Este tren iría desde Ciudad de Mexico hacia Guadalajara pasando por Queretaro y creo que por León o Irapuato, y según yo, el proyecto sólo se detiene por las cuestiones de financiamiento.

No estoy muy seguro, ya se habia hablado de eso por aqui.
Creo que ya esta en proceso y va a estar terminado en el 2008

encontre el thread, alo mejor te sirve http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=121723

Hace como 2 dias en Mural salió que ya habían escogido a la empresa encargada de la licitación, era una francesa (no Alstom) pero no recuerdo el nombre. Así que sigue viento en popa.

La epmrese se llama Systra, y si es francesa.

Apenas estan en plan de apuestas para buscar dinero e inversionistas para la construccion. esto tome de una pajia llamada Business Americas:

"The bullet train, with an average speed of 300km/h, would travel between Mexico City and Guadalajara in two hours, serving some 28 million people living in Mexico City, Guadalajara, Querétaro, Irapuato, and other areas in Mexico's central region."
http://www.businessnewsamericas.com/story.xsql?id_noticia=314438&Tx_idioma=I&id_sector=5
BNamericas.com

tb encontre estas pajinas con noticias sobre el tren bala:
"Francesa Systra diseñará proceso licitación tren bala en México":http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/francesa_systra_mexico_232894.htm
"Avanza proyecto de tren bala al DF"
http://www.eloccidental.com.mx/eloccidental/050406/naci_inter/26naci_inter.asp

Orale...ojala que si se haga...alguien no tendra de casualidad un render del tren

Espero que este proyecto siga adelante, siento que no se avanza aunque se diga que si.

JAajAJaj... este es mi render de la estacion central en el D.F... jij... ojala...
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/station/Paris_Nord/ParisNord990621.jpg
y este de los trenes jijiji
http://www.rocky-rail.com/Mehano%202003/catalog/TGV-HST.jpg

Este proyecto como muchos de los que anuncio Fox estan para el olvido :bash: :bash:

yo tambien como que lo siento un poco inestable este proyecto. Pero ojala que no sea asi

No echen la sal :(

^ el secretario de comunicaciones dijo, lo lei en una nota de reforma, que no era seguro, por eso estan haciendo la licitacion y dependiendo de la inversion y todo el rollo sera la viabilidad...

respecto a la foto, jejeje, ojala fueran asi las estaciones, supongo esa es en belgica no? porq estan los 3 trenes de distintas compañias...

La estacion se parece mucho a la de PAris

y sobre el tren bala de GDL - DF, pues yo solo se que no se nada.

se esta dejando todo listo para su construccion durante el proximo sexenio si le dan continuacion sin embargo los planes, licitacion, etc si se van a terminar durante el mandato de Fox.

Avanza tren bala México-Guadalajara

:)


Publicado el 4/5/2005
Guadalajara.- El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Jalisco, Héctor Castellanos Frank, reconoció hoy que es un avance que haya sido lanzada la licitación del proyecto para la construcción del tren bala que conectaría a México y Guadalajara en dos horas.
Entrevistado al término de la sesión del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, destacó que con la construcción del Tren Bala se crearía infraestructura en todo el corredor Guadalajara- México para impulsar el desarrollo turístico y de negocios en la región.

Precisó que este tren mejoraría de manera importante las vías férreas de la región que en 22 años no han sido ampliadas, al recordar que la red férrea del país consta de 26 mil 655 kilómetros de longitud, de los cuales el 76.6 por ciento son ramales y troncales, mientras que el resto vías auxiliares.

"En los últimos 22 años no se ha adicionado ningún kilómetro a esta red a pasar de que comunica las poblaciones más importantes del país, demás solo transporta el 10.3 por ciento de la carga total que se da por la vía terrestre y el 0.01 por ciento de los pasajeros se transportan por tren", dijo.

Destacó que de darse la construcción del tren bala, proyecto que ha tomado el presidente Fox Quesada como uno de los más característicos de su sexenio y en el que se invertirían unos cinco mil millones de euros, sería un gran detonador para el desarrollo de la región y crearía importantísimas fuentes de empleo. Al hablar sobre la construcción del macrolibramiento o también conocido acceso sur de la ciudad, destacó que desde hace varios meses la CMIC está solicitando esta obra por la importancia que reviste par la entidad y dijo que la licitación debe darse lo más pronto posible.

Destacó que el acceso sur "es una obra que urge por que como ciudad necesitamos par darle una salida a Guadalajara, sobre todo con el puerto de Manzanillo, Colima".

Al referirse al impulso que la obra pública ha recibido en los últimos días por parte del gobierno estatal, Castellanos Frank reconoció que nada tiene que ver el hecho de estar en tiempos electorales, simplemente antes no se dio por la falta de consenso entre los involucrados.

Aseguró que si no se dio antes este impulso "fue por la falta de consenso, de organizarse mejor, el hecho que se de ahorita es muy importante, realmente -el retraso en las obras- ha sido por falta de una mejor coordinación y no tanto por el proceso electoral".

Recordó que hace cuatro años el gobierno invertía alrededor de 650 millones de pesos en obra pública y actualmente el presupuesto para estas acciones es de cuatro mil millones de pesos en las diferentes áreas que hacen obra, además de los recursos que resulten de los excedentes petroleros.

(Notimex)

Nice trains

Guadalajara-Distrito Federal

Legisladores pugnan por contar con el tren de alta velocidad


• Ayer, diputados federales y locales pidieron a las autoridades de Jalisco que renueven su interés por contar con el tren que uniría a las dos metrópolis más importantes del país.
Para concretar este proyecto se requieren de cinco mil millones de dólares sin embargo, los beneficios que traería al varias zonas del país serían mayores

En el marco del Primer Foro sobre Transporte Masivo de Pasajeros, tanto diputados locales como federales, pidieron al gobernador del Estado, Francisco Ramírez Acuña, que se retome con intensidad el proyecto del tren de alta velocidad que uniría a las ciudades del Guadalajara y el Distrito Federal, beneficiando a aproximadamente a 28 millones de personas.
Ayer jueves se realizó este foro en el Congreso del Estado, donde el diputado presidente de la Comisión de Comunicaciones de la Cámara de Diputados, Francisco Ávila Camberos, el diputado federal por Jalisco, Gonzalo Moreno y el presidente de la Comisión de Transporte y Vialidad del Congreso local, Juvenal Esparza Vázquez, hicieron ver que otras entidades como Aguascalientes y Nuevo León, ya han avanzado para concretar proyectos de este mismo tipo, como el contar con los recursos para financiar los estudios de viabilidad.
Esparza Vázquez habló claramente de lo que vendría no sólo para la capital del país y Jalisco en caso de concretarse esta propuesta, sino para todas las entidades que se encuentran a lo largo del recorrido, como Querétaro y Guanajuato.
“Creemos que el tren de alta velocidad representa una buena opción para Jalisco, dado que implementaría entre otras cuestiones algunos beneficios: detonador económico, costo accesible para los usuarios, servicio de alta calidad, seguridad, rapidez y eficiencia.
“En el caso de este proyecto, podría ofrecer servicio a 28 millones de personas de distintas ciudades, a una velocidad de 300 kilómetros por hora haría el recorrido en dos horas”.
Ambos legisladores coincidieron en señalar que la licitación del proyecto se debe emitir en el segundo semestre de este año, pues incluso, ya se cuenta con una fideicomiso con Banobras.
El tren de alta velocidad estaría a cargo de varios particulares con el objetivo de evitar el monopolio y optimizar el servicio.

Pues ojalá que ya se avance en este proyecto para tener más opciones de transporte y también para detonar la economía de cada entidad. Y si se llega a concretar ya el proyecto pues deberían de optar por esos trenes de Levitación Magnética.

Hombre, 5 mil millones de dls, entre los foristas mexicanos deberíamos hacer una coperacha pa' juntar, ¿qué no? :)

Ya en serio, yo sí apuesto a que se datá este proyecto, nomás que ya saben, a los congresistas mexicanos y demás burocracia les encanta hacerla de emoción con todo.

Salu2.

Yo he mantenido contacto directo con la SCT y la presidencia de la Republica respecto de este proyecto atravez de correo y me han dicho lo que en todas las noticias se confirma.


Durante dos años se siguieron una serie de consultas entre los gobiernos federal y estatales de Jalisco, Edo. Mex, Queretaro, DF y Guanajuato, en primer lugar para obtener el apoyo politico y legal a la propuesta.

Se hizo investigacion dentro y fuera de Mexico para saber mas sobre el tipo de infraestructura y tecnologia a utilizarse.

Se definio el tipo de servicio que conviene al pais.


Al dia de hoy nos encontramos con que ya se selecciono a la empresa Systra (que tiene amplia experiencia en esto de trenes de alta velocidad), para que haga el proyecto integral de licitacion, es decir, desarrolle plenamente las caracteristicas financieras, tecnologicas, fisicas y de recursos humanos que requiere el gobierno para dar el contrato a la empresa que resulte ganadora.

Se creo un fideicomiso en BANOBRAS para cubrir los costos de elaboracion del proyecto por Systra.

Systra en estos momentos esta definiendo por donde debe pasar el tren, cuales seran las estaciones, que estaciones nuevas se deben crear, cuales remodelar, que requerimientos de infraestructura electrica se necesitan para las lineas de alta tension, donde se debe construir un tunel, un paso a desnivel, confinamientos, puentes, subestaciones electricas, cuanto costara cada cosa, costo total, en que plazo se pagara y cuanto debe costar el boleto para los diferentes tipos de servicios, horarios que se daran, capacitacion de personal, estructura empresarial y administrativa.... entre infinidad de otras cuestiones.

Todo esto son las bases de licitacion.



Cuando Systra tenga el proyecto completo en todos sus ambitos, la SCT se lo presentara al presidente Vicente Fox para que decida si se lanza la licitacion o le entrega el proyecto llave en mano a la administracion siguiente.



Lopez Obrador esta dispuesto a darle continuidad, solo faltaria saber si el PRI tambien.


El hecho es que Systra tendra listo el proyecto en cualquier momento y segun el propio Fox le dara luz verde al concurso internacional para que tengamos a las empresas concesionarias a mas tardar en un año.



Hay dos cuestiones criticas en este asunto, la primera es que las empresas concursantes cumplan especialmente con los requerimientos de financiamiento de proyecto (por que los requerimientos tecnicos no hay duda que los cumpliran al ser empresas de amplio prestigio internacional respecto a este asunto). La segunda cuestion es que la concesion y los contratos se den antes de las elecciones de 2006 para asegurar su pronta continuidad; de otra forma aun si el gobierno siguiente retoma el proyecto habra un retraso.


Si todo sale bien se pueden esperar inicio de obras en 2007, aunque con la construccion del Tren Suburbano la remodelacion de la estacion de Buenavista en el DF podria quedar habilitada para el tren bala desde el proximo año.



Hay que cruzar los dedos y hacerle buena promocion a este proyecto, despertar interes entre la gente para que lo apoye y si se puede entre uno que otro inversionista :D

wow excelente reporte :eek:

Oye HighSpeedTrain, qué bien enterado estás del tema, ¿trabajas en alguna dependencia del gobierno?, de todas formas, buen análisis.

Y sí, concido totalmente contigo, sería bueno irle dando mucho más interés al tema, sobre todo a la gente de poder que toma decisiones a que no desestimen el proyecto y tratar de que salga lo más pronto posible la licitación, espero que para finales del sexenio de Fox ya esté la luz verde para iniciar las obras, de lo contrario como comentas, sería un revez ya que el siguiente gobierno federal no sabemos si vaya a tomar de nuevo la iniciativa.

Para mi gusto, este proyecto tendría que haber inicado en el sexenio de Zedillo, es decir que a estas alturas el tren bala ya debería estar operando, y ahorita más bien se estaría con el proyecto del tramo Monterrey-México, es obvio que llevamos un retrazo en estas cuestiones, pero en fín, de todas formas me alegra que ya esté el interés.

como dicen!! si no se aprovecha este sexenio! se puede politizar el asunto y se terminara por no hacer nada!!, aqui en Puebla el expresidente municipal propuso el metro!! y el anteproyecto y demas!! y ahorita ya lo enterro el nuevo alcalde!! asi que para no hacerla de malas!! mejor que le avancen en este sexenio!!

Oye HighSpeedTrain, qué bien enterado estás del tema, ¿trabajas en alguna dependencia del gobierno?, de todas formas, buen análisis.


Gracias amigos y no afortunadamente no trabajo para ninguna dependencia gubernamental jejeje :D... Lo que sucede es que mi despacho junto con muchas otras constructoras y empresas de diferentes ramos estamos gestionando con empresas como Bombardier o Siemens para integrarnos a uno de los equipos que lleguen en un momento dado a participar de la licitacion.

Aqui les paso al costo una informacion que nos deja en claro varias cosas.

http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/licitacion%20tren%20bala.jpg


Solo puse el contrato que nos interesa de esta relacion.


Aqui se especifica que el periodo es del 1 de Abril de 2005 al 31 de Marzo de 2006, es decir antes de esa fecha no tendremos licitacion, por tanto a Fox le quedaran 8 meses para lanzar la convocatoria, realizar el concurso, nombrar un ganador y entregar los contratos.


Con contrato en mano podemos todos dormir tranquilos :)

Órale, muy buenos datos compadre, gracias por tenernos al tanto y pendientes.

Salu2.

^^^^que buena info. high speed train¡¡¡ espero que el ejecutivo se ponga las pilas enserio¡¡¡¡¡

ya olviden este proyecto es exactamente como el puebla-panama mil noticias mil mamadas pero no se ha hecho nada, ni se hara.

No echen la sal :(

:yes:

ojala y se concrete en este sexenio ya que si pasa a manos del prox sexenio no le vaya a tocar un presidente rata como los pasados y concrete el proyecto diciendo que cuesta 10 mil millones y en realidad cuesta 5 mil millones y el cabron se quede con los otros 5 mil millones como le hicieron en los 90´s y para ese pendejo que anda diciendo que es proyecto de fox que queda en el olvido que se calle por que es el que mas a echo en los ultimos sexenios nomas que eres un tipico mexicano mediocre que nomas sirven para joder el pais.

:D Voten por el Peje, el prometiò tren bala Santiago no va a ganar

ojala y se concrete en este sexenio ya que si pasa a manos del prox sexenio no le vaya a tocar un presidente rata como los pasados y concrete el proyecto diciendo que cuesta 10 mil millones y en realidad cuesta 5 mil millones y el cabron se quede con los otros 5 mil millones como le hicieron en los 90´s y para ese pendejo que anda diciendo que es proyecto de fox que queda en el olvido que se calle por que es el que mas a echo en los ultimos sexenios nomas que eres un tipico mexicano mediocre que nomas sirven para joder el pais.

Pues el tiempo dira wey, pero tranquilizate, que tu fanatismo foxista no ofenda a otra personas, nadie esta diciendo que no haya hecho nada, pero si te das cuenta ninguno de sus grandes proyectos ;ni de campaña ni posteriores; se han llevado a cabo.

jejeje :D

pues asi como veo las cosas se me hace que el Peje si lo hace, ya vieron que como sea todo lo que hizo en el DF, bien que mal, lo hizo a pesar de mucha opocision.

Si Fox le deja el proyecto licitado y con las empresas internacionales ya contratadas, el Peje no tendra problema en colgarse la medalla de poner la primera piedra, ademas en su vision el quiere hacer la segunda parte que seria el tren para Monterrey ;)


Ya saben, el pueblo seria feliz por que un año antes apenas habria prometido Tren Bala y ya estaria inaugurando las obras! La gente lo veria una vez mas como mesias jajajajaj

En realidad el que sea capaz de llevar esta obra a cabo, es capaz de hacer muchas cosas mas.


Ojala asi se pelearan nuestros politicos, por ver quien le da mas a la gente y al pais, por ver quien concreta las obras mas importantes que se requieren, eso es populismo y politiqueria de la buena. :)

Para saber mas sobre lo que podria ser nuestro Tren de Alta Velocidad hay que ver las experiencias de otros paises, en especial los que mas recientemente se han unido a este selecto club...

Aqui les dejo la liga al Tren Bala de Corea del Sur... vean las fotos y los tours virtuales, es muy interesante.

http://ktx.korail.go.kr/eng/

estoy de acuerdo con ese proyecto, en japon el shinkansen jugo un papel importante en su crecimiento economico, adema el tren ayudaria a unir mas el pais y dejar atras el centralismo

creo que el tren bala que propone amlo a estados unidos no pasara x monterrey sino sera una continuacion del mexico - qro - guadalajara hacia Tijuana, por la cantidad de paisanos que huiran del país gracias a sus disparates...

Que haga otro de Mèxico a Panamà

Siendo realistas yo creo que Fox deja en marcha el Tren DF-Guadalajara
para que se construya en la siguiente administracion
y AMLO hace los estudios y licitaciones
para el Tren hasta Monterrey nomas
y alomejor se comienza a construir en su sexenio.


http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/HST%20MAP.JPG





Cualquier proyecto con distancias mayores
esta fuera del alcance del Tren Bala,
solamente se pueden hacer corredores
de entre 50 y 750km mas de eso es mas conveniente usar el avion.

Los corredores quedarian conformados de la siguiente manera:

DF-GDL (pasando por QRO)

DF-VER (pasando por PUE)

DF-OAX (pasando por PUE)

DF-SLP (pasando por QRO)



Nvo LDO-TORR (pasando por MTY y SALT)


El tramo SLP-SALT para conectar el DF y MTY
no me parece viable ya que el corredor
DF-MTY (pasando por QRO, SLP y SALT)
seria de alrededor de 970 km,
mucho menos tiene sentido querer conectar al DF con Nuevo Laredo.


Si se propiciaria la migracion ilegal a USA haciendo este corredor.
El tren bala se llenaria de maras.



SCT ha autorizado estudios de factibilidad a los estados de Nuevo Leon y Coahuila para hacer el corredor de MTY-TORR



AMLO habla mamadas, pero tiene la voluntad y es terco.

Es decir, en mi opinion...

DF-GDL

TORR-MTY o quiza hasta Nvo LDO.


son los que se deben hacer y tienen la factibilidad a corto y mediano plazo.


Tal como es el proyecto de Fox actualmente.

Asi como antes habìa El Jarocho, El Purèpecha, etc. ahora habrìa El Mara :D

SEXENIO DE AMLO...????????

LIBRANOS SEÑOR, MEJOR NOS QUEDAMOS SIN TREN...!

JA!

la verdad preferio andar en caballo que de el dependa que se construya el tren Bala, prefiero pagarle a mi abuelito a que de el dependa las pensiones de los viejitos dios nos libreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

no tienen por alli un articulo reciente?

Yo me sigo preguntando si no será mejor construir muchas líneas baratas de trenes pendulantes en vez de una sola de alta velocidad, que es más cara.

Pues la idea es conectar al pais de una manera rapida y eficiente...Tiempo es dinero.

Hace poco salio en Mural o El Financiero diciendo que el tren iba a ir hasta Tijuana pasando por Tepic, eso lo dijo en una visita a Nayarit.

SEXENIO DE AMLO...????????

LIBRANOS SEÑOR, MEJOR NOS QUEDAMOS SIN TREN...!

JA!

Ese ******* del Peje es capáz de hacer el tren bala a huevo mientras al resto nos hace regresar a la época de las carretas y caminos de tarracería, y no es exageración, vean la majestruosidad del segundo píso, mientras el resto de las avenidas y calles de la ciudad estan en el abandono total, lenas de baches, sin pintura, con señalizaciones hechizas, invadidas por su vendedores, etc, etc. :bash:

Yo si quiero el tren, pero no a cualquier costo, y menos con ese soquete en la presidencia. :)

Ese ******* del Peje es capáz de hacer el tren bala a huevo mientras al resto nos hace regresar a la época de las carretas y caminos de tarracería, y no es exageración, vean la majestruosidad del segundo píso, mientras el resto de las avenidas y calles de la ciudad estan en el abandono total, lenas de baches, sin pintura, con señalizaciones hechizas, invadidas por su vendedores, etc, etc. :bash:

Yo si quiero el tren, pero no a cualquier costo, y menos con ese soquete en la presidencia. :)


Es parte del show chavos, ya saben, quien quiera comprarlo que lo haga . . . algunas de las promesas del peje :

1.- Bajaremos el prejio de la Luz

2.- Bajaremos el prejio del Gaj y Gajolina

3.- Penjiones para toda la terjera edá

4.- Superajión de la pobreja urbana e indigena

5.- Efijentijajión, Modernijajión y Reejtructura de Pemej, CFE e IMSS, jin rejibir inverjion privada y con recurjos propios

6.- Ejterminio de la corrupjión, injeguridad, narcotrajico y laj tranjas ( menos las de bejarano, ponce & cia )

7.- Conjtrujión de un tren bala de alta velojidad de Mexico a Tijuana

8.- Conjtrujión de un tren bala de alta velojidad de Mexico a Nuevo Laredo

9.- Univerjidades Publicas y Gratuitas para todos

10.- Conjtrucjión de Grandes Ejes Carreteros a lo largo y ancho del país.

11.- Revijión del Jobaproa y encarjelamiento de loj culpables

12.- Revijión del 68, y cajtigo de loj culpablej.

13.- Primeroj loj pobrej

14.- Que máj? ya ejtá rejuelto todo !!! ahhh, jaltan otraj 36 brillantíjimas y novedojísimaj propuejtas que podrán admirar y deleijtarje en mi librazo " Un Proyecto Alternativo de Najión", también conojido como " TRIBUTO A MI MAEJTRO : LUIS ECHEVERRÍA ALVAREZ"

:nuts: :drool: :hammer: :lol:

jajaja ^^

Jajajajajajajaja :hilarious

Es parte del show chavos, ya saben, quien quiera comprarlo que lo haga . . . algunas de las promesas del peje :

1.- Bajaremos el prejio de la Luz

2.- Bajaremos el prejio del Gaj y Gajolina

3.- Penjiones para toda la terjera edá

4.- Superajión de la pobreja urbana e indigena

5.- Efijentijajión, Modernijajión y Reejtructura de Pemej, CFE e IMSS, jin rejibir inverjion privada y con recurjos propios

6.- Ejterminio de la corrupjión, injeguridad, narcotrajico y laj tranjas ( menos las de bejarano, ponce & cia )

7.- Conjtrujión de un tren bala de alta velojidad de Mexico a Tijuana

8.- Conjtrujión de un tren bala de alta velojidad de Mexico a Nuevo Laredo

9.- Univerjidades Publicas y Gratuitas para todos

10.- Conjtrucjión de Grandes Ejes Carreteros a lo largo y ancho del país.

11.- Revijión del Jobaproa y encarjelamiento de loj culpables

12.- Revijión del 68, y cajtigo de loj culpablej.

13.- Primeroj loj pobrej

14.- Que máj? ya ejtá rejuelto todo !!! ahhh, jaltan otraj 36 brillantíjimas y novedojísimaj propuejtas que podrán admirar y deleijtarje en mi librazo " Un Proyecto Alternativo de Najión", también conojido como " TRIBUTO A MI MAEJTRO : LUIS ECHEVERRÍA ALVAREZ"

:nuts: :drool: :hammer: :lol:

:ohno: no gracias, mejor hago mis 7 horitas en coche. :)

7????.... bueno puedes hacer 5 y media si quieres.

no es mi culpa manejar como abuelita :sleepy:

:jk: nunca he manejado del df a guantos y siempre me quedo dormido

1.- Bajaremos el prejio de la Luz



La Luj, Bon Vivant!! :D

Desgraciadamente se acaban de anunciar malas noticias para los que esperabamos que este proyecto comenzara a concretarse pronto, la razon logicamente, inviabilidad economica. :-(

Milenio 14ago2006
Parado proyecto del Tren Bala porque no se justificó costo-beneficio: SCT

Implicaba una inversión para el gobierno de casi cuatro mil 800 millones de dólares, detalló Pedro Cerisola.

El proyecto del Tren Bala, con un recorrido previsto de México a Guadalajara, se detuvo porque no se justificó el costo-beneficio, reconoció el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Pedro Cerisola y Weber.

Explicó que luego de un análisis, la Secretaría de Hacienda determinó que el gobierno habría tenido que erogar ocho millones de dólares por cada kilómetro, lo que significaría una inversión por casi cuatro mil 800 millones de dólares, lo cual no se justificaba y el proyecto "se paró".

En conferencia de prensa en la residencia oficial de Los Pinos, también destacó que en el primer trimestre del próximo año entrará en operación comercialmente -con servicio a los pasajeros- el Tren Suburbano que conectará la estación Buenavista, en el Distrito Federal, con Cuautitlán, en el Estado de México.

Para ello, comentó que ya se construyen en España los trenes necesarios, los cuales llegarán a México en septiembre próximo para su ensamble final en los talleres de Pantaco.

Luego de ello, abundó, en octubre siguiente se realizarán las primera pruebas del proyecto, en un contexto en el que también se lanzará un paquete de licitaciones para diversos puentes peatonales y otras obras relacionados con la infraestructura.

Al hacer un recuento sobre el sector, Cerisola reconoció que la Autopista del Sol estuvo mal construida y anunció que invertirán mil 200 millones de pesos para diversos trabajos de mejora de esta vía y de estabilización de los aludes, que concluirán entre agosto y septiembre de este año.

También mencionó que ya trabajan en el proyecto para la creación de un nuevo aeropuerto en la Riviera Maya, en el sureste mexicano, por lo que en breve procederán al mecanismo de asignación del proyecto.

Respecto a la venta de Aeroméxico, el funcionario aclaró que si bien la autoridad no puede intervenir en este proceso porque sería juez y parte, sí verificará que la venta la aerolínea quede en manos de mexicanos y que opere en términos de eficiencia.

:bash:

Solo se que esta parado y/o cancelado...

:cry:

ya vi en las noticias que siempre no se hiba a hacer-...por falta de dinero :(

15/08/2006 10:36 hrs.

El tren bala Guadalajara-México no está cancelado: Ramírez Acuña(10:36 hrs.)

GUADALAJARA, JAL.- El titular de la SCT, Pedro Cerisola, “malutilizó” el lenguaje al hacer sus declaraciones, pero la obra se realizará en la administración de Felipe Calderón.
El gobernador de Jalisco, Francisco Ramírez Acuña, aseguró que el proyecto del tren bala, que correría de Guadalajara hacia la Ciudad de México, no está cancelado y que se culminará en la próxima administración federal.
En entrevista, el mandatario aseguró que luego de que Felipe Calderón tome posesión como Presidente de la República, se retomará el proyecto.
“No tenerlo, afectaría el progreso del Estado y Jalisco camina de manera extraordinaria, al igual que la región Centro Occidente”, dijo categórico.
Ello, luego que el secretario de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola anunció la cancelación del proyecto, argumentando que la Secretaría de Hacienda consideró que el proyecto no era redituable, por la cantidad de pasajeros que movería y por la competencia de las líneas de transporte de bajo costo.
Es más, el funcionario de la SCT comentó que para que pudiera operar el tren bala, el Estado tendría que instalar la infraestructura y luego concesionar el servicio.
Ramírez Acuña comentó que hace 6 o 7 meses, en el Aeropuerto internacional de Guadalajara, el titular de la SCT le informó que en ese momento saldrían las licitaciones para el dictamen de factibilidad, el cual fue positivo.
No obstante, por los tiempos de término de la administración federal, ahora la Secretaría de Hacienda junta todos los recursos que tiene, dados los cumplimientos financieros que tiene que hacer el Gobierno de la República y cuyo manejo presupuestal, obliga a ello.
En este caso, dijo Ramírez Acuña, la SHCP “jala” recursos de las distintas secretarías y a Comunicaciones y Transportes es a quien más castiga, porque infraestructura es la que capta más recursos y eso facilita los ajustes de egresos e ingresos.
Además la segunda etapa del proyecto, requiere de celebrar nuevas licitaciones, las cuales llevan más de 90 días en concretarse, ya que se trata de concursos internacionales, por lo que no alcanza el tiempo a la actual administración para concretarlas.
Ramírez Acuña manifestó que la región Centro-Occidente, donde Jalisco es líder, aporta cerca del 30% del Producto Interno Bruto nacional y donde viven más de 40 millones de habitantes, “requieren ya de un transporte como el tren bala”.

http://www.informador.com.mx/sitio/cgi-bin/show.pl?id=1508n158&content=article&section=local

Ese ******* del Peje es capáz de hacer el tren bala a huevo mientras al resto nos hace regresar a la época de las carretas y caminos de tarracería, y no es exageración, vean la majestruosidad del segundo píso, mientras el resto de las avenidas y calles de la ciudad estan en el abandono total, lenas de baches, sin pintura, con señalizaciones hechizas, invadidas por su vendedores, etc, etc. :bash:

Yo si quiero el tren, pero no a cualquier costo, y menos con ese soquete en la presidencia. :)


PADAWAN deberias de salir mas al resto del país... Aqui en Baja California estamos gobernados por el pan desde hace mas de 17 años... Fuimos de hecho el primer estado gobernado por la oposicion...

Y pasa lo mismo..Construyen puentes..o distribuidores viales...(tanto en TIjuana como Mexicali) mientras el resto de las avenidas y calles de la ciudad estan en el abandono total, llenas de baches, sin pintura, con señalizaciones hechizas... Menos Invadidas por sus vendedores..Pero ese ya es pedo de los defeños..

Tampoco exageren como si el PEJE es el anticristo...

Perdón, me imagino que donde gobierna el PAN no pasa eso verdaD? Sean mas realistas en los comentarios porfavor.

Volviendo al tema del tren bala de alta velocidad...creo que en lugar de enfocarnos a esas inversiones mejor seria:

1.- completar la red de autopistas del pais
2.- BAjar los precios de las autopistas (estan muy caras).
3.- Crear Autopistas Urbanas e Interurbanas.
4.- Enfocarnos en Lineas Aereas de BAjo Costo.

5.- Lo del Tren, estaria bien entre ciudades con mucha demanda...COmo el interurbano de Guanajuato, un MTY-Saltillo,

No se es mi opinion, por mi que los hagan de MAGLEV..

Volviendo al tema del tren bala de alta velocidad...creo que en lugar de enfocarnos a esas inversiones mejor seria:

1.- completar la red de autopistas del pais
2.- BAjar los precios de las autopistas (estan muy caras).
3.- Crear Autopistas Urbanas e Interurbanas.
4.- Enfocarnos en Lineas Aereas de BAjo Costo.

5.- Lo del Tren, estaria bien entre ciudades con mucha demanda...COmo el interurbano de Guanajuato, un MTY-Saltillo,

No se es mi opinion, por mi que los hagan de MAGLEV..


De hecho, si leiste las propuestas de Felipe Calderon (e incluso en el debate lo dijo) se van a priosizar las inversiones a la red carretera nacional, y no precisamente de cuota sino federales, hablo acerca de la carretara inter-itsmica para unir el puerto de Chiapas con Veracruz y la carretara (que ya esta en construccion) desde mazatlan hasta tampico, de manera particular en mi estado (Querétaro) hubo el compromiso con Gobierno del Estado para construir la carretera de 4 carriles desde la capital hasta la Sierra (Jalpan) que ahorraria un lapso de 2 horas, y en este sexenio me consta que lo que es en esta region se invirtio como nunca en este rubro.