Los comisarios europeos decidirán el miércoles abrir el procedimiento de infracción contra el istmo

La Comisión Europea tomará la decisión sobre la apertura del
procedimiento de infracción contra el istmo de Santa Catalina
en la reunión semanal que el Colegio de Comisarios celebrará
el próximo miércoles, 16 de marzo. "El caso está en la agenda,
junto con otros cientos de casos", confirmaron ayer fuentes del
Ejecutivo comunitario sobre el polémico expediente grancanario.

La decisión será adoptada previsiblemente como punto ´A´, lo
que significa que no habrá ningún tipo de discusión entre los
veinticinco comisarios porque, según apuntaron ayer fuentes comunitarias,
"no es un caso controvertido" sobre el que vayan a entablar un
debate. Además, junto con el expediente grancanario se tramitarán
otros cientos de expedientes en una de las pocas sesiones anuales
destinadas a procedimientos de infracción. "En la lista hay cientos
de casos", explicaron.
La decisión de incluir el caso en la agenda de la reunión de
la próxima semana fue adoptada en la reunión de jefes de gabinete
de los comisarios el pasado miércoles por la mañana. Este tipo
de decisiones se toman en función de las evaluaciones y recomendaciones
que realizan los juristas de la Comisión Europea, por lo que,
previsiblemente y teniendo en cuenta que Bruselas no ha recibido
hasta el momento ninguna información que modifique su postura,
la decisión será la de iniciar formalmente el procedimiento de
infracción. "No hay cambios por el momento", aseguraron respecto
a las recomendaciones de Bruselas.
Cabe recordar que la Dirección General de Mercado Interior dio
a mediados de febrero un mes de plazo a la comisión mixta -formada
por el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Las Palmas
de Gran Canaria y la Autoridad Porturia- para modificar el concurso
del istmo, en caso contrario se iniciaría el procedimiento de
infracción que finalmente se aprobará el miércoles próximo.

La Gran Marina

Los estudios de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater han obtenido el premio ‘ex aequo’ del concurso de ideas para La Gran Marina. La presidenta del jurado, la alcaldesa Pepa Luzardo, anunció el fallo del certamen para el desarrollo urbanístico del Istmo de Santa Catalina el día 21 de enero. La alcaldesa precisó que las propuestas de Pelli y Ferrater son “complementarias” y perfectamente fusionables.


La propuesta del arquitecto catalán llamó la atención del jurado por su solvencia técnica, el planeamiento urbanístico, la ubicación de los edificios planteados -el hotel junto al centro comercial El Muelle, por ejemplo-, los estudios de tráfico y movilidad, los espacios libres, y la integración de los elementos ya existentes, como el Castillo de La Luz o el Mercado del Puerto.

De César Pelli gustó apuesta por crear una extensa zona verde, la construcción de un edificio emblemático de diseño singular y apto para la celebración de todo tipo de eventos culturales, y su intención de unir Las Canteras y el Puerto mediante una simbólica puerta formada por el Edificio Woerman y otro inmueble de parecido volumen y altura.

El jurado estuvo compuesto, además de la alcaldesa Pepa Luzardo, por Felipe Afonso, concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística; José Manuel Soria, presidente del Cabildo de Gran Canaria; José Setién, arquitecto y coordinador general del área de Urbanismo del Ayuntamiento capitalino; y Pedro Pablo Monzón, arquitecto y director técnico del Cabildo.

Proyecto de Pelli:

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Proyecto de Ferrater:

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Dentro de la gran marina también se incluye la Torre Woermann y el centro comercial el Muelle ambos ya terminados, imagino que todos habrán visto fotos de la Torre y del centro comercial porque se han puesto muchas veces por aquí, si no en otro momento ya las pondré.

El proyecto de Pelli es el que más me gusta de los dos, con tanto espacio verde.
Pero no lo acabo de entender del todo, se hará una fusión entre ambos proyectos??

Pues sí, sin duda para mí el mejor de los seis que se presentaron es el de Pelli.
Sí, se pretende hacer una fusión de ambos, es decir, coger algunas cosas de uno y del otro.En el articulo de arriba dan ideas de lo que se pretende coger de cada uno, así por ejemplo se cogerá el rascacielos de Ferrater, yo prefiero el de Pelli, y de Pelli la torre que acompaña a la torre woermann, además de los jardines y otras cosas.

pues que cojan los rascacielos de los dos :D

pues que cojan los rascacielos de los dos :D

Eso sería la ostia :runaway:

Os va a quedar un buen skyline no? y esto sera solo el principio :okay:

Os va a quedar un buen skyline no? y esto sera solo el principio :okay:

Bueno, se formará un pequeño skyline entre la torre woermann, hotel AC, el hotel de Ferrater (más de 30 plantas) y la torre que acompañará a la torre woermann y algún edificio más ya existente. Aunque el skyline de ciudad alta posee muchos más edificios en altura, sobre todo en el barrio de Escaleritas y alrededores donde hay más de 30 edificios con más de 14 plantas de altura.

Entonces, se combinaran los dos :? proyectos

Entonces, se combinaran los dos :? proyectos

sí, se combinarán los dos proyectos porque dicen que son compatibles, quizás parezca una chapucilla pero habrá que ver el resultado final.

chapucilla ferrater?????
no pueser.
pelli es algo megalomano pero el ferra es mu sensato.
ya veremos

chapucilla ferrater?????
no pueser.
pelli es algo megalomano pero el ferra es mu sensato.
ya veremos

Yo no he dicho que ferrater o pelli sean unos chapuzeros, sólo que la mezcla de ambos proyecto se puede interpretar por algunos como chapucilla, yo no creo que tenga por que ser una chapuza, pero ya veremos como queda.

Ayuntamiento y Cabildo, dispuestos a promover el istmo al margen del Puerto si Arnáiz se alía con Madrid
El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Cabildo insular
planean promover la operación urbanística del istmo al margen
de la Autoridad Portuaria, los tres organismos componentes de
la Comisión Mixta Puerto-Ciudad, ante el acercamiento del presidente
de su consejo de administración, José Manuel Arnáiz, a las tesis
del Ministerio de Fomento en cuanto al desarrollo del concurso
de ideas restringido que la Comisión Europea y el departamento
estatal consideran ilegal. Esto traería como consecuencia directas
el rechazo municipal del Plan Especial de la zona, que redactan
técnicos del recinto de La Luz, y alguna modificación sustancial
de las propuestas arquitectónicas previstas, como la construcción
del hotel de treinta plantas delante del centro comercial El
Muelle.

La ubicación del hotel proyectado por el arquitecto Carlos Ferrater,
ganador junto a César Pelli del concurso del istmo, sería, según
fuentes cercanas a la Alcaldía de Las Palmas de Gran Canaria,
"la única donde Puertos del Estado [el ente público que depende
del Ministerio de Fomento] puede prohibir actuar al Ayuntamiento".
Los medios consultados aseveraron que otras actuaciones, como
la futura sede municipal y las viviendas, previstas junto al
Castillo de La Luz, sólo afectan "a suelo de la ciudad", por
lo que "ni Autoridad Portuaria ni Madrid pueden hacer nada".

AUTOVÍA. Por el contrario, para lo que el Ayuntamiento sí necesita
a la Autoridad Portuaria es para acometer la construcción de
la nueva autovía, que en este caso sí se encuentra en zona de
dominio del Puerto. Es esta cuestión la que hace pensar al gobierno
local del PP que preside Pepa Luzardo que "las tres administraciones
están condenadas a entenderse", ya que "las tres nos necesitamos".

Con respecto a la actitud del Cabildo de Gran Canaria en cuanto
a los signos de desvinculación de la Autoridad Portuaria de la
Comisión Mixta Puerto-Ciudad, las mismas fuentes municipales
aseguran que el gobierno insular de José Manuel Soria "está del
lado del Ayuntamiento". Ese escenario lo corroboraría el hecho
de que el Plan Especial que regulará los usos máximos de la operación
del istmo, que el Puerto redacta por encargo del Ayuntamiento,
se basaría en otra figura de planeamiento, igualmente relacionada
con la actuación de La Gran Marina.
Se trata del Plan Territorial Parcial, por el que se modifica
el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria para adaptar este
último a la operación del istmo, y concretamente en cuanto a
la permisividad de un puerto deportivo de hasta 1.200 atraques
en el ámbito del muelle Pesquero, uso prohibido hasta ahora.
Ese planeamiento está siendo redactado por técnicos de Geursa,
la sociedad municipal que promueve las actuaciones urbanísticas
del Ayuntamiento, tras una encomienda realizada hace meses por
el Cabildo.
"Nuestra idea es que si el Puerto no se define, el Ayuntamiento
y el Cabildo redactarán el Plan Especial en base al Plan Territorial
Parcial, para los que tenemos competencias", señalaron las mismas
fuentes.

El hotel que prevé el istmo necesita la autorización del Consejo de Ministros

El Ayuntamiento, el Cabildo y el Puerto necesitarán una autorización
expresa del Consejo de Ministros para construir el hotel de 30
plantas de altura que el arquitecto Carlos Ferrater, ganador,
junto a César Pelli, del concurso de ideas del istmo de Santa
Catalina, proyecta junto al centro comercial El Muelle. El Plan
General Municipal de Ordenación de Las Palmas de Gran Canaria
acaba de incorporar esta condición a instancias de la Dirección
General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente con ocasión
de su adaptación a la Ley de Ordenación del Territorio de Canarias,
asunto que se tratará en el pleno de este viernes. El gobierno
local del PP ya busca ubicaciones alternativas si no logra la
autorización de Madrid.

El texto incorporado al Plan General se basa en el apartado cuarto
del artículo 94 de la Ley 48/2003, de Régimen Económico de los
Servicios de los Puertos de Interés General, que establece que,
"excepcionalmente, por razones de interés general debidamente
acreditadas y previo informe de [el ente público dependiente
del Ministerio de Fomento] Puertos del Estado, el Consejo de
Ministros podrá levantar la prohibición de instalaciones hoteleras
en espacios de dominio público portuario destinados a zonas de
actividades logísticas y a usos no portuarios, debiendo tales
usos hoteleros acomodarse al plan especial de ordenación de la
zona de servicio del puerto o instrumento equivalente. Dichas
instalaciones no podrán ubicarse en los primeros 20 metros medidos
tierra adentro a partir del límite inferior de la ribera del
mar o del cantil del muelle".
Esta condición afecta directamente al proyecto de Ferrater, que
contempla el hotel en plena zona portuaria y lo planifica como
un edificio de dos cuerpos, uno de ellos la torre de 30 plantas
y el otro, de seis, que hace de pantalla para tapar El Muelle.

Bruselas pasa a la acción y abre un procedimiento de infracción al Istmo

Bruselas dio ayer un paso más en sus advertencias a la comisión
mixta Puerto-Ciudad de Las Palmas al anunciar oficialmente la
apertura de un procedimiento de infracción por irregularidades
en la adjudicación del concurso del istmo de Santa Catalina.
Según confirmó el Ejecutivo comunitario, este proceso incumple
varias directivas comunitarias en materia de contratación pública.
Ahora, las autoridades grancanarias tendrán dos meses de plazo
para enmendar su decisión si no quieren que el caso termine ante
el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

La primera advertencia de Bruselas data de octubre de 2004. Desde
que recibieron este primer toque de atención, las autoridades
grancanarias habrían intentado, a través de contactos directos
e indirectos, frenar la apertura de un procedimiento de infracción
que desde hace semanas era ya una crónica anunciada. Los intentos
de última hora del presidente de la Autoridad Portuaria, la alcaldesa
de Las Palmas y el presidente del Cabildo de Gran Canaria tampoco
habrían servido para disminuir las muchas reticencias de Bruselas
sobre uno de los múltiples casos sobre los que ayer decidió el
colegio de comisarios.
Según los argumentos esgrimidos desde la Comisión Europea, para
empezar el proceso de adjudicación del concurso incumple la directiva
sobre contratos públicos porque la información del procedimiento
"no se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea" (DOUE).
Además, según explicó el portavoz de Mercado Interior, los arquitectos
invitados directamente por el órgano de contratación fueron seleccionados
teniendo en cuenta "criterios desconocidos, que no se publicaron
en la documentación del concurso ni en la invitación a licitar".

ANONIMATO. Otro de los elementos criticados desde Bruselas es
que las propuestas de los distintos candidatos no se presentaron
ni fueron evaluadas por el jurado de forma que quedara garantizado
su anonimato, ya que entre las condiciones de la licitación se
preveía una presentación oral de las distintas propuestas a cargo
de los respectivos candidatos y su exposición pública antes de
que el jurado adoptara una decisión.

En cuanto a la fase posterior al fallo del concurso, el Ejecutivo
comunitario estima también que el sistema de medidas cautelares
vigente en España no hizo posible la suspensión del procedimiento
de adjudicación y que el Tribunal español tardó tres meses y
medio en desestimar la solicitud de suspensión presentada por
el demandante -el colegio de arquitectos de Gran Canaria-, ya
que la decisión de desestimación data del mismo día que el fallo
del jurado.
El Ejecutivo comunitario critica además que se desestimase la
solicitud provisional de suspensión, alegando que no concurrían
circunstancias de urgencia excepcionales. Según los servicios
de Mercado Interior, este tipo circunstancias "casi nunca son
admitidas por los tribunales españoles cuando se trata de contratos
públicos", lo que es contrario al efecto útil y a los requisitos
en materia de urgencia de la directiva europea sobre coordinación
de legislación, reglamentos y disposiciones administrativas relacionadas
con la aplicación de la revisión de los contratos públicos.
Tras este primer trámite, las autoridades españolas -y, por consiguiente,
las de Gran Canaria- dispondrán de dos meses de plazo para responder
a las quejas presentadas por la Comisión Europea.

El Gobierno corrige la Ley de Directrices para no bloquear el desarrollo del istmo

Una modificación de plazos en la Ley 19/2003, sobre Directrices
de Ordenación General y del Turismo de Canarias, impedirá el
bloqueo, a partir del 16 de abril próximo, del planeamiento
urbanístico para el desarrollo del istmo de Santa Catalina. El
cambio afecta al plazo de dos años, que se cumple en la fecha
señalada, que tienen los cabildos insulares para adaptar sus
respectivos planes insulares a la referida normativa. La concejala
Nardy Barrios, portavoz de CC-C, tildó ayer de "relajo" esta
cuestión.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
El consejero de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, Augusto
Lorenzo, "tiene intenciones de ampliar hasta el 31 de diciembre
de 2006 el plazo que tienen los cabildos para adaptar su planeamiento
a la Ley de Directrices", anunció a mediodía de ayer a este periódico
un portavoz del dirigente autonómico. Esta modificación permitirá
al Cabildo de Gran Canaria sacar adelante el Plan Territorial
Parcial PTP 2, que afecta al istmo de Santa Catalina, cuestión
que se habría bloqueado instantáneamente a partir del 16 de abril,
según recoge la disposición transitoria tercera de la adaptación
de los instrumentos de ordenación de la citada ley.
Además, del PTP 2, que modifica el Plan Insular de Ordenación
de Gran Canaria (PIO), depende también el Plan Especial de la
OAS-06, figura de planeamiento urbanístico municipal que no puede
aprobarse hasta que el PIO se modifique. Es decir, que la modificación
de la Ley de Directrices impediría un efecto cascada que invalidaría
toda la operación.
===== LADILLOG =====
DENUNCIA. La concejala Barrios había denunciado por la mañana
que el istmo se paralizaría "entendemos que por lo menos dos
años". La portavoz de CC-C argumentaba que la referida disposición
transitoria tercera fija que "la adaptación de [...] los planes
territoriales de ordenación deberá realizarse en el plazo máximo
de dos años para los insulares". Este apartado de la Ley de Directrices
también señala que la aprobación de un planeamiento insular fuera
de dicho plazo sería "nula de pleno derecho".
===== SEGUNDO PARRAFO =====
Desde el gobierno local del PP se restó ayer trascendencia tanto
a las denuncias de la concejala Nardy Barrios como al hecho de
que falten apenas unas semanas para cumplirse el plazo de la
ley. El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe
Afonso El Jaber, manifestó que la Consejería "está preparando
una ampliación porque ninguno de los siete cabildos de Canarias
se ha adaptado a la Ley de Directrices", cuestión que enseguida
confirmó el propio consejero.
La ampliación de plazos afectará también al Ayuntamiento, que,
en lugar de adaptar el Plan General a la Ley de Directrices en
abril de 2006, como está previsto en la propia normativa, ahora
podrá hacerlo junto al Cabildo, antes del 31 de diciembre del
próximo año.
Por otra parte, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José
Manuel Soria, dio ayer por seguro que se producirá la ampliación
del plazo que prepara el consejero regional Augusto Lorenzo.
Incluso, según recoge la agencia Efe, el dirigente insular señaló
que "se debería saber ya que el Gobierno ha dado una prórroga",
al tiempo que criticó a la concejala Barrios, a la que citó en
el entorno de algunas fuerzas políticas, "por fortuna minoritarias",
dijo, que quieren "cargarse" el proyecto de La Gran Marina.

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Panorámica de la zona afectada por la operación del istmo de Santa Catalina.

Defensa trasladará la Base Naval y Luzardo la incluirá en el proyecto del istmo

El Ministerio de Defensa confirmó este miércoles su disposición a trasladar la Base Naval -que no revertirá en Puertos del Estado y será incluida en la Gran Marina-, por lo que se comprometió a realizar un diagnóstico con los requisitos técnicos que servirán para buscar el nuevo emplazamiento.

EFE. Las Palmas de Gran Canaria
Así lo afirmó este miércoles la alcaldesa de la capital grancanaria, Josefa Luzardo, que este martes se reunió con el secretario de Estado de Defensa, Francisco Parra, quien mostró la disposición del Ministerio de realizar el traslado, aunque aseveró que será preciso encontrar un nuevo lugar, lo que no será cuestión "de un año ni dos" ni tampoco un objetivo "imposible".

Por ello, al ser la Gran Marina un proyecto de "futuro" y una vez confirmado que Puertos del Estado no tiene derecho a reclamar la zona, la alcaldesa ha pedido a los arquitectos Cesar Pelly y Carlos Ferrater que incluyan la actual Base Naval en el diseño de la Gran Marina, que se dará a conocer antes del verano.

La alcaldesa aseguró que el uso de la Base Naval será en todo caso público y civil, tal y como establece la declaración institucional apoyada unánimemente por el pleno capitalino.

Luzardo recordó que recuperar la zona militar para la ciudad es un asunto complicado que no se ha resuelto en décadas y aseguró que los ciudadanos no dudan de la necesidad de una base naval en la isla, por lo que esperó que las confrontaciones políticas no se traduzcan en el rechazo popular ni en la falta del consenso que precisa encontrar un nuevo emplazamiento.

La alcaldesa subrayó que se trata de la primera vez que se mantiene una reunión con este objetivo y destacó la definición de un calendario según el cual el estudio estará antes del verano, cuando se producirá un nuevo encuentro, esta vez en la capital grancanaria.

Una segunda cuestión será, agregó, cómo financiar la nueva base naval, aunque Luzardo confió en que para cuando llegue el momento las carreteras hayan pasado a un segundo plano y las nuevas prioridades en los convenios estatales sean otras, en este caso unas nuevas y modernas instalaciones para la Marina.

Tras décadas tratando de recuperar la zona no existe un listado de exigencias técnicas, por lo que no aventuró cuáles pueden ser los lugares que cumplan los requisitos para albergar las futuras instalaciones militares.

CC y PP defenderán juntos La Gran Marina "dentro de la legalidad vigente"

Los grupos parlamentarios de Coalición Canaria (CC) y el Partido Popular (PP) han tardado menos de un día en llegar a un acuerdo para intentar reconducir el enfrentamiento surgido entre los socios del pacto por la defensa del proyecto de istmo de Santa Catalina, en Las Palmas de Gran Canaria.

Los grupos que apoyan el Gobierno de Canarias registraron este viernes en el Parlamento, una proposición no de ley en defensa de La Gran Marina.

En la exposición de motivos de la iniciativa se dice que una de las principales especificidades de Las Palmas de Gran Canaria radica en la capitalidad que ejerce sobre el territorio insular en que se asienta.

De ahí que se planteen, continúa el texto, desde los instrumentos de ordenación insular y municipal, operaciones urbanas de recalificación de los espacios con los que ofertar las posibilidades adecuadas de cara a aprovechar las oportunidades de desarrollo y de creación de riqueza, empleo y aumento del patrimonio de la ciudad.

Es por eso, añaden, que los grupos parlamentarios de CC y el PP presentan la proposición de ley en la que se pide a la Cámara que inste al Gobierno de Adán Martín a "impulsar la actuación que promueven las administraciones de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas, en el marco de la legalidad vigente".

Esta iniciativa conjunta de los socios surge como consecuencia de que, el pasado jueves en la votación de las propuestas de resolución con las que se daba por concluido el segundo debate del estado de la nacionalidad de la VI legislatura, CC se abstuviera en la propuesta del PP en defensa del proyecto de La Gran Marina.

Según explicó Jorge Rodríguez, la abstención de los diputados del PP en la votación de las resoluciones de Coalición Canaria fue una forma de demostrar "nuestra desazón y desconcierto" por la falta de apoyo de CC a la iniciativa sobre el istmo.

No obstante, aclaró que Coalición Canaria en ningún momento les ha expresado malestar alguno por su abstención en la votación de las iniciativas nacionalistas.

El portavoz de CC, José Miguel González, quitó importancia esas abstenciones y las atribuyó a que "el PP, en las propuestas de resolución, se quedó desconcertado".

"Hubo un momento determinado en que nadie sabía lo que estaba votando, pero a eso no le doy la menor importancia", comentó González.

El portavoz de CC afirmó que su propósito era apoyar la propuesta del PP sobre el istmo, como le habían manifestado a los populares en una reunión previa, pero posteriormente se dieron cuenta de que faltaba una mención a que el istmo se desarrollaría de acuerdo con la legalidad.

Al no aceptar el PSOE la inclusión de ese matiz mediante una enmienda transaccional, CC optó por la abstención.

Los grupos del Gobierno registraron, el pasado miércoles por la tarde, por separado sus propuestas de resolución a pesar de que el pacto obliga a que este tipo de iniciativas sean conjuntas o, al menos, cuenten con el visto bueno de las dos formaciones políticas.

Previamente se produjo una reunión de los portavoces de los grupos, José Miguel González por CC y Jorge Rodríguez por el PP con el objetivo inicial de consensuar dichas propuestas de resolución.

Al finalizar el debate del estado de la nacionalidad, el jefe del Ejecutivo regional dijo que, en el proyecto del Istmo, no hay diferencias de fondo entre CC y el PP.

El presidente recordó que su Gobierno intervino en el mismo a través de un convenio con las autoridades locales para la cesión del suelo de la vía pública.

Costas plantea que el istmo incluya el tramo de Vegueta a Las Alcaravaneras

El director general de Costas, José Fernández, mostró este lunes su disposición a colaborar con la Autoridad Portuaria de Las Palmas y el Ayuntamiento de la capital grancanaria para desarrollar "el potencial importante" que a su juicio existe en el tramo entre Vegueta y Las Alcaravaneras.

José Fernández dijo que el proyecto de la Gran Marina en la capital grancanaria no es competencia de su departamento ni ha tenido "la más mínima participación" en su desarrollo, pero está dispuesto "a abrir una línea de colaboración" con el consistorio y la Autoridad Portuaria para tratar sobre la zona costera en el tramo de levante de la capital.

Fernández afirmó en rueda de prensa que esta franja "encierra un potencial importante" para el contacto de la ciudad con el mar y propiciar una relación "más directa y amable" con el litoral.

Puede que este proyecto no sea por el momento "una prioridad" para el Ayuntamiento de la capital grancanaria, reconoció el director general de Costas, pero si se cumplen las condiciones ambientales está dispuesto a colaborar en su desarrollo.

A su juicio, los proyectos en el litoral de Las Palmas de Gran Canaria deben estar al servicio de "una visión global" de la ciudad y ofrecer "una lectura completa del territorio", pues si los proyectos se abordan de forma fragmentada o parcial no se cumplen las expectativas.

Preguntado por la situación de las costas canarias, el director general manifestó que esta cuestión es "un poco controvertida" y no hay que ser "complacientes", pues el litoral es "valiosísimo" para el medio ambiente y tiene un peso específico "muy alto" para actividades como el turismo.

El proceso de degradación del litoral "nos debe preocupar a todos", especialmente en un territorio tan frágil como las Islas, por lo que Fernández abogó por realizar un esfuerzo para superar la degeneración de la costa.

Esta franja "encierra un potencial importante" para el contacto de la ciudad con el mar, dice el director general de Costas

Si se cumplen las condiciones ambientales está dispuesto a colaborar en su desarrollo, afirma Fernández

Madrid propone un nuevo concurso que cree equipamientos para el ocio entre la Base Naval y La Laja

Los representantes del Gobierno estatal del PSOE en la Autoridad
Portuaria de Las Palmas, cinco de los veinticinco miembros del
consejo de administración del órgano, intentan convencer al resto
de consejeros para que en su próxima sesión, prevista para principios
del mes de mayo, se apruebe un nuevo concurso de ideas abierto
a todos los arquitectos para el desarrollo de todo el frente
marítimo de la capital grancanaria, incluyendo el istmo de Santa
Catalina y la Base Naval, y que promueva actuaciones vinculadas
al ocio en la zona del levante, entre las playas de las Alcaravaneras
y La Laja.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
La apuesta de convocar un nuevo concurso, de la que participan
también los representantes de CC en el consejo de administración,
persigue la suspensión del certamen restringido ganado por los
arquitectos Carlos Ferrater y César Pelli, que la Comisión Europea
ha declarado ilegal, y por el que ha abierto un procedimiento
de infracción, y ampliar la actuación del istmo a todo el frente
marítimo.
Emilio Mayoral, uno de los consejeros del ente público Puertos
del Estado y ex alcalde de Las Palmas de Gran Canaria por el
PSOE, explicó que además de solventar el problema con Bruselas,
este cambio de estrategia permitirá abordar el litoral capitalino
en su totalidad aun teniendo en cuenta las ideas aportadas por
Ferrater y Pelli, "pero dentro de otro concurso, porque a lo
mejor ellos planificarían de forma diferente el istmo, con otra
edificabilidad, si pudieran actuar en todo el frente marítimo",
===== LADILLOG =====
INCÓGNITA. Mayoral precisó que las actuaciones en el resto del
litoral aún están "sin analizar en el pliego de condiciones"
del nuevo concurso, cuyo contenido es aún una incógnita (el propio
presidente de la Autoridad Portuaria, José Manuel Arnáiz, aseguró
ayer que el mencionado documento es sólo una especulación), pero
avanzó que los representantes del Estado apuestan por "actuaciones
similares al proyecto que yo llevé como alcalde en 1994".
===== SEGUNDO PARRAFO =====
El consejero portuario se refiere a un plan sobre el frente marítimo
que afectaba al levante de la ciudad, entre Las Alcaravaneras
y el Cono Sur, en el que se planteaban intervenciones vinculadas
al ocio marino y al paseo, como pequeños muelles para la pesca,
escalinatas para el baño y pasarelas peatonales sobre la avenida
marítima "para una verdadera conexión de la ciudad con el mar".
Esta tesis también es apoyada desde el grupo del PSC-PSOE en
el Ayuntamiento de la capital grancanaria, explicó por otra parte
el concejal Néstor Hernández, que además reiteró la propuesta
de suscribir "un pacto por el litoral" con todas las fuerzas
políticas municipales y otras instituciones oficiales. El propio
Emilio Mayoral está de acuerdo con ese consenso global que propugna
desde el inicio del actual mandato el portavoz municipal Arcadio
Díaz Tejera.
La actuación global en el litoral, incluyendo los equipamientos
de ocio en el litoral del levante, desde la Base Naval a la playa
de La Laja, también la defienden los socialistas del Cabildo
de Gran Canaria y el propio grupo parlamentario, además del director
general de Costas del Ministerio de Medio Ambiente, José Fernández,
que si bien su departamento no tiene competencias en esa parte
del litoral -es de dominio portuario-, estaría dispuesto a participar
en la actuación aportando financiación pública "si hay consenso
entre todas las partes", manifestó él mismo la semana pasada.

Fomento anula el istmo y exige que los arquitectos ´estrella´ devuelvan el dinero

El Ministerio de Fomento declaró ayer "nulo de pleno derecho"
el concurso restringido sobre el istmo de Santa Catalina que
ganaron los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater. A través
de una resolución firmada por el secretario general de Transportes,
Fernando Palao, Fomento exige además a la Autoridad Portuaria
que reclame a los arquitectos estrella la devolución de las cantidades
percibidas (65.000 euros). Palao advierte que tomará medidas
contra el Puerto si no cumple esta orden y José Segura la
justifica por la violación "frontal y radical" de la legalidad.

Soria reta al Puerto e impulsa a solas el desarrollo de todo el litoral capitalino

Las Palmas de Gran Canaria será "la capital internacional" del
Atlántico "le pese a quien le pese", (uyyy como Vapour lea esto se va a correr :nuts: debe ser que Nueva York está en el Mar Negro, Rio de Janeiro en el Mediterráneo y Lisboa en el Mar Menor) proclamó ayer el presidente
del Cabildo, José Manuel Soria, tras conocer que Fomento había
anulado definitivamente el concurso de ideas restringido para
el proyecto urbanístico del istmo de Santa Catalina. La decisión
estatal no amedrentó a Soria, quien lanzó un reto al Puerto y
a Madrid al anunciar que el Cabildo impulsará en solitario el
desarrollo del litoral capitalino mediante un plan territorial
parcial que abarcará el tramo comprendido entre la Base Naval
y La Laja. Este es el mismo tramo que los socialistas quieren
someter a un nuevo concurso avalado por la Consejería de Economía,
pero rechazado por el Cabildo y el Ayuntamiento.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
Soria advirtió además que ni el Puerto, ni Fomento "podrán anular
las ideas" que promueve con el Ayuntamiento de Las Palmas de
Gran Canaria para regenerar el litoral. "No veo a ninguna Administración
que no sea el Cabildo de Gran Canaria ordenando" esa franja,
añadió.
===== LADILLOG =====
HISTORIA. La anulación del concurso restringido convocado para
el proyecto de la Gran Marina "es ya historia", subrayó José
Manuel Soria, quien volvió a defender la calidad de los dos arquitectos
seleccionados para esta operación: César Pelli y Carlos Ferrater.
Hasta el momento, las propuestas de Pelli y Ferrater son sólo
"ideas", destacó, "y no creo que los socialistas vayan a perseguir
las ideas", abundó.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
Soria avanzó que ya ha dado orden para que se saque a concurso
un proyecto de redacción del plan territorial parcial para el
tramo Base Naval-La Laja, con un período de redacción de 24 meses.
Este plan sería continuación de otro plan análogo que el Cabildo
encargó al Ayuntamiento para el tramo Muelle Pesquero-Base Naval,
y que incluye por tanto el istmo de Santa Catalina.

La Autoridad Portuaria ejecuta tres obras relacionadas con el istmo pese a la anulación del concurso.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas tiene en marcha al menos
tres actuaciones relacionadas con la operación urbanística del
istmo de Santa Catalina a pesar de la resolución que tomó la
semana pasada el Ministerio de Fomento, que anuló el concurso
de ideas restringido entre arquitectos, "así como los actos subsiguientes
que dependen y traen causa de aquél". El Puerto, no obstante,
no ha recibido ninguna instrucción concreta desde Madrid en relación
a parar o continuar con alguna de estas obras.

Las obras en marcha, y todas ellas relacionadas con la operación
del istmo -aunque en todo caso ejecutadas al margen del concurso
de ideas entre arquitectos-, son el relleno del pantalán de Cory,
ahora denominado Fransari, así como la demolición de la antigua
nave de Sovhispan y la explanada y el muelle de la Península
del Nido.
El relleno del pantalán de Fransari, que ejecutan las empresas
Lopesan y Satocan, se inició en octubre de 2004 y deberá concluir
en el próximo otoño. Esta obra, que tiene un coste de adjudicación
de 3.000 euros, consiste en la construcción de la nueva explanada
que acogerá las viejas naves que hoy ocupan el muelle Sanapú,
afectado por la actuación del istmo. Las empresas que se trasladarán
a la nueva ubicación son, entre otras, Frisu y Freiremar, propietarias
de grandes frigoríficos.
La demolición de Sovhispan se inició a mediados de diciembre
pasado con un período de ejecución de tres meses y coste estimado
de 140.000 euros. Sin embargo, el plazo ya se ha cumplido sin
que el derribo se haya culminado. En este momento, los 13.500
metros cuadrados del viejo edificio siguen en pie, aunque la
planta baja ya se ha vaciado y de ella sólo quedan los pilares
que sostienen el segundo piso de la estructura.
Otras obras en marcha son el muelle y la explanada de la Península
del Nido, necesarias para el traslado desde Sanapú de la terminal
de tráfico interinsular. El coste total de ambas actuaciones
se aproxima a los 9.000 euros.

La verdad q el Soria es un poco fantasma. Como mucho podia haber dicho del Africa occidental o del Atlantico medio aunque tb exageraria. Pero en fin es lo q hay. A esperar algun cambio para 2007.

Mejor se dedicara a planear el tranvia para Las Palmas o simplemente a asfaltar calles de Las Palmas y la isla que me los conozco los baches de memoria.

Saludos

Luzardo cree que el proyecto del istmo camina con la demolición de Sovhispan

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, aceptó este lunes que el derribo del edificio Sovhispan y la nueva plaza del Woermann son pasos adelante para la consecución del proyecto de La Gran Marina.



EFE. Las Palmas de Gran Canaria

Luzardo confirmó que la demolición de Sovhispan comenzó este lunes por la mañana, a lo que se suma la inauguración de la plaza, prevista para el próximo jueves a las siete de la tarde.

La alcaldesa recordó que en el lugar que ocupa la plaza había naves, y consideró que "habría que recordar cómo estaba" el entorno cuando el anterior primer edil, José Manuel Soria, acometió su demolición en 1996 para la posterior construcción de los nuevos edificios.

"La plaza es el primer punto y seguido de lo que puede ser el futuro de La Gran Marina", subrayó Luzardo, quien contestó al presidente del Gobierno canario, Adán Martín, que no sólo está "nerviosa" sino incluso "indignada" por la sucesión de hechos procedentes del Ejecutivo que no le parecen lógicos.

Entre ellos mencionó las declaraciones de la viceconsejera de Cultura, Dulce Xerach Pérez, acerca de la falta de fondos para financiar el festival WOMAD, la posibilidad de que la ZEC invada los terrenos de la Zona Franca, cuyo consorcio preside, y la proposición no de ley referente de La Gran Marina retirada del Parlamento antes de su discusión.

A este respecto agregó desconocer el contenido y resultado del próximo consejo de administración de la Autoridad Portuaria, en la que previsiblemente su presidente, José Manuel Arnáiz, presentará una propuesta consensuada con todas las partes.

Luzardo aseguró no poder adelantar su postura porque ni tan siquiera ha sido convocada y su empeño, en cualquier caso, es el "trabajo del día a día". De todas maneras, "creo que no va a pasar nada y que este proyecto va a continuar caminando hacia adelante", concluyó.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas inicia la demolición definitiva de la nave Sovhispan
La Autoridad Portuaria de Las Palmas reinició hoy, 25 de abril, la demolición definitiva de la nave Sovhispan, ubicada en el Muelle Sanapú del Puerto de Las Palmas. Los trabajos comenzaron a las 12.00 horas aproximadamente y consistió en el derribo de las paredes y los pilares del tinglado utilizado, en su momento, por la marina soviética como depósito de mercancías.



La demolición de Sovhispan, que previsiblemente culminará en el plazo de un mes, es una de las primeras acciones previstas por la Autoridad Portuaria para liberar la zona del Muelle de Sanapú de concesiones administrativas, autorizaciones temporales y de toda actividad portuaria no compatible con los usos que las necesidades portuarias demandan en la zona.

La demolición del tinglado se ha ejecutado por fases, la superficie de la parcela afectada es de 7.500 metros cuadrados y la superficie construida asciende a 13.500 metros cuadrados. El coste de la operación es de 140.000 euros.

Escocia también tiene su istmo

El ´acoso´ a la operación del istmo es sólo presunto, a tenor
de resoluciones similares de la Comisión Europea contra otros
países por procedimientos irregulares. Ocurre con el edificio
del Parlamento escocés, con un expediente abierto en Bruselas
contra Gran Bretaña por el sistema de contratación del arquitecto
que diseñó el inmueble.
La investigación sobre el proyecto del istmo de Santa Catalina,
por posible incumplimiento de la legislación comunitaria en materia
de contratación pública, no es un caso aislado en Bruselas. Precisamente
el mismo día en el que la Comisión Europea abría expediente a
España por este caso, el pasado 15 de marzo, hacía lo propio
con Reino Unido por la construcción del nuevo Parlamento escocés.
Al igual que en el caso canario, se trata de la primera fase
del procedimiento por lo que disponen todavía de plazo hasta
mediados de mayo para responder a las peticiones de información
comunitarias.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
La apertura del procedimiento contra el Reino Unido se debe a
la forma en que se adjudicó el contrato de diseño y construcción
de la nueva sede del Parlamento escocés, en Edimburgo. En este
caso, fue el Gobierno regional de Escocia el responsable de convocar
el procedimiento de licitación para designar al arquitecto responsable
de diseñar el nuevo edificio. Es decir, un caso muy parecido
al del istmo de la capital grancanaria, donde se convocó un concurso
restringido entre seis profesionales elegidos a dedo.
Tras una investigación preliminar la Comisión Europea consideró
que el procedimiento seguido violaba en principio las normas
comunitarias en materia de contratación pública, y especialmente
los principios de igualdad de trato y transparencia. Por ello,
y al igual que en el caso del istmo de Santa Catalina, remitió
una carta a las autoridades británicas para que presenten las
observaciones que consideren necesarias para explicar esta actitud.
===== LADILLOG =====
PREOCUPACIÓN. También causó preocupación en la Dirección General
de Mercado Interior la forma en la que las autoridades británicas
llevaron a cabo el procedimiento de licitación para designar
al director de construcción del nuevo edificio. El caso, sin
embargo, ya está en los tribunales escoceses por lo que la Comisión
Europea podría esperar a ver cuál es su resolución.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
En cualquier caso, de momento el Ejecutivo comunitario valora
satisfactoriamente la iniciativa del Gobierno escocés de elaborar
un plan de acción con el que mejorar la aplicación de la legislación
comunitaria en materia de contratos públicos en Escocia. Bruselas
defiende procedimientos de licitación abiertos y transparentes
para garantizar más competencia y una mayor rentabilidad para
los contribuyentes. Por eso advierte con sancionar a canarios
y a escoceses a través de los Estados a los que pertenecen, España
y Gran Bretaña, que están obligados a reconducir los procedimientos.

Los socialistas piden que un consorcio entre organismos planee el frente marítimo

El PSC-PSOE y el Ministerio de Fomento propondrán la próxima
semana en el seno del consejo de administración de la Autoridad
Portuaria de Las Palmas la constitución de un consorcio entre
organismos públicos para decidir el futuro del frente marítimo
de la capital grancanaria, anunció ayer el secretario insular
de los socialistas grancanarios, José Miguel Pérez.

El órgano, explicó el secretario insular de los socialistas,
estaría integrado por representantes del Ayuntamiento de Las
Palmas de Gran Canaria, el Cabildo de Gran Canaria, la Autoridad
Portuaria, el Gobierno regional y el Estado.
"El partido socialista y el Ministerio de Fomento tienen absoluta
voluntad de sacar del conflicto la actuación del istmo, pero
eso sí, con el estado de derecho en la mano", explicó Pérez,
para quien la clave del desbloqueo estará en que "se planifique
toda la actuación desde el punto de vista del planeamiento de
forma coordinada entre las administraciones que formen el consorcio
y se elimine el debate partidista". El dirigente socialista apuesta
incluso por dar "prioridad" en el desarrollo de la planificación
al tramo entre la península de La Isleta y el muelle de Santa
Catalina antes que al resto del litoral capitalino.
Pérez sostiene que esta "propuesta en positivo" es en este momento
"la única posible desde la anulación de pleno derecho del concurso,
que no sólo afecta a ese elemento porque también se ha puesto
en seria tela de juicio el funcionamiento de la administración".

Para los socialistas, el proyecto del istmo "puede ser magnífico,
pero una serie de actuaciones contrarias a la ley y el enfrentamiento
con la Comisión Europea y el Gobierno del Estado han terminado
por enredar las cosas".

SISTEMA GENERAL. El Partido Socialista Canario recuerda que el
Estado establece "un sistema general portuario en el que los
puertos y las áreas urbanas tienen que entenderse, y para eso
está el Plan Especial".

José Miguel Pérez recordó al respecto que el Cabildo aprobó en
julio de 2003 una moción socialista sobre esta cuestión que fue
respaldada por unanimidad.
Una propuesta similar sobre la necesidad de crear un consorcio
de administraciones para alcanzar un consenso sobre el futuro
del frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria será debatida
hoy mismo en el pleno del Cabildo de Gran Canaria, en esta oportunidad
por medio de una moción presentada por el grupo insular de Coalición
Canaria, la mayoría de cuyos consejeros están adscritos a Nueva
Canarias.
Iniciativas anteriores del grupo socialista en relación a la
polémica del istmo fueron rechazadas por la mayoría del PP.

La Gran Marina comienza a caminar con la inauguración de la plaza Woermann
Las Palmas de Gran Canaria.- 28.04.2005

El proyecto de la Gran Marina sigue adelante. Uno de los primeros pasos ha sido la inauguración de la plaza ubicada junto al edificio Woermann, un espacio de 4.300 metros cuadrados concebido como punto de conexión entre ambos lados del Istmo de Santa Catalina: el Puerto de La Luz y Las Palmas y la playa de Las Canteras.

La plaza, inaugurada por la alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, se emplaza además en una de las áreas más comerciales y turísticas de la capital grancanaria, antes ocupada por la sede de la antigua compañía Woermann Line. Esta edificación se encontraba protegida hasta que una declaración de ruina justificó su derribo, dejando paso a un amplio espacio que ya pueden disfrutar todos los ciudadanos.

Para la construcción de la plaza se ha empleado pavimento de piedra natural, asentada sobre un lecho de arena y compactado. El elemento central es una fuente ornamental fabricada con cantería de Arucas. El nuevo espacio cuenta también con una decena de palmeras de entre 8 y 10 metros de altura; cuatro columnas de alumbrado público; bancos y papeleras.

Hay que recordar que el Ayuntamiento convocó a través de Sagulpa un concurso de proyecto y obra para la construcción de un edificio emblemático en la parcela Woermann, que simbolizara un hito de referencia para la zona y respondiese, según las bases del concurso, al modelo de modernidad y progreso que demanda la sociedad. Se optó entonces por un modelo edificatorio vertical, que diese posibilidad a una zona de mayores espacios públicos y la mejora de la comunicación urbana. Además, el proyecto debía contemplar el acondicionamiento de una plaza pública y 1.600 metros cuadrados de propiedad municipal.

El Puerto quiso dar el istmo por concesión a inversores privados hace más de un año

La Autoridad Portuaria de Las Palmas pretendía que los terrenos
de dominio público portuario susceptibles de acoger la operación
urbanística del istmo de Santa Catalina, luego rebautizada como
La Gran Marina, fueran entregados mediante concesión administrativa
"condicionada a superficie y planeamiento" a un grupo de empresarios
en torno al mes de abril de 2004 y después de que los propios
inversores interesados hubieran solicitado esa concesión en enero
del mismo año. Así consta en un documento en el que se definía
la estrategia y los calendarios a seguir con la operación del
istmo y cuya autoría, pese a llevar reflejados los anagramas
tanto del Ayuntamiento como de la Autoridad Portuaria, es atribuida
al Puerto por el gobierno municipal. El procedimiento propuesto
fue rechazado por la alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, que
exigió que se hiciera primero el planeamiento y que las concesiones
se otorgaran después por concurso público, de modo que todas
las empresas interesadas tuvieran oportunidad de participar en
la operación urbanística.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
La intervención del istmo fue presentada públicamente por las
tres instituciones implicadas (la comisión Puerto-Ciudad, integrada
por la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo
de Gran Canaria) en enero de 2004 como una estrategia encaminada
a unir el Puerto con Las Canteras y crear supuestamente una gran
explanada entre Belén María y el parque de Santa Catalina que
quedara a disposición de los ciudadanos. Según los planes originales
del Puerto recogidos en los documentos citados, ese mismo mes
habían de presentarse las solicitudes de los empresarios interesados
en hacerse, a través de una concesión administrativa, con el
suelo portuario afectado por la operación, para el que ya se
había planeado también la construcción de al menos cuatro torres
de 15 plantas y superficies comerciales que triplicarían en metros
cuadrados el área del centro comercial El Muelle. El procedimiento
planteado posibilitaba que los inversores solicitantes se aseguraran
la adjudicación del suelo en régimen de concesión con el único
requisito de que, una vez publicada oficialmente, nadie la objetara.
En ese mismo mes, enero de 2004, los planes de la Autoridad Portuaria
fueron presentados a la alcaldesa y a otros representantes institucionales
en un almuerzo privado en el que también tuvieron oportunidad
de sentarse tres importantes empresarios de la isla, dos de ellos
de la construcción y uno del ámbito portuario.
===== LADILLOG =====
OBJECIONES. La operación fue trasladada a Pepa Luzardo como la
gran oportunidad de relanzar este tramo de la ciudad y de afianzar
su propio capital político capitaneando una intervención urbanística
de esta envergadura. Sin embargo, la alcaldesa realizó desde
el principio varias objeciones al procedimiento previsto, lo
que posteriormente alteró de manera sustancial la estrategia
y el calendario. De entrada, Luzardo rechazó la entrega del suelo
por concesión administrativa a solicitud de los empresarios y
mediante un procedimiento que trasladaba además a los inversores
privados la redacción de un proyecto básico arquitectónico para
el istmo.
===== SEGUNDO PARRAFO =====
Luzardo defendió, por el contrario, que se realizara en primer
lugar un concurso restringido de ideas que incluyera la participación
de arquitectos de prestigio internacional y que posteriormente
se dieran a conocer públicamente sus propuestas de intervención
urbanística, de modo que todos los ciudadanos tuvieran la opción
de conocer y valorar las alternativas presentadas. El calendario
alternativo del Ayuntamiento fijaba para el momento posterior
la redacción del planeamiento y, por último, la adjudicación
de las obras y de las concesiones mediante un concurso público
abierto que asegurara la participación a todos los empresarios
interesados.

Q pena gente. Todo lo q se hace aqui siempre va acompañado de polemica.
Les aseguro que no soy negativo, pero les juro que lo primero que pense cuando fui a las charlas de los arquitectos en el edificio Miller es q muy tarde se haria una cosa tan grandiosa y bonita en nuestra ciudad. Como envidio a Valencia que presentan proyecto tras proyecto y la ciudad lo acoge como algo personal.

Se imaginan dentro de 3 o 4 años estar paseando por el "Istmo" dentro de un gran parque y haciendo monton de fotos de los edificio e Ferrater y Pelli para colgarlas por a aqui. Ya este mismo año se hubiese licitado el proyecto y como mucho a principios de 2006 comenzarian las obras. ¡Q UTOPIA!

Ahora par de años de retrasos, la alcaldesa que se divorcia del puerto, el Soria que va a pedir explicaciones a Adan Martin. bla bla bla. Y nada de obras.

Bueno es lo q hay, saludos

Urbanismo anima a los pequeños promotores inmobiliarios a que participen en la operación del Istmo

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria está abierto a
la participación de los promotores de viviendas en la operación
urbanística del istmo de Santa Catalina, vía inversión y obtención
de beneficios mediante concesiones administrativas. Así se lo
hizo saber ayer el concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística,
Felipe Afonso El Jaber, a una representación de la patronal de
inversores de la Isla, con la que mantuvo un desayuno de trabajo.

La Asociación de Empresarios, Promotores e Inversores de Canarias
(Aempic) pidió ayer formalmente al gobierno municipal del PP
que "reparta el juego" en las futuras adjudicaciones de La Gran
Marina, un proyecto que está a expensas de las relaciones entre
el Ayuntamiento y el Cabildo, por un lado, y la Autoridad Portuaria,
el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Canarias, por otro.
Manuel Ley, presidente de Aempic, explicó a la salida del encuentro
con el concejal Afonso y el coordinador general de Planeamiento
y Gestión Urbanística, José Setién, que sus asociados, unos ochenta
en la isla de Gran Canaria, "somos muchos y ninguno es especialmente
grande, pero queremos participar en las grandes obras, y el Ayuntamiento
está absolutamente de acuerdo en eso".
Felipe Afonso coincide con esa apreciación. "En La Gran Marina,
nuestra tesis siempre ha sido que cuantos más empresarios, mejor",
explicó el concejal a este periódico horas después de reunirse
con la patronal de los inversores. "Una vez que estén hechos
los proyectos" de la operación del istmo, "todos los que quieran
podrán optar a las obras, y los pequeños promotores quizá puedan
optar al hotel o a alguno de los pequeños edificios" previstos
en la actuación.
El concejal restó importancia a la división política en el seno
de la Autoridad Portuaria y aseguró no temer que eso se traduzca
en una paralización del proyecto. "No sabemos lo que pasará,
pero sí que todo lo importante en esta isla cuesta una lucha,
como con la Universidad o la Circunvalación", dijo.

Luzardo insiste en defender La Gran Marina, ahora comparándose con Valencia
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, se refirió durante la inauguración, este miércoles, de la Feria Internacional de Canarias (FIC) al proyecto de urbanización del istmo de la capital grancanaria, al destacar la participación en la FIC de otras ciudades como Valencia que darán a conocer cómo han planificado la restructuración de su fachada marítima con la "excusa" de la celebración de la Copa América de vela. El proyecto de la capital levantina no cuenta con informes en su contra.



ACN. Las Palmas de Gran Canaria

En este sentido, señaló que, tras la conferencia Valencia litoral: una planificación ambiciosa que tendrá lugar este jueves a las 9.30 horas, se podrán establecer "odiosas comparaciones con alguna que otra ciudad que pierde un tiempo maravilloso en batallas bizantinas alimentadas por intereses políticos" que "se arriesga a perder el tren del progreso ante la vergonzante satisfacción de algunos".

Luzardo dio la enhorabuena a Valencia por haber reunido a un conjunto de arquitectos para realizar sus proyectos para realizar su frente marítimo "arropada por todas las administraciones y empresarios" y deseó a la ciudad que "no conozca de persecuciones ministeriales, de acosos y hostigamientos, insultos y querella, no conozca el rastrero deporte de la caza y captura del contrario, y no tenga que sufrir ningún tipo de traiciones, engaños y deslealtades".

La alcaldesa de la capital grancanaria recordó que el simposio del jueves se cerrará, a las 13.00 horas, con la conferencia de Carlos Ferrater, uno de los arquitectos ganadores del concurso del istmo, que hablará sobre La Gran Marina: el icono de nuestra ciudad, un tema "de máximo interés en esta ciudad".

El proyecto de reforma del litoral de la capital levantina no cuenta con informes contrarios de la Unión Europea, ni con un dictamen, también negativo, del Consejo de Estado.

Asimismo, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, se refirió al proyecto de La Gran Marina destacando que "cuando venga la calma" el proyecto "será una realidad y creará empleo y negocio".

El proyecto de reforma del litoral de la capital levantina no cuenta con el pronunciameinto contrario de la Unión Europea y el Consejo de Estado

El arquitecto Carlos Ferrater dará una conferencia sobre 'La Gran Marina: el icono de nuestra ciudad'

He encontrado esto en la pagina del ayuntamiento

La Junta de Gobierno acuerda interponer un recurso contencioso-administrativo contra la resolución del Ministerio de Fomento sobre la Gran Marina
Las Palmas de Gran Canaria.- 12.05.2005

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria acordó hoy interponer recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid contra la Resolución del Ministerio de Fomento, de fecha 12 de abril de 2005, sobre el expediente de revisión de oficio del acto por el que se aprueba el pliego de bases del concurso de ideas convocado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas para el desarrollo urbanístico del Istmo de Santa Catalina.

El grupo de Gobierno municipal ha adoptado la decisión de llevar la Resolución de Fomento hasta los tribunales convencido de la legalidad del concurso de ideas, al que fueron invitados seis arquitectos de talla internacional -Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa, Ben Van Berkel, Nicholas Grimshaw, Rafael Moneo, César Pelli y Carlos Ferrater-, cuyas propuestas urbanísticas pudieron contemplar más de 40.000 ciudadanos durante el mes que permanecieron expuestas en el Edificio Miller, antes de que el jurado otorgara el premio ‘ex aequo’ a Pelli y Ferrater.

Además, la interposición del citado recurso es una actuación consecuente con la posición mantenida hasta ahora por el Ayuntamiento capitalino, que considera que la convocatoria del concurso de ideas se ajustó en todo momento a la legalidad vigente en materia de contratación pública. Prueba de ello es que concursos de igual naturaleza han sido convocados en otras ciudades de España sin que hasta el momento se haya cuestionado su legalidad.

Todos los días salen varias noticias de La Gran Marina, nunca dicen nada nuevo, por eso casi que ya no pongo noticias sobre este tema, además ahora con el pacto roto de gobierno canario entre CC y PP, gobernando CC en minoría, no se hará nunca porque la Gran Marina solo lo apoyaba el PP.

:sleepy:k

Los planes de inversión del Puerto hasta 2010 excluyen las actuaciones del istmo

La Autoridad Portuaria de Las Palmas dejará fuera del Plan de
Empresa 2006-2010 la programación general de inversiones del
recinto de La Luz para el próximo cuatrienio la operación urbanística
del istmo de Santa Catalina. Esta decisión no implica el aparcamiento
definitivo de la actuación en el frente marítimo, pero sí bloquea
cualquier posibilidad de desarrollar las propuestas que plantea
el Ayuntamiento de la capital grancanaria según las ideas de
los arquitectos Carlos Ferrater y César Pelli, ganadores del
concurso de ideas recientemente anulado por el Ministerio de
Fomento y que ha acatado el propio Puerto.

El presidente del órgano, José Manuel Arnáiz, piensa trasladar
a principios de julio -probablemente el día 5- a Puertos del
Estado, ente público que depende del Ministerio de Fomento, sus
propuestas de actuaciones en el recinto de La Luz para el próximo
cuatrienio sin que haya una sola referencia al proyecto de La
Gran Marina, según supo ayer este periódico. Esto supone una
novedad con respecto al Plan de Empresa anterior y aún vigente,
en el que se especificaban diversas intervenciones en base a
la "Actuación Puerto-Ciudad".

PUERTO-CIUDAD. En ese capítulo, la Autoridad Portuaria planificó
en 2004 actuaciones como el traslado de las viejas naves con
concesiones administrativas en la zona del istmo, la prolongación
y los rellenos del pantalán Fransari (antes de Cory) y el pantalán
Primo de Rivera. Ninguno de estos proyectos figurarán ahora en
el Plan de Empresa y su continuidad se condicionará a las necesidades
del Puerto.

Esto último significa que hasta que no se habilite la nueva ubicación
de las concesiones que deban trasladarse, no se efectuará ningún
derribo. Esto puede afectar, por ejemplo, a la terminal del tráfico
interinsular, que se mantendría en el muelle Sanapú hasta que
se construya la futura sede en la Península del Nido.
El Plan de Empresa, una vez presentado en Puertos del Estado,
será sometido a estudio y aprobación por el ente público a lo
largo del verano y la decisión tendrá que tomarse "por consenso",
aseguraron ayer fuentes del ente público.
Las mismas fuentes de Puertos del Estado insistieron en que "se
va a mirar con lupa" cualquier propuesta que venga de Arnáiz,
cuestión con la que coinciden miembros del consejo de administración
de la Autoridad Portuaria vinculados al ente público.
El Plan de Empresa consta, entre otros datos, de la evolución
del tráfico y de los ingresos de los últimos años, así como las
previsiones en la misma materia para los próximos años y las
propuestas de actuaciones para el período 2006-2010.

EL CONSEJO. Una vez presentado en Madrid el Plan de Empresa,
el propósito de Arnáiz es convocar de forma extraordinaria al
consejo de administración de la Autoridad Portuaria para retomar
las propuestas sobre el frente marítimo. En cuanto a la sesión
suspendida el 5 de mayo pasado, los responsables del Puerto barajan
celebrarla a lo largo de este mes, pero sólo para tratar los
asuntos de tramitación puramente portuaria.

Las dos convocatorias dependen, en parte, de la configuración
definitiva del consejo de administración tras la salida del PP
del Gobierno de Canarias y, también, ante el posible relevo en
el Cabildo de Lanzarote.

La Gran Marina empezará "en un año, esté quien esté en el Puerto", según Luzardo

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, consideró este jueves La Gran Marina como uno de los logros importantes en su mandato y afirmo que el proyecto echará a andar "en un año, esté quien esté en el Puerto".

EFE. Las Palmas de Gran Canaria

"Hay quienes no quieren que esta capital sobresalga", afirmó la alcaldesa al evaluar las circunstancias que han rodeado el concurso para el desarrollo del istmo de Las Palmas de Gran Canaria, anulado por el Ministerio de Fomento.

Las ideas para desarrollar La Gran Marina fueron aportadas por los arquitectos Cesar Pelli y Carlos Ferrater, que ganaron el polémico concurso, que, pese a la anulación, está en fase de redacción del Plan Territorial por parte del Ayuntamiento.

Luzardo prefirió este jueves no pronunciarse acerca de si los cambios en el Ejecutivo canario podrían condicionar un cambio en la Presidencia de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que desempeña José Manuel Arnáiz.

"Lo importante no es el Consejo de Administración (de la Autoridad Portuaria), sino el respaldo popular; y si los votantes nos respaldan, que lo han hecho tres veces consecutivas, La Gran Marina se hará", dijo Josefa Luzardo. "En un año -precisó-, esté quien esté en el Puerto".

Para la alcaldesa, el Gobierno de Canarias "nunca ha sido equidistante" en torno a esta cuestión, por lo que al Ayuntamiento le corresponde estar "vigilante". "Defender lo nuestro", subrayó.


:hahaha: NO SE LO CREE NI ELLA, LA POBRE... :lol:

Que alguien le diga a esta tipa de una vez lo que ha pasado con La gran marina sobre su ilegalidad etc etc

Mauricio confirma en Bruselas el desbloqueo del istmo

El consejero de Economía y Hacienda del Gobierno de Canarias, Jose Carlos Mauricio, aseguró hoy en Bruselas que la Comisión Europea ha desbloqueado el expediente abierto contra el concurso de ideas para la urbanización del istmo de Las Palmas de Gran Canarias pero, al contrario, mantiene sus pegas medioambientales contra los puertos de Granadilla (Tenerife) y Arinaga (Gran Canaria

Los expedientes abiertos en la Unión Europea (UE) contra los puertos canarios han sido el principal tema de discusión en los encuentros que el consejero de Economía y Hacienda mantuvo hoy en la capital comunitaria. Mauricio se entrevistó con el embajador permanente de España ante la UE, Carlos Bastarreche, con quien, aparte de los puertos insulares, trató igualmente todos los temas de interés para Canarias en la UE.

El consejero de Economía y Hacienda abordó particularmente el tema del istmo con su responsable directo en la Dirección General de Mercado Interior y Servicios, Matthias Pestchke, en una reunión que comenzó con dificultades pero que ha terminado con una “extraordinaria cordialidad” tras la explicación de lo sucedido y los nuevos pasos a tomar por parte del consejero del Gobierno de Canarias.

Jose Carlos Mauricio respondió a las últimas declaraciones realizadas por al alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, afirmando que el “único boicot al proyecto” ha sido “su irresponsabilidad”. El consejero canario añadió que, con el apoyo del Gobierno del Archipiélago, del Ejecutivo de Madrid y la Comisión Europea existirá la Gran Marina pero siempre dentro de la legalidad comunitaria.

Según Mauricio, los servicios comunitarios le han solicitado el envío de una carta explicativa para paralizar formal y oficialmente el procedimiento de infracción contra el istmo.

PROBLEMAS CON ARINAGA Y GRANADILLA

En lo referido a los expedientes de los puertos de Granadilla y Arinaga, el consejero de Economía y hacienda defendió su realización ya que de lo contrario bloqueará el “progreso económico” en Canarias, según Mauricio, quien añadió que el turismo no es suficiente para reducir la tasa de desempleo del Archipiélago.

Jose Carlos Mauricio expresó, además, que el Gobierno canario está dispuesto a realizar un esfuerzo para evitar el avance de ambos expedientes en Bruselas, incluyendo medidas medioambientales compensatorias y la creación de Zonas Especiales de Protección de Aves (ZEPA).

En el caso del puerto tinerfeño, el consejero de Economía y hacienda alertó de las dificultades que pueden existir para obtener fondos de cohesión comunitarios en el caso de que se abra un procedimiento contra el proyecto, lo que podría retrasar en un año y medio o dos la decisión europea sobre el mismo. No obstante Mauricio indicó que, en todo caso, su realización se llevaría a cabo con fondos procedentes de las arcas canarias.

Asimismo, el consejero de Economía y hacienda lamentó la “ofensiva política y mediática” que se realiza contra este proyecto en Bruselas, y citó la pregunta parlamentaria presentada pro el eurodiputado español de Los Verdes, David Hammerstein. Mauricio consideró que este tipo de campañas siembren la confusión en Bruselas.

Jose Carlos Mauricio aseguró que ambos puertos cuentan con el apoyo del Gobierno central que los considera como una “cuestión de Estado”. El consejero de Economía y hacienda insistió en la necesidad de continuar con el desarrollo de los mismos en el marco del fomento de Canrias como plataforma intercontinental ya que, además, desde el punto de vista medioambiental es más “agresivo” continuar el crecimiento de los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.

REPASO DE LOS TEMAS PENDIENTES

Durante sus dos jornadas de reuniones en la capital comunitaria, Mauricio ha repasado todos los temas de Canarias en al Unión Europea.

En cuanto a las futuras ayudas regionales que percibirá el Archipiélago de 2007 a 2013, el consejero de Economía y Hacienda señaló que, tras el fracaso del último Consejo Europeo (16 y 17 de junio) para cerrar un pacto presupuestario, el punto de partida de las próximas negociaciones será, en el caso español y canario, la última propuesta presentada por Luxemburgo, que ostenta la Presidencia de la UE hasta el 30 de junio.

Propuesta en base a la cual Canarias puede obtener unos 537 millones de euros adicionales a los fondos estructurales que perciba en el objetivo bajo el cual sea elegible, por el momento, en la entrada gradual (phasing in) al nuevo objetivo 2 (competitividad regional y empleo).

Estos 537 millones de euros son el resultado de los 35 euros al año por habitante y del fondo exclusivo para Canarias con un montante de 100 millones de euros propuesto por Luxemburgo.

No obstante. Jose Carlos Mauricio, subrayó que Canarias mantendrá su reivindicación para obtener el mismo trato particular que se planteó conceder a Madeira. El archipiélago portugués, cuya renta se sitúa al mismo nivel que la canaria, accedió a la salida progresiva (phasing out) de las ayudas del ‘objetivo convergencia’. Según Mauricio, la inclusión de Canarias en este ‘phasing out’ le reportaría unos 168 millones de euros.

El Régimen Económico y Fiscal (REF) canario ha sido otro de los temas incluidos en la agenda de Mauricio en la capital comunitaria. El REF se basa en la normativa europea sobre las ayudas de Estado e incluye instrumentos como la Zona Especial (ZEC) y la Reserva de Inversiones (RIC).

Al respecto, el consejero canario comentó que, actualmente, el borrador en el que trabajan los servicios comunitarios para adoptar la modificación sobre las líneas directrices de las ayudas de Estado con finalidad regional refleja el trato especial que prevé la Constitución Europea para Canarias y el conjunto de las RUP.

Mauricio confió en que este tratamiento –que permite la concesión de ayudas públicas para el Archipiélago con independencia de su renta- no sea cuestionado por el debate abierto sobre la relación entre la fiscalidad y la deslocalizaciones de empresas.

Asimismo, el consejero de Economía y Hacienda recordó que canarias y Madrid presentará la propuesta de prórroga del REF antes de finales de año para llevar a cabo las negociaciones el primer semestre de 2006.

El Puerto paga a Frisu 7 millones por su traslado 'voluntario' por el istmo

La Autoridad Portuaria de Las Palmas tramita como voluntario el traslado de las instalaciones Frigoríficos Hispano Suizos (Frisu), pese a resultar impuesto a la empresa para el desarrollo del ahora anulado proyecto de reurbanización del istmo y acarrear una indemnización de 7,3 millones de euros con cargo a la institución pública.

Las Palmas de Gran Canaria
Puertos de Las Palmas continúa con los expedientes de traslado de las empresas propietarias de concesiones administrativas en el entorno del istmo de la capital grancanaria, pese a la anulación del concurso para la reurbanización de la zona a instancias del Ministerio de Fomento previo dictamen del Consejo de Estado y de la Comisión Europea.

Aunque la iniciativa de rescatar las concesiones partiera de la institución presidida por José Manuel Arnáiz para el desarrollo de La Gran Marina, operación también apoyada por Cabildo grancanario y Ayuntamiento capitalino, el proceso administrativo refleja un traslado de carácter voluntario, la simple solicitud de la compañía afectada de obtener suelo en otra zona del recinto de La Luz. Así se desprende del expediente de traslado de Frigoríficos Hispano Suizos (Frisu), actualmente en periodo de exposición pública.

De hecho, el anuncio publicado en el Boletín Oficial de la Provincia el pasado 22 de junio por la Autoridad Portuaria se limita a informar de la solicitud presentada por Martín García Garzón, en representación de Frisu, para obtener una concesión demanial con el objetivo de construir un edificio destinado a instalaciones frigoríficas. Sin embargo, el expediente de revisión de la concesión de Frisu en el muelle Pesquero para su traslado a una parcela del muelle Grande "por razones de interés público" se inició, el 24 de abril de 2004, a instancias del ente presidido por Arnáiz Bra.

A finales del pasado julio, desde Frisu se contestó al Puerto: "Estamos en condiciones de aceptar el traslado propuesto en los términos ya tratados verbalmente siempre que no perjudique los intereses de nuestra compañía ni los de sus trabajadores". Por ello, la compañía condicionó su abandono del muelle Pesquero a obtener una concesión en el muelle Grande no inferior a los 30 años, prorrogable en un periodo idéntico, y a la financiación conjunta de la operación, que valoró en once millones de euros (2 millones aportados por Frisu y 9 millones por la Autoridad Portuaria).

Finalmente, la empresa frigorífica se mostró, en octubre del pasado año, dispuesta a rebajar a 7,3 millones la cantidad reclamada al Puerto si se le concedía la parcela prevista, cuya adjudicación no se sometió a concurso público alguno. Precisamente, Frisu insistió por entonces en conocer el importe de la tasa por la ocupación privativa de la parcela del muelle Grande (147,22 euros por metro cuadrado y año) al considerar que merecía un "precio acorde a los perjuicios que el traslado comporta" (pérdida de metros cuadrados y de metros cúbicos, además de necesidad de acometer inversiones no previstas).

Después de que la empresa aportase los documentos técnicos y económicos requeridos y firmase un aval bancario como garantía provisional a disposición de Arnáiz Bra por valor de 215.630 euros (2% del presupuesto), la Autoridad Portuaria inició este mismo mes la última fase de la operación con el periodo de exposición pública.

CC opina que La Gran Marina saldrá adelante cuando Luzardo ya no gobierne

Los dirigentes de Coalición Canaria en Gran Canaria, Fernando González y María del Mar Julios, consideran que La Gran Marina sólo saldrá adelante cuando pueda convocarse un nuevo concurso abierto que solvente todas las dudas de la Unión Europea, por lo que afirmaron que "cuando salga lo del concurso abierto, Luzardo ya no estará en la Alcaldía".

ACN. Las Palmas de Gran Canaria

Los nacionalistas se mostraban así convencidos de que no esperan que la alcaldesa pueda recomponer el diálogo en torno a este proyecto hasta que el PP pierda la Alcaldía en los próximos comicios en 2007.

"Si La Gran Marina no sale es por la cabezonería de no poner por delante los intereses de la ciudad a los de una institución o una persona", dijo Julios, que reclamó la necesidad de "encauzar el diálogo si queremos que una obra tan fundamental para la ciudad se haga realidad".

La vicepresidenta del Gobierno canario insistió en su apoyo a un proyecto vital para Las Palmas de Gran Canaria, pero insistió en que es necesario el diálogo, "y más si además queremos hacerlo con dinero de la Unión Europea", dijo.

Julios se mostró muy crítica con la alcadesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, por haber criticado recientemente al consejero de Economía del Gobierno de Canarias, José Carlos Mauricio, después de que éste fuese a Bruselas y anunciase que el expediente de sanción se había terminado tras la anulación por Fomento del concurso.

Julios se preguntó "por qué se molesta Luzardo de que el Gobierno de Canarias trate de desbloquear" el asunto del istmo, y dejó claro que en su opinión, el PP "utiliza La Gran Marina como una pantalla para enfrentarse al Gobierno".

Esto qué es, un chantaje para que votemos a CC en el 2007? Increíble, y para qué demonios sale el ********** de mauricio hace un par de días diciendo casi que él ha salvado el proyecto, para decir esto ahora? A ver si se piensan que somos idiotas. Se les ve el plumero desde que empezó todo este lío, igual que al psoe.

Arnáiz deja fuera del próximo consejo de la Autoridad Portuaria los asuntos de La Gran Marina

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha decidido dejar fuera
del orden del día del consejo de administración previsto para
el próximo lunes, 11 de julio, todos los asuntos relativos a
La Gran Marina y deja sin abordar, igualmente, cuestiones sustanciales
para el desarrollo del proyecto de urbanización del istmo de
Santa Catalina. Temas tales como la creación de un consorcio
interadministrativo o qué organismo será el encargado de reivindicar
y negociar la reversión de la Base Naval a la ciudad, quedaron
sobre la mesa el pasado 5 de mayo cuando se levantó, por presuntas
escuchas durante las deliberaciones, la reunión del consejo que
acató la anulación de Fomento del concurso restringido para el
istmo.

El orden del día del próximo lunes recoge en su primer punto,
según el borrador, la aprobación del acta de la sesión de mayo
pero no apunta la resolución de los asuntos que quedaron pendientes.
De la misma forma se da cuenta de los ceses de los consejeros
del PP, María Australia Navarro, Luis Soria y del nacionalista
Juan José Herrera Velázquez, todos ellos también cesados como
tales del Gobierno autónomo de Adán Martín, y que serán sustituidos
por los nacionalistas Domingo Berriel, consejero de Medio Ambiente,
Manuel Fajardo Feo, titular de la cartera de Turismo y por el
viceconsejero de Pesca, Gonzalo Angulo.
El resto de los temas a debatir son puramente de gestión portuaria,
como la urbanización de la Zona Logística de La Isleta -situada
al final del Polígono industrial del Sebadal- donde se prevé
un área para la manipulación de mercancías con servicios destinados
al transporte, la ampliación del pantalán de Cory, el relleno
de la explanada de la Esfinge o el acondicionamiento de la Península
del Nido.

HELIPUERTO. Precisamente en este punto -cuyas obras iniciales
salen a licitación con un presupuesto de 571.669 euros- está
prevista la construcción de un helipuerto impulsado por una de
las sociedades de mayor calado de cuantas operan en el recinto
portuario, pero que cuenta con el informe contrario del Ayuntamiento.
En un principio la idea, a la que a priori no es contrario el
Consistorio, era situar la helisuperficie entre la Base Naval
y el Muelle de Santa Catalina, de forma que una línea regular
de transporte de pasajeros sirva de alternativa al jet foil
que este mismo mes dejará de operar en el Puerto. Ante el impacto
ambiental que supone, dada la proximidad a la zona residencial,
se optó por sacarla de la ciudad, pero carece aún del planeamiento
previo y, por lo tanto, no se puede aprobar.

Sobre las preguntas on-line que hicieron los lectores de Canarias7 a la alcaldesa éstas son las relacionadas con la Gran Marina:

Sobre el comienzo de las obras de la Gran Marina

Posiblemente en octubre se presentará dicha propuesta. Luego hay que tramitar el planeamiento. Y las correspondientes cesiones del suelo. Si las distintas administraciones quieren podrían hacerse las licitaciones a finales del 2006. Por supuesto, desde el Ayuntamiento seguiremos apostando de forma decidida por este proyecto. Es bueno para la ciudad, es necesario, los ciudadanos lo saben y no podemos ir en contra de su voluntad, por mucho que algunos hayan tratado de confundir lo máximo posible.

Sobre las pulseras de la Gran Marina, la venta de patrimonio del ayuntamiento, la zona Triana-Vegueta y la biblioteca del edificio Woermann

El Ayuntamiento vende unas propiedades que están fuera de uso para con esos recursos ampliar su patrimonio, en unos casos, y mejorar los servicios que presta, en otros. Se adquieren o construyen nuevas propiedades, al igual que una familia que crece. La favorita, el Confital, el Centro de Emprendedores, las nuevas Infraestructuras, etc. Son clara muestra de ello. Por tanto, es un mensaje erróneo afirmar que nos estamos
despatrimonializando

Sobre el papel de la Gran Marina

Son varios los objetivos que pretendemos alcanzar mediante esta actuación. En primer lugar y como más importante es la recuperación de 400.000 m2 de espacio que actualmente usan coches y viejas naves industriales, para disfrute ciudadano principalmente, además de crear un icono que proyecte nuestra ciudad a nivel internacional y se convierta en un reclamo turístico. Para ello pensamos en deprimir la Avenida, tirar el muro, demoler las naves, en definitiva, ir caminando a través de un gran parque lleno de equipamientos de ocio, culturales, deportivos, etc.

Sobre una teórica campaña contra el Partido Popular y la Gran Marina

Entendemos que las alternativas políticas se plantean con proyectos e ideas. El PP ha demostrado su capacidad de gestión, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos cuando gobierna.

Otros optan por las descalificaciones porque prefieren moverse en la inestabilidad e incertidumbre para ganarle al PP. Ya conocemos lo que ocurre cuando gobiernan el PSOE o CC.

El proyecto de La Gran Marina fue presentado por el PP a todos los ciudadanos. Este es el mejor proyecto para la ciudad en los próximos 50 años.

El afán de protagonismo de quienes no lo abanderaron provocó su paralización, poniendo sus intereses políticos y partidistas por delante de los gerentes. El tiempo dirá quienes tuvieron razón.

El Puerto ya ha pagado casi tres millones por La Gran Marina

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ya ha pagado 2,9 millones de euros por diversos gastos relacionados con el concurso de La Gran Marina, declarado nulo de pleno derecho por el Consejo de Estado y por el Ministerio de Fomento, y anulado por el consejo de administración del organismo. Sólo en publicidad en medios de comunicación para promocionar el concurso y su exposición, el Puerto se gastó 125.000 euros.


CANARIASAHORA. Las Palmas de Gran Canaria

Los pagos efectuados hasta el momento por la Autoridad Portuaria de Las Palmas para hacer frente al fallido concurso de La Gran Marina incluyen una partida de 650.000 euros destinada al derribo de naves y edificios que se encuentran en el perímetro de actuación del istmo de Santa Catalina. Ya han sido demolidas las naves de Sovishpan, Frigoríficos Ojeda y Andrés Perdomo. En concepto de indemnizaciones por rescates, y a la espera de que se ejecuten los restantes, ya se han pagado 944.000 euros, según fuentes portuarias.

En estos primeros pagos no se incluyen los que aún están pendientes de abonar, como los 7,5 millones de euros comprometidos con Frisu para su traslado hasta el Muelle Grande; o el rescate de la concesión de Freiremar (3,6 millones) y las obras para instalar este frigorífico en el pantalán de Cory, donde se ejecutan obras de rellenos.

Sí figura una partida de 295.000 euros pagada al estudio de ingeniería Icinco-Larroche, y a Consultrans, sobre la depresión de la avenida marítima a su paso por el istmo y el tráfico en la zona.

En concepto de defensa ante el recurso contencioso-administrativo interpuesto por el Colegio de Arquitectos, el Puerto abonó al abogado José Mateo Díaz, ex magistrado, la cantidad de 72.000 euros. También debe incluirse en este concepto el viaje realizado por el secretario del consejo de administración, Ángel Cervantes, a Madrid para interceder ante el Consejo de Estado, y del propio Cervantes y de Arnáiz a Bruselas a tratar de convencer a las autoridades comunitarias de la bondad del concurso. Por estos viajes se abonaron 4.000 euros de las arcas de la Autoridad Portuaria.

Ya están pagados por este organismo los 667.000 euros del concurso celebrado con los seis arquitectos estrella, así como los gastos de viajes, estancias y premios de los concursantes y de los dos arquitectos ganadores, Pelli y Ferrater.

Para garantizar la seguridad en la exposición de las maquetas, celebrada en el edificio Miller, la Autoridad Portuaria abonó una factura de 67.000 euros, y para promocionarla entre la población invirtió en publicidad en medios de comunicación locales 125.000 euros. También aparece como pagada por la Autoridad Portuaria una partida de 60.000 euros en conciertos de música promocionales en el parque de Santa Catalina.

declarado nulo de pleno derecho por el Consejo de Estado y por el Ministerio de Fomento, y anulado por el consejo de administración del organismo.

pero se va a construir?

Hoy por hoy no. Se supone que luzardo lo deja en pausa a la espera de que el PP gane las generales en las próximas elecciones generales y le eche un cable, al menos eso ha dejado escapar en alguna ocasión, aunque no recientemente. Si lo quiere hacer no le queda otra.

pero se va a construir?


Ningún partido político se va a echar piedras contra su propio tejado, los del PP dicen que por supuesto se construirá, pero la realidad es bien distinta, de momento. Imagino que al final tendrán que hacer otro concurso para todo el frente marítimo y de aquí a que el PP se baje del burro pueden pasar años, más los otros tantos años para la construcción.

La renovación del Frente Marítimo de las Islas ayudará al futuro de las ciudades

<p align="justify">Las ciudades canarias han ido evolucionado con el paso del tiempo motivos que han hecho que capitales de Islas muy ligadas al mar, como es el caso de Puerto del Rosario, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife hayan creído oportuno un desarrollo del frente marítimo que vaya equiparado al crecimiento de la ciudad
Algunos son los obstáculos que han encontrado en el camino, pero con el discurrir del tiempo las autoridades que ahora se encuentran al frente de los organismos competentes en la materia, esperan que se puedan desarrollar con la máxima agilidad posible por el bien de los ciudadanos.

Puerto del Rosario, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife están en pleno desarrollo de sus frentes marítimos para lo que cuenta en su mayoría con la aprobación de la Dirección General de Costas
La mayoría de las ciudades canarias están de una u otra manera acotadas por el mar, un desarrollo que muchas veces se ve parado por la existencia de puertos en las ciudades. En la actualidad algunas ciudades canarias buscan el desarrollo de su frente marítimo dotándolo de nuevos equipamientos útiles para la ciudad. Unas de las primeras ciudades en desarrollar está idea fue Las Palmas de Gran Canaria que organizó un concurso en el que se pretendía la conexión de la Playa de Las Canteras con el Puerto de Las Palmas mediante una gran zona de esparcimiento y servicios que dará nuevos aires a la actividad del Puerto, desapareciendo, con ello según los defensores del proyecto entre los que esta el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y la Autoridad Portuaria, las barreras que separan el Puerto de la Ciudad, convirtiéndose en un centro logístico de las comunicaciones marítimas más dinámico. Para ello se convocó un concurso de ideas en el que resultaron ganadores las propuestas de los arquitectos Carlos Ferrater y César Pelli, dos ideas que según la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria son “complementarias” y perfectamente fusionables”.
La propuesta Ferrater llamó la atención del jurado por su solvencia técnica, el planeamiento urbanístico, la ubicación de los edificios planteados, los estudios de tráfico y movilidad, los espacios libres, y la integración de los elementos ya existentes, como el Castillo de La Luz o el Mercado del Puerto. Mientras, del proyecto de Pelli gustó la apuesta por crear una extensa zona verde, la construcción de un edificio emblemático de diseño singular y apto para la celebración de todo tipo de eventos culturales, y su intención de unir Las Canteras y el Puerto mediante una simbólica puerta formada por el Edificio Woerman y otro inmueble de parecido volumen y altura.

Problemas del Istmo de Las Palmas
Historias aparte son los problemas continuos que han surgido en la denominada Gran Marina, ya que en primer lugar el concurso de ideas fue considerado nulo por el Consejo de Estado lo que hizo que el Ministerio de Fomento apoyado por este dictamen anulará el concurso.
Una de las primeras quejas sobre el concurso vino de la Unión Europea que consideró el mismo ilegal, al contravenir varias directivas comunitarias como es el caso de la publicidad de la convocatoria que no fue publicada en el Boletín Oficial de las Comunidades europeas y por otro lado se trató de un concurso restringido por invitación a seis arquitectos, que fue requerido ante los tribunales y ante la UE por el Colego de Arquitectos de Canarias. Aunque esto no ha sido un problema, ya que en varias ocasiones, Pepa Luzardo, alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, y José Manuel Soria, Presidente del Cabildo de Gran Canaria, han manifestado que nadie podrá parar este proyecto defendiendo en todo momento la legalidad del concurso de la Gran Marina de las Palmas de Gran Canaria, además Soria acusó al Gobierno socialista de que querer “frenar el progreso” de Gran Canaria y de su capital

Frente de Puerto del Rosario
Una situación contraria al del Istmo de Las Palmas de Gran Canaria, es la que está viviendo el Frente Marítimo de Puerto del Rosario que cuenta con el apoyo de la Dirección General de Costas, a cuyo frente se encuentra José Fernández.
En la actualidad el proyecto se encuentra en la primera fase, la cual está prácticamente finalizada y abarca desde el Muelles a Los Pozos. A principios de año se espera que se empiece a ejecutar la segunda fase entre Los Pozos y el Parador, para que luego se empiece a licitar la tercera fase que va desde el Muelle hasta las instalaciones de Unelco.
Una propuesta que según el alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, pretende romper con la situación de “espaldas al mar” que ha tenido la ciudad, a pesar de sus orígenes marineros, convirtiendo a la zona en “transitable y paseable” con distintas actividades socioculturales a lo largo del camino. Además la iniciativa también pretende dar un impulso al turismo de cruceros en el Atlántico y la presencia del paseo de un Mueso Etnográfico o del Museo Juan Ismael.
Aunque no todo ha sido un camino de rosas, ya que las Asociaciones de Vecinos de Fuerteventura han abandonado el jurado del concurso del Frente Marítimo de Puerto del Rosario al considerar que las bases favorecen a los proyectos en los que priman los beneficios económicos. Motivo que ha llevado a que el Ayuntamiento de Puerto del Rosario haya decidido celebrar un Referéndum, el cual ha sido autorizado por el Ministerio de Fomento, en el que los vecinos decidan si quieren un frente marítimo con zona de ocio o no.

Desarrollo del litoral de Valleseco
Asimismo, Santa Cruz de Tenerife no se ha querido quedar atrás y hace algunas semanas el director general de Costas del Ministerio de Medio Ambiente, José Fernández Pérez, el presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife, Luis Suárez Trenor y el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, Miguel Zerolo en representación de las tres administraciones competentes firmaron un protocolo de colaboración sobre las acciones que a desarrollar en el litoral de Valleseco.
El protocolo compromete a la convocatoria de un concurso de ideas que según Fernández es “abierto y participativo” y que resultará una pieza clave para los ciudadanos de Santa Cruz. El concurso de ideas busca la colaboración de todas las administraciones competentes en la materia que son el Ministerio de Medio Ambiente, Fomento y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, así como se espera la colaboración de toda la ciudadanía.
Para el alcalde de la ciudad, Miguel Zerolo, este protocolo es un gran paso porque va a ser posible que se cumpla una “aspiración” que tiene la ciudad de contar con un espacio público, además de señalar que es un proyecto que se ha dilatado en el tiempo debido a los cambios que se han producido en el Gobierno estatal, porque de este proyecto ya se habló hace diez años cuando la actual Ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, era Secretaria de Estado, pero la entrada de los populares en el Gobierno hizo que las cosas cambiarán.
En el protocolo se señala que el concurso de ideas se centrará en resolver “un conjunto de ideas especiales de relativa relación con el Puerto, como son los club náuticos, las escuelas náuticas y de vela o los antiguos muelles carboneros, así como una franja de terreno destinado a dotaciones y servicios portuarios que acoge usos como la Capitanía Marítima de Santa Cruz.”
Además, se recoge el jurado del concurso de ideas que estará integrado por trece personas, entre los que esta el presidente de la Autoridad Portuaria, el alcalde y el director general de costas, además del director del Puerto, el jefe de Demarcación de Costas de Tenerife. Un jurado que según Suárez Trenor tiene una composición tan amplia que se recogerán “todas las sensibilidades” para mejorar este tramo de la costa de Santa Cruz que es “casi un fósil”.
Para el Presidente de la Autoridad Portuaria se trata de “entregar a la ciudadanía de Santa Cruz el mar en uno de los tramos de la ciudad”, además el presidente de la Autoridad Portuaria manifestó que con el acuerdo alcanzado se transmite la intención de las administraciones de trabajar juntas en beneficio de los ciudadanos.
Tras el acuerdo alcanzado y su publicación se espera que a finales de diciembre, comienzos del próximo año se evalúen las propuestas recibidas para comenzar a ejecutar el proyecto.
El proyecto ha comenzado con las críticas de los vecinos de Valleseco que no consideran oportuno el contenido del proyecto y por otro lado, opinan que deberían haber sido invitados a participar en el diseño del mismo. Asimismo, los vecinos piden que se recoja su negativa a que allá un puerto deportivo en Valleseco, así como piden la defensa del dique para la escuela náutica.

El ritmo del istmo no para


Las Palmas de Gran Canaria

Las obras para despejar el istmo en el Puerto de La Luz no han cesado ni un día. Un vistazo al muelle de Sanapú da una idea de la actividad del ente que preside José Manuel Arnaiz por disponer de este espacio. «La obra se se iba a hacer, con o sin istmo»

No va a ritmo de reggaeton pero va, que es lo que importa. Las obras del istmo portuario de Las Palmas mantienen su plazo cansino un año después de que el consejo de administración del Puerto de La Luz acordase iniciar los trámites de urbanización de 400.000 metros cuadrados. Según fuentes oficiales, la actuación concluirá antes de un año y su coste se elevará a 11 millones de euros.

La acción del Puerto en el proyecto de rehabilitación del istmo consiste en demoler y trasladar los edificios y empresas presentes en los muelles Sanapú, Refugio y Pesquero y en el espigón de Cory. La Autoridad Portuaria ya ha llegado a un acuerdo con la totalidad de las firmas, de forma que las zonas mencionadas quedarán liberadas antes de un año.

De hecho, edificios tradicionales como Sovhispan (sede de la extinta flota soviética) o Ángel Ojeda, han pasado a mejor vida. Desde el centro comercial El Muelle o desde lo alto de AC Hoteles es visible la explanada de Sanapú, en la que sólo quedan determinadas operaciones de carga de la naviera Armas y algunas naves frontales a los tramos seis y siete.

Sanapú está casi liberada. Sólo se ha evitado el derrumbe de una torreta de dos plantas en Sovhispan por albergar en su interior una planta transformadora de energía eléctrica. Lo demás ha desaparecido.

Armas operará, finalmente, en el futuro dique de La Esfinge (que llevará por nombre Princesa Letizia), pero mientras, se sitúa en la terminal de León y Castillo (muelle N-III), donde ya ha iniciado las primeras operaciones de carga y pasaje. La naviera dejará Sanapú después del verano.

En cuanto a la 12 naves aún en pie, su derribo será también inminente. Las empresas situadas en esta zona desarrollarán su negocio en la Dársena Exterior, en la explanada donde se ubicaba la petrolera Disa.

Sanapú quedará listo, pues, este mismo año. Como se recordará, el nombre de este muelle está ligado a los periodos de cuarentena que guardaban, en las primeras décadas del pasado siglo, los pacientes de enfermedades dermatológicas procedentes de otras islas, antes de su ingreso hospitalario. El término es una contracción de dos palabras: sanatorio de pústulas.

Con Sanapú disponible para cualquier actuación, el siguiente paso es culminar la negociación con las empresas situadas en el dique pesquero. En este muelle están las plantas de frío de Frisu y Freiremar y la sede de Anacef. Frisu operará en la punta izquierda del muelle de La Luz, junto a Spanish Pelagic, y Freimar dispondrá de un espacio propio en los rellenos del pantalán de Cory.

En el Refugio sólo se mantendrá a fábrica de hielo, considerada «imprescindible y necesaria» para «suministro y comercialización» del Puerto, según fuentes oficiales.



«con istmo o sin istmo». Una vez que queden despejadas todas estas áreas, el Puerto estará en disposición de anunciar que su participación el plan conjunto con la capital grancanaria será factible.

En declaraciones a este periódico, el director de la Autoridad Portuaria, José María Hernández, aclara que las obras se hubieran hecho «igualmente», «con istmo o sin istmo». «La operativa comercial del Puerto ha cambiado como consecuencia de la cercanía a la ciudad y la ampliación y crecimiento del tráfico y los servicios del Puerto».

«Necesitamos más calado, por ejemplo, con alturas superariores a los seis y siete metros de profundidad», matiza Hernández, mano derecha del presidente, José Manuel Arnaiz.

«Son dársenas estrechas que ya se han quedado obsoletas para las expectativas de este Puerto. Armas se traslada no por La Gran Marina, sino porque los nuevos barcos entran en el muelle con dificultad. Se trata de ser más competitivos ante los nuevos retos».

Hernández hace hincapié en la propiedad portuaria del suelo, que se amplía a 400.000 metros cuadrados con la inclusión de la avenida martíma.

En total, el istmo abarca el muelle Santa Catalina (emplazamiento del centro comercial y lazona de atraque del desaparecido jet-foil), parte de los tramos seis y siete y el trozo del muelle de Aviación, hasta el linde con el Arsenal.

«Las medidas adoptadas son para despejar estas zonas y, en virtud de los convenios suscritos, ponerlos a disposición de los ciudadanos. Salvo que se acordara lo contrario, en este espacio no se pueden realizar ninguna otra actuación que no esté contemplada en el proyecto de Puerto-Ciudad», responde con rotundidad el director e ingeniero José María Hernández.

Por ahora, los muelles mantendrá la actividad de cruceros y se trabajará por seguir «consensuando» el futuro encaje de la capital con el suelo portuario.

Según la información oficial que consta en los expedientes portuarios, la inversión en los solares del istmo superan los 11 millones de euros, una cantidad fijada por varios consejos de administración que apenas ha sufrido modificaciones. «La aportación de este Puerto quedará satisfactoriamente concluida con el fin de servir a Gran Canaria y a todas las Islas en su conjunto».

Vaya, creía que todo esto estaba totalmente paralizado. Al menos van a quitar las naves industriales, algo es algo.

Q va segun la alcaldesa y cabildo, ellos no han parado ni un momento de trabajar con el istmo. Estan redactando el plan especial de la zona y ferrater y pelli en los proyectos. En octubre o noviembre los presentaran al publico y q en junio de 2006 podrain comenzar las obras. Otra cosa es q la justicia las paralice

Eso es bueno y aunque no se haga la Gran Marina ya estarán los terrenos desalojados para cualquier supuesto nuevo concurso.

El Castillo de La Luz abrirá sus puertas el próximo año

Las Palmas de Gran Canaria.- 31.05.2005

El Castillo de la Luz abrirá sus puertas el próximo año, tras ejecutarse el proyecto complementario, necesario para poner en marcha el funcionamiento del edificio. Así lo anunció la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, tras visitar las obras de rehabilitación que se han llevado a cabo en el castillo.

El próximo lunes finaliza el plazo para que las empresas presenten sus ofertas. El proyecto contempla la construcción de un edificio complementario donde estarán los aseos, un aljibe y una pequeña sala de actos. El plazo de ejecución será de doce meses y cuenta con un presupuesto de 2.793.561 euros. El Ministerio tiene previsto destinar una partida inicial de 300.000 euros.

La alcaldesa afirmó que la rehabilitación de este edificio histórico forma parte de la recuperación del frente marítimo, porque la ciudad, matizó “tiene que mirar al mar”. Pepa Luzardo también resaltó la recuperación de la muralla antigua, y la importancia de recuperar este edificio que tendrá uso cultural.

El presupuesto total de la obra es de 5.807.586 euros. El coste del proyecto original se vio incrementado, debido a la aparición en el interior del Castillo de una sección de una de las murallas originales de defensa de la ciudad.

La rehabilitación se enmarca dentro de los acuerdos impulsados por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria con el Gobierno central, en el que se incluyen las obras del Teatro Pérez Galdós y las Casas Consistoriales de la Plaza de Santa Ana.

Luzardo garantiza que La Gran Marina 'saldrá adelante'

Afirma que en octubre se aprobará el Plan Territorial Especial

ACN PRESS
Las Palmas de Gran Canaria
Pepa Luzardo, alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, aseguró hoy que en el nuevo curso político "saldrá adelante" La Gran Marina, para lo que la empresa municipal Geursa está redactando el Plan Territorial Especial que probablemente el Cabildo aprobará a finales de octubre, abriéndose a partir de ahí el periodo de exposición pública y su aprobación definitiva.
Luzardo, que apuntó que el desarrollo del frente marítimo de la ciudad “no se ha parado en ningún momento y seguimos trabajando en él, como en la recuperación del teatro Guiniguada y en el plan extraordinario de barrios”, señaló que la rehabilitación del Castillo de La Luz forma parte de la recuperación del frente marítimo de la ciudad, dado que será un edificio que se sobresaldrá de manera importante.

La alcaldesa de la capital grancanaria insistió hoy en su idea de que “esta ciudad tiene futuro, tiene que mirar al mary tiene que ponerse en el siglo XXI aunque algunos no quieran” y explicó que la experiencia de otras ciudades muestra que un frente marítimo desarrollado no es obstáculo para mantener las posibilidades turísticas.

Luzardo afirmó hoy que una vez concluido el proyecto rehabilitación del edificio principal, ya sólo queda ejecutar el edificio anexo, para el que el lunes se vence el plazo de presentación de ofertas.

En él inmueble complementario estarán los aseos, un aljibe, y una pequeña sala de reuniones y su plazo de ejecución será de doce meses, a partir de octubre, contando con un presupuesto de 2.700.000 euros, de los que el Ministerio tiene previsto destinar una partida inicial de 300.000 euros.
Durante el recorrido por el Castillo, la alcaldesa hizo especial hincapié en la recuperación de la muralla antigua, y se felicitó por haberse conseguido “un edificio magnífico para exposiciones que tendrá uso eminentemente cultural, aunque además va a tener un gran atractivo para los ciudadanos y turistas”.

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Mucha insistencia pero pocos hechos.... :sleepy:

La alcaldesa de la capital grancanaria insistió hoy en su idea de que "esta ciudad tiene futuro, tiene que mirar al mary tiene que ponerse en el siglo XXI aunque algunos no quieran" y explicó que la experiencia de otras ciudades muestra que un frente marítimo desarrollado no es obstáculo para mantener las posibilidades turísticas.

Hombre, es que si alguien dice lo contrario ya es para matarlo. Resultará que es preferible que por ejemplo un turista que venga en un crucero se encuentre con un montón de pequeños edificios horribles estéticamente, viejos y muy deteriorados, rodeados de naves industriales, a una zona moderna, con rascacielos, grandes espacios abiertos, vegetación y muchos servicios. Es que no hay color, y lo más triste es que seguro que hay gente que piensa así.

Mucha insistencia pero pocos hechos....

Bueno más arriba hablabamos de que estaban despejando la zona, algo querrá decir ;). Yo ya había perdido la esperanza completamente, pero estas últimas noticias me han subido la moral :).

Bueno más arriba hablabamos de que estaban despejando la zona, algo querrá decir ;). Yo ya había perdido la esperanza completamente, pero estas últimas noticias me han subido la moral :).

:sleepy: los estertores del pronto cadaver presidente del puerto :sleepy:

Ya, pero por lo visto el desmonte de las naves se iba a hacer igualmente con o sin proyecto según dice la autoridad portuaria, esperemos que no se quede esos desmontes ahí por mucho tiempo porque eso también da un mal aspecto a la zona.

ASEGURA QUE EL PLAN TERRITORIAL PARCIAL SE APROBARÁ EN OCTUBRE

Luzardo descarta que el previsible cese de Arnáiz ponga en riesgo La Gran Marina

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria descarta que haya "ningún riesgo" para ejecutar el polémico proyecto de la Gran Marina diseñado para el istmo de la capital pese a la posibilidad de un eventual cese del presidente de la Autoridad Portuaria provincial, José Manuel Arnáiz.

EFE. Las Palmas de Gran Canaria

Así lo aseguró este lunes la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, a preguntas que, tras presentar un Plan Extraordinario de Inversiones en Barrios de ámbito municipal, le hicieron los periodistas sobre las posibles repercusiones de ese eventual cese, que ha pedido o sugerido en reiteradas ocasiones a Coalición Canaria el PSC-PSOE.

"Yo puedo decir que, probablemente, el Plan Territorial Parcial, en el mes de octubre está previsto presentarlo conjuntamente entre el presidente del Cabildo y yo misma y, por tanto, la tramitación del planeamiento de la Gran Marina se va a aprobar por el Pleno del Cabildo, probablemente, en el mes de octubre", respondió la alcaldesa.

"Por lo tanto, los temas de la ciudad avanzan, la ciudad sigue caminando, y en estos momentos no temo ningún riesgo" para la ejecución del proyecto de la Gran Marina, que sigue adelante pese a haber sido cuestionado desde las administraciones estatal y europea, concluyó Luzardo.

La alcaldesa descartó así implicaciones para la ciudad del hipotético cese de Arnáiz, quien fue el primer responsable de promover la iniciativa de la Gran Marina, puesta en marcha mediante un convenio suscrito entre Ayuntamiento, Cabildo Insular y Autoridad Portuaria :runaway:

Luzardo debe esperar al menos hasta 2006 para poner en marcha La Gran Marina

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, no podrá ver cumplido su deseo de que el pleno del Cabildo apruebe en octubre la tramitación del Plan Territorial Parcial del Puerto, como instrumento de desarrollo de La Gran Marina, tal y como anunció el lunes. Según la Ley de Directrices, para aprobar planes territoriales parciales, antes deben adaptarse a la norma los planes insulares de ordenación (PIOs). Ningún Cabildo lo ha hecho en el plazo fijado y de adaptarse ya el PIO grancanario su trámite se alargaría hasta 2006.

A.G. Las Palmas de Gran Canaria

La Disposición Transitoria Tercera de la Ley de Directrices Generales de Ordenación del Territorio y del Turismo indica en su apartado 1: "La adaptación a las determinaciones de las Directrices de Ordenación General de los instrumentos de ordenación insular y general, así como los planes y normas de espacios naturales y los planes territoriales de ordenación deberá realizarse en el plazo máximo de dos años para los insulares y tres para los restantes, fechas en las que deberán contar con la aprobación provisional". Dicho plazo venció en abril pasado para los planes insulares y lo hará en abril de 2006 para los planes generales.

Apunta además la Ley 19/2003 en el mismo apartado: "Transcurrido el referido plazo sin que se hubiera producido dicha aprobación provisional [como es el caso], no se podrá aprobar ni continuar la tramitación de ningún plan territorial, ni plan urbanístico de desarrollo de dichos instrumentos, así como tampoco alterar las determinaciones del planeamiento en los suelos urbanizables y urbanos no consolidados".

Aclara este apartado 1 que "será nula de pleno derecho la aprobación de cualquiera de estas alteraciones y planes de desarrollo sin previa adaptación del planeamiento en la forma anteriormente indicada".

El objetivo manifestado el lunes por Luzardo, durante la presentación del Plan de Barrios, será imposible de cumplir en los plazos fijados por la alcaldesa. Al menos de manera legal.

Luzardo manifestó que "yo puedo decir que, probablemente, el Plan Territorial Parcial, en el mes de octubre está previsto presentarlo conjuntamente entre el presidente del Cabildo y yo misma y, por tanto, la tramitación del planeamiento de la Gran Marina se va a aprobar por el Pleno del Cabildo, probablemente, en el mes de octubre".

El Cabildo de Gran Canaria no ha cumplido aún con el requisito legal de adaptar el Plan Insular de Ordenación a las Directrices, por lo que no puede desarrollar ningún instrumento de planeamiento sin incurrir en la nulidad de pleno derecho.

La adaptación del PIO grancanario a la Ley 19/2003, de estar en estos momentos redactada, entraría en un proceso de aprobación que se alargaría entre tres y seis meses, si es que finalmente se presenta esta adaptación legal requerida en las Directrices.

El proceso pasaría, después de su presentación, por el correspondiente mes de información pública y el envío a todas las instituciones afectadas del nuevo PIO adaptado: ayuntamientos, consejerías autonómicas y hasta entidades estatales con competencias vinculantes como Navegación Aérea o Costas.

Remitido a la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, el documento del nuevo PIO pasaría entonces a la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC), antes de su aprobación definitiva en Consejo de Gobierno.

Los plazos, por tanto, alcanzan entre tres y seis meses si se diera el hecho de que el nuevo PIO de Gran Canaria estuviera ya adaptado, y que en el documento presentado se dieran las mínimas correcciones y revisiones en el mejor de los casos.

En la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial se desconoce si en la actualidad el Cabildo de Gran Canaria trabaja en el documento de adaptación del PIO a las Directrices y si existe voluntad política para llevarla a cabo.

Ley 19/2003, de 14 de abril, de las Directrices de Ordenación General y de Ordenación del Turismo de Canarias

70 caballos saltan el istmo

un concurso hípico será el primer evento en la frustrada gran marina

J.D.
Las Palmas de Gran Canaria
Unos 70 caballos y sus jinetes serán los protagonistas del primer acto que el Ayuntamiento organizará en el istmo. En el solar de Sovhispán, a partir de mañana se celebrará el IX Concurso de Saltos. «Es un espacio muy importante y este evento es importante», dijo la concejala Alejandra Fabre.
Unos 70 caballos y sus jinetes serán los protagonistas del primer acto que el Ayuntamiento organizará en el istmo. En el solar de Sovhispán, a partir de mañana se celebrará el IX Concurso de Saltos. «Es un espacio muy importante y este evento es importante», dijo la concejala Alejandra Fabre.

La concejala Alejandra Fabre expuso ayer en el acto de presentación del concurso de saltos Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria que era «la primera vez que el Cabildo, el Puerto y el Ayuntamiento organizan un evento para dar fin a este gran espacio que ya está prácticamente en esta ciudad».

Fabre añadió que para la ciudad albergar un evento como éste en el espacio de la Gran Marina era «un honor».

Por su parte, el director del Puerto, José Manuel Hernández, expuso que la Autoridad Portuaria, «sin perder la titularidad pública, pretende ofrecer esta zona como espacio público, que la ciudadanía lo use para el ocio y para acontecimientos como éste».

cambio. Hasta ahora, el certamen hípico se venía celebrando en las explanadas de La Ballena, frente al instituto Alonso Quesada, pero los jinetes se quejaban de que el lugar no reunía todas las condiciones de seguridad necesarias y temían que un caballo pudiera desbocarse e invadir la avenida de Escaleritas.

El presidente de la federación hípica canaria, Juan José Delgado, expuso que su intención era que el acontecimiento se celebrara en el Muelle Deportivo «pero el Puerto nos dijo que el lugar idóneo era éste», explicó en la rueda de prensa.

Entrada gratis para todos

La competición hípica que se inicia este viernes será gratuita. La organización ultimaba ayer la colocación del vallado y del graderío, que tendrá un aforo de 600 personas. En todo caso, como se espera que el público vaya rotando, al final se espera una asistencia de un millar de personas al día. Las pruebas del viernes y del sábado se iniciarán a las 15.00 horas mientras que la del domingo, comenzará a las 10.00 horas. El coste de la organización del evento ronda los 60.000 euros.

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Con razón esta mañana ví los terrenos de parte de la GM con gradas y echando arena

La Gran Marina galopa

Tras la hípica, el solar de Sovhispan acogerá al circo chino y al Cardenal

La Gran Marina se vistió de largo. El espacio dejado por la demolición del edificio de Sovhispan sirvió ayer para acoger la final del Noveno Concurso de Saltos Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria y para que la alcaldesa capitalina, Pepa Luzardo, volviera a reivindicar proyecto para el istmo.
De «estreno» estaba ayer La Gran Marina. Unas 500 personas arroparon, en el espacio dejado por Sovhispan en pleno istmo capitalino, a los 70 jinetes que participaron en el Noveno Concurso de Saltos Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Entre el público, la alcaldesa, Pepa Luzardo, que aprovechó la ocasión para dar un nuevo impulso dialéctico al proyecto que la Unión Europea y el Ministerio de Fomento anularon hace unos meses.



«Esto demuestra que este espacio será de la ciudad más tarde o más temprano», afirmó la primera edil, quien insistió en que «La Gran Marina camina a pesar de lo que mucha gente cree».



Preguntada sobre la posibilidad de que la organización de este evento junto al Puerto de Las Palmas signifique una mejora de las relaciones con la Autoridad Portuaria, Luzardo reconoció que «no» porque «el presidente, José Manuel Arnaiz, votó en contra de la ciudad». La alcaldesa se refería al consejo en el que Arnaiz votó a favor de la paralización del proyecto después de que Fomento anulase el concurso restringido istmo.



«Reconozco que Arnaiz ha tenido éxito en el Puerto pero con la ciudad se ha equivocado», sentenció Pepa Luzardo.

Pulseras. Mientras setenta purasangres y otros tantos jinetes y amazonas hacían las delicias de familias completas que no quisieron perderse el reciclaje del antiguo vestigio de la Unión Soviética, la concejal Alejandra Fabre, gran aficionada a la hípica, repartía entre los asistentes y participantes del concurso las famosas pulseras verdes de La Gran Marina. La organización y celebración de este concurso «aquí», dijo Fabre, «demuestra que este es un gran espacio para ciudad y el ocio ciudadano, un espacio que hoy estamos estrenando. Ésta es la primera vez que hacemos algo en La Gran Marina», pero no la última según aclaró.

Entre los proyectos del Ayuntamiento, dijo la alcaldesa, se encuentra el que a finales de año se instale en este terreno el circo chino y poco después el Cardenal.

De momento, el lujo asiático de hoteles, viviendas de alto standing, auditorios al aire libre, edificios polivalentes, jardines botánicos y conexiones con Las Canteras se ha quedado en un solar de usos múltiples, pero mientras lo sigan llamando La Gran Marina nos convencerán de que el gran proyecto del istmo realmente existe.

n El grancanario David Morera, quien cabalgó el caballo Landina, se alzó con el triunfo final de este interesante Concurso Nacional de Saltos Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Morera realizó una precisa monta y presentó un registro de 46 segundos -sin penalización alguna- en el recorrido de obstáculos, cuyas alturas eran de 1,35 metros. Jessica Oliva, con el caballo Eudes D'auvers, y Vicente Medina -Piolina- completaron el podio detrás del aruquense en la prueba de mayor relevancia de la jornada, al ofrecer sendas puntuaciones de cuatro, y cronos de 46 y 52 segundos, respectivamente.

El Castillo de la Luz opta a un premio de conservación

Las Palmas de Gran Canaria
El Castillo de La Luz aspira a convertirse en uno de los galardonados de los Premios Europa Nostra. Los objetivos de estos galardones son fomentar la adecuada conservación y estimular el intercambio de conocimientos y experiencias entre todo los países europeos, mediante el reconocimiento público de iniciativas, tantos públicas como privadas, que contribuyan a la protección y mejora del Patrimonio Cultural en Europa.

La documentación presentada por el Ayuntamiento cumple todos los requisitos solicitados en la convocatoria de estos premios, según la confirmación que ha recibido la Concejalía de Planeamiento y Gestión Urbanística que dirige Felipe Afonso. El Jurado se reunirá en febrero de 2006 para la elección de los ganadores. La ceremonia de entrega está prevista en junio.

Los criterios para valorar los proyectos incluyen la calidad del trabajo realizado, su relevancia cultural, educativa y social y la investigación preliminar llevada a cabo.

El Gobierno nombra a Emilio Mayoral como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas

por Magazinelpgc©

El consejero de Infraestructuras y portavoz del Gobierno de Canarias, Antonio Castro, ha hecho oficial el cese del presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, José Manuel Arnáiz Bra, y el posterior nombramiento de Emilio Mayoral Fernández, ex alcalde de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria y actual miembro del consejo de administración del Puerto como su sustituto.
En la sede de Presidencia de Santa Cruz de Tenerife, Castro afirmó que el cese se produce al tener conocimiento el Gobierno de Canarias del acuerdo alcanzado el pasado sábado entre Coalición Canaria y el Partido Socialista, y que marca las directrices para la política portuaria en Canarias de los próximos años. "El Gobierno tiene un acuerdo con el PSOE, y sobre los acuerdos que se pidió pactar hay que pactar", dijo.
Castro agradeció a Arnáiz Bra "los servicios prestados", al tiempo que destacó que Arnáiz Bra "ha hecho una gestión importante con el crecimiento del Puerto de la Luz y de Las Palmas". Sin embargo, Castro explicó que tras el acuerdo "político y ejecutivo" suscrito por socialistas y nacionalistas, éste "implica el inicio de una nueva etapa para la que se requieren otros planteamientos e interlocutores".

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Y lo interesante (que no sale en esta noticia) es que el tío dice que va a continuar las negociaciones del istmo en donde se dejaron, o sea cuando se canceló el proyecto de pelli. Vamos que no se va a hacer eso. Seguramente al final harán una explanada inmensa adoquinada y un par de edificios modernos de la muerte, tipo biblioteca de san telmo. O cualquier otra mierda insípida, a saber. ***** políticos.

Yo espero q no hagan eso. Yo lo q pienso es q para quedar bien organizaran un nuevo concurso pero abierto a todo el mundo, (a los q los grandes arquitectos no se presentan), y tendran 50 proyectos. Todo para quedar bien y decir con la boca llena: "ahora la Gran Marina si es legal". Luego le daran el proyecto al director del colegio de arquitectos Javier Mena q les ha hecho un gran favor escupiendo de todo sobre Luzardo y Soria. Estos dos se negaran totalm a este metodo y a todo lo q haga Mayoral y habra q esperar q pasen las elecciones de 2007 para ver algun movimiento serio al respecto.

Yo ya estoy mentalizado de q en esta legislatura no comenzaran las obras ni de coña.

Luzardo da la bienvenida a Mayoral pero le exige el suelo del Puerto para el Istmo

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, pedirá
al presidente entrante de la Autoridad Portuaria de Las Palmas,
Emilio Mayoral, la cesión de los 400.000 metros cuadrados del
istmo de Santa Catalina para promover el proyecto de La Gran
Marina. La regidora anunció ayer que se sentará con el nuevo
inquilino del Puerto para tratar el futuro del frente marítimo,
aunque de momento no se mostró a favor de la constitución de
un consorcio entre administraciones para promover las posibles
actuaciones.

"El proyecto para el frente marítimo es La Gran Marina, en el
que están trabajando los arquitectos Carlos Ferrater y César
Pelli, y el consenso real es que se va a hacer", explicó la alcaldesa,
que no obstante anunció su disposición a dos gestos con el nuevo
presidente de la Autoridad Portuaria: recibirlo en el Ayuntamiento
y sentarse a hablar del futuro del litoral. Ambas conversaciones
eran imposibles con su antecesor, José Manuel Arnáiz, desde el
pasado mes de mayo.

Eso sí, Luzardo advierte una cosa con respecto a las conversaciones
futuras con el Puerto y otras administraciones: "Si de lo que
se trata es de abrir un melón que yo ya tengo cerrado para perder
otros dos años en polémicas, ni hablar". Quizá por eso la alcaldesa
se niega a dar explícitamente su apoyo a un consorcio, la idea
de Mayoral para agrupar al Ayuntamiento, el Cabildo, la Comunidad
Autónoma y el Estado en torno a las decisiones sobre el istmo.

VALENCIA. Para recuperar el debate del istmo, la regidora propone
a Mayoral que "haga lo mismo que hizo Valencia". Pepa Luzardo
se refiere a una actuación urbanística que promueve el Ayuntamiento
de aquella ciudad en zona portuaria ante la celebración de la
Copa América de vela, cuyas obras tuvo la oportunidad de visitar
la alcaldesa la semana pasada.

"El Puerto le cedió el suelo a la ciudad y [la alcaldesa, del
PP] Rita Barberá promovió el proyecto, y luego se constituyó
un consorcio para que el Estado participase en la organización",
explicó Luzardo, que propone que la Autoridad Portuaria haga
lo mismo en la capital grancanaria.

Tejedor limita por vez primera la inversión en centros comerciales

El borrador exige un cupo de superficie de 20.000 metros cuadrados

Las Palmas de Gran Canaria

La consejera de Industria y Comercio, Marisa Tejedor, está a punto de dar una vuelta de tuerca a la regulación comercial de las Islas. El último borrador normativo que maneja su departamento impone límites, por vez primera en la historia, a la inversión en centros comerciales. La Consejería prevé elevarlo la próxima semana al Gobierno para su aprobación inmediata. Sin embargo, de salir promulgado en las actuales condiciones, las inversiones materializadas hasta ahora corren el riesgo de quedarse en el camino.

Según fuentes empresariales, la Consejería está a punto de refrendar el carácter retroactivo de la Ley de Comercio de 2003, diseñada por el entonces consejero y hoy presidente, Adán Martín. La retroactividad es, a todas luces, inconstitucional, pero ningún operador privado se atrevió a denunciarla ante las instancias judiciales.

Los servicios jurídicos del Gobierno estudian con lupa esa limitación a la inversión, la riqueza y el empleo, pero lo que trae de cabeza a los promotores inmobiliarios es la aplicación de criterios «restrictivos» a los centros comerciales, fijado en 20.000 metros cuadrados para Las Palmas capital, «algo que no prevé la Ley, ni en superficie ni en ratios de saturación».

Da la casualidad de que si el decreto prospera, la mayoría de las inversiones previstas y autorizadas por las licencias urbanísticas, corresponde a la isla de Gran Canaria y no de Tenerife. Tejedor es de ATI.

LA CCE POSPONE EL DEBATE

No es la primera vez que la Confederación de Empresarios pasa de puntillas por la regulación comercial. En el comité ejecutivo de ayer, el secretario general, José Cristóbal García, optó por la prudencia hasta conocer el borrador definitivo, pero en realidad lo que consiguió es evitar la confrontación entre sectoriales.

___________________________________

Lo cuelgo aqui por q da la casualidad de q decretos como este influyen principalmente en Gran Canaria, ya q en los 400.000 m2 previstos de la Gran Marina tienen zonas de mas de 20.000 m2 para zona comercial, algo q no se puede hacer si esto se aprueba tal y como esta. Tambien influiria en la construccion del C.C. Mirador del Valle en LPGC, en El Corte Ingles de Maspalomas, en el centro comercial de San Isidro en Galdar y supuestamente en el Alcampo q se queria instalar en Arucas. Este decreto se quiere aprobar en el proximo consejo de gobierno. Q oportuna es la Tejedor, no creen?

Tejedor limita por vez primera la inversión en centros comerciales

El borrador exige un cupo de superficie de 20.000 metros cuadrados

Las Palmas de Gran Canaria

La consejera de Industria y Comercio, Marisa Tejedor, está a punto de dar una vuelta de tuerca a la regulación comercial de las Islas. El último borrador normativo que maneja su departamento impone límites, por vez primera en la historia, a la inversión en centros comerciales. La Consejería prevé elevarlo la próxima semana al Gobierno para su aprobación inmediata. Sin embargo, de salir promulgado en las actuales condiciones, las inversiones materializadas hasta ahora corren el riesgo de quedarse en el camino.

Según fuentes empresariales, la Consejería está a punto de refrendar el carácter retroactivo de la Ley de Comercio de 2003, diseñada por el entonces consejero y hoy presidente, Adán Martín. La retroactividad es, a todas luces, inconstitucional, pero ningún operador privado se atrevió a denunciarla ante las instancias judiciales.

Los servicios jurídicos del Gobierno estudian con lupa esa limitación a la inversión, la riqueza y el empleo, pero lo que trae de cabeza a los promotores inmobiliarios es la aplicación de criterios «restrictivos» a los centros comerciales, fijado en 20.000 metros cuadrados para Las Palmas capital, «algo que no prevé la Ley, ni en superficie ni en ratios de saturación».

Da la casualidad de que si el decreto prospera, la mayoría de las inversiones previstas y autorizadas por las licencias urbanísticas, corresponde a la isla de Gran Canaria y no de Tenerife. Tejedor es de ATI.

LA CCE POSPONE EL DEBATE

No es la primera vez que la Confederación de Empresarios pasa de puntillas por la regulación comercial. En el comité ejecutivo de ayer, el secretario general, José Cristóbal García, optó por la prudencia hasta conocer el borrador definitivo, pero en realidad lo que consiguió es evitar la confrontación entre sectoriales.

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Lo cuelgo aqui por q da la casualidad de q decretos como este influyen principalmente en Gran Canaria, ya q en los 400.000 m2 previstos de la Gran Marina tienen zonas de mas de 20.000 m2 para zona comercial, algo q no se puede hacer si esto se aprueba tal y como esta. Tambien influiria en la construccion del C.C. Mirador del Valle en LPGC, en El Corte Ingles de Maspalomas, en el centro comercial de San Isidro en Galdar y supuestamente en el Alcampo q se queria instalar en Arucas. Este decreto se quiere aprobar en el proximo consejo de gobierno. Q oportuna es la Tejedor, no creen?


Buff, estos de ati, con la pinta de freaks de los que salen en crónicas marcianas que tienen y lo listos que son los jodidos :sleepy: .

La cúpula ática ya no saben que hacer para undir a Gran Canaria en la miseria y luego se inventan que las inversiones son mayores aquí, casualmente los informes de la Caixa de Fomento y otros organismos nacionales no dicen lo mismo, que casualidad. Y ya no digamos durante este último lustro donde las diferencias entre las inversiones entre universidades, puertos, aeropuertos y un lago etc es abismal, mientras gugauas municipales en quiebra porque el dinero se destina al tranvía de SC. y todas las obras que se hacen en GC son con inversiones privadas, hospitales, palacio de justicia etc, en la otra provincia por supuesto que con dinero público de todos los canarios y por supuesto con el de los más que aportan, a pesar de los datos falsos del gobierno que vuelvo a decir que me fio más de los informes a nivel nacional.

La Tejedor como siempre tejiendo sus tramas para que GC no levante cabeza, recuerden que fue una de las máximas oponentes a la creación de la ULPGC, ahora esta limitación a centros comerciales supone paralizar otra vez más el parque maritimo de jinamar, decirles bye bye a varias empresas que estaban interesadas en invertir en la gran marina, el corte inglés de Maspalomas y los parques temáticos de Gáldar y Maspalomas, jur jur que descaro. Qué le pasa a los de ATI? les molesta que exista inversiones privadas en GC y que las empresas se fijen en nuestra isla para invertir? No sólo basta con que nos quiten la inversión pública sino la privada también porque por supuesto ante estas cosas los inversores privados se aburriran y decidirán no implantarse en GC.

Luego hablan del insularismo, no me extraña que existan partidos como "partido doble autonomía" cada vez cobran más sentido y creo que nadie lo duda.

De momento no se hagan ilusiones con la Gran Marina, en cuanto al proyecto Guiniguada que es el otro gran proyecto va por el mismito camino, sino ya verán, de hecho anunciaron que para septiembre comenzaría a derribar el escalestrix y luego dijeron octubre y de momento está todo parado a pesar de las recientes noticias del eminente comienzo. En cuanto a otros proyectos más de lo mismo y nos podriamos aburrir con el temita.

Luego leanse las burradas de "El día" preguntandose por qué el consulado matriz de Alemania y Suecia están aquí, es de risa porque llevan instalados en GC 100 años y encima dicen que en TF hay más turismo alemán y sueco que en GC cuando tradicionalmente el turismo alemán es superior en GC, si acaso en la actualidad se ha igualado y en cuanto al turismo sueco y nórdico en general siempre ha sido superior y lo sigue siendo, realmente los lectores de este periódico se creen todos estos inventos o sus lectores son aún más ignorantes?

Bueno, ya verán como la cosa continuará igual y hagan sus apuestas con lo del proyecto guiniguada.

No me voy a poner a defender un partido político k no existe, por k a veces ATI lo k menos defiende es a Tenerife, ni me voy a poner a defender a tejedor, solo decir k eso decreto tb afectaría a Tenerife es mas o menos medidas no se, se irían a tomar al carajo proyectos como: montaña pacho, parke comercial llano del moro, ampliación comercial del norte, centro comercial del muelle, parke comercial granadilla, parke marítimo-comercial añaza...

Sobre el como siempre demagógico post de snijder, solo decir k por ejemplo la zona franca de Tenerife corre peligro de no crearse, por k la "deficiente" trayectoria de la de las palmas, otro caso mas por el cual Tenerife no deja de hundir a gran canaria (léase en tono irónico)

decirte k en Tenerife por ejemplo todas las infraestructuras deportivas se han hecho con capital privado, luego sobre el tranvía, la inacabada circunvalación de las palmas fue y es hecha con dinero publico de todos los canarios, al igual k va ser la ampliación del aeropuerto de mogan con trazado de la autopista incluido, por decir algo.

Salio un partido nuevo, "partido Doramas" o algo así, exigiendo la creación de la "COMUNIDAD AUTONOMICA DE GRAN CANARIA" espectacularmente ridículo.

Y por ultimo sobre el editorial de el DIA, exigiendo la puesta del consulado de Alemania en Tenerife, si se tiene en cuenta de k en TF vive 11.000 y 4.000 en GC, eso es totalmente de sentido común...

…

El Ayuntamiento pedirá terrenos al Puerto para La Gran Marina
La alcaldesa abordará las cesiones en su primera reunión con Mayoral

Las Palmas de Gran Canaria
El Ayuntamiento pedirá a la Autoridad Portuaria la cesión de parcelas para la creación de La Gran Marina. Así lo aseguró ayer la alcaldesa, Pepa Luzardo, quien avanzó que apuesta por cesiones gratuitas en zonas de de uso público, y en otras, las que conlleven edificaciones, por pagar compensaciones.
La alcaldesa lo tiene claro. «He visitado Vigo y Valencia y visto sus expedientes de desafectación del suelo portuario, que ha pasado a la ciudad, y Las Palmas de Gran Canaria quiere conseguir exactamente lo mismo, o sea, que el Puerto ceda el suelo a la ciudad y luego tendremos que consignar las tasas correspondientes por esa concesión del suelo como ha hecho Vigo», explicaba Pepa Luzardo.

Luzardo aseguraba haber leído el expediente de la parcela que ha cedido la Autoridad Portuaria de Vigo para hacer el nuevo Auditorio de la ciudad. Esa parcela ha sido gratuita, por lo que la alcaldesa, que considera que en algunos casos sí será necesario pagar una cantidad, «en unos casos pueden ser más simbólicas que en otras» pretende lo mismo para la capital grancanaria. Así se podrá realizar «La Gran Marina, que todos los ciudadanos conocen, pretendo que cuanto antes el planeamiento esté ya adaptado y se pueda llevar a cabo pero el Puerto no va a decidir el urbanismo de la ciudad igual que la ciudad no va a decidir la gestión del Puerto», afirmó, esperando que el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral «no haya perdido, y yo creo que no, porque es un ex alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, esa sensibilidad por la ciudad».

Luzardo está recopilando toda la documentación de los ayuntamientos y las autoridades portuarias de Valencia y Vigo porque «todo el espacio que por ejemplo en Valencia todo el espacio que ocupa la Copa América, donde se están llevando a cabo todas las edificaciones para los diferentes equipos que van a competir en 2007, es suelo cedido gratuitamente a la ciudad. A mi a veces me da mucha envidia de algunas ciudades que han conseguido llegar a acuerdos con sus puertos, esperemos que se consiga por fin uno en esta ciudad».

Museo de la Ciencia en el istmo

La alcaldesa, Pepa Luzardo, reiteró ayer su oposición a una ampliación del Museo de la Ciencia ocupando el edificio Miller y la trasera del Parque de Santa Catalina para crear una gran zona temática de la ciencia. «Lo que me parece tremendo es que alguien decida sobre un espacio que no es suyo cuando el Gran Museo de la Ciencia puede ir en la parcela de La Gran Marina», afirmó Luzardo. «En la zona de La Gran Marina sí hay espacio para plantearnos el Gran Museo de la Ciencia, allí sí estoy de acuerdo pero claro es más fácil decir que ocupo lo que está hecho que involucrarse en el proyecto más importante que tiene la ciudad para los próximos años».

La alcaldesa no entiende que «en un centro que no es propiedad del Gobierno de Canarias esté decidiéndose una futura ampliación» y defendió la importancia del Parque de Santa Catalina para el ocio ciudadano y el Edificio Miller para los Carnavales. «Si en Santa Cruz de Tenerife tuvieran un centro como Miller y se utilizara para el Carnaval nadie se iba a plantear cambiar los usos del edificio».

Luzardo pretendía autorizar la cárcel de La Isleta si se desbloqueaba La Gran Marina

Arcadio Díaz Tejera, portavoz del grupo Socialista Canario en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y senador por Gran Canaria, acusó este martes al grupo de Gobierno de Luzardo de haber exigido al Estado que "desbloqueara el asunto de La Gran Marina a cambio de autorizar una cárcel en la infraestructura militar de la Isleta".

Las Palmas de Gran Canaria

En declaraciones al programa El Espejo Canario de CANARIAS AHORA RADIO, Díaz Tejera asegura que el Ayuntamiento capitalino estaba de acuerdo desde hacía un año en que se permitiera una inversión de 33 millones de euros -que ya se ha aprobado- para la habilitación de una segunda cárcel siempre que "se tuviese comprensión por parte del Gobierno estatal del uso de determinados espacios territoriales vinculados a la Autoridad Portuaria en relación a La Gran Marina".

Un escándalo que obedece a una serie de negociaciones que se han llevado conjuntamente entre la Dirección General de Instituciones Penitenciarias y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria durante los últimos 18 meses, conversaciones "bien con los técnicos del Ayuntamiento, bien con el concejal de Urbanismo" Felipe Afonso El-Jaber, donde el Gobierno municipal hubiera permitido "un trueque poco digno si Fomento hubiese accedido a licitar el asunto ilegal del istmo".

Una mecánica que, según Díaz Tejera, existe desde hace más de un año. Al parecer, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria "estaba de acuerdo en que la cárcel entrara en los presupuestos del Estado para el año 2006, a cambio de continuar adelante con el asunto ilegal de la Gran Marina". Asunto que está anulado por el Consejo de Estado, por la Unión Europea y por el Ministerio de Fomento.

Según han trasladado fuentes ministeriales al propio Díaz Tejera, "el concejal de Urbanismo conocía y tenía una gran aceptación y comprensión por lo que se iba a modificar, un espacio que en lugar de tener uso militar, tuviera uso civil"

A Díaz Tejera le resulta inadmisible que el PP “se oponga ahora al uso civil del espacio lanzando problemas ficticios”. De hecho, la alcaldesa de la capital grancanaria, Josefa Luzardo, ya ha anunciado su intención de recurrir el acuerdo del Consejo de Ministros cuando se apruebe la reconversión de la prisión militar de La Isleta en un penal civil.

El portavoz del grupo Socialista Canario en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria advierte de que este movimiento supone “todo un esfuerzo de camuflaje” que, sin duda, desvía la atención de los ciudadanos de los problemas reales de la capital grancanaria. "Como quiera que el Gobierno de España no aceptara ese trueque en el ámbito portuario poco digno, ahora, un año después de las negociaciones, el PP se enfada y lanza una cruzada acusatoria para que estemos distraídos".

Arcadio Díaz Tejera, quien en los últimos meses ha mantenido varias conversaciones con la Directora General de Instituciones Penitenciarias, Mercedes Gañizo, para tratar la situación penitenciaria en Canarias, confirma que “la Isleta no albergará una futura cárcel en Gran Canaria”.

Los 33 millones de euros estipulados en el presupuesto servirán “para comprarle al Ministerio de Defensa la prisión militar que está en desuso en La Isleta y acondicionarla provisionalmente dándole uso civil”. Tal y como ya anunciaba, días atrás, el delegado del Gobierno en Canarias, José Segura Clavell.

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El Tejera este es más carroñero, no me lo quiero imaginar de alcalde.

Creo k ahí luzardo, si es verdad, perdió un poco los papeles, dejar construir una cárcel dentro de la ciudad para k a cambio le dejen construí los 3 rascas de turno.

Mauricio anuncia que la Comisión Europea archivará en una o dos semanas el expediente contra el istmo

Bruselas (Bélgica)
El consejero de Economía y Hacienda del Gobierno de Canarias, Jose Carlos Mauricio, señaló hoy en Bruselas que “parece” que la Comisión Europea va a archivar la denuncia que existía contra el proyecto de construcción del istmo de Las Palmas de Gran Canaria la “semana próxima o la otra”.
Aspecto que Mauricio calificó de "magnífica noticia” ya que, además, coincide con la “toma de posesión” del nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral y “le damos este primer regalo para que ponga en marcha la operación”.

El consejero de Economía y Hacienda subrayó que “es voluntad del nuevo presidente y todo el Consejo de Administración recuperar esa iniciativa que es tan importante para la ciudad de Las Palmas” de Gran Canaria. Pero para ello, era “interesante” que antes “estuviera archivada esta denuncia”.

Mauricio recordó que la “Comisión Europea estaba muy irritada” por el procedimiento del concurso para el proyecto de construcción del istmo de la capital de Gran Canaria por lo que había solicitado su suspensión, que fue transmitida a Bruselas por parte del consejero de Economía y Hacienda en nombre de la Autoridad Portuaria.

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:banana: :cucumber: Bueno, espero que ahora salga adelante el proyecto de La Gran Marina y que no vayan a convocar nuevos concursos, que los que ganaron están muy bien, aunque habrá que esperar porque no me fio demasiado.

No sé, para mi que cuando CC y PSOE hablan de la gran marina se refieren a la suya. Aunque si no ha salido luzardo ladrando por la tele puede que sea verdad que van a seguir con el proyecto original.

El polémico tema del istmo se acometerá en la primera reunión que se convoque para 2006

Mayoral tomará posesión de su cargo este sábado y convocará la primera reunión del Consejo de Administración el 12 de diciembre

El nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, tomará posesión oficial de su cargo este sábado con la agenda de trabajo ya cerrada para el próximo mes de diciembre. Según anunció a ACN Press, el 12 de ese mes convocará la primera reunión del Consejo de Administración del Puerto.

En esta primera reunión bajo su presidencia, Mayoral propondrá como director del Puerto a José Miguel Pintado y como secretaria del Consejo de Administración a María Bosch. También incluirá en esta primera reunión algunos asuntos ya casi cerrados y que no pudieron tratarse en el último consejo, que fue suspendido.

Entre ellos estará el cierre de cuentas de 2004 y una solicitud de póliza de crédito, en lo que Mayoral define como una reunión de "nombramientos pero también de trabajo y gestión de algunos asuntos que por su importancia requieren ser cerrados”. Para ello, Mayoral prevé que, lo que no pueda ser zanjado en esta reunión se ultime quince días después, convocando una nueva reunión.

Istmo

Por su parte, el polémico asunto de las actuaciones previstas para el istmo de Santa Catalina de la capital grancanaria, será tratado en la primera reunión que se convoque para el próximo año 2006, según confirmó Mayoral, ya que antes quiere hablar con cada una de las administraciones implicadas, esto es, Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Cabildo de Gran Canaria y Gobierno de Canarias.

“El tema del istmo -declaró- será un tema que previamente quiero hablar con las autoridades implicadas para tratar las posibles soluciones que tenemos a esa cuestión”.

A la toma de posesión, que se celebrará en la sede de la Zona Franca de Las Palmas, asistirán, entre otros, el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas , el consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio y el delegado del Gobierno en Canarias, José Segura.

Luzardo espera que con un ex alcalde al frente del Puerto se camine hacia el istmo "sólo para adelante y en la misma dirección"

La alcaldesa de la capital grancanaria confirma que se reunirá el lunes con el nuevo presidente

Las Palmas de Gran Canaria
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, afirmó hoy instantes antes de la toma de posesión de Emilio Mayoral como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria que el hecho de que éste sea un ex alcalde de la ciudada podría facilitar que "la ciudad y el puerto caminemos ahora en la misma dirección".
La alcaldesa respondía así por los ofrecimientos de Mayoral de alcanzar un consenso en torno a la problemática del istmo de Las Palmas de Gran Canaria, sobre el que Luzardo afirmó estar dispuesta a llegar a acuerdos pero con la condición que se camine "sólo para adelante, si es para atrás, nada", es decir, que no se deshaga lo que ya se ha avanzado (en relación a los proyectos ganadores del concurso de ideas anulado por el propio consejo de la Autoridad Portuaria).

Luzardo adelantó que el próximo lunes ya se reunirá con el nuevo presidente y confió "en su sensibilidad, para que impere el sentido común en la necesidad de avanzar hacia los proyectos comunes". "Es un proyecto muy importante para la ciudad y el puerto", dijo Luzardo, quien deseó que Mayoral "dure mucho tiempo al frente del Puerto y haga una buena labor".

Acabo de encontrar esto. Es un archivo pdf de la revista de enero de 2003 de la Autoridad Portuaria de Las Palmas donde ya se recogia intervenir en la zona del istmo y la base naval creando lo q conocemos como La Gran Marina. Tiene 18 paginas pero esta incompleto por desgracia e incluia una torre de 40 pisos :drool: :drool:

Archivo (http://www.palmasport.es/00000fic/ficheros/documentos/00359.pdf)

No se me descarga, pero de todas formas en su día se hablo de una torre de 40 y 50 pisos para la zona del istmo, por supuesto rápidamente se deshechó la idea, creo que el mismo día que se dijo todo cristo puso el grito en el cielo...

No se me descarga, pero de todas formas en su día se hablo de una torre de 40 y 50 pisos para la zona del istmo, por supuesto rápidamente se deshechó la idea, creo que el mismo día que se dijo todo cristo puso el grito en el cielo...

Supongo q ya sabras q es un archivo del Adobe Reader, aunq tp es nada de otro mundo.

No me extrañaria nada. Q rabia, pero porq no parenden de Rita Barbera q tb es del PP y mira q pedazo de ciudad de las Artes y esos rascacielos de Calatrava....Se q no es comparable LPGC y Valencia en tamaño pero a nuestra escala tb se pueden hacer cosas tan increibles.

Rechazada la impugnación del Colegio de Arquitectos al fallo del concurso de la Gran Marina

acn press. Las Palmas de Gran Canaria
El Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha rechazado la impugnación presentada por el Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias contra el fallo del jurado del concurso restringido para el desarrollo de la actuación Puerto-Ciudad, más conocida como La Gran Marina, que fue adoptado el pasado 21 de enero por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

El TSJC establece que la suspensión cautelar del fallo del concurso restringido, solicitada por el COAC, "podrá acordarse únicamente cuando la ejecución del acto o la aplicación de la disposición pudieran hacer perder al recurso su finalidad legítima".

Por ello, la Sala deniega la suspensión del acto administrativo objeto del recurso contra el concurso restringido para el desarrollo de La Gran Marina, impulsado por el entonces presidente de la Autoridad Portuaria de Las palmas, José Manuel Arnáiz, la alcaldesa capitalina, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Jose Manuel Soria.

Mayoral dice que las actuaciones en el itsmo serán fruto del consenso, pero podrán basarse en el concurso de ideas

Considera "evidente" la mala situación financiera de la Autoridad Portuaria

Las Palmas de Gran Canaria
El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, dijo hoy que los planeamientos sobre el frente litoral de Las Palmas de Gran Canaria que preparan tanto Ayuntamiento como Cabildo, podrán basarse en las ideas de los ganadores del anulado concurso de ideas, Carlos Ferrater y César Pelli, pero que el proyecto final será producto “del apoyo de muchas ideas” y el diálogo con las distintas instituciones implicadas. Así lo explicó Mayoral después de su reunión con el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, esta mañana, a quien “le he manifestado mi respeto a las instituciones en cuanto a las competencias que cada una tiene” en el ordenamiento del frente litoral: Cabildo a través de sus planes territoriales, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria por su plan de ordenación urbana y la Autoridad Portuaria por ser la propietaria de los terrenos.

“Debemos tener una serie de encuentros para plantearnos cómo desde ese respeto institucional podemos acometer el desarrollo de distintos aspectos que afectan al frente litoral, y no sólo el istmo, sino la Base Naval y el Guiniguada”, declaró Mayoral, quien aseguró que se “ha abierto una vía de diálogo para resolver los problemas”, después de que Soria le hubiese mostrado su satisfacción en cuanto al futuro de La Gran Marina.

Este futuro pasa por recordar que el concurso de ideas está anulado, y que ahora se plantea un proceso de ordenamiento “basados en las ideas que ellos quieran”, en referencia al Ayuntamiento y al Cabildo insular, pero advirtiendo que el producto final será fruto del consenso. Así, cuando Cabildo y Ayuntamiento terminen sus planes territoriales y urbanos, “nos sentaremos con el Gobierno de Canarias, haremos las alegaciones y negociaremos los aspectos de acuerdo con la visión que cada uno tenga con respecto a lo que digan los planeamientos, para llegar a un acuerdo desde el que se puede acometer distintos proyectos”.

Mayoral dejó claro que, pese a respetar las ideas de los arquitectos ganadores del anulado concurso de ideas para La Gran Marina, “otra cosa es que lo que al final se vaya a hacer ahí se produzca como consecuencia del apoyo de muchas ideas”, asegurando que “lo que resulte al final será producto de todas estas ideas y diálogos” con las distintas instituciones.

SITUACIÓN FINANCIERA

Por otro lado, en cuanto a la situación financiera por la que pasa la Autoridad Portuaria, Mayoral utilizó las palabras “delicada” y “complicada” para describir lo que considera una “evidente” mala situación. La Autoridad Portuaria puede llegar a finales de 2005 con una deuda acumulada en torno a los 107 millones de euros, algo que “nos crea serias dificultades sobre todo por la pérdida de los fondos de cohesión”, en referencia a la orden europea tomada después del polémico recorte del dique Reina Sofía, y que significan una pérdida de 40 millones de euros.

“Es evidente” la mala situación financiera, comentó Mayoral, por lo que ya se tiene previsto que en el próximo Consejo de Administración se plantee la aprobación de un crédito de 10 millones de euros para acometer pagos a corto plazo, ya que, dijo existen obras adeudas por 27 millones de euros que hay que pagar cuanto antes.

Ante esta situación, y como ya adelantara en pasadas fechas, Mayoral se plantea la puesta en marcha de un Plan de Saneamiento, en función de la auditoría que Puertos del Estado realizará próximamente, y mantener “un ritmo de inversiones que nos permita seguir avanzando en el Puerto” para no paralizar las actividades ya comprometidas.

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Se abre una ventana de esperanza en cuanto a La Gran Marina, pero a estas alturas como que no hay que dejarse engañar por estos políticos :sleepy:

El presidente del Puerto intenta un pacto para promover el istmo que incluya las ideas de Pelli y Ferrater

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio
Mayoral, dijo ayer que los planeamientos sobre el frente litoral
de Las Palmas de Gran Canaria que preparan tanto el Ayuntamiento
como el Cabildo de Gran Canaria podrán basarse en las ideas de
los ganadores del anulado concurso de ideas, Carlos Ferrater
y César Pelli, pero que el proyecto final será producto "del
apoyo de muchas ideas" y el diálogo con las distintas instituciones
implicadas.

Así lo explicó a Acn Press Mayoral después de su reunión con
el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria,
durante la mañana de ayer, a quien "le he manifestado mi respeto
a las instituciones en cuanto a las competencias que cada una
tiene" en el ordenamiento del frente litoral: Cabildo a través
de sus planes territoriales, el Ayuntamiento de Las Palmas de
Gran Canaria por su plan de ordenación urbana y la Autoridad
Portuaria por ser la propietaria de los terrenos.
"Debemos tener una serie de encuentros para plantearnos cómo
desde ese respeto institucional podemos acometer el desarrollo
de distintos aspectos que afectan al frente litoral, y no sólo
en el istmo, sino también en la Base Naval y en el Guiniguada",
declaró Mayoral.
El presidente del Puerto aseguró que se "ha abierto una vía de
diálogo para resolver los problemas", después de que Soria le
hubiese mostrado su satisfacción en cuanto al futuro de La Gran
Marina.
CONCURSO. Este futuro pasa por recordar que el concurso de ideas
-impulsado por la comisión mixta que formaron el Ayuntamiento,
el Cabildo y la Autoridad Portuaria mientras estuvo presidida
por el anterior presidente, José Manuel Arnáiz- está anulado,
y que ahora se plantea un proceso de ordenamiento "basados en
las ideas que ellos quieran", en referencia al Ayuntamiento y
al Cabildo, pero advirtiendo que el producto final será fruto
del consenso.

Así, cuando Cabildo y Ayuntamiento terminen ambos sus planes
territoriales y urbanos, "nos sentaremos con el Gobierno de Canarias,
haremos las alegaciones y negociaremos los aspectos de acuerdo
con la visión que cada uno tenga con respecto a lo que digan
los planeamientos, para llegar a un acuerdo desde el que se puede
acometer distintos proyectos".
Mayoral dejó claro que, pese a respetar las ideas de los arquitectos
ganadores del anulado concurso de ideas para La Gran Marina,
"otra cosa es que lo que al final se vaya a hacer ahí se produzca
como consecuencia del apoyo de muchas ideas", asegurando que
"lo que resulte al final será producto de todas estas ideas y
diálogos" con las distintas instituciones.

ANTECEDENTES. La postura que ayer expresó el nuevo presidente
de la Autoridad Portuaria de Las Palmas tiene mucho que ver con
la que él mismo planteó hace apenas siete meses en su condición
de miembro del consejo de administración durante la etapa de
su antecesor, José Manuel Arnáiz. Mayoral, de acuerdo con la
secretaría insular del PSC-PSOE, partido al que pertenece, y
con los concejales del grupo socialista canario en el Ayuntamiento
capitalino, había llegado a plantear un consenso con la alcaldesa,
Pepa Luzardo; el presidente del Cabildo, José Manuel Soria;
y el consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio,
para hacer conciliar las ideas del concurso anulado del istmo,
las del certamen organizado por el Colegio Oficial de Arquitectos
de Canarias y otras que pudieran surgir en otra convocatoria
que hiciese ulteriormente el Puerto.

Pero aquel acuerdo se frustró. Fue la propia Pepa Luzardo la
que se encargó de dinamitarlo con el apoyo de Soria al considerar
que el concurso de La Gran Marina era válido y que ya tenía sus
ganadores: Carlos Ferrater y César Pelli. En todo caso, cuando
el 5 de mayo se reunió el consejo de administración de la Autoridad
Portuaria, ese asunto no se llegó a debatir porque la Comisión
Europea había instado ya al Ministerio de Fomento, y este al
Puerto, a que declarasen nulo el certamen por incurrir en irregularidades
que afectaban a los principios de publicidad y libre concurrencia.
Y fue eso lo que se aprobó en aquella sesión.

Buff esto huele a que van a capar los proyectos originales de mala manera. Ya lo estoy viendo, el hotel de 7 plantitas, no vaya a venir algún ático y le de una úlcera por ver un pepino de cristal de 30 plantas. Y las naves abandonadas se quedan donde están, que son de interés arquitectónico, como el estadio insular. Que asco por dios, y pensar que esto ya podría estar construyéndose. A veces dudo si es politiqueo o si de verdad son tan tontos que no se dan cuenta del cambio que supondría la gran marina tal como está para la estética de la ciudad.

Por cierto, que se muera el gobierno de canarias, si quieren decir algo que pongan dinero. Si no, esto es asunto del cabildo, el ayuntamiento y la autoridad portuaria.

Al menos parecen q retoman las ideas de Pelli y Ferrater, y q estan reuniendose las administraciones para seguir hablando del tema. Segun dice el ayuntamiento en octubre o noviembre iban a sacar a la luz el ordenamiento q le daban a la zona, estamos de diciembre. Yo creo q si lo haran pero me temo q nuestro soñados rascas se van a quedar de la altura del Woermann o asi. Q impotencia siente uno con estos politicos, aqui cualquier cosa tarda el doble o el triple q en el resto del pais. No quiero ni imaginarme el dia q quieran desarrollar el resto del frente maritimo desde las Alcaravaneras hasta San Cristobal....

Luzardo espera que con Mayoral avance la Gran Marina

«En cuestión de días» el Puerto retomará el proyecto


La Autoridad Portuaria volverá a retomar el proyecto de la Gran Marina «en cuestión de días». Al menos así lo cree la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, quien ayer aseguró que con el nuevo presidente del Puerto, Emilio Mayoral el proyecto urbanístico para istmo «avanzará».

«Yo tuve una reunión con Emilio Mayoral al lunes siguiente de su toma de posesión», dijo Luzardo «y estuvimos hablando de este proyecto y todo lo que sea caminar hacia adelante con la Gran Marina estoy dispuesta a seguirlo».

En caso contrario, advirtió la alcaldesa, «lo que no sea un pacto hacia adelante, me voy a cuadrar porque este es un proyecto muy importante y si los ciudadanos lo apoyan lo que no puede ser es que exista un bloqueo político».

Por eso, continuó Luzardo, «espero que el sentido común se imponga y este proyecto salga adelante. Y yo ahora diría que es cuestión de días.

sin modificar. La alcaldesa, que dijo que también confía en que en el próximo consejo de administración del Puerto, el día 16 de diciembre, Mayoral explique la situación financiera del mismo, aseguró que las ideas de César Pelli y Carlos Ferrater seguirán siendo el eje central del proyecto del istmo. Ideas, añadió, que no se tendrán que «modificar» para adaptarlas a un nuevo proyecto dado que son «las que eligieron los ciudadanos».

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"La Gran Mentira"...continuará...

El Presidente de la Confederación defiende la Gran Marina

acn press. Las Palmas de Gran Canaria
El presidente de la Confederación Canaria de Empresarios (CCE), Mario Rodríguez, no eludió en su discurso navideño de este año el punto que más polémica generó el año pasado: su defensa encendida de La Gran Marina.

El líder de los empresarios reclamó hoy que las administraciones implicadas, cuyo enfrentamiento conllevó la suspensión del concurso de ideas, "retomen la cuestión", con el objetivo de que por fin pueda "crearse el complejo que le dará grandiosidad a la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria".

Un año después del discurso que generó tanta polémica "y por el que fuí vapuleado", Mario Rodríguez dijo hoy ratificarse "en todas las palabras". "Jamás se ha ofertado a Las Palmas de Gran Canaria y a Gran Canaria una iniciativa de tanta envergadura", que pueda llegar a "revolucionar" la economía de la ciudad.

En el almuerzo de la CCE estaban hoy todos los actores que pueden hacer posible que se retome el proyecto. La alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral y el presidente del Gobierno regional, Adán Martín, escucharon la reclamación del presidente de los empresarios, que afirmó que su defensa del proyecto era por el proyecto en sí mismo y no estaba "vinculada a ningún partido político".

El Puerto quiere la presencia del Gobierno en la comisión mixta
para relanzar el proyecto del istmo

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, quiere relanzar el proyecto de recuperación del frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria, que quedó en el limbo tras la anulación del concurso por parte de la Comisión Europea a principios del pasado año. Para ello prevé, de una parte, poner sobre la mesa el tema en el próximo consejo de administración, previsto para el 2 de febrero y, de otro lado, proponer al resto de los impulsores del plan, el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo de Gran Canaria, un nuevo miembro para la comisión mixta, el Gobierno de Canarias.

Una propuesta que ha sido bien recibida por el Ejecutivo, según fuentes del mismo, que entiende que sería una fórmula positiva para desbloquear la situación actual y sólo espera que se le solicite oficialmente su presencia.

Desde el punto de vista de la alcaldesa, Pepa Luzardo, no obstante, la iniciativa, con ser aceptable, contaría con un pero. Luzardo se niega a sentarse en una misma mesa y negociar con José Carlos Mauricio, consejero de Economía y Hacienda, porque, pese a apoyar en un principio el concurso restringido impulsado por la comisión mixta, se convirtió, tras las censuras del Ministerio de Fomento y Bruselas, en uno de sus principales detractores.

Luzardo, además, censura públicamente lo que ella llama los intentos de Mauricio "por gobernar desde fuera" la capital grancanaria con continuas propuestas para el traslado de la Base Naval y el futuro de los terrenos sin informar previamente de sus iniciativas al gobierno municipal ni contar con la opinión de la Corporación.

La intención de Mayoral, señalan fuentes de la Autoridad Portuaria, es empezar a trabajar en el seno de la comisión mixta, una vez incorporado el Gobierno, un gran documento que sirva de base para la recuperación no ya sólo del istmo de Santa Catalina, sino también de la Base Naval y del frente litoral del levante entre San Cristóbal y Muelle Las Palmas (Bravo Murillo).

En función de ese documento se podría hablar de una gran actuación, pero con proyecto singularizado. En cualquier caso, pese a las intenciones, la realidad a día de hoy, dicen las fuentes portuarias, es que sobre la mesa no hay aún nada.

Una visión que es también extensible a la Base Naval. Tras la reunión la pasada semana entre el presidente del Ejecutivo canario, Adán Martín, y el ministro de Defensa, José Bono, todas las partes coinciden en señalar que se ha dado un paso adelante para devolver el uso civil al actual Arsenal, si bien la respuesta de Madrid es siempre la misma: "Búsquenos un sitio y nos vamos".
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Uff!! Mal asunto meter al gobierno de Canarias :sleepy:

Creo que no la habeis posteado antes, ahí va una aportación:

Las marinas de A Coruña y Las Palmas tendrán viviendas como quiere Barberá
El concurso internacional del proyecto valenciano se convocará en marzo
Las marinas de los puertos de A Coruña y Las Palmas de Gran Canaria tendrán zona terciaria y viviendas. Un proyecto que la alcaldesa Barberá pretende trasladar a la marina que se construirá en Valencia tras la Copa América. El Gobierno central rechaza esta propuesta y aboga por una zona portuaria sin áreas residenciales.
C. FERNÁNDEZ/ VALENCIA

“En todas las marinas vive la gente”, con estas palabras la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, justificó su intención de construir viviendas en el nuevo puerto.

El pasado 11 de este mes el ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla, asisitió a la reunión del Consorcio y fue allí donde se acordó convocar un concurso internacional en el que prestigiosos arquitectos redactarán un proyecto para transformar el puerto de Valencia tras la competición náutica de 2007.

Los elementos de la nueva marina serán el principal caballo de batalla durante los próximos meses porque la alcaldesa Barberá pretende que en la marina de Valencia se incluya la construcción de viviendas y sin embargo el ministro Sevilla adviertió que sólo se levantará una zona terciaria de ocio y no se levantarán viviendas para no acabar privatizando el puerto náutico.

Mientras se define el tipo de marina que se pretende crear en Valencia, otras ciudades no han tenido ningún problema en incluir viviendas en sus puertos.

Este es el caso de Gran Canaria y de A Coruña donde está previsto que se construyan viviendas y la zona portuaria acabe integrándose en la ciudad.

“El Ayuntamiento de A Coruña firmó un convenio con el Ministerio de Fomento para conseguir que el 50% de las viviendas que se realicen sean de protección oficial”, añadió ayer un portavoz de la Autoridad Portuaria de A Coruña.

El acuerdo al que se llegó en la población gallega fue el de crear residencias en los astilleros del puerto que fueron desafectados y convertidos en terrenos de dominio público.

El arquitecto catalán Joan Busquets es el que se está encargando de diseñar la nueva marina gallega que contará con una zona terciaria donde se construirán hoteles, oficinas y zonas comerciales y 275.665 metros cuadrados para realizar viviendas de renta libre y otros 68.916 para vivienda protegida.

El puerto de Gran Canaria también sufrirá una transformación y se convertirá en una gran marina. Un proyecto que salió a concurso y lo ganaron los arquitectos Carlos Ferrater y Juan Trías de Bes. La iniciativa comprende la realización de un jardín, un nuevo frente marítimo, una lámina de agua y una gran zona de edificación horizontal y vertical.

Terreno angosto
La administración planteó en el concurso arquitectónico que se dieran una solución urbanística de una extensión de 300.000 metros cuadrados donde se debía solucionar los problemas del territorio angosto de la isla, así como resolver el deteriorado frente litoral de uno de los barrios más populares de las Palmas de Gran Canaria.

Ferrater ha diseñado esta operación gracias a la creación de dos rotonda, en la Belén de María y la salida de Luengo.

En el caso de Valencia será a partir de marzo cuando se convoque el concurso internacional de ideas para que los arquitectos presenten sus posibilidades urbanísticas.

Pues gracias por ponerla, lo unico es q este periodico esta muy mal informado, aunq ya esta uno acostumbrado a q gran parte de la gente en la peninsula no se enteren de nada sobre Canarias, ni siquiera los periodistas q se suponen han estudiado una carrera universitaria y tienen un nivel cultural. :| Los arquitectos q ganaron fueron Carlos Ferrater y Cesar Pelli. Nunca habia escuchado el nombre de Juan Trias de Bes en nada relacionado con este proyecto (ni en ningun otro). La zona afectada son mas de 400.000 m2 de frente litoral, mas una ultima inclusion de la Base Naval, q va a ser trasladada, y q hara q la extension aumente en unos 250.000 m2 más, osea unos 650.000 m2. :) Y lo de las 2 rotondas de Ferreter, no tienen nada q ver con la realidad, ya q sera una megaintervencion en la trama urbana q incluye el soterrado de una autovia, soterrado de una avenida y creacion de nuevos accesos desde la ciudad consolidada hacia la zona de la marina. Pero de todas formas siempre q tengas informacion cuelgala, q toda noticia es importante.

Un acuerdo entre el Ayuntamiento capitalino y el Puerto relanza el Frente Marítimo

El Cabildo de Gran Canaria y el Gobierno de Canarias están invitados a participar en la mesa


Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, presentaron hoy en una rueda de prensa un acuerdo que sella la paz entre estas dos instituciones, que empezarán a "caminar juntos, desde el respeto a las competencias de cada una de las Administraciones implicadas".

El ayuntamiento capitalino y el Puerto han cerrado un plan de cooperación para relanzar el proyecto del Frente Marítimo, y crearán una comisión interinstitucional en la que la principal novedad será invitar al Gobierno canario para abordar los numerosos temas pendientes como, por ejemplo, el polémico proyecto de la Gran Marina, cuyo Plan Territorial Parcial 2 ya está siendo redactado por el Ayuntamiento capitalino a instancias del Cabildo de Gran Canaria, el Proyecto Guiniguada, el futuro de la Base Naval, el desarrollo del Muelle Deportivo y del litoral en San Cristóbal-La Laja.

El proyecto Isleta-Istmo de Santa Catalina "es una zona central y representativa -dijo Mayoral-, pero no es el único que requiere una actuación conjunta", por lo que la mesa procurará acercar posturas, abrir cauces y plasmar acuerdos en todo el frente marítimo del litoral de Las Palmas de Gran Canaria.

Tras 15 años de "encuentros y desencuentros", el Ayuntamiento y el Puerto intentan así retomar unas relaciones "rotas desde mayo", cuando aún era presidente de la Autoridad Portuaria José Manuel Arnáiz, tal y como recordó la alcaldesa capitalina, y que "se retomaron al día siguiente de la toma de posesión" de Mayoral en el mismo puesto.

Así, desde el mes de diciembre, los técnicos del Ayuntamiento y los del Puerto han estado trabajando "internamente" para "retomar el frente marítimo de la ciudad y desbloquear determinadas actuaciones". Se trata de "ir hacia posiciones donde se puedan encontrar las instituciones, que partimos de posiciones distintas", explicó Emilio Mayoral.

Luzardo aseguró confiar "plenamente en esta nueva etapa" que comenzó con el cambio de presidente al frente de la Autoridad Portuaria y a la que auguró ser "duradera". "El camino nunca ha sido fácil, pero ahora estamos en un momento diferente y Puerto y Ciudad podemos por fin caminar juntos y de la mano", dijo Luzardo, quien destacó además la ventaja de que Mayoral haya sido alcalde de Las Palmas de Gran Canaria.

Mayoral por su parte, destacó la importancia de mantener "el respeto institucional y diálogo, incluso con desacuerdos".

Esperemos que este sea el matrimonio definitivo, pero mucho me temo que no porque PP-ATI-PSOE no creo que se pongan de acuerdo en algo y si se ponen dos de acuerdo siempre habrá otro para fastidiarla....

repetí post.

El istmo será clave en la ordenación futura del litoral

Mayoral reconoce a Santa Catalina como «un elemento básico»

El presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, aseguró ayer que el istmo será fundamental en el desarrollo futuro del frente marítimo de la capital grancanaria. «Es un elemento básico en la integración del puerto y de la ciudad», explicó el presidente del Puerto, si bien aclaró que «no será menos importante que resolver la Base Naval, la ampliación o mejora del muelle deportivo, el proyecto Guiniguada o, por último, el tramo de San Cristóbal a La Laja».

«Tenemos que avanzar en cada uno de ellos», añadió Mayoral, quien defendió la necesidad de dialogar sobre todo en los asuntos que separan a las dos instituciones.

El acuerdo Ciudad-Puerto es posible además por la necesidad que tienen las dos partes de conseguir apoyos que desbloqueen proyectos de futuro para ambos: el frente marítimo para el Ayuntamiento de la ciudad y la ampliación del dique Reina Sofía, para el Puerto de La Luz y de Las Palmas.

sin definir. Ni la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, ni Emilio Mayoral quisieron definir, en ningún caso, el modo en que se va a abordar el desarrollo del proyecto de frente marítimo ni cuál va a ser el encaje -o si lo tiene- de las propuestas de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater.

Éste será uno de los puntos de mayor discrepancia. El Ayuntamiento apuesta todavía por esas propuestas ya que, tal y como dijo ayer Pepa Luzardo: «En los últimos quince años, nunca ha calado tanto un proyecto para el frente marítimo como el del año pasado».

Sin embargo, hay que recordar que el concurso restringido que ganaron Pelli y Ferrater fue anulado por el Ministerio de Fomento el año pasado.

Éste será uno de los primeros asuntos que abordará la nueva comisión en su primera reunión, prevista para el mes que viene.

A más largo plazo se plantean la recuperación de la Base Naval, aunque para eso hay que ofrecer una alternativa al Ministerio de Defensa. «Está claro que la vamos a recuperar», explicó la alcaldesa, «pero no se trata de una cuestión sencilla».

Lo que tampoco está definido es si el proyecto del frente marítimo tendrá un abordaje integral desde La Isleta hasta San Cristóbal o si, por el contrario, se proyectarán las diferentes fases por separado. Para Mayoral, resulta necesario apostar por una «visión común, de conjunto» de todos los proyectos.

el frente marítimo echa a andar

Firma. Pepa Luzardo y Emilio Mayoral firmaron el acuerdo que relanza el proyecto del frente marítimo de la capital grancanaria.
El Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria pasaron página ayer y abrieron una nueva etapa en la historia de sus relaciones. Las dos instituciones recuperaron el diálogo después de que en el pasado mes de mayo rompieran sus relaciones precisamente por el mismo motivo que las une ahora: el proyecto para el frente marítimo. En aquella ocasión, fue la decisión de aceptar la anulación del concurso la que quebró las relaciones entre los dos organismos. En la actualidad, el relanzamiento del proyecto, con la firma de un acuerdo institucional sobre el frente litoral de Las Palmas de Gran Canaria, ha servido para recuperar el diálogo.

Tanto Luzardo como Mayoral se esforzaron ayer por destacar la necesidad de encontrar «puntos de encuentro» para sacar adelante el proyecto que quiere resolver el encuentro del mar con la ciudad.

«Es un día importante porque iniciamos una nueva etapa donde crearemos una mesa de trabajo con la Autoridad Portuaria y el Cabildo de Gran Canaria y hemos hecho además una invitación al Gobierno de Canarias con el objetivo de valorar el método para avanzar y conseguir el objetivo del desarrollo del frente marítimo», indicó Luzardo.

«El Puerto está dispuesto a colaborar en ello», señaló también Emilio Mayoral.

competencias. El acuerdo establece la necesidad de ser «extremadamente respetuosos» con las competencias de cada administración. Así, se recuerda que al Cabildo de Gran Canaria le corresponde definir la ordenación territorial -concreta el modelo de desarrollo y la distribución de las actividades; al Ayuntamiento, la ordenación urbanística -organizar los usos y determinar las formas de ocupación; y a la Autoridad Portuaria, «garantizar una eficiente explotación del espacio portuario».

Ni el Ayuntamiento ni el Puerto quisieron adelantar cuáles serán las principales líneas de actuación ni el modo de abordar los asuntos que todavía separan a las dos instituciones. Lo único que está claro de momento es que las dos instituciones llevarán a sus respectivos órganos de gobierno (Pleno y Consejo de Administración, respectivamente) la propuesta para luego nombrar a sus representantes en la futura comisión interinstitucional.

«La ciudad y el puerto tenemos por delante un reto apasionante», señalan las dos instituciones en el acuerdo, «una oportunidad única de transformación en la que no podemos cometer errores».

El frente marítimo salió ayer del atasco en que se metió en el último año. La alcaldesa Pepa Luzardo y el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, escenificaron ayer la resurrección del proyecto en el muelle deportivo. Ambos firmaron un acuerdo que servirá para impulsar el desarrollo de esta parte de la ciudad que lleva 15 años de espera.

Diálogo, pulseras y buenas intenciones urbanas

Desde el espigón se ve el Ayuntamiento con sus banderas, el Puerto con sus cargamentos, los barcos que entran y salen. La línea costera de la ciudad se dibuja en el decorado como el fruto de una historia macerada entre oleajes; desde que a finales del siglo XIX algunos comerciantes se empeñaron, contra viento y marea, en crear un dique de abrigo en la bahía de la Luz, o de la Isleta, todo en esta orilla atlántica ha surgido del mar. Cuando la historia surge del Atlántico, siempre busca refugio a este lado de la ciudad; aunque todavía está por ver si el acto de ayer consigue llegar a buen puerto, es evidente que han entrado aires nuevos por los dos costados. Luzardo apeló ayer de forma reiterada a la experiencia como alcalde de su interlocutor portuario, Emilio Mayoral, como un factor clave que ha permitido pasar la página de los conflictos que durante los últimos tres años han socavado los vínculos entre la ciudad y el Puerto que la alimenta. Lo más excepcional del encuentro costero de ayer es ese afán de aire libre que convierte en anécdota la pulsera que antes fue desafío; Luzardo mantiene su símbolo, pero sabe que nada pasará sin diálogo. Desde el Istmo de La Isleta hasta la playa de La Laja, Luzardo y Mayora, Mayoral y Luzardo, saben que no hay ciudad sin punto de encuentro. Ayer dieron paso a las buenas intenciones, y aunque todo está por hacer, ahora se respira mejor.

El Gobierno espera por la alcaldesa

Visita. Felipe Afonso, Pepa Luzardo y Emilio Mayoral, en la visita de ayer.
El Gobierno canario «está a la espera de una invitación formal de la alcaldesa» para incorporarse a la mesa de trabajo Puerto -Ciudad. Miguel Becerra, portavoz del Ejecutivo que preside Adán Martín, reiteró ayer la «firme decisión de apostar por un proyecto que necesita la unánime disposición de todas las administraciones, y el Gobierno no ahorrará esfuerzos en una iniciativa tan importante». Becerra dejó claro que no existe ningún inconveniente, «sino todo lo contrario, la declarada voluntad del presidente de contribuir al desarrollo de la ciudad, como le ha reiterado en los distintos encuentros que ha mantenido con Luzardo». La petición formal de la alcaldesa al Ejecutivo se producirá después de que el Pleno del Ayuntamiento capitalino y el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas acepten oficialmente el documento suscrito ayer por Luzardo y Mayoral, según explicó la alcaldesa.

Luzardo dice que el Plan Territorial de la zona del istmo que presentará el Cabildo en dos meses se basa en las ideas de Pelli y Ferrater

Las Palmas de Gran Canaria
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, afirmó hoy que el Plan Territorial Parcial sobre la zona del frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria situada en el istmo de Santa Catalina (donde se diseñó el proyecto de La Gran Marina), se ha basado para su redacción en las ideas de César Pelli y Carles Ferrater, los arquitectos ganadores del concurso que finalmente fue anulado por la Autoridad Portuaria.
Luzardo, en una entrevista concedida a la Cadena Ser, dejó claro que pese a la anulación del concurso, "las ideas existen, no se anulan", y apostó en todo momento por "caminar hacia adelante" junto a la Autoridad Portuaria, un día después de firmar junto al presidente de la institución portuaria, Emilio Mayoral, un acuerdo sobre todo el Frente Litoral de la ciudad.

"Nadie ha discutido el proyecto de La Gran Marina", recordó Luzardo, que explicó que los ciudadanos pudieron hacerse una idea de que el Ayuntamiento no planea "ni torres altas ni especulación" en una zona que podrán ya ver realizada en seis, siete u ocho años.

La alcaldesa afirmó también que a través de este acuerdo con la Autoridad Portuaria se ha desbloqueado la ordenación de la zona del Guiniguada, con lo que insistió en la bondad del acuerdo suscrito ayer. Tras meses de ruptura de las relaciones con el anterior presidente del Puerto, José Manuel Arnáiz, se han podido restablecer las relaciones y "ya estamos juntos caminando hacia adelante", dijo.

Soria y Luzardo rescatan el plan anulado para el istmo

defienden la vigencia de las propuestas de pelli y ferrater

Las Palmas de Gran Canaria
El clima de entendimiento que presidió el miércoles la firma del acuerdo institucional sobre el frente litoral empezó a agriarse un día después. José Manuel Soria y Pepa Luzardo se enrocaron ayer en la postura que acabó con la Gran Marina y defendieron las ideas anuladas para el istmo.
El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, y la alcaldesa Pepa Luzardo volvieron a atrincherarse en el proyecto de la Gran Marina. Un día después de que se firmara el acuerdo interinstitucional para el desarrollo del frente litoral capitalino, los dos políticos del PP rescataron las ideas de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater para el istmo -La Gran Marina- a pesar de que ese posicionamiento choca con la postura del PSOE -al que pertenece el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral-, que entiende que la Gran Marina no existe al ser anulada por Fomento.

Soria, dijo «celebrar mucho» que Emilio Mayoral aceptara «volver a la senda del acuerdo y el entendimiento», vanagloriándose además de que lo haga aceptando «las ideas de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater». El presidente del Cabildo recordó que la Autoridad Portuaria se descolgó en su momento por indicaciones del Ministerio de Fomento.

Soria mostró su satisfacción ante estos hecho sobre todo, dijo, por «el boicoteo al que estaba sometido por parte del Gobierno de la nación», algo que calificó de «inadmisible», añadiendo que «si además a este acuerdo se suma el Gobierno de Canarias», después de que el propio presidente canario, Adán Martín, «boicoteara esas ideas podremos decir que hemos perdido un año y medio, pero nunca es tarde si la dicha es buena».

La alcaldesa, por su parte, en declaraciones al programa El Drago, de la Ser, indicó que la vigencia de la propuesta de la Gran Marina deriva de que «nadie discutió el proyecto» sino «el procedimiento». Aseguró que ésa es la base del Plan Territorial Parcial que se está redactando en la actualidad y que espera presentar junto al Cabildo y a la Autoridad Portuaria.

espera poder presentar el PTP de La Gran Marina en torno al mes de marzo

Luzardo asegura que "no ha cambiado nada" en cuanto a sus intenciones para la reurbanización del Istmo de Santa Catalina

ACN Press / Las Palmas de Gran Canaria
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, dijo el lunes que "no ha cambiado nada" en cuanto a las intenciones del Ayuntamiento capitalino para la reurbanización del Istmo de Santa Catalina, en referencia a los proyectos que César Pelli y Carlos Ferrater desarrollaron para la llamada Gran Marina, "unas ideas que me gustaría llevar a cabo en la ciudad". Para su desarrollo, el Cabildo ha encomendado al Ayuntamiento la redacción del Plan Territorial Parcial (PTP) "que está prácticamente terminado" y que podrá ser presentado en torno al mes de marzo.

Luzardo hacía referencia así al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que se celebrará el próximo miércoles, 8 de febrero, y en el que previsiblemente se aprobará el Acuerdo Institucional firmado entre la Ciudad y el Puerto la pasada semana para crear una mesa conjunta de trabajo.

"Hay una serie de cuestiones de las que queremos retomar las conversaciones y el trabajo", ya que "el Puerto también tiene interés en algunas cuestiones de planeamiento que están paralizadas en el Ayuntamiento desde el mes de mayo".

Aseguró además que el Cabildo va a seguir estando en esta mesa de trabajo, "como ya estuvo en la Comisión Mixta Puerto-Ciudad", ya que es el competente en última instancia del planeamiento. Después del Consejo de Administración, las partes implicadas también pedirán al Gobierno de Canarias que participe en la mesa de trabajo, para que las cuatro instituciones "empecemos a trabajar y lleguemos a acuerdos de consenso para el desarrollo futuro de la ciudad".

"Lo que se va a acordar es crear la mesa de trabajo institucional y empezar a caminar", apuntó la alcaldesa, quien lamentó "la situación de parálisis absoluta" en la que la Ciudad se encontraba hasta el momento.

Por otro lado, Luzardo recomendó a los arquitectos de Gran Canaria "que cuando quieran decidir sobre la ciudad se presenten a las elecciones", haciendo referencia a las declaraciones de estos profesionales que han asegurado que de seguir adelante con las ideas de Pelli y Ferrater, el Ayuntamiento podría incurrir en fraude de ley.

Soria y Luzardo responden a Mayoral que La Gran Marina es el proyecto "más aceptado por los ciudadanos"

El presidente del Cabildo y la alcaldesa capitalina eludieron considerar la afirmación de Mayoral de que el proyecto de Pelli y Ferrater "está descartado al 120%"

Las Palmas de Gran Canaria
El presidente del Cabildo de Gran canaria, José Manuel Soria, y la alcaldesa de la capital, Pepa Luzardo afirmaron hoy que “La Gran Marina es el proyecto más aceptado y respaldado entre los ciudadanos” en respuesta a la afirmación del presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, en el sentido de que el proyecto de Pelli y Ferrater "está descartado al 120 por ciento".
Luzardo, que dijo que “mañana”, en referencia al Consejo de administración de la Autoridad Portuaria, “es un día muy importante para la ciudad y para el desarrollo del frente marítimo” pues el orden del día incluye la creación de una mesa de trabajo institucional a la que se integrará el Gobierno de Canarias y el Cabildo, manifestó que “lo importante es empezar a caminar, pero si empezamos a decirnos cosas ayer, hoy y mañana, les aseguro que lo que tenemos que hacer es olvidarnos de este asunto y el próximo mandato dios dirá”.

Luzardo, tras afirmar que le da igual “la foto o la no foto”, y defender que se trata del proyecto “más importante que la ciudad tiene en sus manos” manifestó que lo quiere es que se ponga la primera piedra para el desarrollo de los 400.000 metros cuadrados de un proyecto “importantísimo e imprescindible” para el desarrollo futuro de Las palmas de Gran Canaria.

La alcaldesa advirtió que “si empezamos a enredar” el proyecto, parado desde mayo, “no va a salir”, por lo que criticó la práctica de “tirarnos los trastos a la cabeza” en lugar de sentarse las cuatro administraciones implicadas y “caminar y seguir adelante” como han hecho otras ciudades (Barcelona, Vigo y Valencia) “o nos olvidamos y en vez de perder el tiempo nos centramos en otros asuntos que también tiene la ciudad y que tienen menos complicación para que salgan hacia delante”.

Luzardo no obstante no descartó que dentro de dos o tres semanas tengan que decir que el proyecto es imposible “porque el Partido Socialista es el Partido Socialista y nosotros somos el Partido Popular y evidentemente dentro de nos enfrentamos dentro de muy poco a una contienda electoral”.

Luzardo, que reiteró que no iba “renunciar al desarrollo futuro de la ciudad”, diferenció entre los concursos y los trámites y ”las ideas, los proyectos y las bondades que estamos defendiendo”.

Por su parte, Soria calificaba de “actitud errónea” el haber frenado el proyecto “más respaldado por los ciudadanos” y las ideas compartidas por “la inmensa mayoría de los grancanarios” por lo que dijo que aplaudía la idea de reconsiderarlo “por parte de los que le pusieron el freno”.

Sin embargo, exigió que si la Autoridad Portuaria se ha comprometido “a volver a la mesa” que el regreso que “sea de verdad”, para “establecer un diálogo y no boicotear las ideas respaldadas por la inmensa mayoría de los ciudadanos de Gran Canaria y de Las Palmas de Gran Canaria”.

“Que vuelva tal como ha anunciado, pero que vuelva con todas las de la ley, porque es el proyecto más importante de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria después de la circunvalación”, apostilló.

Asimismo, recordó que son Ayuntamiento y Cabildo son las que tienen la competencia sobre la ordenación del litoral naciente de la ciudad, cuyo Plan Territorial Parcial II ha sido encargado por el Cabildo al Ayuntamiento, y las que deciden lo que se hace en la ciudad, porque “para eso hay que ganar elecciones y no ser elegido a dedo”, en referencia al presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

En relación a este Plan Parcial, ya bastante avanzado, Soria vaticinó que “no va a haber sorpresas” puesto que las ideas ya se conocen y la exposición la visitaron más de 40.000 personas.

Con respecto pues a la afirmación de Mayoral, Soria se limitó a apuntar que se trata de una frase “de cara al ámbito interno de su partido político”, por lo que expresó su voluntad de “no prestar atención a este tipo de declaraciones

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El cuento de nunca acabar.... :sleepy:

Un frente litoral en común


Las Palmas de Gran Canaria

El consejo de administración del Puerto aprobó ayer por unanimidad el acuerdo con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para impulsar el frente litoral, una declaración de intenciones que trata de relanzar el desarrollo del litoral capitalino tras quince años de discusiones y desavenencias.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, lanzó ayer una advertencia a todas las instituciones implicadas en el nuevo relanzamiento del frente litoral: «Nadie puede imponer nada unilateralmente, por mucho planteamiento que se tenga, si el resultado final no sale aprobado».

Ese convencimiento de que el frente marítimo sólo puede desarrollarse con el consenso de todas las partes es también un aviso al Ayuntamiento y al Cabildo de que no podrán imponer las ideas de los arquitectos Pelli y Ferrater para la Gran Marina, cuya aplicación fue anulada por el Ministerio de Fomento. Ni siquiera en el Plan Territorial Parcial que está elaborando el Consistorio por encargo del gobierno insular.

Mayoral se mostró convencido de que las aportaciones de cada institución «harán modificar el propio planeamiento».

El presidente de la Autoridad Portuaria prefirió no profundizar en cuestiones concretas y resaltó los aspectos positivos que conllevará la constitución de una mesa interinstitucional -con presencia del Ayuntamiento, Cabildo, Gobierno de Canarias y Autoridad Portuaria- para relanzar el frente litoral.

Destacó Mayoral la necesidad de ir avanzando en todos los aspectos en los que puede haber consenso: «Esta mesa debe resolver y avanzar en lo que se puede», dijo antes de reconocer que habrá asuntos que provocarán enfrentamientos, «lo que no puede ser es que el planteamiento sea o todo, o nada».

El frente litoral crecerá, por tanto, a un ritmo distinto según la posibilidad de acuerdo entre las instituciones. La recuperación del Guiniguada o la ampliación del muelle deportivo podrían materializarse antes que el plan para el istmo.

primeros pasos en marzo

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, adelantó ayer que la mesa de cooperación interinstitucional tendrá su primera reunión en los primeros días de marzo, después de que el Pleno del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria respalde el acuerdo a fines de este mes. Mayoral anunció que la propuesta de cooperación interinstitucional para desarrollar el frente litoral será respaldado por el Partido Popular y el Partido Socialista Obrero Español. Con el respaldo del Pleno, el acuerdo se consagrará formalmente tras su aprobación ayer por parte del consejo de administración del Puerto.

El consejero de Economía y Hacienda del Gobierno de Canarias, José Carlos Mauricio, planteó ayer en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas la intención del Ejecutivo autonómico de participar en el desarrollo del frente litoral aportando financiación pública al cambio de ubicación de la Base Naval.

En todo caso, el principal problema del traslado del Arsenal de la capital grancanaria no depende tanto de la financiación como de la presentación de una alternativa válida para Defensa y que contente al municipio que la reciba. Hasta el momento, la mancomunidad del sureste siempre se ha opuesto a que la nueva Base Naval se ubique en Gando, que es la zona que más veces ha sido propuesta como destino final.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, resaltó ayer el papel que va a tener el Gobierno de Canarias, que no va a ser un mero invitado. «No se trata sólo del protagonismo de la Autoridad Portuaria o de Las Palmas de Gran Canaria», indicó, «pero José Carlos Mauricio reconoció que el liderazgo urbanístico es de la ciudad y que el Gobierno va a participar como un miembro más porque la Cotmac -Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente- es la que, al final, aprueba o no los proyectos».

Mayoral aseguró que esta nueva etapa del frente litoral de la capital grancanaria supondrá el carpetazo definitivo a las malas relaciones que acabaron con el proyecto de la Gran Marina empantanado. «Todos estamos mirando hacia adelante en el desarrollo de los frentes marítimos de las ciudades capitalinas», indicó.

El Gobierno financiará el traslado de la Base Naval

El muelle deportivo previsto en el istmo irá en Bravo Murillo
o en San Cristóbal

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El muelle deportivo previsto en el istmo de Santa Catalina del anulado concurso de La Gran Marina se construirá en San Cristóbal o frente a Bravo Murillo, en este último caso si el Ministerio de Fomento acepta ubicar allí un dique sumergido que sirva de abrigo a la bahía de la ciudad. Esta tesis, defendida ampliamente por la Autoridad Portuaria de Las Palmas basándose en criterios técnicos, cuenta ya con un amplio consenso entre los miembros de la mesa de trabajo institucional que debatirá el futuro del frente marítimo a partir de marzo.

El istmo no tendrá la marina que daba nombre al proyecto defendido hasta ahora por el Ayuntamiento, el Cabildo y, hasta la anulación del concurso de ideas, por la propia Autoridad Portuaria siendo presidente José Manuel Arnáiz. La gestión del Puerto que ahora dirige Emilio Mayoral apuesta por descartar el muelle deportivo entre los actuales muelles Pesquero y Sanapú porque esa ubicación crearía problemas al desarrollo del tráfico portuario.

La negociación que iniciarán el próximo mes los representantes del Puerto, el Ayuntamiento, el Cabildo y el Gobierno incluirán las posibles ubicaciones del nuevo muelle deportivo. Las dos posibilidades que se barajan, y que cuentan con sustento técnico, son el barrio marinero de San Cristóbal y una prolongación del antiguo muelle de Las Palmas, frente a la calle Bravo Murillo.

Esta última posibilidad, planteada ya técnicamente por el Puerto durante la etapa de Luis Hernández como presidente, depende de una decisión del Ministerio de Fomento a una propuesta de Mayoral para solucionar la paralización de las obras de prolongación del dique Reina Sofía, y que consiste en autorizar un proyecto modificado (el dique sumergido de Bravo Murillo) para compensar a las constructoras afectadas por el recorte del espigón.

En cuanto a la alternativa de San Cristóbal, se haría valer un viejo proyecto del Cabildo de Gran Canaria de crear un pequeño muelle deportivo en el barrio marinero como apoyo al proyecto del Centro de Alto Rendimiento de Vela.

Es q pensandolo bien era una locura meter el muelle deportivo tan adentro del puerto, con los pedazos de portacontenedores y trasantlanticos q entran iba a ser casi imposible q no se produjera algun accidente entre "hormigas y elefantes" (para imaginar la diferencia de tamaño)

El Cabildo se integrará en la mesa de trabajo Puerto-Ciudad
La institución celebró ayer el pleno en el Auditorio


El pleno del Cabildo de Gran Canaria aprobó ayer por unanimidad una moción presentada por el Grupo Socialista por la que esta institución se integrará en la mesa de trabajo institucional Puerto-Ciudad orientada a buscar un acuerdo sobre el litoral de la ciudad. El presidente del Cabildo, José Manuel Soria, sin embargo, recriminó al Grupo Socialista haber presentado esta iniciativa obligados por su partido «que ha decidido volver a la mesa de la que se marchó y en la que siempre ha estado el Cabildo».

Además, el pleno aprobó, por la vía de urgencia, con los votos en contra de la oposición, crear una comisión especial que analice los asuntos relativos a los cabildos contenidos en el texto de la reforma del Estatuto de Autonomía. Tanto CC como PSC se opusieron al procedimiento planteado por los populares.

Otro de los asuntos abordados ayer fue el relativo a la aprobación definitiva de las nueva actuaciones en infraestructuras para los años 2005-07. En total, serán casi 59 millones de euros que serán financiados en su totalidad por la Corporación insular. Igualmente, se aprobó por unanimidad la moción socialista relativa a la barriada de las 99 viviendas sociales de Arguineguín y que incluye canalizar el cauce del barranco. ------> (http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=1275578)

Pepa Luzardo desvincula la Base Naval del plan del Istmo
Convocada una reunión para ver el nuevo proyecto

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, sostuvo ayer que el traslado de la Base Naval «tiene que ser una cuestión en la que se trabaje paralelamente, pero sin paralizar el Plan Territorial del espacio de La Gran Marina».

El último Consejo de Administración de Puertos de Las Palmas celebrado la semana pasada, decidió encargar un estudio de viabilidad técnica y económica sobre el posible traslado de la Base Naval al barrio de Salinetas, en el municipio de Telde. «Son dos cuestiones que pueden caminar perfectamente», aprobando el planeamiento que permite desarrollar «este gran proyecto», y paralelamente haciendo un estudio sobre los lugares de la Isla que reúnen las condiciones adecuadas para situar esta instalación militar, para cerrar posteriormente con el Ministerio de Defensa «cómo cerramos este proceso».

«Son dos cuestiones que pueden caminar conjuntamente», dijo la alcaldesa, quien aseguró que «al final quien gana es la ciudad y los ciudadanos, que es de los que se trata», pero sin «paralizar con el asunto de los estudios de la reubicación de la Base Naval el Plan Territorial de La Gran Marina».

cita en el istmo. Por otro lado, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha convocado la próxima semana una reunión con el Puerto de Las Palmas, que ya ha confirmado su disponibilidad, así como el Cabildo de Gran Canaria y el Gobierno de Canarias, con el fin de tratar el proyecto de reurbanización del Istmo de Santa Catalina.

Luzardo recordó que el Ayuntamiento ya tiene «prácticamente terminado» el Plan Territorial Parcial (PTP), «por lo tanto sería bueno que todas las administraciones conocieran el planeamiento».

La zona portuaria del istmo se queda en un parque y no habrá
hotel ni viviendas

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El suelo que ha dejado libre la demolición de la nave de Sovhispan y otras construcciones entre los muelles de Santa Catalina y Sanapú sólo será ocupada por usos públicos, como un parque o zonas de esparcimiento, y no admitirá usos residenciales ni hoteleros. En cambio, el resto de los tinglados portuarios que aún no se han derribado se mantendrán en su lugar hasta 2020, pero cuando venzan sus concesiones administrativas. Esto permitirá al Puerto un ahorro de unos 11 millones de euros en indemnizaciones a las empresas Frisu y Freiremar.

La decisión de destinar a exclusivamente uso público la zona portuaria del istmo, acordada ayer por la alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, es una nueva evidencia de que ambas administraciones parten de cero en lo que se refiere al conflicto del frente marítimo. Así, el anulado proyecto de La Gran Marina preveía un hotel junto al centro comercial El Muelle, fuera del ámbito del Puerto, que ahora tendrá que trasladarse a la zona que se libere en la autovía.

AUTOVÍA. Precisamente, otro aspecto en el que hay pleno acuerdo entre las dos administraciones es con respecto al futuro de la autovía. Mayoral, no pone reparos a que la carretera sea subterránea y atraviese la zona portuaria para dejar libre el espacio que ocupan actualmente los tramos VI y VII, es decir, entre la calle Eduardo Benot y la verja que separa los viejos tinglados. Eso, a su vez, permitirá al Ayuntamiento llevar a cabo su propósito de urbanizar el actual trazado de la autovía como si fuera una nueva primera línea de costa, pero tendrá que hacerlo fuera de la verja del Puerto.

La reunión de Mayoral y Luzardo, celebrada a primera hora de la mañana de ayer en el Ayuntamiento, y a la que también acudió el concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber, tuvo carácter de "mesa de trabajo", según sus participantes, con el fin de preparar el encuentro que ellos mismos mantendrán la próxima semana con los presidentes del Gobierno de Canarias y del Cabildo de Gran Canaria, Adán Martín y José Manuel Soria, respectivamente, para la toma de decisiones genéricas sobre el frente marítimo.
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Joer te ponen un titular q asustan a cualquiera, es q esto ya era lo q aparecia en los proyectos de Pelli y Ferrater, y los posibles edificios iban en la zona q pertenece al ayuntamiento. Ademas el hotel de 35 plantas al lado de El Muelle no pegaba nada, a mi gusto ahora van bien encaminados.

La Comisión Puerto-Ciudad se pone en marcha hoy

El istmo es clave para las cuatro instituciones públicas

Las Palmas de Gran Canaria

Representantes del Cabildo de Gran Canaria, del Gobierno regional y de la Autoridad Portuaria de Las Palmas acudirán hoy a la primera reunión de la Comisión Puerto -Ciudad, en la que ejerce de anfitriona la alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, aunque finalmente no acudirá el presidente del Ejecutivo, Adán Martín.

La cita se produce después del compromiso alcanzado entre todos los participantes en la última sesión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, a la vista de la voluntad expresada tanto por la alcaldesa como por el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, de poner en marcha espacios comunes para canalizar los proyectos que afectan al Puerto de la Luz y a la capital grancanaria.

La reunión de hoy pretende estrenar ese espíritu de colaboración, después de una etapa de conflictos que condujeron al bloqueo del proyecto municipal de la Gran Marina, que reordenaba el istmo de La Isleta. Hace algunas semanas, el Ayuntamiento procedió a desbloquear la ampliación del Puerto, con la aprobación del Plan Especial propuesto por la Autoridad Portuaria que elimina alguna de las actuaciones propuestas por el Ayuntamiento en suelo portuario. Ahora, la comisión deberá concretar los ajustes al proyecto de intervención urbanística en el istmo.

El muelle deportivo bloquea el plan parcial del istmo

El ayuntamiento destaca el acuerdo para soterrar el tráfico

Las Palmas de Gran Canaria

El entendimiento entre el Puerto y la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria hace aguas. Al menos, en lo que afecta al futuro del Istmo de La Isleta; entre los desacuerdos más profundos, el proyecto de ubicar un muelle deportivo en el interior del Puerto.

La reunión que ayer mantuvieron el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral; la alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, y el consejero de Política Territorial del Gobierno canario, Domingo Berriel, no logró superar las viejas diferencias sobre el futuro del itsmo, y deja en suspenso la utilidad del diálogo defendido por Mayoral y Luzardo para el desarrollo de la zona que une La Isleta con el resto de la isla de Gran Canaria.

La cita permitió a Mayoral exponer las condiciones finales establecidas por la Autoridad Portuaria para «cualquier intervención urbanística» en la zona, y fijar con el Ayuntamiento los avances de los contactos mantenidos hasta ahora. Mayoral y Felipe Afonso, concejal de Urbanismo, que ejerció de portavoz municipal tras el encuentro, coincideron en destacar soluciones como el soterramiento del tráfico que conecta la isla con La Isleta, y en el establecimiento de «espacios de ocio» en las zonas que el Puerto ya ha liberado, como los solares de las antiguas naves de Sovhispan. Pero las diferencias parecen aún más profundas que los acuerdos posibles. Mayoral advirtió de la intención de la Autoridad Portuaria de presentar alegaciones contra varias de las pretensiones que incorpora el proyecto del Plan Territorial Parcial II, que aborda la ordenación urbana de la zona que va desde la Plaza de Belén María hasta la Base Naval y cuya tramitación corresponde al Cabildo grancanario.

inviable. En particular, Mayoral apuntó la negativa final a la ubicación de un muelle deportivo entre el Refugio y el Muelle Pesquero, «es una propuesta inviable porque genera una actividad incompatible con el tráfico portuario y además invade competencias que no son del Ayuntamiento, porque la ordenación de las aguas interiores es una cuestión técnica portuaria». «El Puerto está en condiciones de ofrecer a la ciudad la concesión de unos 250.000 metros cuadrados de suelo portuario, para soterrar el tráfico y para crear espacios libres, pero en ningún caso para uso residencial ni hotelero», explicó el presidente de la Autoridad Portuaria. Como alternativa al proyecto municipal anulado por Bruselas y el Ministerio de Fomento conocido como La Gran Marina, Mayoral sugiere que en lugar del muelle deportivo se ubique una terminal de grandes yates y cruceros, aunque el Ayuntamiento pretende que sea la Base Naval la que se ocupe de tal actividad, a expensas de la agilidad de Defensa en el desalojo de ese espacio. Afonso, por su parte, precisó que el avance del Plan Territorial recogerá «todas las propuestas que en los últimos quince años se han formulado para desarrollar esa zona».

Entre la isleta y san cristÓbal

La Mesa de Trabajo Puerto -Ciudad «debe abordar, de manera ordenada y con una metodologí a de trabajo que aún no se ha establecido, la ordenación del Frente Marítimo que va desde La Isleta hasta San Cristóbal, en la orilla naciente de la capital», según recordó ayer Emilio Mayoral. La sesión de ayer se dedicó a analizar el proyecto del Plan Territorial Parcial II, cuyo avance ha redactado el Ayuntamiento capitalino que se lo presentará al Cabildo en dos semanas. El Plan abarca el mismo espacio previsto para el suspendido proyecto de la Gran Marina, en el entorno del istmo. La negativa del Puerto limita el suelo urbanizable al espacio que ahora ocupa la Autovía.
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La gran marina ocupa 1 km de frente y tantas vueltas y los restantes 9 km del frente maritimo van de maravilla......alguien lo entiende?

El Puerto veta el ´macromuelle´ deportivo del istmo y sólo autorizará
30 atraques

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La Autoridad Portuaria de Las Palmas se opondrá definitivamente a la construcción del macromuelle deportivo previsto en la operación urbanística del istmo de Santa Catalina y que hasta ahora han defendido la alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo insular, José Manuel Soria. El presidente del Puerto, Emilio Mayoral, sólo está dispuesto a aceptar un máximo de 30 atraques para grandes embarcaciones deportivas, en lugar de los 700 que se planteaban en el anulado proyecto de La Gran Marina. En todo caso, los representantes de las tres instituciones, junto al consejero regional Domingo Berriel, en representación del Gobierno de Canarias, alcanzaron ayer varios puntos de acuerdo para el desarrollo del frente litoral de la ciudad.

Las dimensiones del muelle deportivo parecen ser el principal punto de fricción entre el Puerto y la Ciudad para cerrar un acuerdo definitivo sobre el diseño del istmo. Mayoral alega "razones técnicas de navegación interna" para oponerse a admitir 700 atraques entre los actuales muelles Pesquero y Sanapú, ya que se saturaría el tránsito marítimo en una zona muy estrecha. A cambio, el presidente de la Autoridad Portuaria ofrece autorizar en torno a 30 atraques de grandes barcos veleros o megayates y ampliar la actual dársena de embarcaciones menores de la avenida marítima, capaz para unos 1.200 barcos, hacia el sur.

La negativa del Puerto, sin embargo, no ha recibido mal encaje en el Ayuntamiento. El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber, considera que esa posición no lesiona las aspiraciones municipales. "Nosotros creemos que allí debe ir una zona deportiva ligada al recreo marítimo, más grande o menos grande, ya se verá, pero que desaparezca la fotografía actual de barcos pesados e industriales", explicó el edil, ausente de la reunión, pero facultado por la alcaldesa para contar su versión.

Mayoral y Afonso coincidieron tras la reunión en que hay acuerdo "en las grandes líneas", si bien "luego habrá problemas de gestión urbana que habrá que resolver", matizó el concejal.

Mientras no quiten las torres que hagan lo que les salga del pito con lo demás.

Mientras no quiten las torres que hagan lo que les salga del pito con lo demás.

Mucho me temo q al final nos tendremos q conformar con un hotelito de 15 plantas y edificios de la autoridad portuaria y para el ayuntamiento de 5 o 6 plantas

Luzardo expondrá el nuevo plan del istmo el 5 de mayo

La alcaldesa ve posible un acuerdo con el Puerto, y el PSOE critica el «fiasco»

Las Palmas de Gran Canaria

Hasta el 5 de mayo. Ese es el plazo que se ha concedido la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, para saldar las diferencias con la Autoridad Porturia sobre el proyecto del Istmo de La Isleta. Ese día presentará la maqueta de la nueva propuesta.

Todavía estamos a tiempo de un acuerdo». La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, anunció ayer la pretensión de inaugurar el próximo 5 de mayo una exposición en el edificio Miller en la que será presentada al público la maqueta del proyecto pretendidamente definitivo para el Istmo de La Isleta, para el que mantiene la denominación de «Gran Marina», pese a que acumulará significativos cambios respecto al modelo original que fue anulado por el Ministerio de Fomento tras una agria polémica.

El alcance de la propuesta final mantiene aún algunas incógnitas. Ni la Alcaldía ni la Autoridad Portuaria descartan que los aspectos más espinosos del Plan Territorial Parcial que quedaron sin resolver el miércoles en la mesa de trabajo Puerto-Ciudad puedan superarse en las escasas dos semanas que faltan hasta la puesta en escena que pretende la alcaldesa. La pretensión inicial de Luzardo es que la exposición de maquetas incluya las de los proyectos que se presentaron al concurso de La Gran Marina.

Costes del rescate

Mientras el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, cifró el miércoles en 250.000 metros cuadrados la superficie que pretende ceder a la ciudad, la alcaldesa amplió ayer a «400.000 metros el suelo disponible que facilitará la conexión peatonal entre la Playa de Las Canteras y el Puerto», según expuso en unas declaraciones a Cope- Las Palmas.

Luzardo no aludió al coste que la operación podría representar para la ciudad, uno de los ejes que aún no están resueltos, porque la Autoridad Portuaria se niega a indemnizar el rescate de las 21 concesiones vigentes a empresas del sector portuario en la zona ubicada frente al Castillo de la Luz, las primeras de las cuales finalizan en el año 2020. El miércoles Mayoral apuntó que el suelo disponible para ceder a la ciudad «a corto plazo» va desde el Muelle de Santa Catalina hasta las citadas construcciones, zona por donde se pretende soterrar el tráfico de la Avenida Marítima que conecta La Isleta con el resto de la isla de Gran Canaria. «El Puerto no va a gastar dinero en liberar esas parcelas, porque bastante hace ya con perder los ingresos que deja de recibir por las concesiones que no se podrán permitir en los terrenos que se ponen al servicio de la ciudad».

El proyecto de ubicar un hotel en el interior del Puerto parece descartado, porque la Autoridad Portuaria pone como condición previa que se prohíba el uso residencial y hotelero en la parcela que aporta. Así, la nueva propuesta municipal deberá modificar el proyecto de Pelli y Ferrater, ganador del concurso de la Gran Marina, y prevé trasladar la misma construcción junto al edificio Woerman, en el terreno por donde ahora discurre el tráfico de la Avenida Marítima. El portavoz municipal del PSOE, Arcadio Díaz Tejera, calificó ayer como «gran fiasco de acuerdo por el litoral» la pretensión de Luzardo de mantener «un proyecto que ya está anulado».

La ordenación pendiente «El problema es Luzardo»

«El pacto por el litoral que los socialistas venimos proponiendo para los próximos 30 años en esta ciudad vuelve a embarrancar por la obsesión de la alcaldesa, que se empeña ideas y proyectos declarados nulos de pleno derecho». El portavoz municipal del PSOE, Arcadio Díaz Tejera, sostuvo ayer que «el problema de esta capital no es el litoral, que constituye una gran fuente de oportunidades; el problema de esta ciudad es la señora Luzardo, porque no entiende ni conoce a Las Palmas de Gran Canaria y no sabe que el empecinamiento no sirve para gobernar». En su opinión «los socialistas canarios han acreditado que el problema no está en la presidencia de la Autoridad Portuaria porque han facilitado las bases para un acuerdo sobre el conjunto del litoral», e ironizó diciendo que «el atraque de los grandes yates de lujo no es la preocupación prioritaria de la población de la ciudad».
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Esperemos q sea algo mínimamente decente, yo prometo las fotos :D

El puerto cede 8,5 millones al año en el plan del istmo

Mayoral no sabe «qué maqueta expondrá ahora la alcaldesa»

Las Palmas de Gran Canaria

La Autoridad Portuaria de Las Palmas dejará de facturar 8,5 millones de euros al año con la cesión de unos 250.000 metros cuadrados a la ciudad para facilitar el desarrollo del plan parcial del Istmo. La cifra que baraja la dirección del Puerto de La Luz está calculada a partir de las concesiones administrativas de suelo que no podrán otorgarse en la zona cedida.

En dos semanas es imposible que se produzcan cambios sustanciales, o acuerdos distintos de los que ya se han conseguido». Emilio Mayoral, presidente de la Autoridad Portuaria, no quiso entrar ayer en disquicisiones sobre la urgencia de la presentación pública de maquetas que la alcaldesa prepara para el próximo 5 de mayo sobre el futuro del Istmo de La Isleta, y se limitó a recordar que «nuestras condiciones están puestas, y si no se respetan, utilizaremos los cauces adecuados para exponer nuestras alegaciones».

Entre las exigencias de la Autoridad Portuaria, figura la de no financiar indemnizaciones por el rescate de las concesiones que mantienen más de 20 empresas en suelo portuario. Tales permisos de ocupación no finalizan al menos hasta el año 2020 y deberían ser retirados antes de llegar a esa fecha para desarrollar los planes de creación de nuevos espacios urbanos que pretenden el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo grancanario. Los directivos del Puerto calculan que sin pagar indemnizaciones, se dejarán de ingresar 8,5 millones de euros anuales por el suelo que se deja de ocupar. Mayoral admitió ayer que no sabe «qué maqueta expondrá ahora la alcaldesa, no quiere admitir que el concurso que organizó en su día fue declarado nulo, y que esta vuelta atrás no beneficia a nadie».

pelli y ferrater

La inauguración de las maquetas que prepara la alcaldesa el 5 de mayo contará con la presencia confirmada de César Pelli y se espera a Carlos Ferrater, los dos arquitectos ganadores del concurso anulado. La Autoridad Portuaria aún no ha completado el informe jurídico para reclamar la devolución del dinero que se les pagó.

la depresión de la avenida y un hotel, «asuntos vitales»

La alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo, manifestó ayer que hay asuntos de La Gran Marina que no tiene ningún «inconveniente» en renunciar pero otros que son «vitales» para la capital. Se refirió a la depresión de la avenida Marítima, la conexión de la playa de Las Canteras con el puerto y la construcción de un hotel de cinco estrellas en ese espacio ya que, expresó, «estamos apostando por una ciudad de congresos y de festivales». Dado que la Autoridad Portuaria se niega a que en los terrenos que ceda se construyan viviendas ni hoteles, la alcaldesa explicó que «si hay depresión de la Avenida, sobre ella sí puede haber edificaciones de uso residencial y uso hotelero» porque ese suelo no es portuario. Allí se ubicará seguramente la futura casa consistorial, añadió.

A juicio de Luzardo, «hay algunas discrepancias pero que con el tiempo, los estudios y las reuniones las vamos a ir salvando», y expresó su deseo de «no perder más tiempo». «Durante un año, dentro de la Autoridad Portuaria hemos perdido un tiempo precioso. A ver si lo recuperamos y al final de este mandato por lo menos se aprueba el planeamiento», apuntó.

Por último, recordó que el 5 de mayo Cabildo y Ayuntamiento presentarán el avance del Plan Territorial Parcial II, que comprende los 400.000 metros cuadrados denominado La Gran Marina, y que luego la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) decidirá si aprueba o no. La presentación es pública, argumentó, «porque queremos que los ciudadanos sepan lo que estamos pensado para la ciudad».

Luzardo hace oídos sordos y prepara un nuevo proyecto que calca
La Gran Marina

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, presentará dentro de nueve días una maqueta que reproduce casi al cien por cien los proyectos ganadores del concurso de ideas de La Gran Marina, incluyendo a sus dos arquitectos, Carlos Ferrater y César Pelli, a pesar de que ese certamen fue anulado hace justo un año por el Ministerio de Fomento, con el respaldo del Consejo de Estado y a instancias de la Comisión Europea, que llegó a amenazar con restringir sus ayudas a Canarias por la ilegalidad del procedimiento. La iniciativa municipal causa ya con el resquemor en la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que ha advertido que no admitirá determinados usos en el suelo del Puerto, y en la oposición socialista en el Ayuntamiento, que consideran que la regidora "ha roto el consenso".

La maqueta que Luzardo presentará el 5 de mayo -justamente un año después de la anulación del concurso de La Gran Marina por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria- calca las propuestas de Ferrater y Pelli, hasta el punto de que el diseño del Plan Territorial Parcial del entorno del istmo (PTP-2) ha sido directamente asesorado por el primero de ellos. Así, por ejemplo, se mantiene la construcción de un gran muelle deportivo, de los edificios administrativos, las 400 viviendas delante de la calle Eduardo Benot, un recinto cultural en forma de volcán en el muelle Pesquero, los jardines y un gran edificio que, en lugar de destinarse a hotel, admitirá usos de ocio, culturales y terciarios o comerciales, sin concretar. El recinto hotelero se levantaría frente al Woermann porque el Puerto se niega a aceptarlo en sus dominios.

NOVEDADES. Las únicas novedades de esta propuesta con respecto a La Gran Marina son pequeños cambios de piezas sobre el plano, y todo motivado por la salida del hotel del dominio portuario. Así, según consta en el PTP-2, la nueva ubicación del recinto hotelero -diseñado por Pelli- obliga a desplazar más hacia La Isleta las 400 viviendas, ocupando incluso parte del suelo del Puerto, a lo que se opone frontalmente su presidente, Emilio Mayoral.

El cambio de las viviendas también hace moverse unos metros hacia el exterior del muelle Pesquero al futuro edificio de la Autoridad Portuaria e, igualmente, al volcán de usos culturales. El muelle deportivo, que asimismo descarta el Puerto por razones de operatividad de la navegación en aguas interiores, sigue en el mismo lugar, frente a Sanapú, pero capaz para 700 atraques, en lugar de los 1.200 previstos en La Gran Marina.

Pero esta reducción de atraques no es real, ya que el PTP-2 plantea una continuación de esa marina entre Sanapú y la Base Naval, pudiendo alcanzar los 500 puntos de amarre que volverían a alcanzar los 1.200 que Ferrater sugería en el proyecto anulado a instancias de Bruselas. Para dar viabilidad al tráfico de las embarcaciones deportivas, se propone prolongar el muelle Pesquero.

Desde el Puerto se cree que Luzardo pretende imponer otra vez el proyecto anulado en 2005.
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Las ideas no se anulan no? La verdad es q espero q no se le crucen los cables de nuevo a Luzardo y haga una nueva locura poniendo al puerto en su contra. La torre o torres iran en los alrededores del woermann con los q nos quedara un buen conjunto. :)

Luzardo 'invita' al Puerto a «aceptar el planeamiento»

La alcaldesa y Emilio Mayoral se acusan de invadirse competencias

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, invitaron ayer al presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, a que «ejerza sus competencias», sin entrometerse en el diseño del planeamiento urbano.

Las discrepancias de la Autoridad Portuaria de Las Palmas con Cabildo y Ayuntamiento a raíz de la intención de estas dos instituciones de presentar el próximo viernes la maqueta que muestra el avance del Plan Territorial Parcial del istmo de La Isleta subió ayer de tono. Luzardo recordó que hace unos meses se firmó un convenio en el que todas las administraciones firmaron «el respeto a todas las competencias de cada uno» y las competencias del planeamiento las tiene en última instancia el Cabildo, mientras que el Ayuntamiento ha hecho la encomienda necesaria y «no está decidiendo sobre asuntos relacionados con la gestión del Puerto, sino sobre el suelo».

A un conflicto de competencias se refiere también Emilio Mayoral, pero en sentido contrario. Ayer, en un desayuno con periodistas, el presidente de la Autoridad Portuaria reiteró que no aceptará una «invasión de competencias en las aguas del Puerto», donde el proyecto municipal contempla la ubicación de un muelle deportivo de 700 atraques, «incompatible con el tráfico marítimo». Mayoral recordó que «el Puerto hace un esfuerzo extraordinario al ceder más de 250.000 metros para ocio y uso ciudadano, por el que dejará de ingresar 8 millones de euros al año», y confirmó que la polémica se analizará en el consejo convocado para el miércoles próximo.

César Pelli, Ferrater y el premio

Los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater, ganadores del concurso de la Gran Marina que finalmente fue anulado por el Ministerio de Fomento el año pasado, no tendrán que devolver los 60.000 euros del importe del premio. El presidente de la Autoridad Portuaria aclaró ayer que un informe jurídico ha resuelto las dudas sobre la restitución de tal cantidad, de forma que «no será necesaria».

Carreteras desde el Istmo al Guiniguada

La comisión municipal de Urbanismo abordó ayer, por la vía de urgencia, el convenio de colaboración con el Cabildo de Gran Canaria para la remodelación del enlace del Guiniguada , que prevé la remodelación del enlace del Guiniguada, de la GC-1 -Avenida Marítima-, la GC-110 -Las Palmas a Tafira- y, en concreto, la ejecución de los desvíos provisionales que permitan demoler el Scaletrix y realizar los rellenos marítimos, trabajos necesarios para seguir desarrollando el Proyecto Guiniguada. El proyecto es observado con reticencias por el Gobierno de Canarias, que ha advertido al Ayuntamiento de la existencia de diversas irregularidades administrativas en la tramitación del expediente de demolición. También es observado con lupa por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, cuyo presidente se queja de falta de colaboración municipal a la hora de proyectar el conjunto del Frente Marítimo, de forma que «sólo parecen interesados en los planes que afectan al Plan Territorial Parcial II (que afecta a la zona del istmo de La Isleta hasta la base Naval), y no han hecho nada por avanzar el que alcanza hasta San Cristóbal, a pesar de tener ya en marcha la obra del Guiniguada que afecta a terrenos portuarios». El convenio que hoy revisará el pleno proyecta además obras de gran envergadura para reconducir el tráfico mediante un viaducto secundario a la Circunvalación, desde Hoya de la Plata hasta la Cuesta de Mata.
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Alguien entiende a que se refieren en esta ultima frase? Se equivocarian y en vez de poner via secundaria, pusieron viaducto secundario? :?

Soria asegura que "vamos a seguir adelante" con la Gran Marina

Según el presidente del Cabildo el proyecto "se hará más tarde o más temprano"

Las Palmas de Gran Canaria

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, afirmó hoy que "vamos a seguir adelante" con el proyecto de la Gran Marina, recordando que "no corresponde a otra administración sino al Cabildo la planificación" del territorio del litoral en el que se pretende ubicar el proyecto.

Soria se refería así al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas convocado para mañana en el que se debatirá el Plan Especial Territorial del Cabildo al respecto. "Ese proyecto se hará más tarde o más temprano", insistió, porque "es un buen proyecto para la ciudad y la Isla".

Para el presidente del Cabildo, es una "gran sorpresa" que la "excusa" que se pone ahora para no llevarse a cabo es que la Corporación Insular "ha diseñado un Plan Especial donde en el muelle pesquero lo que va es una marina, una Gran Marina, un gran puerto deportivo", algo que "no se había puesto sobre la mesa en los dos años" que dura el proyecto.

Según Soria, este hecho demuestra que "lo único que mueve al PSOE y a CC es el empecinamiento por entorpecer" el proyecto de la Gran Marina, "por frenarlo y por retrasarlo", ya que "primero dijeron que se había dado a los amigos, luego que los edificios eran muy altos, después el argumento de la legalidad o ilegalidad y ahora que no puede ir un puerto deportivo en el muelle pesquero".

"Son excusas para demorar y dilatar este proyecto", dijo, insistiendo que desde el Cabildo se seguirá adelante con el Plan Especial.
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Q polemicos son los PPeros, pero la oposicion tampoco se queda atras.....y uno mientras tanto a sufrir pa´ver algo. Espero q en la exposicion que inauguran este viernes sea un exito en cuanto a las proyectos, tambien aprobechare para fotografiar las maquetas de Pelli y Ferrater, que no tienen desperdicio.

Mayoral cree que Soria ha impuesto a Luzardo el rechazo a las condiciones del Puerto para una ordenación pactada del istmo

El presidente portuario considera "un disparate" mantener "las ideas anuladas" de Pelli y Ferrater

Las Palmas de Gran Canaria

El presidente portuario afirma que el Ayuntamiento conoce desde hace tres meses las condiciones del Puerto para aprobar el PTP-II y que mañana serán expuestas en el consejo de la Autoridad Portuaria. Por ello, consideró que Soria es el que ha "impuesto" el criterio de mantener "las ideas anuladas" de Pelli y Ferrater, basadas en "un disparate más" de Arnáiz.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, afirmó hoy que la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria conoce desde hace tres meses la negativa del Puerto de Las Palmas de ubicar un puerto deportivo de 700 atraques en la zona en que Cabildo y Ayuntamiento planificaron como ‘La Gran Marina’, y dejó entrever que ha sido el presidente del Cabildo y del PP canario, José Manuel Soria, el que ha “impuesto” a Luzardo que las dos corporaciones insistan en pedir lo que considera “un disparate más” de los cometidos por el anterior presidente portuario, José Manuel Arnáiz.

Mayoral recordó que la Autoridad Portuaria ha mantenido ante el Ayuntamiento “desde hace tres meses” la posición de que en el interior del Muelle de Sanapú (donde en el concurso anulado se proyectaba en todas las propuestas un puerto deportivo de hasta 700 atraques) no podría ir una marina por cuestiones de seguridad del tráfico portuario, una vez visto el avance del Plan Territorial Parcial II que se encarga de la zona y que elabora el Cabildo en colaboración con el consistorio municipal.

En el consejo de la Autoridad Portuaria que se celebra mañana de forma extraordinaria, Mayoral dejará claro ante ambas instituciones que si no se aceptan en el PTP II cuatro condiciones del Puerto “no se llevará a cabo” lo que en él se planifica, dado que no contará con el acuerdo de la Autoridad Portuaria.

El presidente del Puerto, que asistió a un almuerzo de presentación de la Semana Deportiva que organiza la Fundación Puertos de Las Palmas, recordó las condiciones a Cabildo y Ayuntamiento, todas ellas relativas a los espacios de uso portuario y sobre los que sólo la Autoridad Portuaria tiene competencias: no poner una marina de 700 atraques y permitir sólo el uso portuario para cruceros o grandes yates, no ‘tocar’ el muelle pesquero hasta 2020, año en que finalizan las condiciones y tampoco ‘tocar’ la zona frente al Pantalán de Cory, donde se pretendía soterrar la autovía (lo que obligaría a desalojar e indemnizar hasta a 21 empresas que tienen allí espacio garantizado también hasta 2020).

Esas condiciones, que ya adelantó la semana pasada Mayoral, son “imprescindibles” para que el Puerto dé su visto bueno al PTP-II, y supondrían que el Puerto cediese 250.000 metros cuadrados y dejase de ingresar una cantidad muy importante de dinero.

Emilio Mayoral dijo que la Autoridad Portuaria ha respetado en todo momento la competencia de Cabildo y Ayuntamiento para la planificación de la zona en las áreas de dominio público no portuario. “Mientras nosotros no opinamos sobre los usos que el Cabildo y el Ayuntamiento le quieren dar a su espacio, nos encontramos en que ellos quieren ordenar el agua de la bahía, ya que planear el atraque deportivo supone ordenar a qué se van a destinar las aguas marítimas que tiene la Autoridad Portuaria”, dijo Mayoral.

Mayoral explicó que esta misma mañana trasladó a José Manuel Soria que “conceptualmente” lo que pretende hacer el PTP II es “lo mismo” que si el Ayuntamiento y el Cabildo planificasen en un plan parcial que el muelle que ahora se usa para contenedores se empezase a usar para cruceros. “En ese caso no tendría sentido la Autoridad Portuaria”, ya que no tendría autoridad “para ordenar sus propias aguas interiores”.

“Es absurdo y no entiendo que no lo entiendan”, dijo Mayoral, que se mostró convencido de que “lo que pretenden” en estos momentos Soria y Luzardo es “imponer en base a unas ideas anteriores de un concurso anulado un concepto que si no hay acuerdo con el Puerto en sus aguas interiores evidentemente no se llevará a cabo”.

Mayoral dijo que desde que firmó con la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria un acuerdo institucional para el frente marítimo “mantuve esta postura desde el principio”. La alcaldesa, dijo Mayoral, conoce las tres condiciones de la Autoridad Portuaria desde el primer día, y dejó entrever que “el señor Soria se incorporó a las reuniones hace sólo una semana y probablemente es el que haya impuesto a la alcaldesa de Las Palmas la solución ésta, porque no quería hacer cambiar las ideas que anteriormente tenían de Pelli y Ferrater”.

Gestión de Arnáiz

Mayoral admitió que la anterior Autoridad Portuaria, que presidía José Manuel Arnáiz, no cuestionó en ningún momento la posibilidad de que en el interior del muelle de Sanapú se ubicase una marina con 700 atraques, algo que la actual dirección del Puerto achaca a cuestiones de seguridad portuaria. “No solamente no cuestionó eso, sino que se esmeró en algún disparate más”, afirmó.

“Si vemos lo que se ha producido a consecuencia de eso, tendríamos que haber pagado once millones de euros para indemnizar a las concesiones del muelle pesquero”, algo que Mayoral cuestionó “y se ha paralizado”. También, recordó, lo que el Puerto ya se ha gastado y lo que tendrían que ser “once o doce o quince millones más de las concesiones frente al Pantalán de Cory”.

“Jugar con pólvora ajena siempre es fácil, y lo que hay que hacer es defender los intereses públicos y el dinero público, y eso por lo menos mientras yo sea presidente de la Autoridad Portuaria se va a hacer”, sentenció el presidente, que hoy celebró con diferentes miembros de la Comunidad portuaria en un almuerzo su 52 cumpleaños.

El Puerto revisa el plan del Istmo pese a Soria y Luzardo

Mayoral acusa al presidente del Cabildo de bloquear el acuerdo

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Conexión con las Canteras

Las Palmas de Gran Canaria

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria conocerá hoy el informe de su presidente, Emilio Mayoral, sobre la ruptura de las negociaciones con el Ayuntamiento para ordenar el frente marítimo de la capital. Mayoral y el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, se acusan mutuamente de la falta de acuerdo.

La reunión del máximo órgano de representación de la Autoridad Portuaria se celebrará a pesar de que tanto la alcaldesa, Pepa Luzardo, como el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, han anunciado su intención de no acudir a la cita, alegando problemas de agenda. Ayer, tanto el presidente de la Autoridad Portuaria como el del Cabildo se cruzaron mutuas acusaciones por el fracaso de las conversaciones iniciadas hace tres meses.

Luzardo ya anunció este fin de semana que tiene la agenda ocupada, y que no acepta el «pulso» de la Autoridad Portuaria, además de rechazar la pretensión de «leerme la cartilla». Soria, por su parte, pidió ayer sin éxito un «aplazamiento» de la cita al tener previsto un acto a la misma hora. El presidente del Cabildo señaló directamente a los intereses políticos de CC y PSOE como origen del «empecinamiento por entorpecer, frenar y retrasar» las iniciativas que «quieren los ciudadanos» de la capital grancanaria.

Mayoral, por su parte, considera que Soria es el que ha «impuesto» el criterio de mantener «las ideas anuladas» de Pelli y Ferrater y quien ha impedido «en última instancia» el acuerdo que se había avanzado con la alcaldesa para ordenar el litoral de la ciudad que afecta al futuro del Puerto. Mayoral se refirió a la negociación que se plasmó a principios de febrero en un acuerdo para desarrollar «el frente litoral» sobre la base del «respeto a las competencias de cada administración».

aguas interiores. Según recordó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, la alcaldesa «conocía desde entonces el rechazo a que las aguas interiores del Puerto se incluyan en el planeamiento urbanístico de la ciudad, porque todo el mundo sabe que son competencia exclusiva del Estado y afectan a la seguridad de la navegación». En su opinión, Luzardo «nunca se opuso a esta pretensión, y cuando llegó Soria no fue capaz de mantener el criterio que habíamos negociado».

Mayoral expondrá hoy al consejo de administración la negativa al avance del plan territorial parcial que abarca desde la plaza de Belén María hasta la Base Naval. La maqueta de este proyecto se presentará el viernes, en una exposición pública que se inaugura al cumplirse un año de la decisión de la Autoridad Portuaria que anuló el concurso de la Gran Marina, promovido por el Ayuntamiento, el Cabildo, el Gobierno regional y la anterior dirección del Puerto.

Además del conflicto sobre las aguas, Mayoral ha dejado claro en diversas ocasiones que la propuesta municipal esconde un coste «inaceptable» para el futuro del Puerto, porque las actuaciones urbanísticas que se proponen obligan a rescatar varias decenas de concesiones a empresas portuarias, lo que se traduciría en indemnizaciones millonarias e «inasumibles». En las negociaciones con el Ayuntamiento, Mayoral cifró en 250.000 metros cuadrados la superficie que podría cederse a la ciudad, un suelo con el que el Puerto «deja de ganar 8,5 milllones de euros anuales».

Conexión con las canteras

El avance del plan territorial parcial del Frente Portuario que el Ayuntamiento presentará al público el viernes contempla la apertura de una conexión peatonal entre la actual zona portuaria y la playa de Las Canteras, a la altura de la plaza del edificio Woermann, liberando la manzana de las calles La Palma y La Gomera. La imagen virtual muestra la perspectiva de naciente hacia la playa.

«El Puerto no vende»

El presidente de la Autoridad Portuaria recordó ayer a la alcaldesa que «el Puerto no vende» sus competencias, en respuesta a la iniciativa de Luzardo, quien pidió a Mayoral que si no está dispuesto a ceder suelo, «que diga cuánto cuesta, se lo pagamos», en una entrevista publicada el domingo en CANARIAS7.

«El muelle deportivo es una excusa nueva»

El rechazo de CC y PSC al proyecto de La Gran Marina promovido por el Ayuntamiento Las Palmas de Gran Canaria y el Cabildo de la isla, al que «ahora» se suma la negativa a ubicar un muelle deportivo donde está el pesquero, prueba, según el PP, el «empecinamiento» de ambos partidos en «entorpecer, frenar y retrasar» esta iniciativa. Así lo expresó ayer el presidente del Cabildo grancanario, José Manuel Soria, al comentar la reunión que hoy celebrará el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

En su opinión, «no corresponde a otra administración determinar la planificación del territorio en la parte del litoral marítimo donde va a tener lugar la Gran Marina, porque», aseguró, «ese proyecto se hará, más tarde o más temprano, porque es un buen proyecto y lo quieren los ciudadanos». Agregó que «ahora, la excusa que se pone ya no es su legalidad o no, sino la ubicación del gran muelle deportivo, eso no se había puesto sobre la mesa nunca a lo largo de los dos años».
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Esa conexion es basica en el proyecto

El Puerto va más allá del Istmo

Las Palmas de Gran Canaria

El espacio público portuario del litoral oriental de la capital grancanaria será ordenado mediante un concurso abierto que convocará este mismo mes la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Es la alternativa al plan del istmo que mañana presenta el Ayuntamiento.

La decisión de poner en marcha un concurso de ideas abierto para ordenar el litoral de levante de Las Palmas de Gran Canaria, desde el muelle pesquero hasta San Cristóbal, fue anunciada ayer por el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, al término del consejo de administración que analizó el fracaso de las negociaciones mantenidas con el Ayuntamiento en los últimos tres meses.

La fórmula de un concurso abierto para ordenar los usos portuarios se plantea como alternativa al proyecto que ultiman el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo grancanario, cuya maqueta será presentada mañana en un acto público. El consejo de la Autoridad Portuaria, de hecho, formalizó un llamamiento a ambas instituciones para que «retiren la presentación de la maqueta», al entender que ese acto «conculca el espíritu del acuerdo institucional» suscrito en febrero pasado, en el que los tres organismos públicos (Puerto, Cabildo y Ayuntamiento) se comprometieron a desarrollar el planeamiento de la zona de mutuo acuerdo.

Ayer, la alcaldesa, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, únicos representantes del PP en el consejo de la Autoridad Portuaria, fueron también los únicos ausentes en la reunión del Puerto, un gesto que Mayoral interpretó como «una falta de respeto» a la institución que preside, aunque comentó que Soria se había excusado por teléfono el día anterior, «dijo que no podía asistir porque a la misma hora tenía una reunión del Patronato de Turismo». De Luzardo explicó que sólo tenía conocimiento de las razones de su ausencia por «lo publicado en los últimos días, al parecer no quiere que le lean la cartilla».

otro plan. Mayoral leyó a los consejeros un informe sobre los contactos mantenidos desde febrero con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que culminaron el 19 de abril en el «único encuentro al que vino un representante del Cabildo, donde se comunicó la intención del Ayuntamiento de proceder a la exposición pública del Plan Territorial Parcial que limita la ordenación al istmo de la Isleta, hasta la Base Naval». En su balance, Mayoral mantiene que ese plan se limita a reproducir los resultados del concurso de ideas de la Gran Marina, anulado por el Ministerio de Fomento hace un año y por el que la Comisión Europea abrió en su día un expediente sancionador al Estado español. Si no se suspende la exposición pública de mañana, «el Puerto defenderá sus intereses, y convocará un concurso abierto para ordenar los espacios públicos de dominio portuario».

Abstención empresarial sin votos en contra

Según informó el presidente de la Autoridad Portuaria al término de la reunión, la propuesta que reclama la suspensión del acto de mañana al Ayuntamiento y el Cabildo fue aprobada con cuatro abstenciones, las de los tres representantes de las organizaciones empresariales (Mario Rodríguez, José Miguel Suárez Gil y Germán Suárez) y la de un representante de la Intersindical Canaria, tras «un largo debate» en el seno del consejo monográfico celebrado en la tarde de ayer. Los 19 miembros restantes suscribieron la propuesta del presidente, incluidos los representantes del Gobierno canario. Al término de la sesión, ni empresarios ni sindicalistas, ni los consejeros del Ejecutivo regional quisieron valorar el alcance de los acuerdos, y se remitieron a la explicación de Mayoral.

Explícitamente, el acuerdo realiza «un llamamiento al Ayuntamiento y al Cabildo para retomar el consenso institucional» y suspender la presentación de la maqueta que reproduce las ideas de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater, ganadores del concurso anulado hace un año.

Competencia exclusiva

Entre los argumentos usados por la Autoridad Portuaria para convocar un concurso de ideas abierto, que desarolle los espacios de dominio portuario en la orilla oriental de la capital grancanaria, figura la necesidad de «respetar las competencias exclusivas» en la definición de los usos del litoral. Mayoral recordó, a modo de ejemplo, que una de esas competencias es la de situar «los muelles deportivos, no tiene sentido que lo hiciéramos en el Guiniguada, pero de la misma forma el Cabildo sabe que no puede ir en el interior del Puerto».

Los riesgos del «empecinamiento»

Mayoral recuerda que el expediente de la UE puede «reabrirse» con la maqueta

Empresarios. Los tres representantes de las organizaciones empresariales, Germán Suárez, Mario Rodríguez y José Miguel Suárez Gil, en la sesión de ayer.
Mayoral hizo hincapié ayer en que diversos consejeros manifestaron durante la reunión la inconveniencia de utilizar las ideas de los arquitectos César Pelly y Carlos Ferrater, pues surgieron de un concurso que llevó a la Unión Europea a abrir un expediente sancionador contra España.

Según apuntó el presidente de la Autoridad Portuaria, el expediente abierto por Bruselas no está archivado, sino paralizado, y cualquier incumplimiento o denuncia, por parte por ejemplo de los arquitectos canarios, que ya lo han advertido, lo puede reactivar, con las sanciones y perjuicios que acarrearía para las ayudas europeas que negocia el Gobierno regional.

Mayoral, quien recordó que al tomar posesión de su cargo en noviembre pasado se comprometió por escrito a rechazar el uso de dichas ideas, agregó que la resolución de las autoridades comunitarias instaba a convocar un nuevo concurso que subsanara los errores del anterior, como el que evitaba la concurrencia abierta. Dicha convocatoria no se produjo «cuando debía», porque se optó por explorar las posibilidades de alcanzar el consenso institucional que finalmente no se ha producido.

El presidente de la Autoridad Portuaria recordó que ese esfuerzo de diálogo se plasmó el 2 de febrero en un acuerdo con la alcaldesa, al que posteriormente se sumaron el Cabildo de Gran Canaria y el Gobierno regional, en el que se comprometían a ser respetuosos con los procedimientos legales y con la distribución de competencias en la ordenación de «todo el frente marítimo del litoral de levante, desde Belén María hasta San Cristóbal».

Mayoral atribuyó al «empecinamiento» de los dirigentes del PP la «responsabilidad» de alterar ese acuerdo, al mimetizar las ideas del concurso anulado, y de «alimentar» el incumplimiento de las exigencias de la Unión Europea. En este sentido, apuntó que la sola presencia de Carlos Ferrater y César Pelli en la presentación de la nueva maqueta que prepara el Ayuntamiento para mañana puede ser dañina.

Respeto al planeamiento

Usos portuarios. El concurso que prepara la Autoridad Portuaria será convocado previsiblemente en la próxima reunión del consejo de administración, que Mayoral fechó en un «un plazo aproximado de veinte días». Se trata de avanzar «el plan especial de usos portuarios» previsto en el plan insular de ordenación.

Diálogo. Mayoral entiende que el proyecto de ordenar los usos del litoral de la ciudad se hará «respetando el planeamiento urbano que ya está definido, del mismo modo que pedimos respeto para las posibilidades de crecimiento y las necesidades de futuro del Puerto». Recordó que lo que más se necesita es «diálogo».
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continuara..... ¬¬

Luzardo y Soria no pararán el proyecto del istmo a pesar del Puerto

La alcaldesa y el presidente del Cabildo presentaron los nuevos proyectos a empresarios grancanarios

Las Palmas de Gran Canaria

En el acto que acaba de concluir en el edificio Miller de la capital grancanaria, donde la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, ambos del Partido Popular, presentaron ante 400 personas los proyectos para el istmo de la capital grancanaria; Luzardo criticó al Puerto por bloquear el istmo y afirmó que no parará hasta sacar adelante el proyecto.

En la presentación, que también intervinieron los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater, hubo una importante presencia empresarial, destacando, entre otros: Ángel Ferrera, Alberto Cabré, José Sánchez Rodríguez (JSP), Ángel Luis Tadeo, Miguel Ángel Ramírez, Roberto Goiriz, Sergio Alonso, Manuel Marrero y Caridad Cuyás.

Pelli y Ferrater animaron a la ciudad a aprovechar la oportunidad de un cambio urbanístico tan relevante. Los dos arquitectos evitaron referirse a la polémica abierta que hay con el Puerto.

Durante su intervención, el presidente del Cabildo grancanario, José Manuel Soria, lamentó las trabas que se presentan siempre a los proyectos importantes para la ciudad y recordó los años que se perdieron en la discusión sobre la ubicación del Auditorio o la remodelación del Teatro Pérez Galdós.

El presidente del Cabildo, José Manuel Soria, y la alcaldesa, Pepa Luzardo, atacaron con dureza a la Autoridad Portuaria por su rechazo al proyecto para el istmo que se expone hoy. Ambos acusaron al Puerto de querer «bombardear» el futuro de la capital.

Tanto Soria como Luzardo, líderes del PP en la isla, se aferraron al argumento que vienen utilizando en los últimos días para justificar la inclusión en el Plan Parcial Territorial 2 del Litoral de las ideas proyectadas para la Gran Marina y anuladas por Fomento hace un año: el Puerto no tiene competencias urbanísticas en la ciudad.

Partiendo de este punto, las dos instituciones volvieron a defender su derecho a ordenar el desarrollo de la ciudad. Pero ayer fueron un paso más y criticaron de manera contundente el consejo de administración de la Autoridad Portuaria que se celebró el miércoles y en el que se pidió al Ayuntamiento que suspendiera la presentación de la maqueta del istmo prevista para hoy en el edificio Miller.

Luzardo aseguró que el presidente de la Autoridad Portuaria se había equivocado al convocar un concurso abierto para todo el frente litoral «al margen de la ciudad» porque rebasa sus competencias. «Este concurso tendrá que ser sobre los tetrápodos», indicó, «harán diques y contradiques». Más contundente fue Soria, quien no sólo calificó de «error institucional» la convocatoria del consejo de administración de la Autoridad Portuaria, sino que además lo calificó de «impresentable» por extralimitarse en sus funciones.

Soria también restó importancia a la posibilidad de que el proyecto municipal para el istmo reactive las sanciones de Bruselas por no convocar un concurso abierto. «Menos lobos y menos manipulación de las instituciones europeas», aclaró, «no se puede usar a los amiguetes que se tengan en la Comisión de Bruselas para arrancar declaraciones que se usen en unos titulares; no me preocupo de eso».

«Sin palabra»

Por su parte, el portavoz municipal del PSOE, Arcadio Díaz Tejera, afirmó que la alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, «acredita no tener palabra al romper unilateralmente el acuerdo firmado con la Autoridad Portuaria que establecía las bases de un acuerdo de consenso y resucitar un proyecto declarado ilegal por el Gobierno de España y la Unión Europea», y recordó que ésta última mantiene suspendido un expediente sancionador por la Gran Marina.

El presidente del Colegio de Arquitectos, Javier Mena, tampoco vio «como la mejor solución» el concurso abierto por el Puerto «porque consideramos que debe haber consenso entre las instituciones. Este concurso abierto, aunque sea legal, va a tener también el problema de que no cuenta con el respaldo de todas las instituciones».

Y el proyecto definitivo (por ahora) q es lo q importa. No estan esos 40 pisos del hotel q yo esperaba, calculando a ojo tendra unos 25-28 pisos, pero al menos no desecharon la idea del edificio de la Luz de Pelli q era lo que mas me gustaba junto con la conexion de las Canteras y el puerto a traves de un gran pasillo entre el Woermann y el edificio "gemelo" de Pelli. Prometo mejores fotos durante el finde :D
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La propuesta de Pelli y Ferrater propone una solución a la negativa del Puerto de que haya marina en ‘La Gran Marina’

Los dos arquitectos incluyen una novedad para contrarrestar la queja de la Autoridad Portuaria

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Las Palmas de Gran Canaria

La maqueta presentada hoy une las principales propuestas de los proyectos que en su día presentaron el catalán Carles Ferrater y el argentino César Pelli. Sin embargo, los dos arquitectos han incluido una novedad para buscar una solución a la advertencia de la Autoridad Portuaria de que 700 atraques dentro del muelle de Sanapú pondrían en peligro el tráfico.

Una de las novedades que propone la maqueta presentada por Ferrater y Pelli soluciona, según el arquitecto catalán, la queja de la Autoridad Portuaria de que tal como está planteado el tráfico, una marina con muchos atraques y barcos pequeños entorpecería el tráfico portuario. Por ello, los dos arquitectos estrella proponen la prolongación del muelle pesquero hasta conectar, en una línea recta, con lo que es el muelle de la estación del jet-foil.

La salida al mar, pues, se abriría por un espacio (que además se cierra con un puente) ubicado en el paso que hay ahora mismo entre el centro comercial El Muelle y la misma estación de jet-foil. Con este cambio, los barcos siempre saldrían por dentro de lo que es la Terminal del jet-foil y nunca por fuera, con lo que el impacto en el resto del tráfico marítimo del Puerto sería menor, dijo Ferrater.

El grueso del proyecto se estructura principalmente en base a la la planificación urbanística de Ferrater (la ordenación de la autovía la trabajó profundamente), y el proyecto presentado hoy reparte también entre los dos arquitectos los principales edificios-icono diseñados.

Así, en donde ahora está la estación del jet-foil, César Pelli sitúa lo que constituía el principal icono de su propuesta, el ‘edificio de la luz’, un gran edificio que la alcaldesa ya dijo hoy que “sueña” con ubicar un museo con la obra de Manolo Millares. Al lado del Centro Comercial el Muelle, y para ‘esconderlo’ a la vista del interior del muelle de Sanapú, Ferrater mantiene su ‘hotel’ compuesto de dos altos, y rectangulares edificios, además de una gran estructura de placas que ‘oculta’ la parte trasera de lo que ya desde hace tiempo se conoce en la ciudad como ‘el mamotreto’.

Cerca del Edificio Woerrman, César Pelli mantiene un edificio de altura similar al citado, que ubicándose más hacia el Parque Santa Catalina y encima de donde ahora está la Avenida Marítima permite abrir la creación de una gran plaza que sirve para lo que es uno de las principales ideas del proyecto: la transversalidad del puerto con la playa de Las Canteras. :eek:

Más allá, delante del que ahora es el Edificio Mapfre y el Mercado del Puerto, Ferrater mantiene el edificio emblemático que lanzó como propuesta para ubicar el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que abandonaría las Oficinas municipales de la calle León y Castillo para ‘presidir’ toda la zona de nueva creación. Más allá de este edificio, que recuerda a dos piezas del conocido ‘tetris’, se despliegan una serie de edificios bajos de uso residencial, y que cambian por completo la visión que existe al llegar en barco al Puerto de Las Palmas.

Dentro de lo que es la marina (el muelle de Sanapú, donde la Autoridad Portuaria rechaza precisamente que haya una marina), la propuesta de los arquitectos reduce el tamaño de la misma (al ubicar otra donde está la Base Naval) y plantea una isla, ubicada en la zona más cercana al Castillo de la Luz, dentro del agua, donde podrían ubicarse clubes náuticos, piscinas o instalaciones deportivas. La marina, en este caso, se ubica más cercana al Centro Comercial El Muelle. La maqueta presentada también incorpora la Base Naval a todo el proyecto, y hace de ella un puerto deportivo y una zona de atraque de grandes cruceros.

Las exigencias del Puerto

Si se hace el ejercicio de contraponer la maqueta elaborada conjuntamente por los equipos de Pelli y Ferrater a las exigencias “imprescindibles” que planteó la Autoridad Portuaria, se constata como la propuesta pasa de todas ellas: ubica una marina dentro del muelle de Sanapú, utiliza el muelle pesquero (que la Autoridad Portuaria no quiere despejar hasta 2020), introduce hoteles y viviendas y utiliza también toda la zona frente al pantalán de Cory (con empresas que también tienen concesiones hasta 2020).

Para los dos arquitectos, la propuesta realizada situaría a Las Palmas de Gran Canaria “a otro nivel”. Para Pelli, Las Palmas de Gran Canaria tiene “un don natural” como es su “increíble clima” y un istmo “precioso” que ofrece la posibilidad, mediante su unión y entrega a todos los ciudadanos, de que la capital grancanaria sea “uno de los lugares benditos del mundo”. (este hombre es un Dios)

Ferrater, por su parte, dijo que “este es el momento de Las Palmas de Gran Canaria”, y afirmó que realizar un proyecto así para el disfrute de sus ciudadanos metería a la capital grancanaria “en el reducido grupo de ciudades que apuestan por distinguirse en el siglo XXI”.

El arquitecto catalán, autor de la reordenación urbanística de Barcelona, trabaja en estos momentos en proyectos de importancia como la reordenación del Lido, en Venecia, otra reordenación en París, la del frente marítimo de Benidorm. Pelli, por su parte, es el autor de las famosas Torres Petronas, de Kuala Lumpur, un hito arquitectónico que por sí mismo es capaz de generar gran cantidad de turismo hacia la zona.

Por cierto no me habia fijado que se corta el muelle Santa Catalina y que se une al pesquero dejando un puente levadizo de union entre ambas partes :eek2:

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CÉSAR PELLI Arquitecto, ganador del concurso de ideas de La Gran Marina: ´Si el proyecto no sale adelante no perderé yo, perderá la ciudad´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

- Ha vuelto casi un año y medio después de ganar el concurso de ideas para La Gran Marina y la polémica se ha recrudecido, ¿entiende lo que pasa en torno a este proyecto?

- No entiendo nada de lo que pasa, ni por qué pasa. Me parece tal pérdida de fuerza y de tiempo que me resulta incomprensible. Sé que hay razones políticas, pero nada que tenga que ver con lo que es mejor para Las Palmas, o lo que es mejor para la arquitectura o para el Istmo, nada. Es puramente política.

- ¿No le ha desanimado tanta polémica y la suspensión del concurso por la UE?

- No, porque no entiendo que se haya desautorizado el concurso porque es el tipo de concurso al que estoy acostumbrado a participar en cualquier parte del mundo. Nosotros hacemos dos o tres concursos por año, en todas partes del mundo, y todos son iguales que el de aquí. Siempre son concursos a los que se va invitado, en los que yo sé que estoy compitiendo con arquitectos de mi calibre. Entonces sé que tengo que esmerarme muchísimo para estar a su nivel o mejor. Es una manera muy, muy buena de conseguir buenos resultados.

- ¿Cree entonces, y pese a la resolución de la UE, que el concurso cerrado fue legal?

- La invitación original fue hecha por el Ayuntamiento y el Puerto, lo que no entiendo ahora es por qué el Puerto se opone a lo que ellos mismos crearon.

- El Puerto ha cambiado de manos de partido político.

- Por eso mismo. Sé que ha habido un cambio de política. Pero como arquitectura, como algo que le va a hacer un bien a Las Palmas, me resulta incomprensible. Sólo se entiende desde la disputa política. Esa denuncia ante la UE sólo existió porque alguien hizo un juicio previo. Si nadie hubiera hecho un juicio antes, no hubiera pasado nada. Como se puede ver por los arquitectos que participaron en el concurso del Istmo, arquitectos de primer calibre y de toda la UE, incluido españoles, a todos les pareció que el concurso estaba bien hecho y nadie objetó ni rehusó su participación. Si alguien hubiera advertido que era ilegal, no hubiéramos participado. Para mí, este tipo de leyes, aunque sea de la UE, son malas leyes, como hay muchas leyes malas por ahí.

- ¿Sigue trabajando en el proyecto de La Gran Marina, o lo ha congelado hasta que la cosa se aclare?

- Por supuesto que sigo trabajando en él. Nos han pedido que revisemos el plan para coordinarlo con el de Ferrater y en eso estamos trabajando. Con Calos [Ferrater] me entiendo bien porque seguimos estilos parecidos. Trabajamos con él y con el arquitecto del Ayuntamiento, Setién, para acabar el planeamiento, y aunque no se llegue a nada, me gusta que el trabajo quede bien terminado.

- ¿No cree que para afrontar proyectos de esta envergadura en una ciudad como ésta se necesita un consenso entre todas las fuerzas políticas?

- Haría falta que se apoyen las buenas iniciativas, sean de quien sean. Y esta fue una muy buena iniciativa. Es una pena que los otros políticos no la apoyen porque le harían mucho bien a la ciudad de Las Palmas.

- ¿Comprende que los arquitectos locales impugnaran el concurso cerrado y sigan proclamando su ilegalidad?

- El concurso abierto es muy diferentes a los concursos cerrados. A mí me pareció que la modalidad de concurso cerrado era la mejor para este trabajo porque eso hace que los arquitectos más capaces, bien seleccionados, trabajen con todo entusiasmo para hacerlo lo mejor posible, como ellos pueden hacerlo. Ese tipo de arquitectos no va a participar en un concurso abierto. Esas quejas de los arquitectos de aquí también se producen en muchos otros sitios del mundo. Tampoco a mí me han invitado a proyectos de Nueva York, que es donde trabajo. ¿Es que cualquier persona de fuera que quiera construir en Las Palmas va a tener que contratar por la fuerza a un arquitecto local?

- ¿Le ha supuesto un perjuicio al prestigio de su estudio tanta polémica?

- No. Para nada, porque como noticia, esta polémica no ha tenido más interés que aquí mismo. Si se aprobara el plan sí que sería noticia en todos lados, pero la pelea sólo es casera.

- ¿Confía en que algún día verá realizado su proyecto para la Gran Marina?

- Me encantaría, pero es un trabajo con mucho planeamiento y hay que asumir que muchos proyectos no se realicen en vida de uno. Pero sí, me encantaría que se haga porque le haría un bien fantástico para Las Palmas, la transformaría y la convertiría en una de las grandes ciudades del mundo. La pelea de los políticos es sólo de ellos, no es mía. Si el proyecto sigue, bien, y si no, pues mala suerte. Pero la pérdida no es para mí, la pérdida es para Las Palmas.
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Q pedazo de ser humano!!!

¿Y el edificio de Pelli que se supone que era un hotel de 30 p? ya sé que el puerto dijo que ahí no podía ser, pero la alcandesa dijo que iría sobre la actual avenida y en las maquetas no hay nada de eso. O sea, se cargaron el mejor edificio del proyecyo, que descafeinado queda ahora, y si es que se hace. Sólo han dejado como torre el edificio "gemelo" del Woermann que tiene 20p y 76m.

Me refiero al edificio semicircular en primera plana y junto al muelle pesquero que había en el proyecto de Pelli y que el ayuntamiento dijo que incluiría:

http://img174.imageshack.us/img174/9791/i18ge.jpg

¿Y el edificio de Pelli que se supone que era un hotel de 30 p? ya sé que el puerto dijo que ahí no podía ser, pero la alcandesa dijo que iría sobre la actual avenida y en las maquetas no hay nada de eso. O sea, se cargaron el mejor edificio del proyecyo, que descafeinado queda ahora, y si es que se hace. Sólo han dejado como torre el edificio "gemelo" del Woermann que tiene 20p y 76m.

Me refiero al edificio semicircular en primera plana y junto al muelle pesquero que había en el proyecto de Pelli y que el ayuntamiento dijo que incluiría:

http://img174.imageshack.us/img174/9791/i18ge.jpg

Pues al final este se descarto, haran el hotel de Ferrater q tendria 25- 28 pisos en la maqueta comparado con el Hotel AC. Es q para mi ahora el proyecto esta perfecto, solo faltaria q cambiaran el hotel de Ferrater por el de Pelli justo al lado del CC el muelle y ya esta. Ademas, en la web de la autoridad portuaria encontre un archivo pdf de un proyecto para la zona realizado hace varios años q incluia un edificio de 40 plantas, es q no se cual es el problema de q se hagan rascacielos de 40-50 pisos en Canarias :? , yo no digo de 80-90 q seria una barbaridad, no me lo explico porq se queja la oposicion y la gente..... :bash:

Lo q si me parece genial es lo de cambiar el muelle santa catalina y ponerlo como continuacion del pesquero. Pero como todo esto esta en el aire, a ver q pasa ahora.

CARLOS FERRATER Ganador concurso de ideas del Istmo: ´Se pueden impugnar los concursos, pero las ideas no se pueden secuestrar´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El arquitecto catalán sigue ilusionado con la idea de La Gran Marina tras un año, la suspensión de la UE y los lances políticos. Al igual que Pelli, cree que los que más perderán si no se hace el proyecto son los ciudadanos.

- ¿No le cansa que sus ideas sean objeto de litigio entre los políticos locales?

- De entrada, decir que he vuelto con mucha ilusión porque me encanta esta ciudad, y creo que Las Palmas tiene una oportunidad de entrar en el siglo XXI con potencia, y convirtiéndose en una de las grandes ciudades del mundo. El tema de la polémica es una cuestión de política local. A mí lo que más me gusta es hablar de arquitectura, y valorar las nuevas ideas de este plan insular que del concurso en sí. Más que concurso habría que haberlo llamado consulta, porque creo que el problema fue llamarlo concurso.

- ¿Entiende que políticos y ciudadanos se opongan a su proyecto y al de Pelli porque creen que es el del PP?

- Comprenda usted que a mí me cuesta mucho entrar en esto. Yo asistí a la transformación de la ciudad de Barcelona, y hubo una complicidad de todas las fuerzas políticas, de todas las instituciones, los ciudadanos, los colegios profesionales, la sociedad civil, los empresarios... y eso fue lo que motivó que Barcelona se transformara y se convirtiera en una gran ciudad que hoy es un referente urbanístico en el mundo. Pues yo creo que Las Palmas tiene esa oportunidad. Además, me extraña mucho que cuando se generó toda esta historia de transformar el Istmo, hace dos años, todas las instituciones estaban de acuerdo y se hizo de la mano del Puerto, y ahora es el Puerto el que crea esta situación al retirarse de algo que ha creado.

¿Echa de menos aquí ese consenso entre políticos e instituciones que hubo en Barcelona?

- Lo echo mucho de menos. Lo echo de menos porque, piense que una cosa es la situación política local y otra cómo se ve a Las Palmas desde el mundo. Las Palmas es una gran ciudad, una ciudad magnífica, el Istmo, Las Canteras, es algo que está en el imaginario de la gente. Con eso, lo que esperas es que Las Palmas sufra esa gran transformación urbanística y arquitectónica y se coloque entre las ciudades importantes del mundo. Esto es lo que se ve desde fuera, lo otro, estas pequeñas rencillas de política local, de palos en las ruedas, francamente, no se ven.

- ¿Cree que los políticos lastran el desarrollo de las ciudades con este tipo de polémicas?

- Un poco sí, porque si alguien pierde es la ciudad. Ésta es una reivindicación de todos los ciudadanos de Las Palmas que se arreglen todos los problemas que tiene el Istmo, que se construyan más espacios públicos. Ciudades como Chicago, Venecia o París han sufrido grandes transformaciones y siempre han sido a través de concursos por invitación.

- ¿Se hubiera presentado al concurso de ideas de haber sido abierto, y no por invitación?

- Creo que es difícil que arquitectos del nivel de los que aquí fueron invitados se presenten a concursos abiertos. De todas formas, ya le dije que no me gusta hablar de concurso porque hasta la fecha lo que ha habido son ideas de grandes estudios y grandes arquitectos de prestigio internacional, y una vez con esas ideas, la ciudad ha construido una imagen y un plan que ya casi pertenecen al imaginario de la misma, porque no se pueden secuestrar las ideas. Se puede impugnar un concurso por fallo de forma, pero no se pueden impugnar las ideas. Y si ha habido buenas ideas para el Istmo, un día u otro se harán.

El istmo, en 10 años

Las Palmas de Gran Canaria

El Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento presentaron ayer el avance del plan parcial del istmo de Santa Catalina, un proyecto que recoge las principales propuestas del concurso anulado por Fomento hace un año. Las previsiones municipales son que la Gran Marina sea una realidad en diez años.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, y la alcaldesa de la capital, Pepa Luzardo, celebraron la jornada de ayer como el punto de partida de la revolución urbanística de Las Palmas de Gran Canaria.

Para ellos, ni el rechazo de la Autoridad Portuaria -que se niega a la utilización de las ideas del concurso que fue anulado por Fomento hace un año-, ni las advertencias del Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias -de reactivar la denuncia contra el proyecto en la Unión Europea- pueden frenar el futuro. «La ciudad no va a renunciar a este gran proyecto, se pongan como se pongan algunos que sólo quieren bloquear cualquier idea que beneficie al conjunto de los ciudadanos», dijo la alcaldesa.

Rodeados por los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater y ante unas 400 personas, Soria, Luzardo y el coordinador general de Urbanismo del Ayuntamiento, José Setién, expusieron un plan que recoge la filosofía ideada para el istmo en los últimos 15 años y que tiene su máxima expresión en algunos edificios singulares, los que corresponden a las aportaciones de los arquitectos ganadores del concurso restringido que fue anulado hace un año por el Ministerio de Fomento.

COMPETENCIAS. La alcaldesa recordó que el Puerto no tiene competencias de planificación y que su papel se debe ceñir a presentar cuantas alegaciones estime oportunas. Para justificar su argumento, expuso el acuerdo institucional firmado el 2 de febrero con el Puerto. «Lo más importante de este acuerdo es: Debemos ser extremadamente respetuosos con la distribución de competencias (...) Al Cabildo de Gran Canaria le corresponde definir mediante su Plan Insular la ordenación territorial», aseguró, «menos mal que las instituciones nos íbamos a respetar».

Soria, por su lado, criticó el «estigma» que pesa sobre los grandes proyectos, como la circunvalación, el teatro Pérez Galdós o el escalextric.

«Una oportunidad histórica»

Los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater aseguraron que Las Palmas de Gran Canaria tiene la «oportunidad histórica» de entrar en el grupo de las grandes ciudades de próximo siglo, un club en el que están intentando ingresar París, Venecia o Benidorm. «La Gran Marina puede ser un lugar bendito del mundo, va a venir gente de todas partes del mundo para admirarla y gozarla», señaló el arquitecto argentino. Por su parte, Ferrater advirtió de que Las Palmas de Gran Canaria puede perder el tren de la modernidad. «Debemos aprovechar la oportunidad porque si no, pasa de largo», aseguró. Sus palabras fueron ratificadas por el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria: «Cuando hablan los sabios, lo mejor es callar».

Unas 30 hectáreas de espacios libres

La propuesta de César Pelli y Carlos Ferrater que fue presentada ayer tuvo como principal novedad la prolongación del Muelle Pesquero hasta su conexión con el de Santa Catalina. Así se crea una isla artificial que puede servir como muelle deportivo. La propuesta de Pelli y Ferrater deja por tanto a los yates un espacio cerrado hasta la Base Naval. Sin embargo, la Autoridad Portuaria ya se ha mostrado contrario a esta solución por razones de seguridad marítima puesto que no evita la confluencia de grandes embarcaciones junto a los yates.

El planeamiento también prevé un nuevo edificio en el espacio que ocupa la estación del jet foil. La idea del Ayuntamiento es ubicar ahí el futuro museo de Manolo Millares.

La zona que se gane entre la autovía y el Muelle Pesquero albergará viviendas, la nueva sede de la Autoridad Portuaria y las futuras oficinas municipales, que estarán ubicadas en un edificio singular situado cerca del actual mercado del Puerto.

Siguiendo el recorrido por el istmo, en dirección sur, la siguiente pieza que sobresaldrá del horizonte capitalino será un gran hotel que emulará al Woermann para crear una especie de puerta en el pasillo que se abrirá entre la playa de Las Canteras y la actual zona portuaria.

Frente al hotel AC se ha previsto un nuevo edificio de oficinas que estará justo al lado del centro comercial El Muelle. Precisamente, una de las intenciones del planeamiento es tapar este edificio. Desde el mar, una gran pantalla digital ocultará una de las caras del centro. Bajo dicha pantalla, se creará un espacio de ocio y deporte relacionado con actividades acuáticas.

Todo el área de actuación ocupa unos 400.000 metros cuadrados aproximadamente. De ellos, unos 350.000 serán espacios libres, según José Setién.

...o hasta el 2020

Las previsiones de la Autoridad Portuaria no cuadran con la intención del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. Según los cálculos del Puerto, el muelle pesquero no podrá ser cedido hasta al menos el año 2020. También habría que negociar las concesiones que existen en el pantalán de Cory, aunque su vencimiento es anterior a dicha fecha. En todo caso, eliminarlas de su actual emplazamiento costaría un gran desembolso que el Puerto no está dispuesto a asumir.
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10 años para el total de la zona, por el tema de la base naval supongo

Como lo prometido es deuda, les dejo las fotos de la maqueta del supuesto proyecto definitivo de frente maritimo para la zona del Istmo. Nos quedamos sin esos rascacielos de 40 pisos que esperabamos pero tendremos unas buenas torres de arquitectos internacionales, que no estan nada mal dicho sea de paso y la union desde Las Canteras hacia la nueva zona es perfecta. Las fotos algo grandes para ver los detalles mejor.


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Parece muy bonito, pero veo mucho parque eso indica la degradacion del mismo en 5 o 6 años, como la fuente luminosa y sus alrededores, eso si el año que viene todo nuevo para que pepa se luzca.

Y las viviendas residenciales por lo que veo también eligieron las de Ferrater, no?

En mi opinión es decepcionante, con lo bonitos y espectaculares k eran los edificios de oficinas de grimshaw o en general todo su proyecto, o la torre de pelli de cristal y kedarse en esto, la verdad es k es decepcionante y una grañidísima oportunidad de ver verdadera arquitectura espectáculo aparte de un buen rascacielo, perdida.
El proyecto actual se ha convertido en un gran parke con demasiadas zonas verdes y pocos símbolos, a destacar solo la compañera de la woerman, y el museo del carnaval de pelli, de resto, la ordenación de un frente marítimo con carácter comercial y residencial, se ha kedado en un gran parke verde con escasas zonas residenciales, en si decepcionante, comparando lo k se presento y a lo k se llego.

Y las viviendas residenciales por lo que veo también eligieron las de Ferrater, no?

Si tb las viviendas son de Ferrater, se me olvido coger alguna fotos mas de la zona que rodea el Castillo de la Luz, por donde van las viviendas y otro pequeño edificio que creo q seria de la autoridad portuaria.

En mi opinión es decepcionante, con lo bonitos y espectaculares k eran los edificios de oficinas de grimshaw o en general todo su proyecto, o la torre de pelli de cristal y kedarse en esto, la verdad es k es decepcionante y una grañidísima oportunidad de ver verdadera arquitectura espectáculo aparte de un buen rascacielo, perdida.
El proyecto actual se ha convertido en un gran parke con demasiadas zonas verdes y pocos símbolos, a destacar solo la compañera de la woerman, y el museo del carnaval de pelli, de resto, la ordenación de un frente marítimo con carácter comercial y residencial, se ha kedado en un gran parke verde con escasas zonas residenciales, en si decepcionante, comparando lo k se presento y a lo k se llego.

Tampoco hay q ser tan pesimista, comparando lo que hay en la actualidad es una maravilla, por lo menos para mi ya que tiene 6-7 edificios simbolicos (aunq bajos). Esa zona esta demasiado masificada y densa como para meterle 4 torres mas, mejor que hagan mas espacios libres y verdes por esa zona, ya q quitando la playa, no hay ningun parque en condiciones sino plazas y el parque S Catalina, q es mas explanada q parque. Ademas date cuenta q el proyecto va a ser financiado mayormente por empresas y temas privados y no creo q haya tanta RIC para hacer mas cosas.

Vamos a ver, los canarios tenemos todavia mentalidad de pueblo, aunque no nos gusta asumirlo lo que supere 6 pisos ya es feo, y si es al lado del mar pues peor, que se le va a pedir a una alcaldesa del risco de san nicolas, es lo que hay, si quereis rascas a madrid o nueva york, eso esta claro.

Si tb las viviendas son de Ferrater, se me olvido coger alguna fotos mas de la zona que rodea el Castillo de la Luz, por donde van las viviendas y otro pequeño edificio que creo q seria de la autoridad portuaria.


Ok, gracias por la información, la verdad que las mejores fotos que he visto del proyecto son las tuyas, ni siquiera las del C7 valen la pena.

Por otro lado si el proyecto se hace tal y como está en la maqueta nos podemos dar con un canto en el pecho, lo más seguro que se podría hacer mejor, como todo, pero aún así está bastante aceptable.

claro que comparandolo con lo que tenemos ahora esta muy bonito pero me decepciono un poco la verdad tambien hecho de menos edificios emblematicos altos por lo menos el hotel aquel, no se crea ningun skyline ,todo se queda en un gran parque,que como no se cuide bien.....comparandolo con los proyectos originales se nota que ha perdido....

Añado unas fotos de los paneles que estaban colgados en la sala de la maqueta y que recogian las diferentes propuestas que se han pensado para la zona en los ultimos 15 años, incluye algunos de arquitectos importantes o de la universidad de Harvard. Un pelin grandes pero es para q se vea


http://img221.imageshack.us/img221/6043/dsc005308sq.jpg


http://img153.imageshack.us/img153/8762/dsc005318gg.jpg

En la parte baja de este recuadro aparecen unas torres de 30 y 40 plantas, un conjunto perfecto... :drool:

http://img153.imageshack.us/img153/1299/dsc005326gv.jpg

Esta fueron las propuestas del ultimo concurso el año pasado

http://img153.imageshack.us/img153/2618/dsc005338np.jpg


http://img153.imageshack.us/img153/9537/dsc005342ig.jpg

El Cabildo propone ganar terreno al mar para ensanchar toda la
Avenida Marítima

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Remodelar el frente marítimo comprendido entre las playas de La Laja y Alcaravaneras, dotándolo de espacios libres y equipamientos, mediante la ampliación de la plataforma de la Avenida Marítima, ganándole terreno al mar sin límites de ningún tipo. Esta es una de las determinaciones del pliego de prescripciones técnicas del concurso convocado por el Cabildo hace ya más de un año para redactar el Plan Territorial Parcial de Ordenación del litoral de levante de la capital grancanaria (PTP1), que se limita a transcribir las directrices generales establecidas en su día en el Plan Insular de Ordenación (PIO) y que ha dejado a los concursantes vía libre para ampliar la franja marítima. Así, los trabajos presentados al concurso plantean ampliar la plataforma terrestre desde 50 hasta 250 metros a lo ancho ganándolos al mar. :eek:

Aunque las plicas de los nueve trabajos presentados se abrieron hace ya diez meses, el Cabildo mantiene congelada y metida en un cajón y sin anunciar la adjudicación del concurso, que fue convocado por la institución sin consensuar previamente las directrices con la Autoridad Portuaria y el Gobierno central. Preguntado sobre las razones de este bloqueo, el Cabildo respondió con el mutismo más absoluto.

La aprobación de este plan permitirá, entre otras cosas, adaptar al PIO la actuación de Joan Busquets para la desembocadura del Guiniguada, que tendría, según lo que establece el propio Plan Insular, que haberse realizado después de la elaboración del plan territorial parcial y no antes, como ha ocurrido con esta obra, que tampoco está recogida en el Plan General Municipal de Ordenación (PGMO).

En cualquier caso, el Cabildo persigue con esta remodelación, según el pliego, propiciar el acercamiento de la ciudad al mar y generar zonas de parques urbanos en el terreno ganado, llevando hasta el borde marino el parque San Telmo y el Guiniguada y estableciendo calados, al menos a la altura de la plaza del Parque Doramas y de la Fuente Luminosa. :master:

Otros grandes objetivos a los que se quiere dar respuesta es la resolución de los problemas de vertidos al mar y el grave problema de tráfico que padece la autovía, con la remodelación y depresión de ésta, así como la búsqueda de un acceso alternativo al Puerto de La Luz.

Por otro lado, se plantea crear una playa en San Cristóbal, enfrente del Insular, un proyecto que sacó a concurso el pasado mes de junio el Ministerio de Medio Ambiente.

También propone ampliar el muelle deportivo y crear un contradique Sur que proteja la ampliación del paseo y que pueda ser atracable para poder ser utilizado para el tráfico de viajeros. "De esta forma", dice el pliego, "se descargaría el istmo y se recualificaría la oferta de la ciudad histórica".
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Q ganas de ver todo esto hecho (algun dia desde el mas alla :D)

En mi opinión es decepcionante, con lo bonitos y espectaculares k eran los edificios de oficinas de grimshaw o en general todo su proyecto, o la torre de pelli de cristal y kedarse en esto, la verdad es k es decepcionante y una grañidísima oportunidad de ver verdadera arquitectura espectáculo aparte de un buen rascacielo, perdida.
El proyecto actual se ha convertido en un gran parke con demasiadas zonas verdes y pocos símbolos, a destacar solo la compañera de la woerman, y el museo del carnaval de pelli, de resto, la ordenación de un frente marítimo con carácter comercial y residencial, se ha kedado en un gran parke verde con escasas zonas residenciales, en si decepcionante, comparando lo k se presento y a lo k se llego.

Desgraciadamente tienes toda la razón. Un chasco como una casa, pero bueno nos podemos dar con un canto en los dientes por que no se haya quedado en un parque con una estatua en forma de boñiga.

En fin, supongo que ahora que tenemos algo mediocre estarán todos los políticos roñosos contentos (y algún que otro totorota más de los muchos que hay aquí).

Un ingeniero plantea un túnel submarino para resolver los atascos
en el Puerto

LAS PALMAS DE GRAN canaria

Un túnel sumergido por detrás del Puerto de La Luz que discurriría entre el dique Reina Sofía y la altura de Lady Harimaguada. Esta es la solución que plantea el ingeniero de Obras Públicas José Suárez Mejías, para resolver los problemas de tráfico que afectan a la autovía en la zona del Puerto.

Suárez Mejías considera que las otras alternativas que se barajan para acabar con las enormes retenciones de tráfico que se producen entre El Sebadal y los túneles de Julio Luengo, como la depresión de la autovía o la construcción de un puente colgante en la bahía, "no resuelven el problema".

En lugar de estas dos alternativas, el ingeniero plantea el trazado de una autovía que partiría de La Isleta, a la altura del muelle de La Esfinge, discurriría a cielo abierto en paralelo y por detrás del dique Reina Sofía, descendería hasta una profundidad de 30 metros y luego volvería a salir a cielo abierto, a la altura de Lady Harimaguada, donde sería necesario establecer una serie de enlaces para conectar el tráfico con la autovía y los túneles de Julio Luengo.

La nueva autovía tendría, según el anteproyecto de Mejías, una longitud aproximada de unos siete kilómetros, de los cuales 1.200 metros discurrirían bajo el agua.

El túnel, que iría apoyado en el fondo del mar, no interferiría en la entrada de barcos en el Puerto, porque hay espacio suficiente para un "calado generoso" de los buques.

COSTE. "Esta obra permitiría aprovechar las instalaciones y tecnologías españolas" en la construcción de grandes cajones marinos, como el dique flotante de Mónaco o el Oyster-Barrel de Holanda", explicó el ingeniero, quien consideró que la construcción de la infraestructura no presenta grandes problemas técnicos y consistiría básicamente en realizar en superficie grandes cajones, como los de los diques, que luego serían hundidos y ensamblados sobre el fondo marino.

La construcción de este túnel está cifrada en unos 462 millones de euros. El anteproyecto contempla dos posibilidades: hacer dos túneles paralelos, uno con una calzada de dos carriles para transporte pesado y otro de dos calzadas de cuatro carriles para vehículos ligeros, y una segunda solución, consistente en un único túnel. Esta última alternativa sería, a juicio del técnico, más barata y permitiría colocar tres calzadas, una para vehículos pesados y dos más , una encima de otra, para coches. La principal ventaja de la construcción de un túnel subterráneo radica, según el autor, en que "el Puerto tendría una conexión directa con las salidas exteriores de la ciudad, mejorando el tráfico de conexión con la circunvalación. La perspectiva de la ciudad permanecería intacta, sin la barrera paisajística que traería consigo un puente en la bahía".
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Pues tampoco es tan caro no?

«Un proyecto ilegal no se puede llevar a cabo»

La plataforma por el Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria criticó ayer que el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria «intenten sacar de nuevo a la luz el proyecto ilegal de actuación en el Istmo» de Santa Catalina, llamado por ambas instituciones como La Gran Marina, porque «supone manchar el prestigio de Canarias ante Europa y ante el resto de España, retrasar nuevamente y gastar más dinero público para algo que no va a conseguir ningún resultado, porque si es un proyecto ilegal no se puede llevar a cabo», informa Acn.

La plataforma valora que la Autoridad Portuaria haya censurado dicho proyecto y «su intención de recuperar las ideas des este concurso declarado ilegal», pero también considera mal que plantee un proyecto para el frente marítimo que abarca exclusivamente sus competencias, «que fragmente el frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria, porque sus competencias atañen solamente al frente marítimo de levante».

La plataforma insta a las autoridades a que se abra la participación a grupos vecinales y colectivos sociales para fomentar un consenso que defina la filosofía de actuación y el modelo de ciudad al que hay que ir a través de la intervención en el frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria», lo que requiere por parte de los políticos un alto grado de humildad.

«Si este año no conseguimos avanzar para lograr ese amplio consenso necesario, habremos perdido el tiempo y ya hemos perdido más de un año», dijo el portavoz Antonio Gómez, quien aseguró que ese consenso ya se ha logrado entre colectivos profesionales, sociales, vecinales y ecologistas.

La Gran Marina 'se va de compras' al Mercado Central en busca del apoyo ciudadano

Las Palmas de GC

Pepa Luzardo destacó la idoneidad del lugar elegido ya que es el de mayor afluencia de la capital, llegando a recibir hasta 10.000 personas a la semana. Pasado mes y medio la maqueta se instalará en la calle Mayor de Triana en lo que será un periplo por la ciudad.

Los clientes habituales del Mercado Central descubrieron hoy con sorpresa que en su hall se exponía la maqueta del Plan Territorial Parcial II, elaborado por el Ayuntamiento, que recoge las propuestas de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater, ganadores del concurso de La Gran Marina, para el istmo de Santa Catalina. Allí permanecerá durante mes y medio, después de su primera exhibición en el edificio Miller, en lo que es la primera etapa de un periplo que recorrerá puntos significativos de la capital. Su siguiente ubicación será la calle Mayor de Triana.

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, destacó la idoneidad del lugar elegido, ya que según la Gerencia del mercado, éste es el de mayor afluencia de la capital, llegando a recibir hasta 10.000 personas a la semana. Así, “los ciudadanos que no han podido ir a Miller podrán conocer el proyecto y apoyarlo como con la recuperación del entorno del Guiniguada”.

Un día después de la firma del convenio entre Ayuntamiento y Cabildo para la demolición del scalextric, la alcaldesa y el consejero de Política Territorial, Vivienda y Arquitectura del Cabildo de Gran Canaria, Carlos Sánchez, asistieron a la colocación de la maqueta, en un acto en el que también estuvieron presentes el teniente de alcalde y concejal de Planeamiento, Gestión Urbanística y Patrimonio del Ayuntamiento capitalino, Felipe Afonso El Jaber, y el concejal responsable de los mercados municipales, Fernando Morales.

Luzardo eludió retomar toda la polémica generada en torno a La Gran Marina y su concurso al considerar que es “una etapa pasada”, y disponer del PTP 2 que en el plazo de un año puede quedar aprobado. “Vamos a seguir caminando hacia delante, para atrás ni un paso, ni pensarlo”, apostilló la alcaldesa. Además, no descartó que en su momento “es posible que la Autoridad Portuaria y el Ministerio de Fomento ya haya cambiado”.

Por su parte, Carlos Sánchez dijo que se está a la espera de los informes técnicos para sacar el Plan a información pública en el menor plazo posible, cuyo avance puede etar en agosto. “La alcaldesa y el presidente del Cabildo están empeñados en que esta ciudad siga avanzando y pese a quien le pese vamos a seguir promocionando e impulsando los proyectos importantes para la ciudad y la isla”, concluyó el consejero insular.

El plan del istmo saldrá al público en verano

la maqueta de la gran marina, a triana en agosto

Las Palmas de Gran Canaria

El plan parcial territorial del Frente Portuario saldrá a exposición pública probablemente en el mes de julio. Tal previsión fue apuntada ayer por la alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, quien pidió a la ciudadanía que participe presentando alegaciones para «enriquecer» el plan, que afecta al istmo de La Isleta con el proyecto de la Gran Marina.

Luzardo confió en que el Cabildo de Gran Canaria expondrá el plan del istmo (cuyo nombre técnico es Plan Territorial Parcial II del Frente Portuario de Las Palmas de Gran Canaria, y sus siglas, PTP-II) «antes del verano», probablemente en julio, con lo que comenzaría la tramitación con los treinta días de plazo determinados para presentar alegaciones. El Cabildo es la institución encargada de tramitar el plan porque forma parte del planeamiento de la isla regulado en el Plan Insular de Ordenación (PIO), y de hecho la proyección ha sido realizada por la empresa municipal Geursa por encargo del propio Cabildo.

La alcaldesa también adelantó su intención de que la maqueta del proyecto ganador del concurso de ideas organizado por el Ayuntamiento, que combina ideas de las propuestas que presentaron por separado los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater, sea exhibida en agosto en la Calle Mayor de Triana. La maqueta se encuentra actualmente en el Mercado Central, donde permanecerá hasta el próximo mes de julio, después de su primera exhibición de diez días en el edificio Miller.

No es la única maqueta expuesta en la cuidad con diseños de futuro; en la zona de Vegueta, el Ayuntamiento también muestra al público la propuesta del llamado proyecto Guiniguada, que contempla el futuro de la desembocadura del barranco conforme al diseño de Joan Busquets. Esta maqueta permanece a disposición del público en la zona peatonal de la calle Mendizábal inaugurada la semana pasada, en las cercanías del Mercado de Vegueta. Curiosamente, el proyecto del Guiniguada ha desatado una polémica con los urbanistas que apoyan la propuesta, porque no aparece incorporada ni al Plan General de la ciudad, ni al plan territorial parcial de esa zona.

agilización de trámites urbanísticos

El Boletín Oficial de Canarias (BOC) publicó ayer el decreto 55/2006, por el que se aprueba el reglamento que permite la agilización de los trámites necesarios para la ordenación del planeamiento en Canarias. El documento, que entrará en vigor en el plazo de 20 días, permitirá una mayor transparencia de las decisiones relacionadas con el planeamiento del territorio.

Y se supone que cuando acaba el plazo de alegaciones se pone en marcha el proyecto o qué?

Por cierto no tenía ni idea de que en mendizabal estaba la maqueta del guiniguada, habrá que pasarse, y de paso veo la definitiva del istmo en directo jeje. A lo mejor tiene más encanto en vivo que por fotos...

Creo q despues de las alegaciones, va la aprobacion inicial del plan parcial. luego hay q remitirlo a la COTMAC para q vuelva a exposicion publica y lo apruebe. Despues nuevamente al cabildo para exposicion publica y la aprobacion definitiva. Seguramente se me queda algun paso intermedio....tanto burocracia pa al final dejarlo igual

Alternativas en La Esfinge

El Consejo de Administración del Puerto de Las Palmas celebrado el pasado 2 de junio, acordó trasladar al Ministerio de Defensa la posibilidad de ubicar la Base Naval en la principal zona de expansión del Puerto de La Luz.

Aunque es de elogiar el esfuerzo de la Autoridad Portuaria por buscar alternativas a la ubicación de la Base Naval, no creo que el traslado a la zona de La Esfinge sea la mejor solución, por razones de diversa índole.

Desde el punto de vista económico, las importantes cantidades de dinero invertidas en esa zona, desaconsejan la operación.

El coste de las obras de relleno de La Esfinge, con una superficie aproximada de 400.000 metros cuadrados, unido a las indemnizaciones de 48 millones de euros que según declaraciones del propio Emilio Mayoral, han tenido que pactar con las empresas constructoras por «el recorte y liquidación de las obras de La Esfinge», así como la licitación de la obra de construcción del dique, aprobada el pasado 2 de junio, de 49 millones de euros, supondrían un coste elevadísimo.

Se podría decir: ¡Hombre, pero a cambio la ciudad obtiene un gran espacio para el esparcimiento y el ocio! Cierto. Pero ¿Por qué los grancanarios vamos a tener que pagar por un espacio que ha sido ocupado ilegalmente por el Ministerio de Defensa?

El Partido Socialista Canario (PSC) tiene una oportunidad única para demostrar a los canarios, el firme compromiso que tiene el Gobierno Español, de solucionar nuestros problemas domésticos.

Desde el punto de vista comercial, La Esfinge tiene doble importancia, ya que en ella se ubica la Zona Franca de Gran Canaria, y además, está o estaba previsto trasladar a las compañías navieras dedicadas al tráfico de pasajeros y mercancías (Transmediterránea y Armas).

La Autoridad Portuaria de Las Palmas solicitó en julio de 2004 al Departamento de Aduanas la ampliación de la Zona Franca de Gran Canaria en 100.000 metros cuadrados, adicionales a los 50.000 ya existentes. Esa solicitud se fundamentaba en el interés de la CNFC (compañía estatal de pesca china) y de Sos Cuétara por establecer su base de operaciones logísticas y de producción en esa área exenta.

Esta iniciativa se reforzó con la solicitud de la Zona Franca de Gran Canaria de equiparar sus ventajas aduaneras a las que ya disfrutaba Madeira, lo que haría mucho más atractiva la zona a futuros operadores internacionales.

El traslado de Transmediterranea y Armas a la zona de La Esfinge, supondría acortar los tránsitos de pasajeros y mercancías entre Gran Canaria y el resto de islas en, aproximadamente 20 minutos, y un importante abaratamiento de costes para las dos navieras. Dicho lo cual ¿Por qué tenemos que hipotecar una zona con ese importante potencial comercial?...

Desde el punto de vista político, ya lo dije antes, ¿por qué tenemos que buscar soluciones para recuperar una zona que en su día fue ocupada ilegalmente por el Estado español? ¿Qué interés estratégico o militar tiene una Base Naval en la que no pueden atracar buques de la OTAN por falta de calado?

Y sobre todo, ¿piensa alguien que si este problema estuviese planteado en Cataluña o el País Vasco no se habría buscado una solución inmediata? ¿Cuál es el poder real de Coalición Canaria y PSC en Madrid?...

Opinión. «Aunque es de elogiar el esfuerzo de la Autoridad Portuaria por buscar alternativas a la ubicación de la Base Naval, no creo que el traslado a la zona de La Esfinge sea la mejor solución». 2 Enrique Francisco Hernández Bento

«¿Por qué los grancanarios vamos a tener que pagar por un espacio que ha sido ocupado ilegalmente por el Ministerio de Defensa?»

Bruselas amenaza con abrir un nuevo procedimiento de infracción
por el plan territorial del istmo
BRUSELAS

La Comisión Europea considera que la inclusión de las ideas de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater en el Plan Territorial Parcial del istmo de Santa Catalina supone la "ejecución material" del proyecto de La Gran Marina, declarado ilegal por la Comisión Europea el año pasado y anulado por la Autoridad Portuaria. En una carta remitida al embajador permanente de España ante la UE, la Dirección General de Mercado Interior reclama al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y al Cabildo de Gran Canaria que "acaten" la decisión y que convoquen una nueva licitación. Si no responden satisfactoriamente en el plazo de un mes, Bruselas podría iniciar un nuevo procedimiento de infracción.

La misiva, remitida el pasado 19 de julio y sobre la que tuvo conocimiento el Consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio, ayer mismo en Bruselas supone un nuevo varapalo, tanto para el Ayuntamiento como para el Cabildo porque reabre una polémica que se creía cerrada. En la carta, la Dirección General de Mercado Interior hace referencia a que ya archivó del caso el 13 de diciembre de 2005, tras los compromisos asumidos por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

Entiende la Comisión que el plan presentado por ambas corporaciones locales -el pasado 5 de mayo en el edificio Miller- es la demostración fehaciente de que las negociaciones entre la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento y el Cabildo "no han dado sus frutos". Según explicó Mauricio, en la carta la Comisión Europea insiste en que durante el anterior proceso de licitación se violó la normativa comunitaria sobre contratación pública y subraya que tanto la alcaldía de la capital como el Cabildo insular "han incumplido la decisión porque han elaborado el plan territorial del istmo con los arquitectos del proyecto anulado".

Pese al plan territorial dibujado por las autoridades locales, Mauricio insistió ayer en que "el proyecto de Pelli-Ferrater" no se realizará en el espacio portuario y que no afectará a la decisión de la Autoridad Portuaria porque ya anuló el proyecto. "La responsabilidad es el doble cuando a uno le advierten de que va a cometer un error".

Mayoral pide a Luzardo y a Soria que abandonen ya el pulso de
La Gran Marina y respeten la legalidad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, pidió ayer al presidente del Cabildo, José Manuel Soria, y la alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, que abandonen de una vez el proyecto de La Gran Marina y acaten la legalidad, al tiempo que advirtió que ambas instituciones están poniendo en peligro la llegada de fondos europeos destinados a Canarias.

La Comisión Europea advirtió la pasada semana al Gobierno de España que está dispuesta a abrir un nuevo procedimiento de infracción, en el caso de que el Ayuntamiento y el Cabildo sigan adelante con la tramitación del plan territorial parcial del istmo de Santa Catalina, que está basado en las ideas del concurso que fue declarado ilegal.

"El Ayuntamiento y el Cabildo", dijo Mayoral, "no pueden seguir manteniendo un pulso de estas características e infringiendo la legalidad, máxime cuando esta cuestión puede suponer un riesgo para la llegada de los fondos europeos".

A juicio del responsable del Puerto, ambos mandatarios deben "reflexionar" y ser conscientes de la "responsabilidad" que asumen al empeñarse en seguir adelante con un proyecto que fue anulado el pasado mes de diciembre por el Ministerio de Fomento, tras advertir la Comisión Europea con abrir un procedimiento de infracción al considerar que el concurso de ideas, que ganaron César Pelli y Carlos Ferrater, era ilegal.

ANULACIÓN. La Comisión Europea ha dado de plazo hasta el próximo 19 de agosto al Ayuntamiento y el Cabildo para que anulen la tramitación del plan territorial y convoquen un nuevo concurso de ideas, de carácter abierto, para reordenar la zona.

El asunto será tratado el próximo jueves en la reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria, informó Mayoral, quien consideró que la carta remitida por Bruselas es "preocupante", porque "había un procedimiento que estaba anulado en base a un compromiso de la Autoridad Portuaria, tras su ratificación por el consejo de administración, y la actuación del Ayuntamiento y el Cabildo están poniendo en riesgo las ayudas europeas a Canarias".

Emilio Mayoral recordó que el Puerto acaba de recibir 49,5 millones de euros procedentes de los fondos Feder y añadió que se han solicitado más ayudas, algo que se puede ir al garete si la ciudad se empeña en mantener un enfrentamiento con Bruselas, en lugar de convocar un concurso de ideas para reordenar todo el frente marítimo de levante, como defiende la Autoridad Portuaria.
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Si, mejor q convoquen uno nuevo a ver si por casualidad suben las alturas de los edificios, q en la web de la autoridad porturia habia un pdf con planos q incluian una torre de 42 plantas :drool:

Luzardo se mantiene firme y sigue adelante con el proyecto del
Istmo pese a las advertencias de Bruselas

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, reiteró ayer que el Ayuntamiento y el Cabildo se mantendrán firmes y seguirán adelante con la tramitación del plan territorial parcial del istmo de Santa Catalina.

"El Ayuntamiento tiene un gran proyecto para Las Palmas de Gran Canaria, que es La Gran Marina. Los ciudadanos saben que lo que yo quiero para la ciudad es lo mejor y nadie me va a parar en este objetivo". Luzardo respondió ayer de esta manera a las advertencias de la Comisión Europea, que han instado al Cabildo y al Ayuntamiento, mediante una carta dirigida al Gobierno español, a anular la tramitación de dicho plan por estar basado en los proyectos ganadores del concurso de ideas declarado nulo en abril del pasado año. Luzardo respondió también a las críticas que ha recibido por parte del consejero de Economía y Hacienda del Gobierno canario, José Carlos Mauricio, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, quienes han advertido que el empeño de ambas instituciones en seguir adelante con La Gran Marina puede repercutir negativamente en la percepción de los fondos europeos.

La alcaldesa insistió en que no va a cambiar de opinión y añadió que el Cabildo seguirá adelante con la tramitación del plan territorial parcial del istmo. La institución insular, dijo, "está pendiente" de un informe del Gobierno canario para sacar el plan a información pública, algo que estaba previsto inicialmente para este mes. RESPUESTA. "Ya le contestaré al Ministerio antes del 10 de agosto en un tono lo suficientemente claro y duro porque entiendo que esto es una tomadura de pelo", dijo la regidora, quien dejó entrever que la reprimenda de la Dirección General de Mercado Interior de la Comisión Europea está relacionada con la reciente visita de José Carlos Mauricio a Bruselas.

Al respecto manifestó que "hay gente en esta ciudad muy influyente en Europa que en vez de dedicarse a apoyar, lo que hace es incordiar. Cada vez que va este señor a Europa", en clara referencia a Mauricio, "aparece una comunicación" de la Comisión.

Mayoral tampoco escapó a las críticas de la alcaldesa, quien señaló que ya le había aclarado en una conversación mantenida ayer que no va a cambiar de opinión. "Emilio Mayoral lo que tiene que hacer", añadió, "es pasar página y no amenazarme de que los fondos europeos que puede perder el Puerto depende de un planeamiento en la ciudad. En el plan de El Confital estamos todos de acuerdo, pero en éste, como hay un pulso político, están todos incordiando".

La regidora reconoció que La Gran Marina no tiene posibilidades de salir adelante por la oposición de la Autoridad Portuaria y el Gobierno canario, que quieren un concurso de ideas abierto, por lo que insistió en su deseo de que "el panorama cambie a partir del próximo mes de mayo y sea diferente en algunas instituciones. Vamos a ver que pasa en las próximas elecciones. Yo espero que algunos desaparezcan de la actividad pública canaria".

El Puerto acuerda exigir a Pelli y Ferrater que devuelvan el dinero del concurso anulado por Fomento

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas acordó ayer exigir a los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater que devuelvan al Puerto los 60.000 euros que la institución les pagó tras haber ganado el concurso de ideas de La Gran Marina, que fue declarado nulo e ilegal en abril del pasado año por el Ministerio de Fomento.

La Comisión Europea, en la carta remitida el pasado 18 de abril por la Dirección General de Mercado Interior a la Representación Permanente de España ante la UE, recordó, además de advertir sobre la ilegalidad del plan territorial del istmo de Santa Catalina, que la Autoridad Portuaria no había reclamado aún a César Pelli y Ferrater la restitución del dinero ingresado a Pelli y Ferrater por haber ganado el concurso de ideas.

Así, la Autoridad Portuaria decidió ayer iniciar los trámites para conseguir la devolución de estos emolumentos para cumplir con las exigencias de Bruselas y actuar en coherencia con la anulación del concurso de ideas.

La alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, volvieron a quedarse solos en su defensa de La Gran Marina, durante una caldeada y larga reunión del consejo que se prolongó más allá de las nueve de la noche.

Todos los miembros del consejo de administración acordaron instar al Ayuntamiento y el Cabildo a suspender la tramitación del plan territorial parcial del istmo (PTP-2) y cumplir con la legalidad.

CONCURSO. Según las fuentes, todos los miembros del consejo votaron a favor de convocar un nuevo concurso de ideas sobre el frente marítimo, salvo Soria y Luzardo, que defendieron el proyecto de Pelli y Ferrater y el vicepresidente de la Cámara de Comercio, José Miguel Suárez Gil, que se abstuvo.

Luzardo ha mantenido a lo largo de esta semana una férrea defensa del proyecto y ha manifestado que nadie la va a parar, en respuesta a la carta de la Comisión Europea, en la que advierte con reabrir un nuevo proceso de infracción si el Cabildo y la ciudad siguen empeñados en mantener un proyecto basado en las ideas que ganaron el concurso anulado.

Por su parte, Néstor Hernández, concejal del Partido Socialista Canario (PSC), recordó que el concurso de ideas convocado por la Autoridad Portuaria no sólo infringió la legalidad europea, sino la Ley de Contratos del Estado. "Tampoco se ajusta", añadió, "al Plan Insular de Ordenación". El viceportavoz insistió en que el empeño de Luzardo y Soria de actuar en contra de la legalidad "puede tener consecuencias muy trágicas para la economía local. La posición del PP puede hacer perder mucho a los ciudadanos".

CONVOCA UN CONCURSO ABIERTO DEL FRENTE MARÍTIMO

El Puerto reclama a Pelli y Ferrater los 60.000 euros de La Gran Marina

El Puerto acordó el jueves convocar un concurso público abierto de ideas sobre los espacios de dominio público portuario y solicitar a César Pelli y Carlos Ferrater, la restitución de los 60.000 euros del premio del concurso restringido anulado, tras el requerimiento de la Comisión Europea sobre el Proyecto Puerto Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, en el que se insta a restituir los premios y relicitar el concurso de ideas.

Las Palmas de Gran Canaria

El presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, que compareció este viernes en rueda de prensa para explicar los principales acuerdos tomados el jueves, dijo que el acuerdo fue tomado por 22 votos a favor, y con la abstención del vicepresidente I de la Cámara de Comercio, José Miguel Suárez Gil, y los votos en contra del presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, y de la alcadesa de las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo.

Mayoral, que dijo que el concurso abierto se convocará a partir de septiembre, explicó que este requerimiento se produce porque una vez anulado el concurso en el que resultaron ganadores Pelli y Ferrater todo lo que sucede después carece de validez. No obstante, ya que el Plan Territorial Parcial II sobre el frente marítimo, encargado por el Cabildo al Ayuntamiento, continúa adelante, el Puerto presentará sus alegaciones, en particular contra el establecimiento de 700 atraques en el muelle de Sanapú o el desvío de la carretera.

A juicio del presidente de la Autoridad Portuaria el "problema" resurge con la presentación del PTP2 con las maquetas y la presencia de los dos arquitectos y criticó la postura de Luzardo y Soria en lo que es “un tema jurídico formal” en el que Europa dice que se ha vulnerado la ley, alertando sobre el peligro de un procedimiento de infracción que pueda significar una sanción, que suponga la retirada de las ayudas europeas a Canarias y al Puerto, que acaba de recibir 49.150 millones de euros.

Visiblemente molesto, Mayoral dijo que “estas cosas no son para no tomárselas en serio”, poniendo como ejemplo la sanción que ha recibido Microsoft. “No podemos creer que somos más gigantes que otros y echar pulsos con las cosas de comer y pasarnos las normas por el arco de triunfo”, concluyó.
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Este sera el concurso bueno, legal y q el proximo año, cuando PP salgo por patas del cabildo y ayuntamiento, se acordara entre todas las instituciones y a mediados de 2008 veremos empezar las obras, tiempo al tiempo......

El Puerto prepara para septiembre el nuevo concurso de ideas del litoral

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La Autoridad Portuaria de Las Palmas convocará a partir de septiembre un nuevo concurso de ideas para el litoral de la ciudad dentro de los dominios del Puerto, en cumplimiento de la relicitación requerida por la Comisión Europea, según anunció ayer su presidente, Emilio Mayoral.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria ratificó este jueves la tramitación y publicación de un nuevo concurso de ideas que afectará al frente marítimo de levante, una iniciativa que "puede coincidir o no con la que planee el Ayuntamiento en la zona urbana", según dijo ayer a los periodistas el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

El certamen será abierto y pretende recabar ideas para ordenar el espacio de dominio público portuario, desde el propio recinto de La Luz y Las Palmas hasta la entrada sur de la ciudad.

Mayoral culpó a la alcaldesa, Pepa Luzardo, y al presidente del Cabildo, José Manuel Soria, de "pasarse por el arco de triunfo" los requerimientos de Bruselas, cuyas autoridades remitieron a mediados de julio una carta exigiendo la nulidad del concurso promovido por la autoridad Portuaria, el Ayuntamiento y el Cabildo para la franja del istmo de Santa Catalina.

Además, Mayoral anunció que se exigirá la restitución, tal como también ha pedido la Comisión Europea, del importe del premio (60.000 euros) que compartieron como ganadores de ese concurso los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater.

Ambos asuntos, incluidos en el orden del día del consejo de administración, fueron respaldados por 22 votos, rechazados por dos (los de Soria y Luzardo) y contaron con la abstención de un consejero.

Según el presidente de la Autoridad Portuaria "se está premiando una cosa que se anuló. Por tanto, no existe. Otra cosa es una indemnización patrimonial por el trabajo realizado por los arquitectos".

Mayoral insistió en que el asunto es "un tema jurídico formal" y que la restitución del importe del premio se reclamará, si es preciso, "por la vía de apremio, como cualquier otro procedimiento ejecutivo", y expresó su preocupación porque la Unión Europea sancione a la ciudad y al Puerto por "el pulso" que siguen manteniendo Soria y Luzardo.

A juicio del presidente de la Autoridad Portuaria "es un tema de cumplir la norma y es muy serio y muy importante como para continuar jugando con las cosas de comer".

Luzardo avisa al Puerto de que el nuevo concurso sólo reordenará los tetrápodos

El nuevo concurso de ideas que la Autoridad Portuaria de Las Palmas prevé convocar para ordenar el frente marítimo de la capital grancanaria, después de que la Unión Europea (UE) anulara el proyecto de La Gran Marina, sólo podrá comprender la zona de los "tetrápodos", dijo este lunes la alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo.

Las Palmas de Gran Canaria

"Le digo al puerto que si quiere perder el tiempo y gastar dinero, lo único que tiene que hacer es remitirse al espacio donde puede ordenar, que es la zona de los tetrápodos, porque para decidir el urbanismo de la ciudad hay que ganar las elecciones", aseveró la alcaldesa de la capital grancanaria.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas acordó el pasado viernes convocar, a partir de septiembre, un nuevo concurso de ideas para la planificación urbanística del frente marítimo que, según informó Emilio Mayoral como presidente de la entidad, será de carácter abierto y sólo comprenderá el espacio de dominio público portuario. Además, el Consejo de Administración de la institución acordó exigir a los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater que devuelvan los 60.000 euros que obtuvieron como premio en el concurso de ideas de La Gran Marina que anuló la Comisión Europea.

Al respecto, Luzardo recomendó este lunes a Mayoral que se "interese y trabaje para recuperar el número de pasajeros y el tráfico de mercancías que ha perdido" el puerto de La Luz y de Las Palmas. Además, la también dirigente del Partido Popular (PP) advirtió que "no permitirá" que el representante del Partido Socialista (PSC-PSOE) decida el urbanismo de la ciudad, al tiempo que le recordó que la Avenida Marítima "no es zona portuaria".

Luzardo aseguró que "nadie" de entre los arquitectos de prestigio internacional participará en el nuevo concurso de idea que promoverá el Puerto y consideró "una vergüenza" exigir a los ganadores del anterior que devuelvan un premio que, según dijo, adelantó el Ayuntamiento y, posteriormente, abonó la Autoridad Portuaria a la corporación municipal. "Al puerto le molesta mucho que el Cabildo y el Ayuntamiento hayamos tenido el lujo de contar con seis arquitectos de prestigio internacional y que ahora el Cabildo vaya a proceder a la aprobación inicial del avance del plan territorial insular que comprende ese espacio", afirmó la alcaldesa.

Luzardo lamentó la imagen exterior que se está proyectando de Las Palmas de Gran Canaria en relación a este asunto en unos tiempos en los que en ciudades como en Barcelona "se habla de edificios emblemáticos y arquitectura de lujo". "Mientras, nosotros estamos aquí peleándonos por quién se lleva el gato al agua en el sentido de no conseguir que el desarrollo del frente marítimo de la ciudad sea atractivo, estamos perdiendo el tiempo", agregó la alcaldesa.

"Hemos vuelto a la incomunicación"

Si la Autoridad Portuaria de Las Palmas cediera gratuitamente suelo al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, la corporación local prestaría sin coste alguno el servicio de extinción de incendios en las instalaciones del puerto de La Luz y de Las Palmas, dijo este lunes la alcaldesa.

Esta es la propuesta con la que el Consistorio pretende zanjar la polémica suscitada en los últimos días entre la corporación municipal y Puertos de Las Palmas a cuenta de la revisión del convenio de colaboración en esta materia, suscrito entre ambas instituciones en 2001. El pasado jueves, el Ayuntamiento anunció que retiraría el servicio de bomberos en el puerto en caso de que no se firmara la renovación de este convenio antes del 1 de septiembre y, al día siguiente, el presidente de la Autoridad Portuaria afirmó que el Consistorio está obligado a prestar el servicio de bomberos al recinto de La Luz "con o sin convenio", ya que los terrenos portuarios forman parte del municipio.

Sobre esta polémica, Luzardo destacó este lunes que las buenas relaciones que existen entre el Ayuntamiento de Valencia y su Autoridad Portuaria han permitido a la corporación municipal prestar gratuitamente el servicio de bomberos en la zona, a cambio de disfrutar, también de forma gratuita, de suelo portuario. La alcaldesa abogó por aplicar este modelo en Las Palmas de Gran Canaria, al tiempo que recordó que la Ley de Puertos obliga al recinto de La Luz y de Las Palmas contar con un servicio propio de extinción de incendios.

Agregó que la pretensión del Ayuntamiento es "actualizar un convenio que está congelado" y lamentó que, al final, "cada uno" se ve obligado a utilizar "las armas que tiene". En este contexto, "el Ayuntamiento tiene las suyas y, a lo mejor, hay una parte del planeamiento que el puerto necesita llevar a cabo y, a lo mejor, no se lo voy a aprobar", aseveró.

Luzardo consideró que lo bueno sería que el puerto y el Ayuntamiento "se sienten y caminen hablando el mismo idioma". En definitiva, "lo hemos intentado, hasta que ha llegado un momento en el que otra vez hemos vuelto a la situación en la que estábamos, que es que no hay comunicación entre el Puerto y la ciudad. Cuando se mete alguien más ya no llegamos a acuerdos", refirió la alcaldesa capitalina
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A los del PP les gusta mas llevar la contraria........ :bash:

Luzardo cree que el proyecto del istmo camina con la demolición de Sovhispan

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, aceptó este lunes que el derribo del edificio Sovhispan y la nueva plaza del Woermann son pasos adelante para la consecución del proyecto de La Gran Marina.



EFE. Las Palmas de Gran Canaria

Luzardo confirmó que la demolición de Sovhispan comenzó este lunes por la mañana, a lo que se suma la inauguración de la plaza, prevista para el próximo jueves a las siete de la tarde.

La alcaldesa recordó que en el lugar que ocupa la plaza había naves, y consideró que "habría que recordar cómo estaba" el entorno cuando el anterior primer edil, José Manuel Soria, acometió su demolición en 1996 para la posterior construcción de los nuevos edificios.

"La plaza es el primer punto y seguido de lo que puede ser el futuro de La Gran Marina", subrayó Luzardo, quien contestó al presidente del Gobierno canario, Adán Martín, que no sólo está "nerviosa" sino incluso "indignada" por la sucesión de hechos procedentes del Ejecutivo que no le parecen lógicos.

Entre ellos mencionó las declaraciones de la viceconsejera de Cultura, Dulce Xerach Pérez, acerca de la falta de fondos para financiar el festival WOMAD, la posibilidad de que la ZEC invada los terrenos de la Zona Franca, cuyo consorcio preside, y la proposición no de ley referente de La Gran Marina retirada del Parlamento antes de su discusión.

A este respecto agregó desconocer el contenido y resultado del próximo consejo de administración de la Autoridad Portuaria, en la que previsiblemente su presidente, José Manuel Arnáiz, presentará una propuesta consensuada con todas las partes.

Luzardo aseguró no poder adelantar su postura porque ni tan siquiera ha sido convocada y su empeño, en cualquier caso, es el "trabajo del día a día". De todas maneras, "creo que no va a pasar nada y que este proyecto va a continuar caminando hacia adelante", concluyó.
POR FAVOR NECESITARIA TODA LA INFORMACIÓN EN FOTOS , O COMO SEA DEL PROYECTO DE BEN VAN BERKEL PARA EL ITSMO LA MARINA DE LAS PALMAS


GRACIAS

POR FAVOR NECESITARIA TODA LA INFORMACIÓN EN FOTOS , O COMO SEA DEL PROYECTO DE BEN VAN BERKEL PARA EL ITSMO LA MARINA DE LAS PALMAS


GRACIAS

Hola Quino :) , yo te puedo dejar un par de enlaces a lo mejor conoces

UNStudio (http://www.unstudio.com/projects/year/2004/1/199#img3)

web ayto de Las Palmas (http://www.laspalmasgc.es/lpgc/idcplg?IdcService=SS_GET_PAGE&ssDocName=LP_DES_004008&ssSourceNodeId=603)

Pd. Escribe en minusculas q en el foro las mayusculas significa q gritas ;)

Fomento anula el istmo y exige que los arquitectos ´estrella´ devuelvan el dinero

El Ministerio de Fomento declaró ayer "nulo de pleno derecho"
el concurso restringido sobre el istmo de Santa Catalina que
ganaron los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater. A través
de una resolución firmada por el secretario general de Transportes,
Fernando Palao, Fomento exige además a la Autoridad Portuaria
que reclame a los arquitectos estrella la devolución de las cantidades
percibidas (65.000 euros). Palao advierte que tomará medidas
contra el Puerto si no cumple esta orden y José Segura la
justifica por la violación "frontal y radical" de la legalidad.
POR FAVOR ENVIAME TODA LA INFORMACIÓN EN FOTOS , PLANOS , ETC. QUE TENGAS DEL PROYECTO DE BEN VAN BERKEL(UN STUDIO)DEL CONCURSO DEL ITSMO

GRACIAS

!!! sos!!! necesito fotos de maquetas , paneles , planos , etc. del proyecto presentado por Ben Van Berkel en el Itsmo La Marina de las palmas


gracias

Creo que todo lo de la Gran Marina está en este foro, hace cosa de más de un año el Canarias7 sacó un especial de todos los proyectos con las fotos de las maquetas a tamaño grande y con todos los detalles, una lástima que C7 al cabo del tiempo quitó el enlace, justo cuando se declaró nulo el proyecto... ahora la página del ayuntamiento tiene algo parecido pero en tamaño pequeño y con una sola foto por proyecto...

Quizás si vas a la redacción del C7 u otro periódico puedas fotocopiar o que te den los ejemplares donde han salido las maquetas y el proyecto.

Este es uno de esos enlaces del C7, había otro mucho más completo pero como digo lo quitaron hace tiempo...

http://www.canarias7.es/monograficos/granmarina/proyectos.cfm

Emilio Mayoral deja para después de las elecciones el 'contencioso' sobre el litoral

El presidente del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, aplazó hasta después de las elecciones de mayo de 2007 la resolución del ‘contencioso’ del Puerto con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. “Vamos a darnos tiempo y ver lo que resulta de las elecciones para ver cómo se ordena todo el litoral”, manifestó el ex alcalde socialista de la capital.

Las Palmas de Gran Canaria

Mayoral, durante la rueda de prensa posterior, manifestó que en estos momentos las relaciones entre el Puerto y el Ayuntamiento atraviesan una fase “pacífica”, de “compás de espera”, y de dejar “que las aguas vuelvan a su cauce” tras los conflictos surgidos en torno al frente marítimo de la ciudad.

Mayoral, sin querer hacer caso a manifestaciones de la alcaldesa Pepa Luzardo en el sentido de que el Ayuntamiento mantiene su Plan Territorial Parcial, conocido como PTP 2 que es heredero del concurso de La Gran Marina, afirmó que si bien el Puerto ha iniciado el expediente para la restitución de los 60.000 euros del premio obtenido por César Pelly y Carlos Ferrater en el concurso restringido, obedeciendo el requerimiento de la Comisión Europea, no es urgente la relicitación del nuevo concurso de ideas sobre los espacios de dominio público portuario.

Mayoral, que el 28 de julio había dicho que el concurso abierto se convocaría a partir de septiembre, explicó este viernes que lo fundamental es “consensuar un concurso abierto sin precipitaciones”, alcanzándolas mayores garantías de consenso institucional en torno a un pacto por el litoral.

En ese sentido, el presidente del Puerto dijo que se está en “ pasos previos”, que incluye los contactos con los colegios profesionales de arquitectos e ingenieros. “Se ganará más perdiendo seis meses que haciendo un concurso en dos”, apostilló Mayoral.

Ello no quita, matizó el presidente del Puerto, que se pueda discrepar “en detalles” con el Ayuntamiento con aspectos como el establecimiento de 700 atraques en el muelle de Sanapú o el desvío de la carretera.
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La proxima legislatura sera la del frente maritimo, mas maquetas y proyectos, seguiremos visitando exposiciones y empezaran las obras.

El Presupuesto canario incluye fondos para el proyecto de la Base Naval

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Los Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma para 2007 incluirán una partida para elaborar el proyecto de la Base Naval de Las Palmas de Gran Canaria, en el que se definirá la utilización de ese espacio para pedir después la cesión de los terrenos al Ministerio de Defensa.

Blas Trujillo, portavoz de asuntos económicos del PSC, hizo ayer este anunció tras su reunión con el consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio, para cerrar las cuentas autonómicas del próximo año. La partida presupuestaria, explicó, es para elaborar el proyecto, paso previo para negociar el rescate de ese espacio, que ahora pertenece al Estado. Al respecto, se mostró confiado en que la Administración central cederá la parcela "en un plazo razonable".

Ya en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria del pasado mes de julio, se acordó, por unanimidad, comenzar a negociar con el Ministerio de Defensa el traslado de la Base Naval desde la cabecera de la avenida José Mesa y López hasta el norte de La Isleta, en concreto, junto al dique de La
Esfinge, actualmente en construcción.

Aunque la respuesta de la Armada española siempre ha sido la misma, "busquen un lugar alternativo y gestionen el traslado", el presidente del Puerto, Emilio Mayoral, siguiendo el mandato de la mesa, ha puesto sobre la mesa de los militares esta alternativa como prioritaria frente a la del muelle teldense de Salinetas.

La propuesta del Puerto para hacer la Basa Naval en la Esfinge es, en realidad, triple: la primera con uso compartido entre los militares y el puerto de La Luz, la segunda de exclusiva utilización por los militares y una tercera, con menos posibilidades, que consiste en recuperar el viejo proyecto de Larroche, presentado en 1998 y rechazado entonces por las autoridades castrenses.

Defensa no dará respuesta hasta junio a la propuesta del Puerto para trasladar la Base Naval a La Esfinge

El Ministerio de Defensa no dará respuesta a las propuestas de la Autoridad Portuaria para trasladar la Base Naval desde la cabecera de la avenida Mesa y López hasta el norte de La Isleta, junto al dique de La Esfinge, hasta después de mayo.

Fuentes del Puerto explicaron ayer que aunque a finales del mes de junio pasado ya se hizo llegar a Madrid las alternativas al actual emplazamiento a través del vicealmirante jefe de la Zona Marítima de Canarias, Emilio Nieto, ya saben que no habrá una contestación firme hasta después de la elecciones autonómicas y locales de mayo de 2007.

No obstante, las mismas fuentes advirtieron que continúan en pie las cuatro propuestas aprobadas por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas el 2 de junio y que, además de tres alternativas en La Esfinge, contempla una cuarta en el muelle teldense de Salinetas.

Con el Ayuntamiento de Telde en contra, las soluciones en la Isleta contempla bien el uso compartido de las nuevas infraestructuras a construir entre los militares y los buques comerciales que operan en el puerto de La Luz, bien el uso exclusivo por parte de la Armada o , en tercer lugar, y con menos probabilidades, se plantea la construcción en la franja costera dentro del paraje protegido de La Isleta.

En cualquier caso, en tanto se espera por Madrid, el Gobierno de Canarias, única administración que ha manifestado disponer de fondos para la acometer la infraestructura necesaria para el traslado, ya ha anunciado su propósito de incluir en los Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma para el próximo año una partida para la redacción del proyecto, como paso previo al rescate para uso público de los 115.000 metros cuadrados del Arsenal.

Una partida, aún por determinar, según explicó ayer Blas Trujillo, portavoz para asuntos económicos del PSC -fuerza parlamentaria con la que el ejecutivo nacionalista ha cerrado los Presupuestos- y que no pasa de ser simbólica y sin más intención que dejar claro al gabinete de José Luis López Zapatero que se está trabajando en el objetivo de sacar la Base Naval de su actual emplazamiento en "un plazo razonable".

El socialista ha explicado que en 2008 se repetiría la cuantía para esta partida pero no ha aclarado si, en cualquier caso, se mantiene la promesa realizada por el consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio, de destinar a ello la misma cantidad que la Comunidad Autónoma aportó para el tren de Tenerife, 70 millones de euros.
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Esto esta por ver, a parte de q este traslado podria ser financiado por las empresas privadas q construyan el proyecto q se realice en su momento en la base naval. Esos 70 millones y mas q se guarden para el trasporte publico de Gran Canaria, concretamente para el de Las Palmas

El gobierno municipal exige a Defensa que aclare el retraso del traslado de la Base Naval

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El gobierno local en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria espera una explicación pública del Ministerio de Defensa sobre el retraso al mes de junio del lugar donde se trasladarán las instalaciones de la Base Naval para la recuperación para la ciudad de ese espacio. El alcalde accidental, Felipe Afonso El Jaber, se preguntó ayer si esta fecha guarda relación con el calendario electoral y la posibilidad de que se produzcan cambios políticos en la capital.

"¿Por qué se retrasa a junio, por qué no se tiene la respuesta de donde se trasladará o por qué Defensa quiere que pase algo después de mayo?", cuestionó ayer el alcalde accidental. Afonso El Jaber dio dos posibles respuestas a esas preguntas: "O se pone esa fecha por razones electorales -a finales de mayo se celebran elecciones a ayuntamientos, cabildos y parlamentos autonómicos- o porque la respuesta que hay no les beneficia a ellos [en alusión al PSOE, que gobierna en el Estado] y sí a otros [el PP, que manda en el Ayuntamiento"].

Afonso recordó que el debate sobre el traslado de la Base Naval, aunque muy antiguo, fue recuperado por la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, en junio de 2004, justo tres meses después de que su partido, el PP, perdiese las elecciones generales y dejase el Gobierno del Estado. No obstante, la regidora logró contactar con el Ministerio de Defensa y llegar a un acuerdo para negociar la salida de los militares de la cabecera de la avenida José Mesa y López para destinar ese espacio a uso público. "Llevamos dos años en conversaciones, y lo último que se sabe es que la Autoridad Portuaria ha ofrecido dos posibles ubicaciones [La Isleta y Salinetas, en Telde], pero no sabemos más".
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Pepa q antes del traslado, hay q construir primero la nueva base!! :)

Emilio Mayoral afirma que "no hay" inversiones para el Istmo en 2007

Gran Canaria

Representantes de la Asociación de Empresarios, Constructores y Promotores de la provincia de Las Palmas, con su presidenta Heidy Arocha a la cabeza, se vieron las caras hoy con el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, y el director del Puerto, José Miguel Pintado, para conocer el programa de licitaciones de obras para el 2007 y la política de adjudicaciones de las mismas.

El presidente de la Autoridad Portuaria, antes de reunirse con los diferentes representantes, adelantó que Arinaga está pendiente del informe de impacto medioambiental, y que, aún se desconoce si habrá planta regasificadora o no.

Aún así, Mayoral, explicó que aunque el informe concluye antes de seis meses, "no sería posible realizar una inversión en el puerto", porque dice, "el proceso es largo para preparar el proyecto y el pliego de condiciones lo impediría".

El Istmo

Mayoral explicó también que no hay previstos más movimientos tras la demolición de los edificios ubicados junto a la autovía. Confía en que, después de las elecciones, "las administraciones públicas implicadas alcancen un acuerdo para fijar un plan de recuperación de los terrenos portuarios", e iniciar, así, una previsión de inversiones para el Istmo.

No obstante, las ejecuciones para el Puerto de La Luz y Las Palmas en el 2007 son las obras del dique de la Esfingue, que tiene una inversión de 50 millones de euros; el dique Bravo Murillo, con una inversión de 15 millones de euros, y el cierre sur de León y Castillo, con 14 millones.

Luzardo quiere repetir como alcaldesa para ´hacer realidad La
Gran Marina´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, emprendió ayer la campaña electoral reclamando el apoyo de los ciudadanos para "hacer realidad La Gran Marina" en el próximo mandato, si consigue salir reelegida.

Arropada por el portavoz del Partido Popular (PP) en el Congreso de los Diputados, Eduardo Zaplana, y el presidente regional, José Manuel Soria, Luzardo presentó su candidatura a la Alcaldía de la ciudad haciendo balance de lo realizado en los últimos cuatro años y reafirmando su propósito de hacer realidad la operación urbanística del istmo de Santa Catalina, paralizada hace unos meses.

"La Gran Marina se va a hacer. Es un logro para la ciudad al que no estoy dispuesta renunciar, le pese a quien le pese. Pelli y Ferrater", recalcó, "dejarán su huella en esta ciudad".

Ante un auditorio de cerca de un millar de simpatizantes, que se congregaron en el edificio Miller del parque Santa Catalina, Luzardo enumeró uno a uno los "logros" de su gestión a lo largo del presente mandato, en el que "ha podido materializar los sueños que ha perseguido esta ciudad durante décadas", sostuvo.

Así, se refirió, entre otros logros, a la adquisición de El Confital, la reducción de la prolongación del dique Reina Sofía, el derribo del scalextric y el inicio de la remodelación de la desembocadura del Guiniguada y la rehabilitación del teatro Pérez Galdós. Estos y otros proyectos realizados, entre los que destacó el puente de La Feria y la repavimentación de la calle Mayor de Triana, "son nuestro principal aval ante la ciudad".

ZANCADILLAS. "He tenido", recordó, "que superar zancadillas y momentos de rabia e indignación, pero estoy con la conciencia tranquila".

La regidora se desmarcó asimismo de los casos de corrupción que han afectado a miembros del PP y de otros partidos. "No todos somos iguales y no todo vale en política. En este partido tenemos muchos afiliados porque somos personas honestas. Podemos decir con la cabeza muy alta que nuestras cuentas están claras, mientras otras fuerzas políticas se esconden", resaltó la alcaldesa, quien sostuvo que va a defender "esta ciudad por encima de todo y con la verdad por delante y con lo único que sé hacer: trabajar, trabajar y trabajar".

Por su parte, Eduardo Zaplana alabó la gestión realizada por Luzardo a lo largo de los casi cuatro años del presente mandato y que a su juicio se ha caracterizado por la "honestidad y la eficacia".

"Defender a Pepa Luzardo", aseguró, "es algo fácil porque no puede haber nada mejor que la gestión y el balance de estos cuatro años". Añadió que votar a Luzardo y al Partido Popular "es una garantía para el progreso y el futuro de esta ciudad".

Zaplana empleó la mayor parte de su mitin en su particular batalla contra el presidente del Gobierno de España, José Luis Rodríguez Zapatero. "Este país", aseveró, "no superará dos legislaturas de Zapatero".

Respecto al candidato socialista a la Alcaldía, Jerónimo Saavedra, indicó que es una "persona respetable", pero "con todos mis respetos y con toda mi consideración hacia él, al lado de Pepa [Luzardo] no tiene nada que hacer, y no sé por qué ha aceptado esa candidatura y no sé por qué ha aceptado el perder después de haber sido un hombre que ha presidido el Gobierno de Canarias, y no sé por qué quiere perder en estas elecciones porque él sabe de sobra que pierde por la pujanza, la vitalidad y la eficacia de Pepa, que es una alcaldesa excelente y lo va a volver a ser".

Saavedra también recibió los dardos envenenados de José Manuel Soria, quien se refirió a él como un candidato desaparecido. "Conozco a un candidato que después de haber tenido un lanzamiento estelar no se le ha oído decir absolutamente nada. Parece que es un candidato algo forzado", señaló Soria refiriéndose a Saavedra sin nombrarlo y prosiguió: "Anda diciendo por ahí que no tiene que hacer campaña, que no tiene que ir a los barrios. Hay que ir a los barrios y patear la ciudad y eso es lo que ha hecho Luzardo".

Según Soria, la oposición municipal "está esperando a que el PP pierda un concejal" para firmar un "pacto" contra los populares. "Tenemos que evitar la tentación de que todos se unan contra el PP", como ocurrió en 1979 contra UCD, dando lugar a "los tres lustros más negros de esta ciudad", señaló.
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Luzardo tiene los dias contados, mejor dicho los meses contados. El futuro, un pacto PSOE-Compromiso Gran Canaria, este ultimo partido tendra la llave de la gobernabilidad sin ninguna duda, CC no sacara nada, NC no se presenta porq esta federado con Compromiso, IU nanai, CCN nadie los conoce y creo q no hay mas partidos q puedan llegar a un concejal.

Luzardo augura una aceptación general de La Gran Marina en cuanto esté aprobado el planeamiento

La alcaldesa asegura que todos los estamentos se darán cuenta de que este es un "gran proyecto para la ciudad"

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa espera que el Plan Parcial Territorial salga a exposición pública antes del fin de 2006, y augura una aceptación general, empezando por los empresarios, que financiarán "íntegramente" el plan, tras la aprobación por parte del Cabildo de Gran Canaria del planeamiento del proyecto.

Ni los requerimientos de la Comisión Europea ni del Consejo de Ministros hicieron desistir a la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria y al presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, de su empeño en sacar adelante el proyecto de La Gran Marina. Luzardo cree que cuando el Plan Parcial Territorial (conocido como PPT II) salga a exposición pública antes de final de este año, la ciudadanía, los empresarios e incluso los medios de comunicación se darán cuenta de que este es un "gran proyecto para la ciudad".

A pesar de que el concurso de ideas para dicho proyecto quedó invalidado, los diseños de sus dos ganadores, César Pelli y Carlos Ferrater, se aprovecharon para crear el PPT II, que en estos momentos está pendiente del dictamen de la Cotmac, tras lo cual la alcaldesa espera que puede ser llevado a exposición pública antes del fin de este año.

Tras el período de treinta días de exposición pública legalmente fijado para presentar alegaciones al proyecto, comenzará el planeamiento territorial que deberá ser aprobado por el Cabildo. "Cuando se apruebe ?dijo Luzardo ante los micrófonos de la cadena Ser- los empresarios serán los primeros en decir que es un buen proyecto para la ciudad".

Luzardo recordó que el proyecto será financiando "íntegramente" por la iniciativa privada, lo que hace prever que se genere un gran volumen de negocio. Además, recordó que más de 40.000 personas se acercaron a contemplar las maquetas en las que se exponía el diseño territorial, que entiende como un apoyo directo al proyecto por parte de los ciudadanos.

"No sólo tenemos que soñar con esa foto, sino encaminarnos a hacerla realidad", declaró, insistiendo en que el plan sigue adelante.

Valencia

La alcaldesa puso el ejemplo del caso de Valencia, donde fue necesario un planeamiento extenso y muy cuantioso para crear unas instalaciones que permitiesen la celebración de la Copa América. Para Luzardo, a pesar del importante grado de endeudamiento al que se llegó con este proyecto "nadie lo discute ahora".

Así, prevé una aceptación generalizada de la sociedad en cuanto esté aprobado el planeamiento ya que insiste en que es "bueno para la ciudad". No solo eso, sino que también prevé que instituciones reacias, como la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que emplazó este tema hasta después de las elecciones, cambiarán de opinión a la par que de signo político al augurar un triunfo electoral del candidato popular a la presidencia del Gobierno español, Mariano Rajoy.

El Puerto desoye a Luzardo y abre su Museo Mar?timo

La vieja estaci?n del Jet-foil revive gracias a una exposici?n temporal

Las Palmas de Gran Canaria

El Puerto ha abierto un nuevo frente con el Ayuntamiento. Y esta vez no es el mar?timo. El ente portuario inaugura esta noche una exposici?n temporal que ser? el germen de su futuro museo naval en la estaci?n del jet-foil, un proyecto que el Ayuntamiento quer?a ubicar en otro lugar.

La inauguraci?n esta noche de la exposici?n temporal Atl?ntico 28-15. Ciencia, tecnolog?a e historias de las expediciones y viajeros por Canarias servir? como primer paso para que Las Palmas de Gran Canaria cuente con un museo mar?timo. El Puerto y el Museo de la Ciencia han aunado esfuerzos para lograr esta vieja aspiraci?n de ambos que hoy empieza a andar con una muestra temporal que aporta verdaderas joyas hist?ricas y documentales en m?s de 1.000 metros cuadrados de exposici?n.

El nuevo museo estar? abierto hasta junio aunque los organizadores tienen la intenci?n de hacerlo perdurar en el tiempo. El segundo paso ser?a ampliarlo hacia la sala donde se despachaban los tickets del jet foil -con una exposici?n del Puerto donde habr? una piscina interactiva gigante que simule la bah?a- y hacia la entrada desde el aparcamiento -que se quiere habilitar como un gran barco que podr?n manipular los visitantes. El director del museo de la Ciencia y promotor de la idea, Jacinto Quevedo, conf?a en que esta nueva fase est? abierta a finales del a?o que viene.

Eso supondr? la consolidaci?n del museo mar?timo, un proyecto que tambi?n el Ayuntamiento ha intentado poner en marcha con escaso ?xito hasta ahora. El grupo de gobierno lleg? a pensar en usar el castillo de La Luz para este fin pero Jacinto Quevedo considera que la fortaleza es insuficiente para este fin. ?Con todos los elementos de la colecci?n, llenar?amos todos los castillos de la ciudad?, asegur?.

La consolidaci?n del museo mar?timo en la estaci?n del jet foil supone adem?s un duro golpe a las previsiones hechas por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para el edificio de la estaci?n del jet foil. El Consistorio ten?a previsto usar la estaci?n para instalar all? el museo del pintor Manolo Millares, tal y como se recogi? en la ?ltima maqueta de la Gran Marina.

Saavedra propone una Gran Marina que respete la ley y que el Arsenal se dedique a museos y cruceros

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El candidato por el PSC-PSOE a la Alcaldía de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra, defendió ayer la recuperación del proyecto de la Gran Marina, pero con concursos que respeten la legalidad, como uno de los grandes motores del desarrollo de la ciudad, una ciudad que, según él, "vive en un sentimiento de frustración". Saavedra realizó esta afirmación ayer, en el transcurso de una conferencia celebrada en el Gabinete Literario en la que expuso las grandes líneas de su programa electoral de cara a las elecciones de 2007.

"Hay que hacer la Gran Marina en el istmo, pero respetando las leyes, con concursos legales que cuenten con amplio apoyo ciudadano y de todas las instituciones implicadas, sólo así se conseguirá transformar el rostro del Puerto", explicó Saavedra, desmarcándose de la postura actual del Ayuntamiento gobernado por el PP, que aún defiende un proyecto que ha sido vetado por la Autoridad Portuaria y la UE.

El ex ministro y ex presidente canario defendió que el Puerto es el eje de desarrollo de la ciudad, y que las actuaciones a tomar no deben concretarse sólo en la Gran Marina, que se limita al istmo, sino que debe llegar de La Isleta a San Cristóbal. En ese sentido, Saavedra reclama el uso ciudadano de la Base Naval, como defiende la Corporación de Pepa Luzardo, pero desterrando iniciativas privadas "más allá de las estrictamente necesarias". "Es necesario, con apoyo del Ministerio de Defensa, que la Base Naval se traslade a la Esfinge, y utilizar esa gran plataforma para el atraque de cruceros", dijo. El candidato socialista explicó que en ese espacio también se pueden levantar los museos e instalaciones deportivas que, a su juicio, requiere la ciudad. "No vamos a reproducir los problemas de tráfico que hay ahora en Siete Palmas con el Estadio, colocando allí nuevas zonas deportivas".

Saavedra se mostró también crítico con algunas decisiones de su propio partido. "La Isleta no puede ser el sitio en el que se instale una cárcel provisional que costará muchos millones", dijo, contrariando la decisión del Gobierno central.

Además, el socialista abogó por descentralizar la gestión municipal ampliando el número actual de distritos y creando juntas de gobierno con mayor capacidad de decisión en temas como los presupuestos municipales.

El Arsenal se resiste

LAS PALMAS GC

El Ayuntamiento de la capital grancanaria intenta desde hace años que el Ministerio de Defensa ceda a la ciudad el Arsenal, el acuartelamiento Canarias 50 y el suelo que tiene el Estado en Almatriche. El suelo que tiene el Ministerio de Defensa en Almatriche, una superficie que el Ayuntamiento no ha cuantificado en metros cuadrados, pero que tiene capacidad para albergar más de 200 viviendas sociales. Ésta es la última demanda que el Ayuntamiento ha realizado al Gobierno central y que se añade a la vieja reivindicación de la Base Naval y el cuartel Canarias 50.

La alcaldesa Pepa Luzardo se dirigió hace unos dos años al Ministerio de Vivienda, para reclamar la cesión del suelo que tiene el Ministerio de Defensa en Almatriche, pero hasta ahora no ha habido respuesta, ni por parte de Vivienda ni del organismo que dirige José Antonio Alonso, según el teniente de alcalde y concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber.

Por el momento, la única cesión de fincas pertenecientes al Ministerio de Defensa que está clara es la del acuartelamiento del Regimiento de Infantería Canarias 50, una parcela de 40.000 metros cuadrados, en la que el Ayuntamiento quiere construir un gran parque.

El convenio de compraventa por algo más de 3 millones de euros fue firmado en 1998 por ambas instituciones, pero el desalojo de la finca está pendiente de que concluya el acondicionamiento del acuartelamiento de Las Coloradas, a donde se irán los integrantes del Regimiento Canarias 50. La finalización de las obras está prevista para 2010, según la última fecha facilitada en julio pasado por los militares.

Más difícil parece, al menos a corto plazo, el abandono por parte de la Armada de la Base Naval, situada al final de Mesa y López. La Autoridad Portuaria envió el pasado mes de junio un documento al Ministerio de Defensa con varias alternativas al actual emplazamiento, pero el Gobierno de España no tiene previsto decidir hasta después de las elecciones si deja las instalaciones. El anterior responsable de Defensa se mostró dispuesto a dejar las instalaciones actuales si se le daba un emplazamiento alternativo. La Autoridad Portuaria ha buscado cinco alternativas, tres en el muelle de La Esfinge y dos en el muelle de Salinetas. La construcción de la infraestructura costará entre 92 y 158 millones de euros.

El cabildo impulsa la gran marina por vía de urgencia
El plan incluye propuestas de Pelli y Ferrater, que ganaron el concurso anulado por la UE el pasado año

Las Palmas de Gran Canaria

El Cabildo inicia hoy la tramitación del Plan Territorial Parcial de La Gran Marina por la vía de urgencia. El Consejo de Gobierno da el primer paso para la futura ordenación del istmo, un polémico proyecto que vuelve a recuperar ideas del concurso que fue anulado a mediados de 2006.
El consejo de gobierno del Cabildo de Gran Canaria llevará hoy por la vía de urgencia el inicio de la tramitación del Plan Territorial Parcial de Ordenación del Frente Portuario de Las Palmas de Gran Canaria (PTP-2), el documento que, según la interpretación del Partido Popular, da cobertura legal al proyecto del Ayuntamiento capitalino de La Gran Marina.

El PTP-2 incorpora propuestas de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater, ganadores del concurso que convocó el Consistorio capitalino para ordenar el istmo y que fue anulado por el Ministerio de Fomento, el Consejo de Estado y la Comisión Europea.

El ámbito específico que se ordena abarca una superficie de 917.607 metros cuadrados, de los cuales un total de 748.901 metros cuadrados corresponden al actual espacio no marítimo.

El grupo de gobierno del Cabildo decidió llevar el trámite por la vía de urgencia debido a que ayer mismo se terminaron los informes jurídicos, y por tanto no hubo tiempo para introducir el punto en el orden del día por el procedimiento ordinario, que se cerró el pasado lunes.

primer paso. La decisión que adoptará hoy el Cabildo de Gran Canaria será en realidad el primer paso en la tramitación del Plan Territorial Parcial.

Lo que aprobará el equipo que encabeza José Manuel Soria será la constitución de una comisión interinstitucional en la que participarán no sólo el Cabildo de Gran Canaria, sino también el Ayuntamiento capitalino, la Autoridad Portuaria y el Gobierno de Canarias.

Esta comisión tendrá diez días para constituirse, estudiar el documento de avance del Plan Territorial Parcial de Ordenación del Frente Portuario de Las Palmas de Gran Canaria (PTP-2) y añadir cuantas sugerencias y alegaciones se estimen oportunas.

Transcurrido ese plazo, el documento será publicado en el boletín oficial, momento en que se iniciará el trámite de exposición pública. Aquí, los ciudadanos tendrán 45 días de plazo para exponer sus propias alegaciones y sugerencias.

Aprobado el “Frente Portuario de Las Palmas de Gran Canaria y regeneración turística de Las Canteras

Las Palmas de Gran Canaria.

El Consejo de Gobierno de Gran Canaria aprobó en la mañana de hoy jueves, 1de febrero, la constitución de las Comisiones de Seguimiento del PTP2 “Frente Portuario de Las Palmas de Gran Canaria” y PTP3C “Regeneración Turística de Las Canteras (Zona El Confital)”, con el fin de dar cumplimiento así a las actuaciones contempladas en el art.14 del RPIOC, con carácter previo al sometimiento del documento de Avance a participación pública y consulta interadministrativa.


De esta manera, se cursará desde el Cabildo de Gran Canaria una invitación a cada una de las Administraciones Territoriales o con competencias materiales afectadas por los citados Planes, a participar en una Comisión de Seguimiento, otorgándoles un plazo de diez días hábiles a los efectos de manifestar su voluntad de participación en el citado órgano interadministrativo de cooperación.



Así, “una vez transcurrido el referido plazo –según consta textualmente en el acuerdo aprobado hoy por el Consejo de Gobierno de Gran Canaria- sin que se haya recibido respuesta por parte de las Administraciones invitadas o, en su caso, una vez oída la Comisión de Seguimiento que se constituya, deberá procederse a la continuación del procedimiento administrativo de aprobación del Plan. Asimismo, el citado órgano interadministrativo deberá ser constituido cuando resulte procedente en los términos previstos en el art.14 del Decreto 55/2006, de 9 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de Procedimientos de los Instrumentos de Ordenación del Sistema de Planeamiento de Canarias”.

http://img123.imageshack.us/img123/6534/infoismoww0.jpg

Javier Mena: "Sería un disparate urbanístico que se llevara a cabo el Proyecto del Istmo de Santa Catalina, que se ha podido parar"

El Presidente de la Demarcación del Colegio de Arquitectos en Gran Canaria afirmó que "en el momento que exista constatación de que se está presentando un Plan Territorial con las ideas del concurso anulado, lo comunicaremos a Bruselas"

Las Palmas de Gran Canaria

El Presidente del Cabildo de Gran Canaria, Jose Manuel Soria afirmó que nadie le va a impedir al Cabildo de Gran Canaria y al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que saquen adelante el Plan Territorial Especial número 2, para el Istmo de Santa Catalina y que recoge muchas de las ideas de César Pelli y Carlos Ferrater.

Por su parte, el Presidente de la Demarcación del Colegio de Arquitectos en Gran Canaria, Javier Mena, se muestra indignado con esa posibilidad y le respondió hoy a Soria que "en el momento en que haya una constatación de que está presentando un Plan Territorial con las ideas del concurso anulado, lo comunicaremos a Bruselas, que lógicamente abrirá el expediente de nuevo".

Mena destacó además que "no se puede utilizar lo que salió del concurso anulado. El utilizarlo supondría un claro fraude de Ley, que la Comisión Europea no está por la labor de consentir".

El Presidente de la Demarcación del Colegio de Arquitectos en Gran Canaria, calificó de "disparate urbanístico" el Plan que el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria quieren llevar a cabo en el Istmo de Santa Catalina. "Si el procedimiento que emplearon hubiese sido legal, tendríamos 240.000 metros cuadrados de superficie construida de oficinas de usos completamente contradictorios con el Puerto y en contra de la propia Ley del Puerto, en un lugar tan frágil y limitado como es el Istmo de Las Palmas de Gran Canaria".

Soria insiste en que sólo un juez impedirá que se haga La Gran Marina

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, recalcó ayer, durante una visita a las obras del teatro Pérez Galdós, que "nadie va a impedir ni al Cabildo de Gran Canaria ni al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria que saquen adelante el Plan Territorial Parcial -2 del istmo de Santa Catalina", actualmente en proceso de tramitación para su aprobación de forma inminente por la Corporación insular.

Como se recordará, dicho plan reproduce tal cual las ideas con que los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater ganaron el concurso de La Gran Marina, que fue anulado por el Ministerio de Fomento tras ser considerado ilegal por la Comisión Europea.

José Manuel Soria volvió a insistir ayer, en relación al anulado concurso que "las ideas no se pueden anular. Son fruto del pensamiento, del intelecto, de la creación, por más que los partidos políticos, gobiernos y burócratas intenten anularlas. Pueden ser anulables los concursos, pero las ideas no".

En cualquier caso, el presidente insular recordó que una y otra institución han recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid la anulación de la convocatoria decretada, a instancia de la Comisión Europea, por el Ministerio de Fomento.

Tanto la regidora como Soria han manifestado su esperanza de que el fallo de alto tribunal madrileño les de la razón basándose, precisamente, en que las ideas no son perseguibles. "Ya veremos lo que dice el Tribunal Superior".

Según el presidente del Cabildo, el Plan Territorial Parcial del istmo de Santa Catalina recoge muchas de las ideas que en su día ofrecieran a la ciudad César Pelli y Carlos Ferrater, porque "son unas buenas ideas".

Una vez constituida la preceptiva comisión en la que participarán todas las administraciones con competencias en el asunto, el Cabildo tiene que proceder ahora por la vía de urgencia a la aprobación inicial. Después de este trámite el texto debe salir a información pública, antes de su aprobación definitiva.

Mayoral se desmarca de la comisión para estudiar el frente marítimo

ACN. Las Palmas de Gran Canaria

Emilio Mayoral, presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, manifestó este lunes antes de la inauguración del primer Curso de Gestión Portuaria que organiza la Universidad grancanaria y al que asisten veinte representantes de ocho puertos del África Occidental, que no participará en al comisión creada por el Cabildo para estudiar el frente marítimo de la capital grancanaria.

Su negativa a participar la fundamentó en que “la comisión ya se creó, se desarrolló y terminó con un acuerdo en que cada uno mantuvo su postura y ahora esperaremos a ver qué ocurre tras las elecciones para ver cómo se resuelve el concurso de la Gran Marina”.

Mayoral insistió en que el concurso “ya sabemos que está nulo por parte de la Unión Europea”, organismo que además instó a las autoridades canarias “a celebrar un nuevo concurso”.

Para el presidente de la Autoridad Portuaria “otra cuestión es el tema del planeamiento”, que según sus palabras ya se verá “lo que ocurre”, porque el Cabildo, como Ayuntamiento y la propia COTMAC “se tendrán que decidir pero en cualquier caso está claro que el concurso es agua pasada y habrá que buscar fórmulas que permitan resolver esta cuestión en el futuro”.

Mayoral insiste en que el concurso del istmo es "agua pasada"

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas reiteró que "para conocer el futuro de esta zona capitalina habrá que esperar a después de las elecciones"

Las Palmas de Gran Canaria

El presidente de la Autoridad de Las Palmas, Emilio Mayoral, insistió hoy en que el concurso del Istmo de Santa Catalina es "agua pasada".
En cualquier caso, para conocer el futuro de esta zona capitalina habrá que esperar a después de las elecciones, reiteró.

Recordó que se creó una comisión para impulsar el proyecto del área, pero cada administración "mantuvo su postura" y, aunque Europa insta a realizar un nuevo concurso, "habrá que buscar fórmulas" después de las elecciones.

El Cabildo de Gran Canaria continuará con la redacción del PTP de Santa Catalina porque es su "trabajo"

El consejero de Política Territorial del Cabildo de Gran Canaria, Carlos Sánchez, afirmó hoy a Efe que la institución insular proseguirá con la redacción del Plan Territorial Parcial del Istmo de Santa Catalina porque es un "mandato" y su "trabajo".

Por ello, aseguró desconocer a qué se refiere el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, cuando afirma que el futuro de esta zona se decidirá después de las elecciones.

El Cabildo de Gran Canaria trabaja en la "ordenación" de esta área y, tal y como ordena la ley, ha invitado a las administraciones afectadas a formar parte de una comisión de seguimiento que quedará constituida cuando acabe el plazo de diez días que tienen las instituciones para contestar.

Están invitados el Gobierno canario, Puertos de Las Palmas, el Ministerio de Defensa y la Demarcación de Costas, y, aunque la participación es voluntaria, Sánchez manifestó su deseo de que todos participen y den el visto bueno al documento preparado.

"Y si alguno se desmarca lo lamentaremos porque el PSOE antepondría sus intereses a los generales", agregó.

A su juicio, lo más importante es la incorporación a la ciudad de un espacio que hasta ahora ha sido de uso portuario e industrial, lo que supone una "oportunidad magnífica" para la capital grancanaria.

El ordenamiento incorpora todas las ideas surgidas en las dos últimas décadas, no sólo las que ganaron el concurso del Istmo, anulado por la Unión Europea, advirtió.

El objetivo será evitar la barrera que supone la autovía y deprimirla para poner en contacto la zona del puerto y Las Canteras.

Asimismo, se busca dotar la zona de diversidad de equipamientos, generar una fachada "interesante" desde el punto de vista arquitectónico y reservar suelo para las distintas administraciones, además de determinar las áreas comerciales o de espacios libres.

El representante insular confió en que, tras la primera reunión de la comisión de seguimiento, se pueda dar a conocer el avance en tres o cuatro semanas

´Ciudad de 3 mares´ propone una visión renovadora sobre el litoral

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Entre el 25 de octubre y el 25 de noviembre de 2005 la Demarcación de Gran Canaria del Colegio de Arquitectos de Canarias produjo y acogió la exposición fotográfica Las Palmas de Gran Canaria, ciudad de 3 mares, una aproximación al problema del Frente Marítimo de la Ciudad y de su litoral en general que iba en sintonía con las posiciones de la propia Demarcación y con las multitudinarias manifestaciones ciudadanas contra el proyecto del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, el Cabildo de Gran Canaria y entonces también la Autoridad Portuaria, que con el tiempo se acabaría llamando La Gran Marina.

Ahora, más de un año después, un libro publicado por la misma Demarcación en conjunción con Ecologistas en Acción profundiza en esta cuestión con nuevas aportaciones. La obra, cuya edición ha corrido a cargo de Iván Darias y Antonio Gómez, recoge una selección de fotografías realizadas expresamente para aquella muestra, e incluye además nuevo material visual y varios textos que proponen una perspectiva renovadora sobre el problema.

Según explican los propios Darias y Gómez en la presentación de la obra "este proyecto, que ahora adquiere la consistencia de una publicación, se inició en 2003 como respuesta ciudadana a la agresión que una infraestructura portuaria (el Dique Reina Sofía) pretendía causar en el Lado Naciente de Las Palmas de Gran Canaria. Aquella movilización reveló la intención progresiva de ir interviniendo en la ciudad, transformando su franja litoral.

Una transformación necesaria en algunos aspectos, que despertaba, sin embargo, recelos, por el modo en que actuaban sus impulsores". Darias y Gómez explican que el libro es un eslabón de la misma cadena que "recupera una selección de la obra exhibida, creando una secuencia comentada que recorre el Frente Marítimo desde La Laja al Rincón, atravesando La Isleta. El trabajo se completa con varios textos que buscan aportar una reflexión sobre los cambios que experimentará el litoral de la ciudad".
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Creo q ya es hora de cambiar el nombre de esta chincheta por el de "Frente maritmo de Las Palmas" o algo asi porq la Gran Marina por suerte o por desgracia ya paso a mejor vida, o mejor esperamos al 27M a ver q ocurre :?

Yo esperaría a después del 27M, porque si sale otro partido es seguro que cambien de nombre y de proyecto y quizás después, si no está el PP, seguro que denunciaran el nuevo proyecto hasta en la ONU :lol: y podemos pegarnos otra legislatura tras otra sin proyecto, es así de triste.

Lo de la Gran Marina creo que, entre unos y otros, consiguieron enmierdarlo hasta tal punto que me temo que nunca se podrá hacer. Y soy de los que opina que era algo necesario y óptimo para esta ciudad.
Como siempre, la política (mejor los políticos) lo jode todo. Hasta lo que es necesario y beneficia al común de los ciudadanos.

IVÁN DARIAS: ´La única y última oportunidad de transformar la ciudad está en el Frente Marítimo´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

-Ciudad de 3 mares. Una visión en defensa del litoral y el Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria. ¿En defensa frente a qué?

-En defensa de que, por una vez, la ciudad saque partido de la oportunidad histórica que se le presenta. Y que al igual que otras muchas ciudades en el mundo utilice su frente marítimo para regenerar su deficiente espacio urbano.

-Sería conveniente que precisara usted que entiende por Frente Marítimo y para que sirve.

- El frente marítimo es un concepto urbanístico que implica la regeneración de la ciudad a partir de zonas en desuso de los puertos. Pero esos proyectos terminan definiendo una nueva relación de la ciudad con su litoral. En el caso de Las Palmas no sólo serviría para que dejara de estar de espaldas al mar sino también para que en toda esa enorme superficie que aparece con nuevos valores y nuevas posibilidades se corrigieran algunas de sus deficiencias de siempre. De hecho, la única y última oportunidad para transformar Las Palmas de Gran Canaria está en su Frente Marítimo.

-¿Cuáles son esas deficiencias que se podrían corregir?

- Los desequilibrios de su tejido urbano, consistentes básicamente en su escasez de espacios libres, su abigarramiento y su discontinuidad. Hay que tener en cuenta que el Frente Marítimo se extiende desde La Laja a El Rincón y que toda esa superficie permitiría, antes que nada, darle continuidad a la ciudad; en segundo lugar, ganar espacios libres interviniendo sobre la autovía, por ejemplo deprimiéndola; en tercer término, potenciar lugares que ya han sido pensados como futuros parques como La Isleta, El Confital o El Rincón, cambiando la percepción de una ciudad agobiante por la de una que respira.

-¿Qué significa darle continuidad a la ciudad?

- Significa que moverse por ella sea fácil y no como ahora una carrera de obstáculos. Es obvio que Las Palmas es una ciudad incómoda para moverse. Piense, por ejemplo, en la Avenida Marítima, en lo difícil que es acceder a ella desde la mayor parte de la ciudad, siendo como es un eje que la recorre durante varios kilómetros. Esa discontinuidad además se da entre la ciudad baja y la Ciudad Alta. Una operación ambiciosa en el Frente Marítimo posibilitaría buscar lugares en los que un peatón o un ciclista pudieran moverse de un lado a otro con relativa facilidad. El barranco de El Rincón, donde se desarrollará algún día el Parque de la Música, podría ser uno de esos lugares.

-¿Quizá su planteamiento sea muy utópico, quizá las administraciones no tengan dinero para costear algo así?

- Le diría que casi todo lo que se propone en el libro ya lo habían asumido las administraciones, hasta el punto de que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Gobierno canario financiaron en los noventa un proyecto que tenía como base la depresión de la autovía, con lo que se ganaba un espacio libre en su superficie. Y, como le he dicho anteriormente, La Isleta, El Confital y El Rincón ya cuentan con proyectos encerrados en un cajón. Utilizar bien el dinero público supone no malgastar este esfuerzo. Respecto al coste general de una operación así, hay que saber que el plazo de ejecución es largo -unos 15 ó 20 años- y que se trata de crear la imagen de marca de la ciudad para el siglo XXI. En Barcelona, con las Olimpiadas; en Bilbao, con la recuperación de la Ría -de donde surge el efecto Guggenheim-; o en Zaragoza, con la Expo, el dinero apareció. Es cuestión de liderazgo.

-¿De liderazgo político?

- No únicamente. Para que este proyecto salga bien, la clase dirigente -políticos y empresarios- tiene que ser ambiciosa por una vez y dejar de pensar sólo en el corto plazo. Lo que vaya a pasar depende de nosotros, de la sociedad grancanaria. Si quienes aspiran a liderarla están a la altura, Las Palmas tendrá un contorno que le dará continuidad alrededor de su elemento natural característico: el mar. Y ésa sería su mejor imagen de marca para convertirse en la capital del Atlántico medio.

El TSJC estima que el premio por La Gran Marina fue legal

La sala anula la decisión de mayoral de que ferrater devolviera la suma

Las Palmas de Gran Canaria

El Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha suspendido la resolución del presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, por la que se obligaba al arquitecto Carlos Ferrater a devolver el premio que había ganado junto a César Pelli en el concurso de ideas de La Gran Marina.

La Sección Primera de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) ha dado la razón al arquitecto Carlos Ferrater en su recurso contra la resolución de la Autoridad Portuaria que le obligaba a devolver el importe del premio que se le abonó tras ganar, junto a César Pelli, el concurso restringido de ideas para La Gran Marina. Contra esta resolución cabe formular recurso de súplica en un plazo de cinco días desde el siguiente a su notificación.

Tras la determinación del carácter ilegal del concurso por parte de Fomento y de la Unión Europea, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, solicitó tanto a Pelli como a Ferrater la devolución del importe. Eso fue el 15 de noviembre de 2006.

Sin embargo, el arquitecto catalán interpuso un recurso contencioso-administrativo contra esta decisión ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias. A la vista de los hechos, la Sala que preside Francisco José Gómez Cáceres entiende que sin entrar en la legalidad o no del concurso, los organizadores del concurso están obligados a pagar al arquitecto por su trabajo.

«El planteamiento del recurrente es simplemente lógico», dice en relación a la petición de Ferrater, «e ilógico el que emana del acto impugnado ya que este último trae como resultado, en resumidas cuentas, hacer recaer en el administrado las perniciosas consecuencias de una actuación administrativa que el propio acto recurrido reconoce ilegal, con infracción del principio general del Derecho que proscribe conceder carta de naturaleza a todo beneficio obtenido por quien incumple exigencias legales».

Además, el magistrado recurre al principio general del derecho que afirma que «la necesidad de acudir al proceso para obtener la razón no debe convertirse en un daño para el que tiene la razón».

Por todo ello, la Sala acordó «suspender, pura y simplemente, la ejecutividad de la resolución del presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas de 15 de noviembre de 2006».

Menuda bofetada en toda la jeta al PSOE y a CC-ATI. Hoy Pepa es un poco más feliz...

Pero aun asi el concurso sigue siendo ilegal, lo legal es q el arquitecto cobre porq cumplio con su contrato, si luego su propuesta se hace o no es otra historia

Mira, jupit, lo mires como lo mires y te pongas como te pongas, lo de la Gran marina ha sido, es y será una traición política a los intereses de esta ciudad que nos costará a todos muy cara. Honda pena sentí cuando un buen amigo mío del PSOE me confesó que el objetivo de la dinamitación del concurso, tan ilegal como decenas de concursos que se han hecho y se harán, era la de que así lo podrían hacer "ellos". Y muy preocupado me sentí cuando el responsable de FCC en los asuntos portuarios, ante otros ingenieros más de otras constructoras a nivel nacional me comentó, con gesto resignado, que estaba la cosa tan "enmierdada" que lo más probable es que nunca se pudiera realizar nada. O por lo menos a medio plazo. O sea, que los intereses políticos se han antepuesto a los de la Ciudad. Y algunos tan contentos porque Pepa y Soria se "jodieron". Pero lo cierto, es que nos jodieron a todos. Felicidades.

Pero si estamos de acuerdo..... en el proyecto, a parte de ATI, metio la mano el PSOE para luego hacerla ellos si salen, eso esta clarisimo. Lo q yo digo es q con las mayorias absolutas peperas en Ayto y cabildo y formando parte del gobcan podian haber hecho maravillas en Gran Canaria si lo hicieran bien y tuvieran interes, pero como son asi pues la pifian siempre. Los unicos q hemos perdido somos los grancanarios.

Solo me limitaba a comentar q Pepa no creo q sea mas feliz porq el concurso sigue siendo nulo e irrealizable.

Mayoral aclara que fue Bruselas la que anuló el concurso del istmo y exigió la devolución de los premios

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La Autoridad Portuaria recurrirá en los próximos días el auto del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) que suspende de manera cautelar la devolución, por parte de los arquitectos César Pelli y Gabriel Ferrater, del importe de los premios que obtuvieron tras ganar el concurso ilegal de La Gran Marina.

Así lo anunció ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral, quien quiso además dejar claro que la petición de la restitución de los premios a los arquitectos no fue una decisión unilateral suya o del consejo de administración de la institución, sino una orden de las autoridades europeas.

El presidente de la Autoridad Portuaria manifestó que tanto él como el consejo de administración se limitaron a cumplir las resoluciones de la Comisión Europea que, junto al Ministerio de Fomento y el Consejo de Estado, exigieron en su día la anulación del concurso de La Gran Marina y la restitución a la Autoridad Portuaria de los 60.000 euros que se abonaron a los ganadores de los premios. "Este presidente habría sido un insensato o un irresponsable si no hubiese acatado la resolución de la Comisión Europea", porque lo contrario, añadió, hubiera dado lugar a la "pérdida de 50 millones de euros de la reprogramación de los fondos europeos. Si no hubiéramos cumplido la resolución, a este presidente habría que haberlo echado y no hubiéramos visto un duro de fondos europeos.Nos hemos limitado a cumplir con nuestra obligación".

Emilio Mayoral expresó también su disconformidad con el contenido del auto que le da la razón al arquitecto Gabriel Ferrater, quien recurrió la orden de la Autoridad Portuaria para que devolviera los 30.000 euros percibidos. César Pelli, que compartió el premio con Ferrater, renunció en su día al importe del premio. A juicio de Mayoral, la sala se equivoca cuando considera que los 30.000 euros del premio percibido por cada uno de los dos arquitectos ganadores constituye el pago por un trabajo realizado.

"El trabajo realizado" por Pelli y Ferrater, "así como por el resto de participantes en el concurso fue retribuido. Lo que reclamamos es el importe de los premios, no los honorarios cobrados por los trabajos. Eso hay que aclararlo, porque igual hay un error en el auto", dijo. Cada uno de los cinco arquitectos que participaron en el concurso cobraron en su día 60.000 euros, en concepto de honorarios. A cada uno de ganadores se les abonó además 30.000 euros.

Saavedra dice queno habrá problemas para trasladar la base Naval con este Gobierno

El candidato del PSOE a la alcaldía capitalina se ha entrevistado con el presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral

Las Palmas de Gran Canaria

El candidato del PSC a la Alcaldía de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra, aseguró que con el actual Gobierno estatal "no habrá ningún problema" para trasladar la Base Naval militar, pendiente sólo de un proyecto de nueva ubicación para el que dijo hay varias propuestas.

Saavedra hizo estas declaraciones tras entrevistarse con el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, y conocer por él la información disponible sobre las alternativas para dicho traslado, que recalcó que "es mucha" y que anunció que él mismo trasladará a responsables del Ministerio de Defensa en la segunda quincena del presente mes.

De ese modo quiso desmentir las críticas contra la supuesta negativa de Defensa a trasladar la Base Naval vertidas desde el Ayuntamiento de la capital isleña y desde el Cabildo de Gran Canaria, gobernados ambos por el PP. Frente a esas críticas, insistió en que el propio ministro, José Antonio Alonso, se comprometió con él en una reciente visita al Archipiélago a que sus iniciativas en favor de ese traslado serán atendidas desde la Secretaría de Estado de Defensa.

Desde ese compromiso, aseguró que el cambio de emplazamiento de la Base Naval sólo dependerá de la capacidad de las distintas administraciones para lograr un acuerdo consensuado sobre la solución final. Solución que recalcó dejaría disponibles para uso colectivo un millón y medio de metros cuadrados de superficie situada en primera línea del mar "en una ciudad ahogada por la escasez de suelo".

Saavedra aprovechó para señalar su parecer de que, tanto lo que se haga con esa superficie que dejaría libre la Base Naval como con el resto del frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria, deberá ser consensuado, a diferencia de lo que ha ocurrido con los primeros pasos del proyecto de la denominada "Gran Marina".

"Porque -argumentó- ir por libre no conduce a nada, más que a protagonismos estériles". Al tiempo, subrayó que la redefinición del frente marítimo debe ser completa y no parcial, como se pretendía con la Gran Marina, ya que, en caso contrario, se producirían consecuencias negativas, como un empeoramiento de las retenciones de tráfico habituales en la zona de Torre de Las Palmas de la Autovía Marítima.
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Un par de torres de cristal en la base o el nuevo recinto ferial (y no en el Rincon) quedarian de fabula y se verian desde casi toda la ciudad........:drool:

Saavedra llevará a Defensa 5 alternativas para la Base Naval

Propone hacer un nuevo concurso de ideas consensuado y abierto

Las Palmas de Gran Canaria

Disposición para el traslado de Madrid, alternativas del Puerto para una nueva ubicación y fondos del Gobierno canario para cubrir parte de la mudanza. Muchos son los requisitos que se cumplen, a juicio de Jerónimo Saavedra, para el traslado de la Base Naval. Falta la implicación municipal.

El candidato socialista a la Alcaldía de la capital grancanaria, Jerónimo Saavedra, lo tiene claro. El Estado no tiene ningún problema para aceptar el traslado de la Base Naval siempre y cuando el coste sea cero para Defensa y le otorguen un lugar adecuado para mudarse. En este punto, continuó Saavedra, son precisas alternativas para su nueva ubicación. El Puerto ya ha realizado cinco mientras ni Cabildo ni especialmente Ayuntamiento que, como ciudad que va a recuperar los terrenos, debe liderar el proceso, expone, hayan apostado buscando fondos y negociación cuando existe el compromiso de Defensa de comenzar a trabajar en este sentido.

Y es que Saavedra resaltó que, pese a las acusaciones de Cabildo y Ayuntamiento respecto a que siempre se saca este tema en elecciones pero que luego no llega a nada, lo cierto es que el ministro de Defensa, José Antonio Alonso, destacó su disposición al traslado con el candidato socialista en su reciente visita y lo instó a tratar el asunto con la Secretaría de Estado.

Por ello, Saavedra, que ayer conoció de primera mano a través del presidente de la Autoridad Portuaria, Emilio Mayoral durante una visita al Puerto, las alternativas presentadas por esta institución, aseguró que las presentará a Defensa en la segunda quincena de este mes.

Por ello instó al Ayuntamiento a que inicie los contactos precisos para recuperar este millón y medio de metros cuadrados para una ciudad con escasez de suelo. Tres de las alternativas, expuso el también socialista Néstor Hernández, se sitúan en el muelle de La Esfinge y las otras dos en Salinetas. Hernández destacó que «por primera vez hay un estudio para la Base Naval por parte del Puerto, sólo falta que muestre interés el Ayuntamiento y Cabildo, hagan propuestas y busquen fondos».

Las opciones del Puerto tienen un coste de entre 90 y 200 millones, 60 de los cuales se comprometió el Gobierno canario a aportar según el consejero de Economía y candidato también a la Alcaldía por CC, José Carlos Mauricio. Para Saavedra, una vez obtenidos los terrenos, habrá que consensuar el proyecto a realizar entre todas las administraciones sin «protagonismos estériles», en alusión a La Gran Marina.

En este sentido, apostó por hacer en ese momento un nuevo concurso de ideas consensuado entre todos y abierto que incluya todo el frente marítimo. A su juicio, hay que tener una visión global y la prioridad a resolver es el nudo circulatorio en Torre Las Palmas, ya grave y que sería mucho peor de ejecutarse un proyecto así sin soluciones previas en este punto.

Saavedra se compromete a lograr el traslado de la Base Naval en el próximo mandato

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El candidato socialista a la Alcaldía de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra, aseguró ayer que viajará a Madrid el próximo mes para reunirse con el secretario de Estado de Defensa para lograr que el Ministerio se comprometa a trasladar la Base Naval fuera de esta ciudad en el próximo mandato. "Con este Gobierno [de Rodríguez Zapatero] estoy seguro de que no habrá ningún problema en conseguirlo", aseguró Saavedra.

Para lograrlo, el candidato se ha ofrecido a presentar en persona al secretario de Estado las cinco alternativas que la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha buscado para trasladar las instalaciones militares, y que el presidente del Puerto, Emilio Mayoral, dio a conocer ayer a Saavedra. El candidato rechazó, además, las críticas vertidas desde el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo, que acusaron al ministro José Antonio Alonso, en su reciente visita a la Isla, de no querer el traslado de la Base Naval.

"Es totalmente incierto que el ministro se haya hecho el loco o algo parecido puesto que en esa última visita me reuní con él y se comprometió a buscar una solución para trasladar la Base Naval, y poder recuperar para uso colectivo un millón y medio de metros cuadrados en primera línea de mar en una ciudad ahogada por la falta de espacios libres".

La Autoridad Portuaria plantea la reubicación de la Base Naval en dos emplazamientos distintos y con cinco alternativas posibles. Los lugares escogidos son frente a La Esfinge, en La Isleta, o junto al muelle de Salinetas, en Telde. Los cinco proyectos manejan presupuestos que van desde los 90 a los más de 200 millones de euros.

Relacionado también con la Autoridad Portuaria, entidad que el candidato socialista visitó ayer en su ruta de precampaña electoral, Saavedra se comprometió, además, a sacar adelante un proyecto para el frente marítimo "consensuado" con todas las administraciones públicas implicadas. "Ir por libre no conduce a nada, nada más que a protagonismos estériles que no resuelven los problemas a los ciudadanos".

TORRE LAS PALMAS. Saavedra aseguró que, antes de cualquier intervención en el istmo, es imprescindible acabar con el nudo de tráfico que ahoga a la autovía a la altura de Torre Las Palmas, con el soterramiento de esa vía. "Si no se resuelve, todo lo que se haga en el istmo condenará a los que viven más allá de Mesa y López a sufrir las incomodidades del tráfico actual pero multiplicadas por 10 o por 20", dijo. El candidato apostó por un proyecto global que vaya del litoral de La Isleta al de La Laja y a realizar en 20 ó 30 años.

En otro orden de cosas, Saavedra se mostró satisfecho de que la alcaldesa, Pepa Luzardo, reabra el teatro Pérez Galdós "gracias al dinero de otras administraciones" y mostró su confianza en que otras obras emblemáticas de la ciudad también sean reinauguradas en breve. "El Castillo de La Luz está prácticamente concluido, y las Casas Consistoriales, tras aprobarse la modificación del presupuesto, espero inaugurarlas en otoño de 2008", aseguró Saavedra.

El Cabildo empieza a tramitar el plan que otorgará cobertura legal al proyecto de La Gran Marina

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Consejo de Gobierno del Cabildo de Gran Canaria aprueba hoy el avance del plan territorial parcial del Frente Portuario de Las Palmas, que desarrolla el proyecto de La Gran Marina. Con esta aceptación se inicia la tramitación legal -que se ejecutará en los próximo meses- de la operación estratégica promovida por los ejecutivos del PP en las corporaciones insular y municipal para esta importante zona de la Isla.

El siguiente paso que dispondrá la institución grancanaria será la exposición pública por 45 días del documento. Con el análisis de las sugerencias se procederá a su aprobación inicial, que dará lugar a un nuevo periodo de información pública de un mes y su consiguiente aprobación provisional tras la resolución de las alegaciones. Por último, se remitirá a la Cotmac para su aprobación definitiva.

El avance del plan del Frente Portuario de Las Palmas de Gran Canaria (PTP-2) que presenta hoy el consejero de Política Territorial, Carlos Sánchez, al máximo órgano del Cabildo, fue desarrollado por la empresa urbanística del Ayuntamiento capitalino, Geursa, e incluye las principales propuestas del proyecto de La Gran Marina ideadas por los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater.

Una de las novedades que apunta este documento de ordenación es la del trazado viario ya que dispone soterrar toda la autovía marítima desde los túneles Julio Luengo a Belén María. El tráfico doméstico se resolvería con dos vías en superficie, de dos carriles cada una. Estas dos nuevas arterias se conectarían con Mesa y López, Parque y Santa Catalina y Belén María.

La propuesta incluye en el ámbito de Santa Catalina a Belén María una primera banda destinada a espacios libres que se inicia junto al mar y que en su interior incluirá la vía doméstica sentido sur-norte y pequeños equipamientos.

Como telón de fondo a esta primera franja se situará la de edificios residencial y de oficinas, con la que se prevé financiar buena parte de esta operación. El plan incorpora tres edificios de vanguardia además de dos muelles deportivos en los diques del Arsenal y Pesquero.

EL CONFITAL. Junto con el del Frente Portuario, se aprueba también hoy el avance del plan territorial parcial de El Confital (PTP-3) que correrá una tramitación igual y cuyo modelo apuesta por una ocupación cualificada y un acceso peatonal.


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Creo que llegan un poco tarde

ANTONIO GÓMEZ: ´El Frente Marítimo debe ser una prioridad en la agenda política próxima´

(Sociólogo y miembro de Ben Magec)

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

-¿Por qué es prioritario que el Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria figure en la agenda política de los próximos años?

-Porque si no lo está será el capital inmobiliario quien determine el programa de intervención en él. Es totalmente legítimo que el capital inmobiliario participe en la determinación de las líneas de actuación y obtenga beneficio de ello, pero lo que no es legitimo es que sean sus intereses los que terminen por prevalecer. Lo que ha de prevalecer es el interés general. Para eso es central que desde el ámbito político, de una vez por todas, se determinen las líneas de actuación.

-¿De dónde a dónde va el Frente Marítimo del que habla usted?

- Estamos hablando del contorno del litoral que rodea toda la trama urbana de la ciudad, desde La Laja a El Rincón, incluyendo una operación urbanística desde la constatación de que en los terrenos de El Puerto hay zonas en desuso que pueden revertir en beneficio de la ciudad. El Frente Marítimo es una operación de transformación urbanística que puede darle a la ciudad aquellas cosas que no tiene. No cabe pensar que es un proyecto faraónico y que hay otras prioridades que atender primero porque si no lo que nos va a pasar es que bajo los designios del mercado inmobiliario se nos van a repetir operaciones como el "mamotreto" o la pretendida Gran Marina.

-Y a un ciudadano que vive en la ciudad alta, pongamos por ejemplo en Tamaraceite, y que tiene muchas carencias en su barrio ¿en qué le concierne el Frente Marítimo?

-Una operación con tantas repercusiones con la del Frente Marítimo no sólo afecta a los ciudadanos que viven en la ciudad baja. Y no solamente beneficia a los de la ciudad alta porque les da un polo de atracción y esparcimiento, sino porque el Frente Marítimo permitiría determinadas operaciones que redundarían en la mejora de la conexión de la ciudad alta y la ciudad baja, en la resolución de la discontinuidad de la ciudad. Por ejemplo, la intervención en el encajonado proyecto del Parque de la Música, en El Rincón, posibilitaría unir la zona alta y la zona baja mediante accesos peatonales, desde Tamaraceite hasta Guanarteme.

-¿Cuál es la posición de Ben Magec sobre el traslado de la Base Naval a Arinaga?

-El traslado de la Base Naval y el aprovechamiento de su espacio urbano tiene que producirse en un contexto que sea beneficioso para el interés general. Lo que se está barajando ahora es una operación localizada en un punto por la presión del mercado. En concreto parece que hay unos grandes almacenes que tienen interés en instalarse en ese espacio. La clave del asunto de la Base Naval está en determinar la viabilidad y la importancia de la operación. Es más viable y mucho más importante, por ejemplo, la desocupación de La Isleta por los militares. Es más factible que se vayan los militares de La Isleta y más beneficioso para la ciudad que el desalojo de la Base Naval, de la que se vuelve a hablar ahora, desgraciadamente por la tradición que hay en esta ciudad de hacer las cosas a cachos.

-¿Qué se puede hacer con la playa de La Laja?

- La playa de La Laja, como toda el área de naciente, es una zona de baño de excelente calidad con un paisaje muy bonito pero totalmente separada de los barrios aledaños por la autovía. Habría que plantearse cómo podría la ciudadana disfrutar más de esa excelente zona de baño que ya se ha urbanizado y se ha acondicionado en muchos aspectos menos en el del acceso.

-¿Y con la playa de Las Alcaravaneras se puede hacer algo todavía?

-La playa de Las Alcaravaneras, que era una de las excelentes zonas de baño de la ciudad, está muy perjudicada por la presencia del Puerto, pero teniendo en cuenta que progresivamente van a irse desalojando zonas portuarias por cambios de uso, creemos que habría que estar atentos a las oportunidades de mejorar esa zona de baño para la ciudad y de integrarla aún más con los barrios aledaños, que el acceso a ella sea más fácil y que la calidad de sus aguas sea mejor.

A «congelar» la Gran Marina

El Ayuntamiento quiere paralizar el ptp-2 para obtener otro documento más consensuado

Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria está a la espera de que se constituya un gobierno socialista -en alianza con Nueva Canarias- en el Cabildo grancanario para «pedir que se congelen» los planes territoriales parciales de La Gran Marina y El Confital, en la actualidad en fase de exposición pública.

El nuevo director de gobierno de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Carmelo Padrón, aseguró ayer que está esperando a que se configure un «gobierno progresista» en el Cabildo de Gran Canaria para «pedir que se congelen» los planes territoriales que el PP sacó a exposición pública justo antes de la celebración de las elecciones. La intención del Consistorio es conseguir un documento consensuado entre las distintas administraciones implicadas en el proyecto.

En concreto se trata del Plan Territorial Parcial de Ordenación del Frente Portuario de Las Palmas (PTP-2) y del Plan Territorial Parcial de Ordenación de la Regeneración Turística de Las Canteras. Sector del Confital (PTP-3c), cuya fase de exposición pública acaba en dos semanas. El más polémico de los dos citados es el primero ya que incluye las ideas del concurso de La Gran Marina, que fue anulado por Fomento y la Unión Europea.

«El Cabildo, el Ayuntamiento, la Autoridad Portuaria y también el Gobierno de Canarias tienen mucho que dialogar», explicó Padrón, «el planeamiento territorial no se consensuó con los grupos de la oposición».
Y añadió que ni José Miguel Pérez, el futuro presidente del Cabildo, ni Nueva Canarias «sabían de qué iban los documentos». Y sentenció: «Eso no le pasará ahora al grupo popular».

El director de gobierno del área municipal de Urbanismo resaltó la necesidad de llevar los documentos al pleno y que allí se produzca un debate público.

A los vecinos. Carmelo Padrón también quiso enviar un mensaje de tranquilidad a todos los ciudadanos que han participado en la fase de exposición pública presentando alegaciones a los dos planes territoriales parciales. «No pasa nada por que la gente escriba sus sugerencias», indicó ayer, «el siguiente documento será mucho más elaborado porque habrá una mayor participación; lo que los ciudadanos digan será tenido en cuenta».

Padrón se mostró respetuoso con el trabajo de los técnicos y resaltó la necesidad de propiciar un diálogo entre los técnicos del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, del Cabildo grancanario y del Gobierno autónomo.
El director de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda del Consistorio capitalino reclamó además «un mayor protagonismo del Ayuntamiento en la confección de los planes territoriales que incidan exclusivamente en Las Palmas de Gran Canaria».

Hay que recordar que las competencias de planeamiento son del Cabildo aunque en el caso del PTP-2 y del PTP-3c se encargaron los documentos a la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística de Las Palmas de Gran Canaria (Geursa).

Padrón además criticó «la excesiva cantidad de planes territoriales bloqueados»que contiene el Plan Insular de Ordenación y planteó la necesidad de sistematizar toda la información y mantener un diálogo interadministrativo para solventar esta situación.

Sobre La Gran Marina y el Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria hay algo muy evidente: la corporación que desarrolle estos proyectos permanecerá en el poder durante muuuuuucho tiempo. Y eso lo sabía Luzardo. Lástima que fallara en las formas y los tiempos.

En cualquier caso, lo que Luzardo haya hecho bien, Saavedra lo hara con excelencia. Así que tiempo al tiempo. Solo pido las mayores cotas de megalomanía para los proyectos y no las medias tintas de los presentados en La Gran Marina, por no nombrar el insulto a la ciudadanía que suposo la mera contemplación del proyecto estafa de Rafael Moneo.

Sobre La Gran Marina y el Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria hay algo muy evidente: la corporación que desarrolle estos proyectos permanecerá en el poder durante muuuuuucho tiempo. Y eso lo sabía Luzardo. Lástima que fallara en las formas y los tiempos.

En cualquier caso, lo que Luzardo haya hecho bien, Saavedra lo hara con excelencia. Así que tiempo al tiempo. Solo pido las mayores cotas de megalomanía para los proyectos y no las medias tintas de los presentados en La Gran Marina, por no nombrar el insulto a la ciudadanía que suposo la mera contemplación del proyecto estafa de Rafael Moneo.

por qué lo concideras un proyecto estafa y un insulto a la ciudadanía????? a mi alguno de los proyectos del concurso me pareció bastante "megalómano"

^^ El proyecto de Rafael Moneo para La Gran Marina, si lo comparamos con el resto de su obra, fue bastante pobre y da la sensación de que lo preparó el becario de turno a última hora. El resto de proyectos están muy por encima, a pesar de que podían haber arriesgado más en el planteamiento. Supongo que si el concurso hubiese sido abierto hubiera habido más nivel.

La Gran Marina me pareció bien en tanto que sirvió, con toda la manipulación de la que el ayuntamiento fue capaz, para movilizar y concienciar a la gente sobre el urbanismo en nuestra ciudad. Una vez más se equivocaron en las formas, pero desde entonces hay mucha gente expectante. Y eso no tiene precio.

En cualquier caso, comparto el resultado del concurso, Pelli (con diferencia) y Ferrater fueron los mejores en mi opinión. Eso sí, del proyecto a la ejecución de obra hay un trecho, con lo que el gran parque de Pelli terminará siendo un palmeral artificial más.

Mayoral espera un respaldo unánime en el Puerto al proyecto de frente marítimo

Las Palmas de Gran Canaria

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Emilio Mayoral, confió este miércoles en lograr un respaldo "unánime" del Consejo de Administración de la entidad a la propuesta del Ayuntamiento de la capital grancanaria de sumarse a una comisión de las cinco administraciones públicas con competencias para desarrollar un proyecto de reordenación del frente marítimo de la ciudad mediante un concurso público abierto.

En declaraciones al programa El correíllo de CANARIAS AHORA RADIO, Mayoral explicó que someterá este jueves a la aprobación del Consejo de Administración la propuesta transmitida por la corporación capitalina porque Puertos de Las Palmas "tiene que colaborar y cooperar con otras administraciones". A su juicio, "va a ser difícil que se pretenda boicotear esta iniciativa, porque es algo sensato y bueno para todos".

Mayoral Fernández preside este jueves por última vez una reunión del Consejo después de que el Gobierno de Canarias anunciará su intención de proponer al Estado, a finales de septiembre, el relevo del representante del Partido Socialista Canario al frente de la entidad por el dirigente del Partido Popular Javier Sánchez Simón tras del pacto suscrito entre Coalición Canaria y la fuerza conservadora para conformar el Ejecutivo autonómico a raíz de las elecciones del pasado mayo. En cualquier caso, Emilio Mayoral subrayó este miércoles que "en el Puerto se trabaja como si no existiese un punto final", al tiempo que calificó de "cortés" por parte del Gobierno la forma de comunicar y ejecutar el proceso político de su relevo.

Emilio Mayoral lleva a su último consejo del Puerto el impulso del frente marítimo

Las Palmas de Gran Canaria

Emilio Mayoral, presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, propondrá este jueves en su último consejo la participación del Puerto en una comisión mixta de cinco instituciones, propuesta por el alcalde de la capital, Jerónimo Saavedra, para abordar definitivamente el impulso del frente marítimo con la convocatoria de un concurso abierto de ideas para actuar en las siete grandes áreas del litoral capitalino.

El orden del día de la que será la última reunión del consejo de administración portuario bajo la presidencia de Emilio Mayoral incluye una propuesta de colaboración institucional de alto calado: la adecuación del frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria por medio de una comisión que, propuesta ya oficialmente al Puerto por el ayuntamiento capitalino, incluya en la misma también al Cabildo de Gran Canaria, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias y la Dirección General de Costas del Gobierno de la Nación.

El objetivo de esa comisión mixta ideada por el director de gobierno de Las Palmas de Gran Canaria, Carmelo Padrón, es convocar un amplio concurso abierto de ideas que aborde las actuaciones urbanísticas en las siete grandes áreas del litoral palmense: istmo, Base Naval, Alcaravaneras, Guiniguada y San Cristóbal en el levante -en los que tiene implicación directa Puertos de Las Palmas- y El Confital y El Rincón en poniente.

La presencia de las cinco instituciones implicadas en el litoral, por medio de sus máximos responsables -presidente o director general del Puerto, alcalde, presidente del Cabildo, etc.-, garantizaría el amplio consenso que se busca para actuar en el frente marítimo, desde que el proyecto de La Gran Marina, declarado ilegal por la UE y el Consejo de Estado, provocara en 2005 una grave crisis que acabó con la salida del anterior presidente portuario, José Manuel Arnáiz, y la ruptura de relaciones del PP, principal impulsor del concurso restringido, y CC en el propio Gobierno.

La comisión que convoque el concurso de ideas abierto estará compuesta por una ponencia política al más alto nivel y otra técnica, ésta, con dos profesionales del ramo de cada una de las cinco instituciones en su seno. El presidente de la Autoridad Portuaria confía en sacar adelante este jueves la propuesta de colaboración institucional con un amplio acuerdo, incluso unánime.

Habría que ir pensando en ponerle otro nombre al thread porque la Gran Marina pasó a la historia, quizás ponerle "Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria" o algo así....

Estoy con Tamarán en lo de cambiar el nombre. El frente marítimo va más allá de La Gran Marina y a partir de ahora se abordará el tema desde esta perspectiva más amplia.

Saludos.

El Ayuntamiento toma las riendas del concurso para el frente marítimo

Las Palmas de Gran Canaria

Una comisión institucional formada por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Costas, el Cabildo de Gran Canaria, el Gobierno canario y la Autoridad Portuaria de Las Palmas consensuará las bases de un nuevo concurso de ideas "público y abierto" para la ordenación de "todo" el frente marítimo de la ciudad.

Para no caer en los errores que se cometieron en el pasado y evitar que se repita "el follón" que se organizó con el anterior concurso de ideas que convocó, bajo el mandato del presidente José Manuel Arnáiz, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en esta ocasión será el Ayuntamiento de la capital grancanaria el que organice este concurso, informó este jueves el sucesor de Arnáiz, Emilio Mayoral.

El acuerdo adoptado por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en esta materia establece que esta institución formará parte de la citada comisión institucional siguiendo el principio legal de la "cooperación interadministrativa".

Puertos no será el ''tutor'' del concurso

Ello significa, destacó Mayoral, que Puertos de Las Palmas no será el "tutor" del concurso que se convoque ni el encargado de "desarrollar unas ideas que corresponden a planeamientos del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria o al Cabildo de Gran Canaria".

"El cambio", respecto al concurso de ideas convocado con anterioridad, que luego impugnó el Consejo de Estado y la UE, "es que el centro de gravedad se situará en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria", cuyo frente marítimo, el de poniente y el de naciente, es el que se propone reordenar.

Cuando el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria convoque ese nuevo concurso de ideas, la Autoridad Portuaria de Las Palmas "participará defendiendo sus intereses" exclusivamente en el espacio que afecte al "dominio público portuario", indicó Mayoral.

Para que ese concurso público vea la luz, las instituciones que conformarán la nueva comisión trabajará para "generar sus bases consensuando entre todas cómo debe ser y sobre qué aspectos deben cursar esas ideas, que posteriormente se recogerán en el planeamiento".

Ahí será donde intervengan, en las parcelas que les sean de su competencia, el Cabildo de Gran Canaria, el Gobierno regional y la Dirección General de Costas del Ministerio de Medioambiente, además de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

"A partir de ese concurso de ideas, que estará perfectamente delimitado, armonizado y consensuado, vendrán las ejecuciones y los planes de actuación, que serán las fases en las se empezará a trabajar", agregó Mayoral.

A juicio del presidente, "el error del follón anterior fue que el Puerto se metiese en algo que es competencia de un municipio", en lugar de "participar con un principio de cooperación interadministrativa".
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Veremos la primera piedra de alguna de las fases del frente, antes del final de la legislatura?? :? No se si dara tiempo

La base naval, a concurso

El Ayuntamiento pretende que el concurso y el posterior planeamiento del litoral incluyan alternativas de ubicación para el Arsenal


Las Palmas de Gran Canaria

La Base Naval será una pieza clave en la determinación del futuro de todo el litoral. Por eso, el Ayuntamiento pretende que el nuevo concurso de ideas y el posterior plan territorial del frente marítimo den alternativas no sólo de uso del espacio sino de ubicación para el emplazamiento militar.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria quiere que el nuevo concurso abierto para ordenar el frente litoral no sólo determine el uso que tendrá el espacio que hoy ocupa el Arsenal sino además que ofrezca una alternativa de emplazamiento para la base militar. Con ello, se trata de facilitar la recuperación de este espacio, clave en la ordenación territorial de la costa capitalina.

El director del área de gobierno de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda del Consistorio capitalino, Carmelo Padrón, fue explícito el pasado viernes al asegurar que «el concurso tendrá que aportar ideas para que la Base Naval salga de allí y se ubique en un nuevo sitio».

Al respecto, Padrón insistió en que el Consistorio no tiene inconveniente en que las nuevas instalaciones militares se ubiquen en el término municipal capitalino. «El plan territorial resolverá qué hacer con el espacio donde está la base naval pero también he dicho que no tengo inconveniente en que el destino final de la Base Naval sea en un lugar distinto de Las Palmas de Gran Canaria», expuso el máximo responsable del área urbanística y de ordenación territorial de la capital grancanaria.

«Si se ubica en Las Palmas de Gran Canaria quien tiene que dar la solución es el plan territorial porque antes previamente en el concurso hayan aflorado las ideas», prosiguió, «por tanto, la ordenación de dónde estará ubicada la Base Naval y qué vamos a hacer con el espacio que hoy ocupa estarán en el plan territorial que ordene todo el frente marítimo».

Uno de los puntos de la capital con más posibilidades para acoger la nueva Base Naval es el de La Esfinge, en torno al Roque Ceniciento, en La Isleta. En su momento se calculó que el traslado del Arsenal a este lugar rondaría los 120 millones de euros, según un estudio técnico del año 1997 realizado por la propia Autoridad Portuaria.

Sin embargo, esta alternativa presentaba ciertos problemas de carácter técnico y además exigía un estudio en profundidad de su impacto ambiental. Por eso, también se plantearon otros lugares como fue Gando o la zona de Salinetas, que en su momento generaron cierto rechazo.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=66252

^^ ¿Y esos 120 millones de euros saldrían del estado no? ¿O encima de que ocupan territorio insular ilegalmente vamos a tener que pagar también su traslado?

Este es un artículo de opinión de José A. Alemán, publicado en canariasahora.es, que explica un poco la situación del Puerto de La Luz y de Las Palmas con la salida de Emilio Mayoral.


"La faena de Mayoral"

José A. Alemán

CC fue barrida de Gran Canaria y el PP perdió las principales corporaciones de la isla. Pero se asociaron para formar un Gobierno legal y legítimo, por supuesto, aunque no por eso menos necesitado de talento político para no ser percibido como hostil a la isla de donde los corrieron malamente.
Este es el contexto de lo ocurrido en la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Mayoral devolvió al Consejo del organismo las competencias para el nombramiento de cargos que copaba el presidente y dispuso que el Ayuntamiento corte el bacalao del Frente Marítimo de la ciudad, no circunscrito ya a la franja que el macho Soria quería (y quiere) granmarinar. Y la armó.

Mayoral, sin duda, le hizo la puñeta a Soria que quiere recuperar poder; y que se note al punto de ser él, no Paulino, quien comunicó a Mayoral el cese, permitiéndole, magnánimo, ir a China, oye. La obsesión por la imagen personal indujo la torpeza de desvelar que para el pacto CC-PP, Gran Canaria es territorio soriásico; o jurásico, porque su idea es devolver los puertos a la nefasta etapa Arnaiz.

Cabrea a Soria que el próximo presidente portuario, que será de su escudería, no pueda “dedignar” cargos sin el Consejo, lo que dificultará la resurrección de la Gran Marina y otras cosillas. Si quiere lapas, deberá ahora mojarse el culo y dar pública batalla a las decisiones de Mayoral hasta anularlas. Quiso mover los hilos en los despachos y lo han obligado a hacerlo a la vista de todos. Políticamente tiene menos fondo que una lata de anchoas.

Han tenido su coña las reacciones de los socios de Soria. Paso de Berriel, del tercio majorero de ATI, por irrecuperable; no de Carolina Déniz, portavoz gubernamental, que habló de deslealtad con la ciudad al actuar Mayoral, dice, en ausencia del alcalde y del presidente del Cabildo. Olvida que tales ausencias las determinó el propio Gobierno; quizá para dejarlos de canchanchanes frente al Soria rutilante. Ignora que seguramente Saavedra y Pérez estaban en el ajo a fin de impedir la vuelta del Puerto al dicho jurásico. Así es si así les parece.

Igual inexperiencia o desconocimiento mostró el consejero de Obras Públicas, Juan Ramón Hernández. Denunció los esfuerzos psocialistas para ocultar la “deslealtad” de Mayoral: no sabe cuánto interesa a los psocialistas que se sepan estas cosas como muestra de su capacidad para desbaratar las trapisondas de un Ejecutivo con el que poco tienen que ver las urnas grancanarias.

CanariasAhora (http://www.canariasahora.es/opinion/1307/)

Jerónimo Saavedra: "El Guiniguada y El Rincón serán los proyectos estrella en el litoral""

La ordenación del frente marítimo para usos eminentemente públicos es una gran apuesta que trasciende los cuatro años de mandato electoral", dijo el alcalde capitalino

Las Palmas de Gran Canaria

La primera fase del proyecto de regeneración medioambiental del barranco Guiniguada ideado por Joan Busquet, que supondrá una inversión de 20 millones de euros, y la creación, en El Rincón, de una playa natural y el Parque de la Música serán los proyectos estrella del mandato de Jerónimo Saavedra en relación al litoral de la ciudad.

Así lo anunció hoy el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria en la conferencia "Por una ciudad distinta" que pronunció en el Club Prensa Canaria, en la que también informó de que en las próximas semanas se pondrá en marcha un plan estratégico que incidirá en la "relación y colaboración entre los actores urbanos".

Respecto al litoral de la ciudad, el alcalde aseguró que el equipo que dirige afrontará su "plan de ordenación integral y expansión", del que destacó su "inevitable largo plazo" y que se desarrollará "desde el barranco de Tinoca hasta el de Jinámar del levante".

"La ordenación del frente marítimo para usos eminentemente públicos es una gran apuesta que trasciende los cuatro años de mandato electoral" y conllevará, en sus diferentes fases, que habrá de diseñar "un consorcio público con todas las administraciones implicadas, la depresión de parte de la Avenida Marítima", pero también, y de manera inicial, la "recuperación e integración de la Base Naval a la ciudad".

"Existen condiciones administrativas y de reubicación de la base que permitirán llevar a efecto este proyecto" y contar en este espacio con "un gran parque urbano dedicado a dotaciones y equipamientos públicos que desahoguen esa zona central de la ciudad", dijo.

Saavedra añadió que la planificación urbanística por la que aboga el equipo de gobierno permitirá llevar a cabo intervenciones concretas en el litoral relacionadas con la visión de conjunto que debe dar el concurso de ideas que se convoque.

Así, el alcalde informó de que el proyecto de Busquet para el Guiniguada se incorporará al Plan General de Ordenación "para que los distintos sectores opinen sobre el mismo" y destacó que los rellenos marítimos que se abordarán en una primera fase costarán 20 millones de euros.

Respecto a El Rincón, Saavedra dijo que se trata "de la otra obra estrella" que quiere emprender "con imaginación y la idea de que el actual Parque de la Música deje de convertirse en una expectativa para que sea una realidad".

En esa zona, dijo, "se intentará eliminar la carretera de acceso al norte frente a las naves industriales y abrir el barranco para poder tener una playa natural de Bocabarranco, sin sofisticadas urbanizaciones que la ahoguen desvirtúen".

El equipo de Saavedra también prevé emprender un plan de regeneración de la zona Canteras-Guanarteme-Puerto para sacarla "del crónico estado de degradación" que le afecta.

En La Isleta, prosiguió, el Ayuntamiento llevará a cabo un plan de recuperación urbana y de protección de los valores naturales que conllevará, en primer término "ordenar y ejecutar el parque El Confital, de modo que todos los usos se correspondan al interés general e impidiendo cualquier edificación residencial o alojativa".

Además, el Consistorio "propiciará" que, salvo el barranco de Las Coloradas, todo el territorio "incluido en el paisaje protegido de La Isleta sea de titularidad pública a efectos de su conversión en el gran parque de la ciudad".

Sobre el nuevo plan estratégico, Saavedra dijo que este plan estratégico "permitirá que el Ayuntamiento lidere la gestión global de su ciudad más allá de sus competencias y recursos, y lo que es más importante, sin implicar a éstos".

Se trata, explicó el alcalde, de "crear un consenso en torno al modelo futuro de ciudad" para lograr un desarrollo estratégico que de una respuesta global y coherente "a sus propios estrangulamientos y disfunciones internas", ya que, en su opinión, "en los últimos tiempos ha sido una ciudad sin norte en un mundo globalizado y de cambios constantes y turbulentos".

Sobre la base de un "urbanismo de participación de la ciudadanía", Jerónimo Saavedra adelantó que una de las actuaciones que impulsará el Ayuntamiento será la "regeneración medioambiental de la ciudad", para los que se plantarán 400.000 árboles, casi tantos como los habitantes que residen en ella.

Un plan de actuación determinará qué tipo de árboles se plantarán y dónde, aunque las primeras zonas que se beneficiarán de esta iniciativa serán Tamareceite sur, Barranco Seco, el campus universitario y el parque de Las Rehoyas.

Se trata, dijo Saavedra, de que "en la ciudad comience a revivir el color verde, pero no sólo en forma de alfombras de césped que salpican algunas zonas aquí y allá".

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=67106

Acabo de llegar de esta conferencia-debate y chapó por este hombre. Ojala pueda hacer todo lo q tiene previsto para esta legislatura y q le dejen. Paso por todos los puntos interesantes en cuanto a urbanismo e infraestructuras se refiere: nuevo plan general en el q se consolide la ciudad actual, creciendo en altura, renovando los barrios y recuperando la ciudad verde de antaño con la plantacion de 400.000 arboles en estos 4 años.

El consorcio para el frente maritimo entre las administraciones para convocar antes de final de año en concurso internacional de ideas, en plan estrategico muchos años vista para tener claro a donde se quiere dirigir la ciudad, recuperar la base naval, etc

No se olvido de la ley de capitalidad, por la q para los proximos presupuestos autonomos ya habra financiacion extra para Las Palmas, el trasnporte publico fue la unico tema por el q paso de puntillas, aunq lo nombro en varias ocasiones y reconocio el estado lamentable q presenta el servicio. Nos podemos ir olvidando del metro seguro y del tranvia casi q tambien. Comento q los tecnicos estan trabajando ahora en como reflotar Guaguas y q luego ya se estudiaran las alternativas, por lo pronto empezara por poner mas guaguas pequeñas para q todos los barrios tengan un servicio digno.

En resumen, se puede afirmar q a la capital les esperan grandes cambios para los proximos años :)

^^ Gracias por la información extra y de primera mano.

De nada, la verdad es q fue un gustazo acudir y ver el Club de prensa petadisimo de gente, con el salon lleno, la sala adyacente con pantalla gigante tambien y mucha gente de pie q aguanto las casi 2 horas de la conferencia con su posterior debate.

El mismo director o presidente q siempre abre los actos reconocio q en los 29 años q lleva abierto nunca habia estada tan lleno, se ve q a mucha gente le importa y preocupa lo q pasa, desde jovenes con 20 pocos hasta gente mayor.

^^ Qué gusto dar escuchar crónicas como esta. Una ciudadanía consciente es el mejor aval para el futuro de la capital.

Buf menos mal que se vuelve a oir "concurso internacional" para remodelar el frente marítimo, porque tras el carpetazo a la Gran Marina me esperaba una actuación pobre en nuestro litoral.

En cuanto a lo del transporte, que se me pasó ayer, imagino que lo tratarán más a fondo en el plan estratégico, de hecho hace unas semanas Saavedra adelantó en la radio que iban a encargar un estudio para la implantación del hidrógeno en el transporte público.

El alcalde negociará el traslado de la Base Naval

Jerónimo Saavedra anunció ayer una reunión con Defensa en semanas

Las Palmas de Gran Canaria

El alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra, anunció ayer que en próximas semanas tiene previsto reunirse con responsables del Ministerio de Defensa para negociar la reubicación de la Base Naval, que servirá también para estudiar los cinco proyectos y alternativas que él mismo presentó el pasado mes de abril.

Saavedra se pronunció sobre la negativa en un principio del ministro de Defensa, Juan Antonio Alonso, de ceder la Base Naval a la ciudad y su cambio de postura poco más tarde para sí estudiar un cambio de localización, y apuntó que «si el ministro dijo una cosa y luego la completó, quedó perfecto».

Alonso informó la pasada semana durante una visita al Centro de Coordinación Regional de Canarias que el Estado no cedería la Base Naval de Las Palmas de Gran Canaria a la ciudad porque esta instalación «sirve a la defensa nacional», pero horas más tarde modificó sus declaraciones y aceptó buscar otro lugar para dicha infraestructura.

La ciudad pedirá a Defensa que elija ya entre La Esfinge y el puerto de Salinetas para trasladar la Base Naval

El PP logra comprometer al PSOE, pero no apoya que Soria financie la operación

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El Ministerio de Defensa deberá decantarse "ya" por uno de los dos lugares elegidos por las administraciones canarias para el traslado de la Base Naval y la liberación de ese espacio para uso público, el entorno del dique de La Esfinge, en La Isleta, o la zona portuaria de Salinetas, en Telde o, en su caso, descartar ambas. ElPleno municipal, a propuesta del PP, adoptó ayer esta posición para despejar las dudas sobre la predisposición o no del Estado para despejar una de las más viejas incógnitas que afectan a la ciudad. Los populares, en cambio, no apoyaron una cuestión clave para hacer realidad ese deseo: comprometer al Gobierno de Canarias para que financie la operación.

El gobierno local se decidió a apoyar la moción del PP que insta a que Defensa se defina por una de las cinco alternativas, que pasan por los dos lugares apuntados, acordadas hace un año en la Autoridad Portuaria por representantes del Gobierno de Canarias, el Ayuntamiento y el Cabildo insular. Pero no logró, en cambio, que los populares respaldasen el documento presentado por el alcalde, Jerónimo Saavedra, que plantea un gran acuerdo entre administraciones y un compromiso de financiación a cargo de la Consejería de Economía yHacienda.

La negativa del PP a apoyar esa propuesta contrarió a los socialistas, que están convencidos de que las cuestiones de fondo son el compromiso en que pondrían al presidente de su partido y consejero de Economía yHacienda, José Manuel Soria, y en la vinculación del futuro del Arsenal con el concurso de ideas sobre el frente marítimo en el que no creen los populares.

Pero el PP tenía claro a lo que iba. "No procede dar macha atrás a todo el camino recorrido", dijo el concejal Felipe Afonso, para agregar que "sólo toca pedir al Ministerio que se pronuncie ya". Carmelo Padrón, director de gobierno de Urbanismo, vinculó la actitud de la oposición a un deseo de presionar a Defensa e incluso acusó a su portavoz, Pepa Luzardo, de estar "muy contenta" por que el ministro José Antonio Alonso dijese que el Arsenal "no se toca".

El ayuntamiento de Las Palmas acercará la ciudad al mar derribando la muralla de tetrápodos

Las Palmas de Gran Canaria

Las Palmas de Gran Canaria sacará un nuevo concurso de ideas para cambiar su frente marítimo, el plan verá la luz a finales del 2008 y apuesta por propiciar una relación más cercana entre la ciudad y el mar, “al que siempre se le ha dado la espalda”, puntualizó hoy Carmelo Padrón, director de Ordenación del Territorio, en la salida en barco con varios técnicos.

El Día Mundial del Urbanismo se celebra hoy en Las Palmas de Gran Canaria con la firme proposición por parte del ayuntamiento de reconciliarse con el mar y es que, Carmelo Padrón, director de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda, cree que la “muralla” de tetrápodos de la ciudad es una “barrera que hay que superar” y apuesta por tener listo, a finales del 2008, el concurso de ideas para modificar el frente marítimo.

Será un concurso abierto que aspira a que Las Palmas de Gran Canaria sirva de musa a los grandes grupos multiprofesionales, “así se podrá leer mejor la ciudad y se le sacará mejor provecho desde el mar”, se sinceró Padrón. Esto no significa que entrará a concurso tierra firme urbanizada de la capital, para el ayuntamiento se trata de dar una nueva visión a la relación entre la complicada convivencia de la inteligencia urbanística y de la sociedad canaria, con el mar, “al que la ciudad siempre ha dado la espalda”, según Padrón.

Para entender este planteamiento, María Antonia García, directora general de Urbanismo del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, preparó hoy una salida en barco con diversos técnicos del Cabildo, del Gobierno de Canarias y de la propia corporación local para acercarles la realidad palmense. Los expertos analizaron la zona del intrincando muelle deportivo y del Puerto de La Luz y de Las Palmas, faro económico de la ciudad; pasando por la Base Naval, que desde hace años cuenta en el calendario los días de su permanencia en su actual ubicación.

Sobre este aspecto, Padrón reconoció no saber si se podrá contar con la zona para su integración en el concurso de ideas, aunque su traslado es “seguro” y “probablemente no salga de los límites” de Las Palmas de Gran Canaria. Esta "laguna no será un problema” para conformar las bases del concurso de ideas, porque el director de Urbanismo aclaró que “no es un proyecto cerrado, tras el concurso se preparará un Plan General del Frente Marítimo que recogerá los planteamientos más originales y ese será el que se lleve a cabo”, “el proyecto ganador no tiene derecho a que se recojan sus ideas sin retoque, diferentes expertos unificarán los aspectos más innovadores”, puntualizó.

El actual Plan General al ayuntamiento “no le gusta, está troceado, sin que exista una interrelación entre las zonas y mucho menos con la propia ciudad”. Durante el recorrido en barco, con la imagen más acostumbrada de la ciudad, incipiente panza de burro, tanto Padrón como García coincidieron que el proyecto “enlazará el mar con la capital”, en una inversión que tendrá que afrontar “más de un ciclo político”.

La nueva ciudad de Las Palmas de Gran Canaria verá como “es el mar el que conquista la capital”, cuando en la actualidad “es la tierra la que ha conquistado el Atlántico, en la zona del Guiniguada”, según Padrón. Este es “el planteamiento más importante de este mandato”, y por eso “se cuidarán todos los detalles”, puntualizó el director.

Por lo pronto, tras la reunión hoy de Padrón con Javier Sánchez Simón, presidente de la Autoridad Portuaria, el ayuntamiento confirma que la administración del Puerto “participará en el concurso de ideas”, sin olvidar en ningún momento el desarrollo sostenible de la ciudad. Sin embargo, "queda una asignatura pendiente: el apoyo de la oposición al concurso público, no tiene lógica que un plan de esta envergadura no cuente con el apoyo de la oposición del ayuntamiento”, concluyó Padrón.


http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=71761
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Pues que se espere sentado si piensa que el PP va apoyar este nuevo plan, con lo retrogrados que son y después de salirles la Gran Marina por la culata...

Concurso ‘libre’ para dibujar la costa

El certamen público que elAyuntamiento convocará para recoger ideas sobre la reordenación integral de litoral capitalino no tendrá más condicionantes que el Proyecto Guiniguada y el de El Rincón

LAS PALMAS DE G.C.

El concurso de ideas para la reordenación del frente marítimo de la capital grancanaria “no va a estar condicionado por preexistencias físicas ni normativas, salvo las relativas al Proyecto Guiniguada y a El Rincón”. Con estas palabras dejó claro ayer Carmelo Padrón que los condicionantes impuestos por elPlan Territorial Provincial (PTP-II) sobre la costa de la capital, no van a figurar como restricciones en las bases del concurso, que pretende encontrar una idea de conjunto para toda la costa capitalina desde Tinoca hasta La Laja.

El director de gobierno de Ordenación delTerritorio,Urbanismo y Vivienda, hizo estas declaraciones durante el recorrido en barco realizado ayer junto a alrededor de cien responsables de distintas administraciones públicas, empresas públicas y privadas y agentes sociales, por el frente marítimo del litoral capitalino.

La travesía, que tenía como objeto promover el encuentro y el debate entre todos los agentes implicados en la reordenación de la bahía y propiciar el consenso entre los mismos de cara al concurso de ideas que decidirá el dibujo de la nueva costa de la ciudad, trató de ofrecer un nuevo ángulo de la bahía recorriendo la zona portuaria y la cara sur del litoral.

Unificar los planes

Durante el trayecto, Antonia García Carló, directora general de Planeamiento Urbanístico de la capital, explicó que en los planes territoriales desarrollados hasta el momento, tanto desde elAyuntamiento como desde el Cabildo, “no se han aplicado criterios de unificación” al respecto de la costa capitalina, afirmando que “nosotros vamos a provocar esa unificación” a través del concurso de ideas planteado para todo el litoral de la ciudad. De este modo, según adelantó Padrón, el resultado del certamen podría provocar, incluso, una modificación en el PTP–II, y el olvido definitivo, si así lo plantea la idea ganadora, del proyecto popular de la Gran Marina. Una posibilidad que sitúa en tensión al actual gobierno local socialista y a la oposición del Partido Popular, promotora de la idea de las pulseras verdes.

Necesidad de consenso

Sin embargo, Padrón insistió en que la amplitud de las aspiraciones que tiene el Ayuntamiento al respecto del frente marítimo, precisa del consenso, no sólo entre las distintas administraciones a opinar sobre el mismo –Cabildo, Autoridad Portuaria, Gobierno de Canarias, Ministerio de Medio Ambiente y Consistorio–, sino que además necesita de un acuerdo “interadministrativo”, dijo, recalcando su deseo de que el PP en la oposición “se sume a esta iniciativa”, considerando como un “handicap” para el proyecto no contar con este apoyo dentro de la institución municipal.

Y es que, según el dirigente de Urbanismo, el futuro del frente marítimo es “una planificación de largo recorrido”, dijo, a lo que añadió que probablemente durante el actual mandato del PSOE sólo dé tiempo para redactar el planeamiento. “Seguramente no estaremos al final del recorrido”, indicó el socialista, lo que acentúa la necesidad de que el futuro del litoral capitalino sea una decisión conjunta que se mantenga en el tiempo a pesar del color político que hondee en el Consistorio.

Pistas a los participantes

En cualquier caso, el director de gobierno de Urbanismo tiene muy claro lo que persigue este concurso de ideas que, aunque se presenta como un certamen abierto en el que los participantes no tienen necesidad de ceñirse a las actuales infraestructuras que ocupan la costa capitalina ni a los planes de ordenación vigentes, debe integrar la nueva imagen del litoral capitalino con el resto de la ciudad. Con el mar, según Padrón, “tenemos una muralla que hay que superar”, dijo el dirigente socialista mientras el barco paseaba frente a la Avenida Marítima.

De este modo, la integración se presenta como el factor fundamental del concurso, que pretende no sólo crear un relieve unificado de toda la costa de la ciudad, sino además acercar el mar a los ciudadanos y la ciudad al mar. “Me gustaría que los que participen en el concurso se den un paseo por el litoral”, apuntó el director de gobierno, afirmando que los concursantes deben “conocer los puntos fuertes y débiles” de la bahía y “tener una idea de la ciudad”, aseguró.

Aún así, el Ayuntamiento tiene claro que no exigirá un perfil específico a los concursantes, “pueden participar todos los que tengan ideas”, recordó Padrón, aunque “lo ideal”, dijo, “es que se unan grupos multidisciplinares que puedan ver la ciudad con ideas diferentes”.

Espacio libre en la Base

“El concurso de ideas tendrá que plantear el uso urbano de la Base Naval”, recordó el director de gobierno, sumando una afirmación más a la perspectiva de que finalmente el Astillero desaparezca de su actual ubicación. Aunque no de la costa capitalina: la reubicación del arsenal militar en la zona de El Nido, en La Isleta, sigue vigente hasta que la nueva comisión interadministrativa creada para ello haga sus propuestas al Ministerio de Defensa y éste tome una decisión. De este modo, las bases del concurso, que estarán listas en el primer semestre de 2008 y puede estar resuelto antes de 2009, podrían contar también con la reubicación de la Base para configurar el trazado del borde marítimo de la ciudad.

Hola, he estado mirando un poco el thread y no he encontrado ni la altura, ni el estado de los rascacielos.
Gracias ;)

^^ El proyecto inicial de La Gran Marina fue anulado por la UE, por lo que ya no se hará, próximamente se convocará nuevos concursos para los distintos frentes marítimos de la ciudad.

En el proyecto inicial el edificio más alto era el de César Pelli, que tenía 130m, aproximadamente y 35 plantas.

^^ El proyecto inicial de La Gran Marina fue anulado por la UE, por lo que ya no se hará, próximamente se convocará nuevos concursos para los distintos frentes marítimos de la ciudad.

En el proyecto inicial el edificio más alto era el de César Pelli, que tenía 130m, aproximadamente y 35 plantas.
:/

Ok!

Gracias! ;)

El Ayuntamiento iniciará antes de tres meses los rellenos del frente marítimo para abrir el Guiniguada

►El arquitecto Busquets presentará el proyecto reformado el próximo 13 de marzo

►El Colegio de Arquitectos hará las bases del concurso para reformar el litoral

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

Las obras de relleno para ensanchar el frente marítimo en la desembocadura del barranco Guiniguada se iniciarán antes de tres meses, según anunció ayer la directora de gobierno de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda, Carolina Darias. Las obras, que constituyen la segunda fase de la remodelación del Guiniguada, están adjudicadas desde hace más de un año, pero la modificación de una serie de errores en el proyecto y la incertidumbre de la financiación han retrasado su inicio.

El arquitecto Joan Busquets presentará el próximo 13 de marzo el proyecto definitivo de la remodelación del Guiniguada, tras la reforma que ha tenido que realizar en el diseño inicial del ensanche de la escollera, a instancias de la Autoridad Portuaria.

El alcalde de la capital grancanaria, Jerónimo Saavedra, manifestó ayer que esta fase cuenta con un partida de 10 millones que permitirá iniciar los trabajos, cuyo coste total supera los 20 millones de euros. Saavedra recordó que tanto el Cabildo como la Dirección General de Costas colaborarán en la financiación de las obras que, según Darias, se iniciarán dentro de la prórroga de tres meses que acaba de dar al Ayuntamiento la Autoridad Portuaria.

También comienzan a darse los pasos previos para diseñar el futuro frente marítimo de la ciudad, cuyo concurso internacional de ideas será convocado antes del verano, según anunció el regidor.

BASES. La Demarcación de Gran Canaria del Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias (COAC) se encargará de elaborar, junto a los técnicos del Ayuntamiento, las bases del concurso de ideas. El Ayuntamiento espera que en mes y medio estén elaboradas las bases.

La colaboración del Colegio de Arquitectos en la elaboración de las bases del concurso del futuro frente marítimo será posible, tras el convenio firmado ayer entre el Ayuntamiento y el COAC, que abre la puerta a la participación de los arquitectos en el diseño urbanístico de la ciudad.
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Una de presentaciones con un concurso poco hecho por favor.....en esta ciudad seguiremos asi siempre, no se porq pierden el tiempo discutiendo con q si un metro o tranvia si al final por mucho q queramos no se hara nada en los proximos años hasta q halla un alcalde/sa con co.jones q tome decisiones

También comienzan a darse los pasos previos para diseñar el futuro frente marítimo de la ciudad, cuyo concurso internacional de ideas será convocado antes del verano, según anunció el regidor.

Espero que así sea, aunque ya me estoy viendo luego a la oposición denunciando por todos lados para relentizar la cosa y por venganza.


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El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria admite que el planeamiento actual no permite el traslado del Casino al Puerto

Luzardo se opone a la instalación porque puede hipotecar el futuro de la zona

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

El Ayuntamiento de la capital grancanaria admitió ayer que el actual planeamiento urbanístico no contempla la ubicación del casino del hotel Santa Catalina en la antigua estación del jet foil del Muelle Santa Catalina.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, se reunió ayer con la directora de gobierno de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda, Carolina Darias, quien le manifestó que el traslado del casino al Puerto tendrá que esperar hasta que tenga cobertura en el planeamiento. "La tramitación no se puede completar, porque el planeamiento de la zona está suspendido", desde que se aprobó el Plan General de 2000.

Los trabajadores, técnicos y pequeños empresarios del Puerto que se oponen a la instalación del Casino en la parte alta de la estación de cruceros advirtieron a principios de esta semana que para ello es preciso aprobar antes un plan especial que contemple dicho uso.

Sánchez-Simón consideró ayer que para trasladar el Casino sólo será preciso realizar una modificación en el Plan General Municipal de Ordenación, que está en fase de adaptación en la actualidad, e insistió en que el gobierno municipal "está por la labor" de reubicar el casino en el muelle. Por su parte, la portavoz del grupo popular, Pepa Luzardo, ha manifestado también su rechazo al casino en el Puerto. Según Luzardo se trata de "una pieza estructurante y tiene que estar dentro de un proyecto globalizado". La instalación, dijo, podría hipotecar el futuro de la zona.
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Lo pongo aqui porq esta relacionado con futuros proyectos

El frente marítimo tendrá concurso antes de verano

El alcalde confirma que la convocatoria para aportar ideas sobre la ordenación de la bahía capitalina estará lista en unos meses y que el Colegio de Arquitectos participará en la configuración de las bases

LAS PALMAS DE G.C.— El concurso de ideas anunciado por elAyuntamiento capitalino para configurar el futuro de todo el frente marítimo de la ciudad, desde El Rincón hasta Jinámar, será convocado “antes del verano”. Al menos esa es la esperanza manifestada ayer por Jerónimo Saavedra, alcalde de la capital, que confirmó que la convocatoria tendrá carácter internacional y que en las bases participará activamente el Colegio de Arquitectos de Las Palmas, así como el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, que según el edil,“ha manifestado su intención de cooperar”. La previsión del regidor municipal fue expresada tras la firma de un convenio marco hecho público ayer entre el Consistorio y elColegio de Arquitectos por medio del cual la administración local y el colectivo profesional se comprometen a colaborar en la configuración de las distintas decisiones que adopte el consistorio en materia urbanística en la ciudad.

De hecho, según afirmaron tanto Saavedra como su directora de gobierno de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda, Carolina Darias, éste constituye “el pórtico, el padre y la madre”, en palabras de Darias, para próximos convenios entre los que se incluye el compromiso por parte del Ayuntamiento de que el Colegio de Arquitectos participe en la configuración de las bases para el Frente Marítimo.

El alcalde hizo hincapié en la importancia de este acuerdo en el marco de los compromisos de su partido por dar apertura a la participación ciudadana y profesional en las decisiones municipales. “Esto es una manifestación más de compromiso por la participación de los ciudadanos, de los colegios profesionales y de las organizaciones sociales”, detallando que ayer mismo se aprobó también el nuevo reglamento de funcionamiento del Consejo Municipal de Patrimonio Histórico, así como hace unos días se inició el Consejo Municipal de Cultura y que en la próxima semana se harán públicas las primeros avances en el Plan Estratégico de la ciudad, configurados a través de la Asociación para la Reflexión Estratégica.

El próximo 13 de marzo se hará pública la maqueta de El Guiniguada

El próximo 13 de marzo los ciudadanos capitalinos podrán visualizar por primera vez el definitivoProyecto Guiniguada, en la presentación de la maqueta que hará el arquitecto catalán JoanBusquets, autor del plan que reabrirá el histórico barranco Guiniguada para el uso ciudadano y unirá la zona de Vegueta y Triana con el mar a través del soterramiento de la avenida marítima. Además, según adelantó Carolina Darias, el inicio de las obras de relleno para la construcción del paseo marítimo, que constituye la culminación de la primera fase del proyecto, comenzarán antes de tres meses y cuentan con una partida presupuestaria cercana a los diez millones de euros.

Ayuntamiento y Cabildo unen posturas para desbloquear el Estadio Insular

Jerónimo Saavedra, alcalde de la ciudad, y José MiguelPérez, presidente delCabildograncanario, tienen previsto reunirse el próximo lunes para cerrar un acuerdo sobre el futuro delEstadio Insular que, según afirmó el primer edil capitalino, podría satisfacer las reclamaciones del abogado y político Lorenzo Olarte y lograr así la retirada del recurso interpuesto por el mismo sobre el proyecto ideado por la anterior Corporación insular, estando en manos de José Manuel Soria, para crear un aparcamiento y un parque urbano en el espacio ocupado por el antiguo centro deportivo de la ciudad.

Según explicó Carolina Darias, directora de gobierno de Ordenación delTerritorio,Urbanismo y Vivienda, el nuevo Plan de Adaptación Plena, o el comúnmente conocido comoplan de las urgencias, que tiene previsto aprobar el Consistorio para adaptar la actual normativa de la ciudad a las exigencias de la legislación autonómica, recalificará la parcela del antiguo Estadio para que pase de ser un espacio deportivo a convertirse en un espacio libre.

En él, según explicó Saavedra, se prevé la construcción de un gran parque urbano que dará respiro al barrio de Alcaravaneras, además de la apertura de un aparcamiento subterráneo y de la posible creación de “un gimnasio o zona deportiva”, dijo el alcalde.Del mismo modo, Saavedra confirmó “el mantenimiento de la grada curva con el fin de celebrar ahí determinadas actividades durante los meses de verano”, cumpliendo así con una de las reclamaciones más importantes del recurso interpuesto por Olarte contra el proyecto de Soria y Luzardo.

Por su parte, el Colegio de Arquitectos sigue dispuesto a retirar también el recurso interpuesto contra el plan, tal y como había acordado ya conCarmeloPadrón antes de su dimisión, afirmando que se encuentran a la espera de que se cierre la negociación entre Cabildo yAyuntamiento.

Espacios unidos por rampas, ascensor y menos altura para el centro de San José

Ante las continuas quejas de los vecinos delbarrio de SanJosé sobre la ubicación del nuevo centro de mayores proyectado para la zona, Carolina Darias explicó ayer las modificaciones ideadas por su área para tratar de satisfacer las aspiraciones de los vecinos que denunciaban la pérdida de visibilidad a causa de la altura del edificio, así como la difícil accesibilidad del mismo desde la zona baja por la excesiva inclinación del terreno, solamente salvable actualmente por medio de unas empinadas escaleras que resultan poco aconsejables para los mayores que podrán hacer uso del centro. El soterramiento en unos tres metros y medios del edificio, que baja una planta en altura, tratará de acabar con las protestas por la pérdida de las vistas de los vecinos, quedando el edificio algo más hacia dentro de la parcela y con un piso menos por encima del nivel superior de la parcela. Mientras, el área de Urbanismo ha proyectado para el espacio libre y en pendiente que quedará bajo el centro, una serie de plataformas, unidas por medio de rampas de baja inclinación y fácil uso, que tendrán como objetivo ampliar la oferta de uso de las instalaciones para mayores, colocando zonas para practicar deporte. Asimismo, un ascensor panorámico unirá la parte más deprimida del terreno con la entrada del centro.

Las Palmas de Gran Canaria pactará con los arquitectos el proyecto del frente litoral

El Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias asesorará y supervisará los grandes proyectos urbanísticos de la capital
11-03-2008

R. G. - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria aprobó ayer en una comisión previa al pleno, la firma de un convenio con el Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias (COAC) para que este organismo supervise y asesore los grandes proyectos urbanísticos del gobierno local.

Según explicó el edil de Desarrollo Sostenible, Néstor Hernández, se quiere contar con estos profesionales antes de tomar decisiones que afecten al desarrollo urbano de la ciudad. "Es un hito importante en este municipio porque se establece que los asuntos urbanísticos de calado sean consensuados con el COAC, y una de sus primeras intervenciones será asesorar el proyecto del futuro frente litoral", dijo Hernández.

Además de este convenio, se aprobó en la misma comisión la creación del Consejo Sectorial de Desarrollo Sostenible, organismo que reunirá a 20 especialistas en medio ambiente que asesorarán al gobierno sobre su política en este campo. La propuesta fue aprobada por unanimidad de los tres partidos representados en el Consistorio, aunque el PP mostró sus reservas. "El gobierno ha aprobado siete de ellas, desestimando las que dotaban de mayor importancia e incrementaban el nivel de toma de decisiones de este nuevo órgano consultivo, además de rechazar las concernientes a la posibilidad de participación en el mismo", manifestó Ángel Sabroso, edil del PP.

Por último, la misma comisión aprobó ayer el reglamento del Consejo de Patrimonio Histórico, ya que, pese a que el organismo está creado desde 2003, no funcionaba al carecer de estatutos reglados. Este consejo de expertos realizará informes no vinculantes sobre el patrimonio.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008031200_4_136641__LAS-PALMAS-GC-Palmas-Gran-Canaria-pactara-arquitectos-proyecto-frente-litoral

Los rellenos del Guiniguada se ponen de nuevo en marcha con 6 millones

►El dinero sale de la vía de ronda de La Isleta, que queda relegada
►Un consorcio gestionará los proyectos para el frente litoral
01-04-2008

R. G. / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El proyecto de recuperación del cauce del Guiniguada vuelve a activarse tras anunciar ayer el presidente del Cabildo Insular, José Miguel Pérez, que le concederá al Ayuntamiento los 5,9 millones de euros que hacían falta para completar la tercera fase del plan: los rellenos para crear la plataforma sobre la que desviar la avenida marítima.

Esta fase del proyecto se encontraba paralizada desde hace un año cuando la Autoridad Portuaria rechazó el plan por incumplir con las exigencias de seguridad para hacer frente al oleaje. El modificado de ese proyecto suponía ampliar en varios metros la plataforma litoral, lo que encareció los trabajos hasta los 20 millones de euros. El primer proyecto fue presupuestado y adjudicado por el anterior gobierno local del PP en 14 millones.
Pérez aseguró que ese dinero de más que aporta el Cabildo se detraerá del presupuesto ya previsto de otro proyecto que quedará aparcado, el de la vía de ronda de La Isleta. Tanto el presidente insular como el alcalde Jerónimo Saavedra destacaron la prioridad del proyecto de Joan Busquets antes que esta vía de circunvalación a La Isleta.

En relación con el frente litoral, Pérez y Saavedra anunciaron también la creación de un consorcio urbanístico que reúna a todas las administraciones implicadas, las de las Islas y los ministerios afectados, como el de Defensa. Ese consorcio gestionaría los proyectos a realizar en todo el frente litoral pero con especial incidencia en los planes previstos para la zona del istmo de Santa Catalina.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008040200_4_141079__LAS-PALMAS-GC-rellenos-Guiniguada-ponen-nuevo-marcha-millones

Edito

Espero que en el nuevo concurso abierto, Casariego-Guerra presenten una propuesta similar a la de 2004, manteniendo el rascacielos de 180 m.. A ver si hay suerte.

Los recursos que al menos dos propietarios de las antiguas factorías de El Rincón han interpuesto ante la Justicia, mantienen bloqueado el proyecto de recuperación del cauce del barranco de Tamaraceite y de remodelación del entorno que la Dirección General de Costas tiene previsto financiar.

Los recursos que atascan las expropiaciones fueron presentados por los dueños de dos naves (la primera que se encuentra viniendo del Norte y otra más pequeña a pocos metros) por no estar conformes con las compensaciones ofertadas por el Ayuntamiento capitalino, administración que debe liberar el suelo para que Costas realice su intervención. Según fuentes municipales, el suelo de esas dos naves quedó adscrito al Plan Parcial de Almatriche, lo que implica una serie de limitaciones con el terreno con las que los propietarios actuales no están de acuerdo. Estas diferencias llevaron a ambos propietarios a recurrir las expropiaciones ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC), órgano que ha paralizado las actas de ocupación de ese suelo hasta que no se resuelva el proceso.

Además de esta paralización judicial, quedan tres naves más con las que el Ayuntamiento aún negocia. La directora de gobierno de Urbanismo, Carolina Darias, reconoció que la oferta hecha por ese suelo no ha satisfecho a los dueños, por lo que no descarta que estos también puedan acudir al TSJC. Sin embargo, en este caso es más improbable que se produzca otra paralización judicial de las expropiaciones porque esos terrenos serán compensados con suelo en otra parte de la ciudad que no está limitado por un plan parcial, como en el caso anterior. Según las fuentes consultadas, el Ayuntamiento podría proceder a la expropiación de ese suelo pese al recurso de los propietarios ya que si la Sala resuelve que vale más de lo pagado por el Consistorio, los recurrentes pueden obtener ese superávit aunque sus naves ya hayan sido ocupadas.
Darias aclaró que en esta situación se encuentra una de las naves más grandes del conjunto, una de 20.000 metros cuadrados cuyos propietarios han pedido la expropiación ya para empezar a negociar con el Ayuntamiento. La directora de gobierno aseguró que a este propietario y a todos los demás se les han ofrecido compensaciones de suelo en Almatriche y Tamaraceite.

Aunque es el Consistorio quien ejecuta las expropiaciones, es Costas quien financia las operaciones, para lo que ha destinado un fondo de cinco millones de euros con el fin de pagar ese suelo de compensación.

Según Darias, el proyecto de remodelación del barranco de Tamaraceite sólo está a falta de conseguir el suelo de estas cinco naves. El Ayuntamiento ya se ha hecho en los últimos dos años con el suelo de otras cuatro más. En tres de ellas ya fueron derribadas las construcciones por el anterior gobierno del PP, y la otra está pendiente. Se trata de un solar que adquirió el Consejo Insular de Aguas y que este entregó en concesión administrativa al Ayuntamiento. Sin embargo, de esa operación hace más de un año y los que usan el solar como aparcamiento aún no han sido desalojados.


http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008042800_4_146879__LAS-PALMAS-GC-recursos-expropiaciones-bloquean-proyecto-Costas-para-Rincon

Espero que en el nuevo concurso abierto, Casariego-Guerra presenten una propuesta similar a la de 2004, manteniendo el rascacielos de 180 m.. A ver si hay suerte.

Tengo un vago recuerdo de este proyecto . Hay algun render del pepino ese de 180m y en la zona en la que iria situado?

http://www.casariego-guerra.com/data/proyectos/47/popups/00.jpg
http://www.casariego-guerra.com/data/proyectos/47/popups/01.jpg
http://www.casariego-guerra.com/data/proyectos/47/popups/08.jpg
http://www.casariego-guerra.com/data/proyectos/47/popups/03.jpghttp://
http://www.casariego-guerra.com/data/proyectos/47/popups/04.jpg
http://www.casariego-guerra.com/data/proyectos/47/popups/06.jpg
http://www.casariego-guerra.com/data/proyectos/47/popups/09.jpghttp://

Este proyecto era bastante interesante, haber como se lo montan ahora en el próximo concurso. El skyline de las palmas hubiese sido muy interesante.

Pienso que será interesante ver como se recupera todo el frente marítimo y a buen seguro que tiraran de ideas que ya estaban planteadas y se reformularán algunas de ellas para integrarlas en un nuevo proyecto mucho más mejorado. Es la línea de trabajo que más se baraja en el ayuntamiento.

me gustaba mas la combinación que eligieron como ganadora pero bueno. Al final que ha pasado? Nuevo concurso? para cuando? se sabe quien se presenta, supongo que no ?

me gustaba mas la combinación que eligieron como ganadora pero bueno. Al final que ha pasado? Nuevo concurso? para cuando? se sabe quien se presenta, supongo que no ?

Ahora mismo se están elaborando las bases del concurso, por parte del Ayuntamiento y con la colaboración de los colegios de Arquitectos y de Ingenieros de Caminos. Se supone que se publicarán en Junio, aproximadamente. Hasta entonces no se podrá saber quien y como puede presentarse, y que tipos de actuaciones parciales comtempla.

Rivero asegura la financiación del frente marítimo y el ensanche del Guiniguada

ACN. Las Palmas de Gran Canaria
El presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, anunció este miércoles un compromiso de financiación, que no concretó, para los proyectos urbanísticos del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en el frente marítimo de la ciudad, en general, y en la desembocadura del barranco de Guiniguada, en particular.

Rivero hizo este anuncio momentos antes de reunirse con el alcalde de la capital, Jerónimo Saavedra, en las oficinas municipales de la capital grancanaria. El presidente dijo a los periodistas que el Gobierno estará presente "con financiación" en la ejecución de ambas actuaciones porque, dijo, "interesan a la ciudad, pero también a toda Canarias".

Saavedra afirmó que “necesitamos la participación del Gobierno canario” en un momento “clave” para ambos proyectos. El del Frente Marítimo está pendiente del concurso de proyectos y en el de Guiniguada “en pocas semanas se iniciarán las tareas de relleno y la construcción de una vía de desviación para proceder a la depresión de la autovía marítima”.

Por otra parte, Saavedra pidió a Rivero en el transcurso del mismo acto que agilice urgentemente los trámites para permitir la calificación de suelo y destinarlo a la construcción de vivienda pública. Esta solicitud se enmarca en la demanda de desbloqueo del planeamiento urbanístico de la capital hasta tanto se adapte plenamente a las Directrices de la Ley de Moratoria Turística.

Saavedra argumentó que en este momento el suyo y el resto de consistorios canarios “estamos paralizados” sin poder calificar suelo para futuras construcciones de vivienda pública. Si el Gobierno de Canarias aprobase las correspondientes modificaciones legislativas, los ayuntamientos “podríamos poner a disposición de la Comunidad Autónoma suelo público para la construcción de vivienda”.

Con esta medida no sólo se paliaría el problema de falta de un techo que padecen muchos vecinos, sino que se revitarlizaría la economía del municipio. Saavedra destacó como uno de los problemas más importantes de la ciudad el del desempleo. Con un 25% de paro “estamos viviendo una realidad muy dura porque aquí una de cada cuatro personas en edad de trabajar se encuentran en paro”. Por ello “es necesario que las instituciones promocionemos medidas que cambien esta situación”.

Entre ellas destacó la necesidad de “facilitar las inversiones” a través de la construcción de vivienda, explicó el edil. Saavedra afirmó “estamos dispuestos a poner a disposición del Ejecutivo todo el suelo que sea necesario para la construcción de vivienda”, siempre que “podamos modificar la calificación”. Por su parte, Rivero se comprometió a construir “viviendas sin límite” siempre que tengamos el suelo.

Al respecto, el presidente del Gobierno anunció que el Ejecutivo hará público en los próximos días un decreto que desbloqueará los planes urbanísticos paralizados en decenas de ayuntamientos del Archipiélago, en parte por no estar adaptados a las Directrices de la Ley de Moratoria Turística.

Esta situación, que sufren los municipios desde hace un año, se debe a su incapacidad para adaptarse a normativas de rango autonómico que afectan al suelo y que, por lo tanto, bloquean la construcción de vivienda pública y privada. Recientemente, promotores y constructores calcularon que sólo en Gran Canaria podrían estar afectadas unas 10.000 casas.

El presidente avanzó que “estamos trabajando en ese asunto y de manera conjunta con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria” para impulsar un anteproyecto que a lo largo de “las próximas semanas u horas” se conocerá y está relacionado “con aligerar determinados trámites administrativos que tienen que ver con el desarrollo estratégico de las ciudades y en Canarias en su conjunto”.

El grupo de trabajo está identificando problemáticas concretas como puede ser la de los vecinos de la calle Pancho Guerra, en la capital grancanaria, “a los que les vamos a encontrar una solución”, avanzó Rivero.

Estas modificaciones legislativas “tienen como objetivo principal revitalizar una economía en crisis promoviendo la inversión y la creación de puestos de trabajo”. En este marco “de promover también el bienestar de nuestra gente”, se sitúan las políticas de vivienda del Gobierno de Canarias. Entre estas destacan las encaminadas a facilitar el acceso y en ese sentido “se han implementado ayudas para acceder a las de vpo y la privada”.

Ayudas para adquirir viviendas

Rivero avanzó que “vamos a remarcar las ayudas para todos aquellos jóvenes menores de 35 años que deseen adquirir una vivienda en el mercado libre”. Estos tendrán derecho a una ayuda de 12.000 euros “tramitándoles la hipoteca y a unos intereses pactados con las entidades financieras”. Los que decidan acogerse a las de vpo podrán beneficiarse de una ayuda de 22.000 euros para “la entrada y la tramitación de la hipoteca”. Ambas subvenciones son a “fondo perdido”.

Asimismo, el Gobierno de Canarias va a potenciar la vivienda de alquiler con la concesión de ayudas de 300 euros mensuales “compatible con las subvenciones estatales”. En este conjunto de ayudas se contempla una destinada “para las economías más frágiles”, los que ganan menos de 18.000 euros al año.

Rivero trasladó a Saavedra que si desde el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria apuestan por promover el alquiler, “si tenemos suelo a disposición”, el Gobierno de Canarias construirá “todas las viviendas que sean necesarias con la única limitación de disponer de suelo”. Estas serían para alquilar a personas de renta inferior a 18.000 euros, que pagarían unas rentas inferiores a 12-18 euros mensuales.

En el caso de que alguna de las familias no “puedan hacer frente a estas cuantías” por no tener trabajo, el Gobierno de Canarias ha previsto una subvención.

Plan de Empleo

Saavedra insistió ante el presidente regional, que este miércoles desarrolló su primera visita oficial a Las Palmas de Gran Canaria, la necesidad de “una urgente aprobación del Plan de Empleo”. Con esta “podríamos tirar de las bolsas de empleo para promover la disminución de las cifras de parados”.

Rivero se mostró partidario de “trabajar” en el desarrollo de las acciones “previstas cuanto antes”, aunque también apuntó la necesidad de “diversificar” la economía en un momento “claro de recesión económica”.

http://www.canariasahora.es/noticia/25341/

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Veremos a ver si el GobCan hace lo que promete en Gran Canaria...

^^Promete, promete y promete. Eso sí, sin concretar. A última hora se ponen dos millones miserables y promesa cumplida. No es la primera promesa que hace. Que estamos esperando en qué queda su ofrecimiento en integrar el consorcio de renovación turística. Quedará en lo mismo, en dar cuatro duros a última hora, foto de turno y pa casita.

Me gustaría plantear una posibilidad que alguien barajó durante el desarrollo del anterior proyecto para el frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria, 'La Gran Marina'. Dicha posibilidad era la de derribar los edificios Elder y Miller para abrir hacia el mar el Parque Santa Catalina. ¿Qué opinan?


http://img55.imageshack.us/img55/1842/firmakn1.gif

^^Para abrir hacia el mar habría que derribar bastantes más edificios que el Elder y el Miller. Hay que abrir, pero en la parte más estrecha del istmo. No obstante, en esa zona hay miles de edificios que merecen mucho más ser derribados, sea para abrir hacia el mar o no. Conviene ir olvidando ya La Gran Marina, porque de ese proyecto no se rescatará nada.

Personalmente, me parece que los edificios Elder y Miller están muy bien situados y revalorizan visualmente la zona...

Pues yo creo q esos edificios deberian desaparecer, asi como el parking del Elder. Seria la unica forma de q el Santa Catalina hiciera honor a su nombre y se pudiera convertir en el pulmon verde q la zona necesita, ya me imagino lo bien q quedaria la casa del turismo de Nestor rodeada de una gran arboleda y si las guaguas dejaran de pasar por el parque.

Tambien tomaria en cuenta lo q comenta Atacayte, y abriria esa gran puerta entre Las Canteras y el puerto a la altura del Woermann

Cierto es que bloquean la vista al mar, pero no crees que son lo suficientemente interesantes para permanecer? Son como una zona de transición entre la zona marítima y el propio parque, conectando ambos espacios y haciendo del parque una zona resguardada...

A mí tanto el Elder como el Miller me gustan. Son dos naves en medio de la ciudad a las que se le pueden dar usos muy interesantes. Otra cosa es que esté conforme con el uso que tienen en la actualidad. Respecto a lo del parque, prefiero que lo hagan como lo tenía previsto Pelli, en la zona del istmo. Eso sí, deberían ampliar las zonas ajardinadas de Santa Catalina, pero para eso hay que buscar una ubicación para el carnaval, para lo que propondría la base militar. Ahí hay espacio de sobra y no se molestaría a nadie. Además, conectada directamente con Mesa y López.

Por soñar que quede.

A mí particularmente, con el espacio que se ganaría con la ordenación del territorio en toda esa zona, me parece innecesario derribar estas dos estructuras, lo que no significa que esté de acuerdo, como ya han dicho por aquí, con el uso que se les da. El 'museo Elder' tal vez puede podría quedarse ahí, pero el edificio Miller está totalmente desaprovechado, a la par que abandonado. Hace unas semanas los concejales de Juventud e Igualdad del Ayto. de Las Palmas de G.C. presentaron un proyecto para convertir la nave de 'La Favorita' en un espacio destinado a la cultura urbana, con salas de ensayo para bandas locales, una sala de exposición para artistas noveles y una gran sala donde celebrar conciertos (he buscado enlaces a la noticia pero no los he encontrado). Yo encuentro mejor emplazamiento para este interesante proyecto el edificio Miller del Parque Santa Catalina, que ya ha demostrado ser un edificio más que polivalente en multitud de ocasiones. La zona superior se podría transformar en 'boxes' perfectamente insonorizados donde los grupos locales podrían ensayar, y la zona inferior se dividiría en dos partes, por un lado, la sala de exposiciones, y por el otro, el más cercano al 'museo Elder', la sala de conciertos, con la posibilidad de abrir el edificio hacia la zona de tránsito entre ambos edificios para ampliar el aforo.

http://img206.imageshack.us/img206/1634/imagen1hx5.jpg


http://img55.imageshack.us/img55/1842/firmakn1.gif

^^Me gusta tu propuesta. Aunque yo optaría por una reforma en profundidad del edificio, como la que se llevó a cabo en el Elder, manteniendo los usos que propones y ampliándolos si cabe.

Pues sí, es una gran idea... ¿Ahí no está ahora el Centro Coreográfico o algo así? ¿No se la da uso para eso?

El Museo Elder es genial, yo no lo quitaría

Sí, en la actualidad la parte amarilla ya es ocupada por el Centro Coreográfico Trini Borrull, que encaja en el proyecto del que hablé anteriormente. Tal y como dice 'Atacayte' se podría reformar totalmente el edificio y completar este centro con nuevas disciplinas como el Hip-hop o el Funky para así integrarlo en el concepto de 'cultura urbana', que tan buena acogida tiene en nuestra ciudad.


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^^Sí, ahí está el Centro Coreográfico (para privilegiados). Uno de los innumerables chanchullos del anterior equipo de gobierno, hoy en la oposición.

Ah, yo pensaba que ocupaba todo el edificio, y que tendrían una Sala para representaciones de danza con más o menos actividad...

Qué paradísimo está todo... :ohno: Momo despierrrrtaaaaa.....y mete caña al Puerto.

Ni siquiera se ha vuelto a oir de los rellenos frente al Teatro :ohno:

^^Estoy seguro que a la vuelta del verano empezará a animarse la cosa. Si no recuerdo mal, antes de navidad ha de convocarse el concurso internacional para todo el litoral.

Saludos.

^^Estoy seguro que a la vuelta del verano empezará a animarse la cosa. Si no recuerdo mal, antes de navidad ha de convocarse el concurso internacional para todo el litoral.

Saludos.

Los gansos del Ayuntamiento dicen tener las bases ya preparadas. Así que no deberían tener probelmas para publicarlas en Sptiembre, pero bueno.

Al final va a ser también un concurso con invitados de renombre, con la salvedad de que harán una criba previa para contentar al personal.

Al final va a ser también un concurso con invitados de renombre, con la salvedad de que harán una criba previa para contentar al personal.

Yo no veo nada mal lo de los 'invitados de renombre', siempre y cuando el concurso siga siendo abierto. Yo solo quiero lo mejor para mi ciudad, y me da igual si viene de mano autóctona o extranjera. A ver si se ponen las pilas y a partir de Septiembre empezamos a ver más movimiento en la ciudad, que empiezo a estar cansado de tanto 'proyecto de...'




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Exacto, se supone, que ya es mucho suponer, que el concurso de ideas se convocará para finales de año, luego habrá que ver quien lo boicotea para que quede paralizado eternamemente.

Diez tramos para el litoral

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Las Palmas de Gran Canaria

El nuevo concurso para la ordenación integral del litoral del municipio y su franja de influencia divide esta zona en diez tramos y potencia el uso público de los espacios. Según el borrador de las bases, se actuará desde el barranco de Las Goteras-Jinámar hasta el barranco Tenoya-Costa Ayala.

El proyecto de ordenación del frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria está a punto de ver la luz. Según fuentes municipales, la intención del Ayuntamiento capitalino es hacer público el concurso de ideas que elegirá la actuación final prevista para todo el litoral de la ciudad el próximo mes de septiembre.

El borrador de las bases del concurso al que ha tenido acceso CANARIAS7 divide el litoral en diez tramos y potencia el uso público de los espacios. En cuanto al concurso, éste se divide en dos fases. Una primera abierta sin limitaciones a la participación, y otra restringida entre los elegidos, que desarrollarán el estudio más detenido de los distintos tramos.

Las actuaciones se desarrollarán en el litoral de Jinámar-La Laja (tramo 1); el borde marítimo de San Cristóbal (tramo 2); el de la Vega de San José (tramo 3); el borde marítimo de Levante (tramo 4); el entorno de Alcaravaneras-Base Naval (tramo 5); el frente portuario histórico (tramo 6); el borde marítimo de La Isleta (tramo 7); El Confital (tramo 8); borde marítimo de La Isleta-Las Canteras (tramo 9) y el del Rincón-Costa Ayala (tramo 10 y último).

Aunque el jurado del concurso estará presidido por el alcalde de la ciudad, Jerónimo Saavedra, la secretaría será responsabilidad de la Demarcación de Gran Canaria del Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias (COAC). Este órgano asesorará a un consejero técnico elegido por Urbanismo, quien supervisará y contestará a las consultas.

En cuanto a los plazos, entre la presentación de solicitudes de inscripción, admisión, consultas y desarrollo de propuestas de la primera y segunda fase, podrán pasar alrededor de 190 días, es decir, más de seis meses.

Alcaravaneras y frente portuario

El concurso incluye en el tramo 4 al entorno de la playa de Alcaravaneras y el frente portuario. En este espacio, se pretende potenciar el uso público y la calidad paisajística del muelle deportivo y la playa; la reformulación del uso público en la Base Naval y la potenciación del uso público-urbano del frente portuario histórico, así como la calidad paisajística del conjunto portuario.

Para el litoral de Jinámar- La Laja, el objetivo es la instalación de mejoras ambientales en la playa de Jinámar, con la implantación de equipamientos y dotaciones de uso público. Además, en el entorno de Marfea se intentará potenciar la accesibilidad del litoral en el frente acantilado de su entorno.

En San Cristóbal, la idea es potenciar la conexión con el acantilado de La Laja y el conjunto urbano de Hoya de la Plata, junto con el fomento del uso público y esparcimiento al aire libre.

El tramo 3 corresponde a la entrada de la ciudad, entre la calle Bravo Murillo y el Guiniguada. Aquí, en la denominada Ciudad del mar, se quiere potenciar el uso público de la escollera y mirador.


http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=105378

La Gran Marina

Los estudios de los arquitectos César Pelli y Carlos Ferrater han obtenido el premio ‘ex aequo’ del concurso de ideas para La Gran Marina. La presidenta del jurado, la alcaldesa Pepa Luzardo, anunció el fallo del certamen para el desarrollo urbanístico del Istmo de Santa Catalina el día 21 de enero. La alcaldesa precisó que las propuestas de Pelli y Ferrater son “complementarias” y perfectamente fusionables.


La propuesta del arquitecto catalán llamó la atención del jurado por su solvencia técnica, el planeamiento urbanístico, la ubicación de los edificios planteados -el hotel junto al centro comercial El Muelle, por ejemplo-, los estudios de tráfico y movilidad, los espacios libres, y la integración de los elementos ya existentes, como el Castillo de La Luz o el Mercado del Puerto.

De César Pelli gustó apuesta por crear una extensa zona verde, la construcción de un edificio emblemático de diseño singular y apto para la celebración de todo tipo de eventos culturales, y su intención de unir Las Canteras y el Puerto mediante una simbólica puerta formada por el Edificio Woerman y otro inmueble de parecido volumen y altura.

El jurado estuvo compuesto, además de la alcaldesa Pepa Luzardo, por Felipe Afonso, concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística; José Manuel Soria, presidente del Cabildo de Gran Canaria; José Setién, arquitecto y coordinador general del área de Urbanismo del Ayuntamiento capitalino; y Pedro Pablo Monzón, arquitecto y director técnico del Cabildo.

Proyecto de Pelli:

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Proyecto de Ferrater:

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Dentro de la gran marina también se incluye la Torre Woermann y el centro comercial el Muelle ambos ya terminados, imagino que todos habrán visto fotos de la Torre y del centro comercial porque se han puesto muchas veces por aquí, si no en otro momento ya las pondré.
Holaa .. los proyectos son preciosos y me encantaria k se realizaran cuanto antes mejor .. y me gustaria saber para cuando comenzaran las obrasS y su fecha de finalizacion ..