Ayer pasé por ahí,...y me percate una construcción q levantaron de esas tipicas donde se ganan en este tipo de faenas los capataces..y el resto de la construcción estaba cerrada con una lona negra...será posible y comiencen los trabajos?..habrá que esperar aver que pasa...por lo que veo esto se viene...esa zona esta bastante comercializada y siguen levantandose reataurantes y sandwicherias en lugar...es decir un polo de atracción comercial en aumeto...:)

oye viejo que tan enserio va la cosa?y que pasa si es de la señora Muñoz,que onda? hay algo mal en eso?esa señora esta levantando un tremendo super en caupolican con o`higgins,eso es para agradecerle lo bien que se esta portando con la ciudad,ya que no es tanto lo del super, si no lo las fuentes de trabajo.

podriamos hacer una campañita para descongestionar la avenida Barros Arana de Temuco,bueno en lo que respecta al camino viejo cajòn ,en el austral de hoy se habla de que esta bastante congestionda y ha aumentado la cantidad de accidentes en esa carretera.o mas bien avenida ya de nuestra ciudad.estarà en cartpeta una ampliaciòn?que se sabe al respecto?

uf..!!!.esa carretera ...por que todavía es carretera¿?...o camino viejo a Cajón..no tiene para cauando la arreglen aunque se hable de los tremendas inversiones inmobiliarias que existen el sector...si estas mismas empresas no meten ruido para que se les arregle la carretera...no va a pasar absolutamente nada..!!!

yo creo que en el pròximo gobierno MEO,haga algo.

^^
:lol:muy buen chiste...esta carretera...o mejor llamado camino viejo a cajón esta hace unos buenos años está literalmente olvidado por las autoridades...ahora,.. recien comienza a salir a luz pública por el hecho de los accidentes que ya estan costando vida como lo que ocurrió en forma lamentable este fin de semana...pero ni las grandes inversiones que se hacen camino a cajón han dado a las actuales autoridades señas de que hay que mejorar este camino...y creo que son tan sólo 4 kilómetros...:ohno:

4 kilòmetros,estas seguro? yo creo que son por lo menos 10 kilòmetros.

ha disminuido bastante la distancia entre Temuco y Cajón por las grandes construcciones de las inmobiliarias que se han tomado paracticamente el sector con sus grandes proyectos de villas residenciales..como son las empresas Socovesa ,MartaBid,aconcagua...y se me escapa una..pero no deja de ser importante...

Lo malo de esta situaciòn es que cajòn pertenese a la comuna de Vilcun,y dudo mucho que se las arreglen para pedir arreglo de caminos hacia ella.

es evidente que Cajón en alguna oportunidad debería volver a depender del municipio local,estan demasiado cerca ambas...y mucho mas cerca Temuco que Vilcun de cajón ...bueno demás esta decir que cajón tarde o temprano pasará hacer comuna...es lo mas seguro...

comuna? lo dudo es muy pequeña,no tendria como subsistir.amigo no es llegar y declarar comuna a un villorrio,tiene que sobrevivir por si sola en un montòn de aspectos y creo que este sector en eso esta realmente mal.no crees?

comuna? lo dudo es muy pequeña,no tendria como subsistir.amigo no es llegar y declarar comuna a un villorrio,tiene que sobrevivir por si sola en un montòn de aspectos y creo que este sector en eso esta realmente mal.no crees?

Perrin, no es tan asi. Yo por mi antiguo trabajo visitaba colegios de cajon y una vez conversando con una directora, me comentó que cajon si tiene la voluntad de convertirse en comuna, ademas existen algunas plantas industriales que podrian entregar recursos a la futura comuna, ¿el problema? es que vilcun no está dispuesta a dejar a cajon, esto porque gran parte de sus recursos son aportes de dicho sector y obviamente si cajon se vuelve comuna, vilcun saldría perdiendo ya que dichas plantas que te comenté, pagan inpuestos a vilcun y para nada conviene que se vayan de la administracion actual. Si alguien tiene mas informacion al respecto, por favor corrigame si es necesario. Saludos.

La ridiculez mas grande es que cajon sea parte de la comuna de vilcún, Cajòn practicamente esta unido a Temuco, su gente vive de Temuco, trabaja en Temuco, estudia en Temuco, o sea, es un dormitorio o una población de Temuco...para que sea comuna requeriria de muchas características que no las posee...es lo mismo que dijeramos que El Carmen, Amanecer o Sta Rosa lo fueran...pero lo de cajón es francamente ridículo

Cajòn cuenta con todas las de la ley para lograr ser comuna,si mal no recuerdo en alguna oportunidad de la vida de este sector norte de Temuco,se pretendiò llegar a un acuerdo para ser presentado a los organismos pertinente y trabajar para que este sector llegue a ser una nueva comuna dentro de la regiòn,no se en que quedaria esta situaciòn ,pero de que en algun momento este gran sector de la ciudad se consolide como comuna es evidente,veo mas factible que Labranza lo logre antes que cajòn, esta futura comuna està imparable en su crecimiento , en cuanto apoblaciòn ya ha dejado por detràs a comunas como imperial,y carahue,y sigue acrecentandose su poblaciòn.

a,el carmen creo que no esta nadita de mal para comenzar a desprenderse del la administraciòn Becker y lograr su autonomìa,no les parece?

No estoy de acuerdo que en Chile se hagan comunas a diestra y siniestra, en Chile al parecer las divisiones administrativas de las ciudades solo sirven para crear cargos políticos que al final todos pagamos, claro ejemplo es P.las Casas..en todos estos años ¿cùal ha sido su desarrollo desde que es comuna?...."0" autonomía....en los paises mas desarrollados, el progreso de las ciudades no tiene nada que ver con la creación de miles de comunas, sino mas bien de como se realiza la gestión al interior de los municipios...menos en un pais tan chico como éste

^^
Mucha razón..cuando comenzó Padre las casa como comuna,me acuerdo que tuvieron bastantes problemas en cuanto a los recursos..hay sectores de la ciudad que justifican ser comuna,como Labranza,esta bastante madura y apartada unos 10 kilómetros de Temuco,con una población suficiente...en realidad sería mucho mejor administrada desde allá mismo...en cuanto a Cajón..a mi parecer con que vuelva a Temuco está bien...pero comuna.?..no creo todavía..:ohno:

a,el carmen creo que no esta nadita de mal para comenzar a desprenderse del la administraciòn Becker y lograr su autonomìa,no les parece?

falta mucho para eso..y si eso llega a ocurrir...este sector en realidad ha crecido bastante y grandes inversiones las inmobiliarias estan realizando allá,...pero por ahora no lo creo y como dice Claudio...muchos de nuestros dineros van a parar a personas que ocupan los puestos municipales sin haber razón de ser...por ahora Temuco se vé bien como está, con todos estos grandes sectores de la ciudad unidos a ella...:)

Hola a todos los foristas. Soy nuevo aquí posteando, pero llevo mucho tiempo leyendo sus comentarios. Me parece muy bueno que se conversen los cambios que sufre nuestra ciudad y las posiciones de cada uno. Yo naci en Temuco y vivi acá muchos años, ahora sólo viajo derrepente, ya que como muchos me "absorvió" la capital.

En cuanto al tema que hablan ahora, a mi no me parece mal que pronto se conviertan en comunas labranza y el carmen. Es un paso lógico que deben dar las ciudades al crecer en forma significativa como lo hace cada día Temuquito.
Los sectores de labranza y el carmen van generando cada día su propia identidad y van teniendo necesidades distintas al vecino de el centro o pueblo nuevo. me parece bien que se cree una directiva que dirija a un sector con necesidades vecinales propias. Por algo ha costado tanto comunicar de mejor forma estos sectores con el núcleo de la ciudad. Si el carmen tuviera voz institucional, tal vez sería más fácil concretar algunos proyectos como la doble vía por camino tromen, o la creación de más servicios en ese sector.

Lo que si me parece importante, y es algo necesario en todas las grandes urbes de nuestro país. Es necesario crear la institución de alcalde mayor en las ciudades de mas de 2 comunas. Se necesita un ente incorporador y coordinador de proyectos dentro de una ciudad. Imaginense un alcalde mayor en el Gran Temuco que mirara al río Cautín como un espacio atractivo donde se pueden generar muchisimos proyectos y desarrollar de mejor forma esta área, que como lo hacen actualmente las comunas de Temuco y Padre las Casas, que tienen al río Cautín como el trasero de estas dos comunas.

Finalmente me gustaría decirles, que sigamos opinando y dando ideas en este foro. De seguro más de algún comentario de aquí llegará a oidos de las instituciones y se puedan tomar buenas ideas para generar más y mejores proyectos en nuestra hermosa ciudad.

Saludos

Hola a todos los foristas. Soy nuevo aquí posteando, pero llevo mucho tiempo leyendo sus comentarios. Me parece muy bueno que se conversen los cambios que sufre nuestra ciudad y las posiciones de cada uno. Yo naci en Temuco y vivi acá muchos años, ahora sólo viajo derrepente, ya que como muchos me "absorvió" la capital.

En cuanto al tema que hablan ahora, a mi no me parece mal que pronto se conviertan en comunas labranza y el carmen. Es un paso lógico que deben dar las ciudades al crecer en forma significativa como lo hace cada día Temuquito.
Los sectores de labranza y el carmen van generando cada día su propia identidad y van teniendo necesidades distintas al vecino de el centro o pueblo nuevo. me parece bien que se cree una directiva que dirija a un sector con necesidades vecinales propias. Por algo ha costado tanto comunicar de mejor forma estos sectores con el núcleo de la ciudad. Si el carmen tuviera voz institucional, tal vez sería más fácil concretar algunos proyectos como la doble vía por camino tromen, o la creación de más servicios en ese sector.

Lo que si me parece importante, y es algo necesario en todas las grandes urbes de nuestro país. Es necesario crear la institución de alcalde mayor en las ciudades de mas de 2 comunas. Se necesita un ente incorporador y coordinador de proyectos dentro de una ciudad. Imaginense un alcalde mayor en el Gran Temuco que mirara al río Cautín como un espacio atractivo donde se pueden generar muchisimos proyectos y desarrollar de mejor forma esta área, que como lo hacen actualmente las comunas de Temuco y Padre las Casas, que tienen al río Cautín como el trasero de estas dos comunas.

Finalmente me gustaría decirles, que sigamos opinando y dando ideas en este foro. De seguro más de algún comentario de aquí llegará a oidos de las instituciones y se puedan tomar buenas ideas para generar más y mejores proyectos en nuestra hermosa ciudad.

Saludos

Bienvenido al foro :):):):)

Sí, créalo... proponen un metro para Temuco La Cámara Chilena de la Construcción propone un metro subterráneo para Temuco como una opción para evitar la congestión vial y aumentar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.


MÓNICA SUÁREZ
La idea surgió del Comité de Presidentes de la Cámara Chilena de la Construcción y plantea de manera teórica edificar dos líneas de metro que conecten las comunas de la periferia con el centro de Temuco. La idea incluye 17 estaciones, la construcción de dos costaneras en el río Cautín y tres anillos de circunvalación.
Henri Jaspard, presidente del Comité Inmobiliario de la Cámara de la Construcción, explicó que "en general, las ciudades que comienzan a crecer y llegan al millón de habitantes son ciudades con gran cantidad de problemas, con muchas situaciones críticas de difícil solución y se nos ha hecho una costumbre en Latinoamérica que sólo en ese momento, empezamos a producir mejoras pero difícilmente llegamos a lograr que la ciudad mantenga una buena calidad de vida".
ESTACIONES
Según la idea, que consiste en la construcción de sólo dos líneas de metro subterráneo, habrá 17 estaciones que unirán Padre Las Casas, Cajón, Labranza y Pedro de Valdivia con el centro de Temuco. La ubicación de las estaciones se plantea en lugares que tienen gran flujo de peatones.
LÍNEA 1
La línea 1 del metro uniría Alto del Maipo con Huérfanos, pasando por Javiera Carrera, Ufro , Pablo Neruda, el Hospital Regional, Teodoro Schmidt, Feria Pinto y Casa Máquinas. "Planteamos una estación en Huérfanos porque aunque no es un lugar con mucha actividad, el tiempo entre dos estaciones es de dos minutos, por tanto estarían a sólo seis minutos de Teodoro Schmidt, ¿quién va a querer venir en auto?", precisa Jaspard.
LÍNEA 2
La línea dos propuesta tiene nueve paradas, incluida la estación de transferencia que se plantea en el Hospital Regional. En este caso, une los sectores de Pedro de Valdivia con Maquehue. Sin embargo, estas dos líneas se extenderán, la primera hacia el norte para tomar todo Pedro de Valdivia hasta Fundo El Carmen y hacia el sur hasta llegar a la zona de Pulmahue y Licanco.
La línea oriente-poniente se extenderá desde Labranza hacia Cajón.
IMPACTO
Según Henri Jaspard, presidente del Comité Inmobiliario de la Cámara de la Construcción, la eventual construcción del metro no generará mayor impacto urbano pues "existe la tecnología para poder perforar los túneles sin necesidad de que la excavación sea a tajo abierto y por lo mismo no hay necesidad de que los trazados de trenes subterráneos, tengan que seguir la línea de calles existentes".
Esto quiere decir que los ciudadanos sólo verían un hoyo, por el que entrarían los trabajadores y la maquinaria.
TIEMPO
La construcción de la primera etapa de los metros de ciudades como Santiago, Ciudad de México, Sao Paulo y Medellín en Colombia, han durado entre 6 y 10 años, la capital de La Araucanía no sería la excepción.
El arquitecto Henri Jaspard afirmó que "si toda la Región, organismos públicos y privados, nos alineáramos detrás de esta idea para gestionar los recursos, probablemente de aquí a 10 años podríamos tener una línea de metro construida", dice.
Sin embargo, los metros aumentan su número de líneas y vagones conforme crecen las ciudades, por eso Jaspard asegura que "en 30 ó 40 años podríamos llegar a tener un sistema de metro completo".
FACTIBILIDAD
Jaspard, explica que un metro en Temuco, aunque parece una proposición osada, "desde el punto de vista técnico es completamente factible porque las condiciones de suelo de Temuco son perfectamente compatibles con la construcción de túneles subterráneos".
Jaspard añade que, a diferencia ciudades como Concepción o Valdivia, Temuco tiene un suelo bastante estable y sin mucha presencia de agua, lo que haría aún más viable la construcción.
El profesional asegura que la nueva tecnología existente, con la que se han hecho las últimas líneas en Santiago, permite que no sea necesario seguir la línea de calles.

http://australtemuco.cl/prontus4_noticias/site/artic/20100726/pags/20100726000305.html?s=australtemuco.cl

yijaaaa

http://australtemuco.cl/prontus4_noticias/site/artic/20100726/imag/FOTO20020100726000305.jpg

http://australtemuco.cl/prontus4_noticias/site/artic/20100726/imag/FOTO20020100726000305.jpg

Comenzó el debate sobre un metro para temuco, aunque no deja de ser una PROPUESTA, existe al parecer voluntad de los organismos especializados de nuestra ciudad. Otra cosa es lo que opinen las autoridades.. saludos

Me parece una idea excelente, ojalá se haga, Temuco es suficientemente grande para tener metro y luego se puede expandir a comunas aledañas.

http://australtemuco.cl/prontus4_noticias/site/artic/20100726/imag/FOTO20020100726000305.jpg

acabo de verlo en la portada del diario austral,me parece increible,y como para no creerlo,en realidad estoy incrèdulo en que un proyecto de esa embergadura se realice en la ciudad,si bien la poblaciòn de Temuco ha crecido bastante y en unos 15 años mas llegaremos facilmente al medio millòn de habitantes,serìa muy bueno incluir comunas cercanas a la ciudad,como Lautaro,Freire,Pitrufquèn,mas completo serìa imperial.:)

acabo de verlo en la portada del diario austral,me parece increible,y como para no creerlo,en realidad estoy incrèdulo en que un proyecto de esa embergadura se realice en la ciudad,si bien la poblaciòn de Temuco ha crecido bastante y en unos 15 años mas llegaremos facilmente al medio millòn de habitantes,serìa muy bueno incluir comunas cercanas a la ciudad,como Lautaro,Freire,Pitrufquèn,mas completo serìa imperial.:)

Yo creo que a futuro esa es la idea, obviamente paso a paso y de la mano con el crecimiento del gran temuco

Me parece algo excelente, aunque no es segura su construccion por lo menos ya esta la propuesta y pondra el tema sobre la mesa, considerando que viene de una entidad importante como lo es la CCHC. Ojala se concrete ya que como se menciona en el articulo es un buen momento para hacerlo para no esperar que la ciudad y los problemas de trafico crezcan tanto que complicarian mucho la construccion de un metro.

Aca esta mas ampliada la imagen de la propuesta y sus posible estaciones.

http://i676.photobucket.com/albums/vv126/alehardy/Sinttulo-copia.jpg

Interesante propuesta, que obviamente requiere de un estudio detallado, pero para ser la primera, esta bién....ahora, en este bosquejo y de acuerdo a las estaciones que se proponen, mi primera contraindicación seria en la distancia que existe entre cada estación...veo que las hay de mas de 1 km :shocked:, en circunstancias que la mínima distancia para "metros" puede ser incluso de 250 mts, como el de Londres....en ese sentido, igual habría que tomar movilización colectiva para llegar a algun punto...al respecto los amigos de Santiago nos podrían aportar con antecedentes sobre distancias.....lo bueno, es que al parecer en cuanto al concepto "subte" por lo que dice el experto, en Temuco tenemos muchas ventajas al contrario de las ciudades costeras...bueno, ahora soñemos, es gratis

eso es pensar con la cabeza ,creo que para poder construir un sistema de transporte masivo para la ciudad como lo es el metro se requiere de una enormidad d estudios,las estaciones necesarias ,los sectores incluidos y todo lo que eso conlleva aun sisteme de transporte como ese.

Lo que si me parece importante, y es algo necesario en todas las grandes urbes de nuestro país. Es necesario crear la institución de alcalde mayor en las ciudades de mas de 2 comunas. Se necesita un ente incorporador y coordinador de proyectos dentro de una ciudad. Imaginense un alcalde mayor en el Gran Temuco que mirara al río Cautín como un espacio atractivo donde se pueden generar muchisimos proyectos y desarrollar de mejor forma esta área, que como lo hacen actualmente las comunas de Temuco y Padre las Casas, que tienen al río Cautín como el trasero de estas dos comunas.


Saludos

Hola y Bienvenido Francisco....cueteo algo que me pareció interesante, si bien es cierto, no soy partidario de crear comunas sobre comunas, o convertir a los barrios de una ciudad en comunas...me parece una buena idea la de crear un Alcalde mayor, pero que tuviesen "delegaciones distritales", así, los barrios de las ciudades no entrarian en una competencia muchas veces desquiciada relacionada sobre el ingreso y egreso de recursos...al final los problemas urbanos son los mismos, entonces nos preguntamos ¿Para qué existen tantos alcaldes en ciudaes pequeñas en el concierto mundial?...¿se cumple con el objetivo? ¿o solo es un tema administrativo?..en cuanto a las juntas de vecinos, en la actualidad pesan menos que un paquete de palomitas..y muchas veces quienes las dirigen son las personas menos idenea para hacerlo..en cuanto a identidad, yo vivo en el Carmen y no me gustaria que en el futuro fuese una comuna....creo que la identidad se pierde con la creación de comunas a distra y siniestra....al menos, por lo que yo sé, el habitante de P las Casas sigue diciendo que vive en Temuco en el concierto nacional.

Al ver la portada del diario ...se ve realmente increible que en nuestra ciudad se comience hablar de un metro...lei atentamente lo que se dice y uno de los puntos que encuentro toda la razón,es por que esperar que la ciudad cresca y llegue a bordear el millón para recien comenzar hablar de un medio masivo de transporte,cuando las calles esten realmente saturadas,las grandes avenidas colapsadas y los paseos peatonales..llenos de ambulantes..(no,,..no..ese es otro thread)...
me parece bien viniendo de la cchc,es excelente...si han hecho estudios ...los cuales demuestran su factibilidad...por que no?...ahora si no es este medio ..por que no mejor un tranvia como el de las condes..o lo que se propone en Antofagasta?tambien...es que lo que pasa ...es la parte monetaria...quién ..va a financira esto...? creo que el Gobierno...NONES--!!...me parece muy bien soñar ..la idea está lanzada...y los estudios realizados por parte de un organismo creible...entonces...??? esperemos ...en que va a terminar esta historia...para bien de todos los Temuquenses...espereo que bien..

La idea de un metro es excelente, me parece muy buena iniciativa de la CCHC y que esto se comienca a hablar, pero siendo objetivo creo que pasarán muchos años para ver algo similar en Temuco creo que con suerte en Santiago nos van a autorizar para algo parecido al biotren que no ha tenido muy buenos resultados por su mal trazado ya que ocupa las antiguas lineas de tren, y si esto lo han hecho tambien en Valpo no veo por qué en Temuco aprobarían la construcción de un metro casi totalmente subterraneo con lineas construidas desde cero como debe ser, pienso que de concretarse serían migajas que nos tirarían desde el gobierno central para dejarnos tranquilos a los temuquenses, disculpenme si soy pesimista pero los gobiernos en Chile siempre han sido ultracentralistas y no veo por qué vaya a ser esta la excepción.

Por otro lado es seguro que los mafiosos empresarios de las micros se opondrían con dientes y uñas.

Que buena noticia lo del metro para Temuco!
Si pensamos en el Temuco de hoy, también me parece muy ambicioso el proyecto y poco realista. Nuestra ciudad cuenta con 400 mil habitantes aprox. Lo que implica una demanda de transporte bastante baja, considerando la magnitud del costo de construir un metro.
Recordemos que el metro de Santiago (y me atrevería a decir que todos los del mundo) deben ser financiados parcial o completamente por el estado. Pero resulta que el beneficio social es tan grande que vale la pena realizar estos proyectos. Además la plusvalía del sector aumenta y se generan nuevos proyectos en estas zonas.
Si consideramos que la primera de estas líneas estaría proyectada para 10 años más, Temuco a esa altura ya estará cerca del medio millón de habitantes, y los problemas de tráfico actuales (que no son menores) serán mucho mayores en esa fecha.
Por lo tanto no es tan descabellada la idea de pensar en esta alternativa de transporte público.

Pero lo que me parece mucho más urgente, es fortalecer la conectividad de calles dentro de la ciudad. Francamente es un caos! Pareciera que no hubiese habido ni una regulación en la planificación de las calles en muchísimos años.
Por ejemplo, se debería continuar la doble vía de Pablo Neruda hasta Caupolicán y luego habilitar un acceso directo hacia isla cautín, que prontamente será un foco de atracción de vehículos.
Además se deberían construir los tramos de Gabriela Mistral que están pendientes, para generar una costanera de rápida conectividad entre el barrio ingles y Pedro de Valdivia.

[QUOTE = XMLO ; 60956913 idea] La de en las Naciones Unidas de metro Excelente , me parece MUY BUENA desenvolvimiento de la CCHC y Que ESTO SE comienca una Hablar , Pero siendo Objetivo Creo Que Pasaran muchos Años Para Ver similares en Temuco Creo Que Con suerte Algo en Santiago nep van autorizar un párrafo Algo Parecido al biotren Que No ha tenido Muy buenos RESULTADOS Por Su mal Trazado Que ya OCUPA Las Antiguas lineas de tren , y si ESTO Lo Han Hecho tambien en Valpo no veo Por Qué en Temuco aprobarían la Construcción de la ONU Casi Totalmente de metro subterraneo lineas Con construídas desde Cero Como servicio debe , Pienso Que de concretarse serian migajas Qué nos tirarían Desde El Gobierno central dejarnos tranquilos un párrafo de Los temuquenses , soja disculpenme si pesimista Pero Los gobiernos en Chile Han Sido Siempre ultracentralistas y no veo Por Qué vaya un servicio ESTA La Excepción .

Por Otro Lado es Seguro Que Los mafiosos Empresarios de las micros sí opondrían Con Dientes y UÑAS . [ / quote ]


Concuerdo 100% contigo,es exactamente lo que iba a decir.hay ciudades de Chile como Conce,donde se estan usando las mismas lineas del tren ,para lo que hoy es biotren en la ciudad.aca serìa muy,pero muy cuantioso partir de cero,no creen?

Que buena noticia lo del metro para Temuco!
Si pensamos en el Temuco de hoy, también me parece muy ambicioso el proyecto y poco realista. Nuestra ciudad cuenta con 400 mil habitantes aprox. Lo que implica una demanda de transporte bastante baja, considerando la magnitud del costo de construir un metro.
Recordemos que el metro de Santiago (y me atrevería a decir que todos los del mundo) deben ser financiados parcial o completamente por el estado. Pero resulta que el beneficio social es tan grande que vale la pena realizar estos proyectos. Además la plusvalía del sector aumenta y se generan nuevos proyectos en estas zonas.
Si consideramos que la primera de estas líneas estaría proyectada para 10 años más, Temuco a esa altura ya estará cerca del medio millón de habitantes, y los problemas de tráfico actuales (que no son menores) serán mucho mayores en esa fecha.
Por lo tanto no es tan descabellada la idea de pensar en esta alternativa de transporte público.

Pero lo que me parece mucho más urgente, es fortalecer la conectividad de calles dentro de la ciudad. Francamente es un caos! Pareciera que no hubiese habido ni una regulación en la planificación de las calles en muchísimos años.
Por ejemplo, se debería continuar la doble vía de Pablo Neruda hasta Caupolicán y luego habilitar un acceso directo hacia isla cautín, que prontamente será un foco de atracción de vehículos.
Además se deberían construir los tramos de Gabriela Mistral que están pendientes, para generar una costanera de rápida conectividad entre el barrio ingles y Pedro de Valdivia.




eso de que va hacer en 10 años mas me parece lògico.:)

que buena noticia,me parece una gran apuesta de estos profecionales de la ciuda de Temuco,por lo menos ya se comineza a preparar la ciudad para entrar de lleno a una nueva era en cuanto a modernismo y con este medio masivo de transporte ,cosa que celebro mucho ,nada mas que decir.realmente buena.

Temuco podría requerir metro subterráneo en 30 años más

La CCHC de La Araucanía sostine esta idea por la población que la ciudad podría llegar a tener.

La Cámara Chilena de la Construcción de La Araucanía planteó la posibilidad de construir un metro subterráneo en la ciudad de Temuco.

La información fue confirmada por el arquitecto, Henri Jaspard, quien explicó que “por ahora se planteó eso como una idea que tal vez sea necesario implementar en los próximos 30 años, cuando la población e infraestructura inmobiliaria hayan crecido lo suficiente”.

“No es que Temuco vaya a tener un metro ahora ya o que mañana se comenzará a hacer excavaciones, lo que se señala es una idea orientada a un gran sistema de infraestructura vial para el gran Temuco y Padre Las Casas, que incluye dos líneas costaneras junto al río Cautín en sus lados sur y norte”.

Además, se sugeriría construir tres anillos de circunvalación que contempla uno en Temuco Padre Las Casas central, el segundo en el Temuco Cajón y el tercero en el sector capital regional y Labranza.

En el caos del metro, se requerirían dos líneas, una que iría en la línea oriente - poniente y la otra norte – sur, para así cubrir gran parte de la geografía y sectores poblaciones del gran Temuco y Padre Las Casas, generando importantes disminuciones en los traslados de las personas.

Jaspard explicó que por ahora “hemos hecho un planteamiento de desarrollo de crecimiento”, de cara a comenzar a generar inquietud en diversos organismos e instituciones que se relacionen con el desarrollo de Temuco”.

acabo de verlo en la portada del diario austral,me parece increible,y como para no creerlo,en realidad estoy incrèdulo en que un proyecto de esa embergadura se realice en la ciudad,si bien la poblaciòn de Temuco ha crecido bastante y en unos 15 años mas llegaremos facilmente al medio millòn de habitantes,serìa muy bueno incluir comunas cercanas a la ciudad,como Lautaro,Freire,Pitrufquèn,mas completo serìa imperial.:)

Este proyecto no es una realidad y esta lejos de serlo, es sólo un acercamiento a lo que puede empezar a hacerse en un largo plazo para un más largo plazo de utilidad. con respecto a las ciudades que nombras, estan todas a mas de 25 kms de Temuco, por lo que su integracion claramente Jamás será a través de una linea de metro, las razones son obvias (si no mal entendi la integración de la que hablas y de la cual no das detalles por lo que me di la atribucion interpretativa a falta de literalidad o propuesta :)). en ese caso lo que se requiere es de un sistema integrado con el "futuro metro" y la alternativa viable es un tren ligero, metrotren o incluso un tranvia (aunque este ultimo carece de la velocidad necesaria aun cuando en algunos casos pueden alcanzar los 80 kms/h pero no es la norma), incluso como forma expedita y economica de traslado desde y hacia el aeropuerto.

En Temuco se justificaria este proyecto ya que la ciudad no cuenta con grandes avenidas, las calles se encuentran saturadas por ser angostas, en poco tiempo mas será caótica por la gran cantidad de vehiculos que circulan...No solo un Metro seria viable, sino también un sistema de tranvías...por otro lado la movilización colectiva urbana deja harto que desear, es horrible e incómoda ..felicitaciones a quienes sueñan por tener una ciudad moderna, cómoda y desarrollada, la CCHC se las trae

buenísima idea, es necesario que las grandes ciudades y conurbaciones en Chile empiecen con estudios fijando plazos y expectativas, para ir sentando bases a futuro.

si bien me gusta, creo que sería espectacular que las ciudades fueran acondicionándose a los tranvías, como forma de ir renovando y desarrollando la ciudad a nivel de calle; traería mas beneficios a la población que un metro subterráneo, se amplían las avenidas y calles, se pueden hacer mas espacios públicos, se podría renovar la locomoción que va quedando obsoleta, y por último es un impacto mucho mas visible y si que darían ganas de andar en locomoción pública.

con respecto al metro
tengo mis dudas, sería bueno, pero no nos engañemos la inversión es inviable ahora y creo que por mucho tiempo. Lo que si he pensado es en tranvias modernos para la ciudad, algo como el de Bilbao, Tenerife, Burdeos, o Buenos Aires, entre muchisimas otras ciudades a nivel mundial.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Tranviadebilbao.JPG/250px-Tranviadebilbao.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Tranv%C3%ADa_de_Tenerife1.jpg/200px-Tranv%C3%ADa_de_Tenerife1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Frankreich_2007.10.23_142442_.jpg/250px-Frankreich_2007.10.23_142442_.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Tranv%C3%ADa_del_Este_%28Buenos_Aires%2C_septiembre_2008%29.jpg/225px-Tranv%C3%ADa_del_Este_%28Buenos_Aires%2C_septiembre_2008%29.jpg


* Es menos ruidoso y menos contaminante que un autobús (por su menor consumo unitario por viajero).
* Consume mucha menos energía eléctrica que el metro (no requiere iluminación de estaciones y de accesos).
* Ocupa un carril de calzada más angosto del que necesita un autobús, debido a que carece de desplazamientos laterales, lo que racionaliza el uso del escaso espacio público urbano.
* La construcción de su infraestructura es mucho más económica, lo que hace que sea más viable que el metro.
* La accesibilidad es más sencilla porque no hay escaleras para llegar a los andenes, y además hay tranvías de "piso bajo", lo que permite ahorrar tiempo en las paradas, aumentando la velocidad comercial.
* Suponiéndole una igual de capacidad de transporte respecto a un trolebús articulado, y a pesar del mayor coste inicial de la infraestructura se compensa con un menor consumo energético, debido a algo inherente a todo sistema ferroviario, la baja resistencia entre la rueda y el carril.

las desventajas son pocas, entre ellas el impacto estético en la zona urbana (trabajable por cierto) y también la rigidez de los recorridos ya que deben ir (al contrario de lo que habla la propuesta de metro), siguiendo los trazados urbanos existentes.

les dejo un link al tranvía Citadis construido por Alstom
http://es.wikipedia.org/wiki/Citadis

y al articulo de tranvia de wkipedia:
http://es.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa

saludos

Me gusta la idea de tener tranvías en la ciudad. Me parece limpio y más económico. Además que estéticamente no se ve mal.
Pero no son muchas las calles en Temuco que podrían albergar este transporte. En general las calles de la ciudad son bastante estrechas.

Temuco podría requerir metro subterráneo en 30 años más

La CCHC de La Araucanía sostine esta idea por la población que la ciudad podría llegar a tener.

La Cámara Chilena de la Construcción de La Araucanía planteó la posibilidad de construir un metro subterráneo en la ciudad de Temuco.

La información fue confirmada por el arquitecto, Henri Jaspard, quien explicó que “por ahora se planteó eso como una idea que tal vez sea necesario implementar en los próximos 30 años, cuando la población e infraestructura inmobiliaria hayan crecido lo suficiente”.

“No es que Temuco vaya a tener un metro ahora ya o que mañana se comenzará a hacer excavaciones, lo que se señala es una idea orientada a un gran sistema de infraestructura vial para el gran Temuco y Padre Las Casas, que incluye dos líneas costaneras junto al río Cautín en sus lados sur y norte”.

Además, se sugeriría construir tres anillos de circunvalación que contempla uno en Temuco Padre Las Casas central, el segundo en el Temuco Cajón y el tercero en el sector capital regional y Labranza.

En el caos del metro, se requerirían dos líneas, una que iría en la línea oriente - poniente y la otra norte – sur, para así cubrir gran parte de la geografía y sectores poblaciones del gran Temuco y Padre Las Casas, generando importantes disminuciones en los traslados de las personas.

Jaspard explicó que por ahora “hemos hecho un planteamiento de desarrollo de crecimiento”, de cara a comenzar a generar inquietud en diversos organismos e instituciones que se relacionen con el desarrollo de Temuco”.

esto esta literal del diario? porque Jaspard habla de Gran Temuco y Padre las Casas?? nunca me ha gustado el termino Gran Temuco, pero este ya incluye a PLC, entonces? lo correcto seria sólo Gran Temuco o Temuco y Padre las casas, y esto ultimo sólo cuando se quiere referir a las comunas homónimas. Sigo sosteniendo que al decir Temuco se entiende como la ciudad dividida en dos comunas, y lo digo porque en la tv he escuchado erroneamente: "las ciudades de Temuco y padre las casas" hasta cuando?

con respecto al metro
tengo mis dudas, sería bueno, pero no nos engañemos la inversión es inviable ahora y creo que por mucho tiempo. Lo que si he pensado es en tranvias modernos para la ciudad, algo como el de Bilbao, Tenerife, Burdeos, o Buenos Aires, entre muchisimas otras ciudades a nivel mundial.


* Es menos ruidoso y menos contaminante que un autobús (por su menor consumo unitario por viajero).
* Consume mucha menos energía eléctrica que el metro (no requiere iluminación de estaciones y de accesos).
* Ocupa un carril de calzada más angosto del que necesita un autobús, debido a que carece de desplazamientos laterales, lo que racionaliza el uso del escaso espacio público urbano.
* La construcción de su infraestructura es mucho más económica, lo que hace que sea más viable que el metro.
* La accesibilidad es más sencilla porque no hay escaleras para llegar a los andenes, y además hay tranvías de "piso bajo", lo que permite ahorrar tiempo en las paradas, aumentando la velocidad comercial.
* Suponiéndole una igual de capacidad de transporte respecto a un trolebús articulado, y a pesar del mayor coste inicial de la infraestructura se compensa con un menor consumo energético, debido a algo inherente a todo sistema ferroviario, la baja resistencia entre la rueda y el carril.

las desventajas son pocas, entre ellas el impacto estético en la zona urbana (trabajable por cierto) y también la rigidez de los recorridos ya que deben ir (al contrario de lo que habla la propuesta de metro), siguiendo los trazados urbanos existentes.

les dejo un link al tranvía Citadis construido por Alstom
http://es.wikipedia.org/wiki/Citadis

y al articulo de tranvia de wkipedia:
http://es.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa

saludos

a esto apuntaba mi comentario en la pagina anterior, queda muy bien reflejado con los datos e imagenes que posteaste

Aca esta mas ampliada la imagen de la propuesta y sus posible estaciones.

http://i676.photobucket.com/albums/vv126/alehardy/Sinttulo-copia.jpg

el trasado en todo caso en unos años mas ,a si como va el crecimiento poblacional de la ciudad...es seguro que va a tener que modificarse...pero en todo caso bien pensado...:)

Me gusta la idea de tener tranvías en la ciudad. Me parece limpio y más económico. Además que estéticamente no se ve mal.
Pero no son muchas las calles en Temuco que podrían albergar este transporte. En general las calles de la ciudad son bastante estrechas.

Tranvia !!!...sería excelente,..es lo que he pansado hace bastante,...sobretodo para grandes avenidas como lo es avenida alemania y san martin..pablo neruda...es mucho mas barato y limpio...además que bastante novedoso...:)

Bienvenido al foro Francisco...:):)

Martes 27 de julio de 2010

Metro no solucionará problemas de locomoción colectiva

El seremi de Transportes Luis Calderon aseguró que tal y como se plantea la propuesta de la Cámara de Comercio de la Construcción es difícil determinar su factibilidad.

"Pese a todo no deja de ser atractiva la propuesta y la inquietud de la Cámara Chilena de la Construcción, pero para analizar la viabilidad es necesario conformar una mesa, donde los distintos estamentos privados y gubernamentales nos podamos reunir a fin de conocer en detalle las propuestas".

Calderón aseveró que de ser factible, la Seremi analizará el proyecto; sin embargo, aseguró que la entidad no tiene estudios para determinar la factibilidad.

"El ánimo nuestro es conocer más a fondo la propuesta y tomarlo como un desafío. Se valora la idea y se hace presente al mismo tiempo que los temas respectivos al transporte son complejos y dinámicos".

Calderón aseguró que de concretarse un metro no solucionará los problemas que existen en la Región con el tema de la locomoción colectiva."


Esta es la respuesta del SEREMI de transportes, bastante optimista :lol:...esperemos que este señor como SEREMI, , tenga la solución al problema del transporte urbano de la ciudad ya que para eso se le paga...y no siga dando jugo como sus antecesores...ese es un tema pendiente que nadie le coloca el cascabel al gato por existir intereses de ciertos grupos de poder dentro del empresariado locomotor, el Transtemuco ha sido una farsa...

eso del tranvia esta muy bien,me gusta mas la idea que la del metro por todo lo que se ha dicho acà me parece mas realista.

Los 7 proyectos Temuco 2020

Les propongo tirar una lista de ideas, de proyectos claves que deberían hacerse en nuestra ciudad en los próximos 10 años.

1) Doble vía a El Carmen

Tema más que conocido. Es urgente su construcción. Esperemos que terminada la doble vía a Labranza (marzo 2012) se concrete la ejecución de este proyecto.

2) Construcción barrio cívico en Isla Cautín

Luego del terremoto del 27 de febrero, el alcalde de Temuco anunció la construcción de un barrio cívico en la isla Cautín. A fines de este año debería estar el plan maestro del mega-proyecto que se realizará en esta zona. En 2011 se deberían realizar los trabajos de encauzar el río y mejoramiento de terreno, para que en 2012 se comience con la construcción del barrio cívico.

3) Construcción de un parque metropolitano

Este proyecto me parece de suma importancia. Nuestra ciudad dejó hace tiempo de ser una ciudad jardín. Nuestra ciudad actualmente carece de pulmones, y como si fuera poco, cuenta con los mayores índices de contaminación a nivel nacional. La creación de un gran pulmón verde en la ciudad traería grandes beneficios. Por un lado está el tema ambiental, y además se crearía un foco de atracción urbana. En muchas ciudades, la existencia de un gran parque es sinónimo de sector financiero de alta plusvalía.

4) Habilitar conexión expedita Pablo Neruda – Centro/Isla Cautín

A mi juicio, la Av. Pable Neruda será la futura Av. Alemania de Temuco. Esta avenida tiene todo el potencial para albergar en poco tiempo más un importante sector comercial. Pero además es una arteria importante de circulación oriente-poniente que debería estar terminada hasta Av. Caupolicán y eventualmente continuarla hasta el centro. Si consideramos el despegue inmobiliario que tendrán las zonas de Isla Cautín y Pablo Neruda, sería recomendable crear un corredor expedito entre estas dos zonas.

5) Construcción doble vía hasta Cajón

Al igual que Labranza y El Carmen, el sector de Cajón ha aumentado considerablemente su población, y se prevé que siga creciendo el tráfico en esta vía. Además los accidentes siguen aumentando cada día en forma alarmante en este sector.

6) Gabriela Mistral como corredor

Es inentendible que esta avenida esté cortada como en 10 tramos en toda su extensión a ambos lados del estero. Lo lógico sería una avenida continua con dos pistas a cada lado del estero. Además debemos considerar que el sector poniente de Temuco se visualiza como el de mayor auge en los próximos años. Por lo tanto la demanda de transporte a futuro condice plenamente con esta idea.

7) Tercer puente a Padre las Casas

Este es un proyecto que se ha anunciado muchísimo desde hace un tiempo. La construcción de un tercer puente a Padre las Casas es una necesidad real. Considerando la creación del proyecto Isla Cautín, sería conveniente que este puente se construya a esa altura y que se empalme con la calle Prat, como acceso directo al centro de la ciudad. Además sería interesante agregar la construcción de un centro comunal (plaza) en Padre las Casas que sea un polo del eje Prat. De esta forma, Prat se convertiría en un paseo “verde” desde el cerro Ñielol, pasando por las plazas Teodoro Schmidt y Aníbal Pinto, Isla Cautín hasta plaza Padre las Casas.


Estos 7 proyectos me parecen una buena guía para reformar la identidad urbana del Gran Temuco. Claramente uds pueden tener otros proyectos en mente, que quizás sean más interesantes. Lo importante es generar ideas, soñar no está demás, y más de alguna de estas ideas puede llegar a oídos de alguna institución y hacerse realidad.

Quiciera agregar un octavo que escuché el otro día.

8) Creación de un barrio mapuche

Estamos en la región de la Araucanía. A veces nos olvidamos del pueblo mapuche. Tal vez no sería mala idea, como reconocimiento de quienes habitaron en estas tierras antes de la colonia, crear un barrio mapuche, con un mercado de artesanía mapuche, una plaza donde se celebren fiestas propias del pueblo y algunas esculturas que recuerden a sus héroes.
Quizás con algo así se pueda negociar la construcción del aeropuerto regional

^^
pero esos proyectos se van hacer,o es una propuesta tuya solamente?

si se van a realizar se ven basntante bien para nuestra ciudad.

-agregarìa un a By pass hacia la zona costera que una directamente Temuco-Imperial. sin pasar por Labranza

-mejoramiento de dos pistas Barros Arana-Cajòn.y que porfavor estè completamente iluminada.

- una ciudad deportiva ,que incluya ,Piscina,pistas de atletìsmos,ciclismos,.etc.

-Un rodoviario desente, y que este quede en una zona mas cèntrica ,podria ser la misma isla cautin que tanto se ha habaldo.

-Mejoramiento del cerro ñielol.con ascensores y toda la parafernalia que lleva un parque en medio de la ciudad.

-ampliaciòn de avenidas tan importantes como lo son Pablo neruda,hacia el poniente,no puede ser que esta termine en un canal.y frente a un supermercados.y ojalà se logre concretar la uniòn de esta por caupolican.

-mejoramiento completo y ensanche de Pedro de Valdivia ,es muy ,pero muy necesario.y urge una completa remodelaciòn.

eso es por el momento.si me acuerdo de otros ,lo agregarè.:)

Los 7 proyectos Temuco 2020

Les propongo tirar una lista de ideas, de proyectos claves que deberían hacerse en nuestra ciudad en los próximos 10 años.

1) Doble vía a El Carmen

Tema más que conocido. Es urgente su construcción. Esperemos que terminada la doble vía a Labranza (marzo 2012) se concrete la ejecución de este proyecto.

2) Construcción barrio cívico en Isla Cautín

Luego del terremoto del 27 de febrero, el alcalde de Temuco anunció la construcción de un barrio cívico en la isla Cautín. A fines de este año debería estar el plan maestro del mega-proyecto que se realizará en esta zona. En 2011 se deberían realizar los trabajos de encauzar el río y mejoramiento de terreno, para que en 2012 se comience con la construcción del barrio cívico.

3) Construcción de un parque metropolitano

Este proyecto me parece de suma importancia. Nuestra ciudad dejó hace tiempo de ser una ciudad jardín. Nuestra ciudad actualmente carece de pulmones, y como si fuera poco, cuenta con los mayores índices de contaminación a nivel nacional. La creación de un gran pulmón verde en la ciudad traería grandes beneficios. Por un lado está el tema ambiental, y además se crearía un foco de atracción urbana. En muchas ciudades, la existencia de un gran parque es sinónimo de sector financiero de alta plusvalía.

4) Habilitar conexión expedita Pablo Neruda – Centro/Isla Cautín

A mi juicio, la Av. Pable Neruda será la futura Av. Alemania de Temuco. Esta avenida tiene todo el potencial para albergar en poco tiempo más un importante sector comercial. Pero además es una arteria importante de circulación oriente-poniente que debería estar terminada hasta Av. Caupolicán y eventualmente continuarla hasta el centro. Si consideramos el despegue inmobiliario que tendrán las zonas de Isla Cautín y Pablo Neruda, sería recomendable crear un corredor expedito entre estas dos zonas.

5) Construcción doble vía hasta Cajón

Al igual que Labranza y El Carmen, el sector de Cajón ha aumentado considerablemente su población, y se prevé que siga creciendo el tráfico en esta vía. Además los accidentes siguen aumentando cada día en forma alarmante en este sector.

6) Gabriela Mistral como corredor

Es inentendible que esta avenida esté cortada como en 10 tramos en toda su extensión a ambos lados del estero. Lo lógico sería una avenida continua con dos pistas a cada lado del estero. Además debemos considerar que el sector poniente de Temuco se visualiza como el de mayor auge en los próximos años. Por lo tanto la demanda de transporte a futuro condice plenamente con esta idea.

7) Tercer puente a Padre las Casas

Este es un proyecto que se ha anunciado muchísimo desde hace un tiempo. La construcción de un tercer puente a Padre las Casas es una necesidad real. Considerando la creación del proyecto Isla Cautín, sería conveniente que este puente se construya a esa altura y que se empalme con la calle Prat, como acceso directo al centro de la ciudad. Además sería interesante agregar la construcción de un centro comunal (plaza) en Padre las Casas que sea un polo del eje Prat. De esta forma, Prat se convertiría en un paseo “verde” desde el cerro Ñielol, pasando por las plazas Teodoro Schmidt y Aníbal Pinto, Isla Cautín hasta plaza Padre las Casas.


Estos 7 proyectos me parecen una buena guía para reformar la identidad urbana del Gran Temuco. Claramente uds pueden tener otros proyectos en mente, que quizás sean más interesantes. Lo importante es generar ideas, soñar no está demás, y más de alguna de estas ideas puede llegar a oídos de alguna institución y hacerse realidad.

Muy buenos proyectos para la ciudad te apuntastes compadre,,,pero eso de 2020..?..es mucho tiempo...creo que nuestra ciudad necesita en forma urgente mejoramientos claros,rápidos,concretos...no podemos seguir mendigando que porfavor nos construyan un tercer puente sobre el rio cautin, o que se nos construya una doble via hacia el carmen...si esta ciudad no tiene una calidad de vida que muchos temuquenses queremos...es por que la municipalidad ..gobierno regional..no se ponen las pilas ante las autoridades centrales de nuestro pias para que los proyectos que se han prometido para nuestra ciudad ..se concreten.:ohno:

con respecto al metro
tengo mis dudas, sería bueno, pero no nos engañemos la inversión es inviable ahora y creo que por mucho tiempo. Lo que si he pensado es en tranvias modernos para la ciudad, algo como el de Bilbao, Tenerife, Burdeos, o Buenos Aires, entre muchisimas otras ciudades a nivel mundial.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Tranviadebilbao.JPG/250px-Tranviadebilbao.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Tranv%C3%ADa_de_Tenerife1.jpg/200px-Tranv%C3%ADa_de_Tenerife1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Frankreich_2007.10.23_142442_.jpg/250px-Frankreich_2007.10.23_142442_.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Tranv%C3%ADa_del_Este_%28Buenos_Aires%2C_septiembre_2008%29.jpg/225px-Tranv%C3%ADa_del_Este_%28Buenos_Aires%2C_septiembre_2008%29.jpg


* Es menos ruidoso y menos contaminante que un autobús (por su menor consumo unitario por viajero).
* Consume mucha menos energía eléctrica que el metro (no requiere iluminación de estaciones y de accesos).
* Ocupa un carril de calzada más angosto del que necesita un autobús, debido a que carece de desplazamientos laterales, lo que racionaliza el uso del escaso espacio público urbano.
* La construcción de su infraestructura es mucho más económica, lo que hace que sea más viable que el metro.
* La accesibilidad es más sencilla porque no hay escaleras para llegar a los andenes, y además hay tranvías de "piso bajo", lo que permite ahorrar tiempo en las paradas, aumentando la velocidad comercial.
* Suponiéndole una igual de capacidad de transporte respecto a un trolebús articulado, y a pesar del mayor coste inicial de la infraestructura se compensa con un menor consumo energético, debido a algo inherente a todo sistema ferroviario, la baja resistencia entre la rueda y el carril.

las desventajas son pocas, entre ellas el impacto estético en la zona urbana (trabajable por cierto) y también la rigidez de los recorridos ya que deben ir (al contrario de lo que habla la propuesta de metro), siguiendo los trazados urbanos existentes.

les dejo un link al tranvía Citadis construido por Alstom
http://es.wikipedia.org/wiki/Citadis

y al articulo de tranvia de wkipedia:
http://es.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa

saludos

por cierto ,me parece excelente lo que has posteado,...a mi me parece muy bien .que por ahora nuestra ciudad cuente con un medio de transporte masivo de esta naturaleza...ademas se ven bien limpios y creo ...que no gastarian tanto como un sistema de metro subterráneo..y no quiero decir con esto que sea ...si ..o si...el sistema de metro propuestos por la CCHC,...esta muy bien ..lo que pasa es que hay que ser realistas y pensar que para esto necesitamos muchos años para que realmente se concrete...en todo caso prepararnos antes de lo previsto ...esta muy bien...

Muy buenos proyectos para la ciudad te apuntastes compadre,,,pero eso de 2020..?..es mucho tiempo...creo que nuestra ciudad necesita en forma urgente mejoramientos claros,rápidos,concretos...no podemos seguir mendigando que porfavor nos construyan un tercer puente sobre el rio cautin, o que se nos construya una doble via hacia el carmen...si esta ciudad no tiene una calidad de vida que muchos temuquenses queremos...es por que la municipalidad ..gobierno regional..no se ponen las pilas ante las autoridades centrales de nuestro pias para que los proyectos que se han prometido para nuestra ciudad ..se concreten.:ohno:


lo de 2020 va en sentido de que en el 2020 me gustaría ver Temuco de esta forma. Son 10 años más. Debemos ser realistas, y comprender que los proyectos cuesta que se realicen. Ojalá en 10 años se pudiera hacer todo esto.
De todos modos soy bastante optimista. Mi visión es que el gobierno nos tuvo muchos años olvidados. Lamentablemente la concertación jamás se la jugó por nuestra región. Somos la región con mayor votación de derecha de Chile, y al antiguo gobierno no le convenía gastarse las lucas en Temuco, ya que significaba ganar menos votos.
Desde que asumió el nuevo gobierno he visto una mirada del gobierno distinta hacia nuestra región. No es menor que 3 ministros hayan vivido muchos años en Temuco, y que ahora salgan propuestas como el plan araucanía.
Yo sinceramente pienso de que Temuco va a tener una explosión en el poco tiempo de proyectos subvencionados por instituciones gubernamentales.
El orto día leía que el MOP anunció 3 obras concesionadas para nuestra región: Una carretera entre Victoria y arauco, otra entre Angol y Los Angeles, y una nueva carcel para Temuco. Además la CChC propone concesionar la vía Freire - Villarrica. Además está la propuesta de crear un sistema de canales de regadío por toda la región, para ayudar a la agricultura.
Y con las nuevos resultados de la encuesta Casen, es de esperar de que se tomen medidas importantes en la región. Y no basta con dar bonos marzo, abril y mayo. Lo importante es generar actividad y empleo.
Viva la Araucanía rica de recursos!

P.D.: No quiero llegar aquí con el sermón político. Es mi simple visión de las cosas.

con mayor razón nos van a joder, como estan seguros de la favorable votación de los huastecos de siempre, los arreglines van a estar para las regiones que la derecha no ganó... no soy optimista para nada...hasta el momento no veo nada, solo que nos quitaron bastantes lukitas del fondo regional, si hasta no declararon zona de emergencia para el sector cordillerano, cosa que en el gobierno anterior por menos lo hacia..todos los anuncios pomposos son la continuación de los proyectos del gobierno anterior...oye Francisco, me da la impresión que eres pariente cercano de Néstor:lol:

Muy buenos los planteamientos que se han presentado ,dudo mucho lo que posteas en cuanto a que por ser una regiòn de derecha no nos van a tomar en cuenta,creo que el gobierno que estè ,sea este de la concertaciòn,de derecha ,etc..debe entregar recursos a las regiones,es obvio que entregaran mas en una regiòn que otras ,pero las cifras y los ùltimos indices que se han presentado a nivel nacional indican que la Araucania tiene muy negro el panorama en cuanto a cesantia y pobreza,es realmente vergonsoso ver que a las afuera de la ciudad de Temuco ,que es una de las mas ricas de Chile,todavia en contramos niños que no cuentan con ùtiles para estudiar y sus calzados realmente malos,por eso es necesario que nuestras autoridades ya sea comunales como regionales,se pongan las pilas y aprovechen el veranito que se nos ha dejado caer para presentar los proyectos ya sea sociales ,de infraestructura,agricolas.etc, sean aprovados y a la vez abordados en forma ràpida por el Gobierno,ni ahì si este gobierno es de derecha o socialista,eso es lo demenos,las personas hablan por hablar,en cuanto a esto ,si hay simpatìa ,para aprovar recursos,hacia algunas comunas o regiones,es lo demenos lo importante acà es que se concreten de manera ràpida y expedita.

[QUOTE = FranciscoH ; 61038945 ] lo de 2020 va en Sentido De Que En El 2020 me gustaria ver Temuco of this forma. Son 10 Años mas. Debemos realistas servicios , y comprender Que Los Proyectos cuesta Que Se realicen . Ojalá en 10 Años en sí Pudiera HACER ESTO Hispana .
Optimista de Todos Modos Bastante soja. Mi visión es Que El Gobierno nep tuvo muchos Años olvidados . Lamentablemente la Concertación Jamás Se la jugo Por región nuestra. Somos la Intendente de la Región Con votación de Derecha de Chile , y al Gobierno no le Antiguo convenía gastarse Las lucas en Temuco , ya Que significaba Menos Ganar votos .
DESDE Que asumio El Nuevo Gobierno que visto Una mirada del Gobierno Distinta Nuestra región Hacia . Que no es Menor 3 Hayan vivido muchos "ministros Años en Temuco , y Que Salgan Ahora PROPUESTAS Como El araucanía plan.
Sinceramente, Yo Pienso De Que Va A Temuco dora Una explosión en El Tiempo Poco de Proyectos subvencionados Por Instituciones gubernamentales .
El orto leia Día Que El MOP Anuncio 3 Obras concesionadas párr Nuestra región : Una carretera Entre Arauco y Victoria, Entre Angol Otra y Los Ángeles, y Una Nueva carcel párr Temuco. Ademas la CChC propone concesionar la vía Freire - Villarrica . Ademas de Propuesta de la ESTÁ CREAR de las Naciones Unidas Sistema de Canales de regadío Por Toda La región , párr Ayudar A la agricultura .
Y Con Las RESULTADOS soles de La Encuesta Casen , es de Esperar Que Se Tomen de Medidas Importantes en la región . Y no basta Con bonos dar marzo , mayo y abril . Lo Importante es Generar Empleo y Actividad .
Viva la Araucanía rica de Recursos !

PD : No quiero Llegar Aquí Político sermón Con el. Es simple visión de mi Cosas Liga. [ / quote ]

Comparto plenamente el hecho que nuestra ciudad se proyecte a una cantidad de años,ya que un gobierno sea el que sea,va estar en poder 4 años ,y dejame decirte que en 4 años no hace absolutamente nada con proyectos a largo plazo.no creen?: ohno :

con mayor razón nos van a joder, como estan seguros de la favorable votación de los huastecos de siempre, los arreglines van a estar para las regiones que la derecha no ganó... no soy optimista para nada...hasta el momento no veo nada, solo que nos quitaron bastantes lukitas del fondo regional, si hasta no declararon zona de emergencia para el sector cordillerano, cosa que en el gobierno anterior por menos lo hacia..todos los anuncios pomposos son la continuación de los proyectos del gobierno anterior...oye Francisco, me da la impresión que eres pariente cercano de Néstor:lol:



Ja JAjaJAjJJA no, no soy pariente de ninguno del foro.
Pero me parece curioso que en el Bío-Bío se hayan destinado más del doble de recursos para proyectos urbanos que en nuestra región, siendo que la otra región cuenta con el doble de habitantes que la nuestra.


Tengo una duda. No se si alguno de uds estará informado. Pero a qué se destinan las platas en Temuco del fondo de compensación del Transantiago? Se está haciendo algo bueno por acá con esas platas?

wow, la envidia me corroe.

no, me parece genial, y más genial aún la idea del tranvía. lo que podrían hacer es combinar ambas propuestas y hacer un tranvía, que en los sectores céntricos se transforme en subterráneo.

Brillante tus propuestas en el plano urbanístico Francisco, reflejan una gran preocupación por el futuro de la ciudad, tenlo por seguro que si te postulas a alcalde voto por tí :lol:....agregaría una laguna artificial, el cambio del rodoviario, una vía alternativa por los escritores en el Carmen, pasos bajo y sobre nivel en lo referente al cruce ferroviario de la ciudad e intersecciones conflictivas de la ciudad, integración del cerro Conun Huenu al entorno natural de la ciudad con la construcción de un complehjo turístico...etc...

¿qué será de Néstor?

me adhiero a la propuesta de que el cerro Conun Huenu,que en realidad pertene a Padre las casas,se mejore con fines turisticos,imaginense que desde el se divisa toda la ciudad de Temuco y Padre las casas,que forma de perder un bonito lugar para aumentar el turismo en nuestra ciudad.

[QUOTE = FranciscoH ; 61076873 ] Ja JAjaJAjJJA no, no soy de Pariente Ninguno del foro .
Pero me parece curioso Que En El Bío- Bío sí Hayan Destinado mas del doble de Recursos Proyectos Urbanos párr Que Nuestra región es , siendo Que La Otra región Cuenta Con El doble de Habitantes Que la Nuestra .


Tengo Duda UNA. No sí si alguno de uds estara informado. Pero uno Qué se destinan Las Platas en Temuco del Fondo de Compensación del Transantiago ? Se Platas ESTÁ Haciendo Algo bueno Por acá SEE con? [ / quote ]

me omagino que con ese fondo se arreglaran las calles de la ciudad,sobretodo Hochtetter y Pedro de valdivia que es un suicidio transitar por ellas.: ohno :

Hochstetter y otras calles serán mejoradas pero con platas que entregó el SERVIU la semana pasada con motivo del terremoto.

Las platas de compensación del Transantiago no deben ser pocas. Considérese que con 6 meses de Transantiago se puede construir el puente de Chacao.
El puente de Chacao cuesta unos 900 millones de dolares construirlo. El Transantiago se echa unos 150 al mes. Considerando que Temuco tiene 400 mil hab. y Santiago 6 millones, se deberian destinar 10 millones de dolares al mes para nuestra ciudad al mes según esta compensación. Con estas palos verdes podemos realizar un par de proyectos.
El otro día leía que pocas regiones habían entregado un plan de uso para este dinero, y la Araucanía aparecía entre las que no había fijado su destino.

me adhiero a la propuesta de que el cerro Conun Huenu,que en realidad pertene a Padre las casas,se mejore con fines turisticos,imaginense que desde el se divisa toda la ciudad de Temuco y Padre las casas,que forma de perder un bonito lugar para aumentar el turismo en nuestra ciudad.

me robastes la idea de lo que se puede hacer en ese cerro...sería muy bueno que algun dia...algún dia,..pero algún dia ...se llegue apensar a si como tú y muchos Temuquenses en cuanto al cerro Conun huanu....realmente es bastante bueno ese lugar ,ya que desde ahí ,se puede ver completamente la ciudad incluso la zona de cajón...es realmente buena la vista en ese lugar...recuerdo que en alguna oportunidad y si no me equivoco Vito Pastorini,junto a Claudio,hicieron unas tomas de la ciudad desde la altura de ese cerro..y eran realmente fantásticas...
pucha que mala ...como me gustaría que un privado se apiade de ese lugar y y tome enserio la idea de hacer de el cerro un santuario de la naturaleza y no una antorcha como suele suceder en los veranos,...y se contruya en su cima un mirador..bueno es una de las tantas ideas que vagan por la cabeza de algunos soñadores...que lo único que anhela es ver una ciudad rodeada de verde y ordenada..:)

Hochstetter y otras calles serán mejoradas pero con platas que entregó el SERVIU la semana pasada con motivo del terremoto.

Las platas de compensación del Transantiago no deben ser pocas. Considérese que con 6 meses de Transantiago se puede construir el puente de Chacao.
El puente de Chacao cuesta unos 900 millones de dolares construirlo. El Transantiago se echa unos 150 al mes. Considerando que Temuco tiene 400 mil hab. y Santiago 6 millones, se deberian destinar 10 millones de dolares al mes para nuestra ciudad al mes según esta compensación. Con estas palos verdes podemos realizar un par de proyectos.
El otro día leía que pocas regiones habían entregado un plan de uso para este dinero, y la Araucanía aparecía entre las que no había fijado su destino.

Wow...que tremendo saco roto ese del transantiago...y las regiones que se "chupen el dedo" ,..deverian entregar mucho + dinero ,concuerdo plenamente contigo compadre,...oye tienes muy buenas ideas y tus post me parecen cada dia muy buenos...tienes bastantes temas y recalco...temas que facilmente te atrapan para poder responder...te felicito en tu corta vida acá...has entrado en tierra derecha para ponerte a la altura de los antiguos foristas de la ciudad de Temuco.

con respecto a la calle Hochhtetter y pedro de valdivia...Gracias a Dios que se acordaron de ellas con estos fondos entragados para su reparación...:):):)

Aclaro los montos que efectivamente se han entregado a regiones por el tema de la compensación del Transantiago.

Desde que se aprobó la ley en 2007 hasta el año 2009 se entregaron $255 mil millones a regiones y comunas de la region metropolitana que no participan en el Transantiago.
Este año se deberían entregar $138 mil millones, pero debido al terremoto, Hacienda recorto el presupuesto en $104 mil millones para destinarlos a la emergencia.

Otro dato curioso. De los $255 mil millones entregados hasta 2009, sólo se gastaron 148.
Ojalá esto no sea porque los gobiernos regionales no tienen ideas de inversión.

mas información en este link de plataforma urbana:
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2010/06/29/las-regiones-han-invertido-el-75-de-los-fondos-del-transantiago-en-proyectos-viales-desde-2007-se-les-han-entregado-255-mil-millones-en-compensacion-por-el-subsidio-para-el-transporte-de-santiago/

Wow...que tremendo saco roto ese del transantiago...y las regiones que se "chupen el dedo" ,..deverian entregar mucho + dinero ,concuerdo plenamente contigo compadre,...oye tienes muy buenas ideas y tus post me parecen cada dia muy buenos...tienes bastantes temas y recalco...temas que facilmente te atrapan para poder responder...te felicito en tu corta vida acá...has entrado en tierra derecha para ponerte a la altura de los antiguos foristas de la ciudad de Temuco.

con respecto a la calle Hochhtetter y pedro de valdivia...Gracias a Dios que se acordaron de ellas con estos fondos entragados para su reparación...:):):)


Gracias por tu comentario Reydarko, se agradece. Lo hago de muy buena gana, me gusta mucho el tema de planificación urbana, y más si se trata de mi ciudad.
Vamos a ver si me tiro a alcalde en unos años más como dice Claudio. Pero la política no es lo mío sinceramente. Más interés tengo por algún puesto en el MOP :)

^^
seria bueno lo de ser alcalde...:lol::lol:
se necesita gente con visión en la alcaldia de nuestra ciudad...

cabros se han comenzado las obras del centro comercial san martin de Temuco...en alguna oportunidad vi un render del centro comercial,pero no lo encuentro en internet...pasé por ahí y no pude divizar la empresa constructora que esta acargo de los trabajos...

apropósito...Fuertecito el temblor de las 6 de la mañana....!!!!:lol:

^^
seria bueno lo de ser alcalde...:lol::lol:
se necesita gente con visión en la alcaldia de nuestra ciudad...

cabros se han comenzado las obras del centro comercial san martin de Temuco...en alguna oportunidad vi un render del centro comercial,pero no lo encuentro en internet...pasé por ahí y no pude divizar la empresa constructora que esta acargo de los trabajos...

apropósito...Fuertecito el temblor de las 6 de la mañana....!!!!:lol:

^^ ufffff si, el medio remezón mañanero :lol::lol:

^ ^
tambien me despertè con el movimiento ,segùn el servicio geologico de Estados Unidos fue de 4.8 Grados

esto fue lo que se informò por lo menos en el EMOL.

Un sismo, que alcanzó los 4,8 grados Richter, se registró a las 6.04 horas de esta mañana en la Región de La Araucanía.
Según los datos del Servicio Geológico de Estados Unidos , el epicentro se ubicó 50 kilómetros al suroeste de la ciudad de Temuco y a 24,3 kilómetros de profundidad.
En tanto, la Onemi indicó que el movimiento fue percibido con diferentes intensidades en las regiones de La Araucanía y de Los Ríos.
Detalló que en Toltén fue de V grados Mercalli; en Puerto Saavedra, Renaico, Angol, Temuco y Lanco de IV grados; en Corral y Panguipulli de III grados; y en Valdivia de II grados.

La entidad indicó que no se reportaron daños a personas, a la infraestructura ni alteración de servicios básicos producto del movimiento telúrico.


los parrafos de la Onemi,obvienlos.:ohno:

Fue solo un remezón de segundos, en Temuco fue grado III, lo que pasa es que acostaditos se siente mas, por ahí tengo el render del centro comercial San Martin, tiene algo asi como 6 pisos del tipo Strip-Center

donde se podria ver esas imagenes de este nuevo centro comercial?me parece bien que nuestra ciudad se imponga con estos centros comerciales de ese tamaño son bastante novedosos.

esa es la palabra strip center ,serà lo mismo que power center?cual es la diferencia en alguna parte la escuchè .

Que buena lo de un strip center de 6 pisos en San Martín.
Siempre me he imaginado esa avenida como un paseo comercial. Que bueno que ya estemos pensando en edificiaciones de 6 pisos para esa zona.
Cuales son las restricciones para San Martín Y O'Higgins según el nuevo plano regulador?

esa es la palabra strip center ,serà lo mismo que power center?cual es la diferencia en alguna parte la escuchè .

que una empieza con strip,..y la otra con power...:lol::lol:

encontré algo en Google..espero te sirva...por lo que veo es casi igual...

se define Strip center=centro comercial generalmente comprendido de una fila de tiendas. Por lo general no contiene grandes almacenes principales o tiendas de una cadena de tienda que no sobrepasa grandes dimensiones , con estacionamientos en común, comprendido alrededor del mismo.

Power center=Un centro de poder (o el centro de poder, también sabido como un parque de venta al público) es un centro de compras incluido con la totalidad del área que por lo general contiene a tres o más minoristas de caja grandes y varios más pequeños minoristas ,por lo general localizado en la tira calles peatonales, con un estacionamientos común en el área compartida entre los minoristas...

Que buena lo de un strip center de 6 pisos en San Martín.
Siempre me he imaginado esa avenida como un paseo comercial. Que bueno que ya estemos pensando en edificiaciones de 6 pisos para esa zona.
Cuales son las restricciones para San Martín Y O'Higgins según el nuevo plano regulador?

viejo,por lo que sé esa zona esta totalmente restringida de edificaciones en altura,y este proyecto fué aprobado bajo el antiguo plano regulador del año 1983,eso quiere decir que se puede construir un edificio de esas dimenciones en el lugar...y con todas las de la ley...ahora si este proyecto se hubiera dado recien este mes ,..por ejemplo "..PLR,.."..por parte del departamento de obras de la municipalidad de Temuco,eso gracias a los dos últimos alcaldes que ha tenido la ciudad ,... que geniales ..no??:ohno:

donde se podria ver esas imagenes de este nuevo centro comercial?me parece bien que nuestra ciudad se imponga con estos centros comerciales de ese tamaño son bastante novedosos.

pucha en alguna oportunidad tomé fotografias del render del centro comercial...es bastante grande y novedos...parece que lo subí al thread de Avance de construcción en Temuco...si mal no recuerdo por allá por septiembre del año pasado...pero en realidad no se si si va hacer tal cual estaba en el render...ya que ha pasado el tiempo y,... en una de esas ...este sufrio modificaciones...

[QUOTE = REYDARKO ; 61152229 ] Que Una tira empieza con, .. y La Otra poder con ... : lol :: lol : [ / quote ]

: Lol :: Lol :

[QUOTE = REYDARKO ;] pucha en Alguna Oportunidad 61152889 Tomé fotografias del render del centro comercial ... es Bastante grande y novedos ... parece Que lo subi al hilo de Avance de Construcción en Temuco ... si mal no recuerdo Por Allá Por septiembre del Año Pasado ... pero en Realidad de no se si si va HACER Tal Cual estaba en hacer que el ... Que ya ha Pasado El Tiempo y , ... en la uña de los SEE ... Este sufrio Modificaciones ...[/ QUOTE]

dudo mucho que estos muestren el centro comercial por ahora,si se sabe que existian restrcciones ,pero me parece bien que en esa zona comerial se construya algo como esto ya que vistas las caracteristicas y el futuro comercial de la misma calle San Martin traerìa mucho beneficio para quienes transitamos a diario por esa avenida.

nuevo centro comercial en la ciudad? y como no ha salido nada en los diarios?en que parte quedarà emplazado.?quien es el dueño ? de algunos de los grandes del retail criollo?cuenten Temuquenses.

viejo es el centro comercial san martin ubicado en la misma aveniday la construye ,constructora Mauricio Minck y Cia.no se si existen fotos de este mini mall,pero por lo que se ha opinado acà tiene un supermercados y tiendas menores.

nuevo centro comercial en la ciudad? y como no ha salido nada en los diarios?en que parte quedarà emplazado.?quien es el dueño ? de algunos de los grandes del retail criollo?cuenten Temuquenses.

Puedes ver lo del centro comercial en esta página www.constructoraminck.cl
donde esta empresa construye tanto el centro comercial San Martin ,como el centro comercial o´higgins,de la señora Muñoz...este último bastante avanzado ya...y se deja notar en forma imponente cuando bajas por caupolicán.:)

viejo es el centro comercial san martin ubicado en la misma aveniday la construye ,constructora Mauricio Minck y Cia.no se si existen fotos de este mini mall,pero por lo que se ha opinado acà tiene un supermercados y tiendas menores.

en cuanto a este ,me gustaría que siguiera la linea de construcción de los restautantes de la misma avenida,..con bastante materian de la zona ,me refiero a piedra volcánica,..y bastante aplicación en madera...:)

aqui encontre la foto que habia publicado reydarko, yo tambien saque algunas hace tiempo pero no se donde las tengo, y me da paja buscarla jaja asi que googleé y la encontre facil y rapido:

http://i724.photobucket.com/albums/ww244/darkochile/Imagen007.jpg

les dejo el post tambien que puso aquella vez el 16 de julio de 2009:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=39868228&postcount=1068

ps: habira que pregutnar o averiguar si este proyecto continua tal cual o tiene modificaciones...

saludos

^^
Gracias compadre...me acordaba que en alguna parte la habia posteado..pero no sabía donde..:lol:

se ve elegante ese nuevo centro comercial,creo que ahora me acuerdo donde quedaba,pero sacaron el letrero del centro comercial y desde entonces ,me perdì .guena,nuestra city se esta colocando nuevamente como numero 1 en atracciones comerciales.en el otro foro,aparece lo del centro comercial de la avenida alemania ,con un supermercados.entonces estariamos hablando de 3 nuevos centros comerciales en nuestra ciudad.yeeeeeeaaaaaaa!!!!!!!!!

^^
si compadre esta en lo correcto...serían 3 nuevos centros comerciales ...Centro comercial en Calle O´higgins,Centro comercial san Martin,y el de avenida alemania ,que no sé como se llama,pero por tremendo terreno se vé que promete...:):)

se ve elegante ese nuevo centro comercial,creo que ahora me acuerdo donde quedaba,pero sacaron el letrero del centro comercial y desde entonces ,me perdì .guena,nuestra city se esta colocando nuevamente como numero 1 en atracciones comerciales.en el otro foro,aparece lo del centro comercial de la avenida alemania ,con un supermercados.entonces estariamos hablando de 3 nuevos centros comerciales en nuestra ciudad.yeeeeeeaaaaaaa!!!!!!!!!

eso del Yeeeaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,te salió expontanéo...:lol::lol::lol:

Lo del terreno de Av. Alemania, que bueno que por fin se esté construyedo. Sé que hubo que lesear harto para que dieran el vamos dentro de la municipalidad. El proyecto debería haber comenzado en febrero.
Lo se de buena fuente, ya que un amigo mio fue el encargado de realizar el diseño estructural del supermercado ancla de ese centro comercial. Mi amigo hizo el diseño en diciembre del 2009.
Estoy aburrido de que salgan los vecinos del sector reclamando "estpiritu de barrio residencial". Hace rato que av. alemania y alrededores paso a ser un sector comercial. Hagase saber dentro de los habitantes del sector como en los ineptos que mal regulan nuestra ciudad.
Les recomendaría ver la historia de nuestro país. Porque de algo existe la historia, y es aprender de ella. Por muchos años en Stgo se évitó el auge del sector comercial en Providencia. El resultado ahora: Providencia tiene un éxito comercial mucho mayor que el centro mismo de Stgo.

^^
si compadre esta en lo correcto...serían 3 nuevos centros comerciales ...Centro comercial en Calle O´higgins,Centro comercial san Martin,y el de avenida alemania ,que no sé como se llama,pero por tremendo terreno se vé que promete...:):)

a cual de la avenida alemania te refieres? quede out con eso... será en el que estaba una automotriz? al lado de la shell que esta frente al casino? es leido que han comentado que ahi supuestamente harán un supermercado, auqnue yo tenia entendido que se hablaba hace tiempo de un par de torres, eso ya se ha discutido aqui no se en que ha quedado, por eso quede colgado con lo que dices reydarko, te refieres a ese terreno?


EDIT-------------------------

me contesto sólo...
ya vi en la trenza de Temuco avance de la construccion, un post de claudio donde justmente anuncia el inicio de obras en ese lugar, incluso deje un buen post con la duda plenteada sobre este proyecto

[QUOTE = Vito Pastorini ;] aqui encontre la foto Que habia Publicado reydarko 61198829 , yo tambien saque ALGUNAS Hace Tiempo Pero No Se Donde Las tengo, y me da paja buscarla jaja asi Que googleé y la encontre facil rapido y:

[ IMG ] http://i724.photobucket.com/albums/ww244/darkochile/Imagen007.jpg [/ IMG ]

El post les dejo tambien Que Puso Aquella Vez EL 16 de Julio de 2009:
[URL = " http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=39868228&postcount=1068 "] http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=39868228&postcount=1068 [/ URL]

PD: Que habira pregutnar o averiguar si Este Proyecto continua Tal Cual o Modificaciones Tiene ...

saludos [ / quote ]

que buena era ese centro comercial en san martin ,lo habia visto cuando pase por ahì en alguna oportunidad.

y este por lo que se vè tambien tendra supermercados.insisto se estan concentrando los supermercados en el barrio alto de la ciudad,serìan tres nuevos super en un tiempo muy corto.que onda?que pasa con lugares que mantienen en la ciudad sin un supermercados cerca,por ejemplo las villas que quedan en barros arana ,como alcantara,las nuevas villas de marta bid,praderas sta carolina,los mismos habitantes de cajòn,no cuentan con un super cerca,lo mas cerca a ellos erìa el lider de prieto,nuevamente digo,que onda?

[QUOTE = Vito Pastorini ;] aqui encontre la foto Que habia Publicado reydarko 61198829 , yo tambien saque ALGUNAS Hace Tiempo Pero No Se Donde Las tengo, y me da paja buscarla jaja asi Que googleé y la encontre facil rapido y:

[ IMG ] http://i724.photobucket.com/albums/ww244/darkochile/Imagen007.jpg [/ IMG ]

El post les dejo tambien Que Puso Aquella Vez EL 16 de Julio de 2009:
[URL = " http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=39868228&postcount=1068 "] http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=39868228&postcount=1068 [/ URL]

PD: Que habira pregutnar o averiguar si Este Proyecto continua Tal Cual o Modificaciones Tiene ...

saludos [ / quote ]

que buena era ese centro comercial en san martin ,lo habia visto cuando pase por ahì en alguna oportunidad.

porque tienes problemas con los quotes JJFritz? cada vez que haces uno no te resulta...

y este por lo que se vè tambien tendra supermercados.insisto se estan concentrando los supermercados en el barrio alto de la ciudad,serìan tres nuevos super en un tiempo muy corto.que onda?que pasa con lugares que mantienen en la ciudad sin un supermercados cerca,por ejemplo las villas que quedan en barros arana ,como alcantara,las nuevas villas de marta bid,praderas sta carolina,los mismos habitantes de cajòn,no cuentan con un super cerca,lo mas cerca a ellos erìa el lider de prieto,nuevamente digo,que onda?

Mire compadre,creo que estos tipos se han puesto a pensar.. que onda..??
hagamos algo mas chico cerca del Jumbo y para la gente que quiera comprar productos de primera necesidad en forma rápida ,,,"estamos para ayudarle.."asi de simple ...no me puede poner a gastar una enormidad de dinero para cosntruir un centro comercial el cual no dará resultado...no crees..???

se me olvidaba.,..hay proyectos para hacer algo a si como el sevilla por esos lugares que nombrastes...

Lo del terreno de Av. Alemania, que bueno que por fin se esté construyedo. Sé que hubo que lesear harto para que dieran el vamos dentro de la municipalidad. El proyecto debería haber comenzado en febrero.
Lo se de buena fuente, ya que un amigo mio fue el encargado de realizar el diseño estructural del supermercado ancla de ese centro comercial. Mi amigo hizo el diseño en diciembre del 2009.
Estoy aburrido de que salgan los vecinos del sector reclamando "estpiritu de barrio residencial". Hace rato que av. alemania y alrededores paso a ser un sector comercial. Hagase saber dentro de los habitantes del sector como en los ineptos que mal regulan nuestra ciudad.
Les recomendaría ver la historia de nuestro país. Porque de algo existe la historia, y es aprender de ella. Por muchos años en Stgo se évitó el auge del sector comercial en Providencia. El resultado ahora: Providencia tiene un éxito comercial mucho mayor que el centro mismo de Stgo.

piensas muy bien ..esa es la manera de pensar acá...Bienvenido a l foro..:)

pero derechamente que marcas de supermercados se instalarian en ese lugar,ahora si son un tottus ,vale la pena ya que la competencia serìa bacancita,si es otro como el Unimarc,que ha cambiado de imagen tampoco deja de ser,pero si es un muñoz daria muy mala onda,me recuerda la feria pinto.

piensas muy bien ..esa es la manera de pensar acá...Bienvenido a l foro..:)

disculpa REYDARKO, creo que cada quien tiene su forma de pensar y absoluta independencia para plasmarla en este foro, esto no es una dictadura. Ejemplo claro fue la opinion de JJFritz con respecto al edificio del callejon massmann, donde lo atacaron por pensar diferente "a los que más postean" Yo no me meti en esa discusión y no di a conocer cual era mi postura, como en tantas otras oportunidades en que no lo he hecho por no desgastarme que no quiere decir que no tenga mi opinion y que eventualmente puede diferir y ser diametralmente opuesta a la de otro sin ser equívoca o erronea ya que es justamente una opinion sobre un tema y por lo tanto es subjetivo. en esta trenza y foro he leido muchisimas cosas con las que no concuerdo, antes me metía y discutía ahora me he dado cuenta que mi tiempo es muy valioso y mis intervenciones son escogidas con pinzas, pero ahora tenia que decirlo porque creo que declarar que "esa es la manera de pensar acá" no me representa y coarta la libertad de expresion de futuros foristas primerizos que teman expresarse, es peligroso y en el caso de tu frase lamentablemente equívoca y faláz.

no me quiero enfrascar en una discución ni contigo ni con nadie, sólo pido neutralidad política, cognitiva, social y cultural.

disculpa REYDARKO, creo que cada quien tiene su forma de pensar y absoluta independencia para plasmarla en este foro, esto no es una dictadura. Ejemplo claro fue la opinion de JJFritz con respecto al edificio del callejon massmann, donde lo atacaron por pensar diferente "a los que más postean" Yo no me meti en esa discusión y no di a conocer cual era mi postura, como en tantas otras oportunidades en que no lo he hecho por no desgastarme que no quiere decir que no tenga mi opinion y que eventualmente puede diferir y ser diametralmente opuesta a la de otro sin ser equívoca o erronea ya que es justamente una opinion sobre un tema y por lo tanto es subjetivo. en esta trenza y foro he leido muchisimas cosas con las que no concuerdo, antes me metía y discutía ahora me he dado cuenta que mi tiempo es muy valioso y mis intervenciones son escogidas con pinzas, pero ahora tenia que decirlo porque creo que declarar que "esa es la manera de pensar acá" no me representa y coarta la libertad de expresion de futuros foristas primerizos que teman expresarse, es peligroso y en el caso de tu frase lamentablemente equívoca y faláz.

no me quiero enfrascar en una discución ni contigo ni con nadie, sólo pido neutralidad política, cognitiva, social y cultural.


Me imagino que él sólo quería simpatizar con mi comentario, porque coincide con su punto de vista.
Es válido que existan distintos puntos de vista políticos y sociales en diversos temas.
Me parece bien que en algunas circunstancias se prohiba la construcción de algún centro comercial u otro proyecto en algún punto de la ciudad, ya que el costo social, de tráfico o ambiental podría ser mucho mayor que los beneficios económicos que este proyecto aporte a la ciudad.
En el caso de av. alemania, mi comentario iba por el lado de que me asombra que aun exista gente que se oponga al curso natural que ha tenido este sector, que claramente ha dejado de ser una avenida residencial de baja densidad.

El otro día me tocó ir al centro, y al pasar por la plaza Teodoro Schmidt me saltó una inquietud.
Me sorprende que alrededor de la plaza no exista ningún edificio moderno de oficinas. El atractivo de esta plaza debería ser suficiente como para atraer a los inversionistas para jugársela por estos sitios colindantes a la plaza.
Mi impresión es que el centro es muy poco llamativo. Las calles son un verdadero caos. Tacos por todos lados, un exceso de locomoción colectiva y en desorden, contaminación visual abundante, sobretodo por la cantidad de cables que afean bastante el entorno.
Creo que una buena medida sería declarar dos vías norte-sur como peatonales para concentrar en ellas el comercio ambulante, y además mejorar el tráfico en las vías oriente-poniente, ya que las cuadras en el centro son bastante cortas, y uno termina parando en todas las esquinas. Ademas crear corredores sólo para locomoción colectiva, con el fin de ordenar el tráfico.
Por ejemplo, dejar Bulnes y Aldunate como peatonales, y Portales y Varas como de uso exclusivo para locomoción colectiva.

me la jugaria por un paseo peatonal.las personas que conosco todos hablan que la calle M.Bulnes en alguna oportunidad era un paseo peatonal,me la imagino de esa manera ,seria bueno desde lautaro a Claro solar que es donde se con centra la gran cantidad de transeuntes y por el otro lado M.Montt desde aldunate a vicuña mackenna.cambiaria bastante la cosa en el centro de la ciudad no creen? es factible eso?

eso es lo que he venido diciendo ,que la calle manuel buelnes sea un paseo peatonal,por lo que he visto en la maqueta de los estacionamientos subterraneos ,la plaza quedarà a un mismo nivel de la calle serìa mas fàcil poder remodelar la calle bulnes para que se hiciera de una vez por todas el paseo peatonal que la ciudad necesita.

El otro día me tocó ir al centro, y al pasar por la plaza Teodoro Schmidt me saltó una inquietud.
Me sorprende que alrededor de la plaza no exista ningún edificio moderno de oficinas. El atractivo de esta plaza debería ser suficiente como para atraer a los inversionistas para jugársela por estos sitios colindantes a la plaza.
Mi impresión es que el centro es muy poco llamativo. Las calles son un verdadero caos. Tacos por todos lados, un exceso de locomoción colectiva y en desorden, contaminación visual abundante, sobretodo por la cantidad de cables que afean bastante el entorno.
Creo que una buena medida sería declarar dos vías norte-sur como peatonales para concentrar en ellas el comercio ambulante, y además mejorar el tráfico en las vías oriente-poniente, ya que las cuadras en el centro son bastante cortas, y uno termina parando en todas las esquinas. Ademas crear corredores sólo para locomoción colectiva, con el fin de ordenar el tráfico.
Por ejemplo, dejar Bulnes y Aldunate como peatonales, y Portales y Varas como de uso exclusivo para locomoción colectiva.


Te en cuentro razón en el desorden vial en el centro de la ciudad,..lo de los cables un mal que por años ha afectado nuestra ciudad,..genial sería que estos fueran bajo tierra,..que quede algo a si como lo que es A.Prat en su remodelación...lo del transito de la locomoción colectiva me parece interesante que esta baje por A.Bello ,(por los trabajos del estacionamiento subterraneo de la plaza de armas)como se ha estado haciendo hasta ahora, y suba por miraflores,para descongestionar en parate estas calles como los son Claro solar y M.Rodriguez...
lo de los ambulantes ,..tienen sus dias contados en el centro de la ciudad...no es para mal ,pero es realmente un caos en el centro de Temuco con estos señores ocupando gran parte de la calzada ...muy buenas alternativas,.. se les ha otorgado para que estos sigan laborando bajo techo...espero les gusten las soluciones que la municipalidad les presenta..

me la jugaria por un paseo peatonal.las personas que conosco todos hablan que la calle M.Bulnes en alguna oportunidad era un paseo peatonal,me la imagino de esa manera ,seria bueno desde lautaro a Claro solar que es donde se con centra la gran cantidad de transeuntes y por el otro lado M.Montt desde aldunate a vicuña mackenna.cambiaria bastante la cosa en el centro de la ciudad no creen? es factible eso?

M.Bulnes peatonal...perfecto siempre me ha agradado la idea...M.Montt,..muy bien...esperemos esto llegue a oidos del alcalde de la ciudad y se pronuncie al respecto..:)

eso es lo que he venido diciendo ,que la calle manuel buelnes sea un paseo peatonal,por lo que he visto en la maqueta de los estacionamientos subterraneos ,la plaza quedarà a un mismo nivel de la calle serìa mas fàcil poder remodelar la calle bulnes para que se hiciera de una vez por todas el paseo peatonal que la ciudad necesita.

creo que esto supuestamente quedaria a un mismo nivel con calle Claro solar frente a la catederal,...no creo que en Bulnes se haga lo mismo .

por la calle Arturo prat creo que tambien va a quedar a la altura de la plaza de armas,bueno el temita este de los estacionamientos subterraneos no tiene para cuando,hoy salia en el diario Austral que se aplazaria su inauguraciònpara el mes de Octubre.

confirmado, como les decia en la esquina de Inés de Suárez con Pablo Neruda, estan construyendo un servicentro, ayer y hoy pase por ahi, ya levantaron la estructura que cubre las bombas ademas de estar casi lista la tipica cafetería que tienen estos servicentros, lo que no se es a que empresa de combustibles pertenece.

confirmado, como les decia en la esquina de Inés de Suárez con Pablo Neruda, estan construyendo un servicentro, ayer y hoy pase por ahi, ya levantaron la estructura que cubre las bombas ademas de estar casi lista la tipica cafetería que tienen estos servicentros, lo que no se es a que empresa de combustibles pertenece.

¡¡què gran noticia!! para los que creemos en la innovaciòn urbanìstica :lol:

¡¡què gran noticia!! para los que creemos en la innovaciòn urbanìstica :lol:

jajajaj toda la razon claudio, un abrazo.

no serà Petrobras,se estan adueñando de gran parte de las bencinera de la ciudad.a mi parecer fea la imagen corporativa,sin brillo,sin color, creo aporte a la ciudad en cuanto a su formato.me quedo con Copec.

una pregunta,y al final que supermercados se construye en Ohiggins con caupolican,la infraestructura es bastante novedosa y tremenda,al menos se divisa desde el Sodimac.es un muy buen aporte a la ciudad,sobretodo esa parte desaprovechada por los grandes supermercados nacionales.

Al parecer, el nuevo puente que unirá Temuco con Padre las Casas sería un hecho.
En primera opción se haría un puente de dos vías que empalmaría con Aldunate, y funcionaría en un sentido, siendo el puente viejo, la ruta de retorno.
Aunque se han escuchado voces, como la del alcalde, que prefirían construir un puente de 4 pistas, ya que el puente viejo no tendría muchos más años de uso.
También hay quienes proponen un puente con mayor cuidado en su arquitectura, y así contar con un nuevo referente ciudadano. Un ahnelo de todos me imagino.

Esta noticia además viene acompañada de la noticia que anunció hoy el presidente. Este año se aumentará el presupuesto de todas las regiones en 113 mil millones. Lo que superaría los recortes que se hicieron a causa del terremoto.
Una buena oportunidad para realizar proyectos importantísimos para nuestra región y ciudad que se han visto tan postergadas.

Lo único que espero, es que no se regresen fondos no utilizados por "falta de proyectos".

Además se entregarán 30 mil millones extra a municipios.

30.000? eso es caleta de plata,espero arreeglen las calles de Temuco que en realidad estan para la historia.

aer.! pero que se dijo en el consejo municipal en cuanto a este tercer puente,sabes algo?

aer.! pero que se dijo en el consejo municipal en cuanto a este tercer puente,sabes algo?



No se bien a que habrán llegado en el consejo.
Pero el intendente aumentó al doble los recursos para el diseño del nuevo puente. Al menos las platas para el diseño ya estarían listas.
En el consejo se iba a pedir que el puente se haga de 4 pistas y ojalá a la altura de Prat o Prieto Sur.
En mi opinión, se debería si o si hacer de 4 pistas, ya que al otro puente no le queda mucha vida útil. Y ojalá empalme con Prat, sería un gran acierto.

30.000? eso es caleta de plata,espero arreeglen las calles de Temuco que en realidad estan para la historia.

Pero son 30.000 millones para todos los municipios.
De los 113 + 30.. se quedarían en total 12 mil millones en la araucanía.
De todos modos, es plata con la que no contábamos hace unos días atrás.

No se bien a que habrán llegado en el consejo.
Pero el intendente aumentó al doble los recursos para el diseño del nuevo puente. Al menos las platas para el diseño ya estarían listas.
En el consejo se iba a pedir que el puente se haga de 4 pistas y ojalá a la altura de Prat o Prieto Sur.
En mi opinión, se debería si o si hacer de 4 pistas, ya que al otro puente no le queda mucha vida útil. Y ojalá empalme con Prat, sería un gran acierto.

yo tengo mis dudas con respecto al puente empalmando en Prat, sería lindo como eje desde el cerro ñielol a padre las casas, pero veo que de pasar por ahi, generaria mucho movimiento vehicular, lo que traería consigo contaminacion acustica, visual y ambiental además de la peligrosidad de tener tan cerca una via tan transitada por todo tipo de locomoción motorizada tanto privada como colectiva cerca de un espacio de relajo y esparcimiento como esperamos sea el futuro parque, otro de los pocos pulmones verdes que tenemos en la ciudad. Yo quisiera para la isla tranquilidad, sin demasiado movimiento ruido y bocinas. Las cosas hay que pensarlas con calma, sobre todo para dos proyectos grandes que una vez iniciados dificilmente se puedan reestructurar o salga demasiado caro hacerloo y me parece que tanto el diseño del puente como su ubicacion final debiera ir en concordancia y relacion al diseño del propio parque, trabajarlo en conjunto para encontrar una buena comunicacion entre ambas, distintas instancias que requieren de una master plan comun, asi todos ganamos, no dejandonos llevar por las viceras, demosle vuelta un poco al asunto, veamos los pro y contras pero hay que hacer un estudio real de la situación no les parece?

Pero son 30.000 millones para todos los municipios.
De los 113 + 30.. se quedarían en total 12 mil millones en la araucanía.
De todos modos, es plata con la que no contábamos hace unos días atrás.

eso esta muy bien ...Me alegra que el crecimiento económico esté llegando a Chile,y lo mejor de ello es que parte de estos ingresos los dirijan a las regiones ,sobretodo a las comunas de Nuestra región y mejor todavía a nuestra ciudad..lo único que quiero es ver las calle en buen estado y no con tantos "Eventos"(como dijo una desubicada por ahí)...bueno,.. Hoyos..sobretodo en en avenidas como San Martin,Hochtetter,Pedro de valdivia en forma urgente y barros arana desde el condomicio santa beatriz hasta por lo menos villa alcantara...espero que Becker y compañia escuche a los automovilistas de la ciudad, y que por fin se soluciones todo y pongan punto final a este tan largo problema que nos tiene cansado a todos los que usamos estas avenidas y calles de la ciudad..:ohno:

yo tengo mis dudas con respecto al puente empalmando en Prat, sería lindo como eje desde el cerro ñielol a padre las casas, pero veo que de pasar por ahi, generaria mucho movimiento vehicular, lo que traería consigo contaminacion acustica, visual y ambiental además de la peligrosidad de tener tan cerca una via tan transitada por todo tipo de locomoción motorizada tanto privada como colectiva cerca de un espacio de relajo y esparcimiento como esperamos sea el futuro parque, otro de los pocos pulmones verdes que tenemos en la ciudad. Yo quisiera para la isla tranquilidad, sin demasiado movimiento ruido y bocinas. Las cosas hay que pensarlas con calma, sobre todo para dos proyectos grandes que una vez iniciados dificilmente se puedan reestructurar o salga demasiado caro hacerloo y me parece que tanto el diseño del puente como su ubicacion final debiera ir en concordancia y relacion al diseño del propio parque, trabajarlo en conjunto para encontrar una buena comunicacion entre ambas, distintas instancias que requieren de una master plan comun, asi todos ganamos, no dejandonos llevar por las viceras, demosle vuelta un poco al asunto, veamos los pro y contras pero hay que hacer un estudio real de la situación no les parece?



Me parece completamente válido tu punto. Y yo creo que deberíamos preguntarnos también, qué queremos para la Isla Cautín?
Recordemos que la Isla Cautín tiene 58Ha, lo que da la opción de tener distintos ambientes en el lugar. Sectores más tranquilos, como tu dices, con espacios de recreación y esparcimiento. Además ya sabemos que se instalará en la isla el barrio cívico. Pero además, no me parece mal que exista una vía o zona de mayor concurrencia (un sector de oficinas por ejemplo). Y en ese caso, sería bastante bueno que el puente empalme con esa zona, que probablemente tenga mayor plusvalía que el centro histórico de la ciudad.

^^
se ha dicho bastante que en la isla cautin se construiria el barrio civico de la ciudad...Municipalidad,intendencia y etc... me parece bien ,ya que las actuales instalaciones no dan abasto en el centro de la ciudad,ademas las jugosas ganacias que tendrian para la municipalidad los actuales terrenos donde por ejemplo, esta la municipalidad de Temuco que esta sondeado para el futuro proyecto comercial por parte de Ripley...atraeria mas comercio, mas inversiones,... un resurgimiento comercial al centro de la ciudad ,que despues de la tienda Hites...no hay nada mas novedoso que se haya instalado...

Con respecto a la información que sale en el diario Austral de hoy acerca de los centros comerciales que se estan haciendo en nuestra ciudad...


Temuco se convierte en la capital del mini mall Las obras contemplan una inversión que supera los 5 mil millones de pesos. Algunas de ellas ya estarán funcionado a principios de septiembre.


El estilo de estos nuevos centros comerciales ya es todo un formato instalado en la capital de Chile.

Y es que Santiago se ha transformado en la ciudad favorita de los empresarios e inversionistas para montar esta especie de pequeño centro comercial que además de tener un supermercado, también cuenta con una serie de pequeños locales que ofrecen al pasar diversos productos de necesidad primaria.

Este modelo, que ya de a poco se hace conocido en la capital regional con algunos vanguardistas como Paseo Los Suizos, Boulevard Universitario o Centro Comercial El Puente en el Barrio Inglés, se continuará extendiendo en otros sectores de Temuco.

Ya son cuatro los proyectos que pretenden convertirse en importantes polos de desarrollo comercial dentro de la capital regional, además una fuente importante de empleo, especialmente en estos días, donde las cifras de la encuesta Casen dejaron cabizbaja a gran parte de La Araucanía.

AV. ALEMANIA

Uno de los proyectos es el que se desarrollará en Avenida Alemania 0849, entre calle Torremolinos y Hochstetter, espacio que durante un par de años ocupó una automotora local.

Aunque aún no se construye nada, los trabajos de limpieza en este extenso terreno ya atraen la mirada de los transeúntes, quienes tienen diversas teorías sobre la iniciativa.

En este terreno, perteneciente a la empresa regional Inmobiliaria Alba Ltda., fue arrendado por el fondo de inversiones Southern Cross, quienes asumieron la administración de la cadena de supermercados Muñoz Hermanos en septiembre de 2008.

Esta gran obra contempla la construcción de un supermercado y siete locales comerciales, los que contarán con 92 estacionamientos subterráneos y 36 en superficie.

En estos locales comerciales se contempla la instalación de una farmacia, bancos, un café, entre otros.

La edificación contempla una superficie de 6.896 metros cuadrados y una inversión de 4 millones de dólares. Además generará 100 puestos de empleo para mano de obra en su construcción y 150 de operación, una vez que el proyecto comience a funcionar.

Según lo señalado por los integrantes de Inmobiliaria Alba Ltda., el nuevo supermercado será del tipo mediano, con el objetivo de que la comunidad pueda pasar y adquirir productos de primera necesidad.

PASEO ARGAYO

Este es el nombre del nuevo centro comercial que pronto abrirá sus puertas en la intersección de calle Uruguay con León Gallo, el cual pretende ser un nuevo espacio para los tradicionales vecinos y universitarios que viven en el sector.

Su propietaria, Patricia Sabugo, señaló que este terreno comprende 750 metros cuadrados en los que se construirán 5 locales comerciales, de los cuales dos pueden ser ampliados.

La inversión asciende a los 250 millones de pesos y de acuerdo a los interesados en arrendar este espacio, se podría presumir que serán alrededor de 2o personas quienes trabajarán en las dependencias del Paseo Argayo.

En él los vecinos del sector podrán acceder a un minimarket, librería, entre otros.

Esta obra comenzó a ejecutarse en verano de este año y abrirá sus puertas a principios de septiembre.

si lei la informacion en el austral,me parece lògico que la avenida alemania cuna de grandes inversiones en la ciudad siga su curso natural de todas estas grandes construcciones.lo que encuentro cuatico,es que sigan instalando supermercados ,teniendo un hipermercados cerca,no se como que la cosa no junta ni pega.

^^
se ha dicho bastante que en la isla cautin se construiria el barrio civico de la ciudad...Municipalidad,intendencia y etc... me parece bien ,ya que las actuales instalaciones no dan abasto en el centro de la ciudad,ademas las jugosas ganacias que tendrian para la municipalidad los actuales terrenos donde por ejemplo, esta la municipalidad de Temuco que esta sondeado para el futuro proyecto comercial por parte de Ripley...atraeria mas comercio, mas inversiones,... un resurgimiento comercial al centro de la ciudad ,que despues de la tienda Hites...no hay nada mas novedoso que se haya instalado...

esa inversion de la que estas hablando no serà el mall del centro de Temuco que en alguna oportunidad tambien lei que podia ser posible siempre y cuando la municipalidad no estè en el lugar.a todo esto ,la muni quedò bien resquebrajada por el terremoto.

si lei la informacion en el austral,me parece lògico que la avenida alemania cuna de grandes inversiones en la ciudad siga su curso natural de todas estas grandes construcciones.lo que encuentro cuatico,es que sigan instalando supermercados ,teniendo un hipermercados cerca,no se como que la cosa no junta ni pega.

Yo creo que el mercado en la ciudad y en particular en la av. Alemania da perfectamente para instalar otro supermercado, no creo que sea real lo que se comentaba posts atras sobre que el Jumbo esta con problemas. Las empresas antes de arriesgarse con una inversion alta hacen un estudio de mercado y estudios de factibilidad para ver si es viable el proyecto. Asi que si optan por instalarse no creo que vaya a ser a tontas y a locas como se dice y es por que el mercado da para esto.
Saludos

Yo creo que el mercado en la ciudad y en particular en la av. Alemania da perfectamente para instalar otro supermercado, no creo que sea real lo que se comentaba posts atras sobre que el Jumbo esta con problemas. Las empresas antes de arriesgarse con una inversion alta hacen un estudio de mercado y estudios de factibilidad para ver si es viable el proyecto. Asi que si optan por instalarse no creo que vaya a ser a tontas y a locas como se dice y es por que el mercado da para esto.
Saludos


Completamente de acuerdo. Los inversionistas deben haber estudiado perfectamente el proyecto, y si se hace, es porque es rentable.
Este nuevo strip center de av. alemania parece que no será tan chico. En el diario se hablaba de una inversión mucho mayor que los centros comerciales que se construyen en O'Higgins y San Martín. Además el terreno es bien grande.
Además contará con estacionamientos subterráneos, lo que me hace pensar que no es un centro comercial del tipo strip center "de paso", sino más bien un supermercado mediano con varias tiendas.
Ojalá después se haga algo donde estaba el santa isabel, para darle una nueva cara más dinámica a torremolinos.

Bien para Temuco pero tanta concentración regional de comercio y servicios para Temuco y Angol que tiene? Todo sabemos que Angol es la comuna capital provincial de malleco ,pequeña, pero que ojalá tenga un mediano centro comercial,no será mucho pedir? O alguién pudiera informar si algún conchito le queda para dicha comuna, absorvida por el gran Temuco

saludos

:)

Bien para Temuco pero tanta concentración regional de comercio y servicios para Temuco y Angol que tiene? Todo sabemos que Angol es la comuna capital provincial de malleco ,pequeña, pero que ojalá tenga un mediano centro comercial,no será mucho pedir? O alguién pudiera informar si algún conchito le queda para dicha comuna, absorvida por el gran Temuco

saludos

:)


Si bien Angol es capital provincial, es bastante chica la ciudad. Cuenta como con 50 o 60 mil habitantes.
Los grandes inversionistas probablemente no invierten en la zona por la poca demanda. Tampoco se les puede exigir que lo hagan. Tal vez podrían existir políticas para incentivar la inversión en malleco, considerando la gran pobreza de la zona.
En todo caso, hoy leía en el Austral, que gran parte de los recursos que se entregarán a la Araucanía irían a la capital de Malleco. Esto sería para levantar a la ciudad después del terremoto. Al parecer quedó bastante dañada la ciudad.

Si bien Angol es capital provincial, es bastante chica la ciudad. Cuenta como con 50 o 60 mil habitantes.
Los grandes inversionistas probablemente no invierten en la zona por la poca demanda. Tampoco se les puede exigir que lo hagan. Tal vez podrían existir políticas para incentivar la inversión en malleco, considerando la gran pobreza de la zona.
En todo caso, hoy leía en el Austral, que gran parte de los recursos que se entregarán a la Araucanía irían a la capital de Malleco. Esto sería para levantar a la ciudad después del terremoto. Al parecer quedó bastante dañada la ciudad.

ojalá haya una consideración para la comuna de angol ,es pequeña,lo sabemos,pero igualmente merece mayor inversión sectorial de parte del estado, para poder ir creando una mas estable y pujante comuna, donde el privado se atreva a invertir finalmente

ojalá haya una consideración para la comuna de angol ,es pequeña,lo sabemos,pero igualmente merece mayor inversión sectorial de parte del estado, para poder ir creando una mas estable y pujante comuna, donde el privado se atreva a invertir finalmente

si pero lo veo dificil ya que ni un brillo angol ademas no hay partes consolidadas comercialmente solo un poco de tiendas de todo tipo repartidas por la ciudad ademas es bien pobre.

A la ciudad de Angol,le a costado tirar para arriba,siendo capital provincial creo que deberia tener mas actividad economica ,mas trabajo ,mas inversiòn,en realidad se a escuchado un montòn de comentarios de como reactivar y hacer crecer esta ciudad en estos àmbitos,pero creo que el tema pasa por una cuestiòn politica de querer hacer y no dejar de hacer,es posible industrializar esa zona para reactivarla,pero creo que la voluntan politica es la que falta para sacar a esta capital provincial del hoyo en el que a esta do hace bastante tiempo,con el terremoto es peor ,bueno a ver que pasa con los planes gubernamentales para la provinvia de malleco ,es cosa de esperar,la pregunta es "cuanto tiempo".

Es que también a la hora de la invertir en una comuna no sólo se ve el tamaño poblacional de dicha comuna, sino toda su area de influencia como es la provincia y alrededores donde Malleco suma alrededor de 220.000 habitantes en total.Un claro ejemplo es Castro en chiloé que a pesar de ser pequeña y tener 50.000 habitantes aprox. se hace el estudio de mercado correspondiente y se ve a la isla de chiloé en su conjunto donde suma alrededor de 180.000 actualmente y donde en estos días se construye un moderno centro comercial de la empresa puertomontina Pasmar.
Vamos Angol,tiene pobreza la comuna ,por lo mismo se debe invertir fuertemente y como en muchas otras comunas de chile que carecen de servicios y equipamientos

Saludos

:okay:

El problema de Angol, es que el factor comercio es muy debil, en parte porque su poblaciòn acude a las ciudades cercanas de Los Angeles o Concepciòn para relizar compras importantes...lamentablemente la inversiòn es poca para una ciudad que tiene una de las mas ricas historias desde su fundaciòn...ojalà repunte y acceda al lugar que se merece

Pucha.. con los nuevos resultados de la Casen... Angol presenta un 40% de pobreza
Dificil que algún privado se anime a "invertir" en Angol

que lamenteble noticia para Angol,incluso sus mismos habitantes no vienen a Temuco ahacer sus compras o a cualquier otro tipo de negociaciòn.

no porque para ellos es muy lejos

Pucha.. con los nuevos resultados de la Casen... Angol presenta un 40% de pobreza
Dificil que algún privado se anime a "invertir" en Angol

Lo mismo creo yo...falta un montón de inversión en esta ciudad ..pero creo que este no es el thread para hablar de Angol..creo que esta ciudad debería contar con uno y a si poder desahogarnos comentando sobre la capital de malleco.:)

Completamente de acuerdo. Los inversionistas deben haber estudiado perfectamente el proyecto, y si se hace, es porque es rentable.
Este nuevo strip center de av. alemania parece que no será tan chico. En el diario se hablaba de una inversión mucho mayor que los centros comerciales que se construyen en O'Higgins y San Martín. Además el terreno es bien grande.
Además contará con estacionamientos subterráneos, lo que me hace pensar que no es un centro comercial del tipo strip center "de paso", sino más bien un supermercado mediano con varias tiendas.
Ojalá después se haga algo donde estaba el santa isabel, para darle una nueva cara más dinámica a torremolinos.

lo del santa isabel es un tremendo espacio que quedó cuando los cencosud desidieron hacer el mall portal Temuco,desde aquellos años este quedó literalmente tirado y nadie se atreve a invertir en aquel lugar,..incluso tiene todas las caracteristicas para ser remodelado y haberlo convertido en supermercados..pero creo que una de las clausulas de arrendamiento decia que no podia convertirse en supermercados...y eso lo sé por que conosco a unos arrendatarios del centro comercial...ahora este nuevo supermercados que se instalará al lado va amover mucho mas la cosa en el lugar...lo malo sigue siendo la shell...

lo del santa isabel es un tremendo espacio que quedó cuando los cencosud desidieron hacer el mall portal Temuco,desde aquellos años este quedó literalmente tirado y nadie se atreve a invertir en aquel lugar,..incluso tiene todas las caracteristicas para ser remodelado y haberlo convertido en supermercados..pero creo que una de las clausulas de arrendamiento decia que no podia convertirse en supermercados...y eso lo sé por que conosco a unos arrendatarios del centro comercial...ahora este nuevo supermercados que se instalará al lado va amover mucho mas la cosa en el lugar...lo malo sigue siendo la shell...

Bueno, shell no será más... shell se va de Chile. Pero de seguro ahora será Petrobras o Terpel.
Y donde está el Santa Isabel, ya no tendría mucha lógica que fuese supermercado, si van a instalar uno al lado.
Sería la raja si se creara una mini plaza o lugar de esparcimiento en ese sector de av. alemania. Pero sería carísimo para la municipalidad comprar algún terreno para destinarlo a algo así.

shell,yo tenia entendido que era Esso,lo de shell permaneceria ,ahora petrobras se apoderò de la mayoria de los servicentros de la ciudad,estan por todas partes.

Les copio lo que aparece en el Austral.



Temuco es la ciudad más segura para edificar, concluye seminario de la Cámara Chilena de la Construcción
La capital de La Araucanía no sólo fue una de las ciudades que mejor soportó el movimiento telúrico, sino además la que se sitúa en un mejor escenario de desarrollo.


Temuco puede volver a ser la ciudad más pujante de Chile; esa fue una de las tantas proyecciones de los expertos nacionales que analizaron el nuevo escenario, luego del último terremoto que puso a prueba la calidad de la construcción, tanto en viviendas como edificios.

La capital de La Araucanía no sólo fue una de las ciudades que mejor soportó el movimiento telúrico, sino además la que se sitúa en un mejor escenario de desarrollo para los próximos años. Por ello, la Cámara Chilena de la Construcción organizó el seminario gratuito denominado "Temuco en Movimiento, Lecciones y Proyecciones Posterremoto", donde expertos nacionales confirmaron lo que ya muchos suponían.

En el simposio que se realizó en los salones del Hotel Dreams y que congregó a casi 200 profesionales, se destacó que la ciudad haya aprobado un examen tan difícil para la construcción, debido a que no presentó casos extremos en materia constructiva.

“Este seminario evidenció un Temuco que soportó el terremoto, con muy buena nota. Se abrieron nuevas oportunidades, ya que se demostró que tiene ventajas naturales respecto a las otras ciudades chilenas y que las podemos capitalizar” señaló Henri Jaspard, presidente del Comité Inmobiliario de la Cámara Chilena de la Construcción, quien agregó: “Temuco a la luz de lo analizado, es una ciudad sólida y segura, tiene un excelente suelo y las estructuras son más sanas; esto hace que la inversión sea más rentable y que la población pueda vivir más tranquila... Tenemos que tomar conciencia que las decisiones se deben basar en este análisis, y que esto puede ayudar a potenciarnos como la cuarta gran ciudad de Chile” .

El seminario que estuvo abierto a todo público, reunió principalmente a profesionales del área inmobiliaria, de la construcción y ejecutivos de la banca, quienes presenciaron las ponencias de destacados expositores nacionales, como Vicente Domínguez, abogado y Director Ejecutivo de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios; Carlos Cruz, Presidente del Colegio de Arquitectos; Rodrigo Mora, ingeniero civil calculista y el único revisor estructural de la región; además de Carlos Morales, ingeniero civil y Mecánico de Suelos, los que se refirieron desde su punto de vista experto, al comportamiento del suelo temuquense y las expectativas de la ciudad luego del terremoto.

Este último punto fue destacado por Cristian Armas, ingeniero civil industrial y Presidente del Comité Inmobiliario Nacional de la Cámara Chilena de la Construcción: “Temuco ahora puede ser perfectamente el número uno en crecimiento nacional como lo fue hace unos años; es una excelente ciudad para invertir, por su entorno natural y buen nivel de construcción... Ahora debemos dejar el terremoto atrás, la nota es buena y no se debe tener miedo a invertir. Nos tenemos que creer el cuento, la región tiene un tremendo potencial”.

Cristian Armas hizo un claro llamado a los empresarios a nivel país: “hay un desafío grande de inversión y es por eso que invito a todas las empresas nacionales a invertir en La Araucanía, creer más en la regionalización y no solo quedarse en Santiago”.

A este llamado se sumó el Arquitecto Henri Jaspard: “se debe agilizar un desarrollo necesario para el que tiene que intervenir fuertemente el sector público de manera de captar las inversiones que la Región y la ciudad están esperando”.

El hecho de que Temuco se encuentre situado en una zona no costera y de suelos más bien firmes, hacen que el costo estructural de un edificio sea mucho menor que construir este mismo en un lugar como Concepción.

Es hora de que se hagan cambios importantes en el plano regulador, y se incentive la construcción en altura, ya que nuestra ciudad está "pintada" para ser una ciudad de skyline envidiable.

si ya es hora que en esta ciudad se construyan edificios sobre los 30 pisos como en Iquique ,esta ciudad nortina nos pega 100 patadas en el trasero a casi todas las ciudades del sur de Chile con sus magestuosos edificios.
yo cuentocomo 2 edificios sobre 20 pisos, la torre campanario tiene 18 y los demás no sobrepasan los 15 pisos en la ciudad. me imagino una gran torre de negocios en el centro de la ciudad toda de vidrio y con unos flamantes 30 pisos.no sería fantástico?será posible.?

La torre campanario de temuco tiene 20 pisos,mientras no se modifique el PRCT no hay mucho que hacer.Claramente por su extensión Temuco ya facilmente podría albergar a edificios por sobre los 30 pisos,quizas en 10 años mas quien sabe

Saludos

Igual no se puede comparar Temuco con Iquique.
En Iquique se justifica construir tan alto por la escasez de territorio, pero en Temuco aun quedan muchísimos lugares de baja densidad en los que sería mucho más rentable construir puros edificios de 15 pisos, como se ha dado en los últimos años.
Pero sin duda, una vez que se consoliden sectores de gran densidad, aparecerán edificios de unos 30 pisos.
Todo esto si partimos por cambiar el maldito PRC.

Les copio lo que aparece en el Austral.



Temuco es la ciudad más segura para edificar, concluye seminario de la Cámara Chilena de la Construcción
La capital de La Araucanía no sólo fue una de las ciudades que mejor soportó el movimiento telúrico, sino además la que se sitúa en un mejor escenario de desarrollo.


Temuco puede volver a ser la ciudad más pujante de Chile; esa fue una de las tantas proyecciones de los expertos nacionales que analizaron el nuevo escenario, luego del último terremoto que puso a prueba la calidad de la construcción, tanto en viviendas como edificios.

La capital de La Araucanía no sólo fue una de las ciudades que mejor soportó el movimiento telúrico, sino además la que se sitúa en un mejor escenario de desarrollo para los próximos años. Por ello, la Cámara Chilena de la Construcción organizó el seminario gratuito denominado "Temuco en Movimiento, Lecciones y Proyecciones Posterremoto", donde expertos nacionales confirmaron lo que ya muchos suponían.

En el simposio que se realizó en los salones del Hotel Dreams y que congregó a casi 200 profesionales, se destacó que la ciudad haya aprobado un examen tan difícil para la construcción, debido a que no presentó casos extremos en materia constructiva.

“Este seminario evidenció un Temuco que soportó el terremoto, con muy buena nota. Se abrieron nuevas oportunidades, ya que se demostró que tiene ventajas naturales respecto a las otras ciudades chilenas y que las podemos capitalizar” señaló Henri Jaspard, presidente del Comité Inmobiliario de la Cámara Chilena de la Construcción, quien agregó: “Temuco a la luz de lo analizado, es una ciudad sólida y segura, tiene un excelente suelo y las estructuras son más sanas; esto hace que la inversión sea más rentable y que la población pueda vivir más tranquila... Tenemos que tomar conciencia que las decisiones se deben basar en este análisis, y que esto puede ayudar a potenciarnos como la cuarta gran ciudad de Chile” .

El seminario que estuvo abierto a todo público, reunió principalmente a profesionales del área inmobiliaria, de la construcción y ejecutivos de la banca, quienes presenciaron las ponencias de destacados expositores nacionales, como Vicente Domínguez, abogado y Director Ejecutivo de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios; Carlos Cruz, Presidente del Colegio de Arquitectos; Rodrigo Mora, ingeniero civil calculista y el único revisor estructural de la región; además de Carlos Morales, ingeniero civil y Mecánico de Suelos, los que se refirieron desde su punto de vista experto, al comportamiento del suelo temuquense y las expectativas de la ciudad luego del terremoto.

Este último punto fue destacado por Cristian Armas, ingeniero civil industrial y Presidente del Comité Inmobiliario Nacional de la Cámara Chilena de la Construcción: “Temuco ahora puede ser perfectamente el número uno en crecimiento nacional como lo fue hace unos años; es una excelente ciudad para invertir, por su entorno natural y buen nivel de construcción... Ahora debemos dejar el terremoto atrás, la nota es buena y no se debe tener miedo a invertir. Nos tenemos que creer el cuento, la región tiene un tremendo potencial”.

Cristian Armas hizo un claro llamado a los empresarios a nivel país: “hay un desafío grande de inversión y es por eso que invito a todas las empresas nacionales a invertir en La Araucanía, creer más en la regionalización y no solo quedarse en Santiago”.

A este llamado se sumó el Arquitecto Henri Jaspard: “se debe agilizar un desarrollo necesario para el que tiene que intervenir fuertemente el sector público de manera de captar las inversiones que la Región y la ciudad están esperando”.

Muy buena información...cuando apareció esto en el diario...???:)

si ya es hora que en esta ciudad se construyan edificios sobre los 30 pisos como en Iquique ,esta ciudad nortina nos pega 100 patadas en el trasero a casi todas las ciudades del sur de Chile con sus magestuosos edificios.
yo cuentocomo 2 edificios sobre 20 pisos, la torre campanario tiene 18 y los demás no sobrepasan los 15 pisos en la ciudad. me imagino una gran torre de negocios en el centro de la ciudad toda de vidrio y con unos flamantes 30 pisos.no sería fantástico?será posible.?

tienes razón compadre,la torre del banco de Chile en el centro y la torre caupolican tienen 21 pisos,luego la torre campanario que creo que tiene 20,pero es mucho mas alta que las otras dos torres...por una cuestión de diseño...y ..para de contar...luego una veintena de edificios entre los 10 y 16 pisos,distribuidos en toda la ciudad...lo mas común son los edificios de departamentos con 12 pisos...los que se construyen en Pedro de valdivia ,condominio Los conquistadores tienen 16 pisos.....y creo que sería bueno que por fin esta ciudad cuente con una torre de por lo menos 30 pisos...bueh... a esperar que el PR. ...se modifique...espero no sea mucho tiempo...:ohno:

La torre campanario de temuco tiene 20 pisos,mientras no se modifique el PRCT no hay mucho que hacer.Claramente por su extensión Temuco ya facilmente podría albergar a edificios por sobre los 30 pisos,quizas en 10 años mas quien sabe

Saludos

eso va a ser realidad cuando nos modifiquen el plano regulador de la ciudad...mientras tanto...lo veo dificil,ya que las edificaciones en altura estan aprovadas hasta 14 pisos en algunas zonas centricas de la ciudad y lo que es la zona de mayor crecimiento en edificaciones en altura esta para construcciones hasta 8 písos...mientras tanto a esperar...espero que no sea 10 años...:ohno::lol:

eso va a ser realidad cuando nos modifiquen el plano regulador de la ciudad...mientras tanto...lo veo dificil,ya que las edificaciones en altura estan aprovadas hasta 14 pisos en algunas zonas centricas de la ciudad y lo que es la zona de mayor crecimiento en edificaciones en altura esta para construcciones hasta 8 písos...mientras tanto a esperar...espero que no sea 10 años...:ohno::lol:

todo gracias al inoperante señor WORMer :bash::bash:

todo gracias al inoperante señor WORMer :bash::bash:



Wörner?

Desde mucho tiempo es que vengo observando sus constructivos comentarios relacionados con el desarrollo de nuestra querida ciudad y tambien sus opiniones sobre la gran cantidad de problemas que la afectan. la verdad es que seria un gusto poder unirme a ustedes y tambien poder hacer mis comentarios...(los invito a unirse a TEMUCO UNA GRAN CIUDAD en faebook) y hacer un comentario en los temas que se plantean entre algunos estan el precario sistema de transporte con el que cuenta actualmente nuestra ciudad,el centralismo en chile,la pobreza y cesantia en nuestra ciudad y la novena region,y el actual plano regulador.

Vecinos de Massmann están de luto..... Abogado de familias señaló que buscarán otras formas legales para continuar.
francia lizama fernández
A pesar de que la Corte de Apelaciones rechazó los dos recursos de protección presentados por los vecinos del pasaje Massmann, en torno a la posible construcción de un edificio de 12 pisos en su sector, los vecinos continúan en pie de guerra.
Es por esto que la tarde de ayer realizaron una nueva protesta completamente vestidos de negro, como forma de demostrar que la tranquilidad de su barrio y las incomodidades que provocará esta edificación en su sector no son aceptables para los residentes, quienes no descansarán hasta que este proyecto se cancele.
LEGAL
Al respecto, Andrés Carrasco, abogado de las familias del sector residencial señaló que actualmente no queda nada pendiente en temas judiciales, pues ambos recursos fueron rechazados.
"De igual manera no se descarta que se puedan utilizar otras vías legales, pero es necesario conversarlo con las familias", agregó Carrasco.
VECINOS
Paula Simian, vecina del sector y vocera de los residentes, sostuvo que no han descartado continuar con otras acciones ya que además cuentan con el respaldo de la agrupación "Defendamos la Ciudad", quienes los han apoyado desde fines de abril.
Simian afirmó que durante estos días ya se han visto trabajadores y camionetas en el sector donde se realizarán las obras, gracias a lo que quedó demostrado, una vez más, que el callejón no cumple con las dimensiones viales para soportar una construcción de estas características. ( YA ES HORA QUE POR FIN ESTA GENTE ENTIENDA QUE HACE MUCHO TIEMPO LA AVENIDA ALEMANIA DEJO DE SER UN SECTOR RESIDENCIAL).me pregunto cuando sera el dia que dejen de poner trabas al desarrollo de nuestra ciudad.

si,lei la informaciòn en el diario,incluso salio un familiar en una de esas fotos ,pero yo creo que esto se debe solucionar en la corte suprema,acà en Temuco aunque pataliemos no pasara nada.

eso va a ser realidad cuando nos modifiquen el plano regulador de la ciudad...mientras tanto...lo veo dificil,ya que las edificaciones en altura estan aprovadas hasta 14 pisos en algunas zonas centricas de la ciudad y lo que es la zona de mayor crecimiento en edificaciones en altura esta para construcciones hasta 8 písos...mientras tanto a esperar...espero que no sea 10 años...:ohno::lol:

creo que la construcciòn de edificios en altura en la ciudad de Temuco se debe dar solo en el centro de la ciudad,como se estuvo haciendo hace bastante tiempo,lo de avenida alemania y los barrios y calles aledañas deverian seguir siendo residenciales.me he fijado que la calle andres bello,ha sido por algun tiempo cuna de grandes edificaciones con edificios de departamentos realmente hermoso,deberian seguir construyendo en esa area estas torres y no el barrio de avenida alemania,ya bastante se ha construido y realmente los edificios son mahomas,como siempre he dicho unas verdaderas cajas.

Que ridiculez mas grande!
Pero menos mal que la construcción se hará de todas formas.
El terreno ya fué encercado y comenzarán los trabajos.
Una muy buena noticia para la construccion en la ciudad,aparte que será el último edificio alto en el sector y por lo tanto no habría que cacarear tanto.
Es indignante que esa vieja siga haciendo tanto circo arrastrando a sus vecinos a tanta ridiculez,todo porque está picá, ya que no le resulto el negocio a ella y sí a tres vecinos de esa calle.:lol:

Es una lastima no poder hacer nada por esto.esta construccion generaria aproximadamente unos 100 puestos de empleo por unos 8 meses. y ademas daria un mejor skyline a nuestra ciudad.

^ ^
a que vieja te refieres?
creo que todas estas personas deberian ser tratadas con respeto,por que abogan por algo que para ellos es sumamente importante,les estan invadiendo el terrero y es lògico hay que reclamar.acaso tu no harias lo mismo?

Mi postura es que el edificio del callejón Massmann se debe hacer. No podemos restringir el desarrollo de la construcción en nuestra ciudad, sobretodo en tiempos que los futuros proyectos tienen mil trabas para hacerse.
Tal vez los vecinos del callejón deberían buscar otra forma de negociar. Por ejemplo exigir que la constructora habilite una salida hacia Inglaterra, para así transformar el callejón Massmann en la calle Massmann, con tráfico en un solo sentido.
De esta forma podrán atraer nuevas inversiones en esa calle y vender sus casas a futuro.
Con la plata que les paguen por esos sitios, pueden buscarse un nuevo hogar en un sector residencial más tranquilo de la ciudad.

Si para qué estamos con cosas... esto es un problema de intereses económicos.

Que ridiculez mas grande!
Pero menos mal que la construcción se hará de todas formas.
El terreno ya fué encercado y comenzarán los trabajos.
Una muy buena noticia para la construccion en la ciudad,aparte que será el último edificio alto en el sector y por lo tanto no habría que cacarear tanto.
Es indignante que esa vieja siga haciendo tanto circo arrastrando a sus vecinos a tanta ridiculez,todo porque está picá, ya que no le resulto el negocio a ella y sí a tres vecinos de esa calle.:lol:

nestor te apoyo en tu opinion al 101%

Que ridiculez mas grande!
Pero menos mal que la construcción se hará de todas formas.
El terreno ya fué encercado y comenzarán los trabajos.
Una muy buena noticia para la construccion en la ciudad,aparte que será el último edificio alto en el sector y por lo tanto no habría que cacarear tanto.
Es indignante que esa vieja siga haciendo tanto circo arrastrando a sus vecinos a tanta ridiculez,todo porque está picá, ya que no le resulto el negocio a ella y sí a tres vecinos de esa calle.:lol:

te apoyo en tu opinion al 101%

Ahh! y de pasadita, además de extender Massmann hasta Inglaterra, podrían arreglar esa vuelta w... que hay en Inglaterra justo a esa altura.
Creo que Inglaterra merece una "actualización". Se deben corregir los tramos que dificultan un tránsito expedito y ojalá ensancharla.
Esta calle podría servir de descongestión para la Av Alemania.

pero si el abrir la calle hasta inglaterra ha sido una de las tantas soluciones que se ha anunciado,pero no pasa nada ,si la municipalidad aprobò el edificio,deveria dar soluciòn a los vecinos del sector a todas sus demandas.

Mi postura es que el edificio del callejón Massmann se debe hacer. No podemos restringir el desarrollo de la construcción en nuestra ciudad, sobretodo en tiempos que los futuros proyectos tienen mil trabas para hacerse.
Tal vez los vecinos del callejón deberían buscar otra forma de negociar. Por ejemplo exigir que la constructora habilite una salida hacia Inglaterra, para así transformar el callejón Massmann en la calle Massmann, con tráfico en un solo sentido.
De esta forma podrán atraer nuevas inversiones en esa calle y vender sus casas a futuro.
Con la plata que les paguen por esos sitios, pueden buscarse un nuevo hogar en un sector residencial más tranquilo de la ciudad.

Si para qué estamos con cosas... esto es un problema de intereses económicos.

en realidad a mi parece lo van hacer igual,pero una vez digo,hay que ponerse en el lado de las personas quienes se ven afectadas por esta construcciòn.:ohno:

Estimados...Apoyo al 100% la construcción del edificio...yo mismo sugerí hace algún tiempo la apertura del pasaje hacia calle Inglaterra con tránsito en un sentido ;)

En todo caso me da un poco de nostalgia ya que me crié en ese callejón y viví ahí por más de 20 años (incluso una de las casas que se van a echar abajo para el edificio era la mía...snif, snif). Pero el progreso es progreso....si quieren cacarear acerca de la "tranquilidad" y el carácter residencial de Av. Alemania debieran haberlo hecho hace... no sé...¿unos 25 años atrás? y que desde ahí se hubiese elaborado un plan maestro a largo plazo para consolidar una zonificación poco densa, transporte, áreas verdes, servicios bien delimitados, etc. clara, estimo que la cosa a estas alturas no tiene vuelta, el sector es mixto y la parte residencial debe enfocarse a los deptos. Con lo que hay, se hagan más edificios o no, la "calidad de vida" será exactamente la misma, saludos.

ya no me quiero referir al edificio en callejòn massmann,pero que quede claro mi punto de vista.y cuanto fue lo que rechacè la construcciòn,pero en fin que hacerle,en todo caso la corte suprema tiene la ùltima palabra.

Estimados...Apoyo al 100% la construcción del edificio...yo mismo sugerí hace algún tiempo la apertura del pasaje hacia calle Inglaterra con tránsito en un sentido ;)

En todo caso me da un poco de nostalgia ya que me crié en ese callejón y viví ahí por más de 20 años (incluso una de las casas que se van a echar abajo para el edificio era la mía...snif, snif). Pero el progreso es progreso....si quieren cacarear acerca de la "tranquilidad" y el carácter residencial de Av. Alemania debieran haberlo hecho hace... no sé...¿unos 25 años atrás? y que desde ahí se hubiese elaborado un plan maestro a largo plazo para consolidar una zonificación poco densa, transporte, áreas verdes, servicios bien delimitados, etc. clara, estimo que la cosa a estas alturas no tiene vuelta, el sector es mixto y la parte residencial debe enfocarse a los deptos. Con lo que hay, se hagan más edificios o no, la "calidad de vida" será exactamente la misma, saludos.

enserio,alomejor te conosco Men.:)

Estimados...Apoyo al 100% la construcción del edificio...yo mismo sugerí hace algún tiempo la apertura del pasaje hacia calle Inglaterra con tránsito en un sentido ;)

En todo caso me da un poco de nostalgia ya que me crié en ese callejón y viví ahí por más de 20 años (incluso una de las casas que se van a echar abajo para el edificio era la mía...snif, snif). Pero el progreso es progreso....si quieren cacarear acerca de la "tranquilidad" y el carácter residencial de Av. Alemania debieran haberlo hecho hace... no sé...¿unos 25 años atrás? y que desde ahí se hubiese elaborado un plan maestro a largo plazo para consolidar una zonificación poco densa, transporte, áreas verdes, servicios bien delimitados, etc. clara, estimo que la cosa a estas alturas no tiene vuelta, el sector es mixto y la parte residencial debe enfocarse a los deptos. Con lo que hay, se hagan más edificios o no, la "calidad de vida" será exactamente la misma, saludos.
^^
Sería excelente una conexión entre Inglaterra y avda Alemania a través de Massmann,ya que el futuro de esa calle será definitivamente mas comercial que nada.
Otra buena idea sería el ensanche de Inglaterra,para descongestionar la saturada avda Alemania....ya que en el nuevo plano de "wormer" no figura ni por travesura.

se comenzó a construir un edificio de 16 pisos de cuya existencia de ante proyecto desconocia en absoluto, segun me contaron es un don pedro o don simon, de la constructora simon bolivar pero en su pagina no dice nada. su ubicacion es en la vereda sur de la calle bello entre lynch y lagos. eso me comentaron, voy a hacer algunas averiguaciones mas.

se comenzó a construir un edificio de 16 pisos de cuya existencia de ante proyecto desconocia en absoluto, segun me contaron es un don pedro o don simon, de la constructora simon bolivar pero en su pagina no dice nada. su ubicacion es en la vereda sur de la calle bello entre lynch y lagos. eso me comentaron, voy a hacer algunas averiguaciones mas.

eeeeeee (8) :banana: :banana: :banana:

Excelente sorpresa!!!!! Estaremos atentos a la información. Gracias y saludos :tyty:

enserio,alomejor te conosco Men.:)

Podría ser...yo viví en Massmann entre 1971 y 1992 dos casas más abajo del jardín Kinderland (la de Pizarreño). ¿Vives o vivías en el callejón también? Salu2 :)

cuantos pisos tendra el edificio del Boulevar 18 de septiembre.he pasado por ahì y hasta el momento cuento sobre 10 pisos.sera igual al que se encuentra al lado del edificio ya terminado?de cuantas torres se compone este proyecto,me parece interesante que se aporvechen espacios como este que se encontraba practicamente abandonado.

por lo que tengo entendido es el proyecto trio urbano de la constructora dubois..es una construccion de 17 pisos para mas informacion ingresen a WWW.DUBOIS.CL

WWW.DUBOIS.CL

cuantos pisos tendra el edificio del Boulevar 18 de septiembre.he pasado por ahì y hasta el momento cuento sobre 10 pisos.sera igual al que se encuentra al lado del edificio ya terminado?de cuantas torres se compone este proyecto,me parece interesante que se aporvechen espacios como este que se encontraba practicamente abandonado.

este proyecto se compone de 4 torres de 14 pisos cada una...y se estan construyebdo en forma paulatina...es decir esta es la segunda torre....en realidad se me olvida de que empresa constructora es...pero en buena...sigue aumentando el skyline de nuestra ciudad y por sobretodo de la avenida alemania...y eso es Buenisimo...:)

se comenzó a construir un edificio de 16 pisos de cuya existencia de ante proyecto desconocia en absoluto, segun me contaron es un don pedro o don simon, de la constructora simon bolivar pero en su pagina no dice nada. su ubicacion es en la vereda sur de la calle bello entre lynch y lagos. eso me comentaron, voy a hacer algunas averiguaciones mas.

Que buena noticia,...perdón,... que notición...eso no estaba entre los planes de construcción en altura como dices...Buena ...enserio si sabes algo mas mantenlos informados...:okay:

Quiciera hacer una reflexión.
Nuestra ciudad cuenta con una pésima estructura de calles. Es una ciudad con muy poca planificación. Y es evidente que el municipio o el gobierno no se hacen cargo de mejorar la red vial de nuestra ciudad.
Creo que deberían existir reglas ciudadanas que exijan a las empresas constructoras a hacerse cargo de la red vial circundante al proyecto.
Por ejemplo, en el edificio del callejón Massmann, se podría haber exigido a la constructora abrir la calle hacia Inglaterra y rectificar la calle Inglaterra que a esa altura tiene una vuelta muy caprichosa.
Para esto, el plano regulador de la ciudad debería traer un listado de mejoras viales en la ciudad, que se puedan atribuir a futuros proyectos privados que se realicen en Temuco.
Porque a este paso, nuestra ciudad en 10 años más será intransitable.
Hagámonos cargo de los problemas que ya visualizamos a futuro, y no nos lamentemos mañana de lo que en cuanto a políticas públicas se pudiese resolver hoy.

por lo que tengo entendido es el proyecto trio urbano de la constructora dubois..es una construccion de 17 pisos para mas informacion ingresen a WWW.DUBOIS.CL

Que buena...en los primeros render se anunciaba que eran 14 pisos..me gusta Dubois en sus construcciones de edificios de departamentos,ya que sus detalles son buenisimos..Bien por este edificio en el centro de la ciudad...

Bienvenido al foro Rodrigo,esperos sigas participando acá,...tus comentarios serán muy bien acogidos...:)

Quiciera hacer una reflexión.
Nuestra ciudad cuenta con una pésima estructura de calles. Es una ciudad con muy poca planificación. Y es evidente que el municipio o el gobierno no se hacen cargo de mejorar la red vial de nuestra ciudad.
Creo que deberían existir reglas ciudadanas que exijan a las empresas constructoras a hacerse cargo de la red vial circundante al proyecto.
Por ejemplo, en el edificio del callejón Massmann, se podría haber exigido a la constructora abrir la calle hacia Inglaterra y rectificar la calle Inglaterra que a esa altura tiene una vuelta muy caprichosa.
Para esto, el plano regulador de la ciudad debería traer un listado de mejoras viales en la ciudad, que se puedan atribuir a futuros proyectos privados que se realicen en Temuco.
Porque a este paso, nuestra ciudad en 10 años más será intransitable.
Hagámonos cargo de los problemas que ya visualizamos a futuro, y no nos lamentemos mañana de lo que en cuanto a políticas públicas se pudiese resolver hoy.


Muy buena acotación...es exactamente lo mismo que hemos venido opinando en algunas páginas anteriores ,imaginate cuan necesario es que se habilite la avenida pablo neruda con caupolicán..o balmaceda con pedro de valdivia...y a si un sin fin de calles con diferentes tipos de problema..las autoridades estan esperando que nuestra ciudad se convierta en una ciudad de 1 millón de habitantes para recién comenzar a pensar en que forma trazar las calles...
es realmente lamentable..:ohno:

Muy buena acotación...es exactamente lo mismo que hemos venido opinando en algunas páginas anteriores ,imaginate cuan necesario es que se habilite la avenida pablo neruda con caupolicán..o balmaceda con pedro de valdivia...y a si un sin fin de calles con diferentes tipos de problema..las autoridades estan esperando que nuestra ciudad se convierta en una ciudad de 1 millón de habitantes para recién comenzar a pensar en que forma trazar las calles...
es realmente lamentable..:ohno:



Ojalá no haya que esperar al millón de habitantes... porque ahí si que estaremos mal

es eso exactamente ,los grandes arquitectos de la municipalidad cerebreo pensantes para crear zonas nueva y urbanizadas de nuestra ciudad son los que tienen que mirar a futuro en el crecimiento de Temuco,y si estos no lo ven a si,lamentablemente seguiremos teniendo calles angostas y avenidas terminadas en un puente,como lo que ocurrió en avenida alemania...espero que se concrete la doble via al fundo el carmen que es lo mas urgente que nuestra ciudad necesita,dentro de un monton de cosas...

hay que esperar que las cosas se den de apoco,igual se ha hecho bastante con el asunto de las callen en la ciudad,me gusta mucho lo que estan haciendo en abrir un tùnel para unir la avenida costanera con basilio urrutia ,igual es un gran logro,falta lo que es barros Arana hasta Cajòn,lass calles del centro de la ciudad solo les falta arreglar un poco mas el pavimento,pero por ahi en el austral lei que eso estaba en proceso de realizarse,a si que por lo menos estamos bien encaminados,me da la impresiòn que el alcalde de la ciudad,esta leyendo este foro.

hay que esperar que las cosas se den de apoco,igual se ha hecho bastante con el asunto de las callen en la ciudad,me gusta mucho lo que estan haciendo en abrir un tùnel para unir la avenida costanera con basilio urrutia ,igual es un gran logro,falta lo que es barros Arana hasta Cajòn,lass calles del centro de la ciudad solo les falta arreglar un poco mas el pavimento,pero por ahi en el austral lei que eso estaba en proceso de realizarse,a si que por lo menos estamos bien encaminados,me da la impresiòn que el alcalde de la ciudad,esta leyendo este foro.



Ojalá que alguien de la municipalidad esté leyendo el foro. Se pueden sacar muchas ideas de acá. Sólo falta una mano con poder.

por lo que tengo entendido es el proyecto trio urbano de la constructora dubois..es una construccion de 17 pisos para mas informacion ingresen a WWW.DUBOIS.CL

No creo que sea el mismo porque la trio urbano estara en Andres Bello entre las calles Blanco Encalada y Carrera.
La construccion de ese nuevo edificio que no lo teniamos considerado puede significar que aun halla otros proyectos en altura que tampoco lo hallamos considerado.
Ojala sea asi.
Saludos

y según el nuevo y famoso plano regulador... hasta cuantos pisos se puede construir en Bello?
Esto habría sido aprobado bajo el nuevo o viejo PR?

hay que esperar que las cosas se den de apoco,igual se ha hecho bastante con el asunto de las callen en la ciudad,me gusta mucho lo que estan haciendo en abrir un tùnel para unir la avenida costanera con basilio urrutia ,igual es un gran logro,falta lo que es barros Arana hasta Cajòn,lass calles del centro de la ciudad solo les falta arreglar un poco mas el pavimento,pero por ahi en el austral lei que eso estaba en proceso de realizarse,a si que por lo menos estamos bien encaminados,me da la impresiòn que el alcalde de la ciudad,esta leyendo este foro.

Tienes razón compadre,he pasado en varias oportunidades por el lugar que dices y es verdad es realmente un túnel,...un paso bajo nivel que unirá eso si la avenida costanera con avenida huerfanos en pueblo Nuevo para conectarla directamente con Basilio Urrutia...y la panamericana...me parece bien hay que invertir en nuestras calles y avenidas...:)

y según el nuevo y famoso plano regulador... hasta cuantos pisos se puede construir en Bello?
Esto habría sido aprobado bajo el nuevo o viejo PR?

tiene que haber sido aprobado en el antiguo porque el nuevo no lleva tanto tiempo funcionando como para que el proyecto halla pasado por este PR.

tiene que haber sido aprobado en el antiguo porque el nuevo no lleva tanto tiempo funcionando como para que el proyecto halla pasado por este PR.

pero hay foristas acá que no tenian en sus registros este edificio...y eso que con anticipación de entrar en vigencia el NPR,ya contabamos mas de veinte edificios en altura y este último ...para nada...:)

Ojalá que alguien de la municipalidad esté leyendo el foro. Se pueden sacar muchas ideas de acá. Sólo falta una mano con poder.

concuerdo contigo...sobretodo el alcalde...ya que sacaría bastantes buenas ideas,sobretodo de la isla cautin..:)

y que pasarà entonces con la isla cautin?se convertira en parque,centro civico?,en realidad no se ha sabido nada de nada con respecto a este peoyecto.

Podría ser...yo viví en Massmann entre 1971 y 1992 dos casas más abajo del jardín Kinderland (la de Pizarreño). ¿Vives o vivías en el callejón también? Salu2 :)

en realidad mis abuelos por parte materna viven en esa calle,bueno igual vivi un tiempo ahi,desde cuando mis viejos se divorsiaron,ahora vivo en un departamento en calle Simòn Bolivar frente a la Ufro.

Efectivamente, esa torre que se comenzò a construir no es la trio urbano, seguramente era un proyecto de Simòn Bolivar que lo tenian en el anonimato, pues ellos nunca marketinizan sus construcciones...lo bueno, es que es otra torre para la calle bello

Me gusta que la calle Bello se transforme en cuna residencial de alta densidad.

Con respecto a un nuevo proyecto de Simón Bolivar en calle Bello,es primera vez que lo oigo.Tenía entendido que en la oficina de obras del municipio,sólo estaban registrados 2 anteproyectos de esa empresa,uno en calle Philippi y la otra en calle Recreo,ambos con alturas de 18 pisos y en espera de los proyectos definitivos.
En todo caso ,no es de sorprenderse si aparece uno nuevo en el sector céntrico,ya que esa empresa no invierte en ese sector desde hace cuatro años a la fecha.
saludos a todos !! (menos a la vieja de massmann)

Me gusta que la calle Bello se transforme en cuna residencial de alta densidad.

opino lo mismo...esa calle ha atraido bastante inversión en cuanto a edificios en altura y como tú dices completamente residencial..eso es bueno..buenisimo..:)

Con respecto a un nuevo proyecto de Simón Bolivar en calle Bello,es primera vez que lo oigo.Tenía entendido que en la oficina de obras del municipio,sólo estaban registrados 2 anteproyectos de esa empresa,uno en calle Philippi y la otra en calle Recreo,ambos con alturas de 18 pisos y en espera de los proyectos definitivos.
En todo caso ,no es de sorprenderse si aparece uno nuevo en el sector céntrico,ya que esa empresa no invierte en ese sector desde hace cuatro años a la fecha.
saludos a todos !! (menos a la vieja de massmann)

y que pasa con las torres que has nombrado acá ..de calle Phillippi..y recreo...se hacen..??
me parece muy bien que esta empresa constructora invierta enormemente en Temuco con sus edificaciones..lo malo...es que son muy similares a lo que era Paz..pero en fin,.. me habia acostumbrado a edificaciones como las de Dubois ,con esos detalles en madera y piedra volcánica... :)

Efectivamente, esa torre que se comenzò a construir no es la trio urbano, seguramente era un proyecto de Simòn Bolivar que lo tenian en el anonimato, pues ellos nunca marketinizan sus construcciones...lo bueno, es que es otra torre para la calle bello

ese es el punto no marketizan sus proyectos...:)

:mad::mad:"Un metro no tendría cómo financiarse" Los mil 500 viajes diarios que se hacen en Temuco, no alcanzan para financiar un metro que debería tener, por lo menos, diez trenes por línea.
MÓNICA SUÁREZ
Después de todo el debate que generó la propuesta de un metro para Temuco, Carlos Rojas, ingeniero en tránsito aseguró que éste no es una opción para la ciudad como tampoco lo sería un equivalente al Transantiago ni una restricción vehicular para autos particulares.
El experto explicó que Temuco no es una urbe congestionada porque actualmente este problema está muy focalizado en ciertas calles y horarios, por lo que la solución depende únicamente de que los conductores respeten las normas y usen vías alternas.
FACTIBILIDAD
-¿Qué tan factible ve usted un metro en Temuco?
- Un metro es una solución para el transporte de pasajeros, pero todos estos sistemas pasan por una evaluación económica. Hoy en Temuco y yo creo que en un plazo futuro de 10, 15 ó 20 años, no están dadas las condiciones para instalar un metro. En la ciudad se hacen mil 500 viajes diarios y con eso, no se podrá financiar. Además que un metro no funciona con un tren, mínimo tienen que haber diez por línea para poder tener una frecuencia de cuatro minutos. Si existiera el financiamiento sería una solución ideal porque acorta los tiempos de viaje y es un sistema más cómodo y seguro.
- Si el metro no es una opción para la ciudad, ¿un equivalente al Transantiago lo sería?
- No, el Transantiago fue un fracaso, yo creo que más que un Transantiago se necesita que cada operador del sistema tome conciencia de que ellos están para construir para la ciudad y no para hacerla poco amigable.
- ¿Cuál es el mayor problema vial de Temuco?
- El problema mayor que tenemos es que, aparte de la avenida Los Poetas, no hay una vía que nos permita unir el poniente con el oriente donde se produce la mayor cantidad de viajes. Se habla de la congestión en Temuco pero aquí hay puntos y horas en los que hay congestión, entonces no podemos decir que Temuco esté congestionada.
El tema también pasa por los usuarios, hoy hay muchas vías alternativas, toda la gente que vienen del barrio poniente fácilmente podría hacer un ruteo por la Avenida Los Poetas.
RESTRICCIÓN
- ¿Y la restricción vehicular para particulares no ayudaría?
- Yo creo que no están dadas las condiciones en Temuco para implementarla porque legalmente estas restricciones nacen por la contaminación más que por la congestión pero no están dadas las condiciones para eso.
- ¿Entonces la congestión en esos puntos de la ciudad la solucionaría solamente la voluntad de cada conductor?
- Y que el conductor buscara rutas alternativas porque las hay, para que no circulen en esas calles que tienen una congestión interesante pero no preocupante. Esa sería la solución para hoy, para mañana y para diez años más.
- Pero en los últimos 24 años, el parque automotor creció 450 por ciento, eso indica que la congestión va a aumentar.
- Pero a medida que va creciendo la demanda, va creciendo la oferta. Cada vía teóricamente tiene una capacidad para que circulen mil 600 vehículos por hora, pero por la Avenida Alemania, en las horas punta, hay un flujo, por pista, de 500 vehículos. Tendríamos que crecer mucho para dejarla congestionada por lo menos a un 80 por ciento de su capacidad. UNA LASTIMA PERO TENDREMOS QUE ACEPTARLO EL METRO EN TEMUCO SERA SOLO UN SUEÑO :ohno::(

Me pregunto hasta cuando tendremos que seguir transportandonos en esas cafeteras que tienen mas de 15 años funcionando.. ``cuando llueve hasta se gotean´´.....supuesta mente tienen una capacidad para 22 pasajeros pero en horas pik transportan aproximadamente a 45... la gente va hasta colgando...lo que digo no es una exageración por que lo he visto y lo he vivido...ya es hora de que entiendan de que estan transportando gente no ganado. nuetra ciudad ya hace bastante tiempo esta pidiendo un sistema de transporte digno y unas calles menos congestionada:mad::mad::mad:

les dejo una foto que tome hace exactamente un mes (14 de julio), tomé algunas,
si me animo las subo a la trenza de temuco aereo, pero la verdad
es que este vuelo que hice fue especifico y sólo tome algunas fotos interesantes,
aqui les dejo una que me gustó como se ve el skyline, de todas formas espero hacer
un vuelo exclusivo para tomar fotos de Temuco.


http://i149.photobucket.com/albums/s56/vitopastorini/DSC_8913-9a.jpg

aca les dejo un zoom al skyline
http://i149.photobucket.com/albums/s56/vitopastorini/panotemaereo.jpg

saludos

^^
Geniales..!!!!.compadre...felicitaciones una vez mas...que skyline tenemos en nustra ciudad...Wow...y eso que faltan bastantes edificios en carpeta por construir y aumentar mas su densidad...:):)

:mad::mad:"Un metro no tendría cómo financiarse" Los mil 500 viajes diarios que se hacen en Temuco, no alcanzan para financiar un metro que debería tener, por lo menos, diez trenes por línea.
MÓNICA SUÁREZ
Después de todo el debate que generó la propuesta de un metro para Temuco, Carlos Rojas, ingeniero en tránsito aseguró que éste no es una opción para la ciudad como tampoco lo sería un equivalente al Transantiago ni una restricción vehicular para autos particulares.
El experto explicó que Temuco no es una urbe congestionada porque actualmente este problema está muy focalizado en ciertas calles y horarios, por lo que la solución depende únicamente de que los conductores respeten las normas y usen vías alternas.
FACTIBILIDAD
-¿Qué tan factible ve usted un metro en Temuco?
- Un metro es una solución para el transporte de pasajeros, pero todos estos sistemas pasan por una evaluación económica. Hoy en Temuco y yo creo que en un plazo futuro de 10, 15 ó 20 años, no están dadas las condiciones para instalar un metro. En la ciudad se hacen mil 500 viajes diarios y con eso, no se podrá financiar. Además que un metro no funciona con un tren, mínimo tienen que haber diez por línea para poder tener una frecuencia de cuatro minutos. Si existiera el financiamiento sería una solución ideal porque acorta los tiempos de viaje y es un sistema más cómodo y seguro.
- Si el metro no es una opción para la ciudad, ¿un equivalente al Transantiago lo sería?
- No, el Transantiago fue un fracaso, yo creo que más que un Transantiago se necesita que cada operador del sistema tome conciencia de que ellos están para construir para la ciudad y no para hacerla poco amigable.
- ¿Cuál es el mayor problema vial de Temuco?
- El problema mayor que tenemos es que, aparte de la avenida Los Poetas, no hay una vía que nos permita unir el poniente con el oriente donde se produce la mayor cantidad de viajes. Se habla de la congestión en Temuco pero aquí hay puntos y horas en los que hay congestión, entonces no podemos decir que Temuco esté congestionada.
El tema también pasa por los usuarios, hoy hay muchas vías alternativas, toda la gente que vienen del barrio poniente fácilmente podría hacer un ruteo por la Avenida Los Poetas.
RESTRICCIÓN
- ¿Y la restricción vehicular para particulares no ayudaría?
- Yo creo que no están dadas las condiciones en Temuco para implementarla porque legalmente estas restricciones nacen por la contaminación más que por la congestión pero no están dadas las condiciones para eso.
- ¿Entonces la congestión en esos puntos de la ciudad la solucionaría solamente la voluntad de cada conductor?
- Y que el conductor buscara rutas alternativas porque las hay, para que no circulen en esas calles que tienen una congestión interesante pero no preocupante. Esa sería la solución para hoy, para mañana y para diez años más.
- Pero en los últimos 24 años, el parque automotor creció 450 por ciento, eso indica que la congestión va a aumentar.
- Pero a medida que va creciendo la demanda, va creciendo la oferta. Cada vía teóricamente tiene una capacidad para que circulen mil 600 vehículos por hora, pero por la Avenida Alemania, en las horas punta, hay un flujo, por pista, de 500 vehículos. Tendríamos que crecer mucho para dejarla congestionada por lo menos a un 80 por ciento de su capacidad. UNA LASTIMA PERO TENDREMOS QUE ACEPTARLO EL METRO EN TEMUCO SERA SOLO UN SUEÑO :ohno::(

Que lamentable opinión...no lo habia leido...con ese pensamiento jamás vamos a llegar hacer una ciudad desarrollada...no creen???:ohno:

Me pregunto hasta cuando tendremos que seguir transportandonos en esas cafeteras que tienen mas de 15 años funcionando.. ``cuando llueve hasta se gotean´´.....supuesta mente tienen una capacidad para 22 pasajeros pero en horas pik transportan aproximadamente a 45... la gente va hasta colgando...lo que digo no es una exageración por que lo he visto y lo he vivido...ya es hora de que entiendan de que estan transportando gente no ganado. nuetra ciudad ya hace bastante tiempo esta pidiendo un sistema de transporte digno y unas calles menos congestionada:mad::mad::mad:

100% de acuerdo contigo....:ohno::ohno:

muy buenas tòmas desde lo alto ,felicito al fotògrafo,se contempla mi barrio desde lo alto.el crecimiento inmobiliario para Temuco no tiene para cuando tèrminar ,esta ciudad sin dudas es la que ha tenido un sostenido crecimiento con el tiempo y eso es realmente favorable sobretodo en el àmbito laboral.

que bella se contempla Temuco desde los cielos,se ve increiblemente grande las ciudad y con muchos edificios ,el rio cautin apenas se divisa,pero el verde y los volcanes hacen de la escena algo simplemente maravilloso,como amo el sur .

Se ve realmente hermoso Temuco. Hay una foto muy parecida a esta del 2006, y se puede ver claramente el crecimiento de la ciudad. Sobretodo el carmen y la cantidad de edificios. Que bueno por Temuquito :)

:mad::mad:"Un metro no tendría cómo financiarse" Los mil 500 viajes diarios que se hacen en Temuco, no alcanzan para financiar un metro que debería tener, por lo menos, diez trenes por línea.
MÓNICA SUÁREZ
Después de todo el debate que generó la propuesta de un metro para Temuco, Carlos Rojas, ingeniero en tránsito aseguró que éste no es una opción para la ciudad como tampoco lo sería un equivalente al Transantiago ni una restricción vehicular para autos particulares.
El experto explicó que Temuco no es una urbe congestionada porque actualmente este problema está muy focalizado en ciertas calles y horarios, por lo que la solución depende únicamente de que los conductores respeten las normas y usen vías alternas.
FACTIBILIDAD
-¿Qué tan factible ve usted un metro en Temuco?
- Un metro es una solución para el transporte de pasajeros, pero todos estos sistemas pasan por una evaluación económica. Hoy en Temuco y yo creo que en un plazo futuro de 10, 15 ó 20 años, no están dadas las condiciones para instalar un metro. En la ciudad se hacen mil 500 viajes diarios y con eso, no se podrá financiar. Además que un metro no funciona con un tren, mínimo tienen que haber diez por línea para poder tener una frecuencia de cuatro minutos. Si existiera el financiamiento sería una solución ideal porque acorta los tiempos de viaje y es un sistema más cómodo y seguro.
- Si el metro no es una opción para la ciudad, ¿un equivalente al Transantiago lo sería?
- No, el Transantiago fue un fracaso, yo creo que más que un Transantiago se necesita que cada operador del sistema tome conciencia de que ellos están para construir para la ciudad y no para hacerla poco amigable.
- ¿Cuál es el mayor problema vial de Temuco?
- El problema mayor que tenemos es que, aparte de la avenida Los Poetas, no hay una vía que nos permita unir el poniente con el oriente donde se produce la mayor cantidad de viajes. Se habla de la congestión en Temuco pero aquí hay puntos y horas en los que hay congestión, entonces no podemos decir que Temuco esté congestionada.
El tema también pasa por los usuarios, hoy hay muchas vías alternativas, toda la gente que vienen del barrio poniente fácilmente podría hacer un ruteo por la Avenida Los Poetas.
RESTRICCIÓN
- ¿Y la restricción vehicular para particulares no ayudaría?
- Yo creo que no están dadas las condiciones en Temuco para implementarla porque legalmente estas restricciones nacen por la contaminación más que por la congestión pero no están dadas las condiciones para eso.
- ¿Entonces la congestión en esos puntos de la ciudad la solucionaría solamente la voluntad de cada conductor?
- Y que el conductor buscara rutas alternativas porque las hay, para que no circulen en esas calles que tienen una congestión interesante pero no preocupante. Esa sería la solución para hoy, para mañana y para diez años más.
- Pero en los últimos 24 años, el parque automotor creció 450 por ciento, eso indica que la congestión va a aumentar.
- Pero a medida que va creciendo la demanda, va creciendo la oferta. Cada vía teóricamente tiene una capacidad para que circulen mil 600 vehículos por hora, pero por la Avenida Alemania, en las horas punta, hay un flujo, por pista, de 500 vehículos. Tendríamos que crecer mucho para dejarla congestionada por lo menos a un 80 por ciento de su capacidad. UNA LASTIMA PERO TENDREMOS QUE ACEPTARLO EL METRO EN TEMUCO SERA SOLO UN SUEÑO :ohno::(



Leí esta noticia cuando apareció en el Austral, y quede bastante molesto, sobretodo porque se trata de la opinión de un ingeniero en Transporte. Pero puedo decir que se equivoca mucho en sus opiniones. En la universidad me tocó hacer un curso de ingeniería de transporte y entiendo a que se refiere con el concepto de "congestión" y "ruteo", pero olvida cosas muy importantes.
De partida las evaluaciones de transporte se deben hacer con la demanda de transporte futura con el proyecto realizado, y a mi parecer en 10 o 15 años más contaríamos con una demanda bastante razonable como para crear al menos una línea de metro.
Además está claro que el metro no podría financiarse en cuanto a su construcción. Lo mismo pasa en Santiago. El costo de construcción jamás se recuperará, pero sí se puede financiar su mantenimiento. Pero el costo de construcción se justifica completamente con el beneficio social para los ciudadanos de Temuco.
Me molestó mucho que dijera lo del "ruteo por los Poetas". Su opinión me da a entender que no tiene idea de como funciona la ciudad. No puedes pedirle a alguien que vive en Pablo Neruda que se desplace hasta Recabarren para llegar al centro de la ciudad. Es ridículo. Av los Poetas sólo beneficia a la gente del sur-poniente de la ciudad. Y como el mismo dice, esta es la única arteria Oriente-Poniente de la ciudad.
Siguiendo esa lógica, sería razonable entonces crear al menos dos arterias importantes que unan el sector nor-poniente y poniente de la ciudad con el centro.
Y cuando hablo de arteria, no me refiero a una ruta en que debo doblar como en 10 esquinas, porque las calles no tienen continuidad.
Si bien, puede que la idea del metro no sea la mejor para nuestra ciudad, si es muy importante mejorar la conectividad vial de la ciudad, su sistema de transporte y buscar alternativas distintas de transporte como un tranvía.

repito el post de "Temuco un paseo por la ciudad - sobrevolando la capital de la Araucanía (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=596159)" ya que no todos van a ese hilo y ademas aca tambien publiqué la foto aerea...

gracias por los comentarios, si bien aun la cantidad de edificios no es enorme, si se forman dos skylines reconocibles, uno en el centro desde caupolican al oriente (principalmente entre las heras y aldunate) y otro desde caupolican al poniente, en avenida alemania y alrededores (sobre todo entre thiers y porvenir). podriamos decir que el edificio que divide estos dos skylines y queda casi equidistante es la torre caupolicán (no se compromete ni con uno ni con otro). Se produce algo parecido a muchas ciudades estadounidenses que tienen un demarcado "downtown" y lo demas serian los denominados "suburbios" o barrios (tanto altos, medios y bajos) compuestos mayormente por viviendas de uno y dos niveles o pequeños edificios departamentos de no mas de 4 pisos.
Si se fijan la franja que contienen los skylines es mas bien estirada y delgada, de unas 22 cuadras de largo por unas 9 de ancho, equivalente (segun calculadora de área para google maps) a unos 2.37 kms2. les dejo una captura del áerea antes mencionada.

http://i149.photobucket.com/albums/s56/vitopastorini/temucogoogle.jpg

saliendo de este sector hay más edificios claro está pero no se alcanza a generar una concentracion o continuidad, como pasa con los edificios plaza Hochstetter frente al estadio o los plaza club al lado del museo ferroviario por nombrar algunos.

ps: podriamos hacer un levantamiento virtual con sketchup y ponerlos en google earth y hacer un catastro, no importa que sean sólo volumenes.

saludos

muy lindas fotos vito pastorini se ve como esta creciendo temuco me encanta temuco jajaja saludos

100% de acuerdo contigo....:ohno::ohno:

totalmente de acuerdo tambien voy siempre a temuco y al verdad unas de las criticas es el transporte encima quen no te respetan para nada son muy antiguas constrastan con una ciudad moderna se merecen otro tipo de transporte temuco por sus cuidadanos primero que nada y despues por el turismo que tambien las puede utilizar saludos

y que pasa con las torres que has nombrado acá ..de calle Phillippi..y recreo...se hacen..??
me parece muy bien que esta empresa constructora invierta enormemente en Temuco con sus edificaciones..lo malo...es que son muy similares a lo que era Paz..pero en fin,.. me habia acostumbrado a edificaciones como las de Dubois ,con esos detalles en madera y piedra volcánica... :)
^^
Esas dos torres están pendientes aún,al parecer serán construídas el próximo año, y serían las últimas construcciones altas para avda. Alemania,a no ser que el plano sea modificado.Con respecto al diseño de los edificios de Simon Bolívar,a pesar de ser un tanto monótonos y demasiado enladrillados,los interiores son espectaculares,al menos pa' mi gusto.:)
saludos

por fin el nuevo tercer puente para Temuco y Padre las casas,ya era hora que estas autoridades se pronunciaran,pero igual es aplaudible su gestiòn,es la mejor noticia del dia.

^^
Esas dos torres están pendientes aún,al parecer serán construídas el próximo año, y serían las últimas construcciones altas para avda. Alemania,a no ser que el plano sea modificado.Con respecto al diseño de los edificios de Simon Bolívar,a pesar de ser un tanto monótonos y demasiado enladrillados,los interiores son espectaculares,al menos pa' mi gusto.:)
saludos

cuales dos torres?adonde?

cuales dos torres?adonde?
^^
Una en calle Recreo,casi al llegar a Holandesa,creo que el sitio ya fué cercado.La otra es en calle Phillippi,al lado del Club Temuco Lawn Tennis.
Ambos proyectos fueron mencionados por el jefe de obras del municipio hace meses atrás, al ser consultado por el Diario Austral,sobre edificaciones en avda Alemania y plano regulador.

gracias,ya habia pensado que el P.Regulador lo habian cambiado.

por fin el nuevo tercer puente para Temuco y Padre las casas,ya era hora que estas autoridades se pronunciaran,pero igual es aplaudible su gestiòn,es la mejor noticia del dia.
^^
Sí, es verdad,es la mejor noticia del día que nos ha dado don Miguel Becker para los que amamos Temuco.
Es muy valorable de parte de las actuales autoridades de pensar en grande,ya que el diseño del puente contemplará 4 pistas y no la mezquindad ratonera y que mas encima nos cuentearon durante tantos años.
Ojalá que también cambien la materialidad del viaducto,ya que se tenía pensado en hacerlo en parte con madera.Yo no soy partidario de ocupar un cm. de madera,por razones de seguridad,no faltaría el vándalo que le prendería fuego,por eso es mejor hacerlo con materiales resistentes: hierro y cemento antiincendios y antisísmico a la vez.

Esta noticia es el colmo.Si la cancha esta tan mala,entonces hay que cambiarla como corresponde no importando el tiempo que duren las obras, aca hay gato encerrado con las famosas canchitas sintéticas...ojala Becker se desista de esa postura, parece que la quiere para los barrios y los votos de los chicheros.

Fuente: Diario Austral de Temuco

http://img339.imageshack.us/img339/8758/beckw.jpg

Podrían combinar pasto sintético con natural. ha dado buenos resultados en otras partes.

Creo que el alcalde Becker tiene razón,ojalá que ese mamarracho de cancha sea reparado en forma definitiva.
No es posible que cada vez que llueve se convierta en una piscina.
Cuando las cosas se hacen a "lo tiroloco" para inaugurarlas en "ciertos momentos" resultan mal, tal como pasó con el "nuevo" hospital.
Se supone que el costo de la reparación de la cancha corre por cuenta de la archimillonaria empresa Socovesa,por lo tanto no debería haber problemas en cuanto a dineros,aparte que hay una garantía que debe cobrarse.
Para los que no saben,la cancha del estadio antiguo resistió muy bién durante todo el tiempo que se utilizó,debido a que ,en aquella oportunidad, se hicieron bién las cosas.
En cuanto a los pastos sintéticos,no hay nada raro, ni gato encerrado,ya que todo es de conocimiento público.
Existe todo un excelente cronograma para la modernización de las principales canchas y estadios vecinales de Temuco,los cuales serán financiados con platas privadas provenientes del casino.
Creo que es muy buena idea combinar pasto sintético con natural,pero primero se debe hacer un sistema de drenaje y evacuacion de aguas lluvias ,como el que había y que se destruyó y reemplazó por algo que no funciona.

ni que decir de lo de la cancha claudio, estoy haciendo mis averiguaciones con algunos contactos para ver que se esta pensando realmente al respecto...

mientras les dejo un articulo que salio en plataformaurbana hace unas semanas en el cual tambien he opinado (sobre el famoso metro) y mi postura en favro de un servicio de tranvia.

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2010/08/08/metro-subterraneo-en-temuco-genera-debate/

y de paso señalar que la foto que aparece ahi es de nuestro amigo Claudio2006 con su álter ego de flickr "urbatem" al que le dan el credito aun cuando no se si claudio la tiene o no bajo creative commons o no.

saludos

esa gente de la Autónoma siempre metiendo las patas , haciendo zancadillas buscando los peros y los contras a las buenas ideas,la misma mentalidad de los creadores del nuevo p.r.(ellos también colaboraron)
Me quedo con la gente que piensa positivo y con visión futurista, como Henri Jaspard,lejos uno de los mejores arquitectos del país.

En cuanto al metro en Temuco. Con mucho lo que quiero a mi ciudad, creo que realmente es inviable en el corto y mediano plazo.
Lo que si me parece razonable en lo que plantea la CChC es la creación de anillos de circunvalación, futuros puentes y nuevas conectividades interciudadanas.
debemos ir paso a paso, y lo que apresura más por ahora es integrar ciudades vecinas como Victoria, Lautaro o N.Imperial con la capital regional con un buen sistema de trenes, y ver la opción de implementar tranvías en Temuco - Padre las Casas.
Y reitero, se hace urgente crear un sistema de amplias avenidas que atraviesen la ciudad para mejorar la conectividad de la ciudad.
Podría existir un barón de Haussmann en Temuco en estos tiempos.

En cuanto a los pastos sintéticos,no hay nada raro, ni gato encerrado,ya que todo es de conocimiento público.
Existe todo un excelente cronograma para la modernización de las principales canchas y estadios vecinales de Temuco,los cuales serán financiados con platas privadas provenientes del casino.
Creo que es muy buena idea combinar pasto sintético con natural,pero primero se debe hacer un sistema de drenaje y evacuacion de aguas lluvias ,como el que había y que se destruyó y reemplazó por algo que no funciona.

Pues para eso deberias de preguntarle a los verdaderos interesados que usan las canchas si prefieren pasto natural o pasto de plástico, el estadio no se hizo para albergar el fútbol de barrios, al menos a mi me parece una pésima idea. además una cancha sintetica cuesta menos de $ 300 millones. Te acoto que ese programa de modernización viene de la época de huenchumilla, el cual gracias a su gestión, la municipalidad tiene excelentes ingresos por el casino..no hay que restarle méritos

En cuanto al metro en Temuco. Con mucho lo que quiero a mi ciudad, creo que realmente es inviable en el corto y mediano plazo.
Lo que si me parece razonable en lo que plantea la CChC es la creación de anillos de circunvalación, futuros puentes y nuevas conectividades interciudadanas.
debemos ir paso a paso, y lo que apresura más por ahora es integrar ciudades vecinas como Victoria, Lautaro o N.Imperial con la capital regional con un buen sistema de trenes, y ver la opción de implementar tranvías en Temuco - Padre las Casas.
Y reitero, se hace urgente crear un sistema de amplias avenidas que atraviesen la ciudad para mejorar la conectividad de la ciudad.
Podría existir un barón de Haussmann en Temuco en estos tiempos.

pero hay que estas preparados ,me refiero a que hay que comenzar desde ya a tirar papel y làpiz ,trazar lineas en el mapa de la ciudad.

pero hay que estas preparados ,me refiero a que hay que comenzar desde ya a tirar papel y làpiz ,trazar lineas en el mapa de la ciudad.



Por supuesto. Hay que dejar bien definidos los corredores de la ciudad.
En cuanto al trazado de una red de metro futura, eso puede esperar, ya que en 30 años más las demandas serán muy distintas a las actuales y los viajes puede que se realicen en otros sentidos. Por algo la línea 3 del metro de Santiago nunca se construyó.

Pues para eso deberias de preguntarle a los verdaderos interesados que usan las canchas si prefieren pasto natural o pasto de plástico, el estadio no se hizo para albergar el fútbol de barrios, al menos a mi me parece una pésima idea. además una cancha sintetica cuesta menos de $ 300 millones. Te acoto que ese programa de modernización viene de la época de huenchumilla, el cual gracias a su gestión, la municipalidad tiene excelentes ingresos por el casino..no hay que restarle méritos

no te preocupes que sintetico no va. supe por el correo de la brujas.
has sabido algo de lo de deportes Temuco y union?, si bien salas habia dado por zanjado el asunto, hoy salieron algunos antiguos dirigentes como Mario Jorquera, Pablo Schuster, Carlos Parra y Mauricio Gejman que concuerdan con la iniciativa que quiere impulsar Marcelo Salas...
seria lo mejor pero manteniendo el nombre la insignia, colores e himno de Deportes Temuco claro está, union tiene la plata, Temuco tiene la historia y los hinchas

Lanzan nuevo y moderno barrio en altura para el centro de Temuco

TEMUCO. Con la presencia de la seremi de vivienda, Paz Serra, además de reconocidos empresarios y autoridades, se lanzó en Temuco uno de los proyectos inmobiliarios más ambicioso de los últimos años, el cual posicionará a la céntrica calle Andrés Bello como el barrio más moderno que tendrá La Araucanía. Ello, gracias a la integración de 3 innovadores proyectos inmobiliarios, que pretenden recuperar el centro de Temuco y hacer que éste crezca en altura. La gran novedad es que se realiza implementando conceptos como la eficiencia energética y la densificación responsable, innovadoras tendencias mundiales que recién llegan a la Región.La Seremi de Vivienda de La Araucanía destacó la importancia de que el edificio TrioUrbano se construya en Temuco: “Estamos muy conformes con el proyecto. Como Gobierno apoyamos iniciativas como ésta, donde hacen un uso adecuado de la capacidad instalada que tiene el centro, en este caso, de Temuco. Existen incentivos del Ministerio de Vivienda desde el punto de vista económico, hay UF adicionales para las iniciativas que consideren la densificación en los centros de ciudades” señaló Paz Serra. Durante la ceremonia de lanzamiento del proyecto “Triourbano”, los asistentes pudieron presenciar una breve charla del arquitecto Henri Jaspard, quien explicó cuáles son las ventajas de renovar el centro de la ciudad: “Este nuevo edificio tiene el gran plus, que siendo departamentos de 1000 a 2000 UF, precios que abarca un segmento masivo, tiene elementos tecnológicos aplicados a edificios sobre los 3000 UF; vale decir, el valor agregado es que se le da a un público masivo un producto que es mucho más de lujo”.
El nuevo edificio se suma a “Torre del Bosque” y “City House”, completando así un trío de edificaciones desarrolladas por la inmobiliaria Dubois bajo el concepto de eficiencia energética, las cuales emplean tecnologías como termopanel, envolvente térmico, calefacción eléctrica, equipamiento eléctrico en cocina, entre otros elementos que permiten un consumo energético mucho menor a lo tradicional de cualquier departamento en la ciudad.

Eficiencia energética
Es la gran apuesta que hoy se hace en el centro de Temuco, principalmente en este nuevo proyecto Trío Urbano, que pretende colaborar también a la descontaminación de la ciudad.
Esta tendencia mundial,- que comienza a partir de los 90 -, apunta a eliminar el uso de combustibles fósiles (petróleo y sus derivados), culpables de generar los gases contaminantes, como es el CO2 generado a través de la combustión, que conlleva el efecto invernadero y por consecuencia al calentamiento global.
“La energía limpia busca tener fuentes energéticas que utilicen la electricidad como principal medio. En esta apuesta, la energía eléctrica es muy cara en su uso, pero cuando ocupamos menos cantidad y se optimiza, sus costos disminuyen considerablemente y consumo será mucho menor que lo habitual, medida que aporta a minimizar los daños ecológicos ambientales”, expresa Henri Jaspard, presidente del Comité Inmobiliario de la Cámara de la Construcción.
Los países Europeos son los que mayormente utilizan este tipo de tecnología en sus edificios; seguidos por Estados Unidos y Japón, países que tienen un alto requerimiento energético.

Densificación Responsable:
Se refiere a un concepto ambiental global orientado a conservar los territorios naturales y que apunta a mantener la ciudad dentro de sus límites, apuntando al equilibrio del planeta a largo plazo.
“Hoy la ciudad como fenómeno urbano, tiene la inercia lógica de irse extendiendo, consumiendo el territorio natural, contrariamente al equilibrio ambiental que la humanidad y el planeta necesitan. Temuco en particular está en una de las tierras más fértiles de Chile, así como también ocurre en Santiago y Concepción, emplazados en tierras agrícolas. En un caso extremo, en China en los últimos 20 años, 200 millones de habitantes han pasado a vivir en nuevas zonas urbanas, ocupando más de 6 millones de hectáreas de suelo cultivable”, expone Henri Jaspard.
Por ello, la conciencia constructiva de Inmobiliaria Dubois inserta en todos sus proyectos, se orienta a que Temuco tome conciencia de la densificación responsable dentro de lo que ya está urbanizado y eliminar la errada idea de que progresar es igual a expandirse, lo que más que un crecimiento es un retroceso, según el especialista. “Hoy muchos quieren vivir en los sectores con mayor densidad de Temuco, el centro y Avenida Alemania… Esto último no es casualidad por su crecimiento y mejoramiento del barrio, servicios bancarios, inmobiliarios y gastronómicos; está todo y la gente quiere estar allá. Es lo que debemos potenciar y estimular”.
Intensificar el uso de la ciudad, que concentre a los habitantes, con un mayor aumento del comercio y el esparcimiento, menor necesidad de desplazarse, genera una urbe más entretenida y agradable de vivir. Entre las ventajas que esto conlleva está un mayor control de la seguridad y los desplazamientos, al no ser fundamental el uso del auto particular. Esto genera un centro urbano con mejor funcionamiento, menos congestión y una óptima calidad de vida. Lo anterior es la apuesta que ya se está desarrollando en calle Andrés Bello, que consolida un nuevo barrio moderno en el centro de Temuco.
El Ministerio de Vivienda hace un llamado a todas las empresas constructoras que podrían iniciar edificaciones de este tipo en mayor altura, ya sea viviendas de clase media, como también poder hacer algunas iniciativas de viviendas sociales, que también tienen incentivos económicos, en altura”
En el evento, la autoridad de Vivienda invitó al sector inmobiliario a imitar este tipo de iniciativas: “El Ministerio de Vivienda hace un llamado a todas las empresas constructoras que podrían iniciar edificaciones de este tipo y en mayor altura, ya sea viviendas de clase media, como también poder hacer algunas iniciativas de viviendas sociales, que también tienen incentivos económicos, en altura” Concluyó Paz Serra, seremi de vivienda de La Araucanía.

fuente: http://www.intercomuna.cl/2010/08/20/lanzan-nuevo-y-moderno-barrio-en-altura-para-el-centro-de-temuco/

Lo anterior es un tremendo palo al nuevo plano regulador... creo que cada día somos más los convensidos de que se debe construir más en altura.

esa informaciòn esta muy bien completisima y con respuestas a muchas dudas con respecto a la construcciòn en altura,para mi ojalà no se siga construyendo en el barrio comprendico en avenida alemania,no es que estè en contra pero no se vè bien es como ver la ciudad desparramada ,no sè si han fijado pero las ciudades norteamericanas en su gran mayoria las construcciones en altura son siempre,siempre en el centro de estas,en los barrios financieros,etc en Chile y en muchas ciudades de latinoamèrica,se construye en forma desordenada , especificamente Temuco lamentablemente no es la excepciòn. no sè por que pero en cualquier minuto se nos comienza a llenar de edificaciones en altura en el barrio Inglès que tiene casas hermosas y barrios realmente dignos de visitar.espero no sea a si,bueno es mi opiniòn lamentando lo del Pregulador en este tema ,pero si ordena las construcciones en altura en el centro donde se aproveche los espacios y quien sabe,se podria llegar a una modificaciòn de acomodar este plano para el centro y elevar los metros en los edificos,podriamos estar hablando facilmente de edificaciones sobre 30 pisos en nustra ciudad,creo que es posible.

Lo anterior es un tremendo palo al nuevo plano regulador... creo que cada día somos más los convensidos de que se debe construir más en altura.

si pero en el radio cèntrico de la ciudad,se veria mucho mas hermoso esto ,no creen?

Pucha, una vez más no coincido contigo Fritz.
No tenemos para qué seguir el prototipo de ciudad gringa.
A mi me gusta como temuco se ha consolidado con la construccion de edificios residenciales de 15 pisos aprox.
No se imaginan Pablo Neruda llena de edificios residenciales?? Se vería muy bien. Con su bandejón central como parque. Se vería muy atractiva esa avenida.
A mi en lo particular, no me agrada el centro de Temuco, lo encuentro estrecho. Si hubiesen muchos edificios, ahí si que sería un caos.

Esta ciudad no cuenta con barrios 100% definidos,considero que se esta perdiendo un espacio que quizàs no supo aprovechar en su momento,el punto es que no existe un barrio Financiero definido,todo circunda alrrededor de la plaza de armas y la avenida alemania, que por cierto es muy concurrida,pero se imaginan una ciudad al puro estilos Sanhattan ¿?,o un barrio clàsico de bares bohemios donde se pueda visitar a escuchar buena mùsica?me gusta mucho la perrera ,desde que pisè el lugar por primera vez me gustò mucho,algo a si es bastante bueno nos acerca a nuestras raices,pero en fin debo admitir que eTemuco es relativamente jòven para concretar àreas de esta naturaleza,en todo caso, esta por buen camino.

esa informaciòn esta muy bien completisima y con respuestas a muchas dudas con respecto a la construcciòn en altura,para mi ojalà no se siga construyendo en el barrio comprendico en avenida alemania,no es que estè en contra pero no se vè bien es como ver la ciudad desparramada ,no sè si han fijado pero las ciudades norteamericanas en su gran mayoria las construcciones en altura son siempre,siempre en el centro de estas,en los barrios financieros,etc en Chile y en muchas ciudades de latinoamèrica,se construye en forma desordenada , especificamente Temuco lamentablemente no es la excepciòn. no sè por que pero en cualquier minuto se nos comienza a llenar de edificaciones en altura en el barrio Inglès que tiene casas hermosas y barrios realmente dignos de visitar.espero no sea a si,bueno es mi opiniòn lamentando lo del Pregulador en este tema ,pero si ordena las construcciones en altura en el centro donde se aproveche los espacios y quien sabe,se podria llegar a una modificaciòn de acomodar este plano para el centro y elevar los metros en los edificos,podriamos estar hablando facilmente de edificaciones sobre 30 pisos en nustra ciudad,creo que es posible.

Tremendo sermón...!!!no locreas compadre..Nueva York...simplemente una ciudad con el mejor skyline del mundo esta desparramada en sus edificaciones en altura para todos lados..
En cuanto a lo que propones ,en algo te encuentro razón,se vería bien en el centro de la ciudad torres de edificación en altura ,pero cuando digo altura ojalá de unos 30 pisos o mas...eso si que se veria genial...y la zona de avenida alemania torres de departamentos ...bueno eso creo que se vislumbra a muy laaargo plazo...:)

Pucha, una vez más no coincido contigo Fritz.
No tenemos para qué seguir el prototipo de ciudad gringa.
A mi me gusta como temuco se ha consolidado con la construccion de edificios residenciales de 15 pisos aprox.
No se imaginan Pablo Neruda llena de edificios residenciales?? Se vería muy bien. Con su bandejón central como parque. Se vería muy atractiva esa avenida.
A mi en lo particular, no me agrada el centro de Temuco, lo encuentro estrecho. Si hubiesen muchos edificios, ahí si que sería un caos.

Pablo neruda ha cambiado bastante en cuanto a pasar de residencial a comercial...y el Boom sigue,estan vendiendo propiedades en esa avenida las cuales pasaran de viviendas residenciales a edificios comerciales...me parece bien...igual que tú,...se verian bien edificios de altura en el lugar...esta bastante madura par eso...:)

Esta ciudad no cuenta con barrios 100% definidos,considero que se esta perdiendo un espacio que quizàs no supo aprovechar en su momento,el punto es que no existe un barrio Financiero definido,todo circunda alrrededor de la plaza de armas y la avenida alemania, que por cierto es muy concurrida,pero se imaginan una ciudad al puro estilos Sanhattan ¿?,o un barrio clàsico de bares bohemios donde se pueda visitar a escuchar buena mùsica?me gusta mucho la perrera ,desde que pisè el lugar por primera vez me gustò mucho,algo a si es bastante bueno nos acerca a nuestras raices,pero en fin debo admitir que eTemuco es relativamente jòven para concretar àreas de esta naturaleza,en todo caso, esta por buen camino.

Temhattan..no suena mal...buena propuesta..:)

Temhattan..no suena mal...buena propuesta..:)



Temhattan, me gusta jajaj
Temuco pinta para centro financiero del sur de Chile. Le tengo mucha fe a mi ciudad.
Es increible lo orgullosos que somos los temuquenses (o temucanos como dicen en Stgo) con nuestra tierra.

^^
:lol:
Bueno era un suponer,..Temuco cuenta con una gran cantidad de bancos distribuidos en el centro de la ciudad y avenida alemania,la cual podria convertirce en un centro financiero,...en realidad igual le tengo mucha a que nuestra ciudad se vea reconocida como un centro financiero en el sur de Chile...bien esperemos..aver que pasa...:)

no te preocupes que sintetico no va. supe por el correo de la brujas.
has sabido algo de lo de deportes Temuco y union?, si bien salas habia dado por zanjado el asunto, hoy salieron algunos antiguos dirigentes como Mario Jorquera, Pablo Schuster, Carlos Parra y Mauricio Gejman que concuerdan con la iniciativa que quiere impulsar Marcelo Salas...
seria lo mejor pero manteniendo el nombre la insignia, colores e himno de Deportes Temuco claro está, union tiene la plata, Temuco tiene la historia y los hinchas
Ojalá tus fuentes esten el lo correcto Rodrigo, ya no existe apuro por tener la cancha para un próximo mundial. Con respecto a la fusión, la propuesta de Salas era un salvavidas para Temuco, ya que estamos al borde de la extinsión, mucha gente cree que los clubes los solventan las recaudaciones, y que M Salas quiere a la hinchada de D Temuco, error, actualmente son muchas las entradas que tienen los clubes para subsistir como son los aportes del CDF, la anfp o los sponsor..mucha gente de D Temuco lamentablemente esta equivocada

no,no no,no a la fusiòn!!! eso seria matar la historia.

no,no no,no a la fusiòn!!! eso seria matar la historia.

Es complicado el tema de la fusión... yo como azul que soy, no me gustaría una fusión con la cato por ej o mucho menos con el innombrable. Sin embargo, no podemos olvidar que el primer gran equipo que tuvo nuestra ciudad fué el green cross asi que igual dicho nombre tiene su historia y se recuperaría la antigua estrella ganada el 45, al menos por secretaría habriamos sido campeones :lol::lol:

no tenia idea de que el equipo green cross hubiese ganado algun titulo alguna vez.

Ojalá tus fuentes esten el lo correcto Rodrigo, ya no existe apuro por tener la cancha para un próximo mundial. Con respecto a la fusión, la propuesta de Salas era un salvavidas para Temuco, ya que estamos al borde de la extinsión, mucha gente cree que los clubes los solventan las recaudaciones, y que M Salas quiere a la hinchada de D Temuco, error, actualmente son muchas las entradas que tienen los clubes para subsistir como son los aportes del CDF, la anfp o los sponsor..mucha gente de D Temuco lamentablemente esta equivocada

en eso tienes razón. santiago morning no tiene hinchada (lleva 400 personas) y está en primera. y que yo sepa no está asfixiado por deudas ni nada. con la plata que reciben de la tv ya tienen para sobrevivir mas o menos tranquilos. si venden a algun jugador incluso el saldo es positivo.

no,no no,no a la fusiòn!!! eso seria matar la historia.

no tenia idea de que el equipo green cross hubiese ganado algun titulo alguna vez.

Hola JJFritz, respetable tu opinión de no querer la fusión, a mi tampoco me gusta todo loq e esta sucediendo, lamentablemente Temuco esta al borde de desaparecer, y es algo que no me gustaria ver, y todo por culpa de malas administraciones por parte de dirigentes nefastos (que llegaron prometiendo incluso inversiones de 4 millones de dolares para canchas e infraestructura) ja ja que buen chiste, nos metieron el dedo en la boca a todos, pense que era la mejor opcion, pero terminaron montando un circo con el payaso mas grande de Chile, Bonvallet!. Ahora tu dices que no queires la fusion por no matar la historia, pero creo que sería bueno que la conocieras entonces, ya que por el comentario que hiciste despues queda claro que desconoces hechos fundamentales. Por mi parte y ya lo dije antes, lo mejor hubiera sido fusionar, pero manteniendo el nombre de deportes Temuco, colores, emblema e himno, en resumen, el Temuco de todos, el que siempre vimos, pero administrado en parte por Salas que queramos o no lo ha sabido hacer con su equipo Union.


Gren Cross fue campeón el año 1945, me imagino que tampoco sabes del accidente aéreo en el que murio la totalidad del plantel y cuerpo técnico en el año 1961 (antes de la fusion con Temuco) debido a esto se dio uno de los primeros gestos de solidaridad internacional deportiva, donde el propio boca juniors presto jugadores al club.

te dejo un link para que revises:

http://es.wikipedia.org/wiki/Green_Cross

saludos

Hola JJFritz, respetable tu opinión de no querer la fusión, a mi tampoco me gusta todo loq e esta sucediendo, lamentablemente Temuco esta al borde de desaparecer, y es algo que no me gustaria ver, y todo por culpa de malas administraciones por parte de dirigentes nefastos (que llegaron prometiendo incluso inversiones de 4 millones de dolares para canchas e infraestructura) ja ja que buen chiste, nos metieron el dedo en la boca a todos, pense que era la mejor opcion, pero terminaron montando un circo con el payaso mas grande de Chile, Bonvallet!. Ahora tu dices que no queires la fusion por no matar la historia, pero creo que sería bueno que la conocieras entonces, ya que por el comentario que hiciste despues queda claro que desconoces hechos fundamentales. Por mi parte y ya lo dije antes, lo mejor hubiera sido fusionar, pero manteniendo el nombre de deportes Temuco, colores, emblema e himno, en resumen, el Temuco de todos, el que siempre vimos, pero administrado en parte por Salas que queramos o no lo ha sabido hacer con su equipo Union.


Gren Cross fue campeón el año 1945, me imagino que tampoco sabes del accidente aéreo en el que murio la totalidad del plantel y cuerpo técnico en el año 1961 (antes de la fusion con Temuco) debido a esto se dio uno de los primeros gestos de solidaridad internacional deportiva, donde el propio boca juniors presto jugadores al club.

te dejo un link para que revises:

http://es.wikipedia.org/wiki/Green_Cross

saludos

Eso de que el gran boca juniors habia facilitado jugadores después del accidente, no lo tenía ni en cronicas. Excelente aporte Vito

buena informaciòn en Wikipedia de green Cross,aùn asi,igual es lamentable que suceda esto con deportes Temuco,y como mucho opinamos realmente siempre a sido muy mala gestiòn de los dirigentes,en lo personal,mno me gustaria la fusiòn ya que nuestra ciudad podria mantener dos equipos facilmente,lo que siempre he opinado que los del equipo de salas se representa mucho mas la gente de la U,que del corazòn araucano(no lo digo por colo-colo)que es representativo de nuestra regiòn,bueno es mi comentario del asunto este.

se me olvidaba,lo de Santiago Morning,es completamente valedero ejemplo de que en nuestra ciudad facilmente pueden haber dos equipos representandonos en el torneo nacional.

Hola JJFritz, respetable tu opinión de no querer la fusión, a mi tampoco me gusta todo loq e esta sucediendo, lamentablemente Temuco esta al borde de desaparecer, y es algo que no me gustaria ver, y todo por culpa de malas administraciones por parte de dirigentes nefastos (que llegaron prometiendo incluso inversiones de 4 millones de dolares para canchas e infraestructura) ja ja que buen chiste, nos metieron el dedo en la boca a todos, pense que era la mejor opcion, pero terminaron montando un circo con el payaso mas grande de Chile, Bonvallet!. Ahora tu dices que no queires la fusion por no matar la historia, pero creo que sería bueno que la conocieras entonces, ya que por el comentario que hiciste despues queda claro que desconoces hechos fundamentales. Por mi parte y ya lo dije antes, lo mejor hubiera sido fusionar, pero manteniendo el nombre de deportes Temuco, colores, emblema e himno, en resumen, el Temuco de todos, el que siempre vimos, pero administrado en parte por Salas que queramos o no lo ha sabido hacer con su equipo Union.


Gren Cross fue campeón el año 1945, me imagino que tampoco sabes del accidente aéreo en el que murio la totalidad del plantel y cuerpo técnico en el año 1961 (antes de la fusion con Temuco) debido a esto se dio uno de los primeros gestos de solidaridad internacional deportiva, donde el propio boca juniors presto jugadores al club.

te dejo un link para que revises:

http://es.wikipedia.org/wiki/Green_Cross

saludos

Muy buena información...ni idea de algunos aspectos de Deportes Temuco...:)

Es complicado el tema de la fusión... yo como azul que soy, no me gustaría una fusión con la cato por ej o mucho menos con el innombrable. Sin embargo, no podemos olvidar que el primer gran equipo que tuvo nuestra ciudad fué el green cross asi que igual dicho nombre tiene su historia y se recuperaría la antigua estrella ganada el 45, al menos por secretaría habriamos sido campeones :lol::lol:

Del innombrable te referias a COLO-COLO.."Tu padre...!!!"???

Pensandola bien...si todo anda mal con dep.Temuco,...entonces...Fusion...fusion...!!!:banana:

La libertadores querian los agrandaos...:lol::lol::lol:

Revivir la historia muchas veces es bueno... sobretodo los buenos momentos, como la estrella de 1945.