escruna
May 28th, 2005, 07:34 PM
Hola, hace unos meses coloque una información sobre los planes del distrito de empezar a construir dos nuevos terminales satelites.
ahora los transportadores proponen construir dos modernos y grandes terminales con su capital y eliminar el terminal actual de la ciudad.
que piensan ustedes????
Transportadores proponen invertir en modernas y competentes terminales en el norte, sur y oriente de Bogotá
Los transportadores intermunicipales de pasajeros, que despachan desde Bogotá, le propondrán al Alcalde Mayor de Bogotá, que los deje realizar una inversión, que permita construir en muy corto plazo modernas terminales de transporte de pasajeros en el norte, sur y oriente de la ciudad.
El propósito de esta inversión tiene como fundamento mejorar la movilidad de la ciudad, para que los buses de transporte intermunicipal no recorran ni congestionen aún más las calles capitalinas.
Por ello, los transportadores intermunicipales agremiados en ADITT y ASOTRANS, se reunirán el próximo martes 31 de mayo a partir de las 10:00 en el Hotel Forte Capital, para fijar una sola posición y plantear su propuesta ante el Gobierno Nacional y Local.
El gremio transportador considera que la solución planteada por la Terminal de Transportes de Bogotá, en la que los vehículos sigan ingresando a la ciudad por 20 años más, no está en concordancia con todo el sacrificio que por la movilidad han hecho todos los Bogotanos. Por lo anterior, están formulando una oferta para llegar a ser los socios naturales y estratégicos que la Terminal de Transportes de Bogotá necesita.
Según Gilberto Reyes, Gerente del Proyecto de Aditt- Asotrans, los pasajeros del transporte intermunicipal, no van a la Terminal ubicada en medio de la ciudad. Menos del 30% de los usuarios dan comienzo a su recorrido en ella, el resto de toman el bus durante su recorrido.
Los transportadores consideran que mientras los buses transiten por las vías siempre habrá una multitud que quiera subir a ellos. Los buses arrancan de la Terminal con sólo el 29% de sus sillas ocupadas y poco a poco se llenan en el recorrido. Esto obliga a los conductores a competir entre ellos, lo que comúnmente se llama, “la guerra del centavo”.
A juicio de los gremios, la única forma de mejorar la movilidad de la ciudad es que los buses de transporte intermunicipal de pasajeros no ingresen en medio de la ciudad. Tal como está planetado en la actualidad la construcción de terminales satélites o de paso prevén que los buses recorran las calles hasta el 2026.
Los proyectos para terminales satélites o de paso en el Norte y Sur, no deben ser similares a los portales de transmilenio, sino que éstas terminales deben ser modernos centros operativos que modularmente puedan crecer con el paso del tiempo. Más que centros comerciales, estas tienen la obligación de prever: parqueaderos, talleres, estaciones de combustible y todos los servicios necesarios para que los buses no transiten por la ciudad.
Una Terminal periférica debe ser un diseño modular que permita el crecimiento y la disminución de los costos de los empresarios, los usuarios y la ciudad. Es importante que los vehículos de transporte intermunicipal de pasajeros puedan obtener todos sus servicios en los límites de la ciudad, el plan de ordenamiento territorial debe contemplar espacios y servicios suficientes para esta actividad.
Los transportadores intermunicipales de pasajeros quieren concretar un cambio que beneficie a todos los bogotanos por lo que están proponiendo soluciones técnicas, apoyadas en una inversión sin precedentes en la ciudad. Esto permitirá soluciones rápidas para que se racionalicen los costos de operación en beneficio de todos.
ahora los transportadores proponen construir dos modernos y grandes terminales con su capital y eliminar el terminal actual de la ciudad.
que piensan ustedes????
Transportadores proponen invertir en modernas y competentes terminales en el norte, sur y oriente de Bogotá
Los transportadores intermunicipales de pasajeros, que despachan desde Bogotá, le propondrán al Alcalde Mayor de Bogotá, que los deje realizar una inversión, que permita construir en muy corto plazo modernas terminales de transporte de pasajeros en el norte, sur y oriente de la ciudad.
El propósito de esta inversión tiene como fundamento mejorar la movilidad de la ciudad, para que los buses de transporte intermunicipal no recorran ni congestionen aún más las calles capitalinas.
Por ello, los transportadores intermunicipales agremiados en ADITT y ASOTRANS, se reunirán el próximo martes 31 de mayo a partir de las 10:00 en el Hotel Forte Capital, para fijar una sola posición y plantear su propuesta ante el Gobierno Nacional y Local.
El gremio transportador considera que la solución planteada por la Terminal de Transportes de Bogotá, en la que los vehículos sigan ingresando a la ciudad por 20 años más, no está en concordancia con todo el sacrificio que por la movilidad han hecho todos los Bogotanos. Por lo anterior, están formulando una oferta para llegar a ser los socios naturales y estratégicos que la Terminal de Transportes de Bogotá necesita.
Según Gilberto Reyes, Gerente del Proyecto de Aditt- Asotrans, los pasajeros del transporte intermunicipal, no van a la Terminal ubicada en medio de la ciudad. Menos del 30% de los usuarios dan comienzo a su recorrido en ella, el resto de toman el bus durante su recorrido.
Los transportadores consideran que mientras los buses transiten por las vías siempre habrá una multitud que quiera subir a ellos. Los buses arrancan de la Terminal con sólo el 29% de sus sillas ocupadas y poco a poco se llenan en el recorrido. Esto obliga a los conductores a competir entre ellos, lo que comúnmente se llama, “la guerra del centavo”.
A juicio de los gremios, la única forma de mejorar la movilidad de la ciudad es que los buses de transporte intermunicipal de pasajeros no ingresen en medio de la ciudad. Tal como está planetado en la actualidad la construcción de terminales satélites o de paso prevén que los buses recorran las calles hasta el 2026.
Los proyectos para terminales satélites o de paso en el Norte y Sur, no deben ser similares a los portales de transmilenio, sino que éstas terminales deben ser modernos centros operativos que modularmente puedan crecer con el paso del tiempo. Más que centros comerciales, estas tienen la obligación de prever: parqueaderos, talleres, estaciones de combustible y todos los servicios necesarios para que los buses no transiten por la ciudad.
Una Terminal periférica debe ser un diseño modular que permita el crecimiento y la disminución de los costos de los empresarios, los usuarios y la ciudad. Es importante que los vehículos de transporte intermunicipal de pasajeros puedan obtener todos sus servicios en los límites de la ciudad, el plan de ordenamiento territorial debe contemplar espacios y servicios suficientes para esta actividad.
Los transportadores intermunicipales de pasajeros quieren concretar un cambio que beneficie a todos los bogotanos por lo que están proponiendo soluciones técnicas, apoyadas en una inversión sin precedentes en la ciudad. Esto permitirá soluciones rápidas para que se racionalicen los costos de operación en beneficio de todos.