Darme gusto?

Estoy que no quepo de felicidad, con decirte que ya empezé a imaginar mil cosas; hoteles, villas, una marina en la laguna... mil cosas.

Además eso impulsará el desarollo de la presa el cuchillo porque estará de paso hacia la carbonera.

Estoy muy muy feliz con esta noticia.

Gracias

Estoy muy muy feliz con esta noticia.

Gracias:okay:

Abren Zuazua; olvidan avisar
http://img228.imageshack.us/img228/6650/2484551hg2.jpg
Fueron pocos los automovilistas que aprovecharon la apertura del nuevo paso a desnivel cercano al Palacio de Gobierno.
Foto: José Rosario Villasáez





Critican conductores falta de señalamientos o agentes de Tránsito que indicaran la apertura de la nueva obra vial


José Villasáez


Monterrey, México(9 octubre 2006).-El Gobierno estatal abrió ayer el paso a desnivel de la calle Zuazua, la cual lució semidesierta durante todo el día por la poca información a los conductores, quienes en cambio siguieron saturando Doctor Coss, en el Centro de Monterrey.


Los bloqueos en carriles laterales, el constante paso peatonal a la altura del Museo de Historia Mexicana, e incluso accidentes viales, también contribuyeron a la formación de los fuertes embotellamientos en Doctor Coss.

Durante la mañana, los trabajadores de la obra retiraron los tambos y otros señalamientos que prohibían el paso por Zuazua, en el paso a desnivel que aún se construye a un costado del Palacio de Gobierno.

Sin embargo, pese a la liberación de la calle, la escasa información a los automovilistas originó que gran parte de éstos siguieran utilizando a Doctor Coss como alternativa, que al igual que Zuazua tiene la circulación de sur a norte.

Muchos de los conductores provenientes de la Avenida Constitución tomaron desde un principio Doctor Coss, por lo que ni oportunidad tuvieron de percatarse de la apertura en Zuazua, Incluso, otros conductores que circularon por Zuazua, al llegar al cruce con Juan Ignacio Ramón, en donde estaba la desviación, dudaron en continuar de frente, pese al retiro de los tambos y otros señalamientos restrictivos.

"Es que no dijeron nada, o si lo anunciaron (la liberación de Zuazua) pues no lo hicieron de una manera suficiente, no lo divulgaron como debe de ser", expresó la conductora Blanca Nelly Rodríguez.

Entre Juan Ignacio Ramón y 5 de Mayo, que es el tramo que comprende el paso a desnivel, Zuazua lució semidesierta durante todo el día.

En cambio, Doctor Coss exhibió largas filas de automóviles, principalmente durante la tarde, a causa de las decenas de conductores que desconocían hasta ayer la apertura de Zuazua.

Los bloqueos de los carriles laterales por parte de vehículos estacionados indebidamente, choques y el cruce casi permanente de cientos de personas que acudieron al Museo de Historia Mexicana a observar la exhibición de las Momias de Guanajuato, contribuyeron a agravar el caos en Doctor Coss.

El paso a desnivel de Zuazua aún no es terminado, pero fue abierto a la circulación para permitir adecuaciones en Doctor Coss, en la Gran Plaza.

La obra presenta un retraso de poco más de un mes, y de acuerdo a Obras Públicas del Estado será terminada el 19 de octubre.

El paso a desnivel, que además de los tres carriles por Zuazua abarcará otros dos por Doctor Coss, permitirá que los peatones puedan caminar libremente desde la Explanada de los Héroes, frente al Palacio estatal, hasta el Museo de Historia Mexicana y el Paseo Santa Lucía.

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http://www.elnorte.com/local/articulo/679626/

Fecha de publicación: 8-Oct-2006

Afirma Alcaldesa que exigirá laborar 24 horas en joroba


Asegura la Edil de Santa Catarina que hoy se reunirá con los responsables de nuevo paso vial.

La Alcaldesa Irma Adriana Garza aseguró ayer que exigirá a la constructora Paccsa cumplir el acuerdo de que trabajarían durante las 24 horas en la segunda joroba, en el cruce de Díaz Ordaz y Cuauhtémoc, en Santa Catarina.

"Voy a buscar el día de mañana (hoy) al constructor de la obra, porque había un acuerdo de que se iba a trabajar dos turnos de 12 horas y están incumpliendo", expresó Garza.

"Vamos a hablar con la persona encargada de la obra para ver cuáles son las circunstancias y por qué razón no se está llevando a cabo lo que ya previamente teníamos en un acuerdo".

La Edil descartó que pueda presentarse alguna sanción para la constructora por el incumplimiento de los horarios de trabajo, pues dijo que no se establecieron multas en el contrato de la obra.

"No está reglamentado nada (de sanciones) dentro del contrato, era algo que él y yo habíamos establecido de buena fe, sobre todo para el beneficio de las personas que por ahí circulan, no podemos detener el progreso".

Ayer se publicó que aunque el Municipio de Santa Catarina firmó un convenio con la empresa Paccsa para que laborara 24 horas en las obras de la segunda joroba del crucero, ayer no se observaron trabajos en el lugar y empleados que acudieron a recibir su salario semanal comentaron que sólo asistían de lunes a viernes de 8:00 a 17:30 horas y los sábados de 8:00 a 13:30 horas.

Por segundo día consecutivo, el área donde se realizan los trabajos para la construcción del segundo paso a desnivel sobre Díaz Ordaz, lució vacía sin la presencia de los trabajadores que supuestamente estarían laborando de manera continua.

Garza comentó que según el proyecto original de la obra se tenía estimado heredar el paso vial a la siguiente administración municipal con un avance del 60 ó 70 por ciento, pero será hasta hoy cuando se determine si la falta de personal durante todo el día en los trabajos de la misma afectará o no el porcentaje avanzado.

Añadió que ya se tienen los 32.5 millones de pesos, costo total de la obra, que deberá terminarse en febrero del 2007, de acuerdo con lo establecido por la Secretaría de Obras Públicas de Santa Catarina.

'Enloquecen' a conductores con dobles rayas en carriles.


Modifican divisiones de Morones Prieto y Fidel Velázquez,
pero olvidan borrar las líneas anteriores.


Si a veces los conductores tienen que adivinar cuál es su carril por falta de líneas divisorias, ahora el exceso de rayas en algunas avenidas los vuelven "locos".

Tras la redelimitación de carriles en algunos tramos de las avenidas Fidel Velázquez y Morones Prieto, las anteriores divisiones no han desaparecido, provocando confusiones a los automovilistas, invasión de carriles y connatos de choques.

Originalmente, en Fidel Velázquez, a la altura de la Colonia Ferrocarrilera, en el sentido de oriente a poniente, se podían contar tres carriles, ahora se han delimitado hasta cinco y seis minicarriles.

Las dobles rayas se empalman en un tramo de por lo menos 500 metros, desde la salida de Fidel Velázquez y Barragán, hasta donde termina Hogares Ferrocarrileros.

Los carriles también se confunden en la Avenida Morones Prieto, a la altura de la Colonia Benito Juárez, en Guadalupe.

Dos tramos de la arteria, en el sentido de poniente a oriente, tienen marcados hasta cinco carriles.

La saturación de líneas puede apreciarse entre las calles Cerezo y Sebastián Lerdo de Tejada.

Este tramo ha recibido trabajos de reparación tras los deslaves del talud del Río Santa Catarina ocurridos durante la temporada de lluvias del 2004 y el paso del huracán "Emily", en julio del 2005.

Otro tramo confuso se aprecia unos metros más adelante, a la altura de la calle Guerrero Norte, en donde también se pueden contar hasta cinco carriles, delimitados algunos con líneas borrosas sobre el pavimento.

La invasión involuntaria de carriles o el titubeo para decidir por dónde circular obliga a los conductores a frenar, con lo que el tráfico en estas vías continuas se vuelve lento.

Hola amigos, compañeros, :) les dejo unas cuantas vistas de la Avenida Garza Sada tomadas cerca de la Media Noche http://img145.imageshack.us/img145/1858/dormirjk4.gif.

Afortunadamente, les pedì a las amigas que me acompañaban, que no bajaran (saliamos recièn de un cafecito muy agradable de por esa zona) porque sino ya no me hubieran dejado continuar, puesto que pasè algunos sustos al ser abordado en diferentes momentos por uno que otro sujeto con finalidades poco claras (decidi ya no seguir arriesgàndome), pero, prometo tomar màs fotos y desde otras perspectivas (y en un mejor horario) de esta importante vialidad regia (Garza Sada).

Av. Garza Sada vista con direcciòn al Nte.
http://img141.imageshack.us/img141/4700/gsadaalnte02lq6.jpg

http://img102.imageshack.us/img102/6503/gsadaalnte04ly3.jpg

Algunos de la Infinidad de comercios de esa zona:
http://img133.imageshack.us/img133/4244/bkinggsada2wl9.jpg

http://img301.imageshack.us/img301/4660/gsadaalsur02ru4.jpg

http://img127.imageshack.us/img127/4576/gsadaalsur3ta6.jpg

Detalles del diseño de uno de sus incontables pasos a desnivel.
http://img301.imageshack.us/img301/1527/desnivelgsadaalsurbw3.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/8687/desngsadaalsur02wg0.jpg

En èsta ùltima (por distraido), ya me andaba arrollando un camiòn :doh:.
http://img150.imageshack.us/img150/4554/desnivelgsadaalsurrm8.jpg

Y me despido con èsta foto, que aunque no es de la misma zona, no quise dejarla a un lado:
El Rayo Làser.
http://img140.imageshack.us/img140/7660/rayo2wb1.jpg


Gracias por el favor de su visita a nuestra pàgina de Vialidades Regias.


Saludos!


BTP.

Acabarán en noviembre puente Apodaca http://img151.imageshack.us/img151/6228/2485619rs2.jpg
El paso a desnivel, en el Municipio de Apodaca, debió concluirse en junio y tendrá un kilómetro de longitud.
Foto: José Villasáez





José García


Monterrey, México(10 octubre 2006).- El Secretario de Obras Públicas del Estado aseguró hoy que para finales de noviembre será concluida la construcción del paso a desnivel en la Carretera Miguel Alemán, en el cruce con el Arco Vial, en Apodaca.


"Estamos trabajando, creemos que podemos terminar en noviembre esa obra del paso elevado sobre la Carretera Miguel Alemán y Arco Vial, a la altura de Apodaca", señaló Lombardo Guajardo.

La obra lleva dos meses de atraso, pero esto se debió a que fue necesario mover torres de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad, afirmó.

"El paso a desnivel de Apodaca tiene un retraso considerable, donde el origen del él son las líneas de alta tensión de Comisión Federal, se tardaron más de dos meses las autorizaciones y hubo necesidad de esperar un momento que determina Comisión Federal para poder suspender la energía", explicó el funcionario.

"Es un suministro muy importante para bastante área de Apodaca, ya se hizo la reubicación de las torres de alta tensión, son obras que valen más de 2 millones reubicar una torre de este tipo".




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http://www.elnorte.com/local/articulo/680250/

Fecha de publicación: 10-Oct-2006

Cancelan 'doble calle' en Dr. Coss
http://img91.imageshack.us/img91/116/2489513ux5.jpg
El carril a nivel de Dr. Coss fue cerrado en 5 de Mayo, por lo que todos los automovilistas tuvieron que tomar el nuevo paso deprimido.
Foto: Gabriela Mata






Gabriela Mata


Monterrey, México(14 octubre 2006).-El paso deprimido en Doctor Coss, entre Juan Ignacio Ramón y 5 de Mayo es desde ayer la única opción para transitar por ese tramo, al quedar cerrado el único carril que sobrevivía del antiguo trazo de la calle.

Lombardo Guajardo, Secretario de Obras Públicas de Nuevo León, explicó que los trabajos para la conexión de la Explanada de los Héroes con el Museo de Historia Mexicana concluirán hasta fin de año.


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http://www.elnorte.com/local/articulo/681431/

Fecha de publicación: 13-Oct-2006

Alistan apertura en Morones Prieto
http://img214.imageshack.us/img214/2765/2492306qv8.jpg
Foto: Alberto Rodríguez



Alberto Rodríguez


Monterrey, México(18 octubre 2006).-Con dos semanas de retraso en la fecha de entrega, el próximo 25 de octubre se pondrá en funcionamiento el distribuidor vial Morones Prieto Corregidora, aseguró ayer Jaime Rodríguez, titular de la Secretaría de Obras Públicas de San Pedro.

El funcionario agregó que, aunque se tenía previsto que las obras de construcción del distribuidor vial fueran entregadas el pasado viernes, ésto no fue posible a causa de las condiciones climatológicas.



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http://www.elnorte.com/local/articulo/682529/

Fecha de publicación: 17-Oct-2006

Ofrecen terminar paso vial en marzo
http://img172.imageshack.us/img172/5025/2491861us0.jpg
Lombardo Guajardo (izq.) acudió a supervisar la obra de Avenida Universidad.
Foto: Francisco Ordaz





Confirma Lombardo Guajardo que hay un avance del 18.4 por ciento


Daniel Reyes


Monterrey, México(17 octubre 2006).-La Secretaría de Obras Públicas del Estado ofreció hoy concluir en marzo la reconstrucción del Puente de Avenida Universidad y Juan Pablo II, el cual fue demolido como parte de las obras por la extensión de la Línea 2 del Metro.

Durante un recorrido por los trabajos, Lombardo Guajardo, titular de la dependencia, dijo que actualmente llevan un 18 por ciento de avance en la cimentación de las columnas de lo que será el nuevo puente.

"Tenemos un 18.4 de avance y el calendario de obras es de nueve meses, lo hemos reprogramado y trabajando horas extraordinarias para ganarle tiempo a las épocas de lluvias y a otros contratiempos que se presentan, como es la reubicación de todas las obras inducidas que hay en la parte inferior y que son muchas", expresó Guajardo.

"También estamos haciendo un replanteamiento general en el aspecto pluvial porque estas zona se inundaba mucho, el agua alcanzaba más de un metro y la idea es que se acabe este problema, ya tenemos el estudio y sobre ese proyecto ya se diseñó el sistema pluvial de este paso elevado, que esperamos tenerlo listo en marzo del 2007".


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http://www.elnorte.com/local/articulo/682351/

Fecha de publicación: 17-Oct-2006

Pues que bueno que el BTP tomo fotos de la ciudad para conocerla mas, por fin hace algo productivo. A ver si luego ponen otras se ve bien la ciudad, esta sencilla pero agradable.

Pues que bueno que el BTP tomo fotos de la ciudad para conocerla mas, por fin hace algo productivo. A ver si luego ponen otras se ve bien la ciudad, esta sencilla pero agradable.

hay no ya estas de nuevo aqui vega no tienes otra cosa mejor que hacer que sacar mas y mas cuentas clonadas?
y dejame decirte algo, Mionterrey avanza y avanza, que clase de comentarios dices......

por cierto BTP excelentes fotos, y cuando vi la del rey del cabrito y la de la sada me entro la nostalgia porque no puedo estar en estos momentos en Mty.
saludos BTP.

y vega si vas a decir algo di cosas positivas y se discreto...:dunno:

Pues que bueno que el BTP tomo fotos de la ciudad para conocerla mas, por fin hace algo productivo. A ver si luego ponen otras se ve bien la ciudad, esta sencilla pero agradable.


Jajaja justo hoy me acorde cuando volverá este niño sin que hacer... ya se te extrañaba vega


PD no es cierto no se te extraña.

Pues que bueno que el BTP tomo fotos de la ciudad para conocerla mas, por fin hace algo productivo. A ver si luego ponen otras se ve bien la ciudad, esta sencilla pero agradable.


ASI ESSSS SIN PENSARLO DOS VECES LAS MEJORES VIALIDADES FUERA DEL DF. Y SI NO FUERA PORK ALLA TIENEN SEGUNDO PISO SE PODRIA DECIR QUE AQUI TODAVIA MEJOR

tienen razon, hay vega.......... cuando aprendera la leccion.---
por cierto mi jetmty cuando estara listo el paseo santa lucia y la remodelacion de la macroplaza?
saludos y saludos al hector.............

jajaj justo hoy también me acordaba de vega, también me preguntaba si volvería,..jajaj Andabas de vacaciones o que Sing??

creo que se tomo unas vacaciones, jajajaja, pero ya esta de regreso.

Arreglan pavimento;
http://img100.imageshack.us/img100/9484/2495833wd9.jpg
La presencia de agentes de Tránsito no logró aliviar el congestionamiento vehicular de la Avenida Morones Prieto.
Foto: Daniel Reyes




....desarreglan vialidad

Provocan trabajos en Morones Prieto caos vial en el tramo de Pino Suárez a Cuauhtémoc






Daniel Reyes


Monterrey, México(22 octubre 2006).-Los trabajos de recarpeteo en la Avenida Morones Prieto empezaron ayer con la devastación del pavimento existente, llevándose de paso la vialidad.


El cierre de un tramo de la vía, entre los puentes Pino Suárez y Cuauhtémoc, provocó tráfico lento y congestionamientos no sólo sobre Morones Prieto, sino también en los propios puentes y en la Avenida Constitución, a donde fue desviado el tráfico.


Aunque en la zona de trabajos se presentaron varios oficiales de Tránsito, éstos poco pudieron hacer para evitar el caos vehicular.

Conductores que circulaban por el Puente Pino Suárez y buscaban incorporarse hacia Morones Prieto al oriente se quejaron de que no se pusieron señalamientos preventivos para advertir que el acceso estaba cerrado.

Y es que luego de soportar durante varios minutos el tráfico a vuelta de rueda por los carriles del lado izquierdo, se enteraban del cierre de Morones Prieto al estar prácticamente en el acceso hacia la vía en reparación.

"Pon los conos más allá", gritó un conductor a uno de los oficiales que resguardaba la zona de trabajos, "nos traes haciendo fila desde allá para nada".

Un peatón que cruzaba el puente decidió apoyar a los automovilistas advirtiéndoles del cierre de Morones Prieto con anticipación, pero optó por retirarse cuando empezó a recibir insultos de conductores que lo confundían con uno de los trabajadores de la obra.

Los vehículos que ya circulaban por Morones Prieto de poniente a oriente fueron desviados hacia Constitución, lo que trasladó el caos hacia esa otra arteria.

El tráfico se presentó desde Pino Suárez hasta el Puente Zaragoza, donde decenas de vehículos buscaban incorporarse nuevamente a Morones Prieto.

Para este recarpeteo no se recurrió a las máquinas recicladoras conocidas como "Dragones".

El procedimiento que se utilizará consiste en retirar primero la carpeta y una parte de la base instalada, y luego, en una segunda maniobra, tender la nueva carpeta.


Trabajadores que realizaban ayer maniobras explicaron que se optó por este sistema porque se pretende hacer una restauración completa de la base del pavimento para eliminar el exceso de humedad.




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http://www.elnorte.com/local/articulo/683847/

Fecha de publicación: 21-Oct-2006

Piden $85 millones para el Sintram





Daniel Reyes


Monterrey, México(25 octubre 2006).-Al sostener que el Sintram no ha crecido al mismo ritmo que el parque vehicular de la zona metropolitana, la Agencia Estatal del Transporte solicitó hoy a Diputados locales una partida de 85 millones de pesos para duplicar la cobertura del sistema.

Durante una visita que legisladores de la Comisión de Transporte realizaron a las instalaciones del Sintram, Esteban González Quiroga, titular de la agencia, expresó que hay un proyectos para agregar 500 cruceros más al sistema de semaforización inteligente.

Argumentó que en los últimos siete años el parque vehicular pasó de 500 mil a un millón 300 mil automóviles, mientras que el sistema ha permanecido rezagado, principalmente en los municipios metropolitanos con mayor crecimiento en este lapso.

Actualmente, a través del Sintram se controlan de manera "inteligente" 549 cruceros de la Ciudad.

"Podríamos tener más de mil cruceros controlados bajo este sistema, para ello necesitamos recursos que tendrían que provenir tanto del Gobierno del Estado como de los gobiernos municipales y a nosotros nos gustaría que pudiera aprobarse en el Congreso del Estado una cantidad de recursos suficiente para llevar al 100 por ciento el Sintram", expresó González Quiroga.

Dijo que los 85 millones requeridos equivalen a la construcción de un paso a desnivel con la diferencia de que en lugar de beneficiar a un punto específico el proyecto permitiría agilizar la vialidad en muchos más sectores y en todos los municipios metropolitanos.

El funcionario sostuvo que estudios realizados por la UANL han determinado que el Sintram mejora un 25 por ciento la vialidad de la Ciudad ahorrando en promedio 12 minutos en los traslados de cada automovilista.



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http://www.elnorte.com/local/articulo/684944/

Fecha de publicación: 25-Oct-2006

Abren hoy circuito
de Morones Prieto

http://img101.imageshack.us/img101/2074/2498542sd9.jpg (http://imageshack.us)
Obra en Morones Prieto y Corregidora, en San Pedro.
Foto: Alberto Rodríguez

Alberto Rodríguez


Monterrey, México(26 octubre 2006).-Aunque el Municipio de San Pedro había anunciado que la circulación inferior del paso a desnivel en Morones Prieto y Corregidora sería abierta ayer, el titular de Obras Públicas, Jaime Rodríguez, explicó que los trabajos de jardinería y pintado de banquetas no fueron terminados, por lo que será hasta hoy por la mañana cuando esta vialidad sea habilitada completamente.



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http://www.elnorte.com/local/articulo/685113/

Circuito Morones P.

Se ve padre ese Puente Vial, y creo que en lo general està quedando bien esta parte del viaducto, pero falta atender las àreas verdes, buscando algo original que vaya de acuerdo con el entorno y sobre todo que sea resistente y perdure. Tambièn debe mejorar mucho en la iluminaciòn, me parece que en esta vìa es malìsima.


Gracias por la nota Jose, muchos saludos!

Esteban González pide para Sintram 80 millones de pesos. Quieren equiparlo con 500 cámaras y 20 pantallas viales.

http://img105.imageshack.us/img105/4227/met101pfls0.jpg
El Sintram monitorea el flujo vial en 500 cruceros. Foto: Severo González




Los legisladores de la comisión de transporte visitaron la sede del sistema de monitoreo vial.








Bastó un paseo por las instalaciones del Sistema Integral del Transporte Metropolitano (Sintram) para que los diputados locales quedarán apantallados con él y decidieran conceder los recursos que les solicitó Esteban González Quiroga, director de la Agencia Estatal del Transporte.





Durante una reunión que sostuvieron los integrantes de la Comisión de Transporte con González Quiroga, éste planteó la necesidad de obtener 80 millones de pesos adicionales para la adquisición de 500 cámaras de monitoreo y semáforos inteligentes; los diputados anunciaron que destinarán la partida solicitada, en el presupuesto de 2007.

Con este equipo se prevé ampliar la cobertura en un 50 por ciento en toda la zona metropolitana y reducir los tiempos de traslado hasta en 18 minutos, calculó el director de la Agencia Estatal del Transporte.

“En los últimos 7 años desde que empezó el funcionamiento del Sintram (el parque vehicular) ha crecido de 500 mil vehículos en el área metropolitana a más de un millón 300 mil y el Sintram no ha crecido en el mismo tamaño, en el mismo ritmo, la capacidad del equipo que tenemos para crecer casi un 50 por ciento más”, detalló González Quiroga.

“Podríamos tener más de mil cruceros controlados bajo este sistema, para ello necesitamos recursos que tendrían que provenir, tanto del Gobierno del Estado, como de los gobiernos municipales; y a nosotros nos gustaría que pudiera aprobarse en el Congreso del Estado la cantidad de recursos suficientes para llevar al 100 por ciento al SINTRAM y obtener una mejoría de esto”, añadió.

Alfredo Rodríguez, presidente de la Comisión de Transporte, manifestó que quedaron gratamente sorprendidos del funcionamiento del Sintram.

“El Sintram ahorra miles de horas hombre a los nuevoleoneses en base a los beneficios que tiene el control de los cruceros”.

“Estaríamos a favor de que se destinen unos 80 millones de pesos para que se aumente el número de cruceros en donde se instalaran los monitores vehiculares”, concedió el legislador.

El Sintram se creó durante la administración del panista Fernando Canales Clariond; consiste en la instalación de varios censores y cámaras de video en diversos puntos de la localidad, los cuales modifican el sentido de los semáforos dependiendo el flujo vehicular.

A los pocos meses del inicio de operaciones de este sistema las autoridades recibieron fuertes críticas al considerar que era inoperante y no contribuía en nada en la mejora de la vialidad; sin embargo el gobierno aseguraba lo contrario.

Ahora, la presente administración pretende ampliar la cobertura de este sistema, en base a estudios realizados por el Instituto de Ingeniería Civil quienes aseguran se puede reducir considerablemente los tiempos de traslado y en consecuencia la contaminación, el gasto en combustibles, entre otros aspectos.

González Quiroga señaló que a la par de la ampliación del sistema trabajarán en la modificación de los mensajes que ofrecen las más de 20 pantallas, ya que asegura no están cumpliendo con su función.

El vigilante

• Con 500 cámaras el Sintram vigila el flujo vehícular; con base en esa información sus operadores deciden modificar las frecuencias en los cambios de semáforos para agilizar la circulación y ahorrar tiempo.

• Tras el incremento del parque vehícular requiere incrementar su equipo. El director de la Agencia Estatal del Transporte, Esteban González, solicitó 80 millones de pesos para adquirir 500 cámaras y más semáforos inteligentes.



Grupo Editorial Milenio 2006

Inauguran rotonda en San Pedro
http://img101.imageshack.us/img101/3394/2500069lz7.jpg
Pese a la oposición de vecinos y tras accidentes en postes de CFE, el Alcalde sampetrino devela la placa de la obra.
Foto: Jesús López Bolaños

http://img81.imageshack.us/img81/5931/2500226jw9.jpg
Foto: Jesús López Bolaños




Afirman que obra dará fluidez al crucero, con un aforo de 31 mil vehículos diarios







Osvaldo Robles




Monterrey, México(27 octubre 2006).-Tras librar amparos, pese a la oposición de los vecinos y luego de accidentes por el retraso en el retiro de postes de la CFE, el Municipio de San Pedro inauguró hoy la rotonda de Alfonso Reyes, pero sin cruces para el peatón.

Alrededor de las 10:40 horas, el Alcalde Alejandro Páez develó la placa de la obra, ubicada en el cruce de Alfonso Reyes y Real San Agustín, con una inversión de 5 millones 274 mil pesos.

La obra, que inició el pasado 31 de julio y fue concluida el 13 de octubre, fue escenario desde su terminación de dos accidentes vehiculares en los que conductores se impactaron contra postes de energía eléctrica que no fueron retirados a tiempo por la paraestatal.

Páez aseguró que la obra dará fluidez al crucero, con un aforo de 31 mil vehículos diarios.

Sin embargo, el Edil admitió que ésta carece de cruces peatonales señalizados, por lo que probablemente serán añadidos en los próximos días.

"A lo mejor puede hacer falta pintar las líneas amarillas, posiblemente (se harán en los próximos días)", expresó Páez.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/685664/

Fecha de publicación: 27-Oct-2006

Está muy sin chiste, deberían ponerle una fuente o una escultura o algo así.

Por cierto odio esas madres siempre me ando dando en la madre en la de San Pedro - Del Valle jajajajajajaja

Está muy sin chiste, deberían ponerle una fuente o una escultura o algo así.

Por cierto odio esas madres siempre me ando dando en la madre en la de San Pedro - Del Valle jajajajajajaja
En la madre...
acusalos con tu mama..

¿¿en que parte se encuentra esta avenida?


http://img98.exs.cx/img98/1152/S3010015.jpg



ya no nos han traido mas fotos ! , ojala luego alguien se anime a tomar algunas, aunque sea del carro no importa. Saludos

bueno amigos para los que esperaban tan ansiados, la lista completa de los clones de vega, aqui está, me faltaron como 17 clones pero es la mas completa,

1. Blood
2. Savadaba
3. Saversnaya
4. Skynorth
5. CHezcarlos
6. Westernboi
7. Westernguy
8. Vega
9. Oceans 11
10. Ferrari
11. Benjamín Gta
12. Tapatío Oriental
13. Topopillo
14. Santo Zorro
15. Marlene
16. Cassini
17. Asterix
18. Coahuilo
19. KGV
20. Pancho Pantera
21. Danieljonhatan II
22. Devonrick
23. Mevo
24. Tio
25. Juan Colorado
26. Lanz
27. Perestroika
28. Fauno
29. Samurai
30. Jhonny_Bravo
VEGA SEGÚN ESTA LISTA TU HAS SIDO BANEADO 29 VECES, REPITO "SEGÚN ESTA LISTA"...

muy importante!!!

LA LISTA SE ACTUALIZARA CONSTANTEMENTE, CADA QUE BANNEEN A VEGA, Y ES EN SERIO...!!!

aqui esta un update de la lista de clones de vega,

esta será la 30ava vez que lo baneen...salu2 vega,

lo siento que otra vez vayas a ser baneado!

jajaja la 30 vez..vaya el muchacho no se cansa..jaja

San Pedro estrena complejo vial
http://img161.imageshack.us/img161/3870/met101pfxg1.jpg
El gobierno estatal y el municipio de San Pedro aportaron recursos. Foto: Raúl Palacios




La obra es parte del plan para hacer de Morones Prieto una vía de flujo continuo.

El gobierno del estado junto con los municipios planea hacer de la avenida Morones Prieto un eje vial de fluidez continua que interconectaría con la autopista de paga a Saltillo, Coahuila, la cual está próxima a construirse.

Este domingo el gobernador del estado, José Natividad González Parás y el alcalde de San Pedro Garza García, Alejandro Páez Aragón, inauguraron el complejo vial Corregidora-Morones Prieto que servirá para agilizar la vialidad oriente-poniente-oriente del área metropolitana.

El costo total de la obra es de 138 millones de pesos de los cuales 114 millones de pesos fueron aportados por el gobierno del estado y los restantes 24 millones de pesos por el municipio de San Pedro Garza García.

El evento sirvió para que González Parás y Páez Aragón se alabaran mutuamente al señalar que en los tres años que compartieron mandato lo hicieron siempre con respeto a pesar de la diferencia de sus partidos políticos.

“Quiero valorar el esfuerzo de San Pedro para contribuir al desarrollo integral del área metropolitana; quiero decirles, porque es justo hacerlo ahora que está por concluir su mandato, que el señor Presidente Municipal de San Pedro y el Gobernador de Nuevo León hemos trabajado armónicamente, siempre sin problemas, con una buena comunicación, sin haberse aparecido en nuestra comunicación el tamiz de los colores partidistas o de las ideologías partidistas, hemos pensado solamente en el beneficio de la comunidad y hemos hecho cosas positivas para la comunidad”, expresó.

Es más, el gobernador del estado le recordó al aún alcalde de San Pedro Garza García que lo espera en breve en su administración porque ocupará la Secretaría de Economía. :)

González Parás destacó que planean hacer de la avenida Morones Prieto un eje vial similar al de Constitución en donde haya fluidez continua.

Para ello se realizarán las obras complementarias a lo largo de esta avenida que atraviesa los municipios de Santa Catarina, San Pedro Garza García, Monterrey y Guadalupe.

“Con estas obras en donde hemos sumado esfuerzos y recursos el gobierno del estado y el gobierno municipal de San Pedro no solamente estamos contribuyendo a mejorar una zona de San Pedro, a darle mejor servicio a los vecinos de esta comunidad, sino también estamos contribuyendo a resolver un problema metropolitano que le interesa a toda la comunidad”, explicó el mandatario estatal.



Autopista a Saltillo

González Parás destacó que en breve se lanzará la licitación para la autopista de paga a Saltillo, que se convertirá en un complejo vial que se interconectará con la avenida Morones Prieto y con la autopista a Laredo.

“Se ha planteado la construcción de la autopista de cuota Monterrey-Saltillo, esta obra ya ha sido licitada pronto habrá de iniciarse la construcción de la misma, ya terminamos prácticamente las negociaciones para habilitar el derecho de vía”.

Acordaron con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes construir una avenida de cuatro carriles, la que conectará la nueva vía con Morones Prieto.

“Va terminar como a 13 kilómetros al poniente de los límites de San Pedro y Santa Catarina"

Aseveró que tanto el boulevard y el puente los construirán con recursos federales.


Grupo Editorial Milenio 2006

Paso a desnivel de las Avenidas Morones Prieto y Corregidora

http://photothru.com/photo_filedbi/A7/A7/ED/A7A7ED/viewable/A7A7ED_1321BB12AB44_1.jpg

Realizarán modificaciones viales en Dr. Coss por trabajos en Santa Lucía

04/11/2006


Con motivo de la realización de trabajos para la infraestructura de servicios en el Paseo Santa Lucía, a partir del lunes 06 de noviembre se modificará la vialidad en la calle Dr. Coss, entre Matamoros y Juan Ignacio Ramón.

Como vialidades alternas, los conductores que circulen hacia el norte por Dr. Coss deberán tomar por Padre Mier y Zuazua para continuar con su destino, mientras que para los automovilistas que procedan del oriente por la calle Juan Ignacio Ramón, continuarán por Zuazua.

Se recomienda para quienes conducen procedentes de la Avenida Constitución hacia el primer cuadro de la ciudad incorporarse por la calle Zuazua.

La circulación de Juan Ignacio Ramón al oriente deberá de realizarse por Zaragoza y dirigirse por Matamoros para seguir su recorrido.

Los negocios ubicados en la zona serán beneficiados con accesos y salidas para tránsito local, para que puedan desarrollar sus actividades en forma ordinaria.

Las obras complementarias tendrán una duración de 10 días, dependiendo de las condiciones meteorológicas.


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...

Planean pasos deprimidos para Monterrey




Informan que evalúan la construcción de pasos inferiores en Avenidas como Lincoln, Ruiz Cortines y Leones




Daniel Reyes




Monterrey, México(10 noviembre 2006).-El Secretario de Obras Públicas de Monterrey, Alberto Medrano, informó hoy que el proyecto vial de la actual Administración se enfocará a la zona norte de la Ciudad a través de pasos deprimidos.


Explicó que, aunque este tipo de obras son más costosas que los puentes vehiculares, pretenden darles prioridad al considerar que tienen un menor impacto urbano.


"La idea del licenciado Adalberto Madero (Alcalde de Monterrey) es que no dañemos el entorno, regularmente lo que comúnmente se llaman jorobas daña el entorno y buscaríamos que sean básicamente (pasos) deprimidos", dijo Medrano. :)


"Cuestan un poquitito más, pero vale la pena para no dividir las comunidades, porque cuando se hacen puentes divides las comunidades y es casi imposible cruzar de un lado a otro, y el Alcalde nos ha pedido que sí pensemos en el automovilista, pero también pensemos en la convivencia de las comunidades". :okay:


Medrano adelantó que aunque el programa de obras no está definido todavía, evalúan la construcción de pasos inferiores en el sector norponiente en Avenidas como Lincoln, Ruiz Cortines y Leones.


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Fecha de publicación: 10-Nov-2006

Hijos de la madrugada!!!!

Eso hubieran hecho con a Mega Joroba que esta monstruosa.... hubiera quedado mejor deprimido y arriba hubieran hecho embellecimiento por que ahora si que no se puede curzar de un lado a otro a pie..tienes que caminar un monton....se excedieron ademas en la noche esta horrendo pasar por ahi ya la terminaron pero no tiene nada de alumbrado......y la neta no sirve para nada la lateral viniendo por B reyes del centro para voltear al pponiente por fidel velazques es un suplicio en horas pico

Tambien hubieran hecho lo mismo en la mentada joroba de la clinica 6.....
que lastima... eso es lo que envidio del DF alla la mayoria son a desnivel

^^ Y con todo y el tipo de terrerno, que es mas facil que se desmorone.

Hijos de la madrugada!!!!

Eso hubieran hecho con a Mega Joroba que esta monstruosa.... hubiera quedado mejor deprimido y arriba hubieran hecho embellecimiento por que ahora si que no se puede curzar de un lado a otro a pie..tienes que caminar un monton....se excedieron ademas en la noche esta horrendo pasar por ahi ya la terminaron pero no tiene nada de alumbrado......y la neta no sirve para nada la lateral viniendo por B reyes del centro para voltear al pponiente por fidel velazques es un suplicio en horas pico

Tambien hubieran hecho lo mismo en la mentada joroba de la clinica 6.....
que lastima... eso es lo que envidio del DF alla la mayoria son a desnivel
pero en el DF siempre se inundan:lol:

Y crees que aquí no?

Crees que la mayoría de los pasos a desnivel de la ciudad son elevados por baratos?

No, son elevados por seguros, absolutamente todos los deprimidos en Monterrey se inundan y se inundaran en el futuro.

Pero bueno Madedito no es un técnico y se rodeo de borregos, que se puede espererar entonces.

Crece caos vial en Lázaro Cárdenas
http://img241.imageshack.us/img241/9701/2512132tf6.jpg
Foto: Deyra Guerrero




Deyra Guerrero


Monterrey, México(11 noviembre 2006).-En las últimas semanas las horas pico en la Avenida Lázaro Cárdenas se han complicado más de lo acostumbrado y ni los pasos a desnivel son ya una solución vial para los automovilistas que circulan por la zona.


Entre las 8:00 y las 10:00 horas de los días laborales la problemática se agudiza desde el cruce con Alfonso Reyes y hasta la entrada a Valle Oriente, pues los vehículos deben ir a vuelta de rueda sobre los puentes elevados que se convierten en cuello de botella.


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Fecha de publicación: 11-Nov-2006

son elevados por seguros, absolutamente todos los deprimidos en Monterrey se inundan y se inundaran en el futuro.

Pero bueno Madedito no es un técnico y se rodeo de borregos, que se puede espererar entonces.Aquì el punto es que va a tener (y què bien que lo haga, si lo hace) que invertir en trabajos en relaciòn al sistema pluvial de cada paso inferior y asì al grado de evitar que queden anegados tan luego se presenten las lluvias, e ahì su reto, se podrà?



Saludos!

madedito parece mensito pero en verdad no lo es, no será abel guerra, pero no lo crean tonto!

Toma forma obra en Carretera Nacional
http://img251.imageshack.us/img251/1543/2524468kd8.jpg
En la zona de los trabajos del paso a desnivel de Santiago ya son vistas las columnas de la obra.
Foto: José Villasáez





Los trabajos complementarios de la obra seguirán hasta marzo


José Villasáez


Monterrey, México(27 noviembre 2006).-Con un avance del 70 por ciento, que incluye la terminación de la excavación de la zona inferior y el levantamiento de algunos muros y columnas, la obra del paso a desnivel de la Carretera Nacional empezó a tomar forma.

La construcción, que se realiza a la altura de la cabecera de Santiago, tiene incluso una parte pavimentada en lo que será el cuerpo con el sentido hacia Monterrey.

Raúl Cadena, director del Centro de la SCT en Nuevo León, dependencia responsable de los trabajos, dijo que la obra está dentro de los plazos estimados y que será abierta a la vialidad a finales de enero próximo, aunque seguirán con trabajos complementarios hasta marzo.

"Este paso inferior se va a terminar a finales de enero, el año que entra, sin embargo, tiene una faceta que es una ampliación que se está haciendo (de algunos muros), es un proyecto que excede el programa original", explicó el funcionario federal.

"Esta segunda etapa vamos a terminarla para marzo, pero todo lo que son los pasos, todo lo que es la comunicación general será terminada para enero, finales de enero".

La obra, dijo, tendrá una inversión de 70 millones de pesos, aproximadamente, y contará con dos cuerpos de tres carriles cada uno.

"Son tres carriles en lo que es el paso inferior, y la laterales, en la parte de arriba, para entrar y salir a la cabecera de Santiago, tendrán dos carriles por sentido", agregó.

El paso a desnivel, que tendrá una longitud de aproximadamente 400 metros, servirá para dar fluidez a esa parte de la Carretera Nacional, que actualmente es ampliada dentro de ese mismo tramo de dos a tres carriles por sentido.

Ayer, decenas de trabajadores trabajaban en el levantamiento de columnas, de las cuales ya se terminaron 14.

"La obra lleva ahorita como un 70 por ciento de avance, vamos en los tiempos estimados", aseguró Cadena.

"La altura (del paso deprimido) será de 5.5 metros, para que los tráileres y camiones de carga puedan pasar sin ningún problema".

Actualmente los conductores que circulan en dirección hacia Linares tienen que cruzar por la zona donde se construye la parte inferior del paso vial, entre maquinaria y trabajadores.

Al haber sólo un carril disponible en esta circulación, los embotellamientos aparecen continuamente, como ayer, que se formaron filas de autos a lo largo de casi un kilómetro.

Para el sentido hacia Monterrey, los automovilistas tienen disponible un carril en lo que será la lateral poniente de la obra.




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Fecha de publicación: 26-Nov-2006

Rebasa el caos vial a los pasos a nivel
http://img300.imageshack.us/img300/7006/2524177lp6.jpg
Dos filas de vehículos chocan en el crucero de la Avenida Manuel Barragán y Avenida Sendero, en los límites de San Nicolás y Escobedo.
Foto: Édgar Montelongo




Invierten el Estado y los municipios conurbados más de 146 millones de pesos en adecuaciones viales a nivel que ya están saturadas.


Osvaldo Robles


Monterrey, México(27 noviembre 2006).- A cinco años del "boom" por la construcción de pasos a nivel en la Ciudad que requirieron de una inversión de más de 146 millones de pesos, éstos han sido rápidamente rebasados por el caos vial metropolitano.


Promovidos y desarrollados en la anterior administración estatal como soluciones "inteligentes" y rápidas al congestionamiento vial a un costo menor que el de un puente vehicular, los cruceros semaforizados de dos fases resultaron un mal negocio, al menos para los automovilistas.

Mientras un paso a desnivel tiene una vida útil promedio de 30 años, las adecuaciones viales a nivel construidas en Monterrey, San Nicolás, Escobedo y Santa Catarina no duraron ni la mitad de ese tiempo.

Sin embargo, para su construcción se invirtió aproximadamente la mitad de lo que en promedio hubiera costado una solución definitiva.

Dos de los ejemplos más claros son los pasos a nivel de la Avenida Sendero en los cruces con la Carretera a Laredo y Manuel L. Barragán, diseñados por Belisario Hernández, ingeniero especialista en planes viales de flujo continuo.

Inaugurados el 21 de febrero del 2001, con un costo 50 millones de pesos, la mitad aportada por San Nicolás y Escobedo, y la otra por el Estado, ambos cruces son escenario de filas de autos que se extienden hasta bloquear las intersecciones con luz verde.

A cinco años de que fueron entregados estos pasos viales, Tránsito de Escobedo debe improvisar medidas como el cierre parcial de carriles para evitar la sobresaturación.

También en el 2001, el Estado y el Municipio de Santa Catarina construyeron sobre Bulevar Díaz Ordaz tres pasos a nivel con el sistema de flujo continuo en las intersecciones con Manuel Ordóñez, Movimiento Obrero y 20 de Noviembre a un costo de 28 millones de pesos.

Al dar el banderazo de las obras, el entonces Gobernador, Fernando Canales, mencionó que estas soluciones viales con vueltas adelantadas tendrían una vida útil de 15 años, pero a cinco años lucen saturadas.

"Se supone que la obra va a durar para un crecimiento de la zona metropolitana de Monterrey de 15 años", dijo Canales.

Incluso en uno de esos cruces, en el de Movimiento Obrero, la nueva administración municipal construirá una joroba para desfogar el tráfico.

Otro paso más, con una inversión de 15 millones de pesos, fue inaugurado el 24 de noviembre del 2001 por el Gobierno del Estado en el cruce de Madero y Gonzalitos, en Monterrey, éste con una vida útil estimada en 20 años, aunque ya presenta signos de saturación.

El "boom" continuó y, el 29 de mayo del 2002, el Municipio de San Pedro entregó otro paso a nivel con pavimento de concreto y una inversión conjunta con el Estado de 13 millones 700 mil pesos en el cruce de Morones Prieto y Corregidora.

La efectividad de esta obra quedó evidenciada el pasado 29 de octubre, cuando en ese cruce la Secretaría de Obras Públicas estatal inauguró un puente y distribuidor vial con una inversión programada en 77 millones de pesos, pero que concluyó en más de 114 millones.

El 15 de noviembre del 2002 fue entregado en Guadalupe el paso a nivel de Eloy Cavazos y Las Américas, con una inversión de 30 millones de pesos compartida entre el Municipio y el Estado.

En junio del 2003, la Secretaría de Obras Públicas del Estado inauguró otro paso a nivel en el cruce de la Avenida Gonzalitos con Fleteros, en Monterrey, a un costo de 22.5 millones de pesos.

Desde su conclusión, este último paso ha sufrido modificaciones en el diseño y en la sincronización de los semáforos, pero no ha logrado atenuar las complicaciones.

Aunque una de las ventajas adicionales de los pasos a nivel era que permitirían el paso seguro de peatones, varios de los semáforos instalados para este fin ya no funcionan, mientras que otros simplemente no son respetados por los conductores.



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Fecha de publicación: 26-Nov-2006

Lo dijimos aquí el año pasado

Por querer "ahorrarse" lana, ahora tendran que invertir mucho mas
pero bueno, espero que lo solucionen lo mas pronto posible

Repara SCT da?os en Carretera Nacional
http://img73.imageshack.us/img73/2383/2525352te5.jpg
Los trabajos para reparar el talud y un carril de la Carretera Nacional se har?n con cargo al particular que provoc? el deslave.
Foto: Jos? Villas?ez




Jos? Villas?ez


Monterrey, M?xico(28 noviembre 2006).- A una semana de sufrir un desgajamiento que se llev? un muro de contenci?n y parte del acotamiento, la Carretera Nacional empez? a ser reparada a la altura de El Cerrito, en Santiago.


Ra?l Cadena, director del Centro de la SCT en Nuevo Le?n, explic? que el costo de la obra correr? a cargo del propietario de una construcci?n en donde presuntamente se origin? el da?o a la v?a federal, en el cuerpo con el sentido hacia Monterrey.

El muro de contenci?n afectado ya empez? a ser reconstruido, pero ahora un poco m?s despegado del acotamiento de la carretera.

El funcionario de la Secretar?a de Comunicaciones y Transportes dijo que el due?o de la obra donde se origin? el da?o a la v?a, reconoci? su responsabilidad.

"Ya estaba construido el muro de contenci?n y los particulares estaban haciendo algunas edificaciones (en un terreno aleda?o) y empezaron a excavar junto al muro de contenci?n, pero m?s abajo del nivel de descanso, entonces eso hizo que fallara (y se desgajara)", explic? Cadena.

"Pero ellos ya reconocieron y van a hacer los pagos para hacer las reparaciones".

El 19 de noviembre, dentro del tramo reci?n ampliado de dos a tres carriles por la SCT, la Carretera Nacional sufri? un deslave que se "comi?" un muro de contenci?n y parte del acotamiento a lo largo de aproximadamente 15 metros, en el sentido hacia Monterrey.

El desgajamiento fue originado por excavaciones hechas en un terreno contiguo, en donde se realiza una construcci?n particular.

Por el riesgo de que se extienda el deslave y por los trabajos de reparaci?n, en ese tramo la v?a s?lo cuenta con dos carriles para la circulaci?n.

"Ya hicimos el convenio para la reparaci?n, que esperemos no provoque mayores problemas", dijo el funcionario federal.

En la zona afectada fue colocada un enorme se?alamiento electr?nico, adem?s de conos, para alertar a los conductores del cierre parcial en la carretera.

La reparaci?n, dijo Cadena, se llevar? alrededor de tres meses, ya que se reconstruir? por completo el muro de contenci?n, adem?s de ese tramo de carretera, que tiene que volver a ser rellenado.

Por lo pronto, la SCT parch? unas zonas que resultaron con enormes grietas tras el desgajamiento, en el carril de baja velocidad, pegado al acotamiento.

Sin embargo, otras fisuras en el mismo lugar ya se agrandaron. Cadena se?al? que toda esa zona ser? reconstruida, para evitar el surgimiento de m?s da?os.


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Fecha de publicaci?n: 27-Nov-2006

Saldr? caro corregir pasos a nivel
http://img238.imageshack.us/img238/6329/2525322uq5.jpg
La carga vehicular rebasa el paso a nivel de Gonzalitos y Fleteros.
Foto: Archivo


Anuncia el Gobierno que tendr?n que invertir de $250 a $300 millones en 2 pasos a desnivel para rescate vial de Sendero


Staff


Monterrey, M?xico(28 noviembre 2006).-Para el Gobierno del Estado y los municipios metropolitanos, lo barato sali? caro en el caso de los pasos a nivel construidos hace cinco a?os. :ohno:


Autoridades estatales y municipales coincidieron ayer en que las soluciones viales a nivel implementadas por la administraci?n estatal panista tuvieron una corta vida ?til, y ahora es necesario invertir m?s recursos para corregir los problemas generados por la carga vehicular.

Lombardo Guajardo, Secretario de Obras P?blicas estatal, inform? que tan s?lo para corregir los cruces de la Avenida Sendero con las carreteras a Laredo y a Colombia se requieren dos pasos a desnivel que implicar?n un gasto de 250 a 300 millones de pesos.

"Como ingeniero siempre he cuestionado (las) soluciones parciales, y creo que si no hay recursos, se deben obtener financiamientos para que las soluciones se den de fondo", expres?, "los pasos a nivel desde un principio ten?an una vida ?til que no pasaba de cinco a?os.

"Funcionaron en su momento, y ahora est?n saturados por la carga vehicular. Al aumentar la carga pr?cticamente se colapsan, no funcionan".

Ayer se inform? que a cinco a?os de su construcci?n, los pasos a nivel en los que el Gobierno estatal panista invirti? m?s de 146 millones de pesos han sido rebasados por el n?mero de veh?culos en la zona conurbada.

Existen pasos a nivel en los l?mites de San Nicol?s y Escobedo, en los cruces de Sendero con las carreteras a Laredo y a Colombia y con la Avenida Manuel L. Barrag?n; en Santa Catarina hay otros en D?az Ordaz con Manuel Ord??ez, Movimiento Obrero y 20 de Noviembre.

En Monterrey, fue construido un paso similar en Fleteros y Gonzalitos; otro en Guadalupe, en Las Am?ricas y Eloy Cavazos; y uno m?s en San Pedro, en Morones Prieto y Corregidora.

Guajardo dijo que, por instrucciones del Gobernador, han revisado los cruces con soluciones a nivel, pero s?lo los dos pasos a desnivel en Sendero son contemplados en el presupuesto estatal 2007, que a?n no es aprobado por el Congreso local.

Por separado, el Gobernador Natividad Gonz?lez se?al? que estas soluciones viales a nivel cumplieron sus objetivos por un tiempo, pero ahora ya est?n saturados y tienen que contemplarse otras obras.

"Vamos a tener que hacer inversiones importantes en el corto, mediano y largo plazo para hacer distribuidores viales", se?al? Gonz?lez.

Cristina D?az, Alcaldesa de Guadalupe, se?al? que se requieren soluciones viales a largo plazo, aunque sean costosas, en lugar de los pasos a nivel.

El Alcalde de San Nicol?s, Zeferino Salgado, reconoci? que los pasos a nivel de Sendero han sido rebasados y es necesario que el Estado intervenga para construir un complejo vial que incluya obras a desnivel.

El Municipio de Monterrey s?lo incluir? pasos a desnivel en sus proyectos para el 2007, aclar? Alberto Medrano, Secretario de Obras P?blicas.

El Alcalde de San Pedro, Fernando Marg?in, dijo que el Municipio cre? un departamento que se encargar? de analizar las mejores soluciones viales.

(Por Jos? Garc?a, Alberto Rodr?guez y Deyra Guerrero)


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http://www.elnorte.com/local/articulo/694971/

Fecha de publicaci?n: 27-Nov-2006

...Para el Gobierno del Estado y los municipios metropolitanos, lo barato salió caro en el caso de los pasos a nivel construidos hace cinco años...

...Autoridades estatales y municipales coincidieron ayer en que las soluciones viales a nivel implementadas por la administración estatal panista tuvieron una corta vida útil, y ahora es necesario invertir más recursos para corregir los problemas generados por la carga vehicular...

...Como ingeniero siempre he cuestionado (las) soluciones parciales, y creo que si no hay recursos, se deben obtener financiamientos para que las soluciones se den de fondo...(Lombardo Guajardo)



Sin duda mal hechos. Sin embargo habrá que voltear a ver los retornos de un carril y dos tercios en Garza Sada, completamente saturados y al punto del colapso en horas pico, o la eliminación de dos carriles en el proyecto de Venustiano Carranza, en donde la avenida va camino que vuela a quedar obsoleta. Todas soluciones parciales.

que despapaye todo esto, pero sera muy necesario por tanta inluencia vial no creen!

Los 2 pasos a desnivel que comentan creo que han de ser los complementarios con la estacion del metro en sendero...pero sigue siendo una solucion parcial, para que av. sendero funcione requierie de 6 pasos a desnivel en:

sendero - carr. a laredo
sendero - carr. a colombia
sendero - manuel barragan
sendero - incorporacion a barragan (Frente a Chevrolet SN)
universidad - incorporacion a sendero (Donde esta el monumento derribado)
barragan - lerdo de tejada (el mas importante y que si no se hace de nada van a servir los demas).

barragan - lerdo de tejada (el mas importante y que si no se hace de nada van a servir los demas).


Pues, como que siguen pensando que en Barragan ya no existen semaforos!

Checa la siguiente nota:






Deslindan al Sintram de pasos a nivel





Deyra Guerrero


Monterrey, M?xico(29 noviembre 2006).-El caos vial en los pasos a nivel del area metropolitana no es por mala semaforizacion del Sintram, pues las avenidas con mayor trafico son las que no cuentan con este control en los cruces, afirmo Hernan Villarreal.

El presidente del Consejo Estatal del Transporte y secretario del Sistema Integral de Transito Metropolitano indico que el parque vehicular aumenta cerca de un 10 por ciento cada anio, por lo que las vialidades han terminado por ser insuficientes.

Tras las criticas de Belisario Rodriguez, el ingeniero que proyecto los pasos a nivel en la pasada administracion estatal, Hernan Villarreal defendio la operacion del Sintram.

"El problema del area metropolitana de la vialidad no tiene que ver con la semaforizacion, sino tiene que ver con el exceso de vehiculos", dijo.

"Una prueba muy clara y muy evidente de que no es la semaforizacion es que normalmente uno pensaria que por la Avenida Constitucion, por ejemplo, que no tiene semaforos, deberia ser una avenida de alta velocidad, pero uno cruza por ahi mas lentamente la circulacion".

En el caso de arterias como Manuel L. Barragan, argumento, los embotellamientos son cosa de todos los dias, y no tienen ningun semaforo. :ohno:

Villarreal argumento que el personal del Sintram no es improvisado, pues cuentan con especializaciones en el area vial.


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http://www.elnorte.com/local/articulo/695282/

Fecha de publicacion: 28-Nov-2006

Es el unico semaforo que hay en barragan y hasta que llega a Sendero.

Que bien, por fin se me va a hacer el paso a desnivel de Sendero..jejej

Desaprovechan la Avenida Acueducto
http://img83.imageshack.us/img83/2906/2528115bs7.jpg
Pocos autos circulan por el tramo ampliado de la Avenida Acueducto, que cuenta con 3 carriles por sentido.
Foto: Deyra Guerrero



Sirve sólo al tránsito local el proyecto inconcluso que podría desfogar Lázaro Cárdenas







Deyra Guerrero


Monterrey, México(1 diciembre 2006).-La Avenida Acueducto que debería ser una alternativa para desfogar la Avenida Lázaro Cárdenas se quedó sólo en un intento y actualmente sirve casi exclusivamente a los habitantes de colonias residenciales al sur de Monterrey.

En el 2002 el Municipio de Monterrey inició la construcción de la Avenida Acueducto, planeada para enlazar San Pedro con la Carretera Nacional; sin embargo, el proyecto se canceló y sólo quedó un tramo que ahora sólo sirve a los automovilistas del sector.

Según se constató en un recorrido, los dos sentidos de la arteria, cada uno con tres carriles, son empleados muy poco, y a la altura de la Colonia Paseo Residencial simplemente se transforman en una calle más de este fraccionamiento.

Mientras la Avenida Lázaro Cárdenas ha sido superada por la cantidad de vehículos y la velocidad a la que transitan, la Avenida Acueducto prácticamente está abandonada y es utilizada como un enlace con la Avenida Fundadores.

Incluso, de acuerdo a vecinos de la zona, la arteria, que se encuentra bajo el Cerro del Mirador, es aprovechada por jóvenes para improvisar carreras de autos y motos.

Al circular desde San Pedro en dirección al sur de Monterrey, la conexión Fundadores-Acueducto sirve para llegar a las Colonias Paseo Residencial, República y Jardines del Paseo, así como a un edificio de departamentos y un colegio, pero no ofrece más opciones viales.

En sentido contrario, se puede emplear la Avenida Acueducto como una vía rápida para llegar a Valle Oriente, pero sólo si se sale de la Colonia Paseo Residencial en forma directa, pues la arteria no permite accesar a ella desde otro punto.

La inversión en el tramo Fundadores- Acueducto fue de 20 millones de pesos, pero los resultados han sido muy pocos, pues la Avenida es utilizada muy por debajo de su capacidad.

En el proyecto que arrancó en la Administración del entonces Alcalde Felipe de Jesús Cantú, estaban planeadas tres tramos más, sin embargo, en mayo del 2003 se cancelaron debido a que el Municipio no logró acuerdos con los vecinos del sector y con la UANL, que resultarían afectados.

Las etapas canceladas correspondieron al tramo que debía cruzar el Campus Mederos de la UANL, y la continuidad de la vía por las colonias Lomas de Satélite y Valle Alto, hasta terminar en La Estanzuela.

La actual Administración, presidida por el Alcalde Adalberto Madero, ha mostrado interés en retomar el proyecto de la Avenida Acueducto, para que se convierta en un opción real a la Avenida Lázaro Cárdenas, donde en los últimos días ha habido tres muertos en accidentes.

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Fecha de publicación: 30-Nov-2006

SI YA SE, io utilizo esa avenida en ves de lazaro cardenas muchas veces, en verdad es mucho mas rapida cuando hay trafico, la unica vez que la he visto con mucho trafico es el dia de los muchachos de la prepa tec se quemaron adentro del carro, pobres chavos, pero esa es la unica vez que la he visto con mucho trafico.

Yo siempre tomo esa avenida en lugar de las torres, lo malo es que "muere" en el paseo residencial

Acueducto:
A mi me da flojera esa avenida, prefiero las Torres, pero siempre la tomo extremando precauciones, puesto que la mayorìa suelen ir sobre la misma muy ràpido. Es una avenida tensional Làzaro Cardenas, por la velocidad que imprimen los automovilistas. Què les cuesta moderar un poco su velocidad, parece que se obligara a que si vas por ella, tienes que acelerar a fuerzas.

Ni siquiera en la lateral te dejan ir moderadamente, tambièn ahì te van presionando.

La culpa de los accidentes es la velocidad inmoderada en que conducen muchos, a veces mezclada con inpericia.

Convierten calles en 'selva de asfalto'




Violan reglamentos hasta agentes de Tránsito. 'Atropellan' derechos de peatones en la Ciudad, conducen con celulares y no respetan señales

:ohno:



Gabriela Mata


Monterrey, México(3 diciembre 2006).-Conducir por el área metropolitana de Monterrey se ha convertido en una carrera contra el tiempo, contra la falta de cultura vial y contra la escasa cortesía de automovilistas.

El acelerado crecimiento en el parque vehicular, con un millón 400 mil unidades, y el caos por las desviaciones por distintas obras, son complemento para convertir calles y avenidas en una literal "jungla" de asfalto.

No es casualidad que, cada año, la zona metropolitana de Monterrey gane el liderato en accidentes viales, con un alto porcentaje de tragedias.

En esta lucha diaria por llegar a su destino, los automovilistas dejan en segundo término a los peatones, pues invaden las pocas zonas de protección que éstos tienen.

En muchas ocasiones el ámbar de los semáforos no significa "detente", sino acelera para "librar" el rojo.

Tal es la forma de conducir de los regios, que de enero a octubre del 2006, en el área metropolitana se habían registrado más de 60 mil accidentes automovilísticos.

En reglamentos de Tránsito de los municipios conurbados se establecen las obligaciones y las prohibiciones de los conductores, de sus acompañantes y de los peatones.

Entre las obligaciones de los conductores, que comprenden todo el Capítulo 7 del documento homologado, las principales se refieren al respeto que éstos deben mostrar ante los peatones y ante el resto de los automovilistas.

En su Artículo 39, en sus apartados seis, siete y ocho, el reglamento establece como obligación del automovilista el ceder el paso a invidentes, a personas con discapacidad y a peatones en zonas de cruce permitidas.

Sin embargo, durante varios recorridos realizados por EL NORTE se constató que muy pocas veces los automovilistas respetan los pasos peatonales, señalados generalmente por líneas amarillas sobre el pavimento, lo que provoca que los transeúntes crucen por entre los carros que esperan el cambio de luz en el semáforo.

"A veces ya hasta está en rojo y te pasas, y los carros todavía le siguen y se te vienen encima, cuando tú ya le caminaste por el paso peatonal, de todos modos hasta te asustan", señaló Dulce Arteaga, estudiante y vecina del Centro de Monterrey.

Pero una de las faltas mucho más comunes y que impiden que el conductor pueda llevar ambas manos al volante es el teléfono celular.

"(Se prohíbe a los automovilistas) Llevar entre su cuerpo y los dispositivos de manejo del vehículo, personas, animales u objetos que dificulten la normal conducción del mismo o le reduzcan su campo de visión, audición y libre movimiento", expresa el apartado dos del Artículo 40 del capítulo 8 de las prohibiciones a conductores.

Los vehículos estacionados en lugares prohibidos son también muy comunes, como se constató en el recorrido, incluso hasta vehículos gubernamentales fallan en dar el ejemplo y se estacionan donde no deben.

Una de las fallas más comunes de los conductores es la de utilizar los carriles rápidos como lentos y viceversa.

Unas de las avenidas donde sucede esto con mayor claridad son Constitución, Lázaro Cárdenas, Garza Sada y Gonzalitos.

Pero no sólo los automovilistas son quienes tienen responsabilidades respecto a la vialidad.

Los transeúntes atraviesan las arterias en cualquier zona y por eso también abundan los atropellos, muchos de ellos mortales.

La falta más común de un peatón consiste en no utilizar los puentes peatonales para cruzar avenidas.

"Para cruzar una vía donde haya puentes peatonales están obligados a hacer uso de ellos", señala el Artículo 46 de los reglamentos, en su apartado 8.

A la falta de cultura de los conductores se agrega la deficiente aplicación de los reglamentos por parte de los agentes, ya que las "mordidas" pesan más que la aplicación de la multa.

Y mientras el problema crece cada día, las autoridades municipales hacen poco para contrarrestarlo.


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http://www.elnorte.com/local/articulo/696581/

Fecha de publicación: 2-Dic-2006

No es casualidad que, cada año, la zona metropolitana de Monterrey gane el liderato en accidentes viales, con un alto porcentaje de tragedias.


Tal es la forma de conducir de los regios, que de enero a octubre del 2006, en el área metropolitana se habían registrado más de 60 mil accidentes automovilísticos.

^^ 60 mil accidentes...???!!! :shocked: Es demasiado...!! No sé como anden las estadísticas de otras ciudades del país, pero no creo que sean tan altas.

A mí lo que me llama la atención es el por qué de todo esto...?? El artículo lo dice (someramente), pero cuál es la realidad del ciudadano promedio...? qué pasa...? Por qué una ciudad con un nivel de vida tan bueno tiene esa clase de problemas...? qué pasa por la mente de los regios al estar tras el volante...???

:(

...A mí lo que me llama la atención es el por qué de todo esto...?? El artículo lo dice (someramente), pero cuál es la realidad del ciudadano promedio...? qué pasa...? Por qué una ciudad con un nivel de vida tan bueno tiene esa clase de problemas...? qué pasa por la mente de los regios al estar tras el volante...???

En mi muy humilde opinión, esto lo determina principalmente las características de sus principales ejes de comunicación interna.
Paradójicamente, la existencia de amplias avenidas, ha propiciado velocidades desmesuradas durante muchos años. Uno puede constatarlo en Constitución, que desde hace décadas ha sido escenario de espectaculares accidentes. Desafortundamente su ancho, bastante considerable como en otras avenidas, no corresponde con la calidad de su trazo, que obliga a tomar decisiones en fracciones de segundo.

Habría que considerar también, el histórico desprecio al peatón, que siempre ha padecido de espacios minúsculos para caminar por las calles, y a las características de poca adherencia de nuestro pavimento.
Si a esto le sumamos nuestra pobre cultura vial, pues ahi están los resultados.

Les mando un saludo.

Eso si, se maneja muy loco y te rebasan a 100 o mas por la misma derecha...pareciendo una carrera en plenas avenidas, sobre todo en Fwy Constitución, Gonzalitos, Garza Sada y las Torres tb... si me ha pasado y bueno..además de ser un suplicio pues uno quisiera que se tuviera otra educación vial.

En referencia al SINTRAM:

Cuando inicio el sistema parecia que iba a ser funcional puesto que las pantallas advertian con tiempo del flujo vehicular antes de llegar a ella.

Posteriormente se empezaron a poner anuncios de "si toma no maneje", "Emergencias llame al...", "Maneje despacio...", etc.

Cuando entra Polo Espinoza se le ocurrio la "gran idea" de que cada transito en su crucero estuviera informando de la vialidad al SINTRAM para que ellos "teclearan" la informacion (algo rustico, ya que existen camaras que captan y envian la informacion al centro, aunque de haber tomado esa decision funcionarian mejor) y el anuncio que mas se vio en su corto puesto era el de "AV.VENUSTIANO CARRANZA CERRADA" (algo asi), pero en TODAS las pantallas de la ciudad.

Y bueno, a lo que voy es que desde siempre han estado del queque, nunca han hecho la funcion debida.

En Guadalajara existe un sistema muy parecido al de aqui, incluso se instalo años antes, y me ha tocado ver su funcionamiento, estando por mucho, mas eficientado que el de nuestra ciudad, ya que te marca con colores las arterias saturadas y te da alternativas antes de llegar al crucero en conflicto, no se hoy que tal este trabajando pero espero que siga con su buen funcionamiento (al menos menos peor que el de aqui).

Eso si, se maneja muy loco y te rebasan a 100 o mas por la misma derecha...pareciendo una carrera en plenas avenidas, sobre todo en Fwy Constitución, Gonzalitos, Garza Sada y las Torres tb... si me ha pasado y bueno..además de ser un suplicio pues uno quisiera que se tuviera otra educación vial.


si la verdad si le pisan con todo a su carro, incluso los camiones urbanos van volando por toda la lazaro, sin olvidar la constitucion y la sada, jajaja, pero es normal, pero a la vez necesitan mas vialidades.
saludos silverhawk.

^^ 60 mil accidentes...???!!! :shocked: Es demasiado...!! No sé como anden las estadísticas de otras ciudades del país, pero no creo que sean tan altas.

A mí lo que me llama la atención es el por qué de todo esto...?? El artículo lo dice (someramente), pero cuál es la realidad del ciudadano promedio...? qué pasa...? Por qué una ciudad con un nivel de vida tan bueno tiene esa clase de problemas...? qué pasa por la mente de los regios al estar tras el volante...??? Mi respuesta principal es esta, la cual ya habìa externado:
La culpa de los accidentes es la velocidad inmoderada en que conducen muchos, a veces mezclada con inpericia.Y el resto estarìa en lo expuesto por Juan Crouset.

la calidad de su trazo, que obliga a tomar decisiones en fracciones de segundo.

Habría que considerar también, el histórico desprecio al peatón, que siempre ha padecido de espacios minúsculos para caminar por las calles, y a las características de poca adherencia de nuestro pavimento.
Si a esto le sumamos nuestra pobre cultura vial, pues ahi están los resultados.


Saludos!

Modernizarán autoridades señalamientos







La Agencia Estatal de Planeación y Desarrollo Urbano, prepara el programa "Señalética".



Por: EL PORVENIR, Lunes, 04 de Diciembre de 2006


Para evitar accidentes y modernizar el sistema de señalamientos viales de la zona metropolitana de Monterrey, la Agencia Estatal de Planeación y Desarrollo Urbano, prepara el programa "Señalética".

Luis David Ortiz Salinas, titular de la dependencia, señaló que actualmente el sistema es anticuado y se encuentra en un total desorden ya que hay señales inexactas, a distancias no permitidas que más que ayudar confunden a los automovilistas.

"La temática de la señalética abarca todas las vías intermunicipales, es decir que van más allá de un municipio que interconectan al área metropolitana y en el tema este lo que queremos decir es que el Estado está para apoyar, es una decisión del municipio, el hecho de que haya dos accidentes no quiere decir que sea una culpa necesariamente de la autoridad, también hay que reconocer que había un exceso de velocidad por lo que vi en la nota, en el manejo de los conductores, y bueno, las vialidades deben de planearse para ser seguras, pero a final de cuentas.

"El señalamiento es un tema del que ya estamos trabajando y estoy seguro que esa avenida está incluida porque es una avenida intermunicipal, pero hubiera, puede haber otra problemática, como señalan ustedes, de carriles, de vialidades, de accesos, pasos a desnivel, pasos peatonales, etcétera que pudieran contemplarse más allá de la señalética".

Agregó que el objetivo es instalar un sistema de señales tipo Estados Unidos o Europa donde los principales ejes viales tienen número no nombres y estará listo en 60 días más.

"El de señalética yo creo que en un par de meses, dos o tres ya en su conclusión total, llevamos un grado de avance importante, pero no hemos querido hacer una presentación pública porque es un proyecto que apenas estamos generando y a mi no me gusta anunciar ideas sino hechos, entonces cuando este listo lo vamos a presentar".

"Es un proyecto que yo decidí cuando llegue a la Agencia, que era importante había algo de trabajo hecho de estudios técnicos relacionados con señalética y algunos estudios que se hicieron, que se encargaron a distintas instituciones por parte del Estado y que estaban ahí y que ahora hay que llevarlos para implementarlos, pero no sólo la parte de los estudios técnicos de señalamientos sino también el trazado de las avenidas principales, cuáles son las intermunicipales, definirlo entre los municipios porque tenemos un problema de conurbación y no puede una avenida tener un ancho en un municipio y entrar a otro y cambiar o cambiar de velocidades si son avenidas intermunicipales, tiene que haber una congruencia, incluso en los nombres".

Agregó que hay avenidas principales que cruzan los municipios que tienen hasta cuatro ó cinco nombres y confunden al conductor, confunden al turista, confunden a todo mundo, entonces hay que buscar soluciones a esta temática.



Nota de El Porvenir.com.mx
http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?id=99582

© Editorial El Porvenir S.A. de C.V. 2004

Me gustaria que

Fuera :

1. Constitución Fwy o I -40
2. Garza Sada que fuera I -85
3. Gonzalitos que fuera M -10

y asi.. o no?

Me gustaria que

Fuera :

1. Constitución Fwy o I -40
2. Garza Sada que fuera I -85
3. Gonzalitos que fuera M -10

y asi.. o no?

Eso no tiene sentido

^^ Si me gusta que lleve el numero de la carretera que lo antecede.

entonces que propones compa.... yo leí que numeros.. fue lo primero que se me vino en mente...

jaja

Me gustaria que

Fuera :

1. Constitución Fwy o I -40
2. Garza Sada que fuera I -85
3. Gonzalitos que fuera M -10

y asi.. o no?



Esas dos Interestatales pasan por North Carolina... jajaja :bash: :nuts:

Saludos.

pero sería en México :p


de hecho habia pensado en unas ya estatales e interestatales entre Coah, N.L. y Tamps.

Pero se ve bien..bueno a mi me late..

estaria muy bien mi silver, la vd yo te apoyo y le daria otra condicion.

Lo bueno es que avenidas como Fidel Velasquez ya no tendrá el nombre de ese pillo y Lázaro Cárdenas por fin tendrá un nombre interesante

Exacto DATA, me encantaria que se eliminaran los nombres de avenidas de Expresidentes. Por algunos nombres más regionales o simplemente por avenidas numeradas.

Insisto que Las Torres debiera ser...Blvd de la Sierra Madre...

Exacto DATA, me encantaria que se eliminaran los nombres de avenidas de Expresidentes. Por algunos nombres más regionales o simplemente por avenidas numeradas.

O por nombres de personajes REALMENTE ilustres (escritores, pintores, escultores, científicos, etc.), no por... “ESOS”; incluso se podrían usar fechas importantes para la ciudad como nombre para estas avenidas...

Saludos...

:yes:

El problema no es que se llamen como ex presidentes, el problema es que una misma avenida tiene hasta 5 nombres!!!

Por ejemplo:

Av. Cuauhtémoc - Av. Alfonso Reyes - Av. Universidad - Blvd. Jose Lopez Portillo - Carretera a Laredo. !!!

Av. Churubusco - Av. Nogalar - Av. Fidel Velazquez - Av. Gonzalitos - Av. Gómez Morin.

Por esto apoyo la propuesta de SilverHawk.

^^ Carretera Nacional- Garza Sada- Felix U. Gomez- Adolfo Lopez Mateos- Antigua Carretera a Roma- Carlos Salinas de Gortari- Carretera a CD. Miguel Aleman...

Nop...

Av. Miguel Alemán es otra avenida que llega hasta la Y Griega.

Saludos!

Platicaba con unas personas y me comentaban que no serìa nuevo este proyecto de poner nùmeros, que en los noventas la Ciudad aùn los tenìa; por ejemplo: el anillo intermedio era la 77 y asì otras avenidas tenìan un nùmero correspondiente de tal forma que se supiera que se continuaba en el mismo circuito u avenida, independientemente de que tuviese otro nombre; què tan cierto es esto?


Gracias y saludos!

Planean paso a desnivel en Los Cristales





Daniel Reyes


Monterrey, México(6 diciembre 2006).-La SCT y el Municipio de Monterrey anunciaron hoy su intención de construir a mediados del próximo año un paso a desnivel en la Carretera Nacional, a la altura de Los Cristales.

El Alcalde Adalberto Madero dijo que tras ganar las elecciones de julio pasado empezó a gestionar esta obra y confió en que podrá ejecutarse con recursos federales el próximo año.


Raúl Cadena, director del Centro SCT en Nuevo León, explicó que el proyecto requiere una inversión de 65 millones de pesos que buscan que sean aprobados en el presupuesto federal.

"Ésto ya está incluido en el presupuesto que estamos gestionando para el año que entra, va a costar 65 millones de pesos y es un paso que está incluido dentro del derecho de vía, no nos estamos abriendo del derecho de vía para no tener la problemática de la liberación de terrenos adicionales", expresó el funcionario federal.

Adelantó que éste es el primero de dos pasos a desnivel más que la dependencia federal pretende construir en la Carretera Nacional para contribuir a la agilización de la vía.

Cadena mencionó que están pidiendo a los municipios de Monterrey y Santiago que coordinen esfuerzos para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de la vía, para lo cual proponen incluso la creación de una policía turística intermunicipal que se dedique a vigilar la carretera y evitar problemas que se presenten actualmente como el de la proliferación de vendedores ambulantes.


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http://www.elnorte.com/local/articulo/697700/

Fecha de publicación: 6-Dic-2006

Donde es exactamente este paso???

Porque en el cruce donde esta el salon de eventos la canica es un cruce peligrosisimo cada rato se atraviesan carros y hay choques, ojala ojala y si sea ahi pero si es asi que ojala y si, creo que no previeron y ya

ampliaron la calle a 3 carriles en ese lugar asi que va a ser un rompedero otra ves

Alguien me podría decir exactamente donde es?

Consultarán plan vial con túnel en cerro
http://img178.imageshack.us/img178/7373/2533543ug6.jpg
La propuesta incluye conectar la vía libre a Reynosa con la Carretera Nacional mediante un túnel en el Cerro de la Silla.
Foto: EL NORTE






Ángel Charles


Monterrey, México(8 diciembre 2006).-El Ayuntamiento de Juárez abrió ayer a consulta pública el Plan Municipal de Desarrollo Urbano, que incluye una propuesta para conectar la vía libre a Reynosa con la Carretera Nacional mediante un túnel en el Cerro de la Silla.

En sesión extraordinaria, el Cabildo juarense aprobó por unanimidad poner a consideración de los habitantes durante un mes el proyecto "Arco Vial Sureste" para incluirlo dentro del Plan Municipal.

De aceptarse esta propuesta y llevarse a cabo, el municipio de Juárez se integraría al Plan Vial Metropolitano, pues la nueva arteria sería continuación del Anillo Periférico, aseguró ayer Eduardo Marroquín, Secretario de Obras Públicas municipal.

"Es una primera etapa donde el Cabildo abre a la consulta pública de 30 días naturales a partir de hoy (ayer) para que los propietarios de los diferentes terrenos que corresponden al trazo marcado (para el Arco Vial Sureste) externen ahí sus dudas", expresó.

El proyecto consiste en la construcción de 19.8 kilómetros de vía desde la Carretera libre a Reynosa a la Carretera Nacional, a la altura de Los Cristales, en Monterrey.

A ambas vialidades las uniría el túnel de 1.6 kilómetros, en el cerro.

El proyecto, que costaría entre mil 500 y 2 mil millones de pesos, estaría a cargo de la coordinación de Proyectos Urbanos Estratégicos del Estado, que encabeza Abel Guerra.

El Arco Vial Sureste pasaría por un tramo de casi 3 kilómetros del Camino a San Mateo, 2 kilómetros más de la Carretera a San Roque y el resto, 14.8, sería edificado por caminos ejidales, explicó Marroquín.

Por separado, Guerra señaló que de ser aprobado el proyecto y obtenerse los recursos, la construcción de la vialidad podría llevarse hasta dos años.



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http://www.elnorte.com/local/articulo/698212/

Fecha de publicación: 7-Dic-2006

Me parece un proyecto interesante que dara lugar a nuevo movimiento comercial y social.

Sería ese tunel algo parecido al que está en Acapulco, un tunel que atraviesa un cerro para llegar a la ciudad.

muy buenos puntos de vista.
que bueno por Monterrey.

Ampliarán a tres carriles Los Cavazos

La inversión que se aplicará en la Carretera Nacional será de 20 millones.
El corredor turístico estará transformado el próximo año. Foto: Juan Gerardo Porras

Los trabajos se realizarán en seis meses

http://www.milenio.com/MediaCenter/Fotos/2006/Diciembre/9/m10f1.jpg

8-Diciembre-06


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció ayer la ampliación de la carretera Nacional en su tramo de la zona comercial Los Cavazos.

Raúl Cadena Cepeda, director del Centro SCT Nuevo León, dijo que la carretera Nacional quedará con tres carriles en cada sentido, más los acotamientos laterales.

Añadió que esto implicará que durante un periodo de seis meses prácticamente no haya actividad comercial en esta área turística de Santiago.

“Vamos a tener que cerrar, vamos a hacer tres carriles de un lado y tres carriles del otro. Vamos a tumbar las banquetas, iluminación, los puentes peatonales, y al tumbar puentes peatonales, no puede pasar nadie”.

Cadena Cepeda indicó que se tiene contemplado iniciar los trabajos durante la tercera semana de abril para terminarlos en un plazo aproximado de seis meses, de tal forma que pueda quedar listo cuando todavía esté el Fórum Universal de las Culturas y el Conocimiento.

El funcionario subrayó que ya existen acuerdos con los comerciantes de Los Cavazos para efectuar las obras.

“Ya lo tenemos acordado, nada más falta marcarlo, que cada quien vea frente a sus propiedades cómo va a quedar y empezar a desmontar los pasos peatonales”.

Mencionó que se invertirán poco más de 20 millones de pesos y afirmó que ya están garantizados los recursos.

Paso a desnivel

Por otra parte, Cadena Cepeda señaló que en febrero se entregaría el paso a desnivel que se construye en la carretera Nacional, en Santiago.

El director del Centro SCT Nuevo León se reunió ayer con el alcalde Rafael Paz Fernández y otras autoridades municipales para explicar los avances de la obra, para la cual se invirtieron 86 millones de pesos.

Las labores comprenden la construcción de un paso superior vehicular y sus accesos en el kilómetro 249+300 de la carretera Nacional en un área de 56 metros con 50 centímetros.

En la explicación se mencionó que con la ampliación de este tramo se beneficiará a los habitantes del área metropolitana de Monterrey, Santiago, Allende, Montemorelos, y en general al tránsito que se dirige hacia Ciudad Victoria, Tamaulipas.

En el evento, el alcalde santiaguense pidió el apoyo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la construcción de un paso a desnivel a la altura de El Barrial, ya que en ese lugar ocurren frecuentemente accidentes.

Cadena dijo que gestionarán los recursos, pero aclaró que no se puede asegurar que la obra se haga en el corto plazo.



Santiago • Juan Gerardo Porras




Fuente: http://www.milenio.com/monterrey/milenio/nota.asp?id=466609&sec=1

Ampliarán a tres carriles Los Cavazos

La inversión que se aplicará en la Carretera Nacional será de 20 millones.
El corredor turístico estará transformado el próximo año. Foto: Juan Gerardo Porras

Los trabajos se realizarán en seis meses

http://www.milenio.com/MediaCenter/Fotos/2006/Diciembre/9/m10f1.jpg

8-Diciembre-06


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció ayer la ampliación de la carretera Nacional en su tramo de la zona comercial Los Cavazos.

Raúl Cadena Cepeda, director del Centro SCT Nuevo León, dijo que la carretera Nacional quedará con tres carriles en cada sentido, más los acotamientos laterales.

Añadió que esto implicará que durante un periodo de seis meses prácticamente no haya actividad comercial en esta área turística de Santiago.

“Vamos a tener que cerrar, vamos a hacer tres carriles de un lado y tres carriles del otro. Vamos a tumbar las banquetas, iluminación, los puentes peatonales, y al tumbar puentes peatonales, no puede pasar nadie”.

Cadena Cepeda indicó que se tiene contemplado iniciar los trabajos durante la tercera semana de abril para terminarlos en un plazo aproximado de seis meses, de tal forma que pueda quedar listo cuando todavía esté el Fórum Universal de las Culturas y el Conocimiento.

El funcionario subrayó que ya existen acuerdos con los comerciantes de Los Cavazos para efectuar las obras.

“Ya lo tenemos acordado, nada más falta marcarlo, que cada quien vea frente a sus propiedades cómo va a quedar y empezar a desmontar los pasos peatonales”.

Mencionó que se invertirán poco más de 20 millones de pesos y afirmó que ya están garantizados los recursos.

Paso a desnivel

Por otra parte, Cadena Cepeda señaló que en febrero se entregaría el paso a desnivel que se construye en la carretera Nacional, en Santiago.

El director del Centro SCT Nuevo León se reunió ayer con el alcalde Rafael Paz Fernández y otras autoridades municipales para explicar los avances de la obra, para la cual se invirtieron 86 millones de pesos.

Las labores comprenden la construcción de un paso superior vehicular y sus accesos en el kilómetro 249+300 de la carretera Nacional en un área de 56 metros con 50 centímetros.

En la explicación se mencionó que con la ampliación de este tramo se beneficiará a los habitantes del área metropolitana de Monterrey, Santiago, Allende, Montemorelos, y en general al tránsito que se dirige hacia Ciudad Victoria, Tamaulipas.

En el evento, el alcalde santiaguense pidió el apoyo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la construcción de un paso a desnivel a la altura de El Barrial, ya que en ese lugar ocurren frecuentemente accidentes.

Cadena dijo que gestionarán los recursos, pero aclaró que no se puede asegurar que la obra se haga en el corto plazo.



Santiago • Juan Gerardo Porras




Fuente: http://www.milenio.com/monterrey/milenio/nota.asp?id=466609&sec=1



Que bien que vayan a remodelar esa zona de Los cavazos, para que quede a la altura de los visitantes que tendra Mty durante el Forum, ademas de que quedara mucho mejor para los que vamos regularmente a ese lugar :okay:

[QUOTE=David Valdez;10803981]Ampliarán a tres carriles Los Cavazos

La inversión que se aplicará en la Carretera Nacional será de 20 millones.
El corredor turístico estará transformado el próximo año. Foto: Juan Gerardo Porras

Los trabajos se realizarán en seis meses

http://www.milenio.com/MediaCenter/Fotos/2006/Diciembre/9/m10f1.jpg

8-Diciembre-06


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció ayer la ampliación de la carretera Nacional en su tramo de la zona comercial Los Cavazos.

Raúl Cadena Cepeda, director del Centro SCT Nuevo León, dijo que la carretera Nacional quedará con tres carriles en cada sentido, más los acotamientos laterales.

Añadió que esto implicará que durante un periodo de seis meses prácticamente no haya actividad comercial en esta área turística de Santiago.

“Vamos a tener que cerrar, vamos a hacer tres carriles de un lado y tres carriles del otro. Vamos a tumbar las banquetas, iluminación, los puentes peatonales, y al tumbar puentes peatonales, no puede pasar nadie”.

Cadena Cepeda indicó que se tiene contemplado iniciar los trabajos durante la tercera semana de abril para terminarlos en un plazo aproximado de seis meses, de tal forma que pueda quedar listo cuando todavía esté el Fórum Universal de las Culturas y el Conocimiento.

El funcionario subrayó que ya existen acuerdos con los comerciantes de Los Cavazos para efectuar las obras.

“Ya lo tenemos acordado, nada más falta marcarlo, que cada quien vea frente a sus propiedades cómo va a quedar y empezar a desmontar los pasos peatonales”.

Mencionó que se invertirán poco más de 20 millones de pesos y afirmó que ya están garantizados los recursos.

Paso a desnivel

Por otra parte, Cadena Cepeda señaló que en febrero se entregaría el paso a desnivel que se construye en la carretera Nacional, en Santiago.

El director del Centro SCT Nuevo León se reunió ayer con el alcalde Rafael Paz Fernández y otras autoridades municipales para explicar los avances de la obra, para la cual se invirtieron 86 millones de pesos.

Las labores comprenden la construcción de un paso superior vehicular y sus accesos en el kilómetro 249+300 de la carretera Nacional en un área de 56 metros con 50 centímetros.

En la explicación se mencionó que con la ampliación de este tramo se beneficiará a los habitantes del área metropolitana de Monterrey, Santiago, Allende, Montemorelos, y en general al tránsito que se dirige hacia Ciudad Victoria, Tamaulipas.

En el evento, el alcalde santiaguense pidió el apoyo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la construcción de un paso a desnivel a la altura de El Barrial, ya que en ese lugar ocurren frecuentemente accidentes.

Cadena dijo que gestionarán los recursos, pero aclaró que no se puede asegurar que la obra se haga en el corto plazo.

CLAAAROO YA SE HABIAN TARDADO NO SE QUE HACE HACIENDO PASOS A DESNIVEL EN LOS CRISTALES?????????????????

EL BARRIAL ES URGENTE AHI HAY ACCIDENTES GRAVES SIEMPRE, AAAAH QUE YA LO HAGAN.

Revela agencia de desarrollo urbano nuevo sistema alfanumérico
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Costará 52 mil pesos cada mampara con la nomenclatura propuesta.
Así se verán los señalamientos con la simbología proyectada. Foto: Roberto Alanís



11-Diciembre-06


A partir del próximo año los nombres de calles y avenidas de la zona metropolitana serán sustituidos por números, asemejando el método de ubicación que se utiliza en Estados Unidos y Europa.

Luis David Ortiz, presidente de la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano en el estado, presentó el proyecto ayer.

Con este mecanismo, explicó el funcionario, se prevé facilitar el tránsito no sólo de los nuevoleoneses, sino de los visitantes a la entidad, ya que actualmente existen vialidades que, de acuerdo al municipio en que se encuentre, llegan a tener más de dos nombres -que de igual forma conservarían.

“Consiste en poner en los letreros, además del nombre que van a tener, información alfanumérica, es decir (números) nones o pares, porque hay calles que tienen hasta cinco nombres, y lo que se busca es que el que viene de turista pueda seguir con un mapa, de manera muy sencilla, un número, y cruzar de un lado a otro de la ciudad”.

Alrededor de mil 200 cruces prevén modificarse, de un total de 42 ejes viales en el área metropolitana, lo que ya fue respaldado por las administraciones municipales que incluye el proyecto.

Sería a más tardar en febrero del 2007 cuando la Agencia entregue los diagramas de los correspondientes cambios a los municipios, que serán los encargados de adquirir e instalar los nuevos anuncios viales.

Ante esto, no existe una fecha límite para que se cubran los puntos proyectados, ya que el cambio de láminas se efectuará conforme a los recursos que las gestiones tengan, ya que cada panel tiene un costo aproximado a los 52 mil pesos.

“Vamos a entregar a cada municipio diagramas de cómo y dónde debe quedar los anuncios, con las medidas y la información exacta, y paulatinamente se van a ir cambiando los paneles, pero obviamente son muy caros y son muchos, entonces esto no se va a concluir en un periodo corto de tiempo”, adelantó.

Por su parte, Juan Ignacio Barragán, secretario técnico del proyecto Regia Metrópoli, explicó que la nueva señalización se instalará en la avenida Alfonso Reyes, en el municipio de San Pedro, hasta el Anillo Periférico; y en Humberto Lobo hasta la avenida México.

El estudio del sistema costará un poco más de un millón de pesos, e incluirá un nuevo manual de señalización, que más tarde podría convertirse en ley de orientación en la entidad.



Monterrey • Michelle Ramírez

Revela agencia de desarrollo urbano nuevo sistema alfanumérico
Calles de la metrópoli estrenarán nombre

Costará 52 mil pesos cada mampara con la nomenclatura propuesta.
Así se verán los señalamientos con la simbología proyectada. Foto: Roberto Alanís



11-Diciembre-06


A partir del próximo año los nombres de calles y avenidas de la zona metropolitana serán sustituidos por números, asemejando el método de ubicación que se utiliza en Estados Unidos y Europa.

Luis David Ortiz, presidente de la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano en el estado, presentó el proyecto ayer.

Con este mecanismo, explicó el funcionario, se prevé facilitar el tránsito no sólo de los nuevoleoneses, sino de los visitantes a la entidad, ya que actualmente existen vialidades que, de acuerdo al municipio en que se encuentre, llegan a tener más de dos nombres -que de igual forma conservarían.

“Consiste en poner en los letreros, además del nombre que van a tener, información alfanumérica, es decir (números) nones o pares, porque hay calles que tienen hasta cinco nombres, y lo que se busca es que el que viene de turista pueda seguir con un mapa, de manera muy sencilla, un número, y cruzar de un lado a otro de la ciudad”.

Alrededor de mil 200 cruces prevén modificarse, de un total de 42 ejes viales en el área metropolitana, lo que ya fue respaldado por las administraciones municipales que incluye el proyecto.

Sería a más tardar en febrero del 2007 cuando la Agencia entregue los diagramas de los correspondientes cambios a los municipios, que serán los encargados de adquirir e instalar los nuevos anuncios viales.

Ante esto, no existe una fecha límite para que se cubran los puntos proyectados, ya que el cambio de láminas se efectuará conforme a los recursos que las gestiones tengan, ya que cada panel tiene un costo aproximado a los 52 mil pesos.

“Vamos a entregar a cada municipio diagramas de cómo y dónde debe quedar los anuncios, con las medidas y la información exacta, y paulatinamente se van a ir cambiando los paneles, pero obviamente son muy caros y son muchos, entonces esto no se va a concluir en un periodo corto de tiempo”, adelantó.

Por su parte, Juan Ignacio Barragán, secretario técnico del proyecto Regia Metrópoli, explicó que la nueva señalización se instalará en la avenida Alfonso Reyes, en el municipio de San Pedro, hasta el Anillo Periférico; y en Humberto Lobo hasta la avenida México.

El estudio del sistema costará un poco más de un millón de pesos, e incluirá un nuevo manual de señalización, que más tarde podría convertirse en ley de orientación en la entidad.



Monterrey • Michelle Ramírez


http://img136.imageshack.us/img136/1622/m08f1am0.jpg (http://imageshack.us)

AMPLIANDO LA INFORMACION

Planean numerar las avenidas principales



José Villasáez

Monterrey, México (11 diciembre 2006).- En busca de eliminar confusiones por haber vías hasta con cinco nombres distintos y una señalización deficiente, el Estado anunció ayer que avenidas metropolitanas principales serán identificadas también con números.

Así, por ejemplo, sin importar que las arterias que la componen tengan distinta nomenclatura, la vialidad que conduce de Chipinque a la Colonia Topo Chico será identificada como eje 09.

Luis David Ortiz, titular de la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano del Estado, explicó ayer que las avenidas con número serán las que cruzan por dos o más municipios, o que conducen a lugares turísticos.

El Proyecto Señalización Alfanumérica de las Principales Avenidas del Área Metropolitana de Monterrey, dijo, se concretará paulatinamente, de acuerdo a los recursos de los municipios, que son los que instalarán los paneles o señales con los nuevos identificativos.

Los objetivos del plan son eliminar las confusiones que generan los cambios de nombre de una vía de un municipio a otro, la señalización saturada o su mala ubicación.

También, guiar sin complicaciones a los lugares turísticos y facilitar el traslado de quienes visitan la Ciudad y de los ciudadanos en general.

"Además del nombre, (las avenidas) van a tener información alfanumérica, es decir, (números) nones o pares, o tres números los circuitos", informó Ortiz.

"Lo que se busca es que no vaya uno (y se confunda). Por ejemplo, por Avenida Cuauhtémoc, que luego se vuelve Universidad, y luego tiene otro nombre más adelante. Hay calles principales que tienen hasta cinco nombres en los distintos municipios".

Señaló que en total contemplan 42 ejes principales, que serán identificados con números pares o nones, según su orientación oriente-poniente, o norte-sur, y viceversa.

El proyecto fue presentado ayer por la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano al Gobernador Natividad González Parás y al Consejo de Participación Ciudadana de Desarrollo Urbano y Obras Públicas.

A más tardar en febrero, mencionó Ortiz, entregarán a los municipios involucrados los diseños de los nuevos paneles, además de un manual.

Las nuevas señales, que empezarían a ser colocadas en la Avenida Morones Prieto a principios del 2007, tendrán un estilo entre europeo y estadounidense.

tomado integro de elnorte.com

bien, ahora tendremos que aprendernos los números y ser muy ubicados..

Me gusta que se vean con números... al parecer la idea de hacerlo así n oes tan descabellada.

Sobre todo para las vías rápidas como Constitución Fway, Morones Prieto, el Periferico (loop) y Garza Sada, Las Torres y Gonzalitos...

Que bien, una de las quejas mas frecuentes de quienes nos visitan es la confusión en las vías rápidas...Con esto se solucionará en gran parte ese problema.

Excelente, que bueno que van a aplicar este sistema!

eschuche que el alcalde de Mty no quiere aplicar este sistema, que tanto es cierto esto?? que mal si se opone y mas mal por que solo la capital de estado seria quien no aplicara esto y es donde estan las principales avenidas

eschuche que el alcalde de Mty no quiere aplicar este sistema, que tanto es cierto esto?? que mal si se opone y mas mal por que solo la capital de estado seria quien no aplicara esto y es donde estan las principales avenidas

Monterrey no participaría en proyecto de señalización

El plan alfanumérico aún no ha sido debidamente presentado, señaló.


El municipio de Monterrey podría no participar en el proyecto estatal de señalización alfanumérica, anunciada por la Agencia Estatal para la Planeación del Desarrollo Urbano, advirtió Adalberto Madero Quiroga.

De esta forma el edil regiomontano contradijo a las autoridades gubernamentales que afirmaron que todas las administraciones municipales habían ya respaldado la implementación del sistema, con el que se pretende clasificar calles y avenidas de la zona metropolitana mediante números, asemejando las vialidades de Estados Unidos y Europa.

El alcalde panista indicó que el proyecto no ha sido debidamente presentado, ya que todavía ni si quiera está formalmente instalado el Consejo Metropolitano, que deberán integrar los alcaldes del área conurbana y el gobernador Natividad González Parás, entre otros funcionarios.

Mencionó que hasta que el cabildo regio no apruebe su participación en dicho órgano, no puede tener una opinión con respecto a la posibilidad de rebautizar las vialidades más importantes de la entidad.

Indicó que una vez formado el consejo, se analizarán a detalle los proyectos que se planteen en forma, y no como ideas aisladas de servidores públicos.

“No tengo ninguna opinión, yo soy muy respetuoso en los tiempos, y lo primero es que el cabildo regiomontano apruebe la incorporación del municipio de Monterrey al consejo, y luego ya analizaremos los distintos puntos, y no las ideas aisladas que se les pueda ocurrir a z o y funcionario

“Como todavía no está instalado, todavía no se aprueba el proyecto, pero una vez que el cabildo lo autorice se formará el consejo, y ya estaremos analizando algunos temas, entre esos ese esquema, y los temas que se acuerden se van a ir materializando”.

Por su parte el secretario del Ayuntamiento, Marco Heriberto Orozco Ruiz-Velasco, indicó que todos y cada uno de los programas que se pongan sobre la mesa del consejo deberán ser respaldados por unanimidad de los miembros, o de lo contrario se desecharían.

“Las decisiones que se tomen ahí van a ser metropolitanas, pero tendrán que ser por unanimidad”, indicó.



Grupo Editorial Milenio 2006

aaaaaa madedito ia harto
esta en contradel progreso y de la urbanizacion

pinche retrasado jodido, que tiene, es un pendejo, no se como gano el pendejo!!!!, lo malo era que na habia para donde hacerte porke abel es un rata inteligente, y madedo no se si sea una buena persona pero es un pendejo!!!

vaya que no había de verdad a quien irle.

pinche retrasado jodido, que tiene, es un pendejo, no se como gano el pendejo!!!!, lo malo era que na habia para donde hacerte porke abel es un rata inteligente, y madedo no se si sea una buena persona pero es un pendejo!!!

No manches. Ademas cual buena persona, ese guey contrato a su chófer como secretario de administración de la ciudad y ademas le dio el mejor sueldo, pinche madero

Pinche madero es un pinche contreras, la verdad en todos los proyectos estatales el pinche madero se va a oponer. Y luego el pendejo quiere ser gobernador, pues que no chingue.

primero que se meta al Crit para rehabilitarse jaja pero será el de Saltillo, porque no hay Crit en N.L.

Porque me da la impresión de que ultimamente en mexico te dan 2 opciones:

* El pendejo- honesto
* El inteligente- rata inmunda

ni pex

por cierto que proyecto trae madedito?
Lastima porque Abel tiene un chingo de estrategia.

igual va a pasar con el edificio de gobierno de 46 pisos....el congreso no va a autorizar la deuda que se iba a pagar con los ahorros en rentas.

chale... cuando es por unanimidad nunca se logra ningún proyecto. Siempre sale alguien con un detalle efímero y el proyecto no pasa :/

Revela agencia de desarrollo urbano nuevo sistema alfanumérico
Calles de la metrópoli estrenarán nombre

Costará 52 mil pesos cada mampara con la nomenclatura propuesta.
Así se verán los señalamientos con la simbología proyectada. Foto: Roberto Alanís



11-Diciembre-06


A partir del próximo año los nombres de calles y avenidas de la zona metropolitana serán sustituidos por números, asemejando el método de ubicación que se utiliza en Estados Unidos y Europa.

Luis David Ortiz, presidente de la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano en el estado, presentó el proyecto ayer.

Con este mecanismo, explicó el funcionario, se prevé facilitar el tránsito no sólo de los nuevoleoneses, sino de los visitantes a la entidad, ya que actualmente existen vialidades que, de acuerdo al municipio en que se encuentre, llegan a tener más de dos nombres -que de igual forma conservarían.

“Consiste en poner en los letreros, además del nombre que van a tener, información alfanumérica, es decir (números) nones o pares, porque hay calles que tienen hasta cinco nombres, y lo que se busca es que el que viene de turista pueda seguir con un mapa, de manera muy sencilla, un número, y cruzar de un lado a otro de la ciudad”.

Alrededor de mil 200 cruces prevén modificarse, de un total de 42 ejes viales en el área metropolitana, lo que ya fue respaldado por las administraciones municipales que incluye el proyecto.

Sería a más tardar en febrero del 2007 cuando la Agencia entregue los diagramas de los correspondientes cambios a los municipios, que serán los encargados de adquirir e instalar los nuevos anuncios viales.

Ante esto, no existe una fecha límite para que se cubran los puntos proyectados, ya que el cambio de láminas se efectuará conforme a los recursos que las gestiones tengan, ya que cada panel tiene un costo aproximado a los 52 mil pesos.

“Vamos a entregar a cada municipio diagramas de cómo y dónde debe quedar los anuncios, con las medidas y la información exacta, y paulatinamente se van a ir cambiando los paneles, pero obviamente son muy caros y son muchos, entonces esto no se va a concluir en un periodo corto de tiempo”, adelantó.

Por su parte, Juan Ignacio Barragán, secretario técnico del proyecto Regia Metrópoli, explicó que la nueva señalización se instalará en la avenida Alfonso Reyes, en el municipio de San Pedro, hasta el Anillo Periférico; y en Humberto Lobo hasta la avenida México.

El estudio del sistema costará un poco más de un millón de pesos, e incluirá un nuevo manual de señalización, que más tarde podría convertirse en ley de orientación en la entidad.



Monterrey • Michelle Ramírez


http://img136.imageshack.us/img136/1622/m08f1am0.jpg (http://imageshack.us)

Excelente, ojala y losletreros sean grandotes y con letras que se aprecien bien como en EUA porque si no se pone uno atento se le pasa la interseccion y luego para regresarse es un lío, ojala y se implemente en todo el Pais

en verdad es una NOTICIA que me agrada demasiado.:banana:

Vaya..... ya era hora, no es posible que por gente INEPTA en el area, todo se haya hecho mal desde un principio y ahora para que cambien todas las laminas va atardar un buen....

Esta fregon eso de ponerles numero, pero me gustaria que conservaran el nombre, por los nombres de las calles son de lo poco que la gente sabe sobre la historia nacional y local, el que las calles lleven nombres de expresidentes o de personas importantes es un recuerdo de nuestra historia y nuestra cultura
A juzgar por la foto, parece que se les va poner numero pero que van a conservar el nombre, lo cual me parece super bien

Homologarán municipios señales viales





Unificarán criterios con manual. Coordina Gobierno revisión de documento realizado por la UANL para controlar tránsito en calles y carreteras





José Rosario Villasáez


Monterrey, México(13 diciembre 2006).-A través de un manual de señalética, que el próximo año será propuesto como ley, el Gobierno estatal y los municipios metropolitanos homologarán los señalamientos viales de la Ciudad.

El objetivo, dijo Luis David Ortiz, titular de la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano estatal, que coordina el proyecto, es terminar con las confusiones por la falta de uniformidad en las señales, que en muchos casos varían de un municipio a otro por no existir una norma.

Ayer, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras del Estado de Nuevo León, que fue elaborado por la UANL, fue revisado por autoridades estatales y municipales, quienes aún tendrán dos reuniones más para proponer modificaciones.

"Es un manual de señalética que hemos estado trabajando, es un manual que se ha trabajado con la Universidad desde hace muchos años, con fondos del Estado y de Conacyt", explicó Ortiz.

"Estaba ya terminado, pero estamos haciendo un proceso de consenso con todos los municipios, revisando punto por punto para que quede aprobado".

Agregó que para la elaboración del manual, cuyo alcance será primero para el área metropolitana, es resultado de una investigación de las mejores prácticas de señalización en todo el mundo.

"Ningún estado de la República, que yo sepa, lo tiene (el manual) y creo que va ser un ejemplo a nivel nacional", expresó Ortiz.

"Esto es para toda la señalización, los altos, las flechas... que ahorita son usos y costumbres, no hay ningún manual, hay un manual de SCT para carreteras federales, nada más. Y el resto de la Ciudad, pues hay algunos señalados, muy poquitos, en el reglamento de Tránsito".

Para que la homologación no se pierda con el cambio de administraciones, señaló, van a proponer que el manual se convierta en ley.


"Primero va a ser un acuerdo de la Comisión de Conurbación, y eso pues ya le da fuerza jurídica y obligaciones, pero la idea es después llevarlo a ley en los próximos meses del año que entra, ya que lo hallamos trabajado, ensayado e implementado un poco más para detectar detalles", explicó Ortiz.

Por separado, Juan Barragán, funcionario de la misma Agencia de Desarrollo Urbano, dijo que la identificación con números de las avenidas principales del área metropolitana, proyecto presentado el domingo, forma también parte importante del manual.

Agregó que las primeras señales del manual serán instaladas en la Avenida Morones Prieto, en enero próximo, y que posteriormente los municipios las irán colocado paulatinamente, de acuerdo a sus posibilidades.

Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/699550/

Fecha de publicación: 12-Dic-2006

Monterrey no participaría en proyecto de señalización

El plan alfanumérico aún no ha sido debidamente presentado, señaló.


El municipio de Monterrey podría no participar en el proyecto estatal de señalización alfanumérica, anunciada por la Agencia Estatal para la Planeación del Desarrollo Urbano, advirtió Adalberto Madero Quiroga.

De esta forma el edil regiomontano contradijo a las autoridades gubernamentales que afirmaron que todas las administraciones municipales habían ya respaldado la implementación del sistema, con el que se pretende clasificar calles y avenidas de la zona metropolitana mediante números, asemejando las vialidades de Estados Unidos y Europa.

El alcalde panista indicó que el proyecto no ha sido debidamente presentado, ya que todavía ni si quiera está formalmente instalado el Consejo Metropolitano, que deberán integrar los alcaldes del área conurbana y el gobernador Natividad González Parás, entre otros funcionarios.

Mencionó que hasta que el cabildo regio no apruebe su participación en dicho órgano, no puede tener una opinión con respecto a la posibilidad de rebautizar las vialidades más importantes de la entidad.

Indicó que una vez formado el consejo, se analizarán a detalle los proyectos que se planteen en forma, y no como ideas aisladas de servidores públicos.

“No tengo ninguna opinión, yo soy muy respetuoso en los tiempos, y lo primero es que el cabildo regiomontano apruebe la incorporación del municipio de Monterrey al consejo, y luego ya analizaremos los distintos puntos, y no las ideas aisladas que se les pueda ocurrir a z o y funcionario

“Como todavía no está instalado, todavía no se aprueba el proyecto, pero una vez que el cabildo lo autorice se formará el consejo, y ya estaremos analizando algunos temas, entre esos ese esquema, y los temas que se acuerden se van a ir materializando”.

Por su parte el secretario del Ayuntamiento, Marco Heriberto Orozco Ruiz-Velasco, indicó que todos y cada uno de los programas que se pongan sobre la mesa del consejo deberán ser respaldados por unanimidad de los miembros, o de lo contrario se desecharían.

“Las decisiones que se tomen ahí van a ser metropolitanas, pero tendrán que ser por unanimidad”, indicó.



Grupo Editorial Milenio 2006

JAJAJAJA....
ese Madedo esta tan mongol...
que no se sabe los numeros...
por eso no quiere cambiar las laminas...
no se nos vaya a perder

Monterrey no participaría en proyecto de señalización

Lo que faltaba...!!!! este zoquete ya empezó con sus tarugadas... :doh: y lo peor del caso es que apenas va iniciando su gobierno... :sly:


Y luego el pendejo quiere ser gobernador, pues que no chingue.

Ni Dios lo quiera, porque de ser así podemos irle diciendo adiós al progreso y el bienestar del estado durante 6 años...!!! :eek:


primero que se meta al Crit para rehabilitarse jaja pero será el de Saltillo, porque no hay Crit en N.L.

Hay cosas que ya no tienen solución, y esta es una de esas... :lol: :lol: :lol:

“Aunque el tarugo se vista de Alcalde, tarugo se queda...” :baeh3:

JAJAJAJAA.....muy bueno^^ :lol: :lol: :lol:

Hablando de Madero miren esto:

Entrega edil de Monterrey las calles al ambulantaje


Por: David Casas en Monterrey Jueves 14 de Diciembre de 2006 | Hora de publicación: 00:07

El alcalde de esta ciudad, Adalberto Madero Quiroga, está en abierta campaña para obtener la candidatura panista a la gubernatura del estado, y para ello poco le importa entregar a vendedores ambulantes las calles de Monterrey, denunciaron representantes de organismos intermedios y privados, así como el PRI en Nuevo León.

Ervey Cuéllar, dirigente de Vertebra, dijo que al alcalde poco le ha importado ceder a los comerciantes ambulantes de filiación priista las calles aledañas de la Basílica de Guadalupe, en un afán por congraciarse con los líderes de las mismas.

El presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Monterrey, Jesús Marcos Giacomán, denunció que el ambulantaje ha crecido desde la llegada del alcalde Adalberto Madero Quiroga en casi un 30 por ciento, además de criticarlo por una campaña de spots televisivos donde se dedica a promover su imagen.

Fuente: LA CRONICA

que se me hace que la administracion de Maderito va a ser un verdadero SUPLICIO :ohno: . Ojala y la sociedad Neolonesa sea inteligente y no vote por el :nono: , si esto esta haciendo en Monterrey, imaginen lo que le esperaria a Nuevo Leon si el ganara la eleccion a gobernador del Estado :gaah:

ay k hacer un planton en el palacio

Tienen vialidades aparentemente funcionales, pero son horribles.

Revela agencia de desarrollo urbano nuevo sistema alfanumérico
Calles de la metrópoli estrenarán nombre

Costará 52 mil pesos cada mampara con la nomenclatura propuesta.
Así se verán los señalamientos con la simbología proyectada. Foto: Roberto Alanís



11-Diciembre-06


A partir del próximo año los nombres de calles y avenidas de la zona metropolitana serán sustituidos por números, asemejando el método de ubicación que se utiliza en Estados Unidos y Europa.

Luis David Ortiz, presidente de la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano en el estado, presentó el proyecto ayer.

Con este mecanismo, explicó el funcionario, se prevé facilitar el tránsito no sólo de los nuevoleoneses, sino de los visitantes a la entidad, ya que actualmente existen vialidades que, de acuerdo al municipio en que se encuentre, llegan a tener más de dos nombres -que de igual forma conservarían.

“Consiste en poner en los letreros, además del nombre que van a tener, información alfanumérica, es decir (números) nones o pares, porque hay calles que tienen hasta cinco nombres, y lo que se busca es que el que viene de turista pueda seguir con un mapa, de manera muy sencilla, un número, y cruzar de un lado a otro de la ciudad”.

Alrededor de mil 200 cruces prevén modificarse, de un total de 42 ejes viales en el área metropolitana, lo que ya fue respaldado por las administraciones municipales que incluye el proyecto.

Sería a más tardar en febrero del 2007 cuando la Agencia entregue los diagramas de los correspondientes cambios a los municipios, que serán los encargados de adquirir e instalar los nuevos anuncios viales.

Ante esto, no existe una fecha límite para que se cubran los puntos proyectados, ya que el cambio de láminas se efectuará conforme a los recursos que las gestiones tengan, ya que cada panel tiene un costo aproximado a los 52 mil pesos.

“Vamos a entregar a cada municipio diagramas de cómo y dónde debe quedar los anuncios, con las medidas y la información exacta, y paulatinamente se van a ir cambiando los paneles, pero obviamente son muy caros y son muchos, entonces esto no se va a concluir en un periodo corto de tiempo”, adelantó.

Por su parte, Juan Ignacio Barragán, secretario técnico del proyecto Regia Metrópoli, explicó que la nueva señalización se instalará en la avenida Alfonso Reyes, en el municipio de San Pedro, hasta el Anillo Periférico; y en Humberto Lobo hasta la avenida México.

El estudio del sistema costará un poco más de un millón de pesos, e incluirá un nuevo manual de señalización, que más tarde podría convertirse en ley de orientación en la entidad.



Monterrey • Michelle Ramírez


http://img136.imageshack.us/img136/1622/m08f1am0.jpg (http://imageshack.us)



Me parece excelente idea.

A ver si Madedito no anda cagandola.:lol:

Che Madedito.... me cae que aun no sabe en donde está parado..jajaja

Tienen vialidades aparentemente funcionales, pero son horribles.


horribles de donde, te digo que hablas por hablar nefasto, cuando cambiaras vega.

sus vialidades son muy funcionales y en excelente condicion de infraestructura.

suerte.

horribles de donde, te digo que hablas por hablar nefasto, cuando cambiaras vega.

sus vialidades son muy funcionales y en excelente condicion de infraestructura.

suerte.

oie tears, solia enojarme con los comentarios de este pendejo retrasado, pero al fin de cuentas eso es el wey, y que mas esperas de una persona ardida por una ciudad que supera por mucho a la suya, te digo si lo ignoramos, ingnoramos todo lo que diga y nadie le hace caso, se va a enojar mas y no va a lograr que nosotros nos enojemos es mas nos va a dar mucha risa, en serio ignoremos los comentarios de este wey y ya dejemos de amargarnos, ja la verdad hasta te cagas de la risa con este wey, bueno espero me hagas caso y esto va para todos los foristas, en serio!

Destinará Monterrey más de 6 mdp para recarpeteo



Monterrey rehabilitará la carpeta asfáltica de varias colonias en lo que resta del año.





Por: Trinidad Moreno, Jueves, 14 de Diciembre de 2006


Con una inversión total de 6 millones 660 mil 750 pesos las autoridades municipales de Monterrey rehabilitará la carpeta asfáltica de varias colonias en lo que resta del año.

Al arrancar ayer la primera etapa de repavimentación en la colonia Industrias del Vidrio, el alcalde Adalberto Madero Quiroga, informó que el programa se realizará en 100 sectores que tienen más de 40 años sin que se les haya brindado mantenimiento a su pavimento.

"Hay colonias que datan de 40, 50 años y muchas de ellas lo único que han hecho los años anteriores es tapar los baches y lo que estamos empezando el día de hoy empezamos el trabajo muy intenso de repavimentación con la finalidad de avanzar lo más posible y dejar el asfalto ya como se lo merecen.

"Nos vamos a abocar a las calles no a parchar sino a repavimentarlas, ahí vamos a ir avanzando gradualmente.

Les vamos a dar prioridad lógicamente a las colonias más antiguas que están más dañadas en su pavimento", señaló el edil.

Para el próximo año, el munícipe indicó que de acuerdo al presupuesto con el que se cuente será el número de colonias que se atenderán en este problema que le fue demandado durante su campaña e incluso actualmente a través del Programa de Participación Ciudadana es un rubro en el que los regios le piden que actúe.

Por su parte, el Secretario de Servicios Públicos Óscar Guevara Salazar, explicó las especificaciones que se extenderá a alrededor de cien colonias durante estos tres años, de las cerca de 800 que se ubican en el municipio.

Agregó que por lo pronto se trabajará en las colonias Industrias del Vidrio, Nueva Madero y Ancón del Huajuco en donde se rehabilitará un total de 133 mil 215 metros de carpeta asfáltica.

"Vamos a trabajar en la renivelación de las calles, anterior se hizo el bacheo, son colonias que tienen más del 20 por ciento de la totalidad de la carpeta dañada, se hace el bacheo previo, se renivela y después se hace el recarpeteo de tres centímetros.

"La ventaja de este equipo es que avanzamos muy rápido y son al interior de las colonias en donde podemos trabajar de día", especificó.




Nota de El Porvenir.com.mx


© Editorial El Porvenir S.A. de C.V. 2004

Tendrá SN ''Angeles Azules''





Este programa de auxilio vial tiene como objetivo apoyar al conductor en problemas mecánicos.




Por: Nancy Gómez, Jueves, 14 de Diciembre de 2006


Cualquier nicolaíta que sufra un desperfecto en su automóvil, no tendrá de que preocuparse pues con sólo una llamada, tendrá la ayuda gratuita de los "Ángeles Azules".

"En San Nicolás no teníamos este servicio, es una respuesta rápida a las incomodidades que se han dado en la carpeta que por las lluvias se lastimó, la intención es dar este servicio vial inmediato gratuito a estas personas que van a su trabajo y estas madres que van con sus niños y que se quedan varados, hay que tener una respuesta rápida para evitar tragedias", dijo el alcalde de San Nicolás, Zeferino Salgado Almaguer.

Este programa de auxilio vial tiene como objetivo apoyar al conductor en problemas mecánicos, sobre todo en esta época de lluvias e inundaciones donde se requiere de actuar rápido.

Las dos unidades pick up los "Ángeles Azules" recorrerán las principales avenidas del Municipio para evitar congestionamientos provocados por automóviles descompuestos, en donde entraran en acción los especialistas en mecánica y electrónica automotriz.

Los que realizarán patrullajes con el apoyo de las respectivas herramientas llevando consigo equipo contra incendio, así como torreta y sirena para hacerse notar en casos de urgencias, ofreciendo servicios básicos de mecánica como: cambio de llanta, cambio y carga de batería y reparaciones menores.

Para comenzar los horarios en que prestarán el servicio los Ángeles Azules serán, de lunes a sábado de las siete las ocho horas y los domingos estarán a disposición a través radio frecuencia.

Dichos horarios son los de mayor afluencia vehicular en los sentidos de poniente y oriente, además de las principales avenidas de San Nicolás.

"Son desde pinchaduras de llantas, servicio mecánico, inclusive si no se puede mover el carro, la unidad misma solicitará una grúa, traerán extinguidores, la clásica llanta, están muy completos y lo más importante es que darán una respuesta rápida, para echar andar el vehículo", agregó.

Los ciudadanos que requieran del auxilio pueden marcar el 8158 1330 del Centro Integral de Respuesta Inmediata a Emergencias, al 066 y 072.

En una segunda etapa, que comenzara el siguiente año 2007 al edil tiene proyectado aumentar las unidades de auxilio vial.




Nota de El Porvenir.com.mx


© Editorial El Porvenir S.A. de C.V. 2004

Obras Públicas contempla proyectos ambiciosos




Alberto Medrano anunció adecuaciones en diversas arterias.



De obtener los recursos necesarios para su ejecución, la Secretaría de Obras Públicas de Monterrey contempla grandes proyectos para el gobierno municipal 2003-2006.

Alberto Medrano Guerra, titular del área, anunció que entre las obras principales de la administración actual destacan adecuaciones viales en arterias conflictivas, como Lázaro Cárdenas, Leones, Lincoln y Ruiz Cortines, así como la conclusión del Anillo Vial Metropolitano.

Mencionó que por ello esperan resultados positivos de la petición que el alcalde Adalberto Madero llevó a la Cámara baja, por ser la mayoría de los trabajos de interés metropolitano.

“Tenemos un banco de proyectos de tres mil millones de pesos, queremos hacer soluciones integrales, queremos hacer avenidas de flujo continuo, entonces esperamos que el alcalde tenga éxito en sus gestiones (…) Lo que se busca es una bolsa de inversión agresiva para solucionar la problemática en vialidad del municipio”.

Precisó que en el caso de Lázaro Cárdenas se tiene contemplada la construcción de dos pasos deprimidos, uno en su cruce con bulevar Acapulco, y otro a la altura de la entrada a la Unidad Mederos de la UANL, en los que se invertirían más de 180 millones de pesos.

Asimismo, se proyectan adecuaciones a nivel -especialmente donde se han suscitado accidentes automovilísticos- para convertirla en una avenida de flujo continuo, en donde sin embargo, se buscaría hacer restricciones en la velocidad permitida.

En cuanto a la terminación del Anillo Vial Metropolitano, en donde se aplicarían casi 400 millones más, se tiene pensado un viaducto de más de mil 800 metros que conecte al municipio con San Nicolás.

“Ahorita no se usa Rangel Frías, que así se llama el Anillo, porque tiene muchos semáforos y está inconclusa, por eso se necesitan también adecuaciones con el cruce con Leones, para que sea una alternativa a Gonzalitos’’.




Grupo Editorial Milenio 2006

Para que se molestan tantoo. No es mi culpa que las vialidades tapatias sean mejores que las de ustedes, tenemos muchos tuneles, como de primer mundo, subterraneos, creo que uds. no conocen eso. Sin duda las vialidades de nosotros son mucho mejores. jajaj.

No pueden comparar nada de uds, con nuestra Calzada del Chorizo, de 12 carriles, es increible y luego de repente de hace de 4 carriles y luego de 2. Uds. tienen algo asi, creo que no verdad??jaja. Si vieran que tiene un chingo de tuneles, pero pues, no se ven porque son subterraneos, en lopez mateos y lasaro cardenas tiene como 3 niveles de tuneles e inexplicablemente siguen los embotellamientos, no tienen nada asi uds...jaja. Entiendan GDL es mejor, porque yo lo digo y porque mi abuelito y mi papa lo dicen, y porque las chivas juegan aqui, y aqui vive Jorge Vergara..jaja, por eso es mejor. y siempre lo sera por los siglos de los siglos...jaja.


ADEMAS PUES SOY TAPATIO, ENTIENDAN QUE SOY ESTUPIDO POR NATURALEZA Y TERCO POR CONVICCION...jaja

(sarcasmo) guau que envidia (/sarcasmo)

Pobrecito me huele a que alguien va a salir :banned:

Para que se molestan tantoo. No es mi culpa que las vialidades tapatias sean mejores que las de ustedes, tenemos muchos tuneles, como de primer mundo, subterraneos, creo que uds. no conocen eso. Sin duda las vialidades de nosotros son mucho mejores. jajaj.

No pueden comparar nada de uds, con nuestra Calzada del Chorizo, de 12 carriles, es increible y luego de repente de hace de 4 carriles y luego de 2. Uds. tienen algo asi, creo que no verdad??jaja. Si vieran que tiene un chingo de tuneles, pero pues, no se ven porque son subterraneos, en lopez mateos y lasaro cardenas tiene como 3 niveles de tuneles e inexplicablemente siguen los embotellamientos, no tienen nada asi uds...jaja. Entiendan GDL es mejor, porque yo lo digo y porque mi abuelito y mi papa lo dicen, y porque las chivas juegan aqui, y aqui vive Jorge Vergara..jaja, por eso es mejor. y siempre lo sera por los siglos de los siglos...jaja.


ADEMAS PUES SOY TAPATIO, ENTIENDAN QUE SOY ESTUPIDO POR NATURALEZA Y TERCO POR CONVICCION...jaja

no sabes lo que dices nefasto, pero habla ahora porque presiento que ya te vas.....

Prueba Tránsito nuevo sistema de radar



Cruz Parra


Monterrey, México(15 diciembre 2006).-Tránsito de Monterrey utilizó esta mañana como prueba un nuevo sistema de radar que incluye una pantalla que el conductor verá al momento que va circulando.

El radar fue utilizado desde las 8:00 a las 9:30 horas en la circulación al oriente de la Avenida Lázaro Cárdenas, a la altura de la Avenida Río Nazas, en los límites con el municipio de San Pedro.

El director de Tránsito de Monterrey, Teófilo Sánchez, dijo que el objetivo es que el conductor observe al instante en la pantalla la velocidad en que conducía.

Explicó que el radar es utilizado desde el martes como prueba y que hasta el momento sólo cuentan con uno, pero evalúan adquirir más para lo que resta del año.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/700401/

Fecha de publicación: 15-Dic-2006

Esos radares los he visto en USA y en Mérida Yucatán, en su anillo periferico... te das cuenta de la velocidad a la que ibas al momento del cruce jaja como si te retrataran al instante ... se supone que sirve para que hagas conciencia tb de las velocidades a las que vas manejando.

bueno pues despues de todo espero que el madedito siga con proyectos de esos, porke hasta ahorita ha salido con puras pendejadas, como lo de los puesteros, inche cabron, hay puesteros donde quiera.

Abarrotan regios centros comerciales, calles y avenidas, para adquirir regalos
http://img110.imageshack.us/img110/1561/2540556nj2.jpg
La combinación de un viernes de quincena, entrega de aguinaldos
y las compras de fin de año impactan en la vialidad regiomontana.
Foto: Enrique Zamarripa

http://img250.imageshack.us/img250/6060/2540560wi6.jpg
Foto: Carlos Arenas






Deyra Guerrero


Monterrey, México(16 diciembre 2006).-En sus marcas, ¿listos?... ¡A comprar!

Toda una carrera por adquirir los regalos navideños se desató ayer en el área metropolitana de Monterrey, pues parte importante de la población aprovechó su salario quincenal, el aguinaldo y el inicio del fin de semana para acudir a los centros comerciales.

El caos se apoderó de las avenidas aledañas a los comercios, y los estacionamientos fueron insuficientes para la gran cantidad de vehículos que llegaban y salían de los negocios.

Centros comerciales como Galerías Monterrey, Galerías Valle Oriente, Plaza Fiesta San Agustín, y Morelos y Juárez, en el Centro de la Ciudad, lucieron abarrotados por clientes que realizaban sus compras.

Las ofertas, promociones y las denominadas ventas nocturnas en algunas tiendas departamentales fueron una combinación irresistible para muchas personas que buscaron aprovechar su sueldo y compensaciones económicas de diciembre.

"Siempre venimos mi señora y yo un día antes de Navidad o el mismo 24, pero ayer me dieron el aguinaldo y quise adelantarme y comprar los juguetes, pero creo que más gente pensó lo mismo", expresa Rubén Martínez en una tienda departamental.

En avenidas como Morones Prieto, Constitución, e incluso el Túnel de Loma Larga se avanzaba a "vuelta de rueda", y aunque algunos automovilistas intentaban sacarles la vuelta, las alternativas viales normalmente más libres tuvieron tráfico pesado.

Con bolsas en mano y de prisa se pudo observar a una gran cantidad de clientes, que buscaban adquirir diferentes productos y servicios.

Juana Rodríguez fue una de las compradoras que sacaron provecho de su salario y aguinaldo, y al final del día pudo contar con los regalos de Navidad, y todavía planeaba visitar una tienda para aprovechar las ofertas nocturnas.

"Como pusieron muchas ofertas y salí temprano del trabajo, entonces pensé en venir a comprar algunas cosas con lo de la quincena y parte del aguinaldo", comenta Rodríguez.

Los negocios de juguetes, zapatos, ropa y aparatos electrónicos fueron los de mayor demanda.

En las calles en las que se ubican los comercios se formaron ríos de gente. La vialidad era lenta y los taxistas hicieron su "agosto", abordados continuamente por pasajeros con bolsas.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/local/articulo/700548/

Fecha de publicación: 16-Dic-2006

Apantallarán con radar a correlones
http://img247.imageshack.us/img247/4635/2540576fg6.jpg
El radar se probó este viernes en la Avenida Lázaro Cárdenas por agentes de Tránsito de Monterrey.
Foto: Gerardo Esqueda






Cruz Parra


Monterrey, México(16 diciembre 2006).- Ahora los conductores deberán estar más atentos que nunca a los señalamientos de velocidad, ya que desde ayer pueden ser detectados por un nuevo "radar-pantalla" que le marcará si va demasiado rápido, aunque ya será tarde, pues de inmediato lo infraccionarán.

A las 8:00 horas, dos patrullas de Tránsito de Monterrey y cinco oficiales se instalaron ayer en la circulación al oriente de la Avenida Lázaro Cárdenas, a la altura de la Avenida Río Nazas, frente al Fraccionamiento Antigua, donde probaron el dispositivo.

En las pruebas de ayer, los conductores al ver en la pantalla la velocidad a la que circulaban pisaban el freno para reducirla.

La prueba del radar nuevo se realizó durante hora y media, tiempo en el que infraccionaron a 20 conductores.

Las autoridades instalaron el operativo en el Fraccionamiento Antigua, frente a la Colonia Jardín de las Torres, donde el 28 de noviembre, dos estudiantes de la Prepa Tec murieron calcinados, luego que la camioneta en que viajaban se incendió, tras chocar contra un automóvil y una base de concreto en la Avenida Lázaro Cárdenas.

Tránsito de Monterrey informó el día del accidente que éste ocurrió porque la camioneta circulaba a exceso de velocidad.

Teófilo Sánchez Perales, director de Tránsito de Monterrey, señaló ayer que el objetivo del nuevo dispositivo es que el conductor observe al instante en la pantalla la velocidad a la que se desplaza.

"El radar es el mismo, es el mismo sistema que el de la pistola, aquí la gran diferencia es que la señal del radar te lo manda directo a la pantalla, el conductor observa la velocidad en la que iba al pasar por el filtro y ya no hay discrepancias con el oficial.

"La finalidad es bajar los índices de accidentes en la Ciudad, aunque el ciudadano siempre va a estar renuente a esto (la nueva tecnología)", explicó el jefe de Tránsito de Monterrey.

Contra los veloces
Tránsito de Monterrey inició ya pruebas con un nuevo radar que por medio de una pantalla informará a los conductores a qué velocidad circulan.

- Tipo de radar: RU2 FAST 100

- ¿Cómo funciona?
El nuevo radar es un aparato portátil que a 500 ó 600 metros de distancia registra la velocidad a la que se desplaza un vehículo, la diferencia principal con un radar tradicional es que cuenta con una pantalla que puede ser observada por el conductor.

- Dimensiones: 60.96 cms de ancho por 38.1 cms de alto y 3.81 centímetros de grosor.

- Peso: 6.8 kilos.

- Lugar de fabricación: Phoenix, Arizona.

- Proveedor en Monterrey: Tecnología Servicios y Suministros.

- Costo: Entre 4,500 y 5,000 dólares por aparato.



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Fecha de publicación: 15-Dic-2006

estas están geniales.

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de Carlos Bravo... excelente fotógrafo, mis respetos...


edit....
shiales creo que no se ven... :( bueno ni modo....

chequen en flickr a carlosbravo.. un regio talentosisisismo y con fotos fregonsisimas de MTY y de otras de su autoría... en serio es para darle seguimiernto...

saludos

si, muy buenas fotos.