^^ ^^ ^^ Helemaal mee eens Koen, alleen die loser die uit huis wordt geplaatst komt uiteindelijk weer elders terecht... Dus goed voor "HS e.o." en spijtig voor waar deze figuur terecht gaat komen. Maar ben inderdaad best benieuwd naar de resultaten van een dergelijk project in het Rotterdamse, ik meen de Millinxbuurt op Zuid...

@ Ikops: wat het plan van Norder betreft, da's niet in de prullenbak beland. Feitelijk is dat allang, al jaren, mogelijk zelfs al decennia aan de gang. Maar het gaat ongelooflijk traag. Daardoor heeft het steeds weer een impuls nodig, maar echt verder dan een andere naam komt de gemeente veelal niet: "Quartier Latin" of "Het Lint" of "Gare du Nord" met aan de zijlijn ook nog de "Avenue Culinaire" en niet te vergeten het onvolprezen "China Town"...

Duidelijk is voor mij het gebrek aan samenhang, beleving, daadkracht, samengevat: een maatschappelijk, door alle betrokken partijen gedragen lange termijn visie. Komt die er niet, is dit relaas gedoemd continu achter de feiten aan te hollen en wordt het ene deelsucces telkens ingehaald door acuut verval elders.

Om dat nog maar even te illustreren: wie herinnert zich nog dat het binnenkort (weer) aan herinrichting onderhevige brede deel van de Stationsweg, ergens mid/eind jaren '90 al eens op de schop is gegaan, juist als startsein voor het toenmalige plan de entree vanuit HS inclusief de wandelroute naar de binnenstad weer aantrekkelijk te maken?

De plannen bevatten een tiental bouwconcepten, variërend van een langgerekt hotel tussen HS en de woontoren het Strijkijzer, tot het strippen van het grote belastingkantoor tegenover het station.


Deze plannen zijn zeker nog niet dood..

^^ ^^ ^^ Helemaal mee eens Koen, alleen die loser die uit huis wordt geplaatst komt uiteindelijk weer elders terecht... Dus goed voor "HS e.o." en spijtig voor waar deze figuur terecht gaat komen. Maar ben inderdaad best benieuwd naar de resultaten van een dergelijk project in het Rotterdamse, ik meen de Millinxbuurt op Zuid...

@ Ikops: wat het plan van Norder betreft, da's niet in de prullenbak beland. Feitelijk is dat allang, al jaren, mogelijk zelfs al decennia aan de gang. Maar het gaat ongelooflijk traag. Daardoor heeft het steeds weer een impuls nodig, maar echt verder dan een andere naam komt de gemeente veelal niet: "Quartier Latin" of "Het Lint" of "Gare du Nord" met aan de zijlijn ook nog de "Avenue Culinaire" en niet te vergeten het onvolprezen "China Town"...

Duidelijk is voor mij het gebrek aan samenhang, beleving, daadkracht, samengevat: een maatschappelijk, door alle betrokken partijen gedragen lange termijn visie. Komt die er niet, is dit relaas gedoemd continu achter de feiten aan te hollen en wordt het ene deelsucces telkens ingehaald door acuut verval elders.

Om dat nog maar even te illustreren: wie herinnert zich nog dat het binnenkort (weer) aan herinrichting onderhevige brede deel van de Stationsweg, ergens mid/eind jaren '90 al eens op de schop is gegaan, juist als startsein voor het toenmalige plan de entree vanuit HS inclusief de wandelroute naar de binnenstad weer aantrekkelijk te maken?


Kortom, er moet dus eens stevig doorgepakt worden en een strak tijdsplan worden opgesteld, verdikkeme. Niet een deelprojectje hier en een deelprojectje daar. Gewoon integraal aanpakken dat gebied.

Helaas is "gewoon een gebied integraal aanpakken" nooit zo erg goed voor de overlevingskansen van zo'n beetje ieder gebouw ouder dan drie weken.

Als iets gewoon een wat langere adem nodig heeft.. tsja.
Wil nog niet zeggen dat ieder deelproject daarin ook meteen totaal gefaald is. Met Avenue Culinair was het een beetje jammer dat die post-911 crisis daar behoorlijk wat horeca afgeslacht heeft, maar het is nog steeds een plek waar leuke restaurants zitten. Dat hele gedoe rond Chinatown is niet mijn smaak, maar zelfs ik kan zien dat het het gebied wel goed geaccentueerd heeft.

Zowiezo hoort in die lijst van projecten ook het Maarssenplein thuis, en als je eens in die Wijnhavenkwartier - Cultuurcluster thread kijkt, dan zijn ze wat dat stuk betreft gewoon nog niet eens begonnen, daar zijn nog maar heel recent behoorlijk wat punten op de agenda geplaatst. Ook dat soort projecten zullen allemaal een bijdrage gaan leveren.

Ik studeerde van 2001 tot en met 2007 aan de HHS en fietste toen bijna dagelijks door de Stationsweg, maar ik kan toch niet echt zeggen dat daar in die tijd en daarna heel veel gebeurd is... Het enige wat me te binnen schiet zijn een paar bankjes e.d. bij de halte van tram 12.

Ben HS e.o. vanmiddag doorgefietst, omdat me laatst erg veel activiteit was opgevallen aan/langs het spoor. Ben dus met de bike het dak van de Megastores opgereden en heb de volgende shots vandaar gemaakt, die er bij mij toe neigen te denken dat zowel het DuWo duo torentjes (http://www.duwo.nl/eCache/DEF/3/956.html) complex als het ROC Mondriaan (http://www.liag.nl/nederlands/projecten/onderwijs/roc-mondriaan.html) tegelijkertijd van de grond komen:

Bouwrijp maken DuWo blok (?):

http://farm4.static.flickr.com/3632/3638018481_826dec3e0d_o.jpg

en voor het ROC Mondriaan (?):

http://farm4.static.flickr.com/3391/3638830528_0b239db0bc_o.jpg.

Weer wat om in de gaten te houden :)

Om het een beetje gescheiden te houden ook een update van het DuWo blok hoek Oranjelaan/Stationsweg (http://www.duwo.nl/eCache/DEF/3/959.html):

http://farm4.static.flickr.com/3414/3638830980_0aaeddab93_o.jpg

... en van het pandje van Stevers' Geste groep, iets verder de Stationsweg op richting het centrum.
Het ging om dit pand (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=34171042&postcount=429) (met dank aan Maartinho).

http://farm4.static.flickr.com/3055/3638831584_c172f97825_o.jpg

Dit was het laatst geplaatste plaatje van mijn rondje vanmiddag ;)

En bedankt voor de updates spartannl. Ik zie graag meer van je in de toekomst.

^^ Druk druk druk! :) Maar zal zeker zo nu en dan weer het e.e.a. plaatsen!

Ben HS e.o. vanmiddag doorgefietst, omdat me laatst erg veel activiteit was opgevallen aan/langs het spoor. Ben dus met de bike het dak van de Megastores opgereden en heb de volgende shots vandaar gemaakt, die er bij mij toe neigen te denken dat zowel het DuWo duo torentjes (http://www.duwo.nl/eCache/DEF/3/956.html) complex als het ROC Mondriaan (http://www.liag.nl/nederlands/projecten/onderwijs/roc-mondriaan.html) tegelijkertijd van de grond komen:

Bouwrijp maken DuWo blok (?): ROC

http://farm4.static.flickr.com/3632/3638018481_826dec3e0d_o.jpg

en voor het ROC Mondriaan (?): DUWO

http://farm4.static.flickr.com/3391/3638830528_0b239db0bc_o.jpg.

Weer wat om in de gaten te houden :)

De lokaties heb je precies omgedraaid ;) Ziet er naar uit dat het meer is dan alleen werk aan het spoor. Dank voor je updates!

als het goed is komt deze puin van het gesloopte viaduct 'de put'

ik las in de posthoorn dat het belastingskantoor is verhuisd naar de prinsenhof,betekent dat er wat gaat gebeuren
met het oude pand?

DUWO torens zullen wel vrij snel in aanbouw gaan. Daar rond het Stationsplein wil het niet vlotten met de projecten, kan nog wel even duren heb ik het idee.

^^ ^^ Ik heb donderdag inderdaad verhuizers bezig gezien... En jawel: ze zijn verhuisd naar het Beatrixkwartier, zie de site van onze fiscus (http://www.belastingdienst.nl/actueel/09061901_kantoor_den_haag_verhuisd.html). Nieuw adres:

"Prinsenhof
Prinses Beatrixlaan 512
2595 BL Den Haag"

Off topic, loopt dat 'pandje' dus ook redelijk vol, sinds het vertrek van de tijdelijk daar gehuisveste ambtenaren van MinFin (zie: vastgoedmarkt.nl (http://www.vastgoedmarkt.nl/nieuws/2009/06/19/RGD-huurt-20-000-m2-in-Prinsenhof-Den-Haag.html%3bjsessionid=F457B62ED8DF5B850609388C70CD794E))
En wat dan met het nu leegkomende pandje van de fiscus aan het Stationsplein? Welnu: S L O P E N ! ! (en snel een beetje) :)

Daar had Geste toch plannen mee? Iets van een boom-achtig patroon op de gevel of zo?

^^ Da's de andere kant, die allang is dichtgetimmerd, maar waar nog steeds niets lijkt te gebeuren. Stevers heeft wel aangegeven heel graag óók eigenaar te worden van het nu door de fiscus verlaten pand, om dat ook bij zijn plannen aan die kant van de Stationsweg te betrekken. Eens kijken of hij in deze voor vastgoed lastige tijd zijn slagvaardigheid heeft weten te behouden... Maar goed, eerst maar weer eens zien hoe het Stationsplein er zometeen weer uit komt te zien, na de nu ook al weer weken durende werkzaamheden aan het tramspoor... :(

Hij haalt een vrij fors gedeelte van zijn inkomsten uit verhuur. Dat zijn natuurlijk lekker stabiele contracten in deze woelige tijden, dus dalende vastgoedprijzen zullen voor een aankoop nauwelijks een probleem moeten zijn.

^^ OK, misschien, wellicht dus zelfs een kans voor een ondernemer als Stevers. Tegelijkertijd zal iemand als Stevers allang van de verhuizing af moeten hebben weten, dus als het hem menens is, moeten we er binnenkort een groot bouwbord zien staan met de welbekende tekst "Ook dit is een project van Geste", liefst dus, zoals gezegd, met een zwierende sloophamer er naast :)

Als ik hem was zou ik in ieder geval wat de aankoop betreft nu toeslaan ja.
Sloop misschien ook nog wel.
Of datzelfde ook voor de bouw zal gelden vind ik moeilijk inschatten, maar dat denk ik eigenlijk niet.

Beiden panden worden gestript en vervolgens opgetopt met het eenzelfde aantal bestaande verdiepingen volgens de 'tot nu toe' laatst bekende berichten. Beetje vaart erin houden graag, en bouwuh!

Het op dit moment dichtgetimmerde pand tegenover HS ondergaat inderdaad "slechts" een facelift. Nu kun je hier van vinden wat je wilt, maar mijn idee is dat alles beter is dan de huidige situatie.

Er is één probleem...

Wil je dit gebied upgraden, dan moet je de viezigheid flink aanpakken. Geen hanggroep-lokkers, wél toevoeging van a.o. openbare kunst, goede verlichting, groene accenten en fraaie bestrating. Het lijkt me duidelijk dat je een aantal doorzettende ondernemers nodig hebt om tot een goed eindresultaat te komen. In de Kettingstraat is het Geste ook gelukt om -na jarenlang te zoeken en onderhandelen- een aantal uitstekende ondernemers te vinden. Het resultaat mag er zeker zijn!

Maar dan nu lieve mensen, wat voor doel kun je in omgeving HS behalen met de toevoeging van een food-keten zoals hieronder al is aangekondigd?

http://img4.imageshack.us/img4/3910/stationspleinhs001.jpg (http://img4.imageshack.us/i/stationspleinhs001.jpg/)

Dat wordt "APENKOOITJE VOOR HS"
Mijn excuses voor dit taalgebruik, maar ik vind gewoon dat dit gebied veel meer potentie heeft om de echte Haagse grandeur terug te halen. Op straat kip-etende en hangende/spelende/dealende/vervelende hang-groep-jongeren passen hier -naar mijn idee- niet echt bij.

dat woord dus de deur sluiten voor toktok

KFC trekt wel een 'bepaald' publiek aan, ja.

Ik zou er een bistro-achtige locatie van maken met dampende espresso-apparaten en alles in stations-stijl.

Het op dit moment dichtgetimmerde pand tegenover HS ondergaat inderdaad "slechts" een facelift. Nu kun je hier van vinden wat je wilt, maar mijn idee is dat alles beter is dan de huidige situatie.

Klopt.

Er is één probleem...

Wil je dit gebied upgraden, dan moet je de viezigheid flink aanpakken. Geen hanggroep-lokkers, wél toevoeging van a.o. openbare kunst, goede verlichting, groene accenten en fraaie bestrating. Het lijkt me duidelijk dat je een aantal doorzettende ondernemers nodig hebt om tot een goed eindresultaat te komen. In de Kettingstraat is het Geste ook gelukt om -na jarenlang te zoeken en onderhandelen- een aantal uitstekende ondernemers te vinden. Het resultaat mag er zeker zijn!

Ik ben het er mee eens dat er veel meer in zit rond HS dan er nu uitkomt, maar dat maakt het geen Kettingstraat. Kettingstraat was een slechte straat midden in een dure buurt. Rond HS zit je gewoon in een niet bepaald dure buurt (eigenlijk gewoon een slechte).

Maar dan nu lieve mensen, wat voor doel kun je in omgeving HS behalen met de toevoeging van een food-keten zoals hieronder al is aangekondigd?

En daar word ik inderdaad depri van. KFC vind ik toch vooral iets voor mensen voor wie de Mac te duur is.
Wat voor doel daar te halen is? Ik vind het knap moeilijk. Ik denk dat je daar vooral niet moet gaan voor internationale ketens. Wat zich in dat gebied heeft bewezen als succesvol, dat zijn toch erg "local" kluppies als de Ooievaart, de Shillelagh, dat soort werk. Mensen die daar al bekend zijn, of ondertussen de buurt hebben leren kennen.

Is natuurlijk wat onzekerder dan een of andere al gevestigde keten waarvan je weet dat die niet een half jaar later op de fles zal gaan, maar aan de andere kant: een kleiner zaakje dat zich al locaal heeft bewezen heeft nog steeds een veel grotere kans om dat 5 jaren contract ook echt vol te maken. En daarnaast: door die appartementen of kantoorruimte erboven weet je toch al zo goed als zeker dat je geen verlies zult gaan draaien op dat project, dus wat boeit het?

Ik zou gewoon de bonafide bedrijfjes uit die buurt een wat grotere kans geven. Of die nou espresso verkopen of roti: wat maakt het uit?

Kort gezegt is het het hele gebied 1 groot kk gezwel, met alle inspanningen en investeringen ten spijt. Ook niet in de nabije toekomst. Hier moet onorthodox hard opgetreden worden, anders wordt het nooit wat.

En daar word ik inderdaad depri van. KFC vind ik toch vooral iets voor mensen voor wie de Mac te duur is.
wat is er zo veel goedkoper aan kfc dan aan de mac

Een grote vestiging van een (2e) VVV in dat pand, dat zou misschien goed doen. En open een interessant 'museum voor de reizende mens' (ik verzin 't ter plekke). Daar kun je alle kanten mee op, van "multi-culti" en werk van vluchtelingen tot abstracte kunst door kunstenaars die Den Haag gewoon even tijdelijk aandoen. Of wat te denken van "Haags-Komedie-Centrum"... restaurantje en een espressobarretje erbij...

Een mooie kiosk op 't plein, waar je onder andere je krant of tijdschrift koopt...

Was ik maar een rijk investeerder...

Vind je iniatieven er erg goed uit zien, ben een voorstander, maar moet er niet eerst wat aan het gebied zelf gebeuren. bedoel daarmee het drugs dealende, wapenhandelende, schietende, stekende, rovende en onveiligmakende spul voor je uberhaupt echt iets concreets vooruitstrevends kan beginnen daar? Heb mijn grote twijfels ... helaas.

De kans is groot dat deze projecten nog dit jaar gaan starten.

ROC Mondriaan 2, Waldorpstraat
DUWO Torens Fase 1, 2 x 70m eveneens aan de Waldorpstraat
DUWO Torens Fase 2, 1 x 60m. + 1 x 70m. Calandstraat, geheel links naast de Megastores

http://img91.imageshack.us/img91/5047/waldorpstraat.jpg

070 member of the month!!! lekker veel info in alle draadjes gozah!!

^^zeg dat wel:)

ik was die duwo torens trouwens al vergeten

070 member of the month!!! lekker veel info in alle draadjes gozah!!

Had er ff zin in en kwam veel tegen, valtoellig, graag gedaan fijne vent :)

Dat is zeker een leuk projectje :cheers:

http://www.denhaag.nl/Pics/dso/nieuw%20laakhaven/Duwo.jpg

bouwen maar:)

070 is lekker bezig zeg. Weekendje weggeweest en op maandagochtend ineens echt een overvloed aan informatie hier! Top, man!

Een KFC op het Stationsplein, hoe verzinnen ze het. Is dat het imago dat we uit willen dragen? Reizigers uit de Thalys en Beneluxtrein die HS uitlopen en het eerste dat ze zien is Kentucky Fucked-up Chicken. Wat een feest. Grote goden, hoe kom je erbij?!

Afro-Amerikanen zijn gek op kip. Misschien is dit ook het geval voor Antillianen? In dit licht bezien is het geen slechte gedachte. In plaats dat ze op straat hangen, hangen ze in de KFC zodat de rest geen last van ze heeft.

jeb antillianen houde ook van kip zoon beetje het eenige vlees dat ze etten als je vis niet als vlees rekend

Toch is het vreemd, ik kom in het buitenland nog wel eens bij KFC voor een snelle hap en daar zie ik zelden 'gekleurde' mensen in tegenstelling dus tot Nederland.

En dat bedoelde ik dus met die opmerking over de Mac.

Heb ik daarmee een hekel aan Antillianen of Afro-Amerikanen? Helemaal niet, waarom zou ik? Het is alleen dat ik een Afro-Amerikaan als Obama hier niet direct binnen zie lopen, rond die plek zal dat al gauw een ander type worden.

Misleidende titel, maar goed nieuws voor de ontwikkeling van Holland Spoor:

Bouwen op de Haagse Tramtunnel

http://img269.imageshack.us/img269/332/boeleroc2.jpg

In juni 2009 zijn de contracten getekend met opdrachtgever NS Poort voor wederom een uitdagend Haags project. Op een smalle kavel, ingeklemd tussen de drukke spoorlijn bij Station Den Haag Holland Spoor en de Waldorpstraat gaat Boele & van Eesteren in opdracht van NS Poort een nieuw schoolgebouw t.b.v. ROC Mondriaan realiseren. De ligging nabij het OV knooppunt is strategisch zeer goed gekozen en ligt tevens tegenover een reeds opgeleverd nieuw schoolgebouw van het ROC. Het is de bedoeling dat beide locaties uiteindelijk middels een loopbrug worden verbonden. De gevel ligt op 11 meter vanaf de spoorlijnen en de Haagse tramtunnel loopt onder het gebouw door. Verder bevindt zich op de bouwplaats een “onderstation” van de HTM waar omheen en en een trafostation van Pro-Rail waar overheen gebouwd moet worden.

Inmiddels is Boele & van Eesteren druk bezig met de voorbereiding van het werk. Indien alle Nutsvoorzieningen, welke nodig zijn voor start bouw, tijdig gereed zijn zullen we in september 2009 starten met het heiwerk. Het is de bedoeling dat de school begin 2011 wordt geopend.
Bron: Boele & van Eesteren.nl (http://www.boele.nl)

heel goed nieuws dit! nu hopen dat alles op rolletjes verloopt,zodat ze in september kunnen beginnen

Duwo
http://img155.imageshack.us/img155/2979/dh090627f.jpg

Toch zonde dat ze niet zijn gaan spiegelen met de overkant,had best mooi geweest.

bedankt voor de foto,ik zie nu pas eigelijk hoe het gebouw is geworden

Dat nieuwe DUWO is niet echt mijn favoriet, had beter gekund

Er vallen mij 2 dingen op uit het bericht van Winbuks (bedankt daarvoor trouwens :)) Die loopbrug komt er toch + dat trafo huisje waar overheen gebouwd word

De ligging nabij het OV knooppunt is strategisch zeer goed gekozen en ligt tevens tegenover een reeds opgeleverd nieuw schoolgebouw van het ROC. Het is de bedoeling dat beide locaties uiteindelijk middels een loopbrug worden verbonden. De gevel ligt op 11 meter vanaf de spoorlijnen en de Haagse tramtunnel loopt onder het gebouw door. Verder bevindt zich op de bouwplaats een “onderstation” van de HTM waar omheen en en een trafostation van Pro-Rail waar overheen gebouwd moet worden.

http://img26.imageshack.us/img26/5047/waldorpstraat.jpg

hoe zeker is de 2de tramtunnel?

ow wacht, ze bedoelen de bestaande tunnel waar uiteindelijk onderin een extra halte moet komen

Die ligt er al 10 jaar ;) Huh, waar lees je dat er een extra halte moet komen? Een ''onderstation'' heeft met stroomtoevoer te maken voor de trams.

http://img155.imageshack.us/img155/2979/dh090627f.jpg

Persoonlijk vind ik dit een gemiste kans. Het is niet meer dan een introvert blok met schrale industriële details; eerder leuk voor Tilburg bijvoorbeeld. Er is wel een plint, maar een bekroning van het gebouw is er niet. De hoekoplossing is in mijn ogen ook geen gezicht met het vele baksteen zonder bijzonderheden. Knap als je dit gerealiseerd weet te krijgen op zo'n locatie, of de gemeente heeft zitten slapen. Het is toch een belangrijke entree richting het centrum, enigszins vergelijkbaar met de Meir in Antwerpen. Ik houd mijn hart vast na de verdere sloopdrift in deze straat.

Misschien ben ik te kritisch, maar dat is omdat ik hogere potenties in het gebied zie.

^^ denk daar precies zo over

Anders ik wel. Kan iemand even een karaf water in het gezicht van de verantwoordelijke wethouder leegsmijten?

http://img155.imageshack.us/img155/2979/dh090627f.jpg

Persoonlijk vind ik dit een gemiste kans. Het is niet meer dan een introvert blok met schrale industriële details; eerder leuk voor Tilburg bijvoorbeeld. Er is wel een plint, maar een bekroning van het gebouw is er niet. De hoekoplossing is in mijn ogen ook geen gezicht met het vele baksteen zonder bijzonderheden. Knap als je dit gerealiseerd weet te krijgen op zo'n locatie, of de gemeente heeft zitten slapen. Het is toch een belangrijke entree richting het centrum, enigszins vergelijkbaar met de Meir in Antwerpen. Ik houd mijn hart vast na de verdere sloopdrift in deze straat.

Misschien ben ik te kritisch, maar dat is omdat ik hogere potenties in het gebied zie.


Het mooie van de foto is dat het laat zien dat gebouw ook geen bovenkant heeft, geen dak of kap. alleen een grindperk. bij de Resident verbood Rob Krier dat in 1991: allees moet kappen hebben want eromheen zijn er heel veel mensen die er op kijken: dus geen grind of pijpjes of airco units. Rapp is een weldenkend architect, maar vliegt hier geheel uit de bocht. Als wandelaar krijge je in de fraaie omgeving van het station niet wat je van zo'n buurt mag verwachten. Wat er stond was niet veel soeps, maar veel beter dan dit.

Het mooie van de foto is dat het laat zien dat gebouw ook geen bovenkant heeft, geen dak of kap. alleen een grindperk. bij de Resident verbood Rob Krier dat in 1991: allees moet kappen hebben want eromheen zijn er heel veel mensen die er op kijken: dus geen grind of pijpjes of airco units. Rapp is een weldenkend architect, maar vliegt hier geheel uit de bocht. Als wandelaar krijge je in de fraaie omgeving van het station niet wat je van zo'n buurt mag verwachten. Wat er stond was niet veel soeps, maar veel beter dan dit.

Volgens mij denkt iedere, maar dan ook echt iedere leek die dit ziet: "Zet gewoon een kopie van dat gebouw aan de overkant op die plek". Wat is daar zo mis mee eigenlijk? Het is echt alsof daar in architectenland een enorm taboe op rust.

Complete bagger, verkracht de hele huidige situatie daar!!! Geef mij maar wat er stond, opknappen en uitbreiding aan de achterkant :bash:

Hoe durven ze in godsnaam zoiets te bouwen daar. Ik kan er met m'n pet niet bij. :bash:

http://img178.imageshack.us/img178/2763/20090512maasstadziekenhy.jpg

Het nieuwe ziekenhuis in Rotterdam lijkt er wel heel erg op. Daar vind ik het overigens beter tot zijn recht komen.

http://www.breda-bouwontwikkelingen.nl/Fotos/220109/Afbeelding%20022.jpg

Ook Apollo uitbreiding van Breda lijkt hetzelfde ontwerp te hebben.

Hoe dan ook vind ik de locatie niet de ambitie heeft gekregen naar de potentie die er ligt. Eerder een verarming van de straat.

Boele & van Eesteren is de bouwer van dit bijna 95 m. lange gebouw.

http://img390.imageshack.us/img390/5661/50553226.jpg

http://img390.imageshack.us/img390/2817/65416003.jpg

http://img390.imageshack.us/img390/9287/75410301.jpg

http://www.boele.nl/project.php?project=199&tree=3

Doet wel een hoop voor het uitzicht vanaf het Leeghwaterplein, dat geef ik toe. Verder ben ik niet zo weg van dat gebied. Vooral rondom dat gebouw van het Rode Kruis.

Hmmm, ben hier niet zo gek van, het zou met al die mozaïekkleurtjes ook een bedrijventerrein ergens in Purmerend of Heerhugowaard kunnen zijn.

Het stadskantoor van Medemblik.

Nog een plaatje van LIAG architecten met de schimmen van de, niet al te lang op zich wachtend latende, torens van DUWO

http://img32.imageshack.us/img32/8776/waldorp.jpg

Boele & van Eesteren is de bouwer van dit bijna 95 m. lange gebouw.

http://img390.imageshack.us/img390/9287/75410301.jpg

Ze zouden die trambaan ook wel eens wat groener kunnen aankleden. Van die betonstraatstenen wordt ik niet vrolijk.

Ook de varkensruggen tussen rijbaan en fietspad geven e.e.a. ook niet veel allure.

^^ Ik neem aan dat het Leeghwaterplein ook wel op de lijst staat om eens aangepakt te worden, maar men wacht denk ik liever het bouwgeweld even aan. Aan het spoor concrete plannen, en er zijn nog altijd geruchten m.b.t. dat trieste gebouwtje van het Rode Kruis en haar directe omgeving.

Even tussendoor een update over Steger's nieuwbouw aan de Stationsweg, ter hoogte van het Huijgenspark. Het ging om dit pand, met dank nog aan Maartinho in deze post (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=34171042&postcount=429):

http://img264.imageshack.us/img264/487/ba04kopie.jpg

Status per gisteren, bepaald donker fotootje van GSM...:

http://farm3.static.flickr.com/2421/3750595770_a00142f5a9.jpg

Stalen frame was overigens in een paar dagen in elkaar geschroefd...

http://img390.imageshack.us/img390/5661/50553226.jpgIk vind dit wel wat hebben. Door al die kleurtjes in combinatie met dat steriele witte wordt in elk geval duidelijk dat we te maken hebben met een Mondriaan. Wat mij betreft worden gebouwen in hun uiterlijk vaker afgestemd op de naam of activiteiten van de gebruiker.

http://www.devalk.com/kunstenaars/mondriaan/mondriaan3.jpg

Even tussendoor een update over Steger's nieuwbouw aan de Stationsweg, ter hoogte van het Huijgenspark. Het ging om dit pand, met dank nog aan Maartinho in deze post (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=34171042&postcount=429):

http://img264.imageshack.us/img264/487/ba04kopie.jpg

Status per gisteren, bepaald donker fotootje van GSM...:

http://farm3.static.flickr.com/2421/3750595770_a00142f5a9.jpg

Stalen frame was overigens in een paar dagen in elkaar geschroefd...

als je leest wat het welstandsbeleid voor deze straat is, dan is het een raadsel waarom dit in deze vorm is vergund.

ING Real Estate heeft het winkelcentrum Haaglanden Megastores gekocht van de Duitse vastgoedbelegger HFS. De aankoopprijs van € 135 mln levert HFS een rendement op van 14% in negen jaar, vóór inflatiecorrectie. Het fonds deed zijn aankoop in februari 1999 voor € 118 mln (FL. 260 mln). Megastores, gelegen in Den Haag schuin achter station Hollands Spoor, kampt al jaren met een leegstandspercentage van ongeveer 20%. Het werd opgezet als stadse locatie voor grootschalige aanbieders maar kon zich nooit meten met bijvoorbeeld een Alexandrium. ‘Wat wij gaan doen is het complex herpositioneren en meer wijkverzorgend maken’, aldus Anneke de Vries, country manager ING Real Estate Development Nederland. Het Laakhavengebied krijgt er minimaal 1650 woningen bij en ligt dicht bij de Binckhorst dat herontwikkeld gaat worden. De woningen in de Laakhaven zijn of worden ontwikkeld door Duwo (650) enerzijds en Johan Matser, Ballast Nedam en Kristal (tezamen 1000) anderzijds. ING RE verwacht in elk geval 10.000 m2 retail toe te voegen, mogelijk meer. Ook zijn er ideeën om woningen op de Megastores te bouwen, al is nog onbekend hoeveel. Daarnaast zullen er gesprekken moeten worden gevoerd met de huidige huurders, van wie De Vries verwacht dat ze zullen blijven. Wel hoopt ze dat ze bereid zijn tot een verplaatsing om een herinrichting van Megastores mogelijk te maken. De meeste ideeën zijn nog vaag want de deal is snel tot stand gekomen. De Vries spreekt over een periode van drie weken. Daarom moeten plannen ten aanzien van een betere ontsluiting, ingrepen in het complex, samenwerking met en steun van de gemeente, plannen voor evenementen en het aantrekken van een architect nog worden
uitgewerkt. De Vries denkt dat dat nog wel een paar maanden zal duren.

Bron: http://www.propertynl.com/nl/nieuws/nieuws_specificatie.asp?id=29995

Razend benieuwd! Ik hoop dat er eindelijk een keer wat leuks gedaan wordt met dat winderige onaantrekkelijke gebied.

In nog net geen tien jaar 14 procent rendement, dan hebben die lui dus gewoon hun verlies genomen.
Het zal me benieuwen wat ze met die "wijkverzorgende" aanpak precies bedoelen, maar het stukje "plannen ten aanzien van een betere ontsluiting, ingrepen in het complex, samenwerking met en steun van de gemeente, plannen voor evenementen en het aantrekken van een architect" klinkt in ieder geval niet slecht.

Ik vind de Megastores eigenlijk wel een mooie locatie voor een mega reuzenrad, boven op het dak met een mooi uitzicht over de stad.

^^er is in ieder geval genoeg ruimte aangezien meer dan de helft van de parkeer plaatsen onbenut blijft.


ik ben wel blij dat er wat gaat gebeuren met de huidige situatie van de megastores

Ik vind de Megastores eigenlijk wel een mooie locatie voor een mega reuzenrad, boven op het dak met een mooi uitzicht over de stad.

Liever een luchthaven, het dak is lang genoeg voor een redelijke Boeing!

http://img268.imageshack.us/img268/2912/dehaagsezwaan5.jpg

^^ Was ik zo verdiept in de ontwikkelingen rond de Megastores en de Geste-groep nieuwbouw, dat ik me verbaasde over deze foto. Bedankt voor het plaatsen: past natuurlijk wel perfect bij de naam van de draad!

Waren er trouwens geen plannen voor dat gebouwtje pal naast het strijkijzer?

Voor het Sigma gebouw. Die waren er wel. Ik weet niet wat de status momenteel is.

^^ Er hangt nog steeds een bordje -half verscholen, het moet je opvallen- van sloper Jan Knijnenburg op... :)

Zie verder de volgende site na ff browsen voor een update, van het krakersgilde (http://denhaagorg.wordpress.com/2008/10/07/kraak-hofwijckstraat-5355-het-sigma-gebouw/). Krijg je ook wat mee over de waarde en huidige staat van dit pand.

Da's zo ongeveer het laatste wat er van bekend is en wat ik er op dit moment van kan vinden. Van de plannen zoals die ooit door NS Poort zijn geïntroduceerd voor de bouw van het Margadant komt tot op de dag van vandaag ook niets terecht...en het zou me niets verbazen dat de stekker daar ook uit is getrokken...

Ze zouden die trambaan ook wel eens wat groener kunnen aankleden. Van die betonstraatstenen wordt ik niet vrolijk.

Ook de varkensruggen tussen rijbaan en fietspad geven e.e.a. ook niet veel allure.

Zoals we hier in Parijs doen bijvoorbeeld...
http://techno-science.net/illustration/Transports/Trams/tram-T3-essais.jpg

^^ Ook vrijwel alle Rotterdamse Tramplus tracés hebben een grasgroen karakter. ;)

^ Lekker offtopic

Zoals we hier in Parijs doen bijvoorbeeld...
http://techno-science.net/illustration/Transports/Trams/tram-T3-essais.jpg

Krijgen we dan ook zulke trams? :D

Voor dat soort trambanen hoeven we toch niet naar Parijs te kijken? Den Haag heeft daar al kilometers van liggen!

Die zien er een stuk minder strak uit overigens. Zouden ze in Parijs kunstgras gebruiken?

Die zien er een stuk minder strak uit overigens. Zouden ze in Parijs kunstgras gebruiken?

Hangt er denk ik vooral van af wanneer je die foto maakt. Ik vind alleen dat er in Den Haag krokussen ingezaaid moeten worden maar verder: gras is gras toch?

De trambaan van de 9 heeft anders tamelijk veel kale plekken hoor. Niet zo verwonderlijk ook want gras groeit niet zo best onder zulke omstandigheden.

Die zien er een stuk minder strak uit overigens. Zouden ze in Parijs kunstgras gebruiken?
Nee, het is echt gras. Dit is trouwens de T3, nu 8 kilometer lang, over 3 jaar 22 kilometer lang. En rijdt de Haagse Tram bij de Scheveningse Bosjes niet over een soortgelijk grasbedje?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Voie_garigliano_balard.jpg/450px-Voie_garigliano_balard.jpg

OK minder strak dan ik dacht. Vergelijkbaar met de lijnen van tram 1 en tram 9 idd

en tram 17

En tram 2, 16.

De start van Mondriaan 2, aan de Waldorpstraat, is van gestart gegaan. Er staat een heistelling.

en tram 11

Trouwens..

De trambaan van de 9 heeft anders tamelijk veel kale plekken hoor. Niet zo verwonderlijk ook want gras groeit niet zo best onder zulke omstandigheden.

Misschien dat ik hierdoor er wat beter naar ben gaan kijken, maar wat me de laatste dagen opviel is dat die kale plekken allemaal bij de haltes zitten, tussen de haltes ligt gewoon een net gazonnetje. Hoe dat komt snap ik eigenlijk niet, de passagiers zijn toch niet bezig dat gazon zo vreselijk te mishandelen, en die trams zelf stoten natuurlijk geen uitlaatgassen uit of zo. Misschien iets met de remmen? :dunno:

Geen idee maar erg pront komt het niet over...

Ik zal het inderdaad eens vragen. Het ziet er juist zo strak uit als het echt helemaal af is.

Boele & van Eesteren is de bouwer van dit bijna 95 m. lange gebouw.

http://img390.imageshack.us/img390/5661/50553226.jpg
http://www.boele.nl/project.php?project=199&tree=3

Uw fotograaf stond ong. op de plek van het paar met de tassen:
http://img41.imageshack.us/img41/3064/200909250033.jpg

Terrein Mondriaan:
http://img25.imageshack.us/img25/4876/200909250034.jpg



Even tussendoor een update over Steger's nieuwbouw aan de Stationsweg, ter hoogte van het Huijgenspark. Het ging om dit pand, met dank nog aan Maartinho in deze post (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=34171042&postcount=429):

http://img264.imageshack.us/img264/487/ba04kopie.jpg

Inmiddels hangen de vloeren erin:
http://img41.imageshack.us/img41/4504/200909250054.jpg

ROC Mondriaan

http://img17.imageshack.us/img17/8923/img9568x.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/2251/img9572.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/2494/img9577f.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/4144/img9578o.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/2031/img9582.jpg

Schrikdraad, shock, brrrr.

Had je 't draad te pakken? :D

Bedankt voor alle foto's!

Schrikdraad, shock, brrrr.

Welcome to the club :cheers:

De waarschuwing bordjes zijn trouwens wel heel klein, zeker als je bedenkt dat er vast genoeg parkeerders zijn die even van het uitzicht willen genieten.

De waarschuwing bordjes zijn trouwens wel heel klein, zeker als je bedenkt dat er vast genoeg parkeerders zijn die even van het uitzicht willen genieten.

Ja, ja....

^Fotograferen is daar ook verboden, ik ben een keer weggestuurd door de bewakers. Ze verveelden zich waarschijnlijk.

^^ik geloof jou wel dat ze gezecht hebben dat het verboden is
maar in nederland is niets voor niks verboden
ik zie er gevaar voor je zelf of voor andere op het moment dat jij er foto's maakt
voor privacy zou het ook wel niet zijn er woond/staat niemand/niets belangrijks in de buurt
en al zou het daar voor zijn zoude ze ook alle ramen in het strijkijzer zwart moeten maken
anders kan je vanaf daar ook nog foto's maken
het zou best wel is verveling kunnen zijnmaar zoek dan een andere baan inplaats van bewaker

Die bewakers kunnen je niks maken..ik zou me niet eens weg laten sturen!kom op hé.

^Fotograferen is daar ook verboden, ik ben een keer weggestuurd door de bewakers. Ze verveelden zich waarschijnlijk.Gezellige boel daar. Ik ben een keer in de koopgoot in Rotterdam gesommeerd om te vertrekken met mijn camera. Tja, ik laat me niet zo snel wegsturen, maar deze bewakers waren wel erg breed... :runaway: Gelukkig had ik mijn foto's toen al gemaakt.

het maakt niet uit hoe breed een bewaker is voor zo iets mag en zal hij nooit slaan
het zal hem namelijk heel veel probleme opleveren
een celstraf/geldboete
en zijn baan kwijt + papieren

Dat is het verschil met Loosduinen en Den Haag, whahaaaa!!!
:banana:

Hier is (nog) geen activiteit te bekennen. De drie panden, links achter, moeten ook nog onteigend worden.

http://img210.imageshack.us/img210/9510/calandstraat.jpg

Slagveld in fietsenstalling NS stations Den Haag

DEN HAAG - De actie van de gemeente tegen fout gestalde fietsen rond de treinstations Den Haag Centraal en Holland Spoor heeft nog niet veel uitgehaald. Dagelijks is het er nog steeds een enorme chaos van gevallen en fout gestalde fietsen. Ook staan er allerlei wrakken tussen waar zichtbaar niet meer mee gereden kan worden.

Aan het Holland Spoor puilt de fietsenstalling, die ruimte biedt aan 1200 fietsen, elke dag aan alle kanten uit. Fietsen worden zomaar ergens tussen gepropt. Op zoek naar een plek waar je eigen fiets wel goed en veilig staat, worden andere fietsen omgegooid of verplaatst. De chaos in de stalling neemt steeds grotere vormen aan.

Zoeken naar fiets blijft elke dag spannend.

Het komt meer dan eens voor dat je mensen verbaasd ziet rondstruinen met een te hoge hartslag vanwege de vrees dat hun fiets gestolen is. Opluchting is er wanneer hun trouwe rijwiel uiteindelijk wordt gevonden. ”Ik was echt even bang dat ie gestolen was”, vertelt Sandra een dagelijkse gebruiker van de fietsenstalling, “gelukkig stond ie ergens in een ander pad.”

De gemeente heeft een jaar geleden actie aangekondigd om de chaos tegen te gaan. Volgens de gemeente staat 25% van de fietsen er langer dan een week, terwijl de stalling juist bedoeld is voor ‘kort parkeren’. De gemeente labelt met enige regelmaat de fietsen en haalt fietsen met een label die er na 7 dagen nog staan weg. Zo wordt het ‘lang parkeren’, dat sinds 1 september 2008 verboden is, tegengegaan. De acties van de gemeente hebben nog geen merkbaar succes!

Bron: http://www.westonline.nl/nieuwsitem//36126

Leegstand dreigt voor Megastores

DEN HAAG - Ongeveer zes winkels in winkelcentrum Megastores in Den Haag sluiten na januari volgend jaar de deuren. Hun 10-jarig huurcontract loopt af en ze willen geen nieuwe overeenkomst tekenen.

Een bedrijfsleider van een koffie- en broodjeszaak in Megastores zegt het risico van een nieuw huurcontract niet aan te durven. Zijn zaak loopt niet goed genoeg omdat Megastores volgens hem te weinig bezoekers trekt. Ook andere ondernemers geven dit als oorzaak aan.

Een woordvoerder van ING Real Estate, de eigenaar van Megastores, zegt dat er geen grote leegstand zal ontstaan in het winkelcentrum. Er zouden gesprekken lopen met mogelijke nieuwe huurders. Bovendien zijn er plannen om de inrichting van Megastores te veranderen waardoor het aantrekkelijker moet worden.

Bron: http://www.westonline.nl/nieuwsitem//36304

Een woordvoerder van ING Real Estate, de eigenaar van Megastores, zegt dat er geen grote leegstand zal ontstaan in het winkelcentrum.http://images.retecool.com/uploads/BasTaart-plaat-voor-de-kop.jpg

plaat voor zijn kop lmfao hahahahaha lig hier in een deuk Potm!

hahahaha fantastisch :D

En de Megastores.. tja. Gewoon toegeven dat het niets is geworden en slopen die boel. Wat ervoor terug te bouwen? Een fantastische studentencampus voor de HHS en de ROC aldaar.

Ik ben wel voorstander van een campusground op dat terrein daar. Een beetje op de Amerikaanse leest geschoeid. Inclusief stadion, winkeltjes en allerlei facilitaitre voorzieningen.

Campus voor de ROC studenten? Dat kan je die HBO'ertjes niet aandoen... Ik was er toevallig vorige week en de hele sfeer was er een stuk anders dan pak hem een jaar geleden door van die groepjes rondhangende kanslozenjongeren van het Mondriaan.

Bovendien wonen veel ROC-studenten gewoon thuis ipv van op kamers, dus dan zou je er doorzonwoningen neer moeten zetten zodat hun moeders ook mee kunnen verhuizen.

De moeder van de gemiddelde ROC student heeft over het algemeen de leeftijd van een ietwat lang studerende HBO student dus dat past toch allemaal prima, joh :D

Waar hebben we het dan over? Veertigers? Dertigers??

Twintigers. 14+14=28. Lijkt mij realistisch. De probleemstudenten op het ROC zijn met grote spoed door het VMBO geloodst dus die zijn meestal vrij jong.

:lol: Verrek, dan zijn ze nóg een halve generatie jonger dan ik!

Margadant Een levendig Stationsplein!

Gepubliceerd: 23 oktober 2009 Laatste wijziging: 06 november 2009
In het spoortalud naast station Hollands Spoor komt een driesterrenhotel met 125 kamers voor zowel toeristische als zakelijke treinreizigers die de stad bezoeken.

Een restaurant, een bar en conferentiezalen op de begane grond en eerste verdieping van het hotel moeten een bijdrage gaan leveren aan de levendigheid van het Stationsplein. Ontwikkelaar NS Poort heeft inmiddels het bouwplan ingediend. De bouw van het hotel start waarschijnlijk voorjaar 2010.

Tegen het hotel aan wordt een woningbouwproject van Vestia (Sigmalocatie) gebouwd. De ontwerpen van beide gebouwen worden op elkaar afgestemd, zodat ze een brug slaan tussen het moderne Strijkijzer en het monumentale stationsgebouw. Het ontwerp van de Margadant is van de hand van AWG uit Antwerpen.

Bron: www.denhaag.nl

^^ Goed nieuws,

Hierbij ter herinnering nog wat oud nieuws...uit het business plan "3.2 Business case Stationsbuurt: Internationale entree voor Den Haag ‘Stationsplein’ en Stationsweg" (http://www.google.com/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=3&ved=0CA0QFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.denhaagkrachtwijken.nl%2Fdownload.php%3Ffile%3Deb65767bad72ba39f28a02ac7ebb79d3.pdf&rct=j&q=NS+poort+margadant&ei=5In4Sp-BBsTt-Qb2svH6DQ&usg=AFQjCNExwR4ZQDi9VzUJmE5BHgfBlw-80A)

Pagina 2 van 3:

"Vitale coalities
Rondom de openbare ruimte worden diverse vastgoedinitiatieven genomen die bijdragen aan de
fysieke en economische verbetering (zie onderstaande kaart):
1. De Margadant: Een hotel van 30 à 40m hoog met voorzieningen in de plint. De huidige
taxistandplaats moet weer worden ingepast op deze locatie– eigendom van NS Poort
2. Sigma-locatie: Woontoren van maximaal 45m hoog met praktijk-of welzijnsruimte in de plint en een
parkeergarage voor zowel deze locatie als de Margadant – eigendom van Vestia"

Margadant Een levendig Stationsplein!

Gepubliceerd: 23 oktober 2009 Laatste wijziging: 06 november 2009
In het spoortalud naast station Hollands Spoor komt een driesterrenhotel met 125 kamers voor zowel toeristische als zakelijke treinreizigers die de stad bezoeken.

Een restaurant, een bar en conferentiezalen op de begane grond en eerste verdieping van het hotel moeten een bijdrage gaan leveren aan de levendigheid van het Stationsplein. Ontwikkelaar NS Poort heeft inmiddels het bouwplan ingediend. De bouw van het hotel start waarschijnlijk voorjaar 2010.

Tegen het hotel aan wordt een woningbouwproject van Vestia (Sigmalocatie) gebouwd. De ontwerpen van beide gebouwen worden op elkaar afgestemd, zodat ze een brug slaan tussen het moderne Strijkijzer en het monumentale stationsgebouw. Het ontwerp van de Margadant is van de hand van AWG uit Antwerpen.

Bron: www.denhaag.nl

Heeft AWG het plan van AAA/Bontebal overgenomen dan? Wordt het meer dan alleen de gemetselde doos die het eerst was?

^^

Geen flauw idee. Op de site van AWG is hier niets van terug te vinden. Het enige referantieproject in Den Haag van hun hand is de Hoogenveenlaan in Den Haag Zuidwest.

Ben benieuwd wanneer de eerste (nieuwe?) renders er zijn...

Wauw! Een internationele entree voor Den Haag! Verdomme, mag ik even braken en gallen!

Half Nederland staat op dit moment te huur en/of te koop! Denk je nou echt dat menig internationaal beschaafd instituut of zelfrespecterend bedrijf zich nu wil vestigen in dit door arme sloebers geterroriseerde ghetto gebied! Kentucky Fried Chicken ja, die komt er zeker! Wat een entree, wat een allure! Voor de rest mag je flink wappperen met je subsidies gemeente Den Haag! Vieze boel rondom HS en het wordt alleen maar erger! Nieuw opgebouwde kaveltjes zijn inmiddels al te bestempelen als rotte appels.

Deze film over fijne buurtbewoners maakt het allemaal nog stukken internationaler: http://www.youtube.com/watch?v=VqPlgiY9Kx0
Waarom lopen deze bloedhonden nog op straat, laat ze verzuipen in de Laakhavens en geef ze te eten aan de leeuwen van Circus Renz rondom Kerst.

De voltallige gemeente Den Haag met zijn naïeve bangpoeperij-houding kan wat mij betreft finaal in de grond onder het Malieveld zakken! Gemeenteraadsverkiezingen over een half jaar... die ellendelingen laten nu al op alle besluiten verstek gaan en gaan gewoon op herfst-reces! Mag ik even democratisch besluiten om deze stadsbestuurders dan ook te onthouden van ons zuurverdiende belastinggeld? Ze schuiven alles naar een zogenaamde nieuwe regering, waar ze zelf zo graag deel van uit willen maken.

Een goede visie ontbreekt ook nu weer in dit gebied van Den Haag. Ik zie het al helemaal voor me... die zwaar gesubsidieerde sukkels van City Mondial kondigen het binnenkort zo aan:

"Proef de unieke internationale allure van Den Haag..."
Eerst even je verplichting doen in de drukke maar o zo gezellige moskee in het smalle deel van de Stationsweg, dan een andere verplichting doen bij de Western Union Money Transfer op spuugafstand van HS, vervolgens bezoek je die hoer die voor je werkt bij Hotel Astoria, dan even een kopje thee bij cafe Bulvar en op de terugweg pik je nog even een zojuist op volledig rituele wijze omgebracht lammetje van de islamitische slagerij. Jammer alleen dat de Hollandse snackbar "wegens omstandigheden"dicht is, dus pak je je dikke Mercedes CLK van de stoep en rij je met 99 km per uur door de Stationsweg... op naar huis waar de baklava al klaar staat met een dampende muntthee ernaast!

De beste patatbakker van Den Haag is overigens overvallen door een wilde aap met een gun die zo nodig moest scoren. Fijn hè! Maar... ohhhhh wat zeg ik nu! Oh oh oh, stout hoor! Nee hoor, niks stouts aan, het is gewoon een feit dat het gen van de gemiddelde Antilliaan, Marokkaan en Surinamer een aantal hele nare eigenschappen bevat, waar ze in een westerse samenleving vaak geen raad mee weten. Anders zouden de 100% controles wel in Wassenaar of Heemstede-Aerdenhout plaats vinden in plaats van het Huygenspark in de Stationsbuurt.

Ben er klaar mee, dus koop ik een dozijn zeer zware granaten voor oud&nieuw.

Op een mooi en zeer internationaal 2010 zal ik maar zeggen!

^^ Helaas kan ik niet anders zeggen dat het vaak wel zo is. Maar toch een goed 2010 met veel hoogbouw. :D :cheers1:

De beste patatbakker van Den Haag is overigens overvallen door een wilde aap met een gun die zo nodig moest scoren.

Ff off topic, want ik begrijp dat Ed (de patatbakker) is overvallen... K! Vandaar het welbekende 'wegens omstandigheden gesloten' op de pui... Was gezien deze melding wel aannemelijk, maar als het dan toch zo blijkt te zijn is het wel weer te triest voor woorden...:ohno: Hopelijk maakt Ed het goed en kan de zaak binnenkort toch weer open... Kloot.akken...

Maar goed, on topic, ik heb er evenmin vertrouwen in dat het nog écht goed gaat komen bij HS. Woon sinds 1994 in de Stationsbuurt en na een korte opleving zie ik het de laatste maanden weer achteruit hollen...(behalve wellicht rond het Huygenspark, door fervent ondernemerschap aldaar). Maar als er niets tastbaars (positiefs) gebeurt rondom het Stationsplein en het brede deel van de Stationsweg wordt het er dáár zeker niet beter op...

Nou, nou, nou, dat de aankondiging van een nieuwbouwproject zoveel amper gerelateerde woede en niet verhuld rascisme kan losmaken.

Voor dit soort ''politieke'' tirades kun je terecht in het hoogbouwcafe. Ik (en ik denk velen met mij, om maar eens een cliche te gebruiken) lezen deze site om architectuur- en stedenbouwkundignieuws. En ik zit er dan ook niet op te wachten om tussen de updates door getrakteerd te worden op The Hague Rules' gesundes Volksempfinden. Dit soort gewauwel haalt de hele site naar beneden.

Nou, nou, nou, dat de aankondiging van een nieuwbouwproject zoveel amper gerelateerde woede en niet verhuld rascisme kan losmaken.

Voor dit soort ''politieke'' tirades kun je terecht in het hoogbouwcafe. Ik (en ik denk velen met mij, om maar eens een cliche te gebruiken) lezen deze site om architectuur- en stedenbouwkundignieuws. En ik zit er dan ook niet op te wachten om tussen de updates door getrakteerd te worden op The Hague Rules' gesundes Volksempfinden. Dit soort gewauwel haalt de hele site naar beneden.

Bedankt voor het lezen van je mening Merijn. Jammer alleen dat je de nadruk legt op rascisme en nazi-praktijken, want dan schat je me toch echt verkeerd in. Wat is er overigens in mijn post "niet verhuld rascisme"? Misschien zegt het meer over jouw manier van lezen en denken dan over de inhoud van mijn schrijven! Wel eens van interne ruis (http://nl.wikipedia.org/wiki/Ruis_(communicatie)) gehoord? Mijn oprechte excuses aan jou en ieder ander die iets van mijn post heeft gelezen en daar achteraf spijt van heeft gekregen. Dat heb ik ook wel eens. Dan lees ik iets op dit forum en denk... èh bah, ik wil dit helemaal niet lezen. Ik stop met lezen of ik negeer de verdere berichtgeving. En soms, tja soms is het ook voor mij moeilijk om mijn opvatting erover te verkroppen. Dan heb je altijd nog de vrijheid om je mening te mogen geven.

Mag ik je er verder op attenderen dat ik niet de enige ben die zich op diverse threads binnen dit forum uitspreekt over (lokale) politiek. Ik kan me recentelijk geplaatste grafiekjes van diverse partijen en hun zeteltjes nog goed herinneren. Bestemmingsplannen en stadsontwikkelingen schijnen nu eenmaal niet zonder politiek te kunnen. Vandaar dat ik juist dit een goede thread vond om in te posten. Maar misschien is dat helemaal niet jouw irritatie. Wellicht had je mijn ongenuanceerde opvattingen liever niet gelezen en wilde je me daarom verbannen naar een plek die 'hoogbouwcafe' heet! Want daar horen "dit soort" uitlatingen toch thuis Merijn, ja toch! LOL! Ik weet niet in welke grot jij leeft, maar de wereld draait door en in o.a. de contreien rondom Hollands Spoor is het op dit moment niet bepaald een vredig Teletubbieland! Maar sluit jij je oogjes maar lekker hoor, de politie is je beste vriend, tóch!

En morgenochtend Merijn:
Lekker plaatjes kijken op de thread van De Kroon... alweer 45 cm hoger geworden, jippie!

Bedankt voor het lezen van je mening Merijn. Jammer alleen dat je de nadruk legt op rascisme en nazi-praktijken, want dan schat je me toch echt verkeerd in. Wat is er overigens in mijn post "niet verhuld rascisme"? Misschien zegt het meer over jouw manier van lezen en denken dan over de inhoud van mijn schrijven! Wel eens van interne ruis (http://nl.wikipedia.org/wiki/Ruis_(communicatie)) gehoord? Mijn oprechte excuses aan jou en ieder ander die iets van mijn post heeft gelezen en daar achteraf spijt van heeft gekregen. Dat heb ik ook wel eens. Dan lees ik iets op dit forum en denk... èh bah, ik wil dit helemaal niet lezen. Ik stop met lezen of ik negeer de verdere berichtgeving. En soms, tja soms is het ook voor mij moeilijk om mijn opvatting erover te verkroppen. Dan heb je altijd nog de vrijheid om je mening te mogen geven.

Mag ik je er verder op attenderen dat ik niet de enige ben die zich op diverse threads binnen dit forum uitspreekt over (lokale) politiek. Ik kan me recentelijk geplaatste grafiekjes van diverse partijen en hun zeteltjes nog goed herinneren. Bestemmingsplannen en stadsontwikkelingen schijnen nu eenmaal niet zonder politiek te kunnen. Vandaar dat ik juist dit een goede thread vond om in te posten. Maar misschien is dat helemaal niet jouw irritatie. Wellicht had je mijn ongenuanceerde opvattingen liever niet gelezen en wilde je me daarom verbannen naar een plek die 'hoogbouwcafe' heet! Want daar horen "dit soort" uitlatingen toch thuis Merijn, ja toch! LOL! Ik weet niet in welke grot jij leeft, maar de wereld draait door en in o.a. de contreien rondom Hollands Spoor is het op dit moment niet bepaald een vredig Teletubbieland! Maar sluit jij je oogjes maar lekker hoor, de politie is je beste vriend, tóch!

En morgenochtend Merijn:
Lekker plaatjes kijken op de thread van De Kroon... alweer 45 cm hoger geworden, jippie!


Heel goed om het beleid -succesvol en minder succesvol te bespreken. En voor humor en retoriek hebben we allemaal een zwak. Alleen geblaas is voor niemand goed: per slot zoeken we de schoonheid.

Ik kom ff blauwhelmen met wat nieuwe info...

Stationsweg 140-166 brede deel
Geste Groep renoveert de panden aan Stationsweg 140-166, Oranjelaan 1 en Hofwijckplein 9/10. Bij een aantal panden moet ook funderingsherstel plaatsvinden. Alleen de nummers 156/158 en 160/162 worden gesloopt, omdat ze in een zeer slechte staat verkeren. Deze panden worden weer opgebouwd in de oude stijl.


Er komen 15 appartementen met horecagelegenheden op de begane grond. Deze plannen passen binnen het huidige bestemmingsplan. De sloop- en bouwplannen worden in het najaar van 2009 ingediend. De oplevering van het project is in 2011.


De Geste Groep heeft voor dit project architectenbureau KOW-herstructurering ingezet.

Wat is er overigens in mijn post "niet verhuld rascisme"? Misschien zegt het meer over jouw manier van lezen en denken dan over de inhoud van mijn schrijven!


Nou, laten we je tekst dan maar eens analyseren, misschien komen we er achter hoe dit nare misverstand ontstaan is:

Eerst even je verplichting doen in de drukke maar o zo gezellige moskee in het smalle deel van de Stationsweg [...]op volledig rituele wijze omgebracht lammetje van de islamitische slagerij. Jammer alleen dat de Hollandse snackbar "wegens omstandigheden"dicht is, dus pak je je dikke Mercedes CLK van de stoep en rij je met 99 km per uur door de Stationsweg... op naar huis waar de baklava al klaar staat met een dampende muntthee ernaast!

Goed, wellicht is dit stukje een ''tikje'' opruiend en generaliserend maar laten we dat in deze zeggen-waar-op-staat-tijden even door de vingers zien, en je het voordeel van de twijvel geven. Bovendien is dit het internet waar je dingen iets scherper mag stellen. Op naar het volgende stuk:

De beste patatbakker van Den Haag is overigens overvallen door een wilde aap met een gun die zo nodig moest scoren. Fijn hè! Maar... ohhhhh wat zeg ik nu! Oh oh oh, stout hoor! Nee hoor, niks stouts aan, het is gewoon een feit dat het gen van de gemiddelde Antilliaan, Marokkaan en Surinamer een aantal hele nare eigenschappen bevat, waar ze in een westerse samenleving vaak geen raad mee weten. Anders zouden de 100% controles wel in Wassenaar of Heemstede-Aerdenhout plaats vinden in plaats van het Huygenspark in de Stationsbuurt.

Ben er klaar mee, dus koop ik een dozijn zeer zware granaten voor oud&nieuw.

Ik hoop dat ik hier een scheepslading ironie mis, maar volgens mij stel je hier dat Antillianen, Marokkanen en Surinamers genetisch minderwaardig zijn, dat ze niet in staat zijn een beschaafde maatschappij te leven en waarschijnlijk dat het bovendien niet wenselijk is dat ze dat doen.

vervolgens -maar verbeter me als ik het verkeerd heb- dreig je ze bombarderen.

Misschien denk ik dat je dit bedoelt omdat ik een politiek correct fossiel ben, die weigerd de waarheid onder ogen te zien, en overal rascime in ziet. Of misschien denk ik dit OMDAT HET ER GEWOON LETTERLIJK STAAT!

Ik weet dat vergelijking met de nazi's en het fascisme over het algemeen ineffectief zijn en meestal zwaar overtrokken.

Maar als iemand zijn snor laat staan, een uniform met laarzen aantrekt en Polen binnen valt mag je wel degelijk zeggen ''heh, deed Hitler dat ook niet?''

En zo is het ook als iemand stelt dat een hele bevolkingsgroep genetisch inferieur is, niet instaat is te leven als beschaafde mensen en ze vernietigd moet worden.

Dat is puur, onversneden rascisme. punt.

P.S. Goed nieuws wat PingPongBalDH hier boven poste terwijl ik dit typte. Verder: De stationsweg heeft zeker op sommige plaatsen een opknapbeurt nodig, maar daarnaast is het ook een zeer, gevarieerde, stedelijk straat, met veel voorzieningen (tal van winkel, horeca, ja zelfs een moskee). Bovendien is het een straat waar de hele dag volk is. Eigenlijk een straat die best goed werkt en waar het prettig verblijven is.

Ik kom ff blauwhelmen met wat nieuwe info...

Stationsweg 140-166 brede deel
Geste Groep renoveert de panden aan Stationsweg 140-166, Oranjelaan 1 en Hofwijckplein 9/10. Bij een aantal panden moet ook funderingsherstel plaatsvinden. Alleen de nummers 156/158 en 160/162 worden gesloopt, omdat ze in een zeer slechte staat verkeren. Deze panden worden weer opgebouwd in de oude stijl.


Er komen 15 appartementen met horecagelegenheden op de begane grond. Deze plannen passen binnen het huidige bestemmingsplan. De sloop- en bouwplannen worden in het najaar van 2009 ingediend. De oplevering van het project is in 2011.


De Geste Groep heeft voor dit project architectenbureau KOW-herstructurering ingezet.

Wedden dat het een grootschalig project met voorzetgevels wordt: zie Baljurk en naastgelegen panden. Funderingsherstel is het toverwoord hiervoor.
Lichtpuntje: fijn Gerard, dat we niet nog zon flutproject erbij krijgen als je aan de Stationsweg tegenover het Huygenspark hebt gebouwd.

De beste patatbakker van Den Haag is overigens overvallen door een wilde aap met een gun die zo nodig moest scoren. Fijn hè! Maar... ohhhhh wat zeg ik nu! Oh oh oh, stout hoor! Nee hoor, niks stouts aan, het is gewoon een feit dat het gen van de gemiddelde Antilliaan, Marokkaan en Surinamer een aantal hele nare eigenschappen bevat, waar ze in een westerse samenleving vaak geen raad mee weten. Anders zouden de 100% controles wel in Wassenaar of Heemstede-Aerdenhout plaats vinden in plaats van het Huygenspark in de Stationsbuurt.



@ Merijn. Kun je mij de verhouding uitleggen van het percentage wat de NL gevangenissen bevolkt tegenover het percentage allochtonen in NL. En het spijt me wel maar elk opsporings programma wat ik opzet zijn de verdachten/daders bijna 9 van de 10 keer allochtoon. Dat heeft niks met racisme te maken maar met de hedendaagse realiteit.

Nou, laten we je tekst dan maar eens analyseren,

We? Spreek nou gewoon eens vanuit de ik-vorm. Jij schrijft!

Ik hoop dat ik hier een scheepslading ironie mis, maar volgens mij stel je hier dat Antillianen, Marokkanen en Surinamers genetisch minderwaardig zijn, dat ze niet in staat zijn een beschaafde maatschappij te leven en waarschijnlijk dat het bovendien niet wenselijk is dat ze dat doen.

Persoonlijk zie ik de ironie er behoorlijk in hoor Merijn! Ik heb het trouwens duidelijk over een aantal nare gen-eigenschappen die de gemiddelde Antilliaan, Marokkaan en Surinamer bezit, waardoor ze in de Westerse maatschappij "hulpbehoevend zijn" (lees: ze weten er geen raad mee). Ik generaliseer dus nog nèt niet, zoals jij wel wil doen lijken! Bovengenoemde quote van is een door jou verzonnen samenvatting die iedere schooljuf van tafel zou vegen. Je maakt het steeds dramatischer!

vervolgens -maar verbeter me als ik het verkeerd heb- dreig je ze bombarderen.

Ik verbeter je wederom, want dat is bij jou echt noodzakelijk. Waar staat dat ik "ze" dreig te bombarderen. Misschien blaas ik mezelf wel op met oud & nieuw te midden van de Maasvlakte. Dit is nu precies hoe sommige journalisten tekst manipuleren om het meer sensatie te geven dan nodig is. Je kunt zo aan de slag bij de Telegraaf (óók te vinden aan de Stationsweg trouwens).

Misschien denk ik dat je dit bedoelt omdat ik een politiek correct fossiel ben, die weigerd de waarheid onder ogen te zien, en overal rascime in ziet. Of misschien denk ik dit OMDAT HET ER GEWOON LETTERLIJK STAAT!

Je lijkt niet zozeer op een politiek correct fossiel, je lijkt me eerder seniel! Beste Merijn, wáár staat het letterlijk, zoals jij in grote letters aangeeft? De enige die hier generaliserend bezig is ben jij zelf, aangezien je voorzichtig over jezelf verteld dat je overal rascisme in ziet. Raar!

Ik weet dat vergelijking met de nazi's en het fascisme over het algemeen ineffectief zijn en meestal zwaar overtrokken.

Waarom doe je het dan?

Maar als iemand zijn snor laat staan, een uniform met laarzen aantrekt en Polen binnen valt mag je wel degelijk zeggen ''heh, deed Hitler dat ook niet?''

En zo is het ook als iemand stelt dat een hele bevolkingsgroep genetisch inferieur is, niet instaat is te leven als beschaafde mensen en ze vernietigd moet worden.

Dat is puur, onversneden rascisme. punt.

Voor jou een punt, voor mij het begin van een nieuwe zin met als doel jou flink te corrigeren. Je maakt hier eerst best een grappig voorbeeld, maar die heeft niks met mijn post te maken. Had net zo goed een mop over Belgen kunnen zijn. Ik stel niet dat een hele bevolkingsgroep genetisch inferieur is, dat zijn jouw woorden Merijn. Ik stel bovendien niet dat ze niet in staat zijn om als beschaafde mensen te leven, wederom jouw woorden Merijn. Als laatste kan ik je melden dat ik ook niet stel dat ze vernietigd moet worden, want dat zijn wederom jouw woorden Merijn! Zou toch wat raar zijn om te doen, denk je ook niet, Merijn?

Ik zou dit "dossier" graag willen afsluiten met een filmpje over een joodse man die bij de bank komt. Het is een geestig filmpje van Draadstaal. Ik moest er aan denken tijdens het lezen van jouw reacties.

http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=416080

^^:lol:

@ Merijn. Kun je mij de verhouding uitleggen van het percentage wat de NL gevangenissen bevolkt tegenover het percentage allochtonen in NL. En het spijt me wel maar elk opsporings programma wat ik opzet zijn de verdachten/daders bijna 9 van de 10 keer allochtoon. Dat heeft niks met racisme te maken maar met de hedendaagse realiteit.

En dat komt door hun genen? Rrrrright.

^^ Dat zijn niet mijn woorden, ik zeg alleen de feiten liegen niet.

Maar goed, on topic, ik heb er evenmin vertrouwen in dat het nog écht goed gaat komen bij HS. Woon sinds 1994 in de Stationsbuurt en na een korte opleving zie ik het de laatste maanden weer achteruit hollen...(behalve wellicht rond het Huygenspark, door fervent ondernemerschap aldaar). Maar als er niets tastbaars (positiefs) gebeurt rondom het Stationsplein en het brede deel van de Stationsweg wordt het er dáár zeker niet beter op...

Kun je duiden wat de situatie dan precies slechter maakt? Het verbaast me namelijk een beetje. Ik geef meteen toe dat ik er al sinds 2005 niet meer woon (ik woonde eerst op de Oranjelaan, later aan de Stationsweg), maar vooral de locatie aan de Stationsweg is me altijd uitstekend bevallen. Leuke straat, levendig. Wel wat problemen met junks, maar die lieten we meestal maar gewoon meedoen met het voetballen in het Huygenspark. ;)

Ik woonde tegenover de moskee, maar ook daar heb ik nooit overlast van ondervonden. Wel van Antillianen trouwens, die bij bosjes in de Struyck kwamen wonen (mijn huidige vrouw woonde daar ook).

^^ Daar kan en wil ik wel een boekje over open doen. Off topic, neem me dat niet kwalijk.

Zoals ik schreef is het rond het Huygenspark best OK (geworden), hopelijk blijft dat ook zo. En ook op de moskee aan de Stationsweg heb ik geen commentaar. Maar de overval op Ed's snackbar is i.m.o. toch een veeg teken... In mijn beeldvorming is de (negatieve) kentering ergens eind 2008 ingezet. Tuurlijk kan ik dat statistisch nooit hard maken; het is mijn beleving, een sluipend gevoel van onbehagen, op basis van eigen observaties. En ik moet er zélf voor waken dat mijn visie op de buurt daardoor niet te zeer wordt aangetast. Objectief trachten te blijven, ook de goede dingen willen (blijven) zien.

En waar het het 'achteruit hollen' betreft, is het gelukkig lang zo beroerd nog niet als eind jaren 90, met inderdaad het (bijna letterlijk) struikelen over de junks, stoephoertjes (met én zonder tanden), dealers en helers en de shit (ook letterlijk) die zij her en der achterlieten.

Maar ik heb de periode dáárvoor dus ook meegemaakt en mij lijkt het dat de trend zich aan het herhalen is. laat ik dat met enkele kwesties illustreren:

1) Overdag autokraak voor de deur, gewoon in het zicht. Politiebureau 200m verderop op de Hoefkade; komen al een uurtje na bellen poolshoogte nemen... En laten het erbij... 2) Dealen is wel overduidelijk aan het toenemen (het lijkt wel of de toezichtcamera's uit staan, of niet worden bediend). En ik zie daadwerkelijk ook weer junks en andere "weirdo's" door de straat banjeren. 3) Voor het overige is het mij duidelijk dat het straatvuil of gewoon weer toeneemt, of is het opruimen ervan stevig beperkt/wegbezuinigd. 4) Wildzeiken is schering en inslag...(leuk, voor de ingang van de parkeergarage waar je je autootje 'veilig' mag stallen...)

Al met al dus een optelsom. En nadat ik een maand of twee geleden een oudere Marokkaanse man heb begeleid bij het doen van aangifte op bureau Hoefkade, nadat bij hem was ingebroken, heb ik de dienstdoende 2 dienders achter de balie hierop ook attent gemaakt. Ben er dan toch... Maar toen ik zei dat het vooral een paar straten verderop betrof, vroegen ze aan mij aan te geven waar dat exact dan wel was... Want zij kwamen nooit achter de balie vandaan, kwamen nooit op straat en waren verder dus ook niet bekend met de buurt... :ohno:

Maar goed, in sum, ik hoop van harte NIET dat de trend die ik persoonlijk bespeur, ook collectief wordt bevestigd. Want ik woon nog steeds met plezier in de Stationsbuurt en wil dat graag zo houden.

Dat klinkt niet erg hoopgevend.

^^ Daar kan en wil ik wel een boekje over open doen. Off topic, neem me dat niet kwalijk.

Zoals ik schreef is het rond het Huygenspark best OK (geworden), hopelijk blijft dat ook zo. En ook op de moskee aan de Stationsweg heb ik geen commentaar. Maar de overval op Ed's snackbar is i.m.o. toch een veeg teken... In mijn beeldvorming is de (negatieve) kentering ergens eind 2008 ingezet. Tuurlijk kan ik dat statistisch nooit hard maken; het is mijn beleving, een sluipend gevoel van onbehagen, op basis van eigen observaties. En ik moet er zélf voor waken dat mijn visie op de buurt daardoor niet te zeer wordt aangetast. Objectief trachten te blijven, ook de goede dingen willen (blijven) zien.

En waar het het 'achteruit hollen' betreft, is het gelukkig lang zo beroerd nog niet als eind jaren 90, met inderdaad het (bijna letterlijk) struikelen over de junks, stoephoertjes (met én zonder tanden), dealers en helers en de shit (ook letterlijk) die zij her en der achterlieten.

Maar ik heb de periode dáárvoor dus ook meegemaakt en mij lijkt het dat de trend zich aan het herhalen is. laat ik dat met enkele kwesties illustreren:

1) Overdag autokraak voor de deur, gewoon in het zicht. Politiebureau 200m verderop op de Hoefkade; komen al een uurtje na bellen poolshoogte nemen... En laten het erbij... 2) Dealen is wel overduidelijk aan het toenemen (het lijkt wel of de toezichtcamera's uit staan, of niet worden bediend). En ik zie daadwerkelijk ook weer junks en andere "weirdo's" door de straat banjeren. 3) Voor het overige is het mij duidelijk dat het straatvuil of gewoon weer toeneemt, of is het opruimen ervan stevig beperkt/wegbezuinigd. 4) Wildzeiken is schering en inslag...(leuk, voor de ingang van de parkeergarage waar je je autootje 'veilig' mag stallen...)

Al met al dus een optelsom. En nadat ik een maand of twee geleden een oudere Marokkaanse man heb begeleid bij het doen van aangifte op bureau Hoefkade, nadat bij hem was ingebroken, heb ik de dienstdoende 2 dienders achter de balie hierop ook attent gemaakt. Ben er dan toch... Maar toen ik zei dat het vooral een paar straten verderop betrof, vroegen ze aan mij aan te geven waar dat exact dan wel was... Want zij kwamen nooit achter de balie vandaan, kwamen nooit op straat en waren verder dus ook niet bekend met de buurt... :ohno:

Maar goed, in sum, ik hoop van harte NIET dat de trend die ik persoonlijk bespeur, ook collectief wordt bevestigd. Want ik woon nog steeds met plezier in de Stationsbuurt en wil dat graag zo houden.

Dacht je dan dat er iemand op de monitoren kijkt waar die cameraas aan vast zitten?

Ik weet uit eigen ervaring dat dat bij de politie Haaglanden absoluut gebeurt. 24/7.

http://img25.imageshack.us/img25/973/hs2l.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/8245/hs1.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/7003/hs5p.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/9997/hs3t.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/4889/hs4.jpg

Tsja de stationsbuurt is zeker moeders mooiste niet .

De wijk heeft veel potentieel maar alleen met keihard ingrijpen en dit langer dan een paar jaar volhouden kan het iets worden. Een mentaliteitsverandering is bij een aanzienlijk deel van de bevolking hard nodig (deportatie is ook een optie).

^^^^ je hoeft je huis al niet meer uit voor een foto update wat woord de toekomst toch mooi

De foto's van Google zijn van Maart 2008.

Voorbereidingsbesluit Laakhaven (Holland Spoor en Megastores e.o.)

Het is niet gelukt om voor 1 oktober 2009 een ontwerpbestemmingsplan ter inzage te leggen, zodat een nieuw voorbereidingsbesluit genomen moet worden. Het gebied, waarop de voorbereiding betrekking heeft, is vergroot, omdat ook bestaande gebouwen in de spoorstrook betrokken worden. In het naastgelegen gebied, waarin MegaStores gelegen is en dat begrensd wordt door de Waldorpstraat, het Leeghwaterplein, de Van der Kunstraat en de Calandstraat, worden eveneens ruimtelijke ontwikkelingen voorzien. Het betreft de herinrichting en uitbreiding van MegaStores, de bebouwing op de hoek van het Leeghwaterplein en de Van der Kunstraat, de komst van een wooncomplex voor studentenhuisvesting aan de Calandstraat, de mogelijkheid voor gebedsruimten en van een luchtbrug voor het Mondriaancollege. Ook hiervoor wordt een (separaat) bestemmingsplan opgesteld.

http://zbs.denhaag.nl/internet?session=1185782216&infile=details.glu&loid=168199&rs=1396472&hitno=1
http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2009/RIS168199.PDF

Ik las vandaag in de haagse courant dat binnenkort een totaalplan voor de stationsweg en plein wordt gepresenteerd. Een van de voorstellen daarin is om het lage (deel) belastingskantoor te slopen om zo het plein te vergroten. Winkels zouden geconcentreerd moeten worden rond het brede deel van de stationsweg gecombineerd met terrassen en in het smalle deel bekendere winkelketens als een kruidvat en ik dacht hema...

Ik kan mij in deze voorstellen wel vinden, ben benieuwd wat er uit het definitieve plan naar voren komt...

Klinkt positief, ik ben benieuwd naar de uitwerking.

Bij aannemer Boele & Van Eesteren komt volgende week een Liebherr 630EC-H 50, de poot staat er al en die staat precies naast het spoor. Volgende week komt de 500 van Van Marwijk om hem te monteren

Voor de Liefhebbers, vannacht om 12 uur beginnen ze met opbouwen van de torenkraan. Er mag alleen snachts gehesen worden.

Wel apart om een kraan s'nachts op te bouwen,heeft dat met de sporen en leidingen te maken?

Ja, Klopt

Intermezzo: B&W heeft het volgende op 10 november jl. behandeld. Betreft "Voorbereidingsbesluit Laakhaven (Holland Spoor en Megastores e.o.)" (http://zbs.denhaag.nl/internet?session=197735072&infile=details.glu&loid=168199&rs=1406005&hitno=2). Daar staat nogal wat in, voor het gemak hierbij:

"...Het is niet gelukt om voor 1 oktober 2009 een ontwerpbestemmingsplan ter inzage te leggen, zodat een nieuw voorbereidingsbesluit genomen moet worden. Het gebied, waarop de voorbereiding betrekking heeft, is vergroot, omdat ook bestaande gebouwen in de spoorstrook betrokken worden. In het naastgelegen gebied, waarin MegaStores gelegen is en dat begrensd wordt door de Waldorpstraat, het Leeghwaterplein, de Van der Kunstraat en de Calandstraat, worden eveneens ruimtelijke ontwikkelingen voorzien. Het betreft de herinrichting en uitbreiding van MegaStores, de bebouwing op de hoek van het Leeghwaterplein en de Van der Kunstraat, de komst van een wooncomplex voor studentenhuisvesting aan de Calandstraat, de mogelijkheid voor gebedsruimten en van een luchtbrug voor het Mondriaancollege. Ook hiervoor wordt een (separaat) bestemmingsplan opgesteld. De beoogde ruimtelijke ontwikkelingen wijken af van de geldende bestemmingsplannen. Teneinde in de periode tot aan de ter inzage legging van de beide ontwerp-bestemmingsplannen ongewenste ontwikkelingen te voorkomen en gewenste ontwikkelingen mogelijk te maken, wordt de raad voorgesteld om vooruitlopend op de herziening van de desbetreffende bestemmingsplannen een voorbereidingsbesluit te nemen."

Rijksbouwmeester Van der Pol adviseert bij stationsgebied Den Haag HS

DEN HAAG - Rijksbouwmeester Liesbeth van der Pol staat de gemeente Den Haag bij met de plannen voor het gebied rond het station Hollands Spoor. Maandagavond presenteerde het door haar ingeschakelde bureau voor landschapsarchitectuur Eker & Schaap voorstellen voor verbetering van de stationsweg, in aanwezigheid van buurtbewoners, ambtenaren en betrokkenen. Het meest vergaande voorstel was om het oude belastingkantoor te slopen voor een groter plein en betere verkeersafwikkeling.

Van der Pol schakelde drie verschillende bureaus in om een analyse te maken van de problemen in het stationsgebied. Een van de conclusies is dat de gemeente in het verleden geen goede visie heeft ontwikkeld op wat er met de straat moet gebeuren. Veel treinreizigers mijden de straat en het winkelaanbod is onder de maat. Tegelijk is er volgens Pieter van der Heijde, directeur van Bureau Stedelijke Planning, veel mogelijk. Hij keek naar de economische potentie. Veel panden hebben achter de soms verloederde gevels nog een historisch karakter. In het brede deel van de stationsweg is ruimte voor horeca en winkels vooral gericht op reizigers. Verderop in het smallere deel zouden wat grote trekkers moeten komen.
Bron: PropertyNL

^^ Misschien wordt het nog wat daar. :)

Hopelijk passen ze de fietsroutes ook aan want (i.c.m. het Rijswijkseplein) is het nu allemaal niet echt logisch en ook redelijk gevaarlijk (veel oversteken etc.).

@Jelco
Vanochtend (08.45) zag ik op station HS net een stuk van de giek omhoog gehesen worden door een zware van Marwijkkraan... heb er een paar vage foto's met tegenlicht van gemaakt met mobiele telefoon, als het lukt zal ik ze vanavond effe hier posten:)

Is goed, dankje voor de info! Ik reed er kwart voor 6 met de trein langs en de kraan stond ingepakt en de torenkraan staat! Helaas reis ik er alleen sochtends vroeg en savonds langs elke dag dus dan is het donker:(

Kraanopbouw naast Station Hollands Spoor (01 dec)
Zoals reeds eerder aangekondigd: het zijn geen plaatjes van hoogstaande kwaliteit :)

http://img192.imageshack.us/img192/5369/120109084510.jpg (http://img192.imageshack.us/i/120109084510.jpg/)

http://img34.imageshack.us/img34/1728/120109084538.jpg (http://img34.imageshack.us/i/120109084538.jpg/)

http://img687.imageshack.us/img687/2606/120109084548x.jpg (http://img687.imageshack.us/i/120109084548x.jpg/)

http://img39.imageshack.us/img39/1289/120109084620.jpg (http://img39.imageshack.us/i/120109084620.jpg/)

http://img39.imageshack.us/img39/2839/120109084805v.jpg (http://img39.imageshack.us/i/120109084805v.jpg/)

^^ Die zijn voor het Mondriaan?

^ Dat klopt.

Bedankt voor het plaatsen van de foto's.

Margadant Een levendig Stationsplein!

In het spoortalud naast station Hollands Spoor komt een driesterrenhotel met 125 kamers voor zowel toeristische als zakelijke treinreizigers die de stad bezoeken.

Een restaurant, een bar en conferentiezalen op de begane grond en eerste verdieping van het hotel moeten een bijdrage gaan leveren aan de levendigheid van het Stationsplein. Ontwikkelaar NS Poort heeft inmiddels het bouwplan ingediend. De bouw van het hotel start waarschijnlijk voorjaar 2010.

Tegen het hotel aan wordt een woningbouwproject van Vestia (Sigmalocatie) gebouwd. De ontwerpen van beide gebouwen worden op elkaar afgestemd, zodat ze een brug slaan tussen het moderne Strijkijzer en het monumentale stationsgebouw. Het ontwerp van de Margadant is van de hand van AWG uit Antwerpen.

Dhr. D.A.N. Margadant was de architect van het huidige stationsgebouw van Den Haag Hollands Spoor.

http://img6.imageshack.us/img6/2406/margadant.jpg

Margadant Een levendig Stationsplein!

In het spoortalud naast station Hollands Spoor komt een driesterrenhotel met 125 kamers voor zowel toeristische als zakelijke treinreizigers die de stad bezoeken.

Een restaurant, een bar en conferentiezalen op de begane grond en eerste verdieping van het hotel moeten een bijdrage gaan leveren aan de levendigheid van het Stationsplein. Ontwikkelaar NS Poort heeft inmiddels het bouwplan ingediend. De bouw van het hotel start waarschijnlijk voorjaar 2010.

Tegen het hotel aan wordt een woningbouwproject van Vestia (Sigmalocatie) gebouwd. De ontwerpen van beide gebouwen worden op elkaar afgestemd, zodat ze een brug slaan tussen het moderne Strijkijzer en het monumentale stationsgebouw. Het ontwerp van de Margadant is van de hand van AWG uit Antwerpen.

Dhr. D.A.N. Margadant was de architect van het huidige stationsgebouw van Den Haag Hollands Spoor.

http://img6.imageshack.us/img6/2406/margadant.jpg

op het gevaar af bOb en Christien tekort te doen had ik liever zoiets gezien als Hans Kollhoff naast het prachtige station van Maastricht heeft gebouwd.
http://207.44.228.232/photopost/data//2/3Maastricht_-_De_Colonel_1.jpg

http://mestreech.eu/Architectuur/Kollhoff-1.jpg.

AWG is doorgaans veel te schraal en strak...

Ik ziet niet te wachten op een herhaling van het Rapp+Rapp gebouw op de kruising tussen de Stationsweg en Oranjelaan. Maar liever dat dan Kollhof gebouw uit Maastricht.

Mijn God wat een kitsch, ik houd van klassieke architectuur. Maar dit is wel een opsomming van alles wat fout is aan PoMo-architectuur. Dat Fronton/driehoekig-dak oogt erg nep, dit lijkt meer op een kazerne of een fabriekshal dan op een woongebouw op een A-locatie.

Margadant Een levendig Stationsplein!

In het spoortalud naast station Hollands Spoor komt een driesterrenhotel met 125 kamers voor zowel toeristische als zakelijke treinreizigers die de stad bezoeken.

Een restaurant, een bar en conferentiezalen op de begane grond en eerste verdieping van het hotel moeten een bijdrage gaan leveren aan de levendigheid van het Stationsplein. Ontwikkelaar NS Poort heeft inmiddels het bouwplan ingediend. De bouw van het hotel start waarschijnlijk voorjaar 2010.

Tegen het hotel aan wordt een woningbouwproject van Vestia (Sigmalocatie) gebouwd. De ontwerpen van beide gebouwen worden op elkaar afgestemd, zodat ze een brug slaan tussen het moderne Strijkijzer en het monumentale stationsgebouw. Het ontwerp van de Margadant is van de hand van AWG uit Antwerpen.

Dhr. D.A.N. Margadant was de architect van het huidige stationsgebouw van Den Haag Hollands Spoor.

http://img6.imageshack.us/img6/2406/margadant.jpg

Ik vind het er wel aardig uitzien.

Te strak en te sober voor mijn smaak. Zeker aangezien het naast het rijkelijk gedecoreerde en frivole HS komt te staan.

Uit een verslag van de Welstand (http://www.welstanddenhaag.nl/uploadpdf/4_20090909.pdf) (9-9-2009):

http://i47.tinypic.com/o8dy6o.jpg

Ik vind het er wel aardig uitzien.

Meen je dat nou Dave? Alweer zo'n oost-Duits-baksteen-blok in 't Haagse. En die dichtgemetselde zijramen, ik zie de charme of creativiteit niet echt van dit blok op een plek naast het sierlijke Hollands Spoor.

^^ Het is misschien ook een niet al te florissant plaatje. Laten we hopen dat het goed uitpakt.

Ik zie het project wel zitten. :D
Ook ben ik meestal te spreken over AWG architecten.

^^ Misschien wordt het nog wat daar. :)

Besef je wel dat zij verantwoordelijk is voor de gele raket (Pharos)... ;)

Besef je wel dat zij verantwoordelijk is voor de gele raket (Pharos)... ;)

Nope, niet AWG maar DOK/Liesbeth van de Pol. Die werkt nou aan iets op de Noordwal, ook weer zo'n locatie waar je die architect echt niet voor mooet vragen...

^ Ik reageerde op het berichtje van 070 over het feit dat Liesbeth v/d Pol zou gaan adviseren bij de invulling van Hollands Spoor. Maar dat was al weer een aantal posts terug. Die bedoelde ik dus ook...

Zijn er trouwens al zichtbare resultaten te benoemen van haar als Rijksbouwmeester?

In Amsterdam hebben ze er helemaal een potje van gemaakt.

http://www.planetware.com/i/photo/central-station-amsterdam-nl133.jpg
Rechts het Ibis hotel dat naast het station staat.
De fietsen moesten ergens opgeborgen worden...

http://static.blogr.com/tenants/com/sites/bi/bikemike/media/amsterdam-bikestand.story.jpg :nuts:

In Amsterdam hebben ze er helemaal een potje van gemaakt.

http://www.planetware.com/i/photo/central-station-amsterdam-nl133.jpg
Rechts het Ibis hotel dat naast het station staat.
De fietsen moesten ergens opgeborgen worden...

http://static.blogr.com/tenants/com/sites/bi/bikemike/media/amsterdam-bikestand.story.jpg :nuts:

Dat Ibis-hotel leek 20 jaar terug een stoer modern gebaar: nu heeft iedereen er een hekel aan omdat het voor het gebied geen enkele meerwaarde biedt.

^^
En dat is jammer. Tussen het station en het hotel in Amsterdam zit ook een lelijk gat.

Bij het Hollands Spoor wordt die fout niet gemaakt. Vermoedelijk omdat NS-poort de projectontwikkelaar is.
Het ontwerp van het Margadanthotel ziet er retro uit en past daardoor beter bij het station.

Hier nog wat foto's van het Ibishotel.

http://static.flickr.com/3593/3473836403_dc285fc0c7.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3236/3151922354_6fa2ab75c7.jpg

Calandplein:

http://i46.tinypic.com/2woyu1e.jpg

http://i47.tinypic.com/28ivvyr.jpg

bron: Comedia 3D (http://www.comedia3d.com)

Ik weet niet of dit het definitieve plan is, maar echt mooi vind ik het niet. Zo te zien zit er op de 2e en 3e verdieping een parkeergarage.

Is het even hoog als het gebouw aan de overkant?

Opzich vindt ik het niet heel lelijk, zeker van binnen erg ruim met grote ramen. Mooi overzicht over de stad. :)

Ziet er niet echt goed uit. Ik ben ook bang dat er een reuze glazen plint komt met alleen enkele ingangen, zoals daar bij Praxis en de Gamma is gebeurd. Dit gebied heeft behoefte aan kleinschaligheid en intimiteit. Veel van de nieuwbouw bestaat verder ook uit slappe bebouwing. Het wordt denk ik tijd om hier wat goede werken van betere bureaus te ontwikkelen ipv dit soort sufheid. Als ze op deze manier door blijven ontwikkelen aan deze zijde van het station, dan wordt het nooit wat.

Gewoon even 10 jaar laten rusten dit soort plekjes en liever even niks bouwen.

Vanaf het voorjaar 2010 grasmatten leggen, wilde bloemen zaaien voor de zomer, bomen in groepen planten, kunstwerken plaatsen en bankjes erbij. Laat het kanaal op een plek het land inkomen met een enorme natuurlijke overloop van land en water. Zo ontstaat een enorme natuurlijke plas op één van de nu lege terreinen. Visserstijger in het water, roeibootjes te huur, stalen kiosk erbij. Vissen en roeien in het voorjaar/zomer, schaatsen bij voldoende ijs.

Wanneer de economie aantrekt en er in de tussentijd op een goede visie is gestudeerd... dan pas wil ik ontwerpjes zien van allerlei ontwerpstudio's en architectenbureautjes.

Calandplein:

http://i46.tinypic.com/2woyu1e.jpg

http://i47.tinypic.com/28ivvyr.jpg

bron: Comedia 3D (http://www.comedia3d.com)

Ik weet niet of dit het definitieve plan is, maar echt mooi vind ik het niet. Zo te zien zit er op de 2e en 3e verdieping een parkeergarage.

Armoedige balconettes! Maar wel weer een aanstellerige en dure baksteen.

@Niyyu. Helemaal mee eens. De Laakhavens vormen nu een doods stukje stad; een urban wasteland. In dit gebied moet een stedelijke omgeving gecreeerd worden zodat het een mooie verbinding gaat vormen tussen Laak en de oude (binnen)stad.

Dit gebouw heeft twee keer een verkeerde schaal: de plint is te grootschallig en de woningen zijn zonder reden hoog gestapeld. Geen van beide ontwikkelingen zorgt voor een aangenaam verblijfsklimaat op straatniveau. Dit gebied heeft zoals je zegt behoefte aan kleinschalighied. Als dat in het huidige economische klimaat niet gerealiseerd kan worden, zie ik liever dat het voorlopig braak blijft liggen.

@Niyyu. Helemaal mee eens. De Laakhavens vormen nu een doods stukje stad; een urban wasteland. In dit gebied moet een stedelijke omgeving gecreeerd worden zodat het een mooie verbinding gaat vormen tussen Laak en de oude (binnen)stad.

Dit gebouw heeft twee keer een verkeerde schaal: de plint is te grootschallig en de woningen zijn zonder reden hoog gestapeld. Geen van beide ontwikkelingen zorgt voor een aangenaam verblijfsklimaat op straatniveau. Dit gebied heeft zoals je zegt behoefte aan kleinschalighied. Als dat in het huidige economische klimaat niet gerealiseerd kan worden, zie ik liever dat het voorlopig braak blijft liggen.

DE SPIJKER OP DE KOP: in het huidige economische klimaat kan er juist alleen maar kwaliteit gemaakt worden –voor minder komen de euro's de portefeuille niet meer uit.
Dit soort armoe wordt –mark my words– door de sociaal democratie met de Wet Crisisbestrijding en Wouters ('onze') Miljarden in de hand gerealiseerd. Over 15 jaar wordt het afgebroken en roept iedereen hoe ze het destijds toch in hun hoofd haalden...

Vanaf het voorjaar 2010 grasmatten leggen, wilde bloemen zaaien voor de zomer, bomen in groepen planten, kunstwerken plaatsen en bankjes erbij. Laat het kanaal op een plek het land inkomen met een enorme natuurlijke overloop van land en water. Zo ontstaat een enorme natuurlijke plas op één van de nu lege terreinen. Visserstijger in het water, roeibootjes te huur, stalen kiosk erbij. Vissen en roeien in het voorjaar/zomer, schaatsen bij voldoende ijs.

Dit zou eigenlijk best gaaf zijn daar..

Ik zag vanuit de trein dat de eerste gevels van de Mondriaan uitbreiding er al stonden.

Iemand een foto van de torenkraan overdag? want ik kom er alleen maar sochtends en savonds langs met de trein en dan zie ik hem heel slecht

Wat nieuws van rondom het Stationsplein, uit Bewonerskrant Hollands Spoor, januari 2010. Betreft o.a. sloop Sigma, komst en uitvoering van Margadant hotel...
Zijn scans, dus let niet al te zeer op de beeldkwaliteit. Het wordt volgens Welstand -zo valt te lezen- een keuze voor "...niet te overheersende architectuur"... Wàt een understatement! :ohno:

Zie ook de aankondiging in januari, voor een bewonersbijeenkomst in het buurtcentrum aan de Stationsweg:

http://farm5.static.flickr.com/4006/4207717253_54eeaeca8f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2622/4208806008_b3a7058c7c_b.jpg

op dat stuk van 40 hog hadde ze van mij nog wel een stuk 60 hoog bij kunne zetten

Het oogt wat saai.

^^ Inderdaad. Het gebundelde ontwerp van enerzijds het met seniorenwoningen (!) gevulde "post Sigma" gebouw en anderzijds het "Bastion hotel look-alike" Margadant oogt -vooralsnog- goedkoop, met bar weinig uitstraling... Zonde. Het enige positieve resultaat van dit ontwerp is wat mij betreft de sloop, het verdwijnen van Sigma...

Dat is inderdaad ook niet echt een bijzonder gebouw, maar als je dan ziet wat er voor terug komt... Nou ja, als dit hier kennelijk het maximaal haalbare is.

^^ Één aanpassing zou al kunnen zijn de plint van het hotel niet (geheel) als taxistandplaats te gaan benutten. Zorg in plaats daarvan voor (statig) groen: grasstroken, clusters bomen. Immers, de overkant, de bolle wand is aan de buitenzijde ook al verworden tot een kaal, triest complex...

Dit zou zeker kunnen als het ontwerp of delen ervan van bijgaande schetsen (eveneens uit "Holland Spoor (http://www.buurtstation.nl/wijkkrant/)", editie januari 2010) van de hand van bureau Drive!3d (http://www.drive-3d.nl/), zou(den) worden doorgevoerd (zie vooral ook de grote ruimte voor het laatst door de fiscus verlaten en in dit ontwerp gesloopte pand):

http://farm3.static.flickr.com/2794/4208805732_930c88555a_b.jpg

Margadant Een levendig Stationsplein!

In het spoortalud naast station Hollands Spoor komt een driesterrenhotel met 125 kamers voor zowel toeristische als zakelijke treinreizigers die de stad bezoeken.

Een restaurant, een bar en conferentiezalen op de begane grond en eerste verdieping van het hotel moeten een bijdrage gaan leveren aan de levendigheid van het Stationsplein. Ontwikkelaar NS Poort heeft inmiddels het bouwplan ingediend. De bouw van het hotel start waarschijnlijk voorjaar 2010.

Tegen het hotel aan wordt een woningbouwproject van Vestia (Sigmalocatie) gebouwd. De ontwerpen van beide gebouwen worden op elkaar afgestemd, zodat ze een brug slaan tussen het moderne Strijkijzer en het monumentale stationsgebouw. Het ontwerp van de Margadant is van de hand van AWG uit Antwerpen.

Dhr. D.A.N. Margadant was de architect van het huidige stationsgebouw van Den Haag Hollands Spoor.

http://img6.imageshack.us/img6/2406/margadant.jpg

Ik vond deze schets persoonlijk mooier...

Dat het logge belastingkantoor tegen de vlakte moet kan ik nog begrijpen, maar waarom moet zo nodig gesneden worden in dat ronde woongebouw aan de Haagweide?

Verder vind ik de huidige rooilijnen op zich niet zo verkeerd. Als je een nieuw plein wilt aanleggen op de plek van het belastingkantoor dan krijg je zo'n vreemde ondefinieerbare vlakte. De kleinere open ruimte aan het begin van de Stationsweg is op zich groot genoeg voor een leuk plein. Op de plek van het belastingkantoor mag dan wel een statig pand verrijzen als een soort inleiding op dat plein.

^^^^had veel beeter bij hs gepast
maar die nieuwe past beter bij het strijkijzer

Geen plannen waar je erg vrolijk van wordt.

Vind die oude Margadant versie ook mooier.

Nou dan ben ik maar alleen,nmm een mooi strak fris modern idee....helemaal niks mis mee.

Wat nieuws van rondom het Stationsplein, uit Bewonerskrant Hollands Spoor, januari 2010. Betreft o.a. sloop Sigma, komst en uitvoering van Margadant hotel...
Zijn scans, dus let niet al te zeer op de beeldkwaliteit. Het wordt volgens Welstand -zo valt te lezen- een keuze voor "...niet te overheersende architectuur"... Wàt een understatement! :ohno:

Zie ook de aankondiging in januari, voor een bewonersbijeenkomst in het buurtcentrum aan de Stationsweg:

http://farm5.static.flickr.com/4006/4207717253_54eeaeca8f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2622/4208806008_b3a7058c7c_b.jpg


'De stijl en kleur staan nog niet vast. Onder andere de Welstand buigt zich hier nog over.'
Lees de haagse welstandsverordening en de woningwet er nog eens op na en leg dat naast deze tekst.
'Vast staat wel een keuze voor een niet-overheersende architectuur; het hotel moet het station, een rijksmonument, in zijn waarde laten.'
Dan zou een rijk gedetailleerd gebouw nog steeds kunnen, sterker, het zou een betere buur zijn dan de armoe-let-maar-niet-op-mij gevels die nu gesuggereerd zijn!

Ik ben een beetje bang voor Rabbijn Maarssenplein architectuur. In essentie niet slecht maar erg karig uitgevoerd.

Van dat hotel is misschien nog wel wat aardigs te maken, sluit op zich wel aardig aan op het station.
Wat die seniorenwoningen betreft... tsja. Het Strijkijzer is puur solitair echt een plaatje. Áls je er dan iets naast zet, laat hem dan alsjeblieft in zijn waarde, óf zet er wat naast van vergelijkbare hoogte. Zo'n midrise ertegenaan plakken vind ik helemaal niks.

Het wordt wel erg vol rond Hollands Spoor op deze manier, aan beide zijden wordt het station helemaal ingebouwd. Die fout hebben we al eens gemaakt op het stationsplein waar we nu weer die enorme massieve blokken gaan slopen.

Ik rijd dagelijks langs die dijk in de tram en er schoot me laatst wat te binnen. Wat als je van die dijk een groene oase in de stad zou maken?

Je pakt de dijk en alles wat er voor ligt (tot de huidige trambaan) aan en richt het opnieuw in:


De dijk - Je maakt er een typisch Nederlands dijkje van zoals je ze nog wel tegenkomt op de Zeeuwse eilanden (http://www.fotogalerieonderdetoren.nl/0305070184%20copy.jpg). Dat wil zeggen: knotwilgen en hoog ongemaaid gras waar allerlei soorten bloemen en kruid weelderig tussen groeien.
Een terras - Onderaan de dijk leg je een licht verhoogd voetpad aan. Een soort steiger, al hoeft het niet van hout te zijn. Direct aan de dijk maak je ruimte voor terrastafels. Aan de rand van de steiger plaats je om de zoveel meter een kleine glazen kiosk - daarbij moet je denken aan de Vienna Konditorei op Plaats, maar dan kleiner. Iets wat open en vriendelijk overkomt.
Voet- en fietspad - Voor de doorgaande reiziger liggen naast de steiger een voet- en fietspad.
Duidelijke afscheiding naast de trambaan - Om het geheel echt een 'oase-gevoel' te geven stel je tussen het fietspad en de trambaan een manshoge (1m75-2m) afscheiding op. Denk aan een muur van wissellijsten (die voor de dynamiek verschillende hoogtes zouden kunnen hebben) waarin allerlei posters worden aangebracht om de passant te wijzen op de activiteiten in Den Haag. Filmposters, theaterposters, concertposters etc.


De taxistandplaats moet hiervoor dan wijken, maar verder offer je eigenlijk niets op. Op de plaats van dat oude kantoorgebouw tussen Strijkijzer en spoorlijn kun je vervolgens het beste een hoge toren (100-150 meter) neerzetten, een echte eye catcher waar men vanaf de terrassen aan de dijk in bewondering eens goed naar kan staren. Een landmark voor Den Haag.

Wie gaat er op die terrassen zitten? De treinreiziger waarschijnlijk niet. Op HS tref je niemand meer die veel wachttijd over heeft tot zijn trein aankomt sinds we de Thalys kwijt zijn. Het zal dus vooral van de lokale bewoners moeten komen en studenten van de HHS. Dat lijkt me niet zo moeilijk, de horecagelegenheden die er nu rond HS bestaan zijn kleinschalig en bij mooi weer overbevolkt. Ik denk echt dat een terras op die lokatie grote kans van slagen heeft.

Hier nog wat (weliswaar kneuterig amateuristische :D) tekeningetjes van mij om het wat duidelijker te maken:

http://i388.photobucket.com/albums/oo327/daquanqm/th_hollandsspoor01.png (http://s388.photobucket.com/albums/oo327/daquanqm/hollandsspoor01.png)

http://i388.photobucket.com/albums/oo327/daquanqm/th_hollandsspoor02.png (http://s388.photobucket.com/albums/oo327/daquanqm/hollandsspoor02.png)

http://i388.photobucket.com/albums/oo327/daquanqm/th_hollandsspoor03.png (http://s388.photobucket.com/albums/oo327/daquanqm/hollandsspoor03.png)

Dat "plein" (eigenlijk verdient het de naam niet) voor HS doet eigenlijk verdacht veel denken aan het plein voor Amsterdam CS zoals het was voor de puinhoop Noord-Zuidlijn. Een wat onbestemde ruimte, in beslag genomen door één grote Gordiaanse knoop van trams, taxi's, auto's, mensen en noem maar op allemaal.
Of een lekkere verblijfsplek bij die drukte echt veel toekomst heeft weet ik eerlijk gezegd niet, alhoewel dat poffertjeshuis het bij Amsterdam CS ook altijd wel goed deed, dus het zou kunnen ja.

Eerlijk gezegd word ik altijd een beetje depri als ik me bij dat stuk iets probeer voor te stellen.

Het is niet zo eenvoudig inderdaad. Vandaar, waarschijnlijk, dat we steeds die saaie commieblokken voorgeschoteld krijgen. Zo van 'Nou, zet er maar een hotel neer dan'

ROC Mondriaan

http://img5.imageshack.us/img5/1155/img6036pk.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/7889/img6038f.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/1299/img6039k.jpg

http://img63.imageshack.us/img63/7599/img6051.jpg

Dit gaat echt snel zo lijkt het.

Dacht alleen dat het gebouw langer (100m) zou worden. of is dit 100m?

Dacht dat dit de bouwkeet moest worden...

ROC-LEGO :nuts:

Het kan altijd gekker. Pas geleden kwamen er leerlingen van de ROC-opleiding Professioneel Voetballer (Amsterdam) langs op mijn werk...

Studentenhuisvesting Den Haag

De verwachting is dat het aantal studenten de komende vijf jaar met circa 20% zal groeien, waardoor de totale behoefte aaan wooneenheden wordt geraamd op 3.000 voor de periode 2010 - 2020. De realisatie van voldoende studentenwoningen is dan ook een blijvend aandachtspunt.

Voor het Leeghwaterplein is een nota van uitgangspunten opgesteld (zie RIS 159629), welke in december 2008 door de gemeenteraad is goedgekeurd. Er bestond een plan van AM/Ballast/Duwo om studentenwoningen te realiseren op deze locatie, in combinatie met een Amerikaanse school. Deze school heeft echter laten weten zich gedurende de crisis niet in Europa te willen vestigen, waardoor de grote trekker van dit plan weg is gevallen. AM, Ballast en Duwo hebben vervolgens een onhaalbaar plan ingediend.
Daarnaast wordt ook met het Rode Kruis gesproken over de vernieuwing en uitbreiding van hun hoofdkantoor op deze locatie. Afhankelijk van de uitkomst van deze gesprekken wordt de ontwikkeling van het Leeghwaterplein conform de Nota van Uitgangspunten ter hand genomen.

Momenteel wordt, in afwachting van de ontwikkelingen op het Leeghwaterplein, op een gedeelte van het plein tijdelijke studentenhuisvesting gerealiseerd. De tijdelijke huisvesting omvat een 125-tal
campusstudio's die voornamelijk gebruikt zullen worden voor studenten van het Leiden University College The Hague (LUCTH).

De campusstudio's worden voor een periode van maximaal vijf jaar geplaatst en zijn in eerste instantie bedoeld voor studenten van het LUCTH. De exacte periode waarvoor ze nodig zijn is afhankelijk van de keuze van de Universiteit Leiden omtrent de definitieve vestigingslocatie. Zodra de campusstudio's binnen die vijf jaar niet meer nodig zijn voor studenten van het University College, komen zij beschikbaar voor studenten van andere opleidingen.

http://www.denhaag.nl/home/bewoners/actueel/to/Beantwoording-vragen-over-studentenhuisvesting-Den-Haag.htm

Zeg..

Het kan altijd gekker. Pas geleden kwamen er leerlingen van de ROC-opleiding Professioneel Voetballer (Amsterdam) langs op mijn werk...

Wat voor werk doe jij dat er leerlingen professioneel voetbal langskomen?

Voor het Leeghwaterplein is een nota van uitgangspunten opgesteld (zie RIS 159629), welke in december 2008 door de gemeenteraad is goedgekeurd. Er bestond een plan van AM/Ballast/Duwo om studentenwoningen te realiseren op deze locatie, in combinatie met een Amerikaanse school. Deze school heeft echter laten weten zich gedurende de crisis niet in Europa te willen vestigen, waardoor de grote trekker van dit plan weg is gevallen. AM, Ballast en Duwo hebben vervolgens een onhaalbaar plan ingediend.

Zuur.

Momenteel wordt, in afwachting van de ontwikkelingen op het Leeghwaterplein, op een gedeelte van het plein tijdelijke studentenhuisvesting gerealiseerd. De tijdelijke huisvesting omvat een 125-tal
campusstudio's die voornamelijk gebruikt zullen worden voor studenten van het Leiden University College The Hague (LUCTH).

De campusstudio's worden voor een periode van maximaal vijf jaar geplaatst en zijn in eerste instantie bedoeld voor studenten van het LUCTH. De exacte periode waarvoor ze nodig zijn is afhankelijk van de keuze van de Universiteit Leiden omtrent de definitieve vestigingslocatie. Zodra de campusstudio's binnen die vijf jaar niet meer nodig zijn voor studenten van het University College, komen zij beschikbaar voor studenten van andere opleidingen.

Wedden van niet?

Het kan altijd gekker. Pas geleden kwamen er leerlingen van de ROC-opleiding Professioneel Voetballer (Amsterdam) langs op mijn werk...

Het klinkt gekker dan het is. Deze leerlingen zijn jonge contractspelers bij Ajax die nu toegespitst op hun een opleiding krijgen.

^^ Dat verklaart dan nog steeds niet wat ze bij Quintana op het werk komen doen. :rant:

Quintana is Martin Jol.

Nee, Quintana werkt sinds een paar maanden bij de hoofdsponsor van Ajax. Barbera de Loor kwam ook langs en was de enige die niet met muts of pet op rondliep.

De giek van de torenkraan is ook verlengt.

Een interessant artikel over de stationsbuurt op www.binnenlandsbestuur.nl

Afrekenen met de Krachtwijk
http://www.binnenlandsbestuur.nl/home/all/dossiers/afrekenen-met-de-krachtwijk.146444.lynkx

Nee, Quintana werkt sinds een paar maanden bij de hoofdsponsor van Ajax. Barbera de Loor kwam ook langs en was de enige die niet met muts of pet op rondliep.

Gisteren en vandaag is Annemarie Thomas er om schaatsles te geven :banana:

Dat is grappig, ik zag haar tijdens het Olympisch Kwalificatie Toernooi. Toen was ze daar ook voor schaats-clinics. Ik stond in dezelfde rij voor een hotdog-kraam als zij.

Ik heb meegedaan (met wollen sokken om mijn schoenen glijden op zo'n houten schaatsplaat) en nog een praatje met haar gemaakt ook :banana:

Studie (2007) voor de oude Konmar lokatie aan de Neherkade. In 2009 was er al bekend geworden dat er plannen zijn zoiets dergelijks te ontwikkelen.

http://img690.imageshack.us/img690/6859/neherkadestudie0201.jpg (http://img690.imageshack.us/my.php?image=neherkadestudie0201.jpg)

http://img641.imageshack.us/img641/3812/neherkadestudie0205.jpg (http://img641.imageshack.us/my.php?image=neherkadestudie0205.jpg)

http://img708.imageshack.us/img708/7137/neherkadestudie0206.jpg (http://img708.imageshack.us/my.php?image=neherkadestudie0206.jpg)

http://img43.imageshack.us/img43/1816/neherkadestudie0207.jpg (http://img43.imageshack.us/my.php?image=neherkadestudie0207.jpg)

http://www.hve-architecten.nl/site/projecten/neherkade-studie-02

dat is nogal een contrast met die molen die daar staat...

dat is nogal een contrast met die molen die daar staat...

De regels voor een molenbiotoop zijn vervat in de provinciale molenbeschermingszone. Dat betekent dat je in een straal van 500 meter niet hoger dan drie lagen mag bouwen. De molen is een rijksmonument. Bij het bestemmingsplan is hiertegen bezwaar aangetekend door Monumentenplatform en Joris Wijsmuller van de hsp...

^dan is er nu ook al een probleem:

http://i47.tinypic.com/25q3ak6.jpg

^dan is er nu ook al een probleem:

http://i47.tinypic.com/25q3ak6.jpg

Daar had wethouder Norder ook een heel lakonieke reactie op.

pag 6, 7, 8 van het raadsvoorstel en de notulen van de raad op 9 juli 2009..

http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/LaakwijkSchipperskwartier-1.htm

De regels voor een molenbiotoop zijn vervat in de provinciale molenbeschermingszone. Dat betekent dat je in een straal van 500 meter niet hoger dan drie lagen mag bouwen.Bomen zijn uitgezonderd van deze hoogtebeperking? Ik neem aan dat een molenbiotoop in het leven is geroepen om de molen als hoogte-uitschieter voor een bepaald gebied te bewaren, zodat het lijkt alsof de molen nog steeds kan functioneren op de wind. Daarom kan ik het maar niet begrijpen waarom dan wel bomen rondom de molen worden toegelaten. Zo heb je een monument die zichtbaar moet blijven, en zo verstop je het achter een laag loof.

Als bomen mogen, dan mag hoogbouw ook.


Maar eh, Neherkade is toch ver buiten het topicgebied?

Dat ligt er maar aan hoe je die "e.o." opvat :D

Bomen zijn uitgezonderd van deze hoogtebeperking? Ik neem aan dat een molenbiotoop in het leven is geroepen om de molen als hoogte-uitschieter voor een bepaald gebied te bewaren, zodat het lijkt alsof de molen nog steeds kan functioneren op de wind. Daarom kan ik het maar niet begrijpen waarom dan wel bomen rondom de molen worden toegelaten. Zo heb je een monument die zichtbaar moet blijven, en zo verstop je het achter een laag loof.

Als bomen mogen, dan mag hoogbouw ook.


Maar eh, Neherkade is toch ver buiten het topicgebied?

Vroeger heette dat windrecht. Ik wist eigenlijk niet dat dat nog bestond, leuk. Geen idee hoe dat tegenwoordig zit, maar ik weet wel dat vroeger rond de oude Noordermolen bij de Zeestraat niet gebouwd mocht worden zolang hij er nog stond, maar dat er wél een park pal tegenaan lag. Hier (http://www.haagsebeeldbank.nl/zoeken/layout/result/indeling/detail_hga/form/advanced/start/8/q/zoekveld/willemspark/q/datum_from_year/1800/q/datum_to_year/1850) zie je een prent uit het gemeentearchief.

uit de handreiking cultuurhistorische hoofdstructuur:
5. MOLENS

Om de vrije windvang en het zicht op traditionele molens in het Zuid-Hollands landschap te garanderen hanteert de provincie het begrip "molenbiotoop" In het gebied rondom een molen is een molenbeschermingszone ingesteld met een straal van 400 meter vanuit het middelpunt van de molen. Er zijn model-bestemmingsplanvoorschriften voor de bescherming van molenbiotopen opgesteld om de uitvoering te vergemakkelijken.

Richtlijnen t.a.v. molens in ruimtelijke planvorming
Algemeen Binnen de straal van 100 meter, gerekend vanuit het middelpunt van de molen, mag geen bebouwing worden opgericht of beplanting aanwezig zijn, hoger dan de onderste punt van de verticaal staande wiek.
Binnen de straal van 100 tot 400 meter gerekend vanuit het middelpunt van de molen, moet voor wat betreft bebouwing en beplanting het volgende zijn geregeld:
- In het buitengebied mag de maximale hoogte niet meer bedragen dan 1/100 van de afstand tussen bouwwerk/beplanting en het middelpunt van de molen, gerekend met de hoogtemaat van de onderste punt van de verticaal staande wiek (1 op 100 regel);
- In het stedelijk gebied mag de maximale hoogte van bebouwing/beplanting niet hoger zijn dan 1/30 van de afstand tussen bouwwerk/beplanting en het middelpunt van de molen, gerekend met de hoogtemaat van de onderste punt van de verticaal staande wiek (1 op 30 regel.
Molen in stedelijk gebied Tot de grens van het buitengebied geldt de 1 op 30 regel. De maximaal toegestane bebouwings-/beplantingshoogte op deze grens wordt in het buitengebied horizontaal doorgetrokken tot daar, waar op grond van de berekening voor het buitengebied een grotere hoogte kan worden toegestaan (1 op 100 regel, gerekend met de hoogtemaat van de onderste punt van de verticaal staande wiek).
Molen in buitengebied Tot de grens van het stedelijk gebied geldt de 1 op 100 regel, gerekend met de hoogtemaat van de onderste punt van de verticaal staande wiek. De maximaal toegestane bebouwings- en beplantingshoogte op deze grens is het vertrekpunt voor de 1 op 30 lijn (vanaf dit punt dient een schuine lijn te worden getrokken met een stijging van telkens 1 meter hoogte per 30 meter afstand).
In situaties waarin de vrije windvang en het zicht op de molen reeds beperkt zijn door bebouwing is afwijking van bovengenoemd criterium mogelijk, mits de vrije windvang en het zicht op de molen niet verder beperkt worden.
Verdere afwijking van de toegestane bouwhoogte is slechts mogelijk na schriftelijke verklaring van geen bezwaar van Gedeputeerde Staten, gehoord de eigenaar en eventuele beheerder van de molen.


Afwijkende afspraken infrastructurele knopen / HOV-locaties
Indien er sprake is van nieuwe intensieve ontwikkelingen op knopen en overige HOV-locaties, niet zijnde beschermde stads- of dorpsgezichten, kunnen, op basis van onderling overleg, afwijkende afspraken worden gemaakt. Onderdeel van deze afspraken kan een financiële compensatieregeling zijn voor maatregelen om de vrije windvang van de molen te handhaven (bijvoorbeeld ophoging of verplaatsing van de molen). Het afsprakenkader dient te zijn voorzien van een financiële dekking. De vrije windvang van de molen, gebaseerd op een wind(vang)onderzoek, dient zoveel als mogelijk gehandhaafd te blijven.

Brochure Molenbiotoop
De brochure De Molenbiotoop Zuid-Holland geeft de vastgestelde 'goedkeuringscriteria molenbiotoop' weer en ook een toelichting met voorbeelden op het hoe, waarom en de handhaving van de molenbiotoop. Deze folder is verkrijgbaar via de Uitgeverij van Provincie Zuid-Holland (tel. 070 - 441 60 82).


en uit de regels voor uimte:

B. Molenbiotoop
! Voor traditionele windmolens, aangemerkt
als Rijksmonument (zijnde complete en
incomplete molens, maar niet zijnde
molenstompen en molenrestanten), moeten
de vrije windvang en het zicht op de molen
voldoende zijn gegarandeerd. Daartoe
dienen ruimtelijke plannen aan de volgende
voorwaarden te voldoen:
- binnen de straal van 100 meter,
gerekend vanuit het middelpunt van de
molen, mag geen bebouwing worden
opgericht of beplanting aanwezig zijn,
hoger dan de onderste punt van de
verticaal staande wiek;
- binnen de straal van 100 tot 400 meter,
gerekend vanuit het middelpunt van de
molen, moet wat betreft bebouwing en
beplanting het volgende zijn geregeld:
- in het buitengebied mag de maximale
hoogte niet meer bedragen dan 1/100
van de afstand tussen bouwwerk /
beplanting en het middelpunt van de
molen, gerekend met de hoogtemaat
van de onderste punt van de verticaal
staande wiek (1 op 100-regel);
- in het stedelijk gebied mag de
maximale hoogte van bebouwing /
beplanting niet hoger zijn dan 1/30
van de afstand tussen bouwwerk /
beplanting en het middelpunt van de
molen, gerekend met de hoogtemaat
van de onderste punt van de verticaal
staande wiek (1 op 30-regel).
! Indien er sprake is van nieuwe intensieve
ontwikkelingen op knopen en overige HOVlocaties
zoals weergegeven op kaarten 1 en
2, niet zijnde beschermde stads- of
dorpsgezichten, kunnen, op basis van
onderling overleg, afwijkende afspraken
worden gemaakt.
- Onderdeel van deze afspraken kan een
financiële compensatieregeling zijn voor
maatregelen die nodig zijn om de vrije
windvang van de molen te handhaven
(bijvoorbeeld ophoging of verplaatsing
van de molen).
- Het afsprakenkader dient te zijn
voorzien van een financiële dekking.
- De vrije windvang van de molen,
gebaseerd op een wind(vang)onderzoek,
dient zoveel als mogelijk gehandhaafd
te blijven.
In geval de molenbeschermingszone zowel
stedelijk als buitengebied omvat geldt het
volgende.
Molen in stedelijk gebied:
! Tot de grens van het buitengebied geldt de 1
op 30-regel. De toegepaste bebouwings- /
beplantingshoogte op deze grens wordt in
het buitengebied horizontaal doorgetrokken
tot daar, waar op grond van de berekening
voor het buitengebied een grotere hoogte
kan worden toegestaan (1 op 100-regel,
gerekend met de hoogtemaat van de
onderste punt van de verticaal staande
wiek).
Molen in buitengebied:
! Tot de grens van het stedelijk gebied geldt
de 1 op 100 regel, gerekend met de
hoogtemaat van de onderste punt van de
verticaal staande wiek. De toegestane
bebouwings- en beplantingshoogte op deze
grens is het vertrekpunt voor de 1 op 30 lijn
(vanaf dit punt dient een schuine lijn te
worden getrokken met een stijging van
telkens 1 meter hoogte per 30 meter
afstand).
! In situaties waarin vrije windvang en het
zicht op de molen reeds beperkt zijn door
bebouwing is afwijking van bovengenoemd
criterium mogelijk, mits de vrije windvang
en het zicht op de molen niet verder beperkt
worden.
C. Cultuurhistorisch waardevolle gebieden
! In de Topgebieden, Belvedèregebieden en
beschermde stads- en dorpsgezichten, zoals
aangegeven op kaart 4, moet de
bescherming en zonodig versterking van de
aanwezige cultuurhistorische waarden,
waaronder de aanwezige landschappelijke
structuren, nederzettingen, en
archeologische waarden, zoals aangegeven
in de Cultuurhistorische Hoofdstructuur in
het ruimtelijk plan worden geregeld. Ook
monumentale en karakteristieke objecten,
waaronder MIP-objecten gelegen in deze
gebieden dienen te worden beschermd.

Een beetje vreemd dat nergens in dat stuk staat vermeld dat/of die molen nog in gebruik moet zijn.
Stel dat zo'n ding gewoon leeg staat: dan is het nog steeds een molen, maar waarom zou je dan nog wind garanderen?

Een beetje vreemd dat nergens in dat stuk staat vermeld dat/of die molen nog in gebruik moet zijn.
Stel dat zo'n ding gewoon leeg staat: dan is het nog steeds een molen, maar waarom zou je dan nog wind garanderen?

Omdat een molen in een hal een loos sfeerelement is. In het geval van de Laakmolen navrant omdat de gemeente de molen 'weggegeven' heeft aan een 'molenaar' die niet maalt: hij woont er voor niks en heeft een eindeloos kontrakt zonder dat hij iets hoeft te doen met dat ding. Daarom zijn we eraan gewend dat de molen niet draait: het had net zo goed net als in Delft een molen kunnen zijn waar je puik volkorenmeel voor je broodbakmachine kan kopen...

De regels voor een molenbiotoop zijn vervat in de provinciale molenbeschermingszone. Dat betekent dat je in een straal van 500 meter niet hoger dan drie lagen mag bouwen. De molen is een rijksmonument. Bij het bestemmingsplan is hiertegen bezwaar aangetekend door Monumentenplatform en Joris Wijsmuller van de hsp...

500 meter? Met zo'n radius kun je een hoop bouwplannen voor de Binckhorst ook wel schrappen volgens mij..

Zo'n molen kun je ook verplaatsen. Ik stel voor om 'm op het Koningin Julianaplein neer te zetten. Leuk tulpenparkje eromheen... Is dat ook meteen opgelost.

Slagathor: verplaatsen mag alleen bij zééér hoge uitzonderingen.
Omdat een molen in een hal een loos sfeerelement is. In het geval van de Laakmolen navrant omdat de gemeente de molen 'weggegeven' heeft aan een 'molenaar' die niet maalt: hij woont er voor niks en heeft een eindeloos kontrakt zonder dat hij iets hoeft te doen met dat ding. Daarom zijn we eraan gewend dat de molen niet draait: het had net zo goed net als in Delft een molen kunnen zijn waar je puik volkorenmeel voor je broodbakmachine kan kopen...

En dat vind ik dus een erg vreemde situatie. Je gaat toch ook geen koffieshop sluiten omdat er een paar honderd meter verderop een leegstaand schoolgebouw staat?

De Klok, geen appartementen maar studentenwoningen.

Aan het Enthovenplein (hoek Rijkswijkseweg / Waldorpstraat) ligt een braakliggend kavel bestemd voor het bouwplan “De Klok”. Hier had Fortis Vastgoed een bouwplan ontwikkeld bestaande uit 64 koopwoningen en in de plint commerciële ruimte. Dit plan is om diverse redenen niet van de grond gekomen.
ASR Vastgoed heeft nu op deze locatie plannen ontwikkeld voor de realisatie van 137 studentenwoningen t.b.v. de huisvesting van in totaal 178 studenten (zie bijlage). Een groot gedeelte van deze studentenwoningen zal in gebruik worden genomen als huisvesting voor studenten van het Leiden University College The Hague.
De omzetting van appartementen naar studentenwoningen leidt tot een tekort op de vastgoedexploitatie. Door een gemeentelijke bijdrage kan dit tekort worden teruggebracht en kan het plan op korte termijn worden gerealiseerd. Voorwaarden voor de subsidie zijn onder andere:
- de oplevering van het project is uiterlijk op 1 augustus 2011;
- 125 eenheden zijn minimaal 5 jaar bestemd voor studenten van het LUCTH.

Het college heeft de raad in december geïnformeerd over het belang van de realisatie van voldoende studentenwoningen in Den Haag (RIS 169122). Daarbij heeft het college aangegeven dat de verwachting is dat het aantal studenten de komende vijf jaar met circa 20% zal groeien, waardoor de totale behoefte aan wooneenheden wordt geraamd op 3.000, voor de periode 2010 - 2020. De realisatie van voldoende studentenwoningen is dan ook een blijvend aandachtspunt van het college. Bij één van deze projecten, De Klok, heeft de gemeente afgelopen maanden intensief overleg gevoerd met de ontwikkelaar. Met behulp van een subsidie van de gemeente kunnen hier 137 studentenwoningen gerealiseerd worden t.b.v. de huisvesting van in totaal 178 studenten. Voor de overdracht van de gelden uit de bestemmingsreserve is een begrotingswijzing noodzakelijk. Dit betreft een bedrag van € 1.000.000,00, welke in 2011 aan de exploitatie van DSO wordt toegevoegd.

http://zbs.denhaag.nl/internet?session=276055957&infile=details.glu&loid=170334&rs=1536940&hitno=41

http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2010/RIS170739.PDF

In een thread over Hollands Spoor e.o. horen ook wat foto's van Hollands Spoor e.o.

http://lh5.ggpht.com/_2KfEMb9E_-0/S4FmsZSepuI/AAAAAAAAEXc/6SMlJ-CEneE/s800/P1020652.JPG

http://lh3.ggpht.com/_2KfEMb9E_-0/S4FnHa_8GqI/AAAAAAAAEXk/T9i5suiM09o/s1024/P1020656.JPG

Richtlijnen t.a.v. molens in ruimtelijke planvorming
Algemeen Binnen de straal van 100 meter, gerekend vanuit het middelpunt van de molen, mag geen bebouwing worden opgericht of beplanting aanwezig zijn, hoger dan de onderste punt van de verticaal staande wiek.Da's duidelijk: snoeien maar!

Volgens mij port het onderste punt van de wiek zowat in het gazon.

De beste oplossing, we tillen de molen op door een mooie moderne woontoren eronder te bouwen. Dan wordt het echt een landmark op zelfde locatie, door de hele stad te zien en de molen kan gewoon weer gaan draaien. :)

We kunnen de molen natuurlijk ook op een van de daken van de Doubletstraat zetten en versieren met wat lichtsnoeren. Zo krijgt de molen een tweede leven, en krijgt Den Haag er een nieuwe landmark bij :cheers:

http://pagesperso-orange.fr/anthony.atkielski/MoulinRougeSmall.jpg

De regels voor een molenbiotoop zijn vervat in de provinciale molenbeschermingszone. Dat betekent dat je in een straal van 500 meter niet hoger dan drie lagen mag bouwen. De molen is een rijksmonument. Bij het bestemmingsplan is hiertegen bezwaar aangetekend door Monumentenplatform en Joris Wijsmuller van de hsp...

sterker nog; dan kan die molen een groot gedeelte van de ontwikkeling voor De Binckhorst dwarsbomen, met die 500 meter... Ik kan me dat toch niet voorstellen.

Da's duidelijk: snoeien maar!

Volgens mij port het onderste punt van de wiek zowat in het gazon.

Het is een type grondzeiler.

Al in 1985 zagen de provincie en de gemeente in dat hier geen "molenbiotoop" meer is, zie:
http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/LaakwijkSchipperskwartier-1.htm
De molen is toch al sinds de 19e eeuw niet meer in gebruik en hoeft alleen af en toe te draaien en daarvoor geeft de open strook langs de sloot al genoeg ruimte voor de wind. Zeker nu al aan alle kanten van de molen binnen 500 meter te hoge gebouwen staan waardoor het praktisch onmogelijk is (het is domweg te duur) om hier voor dit type molen de vrije windvang te herstellen. Het zou wel een hele grote bestuurlijke dwaling zijn om er nu ineens een punt van te maken om een bouwproject te stoppen.

Nu is het natuurlijk wachten tot er iemand voorstelt om de molen roze te verven en er een grote klok op te zetten..

De molen is toch al sinds de 19e eeuw niet meer in gebruik en hoeft alleen af en toe te draaien en daarvoor geeft de open strook langs de sloot al genoeg ruimte voor de wind. Zeker nu al aan alle kanten van de molen binnen 500 meter te hoge gebouwen staan waardoor het praktisch onmogelijk is (het is domweg te duur) om hier voor dit type molen de vrije windvang te herstellen. Het zou wel een hele grote bestuurlijke dwaling zijn om er nu ineens een punt van te maken om een bouwproject te stoppen.

Je hebt natuurlijk gelijk, maar toch zou het leuk zijn als er wat meer mee gebeurde.
Dat de regelgeving (om het zachtjes uit te drukken) niet echt creatieve oplossingen stimuleert, en dat de huidige eigenaar/bewoner/whatever het wel best vindt zo, dat maakt het knap pittig om hier iets meer van te maken dan een ornament, snap ik best.
Maar nog steeds is "molen" over de hele wereld zo'n ontzettend Nederlands ding, eigenlijk is het doodzonde dat deze alleen maar stof staat te verzamelen.

Je hebt natuurlijk gelijk, maar toch zou het leuk zijn als er wat meer mee gebeurde.
Dat de regelgeving (om het zachtjes uit te drukken) niet echt creatieve oplossingen stimuleert, en dat de huidige eigenaar/bewoner/whatever het wel best vindt zo, dat maakt het knap pittig om hier iets meer van te maken dan een ornament, snap ik best.
Maar nog steeds is "molen" over de hele wereld zo'n ontzettend Nederlands ding, eigenlijk is het doodzonde dat deze alleen maar stof staat te verzamelen.

Uit de tekst van de zienswijze van het Monumentenplatform dd april 2009:

3.1.2
Onderdeel van het Provinciaal Ruimtelijk Beleid is de nota Regels voor Ruimte. Hierin zijn belangrijke beleidsregels opgenomen voor historische stadsgezichten en molenbiotoop. Omdat de Laakmolen een van de weinige molens op haags grondgebied is, verdient dit beleid hier nadere vermelding. In deze regels worden aanwijzingen en voorwaarden gegeven om in de nabijheid van een windmolen te mogen bouwen.

Molen in stedelijk gebied:
Tot de grens van het buitengebied geldt de 1 op 30-regel. De toegepaste bebouwings- /beplantingshoogte op deze grens wordt in
het buitengebied horizontaal doorgetrokken tot daar, waar op grond van de berekening voor het buitengebied een grotere hoogte kan worden toegestaan (1 op 100-regel, gerekend met de hoogtemaat van de onderste punt van de verticaal staande wiek).


3.1.4
De Structuurvisie wil delen van de stad die tot de periferie van de binnenstad horen verstedelijken. Dat heeft gevolgen voor de dichtheid van de bebouwing, zou gevolgen moeten hebben voor het voorzieningenniveau, de openbare ruimte, het stedelijk groen en de bereikbaarheid. In deze paragraaf worden Laakhavens en Binckhorst al te gemakkelijk bij de binnenstad geschoven: dat is in tegenspraak met de aard van de gebieden. Die aard – ligging, infrastructuur, bebouwingstypologie en differentiatie – moet juist begrepen kunnen worden om deze stadsdelen te kunnen verstedelijken: maatwerk en niet louter een etiket plakken.
Welke rol deze stadsdelen kunnen gaan spelen als polen in relatie tot de binnenstad is niet duidelijk: daarmee is een belangrijk aspect voor de toekomstige ontwikkeling van bebouwing en bestemmingen onuitgesproken!

het scholencarré aan de Capadosestraat met scholen van Luthman en Roosenburg


de nu voor sloop voorgedragen school zou uitstekend herbestemd kunnen worden ten behoeve van onderwijsbestemming of wonen (ouderenwoningen).

3.1.6
De voorstellen voor wijziging aan de Capadosestraat/Bresterstraat/Aarnout Drostlaan verdienen ruimtelijk en programmatisch heroverweging tegen het licht van de monumentale aanleg van een zorgvuldig gecomponeerd scholencarré. Herbestemming van deze in stijl en ruimtevorming samenhangende gebouwen zou een belangrijke waarde aan het gebied toevoegen. Herbestemming van scholen elders in de stad heeft al fraaie voorbeelden opgeleverd (vd Parraschool, Goudenregenstraat).

3.3.1
Hulde voor het feit dat beschermd stadsgezicht en vastgesteld gemeentelijk beleid hier zijn opgenomen in tegenstelling tot alle andere ontwerp-bestemmingsplannen. De ordesystematiek wordt genoemd, de bijbehorende beleidsimplicaties en de concrete aanwijzing echter niet.

3.6.2
Afgezien van het kadebeleid voor woonboten is er de vraag wat er aan tapijt- en horecaboten wordt gedaan.

3.7.2
Bij functiemenging hoort onder verwijzing naar het economische profiel van de buurten aangegeven te zijn wat de implicaties zijn voor bestaande winkel- en werkpanden en voor nieuw te bouwen panden. Omdat een deel van de wijk goed bereikbaar is, liggen economische ontplooiingsmogelijkheden hier – eventueel als dubbele bestemming – voor de hand.

3.8.2
De conclusie lijkt alsof er in de buurt niets zou zijn. Is dat zo? Zijn we daar tevreden over?

3.8.6
De richtlijnen zijn bekend, maar worden die in deze buurten gehaald? En wat gaan we daar aan doen?

3.10.1
Wanneer de Laakzone, Broeksloot en Trekvliet alle als Stedelijke Groene Hoofdstructuur worden gekarakteriseerd, dan zou een al te overhaaste conclusie kunnen zijn dat hier ‘dus’ in vijf lagen gebouwd zou moeten worden. Die conclusie wordt gelukkig niet getrokken.

4.2
Dit is een opsomming van politiek correcte ambities zonder dat het tot een aanpak voor de buurten leidt. Staat er een na-isolatie programma op stapel voor de stadsvernieuwingsprojecten? Geschiedt dat dan ‘onzichtbaar’ achter het metselwerk?
Welstandsbeleid?

5.1
Het plan wordt hier omschreven als de vrijstellingsmogelijkheden op het plan. De vrijstellingsmogelijkheden zijn enorm omvangrijk en zijn niet in een plankaart vervat. Dat is niet aanvaardbaar omdat het in proza omschreven bouwprogramma eerst op kaart (bebouwingsvlakken, erven, bebouwingshoogten, welstandscriteria enz) bewezen moet worden voordat het als vrijstelling kan worden aanvaard.

5.2
De school aan de Noordpolderkade zou voor de differentiatie in de buurt ook heel goed herbestemd kunnen worden tbv ateliers of ouderenwoningen.

5.5
De voorstellen voor wijziging aan de Capadosestraat/Bresterstraat/Aarnout Drostlaan verdienen ruimtelijk en programmatisch heroverweging tegen het licht van de monumentale aanleg van een zorgvuldig gecomponeerd scholencarré. Herbestemming van deze in stijl en ruimtevorming samenhangende gebouwen zou een belangrijke waarde aan het gebied toevoegen. Herbestemming van scholen elders in de stad heeft al fraaie voorbeelden opgeleverd (vd Parraschool, Goudenregenstraat).

5.6
Neherkade/Gemaalstraat
Tussen de regels door lijkt hier een uitermate onaantrekkelijk bouwplan te ontstaan zonder nadere onderbouwing in kaartmateriaal en doorsnedeprofielen. Het bouwplan als nu geschetst in woorden is strijdig met de provinciale regels voor de molenbiotoop. Alleen molens die kunnen werken verdienen naar de mening van Rijks- en provinciale overheid bescherming: het mogen geen stilstaande meubels zijn!

5.7
De school aan de Ketelstraat/Stuwstraat zou voor de differentiatie in de buurt ook heel goed herbestemd kunnen worden tbv ateliers of ouderenwoningen.

6.1.2
Niet nader toegelicht is dat ‘bij recht in het gemeentelijk beschermd stadsgezicht op een groot aantal platte daken een extra kapverdieping toegestaan ter uitbreiding van de bestaande woningen.’ Dat recht volgt in elk geval niet direct uit het plan Berlage van 1911 noch uit de nimmer vastgestelde kadernota dakopbouwen. Waar vinden we dit recht?
Het nieuwe bestemmingsplan staat voor de vraag hoe de Kadernota geïmplementeerd moet worden.
De opgenomen aanwijzingen, de vrijheid die de Welstands- en monumentencommissie heeft en de Welstandscriteria in relatie tot kop- staart- en tussenwoningen zijn onvoldoende opgenomen voor initiatiefnemers en leiden tot misverstanden, overleg, vertraging en frustratie.


Daarna heeft het college de tekst gewijzigd. Hieriop is de volgende reactie gestuurd:


De aangepaste tekst van het College van B&W op het punt va de molenbiotoop en de Laakmolen is aanleiding voor de volgende kanttekeningen.

De opmerkingen over de opzet van ontwerpbestemmingsplan Laakwijk-Schipperskwartier, over paragraaf 1.3.1 en over paragraaf 3.10.1 worden voor kennisgeving aangenomen. In dit kader wordt met name ingegaan op de zienswijze die specifiek betrekking hebben op het ontwerpbestemmingsplan Laakwijk-Schipperskwartier. Bij de voorbereiding van bestemmingsplan Laakkwartier-Noord, vastgesteld op 26 september 1983 en gedeeltelijk goedgekeurd op 23 april 1985, constateerden gemeente Den Haag en provincie Zuid- Holland dat de molenbiotoop rond de Laakmolen feitelijk niet meer bestond. Hoogbouw in de jaren daarvoor heeft ertoe geleid dat de windvang, althans vanuit het plangebied, sowieso niet meer kon worden verzekerd door middel van een molenbeschermingszone (een molenbiotoop). De Laakmolen is een poldermolen (rondzeiler) die samen met de molen aan de Broeksloot was bedoeld voor het ‘droog’ houden van de Noordpolder. In de 19e eeuw is de molen aan de Broeksloot vervangen door een stoomgemaal. De functie van de Laakmolen is overgenomen door een elektrisch gemaal. De molenbiotoop bepaalt dat binnen een straal van 100 meter geen bebouwing mag plaatsvinden. Binnen een straal van 400 meter is bebouwing mogelijk, oplopend van 1 meter per 100 meter. Uitgaande van deze randvoorwaarde hield het uitbreidingsplan van Berlage uit 1908 al geen rekening met de molenbiotoop.

Ten tijde van het uitbreidingsplan van Berlage werd de noodzakelijke windvang practisch bepaald.

De molenbiotoop is ook met de vaststelling en goedkeuring van bestemmingsplan Laakkwartier Noord niet gekend: dit plan ging uit van een kantoorbestemming tot circa 30 meter hoogte naast de molen op de hoek met de Neherkade. In het verleden kwamen molenverplaatsingen veelvuldig voor.

De molenbiotoop is iets van het laatste decennium, en is uit de wereld van de molenaars als vuistregel geëmancipeerd tot provinciaal beleidsinstrument omdat de provincie cultuurhistorische waarde hecht aan functionerende molens.

Tegenwoordig verleent de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed alleen een vergunning tot verplaatsing indien er sprake is van een zeer dwingende reden. Het streven is in principe altijd om een molen op zijn oorspronkelijke plaats en in zijn cultuurhistorische context te handhaven. Daarbij wordt naar oplossingen gezocht om een aanvaardbare windvang veilig te stellen. Voor de Laakmolen betekent dit dat de groene strook langs de Laak zo open mogelijk blijft, waardoor bij een bepaalde wind de molen kan draaien.

Dit is nergens onderbouwd, bovendien leidt nog hogere bebouwing tot ‘vlagerigheid’ die funest is voor de constructie van de molen.

Dit is noodzakelijk: bij langdurige stilstand is de kans groot dat het houten binnenwerk wordt aangetast. Vanwege de binding van de Laakmolen met het plangebied is verplaatsen niet aan de orde. Toen halverwege de jaren ’80 de molen bijna tot de grond toe afbrandde, is besloten deze op dezelfde plek weer op te bouwen.

De na de herbouw van de molen gerealiseerde nieuwbouw voor de keuringsdienst van waren en een ingenieursbureau voldeden ook niet aan de molenbiotoop maar –nogmaals– bouwplannen als deze zijn aanleiding geweest voor de provincie om het beleid tav de molenbiotoop in de ‘Regels voor Ruimte’ te regelen.

Maar...

Tegenwoordig verleent de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed alleen een vergunning tot verplaatsing indien er sprake is van een zeer dwingende reden. Het streven is in principe altijd om een molen op zijn oorspronkelijke plaats en in zijn cultuurhistorische context te handhaven. Daarbij wordt naar oplossingen gezocht om een aanvaardbare windvang veilig te stellen. Voor de Laakmolen betekent dit dat de groene strook langs de Laak zo open mogelijk blijft, waardoor bij een bepaalde wind de molen kan draaien.

"In zijn cultuurhistorische context"?? Het ding staat tussen een kantorenpark en een industrieterrein!

Cultuurhistorische context? Wat een dure, elitaire woorden. Iedereen heeft verdorie recht op een molen. Die context is trouwens toch steeds meer aan het verdwijnen in deze verstedelijkende samenleving.

dat lijkt me nogal wieddes.

Ik zit trouwens niet te wachten op een molen in het centrum. Geef dat ding een eerbiedwaardig bestaan, diep in de polder.

^^Daar stond ie ook....:C