El nou pont veu la llum

El viaducte de Príncep de Viana estrena la il·luminació definitiva |


El pont compta amb 400 punts...


El nou pont de Príncep de Viana va estrenar ahir la il·luminació definitiva, en fase de proves, una vegada que ja s'hi han instal·lat els 400 punts de llum que l'il·luminaran. Cada un dels seixanta tirants que sustenten l'estructura del viaducte compta amb un projector que l'il·lumina de punta a punta i també hi ha altres fars als dos pilars centrals, sota el pont i en quatre torres situades als extrems que il·luminen la calçada, així com fluorescents al llarg dels 200 metres de barana que estan enfocats cap a la vorera. L'efecte és visible des d'una gran distància i força espectacular, especialment entrant a la ciutat, ja que al fons queda la Seu Vella, també il·luminada. La part baixa del pont està pintada de blau i la il·luminació, implantada per l'empresa IPV, fa ressaltar aquest efecte de color, que contrasta amb el blanc del conjunt del viaducte.

La potència total instal·lada és de 50.000 vats i un equip tècnic va verificar que la prova es va portar a terme amb total normalitat. El pont ja està del tot acabat i s'estrenarà d'aquí a unes tres setmanes, el 10 d'abril, quan estiguin enllestits els accessos, en un acte en què es preveu la presència del president de la Generalitat, José Montilla. El viaducte compta amb 197 metres de llargada i una amplada de 21 metres i ha costat 11,2 milions, incloent-hi obres per a la futura estació d'autobusos.


http://www.segre.com/fileadmin/multimedia/fotos/esegre/13166201.JPG



Preciós!!

Benvingut, RemoSestante. :)

Fotos del web de l'ajuntament:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/f9f1a475.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/cd7f1c01.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/691dcb34.jpg

unes fotos bestiaaaaaaaaaaaals!!! (com els preus del MegaMiró) Gràcies per compartir-les amb nosaltres. Espero poder anar a veure el pont il·luminat quan tingui un moment!

realment bastan millors que la meva, la veritat es k es brutal el nou pont!

nIkCFOYUYLc

Han penjat una altra foto al web de l'ajuntament:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/e9cc2fa7.jpg

:drool:

Que bonic que ha quedat! M´ encanta!

Es convertirà en una nova icona de la ciutat?

^^
El conjunt de paisatge de la Llotja i EL pon seran una icona segurament per la gran quantitat de gent que passarà per aquella zona (Estació de trens, autocars, els cotxes a través del pon, visitants de la Llotja...) quan s'inauguri.
Ben, ben fet el pon!

A hores d'ara, jo crec que ja és una nova icona per la ciutat. Un disseny que destaca i que ajudarà a dignificar encara més l'entorn.

M'ha deixat sense paraules ... te una solemnitat ... que emociona .:applause:


Només demano al nostre Ajuntament que faci tot el possible per preservar la seva bellesa . :master:

M'encanta el pont! Ara encara més que abans, quan només era un rènder.

Avui s'estaven afanyant a desempolzar la llosa que cobreix les vies del tren fins a comptes d'urgell després que estigui pràcticament acabada en els seus detalls.

Fa olor a inaguració. ^^

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/89964dad.jpg

Vint mil vehicles passaran cada dia pel nou pont, que s'estrenarà el pròxim 10 d'abril

• La Paeria confia que atraurà una part dels que actualment passen pel Pont Vell i el Pont de Pardinyes

Cada dia passaran pel nou i vistós pont de prolongació de Príncep de Viana uns vint mil vehicles. O almenys això indiquen els estudis de circulació encarregats per la Paeria, que també determinen que serà més utilitzat per sortir de la ciutat que per entrar-hi. En concret, preveuen més de tretze mil vehicles diaris de sortida cap a la Ll-11 i gairebé set mil d'entrada cap al centre urbà.

La tinent d'alcalde responsable d'Urbanisme, Marta Camps, va afirmar que el nou viaducte atraurà part del trànsit que ara passa pel Pont Vell (11.600 d'entrada i 13.200 de sortida) i Pont de Pardinyes (11.400 i 13.500), de manera que quedaran més descongestionats. Així mateix, Camps va apuntar que, a mesura que el nou pont sigui més conegut pels conductors, augmentarà el nombre de vehicles que optaran per utilitzar-lo en els seus desplaçaments diaris.

Actualment, el pont amb una pressió de trànsit més elevada és el Pont Nou (el dels instituts), amb una circulació de més de trenta mil vehicles diaris (15.800 i 14.900). El Pont Universitat en registra força menys: 12.200 vehicles d'entrada i 8.800 de sortida.

La Paeria ha previst l'estrena del nou pont de Príncep de Viana el dia 10 d'abril i comptarà amb la presència del president de la Generalitat, José Montilla. El viaducte està gairebé a punt i ja ha passat fins i tot la prova d'il·luminació. Els accessos per tots dos extrems també estan molt avançats, tot i que la plaça davant de l'estació seguirà en obres després de la inauguració del viaducte (vegeu el desglossament inferior).

Aquesta estrena se sumarà a la del passeig sobre el cobriment de les vies, programada per divendres que ve, dia 26, i a la del pont de prolongació de Prat de la Riba per sobre d'aquest mateix cobriment, que va obrir el 16 de febrer.

Com va publicar aquest diari, el nombre de vehicles que passen diàriament per aquest viaducte és de 31.000.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/vint-mil-vehicles-passaran-cada-dia-pel-nou-pont-que-sestrenara-el-proxim-10-dabril/199/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/79dd9a35.jpg

Enderroc de vells edificis per millorar-hi l'accés

La Paeria enderrocarà uns vells edificis del carrer Lluís Roca per poder millorar l'accés per als vianants al nou pont. Després de l'enderroc, n'adequaran la vorera i, més endavant, hi construiran unes escales perquè els vianants que vulguin accedir al pont no hagin d'anar fins a l'avinguda del Segre.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/enderroc-de-vells-edificis-per-millorar-hi-lacces/245/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/eb2a1a15.jpg

La plaça remodelada de davant de l'estació de trens guanyarà superfície

La plaça Ramon Berenguer IV, davant de l'estació de trens, seguirà en obres amb tota probabilitat després de la inauguració del pont. No obstant, els treballs no dificultaran l'accés dels vehicles al nou viaducte, ja que sí que estarà a punt per al 10 d'abril la remodelació de la rotonda (ha estat retallada perquè hi puguin passar de dos a tres carrils) i l'ampliació de la vorera entre Príncep de Viana i Anselm Clavé. La nova plaça de davant de l'estació serà totalment per als vianants i guanyarà superfície, com s'aprecia a la imatge, a l'integrar-se amb l'espai més pròxim a la terminal de l'AVE. Així mateix, la Paeria preveu ressituar a la vorera de davant de l'hotel Ramon Berenguer IV la font que hi havia al mig de la plaça.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/la-placa-remodelada-de-davant-de-lestacio-de-trens-guanyara-superficie/245/

Donde la quieren poner la fuente, es que no lo entiendo, pone enfrente del Hotel Ramon Berenguer IV, pero si en esa acera no hay sitio.
Que alguien que lo sepa que ponga una foto del sitio, con el Google Earth o con el Google Street View, a ver si me aclaro de donde la van a poner.
Gracias.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/ae72f8e1.jpg

Treballs contra rellotge per acabar el parc sobre les vies a Corts Catalanes

• La Paeria l'inaugurarà divendres que ve amb una festa infantil

Treballs contra rellotge diumenge. Operaris de les empreses adjudicatàries treballaven ahir per ultimar el nou parc sobre les vies del tren entre Comtes d'Urgell i Corts Catalanes. La inauguració del parc està prevista per divendres que ve. Durant el dia d'ahir, els operaris hi van col·locar diversos jocs infantils i van acabar d'urbanitzar els accessos al nou parc.

En total, són 30.000 metres quadrats que conformen un gran parc que incorporarà 18 pèrgoles per fer ombra, una font amb sortidors de 800 metres quadrats i una zona amb pistes esportives que s'urbanitza de forma temporal al costat dels carrers Alcalde Recasens i Alfarràs. Divendres que ve, una festa infantil amb la presència del Banyetes i una xocolatada popular inauguraran el nou parc. Els treballs continuaran durant tota la setmana.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/treballs-contra-rellotge-per-acabar-el-parc-sobre-les-vies-a-corts-catalanes/245/

Entre tanta inaguració haurem de fer una trobada de skyscrapercitiers, segur que no ens movem de davant de la taula de la xocolata amb xurros. jajajaja

^^
No sé ja quantes vegades Ángel Ros m'ha donat de berenar...

A que viernes se refieren?? Al de esta semana o a la que viene??

^^ El de esta semana, lo pone en la noticia.

A vale, pensaba que se referia al viernes de la semana que viene.:)
Pues si puedo ire, para ver la fuente!!:)

Donde la quieren poner la fuente, es que no lo entiendo, pone enfrente del Hotel Ramon Berenguer IV, pero si en esa acera no hay sitio.
Que alguien que lo sepa que ponga una foto del sitio, con el Google Earth o con el Google Street View, a ver si me aclaro de donde la van a poner.
Gracias.

Hoy he pasado por la calle del hotel y la estan ampliando, y ahi es a donde va la fuente, ya me extrañaba a mi que la pusieran en una acera tan pequeña, pero ahora sera mas grande!!:)

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/63ffdca3.jpg

Darreres proves d'enllumenat del Parc sobre les vies

Aquest vespre s'han realitzat les darreres proves d'enllumenat del Parc sobre les vies, abans de la inauguració de tot el nou parc que genera el cobriment de les vies del tren, prevista per aquest divendres. També s'ha posat en marxa, en fase de proves, la font ornamental , tot el sistema hidràulic i de llums leds de colors que s'integren en aquest nou element urbà.

http://i43.tinypic.com/2z9ebur.jpg

http://i44.tinypic.com/10emohe.jpg

http://i41.tinypic.com/donhpu.jpg

http://i43.tinypic.com/2dloky1.jpg

http://i40.tinypic.com/14jw5e1.jpg

http://i44.tinypic.com/rif7zn.jpg

http://www.paeria.es/cas/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=10886&Dia=24&Mes=3&Any=2010&IdDepartament=-1&TextCerca=&Consulta=False&PaginaAnterior=/cas/ajuntament/noticies.asp&Pagina=1

Tinc ganes de veure-ho en viu per donar la meva opinió, però, sens dubte, la inauguració d'aquest espai és un fet històric per als veïns de Balàfia i rodalia.

Realment han quedat molt bé aquetes fonts, ara només espero que ho sapiguin mantenir correctament, tal i com han fet amb els camps elisis. Ja que sinó serà molt trist veure com es deteriora tot això.

Estas sí que son unas fuentes y no la de la Sirena :D

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/2f0529a6.jpg (http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/2f0529a6.jpg)

Asfaltatge per poder estrenar el nou pont

Operaris de l'empresa Sorigué van abordar ahir l'asfaltatge de la prolongació de Príncep de Viana entre la plaça Ramon Berenguer IV i el nou pont. Aquest és un dels últims preparatius per poder estrenar aquest viaducte el dia 10. Mentrestant, també es treballa sota el pont per treure la terra que hi ha sobre el curs del riu.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/asfaltatge-per-poder-estrenar-el-nou-pont/245/

Estas sí que son unas fuentes y no la de la Sirena :D

Estas son bonitas, pero la de la Sirena es historica y muy bonita!!!!!!!!:)

rNSeiiJ2Ynk

Lleida inaugura el Parc sobre les Vies

• Més de 3.000 persones assisteixen a la festa d'inauguració d'aquest espai públic que uneix els barris de Balàfia, Secà i Pardinyes amb el centre i que compta amb zones de passeig, de jardins, pistes esportives i jocs infantils

La primera tinenta d’alcalde Marta Camps ha inaugurat avui el nou Parc sobre les Vies. Més de 3.000 persones han assistit a la festa infantil amb la qual s'ha estrenat aquest gran espai públic que ha generat el cobriment de la línia ferria al seu pas per la ciutat i que suposa la integració dels barris de Balàfia, Secà i Pardinyes amb el centre urbà. Per això, a l’acte han assistit els presidents de les associacions de veïns de Balàfia, Toni Baró; de Pardinyes, Miquel Costa; del Secà de Sant Pere, Juliàn Garrido, i de Noguerola, Miquel Sabaté, a més de regidors de la Paeria, els tècnics municipals encarregats del projecte i representants de l’empresa constructora, l’UTE Acsa-Arnó-Glauca.

La festa, que ha comptat amb la participació del caragol Banyetes i el seu Club, ha inclòs una cercavila a càrrec de La Cremallera, l’actuació del grup Encara Farem Salat i una xocolatada popular, a més de divertijocs, tallers i grans jocs inflables.

Urbanització d’alta qualitat

L’àmbit de l’actuació del tram del cobriment que avui s’ha inaugurat , entre els ponts de Corts Catalanes i Comtes d’Urgell, compren 56.000 metres quadrats, 16.000 dels quals corresponen als terrenys recuperats a les vies del tren, que es van cobrir amb una llosa de formigó per tal de poder generar aquest nou espai públic i superar així la barrera física que ha suposat durant dècades el pas del ferrocarril pel centre de la ciutat.

El pressupost de la urbanització, finançat per la Paeria, ha estat de 9,5 milions d’euros. El parc, que té una longitud de gairebé 500 metres, compta amb 7.500 metres quadrats de superfície viària urbana (el traçat del Pont de Prat de la Riba i altres carrers adjacents que s’han reurbanitzats), 6.000 metres quadrats de zones enjardinades, 25.000 metres quadrats de paviment enrajolat i 800 metres quadrats de paviment de fusta.

El nou parc urbà disposa d’àmplies zones de passeig equipades amb un mobiliari urbà modern i d’alta gamma, entre el qual destaquen les 16 pérgoles (que sumen una superficie de 575 metres quadrats) i que estan destinades a generar zones d’ombra, a més de 212 bancs, 57 papereres, 6 fonts d’aigua de boca i els jocs infantils ubicats en una àrea de 600 metres quadrats, al cantó del carrer Sant Ruf.

Un dels punts més vistosos és la font de 620 metres quadrats amb sortidors, formada per diverses làmines d’aigua amb poca profunditat. 360 arbres i 20.000 arbustos completen el disseny d’aquest parc caracteritzat, també, per les suaus rampes que permeten salvar el desnivell de les vies i garantir l’accessibilitat, tant per als veïns del centre com els de Balàfia i Pardinyes.

El conjunt es complementa amb una zona esportiva de 2.500 metres quadrats amb pistes de futbol sala, de bàsquet, minibàsquet i voleibol que s’han instal•lat en un solar adjacent, proper al carrer Alcalde Recasens. La il•luminació de tot l’àmbit és resol amb 179 columnes de llum.

En el marc d’aquest projecte també s’han reurbanitzat els carrers de l’entorn del parc, Alfarràs, Segon Passeig de Ronda, Hospitalers de Sant Joan i Bobalà, al qual se li ha donat sortida a través del nou pont de Prat de la Riba.

Aquest estiu acabarà la remodelació d’un altre tram de cobriment de vies, el de l’àrea històricament coberta (entre el carrer de Corts Catalanes i la plaça d’Europa), que s’ha afegit a la part nova. Més endavant, la superfície de llosa de formigó es perllongarà des de Comtes d’Urgell fins arribar a l’altura de l’edifici de l’estació. Llavors, el parc passarà a tenir 48.000 metres quadrats de superficie sobre les vies i serà el més gran de Lleida.

Una nova mobilitat gràcies al Pont de Prat de la Riba

El nou Parc sobre les Vies genera una nova mobilitat per als transeünts però també per als conductors. Des del 16 de febrer, els vehicles ja circulen pel Pont de Prat de la Riba, que travessa el cobriment i prolonga l’avinguda del mateix nom, i pel qual circulen diàriament una mitjana de 31.000 vehicles.

Aquesta nova connexió viària es va planificar fa anys per estructurar el creixement de la ciutat en direcció al nord i connectar amb el nucli de Lleida, des de la plaça de Ricard Viñes, la trama urbana que s’han anat desenvolupant al voltant de la carretera de Corbins. Així, els barris de Pardinyes, Balàfia, el Secà de Sant Pere i la zona de creixement de Balàfia, -amb més de 30.000 habitants- guanyen una via ràpida en direcció al centre.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=10897&Dia=26&Mes=3&Any=2010&IdDepartament=-1&TextCerca=&Consulta=False&PaginaAnterior=/cat/ajuntament/noticies.asp&Pagina=1

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/e3815c40.jpg

La meva aportació. De nit:

http://img542.imageshack.us/img542/3892/img6990.jpg

http://img542.imageshack.us/img542/2825/img6988.jpg

^^ Gràcies. :okay:

Llavors hem de suposar que l'anomenaran "Parc sobre les Vies" de manera oficial? :?

que cutre el nom... i la placa té tela XDD No només no en té prou amb les fotos, sinó que també vol sortir a totes les plaques de la ciutat XDDD

^^ Doncs de plaques ja en té unes quantes. xD

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_8651.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_8407.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_5219.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_8197.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_5041.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_8214.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_7960.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_5486.JPG

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_8191.JPG

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_4192.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_3829.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_3502.jpg

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_2338.jpg

I a la Llotja segur que el Rei va descobrir aquesta placa "portàtil" per poder amagar-la després i posar la del Ros:

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_8925.jpg

:lol:

Fotos, plaques, fotos amb plaques... la combinació perfecta XD

El parque ha quedado muy bonito!!:)

También hay placas en los Campos Elíseos detras de la fuente con cascada, y en la Plaza de la Paz entre la Fuente Grande y la Fuente Pequeña!!:)

http://img94.imageshack.us/img94/7852/26032010225.jpg
Les fonts de dia.

http://img716.imageshack.us/img716/6371/26032010226.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/4030/26032010227.jpg
Les fonts de nit.

http://i39.tinypic.com/5pketx.jpg

Eiiiiiiiiiiiii que gracies a Franco també tenim embassaments i puc anar a pescar, jejejejeje. Ironia, millor no politizem el post i benviguda sigui la reurbanització vingui de mans de qui vingui. ^^

El tram final, sense data

Les obres en direcció a la plaça Europa estan en marxa i segons la Paeria acabaran a l'estiu. El tram cap a l'estació, però, encara està per fer i fonts de l'Ajuntament no s'atreveixen a aventurar cap data. El tram està lligat a una operació urbanística, el pla de l'estació, que inclou edificis residencials i centres comercials, del qual no es té cap notícia des que es va entrar de ple en l'actual crisi immobiliària i financera, l'estiu del 2008.

http://www.elpunt.cat/noticia/article/1-territori/6-urbanisme/152265-lleida-estrena-cinc-anys-despres-el-parc-urba-que-cobreix-les-vies-del-tren.html

Per comparar...

Això és de l'estiu de 2006:

Des del pont de Comptes d'Urgell podem veure el tram principal a cobrir:

http://img115.imageshack.us/img115/3265/1000555redimensionarpl4.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/9562/1000556redimensionarbx3.jpg

Aquestes muntanyes de terra han fet les delícies al veïnat:

http://img115.imageshack.us/img115/5785/1000557redimensionarum8.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/5320/1000559redimensionarbb5.jpg


http://img115.imageshack.us/img115/5831/1000558redimensionarwm5.jpg



http://img115.imageshack.us/img115/8190/1000560redimensionarky3.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/3231/1000561redimensionarbv6.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/8171/1000562kv2.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/5990/1000563vj6.jpg

I ara el segon tram de vies, molt més petit:

http://img115.imageshack.us/img115/2060/1000564redimensionarwn7.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1144/1000565redimensionarhw7.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/8617/1000566redimensionaraz9.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1993/1000567redimensionarrj4.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1558/1000568kd4.jpg

http://img115..us/img115/1224/1000569redimensionarqe2.jpg

Si fem mitja volta podem veure l'aspecte del carrer on les vies van "encalaixar-se" fa dècades:

http://img115.imageshack.us/img115/1224/1000569redimensionarqe2.jpg

I finalment, aquí teniu imatges de Lleida-Pirineus des de Roger de Llúria, carrer on es construirà la nova estació d'autobusos, un vestíbul d'accés a l'estació de trens i un "high-rise" de 2X plantes:

http://img115.imageshack.us/img115/807/1000554redimensionarei1.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/3500/1000549redimensionarfd5.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/8316/1000553redimensionarkb4.jpg

QUIN CANVI!

Gràcies per penjar les fotos...
És curiós tot el que ha canviat en 4 anys.

No va sortir una notícia que Angel Ros havia viatjat a Madrid per demanar la financiació per l'ultim tram a cobrir, equiparant el cas del lleidatans a un precedent a BCN ?

^^ Sí, el mes passat:

El cobriment de les vies fins a l'estació, pendent que el pagui l'Estatut

• Ros demana avui a Adif el projecte del tram final des de Comtes d'Urgell

El tram final de cobriment de vies, des de Comtes d'Urgell fins a l'estació, no té finançament, a l'espera que la Generalitat accepti pagar-lo amb l'Estatut.

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, es reunirà avui a Madrid amb el president d'Adif, Antonio González Marín, per sol·licitar l'entrega del projecte del tram final del cobriment de les vies, l'únic pendent d'iniciar, els 250 metres que van des de Comtes d'Urgell fins a l'estació. També parlaran de com pagar aquesta obra, que per ara no té finançament, a l'haver-se reduït les expectatives d'ingrés per la venda dels terrenys per la crisi immobiliària i el fiasco del projecte del centre comercial. Ros va indicar ahir que confien a arribar aviat a un acord amb la Generalitat perquè concedeixi entre 30 i 40 milions d'euros a compte de les inversions de la disposició addicional tercera de l'Estatut per finançar el conjunt del pla especial de l'estació, que té un pressupost total de 100 milions. Es cobriria així la part de fons que no podran obtindre's per les plusvàlues de la venda de terrenys per a pisos i altres usos. Paeria i Adif són socis en el pla de l'estació, treballs que han anat pagant entre tots dos, encara que l'ajuntament hi ha posat bastants més diners per anar avançat obres com la urbanització del cobriment i el pont de Príncep de Viana.

La distribució dels fons de l'Estatut depèn de la conselleria de Política Territorial, però també ha de comptar amb el vistiplau del ministeri de Foment, que és qui paga finalment aquestes inversions. Per aquest motiu, Ros també plantejarà a Adif, ens dependent de Foment, aquesta via de finançament. El que és clar és que Adif no sembla que tingui interès a avançar més diners (vegeu el desglossament) i difícilment la Paeria podrà assumir pel seu compte avançar una altra vegada els prop de 38 milions que costa aquesta obra. En qualsevol cas, la Paeria continua negociant la concessió d'aquests diners i confia que la conselleria l'aprovi aviat.

El precedent de l'estació de la Sagrera de Barcelona, pràcticament idèntic al del pla de l'estació de Lleida, dóna arguments a la Paeria.

http://www.segre.com/lleida/detall-de-la-noticia/article/el-cobriment-de-les-vies-fins-a-lestacio-pendent-que-el-pagui-lestatut/245/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/8734e774.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/8ae8ae24.jpg

Desperfectos en la zona de columpios del nuevo parque sobre las vías

El recién inaugurado parque sobre las vías ya presenta desperfectos en el parque infantil ubicado junto a la calle Sant Ruf. Concretamente, el pavimento que rodea todo el equipamiento de juegos para los más pequeños se encuentra levantado tan solo tres días después de la gran celebración del Ayuntamiento de Lleida.

El nuevo parque sobre las vías, que tiene una longitud de casi 500 metros, cuenta con 7.500 metros cuadrados de superficie viaria urbana, 6.000 metros cuadrados de zonas ajardinadas, 25.000 metros cuadrados de pavimento enladrillado y 800 metros cuadrados destinados al pavimento de madera.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=97456&seccio=Lleida&fecha=2010-03-30&sortida=03:00:00

ya se veía venir.. porque tan sólo pasar por ahí te llevabas medio suelo naranja

L'espai deu estar de moda perque sembla el cucalocum !!! Qui obri un kiosc o una fleca es forra, yep.

10580393

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/40235b6c.jpg

A punt les rajoles de la nova plaça Ramon Berenguer IV

Lleida La remodelació de la plaça Ramon Berenguer IV, davant de l'estació, deixa veure ja tot l'enrajolat i la nova distribució d'espais, amb més zona per als vianants. Dissabte s'estrena el nou pont que reorganitzarà el trànsit.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/a-punt-les-rajoles-de-la-nova-placa-ramon-berenguer-iv/245/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/d90bbec3.jpg

Els jocs infantils del parc de les vies ja estan de nou oberts al públic

Els nens ja podien tornar a divertir-se ahir als jocs infantils del parc de les vies. Els operaris encarregats de reparar-los van retirar les tanques que els envoltaven a les 14.00 hores, després de supervisar al llarg del matí que el paviment de cautxú de colors anticaigudes estava prou sec.

El ferm es va haver de canviar sencer menys d'una setmana després de la inauguració del recinte. La pluja que va caure just després d'instal·lar-hi el cautxú va fer que absorbís la humitat i no quedés ben fixat. Ahir durant tot el matí es van poder veure desenes de lleidatans passejant pels 17.000 metres quadrats del parc entre Comtes d'Urgell i Corts Catalanes.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/els-jocs-infantils-del-parc-de-les-vies-ja-estan-de-nou-oberts-al-public/245/

Crec que ara que han fet aquest pas sobre la via caldria fer un nou accés a l'estació creant un edifici sobre la part de les vies que no estan cobertes per la pèrgola de l'estació. Això generaria un nou accés des del pont, accessible tant d'una banda com de l'altra de les vies.

^^ Sí, de fet ja està previst de fa temps:

Adif proyecta unir con un túnel la estación de Renfe y Pardinyes

El Ayuntamiento de Lleida no tendrá que insistir más a Adif como avanzó el sábado que haría para que incluya en el nuevo edificio ferroviario previsto en Roger de Llúria un acceso a la estación de ferrocarril que una la terminal con el barrio de Pardinyes. Las peticiones ya no son necesarias, porque fuentes del propio gestor de infraestructuras ferroviarias aseguraron ayer a este diario que el acceso se convertirá en realidad y que, de hecho, la empresa está ya trabajando en el proyecto que lo hará posible.

La entrada se habilitará en un edificio previsto junto a las actuales dependencias de Adif en Lleida –situadas en Roger de Llúria– que figura en las modificaciones del Plan de la Estación aprobadas en el pasado pleno y en el proyecto original presentado en 2003. El inmueble tendrá una superficie de 1.900 metros cuadrados distribuidos en dos plantas según avanzó ayer la compañía. En el primer nivel se habilitará un vestíbulo, explica Adif, “que incluirá taquillas” y estará conectado a un túnel ya construido en parte que cruza por debajo de las vías y conectará el nuevo edificio con la terminal actual. El túnel está ya horadado en su mayor parte y sólo queda prolongarlo hasta el solar que ocuparán las nuevas dependencias ferroviarias. “Lo construimos antes porque trabajar por debajo de las vías ahora complicaría extraordinariamente las cosas”, apuntaban ayer fuentes de Adif. De momento, apuntaron esas mismas fuentes, no es posible facilitar fechas para la puesta en servicio de esta nueva entrada a la estación, pero lo cierto es que Adif asegura estar ya trabajando en el proyecto constructivo que debe permitir ejecutar las obras. Según la empresa, la construcción del paso subterráneo y del acceso a la estación por Pardinyes figuraban como compromisos en el convenio que en julio de 2002 rubricaron la Generalitat, Renfe, el Ayuntamiento de Lleida –entonces presidido por Antoni Siurana– , el Ministerio de Fomento y GIF, el predecesor de Adif.

Las declaraciones de Adif ponen punto y final a una polémica que comenzó en el pleno municipal del pasado viernes, donde se aprobó una modificación del Plan de la Estación. Antes, el 23 de mayo, la concejalía de urbanismo presentó a la oposición unos planos que recogían las modificaciones introducidas y en los que no aparecía indicado el acceso a la estación desde Pardinyes. En esa reunión, y según el líder de la oposición Isidre Gavín, “el equipo de gobierno nos indicó que, aunque el acceso no se descartaba, Adif lo veía muy complicado”.

En el pleno del viernes día 30 la oposición preguntó por el acceso y la concejala de Urbanismo Marta Camps señaló que ese tipo de información “no aparece en los planos, porque allí sólo figuran los volúmenes de los edificios y no se especifica las puertas y ventanas que incluyen”. Después, en un comunicado emitido el sábado por la Paeria, se indicaba que el reformado Plan “contempla urbanísticamente de forma clara e igual que lo hacía en 2003, un nuevo edificio de uso ferroviario en la calle Roger de Llúria para las dependencias de Adif que posibilita un nuevo acceso y entrada directa a la estación de trenes”. En el comunicado se añadía también que el alcalde Ros “planteó en 2004 al presidente de Adif la necesidad de habilitar este nuevo acceso” y “seguirá insistiendo ahora al administrador ferroviario para que en los proyectos constructivos del nuevo edificio de Roger de Llúria se incluya esta nueva entrada”.

El anuncio realizado ayer por Adif hace que el Ayuntamiento no se vea ya obligado a seguir insistiendo como indicaba el comunicado, pues el acceso forma ya parte de las previsiones de la empresa. “Cuando el Plan de la Estación concluya, los leridanos podrán acceder a la terminal por Pardinyes y a través de la actual entrada a las vías”, apuntó ayer Adif.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=82379&seccio=Lleida&fecha=2008-06-04&sortida=03:00:00

Això ho van dir fa dos anys i des d'aleshores no se sap res més del tema. :dunno:

^^ Jo em referia a fer un edifici construït sobre les vies un s'hi accedeixi des del pont de Comtes d'Urgell, trencant per tant la dicotomia entre les dues bandes de les vies (seria accessible igualmnent des d'ambdues).

Una pasarela transversal, paralela i per sobre les vies ?? Massa despesa por poder accedir a Renfe (a part que per mesures de seguretat, precipitacions, sería obligat tot el seu enreixat en forma de gábia.

Sería mes profitós que fessin un voral al C/Roger de Lluira una mica digne, ara és lamentable i necessari també pel barri.
Des del Parc Sobrevies, la solució mes digna per accedir a Renfe es sortint a Princep de Viana.

Este sábado se inaugura ya el puente, no?? Espero que ya podamos verlo siempre iluminado!

Imagino que mañana saldran las noticias al respecto en los medios, pero me ha extrañado que no se haya comentado nada siendo tan próxima la inauguración.

^^ Sí, el ayuntamiento ha enviado a los hogares una tarjeta estilo invitación informando de la inauguración.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/4bb2bde7.jpg

Lleida estrena nou pont

• El disseny de Javier Manterola canvia la fesomia de la ciutat

La ciutat de Lleida inaugura demà, amb la presència del president de la Generalitat José Montilla, el nou Pont de Príncep de Viana, l'obra emblemàtica dissenyada per l'enginyer navarrès Javier Manterola que canvia la fesomia de la capital i que, amb la Llotja, l'aeroport d'Alguaire i l'AVE, integra el conjunt d'infraestructures que estan cridades a marcar el perfil de la Lleida del segle XXI.

El vuitè pont sobre el riu Segre es tracta d'una superfície subjectada amb una seixantena de tirants d'acer per donar sensació de lleugeresa i transparència. El pont el formen una plataforma recolzada sobre una estructura tetràpodes, amb dos braços que s'enlairen uns 39 metres, segons informació facilitada per la Paeria.

D'aquests braços neixen els tirants d'acer de 0'60 centímetres de diàmetre, que subjecten la plataforma. Els tirants i els projectors que s'instal·laran crearan la imatge d'una cortina de llum gràcies a uns 400 punts de llum. El pont té una longitud total de 197 metres (161 dels quals transcorreran sobre el riu, mentre que els 36 restants ho fan sobre l'avinguda del Segre) i una amplada de 21,2 metres. Disposarà de 2 voreres de 4 metres cadascuna i de dos calçades de 6,6 metres, i incorporarà carril bici. La Paeria va adjudicar les obres d'aquest viaducte a l'empresa Comsa amb un pressupost total d'uns 9,1 milions d'euros. La inauguració del pont i de l'avinguda Victoriano Muñoz Oms comptarà amb una festa del Club Banyetes i una actuació dels gegants de la ciutat i els de Cappont. Durant la jornada, a partir de les 17.00 h, també hi haurà una exhibició dels Castellers de Lleida, distribució de globus, xocolatada popular i una desfilada de vehicles històrics.

http://www.adn.es/local/lleida/20100409/NWS-0236-Lleida-estrena-pont-nou.html

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/29707676.jpg

vui fer una crida des d'aqui a lajuntament de lleida per a que reformi els ponts de la ciutat per ferlos similars al de princep de viana. ja m'agradava avans d'avui circulari, i de nit, me n'ha enamorat.

Montilla elogia l'empenta de Lleida en "temps difícils" en l'estrena del pont

• Obert al trànsit el setè pas, que l'alcalde Ros qualifica de "símbol" de la ciutat

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, es va mostrar exultant i va definir el nou pont, juntament amb la Llotja, com "un símbol de la Lleida del segle XXI". "En els últims mesos hem tingut especials motius de satisfacció per a Lleida i cal celebrar-ho, com la inauguració del parc científic, la de l'aeroport d'Alguaire, la Llotja i el passeig sobre el cobriment de les vies", va destacar.

A més del nou pont, ahir també va entrar en funcionament el vial de prolongació del viaducte, que porta el nom de l'enginyer lleidatà Victoriano Muñoz Oms i que uneix el pont amb la carretera LL-11.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/montilla-elogia-lempenta-de-lleida-en-temps-dificils-en-lestrena-del-pont/199/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/1a229ec0.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/520b06b0.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/48ad51bd.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/559b0bcf.jpg

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=10953&Dia=10&Mes=4&Any=2010&IdDepartament=-1&TextCerca=&Consulta=False&PaginaAnterior=/cat/ajuntament/noticies.asp&Pagina=1

Un nou eix de 2,5 quilòmetres

• A més d'unir els dos marges del riu, el nou pont crea un accés que creua tota la ciutat

El pont de Príncep de Viana i el nou vial Victoriano Muñoz Oms transformaran la circulació d'accés a la ciutat, ja que configuren un nou gran eix que arrenca de la vella N-II (actual LL-11), a l'altura de l'hotel Ilerda, i que creua tot el centre de la ciutat per Príncep de Viana fins a la plaça Europa. Són 2,5 quilòmetres de distància que uneixen els afores de la ciutat amb el centre i amb Balàfia d'una forma molt més directa que fins ara.

Es calcula que el nou pont tindrà un trànsit de 20.500 vehicles diaris i serà usat especialment per entrar a la ciutat, ja que permet un accés directe a l'estació i la zona de la rambla de Ferran. A més, com va passar amb la resta de ponts, contribuirà a unir els dos marges de la ciutat.

En els pròxims dies, la Guàrdia Urbana regularà el trànsit a tota aquesta zona, mentre es completen els ajustos als semàfors, especialment a la plaça Ramon Berenguer IV, que assumirà molt més trànsit. També es modificaran en altres punts, com en l'arribada a la plaça Europa per Príncep de Viana, que fins ara tenia un temps de pas molt breu i a partir d'ara rebrà més vehicles.

En un futur, està previst que aquest eix es vegi ampliat des de la rotonda actual de la LL-11 cap a la Bordeta i els Magraners, seguint el traçat de l'antic Camí de Picos. Des d'allà enllaçarà amb la zona de Palauet i amb el nou pont sobre la línia del ferrocaril que ja s'està construint en la prolongació de l'avinguda Pla d'Urgell. D'aquesta forma es connectarà amb la zona d'expansió de Torre Salses i amb la variant sud.

La posada en marxa d'aquest eix ha de permetre descongestionar de trànsit els altres ponts, en especial el de Pardinyes i el Pont Vell, que eren els més usats fins ara pels conductors que vénen de l'autovia o de la carretera de Tarragona i volen accedir al centre.

A més dels canvis que suposarà en el trànsit de la ciutat, el nou pont es caracteritza pel seu disseny innovador, que trenca amb l'estètica molt més sòbria de la resta de ponts de la ciutat. És obra del prestigiós enginyer navarrès Javier Manterola, que ha dissenyat un viaducte tibat amb els pilars oberts cap enfora que destaca sobretot perquè és molt prim i per l'efecte espacial que causa a l'entrar a la ciudad. La il·luminació nocturna també ha estat molt cuidada, amb un gran nombre de projectors i fluorescents al llarg de totes les barana. L'efecte és realment espectacular.

Ahir, les persones que es van atansar a aquesta part de la ciutat per participar en la festa de la inauguració van coincidir a elogiar aquesta nova infraestructura, tant per la seua funcionalitat com pel seu vistós disseny.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/un-nou-eix-de-25-quilometres/245/

vui fer una crida des d'aqui a lajuntament de lleida per a que reformi els ponts de la ciutat per ferlos similars al de princep de viana. ja m'agradava avans d'avui circulari, i de nit, me n'ha enamorat.

No sé, si tots fossin com el de Príncep de Viana ja deixarien de ser "singulars", oi? :D

De moment hi ha previst il·luminar les plataformes d'alguns dels ponts:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/6e462209.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/6d3bd3b0.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/b9d529d2.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/11f15810.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/ba4d2b19.jpg

On sí podrien fer algunes coses és al Pont Nou per donar-lo un aspecte més urbà:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/f4634fab.jpg

- Treure la tanca de seguretat de carretera (això crec que ja està han previst).
- Canviar la barana de ferro.
- Posar rajoles a les voreres.
- Treure les faroles de carretera i posar-ne de carrer.
- Arreglar la mitjana.
-...

El pont té 36 anys i crec que durant tot aquest temps no s'hi ha fet cap remodelació.

pel pont nou el que han fet es canviar la tanca de seguretat posant-la a l'estil de les que hi ha al pont vell i a princep de viana(aquelles tubulars vui dir) però no li anirie malament una ampliacio de la vorera i un canvi de la barana perque no se si nomes es a mi pero creuarlo dona una mica de sensacio de inseguretat.

respecte a lo dels ponts, iguals no pero un exemple podria ser Sevilla amb els ponts de la barqueta i l'alamillo, similars però diferents tots dos

10849775

El nou pont atreu els lleidatans

• Centenars de vehicles van estrenar la prolongació de Príncep de Viana, que va arribar a embussar-se

El pont de Príncep de Viana es va convertir aquest diumenge en l'equivalent al carrer Major qualsevol dissabte a la tarda. Centenars de conductors i vianants van aprofitar l'esplèndid temps per descobrir aquesta nova infraestructura, que va quedar oberta al trànsit dissabte a la nit després de tres anys d'obres. La gran afluència va provocar embussos puntuals, sobretot a la tarda, per entrar a la ciutat per aquest punt, que es convertirà indubtablement en un dels seus principals accessos (la Paeria preveu un trànsit de 20.500 vehicles al dia en els dos sentits, que podria quedar-se curt).

De tota manera, ahir hi va haver sobretot curiosos, que van voler ser dels primers a descobrir aquesta infraestructura i tota aquesta part de la nova Lleida que canvia de look.

I és que l'estrena del nou pont de Príncep de Viana, juntament amb el fort procés de renovació urbana que ha suposat el cobriment de les vies i la construcció del palau de congressos de la Llotja, ha transformat radicalment la imatge d'aquesta part de la ciutat.

Agrada el disseny del pont atirantat, tan diferent dels altres que hi ha a la ciutat, les vistes de la Llotja i també de la vella estació del ferrocarril, que després de les obres ofereix una visió molt més clara de tot l'edifici i de la marquesina que es va construir amb l'arribada de l'AVE.

La plaça Ramon Berenguer IV també ha estat completament renovada, guanyant espai per als vianants i canviant de lloc la font. Totes aquestes obres estan començant a mostrar els canvis projectats en el pla especial de l'estació, que, tot i que sigui amb retard, comencen a ser realitat.

La joia de la corona d'aquesta transformació urbana és el parc del cobriment sobre les vies, que s'ha estrenat recentment al tram entre Comtes d'Urgell i Corts Catalanes. Pròximament està previst inaugurar la part fins a la plaça d'Europa. Quedarà per cobrir el tram de Comtes d'Urgell a l'estació, el finançament del qual s'està negociant.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/el-nou-pont-atreu-els-lleidatans/199/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/45cff8dc.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/be01ed8c.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/1d8222db.jpg

Sobrecost de 3,1 milions al Pont de Príncep de Viana

• S'ha encarit un 40% més del previst perla futura estació d'autobusos i modificacions constructives

El Pont de Príncep de Viana, inaugurat dissabte, ha tingut un sobrecost d'almenys 3,1 milions d'euros. La faraònica obra, que havia de pagar Adif dins el pla de l'Estació però que, de moment, ha hagut de satisfer l'ajuntament de Lleida en principi amb els diners per la venda de solars al costat de la Llotja, ha representat una despesa d'entre 10 i 11 milions d'euros mentre que va ser adjudicada inicialment, al març del 2007, per 7,3 milions a l'empresa Comsa. A l'estiu del 2008, el projecte vivia la seua primera modificació pressupostària. Canvis en el mètode constructiu i reforçar els pilars afegien 1,3 milions d'euros addicionals a la despesa prevista inicialment. L'agost de l'any passat, la Paeria anunciava que el pont requeriria 1,8 milions més de les arques municipals per adaptar la futura estació d'autobusos a sota de la seua estructura.

L'obra, dissenyada pel prestigiós enginyer navarrès Javier Manterola i que ja han estrenat milers de lleidatans, també ha acumulat un retard considerable ja que el plec de condicions establia un termini d'execució de 18 mesos, que en realitat s'ha allargat el doble, ja que la seua construcció s'ha retardat fins a tres anys. De fet, des de la col·locació de la primera pedra (18 de març del 2007) fins a l'inici real de les obres van passar 5 mesos.

http://www.adn.es/local/lleida/20100412/NWS-0157-Sobrecost-Princep-Viana-Pont-milions.html

Unes fotos interessants d'un membre de Flickr: http://www.flickr.com/photos/gumer_aranda/4508693987/

http://farm3.static.flickr.com/2320/4509398870_a62ec5318d_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2069/4508693987_b6855ab67c_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2804/4509342570_83b363cb18_o.jpg

HjHwvoIPSBM

Mola, sembla que es el gravar el novembre de l'any passat (és millor veure'l directament al YouTube i en HD).

10873154

Un vídeo dels Castellers de Lleida:

N7l5KglMxCE

El nou pont buida el vell

• El Pont Vell registra molt poc trànsit i el pas pel de Príncep de Viana és fluid

El Pont Vell presentava durant aquest dilluns una inusual estampa, amb un trànsit de cotxes molt escàs, i el pas pel nou pont de Príncep de Viana, que no va registrar retencions, va ser molt fluid. És un dels primers efectes palpables de la posada en marxa d'aquesta infraestructura, que s'espera que tingui un trànsit superior als vint mil vehicles al dia. De fet, diumenge sí que hi va haver alguns embussos, motivats principalment per la celebració de la fira del motor als Camps Elisis i perquè moltes persones que tornaven de cap de setmana de la platja van optar per entrar a Lleida per aquest nou pont per curiositat.

La regidora de Mobilitat de la Paeria, Sara Mestres, va assenyalar que han detectat des de fa temps que el trànsit al Pont Vell estava en clar descens, a favor del pont de la Universitat.

Ara, amb l'entrada en funcionament del de Príncep de Viana, l'ajuntament espera que aquesta tendència s'accentuï i que el nou pont absorbeixi una part important del trànsit que fins ara passava pel de Pardinyes i pel de la Universitat. De tota manera, la Paeria considera prematur fer un balanç dels efectes que tindrà sobre el trànsit aquest nou viaducte fins que no hagin passat uns dies i s'acabi l'efecte curiositat.

Mentrestant, es continuen fent ajustos als semàfors per garantir la fluïdesa del trànsit. Ahir, poc abans de les vuit del matí, hi va haver un problema de sincronització amb un dels semàfors, cosa que va provocar alguna retenció, però es va solucionar en poc temps. La Guàrdia Urbana també hi controla el pas, especialment en les hores punta, però per ara no s'hi han registrat problemes.

http://www.segre.com/noticies/detall-de-la-noticia/article/el-nou-pont-buida-el-vell/245/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/c921c793.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/bcf9cbe5.jpg

HjHwvoIPSBM

Mola, sembla que es el gravar el novembre de l'any passat (és millor veure'l directament al YouTube i en HD).

dos detalls que he trobat curiosos:
-deu nidor el transit que hi ha a baró de maials...i aixo que nomess té un carril en cada sentit!(la doble fila es constant)
-savia que al tallar les rajoles es feia pols...però tanta?!ni mu imaginava

Crec haver llegit que la pintura emprada en aquest pont és antigrafit. No sé com funciona això però crec que una ja estava pintada.

10908124

zQDIAp0247s

No és estrictament sobre el Pla de l'Estació, però vaig llegir que la Generalitat obrirà una oficina de turisme en aquest local:

http://maps.google.es/maps?hl=&q=lleida&ie=UTF8&hq=&hnear=L%C3%A9rida,+Catalu%C3%B1a&gl=es&ei=Eb3JS63vMIz4mgP48uW7BA&ved=0CA0Q8gEwAA&ll=41.619987,0.632374&spn=0.181713,0.445976&z=12&layer=c&cbll=41.620241,0.632587&panoid=7nINyY4wKffQKgUiZzLUOg&cbp=12,179.58,,0,4.03

El PP de Lleida demana millorar la parada de taxis de l'estació de tren

El PP demanarà en la propera reunió de la Comissió d’Urbanisme de l’Ajuntament de Lleida que s’habiliti una zona de parada tècnica per als vehicles privats que sols s'aturin per recollir o deixar els seus familiars a l’estació de tren i que es millori la seguretat de la parada de taxis.

La regidora i portaveu del PP, Maria José Horcajada, ha explicat que la nova urbanització de la plaça Ramon Berenguer IV està provocant nombroses crítiques, especialment entre el col·lectiu de taxistes. Aquests professionals es queixen que l’arranjament de la plaça ha oblidat deixar una zona perquè els vehicles privats que vulguin portar o deixar als seus familiars a l’estació puguin efectuar una parada breu, "obligant-los a parar els seus cotxes a la zona de taxi, impedint desenvolupar el treball d’aquest col·lectiu amb normalitat", ha dit Horcajada.

Tanmateix, la regidora popular insta a habilitar una zona de seguretat per la part externa de les dues línies d’estacionament de taxis que hi ha a l’estació de ferrocarril de Lleida-Pirineus, "ja que en l’actualitat existeix un perill manifest per la seguretat dels usuaris del taxi que han de sortir d’aquesta zona que dona directament a la carretera on el trànsit de vehicles és molt intens", afirma Horcajada.

http://www.bondia.cat/component/content/article/62-C%C3%B2pia%20de%20/10194-el-pp-de-lleida-demana-millorar-la-parada-de-taxis-de-lestacio-de-trens

Us deixo una foto que vaig fer ahir al pont de Príncep de Viana desde la torre de la Seu.
Ho sento pel descuadrament.

http://s1.obture.com/fotos/c7e4eab4bb0cddd0d1c578cbfef13a38.jpg

^^ Doncs està prou bé. :)

Bonica la foto!

molt maca si :yes:

Ahir em vaig fixar que els cartells municipals a l'entrada del nou pont indiquen "Pont del Príncep de Viana". :dunno:

En què quedem, llavors?

- Pont de Príncep de Viana.
- Pont del Príncep de Viana.
- Pont Príncep de Viana.

És el pont del carrer Príncep de Viana o el pont del Príncep (Carles?) de Viana? :dunno:

^^
XAT DE L'ALCALDE!! i urgentment

^^ Sí, bé, jo li preguntaré (si me'n recordo de fer-ho) quan començaran les obres de la nova estació d'autobusos, perquè sempre que li preguntaven deia que primer era acabar el pont.

YSgWhAul8Nc

Booonic, contrasta força amb els campaments gitanos després! :D
(Per què no ho grava? RACISTA!)

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/ffeb35cc.jpg

El passeig sobre el vell cobriment de les vies, a punt al juny

Les obres d'adequació d'un passeig sobre el cobriment de les vies més antic, entre la plaça Europa i el carrer de les Corts Catalanes, són a la recta final. De fet, la Paeria té previst obrir aquesta nova zona de passeig a començaments del mes de juny, segons fonts munici- pals.

Els operaris han acabat d'habilitar els parterres, en què ja han plantat la vegetació, i també hi han instal·lat els bancs. A més, està gairebé a punt el pas de vianants elevat i de forma circular situat a l'encreuament dels carrers Segon Passeig de Ronda i Paer Casanovas.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/el-passeig-sobre-el-vell-cobriment-de-les-vies-a-punt-al-juny/245/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%204/62799593.jpg

Possible retard en el cobriment de vies

• La Paeria espera incloure l'última fase de l'actuació dins de les obres finançades amb càrrec a l'Estatut, però Blanco no garanteix l'execució de les ja pactades

Completar el cobriment de vies a Lleida ciutat, al tram entre el carrer Comtes d'Urgell i l'estació, podria retardar-se més del que es preveia. La Paeria està pendent que Govern central i Generalitat pactin la seua inclusió dins de les obres a finançar pel primer en compliment de la disposició addicional tercera de l'Estatut. Però a més que es concreti aquest acord, cosa que tant ajuntament com Generalitat han donat gairebé per fet, ara està per veure si les obres finançades per aquesta via també es veuran afectades per la retallada.

De fet, el ministre de Foment, José Blanco, va donar ahir una resposta críptica a una pregunta formulada per ERC al Congrés sobre aquest assumpte. D'una banda, va dir que pensa "complir, sens dubte", les inversions previstes en la disposició addicional tercera, perquè "no pot ser de cap altra manera", malgrat la retallada econòmica. No obstant, tot seguit va advertir que la retallada afectarà totes les comunitats i hi haurà una menor inversió també a Catalunya, cosa que no implica que no es "mantingui" el percentatge d'inversió que estableix l'Estatut d'acord amb el PIB català. Així doncs, el ministre va garantir el percentatge, però si la inversió global baixa, sembla clar que els projectes compromesos amb càrrec a l'Estatut també es veuran afectats.

D'aquesta manera, ahir diversos mitjans donaven per fet que les obres de la nova estació de la Sagrera a Barcelona, que en bona part es finança per aquesta via, es retardaran almenys un any. A Lleida, la Paeria esperava aconseguir uns 30 milions d'euros per finançar l'última fase del cobriment de les vies.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/possible-retard-en-el-cobriment-de-vies/

L'alcalde de Lleida confia que el pla d'austeritat de l'Estat no afecti al projecte del Pla de l'Estació

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha defensat el projecte del Pla de l'Estació com una 'obra estratègica per la ciutat' i s'ha mostrat esperançat que l'actuació que executa Adif dipsosi del finançament necessari per continuar mitjançant la disposició addicional tercera de l'Estatut. Així, ha garantit que les retallades no afectaran el conjunt de projectes pels quals Lleida ha rebut finançament en el marc del Fons estatal d'ocupació i sostenibilitat local (FEOSL). Tot i això, Lleida si veurà retallades o alentides actuacions llargament reivindicades com ara les autovies d'Osca i la Val d'Aran. Per l'alcalde de Lleida, les retallades 'no son bones noticies però els números de l'Estat han de sortir'.

http://www.3cat24.cat/noticia/683730/segria/Lalcalde-de-Lleida-confia-que-el-pla-dausteritat-de-lEstat-no-afecti-al-projecte-del-Pla-de-lEstacio

Crec que tots els alcaldes de totes les ciutats esperen lo mateix...

res nou de Vialia oi?

^^ "No news, good news", com diuen en anglès. xD

Ho dic perquè si ara hi hagués una notícia, tal i com estan les coses, potser no seria gaire positiva. :shifty

Per ex. per quina raó Metrovacesa va treure el Vialia del mapa de centres comercials del seu web? http://www.metrovacesa.com/web/productos/centros-comerciales/inicio/

Això tot i no haver esborrat la fitxa: http://www.metrovacesa.com/web/productos/centros-comerciales/alquilar/locales/13.410/1

^^ "No news, good news", com diuen en anglès. xD

Ho dic perquè si ara hi hagués una notícia, tal i com estan les coses, potser no seria gaire positiva. :shifty

Per ex. per quina raó Metrovacesa va treure el Vialia del mapa de centres comercials del seu web? http://www.metrovacesa.com/web/productos/centros-comerciales/inicio/

Això tot i no haver esborrat la fitxa: http://www.metrovacesa.com/web/productos/centros-comerciales/alquilar/locales/13.410/1


Hmmm si no es molta molestia Sky.. crec que una vegada vaig veure la distribució interior de vialia fantasma de lleida.... em podries dir si esta per aquest foro?

Bàsicament, crec que això és tot el que se sap del centre comercial:

^^ Al web de Metrovacesa surt una mica d'informació sobre el Vialia de Lleida:

http://img317.imageshack.us/img317/8929/lpr000081013oj.jpg

CARACTERÍSTICAS GENERALES

http://img317.imageshack.us/img317/1421/fpr00008101g7qm.jpg


OCIO Y CULTURA INTEGRADOS

• El proyecto Centro VIALIA Estación de Lleida responde a la necesaria modernización y adaptación de la actual estación de tren al desarrollo de las líneas de alta velocidad.

TIPOLOGÍA

• Edificabilidad de 12.000 m2

• Establecimiento colectivo de menos de 5.000 m2 de superficie comercial de venta.

ENTORNO

• Situado junto a la actual estación, en la Plaza Berenguer IV, s/n de Lleida y anexo al nuevo edificio de acceso a andenes, se concibe como centro de servicios al viajero, comercial, de ocio y cultural.

ÁREA DE INFLUENCIA

http://img317.imageshack.us/img317/5703/apr00008101g9cz.gif


PLANOS Y MERCHANDISING

Segunda planta

http://img340.imageshack.us/img340/9272/ppt00031301g8xz.gif

Primera planta

http://img340.imageshack.us/img340/9638/ppt00031201g7xd.gif

Superficie

http://img342.imageshack.us/img342/1206/ppt00031101g8fg.gif

Garaje

http://img340.imageshack.us/img340/7397/ppt00031401g1sp.gif

El "brochure" del CC Vialia:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%203/56d66340.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%203/61826e60.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%203/79f8766f.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%203/168babe4.jpg

El Centro Vialia incluirá cines y dos plantas de locales comerciales

http://www.lamanyana.es/fotografia/Imagen2.jpg

El Centro Comercial Vialia que promueven Metrovacesa y Renfe en Lleida a través de la sociedad Áreas Comerciales en Estaciones de Tren Españolas (Acomete), contará con dos plantas de locales comerciales (una reservada para restaurantes), un multicine, que podria constar de ocho salas, y dos plantas más de párking subterráneo a las que se accederá desde la futura prolongación de la calle Príncep de Viana, que es la vía donde se ubicará la fachada principal. Las obras empezarán en febrero.

El acceso al centro comercial se realizará a través de un vestíbulo abierto a la nueva plaza prevista frente a la estación de Renfe desde el que se podrá acceder también a los andenes de viajeros estableciendo la conexión entre infraestructura ferroviaria y zona comercial que se ha convertido en el sello de los centros comerciales Vialia. El proyecto original ha sido elaborado por la empresa Acomete -participada en un 60% por Metrovacesa y en un 40% por Renfe-, está ya en poder del Ayuntamiento y contempla una superficie construida de 12.000 metros cuadrados, que coincide con lo fijado por la Paeria en el Pla de l’Estació.

Los 12.000 metros citados se distribuyen en un edificio de tres plantas de en torno a unos 3.000 metros cuadrados cada una. (...)

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=67278&seccio=Lleida&fecha=2007-01-18&sortida=00:00:01

Crec jo que alguna cosa hauran de ficar al damunt del pàrquing subterrani...

Tota la societat ha de fer un esforç per superar la crisis ... i els projectes es queden a mitges :ohno:

A veure si la Paeria es replanteja el projecte presentat pels empresaris Lleidatans o el cobriment l'haurem de fer nosaltres amb un llençol.:hilarious

Crec jo que alguna cosa hauran de ficar al damunt del pàrquing subterrani...
Coneixent a l'alcalde es capaç de ficar-hi un parc infantil

Tota la societat ha de fer un esforç per superar la crisis ... i els projectes es queden a mitges :ohno:

A veure si la Paeria es replanteja el projecte presentat pels empresaris Lleidatans o el cobriment l'haurem de fer nosaltres amb un llençol.:hilarious

Es una llastima pk el projecte es genial (gracies Sky), pero crec que tens tota la raó...:(

QvhDHEPToBE

La Paeria inaugura el nou passeig que prolonga el parc sobre les vies fins a la plaça Europa

• Aquest nou tram té 400 metres lineals, que incorpora jocs infantils, mobiliari urbà, enjardinament i un paviment innovador a base de sauló, pols de vidre reciclat i resines

L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, acompanyat de la primera tinenta d’alcalde, Marta Camps, ha inaugurat aquest divendres el nou passeig que prolonga el parc sobre les vies del tren fins a la plaça Europa. D’aquesta manera es completa la urbanització de la llosa del cobriment de les vies des de la plaça Europa fins al pont de Comtes d’Urgell, que dóna lloc a un parc amb gairebé un kilòmetre de longitud. Tota l’actuació que s’ha realitzat al nou parc ha tingut un pressupost global de 9,5 milions d’euros i es va adjudicar a la UTE Acsa-Arnó-Glauca. Uns 2.000 veïns i veïnes han assistit a l'acte.

En concret, aquest nou tram del parc, que ara es posa en servei, s’ha urbanitzat sobre la llosa de formigó del cobriment de les vies que es va fer a finals dels anys 80. Aquest nou tram del parc sobre les vies, que té una superfície de 8.500 m2 i 400 metres lineals, compta amb una gran zona central destinada a passeig feta amb un paviment totalment innovador que té una superfície de 3.000 m2. Es tracta d’un tipus de paviment a base de sauló, pols de vidre reciclat i resines sintètiques, que té les característiques d’un formigó resistent. El seu ús està indicat per a zones per a vianants i, fins i tot, per a zones rodades, en funció del gruix del paviment. En el cobriment de les vies s’ha utilitzat amb un gruix de 6 centímetres, amb la qual cosa s’ha aconseguit un paviment continu i lleuger, resistent a l’erosió i impermeable.

Aquesta rambla central està envoltada per parterres enjardinats, amb la plantació de més de 50 arbres nous i, a més, s’ha eliminat la tanca que separava la zona sobre les vies del carrer. Així, doncs, en total hi ha 3.800 m2 de superfície de zona verda i 370 m2 de superfície destinats a dues zones per a jocs infantils i delimitades per a diferents edats a la part que dóna al carrer Segon Passeig de Ronda.

Cal destacar, també, que s’ha habilitat un pas elevat de forma circular a l’encreuament entre el carrer Segon Passeig de Ronda i el carrer Paer Casanovas que facilita l’accés al parc a través de rampes i escales. Així mateix, també s’ha millorat l’accessibilitat entre el carrer Vallès i el nou parc. A més, s’han instal•lat 45 noves lluminàries, 87 bancs, una vintena de papereres, dues fonts i s’han plantat 5.700 noves unitats de plantes arbustives.

Aquest nou tram entre la plaça Europa i el pont de Corts Catalanes s’afegeix a la creació del nou parc damunt de les vies del tren entre el pont de Corts Catalanes i el pont de Comtes d’Urgell, que es va estrenar el passat 26 de març. La Paeria ha apostat per la reurbanització d’aquest tram per integrar-lo amb el nou parc i després d’aconseguir un estalvi d’un milió d’euros en la primera fase de les obres d’urbanització de la llosa de damunt de les vies. En total, Lleida gaudeix d’un parc i una zona de passeig de 65.000 m2 (sis hectàrees i mitja).

Aquesta actuació es complementarà properament amb la urbanització del carrer Hospitalers de Sant Joan, concretament des de l’encreuament entre el carrer Vallès i el carrer del Mossèn Pelegrí fins a l’encreuament, per sota, del nou pont de Corts Catalanes. Aquest projecte, que es durà a terme en el marc del Fons Estatal per a l’Ocupació i la Sostenibilitat Local amb un pressupost de 235.695,69 €, inclou una superfície d’actuació de 4.193,52 m2.

La reurbanització d’aquesta zona permetrà definir els espais de circulació, les zones d’aparcament i la millora de les voreres. Així, es construirà la vorera inexistent del carrer Hospitalers de Sant Joan per mantenir la comunicació amb el parc del cobriment de les vies a través d’una escala ja existent. El projecte també inclou la col•locació de nou mobiliari urbà, enllumenat, enjardinament i nou arbrat, a la vegada que es millorarà la xarxa de sanejament, drenatge i subministrament d’aigua potable.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=11338&Dia=11&Mes=6&Any=2010&IdDepartament=-1&TextCerca=&Consulta=False&PaginaAnterior=/cat/ajuntament/noticies.asp&Pagina=1

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/a8c225bb.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/64b7865e.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/cde13ec4.jpg

La cosa está parada a igual que l'obra pública a Lleida: l'estiu passat vam "gaudir" d'obres pero enguany no es belluguen ni les fulles . :cry:

^^ Sí, i a veure què passa amb el Vialia.

La Paeria urbanitza el carrer Hospitalers de Sant Joan

• Obres del Fons Estatal per l’Ocupació i la Sostenibilitat Local.

La tinenta d’alcalde Montse Mínguez i el subdelegat del Govern en funcions, Daniel Porqueres, han visitat les obres d’urbanització del carrer Hospitalers de Sant Joan, que formen part del Fons Estatal per l’Ocupació i la Sostenibilitat Local amb un pressupost de 240.000 euros. Aquesta operació completa la connexió urbanística entre aquest carrer i el parc del cobriment de les vies.

L’àmbit d’actuació va des de l’encreuament entre el carrer Vallès i el carrer del Mossèn Pelegrí fins a la confluència del nou pont de Corts Catalanes per la part inferior. El projecte, que actua sobre una superfície de 4.193,52 metres quadrats, permet definir els espais de circulació, les zones d’aparcament i les voreres.

Els treballs inclouen la construcció d’una nova vorera al carrer Hospitalers de Sant Joan (fins ara inexistent), la millora de l’accessibilitat, el bastiment d’una escala que puja directament al pont de Corts Catalanes, la millora de la xarxa de sanejament, drenatge i subministrament d’aigua potable, la instal•lació de mobiliari urbà i enllumenat i la plantació de jardineria i arbrat.

La comunicació amb el parc del cobriment de les vies es manté a través d’una escala existent.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=11638&PaginaAnterior=/cat/index.asp

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/3eac3ce6.jpg

Diversos arbres morts al parc sobre les vies


http://img844.imageshack.us/img844/9076/13889155.jpg (http://img844.imageshack.us/i/13889155.jpg/)


Almenys una vintena dels arbres plantats al nou parc sobre el cobriment de les vies, que es va inaugurar a finals de març, estan morts o tenen gairebé totes les fulles seques, especialment als dos costats de la prolongació de Prat de la Riba, a la confluència amb els carrers Bobalà i Sant Ruf.

Al juny, alguns arbres ja presentaven mal aspecte, i llavors l'ajuntament va informar que tenien "estrès" per la calor i que confiaven que augmentant la freqüència i la quantitat de reg podrien sobreviure. No obstant, part dels arbres ja s'han assecat i alguns fins i tot han perdut totes les fulles.

S'ha de recordar que a tot el parc sobre el cobriment es van plantar un total de 360 arbres, a més de 20.000 arbustos, però, majoritàriament, no són gaire grans a l'estar plantats sobre la llosa que cobreix el túnel de les vies.


http://www.segre.com/index.php?id=225&tx_ttnews

No es que no siguin gaire grans perquè estiguin sobre la llosa, sinó que estan recentment plantats i per tant son de la mida habitual de quan son plantats... una altra cosa es si després poden creixer gaire, que suposo que no. Pero vamos si no hi hagués la llosa tindrien la mateixa mida ara mateix.

La Paeria habilita un aparcament dissuasiu per a 350 vehicles vora el nou pont de Príncep de Viana

• L’actuació contempla també la millora del clavegueram del camí de la Granyena al pas inferior del ferrocarril

L’Ajuntament de Lleida habilita un espai de 3.500 metres quadrats a la vora del nou pont de Príncep de Viana com a aparcament dissuasiu gratuït proper al centre de la ciutat. La superfície, localitzada a l’espai entre el camí de la Granyena, la nova avinguda Victoriano Muñoz Oms i l’avinguda Josep Tarradellas, permet adequar-hi 350 places d’estacionament. Alhora, l’actuació en aquesta zona contempla també la millora del sistema de clavegueram del camí de la Granyena al pas inferior del ferrocarril. Es preveu que l’aparcament estigui en funcionament abans de la Fira de Sant Miquel. L'alcalde accidental, Josep Presseguer, ha assegurat que el servei d'aparcament que ofereix aquest espai "és molt important per a la ciutat des del punt de vista de la mobilitat" per la seva proximitat al centre de la ciutat i a l'estació de tren.

Servei a un nou eix viari

L’obertura del nou pont de Príncep de Viana i la seva perllongació cap a la carretera LL-11 a través de la nova avinguda Victoriano Muñoz Oms ha generat un nou eix de trànsit tant de vehicles com de vianants molt proper al centre de la ciutat. En aquest sentit, aquest espai de 3.500 metres quadrats dedicat a estacionament ha de permetre alleugerir el trànsit de vehicles turismes cap al centre alhora que incrementa l’oferta de places d’aparcament als voltants de l’estació de ferrocarril.

Les obres d’adequació de l’espai, a càrrec del Fons Estatal per a l’Ocupació i Sostenibilitat Local d’aquest any 2010 i adjudicades a l’empresa Romero Polo amb un pressupost de 146.509,66 €, consisteixen en l’esbrossada dels terrenys i regularització de l’esplanada; l’aportació de terres, la seva estesa i compactació; la instal•lació de cunetes per a la captació d’aigües d’escorrentia superficial; el reperfilat dels talussos que llinden amb el camí de la Granyena; el desplaçament de la xarxa d’enllumenat; el marcatge de les zones d’estacionament i l’estesa del reg asfàltic; i l’habilitació dels accessos tant per a vehicles com per a vianants.

Alhora, la millora del sistema de clavegueram del camí de la Granyena al pas per sota de la línia de ferrocarril evitarà els problemes d’acumulació d’aigua en casos de pluja abundant.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=11651&Dia=24&Mes=8&Any=2010&IdDepartament=-1&TextCerca=&Consulta=False&PaginaAnterior=/cat/ajuntament/noticies.asp&Pagina=1

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/2bd2aeb8.jpg

S'atancen les festes de la Tardor !!

^^
:dance:

La paeria espera poder abrir el párquing subterráneo de Vialia, junto a la estación de Renfe, antes de que termine el año. Así lo aseguró ayer la concejala de Urbanismo, Marta Camps, durante la inauguración del nuevo párquing subterráneo de Ricard Viñes.

El párquing de Vialia tendrá 600 plazas de aparcamiento y es Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) el responsable de la finalización de este nuevo espacio. Camps explicó que la obra del párquing ya está hecha y su apertura está a la espera de que Adif termine los últimos detalles como luces o pintura.
Este párquing forma parte del Pla de l’Estació que, entre otras cosas, prevé la creación de un gran centro comercial junto a la Renfe. El desarrollo de este proyecto está todavía esperando una financiación que, según espera la Paeria, llegará a través de la disposición adicional tercera del Estatut.
Por otro lado, la concesionaria del aparcamiento subterráneo de la plaza Ricard Viñes puso ayer en servicio la nueva infraestructura, que dispone de un total de 466 plazas divididas en tres plantas.
Marta Camps explicó que la primera y la segunda planta del párquing se destinarán a la rotación y el alquiler mensual mediante abonos que cubren diferentes horarios. Las plazas de la tercera planta, un total de 150, se han puesto a la venta.
El aparcamiento será gratuito para todo el mundo la primera semana de funcionamiento. A partir del día 10 de setiembre, la tarifa del aparcamiento se cobrará a 0,0383 euros por minuto, la hora a 2,30 y el día a 18 euros. Además, habrá un abono mensual diurno (entre las 7.00 y las 16.00 horas) que costará 40 euros, un abono mensual nocturno a 42 euros (de 19.30 a 9.00 horas + de 13.30 a 16.30 horas de lunes a viernes y las 24 horas de los fines de semana). El abono mensual de 24 horas costará 85 euros. También hay un abono comercial de 65 euros con el que se podrá aparcar de lunes a sábado de las 9.00 a las 21.00 horas.
La Asociación de Comerciantes de la Zona Alta disfrutará de descuentos para sus asociados y clientes y los comerciantes podrán dar a sus clientes tickets de párquing de un euro.
La concesionaria ha contratado un total de 20 trabajadores que están distribuidas en tres turnos para cubrir las 24 horas de funcionamiento.



la mañana

^^ I del Vialia pròpiament dit no se sap res. :dunno:

Sembla que Àngel Ros està millorant el tema pendent de la ciutat: l'aparcament dels utilitaris.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/6baae663.jpg

Reparació del forat obert durant mesos al carrer Lluís Roca

Operaris municipals es van encarregar ahir de reparar el forat que ha estat obert durant uns mesos al final del carrer Lluís Roca, al costat de l'accés des del nou pont de Príncep de Viana a l'avinguda del Segre. Més de la meitat de la calçada quedava inutilitzada en aquest punt, on els cotxes es veien obligats a fer una volta per esquivar unes tanques d'obres. Aquest tram va quedar asfaltat ahir mateix per la brigada que s'encarrega d'aquest tipus de reparacions.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/reparacio-del-forat-obert-durant-mesos-al-carrer-lluis-roca/

Ros reclama a Adif que acabi el pàrquing de Vialia

• Diu que és una "assignatura pendent" i demana que s'obri aquest any

L'alcalde, Àngel Ros, va assegurar ahir que insistirà perquè l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries posi en marxa aquest any el pàrquing subterrani de Vialia, al costat de la terminal de l'AVE. "És una assignatura pendent clara en temes d'aparcament", va indicar, i va afegir que "fa falta per a la zona de l'entorn de l'estació". La tinent d'alcalde d'Urbanisme, Marta Camps, va indicar que només falten detalls interiors com la senyalització i determinar l'empresa que explotarà el pàrquing. Així mateix, Ros va recordar que estudien la possibilitat d'ampliar els actuals aparcaments de Blondel i Sant Joan, com va avançar SEGRE.

Aquest increment d'aparcaments s'emmarca en les polítiques municipals de mobilitat, igual que la progressiva vianalització del centre de la ciutat, en què ja hi ha 39 carrers convertits en zones 30 i n'estan previstes més. Ros també va destacar l'aposta pel transport públic i va assenyalar que esperen arribar a 7,5 milions de viatgers aquest any. Camps també va destacar l'increment d'encreuaments semaforitzats i passos elevats, del carril bici (en 3,2 quilòmetres) i la posada en marxa del web de la mobilitat. Precisament, la Paeria celebra la setmana de la mobilitat sostenible i segura, que arrenca demà amb una caminada i acabarà el dia 26 amb una bicicletada popular contra el canvi climàtic que sortirà des de la Mitjana. El dimarts 21 es reuniran els integrants del pacte per la mobilitat sostenible per acabar la fase de diagnòstic (l'objectiu d'acabar el pla a finals d'any) i el 22, el Dia sense Cotxes, hi haurà activitats al col·legi Frederic Godàs. Per al 3 d'octubre està prevista a la plaça de Sant Joan una mostra de set cotxes i vuit motos elèctriques.

D'altra banda, la Paeria acabarà la millora dels accessos al Centre Històric amb la reurbanització total del carrer Canonge González, que passarà a ser una via empedrada preferentment per a vianants i estarà acabada d'aquí a tres mesos. Així mateix, d'aquí a quinze dies començarà la reforma de la plaça del Dipòsit i del carrer Múrcia.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/ros-reclama-a-adif-que-acabi-el-parquing-de-vialia/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/f6765f2e.jpg

Entra en funcionament el nou pàrquing dissuasiu del pont de Príncep de Viana

• Amb aquesta nova zona d'estacionament Lleida compta amb unes 2.370 places a les entrades a la ciutat

L’Ajuntament de Lleida ha incrementat les places d’aparcament dissuasiu amb l’entrada en servei aquest divendres del nou espai vora el pont de Príncep de Viana i la Fira de Lleida, en concret entre el camí de Granyena i l’avinguda Victoriano Muñoz Oms. L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, i el subdelegat del Govern de l’estat, José Ángel Flores, han posat en servei aquest nou pàrquing dissuasiu en el qual s’han habilitat unes 374 places d’estacionament gratuït, coincidint amb l'inici dels actes i revetlles que es duran a terme als Camps Elisis amb motiu de la Festa Major i la propera celebració de la Fira de Sant Miquel. De forma complementària, s’han habilitat altres explanades properes als Camps Elisis per possibilitar l’estacionament dels vehicles durant aquests dies.

Aquest espai de 8.100 metres quadrats dedicat a estacionament ha de permetre alleugerir el trànsit de vehicles turismes cap al centre alhora que incrementa l’oferta de places d’aparcament als voltants de l’estació de ferrocarril i la Fira de Lleida. Hores d’ara Lleida disposa de 2.374 places en diferents solars destinats a estacionament dissuasiu. Els emplaçaments en els quals es pot aparcar són al carrer Alcalde Pujol, Alcalde Recasens, Osca, camí de Rufea, Onze de Setembre, entorn Camps Elisis, Camp d’Esports i Barris Nord, entre d’altres.

El paer en cap ha explicat que “aquest aparcament gratuït, que es posa en funcionament avui, donarà servei a aquesta zona de la ciutat i també a la Fira de Lleida” i ha destacat que “amb aquest nou espai la ciutat de Lleida disposa aproximadament d’unes 2.370 places d’estacionament a les entrades a la ciutat”.

Les obres d’adequació de l’espai, a càrrec del Fons Estatal per a l’Ocupació i Sostenibilitat Local d’aquest any 2010 i adjudicades a l’empresa Romero Polo amb un pressupost de 150.000 euros, han consistit, alhora, en la millora del sistema de clavegueram del camí de la Granyena al pas per sota de la línia de ferrocarril amb l’objectiu d’evitar els problemes d’acumulació d’aigua en casos de pluja abundant.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/entra-en-funcionament-el-nou-parquing-dissuasiu-del-pont-de-princep-de-viana/

Primer pas per traslladar La Meta i edificar 179 pisos, comerços i oficines a la zona

• La Paeria aprova constituir la junta de propietaris d'aquest sector urbanístic, des dels Docs fins a Comtes d'Urgell

La transformació de l'entorn de la farinera La Meta i els Docs, que inclou el trasllat de la fàbrica fora del centre urbà, va començar a caminar ahir amb l'aprovació per part de la junta de govern de la Paeria dels estatuts que permetran constituir la junta de compensació entre els propietaris d'aquests terrenys. Es tracta del polígon d'actuació urbanística número 3, el primer que es desenvoluparà dels inclosos en el pla especial de l'estació i que inclou des dels magatzems Docs, al costat mateix de la passarel·la de l'estació, i el pàrquing contigu de zona blava fins al carrer Comtes d'Urgell, incloent-hi la mateixa farinera.

El projecte afecta 13 propietaris i està promogut per la societat Harinera La Meta SA (filial del grup Vall Companys), com a propietària majoritària dels terrenys, ja que té un 50,38% dels 15.100 metres quadrats de superfície d'aquest sector. El pla preveu un sostre edificable total de gairebé trenta-cinc mil metres quadrats, dels quals un 41% es destinarà a la construcció d'habitatges i la resta (20.422 metres quadrats) a usos terciaris (com oficines) i comercials. Pel que fa a la construcció de pisos, està previst edificar-hi un total de 179 habitatges, dels quals 68 seran de protecció oficial i la resta, de renda lliure.

La planificació urbanística aprovada ja dibuixa com s'han de distribuir aquests usos, encara que la seua distribució final dependrà del que decideixin els promotors. En qualsevol cas, s'hauran de conservar completament les façanes davantera i posterior de l'edifici de La Meta, ja que estan catalogades pel seu interès arquitectònic. L'edifici podria acollir part dels usos terciaris o comercials. Mentrestant, els pisos se situaran majoritàriament a la part posterior, que dóna a les vies i a Comtes d'Urgell. La normativa obliga a preservar també les voltes de l'edifici dels Docs, encara que en aquest cas s'ha autoritzat una petita demolició parcial, que afectarà un 4% de l'edifici. Està previst destinar els baixos d'aquest edifici en un equipament públic de 4.800 metres quadrats, tot i que el seu ús encara està per definir. A sobre s'hi construirà un altre immoble.

La gerent d'Urbanisme, Teresa Serentill, va explicar que aquest tràmit és el primer pas del procés que ha de permetre desenvolupar aquest sector i traslladar la fàbrica. Després faltarà la reparcel·lació dels terrenys per distribuir càrregues i aprofitaments entre els propietaris i aprovar el projecte d'urbanització.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/primer-pas-per-traslladar-la-meta-i-edificar-179-pisos-comercos-i-oficines-a-la-zona/

La veritat que sembla que Lleida té una meta i ganes d'arribar. Es vol convertir en una ciutat de referència i aprofitar la seva posició a l'interior de Catalunya.

Molt ben fet, la veritat.

La passarel·la per a vianants de Renfe, plena de grafits i amb escombraries a la zona que dóna a Pardinyes

La passarel·la per a vianants de Renfe està totalment abandonada, com mostren les imatges, plena de grafits, burilles, amb les escales rovellades i amb làmines de fusta que necessiten reparar-se.

A més, la zona pròxima a la passarel·la que dóna a Roger de Llúria s'ha convertit en un abocador i està plena de botelles, llaunes i paquets de tabac.

Les associacions de veïns de Pardinyes i Noguerola han reclamat a Adif reiteradament que netegi el viaducte i en repari els desperfectes urgentment.

A l'estat d'abandó en què es troba la passarel·la, inaugurada el 2003, s'hi ha de sumar el mal funcionament dels ascensors d'accés a la passarel·la, que, com denuncien les dos associacions, s'espatllen "constantment".

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/la-passarella-per-a-vianants-de-renfe-plena-de-grafits-i-amb-escombraries-a-la-zona-que-dona-a-par/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/fc523dad.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/e814bdf7.jpg

LLastimosa la imatge que dona aquest espai tan als veïns com als viatgers de Renfe, i quan plou no ho sabeu prou ja que s'entolla de manera insalvable y patina a més no poguer.

En estudi la construcció d'un heliport prop de l'estació de l'AVE de Lleida
Xavier Espot es reuneix amb el director de la Missió Operacional Transfronterera

El ministre d'Afers Exteriors i Relacions Institucionals, Xavier Espot, i el director de la Missió Operacional Transfronterera, Hans Günther Clev, han tractat la possibilitat d'establir un heliport prop de l'estació de l'AVE de Lleida en la reunió de treball d'aquest matí.

En la reunió s'ha fet un repàs dels projectes de cooperació transfronterera que diferents departaments de l’Administració duen a terme amb les regions veïnes de França i d’Espanya. Prèviament, Clev ha estat rebut pel cap de Govern, Jaume Bartumeu.

La reunió ha servit per parlar, entre altres qüestions, sobre les comunicacions amb els Estats veïns. En concret, sobre la necessitat d’establir la màxima cooperació entre territoris perquè millorin, d’una banda, l’eix viari E9 i, de l’altra, l’eix ferroviari París- L’Ospitalet – Tor de Querol – Barcelona. Paral·lelament, s’ha plantejat la possibilitat d’establir un heliport proper a l’estació de l’AVE a Lleida.

En l’àmbit turístic, s’han posat de relleu els projectes de cooperació transfronterera en què participa Andorra, com el GR (Gran Recorregut) Arieja – Andorra - Pallars, la ruta del ferro entre Ordino i Vicdessòs, o l’itinerari de refugis de muntanya Auzat – Bescaran – Andorra.

La MOT és una entitat pública francesa creada el 1997 amb una estructura interministerial en la qual participen representants del Ministeris de l’Interior, d’Ordenament Territorial, d’Afers Exteriors i de la Delegació per l’Ordenament del Territori i l’Acció Regional de França. Andorra s’hi va adherir el 21 de febrer del 2006 i participa anualment a l’Assemblea de la MOT per seguir els seus treballs en matèria de cooperació transfronterera en els diferents territoris que en formen part. Aquesta entitat pública francesa reuneix col·lectivitats territorials, associacions, estructures transfrontereres, grans empreses i Estats com Andorra, el Gran Ducat de Luxemburg i Bulgària.

http://www.diariandorra.ad/index.php?option=com_k2&view=item&id=7839&Itemid=380

[QUOTE=Vilarrubla;66592281]En estudi la construcció d'un heliport prop de l'estació de l'AVE de Lleida
Xavier Espot es reuneix amb el director de la Missió Operacional Transfronterera

El ministre d'Afers Exteriors i Relacions Institucionals, Xavier Espot, i el director de la Missió Operacional Transfronterera, Hans Günther Clev, han tractat la possibilitat d'establir un heliport prop de l'estació de l'AVE de Lleida en la reunió de treball d'aquest matí.

En la reunió s'ha fet un repàs dels projectes de cooperació transfronterera que diferents departaments de l’Administració duen a terme amb les regions veïnes de França i d’Espanya. Prèviament, Clev ha estat rebut pel cap de Govern, Jaume Bartumeu.

La reunió ha servit per parlar, entre altres qüestions, sobre les comunicacions amb els Estats veïns. En concret, sobre la necessitat d’establir la màxima cooperació entre territoris perquè millorin, d’una banda, l’eix viari E9 i, de l’altra, l’eix ferroviari París- L’Ospitalet – Tor de Querol – Barcelona. Paral·lelament, s’ha plantejat la possibilitat d’establir un heliport proper a l’estació de l’AVE a Lleida.

En l’àmbit turístic, s’han posat de relleu els projectes de cooperació transfronterera en què participa Andorra, com el GR (Gran Recorregut) Arieja – Andorra - Pallars, la ruta del ferro entre Ordino i Vicdessòs, o l’itinerari de refugis de muntanya Auzat – Bescaran – Andorra.

La MOT és una entitat pública francesa creada el 1997 amb una estructura interministerial en la qual participen representants del Ministeris de l’Interior, d’Ordenament Territorial, d’Afers Exteriors i de la Delegació per l’Ordenament del Territori i l’Acció Regional de França. Andorra s’hi va adherir el 21 de febrer del 2006 i participa anualment a l’Assemblea de la MOT per seguir els seus treballs en matèria de cooperació transfronterera en els diferents territoris que en formen part. Aquesta entitat pública francesa reuneix col·lectivitats territorials, associacions, estructures transfrontereres, grans empreses i Estats com Andorra, el Gran Ducat de Luxemburg i Bulgària.

http://www.diariandorra.ad/index.php?option=com_k2&view=item&id=7839&Itemid=380[/QUO

Hmmmm en les torres fantasma de la llotja, o en les torres fantasma emblematiques del pla de l'estació?

^^ No, anirà a sobre del centre comercial fantasma de l'estació. xD

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/fe58b4ae.jpg

Instal·len una marquesina a l'entrada de l'estació

L'estació de Renfe rep des de fa uns dies els viatgers amb una bastida a la façana principal, que dóna a la plaça Ramon Berenguer IV. I és que l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha iniciat les obres per instal·lar una marquesina sobre la porta principal. Un portaveu d'Adif va explicar que tindrà 11,6 metres de longitud i 5,6 d'amplada i va afegir que es construirà amb ferro i vidre. El pressupost per a aquesta actuació és de cent mil euros. Les obres no impedeixen l'entrada dels usuaris a l'estació.

D'altra banda, la cúpula de la torre del rellotge i un pinacle d'aquesta mateixa façana de l'estació continuen protegides per una xarxa, que s'hi va col·locar fa uns tres mesos. Adif hi va posar aquesta xarxa per evitar despreniments durant els treballs de manteniment d'aquests elements.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/installen-una-marquesina-a-lentrada-de-lestacio/

La nova terminal de l'estació d'uatobusos està ajornada 'sine die'

El trasllat de l'estació d'autobusos a la futura terminal al costat de l'estació de Renfe "va per llarg", segons va reconèixer una portaveu de la mateixa conselleria de Política Territorial. La Generalitat va elaborar un estudi de viabilitat que avalava la instal·lació de l'estació a l'avinguda del Segre, al costat del pont de Príncep de Viana. Ara, la conselleria ha d'elaborar el projecte constructiu, tasca que encara està pendent, van assegurar les mateixes fonts. A més, la Generalitat va recordar que el projecte és complex perquè és necessari l'acord amb la Paeria i amb Adif, propietària de terrenys en aquesta zona. A més, les restriccions pressupostàries per les quals passen els comptes públics tampoc hi ajuden. L'alcalde, Àngel Ros, va vaticinar el 2006 que l'estació es traslladaria en uns tres anys.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/la-nova-terminal-esta-ajornada-sine-die/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/ca939ad2.jpg

La nova terminal de l'estació d'uatobusos està ajornada 'sine die'

El trasllat de l'estació d'autobusos a la futura terminal al costat de l'estació de Renfe "va per llarg", segons va reconèixer una portaveu de la mateixa conselleria de Política Territorial. La Generalitat va elaborar un estudi de viabilitat que avalava la instal·lació de l'estació a l'avinguda del Segre, al costat del pont de Príncep de Viana. Ara, la conselleria ha d'elaborar el projecte constructiu, tasca que encara està pendent, van assegurar les mateixes fonts. A més, la Generalitat va recordar que el projecte és complex perquè és necessari l'acord amb la Paeria i amb Adif, propietària de terrenys en aquesta zona. A més, les restriccions pressupostàries per les quals passen els comptes públics tampoc hi ajuden. L'alcalde, Àngel Ros, va vaticinar el 2006 que l'estació es traslladaria en uns tres anys.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/la-nova-terminal-esta-ajornada-sine-die/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/ca939ad2.jpg

D'UATOBUSOS

XDDDDDDDDDDDD JAJAJAJAJA

Qualsevol periodista pot tenir una relliscada :lol: (i més si és el Segre, que alguns dies sembla que ha escrit un mico).

Jo ni m'havia adonat tot i haver llegit el cos sencer de la notícia abans de copiar-la. xD

El pàrquing de 600 places del costat de l'estació acumula 8 anys de retard

• El centre comercial i d'oci Vialia va ser adjudicat el 2002

El pàrquing subterrani de sis-centes places de Vialia, ubicat al costat de l'estació de l'AVE, encara està fora de servei, ja que l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) encara no hi ha habilitat les instal·lacions de serveis i la senyalització pertinent. L'estructura està acabada des de fa gairebé un any (la van acabar per poder obrir al trànsit la prolongació de Príncep de Viana i el nou pont), però, segons ha pogut saber aquest diari, aquest organisme encara no ha presentat a la Paeria el projecte d'instal·lacions, de manera que difícilment es podrà licitar abans del febrer o el març de l'any que ve. La Paeria confiava que entrés en funcionament a finals d'aquest any. La tinent d'alcalde responsable d'Urbanisme, Marta Camps, va afirmar que "el més important és que comencin al més aviat possible" i va admetre que "van retardats, perquè fa temps que haurien d'haver licitat aquest últim projecte".

Al mes de setembre, l'alcalde, Àngel Ros, va assegurar que insistiria perquè Adif posés en marxa aquest any l'equipament, que va qualificar d'"assignatura pendent clara pel que fa a l'aparcament" a l'entorn de l'estació.

Aquest últim retard se suma als que el projecte ja acumula des de l'inici. En total, vuit anys. I és que el centre comercial i d'oci Vialia, que incloïa l'aparcament subterrani, va ser adjudicat per Renfe el 2002 a la immobiliària Metrovacesa, que més tard va formar la societat Acomete amb l'ens públic Adif. Llavors, estava previst iniciar les obres de l'equipament (un edifici de dos plantes al costat del vestíbul de l'AVE) a finals del 2003 i acabar-les al cap de dos anys. No obstant, al final, les obres del pàrquing subterrani no van ser adjudicades fins al desembre del 2004 i no van començar fins al 2008. El centre comercial i de lleure, que preveia multicines, galeries comercials i restaurants, ha quedat en via morta.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/el-parquing-de-600-places-del-costat-de-lestacio-acumula-8-anys-de-retard/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/355275c1.jpg

Projecte per ampliar la plaça del davant de l'estació

• Cap al pàrquing de zona blava i hi haurà un altre accés de Lluís Roca al pont

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) té previst ampliar la plaça davant de l'estació de tren cap al pàrquing de zona blava. Es tracta d'un espai que ara només està pavimentat. Segons el projecte presentat a la Paeria, s'hi mantindrà una zona de pas cap a uns garatges privats existents, però també s'hi crearà un espai per a vianants que donarà continuïtat a la urbanització de la plaça. Les dos zones estaran separades per jardineres. A la part ampliada, Adif preveu col·locar-hi nou bancs i plantar cinc castanys d'índies als parterres situats a l'esquerra.

Així mateix, el projecte preveu la instal·lació d'una marquesina de dotze metres de longitud a la parada de taxis (tindrà estructura metàl·lica i tancaments de vidre), la construcció d'una escala d'accés des del carrer Lluís Roca cap al pont de Príncep de Viana i la pavimentació de la zona entre la rampa del pàrquing de Vialia i l'edifici. El pressupost d'aquestes obres és de 386.494 euros.

Adif també està a l'espera de llicència per restaurar les cornises i altres elements de la façana de l'edifici de l'estació que estan en mal estat (alguns estan protegits des de fa mesos per xarxes per evitar despreniments). En canvi, encara no ha presentat a la Paeria el projecte per acabar l'aparcament subterrani de Vialia (queden les instal·lacions i la senyalització), que acumula anys de retard.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/projecte-per-ampliar-la-placa-del-davant-de-lestacio/

La millora de l’accés al pont de Príncep de Viana, gairebé a punt

• Nou espai públic de 3.000 m2 de superfície situat al marge esquerre del riu, entre el camí de Granyena i la nova avinguda Victoriano Muñoz

Les obres de millora de l’accés al pont de Príncep de Viana encaren la seva recta final. L’Ajuntament de Lleida ha urbanitzat aquest espai, ubicat entre el camí de Granyena i la nova avinguda Victoriano Muñoz, amb l’objectiu de recuperar-lo per a l’ús dels vianants i ciclistes.

L’actuació en aquest espai d’accés al nou viaducte pel marge esquerre del riu es du a terme en 3.000 metres quadrats de superfície, en els quals es millora l’accessibilitat, es posa paviment de sauló, es planta nou arbrat i s’enjardinen diferents parterres amb arbustos i plantes.

La recuperació d’aquest nou espai, que s’emmarca dins del Fons Estatal per a l’Ocupació i la Sostenibilitat Local amb un pressupost de 100.000 €, inclou la construcció de noves voreres i la pavimentació dels itineraris fins a l’accés del nou pont de Príncep de Viana, així com la millora de l’accessibilitat dels dos passos de vianants que hi ha prop d’aquesta zona.

Cal recordar que just davant d’aquest nou espai la Paeria va posar en servei un nou aparcament dissuasori vora el pont de Príncep de Viana i la Fira de Lleida, en el qual s’han habilitat unes 350 places d’estacionament gratuït, per facilitar l’aparcament. Aquest espai de 3.500 metres quadrats dedicat a estacionament ha de permetre alleugerir el trànsit de vehicles turismes cap al centre alhora que incrementa l’oferta de places d’aparcament als voltants de l’estació de ferrocarril i la Fira de Lleida. Hores d’ara Lleida disposa de 2.350 places en diferents solars destinats a estacionament dissuasori. Els emplaçaments en els quals es pot aparcar són al carrer Alcalde Pujol, Alcalde Recasens, Osca, camí de Rufea, Onze de Setembre, entorn Camps Elisis, Camp d’Esports i Barris Nord, entre d’altres.

Aquestes obres, que també s’han emmarcat dins del Fons Estatal per a l’Ocupació i Sostenibilitat Local amb un pressupost de 146.509,66 €, es van completar amb la millora del sistema de clavegueram del camí de la Granyena al pas per sota de la línia de ferrocarril amb l’objectiu d’evitar els problemes d’acumulació d’aigua en casos de pluja abundant.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=true&IdNoticia=12250

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/4d0f4b42.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/76efc52a.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/8ab47fef.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/bb254b31.jpg

Reparen les cornises de la façana de l'edifici de l'estació de trens

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha iniciat la reparació de cornises i altres elements de la façana de l'estació de trens que estaven en mal estat. Ahir, dos operaris treballaven a les cornises d'una de les torres, amb l'ajuda d'una plataforma elevadora. Adif també té previst abordar una ampliació de la plaça de davant de l'estació adequant la zona més pròxima al pàrquing de zona blava i la passarel·la que creua les vies.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/reparen-les-cornises-de-la-facana-de-ledifici-de-lestacio-de-trens/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/eca1b2c4.jpg

Col·locada l'estructura de la marquesina de Renfe

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ja ha instal·lat l'estructura de la marquesina situada sobre la porta principal de l'estació de Renfe, al lloc que abans ocupava el cartell amb el nom de Lleida-Pirineus. Els operaris treballen en la seua col·locació amb l'ajuda d'unes plataformes elevadores. L'entrada està envoltada de bastides, però es manté oberta i pot ser utilitzada pels viatgers.

A més, s'ha d'assenyalar que Adif també està reparant elements de la façana de l'edifici de l'estació que estaven en mal estat, com les cornises. Un altre projecte de millora pendent d'inici és l'ampliació de la plaça de davant de l'estació. Concretament, l'adequació de la zona vora la passarel·la que creua les vies i el pàrquing de zona blava, així com l'entorn de la rampa d'accés a Vialia i l'habilitació d'una marquesina a la parada de taxis.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/collocada-lestructura-de-la-marquesina-de-renfe/

Tanta bastida per només allò?
A més a més tarden massa...

Per què han tret el cartell de Lleida - Pirineus? El tornaran a instal·lar?

^^ I només feia un parell d'anys que l'havien instal·lat.

El deuen haver tret per les obres, no?

Bé jo espero que només posin Lleida... si no haurem de fer una brigada de pirinencs a retirar-lo amb alevosía i nocturnitat XD

^^ Dunno, em sembla que si el tornessin a ficar on era abans el taparia la marquesina. Al final ni Lleida ni Pirineus ni res. :lol:

^^
Si homee, amb la de gent que us ha portat aquesta estació als Pirineus... (mode irònic encès)
Vertaderament hauria de ser només Lleida

Instal·lada la marquesina de l'estació de Renfe

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ja ha instal·lat la marquesina sobre la porta principal de l'estació de Renfe. A més, el cartell amb el nom de Lleida-Pirineus, que va ser retirat de l'entrada mentre s'hi portaven a terme les obres, s'ha tornat a col·locar a sobre de la nova marquesina. A banda de la nova coberta, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries també ha aprofitat les obres per reparar elements de la façana de l'edifici de l'estació, que estaven en molt mal estat, com les cornises.

Un altre projecte de millora a la zona pendent d'inici és l'ampliació de la plaça de davant de l'estació. En concret, l'adequació de la zona al costat de la passarel·la que creua les vies i el pàrquing de zona blava, així com l'entorn de la rampa d'accés a Vialia i l'habilitació d'una marquesina a la parada de taxis.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/installada-la-marquesina-de-lestacio-de-renfe/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/0df85cce.jpg

m'imaginava que l'entrada seria més.. 'xula', trobo que ha quedat tot molt simple.
quan vaig llegir sobre la nova marquesina, imaginava que seria entrada tipo apple store 5th avenue. amb el cub de cristall... (somnis)

XD

^^ Suposo que no poden fer res excessiu per a no trencar l'aspecte "clàssic" de la façana.

També podrien treure les banderes, o almenys netejar-les de tant en tant. :shifty:

^^ Avui he passat per l'estació i crec que la marquesina ha quedat prou bé. A més, amb la reforma de la plaça de davant dóna la sensació que l'entrada sigui més gran.

De "Rodalies de Catalunya" encara no hi ha res, ni cartells ni horaris.

Han carregat moltes fotos al Flickr de l'ajuntament: http://www.flickr.com/photos/ajuntamentdelleida/

Algunes del Pla de l'Estació:

http://farm6.static.flickr.com/5203/5353595173_16a1bfb52c_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5045/5353595271_cee468cd58_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5287/5354209472_c40aa706c9_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5286/5353634195_e5c42e1415_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5163/5353634367_149fdeb0af_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5087/5354317794_c3811334fb_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5205/5354317880_c541cdcf43_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5246/5354317934_ccf514d871_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5249/5353703593_eec664d4e9_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5290/5354318100_9a74d5abff_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5209/5353719813_1e53195aa6_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5169/5354334170_b893f7111e_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5204/5354334258_dce04f6bf0_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5125/5354334340_8cba139ea0_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5286/5353720517_6b8fdb8f3a_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5088/5354334958_e8d3dcfeae_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5049/5353720765_f4376e73bc_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5201/5353720835_8ffd25bbfc_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5161/5354335302_031ef12fc7_b.jpg

M'agrada la segona... Els canvis es fan patents! Encara que tiraria més d'un edifici per aquesta zona.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/a37185cc.jpg

La Paeria inicia la construcció d'un nou accés al pont de Corts Catalanes

• Instal·len escales al carrer Hospitalers de Sant Joan

L’Ajuntament de Lleida ha iniciat les obres per construir les escales d’accés al pont de Corts Catalanes pel carrer Hospitalers de Sant Joan. Aquesta actuació quedava pendent de la urbanització de la zona, que ja està acabada i amb la qual s’han construït les voreres, que eren inexistents, s’ha reordenat la zona amb la creació de places d’aparcament i s’ha col·locat nou mobiliari urbà, arbrat i enllumenat. L’arranjament del carrer Hospitalers de Sant Joan ha complementat la construcció del cobriment i del parc sobre les vies del tren.

Amb la millora del carrer Hospitalers de Sant Joan, que s’ha emmarcat dins del Fons Estatal per a l’Ocupació i la Sostenibilitat Local i que ha tingut un pressupost d’uns 225.000 €, s’ha actuat en una superfície de més de 4.000 metres quadrats, des de l’encreuament entre el carrer Vallès i el carrer Mossèn Pelegrí fins a la confluència de la part inferior del nou pont de Corts Catalanes. La reurbanització de tota aquesta zona ha permès definir els espais de circulació, habilitar 75 places d’aparcament, construir una nova vorera al carrer Hospitalers de Sant Joan fins al carrer Vallès, la millora de l’accessibilitat i l’accés al parc del cobriment.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/la-paeria-inicia-la-construccio-dun-nou-acces-al-pont-de-corts-catalanes/

ERC reclama un 'front comú' per exigir a Adif que reprengui les obres de l’aparcament de l’estació de trens

• Els republicans volen que l'ens obligui Renfe a no 'menystenir' els lleidatans

El Grup Municipal d’Esquerra ha denunciat avui la dificultat que tenen els usuaris i usuàries de la Renfe de Lleida per accedir a l’estació amb vehicle privat o transport públic a causa de la manca de l’aparcament soterrani que l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha deixat 'incabat' per manca de pressupost. La portaveu i candidata d’ERC a la Paeria, Montse Bergés, ha assenyalat que es tracta 'd’un greuge més que cal incloure a la llarga llista de demandes històriques que Lleida té amb Renfe, l’Adif i Foment'.

En aquest sentit, i per tal d’acabar amb aquest menysteniment, el Grup Municipal d’Esquerra ha enviat una carta a les màximes autoritats polítiques de Lleida -president de la Diputació, alcalde de Lleida, i delegat del Govern-, així com als representants de la societat econòmica i civil -CCOO i UGT, Cambra de Comerç, Unió de Consumidors i Usuaris i UdL-, per tal que 'facin un front comú per exigir de manera conjunta a Fomento que compleixi amb Lleida i executi les millores compromeses en el marc del Pla Especial de l’Estació, a més d’obligar a Renfe a acabar amb el maltractament sistemàtic pel que fa a les freqüències de trens Avant i Regionals i els preus dels abonaments'. Ara no és hora de 'd’encarregar a Renfe o l’Adif estudis de mercat, sinó de complir amb els deures que tenen amb Lleida', ha afirmat Bergés fent referència a la notícia d'ahir sobre el compromís del Ministeri de Foment a estudiar l'ampliació dels trens Avant que connectin amb Lleida.

L'aparcament 'inacabat' i la mobilitat, assignatures pendents

La portaveu d’Esquerra a la Paeria ha reiterat que la mobilitat a l’entorn de l’estació 'no està ben resolta', de manera que l’entrada en funcionament de l’aparcament o situar la parada de taxis en un lloc més accessible són assignatures pendents, que s'han de resoldre amb 'urgència'. A més, Esquerra ha proposat que l’aparcament dissuasiu gratuït situat al costat del nou pont de Príncep de Viana tingui una parada de bus urbà per tal que els usuaris o usuàries que vulguin deixar el vehicle en aquest solar puguin desplaçar-se amb comoditat a l’estació de Renfe.

ERC reclama més trens regionals que uneixin Lleida amb Barcelona

El grup municipal d'ERC ha criticat aquest dijous al matí davant de l'estació de Renfe que per anar de Lleida a Barcelona amb trens 'més econòmics' només s'ofereixen 3 combois regionals i 2 Catalunya Express diaris que, a més, triguen entre dues hores i mitja i tres hores i mitja. En canvi, segons dades del web de Renfe, des de la ciutat de Tarragona surten cada dia laborable cap Barcelona 5 regionals i 19 Catalunya Express. Des de Girona, 8 regionals i 15 trens MD -que triguen deu minuts més que els regionals- arriben diàriament a ciutat comtal. La portaveu d'ERC a la Paeria, Montse Bergés, reclama que, ara que la Generalitat té competències a la xarxa ferroviària, se solucioni aquest greuge.

http://www.araponent.cat/noticia/14722/erc-reclama-un-front-comu-per-exigir-a-adif-que-reprengui-les-obres-de-laparcament-de-lest?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+araponent+%28AraPonent%29

Però qui ha d'agafar aquests trens? El vaig agafar fa res des de Tarragona i és per morir-se... no val la pena ni que valgui casi 10€ menys que un AVANT. També perquè necessitava sortir des de l'estació de la ciutat, no des de l'altra estació enmig del no-res.
Els republicans si volen fer algo per nosaltres que protestin per l'excessiva pujada de preus en AVANT.

ZG_VFzuei5I

Em fa gràcia l'home del darrera assentint tota l'estona :crazy:
Crec que sortia a l'altre video dels Camps Elisis (al darrera, és clar).
Amb la marquesina ha quedat molt bé el conjunt de l'estació, com bé havies dit Sky sembla una entrada més gran.

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/bb7f7024.jpg

Millora de l'accés per a vianants al pont de Príncep de Viana

La Paeria ha finalitzat les obres de millora de l'accés per a vianants al pont de Príncep de Viana per Cappont. Sixí, ha habilitat un nou espai públic de tres mil metres quadrats entre Camí de Granyena i l'avinguda Victoriano Muñoz destinat a vianants i ciclistes. L'actuació s'emmarca en el segon pla Zapatero i ha inclòs la construcció de voreres i la pavimentació d'itineraris fins a l'accés al viaducte. Els treballs han comptat amb un pressupost de 100.000 euros.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/millora-de-lacces-per-a-vianants-al-pont-de-princep-de-viana/

Los agentes sociales avalan el ‘lobby’ por la apertura del parking de la estación

La concejala de ERC y candidata republicana a la alcaldía de Lleida, Montse Bergés, propuso hace 15 días la creación de un frente común de instituciones y entidades leridanas para pedir a Adif que acabe las obras del parking de la estación del AVE (al parecer, sólo falta la última fase) y la abra al público. Los agentes sociales de Lleida, como la Cambra de Comerç, UGT y CCOO y la Unió de Consumidors de Catalunya, avalan la propuesta, mientras que las instituciones, pese a compartir la filosofía, acogen con más reservas la iniciativa y, en el caso de la Paeria, se entiende que ya se trabaja en el tema.

Muy explícito fue el presidente de la Cambra de Comerç, Joan Simó, que dijo que no sólo ha recibido la carta, sino que ya la ha contestado. Para el presidente de la patronal leridana, no se entiende que pese a que el parking esté prácticamente acabado Lleida se quede sin estas plazas de aparcamiento. Simó puso como ejemplo que cuando alguien de fuera acude a la Cambra, muy cercana a la estación, tiene que aparcar en la zona de los Camps Elisis o en el parking de Sant Joan, por lo que dijo que “estamos totalmente a favor”. También César Béjar, abogado de la Unió de Consumidors, se mostró favorable a la propuesta. Béjar valoró positivamente que se tienda a “hacer lobby” en defensa de los intereses de Lleida sea quien sea quien lo proponga y animó a ampliar esta cuestión a otros temas ciudadanos. De todas formas, el letrado de la Unió de Consumidors se lamentó que por lo general las instituciones y los agentes sociales de Lleida no acostumbran a “ir de la mano”. También los sindicatos se mostraron favorables a la propuesta. Rosa Palau, de UGT, manifestó que pese a no haber recibido aún la carta es evidente que el parking “hace mucha falta” y no abrirlo da una sensación de “dejadez”. Palau también se preguntó si no hay más problemas que impidan que entre en funcionamiento. Para Josep Maria Baiget, de CCOO, el sindicato siempre apoyará toda iniciativa que tienda a “mejorar la calidad de la movilidad del transporte público” e instó a luchar también por la implementación del Pla de Transports de Viatgers de la Generalitat para la mejorar de las cercanías y atajar también el deficiente estado de la Estación de Autobuses, un equipamiento por el que dijo que pasan 1.400.000 personas al año.

Desde la delegación del Govern afirmaron compartir la “filosofía” de la propuesta y se mostraron de acuerdo con todas las acciones por mejorar la movilidad. De todas formas, las mismas fuentes añadieron que les consta que la administración local con competencias en el asunto ya se ocupa de esta cuestión y que son partidarios de dejar las “acciones conjuntas de gran alcance estratégico y de impacto para el territorio” para otras situaciones. En la misma línea se expresaron desde la Paeria, que señalaron que el alcalde Ros ya ha realizado “muchas gestiones necesarias” y las continuará haciendo” para desencallar la apertura del parking. El presidente de la Diputación, Jaume Gilabert, manifestó que la cuestión del parking es un tema que compete más a la Paeria pero dijo que la carta habla también de las frecuencias del Avant y de los precios, algo por lo que sí estarían dispuestos a hacer frente común.

Una obra de la que sólo faltan detalles, pero paralizada

El parking de la estación de trenes está prácticamente acabado. De hecho sólo falta la última fase que, al parecer, se centra en los acabados de la obra y se ciñe en acciones como la delimitación de los espacios de aparcamiento y temas de iluminación.

La encargada de las obras del parking de la estación de Lleida es la sociedad Acomete, participada por Adif, Renfe y Metrovacesa. Es precisamente Metrovacesa la firma que tenía que realizar el centro comercial Vialia –enmarcado en el Pla de l’Estació– y también el parking. El Ayuntamiento ha manifestado en preguntas del pleno municipal que Renfe afirma que sólo falta la última fase de las obras, al parecer paralizadas por problemas de financiación, y que tiene la intención de continuar la habilitación de este espacio. De hecho, la mayoría de estaciones del corredor del AVE entre Lleida y la capital española ya cuentan con los respectivos parkings para los usuarios de esta línea de ferrocarril. El parking de la estación de trenes de Lleida –junto a la misma estación del AVE– tendrá cuando se inaugure una capacidad para 600 vehículos.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=102709&seccio=Lleida&fecha=2011-02-03&sortida=03:00:00

Joan: ¿se ha aturat el cobriment de vies a l'Hospitalet, com esta el tema del cobriment desde condes a l'estació, per quan?

Alcalde: Hola, Joan,Com ja hauràs vist, ara estem construint una escala d'accés del carrer Hospitalers de Sant Joan fins al pont de Corts Caatalanes, que és la última obra del parc del cobriment de les vies. La perllongació del cobriment fins l'estació està pendent del finançament a través de la disposició addicional tercera de l'Estatut. Esperem que es pugui aprovar aviat.

Ivan: Creu que tirarà endavant la nova estació d'autobusos o sofrirà les retallades de la Generalitat?

Alcalde: confiem que no es produeixi cap retard i així li farem arribar al nou conseller de política territorial. De fet, l'Ajuntament ha fet una gran aposta per la intermodalitat i ja va haver de finançar una part d'aquesta estació a l'haver d'adaptar l'estructura del pont de Príncep de Viana perquè en un futur es pogués ubicar a sota, a peu de l'avinguda del Segre.

Joan: ¿mes Avants cap a Barcelona i cap a Saragossa, com esta la negociació?

Joan: ¿Quan es preveu la inaguracio del parking de Vialia? i continuen aturats els complexos comercials de Vialia i el de darrera l'estació? gracies

Alcalde: La negociació amb Renfe pels Avants va bé, tenim el compromis del Secretari d'Estat de posar-los si hi ha demanda, i va ser molt important que a la darrera reunió ens va acceptar anar a Saragossa si existeix potencial d'usuaris. Pel que fa a Vialia estem parlant-ho amb ADIF.

http://xat.paeria.es/elog.php?id=86

La Paeria exigirá mejoras a la estación de autobuses de Lleida

Cuando en el pleno del pasado diciembre la Paeria aprobó las nuevas tarifas de la estación de autobuses (que subieron un céntimo) los grupos ya lamentaron esta subida que, aunque simbólica, no se justifica con el estado de la vieja terminal. El alcalde de Lleida, Àngel Ros, ya anunció entonces que arbitrarían mejoras y ayer lo reiteró en una entrevista en Ràdio Lleida, en la que declaró que tras la inspección de la Paeria y la Generalitat en la estación de autobuses se determinará qué mejoras se deben hacer hasta que entre en servicio la nueva en el plazo de tres años.

Ros avanzó que prevé que la nueva estación –que irá bajo la prolongación del puente de Príncep de Viana– pueda estar activa en tres años. Desde Política Territorial i Sostenibilitat explicaron a LA MAÑANA que la dirección de Transports ya ha redactado el estudio de viabilidad de la estación y que ahora está pendiente el proyecto constructivo. De una próxima reunión con la Paeria para acordar la financiación y el tempo de la obra se acordará las condiciones del proyecto, afirmaron desde el Política Territorial.

Pero mientras no se construye, la Paeria exigirá que se mejoren las condiciones del actual. Ros dijo que cuando tengan las conclusiones de la inspección conjunta entre Paeria y Generalitat se requerirá a la concesionaria la mejora de los servicios y del saneamiento, algo que según Ros ahora está en condiciones “lamentables”. El paer en cap ya dijo que no se exigirán grandes actuaciones –puesto que a la actual estación le quedan tres años de vida– pero sí dijo que es necesario “dignificar” la vieja terminal. Para Ros, el orden de prioridades para completar el proyecto pasan por la tercera fase del cubrimiento desde Comtes d’Urgell hasta la nueva estación de buses y a la construcción del equipamiento. La nueva estación, que irá bajo la prolongación del puente de Príncep de Viana, tendrá capacidad para 24 autobuses. De hecho, la Paeria ya asumió el sobrecoste del puente de Príncep de Viana para adaptar la estación.

Por otro lado, Àngel Ros valoró también el avance de las obras de construcción de la variante sur, actuación que ahora se concentra en la ejecución de las obras en el tramo este de la LL-11. Sobre este punto, Ros aseguró estar tranquilo en referencia al avance de la actuación en este tramo, aunque reconoció que lo problemático es la financiación del último tramo, que asciende a un total de 190 millones de euros. Puesto que es la Generalitat la que debe costear el último tramo de esta infraestructura, Ros optó por esperar a que mejoren sus finanzas para reclamar esta obra tramo a tramo.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=102800&seccio=Lleida&fecha=2011-02-09&sortida=03:00:00

Prop de 18.500 vehicles circulen diàriament pel pont de Prat de la Riba

• Coincidint amb el seu primer any de funcionament i segons les dades d’un aforament recent que determina, a més, que s’ha consolidat com el principal eix d’entrada a la ciutat per la zona nord-est

L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, acompanyat de la primera tinent d’alcalde, Marta Camps, i de la regidora de Mobilitat i Via Pública, Sara Mestres, ha presentat aquest dimecres les dades d’aforament del pont de Prat de la Riba, just quan es compleix un any de la posada en servei. L’estudi de trànsit, fet pels serveis municipals d’enginyeria, conclou que diàriament prop de 18.500 vehicles circulen per aquest nou eix (9.500 vehicles en sentit Ricard Viñes i 8.900 vehicles sentit Pardinyes-Balàfia). Les dades posen de manifest, així mateix, que el nou pont i tot l'Eix de Prat de la Riba s’ha consolidat en aquest any com la principal via d’entrada a la ciutat per la zona nord-est (Balàfia, Pardinyes, Secà, Llívia), per davant dels altres eixos tradicionals com Alcalde Porqueres (N-230) o Avinguda de Tortosa-Pont de Pardinyes.

El nou pont de Prat de la Riba, entre l’avinguda Sant Ruf i el carrer Alfarràs, va comportar una reordenació molt important de trànsit a tots els carrers del seu entorn, modificant sentits de circulació en alguns casos i variant el recorregut de línies d'autobús, així com dels itineraris amb destinació a l’interior del barri Príncep de Viana-Clot. Malgrat això, el balanç és clarament positiu, ja que ha millorat la fluïdesa de circulació en tota la zona, no s'han detectats retencions importants i s'ha millorat la freqüència del transport públic.

El paer en cap ha destacat en la presentació del balanç del primer any de funcionament del pont que aquesta infraestructura, juntament amb l'avinguda de Pinyana, l'Avinguda Prat de la Riba i l'Avinguda Victoriano Muñoz Oms són els grans eixos viaris que clarament han millorat la circulació a la ciutat. "El Pont de Príncep de Viana ha demostrat la seva eficàcia", ha assegurat Àngel Ros.

La 1a tinenta d'alcalde i regidora d'Urbanisme, Marta Camps, ha remarcat per la seva banda que tota la reorganització del trànsit a l'entorn del nou pont està funcionant correctament i el tràfic hi circula amb fluïdesa. En aquest sentit, un any després de la posada en funcionament del pont, s'ha consolidat com a una nova via d'entrada a la ciutat, especialment per als vehicles que provenen de la part nord-est de la ciutat.

De l’informe tècnic també es desprèn que tant pel pont de Prat de la Riba, com pels eixos paral•lels de Comtes d’Urgell i Alcalde Recasens, circulen més vehicles en sentit entrada a la ciutat que a l'inrevés, a causa, segurament de la millor connexió cap al centre des del barris del nord-est a través del nou pont, mentre que el trànsit de sortida es distribueix per altres vies, com el pont de Príncep de Viana i el vial de Victoriano Muñoz Oms, que es van estrenar l'abril de 2010. Cal destacar, a més, tal i com recull l’estudi, que no s’han detectat cues o demores importants a la zona i, a més, s’han reduït els índexs de saturació als ponts d’Alcalde Recasens i Comtes d’Urgell (que han passat a ser vies de sentit únic). Precisament, el trànsit a Alcalde Recasens ha augmentat en uns mil vehicles diaris arribant respecte als primers aforaments, després de les millores de senyalització introduïdes, i ara passen uns 12.000 vehicles diaris. Els aforaments, amb els quals s’ha basat aquest informe tècnic, es van realitzar els passats dies 1 i 2 de febrer.

Gran afluència de vianants al Parc del Cobriment

Una altra dada destacable d’aquest informe és que diàriament creuen el pont de Prat de la Riba, per sobre del cobriment de les vies del tren, un total de 3.300 vianants, una xifra que suposa igualar carrers tan peatonals com Rambla d’Aragó, Alcalde Porqueres o alguns trams de passeig de Ronda. Cal tenir en compte que aquests usuaris abans no podien fer aquest itinerari i, per tant, es deu a la millora en la transversalitat centre-Balàfia i centre-Pardinyes, ja que es generen noves rutes i s’han modificat les existents fent-les més còmodes, ràpides i agradables, així com l’ús recreatiu i esportiu del nou passeig i parc del cobriment de les vies.

La tinenta d'alcalde Marta Camps ha detallat les xifres de moviment devianants que ha fet possible el pont de príncep de viana en una zona que abans no era accessible i que ha millorat la "transversalitat, accessibilitat i permeabilitat dels barris de la ciutat i el centre".

A més, cada dia travessen el pont de Prat de la Riba 122 bicicletes, gràcies també a la creació del parc del cobriment que ha permès crear un nou eix nord-sud per als usuaris de la bici.

El pont de Prat de la Riba ha estat una de les principals obres d'infraestructura viària executada per la Paeria en els darrers anys, conjuntament amb el pont de Príncep de Viana i el vial Victòriano Muñoz Oms, i l'avinguda de Pinyana.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=true&IdNoticia=12634

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/f2b7d6ca.jpg

Voreres aixecades a la nova Prat de la Riba

La prolongació de Prat de la Riba cap a Pardinyes, una altra de les infraestructures emblemàtiques de la Paeria, també està sent objecte de treballs de millora. Aquest vial sobre les vies del tren va ser estrenat fa un any, i ahir es podien veure dos trams de vorera precintats, ja a Pardinyes, i amb unes dos-centes rajoles retirades i apilades. En concret, un tram afectat es troba just al costat dels blocs Catalunya i l'altre, a la vorera contrària, més cap al pavelló Barris Nord.

Un operari tirava ahir aigua en una de la zones per comprovar si el terreny està prou assentat com per tornar a col·locar-hi les lloses.

Fonts municipals van explicar que en aquest punt va ser excavat un pou de vuit metres de profunditat i van afegir que, després d'omplir-lo, és necessari comprovar l'estat del terreny i compactar-lo.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/voreres-aixecades-a-la-nova-prat-de-la-riba/

Cada dia passen 11.000 vianants pel parc de les vies, que compleix un any

El parc sobre les vies complirà dissabte el primer any. Des que es va estrenar, cada dia hi passen 11.000 persones, segons càlculs de la Paeria, de les quals el 20% el travessen. L'ajuntament assegura que l'afluència de vianants per Alcalde Recasens és de 4.000 diaris, i que cada dia creuen la prolongació de Prat de la Riba 3.300 persones. La tinent d'alcalde d'Urbanisme, Marta Camps, va destacar la importància d'aquesta obra per a la integració de Balàfia, Pardinyes i el Secà amb el centre i va indicar que és més usat com a zona de passeig que de pas. Va assenyalar que han insistit en la petició de finançament de la disposició addicional tercera de l'Estatut per acabar el cobriment de les vies fins a l'estació.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/cada-dia-passen-11000-vianants-pel-parc-de-les-vies-que-compleix-un-any/

Caos per aparcar a l'estació mentre el pàrquing de 600 places de Vialia continua sense obrir

• Els cotxes hi aparquen en doble fila i a les parades de taxis i autobús, situació que s'agreuja el cap de setmana

Aparcar davant de l'estació de Renfe per deixar-hi o recollir-ne algun passatger s'ha convertit en missió impossible des de la conversió de la plaça del davant en una zona per a vianants. No obstant, els cotxes aparquen en zones prohibides, en doble fila, a la parada dels autobusos o, per a desesperació dels taxistes, a la parada destinada a aquests vehicles. L'estació disposa d'un pàrquing de zona blava just al costat, però, en hora punta, acostuma a estar ple, motiu pel qual molts conductors opten per cometre infraccions. "Hi ha dies en què això es converteix en un caos. De divendres a diumenge, és millor no vindre", explicava ahir un taxista.

Així mateix, el pàrquing subterrani del centre comercial Vialia, amb 600 places d'aparcament i ubicat al costat de l'estació, continua tancat, malgrat que associacions de veïns, comerciants i la Paeria han reclamat reiteradament que es posi en marxa. "El problema és que, en els últims anys, aquesta zona ha perdut moltes places d'estacionament que s'havien de recuperar amb Vialia, cosa que no ha passat", va explicar ahir el president de la federació de l'Eix, Carles Fontova. El pàrquing subterrani està fora de servei, ja que Adif encara no ha habilitat les instal·lacions de serveis i la senyalització. L'estructura del pàrquing està acabada des de fa un any, però aquest organisme encara no ha presentat a la Paeria el projecte d'instal·lacions. En total, el pàrquing acumula un retard de 8 anys.

Per la seua part, la tinent d'alcalde, Marta Camps, va explicar que la Paeria ha reclamat reiteradament a Adif que posi en marxa el pàrquing al més aviat possible a causa de la falta d'aparcament i que continuarà pressionant l'administradora perquè compleixi el seu compromís.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/caos-per-aparcar-a-lestacio-mentre-el-parquing-de-600-places-de-vialia-continua-sense-obrir/

____________________________________

Ja podrien espavilar-se amb l'aparcament.

Clar que pitjor és el tema del centre comercial Vialia, que Metrovacesa va fulminar-lo del seu web fa un parell d'anys com si l'haguessin cancel·lat. :shifty:

I que se'n sap de Vialia?

^^ És fàcil de resumir: que ja hauria de portar uns anys obert, que encara no s'han iniciat les obres i que no se sap quan començaran o si començaran algun dia. xD

El motiu? Ni idea, però suposo que poden treure el motiu comodí (la crisi).

I tots els Vialia els gestiona Metrovacesa o son concesions individuals? I l'altre centre comercial que s'havia de fer no estaria massa a prop del Vialia?

I tots els Vialia els gestiona Metrovacesa o son concesions individuals?
Els gestiona una societat creada per Renfe (suposo que ara Adif) i Metrovacesa que s'anomena Acomete (a Lleida, de moment, no han "acometido" massa xD).

I l'altre centre comercial que s'havia de fer no estaria massa a prop del Vialia?
El curiós del cas és que al principi s'havia rumorejat que Metrovacesa també estava interessada en construir aquest altre CC. Després van dir que ambdós quedaven massa propers i al final no han fet ni l'un ni l'altre. :dunno:

:okay: home és que passar a no tenir casi centres (o cap d'aquest tipus crec) a tenir-ne dos un al costat de l'altre és una mica :crazy: xd

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/48cce517.jpg

Adif busca un nou inversor per reactivar el projecte de centre comercial a l'estació

• S'ha desvinculat de la societat amb la immobiliària Metrovacesa per al desenvolupament de Vialia

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) busca un nou inversor per reactivar el projecte del centre comercial i de lleure de Vialia, previst al costat de la terminal de l'AVE de l'estació i que es va anunciar el 2002. Segons va confirmar un portaveu d'aquest organisme públic, Adif s'ha desvinculat de l'accionariat de la societat Acomete, constituïda per promoure aquest projecte juntament amb la immobiliària Metrovacesa, que es troba en greus problemes financers i controlada pels bancs creditors. Ara es mantenen converses amb altres promotors que podrien estar interessats a portar a terme aquest projecte, que en el seu dia preveia un centre comercial de 12.000 metres quadrats amb nou sales de cine i 35 botigues, encara que el projecte podria ser modificat.

Dins d'aquesta negociació, també es té en compte la posada en marxa del pàrquing subterrani de 600 places, l'estructura del qual està acabada des de fa més d'un any. Les mateixes fonts van assenyalar que si dins de l'acord amb un nou promotor es pot encaixar l'obertura del pàrquing a curt o mitjà termini així es farà. En el cas que això no fos possible o l'estrena del pàrquing es retardés massa, Adif es plantejarà obrir abans l'aparcament pel seu compte, sempre que això no suposi hipotecar el futur del projecte de Vialia. Actualment, tot el continent del pàrquing està acabat i només falta abordar la instal·lació dels elements complementaris, com ara la il·luminació i la senyalització, entre d'altres, abans de posar-lo en marxa. La Paeria ha reclamat en diverses ocasions que s'obri el pàrquing subterrani, ja que milloraria la mobilitat als voltants de l'estació. De fet, des de la remodelació de la plaça de Ramon Berenguer IV, que va reduir l'espai per aparcar a la zona, l'escassetat de places davant de l'estació origina un petit caos cada vegada que arriba o surt un tren de l'estació.

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, té previst reunir-se la setmana que ve amb el president d'Adif, Antonio González, per reiterar-li la demanda que s'acceleri la posada en marxa de l'aparcament.

La construcció d'aquest centre comercial, que comptava amb els permisos de la Generalitat, està aturada des que es va anunciar el projecte, el 2002. Aquest projecte no té res a veure amb el de l'altre centre comercial de l'estació, previst al costat de Pardinyes (a Roger de Llúria), en un solar municipal. El concurs per vendre'l va quedar desert i el projecte està aturat.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/adif-busca-un-nou-inversor-per-reactivar-el-projecte-de-centre-comercial-a-lestacio/

Ridao (ERC) insta Adif i Renfe a posar en marxa 'urgentment' l’aparcament soterrat de l’estació de Lleida i equiparar els preus de l’AVE als de l’Avant

• Bergés demana que s'acceleri la construcció d’un vestíbul 'perquè la infraestructura no doni l'esquena al barri de Pardinyes'

El Grup d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) al Congrés dels Diputats ha registrat aquest dijous un paquet de preguntes dirigides als responsables del Ministeri de Foment per saber els motius que impedeixen l’obertura de l’aparcament soterrat de l’estació de Renfe a Lleida i exigir un calendari d’obertura del mateix. El diputat i secretari general d’ERC, Joan Ridao, ho ha anunciat en una visita a la capital del Segrià amb la portaveu i candidata d’ERC a la Paeria, Montse Bergés, amb la qual ha visitat l’entorn de l’estació i les obres que Foment encara hi té pendents.

Ridao ha recordat que Lleida és l’única ciutat de la línia de l’AVE que no disposa d’un aparcament en condicions la qual cosa 'provoca un caos viari a l’entorn de l’estació'. El diputat d’ERC ha explicat que la causa d’aquest problema cal atribuir-lo a la fallida de l’empresa Metrovacesa l’any 2008, que havia de gestionar-lo i explotar-lo. Això no obstant, 'estem a l’any 2011, han passat tres anys, i ni Renfe ni Adif han donat una solució a un problema greu per a la ciutat'. En aquest sentit, Ridao ha demanat 'celeritat i diligència' a Foment perquè ho solucioni o que, per una altra part, busqui amb urgència una empresa que es faci càrrec de l’explotació.

A més, Ridao ha assegurat que a Lleida 'plou sobre mullat', ja que a aquesta problemàtica se suma al greuge de Renfe amb Lleida pel que fa als preus, horaris i freqüències dels trens Avant i AVE. En aquest sentit, ha recordat que ERC ja va presentar fa un any una Proposició no de Lleida (PNL), que serà debatuda properament, per tal d’aconseguir una política comercial 'més justa i equitativa, com ja tenen altres corredors, com els de Madrid-Toledo'. 'És un greuge comparatiu que els usuaris d’una línia amb 1.400 viatges diaris hagin de pagar 47 euros per anar a Barcelona, un preu per a rics, per tant demanem adequar els horaris i els preus de l’AVE i l’Avant, cosa que depèn de la voluntat política', ha assenyalat Ridao.

Per la seva part, Montse Bergés ha insistit en la necessitat que des de Foment i també des de l’equip de govern de la Paeria 'posin a punt l’entorn de l’estació' per facilitar els desplaçaments i millorar un dels eixos centrals de la ciutat. En aquest sentit, ha reclamat a l’alcalde i a Foment que accelerin la construcció d’un vestíbul de l’estació de Renfe a Pardinyes 'per tal que la terminal no doni l’esquena a aquest barri'. Així mateix, la candidata independentista ha recordat que un dels altres temes pendents és millorar la xarxa de rodalies, 'avui inexistent'.

http://www.araponent.cat/noticia/19232/ridao-erc-insta-adif-i-renfe-a-posar-en-marxa-urgentment-laparcament-soterrat-de-lestacio-?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+araponent+%28AraPonent%29

El pont de Príncep de Viana rep 11.300 vehicles al dia, 6.800 d'entrada a Lleida

• Resta trànsit al Pont Vell i al de Pardinyes i també és utilitzat per 600 vianants i 70 ciclistes diaris

El pont de Príncep de Viana complirà diumenge el primer any de funcionament amb una afluència diària d'11.300 vehicles. Del total, 6.800 circulen d'entrada a la ciutat i 4.500, de sortida. A més, també creuen el pont cada dia 600 vianants i 70 ciclistes, segons un recent aforament de trànsit efectuat per la Paeria. Malgrat que les previsions inicials eren més optimistes (20.500 vehicles diaris entre els dos sentits), la tinent d'alcalde responsable d'Urbanisme, Marta Camps, fa una valoració positiva del viaducte. "El vial Victoriano Muñoz i el pont de Príncep de Viana es consoliden com un nou eix d'entrada a Lleida", va destacar. De tota manera, va reconèixer que "encara s'ha de conèixer més" per augmentar les xifres. "Els costums costen de canviar", va argumentar.

L'ajuntament assegura que el nou pont ha absorbit trànsit del Pont Vell i del de Pardinyes, molt usats fins ara pels conductors que vénen de l'autovia o de la carretera de Tarragona i volen accedir al centre de la ciutat. Camps confia que passaran més vehicles pel pont de Príncep de Viana quan estigui enllestida la nova connexió des de la rotonda de la Ll-11 fins a la Bordeta (l'adequació de l'antic camí de Picos) i els Magraners. "Llavors es consolidarà més i atraurà trànsit des de l'autopista i la variant sud", va vaticinar.

Amb aquesta connexió acabada, un conductor podrà circular sense desviar-se des de la plaça Europa per Príncep de Viana, passar el nou pont, recórrer Cappont per l'avinguda Victoriano Muñoz, arribar a la Bordeta pel renovat camí de Picos, dirigir-se al pont sobre les vies pel carrer Boqué (o pel carrer Centre, si el trajecte és a la inversa), passar cap a Torre Salses i acabar al carrer Vila-Rodona dels Magraners.

L'altre pont que ha estat estrenat recentment, el de Prat de la Riba, és molt més transitat que el de Príncep de Viana, ja que atreu cada dia un volum de 18.500 vehicles, 9.500 dels quals circulen en direcció a Ricard Viñes i 8.900, cap a Pardinyes.

Així, els dos viaductes són més usats d'entrada a Lleida que de sortida.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/el-pont-de-princep-de-viana-rep-11300-vehicles-al-dia-6800-dentrada-a-lleida/

ADIF licita d'immediat les obres per posar en servei el pàrquing de Viàlia

• La licitació es realitzarà entre finals d'abril i primers de maig

L'Adminsitrador d'Infraestructures Ferroviàries (ADIF) licitarà de forma immediata les darreres obres perquè el pàrquing subterrani de Viàlia entri en servei en el decurs dels propers mesos. L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, s'ha reunit avui amb el president d'ADIF, Antonio González, en una trobada que el paer en cap ha qualificat de molt positiva: "hem acordat que en la propera reunió del Consell d'aquest mes d'abril s'aprovarà la licitació de les obres de condicionament per acabar tota la infraestructura del pàrquing de Viàlia" per tal que la seva execució surti a concurs entre finals d'aquest mes i principis de maig.

El paer en cap ha explicat que els treballs consisteixen a situar-hi les instal·lacions, ascensors i equipaments de pàrquing, "per tant, és un tema relativament curt", ha dit. Quan acabi aquesta actuació, ADIF encarregarà l'explotació del pàrquing a l'empresa COMFERSA (societat participada per Adif i Renfe Operadora), tal i com ja s'ha dut a terme en d'altres estacions ferroviàries.

Àngel Ros ha destacat que aquest nou equipament permetrà "no només deixar-hi el vehicle sinó també fer les operacions de desencotxament i de recepció, de manera que funcionarà com a àrea d'arribada i sortida de l'Estació de forma gratuïta".

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=true&IdNoticia=13020

El grupo local de comerciantes renuncia al centro de la estación

Jordi Baraldés, uno de los miembros del Grup de Comerciants de Lleida que impulsa la construcción de un gran centro comercial en la ciudad, explicó ayer que han descartado optar al terreno de Roger de Llúria que planteaba el Pla de l’Estació porque en las condiciones actuales “es inviable” por razones de precio y de rendimiento. Sí afirmó Baraldés que la idea de construir un gran centro comercial continúa en pie y que para ello están buscando un “partner” que pudiera participar en el proyecto.

Baraldés comentó que mucho tendrían que cambiar las condiciones para que se replanteasen optar a construir el centro comercial en los terrenos del Pla de l’Estació (Roger de Llúria) previstos para tal fin. El miembro del Grup de Comerciants de Lleida, que agrupa a unas 40 firmas, explicó que el precio que marca el concurso es de 31 millones de euros y añadió que hoy en día “aunque fuese por 15 millones sería inviable”. Baraldés apuntó que según un estudio encargado en 2007 el “único precio viable” sería 7 millones de euros. En las condiciones actuales, dijo uno de los promotores del centro comercial, es “impensable hacerlo”.

Pese a todo Baraldés apuntó que el proyecto del Grup de Comerciants de Lleida –formado por 40 comerciantes de Lleida y de otros puntos de Catalunya– sigue vivo y que para hacerlo realidad están trabajando para buscar el apoyo de un grupo que pueda hacer de “partner”. “Intentaremos aunar esfuerzos con otro grupo importante y más grande”, apuntó Jordi Baraldés, que dijo que se tratará también de buscar un terreno en el ámbito de lo que la ley marca como Trama Urbana Consolidada pese a las dificultades de encontrarlo. “Es el momento de unir fuerzas y no de competencias”, afirmó Baraldés respecto al proyecto.

Desencallan las obras del parking de la estación de tren

Adif licitará este mismo mes las obras finales para acondicionar el parking de la estación de tren de Lleida, una obra ya construida pero que está pendiente de estos retoques finales desde que Metrovacesa cesó su actividad. El anuncio lo hizo ayer el presidente de Adif, Antonio González, después de reunirse en Madrid con el alcalde de Lleida, Àngel Ros.

La licitación incluirá las obras de los ascensores, el acondicionamiento del parking y las máquinas de control. Un mes después, ya en mayo, la obra saldrá a concurso y estará finalizada en “pocos meses”.

El consejo de Adif de este mismo mes de abril dará luz verde a la licitación de la obra y al mayo saldrá a concurso para que se pueda ejecutar en “pocos meses”. Será entonces cuando se Adif pondrá en funcionamiento el parking a través de su propia operadora Confersa, una sociedad participada por Adif y Renfe Operadora, como ya se ha hecho en otras estaciones del mismo trayecto ferroviario.

Según el alcalde de Lleida, esta medida permitirá “facilitar” la circulación del tráfico y de los viajeros en torno a la estación de Lleida. Y es que está previsto que el parking no sólo sirva para estacionar los vehículos que acudan a la estación, sino que también tendrá la función de servir como área de llegada y salida de la estación de forma gratuita para que los coches puedan dejar a los pasajeros en el equipamiento.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=103658&seccio=Lleida&fecha=2011-04-06&sortida=03:00:00

Àngel Ros predica la inferioritat comercial en matèria de centres comercials a Lleida però després treu a concurs projectes a preus prohibitius.

^^ Crec que la idea era que el CC pagués obres del Pla de l'Estació com el de Príncep de Viana o el de Prat de la Riba. Amb aquest pas no pagarà ni una rajola. xD

Pardinyes demana reparar Roger de Llúria

Els veïns de Pardinyes reclamen a la Paeria que reformi el carrer Roger de Llúria, situat darrere de l'estació de tren. La reurbanització d'aquest vial es preveia en el pla de l'estació, però encara no s'ha executat. El coordinador d'entitats de l'Organització de Veïns de Pardinyes, Jacinto Pernia, va afirmar que aquesta va ser una de les reivindicacions plantejades en l'assemblea d'ahir, així com la reparació de l'antiga carretera de Corbins, "que també està en molt mal estat". Pardinyes també reclama un solar per poder construir la residència per a gent gran del barri.

A la reunió també es va informar de les activitats previstes per celebrar el 50 aniversari de l'associació de Pardinyes, entre les quals destaquen l'elaboració d'un anagrama i d'un himne del barri, així com un dinar popular. També van acordar portar a terme una campanya de captació de socis.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/pardinyes-demana-reparar-roger-de-lluria/

Aniversari d'un canvi

Àngel Ros

Els lleidatans hem canviat la manera de moure'ns per dins de la ciutat. I també hem variat els hàbits d'entrada a la ciutat i de sortida. Tot plegat, perquè Lleida és des de fa un any una ciutat molt més cohesionada i millor estructurada gràcies al tancament de la ferida que durant tant de temps ha suposat la via del tren en la seva trama urbana.

Fa un any que la ciutat ha guanyat per a la vida ciutadana l'immillorable espai del parc del cobriment de les vies, tot un àmbit de 56.000 metres quadrats, 16.000 dels quals directament recuperats del pas de les vies del tren. Aquesta profunda intervenció ha possibilitat, alhora, obrir nous eixos viaris tan longitudinals com transversals que han permès vertebrar barris que estaven apartats de la centralitat urbana de la ciutat, bé per les vies del tren com en el cas dels bar-ris del nord, bé per la llunyania com en el cas de la Bordeta i els Magraners. Em refereixo, evidentment, al nou eix longitudinal que hem assolit al perllongar Prat de la Riba en direcció nord, i em refereixo als nous eixos transversals que suposen, per una banda la connexió de Príncep de Viana amb la nova avinguda Victoriano Muñoz Oms i que, de moment, arriba fins a la LL-11, per acabar en un futur ben proper connectant amb la Bordeta i els Magraners fins arribar a la variant sud.

Nous espais urbans i nous eixos viaris, entre els quals també destaca l'avinguda de Pi-nyana, que han fet variar els nostres hàbits de desplaçament perquè han millorat les connexions internes i externes de la ciutat.

El perllongament de Prat de la Riba ha esdevingut, després d'un any de funcionament, l'entrada més important del nord-est de la ciutat, amb un trànsit diari de 18.500 vehicles (9.500 vehicles en sentit Ricard Viñes i uns 9.000 vehicles en sentit Pardinyes-Balàfia). Alhora, els informes ens mostren que cada dia creuen el pont de Prat de la Riba, per sobre del cobriment de les vies del tren, uns 3.300 vianants i uns 120 ciclistes.

I, alhora, estem en la fase de culminació del que ha de ser la via transversal més important de la ciutat, que connectarà el centre amb les circumval·lacions i aproparà i cohesionarà els barris que són al llevant de la ciutat. Em refereixo al nou vial que connecta la plaça d'Europa amb la LL-11 gràcies al pont de Príncep de Viana, el nou pont de tirants, i l'avinguda de Victoriano Muñoz Oms. El nou pont, a banda de ser ja tot un emblema de Lleida, ha millorat el trànsit de vehicles i vianants perquè ha permès generar nous itineraris que han descarregat de volum de circulació la resta de ponts de la ciutat. Els informes tècnics elaborats durant aquest primer any de servei del nou pont ens indiquen que cada dia fan servir aquest pas 11.300 vehicles (6.800 d'entrada i 4.500 de sortida), 600 vianants i 70 ciclistes.

Avui, dia 10 d'abril, fa just un any que vam obrir el nou pont de Príncep de Viana, amb una gran festa ciutadana. El nou gran parc del cobriment de les vies i el nou pont de Príncep de Viana són, des de fa un any, dues fites clau en la nova manera que tenim de viure la ciutat, en la nova manera que tenim d'entendre i de fer entendre Lleida.

http://www.segre.com/carta-de-lalcalde/article/aniversari-dun-canvi/

Vies en l'oblit

• El passeig sobre el cobriment, amb només un any d'existència, pràcticament ha fet oblidar les vies del tren que tota la vida havien separat els barris del nord de la ciutat amb els del centre

Antonia, una veïna de Pardinyes, abans sortia al balcó i veia passar els trens per les vies. Ara, en canvi, des de casa té vistes a un gran passeig per on cada dia circulen unes onze mil persones. "Ja m'agradava el moviment de trens, però ara és molt més bonic i en un moment arribes a l'altre costat", explica, amb referència al fet que amb el cobriment de les vies ha deixat d'haver-hi una barrera entre els barris del nord de la ciutat i els del centre. De fet, molts ciutadans gairebé ja han oblidat l'aspecte que presentava la zona abans del cobriment. Coses de la memòria, ja que només fa poc més d'un any que el passeig es va acabar. Des de llavors, es pot anar caminant des de la plaça Europa fins a Comtes d'Urgell per sobre del que abans eren les vies del tren i que la Paeria ha transformat en un gran parc de 65.000 metres quadrats. Fa 31 anys, es va cobrir el tram entre la plaça Europa i Corts Catalanes, però amb una simple llosa i terra, espai que va ser remodelat perquè tingués continuïtat estètica amb el nou passeig fins a Comtes d'Urgell, on hi ha pèrgoles, làmines d'aigua, arbres, bancs i parter- res.

El cobriment també va permetre prolongar Prat de la Riba fins a Pardinyes, vial pel qual passen cada dia 18.500 vehicles, 9.500 dels quals circulen en direcció a Ricard Viñes i 8.900 van cap a Pardinyes. Aquest pont és més utilitzat que l'altre estrenat fa un any, el de Príncep de Viana, que registra una afluència diària d'11.300 vehicles.

Els dirigents veïnals dels dos costats del cobriment coincideixen a destacar les virtuts d'aquest passeig.

El president de Noguerola, Miquel Sabaté, el va qualificar d'"èxit total", encara que també va destacar que encara no s'han desenvolupat la resta d'actuacions previstes en el pla especial de l'estació, com els habitatges i zones comercials.

Miquel Costa, de Pardinyes, va qualificar el passeig de "gran obra no només per als barris que connecta, sinó per a tota la ciutat". Així mateix, va destacar la importància de disposar "d'espais de lleure i de passeig".

El president de Balàfia, Toni Baró, va dir que "sembla un passeig marítim d'una altra ciutat" i va animar la ciutadania "a cuidar-lo més", amb referència a algunes "gamberrades" que s'hi han registrat. També va assenyalar la funció social de les pistes esportives provisionals que l'ajuntament va instal·lar al costat del cobriment.

Julián Garrido, del Secà de Sant Pere, va considerar el passeig sobre les vies i la prolongació de Prat de la Riba, així com el pont de Príncep de Viana, "un gran avanç per a la integració del barri amb la resta de la ciutat".

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/vies-en-loblit/

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/06b91adb.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/f9d96943.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/9bc4f437.jpg

Quines vistes que té Antonia..
Sky no has trobat la notícia dels monstruosos arbes metàl·lics que col·locaran damunt el parking de l'estació? (Sí, on el futur, futur centre comercial).

^^ Ni idea. :? Volen fer una mena de Plaça Blas Infante?

Sí, però temporal fins que fan el centre comercial i no serà ni visitable, només observable pels que usen el parking. A l'estiu comencen les obres.

Sí, però temporal fins que fan el centre comercial i no serà ni visitable, només observable pels que usen el parking. A l'estiu comencen les obres.



:S:O on has llegit això???

Segre

Segre

i més o menys , saps quan? es per buscar la noticia

^^ Jo ho he buscat al web i no he trobat res. Suposo que només la van publicar al diari en paper.

http://img69.imageshack.us/img69/7329/lleida3.png

L'he hagut de rebaixar molt de resolució, no deixen pujar imatges amb tanta massa.

^^ Traduït: us muntem tota aquesta mandanga perquè iniciarem les obres del centre comercial que els porcs volin. :shifty:

si, realment crec que ja ens en podem oblidar d'aquest centre comercial. Almenys durant una llarga temporada, molt, molt, molt llarga temporada.

Crec que aquest estava més avançat que el de titularitat municipal. Crec que buscaven un altre promotor. Algú interessat hi ha d'haver, hi ha potencial i la llei ho permet.

^^ De fet, per mi es podrien oblidar del Vialia i fer un centre comercial "gran" als terrenys municipals.

Em sembla bé, la proximitat és força petita. Podrien destinar esforços conjuntament per obrir-n'hi un al menys.

Tampoc no cal preocupar-se massa que al final no faran i l'un ni l'altre. xD

Adif licita por fin la última fase de las obras del parking de Vialia

El presidente del Ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ADIF, Antonio González, comunicó ayer telefónicamente al alcalde de Lleida, Àngel Ros, que esta semana aparecerá en prensa la licitación de las obras de equipamiento final del parking de la estación.

Esta licitación ha sido aprobada por el Consejo de Dirección de ADIF, tal y como el presidente se comprometió con el paer en cap en su última reunión en Madrid.

Las obras de licitación inmediata incluyen el equipamiento interior del parking y los ascensores de acceso desde la plaza. Esto permitirá disponer en unos meses de 600 plazas de aparcamiento en la estación de tren, así como también de la función gratuita de encochamiento y desencochamiento de viajeros en la estación del tren convencional y el AVE.

Los trabajos consisten en situar las instalaciones, ascensores y equipos para el parking. Cuando termine esta actuación, Adif encargará la explotación del parking a la empresa Comfersa (sociedad participada por Adif y Renfe Operadora), tal y como ya se ha llevado a cabo en otras estaciones ferroviarias.

La concejala de ERC y candidata republicana a la alcaldía de Lleida, Montse Bergés, propuso en enero la creación de un frente común de instituciones y entidades leridanas para pedir a Adif que acabe las obras del parking de la estación del AVE y la abra al público.

Por su parte, el centro Vialia, previsto junto al edificio principal de la estación, contará, si se ejecuta, con tres plantas, 5.000 metros de superficie comercial y debería haberse inaugurado en otoño de 2010. Hace dos años, Metrovacesa indicó que había “dudas” acerca de la viabilidad de dos centros comerciales tan próximos -contando con el del colectivo de comerciantes locales- si no se establecen “sinergias” entre ambos.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=104250&seccio=Lleida&fecha=2011-05-17&sortida=03:00:00

O sigui que per molt tenir no se'n fa ni un?

-.- THIS IS LLEIDA

Els pressupostos de Territori i Sostenibilitat no diuen res de la nova estació d'autobusos. Em sembla que ens haurem d'esperar com a mínim un any més. :dunno:

CCOO reivindica la urgència de la construcció de la nova Estació d’Autobusos

• Una trentena de sindicalistes reparteixen pamflets alertant de la manca d’accessibilitat, desordre de la informació i falta d’enlluernament i serveis, entre d’altres, de l’actual instal·lació

Comissions Obreres de les Terres de Lleida ha reivindicat aquest dijous la necessitat de construir de forma urgent la nova estació d'autobusos, projectada al costat de l'estació de trens de la ciutat de Lleida. CCOO justifica aquesta necessitat denunciant les deficiències que pateixen les actuals instal·lacions i rebutgen que s’endarrereixi l’execució del projecte cinc anys.

Consideren que a l’actual Estació, hi ha manca d’accessibilitat, desordre de la informació, falta d'enllumenat i serveis, d'extintors en algunes andanes, entre d'altres; repartint la culpa de la situació entre l’Ajuntament de Lleida i la Generalitat de Catalunya.

La responsable de mobilitat de Comissions Obreres a les Terres de Lleida, Teresa Castellà, ha recordat que cada any utilitzen l'estació d'autobusos de Lleida més d'un milió i mig de persones, fet que justifica la necessitat que el Govern i la Paeria actuïn per substituir l'actual infraestructura.

CCOO va aprofitar la jornada de protesta per a donar difusió a la creació d’ocupació a través del transport públic, basant-se en un estudi realitzat per Manel Ferri. A través d’aquest, s’arriba a la conclusió que mitjançant l’ús de cotxes compartits i de la potenciació del transport públic, a més d’estalviar energia pot donar llocs de treball al sector del transport públic.

Per tot plegat cal, segons el líder sindical, millorar els serveis públics de transport, la gestió de la mobilitat, les polítiques de potenciació de la bicicleta com el Bicing de Barcelona, amb una intenció clara, reduir l'ús de petroli, generador d'una gran part de la despesa. Lleida és la demarcació catalana amb menys implantació d'aquestes empreses, una vintena, tot i l'alt potencial de l'energia solar.

http://www.araponent.cat/noticia/23655/ccoo-reivindica-la-urgencia-de-la-construccio-de-la-nova-estacio-dautobusos?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+araponent+%28AraPonent%29

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/30cd7af8.jpg

L'entorn de l'estació, un desgavell per les obres a la plaça

Les obres per completar la urbanització de la plaça de l'estació han obligat a tallar el pas per un tram del recinte, al costat de l'aparcament de zona blava. Les tasques se centren ara a aixecar-ne el vell paviment i instal·lar-hi les noves rajoles. Amb aquestes obres, la plaça guanyarà espai per a vianants. També s'ha previst plantar cinc arbres en aquesta zona i instal·lar-hi nou bancs, així com col·locar una marquesina a la parada de taxis.

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/lentorn-de-lestacio-un-desgavell-per-les-obres-a-la-placa/

A veure quan treuen els plàstics lletjos de la terminal AVE.
Aquesta zona ha fet grans canvis, però es tarda tantíssim en acabar-ho tot... (centre comercial? aquelles torres rares? què s'hi farà?)

^^ Sí la idea dels plàstics és protegir els vidres de l'edifici ja no cal patir, que d'obres no n'hi haurà en molt de temps.

http://www.paeria.cat/arxius/noticies/Imatge_cat_12520.jpg

La Paeria millora l’enjardinament de la plaça de l’Estació

• Paral·lelament continuen les obres de millora d’aquest espai públic que està duent a terme Adif

L’Ajuntament de Lleida ha dut a terme la millora de l’enjardinament de la plaça de l’Estació, amb la col·locació de dues jardineres de fusta , amb tres guies d’alçada i de 20m2 cadascuna. En aquestes jardineres, s’hi ha plantat flors de temporada i arbustiva i s’hi ha incorporat un mecanisme de reg automatitzat.

Aquesta actuació està inclosa dins de les actuacions de millora que va oferir l’empresa encarregada de la jardineria de la ciutat. Paral·lelament, Adif continua treballant amb les obres per ampliar i condicionar la plaça de l’estació, que inclouen una escala d’accés que enllaçarà el pont de Príncep de Viana amb Lluís Roca. D’aquesta manera, s’evitarà que les persones hagin de passar per la rampa d’accés dels vehicles.

Les obres, que tenen un pressupost de 386.494 euros, permetran acabar la urbanització per la zona que dóna a l’estació de zona blava, guanyant així espai per als vianants. A més, es preveu instal•lar una marquesina de 12 metres de longitud a la parada de taxis, amb una estructura metàl·lica i tancaments de vidres.

Segons el projecte, també s’han de plantar cinc arbres i es col·locaran bancs nous, entre altres actuacions.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=true&IdNoticia=13603

http://www.bondia.cat/images/stories/2011/07_Juliol/06_lleida_ciutat/parc-vies.jpg

Denuncien vandalisme al Parc de les Vies de Lleida

Els veïns de la zona del Parc del Cobriment de les Vies van denunciar aquest dimarts els problemes que s’han generat darrerament en aquesta zona de la ciutat.

Aquest dimarts, i a través d’una nota de premsa, els afectats, principalment dels carres Sant Ruf, Prat de la Riba i Alcalde Recasens, van assegurar que "la convivència amb els usuaris del parc es fa insuportable per als 600 veïns".

I és que asseguren que, des de fa temps, s’hi registren comportaments vandàlics, incívics, baralles i un excés de soroll fins a altes hores de la matinada. També afegeixen que "els passats dies 8 i 10 es van produir dos fets greus que han estat denunciats als Mossos d’Esquadra, i que demostren l’agreujament del problema que es viu en aquesta zona". També afegeixen que la majoria d’aquests incidents els produeixen gent d’origen immigrant.

Representants de vàries comunitats de veïns ja s’han reunit en reiterades ocasions amb el regidor de barri, Oriol Yuguero, i "hem denunciat el problema a Alcaldia, telefònica i telemàticament, sense resultats positius". També asseguren que "els veïns estem farts de viure actes vandàlics per part de nens i joves que actuen amb total impunitat. Volem coses tant bàsiques com descansar durant les nits i poder fer ús d’aquest espai públic".

http://www.bondia.cat/noticies/64-successos/16396-denuncien-vandalisme-al-parc-de-les-vies-de-lleida

Adif invierte 3,4 M€ en las obras para la conclusión del aparcamiento de la estación de Lleida Pirineus

• Tendrá capacidad para 531 plazas, que se distribuirán en dos plantas

Adif ha adjudicado el contrato de las obras que permitirán finalizar y poner en servicio el aparcamiento de la estación de Lleida Pirineus, con un presupuesto que asciende a 3.398.709 euros.

El nuevo aparcamiento, anexo al edificio de la estación, constará de dos plantas subterráneas bajo el nivel de la estación y una planta de cubiertas, al nivel de la calle, entre la plaza Ramón de Berenguer IV y la avenida Princep de Viana, sobre la que irá, en el futuro, un centro comercial Vialia.

En total, se habilitarán 531 plazas de aparcamiento de las que 17 serán para personas con discapacidad e irán situadas cerca de los núcleos de comunicaciones, que cuentan con ascensor.

También está previsto crear una plaza en la cubierta del aparcamiento que permita el acceso peatonal al mismo y que, a su vez, su uso no esté condicionado al futuro proyecto del citado centro comercial.

El desarrollo de los trabajos incluirá la impermeabilización y pavimentación de la cubierta del aparcamiento para acondicionarla como nueva plaza de acceso y el acondicionamiento de las dos plantas subterráneas de la estructura existente para su uso como aparcamiento. Se instalará, además, un nuevo módulo de marquesina en el edificio histórico existente.

La cubierta tiene una superficie útil de 5.038,3 m2; la primera planta, 7.747,8 m2, y la segunda, 7.795,8 m2.

Hasta el momento se ha ejecutado la estructura de hormigón así como las escaleras y las rampas de acceso al aparcamiento. También se ha realizado en hormigón parte del desagüe de la cámara bufa.

En la planta de superficie, que dará lugar a la plaza, se levanta una retícula de pilares de hormigón provenientes de las plazas de aparcamiento, con diferentes alturas. La losa de hormigón está desnuda, al igual que los pilares, y encima tan sólo se distingue un acceso a escaleras constituido por bloques de hormigón y cubierta de chapa, además de las diferentes chapas metálicas que cubren los huecos del resto de escaleras, ascensores e instalaciones.

El edificio del aparcamiento cuenta con dos accesos rodados, que dan a la calle Princep de Viana, y cinco núcleos de escaleras para el acceso peatonal.

Descripción de las obras

La intervención prevista en el proyecto consiste en la adecuación de los accesos peatonales y rodados mediante la reforma de la tabiquería, los acabados y las instalaciones existentes de modo que se puedan poner en funcionamiento las dos plantas subterráneas destinadas al aparcamiento.

La plaza situada en la cubierta, sin acceso al exterior, permitirá la creación de caminos que posibiliten la llegada a los núcleos de comunicaciones. Tendrá un diseño a modo de naturaleza muerta con grava en distintos colores y árboles artificiales que se construirán con perfiles de acero normalizado, que se apoyarán en los pilares de hormigón existentes.

En la planta de la plaza, se cerrarán los huecos existentes en la losa mediante una placa alveolar prefabricada de hormigón pretensado. También está previsto que se instalen sendos ascensores junto a las escaleras P1 y P2.

Además, se completará la red de saneamiento y se impermeabilizará la losa de superficie al tiempo que se ejecutan chimeneas de ventilación y se colocan gravas de protección. Se construirán lucernarios en los huecos existentes y se ejecutarán pendientes de evacuación de aguas pluviales.

Todo ello irá acompañado de nueva pavimentación, vallados, y una completa red de alumbrado.

En la primera y segunda planta, se continuará con las tareas necesarias para la instalación de los ascensores, se ejecutará una losa de cerramiento del hueco en el que irán las futuras escaleras mecánicas de conexión entre el aparcamiento y Vialia, y se colocarán bolardos y barandillas de protección para evitar que los vehículos pasen sobre dicha losa.

También se colocará nueva carpintería y tabiquería, se pavimentarán los suelos, se pintará señalización horizontal y se colocarán falsos techos.

Las obras, cuyo plazo de ejecución es de 6 meses, han sido adjudicadas a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por las empresas Conservación de Vía e Infraestructura y Velasco, Obras y Servicios.

http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/Vo000A/4AFF598477F246F1C12578E1003D4C6B?Opendocument

^^

http://www.comfersa.es/Aparcamientos/Catalu%C3%B1a/LleidaPirineus.aspx

Tarifas

ROTACIÓN
• Minuto: 0,0314 € primeros 30 min. 0,0210 € a partir min.31
• Máximo por día: 600 minutos

ABONOS
• Mensual: 64,35 €
• Mensual (Motos): 39,70 €

La millora de la plaça de l'estació, aturada un mes per falta de material

• Adif confia que els treballs es puguin reprendre aviat

Les obres de reurbanització de la plaça Ramon Berenguer IV, al costat de l'estació del ferrocarril, estan aturades des de fa un mes aproximadament. El motiu, segons van explicar ahir fonts d'Adif, és que s'està a l'espera de la provisió de material d'urbanització (com les rajoles), ja que el que es preveu instal·lar-hi té unes característiques determinades que no són fàcils de trobar al mercat, circumstància que ha ocasionat aquest retard en les obres.

En qualsevol cas, Adif va voler aclarir que els treballs es reprendran aviat i que el projecte no ha registrat cap alteració. [...]

D'altra banda, Adif va confirmar ahir que els tràmits previs a l'inici de les obres per posar en marxa el pàrquing de l'estació s'estan ultimant, fet que permetrà firmar l'acta de replantejament i iniciar-ne les obres durant el mes de setembre. [...]


http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/6c81eb04.jpg

L'article sencer: http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/la-millora-de-la-placa-de-lestacio-aturada-un-mes-per-falta-de-material/

Les obres per obrir el pàrquing de Viàlia comencen aquesta setmana i estarà operatiu a la primavera

http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/la-paeria-preveu-posar-en-marxa-200-places-mes-daparcaments-dissuasoris/

El proyecto para la nueva estación de autobuses, en 2012

El Govern de la Generalitat quiere adelantar, en la medida de lo posible, el proyecto constructivo de la nueva estación de autobuses de Lleida, que estará ubicada bajo el puente de Príncep de Viana.

Y es que se calcula que la nueva estación de autobuses puede tardar todavía unos tres años a ser una realidad, motivo por el cual se ordenó mejorar en la actual estación, que funciona como una concesión desde 1967.

Según explicó ayer el director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, durante el 2012 se llevará a cabo la redacción del proyecto, a la espera de poder iniciar la construcción del nuevo equipamiento.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html%3Fid%3D105566%26seccio%3DLleida%26fecha%3D2011-09-22%26sortida%3D03:00:00&ct=ga&cad=CAEQAhgAIAAoATAAOABAtKHu8wRIAVgBYgVlcy1FUw&cd=EyU0RWNDRU8&usg=AFQjCNGmlAQp1_uyaRzyPjmj9oPSqxqq5Q

Nova escala al carrer Lluís Roca per poder accedir al pont

Adif ha completat la construcció d'una escala que permetrà accedir des del carrer Lluís Roca fins al nou pont de Príncep de Viana i la zona de l'estació. D'aquesta manera, s'evita que els vianants hagin de passar per la rampa per a vehicles.


http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/nova-escala-al-carrer-lluis-roca-per-poder-accedir-al-pont/

Adif inicia las obras para la puesta en servicio del nuevo aparcamiento de la estación de Lleida Pirineus

• Tendrá capacidad para 531 plazas, que se distribuirán en dos plantas subterráneas

• El edificio del aparcamiento cuenta con dos accesos rodados desde la calle Princep de Viana, y cinco núcleos de escaleras para el acceso peatonal

Adif ha iniciado los trabajos que permitirán avanzar en la construcción y puesta en servicio del nuevo aparcamiento de la estación de Lleida Pirineus, que cuentan con un presupuesto que asciende a 3.398.709 euros.

La primera fase de las obras consiste, entre otras actuaciones, en la construcción de muros para configurar las paredes laterales de la estructura, mientras que en fases posteriores, se realizarán las instalaciones necesarias para la explotación del aparcamiento.

El nuevo aparcamiento, anexo al edificio de la estación, constará de dos plantas subterráneas bajo el nivel de la estación y una planta de cubiertas, al nivel de la calle, entre la plaza Ramón de Berenguer IV y la avenida Princep de Viana, sobre la que irá, en el futuro, un centro comercial Vialia. En total, se habilitarán 531 plazas de aparcamiento de las que 17 serán para personas con discapacidad e irán situadas cerca de los núcleos de comunicaciones, que cuentan con ascensor.

Esta actuación contempla la creación de una plaza en la cubierta del aparcamiento que permitirá el acceso peatonal al mismo y que, a su vez, su uso no esté condicionado al futuro proyecto del citado centro comercial. También se incluye la impermeabilización y pavimentación de la cubierta del aparcamiento para acondicionarla como nueva plaza de acceso y el acondicionamiento de las dos plantas subterráneas de la estructura existente para su uso como aparcamiento. Se instalará, además, un nuevo módulo de marquesina en el edificio histórico existente.

La cubierta tiene una superficie útil de 5.038,3 m2; la primera planta, 7.747,8 m2, y la segunda, 7.795,8 m2. Hasta el momento se ha ejecutado la estructura de hormigón así como las escaleras y las rampas de acceso al aparcamiento.

En la planta de superficie, que dará lugar a la plaza, se levanta una retícula de pilares de hormigón provenientes de las plazas de aparcamiento, con diferentes alturas. La losa de hormigón está desnuda, al igual que los pilares, y encima tan sólo se distingue un acceso a escaleras constituido por bloques de hormigón y cubierta de chapa, además de las diferentes chapas metálicas que cubren los huecos del resto de escaleras, ascensores e instalaciones.

El edificio del aparcamiento cuenta con dos accesos rodados desde la calle Princep de Viana, y cinco núcleos de escaleras para el acceso peatonal.

Descripción de las obras

La actuación consiste en la adecuación de los accesos peatonales y rodados mediante la reforma de la tabiquería, los acabados y las instalaciones existentes de modo que se puedan poner en funcionamiento las dos plantas subterráneas destinadas al aparcamiento.

La plaza situada en la cubierta, sin acceso al exterior, permitirá la creación de caminos que posibiliten la llegada a los núcleos de comunicaciones. Tendrá un diseño a modo de naturaleza muerta con grava en distintos colores y árboles artificiales que se construirán con perfiles de acero normalizado, que se apoyarán en los pilares de hormigón existentes.

En la planta de la plaza, se cerrarán los huecos existentes en la losa mediante una placa alveolar prefabricada de hormigón pretensado. También está previsto que se instalen sendos ascensores junto a las escaleras P1 y P2.

Además, se completará la red de saneamiento y se impermeabilizará la losa de superficie al tiempo que se ejecutan chimeneas de ventilación y se colocan gravas de protección. Se construirán lucernarios en los huecos existentes y se ejecutarán pendientes de evacuación de aguas pluviales. Todo ello irá acompañado de nueva pavimentación, vallados, y una completa red de alumbrado.

En la primera y segunda planta, se continuará con las tareas necesarias para la instalación de los ascensores, se colocará nueva carpintería y tabiquería y se pintará la señalización horizontal.

Las obras han sido adjudicadas a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por las empresas Conservación de Vía e Infraestructura y Velasco, Obras y Servicios.

http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/Vo000A/159F7AC43400F50BC12579260040709A?Opendocument

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/826fbe2e.jpg

Projecten la construcció de quatre edificis amb seixanta pisos al costat de l'estació

• Seria un dels primers sectors del pla especial de la zona a desenvolupar-se

El propietari majoritari dels terrenys ubicats davant de la terminal de l'AVE de l'estació, entre els carrers Comerç, Príncep de Viana i Lluís Roca, ha promogut un pla d'ordenació d'aquest sector per edificar-hi quatre edificis, amb un total de 6.951 metres quadrats construïts, incloent-hi 60 pisos. Es tracta d'un dels primers plans urbanístics de desenvolupament del pla especial de l'estació (l'altre que està en tràmit és el que ha de permetre el trasllat de la farinera La Meta, que també preveu 179 pisos).

El projecte preveu dedicar un d'aquests edificis, el que estaria ubicat al centre d'aquests terrenys, a donar continuïtat i ampliar l'edifici del supermercat Mercadona que ja hi ha a la part posterior, amb frontal a la plaça Noguerola. Tindria 1.716 metres quadrats més, entre la planta baixa i la primera planta amb sortida a Príncep de Viana, encara que és previsible que no tots es dedicaran a superfície de venda.

Els edificis de pisos tindran una alçada de cinc plantes, encara que també es preveu una torre de vuit pisos al frontal que dóna a Príncep de Viana.


http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/projecten-la-construccio-de-quatre-edificis-amb-seixanta-pisos-al-costat-de-lestacio/

Ja era hora:

La Generalitat licita el projecte constructiu de la nova estació d'autobusos de Lleida

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha iniciat la licitació del projecte constructiu de la futura estació d’autobusos de Lleida, que s’emplaçarà en una nova ubicació més propera a l’estació de tren, per tal d’afavorir la intermodalitat. El nou equipament suposarà una millora substancial en la qualitat del servei i la comoditat dels usuaris, que disposaran d’una nova terminal de 7.500 m2 de superfície i dues plantes, amb capacitat per a la parada i estacionament de fins a 27 autobusos.

Actualment, l’estació d’autobusos de Lleida se situa al carrer de Saracíbar, a 1 quilòmetre de distància de l’estació de ferrocarril de la ciutat, que acull serveis ferroviaris convencionals i d’alta velocitat. Amb l’objectiu de millorar la connexió entre els diferents modes de transport i oferir als viatgers unes instal·lacions de qualitat, la Generalitat va elaborar al juliol de 2009 un estudi per analitzar la vialitat de traslladar l’estació d’autobusos a una nova ubicació més propera als serveis de tren.

En aquest marc, el Departament de Territori i Sostenibilitat ha iniciat el procés de licitació del projecte constructiu que haurà de definir les particularitats tècniques de la infraestructura, l’arquitectura interior i les instal·lacions del nou equipament, d’acord amb els paràmetres de l’estudi de vialitat previ. Es preveu que l’elaboració del projecte es completi durant el 2012.

La nova estació d’autobusos

La nova estació d’autobusos que ara es projectarà se situarà entre el carrer de Príncep de Viana i les vies del ferrocarril, a l’altura de l’avinguda del Segre, a prop de l’actual estació del ferrocarril de la ciutat, de manera que es facilitarà la correspondència entre els diferents modes de transport.
El nou edifici disposarà de dues plantes. El pis superior, que quedarà al mateix nivell que el carrer Príncep de Viana, donarà als viatgers accés directe al vestíbul de 1700 m2 que acollirà la sala d’espera, serveis i dependències per a la venda de bitllets.

Des d’aquí els passatgers podran connectar amb el pis inferior mitjançant escales mecàniques, fixes i ascensors per arribar a l’espai rectangular de 5.800 m2destinat a la parada i estacionament dels autobusos. Concretament, la zona de parada es configurarà a partir d’una àrea central que acollirà fins a 18 andanes per facilitar la pujada i baixada de viatgers amb seguretat. Així mateix, en una àrea contigua situada sota la plataforma del viaducte del carrer Príncep de Viana se situarà l’àrea destinada a l’estacionament dels autobusos, amb capacitat per a 9 places d’aparcament.

http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=130452&idioma=0

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/f23b5683.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/16db3ed4.jpg

^^ Per què al gràfic conserven el mur ronyós que hi ha ara en aquest carrer? http://g.co/maps/ejh7b

Potser volen protegir la fauna urbana que hi habita dintre. xD

M´agrada el projecte. N´havia sentit a parlar però no n´havia vist mai cap maqueta.
Una pregunta, la rotonda que es veu substituirà a l´existent que cau just a sota del pont de Príncep de Viana? Segons la maqueta, sembla que hi hauria una rotonda a l´avinguda del Segre entre el Pont de Príncep de Viana i el Pont del Ferrocarril. Si així fos, dubto que conservessin l´actual sota el pont de Príncep de Viana perquè quedarien gairebé contígües.

El projecte de la nova estació d'autobusos, a concurs sense terminis ni diners per a les obres

• La Generalitat només preveu que estarà redactat el 2012

El departament de Territori i Sostenibilitat ha tret a concurs la redacció del projecte constructiu de la nova estació d'autobusos, prevista al costat del pont de Príncep de Viana i que ha de substituir l'actual del carrer Saracíbar. El pressupost de licitació per a la redacció del projecte durant el 2012 és de 200.000 euros i el cost total de l'equipament, d'entre 8 i 10 milions, segons va indicar ahir el director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font. No obstant, la Generalitat no disposa de moment de finançament per construir-la, de manera que tampoc pot concretar un calendari per iniciar-ne les obres. Font va assenyalar que la construcció de l'estació d'autobusos "també s'ha de coordinar amb l'edificació de l'equipament previst a sobre, que depèn de l'ajuntament". De la nova terminal se'n parla des de fa uns vuit anys, especialment des de l'entrada en servei del tren d'alta velocitat. La Generalitat va elaborar el 2009 un estudi de viabilitat per al trasllat de la terminal per situar-la més a prop de l'estació de trens, per potenciar la intermodalitat.

L'alcalde, Àngel Ros, va qualificar de "gran notícia" l'anunci de la licitació i va afirmar que la nova estació beneficiarà el conjunt de les comarques de Lleida. També va destacar que permetrà substituir la terminal actual, "que no està en condicions òptimes des de fa molt temps". Quan la nova estació sigui una realitat (l'alcalde confia que sigui el 2012 o el 2013, cosa poc probable), l'actual podria convertir-se en un espai que combini el comerç i la cultura. Per la seua part, els actuals concessionaris de l'estació opinen que la nova resultarà massa petita.


http://www.segre.com/detall-de-la-noticia/article/el-projecte-de-la-nova-estacio-dautobusos-a-concurs-sense-terminis-ni-diners-per-a-les-obres/

Contracte de serveis per a l'assistència tècnica per a la redacció del projecte constructiu de la nova estació d'autobusos a Lleida

http://www.megaupload.com/?d=1VNWGQKN

La nova estació d´autobusos de Lleida és una obra necessària. Jo diria que de les més urgents de la ciutat. L´actual estació és obosoleta. Té un aspecte ronyós que la fa impresentable. I a més per la seua ubicació també és fosca. Potser fa 40 anys era la moda, però avui no són així. I més greu encara és que queda lluny de l´estació de tren, impedint una intermodalitat entre diferents transports còmoda.
Anunciar obres és fàcil, però en la situació actual de crisi, el que falten són els calès. Espero que no sigui un anunci dels que el vent se n´emporta i aviat comencin els treballs.
A favor hi ha que s´ha anunciat després de les eleccions.

^^ Per què al gràfic conserven el mur ronyós que hi ha ara en aquest carrer? http://g.co/maps/ejh7b

Potser volen protegir la fauna urbana que hi habita dintre. xD

Al pdf diuen que el volen conservar... Suposo que si el restauressin bé no hauria de quedar tan malament, però és que al gràfic surt amb les males herbes i "esvorancs" que té ara. :crazy:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/3fbc5961.jpg

Fauna i flora. Recordo que entre les esquerdes de les pedres hi havien sortit fins i tot unes figueres força voluminoses. Penso que les han tallat fa un temps, però.

aqui una foto aerea reciente
http://suravia.blogspot.com/2011/12/puente-de-principe-de-viana-de-lerida.html

La nova estació d´autobusos de Lleida és una obra necessària. Jo diria que de les més urgents de la ciutat. L´actual estació és obosoleta. Té un aspecte ronyós que la fa impresentable. I a més per la seua ubicació també és fosca. Potser fa 40 anys era la moda, però avui no són així. I més greu encara és que queda lluny de l´estació de tren, impedint una intermodalitat entre diferents transports còmoda.
Anunciar obres és fàcil, però en la situació actual de crisi, el que falten són els calès. Espero que no sigui un anunci dels que el vent se n´emporta i aviat comencin els treballs.
A favor hi ha que s´ha anunciat després de les eleccions.

totalment d'acord!!!:applause:

Al pdf diuen que el volen conservar... Suposo que si el restauressin bé no hauria de quedar tan malament, però és que al gràfic surt amb les males herbes i "esvorancs" que té ara. :crazy:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/3fbc5961.jpg

No ho entenc.. ja que hi estan que fiquin un bon cartell lluminós amb un "BENVINGUTS A LA GRAN CAPITAL DEL SEGRIÀ"
Amb aquell mur (que no presenta cap valor històric) l'únic que passarà serà que caiguin pedres al llarg dels anys damunt dels futurs viatgers. PATETIC!!

a veure com quedara, quan s'acabi algun dia... la veritat es que la maqueta te bona pinta, pero jo crec que es quedara petit, que creieu?

Salutacions.

A mi m'agradaria saber com pensen realitzar connexió entre l'estació de trens i la d'autobusos. Si el centre comercial Vialia estigués construït potser tindria una sortida a l'estació d'autobusos i només caldria travessar-lo per arribar a les vies. :dunno:

El problema és que el Vialia ni hi és ni se l'espera (gaire) i suposo que la gent haurà de sortir al carrer fins arribar a l'entrada principal de l'estació i després fer tot el camí fins a l'andana.

No es farà el centre comercial entre ambdúes estacions?
Pot ser el puga fer un altre, no?

^^ El centre comercial l'havia de fer Metrovacesa però l'empresa quasi va fer figa i se'n van desentendre.

Renfe va dir que cercaria alguna altra empresa que se'n fes càrrec, però no hi ha cap novetat al respecte des fa mesos.

Doncs bona sort. Aquesta part està quedant força bé i seria el puntet per tenir una molt bona estació com a porta d'entrada a Lleida.
Jo crec que es una zona amb potencial. A més, amb els pocs centres comercials que hi ha a Lleida, estic segur que atrauria molta gent. Aviam com avança tot aixó.

La Paeria millora un tram del carrer Roger de Llúria

• Properament s’arranjarà i enjardinarà el talús que hi ha fins a l’enllaç amb l’avinguda Tortosa

La primera tinent d’alcalde, Marta Camps, acompanyada del regidor de Medi Ambient, Josep Barberà, ha visitat les obres de millora que l’Ajuntament de Lleida està duent a terme al carrer Roger de Llúria, davant de la passarel·la de Renfe. Aquesta actuació, que s’emmarca dins del Pla de Manteniment de la via pública, té l’objectiu de garantir la seguretat i l’accessibilitat per als vianants en aquest punt. Així, properament també s’arranjarà i enjardinarà el talús que hi ha fins a l’enllaç amb l’avinguda Tortosa.

La regidora d'Urbanisme, Marta Camps, ha explicat que l’actuació de millora en un tram del carrer Roger de Llúria, que estarà enllestida a mitjans d’aquest mes de març, consisteix en fer una nova vorera pavimentant 220 metres quadrats, així com la construcció de dos nous passos de vianants: un al carrer Roger de Llúria, davant de la passarel·la, i l’altre a l’encreuament del carrer camí de Corbins amb el carrer Roger de Llúria. Així mateix, es col·locarà un nou punt de llum i mobiliari urbà, en concret, bancs i papereres. Aquestes obres també inclouen la retirada dels tres postes de fusta existents de llum i dels cables aeris

Complementàriament i en els propers mesos, la Paeria durà a terme l’enjardinament del talús que hi ha al carrer Roger de Llúria, en concret en el tram comprès entre el carrer Pere Cavasèquia i l’avinguda de Tortosa. En aquest sentit, l’actuació consistirà en la demolició de les restes que hi ha de la carretera antiga, es donarà continuïtat al mur existent i es vegetarà el talús amb planta entapissant i espècies de baix consum d’aigua.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=14925&PaginaAnterior=/cat/index.asp

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Album%205/bc4df63a.jpg

Lleida suspèn el pla que pretenia reformar l'entorn de l'estació de tren

• L'Ajuntament sí farà obres provisionals al carrer Roger de Llúria

L'Ajuntament de Lleida farà obres provisionals al carrer Roger de Llúria davant la suspensió del Pla de l'Estació, el macroprojecte urbanístic que preveu reformar tot l'entorn de l'estació de tren i que no té data d'execució. Els treballs es dividiran en tres actuacions a les parts alta, mitjana i baixa del carrer i serviran per millorar l'accessibilitat dels vianants i la mobilitat de vehicles.

La tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Marta Camps, ha explicat aquest dimecres en una visita a la zona que els treballs són obres "provisionals" i de "poca envergadura" que es realitzen per solucionar problemes urgents i atendre les reivindicacions veïnals. "Hi ha un gran projecte d'urbanització d'aquest solar previst en el Pla de l'Estació, però si hem d'esperar tardarem un cert temps, sobretot en aquests moments en què el tema urbanístic està bastant parat i la venda d'aquest solar, també", ha afirmat.

Una altra de les obres previstes a la zona és la nova terminal d'autobusos, que es va desencallar a final de l'any passat, quan la Generalitat va adjudicar el projecte, però que no té finançament per a l'execució dels treballs. Camps ha dit que aquesta obra correspon a la Generalitat, però que l'ajuntament contribuirà a buscar finançament, per exemple per la via de la col·laboració publicoprivada.


http://www.lamalla.cat/infolocal/noticies/article?id=1017880

Més de 11.600 trajectes diaris al Pont de Príncep de Viana

Avui es compleix el segon aniversari de la inauguració i entrada en servei del Pont

El 10 d’abril de 2010 es va inaugurar el Pont de Príncep de Viana, obra de l’enginyer navarrès Javier Manterola. Dos anys després, aquest eix que enllaça la LL-11 (antiga carretera N-II) fins a la plaça Europa està plenament inserit en la xarxa de vies que connecten el centre de la ciutat ja que s’hi realitzen 11.760 trajectes diaris.

El volum més important correspon als vehicles, amb 11.000 desplaçaments. D’aquest total, 6.600 vehicles corresponen al trànsit en direcció al centre i 4.400, sentit Cappont. El Pont és també una destacada infraestructura de comunicació per a vianants i ciclistes. Es calcula que 600 transeünts l’utilitzen cada dia. Pel que fa a les bicicletes, la xifra és de 70 diàries. Els tècnics municipals preveuen que les properes dades d’aforament del Pont aniran a l’alça donat que ja reflectiran la repercussió en el trànsit de l’obertura de l’avinguda Víctor Torres.

El Pont de Príncep de Viana fa 1.320 metres de longitud -des de la Ll-11 fins a la plaça de Ramon Berenguer IV), té una amplada de més de 20 metres i dos carrils de circulació per sentit. Aquest 2012 s’ha prolongat fins a la variant sud amb l’avinguda de Víctor Torres a través dels barris de la Bordeta i Magraners. Així mateix, es completarà amb la nova estació d’autobusos que Paeria i Generalitat han dissenyat sota el pont, a l’altura de l’avinguda del Segre.

Amb motiu de la construcció del pont i per millorar-ne l’accés, l’Ajuntament de Lleida va habilitar un nou espai públic de 3.000 m2, entre el camí de Granyena i la nova avinguda Victoriano Muñoz, que es va urbanitzar per recuperar-lo per a l’ús dels vianants i ciclistes. També es va construir una escala per accedir al pont des del carrer de Lluís Roca. D’altra banda, es va posar en servei un pàrquing dissuasiu, amb 374 places d’estacionament gratuït, en un espai entre el camí de Granyena i l’avinguda Victoriano Muñoz.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=true&IdNoticia=15168

L’aparcament soterrani de l’estació de Lleida entrarà en funcionament a l'estiu

L’alcalde de Lleida, juntament amb la 1a tinenta d’alcalde Marta Camps i el diputat al Congrés José Ignacio Llorens, s’ha reunit avui amb el president d’Adif, Enrique Verdeguer, qui li ha confirmat la propera posada en marxa del pàrquing de Viàlia i amb qui s’ha acordat treballar conjuntament per desenvolupar les actuacions pendents del Pla Especial de l’Estació

’aparcament soterrani de l’estació de Lleida entrarà en funcionament a l’estiu i disposarà de 600 places. Així ho ha confirmat avui el president d’Adif, Enrique Verdeguer, en la reunió mantinguda amb l’alcalde de Lleida, Àngel Ros, la 1a tinenta d’alcalde Marta Camps i el diputat al Congrés del Partit Popular per Lleida, José Ignacio Llorens.

Adif està executant en aquests moments les obres per posar en servei aquest equipament, unes obres que suposen una inversió de prop de 3,4 milions d’euros. El pàrquing comptarà amb dues plantes soterrades i dos accessos rodats des del carrer Príncep de Viana, així com cinc nuclis d’escales per a l’accés per a vianants. El nou aparcament permetrà millorar l’arribada i la recollida de viatgers a la nostra ciutat, ha destacat l’alcalde.

En la trobada també s’ha acordat fixar un full de ruta per tractar de les actuacions pendents en el marc del Pla Especial de l’Estació, principalment la desafectació d’espais del trànsit ferroviari . Les obres de la tercera fase, el cobriment del tram entre Comtes d’Urgell i l’Estació, restaran pendents del finançament vinculat a la disposició addicional tercera de l’Estatut. En aquest sentit, l’alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha declarat que tot i això desitja que enguany,amb esmenes als pressupostos, o bé l’any vinent, es puguin dur a terme.

Així mateix, en la trobada d’avui s’ha acordat la cessió de terrenys del Pla de Vilanoveta amb un canon a l’Ajuntament de Lleida, perquè puguin utilitzar-los l’Associació de Recuperació del Material Ferroviari.

Estudi per incrementar la freqüència d’AVANTS entre Lleida i Barcelona

L’alcalde de Lleida també s’ha reunit avui a Madrid amb el president de RENFE, Julio Gómez- Pomar, a qui ha proposat continuar l’estudi de mercat que ha de permetre incrementar la freqüència amb els trens AVANT amb Barcelona. En el marc de la reunió, l’alcalde també ha demanat que es realitzi l’anàlisi per fer possible els Avants amb Saragossa. Ros ha remarcat que el nou president de RENFE ha estat receptiu amb propostes presentades i s'ha compromés a estudiar-les.

En el marc d’aquest primer contacte entre l’actual president de RENFE; l’alcalde de Lleida i la 1a tinenta d’alcalde Marta Camps, també s’ha presentat la tasca que realitza l’Associació de Recuperació del Material Ferroviari a Lleida i la Fira Expotren que se celebra amb gran èxit a la ciutat.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=true&IdNoticia=15171

Estudi per incrementar la freqüència d’AVANTS entre Lleida i Barcelona

L’alcalde de Lleida també s’ha reunit avui a Madrid amb el president de RENFE, Julio Gómez- Pomar, a qui ha proposat continuar l’estudi de mercat que ha de permetre incrementar la freqüència amb els trens AVANT amb Barcelona. En el marc de la reunió, l’alcalde també ha demanat que es realitzi l’anàlisi per fer possible els Avants amb Saragossa. Ros ha remarcat que el nou president de RENFE ha estat receptiu amb propostes presentades i s'ha compromès a estudiar-les.


Déjà vu!!! Sembla que a Renfe fan servir el "ja ho estudiarem" per a desempallegar-se dels alcaldes pidolaires. xD

Adif atura el pla de l'estació de Lleida per falta de diners


L'ens gestor de les infraestructures ferroviàries, Adif, ha aturat el desenvolupament del pla urbanístic de l'estació de Lleida per manca de pressupost. El seu president, Enrique Verdeguer, només s'ha compromès a acabar l'aparcament subterrani de l'estació, que, amb una inversió de 3,4 milions d'euros, estarà a punt a l'estiu i oferirà més de cinc-centes places.

No obstant això, no hi ha diners per completar un planejament que està a punt de complir deu anys. La inversió més important que queda pendent és el cobriment de les vies entre l'estació i el carrer Comtes d'Urgell, una obra que té un cost d'uns vint milions d'euros i que al principi s'havia de finançar amb els recursos previstos en la disposició addicional tercera de l'Estatut i que, per ara, Madrid no pagarà.

[...]

El centre comercial, sense dates

Una altra de les peces que falten a aquest projecte és la construcció d'un centre comercial vinculat a l'estació del ferrocarril. Al principi Adif s'havia aliat amb l'empresa Metrovacesa per crear-ne en diverses estacions de l'Estat, però amb la crisi aquesta aliança s'ha anul·lat i ara és l'ens gestor qui en solitari ho ha de promoure.

[...]

En un solar proper, inclòs també en el pla de l'estació de Lleida, ja hi ha reservat un altre espai per a un centre comercial, però tot i l'interès inicial de promotors locals, finalment no ha avançat res.

Adif i l'Ajuntament no descarten unificar els espais destinats a usos comercials per així fer atractiva l'oferta per als promotors privats i evitar que a poca distància hi hagi dos centres comercials i de lleure que es facin la competència.

[...]


http://www.elpuntavui.cat/noticia/article/1-territori/6-urbanisme/536593-adif-atura-el-pla-de-lestacio-de-lleida-per-falta-de-diners.html?piwik_campaign=rss&piwik_kwd=portada&utm_source=rss&utm_medium=portada&utm_campaign=rss