La Paeria comença la setmana que ve les obres per habilitar dos aparcaments a l'entorn de l'estació

Una vegada coneguda l'arribada de l'AVE per aquest octubre, l'ajuntament vol accelerar els canvis a l'entorn de l'estació de Renfe

L'Ajuntament de Lleida començarà la setmana que ve les obres per habilitar dos grans aparcaments a l'espai on hi havia l'antic edifici de Casa Lluís, que es va enderrocar. Així ho ha explicat l'alcalde, Antoni Siurana, a SEGRE Ràdio. Una vegada coneguda l'arribada de l'AVE per aquest octubre, l'ajuntament vol accelerar els canvis a l'entorn de l'estació de Renfe. En total, es crearan unes 500 places de pàrquing. A més, al carrer Roger de Llúria se'n construirà un altre. A banda de les actucions municipals, la companyia ferroviària també ha de construir a la zona antiga de Renfe, on hi havia el pavelló postal i la residència, un gran pàrquing subterrani.

http://www.paeria.es/alcaldia/discursos/AVE_Lleida_Pla_Especial/index.htm

Per cert, aquí surten totes les actuacions que s'han de fer a Lleida en motiu de l'arribada de l'AVE.

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros (PSC), va admetre ahir que la capital del Segrià ha desaprofitat gairebé un any de treballs en la rehabilitació de l'entorn de l'estació del tren d'alta velocitat, una actuació urbanística que va ser aprovada per l'ajuntament el mes de març de l'any passat i que suposarà la reordenació d'un espai d'una desena d'hectàrees, situat en ple centre de la ciutat.
Amb el propòsit de recuperar el temps perdut, el dirigent municipal va anunciar que té la intenció de convocar, al setembre, la comissió de seguiment del projecte, que està integrada per la Paeria, la Generalitat, Renfe, l'ens Gestor d'Infraestructures Ferroviàries (GIF) i el Ministeri de Foment.
Des de l'arribada, ja fa 10 mesos, del tren d'alta velocitat a la ciutat, l'únic compromís del pla especial de l'estació que ja s'ha executat és la construcció d'una passarel.la de vianants per sobre de les vies, entre el barri de Pardinyes i la rambla de Ferran. "Les diferents eleccions que han tingut lloc aquests últims mesos, amb els consegüents canvis de govern, han bloquejat l'actuació", va reconèixer Ros.

472 NOVES VIVENDES
En la reunió que s'ha de celebrar el mes que ve s'abordarà, segons va manifestar l'alcalde, la futura ubicació de l'estació d'autobusos de la ciutat, que substituirà el degradat edifici actual. Juntament amb aquest projecte, es construiran 472 vivendes i un gran centre comercial i d'oci, on hi ha previst aixecar un gran gratacel.
A més a més, Foment es va comprometre a soterrar la línia fèrria fins a l'avinguda de Prat de la Riba, cosa que millorarà l'accés al centre urbà, i a construir un nou pont sobre el riu Segre. Ros, que va visitar ahir les obres de repavimentació de l'Eix Comercial, va admetre que molts dels projectes encara estan per redactar.

Lleida reactiva la reforma del entorno de la estación del AVE


MARÍA JESÚS IBÁÑEZ
LLEIDA

El alcalde de Lleida, Àngel Ros (PSC), admitió ayer que la capital del Segrià ha desaprovechado casi un año de trabajos en la rehabilitación del entorno de la estación del AVE, una actuación urbanística que fue aprobada por el ayuntamiento en marzo del 2003 y que supondrá la reordenación de un espacio de 10 hectáreas, situado en pleno centro de la ciudad.
Para recuperar el tiempo perdido, el dirigente municipal anunció su intención de convocar, en septiembre, a la comisión de seguimiento del proyecto, integrada por la Paeria, la Generalitat, Renfe, el ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y el Ministerio de Fomento.
Desde la llegada, hace ya 10 meses, del tren de alta velocidad a la ciudad, el único compromiso del plan especial de la estación que ya se ha ejecutado es la construcción de una pasarela peatonal por encima de las vías, entre el barrio de Pardinyes y la Rambla de Ferran. "Las distintas elecciones que han tenido lugar durante los últimos meses, con los consiguientes cambios de gobierno, han bloqueado la actuación", reconoció Ros.

472 NUEVAS VIVIENDAS
En la reunión del próximo mes se abordará, según manifestó el alcalde, la futura ubicación de la estación de autobuses de la ciudad, que sustituirá al degradado edificio actual. Junto a este proyecto, se construirán un total de 472 viviendas y un gran centro comercial y de ocio, en el que está previsto levantar un gran rascacielos .
Además, Fomento se comprometió a soterrar la línea férrea hasta la avenida de Prat de la Riba, lo que mejorará el acceso al centro urbano, y a construir un nuevo puente sobre el río Segre. Ros, que visitó ayer las obras de repavimentación del Eix Comercial, admitió que muchos de los proyectos están aún por redactar.

Da miedo lo que entiende la gente por un gran rascacielos

Me gustaria saber que entiende esta gente por un gran rascacielos :D A ver si nos sorprenden.

Por cierto, me lo parece a mi o en cada operacion de nueva estacion de AVE quieren levantar alguna torre?

Si, el AVE levanta pasiones. A ver que hacen en Lleida, pq para algunos periodistas, el concepto de gran rascacielos puede quedar en 10 plantas

El AVE parece que trae revolucionados a los alcaldes. Se están dando cuenta de que es horade modernizar muchas ciudades que se estaban quedando ancladas en siglos de historia.
Y la pena es que he visto algunos planes por ahí que me dan pena, porque van a seguir igual que están.

Darconte, booze: gran rascacielos es aquel que tiene al menos 5 metros más que el edificio civil más alto de la ciudad, y en cualquier caso deberá suponer un incremento de un 1,2% sobre el edificio más alto de la ciudad con la que exista mayor rivalidad.

Si, el AVE levanta pasiones. A ver que hacen en Lleida, pq para algunos periodistas, el concepto de gran rascacielos puede quedar en 10 plantas

En Zaragoza para rascacielos se aplica sa definición de Pepino: Planta herbácea anual, de la familia de las Cucurbitáceas, con tallos blandos, rastreros, vellosos y de dos a tres metros de longitud, hojas pecioladas, pelosas, partidas en lóbulos agudos, flores amarillas, separadas las masculinas de las femeninas, y fruto pulposo, cilíndrico, de seis a doce centímetros de largo y dos a cinco de grueso, amarillo cuando está maduro, y antes verde más o menos claro por la parte exterior, interiormente blanco y con multitud de semillas ovaladas y puntiagudas por uno de sus extremos, chatas y pequeñas. Es comestible.

En Zaragoza para rascacielos se aplica sa definición de Pepino: Planta herbácea anual, de la familia de las Cucurbitáceas, con tallos blandos, rastreros, vellosos y de dos a tres metros de longitud, hojas pecioladas, pelosas, partidas en lóbulos agudos, flores amarillas, separadas las masculinas de las femeninas, y fruto pulposo, cilíndrico, de seis a doce centímetros de largo y dos a cinco de grueso, amarillo cuando está maduro, y antes verde más o menos claro por la parte exterior, interiormente blanco y con multitud de semillas ovaladas y puntiagudas por uno de sus extremos, chatas y pequeñas. Es comestible.
:hahaha:

Aceptamos definición XD

jajaj, he puesto el zred porq me ha parecido curioso eso de "gran rascacielos" y tb tengo mis dudas sobre q se entiende por gran rascacielos por alla...a ver q pasa cuando definan el proyecto y salga la altura real del "graaaaaan rascacielos"

En Zaragoza también iba a haber grandes rascacielos en el entorno de la estación del ave, al final la cosa se queda en edificios de 7 y 9 plantas y dos torrecitas de 20....

Este proyecto ya salió hace tiempo, la torre andaba por las 20 plantas (planta arriba, planta abajo).

yo creo que si en Lleida hacen una torre de 20 plantas ya es todo un logro :)
qué opinas sky? :P

Me alegra ver que ya son muchas las ciudades de Catalunya dispuestas a construir edificios de altura: Barcelona, Cornellà, L'Hospitalet, Sabadell, Tarragona (las dos torres diseñadas por Bofill) y ahora Lleida, entre otras. Se viene viendo este fenómeno no sólo en Catalunya, sino en toda España. Wee!!

Vamos a temblar con los periodostas una vez más.. y encima anteponen la palabra "gran" a rascacielos..

si un gran rascacielos en lleida debe ser algo asi como poner tres manzanos ( tipico del lugar ) uno encima del otro, pegados con loctite y en la copa del ultimo pondran un seat 600.

si, lo mejor es eso de "gran"...para morirse de risa y seguro q con intenciones de q las AAVV se pongan ya en pie de guerra contra el "Gran" rascacielos :guns1:

Al hilo de esto, ¿cuál sería vuestra definición de "rascacielos", en general?

Yo personalmente soy reacio a calificar de "rascacielos" a un edificio de menos de 20 plantas. Incluso a edificios de menos de 100 metros o unas 30-35 plantas llamaría más bien "edificio alto", reservándome el término "rascacielos" para edificios de ahí para arriba. El término "gran rascacielos" me lo reservaría como mínimo para edificios de al menos 50-60 plantas o 200 metros para arriba, por no decir para edificios de presencia realmente apabullante, tipo Empire State, Sears, Petronas, Taipei 101 y similar.

Al hilo de esto, ¿cuál sería vuestra definición de "rascacielos", en general?

Yo personalmente soy reacio a calificar de "rascacielos" a un edificio de menos de 20 plantas. Incluso a edificios de menos de 100 metros o unas 30-35 plantas llamaría más bien "edificio alto", reservándome el término "rascacielos" para edificios de ahí para arriba. El término "gran rascacielos" me lo reservaría como mínimo para edificios de al menos 50-60 plantas o 200 metros para arriba, por no decir para edificios de presencia realmente apabullante, tipo Empire State, Sears, Petronas, Taipei 101 y similar.

Creo que la escala es distinta en Europa que en América. En Europa, por encima de los 100 metros ya destaca mucho en una ciudad. En América, en cambio, yo subiría la cota a 150 como mínimo. En Manhattan o en Chicago, 100 metros no llaman nada la atención, pero en Valencia o en Bruselas destacan muchísimo...

Yo pongo siempre 100 metros..

Rascacielos significa simplemente "edificio alto", así que cualquier edificio que te parezca alto será un rascacielos. Claro está que para cada persona será diferente según a lo que esté acostumbrado a ver.

Rascacielos significa simplemente "edificio alto", así que cualquier edificio que te parezca alto será un rascacielos. Claro está que para cada persona será diferente según a lo que esté acostumbrado a ver.

Pongamos un pueblo, con casas casi todas de 1 y 2 alturas. Llega un constructor con chulería, les planta un edificio de pongamos unos 15-20m de alto y 5-7 alturas (que hasta los romanos construían) y... ¡tachán! :cucumber: como en el entorno en el que está a los del pueblo les va a dar la impresión de ser un edificio "muy alto" (¡si cuadra hasta más alto que el campanario de la iglesia! :eek::eek: ), pues ya tiene el pueblo 'rascacielos' de que presumir... :sly: ¿o no?

Por cierto, el DRAE define "rascacielos" como "edificio de gran altura y muchos pisos", no sólo "edificio alto".

• Àngel Ros s'ha reunit amb el president de Renfe

El president de Renfe, José Salgueiro, s'ha compromès aquest matí en el decurs d'una reunió mantinguda amb l'alcalde Àngel Ros, a accelerar tots els projectes urbanístics i d'infraestructures contemplats en el Pla Especial de l'Estació, entre els que s'inclouen la construcció del complex Viàlia.

Actualment, estan en fase de redacció avançada els projectes de cobriment de la via a Prat de la Riba, de la construcció del nou pont sobre el riu Segre i de l'urbanització de l'entorn de l'Estació de RENFE, segons que ha explicat Salgueiro a l'alcalde, que ha assistit a la reunió acompanyat per la tinenta d'alcalde Marta Camps i per tècnics municipals.

D'altra banda, Àngel Ros ha reclamat al president de Renfe un pla de millores i d'inversions per a les línies fèrries de Lleida-Manresa i Lleida-Monzón. Salgueiro s'hi ha mostrat receptiu i ha sol·licitat la col·laboració del paer en cap per encetar un seguit de reunions ambs els alcaldes dels municipis afectats per aquestes línies.

--

Ajuntament de Lleida.

Se suposa que dintre d'aquest Pla s'inclou la construcció del que seria l'edific més alt de Lleida. :sleepy:

Quantes plantes? No era un megagratacel?

Crec que 25 plantes, cosa que en termes lleidatans és més que una bona peça. :D

No ta mal. ¿Y el segundo más alto cuántas plantas tiene?

Dos torres de 16 plantas. Pero vamos, los vecinos ni jartos de vino dejarán hacer algo así. :cry:

Suicídenlos, entonses.

Lleida arranca mejoras al GIF en el primer aniversario del AVE

PAU ECHAUZ - 09/10/2004
LLEIDA

El alcalde de Lleida, Àngel Ros, arrancó ayer del presidente del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), Antonio González, el compromiso de acelerar la licitación de los muros de contención que han de permitir el cubrimiento definitivo de la vía férrea por el centro de la ciudad. Esta obra, junto con el cubrimiento efectivo, podría iniciarse en el primer trimestre del 2005. La intención es que se compatibilicen ambas obras, dada la complejidad de los proyectos sin que se pueda interrumpir el tráfico ferroviario. Mientras el proyecto de los muros ya ha sido entregado por Renfe, el de cubrimiento se está acabando de elaborar. El GIF y Renfe se han comprometido a redactar un plan de ejecución de obra que agilice los trabajos sin afectar al tráfico.

Ros lamentó que estas dos obras, prioritarias en los planes de llegada de la alta velocidad a Lleida, de la que mañana se cumple el primer aniversario, no se hubieran hecho en paralelo a la construcción de la vía del AVE a su paso por la trama urbana, como preveía un convenio firmado por el anterior equipo de Fomento, el GIF, Renfe y la Paeria en el 2002. Estas obras forman parte del Plan Especial de la Estación, fruto de intensas negociaciones entre el Ayuntamiento y Fomento, plan que recoge la práctica totalidad de las reivindicaciones municipales y se financia con las plusvalías obtenidas de la urbanización de terrenos adyacentes. El plan incluye el cubrimiento de las vías entre Corts Catalanes y Comtes d´Urgell, y la creación de un parque en el entorno. Son 13,5 hectáreas en las que se construirán hasta 472 viviendas, un hotel y un centro comercial de 12.000 m2que será también el edificio de atención al viajero, con restaurante, cafeterías, salas de espera y un parking subterráneo.

Con las vías cubiertas, uno de los elementos más novedosos es el proyecto de un rascacielos de 20 plantas que se incorporará al nuevo paisaje urbano en uno de los nuevos nudos de comunicación que diseña el plan especial, justo al lado del puente que prolongará la avenida de Prat de la Riba para conectar con la carretera de Corbins y Balaguer. El rascacielos tuvo que ser modificado al invadir el terreno ferroviario. También se ha previsto que en la calle Roger de Llúria se ubique la futura estación de autobuses de Lleida.

Según el alcalde, Àngel Ros, la estación dejará de ser una barrera histórica de la ciudad para convertirse en un nuevo elemento de centralidad al ampliar sus accesos. Los proyectos han de obtener ahora el visto bueno de la junta de compensación constituida por todas las partes.

La Paeria ha encargado ya formalmente la reparcelación del área de actuación más grande del Pla Especial de l’Estació. La superficie abarca 98.000 metros cuadrados que incluyen la prolongación de Prat de la Riba, el puente que se ha de construir en Príncep de Viana, la estación de autobuses, o un edificio emblemático de 23 plantas. La Empresa Municipal d’Urbanisme (EMU), está a la espera de que el GIF y Renfe solucionen los problemas jurídicos internos derivados de la creación de Adif y se constituya la Junta de Compensación para empezar las obras.

El consejo de administración de la Empresa Municipal d’Urbanisme (EMU) decidió ayer encargar formalmente el proyecto de reparcelación de la Unitat d’Actuació número 1, que corresponde al Pla Especial de l’Estació.

La parcela corresponde al espacio más importante de la citada unidad de actuación. Se trata de 98.000 metros cuadrados en cuya superficie está incluido un edificio de 23 plantas, la futura estación de autobuses, la prolongación de Prat de la Riba y el puente de Príncep de Viana.

La Paeria está a la espera de que Renfe, hoy Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), formalice ante notario la constitución de la correspondiente Junta de Compensación que permitirá iniciar de forma material las obras en el sector. Este trámite todavía no se ha solucionado a causa de unos problemas jurídicos internos entre GIF y Renfe por la creación de la nueva entidad anteriormente mencionada, en vías de solución. De forma paralela, Adif tiene formulado el encargo del proyecto de urbanización de la misma unidad de actuación, que se encuentra en avanzado estado de redacción.

--

http://www.lamanyana.es/

M'en recordo que el primer fil que vaig obrir a SSC tractava sobre el Pla de l'Estació de Lleida... Quins temps aquells! :D

M'en recordo que el primer fil que vaig obrir a SSC tractava sobre el Pla de l'Estació de Lleida... Quins temps aquells! :D

I quin any era?
:D

en cuya superficie está incluido un edificio de 23 plantas, la futura estación de autobuses, la prolongación de Prat de la Riba y el puente de Príncep de Viana.


Lo de la estació d'autobusos ho havia sentit parlar, però.. la resta?¿? Com volen prolongar Prat de la Riba? si crec que just quan acaba comensa un nou carrer on hi ha edificis perpendiculars... I el pont de Princep de Viana?¿?¿ A on exactament el volen posar?
Be, com no sigui aquell descampat de la part del carrer Sant Ruf.. tocant amb Balafia.. :uh:

I quin any era?
:D

Principis del 2003. Abans estava de voyeur. :D

Com volen prolongar Prat de la Riba?

http://img165.exs.cx/img165/1579/pratdelariba1hh.jpg

Prat de la Riba s'acava just davant les vies del tren. Ara les soterraran i podrà continuar uns quants metres més.

I el pont de Princep de Viana?¿?¿

http://img154.exs.cx/img154/7126/pontviana3zl.jpg

Doncs estarà a Pardinyes, paral·lel al Pont del Ferrocarril.

aaaaaaaaahhhhhhmm oks, merci :D com me pensava, la prolongació de Prat de la Riba seria cap al descampat :)

aaaaaaaaahhhhhhmm oks, merci :D com me pensava, la prolongació de Prat de la Riba seria cap al descampat :)

¿Usted en qué calle vive, señorita S0mbr4?
Es sólo para datos estadísticos...
:D
Per cert, avui dimarts t'he fet una foto de la Betty Boop de l'aeroport del Prat! La tia de la botiga m'ha fotut bronca i m'ha dit que estava prohibit... Jo li he dit que s'equivocava... xDDDDDDDDDDDDDDDDD
:wink2:

Bitxofo, el meu carrer no apareix en aquells plànols :D està a l'altra punta de Lleida jajajaja
I que dius?????? que tens la foto????????????? enviamelaa!!!!!! penjala aqui o fica-la on jo la pugui veure!!! waw ja m'agradaria jo poder veure una imatge d'aquell tamany mentres jo treballo..

Bitxofo, el meu carrer no apareix en aquells plànols :D està a l'altra punta de Lleida jajajaja
I que dius?????? que tens la foto????????????? enviamelaa!!!!!! penjala aqui o fica-la on jo la pugui veure!!! waw ja m'agradaria jo poder veure una imatge d'aquell tamany mentres jo treballo..

La foto la vaig fer amb el mòbil!
Dona'm el teu mòbil i te la envio per MMS... :D
Ahir no et vaig veure al MSN, només hi era en GOCHQUi.
:(

Ros, dispuesto a iniciar en solitario el Pla de l’Estació

El alcalde de Lleida, Àngel Ros, está dispuesto a iniciar en solitario los contactos con los diversos propietarios de los terrenos y propiedades afectados por la remodelación del entorno de la estación de ferrocarril, ante la imposibilidad de crear la Junta de Compensación que debe ejecutar las obras, según ha podido saber LA MAÑANA.

Àngel Ros, que hoy se entrevistará en Madrid con el presidente de Renfe, insistirá una vez más en la necesidad de que la compañía de transporte acelere los trámites burocráticos de división patrimonial, provocados por la futura liberalización del ferrocarril y que ha obligado a segregar las competencias y bienes en dos empresas, la operadora del transporte y la responsable de las infraestructuras.

No obstante, el alcalde manifestaba la intención de empezar a pactar por su cuenta con los futuros miembros que compondrán la Junta de Compensación, sin esperar a Renfe y a que la operación pudiera ser global, dado que todo el tiempo que se pierde va en contra de la ciudad. Ros anunció el pasado año que la Junta de Compensación sería una realidad a primeros de 2005 y, poco después se dio tres meses de plazo para conseguirlo.

Ante la parálisis provocada por Renfe, el paer en cap ha decidido lanzar este ultimátum, que, pese a no ser lo más deseado, permitirá ir adelantar trámites y ejecutar alguna obra.

El Pla de l’Estació es el mayor proyecto urbanístico de Lleida en los últimos años y tiene como acciones principales tres operaciones: la prolongación de la avenida Prat de la Riba, que debe salvar las vías y conectar Pardinyes y la carretera de Corbins con el centro de la ciudad; la remodelación de la calle Roger de Llúria, donde también está pensado ubicar la futura estación de autobuses, y la prolongación de Príncep de Viana, que contempla la construcción de un puente sobre el Segre para enlazar con Cappont a la altura de los Camps Elisis.

Toda esta operación debe financiarse básicamente con las plusvalías que generen los terrenos desafectados de Renfe, tal y como se pactó en su día con el Ministerio cuando se negociaba la llegada del AVE a Lleida.

El Pla de l’Estació también afecta al futuro de la Harinera La Meta y los Docs, dos infraestructuras industriales con los propietarios de las cuales la Paeria ya ha entablado contactos para negociar su transformación en equipamientos culturales del municipio.

Ros confirmaba esta misma semana las conversaciones con la familia Vall, propietaria de La Meta para permutar la harinera con unos terrenos en la zona industrial de la ciudad, y confiaba en una pronta resolución del contencioso administrativo de la familia Plens por los Docs, para poder abordar el futuro de esta área como un gran equipamiento cultural para Lleida.

Por ahora, la única actuación que sigue su ritmo es la construcción del complejo de servicios Vialia, en la zona nueva de la estación.

El futuro cubrimiento de la vía, entre Corts Catalanes y Condes d’Urgell es otra de las peticiones de celeridad que hará Ros a Renfe, pues este proyecto, que no está sujeto a ninguna traba administrativa, será de larga ejecución, al darse la circunstancia de que sólo se podrá trabajar en él cuatro horas al día y por la noche, cuando se interrumpe el tráfico ferroviario por Lleida.

--

La Mañana.

Renfe promete a Ros que el Pla de l’Estació se iniciará en junio

La compañía Renfe se comprometió ayer ante el alcalde de Lleida, Àngel Ros, a iniciar en junio las obras del Pla de l’Estació, una de las operaciones urbanísticas más importantes de las últimas décadas en Lleida. Por enésima vez, Ros se reunió con un responsable de Renfe para acelerar la reforma del entorno de la estación, que lleva un retraso considerable. La compañía garantizó que en junio se inciarán las obras del complejo Vialia y licitará el cubrimiento de la vía entre Corts Catalanes y Comtes d’Urgell. Renfe presentará en mayo el proyecto de urbanización del entorno.

Por enésima vez, Ros estuvo ayer en Madrid para intentar arrancar compromisos a Renfe sobre las obras del Pla de l’Estació, que llevan un atraso considerable. Tras reunirse con el director general de Patrimonio de Renfe, Ramon Cabado, el alcalde consiguió algunos acuerdos, aunque reconoció que “tendremos que seguir insistiendo para que avance este proceso”.

En concreto, Cabado garantizó que las obras de Vialia, que se ubicará en la plaza Edil Saturnino, se iniciarán en junio. Además de las galerías comerciales y de los multicines, Vialia incorpora un aparcamiento subterráneo de 600 plazas. Esta reforma afectará a la remodelación de la plaza Berenguer IV, que incluye la zona del antiguo Peninsular que ahora se utiliza como zona azul.

El responsable de Renfe también informó de que antes del verano se licitarán las obras de cubrimiento de las vías entre las calles Corts Catalanes y Comtes d’Urgell, que posibilitarán la prolongación de la avenida Prat de la Riba. Estas obras, cuyo proyecto está acabado, tienen una cierta complejidad ya que sólo se podrán realizar cuando no haya circulación de trenes, es decir, tan sólo durante cuatro o cinco horas por la noche. Ros desconoce cuánto tiempo pueden durar estas obras, aunque se presume que será bastante.
Sobre el resto de la urbanización del entorno de la estación, Cabado explicó a Ros que en mayo se presentará el proyecto. En cuanto a las obras, le volvió a recordar que existen trabas burocráticas para constituir la Junta de Compensación, que pone de acuerdo a todos los propietarios de las fincas afectadas (básicamente, Renfe, la Paeria y particulares). Para intentar acelerar este proceso, que parece enquistado, los servicios jurídicos de Renfe van a estudiar una alternativa, la denominada cooperación entre propietarios, que permitiría desbloquear el tema. Ambas partes se dieron un mes de tiempo para estudiar esta alternativa.

En definitiva, Ros se mostró bastante satisfecho del resultado de la reunión porque “hemos arrancado algunos compromisos concretos y, por tanto, hemos avanzado algo”. Sin embargo, el paer en cap insistió en que “no estoy satisfecho porque las obras se van retrasando”, aunque recordó que la responsabilidad es de Renfe y que desde la Paeria “tan sólo podemos insistir hasta hacernos pesados”.

Pese a todo, cabe recordar que las previsiones más optimistas señalaban que la reforma del Pla de l’Estació no se acabaría hasta el 2011. No en vano hay que urbanizar cerca de 100.000 metros cuadrados.

Cuatro trenes de Siemens circularán antes de fin de año

Entre cuatro y cinco trenes AVE de Siemens circularán por la línea Madrid-Zaragoza-Lleida antes del 31 de diciembre, según anunció ayer el presidente de la firma constructora de ferrocarriles en España, Eduardo Montes.

Renfe adjudicó por concurso público 32 trenes de alta velocidad repartidos al 50 por ciento entre Talgo y Siemens.

Respecto al protagonismo de Talgo-Bombardier, que ya tiene trenes de alta velocidad en este recorrido, Montes felicitó a la competencia señalando que “han hecho una gran labor, y además lo han hecho muy bien”.

El retraso acumulado por Siemens fue asumido por el presidente de la compañía en España como un “error propio de cálculo”.

Montes también anunció la creación de una empresa conjunta entre Renfe y Siemens para la construcción y mantenimiento de trenes que se hará realidad en las próximas semanas.

Montes indicó que “de hecho ya estamos colaborando con Renfe en la fábrica que la sociedad estatal tiene en Valladolid”. Este acuerdo, cuyo protocolo fue acordado por ambas partes en noviembre del pasado año, va a permitir fabricar trenes en los talleres que Renfe tiene en Valladolid y Málaga, y dar a ambas instalaciones una carga de 250.000 horas de trabajo por año. La nueva empresa va a elaborar un Plan de Negocio a diez años, y supone la segunda colaboración que tienen.

--

La Mañana.

Aveure si es veritat :)

Adif licita el contracte d'obres pel cobriment d'una part de les vies de l'Estació de Lleida

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha aprovat la licitació del contracte d'obres de construcció per cobrir una part de les vies de l'Estació de Renfe de Lleida. L'entitat pública empresarial adscrita al Ministeri de Foment ha pressupostat la licitació en 9.213.678 euros i ha establert un termini d'execució de divuit mesos.

--

ACN.


A sobre d'aquestes vies es construirà, si Veí Nostre Senyor vol, una torre de 25 plantes. :rock: :rock: :rock:

WEEEEEE!!!!!!! Habemus torre llavors!:D

Adif licita por 9,2 millones de euros las obras para cubrir las vías de la Estación

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, acordó ayer en su consejo de administración licitar el contrato de obras del cubrimiento de una parte de las vías de la Estació de Llieda de ferrocarril.

El presupuesto de licitación es de 9,2 millones de euros. Las obras empezarán por la construción de cimentaciones y alzados para el cubrimiento del haz de vías, del lado Madrid, de la Estación.

El plazo de ejecución es de 18 meses. Los trabajos consistirán en el desarrollo de las actuaciones precisas para la ejecución de las cimentaciones y alzados necesarios de cara al cubrimiento del haz de vacías del lado de Madrid en la Estación, por la que circulan tanto trenes de alta velocidad como de material convencional, prolongando el actual cubrimiento, que finaliza en el cruce con la calle Corts Catalanes, hasta el puente, que, sobre el haz de vías, da paso a la calle Comtes d’Urgell. El alcalde de Lleida, Àngel Ros, manifestó ayer estar “muy satisfecho”, por este anuncio, que definió como un “primer paso” del Pla Especial de la Estació. El alcalde indicó que este acuerdo ha sido fruto de un año de negociaciones. El paer en cap indicó que de esta forma se cumplen los compromisos que se dieron en su momento desde el ministerio de fomento.

“Las negociaciones con Fomento dan sus frutos”, dijo Ros. La losa que cubrirá la vía después de que se hayan construido estos cimientos, será una actuación posterior cuya licitación tendrá lugar después del verano, según dijo el alcalde que es el compromiso de Fomento. El proyecto de esta placa estará redactado antes de que acabe el verano. Esta obra ha de culminar con la prolongación de Prat de la Riba hacia Barris Nord, según manifestó Ros.

A pesar de este anuncio, todavía está pendiente de constitución la junta de compensación que ha de permitir las actuaciones con operadores privados en el Pla Especial, tal y como explicó el alcalde. Ros dijo que “la negociación se está ultimando y que se ha de constituir en breve”.

--

La Mañana..

Mas información plis!!

^^ La construcción de esta torre está ligada al soterramiento de las vías del AVE en Lleida (zona Prat de la Riba), obras que todavía no han empezado pero que deberían hacerlo antes de que acabe el año...

Sobre el edificio no hay nada confirmado, pero leí no sé dónde que tendría 23 plantas...

si un gran rascacielos en lleida debe ser algo asi como poner tres manzanos ( tipico del lugar ) uno encima del otro, pegados con loctite y en la copa del ultimo pondran un seat 600.

:eek2:

Huy, suerte que le banearon... :D

^^ Si ¿no?
Menudo topico mas antiguo...
Como se nota que no tenia ni idea...

Oye, pues aumentándolo de escala no queda tan mal, así a modo de monumento, eh?? xDDDDDDDD
Anda que vaya ideas las del horza ese, se nota que no tenía mucho apego hacía Lleida.
http://i20.photobucket.com/albums/b212/jr_ponce85/montaje.jpg
Ahora fuera de bromas, a ver si se hace el proyecto de la torre y nos la mostrais por aquí.
Un saludo

Se refiere a un gran rascacielos en el contexto leridano... en el contexto de Hong Kong seguro que sería una birria.

http://i20.photobucket.com/albums/b212/jr_ponce85/montaje.jpg

:rofl:

Hace 3 ó 4 años se presento la maqueta de la estación y su nuevo entorno en donde se vislumbraba un cilindro que al menos doblaba en altura a todos los edificios de la zona. El ayuntamiento tenía fotos de la maqueta en su web pero las borraron hace tiempo. :(

^^ Eso significa que no lo haran, joe que mierda, con la gracia que me hacia a mi...

¿No hay aprobada una torre de 90-100 metros?
:?

^^ Los de la Llotja de Pardinyes los dejarán hacer, aunque claro, están aislados y no "molestan" a los vecinos...

Quizá habría que hacer una campaña pro-edificios altos en Lleida... Cada jueves, el alcalde participa en un chat abierto en la web del ayuntamiento. Creo que en el próximo me meteré y le pediré que no haga ni caso a los vecinos. :D

¿No hay aprobada una torre de 90-100 metros?
:?

No... Aprobadas hay dos torres de 18 y 24 plantas, de 45 y 65 metros respectivamente.

^^ Esas seran las torres de la Llotja, ¿no?
Va bene, va bene...

^^ Sí, éstas:

http://img115.exs.cx/img115/4696/llotja020mf.jpg

Me recuerdan el edificio de la ONU. xD

^^ Ostia que pasada!! Me encanta!!

^^ Sí, éstas:

http://img115.exs.cx/img115/4696/llotja020mf.jpg

Me recuerdan el edificio de la ONU. xD
Bonitas, bonitas... :yes:
:okay:
¡Qué las hagan YA!

No... Aprobadas hay dos torres de 18 y 24 plantas, de 45 y 65 metros respectivamente.

¿18 plantas en 45 metros y 24 en 65? :eek: Te sale a poco mas de 2.5 metros la planta...

http://i20.photobucket.com/albums/b212/jr_ponce85/montaje.jpg

:rofl: ¡que rayada!

Pues a ver en que queda la cosa, esas dos torres no están mal de diseño, me recuerdan a la Torre Penorama de Isla Chamartín y a una del PAU de Vallecas ;)

si un gran rascacielos en lleida debe ser algo asi como poner tres manzanos ( tipico del lugar ) uno encima del otro, pegados con loctite y en la copa del ultimo pondran un seat 600.

-_-

Yo es que aun sigo sin imaginarme del todo esa arquitectura en el poco espacio que hay en el terreno de Pardinyes...pero bueno!

La llotja se verá desde casa de una amiga mia, si no me faya la memoria. :happy:

Templo de Artemisas :30 metros
Coloso de Rodas : 33 metros
El Escoliral : 56 metros.
Faro de Alejandria : 134 metros
Piramides de Egipto, altura maxima de Keops 147 metros.

La Antiguedad nos ha puesto ya altura : 150 metros. (es solo una opinon mas).



pio, pio

Templo de Artemisas :30 metros
Coloso de Rodas : 33 metros
El Escoliral : 56 metros.
Faro de Alejandria : 134 metros
Piramides de Egipto, altura maxima de Keops 147 metros.

La Antiguedad nos ha puesto ya altura : 150 metros. (es solo una opinon mas).



pio, pio
Por eso sólo se considera "rascacielos", si mide más de 150 metros.
;)

Ja pensen destrossar l'estació de Lleida amb un asquerós Vialia?

Si fos el president d'ADIF, o el gerent de la UN d'estacions d'ADIF no permetria la conversió de cap estació en Vialia. He estat al de Salamanca (no per curiositat, hi vaig estar perquè agafava un tren) i no em va agradar GENS.

^^ Al web de Metrovacesa surt una mica d'informació sobre el Vialia de Lleida:

http://img317.imageshack.us/img317/8929/lpr000081013oj.jpg

CARACTERÍSTICAS GENERALES

http://img317.imageshack.us/img317/1421/fpr00008101g7qm.jpg


OCIO Y CULTURA INTEGRADOS

• El proyecto Centro VIALIA Estación de Lleida responde a la necesaria modernización y adaptación de la actual estación de tren al desarrollo de las líneas de alta velocidad.

TIPOLOGÍA

• Edificabilidad de 12.000 m2

• Establecimiento colectivo de menos de 5.000 m2 de superficie comercial de venta.

ENTORNO

• Situado junto a la actual estación, en la Plaza Berenguer IV, s/n de Lleida y anexo al nuevo edificio de acceso a andenes, se concibe como centro de servicios al viajero, comercial, de ocio y cultural.

ÁREA DE INFLUENCIA

http://img317.imageshack.us/img317/5703/apr00008101g9cz.gif


PLANOS Y MERCHANDISING

Segunda planta

http://img340.imageshack.us/img340/9272/ppt00031301g8xz.gif

Primera planta

http://img340.imageshack.us/img340/9638/ppt00031201g7xd.gif

Superficie

http://img342.imageshack.us/img342/1206/ppt00031101g8fg.gif

Garaje

http://img340.imageshack.us/img340/7397/ppt00031401g1sp.gif

http://img317.imageshack.us/img317/5703/apr00008101g9cz.gif

Que maca és la Regió Metropolitana de Lleida. :D

A mi tampoc m'agrada la ViALiA de Salamanca...
:nono:
A veure la que fan a LleidE!
:dunno:

http://img317.imageshack.us/img317/1421/fpr00008101g7qm.jpg

Aquest "render" no em quadra... Si un mira l'entrada principal de l'estació, a mà dreta té el nou vestíbul i a mà esquerra la plaça Ramon Berenguer IV, que és on diuen que s'ha de construir el centre. :dunno:

http://photos21.flickr.com/33013801_8f217b0bb1_b.jpg

Esta noticia es de principios del 2003:

http://www.telenoticies.com/noticia/arxiu/not95528326.htm

La comissió municipal d'urbanisme també va informar que al costat de Prat de la Riba s'aixecarà un gratacels de 23 plantes, altura que han criticat els grups municipals de Convergència i Unió i Esquerra Republicana, que la consideren excessiva.

Esta noticia es de principios del 2003:

http://www.telenoticies.com/noticia/arxiu/not95528326.htm

Qué inútiles...
:bash:

^^ ¿Quiénes? :?

^^ ¿Quiénes? :?
Los que consideran 23 plantas altura excesiva: CiU y ERC.
:bash:

^^ Porque no quieren que Lleida sea inportante, quieren mantener todo el poder en la capital...¬¬

Los que consideran 23 plantas altura excesiva: CiU y ERC.
:bash:

Es la "oposicionada" típica. Criticar un edificio porque es demasiado alto... :sleepy:'

El president d'ADIF garanteix al Senat que les obres de l'edifici Viàlia començaran l'any vinent

El president d'ADIF ha garantit que les obres del complex Viàlia, a l'estació de l'AVE, començaran l'any vinent. En resposta a les preguntes de l'Entesa, Antonio González ha concretat que es tracta de l'estacionament soterrat, l'edifici d'oficines i del centre de viatges. El president d'ADIF també ha dit que la instal.lació d'un punt d'informació turística a l'estació Lleida-Pirineus es podria desencallar en la pròxima reunió amb l'alcalde de la capital del Segrià.

--

SEGRE.

Adif adjudica el cubrimiento de las vías del tren y desencalla Vialia

El inicio de las obras de cubrimiento de las vías de ferrocarril a su entrada a la Estació es inminente, ya que Adif, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, adjudicará este viernes la primera fase de las mismas, según explicó ayer el presidente de la entidad pública empresarial, , Antonio González Marín, ante el Senado.

Esta primera actuación supondrá la construcción de las cimentaciones y los muros laterales necesarios para el cubrimiento del haz de vías que, del lado Madrid, confluyen en la Estació. Las obras permitirán alargar el actual cubrimiento de las vías, que finaliza en su cruce con la calle Corts Catalanes, hasta la calle Comtes d’Urgell. El plazo de ejecución de los trabajos, presupuestados en 9,2 millones de euros, es de 18 meses.

Por otro lado, González Marín garantizó que las obras del complejo Vialia, en la estación del AVE de Lleida, comenzarán en el 2006 con tres actuaciones inminentes, la construcción del párquing subterráneo, de un edificio de oficinas y de un centro de viajes. El presidente de Adif también aseguró que la instalación del futuro punto de información turística de la estación de Lleida-Pirineus se podría desencallar en la próxima reunión que mantendrá con el alcalde, Àngel Ros.

Asimismo, en respuesta a una pregunta del senador de Entesa Catalana de Progrés, Josep Maria Esquerda, González Marín explicó que el AVE de la línea Lleida-Madrid no ha podido alcanzar los 250 kilómetros a la hora porque la tecnología que permite alcanzar esta velocidad aún no esta implantada y, en parte, “porque la falta de entendimiento entre el antiguo Gestor d’Infraestructures Ferroviàries y Renfe no permitía ni tan sólo hacer pruebas en mayo del 2004”.

Además, el presidente de Adif aseguró que el túnel de evacuación construido en Lleida, y que tiene sus salidas en la calle Onze de Setembre, no podrá entrar en marcha hasta que no se haya elaborado el protocolo de evacuación que se implantará en toda la red de trenes.

González Marín explicó asimismo que en Lleida al menos una veintena de pueblos se han adherido al convenio por el cual se busca una nueva utilidad a las oficinas, almacenes y terrenos de Renfe en desuso.

Por último, el presidente de Adif explicó que en la actualidad también se están alcanzando convenios con los ayuntamientos con el objetivo de crear un protocolo de actuación conjunta ante los incendios generados junto a las vías del tren debido a las chispas que se desprenden al paso de los convoys.

--

La Mañana.

El tram en qüestió:

http://img378.imageshack.us/img378/8458/calle8xs.jpg

http://img378.imageshack.us/img378/912/orto7dr.jpg

Les estacions Vialia = :puke:

^^ Tens tota la raó. Només he trepitjat el "vialia" de Salamanca i el primer que em vaig preguntar és si era o a un centre comercial o a una estació de tren.

Vialia: :puke:

Per un centre comercial que mos obren a Lleida... :cry:

^^ Però que no converteixin l'estació en un centre comercial!

Les estacions han de ser això, estacions i punt.

Ah! Així rai... Ja aniré fent fotos periòdicament. :D

Primer pas perquè la via del tren estigui coberta en dos anys

L'Administradora d'Infraestructures Ferroviàries, Adif, ha adjudicat aquest divendres a l'empresa Corsán-Corvián les obres de la primera fase del cobriment de les vies del tren entre Corts Catalanes i Comptes d'Urgell. L'import és de 7,4 milions d'euros. Aquesta obra, que consisteix a executar la fonamentació i els murs laterals, té un termini d'execució de 16 mesos. Les vies podrien estar completament cobertes a finals del 2007.

--

SEGRE.

Las obras para cubrir las vías del tren empezarán el próximo enero

El alcalde de Lleida, Àngel Ros, afirmó ayer que las obras para cubir las vías del tren (entre las calles Comtes d’Urgell y Corts Catalanes) de la capital del Segrià empezarán el próximo enero, según había podido confirmar tras entrevistarse con la direción de Adif.

Ros, que realizó estas declaraciones durante la tradicional comida navideña que la Paeria ofrece a los medios de comunicación, marcó como posible fecha para el inicio de las obras entre el 10 y el 15 de enero, ya que unos días antes (el cuatro de enero) se iniciarán los trabajos previos, que consisten en una serie de revisiones topográficas.

El cubrimiento de las vías ferroviarias se enmarcará dentro del Pla Especial de l’Estació, que impulsa Renfe y financian Adif, Renfe y la iniciativa privada.

--

La Mañana.

^^ I ja es podrà construir un pepino (bé, pepinillo) a sobre d'unes vies cobertes? :?

^^ I ja es podrà construir un pepino (bé, pepinillo) a sobre d'unes vies cobertes? :?
Un "cogombret" petitó sí, i que no pesi gaire!
:D

Els primers treballs per al cobriment de les vies de tren a Lleida podrien començar aquesta mateixa setmana

Els primers treballs per al cobriment de les vies de tren a Lleida podrien començar aquesta mateixa setmana. Serà, molt probablement, el dia 12. L'empresa concessionària, Corsan Corviam, preveu iniciar els moviments de terra a mitjans de febrer. Primer, doncs, ha de fer la comprovació topogràfica de les condicions del terreny i mirar si coincideix amb el projecte executiu. Aquesta primera actuació permetrà la cimentació de la basa i la construcció de murs laterals. Les obres afecten el tram entre Comtes d'Urgell i Corts Catalanes. Tot plegat, també permetrà la perllongació de Prat de la Riba. Els operaris hauran de treballar sovint de nit per tal de no interrompre el trànsit ferroviari. La directora d'Urbanisme a l'Ajuntament de Lleida, Teresa Serentill, ha destacat la dificultat d'aquestes primeres tasques. L'obra principal serà, però, el cobriment de les vies. Serentill ha explicat que aquesta segona fase s'adjudicarà a la primavera i podria ser una realitat al cap d'un any. Així, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries podria haver enllestit el cobriment de les vies de tren a Lleida cap a l'abril del 2007. Al llarg de la setmana passada nombrosos operaris i enginyers d'Adif i la contructora van estar planejant el calendari de trealls.

--

SEGRE.

^^ Avui també he vist dos topògrafs treballant davant els terrenys on anirà el nou palau de congressos. :yes:

^^ Així m'agrada, que Lleida avanci!

podria haver enllestit el cobriment de les vies de tren a Lleida cap a l'abril del 2007
Li posem 2011?

^^ No creguis, que havent-hi negoci immobiliari pel mig segur que es donaran pressa. :D

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/header.jpg

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/text1.jpg
http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/text2.jpg

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/parc.jpg

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/pont.jpg

La zona a l'actualitat:

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/prat%20d%20la%20riba.jpg

un edificio emblemático de 23 plantas

Rebaixa que rebaixaràs? >(

^^Bueno sol s'ha rebaixat 3 plantes, hauria preferit una mica mes, pero aviat es començaran a veure mes torres que la Seu Vella y aixo no m'agradaria.

PD: "Peazo" proyecto!
PD2: No es veuen els scans.

Les imatges s'haurien de veure dintre d'un quart d'hora o així (els paios estan fent manteniment).

Canvia de servidor, nen!
;)

Ara ja funciona bé! :wink2:

Ara ja funciona bé! :wink2:
Què va!!
:nono:
No es veu CAP foto...
:redx:
:redx:

Ara les vec totes menys les dues primeres. :crazy:

Amb el que em va costar pujar-les... :cry: Si aquesta tarda no funciona bé del tot ja hem buscaré un altre servidor.

http://i3.photobucket.com/albums/y55/darkcat21/Zelda/pont.jpg
http://i3.photobucket.com/albums/y55/darkcat21/Zelda/parc.jpg
(son del Sky) per si no es veuen.

Per fi sembla que funciona bé del tot...

Molt bé que tinguem un gratacel de 20 plantes.
Oficines o vivendes ?

Haurien de ser vivendes.

Espero que sigui un 'edifici singular' independentment de la seua alçada final o plantes.

http://i3.photobucket.com/albums/y55/darkcat21/Zelda/pont.jpg
(son del Sky) per si no es veuen.
Gràcies, ara les veig!
:wink2:
El pont és flipant!!
:happy:

El desacord entre Paeria i Adif bloqueja el centre comercial de Renfe

La falta d'acord entre Paeria i l'ens Adif bloqueja des de fa més d'un any l'inici de les obres del centre de lleure i comercial Vialia al costat de l'estació de Renfe. L'alcalde, Àngel Ros, va reconèixer que el projecte "està encallat" per qüestions administratives, encara que es va mostrar confiat que tirarà endavant el més aviat possible. L'ajuntament va concedir la llicència a l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) per construir el pàrquing al novembre del 2004.

--

SEGRE.

SEGRE:

Cates prèvies al cobriment de les vies a Lleida

Els operaris han començat aquest dimecres les cates geològiques prèvies al cobriment de la via del tren al seu pas per la ciutat de Lleida. La primera fase comprèn el tram entre Corts Catalanes i Comtes d’Urgell. De moment, es prepara el terreny per instal·lar els fonaments de l’estructura que ha de tapar els rails. En poc temps podrien iniciar-se els treballs nocturns per obstaculitzar al mínim el trànsit de combois. (...)

Més (http://cat.lleida.com/actualitat/noticia.html?id=53121#activa)

Las obras del párquing de la estación comenzarán en un mes

(...)

El paer en cap, Àngel Ros, anunció ayer que espera “cerrar un acuerdo” después de Semana Santa con el ente gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif, para iniciar “de inmediato” las obras que dotarán tanto a la estación como a la propia capital del Segrià de un párquing que dispondrá de 600 aparcamientos.

De este modo, Ros explicó que la intención de la Paeria es “proseguir con la peatonalizacón de más calles” de la ciudad, por ello este párquing permitiría tanto a viajeros como a consumidores “pasear por el Eix Comercial”.

Así, según el alcalde de Lleida, la ciudad debe “tender hacia los modelos urbanos europeos, éstos humanizan los entornos y los hacen más agradables”. (...)

La Mañana (http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=58697&seccio=Lleida&fecha=2006-04-09&sortida=03:00:00)

Lleida guanyarà un parc urbà al cobrir les vies del ferrocarril

• L'obra, pendent des de l'arribada de l'AVE a la ciutat, estarà acabada el 2010

La millor part d'aquest article:

EDIFICI DE 24 PLANTES

El projecte, que se sotmetrà a exposició pública si rep l'autorització en el ple municipal de divendres que ve, contempla la construcció d'un edifici de 24 plantes d'altura, "que modificarà, fins i tot, l'skyline de la ciutat", segons l'alcalde.

--

:master: :master: :master: :master: :master: :master: :master: :master: :master:

jO no li he donat massa importància perquè pensava que era el que ja s'havia aprovat, aquell que feia 60 metres o així aprop de l'estació no? o és un de diferent?

24 plantes es pot posar en uns 110 o 120 m d'alçada. No està gens malament.

Un rènder on es pot veure l'hipotètic edifici (el cilindre de l'esquerra):

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/060422-234817-902x676-S.jpg

Això és del document sobre el Pla Especial de l'Estació que es pot descarregar del web de la Paeria:

http://www.paeria.es/arxius/noticies/Document_cat_550.pdf

Aquest rènder deu tindre uns cinc anys d'antiguitat, i si us fixeu apareix el nou accés de l'estació donant la cara a la plaça, quan en realitat l'han construit orientat de la mateixa manera que l'entrada principal.

Si tot va bé, a Lleida tindrem dos edificis nous de 16 plantes i dos de 24. :rock: :rock: :rock:

muy sexy este proyecto.

Enhorabona Lleida.

:drool:

muy sexy este proyecto.

Enhorabona Lleida.

:drool:
Sexy?
:crazy:

^^ Deuen ser les 'corves' de la marquesina lleidatana :D

Llum verda al projecte d'urbanització del Pla Especial de l'Estació de Lleida

El ple de l'Ajuntament de Lleida ha donat aquest divendres llum verda al Pla Especial de l'Estació. Es tracta de l'aprovació inicial del projecte que permetrà el cobriment de les vies i la perllongació de l'Avinguda Prat de la Riba i Príncep de Viana. Els principals grups a l'oposició s'han abstingut al·legant que es tracta d'un text amb excessius punts sense aclarir. Tant Convergència i Unió (CiU) com el Partit Popular (PP) han criticat la lentitud del procés. Els populars són els que més han insistit en aquesta qüestió. Així, han recordat que el Pla de l'Estació s'arrossega des de fa cinc anys. El regidor del PP, Enric Montanya, acusa l'equip de govern de "demagògia" i "parsimònia". El cap de l'oposició i regidor de CiU, Isidre Gavín, ha recordat que el Pla Especial de l'Estació està sotmés a la nova llei ferroviària. Unes modificacions, diu, que el consistori hauria d'haver previst. La tinent d'alcalde d'Urbanisme, Marta Camps, ha respost que aquest primer pas no ha estat possible fins a un canvi a l'executiu central. Camps ha lamentat que l'oposició posi traves al projecte més emblemàtic de la ciutat, que suposarà una inversió global superior als 45 milions d'euros. El projecte d'urbanització de l'Estació estarà un mes en exposició pública i podria ser aprovat definitivament a inicis d'estiu. La Paeria també ha aprovat els comptes de l'Empresa Municipal d'Urbanisme (EMU) en una junta general posterior al ple. CiU s'ha abstingut destacant la manca d'eficàcia de l'organisme.

--

SEGRE.

Hoy el ayuntamiento ha aprobado el plan urbanístico que incluye este edificio. :cheers1:

Weeee! Excavadoras YA!

Entonces Lleida tendrá seguro la torre de 23 plantas? Buena noticia, felicitats lleidatans i lleidatanes ^_^

Pues a ver si empiezan pronto...

^^ Porque no quieren que Lleida sea inportante, quieren mantener todo el poder en la capital...¬¬
No creo que la importancia de una ciudad se mida por la altura de sus torres... :crazy:

El Pla de l’Estació sale adelante con duras críticas de CiU y PP

La Paeria aprobó ayer el proyecto de urbanización del Pla Especial de l’Estació con las abstenciones de CiU y PP en un pleno crispado, en el que los grupos de la oposición cuestionaron la necesidad de dar luz verde a un documento que, según afirmaron, tendrá que ser modificado para adaptarse a la ley ferroviaria.

El concejal de Partido Popular, Enric Montanya, criticó la lentitutd del proyecto, que definió como “un agujero negro” de la ciudad y explicó que, a pesar de que la llegada del AVE se conoce desde hace más de diez años, todavía quedan muchos puntos por definir. En esta misma línea, el edil popular se preguntó cómo quedará el techo comercial, dónde se ubicará la estación de autobuses y qué pasará con la torre “mutante y que anda, afectada por la ley ferroviaria”, en referencia al rascacielos previsto en la zona de la estación que deberá desplazarse unos metros para adaptarse a la ley.

La Mañana (http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=59174&seccio=Lleida&fecha=2006-04-29&sortida=03:00:00)

Adif adjudica la segona fase del cobriment de les vies a Lleida

El consell d'administració de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha acordat aquest divendres adjudicar la segona fase del cobriment de les vies a l'entorn de l'estació de la ciutat de Lleida. L'empresa encarregada dels treballs serà Corsán-Corviam. Les obres tenen un pressupost que supera els 6.300.000 euros i un termini d'execució de 12 mesos. L'alcalde, Àngel Ros, s'ha mostrat molt satisfet per la notícia, qualificant-la com a un "avanç directe del projecte urbanístic del Pla de l'Estació". (...)

SEGRE (http://cat.lleida.com/actualitat/index.html#55882)

:gossip:

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/xatalcalde.jpg

:gossip:

Dice el alcalde de Lleida que será un edificio "singular" que contará con un "gran proyecto" arquitectónico.

A ver si es verdad. :cheers:

^^ :master: :D

Queda mejor decir singular que "será un edificio más pero algo más alto"...

^^ Ya, el mero hecho de ser más alto que los demás es una "singularidad" por sí misma, pero espero que también procuren un diseño lo más atractivo posible.

Entonces en los barrios de commies, hay mucha singularidad si los comparas con otros barrios :D

Sí, a ver si se curran el diseño! :)

Un nou pont de disseny sobre el riu Segre dins el Pla Especial de l'Estació

(...) Es tracta d'una estructura singular inclosa dins el Pla Especial de l'Estació, obra del prestigiós enginyer Javier Monterola, que conferirà una "forta personalitat a una de les entrades a la ciutat de Lleida" (...)

Un disseny singular, únic al món

El nou pont sobre el riu Segre està concebut per esdevenir una obra singular. En aquest sentit, Javier Manterola ha assegurat que"el disseny és únic al món en quant a proporcions". Es tracta dun pont subjectat amb "tirants" d'acer que en la seva totalitat dóna sensació de lleugeresa i transparència. Està format per una plataforma llinda recolzada sobre una estructura tetràpode dos braços de la qual s'enlairen uns 39 metres per allotjar els cables que subjecten la plataforma.

(...) Aquest gaudi estètic dels vianants que el travéssin o hi passin a prop (també per sota al llarg dl parc de la canalització) no es limitarà només a les hores de dia ja que l'enginyer Manterola ha dissenyat un joc de llums per a tot el pont i sobretot per als tirants d'acer que doni una sensació de "cortina de llum".

--

Paeria.es (http://www.paeria.es/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=4549&PaginaAnterior=/cat/index.asp)

http://img46.imageshack.us/img46/9338/imatgecat27038tf.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/24/imatgecat27045nl.jpg

http://img212.imageshack.us/img212/6217/imatgecat27056nq.jpg

http://www.paeria.es/arxius/noticies/Imatge_cat_2706.jpg

^^El nou pont del Segre, de Manterola, és preciós!!
:happy:

Lleida s'està posant amb un nivellàs!!!!!!! :D :D

A veure si les altres capis catalanes es posen les piles!!!!!!! :happy:

Presentació del Pla Especial de l'Estació als veïns del barri

- L'alcalde assegura que és un projecte estratègic de gran importància per a Lleida

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, i la regidora d'urbanisme, Marta Camps, han presentat aquest dilluns el projecte del Pla Especial de l'Estació als veïns de la zona de Rambla Ferran-Estació. El projecte es troba en exposició pública després de ser aprovat inicialment pel Ple de la Paeria del mes d'abril. Amb tot, Adif ja va iniciar a principis d'any les obres de cobriment de les vies entre Comtes d'Urgell i Corts Catalanes, de la mateixa manera que la Paeria (per mitjà de l'EMU) ha avançat el cost del nou pont sobre el riu Segre (perllongació de Príncep de Viana) per tal d'iniciar les obres a la tardor i tenir-lo construït el 2008. L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha assegurat als veïns que aquest "és un projecte estratègic, de gran importància per a la ciutat de Lleida que ajuden a superar barreres històriques com són les vies del tren i el riu".

El Pla Especial de l'Estació té una superfície de 14'33 ha, de les quals s'urbanitzaran 113.000 m2. El pressupost és de 30.285.419'59 euros. (...)

Paeria.es (http://www.paeria.es/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=4586&PaginaAnterior=/cat/index.asp)

^^ Cría cuervos... :D

Adif inicia els treballs per al cobriment de les vies de l’estació de Lleida

• Les obres tindran una duració estimada de 45 dies

Adif, entitat pública empresarial adscrita al Ministeri de Foment, ha començat els treballs nocturns per al cobriment de les vies del costat Madrid de l’estació de tren de Lleida, que tindran una duració estimada de 45 dies. La inversió ascendeix a 13.763.351,79 euros i comprèn la perllongació del túnel existent en una longitud de 450 metres, fet que permetrà la integració del ferrocarril a la trama urbana de la ciutat. Degut a la gran complexitat de les obres, el cobriment de les vies del costat Madrid de l’estació de tren s’ha dividit en dues fases.

La primera, el pressupost de la qual ascendeix a 7.459.393,99 euros, consisteix en la construcció de les cimentacions i alçats que permetran el cobriment de les vies d’alta velocitat i amplada ibèrica. Per això es realitzaran 726 metres lineals de murs en mènsula, 810 metres de pòrtics amb 181 columnes, 5.574 metres lineals de puntals i 13.173 metres lineals de micropuntals.

La segona fase, el pressupost de la qual és de 6.303.957,80 euros, consistirà en l’execució de les instal·lacions complementàries que faran possible el cobriment i que contemplen la instal·lació de taulers formats per bigues prefabricades de formigó pretensat. D’aquesta manera, es cobrirà un espai de 450 metres de llarg i una amplada que oscil·larà entre 15 i 60 metres, utilitzant 844 bigues.

Paeria.es (http://www.paeria.es/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=4986&PaginaAnterior=/cat/index.asp)

Abans que res us explicaré de què va l'assumpte.

Per a l'arribada de l'AVE a Lleida, el Ministeri de Foment i l'Ajuntament de Lleida acordaren una sèrie de mesures urbanístiques (dins l'anomenat Pla Especial de l'Estació) que incloïen, entre d'altres, el cobriment de les vies a l'entrada a Lleida.

Què guanyarem amb això? Segons la Paeria:

Una vegada finalitzats els treballs, els ciutadans disposaran d’una infraestructura segura i completament integrada a la trama urbana, amb permeabilitat transversal per als veïns i amb una considerable reducció de l’impacte visual i acústic del sistema ferroviari. Els viatgers es veuran beneficiats amb un major confort, seguretat i regularitat en els seus desplaçaments.
L'Adif finançarà les obres amb els diners que guanyi reqüalificant els terrenys alliberats gràcies a les obres

Per deixar-ho més clar, us col·loco una notícia extreta del diari SEGRE on s'explica tot el procés:

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/header.jpg

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/text1.jpg
http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/text2.jpg

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/parc.jpg

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/pont.jpg

I per acabar un plànol de la zona; he marcat en vermell el tram de vies que es cobrirà:

http://img104.imageshack.us/img104/8004/060809123039999x610syu5xm2.jpg

I ara, les obres a les que farem referència en aquest fil:

Adif inicia els treballs per al cobriment de les vies de l’estació de Lleida

• Les obres tindran una duració estimada de 45 dies

Adif, entitat pública empresarial adscrita al Ministeri de Foment, ha començat els treballs nocturns per al cobriment de les vies del costat Madrid de l’estació de tren de Lleida, que tindran una duració estimada de 45 dies. La inversió ascendeix a 13.763.351,79 euros i comprèn la perllongació del túnel existent en una longitud de 450 metres, fet que permetrà la integració del ferrocarril a la trama urbana de la ciutat. Degut a la gran complexitat de les obres, el cobriment de les vies del costat Madrid de l’estació de tren s’ha dividit en dues fases.

La primera, el pressupost de la qual ascendeix a 7.459.393,99 euros, consisteix en la construcció de les cimentacions i alçats que permetran el cobriment de les vies d’alta velocitat i amplada ibèrica. Per això es realitzaran 726 metres lineals de murs en mènsula, 810 metres de pòrtics amb 181 columnes, 5.574 metres lineals de puntals i 13.173 metres lineals de micropuntals.

La segona fase, el pressupost de la qual és de 6.303.957,80 euros, consistirà en l’execució de les instal·lacions complementàries que faran possible el cobriment i que contemplen la instal·lació de taulers formats per bigues prefabricades de formigó pretensat. D’aquesta manera, es cobrirà un espai de 450 metres de llarg i una amplada que oscil·larà entre 15 i 60 metres, utilitzant 844 bigues.

Adif, conscient de les molèsties que les obres poden provocar als ciutadans, ha realitzat un gran esforç per tal de dissenyar un pla de treball que redueixi el nombre d’hores de treballs nocturns al mínim imprescindible. Per això s’ha procedit a l’aixecament de dues vies d’amplada ibèrica i s’ha ampliat l’àrea de treball als laterals, amb l’objectiu de realitzar el 90% del pilotatge i micropilotatge en horari diürn. També s’han implantat una sèrie de mesures l’objectiu de les quals és reduir el nivell de soroll a la zona. S’ha cobert la maquinària amb materials fonoabsorbents en una alçada de 4 metres i s’han instal·lat pantalles d’aquest material als murs laterals i sobre el pont.

--

www.paeria.es

Bé, doncs ara toca veure l'aspecte que té la zona el segon dia d'obres dels 45 previstos.

Des del pont de Comptes d'Urgell podem veure el tram principal a cobrir:

http://img115.imageshack.us/img115/3265/1000555redimensionarpl4.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/9562/1000556redimensionarbx3.jpg

Aquestes muntanyes de terra han fet les delícies al veïnat:

http://img115.imageshack.us/img115/5785/1000557redimensionarum8.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/5320/1000559redimensionarbb5.jpg


http://img115.imageshack.us/img115/5831/1000558redimensionarwm5.jpg



http://img115.imageshack.us/img115/8190/1000560redimensionarky3.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/3231/1000561redimensionarbv6.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/8171/1000562kv2.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/5990/1000563vj6.jpg

I ara el segon tram de vies, molt més petit:

http://img115.imageshack.us/img115/2060/1000564redimensionarwn7.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1144/1000565redimensionarhw7.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/8617/1000566redimensionaraz9.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1993/1000567redimensionarrj4.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1558/1000568kd4.jpg

http://img115..us/img115/1224/1000569redimensionarqe2.jpg

Si fem mitja volta podem veure l'aspecte del carrer on les vies van "encalaixar-se" fa dècades:

http://img115.imageshack.us/img115/1224/1000569redimensionarqe2.jpg

I finalment, aquí teniu imatges de Lleida-Pirineus des de Roger de Llúria, carrer on es contruirà la nova estació d'autobusos, un vestíbul d'accés a l'estació de trens i un "high-rise" de 2X plantes:

http://img115.imageshack.us/img115/807/1000554redimensionarei1.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/3500/1000549redimensionarfd5.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/8316/1000553redimensionarkb4.jpg

Sé que el títol és una mica sensacionalista, però no hi ha res escrit contra el màrqueting forumaire. :D

Ara caldrà veure si aconsegueixen acabar el cobriment en 45 dies (i 45 nits). :yes:

LLarga vida al màrqueting forumaire i llarga vida al nostre moderata :D

Per què només poden estar 45 dies? És una fita per algun motiu especial?

^^ Ni idea, però suposo que per minimitzar les molèsties als veïns.

Clar que aquells es queixaran sempre, siguin 45 o 4.500 dies. :D

Visca el Cel!

El calaix serà semblant al de Sants?

LLarga vida al màrqueting forumaire i llarga vida al nostre moderata :D

Per què només poden estar 45 dies? És una fita per algun motiu especial?
^^De cara a les eleccions, nenG!!^^
;)

El calaix serà semblant al de Sants?

Doncs ni idea...

No he trobat cap mena de rènder o recreació "oficial" de la zona una vegada les obres hagin finalitzat. :dunno:

El dies 22 i 24 d'agost passaré amb tren sota les obres camí de Saragossa doncs el 23 pujo a Canfranc. :runaway:

^^De cara a les eleccions, nenG!!^^
;)

Això ho paga la Generalitat? No sembla electoralisme, suposo que ja devia estar programat

^^ Ho paga el Ministeri de Foment i les obres es van licitar l'any passat.

Lleida es transforma de nit

• La ciutat ha aprofitat el TGV per fer un gran canvi urbanístic amb torns d'obres de 24 hores

Lleida és la primera ciutat catalana que s'ha beneficiat de l'arribada del tren de gran velocitat (TGV) com a motor d'importants millores urbanístiques i aquest estiu s'estan fent els treballs de la principal actuació: el cobriment de les vies dins de la ciutat de nit. Vilafranca del Penedès també ho fa aquest estiu i més endavant serà el torn de Barcelona, Girona i altres ciutats que aprofiten aquesta obra per tapar les velles cicatrius ferroviàries que divideixen les ciutats. I l'experiència de Lleida és de soroll i molèsties, però també de paciència dels veïns que esperen la nova infraestructura. Això sí: les obres no van tan de pressa com podrien anar.

El dia 7 d'agost l'empresa pública Adif, encarregada de la construcció de les infraestructures ferroviàries del Ministeri de Foment, anunciava que els treballs de la ciutat de Lleida entraven ara en una fase decisiva, amb l'inici de treballs nocturns i torns de 24 hores per tal d'enllestir l'estructura que taparà la platja de vies i que permetrà unir barris de la ciutat que havien quedat dividits pel tren.

Poc ha durat aquesta fase decisiva. Ahir no hi treballava ningú, ni de nit ni de dia. Tampoc va treballar ningú el cap de setmana, ni s'espera que ningú ho faci avui. El pont de la Mare de Déu d'Agost ha fulminat la imatge de treball fabril que volia transmetre l'Adif: «No sé per què han de treballar de nit, si aprofitessin aquests dies de festa no els caldria fer obres quan intentem dormir», es queixava ahir una veïna del carrer Comptes d'Urgell, a mig quilòmetre de l'estació i el punt final del cobriment de les vies.

Però, segons l'Adif, els treballs nocturns són inevitables. Per poder fer el cobriment s'han de construir 800 metres de mur a cada costat de la platja de vies i s'han d'instal·lar 181 columnes al llarg de prop d'un quilòmetre de cobertura. Divuit d'aquestes 181 es troben en uns punts sobre els quals no es pot treballar sense haver de suspendre el pas dels trens. «Per això hem de treballar durant 45 nits, que és el temps en què no hi haurà més remei que afectar el trànsit ferroviari», explica una portaveu d'Adif. Els trens nocturns de mercaderies es desvien a la línia de Casp i els de viatgers hi han de passar per un tram de via única.

Alguns veïns ja ho han començat a notar, però la majoria s'ho prenen amb filosofia. «És clar que costa de dormir, ara a l'estiu les finestres estan obertes i és encara pitjor», explica Josep Ramon Bardají, veí d'un bloc situat davant de les obres. «Però si s'han de fer, s'han de fer.»

Antonio Domínguez, un altre veí de la zona, és encara més contundent: «Només se'n queixen quatre persones, la resta volem que tot això es faci com més aviat millor i que cobreixin les vies, perquè per fi siguem Lleida.» (...)

El Punt (http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2024969)

Poc ha durat aquesta fase decisiva. Ahir no hi treballava ningú, ni de nit ni de dia. Tampoc va treballar ningú el cap de setmana, ni s'espera que ningú ho faci avui. El pont de la Mare de Déu d'Agost ha fulminat la imatge de treball fabril que volia transmetre l'Adif: «No sé per què han de treballar de nit, si aprofitessin aquests dies de festa no els caldria fer obres quan intentem dormir», es queixava ahir una veïna del carrer Comptes d'Urgell, a mig quilòmetre de l'estació i el punt final del cobriment de les vies.

Doncs quina "fúria" constructora. :bash:

Liciten el Pont de Príncep de Viana, a l'entorn del qual hi haurà un hotel i pisos

L'elevat pressupost del nou pont de prolongació de Príncep de Viana, que ascendeix a 8,4 milions d'euros, obliga a traure a concurs l'obra a nivell europeu. L'Empresa Municipal d'Urbanisme (EMU) va licitar ahir el viaducte i el concurs serà publicat al Diari Oficial de la Comunitat Europea. Les Empreses tindran 52 dies per presentar les seves ofertes, que seran obertes a finals de novembre. La Paeria preveu iniciar les obres a finals d'any o aprincipis del que ve i el termini d'execució és de 20 mesos. Es tracta d'un pont de 197 metres de longitud, del qual 36 transcorren sobre l'avinguda del Segre, de manera que tant els cotxes com els vianants que circulin per aquest carrer passaran per sota del viaducte. L'autor del projecte, Javier Manterola, va dir el dia de la seva presentació que serà únic al món per les seves proporcions. Aquest projecte s'enmarca en el pla especial de l'estació i preveu enderrocar uns edificis de Renfe situats entre l'avinguda del Segre i Lluís Roca on estan previstos usos residencials i hotelers, segons la tinent d'alcalde d'Urbanisme, Marta Camps. Aquest treballs obligaran a deixar fora de servei l'aparcament del solar on hi havia la Penya Barcelonista.

--

SEGRE.

Adif finalitza els treballs nocturns més sorollosos per cobrir les vies de l'estació de Lleida

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries ha finalitzat els treballs nocturns més sorollosos per cobrir les vies del tren de l'estació de Lleida. Els operaris han enllestit les tasques una setmana abans del previst. Adif continuarà executat obres en horari de nit però assegura que no comportaran els actuals nivells de contaminació acústica.

--

SEGRE.

fotos?

^^ Em passaré aquest cap de setmana si puc... Estic malalt. :cry:

El cobriment de les vies arribarà fins a l'Estació

• El parc urbà passarà de 15.000 a 33.000 metres quadrats

El cobriment de les vies del ferrocarril que s'executa a Lleida amb motiu de la implantació de l'AVE arribarà fins a la passarel·la de l'Estació, enlloc de fins a Comtes d'Urgell, com estava inicialment previst. L'alcalde Àngel Ros ha anunciat que la Paeria, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (ADIF) i la Direcció General de Ferrocarrils han acordat ampliar la superfície coberta en 300 m de llargada i 18.000 metres quadrats. Així, el parc urbà que es generarà a l'entorn de Prat de la Riba passarà dels 15.000 metres quadrats originals, a 33.000, aproximadament 5 camps de futbol.

La decisió s'ha fet pública després de la reunió de la Comissió de seguiment de les obres que s'executen a l'entorn de l'Estació amb motiu de l'arribada de l'AVE a Lleida. A més del paer en cap i de la regidora d'Urbanisme, Marta Camps, hi han estat presents representants de l'ADIF i de la Direcció General de Ferrocarrils.

Àngel Ros ha destacat que la trobada, celebrada aquest matí a Madrid, ha servit per aprovar no sols la perllongació del cobriment de les vies sino també l'ampliació i remodelació del pont de Corts Catalanes per millorar la vialitat. El paer en cap s'ha mostrat molt satisfet per l'aprovació de "dues millores als projectes inicials que l'Ajuntament de Lleda va plantejar a l'ADIF". Aquestes actuacions s'inclouran al Pla Especial de l'Estació amb un protocol que signarà el proper mes de gener com a afegit al conveni formalitzat l'any 2002.

Els pressupostos de les noves obres (900.000 euros, el pont de Corts Catalanes i 30.000.000, l'ampliació del cobriment) es finançaran través del Pla Especial. L'alcalde també ha anunciat que l'Ajuntament de Lleida espera rebre aviat la sol·licitud de llicència per part de Viàlia per tal de començar la construcció de les 600 places d'aparcament i la nova estació de l'AVE.

--

Paeria.es

ADIF se compromete a prolongar la cobertura de las vías del ferrocarril junto a la estación de Lleida

El organismo Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), empresa pública adscrita al Ministerio de Fomento, ha aceptado una mejora solicitada por el Ayuntamiento de Lleida para prolongar el cubrimiento de las vías del ferrocarril hasta la misma estación de Renfe. Según el proyecto, actualmente en fase de ejecución, sólo se preveía actuar en un tramo de 450 metros comprendido entre las calles de las Corts Catalanes y los Comtes d'Urgell. Este acuerdo permitirá cubrir otros 300 metros y ampliar en 18.000 metros cuadrados la superficie del parque urbano que se creará en la zona.

http://www.elpais.es/articulo/cataluna/ADIF/compromete/prolongar/cobertura/vias/ferrocarril/junto/estacion/Lleida/elpepiautcat/20061102elpcat_2/Tes/

A la revista municipal de Lleida d'aquest mes surt un petit render del futur parc urbà:

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/061214-163229-325x232-S.jpg

http://www.myfilehut.com/userfiles/42345/061214-163216-482x343-S.jpg

No reconec res d'aquestes imatges, però fa bona pinta. :D

El recobriment de les vies desde on va exactament? lógicament tendria que cobrir-ho tot no? desde els "columpios" que hi han a plaça europa fins a l'estació. Em fa molta gracia lo del "gratacel"... els mes alts avui que son els de plaça europa no?

^^ Efectivament. Ho cobrirà tot: des del que ja és cobert (on hi ha els columpis) fins la mateixa estació. :yes:

Sobre el "gratacel" el propi alcalde de Lleida em va dir que seria un edifici "singular". :D

woo! doncs ja kedarà prou bé, no? la setmana passada vaig anar a veure k tal les obres i abançen prou depressa! ara sol falta k es posin a fer el "rasca".

Estat de les obres a 12-01-2006

http://img212.imageshack.us/img212/8164/imagen003mm6.jpg

Gràcies, m'encanten aquestes fotos ;)

Sky, a veure si n'aprens :D

^^ Doncs sí... Gràcies per la foto, sdf11. :wink2:

El Centro Vialia incluirá cines y dos plantas de locales comerciales

http://www.lamanyana.es/fotografia/Imagen2.jpg

El Centro Comercial Vialia que promueven Metrovacesa y Renfe en Lleida a través de la sociedad Áreas Comerciales en Estaciones de Tren Españolas (Acomete), contará con dos plantas de locales comerciales (una reservada para restaurantes), un multicine, que podria constar de ocho salas, y dos plantas más de párking subterráneo a las que se accederá desde la futura prolongación de la calle Príncep de Viana, que es la vía donde se ubicará la fachada principal. Las obras empezarán en febrero.

El acceso al centro comercial se realizará a través de un vestíbulo abierto a la nueva plaza prevista frente a la estación de Renfe desde el que se podrá acceder también a los andenes de viajeros estableciendo la conexión entre infraestructura ferroviaria y zona comercial que se ha convertido en el sello de los centros comerciales Vialia. El proyecto original ha sido elaborado por la empresa Acomete -participada en un 60% por Metrovacesa y en un 40% por Renfe-, está ya en poder del Ayuntamiento y contempla una superficie construida de 12.000 metros cuadrados, que coincide con lo fijado por la Paeria en el Pla de l’Estació.

Los 12.000 metros citados se distribuyen en un edificio de tres plantas de en torno a unos 3.000 metros cuadrados cada una. (...)

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=67278&seccio=Lleida&fecha=2007-01-18&sortida=00:00:01

^^ Saps algo sky d'un altre centre comercial de 17.000 m2 a prop també de l'estació promogut per diferents negocis que també operen en l'eix comercial?

Es que avui ho he llegit al Segre i ara estic dubtant si és el mateix o un projecte paral.lel.:?

El Centro Vialia incluirá cines y dos plantas de locales comerciales

http://www.lamanyana.es/fotografia/Imagen2.jpg

El Centro Comercial Vialia que promueven Metrovacesa y Renfe en Lleida a través de la sociedad Áreas Comerciales en Estaciones de Tren Españolas (Acomete), contará con dos plantas de locales comerciales (una reservada para restaurantes), un multicine, que podria constar de ocho salas, y dos plantas más de párking subterráneo a las que se accederá desde la futura prolongación de la calle Príncep de Viana, que es la vía donde se ubicará la fachada principal. Las obras empezarán en febrero.

El acceso al centro comercial se realizará a través de un vestíbulo abierto a la nueva plaza prevista frente a la estación de Renfe desde el que se podrá acceder también a los andenes de viajeros estableciendo la conexión entre infraestructura ferroviaria y zona comercial que se ha convertido en el sello de los centros comerciales Vialia. El proyecto original ha sido elaborado por la empresa Acomete -participada en un 60% por Metrovacesa y en un 40% por Renfe-, está ya en poder del Ayuntamiento y contempla una superficie construida de 12.000 metros cuadrados, que coincide con lo fijado por la Paeria en el Pla de l’Estació.

Los 12.000 metros citados se distribuyen en un edificio de tres plantas de en torno a unos 3.000 metros cuadrados cada una. (...)

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=67278&seccio=Lleida&fecha=2007-01-18&sortida=00:00:01
Viàlia = :puke:

^^ Menys donaria una pedra... :D

L'Ajuntament adjudicarà els pròxims dies el pont de Príncep de Viana

L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha assegurat a El Despertador de SEGRE Ràdio que el consistori adjudicarà en els pròxims dies les obres del pont de Príncep de Viana. Ros ha assegurat que només falta acabar petits detalls de l'informe tècnic i que les obres haurien de començar aquesta primavera. També abans de l'estiu s'hauria de començar els treballs de l'aparcament soterrani de Ricard Vinyes. El consistori, a més, manté contactes amb RENFE perquè iniciï els pròxims dies l'aparcament de Viàlia. Aquestes dues infraestructures seran importants a l'hora de descongestionar el centre de la ciutat de trànsit rodat. El que començarà primer serà el de Viàlia. Segons el Paer en Cap, el compromís de Renfe és que començarà obres aquest mes de febrer. Pel que fa al Pont de Príncep de Viana, Ros ha destacat que l'inici de les obres també serà imminent. El pont està inclòs dins el pla especial de l'estació. Ros també ha assegurat que encara no ha mantingut la reunió que havia demanat amb els responsables de RENFE per aconseguir abonaments d'AVE pels usuaris habituals. En aquest sentit, ha destacat que, de moment, els esforços se centren en els terminis del pla especial.

--

SEGRE.

COMSA construirà el nou pont de Príncep de Viana per 7'3 milions d'euros

L'Ajuntament de Lleida ha adjudicat aquest dilluns a l'empresa catalana COMSA el projecte del nou pont de Príncep de Viana. La firma, amb un pressupost de 7'3 milions d'euros, ha reduït un 12% el d'inici que tenia l'ajuntament de 8'4. Els treballs podrien començar en un mes i tindran un termini d'execució de 18 mesos. El pont de Príncep de Viana tindrà un accés directe a la carretera N-II i servirà per descongestionar el trànsit del centre. El nou pont de Príncep de Viana, la vuitena estructura que creuarà el riu Segre a Lleida, formarà part d'un vial que anirà des de la plaça Europa, al límit de Balàfia, amb la N-II. La regidora d'Urbanisme, Marta Camps, ha explicat a SEGRE Ràdio i Lleida TV que la firma catalana s'ha imposat a cinc competidores. Camps ha destacat el disseny del pont i ha assegurat que servirà per millorar les connexions de la ciutat amb les principals vies que l'envolten.

El pont tindrà 200 metres de longitud i uns tirants de 40 metres d'alçada. A més, hi haurà quatre braços que serviran per sostenir 60 cables. En total, el projecte preveu la instal·lació de 534 projeccions de llum. Així, la responsable d'Urbanisme ha destacat que serà un dels més espectaculars de Catalunya.

--

SEGRE.

^^ Més simulacions :cheers: :

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/1-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/2-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/3-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/4-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/5-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/6-1.jpg

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!! quin orgasme!!!

Preciós...
:drool::drool:
2 ponts paral·lels!!
:happy:

:drool:

Està molt guapuu!!! Felicitats a LLeide :D

Al Virtual Earth van fer les ortofotos de Lleida just quan començaven les obres de cobriment de les vies:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070225-221107-1272x692-S.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070225-221120-1272x692-S.jpg

Ahir vaig passa per la zona i la construcció d'un dels murs ja sembla prou avançada. Prometo una "apdeit" aquesta setmana. :D

Aquí es pot veure on anirà el pont del Sr. Manterola (a dalt a la dreta, al descampat-aparcament, és on anirà La Llotja i les seues torres):

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070225-222233-1271x691-S.jpg

Per cert, dedueixo que la fàbrica abandonada del centre anirà a terra; avui en dia només un cau de rates alades :puke: :

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070225-222257-1273x691-S.jpg

tinc ganes de veure com van les obres del cobriment de vies!!! :P

Les obres del centre comercial Viàlia de Lleida començaran el 20 de març

El projecte del centre comercial Viàlia de Lleida s'aprovarà com a molt tard el 20 de març, segons ha assegurat aquest divendres l'alcalde Àngel Ros. En aquest sentit, Ros ha informat que "l'estat exacte de tramitació" està passant en aquests moments pel període d'informació al públic, que acabarà el dia 14, i per tant, ja sigui per decret o per junta de govern s'aprovarà els dies següents. L'alcalde ha explicat que cada setmana parla amb el president i el director d'infraestructures d'Adif i ha assegurat que en els propers dies sol·licitaran la llicència de construcció "i per tant ja els correspondrà a ells iniciar les obres". Finalment Ros, ha recordat que en un principi s'havia dit que les obres podrien començar al febrer, però que els tràmits administratius ho han retardat i ara s'apunta a finals de març o principis d'abril.

--

ACN.

^^ Els renders de Metrovacesa:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070302-203659-955x757-S.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070302-203725-955x757-R.jpg

Les obres del centre comercial Viàlia de Lleida començaran el 20 de març

Doncs nanai:

Vialia admite que no hay fecha de inicio de obras para el centro comercial

La sociedad Acomete, responsable de los centros comerciales Vialia y participada por Renfe y Metrovacesa, admitió ayer que no está en condiciones de facilitar ni siquiera una fecha aproximada para el inicio de las obras de su centro en Lleida porque, según afirmó la directora de centros comerciales de Metrovacesa Elena Escalona “Acomete está aún pendiente de que Renfe acuerde con el Ministerio de Fomento la desafectación de los terrenos de uso ferroviario sobre los que se construirá el centro”. Las declaraciones llegan después de que el Ayuntamiento sugiriera a mediados de enero que las obras comenzarían en febrero y siguen a la promesa que en octubre de 2005 formuló el entonces presidente de Adif Antonio González al afirmar que las obras del complejo, que incluiría un centro de viajes, oficinas y un aparcamiento, comenzarían durante el año 2006.

Hoy, más de un año después de aquel anuncio, la zona sigue casi como estaba, pero con la diferencia de que el Ayuntamiento dispone ya de un proyecto que incluye un edificio de 12.000 metros cuadrados distribuidos en tres plantas. Las dos primeras acogerán, según figura en dicho proyecto, locales comerciales y la tercera queda reservada para un multicine. En enero, y según afirmo la concejala de Comerç y Turisme Montse Bergés, la Paeria no había recibido ninguna oferta de empresas interesadas en instalarse en el centro pero ahora, según Metrovacesa, “ya hay contactos con varias firmas, pero todavía no se pueden facilitar los nombres”. El complejo se completa con un aparcamiento subterráneo de 500 plazas distribuidas en dos plantas y con acceso desde la calle Príncep de Viana. (...)

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=68874&seccio=Lleida&fecha=2007-03-02&sortida=00:00:01

Lleida tapa les vies i fa de la barrera del tren un nou parc

• El projecta allibera 12.000 metres quadrats que s'urbanitzaran com a espai públic, amb un miler d'arbres
• L'obra costa 46 milions que es financen amb la venda de sòl

El ministeri de Foment, a través del gestor d'infraestructures ferroviàries Adif, ha començat els treballs per cobrir les vies del tren al seu pas pel centre de la ciutat de Lleida, en un tram de 450 metres i que implica la col·locació de 844 bigues. Grans grues són les encarregades de posar aquestes estructures d'entre 13 i 23 metres de longitud i un pes d'entre 8 i 14 tones.

Fins ara s'havien construït els murs laterals on recolzen les bigues, i, un cop cobertes les vies, es construirà una llosa de formigó que donarà uniformitat i major resistència a la coberta. Paral·lelament, s'estan ajustant les alçades de les catenàries per encabir-les a l'interior d'aquest fals túnel, així com la resta de sistemes de seguretat, com d'enllumenat, antiincendis i sortides d'evacuació. Les previsions apunten que el cobriment de les vies estarà acabat a final d'enguany.

Integrar l'espai a la ciutat

L'última part de les obres, en aquest cas d'acord amb l'Ajuntament, serà la urbanització de tot aquest espai per convertir el sostre i els laterals d'aquest cobriment en un parc. L'objectiu és integrar-ho a la ciutat i evitar, com passava fins ara, que les vies fossin una barrera al mig de la ciutat.

Segons el projecte d'urbanització pactat entre l'Adif i l'Ajuntament lleidatà, s'habilitarà com a parc una superfície d'uns 12.000 metres quadrats que canviarà el color de la zona, del gris de les vies del tren al verd de la vegetació. Per fer possible això s'hi plantaran un miler d'arbres sobre 7.000 metres quadrats de gespa. També hi haurà 4.200 arbustos, 57.000 plantes i tres petits estanys, a més de tota una col·lecció de mobiliari. Tot plegat amb un cost de 46 milions, dels quals 13,7 ja s'estan invertint en el cobriment de les vies. (...)

http://www.avui.cat/avui/diari/07/mar/26/359531.htm

^^ com posaran els arbres sobre la llosa de formigó?

^^ La zona actualment coberta té arbres, però col·locats als marges; suposo que faran el mateix amb els nous trams:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070326-172337-1272x720-S.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070326-172408-1271x720-S.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/070326-172422-1271x718-S.jpg

Del diari Segre:

El complex de lleure Vialia continua sense iniciar-se cinc anys després d'haver-se adjudicat

L'1 d'abril del 2002, el consell d'administració de Renfe, presidit en aquell moment per Miguel Corsini, va adjudicar a la immobiliària Metrovacesa el contracte per al disseny, construcció i explotació d'un centre comercial i de lleure (Vialia), així com un pàrquing subterrani al costat de l'estació de Lleida. Cinc anys després, el lloc on s'ha de construir aquest edifici continua sent un solar vora les vies del tren i al costat del nou vestíbul, abandonat i ocupat per la brossa. Foment assegura ara que les obres començaran en poc temps.


Dijous arrenquen les obres del pont de Príncep de Viana

Aquest dijous es posarà la primera pedra del pont de Príncep de Viana. La infrastructura serà la vuitena que creua el riu al seu pas per la ciutat de Lleida. Els treballs es duran a terme durant un any i mig més o menys i el seu pressupost és de 7,3 milions d'euros. El pont de Príncep de Viana té una estructura atirantada que pesarà 530 tones. L'acte de la primera pedra comptarà amb la presència de l'enginyer que ha dissenyat el pont, Javier Manterola, un dels més reconeguts a nivell europeu. En declaracions a SEGRE Ràdio la tinent d'alcalde responsable de l'àrea d'Urbanisme, Marta Camps, ha destacat sobretot les connexions directes que tindrà amb les principals vies que envolten la ciutat.

Tot plegat servirà per descongestionar la zona. Camps també s'ha referit al complex de Vialia, de l'estació. En aquest sentit, ha destacat que depén totalment de l'Adif i que el consistori ja no pot insistir més del que ho fa. A més, no entenen el retard. Els treballs a Vialia estan adjudicats des del passat 1 d'abril del 2002 a l'empresa immobiliària Metrovacesa. Foment ha assegurat que les obres començaran aviat però no ha volgut especificiar quan.

Comença la construcció del pont de Príncep de Viana

• El vuitè vial sobre el riu a Lleida té un pressupost de 7,3 milions d’euros i forma part de l’eix que connectarà la plaça Europa i l’antiga N-II

L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, presideix avui, 29 de març, l’acte d’inici de les obres del nou pont que creuarà el riu Segre com a perllongament del carrer Príncep de Viana, inclòs dins del Pla Especial de l’Estació. Amb la col·locació simbòlica de la primera pedra de l’obra, comencen uns treballs que tenen un termini de finalització previst de 18 mesos i que van a càrrec de l’empresa Comsa SA, adjudicatària per 7.358.857 euros. Serà el vuitè pont o passarel·la que salva el riu a la ciutat.

L’Ajuntament de Lleida, per mitjà de l’Empresa Municipal d’Urbanisme, ha avançat el finançament de l’obra, que forma part del Pla de l’Estació, per tal que pugui ser aviat una realitat, ja que el pont de Príncep de Viana és considerat una infraestructura prioritària perquè connectarà la plaça d'Europa amb la nacional II i, en un futur, amb l'eix Bordeta-Magraners i la variant sud. Paral·lelament, l’Ajuntament ja ha encarregat la redacció del projecte del vial que enllaçarà el nou pont fins a l’antiga carretera N-II.

Disseny singular

El nou pont de Príncep de Viana, que és obra del prestigiós enginyer Javier Manterola, està concebut per esdevenir una obra singular i emblemàtica pel seu aspecte: es tracta d’un pont subjectat amb tirants d'acer per donar sensació de lleugeresa i transparència. Està format per una plataforma llinda recolzada sobre una estructura tetràpode, dos braços de la qual s'enlairen uns 39 metres. D’aquests braços neixen els tirants d’acer de 0’60 centímetres de diàmetre que subjecten la plataforma. Tots aquests tirants conformen dues cortines laterals que, unides als 534 projectors de llum, pretenen donar al nou pont un aspecte de cortina de llum.

El pont tindrà una longitud total de 197 metres (161 dels quals transcorreran sobre el riu, mentre que els 36 restants ho faran sobre l'avinguda del Segre) i una amplada de 21,2 metres. Disposarà de 2 voreres de 4 metres cadascuna i de dues calçades de 6,6 metres cadascuna. Els materials de la construcció –formigó, paviment i acer- aporten lleugeresa a l'estructura.

La primera pedra es col·locarà en la marge esquerra de la canalització del riu Segre, entre les comportes i el nou baixant dels Camps Elisis, coincidint amb el punt en què es construirà l’estrep esquerra del nou pont.

D’altra banda, avancen a bon ritme les obres de cobriment de les vies que executa l’ADIF. Els treballs comporten la transformació d’una superfície de 12.000 m2 i el cobriment d’un tram de 450 metres de longitud entre Corts Catalanes i Comptes d’Urgell. Així mateix, l’Ajuntament i l’ADIF han arribat a un acord per prolongar el cobriment de les vies fins a l’Estació.

--

Paeria.cat

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/Imatge_cat_4001.jpg

Vídeo de la XTLV:

VScKCr4EFrg

Fa gràcia l'alcalde de Lleida intentant "xupar-li" càmera al Manterola... :D

Inicien el formigonat de la llosa que ha de cobrir les vies del tren a Lleida

L'empresa pública ADIF ha iniciat el formigonat de la llosa que ha de cobrir les vies del tren al seu pas per Lleida. L'estructurà tindrà 12.000 metres quadrats de superficie i el pressupost és superior als 13,7 milions d'euros. Els treballs permetran cobrir les vies en un tram de 450 metres entre els carrers Corts Catalanes i Comptes d'Urgell.

--

SEGRE.

^^ Més simulacions :cheers: :

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/1-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/2-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/3-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/4-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/5-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/6-1.jpg

:eek2: :eek2:

Válgame!! Ostia quina passada de pont!! jojojo que fort! M'encante! :happy:

pd: Als renders aquells de l'estació surt que faran jardins pel costat... alleluja! perquè lo parking aquell que han ficat al solar on estae aquell hostal fot una mania...amb los pals de la llum per ahí mig caiguts que semble Rumania alló xDDD

pd2: Merci Sky per tot aquest munt d'info! :eek: :okay:

Lleida comença el gran pàrquing de l'estació de l'AVE

http://www.elperiodico.com/EDICION/ED070521/CAT/FOTOS/EPPNDCAT/CARP01/f033lh01.jpg

L'ens Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha iniciat els treballs previs a la construcció del futur aparcament subterrani del complex Vialia, un edifici comercial i d'oci, annex a l'estació de ferrocarril de Lleida i que forma part de les compensacions previstes per l'arribada de l'AVE a la ciutat. Les obres del pàrquing, que començaran en les pròximes setmanes, compten amb un pressupost d'aproximadament 6,5 milions d'euros i crearan 640 noves places de pàrquing.

La construcció de l'equipament, que tindrà una superfície de gairebé 19.000 metres quadrats, suposa un important pas per a la posada en marxa del pla urbanístic de l'estació de Lleida, pendent des que la ciutat va entrar en el sistema de l'alta velocitat l'any 2003. Un cop superats els tràmits administratius, la ciutat esperava que les obres que ara es porten a terme haguessin començat l'any passat.

Sobre l'aparcament subterrani, s'hi erigirà el centre Vialia, el primer de les seves característiques a Catalunya, però que està adjudicat des de ja fa cinc anys. L'edifici disposarà de tres plantes destinades a acollir els serveis de l'estació i locals comercials i d'oci. Les obres les executa una empresa mixta formada per Adif i la constructora Metrovacesa.

Els treballs preparatoris de l'obra, com els moviments de terres, es compatibilitzaran amb prospeccions arqueològiques, ja que hi ha alguns indicis que al subsòl de la zona s'hi poden trobar restes de l'antic barri medieval de Sant Pau i, fins i tot, vestigis de l'època romana. L'aparcament en superfície situat fins ara al davant de l'estació es troba des de dijous a la zona posterior de l'edifici, amb entrada pel barri de Pardinyes. (...)

http://www.elperiodico.cat/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAT&idnoticia_PK=407679&idseccio_PK=1050

Actuaciones para la integración urbana del ferrocarril

Adif inicia el hormigonado de la losa que cubrirá el haz de vías lado Madrid de la estación de Lleida-Pirineus

- La losa de cubrimiento tendrá 12.000 metros cuadrados de superficie

- El presupuesto asciende a más de 13,7 millones de euros y las obras se están desarrollando dentro de los plazos previstos

http://www.adif.es/comunicacion/2007_2t/lleida.html

Les obres del nou pont de Príncep de Viana no començaran fins a l'agost

El gruix de les obres de construcció del pont de Príncep de Viana no començaran fins a l'agost o el setembre, malgrat que la Paeria va col·locar la primera pedra el mes de març. Des de llavors, només s'han efectuat mesuraments topogràfics, sondatges al riu i, sobretot, negociacions amb diferents institucions i empreses imprescindibles per poder iniciar els treballs. I és que abans de començar la construcció del tram del pont que creuarà l'Avinguda del Segre és necessari arribar a un acord amb Renfe, Adif i Vialia per poder enderrocar uns magatzems ubicats a la cantonada de Lluís Roca amb l'Avinguda del Segre. Fonts municipals van indicar que estan buscant un magatzem per la zona per traslladar-hi part del material. Per la seva part, Renfe ha de traslladar el personal, probablement a les instal·lacions de Puigverd.

A més, la Paeria també negocia amb les companyies de serveis (gas i electricitat) per intentar afectar el mínim. De fet, estava previst desviar una canonada de gas a l'avinguda del Segre, però aquesta operació requeria portar a Lleida uns soldadors de Bèlgica i comportaria un retard de sis mesos. Per aquest motiu, al final han optat per retocar una part del projecte per evitar aquesta desviació. Un altre motiu que impedeix començar les obres és que l'adjudicatària, Comsa, està assajant amb una maqueta a mida real l'encaix de les bigues amb els tirants.

L'obra durarà 18 mesos i costarà 7,3 milions

L'empresa Comsa preveu que la construcció del que serà el cinquè pont sobre el Segre al seu pas per Lleida (també hi ha dues passarel·les) durarà 18 mesos, de manera que podria estar acabat l'any 2009. El pont costarà 7,3 milions d'euros i tindrà una longitud de 197 metres. Enllaçarà la prolongació del carrer Príncep de Viana des de l'Estació de Renfe amb la zona d'expansió de Fira de Lleida a l'Avinguda Tarradellas.

SEGRE

http://ptop.gencat.net/rpucportal/AppJava/cercaExpedient.do?codintExp=206503&reqCode=veure&fromPage=load&set-locale=ca

http://www.megaupload.com/es/?d=4D6IO0XE

Llarga vida al Registre del planejament urbanístic. :master:

Comencen les obres d'ampliació del pont de Corts Catalanes

- Complementàries al cobriment de la via, permetran millorar l'accessibilitat dels vianants i el trànsit del carrer Hospitalers de Sant Joan

L'Empresa Municipal d'Urbanisme ha adjudicat avui les obres d'ampliació de Corts Catalanes. L'actuació, complementària a les obres del cobriment de les vies que està duent a terme Adif, començarà immediatament i tindrà un termini d'execució de 7 mesos. El projecte, que té un cost de 1.335.085 euros, el durà a terme CORSAN-CORVIAN, la mateixa empresa que fa les obres de cobriment.

Amb l'ampliació del pont de Corts Catalanes es millora l'accessibilitat d'un carrer Hospitalers de Sant Joan, històricament complicat tant per al pas de vianants com per als cotxes. L'ampliació del pont se suma a les actuacions del cobriment de la via i del pla especial de l'estació que s'han tractat en la reunió que han mantingut aquesta tarda a Madrid l'alcalde de Lleida, Àngel Ros i la tinent d'alcalde Marta Camps amb el Director de Patrimonio y Urbanismo de ADIF (Administración de Infraestructuras Ferroviarias), Antonio Cabado. Cabado ha confirmat que la previsió que les obres de cobriment de les vies finalitzin a principis de l'any vinent davant l'actual bon ritme d'execució del projecte.

En aquest sentit, Ros i Cabado han valorat "molt positivament el ritme de cobriment de les vies així com el projecte complementari de l'ampliació de Corts Catalanes adjudicat avui "que permetrà millorar l'accessibilitat per als veïns del carrer Hospitalers de Sant Joan en un punt negre tant pel trànsit com per als vianants", ha remarcat Ros.

Entre les actuacions que s'han repassat en la reunió cal destacar també l'inici del complex de Viàlia. Cabado ha informat que ja han acabat els sondeijos geològics previs per determinar el procés constructiu del pàrquing, amb la intenció de continuar les obres d'excavació de l'equipament soterrani a principis de la tardor i, posteriorment, tot el complex lúdic i comercial. El complex Vialia disposa ja de tots els permisos d'obres i d'activitats per part de l'Ajuntament.

El pont de Corts Catalanes, més ample

El projecte d'ampliació de l'actual pont consisteix en retirar l'estructura actual que discorre per sobre del carrer Hospitalers de Sant Joan, s’elimina el talús existent i el mur que limita aquest talús. "L'obra contempla la creació d' un nou pont amb un únic recolzament central amb pilars amb el qual s’aconseguirà que el carrer Hospitalers de Sant Joan tingui una amplada de pas de 21 metres", ha explicat Marta Camps.

La nova plataforma del pont de Corts Catalanes tindrà 10,40 metres d’ample, s’habilitaran 2 carrils de circulació per a vehicles i dos voreres amb les baranes de protecció corresponents.

http://www.paeria.es/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=6644&Dia=25&Mes=7&Any=2007&IdDepartament=-1&TextCerca=&Consulta=False&PaginaAnterior=/cat/ajuntament/noticies.asp&Pagina=1

Nou retard a les obres de Vialia, ara fins a la tardor

Les obres del pàrquing subterrani i el complex de lleure Vialia no començaran fins a la pròxima tardor. Es tracta d'un nou retard en aquesta obra que va ser adjudicada a Metrovacesa el 2002 i que Foment va comunicar ahir a la Paeria. L'alcalde, Angel Ros, i la primera tinent d'alcalde, Marta Camps, es van ruenir ahir amb el director de Patrimoni i Urbanisme d'Adif, Antonio Cabado, a qui van exigir que una vegada comencin les obres no tinguin aturades i s'executin amb agilitat. Fins ara s'han portat a terme els estudis geològics de la zona previs al començament de les obres.

SEGRE

Quina gent!!

Quina gent!!:tongue:

I quina mania de convertir l'estació en un Vialia!

Quan estigui fet, segurament ja deixi d'anar per Lleida... perquè passo d'anar a un centre comecial on paren trens.

^^ Bé, però al cap i a la fi serà un edifici annex pel qual no caldrà passar per prendre un tren, no? :dunno:

^^ Jo només conec el Vialia de Salamanca i cal passar per dins del CC, i un cop has donat voltes veus que un local són les taquilles i per un passadís va a les andanes :crazy:

Esperem que a Lleida no sigui així, i si és un annex, llavors no em fa res que es faci.

^^ Segurament caldria ensorrar tota l'estació i fer-la nova de trincar per fer una cosa semblant a la de Salamanca. Mirant el render dedueixo que al Vialia s'entrarà des del nou vestíbul, on ara hi ha l'ascensor i les escales mecàniques.

El pont de Príncep de Viana supera una prova de seguretat feta amb una rèplica

L'empresa adjudicatària de la construcció del pont de Príncep de Viana, Comsa, ja ha completat l'elaboració d'una maqueta a escala real de part d'aquesta infraestructura als seus tallers de Barcelona. El procés que ha supervisat l'enginyer responsable del projecte, Javier Manterola, serveix per veure com s'han d'encaixar les peces perquè l'estructura suporti el pes del viaducte. Una vegada completats aquests treballs previs i les prospeccions geològiques, es preveu que les obres comencin a finals del mes que ve a la canalització del Segre, cinc mesos després de la col·locació de la primera pedra. Entre finals d'agost i principis de setembre es començarà a construir el pont per la base, amb el pilar central i els dos estreps, un a cada costat del curs del riu. També es desviaran les connexions de serveis afectats per l'obra (llum, gas i aigua). El pont prolongarà Príncep de Viana fins a Cappont, de manera que serà necessari l'enderroc d'uns magatzems de material ferroviari de Renfe. El viaducte tindrà quatre carrils i la seva construcció comportarà la reurbanització de la zona de l'estació.

SEGRE

El cobriment de les vies obligarà a més obres nocturnes al setembre

L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) preveu més obres nocturnes a mitjans de setembre en el cobriment de les vies a la ciutat de Lleida. No obstant, l'Ajuntament assegura que els treballs seran menys sorollosos que els executats aquest estiu. La Paeria també ha anunciat que la remodelació integral del pont de Corts Catalanes començarà la setmana que ve. Les obres tallaran el pas per als vianants.

SEGRE

L'Ajuntament de Lleida comença l'ampliació del pont de Corts Catalanes

L'Ajuntament de Lleida comença aquest dimarts les obres d'ampliació del pont de Corts Catalanes. Els treballs tenen un pressupost un milió 300.000 euros i està previst que s'acabin al febrer del 2008. Els treballs contemplem eliminar el talús i el mur per donar sortida al carrer Hospitalers de Sant Joan. La nova plataforma tindrà més de deu metres d'ample i s'habilitaran dos carrils pels vehicles i dues voreres per a vianants. A causa de les obres, s'ha de mantenir el tall de trànsit de vehicles en el tram de l'avinguda Corts Catalanes comprès entre Bonifaci VIII i Segon Passeig de Ronda. A més, mentre durin els treballs també se suspendrà el pas de vianants.

SEGRE

Algu te una foto de la bandera de Lleida ?

Jo tinc aquesta, pero lo que esta de color groc, la verdadera no ho te.

http://img250.imageshack.us/img250/3782/leridabj6.gif (http://imageshack.us)

Si algu puguesi treu-li lo de color groc, que ho faci i que ho fiqui per aqui, si us plau.

marchandooo una de bandera sin amarillo!!

http://img404.imageshack.us/img404/8827/lleidavz5.jpg

Sempre es pot pispar una quan és Festa Major. :D

Sempre es pot pispar una quan és Festa Major. :D
Quin moderador tenim...
:eek2:

^^ Jo només dono idees. Mai no he comés cap crim excessivament rellevant... :D

Metrovacesa y Renfe licitan los trabajos previos al aparcamiento de Vialia

Metrovacesa y Renfe, las dos empresas que a través de la sociedad Áreas Comerciales en Estaciones de Tren Españolas (Acomete) promueven el centro comercial Vialia en Lleida, han licitado ya los trabajos previos a la construcción del aparcamiento del área comercial, paso indispensable para empezar a levantar el centro.

El concurso público convocado se refiere según indican desde la propia Acomete, “a los derribos y el movimiento de tierras necesarios para preparar el terreno donde se situará el aparcamiento” y, en sus bases, “no incluye ningún presupuesto mínimo, ya que desde la promotora hemos creído mejor dejar libertad a las diferentes firmas que presentarán proyectos para que presupuesten según crean conveniente”. Acomete considera no obstante que el número de proyectos entre los que deberá decidir “será reducido, ya que el plazo de presentación finaliza el 24 de agosto y, dadas las fechas, entendemos que muchas empresas no estarán en condiciones de participar en el concurso”. Tal circunstancia, al menos sobre el papel, hará más sencilla la elección de la empresa que deba ejecutar las obras y podría contribuir a agilizar un proceso que se ha visto repetidas veces aplazado desde que en octubre de 2005 el entonces director de Adif Antonio González indicó que los trabajos de construcción del centro empezarían “en 2006”. Ahora, y según el Ayuntamiento de Lleida, la previsión es que el centro comercial empiece a levantarse este otoño.

Cuando las obras concluyan, Lleida habrá incorporado un edificio de 12.000 metros cuadrados distribuidos en tres plantas. Las dos primeras estarán reservadas para locales comerciales y la tercera para salas de cine. El aparcamiento, cuyos trabajos previos se licitan ahora, tendrá dos plantas y un mínimo de 500 plazas.

El solar que ocupará el centro comercial podría albergar restos arqueológicos

Los promotores del centro esperan que la obra previa del aparcamiento no pase de 90 días, pero temen que el plazo se alargue si se localizan restos arqueológicos en la zona, donde en 1926 y durante la construcción de la estación de Renfe, apareció una necrópolis tardorromana.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=74535&seccio=Lleida&fecha=2007-08-18&sortida=00:00:01

Nous rènders (del web de l'ajuntament) del cobriment de les vies :yes: :

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/9b2ea79d.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/ab4f5b1b.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/4a6b7000.jpg

Aixo significa que ja van a començar a construir el parking ?

Que bonic lo que faran, espero que sigui aixi com les fotos.

quina mania tenen en aplicar zones de terra seca aqui Lleida xD

a part d'aixo, sembla bonic jeje

En el primer rènder es veuen unes rampes d'accés al que sembla ser una andana (o plataforma o vorera) al costat de les vies cobertes. Són imaginacions meves? Què és exactament?

^^ Jo veig una rampa per pujar a sobre del "calaix", però no distingeixo cap plataforma a part. :dunno:

^^ És que al primer rènder, sota el cotxe blau i hi ha una taca fosca triangular (delimitada pel pont, els seus pilars i el terra gris clar). Doncs bé, dins d'aquesta taca fosca es pot apreciar el que semblen ser unes vies amb les seves travesses. Ningú més ho veu?

^^ Ara sí, he augmentar la lluminositat del monitor i ho he pogut veure. :D

Doncs no sé què hi pinten aquelles vies allà, si se suposa que tot va "encalaixonat". :dunno: Potser és una pantalla transparent perquè la gent vegi els trens. :D

^^ O això o és un nou mètode per ventilar l'interior del calaix. :D

Sí que és estrany...

S’inicien el gruix de les obres del pont de Príncep de Viana

• La propera setmana es començarà amb l'excavació de l'estrep del pont pel costat del barri de Cappont

S'inicien les obres del pont de Príncep de Viana després que la setmana passada ja es va ubicar el campament de l'empresa constructora, COMSA, amb casetes d'obra i vallat a la zona del Camí de Granyena. Aquesta setmana ja es van desviar els serveis que quedaran afectats a la zona de l'estrep del pont del costat de Cappont. Aquests serveis són les línies elèctriques que donen llum a les lluminàries encastrades al mur del riu i a les electrovàlvules del reg, i per un altre costat, les tuberies de reg afectades.

La propera setmana es començarà amb l'excavació de l'estrep del pont, pel costat del barri de Cappont. Al mateix temps, es començarà a condicionar l'esplanada de les futures instal·lacions "provisionals" d'ADIF, a la zona de Comtes d'Urgell i Roger de Llúria.

L’empresa adjudicatària del pont de Príncep de Viana, Comsa, ja ha finalitzat les proves prèvies a la construcció del viaducte sobre el riu Segre. Les proves, d’una gran complexitat, han consistit en fabricar una rèplica a escala real de la part més important del pont, la que fa referència a l’encaix dels tirants amb les estructures de les dues bigues centrals, una mena d’assaig a escala real perquè tot funcioni quan es construeixi sobre el terreny.

Les proves amb aquest model han permès determinar com i de quina manera han d’encaixar les peces més espectaculars amb l’armadura que ha de sostenir el pes de la infraestructura, i són imprescindibles per poder garantir una correcta construcció “in situ”.

Paral•lelament a les proves, en aquests darrers mesos, l’empresa adjudicatària, Comsa, ha estat realitzant sondejos de comprovació del sòl i del subsòl amb els corresponents estudis geotècnics, sobretot a la part on s’hi construirà el pilar central, que serà el que aguantarà la major part del pes del pont. I també s’han iniciat tots els tràmits per poder traslladar provisionalment les instal•lacions ferroviàries afectades a l’avinguda del Segre.

El nou pont damunt del riu Segre connectarà el carrer Príncep de Viana amb l’avinguda Tarradellas. L’obra està inclosa al Pla de l’Estació. El nou pont adopta una solució atirantada de formada per una llinda contínua de 4 trams. La longitud total serà de 197 metres, 36 metres sobre l’avinguda del Segre i 161 metres sobre el riu. L’amplada total serà de 21,2 metres, amb dues voreres de 4 metres i dues calçades de 6,6 metres. El pressupost de l’obra és de 8 milions d’euros. És previst que les obres acabin a la tardor del 2008.

http://www.paeria.es/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=6729&PaginaAnterior=/cat/index.asp

Arranca la construcción del puente atirantado de Príncep de Viana

Lleida - L.A. Pérez de la Pinta 2007-08-28



El Ayuntamiento de Lleida anunció ayer que esta misma semana comenzarán los trabajos de construcción del puente atirantado proyectado por el ingeniero navarro Javier Manterola (Pamplona, 1936) que unirá las dos riberas del Segre a la altura de Príncep de Viana y la avenida Josep Tarradellas convirtiéndose en el octavo tendido sobre el tramo urbano del río.

Hasta la fecha, los únicos trabajos ejecutados de los incluidos en el proyecto del puente, cuya primera piedra se colocó en marzo, son la construcción de una maqueta a escala sobre la que COMSA, la adjudicataria de las obras, ha realizado varios ensayos y el desvío de las líneas eléctricas y las tuberías que se quedarán inutilizadas mientras dure la construcción del puente. COMSA también ha instalado ya las casetas de obra y las vallas que separan la zona donde se ejecutarán las obras de la calle Camí de Granyena.
Con el comienzo efectivo de la obra que el Ayuntamiento asegura se producirá esta semana empieza a convertirse en realidad una obra que ya contemplaba el Plan General Metropolitano 1979-1995 y que, a decir de la concejala de Urbanismo Marta Camps, servirá para poner fin a los atascos que se registran en la calle -Príncep de Viana- que dará nombre al puente. En esa vía el Ayuntamiento puso en práctica en 2006 diversos cambios en la ordenación del tráfico que no sirvieron para solventar los problemas y acabaron decidiendo al consistorio a encargar a una empresa externa un estudio sobre el tráfico en la zona.
El nuevo puente servirá con sus 197 metros de largo -161 sobre el cauce del río y 36 sobre la avenida del Segre- para solucionar el atasco y, también, para descongestionar los hasta ahora únicos cuatro puentes -Universitat, Pardinyes Pont Vell e Instituts- que permiten que los vehículos crucen el Segre. Ahora, las dos calzadas de 6,6 metros de ancho cada una que ocuparán la plataforma del nuevo puente junto a otras tantas aceras de cuatro metros, establecerán un nuevo enlace -el quinto ya si no contamos las pasarelas- entra las dos orillas del río. Según el Ayuntamiento, durante el otoño de 2008 el puente estará listo.Los ocho millones de euros en que la obra está presupuestada no servirán tan sólo para descongestionar el tráfico en Lleida ya que, como indicó el propio alcalde Àngel Ros el día que colocó la primera piedra de la obra junto al ingeniero de caminos, puertos y canales Javier Manterola, la idea es que acabe convirtiéndose en un emblema de la ciudad del mismo modo en que lo han hecho otros puentes de Manterola en ciudades como Langreo (Asturias), Lorca (Murcia) y capitales como Bilbao o Zaragoza.


Una obra que pretende convertirse en un símbolo para la ciudad

El puente Príncep de Viana es responsabilidad del ingeniero Javier Manterola (Pamplona, 1936) y es el primer puente atirantado con las pilas abiertas y la plataforma sustentada por una sola viga -lo habitual son dos- de España. La idea de colocar las pilas -las estructuras de las que parten los cables de acero que sustentan el puente- así surgió de una petición de Ros que, al encargar el puente al ingeniero, le pidió que fuese “especial”. Los puentes, dice Manterola, “cruzan ríos, pero levantan el ánimo de ciudades”. A un puente, lo primordial que se le pide es que, explica Manterola, “sea útil”, pero eso no equivale a descuidar el diseño y, más, en un caso como el de Lleida, donde el puente “es la guinda de una ambiciosa reforma que se llama Plan de la Estación”. El proyecto, además, es especial para el ingeniero ya que en el 2005 fue galardonado por el Gobierno de Navarra con un premio, el Príncipe de Viana de la Cultura, que se llamaba justo como el puente que levanta en Lleida.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=74809&seccio=Lleida&fecha=2007-08-28&sortida=00:00:03

http://img206.imageshack.us/img206/9730/imatgecat4661b4e6f9di8.jpg

Les obres del pont de Príncep de Viana avancen a bon ritme a la banda de Cappont

• L'alcalde destaca que el pont i la Llotja seran la nova imatge de la Lleida moderna

L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha visitat les obres del Pont de Príncep de Viana que han començat amb l’excavació del primer estrep a la banda de Cappont. Aquest nou pas damunt del riu Segre, el vuitè que hi haurà a la ciutat, connectarà el carrer Príncep de Viana amb l’avinguda Tarradellas. Els treballs, amb un pressupost de 8 milions d’euros, està previst que acabin a finals de 2008.

"El pont és, juntament amb el cobriment de les vies, l'actuació emblemàtica del Pla Especial de l'Estació", ha dit el paer en cap, que ha destacat les millores que generarà en les comunicacions viàries i la seva estètica singular: "amb la Llotja, serà la nova imatge de la Lleida moderna".

El projecte, creat per l’enginyer Javier Manterola, està concebut per esdevenir una obra representativa: es tracta d’una superfície subjectada amb tirants d'acer per donar sensació de lleugeresa i transparència. El pont el formen una plataforma llinda recolzada sobre una estructura tetràpode, dos braços de la qual s'enlairen uns 39 metres. D’aquests braços neixen els tirants d’acer de 0’60 centímetres de diàmetre que subjecten la plataforma. Tots aquests tirants i els 534 projectors que s’instal·laran crearan la imatge d’una cortina de llum.

L’Ajuntament de Lleida ha avançat el finançament de l’obra a través de l’Empresa Municipal d’Urbanisme perquè considera prioritària la realització d’aquesta infraestructura del Pla Especial de l’Estació que connectarà la plaça d'Europa amb la Nacional II i, en un futur, amb l'eix Bordeta-Magraners i la variant sud.

A finals d’agost ja es van desviar els serveis que quedaran afectats a la zona de l'estrep del pont del costat de Cappont: d’una banda, les línies elèctriques que donen llum a les lluminàries encastades al mur del riu i a les electrovàlvules del reg, i de l’altra, les canonades de reg.

L’empresa adjudicatària, Comsa, ja va finalitzar les proves prèvies a la construcció del viaducte. Aquests treballs, d’una gran complexitat, van consistir a fabricar una rèplica a escala real de la part més important del pont, la que fa referència a l’encaix dels tirants amb les estructures de les dues bigues centrals. La prova va permetre determinar com i de quina manera han d’encaixar les peces més espectaculars amb l’armadura que ha de sostenir el pes de la infraestructura.

Paral·lelament a les proves, en aquests darrers mesos Comsa ha estat realitzant sondeigs de comprovació del sòl i del subsòl amb els corresponents estudis geotècnics, sobretot a la part on s’hi construirà el pilar central, que serà el que aguantarà la major part del pes del pont. També s’han iniciat tots els tràmits per poder traslladar provisionalment les instal·lacions ferroviàries afectades a l’avinguda del Segre.

http://www.paeria.es/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=6778&PaginaAnterior=/cat/index.asp

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/5e313dcc.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/6700f9ad.jpg

^^ Ja em semblava a mi que hi havia alguna cosa "rara" al perllongament de Prat de la Riba. Ara, que allò acabi sent el "Dragon Khan"... :crazy:

us imagineu una muntanya russa de 5 metres de caiguda?

impressionant! :nuts:

Que bé que ja estan començant a fer el pont de Príncep de Viana:)
I allo del Dragon Khan es veu chulo.

Adif cobrirà amb una llosa 17.500 metres quadrats de vies a Lleida

El consell d'administració d'Adif ha ampliat el conveni de col·laboració subscrit el 2002 per al desenvolupament de les obres derivades de la transformació de la xarxa arterial ferroviària de Lleida, la qual cosa permetrà cobrir amb una llosa 17.500 metres quadrats de vies per import de 38 milions.

El conveni va ser subscrit el 31 de juliol de 2002 pel Ministeri de Foment, la Generalitat, l'Ajuntament de Lleida, Renfe i GIF -en l'actualitat, Adif-. La seva ampliació contempla el cobriment de vies i una revisió del Pla Especial de l'Estació de la capital del Segrià.

Les actuacions previstes a l'acord inclouen la construcció d'una nova passarel·la de l'estació de Lleida Pirineus, el cobriment i urbanització com parc urbà del final del carrer Prat de la Riba, la urbanització del Pla Especial de l'Estació de Lleida, la construcció d'un nou pont sobre el riu Segre i la reposició de les instal·lacions ferroviàries afectades.

http://www.lamalla.net/canal/infolocal/noticies/article?id=178327

Avui he sentit a la SER que les obres de cobriment de les vies finalitzaran al febrer i que les del Vialia haurien de començar aquesta mateixa tardor.

Metrovacesa dice que las obras de Vialia tardarán “semanas” en empezar

Las obras del centro comercial Vialia que promueve la sociedad mixta participada por Renfe y Metrovacesa Acomete comenzarán “en semanas”, según indicó ayer un portavoz de Metrovacesa que aseguró que el proyecto se encuentra “en fase de contratación” después de que el Ayuntamiento de Lleida haya concedido la licencia para comenzar los trabajos. Eso implica, dice Metrovacesa, “que estamos finalizando el período de licitación y que, tan pronto como elijamos a las empresas que ejecutarán los trabajos, la obra empezará”.

Acomete dispone, según la concejala de Urbanismo Marta Camps, de las licencias que permiten iniciar las obras desde principios de verano y la semana pasada publicó los anuncios de licitación de la actuación. Con todo, el anuncio no supone un nuevo aplazamiento, ya que Ros ha indicado varias veces que Acomete les ha comunicado que los trabajos empezarán “este otoño”. La obra, eso sí, acumula aplazamientos anteriores, pues en octubre de 2005 Adif anunció que los trabajos comenzarían “en 2006” y en marzo de este año Ros aseguró que “esperaba” que todo comenzase “en abril o en mayo”.

Ayer, Marta Camps recordaba que, si los aplazamientos han sucedido “ha sido por culpa de los promotores, ya que nosotros concedimos la primera licencia de excavación hace un año y les dimos la última, relativa a todo el complejo, allá por el mes de junio”. Los retrasos en la obra, cuenta Camps, “tienen que ver con la categoría -uso ferroviario- que tenían los terrenos donde se levantará el centro comercial”. Para empezar la obra, cuenta, “hacía falta que Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, permitiera utilizarlos para uso comercial”. La autorización tardó, según Camps, “más de lo previsto”.

Ayer precisamente, y antes de que Metrovacesa hablase, el convergente Isidre Gavín se presentó junto a varios concejales de CiU en el solar contiguo a la estación donde se levantará el centro comercial y criticó su estado calificándolo de “vergonzoso”. Con sus palabras, el edil se refería a un socavón de cierta profundidad situado en lo que fuera el antiguo párking de la estación que, explica, “saluda a todos los pasajeros que llegan a Lleida con el AVE”. Para Gavín, el estado del solar demuestra que el alcalde Ros “vende humo y hace publicidad de proyectos que nunca se acaban ejecutando”.

Marta Camps le respondió recordando que Vialia “es sólo una parte del plan de reforma del entorno de la estación, que ya está en marcha y avanza según lo previsto”. En dicho plan, indicó, “figuran los puentes de Corts Catalanes y Príncep de Viana y las obras de soterramiento de las vías”.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=76048&seccio=Lleida&fecha=2007-10-10&sortida=03:00:00

Que vagin pas per pas, perque allo ara mateix, és caótic..
Avui he passat amb el cotxe per Barris Nord, i després per aquella ''perllongació'' tercermundista actualment, i entre els descampats de les vores plenes de cotxes fent modo-todoterreno, i que els carrils són enormement estrets, m'he passat un quart d'hora per poder-ho creuar. Ja no m'ho vui imaginar si donen la opció de seguir recte i trobar-se amb un embús amb el creuament amb Princep de Viana.

Dragon Khan? No senyor, Estampida més ben dit :ohno:

I en quan a les obres iniciades del pont pel costat de Cappont, abans per tota aquella zona estaven els gitanos de l'hípica... a on son ara? no s'exterminen així com així :D

La Paeria signa demà l'últim conveni del Pla de l'Estació

La Paeria i el Ministeri de Foment firmaran demà el darrer conveni que s'enmarca dins el pla de millora de l'estació de tren a Lleida i que inclou les obres per cobrir les vies. El document recull les obres que s'han de fer des del carrer Comtes d'Urgell fins a l'edifici de l'estació. Així ho ha dit al programa de SEGRE Ràdio "El Dia Per Davant", el paer en cap, Àngel Ros.

A la signatura hi assistiràn també el conseller d'Obres Públiques, Joquim Nadal i la ministra de Foment, Magdalena Àlvarez. Aquest conveni forma part del pla de l'estació que Ros ha qualificat d'excel.lent.

SEGRE

L’alcalde, la Ministra de Foment, el Conseller de Política Territorial i el president d’ADIF signen el conveni per al cobriment de les vies fins a l'estació

• Aquest nou document valora en 38 milions d’euros els costos de perllongació del cobriment, la urbanització posterior i la nova passarel•la de vianants de l’estació de Renfe

L’alcalde de Lleida, Àngel Ros, signarà demà amb la Ministra de Foment, Magdalena Álvarez, el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, i el president d’ADIF, Antonio González l’addenda al Conveni de Col•laboració per al cobriment de les vies del ferrocarril fins a l'estació, al seu pas per Lleida. L’acte tindrà lloc demà, 24 d’octubre, a les 12 h, al Ministeri de Foment.

El nou document és una addenda al conveni de col•laboració del 31 de juliol de 2002. Aquest nou document valora en 38 milions d’Euros els costos de perllongació del cobriment, la urbanització posterior i la nova passarel•la de vianants de l’estació de Renfe i contempla les inversions actuals que ja estan avançant les dues administracions- Ajuntament i Ministeri de Foment-, com ara el cobriment actual o el pont de Príncep de Viana.

Parc urbà de 33.000 m2

La nova fase de cobriment de les vies afegeix un nou espai de 18.000 m2 i de gairebé mig quilòmetre de longitud, entre Comtes d’Urgell i l’estació. Així, doncs, el parc urbà que es generarà a l'entorn de Prat de la Riba passarà dels 15.000 m2 originals, a 33.000 m2, -aproximadament 5 camps de futbol- el doble de la superfície i de la longitud prevista en el conveni inicial.

L’Ajuntament de Lleida avançarà les obres del parc urbà, amb l’objectiu d’accelerar la urbanització, una vegada ADIF hagi finalitzat l’actual cobriment, previst per al mes de febrer. El nou parc tindrà prop de 1.000 arbres, plantes arbustives, gespa i llacs artificials. Les vies del tren a cel obert són una barrera per al creixement harmònic de la ciutat i destorben el trànsit dels vianants i dels vehicles. La qualitat urbanística de la zona afectada creixerà de manera espectacular. El nou parc, amb un passeig central només per a vianants, i la prolongació de Part de la Riba fins a Pardinyes regeneraran tot el sector.

L'addenda també contempla agilitar la gestió urbanística del futur sol urbanitzable de l'entorn de les vies, que suposen 111.629 m2 de sostre d’edificabilitat (inclòs Viàlia), i preveu que ho gestioni directament l'Ajuntament.

http://www.paeria.es/cat/ajuntament/noticies.asp?Detall=True&IdNoticia=6969&PaginaAnterior=/cat/index.asp

El alcalde de Lérida firma un convenio de 38 millones de euros con Fomento para 'reurbanizar' la ciudad

El alcalde de Lérida, Ángel Ros, se mostró satisfecho por la firma del convenio suscrito hoy con el Ministerio de Fomento en virtud del cual se preparará la ciudad para la llegada del AVE. Según explicó Ros, el convenio "supone una reurbanización" de Lérida. Con dicho convenio se amplia la colaboración de Fomento para el desarrollo de las obras derivadas de la transformación de la red ferroviaria de Lérida.

En la reunión estuvieron presentes el presidente de Adif, Antonio González Marín, el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, el consejero de Obras Públicas de la Generalitat, Joaquim Nadal, y la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

Con la ampliación de este convenio, que fue suscrito en 2002, se dota a la ciudad de 38 millones de euros con el fin de realizar una integración de las vías ferroviarias. Además se añade una nueva actuación que consiste en que el Ayuntamiento de Lérida gestionará el Plan Especial de la Estación de su ciudad y tramitará la modificación del Plan General de Ordenación Urbana.

UN PASEO URBANO

La reurbanización de la ciudad cubrirá 17.500 metros cuadrados de la red ferroviaria con una losa para trasformarlas en un paseo. Este espacio también comprende a la actual Estación de Lérida. Ros subrayó que lo que "antes eran las vías ahora son un paseo urbano".

El consejero de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat, Joaquim Nadal, también expresó que el convenio firmado entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat y el presidente de Adif supone un "mejora urbanística de primera magnitud para la llegada del AVE a Lérida".

Por su parte, el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, mostró su satisfacción por la firma de este convenio, porque "mejora sustancialmente" el entorno urbano de Lérida y porque a su juicio, se está progresando hacia una "mejora de calidad". (...)

http://www.diariosigloxxi.com/texto/mostrar/?ts=20071024171722

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/c0958ba0.jpg

:runaway:

L'està tocant el cul??? XD

^^ Per això s'entén que somrigui fent-se una foto al costat d'una política tan "popular" com la Maleni... :D

Bueno ella tampoc no es queda curta jajajaja.

ERC a la Paeria demana a l'alcalde que desbloquegi el Pla Especial de l'Estació

El grup d'Esquerra Republicana a l'Ajuntament de Lleida ha criticat avui l'alcalde, Àngel Ros, per, tal com diuen, la seva poca capacitat negociadora davant de l'Administrador d'Infrestructures Ferroviàries, l'Adif, per desbloquejar tot el Pla Especial de l'Estació. A més, la formació considera que aquesta manca d'entesa no només endarrereix la construcció d'un centre comercial de 16.000 metres quadrats, sinó que també obstaculitza la urbanització del carrer Roger de Llúria. La portaveu d'Esquerra Republicana a la Paeria, Montse Bergés, ha afegit que ni l'alcalde ni els responsables de l'àrea d'Urbanisme han estat eficients en les negociacions per tirar endavant un pàrquing subterrani a la plaça propera a l'estació, la plaça Ramon Berenguer IV.

SEGRE

Del 'xat' de l'alcalde de Lleida:

Ivan: Què se sap del nou vestíbul que l'Adif havia de construir al costat Pardinyes de l'estació?

Alcalde: Forma part del projecte del Pla de l'Estació. Va ser una esmena que justament vam fer nosaltres al Pla. Es farà.

Aquest thread té cada vegada el títol més llarg :nuts:

^^ Sí. Ara podem escriure títols molt més llargs. :colgate:

^^ Sí. Ara podem escriure títols molt més llargs. :colgate:
No t'hi acostumis pq fa mal al ulls i triguen més en carregar-se...
:ohno:

És una mica :spam1:

http://i157.photobucket.com/albums/t48/Skyssc/e9855c5a.jpg

^^ Llavors els empresaris locals que promovien un CC s'han "rajat". :sly: