Hilo oficial de noticias de la Región de Murcia y sus comarcas.


CARTAGENA
La rehabilitación del CIM terminará en el 2010 y costará más de diez millones

El presidente regional, Ramón Luis Valcárcel; el ministro de Defensa, José Bono, y el rector de la Politécnica, Félix Faura, calificaron de «hecho histórico» la cesión del edificio
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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HISTÓRICO. De izquierda a derecha, José Bono, Ramón Luis Valcárcel y Félix Faura, durante la firma del acuerdo de cesión. / J. M. R. / AGM


El Cuartel de Instrucción de Marinería, conocido como CIM, ya es de la Universidad Politécnica de Cartagena. El presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel; el ministro de Defensa, José Bono, y el rector de la Politécnica, Félix Faura, firmaron ayer el correspondiente convenio de cesión y coincidieron en destacar como un «hecho histórico» el acto, celebrado en el edificio de Capitanía.

De esta forma, se cierran cuatro años desde que se iniciaron las gestiones en torno a la cesión de este inmueble. La Universidad Politécnica asume 18.000 metros cuadrados, de los que 15.500, aproximadamente, serán para uso docente, mientras que el resto se destinará al Museo Naval.

Según los plazos anunciados ayer, a partir de este momento, la Comunidad Autónoma y la Politécnica disponen de un plazo de tres meses para firmar el convenio para la rehabilitación del inmueble. Un año después, aproximadamente, se podrían iniciar las obras, que terminarán en torno al año 2010. Valcárcel dijo que el presupuesto de la reforma superará los 10 millones de euros, aunque no quiso concretar más hasta conocer con exactitud el proyecto que se va a ejecutar.

El mejor negocio

José Bono, en su intervención ante las poco más de cien personas invitadas al evento, destacó su alegría por el hecho de que el CIM se haya cedido a una universidad pública, en lugar de una privada -la Ucam intentó comprarlo, con el apoyo del Ayuntamiento, entre otras instituciones- «no porque tenga nada contra la Ucam, sencillamente, porque las cosas públicas han de dirigirse con carácter preeminente al conjunto, con independencia de las ideas o creencias de un ministro». De hecho, felicitó, entre risas, a Faura porque «estuvo a punto de quedarse sin el cuartel».

Valcárcel, por su parte, puso el énfasis en la importancia de esta cesión, tanto por ser para la Universidad Politécnica, que está «en constante crecimiento desde que se creó», como por tratarse de un nuevo espacio abierto para disfrute de la ciudad, mientras que el rector, Félix Faura, calificó de «magnífico» el acuerdo, destacó los vínculos de la ciudad con la Armada y agradeció el papel jugado por Defensa, que renuncia al beneficio económico que podría suponer la venta del inmueble, y a la Comunidad Autónoma, porque será la que asuma el esfuerzo económico de la rehabilitación.

Pero el ministro le respondió: «hoy [por ayer] hemos hecho el mejor negocio que podíamos hacer».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050511/prensa/noticias/Cartagena/200505/11/MUR-CAR-050.html



CARTAGENA
Se construirá un nuevo edificio acristalado en la fachada que da a la calle Real
J. A. E./CARTAGENA

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EL CIM. Vista aérea de las instalaciones que ya son de la Politécnica. / ANTONIO GIL / AGM


La construcción del CIM se inició en el año 1776 y terminó en 1785. Originariamente, era un edificio para los penados que construían en Arsenal militar. Posteriormente, con la construcción de la prisión de Santa Lucía, este edificio se convirtió en Cuartel de Instrucción. De hecho, los militares lo ocuparon hasta finales del año 1998, lo que hace que no haya sufrido importantes daños durante estos pocos años.

Del proyecto de recuperación del edificio se ha encargado el arquitecto Martín Lejárraga. Entre las ideas que el trabajo plantea, se incluye la construcción de un nuevo edificio en las instalaciones del CIM, que sería acristalado, en la fachada que da a la calle Real. En principio, se trataría de un edificio muy similar al de nueva construcción que cierra el Cuartel de Antiguones, cuya finalidad es albergar los despachos para un centenar de profesores.

El traslado a esta nueva ubicación de la facultad de Ciencias de la Empresa implica que alrededor de mil alumnos pasarán por estas instalaciones todos los días. En el proyecto de Lejárraga se ha incluido también espacio para aulas, una biblioteca, cafetería y comedor, salón de actos, aula de mayores o servicio de idiomas. Está previsto que el CIM acoja, también, las actividades culturales.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050511/prensa/noticias/Cartagena/200505/11/MUR-CAR-051.html




CARTAGENA

El enlace de la autovía de La Manga con La Unión estará acabado este año
La nueva carretera soportará un tráfico superior a los 6.000 vehículos diarios
Por : S.S.AGÜERA CARTAGENA


El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transportes, Joaquín Bascuñana, explicó que el proyecto, que supone la mejora de dos kilómetros de carretera, costará 624.000 euros, de los cuáles 414.000 han sido destinados a expropiar los terrenos necesarios
El consejero de Obras Públicas, Joaquín Bascuñana, anunció ayer durante la colocación de la primera piedra del tramo de carretera que conectará La Unión con la autovía de La Manga, que estas obras estarán terminadas este año aunque la previsión era de doce meses de duración. “Es una zona muy transitada debido a la proximidad del polígono industrial y queremos que esté terminada cuanto antes”, indicó Bascuñana.

Más de 6.000 vehículos, dos mil más que en la actualidad, utilizarán este nuevo tramo que tiene dos kilómetros de longitud y cuyo presupuesto asciende a 624.000 euros, de los cuáles 414.000 euros han sido para expropiaciones. “La demora de las obras se debe a los trámites de expropiaciones que hemos tenido que llevar a cabo, el 50% del tiempo se nos ha ido en estos trámites”, apuntó Bascuñana.

Otra de las dificultades que tendrá la obra es que se trata de una zona de riego por lo que “habrá que tratarlo con sumo cuidado”. El consejero manifestó que en la actualidad está carretera es de tercer nivel y “va a pasar a ser de primer nivel con un total de once metros de ancho contando con los arcenes”.

Por otra parte, Bascuñana recordó que hay que ser prudentes en la carretera y que en este tramo no se podrán superar los 80 kilómetros por hora ya que tiene radios de 340 metros.

Por su parte, el alcalde de La Unión, José Manuel Sanes, apuntó que esta obra supondrá la dinamización del municipio ya que quedará conectado con todo el Arco Mediterráneo.

A la colocación de la primera piedra acudieron también el director general de Carreteras, Fernando Mateo, y el concejal de Barrios y Diputaciones del ayuntamiento de Cartagena, Enrique Pérez Abellán.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40350

Porque no nos decidimos ya y ponemos un sticky pa poner las noticias que no entren en otros threads???

Yo propongo decirle a un moderador que le cambie el nombre a este por "Noticiario de la Region" y que le ponga una chincheta, si esta de acuerdo Pregy, claro ;)

Erziego, lo puedo hacer yo mismo ;) (de hecho, hecho está xD)

Eres un fenomeno Pregy, asi da gusto!!! Ahora falta saber si queremos que sea Sticky, pero es que la gente no opina... :bash:

:bash: :bash: :bash: :bash:

Sólo puedo cambiar el "subtítulo" que va antes del mensaje, y no el nombre del topic. Le mandaré un mensaje a algún admin para que cambie el nombre.

Yo cogía a un moderador por banda durante toda una tarde y sometía a todos los titulos de threads a un lavado de cara, conforme a las normas que hemos decidido, claro.

Mucha mayuscula que se te clava al buscar thread y mucha EXT y MU: al principio de los threads veo yo, ademas de que a algunos se nos han trabado palabras o nos hemos olvidado de las matriculas.

Un pelin perfeccionista si que soy, no hace falta que me lo recordeis... :D

En el perfeccionismo coincidimos, Erziego :)

jajja, yo tambien soy perfecionista, jeje, y si, es buena idea lo de ese lavado de cara...pero aceptaran los moderadores??, a lo mejo nos mandan a toma por culo...

Jajaja, muy bueno Badajocense.

Si yo fuese moderador y alguien me pidiese que le cambiase el nombre a unos 30 threads, lo mando a tomar por saco fijo, eso si no lo banneo.

Quien sabe, a lo mejor encontramos a algun moderador enrollao y con mucho tiempo libre :D

Agradezco al moderador (creo que AdemA) que tan pronto ha cambiado el nombre del post :)

Y ahora, noticias:



CARTAGENA
El Puerto renuncia a la línea marítima con el norte de África pero no cederá Santa Lucía
La zona de contenedores seguirá siendo suelo portuario aunque se descarte la terminal de pasajeros
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA


El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Ángel Viudes, dio ayer un portazo para cerrar la polémica que el propio organismo portuario había abierto meses antes: la nueva terminal portuaria de Santa Lucía, en caso de que finalmente se construya, no tendrá ninguna línea con África. Pero Viudes fue más allá, en caso de que finalmente no se haga, los muelles del barrio de pescadores seguirán exactamente igual que están ahora, en propiedad del organismo portuario.

De esta forma, el presidente del Puerto zanjó la polémica que está sacudiendo la ciudad en los últimos meses. La pretensión originaria de la Autoridad Portuaria era construir una nueva terminal, en el actual muelle de contenedores, para tráfico de corta distancia de mercancías y pasajeros, que uniría Cartagena con el norte de África, amén de otras ciudades de Italia, que será el destino final si se construye.

Este anuncio provocó un doble debate en la ciudad: por un lado, el social, referido a la posibilidad de que la línea con África fuera utilizada para facilitar la entrada en España de inmigrantes indocumentados; por otro, el urbanístico, ya que el proyecto podría afectar a los intereses de expansión urbanística de Santa Lucía.

Intereses de promotores

Ayuntamiento -aunque ha pedido que el estudio de viabilidad del proyecto analice los pros y los contras respecto a la ciudad-, vecinos del barrio de pescadores -aunque han matizado su posición de rechazo, a la espera de recibir más información por parte del Ayuntamiento-, los de la Barriada Santiago -que recogen firmas-, los hoteleros, los constructores, la federación vecinal e incluso, a nivel individual, el presidente de la confederación empresarial COEC, se han pronunciado contra el proyecto. A favor, la Autoridad Portuaria y su comité de empresa.

Viudes acusó ayer a «alguien» con intereses en la zona de lanzar el rumor sobre la llegada de inmigrantes para fomentar la oposición a este proyecto. Cuando fue peguntado por ese «alguien», dijo sin dudar: «Los constructores y promotores, que quieren construir en la zona».

Estudio de viabilidad

En estos momentos, la Autoridad Portuaria está a la espera de que se presente el estudio de viabilidad del proyecto que se ha encargado y que debe incluir un anexo sobre el impacto en la propia ciudad, a petición del Ayuntamiento. Con ese estudio, se adoptará la decisión oportuna, para la que no hay plazo.

Esta situación no cambia los planes de expropiación de 65.000 metros cuadrados de terreno al presidente del Fútbol Club Cartagena, el constructor Francisco Gómez, en Peñarroya: si la terminal se hace, será para almacenes y aparcamiento de camiones; si no se hace, ya hay al menos dos empresas interesadas en ubicarse en esa zona.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050512/prensa/noticias/Cartagena/200505/12/MUR-CAR-036.html



REGIÓN
LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS EL SOPORTE TURÍSTICO DE LA COSTA
La mitad de la autopista Cartagena-Vera se abrirá en quince meses
Recorrer todo el itinerario costará entre 8 y 13 euros para un tráfico de hasta 10.000 vehículos al día
M. BUITRAGO/ÁGUILAS


Cuando hace un año el PSOE murciano exigía la paralización de la autopista Cartagena-Vera, el rescate de la concesión y la transformación del proyecto en una autovía con el desdoblamiento de la carretera actual, no se podía imaginar el estado actual de las obras. La empresa concesionaria, Autopista de la Costa Cálida (Aucosta), ha imprimido un ritmo tan fuerte al proyecto que tiene previsto poner en servicio en agosto del año que viene dos de los cuatro tramos, uno de ellos entre Águilas y Mazarrón. Esta autopista está llamada a soportar el futuro crecimiento turístico del litoral entre Cartagena y Almería. La obra se ha iniciado este año y debe estar finalizada en diciembre del 2006.

El delegado del Gobierno, Ángel González, junto a los responsables de Fomento, de la Demarcación y de Aucosta, realizaron ayer una primera inspección para apreciar el progreso de los trabajos y sobre todo para destacar las medidas correctoras que se están aplicando para preservar la fauna y flora y el medio ambiente, así como los restos arqueológicos encontrados (hasta 15). La visita estaba precedida por las críticas vertidas días pasados por organizaciones ecologistas, que denunciaban los daños para las poblaciones de tortuga mora. Esto ha motivado en parte que durante el recorrido de ayer se pusiera el énfasis en las medidas de protección, hasta el punto de que Aucosta cuenta con un director medioambiental.

La concesión fue adjudicada el 14 de febrero del año pasado por 594 millones de euros y por un periodo de 36 años. El préstamo participativo del Estado, de 200 millones de euros, no se hizo efectivo, ya que el consorcio de empresas cubrirá todo el coste, según explicaron ayer.

Aucosta lo considera una inversión rentable, que empezará a dar beneficios antes de la mitad del plazo. De los 114 kilómetros de longitud, sólo la circunvalación de Cartagena, de 16,2 kilómetros, estará libre de peaje, aunque éstos sí se computarán en los 97 restantes. En las horas punta, los turismos pagarán 7,9 euros por todo el recorrido, y el tráfico pesado entre 11,2 y 13,4.

Malestar del alcalde

El alcalde de Águilas, Juan Ramírez, expresó su «malestar» por el hecho de que el delegado del Gobierno visitara la localidad sin haberlo notificado al consistorio; lo cual calificó de «descortesía y una falta de respeto hacia todos los ciudadanos de Aguilas». La Delegación del Gobierno contestó por la tarde calificando de «incompresible» el asombro del alcalde. «No ha habido ninguna visita oficial a Águilas. De hecho, no se ha llegado a pisar el casco urbano de la ciudad. No hay, por tanto, ni descortesía ni falta de respeto».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050512/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/12/MUR-REG-006.html





REGIÓN

Una sentencia de Orihuela dice que el vertedero no hizo el estudio ambiental
La planta de selección de basuras de Ulea, estropeada dos semanas, será reparada en 15 días
Por : Yayo Delgado Murcia


El derrumbe de una montaña de basura en el vertedero de Abanilla ha servido para que se mire con lupa el funcionamiento de la gestión de residuos en la Región. Hace un mes se clausuró un vertedero ilegal en Santomera, el de Abanilla arrastra una serie de sentencias de los juzgados de Orihuela que hablan de irregularidades en su servicio y los ecologistas denuncian que Medio Ambiente quiere suprimir el Cuerpo de Inspección Ambiental, que vela por el buen funcionamiento de los vertederos
El vertedero de la empresa Proambiente arrastra una serie de procesos judiciales en Orihuela en cuyas sentencias queda explícitamente dicho que este vertedero se encuentra en el término municipal de Orihuela, en el paraje de Los Vives, La Murada, a pesar de tener todos los permisos concedidos por el Ayuntamiento de Abanilla y la Consejería de Medio Ambiente de la Región de Murcia.

Además, en una sentencia de abril de 2002, por la que se da la razón al concejal del Ayuntamiento de Orihuela Ángel Robles Martínez frente a la acusación de calumnias de Ángel Fenoll, dueño de la empresa Proambiente, que gestiona el vertedero de Abanilla, se subraya que “el vertedero de La Murada, además de ser clandestino, no se había efectuado sobre él estudio alguno de impacto ambiental, estando situado a 3 kilómetros de una depuradora de agua para el consumo humano”, una potablizadora, “tras los informes recibidos, como es el de la Policía Autonómica, a través de la Consellería de Presidencia y de la Política Rural de Orihuela”. Un punto importante, ya que la acción de la basura del vertedero podría alcanzar el curso de esta planta potabilizadora.

Vertederos sin inspección
La organización Ecologistas en Acción denunció ayer que la consejería de Medio Ambiente, que dirige Francisco Marqués, ha presentado en el Consejo Asesor Regional de Medio Ambiente, un borrador de anteproyecto de Ley de Protección de la Naturaleza y del Paisaje de la Región que hará desaparecer el Cuerpo de Inspección Ambiental, reduciendo los controles sobre espacios como los vertederos.

Según el consejero Marqués se trata sólo de un borrador, y no se puede tomar como si ya fuera una ley, ya que hay que discutir muchos de sus puntos hasta que se convierta en real. Para Ecologistas en Acción se trata de una ley que estaba años en el cajón y que ahora, con la llegada de Marqués se va a llevar adelante.

Juan Antonio Conesa, portavoz de Ecologistas en Acción en Murcia, explica que “el cuerpo de Inspección Ambiental no ha funcionado bien hasta el momento, porque no pueden cubrir el trabajo que deberían hacer. No son inspectores cualificados, porque no tienen ese rango, y las inspecciones no se hacen como deberían hacerse, ni se hacen con la periodicidad necesaria”.

El portavoz de la asociación asegura que “por ejemplo, sólo una persona está encargada de supervisar los expedientes anuales que deben confeccionar las empresas de residuos, de toda la Región, un trabajo imposible para una sola persona. La inspección en los vertederos es nula”.

El vertedero de Abanilla recibe todas las basuras del Consorcio para la Gestión de Residuos Sólidos de la Región de Murcia, que agrupa a 36 municipios, los que no tienen vertedero y no tienen uno cerca, que derivan sus basuras a la planta de Ulea, donde se selecciona la basura, ya que al vertedero de Abanilla, teóricamente, sólo llega el sobrante de la basura. “La planta de Ulea lleva fuera de servicio dos semanas, y no hay fecha para que vuelva a funcionar. Se esperaba que por allí pasaran 160.000 toneladas de basuras al año, y el primer año no se llegó a las 80.000, porque los camiones iban directos al vertedero de Abanilla”, explica Conesa, que añade que “la tonelada de basura se paga a 3.800 pesetas”.

A este respecto, el consejero de Presidencia, Fernando De la Cierva, de quien depende el consorcio, aseguró ayer a este periódico que la avería de Ulea será reparada en 15 días, ya que se está arreglando el vaso, que se estropeó hace dos semanas.

Por otra parte, Ecologistas en Acción añade que “hace cosa de un mes se clausuró un vertedero ilegal en Santomera. Estaba gestionado por un particular y no tenía control alguno, ni cumplía con ninguna norma. Ahora se siguen dejando allí escombros”. Juan Antonio Conesa considera que “el problema de las basuras es creciente y muy importante. Vertederos como el de Cartagena no dan abasto para la llegada de tanta basura, y los controles no existen, porque el cuerpo de inspección no es suficiente y no está preparado para seguir con rigidez la actividad de todos los vertidos, desde Escombreras hasta Jumilla. Sería necesaria una remodelación absoluta de la gestión de residuos para que en el futuro los problemas no sean mayores”. El Faro trató de ponerse en contacto ayer con José Antonio Rubio, responsable del Consorcio para la Gestión de Residuos Sólidos de la Región de Murcia, dependiende de la Consejería de Medio Ambiente, pero éste declinó hacer cualquier tipo de declaración.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40409

Coño, ahora mismico le acabo de mandar un PM a Adema para que le cambiase el nombre y lo hiciese Sticky. O alguien se me ha adelantado, o va a ser verdad que tienen poderes sobrenaturales... que miedo.

Tambien estoy en proceso de que me mande a tomar por culo, porque le he comentado lo del lavado de cara general. veremos a ver....

Gracias AdemA :okay:

Vamos a ver, el maquina de AdemA se ofrece para darle un lavado de cara al subforo, para ello debemos ponernos de acuerdo y mandarle un PM con links a todos los threads que queramos cambiar, diciendole que queremos cambiar.

Traslado este post a La Terraza para seguir el tema alli y no interferir en el hilo de este.

Yo ahora mismo estoy poniendo las fotos de la Muralla del Mar.

Erziego, si los estás mirando, pon luego aquí el nombre de los post que consideres oportunos.


Por cierto, para hacer enlaces, hay que poner (sin *):

[*url=direccion_url]Lo que quieres que aparezca(puede ser una imagen)[*/url]

Ejemplo:

Lo que quieres que aparezca (direcciona a la Terraza) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=211651)

En el caso de una imagen, sería (así pongo yo las panorámicas):

[*url=imagen_grande.jpg][*img]Imagen_pequeña[*/img][*/url]

Para menos follon, con que pongais solo el thread que quereis cambiar y como quereis cambiarlo sobra, ya me encargo yo de ponerle enlaces y mandarselo a AdemA.

Yo me piro, luego ire poniendo algunos.

P.D. Mojaros todos los foreros, que no acabemos siendo los de siempre los que tomamos las decisiones, que esto parece una dictadura consentida!!!

Joe, pos si es que argunos no tenemo' tiempo pa na'!!

Se puede hacer lo que se viene diciendo desde hace un tiempo:
-Noticiario de la RM con una chincheta, que sea un sitio que tengamos siempre a mano y que podamos mirar sin buscarlo.
-Otro noticiario para EXT, si les parece.

Y respecto a los títulos de los threads, en minúscula todos, los que lleven faltas de ortografía o palabras mal escritas, corregidlos si se puede y no es mucho follón. Los temas aplicables a ambos territorios, sin matrícula. Para Murcia, MU; CT pa Cartagena y pal resto RM. Para los extremeños, CC o BA, o EXT, si les afecta a todos.

Si hay algún thread especial con 25003689 fotos como los de Badajocense, pues se puede cambiar el título, anteponiéndole MEGATHREAD y la principal característica que lo defina: aéreo, urbano, afueras, nuevos proyectos...

Y si vemos que algún thread es importante (la importancia se la daremos nosotros al opinar y/o postear mucho), se le puede colocar delante "Hilo oficial". Esto supongo que siempre estamos a tiempo de pedirle a los moderadores que lo pongan en el thread correspondiente que haya alcanzado un volumen de posts o visitas considerable.

Un saludo, me voy a comer.

Jajaj, todavia estamos con este tema???, ajajaj
enga, que inauguro el noticiario de extremadura, ya pondre algunas cosillas que tengo hace tiempo...

lo de megatrehad, oa lgo de eso....no seeeee...
mira, con matriculas y minusculas, ya ale, y lo de hilo oficial, pues bueno, como la importancia la dara la gente...de todas formas, pienso que por poner hilo oficial, no distorsione la vista de los titulos....
pero bueno...
chaooo

REGIÓN
RESPALDO EMPRESARIAL LAS EXPLICACIONES
El plan regional de infraestructuras hasta el 2020 incluye una veintena de autovías
Entre las nuevas actuaciones figuran el desdoblamiento de las carreteras de Lorca-Caravaca, Yecla-Santomera y Molina-Fortuna
J. MOLLEJO/MURCIA

Los empresarios ofrecieron ayer su colaboración y apoyo incondicional a la elaboración y ejecución del Plan de Infraestructuras de la Región de Murcia 2005-2020 que les presentó el consejero de Obras Públicas, Joaquín Bascuñana.

Los máximos responsables de la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales (Croem) y de las Cámaras de Comercio de Murcia, Cartagena y Lorca conocieron de boca del consejero las casi treinta actuaciones, entre ellas una veintena de autovías, y los 2.200 millones de euros de inversión que recoge el plan sólo para la mejora de las carreteras.

Bascuñana explicó que su intención es concluir el plan antes del mes de julio y presentarlo a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para su negociación y acuerdo. Previamente, el consejero pretende llevarlo a la Asamblea Regional para tratar de pactar su contenido con los grupos parlamentarios.

«Lo que pretendemos -dijo Bascuñana- es que, gobierne quien gobierne, todos sepamos las necesidades de la Región en infraestructuras y conozcamos los proyectos y los tiempos de ejecución».

El plan incluye actuaciones del Ministerio de Fomento, de la Comunidad Autónoma y también del Ayuntamiento de Murcia, y abarca la mejora de las comunicaciones por carretera, ferrocarril y en puertos deportivos.

Entre las autovías y autopistas recogidas figuran todas las previstas e incluso las que se encuentran en obras, como las de Totana-Mazarrón y Cartagena-Vera, pero también algunas demandadas desde hace tiempo y que aparecen por primera vez en los planes de la Administración regional.

Algunas de las novedades son el desdoblamiento de las carreteras de Lorca a Caravaca, la de Caravaca al límite de la provincia de Granada y la que une Caravaca y Venta del Olivo. También se incluye la transformación en autovía de la carretera entre Yecla y Santomera y la que va de Molina a Fortuna. El presidente de la patronal Croem, Miguel del Toro, calificó de «muy ambicioso» el plan y anunció que «vamos a apoyarlo con todas nuestras fuerzas». Del Toro abogó por que la ejecución no llegue al 2020. «Esperamos que se haga cuanto antes, lo más posible hacia el 2010, porque la Región tiene un déficit importante en infraestructuras que necesita eliminar para seguir creciendo». El presidente de la Cámara de Comercio de Murcia, Pedro García-Balibrea, defendió el plan porque «Murcia no puede seguir siendo la gran olvidada en infraestructuras. La autovía llegó a Alicante 10 años antes que a Murcia y ahora el AVE también va a llegar antes a Alicante». Argumentó que «las exportaciones están bajando y si queremos aprovechar el turismo las infraestructuras son necesarias».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050513/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/13/MUR-REG-009.html



CARTAGENA

El proyecto de intervención en la Catedral “gusta“ a Ureña
Arquitectos cartageneros exponen su idea para Santa María
Por : jjmr cartagena

La Plataforma Ciudadana ‘Virgen de la Caridad’ expuso ayer al público un proyecto de intervención en Santa María ‘La Vieja’ que, según sus autores, “fue del agrado de Monseñor Ureña”.
Un equipo de cuatro cartageneros trabaja en el documento desde hace dos años y tuvo ocasión de exponérselo al Obispo ‘saliente’ y actual Administrador Apostólico de la Diócesis de Cartagena poco antes de Semana Santa.

Francisco Segado, uno de los arquitectos implicados “de forma altruista” y profesor de la UPCT, asegura que se pusieron en contacto con la plataforma a través del por aquel entonces todavía rector, Juan Ramón Medina Precioso. Segado explica que Ureña se ofreció a exponer el proyecto ante el Consejo Eclesiástico.

Por su parte, portavoces de la Plataforma, aseguran que la elaboración del proyecto se impulsó a instancias del Obispado, que pidió la existencia de un documento para estudiar una posible intervención.

La exposición pública se realizó ayer ante más de cien personas que acudieron al salón de actos del edificio de Agrónomos en el Campus de Alfonso XIII de la UPCT.

Incompatible con el túnel
El trabajo de estos cuatro arquitectos, Juan Maciá, José Manuel Chacón, María Jesús Peñalver y el propio Segado, propone una actuación “completamente respetuosa con el entorno y con los restos arqueológicos que se encuentran en los sedimentos de la Iglesia”. La intervención, valorada en unos tres millones de euros, es compatible con el proyecto del arquitecto Moneo y realizado por la Fundación Teatro Romano “a excepción del túnel que se quiere escavar y que acabaría con la riqueza del subsuelo del templo”. Entre los asistentes al acto se encontraba el concejal socialista Francisco Díez y representantes de Movimiento Ciudadano.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40429



El alcalde de Torre Pacheco aprovecha la feria agrícola para pedir que IFEPA sea el recinto ferial de la región

Viernes, 13 de Mayo de 2005

Más de 200 expositores y 1.500 firmas comerciales participan en la Feria Agrícola del Mediterráneo (FAME), que ha inaugurado el presidente regional, Ramón Luis Valcárcel.


El alcalde de Torre Pacheco, Daniel García, ha solicitado que IFEPA tenga consideración de recinto ferial de la región.

FAME es uno de los eventos más importantes de los que se celebran en el recinto ferial de IFEPA, en Torre Pacheco. Se trata de un certamen veterano y consolidado que aglutina todos los subsectores de la agricultura. La feria agrícola se divide en dos áreas, Una de ellas dedicada a la maquinaria agrícola, en la que se dan cita empresas de útiles para la manipulación de productos hortofrutícolas y de herramientas agrícolas. Cabe destacar también la presencia de productos fitosanitarios, envases, semilleros y fertilizantes.

Por otra parte, en el Salón del Agua, las empresas del sector proponen sistemas de riego con tecnología muy avanzada, con tratamientos del agua y aprovechamientos de los recursos hídricos, En el acto de inauguración el presidente regional, Ramón Luis Valcárcel, ha subrayado una vez más la necesidad de que los agricultores murcianos dispongan de agua para seguir creciendo, El alcalde de Torre Pacheco, Daniel García ha subrayado que FAME es una de las ferias más importantes que se dedican en nuestro país al sector agrícola. Aprovechando este acto García ha pedido a la Comunidad Autónoma que IFIEPA tenga la consideración de recinto ferial de la región de Murcia En paralelo a la feria se han desarrollado los actos conmemorativos del X Día del Cooperativista Agrario que organiza FECOAM junto con IFEPA y se ha galardonado al secretario del Consejo Rector de la Cooperativa La Pleguera, Enrique Abellán, como Cooperativista Agrario del Año. También se ha entregado la Insignia de Oro al profesor de la Universidad Politécnica de Cartagena, Narciso Arcas.

Fuente: http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart10

Bueno, aunque no va de edificios y urbanismo...

"MILES DE YECLANOS YA ESTÁN LISTOS PARA CELEBRAR SAN ISIDRO"

Con la Recepción a la Federación de Peñas y Peñas de San Isidro, por parte de las Autoridades Municipales, que tuvo lugar en la noche del pasado viernes, 7 de mayo, daban comienzo de forma oficial las Fiestas de San Isidro 2005, que organizan de forma conjunta la Concejalía de Festejos y la Federación de Peñas. Aunque los actos centrales de estas populares fiestas, en honor al patrón del campo, se van a desarrollar a lo largo del próximo fin de semana, entre los días 13, 14 y 15 de mayo. Será entonces cuando miles de yeclanos vivan intensamente estas fiestas que están catalogadas de Interés Turístico Regional y que este año cuentan con un presupuesto que asciende a unos 60.000 euros.
Pero, sin duda alguna, el acto que mayor interés despierta, tanto entre participantes como entre el público en general, es la Gran Cabalgata de Carrozas que tendrá lugar en la tarde del sábado, y que este año va a congregar a cerca de 40 carrozas. La mayor parte de ellas participarán en el concurso, que en esta edición va a repartir 10.000 euros en premios, tanto para la categoría de adultos como la de infantil.
Otro de los actos más importantes de estas fiestas, la Proclamación de las Reinas y Damas de San Isidro 2005 y el Pregón, tuvo lugar en la tarde del pasado domingo, 8 de mayo. En esta ocasión, fue el periodista y escritor José María Calleja el encargado de anunciar las Fiestas de San Isidro Labrador. El acto se celebró ante un numeroso público que llenó la sala del Teatro Concha Segura y que siguió con suma atención el discurso del periodista.
El pregonero reconoció sentirse muy emocionado por encontrarse en Yecla, por lo que anunció que a partir de ahora llevaría “con orgullo, la insignia de la Federación de Peñas”. No faltaron, como no podía ser de otro modo, en la exposición de Calleja, las múltiples alusiones a la industria mueblística yeclana y, por supuesto, a la estupenda gastronomía de la localidad. Asimismo, aprovechó para solidarizarse con esta tierra en materia de infraestructuras, como en el tema de la autovía, así como en la escasez de agua que viene padeciendo nuestra Región y en concreto la comarca del Altiplano, pues como dijo, “ésta es una tierra solidaria, pero tiene sed y por eso tiene derecho al agua, que va a saber aprovechar bien, sin desperdiciar ni una sola gota”, frases como ésta, con las que supo ganarse el favor del público desde el principio.

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Imágenes de la Cabalgata, a partir de las 17:00 de mañana sábado desde la antigua estación de tren. También la echan por la 2 en la RM.

Chapuzalandia llamando a la Tierra, Tierra, me recibe???

El helipuerto del Reina Sofía no fue diseñado para soportar el peso del helicóptero del 112

En un vuelo de prueba, el piloto del Bell 412 se negó a aterrizar al ver que marcaba una carga máxima de 4 toneladas, cuando este aparato ya supera ese límite si transporta a seis personas

Ruta aérea de prueba. Una de las múltiples comprobaciones a las que se somete el nuevo Hospital General Reina Sofía antes de abrirlo consiste en hacer un simulacro de aterrizaje en el helipuerto, la infraestructura más puntera y llamativa del complejo. Un grupo se sube al helicóptero del 112 de camino a la plataforma.

Al avistar la pista elevada sobre el edificio, el piloto se niega a posarse. Marca un peso máximo de 4 toneladas, y este aparato supera ese límite sólo con transportar a seis personas y cargar combustible suficiente para tres horas.

Las alarmas se disparan.¿No está preparado el helipuerto del Reina Sofía para recibir al único helicóptero disponible en la Comunidad Autónoma para realizar traslados sanitarios de emergencia? Esta plataforma fue diseñada para acoger a heliambulancias, unos aparatos cuya carga máxima oscila entre las 3,5 y las 4 Tn. Sin embargo, el Bell 412, el helicóptero contratado todo el año por el 112 para apagar incendios y otras emergencias eventuales, pesa 3.084 kilos en vacío (sin combustible) y su carga máxima alcanza los 5.397 kilos.

Desde la Dirección General de Protección Civil se elude responder con claridad a la pregunta de si los pilotos podrían aterrizar en el hospital en caso de emergencia. «Los hospitales no son nuestra competencia; nosotros enviamos el helicóptero a aterrizar donde Sanidad nos ordena que hay que ir», se limita a decir Guillermo Insa, director general de Protección Civil.

El 112 tiene adjudicado este servicio a la empresa alicantina Helicópteros del Sureste, que aporta tanto la tripulación (siempre viajan un piloto y un mecánico) como los aparatos: el Bell 412, con base en Alcantarilla todo el año; y un Bell 205, con una carga máxima de 4.309 kilos y que sirve de refuerzo al Plan Infomur desde junio hasta septiembre.

Lo que sí confiesan fuentes del 112, con cierta perplejidad, es que «los datos técnicos de ambos aparatos fueron enviados a los constructores (la UTE formada por FCC y Ferrovial) cuando se estaba diseñando el hospital».

El rumor sobre esa zona de aterrizaje se convirtió en clamor y la gerente del Servicio Murciano de Salud (SMS), María Tormo, decidió encargar un informe a la empresa de calidad GOC para dilucidar si la helisuperficie soportaría el peso de estos aparatos. Tormo reconoce que «fue diseñado para helicópteros-ambulancia, más pequeños y menos pesados».

«No hay que reforzar»

En febrero pasado recibió el resultado: «No es necesario reforzar la superficie porque aguantaría sin problemas el peso del Bell 412», afirma Tormo. Carlos Santiago Pacheco, director general de GOC, señala que «este informe ha sido realizado por dos ingenieros aeronáuticos y se ha tenido en cuenta hasta un aterrizaje de emergencia, con vientos de tormenta y temperaturas brutales, como las que se registran en Murcia, porque el calor influye en la densidad del aire. Consideradas todas las cargas, da de sobra. La helisuperficie soportaría hasta 5,5 tn, Y este estudio lo presentaríamos ante un juez».

En un desplazamiento sanitario de emergencia, como detalla Aurelio Martínez, director técnico de Helicópteros del Sureste, por lo menos viajan 5 personas: piloto, mecánico, enfermero, médico y la víctima, a los que se suele agregar un acompañante del enfermo. Estos 6 pasajeros suponen un peso aproximado de 480 kilos, a lo que se suman 500 kilos con el depósito de combustible lleno. Esta carga de 980 kilos más los 3.084 kilos en vacío del aparato, dan un pesaje de 4.064 kilos. Con 5 pasajeros, se rozarían las 4 Tn: 3.984 kilos.

Tanto Luis Miñano, director de Helicópteros del Sureste, como Pacheco reconocen que ningún piloto se posará mientras vea la señal de 4 Tn. «Lo lógico sería modificarlo, si tiene más capacidad -recomienda Miñano. El piloto lleva seres humanos, nunca se arriesgará a aterrizar si no está todo perfectamente claro».

La Verdad de Murcia (http://www.laverdad.es/murcia/pg050514/prensa/noticias/Murcia/200505/14/MUR-MUR-028.html)

Jajajajaaja, ¿y para que fue diseñado el peso? ¿Para el de una ambulancia?

Que vergüenza pijo...

Dios mío, ¿y si en ese mismo momento se posa una paloma? ¿se va todo abajo?

Primero los megacharcos o algo así que se hacían cuando caían cuatro gotas y ahora esto... tantos millones pa' na'...

Ahora ya le están quitando los andamios al hospital de aquí, veremos a ver qué sale de debajo de las mallas... De momento creo que han pintao los ladrillos caravista rojos que había con pintura plástica blanca, con lo cual y dado el clima que tenemos por aquí, en menos de cinco años tendremos un hospital multicolor, cuando la pintura comience a caerse...

Vaya tela. ¿Alguien puede explicarme cómo puede llegar a pasar eso? o_0

CARTAGENA
FCC e Intersa construirán el nuevo hospital en 45 meses y por 86 millones
La Consejería de Sanidad adjudicará el lunes las obras a esa unión temporal de empresas porque su oferta es la más económica de las ocho que ha recibido
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050514/prensa/fotos/200505/14/005D6CTGP1_1.jpg
PROYECTO. Maqueta del futuro hospital comarcal, expuesta en el Rosell. / PABLO SÁNCHEZ /AGM

El futuro hospital comarcal de Cartagena ya tiene empresas que lo construyan. Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) e Intersa formaron una unión temporal de empresas para presentarse a la subasta y su oferta ha sido elegida para acometer el proyecto de construcción del centro sanitario que se hará junto a Santa Lucía, y cuyas obras comenzarán en la segunda quincena del mes que viene.

Los miembros de la mesa de contratación de la Gestora de Infraestructuras Sanitarias de la Comunidad Autónoma de Murcia (Giscarmsa) abrieron ayer las plicas y elevaron la propuesta al consejo de administración de la empresa a favor de conceder la obra a la oferta de FCC e Intersa.

Rebaja del 38%

Por tanto, pasado mañana se adjudicará oficialmente la obra por un montante de 86,5 millones de euros (más de catorce mil millones de las antiguas pesetas), lo que supone una rebaja sustancial (del 38%) en la cantidad del presupuesto inicial de licitación: 142 millones de euros.

«No se ha adjudicado por concurso, sino por subasta. La oferta elegida es la más barata, aunque sin caer en baja temeraria», aclara el secretario general de la Consejería de Sanidad, José Luis Gil Nicolás.

Todas las empresas que se han presentado ofertas a la subasta convocada por la Comunidad Autónoma cuentan con el aval exigido por la Consejería de Sanidad de haber construido un centro hospitalario en los últimos cinco años en alguna región del país. En el caso de FCC, ha participado en la construcción del Rafael Méndez de Lorca y el recién estrenado hospital Reina Sofía de Murcia.

Las otras empresas aspirantes eran Dragados, OHL, San José-Inabensa Hispánica, Copasa-Corsan-Corvian Construcciones-Sarco-Insolux Wat, Ferrovial-Agromán, Nexo Entre Canales y Cubiertas y Trimtor SA.

El nuevo centro sanitario de Cartagena dispondrá de 720 camas, 105 consultas y 14 quirófanos, así como 1.700 plazas de aparcamiento. Dará servicio a los más de trescientos mil habitantes de la comarca a partir del año 2009, según las previsiones de la Comunidad Autónoma.

La primera piedra del edificio será colocada a finales de junio y su apertura está prevista para finales del año 2009.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050514/prensa/noticias/Cartagena/200505/14/MUR-CAR-040.html





Defensa cederá a Los Alcázares la antigua base aérea

El Ayuntamiento de Los Alcázares y el Ministerio de Defensa están negociando un acuerdo para la cesión y puesta en valor de la antigua base aérea que ocupa una superficie de más de un millón de metros cuadrados.

La diputada socialista en el Congreso Rosa Juaneda y el alcalde de Los Alcázares, Juan Escudero, han calificado corno muy positivo para la comarca de Cartagena y el Mar Menor el primer año del gobierno de Zapatero.

Escudero asegura que se han desbloqueado temas muy importantes para el municipio, corno la depuradora o el acondicionamiento de la antigua N-332. El alcalde destaca el compromiso de la Delegación del Gobierno para crear una unidad permanente de la Guardia Civil.

El alcalde también ha anunciado que se han dado grandes avances con el Ministerio de Defensa en el acuerdo para la cesión y puesta en valor de la antigua base aérea.

La diputada socialista Rosa Juaneda también ha remarcado la mejora de las infraestructuras y los avances dados para dotar de agua a la Región. Entre otros proyectos, Juaneda ha destacado la. modernización de la línea ferroviaria Cartagena-Madrid, que reducirá el tiempo del trayecto a menos de 3 horas.

Fuente: http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart20




El fin de las ayudas europeas no frenará el crecimiento del puerto, según Viudes

El puerto de Cartagena podrá seguir adelante sin problemas con su plan de expansión, pese al fin de las ayudas europeas, según ha indicado su presidente Adrián Ángel Viudes.

En las conclusiones del Congreso de Tráfico Marítimo celebrado en Cartagena se ha abogado por flexibilizar el modelo de gestión de los puertos con el objetivo de atraer a la iniciativa privada.

El presidente de la Autoridad Portuaria se ha mostrado muy satisfecho con los resultados de este Congreso. Entre otros aspectos, Viudes ha resaltado que las conclusiones del Congreso de Cartagena marcarán las tendencias del desarrollo portuario durante los dos próximos años.

El modelo de financiación de los puertos es uno de los principales temas que se ha tratado en estas jornadas. El fin de los fondos europeos obligará a buscar nuevas fórmulas para costear las grandes infraestructuras portuarias y una mayor implicación de la iniciativa privada. .

El presidente del puerto está convencido de que no tendrá problemas para seguir adelante con su plan de inversiones.

Viudes también se ha mostrado satisfecho de los cambios que se pretenden introducir en la reforma de la Ley de Puertos.

Fuente: http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart10




CARTAGENA
El PSOE denuncia el peligro de los pivotes colocados en la calle Gisbert
F. J. M./CARTAGENA

El grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Cartagena denunció ayer la peligrosidad de unos pivotes de acero galvanizado que se han colocado cerca del ascensor panorámico de Puerto de Culturas, en la calle Gisbert, para delimitar la calzada y la zona peatonal. Afirman que los pivotes terminan en una estructura angular, y no circular, que generalmente es la más apropiada.

«Esta forma que han utilizado es la más peligrosa de todas, ya que una caída de un motociclista, un ciclista o un viandante podría costarle la vida, al provocar heridas», aseguró la concejal Isabel Belmonte, quien va a presentar en el próximo pleno una moción pidiendo la sustitución.

Belmonte sospecha que el Gobierno local va a contestar que este asunto no es competencia del Ayuntamiento, aunque señala que «sí es su cometido velar por la seguridad de los viandantes y de sus ciudadanos». Considera que lo más adecuado sería que el Consistorio se encargase de la sustitución de los pivotes, con cargo a la entidad que los ha colocado.

También pedirá al Ayuntamiento que ejecute las obras de acerado de la calle Gisbert, desde la puerta del local de Cruz Roja hasta el ascensor panorámico. Belmonte recuerda que hace unos meses ya hizo esta propuesta en un pleno. «Nos dijeron que estaba contemplado en la remodelación de la Serreta, que ya ha terminado. Sin embargo, las aceras de la calle Gisbert siguen igual», señala.

Limpiar las rotondas

El PSOE pedirá también en el próximo pleno que el Ayuntamiento se encargue de la limpieza y la ornamentación de las tres rotondas situadas a la entrada de Cartagena por la autovía, en la travesía de lo que era la antigua carretera nacional Cartagena-Alicante.

Belmonte indicó que estas rotondas «carecen de ornamentación alguna y están plagadas de basuras, hierbas, matas, cardos y todo tipo de fauna incontrolada» y que no frecen la mejor imagen a los visitantes.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050514/prensa/noticias/Cartagena/200505/14/MUR-CAR-041.html

REGIÓN MURCIA
PSOE reclama al Gobierno autónomo que reconozca Ifepa como «recinto ferial regional»
Sanes y Escudero muestran su preocupación por los rumores sobre la promoción de otra feria
EP/MURCIA

Los diputados regionales del PSOE Manuel Sanes y Juan Escudero han presentado una moción en la Asamblea Regional en la que solicitan al Gobierno regional apoyo y reconocimiento para Ifepa «como recinto ferial de la Región», según fuentes del partido.

Ambos diputados mostraron su preocupación ante los rumores que apuntan a la posible construcción de otro recinto ferial en Murcia, «lo que pondría en riesgo la continuidad y la consideración de éste», indicaron. Por ello, reclamaron que «se descarte cualquier amenaza para la institución ferial de Torre Pacheco y garantizar el apoyo institucional de todas las partes implicadas».

Asimismo, los representantes socialistas pidieron que, en coordinación con el Ayuntamiento de Torre Pacheco, «se estudie y analice la viabilidad de ubicación del Recinto Ferial Regional junto a la autovía de Murcia-Cartagena, nudo de comunicaciones, a fin de que su ubicación se sitúe entre estas dos ciudades».

Sanes y Escudero señalaron que para el municipio de Torre Pacheco esta institución ferial, constituye, desde su creación y puesta en funcionamiento, uno de sus principales referentes.

«En su andadura, muchos han sido los esfuerzos y vicisitudes atravesados por este organismo ferial, que han podido superarse con el apoyo y lucha del consistorio de Torre Pacheco, así como de la Administración regional, lo que le ha permitido recuperarse de situaciones de grave crisis económica y optar a hacerse hueco a nivel nacional», señalaron al respecto los diputados.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050515/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/15/MUR-REG-023.html





CARTAGENA
Fomento aún no ha decidido cómo regenerará la bahía de Portmán
EP/CARTAGENA

Los representantes de las asociaciones vecinales de Portmán y de la Fundación Sierra Minera trasladaron al director general de Costas, José Fernández, en una reunión en el Ministerio de Medio Ambiente, la alarma social generada por la noticia difundida en Murcia sobre la posibilidad de sellado de la Bahía de Portmán, según informaron fuentes de la Fundación Sierra Minera.

En dicho encuentro, los representantes trasladaron al titular de Costas el firme rechazo de los vecinos de Portmán y del tejido social de la comarca a esta alternativa, añadieron las mismas fuentes.

Asimismo, en la reunión plantearon los criterios generales de la alternativa de recuperación de la bahía compartidos por vecinos, organizaciones ecologistas y la propia Fundación Sierra Minera, como la recuperación en lo posible la Bahía hacia la línea original de costa de 1957, aunque dejando una franja de terreno para servicios (100 o 120 metros).

Entre los criterios de recuperación también se encuentran el vertido a las cortas mineras de los estériles retirados de la bahía, previa impermeabilización de las mismas, vinculando de esta manera la regeneración y la restauración ambiental de la Sierra Minera, así como la recuperación de los usos tradicionales del puerto pesquero tradicional, evitando la creación de un puerto deportivo de dimensiones desproporcionadas.

El responsable ministerial anunció «la decisión sobre la alternativas de regeneración de la Bahía no está tomada, y que están abiertos a evaluar otras alternativas además de las tres presentadas por la Comunidad Autónoma y el Cedex».

En este sentido Fernández aceptó «estudiar la propuesta presentada, aunque manifestó una fuerte resistencia a la opción de extraer los estériles de la bahía para llevarlos a las cortas, defendiendo las opciones del reperfilado (depósito de la mayor parte de los estériles en el mar, a mayor profundidad) o del sellado de la bahía».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050515/prensa/noticias/Cartagena/200505/15/MUR-CAR-065.html

Una humilde sugerencia: ¿podríamos al pegar las noticias, quitarle un poco de "paja" y demás rollos periodísticos? Es que si no seguirlas todas exige demasiado tiempo...

Yo, siendo Murciano, de Murcia ciudad, prefiero que se construya IFEMUR. No puede tener ni punto de comparación uno, con otro, y tampoco creo que tengan nada que ver.

Yo, siendo Murciano, de Murcia ciudad, prefiero que se construya IFEMUR. No puede tener ni punto de comparación uno, con otro, y tampoco creo que tengan nada que ver.

¿y por qué no se invierte en IFEPA, en vez de construir ese, que ha sido siempre la feria regional, y que está situado en mejor zona (entre Murcia, Cartagena y Alicante, junto al Mar Menor)?

Eso se llama CENTRALISMO, puro y duro.


VEERMER, si eso para la próxima hago lo que dices, salvo que sea para quitar dos líneas! ;)

PUes quiza sea porque Murcia por tamaño de ciudad, poblacion y demas se merezca una institucion ferial propia. Quiza sea porque tiene mayor capacidad hotelera que torre pacheco... quiza sea porque Murcia se esta convirtiendo en una ciudad de congresos y eso deba complementarse con un recinto ferial en condiciones...

Ahora resulta que todo va a ser centralismo, nos llevamos la nueva condomina tambien a una zona intermedia entre murcia y cartagena? nos llevamos el palacio de congresos? la catedral??? si eso empezamos piedra a piedra a llevarnos la catedral para no acapararlo todo, de paso os llevais vosotros el teatro romano a esa zona neutra...

Me parece de un provincialismo ratero, no tengo nada contra ti personalmente, pero tus comentarios no me parecen acertados, no en todo podemos estar de acuerdo.

PUes quiza sea porque Murcia por tamaño de ciudad, poblacion y demas se merezca una institucion ferial propia. Quiza sea porque tiene mayor capacidad hotelera que torre pacheco... quiza sea porque Murcia se esta convirtiendo en una ciudad de congresos y eso deba complementarse con un recinto ferial en condiciones...


Quizá esta región tiene más ciudades que Murcia. Quizá la capacidad hotelera no se centra en Murcia, sino en la Comarca de Cartagena es mayor (60% sobre el total) Quizá la feria es REGIONAL, por lo que debe estar en un enclave REGIONAL. Quizá ha estado toda la vida en Torre Pacheco. Quizá Murcia puede tener su feria, pero sin quitar a Torre Pacheco lo que ha sido tuyo toda la vida.


Ahora resulta que todo va a ser centralismo, nos llevamos la nueva condomina tambien a una zona intermedia entre murcia y cartagena? nos llevamos el palacio de congresos? la catedral??? si eso empezamos piedra a piedra a llevarnos la catedral para no acapararlo todo, de paso os llevais vosotros el teatro romano a esa zona neutra...

Me parece de un provincialismo ratero, no tengo nada contra ti personalmente, pero tus comentarios no me parecen acertados, no en todo podemos estar de acuerdo.


No, resulta que os estáis llevando todo a Murcia, y no queréis verlo y, por ende, reconocerlo. Con eso de que Murcia es la capital creéis que todo debe estar ahí, y no. El turismo NO está en Murcia, la economía regional NO está en Murcia, y pocos que no sean de Murcia quieren que Murcia se leve lo que se está llevando.

Pregunta en Lorca, en Águilas, Mazarrón, en Cartagena y, por lo que he visto en el foro, en Yecla. Pregunta en esas zonas como se sienten con respecto a Murcia. Mírate los Presupuestos Regionales.

Un detalle: algunos han tomado que el MURAM esté en Cartagena como un acto de descentralización.... pues bien, la mayor parte de esas obras fueron donadas por un cartagenero, con la condición que estuviese aquí situado. ¿Estaría aquí sino?

Si quereis que hablemos del centralismo, hagamos un post. Demos datos. Y que juzguen los que no son de esta región. Pero lo que no soporto es que digais que no hay centralismo, porque lo hay.

Pero vamos a ver, es como decir que Madrid se lleva mas instituciones que Barcelona...

Lo de hoteles, te hablo de ciudades no de comarcas, si quieres juntamos 20 y claro que tendran mayor capacidad hotelera.

Lo de que nadie de fuera de Murcia quiere que todo esto vaya a Murcia. Pues logicamente, si yo fuera de lorca querria que todo fuera para Lorca, eso es de sentido comun. No crees?

Lo que esta claro es que Murcia es la ciudad mas importante de la region (ahora me saldras con la industria.. ) y querais o no gente como tu estoy convencido de que tendra su institucion ferial en no mucho tiempo. Saludos

Pero vamos a ver, es como decir que Madrid se lleva mas instituciones que Barcelona...

Lo de hoteles, te hablo de ciudades no de comarcas, si quieres juntamos 20 y claro que tendran mayor capacidad hotelera.

Lo de que nadie de fuera de Murcia quiere que todo esto vaya a Murcia. Pues logicamente, si yo fuera de lorca querria que todo fuera para Lorca, eso es de sentido comun. No crees?

Lo que esta claro es que Murcia es la ciudad mas importante de la region (ahora me saldras con la industria.. ) y querais o no gente como tu estoy convencido de que tendra su institucion ferial en no mucho tiempo. Saludos

¿El centralismo de Madrid es un justificante? Pues vaya.

No digo que le preguntes que si quieren cosas, sino si quieren que se INVIERTA allí.

Murcia, en población, servicios y no sé si agricultura es la más importante; en patrimonio, turismo e industria no. Si con eso quieres deducir que Murcia es lo más mejor de la Región.... tú mismo. Te pregunto: si Cartagena hubiera sido la capital uniprovincial, haciendo lo mismo que ha hecho Murcia, ¿cómo sería ahora el panorama?

Pues nada, cuando en Torre Pacheco empiecen a cerrar empresas, y suba el paro, lo celebraremos.

La idea es buena Veermer, pero yo seguire haciendolo de la manera ortodoxa, mas que nada porque no tengo tiempo de ponerme a resumir las 3 o 4 noticias que pongo todos los dias ;)

De todas formas te confesaré que muchas veces suelo conformarme con leer el titulo y la cabecera :D

El cuponazo deja diez millones de euros en el Barrio del Carmen

El vendedor de la ONCE asegura que repartió varios décimos en el Mercadona

El Barrio del Carmen resultó ayer agraciado con una lluvia de millones, esta vez gracias al cuponazo de la ONCE, que dejó un ‘pellizco’ de 1.700 millones de las antiguas pesetas en su sorteo del viernes. Los cupones se vendieron en el Mercadona de la calle Torre de Romo

El sorteo del cupón de la ONCE del pasado viernes, día 13 de mayo, dejó un premio de 10.165.000 euros (1.692 millones de pesetas), en el Barrio del Carmen. La alegría se volvió doble en la zona después de que se confirmase que el vendedor, Francisco Martínez González, había vendido de forma integra las 120 series del número 45.810, lo que significa que el premio ‘gordo’ se ha repartido de forma exclusiva en Murcia.

El jefe de Juego de la ONCE, José Manuel Muñoz, señaló que se trata de la cuarta vez que un premio se vende integramente en Murcia.

Seis millones al 046

Por su parte, el responsable de repartir esta lluvia de millones en el Barrio del Carmen, Francisco Martínez González, destacó que el premio ha estado “muy repartido, le ha tocado por lo menos a 80 familias”.

El vendedor, un habitual de la calle Pintor Pedro Flores que lleva seis años repartiendo fortuna en Murcia, se declaró ayer “nervioso perdido”. “Me enteré por la noche, viendo el sorteo, y ya no pude pegar ojo en toda la noche”, aseguró.

El premio para cada uno de los cupones agraciados es de 35.000 euros, aunque “hay uno, el que ha acertado también la serie 046, que le han caído 6 millones de euros”.

Francisco Martínez, quien lamenta no haberse quedado con ninguno de los números premiados –siempre juega al 3–, expresó su deseo de que el premio hubiese recaído “en familias necesitadas”.

En cualquier caso, parece que el viernes 13 dejará de ser sinónimo de mala suerte para, al menos, 80 familias del Barrio del Carmen.

El Faro de Murcia (http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40498)


El CESRM aconseja hacer regional la Entidad de Transportes de Murcia

El órgano consultivo cree que el carácter uniprovincial favorece la ampliación de este consorcio

El Consejo Económico y Social recomienda a la Consejería de Obras Públicas y Transportes ampliar el Consorcio de Transportes de Murcia a toda la Región para favorecer el flujo de viajeros entre todos los municipios de la Comunidad. Esta extensión ha sido solicitada por el Ayuntamiento de Lorca
Para que se ponga en marcha una línea de metro o tranvía que conecte varios municipios es necesario que se ponga en marcha un Consorcio del Transporte en el que participen la Comunidad Autónoma y los ayuntamientos de las ciudades que se integren. Ahora se está tramitando el Anteproyecto de Ley de creación de la Entidad Pública del Transporte de Murcia. Se trata de un órgano que coordinaría el desplazamiento público de viajeros y al que el Ayuntamiento de Murcia ya ha mostrado su voluntad de integrarse siendo éste uno de las instituciones impulsoras junto con la Comunidad Autónoma.

Sin embargo, el dictamen del Consejo Económico y Social de la Región de Murcia sobre el Anteproyecto podría hacer que se replantease la creación de una entidad más ambicioso ya que este órgano se muestra partidario de que se cree una Entidad Pública del Transporte de la Región de Murcia, recogiendo la petición del Ayuntamiento de Lorca.

Para el Consejo Económico y Social sería más aconsejable esta posibilidad para garantizar de mejor manera el derecho a la movilidad de la ciudadanía entre municipios, que si bien están separados geográficamente, tienen un alto porcentaje de población que por motivos laborales, de estudios o de ocio, tienen que desplazarse cotidianamente a otros municipios de la Región y deberían beneficiarse de las ventajas que de la creación de esta Entidad Pública se derivarán para los usuarios del transporte público de viajeros de Murcia.

Además el CESRM destaca que el carácter uniprovincial de la Región favorece que pueda existir una coordinación de los servicios de transporte entre municipios que se traducirá en un mejor servicio a los ciudadanos al mismo tiempo que favorecerá la regulación del tráfico. El Consejo Económico y Social también cree que se favorecería el uso del transporte públicos gracias a las ventajas que depararía un sistema de servicios combinados urbanos e interurbanos, por ejemplo, que conecten Murcia y Cartagena.

Por último, este órgano consultivo de la administración regional entiende que la extensión del Consorcio a toda la Región será mejor para aclarar las competencias entre los ayuntamientos y la Comunidad Autónoma.

El Faro de Murcia (http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40501)

CARTAGENA
La nueva 'autopista' de tuberías de Escombreras estará vallada y rodeada de cámaras de vigilancia
Tendrá seis kilómetros de longitud y costará unos seis millones de euros
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

El rak de tuberías del Valle de Escombreras o, dicho de otra forma, la autopista de tuberías que unirá las empresas de esa zona industrial con los barcos atracados en el puerto dispondrá de unas medidas de seguridad como no se han visto en Cartagena. Sus seis kilómetros de recorrido estarán salpicados de cámaras de seguridad que vigilarán cada centímetro de las nuevas conducciones. También estarán vallados en su totalidad, para evitar en lo posible los sabotajes o accidentes imprevistos.

El Ayuntamiento, el Instituto de Fomento y la Comunidad Autónoma formarán una sociedad que será la encargada de gestionar este proyecto, cuyo presupuesto inicial es de seis millones de euros. Esa sociedad alquilará los servicios de las canalizaciones a las empresas interesadas.

La principal utilidad que tendrá esta autopista de tuberías es el agrupamiento de las canalizaciones de las diferentes empresas, algunas de las cuales necesitan retoques porque son muy viejas. De esta forma, en una canalización, que podría llegar a tener hasta quince centímetros de diámetro en alguno puntos, se pueden agrupar varias; También se incrementa de forma exponencial la seguridad.

Este aspecto es particularmente importante teniendo en cuenta que otra de sus utilidades será unir las distintas industrias instaladas en el Valle de Escombreras con el puerto, de tal manera que la construcción de esta autopista de tuberías permitirá hacer la carga y descarga desde el punto de forma rápida y a través de una sola tubería. Por esta razón, la seguridad es vital dado el tipo de mercancía que circulará por estas canalizaciones.

Respecto a los plazos de construcción, desde el Instituto de Fomento de la Región de Murcia, principal promotor de este proyecto, se calcula que las obras podrían iniciarse a finales de este año. El plazo de ejecución previsto es de, aproximadamente, dos meses, por lo que no estará terminado hasta el año que viene.

Las fuentes del Info consultadas por este diario destacaron que se trata de una obra que no necesita unos plazos de ejecución demasiado grandes, pero que es «extremadamente compleja».

El Ayuntamiento de Cartagena ya ha dado su visto bueno provisional a la construcción de esta autopista de tuberías y, de hecho, en estos momentos el proyecto se encuentra en período de exposición pública.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050516/prensa/noticias/Cartagena/200505/16/MUR-CAR-040.html




LOS ALCÁZARES
El alcalde propone que la Marina de Carmolí sea parque regional
EFE/MURCIA

El alcalde de Los Alcázares, Juan Escudero, ha propuesto que la Marina del Carmolí, antiguo aeródromo de Los Alcázares y hoy catalogado como paisaje protegido, se convierta en parque regional, conjuntamente con las islas del Barón y la Perdiguera.

«Esta propuesta podría ser también extensible al Cabezo Gordo y su entorno, dando por concluida con carácter urgente de este modo la explotación de la cantera», añade el alcalde.

El Ayuntamiento desea que se ponga en valor la base aérea, de forma que el millón de metros cuadrados que ocupa sea declarado espacio protegido y que sus edificios adquieran la clasificación de conjunto arquitectónico protegido, integrado por museos y jardines temáticos en torno a la aviación y su historia.

Entre la actuación de estos edificios estaría la rehabilitación de la casa de Franco, que ocupa una superficie de 50.000 metros cuadrados.

La zona de la Marina de Carmolí ha sido objeto de varias polémicas en el último año. El pasado verano, Ecologistas en Acción denunció que la Dirección General de Carreteras «destrozó los carrizales de la Marina del Carmolí, lo supuso una importante degradación de este espacio protegido de importancia internacional».

También generó controversia la propuesta del Colegio de Abogados de Cartagena de localizar en este paraje la construcción de una nueva cárcel, lo que provocó la oposición del alcalde de Los Alcázares. La propuesta de los abogados era ubicar el centro penitenciario entre los municipios de Los Alcázares y Cartagena.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050516/prensa/noticias/Comarcas/200505/16/MUR-COM-064.html






CARTAGENA

Invertirán 300.000 euros en la realización de obras de urbanización en La Manga
Se remodelarán algunos tramos de la Gran Vía y se reformará el acceso a las urbanizaciones
Por : maría S. Luengo Cartagena


Una subvención de 300.000 euros de la Comunidad Autónoma permitirá al ayuntamiento de Cartagena remodelar algunos de los tramos más anticuados de la Gran Vía de La Manga así como el acceso a varias urbanizaciones, donde se repondrá el mobiliario urbano y se sustituirá el alumbrado público más obsoleto
A finales de año el Ayuntamiento iniciará la contratación de una serie de obras destinadas a la remodelación de algunos tramos de la Gran Vía de La Manga, así como del acceso a algunas de sus urbanizaciones, gracias a una subvención de 300.000 euros concedida por la Comunidad Autónoma, y que pretende dar continuidad a las obras iniciadas este año en parte de La Manga y que está a punto de concluir, al y como indicó el concejal de Obras en Barrios y Diputaciones, Enrique Pérez Abellán.

Estas obras consistirán básicamente en la reurbanización de algunas zonas, a las que se dotará de nuevas aceras, para lo que será necesario demoler las antiguas. A las zonas incluidas en el proyecto también se les sustituirá por completo el sistema de alumbrado público, con luminarias nuevas que sustituyan a las actuales que en muchos lugares por acción de la humedad están totalmente inutilizables y anticuadas.

Las obras se centran en la parte de la Gran Vía que discurre junto a la zona de Los Cubanitos, a la entrada de La Manga, y su acceso. También la zona de la Gola verá remodeladas sus aceras, al igual que ocurría con la zona de Calnegre y la la calle Ancla, en la parte final de La Manga cartagenera, cerca ya del municipio de San Javier. En total se instalarán más de medio centenar de nuevas luminarias, papeleras y bancos en aquellos lugares en los que se pueda.

De esta manera se continúa con las obras anunciadas el pasado año y que están a punto de finalizar. Éstas centraron en la entrada de La Manga y la zona del Entremares, y la calle Mástil, como explicó el edil de la zona, Juan Manuel Ruiz Ros.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40563





LORCA

El Consistorio elaborará un estudio del parador de Puerto Lumbreras
La Red de Paradores asegura que es compatible con el futuro hotel de Lorca
Por : DOLO CAMBRONERO MURCIA


El proyecto del parador de Lorca ha desatado la incertidumbre sobre el futuro del parador de Puerto Lumbreras, cuyo Ayuntamiento reclama una remodelación para asegurar la supervivencia de un enclave que, según denuncia, registró su última reforma de envergadura a finales de los setenta. Por su parte, la Red de Paradores asegura que ambos alojamientos son perfectamente compatibles en la comarca.
“La mejor forma de asegurar el futuro del parador es que esté en las mejores condiciones”, aseveró el alcalde del municipio, Pedro Antonio Sánchez. Por ello, el también diputado regional del PP presentó hace dos semanas en la Asamblea una propuesta que reclama al Ministerio de Turismo una remodelación.

Sin embargo, el departamento de comunicación de la Red de Paradores afirma que el hotel de Puerto Lumbreras reúne los requisitos de calidad de un parador, mientras que la dirección del parador rehusó hacer declaraciones.

Pero el primer edil insiste en que es necesaria una reforma en las habitaciones y en las áreas comunes, aparte de la mejora del sistema de aire acondicionado. Asimismo, el Ayuntamiento se ha comprometido a ceder una parcela de 4.000 metros cuadrados contigua al Parador para ampliar los servicios con la construcción de instalaciones deportivas, zonas de ocio y espacios verdes. No obstante, se va a elaborar un estudio técnico del edificio para concretar cuál es su estado y el Ayuntamiento va a mejorar la vía de acceso al parador.

Acerca del futuro alojamiento de Lorca, Sánchez subrayó que los dos paradores serían complementarios. Así, mientras que el de Puerto Lumbreras es “más de paso” para viajeros que caminan del Mediterráneo hasta Andalucía, el nuevo parador atraería a ciudadanos que quieran pasar unos días en la Región.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40546




CARTAGENA
El Puerto da un giro a su timón
La rentabilidad de la nueva terminal de pasajeros de Santa Lucía está en entredicho tras la renuncia a establecer una línea marítima con el norte de África
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

El Puerto se enfrenta un dilema: hacer la nueva terminal para mercancías y pasajeros en Santa Lucía sin líneas con África -aun sabiendo que serían rentables, como hace unos días reconoció el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes- o no llevarla a cabo y mantener las actuales instalaciones como muelle de contenedores. Dicho de otra forma, entrar en las redes de autopistas del mar, en las que ya hay ocho puertos españoles, que se han convertido en el santo y seña del futuro portuario, o quedarse al margen y verlas pasar. Dudas, dudas y más dudas.

«Si no hubiera connotaciones de otro tipo, por supuesto que una línea con Argelia es una magnífica inversión. ¿Por qué? Porque la agricultura de la Región se está deslocalizando y llegará un momento en que los agricultores tengan grandes inversiones agrícolas allí y necesiten traer aquí el producto para añadirle valor», explica el propio Viudes.

Dado que se trata de una terminal de carga rodada y los ferrys que la cubrirían llevan más de quince personas, es necesario darse de alta como barco de pasajeros. De hecho, en cada transporte se calcula que viajarían entre 60 y 100 camioneros. Además, venderían sus plazas. «Pero el que viene de Europa en verano y va a Marruecos no pararía en Cartagena», añadió.

Sin fondos europeos

Sin embargo, una conclusión parece clara: si, como también apunta Viudes, finalmente se lleva a cabo el proyecto -no está aún decidido-, la salida de los productos sería hacia Italia. ¿Esta reducción del mercado potencial hace rentable la nueva terminal? Es importante tener en cuenta que, si sale adelante el proyecto, no habrá fondos europeos y, si los hay, serán escasos. La alternativa es pedir un préstamo, sea al Banco Europeo de Inversiones (BEI) o a cualquier otra entidad, lo que obliga a asumir el pago del propio préstamo y los intereses correspondientes.

La situación está de la siguiente forma: el Puerto ha encargado un estudio técnico que dirá si es viable o no la nueva terminal en Santa Lucía; ésta no incluirá ninguna línea con el norte de África pero, lo que es más importante desde el punto de vista de ciudad, si la terminal no se construye, el muelle no será cedido, sino que seguirá teniendo uso portuario.

De hecho, el presidente del organismo portuario ya ha apuntado que, si la terminal no se construye, el muelle seguirá acogiendo contenedores y el que se ha previsto construir en la dársena de Escombreras, también para este tipo de tráfico, podría destinarse a graneles, ya que «los graneles nos comen».

«Al Puerto le es imprescindible, para seguir creciendo, contar con las terminales de Santa Lucía y de San Pedro. Y que igual que hay temas discutibles, el de la terminal de Santa Lucía para el puerto no lo es. Es imprescindible», resume, tajante, Viudes.

En estos momentos, la Autoridad Portuaria, además de los muelles de Santa Lucía y la ampliación de la dársena de Escombreras, tiene pendiente de desarrollo la creación de una ZAL (Zona de Actividades Logísticas) en Los Camachos. Se trata de un gran almacén portuario de mercancías recién llegadas o listas para exportar por Cartagena.

Mientras la Autoridad Portuaria sigue buscando las respuestas a todas las preguntas sobre el futuro de la terminal de pasajeros de Santa Lucía, prácticamente toda la ciudad se pronuncia en contra de esa infraestructura.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050516/prensa/noticias/Cartagena/200505/16/MUR-CAR-036.html

hola






solo pruebo a ver si se insertar fotos

Para hacer pruebas hay un thread en "La Barra", siempre esta de los primeros porque le han puesto una chincheta.

Para aprender a poner fotos hay un par de threads por ahi, en "la barra" hay uno y abajo del todo, en el foro de rascacielos españoles, hay otro.

Te recomiendo www.imageshack.us para subir las fotos

REGION

El TSJ permite que continúen las obras de Puerto Mayor
El Tribunal informó ayer que no acepta la paralización solicitada por Medio Ambiente
Por : PABLO ALBALADEJO

El Tribunal Superior de Justicia informó ayer que no acepta la interrupción cautelar de las obras del puerto deportivo Puerto Mayor en La Manga del Mar Menor, según ha anunciado la ministra Cristina Narbona, si bien aún continúa estudiando su legalidad

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Vía libre para Puerto Mayor. La polémica obra de un puerto deportivo en La Manga del Mar Menor, en el municipio de San Javier, no será paralizada por el momento, tal y como quieren los grupos ecologistas, el PSOE regional y el Ministerio de Medio Ambiente. La ministra Cristina Narbona confesó ayer a este diario que el Tribunal Superior de Justicia de Murcia (TSJ) “ha denegado la interrupción cautelar de las obras”, medida que solicitaron los servicios jurídicos de este departamento el pasado 17 de marzo, “aunque sigue adelante el proceso administrativo”.

La decisión del juez Mariano Espinosa, el magistrado instruyente la causa, que fue hecha pública ayer a las partes implicadas y transmitida por el delegado del Gobierno, Ángel González, a la ministra durante su visita a la Región de Murcia, supone un primer aunque no definitivo revés a la posición del Gobierno central frente al regional en el caso de Puerto Mayor.

La iniciativa de presentar el recurso ante la sala de lo Contencioso del TSJ fue anunciada durante la ocupación de las obras por parte del grupo ecologista Greenpeace, el pasado mes de febrero. Lo cierto es que nada más hacerse pública la intención de Medio Ambiente, los conservacionistas, que llevaban dos días en la parcela, se dieron por satisfechos y abandonaron el encierro.

Construcción de viviendas
La base del problema de Puerto Mayor es que el proyecto inicial de la obra (diseñado en la década de los setenta), a diferencia del actual, preveía la construcción de viviendas en terreno ganado al mar, algo que la actual Ley de Costas no permite. La Consejería de Medio Ambiente murciana se remite a la última sentencia del TSJ, que anuló otra orden anterior de paralización, para aprobar la continuación de las obras. Además, la Asamblea Regional dictaminó en abril que la última palabra sobre Puerto Mayor la debía tener el Ministerio.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40580




ABANILLA
El PSOE acusa al PP de convertir a Murcia "en el vertedero del Levante"

Denuncia que a la Región llega basura de otros puntos del país y que el Gobierno permite graves irregularidades en la gestión de las residuos

El PSOE acusa al Gobierno regional de permitir graves irregularidades en la gestión de las basuras y de que Murcia se esté convirtiendo en el vertedero del Levante español. Los socialistas, en boca del diputado Pedro Abellán, aseguran que la tragedia del vertedero de Abanilla, en el que murió un trabajador sepultado por una montaña de basura, ha dejado al descubierto la situación "tercermundista" en la que se encuentra la Región en lo que respecta a la gestión de las basuras y acusa, directamente, a los consejeros de Agricultura, Presidencia y Medio Ambiente, de "mirar hacia otro lado, a pesar de que han tenido o tienen responsabilidad en la gestión que se hace de los residuos sólidos urbanos".
Por todo ello, Abellán asegura que exigirán al Gobierno regional que explique si es verdad que se están derivando basuras de otras regiones a Murcia; y, en concreto, que la empresa Ginsa está trayendo residuos desde Valencia hasta el vertedero de Abanilla que, a día de hoy, tres años después de su inauguración, ya está colmatado, según los socialistas, pese a que su vida útil era de 16 años. También reclamarán las actas de las inspecciones ambientales realizadas al vertedero de Abanilla y la declaración anual obligatoria de Medio Ambiente.
"Aquí se da circunstancias que el Gobierno tiene que aclarar", señalaba, Abellán, que denuncia incluso que en la planta de Abanilla faltaban medidas de seguridad.
Al respecto, desde el Gobierno regional aseguran que "es incongruente y pretencioso" que se realicen acusaciones sobre supuesta falta de seguridad en el vertedero de Abanilla "sin conocer previamente las conclusiones del informe que está realizando el Instituto de Seguridad y Salud Laboral".
La polémica también ha salpicado a la planta de tratamiento de residuos de Ulea, "una planta que no se usa pese a que ha costado miles de millones de pesetas" y que desde hace meses tiene un contrato con la misma empresa que gestiona el vertedero de Abanilla, propiedad del polémico empresario Ángel Fenoll, "un personaje -a decir del PSOE-, del que se han denunciado todo tipo de manipulaciones, sobornos y delitos".
Los socialistas denuncian que la sobreexplotación del vertedero de Abanilla se debe en buena parte a que, además de recibir, supuestamente basuras de fuera de la Región, también es destino final de los residuos que llegan a la planta de Ulea (que recoge residuos de 36 municipios), que no reciben ningún tipo de tratamiento. Afirman, por tanto, que se está timando a los usuarios del servicio porque se les cobra un canon por un servicio de tratamiento que no se aplica.

Fuente: http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=18573&pIdSeccion=5




CARTAGENA

La OTAN coordina en Cartagena la actuación de sus submarinos
Están presentes 60 integrantes del mando submarino aliado
Por : ERK

Sesenta mandos de las armas submarinas de todos los países de la OTAN y representantes de la cúpula del mando aliado submarino de la Alianza Atlántica definen, desde ayer y durante los próximos cuatro días cómo llevarán a cabo próximas actuaciones de los buques submarinos que componen su fuerza armada, qué tácticas emplearán y cómo las coordinarán a través de la comunicación entre los buques.

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Los participantes en la reunión de mandos, tras la primera sesión (Foto: el faro)


La reunión, presidida por el jefe de Estado Mayor del Mando Aliado de Submarinos, David Beyrodt, comenzó ayer con un plenario y se desarrollará en los próximos días con una comisión para cada una de las tres áreas expuestas. Todo ello se desarrolla a puerta cerrada en la base de submarinos de Cartagena.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40592




CARTAGENA

El soterramiento del tren dedicará el 15% de los solares a vivienda protegida
El ferrocarril recorrerá bajo tierra los últimos dos kilómetros de entrada a la ciudad hasta la estación
Por : Juanjo Muñoz

Enterrar la línea férrea a su llegada a Cartagena va a permitir la expansión de la ciudad prevista por el Ayuntamiento en esa zona, pero, según el PSOE regional, entre el 15 y el 20% de la nueva superficie obtenida se destinarán a la edificación de vivienda protegida. Una sociedad participada por Fomento, Comunidad y Ayuntamiento gestionará los solares resultantes
La expansión de la ciudad hacia El Hondón y el aprovechamiento de los antiguos suelos industriales de Potasas se verá ayudada por el soterramiento de dos kilómetros de la línea férrea, de los que resultarán nuevos metros cuadrados edificables de los que, entre un 15 y 20% se destinarán a vivienda protegida.

Cecilio Hernández, responsable de Infraestructuras de la Ejecutiva del Partido Socialista en la Región (PSRM-PSOE), anuncia que la medida forma parte de “la nueva filosofía sobre el aprovechamiento de los solares públicos activada por el presidente Zapatero”. El porcentaje no está totalmente cerrado, pero se acercará a las cifras que ya se manejan para la operación similar anunciada para la ciudad de Murcia.

Aunque es una actuación más modesta que en la capital, dos kilómetros frente a los siete de Murcia, y 32 millones de euros, frente a 230, tiene una especial importancia por afectar a la zona donde se pretende crear el llamado ‘segundo ensanche’.

Estos nuevos terrenos serán gestionados por una sociedad mixta participada por el Ministerio de Fomento, la Comunidad Autónoma y el propio Ayuntamiento, que también se reparten la financiación. Además, el gasto se verá paliado por el aprovechamiento de los nuevos solares. El convenio, en el que sigue trabajando el Ministerio de Magdalena Álvarez “está muy avanzado ya que ha habido acuerdo con el ayuntamiento desde el principio”, según el secretario de Infraestructuras del PSRM.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40590



CARTAGENA

Carreteras contratará en julio la última obra del Acceso Norte
La convocatoria del concurso de obra está a punto de ser publicada en el BORM
Por : ERK

La Dirección General de Carreteras confía en contar con todos los terrenos en julio, para poder contratar las obras de construcción del último tramo del Acceso Norte entre la rotonda de las Tejeras y Ángel Bruna. Solo falta por conseguir un 10% del suelo
La Dirección General de Carreteras ha puesto en marcha el proceso, que debe ser imparable, para la ejecución del último tramo del Acceso Norte, y que debe llevar a contratar la obra en julio y comenzar su ejecución en las semanas siguientes, para que la carretera pueda estar en uso en verano de 2006.

La decisión que no debe tener ya vuelta atrás es la del envío de la orden de licitación para su publicación en el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM) con lo cual se inicia el concurso de obras.

Para comenzar con este plazo de recepción de ofertas, Carreteras cuenta con el compromiso del Ayuntamiento de Cartagena de que ya ha conseguido el 90% de los tres kilómetros lineales que necesita entre la rotonda de Las Tejeras, en el desdoblamiento de la carretera de La Palma, y la rotonda del final de Ángel Bruna. El otro 10% de suelo está sometido a unos últimos flecos de negociación “que durarán un mes o un mes y medio”, según explicó el director general de Carreteras, Fernando Mateo, citando fuentes del ayuntamiento de Cartagena.

De esa forma, la Administración regional contará con todo el suelo necesario en el mes de julio. Sin la fehaciente confirmación de que se dispone de todos los terrenos la obra no podría ser contratada en esa fecha, como se pretende, y toda la planificación se iría al traste.

La carretera tiene la misión de descargar de tráfico la entrada a la ciudad por Los Barreros y la Avenida Ramón y Cajal, y encauzarla hacia Ángel Bruna y la Ronda de La Unión.

A esta labor de descongestión de las actuales entradas viarias a Cartagena se unirá, también el próximo año, el Eje Trasversal, que llegará hasta San José Obrero.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40591




Repsol aumenta la descarga de productos petrolíferos en un 6%

La terminal marítima de Escombreras, la más importante de Repsol en España, incrementó en un 6 por ciento la descarga de productos petrolíferos durante 2004, alcanzando los 13,5 millones de toneladas.


La terminal marítima de Repsol en el Valle de Escombreras tiene una capacidad de descarga de 10.000 m3 a la hora y abastece tanto a la terminal de de Puertollano como a la de Cartagena.

Se trata, asegura el director de la compañía en Cartagena, Ángel Crespo, de la terminal petrolífera más importante de Repsol YPF en España.

La capacidad de almacenamiento de petróleo crudo de Repso! en el Valle de Escombreras, como reserva estratégica del Estado, es de un millón de metros cúbicos, esto es, mil millones de litros.

En total, la compañía dispone en Cartagena de una dotación de 300 tanques de almacenamiento y la planta de Escombreras tiene una capacidad de destilación de 5 millones de toneladas de crudo anuales, con una producción de 145 toneladas de aceites lubricantes.

Con la nueva planta de coque que se va a construir, anunciada recientemente por el presidente Antonio Brufau con una inversió. cercana a los 700 millones de euros, Escombreras podrá doblar su producción para la destilación de crudo y alcanzar los 10 millones de toneladas.

Fuente: http://www.hoycartagena.com





CARTAGENA
El quinto aparcamiento subterráneo de la ciudad se construirá en la calle Jorge Juan
Soler anuncia que se hará en la explanada de la asociación de vecinos de Ciudad Jardín La mayoría de las plazas se reservarán para residentes aunque habrá «otras de rotación»
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

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SUELO. Coches estacionados en el lugar donde se hará el aparcamiento, en Jorge Juan. / P. SÁNCHEZ / AGM

El Ayuntamiento ya ha decidido que Ciudad Jardín tendrá un aparcamiento subterráneo público. Será el quinto de la ciudad, sumándose a los del Muelle, plaza del Rey y Alameda, ya en funcionamiento, y el de Ángel Bruna. El proyecto, que se pondrá en marcha en unos días, está casi terminado.

«Faltan cuatro cosas de las que estamos hablando ahora y espero, en un par de semanas, poder llamar al presidente de la asociación de vecinos para explicarle todo el proyecto. Lo escucharé a él y entonces podremos hablar de novedades. Será pronto», explica la edil de Infraestructuras, María Dolores Soler.

«Lo más importante es que los vecinos lo quieren, hay buena demanda y nosotros estamos convencidos de que la idea es buena». afirma la edil, quien adelanta que el aparcamiento subterráneo será «de varias plantas y se construirá en la calle Jorge Juan», al lado del local social de Ciudad Jardín.

Solicitud vecinal

La avalancha de tráfico que se les ha venido encima en los últimos meses a los vecinos de las hasta hace un año tranquilas calles de Ciudad Jardín ha terminado por convencer a los dirigentes municipales. De hecho, los residentes ya avisaron de lo que podría ocurrir hace más de un año, ya que el 17 de marzo pidieron por escrito al Ayuntamiento la construcción de un aparcamiento público.

Y no se quedaron ahí, porque incluso propusieron la ubicación del mismo: el solar de la calle Jorge Juan que Infraestructuras ha designado para acometer la obra. «Otra posibilidad era la del campo de fútbol, pero hemos preferido la de Jorge Juan», dice Soler.

La propuesta descartada, realizada por una empresa al Consistorio hace unas semanas, consistía en poner césped artificial en el campo de fútbol de Ciudad Jardín a cambio de construir un parking subterráneo de dos plantas en el subsuelo del mismo recinto.

Sin embargo ha pesado más a la hora de tomar la decisión final el hecho de que el tráfico sea más denso en la calle Jorge Juan, así como la falta de lugares para estacionar en las calles más cercanas, tales como Almirante Baldasano, Carmen Conde o Juan Fernández. Soler anuncia que «la mayoría de las plazas serán para uso de los vecinos, aunque también se reservarán algunas para rotación».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050517/prensa/noticias/Cartagena/200505/17/MUR-CAR-047.html

Buena noticia:

MURCIA

PROYECTO
El Ayuntamiento recurre a una fórmula novedosa para rehabilitar el Casino




http://www.laopiniondemurcia.es/media/fotos/noticias/200x170/2005-05-25_IMG_2005-05-18_23.25.02__4-OMU-17052005.JPG
El interior del Casino se restaurará totalmente



Firmará un convenio para que cuatro promotoras restauren el inmueble a cambio de edificabilidad y sin coste para el Consistorio

Un convenio entre el Ayuntamiento y cuatro promotoras permitirá rehabilitar el Casino de Murcia de forma integral sin coste para el Consistorio. Las empresas obtendrán a cambio edificabilidad, podrán construir más viviendas en terrenos de su propiedad ubicados en la zona norte. Es la primera vez que se aplica está fórmula en Murcia para una restauración del patrimonio.
Las obras para que el Casino recupere el esplendor que tenía hace casi 160 años podrían estar acabadas a mediados de 2007. Según ha explicado su presidente, Juan Antonio Megías, se trata de una restauración integral, desde reforzar la cimentación hasta recuperar pinturas y adornos, así como cambiar la instalación de calefacción, electricidad y gas. Se trata de la primera gran restauración que sufre este edificio. Hace unos años se rehabilitaron la fachada, las cubiertas y cristaleras, pero el interior no se ha tocado. La restauración costará 10 millones de euros.
Para llevar a cabo este ambicioso proyecto, el Ayuntamiento firmará un convenio con las promotoras Agrumexport S.A., Ageco S.L., Euroland S.L. e Inveralrahu S.L. para aumentar la edificabilidad de unos terrenos que han adquirido las empresas en la zona norte, en las inmediaciones de Nueva Condomina, a cambio de restaurar el Casino y entregar 6 millones de euros al Ayuntamiento para realizar otras obras.
Las promotoras cuentan con una bolsa de suelo de 866.000 metros cuadrados aproximadamente con una edificabilidad del 0,09%, según el PGOU (Plan General de Ordenación Urbana). A cambio del aumento de edificabilidad hasta el 25%, las empresas restaurarán el Casino y entregarán dinero al Ayuntamiento. Las promotoras construirán una urbanización con dos mil viviendas y una pequeña zona destinada a uso terciario. Este acuerdo debe ser aprobado por el consejo de la Gerencia y por el pleno municipal.
Por otra parte, el Ayuntamiento firmará un convenio con la sociedad del Casino de Murcia para que este emblemático edificio sea recuperado para los murcianos. Así, Megías ha hecho hincapié en que se celebrarán más exposiciones, conferencias y actos organizados por el Ayuntamiento y por la propia entidad. Además, el Ayuntamiento llevará a pleno la aprobación de la rehabilitación del Casino como 'actuación de interés municipal', una posibilidad recogida en el PGOU. El inmueble está catalogado como Bien de Interés Cultural y Monumento Histórico-Artístico Nacional. El inicio de las obras se producirá antes de finales de este año y el plazo de ejecución, según los convenios firmados, será de 18 meses. Megías ha destacado que la rehabilitación total se producirá por la voluntad de Cámara, "que ha cumplido lo que prometió".

Cuatro empresas financiarán la rehabilitación del Casino a cambio de poder construir 2.000 viviendas
Un convenio con el Ayuntamiento aumentará la edificabilidad de 0,09 a 0,25 m2/m2, y a cambio pagarán los 10 millones de euros de las obras


Mª JOSÉ MONTESINOS/MURCIA

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Fachada del casino, en la calle Trapería.

Las plusvalías de una operación urbanística permitirán que el Casino de Murcia, el edificio de mayor interés histórico y cultural de la ciudad -después de la Catedral-, sea definitivamente rehabilitado, sin coste para las arcas municipales ni para los vecinos de Murcia. El coste de las obras, evaluado en 10 millones de euros, correrá a cargo de cuatro empresas murcianas -Agrumexport SA, Ageco SL, Euroland SL e Inveralrahu SL- que desarrollarán una nueva zona residencial en la zona norte de la ciudad. Aunque no habrá recalificación de suelo, porque ya es urbanizable (sin sectorizar), el convenio con el Ayuntamiento les permitirá aumentar el volumen de edificabilidad -pasando de 0,09 m2/m2 a 0,25 m2/m2- y así poder construir 2.000 viviendas.

La operación será posible gracias a dos acuerdos que adoptará el Pleno del Ayuntamiento la próxima semana. Por una parte, la declaración de la rehabilitación del Casino como «actuación de interés municipal», posibilidad recogida en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y, por otro, la aprobación del texto de un convenio urbanístico que firmará el alcalde, Miguel Ángel Cámara, con los promotores de la actuación urbanística residencial y terciaria al norte de la ciudad.

La bolsa de suelo dispone de una superficie de 866.000 metros cuadrados aproximadamente, localizados en parte al este del desarrollo de Nueva Condomina y en parte al sur de la autovía de Alicante. La edificabilidad permitirá construir aproximadamente 2.000 viviendas y reservar cerca del 10% de los terrenos para usos dotacionales y terciarios.

Como en Nueva Condomina

El concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, explica que el Plan Urbano permite aumentar la edificabilidad hasta el máximo de 0,5 m2/m2 cuando se firma un convenio urbanístico para una propuesta de los promotores al Ayuntamiento que tenga interés municipal. «Es algo parecido a lo que ocurrió con los terrenos de Nueva Condomina -indica-, en donde el interés municipal era el nuevo estadio para la ciudad (aunque ahí si hubo cambio de calificación de suelo) y, en este caso, lo es la rehabilitación del Casino».

Las cuatro sociedades promotoras -Agrumexport S.A, Ageco S.L., Euroland S.L. e Inveralrahu S.L.- se comprometen a abonar en metálico al Ayuntamiento algo más de 6 millones de euros en metálico, al margen de financiar los 10 millones de euros de coste de las obras de rehabilitación del Casino.

El texto del acuerdo establece que el inicio de la actuación debe producirse antes del 31 de diciembre de 2005 y la duración de las obras será de 18 meses, por lo que deberán estar concluidas antes de mediados del 2007.

El Ayuntamiento y el Casino firmarán a su vez otro convenio de colaboración para la utilización de la instalación para uso municipal y recuperar así un espacio fundamental del patrimonio histórico de Murcia. También definirán la forma de colaboración entre ambas partes y la supervisión de las obras.

La recuperación integral del Casino ha representado un objetivo prioritario en los últimos años, tanto para el Ayuntamiento como para los socios de la institución, presidida por Juan Antonio Megías. El convenio que ahora tendrá luz verde hará posible que se cumpla ese fin y serán los empresarios murcianos quienes hagan frente a las obras.

www.laverdad.es

Bueno, no están mal estos trueques... 10 mill €... Hay que aprovechar estas oportunidades... :)

¿El Casino de Murcia no había ya recibido una subvención de 10 millones de € de la Comunidad hace un par de años o así para su rehabilitación?

Una de rectificaciones:

REGION

Un error entre Delegación y Narbona originó la noticia de paralización de Puerto Mayor
El ministerio de Medio Ambiente reconoce que El Faro “es ajeno” a la confusión sobre la interrupción cautelar de las obras de Puerto Mayor y “pide disculpas”
Por : el fAro murcia

Un malentendido entre la Delegación del Gobierno de Murcia y el Ministerio de Medio Ambiente provocó la información que ayer publicó El Faro acerca de la interrupción cautelar de las obras de Puerto Mayor, solicitada por los servicios jurídicos de Cristina Narbona, y supuestamente denegada por el Tribunal Superior de Justicia de Murcia (TSJ). A continuación se reproduce la nota de prensa aclaratoria enviada ayer por la Delegación del Gobierno:

“En relación con la información publicada hoy [por ayer] por el diario El Faro, bajo el titular ‘El TSJ permite que continúen las obras de Puerto Mayor’, en las que se recogen unas declaraciones de la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, en las que ésta manifiesta que el citado Tribunal “ha denegado la interrupción cautelar de las obras” del mencionado puerto, la Delegación del Gobierno quiere aclarar que dichas declaraciones han sido producto de un equívoco.

Dicho equívoco se produjo al interesarse la ministra de Medio Ambiente por la interrupción cautelar de las obras de Puerto Mayor, solicitada en el recurso interpuesto ante el Tribunal Superior de Justicia de Murcia, y preguntar al delegado del Gobierno sobre el tema, a lo que éste le informó que dicha suspensión no se había producido.

El contexto en que se produjo la conversación (en el transcurso de la visita a la desaladora de San Pedro del Pinatar y sin tiempo de entrar en detalles sobre el tema), hizo que se produjera el equívoco, ya que el delegado del Gobierno se refería a que aún no había habido pronunciamiento del TSJ al respecto, interpretándose por parte de la ministra que éste lo había hecho en sentido denegatorio.
“El Faro es ajeno”
La Delegación del Gobierno y el Ministerio de Medio Ambiente piden disculpas por este equívoco, al que el diario El Faro es ajeno”.

A este respecto el TSJ distribuyó ayer un comunicado en el que indicaba que “el Recurso número 122/2005 presentado por el Ministerio de Medio Ambiente se encuentra actualmente en trámite, sin que haya habido ningún pronunciamiento de la Sala respecto a las medidas cautelares solicitadas y, por supuesto, tampoco respecto al fondo del asunto”.

Pese haber quedado demostrado que la responsabilidad de error no corresponde a este medio, El Faro lamenta la confusión que haya podido causar entre sus lectores.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40619




CARTAGENA
Los vecinos del Mar Menor califican de «deplorable» el estado de sus playas
LA VERDAD/CARTAGENA

La comisión territorial Mar Menor Sur, integrada en la Federación de Asociaciones de Vecinos de Cartagena, emitió ayer un comunicado con la conclusiones de su última asamblea en el que califica de «deplorable» el estado de todas las playas de la zona y pide a las tres administraciones (local, regional y central) un plan de actuación para mejorar la situación de los pueblos de la ribera del Mar Menor.

Denuncian la «deficiente prestación de servicios municipales», como la limpieza viaria, la falta de contenedores adecuados para una recogida selectiva, la falta de medios en los consultorios, un mejor recorrido de los autobuses o el mantenimiento de los jardines.

«Consideramos muy importante la prolongación del FEVE para acercarlo a los núcleos que se están conformando en la zona sur del Mar Menor. Un ramal podría llegar hasta Los Alcázares y otro hasta Cabo de Palos», prosigue la nota.

Acabar con los robos

Los vecinos piden al Ayuntamiento de Cartagena que «tome el asunto de los robos en viviendas con más cariño». Instan al gobierno municipal a que tome medidas y deje de decir siempre lo mismo: «No basta con echar la culpa al Gobierno y decir que faltan policías y guardias civiles».

Para terminar, piden al Ayuntamiento que medie ante el Ministerio de Medio Ambiente para que ponga en marcha «un plan para regenerar todas las playas».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050518/prensa/noticias/Cartagena/200505/18/MUR-CAR-058.html

REGIÓN

EL DEBATE DEL AGUA
El Taibilla auditará a los municipios donde más ha crecido el consumo
La Mancomunidad cotejará sus contadores con los de los ayuntamientos, y sospecha que en algunos casos se han regado cultivos con agua potable
M. BUITRAGO/MURCIA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050518/prensa/fotos/200505/18/008D3CTGP1_1.jpg
NUEVOS RECURSOS. La desalinizadora del Taibilla inaugurada en lunes en San Pedro. / J. M. RODRÍGUEZ / AGM

Un 14% de incremento del consumo en el mes de abril es motivo suficiente para que la Mancomunidad de los Canales del Taibilla se ponga a investigar las causas. Con más razón si durante el actual año hidrológico se ha disparado la demanda en un 6%, el doble de los últimos años y muy por encima de lo tolerable. Con estas alarmas, el Comité Ejecutivo de la Mancomunidad reunido ayer decidió realizar un análisis pormenorizado con los ayuntamientos y las empresas distribuidoras para averiguar las causas del disparo del consumo.

Esta auditoría se centrará en aquellos municipios donde más ha crecido la demanda de agua y que están perfectamente identificados, según explica el presidente de la Mancomunidad, Antonio León. «Queremos comprobar con estos ayuntamientos, con el mayor detalle, las causas de los incrementos. Puede que se trate de nuevas industrias que se hayan puesto en funcionamiento, o de pérdidas en las redes de suministro. También vamos a cotejar las cifras de nuestros contadores del Taibilla con los suyos, para estudiar las facturaciones de agua».

Cupos por municipio

Antonio León tiene también la sospecha de que en algunos casos se hayan estado regando cultivos con agua potable, lo cual explicaría los inusitados incrementos de consumo. «La climatología más agresiva que estamos padeciendo todos no explica por sí sola estos aumentos, ya que por término medio el consumo familiar se mantiene. Pero hay ayuntamientos en los que la demanda ha subido mucho más que en otros, y por lo tanto tenemos que averiguar los motivos».

Los municipios de Elche, Alicante y Cartagena han tenido crecimientos por encima de lo razonable. No así en el caso de Murcia, donde ha disminuido en abril la dependencia de la Mancomunidad del Taibilla, ya que dispone de aguas propias del Segura.

En el Comité Ejecutivo se renovaron ayer las recomendaciones a todos los ayuntamientos de la Región de Murcia, así como del sur de Alicante, para que se prohíba de forma rigurosa el uso de agua potable para el riego de jardines y baldeo de calles; así como reducir las fugas. La Mancomunidad no se plantea por el momento establecer cupos de agua a cada municipio, aunque es una posibilidad que no está descartada si se mantienen las altas cifras de consumo.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050518/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/18/MUR-REG-008.html

REGIÓN MURCIA
La Consejería solicitará para Sierra Espuña la categoría de parque nacional
J. M. A./MURCIA

El consejero de Industria y Medio Ambiente, Francisco Marqués, informó ayer al Consejo Asesor Regional de Medio Ambiente (Carma) de su decisión de seguir el procedimiento administrativo para solicitar al Gobierno central la declaración de Sierra Espuña como parque nacional.

El consejo asesor dio el visto bueno a esta iniciativa, aunque el consejero reveló que «algunos miembros del Carma consideraban que el parque ya cuenta con suficiente protección con la categoría que actualmente tiene».

Sierra Espuña es el parque regional más antiguo y más extenso, que abarca los municipios de Alhama, Totana y Mula. Marqués mostró su confianza en que esta zona se integre en la red de parques nacionales, dada la entidad, homogeneidad y singularidad del bosque que alberga.

Más escéptico se declaró con respecto al futuro del parque de Calblanque, Monte de las Cenizas y Peña del Águila, para el que también pretende la calificación de nacional.

Nuevos PORN

El consejero también dio cuenta al Carma del inicio del plan de ordenación de los recursos naturales (PORN) de Carrascoy y El Valle, y la apertura del plazo de alegaciones para el de Sierra de Salinas.

Marqués comunicó también que ha salido a información pública la tramitación de los PORN de los espacios abiertos e Islas del Mar Menor y Cabezo Gordo, Humedales del Ajauque y Rambla Salada y Saladares del Guadalentín.

El consejero declaró que, «con estas órdenes, unido a la configuración de los Barrancos de Gebas en la nueva ley de Conservación de la Naturaleza y del Paisaje como espacio natural independiente de Sierra Espuña, se establece un sistema de protección integral de todos los paisajes en los que se han apreciado valores dignos de protección en el territorio de la Región, sin perjuicio de que puedan incorporarse en un futuro otros con igual categoría».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050519/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/19/MUR-REG-003.html




Valcárcel visitará 8 fortalezas militares de Cartagena que restauradas podrían ser Patrimonio de la Humanidad

El presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, se comprometió con el presidente de la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena (COEC), Diego Illán, se comprometió con él a visitar las 8 fortalezas militares de la ciudad portuaria, que tras su futura restauración podrían ostentar la categoría de Patrimonio de la Humanidad.


En concreto, explicó Illán se comenzará a trabajar en el Fuerte de Navidad en el Muelle del Empalmador que se pretende restaurar como Centro de Interpretación, para ello ya se está preparando un plan director que se trasladó a la consejería de Turismo, Comercio, y Consumo, y al que hicieron llegar a la alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, y al presidente de la Asamblea, Francisco Celdrán, "para conseguir que el ministerio de Defensa ceda estos espacios para la actividad civil, poniendo en valor importantes monumentos de patrimonio cultural".

En concreto, se trata de la rehabilitación y restauración de 8 fortalezas militares que datan del siglo XVIII abandonadas como sedes militares, y que según Illán, "deben ponerse en valor para restaurar patrimonio cultural que es de todos, y que puede ser un importante foco cultural y turístico".

Entre otros de los asuntos, Illán felicitó al Gobierno regional "por el inicio de la construcción del Hospital comarcal, cuya primera piedra se colocará antes de que finalice este mes", y se prevé "que las obras estén concluidas antes de 4 años".

Asimismo, Illán indicó que el presidente del Ejecutivo regional le informó que en materia del nuevo aeropuerto, "que había presupuesto de la Región para la iniciación de los proyectos del aeropuerto regional, y para principios del año que viene se podría comenzar la licitación de obras".

Fuente: http://www.hoycartagena.com





MURCIA
La oposición prefiere que se invierta en el metro en vez de restaurar el Casino
El PSOE critica que se destinen 10 millones de euros de plusvalías urbanísticas a arreglar un edificio privado
Mª JOSÉ MONTESINOS/MURCIA

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RECUPERACIÓN. Imagen del interior del Casino, que será remodelado y modernizado en todas sus salas. / JUANCHI LÓPEZ/AGM

La oposición municipal no ve con buenos ojos el convenio que va a firmar el Ayuntamiento con cuatro empresas promotoras para aumentar la edificabilidad en una parcela de 866.000 metro cuadrados en la zona norte de la ciudad a cambio de 10 millones de euros que se destinarán a la rehabilitación del Casino de Murcia.

El concejal socialista Marcos Ros indicó ayer a La Verdad que «nosotros siempre hemos defendido que las plusvalías urbanísticas reviertan en el Ayuntamiento para obras de infraestructuras, como pueden ser carreteras o la implantación del metro en Murcia». Ros cree que 10 millones de euros por permitir a cuatro empresas construir 2.000 viviendas, casi el triple de lo inicialmente previsto (700), al este de Nueva Condomina y al sur de la autovía de Alicante, «es muy poco. Habría que hacer un estudio para valorar el negocio que genera». Además, el Grupo Municipal Socialista pide que «esas plusvalías reviertan en infraestructuras para todos y no en un edificio privado aunque esté catalogado como Bien de Interés Cultural, y si se quiere para rehabilitar edificios, que se empiece por inmuebles públicos».

El equipo de gobierno hizo público ayer el destino de otros 6 millones de euros que pagarán las cuatro empresas promotoras al Ayuntamiento a cambio de ver aumentada la edificabilidad en la parcela pasando de 0.09 m2/m2 a 0,25. Será, concretamente, para construir pabellones deportivos en pedanías. El concejal de Deportes adelantó que se construirán en Monteagudo, Llano de Brujas, Era Alta, Guadalupe, Sucina, Algezares, Churra, Los Dolores y Cobatillas.

La oposición critica que el equipo de gobierno no le haya informado de la operación urbanística antes de darlo a conocer a la prensa y tacha la operación del PP de «oscurantismo».

Por su parte, el concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, informó de que el convenio urbanístico que firmará el Ayuntamiento, tras la aprobación en Pleno la semana próxima, será con Juan Sabater Borja, de Agrumexport SA, y Alfonso Ramírez Huger, de Inveralrahu SL, sociedades promotoras propietarias mayoritarias de la bolsa de suelo en la zona norte de la ciudad, así como José Sánchez Fernández, en representación de Ageco SL y Euroland SL. Añadió que hay más titulares de pequeñas parcelas de suelo.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050519/prensa/noticias/Murcia/200505/19/MUR-MUR-023.html





CARTAGENA
El 'Hespérides' llega hoy con trece días de retraso por una avería de máquinas
F. J. M./CARTAGENA

El buque de investigación oceanográfica de la Armada Hespérides llegará hoy, a las 10.00 horas, al puerto de Cartagena tras culminar su XIII campaña antártica, según informaron ayer fuentes del Ministerio de Defensa. La fecha de regreso se ha visto retrasada en trece días por la avería sufrida en el propulsor de uno de los motores cuando navegaba por el Mar Caribe, lo que no le permitió hacer la travesía desde Puerto Rico a Canarias a la velocidad habitual.

El buque atracará en el muelle Don Juan de Borbón del Arsenal, y el acto de recibimiento será presidido por el almirante de Acción Marítima, Mario Rafael Sánchez-Barriga, que estará acompañado por el director general de Política Tecnológica, Carlos Alejaldre, así como por otras autoridades militares y civiles.

34.000 millas

El Hespérides, al mando del capitán de fragata Francisco Jardón Dato, navegó durante la campaña cerca de 34.000 millas náuticas y de los 211 días que permaneció fuera de su base, 173 fueron de navegación y 38 de puerto.

El trabajo en la ruta a la Antártida se dividió en tres campañas científicas, dos geológicas y una biológica, en el entorno antártico y, tras retornar a latitudes septentrionales por el Océano Pacífico, se realizó una última campaña geológica en el Mar Caribe.

En las campañas propiamente antárticas se transitó por las aguas que rodean la Península Antártica, los estrechos de Bransfield y de Gerlache y el Mar de Weddell, donde se alcanzó el record de latitud sur de un buque español, con 67 grados. Allí el buque pasó varios días navegando entre una enorme densidad de témpanos de hielo.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050519/prensa/noticias/Cartagena/200505/19/MUR-CAR-055.html

Se ha diseñado un plan de actuación para que no sea necesario cortar el tráfico

El próximo lunes, día 23, darán comienzo las obras de construcción de sendas rotondas en la Carretera de Alcantarilla, cuya terminación está prevista para octubre. El plan de actuación preparado por el Ayuntamiento se ha diseñado con el objetivo de que no sea necesario cortar el tráfico mientras duren las obras y de que la circulación soporte las mínimas incidencias posibles. Para ello, se habilitarán desvíos cuando los trabajos así lo aconsejen. De esta forma, durante los cuatro meses que abarcará el proyecto, el tramo afectado no soportará ninguna merma en su capacidad.

Asimismo, los trabajos que pueden resultar más molestos para la circulación –especialmente las demoliciones de las actuales isletas centrales- se ajustarán a las horas de menor intensidad de tráfico. Cada una de las rotondas dispondrá de dos carriles para vehículos y no contarán con semáforos interiores, pero sí para acceder a ellas.

La Concejalía de Relaciones Institucionales y Fomento que dirige Antonio Sánchez Carrillo pone en marcha este proyecto con dos objetivos fundamentales: tratar de dar una mayor fluidez al tráfico en este acceso a la ciudad y mejorar el aspecto de la carretera con nuevos elementos urbanos.

La empresa encargada de ejecutar el proyecto es Construcciones y Pavimentos Jienenses SA. Las glorietas, que cuentan con un presupuesto de 345.000 euros, se levantarán en la avenida Ciudad de Almería, en su confluencia con la salida y entrada desde Ronda Oeste. De esta forma, se reordenará el tráfico hacia el Barrio del Carmen, hacia Alcantarilla y hacia la Autovía.

Nota de prensa municipal (http://www.murcia.es/boletines/PDF/190505NP9A.PDF)

FONDOS DE COHESIÓN
Bruselas recortará las ayudas a Murcia

La nueva propuesta de la presidencia de la Unión Europea para las ayudas europeas en 2007-2013 mantiene la idea de establecer para España un mecanismo transitorio de dos años para seguir recibiendo el Fondo de Cohesión, hasta 2008, aunque no lo amplía hasta 2011 como el Gobierno había solicitado.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050520/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/20/MUR-REG-013.html






CARTAGENA

Cultura estudiará con el Obispado si hay que restaurar la Catedral
De momento, lo único seguro es la restauración de las tres capillas del templo
Por : ERK

El portavoz del Gobierno municipal, Pedro Martínez Stutz, reveló ayer que la Consejería de Cultura ha aceptado crear una comisión de seguimiento de la adecuación del entorno del Teatro Romano, en el que esta la iglesia en ruinas

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Imagen de la Catedral antigua, cuya posible restauración vuelve a estar de actualidad (Foto: isabel Marín)

La Consejería de Cultura ha abierto la puerta a que, en el marco de las obras del Teatro Romano, germine una actuación más ambiciosa que lleve a la restauración de la Catedral Antigua de Cartagena.

El portavoz del Gobierno municipal, Pedro Martínez Stutz, informó de que la Dirección General de Cultura “ha accedido” a formar una comisión técnica de seguimiento de las obras del entorno del Teatro Romano. “En ella estarán también una comisión técnica del Obispado y una representación de los técnicos municipales”, explicó Martínez Stutz.

De momento, lo único seguro es lo que aparece en el proyecto de adecuación del entorno del Teatro Romano, en el que se contempla la restauración, en la medida de lo posible, de las tres capillas de la catedral que se conservan.

Esta comisión estudiará las conclusiones de un informe bautizado como “Estudio y Análisis Documental sobre la Catedral”, para ver si da pie a más actuaciones.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40690





CARTAGENA

El Auditorio se encarecerá a costa de reducir al mínimo la mejora del entorno
La superficie se reduce de 15.000 a 1.900 metros cuadrados y las palmeras, de 248 a 5
Por : ERK

El PSOE denunció en el pleno de ayer que la propuesta de modificación del proyecto del Auditorio en el muelle, para evitar posibles filtraciones de agua de mar en la cimentación, no supera el 20% del presupuesto, tal y como establece la ley, a costa de recortar drásticamente la adecuación exterior inicialmente prevista
Sólo cinco de las 248 palmeras propuestas inicialmente y 1.900 de los 15.000 metros cuadrados de entorno reformado que se establecían en el proyecto original aparecen en la propuesta modificada que establece la necesidad de incrementar en más de cuatro millones el presupuesto total para evitar la aparición de filtraciones en la construcción del Auditorio y Palacio de Congresos del muelle, ahora en fase inicial, según la denuncia realizada ayer por el PSOE en el pleno municipal.

Con los datos de esta drástica reducción en la mano, la concejala socialista Caridad Rives, acusó al Gobierno municipal de haber aceptado inicialmente una modificación dudosamente legal. “El cambio en el presupuesto, que lo eleva de 20,3 a 24,4 millones, se ajusta a un aumento del 19,94%, cuando el límite legal es del 20%. Si no se hubiera reducido la adecuación del entorno, la subida sería del 24%”, apuntó Rives, para quien es seguro que el proyecto sufrirá modificaciones en el futuro para incluir de nuevo, por otros medios, lo que ahora se elimina.

Por eso, el PSOE pedirá un informe de legalidad a la Secretaría General del Ayuntamiento. Ayer los socialistas amenazaron también con acudir a la vía contencioso administrativa, en vista de que no se atiende su petición de suspensión cautelar de las obras.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40689





CARTAGENA

El Politécnico fabrica una réplica a escala del submarino Peral
Cuatro profesores y 20 alumnos de Soldadura y Calderería harán el proyecto
Por : A. Martínez

El I.E.S. Politécnico de Cartagena ha comenzado a trabajar en un nuevo proyecto, que consiste en la construcción de una réplica del submarino Peral, el cual será realizado por los alumnos del Ciclo Formativo de Grado Medio de Soldadura y Calderería del instituto.

La idea inicial partió de cuatro profesores del Politécnico, que son los que han llevado a cabo el diseño del submarino, entre los que se encuentran Eugenio Abellán Morales, Tomás López Vivancos, Francisco José Ruano y Pedro García García.

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Dos de los alumnos trabajan sobre la placa de acero del futuro submarino en el Politécnico (Foto: a.m.)

Los creadores del proyecto han estado trabajando con un programa en tres dimensiones para realizar los planos del submarino, que han intentado que se parezca lo máximo posible al real.

Según Eugenio Abellán, ingeniero técnico naval, la intención es realizar dos réplicas, una estática que sirva de muestra para corregir futuros errores, y otra dinámica que pueda llegar a sumergirse, al menos un metro. El submarino, que estará construido de acero, tendrá mas de cuatro metros y medio de eslora y menos de un metro de manga, y estará fabricado con chapa de dos milímetros.
“Los objetivos principales del proyecto son que los alumnos aprendan, realizar actividades que les motiven y, por supuesto, hacerle un homenaje a Isaac Peral”, explica Eugenio Abellán.

Se calcula que la realización del proyecto puede durar unos cinco meses, a lo que hay que sumar el tiempo empleado por los diseñadores en realizar los planos del submarino. Según el director del centro, Diego Victoria, “vamos a pedir colaboración al Ayuntamiento para que nos subvencione parte del proyecto”, explica. Para las pruebas de inmersión será necesario colocar un contenedor con agua en el instituto.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40695

Medina Precioso señala que el pabellón del Cuartel de Artillería "es una contribución importante al dinamismo cultural"



El consejero de Educación y Cultura, Juan Ramón Medina Precioso, señaló que el pabellón 6 del Cuartel de Artillería que alberga las sedes del Centro de Arte Libre José María Párraga y el Centro de Documentación y Estudios Avanzados de Arte Contemporáneo (Cendeac) "es una contribución importante al dinamismo cultural en la Región".


Medina Precioso indicó que se trata de un edifico "muy transparente, luminoso, funcional y poco ortodoxo", al tiempo que destacó que " es un proyecto innovador que persigue un lenguaje intercultural".

Asimismo, señaló que "el arquitecto ha hecho un proyecto muy original y con unos buenos equipamientos, pero lo importante en arte son los contenidos más que los continentes", y añadió que el Centro abrirá sus puertas al público a finales de mayo, aunque su inauguración oficial será en octubre.

En cuanto a la programación del Centro, Medina Precioso destacó que el próximo miércoles tendrá lugar una conferencia 'Performance Body: una historia subjetiva del body art', impartida por Marina Abramovic.

Además, el 1 de junio, dentro del Festival Punto Aparte, se proyectará la película 'Guerra' de Pippo Delbono presentada en el concurso de la 60 Muestra de Cine de Venezia en la sección 'Nuevos territorios', que obtuvo el premio David de Donatello al mejor largometraje documental.

También habrá una conferencia sobre el libro 'El teatro de la rabia'; y el 7 de junio la compañía Mal Pelo pone en escena en el Centro Párraga la obra 'Bach', obra encargada a María Muñoz por Álex Rigola, director del Teatre Lliure.

Medina Precioso señaló que estas actividades son "como entrenamiento en el uso del edificio", y añadió que el Centro acogerá "todo tipo de actividades del arte que conecten teatro con artes escénicas".

Por su parte, el director general de Cultura, José Miguel Noguera, indicó que el Cendeac cuenta con un presupuesto de 250.000 euros, y el Centro Párraga para el año que viene "esperamos que pueda tener un presupuesto de 450.700 euros para temas de creación artística de vanguardia, tanto de tipo escénico, pintura y creación artística en internet".

Noguera indicó que el Centro "servirá para realizar seminarios, ciclos y conferencias", y añadió que espera que la Caja Escénica, "sea un espacio vivo que pueda servir para diversos grupos de teatro, danza y música".

Por su parte el arquitecto, Antonio Abellán, subrayó que "ha sido un trabajo complicado y con un equipo de trabajo muy importante", y añadió que en el edificio se viva "todos los grados de dificultad, de incomodidad y de actualización que son oportunos".

Abellán señaló que "hemos trabajado gastando dinero como lo haría exactamente un ocupa, el esfuerzo económico está concentrado en lo que tiene que ver primero en conseguir unas salas diáfanas y después en invertir en equipamiento, hacer que las salas sean para trabajar".

Berberena recuerda al PSOE que los valores de venta del suelovienen fijados por ley y así se han aplicado en este caso

El Consejo Rector de Urbanismo ha aprobado hoy, con los votos en contra del PSOE, el borrador de convenio urbanístico que permitirá financiar la restauración del Casino de Murcia y la construcción de al menos 10 instalaciones deportivas en el municipio a cambio de incrementar la edificabilidad de unos terrenos al Norte de la ciudad. El pleno ratificará este acuerdo en su próxima sesión.

Cuatro empresas propietarias de suelo urbanizable sin sectorizar han solicitado la sectorización en los terrenos de que disponen –al Este de Nueva Condomina, y que están adscritos a una gran zona forestal de 8 millones de suelo al Norte del municipio, lindando con Molina de Segura y que el Ayuntamiento tiene la intención de obtener- y en cumplimiento de las disposiciones que establece el PGOU de Murcia, esta petición se puede desarrollar de dos formas:

• Ejecución del consiguiente plan parcial, con una edificabilidad de 0.09% y adscribir un 60% de suelo de zona verde forestal al Norte del municipio.

• Suscribiendo un convenio urbanístico con el Ayuntamiento que permita aumentar la edificabilidad de los terrenos hasta el 0,30% -en este caso no llegará, porque se establece en el 0,25%-. Los promotores ceden el 100% en zona forestal.

El incremento de la edificabilidad se articula mediante un convenio que fija la edificabilidad extraordinaria y determina las infraestructuras que se pueden ejecutar. Berberena ha explicado que, en virtud de lo que determina la ley 6/98 –que establece los criterios de valoración para esas ventas de edificabilidad- no se aumentan artificiosamente los valores de venta, que repercutirían en el precio de la vivienda, máxime cuando se trata de una zona que no es de suelo turístico-residencial sino de primera residencia. Los precios vienen fijados por la ley, y en función de ella se han establecido los de este convenio.

Por tanto, según lo que establece la ley, y aplicando los coeficientes correctores –se ha tomado con referente el precio del suelo en el terreno colindante, que es el de Nueva Condomina, al que se aplica la repercusión de precios de los tres años transcurridos desde que se inició aquel proyecto-, el precio queda en 120 euros por metro cuadrado de edificabilidad, precio que los informes de los técnicos de Urbanismo han señalado como razonable. Teniendo en cuenta las dimensiones de este proyecto, los beneficios para el Ayuntamiento suman 16 millones de euros.

Sobre las declaraciones de miembros del PSOE acerca del precio establecido, que aseguran que se podría vender más caro, Berberena ha recordado que si el Ayuntamiento fijara precios especulativos se estaría contraviniendo la ley y que, “una vez más el PSOE dice una cosa en un sitio y luego hace otra, puesto que en municipios como Abarán y Lorca, gobernados por ese partido, se han llevado a cabo convenio similares, con unos precios ridículos, de 1,8 euros por metro cuadrado y de 3,3 euros por metro, respectivamente”.

Por tanto, “difícilmente se puede acusar al Ayuntamiento de propiciar lo que ellos llaman un pelotazo cuando se hacen esas operaciones en otros municipios. Para el responsable de Urbanismo, “da vergüenza ajena escuchar esas declaraciones, cuando desde el equipo de gobierno estamos trabajando con sensatez y transparencia”.

Las descalificaciones vertidas por el PSOE obedecen, a juicio de Berberena, “a su desconocimiento: es ridículo que critiquen el valor de venta establecido en el convenio y saben que no tienen razón”.

Nota de prensa municipal (http://www.ayto-murcia.es/links.asp?t=BL-200505NP6B&l=boletines/PDF/200505NP6B.PDF)

LA VERDAD (http://servicios.laverdad.es/murcia/pg050520/prensa/noticias/Comarcas/200505/20/MUR-COM-067.html)

El Ayuntamiento aprueba 14 proyectos de infraestructuras

El Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia aprobó 14 proyectos de obras de infraestructuras que permitirán la mejora del alumbrado, pavimentación, cimbrado de acequias y la reposición de asfalto en pedanías y cuya inversión asciende a 647.700 euros, según fuentes municipales.
La financiación de estas actuaciones, promovidas por la Concejalía de Obras y Servicios Comunitarios del Ayuntamiento, se aprueba a medida que los servicios técnicos municipales elaboran los proyectos y pliegos de condiciones.

Entre las actuaciones que recibieron luz verde para su contratación y que se ejecutarán en los próximos meses se encuentra la instalación de alumbrado en la carretera que une El Palmar y Sangonera la Verde, con una inversión de 64.000 euros, y en la carretera desde Cuatro Caminos hasta el Barrio de San Blas, en Torreagüera, cuyo coste asciende a 78.000 euros.

Los proyectos de iluminación se completan con las obras previstas en la calle David Meseguer y en Camino Pepe del Tío Pepito, ambas de Alquerías; Vereda del Caporro de El Raal; en Camino Acequia Turbedal de San Ginés; y en el Carril de los Bascuñanas, Carril del Molino y Camino de Los Ramos de Llano de Brujas.

También se aprobaron los proyectos y sus correspondientes pliegos de condiciones para ejecutar la reposición de asfalto en la calle Carcanox y otras de Alquerías, con un presupuesto de 90.000 euros.

El entubado de la acequia Turbedal en Camino Torre Piñero de El Palmar y en San Ginés, con un presupuesto de 72.000 euros, la pavimentación de Senda de Enmedio y otros de La Albatalía, por 100.000 euros y pavimentación en Vereda de Jesús Rosa de San Cruz, con 60.000, son los proyectos restantes.

El Faro de Murcia (http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40773)


Entrevista al Alcalde Miguel Angel Cámara

Miguel Ángel Cámara
Alcalde de Murcia

“Siempre que existen problemas, la Delegación del Gobierno desaparece”

En 1995 el Partido Popular ganaba las elecciones y Miguel Ángel Cámara se convertía en alcalde de Murcia. Ha completado dos legislaturas al frente del Ayuntamiento y ahora llega al ecuador de su tercer periodo como primer edil. En el último año, tras la llegada del socialista José Luis Rodríguez Zapatero a la presidencia del Gobierno de España ha cambiado el panorama. Durante una hora, Cámara analiza para esta redacción el estado actual de la vida política
Apunto de cumplir una década como alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara, repasa, en una entrevista con El Faro, la actualidad y los principales proyectos del municipio en la semana en que se cumplen dos años desde las elecciones municipales de 2003.

–En el ecuador de la legislatura, ¿qué imagen cree que el ciudadano tiene de la ciudad de Murcia?

–Hoy es un lugar que está mejor que hace dos años. Se ha transformado al igual que en los últimos diez años cuando nos incorporamos a la apasionante tarea de transformar Murcia y recuperar el tiempo perdido para convertirla en un municipio dinámico ,próspero y con progreso.

–¿Cómo ve que El Raal siga el ejemplo de El Palmar en reclamar un ayuntamiento propio para la pedanías y así disfrutar de mejores servicios?

–Eso no es algo real. En El Raal es el Partido Socialista quien promueve el ayuntamiento. Es una decisión política que se ve incapaz de presentar un proyecto global de municipio y de ciudad. Lo que pretende es intentar pescar algo desde la crispación y el enfrentamiento. Lo de El Palmar, es un caso antiguo, de más de 15 años y desde el Ayuntamiento vamos a seguir corrigiendo los desequilibrios en la pedanía con nuevas inversiones.

–¿Tiene la percepción de que el municipio es un lugar más inseguro con cinco asesinatos en lo que va de año?

–Coincidiendo con la llegada al Gobierno de Rodríguez Zapatero, los delitos de sangre se han incrementado de forma importante. Llevamos un año recibiendo palabras pero no aportando los efectivos de Policía Nacional y Guardia Civil necesarios para garantizar la seguridad de los murcianos.

–¿En que trámites se encuentra la comisaría del Barrio del Carmen?

–En este caso hemos repetido cual era la ubicación idónea: las dependencias del antiguo Parque Móvil del Estado. Pero no tienen voluntad ni decisión de construirla ahí y hasta ahora desconocemos donde quieren ubicar este centro policial. Desde el Ayuntamiento vamos a seguir exigiendo y luchando porque es fundamental para garantizar la seguridad y al mismo tiempo para mejorar los servicios administrativos

–¿Puede hacer un balance del proceso extraordinario de regularización de inmigrantes?

–En Murcia ha dejado sembrado el caos, no ha conseguido regularizar a todas las personas que están en la ciudad. Todavía quedan miles sin ordenar legalmente y que esperamos medidas por parte del Gobierno. Por otra parte, esto ha supuesto un gasto importante para el Ayuntamiento, más de un millón de euros. Hay que decir que no hemos contado con ninguna colaboración del Gobierno ni de la Delegación. Nos dirigimos a ellos pidiendo que el orden público en la calle lo garantizarán con Policía Nacional y no obtuvimos respuesta. Solicitamos también apoyo material y tampoco.. Eso crea un déficit que los murcianos tenemos que pagar a consecuencia de la falta de previsión y la incapacidad del Gobierno de la Nación.

–Tras el 14-M, choca la diferencia en el trato entre la administración regional y las instituciones del Estado...

–Ahora existe una perfecta coordinación entre el Ayuntamiento y el Gobierno regional con diálogo, respeto y lealtad. Lo más importante es que hay hechos que lo corroboran como los nuevos centros sanitarios, los colegios y la universidad. También hay una estrechísima colaboración en el ámbito de las infraestructuras, en la recuperación del patrimonio, en el medio ambiente y los deportes. Tenemos convenios en todos los ámbitos y hay una sintonía total. En cuanto al Gobierno de la Nación, a través de la Delegación del Gobierno, simplemente cuando existen problemas desaparece y sólo está en los actos protocolarios. Hay una relación institucional, pero por desgracia no están a la altura de las circunstancias y lo ha demostrado abandonando a inmigrantes a su suerte en Murcia. Además, cuando tienen que actuar recurren al uso desproporcionado de la fuerza en donde cientos de murcianos demandaban el agua necesaria para nosotros. Pero por otra parte, desde el Ayuntamiento tenemos una absoluta lealtad a las instituciones, fruto de ello es la comisaría de San Andrés, que vamos a construir y que es competencia del Gobierno de la Nación.

–¿Y la relación con la Confederación Hidrográfica del Segura?

–Con la CHS hay una colaboración igual que cuando estaban otros gobiernos pero lamentablemente en un tema tan importante como la salud pública, han decidido intentar castigar a los murcianos con una dejación de sus propias funciones como es asegurar que las aguas del Río Segura no sean focos insalubres al no fumigar los lodos donde nacen los mosquitos.

-¿Está preocupado por los efectos que puede tener la sequía para el Ayuntamiento?

–En principio es una situación difícil. Hay que reiterar la necesidad de no bajar la guardia y seguir con la colaboración ciudadana. Hace falta un esfuerzo de todos y también del Ayuntamiento pero lo que nos va a dotar de garantías es el trasvase del Ebro que es vital para nuestro desarrollo.

–¿En qué punto está el convenio del soterramiento de las vías del tren?

–Teníamos un acuerdo con el anterior Gobierno, ahora el PSOE lleva 13 meses estudiando y sólo falta la voluntad política del PSOE, esperamos poder firma un convenio y poder cumplir los tres grandes retos centenarios de la ciudad de Murcia: el Plan General, la recuperación del Río Segura y la supresión de las vías del tren.

–A mitad de legislatura, ¿qué parte esta cumplida de la promesa de crear cinco mil viviendas para jóvenes?

–Estamos muy cerca de llegar a nuestro compromiso de propiciar suelo para más de 5.000 viviendas. Entre el plan municipal, Joven Futura, y la promoción de Sangonera la Verde llegaremos a más de 4.000 viviendas en el 2005. Nuestro segundo plan va a suponer viviendas de protección oficial también para jóvenes y para mayores de 35 años y familias numerosas. En el año 2007, podremos comparecer con muchas más de esas 5.000 viviendas.

–¿Cómo ve a la oposición municipal?

–Carecen de un proyecto de ciudad. Para ellos Murcia es un lugar de confrontación donde se dedican a oponerse radicalmente a todo lo que significa progreso y bienestar. Es inconcebible que no tengamos su apoyo para los grandes proyectos o las infraestructuras. No se entiende que no apoyen el acuerdo de Joven Futura. Pero es que no están ocupados en la ciudad. Deberían estar pendientes de desbloquear el tercer carril del Puerto de la Cadena para evitar los atascos, en agilizar la firma del soterramiento, en pedir la comisaría del Carmen, en reclamar más agentes de Policía y en exigir la descentralización de la Oficina de Extranjería para que no se castigue a los vecinos de Barriomar-La Purísima. Están más preocupados en ver donde se colocan y en cuanto en visto una oportunidad se han ido de Murcia. Ya hay tres concejales colocados por el gobierno de la Nación (en referencia a José Salvador Fuentes Zorita, Raimundo Benzal y Rafael González Tovar) y los otros porque no pueden, aunque intentan hacer méritos. Además, tendrían que ocuparse de que los diputados socialistas murcianos no vayan en contra de los intereses de la Región como pasó con la derogación del trasvase del Ebro.

El Faro de Murcia (http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40779)


Cabo Cope no será parque y sólo se respetará la zona LIC de protección europea

El caso de Cabo Cope y Calnegre es el más llamativo, por cuanto el Gobierno regional quiere acometer un ambicioso desarrollo urbanístico entre Águilas y Mazarrón. El anfiteatro de este peculiar enclave no será declarado probablemente parque regional o reserva natural, pese a la declaración favorable que tenía en la ley de 1992. Las únicas zonas de protección las marcó la Unión Europea en ambos extremos de la zona, que tienen la consideración de LIC, según explica Francisco Marqués. «En el resto no hay nada que proteger, porque la Unión Europea ya dijo que no tenía interés en ser preservado. Gran parte está ocupado por cultivos de invernaderos», indica.

La situación se complica por cuanto el PSOE -y ahora especialmente de la mano de la ministra Cristina Narbona- presentó un recurso contra la Ley Regional del Suelo ante el Tribunal Constitucional en lo que afectaba a Cabo Cope y Calnegre, argumentando que se pretende eliminar la protección de esta zona. Según el Gobierno murciano, Cabo Cope y Calnegre nunca ha sido parque regional, y sostiene que la Ley del Suelo apuntaba que los límites de protección deben ajustarse a los límites marcados por el LIC y ZEPA, tal como estableció la Unión Europea, pero no al resto.

El consejero Marqués explica que existe una Sentencia del Tribunal Supremo del 8 de febrero pasado, según la cual «allí nunca ha existido un parque regional, por lo que el recurso carece de fundamento». Dicha sentencia, que da la razón a una sociedad agraria de Águilas, se remite a la doctrina marcada en otra sentencia similar del Tribunal Supremo del año 2004. Explicita que si en el plazo de un año no se ha elaborado el correspondiente plan de ordenación, «la declaración de parque deviene nula». Añade que «la protección de un espacio natural como parque o reserva es una eventualidad derivada de que al elaborarse el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales se haya detectado la existencia de valores que merecen esa protección».

Según la consejería, esta sentencia se ajusta al carácter de excepcionalidad utilizado para declarar Cabo Cope parque regional en 1992, supeditado a un PORN posterior. Marqués indica que en este caso no existe nada que proteger fuera de las zonas delimitadas como LIC y ZEPA, y que si se realizara el PORN se llegaría a la misma conclusión.

La Verdad de Murcia (http://www.laverdad.es/murcia/pg050522/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/22/MUR-REG-005.html)


Las empresas de extintores estudian sistemas de protección en edificios altos

La Asociación Española de Empresas y Asociaciones de Empresas Mantenedoras de Extintores e Instaladoras y Mantenedoras de Equipos y Sistemas de Protección Contra Incendios (Aerme), celebró ayer su asamblea nacional en la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (Fremm), a la que asisten cerca de un centenar de representantes de las agrupaciones provinciales.

El acto está organizado por la Asociaciones de Instaladoras y Mantenedoras de Instalaciones Contra Incendios de la Región de Murcia (Adeim), integrada en Fremm. Los asistentes trataron sobre la elaboración de sistemas de protección contra incendios en edificios industriales y de uso civil, con especial atención a las construcciones de gran altura, entre otros aspectos.

El encuentro sirve para rendir un homenaje a las personas y empresas que han hecho posible la creación de la industria del extintor en España, además de hacerse hincapié en un proyecto de Aerme que está orientado a concienciar a la ciudadanía sobre la idoneidad de disponer de un extintor en los lugares donde no siendo obligatorio, si resulta necesario para actuar ante un posible siniestro. Los asistentes a la Asamblea general participaron el pasado jueves en una jornada técnica en la Región, donde visitaron, entre otros lugares, el Centro Tecnológico del Metal, con especial atención a su Nave del Fuego, según informaron fuentes de Fremm.

La Verdad de Murcia (http://www.laverdad.es/murcia/pg050522/prensa/noticias/Murcia/200505/22/MUR-MUR-030.html)

CARTAGENA

Urbanismo actúa para eliminar el estrechamiento de la calle Peroniño
Tres viviendas impiden a la Comunidad urbanizar la vía en su integridad
Por : ERK

Urbanismo ha tomado cartas en el asunto de la obtención de las tres casas que impiden que toda la salida de Cartagena hacia las diputaciones del oeste por la calle Peroniño se ensanche y urbanice con cargo a un proyecto realizado y financiado por Carreteras
La obra de urbanización y ensanchamiento de la calle Peroniño, tramo urbano que sale de la barriada de la Concepción hacia la zona oeste, Mazarrón y el suroeste de la Región alcanzará a todo el trazado de esta calle, eliminando el bloque de tres viviendas que actualmente motiva el principal estrechamiento de la calzada, justo antes de la salida del Eroski, según informaron esta semana fuentes de la concejalía de Urbanismo
La gerencia de este departamento del Ayuntamiento ha asumido directamente la negociación para conseguir el desalojo y la adquisición de estos inmuebles, para poner los terrenos a disposición de la Dirección General de Carreteras, que es la encargada de realizar los trabajos.

Pese a que negociación está “muy avanzada”, lo incuestionable es que la obra va a continuar acumulando retrasos hasta comenzar prácticamente un año después del momento en que fue presupuestada, después del verano del pasado año.

La inversión prevista por Carreteras es de 623.000 euros, montante al que habrá que añadir lo que el Ayuntamiento tenga que pagar por los inmuebles, que además tendrán que ser demolidos.

La zona a ensanchar abarca casi de un kilómetro, hasta la rotonda de Cuatro Caminos. En ese tramo la calzada contará con 8,2 metros de anchura, cuatro por cada carril, con un metro más por lado para las aceras.

El ensanchado incluirá la instalación de 31 farolas y la creación de tres zonas de apeadero para paradas de autobús. Asimismo, se construirán quince metros de muro en la zona pegada al monte.

Tras la obra, Carreteras apuesta por ceder la titularidad de este primer kilómetro de vial al Ayuntamiento, dado que con esa actuación podrá constituirse en una calle más de la ciudad. De hecho, ya hay pedidas licencias para hacer edificios en la zona cercana a la rotonda de Cuatro Caminos. Así, esa zona se convertirá en un área de crecimiento urbano con edificios de una decena de pisos.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40794






CARTAGENA
Premio para Cartagena por la rehabilitación del centro histórico
EP/LOGROÑO

Logroño ha obtenido el premio a la Mejor Política Municipal de Vivienda para Jóvenes, concedido por el Grupo Planner, que es el organizador del Salón Inmobiliario de Madrid. Así lo dio a conocer ayer la concejal de Vivienda, Mar San Martín, quien aseguró que la capital riojana ha conseguido este galardón «por las medidas llevadas a cabo dentro del Plan Municipal de Vivienda, y por la solidez de este plan».

Además, se han concedido premios en otras categorías. Así, San Fernando (Cádiz) ha logrado el premio a la Mejor Política Municipal de Vivienda Social; Cartagena, el de Rehabilitación de Centros Históricos, y Vitoria, a la Mejor Política Municipal Sostenible. Por último, Sevilla ha logrado el galardón Urbanismo en Internet.

El Grupo Planner es una compañía que está dedicada a la promoción y organización integral de salones y foros profesionales.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050522/prensa/noticias/Cartagena/200505/22/MUR-CAR-047.html

LEGISLACIÓN
La ley de puertos podrá legalizar viviendas en Puerto Mayor

http://www.laopiniondemurcia.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-05-30_IMG_2005-05-23_23.45.02__1-OMU-22052005.JPG
Imagen de los activistas de Greenpeace y Anse en Puerto Mayor, durante una protesta reciente contra la construcciones en este lugar


El grupo popular en la Asamblea Regional presenta una proposición de ley de modificación de la normativa que podría permitir que el Gobierno regional autorice las construcciones

El grupo parlamentario popular en la Asamblea Regional ha presentado una proposición de ley para modificar la normativa vigente sobre puertos que otorgará la potestad al Gobierno regional de legalizar todas las construcciones ilegales existentes en los puertos, pese a que la actual ley de Costas no permita la construcción de viviendas en las zonas portuarias. Si esta normativa siguiera adelante, según aseguran en el PSOE murciano, las viviendas de Puerto Mayor podrían legalizarse incluso sin estar construidas.
En la exposición de motivos de la proposición, el PP justifica esta iniciativa parlamentaria para "mejorar las expectativas y las necesidades de los destinatarios del servicio portuario, y concretamente del sector pesquero y de la náutica deportiva". Además, en el documento, tal y como argumenta el propio PP en la Asamblea, se incluye "el procedimiento de legalización de obras o instalaciones".
Pero el artículo más polémico, según argumentan los grupos de la oposición, es el 28 bis, que mantiene que "las obras e instalaciones construidas en los puertos de la comunidad autónoma de la Región de Murcia, sometidos a concesión o a autorización administrativa y que no coincidan con las contempladas en los proyectos de ejecución aprobados (tal y como ocurre en el caso de Puerto Mayor) y que sirvieron de base para el otorgamiento del título concesional, podrán ser legalizadas por el órgano de la Administración regional competente en materia portuaria cuando sea posible, se estime conveniente y se cumplan las condiciones establecidas para dicho otorgamiento, y ello sin perjuicio de la incoación del correspondiente expediente sancionador que se tramitará en pieza separada".
Esta normativa, que según ha la opinión de expertos juristas podría chocar de forma frontal con las competencias del ministerio de Medio Ambiente, podría significar el definitivo visto bueno de la obras de la dársena y puerto deportivo en la vertiente mediterránea del Estacio, considerada fundamental por el Gobierno regional.
Pero, por el contrario, el grupo parlamentario popular en la Asamblea Regional aprobó hace una semana una moción mediante la cual insta al Gobierno regional a que no permita que se construyan viviendas en Puertomayor, donde se está habilitando una gran marina deportiva. Así lo exigió la Asamblea Regional tras aprobar una moción del popular Marcos Nogueroles, quien recordó que esta medida no se incluyó por error en la moción debatida hace quince días sobre la misma cuestión.

Contencioso-administrativo
En estos momentos, el contencioso-administrativo presentado por la Abogacía del Estado contra el Ejecutivo autonómico está en periodo de alegaciones por parte de la empresa concesionaria, Puertomayor S.A., que ha argumentado la necesidad de que este puerto se lleve adelante para cubrir la demanda de amarres de embarcaciones en el litoral regional. Por el momento, el juez Mariano Espinosa, quien se encarga de recurso del ministerio de Medio Ambiente, no ha tomado una decisión, que debería darse a conocer en un breve periodo de tiempo.

Fuente: www.laopiniondemurcia.es






CARTAGENA
Asaja pide la denominación de origen para el melón cartagenero
EFE/CARTAGENA

La Asociación de Jóvenes Agricultores en la Región de Murcia, Asaja, se mostró ayer partidaria de la creación de una denominación de origen para el melón producido en el Campo de Cartagena, «debido a la alta calidad y el prestigio que se ha ganado este producto en los mercados internacionales».

El secretario general de la organización agraria en la Comunidad autónoma, Alfonso Gálvez, dijo en una nota que la Región «es una de las comunidades autónomas españolas que más está apostando por las marcas de calidad por lo que un producto hortofrutícola tan importante como es el melón, debe disponer de un sello de calidad que permita abrir nuevos mercados de exportación».

Señaló asimismo que «en la Región de Murcia hay un producto estrella, como es el limón que todavía no tiene un marchamo de calidad» y en su opinión «es importantísimo para nuestro sector citrícola disponer de una denominación de origen o indicación geográfica protegida para este cítrico», concluyó Alfonso Gálvez.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050523/prensa/noticias/Cartagena/200505/23/MUR-CAR-025.html

Esa zona de Puerto Mayor debe ser cotizada, no?

Haber si os hacen torres como las que van a hacer en el puerto exterior de La Coruña ;)

Camarero!!!
Tu querías un bombon, agitado, no removido, me equivoco? pongame a mi uno cargadito que tengo un sueño...

Internet llega a la ciudad y a las pedanías a través de las alcantarillas

La empresa Citynet propone realizar un tendido de 'fibra negra' sin abrir zanjas, como ya se ha hecho Sevilla, Madrid, Barcelona y Badajoz

La fibra óptica podría llegar a las pedanías y a la ciudad a través del alcantarillado. La empresa Citynet se ha entrevistado con el concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, para proponerle que este innovador sistema llegue a la ciudad. Se trata de introducir fibra óptica, que permite la conexión a internet con banda ancha, en las conducciones de alcantarillado para así no tener que abrir zanjas en la calle, como hay que hacer en la actualidad.

Berberena ha señalado que como la gestión del alcantarillado en Murcia es una misión de la empresa Aguas de Murcia los técnicos de Citynet se han puesto en contacto con los de Aguas de Murcia para trabajar conjuntamente.

De momento se está realizando un estudio de las características del alcantarillado de Murcia y se prevé realizar una experiencia piloto para llevar fibra óptica a través de la red de saneamiento desde avenida de la Libertad hasta el Hotel NH Amistad, que se encuentra detrás de El Corte Inglés. Si esta experiencia resultara un éxito, Citynet ofrecería a las diferentes operadoras de telefonía e internet la posibilidad de usar esta técnica para no tener que abrir zanjas en la vía pública.

La fibra óptica se introduce en la red de saneamiento por medio de robots, que van metiendo aros por donde pasan luego los cables de fibra óptica.
Según ha indicado el concejal de Nuevas Tecnologías, Rafael Gómez, este sistema se conoce también con el nombre de fibra negra o fibra sucia, por el lugar por el que discurre, y se podría llevar a zonas cercanas a Murcia como el Rincón de Beniscornia, donde aún no ha llegado la banda ancha. Como no hay que abrir zanjas este sistema es más rápido. Gómez explica que la fibra óptica, para que internet funcione mejor y sea más rápido, se puede instalar abriendo zanjas o de forma inalámbrica vía radio, colocando dos repetidores, con este sistema se están realizando experiencias piloto en pedanías del Campo de Murcia como Cañadas de San Pedro y Baños y Mendigo.

Citynet ya ha introducido este sistema en 40 kilómetros de redes de saneamiento de ciudades como Badajoz, Barcelona, Madrid y Sevilla. El objetivo de la empresa a medio plazo es alcanzar los 1.500 kilómetros de fibra óptica en ciudades españolas en el año 2010, una distancia que en cifra de negocio rondaría los 60 millones de euros.

Esta empresa está instalada en España desde el año 2001 pero es ahora cuando está empezando a despegar. Con la fibra negra se soluciona un problema de accesibilidad porque puede llegar a zonas alejadas donde no llegan los cables pero sí hay alcantarillado. Aún así, los técnicos de Aguas de Murcia están estudiando en qué pedanías la red de saneamiento está conectada con la de Murcia. Además, en el municipio se da la circunstancia de que aunque todos los cascos urbanos de las pedanías tienen alcantarillado, hay muchas zonas de huerta que aún no tienen, por lo que este sistema no sería válido para estas zonas. De hecho, Aguas de Murcia invierte todos los años en mejorar y ampliar la red de saneamiento.

La Opinion de Murcia (http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=18670)

Joder, ¡qué cosa más rara esa de internet por alcantarillas!

Puerto Mayor está en la parte de San Javier, más concretamente al final de la Manga ;)

Aaaaah... no tenía ni idea, pues mas torres para La Manga, hasta que se hunda!!!

MURCIA

El edificio de 'La Bola de Oro' será restaurado y se nivelará con los edificios colindantes

Lunes, 23 de Mayo de 2005

El edificio de 'La Bola de Oro', situado en la calle Arco de Verónicas, se rehabilitará próximamente tras obtener los permisos pertinentes y se nivelará con los edificios colindantes, según informaron fuentes del Ayuntamiento de Murcia.


El consejo rector de Urbanismo concedió la aprobación definitiva de la modificación puntual del Plan Especial del Conjunto Histórico de Murcia que afecta al edificio de 'La Bola de Oro'.

El inmueble se encuentra protegido en un grado 2, lo cual obliga a respetar la fachada y la estructura general en lo que se refiere a tipología, estilo, escaleras, altura de techos. Su nombre proviene del tradicional establecimiento de venta de tejidos situado en el bajo.

La modificación puntual permite levantar un ático retranqueado en el edificio, permiso que obtendría sin dificultad si no se tratara de un edificio catalogado, dado que los edificios colindantes le superan en altura.

Sin embargo, los informes favorables de la consejería de Cultura de la Comunidad Autónoma avalan la decisión de permitir esta modificación, por lo que la restauración del inmueble irá paralela al levantamiento del ático. La existencia de una planta más en el inmueble permite, por otra parte, financiar las obras de rehabilitación del edificio.




¿Cúal es ese edificio?

Ya se cual es, el que esta al lado de la muralla árabe de la Plaza de Veronicas, en la calle que va hacia Euroestadio.

No recuerdo el edificio, recuerdo la tienda de La Bola De Oro por la gran bola dorada de su rotulo.

REGIÓN MURCIA
La mitad de las plantas de basuras de la Región cometen irregularidades
Los vertederos de Cartagena, Abanilla y Murcia tienen expedientes abiertos y contra el de Santomera existe una orden provisional de clausura
J. MOLLEJO/MURCIA

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SIN PERMISO. Dos camiones se dirigen ayer por la tarde al vertedero de Santomera. / J. LÓPEZ / AGM

Los últimos sucesos que han destapado irregularidades en las plantas de basuras de Murcia y Abanilla no son, por desgracia, una excepción. El vertedero municipal de Cartagena cuenta con un expediente sancionador abierto y sobre el vertedero de Santomera pesa una orden provisional de cierre.

Esto significa que de las ocho plantas de tratamientos de residuos existentes en la Región, la mitad presenta irregularidades y son objeto de expedientes e investigaciones por la Administración pública. La planta de Ulea, perteneciente al Consorcio de Gestión de Residuos integrado por casi 30 municipios, también tiene problemas, aunque de carácter administrativo. Sólo se libran de la polémica las plantas de Lorca, Jumilla y Fuente Álamo.

La Consejería de Medio Ambiente, que ya abrió expediente a la planta de Abanilla, propiedad de Proambiente, tras el fallecimiento de un trabajador en un accidente laboral, y que ha ampliado a raíz del incendio del vertedero, dictó el 21 de enero de este año una orden provisional de clausura del vertedero de la planta de Santomera por carecer de la autorización preceptiva. Dicha resolución fue ratificada por la Dirección General de Calidad Ambiental el 31 de marzo. Sin embargo, ayer este vertedero seguía funcionando.

Residuos sin tratar

Ecologistas en Acción denunció que este vertedero lleva varios años sin autorización y que las basuras que recibe son enterradas sin tratamiento previo, incumpliendo con ello la ley. Un informe de la Policía Local de Santomera, elaborado el pasado 15 de abril a petición de la Consejería, descubre en este vertedero, propiedad de la empresa Font Salinas, «distintos vertidos (restos de lechugas, plásticos, escombros, etc.), los cuales se estaban cubriendo con tierra. Asimismo se detectan nuevos depósitos de materia orgánica de procedencia animal».

El Ayuntamiento de Murcia anunció ayer la apertura de un expediente a la planta de basuras de Cespa e Ingeniería Urbana de Cañada Hermosa por los mismos hechos (enterrar residuos sin haberlos tratado antes), a raíz de las denuncias publicadas por La Verdad el pasado sábado.

Medio Ambiente debe resolver también en los próximos días el expediente sancionador abierto al vertedero de la planta de Lhicarsa, en Cartagena, por la falta de tratamiento de los residuos y la presencia de vertidos en ramblas y caminos, según denunció el pasado año la Guardia Civil.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050524/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/24/MUR-REG-000.html





REGION

La UMU decidirá la viabilidad de otro recinto ferial en Murcia
El informe estaría terminado a finales del año 2005 por la Universidad
Por : JOSÉ VICTORIA TORRE PACHECO

El Comité Ejecutivo de la Institución Ferial Villa de Torre Pacheco, Ifepa, se reunió ayer lunes para tratar como único punto del orden del día el apoyo a la moción aprobada por unanimidad de todos los partidos políticos representados en el ayuntamiento de Torre Pacheco. Presidió este comité, Guillermo Herráiz, director general de Comercio y Artesanía de la Consejería de Turismo y Comercio.
El alcalde de Torre Pacheco y presidente de Ifepa, Daniel García informó, tras concluir la reunión, aseguró que sería legal que Murcia contara con un recinto ferial. De este modo se acordó solicitar a la Universidad de Murcia, un estudio de viabilidad “si sería sostenible la coexistencia de dos recintos feriales de similares características en una región uniprovincial”. Daniel García señaló que “se acordó consensuar con los restantes ayuntamientos el cambiar el recinto ferial y cambiarlo a la zona de El Jimenado junto a la autovía que une Cartagena y Murcia y la conexión con la autovía de Alhama y Mar Menor.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40856





CARTAGENA
El centro de salud del centro atenderá con tres años de retraso a 20.000 pacientes en 2007
Barreiro y Herranz destacan la importancia de conservar los restos romanos en el sótano del primer edificio moderno que se levanta en el Molinete
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

EN FILA. El concejal de Sanidad, Juan Manuel Ruiz, seguido de Barreiro, Herranz y Gil, antes de poner la primera piedra. /J. M. RODRÍGUEZ /AGM
http://www.laverdad.es/murcia/pg050524/prensa/fotos/200505/24/006D2CTGP1_1.jpg

El ex consejero de Sanidad, Francisco Marqués, anunció hace cuatro años que el nuevo centro de salud Cartagena-Centro estaría terminado a mediados de 2004. Sin embargo, el proyecto no se presentó hasta el pasado mes de abril. Las obras iban a iniciarse a principios de este año, pero hasta ayer no se pusieron en marcha.

Tras largos meses de trámites administrativos, por fin ayer la consejera de Sanidad, Teresa Herranz, y la alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, pusieron la primera piedra del centro de salud del casco antiguo, que atenderá a unos veinte mil usuarios a partir de abril de 2007, siempre que no haya nuevos retrasos. La inversión total que supondrá la construcción de este edificio y su dotación ascienden a casi 2,8 millones.

Los problemas pasados, reflejados en una evidente falta de agilidad para poner en marcha el proyecto, no se notaron ayer en las caras de los muchos concejales del PP y responsables de la Consejería que estuvieron en el acto. Todos sonreían y se abrazaban. No era para menos.

Proyecto modificado

El centro de salud sustituirá al de la calle San Vicente y está situado a pocos metros del actual, en un solar en el que se hallaron restos romanos de importancia, lo que obligó a modificar el proyecto. Ésta fue la única causa del retraso en el inicio de las obras, según Herranz y Barreiro.

La consejera dijo que el hecho de que en los sótanos del edificio vaya ubicado un yacimiento romano que podrá ser visitado por el público ha supuesto que este centro de salud tenga un presupuesto más elevado de lo normal. Explicó que aunque inicialmente atenderá a veinte mil personas, el edificio «está pensado para unas veinticinco mil».

Se comprometió a que el edificio, que tendrá una superficie de tres mil metros cuadrados, quede terminado en 23 meses.

El centro tendrá 12 consultas de Medicina familiar, 9 consultas de Enfermería, 2 consultas de Pediatría, 1 de Odontología, 2 de Enfermería infantil, una de extracciones, una de curas y 15 módulos de salas de espera. La unión de empresas Etosa-Promediterráneo se encargará de su construcción. Sus arquitectos son Andrés Cánovas y Nicolás Maruri. Pilar Barreiro señaló que será el único centro de salud de España que tendrá la singularidad de contar con un yacimiento romano en sus instalaciones.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050524/prensa/noticias/Cartagena/200505/24/MUR-CAR-047.html





Iberinco (Iberdrola) construirá un despacho de generación para el ciclo combinado de AES en Cartagena

Iberinco, filial de ingeniería y construcción de Iberdrola, se ha adjudicado el proyecto 'llave en mano' para construir un despacho de generación para la central de ciclo combinado de la estadounidense AES en Cartagena, de 1.200 megavatios (MW) de potencia, informó ayer la empresa.


El proyecto, que se llevará a cabo en los próximos 10 meses, incorpora las últimas tecnolológicas, según Iberinco.

El despacho de generación permitirá a la central cumplir los requisitos establecidos por los operadores del sistema y del mercado para poder intervenir en cualquier mercado de energía, incluido el de los servicios complementarios.

Este centro de control posibilitará, además, que AES pueda regular de forma automática la potencia y la tensión de la planta, lo que le resultará "imprescindible" a corto plazo para poder ser un agente en la red eléctrica española.

Iberinco subrayó que esta adjudicación se enmarca en su estrategia de orientarse a la ingeniería y construcción, sobre todo de instalaciones eléctricas de generación, distribución y control, así como a su objetivo de lograr contratos en el extranjero y fuera del grupo Iberdrola.

Fuente: http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart30

YECLA / El juzgado transcribe la conversación grabada en secreto al alcalde


ANGEL ALONSO/YECLA

Todo apunta a que hoy puede ser el día en el que se conozca finalmente el contenido de la cinta que grabó en secreto una conversación privada entre el alcalde de Yecla, Juan Miguel Benedito, y el entonces presidente de la Agrupación Yeclana Independiente, Juan José Nicolás, y en la que supuestamente el alcalde hablaría de «asuntos raros», según las declaraciones de Nicolás.

Los juzgados de Yecla ultiman la transcripción del contenido integro de esa grabación que saltó a la luz en junio del año pasado y que fue un escándalo en la opinión pública yeclana. Ahora, por fin, se va a poder conocer si el alcalde habló, en conversación privada, sobre pactos secretos con el único concejal de los independientes, José Luis Puche a espaldas del parte del partido que representa.

El alcalde ha repetido hasta la saciedad que no tiene nada que ocultar y que todo este asunto se aclarará cuando se escuche lo que dice esa grabación que le pareció poco ética por parte de Juan José Nicolás.

www.laverdad.es

LA REGIÓN ENTRA EN EL GRUPO DE LAS AUTONOMÍAS MÁS CARAS

Murcia ha dejado de ser una región barata. La tendencia que sigue la inflación desde 1995 y el distanciamiento que el IPC viene manteniendo respecto a la media nacional están convirtiendo a la Región en una autonomía "relativamente cara dentro del conjunto de la economía española", según revela el informe 'Costes laborales y productividad en la Región de Murcia" encargado por el Consejo Económico y Social (CES), que fue presentado ayer.

El informe, que el CES adjudicó por concurso con el propósito de disponer de un análisis sobre la productividad y los salarios en la economía murciana, ha estado dirigido por los profesores de la facultad de Economía y Empresa de la Universidad de Murcia Francisco Alcalá y Pedro Jesús Hernández Martínez. Las primeras conclusiones del estudio, publicadas por LA OPINIÓN el pasado 30 de marzo, levantaron una gran polémica en la Región, dado que los sindicatos apuntaron que serían necesarios cien años para equiparar los salarios de los trabajadores murcianos a la media de España, ante el escaso ritmo de acercamiento que se ha producido anualmente entre 1995 y 2003, mientras que la convergencia en productividad exigiría un plazo de 75 años. Los autores del estudio precisaron ayer que la evolución de los salarios y de la productividad durante este periodo ofrece "una perspectiva de lo que puede ocurrir" en los próximos años, aunque no permite saber "cuál será el crecimiento futuro". Su recomendación es controlar y reducir la temporalidad, encareciendo incluso determinados contratos temporales, y orientar el desarrollo hacia sectores más innovadores.

Lo que sí dejaron claro los investigadores es que la diferencia entre la inflación regional y la de España ha cambiado de signo. Mientras que en 1995 el IPC era un 2,6 por ciento inferior a la media nacional y había once comunidades autónomas más caras que Murcia, en 2003 sólo hay siete autonomías con precios superiores, por lo que concluyen que "podemos decir que Murcia es una región relativamente cara dentro del conjunto de España". Los autores del informe consideran que la alternativa en este caso es que los gobiernos central y regional faciliten la competencia y eviten la existencia de monopolios.

El comportamiento alcista de la inflación, unido a los bajos salarios, que son los segundos más bajos de todo el país, están impidiendo que el poder adquisitivo de los murcianos se acerque al de España, a pesar de "débil convergencia" que ha experimentado la renta. La inflación hace que la Región "retroceda un 0,2 por ciento anual en términos de renta", cuando en 2003 disponía de algo menos del 85 por ciento de la media.

www.cocin-murcia.es (Página de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Murcia)

CARTAGENA
El PSOE lleva a la Asamblea un cambio legal que facilitará la segregación de La Manga y El Algar
Los socialistas justifican la propuesta en la necesidad de dar solución a las demandas ciudadanas La modificación consiste en hacer más sencillo y fácil todo el proceso administrativo
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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PROTESTA. Imagen de archivo de una manifestación en favor de la segregación de El Algar. / J. M. R. / AGM

El PSOE anunció ayer la presentación en la Asamblea Regional de una moción en la que pide que se lleve a cabo una modificación legal que facilite la creación de nuevos municipios en la Región. Dicho de otra forma, y en el caso de Cartagena, estos cambios legales podrían culminar en la segregación de zonas como La Manga o El Algar y su constitución como ayuntamientos.

Juan Escudero, alcalde de Los Alcázares y diputado regional socialista, fue el encargado de hacer la presentación pública de esta propuesta -con un gran contenido simbólico, ya que es el regidor del último municipio creado en la Región, hace más de veinte años-. Según explicó, la propuesta se basa en «resolver la situación de abandono que sufren los vecinos de determinadas zonas de la Región», y puso como ejemplos La Manga y El Algar, en Cartagena, o El Raal y El Palmar, en Murcia.

La Ley Regional de Régimen Local fija tres criterios que la zona susceptible de segregación debe cumplir: un criterio territorial, otro de población y un informe económico de viabilidad.

Sin embargo, según dijo Escudero, la ley no concreta estos aspectos, por lo que la propuesta socialista pasa por crear una comisión en la Asamblea Regional que especifique claramente cada uno de estos aspectos. Al final, un decreto de la presidencia del Gobierno regional o un acuerdo de la Asamblea autorizaría la creación del nuevo municipio.

«Al final, lo que queremos es que el procedimiento sea más ágil, eficaz y sencillo», dijo Escudero, quien culpó al Gobierno regional del PP de la situación de abandono que sufren estos vecinos.

De este abandono puso como ejemplo la situación de La Manga. En este caso, por un «defecto de forma», el Tribunal Supremo ha denegado la segregación en una sentencia que los vecinos que defienden la creación del municipio van a recurrir. Escudero llegó a asegurar que «La Manga cumple todos los requisitos» para segregarse y constituir un nuevo municipio.

El PP ha anunciado que va a rechazar esta iniciativa. En este caso, el PSOE planteará otras iniciativas o, según Escudero, esperará hasta el año 2007, fecha de elecciones autonómicas, que los socialistas están convencidos de ganar. Así, tendrán mayoría en la Asamblea Regional, lo que permitirá, si no se hace antes, llevar adelante su propuesta de modificación de la ley y la creación de los nuevos ayuntamientos.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/noticias/Cartagena/200505/25/MUR-CAR-045.html





ASÍ LO VEN
«Defendemos la idea de la comarca» «De acuerdo, si se admite la bicapitalidad» «Cartagena será la gran perjudicada» «Es una propuesta de cara a la galería» «No crear municipios como si fueran billetes»

En opinión del secretario general de los socialistas cartageneros, Antonio Martínez Bernal, «lo que se ha hecho es abrir un debate sobre la estructura de la Región. Puede ser bueno que se creen nuevos ayuntamientos, pero nosotros defendemos la idea de la comarcalización». Juan Luis Martínez, secretario general de la Agrupación Norte, dice sobre la propuesta que «lo veo bien, siempre que haya compensaciones para Cartagena respecto a otras administraciones, como que se reconozca la bicapitalidad en el Estatuto, sea sede de consejerías y tenga más dinero». «Cartagena será la gran perjudicada en este proceso, porque perderá el Mar Menor y La Manga», reflexiona el secretario de Descentralización de la Agrupación Centro del PSOE, José Nieto, que es el responsable de un grupo de trabajo en el que se está estudiando la propuesta. El PP rechaza la moción de los socialistas porque es «electoralista» y hecha «de cara a la galería», manifestó el portavoz del Grupo Parlamentario Popular, Juan Carlos Ruiz, para quien el PSOE debería explicar «a los cartageneros qué quedará si La Manga deja de pertenecer a Cartagena». Cayetano Jaime Moltó, por IU, critica que el PSOE rechazara dos iniciativas de este grupo para modificar la Ley de Régimen Local pero, sobre esta propuesta, considera que «la norma está bien como está ahora, porque no podemos estar creando nuevos municipios como si fueran billetes».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/noticias/Cartagena/200505/25/MUR-SUB-046.html





LORCA
Remodelan las calles Juan II y Leonés para eliminar las barreras arquitectónicas
Un promotor privado ha firmado un convenio de colaboración con el Ayuntamiento para realizar las obras y financiar el 30% del coste de los trabajos
A. S./LORCA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/fotos/200505/25/004D3LORP1_1.jpg[/img
[i]SIN ACERAS. Las calles Leonés y Juan II tendrán pavimento sin barreras arquitectónicas. / P. A. / AGM

El proyecto denominado Eliminación de mil barreras arquitectónicas tendrá una aplicación inmediata en dos calles del casco histórico, Juan II y Leonés, en las que se han llevado a cabo nuevas edificaciones. Las dos zonas presentan además obstáculos arquitectónicos importantes.

El proyecto aplicará a estas calles las recomendaciones contenidas en el plan de accesibilidad municipal. La novedad de la iniciativa es que, por primera vez, un promotor privado, la empresa Jesús Úbeda S. L., ha firmado un convenio de colaboración con la Gerencia de Urbanismo para la financiación de esas obras que tienen un importe global de 80.908 euros.

La empresa privada, de acuerdo con el proyecto redactado por el jefe de sección de obras de la Gerencia, realizará los trabajos. El Ayuntamiento abonará un máximo de 56.635 euros, el 70% del coste, y el resto lo pagará la empresa privada.

En principio, las obras se llevarán a cabo a partir del mes de junio y consistirán fundamentalmente en la eliminación de las aceras y la pavimentación de ambas calles, con adoquines de distintos colores para diferenciar la zona peatonal de la destinada al tráfico. También se colocarán, como ocurre en otras calles, postes metálicos para impedir que los vehículos puedan invadir el área de los peatones.

En la confluencia de ambas calles, junto a la iglesia de Santiago, se prolongará el pavimento utilizando un tipo especial de adoquín, denominado románico, con el entorno perimetral de piedra que, de alguna forma, condicionará en el futuro la renovación de toda la plaza de Santiago.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/noticias/Lorca/200505/25/MUR-LOR-057.html





LORCA

Los comerciantes temen la llegada de El Corte Inglés
El alcalde, Miguel Navarro, reconoce que hay un acercamiento para su instalación
Por : el faro Lorca

El presidente de la Unión de Comerciantes, Juan Francisco Pelegrín, manifestó ayer que la instalación de una gran superficie comercial y de ocio en la pedanía de Campillo y la posibilidad de que El Corte Inglés abra sus puertas en la ciudad “causarán seguro un impacto inicial en el pequeño comercio del municipio”.
Pelegrín explicó que una vez superados los primeros meses tras la apertura de nuevas superficies comerciales, su presencia en la ciudad “permitirá la llegada a Lorca de público y clientes atraídos por esos grandes centros y eso será muy importante”. Añadió que lo deseable “es que se cree un equilibrio entre el pequeño comercio y los grandes centros comerciales”, al tiempo que recordó que su sector en Lorca “es referente comercial en toda la comarca y en el norte de Almería, de donde atraemos muchos clientes”.

Por su parte, el alcalde de Lorca, Miguel Navarro, aseguró que “con El Corte Inglés antes nos hablábamos de usted y ahora hemos pasado a tutearnos” y reconoció un acercamiento en las negociaciones iniciadas para instalar en la ciudad un centro de esta cadena de grandes almacenes.

Navarro afirmó que “hemos avanzado en nuestras conversaciones y aunque nos tuteamos, no sabemos cuando llegará el matrimonio”.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40898

¿Es éste el mismo PSOE que pedía la provincialidad de Cartagena? Porque ahora parece haberse olvidado.

Apoyo estas segregaciones, pero si el objetivo es descentralizar, que se descentralice de verdad, y ya sabéis a lo que me refiero.

En cuanto al Corte Inglés de Lorca... no sé que temen los comerciantes. Aquí el Corte Inglés ha empujado el comercio de la zona... amén de que, en el caso de Lorca, atraerá a muchos aguileños que, hoy por hoy, van a Murcia a hacer sus compras.

Pues ami me pareceria fatal que se segregasen el algar y la manga, a ver como te imaginas cartagena sin la manga, siendo tan importante tursisticamente como es. Si se quejan de abandono que lo avisen a todos los cartageneros, que muchos estarian dispuestos a ayudar con tal de no perder la manga.
Y una curiosidad, ese del PSOE llamado Jose Nieto que sale en la noticia era mi profesor de expresion grafica el cuatrimestre pasado en la UPCT, xD

A mi me preocupa más la noticia del aumento de la inflación, y la falta de convergencia en salarios, que siguen siendo de los más bajos de Expaña. Resultado= todo más caro y ganamos lo mismo (que es poco)= menos poder adquisitivo= más lejos de la media expañola= más lejos de Europa.

Esto és un problema real, que nos afecta y nos afecta a todos. Lo de las segregaciones, bla, bla, bla no son problemas reales de los ciudadanos, incluso aunque algunos piensen que son un medio para resolver algo, serían eso: un medio, pero no un fin. Cómo siempre los políticos liándola...

La Manga siempre ha sido de Cartagena, aunque se inventaran esa comarca del Mar Menor para parecer que no. Seguirán en la Comarca del Campo de Cartagena, a no ser que ya aprovechen y nos la quiten de la comarca, uniéndola con la otra... mejor no pienso cosas raras, porque capaces son :S:S

Pues ponla, VEERMER ;)

La ha puesto 30510 ya, pero no recuerdo donde... :ohno:

De todas formas puedes verla en la pagina web de la camara de comercio.

Está justo en la página 3 de este thread. ;)

YECLA

El sector del mueble pide que el Altiplano se incluya en el Plan Estratégico Regional

La patronal considera clave que la comarca figure en el documento para que «no se paralice el desarrollo económico»

CARMEN ORTÍN/YECLA

La patronal del mueble dice que la comarca del Altiplano no se puede quedar fuera del próximo Plan Estratégico Regional que está elaborando el gobierno de la Comunidad Autónoma de Murcia.

El presidente de la Asociación Regional de Empresarios de la Madera (Arema), Pedro José Muñoz, dice que esta zona tiene problemas muy graves con el agua y carencias muy importantes en materia de infraestructuras, por ser la única comarca de la Región que todavía no está conectada por autovía. Muñoz señala que «todos los sectores sociales de esta comarca tenemos que unir nuestras fuerzas, para conseguir lo que por derecho nos corresponde».

«Por eso -añade- es fundamental que se nos contemple en el próximo Plan Estratégico Regional, en donde se arbitren medidas concretas para poder seguir avanzando y que no se paralice el desarrollo económico que tanto esfuerzo nos ha costado conseguir».

El presidente de Arema expuso también esta necesidad en la Croem de Murcia, para que este organismo de los empresarios de la Región trasladen esta reivindicación al ejecutivo regional, para que la comarca del Altiplano sea incluida, con pleno derecho, en el próximo Plan Estratégico Regional.

Arema celebró también asamblea general, en donde se decidió prorrogar durante seis meses la renovación de los cargos que compone la actual junta directiva, para que en todo este tiempo se pueda configurar una candidatura que permita convocar elecciones para elegir una nueva dirección. El presidente de Arema, Pedro José Muñoz, ha manifestado su intención de redoblar todos sus esfuerzos en la consecución de acciones inmediatas para el sector, como son la constitución de la Fundación de la Madera, el centro de formación y el Museo del Mueble, que estarán ubicados en el municipio de Yecla. En esa asamblea de Arema también se estuvieron expusiendo los preparativos del III Congreso de Diseño e Innovación, que se celebrará el próximo año en Murcia.

Además, en la reunión se aprobó la memoria de actividades del 2004, las cuentas anuales y el presupuesto del ejercicio 2005.

www.laverdad.es

¿Estaremos pidiendo demasiado?

REGIÓN MURCIA

La Agencia de Energía promueve 'barrios verdes' que tengan el 30% de luz renovable

EP/MURCIA

La Agencia de Gestión de Energía de la Región de Murcia (Argem), organismo dependiente de la consejería de Industria y Medio Ambiente, ha diseñado la guía Planificación urbanística energéticamente avanzada, en la que se recogen los criterios de un nuevo urbanismo basado en la incorporación de energías renovables y medidas de eficiencia energética para construir barrios verdes.

Se trata, por tanto, de aplicar sistemas que permitan la autosuficiencia energética no ya de un edificio, sino de una urbanización entera, según se explica desde la Secretaría General de la Presidencia y Relaciones Externas.

Esta guía, presentada ayer en el Colegio Oficial de Arquitectos de Murcia, marca una serie de objetivos, que son los que definirá el barrio verde y que consisten en que el 30% de la energía eléctrica consumida en la urbanización sea proporcionada por fuentes de energía renovable en 2007. En 2010 será un 40%. Además se busca que el 15% de la energía primaria consumida proceda de fuentes renovables, por encima de las metas que fija la Unión Europea para 2010 (12%) e incluso de las del Gobierno regional para 2012 (13%).

La Argem parte en su análisis del importante avance en el crecimiento urbanístico que está experimentado la Región, lo que conlleva un crecimiento proporcional en las demandas energéticas que deben ser garantizadas.

Por tanto, para hacer un uso racional de la energía se hace necesario utilizar agua caliente sanitaria, que en viviendas casi representa el 50% del consumo energético en cada hogar, aplicar instalaciones centralizadas de calefacción e incorporar de forma paulatina las energías renovables, todo ello acorde con el confort del ciudadano. Con ello, además, se contribuye a reducir las emisiones contaminantes en todo el ciclo de producción de energía.

Cámara reclama al Estado la cesión de la Cárcel Vieja

Si pasa a manos municipales no se convertirá en la sede de la Agencia Tributaria

El equipo de gobierno entiende que, “tras 12 meses de absoluto silencio sobre el futuro del edificio”, es el momento de reclamar al Estado la gestión de la Cárcel Vieja

El edificio de la Cárcel Vieja vuelve a estar de actualidad tras el anuncio del Ayuntamiento de Murcia de solicitar al Estado su cesión una vez que la administración central lleve a cabo un proceso de rehabilitación.

Así lo hizo público ayer el portavoz de la Junta de Gobierno, Antonio González Barnés, quien señaló que tras un año en el que no se ha recibido ninguna respuesta sobre este edificio, el equipo de gobierno va a llevar al Pleno de hoy una moción en la que pedirá al Gobierno central que se acondicione y posteriormente pase a ser propiedad municipal.

González Barnés indica que hasta ahora sólo se sabía de este edificio que iba a ser la nueva sede de la Agencia Tributaria pero nadie nos ha dado una respuesta sobre cual es su situación actual.

En este sentido, el portavoz de la Junta de Gobierno considera que ante las quejas de los vecinos denunciando el deterioro del edificio y ante la posibilidad de que pueda convertirse en un foco de insalubridad, el Ayuntamiento ha decidido reclamar la gestión de la Cárcel Vieja.

El concejal también señaló que el futuro de este bloque aún no está decidido y recalcó que no tiene porque ser un museo. González Barnés abrió la puerta a que el centro pudiera convertirse también en un centro sanitario.

Tras casi una década de indecisiones y acuerdos, el Gobierno de José María Aznar aprobó el proyecto para trasladar a este edificio, ubicado junto a la Plaza Circular, la nueva fase de la Agencia Tributaria. Desde hoy se abre una nueva etapa para uno de los edificios emblemáticos del centro de Murcia.

El Faro de Murcia (http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40920)

CARTAGENA
Barreiro avisa que no consentirá que el PSOE «trocee» el municipio
La alcaldesa reprocha a los socialistas que, cuando gobernaban el Ayuntamiento, rechazaran la segregación que ahora están defendiendo
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050526/prensa/fotos/200505/26/004D4CTGP1_1.jpg
AYUNTAMIENTO DOS MARES. Manifestación de segregacionistas de La Manga. / P. SÁNCHEZ / AGM

La alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, respondió con contundencia al órdago socialista respecto a la segregación de La Manga o El Algar. Ayer declaró a este diario que no consentirá que el PSOE «trocee» el municipio a cambio de conseguir un poder «que no logra en las urnas». Barreiro contestaba de esta manera a la propuesta del Grupo Parlamentario Socialista en la Asamblea Regional, que ha presentado una iniciativa tendente a que se realicen las reformas legales necesarias que permitan, en último extremo, la segregación de aquellas pedanías o diputaciones que lo deseen de sus ayuntamientos matrices.

«Como resulta que no pueden conseguir el poder en las urnas, quieren tomarlo así. Defienden unos intereses políticos que no responden a los ciudadanos», dijo la alcaldesa, quien recordó que cuando el PSOE gobernaba el Ayuntamiento de Cartagena se opuso al expediente de segregación presentado por los vecinos de La Manga. «Todos tenemos una historia detrás que no conviene olvidar. El PSOE inició el expediente contra la segregación de La Manga. El alcalde de entonces se opuso, con todo el partido detrás. Ahora, ellos han cambiado; nosotros, no».

La propuesta que defiende el grupo socialista en la Asamblea consiste básicamente en flexibilizar y concretar los criterios para conseguir la segregación de un municipio y constituir un ayuntamiento propio. En el caso de Cartagena, esta situación podría afectar a núcleos de población como La Manga o El Algar; en el caso de Murcia, a El Raal o El Palmar.

Para los socialistas, la justificación es dar respuesta a los intereses de los ciudadanos y crear nuevos ayuntamientos en la Región ya que, a su juicio, tiene pocos. «Ése es un criterio frívolo que demuestra falta de rigor político. ¿Hay que crear más? ¿Cuántos más? ¿Dónde está el límite?», se preguntó Barreiro, quien garantizó que los movimientos segregacionistas no tendrán ningún apoyo por parte del Gobierno municipal y del PP.

Pilar Barreiro tuvo palabras también para el diputado proponente de la iniciativa -o, al menos, el que la presentó a los medios informativos-, el alcalde de Los Alcázares, Juan Escudero, al que reprochó que «hace dos años intentara anexionarse parte del municipio de Cartagena». Sin citarlo, la alcaldesa se refería al conflicto que el Ayuntamiento de Cartagena mantenía con los vecinos de la urbanización Bahía Bella, que está situada casi en el límite entre ambos municipios, aunque del lado de Cartagena. Escudero llegó a ofrecer a estos vecinos la posibilidad de integrarse en su municipio.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050526/prensa/noticias/Cartagena/200505/26/MUR-CAR-053.html




CARTAGENA

El Arsenal ultima su apertura a visitas en colaboración con el Ayuntamiento
Se están diseñando los itinerarios que podrán dirigir guías dependientes del Consistorio
Por : jjmr cartagena

El Arsenal de Cartagena puede convertirse en un nuevo atractivo turístico y una prolongación de los paseos de sus visitantes una vez que el Ayuntamiento y la institución militar aten los últimos cabos del convenio. De momento, el Arsenal diseña los recorridos ‘visitables’ que respeten la seguridad del recinto

http://murcia.elfaro.es/fotos/1214/1car260505.jpg
El Arsenal expuso piezas militares en sus jornadas de puertas abiertas (Foto: a.aledo)

El interior del Arsenal y la Base Militar de Submarinos pueden pasar a engrosar el elenco de atractivos que la ciudad ofrece a sus visitantes una vez que la institución militar y el Consistorio cierren los flecos del convenio de colaboración. Por su parte, el Arsenal ya diseña el itinerario que los futuros visitantes podrán recorrer sin poner en peligro su seguridad ni la del recinto, según explican fuentes oficiales.

El proyecto esbozado el pasado mes de septiembre se basa en el trabajo de guías turísticos dependientes del Ayuntamiento que podrían moverse sin supervisión militar por el recinto a cargo de los visitantes.

En la actualidad, estas visitas ya se realizan, pero a través de la cita previa y por grupos como colegios o asociaciones vecinales. Esta iniciativa abre el Arsenal a los turistas o paseantes que, a título particular, quieran conocer los secretos que esconden estas instalaciones, tradicionalmente ‘de espaldas a la ciudad’.

Fuentes oficiales aseguran que la disposición de las dos partes implicadas en el proyecto es la mejor, por lo que “todo está a falta de una llamada”. Por su parte, el concejal de Turismo, José Fidel Saura, añade que el Consistorio está dispuesto a poner los medios necesarios para este fin”una vez que se nos diga cuándo y cómo” se pueden hacer estas visitas.

6.000 visitantes al año
En lo que va de año, el Arsenal y la Base de Submarinos han sido visitados por unas 3.400 personas, según fuentes de la propia institución, y esperan sobrepasar los 6.000 que lo hicieron el año pasado.

Las solicitudes llegan de diferentes provincias de España, pero sobre todo de Granada, Alicante y de muchas localidades de la Región.

El problema es que, dependiendo de la fecha, los itinerarios deben variar por motivos de seguridad, lo que quiere evitar el Arsenal a los visitantes que lleguen de la mano de los guías municipales de manera regular estableciendo un itinerario fijo.

Las mismas fuentes esperan que “todo esté atado” tras la conclusión de los meses de verano.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40910





CARTAGENA
La planta de basuras se pone en marcha con medio año de retraso
Tiene capacidad para procesar cuarenta toneladas de residuos a la hora y recuperar más de mil kilos de materiales reciclables
G. M. P./CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050526/prensa/fotos/200505/26/008D4CTGP1_1.jpg
PRIMER DÍA. Una pala remueve basura ayer en la nueva planta de tratamiento. / LV

El Ayuntamiento de Cartagena y la empresa de limpiezas Lhicarsa dan el primer paso para corregir las irregularidades medioambientales detectadas en el vertedero municipal de Mina Regente, en El Gorguel. Y lo han hecho con la puesta en funcionamiento de la nueva planta de tratamiento de basuras, que ayer comenzó a funcionar con más de medio año de retraso sobre la fecha prevista, en el mismo emplazamiento que tenía la antigua, desmantelada.

En la planta serán separados todos los residuos sólidos urbanos que los cartageneros echan a los contenedores verdes del municipio. Por un lado, se extraerá mecánicamente la materia orgánica, con la que luego se produce el compost para abonar los campos. Por otro, y tras diversos procesos, se recuperarán todos los residuos que son reciclables, como el cartón, el plástico, el vidrio o el aluminio.

La capacidad de tratamiento de la nueva planta es de cuarenta toneladas de basura a la hora, muy por encima de las necesidades de Cartagena, que genera 330 cada día. De su correcto funcionamiento se encargarán 16 empleados de Lhicarsa, la empresa mixta de limpiezas formada por el Ayuntamiento y FCC.

El Ayuntamiento informó ayer de que durante una hora de trabajo, la planta de tratamiento puede llegar a recuperar de la basura, a mano o con imanes, unos 800 kilos de cartón; 87 de envases de plástico; 50 kilos de vidrio; 130 kilos de polietileno de alta densidad, como el de las botellas de lejías y suavizantes; 110 kilos de latas y unos tres de aluminio.

La nueva planta tenía que haber entrado en funcionamiento hace más de medio año. Desde entonces, todos los residuos de los contenedores verdes se han estado echando en Mina Regente sin tratamiento, como denunció en diciembre pasado el Seprona de la Guardia Civil.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050526/prensa/noticias/Cartagena/200505/26/MUR-CAR-068.html




CARTAGENA
La Escuela de Hostelería proyecta un hotel para que cuatrocientos alumnos hagan prácticas

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050526/prensa/noticias/Cartagena/200505/26/MUR-CAR-061.html



CARTAGENA
La UPCT apoya reducir los créditos obligatorios en sus matrículas

Los estudiantes han propuesto una reducción del número de créditos obligatorios que deben cursar los alumnos, con el fin de rebajar el precio a los que también trabajan. La idea será apoyada por la Politécnica en el próximo Consejo Interuniversitario...

Más en: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40917

La Carcel vieja debería ser un museo... Pero según leees ahi, dice que no tiene por qué ser este su fin (es que aqui vamos sobrados)...

CARTAGENA
El PSOE lleva a la Asamblea un cambio legal que facilitará la segregación de La Manga y El Algar
Los socialistas justifican la propuesta en la necesidad de dar solución a las demandas ciudadanas La modificación consiste en hacer más sencillo y fácil todo el proceso administrativo
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/fotos/200505/25/004D3CTGP1_1.jpg
PROTESTA. Imagen de archivo de una manifestación en favor de la segregación de El Algar. / J. M. R. / AGM

El PSOE anunció ayer la presentación en la Asamblea Regional de una moción en la que pide que se lleve a cabo una modificación legal que facilite la creación de nuevos municipios en la Región. Dicho de otra forma, y en el caso de Cartagena, estos cambios legales podrían culminar en la segregación de zonas como La Manga o El Algar y su constitución como ayuntamientos.

Juan Escudero, alcalde de Los Alcázares y diputado regional socialista, fue el encargado de hacer la presentación pública de esta propuesta -con un gran contenido simbólico, ya que es el regidor del último municipio creado en la Región, hace más de veinte años-. Según explicó, la propuesta se basa en «resolver la situación de abandono que sufren los vecinos de determinadas zonas de la Región», y puso como ejemplos La Manga y El Algar, en Cartagena, o El Raal y El Palmar, en Murcia.

La Ley Regional de Régimen Local fija tres criterios que la zona susceptible de segregación debe cumplir: un criterio territorial, otro de población y un informe económico de viabilidad.

Sin embargo, según dijo Escudero, la ley no concreta estos aspectos, por lo que la propuesta socialista pasa por crear una comisión en la Asamblea Regional que especifique claramente cada uno de estos aspectos. Al final, un decreto de la presidencia del Gobierno regional o un acuerdo de la Asamblea autorizaría la creación del nuevo municipio.

«Al final, lo que queremos es que el procedimiento sea más ágil, eficaz y sencillo», dijo Escudero, quien culpó al Gobierno regional del PP de la situación de abandono que sufren estos vecinos.

De este abandono puso como ejemplo la situación de La Manga. En este caso, por un «defecto de forma», el Tribunal Supremo ha denegado la segregación en una sentencia que los vecinos que defienden la creación del municipio van a recurrir. Escudero llegó a asegurar que «La Manga cumple todos los requisitos» para segregarse y constituir un nuevo municipio.

El PP ha anunciado que va a rechazar esta iniciativa. En este caso, el PSOE planteará otras iniciativas o, según Escudero, esperará hasta el año 2007, fecha de elecciones autonómicas, que los socialistas están convencidos de ganar. Así, tendrán mayoría en la Asamblea Regional, lo que permitirá, si no se hace antes, llevar adelante su propuesta de modificación de la ley y la creación de los nuevos ayuntamientos.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/noticias/Cartagena/200505/25/MUR-CAR-045.html





ASÍ LO VEN
«Defendemos la idea de la comarca» «De acuerdo, si se admite la bicapitalidad» «Cartagena será la gran perjudicada» «Es una propuesta de cara a la galería» «No crear municipios como si fueran billetes»

En opinión del secretario general de los socialistas cartageneros, Antonio Martínez Bernal, «lo que se ha hecho es abrir un debate sobre la estructura de la Región. Puede ser bueno que se creen nuevos ayuntamientos, pero nosotros defendemos la idea de la comarcalización». Juan Luis Martínez, secretario general de la Agrupación Norte, dice sobre la propuesta que «lo veo bien, siempre que haya compensaciones para Cartagena respecto a otras administraciones, como que se reconozca la bicapitalidad en el Estatuto, sea sede de consejerías y tenga más dinero». «Cartagena será la gran perjudicada en este proceso, porque perderá el Mar Menor y La Manga», reflexiona el secretario de Descentralización de la Agrupación Centro del PSOE, José Nieto, que es el responsable de un grupo de trabajo en el que se está estudiando la propuesta. El PP rechaza la moción de los socialistas porque es «electoralista» y hecha «de cara a la galería», manifestó el portavoz del Grupo Parlamentario Popular, Juan Carlos Ruiz, para quien el PSOE debería explicar «a los cartageneros qué quedará si La Manga deja de pertenecer a Cartagena». Cayetano Jaime Moltó, por IU, critica que el PSOE rechazara dos iniciativas de este grupo para modificar la Ley de Régimen Local pero, sobre esta propuesta, considera que «la norma está bien como está ahora, porque no podemos estar creando nuevos municipios como si fueran billetes».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/noticias/Cartagena/200505/25/MUR-SUB-046.html





LORCA
Remodelan las calles Juan II y Leonés para eliminar las barreras arquitectónicas
Un promotor privado ha firmado un convenio de colaboración con el Ayuntamiento para realizar las obras y financiar el 30% del coste de los trabajos
A. S./LORCA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/fotos/200505/25/004D3LORP1_1.jpg[/img
[i]SIN ACERAS. Las calles Leonés y Juan II tendrán pavimento sin barreras arquitectónicas. / P. A. / AGM

El proyecto denominado Eliminación de mil barreras arquitectónicas tendrá una aplicación inmediata en dos calles del casco histórico, Juan II y Leonés, en las que se han llevado a cabo nuevas edificaciones. Las dos zonas presentan además obstáculos arquitectónicos importantes.

El proyecto aplicará a estas calles las recomendaciones contenidas en el plan de accesibilidad municipal. La novedad de la iniciativa es que, por primera vez, un promotor privado, la empresa Jesús Úbeda S. L., ha firmado un convenio de colaboración con la Gerencia de Urbanismo para la financiación de esas obras que tienen un importe global de 80.908 euros.

La empresa privada, de acuerdo con el proyecto redactado por el jefe de sección de obras de la Gerencia, realizará los trabajos. El Ayuntamiento abonará un máximo de 56.635 euros, el 70% del coste, y el resto lo pagará la empresa privada.

En principio, las obras se llevarán a cabo a partir del mes de junio y consistirán fundamentalmente en la eliminación de las aceras y la pavimentación de ambas calles, con adoquines de distintos colores para diferenciar la zona peatonal de la destinada al tráfico. También se colocarán, como ocurre en otras calles, postes metálicos para impedir que los vehículos puedan invadir el área de los peatones.

En la confluencia de ambas calles, junto a la iglesia de Santiago, se prolongará el pavimento utilizando un tipo especial de adoquín, denominado románico, con el entorno perimetral de piedra que, de alguna forma, condicionará en el futuro la renovación de toda la plaza de Santiago.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/noticias/Lorca/200505/25/MUR-LOR-057.html





LORCA

Los comerciantes temen la llegada de El Corte Inglés
El alcalde, Miguel Navarro, reconoce que hay un acercamiento para su instalación
Por : el faro Lorca

El presidente de la Unión de Comerciantes, Juan Francisco Pelegrín, manifestó ayer que la instalación de una gran superficie comercial y de ocio en la pedanía de Campillo y la posibilidad de que El Corte Inglés abra sus puertas en la ciudad “causarán seguro un impacto inicial en el pequeño comercio del municipio”.
Pelegrín explicó que una vez superados los primeros meses tras la apertura de nuevas superficies comerciales, su presencia en la ciudad “permitirá la llegada a Lorca de público y clientes atraídos por esos grandes centros y eso será muy importante”. Añadió que lo deseable “es que se cree un equilibrio entre el pequeño comercio y los grandes centros comerciales”, al tiempo que recordó que su sector en Lorca “es referente comercial en toda la comarca y en el norte de Almería, de donde atraemos muchos clientes”.

Por su parte, el alcalde de Lorca, Miguel Navarro, aseguró que “con El Corte Inglés antes nos hablábamos de usted y ahora hemos pasado a tutearnos” y reconoció un acercamiento en las negociaciones iniciadas para instalar en la ciudad un centro de esta cadena de grandes almacenes.

Navarro afirmó que “hemos avanzado en nuestras conversaciones y aunque nos tuteamos, no sabemos cuando llegará el matrimonio”.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40898


Aquí se olvida el principal actor político de la oposición (algo muy común cuando no se tienen ideas alternativas de contenido, ya que luego cuando se está en el gobierno de nuevo se vuelve a cambiar otra vez de criterio) que alienta todo estos movimientos segregacionistas (con claros tintes de sacar ganancia a rio revuelto no con la intención de mejorar los servicios a dichos ciudadanos) que la actual Ley de Régimen Local la elaboró y aprobó el PSOE cuando gobernaba esta Comunidad Autónoma en el año 1988. Es una falacia plantear este tipo de cuestiones ahora que se está en la oposición cuando la legislación básica del Estado (a la que se encuentra sometida la legislación autonómica en esta materia ya que tan solo puede desarrollarla sobre estas bases)

Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local

Artículo 13. ( Artículo modificado por la Ley 57/2003, de 16 de diciembre )

1. La creación o supresión de municipios, así como la alteración de términos municipales, se regularán por la legislación de las Comunidades Autónomas sobre régimen local, sin que la alteración de términos municipales pueda suponer, en ningún caso, modificación de los límites provinciales. Requerirán en todo caso audiencia de los municipios interesados y dictamen del Consejo de Estado o del órgano consultivo superior de los Consejos de Gobierno de las Comunidades Autónomas, si existiere. Simultáneamente a la petición de este dictamen se dará conocimiento a la Administración General del Estado.

2. La creación de nuevos municipios sólo podrá realizarse sobre la base de núcleos de población territorialmente diferenciados y siempre que los municipios resultantes cuenten con recursos suficientes para el cumplimiento de las competencias municipales y no suponga disminución en la calidad de los servicios que venían siendo prestados.

3. Sin perjuicio de las competencias de las Comunidades Autónomas, el Estado, atendiendo a criterios geográficos, sociales, económicos y culturales, podrá establecer medidas que tiendan a fomentar la fusión de Municipios con el fin de mejorar la capacidad de gestión de los asuntos públicos locales.

Cámara reclama al Estado la cesión de la Cárcel Vieja

Si pasa a manos municipales no se convertirá en la sede de la Agencia Tributaria

El equipo de gobierno entiende que, “tras 12 meses de absoluto silencio sobre el futuro del edificio”, es el momento de reclamar al Estado la gestión de la Cárcel Vieja

El edificio de la Cárcel Vieja vuelve a estar de actualidad tras el anuncio del Ayuntamiento de Murcia de solicitar al Estado su cesión una vez que la administración central lleve a cabo un proceso de rehabilitación.

Así lo hizo público ayer el portavoz de la Junta de Gobierno, Antonio González Barnés, quien señaló que tras un año en el que no se ha recibido ninguna respuesta sobre este edificio, el equipo de gobierno va a llevar al Pleno de hoy una moción en la que pedirá al Gobierno central que se acondicione y posteriormente pase a ser propiedad municipal.

González Barnés indica que hasta ahora sólo se sabía de este edificio que iba a ser la nueva sede de la Agencia Tributaria pero nadie nos ha dado una respuesta sobre cual es su situación actual.

En este sentido, el portavoz de la Junta de Gobierno considera que ante las quejas de los vecinos denunciando el deterioro del edificio y ante la posibilidad de que pueda convertirse en un foco de insalubridad, el Ayuntamiento ha decidido reclamar la gestión de la Cárcel Vieja.

El concejal también señaló que el futuro de este bloque aún no está decidido y recalcó que no tiene porque ser un museo. González Barnés abrió la puerta a que el centro pudiera convertirse también en un centro sanitario.

Tras casi una década de indecisiones y acuerdos, el Gobierno de José María Aznar aprobó el proyecto para trasladar a este edificio, ubicado junto a la Plaza Circular, la nueva fase de la Agencia Tributaria. Desde hoy se abre una nueva etapa para uno de los edificios emblemáticos del centro de Murcia.

El Faro de Murcia (http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40920)


se caera antes... acuerdate de lo que te digo

La Manga siempre ha sido de Cartagena, aunque se inventaran esa comarca del Mar Menor para parecer que no. Seguirán en la Comarca del Campo de Cartagena, a no ser que ya aprovechen y nos la quiten de la comarca, uniéndola con la otra... mejor no pienso cosas raras, porque capaces son :S:S

Quien juega a abrir melones de provincianismo, separatismo, segregacionismo y estas zarandajas (todos estos conceptos muy de moda ahora en los medios de comunicación) acaba quemandose ya que estas cosas se ponen de moda y claro, al final acaban tus mismos vecinos queriendose independizarse de tí. Un poquito de por favor y responsabilidad con estos temas serios. Que al final la demagogia lleva a que Ojós (no tengo nada contra este municipio que conste, era por poner un ejemplo exagerado) querrá ser provincia independiente, con estatuto de autonomía y con concierto económico con el Estado. Y claro...

P.D: Hay una frase célebre que resume todo esto muy bien. La política debe ser el arte de resolver los problemas (reales de la gente) no es el instrumento para crear otros nuevos.

MURCIA

Espaldarazo al concurso de ideas de los arquitectos para regenerar La Paz

B. ROMERO/MURCIA

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DEBATE. Felipe Iracheta, arquitecto; Ignacio Tornel, presidente de la asociación de vecinos de La Paz; Francisco Camino, vicedecano del Colegio de Arquitectos; Fernando Berberena, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Murcia, Javier Peña, arquitecto; Marcos Ros, concejal PSOE y Joaquín García Cruz, jefe de Información de La Verdad. / J. LÓPEZ / AGM


Unas cien personas asistieron anoche al debate convocado por el Colegio Oficial de Arquitectos de la Región de Murcia sobre la regeneración del barrio de La Paz. El objetivo de esta mesa redonda era no sólo continuar reflexionando sobre la problemática del polígono, sino presentar un concurso internacional de ideas que venga a ser otra alternativa al proyecto del que se está hablando en los últimos días, el del promotor López Rejas.

Francisco Camino, vicedecano del Colegio de Arquitectos, señaló el que será el calendario y plan de actuación de este concurso. Un calendario que ya ha comenzado, pues su primera fase contempla un proceso de reflexión, análisis y diagnóstico de la situación actual que es lo que ya se está llevando a cabo. Pero que se espera se pueda alargar hasta mitad del mes de julio, para firmar un convenio con la asociación de vecinos, negociar con los diferentes grupos políticos y finalmente trasladar esas reflexiones al Ayuntamiento de Murcia, al Instituto de Vivienda y Suelo y al propio Ministerio de la Vivienda.

Salvado este escollo llegaría una segunda fase que sería la propia convocatoria del concurso, con la «financiación para la organización y premios prácticamente resuelta», según Camino. Este segundo estadio debería llegar a término, a juicio del Colegio profesional, antes de que finalice el próximo mes de julio.

A partir de este momento se establecerá un plazo de seis meses de trabajo hasta que se presenten las diferentes propuestas el 20 de diciembre de este 2005. Durante la primera quincena del año próximo se produciría el fallo del jurado, formado por expertos y con presencia también de los representantes de los vecinos, y posteriormente tendría lugar la exposición pública del proyecto ganador.

Para garantizar aún más que esa propuesta no sólo la conocerían los poderes públicos y habría sido elegida por un jurado especializado, después de la exposición pública se sometería de nuevo el proyecto a un nuevo jurado. En este caso los que tendrían voz y voto no serían los expertos en arquitectura y urbanismo, si no los propios ciudadanos mediante un jurado popular.

Llegados, aproximadamente, a la primera quincena del 2006 tendría lugar la proclamación definitiva de la propuesta ganadora y entonces se realizaría un encargo al propio equipo de la modificación del plan general y un estudio más detallado del proyecto de urbanización, reparcelación y otros elementos que posibiliten la ejecución de la idea ganadora.

Con posterioridad a este encargo, vendrían un total de 25 equipos multidisciplinares -formados por sociólogos, economistas, arquitectos, etcétera- , para realizar unidades de actuación más específicas del proyecto antes de iniciar el concurso de adjudicación.

Los equipos participantes en este concurso internacional de ideas siempre estarán encabezados por un arquitecto, que tendrán que estar que estar colegiados en Murcia. Las condiciones de partida para todos los participantes será básicamente «idear un barrio equilibrado y articulado con el resto de la ciudad», según ha precisado Francisco Camino.

El concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, uno de los participantes en la mesa redonda, no vaciló a la hora de felicitar al Colegio de Arquitectos por esta «razonable y oportuna puesta en marcha del concurso que además contará con nuestra ayuda y apoyo».

Por su parte, Marcos Ros, concejal del PSOE en el consistorio capitalino, se congratuló porque «convocar este concurso de ideas complementa una propuesta que ya presentó mi grupo municipal», Ros, que también es arquitecto, además añadió que «la iniciativa del Colegio Oficial de Arquitectos es de agradecer».

Los arquitectos Felipe Iracheta y Javier Peña, así como el representate de los vecinos, Ignacio Tornel, que también participaron en el debate, apoyaron la puesta en marcha de este concurso. LA VERDAD PUBLICARÁ MAÑANA UN AMPLIO RESUMEN DE LA MESA REDONDA ORGANIZADA POR EL COLEGIO DE ARQUITECTOS.

Esto va para largo... Lo que mas me jode es que no servirá para nada, porque haran proyectos en plan "regeneracion verde" y pijadas de ese tipo que no convenceran a los vecinos, porque al parecer no son promotoras, sino arquitectos que proponen ideas, por lo que ninguna propuesta sera competitiva.

Bueno, por lo menos espero que sirva para que se den cuenta de que la opcion de Lopez Rejas es muy buena, o para que algun arquitecto con idea presente una propuesta de torres de 30 pisos que se lleve el gato al agua:D

CARTAGENA

“Los nuevos municipios tienen sentido en la futura provincia”
Por : jjmr cartagena

Participación ciudadana y descentralización son los ejes sobre los que trabajará José López como secretario general de Movimiento Ciudadano, que supedita la creación de nuevos ayuntamientos a la de la comarca y la provincia de Cartagena
El nuevo líder de Movimiento Ciudadano no se considera un político al uso sino un ciudadano “sin adscripción política y preocupado por su ciudad”. Proviene de Independientes por Cartagena y, durante los próximos cuatro años, dirigirá la actividad de la federación. Según López, la propuesta de Zapatero para redefinir los estatutos de autonomía y asumir la segunda descentralización hace de éste el momento idóneo para afrontar la comarcalidad y la provincialidad de Cartagena, que propiciaría la aparición de nuevos ayuntamientos en su seno.
–¿Qué retos se marca en esta nueva etapa política?
– La descentralización de la administración y la participación ciudadana son preferentes en nuestro programa político. Se trata de hacer la administración más cercana a las personas, evitar desplazamientos y responder a las necesidades de los vecinos. Por ejemplo, proponemos eliminar las juntas vecinales y llevar el sufragio universal a éste ámbito, para que podamos elegir directamente a quien nos representa sin depender de los grandes partidos.
–¿Entiende la descentralización como provincialidad?
– Por supuesto. En las grandes decisiones, los representantes de los ciudadanos son elegidos por la Región de Murcia, una única demarcación, por lo que tampoco responden hacia los cartageneros. Eso nos hace perder inversiones e importancia. Hemos encargado estudios a la Universidad de Murcia y a la Politécnica de Cartagena para estudiar la viabilidad jurídica y económica de estas dos demandas históricas.
–¿Es éste el momento actualizar esta reivindicación?
– Es mejor momento que nunca, pues el proceso abierto por el presidente Zapatero para reformar los estatutos de autonomía nos dan la posibilidad de enmendar los errores que se cometieron en su momento. La Comarca se esbozó pero no se llegó a acometer, y la provincia responde a una necesidad real y posible.
–¿Tiene prioridad una sobre otra?
– No, son proyectos paralelos. El único texto legal en el que se reflejó la Comarca de Cartagena fue en la Ley Electoral, junto a otras cuatro en la Comunidad. Una comarca como la del Bierzo en León y otras en Cataluña nos dará fuerza a la hora de reclamar infraestructuras, inversiones, etc.
– Ahora el debate parece girar en torno a la creación de nuevos municipios, ¿Es esto compatible con su programa?
– Sí, pero no sólo en el Mar Menor, también en Pozo Estrecho, por ejemplo. Ese proceso sería más fácil y tendría más sentido en el marco de la comarca o la provincia. Lo que no se puede hacer es desmembrar la identidad social, económica y política del Campo de Cartagena, el Mar Menor, etc.
–¿Qué beneficios reportaría esto a los ciudadanos de Cartagena?
– Muchos y en todos los sentidos. Calculamos que Cartagena y su área de influencia aporta el 24% del presupuesto regional y recibe emenos del 2%. La sinergia del centralismo nos ha hecho perder mucho, y a cambio de nada. El de Cartagena, por ejemplo, es el único auditorio de la Región en cuya financiación no ha participado la Comunidad Autónoma.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40988









REGIÓN MURCIA
Narbona piensa comprar suelo en la costa para frenar urbanizaciones que dañen el entorno
La ministra dice que se trata de un recurso de «protección directa» para que las áreas adquiridas en Andalucía o Levante «no entren en el mercado»
EFE/MÁLAGA

La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, aseguró ayer que su departamento actuará preventivamente «donde haya una amenaza de expansión urbanística que puede dañar el litoral», incluso contempla la posibilidad de comprar suelo en zonas próximas a la costa para proteger el avance de las urbanizaciones.

Manifestó, en rueda de prensa, que «de esa forma esas áreas que fueran objeto de adquisición no entrarían en el mercado del suelo y se procuraría, de forma concertada con los ayuntamientos y las comunidades, evitar que se siga expandiendo una urbanización muy próxima al litoral».

Narbona explicó que se pueden expandir las poblaciones hacia dentro, y el objetivo es «evitar el daño que se ha venido haciendo a lo largo del tiempo en el litoral», principalmente en las costas de Andalucía y Levante.

La ministra recordó que se determinaron más de 60 actuaciones de demolición en el litoral español, que están en distintas fases, y que siguen identificando construcciones ilegales al querer dar «prioridad mayor a la gestión del dominio público, la vigilancia y el control de autorizaciones que se dan y las concesiones sobre playas porque hay una mala situación heredada en toda España».

Sobre la política de costas, comentó que «la regeneración de playas con arenas de fondos marinos es una actuación lentamente a abandonar», ya que «los fondos tienen valores ambientales en algunos casos muy importantes, y porque la simple regeneración de vez en cuando de una playa tampoco es más que un parche que cuesta muchísimo dinero y produce daños ambientales».

Precisó que «más allá de una actuación cuasi urbanística de construcción de un paseo marítimo, ponemos más énfasis en recuperar espacio público».

Narbona, que visitó los pasos marítimos de los municipios malagueños de Rincón de la Victoria y Vélez-Málaga reparados tras los daños producidos por las inundaciones, dijo que pretende acelerar la delimitación del espacio público en la costa «que no fue prioritario en otros momentos».

Adelantó que la conferencia sectorial, con representación de todas las comunidades, incorporará en su reunión de julio la política de costas para «evitar errores o daños causados años atrás».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050527/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/27/MUR-REG-032.html





MURCIA
Vecinos de Beniaján afectados por las obras del AVE denuncian que les tiran las casas antes de cobrar la indemnización
Paralizaron los trabajos unas horas hasta arrancar la promesa de Fomento de que pagará antes del 15 de julio
L. CARMONA/ B. ROMERO/MURCIA

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EXPECTACIÓN. Algunos de los afectados por los derribos salieron a la calle para paralizar las obras durante unas horas. / GUILLERMO CARRIÓN/AGM

Les están derribando sus casas después de llegar a un acuerdo económico con los técnicos de Fomento debido a la expropiación de los terrenos para dejar paso al AVE. Pero el problema es que algunos no han cobrado todavía ni un solo euro; el Ministerio les prometió un dinero que no llega y la situación ha llegado al límite: se han quedado sin casa, sin recursos económicos y no pueden acceder a un préstamo hipotecario; están, literalmente, en la calle.

Algunos, los menos desafortunados, han podido pedir otro crédito para una nueva vivienda -ya que les dijeron que el pasado mes de diciembre todas las casas del entorno de Beniaján estarían derribadas- , y ahora se encuentran pagando una doble hipoteca y a la espera de cobrar un cheque que se está haciendo esperar demasiado.

Paco, uno de los vecinos del Camino de los Pinos de Beniaján, no sabe cómo su padre, de 70 años, podrá salir adelante: «Tiene una pensión muy pequeña y a su edad no le dan un préstamo, así que tendremos que avalarle los hijos para que pueda marcharse antes de que un día de estos le tiren la casa». Todas las escrituras están a nombre de este anciano, tanto las de la casa como las de la vivienda, pero aún no ha recibido ningún dinero. Paco explica que «lo normal es que nos paguen; nos dijeron que iban a tardar tres meses y ya ha pasado un año, ¿De qué van a vivir mis padres si no tienen más que una pensión mínima?», se pregunta este joven vecino indignado ante los últimos acontecimientos.

Problemas de burocracia

Rafael Lucas comparte con su hermano la propiedad de una nave en esta zona de la pedanía murciana de Beniaján. Para él lo más complicado está siendo la burocracia. «El tema de los papeles estaba ya casi solucionado con los primeros señores que vinieron de Fomento, pero luego cambió todo y ahora nos están pidiendo otra documentación», se queja Rafael. Aunque para él lo peor es que han accedido a otro préstamo para comprar una nave nueva y «estamos esperando que nos paguen, pero sólo nos dan largas y más largas».

La mayoría de los vecinos que ayer mañana permanecieron en pie de guerra junto a las máquinas y a la dotación policial que se trasladó a la zona, coincide en que lo único que reclaman es que «nos paguen lo acordado y antes de que nos tiren las casas».

La situación, que ayer mañana estaba al rojo vivo, llegando a paralizar las obras durante unas horas, se recondujo después de que una comisión de afectados, con el pedáneo de Beniaján, Francisco Hernández, se entrevistaran con el alcalde en el Ayuntamiento.

Después de que Cámara hiciera gestiones con el Ministerio y la Delegación del Gobierno, obtuvieron el compromiso de Fomento, por escrito, de que les pagaran el dinero antes del 15 de julio. De momento, hoy, los vecinos dejarán trabajar a las máquinas y no paralizarán las obras.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050527/prensa/noticias/Murcia/200505/27/MUR-MUR-036.html




LORCA
El campus lorquino, más cerca
T. M. M./LORCA

La visita que el rector de la universidad politécnica de Cartagena, Félix Faura, realizó ayer a la ciudad sirvió además para conocer nuevos detalles del futuro campus universitario lorquino. «Dentro de muy poquito esta ciudad contará con una universidad que en su origen se centrará en el área de salud, aunque hay un convenio abierto a que pueda evolucionar hacia la realización de cursos de postgrado», apuntaba Faura.

Respecto a la constitución del consorcio que gestionará la puesta en marcha del campus, el presidente de la Cámara de Comercio apuntó que «posiblemente se constituirá antes del mes de agosto aunque aún no hay fecha concreta. De momento, ya existe una partida presupuestaria de la Comunidad Autónoma de 600.000 euros para el campus lorquino».

Tampoco hay fecha para las obras de inicio que según Abellán «se prolongarán año y medio. Con suerte en el curso 2006-2007 ya se podría estar dando clase».

De momento, lo que sí parece estar clara es la posición de todas las partes para mantener el pabellón central del acuartelamiento Sancho Dávila: «tendrá que decidirlo el consorcio pero hay una gran mayoría que pensamos que el edificio principal debe restaurarse como sede de la dirección y el profesorado», concluye Abellán.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050527/prensa/noticias/Lorca/200505/27/MUR-SUB-065.html




LORCA
La Politécnica de Cartagena y la Cámara inician un plan conjunto de formación
Los responsables de ambas entidades firmaron ayer un convenio para el desarrollo de actividades educativas de investigación científica y tecnológica

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FIRMA. El rector de la politécnica, Félix Faura, y Eusebio Abellán, en la sede de la Cámara. / P. ALONSO / AGM

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050527/prensa/noticias/Lorca/200505/27/MUR-LOR-064.html




CARTAGENA
Las fiestas históricas varían sus actos principales para atraer a más público Más campamentos de día
La Fundación de Qart-Hadast recorrerá varias plazas, el Circo Romano se retrasa al último domingo y aumentará el presupuesto de los desfiles

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AMBIENTE. El campamento, en una noche de fiesta. /P. SÁNCHEZ /AGM

CINCO CAMBIOS BÁSICOS Actos: la Fundación de Qart-Hadast, principal acto carthaginés, desaparece del estadio Cartagonova para celebrarse el primer sábado durante todo el día por plazas céntricas. Terminará por la noche en el Parque Torres. El Circo Romano se mantiene en el estadio, aunque se retrasa al último domingo.

Desfiles: se contratarán grupos de animación y actores profesionales para darle más vistosidad y entretenimiento al pasacalles general.

Campamento: los hosteleros que pongan música de discoteca antes de las 00.00 horas (días laborables) o la 01.00 horas (festivos) serán sancionados. Para propiciar cenas tranquilas, sólo estará permitida la música ambiente hasta esa hora.

Actos paralelos: los directivos de Federación están volcados en este asunto. Se instalará una plaza de toros portátil donde se organizará un festejo con rejoneadores y conciertos con grupos de moda. Además, el Ayuntamiento negocia traer a un cantante «de talla mundial».

Seguridad: se habilitará el antiguo campamento como aparcamiento, iluminado y vigilado. Se iluminarán todos los accesos al recinto para evitar los robos de años anteriores. Volverá a aumentarse el dispositivo policial en la zona cada noche.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050527/prensa/noticias/Cartagena/200505/27/MUR-CAR-050.html




CARTAGENA

El Perpetuo Socorro amenaza con cerrar en la Alameda por falta de facultativos
El cierre del hospital, que funciona en calidad de concertado, dejará en la calle a 135 enfermos
Por : S.S.AGÜERA CARTAGENA

La continuidad del hospital sanitario que el Perpetuo Socorro gestiona en la Alameda de San Antón peligra con la llegada de los meses estivales por la falta de facultativos. Esto supondría que 135 enfermos se quedarían en la calle si las cosas no cambian, máxime conociendo la situación en la que se encuentran el resto de hospitales de Cartagena donde la falta de camas es evidente.
El presidente del comité de empresa del Perpetuo Socorro, Patricio Armero, apuntó ayer que todos los veranos atraviesan una crisis pero en esta ocasión tienen el agravante de que ahora los sueldos que se ofrecen en los hospitales públicos son mayores. “Si antes se alejaban de los sueldos que se pagan en los hospitales concertados ahora la desigualdad es mucho mayor ya que los últimos acuerdos entre los sindicatos y Sanidad han hecho que se incrementen dichos sueldos, mientras que los de aquí permanecen iguales”, señaló Armero.
“Cuando se acerca el verano se da una circunstancia que nos deja sin médicos y el año pasado ya estuvimos a un día de cerrar y este año lo más seguro es que tengamos que terminar cerrando”, explicó el presidente del comité de empresa.

Lo que pasa en estos meses es, por una parte, que los hospitales públicos tienen que dar vacaciones a sus facultativos y contratar sustitutos, y por otra parte, que se contratan más médicos en Atención Primaria para cubrir el incremento de población en la costa “con lo cuál se llevan a nuestros médicos porque la oferta del sueldo es mayor”, apuntó Armero.

Los primeros médicos ya han empezado a avisar para dejar el hospital por que han recibido ofertas para cubrir puestos en los hospitales de la Arrixaca, Morales Meseguer y Reina Sofía.

El presidente del comité de empresa destacó que han empezado las gestiones para traer personal inmigrante que pueda cubrir las bajas, pero la situación es “alarmante” porque además se han dado casos en los que les han avisado que dejaban el centro después del 25 de junio con lo cual el tiempo de respuesta para encontrar sustitutos es mínimo. “Estamos intentando traer médicos de Perú y algunos enfermeros sudamericanos”, indicó Armero.

Actualmente trabajan en el centro sanitario de la Alameda de San Antón 110 trabajadores entre médicos y enfermeros. “El año pasado salvamos el centro en el último momento porque llegaron dos médicos de Cuba”, resaltó Armero.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40982




CARTAGENA
La plantilla de Zinsa reclama que se acelere el traslado a Escombreras
Reclaman durante una concentración en la plaza de San Francisco la entrada de nuevos socios industriales en el capital de la compañía
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EN LA GLORIETA. El presidente del comité se dirige a los trabajadores concentrados. / J.M. R. / AGM


Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050527/prensa/noticias/Cartagena/200505/27/MUR-CAR-058.html



CARTAGENA

Repsol YPF financiará la gasolina a Cruz Roja con 62.000 euros durante el año 2005

Más en: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=40983



CARTAGENA
Cuatro kilómetros de esperanza
Medio millar de mujeres suben a pie hasta Tentegorra y recaudan fondos para la Asociación de Enfermos de Alzhéimer

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CAMINATA. El grupo de mujeres, por la Alameda. / P. SÁNCHEZ (AGM)

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050527/prensa/noticias/Cartagena/200505/27/MUR-CAR-055.html

Juer Pregy, cada vez pones mas noticias. Yo creo que acabarías antes poniendo los enlaces a la pagina principal del periodico, total... ;)

¿Sobra alguna acaso, Erziego? Yo creo que no...

Dijimos de hacer un post para las cosas de festejos y cosas culturales, para descongestionar este noticiario, pero nadie lo hace... así que mientras tanto, aquí van ;)

Depende de que filtro apliques, sobran o faltan. ;)

Faltar seguro, porque no conozco la "realidad murciana", por lo que siempre espero que vosotros complementeis con vuestras noticias (sois más de 7).

REGIÓN MURCIA
El cabecilla de la red de pederastas pensó en abrir una guardería en Murcia

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050528/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/28/MUR-REG-000.html






REGIÓN MURCIA
Marqués reforzará la protección de los parques naturales pendientes
Incluye en la ley una disposición adicional para asegurar que no se alterarán los espacios que están pendientes de planes de ordenación
M. BUITRAGO/MURCIA

El consejero de Medio Ambiente e Industria, Francisco Marqués, ha anunciado que la polémica Ley de Conservación de la Naturaleza y el Paisaje de la Región de Murcia recogerá una disposición en su parte final sobre los espacios naturales que están pendientes de declaración.

Éstos no venían recogidos en el borrador de la ley que rechazan los grupos ecologistas, ya que la Consejería ha optado por incluir, por ahora, aquellos que ya tienen aprobados sus planes de ordenación de recursos naturales (PORN).

Marqués explicó ayer que esta nueva disposición -que había sido sugerida en el diario La Verdad el pasado martes- supone una salvaguarda añadida para los espacios naturales en trámite. «Señala que en tanto no se aprueban los planes de ordenación correspondientes, obrarán todas

las cautelas previstas para que no se produzca ninguna alteración del suelo. Nadie podrá hacer nada que no esté previsto», apuntó.

La Muela y Cabo Tiñoso

Éste recordó que ya se había decidido publicar en el Boletín Oficial de la Región la orden para iniciar los planes de ordenación de recursos de Carrascoy y el Valle (reactivado); Humedal de Ajauque y Rambla Salada; Saladares del Guadalentín; Espacios abiertos e islas del Mar Menor y Cabezo Gordo; y Sierra de las Salinas. La Consejería hará lo propio dentro de unos días con la sierra de La Muela y Cabo Tiñoso.

Francisco Marqués sostiene que el resto de espacios, que venían recogidos en la Ley de Ordenación y Protección del Territorio de 1992, «ya cuentan con la protección europea como LIC y ZEPA». En cuanto a Cabo Cope y Calnegre, el consejero insiste en que no será declarado parque regional «porque no hay nada que proteger. Allí sólo existen invernaderos de tomates. Sólo quedarán protegidas las zonas consideradas LIC y ZEPA». El titular de Medio Ambiente aseguró que el borrador será consensuado con los ecologistas y los grupos políticos, y que los espacios naturalezas que no vienen expresamente recogidos en la nueva ley siempre estarán protegidos.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050528/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/28/MUR-REG-006.html




TOTANA
Carreteras habilitará un tercer carril en el acceso al centro urbano

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OTRO CARRIL. Imagen de la carretera que será ampliada. / P.A./AGM

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050528/prensa/noticias/Comarcas/200505/28/MUR-COM-069.html





LORCA
Urbanismo da luz verde al complejo de golf de Villarreal
El residencial contará con dos hoteles y más de 1.800 viviendas Las obras se iniciarán antes del verano y la inversión superará los 300 millones de euros

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050528/prensa/noticias/Lorca/200505/28/MUR-LOR-055.html






CARTAGENA
Saura corrige a Escudero y dice que no pide la segregación de La Manga
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

El secretario regional del PSRM-PSOE, Pedro Saura, quiso aclarar ayer las propuestas de su partido en materia de descentralización territorial en la Región, tras las manifestaciones del pasado lunes del alcalde de Los Alcázares, Juan Escudero, quien aseguró que los socialistas crearán los ayuntamientos de La Manga y El Algar «cuando en 2007 gobernemos».

Saura reiteró su voluntad de «abrir un amplio debate social al respecto», y en el caso de Cartagena propuso estudiar una figura nueva que permita la descentralización de competencias, más allá incluso de lo que supondría la provincia. En todo caso, negó que su formación apueste de momento por la creación de ayuntamientos en La Manga y El Algar, tal y como aseguró Escudero.

«En Cartagena hay ciudadanos de primera y de segunda. Éstos se quejan del centralismo de la alcaldesa por la falta de inversiones y el alcalde de Los Alcázares, que tiene gran experiencia en creación de municipios, algo que ha hecho con mucho éxito, dijo que había que escuchar a la gente», declaró Saura.

Debate abierto

«Se ha abierto un debate y está por ver cómo se cerrará», sentenció Saura, sin concretar los nombres de posibles nuevos ayuntamientos en la comarca.

Por otra parte, Saura, que se reunió ayer con dirigentes de la Coec y de la Politécnica, afirmó que el viaje en tren de Cartagena a Madrid se realizará en tres horas dentro de cuatro años, una vez que esté terminada, entre otras obras, la variante de Camarillas, que se licitará antes de que termine el mes de agosto.

Aseguró también que en el Plan Estratégico del Ministerio de Fomento se han incluido los proyectos de dos líneas de altas prestaciones.

«La variante de Camarillas -que saldrá a licitación en una primera fase en quince millones de euros- es el mejor aval de que todo marcha bien y la realidad nada tiene que ver con las tesis catastrofistas de Valcárcel», indicó Saura.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050528/prensa/noticias/Cartagena/200505/28/MUR-CAR-042.html





CARTAGENA
El PP aplaude que PSOE e IU apoyen que Cartagena sea 'gran ciudad'
EFE/CARTAGENA

El portavoz del PP en la Asamblea Regional, Juan Carlos Ruiz se mostró ayer satisfecho de que el PSOE e IU se hayan sumado a la proposición de ley elaborada por su partido para que el municipio de Cartagena pueda ser declarado Gran Ciudad, de acuerdo con la ley de Modernización del Gobierno Local aprobada en el Congreso de los Diputados hace más de dos años.

Ruiz recordó que Cartagena se acoge a la Ley de Grandes Ciudades por ser sede de la Asamblea Regional, y añadió que los populares han pedido que la proposición de ley se debata en la Cámara por el procedimiento de lectura única y con carácter de urgencia, con lo que casi con seguridad Cartagena quedará incluida en «el club de Grandes Ciudades» el próximo mes de junio.

Según el PP, la aplicación de la ley supondrá más competencias para la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Cartagena.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050528/prensa/noticias/Cartagena/200505/28/MUR-CAR-043.html

UNIÓN EUROPEA
La Región recibe 442.560 euros de fondos Feder

La Región de Murcia recibirá 442.560 euros de los fondos comunitarios de desarrollo regional (Feder) para proyectos de ordenación territorial incluidos en el espacio Mediterráneo occidental, según informó ayer el Gobierno regional, que aportará una tercera parte más de esa cantidad para realizarlos.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050529/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/29/MUR-REG-024.html





Se aplicará un proyecto utilizado con éxito en el Lago Constanza, para regenerar el Mar Menor

La secretaria general de la Consejería de Industria y Medio Ambiente de la Región, María Reyes Sánchez, y el secretario autonómico de Desarrollo Sostenible y Protección del Medio Ambiente, Luis Navarro, visitan este fin de semana el Lago Constanza para conocer el proyecto de regeneración y protección que se está llevando a cabo en la zona e intentar aplicarlo al Mar Menor.


El Lago Constanza, que abastece de agua a cinco millones de habitantes de Alemania, Suiza y Austria, cuenta con un Proyecto de Protección desde 1990, que ha permitido poner en marcha sistemas de aprovechamiento de energía solar y de depuración de aguas.

Por tanto, el objetivo del viaje es, según Luis Navarro, "intentar trasladar aquellas acciones que se han emprendido en el Lago Constanza con buen resultado al Mar Menor".

Para ello, ambos responsables de Industria y Medio Ambiente, se reunirán con representantes de los municipios colindantes, de la 'Fundación del Lago Constanza', de la 'Fundación Global Nature' y de la red 'Living Lakes', que fomenta la conservación y protección de los espacios naturales a nivel mundial, entre ellos, los Humedales de 'La Nava' y 'Boada', y pretende contribuir a un desarrollo sostenible y en armonía con el medio ambiente, tal y como describe la 'Agenda 21'.

Fuente: http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart10





FORTUNA
El nuevo complejo El Establo abre sus puertas al turismo rural
EP/FORTUNA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050529/prensa/fotos/200505/29/021D7CTGP2_1.jpg
INAUGURACIÓN. Ruiz Abellán y el alcalde cortan la cinta. / N.G./AGM

El consejero de Turismo, Comercio y Consumo, José Pablo Ruiz Abellán, y el alcalde, Matías Carrillo, inauguraron ayer al mediodía el nuevo complejo de casas rurales El Viejo Establo., en La Matanza. El proyecto ha sido llevado a cabo la sociedad Súper Mago SL, fundada hace once años en Santomera. Ofrece 30 plazas de alojamiento, repartidas en media docena de casas con una capacidad de 2 a 7 personas cada una, las cuales están totalmente equipadas y con unos servicios de piscina, barbacoas, granja de animales, estanque de peces, pistas de mini-golf, campo de futbito y jardines.

En estas casas se ha intentado colaborar con el medio ambiente, utilizando placas solares para el servicio de agua caliente sanitaria y alumbrado en todo el complejo, y reutilizando las aguas residuales, que son depuradas a través de una planta propia.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050529/prensa/noticias/Comarcas/200505/29/MUR-COM-063.html





CARTAGENA
Medio Ambiente confirma que el vertedero no tiene todos los permisos para funcionar
Calidad Ambiental afirma que carece de acta de comprobación, que es indispensable Esta situación no afecta al expediente sancionador que se está ultimando

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ENTRE BASURAS. Varios vehículos trabajan en el vertedero de Cartagena. / ANTONIO GIL / AGM

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050529/prensa/noticias/Cartagena/200505/29/MUR-CAR-048.html

Cultura busca fondos propios para construir el MURAM

Carmen Calvo anunció que iban a colaborar en este proyecto, pero desde el Ministerio no responden a las peticiones de la Comunidad

La Comunidad Autónoma va a buscar fondos propios para llevar a cabo el proyecto del Museo de Arte Contemporáneo de la Región (MURAM), según afirmó el consejero de Cultura, Juan Ramón Medina Precioso.
La construcción del MURAM fue anunciada por el presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, el 18 de mayo del 2004 en el Palacio de Aguirre, durante la presentación de una selección de la colección de arte 'Marifí Plazas', donada por el empresario Fernando Gallego para los fondos de este centro. Posteriormente se anunció que las obras comenzarían en marzo de este año, pero este plazo no se ha cumplido por la falta de fondos.
Medina Precioso explicó que el ministerio de Cultura no ha contestado a su solicitud de fondos del uno por ciento cultural, cantidad que concede el Estado para proyectos patrimoniales. "El Gobierno español tiene desde hace un año el proyecto para la construcción del museo y ya no podemos esperar más tiempo", explicó el consejero.
La ministra de Cultura, Carmen Calvo, anunció en su reciente visita a Murcia que la construcción del MURAM será una de las prioridades de su departamento. "Calvo confirmó que se dará prioridad al proyecto, pero de momento lo único que tenemos en la Comunidad es este compromiso verbal", dijo el consejero.
La búsqueda de fondos propios será la única alternativa posible para rehabilitar el Palacio de Aguirre y la casa Meroño, edificio anexo al futuro museo, según el consejero. El proyecto para estas obras se ha encargado al arquitecto Martín Lejarraga, aunque todavía no se le ha notificado cuándo se llevará a cabo.
El presupuesto para el MURAM es de 1.080.000 euros, a los que hay que sumar 360.000 euros que la Comunidad incluyó en sus presupuestos del año pasado, pero que no llegaron a ejecutarse. Hasta ahora se han invertido 180.000 euros concedidos por Fomento en el año 2003 para pequeñas obras de rehabilitación en la planta baja del Palacio de Aguirre, situado en la Plaza de la Merced.

Fuente: http://www.laopiniondemurcia.es




CARTAGENA
Mendoza dice ahora que la Ucam abrirá en «un par de cursos» su campus de Los Dolores
Destaca el «gran interés mostrado y el apoyo recibido» de la alcaldesa para poder conseguirlo La recalificación del suelo «va bastante lenta»
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

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INSTALACIONES. Imagen del antiguo cuartel de Los Dolores. /P. S. /AGM

LAS CARRERAS
Ciencias de la Actividad Física y el Deporte: fuentes educativas apuntan que la compra al Ministerio de Defensa de una batería de costa, que podría ser la C-5, cercana a Cala Cortina, para las actividades náuticas se ha enfriado «bastante». No obstante, la Ucam mantiene su intención de que la carrera de Ciencias de la Actividad Física y del Deporte sea uno de sus referentes.

Derecho: tendrá una doble titulación en Administración y Dirección de Empresas y tres especialidades en Economía de Empresas, Administraciones Públicas y Privado y de la Familia.

Otras titulaciones: Enfermería, Fisioterapia, Magisterio con tres especialidades en Inglés, Infantil y Educación Física; Psicología, Ciencias de la Información; Tecnología de los Alimentos y Dietética.

Instalaciones: un centro de alto rendimiento, un polideportivo con piscina cubierta, canchas de tenis, campo de fútbol, pabellón de deportes y pistas de atletismo.


(...)Pero la realidad es que de momento no hay nada que permita augurar que a corto plazo puedan abrirse las instalaciones del centro docente(...)

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050530/prensa/noticias/Cartagena/200505/30/MUR-CAR-029.html




CARTAGENA
Navantia ultima con India un contrato para la construcción de seis submarinos

El consorcio formado por la empresa española y la francesa DCN ganó el concurso No se ha concretado el montante total de la operación porque aún se está negociando
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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PARA CHILE. Acto de botadura del sumergible 'Carrera', que tuvo lugar en noviembre. / J. M. R. / AGM

(...)Y el único astillero de la empresa pública española especializado en la construcción de submarinos es el de Cartagena.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050530/prensa/noticias/Cartagena/200505/30/MUR-CAR-024.html





MURCIA

Veinticinco años sin destino
El destino de la antigua prisión de Murcia se mantiene en la incertidumbre desde 1980
Por : fernando cuñado murcia


La petición de la cesión al Estado de la Cárcel Vieja por parte del Pleno de la Corporación municipal ha desempolvado la polémica sobre su destino. El alcalde Cámara reclama ahora al Gobierno de la Nación la titularidad de este edificio aunque sin aclarar su destino final que pasa por un museo o un centro sanitario

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El antiguo inmueble de la cárcel de Murcia (Foto: eva gambín)

Mucho ha llovido desde que en 1927 el Ayuntamiento cediera una parcela junto a la Plaza Circular al Ministerio de Gracia y Justicia para la construcción de una prisión. Ese fue el destino de la antigua cárcel hasta que se volvieran a ceder al Estado en 1975 los terrenos de la finca Mayayo para un centro penitenciario. Tras ser abandonado en 1980, el inmueble ha protagonizado debates, polémicas y movilizaciones de la vida política municipal. El último se vivió la semana pasada cuando el Pleno, a instancias del Partido Popular, aprobaba pedir al Gobierno central su cesión al Ayuntamiento después de que sea rehabilitado.

El titular del edificio es el Ministerio de Economía y Hacienda que prevé trasladar allí la nueva sede de la Agencia Tributaria. El anteproyecto para crear un bloque de siete plantas de oficinas que mantuviera el esqueleto del viejo edificio lleva años en la Gerencia de Urbanismo pero tras 13 meses, el silencio es lo único que se obtiene de la dirección de este organismo según pudo constatar esta redacción el pasado viernes. También la Universidad Católica de San Antonio mostró hace años su interés por adquirir el inmueble.

La voz del PSOE en este tema ha sido siempre la creación de un centro cultural. El anterior portavoz municipal socialista, José Salvador Fuentes Zorita, hablaba del ‘Guggenheim murciano ‘y denunció que el Estado quería expoliar la Cárcel Vieja amparándose en un Real Decreto de 1986.

De hecho, el BOE del 7 de febrero de 1995 recogía un convenio para la construcción del Museo de Murcia y el Archivo Histórico Provincial subscrito entre el Ministerio de Cultura y la Consejería de esta materia. En un convenio posterior de 1998 firmado siendo ministra Esperanza Aguirre y consejera Cristina Gutiérrez Cortines del que desaparece la Cárcel Vieja. Sin embargo, en los presupuestos generales del Estado del año 2001 sí aparece una partida para las obras del Museo.

En el año 1998, el Ministerio de Hacienda asumió su titularidad con el fin de trasladar hasta la avenida General Primo de Rivera la sede de la Agencia Tributaria. No tardó en autorizarse su derribo pero las protestas vecinales impidieron que la antigua prisión desapareciera. Un año más tarde, la Real Academia de Bellas Artes otorgó al edificio la catalogación de Bien de Interés Cultural. Su protección también se recoge en el Plan General de 2001 por lo que el proyecto de la Agencia Tributaria se adaptó a estos requisitos. El Consejo de Ministros aprobó el año pasado el anteproyecto pero desde entonces no se ha vuelto a saber nada sobre el destino real y definitivo de la Cárcel Vieja.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41097




CARTAGENA
El aire de los Montoya
Dos hermanos que viven en La Puebla trabajan desde hace cinco meses en la construcción de un molino de viento cartagenero

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EN LAS TRIPAS. Los hermanos Montoya posan en la parte superior del molino en el que trabajan. / P. SÁNCHEZ / AGM

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050530/prensa/noticias/Cartagena/200505/30/MUR-CAR-027.html
http://www.laverdad.es/murcia/pg050530/prensa/noticias/Cartagena/200505/30/MUR-SUB-028.html

Pues ahi donde se supone ke van a hacer el campus de la UCAM esta pegaico a mi casa, y esa noticia ya la sabiamos desde hace un par de años... pero es ke no han avanzao nada, absolutamente nada.

pregy, cuantas noticias de tu ciudad, jejejjej
yo te sugiero una cosa: por que no haces un noticiario de cartagena???, nosotros por ejemplo tenemos el de extremadura, pero ahi solamente ponemos notiicias que afectan a la region....lo de badajoz, lo ponemos en el noticiario de badajoz, etc etc....cacereño ya ha hecho lo suyo con caceres..amos, lo digo por que si los murcianos ponen tambien noticias de murcia ciudad....entonces va a ser un caos, es solo mi humilde opinion, chaooo

Lo de la construcción de los submarinos es una buena noticia, aunque imagino que serán "submarinos defensivos sin armamento". ;)

Las asociaciones de comerciantes comunican al Alcalde su respaldo a la construcción de nuevos aparcamientos públicos

Las asociaciones de comerciantes del municipio han trasladado hoy al Alcalde, Miguel Ángel Cámara, su apoyo y respaldo a la construcción de aparcamientos públicos que permitan garantizar la accesibilidad a los centros comerciales de la ciudad.

Durante algo más de una hora, el Alcalde ha mantenido un encuentro con los representantes de la Federación Regional de Comercio, Juan Antonio Pellicer; de la Asociación de Comerciantes del Barrio del Carmen, José Oñate; de la de Vistalegre, José Luis Collado; además de un miembro de la Asociación Corazón de Murcia.

Todos ellos comparten la misma posición respecto a la necesidad de continuar desarrollando el Plan de Aparcamientos anunciado por el Ayuntamiento. Con dos salvedades. En el barrio del Carmen, los empresarios consideran necesaria la construcción de dos parkings ya anunciados –en la parte posterior del colegio del Carmen y en la Avenida Floridablanca- pero reclaman la apertura de otros dos más, cuyos posibles emplazamientos están sin determinar. Con estas cuatro instalaciones entienden que se podría satisfacer la demanda, aunque Oñate advierte que “todas las plazas de garaje que se hagan serán pocas”.

Respecto a Vistalegre, Pellicer ha anunciado la propuesta que ha realizado al Ayuntamiento para buscar parcelas municipales sitas en el barrio susceptibles de construir aparcamientos públicos.

Asimismo, Pellicer ha advertido que “necesitamos que los ciudadanos tenga acceso a nuestros comercios y que puedan aparcar, más aún teniendo en cuenta la construcción de nuevas superficies comerciales en el Norte de la ciudad. Si nosotros no tenemos accesibilidad, difícilmente podremos sobrevivir”.

Nota de prensa (http://www.murcia.es/boletines/PDF/300505NP4A.PDF)

Hoy viene un día cargadico:


CORREO CRUZADO
Valcárcel y Saura entablan contacto por carta sobre una posible modificación del Estatuto
El dirigente socialista pide «un encuentro exploratorio» y el presidente responde que lo prioritario es definir la Región del año 2010, aunque admite «una eventual reforma»
J. MOLLEJO/MURCIA

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ENCUENTRO. Valcárcel recibe a Saura en el palacio de San Esteban en octubre del pasado año. / M. BUESO

El presidente regional, Ramón Luis Valcárcel, y el secretario general del PSRM-PSOE, Pedro Saura, han protagonizado en los últimos días un cruce de cartas en las que hablan sobre una posible reforma del Estatuto de Autonomía de la Región de Murcia.

La primera misiva fue remitida por el dirigente socialista al jefe del Ejecutivo autónomo el pasado 5 de mayo, y en ella solicitaba la celebración de «un encuentro exploratorio» entre las direcciones de los grupos parlamentarios en la Asamblea Regional a fin de iniciar la negociación para actualizar el Estatuto.

Según ha confirmado La Verdad tanto de fuentes del PP como del PSOE, a esta carta respondió la primera autoridad regional el 16 de mayo. En ella, Valcárcel recuerda a Saura que el actual Estatuto de Autonomía fue reformado en el año 1998, y que «sólo cuatro comunidades autónomas han abierto comisiones para analizar esas posibles modificaciones».

Valcárcel coincide con el dirigente socialista, tal y como éste proponía en su primer correo, en que es el momento de discutir y definir las líneas estratégicas que ha de seguir en el futuro la Región de Murcia, pero aboga por extender esta discusión a toda la sociedad murciana.

Plan estratégico

El presidente regional, según las fuentes consultadas, plantea a Saura que la prioridad en este momento es «abrir un debate en el que todos los sectores sociales de nuestra región, y no sólo el político, hablemos y analicemos cuáles han de ser los próximos retos de la Región en el horizonte del año 2010». Valcárcel se refiere a la negociación del nuevo plan estratégico de la Región, para lo que ya ha emplazado a los sindicatos y los empresarios.

No obstante, el jefe del Ejecutivo autónomo admite la posibilidad de «una eventual reforma estatutaria», en la que podrían incluirse las conclusiones del debate sobre los retos de la Región de Murcia para el 2010.

La contestación del presidente tiene lugar antes de conocerse el pacto alcanzado en la Comunidad Valenciana entre el Gobierno que preside Francisco Camps y el PSOE para la reforma de su Estatuto de Autonomía, y que ha provocado un cambio en la postura del PP murciano respecto a una posible actualización de la ley fundacional de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.

Valcárcel y Saura no han vuelto a dialogar desde la entrevista que mantuvieron en el palacio de San Esteban en octubre del pasado año, pero en los últimos días al menos han recuperado la comunicación a través del correo.

El líder de la oposición contestó a Valcárcel con una nueva misiva enviada el pasado 26 de mayo, en la que Saura pone como ejemplo el acuerdo conseguido en la Comunidad Valenciana.

Reitera que «nuestra posición sigue abierta al diálogo en un tema que deberíamos abordar cuanto antes para que nuestra comunidad no sea la última que defina su futuro marco institucional», e insiste en la necesidad de negociar la reforma dejando a un lado diferencias políticas e ideológicas.

Según las informaciones recabadas en el PP y el PSOE, Valcárcel y Saura aprovechan sus cartas para comentar otras polémicas cuestiones, como son el trasvase Tajo-Segura y la ley del Presidente, y sobre las que vuelven a poner de manifiesto sus diferencias.

Se abre un resquicio

Hasta hace unos días, la posición oficial del Gobierno regional y del PP consistía en el rechazo frontal a la reforma del Estatuto, por considerar este proceso innecesario y dictado por los nacionalistas catalanes. El acuerdo suscrito en Valencia, avalado por la dirección nacional del PP, ha allanado el camino para la reforma en otras comunidades gobernadas por este partido.

Dirigentes del PP murciano reconocían ayer que el pacto de Valencia abre un camino para la reforma de los estatutos al margen de imposiciones nacionalistas y sin retoques a la legislación básica del Estado que podría ser asumido en la Región.

La posición oficial entre los populares sigue siendo reticente a la modificación del Estatuto, aunque menos. El portavoz en la Asamblea Regional, Juan Carlos Ruiz, indicó ayer que «si fuera necesario mejorar el estatuto el PP participaría, pero en estos momentos parece más prioritario solucionar temas como el déficit de recursos hídricos y la mejora del ferrocarril», y el secretario general de la Presidencia, José Antonio Ruiz Vivo, declaró que el Gobierno regional nunca se ha manifestado contrario a reformar el Estatuto, aunque insistió en que el proceso se acometerá «siempre que lo reclame la sociedad».

El portavoz del PSOE en la Asamblea, Juan Durán, que ya ha presentado una moción en la Cámara para crear una ponencia en la que negociar la reforma, defendió ayer esta iniciativa con el fin de «conseguir más derechos para los murcianos».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/31/MUR-REG-014.html




REGIÓN MURCIA
Los sindicatos denuncian que Renfe prevé cerrar estaciones y reducir el personal
LA VERDAD/MURCIA

El comité de empresa de Renfe de la Región pidió ayer en un comunicado de prensa que el control de la gestión y la seguridad del ferrocarril murciano se queden en la Comunidad Autónoma, al tiempo que denunció que la compañía quiere ubicar este control en Valencia con cierre de estaciones y reducción de personal.

Los sindicatos agregan que la compañía ha desmantelado los órganos de decisión y gestión que existían en la Región, trasladándolos a la Comunidad Valenciana.

Ante la inminente puesta en marcha de la regulación del tráfico ferroviario por medio de Control de Tráfico Centralizado (CTC) en la línea Chinchilla-Cartagena, el citado comité reivindica que el puesto de regulación de tráfico ferroviario debería estar en la Región, puesto que esta comunidad «es la única de España» que carece de él.

Los sindicatos denuncian también el «estado precario del ferrocarril en la Región, con la paulatina pérdida de órganos de decisión y gestión en beneficio de Valencia», y advierten que la automatización de las líneas ferroviarias de la Región «ocasionará el cierre de estaciones y pérdida de puestos de trabajo en esta comunidad autónoma».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Region_Murcia/200505/31/MUR-REG-015.html



COMARCAS

El consorcio Marina de Cope decidirá su diseño entre dieciséis proyectos
El complejo incluye 20.000 plazas de alojamientos turísticos, 9.000 residencias, un puerto y un centro de alto rendimiento deportivo
LA VERDAD/MURCIA

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NATURALEZA. Terrenos de Marina de Cope, en una fotografía de archivo. / PACO ALONSO / AGM

El consejo de administración del consorcio Marina de Cope se ha reunido en la Consejería de Turismo, Comercio y Consumo con el fin de estudiar las propuestas recibidas en el concurso internacional de ideas para la ordenación de la marina de Cope.

Según ha declarado el presidente del consorcio, el consejero de Turismo José Pablo Ruiz Abellán, «se han aceptado dieciséis proyectos y hemos decidido rechazar otros siete de todas las propuestas recibidas para el diseño integral de la zona».

Ruiz Abellán ha dicho que «de entre los 16 finalistas se escogerá uno para el diseño de la zona, que será el que marque de forma más precisa el contenido final de dicha actuación.

Se trata de construir una gran oferta turística en la Región que contribuya a dinamizar la actividad económica regional, así como a la creación de empleo. El uso turístico de esta actuación debe ser el que prevalezca, se estima que supondrá unas 20.000 plazas de alojamientos turísticos, entre hoteles y apartahoteles, y unas 9.000 residencias de distinto tipo.

También se van a construir varias zonas hoteleras, deportivas y comerciales, una marina con numerosos puntos de amarre, un centro de alto rendimiento deportivo y grandes espacios con zonas verdes.

El Boletín Oficial de la Región de Murcia publicó el pasado 23 de marzo el pliego de cláusulas jurídicas, económicas, administrativas y técnicas de este concurso internacional. Según detalla la licitación el importe total del premio es de 67.500 euros, desglosado en un primer premio de 30.000 euros, un segundo premio de 20.000 euros, el tercer premio, dotado con 10.000 euros, y tres accésit de 2.500 euros cada uno.

Este organismo también ha adjudicado el contrato de consultoría y asistencia técnica para la realización de la cartografía digital a escala 1:1000 de la Marina de Cope.

En la reunión, que también ha contado con la asistencia de los alcaldes de Lorca, Miguel Navarro, y Águilas, Juan Ramírez, se ha aprobado, así mismo, el pliego de condiciones técnicas para la redacción del estudio hidrológico e hidráulico de las ramblas de Marina de Cope.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Comarcas/200505/31/MUR-COM-079.html




CARTAGENA
Varios informes confirman la contaminación por metales pesados del solar de Potasas
Estos residuos pueden dificultar el proceso de limpieza de los terrenos
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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SEGUNDO ENSANCHE. Imagen de archivo de los terrenos sobre los que se ubicaba la planta de Potasas y Derivados. / P. SÁNCHEZ / AGM

Ya hay un primer diagnóstico sobre la contaminación de los terrenos que se convertirán en el segundo ensanche de la ciudad: hay metales pesados, producto de la actividad industrial, que hacen necesaria la descontaminación de los terrenos. Los informes realizados por Emgrisa, la empresa LQM Gestión Ambiental y la Universidad Politécnica destacan también que las aguas subterráneas no están tan contaminadas, aunque sí hay exceso de arsénico y bario en determinados puntos analizados.

Estos informes se realizaron a partir del año 2000 y fueron encargados por Podecasa, la empresa que forman la Comunidad Autónoma y el Ayuntamiento, y Ercros -propietario del terreno-, cuyo objetivo es llevar a cabo en los antiguos terrenos de Potasas y Derivados, en el Hondón, lo que se ha dado en llamar el segundo ensanche de la ciudad, que acogerá, entre otras cosas, más de 5.000 viviendas.

Pero el paso previo es la descontaminación de la parcela que, según los informes está alterada por la presencia de metales pesados, que generan unos altos niveles de contaminación, tales como cadmio, zinc, mercurio o plomo, entre otros. Esto puede complicar la descontaminación.

A raíz de la impermeabilidad del terreno, las aguas del subsuelo «presentan un grado de contaminación muy bajo. [...] Dadas las características especiales del agua del subsuelo y la dinámica de los acuíferos, parece dar a entender que la movilización por este medio de la contaminación, caso de que se produjera, conllevaría mínimos riesgos para la población y el ecosistema expuesto», se concluye en el escrito.

Estos comentarios se incluyen en una respuesta parlamentaria remitida por Medio Ambiente a la diputada del PSOE Teresa Rosique, que se interesó por esta cuestión en la Asamblea. Sin embargo, «yo pedí el informe que realizó LQM en el año 2002 y se me remite un resumen de varios informes que, además, no viene firmado. Vamos a volver a pedir los estudios porque no queremos un resumen», declaró ayer Rosique.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Cartagena/200505/31/MUR-CAR-054.html




MURCIA
Los aparcamientos de San Esteban y la avenida de la Libertad se iniciarán antes de final de año
Junto con otros dos en Juan Carlos I, dotarán a la ciudad de 3.000 nuevas plazas, que se sumarán a las 9.000 existentes

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JUNTO A EL CORTE INGLÉS. Uno de los aparcamientos que se iniciarán antes de fin de año será el de la avenida de la Libertad. / G. CARRIÓN / AGM

NUEVOS APARCAMIENTOS
Dos en Juan Carlos I: junto al Pabellón Príncipe de Asturias y frente al Zig Zag

Centro de la ciudad: jardín de San Esteban y avenida de la Libertad

Contratación de las obras: Después del verano

Inicio de las obras: Antes de fin de año

Plazo de ejecución: 14 meses

Características del pliego: se primará la reducción del plazo de ejecución y el sistema constructivo

Particularidades de San Esteban: En el parking de San Esteban se hará una reserva de plazas para el Gobierno regional. Se podrán habilitar en torno a 1.200 plazas en dos plantas aunque se podría llegar a 4 plantas

Particularidades del parking de avenida de la Libertad: la entrada y salida será por la plaza Díez de Revenga.

Total de plazas (entre los cuatro aparcamientos): 3.000

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Murcia/200505/31/MUR-MUR-030.html




CARTAGENA
La Comunidad será patrono del Museo de Semana Santa para garantizar su futuro
La Administración regional se ha comprometido a aportar 60.000 euros y confía en que su presencia en la fundación sirva de imán para la incorporación de empresas

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PARA SEMANA SANTA. Fachada del Palacio de Molina, sede del museo cofrade. / P. SÁNCHEZ / AGM

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Cartagena/200505/31/MUR-CAR-046.html




CARTAGENA

El buque insignia del Puerto
El Isla Ebusitana, que cumple 150 años en 2006, tendrá base en el reconstruido Club de Regatas
Por : Juanjo Muñoz

Tras surcar los mares del Caribe y del Mediterráneo, este velero centenario recupera el pabellón español y atraca a partir de enero en el Puerto de Cartagena, cuando concluya la reconstrucción del antiguo Club de Regatas. El Isla Ebusitana es el segundo barco más antiguo de su clase y está siendo preparado en San Pedro del Pinatar para recibir visitas

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El velero, en una imagen de archivo, recala en el Puerto (Foto: el faro)

La Autoridad Portuaria lo tiene todo atado para que a partir de enero del año próximo la visita al Puerto de Cartagena cuente con un atractivo más: la presencia del histórico velero Isla Ebusitana amarrado frente al reconstruido Club de Regatas.El navío, construido en 1856, ha recuperado la bandera española tras muchos años bajo el estandarte británico de manos del empresario pinatarense Antonio Lorente. Éste consiguió su titularidad cuando aún tenía como puerto base el de Palma de Mallorca y la Generalitat Balear se planteaba su adquisición para que formara parte de su patrimonio cultural.

El barco está dedicado al alquiler para pequeñas travesías por el Mediterráneo (su calado no le permite atravesar el Mar Menor) pero ahora también será visitable por los que se acerquen al puerto.

Adrián Ángel Viudes, presidente de la Autoridad Portuaria, asegura que el Isla Ebusitana se convertirá ahora en ‘el buque insignia’ de la imagen del Puerto de Cartagena por su valor histórico. Esta goleta de dos palos y con un casco de 25 metros de eslora es conocida internacionalmente entre los aficionados a los veleros por ser uno de los últimos de su clase y por su estado de conservación, que le permite participar en el Trofeo Conde de Godó de Barcelona para embarcaciones clásicas.

Actualmente, la sociedad Desarrollos Turísticos del Mar Menor trabaja en afinar los últimos toques de su restauración en el puerto deportivo de San Pedro del Pinatar. Es una labor detallista y esmerada, que incluye la recuperación de piezas ‘de museo’ y partes del mobiliario original.

El Isla Ebusitana es el pailebote más antiguo de Europa, construido como buque mercante en Palma de Mallorca y, para muchos, único en el mundo.

Su anterior propietario, de nacionalidad suiza, le dio una intensa vida que le llevó a recorrer aguas del Mediterráeno y del Caribe y a participar en el famoso encuentro de grandes yates clásicos Antigua Classic Week.

Su salida del Puerto de Palma fue polémica ya que nadie entendió que las Islas Baleares no tomaran la iniciativa para su adquisición cuando se les ofreció el velero, ocasión que aprovechó Lorente para traer su esbelta figura a aguas cartageneras.

Isla Ebusitana ya fue el embajador y la imagen de la Región de Murcia en el último Salón Náutico Internacional de Barcelona. La presente iniciativa pretende convertirlo también en el estandarte del Puerto de Cartagena. Cuatro personas trabajan durante varios meses en que hasta el último detalle este´listo de cara a su llegada al Puerto y que el velero pueda participar en multitud de actos culturales y deportivos asociados a la ciudad.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41157

Badajocense, entonces, por coherencia, tendríamos que hacer otro para otras ciudades ;). qué quieres que te diga, de aquí salen muchas noticias relacionadas con las industrias, el puerto, el turismo,... así lo que no voy a hacer es dejar de poner la construcción de un molino cartagenero "a la antigua usanza", ni una marcha solidaria en busca de fondos contra el alzheimer, simplemente porque haya más noticias de ese lugar jeje

Seguro que hay periódicos locales de Murcia (al igual que hay un HoyCartagena y Mercado), pero esos no los leo, y también se me pueden pasar noticias de las que desconoza su importancia. Pero cuando veo algo que me parece importante, ya sea de Murcia, Totana o Cartagena, lo pongo.

Los aparcamientos de San Esteban y la avenida de la Libertad se iniciarán antes de final de año

Junto con otros dos en Juan Carlos I, dotarán a la ciudad de 3.000 nuevas plazas, que se sumarán a las 9.000 existentes

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NUEVOS APARCAMIENTOS

Dos en Juan Carlos I: junto al Pabellón Príncipe de Asturias y frente al Zig Zag

Centro de la ciudad: jardín de San Esteban y avenida de la Libertad

Contratación de las obras: Después del verano

Inicio de las obras: Antes de fin de año

Plazo de ejecución: 14 meses

Características del pliego: se primará la reducción del plazo de ejecución y el sistema constructivo

Particularidades de San Esteban: En el parking de San Esteban se hará una reserva de plazas para el Gobierno regional. Se podrán habilitar en torno a 1.200 plazas en dos plantas aunque se podría llegar a 4 plantas

Particularidades del parking de avenida de la Libertad: la entrada y salida será por la plaza Díez de Revenga.

Total de plazas (entre los cuatro aparcamientos): 3.000

El tráfico de la avenida de la Libertad se desviará por la Redonda y la Constitución

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La Concejalía de Fomento va a dar un gran paso adelante en su política de aparcamientos con la aprobación mañana, en Junta de Gobierno, de los pliegos de condiciones para contratar las obras de cuatro nuevos aparcamientos. Se trata de los de San Esteban, avenida de la Libertad y otros dos en Juan Carlos I, uno frente al Zig Zag, en una plaza interior que resultará de la construcción de una promoción de viviendas entre Juan Carlos I y la avenida Juan de Borbón, y otro junto al pabellón Príncipe de Asturias. Entre los cuatro suman aproximadamente unas 3.000 plazas de aparcamiento, que se unirán a las 9.000 ya existentes (entre aparcamientos municipales y privados), y de las que 5.000 son para uso horario y 4.000 para residentes.

El concejal de Fomento, Antonio Sánchez Carrillo, adelantó ayer esta información a propósito de la visita que realizaron ayer varias asociaciones de comerciantes que pusieron de manifiesto al alcalde la necesidad de facilitar el aparcamiento a sus clientes para poder competir con las nuevas áreas comerciales de Metrovacesa y Nueva Condomina.

Sánchez Carrillo resaltó la inquietud de las asociaciones de comerciantes por buscar la proximidad al centro de compras, «pues si se sitúan los aparcamientos a las afueras, a los clientes les resulta difícil llevar las compras desde las tiendas hasta el parking». En este sentido, también se puso de manifiesto y se va a estudiar la puesta en marcha de una central de compras y de distribución y recogida, como una oferta añadida del comercio tradicional a sus clientes.

Cuatro en obras

El edil de Fomento recordó que en estos momentos hay cuatro aparcamientos en obras, dos de los cuales están casi terminados. Se trata de uno, exclusivamente para residentes, en la calle Simón García, que ofrecerá 144 plazas y otro en Juan Carlos I, junto a Cajamurcia, que ofrece 480 plazas de uso horario. También están en construcción un gran aparcamiento junto a la clínica La Vega, para residentes y uso horario, que contará con 1.372 plazas y otro en la avenida Marina Española (barrio de La Flota), con 591 plazas para residentes y rotación.

Tanto el alcalde, Miguel Ángel Cámara, como el concejal de Fomento, Antonio Sánchez Carrillo, han sostenido siempre que el parking de San Esteban era necesario. El edil apostilló ayer, respecto a las críticas de los comerciantes del mercadillo y de algunos vecinos, «que el parking de San Esteban no es cuestión de firmas» y aseguró que «hay otras 2.000 o 3.000 firmas de vecinos pidiéndonos la construcción del aparcamiento porque quieren disponer de una plaza durante 55 años a un precio tasado muy por debajo del precio de mercado. Además, es necesaria esta infraestructura porque la demanda el comercio de la zona, además de los vecinos».

La Junta de Gobierno tiene previsto aprobar mañana el pliego de condiciones, tras lo cual se abrirá un plazo de exposición al público de un mes. El concejal de Fomento confía en que después del verano se pueden contratar las obras y que se puedan iniciar antes de que finalice el año.

«El campamento de Moros y Cristianos -apuntó- se podrá ubicar este año en el jardín de San Esteban». Adelantó que el pliego de condiciones recogerá que no hay derecho de tanto, precio tasado para la venta de plazas, un mínimo de rotación, diseño para la cota cero y reubicación del mercado de artesanía, además de una reserva de plazas para el Gobierno regional.El plazo de ejecución es de 14 meses pero se primará la reducción del periodo de las obras.

La Verdad de Murcia (http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Murcia/200505/31/MUR-MUR-030.html)

Atencion a la manipulacion informativa

Titulo: Aumentan las exportaciones

Pinchas en la noticia y te aparece esto:

Las exportaciones de la Región crecieron en el primer trimestre un 6,6% respecto al mismo periodo de 2004, mientras que las importaciones se incrementaron en un 31,4%, arrojando un saldo negativo en estos primeros tres meses deL 2005 de 676 millones de euros.

La Mentira de Murcia (http://www.laverdad.es/murcia/pg050531/prensa/noticias/Murcia/200505/31/MUR-MUR-039.html) Vergonzoso

Bueno, voy a opinar un poquito.
Lo de RENFE, es bastante normal y de esperar. Una compañía que nunca ha favorecido a Murcia en sus actuaciones, sino que se ha dedicado a marginarla siempre, al igual que los gobiernos españoles (joé, qué casualidad que sea una compañía publica española, no?!), no se va a apartar de su linea de actuación.
Lo de la Mentira de Murcia, tampoco es muy sorprendente. Qué esperais leer en la prensa amiga de Mr.Valcárcel? Qué opiniones creeis que vais a escuchar en Canal 6? Siempre las mismas. Lo maravilloso que es el Ramonluís & Company Repiten las noticias una y otra vez. Si se trata de crecimiento urbanístico, publican los planos donde se supone que se construirán las MegaAvenidas (2-3 carriles, jiji) 500 veces, los grandes centros de ocio y todas las empresas que se van a instalar en ellos, los grandes esfuerzos del Presidentísimo para que se instalase Ikea (lo que no dijeron, es que uno de los principales motivos por los que no abren la tienda en València, es por la gran cantidad de protestas del sector del mueble valenciano, que no querían allí a los suecos)..... Así, como no va a continuar el PP en el poder forever ?
En cuanto a la reforma de l'Estatuto d'Utonomía e la Rigión e Murcia, me produce un poco de risa. A ver, espera que me rio. JAJAJA. Así, lo ves? Sobre todo, al saber de quién parte la propuesta. Del PSOE. De los mismos que hace unos días, un par de senadores murcianos votaron contra el trasvase, votaron contra su tierra y contra nuestros intereses. :puke: ¿Y ahora? ¿Se preocupan por qué? ¿Por conseguir mayor autonomía? :horse: Pos va a ser que es verdad eso que dicen los peperos que los socialistas dicen una cosa diferente en cada sitio. En Madrid nos atacan y aquí intentan quedar bien. ¡A cagar! :toilet: Y no hablemos de PPs que es peor. ¿Un partido español y españolista, centralista hasta la médula va a luchar por mayor autonomía? Joéeeee, que me voy a tener que reir otra vez. Lo intento. JAJAJAJAJAJAJA!!! Uy, pues ha sido fácil! Porque si no se trata de eso, ¿qué quieren reformar? :dunno:

El problema de los medio de comunicacion en Murcia es que no son independientes. No son ni de izquierdas ni de derechas, son del que gobierna en la region.

La Mentira y Canal 6 son asquerosamente peloteros. El Faro y La Opinion, son claramente favoravables al gobierno regional, pero alguna vez he leido opiniones en contra (menos de las que quisiera)

Ese es el problema en el que se esta sumiendo esta Region. Se esta acomodando en el poder un partido al que le gusta controlar los medios y eso es un circulo vicioso.

Debería salir una publicación con un par bien puestos y atacar inteligentemente al gobierno.

Ademas de beneficioso para la region, sería beneficioso para esa posible publicacion, ya que los lectroes de periodicos de izquierdas en la region suelen desembocar en periodicos nacionales como El Pais.

Ojalá alguien se de cuenta de esto y sacque un periodico regional de izquierdas "como dios manda", hombre ya!

Por cierto, el parking este de la avenida de la Marina Española, será el que vaya en el complejo deportivo, ¿no?, si es asi me parecio ver un folleto con un render, que sinceramente creo que prometía bastante, si alguno, puede que se pase por las obras, que creo estan empezadas ya, a ver si pilla alguna imagen. La que construye es Intersa, pero no he encontrado nada por internet.

Respecto a los problemas reales, de ciudadanos reales, me parece muy buena noticia que se hagan parkings, que nos permitan aparcar en el centro.

Ya veermer,pero lo que estoy pensando es que con estos parkings,nos podemos olvidar a lo bestia del metro,ya que si hacen metro tendria que pasar por la gran via,y con los parkings de la avenida de la libertad y el de san esteban,ya no podra pasar una lineqa de metro,y en juan carlos I igual,con esos parkings que quieren hacer,bueno que van a hacer,nos vamos a quedar sin metro definitivamente.
Que no veo mal que se hagan parkings,pero yo k se,se podrian conformar con el de san esteban,y ya esta,ademas salio hace tiempo que un grupo de socialistas visito una mañana los parkings del centro,y habian muchas plazas libres,por lo que no veo yo muy necesario hacer tanto parking,y si no ,pues que hagan edificios parking,que hay algunos que estan muy bien,y no se quedan nada feos,como el Excelsion,creo que se llama,que esta al lado de la plaza de toros.Bueno pues yo haria el de san esteban,pero ya esta.Y dejaria el subsuelo de la plaza de la fuensanta y el de la avenida de la libertad libres,para hacer una estacion de metro.

El metro puede pasar de la avda de la constitucion a la gran via y hacer una estacion por la zona de la glorieta y otra por la de la pza de la fuensanta, pero aun asi el tema del parking en la avda de la libertad no me gusta ¿quedara restringido el trafico en dicha avda?

Una persona que pone/permite una escultura como "LA DAMA DE MURCIA" ( :puke: ) en plena Plaza de la Fuensanta, ¿creeis que va a instaurar el metro en nuestra ciudad?

Olvidaus por un buen puñado de tiempo de ese tema.

Pero si nos olvidamos de eso, entonces nunca se hará, lo que tenemos que hacer es hablarlo, hablarlo con todo el mundo.
La gente piensa que un metro en murcia es impensable y lo que hay que hacer es comenzar a darle publicidad para que la gente empiece a ver que un metro en murcia si que es posible y todos empiecen a ilusionarse con el tema.
Costara seguro que muchos años porque entre que se elabore el proyecto, se obtenga financiacion, las obras... pero para que se haga tiene que haber gente que lo pida, si no, no se hará.

INUNDEMOS LA PAGINA WEB WWW.MURCIA.ES CON MENSAJES A FAVOR DEL METRO, parecerá que somos mas, jejeje

jeje, buena idea lo de inundar la pagina esa...
yo pienso que tendriais que hablar con la gnete que conozcais, recoger firmas, etc etc etc..hablar conalguna asociacion, crear alguna pagina, y sobre todo, gnte que sepa de este tema que de su opinion, para uqe todo sea mas veraz, y por que no , escribir cartas al periodico cada 2 por 3, hablar con el ayuntamiento, tc etc tc...

en fin, ya me informare de como os va todo, ejejjej

@ cal licos: en alicante tampoco se abrió Ikea por lo mismo,pero ahí le doy la razón a tu alcalde,por cuatro gatos amigotes del alcalde que no quieren perder su suculento negocio nos jodemos el resto.Y sobre lo de los parkings no interfieren para el metro,éste va por debajo de parkines,rios o lo que haga falta sin ningún problema,lo jodido son los yaciemientos arqueológicos y similares que no se pueden tocar.


Por cierto yo haría algo al estilo "zarametro",una web y a darse a conocer

El problema de los medio de comunicacion en Murcia es que no son independientes. No son ni de izquierdas ni de derechas, son del que gobierna en la region.

La Mentira y Canal 6 son asquerosamente peloteros. El Faro y La Opinion, son claramente favoravables al gobierno regional, pero alguna vez he leido opiniones en contra (menos de las que quisiera)

Ese es el problema en el que se esta sumiendo esta Region. Se esta acomodando en el poder un partido al que le gusta controlar los medios y eso es un circulo vicioso.

Debería salir una publicación con un par bien puestos y atacar inteligentemente al gobierno.

Ademas de beneficioso para la region, sería beneficioso para esa posible publicacion, ya que los lectroes de periodicos de izquierdas en la region suelen desembocar en periodicos nacionales como El Pais.

Ojalá alguien se de cuenta de esto y sacque un periodico regional de izquierdas "como dios manda", hombre ya!


Bueno, bueno. No te pongas así buen hombre.Pues el centro territorial de TVE está controlado "gente afín" a otro color político y...

P.D: Una pregunta que yo tengo al respecto de la pluralidad y la independencia. ¡Ah! ¿pero que los medios de comunicación son independientes? pregunto.

Ya veermer,pero lo que estoy pensando es que con estos parkings,nos podemos olvidar a lo bestia del metro,ya que si hacen metro tendria que pasar por la gran via,y con los parkings de la avenida de la libertad y el de san esteban,ya no podra pasar una lineqa de metro,y en juan carlos I igual,con esos parkings que quieren hacer,bueno que van a hacer,nos vamos a quedar sin metro definitivamente.
Que no veo mal que se hagan parkings,pero yo k se,se podrian conformar con el de san esteban,y ya esta,ademas salio hace tiempo que un grupo de socialistas visito una mañana los parkings del centro,y habian muchas plazas libres,por lo que no veo yo muy necesario hacer tanto parking,y si no ,pues que hagan edificios parking,que hay algunos que estan muy bien,y no se quedan nada feos,como el Excelsion,creo que se llama,que esta al lado de la plaza de toros.Bueno pues yo haria el de san esteban,pero ya esta.Y dejaria el subsuelo de la plaza de la fuensanta y el de la avenida de la libertad libres,para hacer una estacion de metro.


No seamos excesivamente catastrofistas. Porque parkings han habido y lo seguirán habiendo, construyendose en ciudades con tanta tradición de metropolitano como puedan ser Madrid, Barcelona, o, incluso en los casos de líneas más jóvenes: Bilbao, Valencia.

El metro no se va a dejar de hacer porque hayan más o menos parkings en una ciudad, sino por una mera cuestión financiera-presupuestaria. Es una infraestructura muy costosa de construir y explotar, la teta de las ayudas financieras de la UE se acaba y ello requiere que se le diga a los ciudadanos, clara y valientemente que si quieren calidad en el transporte público urbano hay que subir la mecha de los impuestos para no desatender prioridades tan básicas como mantener el firme de una carretera o, llevar alumbrado público donde no lo hay. Como no se plantee este debate así, nunca vamos a tener nada diferente a lo que hoy tenemos (gobierne quien gobierne).

El metro puede pasar de la avda de la constitucion a la gran via y hacer una estacion por la zona de la glorieta y otra por la de la pza de la fuensanta, pero aun asi el tema del parking en la avda de la libertad no me gusta ¿quedara restringido el trafico en dicha avda?


Pues hay un déficit de plazas de aparcamiento de rotación por el centro impresionante. Pues nada más que tienes que pasarte por la Gran Vía Escultor Salzillo un día de semana a las 8 de la tarde y verás la cantidad de vehículos mal aparcados en doble fila, invadiendo el carril bus (con las consecuencias nefastas que tiene para el transporte público , y si no, que lo diga nuesto amigo el "atubusero-gusarapo" que lo vive en primera persona). Los parkings de Santa Isabel y la Glorieta en muchas ocasiones están "OCUPADOS" sin plazas libres.

Bueno, bueno. No te pongas así buen hombre.Pues el centro territorial de TVE está controlado "gente afín" a otro color político y...

P.D: Una pregunta que yo tengo al respecto de la pluralidad y la independencia. ¡Ah! ¿pero que los medios de comunicación son independientes? pregunto.

Cuando digo independientes me refiero a que no se posicionan en un lado concreto, son veletas que se arriman al sol que mas calienta.

Cuando digo independientes me refiero a que no se posicionan en un lado concreto, son veletas que se arriman al sol que mas calienta.

Gracias por la puntualización, Erziego. Te estimo y te aprecio por lo que soy cosciente de lo desarrollado que tienes tu sentido crítico de las cosas, totalmente contrastado en estos foros. :)

P.D: Totalmente de acuerdo.

MURCIA

“La productividad de la economía murciana es menor y empeora anualmente”
Por Dionisio Yáñez

La economía regional se sitúa a la cola respecto a la productividad media española por el tipo de especialización de las pymes murcianas, el acusado fenómeno inmigratorio y un sector agrícola carente de inversión e innovación tecnológica
La economía murciana se ubica en el vagón de cola respecto al resto de las comunidades autónomas españolas, en términos de productividad laboral, la cual se mide atendiendo al PIB generado por cada persona ocupada.

Este dato es aún más preocupante si observamos la actual tendencia regresiva de dicha productividad laboral entre 1998 y 2003. Si comparamos el PIB por persona ocupada generado en Murcia y el generado a nivel nacional (media), se constata que mientras en España en el año 1998 cada persona ocupada generaba cien euros, un murciano ocupado generaba sólo 83 euros de producto final. Y en el año 2003, descontando el efecto de la inflación en los precios de cada CCAA, un español generaba esos mismos cien euros y, por el contrario, un murciano ocupado generaba aún menos que antes (80,3 euros). Esta falta de productividad laboral de la economía murciana respecto a la española tiene causas dispares, que se pueden resumir en las seis siguientes:

1 La economía murciana ha experimentado un vigoroso crecimiento económico que entre los años 2000 y 2003 ha sido del 3,5% (frente al 2,3% de media española, y del 2,7% en el año 2004). Pero este crecimiento económico tan importante, al verse acompañado de un incremento fortísimo de la población ocupada (de casi un 3% anual en dicho periodo), ha hecho que la productividad no haya crecido apenas en la Región y sí lo haya hecho a nivel nacional. Si como hemos indicado anteriormente la productividad laboral se obtiene dividiendo el PIB entre las personas ocupadas y en Murcia ha crecido el numerador pero también mucho (casi lo mismo) el denominador, el efecto es casi nulo en términos de aumento de la productividad regional. A nivel nacional el numerador ha crecido bastante y el denominador, no tanto.

2 En nuestra región existe un mayor peso relativo del sector agrícola en el Valor Añadido Bruto (VAB) regional, con un 6,7% del total (y que representa el doble del peso que tiene el sector agrícola a nivel nacional). Asimismo, subsiste una muy baja inversión en tecnología en este sector agrícola regional: nuestro campo sigue siendo muy intensivo en mano de obra, a diferencia de lo que sucede en el resto del territorio español, donde el éxodo del campo a la ciudad en las ultimas décadas ha ido acompañado de inversiones en maquinaria y tecnología agraria (intensivas en capital), que han hecho aumentar la productividad del sector agrícola español, de media, por encima del sector agrícola murciano. La inmigración, adicionalmente, ha encontrado en el sector agrícola una importante fuente generadora de empleo, con lo que en los últimos años hemos asistido en la Región de Murcia a un proceso de re-intensificación de mano de obra no cualificada en el campo murciano, lo que ayuda a las empresas a contener los costes y a encontrar gente que siembre y recoja las cosechas, pero les ha llevado a empeorar su productividad relativa respecto a la media española.

3 Asimismo, la construcción en la Región de Murcia ha visto empeorar su productividad relativa con respecto a la española en los últimos años, por varios motivos: afloramiento de empleo irregular preexistente y un crecimiento fuerte de los precios, pero por debajo de los incrementos de precios de viviendas registrados en otras CCAA españolas . Si aumenta en Murcia el Output final (debido a una subida de precios de las viviendas y a un mayor número de viviendas hechas), pero asimismo sube el número de gente ocupada (la declarada + nueva) en nuestra región en este sector, y estas subidas del numerador y denominador son menores que las experimentadas a nivel nacional, empeora el nivel de productividad (output/número de ocupados) murciana relativa en este sector, respecto a la media española.

4 La industria murciana ha visto caer su nivel de productividad en un 0,9% anual desde 1995, pero como a nivel nacional el comportamiento de los precios relativos ha sido incluso peor, la Región de Murcia ha visto mejorar del 83% en 1995 al 84% en 2003 su productividad regional relativa respecto a la nacional. Esto significa que si la industria nacional producía en términos monetarios 100 euros por cada empleado, en la Región murciana esa producción era de 83 euros en el año 1995 y de 84 euros en el año 2003, una vez descontado el efecto de la inflación en ambos casos. Además, tal y como el Consejo Económico y Social de la Región de Murcia indica en un informe publicado hace una semana, “la industria en la que la Región tiene una mayor especialización relativa –alimentación, bebida y tabaco–, es la que sufre una productividad más baja con relación a su homónima nacional, no alcanzando ni el 70% de los niveles de esta ultima”.

5 El sector servicios, que representa las 2/3 partes del VAB regional, ha visto año tras año crecer su productividad (output en euros por cada persona empleada) y ha reducido su brecha a nivel nacional, apoyado en un mejor comportamiento de los precios relativos regionales (menor crecimiento regional del coste de las materias primas y mayor crecimiento del precio final al cliente, pues en este último caso se partía de precios finales más bajos que los nacionales). Pero en el sector servicios vuelve a pasar algo parecido a lo que ocurre en la industria murciana, pues las actividades económicas que mayor productividad regional tienen (inmobiliarias, servicios empresariales, educación y sanidad de mercado, intermediación financiera), en comparación con sus homólogas a nivel nacional, son las que menos peso tienen en la economía regional murciana; y aquellas otras actividades con mayor peso en nuestra región (comercio y reparación) son las que peor productividad relativa tienen (un 85% respecto a la media nacional). Esto sugiere que la especialización murciana en ciertas ramas de actividad no busca ventajas comparativas basadas en el uso intensivo de la tecnología ni tampoco están basadas en la diferenciación, sino que realmente nos estamos basando en el uso intensivo de mano obra poco cualificada y de bajo coste. Estamos apostando por el peor camino posible y el menos sostenible en el tiempo, el de liderazgo en costes sin para ello realizar la necesaria inversión tecnológica, en vez de apostar por una estrategia empresarial basada en la diferenciación del producto o servicio: craso error estratégico.

6 El elevado crecimiento demográfico, a tasas cercanas al 3% en los tres últimos años, más de un punto por encima de la media nacional, vía inmigración principalmente, la cual ya supone el 9% de la población murciana total. Entre 1996 y 2003 han entrado 105.443 inmigrantes a nuestra región “con papeles”; y en el proceso de regulación extraordinario concluido en mayo de 2005, otras 46.000 personas de nacionalidad no española han solicitado regularizar su situación en Murcia. Este fenómeno de crecimiento demográfico vía inmigración, afecta a la productividad murciana a la baja, porque ha entrado mano de obra poco cualificada, que aporta poco crecimiento al PIB murciano, pues se aloja en sectores de baja aportación al VAB regional (hogar –el 31% del total–; agricultura –15%–; y construcción –21%–), tal y como se observa en el gráfico adjunto.

Finalmente, sólo me queda indicar que no es la baja productividad murciana en cada rama de actividad analizada la causante de su peor productividad en comparación con la media nacional, sino el tipo de especialización elegido por el tejido empresarial murciano, unido al fenómeno demográfico excepcional vía inmigración y a un mayor peso de la agricultura en nuestra región que no ha sabido acompañar la necesaria innovación tecnológica en el campo.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41201





LORCA
Encargan un estudio para decidir si debe derribarse el antiguo cuartel
El consejero anuncia que el pabellón principal del recinto militar podría rehabilitarse para acoger el rectorado del futuro campus universitario
P. W. R./LORCA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050601/prensa/fotos/200506/01/004D3LORP1_1.jpg
PENDIENTES DE UNA DECISIÓN. Pabellones del antiguo acuartelamiento Sancho Dávila. / P. ALONSO / AGM

Un estudio determinará si los pabellones del antiguo acuartelamiento Sancho Dávila se derriban, o son rehabilitados para acoger las aulas del futuro campus universitario de Lorca. El anuncio lo realizó ayer el consejero de Educación, Cultura y Universidad, Juan Ramón Medina Precioso, quien aseguró que aún no saben si serán derribados, y en su lugar se construirán nuevos edificios, o bien, se conservan.

También apuntó la posibilidad de que se mantenga alguno de ellos -el principal- para acoger el rectorado de la misma, y que el resto desaparezcan. Respecto a la situación actual de las negociaciones, dijo que había una buena noticia y que era que después de que las instituciones que conformarán el consorcio de la Universidad, hubiesen llegado a un acuerdo; que los estatutos hayan sido revisados por los servicios jurídicos; y que se hayan hecho las observaciones oportunas; ya está en condiciones de «llevarlo al Consejo de Gobierno».

Esto podría producirse «antes del verano», y que de inmediato se «proceda a la firma». También apuntó a que «hay una reserva económica» para realizar diferentes actuaciones. A continuación, «encargaremos al Consorcio que haga el estudio para tomar la determinación en cuanto a los pabellones del antiguo Sancho Dávila», donde se ubicará el futuro campus universitario.

El consejero presentó junto al alcalde, Miguel Navarro; y el director del Centro de Profesores y Recursos, CPR, Ricardo Alarcón, las segundas jornadas nacionales sobre tecnologías de la comunicación y la información aplicadas a la educación (Ticemur) a las que asistirán 250 congresistas presenciales y 70 a través de vídeoconferencias, y que se celebrarán en el recinto ferial de Santa Quiteria. Los objetivos de Ticemur son ¯como explicó Navarro¯ dar a conocer al profesorado la situación y tendencias de las tecnologías de la información y la comunicación en el ámbito educativo, contribuir a la concienciación del profesorado sobre la importancia de las mismas y de sus ventajas para la docencia.

Alarcón expuso que las TIC permiten mejorar la calidad del proceso de enseñanza mediante la aplicación de sistemas pedagógicos innovadores y facilitar el intercambio de experiencias entre distintos centros académicos. Otros objetivos de las jornadas que se desarrollarán en Lorca son estudiar el papel de los padres ante la incorporación de las TIC en la educación de sus hijos y presentar las políticas institucionales sobre las nuevas tecnologías y la educación.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050601/prensa/noticias/Lorca/200506/01/MUR-LOR-060.html






LORCA
'Lorca taller del tiempo' recibe un galardón de la Feria de Turismo
LA VERDAD/LORCA

El parque temático Lorca, taller del tiempo recibe hoy en Madrid el premio al mejor producto de turismo activo que obtuvo en la pasada edición de la Feria Internacional del Turismo (FITUR). El secretario general de Turismo de la Región de Murcia, José Manuel Ferrer, será el encargado de recoger el galardón, en un acto al que también acudirá el alcalde de Lorca, Miguel Navarro.El acto será presidido por el secretario general de Turismo, Ramón Martínez Fraile.

El galardón potencia la competitividad de la industria turística y la proyección de los productos de este sector con mayor calidad y el parque temático lorquino, que recrea la convivencia cristiana y musulmana en el siglo XIII, fue premiado por la labor de recuperación y puesta en valor del castillo de Lorca.


Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050601/prensa/noticias/Lorca/200506/01/MUR-LOR-069.html





REPSOL
Aprobadas las nuevas inversiones previstas

La junta de accionistas de Repsol YPF aprobó ayer el plan estratégico de la compañía para los próximos años, que incluye la ejecución de nuevas inversiones en el emplazamiento de Cartagena. En concreto, la principal de ellas es la planta de tratamiento de coque, que supone una inversión de más de 600 millones de euros de aquí a cuatro años.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050601/prensa/noticias/Cartagena/200506/01/MUR-CAR-049.html

Gracias por la puntualización, Erziego. Te estimo y te aprecio por lo que soy cosciente de lo desarrollado que tienes tu sentido crítico de las cosas, totalmente contrastado en estos foros. :)

P.D: Totalmente de acuerdo.


Guapo!!!! jeje. Respecto a mi sentido critico, comentar que en este foro ha sido pulido gracias a comentarios inteligentes e incisivos como los vuestros.

He oido criticas e ideas muy interesantes que nunca se me habían ocurrido y creo que las deberíamos llevar a cabo.

Como ejemplo un boton, ayer en "La Ventana" de la cadena SER fueron invitadas dos personas que encabezaban un manifiesto posicionandose en contra de la falta de pluralidad en los partidos politicos de Cataluña.

En el manifiesto incidían en la falta de un partido politico que apoyase al alto porcentaje de Catalanes que no eran nacionalistas, que apoyasen el idioma castellano.

No pretenden formar un partido, no pueden dejar sus trabajos (catedratico y abogado) por la politica.

Su "unica" labor ha sido la de redactar un manifiesto pidiendo apoyos y firmas para hacerse notar e incitar a otros ciudadanos a crear ese partido politico que a todas luces falta en Cataluña.

Bien, llevan solo unas 100 firmas y ya han sido noticia en varios medios, algunos tan importantes como "La Ventana".

Con esto te quiero decir que las ideas no deben quedar en simples sueños, deberiamos llevar a cabo esas iniciativas que hemos propuesto tantas veces.

Por ejemplo, he oido muchas propuestas para difundir la ideoneidad del metro en la ciudad de Murcia:

Podriamos saturar el "buzon del alcalde", tanto el de la pagina del alcalde como el de "La Mentira de Murcia";

Podriamos crear una pagina web, como ha dicho Toneo, exponiendo las ventajas del sistema y desmontando con datos los inconvenientes que, segun el ayuntamiento, hacen imposible el proyecto.

Podríamos, por ejemplo, elaborar una manifiesto y recoger firmas para, por lo menos, hacer notar la idea.

Podriamos y deberiamos hacer algo.

P.D.: Espero que no suene a sermon ni a panfleto propagandistico, jejeje ;)

POnga un Erziego en su vida.


Completamente de acuerdo con usted. Aqui el cabo Dramec presentando armas, para lo que su capitan, estime oportuno.

Faltan aparcamientos en el barrio del Carmen

Nacho Cuevas/MURCIA


Han derribado una nave junto al paso a nivel peatonal de la calle Floridablanca, en Murcia, y nos han dejado a los vecinos con la mitad de plazas de aparcamiento dejando ver la falta de espacio existente en la zona. ¿Cuánto va a durar esta situación? ¿Cuándo van a soterrar el paso de la vía hacia El Palmar como es debido, dando a los vecinos algo más de espacio donde aparcar? ¿Qué han hecho con los inmigrantes que dormían en esta nave? Muchas gracias.

La falta de plazas de aparcamiento en el barrio del Carmen es una realidad incuestionable. Por ese motivo entre las propuestas del Plan de Movilidad debatido por la Mesa de Tráfico se encuentra la posibilidad de construir un parking público precisamente en la Avenida Floridablanca. Respecto a los inmigrantes que dormían en la nave, debo recordar que la política del Gobierno en materia de extranjería es en gran parte responsable de la situación que soportan tantos inmigrantes en nuestra región. Por eso, seguimos reclamando al Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales que nos dé el dinero tantas veces prometido para ayudar a hacer frente a sus necesidades.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050601/prensa/noticias/Murcia/200506/01/MUR-MUR-032.html

El Ayuntamiento recibe 14.000 solicitudes para comprar una plaza en el parking de San Esteban

El Ayuntamiento de Murcia ha recibido más de 14.000 solicitudes para adquirir una plaza en el futuro aparcamiento que hay proyectado en el jardín de San Esteban, a través de las urnas instaladas en el Ayuntamiento y mediante el portal www.murcia.es

Mientras que el equipo de gobierno defiende la necesidad de construir este aparcamiento porque ocho de cada diez plazas se destinarán a residentes y porque así se lo han solicitado comerciantes y profesionales del entorno de San Esteban, el PSOE presentó ayer una campaña bajo el lema Parking de San Esteban, un proyecto sin salida. En los próximos días se van a distribuir unos 50.000 folletos en la calle y por buzoneo para informar a los vecinos de Murcia de la necesidad de fomentar el transporte público y reordenar el tráfico en Murcia y pedanías. Tanto el concejal socialista Rafael González Tovar como el portavoz del grupo, José Manuel Abellán, manifestaron su rechazo tanto al aparcamiento de San Esteban como al de la avenida de la Libertad «porque contribuirán a fomentar más atascos al crear falsas expectativas de aparcamiento en el centro de la ciudad».

Los ediles se mostraron favorables a los aparcamientos previstos en la avenida Juan Carlos I por su carácter disuasorio en la entrada a la ciudad y no verían con malos ojos que se buscaran nuevos emplazamientos en Vistalegre y el barrio del Carmen, pensando sobre todo en los residentes que no tienen plaza de garaje.

Apuestan por la mejora del transporte público, con mas líneas y mejores horarios, el uso de la bici y la motocicleta, el estudio de viabilidad para implantar un metro ligero y la construcción de aparcamientos disuasorios.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050601/prensa/noticias/Murcia/200506/01/MUR-MUR-038.html

Aprobados cuatro nuevos aparcamientos cuyas obras podrán comenzar en otoño

La Junta de Gobierno ha aprobado hoy los pliegos de condiciones para contratar cuatro nuevos aparcamientos en la ciudad: Jardín de San Esteban, Avenida de la Libertad y dos en Juan Carlos I, junto al Pabellón Príncipe de Asturias y en una nueva plaza que surgirá del desarrollo del CR-5. La construcción de estos cuatro aparcamientos responde a seis objetivos fundamentales:

- Dotar de plazas de estacionamiento a los residentes a precios asequibles.

- Facilitar la accesibilidad a los centros urbanos.

- Promover una incidencia positiva por la gran oferta comercial y lúdica que ofrece la ciudad.

- Rehabilitar urbanísticamente los diferentes entornos, mejorando así la trama urbana.

- Mantener la accesibilidad para residentes y comerciantes.

- Disminuir el número de vehículos en la vía pública.

Además, cada uno de los aparcamientos requerirá también unas obras adicionales. Así, en el caso del situado en la Avenida de la Libertad la empresa adjudicataria deberá acometer la rehabilitación de aceras y calzadas en esta avenida y también en la Calle y Plaza Condestable.

En el caso del aparcamiento de San Esteban, la concesionaria tendrá que asumir la rehabilitación de toda la superficie, incluyendo la colocación de un metro de tierra para el arbolado. La reubicación provisional y definitiva del mercadillo y del quiosco, la reserva de un aparcamiento de 100 plazas para el Gobierno Regional y la renovación de aceras en Acisclo Díaz, Jerónimo de Roda y Portillo de San Antonio son otras obligaciones que asumirá la empresa.

Respecto a los dos previstos en la Avenida Juan Carlos I, el que se creará junto al Pabellón Príncipe de Asturias –entre la Avenida Juan Carlos I y Avda. de los Pinosprevé también la reconstrucción del entorno, alumbrado, mobiliario, etc. En la plaza interior del CR-5–zona ajardinada entre las Avdas. Príncipe de Asturias y Juan Carlos Ise tendrá que habilitar una superficie ajardinada con un metro de tierra para arbolado, además de instalar alumbrado y mobiliario urbano.

Las obras de los cuatro aparcamientos podrán iniciarse en otoño. Según los pliegos de condiciones aprobados hoy, las empresas interesadas en participar deberán presentar sus anteproyectos en el plazo de 20 días a partir de la publicación en el boletín oficial. Tras la resolución por parte de la Junta de Gobierno, se expondrán al público durante un mes para recibir alegaciones y, tras su resolución, se aprobará la adjudicación definitiva.

Los pliegos que regirán la contratación priman la solución técnica propuesta para la construcción, el número de plazas ofertadas, la calidad del tratamiento adoptado para
la superficie, el canon, las bajas en el precio de venta de las plazas y la reducción del plazo de ejecución. Asimismo, se incrementan las sanciones previstas por dilación en las obras, hasta alcanzar 1.500 euros por día de retraso y se exige un plan de tráfico durante las obras para mantener la accesibilidad en las vías adyacentes. La concesión de
los aparcamientos será de 40 años y en todos ellos se prevé una reserva del 2% de las plazas para discapacitados.

Más información (Nota municipal de prensa) (http://www.ayto-murcia.es/boletines/PDF/010605NP2A.PDF)

El otro dia fue a La Condomina, y dejamos el coche en el Excelsior, pues bien, dentro habia unas imagenes del futuro parking de Simon Garcia, que no tengo ni puñetera idea de donde está, y estaba como sería el entorno, la verdad es que quedó muy bajo. Si alguno está interesado en pasarse, esta en la planta baja, puesto en la pared.

La creación de un metro ligero en la capital cobra fuerza en Murcia
Los socialistas del ayuntamiento de Murcia apuestan por la creación de "un metro ligero en Murcia, ya que está implantado en ciudades más pequeñas que la nuestra", como explicó ayer el concejal socialista Rfael González Tovar. El PSOE ha puesto en marcha una campaña informativa para impulsar el transporte público y la reordenación del tráfico en el municipio. Los socialistas han establecido varias propuestas, entre las que se encuenta la puesta en marcha de nuevas líneas de autobús y la ampliación de horarios nocturnos y en días festivos. Además, proponen la creación de un abono mensual de transporte público, la creación de aparcamientos disuasorios en la periferia de la ciudad, gratuitos, vigilados y coordinados con el transporte urbano y con el carril bici. También defienden el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano alternativo. (Nueva Línea, 1/6/2005)

Estando en la oposición es muy fácil pedir que se haga el metro, si estuvieran ellos gobernando me parece que se guardarían la propuesta... pero bueno, me parece muy bien que lo propongan, que para eso está la oposición y para eso les pagamos.

La creación de un metro ligero en la capital cobra fuerza en Murcia
Los socialistas del ayuntamiento de Murcia apuestan por la creación de "un metro ligero en Murcia, ya que está implantado en ciudades más pequeñas que la nuestra", como explicó ayer el concejal socialista Rfael González Tovar. El PSOE ha puesto en marcha una campaña informativa para impulsar el transporte público y la reordenación del tráfico en el municipio. Los socialistas han establecido varias propuestas, entre las que se encuenta la puesta en marcha de nuevas líneas de autobús y la ampliación de horarios nocturnos y en días festivos. Además, proponen la creación de un abono mensual de transporte público, la creación de aparcamientos disuasorios en la periferia de la ciudad, gratuitos, vigilados y coordinados con el transporte urbano y con el carril bici. También defienden el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano alternativo. (Nueva Línea, 1/6/2005)

Estando en la oposición es muy fácil pedir que se haga el metro, si estuvieran ellos gobernando me parece que se guardarían la propuesta... pero bueno, me parece muy bien que lo propongan, que para eso está la oposición y para eso les pagamos.


Habría que saber primero a que le llaman ellos un metro ligero. Empezando por definir el contenido de los términos. Esto es como cuando con las líneas de alta velocidad, que ahora les han cambiado el nombre (queda más progre) y es una línea de altas prestaciones.

Murcia deja de tener los salarios más bajos y se acerca a los de otras comunidades autónomas

Los sueldos de los murcianos suben el doble que la media española

La Región de Murcia se encontraba en 1995 en el último lugar del ránking de salarios por comunidades autónomas. La retribución por trabajador y año se situaba en algo más de 12.000 euros, cuando la media española superaba los 16.700 euros. Madrid, con 20.600 euros, y el País Vasco, con 19.100 euros, eran las comunidades donde los trabajadores cobraban mayores sueldos, según datos del Consejo Económico y Social de la Región de Murcia (CES) obtenidos a partir de la Encuesta de Estructura Salarial del INE (Instituto Nacional de Estadística).

El sueldo anual de los murcianos ha ido incrementándose desde entonces a un ritmo superior al del resto de españoles. Según el CES, entre 1995 y 2002 la tasa de variación en la Región ha sido del 36,1 por ciento, el doble que la subida experimentada por la media de España, que ha sido del 18,2 por ciento. Si en 1995 un murciano cobraba 12.000 euros de media anual, en el 2002 la cifra ascendía a 16.500 euros, un sueldo que saca a la Región del último puesto de la lista, que ahora ocupa Extremadura, donde sus ciudadanos cobraron en 2002 cien euros menos de media que los murcianos.

Según el informe publicado por el CES, “la última fase expansiva del ciclo económico ha permitido a la Región de Murcia mejorar en más de diez puntos su relación con respecto a la media española, pero no ha conseguido alterar sustacialmente su posición en el conjunto de las comunidades autónomas”.

El fuerte incremento de los salarios murcianos, provocado por el crecimiento económico experimentado por la Región en los últimos años, a pesar de no precipitar la salida de Murcia de los últimos puestos (ahora está penúltima), sí la ha acercado considerablemente a otras comunidades autónomas. De esta manera, los castellanomanchegos, que en 1995 cobraban 750 euros más que los murcianos, en 2002 tan sólo cobran 160 euros más; y los andaluces, que en aquel año ingresaban 3.100 euros más que los murcianos, siete años después la ventaja se reduce más de la mitad, dejando la diferencia en algo más de 1.200 euros.

Esta evolución positiva de los salarios ha provocado al mismo tiempo que Murcia pase de estar 27,5 puntos por debajo de la media española a quedarse a 16,6 puntos del salario medio español, según el índice elaborado por el CES. El positivo fenómeno, según el presidente de la patronal empresarial Croem, Miguel del Toro, podría continuar durante los próximos meses. Del Toro vaticina que en lo que resta del ejercicio económico 2005, los salarios de la Comunidad Autónoma de Murcia superarán a los que perciben los castellanomanchegos, los andaluces y los ciudadanos de la Comunidad Valenciana.

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REGIÓN MURCIA
Murcia es la región de España donde más crece la demanda de electricidad
El consejero delegado de Iberdrola lo achaca «a la pujanza de la industria y el turismo murcianos» y señala que la calidad del servicio ha crecido un 24%
J. MOLLEJO/MURCIA

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A BUEN RITMO. Estado de las obras de la planta de ciclo combinado de Iberdrola. / P. SÁNCHEZ/AGM

La Región de Murcia se ha situado a la cabeza de España en el aumento de la demanda de energía eléctrica, según informó ayer el consejero delegado de Iberdrola, Ignacio Galán, tras entrevistarse en el palacio de San Esteban con el presidente regional, Ramón Luis Valcárcel.

El incremento en la demanda de electricidad en la Región, que fue de un 9,5% en el primer cuatrimestre del año, supera en un 50% el aumento registrado por Iberdrola en el conjunto de España, que fue del 6,6%.

El dato es revelador de la pujanza de la economía regional. Ignacio Galán, que sucederá el próximo año Íñigo Oriol en la presidencia de Iberdrola, achacó el fuerte aumento del consumo de energía eléctrica en la Región a «la pujanza industrial y del sector turístico».

Galán y Valcárcel pasaron revista a las inversiones de la compañía eléctrica en la Región y al estado del servicio. El consejero delegado de Iberdrola recordó la existencia de un plan de inversiones en Murcia por importe de 1.200 millones de euros entre los años 2002 y 2007.

Galán expresó su satisfacción por la mejora de la calidad del servicio alcanzada en la Región, y que cifró en un 24% en los primeros cinco meses del año, lo que unido al aumento del 23% registrado durante 2004, le llevó a asegurar que «podemos encarar el verano con una cierta tranquilidad» respecto al riesgo de posibles apagones. «La calidad del servicio en la Región de Murcia está por encima de la media nacional», aseguró.

La compañía espera para este verano unos aumentos del consumo puntuales de hasta el 20%, aunque Galán precisó que «las infraestructuras de distribución y la capacidad de generación de electricidad» de Iberdrola son suficientes para atenderlos.

Recordó Ignacio Galán que Iberdrola cuenta con 260.000 clientes en la Región, y que, además de las siete subestaciones construidas entre los años 2002 y 2004, la compañía tiene previsto poner en marcha dos más este año, en Cieza y Cabo Cope, y otras cinco a lo largo de 2006, entre ellas las de Jumilla, Mazarrón y en la zona de Nueva Condomina, en Murcia.

El consejero delegado de Iberdrola, Ignacio Galán, informó ayer en Murcia de que los trabajos de construcción de la planta de ciclo combinado de Escombreras «marchan de acuerdo con los plazos previstos, por lo que estará terminada para la mitad del año 2006». Galán indicó que en la actualidad se están instalando las turbinas de la planta.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050602/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/02/MUR-REG-000.html




COMARCAS
La bandera azul ondeará este verano en 17 playas, tres menos que en el 2004

EFE/MADRID

La bandera azul ondeará este año en 478 playas, 28 más que el año pasado y una de cada siete del total de 3.106 playas que existen en España, de las que 17 serán murcianas, tres menos que en el 2004. La Región mantiene dos puertos deportivos con banderas azules.

Cartagena gana tres distintivos, mientras que San Javier, Los Alcázares y Mazarrón pierden dos cada uno. En este último municipio costero sólo Bahía y el Castellar mantienen la bandera azul. La pierden las playas de Nares y el Rihuete. Bolnuevo ya se quedó sin este galardón de calidad en el 2003.

En total, 223 municipios españoles han sido galardonados con la bandera azul, según los datos aportados por José Sánchez Moro, presidente de la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor.

La Comunidad Valenciana y Cataluña acumulan el mayor número de playas con banderas azules con 93, respectivamente, después de presentar 127 y 114 candidaturas, seguidas de Galicia, con 92 playas galardonadas y 126 candidaturas. Las playas andaluzas obtuvieron 63 banderas azules, sobre 112 candidatas, y las playas baleares consiguieron 57, tras presentar 89 solicitudes.

En Canarias, las playas recibieron 28 banderas azules; en Murcia, 17; en Asturias, 12; en Cantabria, 16; en Ceuta y en Melilla, una en cada una; y en el País Vasco, 5, de 6 solicitudes.

EL 'MEDALLERO'
Cartagena: 4 (ha ganado 3).

Águilas: 4 (las mantiene).

San Pedro del Pinatar. 3 (las mantiene).

San Javier: 2 (ha perdido 2).

Los Alcázares: 2 (ha perdido 2).

Mazarrón: 2 (ha perdido 2).

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050602/prensa/noticias/Comarcas/200506/02/MUR-COM-064.html




SAN JAVIER
La parcela del futuro hospital del Mar Menor desata la polémica
El Grupo Independientes denuncia un «pelotazo» de 6 millones y el alcalde aclara que «se liquidará la diferencia del valor económico de los terrenos»
ALEXIA SALAS/SAN JAVIER

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PRIMER PASO. La consejera de Sanidad se reunió recientemente con los alcaldes de los municipios del Mar Menor. /A. GIL/ AGM

Los terrenos para la construcción del nuevo hospital comarcal del Mar Menor continúan envueltos en la polémica. El Grupo Independiente acaba de denunciar «un pelotazo urbanístico de más de 6 millones de euros a favor del dueño de la parcela que el Ayuntamiento piensa permutar por el solar donde se pretendía construir el hospital» y que la Comunidad Autónoma rechazó por falta de las condiciones necesarias.

El primer problema surgió con la necesidad de cambiar la ubicación, ya que la parcela ofrecida por el Ayuntamiento para levantar el hospital no reunía ni las medidas ni los accesos requeridos por la Comunidad Autónoma. Tres años después de iniciar la búsqueda de un solar adecuado para la atención hospitalaria a los vecinos de cuatro municipios de la zona, el Ayuntamiento ha ofrecido una parcela de 106 metros cuadrados en el paraje de Torre Octavio, en Pozo Aledo, propiedad de un empresario local. La Comunidad ha dado ya el visto bueno al solar para la construcción del nuevo hospital, por lo que el Pleno municipal ha aprobado la permuta de estos terrenos por la parcela de 70.000 metros, propiedad del Ayuntamiento, donde se pretendía crear el centro sanitario.

Las dos versiones

«Ello supone un beneficio desorbitado para un particular en detrimento serio y significativo para las arcas municipales», indica la portavoz independiente, Arancha Espeso.

«En lugar de conseguir un importante beneficio económico que repercutiría en todos los vecinos de San Javier, la fórmula planteada por el Ayuntamiento supone un expolio descarado del patrimonio municipal para beneficio de un particular», denuncia la edil de la oposición. El Grupo Independiente ha solicitado a los servicios jurídicos de la Comunidad Autónoma un informe sobre la operación urbanística.

Por su parte, el alcalde, José Hernández, respondió que «la permuta incluirá la valoración técnica de la parcela de 106.000 metros de un particular, por la de 70.000 metros propiedad del Ayuntamiento». Hernández aseguró que «la liquidación de la diferencia de la valoración económica de las dos parcelas será lo que cierre la permuta».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050602/prensa/noticias/Comarcas/200506/02/MUR-COM-057.html




REGION

El Ayuntamiento de La Unión apoya la movilización del día 5 en Portmán
Se hará una pancarta humana con un lema contrario al sellado de la bahía
Por : José Víctoria

El ayuntamiento de La Unión respalda la movilización del próximo día 5 de junio en Portmán en contra del sellado de la Bahía. El Consistorio ha suscrito una moción conjunta, de los grupos Psoe, PP e IU a partir de la presentada inicialmente por IU.
En el texto consensuado por los tres grupos que forman parte de la Corporación Municipal se recoge dicho apoyo conjunto de las fuerzas políticas a la iniciativa vecinal de Portmán.

Por otra lado, el alcalde del municipio, José Manuel Sanes, dictará un Bando en el que informará a los ciudadanos sobre la convocatoria de la concentración. Curiosamente Sanes, diputado regional, y el PP rechazaron ayer en la Asamblea Regional, apoyar una moción en este mismo sentido de IU. Y el Consistorio se comprometió a dar traslado, a las instituciones correspondientes, en el caso de que se le hiciera llegar un manifiesto en el transcurso de la concentración. En el texto consensuado por las fuerzas políticas del municipio unionense se insta al Ministerio de Medio Ambiente a que promueva un ‘acuerdo’ entre todas las administraciones implicadas, así como con colectivos vecinales, universidades y otros sectores y personas interesadas, que dé una solución definitiva a la regeneración de la Bahía de Portmán, teniendo en cuenta la ‘deuda histórica’ con el municipio “por unos vertidos que nuca debieron producirse y optando por aquel proyecto que sea viable desde un punto de vista técnico y medioambiental, implicando la inmediata ejecución del mismo”.

Pancarta humana
El pasado día 11 de abril, las asociaciones de vecinos de Portmán tomaron la decisión unánime de; “no al sellado, y ni un paso más”. En esa fecha se acordó que el domingo, día 5 de junio, se formaría una gran pancarta humana en la que se podría leer desde el aire “No al sellado”.

Según los organizadores hará falta la participación de más de mil personas con camisetas y gorras blancas para llevar a cabo la citada pancarta. Además piden que lleven botellas de agua para combatir el calor. Se llevará a cabo en el antiguo muelle de pescadores.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41243

Habría que saber primero a que le llaman ellos un metro ligero. Empezando por definir el contenido de los términos. Esto es como cuando con las líneas de alta velocidad, que ahora les han cambiado el nombre (queda más progre) y es una línea de altas prestaciones.


Hey, foreros! Creo que lo tengo! Ya lo he pillado!! El señor Alcalde se está quedando con nosotros, todo es una broma! No os habeis dado cuenta??
Claaaaro, a ver: No os parece un poco raro que de vez en cuando se hable desde l'Ajuntamiento del tranvía y que después pasen semanas sin que se vuelva a nombrar, y que socialistas hablen del asunto con mayor frecuencia que los que ahora nus gobiernan? Pos está claro: el Proyecto Estrella (esto si es un proyecto estrella, y no una avenida de 3 carriles) del programa popular para las elecciones de 2007 en el Ayto de Murcia es el Metro, neeeeeng!!!!
Apuestas???

Apuesto una de mis 3 piernas, a que NI DE COÑA.

Hey, foreros! Creo que lo tengo! Ya lo he pillado!! El señor Alcalde se está quedando con nosotros, todo es una broma! No os habeis dado cuenta??
Claaaaro, a ver: No os parece un poco raro que de vez en cuando se hable desde l'Ajuntamiento del tranvía y que después pasen semanas sin que se vuelva a nombrar, y que socialistas hablen del asunto con mayor frecuencia que los que ahora nus gobiernan? Pos está claro: el Proyecto Estrella (esto si es un proyecto estrella, y no una avenida de 3 carriles) del programa popular para las elecciones de 2007 en el Ayto de Murcia es el Metro, neeeeeng!!!!
Apuestas???

Que acento ché, por dios. Es una mezcla entre la gramatica valenciana y el panocho.

A ver si vamos a tener que llamar a la Barberá. jejeje.

La variante de Camarillas, más cerca


El consejero Joaquín Bascuñana obtuvo ayer el compromiso, nuevamente, de que la variante ferroviaria de Camarillas se licitará en breve, una vez que «se corrijan algunos errores» del proyecto, explicó. El día 20 mantendrá una reunión con el director general de Ferrocarriles para cerrar esta inversión; así como para agilizar las medidas de seguridad de la línea Cartagena-Chinchilla.

Por otra parte, el portavoz de Fomento del PP, Andrés Ayala, manifestó que el PSOE le da la razón «al reconocer que las obras de la variante de Camarillas no podrán iniciarse en el mes de agosto, tal y como anunció el secretario de los Socialistas murcianos, Pedro Saura, el viernes pasado». Se preguntó «cómo es posible que Saura mienta de esta forma tan descarada, y no tenga ningún empacho en que su subordinado Hernández lo desmienta. Esto demuestra que el PSOE sólo busca decir en cada momento lo que le conviene, y que el PP sí que está pendiente, atento y preocupado por el futuro de la Región».

REGIÓN MURCIA
La Región ya es la cuarta comunidad con la tasa de paro más baja de España
El nuevo sistema de cálculo del Inem registra una caída del desempleo en mayo de casi el 7%, dos puntos y medio más que en el resto del país

LA VERDAD/MURCIA

La Región de Murcia se ha colocado entre las comunidades españolas con la menor tasa de paro. El fuerte descenso del desempleo registrado en mayo ha situado a Murcia con porcentaje de paro del 6,83%, el cuarto más bajo del país.

El número de parados registrados en las oficinas del Inem en Murcia al término de mayo bajó en 3.064 personas en relación con el mes anterior, con lo que el número total de desempleados es de 41.312. Según datos del Ministerio de Trabajo, el descenso del paro fue del 6,95%, dos puntos y medio más que en España, que fue del 4,22%.

Con estos datos, la tasa de desempleo regional se sitúa en el 6,83%, 2,92 puntos por debajo de la media nacional.

Las cifras de desempleo de mayo son las primeras que se obtienen a través del Sistema de Información de los Servicios Públicos de Empleo (Sispe).

En relación con mayo de 2004, el paro en Murcia bajó en 1.921 personas (-4,44%).

El paro masculino se situó en 15.749, mientras que el femenino se cifró en 25.563. El paro registrado bajó en la agricultura en 155 (-7,26%); en la industria disminuyó en 320 (-3,73%); en la construcción bajó en 498 (-9,0%); en los servicios se redujo en 1.715 (-7,13%) y en el colectivo sin empleo anterior bajó en 396 (-9,69%).

En mayo se formalizaron 58.102 contratos (5.437 indefinidos), 7.378 más que en abril.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050603/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/03/MUR-REG-007.html





CARTAGENA
La Plaza de España tendrá un nuevo aparcamiento para 400 vehículos
La ampliación del parking subterráneo de la Alameda de San Antón ocupará tres cuartas partes de la rotonda Las obras de la primera fase empezarán en verano
JOSÉ ALBERTO GONZÁLEZ/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050603/prensa/fotos/200506/03/004D5CTGP1_1.jpg
MUY CÉNTRICA. Panorámica de la Plaza de España, con la Alameda de San Antón al fondo. / PABLO SÁNCHEZ (AGM)

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050603/prensa/noticias/Cartagena/200506/03/MUR-CAR-042.html

REGION

El suministro de agua registrará bajadas de presión este verano
El consumo en la Mancomunidad del Taibilla sube en mayo entre un 8% y un 10%

Ante el aumento del consumo de agua durante el mes de mayo entre un ocho y un diez por ciento, el delegado de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla, Antonio León, anunció ayer que durante este verano se bajará la presión del suministro como medida de ahorro para reducir las pérdidas y evitar la rotura de tuberías. León estimó que aunque estos datos, provisionales, indican una reducción frente al aumento de abril, la situación es complicada por lo que la Mancomunidad se reunirá la semana próxima con las empresas distribuidoras para analizar el consumo por municipios y poner en común posibles soluciones para paliar el problema. “Les hemos pedido un análisis interno de tomas de agua, pérdidas y causas”, añadió.

El delegado de la Mancomunidad recalcó que cuando se tengan las cifras exactas del consumo y se hayan examinado los análisis aportados por las empresas se instará a las localidades que más consumen a reducir la presión con el fin de evitar “que paguen justos por pagadores”.
“Deberán ser los municipios los que adopten las medidas, pero no descartamos que sea la Mancomunidad la que baje la presión tras el seguimiento diario del consumo, si vemos que el aumento no es razonable”, indicó, con el objetivo de evitar las “molestas e injustas” restricciones, que no sirven para ahorrar agua, sino para todo lo contrario.

En relación con el mes de mayo de 2004, el delegado matizó que no son comparables los datos puesto que el año pasado se registró una primavera “nublada”, lo que conlleva un consumo inferior.

Uso responsable
Por su parte, la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, aseguró ayer que las medidas aprobadas por el Gobierno para paliar los efectos de la sequía serán suficientes para garantizar el abastecimiento urbano, pero hizo un llamamiento a los ciudadanos para que hagan un uso responsable de este recurso.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41313





REGION

Saura pide que los ex presidentes asesoren en la reforma del Estatuto
El Gobierno confirma que Valcárcel anunciará su postura el Día de la Región

La discusión acerca de una posible reforma del Estatuto de Autonomía de la Región de Murcia cobra fuerza a pocos días para que el presidente regional, Ramón Luis Valcárcel, muestre su postura oficial en el Día de la Comunidad, el próximo 9 de junio, según confirmó ayer el portavoz del Gobierno, Fernando de la Cierva. El secretario general del PSRM-PSOE, Pedro Saura, sugirió ayer que entre las fuerzas sociales que asesoren a la Asamblea Regional en el debate se incluya a los ex presidentes autonómicos.
Saura mantuvo ayer un encuentro con periodistas para evaluar los dos primeros años de la tercera legislatura de Valcárcel e insistió en que el horizonte que ha marcado el presidente murciano en el plan estratégico Murcia 2010 “es muy lejano”. Para el dirigente socialista, lo importante es “la Murcia de hoy”, y sitúa también en el presente la reforma del Estatuto. A este respecto ya comentó el pasado jueves Valcárcel, en su encuentro con el coordinador regional de IU, que prefería esperar a que otras regiones presentaran sus cambios con el fin de no perder oportunidades en materia de competencias. Aunque Saura dijo que “copiar a otras comunidades puede ser bueno”, el Gobierno murciano ya debe tener una idea “de las necesidades de la Región” y en cualquier caso la Comunidad cuenta con “suficiente masa crítica” para llevar adelante este proceso.

Protección natural
Los socialistas sugieren que el nuevo Estatuto de la Comunidad incluya cambios sobre la protección de la naturaleza. Entre ellas destaca que cualquier cambio en directrices o planes de ordenación y actuaciones de interés general deben ser aprobadas por mayoría cualificada en la Asamblea Regional (tres quintos de la cámara).

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41316





CARTAGENA
Los comerciantes piden otros tres aparcamientos subterráneos
Plantean crear 1.500 nuevas plazas en el Batel, El Molinete y la calle Real

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SUBTERRÁNEO. Entrada al aparcamiento de vehículos situado en el Muelle. / ANTONIO GIL (AGM)

OBRAS Y PROYECTOS
Ángel Bruna: 613 plazas.

Plaza de España: 400 plazas.

Jorge Juan: Por determinar.

Plaza del Par: Por determinar.

Las Siervas: 200 plazas.

Posibles nuevos parkings:

El Molinete: 600 plazas.

Calle Real: Por determinar.

Cuesta del Batel: Por determinar.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050604/prensa/noticias/Cartagena/200506/04/MUR-CAR-040.html





CARTAGENA
Las terrazas del centro no podrán tener sillas y mesas de plástico
LA VERDAD/CARTAGENA

Los responsables de negocios de hostelería del casco urbano tendrán que adaptarse a las exigencias turísticas de la ciudad.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050604/prensa/noticias/Cartagena/200506/04/MUR-CAR-042.html




CARTAGENA
El presidente de Coec cree que la comarca será «motor de un crecimiento imparable»
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

Lo primero que piensa es que «en Coec tenemos claro que el crecimiento de la economía de la Cartagena y de la Región será espectacular en los próximos años, y la comarca será el motor de un crecimiento imparable. Las posibilidades de Cartagena son inmejorables y pensamos que la riqueza que se puede generar aquí es muy importante», dice.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050604/prensa/noticias/Cartagena/200506/04/MUR-CAR-044.html



CARTAGENA
Un equipo de la Politécnica logra transformar huesos de melocotón en energía
El reactor diseñado utiliza residuos vegetales

La Universidad Politécnica da otro paso adelante en la investigación de nuevas energías. El grupo de investigación de Ingeniería Química de Cartagena (Inquica) ha diseñado un reactor que convierte los residuos de origen vegetal en energía. Se trata de un gasificador de biomasa que transforma en combustible los huesos de melocotón, los restos de las industrias conserveras, papel y los residuos de poda y urbanos, entre otros muchos. Su resultado se utiliza para hacer funcionar las células de combustible.

El trabajo ha sido galardonado con el premio a la investigación en energías renovables de la Agencia de Gestión de Energía de la Región, entregados esta semana.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050604/prensa/noticias/Cartagena/200506/04/MUR-CAR-046.html




150 pilotos de motos competirán en Cartagena

Cartagena acoge los días 11 y 12 de junio el Gran Premio Internacional para Clásicas, que se disputará en el Circuito de Velocidad.

Se trata de una competición de referencia en toda Europa y una oportunidad única para los seguidores del motociclismo de revivir aquella los años setenta y ochenta, disfrutar de las motos y pilotos que marcaron toda una época dorada.

La organización cuenta con la participación del club ICGP, Internacional Classic Grand Prix. Está previsto que alrededor de 150 pilotos participen en la competición, entre ellos algunos campeones franceses, alemanes o italianos que ahora rondan entre los cuarenta y los sesenta años.

Se realizarán tres carreras clásicas, las dos habituales bajo la reglamentación Deccla y una especial para ICGP.

Fuente: http://www.hoycartagena.com

(es bastante posible que vaya al Circuito de Velocidad este fin de semana; así que, de ser así, habrá foticos ;))

La de los huesos de melocoton deberías haberla puesto en La Terraza. :hilarious
Vergonzoso lo de las bajadas de presion e increible lo de las terrazas :eek2:
Que se atrevan a quitar La Terraza de este nuestro subforo!!! :guns1: :cheers2:

¡¡¡Ese whisky!!! http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/drink2.gif

Había pensado en ponerlo en La Terraza, pero tengo un especial cariño a la biomasa ;)

El plazo para obtener licencia de obras se reducirá a un mes

Urbanismo abre el lunes una ventanilla para arquitectos y promotores

La Gerencia de Urbanismo abrirá el próximo lunes la Ventanilla Profesional dirigida a arquitectos y promotores. Su finalidad es agilizar y reducir el tiempo empleado para la tramitación de los expedientes de concesión de licencias de obras.

El concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, se refirió ayer a la complejidad del proceso de obtención de licencias, que lleva hasta siete informes técnicos, por lo que un expediente sin demasiados problemas no tarda menos de tres meses en obtener luz verde. Con la puesta en marcha de l Ventanilla Profesional el plazo se puede reducir a un mes.

Para que un expediente se tramite a través de la Ventanilla Profesional únicamente será necesario que el promotor así lo indique en su solicitud, en el apartado correspondiente del impreso oficial.

Tras la entrada del proyecto en la sección de Licencias, el mismo se identificará con el código VP, y se remitirá para informe de los distintos Servicios Técnicos.

Una vez se emitan los informes técnicos del proyecto, si contienen reparos, se remitirán a la Ventanilla Profesional, desde donde los funcionarios encargados lo comunicarán al técnico autor del proyecto a través de fax o e-mail.

Cuando el técnico subsane los reparos,deberá comparecer directamente en la Ventanilla Profesional para aportar la documentación de subsanación, desde donde se remitirá junto con el proyecto e informe anterior al Servicio Técnico correspondiente para nuevo informe.

Por lo tanto, los periodos de tiempo empleados en la notificación ordinaria de los reparos de los proyectos y en la presentación de la documentación de subsanación a través del Registro General quedarán reducidos considerablemente.

El vicedecano del Colegio de Arquitectos, Francisco Camino, calificó como «un gran avance» la puesta en marcha de la Ventanilla Profesional porque «el proceso burocrático para la obtención de licencia es una carrera de obstáculos tremenda y con la implantación de este sistema, no es que se solucionen al 100% los problemas, pero sí muchos de ellos». Camino se refirió a que el Colegio de Arquitectos ya ha reducido a una décima parte los procesos de tramitación de los visados: «si antes llevaban 10 días ahora se obtienen en el día».

El secretario de la Asociación de Promotores, Alejandro Zamora, que aglutina a 400 asociados, aseguró que «esta iniciativa la recibimos de muy buen grado porque los proyectos llevan una tramitación muy larga y un simple defecto puede conllevar grandes retrasos».

De momento, la Ventanilla Profesional funcionará de lunes a viernes, de 9 a 14.30 horas. «Si conseguimos implantar la presentación telemática -indicó el concejal Fernando Berberena- el funcionamiento se ampliaría a las 24 horas.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050604/prensa/noticias/Murcia/200506/04/MUR-MUR-034.html

REGIÓN MURCIA
Más de 30.000 viviendas vinculadas al golf se pondrán a la venta en dos años
La Región volverá a situarse como la comunidad con mayor oferta de este tipo de construcciones, dirigidas en buena parte al mercado europeo

http://www.laverdad.es/murcia/pg050606/prensa/fotos/200506/06/010D1CTGP1_1.jpg
SOL Y VERDE. Aspecto del campo de golf y de las casas de la urbanización Mosa Trajectum. / JUAN LEAL

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050606/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/06/MUR-REG-006.html





REGIÓN MURCIA
Sterm sostiene que el sistema educativo necesita cinco veces la inversión prevista
El sindicato considera que se requieren 622 millones de euros en infraestructuras de aquí al 2008, frente a los 142 que se recogen en el Pacto Social por la Educación
J. P. P./MURCIA

EL INFORME DE STERM
Inversión prevista en el Pacto hasta 2008: 142 millones.

Inversión necesaria según Sterm: 622. Para rehabilitación y ampliación de centros se calculan como necesarios 512 millones (frente a los 100 previstos), y para la red de escuelas infantiles 110 millones, frente a los 40 previstos.

Nuevos institutos necesarios: 10 (3 en Murcia y uno en Molina, Torre Pacheco, Pozo Estrecho, Mar Menor, Lorca, Mazarrón y Jumilla).

Nuevos colegios públicos necesarios: 21 (5 en Murcia y uno en Águilas, Alcantarilla, Cehegín, Fuente Álamo, Lorca, Mazarrón, Molina, Totana, Yecla, Torre Pacheco, Mar Menor, Calasparra, Archena, Ceutí, Fortuna y Mula).


Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050606/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/06/MUR-REG-008.html





REGION

Murcia vende menos pero gana más por la escalada de precios
Las exportaciones agrícolas resisten a la embestida de la sequía y las heladas
Por : Dolo Cambronero


Menos toneladas, precio superior. Este camino han seguido las exportaciones de frutas y hortalizas de la Región durante el primer trimestre del año. Aunque el volumen de ventas cayó un 18,5% en comparación con 2004, la facturación aumentó en un 10,9%

http://murcia.elfaro.es/fotos/1225/1reg060605.jpg
Valcárcel y Navarro examinan los efectos de las heladas en Ramonete (Foto: El Faro)

Encabezan la lista la reducción de ventas de cítricos y de tomate, mientras que la subida de los precios de los productos agrícolas han disparado la facturación, según la asociación Proexport. Para el director de este colectivo, Fernando Gómez, las heladas de los primeros meses del año son la principal causa de la bajada de las exportaciones de la Región, más acusada que la media registrada en el conjunto del país, en torno al 13%.

Por sectores, las frutas sufrieron más el descenso con una reducción del volumen exportado del 26,7% (156.344 toneladas) y del 16,2% del valor (92 millones de euros), mientras que en el apartado de hortalizas se registró un descenso interanual del 13,7% (318.090 toneladas), aunque la facturación aumentó en un 21,6% (344 millones de euros).

Por su parte, el responsable de la Dirección Regional de Comercio de Murcia, Antonio Hernández, añade que además de esta inclemencia meteorológica, la mala situación económica que atraviesan países como Francia y Alemania, –principales destinos de las frutas y hortalizas murcianas–, también ha influido en la bajada de las ventas al exterior.

Y es que, en el caso de los cítricos –los más perjudicados con bajadas en el volumen exportado del 27,4% y del valor en un 20,6%– la caída se ha notado especialmente en Alemania. Así, la venta de naranjas a este país se redujo en un 57,60%, produciéndose también descensos en la venta de agrios cítricos (-16,50%), aunque subió en limones y limas (4,52%), según los datos facilitados por la Dirección Regional de Comercio. Por el contrario, la exportación de naranjas a Francia se incrementó en un 22,53%, subiendo también en el caso de los agrios cítricos (3,42%) y de los limones y limas (4,52%).

Asimismo, las ventas también se redujeron en un 2,6% en el capítulo de la uva de mesa, aunque el valor facturado se incrementó en un 4,3%.

En el sector de las hortalizas, el tomate es uno de los productos que ha registrado una mayor caída, con una reducción del 23,7%, pasando de las 62.054 toneladas del primer trimestre de 2004 a las 47.375 exportadas en el mismo periodo de este año, aunque su valor aumentó en un 4,4%. Alemania encabeza la bajada con un 39,92% menos, mientras que en Reino Unido desciende en un 8,23%.

La lechuga, con un descenso del 13,9%, las coles y el brécol (-12,1%) y el apio (-11,5%) siguen al tomate en el escalafón de bajadas, aunque el valor subió en un 28,7% y un 38,1% en los dos primeros casos, bajando en el tercero en un 2%.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41373





CARTAGENA

Un bulevar con seis quioscos ‘lavará la cara’ del Monte Sacro
Las viviendas serán poco más de 450 y los aparcamientos alrededor de 950
Por : ERCK

La inclusión del Plan Especial de Reforma Interior del Monte Sacro en el ordenamiento de todo el Casco Antiguo consolida la apertura de un gran paseo entre las calles Caridad y Sor Francisca Armendáriz, con seis quioscos de hostelería

http://murcia.elfaro.es/fotos/1225/2car060605.jpg
El Monte Sacro de Cartagena (Foto: El Faro)

La inclusión del antiguo Plan Especial de Reforma Interior en el Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Casco Antiguo, recientemente aprobado, consolida la apertura de un gran bulevar de la anchura de dos manzanas de casas, que desde la fachada de la Iglesia de la Caridad ascenderá hasta una rotonda al pie de la última loma del monte. Dos elementos están claros al respecto, el primero que se concederán un máximo de seis licencias para instalar quioscos de hostelería en su trazado y el segundo, que al final del bulevar se creará una rotonda bajo la cual se quiere construir un aparcamiento para cien plazas.

El área en cuestión es la delimitada por las calles Son Francisca Armendáriz, Muralla de Tierra, Plaza López pinto, Calle del Pozo y traseras de las edificaciones que dan a la Serreta y Caridad, calle de las Beatas y calle San Cristóbal Larga.

Los quioscos en cuestión podrán ser cafeterías, con pequeñas terrazas; quioscos de prensa o incluso “establecimientos para el uso de internet”, según figura textualmente en el documento de planificación. La única limitación que se establece es la de su concentración en dos partes diferenciadas. Así, no podrá haber más de cuatro en el tramo ente la calle Lizana y Villalba Larga, ni más de dos entre las de San Antonio el Rico y Monroy.

Las viviendas serán alrededor de 450, cifra que se da como estimativa, con una edificabilidad que da para hacer una planta baja y dos o tres alturas según las zonas. La cifra de aparcamientos se situará en torno a los 850, sin contar el aparcamiento subterráneo. Para ello se establecerán 450 metros lineales de aparcamiento, en línea y no en batería. Además, se busca recuperar las escaleras existentes en varias de las calles de ascenso, excepto las de la calle Lizana y Villalba Larga.

Del total de 60.000 metros cuadrados, más de la cuarta parte, unos 16.000 metros cuadrados serán espacios libres. La mayor parte se concentran en la cima del Monte Sacro y su entorno.

Posible acceso al Molino
En esa zona se establece la plantación de arbolado y arbustos autóctonos en la base, con la posibilidad de adecuar un camino de acceso a la cima, si no obliga a hacer desmontes o rellenos de más de un metro de altura. En torno al propio Molino se habilitará una plaza cuya urbanización deberá atender a las características generales de toda la zona a urbanizar.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41365




MURCIA

La antigua fábrica de La Molinera puede convertirse en un instituto de secundaria
La Junta Municipal va a renovar las aceras de las calles Luis Garay y Francisco Salzillo entre otras
Por : E. Pérz-Calderón

La pedanía de Nonduermas se encuentra dividida por las vías del ferrocarril, por eso las principales reivindicaciones tanto de la Junta Municipal como de la oposición popular se centran en el soterramiento de dichas vías. Algo que el pedáneo describe en su entrevista como “una realidad que próximamente se llevará a cabo”.
Entre los futuros proyectos para la pedanía está, como dice Vigueras, “la posible construcción de un Instituto de Educación Secundaria en la antigua fabrica de La Molinera, ya que gracias a la iniciativa de la Junta Municipal se ha conseguido que se reservarán 10.000 metros cuadrados en el Plan General”. Además, el pedáneo añade, “este centro educativo lo utilizarán también las pedanías de alrededor”.

Asimismo, se están realizando gestiones con la CHS para cimbrar la acequia Mayor de Barreras y para la recuperación medioambiental del espacio natural del antiguo cauce del río Guadalentín, también llamado Camino Hondo o Riacho.

Por otro lado, Vigueras dice que “la Junta Municipal va a construir este año pasos sobre-elevados en el Camino del Vizconde y en el camino Juan de la Cruz.

En cuanto a las reivindicaciones de la oposición, el portavoz popular Francisco Díaz critica la falta de contenedores de basura selectiva en la pedanía, algo en lo que el pedáneo está de acuerdo y a lo que contesta que “estamos demandando al Ayuntamiento unos diez puntos más para toda la pedanía”.

Otra de las peticiones de Díaz es el cubrimiento de la pista polideportiva. A lo que Vigueras responde que “hemos pedido la construcción de un pabellón en el terreno de la pista, hay que esperar a que la Concejalía de Deportes lo apruebe”.

En cuanto a la petición popular de un centro de salud, el pedáneo cuenta que “hace falta que se desarrolle el PGOU, que habría que modificar, para conseguir terrenos municipales”.

Fuente: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41376




CARTAGENA
Un lujo para los mares
Una empresa de Madrid transforma el que fue el velero más rápido del mundo en un chárter para negocios y vacaciones que operará desde el puerto
PEDRO CONESA/CARTAGENA

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EN EL MAR. El velero, pasando frente al muelle de Navidad, en el puerto de Cartagena. / LV

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050606/prensa/noticias/Cartagena/200506/06/MUR-CAR-033.html




CARTAGENA
Medio Ambiente ordena la clausura del vertedero de residuos peligrosos de Zinsa
Calidad Ambiental considera que debía de haber adoptado medidas para tratar el mineral sobrante

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VERTIDOS. Balsa donde se echan los residuos de Zinsa y, a continuación, el depósito. / A. GIL (AGM)

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050606/prensa/noticias/Cartagena/200506/06/MUR-CAR-034.html





LA UNIÓN
Una cadena humana forma una leyenda contra el proyecto oficial para Portmán
«Si el Ministerio insiste en sellar la bahía, habrá conflicto», advierten los vecinos
J. A. P./PORTMÁN


SATISFECHOS. Los participantes en la protesta aplauden tras formar en la playa la leyenda contra el sellado de la bahía. / J.M. RODRÍGUEZ/AGM

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050606/prensa/noticias/Comarcas/200506/06/MUR-COM-044.html





CARTAGENA

El 91% de las empresas instaladas en la Comarca dependen de familias
El peso de las empresas familiares en Cartagena supera la media regional y nacional
Por : J.J.M.R.

La economía de Cartagena está marcada por los vínculos sanguíneos en la mayor parte de sus empresas, que incluyen a varios miembros de una misma familia entre los agentes que toman las decisiones. La Comarca supera la media regional de un 85% de las empresas familiares sobre el total de las existentes

http://murcia.elfaro.es/fotos/1225/1car060605.jpg
Licor 43 es una de las empresas familiares mas afianzadas de la Comarca (Foto: El Faro)

Más en: http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41364

Aunque no tenga mucho que ver con obras nuevas, ésta es, sin duda una gran noticia, y quien conozca esta maravilla renacentista entenderá por qué. Uno de los mejores templos de la provincia.



COMARCAS

JUMILLA

La restauración de la iglesia de Santiago recibe 850.000 euros

ISABEL MATEO/JUMILLA

La Dirección General de Cultura ha iniciado el expediente para la rehabilitación y restauración de la iglesia Mayor de Santiago, un magnífico templo de planta central del S.XV, símbolo de la ciudad y el primero que se construyó con una gran cúpula sobre el crucero, en la diócesis de Cartagena.

El presupuesto de los trabajos ascienden a 850.000 euros que serán financiados al 100% por la Comunidad Autónoma a la que seguirán otros con capital del obispado de Cartagena. Para el inicio de la primera fase la Dirección General de Cultura ha destinado para este año 2005 un total de 300.000 euros.

www.laverdad.es

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=222970

joder, esa iglesia de santiago es preciosa.......hay mas fotos por dentro????

Enhorabuena a Jumilla por la rehabilitación de la iglesia.

Que bonita!!

joder, esa iglesia de Santiago es preciosa.......hay mas fotos por dentro????

Sí que hay, pero tengo el CD en mi casa ;) Intentaré poner alguna foto el viernes.

ok, pues las espero impaciente, jejejj, ami esto de las iglesias por dentro me mola...no es que sea un experto en arquitectura, ni mucho menos...pero no se...cada iglesia, al igual que las personas, es un mundo....bueno, en cáceres me sorprendio qeu casi todas eran iguales por dentro, utilizaban mucho la piedra....aki en badajoz por ejemplo, las hay con techos de madera, con frisos, etc etc etc..en fin, un dia haré un thread sobre eso...
chaooo

mu chula, tuve la oportunidad de verla hace dos sabados.
solo por fuera :(

Hablando de iglesias por dentro y sin intencion de quitarle protagonismo a esta de santiago en jumilla pero...

¿por que no hacemos un thread de iglesias? tanto por dentro como por fuera, yo ya abri uno de puentes (por cierto podeis poner fotos de puentes) ;)

Murcianico debe tener seguro fotos de la catedral de murcia por dentro. ¿no?

Incluso podriamos meterlo en el nacional y ver iglesias de toda españa

Me parece buena idea, pero empezemos por las de Extremadura y R. Murcia.

De la catedral por dentro...esta jodio, porque con la poca luz para que salga bien deberias llevar un tripode o algo, aun asi... no esta permitido hacer fotos dentro de la catedral, y siempre hay alguien que viene y te dice que pares...asi que fotos del interior que merezcan la pena no tengo ninguna

pues ya tienes un nuevo reto compañero

Esta tarde pondré las de Santiago de Jumilla.

Sacristanes a mí... jeje... que no haga fotos dice....

Esta tarde pondré las de Santiago de Jumilla.

Sacristanes a mí... jeje... que no haga fotos dice....

:hilarious:

asi me gusta a mi la gente valiente ;)

Bueno, las fotos de la iglesia de Santiago, están en este nuevo thread.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=222970

30510 abre un nuevo thread y mete alli las fotos de las iglesias, que si no desviamos temas ;)

No he visto ningún hilo sobre este proyecto en las tres primeras páginas, y como no sabía donde ponerlo lo dejo aquí. Igual teneis un hilo ya sobre este macroproyecto o quereis crearlo, bueno aquí lo dejo:

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EMPRESAS-CONSTRUCCION
Sando invertirá más 121 millones construcción "Nueva Condomina"
Fecha: 10/6/2005 Fuente : EFE

Málaga, 10 jun (EFECOM).- Sanma Inmobiliaria, perteneciente al grupo malagueño Sando, ha cerrado la adquisición de más de 55.700 metros edificables en Murcia que irán destinados al desarrollo inmobiliario denominado Nueva Condomina, y supondrá una inversión de más de 121 millones de euros, de los que se han ejecutado más de cincuenta.

Nueva Condomina desarrollará un gran número de nuevas instalaciones y dotaciones, entre las que se encuentra el nuevo estadio de fútbol del Real Murcia y el proyecto del mayor centro comercial de la región

Además se construirá un centro de convenciones, un parque empresarial y un campo de golf de dieciocho hoyos con 3.700 viviendas.

Según un comunicado de Sando, con esta adquisición el grupo se perfila como "promotora de referencia" en la Comunidad de Murcia, al ser uno de los proyectos más emblemáticos de la región.

El proyecto Nueva Condomina constituye el primer hito dentro de la estrategia de crecimiento inmobiliario del Grupo, basada en la adquisición de suelo para su posterior edificación.

En la actualidad, Sanma Inmobiliaria representa una de las áreas de actividad más importantes del Grupo.

El crecimiento del volumen global de negocio de Sando a través de proyectos de expansión como el que representa su compañía inmobiliaria, se basa en la "capacidad y la formación de su plantilla", que actualmente está formada por cerca de 1.200 profesionales. EFECOM

Si lo hay, puedes encontrar post anteriores, en el Sticky "INDICES"

Gracias por la información.

Siete constructoras echan un pulso a las grandes empresas

Entre todas suman una facturación de 350 millones que les permite competir en las adjudicaciones de obras públicas

Siete empresarios de la Región se han unido para crear una sociedad capaz de competir con las grandes constructoras nacionales en las adjudicaciones de las obras públicas. Esta sociedad conjunta, de la que forman parte dirigentes de la patronal murciana, como los presidentes de la CROEM o de la patronal de la construcción, Miguel del Toro y Fulgencio Belando, lleva varios años funcionando y ha conseguido ya ejecutar proyectos como la variante de Mazarrón. Está construyendo también el nuevo aparcamiento de la Arrixaca y ha presentado ofertas para construir las nuevas rondas de la ciudad de Murcia.

Hidracur aspira a participar en la construcción de desaladoras, que también tienen en cartera las grandes firmas de ámbito nacional, una vez que se han descartado otro tipo de obras hidráulicas.

Las siete empresas que integran hidracur son Intersa, Urdemasa, Urdecon, Grupo Generala, Villegas, Trintor y Guifersol. Estas dos últimas están dirigidas por los presidentes de la CROEM, Miguel del Toro, y de Guifersol, Fulgencio Belando.

Entre todas suman un capital de 350 millones de euros (60.000 de las antiguas pesetas), según explicó Fulgencio Belando, máximo responsable de Guifersol, una de las asociadas. Dan empleo directo a 900 trabajadores y proporcionan otros 2.000 puestos de trabajo indirectos a través de subcontratas.

La creación de una gran sociedad murciana con suficiente envergadura y capital para competir con las grandes constructoras españolas ha sido una de las aspiraciones de los empresarios de la Región, que durante décadas han visto pasar de largo las adjudicaciones de las obras públicas más importantes que la Comunidad Autónoma o la Administración central sacaba a licitación.
Antes de la creación de Hidracur ya se había realizado algún intento para constituir una sociedad murciana con suficientes dimensiones para plantar cara a las empresas más importantes, pero no han llegado a cuajar.

Fulgencio Belando explicó que la experiencia está teniendo mejores resultados de los previstos inicialmente. A pesar de las dificultades que temían encontrar a la hora de entenderse siete empresarios con criterios y perspectivas diferentes, dijo que, "con lo difícil que es juntar a siete empresarios, se ha conseguido una convivencia inesperada".

Belando explicó que "el objetivo es ponernos a disposición de las administraciones para poder hacer obras que, como empresas de tamaño mediano, no podríamos". Hasta ahora, Hidracur ha construido la variante de Mazarrón, con un presupuesto de 8 millones de euros. También está haciendo la carretera de acceso al Puerto de San Pedro del Pinatar y la ampliación del puerto de esta población. En estos momentos, está acabando el aparcamiento de la Arrixaca, que está a punto de inaugurarse. El parking dispondrá también de locales comerciales, que no estarán acabados hasta después del verano.

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=19202

CARTAGENA

La Comunidad remite a Madrid el expediente del Interés Internacional
Será enviado junto a un informe que ha sido redactado para apoyar la solicitud
Por : D.O.

Elena García Cartagena, directora general de Promoción Turística, aseguró que el informe emitido es similar al realizado para ‘Los Caballos del Vino’. Un documento por cuya redacción recibieron felicitaciones de las autoridades turísticas nacionales. El expediente para la consecución de la Declaración de Interés Turístico Internacional para la Semana Santa de Cartagena emprenderá mañana, 15 de junio, su último y definitivo viaje.

http://www.elfarodemurcia.info/fotos/1234/1car140605.jpg
El consejero de Turismo recibió el expediente de manos del concejal de Cultura el pasado 23 de marzo (Foto: El Faro)

Toda la documentación aportada por el ayuntamiento de Cartagena, será enviada por la Consejería de Turismo, y más concretamente por la dirección general de Promoción Turística, a Madrid, para que sean, en última instancia, las autoridades turísticas nacionales las que decidan sobre la concesión de dicha declaración.

Elena García Cartagena, directora general de Promoción Turística, declaró ayer a El Faro que desde su departamento ya se ha realizado el preceptivo informe que debe acompañar al expediente y que éste ha sido completamente favorable. García Cartagena definió el informe como “detallado” y, al mismo tiempo, como “breve”, en la misma línea que el que efectuaron desde su departamento cuando la fiesta de ‘Los Caballos del Vino’ de Caravaca de la Cruz consiguió la citada Declaración de Interés Turístico Internacional. De hecho, en aquel momento, tal y como refirió la directora general, los responsables de la concesión de dicha distinción turística, dependiente de la Secretaría de Estado de Turismo, les felicitaron por lo bien resumidos y explicados que se encontraban todos los méritos aducidos por los caravaqueños para hacer realidad su deseo de ostentar el título de fiesta de Interés Turístico Internacional.

Los técnicos del Ministerio ya están avisados de la llegada del informe así como del voluminoso expediente que, debido a la cantidad de documentos que contiene, va a ser remitido a Madrid a través de una empresa de transportes y no a través de los habituales cauces oficiales.

Fuente: http://www.elfarodemurcia.info/nx.asp?noti=41615





La siguiente noticia agradecería que fuese comentada: ¿ES ESTO CENTRALISMO O NO? (en caso negativo, agradecería una explicación convincente)

La calidad del aire de Cartagena pasará a ser controlada en Murcia

La instalación de Cartagena pasará a ser un ‘subcentro’ sin capacidad para tomar decisiones
Por : ERK

La puesta en marcha del proyecto Aries, que centralizará en Murcia el control de la calidad del aire en la zona de Cartagena para evitar que las nuevas centrales energéticas de ciclo combinado incidan negativamente en él, supondrá que la Administración regional asuma unas competencias que ahora gestiona el Ayuntamiento
La implantación del Proyecto Aries, sistema pionero en España para el control y prevención de la contaminación atmosférica en el término municipal de Cartagena por efecto de su área industrial, significará que el centro de control de la calidad del aire de ámbito municipal deje de ostentar la competencia de control medioambiental. Esta vigilancia pasará a ser realizada desde un Centro Regional de Control de la Contaminación Atmosférica que debe estar en funcionamiento en un año en Murcia.

El proyecto en cuestión, presentado ayer en la Asamblea Regional por el secretario autonómico de Medio Ambiente, Luis Navarro, rebajará el rango del centro de Cartagena, que se convertirá en un ‘subcentro’. En su seno trabaja ahora media docena de técnicos que controlan 24 horas las emisiones que se detectan en los nueve puntos de toma de datos del aire distribuidos en Cartagena. Cuando empiece a funcionar el de Murcia, la mayor parte de estos operarios serán destinados a otros menesteres dentro de la Concejalía aunque esto está sujeto a futuras consideraciones, según explicó el concejal de Medio Ambiente de Cartagena, Nicolás Ángel Bernal.

El nuevo sistema controlará un área de 65 por 50 kilómetros, desde la Sierra de Carrascoy hasta el Mar Menor y el litoral sur de Cartagena. Permitirá detectar en tiempo real los niveles de azufre, nitrógeno y otras partículas en suspensión en la atmósfera, sobre todo para evaluar su incidencia en la capa de ozono. Esos datos se cruzarán en un ordenador de última generación con un modelo ya ajustado con los niveles existentes ahora, para saber si se superan unos cánones aceptables.

Para ello se emplearán las nueve terminales de tomas de datos: Bastarreche, Escombreras, La Unión Santa Ana, Alumbres, San Ginés, La Aljorra y Torreciega. De ellas las cuatro primeras han sido renovadas.

A estas terminales de toma de datos habrá que sumarles las torres que se instalarán en las tres centrales de ciclo combinado cuando acaben de construirse y estén a punto de comenzar a funcionar. Lo que se pretende es que los índices de los elementos contaminantes antedichos no superen las dos partes por cada millón de aire en inmisión. Cada una de las centrales emitirá 70 miligramos, pero la dispersión en la atmósfera reducirá mucho esos niveles.

AES Corporation, Gas Natural e Iberdrola, empresas promotoras de las centrales energéticas, cubren la inversión de dos millones de euros que cuesta el proyecto.

Fuente: http://www.elfarodemurcia.info/nx.asp?noti=41611

El Ayuntamiento pide 4 millones de euros a Europa para soterrar 100 contenedores

El proyecto, presentado en el Ministerio de Hacienda, prevé sustituir los actuales recipientes de recogida de basura del casco histórico artístico por otros tipo buzón

Mª JOSÉ MONTESINOS/MURCIA

Los antiestéticos contenedores de basura orgánica y de recogida selectiva desaparecerán de la faz del casco histórico de Murcia si el Ayuntamiento consigue luz verde a un proyecto de financiación comunitaria cuyo presupuesto es de algo más de cuatro millones de euros, casi 700 millones de las antiguas pesetas. El plan, con todo lujo de detalles, elaborado por el Servicio de Programas Europeos del Ayuntamiento de Murcia, ya está presentado en el Ministerio de Hacienda y a la espera de una respuesta favorable.

El soterramiento de los contenedores de basura es una apuesta del alcalde de la ciudad y del concejal responsable de Limpieza Viaria, José Ros. Así lo anunciaron a primeros de año, con motivo de los presupuestos municipales e incluso se dispuso una partida de 100 millones de las antiguas pesetas para colocar los primeros diez contenedores tipo buzón en algunas de las calles y plazas más céntricas. El primer punto, en la calle Echegaray (en el lateral del Romea), ya está terminado y a punto de ser inaugurado.

Sin embargo, para eliminar el impacto visual de todo el casco histórico, era necesario un proyecto más ambicioso y con un presupuesto mucho más elevado. De ahí que el Ayuntamiento se haya decantado por incluirlo entre las cuatro iniciativas municipales para las que se ha solicitado financiación europea.

Otras inversiones

Mercedes Hernández, coordinadora del Servicio de Programas Europeos del Ayuntamiento de Murcia, explica que «con ocasión de la ampliación de la Unión Europea, el Instrumento Financiero del Espacio Económico Europeo ha previsto un nuevo programa para el periodo 2004-2009, en el que los estados beneficiarios son los nuevos estados miembros de la UE junto con Portugal, Grecia y España. El objetivo de este nuevo programa es financiar todo tipo de proyectos relacionados con la protección del medio ambiente, la promoción y el desarrollo económico, social y medioambiental, la conservación del patrimonio cultural y el desarrollo de las nuevas tecnologías.

Murcia ha presentado cuatro proyectos, por importe de 18 millones de euros: rehabilitación de un pabellón del Cuartel de Artillería para archivo municipal (4,6 millones de euros), infraestructura hidráulica de saneamiento (5,9), centro avanzado de nuevas tecnologías (3,1) y soterramiento de los contenedores (4).

http://www.laverdad.es/murcia/pg050615/prensa/noticias/Murcia/200506/15/MUR-MUR-030.html

La respuesta se conocerá en otoño

M. J. M./MURCIA

En estos momentos, el Ayuntamiento de Murcia se encuentra en la fase de selección de proyectos a la espera de que le sea aprobada la máxima financiación posible para poder desarrollar todos y cada uno de lo cuatro proyectos presentados, entre ellos el del soterramiento de los contenedores. El proyecto fue presentado al Ministerio de Hacienda hace un mes y la respuesta se conocerá en septiembre u octubre. Según la responsable de Programas Europeos, «si obtenemos luz verde, el proyecto definitivo podría estar redactado a finales de año para empezar las obras a mediados del 2006».

El concejal José Ros destaca que «se trata de un hito importante y novedoso» y destaca que «será muy importante la concienciación para usar bien los nuevos contenedores».

http://www.laverdad.es/murcia/pg050615/prensa/noticias/Murcia/200506/15/MUR-SUB-031.html

REGIÓN MURCIA

Murcia se sitúa a la cabeza en el aumento de los salarios en el primer trimestre del año

EFE/MADRID

La Rioja, Castilla-La Mancha y Murcia son las comunidades donde más crecieron los salarios brutos de los trabajadores en el primer trimestre de 2005 respecto al mismo periodo del año anterior, con subidas del 5,2%, 4,9% y 4%, respectivamente, aunque son madrileños y vascos los que perciben retribuciones más altas.

Así se desprende del Indice de Costes Laborales correspondiente al primer trimestre de 2005 difundido ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que incluye información sobre costes salariales (salario base, complementos, horas extraordinarias y pagos atrasados, en términos brutos).

Los costes salariales mensuales más altos en ese periodo fueron los de los trabajadores madrileños (1.860,47 euros) y vascos (1.709,39 euros), seguidos de navarros (1.635 euros) y catalanes (1.585 euros), todos ellos por encima de la media nacional que fue de 1.493,80 euros.

Por el contrario, los más bajos correspondieron a Extremadura (1.214 euros), Murcia (1.233 euros) y Galicia (1.260 euros).

En cuanto a la evolución de ese indicador en el primer trimestre de 2005 fue más baja en Andalucía (1%), Galicia (1,3%) y Cataluña (1,9%).

El INE también ofrece datos sobre el coste laboral total (que incluye coste salarial más otros costes, como percepciones no retributivas y cotizaciones a la Seguridad Social), que subió en el conjunto de España un 3% en el primer trimestre hasta situarse en 2.044,77 euros. En Murcia, los otros costes crecieron un 3,4%, ascendiendo a un total de 476,68 euros.

Asimismo, la encuesta del INE aporta cifras sobre la jornada laboral, tanto las horas pactadas por trabajador y mes (157,3 en el conjunto de España), como las efectivamente trabajadas (139,2 horas). En la Región de Murcia, la jornada pactada fue de 157,9 horas al mes, aunque las trabajadas llegaron a las 139,3 horas.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050617/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/17/MUR-REG-014.html (http://)


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Pero no ponen lo que han subido los precios :D

Llegan los jardines de secano

Reducir la superficie de césped y el riego automatizado por goteo son algunas de las técnicas que se usan para ahorrar agua en las zonas verdes

Los jardines que necesitan poca agua para crecer se están imponiendo en Murcia. En el diseño de las nuevas zonas verdes cada vez se usan más técnicas para ahorrar agua como la reducción de la superficie de césped, que necesita mucha agua y mucho mantenimiento, la instalación de riego por goteo, el riego durante la noche para evitar la evaporación del agua y la colocación de plantas autóctonas que consumen poca agua.
Otros trucos, según explica el investigador del Instituto Murciano de Investigación y Desarrollo Agrario y Alimentario (Imida) Fulgencio Contreras, son acolchar el suelo cubriéndolo con cortezas de pino para que no se evapore tanta agua, o colocar árboles frondosos que den sobra en el suelo y así se evite la evaporación excesiva.

Contreras ha diseñado un jardín que consume un 25 por ciento del agua que se necesitaría en cualquier jardín de la misma superficie. Se trata de un espacio de 1.500 metros cuadrados que se encuentra en el Imida, en la estación Sericícola de La Alberca, y que cuenta con especies que necesitan poca agua como el romero rastrero, el olivillo, los cipreses, las adelfas enanas, pinos, olivos, algarrobos y palmeras, todas especies mediterráneas que aguantan el calor y la sequía. La excepción del jardín son nueve naranjos que sí que tienen que ser regados con más frecuencia. En el jardín, que está lleno de colorido, se juega con las formas geométricas y el color de las piedras. El césped se sustituye por plantas rastreras. Este espacio se riega durante dos horas a la semana.

Contreras hace hincapié en que en Murcia no es posible construir un jardín que no necesite agua, "al menos durante los tres primeros años de su crecimiento cuando las raíces de los árboles necesitan más agua para desarrollarse", asegura.

Este investigador sostiene que se pueden levantar jardines frondosos y llenos de sombra sin apenas usar agua, "por ejemplo colocando palmerales como en el Huerto del Cura de Elche". Además, advierte de que la flor de temporada, que se usa con mucha frecuencia en Murcia, consume más agua y necesita más cuidados.

Fulgencio Contreras considera que la clave esté en el diseño del jardín y en lograr un buen plan de riego.

El concejal de Parques y Jardines, José Ros, asegura que en Murcia no se puede experimentar con los jardines porque no está garantizada el agua. En muchos jardines murcianos apenas hay césped, se riega por goteo de madrugada y se colocan especies mediterráneas de fácil mantenimiento como la morera y la palmera. "Los jardines que no necesitan agua suelen ser áridos y a los ciudadanos no les gusta ese tipo de espacio verde", indica Ros.
La acacia, la palmera, el laurel, el romero y el tomillo son especies que apenas necesitan ser regadas, "aunque si se riegan crecen más y están más bonitas", indica el jefe del servicio de Parques y Jardines, Segundo López. En Murcia hay dos rotondas con vegetación que no se han regado nunca, una está en la parte posterior de la fábrica Estrella de Levante, entre Los Rectores y Espinardo, la otra se encuentra en la bajada de la avenida Ciudad de Almería, "tienen cactus y coníferas pero no son zonas visualmente atractivas", añade López.
Algarrobos, avellanos, higueras, fresnos de flor, olivos, plataneros, cipreses, pinos, palmitos, palmeras, rosas, lilas, mirtos, adelfas, hiedras, acacias, jazmineros y madreselvas son algunas de las especies que se plantaban hace tres siglos en jardines como el de Floridablanca y que resisten la falta de agua.

El jardín del Imida en la Sericícola de La Alberca es un buen ejemplo de zona verde con escaso consumo de agua

http://img157.echo.cx/img157/9769/imida7qu.jpg

No se a vosotros, pero a mi este jardin me da miedo, el color rojo no me relaja que digamos...

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=19360

jajajajajja, lo del jardin rojo que te da miedo tiene su punto......

a ver, el articulo tiene muchisima razon, y es que estan empeñados en hacer parquecitos con solo césped, mira, que se haga en galicia o en otras comunidades donde no hay calor sofocante, y no hay deficits de lluvia, pues mira.
pero por el sur por desgracia tambien hay grandes espacios ajardinados....una pena, por que se seca, rekiere mucha agua, cuidado, etc etc.
vale, puede haber algunas zonas situadas muy estrategicamente.

pero creo que antaño se hacia todo mejor
aki en badajoz tenemos la prueba, los jardines de antes se hacian de otra manera...ajardinado casi no habia nada, y los caminos eran de grava o tierra-arena.....estan delimitados con setos, hay mucha arboreda y muy variada, pero sobre todo especies que soportan el clima de aki, por ejemplo plataneros, palmeras, olmos, ficus, pinos, etc etc etc....en general, salen parques preciosos, cuajados de verdes, y donde es una delicia pasear por ellos....

los parques de ahora llevan mas fuentes de la cuenta, el suelo de terrazo, especies de arboles que son muy pekeñas, y mucho cesped....

sinceramente, pondria mas vegetacion autoctona como olivos, encinas, romero y adelfas para embellecer, arboles de gran porte, etc etc etc.....seria igual de bonito, y además mucho mas barato de mantener..

El jardín éste de La Alberca... muy bonito... sobre el plano del arquitecto :D
Desde luego, lo mejor para nuestro clima son los plátanos, las moreras (aunque lo manchan todo) y si acaso los pinos (aunque en una calle no vas a colocar pinos...) Hay otras plantas que tapizan el suelo de verde y casi no necesitan agua, unas que echan flores de color rosa muy intenso... Las palmeras, no sé, en Elche o Murcia pueden funcionar, si nos vamos más para el interior, se hielan. Además, no dan sombra a no ser que las pongan muy juntas.

¿Habéis visto el jardín de la Ereta en Alicante? Está al pie del castillo de Santa Bárbara, en el mismo cerro. También es otro jardín de secano, el diseño está más o menos cuidado, pero te achicharras vivo, al menos ahora que los árboles son pequeños. Creo que tengo fotos por ahí...

Estas dos son del restaurante que hay en la parte alta del parque.

http://i4.photobucket.com/albums/y103/jonagar2/merendero.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y103/jonagar2/meren.jpg

El parque, como podéis ver, no es todavía muy frondoso, pero se compone básicamente de pinos (aún pequeños) y vegetación muy adaptada al clima casi desértico de por aquí y a la salinidad del ambiente.

http://i4.photobucket.com/albums/y103/jonagar2/mar.jpg

Eso sí, las vistas son fabulosas:

http://i4.photobucket.com/albums/y103/jonagar2/tryp.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y103/jonagar2/pppp.jpg

Del puerto y el centro histórico.

http://i4.photobucket.com/albums/y103/jonagar2/aliknt.jpg

Al fondo, el Hotel Tryp Gran Sol, más lejos el Edificio Alicante y más a la derecha el Riscal, o Estudiotel. También se aprecia alguna de las terrezas del propio parque, una de ellas con pérgola metálica.

http://i4.photobucket.com/albums/y103/jonagar2/santa.jpg

Y este es el pintoresco barrio de Santa Cruz o de la Santa Creu, el antiguo barrio de Pescadores que fue surgiendo más arriba del propio casco antiguo (lo que hoy se conoce como el Barri).

La actuación en sí no está mal, aunque los resultados están por ver. Es un parque que no consume mucha agua, no abusa del pavimento en grandes cantidades... ahora falta que la vegetación se adapte.

Estuve hace poco en el parque de La Ereta, comiendo en el restaurante. Es cierto que las vistas son geniales... De noche deben serlo aun más.

En cuanto a los jardines sin cesped: creo que no és mala idea aprovechar la vegetación autóctona de cada zona. La sombra se puede conseguir con arboles locales o pérgolas. Un ejemplo de jardines de este tipo son los "jardines secos de piedra" o "kare sansui" japoneses. Si buscais en google podeis ver fotos. Seguro que os gustan. Pero está claro que lo fundamental es que el diseño sea cuidado, para que no parezca una zona abandonada.

axo, q wapos los pepinos d'Alicante!!! eso si, el barrio de Santa Cruz, parece Lo Campano!1

Designan a Murcia para un ambicioso plan piloto que permitirá agilizar la justicia

Las oficinas judiciales se crean para descargar a los magistrados de trabajo administrativo y acelerar los plazos de resolución de causas

Murcia y sus 12 órganos judiciales contarán a partir de octubre del 2006 con la Nueva Oficina Judicial, un proyecto con el que se pretende descargar de trabajo administrativo a magistrados y jueces para que éstos se concentren en «dictar sentencias y resolver litigios», según fuentes del Ministerio de Justicia, impulsor del proyecto.

Murcia se suma así a otras diez ciudades (Zaragoza, Avilés, Palma de Mallorca, Santander, Ciudad Real, Burgos, Cáceres, Logroño, Ceuta y Melilla) bajo competencia ministerial en la que este proyecto va a implantarse de forma experimental. El proceso de puesta en marcha de estas nuevas oficinas judiciales culminará en el 2008, según el Ministerio.

Así quedó de manifiesto ayer tras una reunión en Madrid a la que acudieron el director general de Relaciones con la Administración de Justicia, Ricardo Bodas; y representantes judiciales de Murcia, entre los que se encontraba el director del gabinete del consejero de Presidencia, Luis Gutiérrez, y la secretaria general, María de Pedro Reverte. También acudieron el presidente, el fiscal jefe y el secretario de Gobierno del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Murcia, Juan Martínez Moya, Guillermo Sena, y Javier Parra, respectivamente

Representantes ministeriales visitarán a partir de julio las once ciudades-piloto en la implantación de estos nuevos órganos para valorar de primera mano el ajuste de la organización y conocer las sugerencias que se planteen.

El proyecto de nuevas oficinas judiciales cuenta con una dotación presupuestaria de 100 millones de euros y consiste básicamente en reestructurar los medios personales, materiales y tecnológicos que rodean a los jueces y magistrados con el fin de modernizar y agilizar la Justicia.

Las nuevas oficinas judiciales estarán bajo el mando de un secretario judicial, que tendrá mayores competencias, y sustituirán a las antiguas secretarías, centralizando, entre otros, los servicios procesales de registro y reparto de asuntos, las comunicaciones a las partes, la estadística judicial, los actos de conciliación y la ejecución de las sentencias dictadas. Además, estarán dotadas de las más modernas herramientas ofimáticas, como el Lexnet, un sistema que servirá para la presentación y envío de escritos en los tribunales por medios telemáticos, gracias por ejemplo a la firma electrónica.

Plan de transparencia

La implantación de las nuevas oficinas judiciales va a suponer la reforma previa de hasta 22 leyes, incluyendo la Ley Orgánica del Poder Judicial.

Según fuentes ministeriales, la nueva estructura judicial permitirá mayor rapidez, proximidad y homogeneidad en la Administración de Justicia, además de reducir las esperas.

Con el fin de «asegurar el correcto funcionamiento de la Nueva Oficina Judicial y desterrar la opacidad del sistema judicial», también se va a poner en marcha el Plan de Transparencia Judicial, basado en los principios de información y atención adecuada de los usuarios de la Justicia, añadió el Ministerio.

«El éxito de la reforma depende en gran medida de la modernización tecnológica de la Administración de Justicia» añadió la fuente ministerial, que añadió que el objetivo «es conseguir abogados y procuradores dirijan sus demandas a los tribunales en formato electrónico y se destierre progresivamente el soporte papel de los procesos judiciales».

Al encuentro acudieron también el juez decano de Murcia, José Moreno y la gerente de Justicia de Murcia, Julia García.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050621/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/21/MUR-REG-006.html

El edificio acristaldo de la ciudad de la justicia puede ser perfectamente la sede de estas oficinas, no?

Designan a Murcia para un ambicioso plan piloto que permitirá agilizar la justicia

Las oficinas judiciales se crean para descargar a los magistrados de trabajo administrativo y acelerar los plazos de resolución de causas

Murcia y sus 12 órganos judiciales contarán a partir de octubre del 2006 con la Nueva Oficina Judicial, un proyecto con el que se pretende descargar de trabajo administrativo a magistrados y jueces para que éstos se concentren en «dictar sentencias y resolver litigios», según fuentes del Ministerio de Justicia, impulsor del proyecto.

Murcia se suma así a otras diez ciudades (Zaragoza, Avilés, Palma de Mallorca, Santander, Ciudad Real, Burgos, Cáceres, Logroño, Ceuta y Melilla) bajo competencia ministerial en la que este proyecto va a implantarse de forma experimental. El proceso de puesta en marcha de estas nuevas oficinas judiciales culminará en el 2008, según el Ministerio.

Así quedó de manifiesto ayer tras una reunión en Madrid a la que acudieron el director general de Relaciones con la Administración de Justicia, Ricardo Bodas; y representantes judiciales de Murcia, entre los que se encontraba el director del gabinete del consejero de Presidencia, Luis Gutiérrez, y la secretaria general, María de Pedro Reverte. También acudieron el presidente, el fiscal jefe y el secretario de Gobierno del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Murcia, Juan Martínez Moya, Guillermo Sena, y Javier Parra, respectivamente

Representantes ministeriales visitarán a partir de julio las once ciudades-piloto en la implantación de estos nuevos órganos para valorar de primera mano el ajuste de la organización y conocer las sugerencias que se planteen.

El proyecto de nuevas oficinas judiciales cuenta con una dotación presupuestaria de 100 millones de euros y consiste básicamente en reestructurar los medios personales, materiales y tecnológicos que rodean a los jueces y magistrados con el fin de modernizar y agilizar la Justicia.

Las nuevas oficinas judiciales estarán bajo el mando de un secretario judicial, que tendrá mayores competencias, y sustituirán a las antiguas secretarías, centralizando, entre otros, los servicios procesales de registro y reparto de asuntos, las comunicaciones a las partes, la estadística judicial, los actos de conciliación y la ejecución de las sentencias dictadas. Además, estarán dotadas de las más modernas herramientas ofimáticas, como el Lexnet, un sistema que servirá para la presentación y envío de escritos en los tribunales por medios telemáticos, gracias por ejemplo a la firma electrónica.

Plan de transparencia

La implantación de las nuevas oficinas judiciales va a suponer la reforma previa de hasta 22 leyes, incluyendo la Ley Orgánica del Poder Judicial.

Según fuentes ministeriales, la nueva estructura judicial permitirá mayor rapidez, proximidad y homogeneidad en la Administración de Justicia, además de reducir las esperas.

Con el fin de «asegurar el correcto funcionamiento de la Nueva Oficina Judicial y desterrar la opacidad del sistema judicial», también se va a poner en marcha el Plan de Transparencia Judicial, basado en los principios de información y atención adecuada de los usuarios de la Justicia, añadió el Ministerio.

«El éxito de la reforma depende en gran medida de la modernización tecnológica de la Administración de Justicia» añadió la fuente ministerial, que añadió que el objetivo «es conseguir abogados y procuradores dirijan sus demandas a los tribunales en formato electrónico y se destierre progresivamente el soporte papel de los procesos judiciales».

Al encuentro acudieron también el juez decano de Murcia, José Moreno y la gerente de Justicia de Murcia, Julia García.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050621/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/21/MUR-REG-006.html

El edificio acristaldo de la ciudad de la justicia puede ser perfectamente la sede de estas oficinas, no?
ojala q no y q para eso se precise de otras instalaciones, digamos, de una torre de 30 plantas o de dos de 15, no se, por dar alegria a la zona no?

Paco Gómez proyecta 7.500 casas y un campo de golf en Peñarroya

La propuesta que el empresario y propietario del Cartagena FC ha presentado al Ayuntamiento supone una inversión de 1.500 millones

El empresario Paco Gómez, propietario del FC Cartagena, quiere construir más de 7.500 viviendas y un campo de golf en los terrenos que ocupaba la fábrica de Peñarroya, frente al puerto.
El proyecto, que todavía está en una fase inicial y podría sufrir modificaciones, según Gómez, ocuparía 1.800.000 metros cuadrados, de los cuáles un máximo de 850.000 serían edificables.
Según la propuesta que Paco Gómez ha presentado al Ayuntamiento, en esta superficie se construirían 7.500 viviendas. Además, se reservarían cincuenta mil metros cuadrados para la construcción de un gran hotel.
Las viviendas se distribuirían en dos grandes zonas: una formada básicamente por duplex y pisos de baja altura, y otra con 18 grandes torres que rodearían el campo de golf.
Junto a este complejo residencial y turístico, Gómez pretende levantar tres grandes torres de cristal para la instalación de diferentes tipos de empresas.
La inversión que requeriría este proyecto supera los 1.500 millones de euros.
"Esto es lo que yo pido, ahora falta ver qué dice el Ayuntamiento. Tengo que negociar con ellos, pero lo que propongo sería muy positivo para la ciudad. Ahora son los cartageneros quienes deben decir si quieren una gran ciudad o no", precisa el empresario.
Paco Gómez pretende que si este proyecto se lleva a cabo lo desarrolle el prestigioso arquitecto Norman Foster, que ha diseñado entre otras obras el metro de Bilbao.
El empresario también incluye en su proyecto la reforestación de los montes cercanos y la financiación del teleférico que unirá Galeras, San Julián, Parque Torres y el Castillo de los Moros. Este transporte tendrá capacidad para treinta personas y costará alrededor de treinta millones de euros.
Esta redacción trató de conocer la postura del concejal de Urbanismo, Agustín Guillén, sobre esta propuesta, sin éxito.
Por otra parte, el Puerto ha iniciado los trámites para expropiar a Paco Gómez parte de los terrenos donde quiere edificar estas viviendas y el campo de golf, aunque el empresario prefiere no pronunciarse sobre esta cuestión.

fuente: la opinion

ya veras lo q tarda la rosique en dcir q si tal q si cual, y luego, el puto de lema, y no digamos del viudes de los cojones, q es mas tonto q'el forro de mis cojones.
Voy a poner dos velas, una blanca pa q salga p'alante el proyecto, y otra negra p'al q lo joda

El nuevo hospital abrirá con servicios de Radioterapia, Quemados y UCI neonatal

Comienzan las obras para construir en Santa Lucía el segundo gran centro sanitario de la Región, que se prolongarán al menos hasta el verano del 2009

FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

Tres grandes mejoras con respecto a los servicios sanitarios existentes ahora en la comarca: una Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) para recién nacidos y neonatos, una unidad de Quemados con un servicio de cirugía plástica y dos aceleradores lineales para pacientes oncológicos para formar un servicio de Radioterapia. Estas son las tres novedades más destacadas, a juicio de la consejera de Sanidad, María Teresa Herranz, que presenta la cartera de servicios proyectada para el futuro hospital comarcal de Cartagena, cuya primera piedra se colocó ayer en Santa Lucía.

En lo que se refiere a la unidad de Quemados, los protocolos para instalarla advierten de que no es rentable su funcionamiento en un área con una población como la de Cartagena, pero Sanidad considera que la apertura de un servicio de cirugía plástica es suficiente, ya que hará un papel similar a Quemados en muchos casos.

El presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, añadió en el acto que en tres años y medio la ciudad contará con uno de los centros sanitarios más modernos de la Región.

Valcárcel y Herranz, acompañados de la alcaldesa Pilar Barreiro, coincidieron en afirmar que el nuevo hospital garantizará la asistencia a una población de casi trescientas mil personas.

El presidente añadió que este nuevo centro será «el segundo gran centro sanitario de la Región y de referencia para la comarca del Mar Menor y referencia igualmente con la puesta en marcha de determinados servicios para otros tantos hospitales».

Garantía de continuidad

El hospital, que tendrá 633 camas de hospitalización, se construirá durante los próximos 45 meses, con un coste de 86,5 millones de euros. La obra será realizada por la unión temporal de empresas formada por FCC e Intersa.

La Consejería de Sanidad ha tomado medidas para impedir que cualquier complicación técnica imprevista pueda suponer una paralización del proyecto, como ha ocurrido con otras obras importantes en la ciudad, destacó el secretario general de Sanidad, José Luis Gil Nicolás.


El nuevo hospital abrirá con servicios de Radioterapia, Quemados y UCI neonatal

/J. M. RODRÍGUEZ /AGM

ASÍ SERÁ

Edificio

Datos generales: dispondrá de 633 camas, 105 consultas y 14 quirófanos, así como 1.700 plazas de aparcamiento. El 30% de las habitaciones será individuales.

Superficie: 112.000 metros.

Unidades

Hospitalización: convencional, específica (enfermedades infecciosas, inmunodeprimidos, Psiquiatría, Obstetricia, Pediatría, Neonatología) y UCI.

Técnico-asistenciales: bloque quirúrgico programado y urgente, así como diagnóstico por imagen, Radioterapia, laboratorios, Anatomía Patológica, Hemodinámica, Unidad del Dolor y Reanimación.

Asistencia ambulatoria: Unidad del Sueño y Asbestosis, Hospital de Día, Diálisis, Rehabilitación/Fisioterapia, Demencias y Urgencias.

Soporte asistencial y general: farmacia, suministros, almacén, esterilización, archivos, atención al paciente, docencia, biblioteca, comedor y mortuorio, entre otros.

Nuevos servicios

Ya en marcha: Hemodinámica, Cirugía Maxilofacial y Cirugía Vascular Periférica.

Previstos: Radioterapia, Cirugía Plástica (Quemados), Demencias, Cirugía Infantil y UCI neonatal.
Para 300.000 habitantes
La primera piedra del hospital de Cartagena

http://www.laverdad.es/murcia/pg050621/prensa/noticias/Cartagena/200506/21/MUR-CAR-055.html

Un hospital que se ha retrasado más de 10 años. Y sin helipuerto :S (hay un thread oficial al respecto ;))

En el enlace de prensa que teneís en la noticia del nuevo hospital de Cartagena, hay un video con imágenes de la maquetación del proyecto.

Un hospital que se ha retrasado más de 10 años. Y sin helipuerto :S (hay un thread oficial al respecto ;))

Como la cagaron con el de Murcia, el cual no soporta el peso de los helicopteros-ambulancia, pues han optado por la solucion mas inteligente, no poner helipuerto... :bash:

Edito: Aaaaaaahhhh!!! se me olvidaba, en el Reina Sofia construyeron un tunel muy mono que cruzaba el hospital entero, precioso si no fuera porque no tiene altura suficiente para que pasen las ambulancias.

Pero da igual, si las ambulancias no suelen pasar por el hospital :bash:

Cada vez que la ambulancia que me lleva a rehabilitacion tiene que dar TOOOOOOOODA la vuelta al hospital me dan ganas de partirle las piernas al responsable pa que me acompañe a rehabilitacion :bash: :bash: :bash:

Un dia de buenas noticias para Cartagena. ¿Peñarroya estaba a la izquierda entrando hacia la ciudad por la autovía?

Erziego, si eso es delito, que lo es, esto es aún más, ya que este hospital es también para el Mar Menor. No quiero pensar que pase nada malo en la Manga verano, cuando la autovía esté colapsada...

Por cierto, esa noticia se complementa con la siguiente:



CARTAGENA
El Rosell se convertirá en un centro de atención a enfermos crónicos
F. J. M./CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050621/prensa/fotos/200506/21/005D2CTGP1_1.jpg
REFORMADO. Un pasillo del Rosell, en foto de archivo. / A. G. /AGM

«La puesta en marcha del nuevo hospital en casi cuatro años convierte en absurdo y totalmente innecesario el mantenimiento del Rosell, tal y como ahora lo conocemos». Son palabras del presidente regional, Ramón Luis Valcárcel, quien confirmó que el recientemente reformado hospital de referencia en la comarca de Cartagena se convertirá en un centro de atención de enfermos crónicos. Será, según las previsiones de la Consejería, dentro de cinco años. La idea es que el edificio inaugurado en 1968 se dedique a la atención geriátrica y enfermos de larga estancia.

«Demanda lógica»

Valcárcel destacó la importancia de la respuesta que el Gobierno regional ha dado con la puesta en marcha de un nuevo hospital que sustituya al Rosell a «una lógica demanda» de Cartagena, así como ensalzó el trabajo de la alcaldesa y los miembros del Gobierno municipal.

Por su parte, el vocal de Sanidad de la federación vecinal, Luis Sánchez Pina, se congratuló por el anuncio de Valcárcel y recordó que «nosotros le pedimos a Marqués en 2003 y a Herranz hace poco que en el actual hospital se instalara un geriátrico. También es cierto que podría ubicarse en otros lugares del municipio, pero en principio creemos que es la mejor opción y nos felicitamos de que el Gobierno regional piense lo mismo».

Sánchez Pina considera «un digno final» para el Rosell su utilización como centro de atención especializada a enfermos crónicos. «Hoy [por ayer] es un día feliz para todo el municipio porque esta noticia se suma a la colocación de la primera piedra de un hospital por el que hemos luchado mucho», señaló Pina.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050621/prensa/noticias/Cartagena/200506/21/MUR-CAR-057.html

Un informe señala que Murcia es una de las CC.AA "idóneas" para la apertura de nuevos centros comerciales

Jueves, 23 de Junio de 2005

La Región se encuentra junto con Castilla-La Mancha, Castilla y León, Galicia, Extremadura y Cataluña entre las comunidades autónomas, a priori, "idóneas" para el desarrollo de nuevos centros comerciales.
Así se pone de manifiesto según los datos de un informe de 'Centros Comerciales en España' elaborado por Aguirre Newman, que explica la idoneidad de estas regiones para abrirse nuevos centros, debido a que el porcentaje de Superficie Bruta Alquilable (SBA) es inferior al de capacidad de consumo y al de población. Según Aguirre Newman, este hecho implica que estas comunidades.

Un total de 149 centros comerciales se abrirán o ampliarán en los próximos cinco años, que supondrán una inversión de 8.000 millones de euros y aportarán unos 4,3 millones de metros cuadrados de nueva superficie bruta alquilable (SBA).

Concretamente para este año se prevé la apertura de unos 25 centros comerciales, con un volumen de nueva SBA de 800.000 metros cuadrados, de los cuales 150.000 pertenecen a ampliaciones, y una inversión de 1.500 millones de euros.

Del total de inauguraciones previstas para 2005, ya se han producido seis en los cuatro primeros meses del año, entre las que destaca el Centro Comercial 'Habaneras' (Alicante), con 24.000 metros cuadrados de SBA. En 2006, la nueva superficie ascenderá a 600.000 metros cuadrados, con un total de 17 aperturas.

Según el informe, durante el pasado año se inauguraron 29 centros comerciales, diez menos que en 2003, y se ampliaron otros cuatro, con lo que la SBA sobrepasa ya los 10,1 millones de metros cuadrados, un 8,5% más. No obstante, el volumen de nueva superficie en 2004 se situó en 775.000 metros cuadrados, un 21% menos que en 2003.

Entre los nuevos centros comerciales inaugurados durante el pasado año destacan, entre otros, 'Airesur' en Sevilla, 'Parque Miramar' en Fuengirola (Málaga), 'Avenida M-40' en Leganés (Madrid) y 'Plaza Norte' y 'Príncipe Pío' en Madrid.

Las aperturas y ampliaciones llevadas a cabo en ambas comunidades autónomas, Andalucía y Madrid, durante el pasado año suponen el 44% de la nueva SBA, ya que, según Aguirre Newman, son regiones sin restricciones administrativa y con un alto crecimiento económico y residencial.

Asimismo, el estudio de Aguirre Newman destaca el grado de saturación existente en lo que a centros comerciales se refiere, situándose Madrid a la cabeza, con 10 puntos por encima de su capacidad de consumo y del total de la población. En una situación de teórica saturación también se encuentran Asturias, Canarias y País Vasco, aunque en grado inferior al de Madrid.

En una situación de equilibrio se encuentran las comunidades autónomas de Andalucía, Comunidad Valenciana, Aragón, Cantabria, Navarra, La Rioja, Baleares y Ceuta.

Por último, las tasas de rentabilidad descendieron durante el pasado año a niveles ligeramente inferiores al 7%, mientras que las operaciones de compra-venta supusieron un volumen de SBA aproximado de casi medio millón de metros cuadrados y un importe de cerca de 350 millones de euros.

CARTAGENA
El fuego destruye en veinte minutos parte del mayor edificio modernista de la calle Sagasta

http://www.laverdad.es/murcia/pg050623/prensa/fotos/200506/23/004D4CTGP1_1.jpg

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg050623/prensa/noticias/Cartagena/200506/23/MUR-CAR-033.html


:(

Vaya putada.

Media hora que tardaron los bomberos en llegar.... como con el Club de Regatas y otros edificios similares a los que le ha pasado lo mismo.

El residencial de Nueva Condomina arranca con dos bloques de 14 plantas
Las viviendas, de entre 60 y 300 metros cuadrados, serán de lujo, con precios elevados, y comenzarán a construirse a finales de este año
Mª JOSÉ MONTESINOS/EVA FRANCO/MURCIA

CENTRO COMERCIAL. Se trabaja en la segunda planta, y la estructura estará terminada en octubre. / M. BUESO

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La zona residencial de Nueva Condomina no contará sólo con chalés de lujo. También tendrá varias torres de viviendas. En total, habrá unas 3.500 casas distribuidas, fundamentalmente, en torno al campo de golf, que es, además, la zona más alejada de la autovía de Alicante y, por tanto de los ruidos y también la más elevada y donde se disfruta de unas bonitas vistas y de una temperatura inferior en 2 o 3 grados a la de la ciudad.

El grupo Trusam y su socio Torre Alcayna vendieron hace tiempo parte de la superficie del residencial a otras grandes empresas promotoras y constructoras del país, como la filial de Iberdrola, Apex, Realia y Noza, entre otras. «Lo vendimos hace tiempo -explica Juan Manuel Trujillo, máximo responsable del proyecto Nueva Condomina- para financiar parte del proyecto comercial y del estadio».

Sin embargo, el grupo Trusam, que abanderan Trujillo y su cuñado Jesús Samper, se reservó suelo equivalente a unas 800 viviendas, una parte de las cuales desarrollará conjuntamente con Santa Ana Grupo Inmobiliario y otra parte por su cuenta. En total, construirán entre 800 y 1.000 viviendas.

Por su parte, Apex, la inmobiliaria filial de Iberdrola, invertirá 121,7 millones de euros en una zona del complejo que cuenta con 152.269 metros cuadrados de superficie escriturada y con 171.000 metros cuadrados edificables sobre rasante.

El proyecto de Apex, que promoverá 1.249 viviendas, supone un tercio de la zona residencial del complejo Nueva Condomina.

Las llaves, en dos años

Cada promotora desarrollará su residencial por su cuenta. Las obras está previsto que comiencen a finales de año con dos bloques de 14 plantas y se espera que en dos años y medio la primera fase esté finalizada.

El grupo Trusam tiene previsto construir inicialmente un total de 500 viviendas, de las que la mayor parte -unas 300- serán chalés de lujo, pero habrá mas bloques en altura, según indicó Trujillo, porque «hemos elegido liberar suelo para dotarlo de grandes zonas ajardinadas».

Las viviendas oscilarán entre los 60 metros cuadrados de los pisos más pequeños para jóvenes hasta 300 metros cuadrados «para familias numerosas y/o acaudaladas».

El precio del metro cuadrado aún no se ha fijado. Pero lo que sí es seguro, es que las viviendas no serán baratas. Trujillo lo justifica «porque aunque será una de las zonas de precios más altos, el que compre y apueste por Nueva Condomina obtendrá luego la seguridad de que su dinero va a valer el doble, tanto si compra como inversión como para sus hijos».

Habrá dos puntos de información y venta. Próximamente se abrirá una oficina en el centro de Murcia y se instalará otra en el complejo Nueva Condomina.

Todos los detalles del proyecto fueron revelados ayer en el transcurso de una visita oficial que encabezaron el alcalde, Miguel Angel Cámara, con el presidente de Trusam, Juan Manuel Trujillo. Su cuñado, Jesús Samper, no pudo acudir por hallarse en Madrid negociando con Telecinco los derechos televisivos de la Supercopa. Les acompañaron los concejales de Deportes y Urbanismo, Berberena y Cascales y el arquitecto Jaime López-Amor.

www.laverdad.es

ya m'extrañaba a mi q'el Samper no hicies torres ahi, ahora lo q falta es q haga de oficinas, y a ser posible de 150 metros diseñada por algun engendro internasional como el Cesar Pelli o el Foster de los cohones.
y pensar q m va a caer bien el tio este

Yo espero que el parque empresarial tenga Torres entre 20 y 30 plantas.

En la portada de La Verdad pone que los edificios tendrán 15 plantas, pero dentro 14...Espero que lo de dentro este mal... :D

Bascuñana exige a la ministra un calendario para las infraestructuras del transporte

LA VERDAD/MURCIA

El consejero de Obras Públicas, Joaquín Bascuñana, expuso ayer por la tarde en el Senado la necesidad de priorizar las actuaciones del Ministerio de Fomento en las comunidades y de establecer un calendario para que éstas puedan ajustar sus proyectos de infraestructuras a los estatales.

Así lo solicitó a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, durante la comparecencia de ésta en la Comisión de Comunidades Autónomas del Senado para explicar el Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte.

Bascuñana destacó que el plan «no es novedoso y carece de concreciones fundamentales, como el sistema de financiación de las actuaciones previstas». Subrayó que desde Murcia «se está colaborando con el Gobierno central para sacar adelante un plan regional de infraestructuras, todo ello desde la lealtad institucional, que no es siempre recíproca».

El consejero añadió que «es preciso acelerar las actuaciones» e indicó que «es básico coordinar los proyectos de los gobiernos regionales con los de el Estado para evitar que en vez de soluciones se creen problemas».

Bascuñana agregó que la mejora de la línea ferroviaria Madrid-Cartagena es un objetivo clave para Murcia, «que estaría dispuesto a que esta actuación tenga prioridad sobre otras». Recordó que esta línea «no ha sido objeto de mejoras importantes desde su creación, allá por el reinado de Isabel II, y que no hace tanto que un gravísimo accidente puso en evidencia su falta de seguridad».

http://servicios.laverdad.es/murcia/pg050624/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/24/MUR-REG-014.html

Renfe retrasa otra vez la llegada de las nuevas locomotoras para el Altaria

El presidente de la compañía informa de que no estarán listas hasta el próximo año La máquinas, con una velocidad de 200 km/h, permitirían reducir el tiempo de viaje a 3,5 horas

LA VERDAD/MURCIA

Renfe derramó un nuevo jarro de agua fría sobre las expectativas de mejora de las comunicaciones ferroviarias de la Región, al anunciar el retraso en la llegada de las nuevas locomotoras para la línea entre Cartagena y Madrid, que cubre el servicio Altaria, previsto para este año.

Así se lo hizo saber el presidente de la compañía pública, José Salgueiro, al consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transporte, Joaquín Bascuñana, en la entrevista que ambos mantuvieron el pasado miércoles por la tarde en Madrid.

Las seis nuevas locomotoras, que estaban siendo remotorizadas por la firma Alsthom en Valencia, no llegarán a Murcia hasta el próximo año. Estas máquinas alcanzarán los 200 kilómetros por hora y permitirán reducir el viaje entre Murcia y Madrid hasta las 3,5 horas.

Bascuñana expresó a Salgueiro la preocupación del Gobierno regional por la calidad del servicio de los trenes durante este verano, que se presenta climatológicamente adverso, por lo que le exigió un perfecto funcionamiento del servicio durante los meses estivales.

El consejero señaló que «me interesa que se tomen las medidas oportunas para que haya una seguridad en cuanto al tráfico y al servicio este verano, no solamente que se cumplan horarios sino que no haya ningún problema con el tema del aire acondicionado en los trenes y que este verano tengamos el servicio en las mejores condiciones».

Preocupación

El titular de Obras Públicas también preguntó a Salgueiro por la renovación del material móvil prevista para este año y le pidió «que se agilicen los plazos lo máximo posible por la necesidad que tenemos en estos momentos en la Región de Murcia».

Al término de la reunión, Joaquín Bascuñana declaró que «no estoy satisfecho del todo», aunque reconoció que en Renfe se está trabajando para poner en funcionamiento las nuevas máquinas.

Esta es ya la segunda vez que la compañía ferroviaria aplaza la llegada de las nuevas locomotoras del Altaria. En octubre de 2004, Salgueiro se comprometió con el consejero Bascuñana de que la sustitución de las actuales máquinas se produciría a mediados de este año y anunció que para 2006 la línea Cartagena-Madrid dispondría de locomotoras capaces de llegar a los 250 km/h. Hace un mes, Bascuñana fue informado de que las máquinas se retrasaban a otoño, y anteayer le comunicaron que la nueva fecha de entrega era el primer trimestre del 2006.

http://servicios.laverdad.es/murcia/pg050624/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/24/MUR-REG-013.html

REGIÓN MURCIA
La Comunidad prevé endeudarse para compensar la caída de fondos europeos
La consejera de Economía asegura, ante la incertidumbre sobre el futuro de las ayudas de la UE, que «si debemos pedir préstamos para hacer lo que necesita la Región, lo haremos»
J. MOLLEJO/MURCIA


El Gobierno regional ya piensa en las alternativas a las cuantiosas ayudas de la Unión Europea que ha estado recibiendo hasta ahora, con el fin de que el desarrollo de Murcia no sufra el más que probable recorte de esta fuente de financiación.

La principal opción es el endeudamiento, según ha reconocido a La Verdad la consejera de Economía y Hacienda, Inmaculada García, que sigue con «incertidumbre y preocupación» las negociaciones sobre las perspectivas financieras de la UE para el periodo 2007-2013, y el fracaso registrado en la pasada cumbre de Bruselas.

«La Región de Murcia disfruta de una posición sólida y solvente -indica la consejera-, tenemos poca deuda y estamos en disposición de endeudarnos para acometer las inversiones que necesitemos».

Incógnita sin resolver

Murcia tiene previsto recibir en el actual periodo financiero de la UE 2000-2006 unos 1.752 millones de euros en fondos estructurales, pero, a causa de la última ampliación con los países del Este, la Región dejará de ser objetivo 1 y recibirá menos fondos a partir de 2007. De cuánto será el recorte es la incógnita que mantiene en alerta al Ejecutivo autónomo, ya que se trata de recursos necesarios para consolidar el crecimiento alcanzado por la Región en los últimos años.

Según un informe de la Consejería, Murcia sigue necesitada de la solidaridad europea, ya que «aún no está en condiciones para competir, sin apoyos externos, en un mercado global en el que, tras la ampliación, le está siendo mucho más difícil mantenerse, y que puede poner en peligro el proceso de crecimiento económico y de convergencia real».

«Haremos las inversiones que necesite la Región vengan o no los fondos europeos, y si ahora ha llegado el momento de endeudarse para hacerlo, se hará», asegura la consejera Inmaculada García.

Ante el fracaso de las negociaciones sobre los nuevos presupuestos de la UE y la fuerza de los países que defienden un recorte de los fondos, la Consejería se daría por satisfecha si la reducción de las ayudas a partir del 2007 es de sólo el 40%. Pero las previsiones más negativas apuntan incluso a un descenso de hasta el 70%.

La Administración regional ha sido una de las pocas comunidades autónomas españolas que han tratado de cumplir con el precepto legal del déficit cero, lo que le ha permitido contener su deuda y disfrutar ahora de un mayor margen para recurrir a la financiación externa.

Según los últimos datos facilitados por el Banco de España, la deuda de la Región de Murcia ascendía a 677,9 millones de euros a la conclusión del tercer trimestre del año, con una reducción del 9,38%, frente al aumento general del 4%.

Esta deuda es la tercera más baja de todas las comunidades autónomas, sólo por encima de La Rioja, Cantabria y Navarra, y representa un 3,2% del PIB regional, justo la mitad del endeudamiento del conjunto de las regiones con respecto al Producto Interior Bruto.

Según la consejera de Economía y Hacienda, Murcia podría devolver su deuda con el ahorro que generaría en 1,8 años, frente a otras comunidades que tardarían 4 años o el Estado, que debería emplear 2 años.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050626/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/26/MUR-REG-000.html





CARTAGENA
Cabo de Palos tendrá dos muelles deportivos y un aparcamiento subterráneo en el puerto
La Dirección General de Puertos elabora un estudio de viabilidad para reordenar la dársena deportiva de la localidad costera que prevé inversiones por valor de 11,2 millones de euros
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050626/prensa/fotos/200506/26/004D7CTGP1_1.jpg
A REMODELAR. Embarcaciones en el actual muelle deportivo de Cabo de Palos. / J. M. RODRÍGUEZ / AGM

Cabo de Palos tendrá dos muelles deportivos en lugar de uno, como ocurre ahora, con cien puntos más de amarre, para barcos de hasta quince metros de eslora, junto con un aparcamiento subterráneo en el puerto que dará cabida a 168 vehículos. Son las grandes líneas que se recogen en el estudio de viabilidad para la reordenación de la actual dársena deportiva de la localidad costera, que ha elaborado la Dirección General de Puertos de la Comunidad Autónoma y que ha remitido a diversos organismos públicos para que aporten sus sugerencias.

El proyecto global prevé inversiones por valor de más de 11 millones de euros. La actuación más importante, desde el punto de vista presupuestario, es la construcción de un aparcamiento subterráneo en el propio puerto, para 168 vehículos, que sustituirá a las 120 plazas de parking en superficie que hay en la actualidad.

En el documento se hace constar que la construcción de este aparcamiento, pese a situarse en el propio puerto, no acarrearía más problemas que los propios de la viabilidad del negocio, por cuanto hay empresas especializadas en ejecutar este tipo de obras.

Lo más destacado del estudio, sin embargo, es la reordenación de las propias instalaciones de la dársena deportiva. Tras barajar tres alternativas -que se recogen en el estudio, al que ha tenido acceso este diario, a pesar de que nadie de la Dirección General de Transportes y Puertos quiso informar sobre él pese a las peticiones realizadas-, se apuesta por modificar ligeramente su configuración actual, de tal manera que de los cinco pantalanes actuales, se pasará a cuatro, lo que permitirá el acceso a barcos de hasta 15 metros de eslora -en la actualidad sólo caben los que tienen hasta doce-.

Pasarela

En total, habrá 136 puntos de amarre, lo que supone una reducción de 68 con respecto a las 204 embarcaciones que, sin apenas espacio entre ellas y muy apretadas, entran ahora.

Para compensar esta reducción en el número de atraques, el estudio plantea la construcción de lo que llama una marina seca exterior -los vecinos de la localidad creen que se ubicará en la zona de La Zeneta, aunque el estudio no concreta cuál será su ubicación definitiva-, pero en la que se habilitarían 160 puntos de amarre, para los barcos más pequeños, cuya eslora se mueve entre los seis y los ocho metros.

En total, de las 204 embarcaciones que, en la actualidad, pueden entrar en la dársena deportiva de Cabo de Palos, se pasaría a 296 entre las dos marinas proyectadas, es decir, casi un centenar de puntos de amarre de nueva creación.

Otro de los aspectos destacados que incluye el citado estudio de viabilidad es la construcción de una pasarela peatonal, a la entrada a la dársena deportiva, que una ambos extremos. De esta forma, los ciudadanos podrán cruzar de un lado a otro de la marina por este puente, que se abrirá -el referente más cercano de algo similar, aunque no será igual, es el puente del Estacio, pero mucho más pequeño- para dar salida y entrada a los barcos que acceden a la dársena deportiva.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050626/prensa/noticias/Cartagena/200506/26/MUR-CAR-051.html

Los trenes de cercanías que no caben en los andenes ponen en peligro a numerosos viajeros

Los trabajadores de Renfe denuncian que las autoridades llevan más de un año sin tomar medidas En siete estaciones y apeaderos los pasajeros deben saltar a tierra cuando circulan trenes dobles

Figuran entre las líneas de cercanías más rentables de España y mueven millones de viajeros cada año; pero, sin embargo, siguen ancladas en el subdesarrollo por la falta de inversiones.

En siete estaciones y apeaderos de las líneas que comunican Murcia con Alicante por un lado, y Murcia con Lorca y Águilas por el otro, los trenes no caben en los andenes y los viajeros se ven obligados a saltar a tierra, produciéndose caídas y heridas, según denuncian los trabajadores de la compañía Renfe. Ocurre los fines de semana, los meses de verano y en periodos de fiestas locales, cuando estos trenes circulan unidos con dos y hasta con tres composiciones debido al incremento de viajeros.

Esto sucede en las paradas de Elche-Carrús y Torrellano en la línea Murcia-Alicante; y en las de Los Romanos (Alcantarilla), Puerto Lumbreras, Pulpí, Jaravía y El Labradorcico, en la línea Murcia-Águilas. En estos apeaderos «peligra la integridad física de los viajeros», según las denuncias de los trabajadores.

No se trata sólo de que estos trenes no quepan en los andenes; sino que se producen situaciones tan preocupantes como que los últimos coches se quedan en ocasiones dentro del túnel de la estación de Elche-Carrús. Cuando el tren reanuda su marcha, ¿cómo saben el maquinista o el interventor que no hay nadie dentro del túnel?

En algunos de estos trenes de doble y triple composición pueden viajar entre 800 y 1.000 personas, según los días.

De brazos cruzados

Este problema se viene denunciando desde el año pasado, según los documentos, actas y notas internas de trabajo a las cuales ha tenido acceso La Verdad. Lo triste es que las autoridades no han hecho nada por remediarlo, y los responsables de la compañía se escudan en la falta de dinero para mejorar las infraestructuras.

La última denuncia lleva fecha del 9 de mayo pasado. La envió el presidente del Comité Provincial del Centro de Trabajo de Renfe en Murcia, Daniel Moreno Martínez, al delegado del Gobierno en la Región, Ángel González; así como a los subdelegados del Gobierno en Almería y Alicante; al representante de Renfe en Murcia; y a los gerentes de Cercanías de Madrid, Valencia y Murcia.

La carta es lo suficientemente explícita: «El Comité Provincial de Murcia pone en su conocimiento que dadas las condiciones de explotación de la trenes de cercanías en el núcleo de Murcia (línea C1 y C2), éstas no reúnen las condiciones para que circulen trenes en doble y triple composición; en concreto, en los apeaderos de Elche-Carrús, Los Romanos, Puerto Lumbreras, Pulpí, Jaravía y El Labradorcico, por peligrar la integridad física de los viajeros al quedar dichos trenes fuera de los andenes».

Añade la carta que las situaciones viene denunciándose por parte del Comité de Empresa de Renfe desde el 2 de junio del 2004, «sin que se haya solucionado hasta la fecha de hoy. En estas condiciones, la solución pasaría porque los trenes circulen con una sola composición», añade la denuncia.

No hay dinero

Ante esta situación, ¿qué medidas han adoptado las autoridades y los responsables de Renfe? Un acta del Comité de Centro de Trabajo de Murcia, del 20 de octubre del año pasado, refleja la respuesta de la compañía ferroviaria: «Los andenes se irán adaptando según los medios económicos que disponga la red». Y añade: «Se tendrán en cuenta estos hechos puntuales».

El problema viene, sin embargo, de más atrás. El técnico de Producción y Formación de Renfe, adscrito a la Gerencia de Cercanías de Valencia y Murcia, firmó un aviso interno indicando que «siempre que un tren circule en doble composición, los maquinistas deberán estacionar dentro del andén la composición de cabeza en las estaciones en que los andenes son útiles para una sola composición».

Más recientemente, el pasado 4 de mayo, la misma Gerencia de Cercanías recordó por escrito a los interventores que debían comunicar a los viajeros que fueran a apearse en «los andenes cortos» que se acomodaran en los vagones de cabeza para no tener que saltar a tierra al llegar a su destino, con el consiguiente peligro.

En otras ocasiones, el remedio que arbitra Renfe consiste en cerrar los vagones de cola y dejarlos fuera de servicio para que no los utilicen los viajeros.

EN PRECARIO

Tráfico: Circulan 86 trenes diarios, en ambos sentidos, entre Murcia y Alicante y Murcia y Lorca-Águilas. Los fines de semana, el servicio se reduce a 46 trenes, pero suelen ir en doble y triple composición, según los casos. Suman más de 20 millones de viajeros cada año.

Medidas: Cada tren automotor diesel, modelo 592, está compuesto por tres coches, y tienen una longitud de 83 metros. Esto provoca que en los andenes cortos, que miden entre 90 y 100 metros, sólo quepa un tren. Si éste circula donde o triple, más de la mitad del tren se queda fuera del andén.

Estaciones peligrosas: Elche-Carrús y Torrellano en la línea C1 (Murcia-Alicante); Los Romanos, Puerto Lumbreras, Pulpí, Jaravía y El Labradorcico en la línea C2 (Murcia-Lorca-Águilas).

http://www.laverdad.es/murcia/pg050627/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/27/MUR-REG-000.html


Renfe se propone colocar trenes de segunda mano traídos de otras comunidades
Miembros del Comité de Empresa de Renfe han avisado de que la compañía está estudiando renovar parte de su material rodante de los servicios de cercanías. El problema está en que, como ha ocurrido en otras ocasiones, la empresa estudia traer a Murcia trenes de segunda mano, modelo TDR, que proceden de Andalucía, Extremadura y Galicia. En aquellas regiones se piensa poner material completamente nuevo y moderno.

Los automotores diésel que prestan ahora servicio han sobrepasado de largo su vida útil. De hecho, ya fueron sometidos a una especie de ITV para que sigan funcionando. El abandono y dejadez que sufren las dos líneas de cercanía es patente, pese a que se trata, en el caso del tramo Murcia-Alicante, de uno de los más rentables de España y con mayores registros de incremento anual de tráfico.

No caben más trenes

No sólo existe precariedad inversora, sino que además la línea con Alicante, con una sola vía y sin electrificar, se encuentra totalmente saturada, según denuncian los trabajadores. «Es la línea con sistema de bloqueo telefónico más saturada de España. Está el 98% de capacidad. Ya no caben más trenes. Hay momentos es que está un tren parado en cada estación», recalcan.

El sistema de bloqueo telefónico es el modelo de seguridad ferroviaria más anticuado. Está adjudicado desde hace meses el proyecto para instalar el CTC (control de tráfico centralizado), pero las obras aún no han comenzado. Ni siquiera eso.

A esta situación de abandono ferroviario se suma, además, el hecho de que Murcia depende cada vez más de Valencia. De hecho, en la Región no existe un interlocutor de Renfe con suficiente autoridad ni autonomía. «Todo se decide en Valencia. Han ido eliminando cargos en la Región de forma progresiva, que ha perdido presencia y relevancia para Renfe. Cada vez más somos un apéndice de Valencia», denuncian en el Comité de Empresa.

SEÑORES VIAJEROS, BIENVENIDOS AL CULO DEL MUNDO.

AHORA PASAREMOS CON UNA BANDEJA, SI SON TAN AMABLES DE DEJARNOS UNA LIMOSNA SE LO AGRADECEREMOS ETERNAMENTE.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050627/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/27/MUR-REG-002.html

Los trenes de cercanías que no caben en los andenes ponen en peligro a numerosos viajeros

Los trabajadores de Renfe denuncian que las autoridades llevan más de un año sin tomar medidas En siete estaciones y apeaderos los pasajeros deben saltar a tierra cuando circulan trenes dobles

Figuran entre las líneas de cercanías más rentables de España y mueven millones de viajeros cada año; pero, sin embargo, siguen ancladas en el subdesarrollo por la falta de inversiones.

En siete estaciones y apeaderos de las líneas que comunican Murcia con Alicante por un lado, y Murcia con Lorca y Águilas por el otro, los trenes no caben en los andenes y los viajeros se ven obligados a saltar a tierra, produciéndose caídas y heridas, según denuncian los trabajadores de la compañía Renfe. Ocurre los fines de semana, los meses de verano y en periodos de fiestas locales, cuando estos trenes circulan unidos con dos y hasta con tres composiciones debido al incremento de viajeros.

Esto sucede en las paradas de Elche-Carrús y Torrellano en la línea Murcia-Alicante; y en las de Los Romanos (Alcantarilla), Puerto Lumbreras, Pulpí, Jaravía y El Labradorcico, en la línea Murcia-Águilas. En estos apeaderos «peligra la integridad física de los viajeros», según las denuncias de los trabajadores.

No se trata sólo de que estos trenes no quepan en los andenes; sino que se producen situaciones tan preocupantes como que los últimos coches se quedan en ocasiones dentro del túnel de la estación de Elche-Carrús. Cuando el tren reanuda su marcha, ¿cómo saben el maquinista o el interventor que no hay nadie dentro del túnel?

En algunos de estos trenes de doble y triple composición pueden viajar entre 800 y 1.000 personas, según los días.

De brazos cruzados

Este problema se viene denunciando desde el año pasado, según los documentos, actas y notas internas de trabajo a las cuales ha tenido acceso La Verdad. Lo triste es que las autoridades no han hecho nada por remediarlo, y los responsables de la compañía se escudan en la falta de dinero para mejorar las infraestructuras.

La última denuncia lleva fecha del 9 de mayo pasado. La envió el presidente del Comité Provincial del Centro de Trabajo de Renfe en Murcia, Daniel Moreno Martínez, al delegado del Gobierno en la Región, Ángel González; así como a los subdelegados del Gobierno en Almería y Alicante; al representante de Renfe en Murcia; y a los gerentes de Cercanías de Madrid, Valencia y Murcia.

La carta es lo suficientemente explícita: «El Comité Provincial de Murcia pone en su conocimiento que dadas las condiciones de explotación de la trenes de cercanías en el núcleo de Murcia (línea C1 y C2), éstas no reúnen las condiciones para que circulen trenes en doble y triple composición; en concreto, en los apeaderos de Elche-Carrús, Los Romanos, Puerto Lumbreras, Pulpí, Jaravía y El Labradorcico, por peligrar la integridad física de los viajeros al quedar dichos trenes fuera de los andenes».

Añade la carta que las situaciones viene denunciándose por parte del Comité de Empresa de Renfe desde el 2 de junio del 2004, «sin que se haya solucionado hasta la fecha de hoy. En estas condiciones, la solución pasaría porque los trenes circulen con una sola composición», añade la denuncia.

No hay dinero

Ante esta situación, ¿qué medidas han adoptado las autoridades y los responsables de Renfe? Un acta del Comité de Centro de Trabajo de Murcia, del 20 de octubre del año pasado, refleja la respuesta de la compañía ferroviaria: «Los andenes se irán adaptando según los medios económicos que disponga la red». Y añade: «Se tendrán en cuenta estos hechos puntuales».

El problema viene, sin embargo, de más atrás. El técnico de Producción y Formación de Renfe, adscrito a la Gerencia de Cercanías de Valencia y Murcia, firmó un aviso interno indicando que «siempre que un tren circule en doble composición, los maquinistas deberán estacionar dentro del andén la composición de cabeza en las estaciones en que los andenes son útiles para una sola composición».

Más recientemente, el pasado 4 de mayo, la misma Gerencia de Cercanías recordó por escrito a los interventores que debían comunicar a los viajeros que fueran a apearse en «los andenes cortos» que se acomodaran en los vagones de cabeza para no tener que saltar a tierra al llegar a su destino, con el consiguiente peligro.

En otras ocasiones, el remedio que arbitra Renfe consiste en cerrar los vagones de cola y dejarlos fuera de servicio para que no los utilicen los viajeros.

EN PRECARIO

Tráfico: Circulan 86 trenes diarios, en ambos sentidos, entre Murcia y Alicante y Murcia y Lorca-Águilas. Los fines de semana, el servicio se reduce a 46 trenes, pero suelen ir en doble y triple composición, según los casos. Suman más de 20 millones de viajeros cada año.

Medidas: Cada tren automotor diesel, modelo 592, está compuesto por tres coches, y tienen una longitud de 83 metros. Esto provoca que en los andenes cortos, que miden entre 90 y 100 metros, sólo quepa un tren. Si éste circula donde o triple, más de la mitad del tren se queda fuera del andén.

Estaciones peligrosas: Elche-Carrús y Torrellano en la línea C1 (Murcia-Alicante); Los Romanos, Puerto Lumbreras, Pulpí, Jaravía y El Labradorcico en la línea C2 (Murcia-Lorca-Águilas).

http://www.laverdad.es/murcia/pg050627/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/27/MUR-REG-000.html


Renfe se propone colocar trenes de segunda mano traídos de otras comunidades
Miembros del Comité de Empresa de Renfe han avisado de que la compañía está estudiando renovar parte de su material rodante de los servicios de cercanías. El problema está en que, como ha ocurrido en otras ocasiones, la empresa estudia traer a Murcia trenes de segunda mano, modelo TDR, que proceden de Andalucía, Extremadura y Galicia. En aquellas regiones se piensa poner material completamente nuevo y moderno.

Los automotores diésel que prestan ahora servicio han sobrepasado de largo su vida útil. De hecho, ya fueron sometidos a una especie de ITV para que sigan funcionando. El abandono y dejadez que sufren las dos líneas de cercanía es patente, pese a que se trata, en el caso del tramo Murcia-Alicante, de uno de los más rentables de España y con mayores registros de incremento anual de tráfico.

No caben más trenes

No sólo existe precariedad inversora, sino que además la línea con Alicante, con una sola vía y sin electrificar, se encuentra totalmente saturada, según denuncian los trabajadores. «Es la línea con sistema de bloqueo telefónico más saturada de España. Está el 98% de capacidad. Ya no caben más trenes. Hay momentos es que está un tren parado en cada estación», recalcan.

El sistema de bloqueo telefónico es el modelo de seguridad ferroviaria más anticuado. Está adjudicado desde hace meses el proyecto para instalar el CTC (control de tráfico centralizado), pero las obras aún no han comenzado. Ni siquiera eso.

A esta situación de abandono ferroviario se suma, además, el hecho de que Murcia depende cada vez más de Valencia. De hecho, en la Región no existe un interlocutor de Renfe con suficiente autoridad ni autonomía. «Todo se decide en Valencia. Han ido eliminando cargos en la Región de forma progresiva, que ha perdido presencia y relevancia para Renfe. Cada vez más somos un apéndice de Valencia», denuncian en el Comité de Empresa.

SEÑORES VIAJEROS, BIENVENIDOS AL CULO DEL MUNDO.

AHORA PASAREMOS CON UNA BANDEJA, SI SON TAN AMABLES DE DEJARNOS UNA LIMOSNA SE LO AGRADECEREMOS ETERNAMENTE.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050627/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/27/MUR-REG-002.html

A ver, dos puntualizaciones para el que toma las notas y para los que imparten "información".

El tren de segunda mano que se anuncia, son trenes diesel (TRD) de la serie 594 que Renfe fue adquiriendo durante los años 1998-1999 aproximadamente.

El destino de estas unidades autopropulsadas será prestar los servicios regionales entre Valencia-Murcia con extensión por enlace a Cartagena (UN de Regionales-Renfe). Aquí se da a entender que vendrán a sustituir a los automotores de cercanías de la serie 592 (que ya tienen un poco más de 20 años de servicio a sus espaldas), por lo que es una información confusa.

ya t kagas

Fomento invierte seis millones de euros en la 'Operación Polvo'

La Concejalía y las ocho juntas de distrito han previsto 175 actuaciones de renovación de aceras, alumbrado y asfalto, que se iniciarán el lunes

Mª JOSÉ MONTESINOS/MURCIA


El próximo lunes, 4 de julio, es el día D para el inicio de la Operación Polvo, como la denominó el edil Sánchez Carrillo, que no es sino el plan de mejora de infraestructuras en los barrios, en el que la Concejalía de Fomento va a invertir más de 6 millones de euros -mil millones de las antiguas pesetas-, casi duplicando el presupuesto del año pasado. En total se van a realizar 175 actuaciones centradas en la mejora o reposición del alumbrado, aceras, asfaltado y tráfico.

Antonio Sánchez Carrillo mantuvo ayer una reunión con los responsables de las ocho juntas de distrito para concretar algunos aspectos de las obras, que se iniciarán el próximo lunes y que durarán hasta finales de año, aunque en algunos barrios -como El Carmen- se aplazarán o suspenderán los trabajos para no interferir durante las fiestas patronales y lo mismo ocurrirá durante la Feria de septiembre.

La Junta de Gobierno adjudicó el 22 de junio tres contratos por importe de 5.484.000 euros, destinados a mejorar la renovación de alumbrado, pavimentos, aceras y plazas. Dos de los contratos se adjudican a Ecocivil -por un millón y un millón y medio de euros respectivamente- y otro a la unión temporal de empresas DG Asfaltos y Urbatisa, por 2.984.000 euros.

Los presidentes de las ocho juntas municipales de distrito han establecido con la concejalía las prioridades y objetivos de las inversiones en alumbrado, tráfico y vía pública, que suman un total de 130 actuaciones divididas entre los tres apartados.

Todos los presidentes de las juntas coinciden en que las actuaciones «están bien para empezar» y señalan que han elegido las obras que consideraban más urgentes. Así lo manifestaron María José Laorden, presidenta de la junta de distrito de El Carmen, Francisca Navarro, del Infante Juan Manuel; Ana Moreno Pascual de Riquelme, de Vistalegre-La Flota; Ana Noriega, de Santa María de Gracia y San Antonio; María Ángeles Galindo, del distrito centro Este, que aprovechó la oportunidad para destacar la necesidad de un parking para residentes en San Esteban; Isabel Monreal, del distrito Centro F (Catedral, San Lorenzo, San Juan); José Luis Vicente, de El Ranero y San Basilio y Rafael Gómez, de La Fama, La Paz y Vistabella, quien aseguró que no se están talando árboles en los barrios de su distrito.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050629/prensa/noticias/Murcia/200506/29/MUR-MUR-034.html

P.D.: Que sugerente es el titular de este artículo de prensa. :sleepy:

Operación Polvo infinito :D

Operación Polvo infinito :D
uy, eso suena a otra cosa, que por otro lado no estaria mal que los politicos fomentasen e invirtiesen fondos públicos, no se de los destinados a protocolo porr ejemplo, en alabar las bondades del sexo a troche y moche :runaway:

¡¡Manda huevos!!, como diría Trillo. jejejeje

jajajjajajaj, operacion polvo....amos tiene cojone..mira que soy malo pa los niks y titulos, pero eso ya me supera, jajajaj

Cámara anuncia un plan estratégico para hacer de Murcia una gran ciudad europea
M. J. M./MURCIA
Cámara anuncia un plan estratégico para hacer de Murcia una gran ciudad europea
DESAYUNO. El alcalde Cámara, durante el encuentro que mantuvo ayer con los periodistas. / V. V. / AGM
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La recuperación del río Segura a su paso por Murcia, «en donde hoy hay vida y se pueden celebrar concursos de pesca», y la reducción del paro a la mitad -de 19.000 parados en 1995 a 9.000, en 2005- son algunos de los logros destacados de esta década de gobierno municipal del PP, según puso ayer de manifiesto el alcalde Miguel Ángel Cámara, en un desayuno de trabajo con los periodistas para hacer balance de su gestión.

Cámara admite que «aún sintiéndome orgulloso de lo conseguido todavía queda mucho por hacer», y se refirió a que se está esperando la decisión política que «permita firmar el convenio para proceder a la integración del ferrocarril y a su soterramiento a su paso por el casco urbano de Murcia». A este respecto, Cámara afirmó que «después de año y medio de espera y varias reuniones a nivel técnico, en donde se han demostrado que es viable tanto desde el punto de vista técnico como económico, y en el que el Ayuntamiento y el Gobierno regional han contribuido a la financiación de este proyecto, tan sólo queda la decisión del Ministerio de Fomento para que proceda a la firma».

Cámara también anunció que desde el Ayuntamiento, se está trabajando en la elaboración de un Plan estratégico de Murcia para convertirla en una gran ciudad europea. Este plan abarcará aspectos como la accesibilidad, la movilidad, la vivienda, los servicios, la actividad comercial e industrial.

No pasó por alto la necesidad de «continuar reivindicando el derecho de los murcianos a tener agua» para asegurar el desarrollo del municipio y de la Región.

CARTAGENA
Una nueva línea marítima convierte a Cartagena en punto de entrada de productos de Asia
La naviera Hapag-Lloyd estrena una conexión entre la ciudad y Barcelona, que transportará los productos de GE
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

El Puerto de Cartagena está de estreno. Hoy mismo está prevista la salida del primer barco de contenedores que unirá la ciudad con Barcelona y, posteriormente, con Asia y el resto del mundo. Es la segunda línea con estas características que tiene el Puerto, ya que existe una que opera a través de Algeciras y corre a cargo de la naviera Maersk.

La puesta en marcha de esta nueva línea, que correrá a cargo de la multinacional naviera Hapag-Lloyd, supone, sin embargo, varios hechos novedosos. El principal no es otro que la posibilidad no sólo de exportar productos, sino también de importarlos, es decir, de que el puerto de Cartagena se convierta en punto de entrada de las mercancías que puedan venir de China u otros países asiáticos, lo que llega en un momento en el que se están poniendo en cuestión, precisamente, las exportaciones de China por el supuesto daño que ocasionan al comercio.

Pedro Aldecoa, de Erhardt Mediterráneo, que es la consignataria, indicó que esta vía permitirá que la ciudad portuaria se convierta en punto de entrada de productos para su venta en bazares, del sector textil o, incluso, de tecnología.

El primer barco portacontenedores sale hoy mismo del puerto de Cartagena, y tiene una capacidad de transporte de seiscientos contenedores, de los que desde la ciudad portuaria saldrán unos 150; de ellos, la mitad contienen los productos elaborados en la planta que la multinacional General Electric tiene en La Aljorra -al año, serán 2.500 contenedores-. En principio, esta línea tendrá carácter semanal.

Hapag-Lloyd es una multinacional que tiene en estos momentos 56 buques portacontenedores que operan en todo el mundo, salvo África, mueve 2,4 millones de contenedores y tiene unos 4.000 trabajadores.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050630/prensa/noticias/Cartagena/200506/30/MUR-CAR-055.html

El parque cornisa del Teatro Romano se inaugurará en septiembre

La empresa que realiza el proyecto de urbanización del Parque de Cornisa en el entorno del Teatro Romano de Cartagena, de acuerdo con las previsiones hechas en su día, ha finalizado la parte del proyecto que afecta directamente al Auditorio del Parque Torres, con el fin de que se pueda desarrollar con normalidad el Festival La Mar de Músicas.


El proyecto del Parque Cornisa contempla la urbanización de todo el perímetro que incluye el muro de cierre del Teatro Romano, parte posterior de la Catedral Antigua y el propio Auditorio del Parque Torres. El gerente de la Fundación del Teatro Romano, Vicente Balibrea, en declaraciones a Radio Nacional, ha indicado que la zona se convertirá en un nuevo espacio público para Cartagena.

El Parque cornisa, que será inaugurado después del verano, incluye diversos miradores a la ciudad y el puerto, y la inversión de las obras asciende a 5 millones de euros.

Fuente: http://www.hoycartagena.com

Me gusta como Cartagena empieza a ser dinámica y cambia su rumbo económico local y lo diversifica enfocado hacia el turismo. Me alegro por vosotros de que esteis superando ya la crisis industrial de comienzos de los 90.

REGIÓN MURCIA
Narbona se lanza ahora al abordaje de la ley de Puertos
Otro informe del Ministerio no acepta que haya usos residenciales dentro de las zonas portuarias
M. BUITRAGO/MURCIA

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UN SECTOR EN AUGE. Vista del puerto deportivo de Cartagena, donde ya no queda espacio para nuevos amarres, como sucede en otros del litoral. /PABLO SÁNCHEZ/ AGM


PUNTOS DE CONFLICTO

Construcciones: La ley regional autoriza edificaciones de uso residencial en los puertos, apelado a supuestos de excepcionalidad de la ley estatal. Esta última, sin embargo, excluye esta posibilidad de forma expresa.

Plazos: La ley autonómica no fija los plazos de las concesiones; mientras que la estatal establece un tope máximo de 30 años.

Legalización: El PP ha aprobado que las obras e instalaciones ya construidas de forma irregular y que no coincidan con la concesión inicial puedan ser legalizadas.


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La fiebre de reformas legislativas -de corte claramente medioambiental- que están acometiendo el Gobierno regional y el Partido Popular no han hecho más que abonar la polémica con los partidos de la oposición, los grupos ecologistas y el Ministerio de Medio Ambiente. El noviembre pasado fue la aprobación del canon de vertidos para la plantas desalinizadoras, que se verán gravadas con 6.000 euros. Le ha seguido el conflicto todavía abierto por la nueva ley de Conservación de la Naturaleza, que deja en el limbo jurídico once espacios naturales; y ahora le ha tocado el turno a la ley de Puertos de la Comunidad Autónoma. Eso sin contar el recurso que le acaba de ganar la ministra Cristina Narbona al Gobierno regional para paralizar las obras de Puertomayor, con el añadido de que la ejecución del auto del TSJ ha estado a punto de motivar otro enfrentamiento entre ambas administraciones.

La modificación de la ley de Puertos de la Comunidad Autónoma, que acaba de aprobar en solitario el Partido Popular en la Asamblea Regional, puede llevar de cabeza a otro conflicto judicial entre el Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno regional. ¿Los motivos?: Varios artículos chocan con la legislación estatal porque permiten construir en zonas no autorizadas; se favorece más a los concesionarios de los puertos que a los usuarios; y deja la puerta abierta una especie de amnistía para legalizar obras ya construidas irregularmente, según denuncian el PSOE y el Ministerio de Medio Ambiente.

El Partido Popular sostiene todo lo contrario y recuerda que otras comunidaes autónomas han adoptado decisiones similares. Precisa asimismo que no tendría ningún sentido promover estas modificacione si después iban a ser imposibles de cumplir

Informe de Narbona

Un informe de la Secretaría General Técnica de la Dirección General de Costas, al cual ha tenido acceso La Verdad, subraya que dos artículos de la ley regional contradicen la legislación estatal. El más polémico es el que permite determinadas construcciones de uso residencial dentro de zonas de dominio público marítimo terrestre. El Partido Popular sostiene que se trata de usos de residencia o habitación para fines portuarios, pero la Direccion General de Costas indica que esos usos no estaban contemplados en la anterior ley de Puertos y contradicen lo establecido en la normativa estatal de 1988. «Este uso residencial no puede aceptarse, pues una ley autonómica no puede modificar la regulación del régimen jurídico de dominio público marítimo terrestre, determinado por la legislación estatal, estableciendo usos por aquella prohibidos», apunta el informe, que recalca tres aspectos: Que los gobiernos autonómicos no pueden reducir las medidas proteccionistas; que es la ley estatal la que determina el régimen jurídico; y que para poder introducir la posibilidad de usos residenciales en puertos autonómicos sería necesario modificar la Ley de Costas. Ésta indica, en su artículo 25-1, que quedan expresamente excluidas las edificaciones destinadas a residencia o habitación.

Puertomayor, de fondo

Otro punto que enfrenta a ambas administraciones se refiere a los plazos de concesión. Mientras que en la ley anterior se especificaba que el plazo máximo sería de 30 años -en línea con la legislación estatal-; con la reforma legislativa se dice que el plazo «no podrá exceder del previsto en la legislación estatal reguladora del contrato de concesión de obras pública». A todas luces, según el Ministerio de Medio Ambiente, se vulnera la legislación estatal.

Al margen del informe de Costas, el PSOE ha denunciado la pretensión del Gobierno regional de establecer una especie de amnistía para las obras ilegales realizadas hasta ahora en los puertos de la Región. Según el artículo 28 bis, «las obras e instalaciones construidas, y sometidas a concesión o autorización administrativa, y que no coincidan con las contempladas en los proyectos de ejecución aprobados y que sirvieron de base para el otorgamiento del título concesional, podrán ser legalizadas por el órgano de la Administración regional competente en materia portuaria... sin perjuicio del correspondiente expediente sancionador que se tramitará en pieza separada»

Para el PSOE, esta iniciativa encubre «una amnistía permanente que producirá un efecto incentivador, con el riesgo de que se multipliquen las arbitrariedades». Este artículo, junto a la posibilidad de que se pueda aplicar uso residencial en los puertos, parecen a juicio de la oposición dos propuestas encaminadas a beneficiar proyectos como el de Puertomayor, en La Manga.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050704/prensa/noticias/Region_Murcia/200507/04/MUR-REG-000.html





CARTAGENA
Atraca en La Curra un barco anfibio con quinientos militares de Estados Unidos
G. M. P./CARTAGENA

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DE DESCANSO. El buque anfibio, que embarca dos helicópteros, atracado ayer en La Curra. / J. M. RODRÍGUEZ (AGM)

Casi quinientos soldados de la marina de guerra de los Estados Unidos llegaron ayer a Cartagena a bordo del buque anfibio Nashville (LPD 13) para pasar 48 horas de descanso en tierra, después de su participación en los ejercicios de la OTAN Barbary Thunder, desarrollados durante los últimos días de junio en el Mar Mediterráneo. Dichas maniobras han reunido a fuerzas de España, Reino Unido, Estados Unidos Francia e Italia con otras de Túnez, Argelia y Marruecos para adiestrarse en diversas situaciones operativas (búsqueda y rescate, asalto de buques, lucha contra el terrorismo, entre otras), así como para intercambiar información entre los países.

El Nashville, de 174 metros de eslora, permanece atracado en el muelle de La Curra, donde ya se han adoptado las exigentes medidas de seguridad que reclaman siempre los buques americanos por temor a atentados terroristas. La visión del barco desde tierra ha sido tapada con contenedores portuarios y la aproximación de cualquier lancha está prohibida. Soldados armados montan guardia en las cubiertas para evitar el más mínimo problema.

Potente radar

El buque americano coincidió ayer en La Curra con la nueva fragata marroquí Hassan II, un buque de fabricación francesa de la clase Floreal. La Hassan II tiene 94 metros de eslora, está equipada con misiles Exocet y posee un potente radar de seguimiento que desde las costas marroquíes alcanza parte del sur de España, por lo que se utiliza en labores de Inteligencia. El barco fue entregado por el astillero de Saint Nazaire a Marruecos después de la crisis de la Isla Perejil.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050704/prensa/noticias/Cartagena/200507/04/MUR-CAR-040.html

A este ritmo, la Narbona nos quita las palomas por cagar mientras vuelan, y, ojo con mear en la playa, que os corta el pito!!!!!!!!

Pues en este caso, yo estoy con Narbona :P

Cámara propone crear un gran centro de salud en la Cárcel Vieja

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El alcalde plantea un convenio para poder convertir el antiguo Parque Móvil en una comisaría


El Ayuntamiento sugiere mover las dependencias administrativas del Antiguo Parque Móvil del Gobierno central a la Cárcel Vieja para poder ubicar allí la nueva Comisaría de Policía Nacional del Barrio del Carmen
El emplazamiento definitivo de la comisaría del Barrio del Carmen puede dar lugar a una carambola que convierta al edificio de la Cárcel Vieja en la sede de un centro de salud en el centro de la ciudad.

El alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara desveló ayer su propuesta para recuperar el edificio cuya propiedad pertenece al Ministerio de Hacienda y donde está previsto la construcción de la nueva sede de la Agencia Tributaria.

Cámara entiende que este organismo estaría mejor situada en unos terrenos en la periferia de la ciudad cerca de los nuevos polos empresariales donde contaría con mejores accesos y zonas de aparcamiento puesto que no sólo cubrirá las necesidades de Murcia. Para ello, el alcalde anuncia contactos entre la Gerencia de Urbanismo y la Agencia Tributaria para buscar un solar que responda a sus necesidades.

Al liberar este edificio de este compromiso, Cámara plantea que “se podría firmar un convenio entre la administración autonómica, que ya ha manifestado a través de la Consejería de Sanidad su predisposición hacia la Cárcel Vieja para ubicar ahí el centro de salud que tanta falta hace en el centro, el Ayuntamiento que podría tener algunas instalaciones municipales y el Gobierno central al que se le ofrece el inmueble como el local donde trasladar las dependencias que mantiene en las instalaciones del antiguo Parque Móvil del Ministerio de Administraciones Públicas”.

Y es que este último punto, es para Miguel Ángel Cámara la ubicación ideal para la comisaría del Barrio del Carmen, “mucho mejor que junto a la Innovadora como propone la Delegación del Gobierno”. El primer edil defiende que su propuesta dotaría a esta zona de una comisaría de Policía Nacional en pleno corazón del barrio. “Creo que las dependencias podían moverse perfectamente a la Cárcel Vieja y así se lo hemos manifestado en diferentes ocasiones a la Delegación del Gobierno”, sostiene Cámara.

Por último, el primer edil entiende que la Cárcel Vieja puede dar un mejor servicio a la ciudad combinando instalaciones culturales y sanitarias.

Para ello, el alcalde recuerda que el Pleno del Ayuntamiento ya ha solicitado la cesión del inmueble al Ministerio de Administraciones Públicas y también se ha dirigido a la Dirección General de la Policía para agilizar la construcción de la comisaría del Barrio del Carmen.

http://www.elfarodemurcia.info/nx.asp?noti=42333

A mi no me parece bien, pero para gustos los colores, de siempre se debió crear un gran museo que recreará la antigua función de este complejo, pero vaya, que no se le pueden pedir peras al olmo.

Cualquier uso es mejor que el que ahora tiene. Si yo pudiera darle un uso privado, pondría un conjunto de restaurantes temáticos, y una macro discoteca fashion.

un complejo medico ahi???????????????????? macho, esto cada vez va a peor.

lo mejor para mi, que se utilice como museo de algo... pero para medicos.... bufffff

Yo tambien voto por lo del museo pero creo que el complejo es demasiado grande solo para eso, creo que podria tener varios usos, a lo mejor museo y centro de salud, o museo y algunas oficinas municipales.

Fomento destina 557 mil euros a proyectos en Murcia con cargo al 1% Cultural

7 de julio de 2005 (Ministerio de Fomento/Ministerio de Cultura).

El Ministerio de Fomento destinará un total de 557.400,00 euros a financiar dos actuaciones en la Comunidad de Murcia, con cargo al fondo del 1% Cultural. Este fondo se constituye con la aportación del Ministerio de Fomento sobre el total de la inversión que éste realiza en obra pública y está destinado a subvencionar trabajos de conservación y enriquecimiento del patrimonio histórico.

Las Ministras de Fomento, Magdalena Álvarez, y de Cultura, Carmen Calvo, han aprobado hoy un total de 54 proyectos en toda España para su financiación con cargo al citado 1% Cultural. La anualidad global de 2005 para estos proyectos se eleva a 17,3 millones de euros. En esta cantidad se incluye la consignaciòn económica para 2005 de proyectos aprobados en noviembre de 2004 y la correspondiente a los 40 nuevos que se aprobaron hoy.

A este conjunto de proyectos se sumarán los que serán aprobados el próximo otoño en la citada Comisión mixta.

Para la Comunidad Murcia se han aprobado dos proyectos, por un importe total de 557.400,00 euros:

• Proyecto Rehabilitación del Palacio Aguirre para Museo Regional de arte Moderno y Centro Histórico Fotográfico, en Cartagena, por un importe de 300.000,00 euros durante 2005

• Proyecto Rehabilitación del Castillo de Nogalte o de Puerto Lubmreras, en Puerto Lumbreras, por un importe de 257.400,00 euros durante 2005

La selección de estos proyectos se ha realizado aplicando lo previsto en el Convenio suscrito entre el Ministerio de Fomento y el de Cultura en abril de este mismo año en cuanto a proximidad de los proyectos seleccionados con la obra pública y cooperación con otras Administraciones a fin de atender proyectos de mayor dimensión. De otra parte, la Comisión ha realizado un esfuerzo por recuperar el equilibrio territorial respecto a la financiación con cargo al 1% cultural. Así, el porcentaje de proyectos aprobados correspondientes a cada Comunidad Autónoma es muy similar al índice de población de cada una de ellas.

El intenso trabajo realizado por la Comisión durante estos meses ha perseguido una gestión más eficaz del 1% cultural y la puesta al día respecto del conjunto de proyectos que el nuevo equipo de Fomento y Cultura encontraron sin valorar o sin financiar.

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/0918AB95-2339-4C0B-BF84-5D7EC02EAB9B/13084/05070713.pdf

Una escultura de Alfonso X para el 'Tontódromo'

La avenida Alfonso X El Sabio -conocida popularmente como el 'Tontódromo'- exhibirá una escultura del Rey que le da el nombre. El Alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara, se reunió ayer con el cronista de la ciudad de Murcia, Carlos Valcárcel, y un grupo de empresarios murcianos que promueven la iniciativa.

La obra tomará como base la escultura de González Moreno y, cuando se disponga de un primer boceto, se dará a conocer a todos los murcianos.

Está iniciativa se enmarca en el plan previsto por el Ayuntamiento para llenar la ciudad de esculturas emblemáticas. La primera escultura que se colocó fue la 'Dama de Murcia' en la plaza de la Fuensanta, obra de Manolo Valdés. :hilarious :cry:

Además, el alcalde ha iniciado conversaciones con Cristóbal Gabarrón para que diseñe una obra. También se ha encargado un trabajo a Agustín Ibarrola, que se colocará en el barrio de La Paz.

A estas nuevas obras hay que añadir las esculturas del hachonero del Entierro de la Sardina, del nazareno y de los huertanos que se encuentran en jardines de la ciudad y en la céntrica plaza Díez de Revenga. Además, en un futuro se colocarán esculturas en otras emblemáticas plazas de la ciudad como la de Castilla, en las inmediaciones de Ronda Norte.

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=19776

Bueno... y ya ha comenzado la construccion de las glorietas en Juan XXIII y la de Maristas...

http://www.laverdad.es/murcia/pg050708/prensa/noticias/Murcia/200507/08/MUR-MUR-032.html

un centro de salud en la cárcel vieja?
y por que no un psiquiatrico para los politicos, que parecen estar mas chotas que un abuelo emporrao?

CARTAGENA

La Comunidad reclama a Barcelona un altar romano para Cartagena
Señalan la importancia de esta pieza para el futuro museo de Moneo
Por : Agencias


La senadora murciana Belén Fernández Delgado ha presentado una moción en la que se insta al ministerio de Cultura a la devolución de la pieza cuya ubicación actual se considera descontextualizada

El Gobierno regional y la senadora Belén Fernández Delgado han reclamado al Ministerio de Cultura la devolución de un altar romano de la época auguestea tardía que actualmente se encuentra en el Museo Arqueológico de Barcelona, con el objetivo de que pase a formar parte del futuro museo de Cartagena.

Así lo anunció en conferencia de prensa en la sede del PP la propia senadora acompañada del director general de Cultura, el arqueólogo José Miguel Noguera, experto en este altar, quién anunció que el museo arqueológico cartagenero que construye Moneo estará abierto al público en el año 2007 en las proximidades del teatro romano, gracias a una inversión de 30 millones de euros. “No se trata de pedir cosas al tuntún y sin sentido”, añadió Noguera, quién subrayó la importancia de esta pieza para la elaboración del “discurso museológico” para el futuro museo de Cartagena, en el que se está trabajando.

La senadora murciana presentó hace diez días una moción en la que se insta al Ministerio de Cultura a la devolución de la pieza arqueológica, pero no será hasta después del verano, en el primer periodo de sesiones, en septiembre, que se responda a esta petición. Fernández Delgado dijo que “Cartagena también tiene derecho a que patrimonio fundamental para la historia de la Región vuelva a esta ciudad y, en este caso, a una sede que tendrá importancia a nivel nacional”.

Al respecto, Noguera advirtió la pieza en su actual ubicación está descontextualizado, y comentó que “de momento la Región renuncia a pedir otras piezas existentes en el Museo Arqueológico Nacional, porque no tiene sentido desmontar instituciones de este tipo”, que comparó al archivo de Salamanca del que salieron papeles de la Guerra Civil con destino a Cataluña.

Altar de la salud
El citado mural cartagenero también se le conoce como ‘ara pacis’ y representa un objeto “muy significativo en el gran desarrollo urbanístico de la colonia romana de Cartagena”. Está construido con mármol de Carrara (Italia) decorado por sus cuatro caras, y que muestra elementos simbólicos y alegóricos. Representa un lenguaje figurativo e iconográfico de carácter retórico que alude a la nueva era de ‘pax’ inaugurada por el emperador Augusto.

Fuente: http://www.elfarodemurcia.info/nx.asp?noti=42363





CARTAGENA

El fuego arrasa los montes San Julián y Calvario y pone en prealerta Cala Cortina
El incendio quemó unas 30 hectáreas, pese a la intervención de 90 efectivos para apagarlo
Por : ERK


Un espectacular incendio, que se inició pasadas las tres de la tarde detrás de la antigua prisión militar de Lo Campano se extendió rápidamente gracias al viento racheado que, pese al gran dispositivo para apagarlo, puso en prealerta a los socorristas de Cala Cortina y produjo dos heridos leves entre los bomberos

http://www.elfarodemurcia.info/fotos/1256/1car080705.jpg
Las llamas del espectacular incendio pudieron divisarse durante toda la tarde (Foto: A. Aledo)

Alrededor de 30 hectáreas de monte bajo y matorral quemó en la tarde de ayer un espectacular incendio que arrasó buena parte de las laderas los montes del Calvario y San Julián, puso en prealerta a los socorristas de Cala Cortina, aunque al final no se acercó allí e hizo necesaria la actuación de unas 90 personas, entre bomberos, forestales y Protección Civil, y tres helicópteros.

Incluso el director general de Protección Civil, Guillermo Insa, se desplazó a seguir sobre el terreno la lucha contra el fuego que quedó controlado a las siete y media de la tarde. Un retén permaneció esta noche allí para acabar de extinguirlo.

El fuego se inició pasadas las tres de la tarde en la falda del Monte Calvario, tras la antigua prisión militar, según fuentes del Parque Municipal de Bomberos. El viento racheado hizo que se extendiera con gran rapidez y que fuera muy dificultoso acercarse a los muchos frentes en que quedó dividido. Mientras uno de ellos subía por el Monte Calvario y otro recorría las estribaciones hacia la vertiente contraria a la de Cartagena otra bajó por la ladera del Monte San Julián. De ahí que se alertara a los socorristas de Cala Cortina para avisarles de que era posible que se ordenara una evacuación. Finalmente las llamas quedaron muy lejos y no fue necesario ni planificarla. Lo que si produjo el viento fue continuos cambios de dirección en la evolución del fuego, lo cual causó dos heridos leves entre los bomberos.

La actuación de Cuatro helicópteros -Zarcilla de Ramos, Alcantarilla, La Alberquilla y Alicante- hizo necesario pedir a Iberdrola que cortara el suministro de electricidad en un centro de transformación en Lo Campano, lo cual dejó sin luz a 99 abonados entre las cinco y media y las ocho de la tarde.

Además de los helicópteros actuaron veinte bomberos y cuatro vehículos de Cartagena dis brigadas forestales aerotransportadas, dos técnicos de extinción y seis agentes forestales de Medio Natural, los retenes forestales de Cartagena, Mazarrón y El Valle, tres vehículos con siete voluntarios de Protección Civil, y efectivos de la Policía Local y la Guardia Civil de Cartagena.

Fuente: http://www.elfarodemurcia.info/nx.asp?noti=42362

Por cierto, al hilo de lo que ponía Erziego esta mañana sobre esculturas representativas que vuestro Arcarde os quiere colocar en la Ciudad...

Estaba viendo un hilo sobre Murcia que abrió Murcianico hace un tiempo y me he encontrado con ESTO (la foto es de Murcianico):

http://img286.echo.cx/img286/9841/fuensanta29rw.jpg

No me digáis que ESTO es la famosa DAMA DE MURCIA. Con todos mis respetos para su autor... ¿Qué clase de #@€¬&#} es ESTO?

Esculturas representativas.... fffffffffffff. Para eso prefiero una escultura de la muchacha que aparece al fondo... ;)

Por cierto, al h