rational crazy
May 25th, 2005, 08:02 PM
:banana2: :banana: :carrot: :pepper: :cucumber:
Dentro de dois meses, Belo Horizonte deverá se transformar em um verdadeiro mutirão de obras, com o início da construção da Linha Verde _ via expressa que ligará o centro da capital ao (longínquo) Aeroporto Tancredo Neves (Confins), através da Avenida Cristiano Machado e a colocação das máquinas nas pistas da Avenida Antônio Carlos (outro ecesso do Centro à Confins), para o início efetivo da obra de duplicação da via.
Anunciada ontem pelo governador Aécio Neves como um marco na infra-estrutura urbana da capital e Região Metropolitana, a Linha Verde está orçada em R$ 270 milhões.
será coisa de primeiro mundo :happy:
http://www.hojeemdia.com.br/textos/2005/0525/0525000m.jpg
As obras da Linha Verde, garantiu o governador, serão realizadas simultaneamente e em ritmo acelerado na perspectiva de que estejam concluídas em abril do ano que vem, quando Belo Horizonte sedia o encontro do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
na foto, parece que construirão um "minhocão" :(
http://www.hojeemdia.com.br/textos/2005/0525/05250000.jpg
nesta foto acima , perspectiva de como ficará o projeto no Centro...
...e abaixo, como é a avenida hoje.
http://www.dcc.unicamp.br/~970812/be310/Arrudas.jpg
No Centro será feita a cobertura do ribeirão Arrudas. As pistas, nos dois sentidos, serão alargadas, e o calçadão ampliado, dando espaço para jardins. O custo estimado era de R$ 25 milhões.
A construção do Boulevard do Arrudas contribuirá no processo de revitalização do Centro da capital, que vem sendo empreendido pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) há cinco anos. O impacto social das obras poderá ser medido também com a valorização imobiliária e oportunidade para a criação de serviços que o fluxo maior de pessoas entre as diversas regiões e municípios exigirá.
O pessimismo de um gerente de uma revendedora de veículos é mais um a crer que as obras podem ser prejudiciais ao negócio. “Na Avenida São João, em São Paulo, e na Linha Amarela, no Rio, o trânsito melhorou muito, mas o comércio ao redor acabou. Espero que a solução anunciada para cá seja diferente dos elevados", diz.
Dentro de dois meses, Belo Horizonte deverá se transformar em um verdadeiro mutirão de obras, com o início da construção da Linha Verde _ via expressa que ligará o centro da capital ao (longínquo) Aeroporto Tancredo Neves (Confins), através da Avenida Cristiano Machado e a colocação das máquinas nas pistas da Avenida Antônio Carlos (outro ecesso do Centro à Confins), para o início efetivo da obra de duplicação da via.
Anunciada ontem pelo governador Aécio Neves como um marco na infra-estrutura urbana da capital e Região Metropolitana, a Linha Verde está orçada em R$ 270 milhões.
será coisa de primeiro mundo :happy:
http://www.hojeemdia.com.br/textos/2005/0525/0525000m.jpg
As obras da Linha Verde, garantiu o governador, serão realizadas simultaneamente e em ritmo acelerado na perspectiva de que estejam concluídas em abril do ano que vem, quando Belo Horizonte sedia o encontro do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
na foto, parece que construirão um "minhocão" :(
http://www.hojeemdia.com.br/textos/2005/0525/05250000.jpg
nesta foto acima , perspectiva de como ficará o projeto no Centro...
...e abaixo, como é a avenida hoje.
http://www.dcc.unicamp.br/~970812/be310/Arrudas.jpg
No Centro será feita a cobertura do ribeirão Arrudas. As pistas, nos dois sentidos, serão alargadas, e o calçadão ampliado, dando espaço para jardins. O custo estimado era de R$ 25 milhões.
A construção do Boulevard do Arrudas contribuirá no processo de revitalização do Centro da capital, que vem sendo empreendido pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) há cinco anos. O impacto social das obras poderá ser medido também com a valorização imobiliária e oportunidade para a criação de serviços que o fluxo maior de pessoas entre as diversas regiões e municípios exigirá.
O pessimismo de um gerente de uma revendedora de veículos é mais um a crer que as obras podem ser prejudiciais ao negócio. “Na Avenida São João, em São Paulo, e na Linha Amarela, no Rio, o trânsito melhorou muito, mas o comércio ao redor acabou. Espero que a solução anunciada para cá seja diferente dos elevados", diz.