'.

Con motivo de la llegada de este crucero de lujo, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, participará a bordo en un entrega de metopas.

El 'Queen Victoria II' será recibido con honores musicales y folclóricos y despedido con fuegos artificiales.

La capital de Lanzarote, por su parte, prevé escalas espaciadas la próximas semana y la llegada, el 3 de enero, de tres buques: el 'Aida Diva', el 'Costa Serena' y el 'Thomson Destiny'.



Los cruceros llenarán los muelles de Arrecife, Las Palmas y Puerto del Rosario la semana de Navidad



La semana de Navidad se presenta con un pleno de buques de crucero en los puertos de Arrecife, La Luz y Puerto del Rosario. En este sentido, las compañías navieras están apreciando el “repunte de ocupación que se produce en esta época navideña, especialmente a destinos con buen clima”. En invierno, Canarias es la base más importante de cruceros de Europa.

DiariodeLanzarote.com
[Viernes, 21 de diciembre de 2007] [14.26]
El primer buque destacado que arribará al Puerto de La Luz será The World, el día 24. Al crucero se considera como un gran yate de lujo, debido a que sus pasajeros son, a su vez, propietarios de los camarotes. Las estancias se distribuyen en estudios y apartamentos, y su precio oscila entre los 850.000 y los 3.575.000 dólares, aunque se pueden alquilar (mínimo 6 noches), por de entre 1.300 a 4.500 dólares la noche.

The World hará escala por primera vez en el Puerto del Rosario el día 27, donde permanecerá tres días. La compañía del crucero ha elegido de forma especial la isla majorera después de estudiar con detalle el nuevo destino. Puerto del Rosario también tendrá al Aida Diva el día 26 de diciembre.

En el Puerto de La Luz se producen ocho escalas de forma consecutiva durante toda la semana. El día 27 arriban el Maxim Gorkiy, Black Watch y Boudicca. El día 28 atraca AIDAdiva, y el día 29 lo hacen el Thomson Destiny, Saga Ruby y Albatros.

Sin duda, el más espectacular esl nuevo Queen Victoria 2, de la compañía Cunard y hermano del Queen Mary 2, que arribará –en viaje inaugural-- el próximo domingo día 30 al Puerto de la Luz.

A las 11:00 horas del domingo día 30 de diciembre, se celebrará un acto de entrega de metopas a bordo del Queen Victoria con el capitán del buque, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón Muñoz, y otras autoridades.

El Queen Victoria 2 será recibido con honores musicales y folclóricos en el Puerto de la Luz , y será despedido con fuegos artificiales.

El puerto de Los Mármoles, en Lanzarote, tendrá escalas espaciadas a lo largo de toda la semana de Navidad. El día cumbre será el 3 de enero, cuando coincidan el Aida Diva, Costa Serena y Thomson Destiny.

Hola majorero_FUE, puedes ver todos los datos referentes a tránsito marítimo en el Istac-Sector servicios-Transporte Marítimo y a la derecha escoges las tablas que quieres ver. No se hace una distinción entre buques de carga-pasajeros supongo porque es imposible pero por lo demás ahí tienes una información muy bien especificada detallando muchos aspectos.

Vaya muy interesante ver esas tablas, no habia caido en mirarlo por el Istac. Supongo que Puerto del Rosario estara bajando tanto en volumen de pasajeros porque existe Gran Tarajal, Morrojable y Corralejo y quieras o no se reparte entre todos esos puertos.

Lo que yo trataba de buscar es las salidas actuales de buques de carga y pasajeros que funcionen de forma regular. Es decir, antes en la pagina de la autoridad portuaria de Las Palmas se podia ver perfectamente los buques que recalaban en Puerto del Rosario. La ultima vez no me funcionaba o me debi equivocar de pagina. Se que hay salidas de Buques de carga hacia diferentes puntos de la peninsula. Tambien me gustaria ver las lineas que tienen desde Arrecife y desde Las Palmas como si fuea la pagina de un aeropuerto, donde ves las salidas a lo largo de la semana.

Saludosss

El control centralizado del puerto tinerfeño ya es una realidad
En 2008 dará comienzo la segunda fase de la iniciativa que lleva a cabo la Autoridad Portuaria, que incluirá el puerto de Santa Cruz de La Palma. El proyecto se denomina sistema Metasys y ha sido realizado por Johnson Control.

MIGUEL ÁNGEL RUIZ, TenerifeLas instalaciones de electricidad, iluminación, semafóricas y de telecomunicación integrantes de la primera fase de control centralizado de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se encuentran operativas en su totalidad, lo que se traduce en una importante mejora tanto en la detección temprana de alarmas como en el telemando de los servicios asociados, según avanzaron a EL DÍA fuentes del ente que preside Pedro Rodríguez Zaragoza.

El funcionamiento de este sistema permitirá tener conocimiento inmediato, en el Centro de Coordinación de Servicios del puerto de Santa Cruz de Tenerife, de cualquier anomalía en el funcionamiento de las citadas redes, pudiendo asimismo actuar a distancia sobre las mismas en un momento puntual.

Específicamente, la primera fase ya concluida ha abarcado los servicios existentes en los diferentes edificios dependientes del organismo tinerfeño, en el túnel número 1 de la Vía de Servicio, los semáforos y los controles de acceso al puerto capitalino.

La segunda fase, en cuyo proyecto Puertos de Tenerife trabaja actualmente, se centrará en la red de abastecimiento de agua potable y en el alumbrado público del puerto, pudiendo en este último entorno controlar la potencia del flujo lumínico, aumentándolo en los enclaves en los que durante la noche se desarrolle cualquier operativa portuaria o reduciéndolo si fuera necesario, ayudando así a incrementar el ahorro energético.

Si bien la primera fase fue ejecutada únicamente en el puerto capitalino tinerfeño, la segunda incluirá la totalidad de estos servicios en la instalación portuaria de Santa Cruz de La Palma, cuyas últimas obras han permitido adecuar los soportes pertinentes para poner en marcha el control centralizado.

La primera fase tuvo un coste de 300.000 euros y Cobra fue la empresa adjudicataria.







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Aena volverá a reunirse con los vecinos de Los Rodeos
Los afectados exigen el plan de sostenibilidad ambiental de las obras

J. F. J.
La Laguna


Los vecinos del barrio de San Lázaro y Camino Tornero han sido convocados por Aena para una nueva reunión el próximo día 15 de enero en La Laguna con el director de Planificación de Infraestructuras, José Manuel Hesse, y el director de aeropuertos del Grupo Canarias, Juan José Álvarez, en las que se abordarán distintos aspectos relacionados con el inminente inicio de las obras de ampliación del aeropuerto de Los Rodeos.

Los vecinos, que en todo momento se han mostrado contrarios a esta iniciativa, exigen a Aena que aporte las garantías de sostenibilidad ambiental que se comprometieron a poner sobre la mesa antes de dar comienzo a los trabajos, y demandan, además, que se dote a la obra de un plan de seguridad que tenga en cuentan tanto las viviendas existentes en el entorno del aeropuerto como sus tierras de cultivos. Denuncian que, producto de los primeros movimientos de tierra realizados en la zona y tras las lluvias caídas en las últimas fechas, parte de sus plantaciones se han visto afectadas por vertidos de aguas con importantes cantidades de queroseno procedentes de las propias instalaciones aeroportuarias.

Los vecinos ya le plantearon estas mismas quejas al Ayuntamiento de La Laguna en la reunión que mantuvieron el pasado día 22 con los concejales de Urbanismo y Servicios Municipales, Fernando Clavijo y Plácido Mejías. "El Ayuntamiento dice que está con nosotros, pero habrá que ver lo que sucede el próximo día 15 cuando nos sentemos con Aena", dijo ayer el vicepresidente de la Asociación de Vecinos de San Lázaro, Andrés Pérez, quien señaló que, debido a un sistema de canalización de aguas en el aeropuerto, también se han producido "varias inundaciones de casas" en las últimas fechas.

En su anterior visita a la Isla, el pasado mes de agosto, José Manuel Hesse y Juan José Álvarez explicaron que el proyecto de ampliación de Los Rodeos es "vital" para garantizar la capacidad del aeródromo y su adecuación al aumento de la demanda del tráfico aéreo. Además recordaron que esta actuación estaba incluida en el Plan Director de Tenerife Norte desde 2001, conocida "y apoyada", subrayaron, tanto por el Gobierno de Canarias, como por el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de La Laguna.








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El Gobierno asegura que la nueva pista de Gando (Telde) se ejecutará en el periodo 2011-2020 y que se lleva a cabo un plan de aislamiento acústico

El Ejecutivo respondeo a una pregunta parlamentaria dell Partido Verde Canario, a través del diputado Francisco Garrido, en la que se cuestionaba la necesidad de construir una tercera pista en el aeropuerto de Gran Canaria

TELDEACTUALIDAD
Telde.- El Gobierno de España ha respondido a una pregunta parlamentaria formulada por el Partido Verde Canario, a través del diputado Francisco Garrido, en la que se cuestionaba la necesidad de construir una tercera pista en el aeropuerto de Gran Canaria. El Gobierno asegura que la construcción de la nueva pista se ejecutará en la segunda fase de las inversiones que AENA ha previsto en el aeródromo grancanario, es decir, en el periodo 2011-2020 e informa de que en la actualidad se está llevando un Plan de Aislamiento Acústico en el entorno del aeropuerto de Gran Canaria.

Según la respuesta dada al parlamentario Verde, el Plan Canarias estructura en dos periodos temporales las principales actuaciones inversoras que AENA tiene planificado realizar para la consecución de los objetivos que establece el Plan Director del aeropuerto de Gran Canaria. La primera fase se establece para el periodo 2006-2010 y la segunda para el periodo 2011-2020, estando prevista la construcción de la tercera Pista en la segunda fase.

RESPUESTA DEL GOBIERNO
(184) PREGUNTA ESCRITA CONGRESO
184/130756/0000 17/09/07 200895
AUTOR/A: GARRIDO PEÑA, Francisco de Asís (GS)
RESPUESTA: Los Planes Directores de los aeropuertos declarados de interés general, como es el caso del aeropuerto de Gran Canaria, son instrumentos jurídicos de planificación aeroportuaria tendentes a garantizar la reserva de suelo y servidumbres necesarias para ampliar los aeropuertos, en la medida que el crecimiento de tráfico 10 vaya exigiendo. Tienen por objeto lograr una mejor integración de los aeropuertos en el territorio en el que se ubican, mejorando la seguridad de las operaciones aéreas, disminuyendo la afección negativa a las zonas habitadas y permitiendo un desarrollo sostenible con el medioambiente.

El vigente Plan Director del aeropuerto de Gran Canaria fue aprobado mediante Orden Ministerial de 20 de septiembre de 2001 (B.O.E. número 234 de 29/09/2001), y entre las actuaciones previstas dentro de su horizonte de desarrollo previsible se contempla la construcción de una tercera Pista de Vuelo, situada al norte de las dos actuales y separada 1.100 metros de la más cercana.

Por otra parte, el Plan Canarias, presentado el 9 de enero de 2006, establece un programa de inversiones a medio y largo plazo para el periodo 2006-2020 en los ocho aeropuertos canarios gestionados por AENA, y refleja el esquema de desarrollo de cada uno de los aeropuertos con las actuaciones relevantes en ese periodo.

El Plan Canarias estructura en dos periodos temporales las principales actuaciones inversoras que AENA tiene planificado realizar para la consecución de los objetivos que establece el Plan Director del aeropuerto de Gran Canaria. La primera fase se establece para el periodo 2006-2010 y la segunda para el periodo 2011-2020, estando prevista la construcción de la tercera Pista en la segunda fase.

Actualmente, se ha redactado el proyecto básico con el fin de estudiar las necesidades de terreno y las repercusiones medioambientales que tiene la construcción de la tercera pista. De acuerdo con este proyecto básico se irán programando las actuaciones necesarias, en función de la actualización de las prognosis de tráfico, así como de los estudios de capacidad-demanda que establezcan el horizonte temporal en el que sea necesario la puesta en operación de la citada tercera pista.

Con respecto al ruido aeronáutico en el entorno del aeropuerto, se señala que el citado Plan Director del aeropuerto de Gran Canaria contiene las huellas de ruido, previstas en el momento de su elaboración para el escenario de desarrollo previsible.

No obstante, y de acuerdo con la legislación vigente, con carácter previo a la construcción de la tercera pista, el proyecto será sometido al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental que establece el Real Decreto-Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de 'Evaluación de Impacto Ambiental, modificado por las Leyes 6/2001, de 8 de mayo, 9/2006, de 28 de abril y 27/2006, de 18de julio. De acuerdo con este procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, se elaborará un Estudio de Impacto Ambiental que valorará, entre otros efectos, los niveles de inmisión sonora producidos en el entorno del aeropuerto derivados de la ejecución del citado proyecto.

Una vez finalice el procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental con la formulación, en su caso, de la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental por parte del Ministerio de Medio Ambiente, AENA, llevará a cabo, conforme a los criterios que se definan' en la citada declaración, las medidas preventivas, correctoras y/o compensatorias que en la misma se establezcan.

Adicionalmente a todo lo antes explicado, se indica que en cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental formulada mediante Resolución de 2 de febrero de 2006, de la Secretaria General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático del Ministerio de Medio Ambiente sobre el proyecto "Actuaciones en el aeropuerto de Gran Canaria" (BOE n° 62 de 14 de marzo de 2006), AENA está llevando a cabo en la actualidad un Plan de Aislamiento Acústico en el entorno del aeropuerto de Gran Canaria.


http://www.teldeactualidad.com/noticias.php?area=economia&id=110

Escala inaugural del flamante Queen Victoria

Será recibido por los remolcadores del Puerto, con flores, grupos folclóricos, batucada y una despedida de fuegos artificiales

Las Palmas de Gran Canaria.

El flamante trasatlántico Queen Victoria, de la compañía Cunard, arribará al muelle Santa Catalina del Puerto de La Luz, en viaje inaugural, el domingo día 30. El Queen Victoria pertenece a la gran tradición de los liners de la Compañía Cunard. Al igual que el Queen Mary 2, su estructura interior da un sello británico único.

El nuevo crucero será recibido por los remolcadores del puerto- sobre las ocho de la mañana--, que harán una exhibición de chorros de agua. Una vez en el muelle, los pasajeros serán agasajados con flores por personal del Patronato de Turismo, ataviados con trajes típicos canarios.

A bordo del crucero se celebrará un acto de entrega de metopas y recuerdos con el capitán del buque y representantes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el Patronato de Turismo y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

De una a dos de la tarde horas habrá actuaciones folclóricas en el muelle Santa Catalina, a pie de barco. De siete a ocho de la tarde está prevista una batucada carnavalera, que será el acto de despedida previo a los fuegos artificiales con el que se dice adiós al nuevo crucero de la Cunard.

El Queen Victoria tiene 294 metros de eslora y capacidad para 2.000 pasajeros. Entre sus servicios, cuenta con un teatro con 830 asientos, un museo con objetos de Cunard Line de gran valor, una biblioteca de dos pisos y más 6.000 tomos en varios idiomas y un invernadero de estilo colonial.


Además, la nave tiene un Grand Lobby en tres alturas, en caoba y mármol, con un tapiz de doble altura sobre las escaleras; una sala de baile, la Queens Room, con dos alturas y una pista de mas de 100 metros cuadrados, adornada con lámparas de araña; y el restaurante de dos pisos Britannia, con columnas y arcos decorativos y una pieza central realizada en bronce y cristal.


El Queen Victoria realizó tras su inauguración un crucero por el Norte de Europa. Ya ha tocado los puertos de Málaga y Vigo. El día 29 estará en el puerto de Los Mármoles (Lanzarote) y el domingo día 30 en el Puerto de Las Palmas.


Tras este itinerario, volverá a Southampton para comenzar su primer crucero alrededor del mundo, en el que durante 107 días hará escala en 37 ciudades de 23 países.


De este modo, después de llegar a Nueva York, irá al Canal de Panamá antes de hacer paradas inaugurales en puertos de ciudades como Los Angeles, Auckland, Sidney, Bangkok, Singapur, Kuala Lumpur, Mumbai, Dubai, Atenas y Barcelona.

Para el verano de 2008 realizará cruceros de 12 noches por el Mediterráneo.

Tenerife dispondra de vuelos directos con Noruega durante todo el año

EFE. Santa Cruz de Tenerife

El vuelo directo Oslo (Noruega)-Tenerife que la compañía aérea noruega Norwegian inició el pasado octubre con carácter semanal se prolongara durante todo el año, según informó este sábado el Cabildo.

Desde el Cabildo, a través de Turismo de Tenerife, se llegó a un acuerdo de colaboración para impulsar con acciones de marketing estas nuevas conexiones, agregaron las mismas fuentes de la corporación insular. El vicepresidente primero del Cabildo y consejero de Turismo, José Manuel Bermúdez, explicó que esta situación abre la puerta a una aspiración nada desdeñable con respecto al mercado noruego, "que es la de ampliar su presencia en la isla, ya que, hasta el momento y tradicionalmente, los turistas de este país concentraban sus viajes en los meses de invierno".

La campaña, que se materializará durante los meses de enero y febrero próximos en portales de viajes de Internet y en inserciones en publicaciones impresas semanales y mensuales, se llevará a cabo bajo la denominación Sunny Tenerife y destacará principalmente la imagen de sol, playa y naturaleza de la isla, principales demandas de este mercado. Para este nuevo vuelo, implantado los domingos, la compañía cuenta con un Boeing 800, de 189 plazas, que vendrán a sumarse a las que ya ofrecen algunos turoperadores y la compañía Sterling.dk, que solamente operan con la isla en los meses de invierno.

Esta es la primera campaña que se realiza desde Turismo de Tenerife de cara al mercado noruego y, en concreto, al cliente final, si bien la isla participa tradicionalmente en la feria anual turística Reiseliv.






:banana::banana:

Un transatlántico de estampa real
El lujoso ´Queen Victoria´, que realiza su viaje inaugural, pasará esta noche de Fin de Año en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

CARMEN SANTANA | LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Despuntando el amanecer, sobre las ocho de la mañana, el buque de la naviera Cunard Queen Victoria se adentró en las aguas del puerto de La Luz, en el que es su viaje inaugural, procedente del de Arrecife, en la isla de Lanzarote. Para entonces, algunos ciudadanos que esperaban su aparición en las aguas capitalinas ya tomaban fotos desde ciudad alta, o desde el propio Muelle Santa Catalina, en recuerdo de la primera singladura del barco, que copia a la saga de los Queen Mary de la misma naviera.

Esterlitzias de parte de las instituciones de turismo de Gran Canaria empezaron a entregarse a los viajeros más madrugadores, que comenzaron a descender por la escalerilla del barco nada más abarloar en La Luz. A esas horas, buena parte del pasaje del Queen Victoria (unas 2.000 personas) se preparaba para ubicarse en las decenas de guaguas contratadas para realizar diversas excursiones, a la ciudad y sus inmediaciones, el sur de la Isla y la zona centro.
Otros viajeros prefirieron quedarse en el barco y estirar las piernas horas después, acercándose al centro comercial próximo o a grandes almacenes de la zona de Mesa y López, en un goteo incesante que no paró hasta la hora de comer.
Con anterioridad, varias decenas de personas, representantes de agencias de viajes de la Isla, empezaron una excursión por las interioridades del barco, al que siguieron después autoridades y periodistas.
Poco antes del mediodía, se realizaba en uno de los salones nobles del transatlántico la entrega de metopas y recuerdos entre el capitán del buque y las autoridades portuaria y locales. Teresa Morales, primera teniente de alcalde del Ayuntamiento capitalino, y Roberto Moreno, consejero de Turismo, Innovación Tecnológica y Comercio Exterior del Cabildo grancanario, encabezaban la delegación de autoridades.
A medida que iba transcurriendo la mañana aumentaba el número de ciudadanos que se acercaban a contemplar de cerca el flamante barco que se suma a los grandes cruceros de la naviera Cunard.
Y muchos se quedaron con las ganas de subir a ver el interior del buque, que como recordó su capitán, conserva en todos los rincones la más pura tradición decimonónica británica, aderezada con los mayores lujos y la más alta tecnología. Coincidiendo con el regreso de las excursiones, justo a la hora de la comida, el Patronato de Turismo grancanario ofreció a los pasajeros y visitantes una actuación folclórica, a la que seguiría más tarde, una hora antes de la marcha del transatlántico, un pasacalles de despedida con sabor a Carnaval, ofrecido por el Ayuntamiento capitalino.
Los fuegos artificiales despidieron a este buque pasadas las ocho de la tarde, cuando dejó el Muelle Santa Catalina para navegar hasta el puerto santacrucero.
Desde que salió el pasado 11 de diciembre del puerto británico de Southampton, para realizar este viaje inaugural con un crucero por el norte de Europa, el Queen Victoria ha hecho escala en los puertos de Vigo, Málaga y Arrecife. Tras su paso por el de Las Palmas, el crucero pasará la Nochevieja en el de la capital tinerfeña.

Lujo, tradición y modernidad
Presupuesto. Un gran transatlántico como el Queen Victoria ofrece grandes cifras en todos los sentidos. Así, para la construcción de este enorme transatlántico se emplearon dos años y un presupuesto de unos 300 millones de libras. Más de tres mil personas participaron en los trabajos, según datos de la naviera Cunard.

Lujo. Un pasaje en el crucero que da la vuelta al mundo, y dura 107 días, cuesta más de 20.000 euros en un camarote estándar, de los poco más de mil con que cuenta el barco. Pero los pasajeros que ayer trajo el barco lo tuvieron más módico: el crucero por el norte de Europa sale a poco más de 1.000 euros en un camarote estándar, frente a los más de 15.000 euros de las mejores suites.
Mayordomo. En las suites más caras, el barco ofrece servicio de mayordomo las 24 horas del día. Además del mármol de los baños, estos camarotes tienen salón, un amplio balcón (a la popa, con mejores vistas), televisión por satélite y reproductor de dvd, amén de un refrigerador con bebidas y alimentos que quiera degustar el pasajero, libros, un atlas y frutas y flores frescas. El lujo para estos viajeros del transatlántico Queen Victoria se completa con canapés y champán, y una conexión wi-fi para internet.
Tradición y modernidad. El barco conserva en todos sus rincones la más pura tradición decimonónica, según recordó su capitán, combinada con los mayores adelantos tecnológicos y de seguridad para los viajeros y un servicio del más alto lujo.
Dos mil euros por comer
ACN Todos los detalles en el Queen Victoria están cuidados para que los clientes se sientan en un ambiente acogedor. Para ello existe una zona donde se sirve el té a las cinco, bailes de máscaras y un gran teatro con más de 800 butacas. Entre 2.000 y 10.000 euros es el precio que hay que pagar por poder disfrutar de una comida tradicional y elaborada en la que no existe el fast food como suele ocurrir en otro tipo de barcos de crucero. Los amantes de la lectura también pueden disfrutar de más de 6.000 volúmenes en distintos idiomas. El invernadero de estilo colonial y el solárium son otras de las opciones para pasar las horas de relax. El flamante trasatlántico Queen Victoria, de la compañía Cunard, pertenece a la gran tradición de los liners de la Compañía Cunard y su estructura interior da un sello británico único.




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Easyjet abre 32 nuevas rutas este verano e incluye Tenerife y Gran Canaria

EFE
Londres


La aerolínea de vuelos baratos Easyjet anunció ayer que ya están a la venta en su página web billetes para el próximo verano para las 32 rutas que operará GB Airways desde los aeropuertos de Gatwick (Londres) y el de Manchester, entre las que se incluyen vuelos con destinos a Gran Canaria, Ibiza o Málaga. Mediante un comunicado emitido desde Londres, la empresa, líder europea en vuelos de bajo coste, señaló que con el nuevo año sus clientes dispondrán de 32 destinos, operados por GB Airways, cuya compra acordó el pasado octubre Easyjet por 103,5 millones de libras (unos 148 millones de euros). GB Airways tiene su base en el aeropuerto londinense de Gatwick y vuela al sur de Europa y al norte de África bajo un acuerdo de franquicia con la aerolínea British Airways (BA). Se pretende que GB Airways continúe operando con todas las rutas bajo la marca British Airways hasta el próximo 29 de marzo, y a partir de ese momento, los vuelos de GB pasarán a funcionar bajo el nombre de Easyjet. De esta manera, los clientes que hayan reservado sus vuelos con GB Airways para el próximo verano tendrán entonces la opción de elegir si vuelan con Easyjet o si prefieren un reembolso de su dinero.

Entre las rutas que oferta Easyjet desde el aeropuerto de Gatwick figuran destinos como Sharm El Sheikh (Egipto), las Islas Canarias (Tenerife, Lanzarote, Gran Canaria), Corfú o Turquía y también Ibiza, Palma de Mallorca, Mahón (Menorca) y Málaga. Además del aeropuerto londinense, a Tenerife y Málaga se podrá volar también desde Manchester. En total, EasyJet ofrecerá 66 rutas desde Gatwick y otras seis desde el aeropuerto de Manchester, en el norte de Inglaterra. En este sentido, el vicepresidente y consejero insular de Turismo, José Manuel Bermúdez, apludió la iniciativay recordó que se busca también un convenio con British Airways.








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Pues Gran Canaria sale MUY MAL PARADA, de la adquisición de GB Airways por parte de Easyjet, ya que ahora pasaremos de un LGW diario, a tan solo 2 semanales....muy pero que muy mal, Easyjet!! :ohno:

El "Costa Serena" elige Santa Cruz de Tenerife como puerto base
Con la instalación capitaliana como único enclave de escala en Canarias y, además, como base en la zona atlántica, el buque insignia de Costa Cruceros da inicio a un año en el que estrena travesías entre el Mediterráneo y el Atlántico.
EL DÍA, S/C de Tenerife

El "Costa Serena", buque insignia de Costa Cruceros, ha empezado con el año recién estrenado sus travesías entre el Mediterráneo y el Atlántico, para los que la firma ha decidido que el puerto de Santa Cruz de Tenerife sea el único enclave de escala en Canarias y, además, su base en esta zona.

Este impresionante buque, con un arqueo bruto de 112.000 toneladas, 290 metros de longitud, 1.500 camarotes y una capacidad total de 3.780 pasajeros, llegará a Tenerife aproximadamente cada diez días, realizando en Santa Cruz la correspondiente operativa de puerto base. Junto al de Tenerife, sólo los puertos de Barcelona y Savona han sido las instalaciones elegidas para realizar este tipo de servicios que permiten que parte del pasaje desembarque y embarquen otros viajeros.

Específicamente, el "Costa Serena" tiene como punto de partida el puerto de Savona, visitando posteriormente Barcelona, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife, Funchal y Málaga, retornando a Savona para acabar la travesía.

Si bien su primera escala en el puerto tinerfeño data de finales del pasado diciembre, fue ayer cuando se celebró a bordo del buque con el tradicional intercambio de metopas conmemorativas y de la ya también usual entrega de vino malvasía para promocionar los caldos isleños. Asistió a este acto en representación de la Autoridad Portuaria provincial su presidente, Pedro Rodríguez Zaragoza.

En esta ocasión el "Costa Serena", gemelo del "Costa Concordia", llegó a la Isla con 3.642 cruceristas, 2.500 de ellos italianos, atendidos por 1.050 tripulantes. De este total, 1.200 turistas salieron de excursión por la Isla.

Entre los servicios que este buque ofrece a bordo está el "Samsara Spa", la mayor área de bienestar existente en un buque crucero con más de 2.100 metros cuadrados; dos piscinas dotadas de techo automático de cristal, una en popa y otra en el centro del buque, y el simulador de un Gran Premio, que reproduce la carrera de un auténtico Fórmula Uno.

El "Costa Serena" volverá a Tenerife el próximo 13 de enero, estando prevista su última escala en esta temporada el 10 de abril.






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Metropolitana

SANTA CRUZ
María Jiménez volverá a la calle
La Comisión vecinal se siente "defraudada" por Rodríguez Zaragoza y propondrá movilizaciones

Los vecinos han instalado 400 banderas verdes en la avenida marítima en demanda de una reunión con el presidente de la Autoridad Portuaria. / da

V.P.
Santa Cruz


Las banderas verdes llevan camino de convertirse en el emblema de María Jiménez. Más de 400 ondean ya en la avenida marítima y otras 400 se instalarán en próximas fechas para llamar la atención sobre una vieja reivindicación de los vecinos: evitar que el previsto desarrollo del puerto de Santa Cruz cubra de cemento la desembocadura del barranco y llene de contenedores sin más el frente marítimo del barrio.

La llamada Comisión Negociadora de María Jiménez, un órgano vecinal que lidera desde hace años esta reivindicación, ha dado por finalizada la tregua que había concedido al nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Rodríguez Zaragoza.

"Nos ha defraudado, porque no se ha querido reunir con nosotros", afirmó ayer el portavoz de esta comisión, Rafael González, quien anunció la próxima convocatoria de una asamblea de vecinos en la que se propondrá realizar una concentración en la avenida marítima. En su día ya se llevó a cabo una medida de protesta de este tipo, y a la llamada acudieron más de 300 vecinos, lo que fue considerado un éxito por la Comisión. González afirmó que, tras la salida de Luis Suárez Trenor de la presidencia del Puerto, "nos alegramos de la actitud con que entraba el nuevo presidente, pues pensábamos que venía con otro talante, más dialogante, y capaz de llegar a un consenso sobre el frente marítimo, pero han pasado los meses y con él todo sigue igual".

Al parecer, Rodríguez Zaragoza sí ha mantenido contactos con otras asociaciones vecinales de Anaga, pero no con la Comisión Negociadora, a pesar de que fue este movimiento vecinal el que en 2006 elaboró un proyecto de remodelación del litoral, que, tras refrendarlo los vecinos en asamblea, fue presentado a la Autoridad Portuaria y al Ayuntamiento.

González asegura que muchas personas "quieren volver a salir a la calle en defensa del frente marítimo", porque "no puede seguir adelante el plan de duplicar frente al barrio el número de contenedores, de 400.000 a 800.000, sin hacer un proyecto paralelo que amortigüe el impacto en el barrio de la contaminación acústica y visual que ocasionará el aumento de actividad portuaria".

El vecindario quiere salvar la playa de La Maretita, así como dotar al frente marítimo de zonas ajardinadas e instalaciones deportivas y comerciales, que sirvan de pantalla frente a la futura dársena.

¿ Se sabe cuando empezaran las obras ?. Pese a las protestas creo que es funfamental la ampliacion, tanto para la economia de la isla como para parar o retrasar el puerto de Granadilla. Otra cosa, no creo que nadie sea aqui arquitecto o constructor darsenas o muelles pero... ¿No hay viabilidad en expandir el puerto hacia la zona del palmetum, enfrente de la refineria ? , me parece lo mas razonable y jamas e visto ninguna propuesta por el estilo.

sin contar la expancion hacia añaza que es para montar otro puerto de dimensiones similares al actual.

pero eso ya es fantasear mucho, lo mas importante es la darsena norte.

http://images.indymedia.org/imc/canarias/image/13/large/p5090078.jpg

y granadilla en el futuro lejano.

^^ Muchas gracias por la explicacion tan ilustrativa, tengo entendido que se ya se ha ejecutado o se esta haciendo la primera parte del proyecto, la primera foto de la secuencia.
Por lo que se ve se ganarian muchisimos m2, casi tantos como con los que ahora cuenta el puerto para la gestion de contenedores. Cada dia tengo mas claro que lo de Granadilla no es mas que un negocio...

No se si a dia de hoy este sera el aspecto de la zona.

http://img252.imageshack.us/img252/9714/sdfsdfdc0.jpg (http://imageshack.us)

No, a día de hoy está mucho más avanzado en esa zona ya, creo que ya se había rellenado ese hueco que aún se ve ahí o poco faltaba.

Lo que no entiendo es que con que cara amplían el puerto si supuestamente el de SCTF esta agotado.

agotados para algunos, pero para nada, ya ves, dársena norte, mas de 1.700.000m2 para transporte de mercancías y mas de 3000m de línea de atraque y todo por el módico precio de 450millones de euros(aprox., pero muchísimo mas barato que los 630 de granadilla), UNA GANGA SEÑORES.
Pero el de granadilla es mas importante por que... mmmmm... por... bueno es importante y punto.XD

La verdad es que santa cruz puede presumir de ser la única ciudad del mundo que "amplia" su puerto, a 60 kilómetros de distancia.

Reclaman a Aena entre 28 y 30 euros por metro cuadrado expropiado en Los Rodeos
Pedro Molina, presidente de la Asociación de Ganaderos de Tenerife (Agate) y uno de los afectados, valora en este precio un suelo que cree "no ha de tasarse sólo por su carácter rústico, sino por su cercanía al casco de La Laguna, la proximidad a sus viviendas y la dificultad para encontrar terrenos de reposición".
F.A. FERRER, La Laguna

El próximo miércoles 9 de enero finaliza el plazo establecido por Aena para que los propietarios de los más de 22.000 metros cuadrados expropiados en las cercanías del aeropuerto de Los Rodeos transmitan a dicho organismo público el precio por metro cuadrado que ellos consideran más apropiado como pago por desposeerles de sus terrenos. Al respecto, el presidente de la Asociación de Ganaderos de Tenerife (Agate), Pedro Molina, afirmó en declaraciones a EL DÍA que el valor que ellos estiman gira en torno a "los 28 y 30 euros por metro cuadrado, pues no sólo se ha de cifrar la cantidad por el carácter rústico de los terrenos, sino por su proximidad al casco histórico de La Laguna, la cercanía a nuestras viviendas y la dificultad que existe hoy en día para encontrar suelos de reposición similares".

Asimismo, los propietarios de los terrenos tienen previsto reunirse el próximo martes para consensuar esta cifra y trasladarla a Aena, toda vez que la tasación que habían encargado a una asesoría privada arrojó un precio que oscilaba en una horquilla de 20 a 23 euros por metro cuadrado.

Una tasación que Molina calificó de "fría", ya que no tiene en cuenta otros muchos factores, a saber, que durante años "estuvimos pagando impuestos por unas tierras catalogadas como urbanas y que, tras la remodelación del Plan General de Ordenación Urbana de La Laguna y la consideración de suelo de interés público establecido por el Plan Director del Aeropuerto, pasaron a ser rústicos y quieren expropiarlo como tal".

En este sentido, Molina recordó el caso vivido no hace mucho por el particular de una finca de 4.000 metros cuadrados, a quien la Agencia Tributaria, el 12 de abril de 2007, tasó en 840.000 euros sus terrenos para que pagara un impuesto de sociedades acorde a este precio. Sin embargo, añadió el presidente de Agate, "seis meses más tarde Aena estimó en 50.000 euros el valor de ese mismo suelo".

Por otro lado, Molina, uno de los afectados por la expropiación de los terrenos, quiso remarcar a su vez lo injusto de la situación que están viviendo los afectados del entorno del Camino de La Villa y San Lázaro, que "han visto como se les aplicaba la Ley de Expropiación sin mediar palabra y sin la posibilidad de decidir si sus terrenos, considerados de interés público, son ocupados o no".









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estado actual de puerto.
http://images.indymedia.org/imc/canarias/image/12/large/p5090077.jpg

propuesta de ampliacion y reforma del partido si se puede, con todas las expanciones, eso si un poco distorcionadas, por que asi no seria, son aproximaciones de como seria, vamos dibujos muy poco tecnicos.

http://farm1.static.flickr.com/212/510868136_6d5f5f6535_b.jpg

en este se recoge lo que podria ser la darsena de la hondura, otro 1.000.000m2 que se suman, es lo que sale por la costa de la refineria.

agotados para algunos, pero para nada, ya ves, dársena norte, mas de 1.700.000m2 para transporte de mercancías y mas de 3000m de línea de atraque y todo por el módico precio de 450millones de euros(aprox., pero muchísimo mas barato que los 630 de granadilla), UNA GANGA SEÑORES.
Pero el de granadilla es mas importante por que... mmmmm... por... bueno es importante y punto.XD

La verdad es que santa cruz puede presumir de ser la única ciudad del mundo que "amplia" su puerto, a 60 kilómetros de distancia.
A eso es a lo que me referia como pueden decir que el puerto de SCTF puede estar agotado cuando no se ampliado al máximo de su capacidad.

Aena inició las obras de desbroce de los terrenos expropiados en Los Rodeos
Seis operarios subcontratados por Aena, provistos de una pala mecánica y varios camiones, comenzaron hace casi un mes a desbrozar los terrenos expropiados para construir la plataforma de aparcamientos aeroportuaria.
F.A. FERRER, La Laguna

Media docena de operarios subcontratados por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) comenzaron a desbrozar a mediados del mes de diciembre de 2007 los 22.000 metros cuadrados expropiados para construir la plataforma de aparcamientos en el aeropuerto de Los Rodeos. De esta manera la ocupación del suelo por parte del Estado se hace efectiva y elimina toda posibilidad de dar marcha atrás a este polémico proceso.

Los trabajadores, pertenecientes a una empresa canaria subcontratada por una peninsular, subcontratada ésta a su vez por Aena, están provistos normalmente de una pala mecánica con la que están desbrozando aquellas partes del terrenos más abruptas. Además, sendos camiones de grandes dimensiones están dispuestos con el fin de trasladar el material sobrante de los trabajos de limpieza.

Alisar el terreno

El objetivo de las obras es alisar el terreno para después iniciar las obras de acondicionamiento y ubicar, al fin, la nueva plataforma de aparcamientos del aeropuerto Tenerife-Norte.

El suelo afectado por la expropiación está delimitado en su frontera más cercana a La Laguna por una valla naranja que marca la linde por la que discurrirá la nueva carretera que comunicará con el Camino de La Villa. Obviamente, la actual vía de acceso a esta zona será cerrada al tráfico y desviada por este nuevo camino.

Una vez se hayan limpiado la totalidad de las tierras expropiadas, se procederá a rellenar el terreno para elevarlo hasta la altura del aeropuerto con todo tipo de materiales. Una vez elevado el suelo hasta dicha altura, se construirá encima la problemática plataforma que albergará los nuevos aparcamientos para aviones de dicho recinto aeroportuario.

Uno de los operarios que en diciembre se encontraban inmersos en estas labores de limpieza aseguró no entender el motivo de tanta polémica suscitada en torno a la expropiación de los 22.000 metros cuadrados pues, a su juicio, "para que quieren tanta tierra si ya no hay ganadería que la ocupe y la cultive". Cabe destacar que esta persona conoce la zona y a las personas que han luchado por evitar la expropiación de los terrenos, lo que permite vislumbrar una corriente alternativa a la mayoría de los vecinos que se muestra a favor de la ocupación al entender que "no es mucha la tierra afectada para el grado de actividad ganadera y agrícola que existe hoy en día".

Reunión de los afectados

Los vecinos afectados tienen previsto reunirse hoy para tratar el asunto del precio que exigirán a Aena el próximo miércoles como pago por la expropiación del suelo.

Con toda probabilidad, y ante la oferta de 16 euros por metro cuadrado realizada por el Estado, este colectivo pedirá entre 28 y 30 euros por cada metro cuadrado de terreno.






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El ’Reina Sofía’ mantuvo el tráfico de pasajeros en 2007 respecto a 2006
Ben Magec se opone a una segunda pista de vuelos que se podría poner en marcha en 2014

Nicolás Dorta
Granadilla


Punto arriba punto abajo, el aeropuerto Tenerife-Sur ’Reina Sofía’ mantiene el tráfico de pasajeros y de operaciones prácticamente igual respecto a 2006. A falta de las estadísticas definitivas del mes de diciembre, donde las previsiones de Aena auguran un ligero aumento de pasajeros, desde enero a noviembre del año pasado el aeropuerto registró 7.872.767 pasajeros, lo que supone una reducción de 2,5% con respecto a los mismos 11 meses del año anterior. En total, en 2006 se contabilizaron 8.845.668 pasajeros, un 2,5% más que en 2005. Asimismo, en noviembre de 2007 llegaron al ’Reina Sofía’ 780.442 pasajeros, un 5,1% más que en 2006, y en número de operaciones fue de 5.708, con un aumento del 4,3% respecto a 2006, lo que hace previsible que a final de año la diferencia de cerca del millón de pasajeros se haya estabilizado con ese aumento paulatino en la llegadas al Sur, sobre todo turistas, según comentó ayer Aena.

En operaciones totales, en 2007 de enero a noviembre se contaron 58.955 y en 2006 llegaron a 65.774, un 3,3% más que en 2005.

Ayer, el grupo Ben Magec Ecologistas en Acción mediante un comunicado consideró que este aeropuerto "no está saturado", porque "la media semanal del campo de vuelos no supera el 20%". Piensan pues que la realización de una segunda pista de vuelos responde a "acumular más cemento" y a otros intereses "paralelos" a la obra, como la ubicación de una cantera de extracción de áridos cerca del aeropuerto, una vía de conexión con el polígono industrial de Granadilla y realizar operaciones de relleno en la plataforma del puerto de Granadilla, explicaron desde este colectivo.

Las estadísticas demuestran un control en el paulatino crecimiento en el tráfico de pasajeros en el ’Reina Sofía’ para el buen funcionamiento del edificio, si bien Aena prevé la construcción de una segunda pista de vuelos en función de la demanda a la que se podrá ver expuesta, por las características del tráfico aéreo del Sur de Tenerife y los factores sociales y económicos que exigen dar respuesta a ciertas infraestructuras de importancia, como es el caso de este aeropuerto, el cual, por ejemplo, en 2006, duplica el número de pasajeros con respecto a Tenerife Norte.

En este sentido, el Ministerio de Fomento, dentro del Plan Canarias y través de Aena, tiene previsto redactar el proyecto de la nueva pista para 2010 y el año de puesta en marcha será en 2014, informó ayer Aena. Esta obra tiene un importe de 191,5 millones de euros y se une a una segunda fase del desarrollo del área terminal del ’Reina Sofía’, con un importe de 227,9 millones de euros prevista para 2014 igualmente. Todas estas actuaciones abarcan un plan de inversiones y obras en el período desde 2011 a 2020 y responden al desarrollo de infraestructuras ligadas a la provisión de capacidad, optimización de la gestión y de mejora de las condiciones de explotación de este aeropuerto, que ya ha ampliado la terminal de llegadas.

Mientras, desde el colectivo Ben Magec se insiste en que la obra de la segunda no se adapta "al encaje legal" de "las directrices que requiere una obra de estas características en Canarias" y que por lo tanto "nos encontraríamos ante un régimen excepcional de aplicación". Ben Magec dice que la legislación canaria exige "un uso eficiente de las infraestructuras existentes antes de la creación de otras" y que el ’Reina Sofía’ "posibilita el número de vuelos y operaciones por hora "sin necesidad real de construir otra pista".







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Gran Canaria se sitúa como el quinto aeropuerto nacional con un movimiento de 10.354.858 personas

Los aeródromos de Canarias registraron 34,8 millones de pasajeros el pasado año

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

Los ocho aeropuertos canarios registraron 34.807.772 pasajeros durante el año 2007, un 0,6 % más que en 2006. Según los datos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Sur y Lanzarote se han situado en el quinto, séptimo y noveno lugar, respectivamente, en lo que concierne al volumen de tráfico de pasajeros anual de todos los aeropuertos españoles.

Así, de enero a diciembre de 2007, en Gran Canaria se contabilizaron 10.354.858 viajeros, un 0,7 % más; en Tenerife Sur, 8.639.341; en Lanzarote, 5.625.580; en Fuerteventura, 4.630.056; en Tenerife Norte, 4.125.034; en La Palma, 1.207.572; en El Hierro, 184.762; y en La Gomera, 40.569.

La mayoría de los aeropuertos incrementó el tráfico de pasajeros con respecto al año anterior, destacando, principalmente, los de El Hierro, La Gomera y Fuerteventura, que alcanzaron incrementos del 7,8, 4,4 y 3,8%, respectivamente.

El crecimiento en el número de pasajeros en los aeropuertos canarios obedeció principalmente al incremento experimentado en vuelos nacionales. El aeropuerto de El Hierro fue el que más aumentó (8 %), seguido de La Gomera (6,7 %), Lanzarote (7,2 %), Fuerteventura (5,6, %), Tenerife Norte (4,6 %), La Palma (4,5 %), Gran Canaria (4,4 %) y Tenerife Sur (3,7%).

Por otro lado, el número de operaciones contabilizadas en los ocho aeropuertos durante el año 2007 fue de 371.744, un 0,1 % más que en 2006.

Así, el aeropuerto con más vuelos fue el de Gran Canaria, que volvió a situarse en el quinto lugar de todos los españoles, con 114.351 operaciones, seguido de los dos aeropuertos tinerfeños, con 65.836 y 65.036 en Tenerife Norte y Tenerife Sur, respectivamente. Con respecto al transporte de carga, se registraron 82.054.594 kilogramos. Gran Canaria y Tenerife Norte se situaron en tercer y quinto lugar, respectivamente, entre los aeropuertos con más volumen de mercancías de toda España.

Por otra parte, más de 210 millones de pasajeros utilizaron los aeropuertos españoles en 2007 y hace de este organismo el primer operador del mundo

^^Para cuándo la 4 pista para LPA... Pssss :ohno:

Jejeje, la verdad es q sí, Gatwick con una sóla pista alcanzo el año pasado los 35 millones de pax y ahí está, pero es dinero público asi que 3ª pista ya!!!

La nueva terminal de salidas del Reina Sofía se pondrá en marcha este año
El Plan Canarias invertirá en el aeropuerto del Sur más de 936 millones de euros hasta 2020

Nicolás Dorta
Granadilla


La nueva terminal de salidas del aeropuerto Tenerife Sur Reina Sofía estará en funcionamiento en este año, concretamente durante el segundo semestre, y aumentará la capacidad del aeródromo de 3.000 a 4.400 pasajeros a la hora, según dijo ayer el delegado del Gobierno en Canarias, José Segura, durante una visita a las instalaciones de la nueva terminal. Segura estuvo acompañado del director del Grupo de Aeropuertos Canarios, Juan José Álvarez, el director del aeropuerto Tenerife Sur, Óscar Martínez, y la directora de la obra de ampliación de salidas, Rocío Sánchez.

Este nuevo edificio de salidas ha supuesto una inversión de 27,03 millones de euros y tiene una superficie funcional de 21.400 metros cuadrados. Las obras se iniciaron en 2005 y según técnicos de FCC, empresa encargada de los trabajos, "prácticamente sólo falta el mobiliario y ya se están haciendo pruebas para el funcionamiento de las instalaciones". Este nuevo recurso, compuesto por tres plantas y destinado a la facturación y tratamiento de equipajes, está comunicado con la actual terminal mediante una pasarela que permitirá al pasajero entrar directamente al vestíbulo de facturación o acceder a la zona de embarque. Asimismo, contará con un nuevo espacio de control de seguridad, oficinas para compañías aéreas y comerciales, aparcamiento para 213 vehículos, estacionamiento de guaguas y supondrá una mejora en los accesos mediante una rotonda conectada con los viales de entrada.



Presente y futuro

Previamente a la visita a la nueva terminal, el delegado del Gobierno presentó en rueda de prensa el Plan Canarias que lleva a cabo el Ministerio de Fomento en los aeropuertos canarios y que en el caso del Sur de Tenerife, destina hasta 2020 más de 936 millones de euros en infraestructuras, es decir, "más de un treinta por ciento de los 3.000 millones de euros que se reparten entre los ocho aeropuertos canarios", dijo Segura. Entre las obras en curso, aparte de la ampliación de área de salidas, destacan el sistema de inspección de equipajes de bodega para este nuevo edificio, un nuevo sistema de aterrizaje que permite tomar tierra en condiciones meteorológicas adversas; la remodelación de la fachada de llegadas junto a la peatonalización de esta zona o la adecuación del aeropuerto a las normas técnicas de Aviación Civil para incrementar la seguridad en las operaciones de vuelo.

La obras futuras incluirán un nuevo edificio terminal de 100.000 metros cuadrados, con cinco plantas, 140 mostradores de facturación y 23 puertas de embarque. Esta terminal está vinculada a la futura ampliación de campo de vuelos, es decir, a la famosa segunda pista, cuya puesta en marcha está prevista para 2016. Esta nueva pista tendrá una inversión de 198 millones de euros, el inicio de redacción del proyecto será en 2012 y la obra comenzará a ejecutarse en 2014 para su posterior puesta en servicio, según informó AENA. Asimismo, tendrá una longitud de 3.500 metros y se ubicará paralela por la zona norte a la actual.

Al respecto, José Segura insistió en la "vital importancia" de la nueva pista de vuelo y dijo que el proyecto "estaba planteado en el Plan Director del Reina Sofía desde 1978" con "independencia al tráfico de pasajeros". El socialista incidió en que AENA y Fomento "no han dado la espalda a la segunda pista" y añadió que la nueva demanda de compañías de bajo coste y el aumento de vuelos de otros aeropuertos justifican "una obra razonable y necesaria". "Este aeropuerto constituye una de las columnas vertebradoras de la economía de la provincia de Santa Cruz de Tenerife" y las actuaciones futuras son "fundamentales para mejorar sus capacidades", agregó el delegado del Gobierno.

Sobre el suelo para ubicar la segunda pista, José Segura explicó que "hay suficiente" gracias a "la adquisición que ha hecho el Cabildo", pues "no hay que derribar ninguna vivienda ni tirar ninguna torre para ubicarla".

Cabe citar que el aeropuerto Tenerife Sur en 2007 registró 8.639.341 pasajeros al año, aproximadamente un dos por ciento menos que en 2006, y se registraron 65.036 operaciones. Con las obras previstas, el edificio tendrá capacidad para atender a 11.574.182 pasajeros al año.







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El 'Juan Sebastián de Elcano' en el Puerto de La Luz de Las Palmas

Las Palmas de Gran Canaria

El buque escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" arribó este viernes al Puerto de La Luz , 2º puerto más visitado del mundo, 51 veces, y podrá ser visitado por el público el sábado y el domingo, en el marco de la escala en la isla al inicio de su LXXIX Crucero de Instrucción.

El "Juan Sebastián de Elcano" comenzó el pasado sábado su travesía, cuando partió desde Cádiz , y tiene previsto finalizar su viaje el 12 de julio en el puerto gallego de Marín, tras realizar once escalas en América y Europa.

Comandado por el capitán de navío Francisco Javier Romero Caramelo, el buque llega a la isla con 23 oficiales, 22 suboficiales, 140 marineros, entre ellos una joven de Taco (Tenerife), y 6 maestros civiles que se encargarán de continuar la formación de los 43 guardiamarinas que viajan a bordo, miembros de las promociones 409 del Cuerpo General de la Armada y 139 de Infantería de Marina. Desde su botadura en 1927, 4.200 alumnos han completado su formación a bordo, exceptuando a la Casa Real.

Los guardiamarinas realizarán parte de su cuarto año de carrera a bordo, donde cursarán asignaturas dirigidas a su formación marinera y profesional y pasarán, además de Gran Canaria, por Santo Domingo (República Dominicana), Puntarenas (Costa Rica), San Diego (EEUU), Acapulco (México), Balboa (Panamá), Miami (EEUU), Baltimore (EEUU), Brest (Francia), Bilbao y, finalmente, Marín.

Quienes deseen conocer o ver cómo se conserva el "Juan Sebastián de Elcano", tendrán oportunidad de visitarlo el sábado y el domingo, cuando abrirá sus puertas al público de Las Palmas de Gran Canaria, en horarios de mañana y de tarde, en la Base Naval Militar de la capital isleña.

El "Juan Sebastián de Elcano" tiene previsto volver a Las Palmas de Gran Canaria para conmemorar el centenario del Real Club Nautico.

La ampliación en el Dique del Este de Santa Cruz toma cuerpo
La Autoridad Portuaria tinerfeña prevé que para el próximo mes de febrero se encuentren fondeados todos los cajones. La habilitación de la explanada fue adjudicada a Corsán Corviam Construcción por más de siete millones de euros.
EL DÍA, S/C de Tenerife

Nueve de los doce cajones que darán forma al esqueleto de 320 metros de línea de atraque de la primera fase de la futura terminal de contenedores del Dique del Este se encuentran ya fondeados en su ubicación correspondiente, estando previsto que a mediados de febrero se haya hecho lo propio con los cuatro restantes.

A fecha de hoy, la UTE adjudicataria de las obras de esta primera fase, Necso/Promotora Punta Larga (PPL), centra el grueso de sus trabajos en la preparación de la banqueta de cimentación para el décimo cajón y en la ejecución de la superestructura del segundo módulo, trabajos que combina con el dragado de la zona objeto de las obras.

Antes de apoyar los cajones sobre la banqueta, se regulariza el suelo a la cota -16 con una capa de grava de unos veinte centímetros sobre la que, una vez enrasada, se fondea cada unidad. El fondeo se produce posicionando los cajones, que llegan flotando, en su ubicación definitiva y llenándolos de agua hasta que se apoyan en la banqueta de cimentación.

Sobre los cajones hay que preparar el pavimento definitivo, que recoge en su interior las canalizaciones necesarias para la correcta operatividad de la terminal, cimentándose a su vez en él los bolardos a los que se amarrarán los buques y se apoyarán las defensas de protección.

Primera fase

Son precisamente estas últimas ejecuciones las que integran la superestructura, cuyos trabajos se desarrollan durante una semana.

Las obras de la primera fase de la terminal de contenedores consisten, a grandes rasgos, en la construcción de 320 metros nuevos de atraque paralelos a la Terminal de Contenedores del Dique del Este, ganando una superficie aproximada de 57.000 metros. También se completan los 40 metros de terminal pegados al cantil.

Estas ejecuciones se complementarán con las correspondientes a la habilitación de la explanada, obras que el Consejo de Administración de Puertos de Tenerife, reunido el pasado 17 de enero, acordó adjudicar a Corsán Corviam Construcción, por un plazo de siete meses y un presupuesto de adjudicación de 7.052.986,98 euros.

En total se habilitarán 45.000 metros de explanada, superficie procedente de la concesión rescatada a Interburgo España y de parte de la explanada ganada al mar con las obras de la nueva terminal de contenedores. El objeto de este proyecto es, básicamente, la demolición de las instalaciones existentes, rellenos, tratamiento del terreno, canalizaciones de las redes de servicio y pavimentación de la explanada generada para la nueva base de contenedores.

La ejecución de estos últimos trabajos pasa, entre otras medidas, por el desguace de los buques "Astrid" y "Sirena del Mar", ubicados en la explanada del antiguo astillero. En este sentido, la Autoridad Portuaria ha sacado a concurso el servicio de desmontaje del primero de los buques por un importe superior a los 93.000 euros y un plazo de tres meses.




darsena norte...

Nuevos vuelos de Vueling desde Madrid a Gran Canaria y Tenerife, y ya es oficial Clickair sustiruira a Iberia en la ruta Sevilla-Gran Canaria y Sevilla-Tenerife.
Estas son las frecuencias para Clickair en Mayo:

SVQ-LPA XG 1860 07:50 - 09:00 1-3-5-7

SVQ-TFN XG 1962 07:50 - 09:00 -2-4-6-

y Aqui las de Vueling

MAD-LPA VY 2910 06:00-07:45 1234567
LPA-MAD VY 2911 08:00-12:00 1234567

MAD-LPA VY 2912 12:40-14:25 -2--5-7
LPA-MAD VY 2913 15:00-18:40 -2--5-7

MAD-TFN VY 2602 06:00-07:45 1234567
TFN-MAD VY 2603 08:20-12:00 1234567

MAD-TFN VY 2606 19:30-21:15 -2--5-7
TFN=MAD VY 2607 21:55-01:35 -2--5-7

Bieeeeeeeeeen! :banana: ya empieza la competencia en los vuelos domésticos....YA ERA HORA!!! empieza la guerra de precios.Por lo pronto lo poco que he mirado para marzo y abril, están a 35€ por trayecto. Es decir que cada trayecto se quedaría a unos 20€ con el descuento residente ya aplicado. A ver si Easyjet tambien se atreve a poner vuelos nacionales entre LPA y TFN y la península. Y en todo este pastel ya sólo falta que Ryanair se decida a entrar en LPA...vamos a ver...


Sl2


P.D: En mi post de más arriba sobre los vuelos de Easyjet entre LPA y LGW que decía que salía muy mal parada, debo decir que el daño es menor. Son 4 vuelos diarios, pero los lunes y sábados hay 2. Así que la cosa se queda más o menos igual. Por cierto que ya han bajado los precios, que estaban carísimos :)

Pues vaya suerte la vuestra, he visto que en Agosto vueling pone hasta 3 vuelos diarios con Gran canaria y Tenerife.... es increible vaya, si que han entrado fuerte. Y que envidia que os tengo vaya.. en FUE y ACE que al final y de momento no han puesto los vuelos de Clickair desde Barcelona... pero bueno algo es algo.

Aunque vaya, veo algo dificil que Easyjet o Ryanair se metan desde Madrid a LPA o TFN si lo veria mas facil desde Gerona, Valencia o Alicante.... aver que nos espera....

Por cierto que ya han bajado los precios, que estaban carísimos :)


Es verdad, me vendrá genial :banana: los hay hasta por 20 libras... gracias

Pues ya era hora, porque a mí me soplaron 130€ para ir a Madrid este jueves y la verdad es que no cuesta nada barato viajar a la península. Un gran acierto por parte de Vueling, pues se le hará una gran competencia al resto de compañías con las tarifas que vienen teniendo.

Ahora con más razón se puede decir que cuesta más barato ir a la Península que a La Palma, por ejemplo:nuts:

^^ 130€??!!!! Lo hiciste a última hora, no? Porque con un poco de antelación por menos de 100€ se encuentra, te lo digo yo por experiencia :lol:

^^ 130€??!!!! Lo hiciste a última hora, no? Porque con un poco de antelación por menos de 100€ se encuentra, te lo digo yo por experiencia :lol:

Si lo he hecho con antelación, pero no baja de los 100... Y volar con Iberia, pues ni hablar. Te digo yo que viajo contínuamente a Madrid, y no es que sea barata la cosa, más teniendo en cuenta que el único medio de conectar con la Europa Continental es vía avión... No nos lo ponen muy fácil la verdad.

Pero es una buena noticia que Vueling llegue a las islas y, sin duda alguna, el próximo viaje que haga a la capital, lo haré con esta compañía. Va a ser un gran palo para las compañías grandes, y no se paran los motores (como decían por ahí) como Air Madrid. Esta última tenía vuelos regulares con Tenerife, ¿o son cosas mías?

Edito porque puede prestar a confusión, este último billete sí que lo saque un poco tarde, pero tampoco tanto... Pero te digo, normalmente no me suele bajar de 100 euros. El año pasado lo saqué en Noviembre para Febrero y me costó 110€

^^ Pues yo he logrado viajar por unos 90 y pico euros, ¿los compras vía internet con billete electrónico? Sigue siendo caro, pero al menos no 130€

Los compro en agencia de viajes. Pero en realidad no me molesta pagar 130€ en vez de 90€... Me molesta que sea tan caro viajar entre islas (que ya es decir) o tener que pagar un pastón para ir a la península. Y eso que los vuelos están declarados como de servicio público. Menos mal:nuts:

Parece ser que en breve Vueling anunciará tambien la ruta entre Sevilla y Gran Canaria. Si pinchamos en "ciudades vueling", y en el mapa que sale pinchamos de nuevo en Gran Canaria, vemos que pone:

Vuelos a Gran Canaria desde

*
Madrid
*
Sevilla


Esto se pone de lo más interesante. Ahora vamos a tener a Vueling y Clickair operando "low cost" desde LPA a SVQ. Ojala funcionen las rutas para que los billetes sean económicos.

Por cierto, alguien decía mas arriba que quizás tendría mas sentido que Vueling hubiese abierto las rutas desde BCN en vez de MAD.

Yo trabajo en el aeropuerto de GC en el handling de una de las compañias nacionales, y les puedo decir, que los vuelos a BCN, casi nunca llegan ni al 70% de ocupación.

Existe ahora mismo un exceso de oferta en la ruta a Barcelona:

Clickair: Con 1 vuelo diario, que a partir de Marzo serán 2 (lo pueden ver en Amadeus.net, buscando los vuelos salen ya con código IB5XXX)

Air Europa: Mantiene su vuelo diario a las 7:10 de la mañana, aunque a partir de mayo todos los años aumenta a 2.

Spanair: Actualmente tiene dos vuelos diarios. Uno a las 6.30 y otro a las 14. Los domingos tiene 3, aunque no tiene mucho sentido porque uno de ellos es a las 6.30, otro a las 14.10 y otro a las 15. A partir de febrero, marzo aumentan uno más diario, en total 3 todos los dias de la semana.

Yo veo más logico aumentar otras frecuencias. Por ejemplo Bilbao, que cada vez tiene más demanda. Spanair tenía 2 el año pasado, y ya va por 4, los jueves, viernes sabados y domingos. O también recuperar el Alicante, que tenía mucha demanda y Spanair lo eliminó.
Otras rutas tienen también su éxito, como el LPA-SCQ, que operan UX y JK los domingos y van llenos...

En fin, que opciones no faltan, tiempo al tiempo.

Sl2!! :)

Fantástica noticia... Ya no sólo por nosotros :banana: sino también pensando en el pasajero peninsular, que sin el descuento residente sale una pastita los billetes.


P.D: En mi post de más arriba sobre los vuelos de Easyjet entre LPA y LGW que decía que salía muy mal parada, debo decir que el daño es menor. Son 4 vuelos diarios, pero los lunes y sábados hay 2. Así que la cosa se queda más o menos igual. Por cierto que ya han bajado los precios, que estaban carísimos :)

Por cierto NEWI, sobre el tema de los vuelos a LGW, quiero entender que son 4 semanales ?

No, son más. Aquí están los horarios:

http://www.easyjet.com/ES/Planes/index.asp


Son 6 vuelos a la semana.


Sl2 :)

Como ya se venia rumoreando, nueva ruta de Vueling, Aqui la tienes Newi jeje

SVQ-LPA VY 8260 15:00-16:10 1---5-7
SVQ-LPA VY 8260 06:45-07:55 --3----

LPA-SVQ VY 8261 16:45-19:45 1---5-7
LPA-SVQ VY 8261 08:35-11:35 --3----

Genial!!

Ahora solo faltaría que amplíen las frecuencias a Bilbao y Santiago de Compostela. Y volver a abrir la ruta a Alicante!! Ya con eso tendríamos una buena red "punto a punto", porque, recordemos:

Spanair vuela desde Gran Canaria a: Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Santiago, Vigo, Bilbao (faltaría que vuelvan a abrir el Alicante, pero sé de buena tinta que en Abril-Mayo lo harán) , y Sevilla que solo la abren en verano, pero visto lo visto con Clickair, Vueling y Air Europa, deberían entrar al trapo y hacerla fija al menos dos veces en semana.

Air Europa: Madrid, Barcelona, Bilbao, Santiago, Sevilla.

Iberia:Madrid y Sevillla (éste ultimo hasta Marzo)

Air Nostrum: Valencia, Málaga, Valladolid y Santander

Clickair: Barcelona y Sevilla (éste ultimo desde Marzo)

Vueling: Madrid y Sevilla (desde Marzo)


Si me falta alguno, por favor complétenlo.

Señores....el que no vuela es porque no quiere.

Saludos :)

Vueling anuncia una nueva ruta de Sevilla a Gran Canaria a partir de 35 euros


Vueling, la aerolínea de bajo coste "líder en Sevilla", anunció hoy una nueva ruta desde Sevilla a Gran Canaria que operará a partir del 14 de marzo con precios a partir de 35 euros todo incluido.

En rueda de prensa, el director general de marketing de la firma, Vicenç Martí, destacó que la aerolínea ofrecerá cuatro vuelos semanales entre ambos aeropuertos, convirtiéndose de ese modo en la primera 'low cost' en unir Andalucía con las islas Canarias.

Destacó que Vueling sigue en la línea de centrarse en mercados con mucha demanda de pasajeros, así la ruta a Gran Canaria, según indicó, es el sexto destino nacional más demandado en Sevilla, por encima de ciudades como Bilbao o La Coruña.

Apuntó que la presencia de esta firma en la ruta Sevilla-Gran Canaria tendrá como efecto inmediato "un importante incremento en la oferta de plazas". "La ruta, un práctico monopolio de Iberia, viene ofertando hasta 3.500 asientos por semana en temporada alta. Si bien Vueling, con cuatro vuelos por semana, aportará hasta 1.440 asientos extras, lo que se traduce en un incremento neto de un 41 por ciento en el número total de asientos ofertados", subrayó.

Explicó que la entrada de Vueling en esta ruta reducirá en un 50 por ciento el nivel de tarifas medias que los sevillanos venían pagando. La empresa señaló que prevé transportar más de 60.000 pasajeros en la ruta por año completo de operaciones.

AÑO DE CONSOLIDACIÓN.

La base de Vueling en Sevilla cumple hoy los primeros tres meses de funcionamiento, ya que el 29 de octubre de 2007 Vueling inauguró, con dos Airbus A320 a los que se les añadió un tercer Airbus el 1 de diciembre, su base de operaciones en el aeropuerto de San Pablo.

En su segundo mes de existencia, "la base sevillana ha aupado a Vueling al puesto de aerolínea líder en Sevilla, muy por delante de sus dos más inmediatas competidoras, Iberia y Clickair", concretó.

De esta manera, Martí destacó que 2008 será un año de consolidación, de permanencia en Sevilla",a pesar de haber retirado la ruta Sevilla-Paris.

Asimismo, precisó que Vueling ya ha llegado a una cuota de mercado del 23,9 por ciento en Sevilla, 6,7 puntos por encima de la cuota de diciembre de 2006. Vueling prevé transportar más de un millón de pasajeros en Sevilla durante 2008, y conseguir una cuota de mercado en torno al 25 por ciento.

Las capitales canarias estarán conectadas por helicóptero en ocho meses

La Autoridad Portuaria tramita los permisos necesarios ante la Dirección General de Aviación Civil

EFE - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez Simón, espera que las capitales canarias estén unidas por helicóptero en ocho meses.

La Autoridad Portuaria tramita los permisos pertinentes ante la Dirección General de Aviación Civil y, tras obtener las autorizaciones pertinentes, sacará el servicio a concurso.

Las empresas interesadas -ya las hay, aseguró-, tendrán que pedir a su vez permiso para usar el espacio aéreo entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.

Sánchez Simón confió en que, con todo, en ocho meses puedan "estar volando" helicópteros entre las capitales con base en los nuevos helipuertos que se habilitarán los recintos portuarios de ambas ciudades.

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Pues no sé si esto funcionará, encima ya se ha dicho que los billetes son caros, lógico, para 8 personas como máximo.


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Viajar entre las dos capitales en helicóptero costará entre 50 y 60 euros por trayecto

El helipuerto de La Luz estará situado en la península del Nido, cerca de la Zona Franca


Los helipuertos de los puertos de La Luz, en Las Palmas de Gran Canaria, y de Santa Cruz de Tenerife comenzarán a funcionar en un plazo de ocho meses y permitirán unir ambos recintos en apenas media hora y por un importe de entre 50 y 60 euros por trayectos, según anunciaron hoy los presidentes de las dos Autoridades Portuarias, Javier Sánchez Simón y Pedro Rodríguez Zaragoza, respectivamente.

Los ocho meses de plazo que se marcan Sánchez Simón y Rodríguez Zaragoza es el tiempo necesario para tramitar los permisos con Aviación Civil, señalaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. El helipuerto de La Luz estará situado en la península del Nido, cerca de la Zona Franca, tal y como ya anunciara ayer el presidente.

"Se trata de una línea de atraque a la que pueden concurrir todas las empresas de helicópteros que lo deseen y que tengan los permisos necesarios de Aviación Civil", explicaron las fuentes, que agregaron que la única gestión que hará la Autoridad Portuaria será "poner de acuerdo los horarios".

Este servicio, especialmente dirigido al transporte de pasajeros, tiene como posibles demandantes a empresas del sector turístico que planteen excursiones aéreas, pero también a colectivos empresariales y organismos públicos que precisen de una línea de conexión directa entre las dos capitales canarias, apunta la Autoridad Portuaria.

La tramitación de permisos, una labor "muy compleja", según sus promotores, se iniciará en el próximo mes de febrero y concluirá, con la autorización del balizamiento por Aviación Civil, hacia finales de año.

pues mira un par de veces al año me dare el gusto, pensaba que de 150 o 200 no bajaba, y bastante barato es.

Los afectados por la ampliación de Gando denuncian que Fomento incumple los plazos que se acordaron

El colectivo se movilizará si los trámites no están listos antes del 15 de febrero

TELDE.

Los vecinos afectados por la ampliación del aeropuerto de Gran Canaria denuncian el retraso en la tramitación en el Ministerio de Fomento de los expedientes de expropiación que permitirán el inicio de la reubicación de las familias cuyas casas serán demolidas. Los representantes vecinales se han reunido en los últimos días con el alcalde de Telde, Francisco Santiago, y el concejal de Urbanismo, José Antonio Perera, para solicitar su intermediación para exigir que se aceleren los trámites.

La presidenta de la plataforma de afectados, Margarita Alonso, dijo ayer que los plazos establecidos en el calendario de actuaciones que fue consensuado entre la administración estatal y los residentes en los barrios que se expropiarán no se están cumpliendo y temen que con la llegada de la campaña electoral se produzca una dilatación en el tiempo aún mayor.

Según explicó, llevan "desde noviembre intentando obtener información de Madrid" sin que hasta ahora hayan tenido respuesta. "Entre los meses de septiembre y octubre debería haber salido la lista de afectados y entre noviembre y enero los expedientes de expropiación", pero ninguno de los dos trámites se ha realizado.

ULTIMÁTUM. Así las cosas, los vecinos han decidido que si el 15 de febrero no se han cumplido los compromisos adquiridos por AENA y Fomento "nos manifestaremos de forma indefinida noche y día ante la Delegación de Gobierno". Alonso aclara que "no fuimos nosotros los que pedimos que se nos expropie, sino que es algo que se nos impone, por lo que ahora exigimos que se cumplan los plazos adquiridos".

En este momento la comisión interinstitucional formada por el Ayuntamiento de Telde, el Cabildo grancanario y el Gobierno regional, que se constituyó el 8 de enero, está trabajando en el expediente de declaración de actuación de interés general para iniciar la reserva del suelo que albergará las casas de los afectados, "para lo que necesitamos que Madrid cumpla los compromisos que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, adquirió con nosotros". En ese sentido, el edil de Urbanismo se comprometió con los afectados a averiguar la situación de los expedientes de expropiación.

La construcción de una nueva pista afectará a los residentes de Ojos de Garza, La Montañeta, Caserío de Gando y las viviendas diseminadas por la zona, lo que supone un millar de familias que llevan desde 2004 esperando por conocer su futuro.

Los vecinos han acordado con el Ministerio de Fomento y AENA que recibirán por adelantado el dinero de las expropiaciones aunque podrán permanecer en sus hogares hasta 2011, fecha establecida para el desalojo.

La empresa pública Gesplan será la encargada de la gestión de la nueva urbanización, cuya ubicación aún está por determinar, aunque ya se barajan tres lugares. Los afectados consideran que cuanto más se retrasen los trámites menos tiempo tendrán para localizar el suelo, urbanizar y construir las casi mil viviendas, así como un colegio, un centro de salud y el resto de las infraestructuras básicas que se precisan en un barrio y que, a juicio de los vecinos, debe construirse en la nueva ubicación.

Gran Canaria
30/01/2008 Actualizada el 30/01 a las 22:23
AENA licita la ampliación de la actual terminal de Gando

Jesús Quesada
Las Palmas de Gran Canaria

AENA acaba de sacar a concurso la adjudicación de las obras de ampliación de la terminal del Aeropuerto de Gran Canaria por un importe de 189 millones de euros y tres años de trabajos. Habrá que esperar hasta 2011 para estrenar la que será la nueva puerta de entrada y salida en avión a esta isla.

El proyecto de ampliación de la actual terminal de salidas y llegadas del aeropuerto grancanario está más cerca de empezar a hacerse realidad una vez que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha abierto el plazo para presentar ofertas al concurso de ajudicación de estas obras, licitadas por un presupuesto máximo de 189 millones de euros y con un plazo de ejecución de 36 meses.

La intervención propuesta intenta aprovechar de la mejor forma posible el edificio existente, distribuido en dos niveles, salidas y llegadas, con una superficie aproximada de 95.500 metros cuadrados, y mejorar sus puntos negativos. El resultado será un nuevo edificio con 164.400 metros cuarados más de superficie y que de un extremo a otro medirá 1.400 metros, frente a los 500 que tiene ahora.

Para ello se prolongará el edificio por sus dos extremos, por el Norte, el más próximo a la capital, para crear nuevas pasarelas de embarque, y por el Sur, hasta la terminal de carga actual, para reubicar las áreas destinadas a tráfico internacional. En la fachada que mira hacia la autovía del Sur se aprovechará el hueco que hay entre el aparcamiento y la terminal para crear el nuevo vial de Salidas y la del lado Norte del edificio que da hacia las pistas se retranqueará para permitir el amarre de aviones de gran tamaño.

La ampliación dotará al edificio de una imagen más moderna y unitaria, mejorará la visibilidad de los usuarios (permitiendo divisar las pistas desde las salas de embarque), suprimirá todo tipo de barreras arquitectónicas y primará el uso de materiales ligeros, como el vidrio y el metal, en la nueva fachada que da hacia la costa.
Las obras, que convivirán durante tres años con la necesidad de mantener operativo el aeropuerto durante las 24 horas del día, están condicionadas por la necesidad de ganar superficies y dotaciones respetando las infraestructuras existentes (sobre todo el aparcamiento y el edificio actual), así como de dotar a la terminal de mayor flexibilidad y de posibilitar futuras ampliaciones. También se potenciará el área comercial en el lado de Salidas que da a las pistas.

Divididas en dos fases

La obra que AENA acaba de sacar a concurso constituye sólo la primera fase de la ampliación de la terminal del Aeropuerto de Gran Canaria. La redacción de este primer proyecto fue adjudicada en abril de 2006 a una UTE formada por tres empresas entre las que está la del arquitecto Lamela, uno de los responsables del proyecto de la T-4 del aeropuerto de Barajas. La futura creación de una nueva pista en el aeropuerto llevará asociada una segunda fase de ampliación del edificio terminal, con un coste estimado de 162,3 millones, estando previsto el inicio de sus actuaciones en 2011 (con la redacción del proyecto) y que su puesta en servicio tenga lugar en 2016

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=82434

Bueno ya teneis ampliacion. A mi me parece una pena que no se haya planteado la contruccion de un nuevo edificio terminal en vez de hacer una ampliacion. Se podria haber hecho algo al estilo de Palma de Mallorca, en varios modulos. Cuanto medira la terminal con la nueva ampliacion? supongo que sera un pasote moverse por alli.

Gran noticia q muchos esperabamos desde hace años :banana::banana::banana:

Majorero, segun la noticia alcanzara los 164.400 m2, aunq no me queda claro si esto es con la 2ª fase incluida o solo con la primera.

...Bueno, por fin parece que algo se mueve. Casi 1.500 m de longitud cuando acaben las obras, pero supongo, como dices, Jupit, que será con todas las fases finalizadas, incluidos los diques sur y norte. A ver si se dejan de chapuzas por LPA, que de los canarios es el más horrible, estéticamente hablando.

Construir una nueva terminal es casi imposible, no hay espacio. Bueno, por ahora, con la autopista pegada al área terminal y los aparcamientos.

Saludos

1500 es bastante, dispone de cintas transportadoras? porque 1,5 km es bastante, seguro que pondran como en Mallorca unos carros motorizados para llevar a la gente que no puede caminar y tambien para la policia.

Vi en los planos que se planteaba la contruccion de otra terminal que dara la nueva pista, yo habria contruido algo mas grande en vez de alargar la terminal actual. Algo al estilo de Malaga, un dique donde haya aviones a ambos lados para aprovechar mejor el espacio y tener mas puertas de embarque.

No se si habeis visto el plan directos del aeropuerto de Lanzarote, lo que se proyecta es bastante interesante y supongo que sera lo que algun dia haran en Fuerteventura.

La ampliación del aeropuerto de Gran Canaria permitirá atender 6.400 pasajeros por hora

El edificio terminal del Aeropuerto de Gran Canaria tendrá capacidad en 2010 para atender a 6.400 pasajeros por hora, merced al proyecto de nueva ampliación que ha sacado a licitación AENA, que, con 189 millones de euros de presupuesto, aumentará entre un 40 y un 60 por cien sus servicios. Mostradores de atención al público, que pasarán de 86 actuales a 122; filtros de seguridad, de 10 a 15; puertas de embarque remoto, de 27 a 40; puertas de embarque con pasarela, de 11 a 17; o hipódromos de recogida de equipajes, que crecerán de 10 a 22, son algunas de las instalaciones que se multiplicarán con la ampliación, anunció hoy el delegado del Gobierno en Canarias, José Segura.


Una autoridad que definió el proyecto ahora en licitación como "la obra de ingeniería civil más importante desarrollada en Canarias en los cuatro años del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero".

Un Ejecutivo que, según declaró en la presentación del proyecto el presidente del Cabildo de Gran Canaria, el también socialista José Miguel Pérez, permitirá desarrollar una infraestructura estratégica esencial para la isla porque "colocó la correspondiente ficha financiera" cuando hizo sus planes de futuro para el aeropuerto.

A diferencia, añadió, de lo que hizo el anterior gobierno estatal, del PP, que, si bien en 2001 elaboró un plan para el Aeropuerto de Gran canaria, no dejó ni un céntimo consignado para financiar las previsiones que en él se hacían".

Pérez recalcó, además, que la ampliación de la terminal ahora en licitación es sólo una de las obras proyectadas por el actual Ejecutivo para el Aeropuerto de Gran Canaria, que en sus planes ha definido inversiones que "superan con creces los 1.000 millones de euros", a desarrollar de aquí al año 2020.

Entre dichas obras destacan, además, una segunda fase de la ampliación de la propia terminal, prevista para iniciarse en 2011, y el crecimiento, igualmente, del campo de vuelo del aeropuerto.

Campo de vuelo que José Miguel Pérez aseguró que será posible ampliar debido a que los actuales responsables de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) han apostado por dar un trato "justo" a los 1.024 vecinos a los que habrá que expropiar sus viviendas en las zonas limítrofes de las instalaciones.

Vecinos con los que anunció que representantes de AENA comenzarán a reunirse el lunes próximo para tratar con ellos la cuantía final que tendrán las indemnizaciones que percibirán por sus casas, después de haber calculado inicialmente unos valores catastrales que aseguró se negociarán ahora con los afectados para que los pagos finales se ajusten más a los precios reales del mercado.

Tráfico en Puertos Las Palmas sube un 22,9% en cinco años

El tráfico de mercancías en Puertos de Las Palmas pasó de 21.763.610 toneladas en 2003 a 26.747.630 en 2007, lo que supone un incremento del 22,9 por ciento, según los datos facilitados hoy por el presidente de la Autoridad Portuaria, Javier Sánchez Simón.

El incremento en el último año con respecto al anterior se situó en el 3,29 por ciento.

Sánchez Simón calificó el pasado año de 'ejercicio muy bueno en todos los aspectos' porque el ente se consolida en los primeros puestos nacionales y del Atlántico medio, si bien los datos podrían haber sido mejores de no haber sido por la huelga de Sestiba a final de año, agregó.

En cualquier caso, las previsiones de 2008 son 'muy buenas', por lo que confió en el 'buen contenido' de la celebración del 125 aniversario de la puesta de la primera piedra del Puerto de La Luz.

El Puerto de Las Palmas copa el 81,34 por ciento del tráfico total de mercancías, mientras el Puerto de Arrecife y el del Rosario suponen el 6,9 y el 5,48 por ciento, respectivamente, y el 5,26 el de Salinetas.

El tráfico de pasajeros ha tenido altibajos en el último lustro, aunque el cómputo final es positivo, pues se ha pasado de 338.650 turistas a 436.568, lo que supone un incremento del 28,9 por ciento.

Del total de cruceristas, Arrecife recibe la mayor parte, pues en 2007 copó el 48,2 por ciento, el 40,3 el de Las Palmas y el 11,4 Puerto del Rosario.

El tráfico de pasajeros interisulares y con la Península ha descendido notablemente, sobre todo después de la retirada del jet foil, de manera que se ha pasado de un volumen de 780.333 usuarios en 2003 a 467.639 en 2007, porcentualmente una caída del 40 por ciento.

En cuanto al número de buques que hizo escala en Puertos de Las Palmas, pasó en el mismo periodo de 119.686 a 146.304, un aumento del 22,2 por ciento.

La evolución de la pesca congelada también registró una subida al pasar de 494.117 toneladas a 569.198, un 15 por ciento más.

Sánchez Simón se mostró especialmente satisfecho con la evolución del avituallamiento, pues Puertos de Las Palmas se sitúa en el primer lugar del Atlántico medio y en el segundo de España con 2.184.122 toneladas de suministro de combustible y agua, un 5 por ciento más en el último quinquenio.

En cuanto al movimiento de contenedores, Sánchez Simón asegura que el puerto se consolida como base de distribución con Africa, pues mantiene 17 líneas abiertas con otros tantos puertos africanos.

El último año registró un total de 1,45 millones de contenedores, un 44,7 por ciento más que hace cinco años.

El sector de la reparación naval es uno de los que más movimiento genera en el Puerto de la Luz y en 2007 los datos fueron 'históricos', aseguró Sánchez Simón, quien dijo que 2008 será aún mejor.

En Astican vararon 182 buques durante 2007 y otros 163 en Repnaval, celebró el presidente de la Autoridad Portuaria, quien aseguró que haber conseguido ser base de reparación de plataformas petrolíferas es un logro que genera un negocio 'tremendo'.

Con todo, Puertos de Las Palmas ocupa el primer lugar nacional en reparaciones navales y pesca, el segundo en avituallamiento y el cuarto en movimiento de contenedores y pasajeros.



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El Gobierno acelera el proyecto de ampliación del puerto de Agaete para evitar un colapso en el servicio

►La naviera transporta 1,2 millones de viajeros anuales y casi 300.00 vehículos
►Obras Públicas sacará a concurso la obra el próximo año por 50 millones
04-02-2008

JAVIER BOLAÑOS - AGAETE. La Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias acelera los trámites administrativos para sacar a concurso público el próximo año el proyecto de ampliación del puerto de Agaete. La naviera Fred. Olsen movió en un año en el recinto más importante bajo su gestión un total de 1,2 millones de viajeros y unos 300.000 vehículos, y se encuentra en un riesgo de colapso del servicio, según admite Puertos.

El Gobierno de Canarias ha reservado para este año una partida de 100.000 euros en sus presupuestos autonómicos para continuar con la tramitación del proyecto para duplicar la capacidad del puerto de Agaete. Sin embargo, esta escasa asignación no supone que la obra esté paralizada, a pesar de que su materialización supondrá una inversión global próxima a los 50 millones de euros.

Obras Públicas ha remitido a Medio Ambiente y a la Demarcación de Costas la opción escogida entre las nueve alternativas barajadas para que emita su informe de impacto ambiental con las posibles medidas correctoras que se deban tomar.
El Gobierno estima que sus alegaciones serán recibidas en el plazo de tres meses, antes de someterse el expediente a información pública durante otro mes, donde también se escucharán las propuestas de las otras administraciones implicadas.

El jefe de Puertos, José Manuel Molina, reconoce que el puerto de Agaete, el más importante en tráfico bajo gestión autonómica, permitirá solucionar el "riesgo de colapso" que sufre en estos momentos. Los datos que maneja hablan de que en el último año se movieron cerca de 1,2 millones de viajeros y unos 300.000 vehículos.

José Manuel Molina reconoce que la ampliación del puerto es una obra "estratégica" dentro de las comunicaciones marítimas entre las islas, y permitirá duplicar el movimiento de pasajeros y de vehículos.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1688_12_128978__GRAN-CANARIA-Gobierno-Canarias-acelera-proyecto-ampliacion-puerto-Agaete-para-evitar-colapso-servicio

Los puertos canarios conquistan China

Investigadores de la ULPGC publican un estudio sobre los sistemas portuarios del Atlántico, que augura la hegemonía de Canarias en el futuro tráfico de contenedores con Oriente y Estados Unidos
06-02-2008

MARÍA JESÚS HERNÁNDEZ / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El futuro de los puertos canarios es halagüeño porque se vislumbran como puntos estratégicos en el tráfico de mercancías entre colosos de la economía mundial como son EE UU y China, según se deduce del estudio Puertos y sistemas portuarios de las islas atlánticas europeas (Canarias, Azores yMadeira), publicado recientemente y elaborado por Gerardo Delgado, Alejandro González, José A. Hernández y Víctor Sigut, miembros del grupo de investigación de Geografía, Espacio y Sociedad de la Universidad de Las Palmas de GranCanaria (ULPGC).

"El tráfico de contenedores es el que tiene mejores perspectivas para el futuro portuario de Canarias por la situación geoestratégica del Archipiélago al estar a caballo entre América, África y Europa y esto nos coloca en una situación ideal para ser trasvase de contenedores en el Atlántico".

Los profesores Delgado y González apuntaron que en la actualidad Canarias, y en particular el puerto de La Luz y de Las Palmas acoge el tráfico de contenedores del sur de África y una buena parte del área regional del Índico que llega a través del Canal de Suez. "También está en perspectiva la firma de posibles convenios con dos colosos económicos mundiales. Por un lado EE UU, que cada vez tiene mayor interés en África y ahí pueden jugar un papel importante los puertos de Marruecos y de Canarias en el trasvase de mercancías; y por otro lado también ese coloso emergente que es China, donde necesita un importante puerto en el Atlántico para las negociaciones económicas y el trasvase de mercancías con Latinoamérica", señaló Alejandro González.

Los investigadores de la ULPGC apuntaron las ventajas que tienen los puertos canarios respecto a África para acaparar el tráfico marítimo internacional. "Tenemos que ser capaces de vender el puerto de La Luz y de Las Palmas como lugar estratégico donde hay una importante acumulación de infraestructuras de servicios, porque la gran ventaja que tenemos con respecto a África, es que contamos con una tradición portuaria que no tienen ellos, somos muy conocidos a nivel mundial, y el puerto de La Luz cuenta con unas infraestructuras que hoy no tiene la mayoría de puertos africanos, que están empezando a desarrollarse", concluyeron Delgado y González.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1690_5_129436__SOCIEDAD-Y-FUTURO-puertos-canarios-conquistan-China

Los puertos canarios conquistan China


"El tráfico de contenedores es el que tiene mejores perspectivas para el futuro portuario de Canarias por la situación geoestratégica del Archipiélago al estar a caballo entre América, África y Europa y esto nos coloca en una situación ideal para ser trasvase de contenedores en el Atlántico".

Los profesores Delgado y González apuntaron que en la actualidad Canarias, y en particular el puerto de La Luz y de Las Palmas acoge el tráfico de contenedores del sur de África y una buena parte del área regional del Índico que llega a través del Canal de Suez.

Realmente con todos mis respetos y sin querer ofender a nadie, pero a mi me repatea que digan que Canarias conquista China cuando realmente se refieren sobre todo al puerto de La luz y Las Palmas y al puerto de Santa Cruz. No logro sentirme identificado, lo siento. Estoy a favor de todos los isleños y me siento orgulloso de ser Canario, pero no me siento orgulloso de estas cosas, justo cuando los demas no nos comemos ni una rosca porque no se nos deja crecer en ningun ambito. No digo que el puerto de Puerto del Rosario o el Puerto de los Marmoles se convierta en un hub al estilo de la Luz, pero si que si hay posibilidades que nos la brinden. Esta claro que los puertos de Gran Canaria no podran crecer infinitamente ya que no estamos sobre una plataforma continental y a raiz de eso las demas islas si podriamos. Deje de leer la provincia por estas razones, siempre titulaban que Canarias iba a tener esto o lo otro pero mayormente referido a Gran Canaria y Lanzarote, aparte de que solo informaban de Gran Canaria y dejaban algo para las demas islas. Tambien por haber censurado articulos de opinion politica.


FDO: Un ciudadano de segunda

Realmente con todos mis respetos y sin querer ofender a nadie, pero a mi me repatea que digan que Canarias conquista China cuando realmente se refieren sobre todo al puerto de La luz y Las Palmas y al puerto de Santa Cruz. No logro sentirme identificado, lo siento. Estoy a favor de todos los isleños y me siento orgulloso de ser Canario, pero no me siento orgulloso de estas cosas, justo cuando los demas no nos comemos ni una rosca porque no se nos deja crecer en ningun ambito. No digo que el puerto de Puerto del Rosario o el Puerto de los Marmoles se convierta en un hub al estilo de la Luz, pero si que si hay posibilidades que nos la brinden. Esta claro que los puertos de Gran Canaria no podran crecer infinitamente ya que no estamos sobre una plataforma continental y a raiz de eso las demas islas si podriamos. Deje de leer la provincia por estas razones, siempre titulaban que Canarias iba a tener esto o lo otro pero mayormente referido a Gran Canaria y Lanzarote, aparte de que solo informaban de Gran Canaria y dejaban algo para las demas islas. Tambien por haber censurado articulos de opinion politica.


FDO: Un ciudadano de segunda



Estimado Majorero Fue, creo que tengo la posión mágica respecto a lo que denuncia y posiblemente fuera que cada una de las islas canarias se constituyera en comunidad autónoma, o sea, 7 autonomías o Estados federados en el futuro, dentro de un archipiélago y no es ningún invento y esta fórmula existe en otros archipiélagos del mundo. Si cada isla tuviera su autonomía se gestionaba sus puertos, aeropuertos, ingresos, presupuestos, medios de comunicación y asunto arreglado, ahora bien, no sé si por esa razón un chino o estadounidense se fijaría más en Fuerteventura o La Gomera, puede que sí o que no, depende de como se lo guise esa autonomía.

Y todos tan felices y sin dejar de ser canarios ¿a qué suena bien?

Estimado Majorero Fue, creo que tengo la posión mágica respecto a lo que denuncia y posiblemente fuera que cada una de las islas canarias se constituyera en comunidad autónoma, o sea, 7 autonomías o Estados federados en el futuro, dentro de un archipiélago y no es ningún invento y esta fórmula existe en otros archipiélagos del mundo. Si cada isla tuviera su autonomía se gestionaba sus puertos, aeropuertos, ingresos, presupuestos, medios de comunicación y asunto arreglado, ahora bien, no sé si por esa razón un chino o estadounidense se fijaría más en Fuerteventura o La Gomera, puede que sí o que no, depende de como se lo guise esa autonomía.

Y todos tan felices y sin dejar de ser canarios ¿a qué suena bien?

No, no suena nada bien, más bien suena como un delirio psicótico... pero bueno eso también tiene solución XD

Estimado Majorero Fue, creo que tengo la posión mágica respecto a lo que denuncia y posiblemente fuera que cada una de las islas canarias se constituyera en comunidad autónoma, o sea, 7 autonomías o Estados federados en el futuro, dentro de un archipiélago y no es ningún invento y esta fórmula existe en otros archipiélagos del mundo. Si cada isla tuviera su autonomía se gestionaba sus puertos, aeropuertos, ingresos, presupuestos, medios de comunicación y asunto arreglado, ahora bien, no sé si por esa razón un chino o estadounidense se fijaría más en Fuerteventura o La Gomera, puede que sí o que no, depende de como se lo guise esa autonomía.

Y todos tan felices y sin dejar de ser canarios ¿a qué suena bien?

Me suena bien y mal. Lo veo injusto por La Gomera y El Hierro porque aunque tengan menos habitantes tambien tienen menos ingresos y eso no les dejaria avanzar ya que faltaria el dinero. Tampoco quiero ser radical en eso, porque el dinero de loes aeropuertos proviene de dinero estatal, y es mucho. Y no solo muchas mas cosas se pagan condinero estatal y regional, es decir se "intenta" equilibrar. Lo que si veria bien es muchisima mas autonomia para los cabildos y la creacion de dos provincias mas para ser mas eficientes.