SALERNO | Aeroporto di Pontecagnano-Costa d'Amalfi (QSR-LIRI) [Archive]

asessa

May 5th, 2005, 09:02 AM

Premessa : il 1° Maggio 2005 alcuni turisti francesi che erano ospiti dell'aeroclub di salerno , non sono potuti ripartire in tempo utile per poter arrivare alla loro destinazione finale (LIONE) a causa dell'improvvisa mancanza degli addetti al servizio antincendio. Ne è nata una grossa polemica , aggiungo giustissima, su come è gestito l'aeroporto.

Ecco alcuni articoli apparsi ieri sul Mattino :

«Adesso basta. Si parte». Il sindaco Mario De Biase è su tutte le furie. Giudica quanto accaduto domenica primo maggio «intollerabile». E ieri sera, nel corso della seduta straordinaria del consiglio di amministrazione del Consorzio Aeroporto Salerno spa ne ha avute per tutti. Si è arrabbiato, e molto. Ha chiesto il licenziamento dei responsabili del servizio anti-incendio che si sono assentati in quella giornata e ha voluto giustificazioni sulla voluminosa documentazione presentata dalla società Air Sal Linee Aeree Campane al Consorzio. Ma ha anche comunicato al cda il suo aut aut: «aeroporto funzionante subito, altrimenti saranno guai per tutti». Il primo cittadino di Salerno non ammette più deroghe: ora prenderà in mano la situazione, personalmente. E così nella seduta del consiglio ha sbattuto sul tavolo delle riunioni i documenti contenuti in una cartellina blu e ha chiesto il perchè del silenzio. Un silenzio che avrebbe consentito l’immediato «decollo» dell’aeroporto: nel giro di appena tre mesi. Un progetto, quello presentato dalla società, che non è incompatibile con i programmi di sviluppo in cantiere e con la stessa cooperativa che gestisce la struttura. Ma che avrebbe consentito a Salerno di diventare tappa per i tour operator già da questa estate. Già, perchè la Air Sal ha presentato il primo progetto nel settembre del 2004: da allora, nessuna risposta. Ora Mario De Biase ha intenzione di dare risposte e far partire quel programma. «Il fatto strano - ribadisce De Biase - è che tutto ciò è accaduto all’insaputa di due soci, quali il Comune e la Provincia. Hanno accantonato questa proposta senza dire nulla, lasciando in bilico una società che aveva deciso di investire fondi propri e che ha già disponibili in pista due aerei con lo stemma di San Matteo». «Assurdo, assurdo» commenta il primo cittadino. «Il primo giugno questi due veivoli partiranno da Linate per conto dell’Alpitour e noi ne restiamo fuori». Poi va giù duro anche nei confronti del disagio arrecato domenica agli aero-turisti francesi. «Chi ha provocato questo disservizio deve essere licenziato - dice - hanno seguito corsi di formazione gratuiti, a spese del Consorzio, gli abbiamo dato la possibilità di lavorare e devono farlo. Ovviamente chiedo provvedimenti nei confronti soltanto di chi ha sbagliato. Ho personalmente contattato i vigili del fuoco in pensione e possono aiutarci loro a sopperire alle mancanze». Del resto quanto dichiarato dal sindaco è anche sottolineato dal delegato responsabile alla sicurezza operativa, Raffaele De Stefano, nella sua relazione presentata ieri mattina ad Augusto Strianese, presidente del Consorzio. Una relazione che è lo stesso De Biase a mostrare. «Il personale è perfettamente addestrato per svolgere compiti propri - si legge nella relazione - non esistono distinzioni di ruoli nell’ambito del servizio svolto; pertanto ciascun operatore è in grado di saper valutare l’evoluzione in corso e di saper intraprendere le azioni necessarie senza una supervisione». Questo perchè nessun caposervizio si è reso disponibile. Insomma, esisterebbero mansioni polifunzionali che rendono adatto a ciascun ruolo ciascun addetto. «Se un aereo doveva atterrare - dice ancora Mario De Biase - mi chiedo che fine avrebbe fatto. Magari sarebbe dovuto tornare indietro. Certo, che bella figura!».

E ancora :

Nervi tesi a Pontecagnano il giorno dopo la sospensione del servizio nella mattinata del primo maggio. Da un lato i dirigenti del Consorzio che sono pronti a individuare i responsabili e a denunciarli per interruzione di pubblico servizio; dall’altro il sindacato pronto a difendere le ragioni dei propri iscritti. A sostenere le ragioni del Consorzio, il vicepresidente Mimmo Volpe che lancia accuse e promette controlli più rigidi sul personale. «Non tengono conto dei sacrifici che fanno gli enti locali per tenere aperto questo aeroporto - commenta - non si rendono conto che se le cose non vanno i soci potrebbero decidere di non voler più investire in questo settore». E aggiunge: «Occorrono almeno cinquantamila euro al mese per la gestione - continua - domenica ho personalmente chiamato i vigili del fuoco per garantire il servizio e hanno risposto che non sono abilitati a questo tipo di servizio. La nostra dirigenza è molto arrabbiata per quanto accaduto». Lancia accuse di cattiva gestione, invece, il segretario provinciale della Cgil Vito Luciano. «Non riusciamo a capire questa eterna situazione di precarietà - dice - soprattutto dal momento nell’ultimo anno a noi risultano seimila movimenti all’anno. Non si è a pieno regime perchè non ci sono voli di linea ma se non si investe non si sviluppa». Volpe e Luciano raccontano la stessa cosa: i diciassette dipendenti erano precari e sono stati stabilizzati, part time ma a tempo indeterminato. Ma raccontano i due aspetti della stessa medaglia. «Dobbiamo cercare di garantire la stabilizzazione definitiva - dice Luciano - soltanto così sin può iniziare a parlare di sviluppo». «Più di questo non si può fare - gli fa eco Volpe - è già tanto». La squadra anti-incendio si compone di solito di cinque membri: un caposquadra, un centralinista, due autisti e un cosiddetto «punto mobile» che gestisce i rapporti con la torre di controllo. «Una buona gestione - conclude Luciano - avrebbe garantito meglio questo servizio pagando le reperibilità e dando garanzie contrattuali ai propri dipendenti»

Interviene anche AirSal, compagnia aerea salernitana che conta di partire a settembre con i voli di linea da salerno (www.airsal.it)

«Ignorati i nostri airbus con lo stemma di S. Matteo»
«Avevamo dato garanzie alla società di gestione dell’aeroporto di Pontecagnano di poter avviare il traffico aereo delle linee charter nel giro di tre mesi, al massimo quattro. Ma non abbiamo mai avuto risposte. Ogni giorno che passa è un giorno perso». Giuseppe Giorgianni, direttore generale di Air Sal Linee Aeree Campane lo dice con rammarico. «Siamo pronti a portare qui il traffico aereo di un jumbolino da cento posti e di airbus 318 da 120 posti - continua - secondo uno studio di fattibilità presentato nel 2004. Uno studio che è finito nel cassetto fino a quando non abbiamo incontrato il sindaco De Biase e abbiamo deciso di chiedere a lui spiegazioni. Ma era stato tenuto all’oscuro di tutto. Dalla società di gestione ci hanno dato delle risposte vaghe: l’aeroporto è in fase di ampliamento, la pista è corta, manca l’illuminazione. Ma sono soltanto scuse per mettere dei tappi alla buona volontà della nostra società che ha deciso di caricarsi l’onere di tutte le spese. Del resto bastavano tredici accorgimenti, per noi semplici da realizzare, per far partire il servizio. Basti pensare che in Sardegna ci sono piste più corte, di 1200 metri e vi atterranno voli charter mentre a Salerno la pista è di 1495 metri e ci vengono posti divieti». E ancora: «Secondo una indagine della Gesac a Salerno potrebbe esserci una movimentazione di 300-350mila passeggeri all’anno. Potenza chiede questo aeroporto e anche i tour operator ci danno la propria disponibilità ad organizzare charter per la Costiera e per il Cilento. Insomma, un’occasione persa». La filosofia della società, del resto, è semplice: caratterizzarsi sempre più come società salernitana e diffondere così la propria immagine nel mondo. Questa estate, a partire dal primo giugno, e a partire da Linate, saranno attivi diversi voli per la Spagna, la Grecia e la Tunisia. I velivoli con lo stemma di San Matteo sono già stati prenotati per partenze anche da Napoli e Pisa oltre che da Milano. Atterreranno anche a Linate, Olbia, Venezia e Catania. Il tutto anche con una forte ricaduta economica. Basti pensare che ciascun passeggero si ritroverebbe a pagare 15 euro di tasse aeroportuali e le compagnie aeree 700 euro per ciascuna operazione. Questa cifra, però, salirebbe a 1200 euro per gli aerei più grandi. Obiettivo della società Air Sal, inoltre, è anche quello di richiamare sul territorio assistenti di volo e personale salernitano che al momento lavora per altre compagnie oltre che dare una caratterizzazione locale ai servizi. «La stazione è pronta, mancano pochi arredi - continua il direttore Giorgianni - non capisco perchè non viene aperta. Ci siamo resi disponibili anche alla gestione di questo servizio, ma non abbiamo risposte. Per fortuna i nostri progetti sono piaciuti al sindaco De Biase che crede nelle potenzialità di sviluppo. Non vogliamo pestare i piedi a nessuno, ma lavorare compatibilmente con i progetti già in cantiere».

Gli interventi da realizzare
La Air Sal si è dichiarata pronta a realizzare tutti gli interventi richiesti dall’aeroporto di Pontecagnano. Eccoli: rifacimento segnaletica in pista; certificato di agibilità del piazzale; innalzamento di categoria del servizio antiincendio, installazione vis-papi sulle testate di pista; accordo con Enav per la gestione dei vis-papi; certificazione di omologazione vis-papi; installazione apparecchiature particolari; accordi per la presenza di forze dell’ordine, attrezzature e personale di rampa.

Ciao

Monkey

May 5th, 2005, 10:29 AM

Lol, speriamo che le turisti francesi sono finalmente arrivati alla loro patria! :)

Ciao, asessa, ed un benvenuto cordiale! :wave:

asessa

May 5th, 2005, 11:25 AM

Lol, speriamo che le turisti francesi sono finalmente arrivati alla loro patria! :)

Ciao, asessa, ed un benvenuto cordiale! :wave:

Grazie per il benvenuto, i turisti francesi sono arrivati ma hanno dovuto fermarsi a bastia...penso che chiederanno anche i danni all'ente.

albabes

May 18th, 2005, 06:40 PM

aproposito.. , ci sono novita sul nuovo aeroporto internazionale di grazzanise (caserta)?

asessa

May 19th, 2005, 09:29 AM

aproposito.. , ci sono novita sul nuovo aeroporto internazionale di grazzanise (caserta)?
Mha la vedo dura...è sempre un aeroporto militare ....cmq bisogna vedere quali passi farà la giunta regionale appena rieletta....

Cmq tornando a Salerno, il mese prossimo inizieranno i lavori di illuminazione della pista, istallazione NDB e arredo dell'aerostazione...dovrebbe essere tutto pronto per il 21 Settembre . Entro quella data sarà operativo l'aeroporto.

contrappunto

May 22nd, 2005, 11:29 PM

Benvenuto anche da parte mia :)

robyk

June 28th, 2005, 07:44 PM

Aeroporto di Pontecagnano: futuro incerto per lo scalo

Metropoli: Londra, Barcellona, Parigi, Milano, Berlino. Aeroporti: Stansted, Girona, Beauvais, Orio, Shoenefeld. Le città sono conosciute, gli aeroporti un po’ meno. Sono i cosiddetti “scali di prossimità”, l’ossigeno per la crescita del trasporto aereo e dello sviluppo turistico delle metropoli cui si riferiscono.
Distando tutti 50 e più chilometri dai centri urbani sono gli aeroporti nati, cresciuti e strutturati per ospitare la prima silenziosa rivoluzione del XXI secolo: le compagnie “low cost”, quelle ormai note e accreditate presso il pubblico per la politica di tariffe competitive e costi per passeggero ridotti al minimo grazie ad economie di scala rigorose.

Per intenderci, sono gli unici vettori che in questi anni di tracolli e continue amministrazioni controllate non solo non hanno accusato difficoltà, ma addirittura hanno vantato tassi di crescita a due zeri, macinando utili e arrivando, come nel caso di Ryanair, a trasportare quasi 30 milioni di passeggeri l’anno e capitalizzando più del colosso europeo British Airways. Analogo discorso vale per altri importanti attori di questo mercato, da Easyjet a Virgin a Germanwings.

Uno degli aspetti più d’impatto è l’altissima percentuale della popolazione che si è accostata per la prima volta ai viaggi di piacere, anche per pochi giorni, un tempo disincentivati dalle tariffe proibitive delle compagnie di bandiera: il 70% di nuovi consumatori non si sarebbe neanche mosso da casa se non avesse scoperto che al prezzo di una cena poteva arrivare a Londra. Il tasso di ripetitività dei voli non strettamente necessari, poi, è triplo rispetto a chi viaggiava con i vettori tradizionali.

Le conseguenze di questa effervescenza sono evidenti. Permettere di raggiungere con un volo diretto le grandi città d’Europa a poche decine di euro ha dato il via a fenomeni di crescita, innovazione e sviluppo territoriale in tempi brevi, impensabili per altri settori, creando una coscienza turistica e contribuendo a modernizzare aree che da sempre hanno vissuto ai margini dei grandi agglomerati urbani, senza intercettarne i flussi turistici. In casa nostra ovviamente la situazione non è così rosea: l’aeroporto di Napoli è al limite della saturazione, e non solo perché deve servire 3 regioni e 5 milioni di abitanti.

Negli anni ha assunto anche il ruolo di terminale aeroportuale delle low cost, ospitando Easyjet, Transavia, Hapag Lloyd, Thomsonfly e Myair, proprio le compagnie che chiedono unicamente di lavorare in scali decongestionati, con costi di handling ridotti e procedure di imbarco e sbarco celeri. E’ evidente che una tale situazione non può essere vincente per il trasporto aereo campano. Quello che per noi salernitani può rappresentare una svolta e che interessa più da vicino la nostra economia è il ruolo che la Regione vorrà dare al nostro aeroporto di Pontecagnano, perennemente alla ricerca di un business model.

Se tutte le grandi città europee hanno affidato agli scali cittadini la funzione di city airport, destinando risorse a quelli regionali per il traffico intercontinentale e a basso costo, a maggior ragione questo vale per Napoli. Il ruolo di scalo urbano per Capodichino è già segnato, innanzitutto dalla geografia del territorio, con la pista 24 delimitata da aree semindustriali e la pista 06 addirittura contigua al centro urbano. Così come è evidente che se Stansted dista da Londra 70 Km e Girona 80 da Barcellona, la distanza tra Pontecagnano e Napoli appare ideale per il modello di collegamenti aerei a basso costo.

Probabilmente all’inizio avrà fatto storcere il naso ai locali leggere sui display e le locandine pubblicitarie Parigi Beauvais, Bruxelles Charleroi e Milano Orio, ma è altrettanto vero che con la pioggia di finanziamenti diretti degli Enti locali, delle compagnie aeree e dei primi passeggeri curiosi di visitare nuove realtà, le apparenze campanilistiche si sono subito dissipate. Senza contare la straordinaria forza dell’indotto, i cui servizi per accogliere i viaggiatori, dai parcheggi agli alberghi alla ristorazione, hanno contribuito in modo determinante a rilanciare zone apatiche di numerosi paesi dell’Unione Europea.

Con una politica che realmente creda nel progetto e che crei i seri presupposti per uno scalo “Napoli Pontecagnano”, imprenditori audaci e concreti come Michael O’Leary e Stelios Haji-Ioannou, i guru di Ryanair e Easyjet, non aspetterebbero altro che aggiungere il nostro aeroporto al network europeo che con tenacia stanno creando. Alla società di gestione è garantito, tra l’altro, un autofinanziamento costante dovuto alle cospicue entrate delle tasse aeroportuali, che in questi vettori rappresentano una parte consistente della tariffa finale pagata dal passeggero ed in molti casi il costo maggiore del volo.

Non è difficile immaginare il seguito: oltre a servire Napoli il nuovo scalo schiuderà porte enormi ai gioielli della nostra provincia. Le due coste e la città di Salerno completeranno l’offerta di un turismo archeologico, congressuale, balneare ed enogastronomico che altrove hanno dovuto inventare e che noi abbiamo in casa, senza contare il sollievo alla fame di aeroporti che da sempre affligge la Lucania e la Calabria. Un vero aeroporto avrebbe poi effetti benefici sull’europeizzazione delle imprese locali e sulla rinnovata attrattività delle nostre aree industriali, penalizzate anche da un isolamento di fatto che nessuna legge obiettivo è riuscito a scongiurare.

Basta chiedere agli abitanti di Charleroi, di Skavsta o di Beauvais che effetti hanno riscontrato sulla loro economia. Quello che invece manca a Pontecagnano per raggiungere criteri di efficienza necessari è un’adeguata rete di infrastrutture. Il prolungamento del raccordo autostradale è indispensabile, così come un sottopasso per il flusso veicolare. Finora non si è andati oltre studi di fattibilità. Ma anche qui ciò che già c’è corre in soccorso. Mentre altrove ci si deve solo affidare a servizi di navetta o costruire apposite linee ferroviarie, la strada ferrata che attraversa perpendicolare l’aerostazione è adatta al collegamento veloce con la stazione di Napoli e il previsto prolungamento della metropolitana provvederà a servire quella di Salerno.

Come proposto dall’On. De Luca il finanziamento delle opere necessarie può essere stanziato dal Programma Operativo Nazionale dei Trasporti e accedendo alle risorse previste a livello regionale. Sul nostro aeroporto si sono spesi decenni di parole. E’ ora il momento di cogliere l’ opportunità di un’economia di settore che sembra realmente disegnata su misura. Questo treno, pardon, aereo potrebbe non tornare più.

Ma come saggiamente diceva Orazio “Verba movent, exempla trahunt”, più che le parole convincono gli esempi.

Elio De Meo - Vice Presidente Vicario Giovani Imprenditori Assindustria

salernonotizie.it

asessa

June 29th, 2005, 01:07 PM

Tutte ca@@@te dette da uno che secondo me non sa neanche come sia attualmente l'aeroporto e non sa come ragionano le LC stile Ryanair.

Per fare atterrare aerei come quelli di RYR o EZY a salerno ci vorrebbe una pista di almeno 2000mt, ed a salerno attualmente è di 1400mt ;)
Inoltre RYR si fa pagare dall'aeroporto dove opera ad ogni volo...quindi non so se è fattibile per un aeroporto che sta partendo agevolare cosi ryr.

Cmq a settembre l'apt apre con i voli di linea di Airsal (www.airsal.it) che opera con BAe 146-200 da 99 posti ed è l'unico aereo nel segmento 100 posti a poter operare da piste corte come quelle di salerno.
Allego un immagine dell'aereo in corso di repaint
http://www.airsalvirtual.it/images/preview/P1010003.JPG

Ciao

robyk

July 26th, 2005, 04:34 PM

Giovedì 14 Luglio 2005

Imprenditori sbloccano l’aeroporto Pontecagnano

Napoli – Dichiarazione del Consigliere Regionale Ugo CARPINELLI, componente della III^ Commissione Turismo, Agricoltura e Attività Produttive: “Esprimo apprezzamento al coraggio di un gruppo di imprenditori capitanati dal direttore generale dell’AirSal, Giuseppe Giorgianni che facendosi carico di circa 40 milioni di euro di investimento, determinerà la svolta dell’ormai annosa questione dello scalo aeroportuale di Pontecagnano. Grazie a questi capitani coraggiosi finalmente entro il 2006 due vettori aerei, denominati Città di Salerno e Provincia di Salerno, risponderanno concretamente all’antica richiesta degli operatori turistici ed economici della provincia ed in particolare del Cilento e della Piana del Sele. Dal mio versante istituzionale, nel rivolgere i migliori auguri all’AirSal, nel unirmi alle felicitazioni della comunità Salernitana, non mancherò di sostenere con impegno e determinazione tutte le priorità indispensabili a garantire la definitiva apertura dello scalo aeroportuale di Pontecagnano. L’avvio dei voli segnerà una svolta nell’economia turistica della provincia di Salerno e risponderà alla domanda pressante degli operatori agricolo e lattiero caseari che commerciano con il Nord Europa e il Nord America”.

asessa

July 26th, 2005, 04:42 PM

Speriamo robyk, purtroppo i tempi sono stretti e i lavori non sono cominciati. Seppur servano 15 gg per istallare le luci pista e il ndb, altri 15 per istallare gates/banchi check in/nastri bagagli. Diciamo che se cominciassero il 1° agosto si sarebbe ancora in tempo ma la vedo dura.

asessa

July 29th, 2005, 09:42 AM

Venerdi 29 Luglio

Aeroporto: la Regione approva il programma di rimodulazione

Su proposta dell’Assessore Ennio Cascetta la Giunta della Regione Campania ha approvato il programma di rimodulazione degli interventi proposto dalla Società di gestione dell’Aeroporto Salerno-Pontecagnano, che era già stato licenziato dall’ENAC. Vengono così superate le difficoltà correlate alle distinte competenze degli organi centrali e regionali, in relazione al finanziamento e all’approvazione delle predette opere.
Tale approvazione consente di concludere il programma di completamento dell’infrastruttura, con l’espletamento delle ultime procedure di appalto delle opere edili e tecnologiche previste per l’apertura al traffico civile. A questo punto, dichiara il Presidente Strianese, a nome anche degli altri colleghi del Cda , “Si può finalmente avere certezza in relazione ai tempi della tanto agognata apertura”.

Fonte Salernonotizie.it (http://www.salernonotizie.it/notizia.asp?ID=11352)

Aggiungo : sono ormai mesi e mesi che si susseguono queste notizie di elargimenti di soldi e bandi ma di lavori all'aeroporto nulla. Se non fosse per airsal l'apt salernitano rimarrebbe un eterno incompiuto.
A salerno sono già arrivati gli arredamenti per l'aerostazione, i banchi checkin, i nastri bagagli e il sistema radiogeno e sono fermi in apt in attesa di essere montati (ci vogliono circa 15gg). Si aspetta la firma della convenzione che dovrebbe far partire l'apt grazie ai soldi messi da airsal. Speriamo!

asessa

July 29th, 2005, 02:54 PM

Regione, 11 milioni per l’aeroporto

FULVIO SCARLATA Arrivano undici milioni per l’aeroporto di Pontecagnano, 5,9 messi in bilancio dalla Giunta regionale a cui si aggiungono altri cinque disponibili in fondi nazionali dell’Enac. In tutto 10,9 milioni di euro che dovrebbero finalmente far decollare lo scalo salernitano così come proposto dall’assessore regionale ai Trasporti Ennio Cascetta. In particolare, è stato stabilito che con i 5,9 milioni di fondi regionali saranno realizzati i seguenti interventi: 1,4 per il sistema informativo, 366mila euro per l’attrezzature dell’aerostazione, due milioni per il sistema Avl (Aiuti Visivi Luminosi, sistema di luci per avvicinamento aerei), 1,2 milioni per l’impianto Vor (Vhf Omni-directional Radio range, radiofaro), un milione per l’adeguamento Strip (strisce di sicurezza della pista e della via di rullaggio). Con i 5 milioni di euro dell'Enac, invece, si realizzerà una strada servizio interna (770mila euro), l’adeguamento Resa (Runaway End Safety Area, area di sicurezza di fine pista per 448mila euro), una nuova recinzione (274mila euro), l’adeguamento Strip (286mila euro), il potenziamento della pista (856mila euro), la realizzazione di fabbricati servizi e piazzali (1,3 milioni). «Con questa deliberazione - dice Cascetta - facciamo un passo in avanti decisivo nella realizzazione di uno dei tre poli principali del sistema aeroportuale della Campania, lo scalo di Pontecagnano, che assieme a Napoli-Capodichino e Grazzanise costituirà l'asse portante dei collegamenti aerei della nostra regione». I fondi regionali per lo scalo di Pontecagnano sono stati incrementati grazie ad un emendamento firmato da Pasquale Marrazzo dell’Udc e sostenuto dai consiglieri salernitani Guglielmo Vaccaro, Ugo Carpinelli e Michele Ragosta, con il quale viene istituito un tributo a favore della Regione imposto a tutte le cave di un euro ogni dieci metri cubi di materiale estratto. Secondo i calcoli sono 800mila euro in più per il completamento e l’avvio dell’aeroporto. «Inoltre - continua Marrazzo - con altri emendamenti abbiamo esteso i vantaggi in termini di agevolazioni e finanziamenti previsti per le aree del cratere avellinese alle aree del cratere salernitane. E dopo 18 anni abbiamo modificato una legge regionale per l’Agro portando il rapporto delle aree per insediamenti produttivi dallo 0,40 allo 0,50. In pratica per realizzare un capannone al coperto di 4mila metri quadrati da oggi ci sarà bisogno solo di 80mila metri quadri scoperti contro i 100mila del passato. Un modo per difendere un territorio agricolo di grande valore e abbassare i costi degli investimenti per gli insediamenti delle industrie».

Fonte Il Mattino (http://ilmattino.caltanet.it/mattino/view.php?data=20050729&ediz=SALERNO&npag=34&file=PIPPO.xml&type=STANDARD)

fsax

August 2nd, 2005, 01:07 PM

Ciao asessa!!

Ho letto sul sito dell'aeroporto di Salerno (http://www.aeroportosalerno.it), ed in particolare nel link del bando, che stanno per partire dei lavori di completamento della pista e del contorno. La scadenza de bando è datata 23 Giugno 2005. Dice anche che la durata dei lavori sarà di 270 giorni dalla consegna dell'appalto. Sai se sono iniziati? In ogni caso credo che ci vorrà ancora un bel pò, forse tra collaudi vari anche più di un anno prima dell'apertura al pubblico!!

asessa

February 15th, 2006, 09:56 PM

Aggiornamento : nuovo bando di gare per l'istallazione di segnaletica orizzontale, verticale e sistema AVL (luci pista)

Bando (http://www.aeroportosalerno.it/docbando/Bando%20di%20gara%20(AVL).pdf)
Disciplinare (http://www.aeroportosalerno.it/docbando/Disciplinare%20di%20gara%20(AVL).pdf)

Altro tassello molto importante , anzi essenziale, per poter finalmente aprire lo scalo con piena operatività h24. :banana: :yes:

asessa

February 27th, 2006, 04:17 PM

Nuova gara per attrezzature di base :

http://www.aeroportosalerno.it/aeroporto.htm

P.s.
L'altra sera intervista al presidente del consorzio aeroporto di Salerno. Oltre ad annunciare l'avvio delle ultime gare (dopo questa sarà la volta dell'arredo e dell'informatizzazione dell'aerostazione e poi dell'istallazione VOR) , il prez (Strianese) ha annunciato che dopo l'apertura con l'attuale pista si avvierà l'iter per il prolungamento a 2400mt e non a 2100 come precedentemete detto. Ottima notizia , vedremo.
Intanto entro fine anno dovrebbero concludersi tutti i lavori, e chissà che il 1 gennaio 2007 non sia davvero la volta buona.

asessa

June 23rd, 2006, 02:11 PM

Altre 2 gare , l'ultima scade il 26 giugno...

Sistemi di Sicurezza (http://www.aeroportosalerno.it/docbando/Bando%20di%20gara%20Sistemi%20sicurezza.pdf)

Attrezzature ed Opere Accessorie (http://www.aeroportosalerno.it/docbando/Bando%20(attrezzature%20ed%20opere%20accessorie).pdf)

Intanto i lavori vanno avanti spediti, ora si sta costruendo la nuova palazzina che ospiterà i VVFF e la CRI.

Ciao

bigjim33

June 23rd, 2006, 03:08 PM

antò, qua gareggiano, gareggiano... ma quando cominceranno a VOLARE? :D

asessa

June 23rd, 2006, 04:46 PM

bhe il finish è previsto il 31/dec/2006 ... vedremo chi taglierà per primo il traguardo :D

asessa

June 24th, 2006, 11:34 AM

Stamattina non avendo un caiser da fare sono andato a fotografare i cantieri a LIRI per vedere l'avanzamento dei lavori....

http://img239.imageshack.us/img239/4936/p10100228my.jpg

Lavori agli Alfa, lato nuovo apron
http://img239.imageshack.us/img239/858/p10100193mz.jpg

Aerostazione
http://img82.imageshack.us/img82/2402/p10100235rd.jpg

Perimetrale
http://img239.imageshack.us/img239/4935/p10100286hi.jpg

Lavori all'alfa lato vecchia aerostazione
http://img239.imageshack.us/img239/5156/p10100300vq.jpg

In Testata 05...la stanno allungando o servono per l'avl ..
http://img146.imageshack.us/img146/1930/p10100326jj.jpg

Un nuovo ospite per i parà , con il musetto di D-FICA
http://img239.imageshack.us/img239/6427/p10100338on.jpg

polette

July 26th, 2006, 12:10 PM

asessa

July 26th, 2006, 01:49 PM

salve , giravo tra un sito e l'altro alla ricerca di informazioni sull'aereoporto di Salerno ed eccomi qui...forse sto per fare una doanda che non ha nessuna attinenza con la discussione ma necessito di informazioni! please help me! qualcuno sa se all'aereoporto di Salerno o cmq nelle vicinanze c'è la possibilità di noleggiare mongolfiere? oppure sapete dove posso fittare acquascooter? devo fare un regalo originale e avevo pensato a questa due opzioni ma su internet non riesco ad avere informazioni.

A Pontecagnano non ho mai visto mongolfiere...però sicuramente puoi regalare un giro in aereo . Per ciò basta rivolgersi o all'aeroclub oppure ad aerialbanners , entrambi basata a salerno pontecagnano.

Per l'acquascooter, nelle vicinanze di salerno devi vedere al porto oppure prova a paestum o vietri , altrimenti devi spingerti di più nelle costiere.

polette

August 5th, 2006, 03:46 PM

Ti rigrazio! sei stato gentilissimo.

Cumino

April 27th, 2007, 02:10 PM

Si sa più niente riguardo a questo aeroporto?
Mi sarebbe mooolto più comodo rispetto a capo di chino :bash:

asessa

April 27th, 2007, 02:14 PM

Si sa più niente riguardo a questo aeroporto?
Mi sarebbe mooolto più comodo rispetto a capo di chino :bash:

Ciao, i lavori procedono serrati. Io passo ogni mattina dall'aeroporto e devo dire che lavorano davvero senza sosta (anche il 25 hanno lavorato). Mi sembra (se non erro) che il lavori previsti dall'ultima gara (quelli relativi alla pista di volo e attrezzature aerostazione) dovrebbero concludersi per fine maggio.

Dobbiamo solo sperare che poi l'Enac conceda subito l'agibilità per i voli civili commerciali

Cumino

April 27th, 2007, 02:19 PM

Speriamo!
Potrebbe essere un ottima valvola di sfogo per napoli, ma soprattutto un punto d'arrivo per servire meglio tutta la campania meridionale e parte della basilicata..
magari con voli low cost per l'italia.

Boeing!

April 27th, 2007, 02:34 PM

capo di chino

Si scrive tutto attaccato.:D

Comunque non è mica certo che Salerno sarà collegata a Torino.Già da Napoli ci sono già 9 voli al giorno tra Alitalia ed Air One.

bigjim33

April 27th, 2007, 02:55 PM

^^ in effetti tutti i possibili voli da pontecagnano sono ancora una incognita... chi li effettuerebbe? sono poche le compagnie con aeromobili adatti alla pista

asessa

April 27th, 2007, 03:05 PM

^^ in effetti tutti i possibili voli da pontecagnano sono ancora una incognita... chi li effettuerebbe? sono poche le compagnie con aeromobili adatti alla pista

già

Madeco

April 27th, 2007, 03:11 PM

^^ in effetti tutti i possibili voli da pontecagnano sono ancora una incognita... chi li effettuerebbe? sono poche le compagnie con aeromobili adatti alla pista

Vabbé dai, capisco i dubbi, ma non mettiamo il carro avanti ai buoi. Prima o poi si saprà qualcosa in merito :)

Boeing!

April 27th, 2007, 03:11 PM

^^ in effetti tutti i possibili voli da pontecagnano sono ancora una incognita... chi li effettuerebbe? sono poche le compagnie con aeromobili adatti alla pista

Infatti l'incognita,piuttosto che l'aeroporto stesso,èprorio chi opererà da Salerno.
Di Alitalia non se ne parla,credo nemmeno Air One che è radicata su Napoli,tantomeno Meridiana o Alpieagles...secondo me è molto probabile l'ipotesi ITALI con dornier 328 se non addirittura col Metroliner...

asessa

April 27th, 2007, 03:16 PM

Cumino

April 27th, 2007, 03:17 PM

Comunque non è mica certo che Salerno sarà collegata a Torino.Già da Napoli ci sono già 9 voli al giorno tra Alitalia ed Air One.

Vabbé però non è certo nemmeno il contrario...
io cmq mi riferivo alle piccole compagnie..

Boeing!

April 27th, 2007, 03:19 PM

Bhe io direi invece cha AZ potrebbe aprire un bel volo feeder su FCO con ATR e su MXP con E145 (o sempre ATR).

Airone potrebbe inserire il volo QSR-LIN-LCY e poi far ritorno la sera da LIN con i suo RJ70, facendolo dormire a salerno potrebbe anche risparmiare tasse :)

Lo so sono solo sogni...in attesa di una pista decente

Alitalia che eventualmente opererebbe tramite Air Alps la vedo dura,visto che con la privatizzazione in corso nulla verrà 'toccato'.
L'E145 non può operare su Salerno.

Boeing!

April 27th, 2007, 03:24 PM

Vabbé però non è certo nemmeno il contrario...
io cmq mi riferivo alle piccole compagnie..

No infatti:)
Ma credo che le nuove rotte aperte da un nuovo aeroporto
tenderanno a collegare destinazioni un pò più certe come riuscita,ed in primis c'è Milano.

Cumino

April 27th, 2007, 04:18 PM

Vedremo, altrimenti continuerò a scendere a CAPODICHINOTUTTOATTACCATO
:D

asessa

April 27th, 2007, 04:53 PM

Io non ci giurerei che il 145 non opera su salerno...
Su salerno in questo momento possono operare (vista la lunghezza e il peso sopportato della pista)

ATR , BAE 146, AVRO RJ, A318 (anche se forse siamo al limite della resa) , DASH8 etc

La pista è lunga 1395mt con un TODA di 1595mt (Take Off Distance Avalaible)
Ha una resa, che dopo i lavori dovrebbe aumentare, di 22000Kg di peso massimo al decollo per carrello.

Sto cercando di scaricare le specifiche dal sito di Embraer ma è di una lentezza assurda...

Super Tim

April 27th, 2007, 05:53 PM

Vedremo, altrimenti continuerò a scendere a CAPODICHINOTUTTOATTACCATO
:DMi sembra "Totò, Peppino e la malafemmena", quando Totò detta la lettera a Peppino:

Totò: "Veniamo noi con questa mia addirvi..." (guarda il foglio che Peppino sta scrivendo, e ripete per correggere) "...addirvi, una parola..."
Peppino: (scrive e allo stesso tempo legge ciò che scrive) "... a dirvi una parola..."

Madeco

April 27th, 2007, 05:55 PM

^^

:lol: :lol:

Boeing!

April 27th, 2007, 05:59 PM

TohrAlkimista

April 27th, 2007, 08:17 PM

News tratte da JP4:

...i responsabili dello scalo hanno confermato che l'aeroporto dovrebbe aprire ai voli commerciali, con aerei fino a 80-100 posti, entro la fine dell'anno. Al momento si sta lavorando all'illuminazione della pista, all'installazione del VOR, alla rifinitura e arredamento dell'aerostazione, alla sistemazione del piazzale aeromobili e ad alcuni interventi propedeutici al previsto allungamento della pista da 1600metri a 2100 metri. Nel corso dei controlli in pista è emerso tra l'altro un avvallamento, dovuto pare ad una falda acquifera sottostante, e lo scalo è stato chiuso per provvedere al ripristino della situazione.

Cumino

April 27th, 2007, 09:51 PM

Boh, voglio essere fiducioso, in previsione di almeno 5 anni, per avere un aeroporto con i controfiocchi..

asessa

April 28th, 2007, 11:12 AM

News tratte da JP4:

Di quale mese?

Cmq la falda acquifera è stata ripristinata e attualmente l'aeroporto è operativo per i GA.

Speriamo nell'allungamento di sta pista a 2100, cosi arriverebbe anche Ryanair :banana:

asessa

April 28th, 2007, 11:12 AM

Scusa ma in base a cosa dici che l'A318 può operare su Salerno?

Tra l'altro ce li ha solo Air France in Europa.

Il 318 ha ricevuto la certificazione per London City , che ha pista di 1200 mt e glide di 5° (normalmente è 3°).
Quindi tecnicamente può operare...anche il 319 in effetti può (come fa a firenza del resto). Resta il problema del peso massimo al decollo superiore ai 44000kg sopportati dalla pista a liri (anche se con i lavori dovrebbe essere aumentata) e quello che come dici giustamente tu solo AF ha i 318.

asessa

April 28th, 2007, 11:16 AM

Boh, voglio essere fiducioso, in previsione di almeno 5 anni, per avere un aeroporto con i controfiocchi..

anche io, sopratutto se arriva un gestore serio (anche gesac) con un piano di espansione altrettanto serio.
Cmq la prima cosa da fare è allungare la pista...poi il resto viene da solo ;)

Cumino

April 28th, 2007, 12:45 PM

^^ Perché non Sagat? :D
Dopo un pezzo di SAB-Bologna magari prende pure Salerno :D :D

____________________
Di Firenze se poi saputo più niente?? Boeing mi sa che tu sei più informato.. :)
Io ho trovato questo forum con notizie vecchie: http://www.politicaonline.net/forum/showthread.php?t=167377
e questo link più aggiornato, com'è realmente la situazione?
http://idee.irpet.it/articolo.php?ArticoloId=1263

Tra l'altro nel sito ufficiale di SAGAT non si parla dello scalo di firenze
http://www.aeroportoditorino.it/IT/sagat/default.php?opt=presentazione

Robby 87

April 29th, 2007, 12:02 AM

Madeco

May 16th, 2007, 09:27 AM

PONTECAGNANO - BIANCHI, ENTRO FINE ANNO APRE

L'aeroporto di Pontecagnano potrebbe aprire entro la fine dell'anno. La previsione è stata fatta dal ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi a margine di un incontro avvenuto a Capaccio.

Il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi ha ribadito la posizione del suo dicastero circa i tempi dell’apertura dello scalo aeroportuale di Salerno-Pontecagnano, tempi che grazie alla collaborazione tra le diverse Istituzioni, hanno avuto – nell’ultimo anno - una notevole accelerazione

Stiamo esaminando gli aeroporti con meno di 250mila passeggeri all'anno - ha detto il ministro - Vogliamo realizzare un sistema di regolamentazione che coinvolga lo Stato, il Ministero dei Trasporti, gli aeroporti del tipo di Pontecagnano e le società di gestione di questi aeroporti. Dopodiché l'aeroporto di Pontecagnano potrà presentare il proprio piano alla società di gestione, all'esame dell'Enac e ottenere il decreto da parte del nostro ministero. Credo che l'apertura dello scalo potrà avvenire entro la fine dell'anno”.

Il ministro ha altresì ricordato che l’apertura di una struttura importante come un aeroporto è legata innanzitutto al sistema Radar – necessario strumento di controllo per i voli in genere – che per settembre entrerà a regime.

asessa

May 16th, 2007, 10:51 PM

Scusate se mi inserisco solo ora, ma certe cose mi sono poco kiare:
1) ki gestirà Pontecagnano? Io sentii parlare della GESAC, è confermato? Qnd si saprà?
2) nelle foto nella pagina precedente c'è una foto di uno squallido edificio merlato stile Marakesch :D E' quella l'aerostazione? La nuova, quella ke verrà usata?
3) E' REALMENTE previsto l'allungamento della pista? Se si, quando?
4) A quando la fine PREVISTA dei lavori e la conseguente apertura?
Last but not least:
5) qualcuno ha info sul futuro prolungamento della metro salernitana fino all'aereoporto?

Grazie a tutti, e facciamo tutti il tifo per Salerno ed i suoi bellissimi progetti, anche se forse più infiniti di Napoli come tempi!L

1) In base alle dichiarazioni dell'attuale soc. di gestione sarà fatta una gara internazionale . Quindi non è sicuro che sarà Gesac. Almeno ad oggi sono queste le informazioni
2) Si quella è la nuova (oddio progetto di 10 anni fa) aerostazione
3) Il masterplan prevede un allungamento a 2100mt e poi successivamente a 2400mt
4) La fine dei lavori dovrebbe avvenire entro giugno, entro settembre dovrebbe anche essere in servizio il vor e il nuovo sistema radar della torre
5) L'allungamento della metro fino all'aeroporto è stato già approvato ma non finanziato

Ciao

Robby 87

May 17th, 2007, 01:23 AM

1) Grazie!
2) Grazie!
3) Grazie!
4) Grazie!
5) Grazie!

:D :D :D :D :D

asessa

September 21st, 2007, 07:03 PM

Finalmente salerno ha il VOR e l'AVL! La pista sembra aver avuto un piccolo incremento ed ora è di circa 1800mt di cui 1700 utili al decollo , e 1500 per l'atterraggio. :banana:

Ecco la foto del VOR fatta oggi pomeriggio

http://www.euroflyvirtual.com/public/logs/gjv0002/foto/vor800.jpg

L'aerostazione almeno sembra pronta ad accogliere i pax...di chi nn si sa ancora :ohno:
http://www.euroflyvirtual.com/public/logs/gjv0002/foto/partenze.jpg
http://www.euroflyvirtual.com/public/logs/gjv0002/foto/arrivi.jpg

Madeco

September 21st, 2007, 07:05 PM

Ottima notizia! :)
Speriamo apra presto :banana: :banana:

asessa

September 21st, 2007, 07:06 PM

Eh si..speriamo

(fabrizio)

September 23rd, 2007, 10:07 AM

scusate, ma che senso ha un aeroporto a Salerno quando da Napoli non è che ci sia questa distanza siderale???

yuri

September 23rd, 2007, 10:23 AM

uranus48

September 23rd, 2007, 01:33 PM

Perchè c'è il problema di decongestionare Capodichino se non erro, che ormai sta raggiungendo la saturazione.
Inoltre tutta la Campania ha un solo aeroporto (quello di Napoli appunto), e per un bacino di utenza di 5 milioni di persone è un pò pochino.

Aggiungerei anche il bacino di utenza costituito dall'intera Basilicata, che non ha ancora un suo aeroporto, e che potrà avvantaggiarsi dalla minore distanza di Salerno rispetto a Napoli.

yuri

September 23rd, 2007, 01:49 PM

Neppure un aeroporto in Basilicata? Non lo sapevo.
Inoltre ora che ci penso Capodichino è letteralmenre circondata dalle case, condizione che rende il decongestionamento dell'aeroporto indispensabile.

asessa

September 24th, 2007, 11:30 AM

scusate, ma che senso ha un aeroporto a Salerno quando da Napoli non è che ci sia questa distanza siderale???

Per lo stesso motivo che nel giro di 300km tra milano e venezia ce ne sono 5.

Scusa ma che significa la distanza ? La campania ha bisogno di ALMENO un alto scalo in quanto NAP è saturo e non si può espandere. Inoltre la posizione di Salerno Pontecagnano potrebbe far confluire i flussi turistici diretti verso le località balneari più importanti della parte sud dell campania (costiera amalfitana e cilentana) e servire una zona molto ampia che va da Salerno fino alla parte nord della Calabria.

Ciao

Louie Napoli

September 24th, 2007, 01:34 PM

scusate l' OT ma vorrei sapere se questo che si trova ad acerra è un VAL

http://img101.imageshack.us/img101/3914/immaginess5.th.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=immaginess5.jpg)

Madeco

January 30th, 2008, 04:01 PM

AEROPORTO VERSO IL DECOLLO…TURISTICO

Improvvisa accelerazione per il primo volo dall’aeroporto di Salerno Pontecagnano. La società di gestione sta tentando la carta della Bit, la Borsa Internazionale del Turismo. L’intenzione è quella di far decollare un charter in occasione dell’importante rassegna che si svolgerà a Milano dal 21 al 28 febbraio per sfruttare il ritorno d’immagine in un momento in cui la Provincia di Salerno ha subito il danno provocato dall’emergenza rifiuti in Campania.
Entro febbraio, quindi, potrebbe essere chiuso l’accordo con la compagnia aerea che dovrà organizzare i voli dal ribattezzato aeroporto di Salerno-Costa D’Amalfi. La questione economica non dovrebbe costituire un problema. L’accordo dovrebbe essere finanziato da Camera di Commercio e Provincia di Salerno con la prospettiva di coinvolgere in futuro anche imprenditori lucani. In Basilicata, però, si lavora anche ad un proprio scalo, a Pisticci, con la Giunta Regionale che ha stanziato 8 milioni di euro per ampliare l’attuale aviosuperfice, allungando la pista da 1450 a 1595 metri.
La scelta del vettore, quindi, potrebbe avvenire quanto prima. Se fino a novembre si discuteva con una, massimo due compagnie, tra cui Alitalia Express, nelle ultime settimane i contatti si sono moltiplicati. A dimostrazione dell’interesse crescente per il nuovo scalo la società aeroportuale ha ricevuto diverse proposte di accordo. Si va dalla ormai nota Air Valée, in procinto di espandersi al Sud, alla Air One ed ai principali vettori del settore low cost, tra cui anche alcuni operatori napoletani.
La crisi di governo aperta dall’Udeur, però, rischia di creare nuovi problemi allo scalo per il quale si è speso con forza il sottosegretario ai trasporti, il salernitano Andrea Annunziata. Dopo l’autorizzazione definitiva, giunta a dicembre, la società di gestione è in attesa di un altro documento indispensabile per avviare i voli, il certificato sulla sicurezza. Una documentazione attesa per fine mese, al massimo per gli inizi di febbraio da parte dell’ENAC. Il timore, però, è che in caso di cambio di maggioranza al governo l’iter, del resto già avviato, potrebbe rallentarsi, creando nuovi intoppi all’apertura ufficiale dell’aeroporto ai voli commerciali.

BiagPal

January 31st, 2008, 12:17 AM

Speriamo bene.

asessa

January 31st, 2008, 10:55 AM

Speriamo bene.

Ci credo poco...e cmq sarebbe solo un volo spot...
Speriamo nella bit di chiudere qualche contratto con qualche Tour Operator interessato per l'estate a fare charter su LIRI...
Ma con questa società di gestione la linea è dura da far iniziare

Super Tim

February 25th, 2008, 01:50 PM

Riporto da altro thread:
Annunciata l’apertura del nuovo scalo aeroportuale di Salerno

La prossima apertura dell’aeroporto di Salerno a voli di linea e charter contribuirà a completare un sistema di infrastrutture da tempo progettato. Così Salerno svolgerà un ruolo centrale nel Mediterraneo alimentando la concreta possibilità di crescita economica per un ampio territorio che è la porta del Mezzogiorno d’Italia.

L'aeroporto di Salerno-Pontecagnano è lo scalo della città di Salerno, situato nei pressi di Picciola, frazione di Pontecagnano Faiano.

La provincia di Salerno, territorio largamente interessato dal turismo, attraverso questo nuova accesso aereo punta a conquistare un ruolo di maggior rilievo nell’area del Sud Italia e di centralità nel Mediterraneo.
L’aeroporto di Salerno contribuirà ad aprire le porte ai flussi turistici leasure e business diretti non solo sul territorio Salernitano ma anche per la Basilicata e per parte della Calabria; attrarrà maggiori spostamenti verso Sud e consentirà di gestire meglio le punte stagionali del traffico turistico soprattutto diretto verso sia verso la costiera amalfitana che cilentana, oltre verso le zone archeologiche di Paestum e Velia, tutti territori dichiarati Patrimonio dell’Umanità – UNESCO.

Per la Regione Campania, nel rapporto sul Sistema Aeroportuale locale, è stata indicata la consistente crescita della domanda di trasporto aereo. La previsione è di passare dai 5,1 milioni di passeggeri del 2001 ai 7,5 del 2010 e agli 11,7 del 2020.

Con tutto questo la provincia di Salerno, grazie al suo aeroporto, si propone di mostrare ai nuovi flussi turistici il proprio ricco ed invidiabile patrimonio ambientale, storico, artistico e culturale.

Fonte: positanonews.it

Hecmar

February 25th, 2008, 05:22 PM

Salerno apre l'aeroporto e chiama i vettori
L'appello del presidente della Cciaa: "Investite nel nostro scalo"

"L'aeroporto esiste ed è completo, gli aerei possono volare domattina, ma mancano i vettori. Stiamo trattando con compagnie medio-piccole, che ci chiedono incentivi e credo che dobbiamo fare uno sforzo in questo senso". Così il presidente della Camera di commercio di Salerno, Augusto Strianese, durante la presentazione del secondo scalo campano, di cui la Cciaa è proprietaria al 65% insieme alla Provincia, governata da Angelo Villani. Che prontamente replica: "Un milione e mezzo di euro sono già disponibili, ma è troppo poco. Abbiamo constatato che per collegarsi a Malpensa e Roma per accedere ai flussi internazionali serve di più".
Atteso e discusso a lungo, l'aeroporto di Salerno è dunque operativo. Strategico per la posizione favorevole rispetto ad aree di grande richiamo turistico come la costiera Amalfitana e il Cilento, conta su un bacino di 2,6 milioni di abitanti tra più province e 1,4 milioni di turisti nella provincia di appartenenza. Però per ora può accogliere soltanto aerei da 50-70 posti ed è questa la ragione dell'assenza dei vettori principali.
La scelta della società di gestione, infatti, è stata di aprire comunque all'attività con una pista da 1,7 chilometri per programmare in un secondo tempo l'allungamento, che si prevede a termine nel 2011 quando la pista verrà portata a 2,2, chilometri.

Fonte: guidaviaggi.it

Boeing!

February 25th, 2008, 06:14 PM

L'interno del terminal di Salerno...

http://digilander.libero.it/exalta/cc/ccasp/P9160099m.jpg

Hecmar

February 25th, 2008, 06:32 PM

^^
Quanto basta per cominciare.

Madeco

May 6th, 2008, 01:39 PM

Pontecagnano decolla: primo volo a giugno

L'aeroporto di Pontecagnano aprirà ufficialmente i battenti il prossimo 2 giugno, con un volo per Albenga, piccolo aeroporto ligure in grande espansione, ed una sosta a Roma. Tra meno di un mese, dunque, sarà possibile raggiungere il terminal internazionale di Fiumicino partendo direttamente da Pontecagnano. I voli saranno gestiti dalla compagnia milanese Explora Italia, vettore che già da tempo opera con successo sulle tratte Malpensa- Olbia e Malpensa-Tortolì/Arbatax. In programma anche un doppio collegamento per il capoluogo lombardo, Malpensa e Linate, con due voli al giorno messi a disposizione daFlightline.

di Enzo Senatore

La Explora Italia impiega degli Atr 42-300 da circa cinquanta posti. Si tratta di charter molto utilizzati nel corso della stagione estiva. In un certo senso l'attivazione dei voli a partire dal 2 giugno prossimo rappresenta una sorta di prova generale per verificare la funzionalità dell'aeroporto di Salerno, l'organizzazione della struttura e la capacità di collegamento con i luoghi di maggiore richiamo turistico della provincia. I vertici della compagnia Explora hanno comunicato già gli orari dei possibili voli da e per Albenga via Fiumicino. Le partenze dallo scalo ligure per Pontecagnano, in caso di chiusura dell'accordo, sono previste il lunedì ed il venerdì alle 14 ed alle 14.30 mentre da Salerno i voli, sempre negli stessi giorni, effettueranno il percorso inverso alle 16.10 ed alle 16.45; la tratta completa costa 240 euro mentre il prezzo del viaggio di sola andata è stato fissato a 180 euro. Nella giornata di ieri è saltata fuori anche un'altra novità: sul sito ufficiale della Sea, la società che gestisce gli aeroporti di Milano Malpensa e Linate, è stato pubblicizzato il via ad un doppio collegamento con lo scalo di Pontecagnano. Le partenze sono previste per le 9.20 e per le 18.05 dal centro lombardo con arrivo a Salerno alle 10.40 e alle 19.30: le partenze da Pontecagnano, invece, sono segnalate alle 7.20 e alle 15.55. in questo caso i voli sarebbero messi a disposizione dal vettore Flightline, una società che fornisce aeromobili in leasing o a noleggio a diverse compagnie. La Flightline fu già partner di Airsal all'epoca in cui la neonata società si propose di gestire i voli da e per l'aeroporto di Salerno-Pontecagnano. Poi il vettore subì una pesante crisi finanziaria e l'accordo saltò. Anche nel caso del collegamento Malpensa-Salerno i voli, programmati dal lunedì al venerdì, inizierebbero dal 2 giugno. Tra qualche giorno, quindi, lo scalo salernitano dovrebbe essere collegato con i due principali terminal internazionali, Roma e Milano. I voli, sia nel caso della Explora che di Flightline, dureranno esclusivamente per la stagione estiva. Anzi, il collegamento da e per Milano risulta assicurato, al momento, solo fino al 30 giugno. Altro elemento importante è la condizione di totale autonomia che Explora e Flightline hanno mostrato, accettando di gestire il traffico in entrata ed uscita su Salerno senza chiedere alcun incentivo specifico. I due vettori effettueranno un investimento in proprio al fine di valutare le potenzialità dello scalo salernitano. L'avvio dei voli di linea fu annunciato, nello scorso mese di gennaio, dal presidente della società Salerno Aeroporto SpA, Augusto Strianese. Si pensò all'ennesima promessa senza grande fondamento ed invece stavolta si parte davvero anche se, come sostengono molti tour operator, sarà difficile vedere arrivare nell'immediato consistenti flussi turistici.

Robby 87

May 6th, 2008, 10:35 PM

Chi gestisce Pontecagnano? Sempre Gesac?

BiagPal

May 6th, 2008, 10:43 PM

No. La Salerno Aeroporto SpA.

Robby 87

May 6th, 2008, 10:48 PM

Controllata GESAC (o BAA...) x caso?
I cartelli sono uguali a quelli di Capodikino, che sono uguali a quelli degli aeroporti londinesi BAA...

BiagPal

May 6th, 2008, 10:58 PM

Non lo so. :dunno:

asessa

May 7th, 2008, 03:15 PM

La Salerno Aeroporto SPA non è controllata da GESAC.
E' una holding formata da : CameraCommercio Salerno, Provincia Salerno, Comune Salerno, Comune Pontecagnano, Comune Bellizzi, Interporto Spa.

Comunque vi confermo che Exploraitalia attiva i voli charter su NAPOLI PONTECAGNANO (:() dal 2 Giugno sempre che la società di gestione firmi l'accordo, come da mail ricevuta questa mattina :

Buongiorno, sono U. P. di Explora Italia le rispondo subito, abbiamo deciso di indicare il nome aeroporto di Napoli Pontecagnano per una questione di "fama" internazionale (e' come indicare l'aeroporto di Orio al Serio come aeroporto di Milano).
I voli del Venerdi' e lunedi' sono confermati da parte nostra, ma l'Aeroporto di Salerno Pontecagnano dovrebbe accellerare i tempi per firmare gli accordi.

Cordialita'
U.P.

Nel frattempo sono stati caricati, sul sito SEA, i voli da QSR a MXP e vv dal 2 giugno al 20 giugno ma la SEA, sempre tramite mail, ci fa sapere che ancora non sono confermati :

Egr. Sig. Sessa,

in merito alla sua richiesta, la informiamo che al momento non vi è alcun servizio confermato.

Cordiali Saluti,

Customer Care Scali

Aspettiamo ufficialità a questo punto per l'inizio.
Ciao

BiagPal

May 7th, 2008, 03:20 PM

Grazie per le info. :okay:

asessa

May 8th, 2008, 02:56 PM

E' la spagnola Orionair il vettore che ha chiesto ed ottenuto da AssoClearance lo slot per operare dal 2 giugno sulla tratta Salerno-Milano. La Orionair, con sedi a Madrid e Valencia, fornirà alla napoletana Slam gli aerei che opereranno sulla rotta Salerno-Malpensa. Il vettore spagnolo ha chiesto, ed ottenuto, uno slot fino al 24 ottobre, ovvero fino alla variazione canonica del "timetable".

Saranno i Bae146/300 della Orionair a coprire, dal 2 giugno e fino al 24 ottobre, la tratta Salerno-Milano. La richiesta alla Orionair è stata avanzata dalla Slam Lavori Aerei, società napoletana che ha, un Coa (Certificato di operatore aereo, ndr) limitato a 19 passeggeri. La Orionair, compagnia spagnola che opera sul territorio europeo e che, spesso, concede in leasing i propri aeromobili, opererà con propri mezzi per conto della Slam. Tra le caratteristiche peculiari del jumbolino, il quadrimotore da 96 posti che opererà sulla tratta Salerno-Milano coperta dalla Orionair, c'è proprio la capacità di frenata rapida. L'handicap, tra l'altro limitato, della pista di Pontecagnano (1650 metri, ndr) verrà quindi superato con l'impiego del Bae146. Il Salerno-Milano potrà operare nel canonico tempo di un'ora e venti minuti.
"Stiamo limando gli ultimi dettagli", spiega da Madrid Gabriel Zarza, responsabile commerciale della Orionair, "e aspettiamo solo il via libera dalla società italiana che ci ha richiesto gli aeromobili".
Orionair, in pratica, ha richiesto ad AssoClearance, l'ente romano che gestisce gli slot per il traffico aereo in Italia sulle tratte principali, la possibilità di operare sulla tratta Salerno-Milano ma opererà per conto della Slam Lavori Aerei, che già in passato aveva mostrato interesse sull'aeroporto di Salerno. Dove, sempre dal 2 giugno, giungerà anche l'Atr42-300 della ExploraItalia, tour operator di Arcore che ha in Ciro Maj il suo azionista di riferimento e che ha per base logistica l'aeroporto di Villanova d'Albeng. Due voli settimanali il lunedì e il venerdì, con scalo a Roma Fiumicino per il ritorno, e possibilità di raggiungere anche l'hub capitolino da Pontecagnano.
"Il volo è schedulato a partire dal prossimo due giugno", spiega il Generale Pier Carlo Berta, amministratore delegato dell'Ava Spa, proprietaria dell'Aeroporto di Albenga, "e verrà operato da Explora. A questo punto non è importante partire il due giugno ma privilegiare la qualità del servizio. Ho riscontrato un interesse incredibile sulla piazza di Salerno in questi giorni", rivela Berta, "soprattutto per la posizione strategica con le costiere amalfitana e cilentana. I tour operator della zona hanno mostrato grande attenzione, credo sinceramente che il volo Salerno-Albenga possa rappresentare una piacevole sorpresa per noi come per la Explora Italia".
Orionair ed Explora, ma non solo. Skylink Air e Logistic Service, uno dei leader mondiali nella fornitura di servizi charter ed operazioni aeree a lungo termine, sta lavorando per l'allestimento, per conto di alcuni vettori nazionali ed internazionali, di voli di linea da e per Salerno Pontecagnano.
"Un'operazione", precisa Domenico di Donato, direttore commerciale della SkyLink Italy, "che va però collocata temporalmente dopo il periodo estivo e che non ha nessun legame con le intenzioni di Orionair. SkyLink sta valutando la tipologia di aeromobile più adatto a coprire le tratte di interesse da e per Salerno".

fonte IL DENARO (http://www.denaro.it/VisArticolo.aspx?IdArt=534709&KeyW=%EF%BF%BD) :banana:

BiagPal

May 8th, 2008, 04:03 PM

Ottime notizie. L'aeroporto di Salerno, anche se a piccoli passi, si muove.

asessa

May 8th, 2008, 04:05 PM

Ottime notizie. L'aeroporto di Salerno, anche se a piccoli passi, si muove.

Quoto...meglio una politica di piccoli passi che di grandi sfracelli ;)

asessa

May 8th, 2008, 05:10 PM

Guardando bene sulla pagina del timetable del sito exploraitalia si vede un aereo ATR 42-300 con un livrea particolare e sopratutto le marche in bella vista : PR-TTF...

Cercando su airliners.net viene fuori lo stesso aereo che fa da sfondo e animazione sul sito explora...mi sa che abbiamo scovato la compagnia che dal 2 giugno opererà su salerno

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/4/9/1275941.jpg

asessa

May 27th, 2008, 01:37 PM

Aeroporto, charter russi su Pontecagnano

Sei voli concentrati in meno di un mese con destinazione Mosca-Vnukovo e Pulkovo-San Pietroburgo. A pochi giorni dall'arrivo del primo charter che venerdì porterà da Ciampino una trentina di operatori europei, l'aeroporto di Pontecagnano ha la concreta possibilità di essere inserito nel circuito dei charter in programma tra luglio e agosto dalla Russian Airlines, compagnia aerea moscovita gestita dall'amministrazione del Cremlino.Gigi Caliulo

Sul tavolo dei tecnici della Rossiya Airlines c'è la scheda tecnica dell'aeroporto di Salerno-Pontecagnano.
Corsa di decollo e limitazioni di peso delle piste 05 e 23 sono al vaglio degli esperti della compagnia russa che, da martedì 22 luglio a martedì 19 agosto, ha programmato sei voli con cadenza settimanale dalla Campania per Mosca e San Pietroburgo e ritorno diretto da una delle due città. Si tratta di voli organizzati da diverso tempo da un tour operator salernitano (Fadi Travel, ndr) che ha, nei mesi scorsi, indicato Napoli-Capodichino come base di partenza ma ha anche paventato la possibilità di operare con base a Salerno-Pontecagnano.
Le tratte previste
Sono sei i voli programmati tra la seconda metà di luglio e la metà di agosto: la cadenza dei voli sarà settimanale con partenze da Salerno-Pontecagnano il martedì, scalo intermedio alternativamente a Mosca-Vnukovo o San Pietroburgo-Pulkovo, trasferimento verso l'altra meta inserita nel pacchetto con un altro volo durante la settimana e ritorno diretto a Salerno dopo sette giorni. L'opzione del trasferimento dei voli da Napoli a Salerno è stata inserita dal tour operator all'atto della stipula dell'accordo con la Russian Airlines.
Tutti gli aspetti tecnici sono ora al vaglio degli esperti della compagnia russa che stanno valutando le caratteristiche tecniche dello scalo salernitano che è ormai operativo a tutti gli effetti.
Gli aerei impiegati
La Rossiya opererà i voli con dei Boeing 737-500 da 118 passeggeri. Si tratta di un aereo che, con un carico di carburante adeguato al peso massimo sopportato dalla pista (coefficiente 26, pari a 52mila chili, ovvero 26 tonnellate per carrello, ndr) può decollare senza forzature dall'aeroporto di Salerno utilizzando la pista 23, ovvero quella in direzione monti-mare, che ha una distanza utile di 1804 metri e un Asda (la distanza utile per il decollo abortito, ndr) di 1654 metri. Per l'atterraggio, invece, i limiti si abbassano ulteriormente riducendosi notevolmente il carico di carburante: un Boeing 737-500, in condizioni normali, può completare l'atterraggio in mille metri di pista. Pontecagnano scalda i motori, il conto alla rovescia è ormai iniziato.

Madeco

June 1st, 2008, 09:24 AM

La giunta assegna regionale 21,2 milioni alla stazione marittima di Salerno e al porto di Napoli. Disponibili 6 milioni per l'aeroporto di Salerno-Pontecagnano.

31/05/2008 - La Giunta regionale della Campania, su proposta dell'Assessore ai Trasporti, Ennio Cascetta, ha approvato 2 importanti finanziamenti per un totale di 21,2 milioni di euro.

In particolare, la Giunta ha approvato:

* un finanziamento di 13,6 milioni di euro, per il completamento della Stazione marittima di Salerno. Fondi che si aggiungono ad altri 3,8 milioni già erogati per la prima fase dei lavori;
* un cofinanziamento di 7,6 milioni di euro, per l'adeguamento della Nuova Darsena del porto di Napoli a terminal contenitori, mediante colmata, e conseguenti collegamenti (strutture cassa colmata e banchina).

La Giunta ha poi reso disponibili definitivamente i 6 milioni di euro già stanziati per il completamento dello scalo aeroportuale di Salerno-Pontecagnano, in particolare per l'adeguamento della pista.

"Con questi due importanti finanziamenti - dichiara l'Assessore regionale ai Trasporti, Ennio Cascetta - consentiamo il completamento della Stazione marittima di Salerno e contribuiamo al potenziamento del porto di Napoli. Rendiamo infine definitivamente disponibili i fondi per l'adeguamento dello scalo aeroportuale di Salerno, che ha finalmente cominciato ad operare, e che rappresenta uno dei tre poli principali del sistema aeroportuale della Campania, assieme a Capodichino e Grazzanise".

"Il potenziamento della rete infrastrutturale è una delle priorità su cui, in questi anni, abbiamo puntato per modernizzare la nostra regione”, dichiara il Presidente della Regione Campania Antonio Bassolino. “I porti di Napoli e Salerno e il sistema aeroportuale sono parti essenziali di questo grande progetto. Il nostro obiettivo è far diventare la Campania uno snodo fondamentale nel sistema integrato dei trasporti dell’area euromediterranea".

asessa

June 2nd, 2008, 05:11 PM

Con un po di ritardo vi mostro qualche immagine del 30 Maggio.

Alle 9,50 siamo ormai tutti già in prima fila sul nuovo piazzale est
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020968.jpg

Atterraggio dolce per 05 nonostante un po di vento in coda!
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020969.jpg
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020970.jpg

Alle 10.15 del 30 Maggio 2008 è atterrato il primo charter con più di 30 passeggeri nella storia di LIRI...noi c'eravamo!
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020974.jpg

SKYB libera al Delta e va a parcheggiare ai blocchi riservati ad aerei classe Atr42/Emb145 , quelli centrali
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020977.jpg
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020985.jpg

Mentre tutti sono assorti ad ascoltare i politicanti in conferenza stampa, noi ci dedichiamo alle foto sul piazzale...mi faccio coraggio e mi incammino verso l'aereo...per fortuna oggi è festa e nessuno ti dice nulla ;)

Ecco quindi qualche scatto da vicino
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020995.jpg
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030001.jpg
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030002.jpg
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030003.jpg

L'aereo dopo un oretta circa ridecolla vuoto per Pescara da dove effettuerà altri voli.
Il crew di SkyBridge è in attesa del rifornimento
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030015.jpg

Poco prima della partenza
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030016.jpg
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030017.jpg

Artistica (?? :D)
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030018.jpg

Ed ora qualche immagine del Terminal.
Come ho detto in altro topic manca la completa informatizzazione (software checkin/imbarco, schermi informativi etc) per il resto diciamo che è tutto in ordine

Nastri bagagli in arrivo
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020993.jpg

Nastri bagagli in partenza
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1020994.jpg

Arrivi lato airside
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030007.jpg

Banchi checkin (4)
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030011.jpg

Tetto
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030012.jpg

Sala Arrivi
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030013.jpg

Informazioni
http://www.liriportal.net/images/liriImg/p1030014.jpg

Aggiungo inoltre i video su Youtube rispettivamente di arrivo e partenza di I-SKYB

Arrivo
http://www.youtube.com/v/WLRyP3-h6Lk&hl=it

Partenza
http://www.youtube.com/v/Icl1ym7_Joo&hl=it

E' tutto sperano siano piaciute...al prossimo report da LIRI..

asessa

June 2nd, 2008, 05:13 PM

La Giunta ha poi reso disponibili definitivamente i 6 milioni di euro già stanziati per il completamento dello scalo aeroportuale di Salerno-Pontecagnano, in particolare per l'adeguamento della pista.

Questo la dice lunga sulle difficoltà che si hanno a far decollare l'aeroporto di Salerno.
Questi finanziamenti erano stati stanziati ed erogati quasi 3 anni fa...vengono resi disponibili solo ora. :ohno:

Immaginate un po come gli amministratori dello scalo devono programmare il futuro dello scalo...mha :bash:

Robby 87

June 2nd, 2008, 05:20 PM

Grazie asessa per le belle foto, speriamo che salerno presto diventi un aeroporto un pò più movimentato.... :D

Roma-Fiumicino

June 2nd, 2008, 05:24 PM

La TORA di Salerno quant'è? 1.800 m?

asessa

June 2nd, 2008, 05:57 PM

http://www.liriportal.net/index.php/notizie-tecniche/runway-info

Per 05 abbiamo un 1499, per 23 ci sono 1654.

Roma-Fiumicino

June 2nd, 2008, 09:19 PM

http://www.liriportal.net/index.php/notizie-tecniche/runway-info

Per 05 abbiamo un 1499, per 23 ci sono 1654.

Più o meno come Firenze, qualcosina meno.

BiagPal

June 2nd, 2008, 10:10 PM

I miei migliori complimenti ad asessa per foto e video! :okay: :applause:

asessa

June 3rd, 2008, 05:39 PM

Più o meno come Firenze, qualcosina meno.

Abbiamo praticamente la stessa pista, anche come HDG (05/23)
A QSR la 23 però è completamente utilizzabile mentre a FLR no.

Il problema di Salerno Pontecagnano è ahimè il PCN che con un valore di 26 (52000Kg di MTOW) non consente l'uso di aeromobili tipo il 319 e il 737 cosi come avviene su Firenze :ohno: se non con forti limitazioni.

Anche se il 735 Rossya da 118 posti è in dirittura di arrivo (speriamo) :D

asessa

June 3rd, 2008, 05:41 PM

I miei migliori complimenti ad asessa per foto e video! :okay: :applause:

:banana:
Grazie

asessa

June 11th, 2008, 12:36 PM

Proseguono a ritmo serrato le attività all’interno dell’aeroporto di Salerno in vista dei primi voli. Ieri Alitalia Express, la compagnia regionale del gruppo, ha eseguito dei test di avvicinamento alla pista di Pontecagnano.

Alitalia pronta a puntare sull'aeroporto di Salerno attraverso la collaborazione della collegata Alitalia Express, la “regional” del gruppo che copre, impiegando Atr 72 ed Embraer 170, le tratte tra aeroporti di medio livello (i cosiddetti “point to point”, ndr). Ieri mattina un Atr 72 della compagnia presieduta da Massimo Chieli ha effettuato tre overshoot (ovvero dei passaggi di avvicinamento, ndr) per testare le procedure di atterraggio sulla pista dello scalo salernitano. Un approccio da 05 (via mare) e due da pista 23 (direzione monti-mare) intorno alle 12 prima del ritorno al quartier generale del gruppo. Procedure che farebbero da preludio, secondo fonti di settore, all’ipotesi di “parcheggiare” due Atr72 a Salerno scegliendo, quindi, lo scalo di Pontecagnano come ulteriore base operativa per i propri voli. Un impegno, quello di Alitalia Express, che deve comunque essere supportato dalla “casa madre”, ovvero dalla compagnia di bandiera. Dal canto proprio Alitalia ed Express stanno valutando alcune ipotesi con base di partenza ed arrivo su Salerno. Un’ipotesi che garantirebbe anche un collegamento con Linate: solo una compagnia già in possesso dello “slot” per operare sul Forlanini, infatti, può ipotizzare un volo per lo scalo milanese. Prospettiva, quella dell’interesse di Alitalia su Salerno, svincolata dagli accordi che la società di gestione dell’aeroporto salernitano dovrebbe ratificare, nei prossimi giorni, con il vettore prescelto per operare grazie anche al sostegno degli incentivi stanziati dalla Aeroporto di Salerno Spa. In occasione del volo speciale organizzato, il 30 maggio, dalla Camera di Commercio il presidente Augusto Strianese ha scommesso su una risoluzione della questione in tempi rapidi. Tutto questo in attesa dell’arrivo dei tour operator e di comprendere le reali intenzioni di chi (come Explora Italia, ndr) ha sbandierato per mesi l’intenzione di operare voli charter su Salerno salvo mantenere un inspiegabile alone di mistero sulla questione.
fonte Il Denaro (http://www.denaro.it/VisArticolo.aspx?IdArt=537887&KeyW=)

Boeing!

June 11th, 2008, 12:39 PM

Antonio Antonio...

asessa

June 11th, 2008, 12:40 PM

Antonio Antonio...

?????

Roma-Fiumicino

June 11th, 2008, 12:53 PM

Vedrei 'interessanti', per cominciare, qualora la compagnia fosse davvero Alitalia un paio di voli al giorno per FCO con At7, in ottica prosecuzioni evidentemente e 1 (eventualmente 2 se ci sono slots diponibili) per LIN con E70 per il mercato p2p (e magari qualche coincidenza per il Nord Europa). Poi se i risultati saranno soddisfacenti si potrà aumentare e diversificare il traffico.
Dubito invece ci sarà mai una 'base', seppure piccola, in quel di Salerno sotto la regia di Alitalia.

Boeing!

June 11th, 2008, 01:01 PM

Roma-Fiumicino

June 11th, 2008, 01:09 PM

E70 per LIN, ale ma scherzi ??

Ci siamo scordati che QSR è a 50 km da NAP. Al massimo reggerebbe un bigiornaliero con RJ145 per Milano..
Io non conosco bene le restrizioni operative dello scalo, però da come è impostato l'articolo pare che degli aerei in flotta a XM solo gli At7 e E70 possano operarvi. L'ER4, nonostante sia più piccolo, in effetti dovrebbe richiedere una maggior pista per il decollo e atterraggio (un pò come su FLR che possono operare i 737 o 319 ma non CRJ, ER4...).
Ora un At7 è abbastanza improponibile fino a Milano, non rimane che l'E70 (72 posti). E' vero che è a 50 km da Napoli, però non credo si faccia fatica a riempire uno (in prospettiva anche due voli) per Milano anche solo facendo affidamento al potenziale mercato nel raggio di 30-40 km dallo scalo con uno sguardo particolare rivolto verso sud e parte dell'avellinese. Non la vedo un'impresa così ardua sinceramente, poi potrò essere smentito. Ovviamente se si parla di Alitalia, se si parla di Clubair et similia, meglio lasciar perdere del tutto.

asessa

June 11th, 2008, 01:52 PM

Il bacino di utenza di QSR si estende fino alla basilicata e il nord calabria. Anche io non vedrei male l'E70. Il 145 può operare tranquillamente. La pista di Salerno è 1654x45 con un TORA su 23 di 1754 e un TODA di 1804. Mentre da 05 abbiamo sempre 1654.
L'ASDA è 1654 per 23 e 1499 per 05. LDA 1499 entrambe le direzioni.

Cmq da mie info l'ipotesi è di basare 2 ATR 72.

Ciao

Roma-Fiumicino

June 11th, 2008, 02:07 PM

asessa

June 11th, 2008, 02:21 PM

Uhm mi viene il dubbio perchè le performance sembrano invece non essere idonee
http://www.aerospace-technology.com/projects/erj145/specs.html

Ma bisogna capire per una tratta QSR-MXP quanto carburante serve e quindi il suo peso.

Cmq sarebbe meglio l'AT7 su FCO e tratte inferiori alle 300miglia e l'E70 su quelle superiori (che a MTOW vuole solo 1670mt di pista)

asessa

July 1st, 2008, 10:05 AM

Firmato l’accordo tra Aeroporto di Salerno e Orion Air. Il vettore spagnolo effettuerà i voli di linea da e per l’aeroporto salernitano: l’accordo prevede due voli giornalieri Salerno-Malpensa dal lunedì al venerdì, un collegamento pomeridiano al sabato con l’hub milanese, un bisettimanale verso due “capitali” europee (Monaco di Baviera e forse Barcellona o Bucarest) e voli charter alla domenica. Primo decollo tra circa un mese.
http://www.ringwayreports.co.uk/EC-JVJ_AC_150907.jpg
di Gigi Caliulo

Questa mattina alle 10.30 nella sede della Camera di Commercio di Salerno Augusto Strianese, presidente della società Aeroporto di Salerno, ufficializzerà la firma tra l’ente aeroportuale e la Orion Air, il vettore spagnolo guidato da Gabriel Zarza che già nei mesi scorsi aveva “bloccato” gli slot per operare il doppio volo Salerno-Milano.
Come anticipato lo scorso otto maggio dal Denaro, quindi, è la Orion Air la compagnia che opererà da Pontecagnano, in collaborazione con una società romana specializzata nel settore del trasporto aereo, “parcheggiando” a Salerno un Bae 146-300, il cosiddetto “jumbolino”.

Prestazioni da grande
Tra le caratteristiche peculiari del jumbolino, il quadrimotore da 96 posti che opererà sulla tratta Salerno-Milano coperta dalla Orionair, c'è proprio la capacità di frenata rapida. L'handicap, tra l'altro limitato, della pista di Pontecagnano (1654 metri, ndr) verrà quindi superato con l'impiego del Bae146.

Pronti in un mese
“Un mese e siamo pronti per partire”, commenta Gabriel Zarza della Orion Air. Nei mesi scorsi il nome del vettore spagnolo era stato accostato alla napoletana SlamAir. Alla fine, invece, l’accordo “a tre” con l’Aeroporto di Salerno ha visto l’ingresso di un nuovo componente, il broker romano che opererà in tandem con la Orion e garantirà la commercializzazione dei voli.

Non solo Malpensa
Uno dei punti fermi del lavoro di Strianese è sempre stato il doppio volo Salerno-Milano. Un impegno confermato dalla Orion che garantirà un doppio giornaliero Salerno-Malpensa dal lunedì al venerdì con partenze da Pontecagnano alle 7 e alle 16 ed arrivo a Milano in un’ora e venti minuti e tratta di ritorno alle 9.30 ed alle 18. Orion ha intenzione, inoltre, di operare un giornaliero Salerno-Malpensa al sabato e due voli settimanali per collegare lo scalo salernitano con due capitali europee. Un vecchio “pallino” di Strianese resta Monaco di Baviera, hub che permetterebbe di collegare Salerno a tutti gli aeroporti mondiali. Altri scali “nel mirino” sono quelli di Barcellona e Bucarest. Un volo, quello bisettimanale per la capitale della Romania, che interesserebbe in modo particolare diversi imprenditori salernitani che hanno interessi nell’est europeo. Da valutare la scelta dell’aeroporto di arrivo, il Coanda o il Baneasa.

Si punta anche ai charter
L’operatività “di linea” vedrà impegnata la Orion Air dal lunedì al sabato, con il Salerno-Malpensa del pomeriggio.
La domenica verrà quasi certamente impiegata dalla compagnia spagnola per effettuare voli charter con base di partenza proprio dall’aeroporto di Pontecagnano che diventerà uno degli hub della Orion Air che ha le proprie sedi operative a Madrid e Valencia.
A Salerno, in pratica, verrà “parcheggiato” un Bae 146. Questa scelta farà da traino ad altre importanti operazioni: la scelta degli equipaggi, la sosta e l’interscambio dei piloti, la manutenzione ordinaria dell’aeromobile. Il via ai voli di linea, insomma, garantirà un notevole incremento in termini economici per tutto il settore che ruota attorno all’aeroporto di Salerno.

Apripista premiati
Orion Air e il broker romano che opererà in tandem con la compagnia spagnola riceveranno i due milioni e mezzo di euro di “incentivi” promessi al gruppo che avrebbe per primo garantito per un anno i voli di linea da e per Salerno. Una scelta, quella di sostenere il primo gruppo pronto a puntare sullo scalo salernitano, che proteggerà la compagnia aerea dal rischio di operare con pochi passeggeri. Un’ipotesi, questa, che molti esperti del settore ritengono improbabile. Sono moltissimi i salernitani che quotidianamente si recano a Capodichino per raggiungere Milano. Un ruolo determinante lo giocheranno, inevitabilmente, le tariffe che, con ogni probabilità, verranno illustrate questa mattina.
fonte: IL DENARO (http://www.denaro.it/)

Madeco

July 1st, 2008, 10:13 AM

Olè!!!!!!! :banana: :banana:

BiagPal

July 1st, 2008, 10:31 AM

Ottima notizia! :banana:

asessa

July 1st, 2008, 05:28 PM

Altri dettagli :
- Inizio dei voli il 1° Agosto, volo inaugurale (con giornalisti accreditati) il 31 Luglio
- Le tratte servite sono Milano MXP , Barcellona e Bucharest
- Tariffe super, 3 classi tariffarie : 59€ , 89€ e 149€ tutte tasse e parcheggio a LIRI INCLUSE
- Primo volo mattutino alle 6.45 per MXP dal Lunedi al Venerdi
- Lunedi e Venerdi volo per Bucharest
- Martedi e Giovedi volo per Barcellona
- Da domani online il sito www.volasalerno.com / .it
- VolaSalerno sarà il brand presente anche sull'aeromobile
- Piloti spagnoli (ORION) e AV SALERNITANI (iniziano a breve selezioni)

Comparativo prezzi :
ho provato a fare una simulazione di prenotazioni di un a/r in giornata per lunedi 15 settembre .... da NAP

AZ NAP-MXP 9,35 : 216.96 a/r + 12 parcheggio + 3 autostrada
AP NAP-MXP 7,10 : 178.95 a/r + 12 parcheggio + 3 autostrada
U2 NAP-MXP 9,10 : 100.98 a/r + 12 parcheggio + 3 autostrada

Da QSR-MXP 6,30 abbiamo questi 3 fasce di prezzi (confermati ) 130 a/r - 170 a/r - 299 a/r

asessa

July 1st, 2008, 05:28 PM

asessa

July 6th, 2008, 12:11 AM

Ragazzi da ieri sono iniziate le vendite dei voli.

www.flightonline.it oppure www.volasalerno.it

Ciaoo

mimì-metrò-polis

July 18th, 2008, 09:01 AM

Aeroporti, l’assessore della Basilicata: Salerno sia interregionale

L’aeroporto di Salerno diventi interregionale per collegare anche il potentino e la Val D’Agri. E’ l’invito di Antonio Autilio, assessore regionale alla Formazione della Basilicata per “consentire il superamento del gap storico delle zone interne del Sud”.
“L'imminente operatività dell'aeroporto di Salerno-Costa d'Amalfi e i programmi della compagnia aerea che assicurerà i collegamenti con il Nord del Paese e alcuni Paesi Europei confermano il ruolo interregionale che assume l'infrastruttura aeroportuale salernitana anche al servizio dell'utenza del Potentino e della Val d'Agri che potrà consentire il superamento del gap storico della mancanza di un
aeroporto in Basilicata”.
Lo ha detto - in una nota - l'assessore regionale della Basilicata alla formazione, Antonio Autilio, secondo il quale “è necessario valutare i programmi della società consortile di gestione dello scalo aeroportuale, a partire dall'istituzione, come è avvenuto a Matera per l'aeroporto di Bari, di una navetta di collegamento veloce tra Potenza e l'aeroporto di Salerno in modo da favorire la fruizione dei collegamenti aerei e dalla definizione degli orari di alcuni voli tenuto conto anche dell'utenza lucana”.

del 17-07-2008 num.

asessa

July 18th, 2008, 09:57 AM

Ottima cosa il collegamento con PZ , tra l'altro annunciato a più riprese dai vari politici Lucani che credono fortemente in QSR. Significa anche risparmiare 60 km in andata e al ritorno. Quindi Benzina, Autostrada e Parcheggio (rispetto a NAP).

asessa

July 23rd, 2008, 06:27 PM

A due settimane dall'inizio delle vendite siamo andati a vedere la disponibilità di tariffe .

Ebbene dai risultati avuti sembra che sui primi voli siano esauriti i posti a tariffa PROMO e FLEXI su molti voli per Milano Malpensa e Barcellona.
Questo significa che sono stati venduti molti biglietti, almeno il 50% dei posti di sicuro.
La situazione è identica per tutte le date di agosto nei giorni di Venerdi-Sabato e Lunedi mentre nei giorni infrasettimanali c'è ancora ampia disponibilità di tariffe basse (come ovvio). Sembra vender meno, ma non di molto, il Bucarest.

SALERNO - MILANO MXP
http://www.liriportal.net/images/qsrmxp.jpg

SALERNO-BARCELLONA
http://www.liriportal.net/images/qsrbcn.jpg

Domani vi metto anche il BBU ;)

mimì-metrò-polis

August 1st, 2008, 01:49 PM

Aeroporto di Salerno, sabato si vola
Via anche alle prime assunzioni Sul primo aereo in partenza per Malpensa prevista una degustazione di nocciole di Giffoni e spumante cilentano

SALERNO — Mancano meno di 24 ore al decollo ufficiale del primo volo dall'aeroporto di Salerno. Sabato mattina, poco prima delle sette, il jumbolino «Bae 146- 300» che fa capo alla compagnia spagnola Orion Air, scalderà i motori sulla pista dello scalo salernitano diretto a Milano Malpensa. Ma, non ci sarà nessuna cerimonia di inaugurazione ufficiale organizzata dalla società Aeroporto di Salerno spa perché al battessimo dell'aria mancherà il presidente Augusto Strianese, operato d'urgenza per una rottura parziale dell'aorta una settimana fa e le cui condizioni di salute migliorano giorno dopo giorno. «Il primo volo sarà dedicato a lui» esordisce il presidente pro tempore Dario Del Gais, investito l'altrieri del nuovo mandato dai tre componenti del cda della spa, il sindaco di Salerno, Vincenzo De Luca (assente per motivi istituzionali), il presidente della Provincia, Angelo Villani, e il vice presidente del consorzio di gestione, Mimmo Volpe. Le indiscrezioni trapelate negli ultimi giorni, però, non davano per certa la nomina del consigliere provinciale in quota Pd, nonostante la sostituzione era prevista da statuto, e il chiacchiericcio su alcuni incontri preliminari volti a eludere lo statuto costitutivo della spa si era fatto sempre più pressante. «Non ci sarà nessuna cerimonia di inaugurazione — spiega il neo presidente in pectore, dribblando le polemiche — perchè domani doveva esserci Strianese nelle vesti che ora ricopro io. Dopo tutto il lavoro che ha fatto per raggiungere l'obiettivo era giusto che fosse presente. Strianese ci ha messo l'anima. Se oggi l'aeroporto di Salerno è una realtà, i meriti vanno attribuiti esclusivamente a lui. E la cosa più importante in questo momento è che Augusto ritorni il più presto possibile». Con o senza Strianese, l'attività dell'aeroporto non può fermarsi. L'altrieri il cda ha anche formalizzato le assunzioni di sei assistenti di volo, mentre entro i prossimi 15 giorni si dovrà procedere all'espletazione del bando per l'integrazione del personale del servizio antincendio e bisognerà rinfoltire la rosa di hostess e steaward. E' stata stipulata anche una polizza con la compagnia di assicurazione Generali per i voli. Domani pomeriggio, poco prima delle 15, però, in attesa del primo volo che farà scalo a Salerno, proveniente da Barcellona, la società romana Global Aviation Network, che cura la comunicazione e il marketing del nuovo scalo, incontrerà la stampa salernitana per brindare ufficialmente all'inizio delle attività dell'aerostazione. I primi utenti dello scalo salernitano saranno accolti da una iniziativa singolare, promossa dal consigliere regionale Ugo Carpinelli. A bordo del velivolo sarà offerta in degustazione la nocciola di Giffoni Valle Piana accompagnata dallo spumante Selim prodotto dall'azienda cilentana De Conciliis. «Un'occasione per rilanciare l'economia dei prodotti tipici salernitani» afferma Carpinelli. Intanto anche l'azienda Cstp ha istituito il primo servizio di collegamento con lo scalo di Pontecagnano con partenze da Salerno e Battipaglia.
Angela Cappetta
01 agosto 2008

mimì-metrò-polis

August 1st, 2008, 01:53 PM

Gruppo Soglia, intesa con l'Amc
Aeroporto, si punta alla creazione di una struttura di manutenzione
Un'intesa con la tedesca Amc per la creazione di una struttura di manutenzione all'interno dell'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi. "La sintesi dell'accordo sottoscritto dal Gruppo Soglia con la società tedesca, che in Italia ha sede a Verona Villafranca. La nascita della struttura a Pontecagnano potrà garantire, secondo Soglia, 500 posti di lavoro in tre anni dall'avvio dell'attività.
gigi caliulo

"Abbiamo raggiunto l'accordo con la Amc, società tedesca che ha base italiana a Verona, per mettere in piedi un'importante partnership: puntiamo alla creazione di una struttura, unica nel meridione d'Italia, per la manutenzione degli aerei. Ho scelto Salerno ed ho presentato al Sindaco Vincenzo De Luca, al presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno Pontecagnano, Augusto Strianese, e al presidente della Provincia Angelo Villani una proposta per lo sviluppo dello scalo".
Gerardo Soglia, onorevole del Pdl ed amministratore del Gruppo Soglia, estende i propri interessi nel settore dell'aviazione civile attraverso l'intesa raggiunta con la Aviation Management Consulting, azienda specializzata nell'erogazione di servizi di manutenzione alle Compagnie Aeree.
L'accordo prevede la creazione di una base all'aeroporto Costa d'Amalfi e di un Centro di Formazione Professionale per Tecnici della Manutenzione. Gruppo Soglia e Amc hanno in pratica richiesto la disponibilità di un'area all'interno dell'aeroporto di Salerno.
"Moltissime compagnie italiane", spiega Soglia, "sono costrette a recarsi all'estero per la manutenzione dei propri aerei. Spesso esportiamo le nostre professionalità al nord o, peggio ancora, fuori dal territorio nazionale. Questa intesa punta a portare da noi qualcosa di buono, in modo da non perdere un'importante occasione di rilancio anche sul piano occupazionale. Puntiamo alla creazione di almeno cinquecento posti di lavoro nei tre anni successivi all'avvio delle attività. L'attività principale dell'Amc è a Villafranca: nel momento in cui avremo l'ok per la realizzazione di un hangar e di tutte quelle strutture necessarie all'avvio dell'attività creeremo sicuramente qualcosa di importante per il nostro territorio. Spero", sottolinea Soglia, "che questa iniziativa venga letta al di là delle semplici questioni politico-istituzionali che, almeno per una volta, dovranno lasciare il passo all'importanza di un'iniziativa che potrà senz'altro garantire nuova occupazione in un'area a forte disagio come quella salernitana".
"Il turismo", aggiunge Soglia, "è una risorsa strategica per lo sviluppo locale e che ha riflessi positivi sulla crescita globale del territorio ma, oltre a quello turistico, al centro del mio impegno ci sono tanti altri aspetti legati alla capacità di rilanciare l'economia salernitana".
Prosegue, intanto, la frenetica attività dei tecnici del Gruppo Soglia per l'allestimento del piano industriale di rilancio di Club Air, la compagnia aerea veronese sulla quale pende un'istanza di fallimento nelle mani del Tribunale di Milano. Entro l'inizio della prossima settimana il piano dovrà essere presentato ai giudici per ottenere la sospensione della procedura fallimentare e la contestuale revoca della sospensione della licenza per operare i voli di linea. Ottenuto il via libera dai giudici milanesi, quindi, Club Air potrebbe riprendere immediatamente le attività con una immediata diversificazione dell'offerta. Il Gruppo Soglia, infatti, ha interesse a "spostare" su Salerno buona parte dell'attività della compagnia, proprietaria di due Avro Rj, evoluzione del jumbolino da 96 posti, al momento l'aereo ideale per operare sul Salerno-Costa d'Amalfi.

del 01-08-2008 num. 148

mimì-metrò-polis

August 1st, 2008, 01:55 PM

VolaSalerno, via all'attività Domani il taglio del nastro

Oltre novanta prenotazioni per il primo giorno di operatività tra Barcellona e Milano Malpensa. E' sicuramente un successo oltre ogni aspettativa quello registrato per il primo giorno di attività da VolaSalerno, il brand ideato da Global Aviation Network che utilizzera il Bae 146 della OrionAir, personalizzato per l'iniziaviva, per collegare Salerno a Milano Malpensa, Barcellona El Prat e Bucarest Baneasa. Domani mattina, con partenza alle 7.45, partirà ufficialmente l'attività della compagnia aerea che per prima ha deciso di puntare sull'Aeroporto di Salerno?Costa d'Amalfi.
CATERINA LA BELLA

Da domani Salerno mette le ali: prendono ufficialmente il via i voli di linea operati da VolaSalerno, il brand ideato dalla Global Aviation Network, società guidata da Guglielmo Rapicano che ha assicurato, stilando un accordo con il Consorzio aeroportuale di Salerno, i collegamenti di linea per un anno da e per il Costa d'Amalfi.
"Un volo al mattino dal lunedì al venerdì per Milano Malpensa, uno pomeridiano dal lunedì al sabato e due bi-settimanali che collegheranno Salerno a Barcellona e Bucarest. Per prenotare si può utilizzare il sito internet www.vola?salerno.it, dove è possibile compilare il form con l'aeroporto di partenza, quello di destinazione, le date prescelte, il tipo di biglietto (solo andata o andata e ritorno) ed il numero dei posti che si intende prenotare. Nessuna inaugurazione dell'aeroporto: i problemi di salute che hanno colpito il presidente dell'Aeroporto di Salerno Augusto Strianese, che è in netto miglioramento ma resta sotto controllo, hanno spinto tutti a scegliere un "profilo basso".
Al rientro dal volo Barcellona-Salerno (che ospiterà anche un'ampia delegazione di tour operator salernitani) Guglielmo Rapicano incontrerà la stampa per le prime impressioni. Tra le iniziative collaterali si segnala quella del consigliere regionale Ugo Carpinelli. Domani, ai passeggeri del volo Salerno-Milano, sarà offerto spumante De Conciliis e le nocciole di Giffoni del Torronificio Brancaccio, per promuovere le eccellenze gastronomiche del territorio. "Queste due punte di diamante dell'enogastronomia provinciale", spiega Carpinelli, "daranno il migliore benvenuto a bordo a tutti passeggeri che avranno modo di assaporare uno spumante fresco di perlage fine e consistente a base di uva fiano, abbinato alla croccante fragranza della nocciola di Giffoni che da tempo si fregia del prestigioso marchio europeo. Sono veramente felice per l' iniziativa di promozione dei prodotti di qualità del territorio".

del 01-08-2008 num. 148

asessa

August 2nd, 2008, 10:40 AM

Un video del arrivo a Salerno del BAe ieri http://it.youtube.com/watch?v=g0KNnA5nFSo

Stamane il QSR-BCN è partito con "soli" 25 paganti , decollo alle 8.05 e arrivo a BCN alle 10.02.

Solo per questo sabato farà ritorno alle 14,45 invece che le 11,50

Alle 15 conferenza stampa

Cmq che emozione leggere questo
http://www.liriportal.net/images/p1030035.jpg

Sul nostro portale (http://www.liriportal.net)altre foto e news

Saluti

asessa

August 2nd, 2008, 02:18 PM

Se qualcuno è interessato dalle 14,30 in poi, alla fine del telegiornale, l'emittente tv locale telecolore trasmetterà in diretta l'arrivo del volo da BCN e la successiva conferenza stampa.
Potete seguire telecolore anche sul satellite , canale 849 di Sky, oppure dal sito web www.telecolore.it

Ciao

BiagPal

August 2nd, 2008, 11:18 PM

Un servizio del TGR di oggi relativo al volo inaugurale.

M3eFueQnIzc

mimì-metrò-polis

August 6th, 2008, 02:10 PM

Costa d'Amalfi, grande successo per i collegamenti operati da VolaSalerno
Numeri positivi per l'aeroporto di Salerno che a pochi giorni dall'avvio ufficiale dei voli sta già facendo registrare il tutto esaurito.
Enzo Senatore

Nelle ultime 48 ore sono stati quasi duecento i passeggeri che hanno affollato i voli da e per Milano, Bucarest e Barcellona. E le agenzie turistiche presenti sul territorio iniziano già a proporre dei pacchetti turistici che comprendono la partenza dallo scalo di Pontecagnano-Faiano. Sotto questo punto di vista manca ancora qualche tassello organizzativo ma la situazione è destinata a migliorare con il trascorrere delle giornate. Proprio l'inserimento di Salerno nei circuiti turistici di maggiore rilievo rappresenta il punto di arrivo del progetto iniziale di apertura dell'aeroporto. "Ho festeggiato due volte: per la partenza eccellente e per l'uscita dall'ospedale del Presidente Strianese. Direi che meglio di così non poteva andare", commenta Guglielmo Rapicano, amministratore unico della Global Aviation Network, l'operatore del settore aeronautico che ha accettato la sfida di lanciare l'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi, non a caso chiamando la compagnia VolaSalerno. "Non vediamo l'ora di ritrovare il presidente Strianese in piena forma e di fissare finalmente quel volo istituzionale che, per rispetto e di comune accordo, abbiamo rimandato", conclude Rapicano. La direzione dello scalo sta già lavorando anche per la stagione autunnale e per l'inverno, quando verranno presumibilmente attivate nuove tratte.
"L'interesse per Milano è notevolissimo: abbiamo imprenditori locali che finalmente guardano ai loro rapporti con Lombardia e Svizzera in modo del tutto nuovo", racconta Federica Saggio della Global Aviation Network, che da Roma ha affiancato lo staff locale per l'avviamento della biglietteria. "Barcellona riscuote grande interesse come meta turistica, non solo per i giovani: abbiamo visto partire quattro padri di famiglia di mezza età, soli per un week end turistico! Bucarest sta dando da subito soddisfazioni inattese, c'è grande richiesta, evidentemente mancava un collegamento con l'Est Europa".
In prospettiva, quindi, sembra scontata la conferma del collegamento con Bucarest, dal momento che in Romania diversi salernitani hanno intrapreso attività d'affari e quindi avvertono il bisogno di spostarsi con continuità. In questi giorni oltre a studiare i dati relativi ai voli in corso ed alle presenze sugli aeromobili si sta cercando di capire quali potrebbero essere le tratte maggiormente redditizie tenendo conto che da Salerno in autunno inizieranno a volare anche passeggeri provenienti dalla Basilicata, dall'alta Calabria e da parte della Puglia. Secondo quanto è trapelato nei giorni scorsi pare che a breve verrà attivato il collegamento con Monaco di Baviera. In questo modo verrà realizzato un vecchio progetto di Augusto Strianese, che ha sempre sottolineato l'importanza dello scalo tedesco per via dei suoi vari collegamenti internazionali. "Volando su Monaco di Baviera", spiegò in tempi non sospetti il presidente della società di gestione dello scalo salernitano, "sarà praticamente possibile raggiungere tutto il mondo".
Ma oltre all'estero si guarda anche all'Italia. Sempre a partire da ottobre dovrebbe essere attivato un collegamento con lo scalo di Verona per consentire una sorta di filo diretto con il nord est d'Italia. Infine c'è il discorso dei voli commerciali, che garantiscono traffico e buoni guadagni. Per attivare questo tipo di opzione servirà anche qualche mese ma si può dire che sono già tantissimi gli imprenditori e fornitori che hanno intenzione di volare da e per Salerno.

del 06-08-2008 num. 151

BiagPal

August 6th, 2008, 11:26 PM

Ottima notizia!!! :okay:
...Bucarest sta dando da subito soddisfazioni inattese, c'è grande richiesta, evidentemente mancava un collegamento con l'Est Europa".
In prospettiva, quindi, sembra scontata la conferma del collegamento con Bucarest, dal momento che in Romania diversi salernitani hanno intrapreso attività d'affari e quindi avvertono il bisogno di spostarsi con continuità...
Beh, io invece direi che il successo del volo per Bucarest sia dovuto alle tante badanti rumene che ci sono. :)

asessa

August 19th, 2008, 10:15 PM

Con l'orario invernale aumentano i voli da Salerno Pontecagnano.
Sul sito GAN sono apparse delle nuove destinazioni, e provando a selezionare salerno ecco cosa viene fuori
e quali dovrebbero essere le destinazioni WINTER 08/09 (27/10/08 - 31/03/09)

NAZIONALI
Milano MXP (confermato)
Verona (nuovo)
Catania (nuovo)

INTERNAZIONALI
Barcellona El Prat (confermato)
Bucarest Baneasa (confermato)
Monaco (nuovo)

Inoltre sembra che Volasalerno effettuerà anche la Catania-Bari

Lor86MI

August 19th, 2008, 10:35 PM

Asessa

Il volo su MXP sempre 13xw?

Cumino

August 19th, 2008, 10:40 PM

Bene bene, confido molto in questo scalo, spero possa espandersi in fretta almeno per quanto riguarda i voli interni.

asessa

August 19th, 2008, 10:41 PM

Non conosco ancora gli orari, ma dovrebbe essere 15xw (sabato mattina e domenica sera in più di ora)

Boeing!

August 19th, 2008, 11:02 PM

asessa

August 19th, 2008, 11:03 PM

Antonio la smetti di fare spam ? :D ;)

mica spammo...informo :lol:

Boeing!

August 19th, 2008, 11:11 PM

Quindi li prendiamo per confermati stando a quanto ha detto echo?

Lor86MI

August 19th, 2008, 11:12 PM

Non conosco ancora gli orari, ma dovrebbe essere 15xw (sabato mattina e domenica sera in più di ora)

mmm??? Ma così un giorno avrebbe 3voli

asessa

August 19th, 2008, 11:23 PM

Quindi li prendiamo per confermati stando a quanto ha detto echo?

Bhe stando a quanto dice su avciv credo proprio di si ;)

mmm??? Ma così un giorno avrebbe 3voli

Lun-Sab 2x = 12xw
Dom 1x

Sono 13 giusto , oggi ne sono 11 ;)

BiagPal

August 20th, 2008, 12:02 AM

Speriamo bene! ;)

swedensurfer

August 20th, 2008, 12:05 PM

beh un collegamento pescara salerno farebbe scalpore perchè sono molti i campani che vengono in abruzzo e molti gli abruzzesi che vanno in campania,siccome con napoli il volo non c'è perchè sarebbe inutile,meglio il treno, mentre salerno sarebe molto adatto alla situazione

Boeing!

August 20th, 2008, 01:57 PM

asessa

August 20th, 2008, 02:57 PM

Salerno sta a 50 km da Napoli!

Infatti volo inutile il PSR , stavolta sono d'accordo con boeing...e ce ne vuole eh :lol:

asessa

August 23rd, 2008, 04:01 PM

Su www.volasalerno.it in vendita le tratte già operative MXP, BCN e BBU con piccoli ritocchi agli orari e giorni.

ORI101 QSR-MXP 123456- Partenza 07.15 Arrivo 08.45
ORI102 MXP-QSR 123456- Partenza 09.30 Arrivo 11.00
ORI103 QSR-MXP 12345-7 Partenza 16.15 Arrivo 17.45
ORI104 MXP-QSR 12345-7 Partenza 18.30 Arrivo 20.00

ORI105 QSR-BBU 1---5-- Partenza 11.30 Arrivo 14.15
ORI106 BBU-QSR 1---5-- Partenza 15.00 Arrivo 15.45

ORI107 QSR-BCN ---4--7 Partenza 11.30 Arrivo 13.15
ORI108 BCN-QSR ---4--7 Partenza 14.00 Arrivo 15.45

Non notiamo ritocchi di tariffe
Ora speriamo presto di vedere in vendita anche le nuove destinazioni, Catania, Verona e Monaco.

Ciaooo

Thorin

August 23rd, 2008, 05:10 PM

asessa

August 26th, 2008, 01:50 PM

In vendita anche il MONACO DI BAVIERA...ecco il timetable aggiornato dell'aeroporto di Salerno :banana::banana:

MILANO MALPENSA
ORI101 QSR MXP 07:15 08:45 12345-- 27/10/2008 28/03/2009
ORI102 MXP QSR 09:30 11:00 12345-- 27/10/2008 28/03/2009
ORI101 QSR MXP 07:15 08:45 -----6- 04/10/2008 28/03/2009
ORI102 MXP QSR 09:30 11:00 -----6- 04/10/2008 28/03/2009
ORI103 QSR MXP 16:15 17:45 12345-7 05/10/2008 28/03/2009
ORI104 MXP QSR 18:30 20:00 12345-7 05/10/2008 28/03/2009

BUCAREST BANEASA (dal 29/09 al 10/10 Bucarest Otopeni)
ORI105 QSR BBU 11:30 14:15 1---5-- 04/08/2008 28/03/2009
ORI106 BBU QSR 15:15 16:00 1---5-- 04/08/2008 28/03/2009
ORI105 QSR OTP 11:30 14:15 1---5-- 29/09/2008 10/10/2008
ORI106 OTP QSR 15:15 16:00 1---5-- 29/09/2008 10/10/2008

BARCELLONA EL PRAT
ORI107 QSR BCN 11:30 13:15 ---4--7 21/09/2008 28/03/2009
ORI108 BCN QSR 14:00 15:45 ---4--7 21/09/2008 28/03/2009

VERONA
ORI113 QSR VRN 07:10 08:40 123456- 01/12/2008 28/03/2009
ORI114 VRN QSR 09:25 10:55 123456- 01/12/2008 28/03/2009
ORI115 QSR VRN 17:40 19:10 12345-7 01/12/2008 28/03/2009
ORI116 VRN QSR 19:55 21:25 12345-7 01/12/2008 28/03/2009

CATANIA
ORI117 QSR CTA 11:25 12:10 1234567 01/12/2008 28/03/2009
ORI118 CTA QSR 16:25 17:10 1234567 01/12/2008 28/03/2009
MONACO
ORI125 QSR MUC 11:30 13:15 --3--6- 29/11/2008 28/03/2009
ORI126 MUC QSR 14:00 15:45 --3--6- 29/11/2008 28/03/2009

asessa

August 28th, 2008, 04:00 PM

Aeroporto Costa d'Amalfi, quasi seimila prenotazioni in meno di un mese
Bilancio positivo per il primo mese di attività dell'aeroporto di Salerno. Con oltre 5500 prenotazioni effettuate i voli da e per lo scalo di Pontecagnano hanno fatto registrare un piccolo record. E Guglielmo Rapicano, amministratore della Global Aviation Network, annuncia l'avvio di nuove tratte auspicando al contempo un futuro importante per l'aeroporto. "I dati sono molto positivi -commenta l'ideatore del progetto VolaSalerno- e ci incoraggiano a proseguire nella direzione intrapresa".
Enzo Senatore

Sono numeri decisamente incoraggianti quelli fatti registrare in meno di un mese da VolaSalerno, il progetto ideato dalla Global Aviation Network che sta garantendo i voli di linea da e per l'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi. Circa seimila prenotazioni raccolte per i voli su Barcellona, Bucarest e Milano Malpensa: un bilancio importante per un progetto nato da pochissime settimane che, a dispetto di quanti credevano in un'avventura a rischio, si sta rivelando di successo. Il boom di prenotazioni nasce soprattutto da un'organizzazione che è stata affinata nel corso delle scorse settimane e che sta garantendo una copertura capillare del territorio.
"Gli uffici e le biglietterie periferiche di Barcellona, Bucarest e Milano sono perfettamente funzionanti", spiega Guglielmo Rapicano, "e producono ottimi risultati, la nostra biglietteria dello scalo di Salerno è continuamente visitata da passeggeri che comprano direttamente i tagliandi. I biglietti sono venduti attraverso tutte le agenzie di viaggio che sono state informate tramite un mailing generalizzato e tramite una rete di agenti di vendita che stanno visitando in modo dettagliato e completo tutto il territorio. Tra l'altro posso dire che sono oltre 300 le agenzie che si sono registrate al nostro sito".
Nel frattempo è partito l'iter per l'allestimento di nuovi voli.
"Abbiamo aperto alle vendite le nuove destinazioni di Verona, Catania e Monaco di Baviera. I voli partiranno dal 29 novembre prossimo, quando sarà attivo il secondo aeromobile".
Le prenotazioni possono essere effettuate anche online da casa.
"E possibile prenotare", ricorda l'amministratore di Gan, "sia da parte dei privati che da parte delle agenzie sui nostri siti web www.volasalerno.it www.flightonline.it. Il nostro centralino ed il call center sono strutturati con numeri diretti dedicati ad ogni provincia, le informazioni telefoniche sono reperibili dalle 9 alle 19 dal lunedi e venerdi e sabato dalle 9 alle 13, il personale è disponibile a dare risposte per ogni esigenza".
In sostanza si può dire che lo scalo di Salerno è in costante crescita.
"Il nostro progetto di Hub si va consolidando ed a partire dal primo dicembre sarà possibile collegare Salerno con ben otto destinazioni. Vola Salerno non vuole essere in contrapposizione a Napoli bensì creare nuovi flussi, una nuova offerta per una domanda presente in territori e bacini di utenza che non godevano di adeguata copertura. Inoltre Salerno vuole diventare l'aeroporto di riferimento per la costa del Cilento e la Costiera Amalfitana, vista la sua posizione geografica".
Qualche carenza strutturale rimane.
"Speriamo che nel più breve tempo possibile si provveda ad allestire una segnaletica efficiente, dal momento che sotto questo aspetto siamo ancora carenti, e che vengano creati dei collegamenti con le coste e Salerno in coincidenza con l'arrivo dei voli presso lo scalo di Pontecagnano".

Fonte Il Denaro

asessa

August 28th, 2008, 05:50 PM

Speriamo che allunghino la pista perchè con aereoplanini da 50 posti non è che si va molto lontano...

la pista verrà allungata...ma mi spieghi dove li vedi gli "aeroplanini" da 50 posti ???

sk25

August 28th, 2008, 05:51 PM

Speriamo che allunghino la pista perchè con aereoplanini da 50 posti non è che si va molto lontano...

BiagPal

August 28th, 2008, 05:59 PM

Speriamo che quanto prima si superi la quota di 10.000 passeggeri al mese. Comunque, avanti così! :okay:

asessa

August 28th, 2008, 06:01 PM

Speriamo che quanto prima si superi la quota di 10.000 passeggeri al mese. Comunque, avanti così! :okay:

Fino a Dicembre è tecnicamente impossibile : i posti offerti sono 2440 a settimana, in un mese sono 9760. Pur volando sempre pieni nn ci riuscirebbe.
A dicembre secondo me si supereranno tranquillamente, contando che c'è il natale ;)

Cumino

September 16th, 2008, 11:13 PM

Piccola soddisfazione personale:

:banana: :banana: :banana:

In vendita il Salerno-Caselle
Otto frequenze settimanali

Il sito www.volasalerno.it ha messo in vendita l'annunciato volo da Torino Caselle a Salerno.
I biglietti sono già in vendita a partire da poco più di 60 euro a tratta.
Volo operato con aeromobile BAE 146-300 (il jumbolino) da 96 posti, in allestimento piuttosto comodo (pich di 32"). Frequenze 1-3-5-7 , dall'1.12 al 27.3 .
Volo bigiornaliero con partenze da Salerno alle 7 ed alle 16 e da torino alle 9,30 ed alle 18,30. Si tratta di una destinazione molto interessante anche in chiave industriale considerata la vicinanza dello stabilimento Fiat di Melfi.

http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplrubriche/giornalisti/grubrica.asp?ID_blog=91&ID_articolo=491&ID_sezione=&sezione=

Salerno – Torino nuova tratta attiva dal 1 dicembre 2008

Nuovo collegamento dall'aeroporto di Salerno "Costa d'Amalfi": dal 1 dicembre 2008 si potrà volare per Torino "Caselle": le prenotazioni sono attive dal 15 settembre sul sito www.flightonline.it.
Global Aviation Network, la società che commercializza i voli di VolaSalerno, ha concluso gli accordi sia con l'Aeroporto di Torino "Caselle" sia con la compagnia spagnola OrionAir ed è pronto il piano dei voli.

Operatività voli

I voli dal 1 dicembre sono nei giorni di Lunedì, Mercoledì, Venerdì e Domenica con i seguenti orari:

Salerno – Torino

Partenza 7.15 – Arrivo 8.45

Partenza 16.15 – Arrivo 17.45

Torino – Salerno

Partenza 9.30 – Arrivo 11.00

Partenza 18.30 – Arrivo 20.00

E' partita anche la campagna informativa verso gli operatori di settore, che hanno accolto con interesse questo ulteriore arricchimento dell'offerta voli da Salerno, che costituisce un’opportunità per tutto il territorio; gli operatori segnalano come sia altrettanto interessante l'attivazione di flussi in arrivo su Salerno, che con le sue notevoli attrazioni culturali, storiche, archeologiche, turistiche può crescere ancora molto – con l'impegno di tutti – in termini di flussi turistici da Torino, Milano, Verona, Catania, Monaco di Baviera, cioè da alcune delle principali destinazioni dei voli di VolaSalerno.

Con il 1 dicembre saranno quindi sette le rotte aeree che animeranno il territorio salernitano: Torino si affianca infatti a Milano Malpensa, Catania, Verona, Monaco di Baviera, Bucarest e Barcellona. Crescere e consolidare, come sempre!

http://www.flightonline.it/fol/news.aspx?idNews=159

Madeco

September 16th, 2008, 11:19 PM

Vola Salerno vola! :cheers:

:banana: :banana: :banana:

Cumino

September 16th, 2008, 11:51 PM

Spero possa ripetersi anche dopo marzo. Hai idea di quanti soldi e tempo risparmio ??? :nuts: :nuts:

Madeco

September 17th, 2008, 09:10 AM

Si ma non ti fanno salire sull'aereo. Ti bloccano a vista. Porti morte e pestilenza! :lol:

asessa

September 17th, 2008, 04:36 PM

Spero possa ripetersi anche dopo marzo. Hai idea di quanti soldi e tempo risparmio ??? :nuts: :nuts:

Ciao a tutti , scusate se non vi ho dato subito la news :)

Cmq il TRN credo avrà un discreto successo, tant'è che VolaSalerno ha ridimensionato molto il VRN che adesso è solo 3xW (bigiornaliero).

Credo anche che sarà sicuramente riconfermata, semmai passando a 7xW ;)

asessa

September 17th, 2008, 04:36 PM

Ah dimenticavo : il 29 Settembre ci sarà l'inaugurazione UFFICIALE dell'aeroporto. Saranno presenti anche BASSOLINO e CASCETTA , oltre ai vari sindaci locali (in primis DE LUCA che fin'ora ha sparato un po sull'aeroporto)

Robby 87

September 17th, 2008, 06:06 PM

^^
Ke vuol dire ha sparato sull'aeroporto?

Cumino

September 17th, 2008, 06:39 PM

Ciao a tutti , scusate se non vi ho dato subito la news :)

Cmq il TRN credo avrà un discreto successo, tant'è che VolaSalerno ha ridimensionato molto il VRN che adesso è solo 3xW (bigiornaliero).

Credo anche che sarà sicuramente riconfermata, semmai passando a 7xW ;)

Benissimo!

E poi non li vogliamo i veronesi nel Cilento :D :D

Piuttosto, i collegamenti dell'aeroporto: da e per Salerno città come sono?

asessa

September 22nd, 2008, 09:29 AM

^^
Ke vuol dire ha sparato sull'aeroporto?

Ha attaccato un po la gestione dell'aeroporto definendola naif ... sull'onda delle polemiche per un giorno in cui ci sono stati ritardi a seguire che hanno portato al dirottamento su NAP dell'ultimo volo della sera in quanto Salerno chiude alle 22.00

asessa

September 22nd, 2008, 09:32 AM

Piuttosto, i collegamenti dell'aeroporto: da e per Salerno città come sono?

Allora c'è il servizio taxi a tariffa unica di 30€ (per Battipaglia e Pontecagnano 15)
Inoltre , per ora, ci sono alcune corse della linea 8 (Salerno-Battipaglia) del CSTP che fermano all'aeroporto.
Qui gli orari http://www.cstp.it/avvisiweb/aeroporto.pdf

Dovrebbe però essere attivata una navetta dedicata entro l'inizio dell'orario invernale

Madeco

September 29th, 2008, 11:45 AM

Oggi si inaugura, no?:D

JoNapo

September 29th, 2008, 01:17 PM

e brava salerno,spero che questa struttura possa essere il volano per maggiore turismo di qualità sia in costiera che nel cilento :)

asessa

September 29th, 2008, 01:57 PM

Oggi inaugurazione ufficiale...più tardi cerco di darvi un articolo e foto ;)

mimì-metrò-polis

October 1st, 2008, 09:16 AM

Taglio del nastro per l'aeroporto

A due mesi dal primo volo inaugurazione per lo scalo Costa d'Amalfi
Il presidente della Regione Campania, Antonio Bassolino, ha battezzato ieri l'aeroporto di Salerno. Lo scalo è stato inaugurato ufficialmente anche se in realtà è attivo già dall'estate. Nel corso della mattinata il Governatore ha annunciato nuovi investimenti per potenziare e migliorare la struttura, che nel tempo dovrà diventare un punto di riferimento sia per la promozione turistica che per la crescita dell'area.
enzo senatore

Con i fondi della Regione si procederà innanzitutto all'allungamento della pista, arriverà a 2100 metri entro due anni. Ma gli interventi da effettuare sono molteplici. In cima alla lista figurano la privatizzazione e la concessione di 25 anni. Attualmente lo scalo "Costa d'Amalfi" è gestito da un consorzio pubblico del quale fanno parte alcune amministrazioni comunali dei territori limitrofi, la Provincia e la Camera di Commercio di Salerno.
"La privatizzazione è importante per lo sviluppo dello scalo, sottolineato Augusto Strianese, "e per il miglioramento dei servizi. Presto ce ne occuperemo. Per quanto concerne l'allungamento della pista, invece, servono i fondi perché attualmente la copertura finanziaria dell'intervento non esiste".
Antonio Bassolino si è soffermato a lungo sul discorso relativo agli investimenti.
"Come Regione abbiamo dato il nostro contributo e vogliamo farlo sempre di più", ha aggiunto, "nei giorni scorsi abbiamo firmato un accordo con il Governo che consentirà l'allungamento della pista e un ulteriore sviluppo. Abbiamo investito fortemente per gli accessi stradali, qui arriverà anche la metropolitana con un finanziamento già deliberato. Un ulteriore passo che ora bisognerà fare è ricercare partner che siano in grado anche di investire direttamente nell'aeroporto perché come avviene in tutti gli scali del mondo è opportuno che ci siano pubblico e privati insieme".
La Regione ha già sbloccato 49 milioni di euro per il completamento della pista mentre altri 59,5 milioni saranno utilizzati per prolungare la metropolitana di Salerno e collegarla con l'aeroporto.
Unico assente alla cerimonia di ieri il sindaco di Salerno, Vincenzo De Luca.
"Ho parlato con lui qualche giorno fa", ha spiegato Bassolino, "e so che non è venuto per via di alcuni impegni importanti. Con il sindaco di Salerno abbiamo una collaborazione enorme: se ci si gira intorno, se si va a Salerno città, o in provincia è difficile trovare un'opera pubblica importante che non sia fatta con finanziamenti della Regione. Quasi tutto quello che si fa a Salerno è fatto con risorse europee gestite dalla Regione. E' sotto gli occhi di tutti, la metropolitana, la nuova stazione marittima, per fare solo qualche esempio". Il presidente della Regione ha chiuso la giornata con una chiosa sugli altri progetti in itinere.
"E' partito il bando di gara per la stazione Vesuvio Est che faremo in provincia di Salerno, in un'area delicata come quella di Sarno, e portiamo avanti il prolungamento dell'alta velocità fino a Battipaglia. Lavoriamo, poi, nel porto di Salerno, alla nuova stazione marittima di Salerno, e e porteremo avanti i collegamenti del porto di Salerno con l'autostrada e le ferrovie".

VolaSalerno, nuove rotte: Torino, Verona e Monaco

I numeri positivi della stagione estiva hanno incoraggiato la Global Aviation Metwork di Guglielmo Rapicano a potenziare le rotte in vista della stagione invernale. Il progetto "VolaSalerno" si appresta ad entrare così nella sua fase cruciale. Due i nuovi collegamenti attivati, Catania e Verona. Per raggiungere l'aeroporto veneto si partirà tutti i giorni alle 7.10 ed alle 17.30.
Il primo volo non sarà disponibile la domenica, il secondo invece "riposerà" di sabato. Da Verona Villafranca, invece, gli aerei con destinazione Salerno partiranno alle 9.30 ed alle 19.45. Un solo volo al giorno, con partenza da Pontecagnano alle 11.30, collegherà Salerno con l'aeroporto di Catania Fontanarossa mentre per effettuare il percorso inverso si partirà alle 16. Nelle prossime settimane sarà operativa anche la tratta Salerno-Monaco di Baviera e quella con Torino Caselle. Contestualmente all'attivazione dei nuovi voli si provvederà a potenziare i collegamenti già attivi da e per lo scalo salernitano. I voli per Milano e da Malpensa per Salerno sono già operativi tutti i giorni mentre per Bucarest e Barcellona è possibile volare solo due volte a settimana anche se VolaSalerno sta valutando la possibilità di aumentare la frequenza. Le prenotazioni per Verona e Catania sono già attive sia presso i siti web che attraverso il circuito delle agenzie di viaggi.
"E possibile prenotare", ricorda l'amministratore di Gan, Guglielmo Rapicano, "sia da parte dei privati che da parte delle agenzie sui nostri siti web www.volasalerno.it e www.flightonline.it.. Il nostro centralino ed il call center sono strutturati con numeri diretti dedicati ad ogni provincia, le informazioni telefoniche sono reperibili dalle 9 alle 19 dal lunedi e venerdi e sabato dalle 9 alle 13, il personale è disponibile a dare risposte per ogni esigenza".
Il progetto della Gan è ambizioso.
"Vogliamo consolidarci strada facendo e creare un Hub di riferimento qui a Salerno", ha aggiunto Rapicano, "ma è sempre importante sottolineare che lo scalo di Salerno segue linee di sviluppo autonome e non vuole in alcun modo essere in contrapposizione con l'aeroporto di Napoli-Capodichino".
E.S.
del 30-09-2008 num. 180

asessa

October 1st, 2008, 09:19 AM

;)

TohrAlkimista

December 18th, 2008, 06:23 PM

Gabbix

December 18th, 2008, 09:17 PM

La GAN, Global Aviation Network, che si stava occupando del business plan per lo sviluppo di QSR, ha deciso di sospendere tutti i voli.

Pertanto Orion Air non opererà più dallo scalo e, ovviamente, le prenotazioni sono sospese.

Ciao sono nuovo in questo forum...
io avevo prenotato un volo per il 19 dicembre con la GAN e oggi 18 dicembre mi arriva un messaggio dicendo che tutti i voli sono sospesi. VORREI sapere a chi rivolgermi per il RIMBORSO!!!! :bash::bash::bash:
e poi vorrei conoscere ulteriori info a riguardo come è potuto accadere?? Da quanto tempo perdura questa situazione?? Quale compagnia al posto di Orion Air opererà dallo scalo???
Ciao

Boeing!

December 18th, 2008, 09:26 PM

^^ Ciao e benvenuto. Rivolgiti direttamente ai numeri di telefono GAN per il rimborso. http://www.globalaviationnetwork.com/

Nessuna compagnia ha in programma di servire Salerno.

jayOOfoshO

December 19th, 2008, 02:59 PM

:lol: che sfiga

jayOOfoshO

December 20th, 2008, 04:51 PM

quindi adesso Salerno e' un aeroporto vuoto??

BiagPal

December 27th, 2008, 12:56 PM

^^ Sì. Il Sindaco di Salerno De Luca piuttosto che andare a farsi bello ed a fare solo chiacchiere, che pensasse alle cose concrete! Dal punto di vista dei trasporti Salerno è soltanto un fallimento! La metropolitana di Salerno che continua ad essere un'eterna incompiuta e l'unica stazione aperta è in uno stato vergognoso ed adesso ci si è messa questa storia dell'aeroporto che ha chiuso i battenti a distanza di poche settimane dalla sua apertura. :ohno:

Etnacila

January 14th, 2009, 01:40 PM

Buongiorno a tutti,
Scusate il mio italiano, sono spagnolo ma figlio di salernitano ;) È la prima volta che partecipo al forum italiano.
Mi attira molto l'attenzione la poca partecipazione in questo thread. Un evento come l'apertura di un aeroporto, speravo moltissime risposte.

Comunque io venevo perchè ho due domande da fare:

1) Mi potete espiegare un po meglio perchè i voli sono stati sospesi e l'aeroporto chiuso?

2) Ed ora cosa succederà con l'aeroporto? Non si aprirà presto, gestito da un ente privato? Tanto investimento per niente?

3) Come mai la Campania, con oltre 5 milioni di persone, non ha Ryanair né a Capodichino né a Pontecagnano? L'aeroporto salernitano sarebbe ottimo.

Saluti da Madrid!

blackm0rpheus

January 14th, 2009, 04:29 PM

brick84

January 14th, 2009, 10:52 PM

^^^^
perchè in Italia abbiamo politici italiani, se voi spagnoli ce ne prestasse qualcuno vi saremmo grati! :D

Tutto mondo è paese!;)

brick84

January 14th, 2009, 11:01 PM

jayOOfoshO

January 14th, 2009, 11:11 PM

Se questo fosse il caso, che cioccolatai, chissa' chi gli ha fatto il business plan a quelli li

BiagPal

January 15th, 2009, 12:33 AM

asessa

January 24th, 2009, 09:46 AM

Io so che l'aerporto ha chiuso (hanno fatto vedere pure il servizio su Ballarò) perchè la società che gestisce (o gestiva) l'aeroporto ha fallito per via dei pochi aerei che decollavano dallo scalo. Almeno mi sembra di ricordare questo.

Ciao a tutti, vi giro la lettera di protesta inviata proprio a Ballarò dove si spiega , o almeno si tenta di fare, la situazione. L'apt non è chiuso.

Gentile Redazione,
pur apprezzando lo spirito con il quale la vostra trasmissione cerca di fare informazione agli utenti , riteniamo opportuno segnalarvi alcune notizie "non corrette" mandate in onda nel servizio del 13 gennaio 2009 inerente l'aeroporto Costa D'Amalfi di Salerno.
In primis l'apt non è chiuso. Dal 18 dicembre scorso sono stati interrotti i voli di linea da e per Malpensa , Torino , Verona, Bucarest e Monaco di Baviera , in quanto la GAN (Global Aviation Network) società romana che gestiva i voli della compagnia Orion Air su QSR (codice IATA dell'aeroporto in oggetto) non è più riuscita a far fronte ai costi per la gestione dei voli sullo scalo salernitano. La compagnia aerea Orion Air con una nota ufficiale ha fatto sapere che i voli sono sospesi in quanto la "GAN" non ha ottemperato a tutti i pagamenti dovuti. Il consorzio "Aeroporto di Salerno " con comunicato stampa ufficiale a nome del suo Presidente Augusto Stranese ha reso noto che l'apt dal canto suo ha regolarmente fatto fronte a tutti gli impegni economici verso la società gestore "GAN".
A questo punto ci viene lecito chiederci perchè la stampa e la televisione si scagliano verso l'aeroporto di Salerno che in tutta questa vicenda anche se con responsabilità molto marginali è soprattutto parte lesa? Chi è , ma soprattutto, chi ha interesse nel diffondere notizie così distanti dalla realtà dei fatti che ledono non solo all'immagine dello scalo, ma soprattutto ad un territorio così vasto, ricco di risorse, attrattivo per il turismo e soprattutto demograficamente idoneo ad essere servito dalla presenza di un aeroporto che ha dato una buona risposta in termini di transito in pochi mesi di attività di aviazione civile nonostante innumerevoli ostacoli, difficoltà e soprattutto poca informazione.
Salerno è un aeroporto APERTO per decreto al traffico commerciale di LINEA e CHARTER oltre che al traffico privato di AVIAZIONE GENERALE. Teniamo a sottolineare inoltre che NESSUNO aeroporto è inutile.Gli aeroporti italiani non servono solo ai voli di linea ma anche ai voli charter e privati. Non riusciamo a capire poi perchè l'attenzione contro aeroporti considerati "inutili" sia concetrata sopratutto verso strutture piccole e nuove e non ad esempio verso i 6 aeroporti che ci sono tra Milano e Venezia. Eppure anche li le distanze sono relativamente brevi.
Infine vogliamo ricordare che la Regione Campania è una delle poche regioni che ha un unico aeroporto nonostante il numero elevato di abitanti ed ha presentato un masterplan aeroportuale che comprende ben 3 aeroporti in cui Salerno dovrebbe assolvere al compito di aeroporto per i voli charter estivi e quelli Low Cost.
Restiamo a disposizione per eventuali

asessa

January 27th, 2009, 11:50 AM

Io purtroppo non ho seguito la vicenda. Mi farebbe piacere se asessa, che aveva seguito la nascita dell'aeroporto di Salerno, ci dicesse qualcosa in merito. Con la speranza che segua ancora il forum...

Ciao Biagio, ciao a tutti.

In poche righe spero di farvi capire più o meno quel che è successo, o cmq quello che ci è dato sapere.

La Global Aviation Network si è vista costretta a sospendere i voli in quanto il vettore spagnolo OrionAir a cui si era affidata ha bloccato l'aereo in quanto non aveva ricevuto l'ultima mensilità del leasing che gli spettava.

Bisogna dire che il rapporto tra GAN e Orion è andato in crisi già da settembre quando per una serie di problemi all'aereo ci furono molte polemiche.

Il dato di fatto poi è che GAN è andata in crisi economicamente , fallendo nel progetto presentato.

Al dire il vero ci sono tante variabili che cmq hanno influito sull'operatività dello scalo.
Dal giorno dopo la partenza dei voli, "inspiegabilmente", parte della stampa locale ha iniziato la guerra all'aeroporto e alla GAN ritendendo da subito questo un progetto fragile.
Di canto suo la società di gestione dell'aeroporto, che NON E' GAN ma la SALERNO AEROPORTO SPA, non ha fatto nulla per cercare di migliorare immagine e comunicazione, basta dare uno sguardo allo squallido sito web ufficiale (www.aeroportosalerno.it).
Poi ci si è messa l'ANAS (con scarsa segnaletica), CSTP (trasporti pubblici) con scarse corse , politica etc.

Il risultato è che QSR ha registrato una media di 4500 passeggeri mensili (non pochi ma neanche tantissimi) quando secondo me ne potevano essere almeno il doppio ogni mese.

Cmq la situazione è che si sta lavorando al ripristino, il CDA dell'apt è stato appena riconfermato , quindi speriamo ora possa lavorare in santa pace...ma con le elezioni provinciali in arrivo la vedo dura.

jayOOfoshO

January 27th, 2009, 12:31 PM

Vabbe' ma non possono trovare qualcuno altro che dia l'aereo in lease?

asessa

January 27th, 2009, 12:32 PM

La GAN? Bhe si certo, ma devono avere i soldi liquidi per poter garantire

BiagPal

January 27th, 2009, 04:37 PM

Robby 87

January 29th, 2009, 06:31 AM

Secondo me dovevano dare la gestione a GESAC..... così stavano tranquilli

asessa

January 29th, 2009, 07:48 PM

Sì, ma in tutta questa vicenda mi sembra strano il silenzio di De Luca che si mette a fare la morale, autonominandosi "Sindaco del fare", ma che alla prova dei fatti non mi sembra faccia molto. La gestione dei trasporti di Salerno, di ogni genere, si dimostra fallimentare.

DeLuca è contro Strianese ( presindete dell'aeroporto) e dall'inizio si è dissociato ... come dire...sono io che comando e se non posso siete tutti imbecilli

Secondo me dovevano dare la gestione a GESAC..... così stavano tranquilli

Per decreto nn si può visto che QSR non è un aeroporto del sistema Napoletano. Quindi si deve fare gara

spartaco963

January 30th, 2009, 02:16 PM

Robby 87

January 30th, 2009, 02:23 PM

Per decreto nn si può visto che QSR non è un aeroporto del sistema Napoletano. Quindi si deve fare gara

In teoria anche per l'assegnazione dei progetti della metropolitana si dovrebbero fare le gare, ma, di fatto, non si fanno. E' una strana procedura a "chiamata diretta" che la Regione ha saggiamente messo a punto per non avere ulteriori ritardi. Per ora ha dato i suoi buoni frutti e per questo l'Europa, che finanzia buona parte dell'opera, è stata zitta, facendo buon viso a cattivo gioco. Ma ora si stanno cominciando a seccare anche loro.... Ora non so come succede per gli aereoporti, ma ti ho portato questo esempio per dirti che, se si vuole, l'escamotage si trova.... ;)

asessa

January 30th, 2009, 02:53 PM

io sono una delle vittime di questo aereoporto sono stato abbandonato all aereoporto di verona senza che nessuno mi ha avvisato della cancellazzione dei voli sono riuscito ad arrivare a salerno il giorno dopo con un pulman e dopo un mese non mi hanno ancora rimborsato i biglietti............... e il presidente strianese dice in tv che l aereoporto non ha nessun problema.......... 3.550 persone che devono essere rimborsate e lui non ha problemi.......... ma la g.a.n. chi l'ha scelta forsenoi? in un paese civile per quello che è successo qualcuno pagherebbe ma in campania non esiste civiltà mi spiace dirlo ma siamo noi i responsabili di tutto questo siamo noi che eleggiamo i nostri amministratori (di destra e di sinistra) in un altro paese quantomeno qualcuno sarebbe andato a casa qui invece qualche giorno fa è stato riconfermato in blocco tutto il consiglio di amministrazione dell' aereoporto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PROVO VERGOGNA IO PER LORO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Strianese ha ragione : l'apt non ha problemi perchè ad aver sospeso i voli è stato un privato che vendeva i voli e non certo l'aeroporto a sospenderli. Quindi da questo punto di vista è cosi . L'aver scelto GAN non significa essere responsabili di un fallimento.
Per quanto riguarda il rimborso, qualcuno l'ha avuto, altri lo stanno ricevendo. I tempi non sono rapidi, neanche se si trattasse di Alitalia... Io per un rimborso con la eurofly ho aspettato un anno e 4 mesi. Ahimè.

In teoria anche per l'assegnazione dei progetti della metropolitana si dovrebbero fare le gare, ma, di fatto, non si fanno. E' una strana procedura a "chiamata diretta" che la Regione ha saggiamente messo a punto per non avere ulteriori ritardi. Per ora ha dato i suoi buoni frutti e per questo l'Europa, che finanzia buona parte dell'opera, è stata zitta, facendo buon viso a cattivo gioco. Ma ora si stanno cominciando a seccare anche loro.... Ora non so come succede per gli aereoporti, ma ti ho portato questo esempio per dirti che, se si vuole, l'escamotage si trova.... ;)

Certo, cmq a Salerno è stato una Manifestazione di Interesse pubblica.

27max08

February 6th, 2009, 03:33 PM

ciao ragazzi, sono un'altra vittima di questo scandalo, che fortunatamente non mi ha rovinato le vacanze di natale ma di certo l'umore...vi chiedo, c'è qualcuno che ha ricevuto il rimborso del biglietto da parte della gan? quanto tempo credete che passi prima di ricevere notizie? Io ho fatto la raccomandata alla gan stesso a dicembre ma ancora niente di niente...teniamoci aggiornati! ringrazio in anticipo, ciao a tutti

asessa

February 6th, 2009, 03:37 PM

Purtroppo solo pochi hanno già ricevuto il rimborso e molti si lamentano dello stesso tuo problema.

asessa

February 6th, 2009, 03:38 PM

Finalmente pubblicato il bando per il collegamento dell'Aeroporto di Salerno "Costa D'Amalfi" con l'autostrada A3 , in particolare con il nuovo svincolo di Pagliarone-Aeroporto in fase di realizzazione.

Il bando è stato pubblicato oggi 06/02/2009 sul sito della Provincia di Salerno ed è scaricabile da questo indirizzo (http://www.provincia.salerno.it/component/option,com_docman/task,doc_download/gid,637/Itemid,/)

E' questo un passo importante per il rilancio definitivo dell'aeroporto dopo che molti , compresi noi, hanno fatto rilevare l'inadeguatezza delle strutture di accesso all'Aeroporto. :banana:

max08

February 8th, 2009, 01:31 PM

certo che anche la stampa nazionale, i telegiornali, ZERO rilievo a questa vicenda...terzo mondo! vergogna :bash:

tonino0480

February 8th, 2009, 01:54 PM

fanno lo svincolo,ma se poi nn hanno intenzione di farlo crescere l'aeroporto,che senso ha?:ohno:

asessa

February 8th, 2009, 02:02 PM

certo che anche la stampa nazionale, i telegiornali, ZERO rilievo a questa vicenda...terzo mondo! vergogna :bash:

Al dire il vero se ne sono occupati :

Corriere della Sera (http://www.corriere.it/cronache/09_gennaio_04/francesco_tortora_salerno_aeroporto_50a29078-da6d-11dd-a7f8-00144f02aabc.shtml)
Ballarò
Striscia la Notizia
Mi manda Rai Tre
Uno Mattina
Rai Tre Notte

Ovviamente gridando allo scandalo e sopratutto sul fatto che GAN ha sospeso i volo dopo 4 mesi...erroneamente dicendo che l'apt ha chiuso in 4 mesi mentre è la GAN ad aver chiuso

asessa

February 8th, 2009, 02:07 PM

fanno lo svincolo,ma se poi nn hanno intenzione di farlo crescere l'aeroporto,che senso ha?:ohno:

Scusa da cosa evinci che non lo VOGLIONO far crescere???:bash:

tonino0480

February 8th, 2009, 02:14 PM

Scusa da cosa evinci che non lo VOGLIONO far crescere???:bash:

da fatto che sn passati piu di due mesi e nn se ne è fatto ancora nulla

asessa

February 8th, 2009, 02:17 PM

da fatto che sn passati piu di due mesi e nn se ne è fatto ancora nulla

E secondo te è cosi semplice riorganizzare l'avvio dei voli? Quale compagnia aerea seria partirebbe senza un minimo di programmazione? A dicembre tutte più o meno hanno già l'operativo schedulato per tutto il 2009.

Cmq le trattative ci sono e l'11 febbraio ci sarà un CDA che potrebbe annunciare l'accordo e la ripartenza

asessa

February 10th, 2009, 10:59 AM

:ohno::ohno::ohno:

http://www.liriportal.net/forum/download/file.php?id=15&mode=view

max08

February 11th, 2009, 04:48 PM

Al dire il vero se ne sono occupati :

Corriere della Sera (http://www.corriere.it/cronache/09_gennaio_04/francesco_tortora_salerno_aeroporto_50a29078-da6d-11dd-a7f8-00144f02aabc.shtml)
Ballarò
Striscia la Notizia
Mi manda Rai Tre
Uno Mattina
Rai Tre Notte

Ovviamente gridando allo scandalo e sopratutto sul fatto che GAN ha sospeso i volo dopo 4 mesi...erroneamente dicendo che l'apt ha chiuso in 4 mesi mentre è la GAN ad aver chiuso

Intendevo un'altra cosa.
i telegiornali che vi risulti hanno dato risalto alla notizia?Se ne è preoccupato qualcuno? Qualcuno si preoccupa mai dello sviluppo del nostro territorio?
Se una cosa del genere fosse successa al nord, sapete che sarebbe successo? In secondo luogo, anche quelli che hanno trattato l'argomento come ballarò non l'hanno fatto assolutamente dando le informazioni giuste e gridando solo allo scandalo, come appunto hai detto tu...l'aeroporto non è chiuso, viene utilizzato x i voli charter e la scuola di volo...fino a quando non lo so, visto che è stato annunciato il fallimento
:bash::bash::bash: :ohno:

max08

February 11th, 2009, 04:48 PM

:ohno::ohno::ohno:

http://www.liriportal.net/forum/download/file.php?id=15&mode=view

speranze di riapertura quasi finite...

Ken Hayabusa

February 11th, 2009, 05:24 PM

Intendevo un'altra cosa.
i telegiornali che vi risulti hanno dato risalto alla notizia?Se ne è preoccupato qualcuno? Qualcuno si preoccupa mai dello sviluppo del nostro territorio?
Se una cosa del genere fosse successa al nord, sapete che sarebbe successo?

Niente.

E' accaduto e accade tutt'ora per l'aeroporto di Cuneo Levaldigi su cui comunque non è che si si sprechino le trasmissioni televisive perché situato "al nord". Anzi: direi che c'è stata sensibilmente più attenzione al problema Pontecagnano che non al problema Levaldigi (tolte ovviamente le trasmissioni regionali)

Il paragone è quanto mai calzante, oltretutto: Levaldigi è una struttura paragonabile a Pontecagnano, ristrutturata di recente e "vicina" a Caselle, il quale è una struttura paragonabile a Capodichino.

Senza parlare poi dei problemi (anche politici) dello stesso aeroporto di Caselle, che continua a funzionare nonostante facciano di tutto per mandarlo in malora e convincerci che l'aeroporto di Torino si chiama Malpensa.

Come vedi, ognuno ha le sue grane... :)

max08

February 11th, 2009, 11:11 PM

in ogni caso non mi sembra che nord e sud siano visti allo stesso modo dalla tv, per carità colpa anche nostra
comunque non intendevo farne un discorso geografico, sono solo andato fuori tema e non era mia intenzione. i veri problemi è chiaro che sono altri..speriamo almeno che presto arrivino buone notizie sull'aeroporto,per me era proprio una comodità, cioè io abito ad agropoli e x partire da napoli devo fare 100 km e passa, pontecagnano meno della metà...
infatti mi conviene più prendere il treno :shifty:

Niente.

E' accaduto e accade tutt'ora per l'aeroporto di Cuneo Levaldigi su cui comunque non è che si si sprechino le trasmissioni televisive perché situato "al nord". Anzi: direi che c'è stata sensibilmente più attenzione al problema Pontecagnano che non al problema Levaldigi (tolte ovviamente le trasmissioni regionali)

Il paragone è quanto mai calzante, oltretutto: Levaldigi è una struttura paragonabile a Pontecagnano, ristrutturata di recente e "vicina" a Caselle, il quale è una struttura paragonabile a Capodichino.

Senza parlare poi dei problemi (anche politici) dello stesso aeroporto di Caselle, che continua a funzionare nonostante facciano di tutto per mandarlo in malora e convincerci che l'aeroporto di Torino si chiama Malpensa.

Come vedi, ognuno ha le sue grane... :)

asessa

February 12th, 2009, 05:51 PM

speranze di riapertura quasi finite...

Non proprio...

I CONTI SONO A POSTO

STRIANESE ANTICIPA LA SITUAZIONE CONTABILE DEL CONSORZIO PER IL QUALE E’ STATA AVANZATA LA RICHIESTA DI FALLIMENTO. IL PRESIDENTE RILANCIA ED ANNUNCIA L’IMMINENTE RIPRESA DEI VOLI DI LINEA DALLA PISTA SALERNITANA

E’ sereno e tranquillo il Presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno AUGUSTO STRIANESE. Dopo la pubblicazione delle notizie riguardanti la richiesta di fallimento presentata da parte della Procura della Repubblica contro il Consorzio, il Presidente STRIANESE sgombera il campo da qualsiasi tipo di dubbio.
I CONTI SONO A POSTO – Il primo punto che STRIANESE evidenzia è di natura temporale: la richiesta della Procura riguarda il periodo risalente allo scorso settembre. I problemi di natura economica, in effetti, in quel periodo del 2008 esistevano e, come evidenzia lo stesso Presidente, “erano legati al ritardo degli enti pubblici nel versare le quote al consorzio stesso, nelle ultime settimane il comune di Salerno, quello di Pontecagnano, l’amministrazione provinciale e la stessa Camera di Commercio hanno effettuato versamenti per somme pari ad oltre 2 milioni di euro”. La situazione contabile, dunque, è piu’ che rassicurante.
NESSUNA INCHIESTA – STRIANESE non si ferma ai semplici conti: “a parte la richiesta di fallimento non esiste alcuna inchiesta giudiziaria per bancarotta o altri reati in cui siano coinvolti i vertici del Consorzio, ho comunque piena fiducia nella magistratura salernitana alla quale, entro il prossimo 23 marzo, presenteremo le nostre controdeduzioni per illustrare al meglio la nostra situazione”.
IMMINENTE LA RIPRESA DEI VOLI – Chi si attendeva uno STRIANESE stanco e magari anche perplesso per le voci degli interessamenti della magistratura sbaglia davvero tutto. Lo stesso presidente del Consorzio Aeroporto rassicura tutti “sulla imminente ripresa dei voli di linea dalla pista dell’aeroporto di Salerno. Entro due settimane, al piu’ da qui ad un mese, i voli di linea riprenderanno e questa volta grazie ad un accordo raggiunto direttamente con una compagnia aerea”.

PER SALERNO DUE COMPAGNIE STRANIERE

DOPO AVER ANNUNCIATO CHE I CONTI SONO A POSTO IL PRESIDENTE AUGUSTO STRIANESE SVELA UN ALTRO SEGRETO: PRONTO L’ACCORDO CON DUE COMPAGNIE STRANIERE PER RIPRENDERE I VOLI DALLA PISTA SALERNITANA
Paradossalmente il momento piu’ difficile e delicato nella vita dell’aeroporto di Salerno, che coincide con la richiesta di fallimento, avanzata dalla procura della repubblica nei confronti del Consorzio di Gestione, rappresenta, almeno alla luce delle dichiarazioni del Presidente Strianese, anche un momento di svolta.
PRONTE DUE COMPAGNIE – Dopo aver tranquillizzato tutti sulla solidità economica del Consorzio, che, proprio in questi giorni sta ricevendo i pagamenti delle quote dovute dai diversi enti (Comune di Salerno, Comune di Pontecagnano Faiano e Provincia di Salerno), il presidente AUGUSTO STRIANESE ha anche dichiarato come imminente la ripresa dei voli di linea dalla pista salernitana. Oggi arriva una ulteriore precisazione. “Entro un mese”, dichiara Strianese, “presenteremo i nomi delle compagnie che hanno presentato un business planning per i collegamenti da e per lo scalo aeroportuale salernitano. Si tratta di due compagnie aeree straniere che sono in possesso di aeromobili in grado di volare da Salerno verso località italiane”. Mistero, almeno per il momento, su quali siano le compagnie che hanno già siglato un preaccordo con il Consorzio Aeroporto di Salerno.
NOVITA’ NEL CDA – In maniera criptica, il presidente STRIANESE non conferma né esclude che ci possano essere importanti novità nella composizione del Consiglio di Amministrazione. Ed in effetti basta guardare ad alcuni dati oggettivi: negli ultimi giorni il consorzio ha ricevuto i pagamenti da parte degli enti che, nelle scorse settimane, non presero parte all’assemblea dei soci: Comune di Salerno, Comune di Pontecagnano Faiano e Provincia di Salerno. Perché questi enti, pur bocciando la gestione Strianese, sono corsi, poi, in aiuto del Consorzio ? Una voce è sempre piu’ insistente: la nomina di ERNESTO SICA alla carica di Presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno.

Fonte www.agendapolitica.it ;)

asessa

February 13th, 2009, 10:35 AM

L’aeroporto di Salerno è pronto a tornare in pista: nel giro di poche settimane Lufthansa e On Air, grazie alle rispettive intese con Air Dolomiti e Avanti Air, garantiranno i voli di linea da e per l’aeroporto Salerno Costa d’Amalfi. L’intesa verrà ufficializzata nel corso del prossimo Consiglio di amministrazione, fissato per lunedì.

Altro che fallimento, altro che chiusura. L’Aeroporto di Salerno riparte in grande stile e, in meno di due mesi, si appresta a rilanciare la propria offerta di voli di linea stringendo due accordi di alto profilo. Da aprile, una volta completate le procedure e predisposto un adeguato piano di comunicazione, riprenderanno i voli di linea grazie all’intesa raggiunta con Lufthansa Italia e OnAir. L’aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi sarà collegato con Milano Linate, Torino Caselle, Verona Villafranca e, dall’estate, anche con Pescara e Bruxelles Chaleroi.

IN PISTA AIR DOLOMITI

L’intesa con la compagnia di bandiera tedesca passa attraverso l’appoggio del principale partner italiano di Lufthansa, ovvero Air Dolomiti, il vettore italiano inserito nel progetto “Lufthansa Regional”. Ad operare sul Salerno Costa d’Amalfi saranno gli aeromobili della compagnia veronese (la flotta è composta da Bae146, Atr e da nuovissimi Embraer 195, tutti perfettamente compatibili con la pista dello scalo salernitano, ndr). Air Dolomiti opererà, per il momento, solo sulla tratta Salerno-Verona-Salerno quasi certamente con un doppio volo giornaliero: la definizione degli orari potrà permettere anche una coincidenza con Villafranca per Francoforte, Monaco e Vienna, scali dove opera proprio Air Dolomiti. Nata nel 1989, la compagnia “creata” da Alcide Leali è partner di Lufthansa sin dal 1993. L’ingresso del colosso tedesco nel capitale di Air Dolomiti risale, invece, al 1999.

AVANTI AIR PER MILANO

Sarà invece un accordo ad ‘ampio raggio’ con la OnAir, società abruzzese controllata dalla Sinclair (capitale di 120 milioni di euro, un piccolo ‘gigante’ del settore, ndr), a garantire all’aeroporto di Salerno i collegamenti con Milano, Torino, Pescara e Bruxelles. OnAir è tra i principali ‘attori’ del successo dell’aeroporto di Pescara e collega lo scalo abruzzese con diverse capitali europee. Per operare su Salerno si “appoggerà” a un’altra compagnia tedesca, la Avanti Air, che già opera in Italia per conto - ad esempio - di Meridiana utilizzando degli Atr 42 e Atr72. OnAir effettuerà voli giornalieri per Torino Caselle e quasi certamente per Milano Linate. Per l’estate sono invece in programma collegamenti con Pescara e Bruxelles Chaleroi, secondo aeroporto della capitale belga. Una curiosità: da diversi giorni, sul sito dello scalo, Salerno primeggia in uno speciale sondaggio sulle località da collegare per la prossima estate.

LUNEDI’ CDA E ASSEMBLEA

L’accordo con Lufthansa-Air Dolomiti e OnAir-Avanti Air sarà sacramentato in occasione del prossimo Cda, in programma lunedì. Successivamente la doppia intesa sarà anche ufficializzata nel corso dell’assemblea dei soci del Consorzio. Una risposta diretta da parte dell’Aeroporto di Salerno Spa e del suo presidente, Augusto Strianese che ha fatto tesoro dell’esperienza maturata nel corso della parentesi-VolaSalerno e ha soprattutto sfruttato lo ‘start-up’ garantito dal primo accordo e ha fatto fruttare il considerevole numero di passeggeri transitati nei primi mesi mettendolo sul piatto della bilancia in sede di trattativa con Lufthansa e On Air.

CHARTER ESTIVI, IN ARRIVO AIR BERLIN

Si avvicina l’estate e l’aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi è da mesi entrato nel circuito dell’attività charter di numerose compagnie interessate all’offerta turistica della provincia.
Su tutte c’è AirBerlin, uno dei più importanti vettori tedeschi, che già da alcuni mesi sta “schedulando” i voli charter estivi sull’Italia. Tra gli aeroporti di interesse c’è anche il Salerno-Costa d’Amalfi che potrebbe essere collegato settimanalmente con lo scalo di Dusseldorf: gli aeromobili scelti dalla AirBerlin (che recentemente ha acquisito un’altra compagnia tedesca, la Wdl, ndr) sono dei Dash8-400 o dei Bae146, il “solito” jumbolino. I voli sono commercializzati da TUI e ITS, due tour operator tedeschi particolarmente interessati alla provincia di Salerno. Altra compagnia interessata a Salerno e la Darwin, vettore della Svizzera Italiana che ha fatto più di un sondaggio per operare voli settimanali da Lugano e Ginevra.

Fonte il Denaro.it[/FONT]

Madeco

February 13th, 2009, 11:01 AM

Ottimo! :banana:

max08

February 13th, 2009, 04:03 PM

dai ragazzi speriamo bene! :banana:

amxtopgun

February 13th, 2009, 04:16 PM

sottolineo che la mia amata Air Dolomiti vi sta salvando le chiappe ghghgh :lol:

asessa

February 14th, 2009, 11:42 AM

Strianese : due mesi per volare
Aeroporto, lunedì il Cda per la ratifica degli accordi con le nuove compagnie
Confermata l’intesa con Air Dolomiti-Lufthansa e con AvantiAir-OnAir: Augusto Strianese, presidente dell’Aeroporto di Salerno, ribadisce la chiusura degli accordi per riprendere, nel giro di due mesi, l’attività di linea sul Costa d’Amalfi. Lunedì, come anticipato dal Denaro, il Cda del Consorzio ratificherà le intese raggiunte nei giorni scorsi da Strianese.

“Abbiamo convocato un Cda straordinario del Consorzio con all’ordine del giorno la ratifica delle intese con le compagnie scelte per la ripresa dei voli di linea. Lunedì pomeriggio, alle 16.30, ufficializzeremo l’accordo e, subito dopo, daremo seguito all’assemblea dei soci del Consorzio per comunicare la ripresa delle attività e valutare l’attività dell’aeroporto”.

Augusto Strianese conferma l’anticipazione del Denaro di ieri: l’aeroporto di Salerno è pronto a riprendere l’attività di linea grazie alle intese raggiunte con Air Dolomiti (partner italiano di Lufthansa, ndr) e AvantiAir, compagnia tedesca che opererà in “wet lease” per conto di OnAir. “Nel corso del Consiglio di lunedì ratificheremo le proposte”, sottolinea Strianese, a Pescara per chiudere l’accordo.

“Confermo anche le destinazioni: opereremo su Verona con Air Dolomiti e su Milano e Torino con AvantiAir. L’accelerazione decisiva è arrivata la scorsa settimana, durante il Cda straordinario convocato per valutare le nostre iniziative di risposta alle azioni della magistratura, che il 23 marzo vorrà conoscere la nostra posizione. La scorsa settimana ho ho chiesto ai componenti del consiglio un giudizio sui comportamenti futuri: la privatizzazione”, chiarisce Strianese, “non è un passo semplice. Richiede tempi non brevissimi, almeno qualche mese. Aspettare la privatizzazione vuol dire chiudere l’aeroporto. Mi sembra evidente che non possiamo permetterci l’interruzione delle attività. Questo è un aeroporto, non una stalla. Chiudere avrebbe significato chiudere per sempre. Tutti hanno quindi spinto per una valutazione approfondita delle proposte giunte e mi hanno chiesto di proseguire verso la ratifica delle intese”.

Lunedì il Cda darà il via libera agli accordi: nel giro di due mesi i due vettori completeranno le operazioni di pianificazione dei voli e potranno partire con le attività di linea, in tempo per l’orario estivo, che si apre proprio a fine marzo.“Credo che in sessanta giorni circa da lunedì”, sottolinea Strianese, “le compagnie scelte saranno pronte per iniziare ad operare. Ad aprile riprenderemo i voli, quindi, rispondendo con la ripresa dell’attività alle ipotesi di fallimento”.Ieri Strianese era a Pescara ed ha incontrato i vertici della Saga, la società di gestione dell’Aeroporto d’Abruzzo. Alle porte c’è, insomma, un’ampia collaborazione con la società abruzzese.

“Stiamo pensando a un accordo con Saga”, conferma Strianese, “che ci ha messo a disposizione gli strumenti per stringere gli accordi con Air Dolomiti e AvantiAir”.

L’intesa porterà tra l’altro ad un collegamento estivo tra l’aeroporto Salerno-Costa d’Amalfi e l’aeroporto D’Annunzio di Pescara e a quello con Bruxelles Chaleroi.

Fonte Il Denaro :banana::banana:

Madeco

February 14th, 2009, 11:47 AM

:banana: :banana: :banana:

jayOOfoshO

February 15th, 2009, 12:52 PM

bene

mimì-metrò-polis

February 17th, 2009, 03:00 PM

Aeroporto di Pontecagnano, dopo Lufthansa e OnAir offerte da 7 compagnie
Tra una settimana riunione del consiglio di amministrazione per assegnare i collegamenti aerei

SALERNO — Avrebbe dovuto rinnovare le cariche e chiudere la trattativa con la compagnia aerea che dovrebbe far ripartire l'aeroporto di Salerno. E, invece, ieri sera, il cda del consorzio di gestione dello scalo aeroportuale ha preferito affrontare la questione dell'istanza fallimentare che grava sull'aerostazione. Considerata «la priorità fondamentale » dal presidente Augusto Strianese. Nonché dare un'accelerazione sulla ripresa dei voli dello scalo, passando al setaccio le proposte giunte da sette compagnie aeree italiane. «Il consorzio — afferma con convinzione il presidente — ha solidarizzato con la società aeroportuale, pronto a difendersi in giudizio per scacciare ogni dubbio sulla situazione contabile». Tanto che il pool di avvocati, nominati dal cda della spa,è già al lavoro per presentare, massimo entro il prossimo 20 marzo, le controdeduzioni al Tribunale fallimentare di via Papio. E' proprio il presidente a dare la buona notizia, secondo cui «gli avvocati — assicura — ritengono che non ci siano i presupposti per dichiarare fallita la società».

Dal proprio canto, il consorzio ha deliberato l'appoggio e il sostegno completo alla battaglia legale intrapresa dalla spa. E, almeno su questo punto, non ci sono stati ostruzionismi. La delicatezza della situazione sembra aver messo da parte le frizioni che si erano evidenziate nell'ultima assemblea. Quando a gravare furono le assenze dei rappresentanti del Comune di Salerno (presente ieri con il consigliere Alfonso Buonaiuto) e la Provincia di Salerno (rappresentata dall'assessore all'Ambiente, Angelo Paladino). Novità anche sulle compagnie aeree interessate a volare da e per Salerno. E' ancora una volta Augusto Strianese ad ammettere che sono almeno sette le compagnie con cui il consorzio è in trattativa da settimane. Il presidente non fa nomi. Ma, circola con prepotenza quello della compagnia tedesca Lufhtansa e della On-Air. Che sarebbero sì le più accreditate, ma nulla esclude che la scelta possa ricadere su altre, come l'Air Dolomiti (la controllata italiana della Lufthansa). Spuntano anche due nomi nuovi: l'Avant-Air (seconda compagnia tedesca) e torna ad essere presa in considerazione l'Air-Valèe, la compagnia valdostana inserita già nella lista delle papabili prima che si chiudesse l'accordo con la spagnola OrionAir. Gli altri due nomi restano, per il momento, top secret. Spetterà, in ogni caso, ad un comitato tecnico, composto da avvocati ed esperti del settore, valutare le varie proposte in campo. Tra una settimana il cerchio dovrà chiudersi e il cda, convocato per martedì prossimo, dovrà ratificare definitivamente l'accordo. Intanto, il bando per la privatizzazione dello scalo salernitano non è stato ancora depositato. Gli avvocati Lorenzo Lentini e Fulvio Bonavitacola (deputato del Pd) stanno lavorando alle ultime sfaccettature.

Corriere del Mezzogiorno
Angela Cappetta
17 febbraio 2009

max08

February 19th, 2009, 03:55 PM

max08

February 21st, 2009, 01:51 PM

intanto io ho sentito che un altro ente ha chiesto il fallimento dell'aeroporto, ma non ricordo il nome...qualcuno ne sa qualcosa? :bash:

jayOOfoshO

February 22nd, 2009, 02:07 AM

Qualcuno ne sa di piu' sull'offerta di LH?

amxtopgun

March 7th, 2009, 04:01 PM

LH o LHi? :)

asessa

March 7th, 2009, 04:36 PM

LH o LHi? :)

Air Dolomiti.

asessa

March 7th, 2009, 04:39 PM

intanto io ho sentito che un altro ente ha chiesto il fallimento dell'aeroporto, ma non ricordo il nome...qualcuno ne sa qualcosa? :bash:

Un GIP

amxtopgun

March 7th, 2009, 04:56 PM

air dolomiti?? ma farà base a salerno o ci passerà solo?
e poi con che rotte? si sa già?

da salerno ci vedrei bene tre possibili collegamenti.. verona, monaco e milano! ci potrebbe stare? ;)

asessa

March 7th, 2009, 05:02 PM

Solo VERONA.

MXP e TRN dovrebbero essere fatti da Itali o OnAir (MXP) e Air Vallee (TRN)

Ciao

amxtopgun

March 7th, 2009, 11:14 PM

per venezia o trieste si sa niente?
grazie!

jayOOfoshO

March 10th, 2009, 02:11 AM

LH o LHi? :)

Air Dolomiti.

Lufthansa!

C'era un articolo in precedenza che diceva che si parlava con i tedeschi

tcucco

March 17th, 2009, 08:25 PM

asessa

March 18th, 2009, 05:34 PM

Ciao a tutti ... sono una delle vittime dell'aeroporto di salerno e sto aspettando da 3 mesi il rimborso dei biglietti. Vorrei solo sapere se le mie speranze sono vane ...sapete di qualcuno che ha avuto indietro i soldi oppure mi sapreste dire se c'è qualche azione collettiva a cui mi posso accodare???? grazie mille!!!

non mi risulta che l'aeroporto di salerno vendesse biglietti che abbia sospeso i voli. i voli li operava una certa Global Aviation Network quindi al massimo sei loro vittima e nn dell'aeroporto.

Il CODACONS sta facendo qualcosa ... se hai pagato con carta di credito puoi cercare di riavere i soldi utilizzando la procedura di "chargeback" (restituzione dei soldi per servizio non erogato).

asessa

March 26th, 2009, 12:20 PM

Intanto pubblicato il nuovo sito internet dell'aeroporto

www.aeroportosalerno.it

C'è anche il famoso bando per attivare i voli

asessa

April 1st, 2009, 05:53 PM

Aeroporto, lunedì il nuovo Cda
Manca il numero legale, slitta la nomina della commissione di valutazione

Slitta a lunedì prossimo la riunione del Cda del Consorzio Aeroporto di Salerno Pontecagnano: il Consiglio, nella giornata di ieri, ha dovuto rinunciare alla nomina della commissione chiamata a valutare le offerte per effettuare i voli di linea da e per il Costa d’Amalfi per la mancanza del numero legale. Ieri si sono intanto chiusi i termini per la presentazione delle offerte. Sul tavolo del da sono arrivate cinque offerte.

Gigi Caliulo Un nuovo, piccolo intoppo separa l’aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi dalla ripresa dei voli di linea. La riunione del Consiglio di amministrazione del Consorzio aeroporto Salerno-Pontecagnano, in programma ieri pomeriggio, è saltata per mancanza del numero legale. Il Cda non si è quindi riunito e non ha potuto procedere alla nomina della commissione chiamata a valutare le offerte pervenute fino a ieri per operare i voli di linea.

Un intoppo di carattere tecnico che verrà risolto nella mattinata di lunedì. Tra cinque giorni è in programma, infatti, una nuova riunione del Consiglio che prenderà ufficialmente visione dei plichi giunti presso la sede del Consorzio e procederà alla nomina della commissione di valutazione.

Proprio ieri, intanto, è scaduto il termine riservato alle compagnie aeree interessate ad operare sullo scalo salernitano, sulla base della Manifestazione d’interesse pubblicata nei giorni scorsi dal Consorzio.

Al momento dalla società consortile non arrivano notizie ufficiali soprattutto per non “alterare” la regolarità della procedura di nomina della commissione. Sarebbero comunque cinque le offerte giunte al Consorzio Aeroporto di Salerno-Pontecagnano.

Le compagnie interessate ad operare sono ormai note: i tratta di Air olomiti, partner italiano di Lufthansa, ItaliAirlines, AvantiAir-OnAir, Air Vallée alle quali si è aggiunta, nelle ultime ore, anche Italia Tour, il vettore italiano nato pochi mesi fa che attualmente opera con collegamenti tra Brescia, Roma e Crotone. Proprio quest’ultima compagnia, secondo fonti di settore, sarebbe interessata ad operare voli giornalieri da e per Milano Malpensa. Air Vallée, invece, è pronta a realizzare il collegamento giornaliero Salerno-Torino mentre Air olomiti, che negli ultimi giorni aveva manifestato un certo raffreddamento, punta con decisione sul Salerno-Verona.

Fonte Il Denaro (http://www.denaro.it/)

asessa

April 8th, 2009, 02:25 PM

AEROPORTO DI SALERNO: RESPINTA L'ISTANZA DI FALLIMENTO

La quarta sezione civile del tribunale di Salerno ha respinto la richiesta di fallimento presentata dalla Procura della Repubblica nei confronti del Consorzio Aeroporto di Salerno. Il giudice della Fallimentare Guerino Iannicelli ha sciolto le riserve e stamattina ha emesso l'ordinanza nella quale non ritiene sussistere lo stato d'insolvenza della società. Il presidente del consorzio Augusto Strianese incassa un altro punto a suo favore dopo che nei giorni scorsi il tribunale di Salerno aveva ritenuto non sussistere neanche l'accusa di falso in bilancio. Dal Consorzio Aeroporto di Salerno non mancano le manifestazioni di grande soddisfazione. «Esprimo grande compiacimento per la decisione della magistratura – ha affermato il presidente Augusto Strianese – in questa maniera si è compreso che la nostra non è una società manifatturiera e che quindi deve produrre da subito beni e utile ma è necessario del tempo perchè entri a regime e si renda volano di opportunità per le aziende che vogliono utilizzare l'aeroporto. I nostri conti sono a posto anche se tutti i soci dovrebbero rendersi conto che devono onorare i propri impegni in maniera puntuale e non come fatto fino ad ora». Soddisfatto anche il vice presidente del consorzio Mimmo Volpe: «Sono sempre stato fiducioso ed ottimista sulla questione. I corvi sono stati sconfitti! Ora però guardiamo al futuro, pensiamo a rimettere in pista gli aerei per i voli di linea». E la decisione della giustizia giunge proprio nell'immediata vigilia dell'apertura delle buste con le offerte delle compagnie aeree interessate ad operare da e per lo scalo di Pontecagnano. Al momento sono tre i vettori che hanno risposto alla richiesta di manifestazione d'interesse. Entro il 14 aprile la commissione di esperti appositamente nominata dovrà decidere la graduatoria delle compagnie che rispondono pienamente ai requisiti richiesti dal Consorzio.

Fonte TvOggiSalerno.it

asessa

April 29th, 2009, 03:18 PM

Sul sito ufficiale dell'aeroporto di Salerno è stato pubblicato il bando per la progettazione della nuova pista di volo e servizi associati.
Finalmente si muove anche uno dei tasselli più importanti per lo sviluppo del nostro scalo.

Ecco il dettaglio delle opere da progettare e realizzare (per un valore di 13.6mln di €)

Lato Airside (interno apt)
-Demolizioni ed opere varie di pulizia
-Deviazione e prolungamento perimetro aeroporto e strada perimetrale
-Prolungamento della pista e relativa striscia di sicurezza
-Formazione della R.E.S.A.
-Sistemazione e rinforzo della pavimentazione della pista, della striscia ,piazzale aeromobili e taxiway esistenti (PCN)
-Adeguamento segnaletica luminosa (SALS e ALS)
-Opere complementari : sistemazione dei torrenti Diavolone,Volta Ladri, sistemi di drenaggio e relativi scarichi
-Realizzazione di un edificio multifunzione e ralativo arredamento
-Realizzazione di un edificio per i mezzi rampa
-Ampliamento stazione VVFF
-Realizzazione parcheggi a servizio dell'edificio multifunzione

Lato terra
-Demolizioni ed opere varie di pulizia
-Adeguamento perimetro aeroporto e viabilità perimetrale
-Ampliamento delle aree di parcheggio completi di illuminazione e impianti di gestione.

Tutti i dettagli del bando sono sulla pagina Bandi & Gare (http://www.aeroportosalerno.it/default.aspx?pagina=dettagliobandidigara&IdLingua=1&Nascosto=IdNews&IdNews=39) del sito dell'aeroporto.

Intanto domani è attesa la decisione sulla scelta delle compagnie aeree che daranno nuova vita all'aeroporto di Salerno Pontecagnano "Costa D'Amalfi".

mimì-metrò-polis

May 5th, 2009, 11:49 AM

Aeroporto, via all’appalto per la pista
Bando per la progettazione poi il cantiere
L’intera opera costerà 13 milioni stanziati dalla Regione
Sarà allungata la pista e consolidata quella esi*stente

SALERNO — Non solo sarà allungata la pista, ma verrà consolidata anche quella esi*stente. E’ stato pubblicato sul*la Gazzetta Ufficiale il bando di gara per l’appalto dei «ser*vizi di ingegneria ed architet*tura per la progettazione preli*minare e definitiva e di tutti gli interventi previsti per lo sviluppo dell’aeroporto di Sa*lerno- Pontecagnano». Il che significa: bandita la gara d’ap*palto per l’allungamento del*la pista. Che è sempre stata una spina nel fianco per lo scalo salernitano. Lunga qua*si 1600 metri, la nuova pista dell’aerostazione dovrà rag*giungere i 2100 metri. Tra*guardo a cui è strettamente le*gato il rilancio definitivo del*l’aeroporto, dopo il periodo di sospensione causato dalla rottura dei rapporti con la Glo*bal Aviation Network. «Nono*stante le polemiche che sono giunte e continuano ad arriva*re anche al di fuori dei confini regionali — commenta il vice*presidente del consorzio di ge*stione dello scalo, Mimmo Volpe — va avanti il progetto di sviluppo dell’aeroporto di Salerno.

Perché è di un aero*porto che stiamo parlando, non certo di una banale infra*struttura ». L’importo a base d’asta è pari a 586mila euro e le offerte potranno pervenire entro mezzogiorno del prossi*mo 18 giugno presso la sede dello scalo salernitano. La dit*ta che si aggiudicherà l’appal*to avrà 200 giorni per termina*re i lavori, di cui 90 per stilare il progetto preliminare e 110 per eseguire i lavori. Il respon*sabile del procedimento è l’in*gegnere Chiara Iannizzaro. E’ previsto anche il subappalto, ma non è ammessa alcun tipo di variante all’offerta. Si valu*terà in base al criterio dell’of*ferta economica più vantag*giosa. L’impresa aggiudicatri*ce o il raggruppamento di im*prese (ammesso comunque a partecipare) dovrà essere do*tato di figure professionali ben specifiche: un ingegnere coordinatore responsabile del*la progettazione (con espe*rienza nella progettazione di infrastrutture aeroportuali), un ingegnere incaricato della integrazione delle prestazioni specialistiche, un professioni*sta incaricato delle prestazio*ni di coordinamento per la si*curezza, un professionista con esperienza nel settore di impatto ambientale, un inge*gnere con esperienza nella progettazione di opere idrauli*che, un esperto nelle indagini e nelle progettazioni geotecni*che e un geologo con espe*rienza nelle indagini e negli studi geologici.

I lavori preli*minari prevedono, infatti, stu*di di fattibilità, sondaggi e ve*rifiche del terreno, dranaggio e relazione geologica. Il pro*lungamento della pista si estenderà verso la parte occi*dentale dello scalo, occupan*do terreni che sono stati già acquistati dalla società di ge*stione Aeroporto di Salerno spa. L’appalto prevede anche il consolidamento della pista già esistente, di modo da per*mettere il decollo e l’atterrag*gio di vettori pesanti. «Speria*mo di trovare in tempi rapi*dissimi un ingegnere all’altez*za di redigere un progetto adatto allo scalo — sostiene il presidente della società di ge*stione, Augusto Strianese — e speriamo anche che la Regio*ne Campania eroghi al più presto il finanziamento (49 milioni di euro; ndr) che ha stanziato neanche un anno fa per l’aeroporto. Dopo di che tutti coloro che aspettano da tempo l’allungamento della pista saranno accontentati».

Corriere del Mezzogiorno
Angela Cappetta
05 maggio 2009

asessa

May 5th, 2009, 11:50 AM

Certo che il corriere del mezzogiorno arriva sempre in ritardo nel riportare le notizie...il bando è del 29 aprile...bha
E la pista è 1654 metri, altro che quasi 1600

max08

May 5th, 2009, 04:30 PM

asessa

May 5th, 2009, 04:33 PM

ciao ragazzi, ho letto con soddisfazione la respinta dell'istanza di fallimento...direi una sentenza annunciata visto i conti in regola...possiamo sperare in una ripresa dei voli a giugno secondo voi?
forza aeroporto :banana:

lo sapremo il 15 maggio dopo che l'assemblea del 30 ha richiesto alle 3 compagnie aeree che hanno presentato offerte di fare uno "sconto".
vedremo

asessa

May 21st, 2009, 11:03 AM

Air Dolomiti, scelta di prestigio
Aeroporto, il presidente Augusto Strianese sottolinea l'importanza dell'intesa

Un mese di tempo, al massimo quaranta giorni: l'Aeroporto Costa d'Amalfi è pronto a riprendere l'attività di linea all'indomani dell'intesa raggiunta dal Consorzio con Air Dolomiti, partner italiano di Lufthansa. Accordo di co-marketing su base trimestrale: per il periodo estivo "solo" un collegamento tri-settimanale con Verona Villafranca, hub della compagnia presieduta da Michael Kraus. "Ma da settembre", rivela il presidente Augusto Strianese, "l'accordo con Air Dolomiti prevede la possibilità di collegamenti con Milano e Torino".

"Come al solito chi vuole il male di questa struttura, chi è poco informato e soprattutto chi non è realmente a conoscenza della gestione di un'infrastruttura come l'aeroporto ha sparato nel mucchio, senza rendersi conto delle nostre intenzioni, del programma stilato dal Consorzio".
Il presidente dell'Aeroporto di Salerno?Augusto Strianese abbandona il fioretto e usa la sciabola per evidenziare l'importanza dell'intesa ratificata dall'ente consortile che ha chiudo l'accordo con Air Dolomiti per la ripresa dei voli di linea.

RIPARTIRE CON SLANCIO

"L'Assemblea ha votato quasi all'unanimità a favore di una linea", spiega Strianese. "Il 90 per cento dei soci vuole dare un segnale di grande voglia di ripopolare l'aeroporto, di partire da una scelta semplice e soprattutto economica, considerate le vicissitudini degli ultimi tempi della società".
Il rappresentante in Assemblea del Comune di Salerno (Franco Picarone, assessore comunale al bilancio, ndr) ha scelto il "no". Perché, secondo lei, il capoluogo ha scelto di non appoggiare l'intesa con Air Dolomiti?
"Perché in democrazia esistono anche i voti contrari", taglia corto Strianese. "Preferisco evidenziare come il 90 per cento dell'assemblea abbia invece votato a favore dell'intesa".
All'accordo con Air Dolomiti il Consorzio è giunto dopo il lavoro della Commissione chiamata a valutare le offerte pervenute dopo la pubblicazione della Manifestazione d'interesse. La scelta, insomma, è stata ponderata con grande attenzione.
"Abbiamo ritenuto di scegliere una compagnia come Air Dolomiti per dare prestigio allo scalo e dimostrare la nostra volontà di andare avanti. Attraverso questa intesa", spiega Strianese, "c'è inoltre la possibilità di essere collegati, attraverso Lufthansa e Austrian Airlines?(i partner stranieri di Air Dolomiti, ndr), a Monaco, Vienna e Francoforte e ad altre importanti città dell'Est europeo. Il collegamento con Verona, insomma, ci permette di ampliare il nostro orizzonte".

UN PIANO TRIMESTRALE

L'accordo con Air Dolomiti, partner italiano di Lufthansa, prevede una fase di start-up trimestrale. Come già anticipato nei mesi scorsi dal Denaro l'accordo iniziale prevede l'impegno, da parte del vettore scaligero, a coprire la rotta Salerno-Verona con un volo trisettimanale.
"L'impegno economico che il Consorzio è chiamato a sostenere è decisamente modesto, data l'unica destinazione: il cross varia tra i 100 e i 200 mila euro, la variabile è data dal numero di passeggeri che impiegheranno il volo Salerno-Verona".

PRESENTE E FUTURO

Il via alle operazioni di volo dipende essenzialmente dalla tempistica della compagnia.
"Aspettiamo risposte da Air Dolomiti", spiega Strianese, "per capire quando si riprenderà a volare. Per ora partiamo con un trisettimanale, il lunedì, il mercoledì e il venerdì nella fascia 12-15. I voli sono studiati per permettere, nel periodo estivo, a chi sceglierà di utilizzare il volo Verona-Salerno la possibilità di un week-end nel nostro territorio".
Si parte, dunque, con il volo Salerno-Verona. C'è chi parla di compromesso al ribasso, di scelta di basso profilo. C'è chi lamenta l'assenza di un collegamento con Milano, che pure era stato proposto dagli altri vettori che si erano affacciati nei mesi scorsi, ovvero Air Vallée e Italia Tour. Strianese, sotto questo aspetto, annuncia un'importante novità legata proprio all'intesa con Air Dolomiti.
"C'è un'ipotesi di sviluppo concordata con Air Dolomiti e prevista nell'offerta scelta dal Consorzio", rivela il presidente dell'Aeroporto. "La compagnia, infatti, ha già evidenziato nell'offerta presentata la propria intenzione ad allargare gli orizzonti, a partire dal mese di settembre, con collegamenti giornalieri con Milano e Torino. Una possibilità al momento non fattibile perché Air Dolomiti non ha al momento aerei a disposizione per coprire le altre tratte. La compagnia è fortemente interessata al meridione e ha individuato in Salerno uno scalo strategico per il futuro".

IMPEGNI E CONTRIBUTI

Anche l'accordo iniziale, come detto, prevede un'azione di comarketing da parte del Consorzio. Una cifra inferiore all'impegno iniziale sostenuto, ad esempio, nell'avventura con Global Aviation Network.
"Siamo costretti ad agire in questa direzione", evidenzia Strianese, "perché molti soci devono ancora versare somme significative. Quali sono gli enti ancora in debito con il Consorzio??Comune di Salerno, Camera di Commercio, Amministrazione Provinciale, Comune di Pontecagnano, Cstp e Comune di Bellizzi devono ancora completare i versamenti. Ci sono poi enti che hanno una quota minoritaria ma che da alcuni anni non versano le proprie quote. Ad esempio, il Comune di Giffoni Valle Piana. Una posizione che stupisce visto che il "figlio politico" del territorio (il consigliere regionale del Pd Ugo Carpinelli, ndr) si definisce da sempre un sostenitore dell'Aeroporto di Salerno-Pontecagnano.?Devo quindi dedurre che il sindaco di Giffoni non è in accordo con il consigliere regionale di riferimento", sottolinea con un pizzico di ironia Strianese.
Quindi l'auspicio finale del presidente. Un passaggio fondamentale per ripartire con slancio e dare il definitivo via libera alla ripresa delle attività.
"Dopo la tornata elettorale", evidenzia Strianese, "mi auguro che tutti i soci del Consorzio possano completare i versamenti arretrati in modo da metterci nella condizione di allestire anche il collegamento con Milano e quello con Torino".

Fonte Il Denaro

amxtopgun

May 21st, 2009, 07:28 PM

:banana:

evviva! adoro Air Dolomiti :)

ma perchè dicono hub verona?? non è monaco??

in futuro potrebbe esserci un feeder su mxp in ottica hub LHI?

asessa

May 21st, 2009, 09:34 PM

Bhe la parola HUB è spesso abusata! Cmq di certo da VRN si può arrivare , sempre con EN, a MUC , FRA e VIE .

max08

May 26th, 2009, 12:47 PM

buongiorno a tutti..come mai siamo arrivati a verona come unica destinazione? credete che riusciremo ad avere un numero sufficiente di passeggeri fino a che non verranno attivate altre tratte? i dubbi aumentano...speriamo in bene :ohno:

duke983

May 26th, 2009, 01:43 PM

L’Enac sì al piano della Gesac
I fondi investiti dalla società di Capodichino serviranno
a coprire il 49% dell’opera, l'annuncio di Cascetta

CASERTA — L’annuncio da parte dell’assessore regionale ai Trasporti, Ennio Cascetta, che venerdì scorso — durante il convegno biennale dei giovani imprenditori di Caserta — ha anticipato l’ormai imminente stipula dell’intesa tra l’Enac e la Gesac per estendere la concessione dell’aeroporto di Capodichino allo scalo di Grazzanise, rappresenta il definitivo disco verde per il decollo del nuovo sistema aeroportuale della Campania. Con la convenzione che dovrebbe essere formalizzata entro la fine di giugno, la Gesac potrà infatti avviare il progetto per la realizzazione dell’aeroporto di Terra di Lavoro. D’altro canto, le risorse pubbliche necessarie alla prima fase dei lavori sono già state confermate nell’agosto del 2008 dall’accordo tra governo e Regione sulla nuova legge obiettivo: 905 milioni di euro di fondi Fas che verranno assegnati dal Cipe.

A questi si aggiungeranno i 535 milioni che la società controllata dal gruppo inglese Baa, ha intenzione di investire. Il percorso era iniziato nel 2003, con lo studio di fattibilità commissionato dalla Regione nel 2003 a tre società di livello internazionale e consegnato al ministero delle Infrastrutture. Due anni dopo l’approvazione del masterplan del sistema aeroportuale campano, predisposto dalla Gesac sulla base dello studio regionale. Un piano che contiene l’indicazione degli investimenti e degli interventi strutturali necessari a soddisfare la crescita prevista del traffico attraverso la delocalizzazione funzionale di alcune attività di Capodichino, e la relativa pianificazione economica e finanziaria. La delocalizzazione a Grazzanise era già prevista dal provvedimento con il quale l’Enac ha concesso alla Gesac la gestione totale fino al 2043 dell’aeroporto di Napoli; mentre con il masterplan è stata individuata anche l’area dell’intervento, situata a fianco dell’aeroporto militare, non più disponibile per una dismissione.

I fondi messi a disposizione dalla società di gestione di Capodichino serviranno a coprire non solo il 49 per cento dei costi di costruzione del nuovo areroporto casertano ma anche quelli di adeguamento di Pontecagnano. Per i lavori si ipotizza una spesa in manodopera di circa 45 milioni di euro all’anno fino allo start up. L’impatto occupazionale diretto, indiretto e indotto, al 2030, è stimato di circa 15mila addetti e di circa 22mila nel 2040. Per migliorare l’accessibilità dello scalo, è previsto un collegamento ferroviario della metropolitana regionale (in corso uno studio di fattibilità dell’Eav), oltre che il collegamento A1- Capua-Villa Literno- tangenziale di Napoli, che metterà sullo stesso grande «raccordo anulare della Campania » i due scali di Grazzanise e Capodichino. In futuro Grazzanise ospiterà principalmente un traffico internazionale-intercontinentale e di tipo leisure (turistico) nazionale e intraeuropeo, e potrà costituire per questo un’idonea base per vettori low cost (a tariffe economiche).

Pietro Falco
26 maggio 2009

http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/caserta/notizie/economia/2009/26-maggio-2009/grazzanise-pronti-535-milioni-l-enac-si-piano-gesac-1501397043820.shtml

asessa

June 4th, 2009, 02:49 PM

Speriamo bene...
Intanto domani dovrebbe essere ratificato ed ufficializzato l'accordo tra Aeroporto di Salerno e Air Dolomiti per un volo tristettimanale per Verona fino a Settembre

asessa

June 18th, 2009, 12:31 PM

Aeroporto, si sblocca il caso Iata
Lo scalo ottiene il codice internazionale, via all'intesa con Air Dolomiti

L'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi è pronto a riprendere l'attività di linea. La conferma arriva dal presidente dell'Ente consortile Augusto Strianese. "Grazie all'impegno della Camera di commercio di Zurigo, da noi sollecitata", spiega Strianese, "siamo riusciti a raggiungere l'ufficio della Iata di Montreal che concede i codici internazionali. Entro tre, quattro giorni al massimo otterremo il nostro codice, necessario per stipulare l'intesa con Air Dolomiti. Domani provvederemo a siglare l'accordo, aspettiamo dalla compagnia notizie precise sulla data d'inizio dei voli". L'accordo con Air Dolomiti prevede, per la prima fase, un collegamento trisettimanale con Verona Villafranca e, con l'inizio della stagione invernale (a partire da ottobre, ndr) un ampliamento dell'attività con voli giornalieri su Milano e Torino.

L'ultimo ostacolo sembra essere finalmente superato. Grazie all'impegno diretto della Camera di commercio di Zurigo, sollecitata dal numero uno dell'ente camerale salernitano Augusto Strianese, l'ente consortile che gestisce l'Aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi ha raggiunto gli uffici di Place Victoria a Montreal, in Canada, dove ha sede la Iata (International Air Transport Association, ndr) ed ha "sbloccato" la vicenda legata al codice internazionale da abbinare allo scalo salernitano. Fino ad oggi, per identificare il Costa d'Amalfi, è stato infatti impiegato il codice QSR, risalente all'epoca in cui quella di Pontecagnano era una semplice aviosuperficie, un aeroporto di terza categoria. Un codice non accettato da Air Dolomiti, nuovo partner dello scalo salernitano, che ha invece preteso il codice internazionale Iata per "schedulare" i propri voli.
"Gli ostacoli non finiscono mai ", sottolinea con un pizzico di ironia il presidente Strianese, "ma ormai ci abbiamo fatto l'abitudine. L'importante è essere riusciti a superare anche questo aspetto, che in passato non si era rivelato determinante. Ma la gestione di un aeroporto è complessa, non è lineare o schematica come qualsiasi esercizio commerciale. Abbiamo ottenuto quest'altro importante punto a nostro favore, entro quattro-cinque giorni gli uffici di Montreal ci assegneranno ufficialmente il codice ma Air Dolomiti ha già avuto dalla Iata assicurazioni in tal senso. Tra oggi e domani, insomma, chiuderemo ufficialmente l'accordo mettendo nero su bianco le firme all'intesa con la compagnia".
Dunque, volendo rispettare la tabella fino ad oggi indicata per la ripresa dei voli, è necessario un altro mese per la ripresa dei voli di linea, forse qualcosa in meno.
"L'importante è riprendere", sottolinea Strianese. "Ormai siamo in vista della luce, sono gli ultimi metri prima del traguardo. Partiamo con il collegamento trisettimanale con Verona ma è solo l'inizio. Superata la stagione estiva con Air Dolomiti metteremo in piedi un'intesa più ampia. La disponibilità c'è da ambo le parti, si tratta solo di avere a disposizione gli strumenti per ampliare l'offerta".
Il riferimento non è tanto agli aeromobili per operare i voli su Milano e Torino quanto alle somme arretrate che molti enti soci del Consorzio non hanno ancora provveduto a versare. "Somme importanti", ha ribadito più volte Strianese, "senza le quali non è possibile cantare alcuna messa. E poi c'è la questione della Regione. Palazzo Santa Lucia deve "accorgersi" una volta e per sempre del nostro aeroporto, non può continuare a rivolgere le proprie attenzioni solo su Capodichino o, peggio ancora, su scali ancora in fase di progettazione, ancora nel libro dei sogni. L'aeroporto di Salerno c'è, è operativo e torna in pista. Se ne facciano una ragione, una volta e per sempre".

Fonte Il Denaro.it

asessa

June 20th, 2009, 12:04 AM

Sono apparsi sul sito dell'aeroporto di Verona gli orari dei voli da Salerno operati da Air Dolomiti
Volo TRISETTIMANALE (135) dal 1° Luglio 2009 fino al 18 Settembre
Partenza da VRN alle 12.30 e arrivo a Salerno alle 14.15
Partenza da QSR alle 14.50 e arrivo a Verona alle 16.45

I-TIGI

June 20th, 2009, 12:23 AM

Chissa che per la winter non ci scappi il volo per Milano (MXP) di Air Dolomiti per LHI ;)

amxtopgun

June 20th, 2009, 12:28 PM

ci stavo pensando anche io l'altro giorno.. perciò Air Dolomiti potrebbe fare da feeder per lhi su mxp.. cmq oltre verona, trn e mxp dite che in futuro ci potrebbe stare anche uno su Venezia? c'è un mio amico qui a trieste che ne sarebbe entusiasta :) non pretendiamo che arrivino fino su ronchi dei legionari ma almeno venezia! in questo modo salerno sarebbe collegata con tutto l'asse del nord! ;)

Sono apparsi sul sito dell'aeroporto di Verona gli orari dei voli da Salerno operati da Air Dolomiti
Volo TRISETTIMANALE (135) dal 1° Luglio 2009 fino al 18 Settembre
Partenza da VRN alle 12.30 e arrivo a Salerno alle 14.15
Partenza da QSR alle 14.50 e arrivo a Verona alle 16.45

ho controllato adesso.. guarda che non è trisettimanale ma opera tutti i giorni! 1234567 ;)

vedere qui:
http://www.aeroportoverona.it/it/voli/destinazioni.asp?TipoDestinazione=0&Destinazione=SALERNO

I-TIGI

June 20th, 2009, 04:05 PM

Air Dolomiti verra' coinvolta su MXP nella "phase 2" di LHI da destinazioni piu' sottili in ottica hub&spoke per LHI e Star quindi Salerno potra essere benissimo una di queste assieme ad altre tipo (ripeto tipo) Trieste, Firenze, Genova, Bologna, Pescara.

amxtopgun

June 21st, 2009, 12:08 AM

se fanno il trieste-salerno al mio amico viene un collasso... perciò mettiamo tutto sottobanco che non voglio averlo sulla coscienza.. :lol:

jayOOfoshO

June 21st, 2009, 01:52 AM

Tigi parlava di voli anche da Trieste per MXP se ho capito bene...

Dubito faranno mai un Salerno-Trieste.

amxtopgun

June 21st, 2009, 01:59 AM

Tigi parlava di voli anche da Trieste per MXP se ho capito bene...

Dubito faranno mai un Salerno-Trieste.

ahhh ecco :D mi sembrava strano.. si ho riletto meglio ed infatti ho travisato ;) vabè tanto a me interessa il trieste-napoli in offerta Alitalia a 98€ a/r :colgate:

jayOOfoshO

June 21st, 2009, 02:33 AM

ahhh ecco :D mi sembrava strano.. si ho riletto meglio ed infatti ho travisato ;) vabè tanto a me interessa il trieste-napoli in offerta Alitalia a 98€ a/r :colgate:

Ma dai ma te l'ho gia' detto, che altoatesino sei? Voli con AZ? :D:D

amxtopgun

June 21st, 2009, 11:54 AM

Ma dai ma te l'ho gia' detto, che altoatesino sei? Voli con AZ? :D:D

prrrrrrrrrrrrrr :tongue2:

colpa mia se su bolzano e trieste non c'è niente di star alliance!!?? che LHI acquisisca anche Air Alps visto che sta comprando mezza europa!! e rimetta il volo per mxp sia da Bolzano che da Trieste!! :lol:

quando LHI sarà diventata così grande da coprire il 90% del traffico italiano, forse, e dico forse, sbarcherà anche a trieste per un trieste-napoli!! :D

se mi fanno un prezzo identico ad AZ mi va bene fare anche trieste-mxp-napoli :D

vabè stiamo andando OT! passo e chiudo roger! :goodbye:

I-TIGI

June 21st, 2009, 05:49 PM

Nella prossima fase e' previsto il feederaggio di Air Dolomiti su MXP da diverse cittta' italiane, tra l'altro (non cheidetemi di cercare l'articolo come se fossi in un tribunale) lo stesso presidente Air Dolomiti affermo' che quando Lufthansa lo chiedera' questa sara' pronta a federare su MXP.
Le rotte saranno quelle sottili ma con frequenze (almeno 2 se non 3 giornaliere), questo per il feederaggio, per il crosscountry nazionale anche li potrebbe esserci delle novita' ma non a brve semmai a medio termine.

PS:

A Bolzano snobbano LH (quindi MXP) e preferiscono federare verso AZ a FCO, mi sa che tra un po' gli verra' tolta la seconda lingua per "alto tradimento"...:)

amxtopgun

June 21st, 2009, 06:08 PM

aspetta spostiamoci sul 3D di bolzano che volevo mostrarti la mia idea .. quoto parte del tuo post lì ;)

asessa

June 25th, 2009, 12:22 PM

L'accordo con Air Dolomiti dovrebbe essere ampliato a Settembre cosi come ha detto il presidente del Consorzio Aeroporto di Salerno. Sembra che le parti siano già d'accordo sulla possibilità di aprire MXP e TRN oltre a VRN.

Per quanto riguarda i voli che partiranno a luglio, vi confermo che sono 3xW L-M-V . Molto probabilemnte partiranno intorno al 20 luglio (e non il primo) perchè c'è stato un ritardo dovuto al fatto che EN ha richiesto un nuovo codice IATA (o modifica dell'attuale) in quanto QSR indentificava la città di Salerno e non l'aeroporto (come se fosse un sistema aeroportuale, tipo ROM per roma e MIL per milano). La IATA ha comunicato che avrebbe emesso il nuovo codice entro questa settimana ed è quindi anche spiegato il ritardo della messa in vendita dei voli.

Il volo VRN-QSR-VRN verrà effettuato con ATR 42-500 da 46 posti.

jayOOfoshO

June 26th, 2009, 02:21 AM

:banana:

asessa

June 27th, 2009, 01:50 PM

Aeroporto, si riparte il 27 luglio
Ieri la firma dell'accordo con Air Dolomiti per la ripresa dei voli di linea

Air Dolomiti vola da Salerno a partire da lunedì 27 luglio. Ieri mattina a Verona la firma del contratto trimestrale da parte di Joerg Eberhart, vicepresidente della compagnia partner di Lufthansa, e Augusto Strianese, presidente dell'ente consortile che gestisce l'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi. Un mese esatto è il tempo che Air Dolomiti ha stabilito per l'organizzazione dei voli trisettimanali allestiti per collegare Salerno a Verona. "L'intesa", rivela Strianese, "ha validità trimestrale ma alla fine di agosto ci incontreremo per stabilire un nuovo accordo ed ampliare, verificando le possibilità della compagnia e i numeri di questa prima fase, l'offerta agli aeroporti di Milano e Torino".
gigi caliulo

Bisogna attendere un mese esatto per vedere l'Atr con la livrea di Air Dolomiti parcheggiato sull'Apron dell'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi. Ieri mattina la firma del contratto di co-marketing tra Consorzio Aeroporto di Salerno Pontecagnano, rappresentato dal presidente Augusto Strianese, e Joerg Eberhart, vice president Marketing, network & commercial di Air Dolomiti, la compagnia italiana partner della tedesca Lufthansa.
Un accordo siglato all'ombra dell'Arena di Verona che prevede un impegno economico minimo da parte dell'Ente consortile (una cifra che oscilla tra i 100 e i 200 mila euro su base trimestrale, ndr) a fronte dell'unico collegamento al momento in programma:?quello trisettimanale tra Salerno e Verona con partenza da Villafranca alle 12.30, arrivo al Costa d'Amalfi alle 14.15, nuovo decollo dalla pista di Pontecagnano alle alle 14.50 e arrivo a Verona alle 16.45 tutti i lunedì, mercoledì e venerdì fino a metà ottobre.
IL PRIMO PASSO PER LO SCALO
La ripresa dei voli di linea è in programma, come detto, per lunedì 27 lugglio. "Air Dolomiti", spiega un soddisfatto Strianese, "ha bisogno di qualche settimana di tempo per vendere adeguatamente i voli e pianificare un'adeguata attività pubblicitaria. Si parte tra un mese. E' un primo, importante passo che va collocato in quella fase di start-up necessaria dopo uno stop così lungo (dal 18 dicembre 2008 l'attività di linea è sospesa, ndr). Una fase che il Consorzio ha gestito non senza difficoltà. Abbiamo dovuto vivere il 'limbo' della campagna elettorale e della tornata provinciale. E soprattutto dobbiamo continuare", rimarca Strianese, "ad ascoltare l'assordante silenzio di Palazzo Santa Lucia. La Regione continua a parlare di Capodichino, destina attenzioni alle compagnie interessate allo scalo napoletano e, quel che è peggio, insiste con il libro dei sogni di un aeroporto, quello di?Grazzanise, che ancora non esiste. Pontecagnano, lo ricordo ancora una volta fino alla noia, è un aeroporto pienamente operativo che merita rispetto ed attenzione adeguate. Serviamo una parte della Campania e quindi dobbiamo essere trattati in uguale misura dall'Ente regionale".

CODICE IATA E CIRCUITO AMADEUS
Nei giorni scorsi l'aeroporto di Salerno ha ottenuto il codice Iata?(resta quello precedente, QSR, ma con tracciabilità internazionale, ndr) che proprio Air Dolomiti aveva richiesto per poter commercializzare anche all'estero i voli su Salerno.
"E' un altro passaggio importante", sottolinea Strianese, "che avvicina il nostro scalo ai principali aeroporti mondiali. Verona, a dispetto di qualche affermazione discutibile e provinciale che ho letto nelle scorse settimane, è uno degli aeroporti più importanti del panorama europeo. Il collegamento con Villafranca ci permette di proseguire per Monaco di Baviera, per Vienna, per decine di capitali europee dalle quali è quindi ora possibile raggiungere la nostra città e le nostre mete turistiche. Ma sarà il tempo a zittire gli scettici e soprattutto a smentire quanti hanno approfittato di questo periodo per sparlare del nostro scalo. A breve saremo presenti anche sul circuito Amadeus, il più importante motore di ricerca mondiale specializzato per la vendita dei voli e sarà possibile tracciare e comprare un volo per Salerno anche dagli Stati Uniti, dalla Russia o dall'Africa".

NUOVE TRATTE DA SETTEMBRE
L'accordo di co-marketing riguarda, al momento, solo la tratta Salerno-Verona ma, come ribadisce lo stesso Strianese subito dopo la firma dell'accordo, "a fine agosto ci incontreremo con i vertici della compagnia per tracciare un primo bilancio di questo 'esperimento' e soprattutto per mettere in campo il nuovo piano. Puntiamo ad ampliare, sempre con Air Dolomiti, l'offerta per i viaggiatori. A quello per Verona pensiamo di aggiungere collegamenti giornalieri con Milano e Torino in modo da completare la rete di collegamenti tra Salerno e i principali scali italiani".

PER VERONA PREZZI DA LOW COST
Né il Consorzio aeroporto (che non ha voce in capitolo in quanto ente di gestione dello scalo, ndr) né Air Dolomiti ufficializzano, per ora, i prezzi di commercializzazione del volo ma fonti di settore confermano un orientamento "promozionale" del volo Salerno-Verona. Si parla di 55 euro a tratta, cifra che - se confermata - rappresenta sicuramente un tetto accessibile. Resta da individuare il target interessato ad orientarsi da subito al volo Salerno-Verona. Considerando i collegamenti tra Villafranca e i principali aeroporti esteri è ipotizzabile un interesse "turistico": i voli del venerdì e del lunedì sembrano 'cuciti' in tal senso.

LAVORI ALLA PISTA, PASSI AVANTI
C'è, infine, un'importante novità per quanto riguarda i lavori di ampliamento della pista (attualmente la lunghezza, 1650 metri, e il coefficiente di peso, 26, non permettono l'atterraggio degli aerei di nuova concezione, utilizzati dalla maggioranza delle low cost, Ryanair in testa, ndr). Il 18 giugno sono scaduti i termini per la presentazione delle offerte:?tredici le società che hanno risposto al bando.
"Lunedì", spiega Strianese, "è in programma il Consiglio di amministrazione che deve nominare la commissione esaminatrice delle imprese".
Per l'assegnazione dei lavori, insomma, i tempi si preannunciano rapidi. Lavori che, è bene ricordarlo, non dovrebbero impedire l'attività dell'aeroporto

:banana::banana:

Il Denaro, 27/06/2009

Coma White

June 28th, 2009, 12:01 PM

asessa

June 28th, 2009, 04:53 PM

^^
Ma io non capisco, fino a che non partiranno questi nuovi voli e il resto dei giorni settimanali in cui non saranno previsti i voli, l'aeroporto che fa?
Rimane chiuso? Aperto? Con addetti che lavorano per finta oppure no?

Il problema è che fate confusione tra il fatto che l'aeroporto sia aperto e che ci sono voli di linea.
L'aeroporto NON HA MAI CHIUSO , ha continuato la sua attività anche come voli privati, che tra l'altro si sono incrementati da quando l'aeroporto è IFR. Tutti i giorni quindi l'aeroporto ha tutti i servizi attivi.

asessa

July 6th, 2009, 11:48 AM

INIZIATE LE VENDITE

Telefonando al Customer Service di Airdolomiti , al numero 045 2886140 dal Lunedi al Venerdi dalle 9.00 alle 18.00 è possibile effettuare le prenotazioni per i voli da Salerno a Verona e viceversa.

Abbiamo chiesto per un volo nel weekend 31/07-03/08 (partenza venerdi e rientro lunedi) ed il costo è di 158€ a/r tasse comprese.

Air Dolomiti ci fa sapere inoltre che a breve saranno aperte le vendite anche tramite il sito e verrà emanato un comunicato stampa.

jayOOfoshO

July 6th, 2009, 12:25 PM

:banana:

asessa

July 6th, 2009, 12:32 PM

Riceviamo e pubblichiamo

COMUNICATO STAMPA

Air Dolomiti e Aeroporto di Salerno:

nuovo collegamento da Verona

Air Dolomiti, Compagnia Regionale italiana del Gruppo Lufthansa e Aeroporto di Salerno annunciano il nuovo volo Verona - Salerno operativo dal 27 luglio fino al 23 ottobre.

Air Dolomiti è la prima compagnia aerea ad offrire collegamenti dal Valerio Catullo al Costa d'Amalfi: la scelta di volare su questo aeroporto è la risposta alla crescente richiesta di collegamenti dal nord al sud d'Italia.

Il nuovo accordo siglato tra la Compagnia e l'aeroporto campano permette di unire due importanti poli culturali e turistici.

La città di Salerno offre un centro storico molto suggestivo e si trova in prossimità di luoghi di richiamo turistico internazionale quali Pompei, Ercolano, Paestum, il Parco Nazionale del Cilento e Vallo di Diano, Palinuro. La sua posizione è ottimale e fa da cerniera tra la costiera amalfitana, Amalfi e Positano, Capri è raggiungibile facilmente.

Verona è stata dichiarata dall'Unesco patrimonio dell'umanità ed è nota per la sua ricchezza artistica e architettonica e per la sua posizione strategica.

Il collegamento Verona - Salerno è operativo il lunedì, mercoledì e venerd', una volta al giorno con l'aeromobile ATR 42-500. Di seguito, nel dettaglio, frequenze e orari:

Verona - Salerno 1.3.5.. 12:30 14:15
Salerno - Verona 1.3.5.. 14:50 16:45

Air Dolomiti propone un'eccezionale tariffa a partire da € 79 one - way, tutto incluso.

"La partnership con l'aeroporto di Salerno ci permette di essere presenti in un'aera di straordinaria bellezza e di ricchezza culturale, importante punto di riferimento per il turismo. La collaborazione conferma la volontà di Air Dolomiti di offrire collegamenti in una regione ricca di storia e di tradizione confermando così la strategia di marketing territoriale. Con Salerno la Compagnia torna ad operare il punto a punto mettendo in collegamento due importanti città italiane" afferma Joerg Eberhart, Vice Presidente Marketing, Network & Commercial di Air Dolomiti.

"Il rilancio dello start-up dell'Aeroporto di Salerno con una delle più qualificate compagnie di trasporto costituisce un punto di forza di assoluta garanzia per il futuro dello scalo" afferma Augusto Strianese, Presidente dell'Aeroporto di Salerno S.p.A.

Per maggiori informazioni e per prenotazioni: Call Center Air Dolomiti al numero 045 2886140 o visita www.airdolomiti.it.