Hemos hablado mucho del metro pero no del verdadero gran proyecto que se está llevando a cabo en Plaza de España. Como en www.sortim.info no parece que estén muy por la labor de ponernos al día (...) a ver sí aquí van surgiendo cosas y nos enteramos de cómo van las obras. Voy a reunir información y ahora pongo otro post para quien no sepa de qué va la obra.

La estación central subterránea que se está construyendo en Plaza de España tendrá diez andenes y cuatro corredores para trenes que salgan o lleguen a la estación.

Se ha diseñado una gran terminal con vistas a las ampliación de la red ferroviaria por toda Mallorca y la ampliación de la red de metro en Palma.

Las obras comenzaron en enero y estarán acabadas a finales del año 2006. Se trata de una estación intermodal subterránea en la que se podrá transbordar entre tren, metro, autobús interurbano y bus de la EMT. Este proyecto se incluye en el Plan de Transportes de la Conselleria de Obras Públicas, y cuenta con un presupuesto de 75 millones de euros. Una estación intermodal que vienen reclamando todas las empresas del sector de la isla y que supondrá la mayor obra pública en favor del transporte público ejecutada en Palma.

El soterramiento de las vías del tren comenzará en la misma estación central, que se construirá bajo el actual Parc de Ses Estacions, y no emergerá sobre la tierra hasta la frontera de la Vía de Cintura a espaldas del barrio de Son Oliva.

El soterramiento de la estación de tren y autobuses supondrá la recuperación de una idea que ya se barajó a mediados de la década de los noventa en el proyecto de remodelación del Parc de Ses Estacions, aunque finalmente no se llegó a ejecutar.

Las vías saldrán a la superficie en la confluencia de la Vía de Cintura con el mencionado barrio. La estación de Son Oliva, inaugurada hace poco más de un año por el Pacte de Progrés, y desmontable en su totalidad, también será subterránea y tendrá correspondencia entre metro y cercanías.

El soterramiento de las vías del tren es un proyecto del Plan de Tranportes, pero también un proyecto urbanístico histórico para la ciudad de Palma, que recobrará con ello una unidad superficial que hasta ahora cortaban las fronteras de las líneas férreas y los pasos a nivel.

Las vías del tren dividen ahora la ciudad en dos partes con todos los problemas de tráfico que ello conlleva y el riesgo siempre presente de unas barreras que serán suprimidas en la calle Balmes. Una vez realizada esta obra de ingeniería, el Ayuntamiento de Palma tiene prevista la construcción de un corredor verde que uniría tres de estas zonas de la capital balear: Ses Estacions; parque de Son Oliva y Son Fuster. Un proyecto de esponjamiento que supondría un alivio para la asfixia urbanística de los barrios del primer y segundo Ensanche palmesano.

El tramo soterrado dispondrá de cuatro corredores de ferrocarril que en su llegada a la estación irán desembocando en los 10 andenes previstos. De esta forma, al mismo tiempo podrán circular en paralelo por los túneles cuatro trenes distintos.

En respuesta a la manifestación que hubo hace ya tiempo a favor del tren, la Conselleria de Obras Públicas afirma que este ambicioso proyecto de soterramiento de las vías del tren y de las estaciones «pone de manifiesto la apuesta clara del Govern por el tren y por el transporte público». "


CÓMO SERÁ LA ESTACIÓN

La estación tendrá accesos por la parte opuesta a la Plaza de España mediante escaleras mecánicas, normales y ascensores. Tendrá tres pisos subterráneos. En el primer nivel habrá un centro comercial, las oficinas, conexiones (para dirigir a cada pasajero a su medio de transporte), zonas de atención al usuario, servicios... En el segundo nivel estará la estación de tren, de metro y de autobuses, aunque separadas entre sí. Habrá zonas comerciales en cada estación, máquinas expendedoras de billetes, escaleras mecánicas y ascensores para acceder a cada estación, torniquetes de entrada a los andenes, pantallas para informar sobre los medios de transporte (próxima llegada, trenes o autobuses próximos...). La estación de tren tendrá diez andenes y también se prevé que llegue hasta allí la línea 1 del metro. La estación de autobuses tendrá treinta plataformas. En el nivel tres habrá un aparcamiento para unos cuatrocientos vehículos privados.

La nueva estación permitirá la circulación de 40 trenes a la hora. En cuanto a los autobuses, la estación permitirá 90 expediciones por hora, 1.000 expediciones en un día recogiendo casi 5 millones de usuarios al año.

No sabía que había una página web exclusiva para el proyecto. Has dado en el clavo!
Yo llevaba tiempo buscando información sobre la estación intermodal pero no encontraba nada de nada. Menos mal que ya tenemos más detalles y sabemos más o menos con los equipamientos que tendrá.
Si no te importa cuelgo aquí unas fotos sacadas de la página web que has puesto, que la verdad que está muy bien. :cheers:
http://www.sortim.info/esp/imgs/foto_01.jpg
http://www.sortim.info/esp/imgs/foto_02.jpg
http://www.sortim.info/esp/imgs/foto_03.jpg
http://www.sortim.info/esp/imgs/foto_04.jpg
http://www.sortim.info/esp/imgs/foto_05.jpg
http://www.sortim.info/esp/imgs/foto_06.jpg

¿Qué detalles sabes sobre los equipamientos que tendrá? ¿Han puesto algo nuevo en la página? Está sin actualizar desde hace bastante...

En los renders se ve muy bonita esta estación intermodal.
¿Está ya aprobada?
¿Para cuándo es?
;)

Hola! La estación se aprobó el año pasado y ya llevan un tiempo en obras. Estará acabada para finales del 2006, así que todavía falta un año y medio o así. Si hay más dudas... Aquí estamos, bye!

Yo tampoco conocía esta página. Este es el primer boceto que veo de la estación. El interior me gusta, pero esa pérgola no. Espero que no sea el diseño definitivo.

Yo tampoco conocía esta página. Este es el primer boceto que veo de la estación. El interior me gusta, pero esa pérgola no. Espero que no sea el diseño definitivo.

Yo creo que son unos renders básicos para saber un poco por encima el espaco que utilizará y la organización que tendrá, dudo que se quede con estos diseños.

A mí no me extrañaría que fuera el diseño final porque el proyecto definitivo resultó aprobado y por eso están construyéndola ya. No sólo definen la estructura, sino que también el diseño, creo yo... Al igual que las estaciones de metro, también tenemos fotos y creo que está ya todo listo pues leí no sé dónde unas críticas a algunas estaciones de la zona de Asima porque no había expendedoras de billetes en ambos accesos a los andenes, así que creo que antes de construir algo lo planifican todo, todo...

De todas formas yo también espero que no pongan la pérgola esa, porque queda horrible... Tampoco estoy a favor de que dejen el actual edificio (aunque reformado) para la entrada principal a la estación.

Os importa poner las fotos en el mismo post pero en el general, en INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE? Yo es que no las tengo subidas a la web esa... gracias, es que están preguntando por ellas.

Los vecinos de Son Forteza siembran los 3 árboles que el Govern arrancó el viernes

Exigen que una esquina del parque del barrio quede fuera del área vallada para las obras de soterramiento de las vías del tren de Inca


INDALECIO RIBELLES

PALMA.- Medio centenar de integrantes de la Plataforma Parc de les Vies se concentró en la mañana de ayer en el parque del barrio palmesano de Son Forteza para proceder a la plantación de tres árboles en esta zona verde. De esta forma los manifestantes, vecinos de los barrios de Son Forteza, Son Oliva y S'Hostalets afectados directamente por las obras de soterramiento de las vías del tren de Inca, respondían así a la retirada efectuada el pasado viernes de otros tres ejemplares de esta misma plaza por los operarios que se encargan de los trabajos previos a esta obra ferroviaria.

Los vecinos, entre los que había una decena de niños, hicieron posteriormente pública una nota de prensa en la que señalaban que no «tenemos más remedio que aceptar la destrucción de parte de los árboles del parque, porque no se han buscado alternativas al lugar elegido para hacer la salida al futuro apeadero de la estación subterránea que acogerá el subsuelo de esta plaza», se podía leer.

De esta forma, los integrantes de la Plataforma Parc de Ses Vies que desde el pasado miércoles tienen paralizados los trabajos previos al soterramiento en este punto de la obra, desechaban continuar con la defensa de los más de 40 árboles que pueblan la plaza entre ellos varios olivos y pinos de edad madura.

Para los vecinos, «habían opciones viables que salvaban los olivos y otros ejemplares pero no se han atendido nuestras alegaciones al proyecto ni tan sólo han sido contestadas», señalan en su manifiesto público.

Por ello afirman en tono tajante que «lo que está claro es que no había ninguna necesidad de arrancar los ejemplares desalojados el pasado viernes».

Zona de obras

Según los vecinos, la zona en la que se encontraban estos ejemplares no está dentro del área de acción de las obras.

«Su localización está demasiado lejana de la futura excavación y, de hecho, las primeras explicaciones que nos dieron para justificar esta acción era que allí se tenía que hacer una rotonda», apuntan los vecinos afectados por esta obra.

Un colectivo vecinal caracterizado por su tono absolutamente pacífico y por hacer una defensa a ultranza de que el proyecto en superficie que sustituirá al tendido ferroviario, una vez enterrado éste, acoja una zona verde y no los cuatro carriles de tráfico previstos por el Ayuntamiento de Palma.

Por todo ello, los vecinos consideran que «con la acción de reposición de los tres árboles realizada ayer, remediamos un mal causado injustamente y reivindicamos que el parque de Son Forteza no se cierre en su totalidad».

Para los afectados la parte más lejana a la excavación, donde ayer se plantaron estos ejemplares, puede quedar de libre uso para los ciudadanos y para paso del apeadero actual mientras duren las obras», concluye la nota de prensa vecinal.

Según la portavoz de este colectivo, Angeles Fermosselle, los vecinos «no estamos en contra del soterramiento de las vías del tren». Por ello ayer la portavoz dejó claro que «hemos decidido renunciar a la defensa del resto de árboles de la plaza aunque habían alternativas para evitar esta destrucción», afirmó.

Tras lo sucesos de la pasada semana, donde medio centenar de vecinos lograron paralizar las máquinas excavadoras que habían llegado a la plaza, para acondicionarla para su uso como zona de acopio de obras, los vecinos se volverán a sentar con el Ayuntamiento de Palma.

Será dentro de dos semanas, cuando se han comprometido a presentar su proyecto alternativo en superficie a los cuatro carriles de tráfico previstos por Cort. «No será un proyecto porque no somos arquitectos, sino una propuesta», dice Angeles Fermosselle. La semana pasada el Consistorio palmesano en palabras del edil de Urbanismo, Rodrigo de Santos, consideró un error el que los vecinos boicoteen las obras y justificó los 4 carriles de tráfico previstos sobre lo que ahora son las vías por el interés general y la falta de propuestas alternativas.

¿Sabéis si en la estación intermodal seguirán circulando los trenes diesel a pesar de estar todas las vías electrificadas? ¿Van a cambiar todos los trenes por trenes eléctricos?

¿Alguien sabe cómo van las obras de la estación? En qué fase están ya y tal...

La ultima vez que pase por alli delante estaban levantandolo todo aun, si mal no recuerdo... asi que debe quedar muuuuucho....

Ya llevan dos o tres metros bajo tierra por algunas partes!! :D

Ya llevan dos o tres metros bajo tierra por algunas partes!! :D

Hoy me he paseado por el puente que une Eusebio Estada con Fuensanta y la verdad es que no van mal... Justo al lado de la estación actual ya llevan como 5 metros bajo tierra!! :D

Los túneles del corredor también van bien... Vi unas fotos en las que por la zona de Son Oliva ya había como 2 o 3 metros bajo tierra, a ver si la puedo poner aquí un día de estos, de todas formas está en www.pardelesvies.org, en el apartado de la visita con los políticos y tal.

Qué ilusión, jejeje

EL AYUNTAMIENTO MODIFICA PARCIALMENTE EL DISEÑO EN SUPERFICIE DEL SOTERRAMIENTO DEL TREN


Cort suprime uno de los cuatro carriles previstos en el nuevo Jacint Verdaguer




La calzada tendrá 13 metros de anchura con aparcamientos a ambos lados, dos carriles de salida y uno de entrada

JOSEP CAPÓ. PALMA.

El equipo de gobierno del ayuntamiento de Palma modificará el proyecto inicial del espacio resultante del soterramiento de las vías del tren y suprimirá uno de los cuatro carriles de circulación previstos en la nueva calle de Jacint Verdaguer, introduciendo de esta forma un espacio apto para el aparcamiento de vehículos a ambos lados de la calzada. El concejal de Circulación, Álvaro Gijón, confirmó los cambios que se están introduciendo en el proyecto inicial, fruto de las peticiones de los vecinos de las barriadas próximas al soterramiento. Gijón ya ha mantenido reuniones con los vecinos de Son Real, a los que les explicó la nueva configuración de la calle, así como con los de Son Costa. En los próximos días mantendrá contactos con los de Arxiduc y es Capitol.
La modificación, según Gijón, responde a la demanda de los vecinos de esta zona de que la nueva configuración de la calle disponga de un espacio para aparcar a ambos lados de la calzada, hecho que, si bien aparecía en el primer boceto, había desaparecido en el que se explica ahora a las entidades.
De esta forma, la nueva calzada tendrá una anchura de 13 metros, con dos metros a ambos lados para el aparcamiento de vehículos. Los nueve restantes se distribuirán en tres carriles de circulación. Dos de ellos se destinarán al tráfico de salida de la ciudad y uno se reservará al de entrada.
De esta forma, según el concejal, desaparece el carril destinado en exclusiva al transporte público porque debía ser utilizado no para el transporte urbano, sino para el acceso a la ciudad de los autocares de las líneas regulares de la Part Forana.
Los vecinos afectados han considerado que era más necesario el aparcamiento que un carril específico para el transporte público, del que no se beneficiarían.
Con esta nueva configuración, según Álvaro Gijón, el nuevo Jacint Verdaguer no será una vía de entrada de coches a la ciudad, como critican desde las entidades del Parc de les Vies, puesto que, de los tres carriles, únicamente habrá uno destinado al tráfico de entrada a la ciudad.

Acceso desde la autopista

Otra de las modificaciones que se está barajando con Obras Públicas consiste en la supresión del acceso directo a Jacint Verdaguer desde la autopista de Inca. Según el concejal, se trata de un enlace que se introdujo con posterioridad a la decisión del soterramiento de las vías del tren y que "ahora mismo no es imprescindible para el tráfico de la ciudad".


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O sigui, que suprimim una via per a TRANSPORT PÚBLIC per una d'aparcaments?? :bash: patètic

Bueno, suprimir no se pot dir q sigui suprimida... pero vamos... continuam amb el tema "infraestructures per a una Palma d'1.5 mio. habitants" :bash:

Bueno, suprimir no se pot dir q sigui suprimida...

Que si, que ens quedem sense linia exclusiva de transport públic. Els del PSOE s'han queixat:


El PSOE califica de improvisada la rectificación en Jacint Verdaguer


REDACCIÓN. PALMA.

El regidor del grupo municipal del PSOE J. Antonio Santos ha calificado de improvisada la modificación anunciada por el equipo de gobierno del PP de Cort en la calle Jacint Verdaguer. Según Santos, este cambio es una prueba más tanto de la imprevisión de Cirer y su gabinete, como de la inconsistencia y falta de proyecto. El regidor socialista ha añadido que en realidad "se está pasando de cuatro a cinco carriles, dado que dos de ellos estarán destinados a aparcamiento, mientras que los otros tres lo están a la circulación".
Asimismo, el PSOE considera inadmisible que el carril que se quiere suprimir sea, precisamente, el que estaba asignado al transporte público y que, además, el anuncio lo haga el responsable de Movilidad y Transporte Público.


www.diariodemallorca.es (http://www.diariodemallorca.es)

Ah! Ok! Vols dir es carril "de bus"! Com els d'avingudes?

Pues si, una llastima... pq tb van genial per anar en bici :bash:

Ara mos entenem.
Per cert, quan vas pel carril bus amb sa bici, i venen es busos, q fas?

Pues lo mateix q amb els cotxes: deixar passar, adelantar, emprenyar, etc. segons sa situacio :colgate:

El tren de Sóller se convertirá en tranvía dentro de Palma
mallorcadiario.com




PALMA.- El tren de Sóller será un tranvía dentro de Palma. La concesionaria del tren de Sóller ha anunciado una inversión de 14 millones de euros que mejorará sus infraestructuras, entre las que se encuentran la construcción de una placa en el trazado ferroviario que discurre por el casco urbano de Palma. Esta actuación permitirá que en el tramo urbano el tren de Sóller funcione como un tranvía, de modo que los coches podrán circular por el espacio que ahora ocupan las vías. A esta modificación se unirá la estación intermodal de plaza España, lo que significará una transformación radical de la circulación de la zona. Así, el soterramiento de los trenes de Serveis Ferroviaris de Mallorca, más el futuro metro y la conversión del tren de Sóller en tranvía transformarán radicalmente la zona de plaza España, con la consiguiente repercusión en el tráfico rodado de la ciudad.



Asimismo, la empresa ha anunciado la intención de ceder el edificio modernista Can Prunera al Ayuntamiento de la localidad para usos culturales. El presidente del Govern balear, Jaume Matas, ha anunciado una prórroga de 50 años de la concesión de la explotación del ferrocarril a la actual adjudicataria.



Matas ha explicado que la empresa que explota el tren de Sóller entregó al Govern una solicitud para la renovación de la concesión, acompañada de un pliego de inversiones destinadas a la ejecución de obras en el trazado, las instalaciones eléctricas, los pasos a nivel, el material móvil y las estaciones.



Además, la concesionaria se ha comprometido a adquirir el edificio modernista de Can Prunera, en Sóller, y a cederlo al Ayuntamiento de esta localidad para que sea destinado a usos culturales. La empresa, que tiene una opción de compra sobre el inmueble, alquilará Can Prunera a un "precio simbólico" al Consistorio durante 50 años, periodo durante el cual el edificio podrá albergar actividades de ámbito cultural, indica. De esta forma, Can Prunera estará "a disposición de los ciudadanos" de Sóller, ha recalcado Matas, quien califica de "emblemático" este proyecto. Se trata de un acuerdo "magnífico" que permitirá "hacer frente al "futuro del ferrocarril" y dará respuesta también a la necesidad de preservar del patrimonio cultural de Sóller, apuntó.



El presidente de la empresa adjudicataria del tren de Sóller, Javier Mayol, explica que la mejora de las infraestructuras comenzará probablemente el próximo mes de noviembre y destaca que su "prioridad" será la construcción de una placa en el trazado ferroviario que discurre por el casco urbano de Palma.



El presidente de la concesionaria calcula que el programa de inversiones en la línea, que tiene unos 30 kilómetros de longitud, podría prolongarse durante unos ocho años, dado que las obras deberán compatibilizarse con el mantenimiento del servicio. Mayol ha comentado que la empresa que preside tiene una opción de compra para adquirir Can Prunera, si bien no ha querido precisar el monto de la operación, según informa Efe.



El alcalde de Sóller, Carles Simarro, sostiene que la prórroga de 50 años que se otorgará a la empresa será "garantía de calidad" y de "buen servicio" y pone de relieve la percepción del tren como algo propio entre los ciudadanos de la localidad.



La actual concesión del tren de Sóller, con una vigencia de 99 años, finaliza el 16 de abril de 2010 y su prórroga se tratará en el Consell de Govern del próximo 3 de junio.

Sort encara q no han fet sa barbaritat q suposaria soterrar es tren de Sóller... La solucio esta força be, pero es una mica ridicul que sigui la empresa concessionaria la q hagi de pagar uns canvis que venen forçats pel govern...

Pero qué es lo que quieren hacer? Es que no lo entiendo... Van a prolongar la línea para tener un tranvía por Palma o cómo??

Y otra cosa... Cuando esté la estación subterránea y tal... Van a hacer una línea de tren nueva o se va a encargar TIB de hacer el recorrido entre Palma y Sóller? Por eso de que van a hacer reformas... Igual lo ponen ya para que circulen los trenes TIB.

Lo que venen a dir amb aixo, és que creen un nou carril de transit rodat, a partir de l'espai que ara utilitza en exclusiva el tren de Soller. Tendrem per tant un tren més lent i més perillós pel fet de circular amb els cotxes. D'això sen diu promocionar el transport públic :puke:

@sergioib: el que fan es ampliar la carretera utilitzant l'espai que ara es dedica a les vies de tren... fent que aquest vagi per carretera, estil tramvia... No allarguen res, ni similars.

Sort encara q no han fet sa barbaritat q suposaria soterrar es tren de Sóller... La solucio esta força be, pero es una mica ridicul que sigui la empresa concessionaria la q hagi de pagar uns canvis que venen forçats pel govern...

Pues sí, menos mal que al final se les ha quitado esa horrible idea de la cabeza.
Últimamente no he estado muy constante en el foro y no sé que pretenden al final. Crearán más carriles o al final harán el "parc de les vies".
Ah, sergioib, pusistes mal la dirección de la web. Es www.parcdelesvies.org :)

Al final, mes carrils de cotxe... i sobre tot: més parking :crazy:

Ah pues entonces no será un tranvía! Es que me pensaba que haría la función de tranvía o algo... Uhm... Entonces de si llegará una línea a Sóller desde la estación de Plaza de España, la nueva... no sabéis nada, no? Estaría bien, porque para ir a Sóller, tener que pagar un billete como turístico... bff, se te quitan las ganas de ir xD Encima va muy lento y es algo incómodo, pero weno... A ver si piensan un poco con la cabeza y se dejan de tanta carretera, que parece que tienen la cabeza llena de asfalto :s Más transporte público hombre...

U_u

Joer sergio.... Amb la peasso estacio que te, vols q vagi a la "normal"? :crazy:

I amb lo guapos q son els trens actuals... i vols un "mes rapid i mes comode"? :crazy:

Es que actualmente el próposito del tren de Soller no es de medio de transporte útil y rápido, sino más bien hace función de atracción turística, es como el tren ese que va por todo el arenal, can pastilla...(aunque ya sé que son incomparables ¬¬)
Además la estación es un edificio modernista muy simbólico y quitarle justo la función que tiene como estación, pues sería un poco ilógico, y meterlo bajo tierra ni te cuento..

No, ya... jeje, pero no se, también habrá gente que lo use para desplazarse, imagino. Nu se, pero algo oí de que igual hacían una línea para que la explotara SFM...
Weno, yo me voy ke tengo un cumpleaños en las afueras y x cierto voy en tren, jejeje, ta luego!!

Edito: ...

Y por la misma via de tren no seria factible? :crazy:

De todas formas, el bus ya hace gran parte del trabajo del "transporte rápido".

Pues ayer el tren bien... Grabé la megafonía, es que me hace mucha gracia, no sé si la habréis oído pero la dicen en tres idiomas... jeje. Por lo menos no es tan cutre como la megafonía de los autobuses de la EMT, eso sí que parece un subnormal profundo diciendo la próxima parada xD
Si sabéis dónde puedo colgar los archivos, los pongo y os los bajáis si queréis :p
Hasta luego!

P.D. A ver cuando ponen torniquetes ya... Por que ayer se le colaron dos o tres a la revisora y no les cobró!

Fa temps que no agaf un bus de la EMT, però tens raó que la megafonia feia pena; una veu robotitzada, a vegades incomprensible, desagradable, i només en catellà.

Pel que fa als "torniquetes", tampoc solucionen que hi hagi gent que es coli. He vist saltar-los, o atravessarlos alguns cops a Barcelona i Sabadell, i davant de personal de l'estació (en aquest cas Metro), que passava olimpicament ( cosa que dedueixo que es una pràctica habitual). De totes formes és cert que dificulten que la gent viatgi gratis quan el nombre d'usuaris és elevat.

"Catellà" = mescla de català i castellà? :colgate:

Catellà = espanyol per catetos ;)

Cómo q catetos??

Res sergioib, xorrades q no pilles ( de cateto --> cate, + castellà = catellà ), pero no es amb mala intenció. Simplement m'he deixat una essa involuntariament.

Ah jejeje lo siento no lo había pillao, no me había fijao en que le faltaba la S, jeje.

Por cierto, no adjudicaban hoy las obras de la línea 1 del metro??

Pues per mi q aixo dels busos de la EMT es una mescla... pq hi ha la tira de noms posats en català i q despres aquell trasto pronuncia en castella :|

Pues así al menos la gente se entera, porque si ya de por sí habla tipo-robot... Sólo falta que lo diga ahí con acento bien mallorquín y entonces no lo pilla nadie xD

S.C.

Pues así al menos la gente se entera, porque si ya de por sí habla tipo-robot... Sólo falta que lo diga ahí con acento bien mallorquín y entonces no lo pilla nadie xD
:wallbash:

Has passat s'ESO?

Sí, con un SOBRESALIENTE de media... xD

I amb es nivell C de català també no?? juas juas juas juas
Si es que donen es titol a qualsevol.

No me gusta nada el catalán pero eso no quita que tenga un 9 de nota... ni que no tenga problema ninguno ni en hablarlo ni en entenderlo ;) A ver si aprendemos a leer bien, que he dicho 'así la gente (la gente en general, porque casi todo el mundo habla castellano) se entera'... xD
Si tengo el nivel C de catalán es porque me lo merezco. Igualmente hay gente en mi clase a la que no le gusta nada el catalán y tiene el título ese igual, por aprobar... Estoy de acuerdo que no se lo deberían dar a cualquiera.

SI claro... noltros q haviem de treure un 7 a Selectivitat per treure'ns el C, i a tu te sembla be que nomes aprovant la ESO (que REGALEN s'aprovat) ja se tingui?? En fins, com degenera la educacio :crazy:

PD: Es mes dificil entendre una paraula catalana pronunciada a la castellana, q pronunciada a la mallorquina. Per qualque cosa es sa mateixa llengua.

No me gusta nada el catalán pero eso no quita que tenga un 9 de nota... ni que no tenga problema ninguno ni en hablarlo ni en entenderlo
....
Si tengo el nivel C de catalán es porque me lo merezco.

Dius que no tens cap problema en xerrar català, pero .. ¿quants de posts has posat en català? Jo t'ho diré: només has intentat fer-ho una sola vegada. Millor dit, una sola frase, que a més te vas equivocar i que encara record:
"Volgo dir" digueres. Doncs es incorrecte, seria "vull dir".
I dius que vas treure un 9? :eek2: A quin colegi/institut vas anar? Quant va pagar el teu pare per aquesta nota?

Esper pel teu bé que set baixin una mica els fums.

xDDDDDDDDDDD
Puse volgo aposta!! Es ke con mis amigos lo hablamos así inventandonos palabras xD Tambien conjugamos el verbo ANAR como: yo ano, tu anas, el ana, nosotros anamos, vosotros anais.. xD Mae mia, pero claro que sé que es vull, anda. Nuestro verbo VOLER es: yo volgo, tu voles, el vole, nosotros volemos, vosotros voleis, ellos volen xDD Pero lo mismo ke te los conjugo en catalán:
Jo vull, tu vols, ell vol, nosaltres volem, vosaltres voleu, ells volen.
Jo vaig, tu vas, ell va, nosaltres anem, vosaltres aneu, ells van.
Y si no me gusta es pq nos lo meten ahí a la fuerza, y a mí eso no me va... ;) Y cuando lo tenga que hablar, lo voy a hablar, pero no aquí en el foro, que me interesa más que toda la gente que lo desee lo pueda leer... No voy a hacer que lo puedan leer sólo la mínima minoría que estamos en este subforo... Ahora, si algún día hablamos en persona y queréis hablar en mallorquín, pues a mí me da igual hablarlo, pero pienso que aquí es mejor hablar castellano, aunque si habláis catalán pues no me importa, sólo que contestaré en castellano.

ahhhh,... així s'explica tot xDDD

En quant a que t'imposin es català a la força, no tens en compte que també t'imposen es castellà a la força (també estudies assignatures en castellà) . I no precisament per això tens odi a nes castellà. Curiós, no?

Després te preocupes de posar-ho en castellà perque ho pugui entendre més gent. A veure, això es un foro autonòmic, i com a tal, a qui més interessa és a sa gent d'aquí, sa qual hauria d'estar totalment capacitada per entendre es català. Després, estic fart d'excriure a un forum (teoriapolitica.foro.st) en català, i mai hi ha agut cap problema amb que els castellanoparlants de qualsevol punt d'espanya m'entenguessin. Ells contestaven en castellà i llestos.
I si tant t'interessa que ho pugui entendre el maxim de gent, pues fesho amb anglès, que també en deus saber ( si sabesis xinès, millor encara ).

...
I dius que vas treure un 9? :eek2: A quin colegi/institut vas anar? Quant va pagar el teu pare per aquesta nota?

Esper pel teu bé que set baixin una mica els fums.

Pues yo sigo esperando que se te bajen a ti y aquí demuestras que sigues en el mismo plan desde un principio.

Sí, no tengo ningún problema en hablar inglés donde lo tenga que hablar... Por supuesto, con la gente que no entienda el español, de hecho lo he hablado... Vete a los foros internacionales y lo verás.
En cuanto a lo que dices del castellano, no te entiendo... No le tengo odio al castellano porque es mi lengua materna y no me la imponen ya que es un derecho que tengo yo... Estudiar en mi lengua (lo poquísimo que estudio en mi propia lengua) y es un derecho que actualmente no se respeta ya que nos imponen el catalán porque tienen miedo a que se pierda ya que lo habla muy poca gente. Y lo repito y lo repetiré, no tengo ningún problema con el catalán ni quiero que desaparezca ni mucho menos, pero mientras se respete mi lengua. No tengo ningún problema en hablarlo cuando lo tenga que hablar, pero no aquí ya que sí, es un foro autonómico, y las dos lenguas de esta autonomía son el castellano y el catalán (o el catalán y el castellano, me da igual el orden) y no tenéis por qué obligarme a hablar en catalán igual que yo no os impido que habléis en catalán. Al igual que no tenéis por qué cuestionar mi nota de catalán, ya que seguramente si me pusiera a hablar catalán seriamente no encontraríais diferencia entre ninguno de vosotros, los idiomas se me dan muy bien.
En cuanto a que este foro interese a gente de aquí, sí, por supuesto que la mayoría será gente de aquí, pero no olvidéis que hay gente que no participa pero lee los foros autonómicos (también ha dejado mensajes aquí gente de fuera...) y también compartimos foro con los de las Islas Canarias y creo que por respeto deberíamos hablar en castellano para entendernos todos a la perfección. De todas formas es mi punto de vista y nos os digo que lo hagáis ni nada de eso...
Lo único que no me parece bien es discutir esto aquí ya que no viene a cuento... Además no tengo por qué bajarme los humos porque no he empezado yo toda esta discusión, ha sido alguien que me ha preguntado si había pasado la ESO...
Sólo pido respeto, ya que entro a los foros para despejarme del día a día y a interesarme por la tierra que compartimos todos. Si empezamos a poner problemas, lo único que voy a hacer será cansarme y no entrar nunca más y es una pena porque estos foros están muy bien. Así que nada, no tengo más que decir, espero que haya buen rollo de ahora en adelante.
Hasta pronto

Y si no me gusta es pq nos lo meten ahí a la fuerza, y a mí eso no me va...

Per aquesta regla de 3 no t'hauria d'agradar tp el castella, ni l'angles, ni les matematiques, ni la historia, ni.... :|

Sí, no tengo ningún problema en hablar inglés donde lo tenga que hablar... Por supuesto, con la gente que no entienda el español, de hecho lo he hablado... Vete a los foros internacionales y lo verás.

Ahá... per aquesta regla de 3, aqui tocaria la llengua autonomica....

Siguem minimament coherents, va!

PS: I no tenim problemes amb q escriguis en castella... sino en com insultes al català dia si, dia també!

En cuanto a lo que dices del castellano, no te entiendo... No le tengo odio al castellano porque es mi lengua materna y no me la imponen ya que es un derecho que tengo yo...

Jo també tenc es dret a que m'ensenyin en català, i me van IMPOSAR la meitat d'assignatures en CASTELLÀ.
Es que els catalanoparlants no tenim es mateixos drets?


Estudiar en mi lengua (lo poquísimo que estudio en mi propia lengua) y es un derecho que actualmente no se respeta ya que nos imponen el catalán porque tienen miedo a que se pierda ya que lo habla muy poca gente.

Tu i jo no vivim a sa maeixa illa, perque sinó no ho entenc. Gairabé amb tothom amb qui em relaciono parla en català amb mi.

es un foro autonómico, y las dos lenguas de esta autonomía son el castellano y el catalán (o el catalán y el castellano, me da igual el orden) y no tenéis por qué obligarme a hablar en catalán igual que yo no os impido que habléis en catalán.
Algú t'ha obligat a parlar en català???????????????????????????????????????? jo flip

creo que por respeto deberíamos hablar en castellano para entendernos todos a la perfección.

En canvi tu baix es pretexte de "RESPETO DEBERÍAMOS" parlar en castellà. Ets tu qui obligues.

Encara no he sentit cap queixa de cap castellanoparlant monolingüe que protesti perque algú escriu en català. Ets tu qui crees el problema. El problema no existeix, el problema es teu.

pamboli no sé como aún un moderador no te ha llamado la atención, y por cierto el que desvía siempre la conversación al tema del catalán-castellano eres tú, si quieres sigue esta conversación en el apartado que ya se abrió "intencionadamente" en este subforo, aquí "tocaría" o al menos hablar de temas vinculados a lo que es el tema del propio thread.

Bueno, me parece muy bien que mantengáis discusiones lingüísticas, pero ¿sería mucho pedir que lo hiciérais en un hilo propio? Si lo hacéis, no nos obligaréis al resto de los que nos conectamos para informarnos de algún tema en concreto (como la estación intermodal, en este caso y por ejemplo), a leer mensajes que nada tienen que ver.

Y voy a decir más. Este foro era de los pocos donde NUNCA había habido una palabra más alta que la otra. Cierto es que éramos pocos (y seguimos siéndolo), pero eso no quita que la cosa pueda y deba seguir igual que antes. Últimamente no hago más que leer (y mira que me esfuerzo en no hacerlo) descalificaciones, faltas de respeto y comentarios negativos sea cual sea el asunto del que se hable.

¿Os parece que se puede hacer algo al respecto o somos incapaces?

pamboli no sé como aún un moderador no te ha llamado la atención, y por cierto el que desvía siempre la conversación al tema del catalán-castellano eres tú, si quieres sigue esta conversación en el apartado que ya se abrió "intencionadamente" en este subforo, aquí "tocaría" o al menos hablar de temas vinculados a lo que es el tema del propio thread.


No me han llamado la atención porque no hay motivo alguno para hacerlo. Lo que pasa es que no coincides com mis opiniones, y en lugar de contrastarlas, te limitas a exagerar mi supuesta falta de respeto.

Quien empieza con el tema catalán-castellano no soy yo. Es Sergioib con sus descalificaciones a todo lo que huela a catalán. Porque tener que oir chorradas como que algun topónimo en idioma X, se entiende mejor traducido al idioma Y en lugar del nombre originario en X, o que "con lo catalanes que son le van a poner Metre al Metro" es una verdadera provocación.


Estoy deacuerdo con vosotros en seguir esta discusion en el otro thread, por lo que aquí no voy a contestar ningun otro post que no tenga relación con la Estación Intermodal.
Saludos

sin comentarios

El projecte definitiu del parc de les Estacions s'acabarà aquest mes
L'accés des de l'autopista a Jacint Verdaguer ha quedat suprimit


M.A. Palma.
A final d'aquest mes el projecte definitiu de reforma del parc de les Estacions estarà acabat. Dijous passat, el consorci que en realitza el seguiment mantingué una reunió en la qual tan sols quedà per concretar el manteniment del parc i de l'enllumenat públic. Resoltes aquestes dues qüestions, prèvia presentació dels darrers informes tècnics, es tancarà el conveni per executar un gran projecte que finalitzarà en el primer trimestre del 2007.

«El pla definitiu coincideix gairebé amb el projecte bàsic elaborat per l'arquitecte Juan González de Chaves», afirmà ahir el regidor d'Urbanisme, Rodrigo de Santos. L'actuació preveu un canvi radical d'un espai que disposarà de devers 50.000 metres quadrats, 18.000 més que la superfície actual, i la reforma del qual costarà al voltant de 2,7 milions d'euros.

La remodelació del parc de les Estacions proposada per González de Chaves preveu dues àrees de jocs infantils i una d'esportiva; la ubicació, a la zona central, d'una font amb diferents sortides d'aigua; i la creació d'un carrer central i un altre de transversal.

Així mateix, inclou la instal·lació d'una pèrgola a l'entrada de les Estacions i una nova orientació espacial del pont de l'arquitecte Gaspar Bennàssar perquè comuniqui el parc amb el carrer de Jacint Verdaguer. Tot això acompanyat d'una àmplia zona verda coberta d'arbres, petites pèrgoles per protegir-se del sol i llocs amplis per passejar.

La imatge que presentarà el futur parc res no té a veure amb la de anterior. En concret, se n'eliminen les dunes exteriors i s'obre al ciutadà un espai verd, ampli i amb una rica vegetació. Una vegada donat a conèixer el projecte definitiu, l'Ajuntament encarregarà l'inici de les obres per començar a fer realitat aquest espai tan necessari per a Palma.

Quant a les actuacions al carrer de Jacint Verdaguer, moltes han estat les crítiques i les modificacions proposades pels veïns i pels grups de l'oposició a Cort. Al final, el carrer quedarà unit amb el parc de les Estacions i disposarà definitivament de tres carrils -dos de sortida i un d'accés a la ciutat. La rotonda que enllaça amb el carrer Henri Dunant es modificarà per reduir-la.

Entre els punts més importants previst en aquesta reforma, hi destaca la supressió de l'accés directe a Jacint Verdaguer des de l'autopista d'Inca, decisió amb la qual es pretén minvar el nombre de vehicles que entrarien a Palma per aquesta zona.

Els vehicles que vulguin accedir a aquesta àrea ho hauran de fer des de la nova rotonda en Son Castelló -construïda davant la benzineria-, que disposarà de dos sentits -ara només en té un-, i des d'una nova rotonda que enllaçarà amb la primera a través d'un pont i amb el carrer de Jacint Verdaguer. De manera definitiva, aquest carrer tindrà tres carrils i a les dues bandes s'hi habilitaran aparcaments. A més, la superfície per als vianants inclourà parterres enjardinats.

www.diaridebalears.com/segona.shtml?2462+3+142484


No entenc gaire això de posar un carrer central, que talli longitudinalment el parc. Ses Estacions ja esta rodejat de carrers i no en necessita més. Així tendrem 4 merdetes de parc separades per carrers. A no ser que siguin carrers peatonals.

Respecte a com quedarà finalment Jacint Verdaguer, pues patètic. Per una banda, al eliminar l'accès directe desde l'autovia, no solventam el colapse del carrer Aragó. Per l'altre, eliminant el carril bus, encara empitjoram la situació, i finalment, a això li em d'afegir la també supressió del carril bici/peatonal.

Els unics en part beneficiats són els que viuen just al carrer, que tendran més aparcament. Pero a nivell global es una cagada de projecte.

No entenc gaire això de posar un carrer central, que talli longitudinalment el parc. Ses Estacions ja esta rodejat de carrers i no en necessita més. Així tendrem 4 merdetes de parc separades per carrers. A no ser que siguin carrers peatonals.

Respecte a com quedarà finalment Jacint Verdaguer, pues patètic. Per una banda, al eliminar l'accès directe desde l'autovia, no solventam el colapse del carrer Aragó. Per l'altre, eliminant el carril bus, encara empitjoram la situació, i finalment, a això li em d'afegir la també supressió del carril bici/peatonal.

Els unics en part beneficiats són els que viuen just al carrer, que tendran més aparcament. Pero a nivell global es una cagada de projecte.

No creo que se refiera a una calle que atraviese el centro del parque, lo más seguro que sea una de las calles que ya hay en cada lado y que tenían previsto de quitar alguna y al final la dejan o algo similar, dudo que hagan tal cagada.
Por otra parte, lo de no hacer la entrada desde la autovía es para no colapsar aún más la zona junto a la calle aragón, sino de que los coches entren en Palma por la nueva entrada al polígono de Son Castelló desde la autopista, por la plaza de toros.

No veig gaire clar això que dius sobre l'entrada al poligon de Llevant. Segons tenia entès, volien convertir Jacint verdaguer en una entrada desde l'autovia d'Inca fins a la plaça d'espanya per alleugerir el carrer Aragó.

El Govern negociará un convenio ferroviario para Mallorca, después de haber llegado a un acuerdo con los socialistas sobre las líneas de tren y tranvía a solicitar que financie el Gobierno central. Los artífices de este acuerdo han sido Estarás y Antich, quienes han coincidido en señalar la «sintonía total» entre Govern y PSIB sobre los grandes proyectos ferroviarios a ejecutar en los próximos años. Vivir para ver. Con esto de los convenios hay que admitir que suceden cosas de lo más curiosas. Estando los socialistas en el poder -cuando el Pacte de Progrés- no fueron capaces de negociar un convenio de ferrocarriles, luego vino el PP que, olvidándose de los trenes, negoció uno de carreteras que ahora precisamente se acaba de cargar el PSOE y para rematar la faena se ponen de acuerdo para impulsar aquello de lo que ambos se olvidaron en su día, o sea, los trenes. Todo eso mientras sigue el contencioso sobre unas carreteras que están a punto de acabarse y que nadie sabe aún quién pagará.

La propuesta de los socialistas en materia ferroviaria que ahora ha sido aceptada por el Govern, es sin duda ambiciosa, aunque se ignora si es realista. Incluye el enlace entre Inca-Son Bordils, el corredor ferroviario Sa Pobla-Alcúdia, la conexión entre Manacor y Cala Rajada, la línea Palma-Felanitx-Santanyí-Manacor, el tranvía entre Alcúdia y Port de Alcúdia, Port de Pollença y Ca’n Picafort, así como la conexión tranviaria entre Calvià-Bahía de Palma-aeropuerto, pero no contempla una línea de metro entre la Plaza de España y la Universidad. El coste de todo ello se estima en unos 1225 millones de euros, que al final costará el doble.

Con las actuales líneas en explotación y con las que se proyectan, Mallorca pasará a ser sin duda el lugar con más kilómetros de tren por kilómetro cuadrado, lo cual sin duda es de destacar, aunque por contra ofrece dos incógnitas difíciles de despejar: la primera, si una infraestructura ferroviaria tan extensa podrá ser mantenida con nuestros presupuestos y la segunda, si realmente servirá para dar mejor servicio y descongestionar nuestras carreteras. Con respecto a lo primero, mantener frecuencias elevadas en todas las líneas puede abocar a tener que mantener unos servicios ferroviarios que generen un alto déficit que, al final, sólo podría aminorarse empeorando el servicio. Y con respecto a lo segundo, la rigidez de las líneas de tren no garantiza que muchos de los desplazamientos que ahora se hacen en coche, por las grandes necesidades de movilidad, sean sustituidos por el uso del ferrocarril, y que no se produzca por tanto la necesaria descongestión de la red viaria. Aunque se supone que todo eso que ahora se proyecta esta avalado por estudios que demuestran la necesidad y viabilidad, bien pudiera ser que nos encontremos ante un caso de voluntarismo que puede acabar en un sonado fracaso.


(Fuente www.aafb.net) - Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears

Según el calendario de la construcción... Se han terminado las siguientes partes:

TRABAJOS PRELIMINALES
Servicios afectados
Estación provisional
Puente del tren

TUNEL SUBTERRÁNEO, TRAMO DE 4 VÍAS
Desde Gabriel Maura-Balmes hasta Reina Violant.


Se ha comenzado a trabajar en las siguientes partes:

TUNEL SUBTERRÁNEO, TRAMO DE 4 VÍAS
En el tramo Reina Violant-Martínez Vargas (Jul-Ago 2005)

INFRAESTRUCTURA SUBTERRÁNEA DE LAS ESTACIONES
Estación ferroviaria (May-Dic 2005)
Estación de autobuses (Abr-Nov 2005)

SUPERESTRUCTURA FERROVIARIA (Ago 2005-Jul 2006)

INTEGRACIÓN URBANA (Jun 2005-Sep 2006)


Falta todavía por empezar a trabajar en:

TUNEL SUBTERRÁNEO, TRAMO DE 4 VÍAS
Martínez Vargas-Henri Dunant (Sep-Dic 2005)
Henri Dunant-Vía de Cintura (Dic 2005-Feb 2006)

TUNEL SUBTERRÁNEO, TRAMO DE 2 VÍAS
Salida a la UIB (Ene-Feb 2006)

INFRAESTRUCTURA A CIELO ABIERTO (Dic 2005-Ene 2006)

INSTALACIONES (Feb-Sep 2006)

EDIFICIO DE VIAJEROS (Ambos) - (Dic 2005-Oct 2006)

EQUIPAMIENTO EN TÚNELES (Ene-Abr 2006)

ACABADOS Y VARIOS (Sep-Dic 2006)

¡A toda máquina!
:okay:

Bueno ya que estoy pongo aquí algunas de las fotos que puse en el thread del metro.
Futura estación intermodal:

http://img.photobucket.com/albums/v644/inam/PICT1757.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v644/inam/PICT1758.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v644/inam/PICT1759.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v644/inam/PICT1764.jpg

La próxima semana se traslada la parada provisional del tren de Inca

R. G. PALMA.

A partir del próximo miércoles, 17 de agosto, los viajeros del tren de Inca que utilizan la parada de la plaza de España deberán bajar o subir al ferrocarril en un nuevo apeadero provisional que habrá en la calle Jacint Verdaguer, junto al puente de Gaspar Bennàssar, es decir, después de la estación de autocares. La estación de la plaza de España se traslada debido a las obras del soterramiento de las vías del tren, según informaron fuentes de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM).
Este cambio permanecerá hasta que finalice la construcción de la estación intermodal subterránea y, aunque los pasajeros tendrán que caminar más, SFM "garantiza el servicio de tren hasta Palma sin interrupciones y manteniendo los horarios habituales".
Por otra parte, para permitir a los viandantes cruzar la vía provisional de tren que pasa por Jacint Verdaguer, se habilitará una pasarela elevada desde las calles Jordi Andreu y Sant Vicenç Ferrer.

http://tinypic.com/adjiid.jpg

Pues hace escasamente una hora que pasé por la Plaza de España y pude ver entre la puerta de entrada al recinto de la estación POR ÚLTIMA VEZ (y era muy consciente de ello) la estación de Plaza de España de Palma. Me ha entrado pena y todo... jeje, y eso que no la usaba mucho, pero bueno... Sabes que ya no la vas a volver a ver ni a usar, así que algo te queda... Mañana igual sale en las noticias 'La última llegada de un tren a la estación de Plaza de España de Palma' o algo así, jeje, así como el primero a la estación provisional de Jacinto Verdaguer, quién sabe.

Y nada, era para compartirlo con vosotros, este sentimiento... (se nos va, se nos va xD) Pero nada, ya veréis cómo disfrutamos con la pedazo de estación que nos están haciendo :D ¡¡Qué ganas tengo!!

¡Enhorabuena chicos!
Tras las molestias de las obras vendrá la gran estación.
;)

al acabar las obras se olvida con una rapidez pasmosa, te lo digo yo que mi finca hace esquina con la calle por donde pasa el metro, la linea 3 y las obras tela estuvo la calle cortada 23 meses, mas inaguantable que mi suegra

Las estaciones de plaza España y Son Oliva funcionarán a final 2006
mallorcadiario.com

PALMA.- El gerente de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM), Rafael Pons, ha asegurado que las estaciones de la Plaza de España y Son Oliva, sustituidas ahora por un apeadero provisional junto a la calle Jacinto Verdaguer, volverán a funcionar a finales del 2006 cuando acaben las obras de soterramiento.



En declaraciones a Efe, Pons ha reconocido que, "evidentemente", la supresión de las dos últimas paradas del tren en los trayectos con destino final en Palma supone "una molestia" para los usuarios, pero apela a su comprensión y ha asegurado que su empresa hace "todos los esfuerzos necesarios" para que los viajeros sufran los menores inconvenientes posibles.

"El próximas fechas instalaremos un sistema de marquesinas y cuando lleguen las primeras lluvias estará habilitado", ha afirmado el máximo responsable de SFM, quien ha recalcado las dificultades que conlleva mantener la línea abierta mientras se desarrollan las obras de soterramiento del trazado, duplicación de las vías y construcción de una nueva estación terminal "intermodal".

"Estamos operando en una estación provisional con un espacio limitado y junto a la zona de obras y hemos habilitado un edificio para las funciones tanto de equipos electrónicos de circulación baños, dependencias de personal, etcétera", ha comentado.

Pons ha explicado que el nuevo apeadero final provisional, instalado junto a una vía también provisional, está a unos 500 metros de la antigua estación de Plaza de España y a 700 del apeadero de Son Oliva, que se transformará en una estación soterrada donde se separarán las vías del metro Palma-UIB y las de la línea Palma-Inca.

El gerente de SFM ha hecho hincapié en que estos proyectos se están ejecutando sin alterar los horarios de tren vigentes, apuntó que no está previsto suprimir ninguna otra estación ni cambiar las frecuencias y ha reiterado que tanto la estación intermodal de Plaza de España como el soterramiento habrán acabado antes del 2007.

En cuanto a los problemas surgidos este miércoles cuando muchos usuarios se encontraron por sorpresa con la supresión de la estación terminal, Pons argumentó que "se ha hecho un importante esfuerzo de comunicación, con anuncios con el plano explicativo, y se ha habilitado un sistema de informadores tanto en la estación de Palma como en el apeadero de Son Oliva para atender a los usuarios".
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Pues nada, al final parece que tendremos las estaciones del corredor de entrada a Palma y el metro listos a finales del 2006. ¡Menuda noticia! :D

¡En 2006!
Qué velocidad de obras...
:eek2:

¡En 2006!
Qué velocidad de obras...
:eek2:

Desgraciadamente esta velocidad tiene un precio, y son las víctimas mortales por "accidentes" en las obras que hemos tenido en la construcción de las autovias, y probablemente seguiremos teniendo en el metro. Pero bueno, a los politicos poco les importa la vida de unos cuantos inmigrantes.