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View Full Version : MAIS DE 13 MILHÕES DE USUÁRIOS UTILIZARAM A INTEGRAÇÃO NA ESTAÇÃO LUZ


mopc
May 31st, 2005, 05:22 PM
EM 6 MESES, MAIS DE 13 MILHÕES DE USUÁRIOS UTILIZARAM A INTEGRAÇÃO METROFERROVIÁRIA NA ESTAÇÃO LUZ

Ao completar seis meses de funcionamento – nesta segunda-feira [30/05], a integração subterrânea entre as linhas da CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] e o Metrô, na Estação da Luz, já foi utilizada por *13.121.971 usuários. Desse total, 6.406.726 usuários da CPTM passaram para as dependências do Metrô e 6.715.245 seguiram no sentido inverso, para embarque na CPTM.

Com aproximadamente cinco mil metros quadrados de área construída, o complexo subterrâneo da Estação da Luz é formado por dois saguões e áreas de acesso que permitem a integração física e gratuita entre os dois sistemas. Inaugurada em 30 de novembro de 2004, pelo governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin, a obra faz parte do Projeto Integração Centro, da STM [Secretaria dos Transportes Metropolitanos] e sua construção ficou a cargo da CPTM.

Atualmente, 100 mil pessoas utilizam a chamada integração metroferroviária, na Estação da Luz [média diária]. E desde a inauguração, os números registrados foram aumentando gradativamente. Em dezembro de 2004, 1.780.808 usuários utilizaram a transferência. Já no mês de janeiro de 2005, mesmo sendo um período de menor movimento devido às férias escolares, a quantidade de usuários aumentou para 2.011.398. Em fevereiro, os registros apontaram 2.013.337 pessoas, em março 2.465.064, enquanto em abril 2.435.303. Neste mês de maio, o balanço até dia 29 aponta 2.364.946 usuários que fizeram a transferência CPTM/Metrô.

Atraídos pela integração gratuita na Estação da Luz, os usuários têm utilizado cada vez mais os trens da CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos]. Prova disso é o crescimento de 3,6% do número de passageiros transportados nas suas seis linhas, no primeiro trimestre de 2005, em relação ao ano passado.

Antes da integração na Luz, as transferências gratuitas, na região central, eram feitas nas estações Brás e Barra Funda. As duas primeiras estações recebiam do Metrô 103,8 mil e 84,5 mil usuários por dia, respectivamente. Hoje, o número de transferências na Estação Brás está em 85,3 mil / dia e 75,5 mil / dia na Barra Funda, o que significa 27,5 mil usuários a menos, que provavelmente passaram a utilizar a Estação Luz.

Na prática, como a Luz tem recebido perto de 50 mil passageiros do Metrô diariamente, já considerando os usuários que deixaram de utilizar Brás e Barra Funda, são 21,6 mil usuários a mais na CPTM, nesta estação. Para se ter uma idéia, o número de passageiros que circulam pela Estação Luz todos os dias saltou de 80 mil para 180 mil, nos quatro primeiros meses do ano, um aumento de 125%.

Otis LA
May 31st, 2005, 11:30 PM
A Estação da Luz tem tudo para se tornar a mais importante estação da cidade de São Paulo, principalmente com a construção da Linha Amarela Luz-Vila Sõnia. Ela será um importante instrumento para a renovação das áreas urbanas próximas (leia-se Cracolândia...). Temo, entretanto, que a estação do Metrô norte-sul não suporte o tráfego, pois suas plataformas são estreitas. Estreita também é a plataforma central da Estação da Luz CPTM...
Um estudo do Grupo italiano Italplan elegeu a Luz para receber o trem-bala Rio-São Paulo; certamente grandes reformas e novas construções serão necessárias. Mas é a vocação natural da Luz. Os alemães, estudando o trem-bala Rio São Paulo, optaram por uma estação no Terminal Tietê... técnicos brasileiros pensam que a estação Barra Funda seria melhor, pois já estão fazendo um projeto para que ela receba o trem do Aeroporto de Guarulhos... Na minha opinião, a Luz ainda é melhor para integração com trem metropolitano.

mopc
June 1st, 2005, 06:54 AM
Trem bala no Tietê? Com que via? Usando a linha1??? Impossível! Construir uma via nova? Em que espaço?

Otis LA
June 1st, 2005, 02:58 PM
Trem bala no Tietê? Com que via? Usando a linha1??? Impossível! Construir uma via nova? Em que espaço?
É o que pensam técnicos alemães. É só conferir em http://www.transportes.gov.br/bit/e...ort/sld001.htm
Eles imaginam uma via às margens dos rios Tietê e Pinheiros. Se é uma via elevada ou de superficie não se definiu... mas o trem seguiria o traçado das marginais (brrr...). Haveria uma estação no aeroporto de Guarulhos, uma junto ao terminal rodoviário do Tietê e estação Tietê do Metrô e outra em Pinheiros.