Een paar foto's gevonden van de site waar nieuwbouw gepland is , geniet ervan het wordt volledig afgebroken wat je te zien krijgt.

http://img102.echo.cx/img102/5601/mindyourstep6mp.jpg

http://img130.echo.cx/img130/2420/inganglangsachter8lm.jpg

http://img49.echo.cx/img49/9172/glasmetgaten9ij.jpg

http://img20.echo.cx/img20/6787/oudebezoeker9cv.jpg

http://img130.echo.cx/img130/4200/hoofdingang2mr.jpg

http://img227.echo.cx/img227/294/kantoorgebouwenbuiten1zw9yl.jpg

http://img95.echo.cx/img95/7029/dakgrotegang2zw0ji.jpg


Wat komt hiervoor in de plaats ?

Dat is toch daar aan de Drongensesteenweg he? Ik vermoed dat er appartementen worden gebouwd wat een paar honderd meter ook al gebouwd werd verleden jaar.

Wat was het eigelijk?

Sloop fabrieksruïne is eindelijk gestart
Na 27 jaar leegstand maakt oude blekerij plaats voor woningen

GENT - Na meer dan een kwarteeuw is het zover. De sloop van de voormalige blekerij Alsberghe-Van Oost op de Drongensesteenweg is begonnen. De immense fabriek ruimt plaats voor een woonproject met meer dan 300 woningen. De sloopwerken zullen zeven maanden in beslag nemen.

Dirk Waegebaert is directeur van de afdeling Afbraken van de firma Shanks Vlaanderen nv, divisie De Paepe, die gevestigd is in de Gentse kanaalzone. ,,Dit is een enorm werk voor ons. Niet alleen in oppervlakte, maar ook in omvang'', zegt hij.

,,We zijn al vijf jaar bezig met het project. We rooien eerst alle beplantingen. Daarna ruimen we de sluikstorten op. Het gaat om een enorme massa. Daarmee zullen aardig wat containers kunnen worden gevuld. Daarna beginnen we te slopen. De bakstenen proberen we te recupereren. Ander sloopmateriaal wordt vermalen tot grondstof voor wegen. Ook de funderingen moeten eruit.''

De immense fabriek stond al sinds eind de jaren zeventig leeg. In 1879 begonnen Jozef Alsberghe en August Van Oost met een blekerij in de Drongense Assels. Maar honderd jaar later ging het bedrijf dicht.

Volgens Dirk Waegebaert is er in de meeste gebouwen instortingsgevaar. Tijdens een rondleiding zien we dat diverse gebouwen al deels zijn ingestort. De tand des tijds heeft zijn werk grondig gedaan. Het machine- en ketelhuis waren als monumenten en stadsgezicht beschermd. Maar ook het ketelhuis is in puin gevallen. Het machinehuis wordt bewaard.

Gemengd woongebied

In 1990 kocht Pierre Perelmutter, een Brusselse zakenman met Braziliaanse roots, het bedrijf. Voor de site werden veel plannen gemaakt. Ooit was er sprake van een zone voor groothandel. Meubelgigant Ikea werd genoemd, maar uiteindelijk raakten alle partners het eens over een bestemming als woongebied.

Volgens het plan moeten er 320 wooneenheden, 3.000 m2 kleinschalige kantoren, 2.500 m2 winkelruimte, een crèche, een ondergrondse parking en veel groen komen. De ligging nabij de ring en de snelweg is een extra troef. Naast appartementen (185) komen er eengezinswoningen (55), lofts (20) en serviceflats (60). Minstens een vijfde moeten sociale woningen zijn. Op die manier moet er een gemengd woongebied ontstaan. De ontwerpers van het project zijn Ro Berteloot en Pol Cools.

De begindatum van de sloopwerkzaamheden werd diverse keren verschoven. Dat het allemaal zo lang aansleepte, had ook te maken met mogelijke bodemverontreiniging. Diverse onderzoeken van de Openbare Afvalstoffenmaatschappij (OVAM) maakten duidelijk dat er geen sanering nodig is.

De bouwwerken voor de nieuwe woonwijk zouden midden volgend jaar kunnen beginnen.


Het Niuwsblad, Karel VAN KEYMEULEN 08/08/2006

Het ziet er eigenlijk al half afgebroken uit op zichzelf :naughty:

Ok, je kan nostalgisch doen over zo'n oude site, maar er is een prangende vraag naar woningen in de stad, en je kan zo'n ruine's niet zomaar onaangeroerd laten. Het is goed dat deze plek onderhanden wordt genomen.

Ik vermoed dat dit hetgeen is dat er in de plaats komt:

http://i3.tinypic.com/4z9mg7d.jpg

http://i4.tinypic.com/52uxt1v.jpg

Maar 'k ben het niet zeker. Komt van de site van ABSCIS (http://www.abscis.be/home.html), waar bij dit project oa. staat "hoek Rooigemlaan / Drongensesteenweg".

Neen, dit gebouw is al in aanbouw. Het staat vlak naast het shoppingcenter op de Rooigemlaan tegenover de Colruyt.

de laatste keer dat ik er was - vorig jaar, liepen er nogal wat louche figuren rond, er waren er zelfs die met een auto waren binnengereden en ofwel ijzer aan het stelen waren, ofwel aan het sluikstorten. architecturaal waren sommige gebouwen wel sfeervol, zoals dat met die houten collonade aan de voorzijde, en aan de achtekant heb/had je een prachtig zicht op de natuur.

Dit is in handen gekomen van Optima.

Schot in Alsberghe-Van Oost
Woonproject aan Drongensesteenweg overgenomen

GENT - De groep Optima Financial Planners neemt het project Alsberge-Van Oost over van Pierre Perelmutter. Langs de Drongensesteenweg moeten 380 appartementen en 56 stadswoningen, kantoren en winkels verrijzen.


In 1879 begonnen Jozef Alsberghe en August Van Oost een blekerij aan de Drongense Assels. Honderd jaar later ging het bedrijf dicht. Sindsdien stond het te verkrotten. In 1990 kocht Pierre Perelmutter, een Brusselse zakenman met Braziliaanse roots, het bedrijf. Voor die plek werden veel plannen gemaakt. Ooit was er sprake van een zone voor groothandel. Meubelgigant Ikea werd genoemd, maar uiteindelijk werd het een woongebied.

Een plan werd gemaakt voor 320 wooneenheden, 3.000 m2 kleinschalige kantoren, 2.500 m2 winkelruimte, een crèche, een ondergrondse parking en veel groen. De ligging nabij de kleine en de grote ring alsook bij de autosnelweg is een extra troef. Die plannen dateren al van 2003.

Maar de begindatum werd almaar uitgesteld. Toen in augustus 2006 de slopingswerken begonnen, dacht iedereen dat de bouwwerken daarna vlug zouden beginnen. Maar na zeven maanden slopen bleven alleen grote bergen sloopafval liggen. Er gebeurde niets.

'Ik ben vier jaar met dat dossier bezig geweest. Het heeft me heel wat diplomatie gekost, want Pierre Perelmutter mag dan een charmante man zijn, hij was een taaie onderhandelaar', zegt Jeroen Piqueur, gedelegeerd bestuurder van Optima Financial Planners. 'Dit gaat toch om een investering van 100 miljoen euro. Maar ik ben echt blij dat we dit kunnen aanpakken. Wij doen ook liever grote dan kleine projecten. Met onze ervaring kunnen we dat ook aan. Het bouwen en beheren van een kleiner project vraagt dikwijls evenveel werk als een groter project. Ook is onze organisatie in staat de woningen vlug te verkopen. Een deel van ons cliënteel is sterk geïnteresseerd in dat soort beleggingen. In enkele maanden tijd moet dat rond zijn.'

Optima Financial Planners kocht ook een stuk belendende grond van twee hectare aan, wat meer bouwruimte, maar ook plaats voor een groene buffer biedt.

'Vlak naast Alsberghe-Van Oost hebben we langs de Drongensesteenweg ook al de residentie Leiland gerealiseerd. Die residentie omvat 50 appartementen en 50 parkings.' Piqueur wil vlug werk maken van de realisatie van het project.

'Het ruimtelijk uitvoeringsplan is goedgekeurd. We dienen nu een bouwaanvraag in conform dat plan. We willen zo vlug mogelijk beginnen. Liefst nog dit jaar', zegt Piqueur.

Alsberghe-Van Oost was in al die jaren uitgegroeid tot een enorm complex. Het machine- en het ketelhuis zijn als monument en als stadsgezicht beschermd. Het ketelhuis ligt al in puin. Volgens Jeroen Piqueur zijn er stabiliteitsproblemen met het machinegebouw. 'Maar we willen dat respecteren. Daarin maken we appartementen en lofts.'klik (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?articleid=RK1OTJ7N)

Zijn er hier renderings van?

Het gaat hem om een heel groen site. Ben benieuwd hoe ze dat gaan opvullen.

Ik ben daar ooit geweest op een feestje en achter de fabriek ligt daar een prachtig stukje natuur met vijver, ook rond het gebouw is heel veel groen dat heel mooi aansluit op heel dit groen stuk Leie gebied tussen de Watersportbaan en Bourgoyen.

"Het ketelhuis ligt al in puin"

Ja en dan? Restaureer dat dan! Ik wordt zo ziek van die enkel op geld beluste makkelaars waar elk arugment goed genoeg is om toch maar geen cent aan waardevolle monumenten te besteden. Als ze nog lang wachten zal het machinegebouw ook in puin liggen, maar misschien is dat wel de bedoeling?

^^ Zeer waar! En ondertussen gaan die panden van eigenaar tot eigenaar, waardoor de prijs blijft oplopen waarschijnlijk, en wordt er nu al jaren geen klop uitgestoken op die terreinen. Laatste keer dat ik er passeerde is inmiddels een paar maand geleden (het ligt totaal niet in mijn buurt), maar er was ook toen nog altijd geen enkel spoor van activiteit te bespeuren.


Zijn er hier renderings van?

Het gaat hem om een heel groen site. Ben benieuwd hoe ze dat gaan opvullen.

Renderings ben ik nog niet tegengekomen - volgens mij is er nog niet eens een ontwerp gemaakt. Wel heb ik een jaar geleden ondertussen al het bestemmingsplan en de stedenbouwkundige voorschriften gedownload op de website van de Stad:



http://i41.tinypic.com/33jo03s.jpg



Bovenstaande plaatje is waarschijnlijk te klein om te lezen. Het bestemmingsplan en de stedenbouwkundige voorschriften kan je dan ook gewoon terugvinden op de website van de Stad, bij "leven" > "stedenbouw" > "rup & bpa" > "bekijk de plannen", of door hieronder te klikken, ahja!



Feitelijke Toestand (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/G-VP-01-132-11-feitelijke_toestand.pdf) (.pdf, 4 Mb)
Bestemmingsplan (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/2.14_00132_00001.pdf) (.pdf, 730 kb)
Stedenbouwkundige voorschriften (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/SV_2.14_00132.00001.pdf) (.pdf, 4.4 Mb)
Toelichtingsnota (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/T_2.14_00132_00001.pdf) (.pdf, 1.34 Mb)




Veel plezier & laat ons gerust weten als u iets bijzonders opvalt bij het doornemen van bovenstaande documenten ;)

Veel plezier & laat ons gerust weten als u iets bijzonders opvalt bij het doornemen van bovenstaande documenten

Dat men de waterkant wil aanpakken en een gebouw beschermen? Geen idee, wel maar redelijk laag allemaal.. Max 9 of 12meter precies.

Ziet er niet dramatisch uit, nog veel ruimte voor natuur. Heel positief dat er onderscheid gemaakt wordt tussen (aangeharkt) groen en natuur.

Ik kan me gelijk niet voor beeld brengen dat daar zoveel bouwvolumes stonden, waarschijnlijk is het merendeel al lang gesloopt.
Vandaag nog voorbijgereden, er staan maar heel weinig overeind.

Toch wordt de grond daar nogal intensief volgebouwd.
Ik meen mij te herinneren dat men daar eerst niet meer mocht bouwen, maar de eigenaar heeft daar zwaar tegen gelobyed (<hoe schrijf je dit ding weer)

En die vijver ligt dus eigenlijk net buiten het terrein.

Bedankt voor de info puintjie!

^^ Gelobbyd (het ziet er een draak van een woord uit zo, maar dat is toch de correcte schrijfwijze geloof ik).

Ik passeerde vandaag toevallig nog deze terreinen. Ze zijn omheind met iets waar je niet zeer makkelijk kan doorkijken, maar ik kon zien dat de grootste fabrieksgebouwen er wel stonden. Allez, de buitengevels ervan toch, maar met de binnenkant ben je dan ook niet zo veel bij zo'n gebouwen.

Wat me vooral opviel was dat er langs de Drongensesteenweg een hoop onderdelen van een bouwkraan klaarstonden, waarschijnlijk om een dezer dagen gemonteerd te worden. Misschien wel het teken dat men hier binnenkort dan eindelijk gaat beginnen bouwen.

Foto's kon ik helaas niet nemen want ik zat in een rijdende auto en had mijn camera niet in de aanslag...

Recent enkele ruwe sketchup-renderings gevonden van een eerste paar appartementen aan Alsberghe-Van Oost. Nogal rudimentair getekend dus, en ik zou niet weten of hier ook effectief al een bouwvergunningsaanvraag voor is ingediend of zal ingediend worden. Either way, het ziet er niet slecht uit, maar ook niet bijzonder:



http://img718.imageshack.us/img718/4864/alsberghevanoost1.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/348/alsberghevanoost2.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/906/alsberghevanoost3.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/5488/alsberghevanoost4.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/6193/alsberghevanoost5.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/2797/alsberghevanoost6.jpg



Programma:


Opdrachtgever: Mobral nv.
Ontwerp: 2009
Totale Oppervlakte: 14 480 m²
Aantal appartementen: 98

Wat een banaal ontwerp.:ohno: Er worden in België momenteel tientallen gelijkaardige gebouwen opgetrokken. Ik vind dat men de fabriek had moeten laten staan. Of toch de meest waardevolle delen.

Er staat daar wel degelijk nog een stuk van de fabriek (in werkelijkheid en ook op die prentjes). De rest van de fabriek had zichzelf al grotendeels afgebroken :nuts:

Nog wat. Eerst een prentje van die nieuwbouwappartementen van hierboven - een overzicht:



http://img144.imageshack.us/img144/9776/alsberghevanoost001.jpg



En dan ook dit. Het gebouw P van het oude fabriekscomplex wordt verbouwd tot eveneens een appartementsgebouw:



http://img715.imageshack.us/img715/8729/alsberghevanoost002.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/4060/alsberghevanoost003.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/3225/alsberghevanoost004.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/4183/alsberghevanoost005.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/328/alsberghevanoost006.jpg

Ik veronderstel dat deze draad mag uitgebreid worden naar het landinrichtingsplan Malem, er vlak naast, en aan de overkant van de Leie, en zoals in dit artikel ook aan de overkant van de Drongensesteenweg:

Inrichting van het gebied Brughuizeken: start van de werken
12/05/2011

Op maandag 16 mei 2011 starten de inrichtingswerken van het 'Brughuizeken', een gebied van 6,5 ha langs de Leie tussen de Bourgoyen en de Drongensesteenweg. Die werken maken deel uit van het landinrichtingsplan Malem en worden uitgevoerd door de Vlaamse Landmaatschappij (VLM). De Stad Gent is medefinancierder en eigenaar van de gronden.

Langs de Leie wordt een fietspad in beton aangelegd, begeleid door een hoge bomenrij. Dat fietstracé is een verlenging van het Westerringspoor tussen de Mahatma Ghandistraat en de Drongensesteenweg. Later zal dat tracé worden verlengd tot aan de Watersportbaan.

Waar vroeger volkstuinen waren, worden kleine wandelpaden voorzien en worden de inmiddels verboste zones plaatselijk weer open gemaakt. Op die manier ontstaan ‘open tuinkamers’ die publiek toegankelijk zullen zijn en zullen worden beheerd door een pas opgerichte bewonersgroep van de wijk Brugse Poort - Rooigem.

Op sommige plaatsen worden de oevers van de aanwezige grachten verbreed om de ontwikkeling van een rijke oevervegetatie mogelijk te maken. Het westelijk deel - aansluitend op het brugje naar de Bourgoyen - wordt ingericht als open ontmoetingsplaats, met natuurlijke speelelementen en een ligheuvel.

De aanleg van alle paden, de ontmoetingszone, de tuinkamers en de verbrede oevers wordt tegen het begin van de zomer afgerond. Beplantingen worden dit najaar uitgevoerd.

In een tweede fase zullen bijkomend door de Stad Gent een aantal volkstuintjes aangelegd worden op de opgehoogde akker waar nu een voetbalterrein ligt. Die werken zijn voorzien in 2012.

De eerder genoemde beheergroep zal ook voor deze tuintjes instaan voor het dagelijkse beheer. Het is de beheergroep die - na het oprichten van een vzw en het afsluiten van een huurcontract met de stadsdiensten - een wachtlijst zal opstellen om de volkstuintjes in gebruik te nemen. De ingebruikname zal naar schatting vanaf 2013 mogelijk zijn.

Een meer uitgebreide beschrijving en een overzichtsplannetje van de werken die de VLM uitvoert, zijn te raadplegen op de website www.vlm.be onder het landinrichtingsplan Malem.
http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTE2OTkxOQ.html

'Drongen' is hier echt niet correct hoor, domein ligt gewoon in Gent..

Inrichting van het gebied Brughuizeken: start van de werken
12/05/2011

[...]
Langs de Leie wordt een fietspad in beton aangelegd, begeleid door een hoge bomenrij. Dat fietstracé is een verlenging van het Westerringspoor tussen de Mahatma Ghandistraat en de Drongensesteenweg. Later zal dat tracé worden verlengd tot aan de Watersportbaan.


Dat betekent dat de fietsbrug aan de Bourgoyen (ingang Mahatma Gandhistraat), die al ruim vier jaar nutteloos lag te wachten, toch al aan één zijde aansluiting krijgt op een fietspad.
Hierbij het oude persbericht:


07-05/2007
http://www.mobielvlaanderen.be/figs/persberichten/fietsersbrugfoto1.gif
http://www.mobielvlaanderen.be/figs/persberichten/fietsersbrugfoto2.gif
De bouw van de brug voor voetgangers en fietsers over de Leiearm, ter hoogte van de toegang tot het domein Bourgoyen-Ossemeersen aan het einde van de Mahatma Gandhistraat te Gent, is beëindigd. Kris Peeters, Vlaams minister van Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur had hiervoor een budget van 186.000 euro voorzien. Het project van de fietsers- en voetgangersbrug te Drongen kadert in het herwaarderen en het uitbouwen van de toeristisch-recreatieve mogelijkheden van de waterweg. Met dergelijke projecten onderlijnt minister Peeters een geïntegreerd beleid tussen leefmilieu en openbare werken.

De brug betekent een nieuwe troef voor de recreatieve wandelaar of fietser. Minister Peeters heeft dan ook voor dit project een bedrag van 186.000 euro voorzien. Deze brug vormt een eerste stap in het project “Inrichtingsplan Malem”, dat deel uitmaakt van het “Landinrichtingsproject Leie en Schelde”. Het inrichtingsplan werd opgesteld in samenwerking tussen gemeentelijke, provinciale en gewestelijke instanties, waaronder de afdeling Bovenschelde van Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z).

De nieuwe fietsers- en voetgangersbrug vormt een interessante schakel tussen het natuurgebied Bourgoyen-Ossemeersen en een in de toekomst te ontwikkelen nieuwe fiets- en wandelas langs de rechteroever van de Leiearm van Drongen en de Studentenleie.

Zowel het functioneel als recreatief fiets- en wandelverkeer zal in een later stadium gebruik kunnen maken van deze aantrekkelijke oversteek. Het project zal niet alleen een grote meerwaarde betekenen voor de bewoners van de onmiddellijke omgeving maar zal tevens van nut zijn voor bezoekers van het natuurgebied. Bij het ontwerp is getracht om aan de brug een eigentijdse, tegelijk eenvoudige en elegante vormgeving te geven, passend in het natuurlijk kader. Deze realisatie zal ook esthetisch haar plaats vinden naast de andere bruggen te Gent.

Tijdens de werken werden de nodige inspanningen geleverd om de hinder zoveel mogelijk te beperken.

‘Via dergelijke ingrepen in het kader van globale landinrichtingsprojecten wordt de toegankelijkheid en de recreatieve beleving van natuur en landschap verbeterd. Het biedt meer mogelijkheden voor gezonde ontspanning op een verkeersveilige manier. Mensen krijgen zo de kans fietsend en wandelend van de natuur te genieten. Dergelijke projecten komen ook het toerisme en de horeca in Vlaanderen ten goede’, aldus minister Peeters.
http://www.mobielvlaanderen.be/persberichten/artikel.php?id=247

Dat betekent dat de fietsbrug aan de Bourgoyen (ingang Mahatma Gandhistraat), die al ruim vier jaar nutteloos lag te wachten, toch al aan één zijde aansluiting krijgt op een fietspad.


Hierbij hoort wat uitleg:
Er zijn immers al jaren plannen om een hoofdfietsroute te maken:
Rabot - Bloemekenswijk - Wondelgem - Mariakerke - Brugse Poort - Bourgoyen - Malem / Alsberghe-Van Oost - Watersportbaan - Blaarmeersen - Gent-St-Pieters

Achtereenvolgens zijn de stukjes:

aansluiting op een nieuw fietspad vanaf de Bloemekenswijk naar de bestaande Gaardeniersbrug richting Rabot/centrum
http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/03/bruggen-naar-rabot-2010-03-21-010.jpg (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=77713433#post77713433)
het bestaande fietspad op de oude spoorwegbedding van het Westerringspoor vanaf Bloemekenswijk, op de grens tussen Gent en Wondelgem/Mariakerke tot voor de Bourgoyen, inclusief de blauwe fietsbrug over het kanaal (Brugse Vaart)
http://fietsbult.files.wordpress.com/2009/02/090208brunchbalder-010s.jpg?w=479&h=718
http://fietsbult.files.wordpress.com/2009/02/080608gent_drongen-116s.jpg?w=480&h=319 (http://fietsbult.wordpress.com/2009/02/10/nederigheid/)
een toekomstig fietspad met omwegen omheen het natuurgebied de Bourgoyen volgens BPA / RUP BOURGOYEN (102 A, B en D) (http://www.gent.be/eCache/THE/1/36/762.cmVjPTEzMjYyNA.html), tracé te zien op deze (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/2.24_102Db_00004.pdf) en deze (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/2.24_0102B_00001.pdf) pdf.
Sinds 2010 is de noordelijke helft (vanaf de Brugsesteenweg) hiervan aangelegd, samen met andere parkaanleg.
de bestaande fietsbrug aan de M. Gandhistraat en een toekomstig fietspad tot aan de Drongensesteenweg, zie krantenartikel hierboven
http://www.mobielvlaanderen.be/figs/persberichten/fietsersbrugfoto2.gif
de Drongensesteenweg oversteken op een mij nog onbekende manier. Een artikel van Natuurpunt Gent zegt: “Het is de bedoeling dat een fietsdoorgang naast de Leie onder de Drongensesteenweg (N466) doorgaat en verder zal lopen naast de site van Alsberghe-Van Oost” (http://www.natuurpuntgent.be/_Artikels/Snep!/JG6/1/Jg6-nr1-Bourgoyennieuws.pdf). Maar de vraag is natuurlijk of die brug wel hoog genoeg is voor een fietsonderdoorgang. Eventueel met constructie deels onder het wateroppervlak, zoals men ook zou doen met de Rozemarijnbrug? Ofwel een fietsbrug over de N466, een idee dat ik ook al tegengekomen ben in een document.
een toekomstig fietspad langs de Leieoever langs Alsberghe/Van Oost volgens RUP 132 ALSBERGE & VAN OOST (http://www.gent.be/eCache/THE/1/36/762.cmVjPTEzMjYyNg.html)
http://i41.tinypic.com/33jo03s.jpg
een toekomstig fietspad verder langs de Leie (en met een fietsbrug verbinding naar het eiland Malem) tot aan een toekomstige fietsbrug over de Watersportbaan volgens RUP 163 - Park Halfweg (http://www.gent.be/eCache/THE/1/33/170.cmVjPTE2ODAzMQ.html): grafisch plan (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/in%20procedure/G-VP-01-163-05_grafisch_plan.pdf)
een toekomstig fietspad door de Blaarmeersen of het bestaande fietspad langs de Leie?
een toekomstige fietsbrug over de Leie van de Blaarmeersen naar de ontwikkelingen aan de Fabiolaan
http://www.projectgentsintpieters.be/userfiles/images/voorstlng_prjct/08_nieuwbouw/100622_PGSP_dialoogcafe_p53.jpg
en zo verder langs het nieuwe fietspad van de Fabiolalaan tot aan station Gent-Sint-Pieters (het belangrijkste van Vlaanderen).
http://www.projectgentsintpieters.be/modulefiles/gallery/koningin-fabiolalaan/large/k-fabiolalaan-f_img_8382_w670.jpg


Het toekomstige stuk van de hoofdfietsroute volgt dus niet de oude spoorlijn, maar gaat wel - met de nodige omwegen - in dezelfde richting als het vroegere Westerringspoor, en het staat ruw getekend ook op de kaart met ontbrekende fietsinfrastructuur in en rond Gent (http://www.gentblogt.be/2009/05/19/waar-ontbreekt-een-stukje-fietsinfrastructuur), en als je hierop klikt (http://maps.google.be/maps/ms?hl=nl&ie=UTF8&msa=0&msid=203309348369698238428.00046938f20069728bdd3&ll=51.055558,3.688917&spn=0.02131,0.049739&z=15) ben je direct goed ingezoomd.

Deze draad mag wat mij betreft uitgebreid worden naar het omliggende "Park Halfweg"
Daarover is er morgen een infovergadering:

RUP 163 - Park Halfweg
Voorontwerp gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan
http://www.gent.be/pics/Stedenbouw/halfweg.jpg
De Stad Gent maakt voor het gebied tussen Drongensesteenweg, Noorderlaan en de Studentenleie een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP).

Situering van het gebied
Het plangebied van dit RUP ligt ten westen van de Gentse binnenstad, tussen de ringweg R4 en de stadsring R40. De Drongensesteenweg, de Studentenleie en de woonwijk Malem, de Noorderlaan vormen de grenzen van het plangebied. Het plangebied heeft een oppervlakte van 44 ha.

Een cruciaal gebied
Het gebied ‘Halfweg’ speelt een cruciale verbindingsrol tussen het stedelijk natuurgebied Bourgoyen-Ossemeersen en het stedelijk recreatiegebied Blaarmeersen. Bourgoyen-Ossemeersen en Blaarmeersen liggen op wandel- en fietsafstand van het stadscentrum en op een boogscheut van elkaar, maar een link tussen de twee ontbreekt.

Een landinrichtingsproject
Het plangebied is gelegen binnen de afbakening van het lopende “landinrichtingsproject Leie en Schelde – inrichtingsplan Malem”. De Vlaamse Landmaatschappij staat klaar om het gebied in te richten, samen met de stad Gent. Het is de bedoeling om er een educatief natuurreservaat aan de Noorderlaanmeersen uit te bouwen, een centraal park aan te leggen en noord-zuid en oost-west fietsverbindingen te realiseren.

De grote lijnen van het concept-voorontwerp:
“Park Halfweg” wordt een stedelijk park waarin natuur, bestaande en nieuwe recreatievormen een plaats vinden. Zowel sportievelingen als natuurliefhebbers zullen er aan hun trekken komen.


een comfortabel fietspad langs de Studentenleie en een fietsbrug over de Watersportbaan verbindt Park Halfweg met de Bourgoyen-Ossemeersen en de Blaarmeersen. Ook vanuit de woonwijk Malem en de woonsite Alsberghe-Van Oost zal men Park Halfweg gemakkelijk kunnen bereiken;
een publiek bospark van 6 ha. met speelboszone als de centrale aantrekkingsplek;
de natuur in Noorderlaanmeersen wordt beter beschermd. Errond wordt een natuureducatief pad met observatiehut aangelegd;
de weekendhuizenzone De Assels blijft behouden;
naast de sportvelden van de Universiteit Gent komen er 2 openluchtsportclusters bij. De westelijke sportcluster biedt ruimte voor tennis en hockey, de oostelijke sportcluster herbergt de kantine van duikclub Manta. De baseballvelden worden op een andere plek heraangelegd waar ze qua afmetingen beter voldoen aan de officiële normen;
de woninggroepen in de Halfweg en langs de Griendijk blijven behouden;
op het einde van de Griendijk, in de bocht van de Leie, maakt de jachtwerf op termijn plaats voor een uitkijkpost.


Fase van deze RUP-procedure:
Op dit moment situeert het RUP Park Halfweg zich in de fase van het concept-voorontwerp. Het college van burgemeester en schepenen heeft het concept-voorontwerp van dit RUP goedgekeurd op 23 januari 2011.
Op donderdag 19 mei 2011 om 19h30 organiseert het stadsbestuur een informatievergadering waarop het concept-voorontwerp wordt voorgesteld. Dit gaat door in de Faculteit Pedagogische en Psychologische Wetenschappen van de Universiteit Gent, Henri Dunantlaan 2, Gent.
Het stadsbestuur organiseert ook een rondvraag welke loopt van maandag 9 mei tot en met vrijdag 27 mei 2011.
http://www.gent.be/eCache/THE/1/33/170.cmVjPTE2ODAzMQ.html

En ik heb meteen ook bovenstaande beschrijving van de Westerringspoorroute en de schets in Google Maps aangepast:


een toekomstig fietspad langs de Leieoever langs Alsberghe/Van Oost volgens RUP 132 ALSBERGE & VAN OOST (http://www.gent.be/eCache/THE/1/36/762.cmVjPTEzMjYyNg.html)
http://i41.tinypic.com/33jo03s.jpg
een toekomstig fietspad verder langs de Leie (en met een fietsbrug verbinding naar het eiland Malem) tot aan een toekomstige fietsbrug over de Watersportbaan volgens RUP 163 - Park Halfweg (http://www.gent.be/eCache/THE/1/33/170.cmVjPTE2ODAzMQ.html): grafisch plan (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/in%20procedure/G-VP-01-163-05_grafisch_plan.pdf)


Het toekomstige stuk van de hoofdfietsroute volgt dus niet de oude spoorlijn, maar gaat wel - met de nodige omwegen - in dezelfde richting als het vroegere Westerringspoor, en het staat ruw getekend ook op de kaart met ontbrekende fietsinfrastructuur in en rond Gent (http://www.gentblogt.be/2009/05/19/waar-ontbreekt-een-stukje-fietsinfrastructuur), en als je hierop klikt (http://maps.google.be/maps/ms?hl=nl&ie=UTF8&msa=0&msid=203309348369698238428.00046938f20069728bdd3&ll=51.055558,3.688917&spn=0.02131,0.049739&z=15) ben je direct goed ingezoomd.

^^Naar goede gewoonte in dit land lijkt dit plan Halfweg niet veel meer dan het bestendigen of versterken van een bestaande toestand. Zonevreemde gebouwen worden veilig gesteld in twee “woonparken” en een “recreatiegebied” (terwijl RUP Gent een “scherpe stadsrand” voorziet langs de Leie). Naast de “Schaapstal” komt een speelboszone (sic!). Sportaccommodatie wordt “geclusterd” (klinkt wetenschappelijk/planologisch beter dan “fors uitgebreid”). Verwilderde en opgehoogde restgebieden worden bos (wat ze ook zonder plan zijn geworden en het dramatisch bosverlies in Vlaanderen “compenseert”). De lager gelegen meersoverschotjes “worden” natuurgebied (wat ze al sinds mensenheugenis zijn).