Instalan rieles en la Línea 4 del Metro de Caracas
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El Metro de Caracas inicio la instalación de los rieles del tramo Capuchino en la estación Zona Rental de la Línea 4, previsto para inaugurarse en junio del año 2006.

Los trabajos que se han iniciado en la fosa de la estación Zona Rental, forman parte de la obra de equipamiento que adelanta la empresa de transporte capitalino, que además incluye otros elementos de la vía férrea, equipos de control de trenes, escaleras mecánicas, ascensores rampas y equipos de cobro de pasaje, entre otros.

http://www.5imedia.com/Portal/Portals/57ad7180-c5e7-49f5-b282-c6475cdb7ee7/Metro%20Largo%20400.jpg

Según las estimaciones las primeras pruebas de los equipos se iniciarán el primer trimestre del año 2006, para ponerlos a tono y tenerlos completamente listos para cuando arranque la operación comercial de dicho tramo.



La Línea 4 también tendrá la incorporación de grandes innovaciones tecnológicas que garantizaran un mejor rendimiento en cuanto a los equipos.

http://www.ultimasnoticias.com.ve/ediciones/2003/05/10/unimg/p3s1g1.jpg

Los 45 vagones que conforman todo lo que es el material rodante de esta Línea, se encuentran en el país desde del 2003 y 2004, y actualmente operan en la Línea 2.

http://www.novia.net/~cmeyers/it.jpg

Los vagones cuentan con grandes innovaciones que incrementan el rendimiento de todos sus componentes y piezas. También se pudo conocer que en el pasillo de conexión de la Línea 4 con las Líneas 1 y 3 se instalarán rampas eléctricas de desplazamiento para agilizar la movilización de pasajeros, así como la implementación de tarjetas inteligentes para acceder a los torniquetes.

http://www.inelectra.com/im/iminterno/historia/98-99p24-metro.jpg


Las tarjetas serán recargables según la disponibilidad económica de las personas, agilizando así la estadía en el sistema. Además se notarán cambios en los diferentes sistemas de información en
las estaciones, lo que comprende la colocación de pantallas que
permitirán leer los horarios de arribo y salida de los trenes a la
estación.

http://www.5imedia.com/images/Met%20DSCF0198.JPG


Globovisión/ABN/CF
05/05/05

Uyy, chevere, espero poder ir a estrenar la linea 4, ya que por lo que se ve va a quedar del carajo

Buenísima noticia para el metro de Caracas !!!

Esto va a ayudar a descongestionar muchísimo la L1, por lo menos hasta Plaza Venezuela ....

btw, para cuando está prevista la inauguración del 1er tramo de la L4 ?

No sabia que ya estaban construyendo la linea 4. Que bien por Caracas.

la inauguran en junio de este año :cheer: (bueno la primera estapa, que va desde capucchinos hasta la zona rental de plaza venezuela, la 2da etapa que va desde plaza venezuela hasta el parque del este, será como pal 2008)

Qué bien por Caracas...¿qué tan congestionado estaba el tramo más usado de L1, si alguien tiene datos?

Ya se acerca el día!!!!! Y esa estaciòn "central" al parecer es datesca!!! Cual es la capacidad de diseño de la nueva línea????

Entre la nuevas líneas se considera prioritaria la llamada Línea 4 la cual se extendería, como prolongación de la Línea 2, desde la Estación Capuchinos hasta el Parque del Este, con una longitud total de 12,3 Km y con 10 estaciones. ( de los cuales en junio van a inaugurar 5.8kms y 5 estaciones)

El trazado, todo subterráneo, seguiría inicialmente la Avenida Lecuna hasta la Estación Parque Central, con las estaciones intermedias "Teatros" en la vecindad de los teatros Nacional y Municipal, y la estación "Nuevo Circo" en las inmediaciones de esta plaza de toros tradicional. Luego, bordeando la margen izquierda del río Guaire seguiría hasta la Plaza Venezuela. Allí se construiría la tercera estación de este nombre, paralela al sur de existente en la Línea 1 y perpendicular a la correspondiente de la Línea 3. A partir de esta estación el trazado sigue al sur cruzando el río Guaire en la inmediaciones del distribuidor el "Pulpo" y siguiendo por su margen derecha hasta Las Mercedes. Tendría estaciones en la Av Principal de Bello Monte, en la Plaza Ibarra para ser mas precisos, luego seguiría la Av Principal de las Mercedes con estaciones cerca del CADA y del Hotel Tamanaco. Continuaría doblando al norte hacia Chuao donde tendría una estación, cerca de Cubo Negro; de allí al norte cruzando de nuevo el Guaire para llegar a la estación final paralela a la actual en Parque del Este.

Se estima que esta línea hacia el año 2.010 transportaría diariamente cerca de 525.000 pasajeros, unos 160 millones al año. En la hora pico de la mañana en el sector central, entre Capuchinos y Parque Central, ingresarían 12.200 pasajeros, en la estación Plaza Venezuela III 14.900 y en el sector este, entre Bello Monte y Parque del Este, 13.900 para un total de 41.000 pasajeros. Estos volúmenes indican la magnitud del servicio que rendiría y que es consecuencia del importante papel que jugaría dentro de la futura red de líneas del Metro.

Causaría alivio a la Línea 1 en el sector central el cual ha llegado prácticamente al máximo de su capacidad practica (40.000 pas/hora en un sentido) en las horas pico de las mañanas.



La Gran Estación Central va a ser inmensa, va a ser una gran estación de transferencia de las lineas 1,3 y 4!

¡Gracias por la respuesta!

Entre la nuevas líneas se considera prioritaria la llamada Línea 4 la cual se extendería, como prolongación de la Línea 2, desde la Estación Capuchinos hasta el Parque del Este, con una longitud total de 12,3 Km y con 10 estaciones. ( de los cuales en junio van a inaugurar 5.8kms y 5 estaciones)

El trazado, todo subterráneo, seguiría inicialmente la Avenida Lecuna hasta la Estación Parque Central, con las estaciones intermedias "Teatros" en la vecindad de los teatros Nacional y Municipal, y la estación "Nuevo Circo" en las inmediaciones de esta plaza de toros tradicional. Luego, bordeando la margen izquierda del río Guaire seguiría hasta la Plaza Venezuela. Allí se construiría la tercera estación de este nombre, paralela al sur de existente en la Línea 1 y perpendicular a la correspondiente de la Línea 3. A partir de esta estación el trazado sigue al sur cruzando el río Guaire en la inmediaciones del distribuidor el "Pulpo" y siguiendo por su margen derecha hasta Las Mercedes. Tendría estaciones en la Av Principal de Bello Monte, en la Plaza Ibarra para ser mas precisos, luego seguiría la Av Principal de las Mercedes con estaciones cerca del CADA y del Hotel Tamanaco. Continuaría doblando al norte hacia Chuao donde tendría una estación, cerca de Cubo Negro; de allí al norte cruzando de nuevo el Guaire para llegar a la estación final paralela a la actual en Parque del Este.

Se estima que esta línea hacia el año 2.010 transportaría diariamente cerca de 525.000 pasajeros, unos 160 millones al año. En la hora pico de la mañana en el sector central, entre Capuchinos y Parque Central, ingresarían 12.200 pasajeros, en la estación Plaza Venezuela III 14.900 y en el sector este, entre Bello Monte y Parque del Este, 13.900 para un total de 41.000 pasajeros. Estos volúmenes indican la magnitud del servicio que rendiría y que es consecuencia del importante papel que jugaría dentro de la futura red de líneas del Metro.

Causaría alivio a la Línea 1 en el sector central el cual ha llegado prácticamente al máximo de su capacidad practica (40.000 pas/hora en un sentido) en las horas pico de las mañanas.



La Gran Estación Central va a ser inmensa, va a ser una gran estación de transferencia de las lineas 1,3 y 4!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/b/b0/Caracas_Metro_Estaci%C3%B3n.gif

Solo agrego que el Metro de Caracas hoy mueve 1,400,000 pasajeros por dia laboral. La gran mayoria por la linea 1 - La extension de la Linea 3 y la primera etapa de la Linea 4 van a permitir agregar 300,000 pasajeros al dia. Para un total de 1,700,000/dia laboral para fines del 2006. Es quizas la densidad mas alta de movilizacion en america latina considerando el kilometraje del metro y la poblacion total de Caracas.

Esto sin incluir la extension de la Linea 2 conocida como el "Metro de Los Teques" (20km) y el tren de cercanias a Charallave (40km).

PD. La estacion "Plaza Venezuela III" (Linea 4), era su nombre de projecto, ahora se va llamar finalmente estacion "Zona Rental" (Linea 4)