Bender
May 29th, 2005, 05:14 PM
Dommage pour Alstom
Un consortium japonais remporte le contrat du métro de Dubaï
AFP - 29.05.2005, 14:41
DUBAI (AFP) - Un consortium dirigé par le géant japonais Mitsubishi Heavy Industries a signé dimanche un contrat d'un montant de 3,3 milliards de dollars pour la construction d'un métro ultra-moderne dans l'émirat de Dubaï.
L'accord a été signé à Dubaï entre la municipalité de la ville, qui gère le projet, et un représentant du consortium, qui regroupe quatre (bien: quatre) sociétés.
La construction de ce métro totalement automatisé et d'une longueur de 69,7 km devrait commencer à partir de juillet et durer moins de cinq ans, a indiqué le directeur général de la municipalité, Qassem Sultan.
La première phase du projet, qui porte sur la construction d'une ligne de 52,1 km reliant l'aéroport de la cité, la zone industrielle et la zone franche de Jebel Ali, devra être inaugurée en septembre 2009.
Mitsubishi Heavy Industries dirige le consortium, Dubai Rapid Link (DURL), qui groupe deux autres compagnies japonaises, Japanese Obayashi et Kajima, et une compagnie turque Yapi Merkezi.
Le groupe était en lice avec trois autres consortiums: Dubai Star, avec pour figure de proue la société française Alstom, Salsabeel, dont les deux principaux membres étaient la compagnie allemande Siemens et le groupe saoudien Ben Laden, et Metro One, composé de six sociétés emmenées par le groupe canadien Bombardier.
DURL a aussi remporté un contrat de 512 millions de dollars pour assurer la maintenance du métro pendant 15 ans.
L'émirat de Dubaï, dont l'ambition est de devenir la capitale des affaires pour le Golfe et la principale destination touristique régionale, connaît depuis plusieurs années un développement effréné.
Sa population s'accroît au rythme annuel de 6%, selon la municipalité. Elle est actuellement d'environ 1,2 million de personnes, dont quelque 960.000 étrangers.
Seule une petite partie de la population utilise le service de bus et les "abras" (bateaux). La plupart des résidents ont recours à des véhicules privés. Plus d'un million sont ainsi en circulation sur les routes, provoquant des embouteillages monstrueux aux heures de pointe.
Le futur métro sera composé de deux lignes qui desserviront les principales zones de Dubaï et comprendront des stations en plein air et souterraines. Deux de ces stations, de chaque côté de la baie autour de laquelle Dubaï est bâtie, seront communes aux deux lignes.
Initialement, le métro devrait fonctionner 18 heures par jour, avec peut-être un service 24h sur 24 pour l'aéroport.
Un consortium japonais remporte le contrat du métro de Dubaï
AFP - 29.05.2005, 14:41
DUBAI (AFP) - Un consortium dirigé par le géant japonais Mitsubishi Heavy Industries a signé dimanche un contrat d'un montant de 3,3 milliards de dollars pour la construction d'un métro ultra-moderne dans l'émirat de Dubaï.
L'accord a été signé à Dubaï entre la municipalité de la ville, qui gère le projet, et un représentant du consortium, qui regroupe quatre (bien: quatre) sociétés.
La construction de ce métro totalement automatisé et d'une longueur de 69,7 km devrait commencer à partir de juillet et durer moins de cinq ans, a indiqué le directeur général de la municipalité, Qassem Sultan.
La première phase du projet, qui porte sur la construction d'une ligne de 52,1 km reliant l'aéroport de la cité, la zone industrielle et la zone franche de Jebel Ali, devra être inaugurée en septembre 2009.
Mitsubishi Heavy Industries dirige le consortium, Dubai Rapid Link (DURL), qui groupe deux autres compagnies japonaises, Japanese Obayashi et Kajima, et une compagnie turque Yapi Merkezi.
Le groupe était en lice avec trois autres consortiums: Dubai Star, avec pour figure de proue la société française Alstom, Salsabeel, dont les deux principaux membres étaient la compagnie allemande Siemens et le groupe saoudien Ben Laden, et Metro One, composé de six sociétés emmenées par le groupe canadien Bombardier.
DURL a aussi remporté un contrat de 512 millions de dollars pour assurer la maintenance du métro pendant 15 ans.
L'émirat de Dubaï, dont l'ambition est de devenir la capitale des affaires pour le Golfe et la principale destination touristique régionale, connaît depuis plusieurs années un développement effréné.
Sa population s'accroît au rythme annuel de 6%, selon la municipalité. Elle est actuellement d'environ 1,2 million de personnes, dont quelque 960.000 étrangers.
Seule une petite partie de la population utilise le service de bus et les "abras" (bateaux). La plupart des résidents ont recours à des véhicules privés. Plus d'un million sont ainsi en circulation sur les routes, provoquant des embouteillages monstrueux aux heures de pointe.
Le futur métro sera composé de deux lignes qui desserviront les principales zones de Dubaï et comprendront des stations en plein air et souterraines. Deux de ces stations, de chaque côté de la baie autour de laquelle Dubaï est bâtie, seront communes aux deux lignes.
Initialement, le métro devrait fonctionner 18 heures par jour, avec peut-être un service 24h sur 24 pour l'aéroport.