Los técnicos buscan ya cómo desviar el tráfico para derribar el escaléxtric

La próxima semana se anunciará a los ciudadanos cuáles van a ser los cambios. El Pérez Galdós y la primera fase del proyecto Guiniguada se inaugurarán antes de las elecciones del 2007




n Técnicos del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria trabajan ya en la reestructuración del tráfico a la altura de la desembocadura del Guiniguada con el fin de proceder a desmontar el escaléxtric.Según explicó la alcaldesa Pepa Luzardo, la próxima semana se dará a conocer las medidas que serán adoptadas para llevar a cabo las obras.

Según explicó Luzardo a los medios ayer, la primera fase del proyecto del Guiniguada finalizará a principio del 2007, coincidiendo prácticamente, según las previsiones, con la apertura del teatro Pérez Galdós.

La alcaldesa, acompañada de los concejales de Urbanismo y Cultura, Felipe Afonso y María Isabel García Bolta, respectivamente, visitaron ayer las obras que se están realizando en el Pérez Galdós, una acción que se repetirá trimestralmente para conocer de primera mano la evolución de las obras, que según explicó el director de las mismas, «van al ritmo previsto, con lo que seguimos manteniendo el plazo para finalizar la obra civil en septiembre del 2006».

Luzardo, que calificó los trabajos como «la obra más emblemática que se está ejecutando en la ciudad», aseguró que conseguirá la financiación necesaria para el amueblamiento del teatro, que se llevará a cabo en el último trimestre de 2006 para poder abrir las puertas del coliseo en los primeros meses de 2007.


n Modificaciones

Díaz aseveró que se está respetando el proyecto, y que «en la parte histórica no se ha realizado un solo cambio que no estuviera basado en argumentos objetivos».

En la actualidad, lo más destacado de la obra es que se ha abierto como un único espacio lo que antes eran dos en la zona de general y paraíso, «lo que permitirá que en los periodos de descanso el público tenga más espacio para relajarse».

Además, la terraza, que antes no se usaba, se intentará recuperarla para el uso del público.

Esta será la única intervención estructural que, salvo sorpresas, se realice en el coliseo. Otro aspecto a tener en cuenta es la recuperación de la cantería.

¿alguien conocía este proyecto? lo encontré en internet, es de Juan José Arenas y era un puente para el Bco. Guiniguada, imagino que era uno de los diseños para el viaducto de la circunvalación a su paso por el barranco. La verdad que este viaducto mola.

http://img226.exs.cx/img226/7892/info015nn.jpg

http://img226.exs.cx/img226/2546/info023ag.jpg

http://img100.exs.cx/img100/4003/cabfoto8cb.jpg

El Ayuntamiento saca a concurso las primeras obras del proyecto de recuperación del barranco Guiniguada
El BOP publica la licitación de los trabajos para los desvíos provisionales de tráfico en la autovía marítima y la demolición del escalextric


Las Palmas de Gran Canaria.- 30.3.2005

El Boletín Oficial de la Provincia de Las Palmas ha publicado el30 de marzo el anuncio de convocatoria de concurso público por parte de la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística de Las Palmas de Gran Canaria (Geursa) para adjudicar los primeros trabajos incluidos en el proyecto de recuperación del barranco Guiniguada. Desde la sociedad municipal se impulsa esta primera licitación para los desvíos provisionales del tráfico para la eliminación del escalextric. El presupuesto para el concurso, que incluye la redacción del proyecto y la ejecución de los trabajos, asciende a 1,2 millones de euros.

Esta actuación que impulsa la sociedad municipal que preside el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, forma parte de las obras previas necesarias para poder dar comienzo a la recuperación del Guiniguada. Se trata de dejar todo el espacio libre que demandan las actuaciones posteriores, con la ejecución de la obra necesaria para ampliar la avenida marítima, la demolición del enlace del teatro (el escalextric), la apertura del barranco y la ejecución de aparcamientos subterráneos en el entorno del Pérez Galdós y el Mercado de Vegueta.

De este modo, la actual autovía quedaría convertida en una vía de doble calzada, con dos carriles por sentido de circulación, en el tramo adecuado para que se puedan llevar a cabo las obras descritas. Todo el tráfico en dirección Sur-Norte se desvía por el viaducto del teatro, y uno del los carriles Norte-Sur será reversible, para poder ajustarse a las condiciones de las obras.

Las empresas interesadas disponen de sesenta días naturales para presentar sus propuestas de proyecto y obra.

El proyecto contempla la puesta en marcha de una campaña informativa antes de que se produzcan las variaciones en el sentido del tráfico, con el fin de que los usuarios se vean afectados en la menor medida de los posible. Cada corte del tráfico que exijan las obras será difundido con la suficiente antelación, para que los conductores puedan estar debidamente informados. Además, se realizará un estudio acerca de las alternativas más recomendables en lo que atañe a recorridos y paradas del transporte público.

El escalextric entró en servicio en diciembre de 1974, como solución el problema del tráfico que entonces vivía la capital grancanaria en este punto. En los años sesenta el estrangulamiento del tráfico en el acceso y salida hacia el centro de la Isla provocó la redacción del proyecto del enlace del teatro, con el fin de evitar el paso del tránsito rodado a través del casco histórico de Vegueta. De ahí que se optara por cubrir el cauce del barranco y habilitar un enlace tipo trompeta que solucionaba la coyuntura, aún a costa de su impacto visual.

La entrada en uso de la Circunvalación, con un nuevo acceso al centro de la Isla en el entorno de San José, permite ahora prescindir de esta solución, y recuperar el cauce abierto de un barranco de gran importancia para la ciudad, vínculo entre los barrios históricos de Vegueta y Triana. Estos quedarán directamente conectados una vez se complete la intervención.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ya dispone de una propuesta global para este espacio, del arquitecto catalán Joan Busquets, quien ha planteado la construcción de dos grandes parques, uno a la altura del Rectorado, de 40.000 metros cuadrados, y otro de casi 20.000 metros cuadrados donde ahora se encuentra el escaléxtric, que incluiría un gran lago de 6.000 metros cuadrados junto a la desembocadura del Guiniguada.

Una imagen del proyecto Guiniguada:

http://img164.exs.cx/img164/484/lpdes0051536uy.jpg

El Ayuntamiento apuesta ahora por el Guiniguada y adelanta el derribo del ´scalextric´ a mediados de 2006

El scalextric de la avenida marítima estará derribado el año
próximo por estas fechas, unos doce meses antes de la previsión
inicial, después de que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran
Canaria haya decidido, en pleno proceso de licitación, modificar
el proyecto base. El objetivo del gobierno local del PP es que
la reordenación de la desembocadura del barranco Guiniguada empiece
a ser percibido por los vecinos antes que los trastornos que
producirá la obra en sí y, sobre todo, con suficiente antelación
a la cita con las urnas de la primavera de 2007.

La sociedad municipal Geursa, la empresa del Ayuntamiento que
promueve las actuaciones urbanísticas de la ciudad, agregó hace
unos días al pliego de bases del proyecto un anexo en el que
se modifican los plazos de ejecución del derribo del scalextric,
de forma que en lugar de desmontar sólo la caracola (el carril
procedente del sur que se incorpora en curva a la avenida Rafael
Cabrera), se proceda de inmediato a la construcción de tres carriles
provisionales sur-norte-sur sobre parte del aparcamiento exterior
que Sagulpa tiene frente al Mercado de Vegueta.
Posteriormente se procederá al derribo completo de la estructura,
que en todo caso se realizará por fases, y se procederá a conectar
Rafael Cabrera con el polígono de la Vega de San José por delante
del Mercado, la Audiencia y el colegio de los Jesuitas, creando
una nueva avenida. Una vez obtenidos los viales provisionales,
que garantizarán el tránsito a través de la avenida marítima,
se procederá a construir la escollera sobre la que irá el futuro
túnel que cruzará la desembocadura del Guiniguada.

SIN IMPACTO. "La sensación que tendrá el ciudadano cuando se
ejecute esa parte será de una obra molesta, pero al menos ya
no verá el scalextric", explica el concejal de Planeamiento y
Gestión Urbanística, Felipe Afonso, también presidente del consejo
de administración de Geursa, que considera un reto para el Ayuntamiento
la desaparición de una de las estructuras que mayor impacto visual
causan en la ciudad.

Encima del túnel se realizará la actuación que propone el arquitecto
Joan Busquets y que corona la salida al mar del barranco, con
amplias zonas verdes y un lago. En el resto del cauce se proponen
fórmulas de conexión peatonal entre las riberas de Vegueta y
Triana que recuperen la unidad física del casco histórico, existente
hasta la construcción, en la década de los 60 del pasado siglo,
de la autovía de Tafira.
El teatro Pérez Galdós, que en 2007 estará rehabilitado, será
la figura central del entorno, que se completará con un aparcamiento
bajo la plaza Stagno. Mientras, la terminal de Guaguas Municipales
se trasladará a la Vega de San José.

Mola la verdad ese excalextric es feisimo a ver si lo derriban y la zona del teatro lo adecentan un poco pq la gasolinera y las guaguas al lado lo afean.

El Ayuntamiento pide al Gobierno que pague la mitad del derribo del ´scalextric´


El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria propondrá formalmente
la próxima semana al Gobierno de Canarias su participación en
la reordenación del barranco Guiniguada, cuya primera actuación
es la demolición del scalextric. El propósito del gobierno municipal
que lidera la alcaldesa Pepa Luzardo es que la Comunidad Autónoma
financie la mitad de la actuación. El importe que se calcula
costará la totalidad del proyecto superará los 36 millones de
euros.

Los servicios jurídicos del Ayuntamiento ultiman en estos días
un protocolo de colaboración que será remitido, probablemente
la próxima semana, a la Consejería de Infraestructuras y Vivienda
del Gobierno de Canarias con el fin de formalizar la colaboración
entre ambas instituciones para sacar adelante la reordenación
del Guiniguada, que tiene como primer paso la demolición del
scalextric.
El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística del Ayuntamiento
de la capital grancanaria, Felipe Afonso El Jaber, adelantó este
fin de semana que para la administración municipal el hecho de
que el Gobierno participe con la mitad de la financiación es
"una colaboración razonable" para una obra que será clave tanto
para el desarrollo de parte del frente marítimo de la ciudad
como para las comunicaciones por carretera de la capital.
===== LADILLO =====
DESARROLLO. La actuación en el Guiniguada, que coincidirá en
el tiempo con la culminación de la reforma del teatro Pérez Galdós,
el edificio más emblemático de ese entorno, comenzará a ejecutarse
a finales de este mismo año. La primera actuación se concentrará
en la demolición paulatina de la estructura del scalextric y
la reordenación que supondrá para el tráfico de la zona. El momento
cumbre de esta fase será el derribo del puente, fijado para dentro
de menos de un año.

Una vez resuelto el problema circulatorio, el Ayuntamiento acometerá
el grueso del proyecto diseñado por el arquitecto catalán Joan
Busquets, que consiste básicamente en reunificar las dos veras
del barranco, Vegueta y Triana, a través de zonas verdes y pasarelas
peatonales que recordarán, sin reproducir con exactitud, los
desaparecidos puentes de piedra y de palo.
Además, la desembocadura del Guiniguada se convertirá en un gran
espacio libre y verde conectado con el mar y con el agua como
elemento predominante. La autovía será semienterrada y el teatro
Pérez Galdós, cuya reforma se acabará en 2007, será el edificio
principal de la zona, junto a cuya puerta principal discurrirá
la nueva avenida Rafael Cabrera tras su conexión con la Vega
de San José.
El Ayuntamiento cuenta con el apoyo del Gobierno de Canarias
para la ejecución de este proyecto desde finales del invierno
pasado, cuando el consejero regional de Infraestructuras y Vivienda,
Antonio Castro Cordobez, pidió a la alcaldesa de la ciudad, Pepa
Luzardo, la propuesta de Joan Busquets para estudiarla y proceder
a una posible financiación al amparo del próximo convenio de
carreteras con el Estado.

Mola este proyecto, es el que más me entusiasma después de la gran marina. A ver si el gobierno central nos echa un cable para sacar algo adelante. Lo que no tengo claro es si van a dejar entrar agua del mar en el cauce para tener una especie de río permanente, o simplemente van a dejar el barranco abierto para que corra el agua cuando llueva. Espero que sea lo primero, aunque supongo que puede ser algo arriesgado si llueve con abundancia, como suele pasar de vez en cuando.

En fin, no veo el momento en que tiren el scaletrix abajo. Sólo de imaginar todo ese espacio abierto, con el teatro reformado, el guiniguada con sus puentes y toda la zona conectada peatonalmente, se me hace la boca agua.

A ver si pronto vemos salir este proyecto. Lo del agua por el cauce no creo que sea viable, en el render lo ponen con agua pero pienso que es para simbolizar que es el cauce del barranco, si le ponen agua del mar imagino que no sería muy adecuado tener agua estancanda y la gente echandole mierda, aunque si es al final del todo podría renovarse con la marea como pasa con el Puerto de Mogán. Más bien será regenerar el antiguo cauce y en el caso de que lloviera mucho durante varios días llevaría agua, todo lo que sea renovar causes de barrancos está bien porque si los taponamos puede ser un peligro para la población en caso de lluvias fuertes al no tener su salida natural por así decir, es lo que ha pasado en varias ocasiones en Bravo Murillo, Juan XXII y Barranquillo de Don Zoilo, que al tratarse de causes antiguos de barrancos que han sido asfaltados puede producirse inundaciones con las fuertes lluvias, y ya no digamos de Maspalomas que han tenido que regenerar todos los causes después de las varias inundaciones de los últimos años. Hay una tesis de un geógrafo sobre el riesgo de inundaciones en la ciudad de Las Palmas de GC que habla sobre esto.

Suponía que no era viable. Por lo del agua estancada no porque como tu dices se renovaría con la marea, pero lo de las inundaciones sí es un riesgo. De todas formas es un proyecto cojonudo.

Sí está muy bien el proyecto por lo que parece, aunque yo quiero decir que con este proyecto habrá menos riesgo de una supuesta inundación porque se recupera el cauce bajo del barranco y por tanto es doblemente un buen proyecto.

Una imagen del proyecto Guiniguada:

http://img164.exs.cx/img164/484/lpdes0051536uy.jpg

:eek: Se vé bastante grandote este proyecto, no??

Ah ok, leí mal y mezclé las dos cosas, lo siento.

Ah ok, leí mal y mezclé las dos cosas, lo siento.

Ok, no pasa nada, :) lo expusé de una forma que lleva a la confusión.

@pedrillo sí es grande, si es como aparece en render sería dos kilometros barranco arriba y con varios parques y zonas ajardinadas, también creo que incluye lagos artificiales además de unir los dos barrios del casco histórico peatonalmente y la reforma del teatro Pérez Galdós que se está llevando a cabo en la actualidad.

Urbanismo adjudica este mes las obras para el derribo del scalextric a finales de año

Un total de diez empresas, la mayoría de ellas agrupadas en UTE,
se han presentado al concurso convocado por la empresa municipal
Geursa para derribar el scalextric, una obra que se pretende
adjudicar este mes para iniciar en septiembre los desvíos provisionales
de tráfico que será necesario hacer mientras se elimina la aparatosa
estructura.

Además del derribo del scalextric, una actuación que el Ayuntamiento
quiere que se inicie a finales de este año, las empresas han
presentado varias variables para el desvío provisional de tráfico.
El proyecto y la obra de la primera fase de la remodelación del
Guiniguada están valorados en 3,5 millones de euros, aunque los
presupuestos que han presentado las empresas oscilan entre 1,4
y 11 millones de euros.
Las constructoras que han presentado las seis ofertas son las
siguientes: Probisa; UTE compuesta por Mazotti y Elsamex; UTE
formada por Fomento de Construcción y Contratas y Santana Cazorla;
Lopesan; UTE compuesta por Ferrovial, Agroman y Necso y, finalmente,
la empresa Dragados, que acude en solitario.
Según explicó ayer el primer teniente de alcalde y concejal de
Gestión y Planeamiento Urbanístico, Felipe Afonso, los técnicos
están en estos momentos estudiando las diferentes variables que
han presentado las empresas -algunas de ellas hasta cinco- para
el desvío provisional del tráfico y añadió que al final se elegirá
la más viable y la que cause menos trastornos a los ciudadanos.

REMODELACIÓN. Aunque en un principio estaba previsto comenzar
la remodelación del Guiniguada con el relleno de la escollera
para desplazar la autovía, hace unos meses se decidió iniciar
la ejecución del proyecto con el derribo del scalextric porque,
según Afonso, "se ha visto que es mejor para el tráfico demoler
primero el scalextric".

"Para el próximo verano", sostuvo el responsable de Urbanismo,
"tiene que estar en el suelo. Vamos a intentar adjudicar esta
primera fase antes de que termine este mes para que las obras
se puedan iniciar en septiembre, pero todo depende de que se
hagan los informes técnicos".
Afonso espera que "las molestias al tráfico de la zona por el
derribo del scalextric sean mínimas. El desvío consistirá en
añadir un carril más. Habrá tres carriles por cada dirección".
Se calcula que los desvíos provisionales se mantendrán durante
un período de dos años.

Los trabajos para la demolición del escalextric se iniciarán en septiembre

Informó de que la adjudicación del proyecto del Guiniguada para recuperar el cauce del barranco se llevará a cabo este mes


EFE
Las Palmas de Gran Canaria
Los trabajos para hacer posible la demolición del escalextric del Guiniguada, en la capital grancanaria, se iniciarán a partir del mes de septiembre y se prolongarán durante tres meses, según informó hoy el concejal de Urbanismo y primer teniente de alcalde, Felipe Afonso.
El edil, que acompañó a la alcaldesa, Josefa Luzardo, en un desayuno que ofreció a varios periodistas de distintos medios de comunicación, indicó que una vez finalizadas esas obras se llevará a cabo la demolición del puente elevado, que calculó que llevará otros tres meses.

Afonso indicó que se habilitarán desvíos provisionales del tráfico en esta zona y que el acceso a la carretera centro quedará asegurado por la Avenida Marítima, por el tramo de la circunvalación de la ciudad, y por la calle Primero de Mayo, así como por la calle Cervantes.

Informó de que la adjudicación del proyecto del Guiniguada para recuperar el cauce del barranco se llevará a cabo este mes y al mismo han concurrido seis empresas con diez proyectos, si bien precisó que la obra de remodelación urbanística de esta zona de la ciudad, enclavada en el casco histórico, se desarrollará en varias fases.

No obstante, recalcó que aún quedan cuestiones por determinar de este proyecto, pero aseguró que la zona comprendida entre la escultura de Lady Harimaguada y Bravo Murillo se convertirá en un área de esparcimiento y ocio para los ciudadanos, ya que las seis vías de tráfico actuales se desviarán hacia el mar.

http://img306.imageshack.us/img306/3729/9497441g8dg.jpg


El Ayuntamiento adjudicará este mismo mes la primera fase de la obra de recuperación de la desembocadura del Guiniguada. Será en septiembre cuando se inicien las obras. Al final, los seis carriles de la autovía irán sobre terreno ganado al mar.
La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria crecerá gracias al mar en la zona que va desde Bravo Murillo a la escultura de Lady Harimaguada. Ahí irá una plataforma que servirá de base a la futura autovía, que se desviará de su ubicación actual para ganar un gran espacio ciudadano. Aunque todavía hay que esperar a ver las propuestas, el Ayuntamiento pretende crear en dicha zona un gran parque.

Ésa será una de las principales modificaciones que conllevará la puesta en marcha del proyecto Guiniguada, que el Ayuntamiento adjudicará este mismo mes.

El concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber, afirmó que en el periodo entre septiembre de este año y marzo de 2006 se procederá al derribo del escalextric y a la habilitación de los desvíos provisionales.

El Ayuntamiento quiere aprovechar también la obra para crear una gran avenida interior, paralela a la autovía marítima actual, prolongando Rafael Cabrera por un lado hacia el futuro palacio de justicia y, por otro, hasta el parque romano.

La subida a Tafira se efectuará por san josé

Por San José. La reordenación del Guiniguada conllevará un cambio de hábitos en los conductores que siguen subiendo a Tafira por la carretera vieja. Ahora habrá que tomar la circunvalación a la altura de San José.

Una alternativa. El Consistorio mantendrá una alternativa a la circunvalación. Se podrá subir a Tafira por la calle Cervantes desde la avenida Primero de Mayo.

Laterales. Los laterales de la desembocadura del Guiniguada, cuando ya esté avanzado el proyecto, serán vías rodonales, es decir, aquellas en las que se permite el paso de vehículos pero con preferencia para los peatones.

Aparcamiento. Una parte del actual aparcamiento del Mercado de Vegueta desaparecerá cuando se inicie la obra de demolición del escalextric. Esas plazas que se pierdan se compensarán, de modo provisional, en el actual acceso a Tafira.

Proyectos. Seis empresas han participado en el concurso del Guiniguada aunque algunas de ellas presentaron más de un proyecto con lo que la elección se tomará entre una decena de propuestas, según aclaró el concejal Felipe Afonso.

Por fin se aclaro mi duda y se desplazara la autovia desde Bravo Murillo hasta L. Harimag. q es lo mejor como en los renders de Snijder.


http://img116.imageshack.us/img116/8397/de0019tm.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/1553/de0027wz.jpg[/QUOTE]

El edificio cúbico del Teatro Pérez Galdós, caja escénica, será de granito beige y gris con una altura de 30 m y ventanas acristaladas.

http://img144.imageshack.us/img144/5938/fre1020km.jpg

La nueva Plaza Stagno, antigua gasolinera de texaco, tendrá un quiosco y un aparcamiento y la calle Fco. Gourié será peatonalizada.

Pues ya llevan unas semanas levantando la caja escénica y es bastante más larga de lo que aparece ahí, casi tapa la mitad del edificio de la caja. La verdad me ha decepcionado un poco porque creía que iban a dejar más espacio para la plaza que va a ir donde estaba la texaco, pero bueno habrá que verlo todo terminado.

Por cierto no sabía lo de Fco Gourié, pero van a peatonalizarla entera o sólo el tramo que pasa por el teatro? Desde luego sería la hostia si lo hicieran completo, aunque esa calle requiere obras a fondo para rehabilitar edificios antiguos y para intentar maquillar auténticos bodrios que se han construido alrededor.

La zona sin la caja escénica es así:

http://img.photobucket.com/albums/v720/druha/dscf0032800x600.jpg

Y lo que están levantando ahora tiene esta envergadura más o menos del cuadro blanco:

http://img.photobucket.com/albums/v720/druha/dscf0032800x6002.jpg

Aunque es verdad que a pie de calle no es tan exagerado, tapa tanto por la perspectiva de la imagen.

La información la saqué de un articulo de La Provincia de ayer, no publicada en la página on line y efectivamente el articulo decía que la plaza iba a ser más pequeña de lo previsto en un principio y quizás sea por lo que tú dices de la caja escénica que es más grande. En cuanto a la c/ gourié no decía si era entera o sólo un tramo, entera estaría bien, pero lo más seguro que sólo será la manzana que bordea el teatro y la nueva plaza, justo la parte de la trasera de la Caja de Canarias. Hay que tener en cuenta que esa calle tiene tráfico y es sentido opuesto a la AV Rafael Cabrera, así que imagino que no podrán peatonalizarla entera porque no queda otra vía alternativa.

La convocatoria corresponde a la tercera fase de las obras de rehabilitación del inmueble

http://img378.imageshack.us/img378/7587/guni6xv.jpg

El Gobierno mantendrá abierto el concurso del Teatro Guiniguada hasta finales de septiembre

El Gobierno de Canarias, a través de su área de Cultura, ha acordado mantener hasta el día 30 de septiembre el plazo para la presentación de propuestas para la redacción del proyecto arquitectónico, de ingeniería y equipamiento del Teatro Guiniguada, en Gran Canaria. La citada actuación corresponde a la tercera y definitiva fase de intervención arquitectónica en este inmueble y la que permitirá su apertura como espacio dedicado al teatro, la danza, la música y el cine.

Las propuestas que se presenten a esta convocatoria deberán respetar los elementos arquitectónicos existentes en el entorno y las características de este edificio singular, adecuando la interpretación histórica al uso contemporáneo del Teatro Guiniguada.

El concurso incluye también el equipamiento escénico y de mobiliario de este espacio, además de otros servicios entre los que se incluye la venta de libros y publicaciones o de cafetería, así como el acondicionamiento acústico y la restauración pictórica.

Tras la selección de la mejor propuesta, el Gobierno dará un plazo de tres meses para la redacción del proyecto y dos años para la ejecución de la obra. El pliego de condiciones que rige en este procedimiento se encuentra a disposición de los interesados en las sedes de la Viceconsejería de Cultura y Deportes y en el sitio www.gobcan.es/pliegos/. El plazo para la presentación de propuestas finaliza el día 30 de septiembre.

Ya es hora ya de q lo terminen de restaurar q lleva la tira de años cerrado. A ver si la sta. Xerach se deja de campañas absurdas: "A mi me gustas tu" y hace su trabajo.

Inician formalmente la actuación de derribo del paso elevado en el Barranco de Guiniguada

Se comenzaron a instalar las casetas de obra que se emplearán en ella

Las Palmas de Gran Canaria
La actuación urbanística que culminará con la desaparición del paso elevado de la autovía de Las Palmas de Gran Canaria situado en la desembocadura del Barranco Guiniguada se inició formalmente hoy con el comienzo de la instalación de las casetas de obra que se emplearán en ella.
Esa acción "supone el comienzo formal de las actuaciones para el derribo de esta estructura", que permitirá recuperar para uso peatonal la superficie que ocupa una vez que se reordene el tráfico, de acuerdo a un proyecto cuya ejecución ha sido adjudicada, por un importe de 1,2 millones de euros, a una unión temporal de empresas formada por Fomento de Construcciones y Contratas y Santana Cazorla.

Así lo anuncia el Ayuntamiento en un comunicado, donde explica que el proyecto se pondrá en marcha primero con la adopción de medidas destinadas a "garantizar las adecuadas condiciones de seguridad e higiene en la zona".

"Posteriormente se llevarán a cabo una reordenación del tráfico y, finalmente, el derribo de la estructura, lo que posibilitará que la ciudad gane una nueva visión del mar y quede expedita la desembocadura del barranco", añade.

La corporación recuerda que "ésta constituye la primera fase del denominado proyecto Guiniguada", destinado a "reconvertir el cauce del barranco Guiniguada en un área urbana de tránsito peatonal, con amplias zonas verdes y donde el agua juega un papel fundamental".

Para ello, "el arquitecto catalán Joan Busquets propone la construcción de dos grandes parques, uno a la altura del Rectorado, de 40.000 metros cuadrados, y otro de casi 20.000 metros cuadrados donde ahora se encuentra el 'escalextric', que incluiría un gran lago de 6.000 metros cuadrados junto a la desembocadura del Guiniguada", donde se soterrará la autovía marítima, detalla.

El Ayuntamiento desviará el tráfico en Rafael Cabrera el próximo miércoles por las obras en el Guiniguada

Anuncia que una primera fase de las previstas para la repavimentación de Triana podría ser trabajar sobre la calle Mayor hasta San Pedro

Las Palmas de Gran Canaria
El próximo día 5 de octubre, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria trasladará al parque Juan Pablo II tres palmeras que actualmente se encuentran en la calle Rafael Cabrera, ya que se prevé un desvío del tráfico en este lugar con motivo de las obras que se están realizando en el entorno del teatro Pérez Galdós.
Así lo anunció la alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo, quien declaró que la página web del Ayuntamiento servirá de “plataforma de información para los vecinos, para que dos o tres días antes sepan los desvíos que van a haber”. Al respecto del tráfico, aseguró que, “de momento no va a pasar nada”, ya que anuncia un único desvío en Rafael Cabrera.

De esta manera, Luzardo auguraba que “no habrá problemas” de movilidad en la capital a causa de las obras de repavimentación de Triana y las obras de recuperación del cauce del barranco de Guiniguada.

Triana

Luzardo declaró que en las próximas dos semanas tiene previsto reunirse con los empresarios y comerciantes de la zona de Triana para explicarles el comienzo de las obras de cambio de pavimento.

Al respecto, explicó que una primera fase de las previstas para la repavimentación de Triana podría ser trabajar sobre la calle Mayor hasta San Pedro, después hasta Malteses y así sucesivamente para evitar molestar más de lo necesario a los vecinos y que “los comercios sufran lo mínimo posible”.

Además, declaró que “agosto es un mes muy bueno para que la parte central de Triana se haga”, porque es el mes en el que hay menos público, aunque, eso sí, “evidentemente no en plenas Rebajas”.

Escalectrix

En cuanto a los temores de los vecinos de la ciudad sobre la falta de aparcamiento en la zona que rodea las futuras obras de demolición del escalectrix del Guiniguada, la alcaldesa recordó que está previsto un aparcamiento subterráneo justo al lado del Mercado de Vegueta.

“Mientras tanto –continuó- la subida de Tafira, mientras no se utilice la vamos a habilitar como aparcamiento para suplir los aparcamientos que están ahora al lado del Mercado de Vegueta”.

Los desvíos por las obras del Guiniguada se inician en octubre

Las Palmas de Gran Canaria

Las obras del Guiniguada dan el pistoletazo de salida. Hoy se trasladan tres palmeras de Rafael Cabrera al Parque Juan Pablo II y el 5 de octubre se iniciará en esta calle el desvío del tráfico. El miedo a una situación de caos circulatorio sacude a los vecinos mientras la alcaldesa pide tranquilidad.

Las obras del Guiniguada dan el pistoletazo de salida. Hoy se trasladan tres palmeras de Rafael Cabrera al Parque Juan Pablo II y el 5 de octubre se iniciará en esta calle el desvío del tráfico. El miedo a una situación de caos circulatorio sacude a los vecinos mientras la alcaldesa pide tranquilidad.

En opinión de la edil capitalina, Pepa Luzardo, «de momento no habrá problemas de tráfico» ni choque entre las obras previstas en Triana, el Guiniguada y la calle Mendizábal. En el Guiniguada, explica, el desvío en Rafael Cabrera impedirá el caos y la subida de Tafira, que «se puede cerrar en cualquier momento a partir del 1 de octubre» servirá como aparcamiento para suplir el cierre de los del Mercado de Vegueta, donde está previsto un parking subterráneo al finalizar los trabajos que no deje a los vecinos sin lugar de aparcamiento en la zona.

En cualquier caso, la alcaldesa expuso su interés porque en los próximos días cada paso de las obras se explique en la página web del Ayuntamiento -www.laspalmasgc.es- de forma que sirva como plataforma de información para los vecinos. Unos vecinos que han expresado ya su temor a que el caos circulatorio sacuda la zona y el conseguir un aparcamiento se convierta en una misión imposible.

Respecto a la peatonalización de Mendizábal, afirmó que se trata de unos trabajos financiados por el Gobierno de Canarias que no se pueden posponer para después de las Navidades, como pedían los comerciantes de la zona, porque se perderían los fondos.

triana. Sí se esperará un poco más para la repavimentación de la Calle Mayor de Triana. Luzardo se reunirá en los próximos 15 días con los comerciantes, a los que se les asegurará que los trabajos no coincidirán con las rebajas, aunque comenzarán el próximo mes de febrero pero por fases. «La primera fase puede ser hasta San Pedro, luego hasta Malteses y de ahí a Cuadrado» y así sucesivamente, explicó, intentando que las obras molesten l¡o menos posible. Respecto a la parte central de Triana, Luzardo consideró agosto un buen momento aunque sin afectar a la época alta de las rebajas». La alcaldesa, que ayer volvió a visitar las obras del Teatro Pérez Galdós para vigilar el devenir de las obras, también planea reunirse con los vecinos de la subida de Mata, zona en la que se eliminarán las casas pequeñas para crear un nuevo espacio libre en la ciudad.

policía local. Por otro lado, la alcaldesa ironizó con la amenaza de la Policía Local de interpretar las normas hasta el exceso, aumentando, por ejemplo, las multas diarias. «¿Qué pasa, que hasta ahora no trabajaban a reglamento?», preguntó Luzardo. Y continuó afirmando que los sindicatos deben defender a los trabajadores de la Policía Local y éstos «llevan mucho tiempo pidiendo estas plazas que se han creado». De hecho, aseguró haber percibido entre los agentes alegría por tal motivo pero «si los sindicatos no defienden a los trabajadores es su problema», explicó.

Un parque de 20.000 metros y un gran lago ocuparán la desembocadura del barranco

http://img230.imageshack.us/img230/1650/proyectguini5dh.jpg

las palmas de gran canaria

La reordenación de la desembocadura del Guiniguada no se quedará
sólo en el derribo del scalextric. En realidad, esta actuación
es simplemente una primera fase antes de ejecutar el proyecto
de reencuentro de las dos orillas del barranco, Vegueta y Triana,
y de éstas con el mar. La propuesta del arquitecto Joan Busquets
pretende la creación de un gran parque de casi 20.000 metros
cuadrados en el lugar que deje la vieja estructura del puente
y un lago de 6.000 metros.

Las nuevas fases de la reordenación del Guiniguada aún no tienen
fecha, ni tampoco financiación. El Ayuntamiento de Las Palmas
de Gran Canaria cuenta de momento con 18.000 euros para acometer
la demolición del scalextric y la consiguiente reorganización
del tráfico en la zona. Esta obra se terminará en torno al mes
de marzo, según cálculos municipales, mientras que es objetivo
del gobierno local que las siguientes fases puedan ponerse en
marcha a partir de 2007. Para obtener fondos, la alcaldesa de
la ciudad, Pepa Luzardo, espera la contestación de la Consejería
de Infraestructuras y Vivienda del Gobierno de Canarias, propietaria
de la vía.
La propuesta de Busquets, presentada en la capital grancanaria
en enero de este año, no sólo pretende actuar en la desembocadura,
sino también en todo su entorno. La finalidad del proyecto es
"reconvertir el cauce del barranco en un área urbana de tránsito
peatonal, con amplias zonas verdes y donde el agua juega un papel
fundamental", explica una nota oficial del Ayuntamiento remitida
el viernes.
Así, otras intervenciones previstas por Busquets son la creación
de un gran parque de 40.000 metros cuadrados a la altura del
Rectorado de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Igualmente,
los dos barrios del casco histórico tendrán una más fácil conexión
peatonal en el tramo entre la calle Obispo Codina y el teatro
Pérez Galdós, ya que la actual carretera de Tafira se transformará
en un gran bulevar peatonal en el que, de nuevo, el agua será
protagonista.
La otra consecuencia de la demolición del scalextric será la
prolongación de la avenida Rafael Cabrera desde su extremo actual,
en su confluencia con Losero, hasta el polígono de la Vega de
San José, que conformará una nueva trama viaria.

La obra del ´scalextric´ empieza mañana bajo la amenaza de los atascos de tráfico


http://img203.imageshack.us/img203/8889/20051009img20051002224049foto1.jpg


Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento pone en marcha mañana la obra más importante
desde la circunvalación, culminada hace dos años, pero que provocará
más trastornos para el tráfico que los generados durante la construcción
de la red arterial. La reordenación del cauce del Guiniguada,
la actuación urbanística más ambiciosa de la capital grancanaria
desde la construcción de la avenida marítima y que incluye la
demolición total del scalextric antes de seis meses, se inicia
con varios desvíos de tráfico en el entorno del teatro Pérez
Galdós. Los primeros afectados serán los automovilistas que se
dirijan a Tafira desde la autovía.

El primer tramo viario en cerrarse será la conexión de la avenida
marítima con la carretera del centro en sentido sur, si bien
el Ayuntamiento no ha aclarado si esta medida será efectiva ya
a partir de mañana mismo. Lo que sí ha hecho es prever ya el
trazado alternativo para los conductores cuando se produzca el
cierre de esa vía.

En concreto, los vehículos que transiten por la autovía y quieran
dirigirse a Tafira tendrán que tomar la calle Miguel de Cervantes,
situada justo al pie del scalextric, donde se instalará un semáforo
para resolver los problemas que generará el enclave de calles
formado por la avenida Rafael Cabrera, a la derecha; Losero,
al frente; y Francisco Jareño, a la izquierda. Será ésta última
la que tendrán que tomar los automovilistas que deseen tomar
la carretera del centro.

Pero no sólo los conductores sufrirán los previsibles atascos
que se originen por las modificaciones. También afectará a los
usuarios de guaguas. De entrada, el Ayuntamiento ha comunicado
a la compañía que tiene que trasladar la parada de las líneas
1 y 17 frente al teatro Pérez Galdós hasta la confluencia de
Francisco Jareño con Miguel de Cervantes, justo donde está la
terminal.

El cambio de paradas se producirá porque las guaguas ya no podrán
dar la vuelta al Teatro cuando circulen por Francisco Gourié,
al modificarse el sentido circulatorio de Lentini. En tal caso,
el transporte público tendrá que acceder a la parada provisional
de Miguel de Cervantes con Francisco Jareño a través de Losero.
El director general de Guaguas Municipales, José Andrés Suárez
Déniz, ha puesto de manifiesto su preocupación por estas modificaciones.
De hecho, él mismo manifestó este viernes que tiene el propósito
de insistir al Ayuntamiento para que mantenga la parada frente
al Teatro, porque de lo contrario "será un caos", vaticina.

En las próximas semanas, el cierre de la conexión de la autovía
con la subida a Tafira será completo, por lo que los vehículos
que bajen por esa carretera desde puntos como Lomo Blanco, El
Batán o San Juan tendrán que callejear por Vegueta (tomando Juan
de Quesada y Obispo Codina, entre otras) o incorporarse a la
avenida Primero de Mayo por el Pambaso.

Cuando se produzca el cierre completo del acceso a la autovía
desde la carretera de Tafira se podrá establecer una conexión
provisional con Rafael Cabrera para los vehículos que proceden
del sur. Ese vial atravesará parte del aparcamiento de Sagulpa
situado frente al Mercado de Vegueta y discurrirá paralelo a
los pilares del scalextric hasta llegar a la calle Francisco
Jareño.

El siguiente paso será la creación de los carriles provisionales
que sustituirán al scalextric. Para eso será necesario derribar
la caracola del puente, que es el tramo que utilizan los vehículos
que circulan por al autovía en dirección sur-norte y quieren
tomar la carretera de Tafira o Rafael Cabrera.

Los primeros tendrán como alternativa el ramal de la circunvalación
que conduce a Tafira, a través del enlace de Lady Harimaguada;
y los segundos, el vial provisional que se habilitará sobre el
aparcamiento de Sagulpa y los antiguos mercadillos. Por último,
ya con los carriles provisionales norte-sur construidos, se tirará
el tronco central del scalextric.

Cuenta atrás en el 'escalextric'

Comienza la obra de reordenación del Guiniguada sin graves complicaciones de tráfico

Las Palmas de Gran Canaria
Unas vallas y la caseta de obra indicaban ayer que el entorno del escalextric ha comenzado a cambiar. Pero los preparativos del derribo y de la reordenación del tráfico apenas se dejaron notar ayer. Las obras del teatro hacían mucho más escándalo.
A mediodía de ayer sólo unas vallas, el cartel y la caseta de obras y las señales indicaban que ya se están dando los primeros pasos para el derribo futuro del escalextric. «Todo está por llegar», indicaron fuentes de la empresa. «Empezaremos a romper mañana -por hoy-», prosiguieron, «porque no ha llegado la máquina para romper la acera».

La primera actuación será en la calle Miguel de Cervantes donde ayer se perdieron varias plazas de aparcamiento. Esta calle, que sólo tiene un carril de circulación, pasará a tener dos, uno de los cuales permitirá el giro a la izquierda en Rafael Cabrera para poder subir a Tafira.

Un agente de la Policía Local que estaba en la zona aseguró que el tráfico no se había visto afectado por los trabajos.

34 años. Cuando desaparezca el escalextric, allá por el mes de marzo o abril -de cumplirse las previsiones del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria- se pondrá fin a una estructura viaria que ha prestado servicio durante 34 años.

El escalextric terminó de construirse en 1972 si bien su historia es anterior. En la página web del Consistorio -www.laspalmasgc.es- se recuerda que la idea aparece por primera vez en 1965.

Ahora, su desaparición permitirá poner en marcha el proyecto Guiniguada, un plan de reconversión del cauce del barranco en un área de tránsito urbano, con grandes parques y jardines y una nueva unión entre Vegueta y Triana.

Tranquilidad hasta final de mes

Hasta finales de mes o principios del próximo no habrá desviaciones de tráfico en el entorno del Guiniguada, según explicó ayer el concejal de Seguridad y Movilidad Ciudadana, Paulino Montesdeoca. De momento, continuó los trabajos son únicamente de señalización y acondicionamiento de Miguel de Cervantes y Losero para efectuar los desvíos. No obstante, «nuestra intención es que los que se dirigen a Tafira comiencen a usar los túneles de San José», aseguró.

Pedazos de renders q regala hoy el Canarias 7 en un supertriptico del ayuntamiento. Es el proyecto definitivo del Guiniguada a todo detalle. Compren el periodico porq es una pieza de museo :D Los pongo bien grandes para q puedan observar los detalles.


Portada



http://img397.imageshack.us/img397/4659/guiniguada0012kr.jpg



Vista hacia Vegueta



http://img396.imageshack.us/img396/4893/guiniguada0022xt.jpg



Vista general



http://img396.imageshack.us/img396/7639/guiniguada0032eh.jpg



Vista hacia Triana



http://img396.imageshack.us/img396/6452/guiniguada0042wy.jpg

Fijense en un detalle de tantos en el lago, q tiene el oceano atlantico dibujado con Europa, Africa y America y la fuente sale desde GC

Tb pongo lo q significa cada numero en los renders q se me olvidaba:


http://www.freeimagehosting.net/uploads/3d731b0605.jpg

Qué chulo!!! gracias jupit por los renders. Está muy bien, me gusta como quedará la prolongación de la av rafael cabrera y la fuente es original con el contorno del Atlantico.
Que pena que no saliera en los renders el parque que también harán frente al rectorado de la ULPGC que está dentro de este mismo proyecto.

Espero que una vez que se haga lo mantengan en condiciones y bien cuidado y no pase como con otros proyectos o parques que abandonan y todo eso que ya sabemos. Imagino que por estar en una zona muy visitada, casco histórico, no sea así.

Por cierto que entre este render:
http://img164.exs.cx/img164/484/lpdes0051536uy.jpg

Y los del C7 veo muy pocas similitudes, será que el del C7 es más detallado.

Esperemos q los cuiden y los mantengan bien limpios y verdes. Los renders son del ayuntamiento, viene hasta una mensaje de Luzardo., por lo q yo creo sera el proyecto definitivo.

Por cierto que entre este render:
http://img164.exs.cx/img164/484/lpdes0051536uy.jpg

Y los del C7 veo muy pocas similitudes, será que el del C7 es más detallado.

Lo que pasa es que ese "render" es más viejo que las ratas. Incluso faltan edificios por construir que existen en la actualidad, así que debe tener 10 años o más.

Pero al final no incluyeron la avd delante de las torres altas de esta foto. Quedaria aun mucho mejor y esos edificios no tendrian una autopista pegada a sus fachadas. Y tb la Avenida Maritima seria mas recta en esa zona, restructurando el enlace de Bravo Murillo


http://img241.imageshack.us/img241/6188/de0019tm16sl.jpg

Es que ese otro render es de un proyecto diferente. Quiero decir que estaría bien que lo fusionasen, pero en principio no se iban a construir juntos.

Ya lo colgue en el foro de proyectos no relacionados con rascacielos, miren a ver q les parece. Deberia añadir algo o poner el tamaño de las fotos mas pequeño?

Yo creo que está bien, quizás a lo mejor podrías poner la leyenda para que la gente sepa de que se trata y no estén preguntando. Si hubiera un buen renders del teatro también se podría poner, en este mismo thread puse uno en blanco y negro pero me parece un poco cutre y no se aprecia bien, algún día aparecerá alguno mejor.

Colaboración. El Guiniguada, ¿cómo?

"En teoría, pretendemos recuperar una parte de nuestra memoria (...) pero ¿vamos a recuperarla en toda su dimensión?"
Cuando en aquellos años sesenta del siglo pasado, en nombre del «progreso» la ciudad perdió, bajo el asfalto, sus viejos puentes y su barranco de Guiniguada, algunos movimientos de oposición ciudadana al desafortunado proyecto pronosticaron que, algún día, tarde o temprano, nuevas generaciones se encargarían de recuperar la memoria del lugar, poniendo de nuevo al descubierto esta línea que separaba a Vegueta de Triana. Técnicos y políticos, incluso se mofaron de aquellas ideas conservacionistas. En otras partes del mundo ocurría lo mismo como era el caso de la destrucción de la vieja Euston Stattion de Londres, en 1962, que dio paso a la materialización de ideas de recuperación del patrimonio industrial y arquitectónico de las ciudades.

¿Qué ha pasado desde entonces, aquí en Las Palmas de Gran Canaria? Todos lo sabemos, cuarenta años después, poco tiempo histórico, se intenta recuperar esa nostálgica estampa de nuestra ciudad partida por el barranco ¡Las vueltas que da el mundo!

La ingeniería ambiental, que no es una disciplina muy nueva aunque para muchos así le suene, puede ofrecernos todo el saber y experiencia acumulada en otras partes para reencontrarnos con nuestro Guiniguada de siempre. El proyecto está avanzado y con él las polémicas, lógicas, pues su para su destrucción las hubo para su recuperación hoy también las debe haber.

En teoría pretendemos recuperar una parte de la memoria perdida de nuestra ciudad por razones culturales, históricas, urbanísticas, etc. Pero, nos preguntamos, ¿vamos a recuperarla en toda su dimensión? ¿podremos imaginar a Faycan y a su alegre pandilla perruna de Cicerón, Pluto, Catalejo… todos inmortalizados por Víctor Doreste, corriendo tras los gatos, barranco arriba, barranco abajo? ¡Claro que no, los tiempos cambian! ¿podremos de un lado o de otro de sus muros contemplar los clichés históricos de nuestra éxotica ciudad atlántica que mira para tres continentes? Es lo que todos deseamos.

La ingeniería ambiental, como cualquier disciplina que conlleva pautas de actuación urbanística, está supeditada a formas de pensar, a estilos de desarrollo, a estéticas variables, a tantos condicionantes que no se aprenden en las facultades universitarias.

Mientras unas ideas defienden recuperar la memoria del lugar lo más ajustada a la realidad histórica otras, las del proyecto a ejecutar, pretenden recuperar introduciendo elementos nuevos y dejando huellas significativas de una obra nueva.

No se defiende nada nuevo cuando se opina que la tendencia de que las actuaciones en la recuperación de paisajes degradados se haga desde una perspectiva histórico ambiental que recupere al máximo el paisaje original.

El valor de un proyecto técnico integral estaría en recuperar la huella del pasado con la funcionalidad que quieran de uso nuevo. El mar; Vegueta, de cara a su propuesta de Patrimonio de la Humanidad, el Guiniguada y la Triana comercial y popular es un cliché a recuperar que muy pocas ciudades históricas del Atlántico tienen.

Podemos recuperar el Guiniguada, como de hecho se va a hacer, pero tal como se presentan los proyectos actuales, la estampa a recuperar nos parece que no se va a acercar mucho a la del pasado, a no ser que se modifiquen y que es fácil modificar el actual proyecto.

En defensa de quienes en los años sesenta del siglo pasado, casi todos ya fallecidos, opinaron en contra de la destrucción del paisaje que hoy, todos estamos de acuerdo en recuperar, decimos que no es difícil recuperar el barranco como tal; sus piedras, sus muros de mampostería, sus puentes ajustados lo más posibles a los diseños originales.

Los diseños vanguardistas debieran ir para otros puntos de nuestra ciudad, marcando las pautas del tiempo histórico. Quizás lo mejor sería el empleo del sentido común, la creatividad para recuperar el paisaje, la memoria perdida, más siendo límite con el espacio a declarar Patrimonio de la Humanidad.

Historia, urbanismo y medio ambiente necesitan integración y mucho de sentido común en las políticas de actuación sobre los mismos.

Adán Martín pide al consejero de Infraestructuras el máximo celo burocrático con la demolición del Escalextrix de Las Palmas de Gran Canaria, con el fin de retrasar la regeneración del Guiniguada

La demolición del escalextrix de Las Palmas de Gran Canaria tropieza con los obstáculos burocráticos que la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias está interponiendo en esta actuación estratégica de la ciudad. El presidente del Gobierno, Adán Martín Menis, se ha interesado personalmente en retrasar todo lo posible esta actuación, según han confirmado a OFFC técnicos del Servicio de Carreteras de la Comunidad Autónoma, del que dependen los permisos para el inicio de las obras de demolición.

(OFFC) El desarrollo urbanístico de Las Palmas de Gran Canaria vuelve a tropezar con el intervencionismo del Gobierno de ATI-CC. El presidente se ha dirigido al consejero de Infraestructuras para darle instrucciones sobre el ritmo de autorización de las obras de demolición del escalextrix de la ciudad y su posterior sustitución por una zona peatonal de esparcimiento y de ocio, una actuación estratégica en la que la Alcaldesa, Pepa Luzardo (PP), ha puesto su confianza en la regeneración urbanística y económica del barranco Guiniguada.

Fuentes del departamento técnico del Servicio de Carreteras de la Consejería de Infraestructuras han confirmado a OFFC el interés del consejero, Antonio Castro, en que se ralentizen las obras todo lo que sea posible mediante la aplicación de un celo extremo en la tramitación burocrátia del expediente.

"Hay un boicot clarísimo a la regeneración del Guiniguada, y viene de muy arriba", comentó a OFFC un funcionario de Carreteras de la Comunidad Autónoma de Canarias.

Los técnicos de este servicio se oponen a esta estrategia de boicot. El ingeniero Julio Molo ya ha dejado constancia al consejero Castro Cordobez que no comparte la utilización política de una obra necesaria para el desarrollo de Las Palmas de Gran Canaria, según han indicado a OFFC las mismas fuentes de la Administración de carreteras de la Comunidad Autónoma.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria quiere impulsar, con esta obra, el desarrollo económico, cultural y social de Vegueta-Triana. La autorización, no obstante, depende de la Comunidad Autónoma, titular de este tramo de la red viaria de Gran Canaria.

_____________________________________

Ya no se puede caer mas bajo :sleepy:

Era de imaginar y de hecho en un anterior post decía que cuanto se apostaban a que la obra iba a ser retrasada por el gobierno. Esta muy claro que todo lo que signifique progreso para Gran Canaria siempre será impedido por ATI, si es por ellos seríamos como Etiopía. Por un lado impidiendo el desarrollo comercial sólo de GC por otro La Gran Marina, Palacio de Justicia, Palacio de congresos de Maspalomas y Hospital de Meloneras, Proyecto Guiniguada y así con todos los proyectos que tengan que ver con GC

Mientras tanto aquí seguimos sin hacer nada al respecto, yo soy el cabildo o ayuntamiento y pasaría un kilo de las leyes y trames burocráticos de estos impresentables del gobierno de Canarias....

El Gobierno de Canarias deja fuera de sus presupuestos la reforma del Guiniguada

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Gobierno regional no contempla ninguna inversión el próximo
año para la reordenación de la desembocadura del barranco Guiniguada
que acaba de iniciar el Ayuntamiento en la capital grancanaria.

Al menos, en el proyecto de Presupuestos de la Comunidad Autónoma
para 2006 no aparece ninguna partida consignada para la obra,
pese a que el Ayuntamiento contaba con el apoyo del Gobierno
canario para la ejecución de este proyecto, que ha calificado
de emblemático para la ciudad y cuyo coste se calcula que superará
los 36 millones de euros.
La alcaldesa del municipio, Pepa Luzardo, ha reclamado reiteradas
veces al Gobierno que participe en la financiación del derribo
del Scalextric, y el consejero de Infraestructuras, Antonio
Castro Cordobez, pidió el proyecto para estudiarlo y habló de
la posibilidad de financiarlo a través del próximo convenio de
carreteras con el Estado. En el Ayuntamiento se daba por hecho
que el Gobierno regional asumiría la financiación del 50% de
la obra, aunque su concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística,
Felipe Afonso El Jaber, siempre ha dicho que si no hay aportación
regional el Consistorio asumirá la obra con fondos propios. De
hecho, este año ya se han destinado 3,5 millones para la primera
fase de la obra, que consiste en el derribo del Scalextric.
De hecho, está previsto destinar una parte de la venta del viejo
edificio del Banco Exterior y la parcela de Las Torres a la financiación
del proyecto. Cabe la posibilidad de que el proyecto esté dentro
de la bolsa de inversiones innominadas o que se incluya en el
convenio de carreteras.
Otra importante obra para la ciudad y para el norte de Gran Canaria
que sí aparece en los presupuestos regionales es la cuarta fase
de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, que está
previsto salga a concurso el próximo año.
El Gobierno regional ha decidido prefinanciar la obra para adelantar
su ejecución, cuya ejecución estaba prevista inicialmente para
después de 2009, según manifestó el pasado año el consejero de
Infraestructuras, Antonio Castro Cordobez. Así, la Comunidad
ha reservado una partida de 105 millones de euros, de los cuales
se han consignado 1,2 millones para el próximo año.

-----------------------------------------------------------------

Pues de momento se van cumpliendo mis presagios, espero que no por mucho más tiempo. Quién no querrá que el Casco histórico sea declarado patrimonio de la humanidad? el gobierno de Canarias está claro que no.

El cierre de la subida a Tafira afectará a unos 11.100 coches

La reordenación del tráfico se iniciará a las 23.00 horas de esta noche

http://img253.imageshack.us/img253/7891/guiinii3hm.jpg

http://img490.imageshack.us/img490/6508/giinnii6rp.jpg

Las Palmas de Gran Canaria
Esta noche comienzan los trabajos de reordenación viaria previos al derribo del escalextric. Desde las once de la noche se cortará la subida a Tafira. Unos 11.100 coches se verán obligados cada día a tomar como alternativa los túneles de San José. La bajada desde Tafira no se verá alterada.
El entorno del Guiniguada será objeto de dos reordenaciones de tráfico en las próximas 24 horas: la primera será provisional y afectará al tráfico en la Avenida Marítima en dirección Norte-Sur. Entre las 23.00 horas de hoy y las 06.00 horas de mañana se cortará la autovía entre Pilarillo Seco y el escalextric. Los conductores notarán a partir del Centro Insular de Deportes cómo se reducen progresivamente los carriles hasta llegar a Pilarillo Seco, donde será obligado el giro a la derecha.

Desde allí, para ir hacia el sur, habrá que continuar por Francisco Gourié, Lentini y el Mercado de Vegueta, donde los conductores se podrán reincorporar a la Avenida Marítima. Según los cálculos del Ayuntamiento, estos cambios afectarán a «no más de 2.400 vehículos», según las estimaciones ofrecidas por el concejal de Movilidad Ciudadana, Paulino Montesdeoca.

Esta reordenación es sólo temporal. Servirá para dar tiempo a realizar los cambios definitivos en el escalextric. A partir de las seis de la mañana se abrirá de nuevo la autovía en dirección sur. Desde ese momento ya estará condenada la subida a Tafira por el escalextric.

Por tanto, el carril que antes llevaba a Tafira quedará cerrado a la altura de la calle Cervantes y en su lugar los conductores se encontrarán con una vía que los conducirá por el escalextric hacia el sur. Con ello se quiere estimular a los conductores a utilizar los túneles de San José de la circunvalación para acceder a Tafira.

La aparición de este tercer carril conllevará un cambio de hábitos para los conductores que procedan de Munguía. Ahora tendrán que cambiarse antes de carril para seguir hacia el sur porque si se mantienen en el mismo carril acabarán volviendo a la calle Rafael Cabrera.

Desde el Sur

Los que desde el sur quieran subir a Tafira también se encontrarán con un cambio sustancia. La antigua conexión con la carretera del centro estará cortada con lo que habrá que pasar por debajo del paso elevado y girar a la izquierda, pasando por delante del Teatro Pérez Galdós, para seguir la ascensión.

El concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber, se mostró «optimista» con la reordenación y aseguró que se van a reducir los impactos.

En un mes, el próximo cambio

El siguiente cambio de tráfico se producirá en un mes. Se cortará la bajada desde Tafira y el tráfico se encauzará hacia Rafael Cabrera. Frente al Monopol habrá entonces un gran aparcamiento.

El 'escalextric' caerá dentro de seis meses


(Foto: canarias7)AMPLIAR
Derribo

La demolición del escalextric no será inminente. Se estima que la actual reordenación viaria se mantendrá operativa hasta que se inicie el derribo del paso en altura, previstos para fines de primavera o inicios del verano.

Urbanización

La desaparición del escalextric supondrá la inmediata urbanización de la zona: aparecerán espacios verdes. Se calcula que el derribo del escalextric tardará unos dos meses y medio.

Policía

Cinco agentes de la Policía Local, más el grupo que suele patrullar el distrito, serán los encargados de asesorar a los conductores de los cambios efectuados en el tráfico de la zona.

Relleno

Tras el derribo -esta primera fase costará unos 3 millones de euros- vendrán los rellenos marítimos. Esta segunda fase tendrá un coste de 12 millones.

El Guiniguada hará crecer dos kilómetros el paseo marítimo

joan busquets presentará el miércoles los avances del proyecto

Las Palmas de Gran Canaria
El arquitecto catalán Joan Busquets presentará la próxima semana los avances en el desarrollo del proyecto de recuperación del Guiniguada. Entre ellos se podrá apreciar con detalle el crecimiento de la avenida marítima en torno a dos kilómetros gracias a la creación de tres grandes áreas.
El arquitecto catalán Joan Busquets presentará la próxima semana los avances en el desarrollo del proyecto de recuperación del Guiniguada. Entre ellos se podrá apreciar con detalle el crecimiento de la avenida marítima en torno a dos kilómetros gracias a la creación de tres grandes áreas.

El arquitecto Joan Busquets visitará el próximo miércoles 23 las obras del entorno del Guiniguada. Traerá a la capital grancanaria un nuevo avance del proyecto que se presentó hace meses. Las principales novedades serán la definición de tres niveles de paseo peatonal, el diseño de túnel para el tráfico y la creación de un aparcamiento subterráneo.

El paseo será la pieza central de esta fase de la actuación. Busquets aclaró que se estructurará en tres niveles: el primero estará dedicado a la realización de actividades relacionadas con el mar; luego, un poco más elevado, con una sección de entre 6 y 10 metros, «habrá otro paseo con un tipo de pavimento más noble para que las personas paseen». Este segundo nivel «tendrá árboles y un tipo de luz que nos dé idea singular como ocurre en Niza o en San Sebastián», aclaró el arquitecto catalán. En cuanto al tercer nivel, se ha previsto un paseo de entre tres y cuatro metros de ancho con un pavimento especial «para bicicletas y patines».

En total, aseguró Joan Busquets, «la longitud que se va a incorporar es de dos kilómetros aproximadamente».

aparcamiento subterráneo. Busquets explicó que una de las principales actuaciones será la de reconducir el tráfico bajo tierra para recuperar el centro histórico y el paseo marítimo para los peatones. Para ello, se harán pasar los tres carriles que hoy hay en dirección Sur y los tres que habrá en dirección Norte por un túnel bajo tierra.

También se aprovecharán las excavaciones para hacer un túnel subterráneo que tendrá dos plantas de altura y que se situará entre el Mercado de Vegueta y el mar.

El objetivo final es reconvertir el cauce del barranco en un área de tránsito urbano y una nueva unión entre Vegueta y Triana.

sale a licitación el relleno del mar

El Consejo de Administración de la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística (Geursa) sacará a concurso la próxima semana la segunda fase del proyecto de Recuperación del Guiniguada, que se corresponde con la obra marítima previa a la urbanización del paseo marítimo y del gran parque de 20.000 metros cuadrados que se construirá en la zona que ahora ocupa el escaléxtric, según informó ayer el Ayuntamiento en una nota de prensa. El proyecto de obra marítima que ahora se licita contempla la creación de una banda de terreno ganada al mar a lo largo del frente marítimo existente a ambos lados de la desembocadura del Guiniguada. El objetivo es generar el espacio suficiente para la implantación de los nuevos ejes viarios y las zonas que constituirán el nuevo parque. La franja de terreno que se proyecta ampliar tiene una longitud de unos 2.000 metros y un ancho variable, con un máximo de 80 metros en la zona central. El presupuesto de licitación del proyecto es de 14 millones de euros y la obra tiene un plazo de ejecución de 18 meses. El período de licitación será de tres meses a partir de su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia.

tres vías para el cambio

Zonas verdes. El entorno de Vegueta y Triana se transformará y se convertirá en un gran parque urbano. Junto al mar, en el espacio que hoy ocupa el escalextric, se crearán unos 20.000 metros cuadrados de zona arbolada y más arriba, cerca del Rectorado de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria está prevista otro área de alrededor de 40.000 metros cuadrados.

Lago. El proyecto también prevé la aparición de un gran lago al borde del mar de una superficie de unos 6.000 metros cuadrados. Joan Busquets aseguró que cuando esté la marea alta, «el agua del mar entrará hasta el Teatro Pérez Galdós». Cuando baje la marea, en cambio, se podrá apreciar el pavimento del fondo.

En marcha. El proyecto de recuperación del cauce del barranco del Guiniguada se puso en marcha el pasado martes. Desde las once de la noche, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria inició los cortes de tráfico que permitirán el futuro derribo del escalextric. De momento ya se ha condenado la subida a Tafira por la carretera del centro desde el escalextric. El grupo municipal de gobierno espera que todo el proyecto sea una realidad en 2011.

«Esta ciudad va a dar un vuelco»

Joan Busquets.
El arquitecto catalán Joan Busquets aseguró ayer a este periódico que «la ciudad va a dar un vuelco» cuando acaben las obras de recuperación del cauce del barranco del Guiniguada. El autor del planeamiento expuso el ejemplo de Barcelona como ciudad que se replanteó su relación con el mar: «La playa de Barcelona era un lugar industrial y nadie pasaba allí, pero cuando se dio la vuelta a su uso, quien la disfrutó más fue el pueblo, los vecinos de la ciudad, más que los visitantes». Busquets destacó además la oportunidad que presenta Las Palmas de Gran Canaria puesto que el encuentro con el mar se hace con el casco histórico urbano. «Vegueta y Triana se han conservado muy bien y no se han producido los desastres que se pueden ver en otras ciudades españolas», aclaró, «la recuperación del Guiniguada servirá para que los ciudadanos que paseen por allí, aprovechen también para dar una vuelta por el casco». Para eso es necesario desterrar antes el predominio del coche, un auténtico obstáculo para la unión de Vegueta, Triana y el mar.

La alcaldesa y el arquitecto Joan Busquets visitan el entorno del barranco Guiniguada

Las Palmas de Gran Canaria.- 23.11.2005

Una semana después de iniciados los trabajos previos a la demolición del escaléxtric, el arquitecto catalán Joan Busquets, autor del ambicioso proyecto de recuperación del Guiniguada, y la alcaldesa Pepa Luzardo recorrieron la zona para explicar los detalles de una propuesta que convertirá la desembocadura del cauce del barranco en un extenso espacio libre para el ocio ciudadano.

La actuación planteada por Busquets -en la que el peatón es el verdadero protagonista- contempla la unión de los barrios históricos de Vegueta y Triana y el soterramiento de la Avenida Marítima, con lo que el frente marítimo quedará libre de barreras artificiales y permitirá la conexión directa entre el mar y la ciudad.

Cuando concluya la demolición del escaléxtric -explicó Busquets-, el tráfico se desviará por una vía provisional sobre la escollera de la Avenida Marítima, que una vez construido el túnel para el tráfico rodado se convertirá en un Paseo de 25 metros de acho paralelo al mar.”Pocas ciudades de Europa tienen el paseo que tendrá la ciudad”, dijo el que fuera artífice de la recuperación urbanística de Barcelona.

La conexión entre la desembocadura del barranco y el mar -entre el Mercado de Vegueta y el Teatro Pérez Galdós- se solucionará con la denominada Plaza del Océano, que recreará el mapa del Atlántico con las Islas Canarias en el Centro. En este punto se levantará una fuente de 25 metros de altura con un chorro de agua tres veces más alto que el Teatro. La plaza estará atravesada por un puente desde donde los viandantes podrán accionar otras fuentes más pequeñas, que se ubicarán en las principales ciudades atlánticas incluidas en el mapa acuático.

El proyecto de Recuperación del Guiniguada -que se complementa con un aparcamiento subterráneo de 450 plazas en los aledaños del Teatro-, junto a las obras de rehabilitación del Pérez Galdós y la peatonalización de distintas calles de Vegueta reforzarán la candidatura del casco histórico para su declaración como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Para financiar esta actuación, presupuestada en unos 48 millones de euros, la alcaldesa espera contar con la colaboración del Cabildo de Gran Canaria y el Gobierno de Canarias, aunque dejó claro que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria dispone de capacidad financiera suficiente para ejecutar la obra. El proyecto de Busquets podría estar finalizado en el año 2009.

El Guiniguada, el mayor paseo de Europa


El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria confía en que el proyecto Guiniguada y el «abrazo» de Vegueta y de Triana sirva de complemento para la declaración del casco histórico de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad por parte de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO). Para ello también se ha proyectado un plan de recuperación del adoquinado histórico en determinadas calles de Vegueta.

La alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, mostró ayer su confianza en que el proyecto Guiniguada «va a ayudar a tramitar el expediente de patrimonio de la UNESCO».

Luzardo dijo que la propuesta del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha recibido ya el respaldo del Gobierno de Canarias y de la ministra de Cultura, Carmen Calvo, que ha conocido el barrio de primera mano en su reciente visita junto a los reyes de España, don Juan Carlos y doña Sofía.

En España hay en la actualidad once ciudades consideradas como Patrimonio de la Humanidad. Se trata de Alcalá de Henares, Ávila, Cáceres, Córdoba, Cuenca, Ibiza, Salamanca, San Cristóbal de la Laguna, Santiago de Compostela, Segovia y Toledo. Si se cuentan otros bienes o recursos, España tiene 38 declaraciones de Patrimonio de la Humanidad, entre los que se encuentra el Parque Nacional del Garajonay.

la obra del teatro, «a buen ritmo»

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, destacó ayer, durante la exposición del proyecto de recuperación del cauce del Guiniguada por parte del arquitecto catalán Joan Busquets, que este proyecto no hay que contemplarlo como una pieza aislada dentro de la ordenación futura de Vegueta y Triana sino que hay que ponerlo en relación con otros trabajos emblemáticos, como es el caso del remozado del teatro Pérez Galdós. Al respecto, Pepa Luzardo aclaró que «las obras van a muy buen ritmo».

Luzardo acompañó a Busquets y a Carlos Díaz, encargado de la reforma del teatro Pérez Galdós, en su visita al inmueble. El proyecto de rehabilitación del teatro tiene dos partes, según informa el Ayuntamiento en su web: una es la referida a las zonas de uso público, que viene a coincidir con la parte del edificio histórico que se conserva. Y la segunda es la demolición del escenario y del cuerpo de camerinos, y la nueva construcción de los mismos, con unas dimensiones y organización adecuadas para el uso como teatro de ópera.

Vegueta y Triana se reencontrarán sobre el barranco Guiniguada a finales de 2008


Miguel M. Guedes

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La recuperación de las dos orillas del barranco Guiniguada para
la conexión de los dos barrios históricos de la ciudad ya tiene
fecha: finales de 2008 o principios de 2009. El arquitecto Joan
Busquets, contratado por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran
Canaria para acometer el proyecto urbanístico más ambicioso desde
la construcción de la avenida marítima, anunció ayer que una
vez derribado el scalextric, en el verano de 2006, se podrá acometer
la construcción de la escollera y, un año después, de los túneles,
el paseo, las zonas verdes y el parque del Océano.

El Ayuntamiento ya tiene garantizada la financiación para las
dos primeras partes de la actuación: los 3,5 millones de euros
para la demolición del scalextric y la construcción de carriles
provisionales, y los 14 millones de euros que costará la construcción
de la escollera por donde se desviará provisionalmente el tráfico.
Una vez terminada esa fase, podrá iniciarse la construcción del
túnel de dos calzadas y seis carriles por donde pasará definitivamente
el tráfico, así como del parque del Océano. Esta parte no cuenta
aún con financiación, pero la alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo,
expresó ayer su esperanza de contar con el apoyo del Cabildo
de Gran Canaria, al margen de la disponibilidad de fondos municipales
propios, para acometerla. En total, el Ayuntamiento calcula que
toda la actuación costará 48 millones de euros, por lo que aún
faltan 30 millones más.

SOLUCIONES. El proyecto de recuperación del Guiniguada aporta
dos grandes soluciones a dos grandes dudas, según Joan Busquets.
Primero, resuelve la saturación de tráfico interior y la inseguridad
circulatoria actual (el scalextric es una subida y tiene curvas)
con seis nuevos carriles, tres por sentido, subterráneos con
una capacidad para más de 1.000 vehículos.

Y segundo, reabre el cauce a su estado natural, de forma que
las aguas pluviales pasen a través de una sola tubería (ahora
hay cinco), mientras que en caso de fuertes precipitaciones correrá
el barranco, pasando el agua sobre el túnel que atraviesa el
tráfico y cayendo al mar.

La caja escénica de 30 metros de altura del Galdós se transformará en una ´gran lámpara´ por la noche

las palmas de gran canaria

El teatro Pérez Galdós recuperará la identidad de edificio emblemático
con su rehabilitación y, al mismo tiempo, con el proyecto de
recuperación del barranco Guiniguada. No sólo el derribo del
scalectrix contribuirá a despejar visualmente el espacio, resaltando
la parte noble del coliseo capitalino, sino que el propio plan
de reforma del edificio reserva sorpresas en el acabado final
del teatro.

El proyecto de rehabilitación redactado por el equipo de arquitectos
catalán TDA convertirá el edificio que envuelve la caja escénica
del Galdós en "una gran lámpara" que podrá verse desde distintos
puntos lejanos, convirtiéndose en uno de los referentes arquitectónicos
de la capital grancanaria.

Este cubo de granito que recubre la caja escénica de 30 metros
de altura, equivalente a un edificio de diez plantas, llevará
incorporada una especie de grietas colocadas en toda la longitud
de la gigantesca pared y dentro de cada ranura llevarán adosadas
una especie de lámparas o focos. Los distintos puntos iluminados
alumbran el edificio y forman juntos una gran proyección de
luz en la zona.
Este tipo de iluminación ha sido probada ya por el equipo TDA
y ha dado buenos resultados. "Será muy espectacular observar
el teatro Pérez Galdós con una iluminación tenue al lado de un
elemento de 30 metros de altura, como la caja escénica, iluminada
como una lámpara, convirtiéndose en referencia o hito de una
ciudad", explicó al periódico el arquitecto responsable de la
empresa TDA, Carlos Díaz, quien señaló que este tipo de efectos
no entra en competencia con el teatro, sino ayuda a localizarlo.
Díaz informó que a finales de enero de 2006 la constructora tendrá
levantada la estructura total del teatro, tanto el techo de la
caja escénica como la edificación nueva en la trasera.
La ejecución de la caja escénica será en sí todo un espectáculo.
La constructora Dragados ha contratado una grúa de 100 metros
para elevar los elementos que cubrirán la cubierta de la caja
escénica. La gigantesca grúa elevará y colocará tres cácenas
de 25 metros de largo y tres de anchos encima de la estructura
de la caja escénica, encargadas a su vez de sujetar la maquinara
de la tramoya y la cubierta. Esta imagen será un "espectáculo
único", señaló Díaz, pues nunca se ha visto una grúa de estas
dimensiones en la Isla.
En enero se sacará a concurso el equipamiento escénico.

Espero q con lo estan tardando, con todo el dinero q les ha dado el estado y con tanto anuncio quede de verdad tan espectacular como dicen. Es q si hay algo q se vea poco por LPGC es la tipica iluminacion especial de los edificios historicos o los moumentos q se ven por otras ciudades de la peninsula.

Un millón de toneladas de piedras para el Guiniguada

Es la cantidad requerida para ganar espacio al mar en la avenida

El relleno del mar sólo será posible cuando se derribe el escalextric.


Las Palmas de Gran Canaria
El proyecto de recuperación del cauce del barranco del Guiniguada ganará unos dos kilómetros de paseo junto al mar entre Lady Harimaguada y Bravo Murillo. Para eso, hará falta rellenar ese espacio con casi un millón de toneladas de piedras.

El proyecto de recuperación del cauce del barranco del Guiniguada ganará unos dos kilómetros de paseo junto al mar entre Lady Harimaguada y Bravo Murillo. Para eso, hará falta rellenar ese espacio con casi un millón de toneladas de piedras.

La iniciativa del relleno del mar se centrará fundamentalmente en los 800 metros que separan el colegio de los jesuitas de la calle Munguía. Esa línea de tierra que corre paralela a la costa se extenderá hacia el mar unos 30 metros, lo que significa que la superficie que ganará la ciudad será de unos 24.000 metros cuadrados.

Para ello será necesario depositar alrededor de un millón de toneladas de piedras en dicho espacio, tal y como explicó el concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber.

La futura escollera que proteja el nuevo paseo del embate de las amenazantes olas requerirá alrededor de 161.000 toneladas, según los informes técnicos que maneja el Consistorio capitalino. A ello habrá que unir el relleno del mar, que requerirá unas 800.000 toneladas de piedras más pequeñas.

tetrápodos. Con estos datos, el número exacto de toneladas requeridas para el proyecto de ampliación hacia el mar rondará las 961.000 toneladas. Si encima se les suma las más de 53.000 contabilizadas en los actuales tetrápodos de la Avenida Marítima, la cantidad de toneladas de piedras superará el millón (en concreto puede rondar 1.015.000 toneladas).

El concejal Felipe Afonso explicó que todas las piedras se extraerán de canteras canarias, si bien no especificó cuáles serán las que aporten el material necesario para que la ciudad vuelva a ganar terrenos al mar.

La carretera de Tafira se cortará al tráfico el lunes

Se verá afectado un carril entre las 07.30 y las 18.00

La Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias iniciará el próximo lunes los trabajos de asfaltado de la nueva glorieta que se está construyendo en la carretera del Centro de Gran Canaria, la GC-110, en las inmediaciones de Medio Pañuelo. Estas obras se enmarcan dentro del proyecto de la Fase II de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, según informa el Gobierno en una nota.

Por este motivo, de lunes a miércoles será cerrado al tráfico un carril de la citada carretera, tanto en la calzada de subida, en dirección a Tafira, como en la de bajada, en dirección a Las Palmas de Gran Canaria. Durante este periodo, el tráfico que circule en sentido Tafira será desviado por la antigua carretera de Medio Pañuelo. Los cortes se efectuarán entre las 7.30 y las 18.00 horas.

Así mismo, mientras se ejecuten los trabajos quedará cerrado al tráfico el cambio de sentido que existe actualmente a la altura de Medio Pañuelo, y que permite que los vehículos que circulan por la Carretera del Centro en sentido Las Palmas de Gran Canaria puedan incorporarse hacia el sentido Tafira. Como alternativa se podrá utilizar el cambio de sentido que existe en la Carretera del Centro a la altura de El Secadero.

Estos cortes son imprescindibles para poder culminar las obras de la II Fase de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, por lo que la Consejería de Infraestructuras pide a los automovilistas que estén atentos a la nueva señalización y sepan disculpar las molestias que le puedan ocasionar las obras.

como 125 elefantes

El proyecto del Guiniguada requiere el depósito de un millón de toneladas de piedras sobre el mar. Para hacernos una idea de lo que representa ese peso valga hacer una comparación con un elefante. Estos pesan unas 8 toneladas, lo que sería como colocar a 125 elefantes en el paseo marítima.

a salvo de la amenaza de las olas

Protección. ¿Tanta protección es suficiente contra el mar? ¿No se verá afectado el nuevo paseo por las olas cuando haya mal tiempo? Felipe Afonso El Jaber cree que es inevitable que en algún momento las olas se apoderen del nuevo paseo. «Las obras de infraestructura tienen un límite y la naturaleza, si se me permite la expresión, puede llegar a ser más bruta que el hombre», aseguró, «pero no podemos dimensionar la ciudad para una tragedia porque entonces la primera línea del paseo de Las Canteras también estaría afectada». «Lo que hacemos es para que no pase nada en circunstancias que podríamos considerar fuertes", prosiguió, «la ciudad ha aguantado bien el paso de la tormenta tropical Delta».

Legalidad. El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, cree que hay tiempo para adecuar el proyecto de recuperación del Guiniguada al Plan General Municipal de Ordenación (PGMO) tal y como solicitó el catedrático de Arquitectura de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) Carmelo Padrón. «En el Plan General está prevista la demolición del escalextric y el traslado de la autovía hacia el mar», aseguró, "de momento estamos en esta fase y en cada momento se actuará correctamente». El edil señaló que los planos son sólo indicativos y que hay que ir al texto del documento para conocer la intención del Ayuntamiento.

Luzardo y Fomento firman la última fase del Pérez Galdós

El Estado financiará con 4,39 millones las obras de rehabilitación

La alcaldesa, Pepa Luzardo, firmó ayer con la ministra de Fomento, Magdalena Avarez, el convenio por el que el Estado financiará con 4,39 millones de euros la última fase de las obras de rehabilitación del Teatro Pérez Galdós con cargo al llamado 1% cultural.
La alcaldesa, Pepa Luzardo, firmó ayer con la ministra de Fomento, Magdalena Avarez, el convenio por el que el Estado financiará con 4,39 millones de euros la última fase de las obras de rehabilitación del Teatro Pérez Galdós con cargo al llamado 1% cultural.

Acnpress/Las Palmas de Gran Canaria

En el mismo acto la ministra también firmó convenios similares con otros quince Ayuntamientos. La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, reiteró que espera que el Teatro pueda reabrirse al público en la primavera de 2007, si bien aún falta concretarse con el Instituto Nacional de las Artes Escénicas y de la Música (INAEM) la partida para la maquinaria escénica del teatro por un valor de unos ocho millones de euros. En este sentido la alcaldesa de la capital grancanaria aseguró que, durante la última visita a Canarias de los Reyes de España, la ministra de Cultura, Carmen Calvo, le dijo «que no me preocupara de nada, porque para el Gobierno son prioritarios este teatro y el Victoria Eugenia de San Sebastián».

«Lo que pasa es que el asunto sigue sin cerrarse del todo y sigo sin poder hablar con el director del Instituto Nacional de Artes Escénicas y de la Música (INAEM), José Antonio Campos, que parece que casi siempre está de viaje», agregó Luzardo.

Vamos que si no es gracias al Estado, esta isla no vería un sólo Euro en su p*** vida, gracias a diós siempre nos queda el Estado y la inversión privada, aunque a esta última le suelen hacer chantaje o la compran para que no se instalen aquí... A ver si también se acuerdan del teatro Guiniguada que da penita... me refiero al Estado porque el Gobierno de Canarias no está por la labor de invertir en esta isla...

El nuevo teatro Pérez Galdós, estrella de la administración de Pepa Luzardo

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA En su fase actual, las obras del teatro Pérez Galdós ya denotan la ambición y el extraordinario alcance del proyecto. La superficie y volumen de la caja escénica, como la dimensión del foso orquestal, prefiguran un espacio que no irá a la zaga de ninguno de los coliseos de planta italiana actualizados en Europa. Mejor aún, supera a algunos de los que lucen sus nuevas prestaciones como paradigma arquitectónico de una puesta al día compatible con la protección monumental.

Los grancanarios que frecuentan las escenas europeas saben muy bien que este tipo de intervención en profundidad ha provocado en todas partes recelos conservacionistas hasta el justo momento en que subió por primera vez el nuevo telón y quedaron de manifiesto las posibilidades de la reforma. A partir de entonces fue general el orgullo de seguir en cabeza de la oferta internacional de espectáculos lírico-dramáticos sin reducir los edificios históricos a la condición de reliquias por la diáspora de los grandes eventos hacia espacios de nueva planta.

"Que lo dejen como está y que hagan otro mayor con toda la tecnología actual", oímos repetir durante los años en que el Pérez Galdós permaneció cerrado por recelos patrimonialistas. Sin duda es una suerte que la sensibilidad protectora de los bienes culturales resuene tan fuerte en la ciudad. Pero resonó también en las grandes capitales del continente, y pregunten hoy a los que se opusieron si preferirían que su teatro siguiera siendo el de antes...

MÁS ALLÁ DE LA RELIQUIA. Los conciertos en los salones aristocráticos y las representaciones escénicas en "bomboneras" rococó han evolucionado vertiginosamente desde el siglo XVIII. Ahora gozan de una masiva demanda social que multiplica la circulación económica e impulsa el desarrollo uniformemente acelerado de todos los conceptos. En este cambio se inserta el del propio arte orquestal, que de quince o veinte instrumentistas pasó a exigir más de cien, y el de la creación y la técnica escenográficas, que sustituye el papel pintado por complejos equipamientos corpóreos, cibernéticos y luminotécnicos.

No tendría sentido condenar los ámbitos que forman parte del patrimonio espiritual y sentimental de las ciudades a una progresiva inutilidad que los segregue del acontecer cultural normalizado por la evolución. Quienes hayan visto ópera barroca en el teatro del palacio real de Drottningholm, en las afueras de Estocolmo, con bastidores de cartulina, maquinaria de juguete y a la luz de las velas, saben que es una experiencia simplemente curiosa. Los mismos títulos en los teatros históricos, pero actualizados, de Milán, Venecia, Munich, Berlín, Dresde, Viena, Londres, San Petersburgo, Barcelona o Madrid describen lo que es culturalmente significativo en nuestro tiempo y se llenan con espectadores llegados de todo el mundo.

INTERVENCIÓN. El nuevo Pérez Galdós tendrá el mismo aforo que tuvo, porque se respeta íntegramente la estructura de las zonas del público -con importantes mejoras, eso sí, en servicios, salones y accesos- y no se toca uno solo de los elementos decorativos, tanto arquitectónicos como pictóricos y de revestimiento artesanal. Se respetan todas las divisiones de plateas y palcos y en las zonas altas quedan eliminadas las localidades "ciegas" y unificados en modernas y seguras gradas comunes los antiguos anfiteatro y paraíso. El conjunto foso-escena, con sus muchas previsiones técnicas y dependencias auxiliares, podrá dar a los espectáculos locales la garra de los que hasta ahora nos obligaban a viajar o a buscar el sucedáneo videográfico. Las producciones no se agotarán en una función, ni en tres, porque la demanda obligará a una mayor repetición con criterios de temporada, no de festival.

Las obras anticipan resultados impresionantes. La longitud del fondo escénico, la latitud ganada para los hombros, la altitud y las estructuras de los telares, la red de baterías luminotécnicas y el foso capaz de recibir a 105 instrumentistas, ya hacen soñar con representaciones teatrales y operísticas hasta ahora imposibles. La realidad deja muy atrás a quienes se resignaban prematuramente con escenas planas como la del teatro Cuyás o con orquestas a la mitad de lo que las partituras prescriben. Ni una rebaja será necesaria...

La siempre delicada ecuación acústica está creciendo con la obra misma, en permanente probatura de los elementos proyectivos del sonido y de la respuesta reflectante en el nuevo volumen. Será o no será un logro, pero el equipo de ingeniería acústica es el mismo que acaba de ajustar el sonido en la gigantesca ampliación de la Scala de Milán.

LARGO ALCANCE. La alcaldesa vuelca su amor a la ciudad y su -en otros casos agobiante- tesón, en dotar a Las Palmas de Gran Canaria de un teatro completo para el siglo XXI. Además, en el entorno de un Guiniguada recuperado y embellecido hasta el mar. La idea es la de un teatro polivalente como sala de conciertos, casa de ópera, escena dramática clásica y moderna, espacio de danza, artes de la palabra, artes plásticas y espaciales: todo lo que, en definitiva, configura un centro integral de creación cultural de primer nivel. Luzardo está contenta -puede estarlo- con el trabajo de los arquitectos Carlos Díaz y Agustín Juárez, este último dedicado en exclusiva a la obra con una ilusión y un instinto descubridor (y estudioso del detalle histórico) que conoceremos pronto en publicaciones de mucha enjundia.

ENTORNO URBANO. El nuevo teatro y su entorno urbano parecen llamados, a juzgar por lo que se sabe y en parte ya se ve, a ser uno de esos logros emblemáticos que justifican todo un mandato. Es de interés general procurar que nada estorbe su culminación, ni se demoren un solo día las aportaciones públicas, tanto estatales como autonómicas. Eso de que no habrá presupuesto para el equipamiento escénico hasta que la obra civil esté concluida, seguramente no pasa de broma. Más vale que así sea...

La alcaldesa prepara la "Fundación Gran Teatro Pérez Galdós" como marco jurídico de garantía y perduración. Dentro de pocas semanas, Rafael Nebot será director general de la Fundación y podrá dedicar todo su tiempo, imaginación y cultura a diseñar los contenidos. No se lo pierdan, porque irán en armonía con la grandeza del continente.

Satisface y reconforta esta manera de trabajar con profunda convicción y larga mirada. La ciudad va a ser culturalmente irradiante, y todo apunta a un perímetro de expansión internacional.

El encargado de la acústica visita la obra del teatro Pérez Galdós
Higini Arau ha acondicionado el Kursaal y la Scala

Canarias7

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, visitará mañana el teatro Pérez Galdós junto a Higini Arau, encargado del proyecto de acondicionamiento acústico del coliseo capitalino. En la visita, también estarán presentes el concejal de Urbanismo, Felipe Afonso El Jaber, y Carlos Díaz, arquitecto-director de la obra e integrante de TDA Arquitectura y Urbanismo.

especialista. Higini Arau es doctor en Ciencias Físicas, en la especialidad de Acústica, por la Universidad de Barcelona. Su empresa, Acústica Higini Arau, se ha encargado del acondicionamiento acústico del Auditori de Barcelona, el Palau de la Música Catalana, el Kursaal de San Sebastián, el Palacio Euskalduna de Bilbao, el Gran Teatre del Liceu, la Scala de Milán, el Palau de Congresos de Catalunya o la Escuela Superior de Música de Cataluña en Barcelona.

(...)

http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=1250724

El Pérez Galdós sonará como la Scala o el Liceu
EL EXPERTO HIGINI ARAU PRESENTA LAS CUALIDADES DEL NUEVO TEATRO


Las Palmas de Gran Canaria

El experto en Acústica, Higini Arau, visitó ayer Pérez Galdós y en una rueda de prensa a pie de obra puso de manifiesto la estrecha relación entre las matemáticas y la música. Analizando los tiempos de reverberación, la capacidad de absorción del cuerpo humano y la cantidad de aire del recinto, Arau aseguró que el teatro tendrá una acústica como la de La Scala.
A lo Pitágoras, pero con ordenador. Así compareció ayer el experto en acústica Higini Arau para explicar las cualidades del nuevo Pérez Galdós, un teatro que volverá a ser puntero en lo que a calidad de sonido se refiere.

Arau empezó diciendo que la capital grancanaria tendrá «una sala muy buena de ópera porque tiene las dimensiones perfectas». Y lo argumentó presentando su sistema de cálculo acústico, un complejo entramado matemático que se traduce en gráficos y en una serie de valores difícilmente comprensibles para el común de los mortales ... (http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=1252923)

El Teatro Pérez Galdós afronta las obras de su caja escénica

http://img399.imageshack.us/img399/382/lpdes0078063lo.jpg

Las Palmas de Gran Canaria.- 16.03.2006

Las obras de la nueva caja escénica del Pérez Galdós están a punto de inciarse, en una iniciativa que se está gestionando a través de la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que gestiona Felipe Afonso El Jaber. Una gran grúa tomará parte en unos trabajos ambiciosos, que tienen como fin mejorar la calidad del teatro como pieza cultural, y que empezarán a desarrollarse este fin de semana.

La caja escénica del Galdós tendrá treinta metros de altura, recubierta en una piel de granito gris. Su asilamiento acústico mejorará la capacidad del coliseo de la capital grancanaria para albergar representaciones de ópera a la altura de los mejores teatros europeos.

Un equipo de arquitectos con Carlos Díaz al frente (entre ellos se encuentra el canario Agustín Juárez) dirige estos trabajos, gestionados por la sociedad municipal de Urbanismo Geursa. Higini Arau, asesor escogido para la rehabilitación del Liceo de Barcelona y la remodelación de la Scala de Milán, ha elaborado además un informe sobre la capacidad acústica de la que estará dotado el nuevo Galdós.

El teatro culminará su remodelación en 2007, en lo que será la cuarta reforma que ha vivido el emblemático inmueble, señero del casco histórico de Las Palmas de Gran Canaria. Su coste supera los siete millones de euros, financiados a través de un acuerdo con el Ministerio de Fomento. Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y Cabildo han suscrito además un acuerdo para garantizar los fondos para este importante proyecto.

Nuevo director

Rafael Nebot Cabrera (Las Palmas de Gran Canaria, 1951) es desde hoy el nuevo director general del Teatro Pérez Galdós. Hijo Predilecto de la ciudad y una de las figuras más relevantes en el mundo de las artes y la cultura del Archipiélago, Nebot accede a su nuevo puesto con la voluntad de que el Coliseo capitalino -que reabrirá sus puertas en 2007- “sea un centro que irradie cultura a toda la ciudad”.

Otro de los objetivos de Nebot, que durante 23 años ha ocupado el puesto de director del Festival de Música de Canarias, será colocar a Las Palmas de Gran Canaria “en la primera línea de las artes escénicas, al nivel de ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia”. A su juicio, el Teatro Pérez Galdós “tendrá una calidad indiscutible y contará con una acústica y una maquinaria escénica de las más modernas del mundo, lo que nos dará más facilidades a la hora de diseñar la programación”.

A lo largo de su trayectoria, Rafael Nebot ha atesorado una vasta cultura musical de Canarias y se ha ganado una merecida fama de gestor inteligente, culto, refinado y ambicioso. Para su nuevo puesto de director general del Teatro Pérez Galdós, Nebot cuenta además con dos avales: su innegable capacidad de trabajo y una insaciable voluntad perfeccionista.
_________________________________

guau! q pasada :eek:

La grúa gigante llega hoy para subir la base de la caja escénica del Galdós
La meteorología determinará si es posible realizar los trabajos

Las Palmas de Gran Canaria

La grúa gigante, que alcanza extendida los 100 metros de altura, será instalada hoy en los aledaños del Teatro Pérez Galdós. Con esta máquina, cuyo gancho mide por sí solo dos toneladas y media, se espera poder realizar mañana los trabajos de elevación de la estructura de la caja escénica del recinto.

Hoy se realizarán las primeras pruebas pero la realización definitiva de esta operación depende fundamentalmente de la meteorología. El tiempo determinará si es posible o no elevar la estructura ya que la misma debe quedar suspendida a unos 40 metros en el aire. Desde esa altura comenzará a maniobrarse tanto por parte de la grúa como de operarios que sujetarán cuatro sogas atadas a la estructura. Entre todos deben conseguir introducir las vigas que conforman la estructura en unos tacos con sólo 2,5 centímetros más anchos que las vigas a cada lado, por lo que es necesario que no sople viento en absoluto.

La estructura que cubrirá la caja escénica se encuentra ya situada al lado del Teatro Pérez Galdós. Está conformada por tres vigas metálicas de 26 metros de longitud por tres metros de altura y situadas en paralelo formando un prisma con los cables y trenzados que conforman esta estructura. Su peso es de 30 toneladas y dada la peligrosidad que suponía construir esta estructura en el aire, se optó por realizarla en el suelo y elevarla mediante la grúa más grande del Estado.

LA REHABILITACIÓN DEL COLISEO FINALIZARÁ EN LA PRIMAVERA DE 2007

La nueva caja escénica del teatro Pérez Galdos ya tiene las vigas de la cubierta


http://img220.imageshack.us/img220/1962/18032006144848060318galdosxl6n.jpg
Una de las grúas de mayor envergadura de las que existen en España permitió este sábado instalar la cubierta de la nueva caja escénica del teatro Pérez Galdós de la capital grancanaria, con una altura de 26 metros, una superficie de 400 metros cuadrados y un peso de 30 toneladas.

EFE. Las Palmas de Gran Canaria

La colocación de esta enorme plataforma, que motivó el corte del tráfico en los alrededores del coliseo y fue seguida con espectación por vecinos de la zona, medios de comunicación y representantes institucionales supone la culminación de la estructura de la caja escénica del teatro.

Según informó la alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo, las obras de rehabilitación y ampliación del Pérez Galdós finalizarán en la primavera del próximo año, tal y como estaba previsto. Mientras, la contratación del equipamiento de la caja escénica, en la que concursan tres empresas, se adjudicará el próximo abril.

Por su parte, el director de la obra, Carlos Díaz, explicó que con la instalación de la cubierta culmina la estructura del teatro, "que ha ido creciendo hasta llegar el momento de colocar esta pieza excepcional, tanto por sus dimensiones como por las necesidades que debe cubrir". Entre ellas, destacó que esta cubierta, colocada a 28 metros de altura, servirá de estructura sobre la que se instalará la cúpula de una caja escénica de 400 metros cuadrados de superficie.

Díaz agregó que el elemento central del edificio del teatro, la caja escénica, "está preparado para recibir los movimientos sísmicos previstos para estas islas, si los hubiera, y para soportar los telares, telones, barras y motores que van a servir para poder hacer aquí las representaciones operísticas del nivel más alto que existe en estos momentos en los circuitos mundiales".

Proyecto "al margen de la pugna partidaria"

La instalación de esta cubierta fue presenciada, además de por la alcaldesa Josefa Luzardo y numerosos concejales del grupo de gobierno municipal, por los portavoces del Partido Socialista Canario (PSC), Arcadio Díaz Tejera y Néstor Hernández, y la de Compromiso por Gran Canaria, Bernarda Barrios, además de por un grupo de policías locales que se manifestaron en las inmediaciones del teatro para reivindicar mejoras laborales.

El portavoz del PSC, Arcadio Díaz Tejera, recordó que los socialistas creen que "hay que fiscalizar y supervisar la ejecución de todas las obras públicas", como es "el remate" de la remodelación del teatro, un proyecto "al margen de la pugna partidaria". Díaz Tejera recordó que esta obra "se hace ahora porque los socialistas canarios han conseguido la financiación estatal para la caja escénica y su equipamiento, que no se concedió cuando gobernaba el PP".

"Espero que Luzardo, cuando corte la cinta de inauguración, llame a las ministras de Cultura y de Fomento, que son las que han financiado esta obra", a la que sendos departamentos, dijo, han aportado unos seis millones para el equipamiento de la caja escénica y 7,1 para la rehabilitación del edificio. A la instalación de la cubierta de la caja escénica del Teatro Pérez Galdós también asistió el presidente del Cabildo de Gran Canarias, José Manuel Soria, y el consejero insular de Turismo y Transportes, Juan José Cardona.

2,7 millones para el entorno del Pérez Galdós
Se busca incorporar el Teatro al área peatonal de Triana

Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento, a través de Geursa, ha sacado a concurso público el proyecto de ordenación y urbanización del entorno del Teatro Pérez Galdós, que abarca una superficie de 9.000 metros cuadrados entre el futuro trazado de la Avenida Rafael Cabrera y las calles Lentini, Francisco Gourié y Losero.
La intención prioritaria de esta ordenación consiste en incorporar el edificio del Teatro, y todo su perímetro, al área peatonal deTriana, siguiendo las directrices del plan director de reurbanización del Frente Marítimo y del Barranco Guiniguada.

Para ello, el Ayuntamiento suprimirá los elementos que actualmente invaden este espacio -vallados, instalaciones, accesos a infraestructuras obsoletas, isletas o contenedores- e incorporará nuevo mobiliario, vegetación, iluminación y pavimento, que se corresponderá con el empleado en otras calles del barrio de Triana para dar continuidad peatonal y formal a esta zona de la capital

Otro de los objetivos de esta actuación, con 2,7 millones de presupuesto, será resaltar y enfatizar este emblemático edificio -en pleno proceso de rehabilitación-, despejando su entorno inmediato de elementos y construcciones que distorsionen su visión. En este sentido, el proyecto incluye además la reordenación de las infraestructuras existentes bajo tierra, algunas en funcionamiento y otras totalmente obsoletas.

En una primera fase, el proyecto contempla los derribos y demoliciones de la antigua estación de bombeo, las cimentaciones de hormigón existentes, los bordillos y el resto de pequeñas edificaciones que se localizan en el entorno del Teatro. Asimismo, se procederá a la retirada de farolas, semáforos y demás mobiliario urbano. Los elementos que se vayan a conservar, como el arbolado, se protegerán debidamente durante la obra. En una segunda fase, se procederá a la excavación del pavimento -hasta 45 centímetros de profundidad-, su compactado y la colocación del nuevo pavimento para el tránsito peatonal y rodado. Junto a la iluminación y la vegetación prevista, el proyecto presta especial atención al ordenamiento de los contenedores de basura, que se mantendrán alejados del área perimetral del Teatro. En este sentido, se habilitará un carril independiente de acceso exclusivo a vecinos y vehículos de recogida en la calle Losero.

El Ayuntamiento, a través de Geursa, ha sacado a concurso público el proyecto de ordenación y urbanización del entorno del Teatro Pérez Galdós, que abarca una superficie de 9.000 metros cuadrados entre el futuro trazado de la Avenida Rafael Cabrera y las calles Lentini, Francisco Gourié y Losero.

dos elementos singulares
El proyecto de ordenación del entorno del Pérez Galdós incluye además dos elementos singulares. Uno es el diseño de una marquesina especial para la parada de guaguas y el otro es la instalación de un quiosco-taquilla para la venta de localidades, que estará situado estratégicamente en la confluencia de las calles Rafael Cabrera y Lentini.

Tres pujas para vestir el escenario
Las empresas Dragados, El Corte Inglés División Comercial y la UTE formada por Cymi (Control y Montajes industriales), Agelectric y Escenic Light SL se han presentado al concurso público para la contratación de suministros de equipamiento escénico y de orquesta del Teatro Pérez Galdós, cuyo presupuesto de licitación asciende a tres millones de euros. La apertura de plicas tendrá lugar la semana próxima. Este suministro, que deja la puerta abierta a futuras ampliaciones del coliseo capitalino, recoge todo el equipamiento escénico básico para el correcto funcionamiento del teatro y la sala de ensayos, que podrá ser utilizada también como sala de audiciones o café-teatro. Así el concurso incluye los sistemas de maquinaria escénica, iluminación y equipamiento audiovisual fijo y móvil de ambos espacios.

Luz verde a la ordenación del entorno del Pérez Galdós
la empresa municipal geursa licita el proyecto por 2,7 millones

Canarias7. Las Palmas de Gran Canaria

La Comisión Municipal de Patrimonio Histórico del Ayuntamiento de la capital grancanaria dio ayer luz verde al proyecto de ordenación del entorno del Teatro Pérez Galdós y a otro de remodelación de aceras en el lateral sur de la calle San Bernardo, entre General Bravo y Cano.

El proyecto de ordenación y urbanización del entorno del Teatro Pérez Galdós, que abarca unos 9.000 metros cuadrados entre el futuro trazado de la Avenida Rafael Cabrera y las calles Lentini, Francisco Gourié y Losero, ya ha sido licitado por la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística (Geursa) por 2,7 millones de euros.

La intención es incorporar el Teatro y su perímetro al área peatonal de Triana, siguiendo las directrices del plan director de reurbanización del Frente Marítimo y del Barranco Guiniguada. Para ello, el Ayuntamiento suprimirá los elementos que actualmente invaden este espacio -vallados, instalaciones, accesos a infraestructuras obsoletas, isletas o contenedores- e incorporará nuevo mobiliario, vegetación, iluminación y pavimento, que se corresponderá con el empleado en otras calles de Triana. Otro objetivo será resaltar y enfatizar este emblemático edificio, despejando su entorno inmediato de elementos y construcciones que distorsionen su visión.

El proyecto incluye además la reordenación de las infraestructuras existentes bajo tierra, algunas en funcionamiento y otras obsoletas. En una primera fase, el proyecto contempla los derribos de la antigua estación de bombeo, las cimentaciones de hormigón existentes, los bordillos y el resto de pequeñas edificaciones que se localizan en el entorno del Teatro. Asimismo, se procederá a la retirada de farolas, semáforos y demás mobiliario urbano. En una segunda fase, se excavará. compactará y colocará el nuevo pavimento para el tránsito peatonal y rodado. La Comisión también aprobó la pavimentación y renovación de la infraestructura de la acera sur de la calle San Bernardo, entre General Bravo y Cano. El presupuesto es de 407.061 euros y el plazo de ejecución, cinco meses.

La Comisión Municipal de Patrimonio Histórico del Ayuntamiento de la capital grancanaria dio ayer luz verde al proyecto de ordenación del entorno del Teatro Pérez Galdós y a otro de remodelación de aceras en el lateral sur de la calle San Bernardo, entre General Bravo y Cano.

El esperado Pérez Galdós

http://img524.imageshack.us/img524/9859/13418021g3ms.jpg

Las Palmas de Gran Canaria

Dentro de un año, si los cálculos del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria no fallan, el Teatro Pérez Galdós reabrirá sus puertas tras permanecer desde el año 2000. Su reapertura se prevé para abril, en una fecha muy próxima a las elecciones municipales, insulares y autonómicas.

Su puesta en marcha cambiará de forma sustancial la oferta cultural de la ciudad.

Rafael Nebot patronea este proyecto y asegura que se ha propuesto poner al vetusto recinto en la primera línea del panorama cultural nacional, al igual que ya lo hiciera con el Festival de Música de Canarias. «El teatro se abrirá en abril con un acontecimiento extraordinariamente interesante; una ópera», explica el flamante gerente de la Fundación Teatro Pérez Galdós, quien no puede plantearse un retraso en la puesta en marcha del recinto, ya que la programación hasta otoño de 2007 está prácticamente cerrada.

En los dos primeros meses de funcionamiento se ofrecerán espectáculos que servirán para mostrar una «panorámica de lo que va a ser el Teatro Pérez Galdós», comenta el director.

http://img524.imageshack.us/img524/4480/13417972g7xe.jpg

Ópera, danza, jazz, galas líricas, conciertos de la Sociedad Filarmónica de Gran Canaria y musicales serán los ingredientes básicos del menú que prepara Nebot.

Además de los espectáculos del Festival de Ópera de Las Palmas de Gran Canaria, que organiza ACO, el teatro programará otras representaciones operísticas por temporada, entre otoño y verano.

«La ópera tiene muchos seguidores, hay un gran déficit de ballet en la ciudad, está contrastado que el jazz atrae mucho público, al igual que las galas líricas y los musicales, que en los últimos años están cosechando mucho éxito, a esto hay que sumar el tirón que supone un edificio tan emblemático como el Teatro Pérez Galdós».

Además, el recinto será el escenario elegido para la celebración de las galas del Festival de Cine de Las Palmas de Gran Canaria.

Lo único que Nebot puede adelantar de la programación es que el Festival de Ópera del próximo año se cerrará en el teatro con La Traviata, los días 19, 21 y 23 de junio.

http://img48.imageshack.us/img48/6325/13417971g6gw.jpg

Música sin enlatar

Una de las novedades que aportará el teatro es la posibilidad de ofrecer ballet con música en directo. De hecho, el director del Galdós vería cumplido un sueño si pudiera programar La consagración de la primavera de Igor Stravinsky, con ballet y orquesta; para muchos la obra musical más revolucionaria de la historia.

Un espacio con personalidad

Sin sedes. Aunque el teatro acogerá las representaciones del Festival de Ópera y conciertos de la Sociedad Filarmónica, no puede ceder sus instalaciones a estas instituciones. Según Nebot, por cuestiones relacionadas con el seguro, ninguna entidad ajena a la administración podrá establecer su sede permanente en el recinto.

n Piezas clave. Dos ó tres ballets, dos óperas por temporada, además de las programadas por la Asociación de Amigos de la Ópera, y un musical al año son algunas de las claves de la futura oferta ideada por el gerente de la Fundación Teatro Pérez Galdós, que está a punto de constituirse.

n Sin competir. La intención del gerente es que el teatro brinde cosas nuevas, poco habituales en la oferta cultural de la ciudad. No ha habido reuniones con otros programadores, sólo con los responsables del Festival de Ópera de Las Palmas de Gran Canaria.

El Cuyás, 16 semanas más para programar

No obstante, el traslado de las representaciones del Festival de Ópera en 2008 y, posiblemente, las del Festival de Zarzuela, permitirán al espacio escénico de la calle Viera y Clavijo disponer de 16 semanas más para programar otro tipo de espectáculos, explica el gerente del Artes Escénicas del Cabildo, José Ramón Risueño, quien confía en que esta nueva circunstancia vaya aparejada de un aumento del presupuesto destinado a este fin, que actualmente es de 900.000 euros.

«El Cuyás seguirá volcado en el teatro de la palabra», explica el gerente. Además, el Centro Insular de Cultura (CIC), que podría abrirse a mediados de 2007, acogería espectáculos de danza, y las obras teatrales de pequeño formato, producidas en Canarias y en el resto del Estado. La sala de teatro de la calle Primero de Mayo tendrá capacidad para unos 200 espectadores.

El concurso para adjudicar el equipamiento escénico está en marcha. Las obras avanzan adelantándose a los plazos establecidos. La obra civil y la instalación de las infraestructuras técnicas estarán concluidas en diciembre. No puede haber errores. Los espectáculos están programados, y el público dispuesto a recuperar el espacio escénico.

Obras que marchan a todo trapo

Rafael Nebot no puede ni imaginar que surjan problemas en las obras que puedan retrasar la apertura del Teatro Pérez Galdós. Los compromisos están adquiridos. Los espectáculos cerrados. Y no hay nada que indique lo contrario.

Plazos. Según el gerente de la Fundación Teatro Pérez Galdós, el estado de las obras de remodelación van por delante de los plazos preestablecidos.

Mil butacas. El teatro tendrá un aforo de 1.000 localidades, ninguna de ellas ciega. La estructura del patio se ha respetado y se han eliminados las butacas del paraíso cuya ubicación impedía ver el escenario.

Afinación. La obra civil y la instalación del equipamiento escénico deberá concluir en diciembre. Febrero y marzo se reservará para afinar la sala, trabajo que hará el gabinete acústico que reformó La Scala de Milán.

La reordenación del Guiniguada se acelera para ejecutar el derribo
del ´scalextric´ antes de tres meses


LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Las obras de reordenación de la desembocadura del barranco Guiniguada tienen un adelanto de aproximadamente dos semanas con respecto al plan de ejecución oficial, un ritmo que posibilitará iniciar el derribo del scalextric antes de tres meses. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria espera que la UTE que ejecuta la actuación, FCC y Santana Cazorla, demuela la estructura a mediados de julio.

En este momento, los trabajos se concentran en la construcción de los carriles provisionales que sustituirán al scalextric una vez haya sido derribado, además del vial de conexión desde la autovía, en sentido sur-norte, con la avenida Rafael Cabrera, que se hará a distinto nivel.

El espacio dejado por el lado oriental del aparcamiento del Mercado de Vegueta y parte de los jardines que rodean el scalextric está siendo ocupado por tres carriles. De ellos, el más próximo al mar se incorporará al sentido sur-norte, de forma que podrá tener tres como en el resto de la autovía. Los otros dos servirán al tráfico que circule de norte a sur. Tras la demolición de la estructura se habilitará un tercer vial para esta misma dirección.

La nueva conexión provisional con la avenida Rafael Cabrera para los vehículos que proceden del sur se tomará a partir del verano por un desvío a la derecha y la incorporación se llevará a cabo por debajo de la autovía actual. Para ello se está construyendo un túnel a la altura del aparcamiento del Mercado de Vegueta.

EL RESTO. Cuando se ejecute el derribo del scalextric, la reordenación del Guiniguada entrará en una nueva fase, todavía pendiente de proyecto y de financiación. Será la construcción de la escollera que ganará espacio al mar para construir la autovía definitiva. Este trazado, a diferencia del actual, será casi en su totalidad subterráneo para permitir la conexión directa y peatonal de la desembocadura del barranco.

El tercer paso será la construcción del parque y de las obras complementarias para la conexión peatonal de las dos orillas del barranco a través de puentes. El proyecto del arquitecto Joan Busquets, según las previsiones del Ayuntamiento, la actuación podrá terminarse durante el año 2008.

EL CABILDO FIRMARÁ UN CONVENIO CON EL AYUNTAMIENTO DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA PARA REMODELAR EL ENLACE DEL GUINIGUADA

* Las obras están incluidas en el Plan de Mejora de la Red Viaria, que lleva a cabo la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras del Cabildo de Gran Canaria

* En virtud de este acuerdo, el Cabildo de Gran Canaria financiará íntegramente la demolición del Escalextric capitalino

El Cabildo de Gran Canaria firmará un convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para la remodelación del enlace del Guiniguada y la ejecución de un nuevo acceso a Ciudad Alta por San Francisco. Las características principales de la actuación son la remodelación del enlace del Guiniguada, de la GC-1 -Avenida Marítima-, la GC-110 -Las Palmas a Tafira- y, en concreto, la ejecución de los desvíos provisionales que permitan demoler el viaducto y realizar los rellenos marítimos, trabajos necesarios para seguir desarrollando el Proyecto Guiniguada.

Estas obras, incluidas en el Plan de Mejora de la Red Viaria, que lleva a cabo la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras del Cabildo de Gran Canaria, que dirige Miguel Jorge Blanco, conjuntamente con el Gobierno de Canarias, están cuantificadas en casi nueve millones de euros, y permitirán una importante mejora en las conexiones del tráfico rodado en la capital grancanaria.

Las obras consistirán en la demolición del actual viaducto de cruce existente sobre el Guiniguada, en la calzada Puerto-Hoya de la Plata de la Avenida Marítima, con el fin de crear un cinturón intermedio con la Circunvalación, y una nueva vía que unirá el nudo de Santa Luisa de Marillac (la bajada de Mata) con la actual carretera de Tafira, a media ladera por el barranco del Guiniguada.

Con este nuevo acceso desde la bajada de Tafira a Ciudad Alta, que discurrirá en el entorno de San Francisco, se pretende solucionar la congestión de los ejes transversales que dan acceso a la parte alta de la ciudad, como Escaleritas, el Barranquillo de Don Zoilo o la propia carretera de Mata. Los conductores tendrían, en suma, una solución alternativa para conectar ambos puntos sin necesidad de transitar por el centro urbano.

Con el Proyecto Guiniguada, el Ayuntamiento –y ahora con el Cabildo- prosigue con la remodelación global del centro histórico de Las Palmas de Gran Canaria, la ejecución de obras de recuperación del casco viejo, y la renovación del cauce del barranco, todo ello con el objetivo de unir los centros neurálgicos de Vegueta y Triana, y convertirlos en la primera fachada al mar de la ciudad. Además, estos trabajos permitirán crear una extensa superficie de espacios libres a disposición de todos los ciudadanos.

Estas obras de remodelación del enlace del Guiniguada estarán financiadas íntegramente por el Cabildo de Gran Canaria, con cargo al Plan de Mejora de la Red Viaria suscrito por esta institución con el Gobierno de Canarias. En total, los trabajos se han cifrado en 8.914.460 euros, que se dividirán en tres anualidades: 1.670.792 euros para el presente ejercicio de 2006, otros 1.670.792 euros para 2007 y 5.572.875 euros para 2008.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria asumirá, por su parte, la redacción y tramitación de la aprobación de los diferentes proyectos.
____________________________________

Sera como una nueva subida para compensar la antigua carretera del Norte (mas conocida por error como subida de Mata)

http://img242.imageshack.us/img242/6103/10pm3.jpg

Un informe del Gobierno canario afirma que las obras del ´scalextric´ son ilegales

Miguel M. Guedes

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Un reciente informe de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias advierte de que las obras de reordenación de la desembocadura del barranco Guiniguada, que incluye la demolición del scalextric frente al teatro Pérez Galdós "no se encuentran avaladas ni legitimadas por ninguna figura de planeamiento y territorial", al no estar aprobados el Plan Territorial Parcial ni el Plan Especial que desarrolla esa parte del litoral. La aparición de este dictamen originó ayer un fuerte enfrentamiento del PSC y CC con el gobierno local del PP en el transcurso del Pleno del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. Los populares alegan que no hay irregularidades porque la única actuación consiste en "desvíos provisionales".

http://www.la-provincia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=45307&pIdSeccion=4&pNumEjemplar=1042

:eek2: ya me veo a estos en bruselas llorando para que paren las obras.

Polémica aprobación de la alternativa al scalextric

El convenio de 9 millones abre un túnel por San Francisco

El apoyo de los dos concejales de Compromiso por Gran Canaria (CGC), Nardy Barrios y Agustín Montenegro, evitó ayer un apuro inédito al grupo de gobierno del PP en el pleno municipal, a la hora de aprobar el convenio con el Cabildo de Gran Canaria que aportará 9 millones de euros para demoler el scalextric ubicado junto al teatro Pérez Galdós y construir una vía que conectará con un túnel el Guiniguada con la zona de Las Rehoyas por San Francisco.

Después de una agria discusión, en la que tanto el PSOE como Coalición Canaria (CC) advirtieron al grupo de gobierno del riesgo de «prevaricación» en las obras, estas dos fuerzas anunciaron su voto en contra del convenio, lo que reunía 12 concejales, frente a los 14 que en ese momento tenía en la sala el PP (al completo dispone de 15, límite de la mayoría absoluta). Los dos votos de CGC evitaron que la alcaldesa tuviese que recurrir al voto de calidad para aprobar un convenio que llegó por la vía de urgencia, presentado a la comisión de Urbanismo apenas 24 horas antes del pleno.

Barrios, que habitualmente fustiga al grupo del PP, justificó su respaldo porque se trata de «una obra emblemática de la ciudad», aunque compartió la exigencia de PSOE y CC de proceder a «la ordenación de la zona con un plan parcial». Néstor Hernández y Eusebia Nuez (CC) denunciaron la «reiterada conducta del PP, que ejecuta proyectos gran magnitud sin planeamiento», por lo que advirtieron de que «nos están metiendo en un follón» que Nuez llegó a comparar con «prevaricación». Felipe Afonso, responsable de Urbanismo, defendió que el derribo del Scalextric cuenta con el visto bueno del Puerto y no necesita planeamiento.

El nuevo entorno del Galdós

http://img397.imageshack.us/img397/7301/13612831g3qp.jpg

Las Palmas de Gran Canaria

Un gran parque con un pavimento como el de la Calle Mayor de Triana, con palmeras, circundará el Teatro Pérez Galdós una vez finalicen las obras para el entorno del edificio que se encuentran actualmente en fase de licitación.

Este mismo mes la Comisión Municipal de Patrimonio Histórico del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que preside Felipe Afonso El Jaber, dio luz verde al proyecto de ordenación del entorno del Teatro Pérez Galdós por lo que se prevé su adjudicación para finales de mayo. Por tanto, los trabajos podrán comenzar en torno al mes de julio para concluir antes de que finalice el año.

El proyecto abarca unos 9.000 metros cuadrados entre el futuro trazado de la Avenida Rafael Cabrera y las calles Lentini, Francisco Gourié y Losero y ha sido licitada por Geursa con un presupuesto de 2,7 millones de euros. Con este proyecto se incorporará toda la zona del Pérez Galdós al área peatonal de Triana, incluso con la misma pavimentación. Para ello, el Ayuntamiento suprimirá los elementos que actualmente invaden este espacio -vallados, instalaciones, accesos a infraestructuras obsoletas, isletas o contenedores- e incorporará nuevo mobiliario -con bancos de fundición y madera lineal de 1,5 y 3 metros- vegetación -con palmeras de 6, 10 y 12 metros de altura aparte de las ya existentes, que se conservarán y ajardinamiento en alcorques-, iluminación y pavimento. La actuación permitirá observar la obra del Pérez Galdós, una vez concluida de forma más nítida al eliminar todos los elementos que impiden la visión, como la actual zona de paradas de guagua, que se incorporan en una parte de la zona peatonal suprimiendo la isleta actual. Además, el proyecto incluye la reordenación de las infraestructuras existentes bajo tierra, algunas en funcionamiento y otras obsoletas.

http://img472.imageshack.us/img472/1999/13612832g2ug.jpg

Para el concejal de Planeamiento, Gestión Urbanística y Patrimonio, Felipe Afonso, «la ordenación del entorno es importante ya que engrandecerá la obra, realzará el Pérez Galdós», opinó. Asimismo, se solidarizó con las molestias propias de no una sino dos obras a la vez pero recordó la importancia de estos trabajos que servirán para conseguir «el Teatro del siglo XXI», según Afonso.

En una primera fase, el proyecto contempla los derribos y demoliciones de la antigua estación de bombeo, las cimentaciones de hormigón existentes, los bordillos y el resto de pequeñas edificaciones. Asimismo, se procederá a la retirada de farolas, semáforos y demás mobiliario urbano. Los elementos que se vayan a conservar, como el arbolado, se protegerán debidamente durante la obra. En una segunda fase, se procederá a la excavación del pavimento, su compactado y la colocación del nuevo pavimento para el tránsito peatonal y rodado.

El proyecto incluye además dos elementos singulares: el diseño de una marquesina especial para la parada de guaguas y de un quiosco-taquilla para la venta de localidades de forma circular, que estará situado estratégicamente en la confluencia de las calles Rafael Cabrera y Lentini.

Junto a la iluminación y la vegetación prevista, el proyecto presta especial atención al ordenamiento de los contenedores de basura, que se mantendrán alejados del área perimetral del Teatro. En este sentido, se habilitará un carril independiente de acceso exclusivo a vecinos y vehículos de recogida en la calle Losero.

El relleno, tras el verano

El Ayuntamiento tiene previsto comenzar la obra de relleno del mar a la altura del escalextric una vez concluya el verano. Será el inicio de la segunda fase del proyecto, una vez derribado el escalextric.
________________________________________

Sera posible, ayer se me olvido y nadie lo puso..... :) (por si alguien lo lee)

El Ayuntamiento rechaza las críticas al Scalextric

Afonso asegura que el derribo dispone «de todos los permisos»

Las Palmas de Gran Canaria

«Hemos pedido todos los permisos, hemos aceptado casi todos los cambios que propuso el Gobierno. Y todo lo proyectado está en el planeamiento, no hay nada ilegal». El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento capitalino, Felipe Afonso, reclama «cordura» ante el derribo del scalextric.

Todo lo previsto está en el planeamiento, sin ir más lejos el plan Vegueta-Triana prevé la demolición del scalextric, es un proyecto viejo que ha costado muchos años de esfuerzos a esta ciudad». El concejal de Urbanismo, Felipe Afonso, reclamó ayer «cordura» tanto al Gobierno canario como a la oposición municipal, «no sé a dónde quieren llegar, porque no es cierto que no hayamos pedido permiso, la correspondencia con el Gobierno es abundante y de hecho hemos aceptado muchos de los cambios que han sugerido, a veces sin estar necesariamente de acuerdo».

Entre los ejemplos de esos ajustes, Afonso recuerda que el Ejecutivo regional «ha obligado a que la conexión entre el desvío provisional y la calle Rafael Cabrera para los vehículos que procedan del sur de la ciudad se haga con un carril de salida por la derecha, lo que obliga a construir un paso a nivel como el de San Telmo, cuando era mucho más sencillo y barato que se mantuviera como está ahora, con la salida por la izquierda, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de una solución provisional, para dos o tres años como máximo».

El concejal recordó además que las críticas de la oposición «cuestionan una inversión de 9 millones de euros, que es una inyección importante para la ciudad, mucho dinero que no puede ponerse en peligro por el nerviosismo de algunos», que además «se ajusta a las previsiones incluidas en el plan de carreteras».

Plan de obras

El derribo del scalextric del Guiniguada obliga a un conjunto de obras que den alternativa al tráfico que registra la zona, un nudo donde se conectan las entradas y salidas a la ciudad desde el Sur y desde Tafira. Según Afonso, la conexión con Tafira se ha resuelto «porque estaba hecho el túnel de San José, y ahora falta abrir un túnel por San Francisco». Hacia el Sur, se prepara un amplio desvío hacia el mar.

«El relleno tiene autorización portuaria»

Las críticas realizadas por la oposición a la obra de la desembocadura del barranco Guiniguada señala al menos tres irregularidades; la ausencia de autorización de la Dirección General de Carreteras, la realización de las obras de derribo sin que el proyecto haya sido incorporado al planeamiento de la ciudad, y la falta de diálogo con la Autoridad Portuaria para definir el diseño del litoral en su conjunto, una polémica vinculada también al debate sobre el istmo de La Isleta.

Ayer, el concejal de Urbanismo rechazó tales acusaciones, y precisó que «incluso la Autoridad Portuaria ha dicho que dará permiso para los rellenos necesarios entre la zona de San Telmo y el cementerio de Vegueta, esa obra cuenta incluso con un estudio de impacto ambiental realizado por el Puerto, y es todo lo que la ley obliga en un proyecto de este tipo, porque los rellenos en el mar no están sujetos a la ley del suelo». Afonso apuntó además que la fase actual de la obra se limita a una operación de derribo, para la que no hace falta tener elaborado el plan territorial parcial. Y es una obra que no ha molestado a nadie».

El ´nudo´ del Guiniguada tendrá carriles provisionales durante
casi cinco años tras caer el ´scalextric´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El entorno que actualmente ocupa el scalextric en la desembocadura del barranco Guiniguada permanecerá durante al menos cinco años con carriles provisionales tras el derribo de la estructura, prevista para el próximo mes de agosto. Según cálculos del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, los viales que se habilitan en este momento serán utilizados por los conductores a lo largo de dos años. Luego serán sustituidos por otra calzada, también temporal, mientras se construye la definitiva autovía subterránea.

La larga provisionalidad de las obras, además de la falta de autorización a través de planes urbanísticos, son las razones que ha movido al Gobierno de Canarias para poner reparos a la actuación. Entre los carriles que se construyen en este momento, y que entrarán en servicio a mediados del verano, y los que se habilitarán sobre una escollera de nueva construcción mientras se ejecuta el futuro tramo de autovía, que será subterráneo a su paso por el Guiniguada, el entorno del scalextric tiene obras garantizadas durante varios años.

El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, admitió ayer que los primeros viales serán utilizados por los conductores a lo largo de al menos 20 meses, que será el tiempo en que se tarde en ganar nuevos terrenos al mar para completar el proyecto del arquitecto Joan Busquets. Esos nuevos terrenos, que en el futuro formarán un ancho paseo marítimo, acogerán otros carriles provisionales después de 2008. En esa fase de las obras se desarrollará la construcción de la autovía soterrada por espacio de al menos dos años más.

El concejal Afonso no pudo precisar con exactitud los plazos de obra, ya que en realidad todavía no hay un planing sobre todo el proyecto de Busquets. Como único dato figura el que facilitó en el otoño pasado el propio arquitecto: principios de 2009. Sin embargo, la necesidad de obtener una financiación aproximada a los 30 millones de euros para garantizar el acabado de la actuación cuestionan esa previsión.

SEGURIDAD. Las perspectivas de que la provisionalidad de las obras se prolongue tanto tiempo ha sido esgrimida por los técnicos para incrementar las exigencias en materia de seguridad al Ayuntamiento, hasta el punto de emitir un informe, el pasado 16 de marzo, en el que se califica de "peligroso" el cruce que se creará para conectar la autovía con la avenida Rafael Cabrera tras el derribo del scalextric.

También el Cabildo de Gran Canaria, a través de otro dictamen, afirma que la ausencia de autorización para las obras convierten en insegura "para peatones y conductores". Sin embargo, para el Ayuntamiento no existe esa inseguridad. El concejal Felipe Afonso apuntó ayer justamente lo contrario. "Ahora tenemos tres carriles de subida en dirección sur donde a veces de producen vuelcos de camiones, y luego tendremos una autovía llana", explicó el edil.

La ciudad acepta el cuarto carril para tirar el scalextric

El Ayuntamiento sólo acata uno de los dos tramos que exige el Gobierno

Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento ha aceptado el cuarto carril entre Lady Harimaguada y el Guiniguada para intentar desbloquear el proyecto de demolición del escalextric. Sin embargo, el Gobierno también le exige otra vía adicional entre Bravo Murillo y el Guiniguada.

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, explicó ayer que la realización del cuarto carril propuesto por el Gobierno canario entre la salida de los túneles de San José y el Guiniguada como medida para desbloquear el derribo del scalextric «no será el problema» que retrase la obra.

El Consistorio ha cambiado su posición a pesar de que la construcción del cuarto carril pueda suponer una alteración del calendario previsto inicialmente. La nueva vía, construida en terrenos ganados al mar, puede conllevar que el escalextric no desaparezca en agosto. A pesar de todo, ayer la alcaldesa, Pepa Luzardo, afirmó que entre el 15 y el 20 de julio comenzará la demolición del paso a nivel.

El grupo municipal de gobierno da por resueltas las objeciones más importantes expresadas por el Cabildo de Gran Canaria a instancias del Gobierno autonómico al proyecto de demolición del scalextric. Las dos instituciones con responsabilidad sobre la vía han exigido la paralización inmediata de las obras y la elaboración de un estudio detallado de tráfico, entre otras condiciones. Afonso se mostró ayer extrañado de la presión que el Gobierno ejerce sobre el Cabildo, «porque las competencias están transferidas, y las actuaciones previstas están aprobadas por la comisión mixta» que evalúa el plan de carreteras.

El Ayuntamiento se plegó en la exigencia del cuarto carril entre San José y el Guiniguada pero no ha aceptado el que va entre Bravo Murillo y el Guiniguada. Sin embargo, el Gobierno considera que se tienen que hacer los dos tramos para poder encauzar el tráfico de la Avenida Marítima, en ambos sentidos, sin someter a los ciudadanos a un colapso permanente de tráfico. El destino final de los 9 millones de euros previstos en el convenio de carreteras para los dos tramos del cuarto carril son otra cara de la polémica. El 13 de marzo por el director general de Infraestructura Viaria, Francisco J. González, advirtió al Ayuntamiento de «la necesidad de que se construyan ya los dos ramales», pero esta Corporación y el Cabildo pretenden dar prioridad al derribo y al túnel de San Francisco.

EL PSOE VE «IRREGULAR» EL CONVENIO
La oposición municipal y el concejal de Urbanismo polemizan sobre varios de los conflictos surgidos en torno a la demolición del scalextric. El cambio de destino del dinero previsto en el convenio con el Cabildo y los permisos previos concentran las diferencias.

n Cambio. El concejal del PSOE encargado de los asuntos de Urbanismo, Néstor Hernández, sostiene que el convenio entre el Cabildo y el Ayuntamiento para derribar el scalextric es «al menos, irregular, porque cambia el objeto de la cosa presupuestada, y eso en el Estado de Derecho tiene un nombre». Hernández se refiere a que los 9 millones de euros que se destinarán al derribo estaban inicialmente consignados a la construcción del cuarto carril desde el túnel de San José hasta Bravo Murillo.

n Permisos. El portavoz socialista mantiene que el Ayuntamiento sigue sin tramitar ninguno de los permisos que «se le exigen a cualquier vecino cuando pretende realizar una obra», y en particular, señala la necesidad de «pedirle permiso al dueño de la parcela, porque la Avenida Marítima es del Gobierno canario». Sin embargo, el concejal de Urbanismo, Felipe Afonso, sostiene que «se concedió un primer permiso de obra, se han aceptado multitud de sugerencias, y en abril, la comisión mixta con Cabildoy Gobierno aceptó la actuación específica para la demolición, con condiciones sobre los desvíos provisionales que se están ajustando a lo exigido».

n Licencias. Felipe Afonso se preguntó «si tan exigentes se ponen con la exigencia de las licencias, vamos a ver con qué permiso está el Gobierno alterando la fachada del edificio de Usos Múltiples, hasta ahora las administraciones colaboraban unas con otras al abordar obras de interés general. Si eso ha cambiado, será para todos».

La nueva carretera que sustituirá al ´scalextric´ se sumergirá
14 metros y obligará a recomponer la autovía

las palmas de gran canaria

La alternativa que maneja el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a instancias del arquitecto Joan Busquets, para la remodelación del enlace del barranco Guiniguada tras el derribo del scalextric obligará a recomponer la Avenida Marítima. Según esa propuesta, conocida desde hace un año por la Dirección General de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, propietario de la vía, se plantea sumergir la futura carretera hasta 14 metros bajo el nivel del mar -diez metros más que el actual túnel del istmo de Santa Catalina-, lo que generará un desnivel a lo largo de 700 metros, más allá del enlace con la calle Bravo Murillo, es decir, que afectará a un tramo mucho mayor que la zona del teatro Pérez Galdós.

Según las normas de Carreteras, el desnivel máximo de una autovía ha de ser el cinco por ciento, por lo que para alcanzar la superficie plana desde un pico de profundidad de 14 metros será necesario recorrer esos 700 metros de largo. Por lo tanto, no se descarta que fuese necesario recomponer también el actual enlace de la avenida marítima con la calle Bravo Murillo, la arteria con tráfico más denso de toda la ciudad.

Desde la Dirección General de Infraestructuras ya se advirtió hace un año al autor del proyecto, el catalán Joan Busquets, de las dificultades técnicas que entraña la operación, que si bien es perfectamente viable, requiere una cuantiosa inversión -oficialmente se ha fijado en unos 30 millones de euros, aunque otras fuentes casi duplican esa cifra- y un amplio estudio de las consecuencias que generará la propuesta.

Un convenio entre el Ayuntamiento y el Cabildo legalizará la obra
del ´scalextric´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Ayuntamiento de la capital grancanaria y el Cabildo insular quieren hacer valer ante el Gobierno de Canarias un convenio urbanístico, que ambas administraciones firmarán la próxima semana, como el instrumento legal que necesita la ciudad para seguir adelante con las obras del scalextric.

Ese documento, aprobado con los votos del PP y de los concejales Nardy Barrios y Tino Montenegro, del grupo mixto, en el Pleno municipal el pasado mes de abril, recoge la inclusión de un cuarto carril en ambos sentidos de la avenida marítima -una sugerencia del propio Gobierno regional-, en el tramo entre los enlaces de Lady Harimaguada y Bravo Murillo. El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, recordó ayer que este convenio es producto de un acuerdo de la comisión mixta de seguimiento de las obras en las carreteras de Gran Canaria entre la Comunidad Autónoma y el propio Cabildo insular.

El cuarto carril en la autovía forma parte del proyecto de construcción de una nueva carretera entre la bajada de Tafira y Las Rehoyas a través del barrio de San Francisco, una vía por donde se desviará el tráfico que actualmente atraviesa la autovía del Guiniguada en dirección al scalextric, y que se interrumpirá a partir de la calle Obispo Codina.

"Esperamos que se dé por bueno el convenio y baste al Gobierno para seguir adelante", apuntó Afonso, que en todo caso reiteró la actitud contemporizadora mantenida en las últimas semanas. "Mis declaraciones [sobre este asunto] han sido siempre con palabras serenas y de cordura", recordó el concejal, que insistió en que las obras que se realizarán en la zona en los próximos tres años están recogidas en el Plan Especial de Vegueta y Triana.

La unión de Vegueta y Triana exige «sacrificar» carriles

Denuncia que servicios sociales no actúa ante un problema creciente

Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento no renuncia a la municipalización de la carretera de Tafira. Pese a las reticencias del Gobierno para ceder la titularidad de la vía, el Consistorio asegura que es necesaria para unir el casco histórico: o se sacrifican carriles o se sacrifica la unión de Vegueta y Triana.

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso, señaló ayer que «sólo sacrificando carriles» se podrá acometer la unión de Vegueta y Triana prevista en el proyecto de recuperación del Guiniguada. A pesar de las reticencias del Gobierno canario -que sólo acepta empezar a hablar de insularización de la vía-, el edil insistió en que la cesión a la ciudad de la carretera es esencial para el proyecto que se desarrolla en el núcleo fundacional de la ciudad.

«No se trata de una cuestión técnica», argumentó, «sino de modelo de ciudad». «¿Se quiere unir Vegueta y Triana aunque sea sacrificando carriles?», prosiguió, «¿o se mantienen los carriles sacrificando la unión de Vegueta y de Triana?».

Al concejal no le vale el argumento esgrimido por el Gobierno de Canarias de que se debe mantener la condición de vía prioritaria para la carretera de Tafira con el fin de descongestionar Bravo Murillo y, en especial, San José. Los nuevos túneles abiertos con la circunvalación son, en opinión de Afonso, suficientes para encauzar el tráfico de Tafira. «Siempre he entendido que la apertura de los túneles de San José servía de alternativa a la carretera del centro», expuso.

Felipe Afonso ironizó con la postura mantenida hasta ahora por la Consejería de Infraestructuras en cuanto a la negativa a ceder la titularidad de la vía. «El presidente Adán Martín me dijo que le gustaba el proyecto de recuperación del Guiniguada», expuso.

Que se insularice

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso, se mostró partidario de que el Gobierno canario, si no aprueba la municipalización de la carretera de Tafira, por lo menos sí estudie la insularización. «Puede ser un paso previo», dijo.

Cumplir las exigencias del gobierno

Cuarto carril. El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso, se mostró ayer partidario de la exigencia del Gobierno canario de abrir el segundo tramo del cuarto carril de la Avenida Marítima, el que iría de Bravo Murillo al Guiniguada. Éste era uno de los requerimientos para permitir la obra de demolición del scalextric.

Sin dinamita. Felipe Afonso también quiso dejar claro que el proyecto de demolición del scalextric no se ha pensado hacer con dinamita. «El corte se hará con hilo de diamante», explicó ayer. Con este procedimiento se cumple también otra de las exigencias hechas por el Gobierno de Canarias como titular de la vía.

En agosto. El responsable político del área de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria mantuvo las previsiones en lo que a la demolición del paso a nivel se refiere. Así, y siempre que no se ejecute la orden de paralización dictada por parte del Cabildo, el scalextric tendría que desaparecer, a lo largo del próximo verano, en concreto en el mes de agosto.

Barrios pide más protección. Ante el deterioro que sufren muchos edificios y la falta de protección, Nardy Barrios propuso una moción que solicita la creación de un ente municipal, que lleve a cabo una protección integral del patrimonio de Vegueta-Triana y que capte los fondos necesarios para poner en valor dicha zona.

Geursa adjudica el suministro del equipamiento escénico del Teatro Pérez Galdós

Las Palmas de Gran Canaria.- 18.5.2006

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través de la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística (Geursa), que preside Felipe Afonso El Jaber, ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) que forman Cymi SA, Agelectric SA y Scenic Light SL el suministro de equipamiento escénico y de orquesta del Teatro Pérez Galdós por un importe de 2.566.048,90 euros, que será asumido íntegramente por el Consistorio hasta que el Instituto Nacional de las Artes Escénica y la Música (INAEM) aporte los fondos para financiar esta actuación, con la que culminará la rehabilitación de Coliseo capitalino.

Este suministro, que deja la puerta abierta a futuras ampliaciones del coliseo, recoge todo el equipamiento escénico básico para el correcto funcionamiento del teatro y la sala de ensayos, que podrá ser utilizada también como sala de audiciones o café-teatro. Así, el contrato incluye los sistema de maquinaria escénica, iluminación, y equipamiento audiovisual fijo y móvil de ambos espacios.

La maquinaria escénica estará formada por el sistema de plataformas de orquesta, que posibilitará la conformación de esta área como prolongación de la escena y tendrá capacidad para 80 músicos, y los sistemas de elevación de tramoya, que permitirán la creación de la ‘magia’ asociada a cada espectáculo gracias a su versatilidad y funcionalidad.

Para la iluminación escénica del teatro se contará con una dotación suficientemente dimensionada y estructurada para satisfacer los requerimientos de cada producción. La infraestructura prevista incluirá sistemas de control y regulación; posiciones de iluminación; luminarias; y distribución de circuitos.

El equipamiento audiovisual del teatro constará de un sistema de alta calidad y fiabilidad, diseñado tanto para representaciones teatrales y de ópera como para conciertos electroacústicos y presentaciones audiovisuales de alto nivel. La sala de ensayo también dispondrá de su propia infraestructura, enlazada con el resto del edificio. Este capítulo incluye además los sistemas de megafonía, intercomunicación técnica, red interna de televisión por cable y unidades móviles.

Proyecto de instalaciones

Por otra parte, el Ayuntamiento ya adjudicó por un importe de 3.853.141,47 euros el proyecto de instalaciones del Teatro Pérez Galdós, dentro de las obras de rehabilitación que se están llevando a cabo en el coliseo capitalino. Las instalaciones que se llevarán a cabo para el correcto funcionamiento del edificio incluyen fontanería, saneamiento, servicio de extinción contra incendios, climatización, ventilación, comunicación, seguridad y electricidad.

Este proyecto de instalaciones, adjudicado a la empresa Dragados SA, está adaptado a la nueva normativa de baja tensión y con la ubicación definitiva de las máquinas de aire acondicionado para conseguir el mejor confort acústico para la sala.

Semana clave del scalextric

cabildo y ayuntamiento darán un empujón a la obra para superar los escollos legales

Las Palmas de Gran Canaria

El proyecto de demolición del scalextric entrará la semana entrante en una fase clave. Pese a las advertencias de paralización que pesan sobre la obra, el Ayuntamiento y el Cabildo firmarán el martes un convenio que el derribo. El Consistorio respalda la legalidad de las actuaciones y mantiene el calendario previsto.

El Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria firmarán el próximo martes el convenio que permitirá destinar los 9 millones de euros previstos en la conexión de la circunvalación con Casa Ayala al derribo del scalextric.

La firma de este acuerdo supondrá el respaldo oficial del Cabildo a la obra después de poner tantos impedimentos al proyecto municipal. El Cabildo ha exigido, a requerimientos del titular de la autovía, el Gobierno canario, una serie de condicionantes, entre los que se encuentran el permiso del Cabildo, un estudio de tráfico, el detalle del relleno de las calzadas principales sobre las vigas de cubrimiento de la canalización del barranco del Guiniguada, un proyecto de demolición...

La situación llegó a ser tan tensa que el Cabildo solicitó en febrero de 2006 la «paralización inmediata de las obras» y la restitución «en un plazo no superior a quince días, de la zona a su estado primitivo».

Sin embargo, esta notificación no se llegó a ejecutar. El Consistorio ha ido presentando alegaciones a los informes y requerimientos del Gobierno y del Cabildo hasta aceptar casi todo.

«Estamos reforzando las vigas, el proyecto de demolición se está ultimando y la ampliación del estudio de tráfico, que fue presentado en junio, estará culminada a final de mes», señaló el concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso.

legalidad. El edil no dudó en defender la legalidad de las obras, a pesar de que el Gobierno de Canarias y el grupo municipal de Coalición Canaria defienden que la ordenación del ámbito de la OAS-07 no se podrá desarrollar hasta que no se apruebe de manera definitiva el Plan Territorial Parcial 1 Litoral del Levante, pendiente todavía de adjudicación por el Cabildo.

La portavoz municipal de CC, Alicia Gómez, recordó hace unos días que a falta de la ordenación supramunicipal, el Ayuntamiento no podía tirar el scalextric, ni iniciar el soterramiento de la autovía, ni ganar terrenos al mar.

Sin embargo, estas afirmaciones carecen de fundamento para Felipe Afonso ya que la actuación tiene el respaldo legal del Plan Especial de Protección y Reforma Interior de Vegueta y Triana. El concejal de Gestión Urbanística reconoció que para llegar a la imagen final del proyecto Guiniguada sí es necesaria la aprobación del Plan Territorial Parcial 1 Litoral del Levante, «pero para tirar el scalextric, ampliar la calle Rafael Cabrera y abordar los rellenos marítimos no porque ya está en el ámbito del Plan de Vegueta y Triana».

sin paso a nivel en 4 meses

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento capitalino, Felipe Afonso, aseguró que el scalextric empezará a tirarse a final de julio y habrá desaparecido en septiembre. «Habrá una carretera recta y será mucho más segura que el scalextric», dijo.

El scalextric impone otro vial por el Guiniguada a través de Ciudad Alta

Las Palmas de Gran Canaria

El derribo del scalextric ha obligado al Ayuntamiento a diseñar una alternativa a la vía de Tafira que en parte discurre por el barranco del Guiniguada. El nuevo vial, que parte de Las Rehoyas y atraviesa San Francisco, pretende evitar que los conductores de Ciudad Alta usen la vía del Centro -convertida entonces en rambla- para ir al sur.

El convenio que hoy firman el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Cabildo para la ejecución de los desvíos provisionales y los cuartos carriles de la obra de recuperación del Guiniguada destina parte de los 9 millones de euros cedidos por el Gobierno autónomo a la creación de una nueva carretera en la parte alta de la ciudad.

La nueva vía parte desde la rotonda que se habilita frente al nuevo barrio de El Polvorín y atraviesa San Francisco, y tiene la particularidad de que discurre en parte por el barranco del Guiniguada.

El Ayuntamiento pretende que esta nueva carretera sirva de alternativa al cierre de la autovía de Tafira, que perderá peso específico en la red de carreteras de la ciudad y de la Isla tras ser sustituida por una rambla que articulará la unión de los barrios de Vegueta y Triana.

Sin embargo, el Gobierno de Canarias -el titular de la carretera del Centro- se ha negado en repetidas ocasiones a la reducción de la vía de Tafira porque la considera esencial en la conexión con la circunvalación. El Ejecutivo autonómico ha insistido en que la restricción de esta carretera acabará por colapsar la calle Bravo Murillo y los nuevos túneles de San José.

convenio. El convenio que hoy suscriben la alcaldesa Pepa Luzardo y el presidente del Cabildo José Manuel Soria invierte otra parte de los 9 millones de euros en la construcción del cuarto carril -el que se ganará al mar entre Bravo Murillo y el Guiniguada y de aquí a Lady Harimaguada- y en la demolición del Guiniguada.

El derribo absorbe casi la mitad de la aportación autonómica aunque fuentes del Gobierno de Canarias reconocieron ayer que el objetivo final de dicha partida no incluye la eliminación del paso a nivel.

Las mismas fuentes explicaron ayer que «el convenio entre el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento no legaliza el derribo, lo que hace es pasar a la ciudad una financiación para crear el cuarto carril en el proyecto del Guiniguada y para construir el nuevo acceso a ciudad alta por San Francisco».

El plan de demolición del scalextric está envuelto en polémica porque el Cabildo y el Gobierno han puesto en duda la legalidad del proyecto en marcha.

n La fotografía muestra el anteproyecto del nuevo acceso a ciudad alta por San Francisco que planea la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística (Geursa) del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. La vía tiene un túnel bajo San Francisco, discurre por el barranco del Guiniguada y sale a una rotonda frente al Rectorado de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Desde allí conduce por la vieja subida a Tafira para conectar con la GC-3.

«decisión política»

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria insiste en que la decisión de mantener el actual sistema viario o convertir la carretera del Centro en una rambla es sólo una «decisión política» que corresponde a la ciudad. «Se trata de primar los coches o la unión de Vegueta y Triana», dijo.

Política Territorial. El viceconsejero de Ordenación Territorial, Fernando González, señala en un informe del 14 de marzo que «las obras descritas (...) no se encuentran, en este momento, avaladas ni legitimadas por ninguna figura de planeamiento urbanístico ni territorial, al no haberse aprobado el Plan Territorial Parcial 1».

Exigencias. El Gobierno ha exigido varias mejoras en el proyecto de recuperación del Guiniguada: los cuatro carriles, un estudio de tráfico... Buena parte de estas peticiones está siendo aceptada por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, según explicó el concejal de Gestión Urbanística Felipe Afonso El Jaber.

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha restado importancia a la polémica que ha rodeado al proyecto de demolición del scalextric y de recuperación del cauce del Guiniguada. «Todo ha sido una tormenta en un vaso de agua y ahí debe quedarse», aseveró, «esto es bueno para Las Palmas de Gran Canaria y por tanto para la Isla y para Canarias». Insiste en que la actuación iniciada por el Ayuntamiento es legal: «No hemos hecho nada de manera clandestina, sino que estamos en contacto permanente con las otras administraciones».

Luzardo y Soria aseguran que el derribo del "escalextric" tiene cobertura legal
El paso elevado anexo al Teatro Pérez Galdós se ejecutará en julio

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, y el presidente del Cabildo de la isla, José Manuel Soria, suscribieron hoy un convenio que aseguraron "da cobertura legal" al derribo del paso elevado anexo al Teatro Pérez Galdós, que pronosticaron se ejecutará en julio.

Para proceder a esa demolición, cuestionada desde la Comunidad Autónoma y desde la oposición en el Ayuntamiento de la capital grancanaria, sus promotores cuentan no sólo con la cobertura legal de dicho convenio, por el que el Cabildo se compromete a financiar con casi 9 millones de euros ésa y otras obras locales, sino, además, con el respaldo del Gobierno regional, aseguró Soria.

Como prueba de ello, declaró que la demolición "es una de las actuaciones contempladas en el convenio de obras suscrito entre Gobierno Autónomo y Cabildo".

En consecuencia, "espero que el Gobierno de Canarias, esta vez al menos, esté a la altura de las circunstancias y se deje de poner chinitas por el camino" a las actuaciones promovidas por Cabildo y Ayuntamiento grancanarios, apostilló José Manuel Soria.

Sus palabras fueron secundadas por la alcaldesa Josefa Luzardo, que insistió en la decisión de su gobierno municipal de proceder "este verano al derribo del, yo diría, horroroso 'escalextric'".

Actuación que el Ayuntamiento podrá llevar a cabo con "la tranquilidad" de saber que cuenta con dinero suficiente para reordenar luego el tráfico en la zona de donde desaparecerá el paso elevado merced al referido convenio, destinado también a crear luego un nuevo acceso a la Ciudad Alta a través del barrio de San Francisco.

Un convenio que Josefa Luzardo quiso recalcar que está "íntegramente financiado por el Cabildo" pese a su considerable cuantía, de 8,9 millones de euros, que -precisó- es superior a los 7 millones de euros que invierte el Estado en las obras de remodelación del histórico Teatro Pérez Galdós.

La alcaldesa aprovechó igualmente la ocasión para reiterar su desacuerdo con la postura de quienes afirman que la demolición del paso elevado requerirá aún nuevos trámites legales cuya falta impide por el momento el derribo.

En esa línea, aseguró que el proyecto se ha tramitado correctamente, en la medida en que "tanto el Plan General como el Plan Especial Vegueta-Triana contemplan la demolición", y recalcó que los pasos elevados como el de la capital son "algo que en otras ciudades españolas también se ha estado quitando" en los últimos años.

José Manuel Soria subrayó, por su parte, que no se debe dudar de la legalidad del proyecto, porque -argumentó- "tiene absolutamente todas las bendiciones por parte de los equipos técnicos, tanto del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria como del Cabildo".

Como explicación de por qué hay quiénes se oponen, no obstante, al derribo, señaló que entiende que hay políticos que, por ser de partidos rivales del suyo, el PP, tratan de impedirlo desde otras administraciones públicas porque no quieren la demolición, "al menos no en los próximos meses", debido a que creen que su ejecución reportaría votos a los populares en las elecciones de 2007.
________________________________

Hoy en el periodico impreso Canarias7 viene una fotografia de por donde discurrira la nueva via, con un tunel por debajo de la ladera de San Francisco q vendria a salir justo delante del barrio de Divina Pastora

Soria y Luzardo bendicen el derribo del scalextric

Cabildo y Ayuntamiento creen que la demolición tiene «cobertura legal»

Las Palmas de Gran Canaria

El Cabildo y el Ayuntamiento firmaron ayer el convenio de colaboración para remodelar el Guiniguada y crear un nuevo acceso por San Francisco. El presidente insular José Manuel Soria y la alcaldesa Pepa Luzardo creen que este acuerdo «da cobertura legal» al derribo, en contra de la opinión del Gobierno de Canarias. Ambos pidieron al Ejecutivo que no boicotee la obra.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, y la alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, firmaron ayer el convenio de colaboración que da luz verde al derribo del scalextric, a la remodelación del entorno del Guiniguada y a la creación de un nuevo acceso a Ciudad Alta por San Francisco. El acuerdo supondrá una inversión de 8.914.460 euros.

Con este acuerdo, según Soria y Luzardo, se zanja cualquier cuestionamiento sobre la legalidad de la obra. «No se puede usar la política para esto, ya está bien de decir que esto son ilegalidades», dijo el presidente del Cabildo en respuesta a las críticas recibidas por parte del Ejecutivo regional.

«Esto sólo se puede entender de quien tenga una voluntad firme de boicotear», prosiguió Soria, «espero que el Gobierno esté a la altura y deje de poner chinitas en el camino».

planeamiento. Uno de los principales argumentos esgrimidos por el Gobierno canario en contra de la ejecución actual de la obra es que no está avalada «por ninguna figura de planeamiento urbanístico ni territorial». Sin embargo, Soria y Luzardo aseguran que el proyecto «tiene todas las bendiciones de los técnicos del Cabildo y del Ayuntamiento». Luzardo además recordó que el Plan General Municipal de Ordenación y el Plan Especial de Protección y Reforma Interior de Vegueta y Triana «contemplan la demolición y la desaparición del scalextric».

«Da la sensación de que a alguien le molesta que este mandato se haya adquirido El Confital, que se vaya a reabrir el Teatro Pérez Galdós, que en julio inauguremos el Puente de La Feria, la demolición del scalextric..., parece que molesta que se trabaje y se consigan los objetivos», se quejó Pepa Luzardo.

«¿Pero qué broma es ésta?», prosiguió entonces Soria con un tono más elevado, «¿de qué van? ¿Se va volver a la década perdida? Ya los conocemos y otra vez están saliendo de la madriguera».

el rol de las instituciones

El convenio firmado entre ambas instituciones define de manera concreta las funciones que asume cada una. Así, al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria le corresponderá la redacción de los proyectos, la tramitación de los informes preceptivos, la licitación, adjudicación y contratación de las obras, mientras que sobre el Cabildo de Gran Canaria descansa la responsabilidad de la aprobación definitiva de los proyectos. Las administraciones constituirán además una comisión especial de seguimiento de los trabajos del Guiniguada.

«¡Que no se les ocurra!»
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, lanzó ayer una advertencia al Gobierno de Canarias: «¡Que no se les ocurra!» dijo dos veces ante la mención de la posibilidad de paralización de la obra. Soria dijo por su lado que si creen que es ilegal, que acudan a los tribunales.

Sin fechas concretas para las actuaciones

http://img485.imageshack.us/img485/4330/circunvalacionguiniguada2qo.jpg
Proyecto. Imagen de la vía planeada entre Las Rehoyas y El Batán.

El convenio firmado ayer entre el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento capitalino prevé la ejecución de las obras que permitirán demoler el scalextric, en la desembocadura del Guiniguada, con el objetivo de hacer posible la unión efectiva de Vegueta y Triana y convertir esta parte de la ciudad en su primera fachada al mar. También incluye el nuevo acceso a Ciudad Alta por San Francisco, que conectará el Guiniguada con el entorno de Mata.

Sin embargo, ninguna actuación tiene todavía un calendario definido. Lo único que tienen claro el Cabildo y el Ayuntamiento es que la demolición del scalextric se iniciará a finales del próximo mes de julio.

Tampoco supieron responder ni la alcaldesa Pepa Luzardo ni el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, cuánto dinero de los casi 9 millones de euros -traspasados del Gobierno al Cabildo y de éste al Ayuntamiento- contemplados en el convenio se van a destinar al derribo del paso a nivel.

Luzardo y Soria retan al Gobierno a que lleve al juzgado el derribo del ´scalextric´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La alcaldesa de la capital grancanaria, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, insistieron ayer en defender la "legalidad" del derribo del scalextric y las obras de remodelación del Guiniguada y retaron al Gobierno canario a acudir a los tribunales si considera que la actuación no se ajusta a la ley.

Ambos cargos realizaron estas declaraciones durante la firma de un convenio de colaboración, por el que el Cabildo financiará con 8,9 millones el derribo del scalextric y la construcción de un nuevo acceso a la ciudad alta por San Francisco. En palabras de Soria, este convenio "le da cobertura legal a la obra".

Tanto Soria como Luzardo volvieron a rechazar ayer las advertencias del Gobierno regional sobre la ilegalidad de la obra, ya que la misma no está recogida en ninguna figura de planeamiento, y arremetieron contra los que, "deliberadamente, no quieren ver el scalextric demolido". "Da la impresión", dijo Luzardo, "de que es una fotografía demasiado apetitosa en términos políticos para permitir que se propague".

Según Soria, el proyecto "tiene todas las bendiciones de los técnicos" del Cabildo y del Ayuntamiento. "Si algunos quieren parar esta obra", advirtió, "tendrán que responder ante los ciudadanos".

"Están intentando boicotear este proyecto", se quejó Soria, "y pedimos al Gobierno que dejen de poner chinitas en el camino. Si consideran que es ilegal, que lleven al Cabildo y al Ayuntamiento a los tribunales. Ilegalidad es poner a los terroristas en la calle o aprobar estatutos en contra de la Constitución española".

"¿Qué broma es ésta, a qué quieren jugar?, ¿qué están diciendo, que los funcionarios del Cabildo y del Ayuntamiento hacen cosas ilegales? ¿Creen que los secretarios han firmado a sabiendas de que es ilegal? Que no utilicen la política para esto. Ya está bien", añadió el presidente del Cabildo, quien indicó que "están otra vez saliendo de la madriguera" los que paralizan proyectos que "benefician" a la ciudad y a la Isla.

El viceconsejero de Política Territorial del Gobierno canario, Fernando González, volvió a insistir ayer en que las obras de desvío son ilegales.
______________________________

Esto parece una novela......

La demolición del scalextric

Opinión

Alguien puede dudar de lo importante, necesaria y urgente que es para todos los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria, acometer la reordenación del fundamental enlace de la Red Arterial Viaria de esta ciudad que incluye la demolición de la estructura elevada, denominada vulgarmente como scalextric?

Desde luego, esta duda jamás la hemos tenido. La Consejería de Infraestructuras, desde que se estaba ejecutando la Fase II de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, solicitó al Ministerio de Fomento la contratación de esta obra como complementaria de dicha fase, dentro del Convenio de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el citado Ministerio el 16 de abril de 1997.

El entonces alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, también lo solicitó al ministro titular en aquellos momentos, pero éste lo denegó.

Desgraciadamente, si no se hubiese producido esta negativa, ya habría desaparecido el scalextric del Teatro hace tiempo.

¿Qué es lo que entonces separa en estos momentos a la idea que está llevando a cabo el Ayuntamiento, a través de Geursa, de los técnicos del Cabildo y del Gobierno de Canarias?

Desde luego creemos no serán «celos profesionales» como se ha dicho en algún momento, sino argumentos técnicos.

La reordenación que el Ayuntamiento está estudiando para la conexión Vegueta - Triana y la desembocadura del Guiniguada, desarrollada por el Arquitecto Joan Busquets, se sustenta en la hipótesis de que pueden eliminarse completamente los movimientos del tráfico que conectan la Autovía Marítima con el Guiniguada desviando estos movimientos hacia los túneles de San José y a la calle Bravo Murillo. Sin embargo, los mismos estudios de tráfico realizados por su equipo demuestran que la eliminación de este enlace causaría problemas de congestión viaria en los enlaces contiguos.

Los ingenieros del Cabildo y del Gobierno de Canarias también opinan que estas vías no son capaces para absorber todo este tráfico en las condiciones actuales y quedarían colapsadas con la eliminación del enlace del Guiniguada. Por eso han insistido en que las obras que está acometiendo Geursa contemplen de manera adecuada la restitución de los movimientos entre la Autovía Marítima y la carretera del centro después de la demolición del scalextric. Y que dichos movimientos se realicen de forma segura, saliendo por la derecha y no por el carril rápido de la izquierda como se pretendía en un principio; además de habilitar un cuarto carril en el lado mar desde el que los vehículos puedan salir hacia Vegueta-Triana, e incorporarse a la autovía desde dicha zona sin necesidad de hacer un stop en la avenida marítima o poner un semáforo.

Un argumento que esgrime el Ayuntamiento para justificar las obras que está acometiendo Geursa, es que se trata de unas obras de «desvíos provisionales».

Tenemos experiencia en que las provisionalidades suelen durar muchos años, y no pueden dejarse obras que serán peligrosas si se mantiene lo que se está realizando en cuanto a los gálibos, anchos, radios, pendientes, cambios de rasante, falta de visibilidad, estudio de la forma de demoler la estructura y sobrecargas sobre las vigas del cubrimiento efectuado hace más de 30 años. Y, sobre todo, si no se ejecutan los cuartos carriles (lado mar) desde Lady Harimaguada hasta el Guiniguada, y desde el Guiniguada hasta Bravo Murillo.

Confiamos en que para no ejecutar estos cuartos carriles, no se piense reducir a dos carriles el tronco de la Avenida Marítima, para que el tercer carril sea utilizado como salida libre de los pasos inferiores; o volver a poner semáforos en la autovía. Los 130.000 vehículos que circulan diariamente por ese tramo de Autovía no lo perdonarían, y se organizaría un caos circulatorio. La colaboración en la «operación Guiniguada» del Cabildo de Gran Canaria, que ha acordado con el Gobierno de Canarias asignar 9 millones de euros dentro del Plan Cofinanciado de Mejora de la Red Viaria, para que se destinen a la remodelación del enlace del Guiniguada y al nuevo acceso a San Francisco, incluyendo prioritariamente la ejecución de los cuartos carriles en cuestión.

¿Cuál es la solución para salir de este «desacuerdo institucional» con las obras en marcha?

Entendemos que la solución debe pasar por regularizar la situación de «ilegalidad» en que se encuentran las obras (cobertura urbanística, definición completa de las obras con sus correspondientes cálculos técnicos, permisos e informes preceptivos, cumplimiento de la legalidad vigente).

Y utilizar los 9 millones de euros del Plan de Mejora de la Red Viaria para que las obras, aunque provisionales, sean aceptables técnicamente, es decir, con los cuartos carriles que no disminuyan la capacidad de la Autovía Marítima, y con los gálibos, radios, anchos, pendientes, curvas verticales y visibilidad que exige la Instrucción de Carreteras, lo cual permitiría demoler ya el scalextric pero en las condiciones debidas.

Las posibilidades urbanísticas que se abren con la demolición de scalextric y los estudios que el Ayuntamiento está desarrollando para el área Vegueta - Triana pueden suponer una gran oportunidad para la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, potenciando y poniendo en valor una de las zonas más emblemáticas de esta urbe.

Para que dichos estudios lleguen a concretarse en proyectos realizables deben solucionar las diferentes cuestiones que confluyen en este ámbito de una forma técnicamente bien planteada:

Por tanto, deben ponerse de acuerdo técnicamente Ayuntamiento, Cabildo, Gobierno de Canarias y Autoridad Portuaria para definir la solución definitiva, que, evidentemente por su complejidad, coste y diversidad competencial, todavía puede tardar años en poder ser una realidad.

Y, por supuesto, deben seguirse los pasos legalmente establecidos para aprobar dicha solución y las actuaciones a realizar deben contar con todas las autorizaciones necesarias.

Estimamos que la actuación del Guiniguada es de tal envergadura, que debe ser una gran obra para durar muchos años en esta ciudad. No se debe, por tanto, actuar con prisas que puedan convertir en fracaso lo que debe ser una obra ejemplar y consensuada por todos.
_______________________

Un articulo de opinion muy interesante.

El cuarto carril del Guiniguada llegará hasta Bravo Murillo

El Ayuntamiento acata las exigencias de Carreteras

El concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso, aseguró ayer que el convenio firmado entre el Ayuntamiento y el Cabildo para la ejecución del entorno del Guiniguada sí incluye el tramo del cuarto carril entre el barranco y Bravo Murillo, tal y como exigía el acuerdo adoptado entre el Cabildo y el Gobierno para financiar la obra.

El edil aseguró que el Ayuntamiento «ha aceptado todas las condiciones de Carreteras para sacar adelante una cuestión histórica, la demolición del scalextric».

También pidió a la Consejería de Política Territorial y Medio Ambiente que no utilice de manera partidista a la Agencia de Protección del Medio Natural, a la que el Gobierno canario remitió ayer un informe para que investigue si las actuaciones emprendidas se ajustan a la ley. El Gobierno cree que el proyecto carece de ordenación previa.

El Ayuntamiento cambió el convenio del scalextric

PSOE y CC dicen que es por las elecciones, y el PP, que es insustancial

Las Palmas de Gran Canaria

El convenio para la reordenación del Guiniguada firmado entre la alcaldesa Pepa Luzardo y el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, no fue el que el Pleno respaldó hace un mes. Ayer se llevaba al Pleno la ratificación del acuerdo pero el texto incluía cambios con relación al ya aprobado, entre ellos el cuarto carril.

El convenio del Guiniguada que el Pleno ratificó el mes pasado para su firma con el Cabildo no fue el mismo que el que rubricó Luzardo con Soria. El que se presentó esta misma semana fue llevado ayer a Pleno con dos modificados fundamentales: el cuarto carril entre San José y Bravo Murillo y el desplazamiento de las dos calzadas de la Avenida Marítima hacia el mar entre la desembocadura del Guiniguada y la plaza de Santa Isabel.

El concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso, explicó que «el informe jurídico señala que el cambio no es sustancial». Sin embargo, esta percepción no fue compartida ni por el PSOE ni por CC, que atribuyen las alteraciones del texto original a la «prisa electoral» por inaugurar el derribo del paso a nivel. El edil socialista Néstor Hernández señaló que «sí es un cambio sustancial poner el cuarto carril porque afecta a más de 130.000 vehículos y porque lo que antes eran 9 millones de euros, ahora serán más».

En su opinión, la inclusión de los modificados -que en buena medida coinciden con las exigencias hechas por el Gobierno canario al proyecto del Ayuntamiento- «es el reconocimiento de su error».

Por su parte, la portavoz nacionalista Alicia Gómez utilizó el mismo argumento: «Se han dado cuenta del error y han tenido que rectificar pero cuestionamos que el nuevo acuerdo no haya pasado por comisión de pleno. El cambio ha sido lo suficientemente importante como para que lo estudien los técnicos».

con el apoyo de nc

El Partido Popular ratificó ayer el nuevo texto del convenio de colaboración con el Cabildo para la remodelación del Guiniguada. Sólo obtuvo el apoyo de Nueva Canarias, con Nardy Barrios a la cabeza «para no empantanar el desarrollo de la ciudad». Por su lado, tanto el PSOE como CC se abstuvieron. Respecto a la moción de CC de legitimar la actuación en la zona, fue respaldada por PSOE y NC, si bien los votos del PP sirvieron para rechazarla. Barrios aquí dijo que «es mejor tirar el scalextric con un planeamiento detrás».

5,5 millones para tirar el paso a nivel ya

n PSOE y CC coincidieron también ayer en criticar la financiación de la obra del entorno del Guiniguada y de creación de la nueva conexión de Ciudad Alta por San Francisco. El concejal socialista Néstor Hernández se preguntaba por la inversión de 5,5 millones por parte del Ayuntamiento cuando la financiación estaba garantizada hasta 2008 desde las arcas insulares y autonómicas. «Lo que costaba a la ciudad cero euros ahora cuesta 5,5 millones», expuso, «y eso el mismo año en que sobraron 7 millones de euros del presupuesto de asuntos sociales». El edil explicó además que es una «falacia» decir que la obra está financiada por el Cabildo grancanario. Según sus cuentas, el Gobierno y el Cabildo aportan un 30,92% cada uno frente al 38,17% del Ayuntamiento. «Las prisas de Pepa Luzardo por tirar el scalextric le llevan a gastarse 5,5 millones», sentenció. Por su parte, la portavoz de Coalición Canaria, Alicia Gómez, también expuso que «todo lo va a pagar la ciudad» porque «el objetivo del PP no es el frente litoral sino derribar el scalextric antes de las próximas elecciones». Además criticaron que el Ayuntamiento se comprometiera a financiar la obra si los proyectos superan las cantidades previstas.

LA REHABILITACIÓN DE UN EDIFICIO EMBLEMÁTICO CUENTA ATRÁS

El Teatro se abrirá sin el telón de Néstor si Madrid no lo restaura
antes de un año

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El teatro Pérez Galdós sigue siendo la gran prioridad del gobierno de la alcaldesa Pepa Luzardo para este mandato. A falta de un año para su conclusión, la dirección técnica de la reforma del coliseo, que ostenta el arquitecto Carlos Díaz, tiene casi todo atado para cumplir con su propósito de reabrir sus puertas en la primavera de 2007, al filo de las elecciones locales. Incluso el detalle del telón de Néstor Martín Fernández de la Torre, cuya restauración financia el Ministerio de Cultura, pero cuyos trabajos contrató el pasado miércoles con un plazo de ejecución de doce meses. Es decir, no llegará a tiempo.

El propio director de la obra se ha encargado de hacer gestiones para conseguir un telón provisional que permita reabrir el Pérez Galdós "a tiempo", confesó hace unos días a este periódico Felipe Afonso El Jaber, concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística y, sobre todo, número dos de la alcaldesa. El también primer teniente de alcalde anunció que la totalidad de la obra necesaria para que el teatro pueda inaugurarse está garantizada. Al margen de la reforma del edificio, de la construcción de la caja escénica e, incluso, de la remodelación de los exteriores, con la creación de una gran plaza -que no tendrá aparcamientos subterráneos- que convierta el coliseo en la pieza central de la desembocadura futura del barranco Guiniguada, sólo faltan por contratar dos pequeñas obras.

Tras la adjudicación, hace diez días, del equipamiento escénico necesario que permitirá operar al teatro con una inversión de unos 2,6 millones de euros, aproximadamente el 30 por ciento del coste total de esa actuación, pero suficiente para inaugurarlo, faltan otras dos adquisiciones.

LAS BUTACAS. En primer lugar, está a punto de contratarse la compra de las butacas y los palcos, cuyo proyecto se encuentra en exposición pública en estos momentos. El valor aproximado de esta actuación ronda el millón de euros. Y en segundo lugar, el telón.

El Ministerio de Cultura es el encargado de financiar su restauración. Para ello se comprometió hace casi dos años, cuando su homólogo de Fomento confirmó la financiación íntegra de la reforma del teatro y el Instituto Nacional de Artes Escénicas y Musicales, del escenario. El presupuesto alcanzará los 286.000 euros.

El Ministerio de Cultura no había incluido esta partida en su presupuesto de 2006, una cuestión que causó preocupación en el Ayuntamiento. El propio concejal Afonso se quejó públicamente de esa cuestión hace unos meses, e incluso llegó a insinuar posibles razones políticas -el Gobierno estatal es socialista y el municipal, del PP- para provocar un retraso de la obra.

Pero desde Madrid se dio el razonamiento de que para presupuestar el telón, antes tiene que estar terminada la obra. "Primero viene el edificio, luego el escenario y después el telón y los actores", ironizó entonces el portavoz municipal socialista, Arcadio Díaz Tejera. Aun así, desde el gobierno municipal se desconfía de que el telón llegue a tiempo. Por eso, y con tal de no retrasar su proyecto estrella, la alcaldesa busca una tela provisional que evite sorpresas de última hora.

El Gobierno dice que no va a bloquear el scalextric

Las Palmas de Gran Canaria

El consejero de Medio Ambiente, Domingo Berriel, aseguró ayer que no cree necesaria ninguna actuación de disciplina urbanística por el derribo del scalextric, tras la firma del convenio entre el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo grancanario para otorgar legalidad a los trabajos que se están realizando. Berriel insistió en que en todo caso sería una cuestión de discrepancia en las interpretaciones de la legalidad, que «ya veríamos cómo se saldaría», pero que el Gobierno no está bloqueando estas actuaciones, según Acfi Press.

El Gobierno exige la parada cautelar del scalextric

Cabildo y Ayuntamiento quieren inaugurar el nuevo carril el jueves

Las Palmas de Gran Canaria

La empresa que realiza la obra del scalextric tiene previsto acabar el nuevo carril provisional Sur-Norte antes del jueves. El Cabildo y el Ayuntamiento quieren inaugurar esta semana la nueva vía pese a que el Gobierno, el dueño de la carretera, exigió el lunes paralizar la obra de modo cautelar.

El Gobierno de Canarias envió un informe a final de mayo en que requería la paralización cautelar del proyecto del scalextric hasta que se resuelva el expediente planteado con las obras no autorizadas. Dicho documento fue registrado en el Cabildo de Gran Canaria el pasado lunes 5 de junio con el número de entrada 29.215 pese a lo cual el departamento que dirige Miguel Jorge Blanco, consejero insular de Obras Públicas, Infraestructuras y Recursos Humanos, mantiene la previsión de que el carril se inaugure esta semana.

De hecho, el Cabildo todavía no ha contestado, una semana después, al requerimiento efectuado por el Gobierno de Canarias.

La petición de suspensión cautelar de las obras que se acometen en el scalextric efectuada por el departamento de Carreteras se justifica en la necesidad de preservar el interés general y el bien de dominio público.

No legalizable

El expediente de las obras ilegales del scalextric lo inició el propio consejero cabildicio Miguel Jorge Blanco el pasado 31 de enero. En esa fecha, el Cabildo evacua un informe a la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística de Las Palmas de Gran Canaria (Geursa), con fecha de salida de 2 de febrero, en que denuncia «la ejecución de obras no autorizadas». Se refiere en concreto a la ocupación de dominio público, a los cambios de tráfico en el acceso a Tafira, a la instalación de tuberías de servicios varios y a la construcción de un paso inferior sentido Hoya de La Plata-Tafira.

El Cabildo entendió que el uso de la vía no era legalizable y por tanto exigió en su momento la paralización inmediata de las obras y la restitución de la zona a su situación original en un plazo no superior a 15 días.

Geursa obtuvo un plazo de tres meses para aclarar el expediente y resolver las deficiencias pero ahora el Ejecutivo autónomo ha reclamado una paralización cautelar de las obras. «La orden de paralización es independiente de la resolución que adopte la Corporación insular», explicaron ayer fuentes del Gobierno canario, «si las obras no son legalizables es obvio que no cuentan con autorización y por tanto habría que ordenar su paralización».

Precaución

El Gobierno canario alega el principio de precaución ante el inicio del expediente abierto por el Cabildo de Gran Canaria con el fin de preservar el dominio público.

La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial ya remitió un escrito a la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural el pasado 25 de mayo en que solicitaba que «se investigue, averigüe y actúe para que las actuaciones previstas se realicen respetando la legalidad urbanística establecida».

En cualquier caso, desde el área de Carreteras se especificó ayer que no se está fiscalizando la obra ni controlando el proyecto definitivo de los trabajos.

Así las cosas, las obras en el entorno del scalextric continúan. Esta semana, si no cambian los planes del Cabildo de Gran Canaria y del Ayuntamiento capitalino, se abrirá el nuevo carril que se está culminando en estos momentos. Dicha vía encauzará el tráfico Sur-Norte al menos hasta el 1 de agosto, cuando se utilice como salida Norte-Sur una vez que desaparezca el scalextric.

Esta nueva vía, tal y como está diseñada, no soluciona la exigencia del cuarto carril que requiere el Gobierno canario y que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria dijo haber aceptado, según el concejal Felipe Afonso.

Las advertencias del Cabildo

Las obras no autorizadas de Geursa constituían una infracción grave porque podía afectar a la circulación rodada y peatonal, según la notificación firmada por Miguel Jorge Blanco.

El consejero también advirtió al Ayuntamiento de que su actuación «no legalizable» podría llevar aparejada una multa que puede oscilar entre los 1.502,54 euros y los 12.020,24 euros.

Miguel Jorge Blanco dejó claro al Consistorio que «cualquier daño que pudiera ocasionarse hasta la ejecución de lo ordenado será de su exclusiva responsabilidad».

luzardo mantiene el plan de desvío del scalextric

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa Pepa Luzardo retó ayer al Gobierno canario: las obras del scalextric no se detendrán pese a la exigencia de suspensión cautelar elevada por el Ejecutivo. Luzardo, que no entró en el cuestionamiento de la legalidad de los trabajos, pidió al Gobierno que no incordie.

El scalextric será demolido este verano y el desvío provisional de los dos carriles procedentes del sur se pondrá en funcionamiento la próxima semana. La alcaldesa capitalina, Pepa Luzardo, aclaró esto ayer y respondió de esta manera a la petición del Gobierno regional de que se paralice de forma cautelar el proyecto del scalextric.

«Le diría al Gobierno de Canarias que se preocupe de la IV y V fase de la circunvalación, que eso sí me preocupa como ciudadana y alcaldesa de esta ciudad», advirtió e instó al Ejecutivo canario a dedicarse «a lo suyo» y «deje de estar poniendo siempre escollos y mirando todo de manera reticente». «Que no estén incordiando, que ya está bien», añadió.

Luzardo afirmó que el Ayuntamiento ha hecho siempre «lo que nos han pedido» y que ahora corresponde al Cabildo concederles los permisos.

Respecto a la supuesta imposibilidad de legalizar la actuación municipal en el scalextric, la alcaldesa recurrió al ejemplo de las de ampliación del hospital Materno Infantil. Dijo que cuando el Gobierno de Canarias empezó a hacer la ampliación, el suelo estaba considerado zona verde pero el Ayuntamiento se encargó después de modificar su calificación para que se pudieran ejecutar las obras. «Además (el Gobierno canario) no pagó la licencia», apostilló.

«El Ayuntamiento, cuando tiene que colaborar con otras Administraciones, como el Gobierno de Canarias, lo ha hecho», terminó.

LEGALIDAD. Los grupos de la oposición, por su lado, coincidieron ayer en exigir el respeto a la legalidad al grupo municipal de gobierno.

El concejal socialista Néstor Hernández recordó que en octubre de 2005 presentaron una moción en la que pedían a la alcaldesa Pepa Luzardo que cambiara el Plan General para adaptar la obra a la ley.

«La alcaldesa se ha venido caracterizando su ineficacia y por sus enfrentamientos con las instituciones», indicó, «nadie pone en duda que el Gobierno canario quiere contribuir al derribo del scalextric».

La portavoz de CC, Alicia Gómez, recordó que el Cabildo de Gran Canaria es el responsable de la obra y por tanto el que debe revestir de legalidad los trabajos que se están realizando en la desembocadura del Guiniguada. «El Gobierno ha pedido que se cumpla la normativa de carreteras», recordó. Gómez dijo que el presidente del Cabildo, José Manuel Soria, «es el que está parando el desarrollo de la ciudad porque no le da un marco legal al proyecto».

En cuanto a la portavoz de Compromiso por Las Palmas de Gran Canaria-Nueva Canarias, Nardy Barrios, destacó que las autoridades deben dar ejemplo en lo que al cumplimiento de la legalidad se refiere.

La polémica con el Ayuntamiento capitalino se inició hace medio año
Las primeras dudas del Cabildo se formalizaron en enero

Fue a finales de enero cuando el Cabildo de Gran Canaria planteó sus dudas al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria sobre las obras que se estaban desarrollando en la desembocadura del Guiniguada. El consejero Miguel Jorge Blanco pidió entonces a Geursa información sobre si las obras se habían tramitado o no.

El Ayuntamiento le contestó entonces que el proyecto de recuperación del Guiniguada «fue consensuado entre la Dirección General de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria».

Sin embargo, el Cabildo insistió a fines de enero en que el proyecto carecía de justificación legal.

Días después, el Cabildo volvía a advertir de la falta de obras no autorizadas. Fue entonces cuando exigió la paralización inmediata de los trabajos, que calificó como «no legalizables».

El Ayuntamiento empezó entonces a aceptar las exigencias del Gobierno canario pese a lo cual el Cabildo todavía no ha desarrollado el plan territorial parcial ni el Ayuntamiento el plan especial Frente Marítimo de Levante, que son necesarios para darle cobertura legal al proyecto.

De hecho, el pasado 25 de mayo, la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, a través del viceconsejero Fernando González, remitió a la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural un informe en que solicitaba que investigara y actuara «para que las actuaciones previstas se realicen respetando la legalidad urbanística establecida».

gobierno y cabildo buscan salida al 'lío' del scalextric

las instituciones se verán el viernes para discutir la paralización de la obra

Las Palmas de Gran Canaria

El Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria se reunirán este viernes para tratar de reconducir la crisis del scalextric. El Ejecutivo espera del Cabildo una respuesta a su solicitud de paralización cautelar de las obras, que le remitió el pasado 5 de junio.

El viernes, a las 12.30 horas. La cita está fijada. Ese día, el Gobierno y el Cabildo tratarán de encontrar un punto de acuerdo que evite la paralización de las obras que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través de la sociedad Geursa, está acometiendo en la desembocadura del Guiniguada.

Todas las instituciones coinciden en la necesidad de derribar el paso a nivel pero mientras que el Gobierno autonómico -el titular de la vía- reclama su ejecución dentro de la legalidad, el Ayuntamiento y el Cabildo se arrogan la legitimidad suficiente en virtud de un acuerdo firmado entre ambos.

El Ejecutivo espera que mañana el Cabildo le dé una respuesta a su requerimiento de paralización cautelar de la obra, que fue elevado el pasado 5 de junio, tal y como adelantó este periódico en su edición del martes.

El Gobierno se ha mostrado interesado en tratar de alcanzar un acuerdo si bien insiste en la necesidad de exigir el cumplimiento de la ley. Eso implica, en su opinión, la paralización de las obras y la exigencia de ejecución de esta orden al Cabildo. En caso de incumplimiento, no se descarta la interposición de un interdicto o la retirada de competencias al Cabildo si bien es algo que en principio se quiere evitar a toda costa.

Parlamento. El asunto Guiniguada llegó ayer al Parlamento por una pregunta del PSOE. Según Acn press, el consejero de Infraestructuras, Transportes y Viviendas, Antonio Castro Cordobez, se esforzó en no polemizar demasiado y en buscar una vía de entendimiento con el Cabildo y con el Ayuntamiento. El consejero señaló no obstante que, sin autorización del órgano competente, que es el Cabildo, y sin el informe de su Consejería, la entidad encargada de los trabajos licitó la ejecución de las obras. Conocida la publicación del concurso, su departamento realizó un informe sobre el proyecto y, a la vista de la autorización de las obras, la Dirección General de Infraestructuras se dirigió a la Consejería insular y ordenó la paralización de las obras. El Cabildo requirió la paralización y dio tres meses para resolver los problemas. Pero todo sigue igual.

El psoe apoya la obra dentro de la ley

José Alcaraz, diputado del PSOE por Gran Canaria, manifestó ayer el apoyo de los socialistas canarios a la demolición del scalextric, pero criticó que el proyecto careciera de todas las bendiciones legales.

n Dos problemas. Según la apreciación del diputado del PSOE por Gran Canaria José Alcaraz, en el conflicto de las obras del Guiniguada «hay dos problemas: uno relacionado con la Consejería de Infraestructuras y el otro con la de Medio Ambiente, que inició un expediente ante la Agencia de Protección».

n Tribunales. El diputado socialista expresó su preocupación por los problemas de seguridad que esta obra puede provocar, y consideró que el Gobierno canario tiene como opción o revocar las competencias que actualmente desempeña el Cabildo o acudir a los tribunales.

n Consejos. Hasta ahora, los escritos dirigidos por el Gobierno de Canarias al Cabildo para poner orden en las obras del scalextric se han limitado a aconsejar o recomendar la paralización cautelar de las obras, con el aviso de que se deben subsanar las irregularidades y los defectos del expediente en el plazo de tres meses.

n Pasividad. José Alcaraz criticó la «política de hechos consumados» del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria con respecto a las obras del nudo del Guiniguada, así como la «pasividad» del Gobierno canario al respecto, «porque las obras no tienen autorización del Ejecutivo, se ha ordenado su paralización y, sin embargo, no se obedece». Alcaraz afirmó que para el PSC, el proyecto es «magnífico», pero precisó que su partido rechaza que se pueda «entrar en una vía muerta».

el gobierno pide pruebas de carga en el scalextric

aconseja conocer la resistencia de los nuevos carriles antes de abrirlos

Las Palmas de Gran Canaria

El Gobierno canario aconsejó ayer al Cabildo y al Ayuntamiento que hicieran pruebas de carga de los carriles provisionales que se están haciendo junto al scalextric y que serán abiertos al tráfico la próxima semana. En la reunión de ayer, el Cabildo presentó sus alegaciones al requerimiento de paralización de las obras.

El director general de Infraestructura Viaria del Gobierno canario, Francisco González, recomendó ayer al Cabildo grancanario que hiciera pruebas de carga en los carriles provisionales que se están terminando y por los que circulará el tráfico para poder culminar los trabajos de demolición del scalextric. González hizo esta advertencia para evitar sorpresas una vez que se abran al tráfico las nuevas vías ya que se encuentran sobre la estructura que encauza el barranco del Guiniguada.

El Gobierno elevó el consejo en la reunión mantenida con el Cabildo de Gran Canaria para abordar los múltiples problemas, técnicos y legales, detectados en los trabajos de demolición del scalextric por parte de Geursa.

Los carriles están prácticamente terminados y de acuerdo a las previsiones que maneja el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria se habilitarán al tráfico la próxima semana.

paralización. La orden de paralización exigida por el Gobierno canario fue recurrida ayer por el Cabildo de Gran Canaria, que presentó un documento de alegaciones a la orden. Francisco González trasladó el informe a los servicios jurídicos del Gobierno de Canarias para que lo analizaran y decidan con posterioridad si exigir la paralización que solicitó el propio Cabildo en enero o aceptar la continuidad de la obra que defiende ahora.

más semáforos y nuevo paso subterráneo

nLa reunión de ayer sirvió para que el Gobierno y el Cabildo acercaran posturas en cuanto a las cuestiones técnicas que hasta ahora les separaban. La institución insular solicitó un plazo de unos diez días para presentar un nuevo proyecto que básicamente recoja los modificados exigidos por el Gobierno canario, el titular de la vía. La próxima semana el Cabildo se reunirá con el Ayuntamiento para tratar de acordar un nuevo documento técnico. «En la medida en que se parezca a nuestra propuesta, el grado de acuerdo será alto», sentenció ayer el director general de Infraestructura Viaria del Ejecutivo autonómico, Francisco González. El Gobierno hacía referencia a su tercer plan de ordenación viaria de la zona del scalextric. Las novedades del documento se refieren a la introducción de nuevos semáforos en la carretera del centro -pendiente de un estudio de tráfico- y cambios en uno de los pasos subterráneos, en concreto el que conecta Tafira con el Puerto porque su gálibo no permite el paso de camiones.

cuartos carriles

El Gobierno de Canarias insiste en que el cuarto carril es prioritario para poder hacer la obra aunque todavía no son necesarios. El director general de Infraestructura Viaria del Ejecutivo autonómico, Francisco González, aclaró que «todavía no son exigibles en esta fase de la obra». González también aclaró que recordó al consejero Miguel Jorge Blanco, del Cabildo de Gran Canaria, el modo en que debe realizarse el desmontaje de la estructura del paso a nivel que está sobre la desembocadura del barranco del Guiniguada.

He aquí como caminan las obras a día de hoy... Vaya, que tiene toda la pinta de que la cinta se cortará días antes de las elecciones entre tanta discusión absurda...


http://img208.imageshack.us/img208/9128/giuni20fm.jpg


http://img143.imageshack.us/img143/1336/guini4hs.jpg


Visto un poco más de cerca, creo que tanto el Galdós como el Mercado de Vegueta son dos armatostes muy poco estéticos, por no decir casi sin encanto alguno, pero esta es una opinión...

Y una opinon muy respetable pero poco compartida :D. Para mi ambos edificios son fabulosos, sobre todo el teatro, q es sin duda uno de los mejores edificios de barrio de Triana con una fachada espectacularmente bonita. Con la remodelacion, la verdad q el añadido se podia haber mejorado pero es la unica forma de q pueda usarse para todos los espectaculos.

PD. Las fotos como siempre geniales!!

Coincido con jupit, a mí me encanta la arquitectura del Teatro Perez Galdós y el Mercado de Vegueta, son una de las mejores representaciones en sus estilos ya no de Gran Canaria sino de Canarias.

yo coincido con jupit, el teatro es, no solo bonito, sino incluso hasta encantador (palabra un poco cursi, lo se) y espera que acabe la remodelación y verás que bonito estará con la iluminación de noche......
en cuanto al mercado, coincido con orac....... no me atrae nada

El Ayuntamiento ultima una nueva solución técnica para el scalextric

El Cabildo le trasladó la exigencia del Gobierno canario

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Cabildo insular se reunieron ayer para tratar de ofrecer una respuesta técnica satisfactoria al Gobierno de Canarias, que exige una serie de mejoras en el proyecto de demolición de scalextric con las que evitar la orden de paralización que pesa sobre las obras.

Las dos instituciones que todavía no han acatado la decisión del Ejecutivo autónomo, que es el dueño de la vía, mantuvieron ayer la primera reunión con vistas a crear un nuevo documento técnico.

Las exigencias del Gobierno canario, expresadas al Cabildo el pasado viernes, pasan por mejorar el procedimiento de desmontaje del paso a nivel, la colocación de semáforos que regulen el paso en el nuevo acceso a Tafira y la modificación de uno de los pasos subterráneos que se están habilitando para ampliar su gálibo, entre otras medidas de carácter técnico.

previsiones. A pesar de que el documento que consensúen Cabildo y Ayuntamiento tiene que recibir todavía el visto bueno del Gobierno canario -en un plazo no superior a los diez días-, el Consistorio capitalino mantiene las actuales previsiones de que los carriles provisionales que se están habilitando junto al scalextric, como paso previo a la demolición, serán abiertos al tráfico esta misma semana.

Así lo confirmó ayer la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, quien reconoció que desconocía el contenido del informe que estaban negociando en el momento de sus declaraciones el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento, encabezado por el edil de Gestión Urbanística, Felipe Afonso.

La apertura de los carriles provisionales junto al ´scalextric´
se aplaza unos días por seguridad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Los dos carriles provisionales que permitirán ultimar los trabajos previos antes de la demolición del scalextric tardarán aún algunos días más en entrar en funcionamiento a pesar de que ya están terminados. Las razones que esgrime el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para tomar esta decisión están estrictamente relacionadas con los problemas de seguridad que se pueden producir en la Avenida Marítima el próximo fin de semana, para cuando están programados varios actos festivos.

En principio, el Ayuntamiento preveía abrir los carriles al tráfico en el transcurso de esta semana, pero la coincidencia, el viernes y el sábado, de los actos centrales de las fiestas fundacionales -especialmente los fuegos artificiales y las hogueras de San Juan-, de la cabalgata del orgullo gay y del posible ascenso a Segunda División de la UD Las Palmas, ha hecho recular a los técnicos municipales. Felipe Afonso El Jaber, concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, además de presidente de Geursa, la empresa pública municipal que promueve los proyectos urbanísticos del Ayuntamiento, explicó que la masiva salida a la calle de ciudadanos y conductores en horas nocturnas este fin de semana "aconseja esperar unos días".

Esta fue una de las cuestiones que se abordaron este lunes en la reunión que Afonso y técnicos municipales celebraron con responsables del Cabildo de Gran Canaria, donde también se trataron las condiciones que la Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias ha puesto a ambas instituciones para dar el visto bueno al derribo.

SIN POLÉMICA. Sobre este último asunto, Afonso aseguró que no pondrá objeciones a los consejos técnicos del Gobierno y que aceptará cualquier sugerencia desde esa institución "con tal de tirar el scalextric dentro de un mes y medio".

Adjudican la restauración del Teatro Pérez Galdós de Las Palmas de GranCanaria por 430.000 euros

El Ministerio de Cultura del Gobierno español publica hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE) una resolución de la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales por la que se hace pública la "adjudicación referente al concurso" de "Servicio de restauración de Bienes Muebles del Teatro Pérez Galdós de Las Palmas de GranCanaria" por casi 430.000 euros.

Como entidad adjudicadora figura el citado Ministerio, mientras que la dependencia que tramita el expediente es la mencionada Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales. La tramitación del concurso fue ordinaria y su procedimiento abierto, estableciéndose el presupuesto base de licitación o canon de explotación en unos 428.098,63 euros, cantidad por la que finalmente ha sido adjudicado el concurso a la U.T.E. Dragados, S.A./Ortiz Construcciones y Proyectos, S.A..
_____________________________________

Este dinero va para la restauracion del mobiliario.

Los nuevos carriles del scalextric se abrirán el lunes

El Ayuntamiento culmina las pruebas de carga

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria culminó ayer las pruebas de carga en el scalextric para conocer si la estructura del Guiniguada es capaz de soportar el tráfico por los nuevos carriles. El concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso, adelantó ayer que los carriles provisionales se abrirán al tráfico a principios de la próxima semana, probablemente el lunes.

El Consistorio realizó los cálculos colocando 130 toneladas de peso sobre el encauzamiento del barranco y obtuvo resultados positivos, según Afonso. Esta era una de las últimas exigencias hechas por el Gobierno de Canarias -el dueño de la vía- para dar el visto bueno al proyecto de derribo del scalextric.

Afonso aseguró que se acatarán todas las sugerencias hechas desde la Dirección General de Infraestructura Viaria y destacó que «todo se está haciendo en un entorno de máximo diálogo entre las administraciones».

giro. El concejal aseguró que «ya se podría bajar el tráfico del scalextric al suelo» si bien el siguiente paso en la obra será el de habilitar el giro por la derecha que permitirá, bajo rasante, conectar el tráfico que viene desde el sur con Rafael Cabrera. Esta segunda fase de la obra comenzará en 15 días aproximadamente.

Respecto al nuevo documento técnico sobre el derribo del scalextric exigido por el Gobierno de Canarias, el concejal de Gestión Urbanística aseguró que será presentado en una semana. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria está barajando una quincena de alternativas para acometer este polémico proyecto.

Las obras del Pérez Galdós abrirá sus puertas en primavera como el tercer teatro del país

Las Palmas/ Los responsables técnicos y políticos señalan abril de 2007 como el mes de su apertura, pero el Ayuntamiento de la capital y el Cabildo de Gran Canaria coinciden en reclamar la aportación del Estado para el equipamiento del espacio escénico.


En la primavera de 2007 el teatro Pérez Galdos abrirá sus puertas a los espectadores. Ésta la predicción de los responsables técnicos y políticos de la obra de rehabilitación del histórico edificio. Una vez terminado, sólo estará por detrás del Real y del Liceo en lo que se refiere a recursos operísticos y teatrales.

Tras la puesta de bandera de las obras de rehabilitación en la mañana de hoy, tanto la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, como el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, coincidieron en que el Pérez Galdós abrirá sus puertas en el próximo mes de abril.

Por su parte, el portavoz municipal socialista, Arcadio Díaz Tejera, que estuvo acompañado por otros concejales de su grupo, expresó su confianza en que ello ocurrirá antes de mayo de 2007.

Si bien hay coincidencia en la valoración del espacio escénico rehabilitado (“equipamiento cultural de primer orden de la isla y de la ciudad”, para Soria, “obra emblemática” para la presidenta de Compriomiso por Gran Canaria-Nueva Canarias o “magnífica obra” para Díaz Tejera), y en el acontecimiento (“día importante”, para Soria, “dia especial y emocionante” para Luzardo), la discrepancia aparece cuando aparece la aportación económica del Estado.

Al respecto, Luzardo indicó que la obra va “muy bien” por lo que el 31 de diciembre está previsto que finaliza toda la obra del teatro, quedando pendiente el mobiliario y equipamiento y la adjudicación obra del entorno.

En ese sentido, la alcaldesa de la capital señaló que sólo había recibido una aportación de 7,5 millones de euros del cabildo y 7 del Estado, de un presupuesto total de 30 millones de euros.

En la misma línea, Soria expresó su esperanza de “que en esta última fase el Gobierno de la nación pueda emular a otro Gobierno que en el año 1996 corrió con el equipamiento del Auditorio siendo ministra de Cultura Esperanza Aguirre”.

Díaz Tejera apuntó que la aportación del Gobierno central fue un compromiso de Rodríguez Zapatero en su mitin en el Centro Insular de Deportes, lo que se ha concretado en 7,2 millones del Ministerio de Fomento y 6,2 del Ministerio de Cultura.

Pepa Luzardo, tras el recorrido por las obras, dijo que hoy era “un día muy especial, lleno de emociones, para la ciudad” por la coincidencia con el acto de entrega y distinciones, en el que Soria recibirá la medalla de oro de la capital, por las fiestas fundacionales, y por el hecho de que en esta mañana fue aprobado por unanimidad el convenio de la Casa de África.

El presidente del Cabildo destacó que era “un día importante porque pone de manifiesto que el ritmo de la obra va bien y está dentro del calendario previsto”, recordando que desde hace tres años el Cabildo se comprometió a financiar una parte importante de la obra.

Finalmente, la portavoz de CGC-NC, Nardy Barrios resaltó lo importante que es la coordinación y cooperación entre administraciones que en este caso ha permitido que el proyecto saliera adelante”.

No obstante, aunque como una cuestión menor, se preguntaba si quizá no ha sido una obra excesiva en la que se ha perdido el estilo del teatro, dudando si es del siglo XVIII o del XXI.

Al acto asitieron también el concejal de Urbanismo, Felipe Afonso El Jaber, el arquitecto-director de la obra e integrante de TDA Arquitectura y Urbanismo, Carlos Díaz, y el director de la Fundación del Teatro, Rafael Nebot

Luzardo sostiene que el teatro Pérez Galdós estará acabado a final
de año, pero reclama más dinero del Estado

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

En una cosa estuvieron de acuerdo ayer los representantes del Partido Popular y del socialista en la visita a las obras de reforma y ampliación del teatro Pérez Galdós: "Estará terminado a final de año y podrá inaugurarse antes de mayo del 2007", coincidiendo con los comisiones municipales. Les separa, no obstante, la visión sobre los fondos que son necesarios para que pueda abrir sus puertas.

En este sentido, la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo advierte que los 7,2 millones aportados por el Ministerio de Fomento y los 6 del de Cultura no cubren los 30 millones que cuesta toda la obra, un coste, asegura, que está asumiendo casi en su totalidad el Consistorio capitalino.

Por ello confió, mientras asistía a la izada bandera en el punto más alto del edificio -tradicionalmente se demuestra así que la estructura está concluida y el agua ya no entra en el mismo- en que el Estado tenga en cuenta tal esfuerzo e incremente su aportación para el equipamiento escénico.

Con los trabajos, por tanto, a buen ritmo la impresión del portavoz del grupo municipal del PSC, Arcadio Díaz Tejera, es que el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero "ha cumplido sus compromisos con esta ciudad y con este teatro". Explicó que lo importante es que la remodelación se realice y "quien finalmente corte la cinta es lo que menos importa".

Si para Díaz Tejera unas y otras partidas están siendo bien utilizadas -conclusión a la que llegaron todos los asistentes tras apenas quince minutos de recorrido por su interior-, para la representante de CGC-Nueva Canarias el proyecto tiene poco que ver con lo que planteó en un principio. Unos cambios que calificó de "excesivos". Nardy Barrios advirtió que éste es un teatro contemporáneo, pero no el del siglo XIX que se pretendió rehabilitar.

Precisamente, los políticos pudieron comprobar ayer cómo ya se está procediendo a los trabajos de restauración de los murales y elementos decorativos ideados por Néstor Martín Fernández de la Torre.

La obra del Pérez Galdós, hasta la bandera

Luzardo, Soria, díaz tejera y barrios revisan el estado del teatro

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa de la capital grancanaria, Josefa Luzardo, confía en que el Estado acelere la aportación comprometida para la conclusión de las obras de remodelación del Teatro Pérez Galdós y su entorno. Ayer acudió a la puesta de bandera en las obras.

Los responsables técnicos y políticos señalan abril de 2007 como el mes de apertura del Pérez Galdós, en plena campaña electoral del próximo año, pero el Ayuntamiento de la capital y el Cabildo de Gran Canaria coincidieron ayer en reclamar la aportación del Estado para el equipamiento del espacio escénico, del que depende la fecha real de finalización. Una vez terminado, sólo estará por detrás del Real y del Liceo en lo que se refiere a recursos operísticos y teatrales.

Tras la puesta de bandera de las obras de rehabilitación, tanto la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, como el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, recalcaron la intención de presentar la obra terminada antes de las elecciones.

El portavoz municipal socialista, Arcadio Díaz Tejera, que estuvo acompañado por otros concejales de su grupo, expresó también su confianza en que la apertura se produzca antes de mayo de 2007.

Si bien hay coincidencia en la valoración del espacio escénico rehabilitado («equipamiento cultural de primer orden de la isla y de la ciudad», para Soria, «obra emblemática» para la presidenta de Compriomiso por Gran Canaria-Nueva Canarias o «magnífica obra» para Díaz Tejera), y en el acontecimiento («día importante», para Soria, «dia especial y emocionante» para Luzardo), la discrepancia aparece al referirse a la aportación económica del Estado. En este sentido, la alcaldesa de la capital señaló que sólo ha recibido 7,5 millones de euros del Cabildo y otros 7 del Estado, de un presupuesto total de 30 millones de euros. Soria recordó la aportación del Gobierno del PP en 1996 para equipar el Auditorio, y Díaz Tejera apuntó que la aportación del Gobierno central fue un compromiso electoral de Rodríguez Zapatero, que se ha concretado en 7,2 millones del Ministerio de Fomento y 6,2 del Cultura.

La alcaldesa de la capital grancanaria, Josefa Luzardo, confía en que el Estado acelere la aportación comprometida para la conclusión de las obras de remodelación del Teatro Pérez Galdós y su entorno. Ayer acudió a la puesta de bandera en las obras.

Restauración de las pinturas de Néstor

La puesta de bandera es un rito del sector de la construcción que marca la culminación de la estructura de una obra. En el Teatro Pérez Galdós, se ha completado el cierre de la cúpula, y a partir de en este momento se está procede a la restauración de los elementos históricos y culturales, como las pinturas de Néstor Martín Fernández de la Torre, según la información facilitada ayer por el Ayuntamiento.

Además, se está llevando a cabo el revestimiento de exteriores, mientras que en el interior se ha iniciado la división de los diferentes espacios y la instalación está prácticamente terminada. El espacio escénico supone el trabajo más complejo, y ya se ha contratado el equipamiento escénico y de orquesta, adjudicado a la UTE formada por Cymy SA, Agelectric SA y Scenic Ligth SL, por un importe de 2,5 millones de euros.

Los desvíos del ´scalextric´ entran ya en funcionamiento esta noche para tirar la estructura a finales de julio

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Los viales provisionales de la autovía marítima en dirección norte, junto al scalextric, se abrirán al tráfico esta noche. De esta forma el derribo de la estructura podrá acometerse, según los planes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, bien a finales de julio bien en agosto.

La apertura de estos carriles dejará sin tráfico los dos carriles de entrada a la ciudad desde el Sur por la autovía, lo que permitirá continuar las obras de construcción de un paso inferior que la conecta con la carretera del Tafira.

El Consistorio considera que estas actuaciones son suficientes para llevar a término su proyecto de dejar expedita la desembocadura del Guiniguada, una opinión que no comparte el Gobierno de Canarias, dueño, por otra parte, de la autovía.

El departamento de Carreteras de la Consejería de Infraestructuras, Transporte y Vivienda considera básicas tres condiciones para dar su visto bueno a las obras: que en vez de uno haya dos pasos inferiores para mantener las conexiones con la avenida, tanto hacia el norte como en sentido sur; cree fundamental la construcción de dos nuevos carriles que mitiguen el caos circulatorio que prevén en ese punto -uno al borde marítimo y el otro al lado contrario- y, por último, que el desmonte del scalextric se realice con hilo de diamante.

El Gobierno dio la pasada semana un ultimátum al Cabildo y al Ayuntamiento para que reformen sus planes y está a la espera de que se le presente un nuevo proyecto

El Ayuntamiento desvía el tráfico para tirar el ´scalextric´ sin
permiso del Gobierno

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

A las tres de la madrugada estaba previsto que entraran en funcionamiento los nuevos carriles provisionales de la Avenida Marítima, situados a la altura del teatro Pérez Galdós. El Ayuntamiento de la capital grancanaria sigue adelante con las obras necesarias para derribar el scalextric a finales de julio o a principios de agosto, pese a que la actuación aún no tiene el visto bueno del Gobierno regional, según sostuvo ayer el director general de Infraestructuras Viarias del Gobierno canario, Francisco González.

La Consejería de Infraestructuras, indicó González, está aún pendiente de recibir de parte del Ayuntamiento y del Cabildo el proyecto de modificación de la obra, con la corrección de una serie de aspectos que el Gobierno considera imprescindibles para darle el visto bueno a la actuación.

En cualquier caso, el Ayuntamiento sigue adelante con la obra, que ayer alcanzó una nueva fase. Los dos carriles de entrada a la ciudad serán sustituidos, a lo largo de los alrededor de 200 metros de longitud que están a la altura del scalextric, por otras dos vías provisionales, que han sido construidas a su lado, de forma paralela.

Según explicó ayer el teniente de alcalde y concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, está previsto que este cambio no provoque ningún trastorno grave en el tráfico. "El número de carriles para entrar en la ciudad se mantiene y la única diferencia está en que los que vengan desde el sur hacia el norte tendrán que hacer una pequeña ese. Va a ser un cambio muy sencillo y muy pequeño", dijo Afonso, quien no obstante realizó un llamamiento a los conductores para que "extremen las precauciones y estén atentos a las señalizaciones".

SUBTERRÁNEOS. La avenida estuvo totalmente cortada entre las 12 de la noche y las 3 de la mañana para preparar el desvío, por lo que durante dicho periodo, todos los coches que venían en dirección sur-norte tuvieron que entrar por la calle Rafael Cabrera. Los actuales carriles han tenido que ser cerrados para conectarlos con los pasos subterráneos que irán desde la autovía hasta Rafael Cabrera, una de las obras que es imprescindible realizar antes de proceder al derribo del scalextric. Los carriles provisionales se mantendrán entre 45 y 60 días, "el tiempo que durarán las obras de conexión".

Los responsables municipales abren dos carriles provisionales en la Avenida Marítima para conectar la autovía con los pasos subterráneos de Rafael Cabrera La Consejería de Infraestructuras advierte que el Consistorio no ha presentado aún el proyecto reformado que le exigió para darle el visto bueno

El Cabildo asegura que ya se ha corregido todo lo que le pedían
y garantiza que la obra no se parará

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El vicepresidente insular y consejero de Infraestructuras del Cabildo, Miguel Jorge Blanco, aseguró ayer que el Ayuntamiento ha corregido todos aquellos aspectos que exigió el Gobierno para darle el visto bueno a la actuación, por lo que expresó su convencimiento de que el derribo del scalextric "no se parará".

Tanto Jorge como el concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, manifestaron que los problemas existentes con la Consejería de Infraestructuras del Gobierno canario se resolvieron durante la reunión mantenida a mediados de este mes. "Se ha realizado", dijo Jorge, "una prueba de carga, se ha incorporado a la obra un cuarto carril y hemos introducido todas las demás sugerencias que planteaba el Gobierno. Se ha elaborado un proyecto modificado, donde se ha incorporado todos" los condicionantes que se exigían para garantizar la seguridad de la obra y evitar trastornos a la circulación, como la construcción de dos pasos inferiores para mantener las conexiones de la autovía del Guiniguada con la Avenida Marítima.

Sin embargo, el director general de Infraestructuras Viarias, Francisco González, indicaba ayer que aún no había recibido el proyecto modificado. "Estamos esperando que nos lo envíen de un momento a otro para analizarlo y comprobar si se cumplen las indicaciones que se hicieron en su día". Además, dijo, "hay que analizar la temporalización de los trabajos", porque "se trata de una zona muy sensible y si se colapsa provocaría grandes trastornos. Nuestra preocupación es evitar que se provoque un colapso en la Avenida Marítima. El Gobierno ha recibido siempre la información a cuentagotas sobre la obra", dijo González que reconoció que en las últimas semanas "ha habido muy buena sintonía con el Cabildo". Según Afonso, el Gobierno no tiene competencias en las obra.

Ed. por repetido.

Las obras del entorno del Teatro empezarán después del derribo
del ´scalextric´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La empresa municipal de gestión urbanística (Geursa) ha adjudicado a la constructora Dragados Obras y Proyectos SA, que ya se encarga de las obran obras de ampliación y rehabilitación del teatro Pérez Galdós, los trabajos de reordenación del entorno entre la avenida Rafael Cabrera y las calles Lentini, Francisco Gourié y Losero. El objetivo es comenzar las obras inmediatamente después del derribo del scalextric, con la demolición, a su vez, de la antigua estación de bombeo, las cimentaciones de hormigón, los bordillos y otros elementos arquitectónicos del entorno.

La primera intención del proyecto -que alcanza un coste de poco más de dos millones de euros- es incorporar el edificio del Teatro, y todo su perímetro, al área peatonal de Triana. Para ello, "el Ayuntamiento suprimirá los elementos que actualmente invaden este espacio e incorporará nuevo mobiliario, vegetación, iluminación y pavimento, que se corresponderá con el empleado en otras zonas del barrio para darle continuidad peatonal", apunta el consistorio en un comunicado.

Otro de los objetivos de esta actuación, que firma el arquitecto Carlos Díez, es resaltar y enfatizar este edificio, calificado de "emblemático" por los ciudadanos capitalinos, despejando para ello su entorno inmediato de elementos y construcciones que distorsionen su visión.

En este sentido, el proyecto incluye además la reordenación de las infraestructuras existentes bajo tierra, algunas en funcionamiento y otras totalmente obsoletas.

El proyecto presta también especial atención al ordenamiento de los contenedores de basura, que se mantendrán alejados del área perimetral del Pérez Galdós. En este sentido, se habilitará un carril independiente de acceso exclusivo a vecinos y vehículos de recogida en la calle Losero.

INFRAESTRUCTURAS

Medio Ambiente bendice ya el derribo del ´scalextric´ a la espera
de que Carreteras dé su visto bueno


LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio del Gobierno canario, Domingo Berriel, sostuvo ayer que su departamento ya no pondrá ningún obstáculo al derribo del scalextric, que pretende ejecutar el Ayuntamiento de la capital grancanaria a finales de este mes o principios de agosto.

El derribo de dicha estructura sigue pendiente aún de la autorización de la Consejería regional de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, que aún no se ha pronunciado sobre el nuevo proyecto que le envió el Cabildo hace algo más de una semana, tras exigir una serie de modificaciones técnicas para dar el visto bueno a la obra.

En lo que concierne a Medio Ambiente la obra cuenta con todas sus bendiciones, según manifestó ayer Domingo Berriel, quien restó importancia al informe realizado por su departamento, según el cual la reordenación del Guiniguada, que incluye el derribo del scalextric, es ilegal, porque no está incluida en ninguna figura de planeamiento, dado que todavía no se ha aprobado el Plan Territorial Parcial de Levante.

El responsable de Medio Ambiente añadió que dicho informe "no es vinculante" y explicó que se realizó "a petición de la Autoridad Portuaria". Dicho informe, indicó Berriel, "decía que la obra no estaba incluida en un plan territorial parcial, pero el Ayuntamiento ha argumentado que está incluida en un plan especial. Es una cuestión de interpretación sobre qué planeamiento se debe tener".

El consejero zanjó la cuestión asegurando que "no tiene la mayor transcendencia" y concluyó diciendo que en su departamento "no hay ningún expediente pendiente" ni "resolución" sobre la obra.

MODIFICACIONES. Los técnicos de la Consejería de Infraestructuras, por su parte, analizan desde el pasado 30 de junio el informe remitido por el Cabildo para comprobar si el Ayuntamiento ha introducido en el proyecto de derribo del scalextric las modificaciones técnicas que le ha exigido para garantizar la seguridad y evitar que se produzca un gran colapso de tráfico en la zona.

El director general de Infraestructuras Viarias del Gobierno canario, Francisco Javier González, expresó la semana pasada su esperanza de que el proyecto se ajuste a las indicaciones de su departamento. En caso contrario, advirtió, "haremos valer nuestras competencias" y se paralizará la obra. "Espero", dijo, "que la obra se ajuste a las condiciones que hemos puesto porque si no estaríamos perdiendo el tiempo". Según manifestó hace algo más de una semana el consejero insular de Infraestructuras, Miguel Jorge, el Ayuntamiento ha corregido todo lo que exigió el Gobierno, como la construcción de dos pasos inferiores y un cuarto carril. Mientras la Consejería regional de Infraestructuras se pronuncia, la empresa adjudicataria ha redoblado el ritmo de las obras para tirar cuanto antes la vieja estructura viaria. Según el concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, hasta esta semana se estaba trabajando 12 horas diarias, y se pretende ampliarlo a 16.

El Cabildo da permiso de derribo del scalextric

La alcaldesa Pepa Luzardo y el consejero de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Antonio Castro Cordobez, aprovecharon el acto de entrega de llaves de las viviendas de Hoya Andrea para tratar de aliviar las tensiones surgidas en torno al proyecto de demolición del scalextric.

La alcaldesa indicó que el Consistorio ya tenía el permiso, desde hace quince días, del Cabildo de Gran Canaria para el derribo.

Por su parte, Antonio Castro Cordobez reclamó al Cabildo de Gran Canaria que se cumplieran los requisitos exigidos por el departamento de Carreteras para acometer la obra. Se trata, fundamentalmente, de una serie de modificados técnicos. «No tenemos por qué dudar que no se vayan a cumplir pero tienen que estar las garantías ante el Cabildo», expuso Castro Cordobez.

«Ya no queda más remedio que esperar a que se hagan las obras y ver si se cumplen los requisitos», añadió el responsable del área de Carreteras.

Preguntado por la posibilidad de que el Gobierno exija una paralización de la obra en caso de que se descubra que no se cumplan los requisitos, el consejero no se quiso pronunciar: «No me voy a poner en una situación que no sabemos si se va a dar. El Cabildo ha suscrito la autorización al Ayuntamiento con esos requisitos y el Ayuntamiento me dice que las cumple. No podía ser de otra manera».

El derribo del escalextric se mantiene para agosto

El plan de asfaltado acumula un retraso de un año

Las Palmas de Gran Canaria

El concejal de Seguridad y Movilidad Ciudadana, Paulino Montesdeoca, aseguró ayer a los grupos de la oposición en el Consistorio capitalino que el Ayuntamiento mantiene las previsiones de derribo del escalextric y fijó en agosto la obra.

Montesdeoca aseguró que se había desechado la intención de utilizar dinamita en la obra y que se había optado por el hilo de diamante, tal y como exigió el Gobierno de Canarias.

El edil hizo estas declaraciones en el transcurso de la comisión de pleno a preguntas de la edil socialista Eulalia Guerra sobre las modificaciones del tráfico en el entorno del paso a nivel.

Asfaltado

En la misma comisión se analizó también la situación del plan de asfaltado de la capital. La portavoz de Coalición Canaria, Alicia Gómez, denunció el retraso de un año que acumula este proyecto, en concreto referido a una inversión de 600.000 euros.

También advirtió la edil de que si el plan del Cabildo no entra en el orden del día del próximo Pleno municipal, las obras de este año -por un importe de un millón de euros- no podrán ser adjudicadas en octubre.

«Los agujeros y los baches de nuestra ciudad se deben a que el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento no han sido capaces de tener terminado el expediente a tiempo», se lamentó la portavoz de Coalición Canaria.

El ´scalextric´ se cierra la próxima semana en sentido norte y el acceso a Rafael Cabrera se cortará un mes

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El tráfico del scalextric se cortará definitivamente en sentido norte a partir de la próxima semana, lo que determinará el cierre del acceso a la avenida Rafael Cabrera desde la autovía marítima. Esta interrupción durará al menos un mes, el tiempo que el Ayuntamiento calcula en que podrá terminarse la nueva conexión provisional hacia esa calle y se pueda tirar el puente. En ese periodo, los vehículos que quieran acceder a la carretera del centro o al sector entre el teatro Pérez Galdós y el parque San Telmo, tendrán que tomar rutas alternativas.

Los primeros problemas serios de tráfico por las obras de derribo del scalextric pueden empezar a producirse la próxima semana. Para entonces está previsto el cierre del acceso sur-norte a Rafael Cabrera con el objetivo de empezar a trabajar bajo los pilares del puente en los carriles provisionales que lo sustituirán a principios de septiembre.

Al cortar el acceso a Rafael Cabrera y a la carretera del centro, los vehículos que precisan tomar esas rutas tendrán sólo dos alternativas: o bien tomar los túneles de San José y coger la autovía de Tafira en el enlace de Las Brujas, para descender hasta el Pérez Galdós; o el enlace de la autovía con la calle Bravo Murillo, girar por Francisco Gourié y bajar por Losero.

Estos trastornos durarán apenas un mes, y además coincidirá con el periodo del año con menos tráfico en la ciudad, pero aun así, el Ayuntamiento teme que haya atascos. Aunque el concejal Felipe Afonso, titular del área de Planeamiento y Gestión Urbanística, siempre resta importancia a las consecuencias circulatorias de la obra, la realidad es que existe cierta preocupación entre técnicos y responsables de los departamentos municipales implicados (Urbanismo, Seguridad y Transportes) por los atascos que se puedan producir en estas fechas.

La principal preocupación, según trascendió ayer de una reunión de coordinación entre los servicios municipales, es que el acceso desde la autovía a la calle Bravo Murillo se sature y las colas de coches lleguen hasta los actuales carriles provisionales en sentido sur-norte. Eso provocaría un serio colapso en la avenida marítima que sólo se salvaría con un mayor uso de los túneles de San José.

Para principios de septiembre se prevé abrir el nuevo acceso a Rafael Cabrera desde la autovía, esa obra que los conductores que van en dirección norte pueden ver a su derecha, junto al mar. Un carril subterráneo restablecerá la conexión.
__________________________

Comienzan los problemas serios.......

La empresa que tiró el edificio Windsor en Madrid demolerá ahora el ´scalextric´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La empresa Perfox, con una experiencia de 30 años en el sector de la construcción y especializada en la utilización del hilo de diamante para los cortes de hormigón, será la encargada de derribar por piezas el scalextric de la desembocadura del barranco Guiniguada a partir de la próxima semana. Esta misma entidad participó activamente el año pasado en la demolición del edificio Windsor, en Madrid, después del incendio que lo destruyó por completo.

Perfox está especializada en corte y perforación de hormigón con técnicas pioneras en España, razón por la que fue contratada por Ortiz Construcciones y Proyectos, la empresa a la que el Ayuntamiento de Madrid encargó en 2005 el derribo del edificio Windsor tras el incendio que lo devastó.

Los operarios de Perfox se encargaron en el Windsor de cortar grandes fragmentos de metal del amasijo de hierros formado tras el fuego. Estos trabajos fueron realizados con oxicorte, una técnica muy especializada que permite realizar el corte del metal mediante lanzas térmicas.

El procedimiento a emplear en el scalextric en los próximos días -el Ayuntamiento se resiste a dar la fecha concreta- será parecido al utilizado en el Windsor. El sistema de corte con hilo de diamante fue sugerido por la Dirección General de Infraestructuras del Gobierno de Canarias hace unos meses, cuando se desató la polémica por las condiciones en que se desarrollaban las obras en el entorno del Guiniguada. Con esa fórmula se permite precisar los cortes en el hormigón, de forma que se impidan las vibraciones, una posibilidad sobre la que habían alertado al gobierno local técnicos del departamento autonómico.

HILO DE DIAMANTE. Perfox dispone de equipos versátiles utilizados para el corte de muros de grandes espesores y estructuras de gran volumen, de forma rápida, limpia y silenciosa, eliminando cualquier posibilidad de transmisión de vibraciones, según señala la propia empresa a través de su página web.

Además, esta empresa utiliza otros métodos para cortar hormigón, como la perforación con diamante, la hidrodemolición (con chorros de agua a ultrapresión) con robots y manual, y la tecnodemolición o combinación de sistemas de corte mediante útiles diamantados, prensas hidráulicas y robots teledirigidos.

La demolición del edificio Windsor se realizó en apenas dos meses, la tercera parte del tiempo oficial previsto. En los trabajos, que fueron estudiados por técnicos británicos, franceses, holandeses y japoneses, participaron 180 operarios, 60 en cada uno de los tres turnos diarios, y generó casi 72.000 toneladas de escombros.

En el caso del scalextric de la capital grancanaria los números serán bastante inferiores. De entrada, la demolición se prolongará durante apenas unas semanas. Los primeros pasos para el derribo se darán esta misma noche con el cierre del sentido norte de la circulación sobre el puente. Ya la próxima semana se podrán iniciar las labores de derribo, que el Ayuntamiento espera culminar por completo durante los primeros días de septiembre, justo a la vuelta de las vacaciones estivales.

El cierre parcial del ´scalextric´ satura el acceso sur a la capital por la autovía

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La primera restricción de tráfico en el scalextric antes de su cierre definitivo, posiblemente a mediados de este mes, provocó algunas retenciones en el acceso sur a Las Palmas de Gran Canaria por la autovía marítima. Las colas de vehículos llegaron a alcanzar hasta Hoya de la Plata y las retenciones duraron alrededor de 10 minutos. El efecto mirón a la altura del desvío, con la supresión de un carril, contribuyó decisivamente a bajar todavía más la velocidad de la circulación. Eso sí, los túneles de San José, la calle Bravo Murillo y la avenida Rafael Cabrera apenas sufrieron trastornos.

Entre las siete y media y las nueve y media de la mañana se produjeron los mayores problemas circulatorios en la autovía, y no tanto en el resto de las vías afectadas por el cierre del scalextric en sentido sur-norte. Eso provocó que el tráfico que hasta el jueves tomaba el puente como vía de conexión con la avenida Rafael Cabrera tuviese que cambiar radicalmente de ruta, dirigiéndose primero al paso inferior de la calle Bravo Murillo, girando luego a la izquierda al llegar al parque San Telmo y circulando por Francisco Gourié.

ACCIDENTES. Pero las retenciones de tráfico, que incluso a media mañana se cobraron dos colisiones [más información en la página 59], se debieron en gran parte a la curiosidad de los conductores. Poco informados por el Ayuntamiento -el gobierno local se resiste a explicar cómo y cuándo se tirará el scalextric-, muchos de ellos casi se detenían al pasar junto al desvío, quizá queriendo no perderse la presunta demolición.

A pesar de la participación de una docena de agentes de la Policía Local al pie del scalextric, desviando el tráfico del carril izquierdo en dirección norte hacia los otros dos, y también donde termina el puente para azuzar a los conductores al reencontrarse con los tres carriles, la circulación casi se detenía para que los ocupantes de los vehículos pudieran curiosear las grúas, tractores y camiones que desde la noche anterior ocupaban la parte alta de la estructura.

Los problemas, en todo caso, se circunscribían a la autovía. Ni la calle Bravo Murillo, por donde obligatoriamente accedían los vehículos procedentes de la autovía, en sentido norte, que querían conectar con Rafael Cabrera, ni tampoco Francisco Gourié ni cualquiera de sus transversales -la ruta alternativa para llegar a Rafael Cabrera- experimentaron problemas de importancia.

En los túneles de San José, desde ayer el único acceso a la carretera del centro desde el sur, tampoco se produjeron problemas circulatorios de importancia, salvo en la salida hacia la autovía por el enlace de Lady Harimaguada. Las retenciones allí evidenciaron la necesidad de construir un cuarto carril de acceso directo, obra que el Ayuntamiento realizará en el próximo mes tras las insistencias del Gobierno de Canarias.

El concejal de Seguridad, Paulino Montesdeoca, que dirigió el operativo de tráfico desde primera hora de la mañana, anunció que el refuerzo policial se mantendrá a lo largo de los próximos días hasta el comienzo de la demolición, el próximo fin de semana. En todo caso, hoy se espera un paréntesis en el caos.

El Galdós colaborará con seis festivales

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La Fundación Teatro Pérez Galdós es desde esta semana una realidad tangible, con cuerpo jurídico para poder operar en la gestión y programación del primer coliseo de Canarias, llamado a convertirse desde el primer año en motor cultural de la Isla y con los años en uno de los principales espacios escénicos del país.

La alcaldesa Pepa Luzardo, cuyo cargo lleva implícita la presidencia de la Fundación, firmó el lunes el documento de constitución del organismo, que "facilitará una gestión más eficaz de los recursos y la implicación de la iniciativa privada en la financiación de sus actividades".

Las riendas las llevará el director general y artístico, Rafael Nebot, quien trabaja ya en aunar la iniciativa pública y privada para impulsar la libre creación y representación de las artes líricas y otras manifestaciones.

Entre las claves de funcionamiento de la Fundación adelantadas al periódico, Nebot indicó que habrá un consorcio de patrones formado por el Ayuntamiento, en la figura de patrón fundacional, arropado además por el Cabildo de Gran Canaria y la incorporación de un máximo de cuatro patronos privados cuyo papel estará determinado en la medida de su aportación.

El director precisó que ya ha iniciado, junto con la alcaldesa, los contactos con las empresas para su incorporación como patrones y otras como patrocinadoras de actos puntuales realizados en el Teatro. "La receptividad a colaborar con el teatro Pérez Galdós es grande, de un 99 %, salvo en casos contados", dijo. La Fundación trabajará con un presupuesto inicial de seis millones de euros, aportados por el Consistorio local y la Corporación insular, y se añade la "importante suma" de patrocinios.

Rafael Nebot, con una labrada experiencia de dos décadas en el Festival de Música de Canarias, utilizará dichos contactos para atraer la colaboración del Gobierno canario. "La motivación de ayudar es máxima en el consejero de Educación, Cultura y Deportes, Isaac Godoy", subrayó el director general, que agregó que "el Gobierno no puede quedar fuera de un proyecto tan importante como el teatro Pérez Galdós, que debe salvar cualquier óptica de insularismo trasnochado". A su juicio el Gobierno regional debe apoyar este "proyecto único" como lo hace con los dos auditorios canarios.

En septiembre habrá una presentación de la imagen corporativa de la Fundación y se adelantará la programación dedicada a celebrar la inauguración del coliseo, en el que se incluye un concierto puntual de la OFGC, la tetralogía operística El anillo del Nibelungo, de Wagner, con una producción del Teatro Mariinsky, y otras actividades concentradas en varios meses, un botón de muestra para dar a conocer la público la filosofía del teatro.

El Pérez Galdós colaborará con seis festivales culturales y con la Sociedad Filarmónica: conciertos especiales del Festival de Música de Canarias, las galas del Festival Internacional de Cine de Las Palmas de Gran Canaria, el Festival de Ópera, el Festival de Jazz de Canarias, el Festival de Zarzuela y los montajes más aparatosos del Festival de Teatro y Danza de la capital.

Nebot declina acoger teatro de texto porque esta labor de difusión está copada de "forma extraordinaria" por el Cuyás, el Cicca y el Guiniguada. Tampoco habrá un programa de conciertos sinfónicos, pues para ese fin ya existe el Auditorio y el Galdós no es idóneo para música sinfónica ni teatro hablado, está pensado en clave de ópera.

Precisamente, en este sentido, acoge en su primera temporada dos títulos de ACO, Adriana Lecouvreur, de Cilea, y LaTraviata, de Verdi. Así, se aprovecha el traslado de la temporada de Zarzuela al teatro para incrementar la calidad de las propuestas artísticas. Y para ello, Nebot desveló que la Fundación estudia coproducir varias piezas.

Si algo cuidará la Fundación es su propia programación en su temporada anual de septiembre a julio. Hará un trabajo de recuperación de joyas de la ópera, operetas o piezas de la música antigua, pero sin buscar solapar a ACO. En ballet se perfila un cambio. Nebot calificó la danza de "asignatura pendiente" y dijo que se cubrirá "esta laguna" con grandes grupos.

El ´scalextric´ se partirá en 82 piezas para su derribo controlado durante un mes

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El scalextric se derribará por trozos, tal y como lo concibió el arquitecto Joan Busquets, director del proyecto de recuperación de la desembocadura del barranco Guiniguada, cuando hace un año puso fecha a su desaparición definitiva después de 32 años. A partir del próximo fin de semana, el puente se dividirá en 82 piezas, 41 por cada una de sus dos estructuras, para proceder a su demolición, un proceso que durará alrededor de un mes y que se terminará de consumar en los primeros días de septiembre.

Se trata de una demolición controlada, una operación que requiere del máximo recelo porque el scalextric se levanta sobre hormigón ganado al mar. Fue tan compleja su construcción, como lo será su derribo, ya que se requiere el reparto de cargas en una magnitud admisible para la zona de apoyo: las vigas del cauce del barranco.

Según datos facilitados por el Ayuntamiento, se iniciará la demolición por la estructura más cercana al mar y desde el centro hacia los laterales, dividiéndose el vano central en 25 piezas y cada uno de los laterales en otras ocho. Serán 41 piezas por estructura, o sea, 82 en total.

Para ese tramo central, cuya ejecución se empezará a realizar entre el viernes 11 y el lunes 14 -la alcaldesa, Pepa Luzardo, prepara un acto público para el acontecimiento-, se ha diseñado un sistema de derribo que prevé minimizar la sobrecarga de las vigas que cubren el encauzamiento. Los trozos cortados serán "de dimensiones adecuadas para su manejo con las grúas disponibles", señalan los técnicos responsables a través de un informe. Las piezas se repartirán luego en camiones fuera del cauce.

HILO DE DIAMANTE. Así, los tres vanos centrales se demolerán mediante corte con hilo de diamante, un procedimiento que ejecutará la empresa Perfox, contratada por las adjudicatarias de las obras, FCC y Santana Cazorla, y que tiene la experiencia de haber trabajado en el desmontaje del edificio Windsor, en Madrid, hace un año.

La demolición de los vanos laterales requerirá menos control, ya que se comportan de forma independiente entre sí, reduciendo cualquier tipo de riesgo ni consecuencias para la totalidad de la estructura.

Los muros de los hastiales y las pilas, por su parte, se demolerán mediante maquinaria de mandíbulas y martillos hidráulicos. El objetivo de las constructoras es establecer varios tajos simultáneos, tanto de corte con hilo de diamante como de derribo mecánico, para reducir la duración de los trabajos. La meta es terminarlos en la semana del 3 de septiembre, una antes del comienzo del curso escolar y de la incorporación masiva de los ciudadanos a la rutina diaria tras las vacaciones de verano.

A lo largo de la semana entrante, los trabajos en el entorno del scalextric consistirán en la ejecución de los dos carriles provisionales en sentido norte-sur, necesarios para efectuar el corte definitivo del tráfico sobre el puente. Además, se procederá a asegurar todo el entorno, adecuando las plataformas de trabajo en la estructura, las áreas donde se establecerán las grúas y se situará la carga de los camiones así como las plataformas de apoyo a la cimbra (armazón que aguanta el peso de la estructura) que soportarán las piezas cortadas.

La normalidad del tráfico, en todo caso, no se recuperará hasta mediados del mes próximo.

Al Guiniguada le crecen carriles los nuevos carriles en dirección al Puerto ya tienen asfalto

Las Palmas de Gran Canaria

El asfaltado de los nuevos carriles que albergarán el tráfico en dirección Sur Norte una vez desaparezca el scalextric ya está bastante avanzado. La alcaldesa, Pepa Luzardo, visitó ayer el lugar para comprobar cómo van las obras, que según la oposición municipal, se están improvisando.

Los trabajos de asfaltado de los nuevos carriles que acogerán el tráfico procedente del Sur hacia el Puerto ya han culminado prácticamente. Máquinas apisonadoras alisaron ayer el firme de los carriles mientras las taladradoras continuaron en lo alto del viaducto picando la carretera para levantar el asfalto antes de la demolición. Al mismo tiempo, los operarios siguieron trabajando en los estribos laterales, retirando las señales viales verticales, las barandillas, las aceras y las farolas.

La alcaldesa capitalina, Pepa Luzardo, acudió ayer al scalextric junto a los técnicos municipales para revisar cómo van las obras previas al derribo, una vez que se hubo reunido con los responsables de la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística Geursa, y con el coordinador de Urbanismo del Ayuntamiento, José Setién, para poner fecha a la demolición, que según ya anunció el lunes, podría adelantarse y ser este fin de semana en vez del martes día 15.

Luzardo informa hoy a los medios de comunicación en rueda de prensa del día y hora exactos en que se tirará el scalextric, aunque fuentes municipales, avanzaron ayer que podría comenzar la noche del viernes al sábado, de modo que los ciudadanos pudieran contemplar el momento álgido del derribo durante el fin de semana.

En la rueda informativa de hoy se espera también que la alcaldesa despeje las dudas que quedan sobre cómo se regulará el tráfico en el entorno del Guiniguada una vez demolido el viaducto. Una de las preguntas es referente a la entrada a la calle Rafael Cabrera desde el Sur, vía a la que accederán los vehículos a través de un túnel. El Consistorio aún no ha aclarado si el paso se regulará mediante semáforos o a través de una glorieta, dos propuestas que Geursa recoge en su proyecto.

Cambios de plan

Los grupos de Coalición Canaria y Compromiso por Las Palmas de Gran Canaria en el Ayuntamiento denunciaron ayer la «improvisación» con que el derribo se está llevando a cabo. La portavoz de CC, Alicia Gómez, aseveró que no sólo «a día de inauguración, no está hecho el estudio de tráfico» sino que el grupo de Gobierno tampoco «tiene claras» partes del proyecto.

Puso como ejemplo que, en un año, han cambiado la propuesta de cómo hacer el acceso a Rafael Cabrera y han modificado el método del derribo. Gómez explicó que el proyecto original recogía que sería el carril izquierdo en sentido Norte Sur, el que daba entrada a Rafael Cabrera. «Han tenido que modificar eso para que sea el derecho, como debe ser, el que desvíe los coches. No es lógico que quien circule por la izquierda, que es el carril de aceleración, tenga que frenar al llegar al scalextric para meterse a Rafael Cabrera», sostuvo.

Añadió que también en un año han pasado de prever que la demolición se haría por corte sobre lecho amortiguador a la técnica del corte con hilo de diamante, ya que la primera idea no era factible «porque no se sabe cómo está la cimentación del fondo del barranco», apuntó.

Desinformación

Para la portavoz de Compromiso, Nardy Barrios, la improvisación está siendo tal que «Pepa Luzardo está actuando como si fuera a cerrar una calle cualquiera de la ciudad». Sus criticas se enfocaron a la desinformación existente sobre cómo se circulará por la zona tras la demolición. «En cualquier otro lugar de España se habría dado ya esa información a los ciudadanos y a fecha de hoy ni siquiera los vecinos del barrio Cruz de Piedra saben cómo van a absorber sus calles, que no están preparadas, el tráfico del túnel que irá a parar allí. Nadie se lo ha explicado», manifestó.

Por último, la concejala lamentó los estragos que la demolición está generando a los comerciantes del mercado de Vegueta, al que «estas obras han dejado muerto, cuando era un mercado que en pleno agosto tenía actividad».

El escalextric comenzará a ser demolido antes del martes

El día del Pino ya estarán abiertos todos los carriles

Las Palmas de Gran Canaria

Aún no hay fecha oficial para el comienzo del derribo del escalextric, aunque la alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo, ha dejado claro que “antes del martes” próximo.

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, ha anunciado hoy que presumiblemente este fin de semana se comenzará la demolición del vano central del escalextric y se prevé que para el día de El Pino (8 de septiembre) ya esté demolido este vano y abiertos tres carriles en ambos sentidos para canalizar el tráfico, así como aquellos que se encuentran cerrados, como Rafael Cabrera.

El primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Felipe Afonso El Jaber, anunció que este fin de semana se producirá un primer corte en la zona del segundo puente (donde ya está cerrado el carril) de unas dimensiones de seis metros de largo y dos de ancho y con un peso aproximado de 25 toneladas.

Durante el fin de semana comenzarán los trabajos para eliminar el vano central y el estribo sur y antes del 8 de septiembre los conductores podrán incorporarse a la calle Rafael Cabrera desde la avenida Marítima, explicó el primer teniente alcalde, Felipe Afonso El-Jaber.

El Ayuntamiento desconoce todavía cuándo se cortará el tráfico para efectuar los trabajos de demolición, aunque la corporación municipal espera anunciarlo el próximo viernes.

A lo largo del mes de septiembre se terminará de tirar el estribo norte del escaléxtric, pero ello no afectará al tráfico, aseguró Afonso, quien pidió prudencia a los conductores y que respeten las señales de tráfico que se instalen.

La demolición del escaléxtric permitirá que haya tres carriles en la Autovía Marítima en ambas direcciones y que se aligere el tráfico a la entrada de la ciudad.

Afonso indicó que habrá una rotonda frente al Teatro Pérez Galdós, cuyo diseño final dependerá del proyecto urbanístico ganador del concurso que el Ayuntamiento licitará a finales de septiembre.

El primer teniente alcalde aseguró que no habrá grandes cambios en el tráfico en la zona de Rafael Cabrera, por lo que las inquietudes expresadas por los transportistas de cara al próximo curso escolar son infundadas.

La alcaldesa recordó que la demolición del escaléxtric, que terminó de construirse en 1972, es una antigua ambición de la ciudad que muchos alcaldes han planteado e insistió en que con ella Las Palmas de Gran Canaria ganará un importante espacio público para uso ciudadano.

También anunció que el arquitecto Joan Busquets, autor del proyecto de recuperación del barranco del Guiniguada, visitará la capital grancanaria el próximo lunes y conocerá la situación de las obras de primera mano.

http://img61.imageshack.us/img61/7086/scalextricyy1.jpg

El derribo del ´scalextric´ se iniciará el sábado a mediodía tras más de treinta años de servicio a la ciudad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Se acabó el suspense. El derribo del scalextric ya tiene día y hora para su comienzo. Será el sábado a las 12.00 del mediodía cuando empiece a desaparecer paulatinamente hasta que dentro de cuatro semanas más, si se cumplen los plazos, haya dejado de existir después de haber dado servicio a la ciudad durante 32 años. La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, para quien los atascos de los últimos días no han sido tales, aseguró ayer que el tráfico "va a mejorar de manera considerable" cuando culmine la demolición.

Después de una semana de amagos sobre la fecha del derribo, una actitud que la alcaldesa mantuvo hasta ayer mismo -dijo que la demolición empezaría entre el sábado y el lunes, y hora y media después se anunció oficialmente el día y hora definitivos-, el Ayuntamiento ha podido confeccionar un calendario de las obras del entorno del scalextric.

Los primeros trabajos consistirán en la fragmentación en piezas del puente para su corte con hilo de diamante, primero de los vanos exteriores y luego del central. Durante esta fase quedará cerrado definitivamente al tráfico el paso sobre el scalextric, que actualmente se hace sólo en sentido sur. En su lugar, los vehículos utilizarán los carriles provisionales, dos por sentido, que se habilitan en el lado del mar.

EL TRÁFICO. Pero esta situación, en teoría, durará sólo un mes. El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, explicó que antes de tres semanas se habilitarán dos nuevos carriles, uno por sentido y que a partir de la primera semana de septiembre, "para el día del Pino", concretó, se abrirá el nuevo acceso provisional a la avenida Rafael Cabrera desde la autovía marítima. Ya en octubre se iniciará el cuarto carril.

Dos días después del comienzo oficial de la demolición, el próximo lunes, el director técnico del reacondicionamiento de la desembocadura del barranco Guiniguada, Joan Busquets, acudirá a la obra para supervisar los primeros momentos del derribo.
____________________________________

Q pesadez con el p.uto scalextric, como si fuera la gran cosa, oooh!! van a quitar el puentito, como si no fuera una simple 1ª fase, con todo lo q queda aun como desplazar la avd Maritima 50 metros hacia el mar.....este sera el problemon en epoca de clase

El primer tajo del ´scalextric´ tendrá que analizarse antes de continuar con su demolición

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El primer corte que mañana se haga en el scalextric marcará el ritmo de la demolición. Los operarios de la empresa Perfox, encargada del sistema de fragmentación con hilo de diamante, extraerán primero un tajo de cinco metros de largo por dos y medio de ancho que procederán a analizar. Si de la cata se deduce que los tensores que están bajo la estructura están macizados, se sigue adelante de inmediato. De lo contrario, habrá que aplicar refuerzos especiales para continuar con la operación.

Esta cuestión, explicó ayer Óscar Núñez, director general de la empresa, no tendrá por qué retrasar la obra ni producir trastorno alguno en la ejecución. En realidad, el análisis del primer tajo y la posible preparación de la estructura para continuar la demolición tardaría unas horas. En todo caso, Perfox confía en que desde el domingo el derribo sea continuado.

Los preparativos para la demolición comenzarán esta misma noche, aunque desde hace varios días se viene trabajando en el entorno del puente con la instalación de puntales y el picado del pavimento de la calzada más próxima al mar (dirección norte). La inminencia del comienzo del derribo, que en todo caso tardará cuatro semanas en acabarse, obligará al cierre total del paso por el scalextric para los vehículos, una cuestión que el Ayuntamiento aún no ha anunciado a menos de 24 horas de la obra.

En principio, el tráfico pasará a partir de la próxima madrugada por los carriles provisionales habilitados al pie del scalextric, utilizando los vehículos que circulen en sentido sur los que ahora sirven para la dirección norte. Estos últimos tendrán que utilizar los viales recién asfaltados junto al borde marítimo.

MAQUINARIA. También para la jornada de hoy se espera la llegada a la capital grancanaria de las máquinas necesarias para realizar los cortes con hilo de diamante. Según datos facilitados por la empresa, se trata de una maquinaria con un peso entre 100 y 150 kilos que llegará a la ciudad por vía marítima. En principio, estaba previsto que viajara ayer desde Cádiz, pero cuestiones administrativas retrasaron el traslado a esta mañana.

La demolición se iniciará oficialmente a mediodía de mañana con un acto oficial que ayer incluyó la invitación de la alcaldesa, Pepa Luzardo, a los ciudadanos para que asistan al acontecimiento. A través de una nota oficial, el Ayuntamiento asegura que dispondrá de un espacio abierto -en realidad, todo el entorno del scalextric lo es- "para que los asistentes puedan contemplar los trabajos cerca de la estructura".

Por otra parte, la portavoz del grupo mixto en el Ayuntamiento y presidenta de CGC, Nardy Barrios, criticó ayer la "falta de información y la improvisación" con que el gobierno local ha administrado las fechas previas al derribo del scalextric, una obra, dijo, "que nosotros apoyamos". La concejala recordó que "ni siquiera la alcaldesa [Pepa Luzardo] sabía la fecha de derribo".
___________________________

Esta noche ya lo cierran definitivamente.....

Habilitados los carriles provisionales en ambos sentidos del scalextric

El concejal de Seguridad y Movilidad Ciudadana del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Paulino Montesdeoca, ha anunciado este viernes que “se producirán modificicaciones de tráfico” en la avenida marítima a la altura del scalextric, donde se ultiman los preparativos para el comienzo de su demolición este sábado.

Las Palmas de Gran Canaria

En concreto, el Consistorio local habilitará a partir de la noche de este viernes dos carriles en ambos sentidos, deshabilitando la salida de la ciudad hacia el sur subiendo por el scalextric, con lo que “ganamos seguridad”, según Montesdeoca. No obstante, la alcaldesa Luzardo ha recomendado a los ciudadanos que utilicen en la medida de lo posible las vías alternativas, como la circunvalación.

Montedeoca, por su parte, explicó que “se desvían los carriles hacia el mar, los que están en sentido sur-norte, se desplazan más hacia el mar y los vehículos que proceden del Puerto hacia el Sur, a partir de esta madrugada ya no suben el scalextric, sino que siguen en línea recta”.

Asimismo, el concejal ridiculizó las críticas de la oposición sobre el ritmo de las obras, declarando que “frente a aquellos que estaban ralentizando los trabajos o lo pretendían, no han tenido suerte, tampoco les acompaña la panza de burro, se han adelantado los trabajos y ya los carriles están en línea recta con lo que los demás ganamos seguridad en la avenida marítima”.

Decenas de personas presencianron el inicio del derribo del escalextric de Las Palmas

La instalación comenzó a funcionar en 1972

Las Palmas de Gran Canaria

Decenas de personas presenciaron hoy el inicio del derribo del excalextric de la capital grancanaria, que consistió en depositar en el suelo una de sus secciones centrales, que esperaba suspendida en una grúa a que el reloj marcara las doce del mediodía.

Tras la operación, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, y la alcaldesa capitalina, Josefa Luzardo, mostraron su satisfacción por el inicio del desmonte del "horroroso" viaducto, subrayó la edil.

La instalación comenzó a funcionar en 1972 con el objetivo de solucionar los problemas de tráfico de aquel momento, tiene 160 metros de longitud y una altura que alcanza los 8 metros, lo que hizo que desde aquel año la fachada marítima de la capital, y la vista de algunos de sus edificios emblemáticos, como el Teatro Pérez Galdós y el Mercado Municipal, quedara obstaculizada.

Soria y Luzardo se dieron cita junto al escalextric en una explanada habilitada para que los ciudadanos acudieran a presenciar el momento en el que, tras diversas trabas, se iniciaron los trabajos de derribo, lo que arrancó el aplauso de los presentes.

"Hoy comienza un futuro que ya es presente, de recuperación de todo el cauce del Guiniguada", agregó la alcaldesa, quien recordó que el proyecto es del arquitecto Joan Busquets, que el lunes estará en Gran Canaria.

Luzardo recordó que "muchísima gente" ha trabajado "duro" hasta llegar a este día y agradeció al Cabildo tanto el permiso concedido como los nueve millones de euros que destinará a la financiación del proyecto del Barrando del Guiniguada.

Concluyó que la obra iniciada hoy, y que terminará el próximo 8 de septiembre, es la "piedra angular" el proyecto de recuperación de Vegueta-Triana, que confió que sea declarada patrimonio de la humanidad.

Soria, por su parte, consideró que en los últimos años diversas obras han cambiado "radicalmente" la ciudad y sus comunicaciones, las dos más importantes a finales del siglo XX y al principios del XXI.

Son, prosiguió, la circunvalación, que "no tiene parangón con ninguna obra pública anterior", y el derribo del escalextric.

Añadió que se trata de un proyecto no exento de dificultades, sobre todo técnicas, pues el resto de problemas han sido "chinitas" que "los de siempre" intentan poner en este tipo de obras "exclusivamente para intentar frenar el progreso y desarrollo" de la capital grancanaria.

Pero, "una vez más, no lo han conseguido", apostilló Soria, quien confió en seguir colaborando con el Ayuntamiento capitalino para impulsar obras que redunden en la calidad de vida de los ciudadanos.

El proyecto de derribo se pudo poner en marcha a raíz de la conexión de la avenida marítima y la circunvalación a través de los túneles de San José.

La demolición se ha iniciado por el lado más cercano al mar y continuará desde el centro hacia los laterales.

La parte central del viaducto se demolerá mediante cortes con hilo de diamante e izado de las piezas a través de grúas, que depositarán en vehículos de transportes unas 25 piezas de 50 toneladas cada una.

En cuanto a los tramos laterales, los muros y las pilas, se derribarán con maquinaria de mandíbulas y martillos hidráulicos.

Durante esta primera jornada de demolición, 14 operarios realizarán los cortes con hilo de diamantes al tiempo que otros 14 trabajadores se encargarán de la demolición convencional de los laterales de la estructura.

Se ejecutarán tres cortes simultáneos en ambos casos para reducir en lo posible la duración de los trabajos.

El sistema de demolición previsto para el viaducto tiene como objetivo asegurar la estabilidad de la estructura, mantener las condiciones de seguridad y reducir en lo posible las molestias a los vecinos, viandantes y conductores.

Luzardo pide a los conductores que hoy usen la circunvalación y eviten el ´scalextric´ al iniciarse su derribo

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El scalextric que durante más de 30 años (se empezó a construir en 1972 y entró en servicio en 1974) ha presidido el acceso sur y centro a Las Palmas de Gran Canaria empezará a decir adiós este mediodía con un gran acto público organizado por el Ayuntamiento, y para el que la alcaldesa, Pepa Luzardo, ha lanzado dos mensajes casi contradictorios: invitación a los ciudadanos para que acudan a presenciarlo y petición a los conductores de que utilicen la circunvalación y eviten la autovía a la hora del acontecimiento.

En previsión de atascos y retenciones, como ha venido ocurriendo en la autovía a lo largo de toda la semana tras el cierre de dos carriles, uno por sentido, a la altura del scalextric, Luzardo y el concejal de Seguridad y Movilidad Ciudadana, Paulino Montesdeoca, pidieron ayer a los conductores que "sólo si es necesario" utilicen la autovía en horas del mediodía y se desvíen por la circunvalación. El Ayuntamiento teme que los miles de vehículos que cada fin de semana del verano se dirigen a las playas del sur de la isla puedan contribuir a organizar un fuerte colapso durante las labores de derribo del puente.

Aunque el Ayuntamiento no lo anunció hasta apenas unas horas antes por boca de la propia alcaldesa, el tráfico sobre el scalextric en dirección sur se cortaba esta misma madrugada, desviándose los vehículos por los carriles provisionales situados a su izquierda, mientras que los que circulan en sentido norte toman los dos nuevos viales habilitados junto al borde marítimo. Esta situación permanecerá así durante más de dos semanas.

A final de mes entrarán en servicio otros dos carriles, uno por sentido, y la nueva conexión desde la autovía en sentido norte con la avenida Rafael Cabrera a través de un paso inferior. La demolición se ejecutará por piezas y el 8 de septiembre deberá haber terminado el derribo.

La alcaldesa, la práctica totalidad de su gobierno -algunos tendrán que interrumpir sus vacaciones para estar presentes- y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, asistirán al acto de hoy, que simboliza uno de los retos del mandato de Pepa Luzardo.

Busquets espera que en no más de tres años y medio se culmine la recuperación del Guiniguada

Las Palmas de Gran Canaria

El proyecto de recuperación del Barranco Guiniguada podrá estar terminado entre tres años y tres años y medio, según ha afirmado hoy el arquitecto responsable, Joan Busquets, que ha visitado las obras de demolición del escalextric.

Entre tres años y tres años y medio estará el cauce del Barranco Guiniguada en obras hasta que recupere su salida al mar y reúna de nuevo los barrios históricos de Vegueta y Triana, tal como afirmó hoy el arquitecto responsable del proyecto, Joan Busquets, quien explicó que este intervalo de tiempo pretende que se pueda mantener siempre el tráfico, algo que ha garantizado la alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo.

El derribo del escalextric, que comenzó este sábado y cuyas obras visitó Busquets este lunes, no es más que "un tránsito", tal como afirmó el arquitecto, para el verdadero proyecto. Busquets dividió en dos los grandes momentos de la recuperación del Guiniguada, en la primera parte se reafirmará el espacio de las escolleras y el paso del túnel, en el que se tardará un año y medio, mientras que en el segundo paso, el más complejo, se acometerá la construcción de un túnel subterráneo que tardará otro año y medio o dos años.

Busquets destacó que estos períodos pretenden mantener siempre el tráfico de la ciudad, cuya primera medida ha sido la de crear tres carriles en cada sentido, que estarán habilitados a principios de septiembre. El paso siguiente será la construcción de un túnel que asegure el tráfico sur-norte en ambos sentidos "sin incidencias urbanas", y que permitirá que se pueda andar hasta la orilla del mar, idea principal del proyecto: "que la ciudad vuelva a relacionarse con el agua como hizo en su fundación".

La construcción del túnel será complicada por la permeabilidad del terreno, aunque el arquitecto asegura que las constructoras adjudicatarias podrán acometerla sin problemas. Además, Busquets aclaró que no necesariamente ha de estar acabado todo el primer paso (desvíos de tráfico y escolleras) para poder empezar a trabajar en el túnel, sino que ya se podría empezar a trabajar en la boca del barranco.

Las escolleras son las obras que se realizan comúnmente en los puertos a base de piedras grandes, bloques de mampostería, sacos de cemento, etc. que se echan al fondo del agua para formar un dique, que sirve de defensa contra el oleaje a un muro o espigón.

PLAZA DEL OCÉANO

Una vez recuperado el espacio que ahora conquista el escalextric, el proyecto de Busquets prevé la construcción de un gran parque urbano, donde tendrá una gran presencia las palmeras, con una plaza que será bañada por el propio mar cuando la marea suba. Desde esa plaza "se podrá caminar hasta la cota cero del mar".

Bajo el parque también se construirá un parking subterráneo para dar servicio a los usuarios del Teatro Pérez Galdós y el Mercado de Vegueta. Las paradas de guaguas que hasta ahora cobijaba el escalextric se trasladarán al frente de estas dos infraestructuras.

EL TRÁFICO PERMANECERÁ ABIERTO DURANTE ESOS TRES AÑOS

Busquets prevé acabar las obras del Guiniguada en 2009

El proyecto de recuperación del Barranco Guiniguada podrá estar terminado entre tres años y tres años y medio, según ha afirmado este lunes el arquitecto responsable, Joan Busquets, que ha visitado las obras de demolición del escalextric.

Las Palmas de Gran Canaria

Durante esos tres años estará el cauce del Barranco Guiniguada en obras hasta que recupere su salida al mar y reúna de nuevo los barrios históricos de Vegueta y Triana, tal como afirmó el arquitecto responsable del proyecto, Joan Busquets, quien explicó que este intervalo de tiempo pretende que se pueda mantener siempre el tráfico, algo que ha garantizado la alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo.

El derribo del escalextric, que comenzó este sábado y cuyas obras visitó Busquets este lunes, no es más que “un tránsito”, tal como afirmó el arquitecto, para el verdadero proyecto. Busquets dividió en dos los grandes momentos de la recuperación del Guiniguada, en la primera parte se reafirmará el espacio de las escolleras y el paso del túnel, en el que se tardará un año y medio, mientras que en el segundo paso, el más complejo, se acometerá la construcción de un túnel subterráneo que tardará otro año y medio o dos años.

Busquets destacó que estos períodos pretenden mantener siempre el tráfico de la ciudad, cuya primera medida ha sido la de crear tres carriles en cada sentido, que estarán habilitados a principios de septiembre. El paso siguiente será la construcción de un túnel que asegure el tráfico sur-norte en ambos sentidos “sin incidencias urbanas”, y que permitirá que se pueda andar hasta la orilla del mar, idea principal del proyecto: “que la ciudad vuelva a relacionarse con el agua como hizo en su fundación”.

La construcción del túnel será complicada por la permeabilidad del terreno, aunque el arquitecto asegura que las constructoras adjudicatarias podrán acometerla sin problemas. Además, Busquets aclaró que no necesariamente ha de estar acabado todo el primer paso (desvíos de tráfico y escolleras) para poder empezar a trabajar en el túnel, sino que ya se podría empezar a trabajar en la boca del barranco.

Las escolleras son las obras que se realizan comúnmente en los puertos a base de piedras grandes, bloques de mampostería, sacos de cemento, etc. que se echan al fondo del agua para formar un dique, que sirve de defensa contra el oleaje a un muro o espigón.

Plaza del océano

Una vez recuperado el espacio que ahora conquista el escalextric, el proyecto de Busquets prevé la construcción de un gran parque urbano, donde tendrá una gran presencia las palmeras, con una plaza que será bañada por el propio mar cuando la marea suba. Desde esa plaza “se podrá caminar hasta la cota cero del mar”.

Bajo el parque también se construirá un parking subterráneo para dar servicio a los usuarios del Teatro Pérez Galdós y el Mercado de Vegueta. Las paradas de guaguas que hasta ahora cobijaba el escalextric se trasladarán al frente de estas dos infraestructuras.

¿Alguien entiende que se reabra una "fosa" para "unir" Vegueta y Triana?¿Se puede decir mayor estupidez?¿Para qué destruir la plataforma actual para reabrir un barranco felizmente tapado?¿Cuánto dinero público "enterraremos" en semejante bobería que no va a solucionar nada y sólo ocasionará problemas y obras eternas y peligrosísimas para las antiguas estructuras colindantes?¿Por qué no aprovechar la plataforma actual y hacer unas Ramblas con terrazas y cosas así?¿A quién le interesa "recuperar" el cauce y abrir, de facto una "zanja" que no unirá nada de nada? Y cuando lleguen las riadas...¿qué?

A ver autonomia no seas catastrofista, riadas es muy complicada que haya ya en, el sistema de alcantarillados en Gran Canaria es bastante bueno ademas la zona del escalextric con las depuradoras semi ocultadas necesitaba una buena remodelacion, ante que la gran marina prefiero que se gaste el dinero en el Proyecyo guiniguada.

Yo no hablo del scalextric, hablo de aguas arriba, del Cauce del Guiniguada. De todas formas me parece poco, muy poco riguroso, decir que el Barranco del Guiniguada no va a encauzar riadas por trombas de agua diciendo que las alcantarillas están muy bien en Las Palmas de Gran Canaria.¿?
Por otro lado, no entiendo que prefieras el Proyecto del Guiniguada a la Gran Marina. Es como comparar la velocidad con el tocino. De hecho la ciudad necesita mucho más de un proyecto como la Gran Marina que la "remodelación" del Guiniguada. El istmo, la zona de Santa Catalina y la Isleta dan pena de verlas; por suerte, la zona de Vegueta-Triana está en bastante buenas condiciones...(aunque las últimas actuaciones también se las traen en lata)

Hay un estudio que se publicó hace un par de años sobre los riesgos de inundación y riadas en la ciudad de LPGC, ese riesgo existe, sobre todo en determinadas zonas como Bravo Murrillo (por donde pasaba un barranco) Bco Don Zoilo (como el nombre indica es un barranco) y por supuesto en el Guiniguada, lo peor es taponar los causes... el proyecto guniguada si se hace bien podría evitar el riesgo de inundaciones, si se recupera el cause, ahora bien, una vez recuperado si se tapona con m.ierda o no se limpia barranco arriba (neveras, coches etc) entonces puede ser una trampa si se producen riadas...

pd: por supuesto en toda ciudad donde haya construcciones cercanas a los barrancos es un riesgo añadido, esté o no taponados y en LPGC todos los barrancos tienen construcciones aledañas y otros han desaparecido para construir encima, como Bravo Murillo, Don Zoilo y cause bajo del Guiniguada en pleno centro de la ciudad.

¿Y para qué coño queremos "recuperar" el susodicho cauce si, como sabemos, los cauces NO se pueden usar?

hombre yo prefiero ver el cauce sin una autovía que con una encima...aunque no sirva de mucho

¿Y para qué coño queremos "recuperar" el susodicho cauce si, como sabemos, los cauces NO se pueden usar?

Los cauces si se pueden usar ya q este por lo menos no va a quedar lleno de tierra y con las piedras por ahi. El cauce no va a ser muy profundo y quedara ajardinado y con un camino q unira el parque q se hara junto al teatro y el parque situado a la entrada de la ciudad por el carretera del centro, en toda los descampados q hay frente al rectorado de la universidad. Por un lateral del cauce ira urbanizada un conducto para q corra el agua en caso de lluvias fuertes, q rara vez se produciran. Este invierno llego el agua a correr a la altura de Vegueta despues de unos dias de lluvias pero apenas era un riachuelo por lo q la seguridad esta mas q garantizada.

Lo q encuentro mas dificil es la construccion del tunel bajo el cauce del barranco y con el agua de mar por encima, q llenara la plaza con las silueta de los 3 continentes, q seguro va a tener filtraciones....
__________________________________________________

El proyecto del Guiniguada necesita tres años y 30 millones para hacerse realidad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El proyecto de reordenación de la desembocadura del barranco Guiniguada para el reencuentro de los dos barrios del casco histórico de Las Palmas de Gran Canaria necesita aún la dotación de 30 millones de euros más de fondos públicos y al menos otros tres años de obras. El director técnico de la actuación, Joan Busquets, aseguró ayer durante una visita a los trabajos de demolición del scalextric que aunque no se trata de una ejecución "simple", es realizable en los plazos marcados.

El coste total de la actuación del Guiniguada, desde la demolición del scalextric -por ahora de un solo bloque, aunque mañana se reanudará con el desmontaje de nuevas piezas- hasta la nueva canalización del barranco, pasando por el túnel para el tráfico, la plaza central, las zonas verdes y las pasarelas y puentes entre Vegueta y Triana, alcanza los 48 millones de euros. De ellos, unos 18 millones se van en el derribo del puente, los carriles provisionales y la nueva escollera.

Será precisamente la escollera la próxima actuación de calado que se ejecute en el entorno del Guiniguada. Se trata de una nueva superficie ganada al mar por donde se desviará el tráfico a partir del próximo año con el fin de iniciar la construcción del túnel definitivo. El Ayuntamiento sólo necesita ahora la autorización de la Autoridad Portuaria de Las Palmas para acometer esta obra, que ya cuenta con el informe favorable de impacto ambiental por parte de la Dirección General de Costas.

EL TÚNEL. La escollera ejercerá un papel fundamental en el proyecto de Busquets, explicó ayer al pie del scalextric el propio arquitecto. Será por esa franja de terreno por donde pasen los vehículos mientras se excavan los seis metros de profundidad -dos más que el paso inferior de Santa Catalina en la autovía marítima- del túnel por donde discurrirá el tráfico bajo el nivel del mar.

Víctor Martínez-Segovia, ingeniero del equipo de Busquets, aseguró que esta actuación es "perfectamente realizable" y no necesita "recurrir a ingenierías muy especializadas" a pesar de la profundidad de la excavación.

Busquets dio detalles sobre cómo se canalizará el barranco, con una salida de aguas pluviales en el margen derecho del cauce, según baja hacia el mar, permitiendo la inundación de la vaguada cuando haya grandes lluvias. Una plaza central sobre el túnel del tráfico, donde se pintará un mapa que sitúa a la ciudad como eje entre Europa y América; un aparcamiento, la estación de guaguas y zonas verdes completan el proyecto.

El Puerto usará los restos del ´scalextric´ para rellenos en La Esfinge

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Los restos del scalextric que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria empezó a demoler el sábado pasado serán reciclados para su uso como rellenos en la explanada de La Esfinge, en el puerto de La Luz. Hasta ayer se habían retirado seis de las 82 piezas, 41 por cada una de sus dos estructuras, del puente. Según cálculos oficiales, el desmontaje terminará a principios de septiembre.

Las piezas que cortan las máquinas de hilo de diamante y desmontan las grúas son trasladadas desde la desembocadura del barranco Guiniguada a la parte más al norte del puerto de La Luz, donde la Autoridad Portuaria procede a la ampliación del recinto con la explanada y el futuro dique de La Esfinge, que en su día acogerá el tráfico marítimo interinsular.

Los escombros del scalextric no serán la única relación entre el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria en cuanto al proyecto del Guiniguada, ya que la dirección del Puerto tendrá que autorizar en las próximas semanas la ampliación de la escollera en la desembocadura, una obra fundamental para permitir la construcción del túnel por el que circulará el tráfico cuando se haya recuperado el cauce del barranco.

RETENCIONES. Por otra parte, las obras de demolición continuaron ejecutándose ayer tras el simbólico cortado del primer tajo y el paréntesis del puente de agosto. El desarrollo de los trabajos volvió a ser blanco de las miras de los conductores que pasan por la zona, una cuestión que, junto al estrechamiento de la vía por la supresión de un carril en sentido sur -con el scalextric en funcionamiento había tres-, siguen provocando retenciones durante buena parte del día.

En todo caso, los problemas de tráfico deberán subsanarse antes de fin de mes, según el compromiso público del Ayuntamiento, cuando se abran a la circulación otros dos carriles, uno por sentido. Además, a principios de septiembre tendrá que entrar en funcionamiento el nuevo acceso a la avenida Rafael Cabrera desde la autovía marítima.

La desembocadura del Guiniguada ganará al mar 60 metros para crear
el paseo más ancho de la ciudad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La desembocadura del barranco Guiniguada ganará al mar entre 40 y 80 metros para dar soporte al que será el paseo marítimo más ancho de Las Palmas de Gran Canaria. Las obras, que sólo necesitan de la autorización de la Autoridad Portuaria de Las Palmas -es probable que se otorgue el mes próximo- y de la contratación de las constructoras, serán el núcleo central de la segunda fase de la reunificación de Vegueta y Triana que dirige el arquitecto Joan Busquets.

La plataforma resultante tendrá una anchura mayor a la de un campo de fútbol, y abarcará la longitud de toda la desembocadura. Una vez terminada la escollera a lo largo de 2007 -el Ayuntamiento confía en iniciar las obras a finales de año-, se habilitarán sobre ellas los carriles provisionales de la autovía marítima, que se trasladarán del trazado actual -también temporal- para permitir la construcción del futuro túnel que regulará la circulación norte-sur y sur-norte.

Cuando, en una tercera fase del proyecto del Guiniguada, el túnel esté construido, la escollera servirá de soporte al nuevo paseo marítimo. Con una anchura total de 25 metros, permitirá combinar el uso peatonal como la práctica deportiva, habilitándose carriles para bicicletas y para footing. Esta avenida estará a la altura actual y desde ella será posible descender a la plaza central que se construirá donde hoy están los restos del scalextric.

La plaza estará al nivel del mar, por lo que se inundará en marea llena y será transitable con la bajamar, pero también permitirá correr al barranco cuando se produzcan lluvias copiosas. El espectáculo podrá ser visible desde el futuro paseo marítimo.

OFERTAS. Geursa, la sociedad pública municipal que promueve las actuaciones urbanísticas de la ciudad, maneja cuatro ofertas diferentes para la ejecución de la escollera. Se trata de las UTE Acciona-Ferrovial, Dragados-Matías Marrero y FCC-Santana Cazorla. La empresa Grúes y Fernández se presenta en solitario.

El concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso, explicó que cada oferta presenta distintas variantes sobre cómo ejecutar la obra. La adjudicación será en septiembre.

Más de 150 operarios trabajan para acabar este año las obras en el exterior del Pérez Galdós

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Más de 150 operarios trabajan en la obra civil del teatro Pérez Galdós, que afecta exclusivamente a la rehabilitación del edificio, con el fin de culminar ésta antes de fin de año. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha dado instrucciones al director técnico del proyecto, el arquitecto Carlos Díaz, para que los trabajos exteriores estén listos durante los próximos tres meses, de forma que entre enero y mayo de 2007, para cuando se prevé inaugurar el nuevo coliseo, se ejecute el equipamiento del recinto.

Entre las novedades de las últimas semanas destaca la instalación de las primeras cristaleras en las ventanas y el inicio del revestimiento exterior de las fachadas. Así, por ejemplo, varios operarios trabajan en el lado de la calle Francisco Gourié. El último paso será la pintura de las paredes.

Paralelamente, se procede al equipamiento interno del recinto, especialmente de la caja escénica, una obra que se ha comprometido a financiar de forma íntegra el Ministerio de Cultura a través del INAEM. Sin embargo, esa partida no podrá ingresarse hasta los primeros meses del próximo año. El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, explicó que la ministra Carmen Calvo contestó hace poco más de un mes a la diputada del PP Mercedes Roldós que la subvención se incluirá en los presupuestos de 2007. Aún así, la culminación del proyecto no corre peligro, puesto que el propio Ayuntamiento ya ha adelantado parte de los fondos del nuevo escenario.

El Ayuntamiento adjudica el suministro de las nuevas butacas para el Teatro Pérez Galdós

El proyecto también incluye la instalación de nuevos lectores de traducción, a nivel de los grandes coliseos para la ópera

Las Palmas de Gran Canaria

La sociedad municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Geursa, que preside el concejal del área, Felipe Afonso El Jaber, ha adjudicado a la empresa Metal Confort S.L. el suministro para las nuevas butacas del Teatro Pérez Galdós y la instalación de lectores de traducción en el recinto, por un importe de 968.290 euros.

El proyecto, redactado por TDA Arquitectura y Urbanismo, contempla las características técnicas que tendrán las nuevas butacas del teatro, las sillas de pospalcos y los lectores de traducción.

La sustitución de las antiguas butacas viene contemplada en el proyecto global de rehabilitación del Pérez Galdós, ya que éstas presentaban el lógico deterioro producido por un largo uso de vida del equipamiento cultural. Los nuevos asientos cumplirán las exigencias de comodidad y seguridad que imponen las modernas normativas, de manera adecuada para la estética del conjunto.

La renovación de los asientos conservará la filosofía que tradicionalmente se ha seguido en el Teatro Pérez Galdós, con las butacas fijadas en la platea y las sillas sueltas colocadas en los palcos.

La distribución de las butacas quedará adaptada a los nuevos anchos de pasillos exigidos por las normativas actuales, y a las distancias entre filas, aumentadas hasta los mínimos de comodidad de 90 centímetros entre ellas. Esta medida mejora notablemente la visión del escenario desde el público.

Lectores de traducción

El proyecto adjudicado por la sociedad municipal de Urbanismo contempla igualmente la instalación de lectores de traducción individuales en cada una de las butacas de platea. Parte de estos irán instalados en el respaldo de las butacas (para el uso del espectador que se siente detrás) y el resto irá en las barandas, para las butacas de las primeras filas y en los palcos, donde los asientos están sueltos.

Los lectores individuales de traducción se instalarán en el patio de butacas y en los palcos, tanto en platea como en la planta principal y el anfiteatro. Un lector colectivo de traducción, ubicado sobre la boca del escenario, completará estas prestaciones para general y paraíso, niveles desde los que el público podrá disfrutar de una visión y una lectura cómoda. El suministro de estos lectores incluye el hardware y el software necesario para el correcto funcionamiento de todo el sistema.

Con este equipamiento, el Teatro Pérez Galdós disfrutará de las prestaciones que en la actualidad ofrecen los grandes coliseos para la ópera.

El Ayuntamiento recomienda a los conductores circular a 40 por hora este mes al pasar junto al ´scalextric´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La apertura de un tercer carril por sentido en el entorno del scalextric no acabará con la pesadilla de los conductores. La prolongación de las obras de derribo de la estructura a lo largo del mes de septiembre mantendrá el tráfico lento en ese entorno. Desde el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria se recomendó ayer mismo reducir la velocidad a 40 kilómetros por hora mientras duren los trabajos.

Aun así, los nuevos carriles provisionales, sobre todo el habilitado en sentido norte-sur, han acabado con los atascos permanentes en la autovía marítima. Al menos eso parecía ayer, primer día de septiembre y comienzo del fin de semana, dos variables a menudo sinónimos de circulación espesa.

El siguiente objetivo en la obra es ahora la apertura de la conexión de la autovía con la avenida Rafael Cabrera, que precisamente hoy cumple un mes cerrada al tráfico, coincidiendo con la interrupción definitiva de la circulación sobre el scalextric en sentido sur-norte. El nuevo acceso será un paso inferior que se tomará en el carril que pasa junto al borde marítimo y se abrirá posiblemente durante el próximo fin de semana, anunció ayer el alcalde accidental y concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber.

Esta nueva arteria es fundamental para evitar la saturación de la calle Bravo Murillo, cuyo paso inferior toman ahora todos los vehículos como alternativa a Rafael Cabrera, incluyendo las guaguas de la compañía Global que proceden del sur de la isla. Si se cumplen las previsiones no habrá atascos, sobre todo porque para mediados de mes se esperan en la autovía entre 130.000 y 160.000 coches por ambos sentidos, entre 40.000 y 70.000 más de los que hay ahora, según cálculos del Ayuntamiento.

DOS MIL TONELADAS. La demolición del scalextric ha alcanzado ya el 75 por ciento de su ejecución, con la retirada de unas 2.000 toneladas de estructura. Quedan por retirar unas 30 piezas del puente, la mayoría de los lados. El último tramo en retirarse será el sector norte, para lo que se empleará un procedimiento convencional de retroexcavadoras y martillos hidráulicos, dejando de lado el sistema de hilo de diamante, utilizado básicamente para el desmontaje del vano central.

Para culminar la demolición se acelera el ritmo de trabajo, con entre dos y tres turnos diarios, incluyendo los fines de semana, ahora con el objetivo puesto en cumplir con "los plazos del rígido planning de obra", apuntó Afonso, y alcanzar el objetivo de abrir el paso inferior hacia Rafael Cabrera antes del comienzo del curso escolar, el próximo día 11.

El mercado de Vegueta se queja de que las obras en la zona han hecho bajar la venta en un millón de euros

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Los comerciantes del mercado de Vegueta cifran en cerca de un millón de euros las pérdidas económicas que han tenido desde el pasado mes de enero, debido a la bajada de las ventas por las obras de derribo del scalextric y la peatonalización de las calles Mendizábal y La Pelota. Dichas obras han eliminado los pocos aparcamientos que había en la zona, han cortado calles y han eliminado las paradas de guaguas que existía frente al mercado, lo que ha traído consigo la huida de muchos clientes.

La disminución de compradores ha sido progresiva, llegando en el mes de agosto al 60 % con respecto a la misma fecha del pasado año, según explicó Francisco Ortega, presidente de los concesionarios del mercado. No obstante, hay puestos, como el de Juan Socorro, que venden ahora un 90 % menos, debido al aislamiento del mercado por las obras. "La cosa", explicaba ayer Socorro, "está jodida. Estamos metidos en un tapón y hasta que lo quiten no correrá el agua".

Los comerciantes, aseguró el gerente, Santiago Bolaños, se sienten impotentes ante esta situación y esperan que el próximo lunes comiencen a mejorar las cosas con la apertura de la calle Alcalde Díaz Saavedra y la puesta en marcha de 300 nuevas plazas de aparcamientos. Los empresarios esperan como agua de mayo la apertura de esta vía, porque ello significará que vuelvan a parar las guaguas en la zona del antiguo intercambiador y que volverán los clientes de paso. Para abrir la calle y crear los nuevos aparcamientos será preciso antes tirar una parte del scalextric y despejar de escombros la zona. El Ayuntamiento se ha comprometido a dejarlo todo listo para el lunes.

El director general de Comercio del Gobierno canario, Arturo Cabrera, visitó ayer el mercado para conocer los problemas de estos comerciantes, cuyos representantes se acogerán a la línea de subvenciones que ha puesto en marcha este departamento para propiciar la modernización de los mercados canarios, cuya cuantía asciende a 750.000 euros.

El Ayuntamiento abrirá el domingo, día 10, al tráfico el acceso a Rafael Cabrera desde el Sur

En la misma fecha también se abrirá el acceso desde el Mercado de Vegueta hacia el Sur por Alcalde Díaz Saavedra

Las Palmas de Gran Canaria

Los servicios municipales de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que dirige Felipe Afonso El Jaber, abrirán al tráfico en la madrugada del sábado, 9, al domingo, 10 de septiembre, el acceso a la avenida Rafael Cabrera desde el Sur, por la avenida marítima, a la altura del escaléxtric. Con esta medida se cumplen los plazos previstos programados por la sociedad municipal Geursa, en una obra que ejecutan Fomento de Construcciones y Contratas, con las subcontratas Perfox SA (encargada del corte con hilo de diamante), Ulma, SA (que se hace cargo del cimbrado de la estructura) y Transportes Luján (encargada de la manipulación y transporte de los elementos sobrantes).

La apertura de este acceso coincide con el comienzo del curso escolar y la recuperación de la densidad habitual del tráfico en la ciudad, y en la avenida marítima, principal acceso desde el Sur. A día de hoy, 7 de septiembre, se desarrollaban los trabajos de asfaltado de la nueva conexión con Rafael Cabrera, a la que los conductores podrán acceder desde el carril de la derecha en dirección Sur-Norte. Antes del inicio del derribo del escaléxtric los conductores que llegaban a la ciudad desde el Sur tenían que incorporarse a Rafael Cabrera por su carril izquierdo, lo cual ralentizaba el tráfico en este punto.

También en la madrugada del sábado al domingo se abrirá al tráfico el acceso desde el Mercado de Vegueta a la autovía en dirección Sur, por la calle Alcalde Díaz Saavedra, con lo que se recupera la disposición habitual del tráfico en la zona. Esta vía quedará pendiente de un último asfaltado, que se llevará a cabo en el transcurso de la próxima semana.

Hay que recordar que en días pasados se abrieron al tráfico un tercer carril en cada sentido de la autovía marítima a la altura de los trabajos de demolición del escaléxtric, primer paso necesario para la ejecución del proyecto de recuperación del cauce del barranco Guiniguada, y la futura conexión entre los barrios de Vegueta y Triana.

El Scalextric desaparece de la vista en el Guiniguada

El domingo se abren el acceso a Rafael Cabrera y la salida del Mercado

Las Palmas de Gran Canaria

Las obras aún no han terminado, pero el scalextric que cerraba el paisaje de la desembocadura del Guiniguada ya ha desaparecido de la vista. La rapidez de los trabajos de derribo ha permitido que a lo largo de esta semana se completase el desmantelamiento de la mayor parte de la estructura de hormigón construida hace 30 años.

La desembocadura del Guiniguada ha perdido de vista la mole de hormigón que servía de paso elevado al tráfico de entrada y salida a la capital grancanaria por la Avenida Marítima. Contemplado desde el entorno de las orillas del barranco, el paisaje de la zona que dio origen a la ciudad ha recuperado ya la perspectiva el mar, aunque todavía quedan pendientes de desmontar varias piezas del lado norte y escombros que se acumulan en la esquina sur, fuera de la línea de visión que se ofrece desde la zona del antiguo Puente de Piedra.

El avance de las obras permite además que este fin de semana se habiliten dos nuevas alternativas al tráfico en la zona. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria prevé que en la madrugada del sábado, 9, al domingo, 10 de septiembre, quede abierto el acceso a la avenida Rafael Cabrera desde el Sur, por la avenida marítima, a la altura del escaléxtric. Con esta medida se cumplen los plazos previstos programados por la sociedad municipal Geursa, en una obra que ejecutan Fomento de Construcciones y Contratas, con las subcontratas Perfox SA (encargada del corte con hilo de diamante), Ulma, SA (que se hace cargo del cimbrado de la estructura) y Transportes Luján (encargada de la manipulación y transporte de los elementos sobrantes).

La apertura de este acceso coincide con el comienzo del curso escolar y la recuperación de la densidad habitual del tráfico capitalino y en la avenida marítima, principal acceso desde el Sur. Ayer se desarrollaban los trabajos de asfaltado de la nueva conexión con Rafael Cabrera, a la que los conductores podrán acceder desde el carril de la derecha que da entrada en la ciudad. Antes del inicio del derribo del scalextric los conductores que llegaban a la ciudad desde el Sur tenían que incorporarse a Rafael Cabrera por su carril izquierdo, lo cual ralentizaba el tráfico en este punto.

También en la madrugada del sábado al domingo se abrirá al tráfico el acceso desde el Mercado de Vegueta a la autovía en dirección Sur, por la calle Alcalde Díaz Saavedra, con lo que se recupera la disposición habitual del tráfico en la zona. Esta vía quedará pendiente de un último asfaltado, que se llevará a cabo en el transcurso de la próxima semana.

El acceso a Rafael Cabrera desde el Sur se abre la próxima madrugada

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Los servicios municipales de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria abrirán al tráfico en el transcurso de la próxima madrugada -la que va del sábado 9 al domingo 10 de septiembre- el acceso a la avenida Rafael Cabrera desde el Sur, por la Avenida Marítima, a la altura del scalextric. Con esta medida se cumplen los plazos previstos programados por la sociedad municipal Geursa, en una obra que ejecutan Fomento de Construcciones y Contratas, con las subcontratas Perfox SA -encargada del corte con hilo de diamante-, Ulma, SA -que se hace cargo del cimbrado de la estructura- y Transportes Luján -encargada de la manipulación y transporte de los elementos sobrantes.

La apertura de este acceso coincide con el comienzo del curso escolar y la recuperación de la densidad habitual del tráfico en la ciudad, y en la Avenida Marítima, principal acceso desde el Sur. Hasta la jornada de ayer se desarrollaban los trabajos de asfaltado de la nueva conexión con Rafael Cabrera, a la que los conductores podrán acceder desde el carril de la derecha en dirección Sur-Norte. Antes del inicio del derribo del scalextric los conductores que llegaban a la ciudad desde el Sur tenían que incorporarse a Rafael Cabrera por su carril izquierdo, lo cual ralentizaba el tráfico en este punto.

MERCADO. También en la madrugada del sábado al domingo se abrirá al tráfico el acceso desde el Mercado de Vegueta a la autovía en dirección Sur, por la calle Alcalde Díaz Saavedra, con lo que se recupera la disposición habitual del tráfico en la zona. Esta vía quedará pendiente de un último asfaltado, que se llevará a cabo en el transcurso de la próxima semana.

Hace unos días ya se abrió al tráfico un tercer carril en cada sentido de la autovía marítima a la altura de los trabajos de demolición del scalextric, primer paso necesario para la ejecución del proyecto de recuperación del cauce del barranco Guiniguada, y la futura conexión entre los barrios de Vegueta y Triana.

El Puerto no tramitará hasta octubre la autorización para que el barranco Guiniguada gane 60 metros al mar

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El siguiente paso del proyecto de reordenación de la desembocadura del barranco Guiniguada no empezará a andar de inmediato. Tras el derribo del scalextric, que estará culminado en el transcurso de este mes, la obra sufrirá un parón hasta que la Autoridad Portuaria de Las Palmas autorice al Ayuntamiento de la capital grancanaria a rellenar la escollera, un extremo que no será posible al menos hasta el próximo mes de octubre, para cuando está previsto que se reúna el consejo de administración del Puerto.

La Autoridad Portuaria tiene en sus manos el expediente relativo a los rellenos marinos, que crearán una plataforma de unos 20.000 metros cuadrados entre las calles Granadera Canaria y Muelle Las Palmas, con una anchura de entre 40 y 80 metros, similar a la de un campo de fútbol. Según fuentes del Puerto, "se está tramitando" la propuesta del Ayuntamiento "y se llevará al consejo de principios de octubre o a otro posterior, y ahí se valorará si se aprueba o no".

Mientras, la alcaldesa, Pepa Luzardo, que ayer visitó las obras del derribo del scalextric junto al presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, reconoció que el Ayuntamiento está "pendiente" de que la Autoridad Portuaria ceda su dominio marítimo y autorice los rellenos para poder continuar adelante con el proyecto del arquitecto Joan Busquets.

AVISOS. Luzardo llamó también la atención del Gobierno de Canarias para que no ponga objeciones al proyecto. "Espero que no se le ocurra", dijo en tono de correctivo, "mantener el interés general de la subida a Tafira [la autovía del centro] y la ceda al Cabildo para su municipalización".

Este último trámite es fundamental para el desarrollo del resto de la actuación del Guiniguada, que entre otras cosas permitirá recuperar el cauce del barranco y la conexión de las orillas de Vegueta y Triana mediante puentes. En cuanto a la escollera, posibilitará la construcción de un paseo de 25 metros y deprimir el tráfico.
_________________________________

No me extrañaria nada lo q dice la Luzardo, no solo pasar de Las Palmas sino intentar parar sus proyectos municiplaes y del cabildo.

El nuevo logtipo del teatro Pérez Galdós da “especial importancia” al color y “combina la polivalencia del nuevo espacio”

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/lp_des_009745.jpg
La imagen combina un instrumento musical, una posible máscara y una cinta que vuela

Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha presentado el nuevo logotipo del teatro Pérez Galdós el cual “da especial relevancia al color” que se identifica con el Archipiélago y “combina la polivalencia del nuevo espacio”, según explicó su creador Martín Chirino.

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, y José Manuel Soria, presidente del Cabildo grancanario, acompañaron al auto del logotipo, Martín Chirino, para su presentación en la Fundación Mapfre Guanarteme, quien explicó que la imagen integra una combinación de "la polivalencia del nuevo espacio cultural", que integra ópera, teatro y música, de ahí que contenga “un instrumento musical, una posible máscara y una cinta que vuela”.

Para Chirino es muy importante el color de Canarias, de ahí que haya sido necesario contextualizarlo en este símbolo del teatro para así identificarlo con el propio entorno. Además, el autor ha estudiado diferentes imágenes corporativas de instituciones internacionales para diseñar este nuevo logotipo.

Rafael Nebot, director de la Fundación, explicó que a todas las personas a las que se les ha preguntado sobre el teatro Pérez Galdós veían en él un “tótem de la ciudad, quien también anunció que se van a realizar unas jornadas de puertas abiertas antes de su reapertura para la que se están cumpliendo todos los plazos.

Pepa Luzardo, explicó a los medios que esta imagen está constituida y está pendiente de registro. Además, adelantó que el cabildo no sólo ha financiado parte de la obra sino que también se ha comprometido a formar parte de la Fundación.

No se si a ustedes les a pasado pero la zona del Guiniguada sin el scalextric para un sitio diferente, enorme y muy amplio. Cuando se entra desde el sur a la ciudad el teatro destaca de foma imponente y al salir de Las Palmas la Catedral parece mucho mas alta y grande q ahora. Nunca habia caido en lo importante q era quitar ese mamotreto de ahí. La nueva web (http://www.teatroperezgaldos.es/tpg.html) del teatro incluye en otras cosas el anuncio televisivo de promocion.

El Puerto concede 1.500 metros para la recuperación del Guiniguada

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en lo que fue una sesión marcada por las relaciones entre el Puerto-Ciudad, aprobó de forma unánime la concesión del dominio público portuario de unos 1.500 metros de largo y 60 metros de media de ancho, en la zona correspondiente a los nuevos juzgados y la calle Bravo Murillo que virtualmente corresponde a las dos orillas del histórico barranco de Guiniguada.

Las Palmas de Gran Canaria

En el acuerdo el Puerto acepta la desafección de la zona, modificando la propuesta de realizar una concesión de 35 años, ante el planteamiento del Gobierno de Canarias de que la concesión era insuficiente. Igualmente, la Comunidad Autónoma se reserva el derecho de supervisar los trabajos técnicos, las licencias y permisos.

Por su parte, la Autoridad Portuaria ha puesto como condición que la obra, que se desarrollará en un plazo de 6 meses y durante 4 años, no modifique la actual refracción de las olas, para evitar que se produzcan olas en el interior de la bahía. Igualmente, que quede garantizado plenamente la estructura de la nueva escollera.

Ello da vía al Ayuntamiento en su proyecto de recuperación del barranco Guiniguada, iniciado con la demolición del escalextric. El mismo prevé la creación de un paseo marítimo ampliando la plataforma costera desde Lady Harimaguada hasta el enlace de Bravo Murillo, la apertura del cauce desde la calle Obispo Codina conservando los pasos históricos de Puente de Palo y Puente de Piedra, el soterramiento de la Avenida Marítima, la prolongación de la calle Rafael Cabrera conectando Vegueta y Triana, los nuevos aparcamientos en las zonas del teatro Pérez Galdós y el Mercado Municipal, obras complementarias como el acondicionamiento del entorno del Teatro, obras de peatonalización en diversas calles del entorno de la Catedral y el desdoblamiento del barranco en la desembocadura y creación de la plaza del Agua.

Cuestión aparte son los Planes Especiales del Puerto que quedan pendientes, pero el Puerto cuenta con el compromiso de la alcaldesa Pepa Luzardo de sacarlos adelante una vez que la Cotmac los apruebe.

El Ayuntamiento entierra un túnel recién construido en el Guiniguada en el que invirtió casi un millón

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha decidido enterrar el túnel de conexión de la bajada de Tafira con la avenida marítima en dirección norte, uno de los dos pasos inferiores que había exigido el Gobierno de Canarias para autorizar el derribo del scalextric y restablecer los accesos de la carretera del centro a la autovía. Esta estructura, que ha costado en torno a un millón de euros, se paralizó hace más de un mes debido a las dificultades técnicas para terminarla, y ahora se ha tapado por razones de seguridad, según el gobierno local.

El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber, explicó ayer que si se ha tapado el túnel es "para evitar que fuera utilizado para dormir" por indigentes y se pudiese convertir en un foco de inseguridad. Según el edil, que además ejerce en estos días de alcalde accidental, se han invertido alrededor de mil euros en sepultar la estructura, que en todo caso se puede recuperar en el futuro si se decide restablecer la conexión norte entre las autovías marítima y del Guiniguada.

En todo caso, Afonso El Jaber recordó que este túnel forma parte "de las condiciones que impuso el Gobierno de Canarias" para autorizar la demolición del scalextric, y que "cuando haya que hacerlo, se hará". El coste de esta obra está incluido en el presupuesto del derribo del viejo puente de hormigón, ejecutado este verano, y que alcanzó los 2,5 millones de euros en total.

EXPLICACIONES. El enterramiento de este túnel puede traer consigo una nueva polémica relacionada con las obras del Guiniguada, que ya antes de verano amagó con un enfrentamiento institucional de la Consejería de Infraestructuras del Gobierno regional con el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento.

La portavoz de CC en el Ayuntamiento, Alicia Gómez, aseguró ayer que pedirá "explicaciones" al gobierno local por "enterrar un túnel que ha costado un millón de euros".

Gómez precisó que, según los datos proporcionados en su día por Geursa, la sociedad municipal que promueve las actuaciones urbanísticas de la capital, entre ellas la obra del scalextric, presupuestó este proyecto en 2,5 millones de euros, de los que medio millón se destinaron al derribo de la estructura y el resto, a la construcción de los túneles desde la autovía en sentido sur a la avenida Rafael Cabrera y desde ésta a la autovía, en dirección norte.

El relleno de los nuevos tetrápodos junto al Guiniguada tardará 18 meses y ocupará 160.000 metros cuadrados

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/1-4.jpg
La nueva zona ganada al mar

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El relleno con nuevos tetrápodos de la plataforma marina de la desembocadura del barranco Guiniguada tardará un máximo de año y medio en ejecutarse y supondrá la ocupación de hasta 160.000 metros cuadrados. Una vez obtenido los permisos de la Dirección General de Costas y de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el Ayuntamiento de la capital grancanaria está en disposición de adjudicar las obras en un concurso al que se han presentado cuatro grupos empresariales.

Geursa, la sociedad municipal que promueve las actuaciones urbanísticas del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, decidirá entre una plataforma marina de 1.500 ó 2.000 metros de longitud -dependerá de las dimensiones del cuarto carril de la actual autovía, incluido en el proyecto-, y una anchura de unos 80 metros, lo que representará hasta 160.000 metros cuadrados de rellenos.

Tres de las cuatro ofertas presentadas para ejecutar los trabajos presentan ambas variantes. La primera de ellas dispone que los rellenos ocupen el tramo entre el enlace de Lady Harimaguada con el teatro Pérez Galdós, de un kilómetro y medio de longitud. La segunda, de medio kilómetro más, alcanza hasta el parque San Telmo. En ambos casos, la anchura ganada al mar será de entre 60 y 80 metros.

Las ofertas presentadas al concurso, las uniones temporales de empresas (UTE) que forman FCC y Santana Cazorla, Dragados y Matías Marrero, Acciona y Ferrovial, y Grúes y Fernández, prevén diferentes plazos de ejecución y distintos presupuestos. Geursa ha licitado las obras con un precio máximo de 14 millones de euros y una duración de hasta 18 meses.

PLAZOS. Los plazos de ejecución de obra que ofertan las participantes del concurso oscilan entre los seis meses, si la longitud de la plataforma y del cuarto carril es de 1.500 metros, y los 18 que marca la duración máxima establecida en el concurso. También hay propuestas que van desde los 13 a los 17 meses.

El concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística y presidente de Geursa, Felipe Afonso El Jaber, explicó ayer que el cuarto carril de la autovía se incluirá en el proyecto de la plataforma a pesar de que su operatividad se reducirá a apenas un año, ya que cuando esté concluida la escollera, todo el tráfico de la avenida marítima se trasladará a ésta para permitir la construcción del túnel definitivo.

Sin embargo, el cuarto carril, igual que el túnel que iba a conectar la avenida Rafael Cabrera con la autovía en dirección hacia el Puerto, tapado la semana pasada por el Ayuntamiento, han sido exigencias de la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, dueño de la vía.

La subida de Tafira 'tapona' el Guiniguada

El túnel de acceso a la Avenida Marítima esperará al cuarto carril

Las Palmas de Gran Canaria

El túnel de acceso a la Avenida Marítima desde la zona del Teatro Pérez Galdós no se abrirá conforme a los plazos inicialmente previstos. El Ayuntamiento considera que la apertura de esa conexión hacia el norte de la ciudad no es prioritaria, pese a las exigencias del Gobierno canario.

La boca del túnel que conecta el entorno del Teatro Pérez Galdós con la Avenida Marítima debía abrirse a mediados de octubre, según las previsiones sostenidas por el Ayuntamiento capitalino durante la fase de derribo del scalextric que cruzaba el Guiniguada. Sin embargo, una vez terminada la fase crítica de la demolición, los responsables del proyecto han preferido taponar esa salida; «Hasta que no se abra el cuarto carril (de la Avenida Marítima), esa vía no es necesaria», según las estimaciones expresadas ayer por el alcalde accidental de la ciudad y concejal de Urbanismo, Felipe Afonso.

El cambio en las previsiones municipales está vinculado a la disputa que el Ayuntamiento y el Gobierno de Canarias mantienen por la titularidad de las vías afectadas por el recuperación del Guiniguada, uno de los proyectos prioritarios del PP en el gobierno de la ciudad. Esa polémica afecta no sólo a la titularidad de los terrenos cedidos por la Autoridad Portuaria que permitirán el desvío provisional de la Avenida Marítima desde el túnel de San José hasta el enlace de Bravo Murillo, sino a la carretera de Tafira, desde su inicio en la misma desembocadura del barranco hasta el cruce de El Batán.

El Gobierno denegó este verano la petición del Ayuntamiento, que reclamaba la titularidad municipal de la subida de Tafira, amparándose en que la vía sigue siendo de «alta densidad», a pesar de que gran parte del tráfico que abarcaba ha sido desplazado hacia los túneles de San José. Sin embargo, la discusión no está cerrada, sobre todo porque aún está en el aire el reparto de competencias en los 86.000 metros cedidos por la Autoridad Portuaria para desviar la Avenida Marítima. Aunque el Consejo de la Autoridad Portuaria estableció el pasado 6 de octubre una fórmula para garantizar los derechos de todas las administraciones sobre ese terreno, la aplicación de la misma está aún en el aire, a la vista de las discrepancias sobre la titularidad de las vías.

El Ayuntamiento capitalino cree que el cuarto carril en la salida de San
José "será necesario" pero "no es prioritario"

El Jaber destaca que antes hay otros problemas que hay que resolver

Las Palmas de Gran Canaria

El concejal de Urbanismo, Alfonso El Jaber, dice estar seguro de que en el futuro, debido al constante aumento de la circulación, este carril será necesario y que, por lo tanto, no descarta su puesta en marcha, aunque no inmediatamente porque cree que hay ?otros problemas prioritarios? que resolver en los enlaces de la ciudad.

El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Alfonso El Jaber, declaró hoy que, con seguridad, el cuarto carril impuesto por el Gobierno de Canarias en la salida de San José, con motivo del proyecto de recuperación del Guiniguada, tendrá su cabida en el futuro, algo que ?hay que debatir y buscar el consenso?, aunque ha descartado su uso inmediato porque ?existen otros problemas prioritarios? en los enlaces de la ciudad.

Tal como reconoció el propio El Jaber, este cuarto carril que impuso el Ejecutivo regional para acometer la demolición del escalextric y liberar el tráfico de la salida de San José, ya no es necesario porque se solucionó con la apertura de tres carriles en ambos sentidos a la altura de la desembocadura del barranco.

No obstante, el concejal dice estar seguro de que, en el futuro, debido al constante aumento de la circulación, este carril será necesario y que, por lo tanto, no descarta su puesta en marcha, aunque no inmediatamente porque cree que hay ?otros problemas prioritarios? que resolver en los enlaces de la ciudad.

Así lo explicó el propio representante del Ayuntamiento: ?En la obra de demolición del escalextric hubieron meses intensos de negociación, una de las condiciones para la demolición fue la creación de un cuarto carril que uniera la salida de San José, Lady Hamariguada, con el Guiniguada, bajo el razonamiento de que si se cierra el tráfico de Tafira aumenta el tráfico en San José, a lo que se unía además un problema de demora en esta salida?.

?Nos parecía razonable esta condición que puso el Gobierno, otra cosa es que estemos de acuerdo o no si hay otras obras inmediatamente después ?continuó- pero ahora resulta que lo que nosotros decíamos, que la creación de un tercer carril a la altura del Guiniguada iba a mejorar sustancialmente el tráfico y que podía significar una mejora del problema en Lady Hamariguada se ha cumplido y lo cierto es que ahora es una de las mejores salidas de la circunvalación?.

La construcción de este carril está presupuestada en torno al millón y medio de euros, y no se descarta su puesta en marcha para solucionar posibles congestiones en el futuro, aunque, eso sí, El Jaber destacó que éste es ?un tema a debatir, pero estoy seguro que en el futuro será necesario mejorar la salida de San José, porque es una constante en el tráfico que siempre llega un momento que hay que mejorar un enlace porque aumenta la circulación, otra cosa es ver la urgencia de adelantarse a eso teniendo otros puntos más urgentes en materia de enlaces?.

El cuarto carril frente al Teatro costará 1,5 millones y se utilizará
sólo un año

las palmas de gran canaria

El cuarto carril que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria construirá en la autovía marítima a la altura del barranco Guiniguada, frente al teatro Pérez Galdós, apenas será utilizado durante un año a pesar de que el coste de la inversión alcanzará el millón y medio de euros. Este nuevo vial, de sentido sur-norte, quedará inutilizado cuando se construya la plataforma que ganará entre 60 y 80 metros de anchura al mar, una obra que, según los plazos oficiales, tendrá una duración máxima de 18 meses.

La construcción del cuarto carril es una de las condiciones que ha impuesto la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias y tiene como fin aligerar la alta densidad de tráfico que soporta la autovía. Sin embargo, y aunque el Ayuntamiento va a ejecutar la obra, su propio concejal responsable, Felipe Afonso El Jaber, delegado de Planeamiento y Gestión Urbanística, reconoce que "ahora no hace falta". El edil también admite que, de cumplirse los plazos de ejecución de la nueva escollera, que se prevé iniciar a finales de este año o principios del próximo, este vial apenas será útil para los conductores, ya que está previsto que todos los carriles actuales se trasladen a la plataforma una vez terminada.

Por el contrario, desde el servicio de carreteras de la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias se rechaza que el cuarto carril sea un derroche porque se desconfía de los plazos del Ayuntamiento para construir la escollera. "Nosotros creemos que esa obra va a durar años porque hay que hacer estudios del reflejo de las mareas en el puerto y determinar qué tipo de tetrápodos se ponen", explica un portavoz autorizado del departamento autonómico.

El traslado de todos los carriles de la autovía a esa escollera es necesario para la siguiente fase del proyecto de reacondicionamiento de la desembocadura del Guiniguada, en la que su director técnico, el arquitecto Joan Busquets, propone construir un túnel para resolver el tráfico en ambos sentidos de la circulación y permitir el paso de las olas en marea llena al interior del barranco.

RECELOS. Esta actuación, que junto con la conexión peatonal de las dos orillas del barranco para unir Vegueta y Triana completará el proyecto de Busquets, también provoca recelos en el Gobierno de Canarias. Según los cálculos de los técnicos de la Consejería de Infraestructuras, el túnel previsto obligará a excavar 14 metros bajo el nivel del mar, más del triple que en el resto de pasos deprimidos de la autovía marítima -Juan XXIII, Torre Las Palmas y Santa Catalina-, y a prolongar el paso subterráneo entre los juzgados de la calle Granadera Canaria y el parque San Telmo. "La obra es posible, pero es complicada y muy cara", sostienen las fuentes consultadas.

En todo caso, el Ayuntamiento sigue manteniendo esta fase del proyecto de Busquets, aunque carece de financiación y plazos de ejecución. De momento, según Afonso, el objetivo de la Corporación es desarrollar la segunda fase con la construcción de esa escollera, un espacio de entre 90.000 y 160.000 metros cuadrados -incluyendo los rellenos submarinos-, similar al que ocupa la Base Naval y que tendrá una longitud de entre 1.500 y 2.000 metros de longitud y de 60 a 80 de anchura. Cuatro grupos, FCC-Santana Cazorla, Acciona-Ferrovial, Dragados-Matías Marrero y Grúes y Fernández, se disputan la obra.

El Ayuntamiento pide al Gobierno que renuncie al cuarto carril en el Guiniguada y evite un derroche

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria pedirá al Gobierno de Canarias que permita suprimir del proyecto para la reordenación de la desembocadura del barranco Guiniguada el cuarto carril de la avenida marítima, una de las condiciones de la Consejería de Infraestructuras para autorizar el reciente derribo del scalextric, porque "hoy por hoy" no se considera urgente. Esta obra está presupuestada en un millón y medio de euros y, según los cálculos municipales, apenas sería útil para los conductores durante un año, ya que todos los viales se trasladarán a una nueva plataforma ganada al mar en un plazo de 18 meses.

"El proyecto [del cuarto carril] ya está hecho y quizá se plantee al Gobierno modificarlo, porque una cosa es que esta obra sea necesaria para el futuro y otra es la urgencia de hacerlo ahora", explicó ayer el alcalde accidental y concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber.

Este vial, exigido por la Consejería de Infraestructuras que dirige Antonio Castro Cordobez, estaba inicialmente proyectado en ambos sentidos de la circulación, pero el Ayuntamiento sólo ha incluido uno de ellos, la dirección sur-norte, y no en toda la longitud prevista, desde el enlace de Lady Harimaguada hasta el acceso a la calle Bravo Murillo, sino sólo hasta la altura del teatro Pérez Galdós.

RAZONES. Afonso insinuó que el Ayuntamiento había incluido el proyecto del nuevo vial, pese a considerarlo innecesario, para obtener el visto bueno del Gobierno a la demolición del scalextric, objetivo que ya está cumplido. "El cuarto carril se planteó bajo el razonamiento de que iba a crecer el tráfico en la autovía al cerrarse la bajada de Tafira, y tenía cierta lógica, pero ahora resulta que el enlace de Lady Harimaguada es una de las mejores salidas de toda la circunvalación", explicó el edil.

En caso de que finalmente se construya, apenas sería operativo un año, ya que el plazo de construcción de la escollera donde irán todos los viales de la autovía es de 18 meses.

El Ayuntamiento licita el mobiliario del Pérez Galdós

La ciudad envió el martes a la UE el contrato por valor de un millón

Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria remitió el martes a la Unión Europea la contratación del mobiliario del teatro Pérez Galdós. El valor de los nuevos elementos superará los 1,1 millones de euros, según explicó el concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria remitió el pasado martes al Diario Oficial de las Comunidades Europeas el proyecto de contratación del
mobiliario y equipamiento del teatro Pérez Galdós. El concurso, valorado en algo más de 1,1 millones de euros, será publicado en el boletín comunitario, tal y como exige la normativa europea.

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, indicó que el concurso se adjudicará el 13 de enero del año que viene. Y señaló que todo marcha según lo previsto para que el nuevo coliseo de la ópera en Canarias se inaugure en abril de 2007.
«Las obras van bien», señaló el responsable del área de Urbanismo, «los avances son visibles desde que comenzara la obra en otoño de 2004».
«Era un reto complicado, sobre todo, con las dificultades de financiación que hemos tenido», prosiguió el concejal.

A fin de año. En principio está previsto que toda la obra del teatro esté acabada a finales del presente año, una vez que se concluya la restauración de las pinturas de Néstor Martín Fernández de La Torre, así como de otros elementos históricos; la división de los nuevos espacios interiores y el revestimiento de los exteriores. Toda la obra del teatro costará alrededor de 30 millones de euros que aporta el Gobierno central.

Luego quedarán por finalizar los otros proyectos que están en marcha y que el concejal de Gestión Urbanística aseguró que «están avanzando bien». En concreto se refiere a las instalaciones técnicas, los equipamientos escénicos y el entorno.

Sin duda, y aparte del edificio, la transformación principal será la de los alrededores del teatro, que se ha adjudicado a Dragados por un importe 2,02 millones de euros. «En los próximos días se empezará a notar ya el cambio», anunció el concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso. La superficie afectada por esta obra ronda los 9.000 metros cuadrados entre la avenida de Rafael Cabrera y las calles Lentini, Francisco Gourié y Losero.

Dos millones más para el Pérez Galdós

Las Palmas de Gran Canaria

El Gobierno de Canarias contribuirá con dos millones de euros a la rehabilitación del Teatro Pérez Galdós, en Las Palmas de Gran Canaria, mediante un crédito extraordinario que ya ha aprobado el Consejo de Gobierno, dijo este viernes el presidente canario, Adán Martín.

El Ejecutivo canario contribuye con todos aquellos escenarios de importancia cultural para las Islas, como, por ejemplo, el Teatro Pérez Galdós, dijo Martín en el transcurso de una visita a las obras de rehabilitación del inmueble, cuya inauguración está prevista para la primavera de 2007.

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, recordó que las obras del Teatro Pérez Galdós cuentan con financiación del Estado, el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y ahora el Gobierno de Canarias.

Luzardo pidió también que el Ejecutivo canario contribuya económicamente en el nuevo proyecto urbanístico del proyecto del Guiniguada en el que el Ayuntamiento trabaja, de forma que el Gobierno ceda la titularidad de aquellas vías incluidas en él al Cabildo de Gran Canaria y al Ayuntamiento de la capital.

Según aseguró Martín, esto es algo en lo que ya trabaja el Ejecutivo canario.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, recordó que la rehabilitación del Teatro Pérez Galdós forma parte de un proyecto más amplio que incluye todo el entorno del barranco del Guiniguada y es necesario que el Gobierno ceda las vías afectadas.

Las obras de remodelación del Teatro Pérez Galdós, que comenzaron en agosto de 2004, incluyen la rehabilitación del edificio histórico, básicamente las zonas públicas, que se adaptarán a las normativas actuales de seguridad, por lo que se han prolongado las escaleras principales para que lleguen a todas las plantas.

Asimismo se está modificando el foso de la orquesta, que hasta ahora estaba prácticamente debajo del escenario y obstaculizaba la visión de las primeras filas, así como la de los músicos con el director.

Por este motivo, se suprimirá la primera fila y se extraerá hacia el patio de butacas, de forma que también el escenario tendrá más posibilidades al contar con mayor espacio.

El foso tendrá una capacidad para noventa personas y la supresión de butacas supondrá contar con un centenar de plazas menos que, en cualquier caso, no se vendían porque desde ellas no se podía ver el escenario.

El aforo tendrá capacidad para unas 1.100 personas y se respetarán las actuales butacas, que, de acuerdo al proyecto, también serán de madera y cuero, con lo que no se debe temer por un cambio en la absorción acústica del material.

Otra parte de los trabajos propiciará la modernización del teatro y el cambio de sus posibilidades, con la demolición de la actual zona de camerinos y la boca escénica, que impedía que el espacio funcionara también como teatro de ópera.

A ello se suma una nueva edificación y ampliación por la parte trasera del teatro que permite contar con un escenario y una tramoya mayor, así como con una sala de ensayo de las mismas dimensiones que el escenario.
___________________________________

Si le parece le damos las gracias....

El nuevo Guiniguada necesita más de un millón de toneladas de piedra de La Isleta

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Las constructoras que obtengan la adjudicación de los rellenos marinos de la desembocadura del barranco Guiniguada, una obra que pretende el reencuentro de la ciudad con el mar, tendrán que trasladar desde la cantera de La Isleta más de un millón de toneladas de piedra, según establece el pliego de condiciones que maneja el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para la inminente contratación de las obras. El inicio de éstas se demorará aún varios meses, ya que tendrá que elaborarse un estudio del oleaje para garantizar que no se alteran las corrientes con efecto en el interior del puerto.

El millón largo de toneladas se extraerá en su totalidad de La Isleta, según datos del Ayuntamiento, y se trasladará en camiones desde el puerto hasta la desembocadura del barranco a través de la Avenida Marítima. El tiempo de ejecución no está definido (hasta un máximo de cuatro años), y también falta por determinar el tamaño de los tetrápodos.

En este sentido, existe una fuerte controversia entre el servicio de Carreteras del Gobierno de Canarias y el Ayuntamiento, ya que el primero, propietario de la Avenida Marítima, aconsejan que los tetrápodos tengan un peso no inferior a las 17 toneladas para poder aguantar el oleaje y el trazado de la autovía, mientras los estudios previos de este proyecto reducen esa cifra a apenas la décima parte.

ACUERDO. El Ayuntamiento, a través de la sociedad municipal que promueve sus proyectos urbanísticos, Geursa, está a punto de adjudicar los rellenos del Guiniguada, aunque la obra tendrá hasta seis meses más para comenzar, según los plazos acordados entre la corporación municipal, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, propietaria de la concesión del espacio marítimo, y el Gobierno de Canarias, titular de la Avenida Marítima, que se verá sensiblemente afectada por la actuación. Esta consiste en habilitar una gran escollera delante de la desembocadura del barranco de unos dos kilómetros de largo (1.924,53 metros, exactamente), entre la calle Granadera Canaria y el enlace de la autovía con Bravo Murillo, y una anchura media de algo menos de 42 metros.

La superficie total ocupada de ese espacio y que será útil para su uso público será de 46.691 metros cuadrados, aunque para lograr esa explanada se necesitarán más de 80.000 metros cuadrados de superficie al incluir la escollera que sostendrá esa plataforma y repelerá el oleaje.

Pero estos números pueden cambiar, sobre todo los que tienen que ver con las repercusiones de las mareas, al depender del estudio sobre el reflejo que éstas pueden tener en relación a las aguas del Puerto. Esta fue la condición principal que en septiembre pasado puso la Autoridad Portuaria al Ayuntamiento para autorizar la concesión.

MAREAS. Según cálculos del concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística y presidente de Geursa, Felipe Afonso El Jaber, "antes de finales de mes se adjudicará el relleno, y durante los seis meses siguientes se tramitarán los permisos y se harán los estudios de los reflejos de las mareas".

A tenor de este calendario, es posible que las obras del nuevo Guiniguada no empiecen hasta poco antes de la temporada de verano, coincidiendo con el comienzo del próximo mandato municipal (las elecciones son el 27 de mayo de 2007).

Una empresa canaria diseña y fabrica las 1.100 nuevas butacas que se empiezan a instalar en el Teatro

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La empresa canaria Metal Confort ultima estos días la fabricación de las 1.100 nuevas butacas del Teatro Pérez Galdós, equipamiento que comenzará a instalarse esta misma semana y se prevé terminar a finales del mes de enero. Metal Confort es la única empresa de las Islas que ha obtenido la adjudicación de una de las obras complementarias del Pérez Galdós, trabajos que han recaído en media docena de empresas peninsulares. La empresa Dragados ha sido la encargada de realizar las nuevas construcciones y rehabilitaciones ideadas para el Teatro, mientras que varias empresas catalanas se han encargado de la caja escénica y su equipamiento.

A mediados de octubre la sociedad municipal Geursa adjudicó a Metal Confort la realización e instalación de las 1.100 butacas del Galdós por casi un millón de euros, y con la condición de que tenían que estar colocadas antes de marzo de 2007. "Al concurso se presentaban otras dos empresas de la Península, una de ellas muy fuerte, tanto que ha colocado las butacas a más de 300 cines en Estados Unidos", cuenta el director gerente de Metal Confort, Ignacio Millán. "Nos preocupó que esa empresa se presentara, pero le pusimos ilusión. Sabíamos que nuestra oferta era la mejor, por eso no nos quitó el sueño".

Una vez adjudicada la obra, Metal Confort tuvo que esperar al visto bueno de Carlos Díaz, arquitecto director de la obra de reforma, de sus modelos de butacas y sillas de palco, conformidad que obtuvo sin mayor problema. Para realizar el trabajo, la empresa canaria recurrió a una subcontrata catalana para que fabricara las butacas de la platea, las más complejas, mientras que las sillas de palco se encargaron al taller de Gustavo Ojea, firma asociada y que tiene su carpintería en El Goro.

Para los asientos del patio de butacas, Ignacio Millán buscó lo último en comodidad y tecnología, y para ello se desplazó a EE UU. "Cada butaca tiene una pantalla con un traductor simultáneo que muestra, en siete idiomas, el texto que se está cantando o interpretando en el escenario", explica Millán, "es un software que compré en Chicago y que ya usan grandes teatros como los de Nueva York, la Scala de Milán o el Liceo de Barcelona".

Además del traductor, las butacas, unas 700 aproximadamente, cuentan con climatizadores individuales situados a los pies de las mismas. Todas estas prestaciones hacen que estos asientos sean de los más caros del mercado, llegando a alcanzar los 700 euros la unidad.

El resto de asientos son las tradicionales sillas de madera de los palcos de tres tamaños. Éstas son las que se hacen el El Goro, donde un extenso número de operarios se dedica estos días en cuerpo y alma a terminar los 400 asientos que necesita el coliseo grancanario. Para que las sillas sigan la uniformidad de estilo que ha impuesto Tusquets en el interior del Teatro, Metal Confort las va a tapizar con la misma tela de la empresa catalana que suministra el cortinaje de los palcos.

Millán asegura que se van a cumplir los plazos previstos en el concurso de adjudicación. Para ello, las butacas encargadas en Barcelona ya están en Gran Canaria y se espera que entre hoy y mañana lleguen al Teatro.

Geursa adjudica los trabajos de la segunda fase del proyecto de Recuperación del Guiniguada por 14.507.927 euros

Urbanismo también adjudica por 1.459.392 euros las obras de ordenación del cruce de Rafael Cabrera y su entorno

Las Palmas de Gran Canaria.- 05.01.2007

La sociedad municipal de Urbanismo de Las Palmas de Gran Canaria, que preside el concejal del área, Felipe Afonso El Jaber, ha adjudicado a la UTE formada por las empresas FCC-Santana Cazorla las obras de la segunda fase del proyecto de Recuperación del Guiniguada por un importe global de 14.507.927 euros y un plazo de ejecución de 10,5 meses.

Esta segunda fase se corresponde con la ampliación de la plataforma costera previa a la urbanización del Paseo Marítimo y del gran parque de 20.000 metros cuadrados que se construirán en la zona que antes ocupaba el excaléxtric, demolido por el Ayuntamiento el pasado mes de agosto.

El proyecto de obra marítima contempla la creación de una banda de terreno ganada al mar a lo largo del Frente Marítimo existente a ambos lados de la desembocadura del Guiniguada. El objetivo es generar el espacio suficiente para la implantación de los nueves ejes viarios y las zonas que constituirán el nuevo parque

La franja de terreno que se pretende ampliar tiene una longitud de unos 2.000 metros y un ancho variable, hasta un máximo de 80 metros en la zona central, y con las protecciones necesarias para la defensa del oleaje .

Hay que recordar que la propuesta del arquitecto Joan Busquets para la Recuperación del Guiniguada, que posibilitará el ‘abrazo’ entre los barrios históricos de Vegueta y Triana, plantea la construcción de dos grandes parques, uno de 40.000 metros cuadrados a la altura del Rectorado, y otro de casi 20.000 metros cuadrados en el espacio que antes ocupaba el escaléxtric. Además se acondicionará un lago de 6.000 metros cuadrados junto a la desembocadura del barranco.

Ordenación del cruce de Rafael Cabrera y su entorno

Asimismo, Geursa ha adjudicado a la empresa Dragados Obras y Proyectos el proyecto para la ordenación del cruce de Rafael Cabrera y su entorno por un importe de 1.459.392 euros. Con estos trabajos, que tendrán una duración de 3,5 meses, se pretenden adaptar las áreas recuperadas tras la demolición del escaléxtric al proyecto de Recuperación del Guiniguada ideado por Busquets.

Uno de los objetivos de este proyecto es la prolongación de la calle Rafael Cabrera hacia el Mercado de Vegueta, desde la calle Cervantes hasta el actual cauce del barranco. La distribución del tráfico se realizará a través de una rotonda elíptica con diferentes ramales. Como resultado de esta actuación se creará también una amplia plataforma peatonal en el entorno del Teatro Pérez Galdós que servirá para realzar el edificio.

La ejecución de estos trabajos permitirá además centralizar las paradas de Guaguas Municipales que se distribuyen actualmente en los alrededores del Teatro, habilitando un espacio suficientemente amplio para soportar la demanda actual del servicio.

El proyecto de ordenación del cruce de Rafael Cabrera y su entorno también incluirá la creación de un aparcamiento público en superficie y la recuperación de diferentes áreas de la fachada marítima para uso público.

Casi 300 sillas, 20 lámparas y 88 cortinas completan el mobiliario del Pérez Galdós

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La reforma del teatro Pérez Galdós, en plena fase culminante, subió ayer su último peldaño en cuanto a la contratación de obras se refiere, con la presentación de ofertas para completar el mobiliario del coliseo: lámparas, cortinas, sillas, mesas, material de oficina y hasta un microondas y un par de neveras forman parte del lote valorado en 1,1 millones de euros que en poco más de dos meses completará el equipamiento interior del recinto. Justo a tiempo para preparar la inauguración, el 14 de abril.

El mobiliario del teatro Pérez Galdós, butacas aparte -los nuevos 1.100 asientos para el público los elabora ya la empresa Metal Confort, SL-, se caracterizará por sus diseños modernistas y funcionales, donde abundan el acero inoxidable, el aluminio y la madera, especialmente en sillas, mesas y papeleras.

En la amplia relación de elementos que conforman el conjunto del mobiliario del nuevo Pérez Galdós destacan sus casi 300 sillas de diferente tipo, que se repartirán entre los camerinos de los artistas y las distintas estancias del teatro, que tendrá sus propias oficinas, despachos y sala de reuniones. El equipo de maquillaje dispondrá de una veintena de mesas, 88 cortinas colgarán de las paredes y 21 lámparas, tres de ellas colgantes, darán luz a las diversas estancias ajenas a la platea y los palcos, que cuentan con su propia red de iluminación.

DOS EMPRESAS. En el millón largo de euros del presupuesto, por el que desde ayer pujan dos propuestas, la UTE que forman Dragados -adjudicataria a su vez de la obra arquitectónica del teatro- y Nogal Metal, y Metal Confort, SL, que precisamente elabora las butacas del coliseo. Los técnicos de Geursa, la sociedad municipal que gestiona los proyectos urbanísticos del Ayuntamiento, informarán en los próximos días de la mejor oferta.

Unas 170 papeleras, 26 flexos, dos alfombras, 11 sofás de distinto tamaño, tres sillones, ocho chaise longue (butacones), jarrones, floreros, cuadros y marcos, bandejas, vitrinas, espejos, taquillas, esterillas y material de baño completan el mobiliario.

Según cálculos del Ayuntamiento, las butacas se instalarán el próximo mes y los nuevos muebles estarán listos para su colocación antes de mediados de marzo, justo un mes antes de que se inaugure oficialmente el nuevo teatro Pérez Galdós.

El Ayuntamiento invierte 1,1 millones de euros en los equipamientos básicos del edificio, que deberá estar listo para su inauguración el próximo día 14 de abril

Los muebles que estrenará el coliseo tendrán unos diseños modernistas y muy funcionales y entre los materiales predominarán el acero inoxidable y la madera

Dos neveras y un microondas

El mobiliario de un teatro no son sólo lujosas butacas, grandes cortinajes, relucientes lámparas o vistosas alfombras, sino también instrumentos más caseros como una mampara de baño, jaboneras, la escobilla del váter y hasta un microondas y un par de neveras. Todo eso y más está en el grueso tomo del proyecto para el suministro del mobiliario y equipamiento complementario de la rehabilitación del teatro Pérez Galdós.

En el completo lote de muebles y accesorios varios se incluyen una aspiradora de polvo, una cafetera, un juego de café y vasos, una vajilla y una cubertería de servicio, todo ello con destino a un office que usará el personal del teatro. Veinte ordenadores completarán el equipo informático.

La ciudad aporta 2,8 millones para los eventos que acoja el Teatro
este año

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha consignado este año a la Fundación del Teatro Pérez Galdós, el nuevo órgano que se encargará de la organización de los eventos en el veterano coliseo capitalino 2,8 millones de euros, una cifra que se duplicará con la aportación del Cabildo insular.

Estos fondos, incluidos en el capítulo presupuestario de la Alcaldía, se destinarán a la colaboración con los principales festivales que se organizan en la capital: ópera, zarzuela, jazz, teatro y danza y cine. Algunos de estos eventos han tenido en los últimos siete años el auditorio Alfredo Kraus como escenario forzoso debido al prolongado cierre del Pérez Galdós.

La Fundación, que dirige Rafael Nebot, también será la encargada de organizar el concierto inaugural del nuevo teatro Pérez Galdós, el sábado 14 de abril. Será la representación operística El anillo del Nibelungo, de Wagner, que pondrá en escena el prestigioso Teatro Mariinsky.

La contratación del mobiliario básico del edificio, así como la fabricación de las butacas, serán los últimos detalles para completar una reforma integral del edificio, financiada por el Ministerio de Fomento, que dura ya más de dos años, pero que se terminará casi en tiempo récord teniendo en cuenta la complejidad de la actuación.

El Ayuntamiento espera contar en febrero con las butacas y en marzo con el mobiliario, mientras en el exterior se acomete el acondicionamiento de la nueva plaza, que marcará los accesos rodados y peatonales al recinto. Esta obra, que financia el Cabildo, deberá culminarse antes de Semana Santa.

El Ayuntamiento adjudica por 965.455 euros el suministro de mobiliario y equipamiento complementario del Teatro Pérez Galdós

Las Palmas de Gran Canaria.- 18.01.2007

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través de la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística (Geursa), que preside Felipe Afonso El Jaber, ha adjudicado hoy a la Unión Temporal de Empresas formadas por Dragados SA y Nogal Metal SL, por un importe de 965.455 euros, el suministro del mobiliario y equipamiento complementario para el Teatro Pérez Galdós. El plazo de ejecución será de un mes.

El presupuesto de adjudicación supone una baja del 15%, ya que el presupuesto de licitación para poder equipar convenientemente el Teatro se había fijado en 1.135.821,31 euros. El suministro previsto contempla el mobiliario, la informática básica y la señalética imprescindible para el buen uso y correcto funcionamiento del edificio rehabilitado y proyectado como teatro de ópera.

En el proyecto se incluyen también algunos elementos de equipamiento complementario que son adicionales a los considerados en el proyecto de suministro de equipamiento escénico básico, como son los equipos de regulación y control de iluminación, textiles escénicos, sistemas de transporte y almacenaje de equipos, maquinaria de taller, herramientas y material fungible, así como la intercomunicación técnica.

Una inversión de 3,5 millones de euros transformará el entorno del teatro Pérez Galdós en cuatro meses

las palmas de gran canaria

El entorno del teatro Pérez Galdós, en una franja que comprende la cabecera de la avenida Rafael Cabrera y el frente del Mercado de Vegueta, sufrirán una notable transformación urbanística en los próximos cuatro meses en una actuación contrarreloj que marcará el tramo culminante del mandato. El gobierno local del PP en la capital grancanaria ha decidido centrar todos su esfuerzos en esta zona, con la creación de una plaza delante del coliseo, ya en obras, y la apertura de un paseo peatonal que cruzará el barranco Guiniguada. Zonas verdes, la regulación de los aparcamientos y la nueva ubicación de la terminal de guaguas completan el proyecto, que alcanza los 3,5 millones de euros.

Las dos obras están en manos de Dragados, Obras y Proyectos, empresa que además culmina la reforma del teatro Pérez Galdós y que acaba de hacerse cargo del equipamiento interno del coliseo. El primer proyecto, ya en marcha, pretende poner orden en los exteriores del recinto, en la cabecera de Rafael Cabrera. Por eso, se procede a derribar la vieja estación de bombeo que ocupaba uno de los lados del desaparecido scalextric, así como los restos de hormigón y de edificaciones existentes, como la estructura del antiguo surtidor de gasolina.

En la segunda fase de esta actuación, que tiene un presupuesto superior a los dos millones de euros, se sustituye el pavimento actual tras ser picado a casi medio metro de profundidad, por otro nuevo para el tránsito peatonal, que gozará de la inmensa mayoría del espacio disponible: 8.000 de los 9.000 metros cuadrados. El perímetro ganará tres carriles a la calle.

ALREDEDORES

Los espacios peatonales y verdes suman 8.000 metros

Este primer proyecto plantea una nueva red de iluminación y la plantación de especies vegetales aún por definir, así como la habilitación de un carril de tráfico independiente para el acceso exclusivo para los vecinos de la calle Losero (el tramo viario entre Malteses y Miguel de Cervantes). El gobierno local exige a la constructora que el proyecto esté terminado el 14 de abril, fecha de la inauguración del Pérez Galdós.

PLAZOLETA

El perímetro del edificio gana a la calle tres carriles

El otro proyecto, que acaba de iniciarse, consta de casi 1,5 millones de euros y tiene hasta finales de abril de plazo de ejecución. La actuación principal será la prolongación de Rafael Cabrera hasta el Mercado de Vegueta, con la inclusión de una rotonda nueva para regular el tráfico. Una plataforma peatonal para realzar el teatro Pérez Galdós, la reubicación de las paradas de guaguas, el aparcamiento público en superficie y la recuperación de los sectores más deteriorados de la autovía, completarán la actuación.

Una linterna con colores

Las dos actuaciones urbanísticas en el entorno del teatro Pérez Galdós pretenden resaltar el edificio por encima del resto de los inmuebles que se asoman a las riberas del barranco Guiniguada. Pero, además, el Ayuntamiento prepara con precisión un elemento que destacará por encima del resto: la caja escénica, que ocupa el bloque intermedio añadido a la estructura tradicional, tendrá la capacidad de iluminarse por la noche con luces de colores.

Operarios de la empresa Dragados y la dirección de obra del Teatro han realizado ya las primeras pruebas del dispositivo que permitirá poner en marcha esta linterna gigante, y que consiste en la combinación de juegos de luces. M.M.G.

La ciudad ganará ocho hectáreas con el paseo marítimo del Proyecto Guiniguada que une Triana-Vegueta

Las Palmas de Gran Canaria

Joan Busquets, arquitecto del Proyecto Guiniguada de la capital grancanaria, ha explicado hoy que las obras del nuevo espigón y avenida marítima que recorrerá la ciudad desde San Telmo al Cementerio de Vegueta, aportará a la ciudad “ocho hectáreas de terreno ganado al mar, unos 82.000 metros cuadrados”.

Este nuevo espacio corresponde a la escollera que comenzarán a trabajar “en breve” desde el sur al norte y en la que cada 200 metros habrá un espigón construido con materiales que simulan la piedra volcánica, en forma de escalera y de un metro ochenta de alto. Cada espigón “puede convertirse en un mirador privilegiado en el que los ciudadanos hagan una parada para observar el horizonte, pescar o cualquier otra actividad que les permita el estado de la mar”, explicó Busquets en su comparecencia ante los medios para explicar las características y fases del proyecto.

El equipo técnico espera que “a finales de este año o principios de 2008” estén terminados los espigones que van situados desde el monumento Lady Harimaguada hasta el Teatro. Esto les dará oportunidad de realizar una variante de la actual autovía marítima para trasladar el tráfico más hacia el mar y comenzar así los trabajos de los puentes sobre el Barranco de Guiniguada.

Con esta acción “quedarán unidos los dos barrios de la ciudad”. El proyecto a previsto la construcción de ocho puentes y pasarelas diferentes sobre el cauce del Barranco Guiniguada, que permitirán el paso de los peatones y vehículos. El arquitecto explicó que “aunque es imposible recrear los antiguos puentes de Palo y de Piedra, sí se buscará su recuerdo”.

La idea general del proyecto es conseguir “el abrazo” entre los dos barrios históricos de Triana y Vegueta y la recuperación del litoral costero de la ciudad. Según un estudio histórico elaborado por el despacho de Busquets sobre el desarrollo de la ciudad, Las Palmas de Gran Canaria “siempre ha tenido un trazado muy ligado al mar que en estos momentos está interrumpido porque el actual paseo marítimo se ha hecho por fases”. Con el objetivo de recuperar el trazado marítimo, el proyecto Guiniguada incluye una “gran avenida marítima que recorre todo el frente de unos dos kilómetros de largo que dispondrá de tres partes muy bien diferenciadas, un carril bici, una parte de paseo y otra zona más abrupta en la parte exterior”, explicó Busquets en su comparecencia ante los medios.

La parte central de este proyecto, ubicada frente al Teatro Pérez Galdós, “se convertirá en un gran parque de trece hectáreas sin conección con el tráfico”, explicó Busquets, “que tendrá un estanque central con al forma del mapamundi que dará nombre a la zona como Parque de los Océanos”.

INFRAESTRUCTURAS
El proyecto también incluye la construcción de un túnel por debajo del parque, de 450 metros de longitud, que dará continuidad a la salida sur de la ciudad hacia el aeropuerto. “Esta infraestructura tendrá ventilación natural y será más eficaz que la autovía actual, ya que no tendrá semáforo”, afirmó Busquets.

Paralelamente, la calle Rafael Cabrera “tendrá continuidad hasta el Cementerio de Vegueta” como “una vía totalmente urbana con sus semáforos, paradas de guagua y pasos de peatones, para posibilitar la circulación de los ciudadanos y residentes en la zona”, expuso el arquitecto. A estas dos vías se une un aparcamiento, junto al Mercado de Vegueta, de dos niveles y con capacidad para 600 coches que “facilitará el acceso a la zona de residencia, recreo y comercial”. Para Busquets el proyecto del parque y paseo marítimo se debe completar “y así ocurre”, afirmó, “con una serie de infraestructuras que posibiliten la vida a los ciudadanos y provoque en un espacio de unos años el que Vegueta vuelva a convertirse en un espacio residencial como ha ocurrido con otros cascos históricos del mundo”, explicó.

“La gran complejidad de este proyecto es que su ejecución no debe paralizar la vida y funcionamiento de la ciudad”, dijo Busquets, “por lo que nuestro trabajo se realizará en varias fases cuya parte más importante esperemos esté concluida a finales de 2008”. En estos momentos, y tras el derribo del scalextric del pasado mes de agosto y el acondicionamiento de los alrededores de esta parcela, los trabajos continuarán con la escollera y la construcción de la serie de diques.

Busquets: "Las Palmas de Gran Canaria tendrá un parque céntrico como pocas ciudades de Europa"

En pleno centro histórico, contará con una superficie de casi tres hectáreas

Las Palmas de Gran Canaria

Las Palmas de Gran Canaria contará en el futuro con un gran parque de casi tres hectáreas en pleno centro histórico, área donde "pocas ciudades se lo pueden permitir" en Europa, mediante un proyecto de recuperación de la zona que dirige el arquitecto Joan Busquets, afirmó éste hoy.

La puesta a disposición en el área urbana más antigua de la capital de una nueva superficie de 82.000 metros cuadrados, obtenida en parte al rescatar el espacio por donde pasa una autovía de seis carriles que se soterrará en un túnel y en parte ganando espacio al mar a través de un relleno de la franja costera en el marco de la recuperación del Barranco del Guiniguada, lo hará posible.

De hecho, a partir de esa recuperación del Guiniguada, el histórico barranco del centro de la ciudad que quedó sepultado en la segunda década del siglo pasado bajo una autovía que dividió en dos los alrededores, Las Palmas de Gran Canaria ganará "dos kilómetros de longitud de paseo nuevo" que, corriendo en paralelo al mar, permitirá a peatones y ciclistas disfrutar la zona del centro.

"No hay ninguna ciudad española que pueda tener este tipo de gran paseo", donde los espacios para desplazarse sin prisas, hacer deporte o tomar un refrigerio rodeado de mar y vegetación se alternarán con superficies que se adecuarán para que permitan la eventual celebración de actos de masas, aseguró Busquets.

El arquitecto, que hoy ofreció una rueda de prensa para hablar de la marcha de su proyecto del Guiniguada junto a la alcaldesa de la ciudad, Josefa Luzardo, advirtió en cualquier caso de que habrá que esperar años para ver hechos realidad sus diseños, ya que la reorganización de una zona urbana céntrica como la referida "necesita tiempo, pues hay que mantener la actividad de la ciudad".

La primera actuación destinada a hacer posibles sus ideas se puso en marcha, de hecho, el pasado agosto de 2006, cuando, como requisito previo al trabajo en la superficie situada a ras del mar, se inició el ya acabado derrumbe de un paso elevado situado en la desembocadura del barranco que hurtaba al centro histórico la vista del Atlántico.

El siguiente paso, que el arquitecto espera esté ultimado a finales de año o a comienzos de 2008, será ampliar en la zona el frente marítimo de la ciudad, mediante el relleno de una significativa franja de agua que estará rematada en distintos puntos con once espigones.

Para que la imagen del centro de la capital isleña sea agradable no sólo desde tierra, sino también desde un avión o una embarcación, esa franja se enmarcará en una escollera que, creada con cubos de casi dos metros de lado que imitarán la piedra volcánica, resulte atractiva para quien la vea desde fuera.

El referido espacio peatonal, como toda la superficie de los alrededores, servirá primero, no obstante, como un área de tránsito de automóviles, que serán desviados a la futura zona ganada al mar cuando ésta ya sea practicable para, entretanto, reordenar el tránsito y las infraestructuras en la zona histórica de Vegueta-Triana de Las Palmas de Gran Canaria.

Una zona ésta a la que volverá luego el tráfico rodado, aunque sólo provisionalmente, para permitir que se construya un túnel que, con casi medio kilómetro de longitud, servirá para soterrar la mayor vía que atraviesa la ciudad en su salida sur, y en paralelo al cual se construirá un gran aparcamiento de dos superficies.

Ultimado ese túnel, el centro histórico de Las Palmas de Gran Canaria será, según los pronósticos de Busquets, un espacio donde, sin abandonarse las actividades comerciales, culturales o sociales tradicionales del lugar y sin mermar la capacidad del tránsito rodado, el entorno invite a disfrutar del paisaje y las relaciones humanas.

^^ Un par de imagenes del proyecto, parece q al final no se desplazara la avd Maritima entre el Teatro y el enlace de Bravo Murillo, en esta zona solo se ensanchara mas el paseo. Y tampoco se ampliara Rafael Cabrera hasta los nuevos juzgados de San Jose, osea q esta gente se pasa el PGOU por ahi :bash:

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/2007-02-01_IMG_2007-01-25_00_24_07_.jpg

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/info_guiniguada.jpg

^^ pues tanto en el primer render como en el plano se ve la prolongación de la Av. Rafael Cabrera. En el render aparece como arbolada y en el plano es la vía marcada en color rojo...

^^ pues tanto en el primer render como en el plano se ve la prolongación de la Av. Rafael Cabrera. En el render aparece como arbolada y en el plano es la vía marcada en color rojo...

ok, me referia a q solo aparece ampliada, la linea roja, hasta la gasolinera q hay justo detras del cementerio de Las Palmas y de ahi se mete hacia dentro. En el plan general seguia bordeando el cementerio y la prolongacion terminaba justo en la rotonda q esta delante de la parcela del nuevo palacio de justicia. Bueno, seguro q con el esta imagen lo entiendes mejor q yo me enrollo un poco....

plan general (http://geoportal.laspalmasgc.es/sicam_doc/pgmo_pdf/pgmo_adp_def_2005/planos_reg/rs20t.pdf)

ok, me referia a q solo aparece ampliada, la linea roja, hasta la gasolinera q hay justo detras del cementerio de Las Palmas y de ahi se mete hacia dentro. En el plan general seguia bordeando el cementerio y la prolongacion terminaba justo en la rotonda q esta delante de la parcela del nuevo palacio de justicia. Bueno, seguro q con el esta imagen lo entiendes mejor q yo me enrollo un poco....

plan general (http://geoportal.laspalmasgc.es/sicam_doc/pgmo_pdf/pgmo_adp_def_2005/planos_reg/rs20t.pdf)



Pues no sé, tampoco te fies de estos planos-renders, lo interesante es que la prolonguen como mínimo hasta por detrás del mercado y juzgados de granadera, luego lo que dice el PGOM será que conectará con otras avenidas (a eso le llaman prolongación) es decir, con la Av. Eufemiano Jurado y esa a su vez con el paseo de San José.

Rafael Nebot ratificado como director general del Teatro Pérez Galdós

La tetralogía operística 'El anillo de los Nibelungos' inaugurará las nuevas instalaciones

Las Palmas de Gran Canaria

El Patronato de la Fundación Teatro Pérez Galdós ratificó hoy en su primera reunión el nombramiento de Rafael Nebot como director general de este organismo, que se encargará de su gestión y programación, informó en un comunicado el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Rafael Nebot dirigió durante años el Festival de Música de Canarias y ahora se encargará de dirigir el Patronato del Teatro Pérez Galdós, que reabrirá sus puertas la próxima primavera con la tetralogía operística "El anillo de los Nibelungos", de Wagner.

El Patronato de la Fundación Teatro Peréz Galdós está presidido por la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, y sus vocales son los concejales Felipe Afonso, Eugenio Mambrilla, Isabel García Bolta, Melchor Camón, Miguel Concepción y Alejandra Fabre, agrega la nota

La alcaldesa y el presidente del Cabildo visitaron el Teatro Pérez Galdós, que ya cuenta con nuevas butacas

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, visitaron el teatro Pérez Galdós, que ya cuenta con sus nuevas butacas, en un paso más del proyecto de rehabilitación y mejora del coliseo de la capital grancanaria.

La sociedad municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Geursa, adjudicó en agosto de 2006 a la empresa Metal Confort S.L. el suministro para las nuevas butacas del Teatro Pérez Galdós y la instalación de lectores de traducción en el recinto, por un importe de 968.290 euros.

El proyecto contempla las características técnicas que tendrán las nuevas butacas TDA Arquitectura y Urbanismo del teatro, las sillas de pospalcos y los lectores de traducción.

La sustitución de las antiguas butacas viene contemplada en el proyecto global de rehabilitación del Pérez Galdós, ya que éstas presentaban el lógico deterioro producido por un largo uso de vida del equipamiento cultural. Los nuevos asientos cumplen las exigencias de comodidad y seguridad que imponen las modernas normativas, de manera adecuada para la estética del conjunto.

La renovación de los asientos conserva la filosofía que tradicionalmente se ha seguido en el teatro Pérez Galdós, con las butacas fijadas en la platea y las sillas sueltas colocadas en los palcos.

La distribución de las butacas queda adaptada a los nuevos anchos de pasillos exigidos por las normativas actuales, y a las distancias entre filas, aumentadas hasta los mínimos de comodidad de 90 centímetros entre ellas. Esta medida mejora notablemente la visión del escenario desde el público.

Lectores de traducción

El proyecto adjudicado por la sociedad municipal de Urbanismo contempla igualmente la instalación de lectores de traducción individuales en cada una de las butacas de platea. Parte de estos irán instalados en el respaldo de las butacas (para el uso del espectador que se siente detrás) y el resto, en las barandas, para las butacas de las primeras filas y en los palcos, donde los asientos están sueltos.

Los lectores individuales de traducción también se instalan en el patio de butacas y en los palcos, tanto en platea como en la planta principal y el anfiteatro. Un lector colectivo de traducción, ubicado sobre la boca del escenario, completará estas prestaciones para general y paraíso, niveles desde los que el público podrá disfrutar de una visión y una lectura cómoda. El suministro de estos lectores incluye el hardware y el software necesario para el correcto funcionamiento de todo el sistema.

Con este equipamiento, el teatro Pérez Galdós disfrutará de las prestaciones que en la actualidad ofrecen los grandes coliseos para la ópera en las grandes ciudades europeas.

La instalación del millar de butacas garantiza ya la apertura del Teatro Pérez Galdós el próximo mes de abril

las palmas de gran canaria

Todo está prácticamente a punto para que el Teatro Pérez Galdós pueda abrir de nuevo sus puertas al público el próximo mes de abril, después de permanecer más de cuatro años cerrado. La instalación de un total de 1.016 nuevas butacas garantiza la apertura del coliseo, según la alcaldesa Pepa Luzardo que ayer presentó el mobiliario junto al presidente del Cabildo, José Manuel Soria. Los técnicos efectúan en estos momentos los últimos trabajos para culminar la caja escénica, el trabajo más complejo que queda, según el arquitecto que dirige la rehabilitación, Agustín Juárez.

Ya se han instalado los telones cortafuegos y el sistema de aire acondicionado.

Las butacas contarán con lectores traductores que muestran en siete idiomas el texto que se está cantando o interpretando. Éstas son, junto a la caja escénica, los sistemas de climatización y contra incendios, los únicos elementos nuevos que se han introducido en el coliseo. Juárez destacó el escrupuloso respeto que se ha tenido para dejar el edificio como estaba. En marzo se iniciará la formación de los técnicos encargados de manejar toda la maquinaria de la caja escénica.

40 motores lo moverán todo

Un total de 40 motores se encargarán de que toda la tramoya de la caja escénica funcione según lo previsto. Así, la parte superior de la caja escénica está formada por vigas gigantes que giran en forma de abanico para poner en su lugar u ocultar los telones y elementos escénicos. El arquitecto Agustín Juárez explicó que la actuación más complicada que queda en estos momentos es la caja escénica, cuyos laterales pesan cada uno 12.000 kilos.

Según Juárez, el escenario del Pérez Galdós, que mide 26 metros de largo por unos 30 metros de ancho, será el tercero de España más grande, por detrás del Teatro Real de Madrid y El Liceo de Barcelona. La nueva caja escénica tiene una altura de 34 metros.

La Orquesta Filarmónica de Gran Canaria será la encargada de poner la música en la reapertura del coliseo. La alcaldesa Pepa Luzardo indicó que se ha invitado al Cabildo y al Gobierno canario para que formen parte de la Fundación Pérez Galdós y añadió que una empresa privada ha mostrado interés por integrarse en ella.

10 millones provisionales

CC critica el excesivo coste de la remodelación temporal del entorno del Galdós

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/47142-1g.jpg
Imagen tomada el pasado viernes de las obras del entorno del teatro Pérez Galdós.

Las Palmas de Gran Canaria

La reordenación provisional del entorno del Guiniguada tiene un coste que se eleva ya a 10,29 millones de euros. Coalición Canaria critica lo excesivo de la inversión si se tiene en cuenta lo limitado de la actuación y su carácter temporal, ya que las obras definitivas están pendientes de realizarse.

La portavoz de Coalición Canaria en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Alicia Gómez, ha criticado «lo caro que es remodelar el entorno del teatro Pérez Galdós».

Tras meses de seguimiento y estudio del expediente en la sociedad de Gestión Urbanística del Consistorio capitalino (Geursa), Gómez ha llegado a la conclusión de que el Ayuntamiento se ha gastado alrededor de once millones de euros sólo en la preparación de la obra del entorno del teatro Pérez Galdós.

«Esta ciudad, de sus fondos propios, se está gastando aproximadamente, puesto que siempre nos queda otro modificado o un complementario, un total de 10.288.697, es decir unos 11 millones de euros para derribar y adecentar unos pocos metros que tendrán carácter provisional puesto que el verdadero proyecto todavía no se está ejecutando», aseguró la portavoz de Coalición Canaria.

La superficie total de actuación ronda los 25.000 metros cuadrados con lo que la inversión provisional por metro cuadrado es de 440 euros aproximadamente.

«Pepa Luzardo ha decidido gastarse 11 millones de euros, unos 1.800 millones de las antiguas pesetas, con carácter provisional. Creo que ya sabemos donde está el dinero del fondo extraordinario de los barrios. Puesto que esta inversión por metro cuadrado no la supera ni Zárate, ni Albiturría, ni la Matula, ni La Galera o Isla Perdida», añadió.

Scalextric. La situación de una de las piezas claves del nuevo entorno del Guiniguada ya ha sido denunciada tanto por Coalición Canaria como por el Partido Socialista. Los portavoces de los dos grupos municipales -tanto Alicia Gómez como Néstor Hernández- acaban de denunciar a finales de la pasada semana que el coste del derribo del scalextric se ha triplicado con relación al presupuesto inicial, al pasar de 1,7 millones de euros a casi cinco con los diferentes modificados.

A esta cantidad hay que sumarle una nueva partida de 1.986.945 para la ordenación del entorno de obras complementarias en el cruce de Rafael Cabrera, aseguró Alicia Gómez.

La portavoz de Coalición Canaria en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria recordó también que la cantidad total invertida -los casi once millones de euros- tendría que ser mayor de lo que ya es porque ahí no se ha contabilizado el cuarto carril que el Gobierno de Canarias exigió para poder ejecutar la obra de demolición del scalextric.

«Pero por si acaso fuera poco no nos podemos olvidar del proyecto de ordenación y urbanización del entorno del Teatro Pérez Galdós, que abarca una superficie aproximada de 9.000 metros cuadrados entre el futuro trazado de la Avenida Rafael Cabrera y las calles Lentini, Francisco Gourié y Losero, que se está ejecutando con un presupuesto de 2.735.058,04 euros», aseveró Alicia Gómez.

La concejala nacionalista explicó que se ha centrado en el control de esta obra «desde el inicio porque se trata de un proyecto en el que se ha invertido mucho dinero y, estamos convencidos, ha supuesto que se haya dejado de invertir en los barrios de Las Palmas de Gran Canaria».
En su opinión, «la improvisación de Pepa Luzardo» va a conseguir que se encarezca la obra demasiado.

Gómez indicó que el recurso a los fondos propios lastrará la capacidad inversora del Ayuntamiento capitalino, sobre todo en el capítulo de infraestructuras y equipamientos básicos. «No se ha recurrido a financiación del Cabildo de Gran Canaria», se quejó.

El 50% del sobreprecio del Scalextric, por el diamante

El PP dice que las críticas de CC son un berrinche tras la demolición

Las Palmas de Gran Canaria

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento, Felipe Afonso, aseguró ayer que las críticas de CC a las inversiones en el entorno del teatro Pérez Galdós se deben a un «berrinche» tras la demolición del scalextric. El encarecimiento se debió, en más de un 50%, al uso del hilo de diamante, tal y como exigió el Gobierno canario.

El concejal aseguró que el derribo del scalextric ha sido un modelo de gestión. «Ha sido una operación limpísima hecha con un tremendo esfuerzo, trabajando mañana, tarde y noche para poder tenerla en agosto», explicó ayer el edil de Gestión Urbanística, «nos daban lecciones de todos los lados sobre lo que debíamos y no debíamos hacer pero al final conseguimos tirar el scalextric». Respecto al encarecimiento criticado por Coalición Canaria y el Partido Socialista -las obras casi se han triplicado respecto al presupuesto inicial-, Afonso El Jaber aseguró que «salió más caro porque posiblemente fuese necesario» y lo justificó, en buena medida, «por las exigencias del Gobierno de Canarias».

El responsable de Urbanismo indicó que más del 50% de la diferencia del precio de la obra se debió a la exigencia de uso de hilo de diamante, una herramienta especial traída expresamente de la Península que cortaba el hormigón. El Ayuntamiento aceptó la propuesta del Gobierno canario después de que éste rechazara el uso de explosivos para el derribo, tal y como estaba previsto inicialmente.

Felipe Afonso aseguró que el uso del diamante llegó a alcanzar un coste de 1,7 millones de euros y que podía haber sido todavía mayor si se llega a aplicar esta técnica al último tramo del scalextric. Éste fue derribado con una gran pala que empujaba las piezas sobre un gran lecho de escombros.
El concejal de Gestión Urbanística recordó que el uso del hilo de diamante fue una apuesta directa del Gobierno de Canarias, que en un escrito le dijo que «lo de menos era el precio».

En cuanto al resto de las partidas que se encarecieron, el teniente de alcalde señaló que también el refuerzo del Guiniguada para posibilitar la demolición del scalextric supuso un aumento considerable de los gastos previstos inicialmente.

A los mauricistas. Felipe Afonso aseguró que las críticas de los últimos días han partido del sector que calificó como mauricista, en referencia a los partidarios del presidente de Coalición Canaria de Gran Canaria, José Carlos Mauricio. «Les produjo un gran berrinche que tiráramos el scalextric», señaló el edil, «al final se tiró porque hubo entendimiento con el presidente Adán Martín, ya que fue más sencillo entenderse con Coalición Canaria de Tenerife que con la de Gran Canaria».

En este punto de su argumento, el concejal volvió a defender la actuación del Cabildo de Gran Canaria y del Ayuntamiento capitalino. «Ha sido una operación extraordinaria desde el punto de vista de la afección del tráfico y un ejemplo de buen hacer en el centro de la ciudad».
En su opinión, «había que hacerlo aunque costara más dinero porque era algo que estaban demandando los ciudadanos».

«Decían que íbamos a crear atascos, que íbamos a matar a varias personas y que no hacer el cuarto carril iba a generar un atasco en toda la zona pero ahora se ha demostrado que la conexión con la circunvalación en Lady Harimaguada funciona de maravilla», prosiguió el edil.
Respecto al cuarto carril no ejecutado todavía, dijo que no es una prioridad y que se hará cuando se estime que es necesario para la ciudad.

El teatro Pérez Galdós reabre sus puertas el 14 de abril con la Orquesta Filarmónica

Las Palmas de Gran Canaria

La música de Beethoven, en concreto la Sinfonía nº 9 , ejecutada por la Orquesta y Coro de la Filarmónica de Gran Canaria (OFGC) con dirección de su maestro titular y artístico, Pedro Halffter, será la banda sonora que presida la solemne reapertura del teatro Pérez Galdós, prevista para el 14 de abril, según anunció ayer la alcaldesa, Josefa Luzardo, durante la presentación de la primera temporada de espectáculos del coliseo capitalino a celebrar hasta el 10 de julio. Luzardo, que estuvo acompañada por el consejero de Educación, Cultura y Deportes del Gobierno canario, Isaac Godoy; el presidente del Cabildo grancanario, José Manuel Soria; y el director general de la Fundación Teatro Pérez Galdós, Rafael Nebot, dijo que el 14 de abril será "un día histórico del que querrá participar toda la ciudad".

Para dicho concierto, que contará con las voces de Melanie Diener (soprano), Lola Casariego (mezzo), Robert Gambill (tenor) y Johan Tilli (bajo), el Ayuntamiento prevé habilitar unas pantallas en los exteriores del Pérez Galdós, y en la plaza de Santa Ana, para que el espectáculo inaugural pueda ser seguido por el mayor número de personas, ya que la capacidad del teatro es de 1.016 butacas.

Tras la velada inaugural, el lunes 16 se entra en la semana grande del remozado Galdós en su nueva etapa con "un programa básico", según Rafael Nebot, que dará paso a la puesta en escena del ciclo completo de la tetralogía wagneriana. Para este día, se ha programado un recital operístico con la Orquesta del Teatro Mariinsky de San Petersburgo, dirigida por Valery Gergiev, y con la soprano Cristina Gallardo-Domâs como solista invitada para afrontar el Capricho Español, de Rimsky Korsakov; la Sinfonía nº 6 ´Patética´, de Tchaikovsky; y una selección de arias de Manon Lescaut, de Puccini.

Del martes 17 al domingo 22, sonará Wagner con El anillo del Nibelungo en una producción del Teatro Mariinsky de San Petersburgo ideada por el propio Valery Gergiev y George Tsypin. El director del Pérez Galdós, Rafael Nebot, no escondía ayer su satisfacción por tamaño acontecimiento y por ser "la primera vez que se hace el ciclo completo en España durante una semana". El martes 17 se escenificará El oro del Rhin; el miércoles 18, La Valkiria; el viernes 20, Sigfrido; y el domingo 22, El ocaso de los dioses. Tras su paso por la capital grancanaria como única parada en España, la tetralogía se podrá ver en julio en la Metropolitan Opera House, en Nueva York.

SOKOLOV. La programación continúa el 17 de mayo con un recital de piano de Gregorij Sokolov, que interpretará obras de Schubert y Scriabin; y en colaboración con la Sociedad Filarmónica, un recital de violín y piano con Julian Rachlin e Italmar Golan, el 12 de junio.

El Pérez Galdós también se abrirá al blues, pop y jazz con la visita de Roberta Flack (célebre por su Killing me soflty with his song, entre otras), el 29 de junio. Y como cierre de temporada, entre el 6 y 10 de julio, el ballet El lago de los cisnes, de Tchaikovsky, con el Leipziger Ballet (con José Carlos Martínez e Igor Yebra, como bailarines invitados) y la OFGC bajo la batuta de Gregorio Gutiérrez.

El Pérez Galdós pone a la venta los abonos para la tetralogía de Wagner

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La Fundación Teatro Pérez Galdós pone a la venta mañana lunes los abonos para los programas que ofrecerá la Orquesta del Teatro Mariinsky de San Petersburgo con el director Valery Gergiev, con los que el coliseo capitalino celebrará su reapertura a mediados de abril.

En concreto, la Fundación ofrece un abono para el recital de arias de ópera de Manon Lescaut, de Puccini, que se celebra el 16 de abril con la soprano Cristina Gallardo-Domâs (en un programa que se completa con obras de Rimsky Korsakov y Tchaikovsky); y la tetralogía de Wagner, El anillo del Nibelungo, los días 17, 18, 20 y 22 de abril), que oscila entre los 165 y 383 euros. Además, se ofrece un abono para las cuatro funciones de la tetralogía entre 140 y 310 euros.

De momento, sólo se podrán adquirir abonos a través de los servicios telefónicos de Cajatique o en Internet en la web de La Caja de Canarias.

En próximas fechas se pondrán a la venta entradas sueltas para la tetralogía por importe de 90 euros la más cara y 40 la más barata; las del concierto inaugural de la OFGC el día 14 a 85 y 30 euros; y resto de espectáculos de temporada con entradas entre 42 y 12 euros.

Escenario con telón electoral de fondo

Las obras del Teatro Pérez Galdós avanzan a ritmo forzado

Las Palmas de Gran Canaria

Hasta tres horas antes de la inauguración, prevista para el 14 de abril. Ese es el plazo que en voz baja confiesan los técnicos implicados para completar la reforma del Teatro Pérez Galdós y sus exteriores, dos obras que avanzan a ritmo forzado en paralelo y cuya terminación servirá a la vez para devolver el recinto a su uso tradicional y para trasladar al escenario de la política local la carrera electoral en todas sus dimensiones.

Si la renovación del Teatro pone fin a casi 12 años de polémica, el acondicionamiento del entorno del edificio tampoco pasará desapercibido. Un auténtico enjambre de trabajadores se acumula estos días alrededor del edificio, «y seguirá a ese ritmo hasta que se ponga la última loseta», según explicó ayer uno de los responsables de la obra. Los esfuerzos se concentran en acondicionar la nueva plaza del Teatro, que ha obligado a cambiar el curso de la Avenida Rafael Cabrera y a reordenar la estación de Guaguas, además del embellecimiento de las fachadas vecinas, incluidas las de la Calle Mayor de Triana.

Sin embargo, el remate final no parece exento de los ritos preelectorales. Mientras la alcaldesa acusó el domingo, en un artículo publicado en CANARIAS7, a la oposición de «intentar bloquear» la finalización de la obra, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, explicará hoy la aportación del PSOEa la rehabilitación. Yaún faltan 38 días.

´El Pérez Galdós es el mayor esfuerzo de financiación de Fomento en este mandato´

La rehabilitación del Teatro Pérez Galdós, en la capital grancanaria, ha sido la obra que ha recibido una mayor inversión de las 202 actuaciones que ha financiado el Ministerio de Fomento, a través del 1% cultural, durante la actual legislatura. Así lo aseguró ayer la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, quien manifestó que ello refleja el "esfuerzo especial" realizado por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, como "reconocimiento a lo que significa para Canarias" el coliseo. En concreto, Fomento ha asumido el 42% de la inversión total que se ha hecho en el edificio.

Durante una fugaz visita a Gran Canaria, Álvarez llamó "malagradecida" a la alcaldesa Pepa Luzardo por no reconocer la "especial sensibilidad" que ha mostrado el actual Gobierno de España con el Teatro y haber echado en cara a la ministra su paso por la Isla para "apuntarse méritos y hacerse la foto".

"Me niego a creer", dijo, "que la alcaldesa haya dicho eso, y si lo ha dicho es una malagradecida", se limitó a decir Álvarez, al tiempo que recordó que fue el gobierno de José María Aznar el que negó durante dos legislaturas seguidas la financiación al Galdós.

Indicó que su ministerio ha "cumplido el compromiso adquirido" con el Ayuntamiento, destinando durante los últimos tres años 7,15 millones de euros a la rehabilitación del Teatro, una inversión que posibilitará que el inmueble vuelva a abrir sus puertas el próximo 14 de abril, después de permanecer su recuperación empantanada durante casi 10 años por la negativa del Gobierno del Partido Popular (PP) a financiar el proyecto.

"De las 202 actuaciones que se han financiado en este mandato", indicó el subsecretario del 1% cultural, José María Verdú, "la rehabilitación del Teatro es la más importante cuantitativamente. La segunda actuación en importancia (Escuela Superior de Música Reina Sofía de Madrid) se queda a la mitad, al recibir 4,2 millones". CIEN POR CIEN. Álvarez resaltó que el Pérez Galdós es de las pocas obras cuya rehabilitación inicial han sido financiadas en su totalidad por el Ministerio y recordó que fue el alcalde socialista Emilio Mayoral el que inició el proyecto de rehabilitación. "Me siento orgullosa", sostuvo, "de que sea otro gobierno socialista el que haya financiado el proyecto".

También ha crecido en los últimos tres años, aseguró José María Verdú, la inversión que ha destinado Fomento a la rehabilitación de edificios en el conjunto de Canarias. El Archipiélago recibió entre 2004 y 2006 un total de 8,2 millones, que fueron destinados a cinco actuaciones.

El dinero destinado a Canarias supuso el 10% de la inversión realizada en toda España, un porcentaje bastante superior al registrado en la legislatura anterior del PP, en la que la financiación destinada al Archipiélago ascendió a 1,45 millones, cifra que representó el 1,71% del total nacional.

Pepa Luzardo: ´Es lamentable que con la excusa del Pérez Galdós el PSOE haga un mitin en la Delegación del Gobierno´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

http://img81.imageshack.us/img81/6307/perxt8.jpg


La alcaldesa no se arrepiente de meterse con la ministra socialista de Fomento, Magdalena Álvarez, por considerar escasa la aportación de su departamento, 7,7 millones de euros, a la reforma del teatro Pérez Galdós, a pesar de que su antecesor en el cargo, Francisco Álvarez Cascos, del mismo partido político que la regidora, no puso un solo céntimo para la misma obra. Al contrario, Pepa Luzardo tachó incluso de electoralistas las declaraciones de la representante estatal: "Es lamentable que con la excusa del Teatro hagan un mitin con todos los candidatos del PSOE en la Delegación del Gobierno en Canarias".

Luzardo, que como la ministra el día anterior reflejó en sus palabras la proximidad de la cita electoral, se considera "orgullosa" por haber detallado en un reciente artículo publicado en la prensa "las vicisitudes de la obra" del Galdós, en las que llegaba a acusar a los socialistas de retrasar la financiación de la caja escénica con el fin de que el coliseo no se pueda inaugurar el próximo 14 de abril.

Pepa Luzardo cree que lo que Madrid ha puesto para el Pérez Galdós no es suficiente, ya que, dijo, "sólo han sido siete millones [en realidad, 7,1 millones] para la obra y 600.000 euros para la restauración de los frescos de Néstor, de los 29 millones que cuesta en total". La alcaldesa no contabilizó el dinero prometido para financiar la caja escénica, unos seis millones de euros, ya que el Ministerio de Cultura, a través del Instituto Nacional de Artes Escénicas aún no los ha presupuestado.

Pero Luzardo no sólo se reafirmó en sus críticas a los socialistas por el Pérez Galdós, sino que las amplió a otras dos obras públicas que el Estado financia en la ciudad, sólo que en lugar de echar la culpa a quien corresponde, la ministra de Vivienda, María Antonia Trujillo, las cargó también sobre su colega Magdalena Álvarez. "¿Cuánto tiempo ha tardado el Ministerio de Fomento en contratar los [proyectos] complementarios de las Casas Consistoriales y el Castillo de La Luz?", se quejó sin reparar en el error.

--------------------------------------------------------------------------

Pues tu gobierno y cuando gobernaba Aznar no hicieron nada ni aportaron un duro.

La Pepa es q ya esta histerica al verse en la oposicion 4 añitos y sin seguir robando como hasta ahora de la bolsa. Es de aplaudir el esfuerzo de fomento y del senador Diaz Tejera, q aunq sea como es :sleepy:, q se curraron la terminacion del Teatro en tan poco tiempo.

Importantes retenciones de Tráfico en la bajada de Tafira hacia Rafael Cabrera.

Las Palmas de Gran Canaria

Desde primeras horas de la mañana la bajada de Tafira hacia Rafael Cabrera ha sufrido importantes retenciones de tráfico. Se ha habilitado un trazado distinto para los vehículos que se incorporan desde la carretera del centro con la capital grancanaria, que ha 'colapsado' la entrada a la ciudad desde esta zona.




Las obras que continúan en los alrededores del Teatro Pérez Galdós han propiciado que hoy comenzase a funcionar un trazado distinto en la zona, que ha causado 'malestar' entre gran número de conductores, antes de llegar a sus puestos de trabajo principalmente.



La incorporación a la ciudad desde Tafira se realiza con una vía distinta y con un stop y ceda el paso que hasta ayer no existían. Un Policía Local se encarga de controlar el tráfico en este carril provisional.

Medio centenar de empresas se comprometen a patrocinar los actos de reapertura del Teatro Pérez Galdós

Las Palmas de Gran Canaria.

Casi medio centenar de empresas y entidades privadas radicadas en Las Palmas de Gran Canaria se han comprometido con el Ayuntamiento capitalino a colaborar en el patrocinio de los actos de reapertura del Teatro Pérez Galdós, que volverá a subir el telón el próximo 14 de abril tras un complejo y delicado proceso de rehabilitación.

En palabras de la alcaldesa Pepa Luzardo, el apoyo brindado por estas empresas “nos ayudará a cumplir un sueño que muchos creían irrealizable: que nuestro Teatro vuelva a ser un referente cultural de primer nivel, con capacidad para albergar las más ambiciosas producciones y provisto de todas las comodidades de un coliseo del siglo XXI”.

En respuesta al interés mostrado por el medio centenar de empresas colaboradoras, el Ayuntamiento celebró un acto público de agradecimiento en el hall del Teatro, donde los representantes de cada una de las entidades patrocinadoras recibieron como obsequio una carpeta con serigrafías de los bocetos realizados por el escultor Martín Chirino para el logotipo del Teatro, titulado ‘El Bosque del Universo Atlántico”.

La alcaldesa aprovechó la ocasión para “reiterar una vez más el agradecimiento sincero a todas y cada una de las empresas que se han sumado a este gran proyecto cultural”, a la vez que animó a otras instituciones a colaborar, “en la medida de sus posibilidades”, con la Fundación Teatro Pérez Galdós.

Hay que recordar que el acto inaugural estará dedicado a una de las obras más importantes y populares de la historia de la música, la ‘Sinfonía nº 9’ de Beethoven, cuyo vibrante final, símbolo de la fraternidad y la alegría, es desde 1986, el himno de la Unión Europea.

El cuarteto solista lo forman la soprano alemana Melanie Diener, la mezzosoprano ovetense Lola Casariego, el tenor alemán Robert Gambill y el bajo finlandés Johan Tilli, y junto a ellos, la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria y el Coro de la OFGC, que bajo la batuta de Pedro Halffter harán levantar el telón del Teatro Pérez Galdós por primera vez tras la rehabilitación que lo ha convertido en uno de los teatros más modernos de Europa.

El Galdós pone el martes a la venta las entradas para el Teatro Mariinsky

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El teatro Pérez Galdós de Las Palmas de Gran Canaria reabre sus puertas con una temporada en la que presenta 14 funciones que podrán disfrutarse desde el 14 de abril al 10 de julio, y que incluye la única representación en España de la Tetralogía de Wagner, producida por el Teatro Mariinsky de San Petersburgo y dirigida por Valery Gergiev, antes de que la lleve a Nueva York.

El próximo martes, 27 de marzo, salen a la venta precisamente las entradas para las funciones programadas del Teatro Mariinsky, previstas para los días 16, 17, 18, 20 y 22 de abril. Asimismo, el domingo día 25 finaliza el plazo para la adquisición de los abonos para la Tetralogía. Tras la reapertura, prevista para el sábado 14 con la Filarmónica grancanaria, la Orquesta del Teatro Mariinsky con Gergiev al frente y con la soprano Cristina Gallardo Domâs, ofrecerá el lunes 16 un recital con arias de ópera.

El Anillo del Nibelungo, de Richard Wagner, se representará del 17 al 22: El Oro del Rhin (martes, 17 de abril, a las 19.30 horas), La Valkiria (miércoles, 18 de abril, a las 17.00 horas), Sigfrido (viernes, 20 de abril, a las 17.00 horas) y El Ocaso de los Dioses (domingo, 22 de abril, a las 17.00 horas). Las entradas para las funciones del Teatro Mariinsky podrán adquirirse en la taquilla del teatro Pérez Galdós, en horario de 9.00 a 14.00 y de 16.00 a 19.00, de lunes a viernes; en venta telefónica, a través del teléfono 902405504, las 24 horas del día, de lunes a domingo; o en la web www.teatroperezgaldos.es.

Por otra parte, la alcaldesa Pepa Luzardo y el director de la Fundación, Rafael Nebot, mantuvieron esta semana un encuentro con los empresarios que han colaborado en la reapertura del coliseo. Hasta ayer las empresas que se habían comprometido con el patrocinio de los actos de apertura son Dragados SA, FCC, Unelco Endesa SL, Aguas Minerales de Firgas, Astican SA, La Caja de Canarias, El Corte Inglés, Emalsa, Grupo Dunas, Grupo Evemarina, Grupo Pérez Moreno, Grupo Santana Cazorla, Grupo IBSA, Ogadenia Marrero, Satocan SA, Toyota Canarias SA, Alejandro del Castillo, Canteras de Cabo Verde, Domingo Alonso SA, Galaco SA, Grupo Félix Santiago Melián, Inmobiliaria Urbis SA, Inprocansa, JSP, La Caixa, Mercalaspalmas SA, Peláez Castillo SA, Publicidad Atlantis SA, Seguridad Integral Canaria, Valsons, Lopesan, Vanyera 3, Gebra XVII SL, Icasa y Grupo Maya.

La ciudad encuentra en el barrio de El Lasso las palmeras que necesita para el entorno del Pérez Galdós

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Las tribulaciones del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para repoblar con palmeras la plaza del teatro Pérez Galdós parecen haber llegado a su fin al cederle el Cabildo de Gran Canaria 14 ejemplares de especies canarias del barranco de El Lasso.

El vicepresidente y consejero de Medio Ambiente del Cabildo, Miguel Jorge, firmó el pasado lunes la cesión gratuita de 14 palmeras que rodean el camino que une El Fondillo con San Juan de Dios, una pista rural que es utilizada como atajo por los vecinos de Tafira Baja. Las palmeras, ejemplares de más de 20 años y cuatro metros de altura, están marcadas y numeradas desde la pasada semana, y ayer una excavadora procedía a desplantarlas para trasladarlas en breve hasta la capital.

Según fuentes del Cabildo, el Gobierno de Canarias ya ha dado la autorización para que las palmeras puedan ser trasladadas a otro punto de la ciudad, requisito indispensable para evitar la extensión de plagas como la del picudo rojo. Además, la Consejería de Medio Ambiente ha certificado que los 14 ejemplares elegidos, los más altos y de mejor porte, no han estado nunca dentro del ámbito de riesgo del picudo. Para mayor prevención, las palmeras fueron tratadas este fin de semana con productos fitosanitarios.

VIVERO. El Ayuntamiento ha mostrado su predisposición a restituir estas 14 palmeras con otras de menor porte, aunque el Cabildo no lo cree necesario ya que sólo el palmeral de El Lasso-Pedro Hidalgo cuenta con más de 2.000 ejemplares. Las fuentes de la corporación insular afirmaron que este palmeral, creado hace 30 años, es utilizado por el Cabildo como vivero al aire libre, por lo que consideran habitual la cesión de palmeras.

Con esta cesión el Ayuntamiento da por concluida una desesperada búsqueda de palmeras que llevó a vecinos de Jinámar a movilizarse contra el trasplante de varios ejemplares que, al final, resultaron pertenecer al municipio de Telde. La alcaldesa anunció hace una semana que estaba dispuesta a a comprarlas en viveros.

Miles de vecinos podrán ver la apertura del Galdós a través de pantallas de vídeo

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA


http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/2007-04-12_IMG_2007-04-05_23_16_33_.jpg
vista general del interior del teatro Pérez Galdós tras su remodelación.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria instalará miles de sillas en los alrededores del teatro Pérez Galdós para que el 14 de abril, fecha de la inauguración del coliseo tras su larga rehabilitación, puedan asistir en directo a los actos organizados para la ocasión. Varias pantallas de vídeo estarán distribuidas por la plaza exterior del recinto, que precisamente estos días está siendo sometida a un fuerte ritmo de obras para que quede en las mejores condiciones posibles para acoger a tanta gente.

La alcaldesa, Pepa Luzardo, quiere que la reapertura del edificio sea "un acontecimiento popular", aseguran fuentes cercanas a la regidora, en lugar de un evento de élite, "reservado a las 500 parejas que caben en las butacas y que acudirán con invitación", recalcan.

Esas 500 parejas -en realidad serán 508, ya que son 1.016 las butacas disponibles- se escogerán, según los organizadores, entre todos los sectores de la sociedad de Las Palmas de Gran Canaria, desde el movimiento vecinal hasta clubes deportivos, pasando por colectivos sociales e instituciones. Buena parte de los nombres elegidos dependerán de los concejales de distrito del gobierno local, lo que en medios políticos municipales ha despertado ciertas suspicacias.

Entre la representación política destacará, además de la alcaldesa al frente de su gobierno y de la corporación -también acudirán los concejales de la oposición-, la presencia del presidente del Cabildo de Gran Canaria y los consejeros insulares. El presidente de Canarias, Adán Martín, y la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que junto al Ayuntamiento y la institución insular han financiado la mayor parte de las obras del teatro, están igualmente invitados al acto.

LUCES. Durante la inauguración, cuyos detalles dará a conocer públicamente este mediodía la alcaldesa, cobrará especial protagonismo la luz. La caja escénica del Pérez Galdós, que es la nueva pieza agregada al edificio original, se convertirá en una linterna gigante de la que saldrán destellos de luz con los colores más variados. La dirección de obra del recinto lleva semanas haciendo pruebas para que nada falle en el atardecer del 14 de abril.

El acto central de la inauguración será la Novena Sinfonía en re menor de Beethoven interpretada por la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria, dirigida por Pedro Halftter, con las ocho de la tarde como hora de comienzo. Una hora antes se celebrarán los largos prolegómenos, que podrán ser seguidos por miles de personas desde las sillas que se colocarán en los exteriores del teatro. Además, la organización también prevé instalar butacas en la plaza Santa Ana, aunque este extremo no se confirmará hasta hoy.

En los días siguientes a la inauguración, continuarán los actos conmemorativos con la Orquesta del Teatro Mariinski y la voz de Gallardo Domâs, que interpretará piezas de Puccini, Tchaikovski y Rimski-Korsakov, el lunes; y El anillo del Nibelungo, de Wagner, entre el martes y el domingo.

Luzardo consigue que medio centenar de empresas aporten 1,5 millones para la reapertura

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha logrado ya recaudar cerca de un millón y medio de euros para financiar los actos de reapertura del teatro Pérez Galdós, que volverá a abrir sus puertas el próximo 14 de abril.

La alcaldesa de la capital, Pepa Luzardo, firmó ayer junto a Rafael Nebot, director general de la Fundación Teatro Pérez Galdós, un convenio de colaboración con la empresa Improcansa para la financiación de los actos de reapertura del coliseo capitalino. Con esta rubrica, son ya casi medio centenar las empresas que se han comprometido con Luzardo y Nebot a aportar dinero para financiar los actos de reapertura.

Improcansa, empresa que gestiona el nuevo aparcamiento de la calle Venegas, aporta con este convenio 30.000 euros. Su presidente, Eduardo Fernández, manifestó a Efe su satisfacción por poder colaborar en las obras de transformación del teatro Pérez Galdós. Por su parte, Josefa Luzardo anunció que los actos que se celebrarán en el exterior del Teatro con motivo de su reinauguración serán "una gran fiesta" en la que participarán muchos niños y que finalizará el próximo 14 de abril con la reapertura oficial del coliseo.

Desde que se puso fecha a la reapertura del teatro Pérez Galdós, el Ayuntamiento ha buscado la colaboración de las empresas privadas para financiar los actos culturales y festivos que rodearán a este evento, como es la instalación de pantallas gigantes en el exterior del recinto para los ciudadanos que no tengan invitación. En este sentido, el Consistorio ha solicitado a estas empresas aportaciones que van desde los 30.000 a los 60.000 euros cada una. Entre los donantes se encuentran firmas comerciales e industriales muy conocidas en la ciudad.

La ciudad 'se vestirá de Gala' en la reapertura del Teatro Pérez Galdós, con música y fuegos artificiales

Aquellos que no puedan disfrutar del concierto inaugural en el interior a cargo de la OFGC, podrán seguirlo en la calle mediante una pantalla gigante

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/2007-04-12_IMG_2007-04-05_23_16_33_.jpg

Las Palmas de Gran Canaria

El próximo sábado, 14 de abril, la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria 'se vestirá de gala', con motivo de la reapertura del Teatro Pérez Galdós. Este es el primer paso de lo que supone el llamado 'Proyecto Guiniguada', para toda esa zona de Vegueta y Triana de la capital grancanaria.

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, en relación a las invitaciones que se han hecho para este concierto inaugural, destacó que "invitamos a 500 personas con sus acompañantes, lo que representa prácticamente la capacidad del Teatro, ya que son mil y pico butacas". Luzardo añadió que "como no podía invitar a los 478.000 ciudadanos censados en esta ciudad, desde el exterior del Teatro colocaremos 3.000 sillas para que a través de una pantalla grande puedan disfrutar del concierto. Yo haré un gesto de disfrutar también del concierto desde el exterior en un momento dado, para acercarme a los que se reúnan en el lugar".

En el interior del Teatro está prevista la asistencia de los portavoces de las Juntas de Distrito, Asociaciones de Vecinos, los representantes de las dos Asociaciones de Comerciantes de la zona de Triana y Vegueta, así como de los cuatro Mercados Municipales. Todo ellos sin olvidar una representación del Mundo de la Cultura y el Deporte, de los titulares del Teatro que son el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo de Gran Canaria, la Delegación del Gobierno, el Gobierno Canario y el Ministerio de Fomento.

A partir del 22 de abril señaló Luzardo "tenemos previstas unas Jornadas de puertas abiertas del Teatro Pérez Galdós, para que todos los ciudadanos que lo deseen puedan visitar estas maravillosa obra".

Sobre la importancia de que un lugar tan emblemático para la ciudad grancanaria vuelva a ponerse en marcha, la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria afirmó que "la ciudad va a celebrar este gran acontecimiento. Esta reapertura para mí, como alcaldesa supone mucho y además tuve el disgusto de haber tenido que cerrar el Teatro cuando aún era concejal de Cultura en este Ayuntamiento".

El balance de lo que representan las obras del Teatro Pérez Galdós es, según Luzardo "eminentemente positivo, desde el año 2004. Perdimos mucho tiempo en el 95 y 99 porque la obra no se podía llevar a cabo al ser un edificio protegido. Hubo que hacer una desprotección desde la boca del Teatro hacia atrás primero". Luzardo, puntualizó también que "si queríamos un Teatro del Siglo XXI no podíamos conciliar esto con la protección que tenía. Desde el 2004 me quejé también de que el Ministerio de Cultura no financiara la maquinaria escénica, cuando sí lo hizo en otros Teatros de España".

En relación a la financiación que ha sido necesaria para que el Teatro recuperase 'su esplendor', el Ministerio de Fomento ha aportado 7 millones y medio de euros, el Cabildo grancanario más de 3 millones cien mil euros, el Gobierno Canario 2 millones de euros y el resto, hasta llegar a los 30 millones de euros necesarios, lo ha aportado el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Este Ayuntamiento consiguió que 50 empresas aporten un millón y medio de euros que serán empleados para los actos de la reapertura y programación del Teatro.

Primer concierto

El concierto inaugural del 'coloso capitalino', estará a cargo de la Orquesta y Coro de la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria, dirigida por Pedro Halffter que interpretarán la 'Novena Sinfonía de Beethoven'.

Rafael Nebot, Director de la Fundación Teatro Pérez Galdós, se mostró 'encantado' con la programación de la que podrá disfrutarse en el Teatro y sobre las actividades proyectadas para la inauguración. "Será una especie de gran tarde noche la del viernes 13 y sobre todo la del sábado 14 de abril. Noches de cultura dentro y fuera del Teatro" aseguró.

Existe además la posibilidad de que se cree un DVD que recoja el concierto inaugural. "Si estamos todos de acuerdo, si sale bien, como no dudo que saldrá y si los solistas también están de acuerdo, podríamos sacar un DVD conmemorativo" afirmó Nebot.

Nebot destacó también el hecho de que "el único lugar en Europa donde se podrá disfrutar en una misma semana de la Tetralogía de Wagner será en Las Palmas de Gran Canaria y en el Teatro Pérez Galdós". Sobre el coste de esas 4 Óperas programadas de la Tetralogía y sin contar gastos de desplazamiento y alojamiento de artistas, Rafael Nebot indicó que "asciende a un millón dos cientos mil euros".

Actividades programadas

Desde el exterior del Teatro Pérez Galdós se podrá disfrutar de música de todo tipo y fuegos artificiales en diferentes calles y plazas de la ciudad. Los actos culturales de celebración comenzarán el viernes 13 de abril con actuaciones en las calles Mendizábal, San Pedro, Triana, la Plaza Hurtado, Calle Lozero y los Parques de San Telmo y Santa Ana. Durante esa tarde actuarán, entre otros, Mompy Jazz Quartet, Dave O´Conor, Los Littles y la Compañía Transe Express.

En la calle Mayor de Triana podrá verse una exposición de fotografías que representa, según señaló Josefa Luzardo, "un recorrido visual sobre la obra de reforma del Teatro desde su inicio hasta su finalización. Se trata de una selección de 50 imágenes realizadas por el fotógrafo Tato Gonzálvez".

Luzardo señaló además que tendrán muy presentes a las Escuelas de Música y Danza de Las Palmas de Gran Canaria, "para que durante esas jornadas, tan especiales, cobren el protagonismo que merecen".

El mismo día de la inauguración oficial del Teatro Pérez Galdós, el sábado 14 de abril, desde el mediodía se disfrutará de baile, música y Teatro en las calles de Las Palmas de Gran Canaria. Intervendrán, entre otros, Guayedra Bing Band, Lufuky Fundation, Los Salvapantallas y la Gran Canaria Big Band.

-------------------------------------------------------------------------

A ver como queda esa iluminación exterior tan espectacular que prometieron.


.

Vegueta y Triana se convierten en la capital canaria de la cultura durante la inauguración del teatro Pérez Galdós

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El casco histórico de Las Palmas de Gran Canaria se transformará el fin de semana que viene (13 y 14 de abril) en la capital canaria de la cultura en conmemoración de la reapertura del teatro Pérez Galdós cinco años después de su cierre para una rehabilitación que ha durado casi tres años.

Plazas públicas y calles peatonales de Vegueta y Triana acogerán representaciones teatrales, actuaciones y espectáculos musicales de diversas tendencias, danza y fuegos artificiales. En la antesala de la inauguración del coliseo, la alcaldesa, Pepa Luzardo, será la protagonista de un insólito besamanos en el que participarán los mil ocupantes del salón de butacas. Otras 3.000 personas verán el acto en pantalla de vídeo.

A lo largo de casi 36 horas, los ciudadanos percibirán aires de fiesta en el casco antiguo. Todo empezará a mediodía del viernes 13 de abril. A mediodía, en Triana, el fotógrafo Tato Gonçalves ofrece una muestra de 60 fotografías elegidas entre unas tres mil instantáneas tomadas a lo largo de la rehabilitación del coliseo. Por la tarde se habilitarán escenarios en la Calle Mayor, en la cuesta de San Pedro, en Mendizábal, en la plaza Las Ranas, en la calle Losero, el parque San Telmo y Santa Ana para actuaciones de jazz, pop, soul y rock; el coro de la Escuela Municipal de Música y la Banda del Ayuntamiento; obras teatrales y música barroca.

El gran día, el sábado, empezará con varios actos casi simultáneos: a las 12.00, el salón Saint Saëns del teatro Pérez Galdós será el escenario del acto institucional de reapertura con las intervenciones políticas, al que seguirá un aperitivo exclusivo para la ocasión; a la misma hora, en la plaza Las Ranas, actuará el coro infantil de la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria; y a las 12.30, en el escenario de la calle Mendizábal, se subirá la mítica Guayedra Big Band.

Por la tarde, seis solistas de cuerda calentarán los motores de la inauguración en el exterior del teatro mientras la alcaldesa y el director del Pérez Galdós, Rafael Nebot, reciben a las 500 parejas invitadas con un saludo personal al más puro estilo del besamanos. A las 20.00, se iniciará la retransmisión del evento a través de pantallas de vídeo situadas junto al recinto, donde se colocarán para la ocasión 3.000 sillas. Beethoven y su Novena Sinfonía pondrán la música al espectáculo inaugural de la nueva caja escénica, interpretado por la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria. La Televisión Canaria retransmitirá el acto, cuya posterior grabación "si sale bien, y va a salir bien", precisó ayer Rafael Nebot, se estudia comercializar en unos meses en DVD.

Once de las palmeras canarias que se sacaron de El Lasso ya lucen en el entorno del Teatro

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Once de las catorce palmeras canarias cedidas por el Cabildo de Gran Canaria al Ayuntamiento capitalino para el entorno del teatro Pérez Galdós, lucen ya junto a este coliseo tras ser trasplantadas durante todo el día de ayer en una jornada maratoniana. Tal operación contó con el rechazo de colectivos ecologistas y del partido Los Verdes, por considerar que se ha hecho de forma indebida y que se ha condenado a estas palmeras a una "muerte segura".

La empresa Jardines Alisios Canarios, contratada por la sociedad municipal Geursa, fue la encargada de realizar el traslado desde el palmeral de El Lasso, propiedad del Cabildo, y su posterior trasplante junto al teatro. Esta empresa ha sido contratada, además, para encargarse del mantenimiento de estas palmeras por un periodo de seis meses. Ayer se trasplantaron sólo once de los catorce ejemplares cedidos por el Cabildo ya que los tres que restan irán ubicados en la plaza trasera del teatro, un espacio en el que irán sillas y pantallas de vídeo para seguir la inauguración del recinto, el próximo 14 de abril. El trasplante de estas tres palmeras está previsto para después de esta fecha.

Los ejemplares, de más de 6.000 kilos cada uno, fueron trasplantados después de ser tratados con productos químicos como fungicidas, que evitan las plagas, y enrraizantes, que favorecen la adaptación del árbol al nuevo entorno. Además, el fondo del alcorque donde descansarían las palmeras fue recubierto por turba, que sirve de abono a la planta.

PROTOCOLO. Fuentes municipales aseguraron que técnicos del Ayuntamiento supervisaron las operaciones en todo momento y que siempre se cumplió con el protocolo que impone el Gobierno canario para trasladar a este tipo de palmeras. Sin embargo, colectivos de ecologistas y expertos en botánica advierten que el traslado fue incorrecto por varias causas. Uno de los errores más graves que apuntan estos especialistas es que se trasladó a las palmeras sin cubrir el cepellón -raíces y tierra- con escayola, y sin tapar las palmas y el cogollo.

El protocolo del Gobierno canario impone, en una orden dictada el año pasado para evitar la propagación del picudo rojo, que el transporte de las palmeras se haga con raíces y cogollos cubiertos. "La mayoría de las palmeras que se trasplantan sin las debidas medidas, como es el caso, mueren a los pocos meses", denunció Rafael Rodríguez, de Los Verdes y biólogo de profesión.

Según Rodríguez, mover estas palmeras de una zona libre del picudo como El Lasso, hasta el teatro, en el radio de acción del insecto, "es una irresponsabilidad". El ecologista ve, además, otros inconvenientes en este trasplante. "Lo que ha hecho el Ayuntamiento es desvestir a un santo para vestir a otro", dijo Rodríguez, "así se favorece a ciertos barrios en detrimento de otros, que sufren la paulatina ausencia de políticas municipales".

El trasplante de ayer culmina dos semanas de búsqueda de palmeras para el entorno del Galdós, una búsqueda que llevó al Ayuntamiento a intentar arrancar estas plantas, por error, en el municipio de Telde.

La ciudad 'se vestirá de Gala' en la reapertura del Teatro Pérez Galdós

Las Palmas de Gran Canaria

Desde el exterior del Teatro Pérez Galdós aquellos que no puedan disfrutar del concierto inaugural en el interior a cargo de la OFGC, podrán seguirlo en la calle mediante una pantalla gigante. 3.000 sillas estarán disponibles fuera del Teatro. Tras el concierto inaugural la música seguirá en otras plazas y calles de la ciudad, junto con los fuegos artificiales.

El próximo sábado, 14 de abril, la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria ‘se vestirá de gala’, con motivo de la reapertura del Teatro Pérez Galdós. Este es el primer paso de lo que supone el llamado “Proyecto Guiniguada”, para toda esa zona de Vegueta y Triana de la capital grancanaria.

La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Josefa Luzardo, en relación a las invitaciones que se han hecho para este concierto inaugural, destacó que “invitamos a 500 personas con sus acompañantes, lo que representa prácticamente la capacidad del Teatro, ya que son mil y pico butacas”. Luzardo añadió que “como no podía invitar a los 478.000 ciudadanos censados en esta ciudad, desde el exterior del Teatro colocaremos 3.000 sillas para que a través de una pantalla grande puedan disfrutar del concierto. Yo haré un gesto de disfrutar también del concierto desde el exterior en un momento dado, para acercarme a los que se reúnan en el lugar”.

En el interior del Teatro está prevista la asistencia de los portavoces de las Juntas de Distrito, Asociaciones de Vecinos, los representantes de las dos Asociaciones de Comerciantes de la zona de Triana y Vegueta, así como de los cuatro Mercados Municipales. Todo ellos sin olvidar una representación del Mundo de la Cultura y el Deporte, de los titulares del Teatro que son el Ayuntamiento capitalino y el Cabildo de Gran Canaria, la Delegación del Gobierno, el Gobierno Canario y el Ministerio de Fomento.

A partir del 22 de abril señaló Luzardo "tenemos previstas unas Jornadas de puertas abiertas del Teatro Pérez Galdós, para que todos los ciudadanos que lo deseen puedan visitar estas maravillosa obra".

Sobre la importancia de que un lugar tan emblemático para la ciudad grancanaria vuelva a ponerse en marcha, la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria afirmó que “la ciudad va a celebrar este gran acontecimiento. Esta reapertura para mí, como alcaldesa supone mucho y además tuve el disgusto de haber tenido que cerrar el Teatro cuando aún era concejal de Cultura en este Ayuntamiento”.

El balance de lo que representan las obras del Teatro Pérez Galdós es, según Luzardo “eminentemente positivo, desde el año 2004. Perdimos mucho tiempo en el 95 y 99 porque la obra no se podía llevar a cabo al ser un edificio protegido. Hubo que hacer una desprotección desde la boca del Teatro hacia atrás primero”. Luzardo, puntualizó también que “si queríamos un Teatro del Siglo XXI no podíamos conciliar esto con la protección que tenía. Desde el 2004 me quejé también de que el Ministerio de Cultura no financiara la maquinaria escénica, cuando sí lo hizo en otros Teatros de España”.

En relación a la financiación que ha sido necesaria para que el Teatro recuperase ‘su esplendor’, el Ministerio de Fomento ha aportado 7 millones y medio de euros, el Cabildo grancanario más de 3 millones cien mil euros, el Gobierno Canario 2 millones de euros y el resto, hasta llegar a los 30 millones de euros necesarios, lo ha aportado el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Este Ayuntamiento consiguió que 50 empresas aporten un millón y medio de euros que serán empleados para los actos de la reapertura y programación del Teatro.

PRIMER CONCIERTO

El concierto inaugural del ‘coloso capitalino’, estará a cargo de la Orquesta y Coro de la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria, dirigida por Pedro Halffter que interpretarán la 'Novena Sinfonía de Beethoven'.

Rafael Nebot, Director de la Fundación Teatro Pérez Galdós, se mostró ‘encantado’ con la programación de la que podrá disfrutarse en el Teatro y sobre las actividades proyectadas para la inauguración. “Será una especie de gran tarde noche la del viernes 13 y sobre todo la del sábado 14 de abril. Noches de cultura dentro y fuera del Teatro” aseguró.

Existe además la posibilidad de que se cree un DVD que recoja el concierto inaugural. “Si estamos todos de acuerdo, si sale bien, como no dudo que saldrá y si los solistas también están de acuerdo, podríamos sacar un DVD conmemorativo” afirmó Nebot.

Nebot destacó también el hecho de que “el único lugar en Europa donde se podrá disfrutar en una misma semana de la Tetralogía de Wagner será en Las Palmas de Gran Canaria y en el Teatro Pérez Galdós”. Sobre el coste de esas 4 Óperas programadas de la Tetralogía y sin contar gastos de desplazamiento y alojamiento de artistas, Rafael Nebot indicó que “asciende a un millón dos cientos mil euros”.

ACTIVIDADES PROGRAMADAS

Desde el exterior del Teatro Pérez Galdós se podrá disfrutar de música de todo tipo y fuegos artificiales en diferentes calles y plazas de la ciudad. Los actos culturales de celebración comenzarán el viernes 13 de abril con actuaciones en las calles Mendizábal, San Pedro, Triana, la Plaza Hurtado, Calle Lozero y los Parques de San Telmo y Santa Ana. Durante esa tarde actuarán, entre otros, Mompy Jazz Quartet, Dave O´Conor, Los Littles y la Compañía Transe Express.

En la calle Mayor de Triana podrá verse una exposición de fotografías que representa, según señaló Josefa Luzardo, “un recorrido visual sobre la obra de reforma del Teatro desde su inicio hasta su finalización. Se trata de una selección de 50 imágenes realizadas por el fotógrafo Tato Gonzálvez”.

Luzardo señaló además que tendrán muy presentes a las Escuelas de Música y Danza de Las Palmas de Gran Canaria, “para que durante esas jornadas, tan especiales, cobren el protagonismo que merecen”.

El mismo día de la inauguración oficial del Teatro Pérez Galdós, el sábado 14 de abril, desde el mediodía se disfrutará de baile, música y Teatro en las calles de Las Palmas de Gran Canaria. Intervendrán, entre otros, Guayedra Bing Band, Lufuky Fundation, Los Salvapantallas y la Gran Canaria Big Band.

La plaza del Teatro será la primera de España que estará iluminada con lámparas de bajo consumo

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Cuando aún no ha abierto sus puertas, la maquinaria del Pérez Galdós está ya más que engrasada. Al tiempo que en el patio de butacas y en el exterior ayer se ponían los últimos detalles, la caja escénica empezaba a recibir las primeras piezas para la puesta en escena de la tetralogía del Anillo del Nibelungo, de Wagner, a partir del 17.

La plaza que rodea el teatro Pérez Galdós se convertirá el próximo jueves en la primera de España que estará iluminada con lámparas de bajo consumo. Así lo aseguró ayer el ingeniero industrial y director de obra de las instalaciones industriales del Teatro, Agustín Juárez, quien añadió que con la colocación de la iluminación de la plaza concluirá el montaje de todas las instalaciones en el interior y exterior del Pérez Galdós.

Un total de 37 farolas de casi cuatro metros de altura y dos brazos rectangulares de 18 lámparas cada uno, que darán una luz blanca, se encargarán de iluminar la nueva plaza del Teatro. Se trata de lámparas LED (Diodo Emisor de Luz), una tecnología muy novedosa que permite un ahorro energético de un 50% y reduce la contaminación lumínica, con respecto a los bombillos convencionales.

Juárez explica que estas luminarias se están empezando a utilizar para iluminar decorados navideños, semáforos y fachadas. "En toda España no hay ninguna plaza iluminada de esta forma. Ésta será la primera y en el resto de Europa son muy contadas las que hay", explicó el encargado de las instalaciones, quien añade que estas lámparas dan una luz muy definida. "El coste de la inversión", que no especificó, "es muy alto porque se trata de una tecnología muy nueva, pero el Ayuntamiento ha apostado por ella", señaló Juárez, quien añadió que el elevado desembolso inicial se compensa a la larga con el ahorro energético que tienen.

AHORRO. "Una farola con la tecnología LED consume menos de 80 vatios, mientras que una convencional llega a gastar hasta 300 vatios, lo que da idea del tremendo ahorro energético de estas luminarias".

La fachada principal del Galdós también será iluminada con lámparas LED, que han sido colocadas en puntos estratégicos. En el interior de la parte histórica del Teatro, la iluminación es convencional, porque la protección de las luminarias impide introducir estos elementos novedosos. En la edificación nueva del coliseo, donde está la caja escénica, el 90% de la iluminación es de bajo consumo.

"Los arquitectos que han dirigido la obra no querían que la plaza tenga un exceso de iluminación. Con estas luminarias que dan una luz fija se consigue resaltar el edificio del Teatro, porque la zona cuenta con la iluminación suplementaria de las calles que rodean la plaza".

Cuando quedan tres días para la inauguración, una legión de personas trabajan en la conclusión de los últimos flecos y en las tareas de pruebas de funcionamiento de todos los elementos del coliseo. Ya se han iniciado las tareas de limpieza y la colocación de la moqueta en el interior del Teatro.

Las obras del entorno del Galdós acabarán horas antes de la inauguración oficial

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Miles de personas participarán entre hoy y mañana en las celebraciones populares por la reapertura del nuevo teatro Pérez Galdós tras las obras de rehabilitación de tres años a las que ha sido sometido el edificio. Una exposición de fotografías sobre el proceso de ejecución de los trabajos inaugura la agenda de actos, este mediodía, en la calle Triana. Los trabajos en el entorno del coliseo continuarán hasta apenas unas horas antes del primer acto de inauguración, el sábado a mediodía, según reconocieron ayer fuentes oficiales.

Las obras en el entorno del teatro Pérez Galdós daban ayer más aspecto de caos de culminación inminente, aunque eso no intranquiliza a la alcaldesa, Pepa Luzardo, ni al concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso, que se presentaron a mediodía de ayer en la zona cero, como vienen haciendo desde hace semanas, para comprobar los últimos retoques.

En realidad, la parte final de las obras tardará aún casi día y medio en terminarse del todo. Para esta madrugada estaba previsto culminar las aceras que rodean el teatro: la avenida Rafael Cabrera y la calle Francisco Gourié, mientras que Miguel de Cervantes, delante mismo del nuevo edificio que alberga la caja escénica, se dejará sin hacer para instalar hoy la gran pantalla de vídeo desde donde el público podrá seguir la inauguración del coliseo desde la calle.

Pero si intensivos han sido los últimos días, lo será especialmente el de hoy. El Ayuntamiento preveía acabar ayer mismo con todas las obras, pero no le ha dado tiempo. En realidad, según el concejal Felipe Afonso, será entre esta mañana y esta noche cuando se terminen de instalar el nuevo mobiliario y las luminarias, además de proceder al ajardinamiento para terminar con la limpieza general de todo el entorno. Según el titular del área municipal de Urbanismo, es más que posible que los últimos retoques se den hasta "horas antes" del acto institucional, a la una de la tarde del sábado, que presidirá la alcaldesa.

LA FIESTA. Pero la inauguración en sí empezará antes incluso de que acaben las obras. Entre hoy y mañana hay decenas de actos previstos en el casco histórico de Vegueta y Triana. La exposición fotográfica, que reunirá 50 instantáneas realizadas por Tato Gonzálvez, sólo será el punto de partida de una apretada agenda de actuaciones musicales y teatrales. El Ayuntamiento invertirá unos 120.000 euros sólo en las celebraciones populares extramuros del teatro, porque el concierto inaugural, con la Novena sinfonía de Beethoven interpretada por la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria, y El anillo del Nibelungo, de Wagner, a cargo del Teatro Mariinski, que se representará durante cuatro días la próxima semana, costarán 1,2 millones.

Por la tarde se habilitarán escenarios en las calles Triana, San Pedro, Losero y Mendizábal; en las plazas Santa Ana y Las Ranas, y en el parque San Telmo para actuaciones musicales de las más diversas tendencias, desde el jazz al rock, pasando por el pop y el soul, ritmos de los 50, 60 y 80, y conciertos instrumentales en viento y cuerda.

Mañana, día oficial de la inauguración, y tras el acto institucional de las 13.00 horas, continuarán por la tarde y la noche las actuaciones musicales. A las 20.30 se celebrará el concierto inaugural, que en principio seguirán desde la calle unas 1.200 personas -en función de los asistentes se sacarán más sillas-, y a su término un castillo de fuegos artificiales desde la desembocadura del Guiniguada pondrá fin a 36 horas de ambiente festivo.
________________________________________________

En el C7 hay un reportaje especial con fotos desde el comienzo de las obras

http://www.canarias7.es/especiales/teatropg/galeria_galdos/fotos.cfm EVOLUCIÓN DEL TEATRO PÉREZ GALDÓS (http://www.canarias7.es/especiales/teatropg/galeria_galdos/fotos.cfm)


.

http://img233.imageshack.us/img233/4196/imagen149sg2.jpg

http://img142.imageshack.us/img142/2989/imagen148hf6.jpg

http://img142.imageshack.us/img142/4995/imagen152qc3.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/4418/imagen174ay3.jpg

http://img58.imageshack.us/img58/1089/81539433gy4.jpg

Farolas con luces LED en la nueva plaza del teatro:

http://img221.imageshack.us/img221/1444/imagen150lk6.jpg

Pues al final a quedado bien, esta mañana tb pase por el Teatro y quitando q el añadido se podia haber hecho mas parecido o q no destacara tanto q la parte de siempre, la zona ha dado un cambiazo estupendo....no se si eran las ganas de verlo terminado pero fue bastante emocionante ver todo limpio de maquinaria y arreglado

Las farolas estan :drool: pero quizas hubiese sido mas logico unas clasicas estando el teatro en el entorno historico de la ciudad. Tb me llamo la atencion lo enorme y amplia q parece la zona sin el mamotreto del scalectrix, bueno 1 punto pa Pepa pero q no se acostumbre....:)

Ed. Le quito el punto, mira q no salir a recibir a Maleni a la puerta, es q mas bajo no hemos podido caer, q se cree q la ciudad es de ella y se pasa la educacion por ahi...:(

Yo aún no he podido pasarme por la zona, pero a juzgar por las fotos de Tamaran parece que sí ha quedado bien. A mi particularmente me agrada esa tan criticada fusión entre la fachada clásica del teatro y la moderna caja escénica, eso que llaman "horrible mamotreto de la parte de atrás". Me parece original y un acierto, conjugar antigüedad y modernidad en la estética del teatro.

Lo que sí parece que se echa en falta, aunque es verdad que solamente puedo opinar por lo que se aprecia en las fotos, es más zonas ajardinadas en la plaza, que bien amplia que es como para que luego Pepa le ponga solamente bancos, farolas y un par de palmeras. La plaza se ve austera, quizás en exceso, y me huele a prisas y chapucilla por acabar a tiempo el entorno del teatro. El tiempo sacará a la luz las chapuzas en el acabado del trabajo, si es que las hay...

Por otro lado, se están oyendo muchas críticas a la acústica. ¿Sabe alguno de ustedes si esas críticas tienen algo de cierto? Sería lamentable que así fuera.

Yo aún no he podido pasarme por la zona, pero a juzgar por las fotos de Tamaran parece que sí ha quedado bien. A mi particularmente me agrada esa tan criticada fusión entre la fachada clásica del teatro y la moderna caja escénica, eso que llaman "horrible mamotreto de la parte de atrás". Me parece original y un acierto, conjugar antigüedad y modernidad en la estética del teatro.

Lo que sí parece que se echa en falta, aunque es verdad que solamente puedo opinar por lo que se aprecia en las fotos, es más zonas ajardinadas en la plaza, que bien amplia que es como para que luego Pepa le ponga solamente bancos, farolas y un par de palmeras. La plaza se ve austera, quizás en exceso, y me huele a prisas y chapucilla por acabar a tiempo el entorno del teatro. El tiempo sacará a la luz las chapuzas en el acabado del trabajo, si es que las hay...

Por otro lado, se están oyendo muchas críticas a la acústica. ¿Sabe alguno de ustedes si esas críticas tienen algo de cierto? Sería lamentable que así fuera.

A mí también me gusta el edificio y esa mezcla de estilos como tú has dicho.

En cuanto a la plaza tienes razón, a mi me pareció una chapuza, primero porque es todo losa con tres palmeras que tienen pinta de morir en menos de lo que canta un gallo, algo más de verde no hubiera venido mal y dejarse de tanta palmera que al final la van a palmar y no dan nada de sombra.

También tuve la sensación de que lo hicieron todo rápido y deprisa, al menos el entorno, el teatro no. Me explico, tienes la plaza y alrededor de ella todo hecho una chapuza con maquinaria, sobre todo la parte donde estaba el escalectrix y si se fijan bien la plaza que ya está hecha no tiene nada que ver con el proyecto de Busquets y me da la sensación que el resto del proyecto tampoco.

Por tanto el teatro en sí me parece que está muy bien, pero el entorno inacabado es una auténtica chapuza hecho a prisas y sin terminar, o si no tiempo al tiempo porque podría estar equivocado, ojalá.

Lo q he escuchado respecto a la acustica del teatro ha sido todo lo contrario, en prensa y noticias dicen q es de lo mejorcito a nivel nacional. De todas formas de un teatro q ha mantenido su configuracion habitual en la zona de butacas, como es logico, no podemos esperar q tnga la acustica del auditorio. Sera cuestion de probarlo, no se donde lei q iba a hacer unas jornadas de puertas abiertas para q la gente lo conozca, por si alguien le interesa....
__________________________________________________

La prolongación de la avenida Rafael Cabrera hasta el Mercado de Vegueta culminará el entorno del Galdós

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El entorno del teatro Pérez Galdós, desde la desembocadura del barranco Guiniguada hasta el Mercado de Vegueta, culminará en los próximos días con la prolongación de la avenida Rafael Cabrera a través de una gran rotonda que distribuirá el tráfico procedente de Tafira y de la avenida marítima. Esta actuación tiene de plazo hasta final de mes, aunque es previsible que se prolongue algunas semanas más.

Rafael Cabrera ganará varias decenas de metros con la prolongación de la avenida desde la calle Lentini hasta el Mercado de Vegueta. La vía tendrá tres carriles a partir de la rotonda que se construye donde hasta hace unas semanas se ubicaban los aparcamientos provisionales en zona azul, y por donde hasta el verano pasado desembocaba el tráfico de la autovía de Tafira.

Ese enlace distribuirá la circulación procedente del sur por la avenida marítima, que accede a Rafael Cabrera bajo el túnel, y la que viene desde Tafira, bien con dirección al teatro Pérez Galdós, bien hacia el acceso a la Vega de San José junto al Mercado de Vegueta.

PARA CAMINAR. El proyecto incluye, además, una travesía peatonal paralela a la avenida Rafael Cabrera, y el ajardinamiento de todo el entorno donde hasta el pasado verano se encontraban los pilares del scalextric. El coste total de las obras, que se ejecutan desde el pasado mes de enero, es de millón y medio de euros.

Esta zona verde, igual que la prolongación de Rafael Cabrera, tendrá carácter provisional, ya que el plan de reordenación de la desembocadura del barranco del arquitecto Joan Busquets da un vuelco a este diseño temporal.

Busquets propone construir una gran plaza al nivel del mar -es necesaria una excavación- donde se ubicaba el scalextric y recuperar el cauce natural del barranco, que sólo sería salvable a través de pasos peatonales, hasta las inmediaciones del Rectorado de laUniversidad, en la calle Juan de Quesada.

Se me había pasado lo de la acústica, yo también he oido por parte de expertos que el Pérez Galdós tiene una acústica impecable, incluso al nivel o mejor que el del Alfredo Kraus, que ya es decir, siendo de los mejores en acústica.

Ok. Aclarado lo de la acústica (sospechaba que eran comentarios sin fundamento)...

Un arquitecto denuncia plagio en el proyecto del Guiniguada

El proyectista jerónimo padrón exige a luzardo que no ejecute la obra

http://i52.photobucket.com/albums/g32/Juanjra/52802-1g.jpg
Padrón, mientras monstraba ayer su proyecto, que elaboró hace 11 años.

Las Palmas de Gran Canaria

El arquitecto herreño Jerónimo Padrón ha pedido a la alcaldesa, Pepa Luzardo, y a su colega de profesión el catalán Joan Busquet que retiren el proyecto de El Nuevo Guiniguada por trartarse de un plagio de una propuesta realizada en 1996 por Padrón y de la que el Ayuntamiento tenía conocimiento.

Las Palmas Atlántica es el proyecto que Jerónimo Padrón elaboró en 1996 y presentó al Ayuntamiento cuando gobernaba José Manuel Soria. También se lo presentó a la alcaldesa en 2003. La propuesta suponía vertebrar la fachada marítima de la capital desde El Sebadal hasta La Laja ganando tres millones de metros cuadrados al mar para el ocio, la cultura, el deporte y el comercio.

El proyecto de Padrón comprendía la recuperación del barranco Guiniguada.Las ideas fundamentales para ese tramo eran demoler el escalextric, dejar la avenida Marítima bajo rasante, llenar de agua la parte baja del cauce del barranco, reconstruir los puentes de Piedra y de Palos, y unir Vegueta y Triana mediante pasarelas.

El arquitecto denunció ayer que todas estas ideas son las que ahora contiene el proyecto de Busquet, asumido por el Ayuntamiento. A su juicio, esto supone «un plagio» y una vulneración de sus derechos de propiedad intelectual. Por eso, ayer remitió una carta a la alcaldesa y al arquitecto catalán solicitándoles que retiren públicamente y no ejecuten El Nuevo Guiniguada. De no dar marcha atrás, les anunció que tomará «las acciones legales oportunas». «No lo he hecho antes porque soy un trabajador y no puedo costearme emprender este tipo de medidas», dijo ayer en rueda de prensa.

Puro hormigón. En opinión de Padrón, su colega catalán «se ha aprovechado» de sus ideas para después hacer «un proyecto que no es bueno para la ciudad». «Busquet mete una losa de hormigón al final del barranco y sobre eso pone una fuente, o más bien, una charca», criticó.
A esto añadió que las rampas de escaleras junto al mar propuestas por el catalán «se van a llenar de callaos» y plantear los mismos problemas que tiene San Cristóbal.

Se trata, continuó, de un proyecto que «vulnera la ciudad» y «destruye nuestro medio». «La popularidad de un arquitecto y el negocio se ha puesto por encima de nuestro patrimonio», expresó y añadió que «esto no pasaría en el País Vasco o en Cataluña, que vengan a hacer negocio, a hormigonar y luego dejen el muerto a otro».
____________________________________

Demasiado simetrico, a parte de q parece q no hay edificios y se olvida de separar la Avd Maritima de la primera linea edificada actual, en resumen :bash:

En serio, ¿alguien ve plagio entre ese proyecto y el de Busquets? Creo que este tipejo soltó eso del plagio aprovechando la repercución del plagio del PSC y de que todo el mundo se está acusando de plagio y todo para tener un minuto de gloria porque el tipo no se come un rosco con su proyecto, que no me parece mal el proyecto, pero se le ve el plumero y ya ha salido varias veces por canales locales otros años bastante frustrado.

Los rellenos del Guiniguada ganarán al mar una superficie igual
a la Base Naval

las PALMAS DE GRAN CANARIA

Los rellenos marinos de la desembocadura del barranco Guiniguada, una actuación vital para hacer posible la ampliación del frente marítimo y la recuperación del cauce entre Vegueta y Triana, ocuparán una superficie casi igual a la que tiene la Base Naval y en la plataforma resultante se podrían alinear hasta 18 campos de fútbol reglamentarios entre la escultura Lady Harimaguada y el acceso a las calles Muelle Las Palmas y Bravo Murillo desde la Avenida Marítima. Las obras están a punto de empezar.

La superficie total que se calcula ocuparán los rellenos en la desembocadura del Guiniguada será de unos 90.000 metros cuadrados, que comprenderán una longitud de casi dos kilómetros entre Lady Harimaguada y Bravo Murillo, y una anchura media cercana a los 50 metros, alcanzando los 40 metros como mínimo y márgenes de hasta 60 metros. La plataforma resultante albergará en el futuro la plaza y el nuevo paseo marítimo, que se convertiría en el más ancho de España.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria espera dar por iniciadas las obras antes de las fiestas fundacionales de la ciudad -24 de junio-, pero el actual gobierno municipal no descarta que puedan empezar antes incluso de las elecciones locales y autonómicas del 27 de mayo. No obstante, según el concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber, "no entra en los cálculos de la campaña" de la alcaldesa, Pepa Luzardo, la colocación de la primera piedra.

OBRA CLAVE. La construcción de la plataforma es una obra clave en el proyecto que el arquitecto Joan Busquets ejecuta en el frente del Guiniguada, no sólo porque representa el ensanche de la desembocadura del barranco, sino porque será la pieza fundamental que permita la construcción de los nuevos túneles que cruzarán ese tramo de la Avenida Marítima.

Cuando se termine la plataforma, el Ayuntamiento desviará provisionalmente el tráfico que discurre en ambos sentidos de la autovía hacia los rellenos, de forma que se pueda iniciar la excavación en las calzadas actuales para construir el túnel. La depresión de la autovía se iniciará a la altura de la calle Los Balcones, tendrá medio kilómetro de largo, alcanzará un pico máximo de profundidad de seis metros, y luego recuperará el nivel normal de la autovía a la altura de Bravo Murillo.

La escollera que se genere en el frente del Guiniguada precisará de más de un millón de toneladas de piedra que se extraerán de la cantera de Roque Ceniciento, en La Isleta. Precisamente, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha dado ya permiso al Ayuntamiento para sacar los escombros. El único trámite que falta para que las obras puedan empezar es el dictamen sobre los reflejos del oleaje en el recinto portuario como consecuencia de los rellenos. Ese informe lo elaboran, junto con el proyecto de ejecución, las empresas adjudicatarias -FCC y Santana Cazorla- y lo tiene que aprobar el Puerto.

Los trabajos tienen un presupuesto de 14,5 millones de euros y se desarrollarán en un plazo de diez meses y medio, según consta en el contrato de adjudicación. Por lo tanto, de cumplirse las previsiones, la plataforma marina estaría acabada en la primavera de 2008. A partir de entonces comenzará la parte culminante de la idea de Busquets.

El nuevo Pérez Galdós abre sus puertas a los ciudadanos
El Ayuntamiento inicia visitas guiadas de media hora por el coliseo


Las Palmas de Gran Canaria

El teatro Pérez Galdós inicia hoy una nueva fase de su nueva vida. Desde hoy y hasta el domingo, los ciudadanos podrán visitar el recinto de manera gratuita. El Ayuntamiento ha organizado visitas guiadas gratuitas para redescubrir la importancia histórica del Galdós. El recorrido no tocará la parte nueva.

Las visitas se han estructurado en dos: por un lado, los centros educativos de la Isla, que tienen abierto el horario entre las 09.30 y las 11.30 horas; por otra parte, la ciudadanía en general, que puede acudir de 12.00 a 14.00 horas y de 17.00 a 20.00 horas. El sábado y el domingo, las visitas se restringen al horario matinal.

Los primeros visitantes de las jornadas de puertas abiertas que se inauguran hoy serán los de los colegios Santo Domingo El Sabio y Santa Isabel de Hungría, así como los institutos Santa Teresa de Jesús y de San Cristóbal.
Para acceder al programa, los responsables de los centros sólo tienen que llamar al teléfono del área de Cultura que les remitió el Ayuntamiento vía correo electrónico, según confirmaron ayer fuentes de la organización.
En cuanto al resto de la ciudadanía, no tiene que concertar ninguna cita. Sólo basta con presentarse a las puertas del Teatro y esperar que se forme un grupo de veinte o treinta personas para poder entrar.

Media hora. La visita se ha estructurado de modo que dure una media hora aproximadamente. Los visitantes acceden por las escaleras, suben al anfiteatro y luego bajan al patio de butacas. «Se trata de explicar la arquitectura, las vidrieras, las esculturas y todos los elementos de Néstor», explicaron las fuentes consultadas por este periódico.
Las visitas están pensadas para los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria. No está previsto que se organicen pases en otros idiomas para los extranjeros al menos en esta primera etapa ya que la intención que maneja el Ayuntamiento es que este tipo de giras se perpetúe en el tiempo.

De hecho, el concejal de Gestión Urbanística y Patrimonio del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, explicó que la intención «es que los vecinos conozcan la historia de sus edificios más importantes y que todo el mundo pueda entrar a conocer el teatro Pérez Galdós porque no se trata de un edificio elitista, como dicen algunos».

Afonso acusa a carreteras de parar la unión del centro

La cesión de la carretera de Tafira frena el proyecto Guiniguada

Las Palmas de Gran Canaria

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento, Felipe Afonso El Jaber, ha acusado a la Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno canario de obstaculizar la unión de Vegueta y Triana al no ceder a la ciudad la titularidad de la subida a Tafira. La cesión es clave para el proyecto de recuperación del barranco Guiniguada.

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jaber, ha acusado a la dirección general de Infraestructura Viaria del Gobierno canario de obstaculizar la unión del centro histórico de la capital grancanaria. El edil basa esta afirmación en las dificultades que está poniendo el área de Carreteras del Ejecutivo autónomo a la cesión de la titularidad -desde el Gobierno hasta el Ayuntamiento.

Este trasvase o municipalización de la vía resulta fundamental para poder llevar a cabo el proyecto de recuperación del barranco del Guiniguada ya que sólo la reducción de su peso en el sistema viario capitalino permitirá unir los dos barrios históricos de la capital grancanaria, Vegueta y Triana.
El Gobierno de Canarias mantiene todavía serias dudas de la conveniencia de municipalizar la vía ya que entiende que, por su volumen, debe mantenerse el carácter de carretera de interés regional.

«Eso es incompatible con la reapertura del barranco Guiniguada y con la unión del casco histórico de Las Palmas de Gran Canaria», lamentó Felipe Afonso El Jaber.

Alternativas posibles. El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria explicó que mantener la carretera de subida a Tafira como una vía de interés regional no tiene razón de ser porque en la actualidad ha sido sustituida por la nueva alternativa que ofrece la circunvalación a través de los túneles de San José.

«Esta alternativa», explicó Felipe Afonso El Jaber, «es la mejor que funciona de todos los ramales que tiene la circunvalación».
En su opinión, esto debe ser argumento suficiente para justificar la municipalización de la carretera vieja que conduce a Tafira.

Los informes del Guiniguada, en un mes

Urbanismo asegura que está revisando los estudios del relleno

Las Palmas de Gran Canaria

La alcaldesa Pepa Luzardo y el concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso, aseguraron ayer que los informes pendientes para conseguir la concesión del relleno del mar de la Autoridad Portuaria se entregarán en un mes ya que sólo falta revisarlos.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria confía en presentar en un mes los informes de que adolece el proyecto de recuperación del Guiniguada, en concreto en lo referido a los rellenos del mar entre Vegueta y Triana. La ausencia de estos informes fueron los que motivaron que el Consistorio solicitara una prórroga de tres meses de la autorización portuaria para actuar sobre la lámina de agua a la vista de que el plazo inicial se extinguió.

«No creo que agotemos los tres meses», aseguró ayer la alcaldesa Pepa Luzardo. El concejal de Gestión Urbanística, Felipe Afonso El Jaber, fue un poco más preciso y aseguró que «probablemente en un mes estará todo perfilado». Eso significa que en julio ya estará todo el trámite terminado.

El edil explicó que los tres estudios que no han sido entregados hasta el momento -informe del oleaje, estudio estructural de la nueva obra marítima y determinación del proyecto de construcción- están ya finalizados «y los estamos realizando junto al Cabildo de Gran Canaria».

En su opinión, el retraso «no tiene mayor importancia» en un proyecto «que va a marcar la imagen de la ciudad de los próximos cien o doscientos años».
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria recordó que el teatro Pérez Galdós también había acumulado un retraso de dos meses que luego se recuperó aumentando el ritmo de trabajo. «Ese tiempo se va a recuperar», añadió.

La regidora mantuvo la previsión de que el proyecto de recuperación del Guiniguada que ya está en marcha se va a materializar en tres años.

En cuanto a las críticas realizadas por el concejal del Partido Socialista, Néstor Hernández, en las que aseguraba que el proyecto de recuperación del Guiniguada saldrá adelante gracias a su formación, Pepa Luzardo se limitó a decir:«Estamos en los días en que estamos».

El Ayuntamiento de Las Palmas solicitará financiación extra para barranco del Guiniguada

El proyecto se abordó antes de establecer la ordenación urbana, tal como es preceptivo, y no se ha expuesto a los ciudadanos

Las Palmas de Gran Canaria

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria solicitará financiación al Estado, al Gobierno de Canarias y al Cabildo de Gran Canaria para el proyecto del barranco del Guiniguada, pues la obra marítima necesaria para acometerlo conlleva un aumento del gasto.

Así lo indicó hoy el director general de Urbanismo municipal, Carmelo Padrón, quien aseguró que el presupuesto se incrementa notablemente, aunque no quiso precisar en qué cantidad hasta que el proyecto esté acabado.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha exigido al Ayuntamiento de la capital un estudio técnico que garantice que la obra del Guiniguada no afectará al oleaje del puerto y que las obras de relleno se ejecutan con la suficiente seguridad, informe que la corporación municipal debe presentar próximamente.

Además de buscar la financiación extra que ese estudio requerirá, el Ayuntamiento quiere dotar de seguridad jurídica al proyecto, pues se abordó antes de establecer la ordenación urbana, tal como es preceptivo, y no se ha expuesto a los ciudadanos, indicó Padrón durante una rueda de prensa.

El director general de Urbanismo aseguró asimismo que el Ayuntamiento capitalino no puede tramitar ningún plan parcial debido a que el Plan General de Ordenación de Las Palmas de Gran Canaria no se ha adaptado a la Ley de Ordenación del Territorio de Canarias y a la Ley de Espacios Naturales del archipiélago.

La corporación municipal abordará esta tarea en los meses de septiembre y octubre con el fin de que la Comisión de Ordenación del Territorio y de Medio Ambiente de Canarias la apruebe antes de final de año.

Su intención es que la falta de adaptación del planeamiento municipal a las leyes autonómicas no afecte al Plan Especial de Protección Vegueta-Triana, a algunos de los planes parciales de la ciudas ni a varios estudios de detalle.

Padrón destacó que el del Guiniguada es uno de los grandes proyectos de la ciudad y sus obras probablemente se retrasen, al tiempo que consideró un acierto la eliminación del escalextric.

Además de los grandes proyectos, el Ayuntamiento de la capital se encargará de muchos otros aspectos urbanísticos, pues "Las Palmas de Gran Canaria tiene muchas heridas", según Padrón.

Igualmente, abordará toda la reordenación del litoral capitalino de forma conjunta, sin sentirse vinculado a los proyectos iniciados por el anterior grupo de gobierno, como el del istmo de Santa Catalina, pues se acometieron en un momento de cambio de gobierno, dijo el director general de Urbanismo.
________________________________________

Por fin se empieza a pensar en hacer las cosas bien

LA CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA CALLE SUPONE LA SEGUNDA FASE DE REMODELACIÓN DEL BARRANCO

La obra del Guiniguada alargará Rafael Cabrera hasta el cementerio de Vegueta

Las Palmas de Gran Canaria

El arquitecto Joan Busquet, máximo responsable de la remodelación del barranco de Guiniguada en la capital grancanaria, informó este martes de que la calle de Rafael Carrera se prolongará hasta el cementerio de Las Palmas para asegurar la comunicación de Vegueta y Triana. Busquet informó de esta actuación en una rueda de prensa que ofreció junto al director de Área de Gobierno de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda, Carmelo Padrón, tras la primera reunión que celebró con los miembros de la nueva corporación, que continuará con el proyecto iniciado por la anterior alcaldesa Josefa Luzardo.

La construcción de esta calle, constituye la segunda fase del proyecto, que se podrá efectuar una vez que se haya ejecutado parte de la primera fase, que comprende la construcción de una plataforma para ganar terreno al mar a partir de las escolleras que se ubicarán desde la zona costera de San José hasta el Parque de San Telmo. El proyecto de la plataforma, cuya obra ya ha sido adjudicada a la unión temporal de empresas (UTE) FCC-Santana Cazorla la II, ha tenido que corregirse por cuestiones de seguridad, explicó Padrón, quien dijo que se presentará dentro de dos días a la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

Padrón indicó que estas modificaciones incrementan el coste de su ejecución por lo que se tendrá que buscar nueva financiación para esta fase del proyecto, que Busquet calificó como la más difícil y que supondrá obtener una superficie de 80.000 metros cuadrados. El responsable de Urbanismo además informó de que el proyecto global de la remodelación del barranco se presentará en el pleno de la corporación en septiembre, mes en el que Busquet señaló que ya se podrá avanzar la inversión que precisará su ejecución, que indicó que comprenderá varias fases y un tiempo de cuatro o cinco años.

Así mismo, informó de que se construirá una maqueta para que los ciudadanos puedan conocer la actuación. otra :?

Acceso subterráneo desde el sur

El arquitecto explicó que la nueva calle comprenderá dos carriles por cada sentido y una mediana de tres metros y se plantarán palmeras en todo su recorrido. Busquet indicó también que otra de las actuaciones previstas, la construcción de una vía subterránea en la entrada sur de la ciudad que permita el acceso al nuevo Palacio de Justicia, también se podrá llevar a cabo cuando se concluye la primera parte de la plataforma.

Añadió que una tercera fase del proyecto será la construcción del túnel por donde transcurrirá el tráfico de la autovía marítima en el tramo comprendido entre el parque de San Telmo y el inicio del barrio de San José, y un aparcamiento subterráneo, a la altura del Mercado de Vegueta, con dos plantas y capacidad para 600 coches. Explicó que la apertura del barranco se llevará a cabo por fases y del exterior al interior, es decir, desde la desembocadura hasta el edificio del Paraninfo de La Universidad de Las Palmas.

En la desembocadura se construirá una gran plaza, parte de la cual ocupará el barranco y se inundará cuando la marea esté alta, explicó Busquet, quien aseguró que el proyecto ideado supone la creación del mayor paseo marítimo de España.

El PSC asume el proyecto del Guiniguada al 100% y espera terminarlo en cinco años

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El gobierno local que lidera el PSC ha asumido casi como propio el proyecto del Guiniguada que tanto defendió la anterior corporación del PP, y ya ha puesto fecha para su ejecución: cinco años a partir de que comiencen los trabajos de la nueva escollera. "Este es un proyecto muy complejo y con un volumen de obra que va a durar más de un mandato", advirtió ayer el director de gobierno de Urbanismo, Carmelo Padrón.

El director del proyecto, el arquitecto Joan Busquets, se reunió ayer con el alcalde Jerónimo Saavedra, con Carmelo Padrón y otros responsables municipales para conocer la postura de la nueva corporación ante la reordenación de la desembocadura del Guiniguada. En este sentido, Padrón adelantó que se pretende aprobar en pleno, entre septiembre y octubre, el plan de intervención en el Guiniguada, para darle cobertura legal (incluyéndolo en el planeamiento del plan general) y económica. "Dijimos desde el primer momento que este proyecto iba a continuar, que es de esas herencias que uno agradece", aseguró Padrón.

El responsable de Urbanismo aclaró también que aún no se puede hablar de un presupuesto cerrado porque no existe un plan de ejecución, pero se comprometió a buscar la financiación necesaria para culminarlo. "Es el proyecto más importante de Las Palmas de Gran Canaria, por eso hemos quedado en que el equipo de Busquets nos diga cuanto antes cuáles son las previsiones económicas de las siguientes fases para buscar financiación en las administraciones estatal, regional o insular, antes de que cierren sus presupuestos".

Por su parte, Busquets habló de plazos de ejecución: un año para la nueva escollera y plataforma marítima; tres más para el frente marítimo y el soterramiento de la autovía; y otro para dejar el barranco al aire libre desde el mar hasta la altura del Paraninfo. Padrón aseguró que es intención del gobierno municipal iniciar antes de fin de año los rellenos para la escollera, para lo que mañana presentarán el nuevo proyecto que exigía la Autoridad Portuaria para autorizar las obras.

Busquets destacó el gran espacio público que va a ganar la ciudad cuando la nueva plataforma marítima esté culminada. "Será uno de los frentes marítimos más anchos de España, comparable a la cornisa marítima de Cannes u otras ciudades de la Costa Azul, con un paseo noble y otro para hacer ejercicio", dijo. El arquitecto catalán señaló también que está previsto, cuando el barranco esté abierto, que el agua de mar llegue hasta la altura del antiguo Puente de Piedra. "Ahora que ya hemos superado la fase de demolición, comenzamos la de construcción".

Los rellenos del Guiniguada se alargarán 18 meses y costarán casi el doble de lo presupuestado por el PP

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El nuevo proyecto que la Autoridad Portuaria exigía para permitir el comienzo de los trabajos de relleno de la plataforma marítima del Guiniguada, alargará las obras hasta los 18 meses y supondrá un incremento de casi el doble de lo inicialmente presupuestado, 14 millones de euros.

Geursa, la sociedad municipal de urbanismo, presentó el pasado jueves a la Autoridad Portuaria la reforma del proyecto inicial que fue desestimado por no superar las pruebas del estudio del oleaje. Ese primer proyecto fue adjudicado por el anterior gobierno municipal del PP a la UTE (unión temporal de empresas) FCC-Santana Cazorla, con un coste de algo más de 14 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 meses y medio. Aunque los responsables de la empresa municipal aseguraron que aún no se puede concretar en cuánto se incrementará el presupuesto, sí aseguraron que serán más de 14 millones, pero no tanto como el doble. Algunos expertos señalan que una obra de tal envergadura podría superar los 20 y alcanzar los 25 millones de euros sin problema.

En este sentido, el director de gobierno de Urbanismo, Carmelo Padrón, reiteró el pasado jueves que el Ayuntamiento iniciará en breve los contactos con otras administraciones locales y estatales para conseguir la financiación necesaria que permita iniciar las obras antes de fin de año. De cumplirse los plazos, la nueva plataforma marítima del Guiniguada podría estar completada en el verano de 2009. El director del proyecto del Guiniguada, Joan Busquets, afirmó el pasado martes que toda la obra de recuperación podría terminarse en cinco años.

Carmelo Padrón explicó que el proyecto reformado de la escollera no supondrá ningún cambio en la extensión de la plataforma marítima, que seguirá ocupando 80.000 metros cuadrados y crecerá entre 60 y 80 metros hacia el mar. "Esa plataforma, que es la que usarán los ciudadanos, se queda como estaba, lo único que sí se ampliará será la escollera donde rompa el mar", aseguró Padrón. El nuevo proyecto calcula que esa escollera crezca unos seis metros hacia el mar en sus tramos sur, desde Granadera Canaria hasta la sede de la Audiencia Provincial, unos nueve metros desde ahí hasta el Teatro, y hasta 11 cuando llegue a Bravo Murillo.

Para mejorar la protección frente al oleaje, los técnicos de Geursa han incluido lo que se llama cuenco amortiguador, una zona más baja que la escollera que se habilitará entre ésta y la nueva plataforma marítima, que servirá para atenuar la fuerza del mar. Otra novedad, ésta incluida por Padrón, es que el tráfico no se desvíe sobre la nueva plataforma hasta que esté completada hasta Bravo Murillo. El viejo proyecto contemplaba la posibilidad de los desvíos cuando los rellenos llegasen a Munguía, pero Padrón cree que perjudicaría el tráfico de la autovía.
___________________________________________

Q ganas de q se termine, esta zona junto a la reordenacion de los nudos de Torre Las Palmas, Santa Catalina y Belen Maria son temas basicos.

El coste de la obra del Galdós se multiplica por 4 y el Ayuntamiento aún debe un millón

El montante total de las actuaciones de remodelación del Teatro ascenderá a 29,9 millones de euros. Urbanismo afirma que todavía restan por ultimar detalles de ornamentación del recinto

LAS PALMAS DE G.C.- El coste de las obras del teatro Pérez Galdós asciende a un total de 29,9 millones de euros, de los cuales el Ayuntamiento tiene aún que conseguir un millón para cubrir los pagos pendientes con las empresas ejecutoras del proyecto. Así lo manifestaron Carmelo Padrón, director de gobierno del área de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Vivienda, y Néstor Hernández, concejal de Desarrollo Sostenible en el Consistorio capitalino, a la salida del teatro, en el que mantuvieron una reunieron en la mañana de ayer con Carlos Díaz, responsable técnico al cargo de las obras del teatro Pérez Galdós.

Durante el encuentro, los representantes municipales recorrieron las dependencias del teatro para comprobar el estado en el que se encuentran aún las obras de remodelación iniciadas por el gobierno del Partido Popular. Según explicó Padrón “aún hay que intentar afinar el acabado de las obras”, a las cuales le quedan detalles por perfilar, aunque el director de gobierno de Urbanismo no quiso precisar cuáles eran esos detalles pendientes de finalización. Aunque, sí especificó que “no me refiero al acabado de la caja escénica”, sobre la cual apuntó que también han habido contactos con la empresa adjudicataria de su mobiliario para precisar las necesidades que existen en este ámbito del acabado de las obras.

Carmelo Padrón aseguró que, contrariamente a lo que se pensaba, las obras tienen aún varios flecos por perfilar, estimando en aproximadamente un mes y medio el tiempo necesario para que pueda darse por concluida la remodelación del coliseo capitalino.

En cuanto a los pagos pendientes de realizar a las empresas constructoras, el responsable de Urbanismo aseguró que “la mayor parte está resuelta, tenemos 19 millones de euros ya abonados”, de los cuales reconoció Padrón hay un millón con el que el Ayuntamiento aún no cuenta, por lo que “tenemos que seguir buscándolo”. El director de gobierno de Urbanismo aseguró que desde su área de responsabilidad en el Consistorio “estamos en fase de comprobar cuánto nos ha faltado” por pagar exactamente y afirmó que esperan tener resueltos tanto las obras como los pagos pendientes alrededor del mes de septiembre.

Previsión

Carmelo Padrón explicó que, según los cálculos realizados por el anterior gobierno capitalino y el presupuesto adjudicado para la finalización de las obras, el total tenía que haber ascendido a siete millones de euros, con lo que, a la vista de que el coste finalmente se ha elevado hasta los 29,9 millones, “el presupuesto previsto se ha multiplicado por cuatro”, aseguró el director de Urbanismo.

En cualquier caso, Padrón informó de que esta cuantía, cercana a los treinta millones de euros, coincide con la que había previsto en una primera aproximación el responsable de las obras, Carlos Díaz, con quien Urbanismo y Desarrollo Sostenible mantuvieron ayer la reunión.

El coste de los rellenos del frente marítimo del Guiniguada se dispara con el riesgo de retrasar las obras

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Los 14,5 millones de euros presupuestados por el Ayuntamiento de la capital grancanaria para financiar el ensanche del frente marítimo del Guiniguada, piedra angular del proyecto de reordenación de ese sector y el reencuentro de las dos orillas del barranco, Vegueta y Triana, se quedarán cortos y la actuación se encarecerá de forma considerable, en una cantidad aún por determinar, tras el cambio de proyecto exigido por la Autoridad Portuaria de Las Palmas sobre las dimensiones de la escollera. Esta circunstancia puede retrasar el comienzo de las obras.

El Ayuntamiento da por hecho que la actuación se disparará, ya que las empresas adjudicatarias, FCC y Santana Cazorla, que concurrieron en UTE al concurso de proyecto y obras, plantearán un modificado tras la decisión de la Autoridad Portuaria de pedir una corrección de la propuesta inicial, al exigir la inclusión de nuevos estudios de agitación –sobre los efectos del oleaje en las aguas interiores del puerto una vez terminada la escollera–. En ese caso, el director de gobierno de Urbanismo, Carmelo Padrón, baraja dos opciones: la aceptación del incremento de precio que plantearán las dos constructoras o la rescisión del contrato con éstas y la convocatoria de un nuevo concurso.“El Ayuntamiento”, apuntó el dirigente municipal, “buscará la fórmula más barata”.

APLAZAMIENTO. Este trastorno, sobre todo si se anula el contrato actual y se convoca un nuevo concurso, desencadenará un nuevo retraso en el comienzo de las obras, que ya sufrió en mayo pasado una paralización precisamente debido a los fallos detectados en el proyecto entregado por FCC y Santana Cazorla. El aplazamiento en este caso se prolongaría cerca de seis meses. De producirse esa situación, precisó Carmelo Padrón, el Ayuntamiento se vería obligado a solicitar a la Autoridad Portuaria una ampliación de la concesión concedida para la ejecución de las obras, que expira en 2010.

“Cuando los retrasos se producen por circunstancias como esta se justifica un cambio de los plazos”, aseguró el director de Gobierno. En principio, el plazo de obras previsto con el proyecto planteado por FCC y Santana Cazorla era de diez meses, una duración sobre la que ya mostró sus dudas Padrón hace apenas un mes. Para el responsable del área de Urbanismo, la actuación es lo bastante compleja como para pensar en un tiempo mayor de ejecución. Los rellenos obligarán a transportar un millón de toneladas de piedra desde la cantera de Roque Ceniciento.
______________________________________

Siempre problemas, no se como hacen en otras ciudades q no paran de hacer cosas. Por cierto q guapa esta la nueva web de La Provincia/DLP

FCC y Santana Cazorla piden diez millones más por hacer los rellenos del frente marítimo del Guiniguada

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

La temida revisión de precios al alza del nuevo frente marítimo en la desembocadura del barranco Guiniguada se ha hecho realidad. Las constructoras FCC y Santana Cazorla han pedido al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria 10,5 millones de euros más por la ejecución de la escollera de 90.000 metros cuadrados por donde se ensanchará la avenida, cuyo proyecto inicial había exigido revisar el Puerto, ya que no garantizaba que el oleaje que genere la plataforma marina no afecte a la bocana.

El Ayuntamiento pedirá ahora a sus técnicos que elaboren un completo informe en el que se detalle el coste "real" de las obras a realizar en la desembocadura del Guiniguada, ya que en caso de que sean inferiores a los 25 millones de euros que piden las constructoras -el presupuesto inicial era de 14,5 millones, ahora pendiente de revisión al modificarse el proyecto-, se les pedirá "un ajuste" o bien se les planteará la rescisión del contrato y la convocatoria de un nuevo concurso público, anunció ayer el director de gobierno de Urbanismo, Carmelo Padrón.

COSTE. La variación de precio es consecuencia directa de un proyecto incompleto, ya que la