Bueno, vamos a ir conociendo las dársenas que componen el Puerto de Cartagena: la de Cartagena y la de Escombreras. Aquí ya pondré un recorrido "a pata" más detallado del puerto del que hemos visto en "Cartagena: conoce la ciudad":

Empezamos por el muelle de la Curra (hay proyectos de poner un muelle deportivo justo enfrente, bajo la carretera que sube a La Cortina y Escombreras):

http://img271.echo.cx/img271/9222/muellecurramini5vs.jpg (http://img271.echo.cx/img271/1511/muellecurra0do.jpg)

Entrada a la zona militar (que compone el 95% del muelle xD):

http://img271.echo.cx/img271/1646/muelle010bq.jpg

El faro verde y la zona pesquera. Al fondo, Galeras y su castillo:

http://img271.echo.cx/img271/2430/muelle027vu.jpg

http://img271.echo.cx/img271/5083/muelle036iz.jpg

http://img271.echo.cx/img271/2757/muelle046zo.jpg

http://img271.echo.cx/img271/5820/muelle058vj.jpg

http://img271.echo.cx/img271/1812/muelle060ox.jpg

La isla de Escombreras (que ya forma parte de la dársena):

http://img287.echo.cx/img287/5827/muelle079ww.jpg

http://img287.echo.cx/img287/3536/muelle083xc.jpg

De izquierda a derecha: Faro de Navidad, Fuerte de Navidad (junto al cual harán un ascensor interior que conecten con las baterías de Fajardo que hay tras la montaña), Museo Nacional de Arqueología Marítima (que se trasladará al puerto (http://img154.echo.cx/img154/7264/museopuerto12bc.jpg), y donde estará el acuario), encima de éste, el Cuartel Defensivo, los Túneles Submarinos (donde pondrán un S60 y adecuarán la zona como muelle deportivo), y, encima de éste hacia la derecha, la batería de San Fulgencio:

http://img287.echo.cx/img287/6849/faronavidadmini0gm.jpg (http://img287.echo.cx/img287/3717/faronavidad4xz.jpg)

Y un submarino saliendo del puerto:

http://img287.echo.cx/img287/9028/submarino4jc.jpg

Casi se me olvida xD. Detalle de IZAR:

http://img271.echo.cx/img271/8729/izar13qc.jpg

Luego sigo con algunas fotos de Escombreras ;)

Unas fotos de Escombreras ("la caló" no aconsejaba mucho movimiento xD):

http://img271.echo.cx/img271/2717/escombreras1mini7uq.jpg (http://img271.echo.cx/img271/1686/escombreras19oz.jpg)

http://img271.echo.cx/img271/5048/escombreras2mini3tl.jpg (http://img271.echo.cx/img271/2952/escombreras22nb.jpg)

Foto del túnel de salida de Escombreras (dirección La Cortina y Cartagena):

http://img271.echo.cx/img271/175/escombreras34na.jpg

Otro día, más. (puede costarme la vida por la contaminación xD)

Jar, siempre me había interesado conocer un puerto un poco más a fondo...

Interesante thread, gracias PreGy. ;)

Menudos pateos te pegas. Vamos a tener que empezar a hacer gestiones a ver si el foro te pone un coche oficial de empresa o algo así... las fotos tienen pinta de que hacía una calor...

Y lo de la contaminación... ¿hay mucha? Yo lo digo porque hace cuatro años me bañé en Cala Cortina... y ¡comí en su chiringuito!. ¿Es grave?

Hay que fijarse más: en las fotos casi siempre aparece un Xsara gris ;) (o, en su defecto, un Scenic verde). Además, así me obligo a andar un poquillo, ¡que es bueno para la salud!

Si fue hace 4 años, y aún no te ha salido ningún brazo o intento del mismo :D, entonces no hay de qué preocuparse jeje. Por cierto, yo buceé hace 2 añikos en la dársena de Escombreras (justo debajo de la primera foto) jeje

Y sí, hacía calorcico :P

Ah, vale, entonces no me preocupo. Lo único era lo de brillar en la oscuridad, pero poco a poco voy perdiendo intensidad, jej :D

jop, que bonito el mar, y las vistas....eso si, hay algun plan de mejora o algo?? se ve todo un poco descuidado, deberian de hacer un plan o algo para embellecer la zona, kedaria mas guapa....
chaooo

Sobre ese muelle en concreto no he escuchado nada sobre lo que comentas, pero, como ves, la zona del Faro de Navidad va a cambiar por completo (huelga decir que, junto al acuario y las obras de las fortalezas, irán las de acondicionamiento), y la zona que suba a la Cortina y Escombreras también sufrirá importantes reformas. Así que no es descabellado pensar que terminarán por reformar esa zona también (debido al uso que tiene, te digo que tampoco corre prisa ;))

pregy, planos planos, kiero planos, por que si no me entero, jejejej, pero si, con esos proyectos esta claro que en un futuro no muy lejano acabe arreglándose, de todas formas, no se, en casi todas las ciudades los puertos siempre estan en obras, oye, jejejejje..

Decía que había proyectos de hacer un muelle deportivo en la Curra... pues... ¡ahí va!



CARTAGENA
Media docena de grandes constructoras se interesan por la nueva dársena en La Curra
El plazo para presentar ofertas termina dentro de menos de un mes Todavía no están disponibles todos los permisos necesarios
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA


http://www.laverdad.es/murcia/pg050520/prensa/fotos/200505/20/005D5CTGP1_1.jpg
LA CURRA. Un barco atracado ayer en el Muelle, junto a la zona donde irá la nueva dársena. / P. S. /AGM

Al menos media docena de grandes empresas constructoras de todo el país han mostrado su interés en participar en el proyecto de ejecución de la nueva dársena deportiva que la Autoridad Portuaria quiere construir en las inmediaciones del muelle de La Curra. El plazo de presentación de ofertas termina dentro de poco menos de un mes, pero las grandes empresas del sector ya se han dirigido a la Autoridad Portuaria para conocer las condiciones del proyecto.

Fuentes del organismo portuario explicaron ayer que la convocatoria de este concurso -el proyecto recibió el visto bueno del consejo de administración el pasado mes de octubre- va de forma paralela a la tramitación de los permisos de las diferentes instancias públicas que deben pronunciarse. De hecho, las fuentes consultadas apuntaron que todavía no están todos los permisos disponibles, pese a lo cual esto no es óbice para que el concurso siga adelante con normalidad.

El proyecto auspiciado por la Autoridad Portuaria tiene su origen en una propuesta presentada por la empresa General de Estructuras y Ferrallas y consiste en la construcción de una nueva dársena deportiva con capacidad para cerca de seiscientos puntos de amarre -concretamente, 594-, para barcos que tengan entre 12 y 40 metros de eslora, así como 431 plazas de aparcamiento. El presupuesto de la obra se mueve en torno a los 8,5 millones de euros.

La Autoridad Portuaria explicó ayer que las empresas que concurran para ejecutar esta obra deben cumplir estos requisitos y, a la hora de valorar las propuestas presentadas, se tendrá en cuenta cualquier mejora que se pueda presentar, ya sea, por ejemplo, en el ámbito de los accesos -obviamente, será necesario adecuarlos para los nuevos usos- o la recuperación de alguna de las baterías de costa de las inmediaciones.

De hecho, en el organismo portuario se considera que este proyecto puede significar un salto cualitativo a la hora de que distintas empresas o, incluso, instituciones se inclinen por la recuperación de estas instalaciones militares abandonadas y darles un uso turístico.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050520/prensa/noticias/Cartagena/200505/20/MUR-CAR-045.html


Recuerdo haber visto un render sobre el proyecto. A ver si lo encuentro :S

REPE!

Muy currado el thread, me gustan mucho esas perspectivas del mar, enhorabuena por ese entorno tan bello! jeje.

Por cierto, muy interesante el proyecto ese eh! mantennos informados! Muy chulo, en serio!

Bueno, apoyándome en el mapa que llevo hecho de Cartagena con el SigPac (lamento decir que no voy a poder hacer Murcia, y la de la Manga me lo estoy replanteando seriamente...), os hago un resumen gráfico de las actuaciones que se planean hacer:

http://img203.echo.cx/img203/3886/puertodecartagenaamplacion6kk.jpg

El punto rojo en Escombreras es de donde hice las fotos.

Este es el mapa original (2003 aprox.):
http://img72.echo.cx/img72/6018/puertodecartagena20039mh.jpg

La dársena de Escombreras:

http://img210.echo.cx/img210/2535/mapadarsena0ke.jpg

Unas foticos desde la zona donde estará el puerto deportivo de la Curra.

Vista general:

http://img226.echo.cx/img226/9827/curra21mayo053br.jpg

Una panorámica: desde Navantia (siempre digo IZAR :bash: ) hasta el Castillo de los Moros:

http://img75.echo.cx/img75/3233/puertoctmini0jz.jpg (http://img284.echo.cx/img284/7977/puertoct7kj.jpg)

Y un par de detalles. La primera, mirando hacia el Palacio Consistorial (podéis reconocerlo por la cúpula negra), con unas cuantas grúas de fondo, y la segunda, el Ascensor Panorámico y el Campus de la Muralla del Mar:

http://img75.echo.cx/img75/4639/gruas1if.jpg (http://img75.echo.cx/img75/8292/gruasmini4ue.jpg)

http://img75.echo.cx/img75/3016/desdecurramini3dr.jpg (http://img75.echo.cx/img75/6034/desdecurra4mf.jpg)

Huy, creo que has quemado el zoom, las grúas parece que se estén peleando unas con otras, ejej.

Están muy bien las vistas panorámicas, lástima que el día no fuera muy claro ;)

Más bien, era un día con demasiado viento ;)

PreGy un dia vamos a tener que ir a rescatarte del penal militar, por hacer fotos de material sensible para la defensa de Expaña. :hahaha:

Creo que el puerto es una zona bellísima, a pesar de que se le puede sacar mucho más partido aun.

yo ya lo dije, se le podria sacar mas partido a la zona, embelleciendola, pero vamos, esta guapo el entorno, ahi escarpado, como escondido.....creo que con los proyectos qu se hagan por fin kedara mas bonito.

CARTAGENA
«¿En esto nos vamos a subir?»
Cuatrocientos niños reciben su 'bautismo de mar' en el primero de los actos organizados con motivo del Día de las Fuerzas Armadas
PEDRO CONESA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/fotos/200505/25/008D3CTGP1_1.jpg
DE ESTRENO. Decenas de niños, en la cubierta de la 'Diana', tras realizar su 'bautismo de mar'. / J. M. RODRÍGUEZ / AGM

«¿En eso tan grande nos vamos a subir?». Era la pregunta más frecuente mientras los niños esperaban para subir en el buque militar Diana para realizar los llamados bautismos de mar.

Esta salida al Mediterráneo es lo que han podido disfrutar cerca de cuatrocientos niños durante las jornadas de puertas abiertas que se celebran en el Arsenal Militar de Cartagena. Esta actividad marina ha sido promovida por los centros educativos de diferentes localidades de la Región de Murcia, Almería, Alicante y Granada.

El patrullero de altura Diana partió del muelle Don Juan de Borbón con casi doscientos niños que pudieron observar unas vistas privilegiadas durante un recorrido de una hora. Para la mayoría de escolares era la primera vez que subían a un buque militar con lo que no podían evitar esconder el nerviosismo y el respeto que les imponía el buque. «Al principio lo pasas bastante mal porque es muy grande pero cuando te subes al barco y ves todo el interior te sorprende lo bonito que es y lo difícil que debe ser estar ahí muchas horas», comenta Daniel Torrente, alumno de primaria del colegio Castillo de los Velez, de Almería.

Un sol espléndido acompañó durante toda la jornada marina a los niños que se movían con cautela por los setenta y ocho metros de eslora del patrullero Diana. De hecho, hubo algunos mareos que fueron solucionados gracias a los consejos que los niños recibían por parte de los casi cien marineros que formaban la tripulación. Los escolares pudieron, además de observar unas vistas privilegiadas, visitar el puesto de mando y hacer un recorrido por todo el buque militar, aunque el incesante movimiento del barco paralizara a más de alguno de los muchachos.

«Entrar en un submarino, navegar en una fragata o ver tan cercano el Hespérides no está al alcance de todos. Los niños han comprendido la importancia de la excursión por lo que han estado callados y más tranquilos de lo que normalmente lo hacen en las aulas», como expone una de los monitoras del colegio almeriense, Carmen María Pedregosa.

Además, los escolares -doscientos ayer y otros doscientos hoy- pueden disfrutar de una exposición estática en el campo de deportes del Arsenal con material del Centro de Buceo de la Armada, Tercio de Levante de la Infantería de Marina y de la Flotilla de la Medida contra Minas y Arsenal.

La intención de los bautismos de mar ha sido mostrar a los niños el funcionamiento real de los barcos de guerra, como explica el capitán de corbeta Eduardo Liberal. «Tenemos gran satisfacción por enseñar dónde trabajamos y si algún niño se interesa por este mundo, bienvenido sea», concluye el capitán.

Para la mayoría de niños la experiencia es positiva y les impresiona estar en un barco de guerra, pero a la pregunta si se van a dedicar a esta profesión, todos ríen y dicen que no.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050525/prensa/noticias/Cartagena/200505/25/MUR-CAR-052.html

Yo tuve un bautismo de mar de esos tb cuando iba al colegio, y me parece que en el mismo buque. Daban bocadillos y cocacola ilimitados, y al final del dia un diploma xD

Jo, yo no he tenido una infancia así :( xDDD

ni yo, jajajajaa, yo hasta hace poco, no iba de vacaciones a la playa...despues tengo un amigo que el hijo puta ha ido a un monton de sitios desde chico...yo por desgracia, no he tenido esa suerte, cosas de la vida, y no he sido como otros chavales, qeu se iban con sus papis a la playita de hotel....pero bueno, suerte teneis de tener un mar ahi al lado de casa, jejejej

Aprovechando que ya puedo hacer panorámicas "como Dios manda", he vuelto al muelle de la Curra para hacer una fotico del puerto. Aviso: es muy grande la foto.

http://img94.echo.cx/img94/3038/ct34px.jpg

Me ha sorprendido mucho la cantidad de gente que había:

http://img94.echo.cx/img94/4967/p61900205ot.jpg

Tengo pendientes tantas cosas ains... Ya habrá foticos del faro rojo :P

Esta tarde he llevado a mi hermana a la Cortina, así que he aprovechado para hacer una foto:

http://img16.echo.cx/img16/3299/cortina0ch.jpg

Además, ya que estaba jeje, he ido al faro rojo (creo que es el Muelle de Navidad), que es el que está más alejado del puerto:

http://img16.echo.cx/img16/8513/farorojo018gc.jpg

Vista de Cartagena desde el mismo:

http://img16.echo.cx/img16/8415/ct40kn.jpg

Qué lastima, el AutoStitch tiene problemas "identificando" el agua, por lo que no me ha cogido la panorámica en una vez, y encima he tenido que pegar algunas partes "a la antigua usanza" (usease, copia y pega con el Paint xD).

Mirando hacia la carretera de la Cortina/Escombreras. También vemos la isla de Escombreras:

http://img16.echo.cx/img16/3816/farorojo025nu.jpg

Mirando hacia el muelle. Vemos el Fuerte de Navidad y la entrada de submarinos (esa montaña es hueca):

http://img16.echo.cx/img16/7170/farorojo031ur.jpg

Vistas del Fuerte de Navidad:

http://img16.echo.cx/img16/1446/farorojo043jq.jpg

http://img16.echo.cx/img16/1836/farorojo050zc.jpg

http://img16.echo.cx/img16/9081/farorojo061yw.jpg

http://img16.echo.cx/img16/5097/farorojo075kc.jpg

http://img16.echo.cx/img16/5952/farorojo083sl.jpg

El Museo Nacional de Arqueología Marítima actualmente se encuentra aquí, pero será trasladado al muelle Alfonso XII (puerto de Cartagena, el edificio marroncico largo que ya vimos):

http://img16.echo.cx/img16/323/farorojo092nr.jpg

Museo Nacional de Investigaciones Arqueológicas Submarinas:

http://img16.echo.cx/img16/2205/farorojo106kp.jpg

Algo sin duda que tendrán que mejorar son los accesos que, como vamos a ver ahora y más adelante, dejan bastante que desear. Recordemos que esta zona va a ser fundamentalmente turística (restauración de las baterías y del Fuerte de Navidad, acuario y puerto deportivo):

http://img16.echo.cx/img16/5962/farorojo110hn.jpg

http://img16.echo.cx/img16/8233/farorojo126lb.jpg

Un poco antes nos encontramos con la entrada "a pie" de los túneles submarinos. En esta zona expondrán un submarino S60:

http://img16.echo.cx/img16/5319/farorojo136uv.jpg

Y justo delante, el puerto deportivo. Desconozco el sitio exacto donde estará el acuario, pero creo que estará por esta zona:

http://img16.echo.cx/img16/3615/farorojo145he.jpg

Y me dispongo a salir del muelle:

http://img16.echo.cx/img16/1911/farorojo157bv.jpg

http://img16.echo.cx/img16/1856/farorojo169dq.jpg

http://img16.echo.cx/img16/2629/farorojo179ea.jpg

http://img16.echo.cx/img16/4567/farorojo183va.jpg

http://img16.echo.cx/img16/9339/farorojo194lk.jpg

Esa estructura es donde se reparan los cruceros (dUropa: "másmejorygrande" del Mediterráneo español :)):

http://img16.echo.cx/img16/2383/farorojo206mf.jpg

http://img16.echo.cx/img16/4899/farorojo219hq.jpg

A la derecha, Navantia (antigua Bazán, antigua IZAR). En alguna foto también se verá el Arsenal Militar:

http://img16.echo.cx/img16/4612/farorojo228zd.jpg

http://img16.echo.cx/img16/9894/farorojo233on.jpg

http://img16.echo.cx/img16/2775/farorojo241eg.jpg

A partir de aquí podemos ver la Muralla de Carlos III (la misma que hay en el puerto, pero sin restaurar :S):

http://img16.echo.cx/img16/9416/farorojo250es.jpg

http://img16.echo.cx/img16/6823/farorojo264di.jpg

http://img16.echo.cx/img16/9333/farorojo274ng.jpg

http://img16.echo.cx/img16/3788/farorojo286qh.jpg

http://img16.echo.cx/img16/3308/farorojo292zk.jpg

Y llegamos a la entrada de Navantia:

http://img16.echo.cx/img16/4379/farorojo307th.jpg

Otro día más :P

jop, que envidia tener la playita ahi al lado, arjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj, ajjajajja.
mu buenas las fotos., me imagino ahi a tu hermana, keriendo ir a la playa cuanto antes, y tu haciendo fotos de todo, jajajaj, seguro qeu te diria que eres un pesao, me juego la cabeza.....
por cierto, que programa utilizas para hacer las panoramicas..cuenta cuenta..es el mismo que usa murcianico???

La única foto que me vio hacer mi hermanica fue la de la Cortina, el resto las hice después ;) Uso el Autostitch (googlea :))

ok, voy a googlear, ejjeej
pero oye, es ell mismo programa que utiliza murcianico??

Eso pregúntaselo a él :?

PreGy, en Cartagena, q yo sepa, hay en Alameda 4 edificios de 15 plantas (o asi), otro en la bocana de la Calle del Carmen, otro(4 torres) encima de los 40 subnormales, otro en la plaza de Juan 23, y otro detras de Reina Victoria no?

xq no les hases unas fotos, q se vea lo q hay en Cartagena, no se, hases unas panoramicas de miedo, yo creo q se puede aser un header con el parque torres de noxe, el hospital naval, palacio aguirre, gran hotel, alameda...... hay tela eh

Ya, el problema es que hay demasiado que poner, y no me decido a elegir qué ;) (además, no se usar mucho el Photoshop :S)

Lo que tiene que salir seguro es el Submarino Peral, el Teatro Romano+Catedral, el Palacio Consistorial, el Campus de la Muralla, el Arsenal, el Parque Torres, el edificio de Guardamarinas, el Puerto, edificios del casco antiguo, edificios altos y/o modernos... y no sé si cabrá todo jeje.

Joroña joroña, no hay prisa :P

Uy, pero si este thread no va de nada esto!! jejejej ^^

dmasiado ases, a ver si t'empieso a ayudar en un par d semanas y asi t sale ayuda.

Otra sona de CT pueden ser sus playas, con edificios de mas de 20 pisos en Mar de Xtal y en La Manga, ad+ de unos cuantos en torno a 15

Me lees los pensamientos, juampe78 ;)

hombre, no es mi intencion, jejeje, lo q pasa es q la tierra tira, y, eso, q nosotros, aki en Murcia, de complejos, nada, si acaso por el awa, xo tenemos ciudades con un potencial, im-presionante, vease, Lorca, Yecla, Aguilas, Caravaca, Cieza(q tiene edificios muy altos) y como no, Murcia.
Cartagena, jejejeje, q decir del potencial de Qart Hadast

Trabas para la playa en El Espalmador
La propuesta de la Asamblea choca con la indiferencia del Ayuntamiento y los planes del Puerto
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg050701/prensa/fotos/200507/01/006D5CTGP1_1.jpg
VACÍA. Zona de El Espalmador, abandonada, donde se plantea crear una playa. / J. M. RODRÍGUEZ /AGM

EL PROYECTO
Playa: habilitar una larga playa de arena en la zona de El Espalmador, a escasos metros de la actual sede del museo nacional.

Presupuesto: inferior a 600.000 euros.

Accesos: el Gobierno regional podría colaborar en el arreglo de la carretera de La Algameca. El suelo pertenece al Puerto.

Motivos: Cartagena es la única ciudad del Mediterráneo sin una playa urbana.

Inconvenientes: está proyectado un muelle que dará servicio a las empresas que explotan jaulas de engorde de atunes.





Uno de los pocos acuerdos aprobados por unanimidad en el Debate sobre el Estado de la Región fue una propuesta de Izquierda Unida que insta al Ministerio de Fomento a crear una playa urbana en Cartagena, en El Espalmador, cerca del faro de Navidad. PP, PSOE e IU creen que «es el momento idóneo para recuperar para el baño esta antigua playa».

El creador de la propuesta, Cayetano Moltó (diputado regional de IU), considera un despropósito que «Cartagena sea la única ciudad del Mediterráneo que no tiene playa urbana» y sostiene que también es la única que «ve decrecida en agosto su actividad económica, turística y hotelera».

Los tres grupos parlamentarios coinciden en que la mejor ubicación para la futura playa es El Espalmador, pero a las primeras de cambio han encontrado un doble obstáculo: la indiferencia del Ayuntamiento y los planes de la Autoridad Portuaria, que son radicalmente distintos a lo que plantean los partidos políticos.

Un portavoz municipal indicó que este proyecto se estudió en 1995, pero que en la actualidad la posibilidad más factible, aunque no inminente es la de crear una playa en la zona del CIM.

Mientras, el Puerto dio en octubre de 2004 el visto bueno a la construcción en la zona de El Espalmador de un nuevo muelle que dará servicio a las empresas que están explotando jaulas de engorde de atunes en distintos puntos del litoral de Cartagena.

Tendrá unos trescientos metros de largo y se situará entre el muelle del Carbón y la nueva dársena de botes construida por la Autoridad Portuaria en Navidad. No obstante, una portavoz del organismo portuario señaló que la semana que viene valorarán la propuesta de los grupos de la Asamblea Regional. Además, falta por saber qué postura tomará la Armada, ya que el suelo es zona de seguridad militar.

En 2001, el PSOE planteó crear una playa en ese mismo lugar al que se accedería a través de un puente de 100 metros que comenzaría en la plaza de Héroes de Cavite. La iniciativa fue incluida en su programa electoral de 2003.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050701/prensa/noticias/Cartagena/200507/01/MUR-CAR-044.html



La verdad que el titular es engañoso... lo que había ahí proyectado es un puerto deportivo, sólo que ahora se ha propuesto eso y no está demasiado claro. Cualquiera lee el titular y piensa que eso estaba proyectado desde hace tiempo xD

Q la hagan, las dos playas, q las hagan koño, y q se lleven el arsenal a La Algameca, t imaginas Pregy una playa donde está ahora el arsenal?
Sería la poya, con bares y tal, no se, a mi me molaría.

Estaría bien, siempre y cuando los edificios del Arsenal y alrededor no se derrumbasen, y la zona hiciese clara referencia a su pasado militar (barcos, submarinos,...) ;)

que zona es el arsenal??? sta en cartagena ciudad?? o un poco lejos?? si esta en el casco urbano seria ideal tener una playa....ya me dijisteis, que la playa que habia era una (no me acuerdo el nombre), pero qeu no estba muy bien.......

Si, el arsenal esta en la ciudad, es el arsenal el ke oculta a la ciudad parcialmente del mar. Y se extiende hasta llegar al puerto

Badajocense, que a estas alturas no sepas qué es el Arsenal Militar es para suicidarme ;)

Por supuesto que es casco antiguo: siglo XVIII, en el puerto, paralelo a la calle Mayor, Puertas de Murcia, calle del Carmen....


En primera plana, la zona del Arsenal:
http://inicia.es/de/adepa/imagenes/Arsenaldetalle2b.jpg

La entrada está en la calle Real, calle que va desde Comisaría y la Casa del Niño hasta el Puerto, y desde la cual se puede acceder al casco antiguo:
http://inicia.es/de/adepa/imagenes/Ptappal.gif

Entrada:
http://inicia.es/de/adepa/imagenes/arsenaindexb2.gif

qeu siiiiiii, que ya lo vi en la foto anterior, jeejejje, pero a ver...entonces?? que kieren hacer ahi, a ver....actualmente que hay???, joder lo sientoooooooo, pero es uqe leo tantas cosas que me lio....me gusta ese color llamativo amarillo, jeje., adema parece la torre de una iglesia o algo

Es un Arsenal militar y de momento lo seguirá siendo. Lo que comentaban en la noticia es de habilitar esa zona como playa ;)

La alcaldesa de Cartagena dispuesta a conseguir playas urbanas para Cartagena

La alcaldesa de Cartagena Pilar Barreiros, declaró ayer su disposición a colaborar para que la zona del Espalmador pueda convertirse en una playa urbana al servicio de todos los cartageneros.


La alcaldesa declaró también que el Ayuntamiento también tiene la intención de desarrollar una playa en las instalaciones del Cuartel de Marinería, pero que en la actualidad esta actuación se encuentra temporalmente paralizada por el recurso de Adepa que bloqueó el proyecto que comprendía el derribo del muro del CIM, la construcción de un gran espacio abierto al mar y la construcción de una gran playa urbana.

La construcción de playas situadas en el centro de la ciudad es una aspiración de los cartageneros que hasta el día de hoy no ha podido llevarse a cabo. Cartagena mantiene de esta forma el discutible record de ser la única capital del mediterráneo que no tiene playa en el área urbana.

Fuente: www.hoycartagena.com


Ya sólo falta que la Autoridad Portuaria de Cartagena hable...

ok, me ha kedado claro, pero........que se hará?? se kitara ese edificio?? se habilitara???
perdona por mi ingenuidad, jejejej, pero sabes lo que kedaria guapisimo?? un balneario!!! es decir, no vas a tirar ese edificio, puest que es antiguo, pues bien, para mantenerlo, se podria habilitar como hotel, o balneario, quedaria al pelo, y se le daria uso....qeu piensas??

Por ahora son todo palabras, no hay nada claro.

A mi, la verdad, no sé bien que me gustaría que hiciesen (un balneario como dices estaría muy bien siempre y cuando sea compatible con una playa), pero siempre y cuando dejen el Arsenal y sus murallas :)

hola pregy....claro tio, logicamente el balneario, o lo que se hiciese, tendria que hacerse respetando el arsenal y las murallas, si no no tendria sentido esas instalaciones....

saluidos

El puerto aumenta su tráfico de mercancías un 18% en seis meses
LA VERDAD/CARTAGENA

El puerto de Cartagena sigue aumentando año tras año su volumen de negocio, a pesar de la subida de precio del petróleo. Según los datos facilitados ayer por la Autoridad Portuaria, el tráfico de mercancías ha crecido más de un 18% en el primer semestre de este año.

En los primeros seis meses de 2005, el puerto ha registrado un tráfico de dos millones de toneladas más que en el mismo periodo del año anterior.

Así, han crecido los movimientos en todas las categorías, si bien destaca la de tráfico de graneles sólidos.

En esta área, se ha registrado un crecimiento del 30%, ya que la sequía ha hecho aumentar las importaciones de cereales. En esta cate categoría, el puerto ha doblado el número de toneladas recibidas.

En cuanto a graneles líquidos, el crecimiento ha sido de más del 15%, gracias sobre todo al tráfico de crudo.

Cargamento general

El aumento de la actividad en el puerto se ha dejado sentir también en la subida de las cifras con respecto a los cargamentos de mercancía general.

En esta modalidad, la Autoridad Portuaria ha detectado una subida del 27% con respecto al mismo periodo del año pasado.

Las exportaciones de la multinacional de plásticos General Electric ha contribuido también a que, en la modalidad de contenedores, el crecimiento haya sido del 14% en estos primeros seis meses del año.

El puerto es también un foco de atracción de turistas, y según las cifras ha recibido en este periodo a un total de 17.000 pasajeros, frente a los 5.000 que llegaron a la ciudad en la primera mitad de 2004.

La Autoridad Portuaria, cuyo presidente es Adrián Ángel Viudes, considera un éxito que la actividad del puerto continúe creciendo este año a pesar del fuerte aumento en el precio del petróleo, que está llegando a máximos históricos durante los últimos meses.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050722/prensa/noticias/Cartagena/200507/22/MUR-CAR-043.html

Zeta Gas desbloquea su proyecto en el Valle con la construcción de un oleoducto
La multinacional mexicana prevé invertir 2,4 millones de euros a los dos años de la colocación de la primera piedra
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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ALMACENADO. En la parcela en la que se levantarán los tanques de Zeta Gas ahora sólo hay objetos cubiertos de plástico. / A. GIL / AGM


Zeta Gas da señales de vida. Después de casi dos años -en octubre de 2003- de la colocación de la primera piedra sin que se haya ejecutado ninguna obra en el emplazamiento del Valle de Escombreras, salvo el movimiento de tierras, acaba de presentar ante la Consejería de Industria y Medio Ambiente una propuesta para construir una terminal de almacenamiento de gas en la dársena de Escombreras, así como el oleoducto correspondiente, a través del cual llegará el gas desde el puerto hasta el lugar en el que están los tanques. La consejería acaba de sacar a información pública el citado proyecto.

Éste consiste en la construcción de una planta de almacenamiento, trasvase y envasado de bombonas de gas e instalaciones de la terminal marítima de recepción y descarga de buques, así como el oleoducto -de casi siete kilómetros- de conexión con los tanques que se levantarán en el Valle de Escombreras, justo antes de llegar a Alumbres.

La inversión prevista asciende a 2,4 millones de euros y sólo es una parte del proyecto global de esta empresa en el Valle, que asciende, en total, a cerca de 90 millones de euros. Para llevarlo a cabo es necesario expropiar a Repsol, Ecocarburantes y otras compañías ubicadas en la zona.

Zeta Gas -su nombre real es Compañía de Gas Licuado de Zaragoza, en referencia a la familia propietaria del negocio- es una multinacional mexicana que promueve un proyecto para levantar diez tanques de almacenamiento de gas en Escombreras, cuyo paso previo es, precisamente, la terminal y oleoducto que ahora se tramita. Comercializará gas doméstico en bombonas, para competir con Repsol y Cepsa.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050824/prensa/noticias/Cartagena/200508/24/MUR-CAR-029.html

El Puerto proyecta construir un muelle nuevo para contenedores en El Gorguel
Sustituiría al previsto en la ampliación de la dársena de Escombreras, ya que las opciones de que se quede pequeño en poco tiempo son grandes
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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EN LA ARENA. Imagen de archivo de unos niños jugando en la playa de El Gorguel. / J. M. RODRÍGUEZ / AGM

La Autoridad Portuaria de Cartagena se está planteando la posibilidad de construir un nuevo muelle, destinado al tráfico de contenedores, en la zona de El Gorguel. En principio, esta terminal se iba a ubicar en la ampliación que se está llevando a cabo en la dársena de Escombreras, pero los técnicos del organismo portuario estiman que no será suficiente para albergar todo el tráfico que puede llegar desde el momento en el que el puerto de Cartagena se incluya en las llamadas autopistas del mar.

El presidente del Puerto de Cartagena, Adrián Ángel Viudes, dijo ayer que está negociando con la Comunidad Autónoma la modificación del Plan Director de la ampliación de Escombreras para trasladar la gran terminal de contenedores a la zona de El Gorguel, informó Efe.

Este espacio previsto para 450.000 contenedores se queda pequeño, motivo por el que el puerto se plantea destinar la ampliación de Escombreras al tráfico de graneles, que en los últimos meses se está incrementando de forma considerable a raíz de la sequía, y trasladar el tráfico de contenedores a El Gorguel, cercano a Portmán.

Fuentes del organismo portuario indicaron que el Puerto cuenta ya con un estudio previo sobre la idoneidad de esta nueva ubicación para los contenedores, según el cual para lo que es la dársena no habría demasiados problemas, dado que incluso se construiría sobre suelo contaminado, lo que reduce los problemas medioambientales.

Todavía no se ha cuantificado lo que costaría la construcción de la nueva dársena, aunque lo que sí es cierto es que, de llevarse a cabo, debería incluir también la necesidad de unos accesos adecuados desde tierra, ya que en estos momentos, estos son muy deficientes y hacen prácticamente imposible la circulación de camiones.

Este diario intentó ayer por la tarde hablar con el presidente del organismo portuario, Adrián Ángel Viudes, para conocer más detalles de este proyecto, aunque no fue posible.

En cualquier caso, este proyecto viene a confirmar la necesidad de más espacio para el puerto, que va a ser necesario con el incremento de tráfico que se espera para los próximos años. El propio Viudes ha hecho pública su preocupación por este asunto en diversas ocasiones y foros, y el pasado lunes lo hizo la sección sindical de Comisiones Obreras en la Autoridad Portuaria.

Su responsable, Diego Zaplana, apuntó ayer que este crecimiento podría darse sobre terrenos que, en estos momentos, son de titularidad militar, como el Arsenal o el muelle de La Curra.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050907/prensa/noticias/Cartagena/200509/07/MUR-CAR-056.html





Líder europeo en movimiento de cítricos
EFE/CARTAGENA

El puerto de Cartagena es el primero de Europa en cuanto a movimiento de cítricos por delante de otros como el de Rotterdam, aseguró el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes.

Explicó que el puerto se ha ganado a pulso su buena fama en lo que se refiere a la rapidez de las cargas y descargas de los barcos y que a este objetivo ha contribuido la paz social y la ausencia de conflictos laborales.

El presidente del organismo portuario, a preguntas de los medios de comunicación, explicó que la red comercial de los exportadores murcianos de cítricos y la situación geográfica envidiable de la Región hacen que el puerto sea de los más competitivos.

La importación de graneles líquidos y sólidos va en aumento en el Puerto de Cartagena que quiere cerrar este año por encima de los 26 millones de toneladas de mercancías, dos más que en 2004, añadió Viudes.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050907/prensa/noticias/Cartagena/200509/07/MUR-SUB-057.html

El Gorguel acogerá la terminal con África
La Autoridad Portuaria inicia los pasos para construir la nueva dársena Si el proyecto cuaja, el muelle de Santa Lucía pasaría a tener un uso público
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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NUEVAS INSTALACIONES. Recreación de la nueva terminal 'ro-ro'. / LV

El muelle que la Autoridad Portuaria tiene previsto construir en El Gorguel no será exclusivo para contenedores, sino que en estas instalaciones se ubicará también la polémica terminal ro-ro, que conectará el Puerto de Cartagena con el norte de África, que se había previsto construir en Santa Lucía pero que la fuerte polémica ciudadana que el proyecto portuario levantó ha aconsejado reconsiderar.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, explicó ayer que este nuevo planteamiento va relacionado con la reforma del plan director de la ampliación de la dársena de Escombreras, para modificar su uso, de tal forma que la superficie prevista para muelle de contenedores se destine a la posible ampliación del de graneles; los contenedores, con este planteamiento, se ubicarían en un nuevo muelle a construir en El Gorguel.

«La empresa de Madrid que está haciendo el plan director de la ampliación de Escombreras nos dijo que una terminal con capacidad para 450.000 contenedores era grande para el tráfico que se podía generar en la Región, pero al mismo tiempo, muy pequeña para lo que podía llegar de fuera», explicó Viudes.

Tras la búsqueda de ubicaciones alternativas, se planteó la posibilidad de El Gorguel, porque está cercano al puerto, podría tener una capacidad para hasta dos millones de contenedores y, además, el suelo en el que se ubicaría está contaminado y no ofrecería, por tanto, problemas ambientales.

Ante esta posibilidad, ya se han iniciado los primeros trámites. El Puerto ha remitido un escrito a la Comunidad Autónoma en el que plantea la modificación del plan director de la ampliación de Escombreras, primer paso para llevar adelante un proyecto complicado y muy costoso. «Pero preferimos que se conozcan los planes que tenemos, antes de que se piense que pueda haber algo raro detrás», admitió Viudes.

Si este proyecto, finalmente, cuaja, el plan de la Autoridad Portuaria pasaría por abrir para la ciudad el muelle de Santa Lucía, pero no así el de San Pedro, que seguiría siendo de uso portuario.

La terminal ro-ro consiste en una dársena de uso para pasajeros y mercancías, que facilitaría el tráfico portuario rápido y, por tanto, haría más fáciles las conexiones tanto con el Norte de África -Viudes comentó ayer que entrar en las autopistas del mar sin una conexión con África «nos deja el tema cojo»- como con otros puntos del Mediterráneo, la salida natural del muelle, y posteriores conexiones hacia el norte de Europa.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050908/prensa/noticias/Cartagena/200509/08/MUR-CAR-044.html




Con un túnel por debajo del monte
J. A. E./CARTAGENA

Uno de los aparentes problemas con los que se puede topar el proyecto en el que ya está trabajando la Autoridad Portuaria es la conexión viaria y por ferrocarril, tan necesaria para poder hacer llegar las mercancías al nuevo muelle, así como para sacarlas.

Sobre este particular, Adrián Ángel Viudes manifestó que la solución que se tiene pensada pasa por la construcción de un túnel que iría por debajo del monte y que uniría la nueva dársena con la carretera de Escombreras, una vez que sea desdoblada -en lo que se está trabajando en este momento-.

Viudes también recordó que es necesario no sólo el permiso de la Comunidad Autónoma para cambiar el plan de ampliación de la dársena de Escombreras, sino también «muchas gestiones con muchos organismos», a resultas de los cuales «el proyecto puede cuajar o no».

Ésta no es más que otra de las soluciones que se están planteando ante el problema de falta de espacio que tiene el Puerto de Cartagena. En este sentido, y respecto a los comentarios lanzados desde el sindicato Comisiones Obreras para utilizar instalaciones de la Armada, Adrián Ángel Viudes indicó que no es posible que el Arsenal, en un momento dado, pueda tener uso portuario porque su profundidad es muy escasa y eso lo hace impracticable para darle esta utilidad.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050908/prensa/noticias/Cartagena/200509/08/MUR-SUB-045.html

Una atracción francesa en el puerto

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'BELEM'. Algunos curiosos, junto al espectacular barco, en el muelle de cruceros. / P. S. / AGM

Quienes ayer por la mañana se acercaron al muelle de Alfonso XIII se llevaron una sorpresa en forma de un espectacular barco, francés, atracado en la dársena de cruceros. Se trata del Belem, un buque que fue construido en Nantes, en el año 1896 y que, tras sucesivas reformas internas, se ha convertido en un buque museo. Este barco participó en el año 1994 en los actos del 50 aniversario del desembarco de Normandía.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050911/prensa/noticias/Cartagena/200509/11/MUR-CAR-049.html

Cuatrocientos americanos llegan al puerto

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DESTRUCTOR. El buque americano entra a puerto, ayer a mediodía. / A. GIL (AGM)

Casi cuatrocientos marinos estadounidenses llegaron ayer a la ciudad a bordo del destructor de la US Navy San Jacinto, que pasará tres días en la ciudad para que su dotación pueda descansar en tierra firme. Se trata de un buque de 173 metros de eslora y 16,8 de manga, que tiene capacidad para desplazar hasta 9.600 toneladas. El buque, integrado en la VI Flota, tiene su base en el puerto de Norfolk (Virginia) y las misiones que tiene encomendadas actualmente en el Mediterráneo permanecen en secreto por motivos de seguridad. El San Jacinto zarpará pasado mañana de La Curra.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050913/prensa/noticias/Cartagena/200509/13/MUR-CAR-056.html

Los cruceros traerán a la ciudad 30.000 turistas hasta final de año
LA VERDAD./CARTAGENA

Un total de treinta y cuatro cruceros atracarán este año en el puerto de Cartagena, lo que supone que a final de 2005 unos 30.000 pasajeros habrán desembarcado en la ciudad, según informó ayer la Autoridad Portuaria.

Para la dirección del Puerto de Cartagena, estas buenas previsiones para 2005 se confirman con el balance de actividad correspondiente a septiembre, un mes en el que «se está batiendo el récord de escalas, con nueve cruceros y más de 5.000 pasajeros».

Los mejores resultados obtenidos hasta la fecha por la Autoridad Portuaria en este campo son de mayo del pasado año, cuando se consiguieron siete escalas de cruceros en Cartagena, añadieron las mismas fuentes.

Además, de las nueve escalas de buques turísticos previstas para este mes, dos son de compañías y buques que por primera vez realizan escala en Cartagena, como el crucero Century, que atracó ayer en la terminal de trasatlánticos, tiene capacidad para 1.770 pasajeros y que se encuentra entre los buques más lujosos del mundo, añadieron desde la Autoridad Portuaria.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050914/prensa/noticias/Cartagena/200509/14/MUR-CAR-028.html

joder, me alegro por lo de los cruceros..es un turismo muy interesante, en cadiz capital por lo visto...están por lo visto algo cabreado, puesto que no se aprovecha mucho este tipo de turismo, ya que llegan los cruceros, bajan un "ratito", y vuelta al barco, y lo que kieren hacer es que esos turistas se queden mas tiempo en la ciduad, por eso creo qeu es bueno qeu hagan iniciativas para que esos turistas visiten la ciudad, no se, con visitas guiadas y eso...

saludosssss

La promotora Valenaris hará la dársena deportiva en La Curra
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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LA CURRA. Zona en la que se construirá la nueva dársena deportiva. / PABLO SÁNCHEZ / AGM

La empresa Valenaris, dedicada al sector de la promoción y construcción de viviendas, ha conseguido la máxima puntuación de la comisión técnica de la Autoridad Portuaria en el concurso convocado para adjudicar la construcción y explotación de la nueva dársena deportiva que se ubicará junto al muelle de La Curra. El dictamen de esta comisión será debatido y votado en la reunión que el consejo de administración de la Autoridad Portuaria tiene previsto celebrar a finales de este mes.

Ni el organismo portuario ni ninguno de los miembros de la citada comisión, que se reunió el pasado lunes, quiso dar información sobre el resultado de las deliberaciones. Sin embargo, este diario ha podido saber que, de las cinco empresas que oficializaron su propuesta, en la ronda final quedaron la de Valenaris, que finalmente fue la que ganó, y la que presentó la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Intersa y Marina de Formentera.

En principio, Valenaris oferta una dársena deportiva con capacidad para 707 embarcaciones. Además, por especificaciones del propio pliego de condiciones -aunque la oferta las podía modificar, a mejor-, tiene que construir más de cuatrocientas plazas de aparcamiento. La inversión, que se había calculado en torno a los 8,5 millones de euros como mínimo, multiplicará por cuatro o por cinco esta cantidad. En cualquier caso, no se ha confirmado si incluye alguna mejora adicional en su oferta.

Valenaris es una empresa dedicada al sector de la construcción muy conocida sobre todo en La Manga y, por encima de todo, en la zona del complejo del campo de golf, donde ha realizado promociones cuyas condiciones se pueden consultar a través de la red.

La construcción de la nueva dársena deportiva servirá para aliviar la presión que ahora existe sobre el muelle actual, en el que hay muchos barcos en lista de espera para conseguir un punto de amarre. La Comunidad Autónoma y los empresarios afirman que son necesarios 10.000 atraques más en toda la Región.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050915/prensa/noticias/Cartagena/200509/15/MUR-CAR-050.html

Simulan en el mar el accidente de un petrolero

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PREPARADOS. Personal de Salvamento Marítimo prepara barreras de contención de vertidos. / SM

La Armada coordinó ayer en aguas de Cartagena un simulacro de vertido de hidrocarburos, que forma parte de un ejercicio anual cuyo objetivo es impedir que se repitan catástrofes como la del Prestige. El ejercicio se inició con la simulación de una colisión de un petrolero y un mercante, que provoca un vertido de fuel al mar. Inmediatamente se activan los operativos de rescate y de contención de la mancha de hidrocarburo.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050922/prensa/noticias/Region_Murcia/200509/22/MUR-REG-013.html

La terminal de El Gorguel costará 370 millones
J. A. E./CARTAGENA

En el transcurso del consejo de administración, el presidente de la Autoridad Portuaria informó a los consejeros de los planes para construir un nuevo muelle de contenedores en El Gorguel, que también serviría como terminal ro-ro con el norte de África. En una primera fase, consistente en un muelle para un millón de contenedores, el presupuesto de esta obra se acerca a los 370 millones de euros; si se pretende duplicar su capacidad, la inversión se incrementaría en más de doscientos millones añadidos.

El proyecto que baraja el organismo portuario incluye también la construcción de un túnel bajo el monte, de un kilómetro de longitud, aproximadamente, para unir la dársena nueva con la carretera de Escombreras. El paso previo, sin embargo, es que la Comunidad apruebe la modificación del Plan de Espacios Portuarios y que el Ayuntamiento realice las reservas de espacio necesarias.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050928/prensa/noticias/Cartagena/200509/28/MUR-CAR-045.html




El Puerto desoye a sus técnicos y cambia la adjudicación de la marina de La Curra
Aunque los ingenieros valoraron la oferta de Valenaris por encima de la de Intersa y Marina de Formentera, el consejo de administración optó por ésta última
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

Sorpresa en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria. En su reunión de ayer, y desoyendo el informe de la comisión técnica sobre la adjudicación de la marina deportiva junto al muelle de La Curra, el consejo decidió optar por la empresa a la que los técnicos colocaron en segundo lugar en su valoración, en lugar de la primera, por criterios técnicos y económicos, según aseguró el presidente del organismo portuario, Adrián Ángel Viudes.

La comisión técnica, de la que forman parte el presidente del Puerto, el concejal de Urbanismo, Agustín Guillén; la Capitanía Marítima y el comité de empresa del Puerto, entre otros organismos, se reunió el pasado 12 de septiembre y acordó proponer al consejo de administración la adjudicación de este proyecto a la empresa Valenaris, con sede en La Manga Club. El resultado de la valoración de la citada comisión fue: Valenaris, 73 puntos; Intersa-Marina de Formentera, 69; Sánchez Domingo, 67; Ricardo Fuentes e Hijos, 61, y General de Estructuras y Ferrallas, 52.

El informe de la comisión técnica no es vinculante, pero sí suele ser tenido en cuenta. Ayer, no. El consejo de administración del organismo portuario decidió adjudicar la obra a la empresa calificada en segundo lugar, Intersa-Marina de Formentera, por dos cuestiones principales, según explicó Viudes: por un lado, que Valenaris propone la construcción de un dique de cierre mediante hormigón trabado y el desmantelamiento del dique de La Curra -en este caso, habría que pedir opinión a la Armada-, mientras que Intersa opta por un dique convencional, basado en bloques de hormigón; además, esta última aportará al Puerto 968.153 euros al año, cantidad superior a la que ofrece Valenaris, aunque ésta no se ha dado a conocer.

Tampoco se dio a conocer el resultado de la votación, aunque sí se sabe que la decisión se adoptó por mayoría simple. Valenaris tenía apoyos fuertes en el consejo -por ejemplo, del Ayuntamiento de Cartagena-, pero finalmente, su propuesta no salió adelante.

691 atraques

El proyecto consiste en la construcción de una marina deportiva junto al muelle de La Curra, con 691 puntos de amarre para barcos con eslora entre 12 y 40 metros, 1.211 plazas de aparcamiento, un edificio de servicios asentado sobre una superficie de casi 7.000 metros cuadrados y 3 años de ejecución de obras, que podrían iniciarse en abril. El presupuesto asciende a 41,2 millones de euros.

Intersa es una empresa muy conocida en la ciudad portuaria porque es la adjudicataria -en solitario o formando parte de una sociedad- de las obras públicas más importantes que se han ejecutado o se van a ejecutar y entre las que están, por ejemplo, el encauzamiento de la rambla de Benipila, el parque de la Rosa, el nuevo hospital comarcal, el Auditorio y Palacio de Congresos del muelle de Alfonso XII, la reconversión del Parque de Artillería en Archivo Histórico, la reconstrucción del Club de Regatas o el enlace de la autovía hasta el puerto.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050928/prensa/noticias/Cartagena/200509/28/MUR-CAR-044.html

Es bueno ver que el puerto de Cartagena va cobrando dinamismo, con los proyectos de nuevos puertos deportivos, terminales de pasajeros y contenedores, etc...

LA UNIÓN
El alcalde rechaza la propuesta de abrir un enlace por mar con África
EFE/LA UNIÓN

El alcalde de La Unión, Manuel Sanes, rechazó ayer en un comunicado de prensa la propuesta de la Autoridad Portuaria de ubicar en El Gorguel una línea marítima con Africa, así como un nuevo muelle de contenedores mientras no se haga «de una forma convenida y consensuada» entre las distintas administraciones.

Sanes considera que el nuevo emplazamiento propuesto por la Autoridad Portuaria «perjudicaría seriamente, dada su proximidad al desarrollo, expansión y la recuperación ambiental y paisajística de ese entorno territorial» Asimismo, considera que «crearía un grave conflicto de infraestructuras y comunicaciones».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050929/prensa/noticias/Comarcas/200509/29/MUR-COM-076.html

Noticia del viernes, 7 de octubre:


Los seis submarinos para India darán casi un millón de horas de trabajo al astillero
La mayor parte del trabajo del nuevo encargo corresponde al área técnica de Navantia, aunque en los talleres también se fabricarán los tubos lanzatorpedos
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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PARA CHILE. Botadura de un Scorpene, hace unos meses. / J. M. R

EL PROYECTO

Contrato: construcción de seis submarinos del tipo Scorpene.

Firmantes: el Gobierno indio y el consorcio formado por la francesa DCN y la española Navantia.

Presupuesto y plazos: el montante total del contrato asciende a 1.200 millones de euros y el plazo de entrega de las seis unidades es de doce años.

Construcción: los buques se harán en los astilleros Mazagon Dock Limited, en Bombay.

Aportación del consorcio: ingeniería, asistencia técnica, adiestramiento y equipos específicos.

En Cartagena: este proyecto dará cerca de un millón de horas de trabajo al astillero de La Algameca, ya que, en Navantia, es el especializado en submarinos.

Área de producción: asumirá en torno a 150.000 horas, que se destinarán, fundamentalmente, a la construcción de los tubos lanzatorpedos de los sumergibles.

Sala técnica: absorberá 750.000 horas en la elaboración de planos, diseño, logística o asesoramiento para la construcción de las naves.



El Gobierno de India y el consorcio formado por las empresas DCN, francesa, y Navantia, española, suscribieron ayer un contrato por el que la citada alianza empresarial construirá seis submarinos del tipo Scorpene para la Armada de ese país asiático. El coste del programa asciende a 1.200 millones de euros, de los que el 60% serán para DCN, mientras que el resto será para la empresa española. Se trata de submarinos como los que se han construido para la marina de Chile y como los que se harán para la de Malasia.

En principio, se trata de un proyecto que se ejecutará en India, en concreto en los astilleros Mazagon Dock Limited, de Bombay. El consorcio franco-español suministrará ingeniería, asistencia técnica, adiestramiento y equipos específicos. Navantia se encargará de la popa de los seis sumergibles. Dado que el astillero de Cartagena es el único del grupo español especializado en la construcción de submarinos, la parte que corresponde a la empresa española será ejecutada en esta ciudad.

El presidente del comité de empresa de esta factoría, Antonio Sevilla, explicó que este contrato aportará casi un millón de horas de trabajo -en concreto, en torno a 900.000-, a repartir entre lo que se denomina la sala técnica -que se llevará en torno a 750.000 horas- y el taller, que será donde se construyan los tubos lanzatorpedos -unas 150.000-.

Empiezan en el 2006

Los trabajos, según reconoció el propio Sevilla, deberían empezar prácticamente de inmediato, aunque no será posible hasta, prácticamente, el año que viene. «Para nosotros, lo más importante es que este contrato demuestra que está en vigor el proyecto Scorpene y, aunque este contrato no suponga una gran carga de trabajo para todos, por lo menos genera ingresos económicos para la empresa», explicó.

El submarino del tipo Scorpene es el sumergible convencional -no nuclear- técnicamente más avanzado que se construye en el mundo. Tiene una eslora de 66,4 metros y es capaz de desplazar casi dos mil toneladas sumergido. Tiene una autonomía de 45 días y viaja con una dotación reducida de 31 personas. Países como Portugal, Corea, Venezuela o Singapur se han interesado por estas naves y ya negocian con Navantia.

Fuente: http://servicios.laverdad.es/murcia/pg051007/prensa/noticias/Cartagena/200510/07/MUR-CAR-048.html




Noticia de hoy:


El monumento a Santiago en la dársena de Santa Lucía costará 60.000 euros
LA VERDAD/CARTAGENA

El proyecto para erigir junto al mar un monumento conmemorativo del desembarco del Apóstol Santiago salva su principal escollo. El Ayuntamiento de Cartagena aprobó ayer las dotaciones presupuestarias necesarias para llevar a cabo este grupo escultórico que será realizado por el artista Juan José Quirós y será levantado en la dársena de Santa Lucía.

El concejal de Turismo y Comercio, José Fidel Saura, llevó ayer a la Junta de Gobierno Local la propuesta para destinar 60.000 euros municipales a este proyecto y explicó que se trata de una primera fase. Posteriormente, la escultura que prepara Quirós se completará con una cruz de gran altura visible desde diversos puntos de la ciudad y del puerto.

Quirós tiene elaborado desde hace más de un año el boceto de la obra. Para llevarla a cabo sólo necesitaba que el Gobierno local diera luz verde a un proyecto en el que se han volcado el Ayuntamiento, los vecinos y muchos devotos del Apóstol Peregrino.

El emplazamiento del monumento se efectuará en el Barrio de Santa Lucía, donde reza la tradición que desembarcó Santiago antes de iniciar la evangelización de la península.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051008/prensa/noticias/Cartagena/200510/08/MUR-CAR-048.html

El tráfico de mercancías sube un 18% en los ocho primeros meses de este año
LA VERDAD/CARTAGENA

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MERCANCÍAS. Muelle de contenedores, al fondo. / A. G. / AGM



Durante los primeros ocho meses del año 2005, el tráfico total de mercancías en el Puerto de Cartagena se ha incrementado un 18%, situándose cerca de los dieciocho millones de toneladas, frente a los quince millones del pasado año, según informaron ayer fuentes de la Autoridad Portuaria de Cartagena.

El aumento en los tráficos ha sido general en todas las categorías, pero el mayor registrado se ha producido en los graneles sólidos, que ha llegado hasta el 36%, con una cifra absoluta de 3,3 toneladas. Parte de este aumento va ligado a la sequía. En cuanto a los graneles líquidos, el crecimiento acumulado ha sido del 14%, acercándose en estos ocho meses a los catorce millones de toneladas, muy por encima de las doce del pasado año, por estas mismas fechas.

Además, añadieron las mismas fuentes, la mercancía general ha superado en un 28,5% las cifras correspondientes al año pasado, superando en este período el medio millón de toneladas, con subidas tanto para la mercancía convencional como para el que llega al puerto a bordo de contenedores, que ha crecido un 37% por encima de las cifras registradas en los ocho primeros meses del año pasado.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051014/prensa/noticias/Cartagena/200510/14/MUR-SUB-055.html




Los informes favorables de Defensa y Costas permiten agilizar la nueva dársena deportiva
El único trámite que queda por cumplir para que se autorice el inicio de las obras de la marina es el visto bueno del Ministerio de Fomento, previo informe de Puertos del Estado
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg051014/prensa/fotos/200510/14/004D5CTGP1_1.jpg
JUNTO A LA CURRA. Zona en la que se construirá la nueva dársena deportiva, que tendrá 691 puntos de amarre. / P. SÁNCHEZ / AGM

La Autoridad Portuaria no tiene ya ningún obstáculo para poder llevar adelante el proyecto de nueva dársena deportiva al sur del muelle de La Curra, por cuanto todos los organismos oficiales a los que tenía que informar han dado su visto bueno. El proyecto, aunque ya ha sido adjudicado, estaba pendiente, precisamente, del permiso de todos los organismos a los que se pidió opinión.

Fuentes del Puerto informaron ayer de que los dos últimos documentos que faltaban eran los que tenían que presentar el Ministerio de Defensa y la Dirección General de Costas. Según comentó el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, hace unos días y ayer ratificaron las fuentes del Puerto consultadas por este diario -Viudes ayer estaba mal de salud-, ambos informes han sido favorables al proyecto. Especialmente destacable es el del Ministerio de Defensa, debido a la cercanía que tendrá la nueva marina del muelle de La Curra, utilizado exclusivamente por la Armada.

Ahora, con todos los informes positivos sobre la mesa de los responsables de Puertos del Estado, el siguiente paso es que este organismo los presente ante el Ministerio de Fomento, para que sea el máximo organismo del Estado el que dé el visto bueno definitivo a la ejecución de esta obra.

La principal ventaja que esto va a tener es la celeridad. Las fuentes consultadas reconocieron que todos estos informes están llegando con una gran rapidez, lo que tendrá su traducción en una agilización de la ejecución del proyecto. Cuando la obra fue adjudicada, a finales del pasado mes de septiembre, se anunció que las obras podrían iniciarse en torno al mes de abril, pero la rapidez con la que se están sucediendo los acontecimientos podrían acabar adelantando esta fecha, aunque las fuentes del Puerto consultadas por este diario no supieron especificar cuánto.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051014/prensa/noticias/Cartagena/200510/14/MUR-CAR-054.html





Iberdrola comenzará a explotar la planta de ciclo combinado de Escombreras en verano

Iberdrola sigue así los pasos de las diferentes compañías de ciclo combinado en el Valle de Escombreras.


La planta de ciclo combinado de Escombreras que construye Iberdrola comenzará a explotarse comercialmente en verano de 2006, ha anunciado Cesar Calomarde, delegado de la compañía en Murcia. La inversión prevista, 400 millones de euros, la convierte en el proyecto estrella de la empresa en la Región.

La capacidad e generación eléctrica será de 800 megawatios, y en sus primeros años de vida la planta se apoyará en la vieja central térmica parcialmente desmantelada, que sigue despeñando un papel decisivo en el suministro energético a todo el sureste, sobre todo tras el cierre de la nuclear de Cofrentes.

Fuente: http://www.hoycartagena.com

Los pescadores bloquean el puerto de Cartagena por el precio del gasóleo
Los mercados de Murcia, Valencia, Cataluña y Baleares pueden quedar a partir de hoy desabastecidos si no hay un acuerdo «urgente» con la ministra Elena Salgado
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

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SEIS MERCANTES PARALIZADOS. Los pesqueros , en la foto, bloquean la entreda de grandes barcos al puerto de Cartagena. / JOSÉ MARÍA RODRÍGUEZ / AGM



EL CONFLICTO

Lo que piden los pescadores: que el Gobierno les garantice que «a partir de hoy en el surtidor el gasóleo se va a cobrar a 0,30 céntimos de euros, ni uno más», exige el presidente de la Federación Nacional de Cofradías, Juan Cervantes.

Lo que ofrece el Gobierno: incrementar las ayudas mínimas en un 40%, lo que supondría una ayuda al pescador de 0,084 euros por litro en referencia al consumo realizado (unos 10 millones de euros en total). También se compromete a abrir dos mesas de negociación, una de fiscalidad y otra de trabajo y asuntos sociales, para estudiar medidas, no de carácter inmediato, pero sí que contribuyan a paliar las pérdidas en el sector.

La flota en la Región: la Cofradía de Pescadores de Cartagena cuenta con unas sesenta embarcaciones, la de San Pedro del Pinatar con otras cincuenta, la de Águilas con unas setenta y la de Mazarrón con unas treinta.

La solución: las cofradías de la costa mediterránea anuncian que mantendrán sus flotas amarradas hasta que no sean recibidos por la Agricultura y Pesca, Elena Espinosa.

Para hoy: los pescadores de las cofradías de la Región mantenían al cierre de esta edición una reunión para decidir si continúan hoy con el bloqueo de puertos.



Los pescadores de la costa mediterránea se mantienen en pie de guerra ante la falta de acuerdo con el Gobierno sobre las subvenciones del gasóleo tras la infructuosa reunión que mantuvieron el domingo con el secretario general de Pesca Marítima, Juan Carlos Martín. La primera consecuencia de este desencuentro se tradujo ayer en el bloqueo del Puerto de Cartagena, así como los de Tarragona, Castellón, Valencia, Gandía y Denia. En el resto de puertos de la Región (Águilas, Mazarrón y San Pedro del Pinatar) la actividad portuaria no sufrió alteraciones muy relevantes.

Seis grandes mercantes se vieron afectados por el cierre de los cartageneros muelles de La Curra y Escombreras, protagonizado por 18 pequeños barcos desde las nueve de la mañana. Duró todo el día.

Además, toda la flota pesquera de la Región de Murcia, integrada por unas doscientas embarcaciones, continuó ayer amarrada en protesta por la subida de los carburantes. Y es que tras la reunión del domingo, los pescadores decidieron intensificar sus movilizaciones al considerar que la oferta ministerial para paliar el encarecimiento del gasóleo no aportaba nada a la efectuada el 10 de octubre.

El presidente de la gestora de la Cofradía de Pescadores de Cartagena, Juan Paredes, afirmó que su objetivo es «ser escuchados en Madrid de una vez» y anunció que los mercados y las grandes superficies empezarán hoy a no recibir pescado de las piscifactorías de la Región, las únicas que le suministran género desde el lunes pasado.

Secundar la huelga

El acuerdo será el siguiente: la huelga no dejará sin comer a los atunes de las granjas de engorde de Mazarrón y Cartagena- ya que las embarcaciones seguirán llevando allí la comida (consistente en alacha, jurel y pota) y vigilando las jaulas- a cambio de que éstos empresarios secunden la protesta.

Los pescadores volverán hoy a bloquear el puerto de Cartagena, «ya que el Gobierno central no propone soluciones a los perjuicios que sufrimos por la subida del combustible», dijo a Efe el presidente de las Cofradías de Pescadores de la Región, Manuel Ballesta.

Según Ballesta, ayer participaron en el bloqueo barcos de pesca de la Cofradía de Cartagena y al menos tres embarcaciones de Mazarrón «pero mañana seremos más». Al cierre de esta edición, las cofradías mantenían una reunión para preparar nuevas acciones por si no se llega a un acuerdo «urgente» en Madrid.

Algunos de los marineros de Cartagena que seguían el bloqueo desde tierra aseguraron que uno de los problemas a los que se están enfrentando los pescadores en su paro es que se «está trayendo más pescado de Suramérica, África o Canadá» evitando que haya problemas de abastecimiento en los comercios y restando eficacia a las movilizaciones. No obstante, creen que los mercados pueden empezar a quedar desabastecidos a partir de hoy, al menos, en algunos puntos de la Región.

Por otra parte, el alcalde de Mazarrón, Francisco Blaya, anunció ayer que su grupo presentará una moción en apoyo a las reivindicaciones de los pescadores, después de mantener una entrevista con los pescadores y el armador Miguel Hernández Jerez.

Según el alcalde, el conflicto de los pescadores «está motivado por la difícil situación por la que atraviesa el sector en España, producido por la subida del carburante y la falta de soluciones satisfactorias del Gobierno». «Estamos muy preocupados por las numerosas dificultades por las que ha atravesado el sector y el aumento espectacular del precio del combustible», añadió Blaya.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051025/prensa/noticias/Region_Murcia/200510/25/MUR-REG-000.html




Los armadores reclaman
F. J. M./CARTAGENA

El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Angel Viudes, reveló que a las pocas horas de iniciarse el bloqueo del puerto de Cartagena ya había recibido la reclamación del armador de un mercante y que las indemnizaciones pueden ser millonarias. «Alguien deberá hacerse cargo de estos daños porque deben tener claro que las huelgas, aunque puedan ser justas, deben comunicarse con el fin de pactar unos servicios mínimos y unos horarios», dijo.

Desde Capitanía Marítima se instó durante todo el día a los manifestantes a que obedecieran las reiteradas órdenes del capitán, Alberto Martín, responsable de que las bocanas queden expeditas. En la última huelga, en el año 2000, hicieron caso, pero ayer no.

Un portavoz de la Capitanía Marítima afirmó a La Verdad que «nosotros ya no podemos hacer nada más» y que «ahora es el Gobierno quien debe decidir si emplea la fuerza para disuadir a los manifestantes», que anuncian que hoy seguirán con el bloqueo de los muelles cartageneros. Si eso ocurre, puede comenzar a peligrar el abastecimiento en el complejo petroquímico del Valle de Escombreras, uno de los más importantes del país. Diez barcos impiden el paso al muelle Príncipe Felipe.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051025/prensa/noticias/Region_Murcia/200510/25/MUR-SUB-001.html




Incertidumbre en Repsol ante el retraso en una nueva inversión de 600 millones de euros
La empresa afirma no tener noticias sobre la anunciada planta de coque, mientras que en el interior de la refinería crecen los rumores sobre el traslado de este proyecto a Marruecos
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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DEPÓSITOS. Parte de las instalaciones que la multinacional petroquímica Repsol YPF tiene en Escombreras. / PABLO SÁNCHEZ / AGM

El retraso en el proyecto de construcción de la anunciada planta de coque en la refinería que la multinacional petroquímica Repsol-YPF tiene en el Valle de Escombreras está generando mucha incertidumbre sobre su ejecución. A principios del pasado mes de mayo, el presidente de la compañía, Antonio Brufau, visitó a la alcaldesa, Pilar Barreiro, y anunció que en un plazo de tres meses volvería a Cartagena para anunciar y detallar nuevas inversiones.

Pero esto, aún, no se ha producido, lo que no ha hecho sino disparar los rumores en torno a dicho proyecto, que consiste en la construcción de una planta de coque -permitirá refinar el fuel que sale del primer tratamiento del crudo- en la que se iban a invertir unos 600 millones de euros y permitiría crear un centenar de empleos adicionales.

Fuentes oficiales de la refinería consultadas por este diario indicaron no tener noticias sobre este proyecto, ni en el sentido de que sigue adelante ni en el contrario. «Cuando estuvo aquí el presidente, anunció que cuando estuviera aprobado vendría aquí a presentarlo. Nosotros no hemos sido informados de que haya sido aprobado o de que haya sido suspendido. Por tanto, seguimos esperando», indicaron las fuentes consultadas.

Sin embargo, en el interior de la refinería la sensación que existe es otra. De hecho, el comentario que está corriendo entre los propios trabajadores es que esta inversión ya está perdida por cuanto, se supone que por objetivos estratégicos, la multinacional española ha decidido ubicar en Marruecos la planta que se iba a levantar en el Valle de Escombreras.

Este extremo no ha sido confirmado por la propia multinacional, aunque desde la propia refinería se espera que las dudas sobre este proyecto, ante el que hay «mucha expectación», se puedan despejar en un período corto de tiempo.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051025/prensa/noticias/Cartagena/200510/25/MUR-CAR-047.html




Iberdrola comunica a Industria el cierre de los dos grupos activos de la térmica
LA VERDAD/CARTAGENA

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IBERDROLA. Imagen de archivo de la central térmica. / J. M. R. / AGM

La compañía eléctrica Iberdrola ha comunicado al Ministerio de Industria el cierre de los dos grupos que mantiene activos en la central térmica del Valle de Escombreras debido a que los índices de contaminación que emite a la atmósfera se consideran excesivamente elevados.

Originariamente, esta vieja central tenía cinco grupos de generación eléctrica, que operaban según la demanda de electricidad; en los últimos años se ha procedido al desmantelamiento de tres de ellos, mientras que la intención de la compañía eléctrica era mantener activos los dos que quedan, por lo menos mientras la planta de ciclo combinado que, en estos momentos, está en construcción, no adquiera una velocidad de crucero en la generación de electricidad.

Según un informe publicado ayer por el diario El País, a partir del año 2008 cerrarán un total de 23 centrales térmicas en toda España, entre las que se encuentra la del Valle de Escombreras. Se trata de centrales que funcionan con carbón y fuel y generan mucha contaminación ambiental; de hecho, los dos grupos activos de la térmica de Iberdrola en Escombreras están entre las que más contaminan.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051025/prensa/noticias/Cartagena/200510/25/MUR-SUB-048.html




Autorizados cuatro tanques de gasóleo
J. A. E./CARTAGENA

El Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM) publicó el pasado viernes la autorización por parte de la Dirección General de Política Energética y Minas para la construcción de cuatro tanques de almacenaje de gasóleo de 50.000 metros cúbicos cada uno de ellos, dentro de un proyecto promovido por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). Estos depósitos se ubicarán en suelo del complejo industrial de Repsol YPF en Escombreras. El presupuesto total del proyecto es de 6,6 millones de euros. Fuentes de la multinacional consultadas por este diario destacaron el hecho de que el producto almacenado sea gasóleo, no crudo, como ha ocurrido hasta ahora. De hecho, en Escombreras hay almacenados un millón de metros cúbicos de crudo.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051025/prensa/noticias/Cartagena/200510/25/MUR-SUB-049.html

El segundo día de bloqueo en el Puerto pone en peligro tres líneas comerciales
Por : J.I.P.

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(Foto: Felipe Garcia Pagan)

Si el lunes eran ocho pesqueros, dos arrastreros y 12 pequeños barcos de pesca artesanal los que cerraban a cal y canto el Puerto de Cartagena, a primera hora de ayer ya se situaban en la bocana otras 20 embarcaciones de la flota pesquera de Águilas y Mazarrón. Con esta medida coercitiva, el sector pesquero quiere que llegue cuanto antes una solución a lo que consideran precios excesivos en los combustibles.

Y parece que el bloqueo en el Puerto va para largo. Ésa es al menos la intención de los pescadores, que a la vez están poniendo en un brete a la Autoridad Portuaria y al futuro comercial del Puerto, como así lo reconocía ayer el jefe del departamento de Planificación, Explotación y Servicios Portuarios, Fermín Rol Rol. Para él, “la situación es gravísima. Nosotros no tenemos atribuciones operativas ni de negociación con ninguna de las partes y estamos muy preocupados”.

Cifras del desastre económico
La preocupación tiene cifras. A primera hora de ayer ya se encontraba fondeado esperando entrar al Muelle de Santa Lucía el mercante Sloman Rider, que podría ser el primero en irse de Cartagena para siempre en busca de otros puertos menos conflictivos en su ruta. Este carguero tiene 92 metros de eslora y está repleto de contenedores procedentes de Argelia. Esperando también el acceso está el Tour Margaux, de 114 metros de eslora, con ácido fosfórico y que procede de Bélgica, junto al Mighty Michalis, de 224 metros, con harina de soja brasileña; el Gunay 2, con maíz francés; y el Irán Sanandaj, de 274 metros, cargado con crudo egipcio.

A todas estas grandes líneas de cargueros se suman también los buques Apogee, de 55 metros, cuyo destino es el muelle de Navantia, y el Al Mirqab, que iba a ser reparado en Izar, así como el Parsival, con perfiles de acero.

También espera su turno el Estancia, de 72 metros de eslora, cargado con ganado; el Westerhaven, de 127 metros, con contenedores; el Yesil Rize I, de 82 metros, con barras de hierro de Turquía; el Grietje, de 152 metros, con maquinaria de Omán.

Fuente: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=223




Los pescadores se atrincheran y amenazan con endurecer sus quejas
Por : J.I.P.

Desde luego, que todo el mundo se tranquilice porque nosotros no tenemos ningún pensamiento de quitar nuestros barcos de la entrada al Puerto de Cartagena.

Las amenazas de quitarnos los títulos no nos afectan porque está en juego quedarnos sin barcos y sin pan”.Así de tajante se mostraba ayer Manuel Hernández, uno de los armadores que encabezan la huelga en Cartagena, al hilo de la amenaza vertida desde Capitanía el pasado lunes al iniciarse el bloqueo.

Además, Hernández alertó de la posibilidad de que se endurezcan las acciones de protesta porque los 20 barcos llegados de Mazarrón están dispuestos a que el cierre de la zona portuaria se extienda también a embarcaciones de Aduana, Guardia Civil y la Armada, que hasta el momento estaban teniendo expedito su tránsito.

Pero el ambiente está más que tenso y ayer ya se produjeron los primeros enfrentamientos. Según apuntan testigos presenciales, los marineros dejaron pasar a un buque de la Armada, momento en el que dos yates de recreo de bandera estadounidense y alemana respectivamente eligieron para avanzar y tratar de salvar la barrera establecida por los pescadores. Finalmente se tuvieron que dar la vuelta. Además, los cazaminas Sella y Tambre y el buque Diana, con base en Cartagena, no pudieron atracar en el Puerto de Alicante.

Sin abastecimiento
Y problema también será a partir de hoy el total desabastecimiento de pescado fresco en Cartagena. Ya proliferan los puestos y pescaderías con las persianas bajadas. La lonja de Alcantarilla tenía decidido cerrar anoche y las pérdidas para los mayoristas podrían superar ya los 120.000 euros.

Fuente: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=224

El bloqueo de los pescadores deja pérdidas de un millón a las empresas marítimas
Los muelles seguían paralizados de madrugada y los buques fondeados zarpaban hacia otros destinos Preocupación en GEP y Repsol porque la materia prima comienza a escasear
F. J. MOYA / A. SALAS/CARTAGENA

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PROHIBIDO EL PASO. Los pesqueros, colocados en fila en el muelle de La Curra cortan el acceso a los mercantes, ayer. / JOSÉ M. RODRÍGUEZ / AGM


LOS AFECTADOS
Consignatarias: las pérdidas acumuladas en las últimas 72 horas por las agencias que traen los grandes mercantes al puerto suman casi un millón de euros.

Autoridad Portuaria: cuando se ponga fin al bloqueo de las dársenas empezarán a calcular los perjuicios ocasionados, aunque su presidente, Adrián Ángel Viudes, habla de cantidades millonarias.

Remolcadores, prácticos, estribadores y amarradores: todos están parados y aunque podrán recuperar parte del trabajo perdido cuando acabe el conflicto, dejarán de ingresar cantidades que tenían previstas por el desvío de mercantes a otros puertos.

Refinería: advierten de que en unos días puede empezar a faltar crudo.

General Electric: anuncian que hoy pararán la producción porque no les llega materia prima.

Mercados y restaurantes: cantidades sin determinar todavía.



La huelga de pescadores que mantiene bloqueado el puerto de Cartagena desde las 09.00 horas del lunes ya provoca pérdidas valoradas en un millón de euros, sumando los cálculos más optimistas de las empresas marítimas. Además, ha afectado a unas mil personas sólo en Cartagena y las dos terminales de mercancías (Santa Lucía y Escombreras) seguían totalmente paralizadas la pasada madrugada.

Asimismo, directivos de la planta que la multinacional General Electric Plastics (GEP) tiene en La Aljorra anunciaron a la Autoridad Portuaria que hoy tendrán que parar su factoría por falta de materia prima, mientras que los jefes de la refinería de Repsol advirtieron que también tendrán problemas si no llega crudo a Escombreras en las próximos horas.

Marineros identificados

Precisamente por ello, el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, advirtió que los armadores perjudicados por esta protesta ya están pasando las reclamaciones al organismo que él dirige con la matrícula de las embarcaciones que les han impedido el paso o salida a Santa Lucía o Escombreras, con lo que los jueces, a la hora de atender las reclamaciones patrimoniales, tendrán identificados a los infractores. «Aún no hemos calculado el dinero que se ha perdido, pero serán cifras millonarias», dijo.

Además comentó que más de una docena de barcos se encuentran retenidos sin poder salir y que están incumpliendo por ello sus compromisos comerciales de entrega en otros puertos, en algunos casos, con mercancías importantes, como maquinaria para la instalación de centrales de ciclo combinado.

El mercante Estancia fue ayer el único que pudo salir del puerto de Cartagena debido a la naturaleza de su carga, consistente en ganado para Beirut (Líbano), si bien la decena de buques (incluido un crucero de lujo con mil británicos) cuya escala estaba anunciada para las últimas o próximas horas no podrán atracar en esta zona, según indicaron los propios pescadores.

Mucho peligro

Asimismo, el bloqueo del principal puerto de la Región está indignando a las empresas consignatarias que operan en la ciudad. Un portavoz de la compañía Ership, que mueve gran parte de los barcos de carga que llegan a Cartagena, ha asegurado que si el bloqueo no se solventa hoy, «todo se agravará», y cree que «en el mejor de los casos» la situación no volverá a la normalidad hasta la semana que viene. Su compañía ha perdido en tres días más de 200.000 euros.

Algo menos han perdido en la agencia marítima Blázquez, aunque están igual de molestos «porque esto en vez de una huelga es una salvajada. Están siendo [los pescadores] muy egoístas y están dañando al Puerto y a la ciudad», señalo un portavoz de esta consignataria.

Por otra parte, los pescadores de la Cofradía de San Pedro del Pinatar culminaron ayer una semana de paro en protesta por la subida del gasóleo. La crisis en los precios del pescado, sumado al aumento de los gastos del barco y la tripulación, han revuelto también los ánimos de los marineros. Según el patrón mayor de la Cofradía, Andrés Castejón, «el 90% de los barcos de San Pedro son artesanales, que no consumen mucho, pero a pesar de eso se han sumando a la huelga, y encima nos llaman insolidarios».

El patrón quiso responder así a la crítica de un portavoz de los pescadores de Cartagena, quien declaró ayer a este periódico que los pescadores de San Pedro no se habían sumado al paro general. «Siempre hay algún exaltado que sale a la mar, pero la mayoría está en huelga desde el 20 de octubre y la lonja está cerrada», confirmó Castejón.

La lonja de Lo Pagán permanecía ayer en total silencio por séptimo día consecutivo, en un paro que ya ha costado a cada pescador unos 600 euros de pérdidas más los gastos habituales, a los que tienen que hacer frente a pesar de la falta de actividad.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051027/prensa/noticias/Cartagena/200510/27/MUR-CAR-045.html

Algunas foticos junto al muelle de la Curra, junto a la carretera que va a la Cortina y Escombreras.

En la zona de la batería de San Leandro:

http://img374.imageshack.us/img374/4796/curra1nov0511jw.jpg

Batería de San Leandro:

http://img374.imageshack.us/img374/2/curra1nov0523eh.jpg

http://img374.imageshack.us/img374/7894/curra1nov0536mn.jpg

Vistas desde la batería:

http://img374.imageshack.us/img374/1421/curra1nov0548qx.jpg

Un poquillo más alante, junto a la zona donde se construirá el puerto deportivo de la Curra:

http://img374.imageshack.us/img374/8537/curra1nov0556ln.jpg

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El Puerto invertirá medio millón de euros en arreglar el vial que une la plaza de la Isla con la grúa Sansón
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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ARREGLO. Un ciclista pasa junto a la acera que será mejorada. / J. M. R. / AGM

La ampliación de la acera existente, la peatonalización de la zona en la que aparcan los vehículos frente a la dársena de Santiago y la superficie por donde va la vía del tren, así como el traslado al interior de la valla que separa los muelles de los postes de alumbrado y la franja de tierra son las principales características del proyecto de arreglo del vial que va desde la plaza de la Isla hasta la glorieta en la que se encuentra la grúa Sansón y que ayer fue aprobado por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria.

La inversión prevista para ejecutar este proyecto asciende a poco más de 536.000 euros y el plazo de ejecución de las obras es de seis meses, aunque habrá que esperar ya que, a pesar de que se ha aprobado el gasto, todavía no se han licitado las obras.

La adecuación de este vial permitirá que muchos peatones, tanto aquellos que solamente pasean por el lugar como los que van caminando hasta Cala Cortina, tengan una senda con unas conducciones mucho mejores que las que tiene la acera ahora, por cuanto será más ancha, sin árboles ni obstáculos intermedios y dispondrá de un pavimento mucho mejor que el actual.

Este proyecto, según el Puerto, tiene como principal objetivo, de hecho, «mejorar las condiciones de acceso y circulación de peatones» en este tramo. Además, se inscribe en el intento de la Autoridad Portuaria de mejorar el entorno urbano de los muelles, «integrando el puerto y la ciudad».

El presidente del organismo portuario, Adrián Ángel Viudes, indicó también que tanto los postes de alumbrado como el seto que se prevé instalar a lo largo del nuevo vial se ubicarán en la zona interior de los muelles, lo que permitirá despejar la acera. Los cables telefónicos serán soterrados.

El proyecto incluye, también, la eliminación de los aparcamientos cubiertos frente al acceso de talleres, y se instalará un paso de peatones con resalto sobre la actual calzada existente, así como señalización vertical a la altura de la salida de talleres y la subida al Pinacho.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051104/prensa/noticias/Cartagena/200511/04/MUR-CAR-054.html




Defensa rechaza la reforma de El Espalmador

El Ministerio de Defensa ha remitido a la Autoridad Portuaria de Cartagena un informe en el que no concede su permiso para construir una nueva dársena en El Espalmador, que el organismo portuario pretendía llevar a cabo dentro del mismo proyecto de dársena deportiva junto a La Curra. De esta forma, la Autoridad Portuaria aparca este proyecto para poder construir el muelle deportivo, al que no se han puesto pegas.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051104/prensa/noticias/Cartagena/200511/04/MUR-CAR-055.html




No hay quejas por el bloqueo de los pescadores

El Puerto no ha recibido oficialmente ni una queja por parte de las empresas navieras que se vieron afectadas por el bloqueo del puerto que protagonizaron los pescadores la semana pasada. El presidente portuario, Adrián Ángel Viudes, confirmó que a los siete buques que estaban atracados y no pudieron salir no se les cobrarán los gastos derivados de su presencia en los muelles.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg051104/prensa/noticias/Cartagena/200511/04/MUR-CAR-056.html

El Puerto de Cartagena en el pelotón de cabeza

Creció un 9,45% en 2004 por el tráfico de 23,36 millones de toneladas

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El Puerto de Cartagena, que preside el economista Adrián Ángel Viudes, experimentó finalmente en 2004 un crecimiento relativo del 9,45% en su tráfico total, hasta alcanzar los 23,36 millones de toneladas, según el avance de su Memoria anual editada por la Autoridad Portuaria. Como dato relevante, por la escala de cruceros ha conocido un 48% más de pasajeros, rozando los 18.500 cruceristas desembarcados. El número de buques entrados (1.588) también aumentó un 2,98%. Los únicos retrocesos específicos los sufre en abonos (- 53,32%) y contenedores (- 25,41%).

El citado ejercicio lo consagra, nuevamente, como uno de los puertos industriales más importantes de España, y del Mediterráneo en general, al experimentar un incremento del 13,39% el tráfico de graneles líquidos para superar los 18 millones de toneladas, hasta situarse en segundo lugar tras el Puerto de Tarragona. El de graneles sólidos ha movido casi 4 millones de toneladas, el 10% del total manipulado en todo el sistema portuario español en 2004, pese al fuerte retroceso de los abonos por el cierre de "Fertiberia". Solamente la mercancía general y el granel sólido conocen un retroceso del - 4,91% y un - 4,48% respectivamente.


El Puerto de Cartagena, según su presidente, ha experimentado un espectacular crecimiento desde 1996, primer ejercicio de su cargo, hasta llegar a 2004, calificado por Viudes de "año excelente" por alcanzar su cifra récord en el tráfico de mercancías y con magníficas expectativas para este año 2005 tras un crecimiento de casi el 10% en relación a los resultados de tráfico en 2003. Con las últimas cifras, se halla muy cerca del techo de capacidad que permiten sus actuales instalaciones, en proceso de modernización y expansión que se concreta ya en la segunda fase de las obras de ampliación de la dársena de Escombreras para disponer a corto plazo de una nueva oferta de terminales para todos los tipos de tráfico.

Esa dársena, cuya construcción se inicia en los años 50 del siglo XX como pieza fundamental de la nueva refinería de petróleos y primera de la Península, es donde se desarrolla la mayor parte de la actividad portuaria cartagenera. Tiene gran calado y buen equipamiento, aparte del mejor abrigo frente al viento de levante, para permitir operaciones a los mayores buques que se dedican al tráfico de graneles líquidos y siempre con rendimientos diarios muy competitivos. Hace del Puerto de Cartagena uno de los seis más importantes de España, sólo por detrás de Algeciras, Barcelona, Valencia, Bilbao y Tarragona, en tráfico de mercancías.

En la última década, el Puerto de Cartagena ha más que doblado sus cifras de tráfico total, pasando de casi 11.000 toneladas en 1995 a las casi 24.000 de 2004, con ligeros retrocesos en 1996 y 1997 (9.500 y 9.300 respectivamente), recuperación sobrada en 1998 y 1999 (11.500 y 12.000), y despegue claro en 2000, 2001 y 2002 (17.000, 21.000 y 22.000), para perder ligeramente en 2003 (21.000) y alcanzar las 23.364.533 toneladas en 2004. Para este año se confía en poder alcanzar las 25.000 como tope emblemático tras la terminación de la primera fase de ampliación de la dársena de Escombreras.

El tráfico más importante sigue siendo el de graneles líquidos (18.757.797 toneladas) por la incidencia de las importaciones petrolíferas, fundamentalmente de los emiratos del Golfo Pérsico, Libia y Méjico, a través de la dársena de Escombreras y con destino, además, a la refinería de Puertollano mediante el oleoducto. El crudo de petróleo (10.724.502 toneladas) experimenta una variación al alza del 18,98%; los productos refinados (2.874.106) un 5,41%; los gases licuados (685.551) un 22,14%; el gas natural (4.078.478) un 3,98%; y el resto de productos (395.160) un 23,84%.

La evolución de este tipo de tráfico ha tenido una fuerte tendencia positiva desde 1995. En ese año se alcanzaron las 8.000 toneladas para bajar a 7.000 en 1996 y 1997. Sin embargo, a partir de 1998 los incrementos han sido fuertes y constantes para superar las 8.000 en ese año y alcanzar las 9.000 en el siguiente. Es, coincidiendo con el siglo XXI y la terminación del oleoducto Cartagena-Puertollano, cuando se dispara la entrada de derivados del petróleo (casi 14.000 toneladas en 2000; más de 16.000 en 2001; alcanzando las 16.500 en 2002 y 2003; y rebasando las 18.000 en 2004, con una previsión de llegar a las 20.000 en 2005).

En el tráfico de graneles sólidos (3.854.071 toneladas), concentrado igualmente en la dársena de Escombreras, destaca el fuerte incremento (45,15%) de los cementos (1.393.624 toneladas), el mucho más discreto de cereales y grano (2,51%) con 1.882.185, y el considerable retroceso de abonos y resto de graneles (- 53,32% y 578.262 toneladas), que marca en el - 4,48% el descenso general de este tipo de tráfico en 2004 en el Puerto de Cartagena. Se rompe así, por segundo año consecutivo, el crecimiento sostenido desde 1998 tras alcanzar un total de más de 4.100 toneladas en 2002.

En mercancía general, también experimenta un retroceso del - 4,91%, que es muy acusado en el tráfico de contenedores (- 25,41%) mientras aumenta ( 20,19%) el tráfico convencional al pasar de las 295.716 toneladas de 2003 a las 355.416 de 2004, al contrario del primero, que retrocede de las 361.886 toneladas del ejercicio anterior a las 269.930 del último registro cerrado. En este capítulo la evolución durante la última década ha sido de crecimiento sostenido, con un fuerte incremento en 1998 y 1999 al sobrepasar muy ampliamente las 500.000 toneladas; cierto retroceso en 2000 por no llegar a alcanzarlas; y un alza constante desde 2001 hasta superar las 600.000 en 2002, 2003 (657.602) y 2004 (625.346).

Por lo que respecta al tráfico local, avituallamiento y pesca se ha dado igualmente un incremento del 14,33% al pasar de las 111.357 toneladas a las 127.319, hasta situar el tráfico total en el Puerto de Cartagena en las 23.364.533 toneladas en 2004 desde las 21.347.143 de 2003 por la entrada de 1.588 buques con 26.254.491 unidades de arqueo bruto ( - 6,63%) desde los 1.542 de 2003 y 24.622.419 unidades de arqueo bruto. Esos barcos tenían en 2004 menos unidades de carga (-23,86%) al bajar de las 36.918 de 2003 a las 28.109 de 2004.

En cambio, el tránsito de pasajeros ha variado positivamente (+ 48,02%) desde los 12.423 en 2003 a los 18.388 de 2004 por el fuerte incremento en las escalas de cruceros. Este tipo de tráfico ha ido desde las 9 escalas de 1996, con 1.772 pasajeros, a la estimación de 37 escalas para este año y 28.000 pasajeros. Solamente en 1997 disminuyeron las escalas (6) aunque aumentaron los cruceristas (2.401). Pero el salto más espectacular se dio al pasar de las 8 escalas y 3.632 pasajeros de 1998 a las 25 escalas con 20.375 pasajeros de 1999. A partir de ahí, ha habido ciertos altibajos a tenor de las cifras de escalas y pasajeros: 21 escalas y 16.817 pasajeros en 2000; 30 y 16.415 en 2001; 24 y 14.680 en 2002; y 22 y 12.423 en 2003.


Una gestión con beneficios

El importe neto de la cifra de negocios del ejercicio 2004 alcanzó los 29,65 millones de euros con un aumento del 13,46%, mientras otros ingresos de explotación pasaron de los 217.000 a 377.000 euros. Como consecuencia principal del incremento de un 9,4% en el tráfico portuario de Cartagena, el beneficio anual se situó en 12,6 millones, más del 50% que en el ejercicio de 2003. Sólo el beneficio de las operaciones se situó en los 12,98; el del ejercicio, en los 12,56; los recursos generados fueron 20,29; los ingresos de explotación ascendieron a 30,03 y los gastos a 16,89, un 17,47% más. Los ingresos financieros sumaron 139.000 euros mientras la aportación neta al Fondo de Compensación Interportuario fue de 418.000. La dedicada al organismo autónomo Puertos del Estado ascendió a 1,15 millones de euros.

Los beneficios de explotación (diferencia entre ingresos y gastos) aumentaron un 8,69% desde los 12,08 millones de euros en 2003 a los 13,13 de 2004. El gasto más importante es el capítulo de "Dotaciones para amortizaciones de inmovilizado" al que se dedicó 7,14 millones de euros. Le sigue el dedicado a "Personal", con 5,82 millones, y "Otros gastos de explotación", con 3,89 millones. A variación de la provisión de insolvencias se asignaron 36.000 euros. Mientras los gastos de explotación ascendieron en 2003 a 14,38 millones, en 2004 supusieron 2,51 millones más.

La rentabilidad económica del Puerto de Cartagena (relación entre resultados de explotación y fondos propios) alcanzó el 6,97% en 2004 desde el 6,72% de 1995; el 2,91% de 1996; el 2,08% de 1997; el 4,05% de 1998; el 4,99% de 1999; el 6,36% de 2000; el 8,55% de 2001; el 7,96% de 2002; y el 6,86% de 2003. El beneficio unitario (euro/tonelada movida) alcanzó el 0,56 en 2004 frente al 0,80 de 1995, el 0,67 de 2001 o el 0,57 de 2003. El beneficio medio generado por trabajador fue de 81.567 euros frente a los 82.580 de 2001 o los 82.169 de 2002. En 2003 descendió hasta los 74.580 euros pero en 1997 estuvo en los 15.687 y, en 1996, en los 21.690 cuando en 1995 llegó a alcanzar los 45.480 euros.

Las ventas por trabajador han alcanzado el récord de los 184.182 euros en 2004 cuando en 2003 descendieron a los 162.035 desde los 164.368 de 2002. En 2001 dieron un salto a 161.219 desde los 134.076 de 2000. En 1999 habían sido de 111.179, y de 99.485 en 1998. Pero desde los 101.252 euros de 1995 bajaron a los 83.917 de 1996 y los 78.975 de 1997. Los gastos salariales (porcentaje sobre el total del gasto de explotación) están ahora situados en el 32,43%, los más bajos de la última década, cuando en 1995 estaban en el 41,76%; en 1997, en el 39,01%; en 1999, en el 37,28%; en 2001, en el 36,16%; y en el 2003, en el 35,85%.


Inversiones y futuro

La inversión realizada en 2004 por la Autoridad Portuaria sobrepasó los 26.267.000 millones de euros: 11,49 en la dársena de Escombreras por el desarrollo de una nueva terminal para buques-tanque de hasta 315.000 toneladas (TMP) y 7,58 en la nueva zona industrial que le sirve de complemento. (Se invirtieron también por el Estado otros 60 millones en la fase I de la ampliación de la citada dársena frente al 1,14 de la Autoridad Portuaria); 4,2 en diversas obras; 477.000 para refuerzo de escollera en diques de la dársena de Cartagena, y aún quedaron 458.000 euros del presupuesto de inversiones para los nuevos centros de Control Marítimo y Control de la Autoridad Portuaria; 285.000 para adquisición de equipos de seguridad; 205.000 para ampliar talleres; 193.000 para la segunda fase de acondicionamiento del muelle de San Pedro; 116.000 para adquisición de equipos de medio ambiente; y 89.000 para reconstruir el viejo edificio, incendiado y destruido, del Real Club de Regatas.

La Autoridad Portuaria de Cartagena desarrolla desde 1996 la planificación de nuevos proyectos para aumentar la capacidad de instalaciones, mejorar su eficiencia y ofrecer nuevos servicios. La prioridad es la ampliación de la dársena de Escombreras, cuya primera fase de obras (el dique de abrigo) se concluyó en 2004 con escolleras de 1.240 metros de longitud, cota cantil de 3,20, cajones de hormigón armado de 43,5 x 26 y 66,85 x 26, cota de cimentación en - 28 metros, cota espaldón de 8, y profundidades de - 50 metros. La primera terminal portuaria de esa ampliación, la de graneles sólidos, se ha adjudicado en 2005 en régimen de concesión y debe estar operativa en 2007. Le seguirá una nueva terminal de contenedores, operativa a partir de 2010, para completar los planes de expansión en esa zona. El gran calado de sus muelles (24 metros de profundidad) permitirá el atraque de los mayores buques portacontenedores que surcan el Mediterráneo.

Con la construcción del nuevo pantalán de productos petrolíferos, a culminar este mismo año 2005, además del atraque que se otorgará a "Repsol" para buques petroleros de 315.000 toneladas (TPM), quedará otro atraque de reserva para atender en el futuro cualquier nueva demanda para manipulación de cargas líquidas a granel. La Autoridad Portuaria ha diseñado un "rack" de tuberías, a construir por la Comunidad Autónoma de Murcia, que recorrerá el Valle de Escombreras y desembocará en los muelles para graneles líquidos y así permitir la implantación de nuevas empresas logísticas para que aumente la importancia del Puerto de Cartagena como enclave industrial en el Mediterráneo occidental.

En la otra dársena, la de Cartagena, se va a construir un pantalán deportivo para acoger el atraque de 600 embarcaciones al sur del dique de La Curra, antes de Cala Cortina. El traslado de la actual terminal de contenedores del muelle de Santa Lucía a la dársena de Escombreras va a liberar 23 hectáreas de tinglados y muelles para el desarrollo de nuevos tráficos portuarios. Existe ya establecido un plan para captar nuevas líneas de pasajeros hasta lograr que el Puerto se convierta en base estable y permanente de alguna compañía de cruceros. Las nuevas infraestructuras que se diseñarán adecuarán también las instalaciones para formar parte de la red de líneas marítimas de corta distancia que se pretende potenciar por parte de la Unión Europea y posicionar el Puerto de Cartagena en las llamadas "autopistas del mar" para un cabotaje continental dentro de la vocación para constituirse la Región de Murcia en auténtica plataforma logística en el ámbito mediterráneo.

Por todo lo dicho anteriormente, la Autoridad Portuaria participa activamente en la asociación "Med Ports Community" para fomentar líneas marítimas de corta distancia y en el proyecto europeo "Remomed", junto a otros puertos del sur de Italia y Grecia, e intentar así potenciar el tráfico de mercancías en el corredor euromediterráneo. El Puerto de Cartagena pertenece a la organización "MedCruise", asociación del puertos para cruceros en el Mediterráneo, para fomentar el aumento del tráfico de turistas y lograr que este mar sea destino de cruceristas durante todo el año ahora que esta ciudad se ha abierto al mar por su frente sur gracias al plan de integración que ha convertido el muelle de Alfonso XII en un auténtico balcón a la bahía de Cartagena. ‘




Dársena de Cartagena

Como abrigo natural privilegiado, origen milenario de la actividad portuaria y de la propia ciudad, la dársena de Escombreras se dedica a tráficos limpios exentos de mercancías peligrosas con un calado de entre 11 y 12,5 metros. Alberga el muelle de contenedores de Santa Lucía (385 metros) sobre 127.174 m2, dos grúas de 36 y 40 toneladas, soporte eléctrico para contenedores-frigorífico, tacón "ro-ro", puesto de inspección fronterizo y terminal TECO de "Renfe"; la terminal de mercancía general en el muelle de San Pedro (405 metros) sobre 130.616 m2 con tinglado de 6.000 m2, almacenes frigoríficos con capacidad para 7.000 palets y cinco grúas de 30 a 6 toneladas y tacón "ro-ro"; los astilleros del "Grupo Navantia", con dique flotante, dique seco y carenero múltiple; la terminal de cruceros para buques de hasta 320 metros de eslora sobre una extensión de 3.000 m2; las instalaciones pesqueras, con "travelift" de 200 toneladas en capacidad de elevación, lonja, fábrica de hielo y 4.500 m2 para reparación y secadero de redes; y las dársenas deportiva (400 embarcaciones) con zona comercial y Club Náutico, y de grandes yates (63 amarres de entre 25 y 120 metros de eslora). ‘


Dársena de Escombreras

Alberga las terminales de graneles sólidos y líquidos. La primera con 57.700 metros cuadrados de almacenes para graneles vegetales, 8.100 metros cuadrados de silos y almacenes para graneles minerales, y tres grúas automóviles de 100 toneladas para dar servicio a los muelles de Isaac Peral (400 metros), calado de 13,20, superficie de 164.006 m2 y grúas de 16 y 30 toneladas; Príncipe Felipe Sur (350 metros), calado de 13,50, superficie de 109.125 m2 y grúas de 16 toneladas; y Príncipe Felipe Oeste (180 metros), calado de 11,90 y grúas de 16 toneladas.

La segunda, con el Pantalán de dos muelles, de 200 y 225 metros, y calados de 14,50 y 11,10 metros respectivamente, para recepcionar refinados del petróleo y gases licuados, cuenta además con el muelle Sureste (250) y calado de 14,50, dedicado a refinados del petróleo, acetona y fenol; el polivalente Príncipe Felipe Norte, de 12,50 metros de calado, para líquidos (amoniaco, fosfórico y gases licuados) y descarga neumática de cemento; el Pantalán GNL, calado de 16 metros, para buques metaneros de hasta 310 metros de eslora; Bastarreche 1 (400 metros), calado de 11, para refinados del petróleo; Bastarreche 2 (417 metros), calado de 21, para petróleo crudo; Maese (367 metros), calado de 10,60, refinados de petróleo y bioetanol; y Espigón (186 metros), calado de 8,60, opera con gases licuados. Es la dársena con más futuro del puerto de Cartagena. ‘

http://www.economiavanzada.com/noticia.asp?ref=14

Gran noticia :applause:

REGIÓN MURCIA

Una sucursal portuaria a 120 kilómetros tierra adentro

J. M. A./MURCIA

La construcción de un puerto seco en Calasparra, aprovechando las instalaciones ferroviarias existentes, permitirá al puerto de Cartagena disponer de una sucursal situada a más de 120 kilómetros tierra adentro, en la que podrá realizar el almacenamiento de mercancías con origen o destino a los muelles de carga de Cartagena.

La disponibilidad de estas instalaciones en el Noroeste contribuirán a ampliar la zona de depósito y mejorar la gestión en la entrada y salida de mercancías de la Autoridad Portuaria de Cartagena.

Fuente: La Verdad. (http://www.laverdad.es/murcia/pg051226/prensa/noticias/Region_Murcia/200512/26/MUR-REG-004.html)

CARTAGENA

La 'nueva' dársena de Cabo de Palos mantiene los atraques y suprime el parking subterráneo

La Dirección General de Puertos ha llegado a un acuerdo con los vecinos, usuarios y pescadores de la localidad sobre la reforma del muelle, tras la negativa respuesta al primer estudio de viabilidad

P. C. / J. A. E./CARTAGENA

LOS PLANES

Propuesta inicial de la Comunidad

Muelle: una dársena deportiva con 136 puntos de amarre, en lugar de los 204 actuales, y una marina seca con capacidad para 160 barcos de entre seis y ocho metros.

Reordenación: modificar la configuración actual de la dársena, de tal forma que de los cinco pantalanes actuales se pase a cuatro, lo que permitiría que entren barcos de mayor tamaño.

Aparcamiento: un parking subterráneo con capacidad para 168 vehículos.

Instalaciones adicionales: locales comerciales en la zona.

Inversión total: más de once millones de euros.

Propuesta pactada con vecinos y usuarios

Muelle: se mantiene la actual dársena deportiva, con los mismos puntos de amarre que tiene ahora y se construirá la marina seca.

Aparcamiento: se suprime el parking subterráneo y se apuesta por el aparcamiento en superficie, para lo cual se habilitarán nuevos espacios.

Instalaciones adicionales: no habrá locales comerciales.

Fecha de concurso: la Dirección General de Transportes aún no sabe cuándo convocará el concurso para adjudicar el único muelle deportivo que gestiona en la Región.



El futuro puerto de Cabo de Palos empieza a ser una realidad tras las reuniones que han mantenido durante los últimos meses el director general de Puertos, Marcos Ortuño, con los usuarios, vecinos y pescadores de Cabo de Palos.

El acuerdo no contempla la creación de un aparcamiento subterráneo por el elevado coste que supone y en su lugar se creará «aparcamiento aéreo» que aumentará el número de plazas en más de medio centenar, aunque dependerá del proyecto definitivo. Las oficinas administrativas del puerto serán demolidas y en su lugar se ubicará el futuro club náutico.

Además, se creará una mejorada marina seca en la misma ubicación que la actual para pequeñas embarcaciones de menos de seis metros de eslora y sólo se eliminará una caseta de los pescadores mientras que las cinco restantes serán reformadas.

Ver la Noticia Completa en La Verdad (http://www.laverdad.es/murcia/pg060102/prensa/noticias/Cartagena/200601/02/MUR-CAR-039.html)

Las infraestructuras y ganarle terreno al mar son las principales carencias del puerto de Cartagena.

El crecimiento del Puerto de Cartagena sigue siendo espectacular año tras año, según ha explicado el presidente de la entidad portuaria, Adrián Ángel Viudes, que recuerda los 9 millones de toneladas con los que se alcanzaba el final de 1996 y los más de 26 millones que han cerrado el ejercicio de 2005.



http://img261.imageshack.us/img261/2918/puertocartago3pb.jpg
EL PUERTO de Cartagena mantiene su expansión con respecto al resto de puertos españoles.


Para Viudes ha sido un año excepcional en el que se evidencia que la gran carencia sigue siendo de infraestructuras y la complicación de ganarle terreno al mar.

Entre los grandes proyectos, Viudes ha destacado la inversión de Repsol, producto del buen hacer del puerto y fruto de que como dice con simil marinero, todos remaron en la misma dirección en el pasado año. En 2006 seguirán intentando según Viudes que continúe esa paz social.

Para el nuevo año, Adrián Ángel Viudes pide que siga esta tendencia positiva y que el sexto puesto que el puerto cartagenero ha alcanzado se mejore. Viudes aspira a que se alcance la tercera o cuarta posición y que siga para siempre en cabeza de los 28 puertos existentes.

Entre los proyectos a realizar para el presidente portuario hay uno por encima de los demás, que es la creación de la gran terminal de contenedores para trafico portuario con Italia. Lo fundamental, en primer lugar, es elegir unos terrenos ante la falta de condiciones que ha demostrado la terminal de Escombreras que tiene una capacidad extraordinaria pero no está a la altura del proyecto. La zona del Gorguel es la máxima candidata porque al contrario que otras zona como Cabo Tiñoso, esta zona cercana a Portmán no tiene figuras de protección de su suelo marino.

Viudes afirma que ya se está negociando con los ayuntamientos de Cartagena y La Unión, para sacar adelante la terminal.

http://www.diariolinea.com/Ficha.php?Art_Id=6227

CARTAGENA
El Puerto capta nuevas navieras para mantener las 35 escalas de barcos y la llegada de 30.000 cruceristas anuales
Este año esperan los atraques de veinte buques diferentes, que pertenecen a una decena de grandes compañías dedicadas al turismo de cruceros
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg060206/prensa/fotos/200602/06/004D1CTGP1_1.jpg
DE LUJO. Turistas de un trasatlántico atracado en el puerto de Cartagena toman el sol en una cubierta. / J. M. RODRÍGUEZ (AGM)

LAS VISITAS DE CRUCEROS A LA CIUDAD
Pasajeros

1995: 3.863 turistas.

1996: 1.722.

1997: 2.401.

1998: 3.943.

1999: 20.375.

2000: 16.817.

2001: 16.415.

2002: 14.680.

2003: 12.423.

2004: 18.500.

2005: 30.000.

2006: 30.000 previstos.

Escalas

1995: 8 escalas.

1996: 9 escalas.

1997: 6 escalas.

1998: 9 escalas.

1999: 25 escalas.

2000: 21 escalas.

2001: 30 escalas.

2002: 24 escalas.

2003: 24 escalas.

2004: 27 escalas.

2005: 34 escalas.

2006: 35 escalas previstas.




El esfuerzo de captación de nuevas escalas de cruceros que está realizando en los últimos años la Autoridad Portuaria de Cartagena da sus frutos: para el presente año se espera la llegada de unos 30.000 visitantes, a bordo de los 33 cruceros que, a partir del mes de abril -en enero sólo ha llegado uno y hay otro previsto para el mes de marzo- atracarán en las instalaciones portuarias de Alfonso XII. A final de año, serán una veintena de barcos diferentes, pertenecientes a una decena de grandes navieras, las que llegarán a la ciudad.

Pero este esfuerzo no se inscribe simplemente en el mero dato estadístico de que llegan tantos viajeros o tantos buques, que también es importante, sino en la capacidad para captar nuevas navieras que conviertan a Cartagena en un destino posible para las escalas de sus cruceros por el Mediterráneo.

Fernando Muñoz, director comercial de la Autoridad Portuaria, manifestó a La Verdad que durante este año, hay al menos dos grandes compañías del sector cuyos barcos van a atracar durante algunas horas en el puerto. Se trata de las empresas Kristin Cruises y Princess Cruises. Se da la circunstancia adicional de que esta última compañía nunca hasta el año pasado había realizado cruceros por el Mediterráneo. Sin embargo, al parecer, no sólo los resultados han debido ser buenos, sino que ha incluido el puerto de Cartagena entre las escalas de sus barcos para la temporada turística que está a punto de empezar.

Continuos atraques

Muñoz explica también que otro dato que habla del esfuerzo realizado es que, durante el año pasado, buena parte de las escalas, sobre todo en los primeros meses del año -invierno- correspondieron a un solo barco, el AidaCara, que realizó más de una docena de escalas.

Durante el 2006, sin embargo, sin visitas del AidaCara, el número de escalas y pasajeros previstos es el mismo que, el año pasado, contando con este barco.

En la página que la Autoridad Portuaria de Cartagena tiene en Internet se informa de la llegada de cruceros hasta el mes de junio, inclusive.

En el listado hay un total de 16 barcos, frente a los 18 del año pasado. Fernando Muñoz, a este respecto, comentó que esta lista se está continuamente actualizando, por lo cual se pueden incluir nuevas escalas en cuanto éstas se acuerden.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg060206/prensa/noticias/Cartagena/200602/06/MUR-CAR-023.html

Más:
«El puerto de Cartagena no está aún consolidado»
http://www.laverdad.es/murcia/pg060206/prensa/noticias/Cartagena/200602/06/MUR-CAR-025.html

El Puerto busca el apoyo de La Unión para crear la terminal de El Gorguel


http://img52.imageshack.us/img52/3993/nuevaterminal9jc.jpg
Imagen del proyecto de la nueva terminal elaborada por la Autoridad Portuaria



La venta de los muelles de Santa Lucía serviría para financiar el proyecto de Viudes

La Autoridad Portuaria de Cartagena quiere el máximo consenso para desarrollar su proyecto de crear una gran terminal de contenedores y para buques con carga rodada en El Gorguel. El plan parece contar con el beneplácito de la Comunidad y del ayuntamiento de Cartagena, pero no le agrada al consistorio de La Unión.

Por este motivo, el presidente del Puerto, Adrián Ángel Viudes, indicó que han concretado dos reuniones con el alcalde de la ciudad minera para buscar su respaldo a la construcción de la nueva terminal.

Viudes señaló que el primer encuentro se limitará a una presentación del proyecto por parte de los técnicos de la Autoridad Portuaria, en la que se explicarán con detalle los planes para la construcción de esta nueva infraestructura.

La segunda reunión servirá para valorar de forma conjunta los pros y contras que pueda tener la nueva terminal para el municipio de La Unión.

A este respecto, Adrián Ángel Viudes comentó que una infraestructura de este tipo generaría una gran riqueza en la zona en la que se instale y contribuiría a la creación de nuevas empresas y de muchos puestos de trabajo.

No obstante, quiso dejar claro que será el propio ayuntamiento de La Unión el que deberá decidir si es bueno o no para su municipio el desarrollo de este proyecto en la zona de El Gorguel.

Respecto a la compatibilidad de la construcción de este terminal con el proyecto de recuperación de la bahía de Portmán, situada justo detrás de donde se pretende hacer la infraestructura portuaria, Viudes comentó que también corresponde valorarla al consistorio unionense.

El presidente del Puerto aclaró que la elección de El Gorguel no es fruto del capricho y dijo que la zona reúne tres requisitos claves para el proyecto. El dirigente portuario resaltó que es un punto donde no existe ninguna protección del suelo marino, lo que evitaría problemas a la hora de conseguir la declaración de impacto medioambiental.

Asimismo, indicó que el calado no excede los cincuenta metros, ya que si rebasara esta cifra, la obra sería inviable técnicamente. Y añadió que se encuentra muy próxima al complejo industrial del valle de Escombreras y sería fácil construir enlaces por carretera y por ferrocarril.

Viudes recordó que la inversión prevista estará por encima de los cuatrocientos millones de euros y agregó que aunque pueda parecer un proyecto utópico, también lo fue en su día la ampliación de la dársena de Escombreras, que ahora es una realidad.

La nueva terminal tendría capacidad para mover más de un millón de contenedores al año, una cifra muy apartada de los poco más de cincuenta mil que puede acoger el muelle de Santa Lucía.

Hablar de plazos es más que precipitado, porque lo primero que hay que determinar es si se lleva a cabo el proyecto. Además, el Puerto prevé dejar los muelles de San Pedro y Santa Lucía a la ciudad si se hace la terminal y utilizar lo que obtenga de su venta para financiar la nueva infraestructura portuaria.

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=27448

^^ De todas formas es una mera formalidad; el alcalde de la Unión puede decir misa pues el Gorguel no es parte de su municipio (aunque le afectará en tanto el Gorguel está más cerca de la Unión y los inmigrantes podrían elegir esta zona en vez de Cartagena ciudad).

A ver PreGy, tengo un librillo (para leer : D) sobre las diferentes dársenas del puerto de Cartagena, pero no dice nada que no sepas, creo. Habla más sobre productividad, numero de conexiones, carga, etc.. pero mas sobre lo existente ahora que sobre lo futuro. Eso si, tiene muchos dibujitos chulos y pienso que puede ser interesante para ti, asi que te lo guardo para cuando te animes a venir a otra quedada ;)

Se llama Puerto de Cartagena: Guia de Servicios 2004-2006

Había una gran maqueta, que no he podio pillar en panoramica por que las luces y el cristal no se llevaban bien:

Dársena de Cartagena:
http://img107.imageshack.us/img107/8288/purto12sr.jpg

Dársena de Escombreras:
http://img107.imageshack.us/img107/2250/pict18761zc.jpg

Si quieres informacion detallada, pide por esa boquita, pero dilo como si yo tuviese 4 años porque no sé si voy a saber explicarselo a la chica :D

Muchas asias. Si tienes la oportunidad de volver hacer una foto, hazla de la entrada de la dársena del puerto de Cartagena, para ver mejor el muelle de la Curra y el muelle de Navidad :)

Y sobre el libro, si puedes mira algo sobre los proyectos por si hay algo "desconocido" de lo que no haya oído hablar, pero vamos, que no creo ;)

Estan superwapas estas maquetas, aver si es verdad y keda asi en un futuro...!

Apuntado queda ;)

Una infraestructura vital, para Cartagena y para la Región.

Gas Natural pone en marcha la primera central eléctrica de ciclo combinado de Escombreras
Es la planta más grande de España y generará el 3,5% de la energía peninsular
LA VERDAD/CARTAGENA

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A PLENO RENDIMIENTO. Imagen tomada anoche de la central de ciclo combinado de Escombreras, que ya funciona al 100%, tras el periodo de pruebas. / J. M. RODRÍGUEZ / AGM

El Grupo Gas Natural ya ha puesto en funcionamiento la central de ciclo combinado de Escombreras, tras pasar el preceptivo periodo de pruebas previo a su puesta en marcha, con lo que ya tiene 2.800 megavatios de potencia instalada para generar electricidad con este tipo de tecnología desde Cartagena.

La central de Escombreras, de 1.200 megavatios repartidos en tres módulos de 400 megavatios cada uno, es la instalación de generación con ciclos combinados en operación más grande de España. Su puesta en marcha ha permitido a la compañía alcanzar una cuota de más del 5% de la potencia total instalada en régimen ordinario en la Península Ibérica.

La central trabajó en enero 600 horas equivalentes de operación a plena carga, con una producción de 747 gigavatios a la hora. Teniendo en cuenta estos resultados, la compañía calcula que la producción anual de la central será de cerca de 9.000 gigavatios a la hora, un 3,5% de la producción total de la Península.

En enero, la rentabilidad equivalente sobre el capital invertido después de impuestos de la central ha sido superior al 26%, teniendo en cuenta los parámetros de funcionamiento y los elevados precios del pool. La construcción de la planta ha supuesto una inversión unitaria de menos de 450 euros por kilovatio generado.

La central recibe el gas natural necesario para su funcionamiento gracias a un contrato de suministro firmado con Repsol YPF en el año 2003.

El Grupo Gas Natural adjudicó la construcción de la central de ciclo combinado de Escombreras según la modalidad llave en mano a Alstom, compañía que se ha encargado de la instalación y puesta en marcha de todos los sistemas así como de su operación y mantenimiento.

Gas Natural tiene actualmente en construcción otra central de ciclo combinado en Plana del Vent (Tarragona), así como proyectos para construir otros grupos en Málaga, Barcelona,Almonacid de Zorita (Guadalajara) y en la provincia de Álava.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg060217/prensa/noticias/Cartagena/200602/17/MUR-CAR-061.html

Gas Natural abre sin permisos su central eléctrica de Escombreras
La Comunidad expedienta a la gasista, que carece de la autorización para las emisiones a la atmósfera de los organismos de Medio Ambiente
JOSÉ ALBERTO GONZÁLEZ/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg060302/prensa/fotos/200603/02/003D4CTGP1_1.jpg
ENERGÍA. Panorámica del Valle de Escombreras. / J. M. R. / AGM

En mitad de su polémica OPA para hacerse con Endesa, la empresa catalana Gas Natural abrió el pasado 16 de febrero su central eléctrica de ciclo combinado en el Valle de Escombreras, en Cartagena, con el permiso del Ministerio de Industria, pero sin los del Ministerio de Medio Ambiente, la Comunidad Autónoma y el Ayuntamiento.

El Ministerio de Industria, que dirige José Montilla, ha concedido a la compañía gasista (cuyos accionistas de referencia son La Caixa y Repsol YPF) el acta de puesta en marcha. Según una portavoz de Industria, «si la compañía no tuviera la autorización, no podría vender el producto al operador».

Sin embargo, la Administración regional dice que no ha recibido oficialmente la resolución ni ha supervisado el proyecto.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060302/prensa/noticias/Region_Murcia/200603/02/MUR-REG-002.html

El Ayuntamiento de Cartagena investigará a Gas Natural
La planta eléctrica, puesta en marcha a principios de año, sólo cuenta con una evaluación faborable del ministerio de Medio Ambiente
EFE / CARTAGENA

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Planta de ciclo combinado en Escombreras. Foto: J.M. RODRIGUEZ

El ayuntamiento de Cartagena anunció hoy una inspección a la empresa Gas Natural para comprobar la puesta en marcha sin licencia, a principios de este año, de su planta de ciclo combinado del Valle de Escombreras.
El concejal de Urbanismo Agustín Guillén confirmó que la planta eléctrica de Gas Natural carece de los permisos específicos de la Comunidad Autónoma y el ayuntamiento para comenzar a funcionar, y que sólo cuenta con la evaluación ambiental favorable del ministerio de Medio Ambiente.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060302/actualidad/region/200603/02/RL_gasnatural.html

Espero que la Narbona paralice la planta ;)

(Es broma espero que no. Al fin y al cabo el permiso lo acabará obteniendo, y es una industria de gran importancia para Cartagena)

El Puerto de Cartagena es el tercero en crecimiento de tráfico de cruceros
Por : Cristina Aviles

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/144/forctgn110306foto20.jpg
En la imagen el último crucero que ha visitado la ciudad en los últimos meses

El Puerto de Cartagena, junto a otros del Mediterráneo, presenta un crecimiento de 383.519 pasajeros, lo que supera en dos puntos porcentuales a la media nacional.

El tráfico de cruceros continúa batiendo marcas en el Puerto de Cartagena al igual que en otros españoles. El incremento respecto a 2004 ha sido del 11,2% en el caso de los pasajeros, y del 6,95% en el de buques, datos que confirman el auge que está teniendo este tipo de turismo en Cartagena, situándose en el tercero de mayor incremento.

El puerto cartagenero ha sido uno de los que mayor incremento de cruceros ha experimentado en los dos últimos años.

En 2004 se computaron 18.388 cruceristas, una cantidad que ascendió a 29.073 en el año 2005, lo que ha supuesto un incremento del 58,11%, siendo éste uno de los mayores de toda España.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=5479

El Puerto acondiciona las aceras antes de construir la senda hasta Cala Cortina
La adecuación de estas infraestructuras será el paso previo para el paseo peatonal
Por : Eva Cavas

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/145/ACER12306.jpg
(Foto: Felipe García Pagán)

La adecuación de esta infraestructura viaria ha comenzado en el margen derecho de la carretera y llegará hasta el muelle de la Curra, desde donde en un futuro arrancará la zona peatonal que se unirá al paseo ya existente que bordea el túnel y que va directamente a la zona de los aparcamientos.

El espacio que se está adecuando estos días incluye además la realización de una pared vegetal, que consiste exactamente en la colocación de arbolado en los extremos, con la única intención de mejorar la estética visual de este tramo de carretera, por el que concurre cada vez más densidad de tráfico rodado.

(..)

A esta futura actuación se suman las rehabilitaciones de las baterías y fortificaciones que rodean Cala Cortina, en las que está previsto llevar a cabo una gran transformación, como pueden ser las baterías de San Leandro y Santa Florentina, que hace tan sólo unos días el director general de Cultura de la Región de Murcia, José Miguel Noguera, destacaba por el gran potencial turístico y hostelero que están demostrando.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=5524

El Gobierno autoriza el cuarto tanque de Enagás en el Valle de Escombreras, que estará acabado en verano del 2008
J. A. E./CARTAGENA

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ESCOMBRERAS. Instalaciones del tercer tanque de almacenamiento de Enagás. / LV

El Boletín Oficial del Estado (BOE) hizo ayer pública la resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio por la que se autoriza la construcción del cuarto tanque de almacenamiento de gas en el Valle de Escombreras, a cargo de la empresa Enagás. Éste se unirá a los tres que ya están en funcionamiento y forma parte de un complejo de cinco depósitos, que no se descarta ampliar con uno más.

Este nuevo tanque tendrá una capacidad de 150.000 metros cúbicos de gas natural licuado y su presupuesto de obras supera los 42 millones de euros.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060315/prensa/noticias/Region_Murcia/200603/15/MUR-REG-016.html

Una empresa mexicana creará una fábrica de cemento en Cartagena
La planta una vez concluida tendrá una capacidad de producción anual de hasta un millón de toneladas de cemento y generará la creación de medio centenar de empleos
LA VERDAD / MURCIA

Hasta 47 millones de euros invertirá la empresa mexicana Cemex, tercer productor de cemento del mundo en la construcción de una fábrica de cemento y una planta de producción de mortero seco en la ampliación del puerto murciano de Cartagena
La empresa precisó en un comunicado que este proyecto se ejecutará en diversas fases, la cual estima finalizar en el primer trimestre del 2008.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060323/actualidad/region/200603/23/RL_cemex.html


Se podrían haber ahorrado lo de "puerto murciano de Cartagena", pero bueno :P

La verdad es que eso suena muy mal, lo de "puerto murciano de Cartagena", podrian haberlo puesto d o tra manera

Y más poniendo la noticia en La Verdad... en fin.

No suena mal, suena fatal pero es típico viniendo de un periódico donde relucen joyas más graves que esa.
Pero bueno, esa joya se lleva hoy el premio gordo, ya que si fuera competencia el puerts de la comunidad pues quizás si se podría decir tal salvajada, pero en este caso es del Estado, en fin se han lucido como todo en ese periódico...
Ya sabemos ya nose dice puerto de Cartagena, se dice puerto murciano de Cartagena xDDD
Saludos

Seis empresas de biodiésel se interesan por crear una planta en el ‘superpuerto’
Por : Cristina Aviles

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/158/faroctg250306foto8b.jpg
Al fondo de la imagen, zona de ampliación del Puerto donde se ubicaría la planta de biodiésel

La Autoridad Portuaria inicia las negociaciones con seis grandes empresas interesadas en crear una planta de biodiésel en la ampliación del Puerto de Cartagena.

Serían las primeras concesiones que la Autoridad Portuaria realiza de este tipo, ya que aunque Cartagena ya cuente con una planta de biodiésel, en los terrenos del Puerto no existe ninguna factoría de este tipo.
(..)
"Se trata de unas seis empresas que ya han mostrado su interés de ubicarse en Cartagena. Se han puesto en contacto con nosotros, y hemos comenzado las conversaciones con ellas para convocar los concursos pertinentes de concesión y adjudicación", comentó el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, quien no quiso desvelar el nombre de las compañías ya que "aún no hay nada cerrado".

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=6092

Repsol amplía sus instalaciones en el puerto para recibir el doble de petroleros
Acuerda con Acciona construir una planta para fabricar biodiésel junto a la refinería Los planes están al margen de la nueva planta de refino prevista por la petrolera
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg060328/prensa/fotos/200603/28/005D2CTGP1_1.jpg
EN EXPANSIÓN. Vista de la dársena de Escombreras, con un barco pasando ante el muelle de Repsol. La foto es de archivo. / J. M. R. / AGM

Dos nuevos proyectos, al margen de la construcción de una nueva planta de refino, vienen a incrementar la capacidad, el tamaño y las inversiones que la multinacional petrolera Repsol YPF tiene previsto realizar en el Valle de Escombreras. De ambos proyectos, uno ya está en tramitación, mientras que del otro apenas se conocen detalles, salvo el acuerdo firmado hace algunas fechas.

El primero de ellos es la construcción de un nuevo atraque para acoger petroleros, que se unirá a la que ya tiene en Escombreras. Repsol podrá acoger el doble de barcos que en la actualidad, y los que lleguen a la nueva terminal podrán tener capacidad de hasta 317.000 toneladas, algo impensable con la primera terminal.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060328/prensa/noticias/Cartagena/200603/28/MUR-CAR-062.html



Presentación de los planes de la empresa
J. A. E./CARTAGENA

Aunque fue en noviembre cuando el presidente de Repsol, Antonio Brufau, visitó el Ayuntamiento para anunciar directamente a la alcaldesa, Pilar Barreiro, la puesta en marcha de su más ambicioso proyecto propio -construir siete unidades productivas nuevas, para duplicar la producción de la refinería-, y anunció que en pocos meses presentaría el proyecto definitivo, aún no lo ha hecho. Repsol prevé hacer una presentación más específica del proyecto. En principio, en las actuales instalaciones invertirá 2.100 millones de euros, para pasar de 100.000 barriles diarios de productos refinados a 220.000 y duplicar la plantilla de Escombreras.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg060328/prensa/noticias/Cartagena/200603/28/MUR-SUB-063.html

Una panorámica de ayer tarde desde el muelle de la Curra:

http://img63.imageshack.us/img63/8876/curra28marzo0ez.jpg

No viene a cuento, ya lo sé, ya lo sé, pero ¿os habéis parao a contar las grúas que se ven en esa foto?? :eek2: ¡¡¡Ni más ni menos que 26!!!

Por cierto PreGy, gracias de nuevo por poner fotillus, no sabes lo bien que vienen estando lejos!!

Veo mucho movimiento por la zona del puerto de yates. ¿Se está haciendo algo o son sólo barcos normales?

Pregy hay novedades acerca del proyecto de terminal de containers en El Gorguel?

No viene a cuento, ya lo sé, ya lo sé, pero ¿os habéis parao a contar las grúas que se ven en esa foto?? :eek2: ¡¡¡Ni más ni menos que 26!!!

Por cierto PreGy, gracias de nuevo por poner fotillus, no sabes lo bien que vienen estando lejos!!

Veo mucho movimiento por la zona del puerto de yates. ¿Se está haciendo algo o son sólo barcos normales?
Si que hay, si.
EN la marina de Yates se les fue la mano, se fliparon un poco, y ante espectativas desfasadas han decidido convertirlo en puerto deportivo, según leí en un periódico.

qeu siiiiiii, que ya lo vi en la foto anterior, jeejejje, pero a ver...entonces?? que kieren hacer ahi, a ver....actualmente que hay???, joder lo sientoooooooo, pero es uqe leo tantas cosas que me lio....me gusta ese color llamativo amarillo, jeje., adema parece la torre de una iglesia o algo
Este tema creo que ya está muy pasado, pero me sentia en el deber de completar información sobre el Arsenal Militar: no es un sólo edificio, es una base marítima, sede del Departamento Marítimo de Cartagena (Hay 4 depts. en España), creo qeu única base de submarinos, aparte de la historia que encierra (aqui estaba casi toda la flota española cuando se produjo el Cantón de Cartagena, de ahí que aguantaramos 6 meses de asedio, fue la principal base de la flota republicana, de ahí que fuésemos la última ciudad en caer, junto a BCN,...). Es muy grande, es una arte amurallada de la ciudad desde hace casi 300 años y, aunque cada vez es menos servible por la desintegración paulatina que sufren nuestras fuerzas armadas, es raro y difícil que lo quiten o cualquier cosa por el estilo. Es una base militar muy importante para la flota española.
Edito: por mi que siga ahí, es curioso saber la maravilla que se esconde tras esas murallas. Actualmente se están haciendo visitas guiadas con meses de espera.

Pues a mí me da un poco de pena que todo el Arsenal no esté integrado con la ciudad, creo que si lo reestructuraran y cedieran las zonas que no les sirven a la ciudad sería genial, imaginaos la cantidad de cosas (que no casas) que se podrían hacer a dos minutos del centro... museos, parque, etc...
De todas formas también es genial tenerlo ahí y saber que dentro pasan cosas que afectan a la marina de todo el país. Yo entré una vez de pequeño y nos hicieron un bautismo náutico. Fue genial, lo recuerdo enorrrrrme.

Viudes plantea el lunes a Puertos del Estado el proyecto de El Gorguel
J. A. E./CARTAGENA

El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Ángel Viudes, tiene previsto mantener una reunión el próximo lunes en Madrid con los responsables del ente público Puertos del Estado, a fin de plantear la necesidad de llevar a cabo el proyecto de El Gorguel. Éste consiste en la construcción de una nueva terminal de contenedores con capacidad, en una primera fase, para un millón de depósitos, con una inversión inicial que se aproxima a los cuatrocientos millones de euros. El proyecto ya ha sido presentado al alcalde de La Unión, Manuel Sanes, quien, en un primer momento, se mostró reacio a él, aunque está prevista una segunda reunión a fin de determinar ya las posturas. Viudes indicó que se han encargado o se van a encargar cuatro estudios: uno sobre el mercado potencial para la nueva terminal; otro sobre el impacto económico que tendrá en La Unión; un tercero sobre el diseño físico de la dársena y el último, respecto a los materiales y coste del relleno.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg060331/prensa/noticias/Cartagena/200603/31/MUR-SUB-058.html





Cerca de la mitad de los terrenos del ‘superpuerto’ la ocuparán cementeras
Por : Eva Cavas

La Autoridad Portuaria ha sacado a concurso público la adjudicación administrativa para la construcción y explotación de una planta de molienda de clinker en la Ampliación de la Dársena de Escombreras.
(..)
Para la concesión de estos terrenos, que se prolongará durante 30 años, las empresas interesadas deberán presentar sus proyectos antes de 45 días desde que se publique el concurso la próxima semana. En él primarán las toneladas de importación que deben superar las 600.000, el tiempo estimado de conversión y el canon al alza.

Del mismo modo, Adrián Ángel Viudes explicó que es muy probable que proximamente salga a concurso la construcción de una fábrica de producción de Biodiesel.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=6426

Esto crece señores, esto crece

Lo del Gorguel va para largo, mínimo 5 años (aunque se hablaba de 2015, debido a que costaría varios cientos de millones...), así que mientras a esperar que terminen la dársena de Escombreras, que tampoco es moco de pavo.

está claro que en CT, el proyecto más simple del mundo se realiza, mínimo, en año y medio. pero bueno, pa 2020 tendremos una ciudad d eputa madre, con nuevos proyectos xq muchas cosas que nos orgullecen tendrán 15 o 20 años y estrán viejas, obsoletas o degradadas
Lo de siempre

La nueva refinería de Repsol generará 5.000 empleos en la obra y cuando esté en marcha
La multinacional ha pedido a las administraciones una mejora en los accesos por carretera Un grupo de empresas analiza qué mejoras de seguridad se pueden aplicar en el Valle
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA


EN DATOS
Inversión: 2.100 millones de euros.

Proyecto: construcción de un total de 22 unidades productivas y un oleoducto a Puertollano que discurrirá paralelo al que ya funciona.

Plazos: durante este año se realizarán los trámites administrativos necesarios para empezar la obra en el último trimestre del año 2007, de tal forma que pueda estar operativa en el segundo semestre del año 2010.

Empleo: casi 6.000 trabajadores en los momentos punta de la construcción del complejo y cerca de 5.000 cuando esté construido.

Producción: se triplicará la generación de queroseno, de 650.000 a 1.600.000 toneladas, y la de gasóleo, que pasará de 1.900.000 toneladas, a 5.100.000.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060401/prensa/noticias/Cartagena/200604/01/MUR-CAR-046.html

Bueno, esto sí que es un notición. Imagino que, como siempre, las cifras estarán un poco hinchadas, pero aún así sí que generará un par de miles de puestos de trabajo (5.000 no creo :S). Es una noticia estupenda. Espero que no contamine mucho. Pero es una noticia genial.
Sólo pensando en estas cifras de empleo...

X de la ampliación de plantilla para el nuevo hospital (pero podrían ser muchos cientos e incluso 1.000)
600 de C.C. Mandarache.
3.000 (va, vamos a poner 3.000) de Repsol.
5.000 de Parque Mediterráneo.
15.000-20.000 de la primera fase del P.I. Los Camachos.
Y todos los pequeños proyectos que también generen trabajo.

En serio, Ct va a crecer muchísimo en población. De hecho, hoy en La Verdad ponían en un artículo que Ct contaba ya con 212.000 hab. El año pasado eran 205.000. Joder es que son 7.000 habitantes, ninguna ciudad del tamaño de Ct crece a ese ritmo. El País Vasco entero no crece a ese ritmo (lo hace a 5.000-6.000 personas anuales). Yo flipo!!

Este es el artículo donde lo pone (no tiene nada que ver con Puertos pero es que como lo he comentado antes... XDD)

http://www.laverdad.es/murcia/pg060401/prensa/noticias/Cartagena/200604/01/MUR-CAR-048.html

Respecto a la dársena de containers y el proyecto de tacón ro-ro que se quiere hacer en El Gorguel, simplemente decir que el presente y futuro del transporte internacional de mercancías que por su naturaleza no admitan el transporte a granel, precisan y precisaran de ser transportadas en containers, y, mientras que el puerto de Cartagena no cuente con unas instalaciones en condiciones pues seguirá siendo un puerto de graneles (eso si de los de mayor movimiento nacional de estas mercancías) si bien, no generan el mismo valor añadido ya que no precisan de servicios que si necesitan los containers.
Respecto a las quejas de la gente por la posible instalación de uno o varios cajones ro-ro, son el futuro para ciertos tráficos, como por ejemplo Turquía, Grecia o incluso Rusia, ya que permiten que el container no se tenga que bajar del camion, el conductor va descansado, la mercancia no hay que estibarla ni desestibarla, se ahorra combustible, despachos aduaneros (con sus consiguientes aranceles y tasas) y la no menos importante actividad mafiosa de paises de paso.
Por lo tanto, ojalá lo del Gorguel no se haga en 5 años sino en 5 meses.

Cartagena dá pasos agigantados para seguir mejorando. El puerto (uno de sus activos principales, sin duda) es buen ejemplo de ello, pero no él único. Bravo por Cartagena.

Mas nos vale que al alcalde de la union no le de por joder con lo del Gorguel, que sus primeras impresiones no son muy buenas. Aunque no pueda impedir el desarrollo del puerto, casi seguro que pondrá alguna traba para que se retrase el proyecto (por si ya tuviera pocas teniendo el cuenta el tiempo de construccion en cartagena)

^^ Yo aún no sé que tiene que ver el alcalde unionense ahí :?

Es que el Gorguel pertenece al TM de La Unión. Al menos creo que en parte. ¿No es así?

No, ni un cm3.

tal vez sean los accesos o algo accesorio a la dársena, para el proyecto del que se habla se necesita una wena explanada

A mi lo único que se me ocurre es que sea por el impacto medio ambiental... a no ser que el proyecto contemple, que lo dudo, el derrumbe de los montes del este de la dársena (en blanco, término municipal de la Unión):

http://img355.imageshack.us/img355/9291/gorguel9an.jpg

En la ampliación de Escombreras ya se han comido un monte enterito...

Tendría traza. Ten en cuenta que se está hablando de una explanada "enorme", que necesita accesos ferroviarios y por carretera, y para tal movimiento de mercancías, se necesitan buques (ojala que 2 al dia) e instalaciones de aprovisionamiento de combustible para dichos buques.
Respecto a diques, se necesitan abrigos y me imagino que se quiera utilizar la bahía que queda a la derecha del mapa.
Imagino que las reticencias procedentes de La Union vengan motivadas por el posible perjuicio que pudiese ocasionar dicho puerto al desarrollo turistico de Portman.
Creo que observar la bahia de Portman justifica el miedo de sus vecinos.
El futuro del Puerto (si quiere mover mercancias no graneles) pasa por ahi

Noticia aparecida en El Faro de Cartagena

El Gobierno acepta el proyecto de El Gorguel si se justifica como puerto

El presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas, calificó la futura terminal de contenedores de El Gorguel como la creación de un nuevo puerto y no una dársena más del Puerto de Cartagena, tal y como la considera la Autoridad Portuaria. (...)

(...)Según afirmó Viudes, en principio la gestión de este nuevo puerto estaría igualmente a cargo de la Autoridad Portuaria de Cartagena, pero la decisión debería tomarla Puertos del Estado. (...)

(...)Suelo urbanizable
Viudes aseguró que, atendiendo a los deseos del Ayuntamiento de que en el menor tiempo posible pudieran incorporar los muelles de Santa Lucía y San Pedro para poner en valor estos terrenos para un posible uso urbanístico cuya venta daría beneficios para asumir el coste de esta nueva terminal de contenedores. (...)

Noticia completa en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=6618

:runaway:

pos cojonudo, a ver si le dan caña de una p... vez

Los vecinos de Santa Lucía aseguran estar encantados con la retirada de los muelles
Por : Eva Cavas

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/174/3fcar100406.jpg
El actual muelle de contenedores se ha quedado pequeño. (Foto: Elfaro)

Los vecinos del barrio cartagenero de Santa Lucía se mostraron muy complacidos al conocerse la intención de la Autoridad Portuaria de solicitar un estudio de calidad de los terrenos sobre los que se erigen los muelles de contenedores de San Pedro y Santa Lucía, con el objeto de venderlos como suelo urbanizable y sufragar con los beneficios el futuro puerto de El Gorguel.

Por ello, Alfonso Martínez Minguez, presidente de la Asociación de Vecinos de Santa Lucía, explicaba complacido que, de ser cierto que se retiran estas instalaciones del barrio, sería una grata noticia para todos los vecinos.
“Me parece extraordinario todo lo que sea quitar instalaciones portuarias de esta zona que impiden el desarrollo urbanístico. Todo lo que hagan que redunde en beneficio para el barrio es bienvenido, sobre todo si es cierto que se lleva a cabo, lo que pasa es que a nosotros todavía no se nos ha comunicado nada”.

La retirada de estos muelles de contenedores responde también a la necesidad de contar con instalaciones con más capacidad.

Fuente: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=6794

Bueno, aquí está mi "mayor" obra: 12 fotos en 1 desde el muelle de Navidad (click para ampliar):

http://img113.imageshack.us/img113/3457/navidad12abrilp3ig.jpg (http://img66.imageshack.us/img66/4585/navidad12abril5qg.jpg)

:master: :applause: Eres el maestro!!

Por cierto, ¿qué es esa estructura que se ve a la izquierda del todo? Según mis cegatos ojos parece que está sobre el mar... ¿Tiene algo que ver con el nuevo puerto deportivo de esa zona?

No lo sé, cuando estaba armando la panorámica también me he quedado un poco sorprendido. Tendré que ir a investigar :D

Eso de la izquierda del todo ke yo sepa no es nada nuevo, es como un minipuerto para unas pocas embarcaciones (¿10?), dnd al lao esta el cementerio d barcos o por lo menos eso parece

No, a eso no nos referimos McPilot ;); a esto:

http://img133.imageshack.us/img133/5003/cosarara18ow.jpg

http://img133.imageshack.us/img133/7603/cosarara24hs.jpg

Sí, sí, perdón, mi fantástico sentido común y yo no nos hemos puesto de acuerdo y he dicho izquierda cuando quería decir derecha. Derecha del todo. Pero bueno, ahora se ve mejor en las fotos nuevas de PreGy.
Yo imagino que tiene algo que ver con el puerto deportivo nuevo, no?

Pues ni idea, pero esta bastante metido en la bahía. Lo mismo es para los estudios de la zona para el nuevo muelle, quien sabe :?

Propongo una kdd submarina :D

Sí que está metido, sí. Debe ser del puerto nuevo porque supongo que a estas alturas no van a descubrir petróleo en la bahía para convertir a Ct en una pequeña Dubai del sureste :D Aunque me extraña que desde la autoridad portuaria no hayan dicho nada, esos se tiran un pedo y al día siguiente sale en todos los periódicos.

pd: agradable ke soy...

Ni idea de lo que puede ser, pero no creo que sea del puerto nuevo, nos habriamos enterado no?

El antiguo Club de Regatas estará listo para abrir sus puertas el próximo mes
Esta reformada infraestructura se convertirá en sede de información y protocolo para la Autoridad Portuaria
Por : Cristina Aviles

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/179/explo160406.jpg
Se conservarán los puntos de amarre que se utilizarán sólo por barcos de representación. (Foto: A. Aledo)

Después de las distintas fechas que se han dado para la apertura del nuevo edificio del Club de Regatas, todo apunta a que ya ha llegado la definitiva.

Los trabajos de construcción y equipación de esta réplica del antiguo Club finalizarán dentro de dos semanas, concretamente a finales de este mes de abril. A partir de entonces, la Autoridad Portuaria decidirá la fecha en la que las puertas del nuevo Club de Regatas se abrirán al público, después de cerrar en 1998, por un trágico incendio.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, tiene previsto inaugurar este espacio a mediados de mayo. Quizás se adelante o atrase unos días, sin embargo, “de mayo no pasará”, según comentó a este periódico el máximo mandatario del Puerto cartagenero.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=6983




‘Overbooking’ de cruceros en el Puerto este fin de semana
El ‘Black Watch’ y el ‘Black Prince’ estuvieron 6 horas en la ciudad
Por : El Faro

Dos nuevos cruceros, con capacidad para más de seiscientos pasajeros visitaron Cartagena durante la mañana de ayer. Fueron el ‘Black Watch’ con 435 cabinas en su interior, y el ‘Black Prince’ con 241, quienes estuvieron durante cerca de seis horas en la ciudad portuaria, desde las ocho hasta las dos de la tarde.

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/179/cruc160406.jpg
El crucero ‘Black Watch’ durante su escala en Cartagena. (Foto: A. Aledo)

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=6985

Ya se nota que va volviendo la actividad al foro jejeje. PreGy, propongo una ruta fotográfica por Escombreras y su puerto!

queman un edificio modernista para hacer una copia identica????????????????'

No, el orden fue éste: 1-Abandonan a su suerte un edificio modernista, 2-Éste acaba quemándose por accidente (en otro estado quizás no se hubiera quemado) y 3-Acaban construyendo una "réplica" (bastante más fea) en lugar de convocar un concurso de ideas para la zona (con réplicas incluidas si hace falta).
En fin, la inteligencia que escasea por estos lares...

o sea, peor aun

Exacto, peor aún. Y aprovecho para abrir debate: ¿Os gusta cómo está quedando el puerto? Me refiero a la zona de ocio, el museo, el auditorio, el aborto de "réplica" del edificio éste...

Por cierto, que el barco de Bill Gates está en el puerto. Es digno de ver, es el yate privado más grande del mundo. Y además el segundo más grande del mundo, el del dueño de Apple, estuvo también en el puerto hace un tiempo.
Lo podéis ver aquí: http://www.apc.es/varios/camara.asp pinchando en la zona "Muelle de San Pedro".

a mi si me gusta y, si dejan a Paco Gomez desarrollar el muelle de Santa Lucia, ufff, lo que pasa es que van muy lentos no?

Mirar lo que he pillao hace un momento con la webcam del puerto , y que poco antes habia visto en directo en el puerto:

http://mcpedry.iespana.es/puerto/puerto.jpg

http://mcpedry.iespana.es/puerto/oneshotimage.jpg

http://mcpedry.iespana.es/puerto/oneshotimage2.jpg

Lo he visto cuando he pasado por el puerto. Pedazo bicho jeje

No se si se habra ido ya...pero hasta ayer tambien estaba atracado la replica de uno de los barcos de la expedicion a America..la pinta la niña...uno de estos..la verdad es que no se exactamnte cual...
Estaba en el YACHT PORT este nuevo que sta todavia en construccion (zona del museo)

Por otro lao comentar que vya pedazo de barco...eso sa' metio en el puerto?? o se ha quedado fondeado fuera?

Y tmb comentar que el puerto esta bastante mejor que en años anteriores...pero me parece exajerado ya lo que estan haciendo en la parte mas pegada al arsenal...no creo que sea necesario seguir abriendo mas puerto quitandole al arsenal...absurdo! como es absurdo y estupido lo que han hecho con el muro del arsenal que lo han tirado...y mas cuando hace poco se ha comentado que es uno de los unicos arsenales de ese tipo y epoca que existen en el mundo (solo 5: Cadiz, Ferrol, Cartagena y 2 en Italia) mientras en esos lugares cuidan sus arsenales como patrimonio aqui se dedican a destrozarlo...increible...vale que se de el CIM a la universidad (puesto que estaba en deshuso desde que acabo la "mili" pero que tiren el muro o que intenten abrir el arsenal al publico...parece absurdo! acaso Bazan o la General electric tienen abiertos sus espacios para el publico?

Bueno yo no me he enterao mucho pero dicen que la zona que se está derruyendo no forma parte del muro original, ¿no? Vamos, que se añadió bastante tiempo después y que no tiene tanta importancia...
No sé si me equivoco o no :|

nose la verdad es que no llego a tanto...pero es que habia escuchado la idea de alguna cabeza pensante que decia que xq no tirar los muros del arsenal y abrirlo a la ciudad...caaro...y los de su casa los tiramos tambien?

:rofl:

ya hombre ya, eso sí que es una salvajada. Pero vaya, la verdad es que si es cierto que lo de ampliar la calle real por esa zona es porque no tenía tanto valor arquitectónico, a mí no me parece mal del todo....

No si no me parece mal del todo...

Casi me parece mal ver que no estan ampliando la calle real por esa zona sino k simplemnete han hecho un muro nuevo...puede ser?? o es la estructura del antiguo que todavia no la han tirado??? es que me pase el otro dia y me dio ese aspecto...

Yo creo que ahi no han hecho nada nuevo todavia, todavia les keda mucho por tirar...

a mi me parece estupendo, es mas, si por mi fuese, trasladaría las funciones militares a La Algameca y, del muro, dejaría la Puerta del Arsenal.
Quedaría Cartagena con un pedazo de zonas verdes y edificios para usos culturales o ¿por que no de ocio? que se iba a cagar la perra!!!!!!!!!!!!!

No creo que cupiesen en la algameca, el arsenal es muy grande, cubre una superficie de tierra y agua que no podrian ocupar en la algameca. Además, es la unica base de submarinos de España, es una base muy importante y de las mas antiguas, y si no lo habeis visto por dentro, os recomiendo una visita, está muy guapo. A mi me gusta, no molesta porque delimita, no queda en mitad de Cartagena y le da a Cartagena ese aire militar que tanto ha influido en nuestra historia, si lo alejas de la ciudad que nos queda? el recuerdo?

Yo tambien he entrado un par de veces al arsenal y por mi que se quede donde está, que es lo que se va a hacer. Dentro tiene buenos edificios incluso una capilla, y algunos muelles pequeños.

Es una zona que esta bastante bien y que pocos pueden disfrutar, de ahi que se conserve bien jeje

nos quedan los jardines, las instalaciones deportivas, las atarazanas, las palmeras.
En La Algameca no tienen espacio suficiente? Que hagan pepinos y asi tienen mas espacio.
A mi me molaria una playica ahín, con xiringuitos como en Los Alcazabares y chorbas como en Lo Pagan.

juampe hablas sin conocimiento ni coherencia...

u r welcome

Pepinos?? Amigo, no creo que los almacenes sean utiles en "pepinos". Transporte en gruas?? jeje

El Arsenal está bien como está, uso militar con visitas turísticas.

Quizás deberían ampliar las visitas turísticas. Dejarlo como está pero integrarlo un poco más en la vida del centro... Por lo que he oído hay meses de lista de espera para poder hacer una de las visitas turísticas...

Jaque a la entrada por el puerto de productos peligrosos para la salud


El puesto fronterizo prestará servicio 24 horas contra la importación de alimentos y animales que propaguen enfermedades

Que no se cuele ningún alimento o animal que suponga un riesgo para la salud pública. Ese es el objetivo del nuevo Plan de Medidas para la Mejora de los Servicios de Sanidad Exterior aprobado por el Gobierno central y en el que se ha incluido al puerto de Cartagena.
La aprobación del nuevo plan se publicó el pasado lunes en el Boletín Oficial del Estado e incluye a Cartagena como uno de los nueve puertos españoles cuyo Puesto de Inspección Fronteriza (PIF) deberá permanecer abierto las 24 horas de los 365 días del año. Estos nueve puertos junto con cuatro aeropuertos inspeccionan en torno al noventa por ciento de las mercancías importadas en España, bien para consumo humano o bien para otros fines comerciales.


Noticia completa en http://www.laopiniondemurcia.es/

http://img133.imageshack.us/img133/7603/cosarara24hs.jpg


No, se si os habeis dado cuenta...pero encima de la plataforma...¿Hay un camion?

Por otro lado al final esto es para "ver" el fondo como estudio para realizar el nuevo puerto deportivo?

Hay algun plano de como se va a quedar o algo por el estilo?

Habia una maqueta...

ande andará!

Enagás invertirá 2.800 millones en la construcción de gasoductos para sus plantas de ciclo combinado
AGENCIAS/MADRID

Enagás, empresa que actúa como operador técnico del sistema gasista y propietaria de la mayor parte de las infraestructuras de gas, destinará en los próximos siete años unos 2.800 millones de euros en la construcción de nuevos gasoductos para ampliar el acceso a las plantas de generación eléctrica de ciclo combinado, responsables del 20% del consumo de gas en España, y más de 1.000 millones a incrementar la capacidad de almacenamiento de gas natural licuado (GNL).

Dentro estas últimas destacan las actuaciones para incrementar la capacidad de las regasificadoras de Cartagena, Barcelona y Huelva, así como la construcción de la nueva planta de El Musel (Gijón), que entrará en funcionamiento en 2011.
(..)
En cuanto a la ampliación de la red de gasoductos, Enagás construirá en los próximos años 2.900 kilómetros de red, entre los que se encuentran la conexión en el tramo en territorio español del gasoducto promovido por Medgaz, que unirá Argelia con España y que pasa por la Región de Murcia; el refuerzo de las instalaciones del Levante -entre las que están las del Valle de Escombreras- y la costa norte y la conexión entre el norte y el centro de la península.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060422/prensa/noticias/Cartagena/200604/22/MUR-CAR-053.html

esto no tiene nada que ver con los puertos pero esta alli...es algo que siempre me ha llevado a pensar....q cohones es eso?

y la pregunta es: ¿Alguien sabe que es y cuando se construyó en "iglú" que hay en el puerto (cerca de la universidad, rotonda grande del puerto con fuente)?

Me parece que se a lo que te refieres, y de esos hay varios por aqui en los dolores.... en el colegio nos explicaron para que eran pero ya no me acuerdo xD

es una aljibe (o algibe)

Rescatando la discusion de que hacer cvon el Arsenal, dejo claro aqui, que su ubicación en la Algameca es imposible, además, su situación es perfecta junto a la empresa de construcción naval Navantia, para mantenimiento y reparación de los buques.
http://img141.imageshack.us/img141/9374/cartagena1024x7689to.jpg

muy buena foto....creo q en esa foto se ve claro..que en la algameca hay muy poco espacio y ade+ el espacio esta ocupado! no es que no haya nada sino que tiene su labor...

Por otro lado Navantia es un pokito mas grande de lo k has señalado las naves que hay mas al norte de navantia en la foto (que has puesto que son del arsenal) son tambien de navantia...

Vale, es que no tenia claro donde acaba una y empezaba lo otro, y como justo al lado hay barcos militares....

ya pero esk como falta hueco...pues los barcos se ponen en la zona de Navantia...que "les sobra" ya que ultimamente no hacen muchos barcos...ta la cosa jodia! :uh:

:jk: pues si no sirve La Algameca se lo llevarán a La Fica!!!!

La Fica? :?

Corregirme si me equivoco, pero creo que La Fica es un barrio de Murcia, donde ponen como chiringuitos en la feria de septiembre, es así, juampe78?

Cemex coloca la primera piedra de su factoría en los terrenos de Escombreras
El proyecto de la cementera supondrá una inversión de 47 millones de euros
Por : Cristina Aviles

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/191/5fcar280406.jpg
Los terrenos del denominado “super puerto” (Foto: F.G.P.)

La empresa cementera Cemex realizó ayer el acto de colocación de la primera piedra de la factoría que comenzará a construir en el Valle de Escombreras.
(..)
Las nuevas instalaciones ocuparán de esta cementera tendrán una superficie de 45.000 metros cuadrados y el proyecto generará 50 puestos de trabajo y, tal y como asegura Ángel Galán, cumplirán los requisitos medioambientales, compatibilizando el desarrollo de la actividad industrial y el respeto con el entorno.

Las obras de esta factoría de producción de cemento se ejecutará en varias fases, la primera de las cuales durará unos veinticuatro meses, por lo que según las previsiones iniciales deberá estar concluida en abril de 2008, momento en el cual se comenzará con la siguiente fase.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=7411

Axo axo axo! Q'estoy de wasa!
Algo asi se q'esta ar lao del auditorio y sentro de congressos pero no se exastamente ande!
Pero vamos era por seguir el rollo del pique Mu-Ct, como siempre tais diciendo que to pa Murcia, pues en una especie de "paja mental" he soltao esa paría.

yo lo e preguntao simplemnte por curiosidad! x saber dnde estaba...me imaginaba que seria coña... :)

Gracias a Dios no nos pueden quitar el puerto jejeje... o si?

El crucero Thomson recala por primera vez en Cartagena
El próximo martes hará su primera escala en Cartagena el crucero Thomson Destiny, un lujoso buque perteneciente a la compañia Thomson Cruises, que permanecerá durante toda la mañana atracado en la terminal de Cruceros.
(..)
Durante el año 2005, el Puerto de Cartagena recibió 34 escalas de cruceros, la cifra más alta conseguida hasta el momento, con 28.413 pasajeros a bordo, además de otros 660 pasajeros que embarcaron por este puerto. La previsiones para 2006 indican que se van a superar esas cifras, ya que hay confirmadas 38 escalas, que supondrán aproximadamente unos 31.000 pasajeros.

Además del Thomson Destiny, otros nuevos buques se incorporarán a las escalas habituales, como el Royal Irish, Boudicca, Thomson Celebration y Golden Princess. Este último, cuya escala está prevista para el día 3 de diciembre, será el buque con el mayor número de pasajeros que haya atracado en el Puerto de Cartagena, con 2.600 turistas a bordo.

Más en: http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart20

El puerto amplía el diseño de la dársena de contenedores de El Gorguel para permitir el atraque de los buque más grandes del mundo

El puerto de Cartagena aspira a mover casi 3 millones de contenedores en la dársena proyectada en el Gorguel, según se desprende de un estudio de una consultora alemana.
MAS INFO (http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart30)

FUENTE: HOYCARTAGENA (http://www.hoycartagena.com)

Weno apañeros me he llevado una alegría revisando el texto refundido de la ley del suelo de la Región de Murcia (BORM nº 282, de 9 de diciembre de 2005) y es que si se le da el carácter de interés regional al proyecto del Gorguel, pues no pintarían nada las voces discrepantes al proyecto (al ser de carácter supramunicipal).
No se por que pero me da muy wenas sensaciones este proyecto

^^ El ser de IR es bueno :)... salvo que se pasen de plazos (algo habitual) y alguien denuncie (menos habitual), pues entonces la cosa se puede retrasar varios años :sleepy:

creo que está fuera de la ZEPA de la Fausilla y del PR de Calblanque, Monte de las Cenizas y Peña del Águila .
Si pillo el mapilla de las zonas protegidas (ZEPA, LIC y demás) te lo pono

Pues resulta que es ZEPA ( ES0000119) y LIC ( ES6200025)
http://img98.imageshack.us/img98/9113/bj0015mb.jpg

Perdón por la ignorancia (odio las siglas :sleepy: ) pero, ¿qué es una ZEPA? ¿En qué afectaría al proyecto del Gorguel? :|

^^ Espacios protegidos de aves.

La declaración de ZEPA(Zona de Especial Protección para las Aves) de la Sierra de la Fausilla (791,42ha) viene por cumplir los criterios establecidos para el Camachuelo Trompetero (Bucanetes githagineus) que imagino será un pájaro.
Nidifica en la Sierra una pareja de Águila Perdicera (Peligro Extinción), búho real y halcón peregrino.
LIC (Lugar de Interés Comunitario) imagino que por sabina mora (tetraclinis articulata)

Bueno, llevo un tiempo leyendo los foros, y finalmente he decidido registrarme para ser parte activa del foro. Creo que es aqui donde un nuevo forero debe presentarse, pero si no es aquí, mil perdones.

Un saludo a todo/as.

Bienvenido ppsg :)

Puedes presentarte donde prefieras, pero mejor en estos hilos ;)

Er Puticlú (hilo informal): http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=8409853#post8409853

Censo de foreros regional: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=341707&page=1

Bienvenido ppsg!! Uno más pa la familia :cheer:

Gracias por la explicación de ZEPA. Entonces al ser un área protegida, ¿no se puede hacer la terminal?

Bueno, llevo un tiempo leyendo los foros, y finalmente he decidido registrarme para ser parte activa del foro. Creo que es aqui donde un nuevo forero debe presentarse, pero si no es aquí, mil perdones.

Un saludo a todo/as.

Bienvenido...no obstante..no creo que hayas leido mucho mucho..xq este no era el mejor hilo para presentarse!

pero que Bienvenido de todas formas!! no pasa na!

Bienvenido ppsg!! Uno más pa la familia :cheer:

Gracias por la explicación de ZEPA. Entonces al ser un área protegida, ¿no se puede hacer la terminal?

Habrá que hacer la Evaluación y Estudio de Impacto Medioambiental que teniendo en cuenta que parte de la ZEPA está invadida por un vertedero colosal igual no es tanto el impacto a razón de lo que se degradaría ya está degradado.
El nido de Perdicera está en los roquedos de la Sierra que hay tras los tanques de Repsol de la carretera al Gorguel (al iwal que los de Búho y halcón peregrino) pero no se donde viven las colonias de camachuelo trompetero, si es en zona arbolada(que no afectaría para nada) o si habita los acantilados marinos (que si afectaría musho).
Obviamente si es de interés regional, siendo de la importancia que es y patatin patatan, yo creo que se hará, pero, tal vez (como muy bien apunta Pregy) se dilate unos añicos.

La marina de La Curra ya tiene lista de espera pese a que no se ha construido

Unas doscientas personas se han apuntado ya a la lista de espera para conseguir un punto de amarre en el futuro muelle deportivo de la cara sur de la Curra, a pesar de que esta nueva infraestructura portuaria no estará terminada hasta dentro de unos tres años.
(..)
El responsable de Intersa en la zona de Levante, Fernando Díez, comentó que ya se han iniciado los sondeos del fondo marino sobre el que se ubicarán los amarres y el nuevo dique que protegerá el muelle de las olas. "Tenemos que saber lo que tenemos debajo para hacer una cimentación adecuada", resaltó.

Más en: http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=33631

Otra noticia relacionada con los puntos de atraque en el puerto:

El nuevo proyecto del muelle para yates multiplica por seis sus puntos de amarre

El número de plazas ha pasado de las 63 iniciales a 370 con el nuevo diseño, pendiente de aprobación. Los responsables de Yacht Port Cartagena esperan que en enero esté completamente operativa.
(...)
Capacidad: 370 barcos, frente a los 63 del proyecto inicial de Yacht Port Cartagena.
Inversión: el proyecto arrancó con una inversión inicial prevista de 12 millones de euros, aunque finalmente ésta será superior.
Lo que queda: construir el club náutico, que incluirá tiendas y un restaurante y estará abierto al público, así como unos nuevos pantalanes perpendiculares a los actuales.
Plazos: Yacht Port Cartagena espera que todas las instalaciones estén operativas para enero del año que viene, como muy tarde.

Más info (y hay mucha más info): http://www.laverdad.es/murcia/pg060523/prensa/noticias/Cartagena/200605/23/MUR-CAR-057.html

Noticia complementaria:

La ciudad dispondrá de casi 1.500 atraques en un plazo de tres años

En un plazo aproximado de tres años, Cartagena ciudad dispondrá de casi 1.500 puntos de amarre para embarcaciones de recreo. A las cuatrocientas, aproximadamente, que tiene el actual muelle deportivo, hay que añadir las 370 que pondrá en el mercado Yacht Port Cartagena, más las 691 que tiene el proyecto de dársena deportiva que promueven Intersa-Marina de Formentera en las inmediaciones del muelle de La Curra. Este proyecto, que ha sido el último en ser adjudicado, prevé un plazo de ejecución de obras de tres años, por lo cual hasta, aproximadamente, el año 2009 no podrá estar operativo.
(...)

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg060523/prensa/noticias/Cartagena/200605/23/MUR-SUB-058.html

no hay mucho mucho sitio pero se va a aprovechar bien por lo que veo!

habra que ir comprandose un barquillo...

pos si, a navegar chavales!!!!!!!!!!!!!

Hola a todos/as !!

Buscando por google información sobre Cartagena he descubierto este foro y me parece magnífico. Felicidades.

Al grano:

Fuente:http://servicios.laverdad.es/murcia/pg060510/prensa/noticias/Region_Murcia/200605/10/MUR-REG-027.html

Una consultora mundial avala el nuevo puerto para contenedores proyectado en El Gorguel
Hamburg Port Consulting cree que si la terminal se construye en 2015, podrá acoger un millón de recipientes cuatro años después.

http://servicios.laverdad.es/murcia/pg060510/prensa/fotos/200605/10/017D3CTGP1_1.jpg

La Autoridad Portuaria de Cartagena ya tiene sobre la mesa un primer informe que avala la construcción de la nueva terminal de contenedores en El Gorguel. Se trata de un documento elaborado por la consultora internacional Hamburg Port Consulting (HPC), que viene a dar un primer empujón a este proyecto.

El informe recoge la situación de las rutas de tráfico de contenedores por el Mediterráneo y hace una prospección hacia el año 2020. No incluye datos sobre posible tráfico interno -es decir, el que las empresas españolas podrían generar por sacar sus productos en contenedores desde el Puerto de Cartagena, o importarlos a través de esta vía-, sino que se centra en el trasbordo de los contenedores.

En estos momentos, un puerto italiano y otro maltés son los que copan la práctica totalidad de este tipo de tráfico, pero el informe advierte de que dentro de unos años estarán colapsados por el incremento del tráfico de contenedores por el Mediterráneo, lo que da opciones a otros puertos, y ahí entra Cartagena.

Condiciones

Si la nueva terminal entrase en servicio en el año 2015, cuatro años después alcanzaría el millón de contenedores en la hipótesis más favorable; en el 2025, esta cifra se situaría en 2,7 millones.

Pero estos datos no son gratuitos. De hecho, los nuevos muelles deberían reunir determinadas condiciones, como tener capacidad para albergar barcos de 17 metros de calado -en la zona de El Gorguel hay casi treinta-, de 350 metros de eslora -la longitud de tres campos de fútbol- y capaces de transportar 10.000 recipientes.

Este último dato es importante porque ahora no hay ningún buque con estas características en el mundo. El mayor es capaz de transportar 8.000 contenedores, pero los redactores del estudio señalan que hay alguno para 10.000 depósitos encargado a astilleros asiáticos y que, con el tiempo y a pesar de las dificultades, este tipo de barcos se irán generalizando.

Por hacerse una idea, esta capacidad de transporte supone que uno solo de estos barcos equivale casi a diez de los portacontenedores que llegan al puerto en la actualidad.

Tráficos de sobra

Para el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, que presentó el informe en el consejo de administración de ayer, este documento supone un espaldarazo a todo lo que se ha hecho hasta ahora desde el punto de vista de que garantiza que, si se hacen bien las cosas, habrá tráfico de sobra para la nueva terminal. De hecho, en el resumen del estudio entregado a los miembros del consejo, se señala que «si la terminal de El Gorguel entrara en servicio de 2015 y la evolución de los tráficos es la esperada, la nueva terminal estaría ocupada totalmente en el año 2022».

Con estos datos, el Puerto encargará otros dos estudios: uno sobre el diseño de la nueva dársena y otro sobre los lugares en los que conseguir el material para poder ejecutar las obras.

LAS CLAVES

Zona estratégica: el estudio considera que Cartagena está en la zona con mayor potencial de crecimiento para realizar operaciones de trasbordo.

Saturación: uno de los principales factores que jugará a favor de la nueva terminal es que la competencia de Italia y Malta se saturará al incrementarse considerablemente los tráficos.

Condiciones mínimas: capacidad de acoger barcos que transporten 10.000 contenedores -en la actualidad, no hay ninguno en el mundo-, que tengan 350 metros de eslora y 17 metros de calado.

Previsión de tráfico: si la terminal entra en servicio en el año 2015, se alcanzaría el millón de contenedores cuatro años después; en el 2025 se moverían 2,7 millones.

A contratación: con estos datos como base, el Puerto contratará un estudio sobre el diseño de la nueva dársena, así como otro sobre la localización de los materiales necesarios para ejecutar las obras.

Salu2

Bienvenido Paquele :)

Un tirón de orejas a todos nosotros por no haber puesto la noticia en su día :tongue:

Bienvenido paquele!!!!!!! Estas como en tu casa.
Estoy de acuerdo, Pregy, gran fallo de todos.

Bienvenido Paquele!! espero que te sientas como en casa! ya veras como conforme vayas conociendo el foro te gustara mas aun...

por cierto buena entrada en el foro!! jeje aportando esa noticia que se nos paso!

:hi: ¡Hola Paquele! ¡Bienvenido al foro! :)

Una nueva línea marítima sacará de las carreteras a cientos de camiones
La naviera alemana OPDR llevará hasta los países del norte de Europa productos frescos, conservas, vinos y zumos

El restablecimiento de la línea marítima semanal de mercancías de la naviera alemana OPDR entre Cartagena y el norte de Europa permitirá liberar las carreteras de cientos de camiones que cubren este trayecto a diario. La utilización de este sistema de transporte, denominado 'short sea shipping' por tratarse de navegaciones cortas y de cabotaje, está siendo fomentado por la UE precisamente para reducir el colapso en la red viaria europea e incrementar la movilidad de mercancías y pasajeros.
OPDR suspendió sus escalas semanales en el puerto de Cartagena -por motivos de reorganización de la flota- hace dos años después de estar desde 1995 enlazando la ciudad con el norte de Europa con esa periodicidad. "El incremento del tráfico y la calidad de los servicios que presta el puerto han contribuido a que se recupere esta línea", aseguró el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes.
Desde el 14 de mayo pasado un buque portacontenedores de la compañía alemana hace escala todos los lunes en Cartagena para transportar conservas, vinos, zumos y carne, entre otros productos, al Reino Unido, Alemania, Holanda, Bélgica, los países del Báltico y Rusia, explicó el director de la agencia Erhardt Mediterráneo Pedro Aldecoa, que acompañó a Viudes y al jefe de ventas de OPDR en Europa, Dirk Wessels, durante la presentación del nuevo servicio.

Más en: http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=34153




Viudes, feliz con la buena aceptación que está teniendo el proyecto de El Gorguel
El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, comentó a elfaro la buena aceptación que está teniendo el proyecto de la terminal de contenedores de El Gorguel.
Por : El Faro

“El primer estudio que se ha realizado es absolutamente positivo. Hemos visto la viabilidad y en los próximos 10 años van a pasar por la vertical del puerto de Cartagena aproximadamente 90 millones de contenedores”, según comentó Viudes, quien considera que diseñar una estación trasbordo para 2,5 millones de contenedores no es una utopía, sino que es una realidad.

Además habló sobre el segundo estudio encargado, que consiste en el diseño de la planta, “algo que va más aproximado que los primeros tanteos que se hicieron y donde se tratan cuestiones como qué dimensión tiene que tener la bocana, dónde tiene que estar orientado y qué lámina de agua tenemos que proteger”.

Viudes calificó de muy importante el estudio que hace referencia al impacto económico en el Ayuntamiento de La Unión. “Con él queremos darle armas al alcalde para que neutralice el único punto negativo del proyecto, que es el impacto visual de una gran instalación”, afirmó el presidente de la Autoridad Portuaria quien ve con muy buenos ojos las valoraciones que se hacen del proyecto.

Fuente: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=8732






Urbanismo permitirá edificar depósitos de mayor volumen en Escombreras
Por : ERK

Las empresas que quieran construir depósitos, silos u otros edificios para el almacenamiento de materias primas y productos podrán hacerlos más grandes a partir de la aprobación en el próximo pleno municipal, de una modificación del Plan General de Ordenación Urbana para el suelo industrial del Valle, según informaron fuentes municipales.

El visto bueno a este cambio urbanístico se abordó en la comisión informativa de urbanismo de ayer, sin que generara la oposición de ningún grupo, y tuvo lugar a petición de la Autoridad Portuaria.

Sus efectos se limitan al suelo industrial, con especial atención al superpuerto.

Fuente: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=8724

El nuevo muelle de Calasparra

La Autoridad Portuaria estudia crear un 'puerto seco' como el de Madrid para almacenar contenedores a cien kilómetros de la costa

Juanjo Muñoz

Tras haber ganado terreno al mar, el Puerto de Cartagena planea ahora extenderse tierra adentro, a más de cien kilómetros de la costa. La Autoridad Portuaria planea crear en Calasparra un enlace ferroviario para la llegada y partida de contenedores, lo que se conoce como puerto seco. De esta forma ampliará su capacidad de almacenamiento y, sobre todo, se reforzará la presencia de la entidad en su hinterland (ámbito de influencia).

La Autoridad Portuaria confirma que ya hay encargado un estudio de viabilidad sobre el proyecto cuyos resultados se conocerán este mes. Por el momento, la entidad elude pronunciarse al respecto a la espera de manejar cifras concretas. Sin embargo, el hecho de plantearse este tipo de infraestructuras, según fuentes del organismo estatal Puertos del Estado, no sólo denota la creciente importancia que está adquiriendo el puerto murciano, sino “sus aún mejores expectativas”.
(...)

Fuente: http://www.laeconomia.com/noticia.asp?id=451&numero=91
________________
Me parece muy interesante, esto demuestra una vez más que el puerto de Cartagena es beneficioso para toda la Región, no sólo para la ciudad.

El puerto revive su espíritu clásico con una travesía de goletas únicas
Decenas de personas disfrutan con la primera exhibición de dieciséis valiosos y elegantes barcos de madera y dos palos con base en la Región
JOSÉ ALBERTO GONZÁLEZ/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg060610/prensa/fotos/200606/10/008D6CTGP1_1.jpg
UNA IMAGEN PERDIDA. Cuatro goletas surcan a mediodía las aguas del Puerto de Cartagena, acompañados de un catamarán, durante una travesía que recuperó una estampa de otros tiempos. / ANTONIO GIL / AGM

El esplendor clásico de unos emblemáticos barcos de dos palos, con el sonido entrecortado de sus velas azotadas por el viento, recuperó ayer en el puerto de Cartagena imágenes ya borradas por los avances de la tecnología naval. Fue con motivo de la I Travesía de Goletas de Cartagena, que reunió a dieciséis embarcaciones de este tipo que tienen su base en varios puertos de la Región.


LUJO CLÁSICO EN EL MAR
'Isla Ebusitana': Palma de Mallorca, 1856. Sede Puerto Tomás Maestre

'Gipsy': Desconocido, 1927. Puerto Tomás Maestre

'Else': Dinamarca, 1951. Club de Regatas de Cartagena.

'La bella Lola': Nueva Zelanda, 1952. Puerto Tomás Maestre

'La gitana': España, 1952. Cabo de Palos

'Jennifer': Holanda, 1959. San Pedro del Pinatar

'María Mercedes I': España 1963. Puerto Tomás Maestre

'María Clementina': España, 1966. Puerto Tomás Maestre

'Guillermina': España, 1967. Cabo de Palos.

'Kalima': España, 1969. San Pedro del Pinatar

'Buenaventura': Francia, 1986. Los Nietos

'Malinche': España, 1987. Mar de Cristal

'Karyam': Turquía, 1988. Mazarrón

'Milana bonita': Turquía, 1988. Águilas

'Sefa I': Turquía, 1969. Tomás Maestre

'Cid': Torrevieja (Alicante), 1992. San Pedro del Pinatar.


Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060610/prensa/noticias/Cartagena/200606/10/MUR-CAR-029.html

La protección de la Sierra Minera impide construir un muelle en El Gorguel
Cultura retoma un expediente para proteger la arqueología industrial y el paisaje de la zona que llevaba 20 años olvidado en un cajón

Los planes de la Autoridad Portuaria de Cartagena para construir una gran terminal de contenedores en la zona de El Gorguel se han encontrado con un nuevo e inesperado obstáculo. La dirección general de Cultura de la Comunidad ha recuperado el expediente para tramitar la declaración de la Sierra Minera de Cartagena-La Unión como Bien de Interés Cultural, tal y como se refleja en el Boletín Oficial de la Región de Murcia del pasado 2 de mayo. Esta situación puede echar por tierra los planes del Puerto.
El expediente recuperado por Cultura se abrió hace nada menos que veinte años, en 1986, con el fin de declarar Sitio Histórico con categoría de BIC el paisaje de la sierra minera.
Desde entonces, el documento ha permanecido en los cajones. Esta redacción trató de contactar con los responsables de la Comunidad para conocer las causas que han llevado ahora a la reapertura del expediente, pero sin conseguirlo.

Más en: http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=34764

^^ Me parece TAN fuerte que retomen una cosa que lleva 20 años parada AHORA, justo cuando el puerto quiere ampliar... EN FIN.

yo veo bien que se protejan las cosas...pero justo cuando van a ampliar es cuando dicen que esta eso...pero no hacen nada para rehabilitarlo ni na!! na mas que pa dar por culo!

El buque 'Hespérides' arribará mañana al puerto de Cartagena
El Hespérides zarpó del puerto de Cartagena el 29 de abril pasado para realizar tres Proyectos de Investigación, dos de ellos en aguas del Mar de Alborán
EFE/MURCIA

El Buque de Investigación Oceanográfica de la Armada Española "Hespérides" arribará al puerto de Cartagena mañana dando por concluidos los Proyectos de Primavera realizados en aguas del Mar de Alborán (Sur de Almería y Málaga) y al sudoeste de Cabo San Vicente, informó hoy el ministerio de Defensa.
El Hespérides zarpó del puerto de Cartagena el 29 de abril pasado para realizar tres Proyectos de Investigación, dos de ellos en aguas del Mar de Alborán.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060613/actualidad/region/200606/13/RL-hesperides-puerto-cartagena.html

yo veo bien que se protejan las cosas...pero justo cuando van a ampliar es cuando dicen que esta eso...pero no hacen nada para rehabilitarlo ni na!! na mas que pa dar por culo!

Que tiene más valor? ( si es posible cuantificarlo claro )
Yo creo, con todos mis re`petos a quien pueda ofenderse, que sería un grave error histórico no acometer el proyecto del Gorguel, y estoy contigo con que se les da que ni pintao eso de ir jodiendo las iniciativas de los demas.
Por que ahora y no antes?

El Puerto recibe el Club de Regatas y ultima su inauguración para julio
El edificio reconstruido podrá ser visitado por el público, que también podrá consultar información relativa a los proyectos portuarios
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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BELLO. El edificio, réplica del que se quemó hace cinco años. / ANTONIO GIL / AGM

Los cartageneros podrán visitar el reconstruido Club de Regatas a lo largo de la segunda mitad del próximo mes de julio, una vez se lleve a cabo el acto protocolario de inauguración del inmueble, que tendrá lugar durante la primera quincena del citado mes.

El presidente del organismo portuario, Adrián Ángel Viudes, confirmó ayer que las obras ya están terminadas e incluso se ha instalado el mobiliario, aunque todavía quedan «algunos pequeños retoques» que se están dando durante estos días y cuyo objetivo no es otro que dejarlo todo listo para la inauguración del edificio reconstruido.
(..)
Posteriormente, el edificio podrá ser visitado por los cartageneros que lo deseen, así como foráneos. Para ello, ya se ha actualizado la gran maqueta del puerto instalada en la sede de la Autoridad Portuaria. Además, se instalarán unas columnas informativas -similares a un cajero automático- que permitirán, a través de un sistema informático, que los visitantes puedan conocer la realidad portuaria -proyectos, planes, instalaciones,...- con solo apretar un botón.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060629/prensa/noticias/Cartagena/200606/29/MUR-CAR-060.html

Me encanta el viejo club de Regatas, sólo falta ver el uso que le darán, alguien lo sabe?

^^ Pues creo que sede de la Autoridad Portuaria, sala de exposiciones, salón de actos protocolarios... y ya, no sé si falta algo más.

El beneficio del Puerto de Cartagena se dispara hasta los 18,4 millones en 2005
Puertos del Estado acepta un plan de empresa, de 600 millones, básico para El Gorguel
Por : Emilio Tomás


La Autoridad Portuaria de Cartagena obtuvo en 2005 un beneficio de 18,41 millones de euros, un 42% más que en el ejercicio precedente, como resultado de unos ingresos de 37,48 millones (un 21% más) y un gasto cifrado en 19,07 millones (un 6% más). Asimismo, la inversión realizada ascendió a 20,69 millones, según manifestó ayer su presidente, Adrián Ángel Viudes, quien aseguró que el volumen de mercancías registrado el pasado año también batió récords y se situó en los 29 millones de toneladas.

MÁS INFO: El Faro de Cartagena (http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=9909)

Dando vueltas por la red, he encontrado esto (http://mnarqueologiamaritima.mcu.es/nueva_sede.html) sobre el Museo Nacional de Arqueología Marítima

Ole por esa información :)

aqui os dejo tambien otra direcion relaccionada con el museo.la web del autor:

http://www.vazquezconsuegra.com/

en el sale el proyecto del museo y de otros que ha llevado a cabo

ahh y tb los años de retraso jejeje.desde el 95 TOTAL NA¡¡

meteros en proyectos y luego edificios publicos

Iberdrola pone en marcha la segunda planta de ciclo combinado de Escombreras
La central ya está conectada en fase de pruebas a la red de distribución eléctrica
LA VERDAD/CARTAGENA

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YA FUNCIONA. Instalaciones de la central de ciclo combinado de Iberdrola. / LV

Escombreras ya tiene su segunda planta de ciclo combinado en marcha. Iberdrola ha iniciado el periodo de pruebas previo a la puesta en marcha de su fábrica de electricidad, cuya sincronización a la red eléctrica se hizo el pasado sábado.

Este ciclo combinado, el noveno que la compañía construye en España desde la entrada en vigor del Plan Estratégico 2002-2006, en el marco de su apuesta por el fomento de las tecnologías de generación más respetuosas con el medio ambiente, tiene una potencia instalada de más de 800 megavatios y ha costado unos 380 millones de euros.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060708/prensa/noticias/Cartagena/200607/08/MUR-CAR-047.html





Capitanía Marítima matricula tres barcos de recreo nuevos cada día
La eslora media de las embarcaciones nuevas ya supera los siete metros La Comunidad tramita la ampliación y construcción de diez nuevos puertos
G. MÁRMOL/CARTAGENA

La matriculación de embarcaciones de recreo en la provincia marítima de Cartagena alcanza velocidad de crucero. En los primeros seis meses del año, la Capitanía Marítima ha registrado más de seiscientas nuevas naves, lo que equivale a más de tres matriculaciones diarias. La cifra confirma el auge de la náutica en la Región.

El responsable de Seguridad de Capitanía Marítima, Diego Quevedo, explicó ayer que el número de matriculaciones de embarcaciones de recreo en Cartagena aumenta de forma significativa desde 2003. Sólo el año pasado, fueron inscritas casi novecientas y en lo que va de éste son poco más de seiscientas. Quevedo recordó que las inscripciones corresponden tanto a embarcaciones nuevas como a usadas procedentes de otros países.

Pero no sólo aumenta el número de vehículos náuticos. También lo hace el tamaño de los barcos. Si hace unos años, la eslora de la mayoría no llegaba a siete metros, ahora sobrepasan esa longitud en un alto porcentaje.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060708/prensa/noticias/Cartagena/200607/08/MUR-CAR-039.html

joer 3 barcos al dia...a este paso tendremos todos un barkiko dentro de na!

Adiós al sueño de la playa urbana
El Ayuntamiento descarta ese proyecto a pesar de que barajó dos ubicaciones distintas para crearla y tenía el apoyo de los empresarios turísticos
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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SUCIEDAD EN EL ESPALMADOR. Restos de viejos barcos y una grúa del desguace llenan la antigua playa urbana. / J. M. RODRÍGUEZ (AGM)

La playa seguirá tan lejos de Cartagena ciudad como están Cala Cortina o El Portús, que son las más cercanas. La vieja aspiración de contar con una playa integrada en la trama urbana ha caído en saco roto. A pesar de que en su momento se llegaron a barajar dos ubicaciones distintas, lo cierto es que este proyecto vuelve al baúl de los sueños rotos.

Aunque era una aspiración que en numerosas ocasiones se ha expresado públicamente, sobre todo por parte de los empresarios turísticos y, algo menos, por los políticos de la ciudad, este asunto no estaba en la agenda de prioridades de nadie.

Por eso sorprendió mucho que hace poco más de un año, con motivo del debate sobre el Estado de la Región, celebrado en la Asamblea Regional, los grupos políticos aprobasen por unanimidad una propuesta de resolución planteada por el Grupo Mixto -Izquierda Unida- en la que se proponía que Cartagena tuviera una playa urbana.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060709/prensa/noticias/Cartagena/200607/09/MUR-CAR-031.html

Bueno..la unica buena zona para crearla, (para mi segun esta el puerto ahora mismo) es donde sale la foto...esa zona con barcos desguazados y llena de ******! q realemnte es una zona bastante asquerosa y k no tiene uso...

FROET apuesta por la ciudad portuaria para el transporte de largas distancias
La subida de los costes y la presión de la UE animan a buscar alternativas a la carretera
Por : Emilio Tomás

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/264/puertos.jpg
Imagen de la terminal de contenedores del Puerto de Cartagena. (Foto: F. G. Pagan)

El secretario general de la Federación Regional de Organizaciones Empresariales del Transporte (FROET), Manuel Pérezcarro, ha manifestado que el sector “debe considerar muy seriamente” la utilización en un futuro próximo del puerto de Cartagena como punto de salida para las rutas de larga distancia.
(..)
En este sentido, el Puerto de Cartagena, “si se dan las condiciones y es posible responder a las necesidades de nuestros clientes”, según indicó, podría ser una solución. Así, el secretario general de FROET calificó como “muy satisfactoria” la visita a los puertos italianos. Éstos, al igual que el de Cartagena, están integrados en el denominado proyecto ReMoMed, que pretende potenciar el transporte intermodal de mercancías, a través de la combinación del camión y el barco.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=10361

El Club de Regatas se transforma en sala de muestras y congresos
El Puerto invierte un millón de euros en su restauración
F. J. M./CARTAGENA

ASÍ ES
Inmueble: Réplica exacta de la bella joya modernista construida por Beltrí entre 1911 y 1912. «La restauración es bellísima», dijo anoche Valcárcel.

Características: Amplias terrazas en ambos lados, dos pisos y una terraza. Será un centro de exposiciones, reuniones y congresos.

(..)
La Autoridad Portuaria ha invertido un millón de euros en la remodelación del club (se puede hablar casi de construcción de un nuevo inmueble). Su presidente, Adrián Ángel Viudes, anunció que el nuevo edificio «tendrá un carácter funcional y útil, y estará abierto al público toda la mañana». En su interior albergará una sala de exposiciones permanentes relacionadas con actividades portuarias. La primera es una muestra virtual sobre el proyecto estrella de Viudes: la terminal de El Gorguel. Estará situada en la planta baja.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060713/prensa/noticias/Cartagena/200607/13/MUR-CAR-043.html

Cartagena acogerá la segunda etapa de barcos clásicos
Para los últimos días de este mes se prevé presentar la II edición de la regata Entre Culturas Cartagena-Melilla
Por : Pepe Navarro

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/269/86-01
La II edición de la regata EntreCulturas será presentada en breve. (Foto: TD.)

El puerto de Cartagena será final de etapa de una regata de barcos clásicos que llevará el nombre de D.Juan de Borbón y de la que se celebrará este año la primera edición. Una regata que tendrá lugar durante los últimos días de agosto, que partirá desde el puerto de Palma de Mallorca y concluirá en el de la localidad almeriense de Adra.
(..)
Las etapas que comprende la nueva regata son cuatro y van de Palma de Mallorca a Alicante, de Alicante a Cartagena, donde está previsto que haya un día de parada o estancia de los barcos, partiendo desde Cartagena a Melilla y la última Melilla-Adra.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=10593

LA CONTAMINACION VUELVE A DISPARARSE EN CARTAGENA (http://www.hoycartagena.com/cartagena_articulo.asp?Seccion=cart10)
La contaminación ambiental ha vuelto a dispararse en Cartagena alcanzado nuevamente máximos históricos.


En este caso el contaminante es el ozono que ha superado los valores recomendados por la Unión Europea, llegando a alcanzar los 180 mg/m3. Las zonas más afectadas han sido La Unión, Escombreras y Alumbres pero la contaminación alcanzó también el centro de la ciudad.

El consejero de Medio Ambiente, Benito Mercader, indicó que las autoridades de la Comunidad y de Protección Civil estarán pendientes de que la contaminación no supere valores peligros para los vecinos, y que en caso de que esto suceda pondrán en marcha un plan de emergencia y la parada de las empresas causantes de esta contaminación.

El centro de seguimiento de control de la contaminación se halla en Murcia, y en el momento de su traslado desde el Ayuntamiento de Cartagena a la Comunidad, los ecologistas denunciaron que se trataba de una media para ocultar la elevación de la contaminación que supondrían las nuevas instalaciones industriales de Escombreras.

FUENTE: HOYCARTAGENA.com (http://www.hoycartagena.com)

Este proyecto promete!! vease la fotito!!

El regreso de las galeras
http://www.elfarodecartagena.com/fotos/281/plano.jpg
La idea de colocar la réplica de una galera -junto a uno de los submarinos dados de baja recientemente por la Armada- en el espacio urbano que resultará de la remodelación del antiguo Cuartel de Instrucción (y más remotamente, Penal de Cartagena), ya tiene proyecto. Éste ha sido realizado por un grupo de cartageneros entre los que se encuentran ingenieros navales, militares y aficionados a la historia naval, caso de los miembros de la Asociación de Amigos del Archivo Histórico de la Armada, que preside el marino mercante Antonio González Velázquez.

Para realizar el proyecto, los integrantes del grupo comenzaron llevando a cabo una exhaustiva recuperación, recopilación, ordenación, análisis y evaluación de la documentación que pudieron obtener sobre las galeras y su construcción.

Una vez estudiada ésta con todo detalle se marcaron una serie de metas a cumplir para poder llevar a cabo con éxito el proyecto de recrear una galera en el citado lugar para que pueda ser contemplada por los cartageneros y se convierta, al mismo tiempo, en un nuevo recurso turístico y patrimonial de la ciudad portuaria.

CONTINUA > (http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=11118)

FUENTE: EL FARO DE CARTAGENA (http://www.elfarodecartagena.com)

El Puerto encarga cuatro estudios para abrir la terminal de El Gorguel en 2015
La dársena, que podría ir acompañada de una zona logística, costará 600 millones de euros y podrá albergar hasta tres millones de contenedores
FRANCISCO J. MOYA/CARTAGENA

Hacer realidad el gran puerto de contenedores en El Gorguel y una zona de apoyo logística portuario en su entorno para aprovechar la estratégica situación de la Región en el transporte en el Mediterráneo y como puerta de entrada a Europa. Ese es el principal objetivo de la Autoridad Portuaria de cara a la próxima década. Y desde ayer ya está más cerca. El consejo de administración del organismo portuario aprobó encargar cuatro estudios para que las obras de la nueva dársena puedan ponerse en marcha durante 2009. Si se cumplen los plazos fijados ayer, la nueva terminal podrá ser inaugurada en 2015, tal y como se recoge en el Plan Estratégico regional presentado el lunes por el presidente regional, Ramón Luis Valcárcel.

Se hará un informe sobre el mercado potencial de la nueva terminal; otro sobre el impacto económico que ésta tendrá sobre La Unión; un tercero sobre el diseño físico de la dársena y, el último, respecto a los materiales y coste del relleno que es necesario acometer para la construcción de los muelles necesarios.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060728/prensa/noticias/Cartagena/200607/28/MUR-CAR-042.html




Viudes dice que la ampliación hacia Santa Lucía está "más que decidida"
El presidente de la Autoridad Portuaria respeta la negativa de los vecinos a los planes de expansión del puerto pero no los tendrá en cuenta

http://media.laopiniondemurcia.es/media/fotos/noticias/500x350/2006-08-04_IMG_2006-07-28_22.50.43__17-OMU-27072006.JPG
Una imagen de los terrenos de la antigua fábrica de Peñarroya, que el Puerto pretende expropiar

El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, afirmó ayer que los planes de expansión del Puerto en Santa Lucía continuarán, pese a la negativa de los vecinos de este barrio.
Viudes dijo que respeta la postura vecinal, pero el proyecto de recalificar los 65.000 metros de la antigua fábrica de Peñarroya sigue adelante. "Los vecinos están en todo su derecho de protestar, pero la iniciativa se aprobó en el año 2003, según la normativa del Plan de Utilización de Espacios Públicos". La asociación de vecinos de Santa Lucía se han opuesto frontalmente a estos planes de la Autoridad Portuaria, ya que consideran más positivo para el desarrollo del barrio que se urbanicen los antiguos terrenos de Peñarroya. Los terrenos son ahora propiedad particular, aunque serán expropiados por el Puerto.

Más en: http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=37836





Negocian con una naviera para que lleve camiones con mercancías al norte de Italia
F. J. M./CARTAGENA

El presidente del Puerto, Adrián Ángel Viudes, adelantó ayer que «en septiembre recuperaremos la actividad intensa y nos pondremos a negociar con una naviera de Cartagena los términos necesarios para crear una nueva línea que unirá nuestro puerto con el norte de Italia». Será una línea ro-ro (que no debe confundirse con la terminal ro-ro que proyectó el equipo de Viudes para unir Cartagena con el norte de África) que servirá para llevar pasajeros y, sobre todo, camiones con mercancías, que tendrán como destino final el norte de Europa.

Según Viudes, así se facilitará el tráfico portuario rápido y, por tanto, hará más fáciles las conexiones tanto con Italia, como con otros puntos del Mediterráneo, la salida natural del muelle.


EL NUEVO SERVICIO
Tipo: Línea ro-ro que unirá Cartagena con un puerto del norte de Italia.

Frecuencia: En principio, dos veces por semana.

Capacidad: Sesenta camiones con mercancías y productos de empresas de la Región.

Objetivo: Reducir el coste que supone para muchas empresas llevar hasta el norte de Europa sus productos por carretera.

Naviera: Por confirmar.


Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060728/prensa/noticias/Cartagena/200607/28/MUR-CAR-044.html





El tráfico portuario sube un 5% y los beneficios de 2005, un 42%
F. J. M./CARTAGENA

El tráfico en el puerto de Cartagena ha aumentado en lo que va de año entre un 5% y un 7% con respecto al ejercicio pasado, según indicó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Angel Viudes, quien ofreció estos datos al término de una reunión del consejo de administración de este organismo. Asimismo explicó que el puerto cartagenero cerró el ejercicio de 2005 con un 42% más de beneficio que en el año anterior.

El presidente del Puerto dio cuenta en el consejo de administración de la situación del tráfico de mercancías, así como del balance definitivo del pasado ejercicio. Consideró un «hito» el incremento general en el volumen de tráfico a estas alturas del año.

En esa reunión también se renovó el convenio con la empresa Remolcadores de Cartagena, del grupo Boluda, cuyos barcos (desde noviembre habrá cuatro) seguirán prestando durante diez años más el servicio de Remolcadores.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg060728/prensa/noticias/Cartagena/200607/28/MUR-CAR-045.html

Las alegaciones de Intersa y el Club de Regatas reducirán la capacidad de la dársena de yates
La Autoridad Portuaria tiene la última decisión sobre las modificaciones del muelle Capitanía Marítima pone pegas a los cambios propuestos por Yatch Port Cartagena
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg060731/prensa/fotos/200607/31/004D1CTGP1_1.jpg
EN EL AIRE. Estado actual de la dársena de yates del Puerto de Cartagena, cuya capacidad y números de puntos de amarre aún no se conoce. / PABLO SÁNCHEZ / AGM

La propuesta de la empresa que construye y explotará la dársena de yates del muelle de Alfonso XII para cambiar su tipología y pasar de acoger embarcaciones de lujo a barcos deportivos puede acabar haciendo que la modificación sea mayor que la que sus promotores proponen, hasta el punto de que se tenga que reducir la capacidad prevista en un principio, que llegaría, en teoría, hasta los 370 barcos.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060731/prensa/noticias/Cartagena/200607/31/MUR-CAR-024.html

Habría que ser muy garrulo para no darle a la ciudad los terrenos de Peñarroya. Para un proyecto interesante que hay de esas características...

^^ Proyecto interesante, en Cartagena... <---- lo raro es que no pusiesen pegas :|

^^ si es lo que yo digo.cada vez que hay una iniciativa cojonuda para cartagena ya hay alguien que tiene que tiene q estar tocando las pelotitas.en este caso el sr viudo.

señores....hay que cortarles los huevos a este tipo de gente....fuera de nuestra ciudad ya!

ADRIÁN ÁNGEL VIUDES PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE CARTAGENA
«Cartagena debe aprovechar la gran ruta de comercio del Mediterráneo»
(..)

-¿Qué expectativas tienen? (sobre el Gorguel)

- Una empresa especializada de Hamburgo ha calculado que podríamos tener un tráfico de 2,15 millones de contenedores de 20012 a 2015. La inversión final, incluido un parque tecnológico, alcanzaría los 1.000 millones de euros. Necesitamos la autorización de Puertos del Estado y algún inversor que financie el proyecto al 30% e incluso lleve la gestión. Pero confío en que lo conseguiremos.
(..)

Terrenos de Peñarroya

- ¿Qué harán con los muelles urbanos de San Pedro y Santa Lucía?

- No podemos trasladar la actividad de contenedores y mercancías hasta que no esté operativo El Gorguel. Hemos invertido 150 millones en la ampliación de Escombreras. Si nos fuéramos allí, esos millones habrían sido sólo para traslado, no para ampliación. Sería para echarnos a la directiva. Ahora mismo, es imprescindible seguir contando con Santa Lucía y San Pedro.

- Los vecinos tenían otras expectativas. ¿Qué les diría?

- Que ese suelo de dominio público es muy necesario, hay muchos empleos en juego y el Estado no especula con los terrenos. Hacemos concesiones para perturbar en lo mínimo el desarrollo urbano. En 2003, Fomento aprobó el Plan de Utilización de Espacios Portuarios, que nos daba 230.000 metros cuadrados en un franja que incluye la antigua factoría Peñarroya. Y hemos renunciado a 190.000.

- El empresario Francisco Gómez, presidente del F. C. Cartagena compró esos terrenos. ¿Podrá edificar?

- Cuando Paco Gómez compró los terrenos a la Junta Liquidadora de Peñarroya, ya estaban trabados. La Junta lo sabía. Yo, al enterarme de que Gómez había hecho la operación, le llamé para advertirle de que había 66.000 metros cuadrados trabados por una disposición del Boletín Oficial del Estado. Y él me contesto: 'Sí, sí, lo sé. Sé que ustedes se van de ahí y yo quiero comprarlo todo'. Yo le dije: 'Usted no entiende absolutamente nada. Ni nos vamos ni eso está en venta'. Me dijo que nos veríamos... y hasta hoy.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060806/prensa/noticias/Region_Murcia/200608/06/MUR-REG-023.html

2.150.000 TEUs?????
Menuo flipao

jajaja!!! :rofl:

Iberdrola invertirá 400 millones de euros en otra planta de energía en Escombreras
La compañía prevé que la nueva central de ciclo combinado se ponga en marcha en 2011 Vendría a reemplazar al cuarto y quinto grupos de la actual térmica que tiene en el Valle
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/pg060814/prensa/fotos/200608/14/004D1CTGP1_1.jpg
SEGUNDO CICLO COMBINADO. Recreación virtual de lo que será la segunda planta de Iberdrola en Escombreras. / LV

La compañía eléctrica Iberdrola ha anunciado al Ministerio de Medio Ambiente su intención de construir una segunda planta de generación de energía eléctrica mediante ciclo combinado en el Valle de Escombreras. Ésta se uniría a la que, en estos momentos, ya tiene en período de pruebas. Según la previsión de la empresa, esta segunda planta podría ponerse en marcha en torno al año 2011, aunque todavía no se han concretado las fechas de inicio de las obras.

Fuentes de la compañía eléctrica informaron de que la inversión prevista en este nuevo ciclo combinado se situará en torno a los 400 millones de euros, para generar unos 800 megawatios de energía, es decir, magnitudes similares a las que tiene la que está en pruebas.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060814/prensa/noticias/Cartagena/200608/14/MUR-CAR-018.html

Polo energético d'España

no sera por falta de empleos....k disparate!!no creo k kede muxo paro en cartagena...entre escombreras y los centros comerciales...

Esto no para señores, pero que no se nos olvide, estos datos convierten a la Región de Murcia :rofl: en uno de los productores energéticos más importantes de España...jaja, lo he leido en varios sitios
Que manera de globalizar territorios...

^^ Lo peor son las declaraciones del consejero: que si "Murcia produce electricidad para Aragón, Valencia y Cataluña", que si "Murcia es solidaria..." :puke:

¿Es "Murcia" solidaria con Cartagena? :|

Pero analicemos las palabras: "La Región de Murcia es solidaria abasteciendo a Cataluña, Aragón, Valencia, Castilla-La Mancha..." vamos a ve, somos solidarios por abastecer???? Yo creía que eramos afortunados por recibir tales inversiones en nuestro territorio. También somos "solidarios por abastecer de crudo a la refinería de Puertollano, mantenidno puestos de empleo...". Si, si, si, ahora lo tengo claro, nosotros no queríamos tener un superpuerto y una refinería en Cartagena, creando desde hace 50 años empleo constante para la población de Catagena, y atrayendo a nuevas empresas, haciendo del Valle de Escombreras uno de los polos energéticos más importantes del país, del que está previsto que salga en unos años más del 10 por ciento de la energía de toda España, no, todo eso se debe a que somos solidarios... madre mía, lo que hay que oir

Hoy Cartagena (http://www.hoycartagena.com/) .Evidentemente, en este diario digital hay un claro toque...digamos, cartagenerista :)

El Oceana y el Boudicca recalan en el Puerto con 3.000 pasajeros a bordo
El primer buque partió ayer rumbo a Gibraltar y el segundo llega hoy desde Dover
Por : Emilio Tomás

http://www.elfarodecartagena.com/fotos/307/puerto%20copia.jpg
Los pasajeros del Oceana, en su mayoría británicos, aprovecharon para conocer la ciudad. (Foto: A. Aledo)

La terminal de cruceros habrá recibido entre ayer y hoy la llegada de unos 3.000 pasajeros a bordo de los cruceros Oceana y Boudicca. El primero, con 2.138 pasajeros y 915 tripulantes, llegó a primera hora procedente de Palma de Mallorca y partió a media tarde con rumbo a Gibraltar. Por su parte, el Boudicca, que inició su travesía en Dover (Gran Bretaña), permanecerá hoy en el Puerto de Cartagena por espacio de diez horas para continuar su ruta hasta Palma de Mallorca.

Más en: http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=11867





Una treintena de veleros que participan en una regata clásica harán escala el sábado en el Muelle
LA VERDAD/CARTAGENA

Más de treinta barcos de época volverán a desplegar sus velas centenarias para participar en la I Regata Mar de Alborán y Memorial Don Juan de Borbón, que zarpa hoy de Palma de Mallorca para recalar en Alicante, Cartagena, Melilla, Málaga y Adra (Almería).

La llegada a los pantalanes de Yacht Port Cartagena, en Alfonso XII, está prevista para la madrugada del sábado y zarparán con destino a Melilla el domingo, a las once de la mañana. Se trata de la primera vez que estas embarcaciones se aventuran en aguas del Mediterráneo Sur, ya que sus rutas habituales incluyen la Riviera Francesa y las costas italianas, explicó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Arturo Esteban.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060822/prensa/noticias/Cartagena/200608/22/MUR-CAR-048.html

El Puerto abrirá en veinte días el nuevo paseo entre Santa Lucía y La Curra
La remodelación de la zona ha incluido la ampliación del cruce que da acceso a los terrenos de la antigua fábrica de Peñarroya

http://media.laopiniondemurcia.es/media/fotos/noticias/500x350/2006-09-10_IMG_2006-09-03_23.15.44__11-OMU-2092006.JPG
Un operario ultima los trabajos de construcción de la nueva acera en el vial del muelle

La Autoridad Portuaria de Cartagena da los últimos retoques a las obras de remodelación del nuevo paseo que conectará el barrio de Santa Lucía con la zona del muelle de La Curra. El responsable del departamento de Infraestructuras del Puerto, Juan Cebrián, anunció que el tramo de acera renovado está prácticamente terminado y confía en que se pueda abrir en unos veinte días.

Los trabajos se iniciaron hace unos seis meses y han consistido en la renovación de las aceras, la iluminación y el arbolado de la zona, así como la instalación de nuevo mobiliario urbano.

La nueva acera que transcurre junto al vial del muelle se inicia frente a los talleres de la Autoridad Portuaria y concluye a la altura del cruce de acceso a los terrenos de la antigua fábrica de Peñarroya.

Más en: http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=40029

ahora la gente puede ir andando para ver a sus "amigas nocturnas..." jajajaja

lo que yo nunca voy a entender es por que cojones no se controlan las cosas inutiles con el despilfarro que conllevan.

Solo se me ocurren asuntos tenebrosos.

Pa que koño l'acera en lugar d'ormigón si esa zona se iba a remodelar?

Me callo

Saras duplicará su presencia en Escombreras con una nueva planta para gasóleo ecológico
La petrolera italiana invertirá 35 millones de euros en levantar una fábrica de aditivos, que creará una treintena de puestos de trabajo, para la que ya está buscando terrenos
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

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MULTINACIONAL PETROLERA. Instalaciones que Saras Energía tiene en el Valle de Escombreras. / PABLO SÁNCHEZ / AGM

La multinacional petrolera de origen italiano Saras duplicará su presencia en el Valle de Escombreras con una nueva planta dedica a la elaboración de aditivos con el objetivo de fabricar gasóleos ecológicos. La inversión prevista asciende a 35 millones de euros y creará en torno a una treintena de puestos de trabajo. Todavía no se sabe cuándo podrían empezar las obras, dado que la empresa aún no ha encontrado los terrenos adecuados para ello, aunque sí se sabe que el plazo de ejecución de las obras, cuando se inicien, será de 18 meses.

El anuncio lo realizó el presidente de la compañía, Accursio Scorza, a la alcaldesa, Pilar Barreiro, en un breve encuentro que mantuvieron en la mañana de ayer y en el que también estuvo presente el responsable de la planta de Saras Energía -la filial española de Saras- en Escombreras, Miguel Ángel Fernández.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/pg060906/prensa/noticias/Cartagena/200609/06/MUR-CAR-036.html

eso suena a apuesta de futuro

La Cofradía de Pescadores lanza la marca ‘Pescado de Cartagena’
El objetivo es poder identificar el producto local y que se compre pescado de calidad

“La gente piensa que las gambas de Santa Pola son mejores porque cuestan más, pero ellos pescan en el mismo caladero que nosotros. Simplemente, se reconoce su marca”. Así de claro explicó el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de Cartagena, Antonio Hernández, la propuesta que presentaron ayer a la alcaldesa, Pilar Barreiro.

Más en El Faro (http://www.elfarodecartagena.com/noticia.asp?ref=12424) y La Verdad (http://www.laverdad.es/murcia/pg060909/prensa/noticias/Cartagena/200609/09/MUR-CAR-043.html)

Viudes prohíbe entrar en el puerto a uno de los convocantes de la huelga de estibadores
Le acusa de hacer declaraciones sobre la falta de seguridad en el muelle de San Pedro y le abre un expediente disciplinario
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://img182.imageshack.us/img182/9586/006d6ctgp11mn0.jpg
CONTENEDORES. Instalaciones del muelle de San Pedro. / P. S. / AGM

El presidente de la Autoridad Portuaria y de la Sociedad de Estiba y Desestiba (Sesticarsa), Adrián Ángel Viudes, ha notificado la apertura de un expediente disciplinario a Damián Reyes, uno de los delegados sindicales firmantes de la convocatoria de la huelga indefinida de estibadores, que tendrá lugar a partir del día 18.

Más en La Verdad (http://www.laverdad.es/murcia/pg060909/prensa/noticias/Cartagena/200609/09/MUR-CAR-042.html)


Yo, pa mi, que el Viudes este es un poco dictador, no???

^^ un poco solo????no se si viste la prensa ayer.desde alicante le llaman dictador nato.pero q coño se ha credio este tio???q el puerto es suyo??? :bleep: :bleep:
y ademas no es de ct como la gran matoria de directivos q nos han colocado .estamos manipulados srs :bash: :bash:

Hombre, qué mejor prueba que lo del Rainbow Warrior de hace unas semanas... :|

menos mal k no tngo barco....xq mira k si no me dejan atracarlo...jejeje

Remodelación del puerto de Cabo de Palos:
http://photos1.blogger.com/blogger/1083/734/1600/puerto.0.jpg

Fuente: http://areacabodepalos.blogspot.com

El Puerto da un «nuevo giro» a la terminal de El Gorguel ante el rechazo de La Unión
El presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, impulsará los planes portuarios en la reunión del consejo de administración que tendrá lugar el próximo lunes
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

http://www.laverdad.es/murcia/prensa/fotos/200610/13/004D5CTGP1_1.jpg
NUEVA DÁRSENA. Imagen panorámica de la playa de El Gorguel, donde el Puerto quiere ubicar su nueva terminal. / P. SÁNCHEZ / AGM

La Autoridad Portuaria de Cartagena deberá hilar muy fino para poder sacar adelante su proyecto estrella en estos momentos: la nueva dársena para contenedores que tiene previsto ubicar en El Gorguel. El impulso que a este proyecto tiene previsto dar el organismo portuario el próximo lunes en su consejo de administración choca de frente con el rechazo del Ayuntamiento de La Unión, que ha mostrado su oposición al proyecto si afecta a la regeneración de la bahía de Portmán.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, asegura que a este proyecto se le ha dado un «nuevo giro», de tal forma que quienes ahora rechazan el proyecto «no van a poder oponerse», aunque no desveló en qué consiste, a la espera de hacerlo público en presencia del presidente regional, Ramón Luis Valcárcel.

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20061013/cartagena/puerto-nuevo-giro-terminal_20061013.html





La dársena de yates pierde medio centenar de amarres en su paso a muelle deportivo
De los 370 atraques previstos en el proyecto inicial, se pasará a unos 320 El consejo de administración dará su visto bueno a la modificación

Más en: http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20061013/cartagena/darsena-yates-pierde-medio_20061013.html

eso eso dictadura total,ante la negativa del gobierno y los habitantes de la union se va a proceder por cojones a la construccion de una mole de hormigon de tal forma que acabe con las pocas esperanzas de un desarrollo turistico en el escaso municipio de la union.enga a echar mas ******.digo yo una cosa.cuando se hizo el superpuerto de escombreras dijeron que iban a pasar la terminal de contenedores alli,por que coño van a poner una puta cementera y un par mierdas mas,cuando eso no era lo planificado.me podeis explicar que beneficios trae eso para cartagena???empleo?? no,turismo??no,contaminacion siii y mucha.sin embargo si se hubiese trasladado alli los contenedores,el muelle de san pedro hubiese quedado libre para hacer un peaso de playa,un hotel de 5 estrellas, un centro comercial o lo que quepa en vuestra imaginacion al mismo tiempo que se aumentaria el trafico de contenedores al pasarse a una darsena mas grande.ahora tenemos que esperar hasta el 2020.asi va cartagena,para alegrias de muchos...de culo,culo,culo >( >( >( >(

eso eso dictadura total,ante la negativa del gobierno y los habitantes de la union se va a proceder por cojones...

Creo que estás un pelín equivocado, la bahía de El Gorguel está en el término municipal de La Unión, por lo que sin la autorización del ayuntamineto de dicho municipio no se podrá hacer nunca jamás. Lo que dice Viudes (al que considero un dictador) es que van a modificar el proyecto, o al menos, hacerlo más atractivo para La Unión, para que no se puedan negar (por los beneficios que les reportaría, supongo)

...una puta cementera y un par mierdas mas,cuando eso no era lo planificado.me podeis explicar que beneficios trae eso para cartagena???empleo?? no,turismo??no...

Creo que sigues también un poko equivocado. empleo??? si, el necesario para construir dichas instalaciones y el que cree de manera directa en dichas empresas, el que pueda crear de manera indirecta en empresas auxiliares que trabajen con la cementera, etc, además de los impuestos que le reporta al ayuntamiento de Cartagena el establecimiento de grandes empresas en el término municipal. Si a eso le sumas la materialización de la dársena de El Gorguel, suma mucho más que lo que tu planteas.
Y creo, esto es una percepción personal, que la dársena de contenedores en Escombreras estaría falta de espacio, puesto que no se trata de mantener el tráfico actual, sino multiplicarlo por 5 o 6.

Creo que estás un pelín equivocado, la bahía de El Gorguel está en el término municipal de La Unión, por lo que sin la autorización del ayuntamineto de dicho municipio no se podrá hacer nunca jamás. Lo que dice Viudes (al que considero un dictador) es que van a modificar el proyecto, o al menos, hacerlo más atractivo para La Unión, para que no se puedan negar (por los beneficios que les reportaría, supongo)

Negativo, el Gorguel está en Cartagena, pero junto al límite entre los dos municipios (como la GE y Fuente Álamo).

Creo que estás un pelín equivocado, la bahía de El Gorguel está en el término municipal de La Unión, por lo que sin la autorización del ayuntamineto de dicho municipio no se podrá hacer nunca jamás. Lo que dice Viudes (al que considero un dictador) es que van a modificar el proyecto, o al menos, hacerlo más atractivo para La Unión, para que no se puedan negar (por los beneficios que les reportaría, supongo)



Creo que sigues también un poko equivocado. empleo??? si, el necesario para construir dichas instalaciones y el que cree de manera directa en dichas empresas, el que pueda crear de manera indirecta en empresas auxiliares que trabajen con la cementera, etc, además de los impuestos que le reporta al ayuntamiento de Cartagena el establecimiento de grandes empresas en el término municipal. Si a eso le sumas la materialización de la dársena de El Gorguel, suma mucho más que lo que tu planteas.
Y creo, esto es una percepción personal, que la dársena de contenedores en Escombreras estaría falta de espacio, puesto que no se trata de mantener el tráfico actual, sino multiplicarlo por 5 o 6.

1º en primer lugar si acaso lo que se tenia que haber echo antes es trasladar la terminal de contenerdores a escombreras,dejar libre el muelle de san pedro y hacer el gorguel(aunque no me convence del todo) ya que la actual terminal se quedo pequeño hace bastante tiempo y para eso se planifico el superpuerto de escombreras.en el tienes sitio de sobra para hacer crecer el volumen de trafico de contenedores 6,7,8 y 10 veces, pero no,tienen que meter mas m.ierda alli.

2º ¿porque algo tan simple como habilitar suelo en los camachos lleva años y años paralizado y es lo que todos los empresarios y ciudadanos reclaman, y sin embargo les corre tanta prisa por hacer el macropuerto del corguel que es lo que todos rechazan?

3º ¿que traeria mas beneficio a ct?¿hacer hoteles, centros comerciales, playas,empresas de alta tecnologia... o una cementera y 3 fabricas.que supone mas beneficio,mas nivel,mas riqueza,mas bienestar...algo como parque mediterraneo o siendo 3 veces mas grande todo lo que se planea meter en el superpuerto?.

4 porque toda la m.ierda va a parar a cartagena y (volviendo otra vez al asunto de los camachos) porque no se potencia los camachos para que se instalen empresas limpias,empresas de servicios,de ocio, de restauracion, etc etc etc con el beneficio que eso supondria para ct.

5º el empleo que supondria hacer la cementera es insignificante comparado con el que producen las empresas como las instaladas en cabezo beaza, o las que se podrian instalar en los camachos,o sin ir mas lejos que el que proporciona el mandarache y beneficios ya ni te cuento,si embargo una cementera casi no necesita trabajadores y contamina, los que se emplearian para hacer la fabrica son temporales (en hacer los cc se emplean muchos mas),y no repercuten tan positivamente en las arcas municipales.

6º grandes empresas?.si por supuesto,por el espacio que ocupa, pero ahi se queda la cosa.

7º porque no se regenera la bahia de portman para su uso turistico de una vez por todas para que despegue economica y turisticamente el municipio de la union y porque se planea hacer el superpuerto del corguel justo al lado de la misma????.contrasta el querer hacer una zona zona turistica por una lado y otra industrial por otra.

esto huele muy pero que muy mal :fart: :toilet:

si alguien tiene todas las respuestas correctas a esto que me lo diga y le invito a un cuba :cheers: ;)

el caso marlaska 2ª parte!

Se llevaran pasta por tos laos pa sus chalets y cochazos...esas cosas...