Quatar thinks about building a magnetic monorail system which could connect Bahrein (primary; new bridge would be constructed) as well as the UAE (secondary; probably new bridge, too (source doesn't say this clearly)).
If realized the project could stretch in the last stage from Kuwait down to Oman.
But, this project could also be realized with an ordinary railway system.
The future will show if and how the project gets approved.

SOURCE (in German, found at www.gmx.de):

Pläne für Transrapid am Persischen Golf

Doha (dpa) - Der Transrapid wird möglicherweise erstmals auf einer Langstrecke am Persischen Golf gebaut. Beim Besuch von Bundeskanzler Gerhard Schröder in der Region Ende Februar/Anfang März soll eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet werden.

Dies verlautete am Rande des Besuchs von Bundesinnenminister Otto Schily in Doha, der Hauptstadt des Emirats Katar. "Die Chancen für einen Bau stehen gut", hieß es aus diplomatischen Kreisen. Das Unternehmen ThyssenKrupp, das die Magnetschwebebahn mitentwickelt hat, will anlässlich der Kanzlervisite ein Büro in Doha eröffnen.

Geprüft werde zunächst ein erstes Teilstück von Katar über eine neue Brücke ins benachbarte Bahrain, sowie eine Verlängerung in die Vereinigten Arabischen Emirate. Die Verkehrsminister des Golf-Kooperationsrates GCC wollen eine Machbarkeitsstudie für eine knapp 2000 Kilometer lange Trasse in Auftrag geben. Im Endausbau könnte die Strecke von Kuwait im Norden bis nach Oman im Süden führen. Geprüft werden aber auch Schienensysteme.

Welcome Sharky. It's Qatar not Quatar, but ya this project ur talking about is probably part of the gulf rail project, which hopefully would be implemented in the near future.

Old news. It wasnt proposed by any govt agency it was proposed by a german company which plans to build the monorail. The german company got the green light from the govt in the article to conduct a study on the feasbility of such a project. I really dont think it will have any use. Rather see the money spent on a proper highway,causeway connecting us all, a better electric grid between all gulf countries and some natural gas and water pipelines.

Of course it's gonna be very useful, publice transport is always useful!

No ahmedr not for us. The arabian gulf culture isnt pro-public transportation. It will be very hard to convince ppl to go on a train to get to dubai. Im sure ppl will still rather fly or drive there. Even if there is economical benefit to it, and ppl do finally start using public transportation in the area, i think the money would be better invested in other infrastructure projects.

Germany's Transrapid International GmbH & Co plans to sign a letter of intent with Qatar later this month to build a high speed magnetic levitation train line from Doha to other destinations in the Gulf, German diplomatic sources were quoted as saying.

The LoI will be signed during German Chancellor Gerhard Schroeder's planned Feb 27-March 4 trip to the region, an AFX report said.

The Transrapid Consortium is currently examining the feasibility of building a train line from Qatar to Bahrain using a proposed bridge that will link the two countries.

However, transport ministers from the Gulf Cooperation Council want to carry out a feasibility study for a proposed 2,000 km line that would stretch from Kuwait to Oman, the report said.

The Transrapid Consortium consists of ThyssenKrupp AG and Siemens AG. ThyssenKrupp plans to open an office in Doha in conjunction with Schroeder's visit, the sources said.

The consortium has completed a rail link from the Chinese city of Shanghai to its airport and would like to construct a similar line in Munich.

Guys, I might be wrong, but why would a government want to spend billions of dollars on a train system that is designed for very conjested areas, and have it run through hundreds of miles of empty desert? (I'm assuming the link from Kuwait to Oman will run through Saudi Arabia). If somehow this system is realized, this would be revolutionary, Mag-Lev trains have only been tested in Shanghai China and have proved to be very effective.

i lived in the UAE my whole life, the only reason i didnt go to yemen, oman, qatar, bahrain, saudi arabia, kuwait was because no real affordable transportation.

can u imagine how cool it would be to take a high speed (350kmph+) train around the gulf?

i think it wll be a very good way of connecting the major cities, in the same way that European cities are connected.

yes it will be very cool, but not economical... im sure qatar wouldnt sign on.. its stupied... waste of money..

Road projects starting in June 2005:
1) Jaigah petrol station roundabout will be made intersection of 4 levels.
2) Omwer bin al khatab mosque turn will be made 2 levels.
3) Sudan roundabout will be made 2 levels.
4) Industral Rounabout will be made 4 levels intersection.
5) Landmark roundabut will be made 2 levels.
6) from military roundabout to Crazy signals will be changed to 3 lanes road and all round about will become signals.
7) From Ramada signals to hamad hospital roundabout will become signals.
8) Wmm Barakah Road ((from Zubarah intersection to to abu Sulailah)) part of the north express way and road to Bahrain Bridge connection.
9) AL-Khafji Road.
10) Ahmad bin Ali road (( from TV round about to Bin Omran Roundabout))
11) Dukhan Road ((from Shahaniah to Zikrit)) part of Dukhan Express way.
12) West Bay towers area road reconstruction and infra structure improvement.
13) from Sudan roundabout to hayat blaza round about there will be a road reconstruction.
All these projects are suppose to finish in end of october 2006 before the asian games in December 2006


Road Projects in Progress:
1) Salwa express way ((from after industrial roundabout to Abu Samrah, Saudi borders)) it is suppose to end in may 2006.
2) Hamad hospital Round about is being changed to 2 levels.
b ring road reconstruction from Jaidah Bridge to crazy signals.

الموازنة المقدرة لمشاريع الخطة الخمسية حتي نهاية عام 2009 تبلغ ما يعادل 25 مليار ريال قطري تغطي تكلفة المشاريع الرئيسية بالاضافة الي مشاريع أخري وهذه الموازنة تعد الأضخم في تاريخ قطر ويعكس اهتمام الدولة بأهمية إنشاء بنية تحتية عالية الكفاءة، وتتضمن الخطة الخمسية 32 مشروعا للطرق، و19 مشروعا للمباني و6 مشاريع للصرف الصحي وهي من المشاريع الرئيسية.

وهناك أولويات في تنفيذ مشاريع الخطة الخمسية حيث لابد من انجاز وتنفيذ عدد من المشاريع قبل ،2006 خاصة وان دولة قطر مقبلة علي استضافة دورة الألعاب الآسيوية رقم (15) في نهاية ذلك العام.

وفيما يلي نبذة عن المشاريع الرئيسية ضمن الخطة الخمسية للهيئة في الطرق، والصرف الصحي والمباني:

الطرق

تبلغ التكلفة الاجمالية لمشاريع الطرق في الخطة الخمسية أكثرمن 13 مليار ريال قطري لتحديث شبكة الطرق والجسور والأنفاق، وهو ما يجعلها تستأثر بالنصيب الأوفر من هذه الميزانية.

ويعد مشروعا تقاطع الغرافة وتقاطع العسيري من المشاريع الرئيسية التي تم انجازهما مؤخرا، ويتألف تقاطع الغرافة من ثلاثة ارتفاعات عبارة عن جسر (3 مسارات) بطولة 900 متر ونفق (3 مسارات) بطولة 900 متر ايضا ويعد تقطاع الغرافة مدخلا رئيسيا وحيويا لمدينة الدوحة لكافة القادمين من المناطق الشمالية والتي تضم العديد من المدن الهامة في البلاد كالخور والذخيرة ومدينة الشمال والزبارة وراس لفان.

كما تم انجاز تقاطع العسيري - تقاطع خليفة بن عبدالله العطية: وهو عبارة عن نفق يربط دوار مدماك بدوار العسيري بطول 2000 متر ويحتوي علي 3 مسارات وجسر علوي بطول 1350 مترا بثلاثة مسارات.

ومن أهم المشاريع الرئيسية التي بدأ تنفيذها ضمن مشاريع الخطة الخمسية للطرق طريق سلوي الدولي لربط قطر بشبكة الطرق الدولية في المنطقة إذ بدأ العمل في تنفيذ الطريق والممتد من المنطقة الصناعية إلي أبوسمره علي الحدود السعودية بطول 81 كيلومترا ويحتوي علي 4 مسارات في كل اتجاه ليصبح طريقا سريعا حسب المواصفات العالمية ويشتمل المشروع علي مواقف طواريء جانبية وطرق خدمة موازية مع التقاطعات المصاحبة وعددها (15) تقاطعا حرا كما يشتمل علي كافة أعمال البنية التحتية من خطوط كهرباء واتصالات وأعمال الصرف الصحي اضافة الي معابر لحماية أنابيب البترول والغاز وتوفير المسارات المستقبلية لتلك الخدمات اضافة الي توفير كافة وسائل السلامة المرورية وتشجير التقاطعات والإنارة.

وسوف تنتهي المرحلة الأولي من المشروع في ،2006 اما المرحلة الثانية فمن المقرر ان يبدأ تنفيذ الجزء الأول منها من الصناعية الي تقاطع العسيري في فبراير 2007 وتنتهي في أوائل عام ،2009 في حين سيبدأ تنفيذ الجزء الثاني من تقاطع العسيري الي الدائري الأول في مايو 2007 لينتهي في نهاية اكتوبر 2008.

ومن المشاريع الرئيسية التي سيبدأ العمل في تنفيذها قبل عام 2006 شارع سحيم بن حمد من رمادا الي الشوري ، وطريق الشمال من تقاطع الغرافة الي جسر الشمال ، وطريق ام بركة من تقاطع الزبارة الي أبو صليلة ، وشارع الخفجي، وتطوير طريق المطار من دوار سلاح الجو الي تقاطع سالمين، وشارع احمد بن علي من بن عمران الي التلفزيون ، وطريق دخان من الشحانية الي زكريت ، وطرق دخان من الدوار المائل الي دوار بني هاجر وطريق الدوحة السريع من تقاطع الغرافة الي تقاطع العسيري وتقاطع الصناعية جزء من طريق الدوحة السريع ، والطرق المؤدية الي منطقة الابراج، وطريق 55 سلوي - مسيعيد ، وطريق الدوحة السريع الوكرة - الدائري الرابع وربطه مع طريق المطار، والطريق الدائري الخامس طريق المطار الجديد ، وطريق الوسيل، وطريق الشمال من جسر الشمال الي تقاطع الخور، متضمنا طريق سميسمة ، وطريق أبو هامور مسيمير ، واخيرا اعمال صيانة طريق الوعب.

بعد الآسياد

اما مشاريع الطرق التي سيبدأ العمل في تنفيذها بعد عام 2006 فتشمل: طريق الدوحة السريع مسيمير الي الصناعية ، طريق الدوحة السريع من دوار المطار الحالي الي تقاطع خليفة العطية ، طريق الوكرة، طريق الريان من بعد دوار الريان الي دوار بن هاجر طريق دخان من دوار بني هاجر الي الشحانية ، وطريق الشمال من تقاطع الخور الي الرويس ، طريق الشمال من تقاطع الزبارة الي رأس عشيرج ، تقاطع المرخية، واخيرا تقاطع التلفزيون.

والجدير بالذكر ان طريق الشمال السريع سيكون بطول 150 كيلومترا بعرض 3 مسارات داخل مدينة الدوحة و 4 مسارات خارج المدينة و 7 تقاطعات رئيسية و 21 تقاطعا فرعيا و 8 ممرات للجمال. اما طريق دخان السريع فيبلغ طوله 66 كيلومترا منها 11 كيلومترا 3 مسارات داخل مدينة الدوحة والباقي 4 مسارات . وطريق الدوحة السريع يحتوي علي 3 أقسام الاول يبدأ من جنوب الوكرة قاطعا الدائري الثالث ثم يتقاطع مع الدائري الرابع بطول 18 كلم والقسم الثاني يبدأ من دوار البراشوت ويمتد ليصل المنطقة الصناعية بطول 19 كلم والقسم الأخير يبدأ من دوار المطار الدائري الرابع وينتهي بتقاطع خليفة بطول 13 كم.

ولا شك ان هذه المشاريع التي تم انجازها او التي ما زالت في طور الانجاز مشاريع طموحة ستسهم في وجود شبكة طرق حديثة تتمتع بالمواصفات العالمية وستمثل نقلة حضارية كبيرة لدولة قطر

Great news.

Nice!

افتتح المهندس إبراهيم هاشم السادة مدير شؤون الطرق بهيئة الأشغال العامة - أشغال - نفق ثاني بن جاسم الذي يربط منطقتي اللقطة والغرافة ويبدأ من إشارات الاتحاد إلى دوار مدرسة المانع على طول 700 متر.
وتبلغ قيمة تنفيذ النفق حوالي 36 مليون ريال قطري ويتكون النفق من مسارين في كل اتجاه وجسر ثلاثة مسارات في كل اتجاه وهو مستوى أرضي.

واستغرق إنجاز المشروع حوالي عام ونصف العام.

ويعتبر المشروع امتدادا لتقاطع الغرافة وتم إعداد الخرائط الخاصة به أثناء مدة تنفيذ مشروع التقاطع وصادف تنفيذه العديد من مشاكل الخدمات التي تم التغلب عليها وإيجاد الحلول الهندسية لها حيث تم تحويل خدمات قائمة وعمل خدمات جديدة تتناسب مع التصميم الذي أعده المقاول المسؤول الذي وافقت عليه - أشغال.

يذكر أن مشروع تقاطع الغرافة الذي تم افتتاحه في الصيف الماضي يعد من المشاريع العملاقة التي تم إنجازها مؤخرا وهو تقاطع من ثلاثة ارتفاعات عبارة عن جسر 3 مسارات بطول 900 متر ونفق ثلاثة مسارات بطول 900 متر ويعد تقاطع الغرافة مدخلا رئيسيا وحيويا لمدينة الدوحة لكافة القادمين من المناطق الشمالية التي تضم العديد من المدن المهمة في الدولة كالخور والذخيرة والشمال والزبارة ورأس لفان.

Ohh a 700m tunnel is realy big.

Its is not a tunnel but an underpass, here every body calls it tunnel, we dont really have any tunnels in doha.

hmm.. tunnel sounds better ;)

I heared that they will start this project next week, the roundabout will be closed for sure.

تبدأ هيئة الأشغال العامة أشغال في تنفيذ مشروع طريق أم بركة الذي يقع علي بعد 65 كيلومترا تقريبا شمال مدينة الدوحة في الأول من يونيو القادم وحتي الأول من أبريل 2007.

ويعتبر المشروع الذي يقع شمال غرب مدينة الخور من المشاريع الكبري ذات الاهمية الكبيرة في تسهيل حركة المرور للمناطق الشمالية من والي الخور والذخيرة ومدينة رأس لفان الصناعية كما يسهل الحركة المرورية الي طريق الزبارة المستقبلي ومنه الي رأس عشيرج.

وتلك المنطقة المزمع تشييد جسر قطر البحرين عليها مستقبلا.

وأوضح المهندس يوسف الغزال مدير المشروع بأن المشروع الذي تبلغ تكلفته حوالي 104 ملايين ريال قطري يبدأ من طريق الشمال في الجهة المقابلة لتقاطع الزبارة الحالي ويستمر جنوب شرق المنطقة الي مدخل طريق رأس لفان ودوار الشعلة مرورا بمنطقة أم بركة وأم القهاب وسمسمة بطول حوالي 16 كيلومترا.

وقال الغزال بأن المشروع يتكون من ثلاثة مسارات في كل اتجاه بالاضافة الي تقاطعين تقاطع أم بركة وتقاطع سمسمة كما يحتوي المشروع علي طرق خدمية لتسهيل حركة المرور من والي المناطق المارة بهذا الطريق.

كما يحتوي المشروع علي سياج علي طول جانبي الطريق لمنع عبور الحيوانات ومعابر للجمال وكذلك حواجز للسلامة المرورية في منتصف الطريق اضافة الي التجميل بالمسطحات الخضراء والانارة.

كما أوضح المهندس الغزال بأنه لا يتوقع وجود أي مشاكل تذكر في التحويلات المرورية والطرق البديلة لأن المنطقة شبه مفتوحة ولا توجد بالقرب منها اي مبان او طرق ضيقة.

يذكر ان شبكة الطرق تستأثر بالنصيب الأوفر من هذه الميزانية حيث تم تخصيص ما يقارب 13 مليارا لتحديث شبكة الطرق والجسور والانفاق ومن اهم المشاريع طريق سلوي الدولي لربط قطر بشبكة الطرق الدولية في المنطقة وطريق الشمال السريع وطريق الدوحة السريع وطريق المطار وطريق دخان وطريق أم بركة وشارع كورنيش الخور.

They will start blocking the roads after the summit, thats means nextin 1 or 2 weeks, they will start with Land mark Roundabout, then slowly closing most of D-ring road, C-ring road and Airport road.

It will be a chios for the next year.

I also heared that Jaidah dound about and Sudan Roundabout projects will not finish before the asian games, that means even more chios at this critical time, they keep delaying the projects for stupid reasons.

أعلنت هيئة الاشغال العامة وإدارة المرور والدوريات بوزارة الداخلية عن اغلاق شارع المرخية المؤدي إلي مجمع اللاندمارك اعتبارا من يوم غد الجمعة للبدء في مشروع تطوير طريق الشمال فيما سيتم اغلاق طريق المطار جزئيا نهاية الشهر الجاري.

شهدت هيئة الاشغال العامة مؤتمرا صحفيا امس حضره المهندس خالد العمادي مدير ادارة المشاريع بالوكالة بشؤون الطرق.

والعقيد محمد معرفية مسؤول التخطيط والسلامة المرورية بادارة المرور والدوريات والسيد حمد الكواري مدير ادارة العلاقات العامة بالهيئة العامة للاشغال والسيد عمر اليافعي مسؤول التوعية العامة بادارة العلاقات العامة لاستعراض خمسة مشاريع طرق رئيسية تم توقيع عقودها مؤخرا وسيبدأ التنفيذ خلال الفترة القادمة.

تناول المهندس خالد العمادي هذه المشاريع بادئا بمشروع شارع الخفجي تقاطع رقم 8 حيث يقع هذا المشروع في منطقة 67 وهو تكملة لشارع الخفجي حيث يبدأ المشروع من الدوار الموجود حاليا من الغرب ويمتد الي شارع الجامعة ويتصل بشارععنيزة.

ويتضمن المشروع كافة الخدمات بما فيها الانارة للطريق واشارات ضوئية جديدة عند تقاطع طريق الجامعة.

ويربط هذا الشارع بين منطقتي غرب الدوحة من جهة اللاندمارك وجسر الشمال بشرق الدوحة مما يسهل التنقل من الغرب الي الشرق.

مدة المشروع 10 شهور يبدأ المشروع في يونيو 2005 وينتهي العمل به في يونيو 2006.

التحويلات المرورية

وقال ان المشروع سينفذ علي مرحلتين الأولي سيتم انشاء شارع الخفجي وهذه المرحلة لاتؤثر علي الحركة المرورية العامة مع العمل بشكل جزئي في التقاطع رقم 8 علي خط الجامعة.

والمرحلة الثانية: سيتم العمل في التقاطع رقم 8 مع البقاء علي انسيابية حركة المرور اثناء تنفيذ المشروع.

شارع سحيم بن حمد

وتناول المهندس خالد العمادي المشروع بالتفصيل حيث يقع علي الطريق الدائري الثالث بطول حوالي 2 كيلو متر نطاق العمل من بعد اشارات رمادا الي دوار مجلس الشوري. ويهدف الي تطوير اعمال البنية التحتية للخدمات وتحديثها وتحويل دوار السد ودوار مجلس الشوري الحاليين الي تقاطعات اشارات ضوئية وعمل تقاطع الكنانة الواقع بين شارع الكنانة وقطري بن الفجاءة بهدف تخفيف الازدحام الحالي الموجود في الشارع والتقاطعات الاخري.

ومدة المشروع 12 شهرا يبدأ في يونيو 2005 وينتهي العمل به في يونيو 2006.

وسيتم العمل في الجهة الشرقية من الشارع جهة الجوازات القديمة مدة المرحلة حوالي 5 شهور وسيتم فيها العمل علي توفير طريق لمسار واحد لحركة السيارات المتوجهة من اشارات رمادا الي مجلس الشوري مع توفير مواقف للحالات الطارئة كل 50 مترا.

اما بالنسبة للسيارات القادمة من دوار مجلس الشوري الي اشارات رمادا فسيتم توفير شارع ذي مسارين.

أما في المرحلة الثانية: فسيتم العمل فيها من الجهة الغربية للشارع حيث سيكون العمل علي مسارين لحركة السيارات في كل اتجاه.

مشروع طريق الشمال-

المرحلة الأولي

وقال العمادي يعتبر طريق الشمال الشريان الرئيسي الذي يربط المناطق والمدن الشمالية بمدينة الدوحة والمناطق الجنوبية بالاضافة الي ذلك سيصبح المنفذ الشمالي لدولة قطر والذي سيرتبط به جسر قطر-البحرين مستقبلا وسيكون مشروع طريق الشمال من اربع مراحل وستبدأ المرحلة الأولي من بعد جسر الجوازات مرورا بتقاطع اللاند مارك حتي بعد جسر الشمال الغرافة سابقا ومدة المشروع 15 شهرا والمشروع عبارة عن تكملة لما بعد جسر الجوازات وبطول 5ر3كم من الشمال بحيث سيتم اضافة مسار ليصبح 3 مسارات منفصلة وطريق خدمي جانبي بطول 5ر4 كم لكل طريق.

وأما عن تقاطع اللاندمارك فسوف يتكون من جسر افقي بمستوي الارض الطبيعية باتجاه شمال -جنوب ونفق بطول2ر1 كم باتجاه شرق- غرب بالاضافة الي تقاطع اشارات مرورية وسيكون التقاطع في النفق وهو ما يعتبر تصميما حديثا سيكون الاول علي مستوي دولة قطر.

واما بالنسبة لجسر الشمال الغرافة سابقا سيتم توسيع الجسر الموجود حاليا ليستوعب 3 مسارات بكل اتجاه بدلا من مسارين وتجديد الدوار الارضي.

وان هذا المشروع سيكون حلا جذريا لازدحام دوار اللاندمارك وتقليل الضغط علي تقاطع الجوازات بالاضافة الي ذلك استكمال طريق الدائري الرابع الذي بدأ بجسر الجوازات وتقاطع العسيري.

وبالنسبة لاعمال التجميل هناك جزء كبير في المشروع لتجميل التقاطعين والطريق بالكامل كما وسيتم تجديد الانارة لتغطي منطقة المشروع بالكامل وستكون هناك شبكة لتصريف مياه الامطار.

وتم التركيز في التحويلات المرورية علي انسياب الحركة المرورية والسلامة لمستخدمي هذه التحويلات وتم تجزئتها علي 3 مراحل.المرحلة الأولي: سيتم فيها اغلاق شارع الهنا وجزء من شارع المرخية في جهة دوار اللاندمارك والمرحلة الثانية: سيتم فيها اغلاق شارع الشمال وسيتم تحويل المرور القادم من الدوحة الي شارع الاتحاد في الغرافة والمرور القادم من الشمال سيستخدم شارع الغرافة وشارع الخفجي.

والمرحلة الثالثة:المرحلة الاخيرة سيتم فتح طريق الشمال والنفق وسيغلق دوار نفق الشمال.

بين العمادي ان المشروع اعادة لإنشاء وتطوير لشارع المطار من اشارات (دوار المجنون سابقا) الي دوار سلاح الجو متضمنا انشاء كافة اعمال البنية التحتية وكذلك يتضمن المشروع شوارع خدمية ومواقف جانبية علي طول شارع المطار مع تطوير لاشارتي المنصورة والمانع وتحويل دواري المطار والبراشوت ومدخل التقاطع مع شارع المطار القديم التجاري الي اشارات ضوئية.

ويشمل المشروع ايضا تطوير اشارة المانع (التويوتا) لتقاطع أكبر من الحالي حيث ان التقاطع الجديد سوف يحل ازمة الازدحام المروري اليومي وخاصة من السيارات القادمة من جهة الكورنيش والطريق الدائري الثالث ويحتوي التقاطع علي ميزة الالتفاف لجهة اليسار بثلاث حارات وهو ماسيغطي اكبر عدد من السيارات مما يخفف من ازمة الازدحام.

- تطوير دوار المطار الحالي وتحويله لاشارات ضوئية سوف يساعد علي انسياب الحركة المرورية بشكل عام وخاصة للقادمين من الطريق الدائري الرابع والوكرة وكذلك للمتجهين لداخل مبني المطار.

- سوف يتم استحداث اشارة ضوئية في المدخل الخاص بشارع المطار التجاري حيث انه سيوفر علي القادمين من الوكرة عناء الاتجاه لدوار المطار والرجوع لمدخل شارع المطار التجاري ومن هذه الاشارة يمكن الدخول بطريقة مباشرة لشارع المطار التجاري والذي منه كذلك سوف يخفف من الازدحام المروري علي دوار المطار الحالي.

- سوف يتم ايضا تشييد شارع بديل يمتد من دوار سلاح الجو حتي تقاطع رأس أبو عبود وذلك عن طريقة لجنة تسيير مطار الدوحة الدولي NIDA وهذا الشارع البديل يعتبر اضافة لتحويلة شارع المطار الرئيسي والتي سوف تساعد كثيرا في تخفيف الزحام المروري الناتج عن اغلاق شارع المطار الرئيسي.

- مدة المشروع سنة ونصف، يبدأ العمل فيه بشهر يوليو 2005م.

وسيتم انجاز التحويلات المرورية علي مرحلتين.

المرحلة الأولي: سيتم فيها اغلاق الجهة الشرقية من شارع المطار مع الحفاظ علي فتح مسارين في كل اتجاه في الجهة الغربية من الطريق مع وضع اشارات مؤقتة في تقاطع المطار وبالقرب من شمالي تقاطع المانع وذلك لتسهيل الحركة الي المطار والكورنيش.

والمرحلة الثانية: سيتم فيها تحويل الحركة المرورية الي الجهة الغربية من المشروع والذي يكون قد تم إنشاؤه في المرحلة السابقة كما يتم فتح التقاطعات الرئيسة امام الحركة المرور.

شارع أحمد بن علي:

والمشروع هو اعادة انشاء شارع احمد بن علي الذي يربط مابين دوار بن عمران ودوار التلفزيون، بثلاثة مسارات لكل اتجاه وانشاء تقاطعات واشارات ضوئية جديدة وتطوير البنية التحتية وشوارع خدمية ومواقف علي جانبي الطريق.

حيث سيتم تحويل دوار بن عمران الي اشارات ضوئية واضافة تقاطع جديد مع شارع الجزيرة العربية وذلك سيؤدي الي حركة انسيابية جيدة والسماح للتحول الي الطرق الجانبية مما يخفف الضغط علي دوار التلفزيون .

ومن المتوقع ان يتم انجاز المشروع في 12 شهرا، حيث يبدأ في شهر يوليو 2005م وروعي في خطة تنفيذ المشروع توفير حركة مرورية ازدواجية قدر الامكان اثناء التنفيذ.

وفي المرحلة الثانية سيتم تطبيق نفس المبدأ للمرحلة الأولي ولكن الي الجانب الغربي من الخط الرئيسي وتستغرق خمسة اشهر ايضا.

المرحلة الثالثة: فتح 80% من المشروع امام حركة المرور واستكمال الاعمال المتبقية وفترتها شهران فقط.

موازين للشاحنات علي الطرق

وأعلن العقيد محمد معرفية أنه سيتم خلال الأيام القليلة القادمة وضع موازين ثابتة ومتنقلة بطرق وشوارع الدولة لوزن الشاحنات ومخالفة التي تتجاوز الوزن المسموح به عالمياً وهو 45 طناً لكل شاحنة وذلك لأن الدراسات الحديثة أثبتت أن سبب حدوث هبوط وانخفاضات في بعض الشوارع والطرق هو الشاحنات الثقيلة التي لا تلتزم بالمواصفات الأولية والمعايير العلمية من ناحية الوزن والحمولة.

وقال: سيتم وضع موازين الشاحنات في أكثر من مكان إضافة إلي المراكز الحدودية بالدولة وسيتم منع دخول أي شاحنة تتجاوز الوزن المسموح به.

مشيراً إلي أنه ستكون هناك مساحات قرب مناطق التفتيش علي الشاحنات لتفريغ الحمولات الزائدة.

وأكد العقيد معرفية أن إدارة المرور ستفرض غرامات علي الشاحنات المخالفة للحمولة والوزن المحدد موجهاً الدعوة لأصحاب الشاحنات بالتعاون مع إدار ة المرور والالتزام بالقوانين المقررة في هذا الشأن.

واختتم مسؤول التخطيط والسلامة المرورية تصريحاته معرباً عن أمله في تعاون المواطنين والمقيمين مع إدار ة المرور وأشغال خلال تنفيذ خطة إصلاح وصيانة الشوارع وذلك من أجل بناء شبكة طرق حديثة.

تحويلات مرورية

ومن جانبه أكد العقيد محمد معرفية مسؤول التخطيط والسلامة المرورية والرادار بإدارة المرور أنه سيتم إعداد وتجهيز التحويلات المرورية في المشاريع التي أعلنتها أشغال.. ومهمة إدارة المرور هي الإشراف علي التحويلات المرورية بالتنسيق والتعاون مع إدارة الطرق وستتواجد شرطة المرور علي مدار الساعة بتلك التحويلات لتسهيل حركة المرور كما سيتم إضافة مساكن جاهزة عند كل تحويلة تضم مسعفين وعناصر من الدفاع المدني إضافة إلي شرطة المرور لمواجهة أي أمور طارئة أو وقوع حوادث مرورية من أجل التدخل السريع والحد من الزحام والاختناق المروري في حالة أي حادث مروري.

وأضاف بأنه سيتم إغلاق شارع المرخية المؤدي إلي مجمع اللاندمارك اعتباراً من يوم غد الجمعة للبدء في مشروع تطوير طريق الشمال مشيراً إلي أن طريق المطار سيتم إغلاقه نهاية الشهر الجاري.

خطي عملاقة

والحقيقة أنه بخطي عملاقة وقفزات نوعية تخطو دولة قطر بعزم كبير وإصرار لا مثيل له نحو النهضة الشاملة والتنمية المستدامة من أجل استكمال متطلبات بناء الدولة العصرية بمفهومها الحضاري المتعارف عليه لتوفير الرفاهية لمواطنيها والمقيمين علي أرضها.

ومن أجل مواكبة هذه الطفرة الاقتصادية و العمرانية حظي قطاع الخدمات والبنية التحتية والفوقية باهتمام كبير لما لهذا القطاع من أهمية في تقديم الدعم والمساندة للمشاريع الاقتصادية والعمرانية وخاصة فيما يتلعق بشبكات الطرق والمواصلات.

وكاستجابة طبيعية من هيئة الأشغال العامة لمتطلبات هذه النهضة الشاملة تم إعداد الخطة الخمسية لتطوير شبكة الطرق بالدولة بشكل جذري تتوافر فيها المواصفات الفنية العالمية، من أجل توفير الانسيابية وسهولة الانتقال بين مناطق الدولة المختلفة للحركة المرورية توفيراً للوقت.

وتشتمل مشاريع الطرق هذه علي تطوير العديد من أعمال الخدمات للشبكات الرئيسية للبنية التحتية وذلك لتقليل مثل هذه الأعمال في المستقبل مما يوفر خدمة عامة لفترات زمنية أطول دون الحاجة إلي تعريض هذه المشاريع أو المواطنين لأعمال الحفريات.

وتشتمل هذه الخطة أيضاً علي تطوير الطرق ذات السمة المختلطة (التجارية والسكنية) وذلك مثل شارع سحيم بن حمد وشارع أحمد بن علي وشارع المطار... إلخ. والتي تتطلب خدمات خاصة لمثل هذه المناطق من حيث توفير المواقف ومناطق عبور المشاة بواسطة الإشارات الضوئية بالإضافة إلي سهولة الانتقال بين هذه المناطق.

وروعي في هذه المشاريع المحافظة علي البيئة والحياة البرية وذلك بألا تكون هذه الشبكة بما فيها من سلامة عامة عائقاً أو فاصلاً بين المناطق الرعوية والسكنية حيث تم إنشاء تقاطعات محلية تخدم سكان المناطق الصحراوية في انتقالهم، و كذلك معابر للجمال ولمياه الأمطار في مجراها الطبيعي.

وتجنباً للآثار الجانبية المصاحبة لإنشاء مثل هذه المشاريع العملاقة، سعت هيئة الأشغال العامة وبالتنسيق مع الجهات الرسمية المختصة بالدولة وتعاون الجماهير بوضع كافة الإمكانيات المتاحة للتقليل من صعوبة الحركة المرورية أثناء تنفيذ هذه المشاريع حيث ستتم الاستفادة من نفس الطرق في نقل 50-60% من الحركة المرورية بالإضافة إلي توفير طرق بديلة لتغطية النقص.

God help us.

it seems that they will not go ahead with the projects for sudan roundabout and Jaidah petrol station roundabout until after the asian games, because if they start now they will not finish in time.

بدأت اشغال في تنفيذ مشروعين حيويين من مشاريع البنية الأساسية في الدولة‚ وتم أمس توقيع عقدي مشروعي طريق دخان وشارع أحمد بن علي‚ مع شركة جامودا الماليزية والمؤسسة المتحدة للانشاءات بتكلفة بلغت 750 مليون ريال لمشروع دخان و60 مليون ريال لمشروع شارع أحمد بن علي‚ وبمدة لا تتجاوز الـ 24 شهرا للمشروع الأول و12 شهرا للمشروع الثاني‚

ووقع عقد مشروع دخان عن الهيئة المهندس زايد الخيارين المدير العام‚ وعن شركة جامودا السيد بارام سيفارنيجا‚ المدير الاقليمي للشركة‚ بحضور كل من سعادة السفير الماليزي كو جعفر كوشاري والمهندس أحمد علي ميرزا‚ مدير إدارة الصيانة بإدارة الطرق والسيد عبدالله مصطفوي‚ ممثل شركات التوفيق (الوكيل المحلي) والمهندس فهد المفتاح‚ مدير مشروع طريق دخان‚ كما وقع المهندس الخيارين عقد مشروع شارع أحمد بن علي مع المؤسسة المتحدة للإنشاءات ممثلة بشخص مديرها العام السيد علي صوان وحضور عدد من ممثلي الشركة وعقب التوقيع عقدت هيئة الأشغال العامة مع ممثلي الشركات مؤتمرا صحفيا‚ وقال المهندس الخيارين: تخطو قطر بخطى عملاقة وقفزات نوعية بعزم كبير وإصرار لا مثيل له نحو النهضة الشاملة والتنمية المستدامة من أجل استكمال بناء الدولة العصرية بمفهومها الحضاري المتعارف عليه لتوفير الرفاهية لمواطنيها والمقيمين على أرضها‚ ومن أجل مواكبة هذه الطفرة الاقتصادية حظي قطاع الخدمات والبنية التحتية والفوقية باهتمام كبير لما لهذا القطاع من أهمية في تقديم الدعم والمساندة للمشاريع الاقتصادية خاصة فيما يتعلق بشبكات الطرق والمواصلات وكاستجابة طبيعية من هيئة الأشغال العامة لمتطلبات هذه النهضة الشاملة تم اعداد خطة خمسية لتطوير شبكة الطرق بالدولة بشكل جذري تتوافر فيها المواصفات الفنية العالمية من أجل توفير الانسيابية وسهولة الانتقال بين مناطق الدولة المختلفة

قال المقدم سيف بن سعيد النعيمي ضابط قسم الدوريات بادارة المرور والدوريات: لا توجد حوادث تذكر بعد إغلاق المرحلة الأولى لدوار «اللاندمارك»‚ وأن حركة السيارات تسير بانسيابية‚ نتيجة لوجود دورياتنا على مدار الساعة‚ معللا ذلك بسفر أغلب العائلات القطرية والمقيمين الى الخارج‚ وهذا أدى الى انتظام الحركة المرورية‚ وقلة الازدحام طوال اليوم‚ ما عدا قبيل بدء الفعاليات الخاصة بالموسم السياحي‚ وأبدى في تصريح لـ «الدوحة والصيف»‚ ارتياحا من تجاوز المرحلة الأولى من إغلاق الدوار التجاري الحيوي‚ والذي كان يعاني من اختناقات مرورية شديدة‚ وذكر أن أبرز المخالفات التي تقع في مواقف المجمع التجاري هي الوقوف في المكان المخصص للمعاقين‚ والوقوف فوق الأرصفة‚ والوقوف في المداخل الرئيسية التي تعوق حركة دخول المتسوقين الى الفعاليات‚

وأكد أنه أعطى تعليمات مشددة لضبط المخالفين والمتجاوزين بالوقوف في أماكن وقوف سيارات المعاقين‚ بهدف الحفاظ على خصوصياتهم‚ وإمكانية استفادتهم من الفعاليات السياحية‚

وأشار المقدم النعيمي إلى أن الدوريات تستعد لبدء المرحلة الثانية من الاغلاق في الشوارع الرئيسية بالتنسيق مع «أشغال» وقسم التخطيط والسلامة المرورية بإدارة المرور‚

وأشار الى أن ضباط الدوريات يتابعون انسيابية حركة السيارات في المجمعات التجارية وهناك 40 فردا من رجال الدوريات ما بين سيارات مرورية وراجلة للوقوف على مدى تنظيم مداخل ومخارج الفعاليات

أهم الملامح الرئيسية لهذه الخطة توفير شبكة طرق سريعة تخدم المناطق الاستراتيجية في الدولة من شمالها إلى جنوبها ومن شرقها إلى غربها حيث وجود التجمعات الصناعية والتجارية والسكانية بالاضافة إلى الربط بالمناطق الحدودية للدولة وذلك بشبكة من الطرق الرئيسية العامة تتم بمستوى عال من السلامة والانسابية العالية في الحركة كما تشمل مشاريع الطرق هذه تطوير العديد من أعمال الخدمات للشبكات الرئيسية للبنية التحتية وذلك لتقليل مثل هذه الأعمال في المستقبل مما يوفر خدمة عامة لفترات زمنية أطول دون الحاجة إلى تعريض هذه المشاريع أو الجمهور لأعمال الحفريات وتتضمن الخطة أيضا تطوير الطرق ذات السمة المختلطة «التجارية والسكنية» وذلك مثل شارع أحمد بن علي الذي نحن بصدد توقيع عقده اليوم والتي تتطلب خدمات خاصة لمثل هذه المناطق من حيث توفير المواقف ومناطق عبور المشاة بواسطة الاشارات الضوئية بالاضافة إلى سهولة الانتقال بين هذه المناطق كما روعي في هذه المشاريع المحــافظة على البيـــئة والحيــاة البريـــة وذلك بألا تكــون هذه الشبكة بما فيها من سلامة عامة عائقا أو فاصلا بين المناطق الرعوية والسكنية حيث تم انشاء تقاطعات محلية تخدم سكان المناطق الصحراوية في انتقالهم وتجنبا للآثار الجانبية المصـاحبة لانشــاء مثـــل هذه المشاريع سعت هيئة الأشغال العـــامة وبالتنسيق مع الجهات الرسمية المختصة بالدولة وتعاون الجمهور بوضع كافة الامكانات المتاحة للتقليل من صعوبة الحركة المرورية‚

مشروع طريق دخان

اوضح المهنــدس زايد الخيــارين مدير عام هيئة الاشغال العامة ان هذا المشــروع عبارة عن انشاء طريق رئيسي بطول 66 كم يبدأ من تقاطع ثاني بن جاسم وينتهي بتقاطع زكريت القائم بالقرب من منطقة الصناعية لدخان وسيتم تنفيذ المشروع حاليا للعقد الغربي فقط والذي يبدأ بكيـلــومتر واحد شرق الشحانية ويمتد الى تقاطع زكريت القائم بالقرب من منطقة دخان الصناعية بطول 42 كـــم ويتضــمن الطريق انشاء اربعة مسارات من كل جهة تفصل بينها جزيرة وسطية لتحل محل الشارع الحالي بالاضافة الى خمسة تقاطعات مفصولة بجسور وهي تقاطع الشحانية وتقاطع السامرية وتقاطع النصر وتقاطع العونية وتقاطع الجميلية وطرق خدمية تخدم المناطق التي يمر بها الطريق وانارة سبعة معابر جمــال واســلاك الســلامة ومحطة لمعايير الاوزان للحفاظ على سلامة الطريق ويحتاج هذا الجزء الى فترة زمنية تقدر بحوالي 24 شهرا وبتكلفة تبلغ 750 مليون ريال ومن المتوقع المباشرة فيه خلال شهر يوليو 2005‚

وحول اهمية انشاء مشروع طريق دخان الرئيسي تحدث المهندس الخيارين وقال: تأتي اهمية هذا المشروع في استيعاب حركة السير المتزايدة ما بين الدوحة ودخان نتيجة التطور العمراني الهائل في منطقة دخان التي تشهد الكثير من المشاريع التي تخدم قطاع النفط والعاملين في هذا المجال ولتأمين اعلى نسبة سلامة مرورية لمستخدمي الطريق اضافة الى وجود مصنع اسمنت حيث يعتبر هذا الطريق مسارا حيويا للمصنع ويقوم على توصيله بشبكة الطرق‚ كما ان الطريق يراعي المحافظة على البيئة والحياة البرية وذلك بتوفير الجسور والمعابر للجمال والحيوانات ويشتمل مشروع طريق دخان على طرق محلية موازية للخط العام وذلك لتجميع الحركة المرورية من الاطراف الصحراوية ودمجها في الخط الرئيسي عبر تقاطعات رئيسية وذلك لتوفير السلامة المرورية كما يتضمن المشروع تقاطعات ارتدادية وذلك لتمكين مستخدمي الطريق وسكان المنطقة من العودة الارتدادية لتقليل المسافات وتوجد معابر مياه الامطار من جهة لأخرى حتى تتم عملية انسياب الماء من منطقة الى أخرى بسهولة‚

مشروع شارع أحمد بن علي

أوضح المهندس زايد ان هذا المشروع هو عبارة عن اعادة انشاء شارع احمد بن علي الذي يربط ما بين دوار بن عمران ودوار التليفزيون بثلاثـــة مســارات لكل اتجاه وانشاء تقاطعات واشارات ضوئية جديدة وتطوير البنية التحتية وشوارع خدمية ومواقف على جانبي الطريق حيث سيتم تحويل دوار بن عمران الى اشارات ضوئية واضافة تقاطع جديد مع شارع الجزيرة العربية وذلك سيؤدي الى حركة انسيابية جيدة والسماح للتحول الى الطرق الجانبية مما يخفف الضغط على دوار التليـفـــزيون بالاضافة الى ان نظام الاشارات الضوئية يساعد على سهولة الحركة للمشاة حيث ان هذا النظام عملي في الطرق ذات الطابع التجاري وبالتـــالي سيســهل الوصول بالسرعة الممكنة الى المرافق الطبية التي يؤدي اليها شارع احمد بن علي ومن المتوقع انجاز المشروع في 12 شهرا‚ حيث يبدأ في شهر يوليو 2005‚

وعن التحويلات المروريــة لهــذا المشــروع اشار المهنـدس الخيــارين إلى انها ستتــم على ثلاث مراحل المرحلة الاولى سيتم فيها اغلاق الجـــانب الشــرقي من الخط الرئيسي مع فتح الجانب الغربي وتوفير مسار لكل اتجاه ومواقف جـانبيــة للحــالات الطارئة فقط وهــذه المرحلــة تستغرق خمسة اشهر اما المرحلة الثانية فيطبق فيها نفس المبدأ للمرحلــة الاولى ولكــن الى الجــانب الغــربي من الخط الرئيسي وتستغرق خمسة اشهر اما المرحلة الثالثة والاخيرة فيتم فيها فتح 80% من المشـروع امــام حركــة المــرور واستكمال الاعمــال المتبقيــة وفترتـهـا شهران فقط‚

وفي معرض رده على سؤال حول المعوقات المتصلــة بمـواد البنــاء قال المهـنــدس الخيارين: في الواقع كانت هناك مشكلة حقيقية بالنسبة لمواد البناء وغيرها من المعدات مما يعوق في بعض الاحيان عمل المقاولين اما الآن فقد قمنــا بحل جميع المشاكل وذللنا كافة المعوقات وابوابنا مفتوحة لاستقــبال جميــع المقاولـيـن والاستمــاع الى مشاكلهـم والتي نعتـبــر حلها من اولى اولوياتنا‚

What is great about Qatar's projects is the fact they are well organized,

Our Seef Highway re-done cost some people their life and injury.

They have closed one side of airport road, from Airforce roundabout to airport roundabout, don't go there, there is too much traffic jam

my god !! i know, uff i live between these roundabouts and the mall roundabout. finish, before i didnt leave home betweem 6 pm till 10 pm coz of traffic, now ill never leave home.

اعلن المهندس خالد العمادي مدير ادارة مشاريع الطرق بهيئة الاشغال العامة- اشغال- ان مشروع طريق سلوى الدولي سيتم انجازه قبل بداية دورة الالعاب الآسيوية العام المقبل حيث يشتمل على اقامة 11 جسراً و25 معبراً لقطر للبترول وثلاثة انفاق لعبور الجمال اضافة الى منطقة للخدمات على طول 81 كيلومترا. واضاف في تصريحات لـ الشرق ان المرحلة الاولى للمشروع بدأ العمل في تنفيذها منذ بداية نوفمبر 2003 وتبدأ من مركز أبوسمرة الحدودي وحتى دوار الصناعية وتتكلف 868 مليون ريال في حين ستبدأ المرحلة الثانية في فبراير 2007 وتنتهي اوائل عام 2009 وتشمل من الصناعية الى تقاطع العسيري ومنه الى الدائري الاول.

ونفى المهندس العمادي وجود اي نية لزيادة تكلفة المشروع بعد ارتفاع اسعار مواد البناء مؤكدا ان المقاول لم يطلب اي زيادة في العقد وقال ان سبب تأخير انجاز هذا المشروع يرجع الى عدة امور منها مشاكل فنية تتعلق بتوفير المواد اللازمة واستيرادها من الخارج اضافة الى تغيير بعض المسارات حفاظا على التراث وزيادة عدد المعابر المقررة لقطر للبترول وكذلك تغيير مواد التشييد.

وقال العمادي ان وقود حصلت على خمسة مواقع على طريق سلوى الدولي.. مؤكدا انه تم تصميم الطريق وفقا للمواصفات العالمية التي تتماشى مع النظام الدولي لمنظمة دول غرب آسيا للامم المتحدة- الاسكوا.

واشار الى عدم وجود اي مشاكل في الحركة المرورية على طريق سلوى منذ بداية تنفيذ المشروع حيث لم تحدث اي مشاكل أو شكاوى

Mil would you please post in english... :)
Thanks

Man , I'm tooooooo lazy and I don't like rendering at all:gaah: … maybe next time I'll do it:angel:

اوضح المهندس مشعل الدهنيم مدير مشروع تطوير شارع المطار في حديث لـالوطن والمواطن انه ستتم ازالة دوار المطار حال الانتهاء من اقامة التحويلة المرورية التي يجري العمل بها في الوقت الحالي والممتدة خلف مركز التموين العائلي واضاف المهندس الدهنيم وبعد الانتهاء من تشييد التحويلة المرورية الجديدة والمتوقع انجازها في نهاية الاسبوع المقبل ستقوم آليات وحفارات هيئة الاشغال العامة باغلاق دوار المطار تمهيدا لازالته واشار الدهنيم الى ان اعمال الحفريات تتواصل على قدم وساق في شارع المطار وفي سبيل انجاز المشروع في اسرع وقت ممكن استخدم المقاول ثلاثة ترنشات (الحفارات الكبيرة) لتوفر الوقت والتي تستخدم لأول مرة في مشاريع داخل الدوحة‚ وتابع الدهنيم ان العمل قائم حاليا على اغلاق الشارع الممتد من دوار المطار حتى اشارات المانع‚ ومن اشارات المانع حتى اشارات سالمين‚ كما قامت آليات اشغال بازالة الاشجار واعمدة الانارة من الجزيرة الوسطية‚ وازالة الجزيرة الوسطية نفسها وسفلتتها التي اصبحت جزءا من التحويلة المرورية الممتدة من اشارات المانع الى اشارات سالمين‚ ومن دوار المطار الى دوار المانع‚

واضاف المهندس مشعل قائلا: لقد قمنا بتركيب اشارات مؤقتة للقادمين والمغادرين عند مدخل المطار وننتظر ان تقوم المؤسسة العامة للكهرباء بتوصيل الكيبل الى الاشارة وبعد تشغيل الاشارة ستقوم آليات المقاول باغلاق الشارع من دوار المطار الى اشارات سالمين (دوار المجنون سابقا)‚ وأوضح مدير مشروع شارع المطار ان العمل في المشروع يسير بخطى جيدة ودقيقة وانه تجاوز نسبة الـ 60% من الوقت المخصص له واشار الى ان المشروع هوعبارة عن إعادة إنشاء وتطوير لشارع المطار من إشارات دوار المجنون سابقا الى دوار سلاح الجو متضمنا إنشاء كافة أعمال البنية التحتية وكذلك شوارع خدمية ومواقف جانبية على طول شارع المطار مع تطوير لاشارتي المنصورة والمانع وتحويل دواري المطار والباراشوت ومدخل التقاطع مع شارع المطار التجاري الى إشارات ضوئية‚

كما يشمل هذا المشروع أيضا تطوير إشارة المانع (التويوتا) لتقاطع أكبر من الحالي ‚ حيث إن التقاطع الجديد سوف يحل أزمة الازدحام المروري اليومي خاصة من السيارات القادمة من جهة الكورنيش والطريق الدائري الثالث ويحتوي التقاطع على ميزة الالتفاف لجهة اليسار بثلاث حارات وهو ما سيغطي أكبر عدد من السيارات مما يخفف من أزمة الازدحام كما يهدف المشروع الى تطوير دوار المطار الحالي وتحويله لاشارات ضوئية مما يساعد على انسياب الحركة المرورية بشكل عام خاصة للقادمين من الطريق الدائري الرابع والوكرة وكذلك للمتجهين لداخل مبنى المطار وسيتم أيضا استحداث إشارة ضوئية في المدخل الخاص بشارع المطار التجاري حيث إنه سيوفر على القادمين من الوكره عناء الاتجاه لدوار المطار والرجوع لمدخل شارع المطار التجاري ومن هذه الاشاره يمكن الدخول بطريقة مباشرة لشارع المطار التجاري والذي سوف يخفف من الازدحام المروري على دوار المطار وسوف يتم أيضا تشييد شارع بديل يمتد من دوار سلاح الجو حتى تقاطع رأس أبو عبود وذلك عن طريق لجنة تسيير مطار الدوحة الدولي NIDA وهذا الشارع البديل يعتبر إضافة لتحويل شارع المطار الرئيسي والذي سوف يساعد في تخفيف الازدحام المروري الناتج عن إغلاق شارع المطار الرئيسي‚

وتابع الدهنيم أنه سيتم إنجاز التحويلات المرورية على مرحلتين الأولى سيتم فيها إغلاق الجهة الشرقية من شارع المطار مع الحفاظ على فتح مسارين في كل اتجاه في الجهة الغربية من الطريق مع وضع اشارات مؤقتة في تقاطع المطار وبالقرب من شمالي تقاطع المانع وذلك لتسهيل الحركة الى المطار والكورنيش أما المرحلة الثانية فسيتم فيها تحويل الحركة المرورية الى الجهة الغربية من المشروع‚

خطة عملاقة

وقال المهند س مشعل إنه بخطى عملاقة وقفزات نوعية تخطو دولة قطر بعزم كبير وإصرار لا مثيل له نحو النهضة الشاملة والتنمية المستدامة من أجل استكمال متطلبات بناء الدولة العصرية بمفهومها الحضاري المتعارف عليه لتوفير الرفاهية لمواطنيها والمقيمين على أرضها‚ ومن أجل مواكبة هذه الطفرة الاقتصادية والعمرانية حظي قطاع الخدمات والبنية التحتية والفوقية باهتمام كبير لما لهذا القطاع من أهمية في تقديم الدعم والمساندة للمشاريع الاقتصادية والعمرانية وخاصة فما يتعلق بشبكات الطرق والمواصلات‚ وكاستجابة طبيعية من هيئة الاشغال العامة لمتطلبات هذه النهضة الشاملة تم إعداد الخطة الخمسية لتطوير شبكة الطرق بالدولة بشكل جذري تتوافر فيها المواصفات الفنية العالمية من أجل توفير الانسيابية وسهولة الانتقال بين مناطق الدولة المختلفة للحركة المرورية توفيرا للوقت‚ وتشتمل مشاريع الطرق هذه على تطوير العديد من أعمال الخدمات للشبكات الرئيسية للبنية التحتية وذلك لتقليل مثل هذه الأعمال في المستقبل مما يوفر خدمة عامة لفترات زمنية أطول دون الحاجة الى تعريض هذه المشاريع أو المواطنين لأعمال الحفريات‚ وتشتمل هذه الخطة أيضا على تطوير الطرق ذات السمة المختلطة (التجارية والسكنية ) وذلك مثل شارع سحيم بن حمد وشارع أحمد بن علي وشارع المطار الخ حيث تتطلب خدمات خاصة لمثل هذه المناطق من حيث توفير المواقف وممناطق عبور المشاة بواسطة الاشارات الضوئية بالاضافة الى سهولة الانتقال بين هذه المناطق‚

وروعي في هذه المشاريع المحافظة على البيئة والحياة البرية وذلك بألا تكون هذه الشبكة بما فيها من سلامة عائقا او فاصلا بين المناطق الرعوية والسكنية حيث تم إنشاء تقاطعات محلية تخدم سكان المناطق الصحراوية في انتقالهم وكذلك معابر للجمال ولمياة الأمطار في مجراها الطبيعي‚

وتجنبا للآثار الجانبية المصاحبة لإنشاء مثل هذه المشاريع العملاقة سعت هيئة الاشغال العامة وبالتنسيق مع الجهات الرسمية المختصة بالدولة وتعاون الجماهير لوضع كافة الامكانات المتاحة للتقليل من صعوبة الحركة المرورية أثناء تنفيذ هذه المشاريع حيث ستتم الاستفادة من نفس الطرق في نقل 50 - 60 % من الحركة المرورية بالاضافة الى توفير طرق بديلة لتغطية النقص

كشف السيد أحمد الشيب عضو المجلس البلدي المركزي ان هيئة الأشغال العامة اتخذت الاستعدادات اللازمة لتنفيذ نحو 27 مشروع بنية تحتية في دائرة أم صلال علي خلال العام القادم 2006.

وقال الشيب انه تلقي قائمة بهذه المشروعات من هيئة الأشغال والتي تشمل الطرق والصرف الصحي والمباني مشيرا الي ان بعضها في مرحلة التصميم والآخر تحت الطرح والثالث في التنفيذ.

مشروعات تحت التصميم

تشمل القائمة 12 مشروعا تحت التصميم بيانها كالتالي: ثمانية مشروعات مباني هي إنشاء مركز سباحة بمدرسة الرازي وتبليط شارع زكريت وشارع الخريطيات وحديقة رقم 3 بالضعائن وحديقة وملعب 4 بالضعائن وحديقة بأم صلال علي ورياض أطفال.


أما في مجال الطرق فهناك مشروعان الأول منطقة أم صلال المرحلة الثالثة وهذه سينتهي تصميمها في الربع الاول من العام القادم والثاني طريق الشمال السريع وهو في الربع الثاني من العام القادم.

أما مشاريع الصرف الصحي فتضمنت القائمة مشروعين هما محطة الدوحة الشمالية وشبكة الصرف الصحي وكلاهما في الربع الأخير من العام القادم.

9مشروعات تحت الطرح

تضمنت القائمة 9 مشروعات تحت الطرح للمناقصة وهي: مشروعان للمباني هما ملعب بأم صلال علي وهدم وإعادة بناء مسجد 591 بأم صلال محمد وسيطرحان في الربع الاول من الشهر القادم، وفي مجال الطرق هناك سبعة مشروعات هي تطوير شارع محمد بن جاسم والطرق الرئيسية في أم صلال علي المرحلة الثالثة وأعمال تحسين طرق في بلدية أم صلال والطرق الرئيسية في أم صلال علي المرحلة الاولي وأعمال تحسين طرق في منطقة أم قرن وأعمال تحسين طرق في بلدية الضعاين وتطوير شارع برزان وستطرح كل هذه المشروعات للمناقصة في الربع الأول من العام القادم.

مشروعات تحت التنفيذ

تتضمن قائمة المشروعات التي تحت التنفيذ حالياً عددا من المشروعات في مجالي المباني والطرق منها مركز الخدمات الزراعية والذي تم تسليمه وإنشاء سبعة مدارس ومدرسة ثانوية للبنات في الربع الثالث من العام القادم وبناء بيت أمام اما في مجال الطرق فإن المشروعات التي تحت التنفيذ تشمل اعمال تحسين طرق للمنطقتين 70 و71 في أم صلال وإنشاء الطريق المؤدي الي مضمار سباق الدراجات والطريق الواصل بين المزروعة ومزرعة الرشيدية

Wow! Sounds like they have got ALOT of work to do!

يوقع سعادة المهندس زايد منصور الخيارين اليوم عقد تنفيذ مشروع تقاطع «22 فبراير»‚ دواري السودان والجيدة وتطوير طريق الأمير‚ مع شركة بيلسفنجر الألمانية‚ ويتضمن المشروع تنفيذ أربعة تقاطعات بدءا من تقاطع دوار الجيدة وتقاطع عمر بن الخطاب‚ تقاطع السودان ونفق السد‚ ويقع ضمن المشروع تنفيذ مشروع طريق الريان الذي يمتد بطول 5‚6كم‚ في غرب دوار الريان إلى ما قبل دوار الهواجر‚ ويشتمل المشروع على إنشاء ثلاثة مسارات في كل اتجاه مع طرق خدمية على جانبي الطريق و6 إشارات مرورية‚ بالإضافة إلى تطوير أعمال شبكة البنية التحتية والأعمال التجميلية‚ كما يتضمن مشروع «22 فبراير» تنفيذ مشروع طريق الدوحة السريع في تقاطع الغرافة إلى تقاطع العسيري ويمتد هذا المشروع بطول 6كم‚ ويربط بين تقاطع الغرافة وتقاطع العسيري‚ وتشتمل الأعمال فيه على إنشاء ثلاثة مسارات في كل اتجاه مع طرق خدمية على جانبي الطريق و4 تقاطعات متعددة المستويات‚ بالإضافة إلى تطوير أعمال شبكة البنية التحتية والأعمال التجميلية‚ وتوقعت مصادر مسؤولة في هيئة الأشغال العامة أن هذه المشاريع لن تشهد أي مشكلة في التحويلات المرورية ولن تعوق حركة السير‚ نظرا لكونها شوارع جديدة وليست كمثيلاتها في بعض المشاريع

German firm in Qatar expressway deal
Posted: Wednesday, January 18, 2006

Doha

The Qatar Public Works Authority (Ashghal) has signed a QR1 billion ($274.84 million) contract with Germany's Bilfinger Berger company and Qatar's Al Hamed Development and Construction for the first phase construction of the Doha Expressway.

The February 22 Intersection and Emir street project includes development of the main highway with service roads, infrastructure and landscaping, said a report in the Gulf News.

The project will include construction of four major interchanges and a subway. Work is expected to begin by the end of January and is scheduled to be completed in two years, the agency said.

The three lanes in each direction will be developed into four lanes and all major roundabouts will be converted into signals. Major intersections will be expanded with underpasses and bridges, the report added.

طرحت هيئة الاشغال العامة (أشغال) اعمال تنفيذ الطريق الدائري الرابع الذي يشكل احدى مراحل طريق الدوحة السريع في مناقصة عامة امام الشركات المحلية والخارجية ويربط المشروع طريق الدائري الرابع بالدائري الخامس ويتضمن انشاء تقاطع بين تقاطع العسيري ودوار التضامن المقرر تحويله الى اشارات مؤقتة لاحقا‚

يمتد المشروع بطول 2‚3 كم تقريبا ويربط ما بين تقاطع المدماك وتقاطع الدائري الخامس الى شارع المنتزه وتشمل الاعمال انشاء 3 مسارات في كل اتجاه مع طرق خدمية على جانبي الطريق وتقاطع متعدد المستويات بالاضافة الى تطوير اعمال شبكة البنية التحتية والاعمال التجميلية‚ ومن المتوقع ان يبدأ تنفيذ المشروع في النصف الثاني من العام الجاري لمدة 15 شهرا‚

ويشكل المشروع جزءا من طريق الدوحة السريع الذي سيربط شمال الدوحة بجنوبها وشرقها بغربها ويتم تنفيذه على مراحل مختلفة من خلال تسعة مشاريع مستقلة ضمن الخطة الخمسية للهيئة التي تنتهي في عام 2009 بتكلفة اجمالية تصل الى 4 مليارات ريال قطري تقريبا‚

الجدير بالذكر ان «اشغال» منحت مؤخرا ائتلاف شركة آل حامد للإنماء والتعمير الاماراتية ومجموعة Bilfinger Berger الالمانية عقدا بقيمة 998 مليون ريال قطري لتنفيذ مشروع تقاطع 22 فبراير وتطوير طريق الامير الذي يشكل مرحلة اخرى من مراحل طريق الدوحة السريع

رسمت هيئة الاشغال العامة ملامح الصورة المستقبلية لشبكة واسعة من الخدمات تطور منظومة البنية التحتية في الدولة و تمتد لتشمل المحيط الخارجي لمركز البلاد المتمثل في الدوحة وهو ما يعني وضع هيكل تخطيطي و تنفيذي متكامل لمشاريع تخدم المناطق الخارجية من مدن وقري من خلال خلق شبكة مترابطة و كثيفة لمشاريع البنية التحتية تشمل الطرق و شبكات الصرف الصحي والمرافق العامة من مبان ومنشآت.
ففي الخطة الخمسية لهيئة الاشغال العامة والتي تنتهي بالعام 2009 نالت المناطق الخارجية مساحة واسعة من الاهتمام القائم حيث نظرت الخطة بافق بعيد الي ما يقارب العام 2050 لخدمة المدن الخارجية تحقيقا لرؤية العصر الجديد لقطر المستقبل.
نظرة إلي الخدمات الجديدة:
و توضيحا لمنظومة شبكة خدمات المدن الجديدة التي اعتمدتها هيئة الاشغال العامة فقد رصدت مجلة اشغال تفاصيل هذه المشاريع سواء كانت في حيز الخطة أو التصميم أو التنفيذ) في خدمات: الطرق ومرفقاتها، المنشآت(تعليمية - صحية)، الصرف الصحي، الحدائق والمتنزهات، أعمال التجميل العام، والأعمال الثقافية والتاريخية، إضافة إلي تطوير المرافئ والموانئ. هذه الخدمات الأساسية التي تقوم عليها (أشغال) هي التي تمهد الطريق لقيام الخدمات المكملة والتي يمكن أن تضطلع بها جهات أخري سواء في القطاع العام أو الخاص، ونعني خدمات مثل المجمعات التجارية في المناطق الخارجية ومدن الألعاب للأطفال وصالات الرياضة والرشاقة، وغيرها من الخدمات التجارية والترفيهية والتعليمية والصحية الخ.
ففي مجال الطرق هناك العديد من المشروعات في المناطق الخارجية وأبرزها: طريق سلوي الدولي الذي يصل الدوحة وأبو سمرة علي الحدود مع السعودية، وطريق الشمال الذي يصل الدوحة بالمدن الشمالية، وطريق أم بركة الذي يسهل الحركة باتجاه الخور والذخيرة ورأس لفان ورأس عشيرج حيث من المزمع تشييد الجسر الواصل بين قطر والبحرين ويتصل طريق أم بركة مع طريق الزبارة المستقبلي، وهناك طريق دخان الرئيسي الذي يستوعب الحركة المتزايدة بين الدوحة ودخان لا سيما في ظل التطور العمراني الذي تشهده المشاريع في قطاع النفط، أيضا الطريق الذي يصل الدوحة بالوكرة مباشرة وعبر طريق الدوحة السريع، وطريق سلوي ميسعيد الصناعية. وتضاف لهذه الطرق الكبري، مشاريع الطرق الصغري داخل المناطق والطرق الجانبية للطرق الرئيسية الكبري المذكورة ومشروعات صيانة الطرق القديمة كما في عدد من الطرق منها علي سبيل المثال: شارع برزان في أم صلال وطريق كورنيش الخور الرئيسي.
وفي مجال المنشآت الصحية تم الانتهاء من مشروع مستشفي الخور وتشغيله، وجار إنجاز تصميمات مستشفي جنوب الوكرة الذي يستوعب 250« سريراً ويتضمن كافة الخدمات الصحية الحديثة، يضاف ذلك العديد من مشروعات المراكز الصحية ومراكز الطوارئ بعدد من المناطق الخارجية هي: الخور، الشمال، الغويرية، الجميلية، الشحانية، الضعاين، وهذه المراكز تتفاوت في درجتها حسب عدد السكان بكل منطقة، كذلك هناك مشروع لتوسعة عيادات الأسنان بالوكرة، وهذه المشاريع في مراحل إعداد مستندات المناقصات للتنفيذ.
أما في مجال المنشآت التعليمية، فتنفذ هيئة الأشغال العامة عدداً من المشاريع بالمناطق الخارجية منها ما تم تسليمه ومنها ما هو في طور التسليم وبتكلفة كلية بلغت حوالي 250« مليون ريال، وتشمل هذه المشاريع: مدارس ورياض أطفال وقاعات رياضية.
وفي الصرف الصحي تبرز العديد من المشروعات، منها مشروع الصرف الصحي للمنطقة الشمالية والذي خصصت له قطعة أرض وسيطرح للتصميم علي مكاتب استشارية قريباً ليكون أكبر محطة في قطر تخدم المناطق الشمالية، وهناك مشاريع لمحطات ضخ منها مشروع محطتي ضخ لخدمة جنوب وشمال الوكرة تصل طاقته إلي 1200« منزل لمسافة 30« كيلومتراً، ومشروع لمعالجة المياه في مدينة الخور وضواحيها لأهداف الري يخدم ما يقارب الـ 36« ألف نسمة، ومشروع شبكة تصريف المياه السطحية والجوفية بالغرافة والذي يخدمها بالإضافة للخريطيات وبني هاجر متضمناً المدينة التعليمية. هذه المشاريع جميعها ستكون جاهزة للعمل بحلول العام 2008.
في مشاريع الحدائق والمتنزهات بالمناطق الخارجية، هناك مشروعات تحت الترسية لحدائق بالجميلية وإزغوة، وحدائق تحت التنفيذ بالذخيرة ، ويجري الإعداد لمشروعي تركيب ألعاب أطفال بمنتزه (الخريطيات وشمال الدحيل) ومنتزه الوكرة. وفي إطار مشاريع الترفيه بشكل عام يجري تنفيذ تبليط مساحة بالشحانية لمحبي رياضة المشي وفي الشمال أنجزت العديد من المشروعات منها أعمال تبليط بأبو ظلوف، وملاعب كرة قدم بالوكرة وأم صلال.
وعلي المستوي التجميلي العام للمدن والأمكنة أنجزت وما تزال هناك العديد من المشروعات. ففي الشمال تم تجميل مدخل المدينة ودوار بنك الشمال، وفي الخور والذخيرة تم تجميل بوابة الخور ودوار عين حليتان وتجري ترسية تجميل شارع الأمير بالخور. ولدي الهيئة العامة للأشغال زخم من التصورات المستقبلية في جانب التجميل، من مشاريع الحدائق والملاعب وتجميل الطرق والدوارات الخ، معظمها في طور التصميم.
وفي جانب المرافئ والموانئ، هناك مشروع لتطوير مرفأ الرويس وتعميق القناة مع عمل أرصفة للمراكب التجارية، ومشروع لتعميق قناة الوكرة، وآخر لتطوير ميناء الخور، وتصب هذه المشروعات البحرية في التنمية الاقتصادية التي تشهدها الدولة بما يواكب التسارع في هذا المجال.
وعلي المستوي الثقافي أنجزت شؤون المباني بالتعاون مع المجلس الوطني للثقافة والفنون والتراث مشروعات هي: بناء مخازن للمتحف الإسلامي بالقرب من قصر سمو الأمير تستخدم لحفظ مقتنيات المتحف بعد إنشائه، وتم ترميم مبان أثرية ممثلة في برج برزان بأم صلال ومنزل الشيخ غانم بن عبد الرحمن بالوكرة بالإضافة إلي إعادة الشكل القديم بواسطة مواد تقليدية لقلعة الثغب بشمال قطر.
ويمكن الوصول إلي خلاصة بأن هذه المشروعات جميعها وفي مجالاتها الخدمية المختلفة تصب في هدف واحد هو خدمة الإنسان القطري وجعل المناطق الخارجية مراكز في حد ذاتها علي المستقبل القريب، بحلول العام ،2009 الذي تنتهي به الخطة الخمسية لهيئة الأشغال العامة، ولا شك أن الكثير من جوانب هذه المشروعات لن تتضح إلا عبر مشاهدتها بالعيان وتفاعل الإنسان معها حقيقة حيث يحس وقتذاك بحجم المنجزات، ويبدأ السؤال: هل تعاني المناطق الخارجية من نقص في الخدمات في الزوال، ــ وربما غياب كلمة مناطق خارجية ــ نهائياً.
الخور.. صورة في قرن آخر:
سنأخذ الخور كنموذج للمناطق الخارجية التي بدأت في نفض غبار الماضي واتجهت نحو المركز بكل قوة تتداخل مع مفاهيم العصر والحداثة، ومن خلال تطور هذه المدينة ومشروعات الخدمات المستقبلية بها نستطيع أن ندرك كيف أن عجلة الزمان تدور بسرعة نحو الجديد والمختلف في حياة الشعب القطري.
تقع مدينة الخور علي بعد 57« كيلومتراً من الدوحة في اتجاه الشمال ويسكنها حالياً حوالي 20« ألف نسمة، وتعد مع (الذخيرة) المنطقة الثانية الأكثر كثافة سكانية بعد العاصمة الدوحة، وتشتهر المدينة بشواطئها ومساجدها وبرجها الأثري إضافة إلي متحف إقليمي يضم مقتنيات مدينة الخور الأثرية والتاريخية، كما تشتهر الخور بمرفأ ترسو فيه سفن صيد الأسماك والمراكب الصغيرة، هذا المرفأ الذي سيخضع لعملية تطوير وفق خطة (أشغال) ليرسم صورة لزمن جديد، ويتضمن مشروع التحديث في المرفأ حفر ثلاثة أحواض وتعميق القناة بطول 5260« متراً وعرض 60« متراً وعمق 5,3« متر.
هذه المدينة الغارقة في التاريخ حتماً ستعود إلي المستقبل، وفق سياسة الخدمات الممتدة إلي الخارج لتربط الدولة جميعها كشبكة واحدة. عمقها في الماضي أثبتته الدراسات وكشفت أنها من المدن القديمة جداً، حيث تعود للعصور الحجرية القديمة، فقد عثرت بعثة أثرية دانماركية عملت في قطر في الفترة ما بين 1956- 1969م علي مدافن في تلال الخور في الجهة الشمالية الغربية، أكدت أنها تعود لأواسط العصر الحجري القديم، وقالت البعثة بأن الموقع يعتبر من اقدم المواقع التي وجُدت في قطر، وأثبتت دراسة البقايا العضوية التي جمعتها بعثة آثار فرنسية نقبت بالمنطقة سنة 1976م أن الإنسان كان يعيش في هذا الموقع أبان الفترة الواقعة أواسط الألف الخامس قبل الميلاد. وقد عثرت البعثة الفرنسية علي شظايا صوانية وأواني حجرية بالإضافة إلي بقايا اسماك وأصداف والعديد من المواقد والحفر والحجارة المنصوبة وأدوات الزينة المصنوعة من الصدف.
كان عدد سكان الخور لا يتعدي عشرة آلاف نسمة في الستينات من القرن الماضي الميلادي، يعتمدون في مصدر رزقهم علي الصيد والغوص من أجل اللؤلؤ. وكان جانب منهم يعتمد علي الزراعة والرعي والبعض الآخر يشتغل بالتجارة. ومع النصف الثاني من القرن الماضي ظهرت طبقة الموظفين الذين يعملون بالدولة، بعد انتشار التعليم النظامي الحديث. وشهدت المدينة توسعاً عمرانياً بعد إنشاء مشروع مدينة رأس لفان الصناعية لاستخراج الغاز ومشتقاته، وقيام شركة قطر غاز التابعة لشركة قطر للبترول، وصاحب النهضة الحديثة إنشاء شبكات الطرق والتوسع الحضري، وإن كان عدد من سكان المدينة قد هاجروا إلي الدوحة. وباكتشاف البترول تغير نمط الحياة الاجتماعية في الخور، وهجر الكثير من سكانها، بل الغالبية العظمي منهم العمل، في البحر والصيد، واتجهوا للعمل في الشركات حيث أن العمل في الأخيرة أكثر ضماناً وأوفر دخلاً من عمل الغوص أو الصيد.
ونتيجة للتطور الاقتصادي تغيرت الحياة الاجتماعية في قطر - بشكل عام - تغيراً جذرياً، خاصة فيّما يتعلق بالحياة المادية وما يتبعها من استعمال الوسائل والأدوات الحديثة، هذا التغير انعكس علي متطلبات الخدمات بمدينة الخور، فكانت الإنجازات التي جاءت مؤخراً عبر الهيئة العامة للأشغال وتتبعها سلسلة من المشاريع في النواحي الخدمية المختلفة، والتي تم التطرق لعدد منها في هذا الملف. وفي إطار المشاريع الجديدة ستكون الخور حلقة ربط بين عدد من المناطق بالدولة، فمستشفي الخور علي سبيل المثال سوف يخدم المناطق الشمالية بعد الانتهاء من مشروع طريق أم بركة الذي بدأ العمل فيه في يوليو 2005 ويتوقع أن ينتهي في أبريل 2007.
وتدلل الكثير من المشاهد في محاور الخدمات المختلفة التطور المتسارع في الخور لمواكبة المركز والحياة الجديدة فقد شهدت مؤخراً بدء العمل في أكاديمية القادة هذا علي سبيل المثال في المشاريع التعليمية، وفي جانب آخر كالطرق تجري إعادة إنشاء طريق كورنيش المدينة الممتد بين طريق الذخيرة وشارع الخور الرئيسي، ويتواكب ذلك مع تزويد الطريق بكافة الخدمات، يضاف لذلك أن هناك العديد من المشروعات في جوانب المنشآت التعليمية والصحية والأعمال التجميلية وغيرها التي تفتح الطريق إلي الغد الأجمل.

Yesterday I was near the construction sight of the underpass near land mark shopping centre, the engineer said it will never finish on time, it will take at least 1 year more which is after the asian games 2006, Ashghal! are you in trouble now?

أعدت هيئة الاشغال العامة «اشغال» دراستين احداهما لانشاء سكة حديد لربط المنطقة الحرة بمطار الدوحة الدولي وميناء الدوحة الجديدين والمنطقة الصناعية ومسيعيد وابوسمرة والثانية لانشاء مترو انفاق بمنطقة الابراج وذكرت مجلة «اشغال » في عددها الاخير ان مشروعي السكة الحديد ومترو الانفاق يأتيان ضمن خطة الهيئة في انشاء شبكة طرق عصرية وحديثة تتضمن انشاء عشرات الجسور والانفاق والتقاطعات والطرق التي تسهم في تعزيز خدمات النقل للناس العاديين والشركات والمؤسسات على حد سواء ‚ وان مسارالسكة الحديد سيبدأ من مركز ابوسمرة الحدودي بطول يزيد على «84» كيلومترا بقليل مرورا بالمنطقة الصناعية الى مطار الدوحة الدولي وميناء الدوحة الجديدين بطول «16» كيلومترا منتهيا من المنطقة الصناعية الى مسيعيد بطول 35 كيلومترا‚ وستقتصر سكة الحديد على خدمات الشحن ونقل البضائع ‚

ومن ناحية أخري تغلق هيئة الأشغال العامة اليوم جزءا من طريق الوعب ابتداء من دوار الوعب وحتى دوار المدينة الرياضية (استاد خليفة) حيث ستكون هناك مسارات مغلقة تماما في حين ستبقى هناك مسارات مفتوحة باتجاهين‚

وتعتزم هيئة الاشغال العامة «أشغال» تحويل الحركة المرورية والتي تبدأ من «دوار الوعب» إلى «دوار استاد خليفة»‚ لبناء الخدمات اللازمة للطريق قبل إنجازة بشكل متكامل‚

وأكد المهندس أحمد ميرزا مدير إدارة الصيانة بشؤون الطرق أنه تم بناء طريق الخدمة الممتدة من دوار السودان إلى دوارالوعب فقط‚ وسوف تبدأ الإدارة ببناء طريق الخدمة من قبل دوار الوعب بـ (300) متر وحتى دوار استاد خليفة كمرحلة أولى‚ أما المرحلة الثانية فستبدا من دوار استاد خليفة إلى دوار المناصير‚

واضاف أن اغلاق الشارع يشمل ترحيل الخدمات من الدوار إلى التقاطعات الجديدة وبناء قنوات أرضية لـ (كيوتل) و(الكهرباء)‚ وإضافة إلى عمل تقاطعات (للمياه)‚ وخط المياه المعالجة (للصرف الصحي)‚

يذكر أن المشروع الذي بدأ من شهر اكتوبر الماضي 2005 وينتهي في اكتوبر المقبل 2006 يقع ضمن مشروع متكامل وهو تحويل الدوارات الحالية إلى تقطاعات وإشارات ضوئية‚ وسوف يتكون المشروع من «3» مسارات بالإضافة إلى طريق الخدمة في كل اتجاه‚ بتكلفة إجمالية تبلغ «72» مليون ريال‚

شلل تام اصيبت به منطقة بن عمران امس عقب اغلاق مسار شارع محمد بن ثاني ضمن اغلاقات مشروع تطوير وتوسعة شارع احمد بن علي وادي اغلاق الشارع الممتد من دوار الدفاع المدني وحتي دوار مستشفي النساء والولادة الي اضطراب الحركة المرورية بصورة كبيرة وخاصة في اوقات الذروة فتأثرت حركة سير السيارات في اوقات الصباح واشتد الارتباك المروري مع اوقات الظهيرة حيث اثر الاغلاق علي الانسياب المروري مع ضيق مسار التحويلات المستخدمة كمسارات بديلة والتي تتكون من حارة واحدة فقط بعكس التحويلات المرورية المستخدمة في بعض مشاريع الطرق الاخري والتي تتكون من حارتين بالاضافة الي طريق للخدمات. تأثير اغلاق احد الشرايين الحيوية بمنطقة بن عمران بدأ بجلاء يوم امس عقب انتهاء العطلة الاسبوعية فقد بدأ الاغلاق الفعلي لشارع محمد بن ثاني مساء يوم الخميس الماضي وهو ما لم يحدث تأثيرا واضحا علي الحركة المرورية في ايام العطلة.
الراية تلقت عددا من المكالمات الهاتفية منذ صباح الأمس لمواطنين ومقيمين عبروا خلالها عن استيائهم البالغ من اغلاق الشارع بهذه الصورة التي اربكت السير المروري في المنطقة واثرت بدورها علي مناطق متفرقة من وسط الدوحة نتيجة ضغط الاغلاقات المتوالية لشوارع المدينة الرئيسية ويشتكي احد المواطنين من تسارع عمليات الاغلاق في الشوارع بهذا الشكل مما اوقف الحركة المرورية في شوارع الدوحة واثر علي التزام الموظفين بأعمالهم والاطفال بمدارسهم.
وابدي استغرابه من رداءة مستوي التحويلات المرورية المستخدمة في مشروع شارع احمد بن علي بشكل عام وخاصة بعد اغلاق شارع محمد بن ثاني وهو احد الشوارع الحيوية بالمنطقة وتساءل لماذا لم تكن التحويلات المرورية بمشروع شارع أحمد بن علي شبيهة بمثيلاتها في مشاريع اخري من حيث اتساع مسار التحويله لتتسع الي حارتين مما يحقق انسيابا افضل للحركة المرورية. فيما تقول مواطنة في اتصال هاتفي يعتبر الطريق الواصل من دوار الدفاع المدني الي دوار مستشفي الولادة مسلك هاما لمنطقة بن عمران ولشارع السد كذلك فكيف يتم الاغلاق دون دراسة لايجاد بدائل مرورية مناسبة.
وتضيف : اعتقد انه باغلاق شارع محمد بن ثاني تكون منطقة بن عمران قد اغلقت بأكملها فلماذا لم يراع المسؤولون عن هذه الاغلاقات سكان المنطقة الذين حوصروا بالشوارع المغلقة من كل اتجاه
اجتماع طاريء
وعلمت الراية من مصادر مطلعة بهيئة الاشغال العامة ان ادارة المشاريع بشؤون الطرق سوف تعقد اجتماعا هاما اليوم لبحث مستوي التحويلات المرورية التي لاقت استياء عاما من المواطنين والمقيمين بسبب ضعف مستوي التخطيط العام لهذه التحويلات وعلمت الراية انه سيتم اعادة النظر في التحويلات المرورية لشارع محمد بن ثاني وخاصة للقادمين من دوار الدفاع المدني الي دوار مستشفي النساء والولادة حيث سيتم دراسة امكانية توسيع مسار التحويلة لاستيعاب حارتين وامكانية فتح تحويلات بديلة اخري لتحقيق سهولة أكبر في الانسياب المروري.
ويذكر ان اغلاق شارع محمد بن ثاني يأتي ضمن مشروع توسعة شارع احمد بن علي والتي تقوم علي توسعة الشارع بطول 220 مترا وبعرض 44 مترا بحيث سيتحول الشارع الي ثلاث حارات بكل اتجاه بالاضافة الي طريق للخدمات ومواقف للسيارات وسيتم تعبيد الشارع بطبقتين من الاسفلت بسمك 13سم.
ويعتبر مشروع شارع أحمد بن علي أحد مشاريع البني التحتية من صرف صحي وكهرباء ومياه وخطوط هاتف ويتكون المشروع من 65% من اعمال البني التحتية و35% للطرق وهو معد للعشرين عاما القادمة لخدمة البني التحتية بتكلفة اجمالية تصل الي 60 مليون ريال.

أعلن المهندس علي عبدالله العبدالله المدير العام للهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني أن إحدى الشركات المدرجة في سوق الدوحة للأوراق المالية، ستنفذ مشروع مدينة الوافدين، التي أعلن عنها سابقاً، مشيراً إلى أن المشروع سيكون قيد التنفيذ قريباً.

وبين العبدالله خلال تدشينه أمس الموقع الإلكتروني للهيئة على الإنترنت، أن العمل على مشروع الخطة العمرانية الكبرى للدولة، يسير في مرحلة ترسية المشروع، موضحاً أنه سيتم الشهر المقبل عرض الخطة على عدد من الشركات العالمية.

وأشار إلى أن التخطيط العمراني يراعي توجهات الدولة المختلفة بالنسبة لأوضاع المناطق، حيث كان التوجه على سبيل المثال بخصوص سوق واقف، أن يكون منطقة تراثية، لافتاً إلى أهمية تحقيق ذلك.

وقال إن التنسيق مع هيئة الأشغال العامة «أشغال» يتم باستمرار حيث جرى نقل بعض اختصاصات أشغال إلى الهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني لما لذلك من أهمية، مضيفاً أن الهيئة تعاقدت مع إحدى الشركات اليابانية، بهدف دراسة الحركة المرورية في منطقة الأبراج، لإيجاد حل لمشكلة الازدحام المروري فيها، حيث سيتم خلال شهرين الإعلان عن نتائج الدراسة، كما سيتم الشهر المقبل الإعلان عن تخطيط منطقة الدوحة الأولى.

hey guys
look I have some pics from ashgal website i dont know if y seen this

http://img52.imageshack.us/img52/5441/alsadd8gw.gif (http://imageshack.us)

http://img131.imageshack.us/img131/7290/dohaexp1nw.gif (http://imageshack.us)

http://img59.imageshack.us/img59/2062/jam3ah4cj.gif (http://imageshack.us)

http://img208.imageshack.us/img208/5163/idustrial3le.gif (http://imageshack.us)

http://img456.imageshack.us/img456/223/hawajerinter2uc.gif (http://imageshack.us)

http://img371.imageshack.us/img371/6244/montazah5ta.gif (http://imageshack.us)

http://img227.imageshack.us/img227/4429/najma6kx.gif (http://imageshack.us)

http://img88.imageshack.us/img88/8935/omar1pr.gif (http://imageshack.us)

i like this one
http://img52.imageshack.us/img52/1995/rayyan7ws.gif (http://imageshack.us)

http://img127.imageshack.us/img127/1269/tiltedinter3zf.gif (http://imageshack.us)

west bay roads :no:
http://img52.imageshack.us/img52/6006/westbay0fi.gif (http://imageshack.us)

[QUOTE=salman515]hey guys
http://img456.imageshack.us/img456/223/hawajerinter2uc.gif (http://imageshack.us)

I thought they were through with roundabouts! :(

^^Apparently they aren't.
I hate this you guys. It seems like I am gonna get lost when I go back to Doha. These roads are just getting more and more complicated.

Now, how many of you guys are actually in Doha? I assume most are not. Doha is a complete mess when it comes to roads. The airport R/A for some months now is closed, and the current two lane temporary road is worse than driving over rocks. The lane even becomes impassable for more than 1 car at a time.
Can anyone answer this question:

Why doesnt Asghal create more MODERN, efficient temporary roads instead of creating hell-roads which only complicate things further? I study in the UAE for 3 years now, and i noticed that even in Sharjah temporary roads are smooth and organized. In Dubai, temporary re-routing can be found in major roads (such as Garhoud road), with three lanes and traffic signals. In Doha, its like going back to the cavemen times, with people who certainly have zilch experiences in these situations.

Ur rite halawala, we have no experience at all in these things. This is why ashgal is doing such a bad job.

^^ I dont even work for Asghal or anything--but I certainly as a person using common sense have some ideas as to how to reroute certain roads differently.

Well, they only trying to cut down costs, you know. Looo, they are always cheap, don't know why

I read in the newspaper that the Airport signals are going to open in June before the actual proposed finish in October. I have been the site two weeks ago, and let me tell you that it is a complete desert! How are they going to complete it in June-- dont ask me!

oh they have more than enough time to finish it. People finish such projects in a month, why wouldn't they be able to finish till june

oh they have more than enough time to finish it. People finish such projects in a month, why wouldn't they be able to finish till june

I know what you mean. but its Qatar were talking about. it has to taken years to finish a project doable in months. But i dont blame them now since everything is being done during the last final months before the Games..

I think that the pace of the construction and infrastructure works have picked up and they are right on track as it were

I hope so... (keep our fingers crossed)

The Salwa Expressway project is delayed for the third time! The project is expected to be completed by April 2007 due to the lack of construction materials available in the local market. As a result, they are looking at importing certain essential materials from UAE and neighboring markets. It will finish one year from today--well after the ASIAD.

Inshallah the road projects will finish.

I live in mattar al qadeem

Fawdq wa qaeme

Inshallah the road projects will finish.

I live in mattar al qadeem

Fawdq wa qaeme

me 2; ;) inshalla.

Visa curbs go to help speed up projects


Qatar has removed visa restrictions on certain nationalities, a senior official of Ashghal said yesterday.
Addressing a session on opportunities in infrastructure and construction at the Qatar Economic Forum, Ahmed Sultan al-Kuwari, assistant managing director for technical affairs at Ashghal, said the step was taken in order to facilitate fast-track work on the country’s infrastructure development.
Development of infrastructure is of top priority for the country now and removal of visa curbs for construction and contracting companies should help accelerate the projects, he said.
Earlier, visas for certain nationals were highly restricted because the government felt their number in the country was already “too high”.
Similarly, contracting companies are also now free to bring any material from anywhere. This was also restricted before.
To encourage local companies to participate in the construction work, Ashghal gives 10% advance payment, Kuwari said. The government has also reduced the payment gap for the work done.
Local companies are given special consideration in awarding contracts. All the projects worth less than QR100mn are reserved for local firms. However, they are not allowed to outsource work.
Projects worth QR100mn to QR300mn are offered to joint ventures between a local company and a foreign entity. A third category, projects above QR300mn, are open for free competition for all, provided the bidding company meets the requirements.
Ashghal, jointly with Urban Development and Planning Authority, has developed a master plan covering all infrastructural requirements for the next five years, al-Kuwari said. They include roads, drainage works and buildings.
QR31bn would be spent during the five-year plan period (2005-2009/10) on these works. Some 10% of this amount would be spent on roads alone, the official said.
There were a number of road projects now either under execution or at the design stage. Many of them will be completed before December this year, when Qatar will be hosting Asian Games.
The projects that would be completed before the Games include Salwa International Highway (Phase 1), Suhaim bin Hamad Street, North Road (from Gharaffa junction to North Bridge), Airport Road (from al-Saleh roundabout to Salmeen (previously double RA), Ahmed bin Ali Street (from bin Omran to TV RA), Lusail Road and several roads to the Tower Zone.
“Hopefully, we will complete all the major roads by 2009-10,” he added.
The North Road will be built in three phases. The first phase, which includes the Landmark interchange, will “hopefully be completed before the end of the year”. The second phase, from North Bridge to Al Khor, is under tender and the third phase will link the North Road to Zubara, from where the causeway to Bahrain is proposed.
Talking about drainage works, al-Kuwari said the current capacity is enough to serve a population of 700,000 to 800,000. After the current projects are done, it would be enough for 1mn people.
Ashghal is also currently involved in building the Olympic Village, which after the Games would be converted to Hamad Medical City. This should be ready by July/August, he said.
It is also building new schools, new kindergartens, a central laboratory, which can test the quality of gold, and a multi-storey car park at Grand Hamad Avenue. Two or three multi-level car parks would be built at the Tower Zone, “which is currently congested”.
Other projects under consideration include development of Ruwais and Al Khor ports, health centres, and Muntazah garden, Kuwari said.
____________________
I think the guy meant Indian visa restrictions since it is semi-impossible to get a visa for Indian workers these days! Personally, I think Indians are the best of the semi-skilled workers.

I wonder what will hapepen when they close Jaidah Roundabout in D ring road next month, airport road is still closed, C ring road is also closed, how can people move from oneside of the city to the other, at least they hove kept Sudan Roundabout open for the asian games, otherwise even the olympic village will be isolated from the studiums.

Why will Jaidah Roundabout be closed though from now?

All i can say is: ikmalat el 7afla!

well all the roads for asian games should be open by july that was in the newspaper 2 or 3 days ago so, alm6ar r\a 3abdlgani crossing suhim bin hamad road and alsaad r\a

they didn't sart the parashoot R/B and air firce R/B changing into signals.

how they will finish? only Allah Knows

i think the road will be close till 2007 or to whenever the deadline is, and only almo6ar r\a will be open with 3abdeghani crossing and the road between both

how they will finish?

Didn't you hear? The Magic Fairy Godmother is to make a state-visit in May, and she might waive the magic wond and tranform all these dream projects in reality..
**I must be eating way too much machboos. hehe

....or maybe rotten sushi!

QR5.5bn contracts awarded by Ashghal in fiscal 2005-06


A TOTAL of 189 contracts worth QR5.5bn were awarded by Ashghal, the Public Works Authority, during fiscal 2005-06.
Ashghal director (contracts and engineering affairs) Saad al-Misnad said the roads sector received the major chunk at QR3.4bn. Drainage works were worth more than QR1.5bn, while the building sector contracts stood at QR500,000.
Of the total, 108 were for executing projects while the remaining were consultation works. Project implementation works were worth QR4.4bn while it would be paying QR139mn to consultants.
Altogether there were 28 road works worth QR3.360bn, Misnad said. The 17 road consultants’ contracts were contracted for QR44mn.
Since October 1, 2004, till December 2005, local contractors were awarded 65% of the jobs, worth a total QR5.36bn. Foreign companies, on the other hand, bagged projects worth QR2.85bn.
Ashghal is now following a new system of employing workforce, in collaboration with the concerned department.
Al-Misnad admitted that implementation of certain projects had been slower than scheduled. “This can be ascribed to many reasons”. It could be related to contractors who may not have given the right plans and may be lacking in professionalism. They might also not be employing enough labourers or may not have deployed enough materials, he explained.
Al-Misnad added that the defaulters could be penalised after sufficient warnings.

^^What could a punishment do in a pickle like this one

^^ They should get spanked in public. lool (come on we need to roads fast!)

I heared thats this is what Zayed (allah ye7mah) used to do for contractors who are late, I think it's a good punishment.

تسارعت الاعمال الانشائية بمشروع طريق الشمال المرحلة الاولي للانتهاء منه في الموعد المحدد في نهاية شهر اكتوبر القادم وعلمت الراية أن المشروع قد قطع اكثر من 50% لاجمالي المشروع حيث تم الانتهاء من ازالة جميع كابلات الكهرباء القديمة واحلال كابلات جديدة وتم كذلك ارساء القواعد الاسمنتية للجسور ويعمل علي ارض المشروع ما يزيد عن 300 عامل ومهندس تم تقسيمهم إلي فترات عمل ليتواصل العمل علي مدار 24 ساعة.

ويأتي مشروع طريق الشمال ضمن المشاريع الاساسية التي تهدف منها هيئة الاشغال العامة لتأسيس شبكة متكاملة من الطرق السريعة تربط بين شمال وجنوب الدولة ويعد مشروع طريق الشمال مشروعا مكملا لما بعد جسر الجوازات بطول 3,5 كيلومتر من الشمال بحيث ستتم اضافة مسار جديد ليصبح ثلاثة مسارات منفصلة وطريق خدمي جانبي بطول 4,5 كيلو متر لكل طريق وسيتكون تقاطع اللاندمارك من جسر افقي بمستوي ارضي باتجاه شمال - جنوب ونفق بطول 1,2 كيلو متر باتجاه شرق - غرب بالاضافة إلي تقاطع اشارات مرورية وسيكون التقاطع في النفق وهو ما يعتبر تصميما الاول من نوعه في قطر كما سيتم توسيع الجسر الموجود حاليا ليستوعب 3 مسارات بكل اتجاه بدلا من مسارين وتجديد دوار الجوازات الارضي.

وتبلغ اعمال الخدمات الجديدة بالمشروع حوالي 9 كم لخطوط المياه وهي شبكة جديدة تستخدم انابيب مختلفة القطر من 100 ملم الي 1200 ملم ويستخدم 35 الف متر مكعب خرسانة و3400 طن حديد اما بالنسبة لخطوط التليفون فيبلغ طولها 5,4 كم واما الكهرباء فسيصل الي 15 كم لكابلات الضغط العالي و15 كم لكابلات الضغط العادي والمنخفض.

وفيما يتعلق بشبكة الصرف الصحي فستكون 10كم للصرف الصحي و10كم لتصريف مياه الأمطار والمياه السطحية و5,2 كم للمجاري و5,6 كم لانابيب المياه المعالجة وقال هذه الارقام تعكس حقيقة الخدمات الجديدة التي سيقدمها المشروع من مرافق للبنية التحتية وهي أصعب مراحل المشروع.

و يتم الاستفادة من ردم المشروع حيث يتم نقله الي موقع لغربلته وإزالة الاحجار وإعادة الاستفادة من الرمل الناعم ووصلت كمية المواد المحفورة للان الي 280 الف متر مكعب وتبلغ التكلفة الاجمالية للمشروع حوالي 206 ملايين ريال وتقوم بتنفيذه شركة الدرويش للمقاولات.

^^^ Yeay, so now no more going to Al '3arrafah and through neighborhoods to get to to the Landmark!

3qbal jeser eljaidah we ramada 2007 :)

...wi 3qbal cournich al-wakrah!

kilaa walla cornish il wakrah.. 9ar lah 30 in planning phase

Did they destroy al jidda bridge?? What exactly are they doing to it?

no not yet but the plan is to build a tunnal from ramada to aljidah by removing the small r/a in the middle " el center r/a"

^^^Really a tunnel!! cooool

well its not really a tunnal i dont know what u guys call it maybe underpass

Great! And now they want us to wait three more years for this shit!

^^It's Doha baby, they gotta suck your blood b4 they make you smile

^^ Since I am in Dubai, maybe I could invite the Road Authority person in Dubai to teach Ashghal a few lessons about highway building.

Signal to replace Sadd roundabout

NEW traffic lights will be installed in the last week of May at Hamad Bin Ali and Suhaim Bin Hamad streets, an Arabic newspaper quoted an Ashghal official as saying.
The signals will replace the Al Sadd and the Bin Omran roundabouts where work is now progressing fast.
On the Suhaim Bin Hamad street, the permanent roundabout has been replaced by a temporary circle. This is just to organise traffic diversions, the official said.
By the third week of May, the road will be partially opened - from the Advisory Council roundabout to the Criminal Evidence and Investigation Department office. A further opening, from the CEID to Al Sadd junction, will begin in the first week of June.
During June, the entire stretch from Ramada signals to the Advisory Council junction, will be opened to traffic. The remaining work on the road, like sidewalks and landscaping will be completed soon after, the official added.
Some 95% of the infrastructure work on the Ahmed Bin Ali Street - from Bin Omran roundabout to the TV roundabout - has been completed, the official said. This part of the road will be open to traffic during the third week of this month.
The left side of the street, however, will be closed for two months to complete the remaining job.
Some 70% of the whole project - which is concentrated on the right side of the road, is already completed and the entire street will be completed in two months, the official said.
Meanwhile, another Ashghal official said 40% work on the road, from Al Mana intersection to Salmeen junction, is complete. The first phase of the road will be opened to traffic next month.

^^ too bad I don't know the names of most roundabouts in Doha

no one does. we got so many of them.

^^hehe true

^^ too bad I don't know the names of most roundabouts in Doha

These are the roundabouts between Ramada signal and Hamad midical City on C ring road.

They are doing an exellent job on the diversions of AL- Jaidah rounabout, its like the ones I used to see in dubai when they are making diversion, well its a UAE company which is doing it after all, I think we should give them more projects. I'm convenced that this company is good.

Major road diversions ahead (AGAIN)!!!!!! :cry:


WORK is likely to start late this month or in early June on one of the major road projects, Package 1 of Doha Expressway. Currently, authorities are working overtime to put in place a comprehensive diversion plan.
The work on the QR1bn project will involve the closure of 22 February Road and Amir road, starting from the Omar bin Khatab mosque to the Soudan roundabout.
However, Soudan will be left untouched now because of the Asian Games, officials said.
It will take two years to complete the project, Ashghal director of road affairs Jamal al-Kaabi told journalists who were taken on a tour of the diversion routes, now being built at a frenetic pace.
Considering the huge volume of traffic that will need to be diverted, authorities are not taking any chances.
They are building 4.5km of new dual carriageways for the diverted traffic, said project manager Mohamed al-Hafez and assistant project manager Mohamed al-Khaldi.
Unlike in the past, the new diversion routes will be as good as “permanent roads” with at least two lanes in each direction. There would be proper lighting, traffic signage and concrete safety barricades, they explained.
However, some of the diversion routes will have to be closed after the completion of the project since they are running through private property, said Ashghal media officer Hassan A al-Mohamedi.
The project is scheduled for completion by January 2007. There would be four inter-changes, including underpasses and bridges.
The project includes Al-Rayyan inter-change (near the erstwhile Jaidah petrol station). It will have four levels – an underpass to the 22 February Road, a grade-level roundabout and two bridges in opposite directions.
The new temporary roads are built to minimise the inconvenience to motorists and to deliver people from point to point without any hitch, al-Kaabi said. “We hope there would be no traffic snarls.”
In making the arrangements, safety is a major consideration, the officials stressed.
All the closures will not carried out in one go. It will be done in phases so that people become aware of the new routes and get used to them. The diversion routes will be opened “one or two weeks” before closing the main roads.
Exact dates for the various road closures will be announced “as we go along”.
The 5.4km work is one segment of the massive Doha Expressway project, which has been divided into 13 packages.
The project is being handled by the joint venture company of Bilfinger-al-Hamed. The consultants are Parsons.
The press conference was also attended by the joint venture’s project director Dirk Wassmann and Ashghal’s PR manager Ahmed al-Kuwari.

إن الزائر لشارع المطار وتحديداً في المنطقة الواقعة بين دوار المطار «سابقا» وإشارات المانع «تويوتا» يلمس حجم وتيرة العمل المتسارعة في هذا الشارع الحيوي والنابض بالحياة لإنجازه وتسليمه في الوقت المحدد.

أعمال الصيانة رغم أهميتها أصابت الأنشطة التجارية المختلفة من شركات ومحلات تجارية وبقالات ومعاصر وصالونات حلاقة ومطاعم ومحلات حاسوب ومقاهي الإنترنت وغيرها في مقتل وأصبح الكل يندب حظه العاثر ويغني على ليلاه.

وبإلقاء نظرة فاحصة على هذه المناشط الاقتصادية نجد أن هناك من استطاع الصمود وواصل مسيرة الكفاح ورفع راية التحدي رغم الخسائر المتلاحقة التي مني بها أصحاب هذه المحلات نتيجة ارتفاع مصاريف التشغيل من ايجارات وفواتير إنارة ومياه ورواتب عمال وهاتف في حين تراجعت مبيعات هذه المحلات بنسب متفاوتة تتراوح بين 30-50% ويأمل هؤلاء أن يعوضوا خسائرهم بعد افتتاح الشارع الذي قارب على الانتهاء.

فريق آخر لم يستطع الصمود إطلاقا وبعد مرور أسابيع محددة على إغلاق الشارع حتى رفع هؤلاء الراية البيضاء وانسحبوا من ميدان التجارة المربح والألم يعتصر قلوبهم وأفئدتهم حتى لا تتراكم عليهم الديون التي لا ترحم.

الفريق الثالث والمتمثل في الشركات العملاقة فهذه لم تتأثر مبيعاتها «وفقا لتأكيدات مسؤوليها» نتيجة السمعة الممتازة والخدمة الجيدة التي تقدمها لزبائنها ومن هذه الشركات شركات السيارات والطيران ومحلات بيع مواد البناء والتشييد ووكالات السياحة والسفر ومكاتب الشحن الجوي ولم يقف الأمر عند هذا الحد فهناك مخاوف كبيرة جدا لدى بعض أصحاب المحلات الواقعة على هذا الشارع جراء هدم البنايات في المستقبل وعدم عثورهم على محلات بديلة في موقع مشابه وبأسعار مناسبة خاصة في ظل الارتفاع الصاروخي لايجارات المحلات فمن سيغادر عقارا مستأجرا من سنين طويلة سيصدم بقيمة الايجار الحالية ناهيك عن قاعدة العملاء الذين اكتسبهم خلال هذا العمر المديد من العمل الدؤوب والمثابرة.

وهذا ما يؤكده رفيق جرر مدير محل معجنات في الشارع المذكور عن تأثير علاقة الذي حدث لـ والتأثر واضح على محياه، منذ اغلاق الشارع قبل عدة أشهر ونحن نواجه صعوبات جمة اهمها تراجع الايرادات وانخفاض المبيعات بشكل كبير وفقدان للزبائن، واستطرد قائلا: بصراحة يادوب نغطي مصاريف التشغيل من ايجارات وفواتير ورواتب عمال ورسوم إقامات، وحينما سألته عن نسبة تراجع المبيعات في المحل قال إنها لا تقل عن 45% وقد أجبره هذا الوضع على اعطاء 2 من عمال المحل إجازة مفتوحة حتى ينتهي العمل من الشارع، وأضاف: اننا نعتمد حاليا في الغالب على توصيل الطلبات للمنازل «ديلفري» لولا ذلك لأجبرنا على الخروج نهائيا من السوق.

وبدوره قال محمد أمين رغم هذه المشاكل إلا أن الايجار مازال في ارتفاع دون مراعاة لظروفنا وهذه كارثة أخرى مع العلم ان بعض المحلات الواقعة على شارع المطار اغلقت نهائيا نتيجة الخسائر المتلاحقة وطالب ان تكون هناك تعويضات للمتضررين.


تراجع مخيف

كفاح نصر مدير محل كمبيوتر قال إن مبيعات المحل تعرضت لهزة عنيفة فور إغلاق الشارع حيث بلغت نسبة التراجع حوالي 95%، واضاف: ان حركة العمل توقف نهائيا لدرجة أنه في بعض الأحيان يمضي علينا يوم وليلة كاملين دون أن نرى عميلا واحدا ومع ذلك مازلنا صامدين واحيانا نستدين لسداد النفقات من ايجار وكهرباء وماء وتليفون وأملنا ان نعوض خسائرنا فور افتتاح الشارع، وقال إن موقع المحل استراتيجي ولهذا فإن إيجاره مرتفع جدا ومازال مرتفعا رغم إغلاق الشارع.


ادركوهم

عمليات إصلاح الشارع وإغلاقه دفعت بعض المحلات على الخروج نهائياً ومن هؤلاء مطعم شهير الذي انتقل الى احدى المجمعات التجارية الكبرى فور ارتفاع ايجار المحل بنسبة 100% رغم اغلاق الشارع، وقال جررالد مدير معصرة واقعة على دوار المطار، مضى على المعصرة 31 عاماً وهي تعمل بجد دون كلل أو ملل حتى أغلق الشارع عادت رحلة المعاناة الناتجة عن تناقص المبيعات، وأضاف: يلاحظ ان المبيعات تسوء في النهار وترتفع وتيرة البيع في المساء عن طريق التوصيل للمنازل أما الزبائن فلا يصلون إلينا إلا نادرا.


بلغة الأرقام

وقال قبل إغلاق الشارع كان وصول الزبائن الى المحل يصل الى 70% و30% لتوصيل المنازل، لكن الآن حدث العكس حدث نعتمد على 70% للتوصل للمنازل و30% للزبائن الذين يزورون المحل اما نسبة التراجع في المبيعات فتبلغ حوالي 30% تقريباً.

وأضاف: هناك هاجس وقلق حتمي يتمثل في هدم العمارة التي تقع فيها المعصره حيمث قام المالك ببيع العمارة وقد تسلمنا اشعارا لضرورة اخلاء المحل في موعد أقصاه 31/12/2006.

وقال اننا نخاف من استئجار محل آخر ثم نفاجأ فإنه هو الاخر معرض للهدم مشيراً إلى انه لا يوجد اي تعويض نتيجة هذه الخسائر وبجوار المعصرة يقع مقهى شهير يفضله الكثير من المواطنين والمقيمين وطبقا لتأكيدات سراج محمد سراج احد العاملين بالمقهى فإن العمل فيه تراجع بشكل ملحوظ منذ إغلاق الشارع وقال إن المبيعات تراجعت بنسبة 30%.


الرحيل الرحيل

ويؤكد كومار عامل بمغسلة ملابس ان عملية اغلاق الشارع اصابتهم في مقتل حيث تراجعت المبيعات اكثر من النصف كما كانت عليه وقال كنا في الماضي نستقبل 25 زبوناً في اليوم الان نستقبل 10 اشخاص على أعلى تقدير مشيراً إلى ان موقع المغسلة سينتقل إلى مكان اخر.


البيتزاهت

المطاعم الواقعة على شارع المطار لم تكن أحسن حالا من جيرانها حيث تأثرت مبيعاتها كثيراً ويؤكد هندي من مطعم البيتزاهت انهم يعتمدون على التوصيل للمنازل بشكل رئيسي إلى ان وصول الزبائن ضعيف جداً.

ويؤكد أحد العمال العاملين في مطعم اخر للوجبات السريعة ان المبيعات تراجعت حوالي 40% منذ اغلاق الشارع مؤكدا ان أغلب الطلبات تعتمد على التوصيل للمنازل بينما حركة زيارة الزبائن للمحل شبه متوقفه.


الأمل في المستقبل

ويشير عبدالكريم وعبدالقادر مدير محل لتأجير السيارات إلى ان حركة المبيعات تراجعت كثيراً بعد اغلاق الشارع وقال لا توجد فائدة فالأموال التي نجنيها تذهب للإيجار وخلافه مشيراً إلى ان مالك المحل رفع الإيجار قبل اغلاق الشارع من 800 ريال إلى 1500 ريال دفعة واحد واختتم حديثه قائلا: اننا ننتظر المستقبل بفارغ الصبر حيث كان العمل ممتازاً قبل اغلاق الشارع لان الموقع ممتاز.

ويصف أحمد حمد اقبال مدير مكتب لخدمات الشحن العمل ضعيف نظراً لوقوع المحل على الشارع الرئيسي واضاف منذ اغلاق الشارع لا يأتي الزبائن الينا الا نادراً.


أدوات البناء والتشييد

ويؤكد جاسم الدين مدير محل لإدوات البناء ان العمل ضعيف للغاية منذ اغلاق الشارع وقال كنا في الماضي نبيع بمبلغ 25 ألف ريال في اليوم والان لا يتجاوز المبلغ 7 آلاف ريال، وأضاف اننا نواجه مشكلة حقيقية وكبيرة واملنا في افتتاح الشارع.


دنيا السياحة والسفر

من جهته اكد ولسون يعقوب مدير مكتب للسفر والسياحة ان مبيعات المكتب لم تتأثر البته منذ إغلاق الشارع وقال اعمالنا مستمرة وحيدة لاننا نتعامل مع شركات عديدة وتربطنا بها عقود طويلة لتزويدهم بتذاكر الطيران.


السيارات

لم تتأثر حركة المبيعات لدى شركات السيارات الواقعة على الشارع المغلق وحسب ما ذكره زين المرقب مسؤول العمليات في وكالة التيسير فإن مبيعات الشركة لم تتراجع ويعدد المرقب الأسباب التي رفعت حجم حركة المبيعات رغم اغلاق الشارع الواقعة فيه الشركة فيقول هناك أسباب عديدة ادت إلى ارتفاع مبيعاتها ومنها:

- وصول دفعة جديدة ونوعية ممتازة من السيارات ارغمت الناس على البحث عن مقر الشركة ولهذا لم تتأثر مبيعاتها بل زادت بنسبة تتراوح بين 25- 30% تمقارن بالعام الماضي.

- معرفة الناس بسمعة الشركة وموقعها الذي مضى عليه أكثر من 30 عاما.

- وجود مغسلة للسيارات بنفس المجمع إضافة إلى وجود عدة منافذ خلفية عبر الشارع الرئيسي كبدائل ساعدت الناس على الوصول إلى الشركة بسرعة ويسر كذلك «والحديث للمرقب» وجود مواقف كافية للسيارات داخل المغسلة وهذا العامل ساعد الناس وشجعهم على الوصول إلى مقر الشركة.

The road from Omer Bin AL-Khatab Mosque up to AL-Sudan Roundabout will be closed on friday 09/06/2006 for 2 years, we will be in serious trouble here for the asian games.

It seems like that there will be proper diversions in place this time - although there is bound to be some teething troubles

ufffff.... I used to live in al ma6ar al qadeem and only recently moved to dafna, near the jam3a road and il khat il a6far, where there is no traffic. Now that the road between masjid Omar Bil Al Kha6ab and al sudan r/a is going to be closed, its going to be hell trying to get anywhere. Airport road is full of traffic, sports roundabout is full of traffic, Jaidah brige r/a will soon close, and every other way has some sorts of construction. I passed through Al Massilah road the other day, and they are putting traffic lights on the road between Jaidah petrol station r/a and sports roundabout (the traffic lights are going to be on the road that leads to Madinat Khalifa). Looks like for once their doing something right, but its still going to be hell.

Haven't ashghal ever heard of working on things one by one? I mean, they close all the major roads at once and don't even provide proper diversions. They've closed airport road, the end of the C-ring road, roads around al waab, landmark r/a, the roads around city centre. I have never seen something done in such an unorganised way!

Also, why does it take them so long to do everything? In Jordan, it takes 3-6 months to have 3 level interchanges ready, with proper diversions and directions for drivers. In Qatar, similar intersections take 1-2 years! And I used to think the Midmac tunnel made traffic bad...

By the way, has anyone seen the new lamposts and signs (the big blue signs that have directions above roads) on Istiqlal street? They installed new electronic ones between the intercontinental r/a and the west bay lagoon r/a, they look great! I think they have the same ones in Oman.

too much money and finally an opportunity to be known world wide..... and no one to control enough...... owners want to spend money and foreigners come to work and get paid.....no one is thinking out of the box....

a miracle is needed to get the country back on track and stable...!!!

i really dont get it....a big long main road is closing before the big olympic games...!!! everyone is going crazy....!!!

dont u guys agree with me that driving has been really aggressive these days...!!! people r having less patience to wait in line.... u can get stuck in a traffic jam for hours.....whatever ur late for, u can do nothing to pass the jam...!!!

i love Qatar and god bless u ya Qatar...!!!

Qatar seems to be getting a grip on its roadworks at last - although the Airport roadworks are a shambles - some thought seems to have gone into the D-ring closure with sensible diversions in place.

Question:
Why can Dubai keep the SZ Road open when buidling 3 level interchanges all around it - and build them in half the time??
Answer:
Planning. Enough said

Are they closing anything in the D-Ring other than 3omar Bin Al Kha6ab to Jaidah R/A? (I got a message from Ashghal about that today). Apparantley they are supposed to close it on Friday... should be interesting!

Also, has anyone seen the new sings around Sudan R/A saying that crossing a red traffic light is a 3,000 QR fine? I'm guessing they are going to try to put traffic lights like they did at the Mall R/A (which was a complete failure) and that they are just trying to scare people...

I used the new road made between AL-Sadd and Fariq Bin Omran and I think it is much better than the existing roundabouts, there were no traffic jams in the way and there was better control with the signals.

Jaidah roundabout is still not closed but it will be soon, the traffic is only going in one direction (from Doha to Rayyan), Sudan roundabout will be closed after the asian games, only then we will finout how much traffic jam is in Doha, untill then we shall sit and wait.

Its a nightmare near the old airport here

and they are quite slow to tell you the truth

I wish they started earlier with the road maintenance and all.

Its a nightmare near the old airport here

and they are quite slow to tell you the truth

I wish they started earlier with the road maintenance and all.

Tell me about it, I live in old airport area and my work is in west bay towers area, but I learned how to be batient, wait wait and be coooool, or you will die of heart attach, or you will get high blood pressure, just be cooool.

i have this photos for the new tunnel in the asian games village thought i should post them :)

http://img69.imageshack.us/img69/6683/dsc000744de.jpg
http://img115.imageshack.us/img115/5419/dsc000750ua.jpg
http://img112.imageshack.us/img112/1145/dsc000764fp.jpg

cool another tunnel

Hey Guys,

Where is that tunnel above located? :)

Have a great summer :cheers:

Thats in Asian Games Village, Thanks Salman!

Wow, a new Tunnel for Doha!

It looks so... Clean!
Thanks for the photos salman!

np guys

Croatian firm wins QR600m Industrial Interchange project

http://img91.imageshack.us/img91/1284/indistruuv5.jpg (http://imageshack.us)
An artist’s impression of the Industrial Interchange.

DOHA • Croatia-based construction major Konstruktor Inzenjening has won the QR600m Industrial Interchange project. The Public Works Authority (Ashghal) will sign the contract at a function to be held at the Ashghal headquarters tomorrow, sources said.

The Industrial Interchange is one of the nine projects of the proposed QR4bn Doha Expressway. The nerve point of the Interchange project will be the North-East corner of the Industrial Area at the intersection of Salwa Road linking Al Forousiyah Street.

The project includes the construction of a 1km underpass with three lanes of dual carriageway towards North-South, a roundabout with three-lanes and a bridge along Salwa Road with four-lane dual carriageway. A separate bridge will link Salwa Road with East Industrial Street with two lanes.

The project also includes frontage roads, infrastructure required for water, electricity, sewage works, lighting and telephone lines and landscaping, said a senior Ashghal official.

Doha Expressway is one of the major projects being handled by Ashghal. It will provide unhindered link between the North and South Zones of the country through Doha. A number of underpasses, flyovers and interchanges are being envisaged as part of the project to ensure a smooth traffic flow.

Doha Expressway also includes the "E Ring Road-Midmac Roundabout" project which will link the Midmac-Asiri Interchange to the intersection of E Ring Road and Al Muntazah. The 3.2 km long intersection will have three lanes on each side and service roads. It also includes intersection at different levels and infrastructure and landscaping. The 8km long 'F Ring Road', 19km long 'G Ring Rod' and 5km long 'Al Muntazah Extension Road' are among other projects included in the mega Doha Expressway project.

http://img112.imageshack.us/img112/1145/dsc000764fp.jpg

مشالله اعتقد هذه اول نفق في قطر
مفتوح جديد والشباب مامقصرين لزم يحضرو الافتتاح بالويلات للاسف هذه المضهر تشوه مكتسبات الدوله وعندكم وعندنا كثير منهم الله يهديهم

Dukhan Highway

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133146cfce6520.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_2006071713343371eeb90f.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133450a107b936.JPG (http://www.w6wup.com)

Qatar Primary Routes

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133545fc11bd63.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133606083d0e8c.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133621b822fb16.JPG (http://www.w6wup.com)

Zayed al-Khayareen, managing director of "Ashghal", announces the sacking of the contractor of Bin Oumran road project, in an interview with Business & Commerce magazine. it sadly shows how bad our projects can go.

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133731ee1a8960.JPG (http://www.w6wup.com)

^^ I cant see the pictures. Are they flickr?

no picture writing klam words about bla bla bla

I can see the pics again!

The road from Omer Bin AL-Khatab Mosque up to AL-Sudan Roundabout will be closed on friday 09/06/2006 for 2 years, we will be in serious trouble here for the asian games.

2 years??? thats crazy! :bash:

^^ two years is good its for 4 interchangs so its good

Question:
Why can Dubai keep the SZ Road open when buidling 3 level interchanges all around it - and build them in half the time??
Answer:
Planning. Enough said

planning?. gee, i wonder why this "planning" didn't so far solved the problem of the traffic jam in dubai, which is considered one of the worst in the middle east. nough said!

planning?. gee, i wonder why this "planning" didn't so far solved the problem of the traffic jam in dubai, which is considered one of the worst in the middle east. nough said!

Dubai's traffic is bad simply because they have millions of cars and the percentage of the population who drive is a lot. They have a way more advanced roads even after qatar completes this Doha Expressway!

exactly! they have very modern network of roads, but still the problem of the traffic jam remained unsolved. so, planning couldn't so far do anything to fix the problem.

blive it or not guys i like our new stuff that we gonna have life will be easier in 2009 :D

i think they will make another bridge across dubai creek

^^ they are in fastival city after algarhood brg, when they finish it they will close algarhood to rebuild it

planning?. gee, i wonder why this "planning" didn't so far solved the problem of the traffic jam in dubai, which is considered one of the worst in the middle east. nough said!

Dubai is a victim of its own success - no matter how fast they build, the population & traffic is growing faster.

My point was that they can build huge interchanges over a massivley busy road without closing it - compare it with Landmark interchange or Airport Road - both a shambles. At least they have put a proper diversion in place for latest D-Ring closure - but I shudder to think about the chaos when they start on Industrial Area interchange or the Muntazah Road/E-Ring - And most of it is so easily avoidable

i dont understand... saudi is the richest country in middle east annd the roads are a disaster!

Beautiful Road Projects,

I heard that a 6 km prestigious road project named LUSAIL EXPRESSWAY and comprising three level Road will start at the beginning of next year, is it right ? and does someone have any photos or drawings for this project?


Dukhan Highway

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133146cfce6520.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_2006071713343371eeb90f.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133450a107b936.JPG (http://www.w6wup.com)

Qatar Primary Routes

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133545fc11bd63.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133606083d0e8c.JPG (http://www.w6wup.com)

http://up.w6wup.com/up2/2006/07/17/w6w_20060717133621b822fb16.JPG (http://www.w6wup.com)

lol camel anderpass funny :);):)

http://www.swahl.com/up/m3/d54e990fc3.jpg (http://www.swahl.com/up)

Ras Abou Aboud airport road

In order to cater to increasing air travel demand through Doha, the Government of Qatar initiated a project for the construction of the New Doha International Airport (NDIA) to replace the existing facility. This required the provision of a new access road to connect the airport to the main road network.
Scope of Work
We initiated topographic, hydrological, and geotechnical surveys to pave the way for preliminary and final designs of this 8.7 km dual 3/4-lane carriageway, with attending underpasses; interchanges and intersections; infrastructure support systems; and sea reclamation and protection works. Our responsibilities also included project cost estimation, preparation of contract documents, and project management. Of particular concern was the diversion of traffic during construction.

Project Components


8.7 km long dual 3/4-lane carriageway from Ras Abou Abboud Bridge to Air Force Base roundabout

1.4 km long, dual 3-lane underpass

500 m long underpass to carry the new road under the airport taxiway

One directional interchange towards NDIA

One diamond interchange to provide access to the Airport Technical Facilities

Depressed junction to serve the Airforce base

Three signal-controlled, at-grade intersections

Relocation of existing utilities

New infrastructure works: drainage, water supply, wastewater, power supply, telephone, street lighting, landscaping, and irrigation

Fire alarm, intercom systems, and pumping stations

Site preparation works: grading, sea reclamation and protection works, and boundary fencing.

http://www.swahl.com/up/m3/99ebc2b53c.jpg (http://www.swahl.com/up)

‘F’ ring road/airport interchange

Traffic flows on the main road network in and around the capital city, Doha, are increasing each year. As part of MMAA’s comprehensive program of road improvements, the intersection of Al Matar Street with ‘F’ Ring Road was slated for an upgrade. This existing roundabout was to be converted to a grade-separated interchange, in order to reduce delays at this congested intersection. We were appointed to carry out the design of the new interchange and associated works.
Our first set of tasks involved research and study: we performed a topographic survey, launched a geotechnical investigation, undertook a traffic study, and from this data developed a conceptual design. After the design was finalized, we oversaw the preparation of tender documents, estimated project costs, and supervised construction.

Project Components


Provision of a directional 2-lane ramp to allow exclusive flow of traffic coming northbound from Al Matar Street towards the New Doha International Airport

Upgrading of the existing roundabout to a partial cloverleaf interchange

A dual 3-lane overpass carrying the Ring Road over Al Matar Street

Two bridges to carry the directional ramp over the ‘F’ Ring Road and Al Matar Street

Relocation of existing utilities

Structures to cross over existing oil and gas pipelines

What's a "partial cloverleaf interchange"??

If you look at the picture, 'the fourth leaf of the clover is missing'. Hence the partial cloverleaf...but the sad news is we will be having more roadworks in airport area...i was just getting relieved see the current road works being in its last stages...!!!

^^Ahh! I got it now. Thanks :)

When I was drving around the back of the airport, I noticed they are buliding a new road parallel to the existing one through the airport property, with street lights and all. It look like a much better road, anyone knows whether this is going to a permanent one or just a temporary?

^^ I don't really know... But since they have put traffic lights, I suppose it is going to be permanent.

I dont know what you guys are talking about. But just read in the newspaper that they opened Airport and Al Mana signals to traffic! Aneone tried these two today or yesterday night?

^^ Yeah, I read that too. But I remember reading that it is "partially" opened. Whatever that is!

great, what about alshora r-a ? anyone knows ? and suhaim road they should be open by now

edit, did they mention the date for f ring road ?

I don't know about the other roads. But I'm pretty sure Suhaim bin Hamad road isn't open because I was just driving there yesterday and it was still "closed'.

Where's F Ring Road?

^^ No idea! I suppose he meant D Ring but he hit the F button accidentally instead! :D

hehe its in bohamor i guss, pass by the barashot r´a . maybe wakrawi knows

thank u salman. "F" ring road is the one will connect new doha inter. airport, passing by airforce r/a (almahriga) all the way towards the industrial area.
of course, the current one will be changed into tunnels, bridge & interchange.

http://www.swahl.com/up/m6/bed018310a.jpg (http://www.swahl.com/up)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=206609&page=6&pp=20

Thanks Wakrawi, sooner or later Wakra and Doha will become one metro area. ;)

NOOOOO WAAAAYYYYY!!!
you doha people just stay away from us. we're a town & don't want to end up as a suberb of doha.

Hehehe; you're lucky if we Dohanis are going to accept you guys j/k (i know very lame) :)

playing tough, eh? ok, wait for around 20 years or so, when we built our wakrah cournich & sea front, then we'll charge dohanis double entry fees. now who's laughing now? hah!

20 years. hmmmm. I think your post is already self-answered. hahah.

dubai is going to have a metro riyad is going to have a metro kuwait is going to have a metro why not doha is going to have a metro we need a metro for extra transeport and no body enters the metro unless from g.c.c or middel east ONLY ;)

dubai is going to have a metro riyad is going to have a metro kuwait is going to have a metro why not doha is going to have a metro we need a metro for extra transeport and no body enters the metro unless from g.c.c or middel east ONLY ;)
lol! What Halawala meant by metro wasn't the transportation method. He meant by metro, metropolis. Both Doha and Al Wakrah will become a metropolis... :D

any way i still want a metro for qatar :( whats a metro police :sleepy:

Metropolis means both cities will become almost one big city since they will be connected by decent roads...

DOHA • Motorists driving after dark on newly renovated roads in Doha are facing immense difficulties due to the lack of proper street lighting such as problems in keeping in the correct lane and eye stress due to bright headlamps of vehicles passing in the opposite direction. The problem would be fixed only after two or three months, as other infrastructural work on such roads is complete, a spokesman for the Public Works Authority (Ashghal) said here yesterday.

Some such roads where motorists have to drive with only the aid of their headlamps are the newly opened Airport Road, the Ahmed Bin Ali Street, part of the arterial C-Ring Road where road works are currently on and a stretch of the Suhaim bin Hamad Street leading to the Al Sadd traffic interchange. Motorists driving on the span of an internal road in Al Muntazah suburb that leads to the small roundabout near The Centre, also have to strain their eyes in dark to evade bumps and irregular patches that dot the unlit road in multiple locations. This particular road also has a curved section of the sidewalk jutting into the lane which poses a major hazard to any motorist who might not spot it on time to take evasive action.

According to motorists, driving after dark on such roads is stressful, especially high atmospheric humidity prevailing nowadays, when windscreens and car windows are coated with a film of condensation. Further, the glare from headlights of vehicles driving from the opposite direction cause a further strain to eyes, increasing the risk of accidents, they added. Another major problem affecting motorists driving on such roads is there are no clearly marked lanes.

Ashghal spokesman Hassan Al Mohammad told The Peninsula, the authority had opened these roads to ease traffic congestion that had occurred due to their closure. "These were not official opening of the road but only a temporary one. A lot of works on these roads are yet to be completed such as leveling, street lighting and beautification, among others. Though we opened these roads, such other works are continuing and it would take two or three months more before street lighting is available," he added. He explained, Ashghal was responsible for street lighting while the Qatar General Electricity and Water Corporation (Kahramaa) would only provide electric power. "The 18-month Airport Road project is slated for completion only by December and supporting infrastructure can be expected to be in place by that time," he added.

Ashghal to open two more roads on August 10

DOHA • Two arterial roads of the capital- Ahmed bin Ali Street and Suhaim bin Hamad Street will be opened fully for vehicular traffic at midnight August 10 (Thursday- Friday), Hassan Al Mohammad, spokesman for the Public Works Authority (Ashghal) said here yesterday. The two roads had been closed for several months for repair and upgrade works.

Hassan disclosed, Ashghal will install a new type of street lights on the Suhaim bin Hamad Street, as part of its beautification. Infrastructural works on these two roads will however continue, he added.

More roads will be opened soon. But... It seems that the dark age will still last a bit longer! :(

thanks so thats what metropolise means!!!

thanks so thats what metropolise means!!!
No problem ;)

I am all relieved with the opening up of the roads...but have you seen the quality of the work done....the drains are higher than the road level, making it very bumpy and whats with the depression on the stretch in between the parachute r/a and the last r/a?? Is Ashgal paying the contractors money for this kind of work ??? Dont they have some kind of quality check?

For the record, and as the supervising engineers on the Airport Road project, ASHGHAL has requested that the works be put into super accellerated programs to open "partially"to traffic.

Not dissimilar to the C ring road, what this means is that we have requested te contractor to put road markings on a layer of asphalt which is not the final "wearing course" so as to allow traffic on it, the final wearing course will add another 10 cm on top which will smooth out the road manholes and drain gullies.

That said, whenever anyone wants the real low down on roads over here, get in touch and I will share some amazing stories.

For the record, and as the supervising engineers on the Airport Road project, ASHGHAL has requested that the works be put into super accellerated programs to open "partially"to traffic.

Not dissimilar to the C ring road, what this means is that we have requested te contractor to put road markings on a layer of asphalt which is not the final "wearing course" so as to allow traffic on it, the final wearing course will add another 10 cm on top which will smooth out the road manholes and drain gullies.

That said, whenever anyone wants the real low down on roads over here, get in touch and I will share some amazing stories.

I noticed that, too. But, I still haven't studied Highway construction yet, but why are the manholes in the middle of the road. Shouldn't manholes be in the side at a slight angle so that the rainwater can easily fall into them-- and for better maintenance reasons, as to not disturbing road progress.

Also, one really good question which bugs me is that why is Ashgal depedant on roundabouts for exit markings instead of the usual, convientient and conventional highway ramp that is used around the world?the exit ramps to me ease the flow of traffic, eliminates viehile stopping time, and reduces traffic considerably. Perhaps it is because of the allocated land area and that roundabouts do not take up as much space as ramps?? Thats the only logical guess. Or maybe cost issues. But in the long terms adding a few extra bucks to build ramps (flower intersections) will save the threat of destroying the roundabout and solving yet another traffic problem!

Manholes: They are generally not used for drainage of rain water, this is done by the gullies in the sides of the road )the gratings that are open). Manholes are access to pipelines. Although it is prefered to have them under the verge or sidewalks, in some cases where there is an upgrade of a road, adn there are many many many many many (and did I say many) nested utilities, then it is a compromise that must be accepted.

In the Airport road specifically, there is a major spaghetti of utilities under the road, and that is the biggest challenge in any road project in an urban area.

As for the ramp issue, most of the Round abouts are being phased out slowly as they are by now redundant and do not serve the traffic loads we are seeing. In the coming two years you will see slowly a removal of all of them. In many areas there will be grade separated intercahnages with ramps for right lane access (in general).

Finally, yes an intersection or an interchange generally requires a lot more space than a round about, and in Doha there is a major challenge with the planning department and land acquisition especially in the inner urban areas. Too often projects are delayed because some land owners dont want to let go of their plot, (for want of more money usually) and hence delays until an agreement is reached.

doha • The Public Works Authority (Ashghal) will close the road between Airport Signal and Airport Commercial Road (West) from Friday. The closure is in connection with the second phase development works of the Airport Main Road, a press release issued by Ashghal said yesterday.

Traffic will be diverted through Old Airport- D-Ring Road.

As part of the ongoing development works, Ashghal will also close the stretch between Parachute Roundabout and Airport Intersection from this month end.

Allaying the fears, that the roads closures would worsen city's traffic congestion after the school reopening, Ashghal said the opening of Airport Intersection -Al Mana Intersection stretch would help to ease the traffic congestion in the area. The work was completed on a record speed in view of the school reopening, it said.

Ashghal has embarked up on QR 14b road development projects, which are expected to be commissioned within the next five years. The five-year scheme includes a total of 40 development projects. As the first phase of this, Ashghal had launched five projects in July 2005. All these projects are fast progressing.

They include the road projects like Airport Road, Suhaim Bin Hamad Road, Ahmd Bin Ali Road, Al Shamal Road-Phase I and Al Kofgi Road. All these works are being carried out by Qatari construction companies.

More road closures :bash:

Manholes: They are generally not used for drainage of rain water, this is done by the gullies in the sides of the road )the gratings that are open). Manholes are access to pipelines. Although it is prefered to have them under the verge or sidewalks, in some cases where there is an upgrade of a road, adn there are many many many many many (and did I say many) nested utilities, then it is a compromise that must be accepted.

In the Airport road specifically, there is a major spaghetti of utilities under the road, and that is the biggest challenge in any road project in an urban area.

As for the ramp issue, most of the Round abouts are being phased out slowly as they are by now redundant and do not serve the traffic loads we are seeing. In the coming two years you will see slowly a removal of all of them. In many areas there will be grade separated intercahnages with ramps for right lane access (in general).

Finally, yes an intersection or an interchange generally requires a lot more space than a round about, and in Doha there is a major challenge with the planning department and land acquisition especially in the inner urban areas. Too often projects are delayed because some land owners dont want to let go of their plot, (for want of more money usually) and hence delays until an agreement is reached.

Thanks for your response. I forgot to mention that by round abouts, I meant the newly created roundabouts as part of three-level interchanges--such as the Mid-mac intersection (Ansari intersection) with a roundabout in the middle.

What happened to the Hamad City underpass - the papers reported on Wednesday that it would finally open on Thursday midnight. I was there yesterday and guess what....... No road

^^ The newspaper reported it being open; that's wierd. But they did mention improper lighting. Maybe you didnt see the road. j/k lool.

construction in qatar is very slow

News from HMC (Designed and Supervised by us) it was ready and completed four months ago, but due to the lack of the "white palace" intersectionbeing not ready it wasn't open.

Finally, 3 weeks ago someone form the road department at ASHGHAL went to the project and presented a list of items that they said they want minor fixes on. (the reason being that the project was under Building affairs and not roads, and they are both trying to show each other up)

The new touch up work will be done in a few more days and it will open.

PLEASE NOTE THAT THERE IS A SPEED LIMIT IN THE TUNNEL. IT HAS BEEN DESIGNED FOR A MAX SPEED OF 80 KPH. TELL YOUR FRIENDS.

http://img223.imageshack.us/img223/1053/21712241209nj5.jpg

افتتح المهندس أحمد سلطان الكواري مساعد المدير العام للشؤون الفنية بهيئة الاشغال العامة أشغال والعقيد محمد سعد الخرجي مدير ادارة المرور الليلة قبل الماضية شارعي سحيم بن حمد وأحمد بن علي ونفق المدينة الطبية الرابط بينهما امام حركة السير.

وصرح المهندس أحمد سلطان الكواري عقب الافتتاح بان مشروع توسعة وتطوير شارعي سحيم بن حمد وأحمد بن علي بالاضافة الي نفق المدينة الطبية من مشاريع طرق مدينة الدوحة الرئيسية التي كانت هيئة الاشغال العامة تحرص علي الانتهاء منها في اسرع وقت لارتباط موعد تسليمها ببدء انطلاق فعاليات بطولة الالعاب الآسيوية الدوحة 2006.

ولفت الكواري الي انه رغم افتتاح الشارعين والنفق امام حركة المرور الا ان هناك بعض الاعمال التكميلية سوف يجري تنفيذها بالمشاريع الثلاثة دون ان يؤثر ذلك علي حركة المرور مثل وضع الطبقة الاسفلتية الاخيرة للشارعين بالاضافة الي الانتهاء من الجزيرة الوسطي والطرق الجانبية الخدمية وكذلك الانترلوك كما سوف يتم طلاء النفق.

وكشف الكواري عن ان المشروع واجه صعوبات عديدة اثناء التنفيذ بسبب عدم وجود خرائط توضح اماكن المرافق الموجودة بالشارعين لافتا الي انه تم انشاء مرافق جديدة شملت خطوط مياه وكابلات كهرباء وتليفونات بدلا من تلك القديمة التي مضي عليها اكثر من 20 عاما كما واجه المشروع صعوبات اخري تمثلت في نقص المواد الاولية اللازمة للتنفيذ مثل الخرسانات والمواد الاسفلتية بسبب حركة التعمير والتنمية الواسعة التي تشهدها البلاد.

واشاد الكواري بالشركات الوطنية الثلاث المنفذة للشارعين والنفق لافتا الي انه رغم تلك الصعوبات الا انهم استطاعوا انجاز المشاريع في المواعيد المحددة ودعا الكواري الشركات الوطنية القطرية الي الدخول في ائتلافات مع الشركات الاجنبية لتبادل الخبرات.

وردا علي سؤال حول مواعيد الانتهاء من المشاريع الاخري التي تنفذها هيئة الاشغال العامة قال الكواري ان جميع المشاريع التي تنفذها أشغال سوف تنتهي قبل انطلاق دورة الالعاب الاسيوية 2006 باستثناء مشروع تقاطع اللاندمارك مضيفا ان موعد انتهاء المشروع قد يتأخر لما بعد انطلاق فعاليات البطولة بسبب صعوبات وصلابة التربة الصخرية في المنطقة وكشف الكواري النقاب عن انه تم عقد اجتماع مع عبدالله القحطاني مدير عام اللجنة المنظمة لبطولة الالعاب الاسيوية وبهذا الشأن تم الاتفاق علي اختيار طريق احتياطي لتقاطع اللاندمارك.

ومن جانبه اشاد العقيد محمد سعد الخرجي مدير ادارة المرور بالجهود التي بذلتها هيئة الاشغال العامة من اجل سرعة افتتاح شارعي سحيم بن حمد وأحمد بن علي الي جانب الانفاق وقال ان الافتتاح جاء في الوقت المناسب بسبب قرب بدء العام الدراسي لافتا الي ان افتتاح الشارعين من شأنه ان يخلق نوعا من الانسياب المروري الكبير في تلك المنطقة الحيوية.

والسماح للتحول إلي الطرق الجانبية مما يخفف الضغط علي دوار التليفزيون كما سوف يؤدي افتتاح المشروعات الثلاثة إلي تسهيل الوصول إلي المرافق الطبية بالمنطقة وفي مقدمتها مؤسسة حمد الطبية بالاضافة إلي المناطق التجارية التي يؤدي إليها شارع أحمد بن علي.

ووجه العقيد الخرجي الشكر لقوات الأمن الداخلي لخويا علي مساندتها الدائمة ووقوفها إلي جانب ادارة المرور في تسهيل حركة السير علي جميع الطرق.

وعلي الجانب الآخر عبر المهندس تحسين محمد صالح المدير المسؤول عن انشاء النفق بالشركة الوطنية المنفذة عن سعادته البالغة بافتتاح المشروع أمام حركة المرور.

وقال إن العمل في النفق بدأ في شهر أبريل عام 2004 وانتهي في شهر أكتوبر الماضي لافتا إلي أنه تم اتباع أحدث الوسائل الهندسية فيما يتعلق بتنفيذ المشروع.

وقال إن النفق طوله 150 مترا وعرضه 5,33 متر وتم تنفيذه بدون وجود أعمدة ساندة في الوسط مضيفا أن تنفيذ المشروع شمل انشاء خزان لتجميع مياه الأمطار بسعة 2400 متر مكعب كما تم تركيب مضخات رافعة وانشاء شبكة صرف مياه الأمطار السطحية بأقطار تراوحت ما بين 300 ملليمتر إلي 2000 ملليمتر إلي جانب تحويل خطوط المياه في المنطقة وكذلك كوابل الضغط العالي الخاصة بالكهرباء.

وقال المهندس تحسين أنه روعي في تصميم مشروع النفق وضع اللمسات ذات الطابع الاسلامي علي جدرانه لافتا إلي أنه تم تكسية الجدران بخرسانات سابقة الصب عليها نقوش هندسية اسلامية.

وقد رصدت الراية فرحة المواطنين فور اعطاء اشارة البدء بالسماح لقائدي السيارات باستخدام الطريق حيث عبر عبدالله درويش ضابط بوزارة الدفاع عن سعادته البالغة بافتتاح الطريق وقال: بصراحة الافتتاح جاء في الوقت المناسب بسبب قرب بدء العام الدراسي.

وأشار عبدالله درويش إلي أن نقطة تقاطع مجلس الشوري تعتبر منطقة حيوية ومفصلية لحركة المرور حيث تتحكم في العديد من الاتجاهات المؤدية إلي مناطق الدفنة والمعمورة والمطار القديم بالاضافة إلي الريان ومدينة خليفة وكذلك منطقة وسط المدينة.

ولفت إلي أن افتتاح شارعي سحيم بن حمد وأحمد بن علي إلي جانب النفق سوف يسهلان الوصول إلي مستشفي حمد. بالنسبة لكافة المترددين عليها مشيرا إلي أن الكثيرين كانوا يواجهون صعوبات بالغة في الوصول إلي المستشفي بسبب عدم معرفتهم بالتحويلات المؤقتة التي أعدتها ادارة المرور.

وأعرب عبد الله درويش عن تمنياته ان تكون جميع شوارع الدوحة بهذه الطريقة علي هذا المستوي الحضاري والراقي كما أعرب عن تمنياته ان يتم الانتهاء قريباً وفي أسرع وقت من جميع الاعمال التي تسبب إغلاقاً لبعض الشوارع.

وقال فهد الدوسري موظف بوزارة المالية ان افتتاح المشروع سوف يسهل عليه أمر الوصول إلي عمله لافتاً إلي ان المسافة بين منزله وبين مكان عمله لا تستغرق سوي 10 دقائق إلا انه كان يقطعها فيما يقرب من الساعة بسبب أعمال الإنشاء التي كانت تتم في المنطقة وأكد ان المشروع سوف يقضي علي الكثير من أسباب الازدحام وسوف يحقق الانسياب المروري المنشود وأشار فهد المري موظف بوزارة المالية إلي ان افتتاح شارعي سحيم بن حمد وأحمد بن علي والنفق جاء في وقت جيد للغاية بسبب قرب بدء العام الدراسي وأكد ان المشروع سوف يقضي علي مشكلة الزحام في المنطقة كما سوف يسهل الوصول إلي مستشفي حمد ومنطقة الأسواق.

وعبر بدر السليطي موظف بوزارة الداخلية عن شكره لمسؤولي هيئة الأشغال العامة علي هذا الانجاز مؤكداً انه جاء في الوقت المناسب وقال انه سوف يوفر الوقت بمقدار النصف.

يذكر ان مشروع توسعة وتطوير شارع أحمد بن علي يعد أحد مشاريع طرق مدينة الدوحة الرئيسية التي كانت هيئة الأشغال العامة تحرص علي إخراجها بأفضل صورة وفي أسرع وقت لارتباط موعد تسليمها قبل انطلاق بطولة الألعاب الآسيوية الدوحة 2006 وتشمل بالإضافة إلي مشروع أحمد بن علي مشروع توسعة وتطوير شارع سحيم بن حمد بطول 2,5 كيلومتر ومشروع توسعة وتطوير وتجميل منطقة الوعب وكذلك الانتهاء من جانب كبير لمشروع توسعة وتطوير طرق المطار بطول 6 كيلومترات ويهدف مشروع توسعة وتطوير شارع أحمد بن علي إلي توسعة الشارع بطول 2200 متر، وبعرض 44 مترا بحيث تحول الشارع إلي ثلاث حارات بكل اتجاه بالإضافة إلي طريق للخدمات ومواقف السيارات وكذلك فإن أشغال مسؤولة عن كافة أعمال التشجير والإنارة، كما ان المشروع يعتبر من مشاريع البني التحتية من صرف صحي وكهرباء ومياه وخطوط هاتف حيث يتكون المشروع من 65% من أعمال البني التحتية و35% للطرق، وهو معد للعشرين عاما القادمة لخدمة البني التحتية بتكلفة إجمالية تصل إلي 60 مليون ريال.

ويذكر ان مشروع شارع أحمد بن علي يعد أحد المشاريع الرئيسية ضمن خطة أشغال الخمسية وتنفذه إحدي الشركات المحلية وهي المؤسسة المتحدة للإنشاءات ويسعي المشروع إلي تحقيق أكبر قدر من الانسيابية والسماح للتحول إلي الطرق الجانبية مما يخفف الضغط علي دوار التلفزيون كما ان نظام الاشارات الضوئية سيساعد علي سهولة الحركة للمشاة حيث انه نظام عملي للطرق ذات الطابع التجاري وسيسهل الوصول إلي المرافق الطبية والتجارية التي يؤدي إليها شارع أحمد بن علي.

ويشمل مشروع تطوير شارع سحيم بن حمد الذي يمتد بطول 2,4كم تقريبا في شكله النهائي علي 3 مسارات في كل اتجاه و3 إشارات ضوئية بالإضافة إلي تطوير شبكة البنية التحتية والاعمال التجميلية الأخري ويمتد من إشارات رامادا إلي دوار مجلس الشوري بتحويل دواري السد والشوري إلي تقاطعات مرورية وإنشاء تقاطع الكنانة الواقع بين شارعي الكنانة وقطري بن الفجاءة بهدف تخفيف الازدحام المروري بالمنطقة. وكانت الهيئة اغلقت عدداً من الطرق الرئيسية في الصيف الماضي لإعادة انشائها وتطويرها ومن بينها، شارع المطار وشارع أحمد بن علي وشارع سحيم بن حمد والتي سوف يتم انجازها استعداداً لبدء دورة الألعاب الآسيوية الدوحة 2006 في نهاية العام الجاري.

وكانت أشغال قد افتتحت جزئيا نفق مدينة حمد الطبية والذي يربط بين شارعي سحيم بن حمد وأحمد بن علي بطول كيلومتر واحد تقريبا أمام حركة السير باتجاه واحد ويشمل نفق مدينة حمد الطبية علي ثلاثة مسارات بكل اتجاه ويربط بين مدينة حمد الطبية ومؤسسة حمد.

Great News; but is the Shoora Signals open?

i cant read all this to much :(

Great News; but is the Shoora Signals open?


Yes it's open.

I was just going through Suhaim Bin Hamad rd. yesterday. It is "partially" opened. I mean, only one way is opened while the other remains as a one-lane road. The opened way is the one right next to Al Dana Showroom (Bentley, Lamborghini :)). But the other way (next to the restaurants) is still closed...

I was just going through Suhaim Bin Hamad rd. yesterday. It is "partially" opened. I mean, only one way is opened while the other remains as a one-lane road. The opened way is the one right next to Al Dana Showroom (Bentley, Lamborghini :)). But the other way (next to the restaurants) is still closed...


I bet you said that just to mention the Dana Gallery ;)

I bet you said that just to mention the Dana Gallery ;)
Come on! You know I would never do that! :D

Ashghal opens pre-qualification tenders for highway projects

DOHA • The Public Works Authority (Ashghal) has announced the opening of pre-qualification tenders for major Highway projects, including Doha Expressway, Lusail Road, Salwa Highway-Phase II and Dukhan Highway.

The proposed projects will cover a total of an approximately 450km of urban and rural freeways, 53 interchanges, parallel frontage roads and provisions for Intelligent Transportation system.

Doha Expressway is one of the remarkable projects undertaken by Ashghal in its Roads sector. The ambitious project includes linking of the North and South of the country, in addition to various other road projects. The project consists of 13 independent phases costing a total of QR 8bn.

The Lusail Expressway is proposed to creating a strategic free flow north-south axis of movements connecting the heart of Doha City.

The Salwa International Highway, another major highway project, extends from Industrial Interchange to A-Ring Road. The first phase of this road that extends from industrial Area to Boo Samra border, covering 81 km, is on the final stage of completion..

The proposed Dukhan Highway will consist of four-lance dual carriageway, separated by islands barrier, which will replace the existing road. The road will have five interchanges with flyovers at Shahaniyya, Samiriyah, al Nasar, al Awinah and Al Jamaliyah. Auxiliary avenues include road lightening, seven animal crossing points, barrier walls and weigh-bridge station.

Many parallel streets will feed traffic flow from desert areas into the main road through exits and interchange along the main highway. U-turn interchanges will be applied as short cut for road users.

The pre-qualification was advertised in local dailies, international journals and in local and international electronic media. The economic and commercial circles of various embassies in the state were also requested to send invitation of pre-qualification to major companies of the respective countries.

^^ does anyone know from where will the lusail express way start ?

I think from the Arch roundabout to Lusail city, or maybe from the Majlis Al Tawoon Street (behind the Cornish, near the towers area).

Just made this into a sticky since infrasturcture is extremely important right now and Qatar is facing a lot of infrastructure and I mean a lot these day! Enjoy!

Turks in hunt for $2 billion spend spree on Qatar roads

http://www.itp.net/pictures/news/135p3200.gif
The US $2 billion package will involve the construction of 53 interchanges and nearly 450km of road networks.

An international line up of contractors is set to descend on Doha to prequalify for a US $2.2 billion (QR8 billion) road spending bonanza.

Qatar’s Public Works Authority, (Ashghal), has announced a prequalification process for one of the largest road packages ever let in the Middle East.

Several Turkish firms are understood to be chasing the work, including new arrival Yuksel, which is now actively pursuing contracts.

Baytur and Gama are also likely to tender for individual packages that will cover some 450km of urban and rural roads.

It will also involve construction of 53 interchanges, parallel frontage roads and provisions for an ‘intelligent transportation system’.

Last month, Ashghal opened prequalifications for tenders in major highway projects, including the Doha Expressway, Lusail Road, Salwa Highway-Phase II and Dukhan Highway.

An Ashghal spokesman said: “Anyone can apply including international companies who are not obliged to partner with local ones. Nothing is finalised as yet but the project is expected to be divided into 13 individual contracts that will cost a total of around QR8 billion.

The submission date for the prequalifications is 20 September 2006 and it could take up to a year before any contracts are awarded.”

The Doha Expressway project includes linking of the North and South of the country, in addition to various other road projects, while the Lusail Expressway will ease traffic flow into the heart of Doha.

The Salwa International Highway, another major highway project, extends from Industrial Interchange to A-Ring Road. The first phase of this road, which extends from the industrial area to the Boo-Samra border is in the final stages of completion. Ashghal is now looking to hand out phase two.

The Dukhan Highway will consist of a four-lane dual carriageway and five interchanges.

Crazy, Very crazy.

But when are they gonna start, we have been hearing about this for ages, I think it will take few years to finish.

That pic looks sick! And 450km of roads! That's alot!!

has anyone seen the black square shaped things bolted to the ground on the centre of every lane in roads in Doha......im sure people noticed it cuz its kinda bumpy and shows.....

their sizes are different too

doea anyone have a clue or guess what this thing is...???

i guessed it could be a new radar thing, or something to count cars maybe, i dont know

please, if anyone knows, tell me.....!!!
i even parked and went to look close at it....loool :scouserd:

has anyone seen the black square shaped things bolted to the ground on the centre of every lane in roads in Doha......im sure people noticed it cuz its kinda bumpy and shows.....

their sizes are different too

doea anyone have a clue or guess what this thing is...???

i guessed it could be a new radar thing, or something to count cars maybe, i dont know

please, if anyone knows, tell me.....!!!
i even parked and went to look close at it....loool :scouserd:


Maybe they are man-holes improperly constructed?

it cant be manholes.....its only about 20 cm by 20 cm max...!!
im an engineer, i know what a manhole should look like

thanx anyway, halawala

Well, I am not really sure, could be perhaps air vents or electricity cable openings? That is just a guess.

there used to be these black things on the flyover on salwa road.... now i passed there yesterday and its not there...!!

Just merged this thread with the "53 new interchanges thread.

http://www.itp.net/pictures/news/135p3200.gif
This is Al Safa interchange in Dubai

Lool! I swear I knew something was fishy in this picture! It didn't look like a Qatari interchange.

أشاد المدير العام لهيئة أشغال بعدد من الشركات الوطنية التي شاركت في تنفيذ عدد من المشروعات العملاقة مشيرا الى ان الهيئة تطبق معايير الجودة والسلامة في مشروعاتها حيث تم استبعاد الشركات المخالفة من دخول المناقصات الجديدة التي تقوم بطرحها الهيئة. وأكد أنه سوف يتم البدء في تنفيذ مشروع تطوير الكورنيش بعد الموافقة عليه وقد تم الانتهاء من التصميم المبدئي له حيث سيتم إنشاء أنفاق مزودة بحمامات بالاضافة الى الاماكن الترفيهية لخدمة رواد الكورنيش. وأضاف ان مشروعات «أشغال» لن تتوقف عند حاجز ألعاب «الدوحة 2006» مشيرا الى ان هناك العديد من المشروعات الكبرى التي سوف يتم البدء في تنفيذها فور الانتهاء من التخطيط لها. ومن أهم هذه المشروعات خط السكة الحديد الذي يربط بين المنطقة الحرة بمطار الدوحة والمنطقة الصناعية ومسيعيد وأبو سمرة وكذلك مشروع مترو الانفاق بمنطقة الابراج، متمنيا إسناد مشروع جسر المحبة الذي يربط بين قطر والبحرين لهيئة «أشغال» التي لديها الامكانات الكاملة لتنفيذ مثل هذا المشروع. ورفض مدير الهيئة الاتهام الموجه لـ «أشغال» بأنها السبب في زيادة أسعار الأسمنت، مؤكدا ان السبب يرجع الى جشع التجار الذين استغلوا الازمة. وأكد ان «أشغال» ترحب بجميع المقترحات والتوصيات التي تقدم للهيئة ويتم تنفيذها بعد دراستها.

أعلن سعادة المهندس زايد منصور الخيارين عضو مجلس الادارة المدير العام لهيئة الأشغال العامة (أشغال) أن ميزانية العام الجديد 2007 الخاصة بالهيئة «11» مليار ريال قطري سيتم من خلالها تنفيذ عدد من المشروعات العملاقة الخاصة بالبنية التحتية مشيرا الى ان اهم هذه المشروعات انشاء عدد من الطرق الجديدة وتطوير الاخرى وإنشاء عدد من محطات الصرف الصحي بالشمال. وأعرب في حواره مع الوطن والمواطن عن عدم رضاه عن مستوى العمل في «أشغال» لأنه يطمح في المزيد حتى تتحقق النهضة المرجوة للبلاد. وقال: إن الفترة القادمة سوف تشهد تطورا ملحوظا في الطرق حيث بدأ العمل في تنفيذ مخطط للقضاء على الزحام من خلال التخلص نهائيا من الدوار واستبداله بالإشارات الحديثة. وأوضح أنه تم تشكيل لجنة من مجموعة من الاستشاريين لعمل دراسة لاستبدال الدوارات بالإشارات وسوف يتم بدء التشغيل التجريبي لمجموعة من الاشارات التي تعمل بالليزر بدوارات التضامن والمول والرياضة حيث يمكن لهذه الاشارات الحديثة تقليل الزحام من 35% الى 40% وإذا نجحت التجربة فسوف يتم تعميمها.

1) Upgrading of Cornish road with underpasses with toilets.
3) Train project from Abu Samra to industrial area to new airport.
3) Metro project in west bay

Oh my....

God help u, Qatar


Best of luck.....this is good news, but the thing is, will these projects annoy the poeple living in the country and make it hard to live as we do now for the sake of new projects....??? cuz this wont be easy, especially the tunnels and the metro.....


ANWAY, best of luck ya Qatar...!!!


Getar Getar, hathy Getar

metro project????

Really don't like the idea of the restrooms/toilets. Looking at the (shitty) ones in Landmark and City Centre, I don't think they should make them if they couldn't keep them 'clean'!

I know what you mean. Look at the malls in Dubai. I swear I prefer those than the ones in hotels any time!

^^Are you serious. Have you been to the ones the of the Emirates, it is disgusting.

city centre toilets in dubai...
u walk in u dont touch a thing....!!

u go in do ur thing in the toilet and when u leave it flushes automatically, wash basin open when u put ur hand under it and dryer opens too when u put ur hand...
these automatic things prevents people from touching and spreading bacterias and other things to each other...... this is how public toilets should be.....!!!!

The new villagio in Qatar have automatic wash basins.... thats a start

^^I agree

^^Are you serious. Have you been to the ones the of the Emirates, it is disgusting.

7aram 3alek. You mean mall of emirates, right? Their is very good. It is also huuuuge and there are like 20 of them. Its all modern and marble. In Landmark, you have to wear a Gas Mask and a rain boot just to enter.. wento bil karama. :)

I've never been to The Mall of Emirates... But, I've been to all the rest. City Centre, Ibn Batuta, Wafy, 7amar 3ein...etc And they are all pretty damn clean!!

And yes, the ones in Landmark stink really bad!
I haven't been to the restrooms in Villaggio, but the ones in Centrepoint are pretty clean too. Waaaay better than Landmark and City Centre!

انشاء 20 تقاطعاً و4 مسارات في كل اتجاه وتطوير البنية التحتية
مأمون عياش :
تبدأ هيئة الاشغال العامة "اشغال" في ديسمبر المقبل، تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع طريق الشمال، بعد ان كانت قد طرحت في 12 يوليو الماضي مناقصة المشروع، وحددت تاريخ الإغلاق في سبتمبر الحالي.

وتمتد المرحلة الثانية من جسر الشمال إلى تقاطع الخور، متضمنة طريق سميسمة، بطول 33 كم تقريباً، وتشتمل الأعمال على إنشاء 4 مسارات في كل اتجاه مع طرق خدمية، بالإضافة إلى 9 تقاطعات متعددة المستويات ومحطتين لوزن الشاحنات وكذلك تطوير أعمال شبكة البنية التحتية والأعمال التجميلية، وكذلك تطوير تقاطع سميسمة على طريق الشمال الساحلي.

أما بالنسبة للمرحلة الثالثة من طريق الشمال والتي تبدأ "من تقاطع الخور إلى الرويس" فهي تشتمل على إنشاء 4 مسارات في كل اتجاه مع طرق خدمية على جانبي الطريق و11 تقاطعاً متعدد المستويات و5 معابر للجمال "أنفاق"، بطول "61" كم، كما يشتمل المشروع على وضع سياج حماية ومحطتين لوزن الشاحنات بالإضافة إلى تطوير أعمال شبكة البنية التحتية والأعمال التجميلية.

ويبدأ طريق الشمال "المرحلة الرابعة" من تقاطع الزبارة إلى رأس عشيرج الذي يربط بالجسر بين دولة قطر ومملكة البحرين، بطول 35 كم تقريباً، وتشتمل الأعمال على إنشاء 4 مسارات في كل اتجاه مع طرق خدمية على جانبي الطريق و 6 تقاطعات متعددة المستويات و 3 معابر للجمال "أنفاق" بالإضافة إلى تطوير أعمال شبكة البنية التحتية والأعمال التجميلية.

وكان العمل في طريق الشمال "المرحلة الأولى" والذي يربط تقاطع الغرافة مع جسر الشمال قد بدأ في منتصف يوليو 2005. وتشتمل الأعمال على إنشاء تقاطع اللاندمارك الذي يتكون من جسر بمستوى الأرض الطبيعية شمالاً- وجنوباً، بثلاثة مسارات في كل اتجاه ونفق بطول 1.2 كم شرقاً- غرباً بمسارين في كل اتجاه، مع تقاطع إشارات مرورية في النفق وطرق خدمية على جانبي طريق الشمال وجسرين لعبور المشاة بالإضافة إلى توسيع جسر الشمال الحالي من مسارين إلى 3 مسارات في كل اتجاه وكذلك تطوير أعمال شبكة البنية التحتية والأعمال التجميلية.

ويعتبر إنشاء طريق الشمال أحد المشروعات الرئيسية للطرق والأنفاق والتقاطعات في الدولة، التي سيجري تنفيذها على عدة مراحل، في إطار توفير شبكة طرق سريعة، تخدم المناطق الاستراتيجية، وتتسم بمستوى عال من السلامة والانسيابية في الحركة. ومنذ منتصف يوليو 2005 يجري العمل على قدم وساق، لإنجاز المرحلة الأولى من طريق الشمال «تقاطع اللاندمارك» وتشمل هذه المرحلة الجزء الواقع ما بين تقاطع الجوازات إلى ما بعد تقاطع الشمال، وتبلغ تكلفتها 206 ملايين ريال، فيما تبلغ تكلفة إنجاز طريق الشمال ككل ملياراً ونصف المليار ريال.

ويشكل طريق الشمال الشريان الرئيسي الذي يربط المناطق والمدن الشمالية بمدينة الدوحة والمناطق الجنوبية، بالاضافة إلى ذلك سيصبح المنفذ الشمالي لدولة قطر، ويتضمن مشروع طريق الشمال، أعمالاً خدمية تشمل الكهرباء والماء والصرف الصحي ومياه الري لأغراض الزراعة والتجميل، وأعمال كيوتل، بالاضافة إلى الاضاءة في الشوارع وفي منطقة المشروع بشكل عام.

That's the 1000th time I heard about it.. But, everytime they say they will start soon. So, I don't think this time its true.
Also, 200 million riyals for a super-highway is cheap man. From Doha to Al Khore thats like 60 KM With lighting, 4 lanes, and bridges--ALL for 200 million riyals..

That's the 1000th time I heard about it.. But, everytime they say they will start soon. So, I don't think this time its true.
Also, 200 million riyals for a super-highway is cheap man. From Doha to Al Khore thats like 60 KM With lighting, 4 lanes, and bridges--ALL for 200 million riyals..
LOOOOOOOOOL calm down :)
The article says the whole project costs 1.5 billion riyal not 200 million!
The 200 million is just for one small part of the project (the landmark interchange)

^^^ Oh thanks for telling me; cause I was thinking about building an interchange to my house. loooL!

المهندس الكواري: مشروع اللاندمارك يواجه مشاكل كثيرة

كتب- أشرف ممتاز:

اثير الحديث مؤخرا بتساؤلات تشغل الرأي العام حول المشاريع الكبري التي تنفذها هيئة الاشغال العامة مثل مشروع القطار المزمع انشاؤه لربط منطقة المطار بالحدود الجنوبية للبلاد و كذلك العقبات التي تواجه الانتهاء من بعض الشوارع لاسيما مشروع تقاطع اللاندمارك المرتبط ببطولة الدوحة 2006 م و مشروع تقاطع 22 فبراير بعد اكتشاف دحل مائي بموقع المشروع

وفي تصريحات خاصة لالراية عن هذه النقاط اجاب المهندس احمد سلطان الكواري مساعد المدير العام للشؤون الفنية عما تردد مؤخرا حول مشروع تقاطع اللاندمارك من عدم قدرة المشروع علي الانتهاء و اللحاق ببطولة الدوحة 2006 م فاوضح الكواري ان مشروع تقاطع اللاندمارك واجه العديد من المشاكل الفنية الخاصة بعدد من معوقات العمل الفنية التي ظهرت خلال اعمال الحفريات ففي بعض اوقات تنفيذ المشروع كانت تعمل اكثر من 85 معدة في ارض الموقع ولكن صادفت المقاول مشاكل كبيرة بخصوص بعض كابلات الكهرباء ذات الضغط العالي و كذلك بعض الدحول و يجري العمل حاليا علي انهاء هذه المشاكل و لكن تم وضع طريق بديل خلال دورة الالعاب الاسيوية بالتنسيق مع اللجنة المنظمة للدورة حيث سيكون طريق جسر الشمال الطريق البديل اثناء بطولة الدوحة و سيربط الطريق بشارع الخفجي مما سيسهل الوصول لجميع المناطق الشمالية

و بخصوص الدحل الجديد الذي تم اكتشافه مؤخرا بموقع مشروع تقاطع 22 فبراير و عما اذا كان اكتشاف هذا الدحل سيؤثر علي سير المشروع قال المهندس احمد سلطان الكواري: بالفعل فقد اكتشفنا خلال عمليات الحفر الخاصة بانشاء النفق بموقع دوار الجيدة سابقا وجود دحل علي عمق 6 امتار من سطح الارض و عند اكتشاف هذا الدحل تم ايقاف العمل حرصا علي سلامة العاملين بالمشروع وقمنا بجولة استكشافية للدحل برفقة عدد من الغواصين لتحديد قياسات الدحل بدقة و معرفة ما إذا كان هناك جويفات ارضية بداخله تؤدي الي تسرب المياه و عقب الانتهاء من هذه الخطوة سيتم دراسة جميع الحلول الهندسية المقترحة لاختيار انسبها و اكتشاف الدحل حاليا لن يؤثر مطلقا علي سير العمل بالمشروع حيث سيتم عمل قاعدة خرسانية علي الدحل لتمر المياه من تحت القاعدة دون اية اثار هندسية علي النفق المزمع انشاؤه و هذا احد الحلول و لكن ننتظر تقرير الاستشاري للوصول لانسب الحلول.

اما بخصوص مشكلة الشوارع الداخلية ولماذا لا تخضع لاشراف اشغال اوضح الكواري ان هيئة الاشغال تقوم بالقيام بمشاريع للبنية التحتية و من خلال آلية تم توقيعها مع وزارة الشؤون البلدية والزراعة فانه تم تحديد سلطات الاختصاص للشوارع وعليه فان جميع الشوارع التي يزيد عرضها عن 16 متراً من اختصاص اشغال اما ما يقل عن 16 متراً فهي من اختصاص البلديات و هناك خطة شاملة تقوم وزارة البلدية بتنفيذها لاعادة صيانة عدد كبير من الشوارع الداخلية في مناطق عديدة بالدوحة.

وعن مشروع القطار التي تعتزم هيئة الاشغال تنفيذه اشار الي ان مشروع القطار والذي سيربط بين المنطقة الحرة بمطار الدوحة والمنطقة الصناعية ومسيعيد بابو سمرة يعد من المشاريع الاستراتيجية التي ستخدم قطاع النقل والاستثمار بدولة قطر منوها الي ان المشروع سيتم تنفيذه و الاعلان عن تفاصيله فور الانتهاء من الدراسات الاولية.

و فيما يتعلق بمشروع جسر المحبة فقال الكواري انه الي الان لم يتم الاتفاق علي الجهة المسؤولة عن تنفيذ المشروع و لدينا مشروع طريق جسر الشمال و هو من مشاريع قطاع الطرق باشغال و الذي سيربط بين تقاطع الزبارة و يصل الي عشيرج و ننتظر تحديد موقع انطلاق الجسر حتي يتم ايصال مسار الطريق به و من خلال جسر المحبة و طريق الدوحة الدولي ستمتلك قطر شبكة طرق سريعة فالقادم من مملكة البحرين يستطيع الوصول الي الحدود الجنوبية دون التوقف سوي بمنطقة ميسيعيد ولكن تصميم الطريق سيوفر عددا من المداخل والمخارج بمدينة الدوحة.

واختتم المهندس احمد سلطان الكواري مساعد المدير العام للشؤون الفنية حديث مؤكدا علي انه مع انتهاء الخطة العمرانية الشاملة التي تضطلع هيئة التخطيط العمراني باعدادها سيتم تحديد استخدامات الاراضي والتوجهات العامة مما سيساعد اشغال في تنفيذ عدد من المشاريع في مختلف القطاعات ستلعب دورا كبيرا في عملية التنمية الشاملة التي تشهدها دولة قطر.

http://www.al-sharq.com/UserFiles/image/local/localnews/October2006/2356p25.gif

إنشاء 3 تقاطعات على دوارات القوس ومملكة علاء الدين والسافلية
مأمون عياش :
تطرح هيئة الاشغال العامة «اشغال» طريق لوسيل للمناقصة في نوفمبر المقبل، بعد ان اعلنت عن فتح باب التأهيل المسبق للشركات العالمية والشركات المحلية للقيام بأعمال الإنشاء لعدد من الطرق الخارجية الرئيسية، وفي مقدمتها طريق لوسيل، بالاضافة إلى طريق سلوى الدولي «المرحلة الثانية»، وطريق دخان الدولي.

ويهدف مشروع طريق لوسيل إلى تطوير محور حركة استراتيجي حر «اتجاه شمال جنوب» يربط ما بين وسط الدوحة وشمالها على طول الساحل الشرقي لخدمة التوجهات الحالية والمستقبلية، حيث يلاحظ المتتبع للحركة العمرانية الآن في شمال مدينة الدوحة التغيرات المستمرة في خط الأفق في ظل العشرات من الأبراج والمنشآت التي تناطح السماء.

وسوف يؤدي المدى المتوسط والبعيد إلى تحول مهم في النمط السائد داخل المدينة، بسبب الاتجاه إلى السكن في مناطق شمال الدوحة، خاصة في ظل توافر طرق سريعة بنيت على أعلى المواصفات الهندسية والتي تمكن قاطنيها من الوصول إلى مناطق عملهم بسهولة ويسر وأمان.

ومن المقرر ان يمتد محور الحركة هذا في وجهته النهائية في منطقة لوسيل شمالاً حتى دوار الجيدة جنوباً، وبسلسلة من الانفاق والجسور على جميع التقاطعات الرئيسية والتي تضمن انسيابية مرورية كاملة، وبعدد كاف من المسارب يتراوح ما بين ثلاثة وأربعة مسارب في كل اتجاه حسب متطلبات الأحجام المرورية المستخدمة للطريق.

ويبلغ طول المرحلة الحالية المزمع تنفيذها من طريق اللوسيل 5 كيلو مترات وتشمل ثلاثة تقاطعات مجسرة على دوار القوس مع «شارع الوحدة» ودوار مملكة علاء الدين مع «شارع عنيزة» ودوار السافلية أمام البوابة الشرقية لبحيرة القطيفية وبذلك يخدم هذا الجزء كماً هائلاً من التطورات العمرانية السكانية والتجارية والسياحية والترفيهية التي تجري على قدم وساق، مثل منطقة الأبراج والمنطقة الدبلوماسية الجديدة والحي الثقافي وبحيرة القطينية، اضافة إلى لؤلؤة قطر، التي من المتوقع أن يقطنها 35 ألف نسمة، وأبراج ومركز تسوق البحيرة بالقرب من النادي الدبلوماسي، وكذلك منطقة شاطئ اللوسيل، والتي تطورها حالياً شركة الديار العقارية، وسوف يصل عدد سكانها عند اكتمالها إلى 120 ألف نسمة.

وسيمثل التقاطع المجسر على دوار القوس بوابة الخروج الرئيسية بالنسبة للأحجام المرورية الهائلة المتولدة من منطقة الأبراج، وستستخدم هذا التقاطع في الوصول إلى طريق اللوسيل ومن ثم إلى جميع مناطق الدوحة إذ سوف يراعي التصميم عمل جسور علوية مستقبلية حال ان تدعو الحاجة إلى ذلك.

وبشهادة العديد من الشركات العالمية فإن تقاطع اللؤلؤ الثلاثي الطبقات يمثل تحدياً هندسياً حقيقياً نظراً لوجود هذا التقاطع في منطقة محصورة ما بين جسري بحيرة القطيفية الشمالي والجنوبي مما استلزم توسعة هذه الجسور القائمة من مسربين إلى أربعة مسارب في كل اتجاه للجسر الشمالي وإلى خمسة مسارب في كل اتجاه للجسر الجنوبي مع توفير اللوحات المرورية الارشادية اللازمة التي تساعد السائق للوصول بطريقة آمنة.

وإضافة إلى ذلك سيوفر هذا التقاطع وصلات حرة مباشرة من وإلى جزيرة لؤلؤة قطر نفسها نظراً للأحجام المرورية العالية المتولدة والتي استلزمت فصلها منعاً لتأثيرها السلبي على الحركات المرورية المحلية عن طريق توفير جسور علوية بمسربين للقادمين من مدينة الدوحة إلى اللؤلؤة وثلاثة مسارب للمغادرين من اللؤلؤة إلى مدينة الدوحة.

المهندس الكواري: مشروع اللاندمارك يواجه مشاكل كثيرة

كتب- أشرف ممتاز:

اثير الحديث مؤخرا بتساؤلات تشغل الرأي العام حول المشاريع الكبري التي تنفذها هيئة الاشغال العامة مثل مشروع القطار المزمع انشاؤه لربط منطقة المطار بالحدود الجنوبية للبلاد و كذلك العقبات التي تواجه الانتهاء من بعض الشوارع لاسيما مشروع تقاطع اللاندمارك المرتبط ببطولة الدوحة 2006 م و مشروع تقاطع 22 فبراير بعد اكتشاف دحل مائي بموقع المشروع

وفي تصريحات خاصة لالراية عن هذه النقاط اجاب المهندس احمد سلطان الكواري مساعد المدير العام للشؤون الفنية عما تردد مؤخرا حول مشروع تقاطع اللاندمارك من عدم قدرة المشروع علي الانتهاء و اللحاق ببطولة الدوحة 2006 م فاوضح الكواري ان مشروع تقاطع اللاندمارك واجه العديد من المشاكل الفنية الخاصة بعدد من معوقات العمل الفنية التي ظهرت خلال اعمال الحفريات ففي بعض اوقات تنفيذ المشروع كانت تعمل اكثر من 85 معدة في ارض الموقع ولكن صادفت المقاول مشاكل كبيرة بخصوص بعض كابلات الكهرباء ذات الضغط العالي و كذلك بعض الدحول و يجري العمل حاليا علي انهاء هذه المشاكل و لكن تم وضع طريق بديل خلال دورة الالعاب الاسيوية بالتنسيق مع اللجنة المنظمة للدورة حيث سيكون طريق جسر الشمال الطريق البديل اثناء بطولة الدوحة و سيربط الطريق بشارع الخفجي مما سيسهل الوصول لجميع المناطق الشمالية

و بخصوص الدحل الجديد الذي تم اكتشافه مؤخرا بموقع مشروع تقاطع 22 فبراير و عما اذا كان اكتشاف هذا الدحل سيؤثر علي سير المشروع قال المهندس احمد سلطان الكواري: بالفعل فقد اكتشفنا خلال عمليات الحفر الخاصة بانشاء النفق بموقع دوار الجيدة سابقا وجود دحل علي عمق 6 امتار من سطح الارض و عند اكتشاف هذا الدحل تم ايقاف العمل حرصا علي سلامة العاملين بالمشروع وقمنا بجولة استكشافية للدحل برفقة عدد من الغواصين لتحديد قياسات الدحل بدقة و معرفة ما إذا كان هناك جويفات ارضية بداخله تؤدي الي تسرب المياه و عقب الانتهاء من هذه الخطوة سيتم دراسة جميع الحلول الهندسية المقترحة لاختيار انسبها و اكتشاف الدحل حاليا لن يؤثر مطلقا علي سير العمل بالمشروع حيث سيتم عمل قاعدة خرسانية علي الدحل لتمر المياه من تحت القاعدة دون اية اثار هندسية علي النفق المزمع انشاؤه و هذا احد الحلول و لكن ننتظر تقرير الاستشاري للوصول لانسب الحلول.

اما بخصوص مشكلة الشوارع الداخلية ولماذا لا تخضع لاشراف اشغال اوضح الكواري ان هيئة الاشغال تقوم بالقيام بمشاريع للبنية التحتية و من خلال آلية تم توقيعها مع وزارة الشؤون البلدية والزراعة فانه تم تحديد سلطات الاختصاص للشوارع وعليه فان جميع الشوارع التي يزيد عرضها عن 16 متراً من اختصاص اشغال اما ما يقل عن 16 متراً فهي من اختصاص البلديات و هناك خطة شاملة تقوم وزارة البلدية بتنفيذها لاعادة صيانة عدد كبير من الشوارع الداخلية في مناطق عديدة بالدوحة.

وعن مشروع القطار التي تعتزم هيئة الاشغال تنفيذه اشار الي ان مشروع القطار والذي سيربط بين المنطقة الحرة بمطار الدوحة والمنطقة الصناعية ومسيعيد بابو سمرة يعد من المشاريع الاستراتيجية التي ستخدم قطاع النقل والاستثمار بدولة قطر منوها الي ان المشروع سيتم تنفيذه و الاعلان عن تفاصيله فور الانتهاء من الدراسات الاولية.

و فيما يتعلق بمشروع جسر المحبة فقال الكواري انه الي الان لم يتم الاتفاق علي الجهة المسؤولة عن تنفيذ المشروع و لدينا مشروع طريق جسر الشمال و هو من مشاريع قطاع الطرق باشغال و الذي سيربط بين تقاطع الزبارة و يصل الي عشيرج و ننتظر تحديد موقع انطلاق الجسر حتي يتم ايصال مسار الطريق به و من خلال جسر المحبة و طريق الدوحة الدولي ستمتلك قطر شبكة طرق سريعة فالقادم من مملكة البحرين يستطيع الوصول الي الحدود الجنوبية دون التوقف سوي بمنطقة ميسيعيد ولكن تصميم الطريق سيوفر عددا من المداخل والمخارج بمدينة الدوحة.

واختتم المهندس احمد سلطان الكواري مساعد المدير العام للشؤون الفنية حديث مؤكدا علي انه مع انتهاء الخطة العمرانية الشاملة التي تضطلع هيئة التخطيط العمراني باعدادها سيتم تحديد استخدامات الاراضي والتوجهات العامة مما سيساعد اشغال في تنفيذ عدد من المشاريع في مختلف القطاعات ستلعب دورا كبيرا في عملية التنمية الشاملة التي تشهدها دولة قطر.
lol! So, they won't countinue that landmark intersection until they finish checking that do7l or da7l... And there are plans for fixing the roads but they haven't done anything... And that train won't start unless they finish planning and announce their plans... Finally the construction of the ma7abba bridge hasn't started because they haven't agreed on the 'responsible party' or whatever.

So... What exactly are we supposed to know now? They aren't working on anything right? Why the hell did they even publish this statement then!:dunno:

Omar, this country has serious problems with civil engineering work. They apparenly still like the idea of roundabouts. Below is the Pearl Intersection in larger view. Notice the roundabout?

http://img303.imageshack.us/img303/345/lusailss9.jpg (http://imageshack.us)
a lger pic

your right thay have a roundabout in every interchange

Ashghal defends roadworks

DOHA • Amid criticism faced from various quarters on frequent road blocks, and undue delay in the completion of their projects, The Public Works Authority (Ashghal) yesterday came out with a detailed explanations.

“Only short-sighted persons may feel that Ashghal’s projects are just diggings and road closures…If the critics look at the project with clear vision and have some patience to wait for a better tomorrow, they can realize the real value of Ashghal’s efforts”, said Mishal Al Dhanim, Project manager, Ashghal, here today.

Al Dhanim, who explained the hindrances and challenges faced by the engineers and the labourers said that the proejcts are putting a lot of pressure on them.

“Regarding the much criticised Airport Project, Ashghal is facing a series of problems every day, which demands an on-the-spot solution. While the works for the traffic diversion from Airport Interchange was on its final face, suddenly there was shortage in the supply of Petromene, a raw material produced from petrochemicals. It was the shortage of Petromene which had delayed the opening of the Interchange”, he said.

On the Ahmad bin Ali street works, Al Dhanim said the pending works like lighting, interlock, beautification and service road would be completed soon. After the completion of the pending works, the street will get a new face lift. “Only 25 per cent of the works are remaining and the entire work will be completed by this month”, he said.

Al Dhanim dismissed the popular criticism that speed in the work would affect the quality of work. He said Ashghal has laboratories attached to each work site to ensure the required standard in quality.

Rearding Suhaim Bin Hamad Street, he said 35 per cent of the work is pending. The works will be over soon.

“We have to admit that Qatar’s infrastructure network is quiet old and they must be changed. But it will take time. We have to make sure that no street is blocked in toto for maintenance of infrastructure networks. All networks of electricity, water, telephone etc have to be replaced without disrupting the road service. It's a really delicate job”, he said.

On the hurdles faced by Ashghal while carrying out the project works, Al Dhanim continued: “Most of the hurdles are occurred in the crowded areas and commercial zones. Changing old networks, especially in the thickly populated area, is a difficult and time consuming exercise. Ashghal’s critics often forget these facts”, he added.

Ashghal defends roadworks


“Regarding the much criticised Airport Project, Ashghal is facing a series of problems every day, which demands an on-the-spot solution. While the works for the traffic diversion from Airport Interchange was on its final face, suddenly there was shortage in the supply of Petromene, a raw material produced from petrochemicals. It was the shortage of Petromene which had delayed the opening of the Interchange”, he said.



I dont think the "short-sighted persons" is the reason of every day problems that Ashghal is facing. The shortage in the supply of Petromene is Ashghal's responsibility >( they have engineers dont they

DOHA • As part of the final phase of work on the Suhaim bin Hamad Street project, the Public Works Authority (Ashghal) will close Al Nasr Street passage extending to Suhaim bin Hamad Street from tomorrow.

Ashghal says it has taken care to ensure there will be no disruption of traffic on the busy Al Nasr Street, especially on the eve of Eid Al Fitr. Considering this, it has opened a new passage that would streamline traffic between Al Nasr Street and Suhaim bin Hamad Street.

The recently opened 'Toys R Us' Signal, as an extension of Al Kanana Street, can be used by the public as passage towards Al Nasr Street. It is also convenient to use the service road passage extending to Ashja bin Amr Street near McDonald's as another opening towards Al Nasr Street, a press note issued by Ashghal said.

It may be recalled that the Suhaim bin Hamad Street project extends from the Ramada traffic lights to Al Shoora Roundabout covering a total length of 2.4 kilometres. The project consists of development of the infrastructure network, changing Al Saad and Al Shoora roundabouts to lighted signals and construction of Al Kanana Interchange between Al Kanana and Qatari bin Fuja Street. This is expected to reduce the existing traffic rush.

Ashghal has sought the cooperation of all sections of people to develop the modernised road network in the country on par with international standards.
Just great! Now they're closing the best place to spot exotics in Doha :(:(

Just great! Now they're closing the best place to spot exotics in Doha :(:(

You stil can go there from the new signal i think.

The Public Works Authority (Ashghal) has started work on two projects costing a total of QR130mn.
They are the deepening of the Wakrah Canal, and the development of Al Khor Canal and the port.
The work at Al Khor will cost QR86mn. Three basins are to be built, and the canal developed to a depth of 3m, with a length of 5,260m and 60m width.
The Al Khor port will have facilities for ships and boats to dock in safety.
There will be an inspection and check-up station, besides essential services, with fuel storage, and navigation systems.
“The Al Khor port project will be completed by the end of the first quarter of 2007,” said the manager of the two projects, engineer Abdelaziz al-Dalil.
The port is expected to serve fishermen better because the current port is overcrowded.
The deepening of the Wakrah Canal is estimated to cost QR44mn.
“We have done 30% of the Wakrah Canal project, which is expected to be completed by the end of the year,” the official said.
The canal’s basin will be deepened 3m with 1,500m length and 60m width.

wat do you mean by canal in land water , ship docking wat

Road to be closed for interchange work
DOHA • The Public Works Authority (Ashghal) will close the road from D-ring leading to the area behind New Al Khulaifiyat from today, in connection with the construction work of D-Ring/E-Ring Interchange.

Ashghal has developed an alternate internal route for the normal flow of traffic, said its project manager, Mishal Al Dhanim, here yesterday.

The construction of the D-Ring/E-Ring road is the fourth phase of Doha Expressway. The QR266mn project is a joint venture between Greek company Tirana and Qatar Construction Company.

The proposed project is about 3.2 kilometre long and it connects between Midmac Interchange and E-Ring Interchange towards Al Muntaza Street. Three-lane dual carriageway with side roads and various level interchanges will be constructed in addition to the infrastructure developments and landscaping works, Al Dhanim said.

The construction works of Industrial Interchange, the third phase of Doha Expressway, will start in January, 2007. The QR627mn project is located at the Northeast corner of Industrial area, at Salwa Road-Al Furousiyya street junction. The project consists of a major Interchange at four levels; the 1 km long underpass towards North-South with three lane dual carriageway, a roundabout on the level of existing road with three lanes, a bridge towards Salwa Road (East-West) with four lane dual carriageway and another bridge connecting Salwa Road and East Industrial Street with double lanes on both directions. All these roads will have side roads, infrastructure works and landscaping.

The East Industrial Road project is also a part of Doha Expressway. The 3 km road connects between Industrial Intersection and Street No 33(Al Muntazah). The works include construction of three lanes in each direction along with service roads on both sides and two multilevel intersections, in addition to the development of infrastructure networks and landscaping.

Road to be closed for interchange work

They picked the perfect time to start, eh? :ohno:

Couldn't they at least have waited until after the games? Also, which road is this exactly? Is it the small shitty one connecting the roundabout just before qatar decoration and the sina3iya road?

They picked the perfect time to start, eh? :ohno:

Couldn't they at least have waited until after the games? Also, which road is this exactly? Is it the small shitty one connecting the roundabout just before qatar decoration and the sina3iya road?

I am not sure; but I am guessing its an artial road--not a main highway. Dear God, if they closed a highway right before the games!

hmmm why do they close it !! when they did the new 4th ring road bridge they closed the main ramps and then did new ones at the sides so the car will move normally and made the highway 2 lanes instead of 3,, and it was unbelievable !!! like 1 hour to go like 4 kilos :sleepy:

Project to change the face of Doha

Published: Wednesday, 8 November, 2006, 09:58 AM Doha Time

THE Urban Planning and Development Authority (UPDA) has completed a study aimed at redrawing the map of Doha with many of the major roads in the capital city designated as exclusive commercial areas.

http://www.gulf-times.com/mritems/images/2006/11/7/2_116542_1_248.gif
Ali bin Abdullah al-Abdullah explaining the development plan with the help of a map of Doha at the press conference yesterday

When implemented, the project will give a quantum leap for the development of Doha, UPDA Director General Ali bin Abdullah al-Abdullah told reporters yesterday.

The four-month long study was conducted under the direction of HH the Heir Apparent Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani.

"The UPDA is poised to put the finishing touches and set the regulations to carry out the plan which would change the face of most of the city’s arterial roads," he said.

The roads and streets which will be developed as commercial areas (shops) are: Al Muntazah Street (A and B Ring Roads), Al Mansoura Street up to Al Muntazah , Khalifa street (TV Roundabout to Al Markhiya Roundabout), Al Luqta street (Passport Roundabout to Al Mael Roundabout) and the southern part of the Central Market street.

The areas identified to house offices are: Al Markhiya Street (Landmark Roundabout to Al Dahl Park Roundabout), Al Markhiya Street (Al Dahl Park Roundabout to Senior Staff Roundabout, southern end only), Al Jazeera-Al Arabia Street, Joan street (Al Sudan Roundabout to Al Sadd signals), D Ring Road (Mall Roundabout to Al Soudan Roundabout), Ali Bin Abi Taleb Street (Al Mamoura intersection to C Ring Road), Al Muntazah street (Al Tadamun Roundabout to B Ring Road).

Al-Abdullah pointed out that the study was aimed at meeting the huge demand for commercial buildings in Doha as well as beautifying the city by demolishing the old structures and developing the undeveloped parts of the capital.

The authority is to chalk out the regulations governing the features of the proposed commercial buildings, including their heights and the parking lots, he said.

On the fate of the current buildings in the above mentioned areas, the UPDA director general said the landlords of these areas would be allowed to develop them in such a way that they met the new standards and conditions.

Asked whether such changes would have an impact on land prices and rents, he said that the suggested changes would help stabilise the rents.

"I think that the main reason behind the soaring rents is the shortage of commercial property, considering the huge demand for them as a result of the country’s booming economy," he said, adding that these changes were normal and part of the new urban plan worked out by the Urban Planning and Development Authority.

He also announced that the authority would soon embark on a feasibility study for building special residential complexes that would be offered for reasonable rents and thereby addressing the current housing crisis and soaring rents.

Good news!

They picked the perfect time to start, eh? :ohno:

Couldn't they at least have waited until after the games? Also, which road is this exactly? Is it the small shitty one connecting the roundabout just before qatar decoration and the sina3iya road?

This road is the small shitty one which connects the E-Ring/Muntazah Road roundabout with the D-Ring just to the South East of the Midimac underpass. This will have very little impact on traffic flow at the moment.

The big traffic problems start when they have to connect this new section of road to D-Ring which will require a series of underpasses (2-3 years) and flyovers (1-2 years).

And you wait till they try to rebuild Soudan roundabout.......:bash:

Big LOL for Ashgal's PR :D



Ashghal trying to shore up sagging public image
Published: Monday, 13 November, 2006, 09:50 AM Doha Time

http://www.gulf-times.com/mritems/images/2006/11/12/2_117300_1_248.jpg
Public relations manager Hamad al-Kuwari (left) and assistant director for technical affairs Ahmed Sultan al-Kuwari (second left) and other officials meeting Shaghool at the Landmark booth

The amiable Shaghool, the friendly face of the Public Works Authority (Ashghal), is attracting lots of fans during his visits to the Landmark mall.

Children are fascinated by the cartoon-like character who meets the public at a booth, set up by Ashghal to shore up its sagging public image.
Media officer Hassan Mohammadi told Gulf Times yesterday that many people are visiting the booth and watching the different cultural programmes being staged in the mornings and evenings.

"Children love it when Shaghool goes round and greets them", Mohammadi said.

The booth and cultural programmes are part of a year-long public relations exercise adopted by Ashghal to prop up its plummeting prestige in the public eye.

"The visiting people are asking a lots of questions to the officials present and receiving answers", he said.

Together We Work for a Better Tomorrow is the message of the campaign, which will continue at the Landmark until November 22.

The morning session on each day, from 10am to 1pm, is devoted to schoolchildren when they present cultural programmes. A different school presents its own programmes on each day.

Afternoon programmes, from 4pm to 10pm, are presented by private companies. They include traditional dances, songs and skits. Gifts are also being distributed to the public.

Senior Ashghal officials visit the booth to answer questions by the public explaining the company’s position to urging them to be more understanding and receptive to the road works. "Be patient today for a better tomorrow", is the underlining theme for the campaign.

The campaign is an effort to create a positive image of Ashghal in an effort to reduce the public discontent on road closures. They are explaining the strategic importance of the projects for the existing and future generations.

Every two months, the campaign will move to another location. In the coming months, the campaign programmes will be held at The Mall, the City Center, and Hayat Plaza.

LMAO @ Shaghool (Sha3'ool)!!! :lol:

LOL. Yeah, let's entertain children, because they really know or care about Ashghal.
"Hi Sir and Ma'am, I know we usually don't keep our promises, and have a hard time managing detours correctly, but hey, at least we know how to entertain your kid."

:lol:

LOL. Yeah, let's entertain children, because they really know or care about Ashghal.
"Hi Sir and Ma'am, I know we usually don't keep our promises, and have a hard time managing detours correctly, but hey, at least we know how to entertain your kid."

LoooL!

OR better yet kids: I will teach you
1. break your promises
2. do your worst job ever
3. its okay to lie in order to delay your work

LOOL!

And if you criticize their work, they call you short-sighted and arrogant! :D

And if you criticize their work, they call you short-sighted and arrogant! :D

Well, their bumpy roads made me short-sighted and arrogant!

Guys,
I think you should take it easy on them!
Nothing can be finished in one night.
Like.. did they ever promise something and didnt happen? (I am asking this because I have no idea!)

it can be finished one day that day there was 10 of those road flattners thinges on the new road witch runs from hayatt plaza to alwaab petrol station they wer all working at night we wer shure it will be finished by morning and i think it did but i did not pass there today .

for the second question yes the promised some light rail but they did not :(

well, guys if u think about it, 2007 probably would be worst. as I remember ramada signal, the centre r/a and aljidah brj will be close and alot more, iam not sure thou :bash:

well, guys if u think about it, 2007 probably would be worst. as I remember ramada signal, the centre r/a and aljidah brj will be close and alot more, iam not sure thou :bash:

Great! Probably the roads will close for at least 18 months!

1 year and a half !!!!!! to much

Found on Ashghal website, to introduce an article:
"Shagool expressed his deep regrets to the public on the inconveniences caused by roadwork [...]"
...Lol this is very creative bullshit!:D

lol

Road projects for Asiad to be completed by Sunday: Official
DOHA • A senior official of the Public Works Authority (Ashghal) has said that work on all the road projects related to the Doha Asian Games will be completed by Sunday.

Hamad Rashid Al Kuwari, Public Relations Director at Ashghal told Al Sharq that streets like the Suhaim bin Hamad, Hamad bin Ali and Al Waeb as well as the Old Airport Streets are now getting the final touches.

"These streets will be opened fully from Sunday," he said. He, however, added that work on the February 22 Street and Landmark project will be continuing during the Asian Games.

Residents in Doha had been complaining about the heavy traffic jams caused by the roadworks in recent months.

Well... We'll see!

DOHA • A senior official of the Public Works Authority (Ashghal) has said that work on all the road projects related to the Doha Asian Games will be completed by Sunday.

Hamad Rashid Al Kuwari, Public Relations Director at Ashghal told Al Sharq that streets like the Suhaim bin Hamad, Hamad bin Ali and Al Waeb as well as the Old Airport Streets are now getting the final touches.

"These streets will be opened fully from Sunday," he said. He, however, added that work on the February 22 Street and Landmark project will be continuing during the Asian Games.
Residents in Doha had been complaining about the heavy traffic jams caused by the roadworks in recent months.

thats wat i am talking about in the other thread !!!!

^^Will be continuing? Continuing what? They haven't even started! lol!

Leave it to the al-Kuwari family to come up with such an idea. LOL.

^^Will be continuing? Continuing what? They haven't even started! lol!

la haula wla koah ila bila how meny times did i tell you its that big metal structure on the right of the mall thats the project thats the extension !!!!:ohno:

I think the article was talking about the road leading to Landmark. Not the mall's expansion...

any way also the tunnel is 60% done

^^Will be continuing? Continuing what? They haven't even started! lol!

From what i've heard they hit some kind of underground caves with ground water running through them and they are still trying to work around it...

^^I remember reading that at The Peninsula...
But that was something like a month ago! God, they're so darn lazy! :(

^^ that was in alrayan r/a not landmark

thats right it wasnt the land mark r/a

The work taking place at the Hyyat Plaza roundabout is done!!
here are some pics taken this morning!!
The spot looks amazing! ready for the games :)

http://img145.imageshack.us/img145/2374/19112006176rx4.jpg (http://imageshack.us)

http://img145.imageshack.us/img145/4909/19112006175ce7.jpg (http://imageshack.us)

^^ That's good news...
But, what's up with the road? Is that just sand in the first pic or is the road not well leveled/flattened??

I think it's sand...
I will double check tomorrow..
That was on my way to work! ;)

I just hope it's sand! :D

of cours its sand they almost finshed every thing !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ashghal to blacklist companies which fail to complete projects
DOHA • The Public Works Authority (Ashghal) will blacklist construction companies, which will fail to complete its projects as per the schedule. These contractors will not be allowed to bid tenders floated by Ashghal in future, announced Jamal Shreda Al Kaabi, Director, Road Project Affairs, Ashghal.

He was speaking at a function, organised at Landmark, in connection with Ashghal's ongoing public awareness campaign.

The Qatari companies, which have undertaken some of the prestigious projects of Ashghal, are really doing a good job. However, some of them can further improve their performance, he said.

Some International companies, which failed to meet the deadline, have approached Ashghal with certain excuses requesting to extend the contract period. Ashghal, considering their good track record, has agreed to extend the deadline. However, these companies will have to pay the compensation, as per the mutual agreement in the contract, Al Kaabi said.

"The entire Ashghal team is working on a warfooting to complete the projects as per the schedule. Many of our engineers and tops officials were busy with their works while the country was celebrating Eid Al Fitr holidays.", he said

Al Kaabi said the most critical phases of almost all the major projects of Ashghal have been completed. Several roads, which were closed for more than one year, have been partially opened. They include Ahmed bin Ali Road, Suhain bin Hamad road, and Airport Road. Contractors are expected to hand over these roads to Ashghal by next week.

Al Kaabi agreed hat there was an undue delay in the execution of Landmark road project, 'due to some unprecedented problems' faced by the contractor. However, Ashghal tried to minimise the public inconvenience by opening an alternative road, he said.

Airport project is one of the most important projects of Ashghal's Five Year Plan. The stretch between airport signal and the erstwhile parachute roundabout will be opened this month end, he said.

Trucks banned during Asiad opening and closing days
Doha • Heavy trucks would not be allowed to enter the city of Doha on the opening and closing day of the Doha Asian Games, according to a memo issued by the Qatar Chamber of Commerce and Industry (QCCI) to Qatari establishments.

Ali Abdul Latif Al Mohannadi, Chairman of Services Committee at QCCI said that the QCCI has informed the Asian Games Organising Committee that there will be no changes in the timing for heavy trucks traffic throughout the period of the Games, except for the opening and closing day.

Al Mohannadi said that a meeting between the QCCI Services Committee and concerned parties at the Traffic Department will be held next Wednesday to appraise the issue.

Thought this could be useful to you guys staying in Doha during the games...
http://img20.imageshack.us/img20/9518/road20closuregy3.jpg

It's not sand..
The road doesn't feel straight!
I think they are gona do a final touch?

That's what I was afraid of...!! :(
I really hope that's not the road's final state... I hope!

But, maybe they will fix it after the games.