Wat: Uitbreding Ibis Hotel
Start bouw: Augustus 2005
Omvang: 4.930 m²
Verdiepingen: 6
Architect: Ruland + Partner Architekten, Amsterdam

Bijzonderheden: Bouw boven het spoor
In Amsterdam, naast het station, bezit NS Vastgoed het IBIS hotel met 180 kamers. Representatief en gastvrij overnachten op een toplocatie. NS Vastgoed gaat het aantal kamers te verdubbelen. De ideale uitvalsbasis voor een bezoek aan het centrum. Alle grote steden én Schiphol zijn snel bereikbaar per trein.

http://www.nsvastgoed.nl/cia/cia_image/ibis_totaal.jpg

Van Propertynl.com:
"NS Vastgoed start met bouw uitbreiding Ibis-hotel Amsterdam

AMSTERDAM - NS Vastgoed is begonnen met de uitbreiding van het Ibis-hotel op het Stationseiland-Amsterdam Centraal. De uitbreiding behelst nieuwbouw van zes verdiepingen van circa 5500 m2 gesitueerd boven drie sporen. De nieuwbouw komt op tien staanders. Deze staanders rusten op de perroneilanden 1/2 en 3/4. Met een glazen loopbrug is de nieuwbouw op twee verdiepingen met het bestaande hotel verbonden. Het hotel gaat open in maart 2007. Gedurende de bouw blijft het Ibis-hotel gewoon open.

Het hotel heeft nu een capaciteit van 187 kamers. Na de realisatie van de uitbreiding is de capaciteit verdubbeld naar ruim 370 kamers.
NS Vastgoed is opdrachtgever voor dit project. Het ontwerp is van architectenbureau Ruland + Partner architekten uit Amsterdam. Ibis is een onderdeel van de Accor Groep.
De uitbreiding van het hotel wordt toegevoegd aan de portefeuille van het Basisfonds Stationslocaties, waarvan Vasloc Beheer het assetmanagement verzorgd. NS Vastgoed heeft een meerderheidsaandeel in dit fonds."

Jammer, echt jammer, het beroemde uitzicht op de westelijke perronoverkappingen worden verdoezelt... Ik zag een oud impressie op de site van de architecten, waar je goed kan zien dat het hotel het aanzicht op het station gedeeltelijk verdwijnt, zelfs het hotel wordt hoger dan de overkapping zelf.
Trouwens ik heb nog niks gemerkt van de bouwvoorbereidingen...

Ik ben ook niet zo'n voorstander van dit project. Laat ze dat hele hotel maar mooi slopen, wat een verschrikkelijk gedrocht is dat zeg. Het hoort daar totáál niet thuis.

Mijn idee. Van dat hele complex zou ik (misschien) alleen de kantoortoren laten staan, omdat die kwalitatief een stuk beter is dan het hotel. Dat is een fantasieloze kolos.

Benthem & Crouwel hebben enkele jaren terug overigens zelf voorgesteld het hele complex tegen de vlakte te gooien, omdat zij volgens hun huidige inzichten het Stationseiland zo leeg mogelijk willen hebben. En ook omdat (met name) het hotelgedeelte hoog scoort in enquetes over de lijst van lelijkste gebouwen van Amsterdam.

http://img96.echo.cx/img96/2489/tnp51715327xx.jpg

Zelf heb ik niet veel tegen het Ibis Hotel, zo lelijk is de gegolfde gevel niet. Het hotel past wel in zijn omgeving naast het station. Alleen is het hotel te grauw en de uitbreiding verpest het uitzicht op de 120 jaar oude perronoverkapping.

Ik ben niet zo een voorstander van de bouw van futuristische objecten hier maar aangezien daar niks meer tegen te doen valt vind ik dit juist wel een leuke toevoeging!

Op zich is het wel erg stedelijk, een hotel boven de perrons, en erg lelijk is het ook niet. Wel jammer dat het een beetje een volgepropt gevoel geeft alles bij elkaar, van mij mag dat hele Ibis weg en dan een nieuwe Ibistoren op de Zuidas :)

Nog wat tekeningen.

http://www.ruland.nl/jpg/mibis4.jpg

http://www.ruland.nl/jpg/mibis2.jpg

http://www.ruland.nl/jpg/mibis3.jpg

Ik vind het op zich wel een leuk project. Het doet me een beetje denken aan een combinatie van het ING hoofdkantoor en La Fenêtre in Den Haag. Ik denk dat het ook wel meevalt met wat het aan het zicht ontneemt van de oude stationsoverkapping.

Duidelijke foto en info:
http://www.stationseiland.amsterdam.nl/live/img.db?11197+s(405)

Coördinatie Stationseiland, 13-05-2005 - Begin mei starten de voorbereidingen voor de uitbreiding van het Ibis-hotel op het Stationseiland-Amsterdam Centraal. De uitbreiding behelst nieuwbouw van zes verdiepingen van circa 5.500 m2 gesitueerd boven drie sporen.

De nieuwbouw komt op tien poten, die rusten op de perroneilanden 1/2 en 3/4. Met een glazen loopbrug is de nieuwbouw op twee verdiepingen met het bestaande hotel verbonden. Het hotel heeft nu een capaciteit van 187 kamers. Na de realisatie van de uitbreiding is de capaciteit verdubbeld naar ruim 370 kamers.

Het bijzondere aan dit project is het bouwen boven het spoor. Gekozen is voor een bouwmethode waarbij het bouwen plaatsvindt op een zogenaamd ‘crashdek’. Nadat de eerste twee verdiepingen gereed zijn, wordt het object naar beneden gevijzeld. De poten met daarop de twee verdiepingen staan dan op de perroneilanden. Omdat er boven het spoor wordt gebouwd, zijn tijdens de bouw specifieke veiligheidsmaatregelen vereist. Ook luistert de planning heel nauw, omdat door de bouwwerkzaamheden de sporen een aantal malen niet gebruikt kunnen worden. De uitbreiding van het hotel is gereed in maart 2007. Gedurende de bouw blijft het IBIS-hotel gewoon open.

En dit:
Deze maand starten in het werkterrein de voorbereidingen voor de bouw. Aan de gevel van het bestaande hotel worden werkzaamheden uitgevoerd voor de fundering van een bouwkraan. In de week van 23 tot 27 mei volgen hiervoor de nodige heiwerkzaamheden. Deze werkzaamheden vinden overdag plaats. Plus worden er al fietsrekken verplaatst tegenover de fietsflat.
www.stationseiland.amsterdam.nl

Bah, ik vind dit echt helemaal niks. Vrienden van de Amsterdamse binnenstad, waar zijn jullie?????

Door die afgrijselijke IBIS toren en het Wagon-Lits gebouw is dat stukje grond toch al verknald.Dit gebouw zie je niet vanaf de binnenstad bekeken omdat eerdergenoemde er voor staat.

En op zich vind ik het wel een bijzonder gebouw gedragen door een stalen constructie met daaronder de perrons.

Op zich is het wel erg stedelijk, een hotel boven de perrons, en erg lelijk is het ook niet.Weet je wat ook stedelijk is? Poepende junks in je portiek.

Klopt als een bus. Maar een gebouw boven een perron is echt intensief ruimtegebruik, en dat hoort bij een stad.

Weet je wat ook stedelijk is? Poepende junks in je portiek.

Volgens mij is het eerder stedelijk om niks tegen junks te doen, of was dat iets landelijks?

Klopt als een bus. Maar een gebouw boven een perron is echt intensief ruimtegebruik, en dat hoort bij een stad.Ook als het gebouw totaal niet tussen de rest van de bebouwing thuishoort? En het ontwerp ronduit inspiratieloos is?

O ja, ik heb even gemaild met de Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad. Mij is een uitgebreide mail omtrent het onderwerp terug beloofd.

De Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad vertelden mij het volgende in een mailtje:

'Deze zaak is ons al een paar jaar bekend. In eerste instantie was het plan
om het gat tussen Hotel Ibis en het CS dicht te bouwen. Wij hebben daar toen
bij de vaststelling van het bestemmingsplan Stationseiland tegen
geprotesteerd, omdat we vonden dat de relatie tussen de stad en het IJ zo
open mogelijk moest blijven. Mede als resultaat van onze inspanningen kwam
wethouder Stadig toen met het plan Ibis toe te staan te bouwen achter haar
huidige hotel over het spoor heen (hetgeen aanzienlijk duurder is). Daardoor
was aan onze bewaren voldaan, althans dat vond de stad. Dat betekent dat
verdere actie tegen de huidige plannen tot weinig resultaat zal leiden. De
uitbreiding is immers alleen zichtbaar vanaf het perron zelf.
Wat de status is van de huidige plannen is ons onbekend - er zijn nog geen
bouwtekeningen ter visie gelegd. Zodra dat gebeurd zullen we zien of er
reden is om bezwaar aan te tekenen, maar door de gerealiseerde
bestemmingswijziging zal dat waarschijnlijk tot niets leiden.

Uiteraard ben ik het geheel met je eens dat het hotel beter in zijn geheel
afgebroken zou kunnen worden, inclusief de Wagon Lits toren ernaast. Dat zal
helaas althans op korte termijn niet gebeuren.'

Nu maar hopen dat dit project van tafel wordt geveegd door dat luchtvervuilingsgezeik!

Mwa... Ik vind het bouwen boven de sporen inderdaad ook wel stedelijk! De beste optie was rondom het station vrijhouden, maar die is niet realistisch. Dan is dit nog niet zo gek. Het station blijft toch wel mooi te zien denk ik.

Even iets heel anders, met de ontspoorde goederentrein in mijn achterhoofd hoop ik dat de kolommen waar deze uitbreiding op zal rusten ietsje steviger worden uitgevoerd dan de bovenleidingportalen...

;)

EDIT: Oh laat maar, deze post slaat nergens op, de kolommen rusten op de perrons, zie ik nu...

De site van de Ruland Architecten.nl (http://www.ruland.nl) is vernieuwd met 2 nieuwe impressies. We zien het hotel vanuit vogelvlucht en de uitbreiding vanuit de taxi standplaats. Ziet er wel aardig uit.

Hier nog de laatste bouwinfo van Stationseiland Amsterdam.nl (http://www.stationseiland.amsterdam.nl/live/index.jsp):

Voor de nieuwbouw Ibis-hotel wordt in juli een bouwterrein ingericht naast het bestaande hotel. De ruimte rond en op de fietsenstalling wordt hiervoor benut. De bouwketen worden bovenop de fietsenstalling geplaatst. De stalling blijft gewoon toegankelijk. ("is al gedaan")
Rond 18 juli wordt gestart met sloopwerkzaamheden op de perrons om ruimte te maken voor de fundering van de nieuwbouw. Voor deze fundering worden op 29 en 30 juli damwanden geslagen op de perrons 1 en 2.

Ik kwam hier gisteren met de trein langs en zach dat ze al druk bezig zijn met de voorbereidingen van de bouw. Stond al een grote stalen stelage over de sporen en waren een hoop mensen aan het werk. Had geen fotocamera bij me dus kon geen foto's maken.

klinkt goed Henk, ik ben benieuwd.

echt een mooi grootstedelijk project!

De voorbereidingen zijn zeker al begonnen hoor Henk ;), zie het resultaat:

http://img168.imageshack.us/img168/2892/tnp80718892za.jpg

Een tijdje geleden heb ik hierover met de Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad gemaild...

Glacius:
Laatst stuitte ik op informatie over uitbreidingsplannen van het
Ibis-hotel, nabij het Centraal Station. Tot mijn afgrijzen zullen daar boven
de rails en perrons bijna 200 hotelkamers verrijzen, waardoor het zicht op
de westelijke perronoverkappingen wordt verpest. Naar mijn mening hoort nog
meer nieuwbouw daar totaal niet thuis; het Ibis-hotel zou juist afgebroken
moeten worden. Ik ben er bijna zeker van dat u het roerend met mij eens
bent. Mijn vraag is dan ook: zijn de Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad
al in actie gekomen tegen deze bouwplannen? Vriendelijke groet.

Walther Schoonenberg:
Deze zaak is ons al een paar jaar bekend. In eerste instantie was het plan
om het gat tussen Hotel Ibis en het CS dicht te bouwen. Wij hebben daar toen
bij de vaststelling van het bestemmingsplan Stationseiland tegen
geprotesteerd, omdat we vonden dat de relatie tussen de stad en het IJ zo
open mogelijk moest blijven. Mede als resultaat van onze inspanningen kwam
wethouder Stadig toen met het plan Ibis toe te staan te bouwen achter haar
huidige hotel over het spoor heen (hetgeen aanzienlijk duurder is). Daardoor
was aan onze bewaren voldaan, althans dat vond de stad. Dat betekent dat
verdere actie tegen de huidige plannen tot weinig resultaat zal leiden. De
uitbreiding is immers alleen zichtbaar vanaf het perron zelf.
Wat de status is van de huidige plannen is ons onbekend - er zijn nog geen
bouwtekeningen ter visie gelegd. Zodra dat gebeurd zullen we zien of er
reden is om bezwaar aan te tekenen, maar door de gerealiseerde
bestemmingswijziging zal dat waarschijnlijk tot niets leiden.

Uiteraard ben ik het geheel met je eens dat het hotel beter in zijn geheel
afgebroken zou kunnen worden, inclusief de Wagon Lits toren ernaast. Dat zal
helaas althans op korte termijn niet gebeuren.

Ik hoop je hiermede op dit moment voldoende te hebben geinformeerd.

1.
http://img270.imageshack.us/img270/6002/20050919siska5002621df.jpg

2.
http://img270.imageshack.us/img270/3646/20050919siska5002645xw.jpg

3.
http://img270.imageshack.us/img270/9092/20050919siska5002653ei.jpg

Klopt als een bus. Maar een gebouw boven een perron is echt intensief ruimtegebruik, en dat hoort bij een stad.

Precies. Alleen vind ik het toch een grauw simpele gebouw die bijkomt.

18-10:

http://img360.imageshack.us/img360/1013/p1010311a1rc.jpg (http://imageshack.us)

Zijn ze nu alleen aan het voorbereiden of is de bouw al begonnen?

Laatste keer dat ik er was was men bezig men de fundering voor de kollommen waarop het gebouw rust. De bouw is dus al echt begonnen.

Update: Sinds vandaag staat er een kraan, het onderste gedeelte tenminste. :)

Hoofdwaterleiding lekgestoten op CS

"Tijdens bouwwerkzaamheden bij het IBIS Hotel naast Centraal Station heeft een grondboormachine donderdagavond een hoofdwaterleiding lekgestoten. Daarbij kwam maar liefst anderhalf miljoen liter water vrij.
Daardoor ontstond een flinke ravage. Het water stroomde weg richting het IJ, wat leidde tot enorme plassen op de De Ruyterkade achter CS.
Het ongelukje gebeurde rond 18.45 uur. Pas tegen achten was de lekkage verholpen en konden de herstelwerkzaamheden beginnen."
Bron: At5

http://www.schlijper.nl/archive/2006/01/060112-waterleiding-9.jpg

http://www.schlijper.nl/archive/2006/01/060112-waterleiding-4.jpg

http://www.schlijper.nl/archive/2006/01/060112-waterleiding-10.jpg
Foto's: Thomas Schlijper

Haha :D

Hoofdwaterleiding lekgestoten op CS

"Tijdens bouwwerkzaamheden bij het IBIS Hotel naast Centraal Station heeft een grondboormachine donderdagavond een hoofdwaterleiding lekgestoten. Daarbij kwam maar liefst anderhalf miljoen liter water vrij.
Daardoor ontstond een flinke ravage. Het water stroomde weg richting het IJ, wat leidde tot enorme plassen op de De Ruyterkade achter CS.
Het ongelukje gebeurde rond 18.45 uur. Pas tegen achten was de lekkage verholpen en konden de herstelwerkzaamheden beginnen."
Bron: At5

http://www.schlijper.nl/archive/2006/01/060112-waterleiding-9.jpg

http://www.schlijper.nl/archive/2006/01/060112-waterleiding-4.jpg

http://www.schlijper.nl/archive/2006/01/060112-waterleiding-10.jpg

Foto's: Thomas Schlijper

Haha :D

http://img214.imageshack.us/img214/923/tnp113081419gw.jpg

Men was nog duidelijk met de speciale funderingen bezig tussen de peronnen en hotel.

Hahaha wat grappig dat die mensen allemaal hun schoenen uit doen :D maar ja je moet toch wat als je naar de overkant moet :D

Deze foto is zeker grrrrr..... :D:D:D
Lekker romantisch. :D
http://www.schlijper.nl/archive/2006/01/060112-waterleiding-10.jpg

In Afrika hebben ze amper een druppel, hier kunnen ze zelfs uit de goot drinken.

Helpt die man dat meisje naar de overkant of komt die gozer net die spontaan ontsprongen sloot uitgeklommen?

Je krijgt het idee dat hier eens slanke hoteltoren komt te staan, maar in de werkelijkheid valt het vies tegen.

http://img503.imageshack.us/img503/638/tnp12008230kx.jpg

http://img122.imageshack.us/img122/1463/hpim0904editedmediumyj0.jpg (http://imageshack.us)
Is dit een pilaar voor hotel Ibis?

Nee, dat is een stalen buis voor de fundering. Ze zijn al bijna een jaar bezig om 10 stalen buispalen in de grond te trillen op de peronnen. In de buizen van 1 diameter wordt vervolgens beton gestort. De aannemer is bijna klaar met het trillen, want dat heeft lang geduurt zeg hehe. ;)

Ooh ja, vond nog een nieuwe impressie van de architect:

http://img478.imageshack.us/img478/3342/hotelibisgg0.jpg

Wat een grijs geheel zo op de impressie, gelukkig hebben ze nog wel een blauwe lucht ingetekend.

Wat een grijs geheel zo op de impressie, gelukkig hebben ze nog wel een blauwe lucht ingetekend.Kun je nagaan hoe het eruit ziet als de lucht grijs is :no:.

Misschien komt nu een beetje de gang er in.
http://img354.imageshack.us/img354/416/hpim1681mediumnw6.jpg (http://imageshack.us)

http://img354.imageshack.us/img354/4711/hpim1682mediumhh8.jpg (http://imageshack.us)

Dat is een tijdje geleden, dat er in deze thread gepost is! Thanks runner, goed om te zien dat er wat gebeurt.

Van de website van v.Eesteren.
De uitbreiding van het Ibis-hotel op het Stationseiland-Amsterdam Centraal behelst nieuwbouw van zes bouwlagen (niveau 4e t/m 9e verdieping) van circa 5.500 m2, gesitueerd boven drie sporen.

De nieuwbouw staat op tien schuine poten, die rusten op de perroneilanden 1/2 en 3/4. Met een glazen loopbrug is de nieuwbouw op twee verdiepingen met het bestaande hotel verbonden.
Het hotel heeft nu een capaciteit van 187 kamers. Na de realisatie van de uitbreiding is de capaciteit verdubbeld naar ruim 370 kamers.

Gedurende de bouw blijft het spoor in gebruik en blijft het Ibis-hotel gewoon open.

Om de nieuwbouw boven de sporen te kunnen realiseren is ervoor gekozen een werkbordes boven de sporen te maken. Op het bordes wordt de onderbouw van de uitbreiding gemaakt (stalen poten t/m 5e verdieping) en als deze gereed is wordt het werkbordes met de onderbouw teruggevijzeld op de fundering.

De fundering bestaat uit poeren op Microtunnelingpalen die met behulp van stalen casings Ø 1000 mm in de grond worden gemaakt. De poeren worden op beide perrons doorverbonden met trekankers die onder het spoor door worden geboord.

Na het gereed komen van de fundering worden op het werkbordes de portalen vervaardigd. Deze worden gevormd door stalen poten, met beton gevuld, en koppelbalken die ook bestaan uit een stalen omhulling, afgestort met beton. Vervolgens worden gebogen prefab elementen tussen de portalen gemonteerd. Op deze elementen worden de funderingsbalken gemaakt waarop de 4e verdiepingsvloer wordt gemaakt. Zodra de wanden van de 4e verdieping en de vloeren van de 5e verdieping zijn verhard, wordt de stijve constructie circa 2.600 mm teruggevijzeld.
Wanneer de constructie op haar eigen poten staat kunnen de overige verdiepingen worden gerealiseerd.

De operatie geschiedt op een locatie zonder bouwplaatsruimte en in een doorfunctionerende "spoorse" omgeving. Het just-in time leveren van materialen en een ijzeren planningsdiscipline zijn een bijzondere uitdaging voor het uitvoeringsteam van J.P. van Eesteren om deze klus te klaren.

Coördinatie Stationseiland, 21-11-2006– Vrijdag 24 november zal NS Vastgoed de laatste funderingspaal inhijsen voor de nieuwe vleugel van hotel Ibis.

Het hotel Ibis Amsterdam Centre aan de westkant van station Amsterdam Centraal breidt uit met een volledig nieuwe vleugel van zes verdiepingen.

Bijzonderheden van de werkzaamheden
Uniek aan deze uitbreiding is, dat de nieuwe vleugel wordt gebouwd boven de sporen 1, 2, en 3 van het station. Om de nieuwe vleugel te kunnen dragen, worden tien funderingspalen geplaatst op het eilandperron tussen de sporen 1 en 2 en het perron tussen de sporen 3 en 4. Het treinverkeer ondervindt nauwelijks hinder van deze spectaculaire operatie. Met het inhijzen van de laatste funderingspaal is een belangrijke fase in de nieuwbouw afgerond.

^^
Hier nog 1 foto van dat gebeuren.
http://img238.imageshack.us/img238/6479/ibisfk4.png (http://imageshack.us)

Bron: Cobouw, 20 februari 2007 (www.cobouw.nl)

Bouwen op en boven perrons

Op station Amsterdam Centraal wordt boven en op de perrons gebouwd aan de uitbreiding van het Ibis-hotel. De uitbreiding behelst een nieuwe vleugel van zes verdiepingen (5500 vierkante meter) die wordt gebouwd boven drie sporen. De nieuwbouw komt op tien staanders. Deze staanders rusten op de perroneilanden van spoor 1 en 2/3. Een glazen loopbrug verbindt de nieuwbouw op twee verdiepingen met het bestaande hotel. Gedurende de bouwperiode blijft het hotel gewoon open. De beoogde oplevering van de nieuwbouw is medio juli 2008. De bouw is in handen van bouwbedrijf J.P. van Eesteren.

http://www.cobouw.nl/cobouw/images/Amsterdam-groot_tcm444-308266.gif
Foto: Dijkstra

JaJa...

http://img406.imageshack.us/img406/8751/dsc00399zjj8.jpg

Ja mensen het is ongeloofelijk: ze gaan eindelijk de muren storten:banana:
http://img339.imageshack.us/img339/8648/1000636mediumax1.jpg (http://imageshack.us)

De eerste muur is te zien:banana:
http://img252.imageshack.us/img252/1664/1000798mediumrm8.jpg (http://imageshack.us)

http://img292.imageshack.us/img292/6169/1000847mediumce4.jpg (http://imageshack.us)

Waarom moeilijk doen? ;)

http://img509.imageshack.us/img509/1681/dsc01684zjn0.jpg

^^ Leuke foto met al die verschillende horizontale vlakken.

Zoals ik maandag zag zijn ze bezig om de stalenbalken onder het hotel weg te halen. De ronde vorm van het plafond is al duidelijk te zien! Jammer genoeg geen digitale camera in bereik.

^ Goed gezien en welkom in Amsterdam. ;)

http://img172.imageshack.us/img172/1431/dsc02017zbt4.jpg

Het bestaande gedeelte staat er een stuk beter op dan het nieuwe links:)
http://img411.imageshack.us/img411/554/1001188mediumau1.jpg (http://imageshack.us)

Gaat toch maar erg traag hier...

Het is dan ook niet het meest simpelle project om te realiseren.

Bron: Cobouw (www.cobouw.nl)

Veertig vijzels brengen bouwdeel op hoogte

TECHNIEK | 10-07-2007 00:00 | Jean Quist

AMSTERDAM - Een bouwdeel van 2500 ton met veertig vijzels op hoogte brengen is geen simpele klus. Zeker niet als het vijzelen boven de sporen van het Amsterdamse Centraal Station plaatsvindt. Dat gebeurde afgelopen weekeinde met de nieuwe vleugel van het Ibis-hotel; het treinverkeer werd er veiligheidshalve voor stilgelegd.

Het bouwdeel hoort bij het Ibis-hotel dat naast het Centraal Station staat. Over een jaar biedt deze nieuwe vleugel plaats aan 183 kamers, verdeeld over zes bouwlagen die met elkaar zo’n 5500 vierkante meter beslaan. Met de accommodatie in de nieuwe aanbouw kan het hotel dan het dubbele aantal kamers aanbieden. Ruland + Partner Architecten uit Amsterdam bedachten een constructie die op vijf portalen staat; de tien poten rusten op de perrons 1/2 en 3/4 van treinstation Amsterdam Centraal. Met het hotelproject op het zogeheten Stationseiland onderzoekt opdrachtgever NS Poort de mogelijkheden van dubbel grondgebruik. Afhankelijk van hoe dit project uitpakt overweegt NS Poort op andere locaties vergelijkbare projecten te realiseren. “Tot nog toe komt de werkelijkheid van het hotelproject in hoofdlijnen overeen met wat het ontwerp voorspelde”, zegt Michel Duin. Wel noemt de hoofduitvoerder van hoofdaannemer J.P. van Eesteren het project ‘complexer dan voorzien’.
“Dat vergt wel wat inspanning”, laat hij er direct op volgen, “niet in de laatste plaats omdat de perrons tijdens de uitvoering in gebruik moesten blijven en het werk het spoorwegbedrijf niet mocht hinderen.”
J.P. van Eesteren kon alleen aan die eis voldoen door de basis voor de nieuwbouw op een werkbordes boven de sporen te bouwen. Een tweede bordes fungeerde als de bouwplaats waarvoor op het maaiveld geen ruimte was. De bouwer moest minstens een meter boven de bovenleiding blijven om te voorkomen dat elektrische vonken overslaan naar de portalen van het hotel in aanbouw.

Hulpconstructie
De portalen bestaan uit stalen poten die tijdelijk op vijzels rusten. De poten zijn met beton gevuld en verbonden met koppelbalken met een stalen omhulling die met beton is afgestort. Tussen de portalen hangen voorgefabriceerde gebogen elementen. Op deze ‘buik’ zijn de technische ruimte en de eerste kamerverdieping van het hotel gebouwd. Een horizontale hulpconstructie voorkomt met vijzels dat de portaalpoten uitbuigen.
Het staalwerk vormt een hulpconstructie die de portalen tijdelijk ondersteunt. “Die extra stijfheid was nodig om de constructie iets op te vijzelen”, vertelt Duin. “Nodig om het werkbordes te kunnen weghalen teneinde de eerste twee bouwlagen weer vrij te maken.”
In het afgelopen weekeinde is het geheel teruggevijzeld. De poten staan op hun fundering en de bovenleiding is aan het gebouw gemonteerd. Duin: “Dat laatste lukt alleen als ProRail de sporen buiten dienst stelt; we moesten dat minstens een jaar voor de geplande datum aanvragen bij de spoorbeheerder.”

Microtunneling
De fundering bestaat uit poeren die vastzitten aan palen die met behulp van microtunneling zijn gemaakt. De palen zijn gevormd met stalen buizen van 1 meter in diameter en zijn 30 meter lang. De poeren aan weerszijden van de portalen zijn onderlangs doorverbonden met telkens twee trekankers. Tussen de buispalen en de poeren zitten veren die de aanbouw vrijwaren van de trillingen die de passerende treinen genereren.

Vijzels van eigen fabricaat
Van eigen fabricaat zijn de hydraulische vijzels die onderaannemer Civiele Technieken De Boer uit Nieuwegein gebruikt om de aanbouw voor het Ibis-hotel op z’n plek te brengen. De handel biedt een ruime keuze aan kant-en-klare vijzels. “Het gaat echter niet alleen om de vijzels”, legt directeur Theo Hendriks uit. “Het systeem dat de vijzels bedient is net zo belangrijk.” Het is geen nieuwe techniek; het bedrijf zet er al langer bruggen mee op hun plek. Het is voor Hendriks wel voor het eerst dat hij er een betonnen gebouw 2,70 meter mee laat zakken. Inclusief de vijzels van de horizontale spanconstructie komt het totaal op 120 vijzels met een totale capaciteit van ruim 12.000 ton. Onder de poten staan veertig borgmoervijzels: vier per poot. De vijzels zitten in een stalen omkasting. Zodra deze constructie op de poeren staat kunnen de vijzels er onderuit worden gehaald. Hendriks maakt zich geen zorgen over eventuele maatafwijkingen: “Het lasermeetsysteem dat de hoogte controleert heeft een nauwkeurigheid van een halve millimeter!” Borgmoeren rond de plunjer van de vijzels verzorgen de veiligheid van het systeem.

Het zit de bouwers hier niet echt mee want het duurt allemaal wel erg lang.
http://img124.imageshack.us/img124/1096/1001527mediumdw1.jpg (http://imageshack.us)

Duurt echt behoorlijk lang, zou denken dat ze nadat vijzelen gewoon konden bouwen, maar daar lijkt het niet op.
Ik zie wel dat bijna alle wanden zijn gestort op de 2de verdieping. Lijkt er op dat de structuur van de vloer platen een kwart slag gedraaid is. Vraag me af hoe ze de gevel gaan opvullen.

Vandaag op zaterdag werd er gewoon gewerkt maar het gaat nog steeds langzaam.
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_1716_edited.jpg

Hier nog een impressie die ik nog niet kende:
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/ima.jpg
Voor de aannemer zal dit denk geen winstgevend project worden want anders had hij toch al klaar moeten zijn.

Dit project is echt zonde van het mooie amsterdam centraal station. Tuurlijk zal er flink wat geld aan verdiend worden maar zeg nou zelf die impressie hierboven ziet er toch niet uit?

De bouw is nu goed op gang(niet te zien op de foto)
Met fietsflat
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_1761.jpg

Ja, de derde verdieping boven het spoor. De gang zit er weer in. :)

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_1793.jpg

Kleine bijdrage van mijn kant: status uitbreiding d.d. 9-11-2007

Gezien vanaf spoor 7a:

http://www.houtrib7.nl/picture_library/uitbreiding_hotel_ibis.jpg

Kleine bijdrage met een goede duidelijke foto. Bedankt daarvoor Waterlander.

Niet bepaald het beste project in Amsterdam momenteel. :(

Dit project is echt zonde van het mooie amsterdam centraal station. Tuurlijk zal er flink wat geld aan verdiend worden maar zeg nou zelf die impressie hierboven ziet er toch niet uit?

Eens. Wat mij betreft de misser van de eeuw, wat betreft Amsterdamse projecten. De hele zuidelijke stationskap wordt vanaf het westen aan het oog onttrokken.

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_1857.jpg

Weer een verdieping
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_1889.jpg

Het lijkt er nu op dat ze redelijk de vaart erin hebben. Ik zie ze ook regelmatig nog na 5en doorwerken als ik naar de trein loop. Dus denk dat ze wat verloren tijd in moeten halen.

Het wordt leuk als je straks met de train onder dit gebouw rijdt. Ik hoop alleen dat ze iets gaan doen aan de gevel van het bestaande hotel, want het is geen gezicht nu. Die tegeltjes zien er goedkoop en gedetailleerd uit. En nog die lelijke fietsengarage. Die zou achter het CS verplaatst moeten worden of beter ondergrond gaan. Het is nu een plek waar je niet wil zijn.

Ja, ik zag ze ook laatst buiten de normale werkuren storten. Ik durf nog ff geen mening te geven over het komende resultaat over de sporen en voor de 19e eeuwse stationskap...

De excentrieke fietsflat is gelukkig tijdelijk gepland. Met de oplevering van het IJsei (2011) worden de stallingen verplaatst ergens onder de sporen, heb ik ergens gelezen. Maar ik twijfel wel of de fietsflat echt wel tijdelijk is, want de parkeernoot is erg hoog rond CS.

Het is echt te hopen dat ze dat krot weghalen!
Maar gezien het feit dat er nog geen een uitgewerkt plan is van de oplossing voor de fietsen zal er wel niet aan gedacht gaan worden. Tegen die tijd zitten ze namelijk allang tegen budget aan, dus dan wordt op dit soort mineure ideeen bezuinigd :ohno:

mijn complimenten voor dit technische hoogstandje, wacht maar tot de gevel erop zit! ga zo door!

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_1914.jpg

Koud en mistig Amsterdam
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_1980.jpg

Niet echt een mooie foto, maar goed. De uitbreiding van het hotel gezien vanaf spoor 2a:

http://img181.imageshack.us/img181/4554/img3591ew8.jpg

En toch blijf ik van mening dat het Ibis hotel afgebroken dient te worden...

^^
Of minstens een andere gevel. Maar goed die apen die het eerste Ibis hotel hebben toegestaan, wat moesten die wel niet denken....

Met een ultramoderne gevel kun je wonderen doen. Dat zou de beste oplossing kunnen zijn voor dit gedrocht en deze plek. En nog die lelijke fietsflat af te breken.

Die fietsflat is anders een van de meest gefotografeerde gebouwen van Amsterdam! Voor toeristen is dit een mega-attractie. :D

Dat klopt, maar ik vind het lelijk en kan mijn fiets daar nooit terug vinden. :lol:

Die fietsflat is anders een van de meest gefotografeerde gebouwen van Amsterdam! Voor toeristen is dit een mega-attractie. :D

Het is alleen zo jammer dat hij het hele water inneemt. Ik vind het best dat er iets voor de gevel van dat gebouw staat, maar het liefst dan op het land, en niet op het water :)

Overigens vind ik die uitbreiding nog niet storend eigenlijk. De gevel was vroeger van de achterkant al heel erg lelijk, dat kan niet veel erger worden. Sterker nog, met een beetje geluk gaat de achtergevel nog beetje leuk eruit zien. En om nou te zeggen dat je er veel zicht op hebt, neuh, er ligt een heel station voor (gelukkig).

Beetje research op internet,

Het oude IBIS hotel is ontworpen door het architecten bureau Benthem en Crouwel

Het nieuwe gedeelte is door Ruland + partner ontworpen.

op de site van Ruland + partner ( http://www.ruland.nl/NL/Ruland.html ) staat bij Joost Ruland, werkzaam bij benthem en crouwel van 1987 - 1995

Nu gaat het belletje al rinkelen. Zal dhr Ruland een beetje lol in ze leven hebben door twee maal een poging te doen door de omgeving van het station op te vrolijken?

Ja wel hoor

De eerste plannen voor een tweede hotelgedeelte ontstonden al in 1998. “Dat we nu pas bezig zijn, heeft te maken met verschillende dingen”, legt Jerry uit. “Je moet overeenstemming bereiken met de huurder, de gemeente moet een bouwvergunning verlenen en spoorbeheerder ProRail zit er bovenop vanwege de veiligheid, vervolgens moet een architect aan de slag om een ontwerp te maken. We hebben gekozen voor Ruland + Partner,dat zijn de mensen die ook het eerste deel van het hotel ontwierpen, toen nog bij het bureau Benthem & Crouwel. Omdat hun ideeën op zo’n markante plek gestalte krijgen, moest ook de welstandscommissie van de gemeente toestemming geven.”

http://66.102.9.104/search?q=cache:27qmmwszsqQJ:www.stationseiland.amsterdam.nl/live/print.jsp%3Fnav%3D896%26loc%3D1360%26det%3D18146+ruland+ibis+benthem+crouwel&hl=nl&ct=clnk&cd=8&gl=nl

Wagons Lits Office Building und Ibis Hotel

Stationsplein 49, Amsterdam
Bauherr: BV Nemeog, Utrecht
Planung:

Benthem Crouwel Architekten
Jan Benthem, Mels Crouwel
Mitarbeiter: Peter Kropp, Ton Liemburg, Joost Ruland
Glassteinfassade: Saint Gobain Oberland AG, Wirges/D
Nutzfläche: 1830 m2
Planungsbeginn: 1987
Baubeginn: März 1991
Fertigstellung: November 1992
Fotos: Jannes Linders

http://www.architektur-online.com/archiv/Heft0504/Bentham_Crouwel/Bentham_Crouwel.html

Langzaam maar zeker...

http://img177.imageshack.us/img177/3273/dsc03195zhj7.jpg

En ook vandaag waren ze weer tot laat bezig met de betonstort.

http://img244.imageshack.us/img244/6052/dsc00093ig9.jpg

http://img244.imageshack.us/img244/1433/dsc00092fh3.jpg

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_2094.jpg

De gevel wordt ook al aardig gedicht.
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_2117.jpg

Met een ultramoderne gevel kun je wonderen doen. Dat zou de beste oplossing kunnen zijn voor dit gedrocht en deze plek. En nog die lelijke fietsflat af te breken.


Klopt dat zou de oplossing zijn voor dit misselijke gebouw.
Ik zou hoopvol willen zeggen gelukkig maken ze nu niet meer dat soort fouten als toen......

Helaas

kleine update van vrijdag 25 januari.

http://img126.imageshack.us/img126/2471/080125uitbreidingibis00wx1.jpg

de Wagon Lits is idd erg lelijk sloop dat maar gewoon.( volgens mii staat het toch half leeg)

De ibis uitbreiding is niet eg speciaal nee. maar wel vind ik het stedelijk dat ze het bouwen op de perons

http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_2161.jpg

schiet al aardig op.!:D

http://www.picserver.nl/i/JD76Q3NC6O3Z

Het lijkt erop dat het hoogste punt alweer is bereikt.
http://i80.photobucket.com/albums/j185/franswoerden/100_2197.jpg

Zag gisteren middag dat de gevel bijna dicht is en er waaide een vlag boven op het dak.

Omdat ik het uitvoeringstechnisch een interesant gebouw vind, even een fototje geklikt
http://img371.imageshack.us/img371/3461/1000437gm7.jpg


http://img366.imageshack.us/img366/1038/1000439ub1.jpg
Eerste gevelbekleding

Op dat hout komen volgens mij nog platen.

Op dat hout komen volgens mij nog platen.

maar rond om die ramen zit al wel een metaal.

er komt toch een ingang op het peron? maar s'avonds kom je alleen de perons op als je een treinkaartje laat zien. weet niet hoe ze dat gaan oplossen?

gewoon alleen dan via de hoofdingang?

^^

Gewoon alleen via de hoofdingang.

De groeiende uitbreiding van het Ibis-hotel onttrekt op het Stationsplein helaas het oude vertrouwde Havengebouw van Dudok aan het zicht.
http://img151.imageshack.us/img151/4436/080309ibis01pd3.jpg

er komt toch een ingang op het peron? maar s'avonds kom je alleen de perons op als je een treinkaartje laat zien. weet niet hoe ze dat gaan oplossen?

gewoon alleen dan via de hoofdingang?


Het lijkt mij dat de trap die op het perron uitkomt geen ingang zal zijn maar een nooduitgang.

^^

zo had ik het nog niet gezien

van een afstandje

http://i21.photobucket.com/albums/b299/momo1435/Asd/IMG_4225.jpg

Mooie foto zo met de Rembrandt op de achtergrond.

Zeker een mooie foto,zie wederom wat voor positieve toevoeging hoogbouw is voor een stad als Amsterdam.:okay:

Bijzonder scherp die 135+! :okay:

staat perfect ja de rembrandt! :D

De groeiende uitbreiding van het Ibis-hotel onttrekt op het Stationsplein helaas het oude vertrouwde Havengebouw van Dudok aan het zicht.


Havengebouw van Dudok??
Met havengebouw bedoel je dat kantoortorentje waar oa ook Ymere in zit toch? Is dat van Dudok...lijkt me niet zijn stijl? :) Vroeg het me even af...

http://www.tgooi.info/dudok/amsterdam/adamhaven13.jpg

Dudok is voornamelijk bekend van zijn werk voor de oorlog. Dit is een laatkomertje na de oorlog.

^^ dank voor de uitleg, 95 van de 100 mensen zouden het denk ik niet als een Dudokje benoemen!

Bron: Cobouw, 19 maart 2008 (www.cobouw.nl)

Beton door het raam

Gewoon via een raampje op de eerste verdieping van het Ibis-hotel in Amsterdam gaat het beton naar binnen voor de nieuwe vloer van het restaurant op de begane grond. J.P. van Eesteren is bezig met de verbouwing van het hotel, dat aan de achterzijde bovendien een spectaculaire uitbreiding krijgt boven de sporen van het Centraal Station.

http://www.cobouw.nl/cobouw/images/beton_tcm444-404454.gif
Foto: Ronald Bakker

^^
grappig. maar als het voor de begane grond is waarom via de eerste verdieping?

^^ Nooit geweten van Dudok. :nuts:
^ Owk, er is hier nooit verteld dat het bestaande hotel wordt aangepakt. :) Kunnen ze dan niet direct de gevel meenemen? ;)

Gistermiddag:

http://img528.imageshack.us/img528/516/dsc03747ztf1.jpg

De befaamde/verguisde fietsflat voor Ibis verdwijnt op den duur. Het wachten is op de uitbreiding van de fietsenstalling bij Ibis.

Overigens komt er nog een fietstunnel onder het station zodat fietsers rechtstreeks vanaf de pont richting Martelaarsgracht kunnen fietsen.

http://www.tgooi.info/dudok/amsterdam/adamhaven13.jpg

Dudok is voornamelijk bekend van zijn werk voor de oorlog. Dit is een laatkomertje na de oorlog.

Tja, Amsterdam heeft pech gehad. Dudok was duidelijk in de war toen hij dit ontwierp. Onbegrijpelijk. De man heeft in Hilversum juweeltjes achtergelaten. Het raadhuis van Hilversum is voor mij het mooiste 20e eeuwse gebouw van Nederland.

http://www.mestreech.eu/Overig/Dudok-01.jpg

Amsterdam heeft na de oorlog wel meer architecten aan het werk gezet, die over hun hoogtepunt heen waren. Die Rietveld op het Museumplein (het Van Goghmuseum) vind ik ook geen gebouw om trots op te zijn.

vind deze, in Velsen-zuid volgens mij, ook een mooi gebouw, heb me staan vergapen toen ik het voor het eerst zag :)

http://www.racm.nl/content%5Cimg%5Ctour3.jpg

^^
Hey :) M'n woonplaats IJmuiden :D Daar moet ik dus heen om m'n paspoort te verlengen enzo...

@ Kleon
Sorry :tongue2:
Hopelijk kan de jongere tak van de familie het nog goedmaken :lol:

Op zondag 20 april wordt de torenkraan bij het Ibis hotel afgebroken en afgevoerd. De werkzaamheden duren van 4.00 tot ongeveer 22.00 uur.

Gedurende deze werkzaanheden is er voor het het Ibis hotel geen verkeer mogelijk.

id in IJmuiden bij om de hoek.
Bijzonder kan ik het niet vinden maar dat vind je nergens in IJmuiden.

Afgelopen vrijdag:

http://img72.imageshack.us/img72/795/dsc03814znu6.jpg

Komend weekeinde wordt de torenkraan gedemonteerd.
http://img171.imageshack.us/img171/912/dsc03816zel5.jpg

voor zo'n werk, wat opzich complex is, maar niet zo groot, is het opzich wel grappig dat de torenkraan er twee en een half jaar staat. Zal een paar centen gekost hebben.

Zie uit eerdere berichten, 9 en 10 december geplaatst.

ja maar ja echt een andere keuze hebben ze daar niet ivm de krappe bouwlocatie. Een mobiele kraan komt nooit ver genoeg.

Update 31 Mei

http://img155.imageshack.us/img155/2968/img0050kp8.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/3888/img0049px2.jpg

http://img133.imageshack.us/img133/7195/img0053co3.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/9561/img0054eq2.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/9520/img0055ag7.jpg

http://img520.imageshack.us/img520/2809/img0056pw3.jpg

ach, ibis centraal kan het zich geloof ik wel veroorloven, aangezien een bezettings graad boven de 100% meer dan normaal is daar.

Boven de 100%? :nuts:

Deze uitbreiding ziet er wel goed uit. Geeft meer 'body' aan het geheel.

nu die lelijke toren nog een nieuw schilletje geven dan wordt het nog eens wat.

^ Grappig, houtwerk als ophangconstructie.

De centrumzijde is al uitgekleed. Verplicht een zonnebril op het perron op. ;)
http://img392.imageshack.us/img392/8263/dsc04302zsl3.jpg

Dus het goede nieuws is dat er geen witte badkamer tegels op de gevel zitten? Of komen die nog? ;)

Luchtfoto van afgelopen winter.
http://i28.tinypic.com/5ueckk.jpg
Foto: www.stationseiland.amsterdam.nl

Uit de steigers. Wat zal die glimmen in de zon met zijn mooie metalen jasje:banana:
http://i34.tinypic.com/34gt002.jpg

De zon was jammer genoeg afwezig... ;) De zilverrige kleur valt me met het grijze weer al mee. :)

http://img504.imageshack.us/img504/8307/dsc04437zfs8.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b59/beatax/DSCN9238a.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b59/beatax/DSCN9239a.jpg

Dat hele Ibus gebouw boven het spoor rust op van die stalen poten.
Ik als leek vraag me weleens af hoe een constructeur dat nu berekend.
want het is toch een behoorlijke massa wat het te dragen heeft.
Tel daarbij het gedreun van alle treinen daarbij op die er rijden.
Visueel oogt het zo fragiel maar uiteraard zal er wel goed zijn over nagedacht.

ach, ibis centraal kan het zich geloof ik wel veroorloven, aangezien een bezettings graad boven de 100% meer dan normaal is daar.

Als je een kamer meer dan één keer per dag kunt verhuren lukt dat wel ja. Zakenmensen genoeg die maar een uurtje nodig hebben.

dubbel post

De oplevering nadert:

http://img186.imageshack.us/img186/5112/dsc04976zjr8.jpg

Het nieuwe trappenhuis heeft zo zijn voordeel op dit punt. ;)

Een mooi resultaat uit mijn ogen voor deze hoek van het CS.

http://img114.imageshack.us/img114/8051/dsc05055zsa2.jpg

Het feit dat de nieuwbouw op poten staat en onder het gebouw de treinen rijden, maakt het allemaal bijzonder stedelijk.

Mooi project!:)

Hotelketen Ibis heeft maandag bij het Centraal Station in Amsterdam een nieuw gebouw geopend dat boven de spoorrails staat. De nieuwbouw – ontworpen door Ruland + Partner Architecten bna - is een uitbreiding van het hotel dat er al stond. Niet eerder werd er in Nederland een hotel of ander commercieel project boven het spoor gebouwd.
http://i38.tinypic.com/16gl6u.jpg

Dat zei directeur Paul Rutte van NS Poort Ontwikkeling BV. Dit ontwikkelingsbedrijf van de Nederlandse Spoorwegen liet het hotel bouwen en is ook de eigenaar ervan. Ibis huurt het. De keten investeerde wel in de inrichting van het nieuwe pand. De partijen willen niet zeggen hoeveel geld ze voor het project hebben uitgetrokken.

De nieuwbouw bestaat uit zes verdiepingen die boven vier sporen van Amsterdam Centraal gebouwd zijn. De totale oppervlakte ervan is circa 5500 vierkante meter. Door het nieuwe pand is de capaciteit van het hotel verdubbeld tot ruim 360 kamers.

Het gebouw staat op vijf portalen die staan op de onderliggende perroneilanden. De bouw had nog heel wat voeten in aarde. Het drukke treinverkeer mocht tijdens de uitvoering geen hinder ondervinden van de werkzaamheden. Het hotel is goed geïsoleerd, waardoor gasten niets horen van de treinen die onder hen door razen.

Bronnen: ANP / Ruland + Partner Architecten bna

En dan vandaag nog de aankondiging dat de NS over meer sporen heen wil gaan bouwen, want dit is ze goed bevallen... ja, laat me raden: "goed bevallen" betekent "het levert ons vet geld op".

Tsja ik las het net ook in het Parool, NSPoort kan beter het geld investeren voor hotels op het Dok van de Zuidas. ;)

Maar dan moeten ze grond kopen. Deze grond is virtually gratis.

Ik weet niet of mij het aantrekkelijk lijkt om er te logeren. Het eerste idee is toch dat je wel iets moet voelen, of horen van de treinen. ''Geisoleerd'' betekend dat je je raam ook niet open wil doen 's nachts om om 5 uur al wakker te worden??? MAAR ik heb ook wel eens in het Stationsgebouw van Praag zeer goed geslapen.
Verder wel leuk idee en ontwerp vindt ik.

In Utrecht CS is over de meest zuidoostelijke perrons ook ooit 20 jaar terug een kantorenrij gebouwd van een 4 of 5 lagen. Maar dat zouden wel NS-kantoren zijn dan ''als het niet commercieel is?'' Maar ik snap inderdaad niet waarom ze daar niet nu al vanuit het oude ''van Gend en Loos''-terein ten westen van de sporen deels over de sporen heen bouwen. Genoeg plek daar om alle logistiek daarvoor te regelen.

^^ Las laatst een artikel waarin stond dat dit gebouw op veren staat tegen trillingen van de trein. Daarnaast hebben alle hotelramen een luchtspouw van rond de 12 cm

http://img222.imageshack.us/img222/3725/1002384my2.jpg (http://imageshack.us)
http://img222.imageshack.us/img222/1002384my2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img222/1002384my2.jpg/1/)

Maar dan moeten ze grond kopen. Deze grond is virtually gratis.

Normaliter is er geen grond "gratis" in Amsterdam. Je krijgt namelijk geen bouwvergunning van de gemeente als je de grond niet eerst aan de gemeente verkoopt. De gemeente is namelijk eigendom van bijna al het grond in Amsterdam en probeert met dit soort "chantage" de resterende stukjes te vergaren.
Of de gemeente ook grond in eigendom wil krijgen waar NS sporen overheen lopen lijkt mij niet. Maar middels het erfpachtsysteem willen zij wel zeggenschap behouden over de bestemming van een stukje grond, wat zou betekenen dat ze dit soort grond dus ook in eigendom willen verkrijgen.
Kan in het kadaster nagekeken worden, wat ik helaas niet ga doen :deadthrea