INTERCAMBIO VIAL DE JAVIER PRADO
http://img162.echo.cx/img162/3604/trboljavierprado3di.jpg
Esta obra, inaugurada hace ya algunos años, es una de las más importantes de la capital. En la vista se aprecia totalmente uno de los dos puentes con los que cuenta el intercambio, y sólo parcialmente el otro.
La autopista que se ve en la parte superior es la Panamericana Sur, que conduce hacia las principales playas de la capital y también hacia Chile.

http://img15.echo.cx/img15/1096/lima85no.jpg
Este es el otro puente del intercambio de Javier Prado, pero tomado desde el lado opuesto al de la primera foto.


OVALO SALOM
http://img73.imageshack.us/img73/3395/ovalosalom5fz.jpg
Este bypass ya está terminado. Forma parte de la vía expresa que parte de la avenida La Marina, sigue por Guardia Chalaca y atraviesa la Avenida Colonial (por medio de otro bypass). En tanto que no se disponga de una foto, este gráfico sirve para saber cómo quedó.


VIA EXPRESA FAUCETT
http://img85.imageshack.us/img85/6863/vaexpresacallao1ka9.jpg
Este gráfico corresponde a la Vía Expresa de la Avenida Faucett, que se halla en plena construcción y será inaugurada este año. Conduce al aeropuerto internacional Jorge Chávez, que se aprecia al fondo.


CAQUETÁ
http://img162.echo.cx/img162/5333/caquet10ds.jpg
Este intercambio es bastante antiguo, pero fue remodelado hace pocos años. Es un punto de salida hacia el norte del país y hacia varios de los distritos más populosos de la capital.

INTERCAMBIO VILLA EL SALVADOR

http://img291.echo.cx/img291/8779/lima19rm.jpg

http://www.emape.gob.pe/soporte/galeria/traerFoto.php?id=150

http://www.emape.gob.pe/soporte/galeria/traerFoto.php?id=151

http://www.emape.gob.pe/soporte/galeria/traerFoto.php?id=152

http://www.emape.gob.pe/soporte/galeria/traerFoto.php?id=154

http://www.emape.gob.pe/soporte/galeria/traerFoto.php?id=155

http://www.emape.gob.pe/soporte/galeria/traerFoto.php?id=156

Este es el intercambio más nuevo de Lima, y uno de los más importantes. Es nada menos que la puerta de entrada a Villa El Salvador, uno de los distritos más pujantes de la capital.
Ojalá que pronto podamos tener también unas cuantas vistas aéreas, para poder apreciarlo a plenitud.

Pedro pon tus fotos de la javier prado para que todos puedan verlas!

VIA EXPRESA FAUCETT
Esta es una infografía del 2003 del diario La República, que muestra el esquema general del proyecto de la Vía Expresa de la avenida Faucett. La obra está en plena construcción, y supongo que será terminada este año.
De los intercambios viales que se aprecian, ya varios están operativos.
Así, dentro de poco va a dar gusto ir al aeropuerto, pues no sólo éste se hallará estrenando nuevo look, sino que también lo hará toda la ruta hacia él.

http://img168.exs.cx/img168/5036/vaexpresacallao4od.jpg

VIADUCTO VIA EXPRESA-JAVIER PRADO
http://img90.exs.cx/img90/455/viaductovaexpresajavierprado1k.jpg

En esta infografía se aprecia cómo serán los viaductos elevados que se construirá en el cruce de la Vía Expresa y Javier Prado, para solucionar el tremendo problema de congestión que se genera allí todos los días, especialmente en las horas-punta.
Gracias a ellos, los que van por el zanjón desde Lima hacia La Molina ya no tendrán que entrar por la congestionada hoja del trébol, sino que podrán tomar una rampa y viaducto de once metros de altura, pasarán por encima de todo el intercambio y desembocarán directamente en Javier Prado, cerca de la clínica Ricardo Palma.
El otro viaducto será para quienes quieran desembocar en la avenida República de Panamá, pues partiendo del mismo sitio que el anterior, y cruzando por encima del intercambio, podrán llegar directamente hasta dicha avenida.
Este va a ser el primer intercambio de tres pisos en Lima. Supongo que se verá impresionante.

Ok, Guillermo, estoy siguiendo tu consejo y el de J Block. Allí van las fotos.

COSTA VERDE
http://img248.echo.cx/img248/5315/costaverde14th.jpg
Repotenciarán corredor ribereño de la Costa Verde, circuito de varios kilómetros por el que a diario transitan unos 100 mil vehículos.

http://img248.echo.cx/img248/9791/costaverde38yu.jpg

http://img398.imageshack.us/img398/6759/costaverdeyd0.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/5733/wowpw2.jpg

Buscan poner en valor tradicional circuito ribereño

Están decididos a que Lima viva de cara al mar. Por ello, los integrantes de la Autoridad Autónoma de la Costa Verde han decidido repotenciar e incrementar la inversión en favor del circuito de playas.

Según lo dio a conocer Ricardo de la Piedra, presidente del referido organismo, se pretende obtener dinero de grupos ecologistas extranjeros en beneficio de la limpieza de las playas. “También pensamos captar recursos para la construcción de espigones y estabilizar los taludes, además de conseguir la ampliación de la autopista actual”, dijo.

Explicó que esto será posible debido a que ayer el municipio de Lima emitió una ordenanza que otorga personería jurídica a la Autoridad Autónoma de la Costa Verde.

“Esto facilitará nuestra labor, pues podremos crear nuestros propios recursos, además del presupuesto que tenemos asignado, donde un 40% vendrá de la comuna metropolitana y el 60% estará a cargo de los distritos que abarcan la Costa Verde”, explicó.

Apoyo edil
Por su parte, Jorge Salmón, alcalde de San Isidro, saludó la medida e indicó que esto dará un gran impulso al mejoramiento del circuito ribereño.

“La norma nos otorgará una mayor autonomía y poder de decisión en los proyectos que tenemos para la Costa Verde. Nosotros estamos dispuestos a colaborar en su desarrollo en bien de los vecinos”, dijo Salmón.

La Autoridad Autónoma de la Costa Verde está integrada por un representante de la Municipalidad de Lima y por los alcaldes de San Miguel, Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos.

VIA EXPRESA LA MARINA-GUARDIA CHALACA
Esta obra vial se halla en la provincia del Callao, contigua a Lima.
http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/callao9.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/callao8.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/callao6.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/callao5.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/callao4.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/callao3.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/callao2.jpg

DOBLE BYPASS DE PUENTE PIEDRA
http://img228.exs.cx/img228/5222/puentepiedra58of.jpg
Esta obra ha sido inaugurada la semana pasada.


http://img228.exs.cx/img228/793/puentepiedra66uq.jpg
El distrito de Puente Piedra se ubica 24 kilómetros al norte de Lima.


http://img195.exs.cx/img195/8153/puentepiedra18ul.jpg
Esta es una vista desde el lado opuesto.

Nuevas fotos del Bypass de Puente Piedra
http://img162.exs.cx/img162/4756/puentepiedra72wo.jpg


http://img162.exs.cx/img162/9566/puentepiedra86mi.jpg


http://img162.exs.cx/img162/2637/puentepiedra99qj.jpg


http://img162.exs.cx/img162/4779/puentepiedra105cm.jpg


http://img139.exs.cx/img139/2756/puentepiedra110nh.jpg


Gracias a esta importante obra, la Carretera Panamericana Norte, que es una autopista, ya no sufre ninguna interferencia al cruzar por este dinámico distrito, ubicado 24 kilómetros al norte de Lima.


http://img11.echo.cx/img11/2906/puentepiedra138kx.jpg

ESTACION CENTRAL DE LIMA
http://img101.exs.cx/img101/5283/estacinpaseodelarepblica7nz.jpg
Va a ser una obra bien grande y bacán.

VIA EXPRESA DE JAVIER PRADO
http://img374.imageshack.us/img374/2037/vaexpresajavierprado18by.jpg
Esta obra fue construida hace unos cuatro años por el alcalde Alberto Andrade.


http://img374.imageshack.us/img374/7449/vaexpresajavierprado29kh.jpg
La vía expresa atraviesa los distritos de San Isidro y San Borja, y termina poco antes del intercambio vial de la carretera Panamericana Sur.


http://img374.imageshack.us/img374/614/vaexpresajavierprado37ab.jpg
A lo largo de su recorrido pasa por debajo de las avenidas San Luis, Aviación y Guardia Civil.


http://img252.echo.cx/img252/4654/vaexpresajavierprado41ly.jpg
El transporte privado circula por la parte de abajo y el público por arriba.


http://img252.echo.cx/img252/9128/vaexpresajavierprado58kz.jpg
En su recorrido la vía pasa por delante de dos importantes establecimientos:
la nueva Biblioteca Nacional, que está en fase de construcción y que se aprecia a la derecha...


http://img218.echo.cx/img218/9061/vaexpresajavierprado68iu.jpg
Y el Museo de la Nación, que es el gran edificio del lado izquierdo.


http://img374.imageshack.us/img374/6341/vaexpresajavierprado71dp.jpg
Esta es su parte final, desde la cual deberá ser prolongada con urgencia

VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA
http://img243.echo.cx/img243/8861/vaexpresa31ga.jpg
Esta fue la primera vía expresa que se construyó en Lima.


http://img200.echo.cx/img200/7751/vaexpresa26ef.jpg
Se ejecutó en los años 60 y 70, y fue obra del alcalde Luis Bedoya Reyes.


http://img243.echo.cx/img243/7623/vaexpresa46ee.jpg
La vía nace en el centro de Lima y llega hasta el sur de la ciudad.


http://img243.echo.cx/img243/9177/vaexpresa52tt.jpg
En sus márgenes se ubican algunos de los edificios más modernos de la capital.

INTERCAMBIO VIAL JAVIER PRADO
http://img163.echo.cx/img163/3021/trboljavierprado35wn.jpg


http://img163.echo.cx/img163/862/trboljavierprado59mw.jpg


http://img204.echo.cx/img204/7556/trboljavierprado20pi.jpg


http://img163.echo.cx/img163/2605/trboljavierprado44qt.jpg

Pedro, tu thread esta bravazo!!

Gracias, J Block. La idea fue de ustedes, así que el mérito es compartido. Ojalá que tenga acogida.

buenas vialidades en Lima, me recuerdan a las de Mexico DF.

Están buenas, pero tampoco es para tanto. :)

buen aporte, lindas fotos y sera mejor q todos aportemos, mucho mejor con fotos....

me gustan mucho las fotos ultimas.

ok.

Muy buenas vialidades.

La verdad me sigue sorprendiendo Lima.

Muy buena información Pedro y muy interesante también.

Por fin empezaran el corredor vial...POR FIN!

cuando estuve en Lima en el camino al aeropuerto se veian algunas obras. En la Faucett (no estoy seguro si es esa, es la que pasa por una fabrica de Alicorp y cruza las vias del tren) estaban montando unos pilares enormes a la altura del Rimac, creo que para la famosa via expresa. por cierto el aeropuerto esta bravazo, no tome fotos porque llegue y me fui de noche, asi que no se veia nada

Sí, Macross. El Callao se va a lucir con el aeropuerto y con su vía expresa.

BY PASS AVENIDA BENAVIDES
http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/obraslima9.jpg
Por abajo pasa la Panamericana Sur.

BY PASS AVENIDA ANGAMOS
http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/obraslima7.jpg
Aquí la Panamericana Sur pasa por arriba.

INTERCAMBIO VIAL EL DERBY
http://img.photobucket.com/albums/v513/bjblockdlb/proyectos%20viales/obraslima6.jpg
Este intercambio, construido hace unos cuatro años, está cerca
del Hipódromo de Monterrico. Cruza la Panamericana Sur.


INTERCAMBIO VIAL ATOCONGO
http://img136.exs.cx/img136/9910/atocongo14cj.jpg
Este se halla más al sur que el anterior. Se aprecia el viaducto del Tren Eléctrico.

Se ve que tienen buena infraestructura vial, felicidades!!

VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA
http://img36.echo.cx/img36/7215/vaexpresa64ku.jpg
Aquí se aprecia una buena extensión de esta vía que recorre la parte sur de Lima.


http://img208.echo.cx/img208/3280/ab2ge.jpg
En esta foto que posteó Filter al foro Incascrapers se aprecia la vía en el distrito de San Isidro. En la zona se construirá un viaducto elevado, que dará salida desde esta autopista hasta la Vía Expresa de Javier Prado.


http://img95.imageshack.us/img95/2572/vaexpresa80zw.jpg
La misma vía camino al sur

http://img277.echo.cx/img277/3057/vaexpresa72ye.jpg
Y en esta foto tomada por Lúcuma (Solange) se ve la vía expresa en su tramo final, en el distrito de Miraflores, cerca del mar.

Muy buen thread. Muy necesarias todas esa vias expresas en Lima, y ojala se terminen todos los proyectos rapido. Lima se ve increible en esa foto, a pesar que ya tiene sus años, de donde la tomaron?

esa foto fue tomada desde el wiese sudameris, es de comienzos del 2000

ohh gracias por la info Skyperu.

de nada, para servirnos mutuamente !

mas fotosssssss..........!

En esa foto aún se puede ver el Interbank en construcción.

asi es, ese es el clue para saber cuando se tomo la foto...

VIA DE EVITAMIENTO
http://img231.echo.cx/img231/3636/lima96cv.jpg
Esta vía expresa, que se ve al lado izquierdo, rodea Lima, uniendo las carreteras Panamericana Norte y Sur. Aquí pasa cerca del río Rímac. A la derecha se aprecia parte del distrito del Rímac, uno de los más populares y populosos de la ciudad, con un primer plano de la cuatricentenaria plaza taurina de Acho.
La orilla izquierda del río está siendo notablemente mejorada por el actual alcalde, construyendo en ella diversos parques y paseos. La idea es que Lima ya no le dé la espalda al río, como ha ocurrido hasta hoy, sino que más bien le dé la cara, construyendo para ello un hermoso malecón a lo largo de su recorrido.


INTERCAMBIO VIAL VILLA EL SALVADOR
http://img231.echo.cx/img231/6563/villaelsalvador83se.jpg
Este intercambio da acceso a uno de los distritos más pobres pero progresistas del sur de Lima.

http://img231.echo.cx/img231/1199/villaelsalvador75za.jpg

Jeje..enontraste la pagina Pedro! Que mostro!

Que bien se ven esas autopistas!

Que bravas las fotos! No había visto el intercambio que hicieron en Acho y la Via de evitamiento. Se ve realmente bacán. Y la foto en perspectiva de la Via Expresa?? Uffff, increíble. Quién tomó esa foto, saben? Lo único que me preocupa con los planes para construir más vias expresas y pasarelas de transporte es que no están tomando en consideración la estética de la ciudad. Muchas de estas pasarelas elevadas se ven realmente feas y le dan un aire bien "Blade Runner" a la ciudad. Pero me imagino que tiene que ver con asuntos der presupuesto ya que es más barato construir pasarelas que túneles.....

Wow! me sorprende mucho Lima en ese aspecto; hay una duda que me surge ¿por qué se ven tantos vehículos particulares y tan poco de servicio público en la mayoría de fotos que se postean aquí?¿acaso en Lima casi todos tienen carro?

No amigo, te ha parecido. Lo que pasa es que las fotos de las vías expresas han puesto énfasis en la zona baja, que es por donde pasan los automóviles. Si te fijas bien, los vehículos de transporte público transitan por arriba.
Lima tiene una relación habitantes/automóviles particulares bastante alta, así que no se podría siquiera insinuar que hay muchos autos. Y más bien tiene un exceso de vehículos de transporte público, lo que ha llevado a que el tránsito sea muy desordenado. Eso es lo que se está tratando de corregir con el reordenamiento de las rutas, nuevas vías expresas y el Tren Eléctrico, entre otras cosas.

ESTACION CENTRAL, PRIMERA PARTE DEL CORREDOR VIAL DE LIMA
http://www.terra.com.pe/imagenes/originales/5/5867.jpeg

La Municipalidad de Lima ha dado el primer paso para hacer realidad una monumental obra que solucionará, al menos en parte, uno de los mayores problemas que aquejan a la capital: el caótico transporte público.

Se trata del Corredor Vial de Lima, un ambicioso proyecto concebido por el alcalde Luis Castañeda Lossio que ya cuenta con el financiemiento asegurado, merced a un crédito de 45 millones de dólares otorgado recientemente por el Banco Mundial.
El gerente del proyecto, Danilo Moyasevich, informó que la inversión total será de 134 millones de dólares. De los cuales $45 millones provienen del Banco Mundial, otros $45 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y los $44 millones restantes de la propia Municipalidad de Lima.

El Corredor Vial consta de una vía troncal de 30 kilómetros que unirá 13 distritos de Lima, entre Chorrillos y Comas, en un recorrido que demandará, aunque usted no lo crea, un máximo de 40 minutos de viaje.

La ruta de la vía se iniciará en la avenida Túpac Amaru, pasará por Caquetá, atravesará el Centro de Lima, la Plaza Grau, y seguirá por la Vía Expresa del Paseo de la República hasta la avenida Bolognesi, en Barranco, y finalizará en la avenida Huaylas, en Chorrillos.

A través del Corredor Vial, circularán únicamente 250 modernos buses articulados que transportarán a 650 mil ciudadanos, según indicó Moyasevich.

El funcionario agregó que ninguna otra unidad de transporte público podrá circular por esta troncal y que las modernas unidades serán dadas a licitación. "Así, la empresa privada podrá acceder a este rubro generando un libre mercado ordenado", dijo.

Además, indicó, en cada uno de los paraderos de la ruta se contará con líneas alternas lo que ampliará la cobertura de transporte a las zonas más discriminadas económicamente, con 164 unidades móviles adicionales.

La obra

Los primeros trabajos se concentrarán en la construcción de la Estación Central Grau, la cual estará ubicada debajo del actual Paseo de los Héroes Navales, frente al Palacio de Justicia, y tendrá una superficie de 17 mil metros cuadrados.

La futura estación tendrá cuatro accesos de doble vía subterráneos para vehículos: en Grau, Paseo de la república, el Jirón Lampa y en la Av. España.

Además, contará con seis accesos peatonales subterráneos en los alrededores de la Plaza: Palacio de Justicia, Mueso de Arte italiano y el parque de la reserva; y 14 andenes para que el público pueda abordar los ómnibus.

http://www.terra.com.pe/imagenes/originales/5/5859.jpeg
Por aquí ingresarán a la estación los ómnibus articulados

http://www.terra.com.pe/imagenes/originales/5/5864.jpeg
Rampa de acceso de los vehículos particulares a la
Vía Expresa del Paseo de la República.

http://www.terra.com.pe/imagenes/originales/5/5860.jpeg
Por el corredor sólo circularán modernos buses articulados

http://www.terra.com.pe/imagenes/originales/5/5866.jpeg
La estación tendrá 14 andenes

http://www.terra.com.pe/imagenes/originales/5/5865.jpeg

http://www.terra.com.pe/imagenes/originales/5/5868.jpeg
Boleterías

El complejo, que contará además con dos niveles de área comercial, se comenzará a construir a fines de año y las obras culminarán en agosto del 2005.

Luego seguirán los trabajos del tramo sur hasta Chorrillos, continuando por el norte hasta Comas. En esos puntos se construirán dos estaciones terminales, una en Tupac Amaru con Naranjal, y la otra en La Curva de Chorrillos.

Moyasevich dijo que las obras del Corredor Vial, en su totalidad, cuminarán dentro de cinco años.

"Por primera vez en la ciudad se da prioridad al transporte público", destacó con entusiasmo el gerente del proyecto.

Parque vehicular

En cuanto a las actuales unidades de transporte público que hoy transitan en las rutas por donde pasará el Corredor Vial, Moyasevich dijo que tendrán la oportunidad de participar en la licitación para operar las nuevas rutas siempre y cuando se agrupen en empresas y logren calificar.

"Los que no ingresen a formar parte de este Corredor Vial podrán acceder a otras vías alternas en la ciudad", dijo el funcionario.

Respecto a las antiguos ómnibus que circulan por la zona, indicó que se ofrecerá a los operadores participar en un programa del Fondo Nacional de Medio Ambiente (Fonam) que paga por el "chatarreo" de ese tipo de vehículos. Indicó que dicho programa abarcará a unas mil 600 unidades de transporte.


En esta dirección pueden ver, además de esta noticia, un excelente video sobre la futura Estación Central de Lima:

http://www.terra.com.pe/noticias/11/11965.html

Espectacular proyecto.!

Que buen proyecto, oye corrieron con suerte, porque el banco mundial es muy jodido en cuanto a dar creditos para cuestiones de transporte masivo!

que buenas fotos man,te pasaste!!

Construirán viaducto Paseo de la República-México-Manco Capac
Miércoles, 15 de junio , 2005 - 11:48:58

(RPP Noticias) El alcalde de Lima Luis Castañeda, anunció que en los próximos días se iniciará la construcción de un moderno viaducto elevado que unirá la Vía Expresa del Paseo de la República con la avenida Manco Cápac, pasando por encima de la avenida México.

Señaló que esta obra presupuestada en alrededor de 10 millones de soles acabará con la congestión vehicular que se forma en el cruce de las avenidas México con Manco Cápac, en La Victoria, convirtiéndose en importante alternativa de ingreso al centro y cono Este de Lima por Manco Cápac y Abancay.

Explicó que el proyecto contempla la construcción de una rampa de ingreso desde la Vía Expresa del Paseo de la República hacia la avenida Manco Cápac para el tránsito Sur-Norte, lo mismo que una rampa rediseñada de ingreso hacia la avenida México.

La primera rampa estará constituida por muros de contención antes y después del puente vehicular que tendrá una luz de 224 metros lineales. La obra contempla asimismo la rehabilitación de pavimentos dentro de los límites del proyecto; en la avenida México, desde su inicio en el estribo del puente México hasta el jirón Luna Pizarro, y en la avenida Manco Cápac desde México hasta el jirón Francia.

La construcción del viaducto elevado demandará unos 150 días calendario.

http://img472.imageshack.us/img472/6650/rendyop7.jpg

En cierta forma, Lima esta comensando a verse muy sofisticada en materia vial. Yo creo que de aqui a diez años, si todo se realiza como Castañeda lo piensa, con la ayuda que aporto el consorcio Japones etc... las cosas saldrian bien, hay que invertir plata, y aunque por ahora se deba el dinero, hay que pensar, que si la economia sigue creciendo al paso que va, se podra pagar ese dinero bien.

Sí, el Perú ya tiene que comenzar a pensar como un país de tamaño respetable y con una economía que se está dinamizando muy bien. Tiene que dejar atrás de una vez por todas los desastrosos años 70 y 80, que fueron de estancamiento total.
Modernizar la infraestructura vial es un elemento fundamental. Tenemos que emparejarnos con Chile, Colombia y Venezuela, por lo menos.

Sí, el Perú ya tiene que comenzar a pensar como un país de tamaño respetable y con una economía que se está dinamizando muy bien. Tiene que dejar atrás de una vez por todas los desastrosos años 70 y 80, que fueron de estancamiento total.
Modernizar la infraestructura vial es un elemento fundamental. Tenemos que emparejarnos con Chile, Colombia y Venezuela, por lo menos.

Exactamente, y si el estado n puede hacerlo , hay que dejarlo en manos de las empresas privadas

INTERCAMBIO JAVIER PRADO
http://img153.echo.cx/img153/91/trboljavierpradosatelital11ia.jpg
El más nuevo e importante


INTERCAMBIO PASEO DE LA REPUBLICA
http://img139.echo.cx/img139/3907/trbolvaexpresa2ti.jpg
En el céntrico distrito de San Isidro


INTERCAMBIO EL DERBY
http://img152.echo.cx/img152/3796/elderby3qt.jpg
En la Carretera Panamericana Sur, cerca del hipódromo de Monterrico


INTERCAMBIO ACHO
http://img193.echo.cx/img193/1539/acho3zj.jpg
En la zona de la plaza taurina de Acho


INTERCAMBIO ATOCONGO
http://img193.echo.cx/img193/3092/atocongosatelital8ek.jpg
Al sur de Lima


INTERCAMBIO CAQUETA
http://img193.echo.cx/img193/365/caquetsatelital3qz.jpg
Al norte de Lima

oigan tienen buenos libramiento y vias expresas.... Entonces no esta tan mal lima...

ahora mi pregunta es si esas vias expresas estan en toda la ciudad.?

Sí, Virus. Están por diferentes zonas de la ciudad. Lima es una ciudad bastante grande. En realidad, las obras que estás viendo no son nada para lo que necesita la ciudad, que estuvo con una infraestructura muy atrasada durante décadas y que recién se está volviendo a poner las pilas y construyendo lo que corresponde.
Aquí van otras vistas.

QUEBRADA DE ARMENDARIZ
http://img217.imageshack.us/img217/4695/finvaexpresaquebradadearmendri.jpg
En esta foto satelital se aprecia el final de la Vía Expresa y la bajada hacia la playa (que se ve al fondo) por la Quebrada de Armendáriz.


INTERCAMBIO VIAL JAVIER PRADO
http://img8.imageshack.us/img8/4523/trboljavierpradosatelital25mj.jpg
Esta es una vista desde el lado oeste del intercambio.

muy buenas estas ultimas fotos !!!

Inician construcción de dos “orejas” del trebol Panamericana Norte - Universitaria
miércoles, 29 de junio , 2005 - 10:43:42
(RPP Noticias) El alcalde de Lima Luis Castañeda Lossio dio inicio a los trabajos de construcción de dos “orejas” pendientes del trébol de la carretera Panamericana Norte con la avenida Universitaria, obras que beneficiarán a un millón y medio de habitantes del cono norte limeño.

Los trabajos tienen como escenario el km. 19 de la Panamericana Norte y consistirán en la construcción de dos rampas circulares que permitirán completar el trébol, enlazando así a todos los sentidos del intercambio vial desde la Panamericana hacia la avenida Universitaria y viceversa.

El proyecto beneficiará directamente a los pobladores asentados en los distritos de Independencia, Comas, Carabayllo, Los Olivos, San Martín de Porres, Cercado de Lima y San Miguel.

Asimismo, aligerará el tránsito vehicular en la Panamericana Norte donde hace poco fue inaugurada la vía expresa y los dos by pass de Puente Piedra.

La obra se ejecutará sobre un área de 88 mil metros cuadrados, siendo necesario el movimiento de tierras en un volumen de 25 mil metros cúbicos. La construcción demandará una inversión de aproximadamente 2 millones 500 mil soles y se ejecutará en 90 días.

http://img391.imageshack.us/img391/8664/rendydv7.jpg


En esta imagen satelital se observa las dos orejas actuales del intercambio, a las que se añadirán las otras dos. Es otra obra que Lima necesitaba para continuar mejorando su infraestructura vial.

http://img516.imageshack.us/img516/3236/intercambiovialnorte27wa.jpg

Que buena noticia! Se sigue modernizando nuestra infraestructura vial.

Pedro,

Que bravas las imagenes satelitales y que buena noticia por las obras!

Los felicito! Se ve fantastica esta obra, orden y progreso.

lindas fotos aereas o satelitales de los intercambios viales de lima.....

parece q les falta verdor a estas fotos, o mas seguro es q deben tener como 3- 5 años......por q ahara las areas verdes dentro de los intercambios viales son verdes...

CRUCE VIA EXPRESA-AVENIDA MEXICO
http://img293.exs.cx/img293/3526/vaexpresamxico21cp.jpg
En esta zona se va a construir una rampa elevada, que partirá de la Vía Expresa (abajo a la derecha) y
desembocará en la avenida Manco Cápac (arriba a la derecha).

INTERCAMBIO FAUCETT-COLONIAL
http://img225.imageshack.us/img225/7605/faucettcolonial76ih.jpg
Este intercambio va a ser ampliado, pues forma parte de la vía expresa que ya se está construyendo y que llegará hasta el aeropuerto Jorge Chávez.

que saben sobre la construccion de VIADUCTO VIA EXPRESA-JAVIER PRADO, q se ha anunciado, creo q seria una obra monumental justo en la zona mas apreciada de san isidro.

alguna noticia sobr esto?

Sin duda la infraestructura vial de Lima esta mejorando mucho, con todos los proyectos en marcha ahora.

que saben sobre la construccion de VIADUCTO VIA EXPRESA-JAVIER PRADO, q se ha anunciado, creo q seria una obra monumental justo en la zona mas apreciada de san isidro.

alguna noticia sobr esto?
cero....creo que se cancelo el proyecto ...al menos por el momento

que saben sobre la construccion de VIADUCTO VIA EXPRESA-JAVIER PRADO, q se ha anunciado, creo q seria una obra monumental justo en la zona mas apreciada de san isidro.

alguna noticia sobr esto?

Nose, porque no averiguas?

VIA EXPRESA DE JAVIER PRADO
http://img394.imageshack.us/img394/2944/trboljavierpradosatelital41se.jpg
Aquí comienza, en el intercambio de la Panamericana Sur, en el distrito de Surco


http://img393.imageshack.us/img393/6448/vaexpresajavierpradointercambi1.jpg
Pasa por el bypass de San Luis


http://img393.imageshack.us/img393/3433/vaexpresajavierpradointercambi.jpg
Luego atraviesa el bypass de Aviación. Por aquí pasará, de derecha a izquierda y viceversa, el tren eléctrico.


http://img389.imageshack.us/img389/1251/vaexpresajavierpradoptequionez.jpg
Pasa por debajo del Puente Quiñonez


http://img399.imageshack.us/img399/7144/trbolvaexpresa33vh.jpg
Y finaliza en el intercambio del Paseo de la República, en San Isidro.
Desde aquí se tiene que continuar la obra, pues la congestión en esta zona es terrible.

Buenas tomas ,veo q has estado utilizando el google earth

Sí, Zhero. El Google Earth me parece un programa sensacional, pues sirve para mostrar algunas de las obras más importantes en materia vial.
Estas vistas de la Vía Expresa de Javier Prado son recientes, pues no aparecían en la versión anterior del Google.
Otra cosa que debo aclarar es que el programa tiende a "aplanar" las construcciones, por lo que no muestra bien los edificios, que se ven casi sin altura. Fuera de ello, las vistas son muy interesantes.

el programa tiende a "aplanar" las construcciones, por lo que no muestra bien los edificios, que se ven casi sin altura. Fuera de ello, las vistas son muy interesantes.

Si , eso es lo malo del google earth....

COMIENZA LA CONSTRUCCION DE VIADUCTO ELEVADO VIA EXPRESA-AVENIDA MANCO CAPAC
http://img102.imageshack.us/img102/5180/viaductomancocpac5a8eo.jpg
http://img102.imageshack.us/img102/7164/viaductomancocpac46tb.jpg

Fuente: Diario La República
En los próximos siete días se iniciarán las obras de interconexión de la Vía Expresa del Paseo de la República con la avenida Manco Cápac. Será a través de un viaducto elevado, de uso exclusivo de vehículos particulares. Paralelamente, se construirá un viaducto a ras del piso, que unirá la Vía Expresa con la Avenida México.

La primera etapa de la obra estará constituida por excavaciones en las bermas centrales de las avenidas Manco Cápac y México, donde estarán ubicadas las columnas que sostendrán el viaducto elevado.

La segunda etapa consistirá en remover las instalaciones de agua, desagüe, luz y teléfono que interfieran con los trabajos.

La obra requerirá el recorte parcial del talud que existe actualmente al inicio de la rampa que conecta la Vía Expresa con la Av. México, para dar paso a uno de los ramales del viaducto (el que desembocará en la Av. México).

La rampa actual también será modificada. En el espacio que hoy ocupa se levantará el segundo ramal del viaducto (aéreo), el cual desembocará en la Av. Manco Cápac.

La construcción de los ramales del viaducto no afectará el tramo de la avenida Paseo de la República que llega hasta la avenida México, aun cuando se tenga que sacrificar parte del talud que lo separa del zanjón.

La construcción de este proyecto vial era urgente, pues la zona es de alta congestión vehicular. Cada hora la transitan un promedio de 12 mil vehículos.
Gracias a éste, el recorrido desde allí hasta la Plaza de Acho se hará en sólo 10 minutos, frente a los 30 actuales.

Los trabajos, que tendrán un costo de S/. 11 millones, demorarán un total aproximado de 255 días.

Estou muito impressionado :eek2::applause:
Coisa de Primeiro Mundo

Muito obrigado, Natalense! :)
Ufff!!! Lima todavía está bastante atrasadita, pero lo importante es seguir avanzando, a gran velocidad, hasta que su infraestructura se ponga a la par de las principales ciudades latinoamericanas.

...bueno yo creo que en materia de UN TRANSPORTE PUBLICO MASIVO EFICIENTE si estamos bastante atrazaditos y en cuestion de orden publico en los sectores populares pero de ahi esta ciudad mantiene un nivel respatable.

Aún nos falta construir muchísimos intercambios o vías expresas, en la Javier Prado, en la avenida Abancay, en Alfonso Ugarte, en la Universitaria, en la Túpac Amaru, en la carretera central, en la salida de La Molina, en la Panamericana Norte y en otros lugares. Todavía estamos en deficit en esos aspectos.

that's massive!!!!

http://img394.imageshack.us/img394/2944/trboljavierpradosatelital41se.jpg

ESTACION CENTRAL
Estas son algunas vistas de la futura estación central subterránea de autobuses, que comenzará a ser construida en pocos días, en una de las zonas más bellas de Lima, frente al Palacio de Justicia, el hotel Sheraton, y la Torre de Lima, el edificio más alto del país.

http://img387.imageshack.us/img387/48/estacincentral177mw.jpg
Esta es la zona, debajo de la cual se construirá la terminal.
http://img152.imageshack.us/img152/5462/estacincentral81lo.jpg

http://img369.imageshack.us/img369/5199/estacincentral71il.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/5155/estacincentral299ft.jpg
La pista del centro es la conexión de la estación con la Vía Expresa. Por la
pista de la izquierda vienen los vehículos que ingresan por la rampa frente al Sheraton.

http://img149.imageshack.us/img149/9192/estacincentral321ab.jpg
En esta parte se encuentran los buses de la vía
expresa con los que vienen por la avenida Grau.

http://img297.imageshack.us/img297/3120/estacincentral331ly.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/6763/estacincentral347ic.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/7509/estacincentral376wi.jpg
Recorrido por las calles interiores

http://img369.imageshack.us/img369/8093/estacincentral386mc.jpg

http://img369.imageshack.us/img369/6595/estacincentral408ta.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/5452/estacincentral421yn.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/7785/estacincentral441wy.jpg
Llegada a la zona de paraderos

http://img188.imageshack.us/img188/1336/estacincentral456nz.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/7103/estacincentral461va.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/2398/estacincentral471sp.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/3408/estacincentral482fl.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/6645/estacincentral491xv.jpg
En estas zonas se accede a las escaleras de salida
y a los locales comerciales

http://img101.imageshack.us/img101/2088/estacincentral516ox.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/9245/estacincentral537cj.jpg

Que??? , ahora lo van hacer diferentes , les van a poner vidrios grandes y las tiendas van a estar al frente de las pistas o es otra parte de la estacion??

Se ve mas chevere asi...por lo menos me gusta los jardines.

bueno eso si , pero....... cual de los renders es el que se va ejecutar!

ESTACION CENTRAL II
En estas imágenes se aprecia algunos detalles del Paseo de los Héroes Navales,
que será totalmente remodelado y debajo del cual se construirá
la estación de autobuses.

http://img300.imageshack.us/img300/3782/estacincentral166nv.jpg
En primer plano, la Plaza Grau

http://img300.imageshack.us/img300/354/estacincentral171dn.jpg
Aproximación al Paseo

http://img366.imageshack.us/img366/6060/estacincentral199wo.jpg

http://img366.imageshack.us/img366/1659/estacincentral208lp.jpg
Una de las escaleras de acceso

http://img366.imageshack.us/img366/7626/estacincentral20a2ip.jpg

http://img379.imageshack.us/img379/6191/estacincentral218qb.jpg
Pileta frente al Palacio de Justicia

http://img211.imageshack.us/img211/9606/estacincentral225rg.jpg
Detalle de otras escaleras de acceso y salida

http://img211.imageshack.us/img211/8725/estacincentral233ub.jpg

http://img211.imageshack.us/img211/1101/estacincentral247lt.jpg

http://img211.imageshack.us/img211/3743/estacincentral257gh.jpg

órale, bien por Lima. Como que la ciudad comienza a acelerar su desarrollo.

Wow, que tal thread Pedro, me creeras que primera vez que lo veo, espero ansioso que se concreten estos proyectos, ya quiero verlos terminado.

Excelente.

Todos queremos verlos terminados muy pronto. Son realmente espectaculares.

Mis respetos Pedro! Que chevere va a quedar la estación! Se parece a un metro subterraneo. Increíble.

ESTACION CENTRAL III
Aquí se aprecia vistas de la zona comercial subterránea,
una especie de pequeño mall al interior de la estación.

http://img352.imageshack.us/img352/5715/estacincentral548iz.jpg
Hall de ingreso

http://img352.imageshack.us/img352/9097/estacincentral557lz.jpg
Se observa tiendas comerciales de diversos rubros, en dos pisos

http://img352.imageshack.us/img352/2601/estacincentral569er.jpg

http://img352.imageshack.us/img352/8476/estacincentral587nd.jpg
Escaleras eléctricas

http://img352.imageshack.us/img352/1561/estacincentral603ml.jpg

http://img352.imageshack.us/img352/6474/estacincentral618ou.jpg
Imágenes del nivel superior

http://img352.imageshack.us/img352/3232/estacincentral624ku.jpg

http://img352.imageshack.us/img352/894/estacincentral631av.jpg
Escaleras de salida hacia el Paseo de los Héroes Navales

http://img352.imageshack.us/img352/3803/estacincentral650wg.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/9611/estacincentral661mf.jpg
Se puede ver una gran variedad de establecimientos comerciales

http://img400.imageshack.us/img400/6510/estacincentral672ls.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/4015/estacincentral694au.jpg
Escalera eléctrica hacia el exterior

http://img400.imageshack.us/img400/4894/estacincentral69a8qy.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/5313/estacincentral700fu.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/3511/estacincentral720wz.jpg
Una gran cantidad de máquinas boleteras

http://img400.imageshack.us/img400/6106/estacincentral737hw.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/3076/estacincentral741sg.jpg
A viajar se ha dicho

:eek2: :eek2: :eek2: :eek2:

Wow, que mostro va a quedar el interior, me emocione la verlo.

Ojalá que de aquí a un año ya sea una realidad todo esto. Y que luego se siga construyendo otras obras igualmente espectaculares.

http://img331.imageshack.us/img331/1839/estacincentral753nk.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/9133/estacincentral76b5yi.jpg

Pedro te has lucido con estos renders, mis respetos. Creo que este tema (estacion central y corredor vial) son tan importantes que merecen un thread separado en el que se hable solo de ese tema.

http://rpp.com.pe/images/portada/nacional/viaducto_mancocapac2_g.jpg

En breves días se inician los trabajos preliminares de construcción del moderno viaducto México-Manco Cápac, otra de las obras de la gestión del Alcalde de Lima Luis Castañeda Lossio. El proyecto agilizará sustancialmente el tránsito vehicular y acabará con el cuello de botella que se forma en el lugar.

La obra demandará una inversión de once millones de soles y principalmente constará de dos rampas elevadas; una que saldrá de la Vía Expresa del Paseo de la República hacia la avenida México; y, otra que cruzará México hacia la avenida Manco Cápac.

El puente tendrá una longitud de 224 metros y servirá para canalizar el tránsito de sur a norte de la Vía Expresa del Paseo de la República hacia México, Manco Cápac, Abancay, Ampliación Acho, Cono Norte y Cono Este.

Los trabajos están programados a realizarse en un plazo de seis a ocho meses y serán financiados con recursos propios de la Municipalidad de Lima. Antes de iniciarse se pondrá en práctica un plan de desvío para la canalización del tránsito vehicular, según señaló Armando Molina, asesor de la Comuna limeña.

Para el plan de desvío se utilizarán importantes arterias como Iquitos, Luna Pizarro, Canadá, Las Américas, Palermo, Abtao, Isabel La Católica, Adahuaylas y Sebastián Barranca.

La construcción de este viaducto permitirá mejorar el entorno urbano del populoso distrito de La Victoria.

Tres importantes obras viales se unirán con vía expresa de Av. Grau

Inician trabajos de exploración en terreno de futura estación subterránea

Un nuevo viaducto ayudará a ordenar el tránsito vehicular de La Victoria

En los próximos días se iniciarán en Lima diversas obras viales que cambiarán el panorama del transporte público y configurarán el nuevo rostro de la ciudad. Todas, de alguna forma, se vinculan con la nueva vía expresa de la avenida Grau, cuyos trabajos se han avanzado hasta el momento en un 44%.
A la fecha ya está por concluir la colocación de los muros de contención de la futura vía y el cambio de la línea de alta tensión que cruza la mencionada obra. Lo que ha demorado estos trabajos ha sido el desmontado, ladrillo por ladrillo, del antiguo canal de Huatica, el cual será llevado y exhibido en una alameda que se construirá cerca del río Rímac.

http://img321.imageshack.us/img321/3810/vaexpresagrauobra7ea.jpg

El traslado de este vestigio arquitectónico durará un mes más aproximadamente. Tras el cambio de la línea de alta tensión, se iniciará la colocación de las vigas prefabricadas que serán empleadas como soportes de los dos puentes peatonales y los seis pasos a desnivel con los que contará la nueva vía expresa.
Los pasos a desnivel que atravesarán la vía en las avenidas Iquitos, Zavala, Abancay, Manco Cápac, Luna Pizarro, Andahuaylas, Nicolás de Piérola y Cangallo serán vitales para agilizar el transporte público y particular que hoy se traslada por estas arterias con gran dificultad hacia distintos puntos de la ciudad. Sin embargo, la vía expresa de Grau privilegiará el desplazamiento de unidades de transporte público que permita la movilización de grandes grupos de personas.

http://img232.imageshack.us/img232/1222/vaexpresagrauproyecto6zq.jpg

Ya se ha aplicado la primera capa de asfalto en cinco cuadras de Grau . Paralelamente se está rehabilitando las veredas existentes a lo largo de la vía. También se realizará un tratamiento paisajista de su entorno y se mejorará la iluminación. La obra se entregará el primer semestre del próximo año.

Se estima que el transporte público recorrerá toda la vía expresa de Grau en unos cinco a siete minutos. Antes se hacía hasta en 40 minutos. Se beneficiará la población de Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Surco, Ate-Vitarte, Surco, Chosica, San Juan de Lurigancho y San Luis, entre otros distritos.

De Comas a Chorrillos
La misma tendencia tendrá el eje vial metropolitano Comas-Chorrilos que se conectará con la avenida Grau a través de la estación subterránea que estará debajo del paseo de los Héroes Navales.
Los trabajos de exploración arqueológica ya se han iniciado y tardarán un mes. Asimismo, han empezado las coordinaciones con las empresas de servicio público para el cambio de las conexiones eléctricas, telefónicas y de agua que existen a lo largo de las vías que unirá el corredor Comas-Chorrillos y que irá por las avenidas Túpac Amaru, Alfonso Ugarte, Bolognesi y Huaylas.

También está previsto el mejoramiento de la capa asfáltica de las mencionadas arterias para que puedan soportar el paso de los 300 ómnibus de gran capacidad que circularán por el corredor, cuya longitud se estima en más de 30 kilómetros. Esto forma parte de los trabajos preliminares de un proyecto que se estima empezaría a funcionar en diciembre del próximo año.
Las obras en la estación subterránea no dificultarán el acceso al Centro de Lima, pues cuando la maquinaria pesada empiece a operar en el lugar, ya estarán listos los pasos a desnivel de Grau, los que serán usados para el desvío del transporte particular que ingresa al Centro de Lima.

Un nuevo viaducto
Otra obra que se interconectará con la avenida Grau será el viaducto México-Manco Cápac, cuyos trabajos preliminares se iniciarán en los próximos días y concluirán en seis meses. La obra estará formada por dos rampas elevadas, una de las cuales saldrá de la Vía Expresa del Paseo de la República hacia la avenida México, mientras que otra rampa irá desde México hacia la avenida Manco Cápac.
De este modo, el tránsito que viene del Paseo de la República podrá salir de forma directa hacia la avenida Manco Cápac, en La Victoria. Se estima que la inversión total asciende a once millones de soles, que serán financiados por recursos propios del concejo limeño. En los próximos días se dará a conocer el plan de desvío de tránsito vehicular.

La estación final del tren
En el otro extremo de la futura vía expresa empezarán las obras de recuperación de la berma central de la avenida Aviación, pues hasta allí llegará el tren eléctrico. Dichos trabajos buscan reservar el espacio que se requerirá para el levantamiento de la estación final del tren que llegará hasta la zona donde se ubica Tacora. El proyecto en mención se encuentra actualmente en proceso de licitación y se estima que se realizaría en un plazo de tres años.

Si, lo leí, que bueno que sigan adelante. Lima tiene todas las condiciones de poco a poco convertirse nuevamente en la Perla del Pacifico. Castañeda sigue trabajando con los pocos recursos que tiene, me imaguino que con más fondos, uffff.

Que GRAN noticia Pedro! Espero que todos estos proyectos le cambien la cara a Lima!

LAS OBRAS EN EJECUCION
http://img253.imageshack.us/img253/2479/vaexpresagrau51b5vx.jpg
En este diagrama se puede ver la zona de las obras. El recuadro rojo señala el área donde se construirá la Estación Central subterránea. Las líneas amarillas indican el trayecto de la Vía Expresa de Grau, en tanto que las líneas verdes señalan la zona de llegada del Tren Eléctrico, y el lugar donde se construirá su última estación.

Como siempre , pedro!

Yo pense que el tren pasaria mucho mas cerca de la av. Grau (3 a 5 cuadras) , pero esta como a casi 20 cuadras de lejos! , ojala que le bajen la trayectoria.

Zhero: la última estación del tren va a estar junto a la avenida Grau, donde actualmente se halla Tacora (avenida Aviación) Allí se iniciará la Vía Expresa de Grau, que, luego de recorrer unas 20 cuadras, pasará debajo de la plaza del mismo nombre, rumbo a la Estación Central subterránea.
Allí se podrá tomar los buses a gas articulados que llegarán hasta Comas y Chorrillos por los corredores viales que se construirá próximamente.

Por otra parte, el 4 de octubre se cerrará el tránsito en la zona de la salida de la Vía Expresa del Paseo de la República con la intersección de las avenidas México y Manco Cápac, para iniciar la construcción del moderno viaducto elevado, que constará de dos rampas elevadas, con una longitud de 224 metros.
Los trabajos se desarrollarán en un plazo de seis a ocho meses y demandarán una inversión de once millones de soles

Edited

wow. pedro, te pasaste !!! gracias por toda esa info !!!

Muy interesante toda esta información !

tomando como ejemplo (aunque un poco tardia la reaccion de reacondicionar el transito en la capital, pero vale) el nuevo sistema de transporte en lima, creo que las demas ciudades con poblacion ya casi por el millon deberian adoptar medidas como estas, ejem; arequipa ( creo que seria una de las pocas cosas que le haria falta mejorar, ya que su ciudad es increible )
por el norte chiclayo, trujillo y otras mas tal vez.

wow va a quedar mostro!! gracias por la información

Cuando empiezan las obras de la Estacion y del todo el sistema del COSAC???????????????

VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA
http://img341.imageshack.us/img341/5571/vaexpresaskyper7ea.jpg
Panorámica tomada por SkyPerú34 desde el piso 19 del hotel Sheraton, en el centro de Lima. Al fondo, a unos 3 kilómetros de distancia, se aprecia los edificios del centro financiero, en el distrito de San Isidro.

uan consulta para todos, yo no conosco mucho del tema, pero creo que ustedes me odrian ilustrar mejor el panorama.

que tan dificil es para lima tener un metro, (claro que en parte subte y en parte elevado o sobre tierra) como por ejem, sao paulo.
sabiendo que todo estos gastos son via concesion, y no costaria a la municipalidad.

por favor me expliquen?

gracias

Para hacer un proyecto subterráneo, con la inmensa inversión que demandaría, se tendría que establecer una tarifa bastante alta o recaudar una enorme cantidad a través de publicidad y otros ingresos de ese tipo. Ambas cosas parecen inviables en el mercado peruano: las personas no estarían dispuestas a pagar una tarifa muy elevada y las empresas no generarían los recursos publicitarios requeridos. Siendo así, el proyecto no sería rentable. Y no se debería exigir subsidios al Estado para que lo sea.
Por ello, la única forma de llevarlo a cabo es bajando al mínimo el monto de la inversión, es decir, haciéndolo a través de una plataforma elevada. De esa forma sí sería rentable, como lo está demostrando la buena cantidad de postores interesados.

INTERCAMBIO JAVIER PRADO
http://img153.echo.cx/img153/91/trboljavierpradosatelital11ia.jpg
El más nuevo e importante, al sur este de la ciudad


http://img8.imageshack.us/img8/4523/trboljavierpradosatelital25mj.jpg
Ésta es una vista desde el lado oeste del intercambio



INTERCAMBIO PASEO DE LA REPUBLICA
http://img139.echo.cx/img139/3907/trbolvaexpresa2ti.jpg
En el céntrico distrito de San Isidro



INTERCAMBIO EL DERBY
http://img152.echo.cx/img152/3796/elderby3qt.jpg
En la Carretera Panamericana Sur, cerca del hipódromo de Monterrico



INTERCAMBIO ACHO
http://img193.echo.cx/img193/1539/acho3zj.jpg
En la zona de la plaza taurina de Acho



INTERCAMBIO ATOCONGO
http://img193.echo.cx/img193/3092/atocongosatelital8ek.jpg
Al sur de Lima



INTERCAMBIO CAQUETA
http://img193.echo.cx/img193/365/caquetsatelital3qz.jpg
Es una de las salidas hacia el norte de Lima



QUEBRADA DE ARMENDARIZ
http://img217.imageshack.us/img217/4695/finvaexpresaquebradadearmendri.jpg
En esta foto satelital se aprecia el final de la Vía Expresa y la bajada hacia la playa (que se ve al fondo) por la Quebrada de Armendáriz.



CRUCE VIA EXPRESA-AVENIDA MEXICO
http://img293.exs.cx/img293/3526/vaexpresamxico21cp.jpg
En esta zona se acaba de construir una rampa elevada, que parte de la Vía Expresa (abajo a la derecha) y
desemboca en la avenida Manco Cápac (arriba a la derecha).

http://img102.imageshack.us/img102/5180/viaductomancocpac5a8eo.jpg
http://img102.imageshack.us/img102/7164/viaductomancocpac46tb.jpg



INTERCAMBIO FAUCETT-COLONIAL
http://img225.imageshack.us/img225/7605/faucettcolonial76ih.jpg
Este intercambio va a ser ampliado, pues forma parte de la vía expresa que ya se está construyendo y que llegará hasta el aeropuerto Jorge Chávez.

http://img359.imageshack.us/img359/6095/vaexpresacallao7b3ka.jpg
En las zonas con los círculos se construirá by passes



INTERCAMBIO ALIPIO PONCE
http://img156.imageshack.us/img156/6342/panamericanasurintercambioalip.jpg
Al sur de la ciudad



PUENTE SOBRE EL RIO RIMAC
http://img235.imageshack.us/img235/5338/puentesobreelrmac8zc.jpg




INTERCAMBIO DE ACHO Y VIA DE EVITAMIENTO
http://img231.echo.cx/img231/3636/lima96cv.jpg
Esta vía expresa, que se ve al lado izquierdo, rodea Lima, uniendo las carreteras Panamericana Norte y Sur. Aquí pasa cerca del río Rímac. A la derecha se aprecia parte del distrito del Rímac, uno de los más populares y populosos de la ciudad, con un primer plano de la cuatricentenaria plaza taurina de Acho.
La orilla izquierda del río está siendo notablemente mejorada por el actual alcalde, construyendo en ella diversos parques y paseos. La idea es que Lima ya no le dé la espalda al río, como ha ocurrido hasta hoy, sino que más bien le dé la cara, construyendo para ello un hermoso malecón a lo largo de su recorrido.


http://img250.imageshack.us/img250/8969/achofl9.jpg
Otra panorámica de esta congestionada vía, en inmediaciones del populoso distrito del Rímac.

tienes razon, por esa parte es mas viable como dices, hacerlo elevado, alo que voy la demora, bueno estaba viendo la web : www.trenurbano.gob.pe y dice que el tren llegara a grau recien en el 2009, hablamos de 4 años.

veia el topico del tren urbano en concepcion y de valparaiso, y no se que pensar, pareciera que tuvieran mas celeridad a la hora de elaborar este tipo de infraestructura ( siendo igualmente via concesion ).

saludos

tienes razon, por esa parte es mas viable como dices, hacerlo elevado, alo que voy la demora, bueno estaba viendo la web : www.trenurbano.gob.pe y dice que el tren llegara a grau recien en el 2009, hablamos de 4 años.



Jajaja que cancion! tren urbano tu mejor opcion!!!!

media graciosa es :)

Inician obras de construcción del tramo 2 de la Vía Expresa del Callao

(RPP Noticias) Convial Callao, concesionaria de la Vía Expresa del Callao, inició la construcción de la segunda etapa de la obra, la cual comprende desde la Av. San José hasta el margen derecho del Puente del Río Rímac.

El segundo tramo de la Vía Expresa tiene una longitud de 2 Kilómetros, abarcando este proyecto la construcción de 10 carriles, la ampliación del puente sobre el río Rímac, el Distribuidor Vial de Morales Duárez, puentes sobre la Av.Argentina, Av.Meiggs y las Vías del Ferrocarril; 4 puentes y 2 túneles peatonales, señaléticas con lectura variable, seguridad vial, etc.

http://img251.imageshack.us/img251/6136/vaexpresacallao54rq.jpg

Javier Lowry, Gerente General de Convial Callao S.A. señaló que: “el segundo tramo es un paso significativo en el proyecto, porque incluye un diseño único y diferencial, a través de la elevación de la Vía Expresa entre el hospital San José y la avenida Colonial, permitiendo a los usuarios un menor tiempo de recorrido y gasto de combustible, con un ahorro aproximado de 10 minutos y S/. 4.55 en combustible”.

La finalización de las obras se tiene prevista en 31 meses aproximadamente.

http://img359.imageshack.us/img359/6095/vaexpresacallao7b3ka.jpg
El tramo en mención va desde el intercambio que se aprecia abajo a la izquierda hasta el círculo rojo en el lado derecho. Allí habrá un by pass, junto al río Rímac.
A mitad de camino, en el círculo rojo central (avenida Argentina), habrá un cruce a desnivel (elevado).
En la parte sur, que no se ve, aproximadamente a un kilómetro del intercambio de la foto, habrá otro paso a desnivel, que será deprimido y estará en el cruce con la avenida Venezuela.
Una vez concluida, esta vía permitirá ir rápidamente desde el aeropuerto (que se aprecia arriba) hasta la avenida La Marina, una de las más importantes y comerciales de la ciudad.

tremendo aporte eh..con todo y fotito del gugel erj...xcelente :)

(cambiando de tema....se han dado cuenta de lo LENTA que va la construccion del zanjon grau?)

Wow chamo que verga tan de pinga. En realidad no sabia que Lima tenia autopistas de tan buen nivel. La verdad que el progreso de Lima es latente cada dia. Por fin Peru logro salir de su estancamiento. Lima parece ser una ciudad muy moderna. Tengo amigos que fueron alla recientemente y vinieron gratamente sorprendidos. Me dijeron que lo mejor de Lima no son ni las discotecas ni la infraestructura, sino sus restaurantes. Vinieron facinado con la comida Peruana. Saludos

rashos....pero si al menos para mi..en los 17 años que he vivido en lima....el unico GRAN cambio fue la trasformacion de una avenida en via expresa y la creacion de los 2 famosos pasos a desnivel en javier prado este.....despues todas las avenidas que hay ahorita ya estaban antes

La verdad que yo estube por alla en el 99, y no puedo comparar porque no e regresado. Pero por lo que veo en las fotos, todo parece renovado y nuevo. Lima no es ni la sombra de lo que era cuando yo fui. Saludos

ah si? mmm muen te creere....porque ultimamente me estoy equivocando mas de lo normal jajaja

ah si? mmm muen te creere....porque ultimamente me estoy equivocando mas de lo normal jajaja
jajajajaja seguramente es la edad. No te preocupes nos pasa a todos. :)

pedro estamos hablando de casi 3 años para estas obras y creo que aun falta un tramo mas verdad?

:gaah: :gaah: :gaah: :gaah:

pedro estamos hablando de casi 3 años para estas obras y creo que aun falta un tramo mas verdad?

:gaah: :gaah: :gaah: :gaah:

pedro estamos hablando de casi 3 años para estas obras y creo que aun falta un tramo mas verdad?

:gaah: :gaah: :gaah: :gaah:

Así es, Gotland. La obra va a tener un ritmo algo lento, según parece. Creo que la empresa concesionaria no tiene muchos recursos financieros que se diga, e irá avanzando a medida que los vaya obteniendo por el peaje. Sólo así se explica que ya esté cobrando por el uso de la vía, pese a que apenas se ha concluido una parte del trabajo.

y encima la autoridad no se hace respetar, pedro esto da para pensar que seria mas caro el peaje cuando ya este terminado.

No creo, Gotland. La tarifa actual (S/. 1.50) es razonable. La empresa tendrá que ganar no por tarifa, sino por cantidad de vehículos (que es bastante apreciable).

No creo, Gotland. La tarifa actual (S/. 1.50) es razonable. La empresa tendrá que ganar no por tarifa, sino por cantidad de vehículos (que es bastante apreciable).
Eso seria un coniazo de vehiculos y realmente crearian un taco en la ciudad. :)

Hace un par de días pasé por la vía expresa faucett , está muy bonita y note que ya estaban trabajando en la ampliación del puente del Rimac...va a ser un gran cambio!

Primera vez que he visto este thread, es realmente buenazo, felicitaciones! Excelente información y fotos, todo de primera. Que alegría que nuestra ciudad esté progresando tanto.

Primera vez que he visto este thread, es realmente buenazo, felicitaciones! Excelente información y fotos, todo de primera. Que alegría que nuestra ciudad esté progresando tanto.

Así es PaiMei74 Lima está progresando bastante en estos últimos años.....espero tomar fotos de la vía expresa faucett en estos días :)

Gracias por los comentarios, Paimei.
Marvey: toma todas las fotos que puedas. Estaremos muy felices de verlas.

Bueno, a pedido de los foristas que criticaron la foto de la Vía Expresa de Grau que puse aquí, la edito. Sin embargo, debo hacer notar que yo no le veía nada de malo, pues mostraba una obra en construcción.

Bueno, aquí va una foto que tomó Lúcuma. Es de la Bajada de Armendáriz, que conduce a la playa después de venir desde el centro de Lima por la Vía Expresa.
http://img235.imageshack.us/img235/9710/dsc02605lucuma9kg.jpg

Que increible thread.
Oe pedro esa ultima foto es horrible, cual es esa barriada que sale atras ah?

Si no me equivoco, es el cerro El Agustino.

Pasando a otro tema, aquí va una foto que demuestra la urgente necesidad de mejorar el sistema vial de Lima. La vista es de la avenida Javier Prado, saliendo de la vía expresa del mismo nombre.

http://img198.imageshack.us/img198/7172/congestinenlimasf2.jpg

ajjj que asco jaja

Hola Pedro 1011!

Esa última foto que pusiste es terrible, a pesar que es una obra en construcción, la foto es muy mala. Creo que no debes poner esas fotos de tu ciudad en un Foro Internacional, porque créeme que no ayudan en su imagen. :sleepy:

Todo lo digo de buena onda.

De resto debo decir que los proyectos viales en Lima están muy chéveres. Sobre todo los de las vías expresas y del Sistema de Transporte masivo, se ven muy primermundistas.

Gracias y Saludos.

ajjj que asco jaja

En general toda la zona se ve fea....asi que armoniza.

jajaja

Oigan, cual la dichosa foto, creo que llegué tarde.

estaba revisando el topico de proyectos de transporte en venezuela; creo que son como 3 metros aparte de caracas, 2 trolebus, me llamo la atencion uno trolebus en una ciudad de 240,000 habitantes? me pongo a pensar amigos;

es tan lerdo el accionar de las autoridades para ordenar el transito en sus ciudades, la paz va tener un tren elevao y creo que sera mas rapido en ejecucion que aqui, pienso que ciudades con fuerte presencia turistica como arequipa, cuzco, chiclayo, trujillo, deberian contar con trolebus, o un sistema de bus ordenado, o trenes elevados.

no se que tanto rodeo, que tanta lerdeza para reaccionar, el problema es plata,? pero se licita y se acabo.

:bash:

Yo pienso lo mismo, el hecho que la poblacion no sea demasiado grande, no significa que las ciudades como Trujillo y Arequipa no puedan planificar y adelantarse a los problemas que Lima enfrenta, organizandose y dandonos un sistema de transporte de caracter humano.

SI e visto que arequipa sería la segunda ciudad despues de lima en sorprendernos con nuevo sistema de buses articulados y otros alimentadores averiguaré bien sobre eso!...

VIADUCTO MANCO CAPAC
http://img83.imageshack.us/img83/9256/viaductomancocpac129bt.jpg
Foto: Skyperú34

Aquí van unas cuantas que tenía por allí:

VIA EXPRESA JAVIER PRADO
http://img213.imageshack.us/img213/8627/javierprado3ai.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/1738/javierprado2b5ot.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/207/trbol8zl.jpg

http://img108.imageshack.us/img108/7957/javierpradoaviacin22ux.jpg
En este render se aprecia, a la izquierda, el Museo de la Nación. Por este cruce pasará el Tren Eléctrico.

OVALO SALOM (CALLAO)
http://img387.imageshack.us/img387/5052/ovalosalom2b9lo.jpg

VIAS EXPRESAS
http://img452.imageshack.us/img452/1166/lima32cr.jpg
Esta vieja foto, de los años 80, muestra la zona de inicio de la Vía Expresa del Paseo de la República.
Hacia la izquierda de la Plaza Grau (al centro de la foto) se está terminando de construir otra vía expresa,
que será inaugurada dentro de un mes.
Inmediatamente después se comenzará a construir la Estación Central, que será subterránea y se
ubicará debajo de dicha plaza y de todo el espacio verde que se aprecia en la parte baja de la foto.
Esa estación tendrá un centro comercial, escaleras eléctricas y todas las comodidades propias
de un terminal de su tipo.


PUENTE SANTA ROSA
http://img110.imageshack.us/img110/1690/limapuentesantarosa6kg.jpg
En el centro de Lima, sobre el río Rímac. La zona está siendo recuperada y embellecida. En la parte del recuadro se hará un nuevo parque.


AVENIDA CANADA
http://img225.imageshack.us/img225/6159/limaavcanad7mk.jpg
Une los distritos de san Isidro, La Victoria y San Luis. Corre paralela a la Javier Prado.


PANAMERICANA SUR
http://img225.imageshack.us/img225/9636/panamericanasur9fi.jpg
Importante autopista a la salida de Lima.


INTERCAMBIO ALIPIO PONCE
http://img156.imageshack.us/img156/6342/panamericanasurintercambioalip.jpg
Al sur de la ciudad


PUENTE SOBRE EL RIO RIMAC
http://img235.imageshack.us/img235/5338/puentesobreelrmac8zc.jpg


INTERCAMBIO DE VILLA EL SALVADOR
http://img108.imageshack.us/img108/5305/villaelsalvadorcollagebdj7.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/5765/villaelsalvadorcollage2it4.jpg


VIA EXPRESA DE PUENTE PIEDRA
http://img227.imageshack.us/img227/3475/puente20piedra20final5wi.jpg
Paso a desnivel en este distrito, 22 kilómetros al norte de Lima


COSTA VERDE
http://img88.imageshack.us/img88/9318/costaverde1hu.jpg
Los balnearios de los distritos del sur de la ciudad (Miraflores, Barranco, Chorrillos) están unidos
por una excelente autopista.

http://img217.imageshack.us/img217/3120/costaverde22pr.jpg

hola amigos , muy buenas la fotos estoy orgulloso de lima
http://img336.imageshack.us/img336/6883/0117709rd.jpg
http://img219.exs.cx/img219/4166/plataforma20ok.jpg
http://i24.photobucket.com/albums/c21/Marvey21/metrolima7.jpg
http://img136.exs.cx/img136/9910/atocongo14cj.jpg
aqui esta ultima la el viaducto

wow veo muchas obras en nuestros barrios populares.

Aqui encontré información de la Vía Expresa del Callao que está siendo ejecutada por Convial Callao.

http://convialcallao.com.pe/3D2.gif

http://www.convialcallao.com.pe/DSCN0402.JPG

http://convialcallao.com.pe/3d.htm

Wowwwwwww podrían tomar un mapa marcando las autopistas ya construídas, las que se construyen y las proyectadas.

En el GE se avenida en construcción, que pareciera ser una futura autopista, tiene unos 800 metros de largo, alguien sabe de qué se trata?

Wowwwwwww podrían tomar un mapa marcando las autopistas ya construídas, las que se construyen y las proyectadas.

En el GE se avenida en construcción, que pareciera ser una futura autopista, tiene unos 800 metros de largo, alguien sabe de qué se trata?

Te refieres a esto? (tiene 800 metros de largo) :

http://i4.photobucket.com/albums/y101/VarthDader/AlMalvinas.jpg

En realidad se trata de la construccion de la Alameda Las Malvinas:

http://www.munlima.gob.pe/imagenes/obras/malvinasdespues1.jpg

Muy buenas vias en LIMA

Si! me refería justamente a eso, gracias!!!

Excelentes imágenes, HCastgu. Gran aporte. Se ve muy bien la vía expresa chalaca. :)

Aquí va una foto de otro lugar:

INTERCAMBIO ACHO
http://img250.imageshack.us/img250/8969/achofl9.jpg
En la Vía de Evitamiento, cerca del Palacio de Gobierno


VIADUCTO MANCO CAPAC
http://img451.imageshack.us/img451/2051/1mr6.jpg
Une la Vía Expresa del Paseo de la República con la avenida Manco Cápac, la cual ha sido ampliada y modernizada

http://img159.imageshack.us/img159/3979/2st1.jpg
La obra, que ya está casi lista, consiste en un viaducto elevado de unos 400 metros

http://img161.imageshack.us/img161/204/3ec1.jpg
Los renders fueron posteados por Filter a Incascrapers

VIA EXPRESA DE GRAU
http://img236.imageshack.us/img236/6365/grauka2.jpg
Está prácticamente terminada.
http://img254.imageshack.us/img254/4208/grau7pc1.jpg
Estas fotos, de no muy buena resolución, provienen de una cámara de video panorámica.
http://img140.imageshack.us/img140/7158/graump7.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/289/grau9ab6.jpg
La obra será inaugurada en un máximo de quince días.
http://img75.imageshack.us/img75/2709/grauparacolorear1ys3.jpg
Apenas hayan otras fotos más grandes y nítidas, las postearé.
http://img75.imageshack.us/img75/5339/grauparacolorear2fs2.jpg
La Vía tiene unas 35 cuadras. Se halla en una de las zonas más tradicionales de Lima, y a la vez más descuidadas en las últimas décadas. Con obras como ésta se está intentando modernizarla y embellecerla.
http://img20.imageshack.us/img20/7352/grauparacolorear3yq8.jpg
Éstas son las rampas actuales de entrada y salida, que aproximadamente en un año serán demolidas, para permitir que la Vía Expresa pase por abajo de la Plaza Grau.

Aquí van otras fotos, extraidas por la experta mano de Filter de un noticiero de televisión:

http://img75.imageshack.us/img75/4180/vaexpresagrau9tj2.png

http://img283.imageshack.us/img283/826/vaexpresagrau11by2.jpg

http://img226.imageshack.us/img226/3/vaexpresagrau13hy5.jpg


Estos son otros renders posteados por Filter en Incascrapers:
http://img68.imageshack.us/img68/8849/1yk1.jpg
La vía atraviesa por una zona antigua de Lima. Aquí pasa cerca de la Facultad de Medicina de la Universidad de San Marcos.

http://img106.imageshack.us/img106/7178/3pz4.jpg
Se aprecia uno de las rampas metálicas que conducen a los paraderos

http://img54.imageshack.us/img54/1741/grau2mo6.jpg
Foto: RPP

http://img217.imageshack.us/img217/303/vaexpresagrau53jr9.jpg

ahora viene la estacion central

uy pedro espectaculares fotos las vias de lima estan magnificas

Asi es ahora se viene la Estacion central.....La verdad que se hizo esperar, lo bueno es que esto ya es un hecho.

VIA EXPRESA DEL CALLAO
http://img238.imageshack.us/img238/3264/vaexpresacallao8lu7.jpg
La obra, de varios kilómetros de extensión, se ubica en la avenida Elmer Faucett. Lo construido hasta hoy tiene 1.5 kilómetros de largo.

http://img164.imageshack.us/img164/8082/vaexpresacallao11vt1.jpg
Esta vía constituye la puerta de entrada y salida para el aeropuerto internacional Jorge Chávez, cuya torre de control se aprecia al fondo.

http://img102.imageshack.us/img102/8774/vaexpresacallao20xp1.jpg
Se ha construido por el sistema de concesión a una empresa privada.

http://img163.imageshack.us/img163/2907/vaexpresacallao16vx1.jpg
Los vehículos que deseen hacer uso de ella deben pagar un peaje. Los demás circulan por las vías laterales.

http://img103.imageshack.us/img103/4802/vaexpresacallao21ex8.jpg
La obra recién está en una fase inicial, pues se prolongará hasta la avenida La Marina, ubicada varios kilómetros más hacia el sur. Lo que se ve en estos renders ya está construido y operando.

http://img103.imageshack.us/img103/7753/vaexpresacallao17xh7.jpg
Este viaducto elevado es uno de los cinco (?) bypasses que cruzarán por la vía expresa.

http://img102.imageshack.us/img102/3201/vaexpresacallao23eg5.jpg
Existe otro bypass en la avenida Colonial, que será ampliado.

http://img102.imageshack.us/img102/9949/vaexpresacallao25ec5.jpg
Otros bypasses a ser construidos próximamente por la concesionaria son los de las avenidas Argentina y Venezuela.

http://img164.imageshack.us/img164/994/vaexpresacallao26xo6.jpg
En un primer momento hubo polémica acerca del cobro de peaje en una zona urbana, pero luego la idea ha sido aceptada, a medida que se ha visto avances concretos en la obra.

http://img103.imageshack.us/img103/909/vaexpresacallao27dj8.jpg
Cuando esté totalmente terminada, en un par de años, aproximadamente, la vía agilizará notablemente el tránsito en esta importante avenida.

http://img163.imageshack.us/img163/6716/vaexpresacallao29nk1.jpg
Con ello, el turismo aeroportuario se verá favorecido.

Estos renders provienen de la página web: http://convialcallao.com.pe/3d.htm, sobre la cual nos pasó el dato hcastgu.

asi es

Ojalá se inicie la construcción de la estación central de una vez por todas, ya me canse de ver fotos y videos futuristas.

Como dice el logo de la municipalidad de Lima..."Vale la pena esperar".

ahora esperar que a castañeda lo reeligan

Como dice el logo de la municipalidad de Lima..."Vale la pena esperar".


Espero que no sea "Vale la pena soñar".

No lo creo...confío en Castañeda y la municipalidad de Lima.

VIA EXPRESA DE GRAU
http://img432.imageshack.us/img432/3112/graugigantebki8.jpg
Hoy comenzó a operar plenamente.

http://img219.imageshack.us/img219/6901/grau4ja1.jpg
Es una vía de 3.5 kilómetros para el transporte público.

http://img183.imageshack.us/img183/3766/graufrancisco813lu4.jpg
Foto: Francisco 81

http://img347.imageshack.us/img347/2324/graufrancisco815bld5.jpg
Foto: Francisco 81

http://img219.imageshack.us/img219/686/grau5cg2.jpg
En aproximadamente un año se unirá con la Estación Central, que será subterránea, y en un par de años con la terminal del Tren Eléctrico.

http://img167.imageshack.us/img167/7779/vaexpresagraucollage3ac7.jpg

http://img54.imageshack.us/img54/1796/vaexpresagraucollage4to1.jpg

Que bueno lo de la grau y la faucett. Ahora a seguir avanzando.

todo esta quedando rebien

ahora comienza la construccion de la estacion central de lima y con eso la venida de los nuevos buses

ESTACION CENTRAL
http://www.larepublica.com.pe/images/stories/2006/Agosto/20/info060830_G_14-15.gif
Próxima obra a ser ejecutada.

lo que se viene para Lima........... aunque como la mayoria de los limeños nos quejamos de que las cosas demoran mucho...... y es verdad, los buses que recorreran esta estacion....... no se pronuncian poco o nada sabemos... bueno Ojala que todo salga bien ya que este es el problema principal que aqueja a toda Lima! =)

POCO A POCO

No sé pero popr que veo tan pocos vehiculos en la via expresa Grau, si ya se inauguro deberian haber varios carros, esa via es bien transitada.

es que por donde van los buses van menos lineas ( mejor ) y por arriba se a ordenado un poco , pero igual parece que todavbia no quieren utilizar esa via

Buena Pedro, gracias por publicar nuestros renderings...si desean ver mas pueden acceder a www.arqymedia.com somos una empresa peruana :)
Y si...es excelente que se este haciendo obra importante en el Peru.
Saludos,

XSESS

Buena Pedro, gracias por publicar nuestros renderings...si desean ver mas pueden acceder a www.arqymedia.com somos una empresa peruana :)
Y si...es excelente que se este haciendo obra importante en el Peru.
Saludos,

XSESS

que paso con este foro ta bravazo pongan fots de recientes obras culminadas o proyectos..:banana::)

Oye que buen Hilo las personas amante de las infraestructuras viales siempre nos hemos inquietados acerca de las vías de comunicación vehicular de la Ciudad de Lima. De veras me ha sorprendido gratamente las buenas vías que tienen en su ciudad.

Buenoo... desde marzo de 2008 hasta hoy han pasado tantas cosas buenas y malas...

seria interesante que pongan el proyecto de la avenida GAMBETA

pongan mas fotos de proyectos,yo lo haria pero vivo muy lejos en corea del sur,no dejen morir este thread plz.bueno hablaos

una preguntita en peru hay tuneles? osea tuneles k psan entre cerros me etienden, fotos plz.

Aquí les dejo algunos renders de lo que será la nueva Av. Nestor Gambetta. Ojo las fotos son del post de HCASTGU en el foro peruano, yo solo se las paso. Saludos!!!

Tramos I, II, II y IV del Proyecto “Mejoramiento Av. Néstor Gambetta”
http://img510.imageshack.us/img510/8518/gambetta1sy7.jpg (http://imageshack.us)
http://img510.imageshack.us/img510/gambetta1sy7.jpg/1/w482.png (http://g.imageshack.us/img510/gambetta1sy7.jpg/1/)


Vista Aérea de los Accesos al Terminal Marítimo del Callao
http://img90.imageshack.us/img90/4647/gambetta2mw2.jpg (http://imageshack.us)
http://img90.imageshack.us/img90/gambetta2mw2.jpg/1/w482.png (http://g.imageshack.us/img90/gambetta2mw2.jpg/1/)


Imagen Virtual de la Salida del Terminal de Contenedores del Muelle Sur
http://img90.imageshack.us/img90/3497/gambetta3rs0.jpg (http://imageshack.us)
http://img90.imageshack.us/img90/gambetta3rs0.jpg/1/w518.png (http://g.imageshack.us/img90/gambetta3rs0.jpg/1/)


Imagen Virtual: Tramo de la Av. Manco Cápac desde la Salida del terminal Muelle Sur
http://img300.imageshack.us/img300/127/gambetta4gr5.jpg (http://imageshack.us)
http://img300.imageshack.us/img300/gambetta4gr5.jpg/1/w518.png (http://g.imageshack.us/img300/gambetta4gr5.jpg/1/)


Imagen Virtual: Salida del Terminal Marítimo Guardia Chalaca - Manco Cápac
http://img243.imageshack.us/img243/8286/gambetta5kv0.jpg (http://imageshack.us)
http://img243.imageshack.us/img243/gambetta5kv0.jpg/1/w507.png (http://g.imageshack.us/img243/gambetta5kv0.jpg/1/)


Imagen Virtual: Intercambio Vial Morales Duarez –Av. Néstor Gambetta
http://img111.imageshack.us/img111/9669/gambetta6ac5.jpg (http://imageshack.us)
http://img111.imageshack.us/img111/gambetta6ac5.jpg/1/w506.png (http://g.imageshack.us/img111/gambetta6ac5.jpg/1/)


Vista Aérea: Tramo de Gambetta en Zona de Ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez
http://img405.imageshack.us/img405/8186/gambetta7kt8.jpg (http://imageshack.us)
http://img405.imageshack.us/img405/gambetta7kt8.jpg/1/w517.png (http://g.imageshack.us/img405/gambetta7kt8.jpg/1/)


Imagen Virtual: Paso a desnivel: Avenida Gambetta.- Segunda Pista de Aterrizaje Aeropuerto Jorge Chávez
http://img264.imageshack.us/img264/9195/gambetta8dl6.jpg (http://imageshack.us)
http://img264.imageshack.us/img264/gambetta8dl6.jpg/1/w522.png (http://g.imageshack.us/img264/gambetta8dl6.jpg/1/)


Imagen Virtual: Vista del paso a desnivel Av. Néstor Gambetta - Ciudad del Deporte
http://img264.imageshack.us/img264/6497/gambetta9dt2.jpg (http://imageshack.us)
http://img264.imageshack.us/img264/gambetta9dt2.jpg/1/w543.png (http://g.imageshack.us/img264/gambetta9dt2.jpg/1/)


Imagen Virtual: Vista de las calzadas y Vías auxiliares en la zona Urbana
http://img264.imageshack.us/img264/9271/gambetta10wy7.jpg (http://imageshack.us)
http://img264.imageshack.us/img264/gambetta10wy7.jpg/1/w539.png (http://g.imageshack.us/img264/gambetta10wy7.jpg/1/)


Imagen Virtual: Vista del paso a desnivel Av. La Playa
http://img255.imageshack.us/img255/2743/gambetta11dh2.jpg (http://imageshack.us)
http://img255.imageshack.us/img255/gambetta11dh2.jpg/1/w542.png (http://g.imageshack.us/img255/gambetta11dh2.jpg/1/)

http://www.regioncallao.gob.pe/

wow la foto Paso a desnivel: Avenida Gambetta.- Segunda Pista de Aterrizaje Aeropuerto Jorge Chávez esta muy chevere pero no entiendo el tren electrico pasara por el medio y a los costados sera una autopista?

No será el Tren Eléctrico, Joan, sino uno de carga, que derivará los minerales de exportación hacia los puertos especializados al norte de Lima, pues el puerto del Callao sólo se dedicará a contenedores.
Ese tren irá por la parte central de la autopista Gambetta. Sin embargo, también podría haber un tren de pasajeros en esa ferrovía, considerando que la zona norte de la ciudad está densamente poblada.


Nota: en unos días voy a hacer una versión actualizada de este thread.

se hara???????? solo tiempo lo dira, con respecto a la via expresa javier prado deberia concluirse, no hace falta cabar una zanja, sino poner muros de contension aunq sea q pase lo q es el intercambio con la via expresa paseo de la republica, las av tipo boulevard son muy lindas, pero aveces ay q dar prioridad a la fluidez de los vehiculos, me parece, saludos!!!

^^^^

Ya se ha avanzado retirando a la gente que vivía a los bordes de esa avenida.

y una preguntita en k kedo lo del tren electrico?

y una preguntita en k kedo lo del tren electrico?:dunno:

gracias por la aclaracion pedro yo pensaba k iban a poner un metro en lima...imagine mucho plop

Esta muy bonita la Av. Nestor Gambetta, se un muy buen proyecto!!
Me imagino que esa avenida va a descongestionar y a mejorar mucho la movilidad de la ciudad. La avenida en mención es totalmente nueva, o solo unos tramos, o son solo algunas mejoras?
Que bueno que se den esos proyectos!!
Saludos!!

gracias por la aclaracion pedro yo pensaba k iban a poner un metro en lima...imagine mucho plop

Metro = Tren Eléctrico.

En esa zona está el Ferrocarril Central Andino, que lleva la carga hacia el puerto del Callao.

Esta muy bonita la Av. Nestor Gambetta, se un muy buen proyecto!!
Me imagino que esa avenida va a descongestionar y a mejorar mucho la movilidad de la ciudad. La avenida en mención es totalmente nueva, o solo unos tramos, o son solo algunas mejoras?
Que bueno que se den esos proyectos!!
Saludos!!

Es una Avenida por así decirlo... pasará a ser una autopista...

En la imagen 9 se aprecia en ese pasto a desnivel en la parte baja que se toma en cuenta las vias del metropolitano lo que da una idea de que se esta proyectando conjuntamente de una manera optima.

http://img264.imageshack.us/img264/6497/gambetta9dt2.jpg

^^^^

¿No será el tren? El Metropolitano corresponde a la jurisdicción de la Municipalidad de Limamientras esta obra al Gobierno Regional del Callao.

ah claro pero tambien podria utilizar como tren suburbano y conectarse en algun sitio a alguna proxima linea del metropolitano

ojala sea el tren, un sistema q no contamina y con mayor capacidad para pasajeros, bueno asi lo pintan al principio y despues te bajan de un ondazo...

jaja si una lastima verdaderamente weno ese tema de que se tome en cuenta el tren en los futuros proyectos es como una persistente y agobiante utopia :S

Bueno, hoy salió un artículo que dice que en 15 días se abrirá la convocatoria alicitación.

Serán 25 Km. con un costo de US$ 150 millones.

^^esa inversion para k es?

^^^^

De lo que se está hablando. LA Av. Néstor Gambetta.

ahhhhhh yo pensaba k esa inversion era pra el tren electrico plop:weird::gaah:

no hay mas obras viales en lima .fotitos plz

alguien me podria explicar como poner fotos?

No sabia que los Peruanos tenian una capital tan Bonita!, FELICITACIONES.

Y ya me dieron ganas de ir a conocerla!!

MUY BUENAS LA PRIMERASSS,,SINCERAMNETE MUCHO ANTES DE VER EL GUSTO DE MIRAR FOTOS DE LIMA,,LA PRIMERA IMAGEN Q SE PASABA POR EL NOMBRE DE LIMA ERA UNA CIUDAD ASI FEA,,ATRAZADA.,,PERO VERDADERAMENTWE ESTOY MUY SORPRENDIDO,,MUY BONITA CIUDAD ESPERO Q SIGA MEJORANDO,..

Tremenda red vial!

esperemos q el mejoramiento nestor gabetta sea una realidad y con urgencia hagan algo en la av. javier prado con urgencia, cuando termina la via expresa justo antes del trebol con paseo d ela república es un caos, no digo q hagan un zanjon, sino q separen los carriles con muros o algo, q delimite la autopista con las pistas auxiliares, pero muy bien por Lima, vanzaaa!!

Amigo Pedro, seria genial si hicieras una actualizacion de informacion en este thread saludos :)

Amigo Pedro, seria genial si hicieras una actualizacion de informacion en este thread saludos :)

APOYO LA MOCIÓN!!!!!!!!! :banana::banana::lol:

Del Foro Peruano:


Construirán dos modernos túneles que interconectarán el Rímac con San Juan de Lurigancho
Demandarán inversión de 79 millones de soles

Lima, abr. 17 (ANDINA).- El alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, anunció hoy la próxima construcción de dos modernos túneles que unirán el Cercado de Lima y el Rímac con San Juan de Lurigancho, lo que mejorará la calidad de vida de más de un millón de habitantes de la capital.
El burgomaestre dijo que este proyecto de interconexión vial mejorará sensiblemente el tránsito, así como el ingreso y la salida de más de un millón de pobladores de San Juan de Lurigancho, permitiendo reducir el tiempo de viaje, rebajar los costos de operación vehicular, descontaminar el medio ambiente y eliminar los accidentes de tránsito.

Los túneles, precisó, contarán con vías de dos carriles en cada sentido y tendrán una longitud de 300 metros cada uno. Serán independientes, de sección transversal y contarán con portales de ingreso y salida, con pavimento de concreto.

Serán construidos con el uso de ingeniería avanzada, que permita la perforación del cerro Santa Rosa, que separa a los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho; de esta manera se descongestionará notablemente el flujo vehicular por la zona de Acho, Puente Nuevo y Vía de Evitamiento.

Castañeda Lossio remarcó que se trata de una obra de fundamental importancia para la modernización de la ciudad, que se sumará al corredor Grau-El Agustino-San Juan de Lurigancho, de 14 kilómetros de longitud y que puso en servicio la municipalidad de Lima.

Tendrán longitud de 900 metros lineales

El proyecto de interconexión del Rímac con San Juan de Lurigancho contempla la construcción de dos vías de acceso, con dos carriles en cada sentido y una longitud de 900 metros lineales. Se iniciará en la intersección de las avenidas Prolongación Tacna con Alcázar, en el Rímac.

Esta vía de acceso se enlazará con el llamado túnel Santa Rosa (compuesto por los dos túneles mencionados), para desembocar posteriormente en las avenidas Lima y Perú, en San Juan de Lurigancho.

El monto de inversión estimado por la municipalidad de Lima es de aproximadamente 79 millones de soles. El tiempo de ejecución de la obra será de un año, previéndose su inicio en los próximos meses.

Con ese motivo, la comuna metropolitana anunció la convocatoria a licitación de esta obra.

Andina

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=tdsxlExT/As=)

Una crítica sería a que el proyecto debería incluír áreas verdes...

http://i41.tinypic.com/30najh1.jpg

Voy a ver si consigo el video en Youtube

buen proyecto :okay:

esa obra sera de cuota? (peaje) :dunno:

^^^^

No, es vía libre.

^^^^

No, es vía libre.



EXCELENTE!

Concesión Vía de Evitamiento de Lima:

Será la primera autopista urbana privada en Lima (la de la Vía Expresa de la Av. Faucett está en el Callao y ya no es privada). No será la única ya que la Autopista Ramiro Prialé (acceso rápido a Chosica). Aunque esta última será concesionada dentro del paquete que será licitado para la vía Interoceánica Centro Lima - Pucallpa

Municipio de Lima entregará en concesión peaje de Vía de Evitamiento por 30 años

http://farm3.static.flickr.com/2667/3686185908_3207fc975b.jpg

Lima, jul. 03 (ANDINA).- La Municipalidad Metropolitana de Lima entregará en concesión por 30 años la operación y el mantenimiento de la Vía de Evitamiento, desde la intersección con la avenida Javier Prado hasta el intercambio vial Habich, tras aprobar una iniciativa privada de capitales brasileros.
Según el Acuerdo de Concejo 272, publicado en el diario El Peruano, la comuna declara de interés la iniciativa privada presentada por la empresa Constructora OAS Ltda. para llevar adelante el proyecto "Vía Expresa Línea Amarilla", el cual comprende dicha concesión.

La concesión incluirá las áreas de derecho de vía, así como los accesos y salidas hacia la margen derecha del río Rímac, a la altura de los puentes Huáscar y del Ejército, precisó el titular del Instituto Peruano de Administración Municipal (IPAM), Marco Tulio Gutiérrez.

Asimismo, comprende la ampliación, redefinición y reconstrucción de la avenida Morales Duárez, aproximadamente desde el oeste de la intersección con la avenida Universitaria hasta su prolongación después del cruce con Alfonso Ugarte, en la futura avenida Malecón Rímac.

Según el Acuerdo de Concejo -que aparece en el Boletín Oficial- la empresa ha propuesto también la ejecución de la infraestructura para el Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac) de la Vía de Evitamiento, desde la extensión del óvalo de Habich hasta la avenida Javier Prado.

Esta obra comprendería una nueva ruta expresa alterna (túnel de aproximadamente dos kilómetros), que involucrará unos ocho viaductos, dos intercambios viales y tres by pass en el recorrido hacia la zona oeste, que permitirán su interconexión con la Vía de Evitamiento.

La inversión de esta empresa en las obras sería de 571 millones 200 mil dólares, que se recuperarán con fondos del actual peaje de Evitamiento y un peaje en la nueva ruta expresa alterna, precisó Gutiérrez.

La empresa que ganará el concurso de proyectos integrales que la Municipalidad de Lima deberá convocar en breve, será la que oferte el mayor número de kilómetros de carriles dedicados al Cosac para autobuses de transporte público, con sus respectivas estaciones.

"Es un proyecto que permitirá, por un lado, establecer la avenida Morales Duárez como una nueva ruta para el transporte urbano y el tránsito en general desde Carmen de la Legua hasta el Puente del Ejército. Esto aliviará la actual presión que soportan las avenidas Argentina y Colonial”, manifestó el titular de IPAM.

Añadió que con ello la ciudad contará con un nuevo corredor vial, que por medio de un túnel a la altura del Centro Histórico le permitirá conectarse en el futuro con El Metropolitano.

La actual Vía de Evitamiento, que va desde la avenida Caquetá hasta Las Palmeras, en La Molina, produce alrededor de 32 millones de dólares anuales en peaje, lo que significará en recaudación para el concesionario en 30 años cerca de 2,500 millones de dólares, si se considera una tasa anual de crecimiento de 5.4%, apuntó.

“También sería necesario que la municipalidad o la empresa aclaren las razones técnicas para haber calificado al proyecto con el nombre de 'Vía Expresa Línea Amarilla', teniendo en cuenta que el amarillo es el color que identifica al partido del alcalde Luis Castañeda”, concluyó Gutiérrez.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=vv6dWNA4COM=)

:cheers::cheers::cheers:

Y sobre la Autopista Ramiro Prialé (la nota es un poco antigua):

ProInversión relanzará concesión de carretera IIRSA Centro en próximos meses, anuncia MTC


Incluirá construcción de autopista Ramiro Prialé en el mismo paquete

Lima, may. 12 (ANDINA).- La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) lanzará la concesión de la carretera de la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA) Centro en los próximos meses, anunció hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

“El MTC ya recibió los expedientes de la Municipalidad Metropolitana de Lima en lo que corresponde a la variante de la carretera Ramiro Prialé, y estamos seguros que muy pronto ProInversión lanzará la concesión”, afirmó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.
(...)
“Pero ahora la situación ha cambiado porque pondremos la construcción de la Ramiro Prialé en un sólo paquete y solucionaremos este problema”, comentó el ministro.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=/0OGJN2SXyM=)

Más información:

Con túnel bajo el río aliviarían tránsito en Vía de Evitamiento


Concejo declaró de interés proyecto privado que costaría US$570 millones
Peaje sería dado en concesión


Un túnel de dos kilómetros de largo aliviará el tránsito en la Vía de Evitamiento si se concreta la intención de la Municipalidad de Lima de entregar en concesión por 30 años la operación y el mantenimiento de dicha autopista y de construir obras complementarias.

Ayer apareció en el diario oficial “El Peruano” un acuerdo del concejo metropolitano que declara de interés la iniciativa privada presentada por la empresa de capitales brasileños Constructora OAS Lda., la cual propuso dicho proyecto.

Según explicó Giselle Zegarra, gerenta de Promoción de la Inversión Privada del municipio, la iniciativa plantea construir una nueva vía expresa de unos nueve kilómetros, que partirá de Evitamiento a la altura del puente Huáscar (cerca de La Atarjea). Dicha autopista correrá por la ribera del Rímac y, al llegar al Centro Histórico, se sumergirá debajo del lecho del río en un viaducto de dos kilómetros de largo que desembocará cruzando la avenida Tacna. El proyecto incluiría ocho viaductos, dos intercambios viales y tres pasos a desnivel.

CORREDOR DE BUSES

Adicionalmente, se ha previsto construir en Evitamiento un nuevo corredor de buses de alta capacidad similar al que se ha hecho en Paseo de la República. El corredor uniría la Av. Javier Prado y el óvalo de Habich. Además se ha propuesto ampliar y remodelar un tramo de la Av. Morales Duárez.

A partir de hoy corre un plazo de 90 días para que se presenten interesados en competir con la firma brasileña. En ese caso, se convocaría un concurso que demoraría unos seis meses. De lo contrario, el Concejo de Lima le daría la buena pro por adjudicación directa a OAS Lda.

Valfredo Ribeiro, representante de dicha compañía, afirma que su propuesta es el fruto de dos años de estudios sobre el problema del tráfico en Lima. Las obras tomarían cinco años.

PARA TENER EN CUENTA

Millonaria inversión
El costo estimado de las obras asciende a US$570 millones, que incluyen el pago de justiprecios por expropiaciones.

Jugosas ganancias
Cuando el avance de las obras llegue al 70%, el concesionario empezaría a percibir lo recaudado por el peaje de Evitamiento y el que se instalaría en la ruta alternativa.

No habría alza
Según la Municipalidad de Lima no se incrementará el monto del peaje en Evitamiento.

elcomercio.pe (http://www.elcomercio.pe/impresa/notas/tunel-bajo-rio-aliviarian-transito-via-evitamiento/20090704/309425)

^^ Wow que cantidad de proyectos!!!

Lima va con toda para el futuro.
Es cierto que ustedes ya aprobaron el TLC con E.E.U.U.??

Saludos!!!

Entró en vigencia a comienzos de este año. Dentro de poco entran en vigencia los de Canadá (Agosto), China (Noviembre) y Singapur.

Actualmente estamos negociando con: Corea del Sur, Japón y la Unión Europea.

el tunel bajo rio:cheers:
http://img161.imageshack.us/img161/5619/evit.jpg

570 millones de dólares por 9 km? Wow, eso sí que es caro.

^^^^

No son 9 kilómetros. Son 9 kilómetros en el área que corresponde al Centro, 2 de los cuales serán en un tíunel subterráneo.

Estoy tratando de buscar bien eso, aunque no hay mucha información todavía. Fue mal de tipeo porque el COSAC que planean construir ahí como obra complementaria tendrá 16 Km. y en un tramo menor al del total de la concesión.

Adicional a la Vía de Evitamiento actual, se construirá una autopista alterna a la existente como se puede ver en el mapa.

Amigo Pedro, seria genial si hicieras una actualizacion de informacion en este thread saludos :)
Entre el 2006 y 2007 lo actualicé, pero luego el thread se fondeó en las mazmorras, y posteriormente alguien regresó a la vida el más antiguo (o sea éste).

Ese thread está aquí: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=421738

Entre el 2006 y 2007 lo actualicé, pero luego el thread se fondeó en las mazmorras, y posteriormente alguien regresó a la vida el más antiguo (o sea éste).

Ese thread está aquí: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=421738

no lo habia notdo, gracia spor la info, siempre es bueno actualizarr y ordenarr, voy a echarle un ojo