Menandro
March 23rd, 2005, 09:33 PM
Las Autoridades del Tránsito en Panamá, se decidieron por los buses articulados. El Nuevo moderno sistema de transporte estará listo en su primera línea para el año 2007.
http://www.iadb.org/idbamerica/images/oct02_bogota-t3.jpg
El director general de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Angelino Harris, dijo que la comisión que estudió el reemplazo de los ‘diablos rojos’ se decidió por los buses articulados.
La propuesta, informó, debe ser presentada a la junta directiva de la ATTT, que la aprueba o la rechaza.
Los buses, añadió Harris, son de alta capacidad y circularán en carriles exclusivos. Además, son de dos tipos: unitarios y articulados, con capacidad para 110 y 160 pasajeros, respectivamente.
Aseguró que ese sistema se ha utilizado en ciudades como Curitiba, Porto Alegre y Sao Paulo en Brasil, y tiene gran aceptación porque es de bajo costo, accesible al usuario y de gran eficiencia, porque disminuye los tranques vehiculares y es de más rápida movilidad.
Harris indicó que "el informe está en la parte final; esto es lo que siempre demora porque hay que establecer las tarifas, que podrían estar entre 40 y 45 centavos, y mantenerlas".
Autoridades de la ATTT dijeron que este era el sistema que más respaldo tenía. Incluso, Harris había viajado a Colombia, con varios transportistas, para evaluar su funcionamiento. El equipo rodante costará 20 millones de dólares.
La primera ruta se establecería en la vía Transístmica, entre Villa Zaíta y la Plaza 5 de Mayo, con 17 kilómetros de longitud. La construcción costará 70 millones de dólares. Según Harris, se eligió esta ruta porque presenta mayor demanda de pasajeros y el espacio requerido para poder circular no presenta inconvenientes.
:cheers: :cheers: :cheers:
http://www.iadb.org/idbamerica/images/oct02_bogota-t3.jpg
El director general de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Angelino Harris, dijo que la comisión que estudió el reemplazo de los ‘diablos rojos’ se decidió por los buses articulados.
La propuesta, informó, debe ser presentada a la junta directiva de la ATTT, que la aprueba o la rechaza.
Los buses, añadió Harris, son de alta capacidad y circularán en carriles exclusivos. Además, son de dos tipos: unitarios y articulados, con capacidad para 110 y 160 pasajeros, respectivamente.
Aseguró que ese sistema se ha utilizado en ciudades como Curitiba, Porto Alegre y Sao Paulo en Brasil, y tiene gran aceptación porque es de bajo costo, accesible al usuario y de gran eficiencia, porque disminuye los tranques vehiculares y es de más rápida movilidad.
Harris indicó que "el informe está en la parte final; esto es lo que siempre demora porque hay que establecer las tarifas, que podrían estar entre 40 y 45 centavos, y mantenerlas".
Autoridades de la ATTT dijeron que este era el sistema que más respaldo tenía. Incluso, Harris había viajado a Colombia, con varios transportistas, para evaluar su funcionamiento. El equipo rodante costará 20 millones de dólares.
La primera ruta se establecería en la vía Transístmica, entre Villa Zaíta y la Plaza 5 de Mayo, con 17 kilómetros de longitud. La construcción costará 70 millones de dólares. Según Harris, se eligió esta ruta porque presenta mayor demanda de pasajeros y el espacio requerido para poder circular no presenta inconvenientes.
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