El carril bici que unirá La Concha y el paseo del río Urumea se aprueba mañana y estará hecho en un mes

La nueva vía enlazará Alderdi Eder con el paseo República Argentina y pretende ser una alternativa para no cruzar el Boulevard. Las plazas de residentes que se eliminarán de las calles Andía y Santa Catalina se pintarán en Miramar y Camino

Dentro de un mes estarán ejecutados dos tramos de carril bici básicos para dar continuidad a la red ciclista del centro de la ciudad. En la actualidad se lleva a cabo el que conecta el paseo del Árbol de Gernika con el paseo Salamanca y La Zurriola, y mañana la Junta de Gobierno aprobará el tramo que unirá La Concha con el río Urumea. Este nuevo carril bici comenzará en los jardines de Alderdi Eder y pasará por la calle Andía, plaza de Gipuzkoa, calle Camino y Santa Catalina hasta enlazar, en República Argentina, con la vía que llega del paseo de los Fueros.

Estos dos nuevos bidegorris van a facilitar las comunicaciones en bicicleta desde Amara con Gros y la Parte Vieja, y las de estos barrios y el Centro con el Antiguo. Por otro lado, van a permitir descargar el paso de ciclistas por dos zonas peatonales: el Boulevard y el eje Getaria-Churruca-Elcano. Lo que se pretende es que la circulación a dos ruedas desde Amara y Gros hacia el Antiguo y el campus universitario no se dirija por el Boulevard y Alderdi Eder -donde la convivencia con el peatón es complicada-, sino que utilice esta nueva vía.

Tren Txu-Txu

Este nuevo carril bici arrancará de la rampa de salida de coches del parking de La Concha y seguirá por la zona donde ahora estaciona el tren Txu-Txu. Este vehículo turístico se detendrá en adelante en la curva de Andía con Miramar, donde se va a proceder a ampliar la acera para que los turistas puedan acceder al tren con una mínima comodidad. Las plazas de aparcamiento para minusválidos de esa curva se trasladarán a la calle Miramar, donde habrá nuevas plazas de residentes en sustitución de las que se van a eliminar de la calle Andía.

El carril bici hará una pequeña 'S' en la esquina de los jardines de Alderdi Eder antes de cruzar la calle Hernani, con una ligera inclinación respecto al paso de peatones. En la calle Andía discurrirá por la actual zona de aparcamiento de los números pares, de la misma forma que lo hará en la calle Camino. En la zona peatonal de la plaza de Gipuzkoa y en el lateral del edificio de la Diputación el carril será señalizado con pintura sobre el asfalto. La nueva ordenanza de circulación limita la velocidad de los ciclistas en las zonas peatonales a 10 km/h, aunque la recomendación es circular a 5 km/h, porque los viandantes tienen siempre prioridad.

En la calle Camino los residentes podrán aparcar en el lado de los impares. Ya en la plaza Santa Catalina, los ciclistas cruzarán el paseo República Argentina por medio de un paso de peatones elevado hasta enlazar con el carril que discurre en paralelo al río.

La nueva vía ciclista se va a ejecutar en unas cuatro semanas con un presupuesto de 58.713 euros del programa de Movilidad. Las obras en Camino se pagarán, sin embargo, con cargo a las partidas de asfaltado, ya que en esa calle se han realizado en las últimas semanas trabajos de cableado y se han introducido nuevas conducciones de agua y saneamiento.

En la actualidad se desarrollan proyectos para prolongar la red de bidegorris desde el barrio de Gros hacia Intxaurrondo y Pasajes.

No se quien ha hecho esa ordenanza de circular a 5 km/h, pero si alguien ha probado a ir a velocidad lo sabra :bash:

Noticias varias sobre bidegorris

http://news.google.es/news?hl=es&ned=es&q=bidegorri&btnG=Buscar+en+Noticias

Hace algunas semanas se inauguro el trozo de bidegorri que faltaba entre la zona de San Vicente (las torres) y el paseo de Dolores Ibarruri, tenemos unos 4 kilometros de bidegorri de punta a punta de Barakaldo :)

Hace algunas semanas se inauguro el trozo de bidegorri que faltaba entre la zona de San Vicente (las torres) y el paseo de Dolores Ibarruri, tenemos unos 4 kilometros de bidegorri de punta a punta de Barakaldo :)

Y seguramente cuando hagan cosas por la zona de Rontegi y Burtzeña lo alargaran hasta alli.

Y seguramente cuando hagan cosas por la zona de Rontegi y Burtzeña lo alargaran hasta alli.

Ahora lo que hay que hacer es utilizarlo. En Bilbao hay un servicio de alquiler (no sé si gratuíto) de biciletas junto al puente del Ayuntamiento, en la orilla de Uribitarte.

Ahora lo que hay que hacer es utilizarlo. En Bilbao hay un servicio de alquiler (no sé si gratuíto) de biciletas junto al puente del Ayuntamiento, en la orilla de Uribitarte.

Bai, dohainik da, hala ere, ez dakit udarako kontua bakarrik den edo urte guztian mantentzeko asmoa duten.

Bai, dohainik da, hala ere, ez dakit udarako kontua bakarrik den edo urte guztian mantentzeko asmoa duten.

Kontutan izanda txirrinduak portuko kontainerretan gordetzen dituztela, behin-behinekoa dela esango nuke.

Y seguramente cuando hagan cosas por la zona de Rontegi y Burtzeña lo alargaran hasta alli.

Bufff esa zona esta tan verde todavia....

Hablando de Bide Gorris, comentar que el bidegorri entre Portugalete y La Arena esta cortado a la altura de Nocedal debido a las obras del eje del Ballonti, asi que toca dar la vuelta por la carretera de Urioste con el consiguiente peligro que eso conlleva. De forma que andaros con ojo con la bicicleta.

Hablando de Bide Gorris, comentar que el bidegorri entre Portugalete y La Arena esta cortado a la altura de Nocedal debido a las obras del eje del Ballonti, asi que toca dar la vuelta por la carretera de Urioste con el consiguiente peligro que eso conlleva. De forma que andaros con ojo con la bicicleta.

Vaya, pues no hara mas de un año que lo inauguraron a bombo y platillo :bash:

Hablando de Bide Gorris, comentar que el bidegorri entre Portugalete y La Arena esta cortado a la altura de Nocedal debido a las obras del eje del Ballonti, asi que toca dar la vuelta por la carretera de Urioste con el consiguiente peligro que eso conlleva. De forma que andaros con ojo con la bicicleta.

en que parte de portugalete empieza exactamente?

en que parte de portugalete empieza exactamente?
lo he cogido alguna vez en este sitio junto a la rotonda de acceso a portugalete desde la autopista creo que luego sigue un poco mas hacia barakaldo pero como camino de tierra.

http://i4.photobucket.com/albums/y129/p2r5/Untitled-1copy.jpg

por cierto a la altura de gallarta se puede conectar el bidegorri con una ruta verde(camino de tierra) por la que antiguamente pasaba el tren minero hacia galdames es toda llana y esta muy bien.

Ahi mismo empieza. esta previsto que continue direccion sestao y barakaldo aprovechando la construccion del eje del Ballonti.
La traza del ferrocarril minero hacia Galdames es perfecta para andar en bici, aprovechando el poco desnivel que tiene. ademas, ahora han rehabilitado varios tuneles que estaban faltos de iluminacion y bacheados.

Habra que ir algun dia (cuando lo arreglen eso si) que tiene buena pinta.

Nueva construcción y mejora de bidegorris

Plazaola: Se procederá a la mejora de la iluminación de los túneles del bidegorri del Plazaola (Leitzaran), que une Andoain y Leitza. El proyecto ha sido realizado por Electromecánicas Pasaia. El coste asciende a 157.000 euros.

Segura-Idiazabal: Aprobado el proyecto de ejecución de las obras del carril bici entre Idiazabal y Segura. Con este fin, se ensanchará la carretera Gi-2637, en el tramo de 1.800 metros entre la variante de Segura y la rotonda de Jeronimoenea, en Idiazabal. El coste será de 510.000 euros.

Tolosa: La construcción del bidegorri en la Gi-2131, en Ikaztegieta, Tolosa, Alegia y Altzo, volverá a salir a concurso. La Diputación ha elevado el presupuesto de 591.289 euros a 679.299, debido a que ninguna empresa se presentó a la primera licitación.

El PP propone más carriles bicis para evitar la invasión de las aceras

El concejal del PP, Ramón Gómez, propuso ayer la ampliación de la red de carriles bici de la ciudad mediante la creación de nuevos «bidegorris» en distintos barrios, ya que, de esta manera, se evitaría que los ciclistas invadieran las aceras y se preservaría la seguridad de los peatones.

Citó la necesidad de que el Ayuntamiento publicite la nueva ordenanza de circulación, que limita la velocidad de las bicicletas y concede prioridad al peatón en las zonas de coexistencia, como medida de protección de los viandantes.

Consideró sin embargo que es preciso articular también otro tipo de medidas que favorezcan la seguridad de los peatones, por lo que propuso la ampliación de la red de carriles bici. Subrayó que el Boulevard es «una zona de coexistencia muy complicada» debido a que «los ciclistas circulan por toda la zona peatonal sin limitación», por lo que abogó por señalizar un carril específico. Defendió asimismo la creación de «bidegorris» para los barrios de Alza, Errotaburu, Intxaurrondo y Alza, además de para los nuevos desarrollos urbanísticos de Txomin Enea, Riberas de Loyola y Martutene, entre otros.

El Diario Vasco

Pablo Gorosabel kalea, bidegorririk gabe ostegunetik aurrera

Ostegunean kendu zuten bidegorria Tolosako Pablo Gorosabel edo Rondilla kaletik. Ekainaren 4ean udal agintariek inauguratu zutenetik uztailaren 28rainoko bizitza izan du bidegorriaren zati horrek. Hasiera hasieratik bidegorriak onarpen zabala izan du herritarren artean, baina Rondilla kaleko zatiak eztabaida handiak piztu ditu, batez ere Alde Zaharreko dendari eta bizilagunen aldetik, trafiko handieneko kalea delako eta errepidea oso estua gelditzen zenez, oztopo handiak eta ilara luzeak sortzen zirelako. Orain Udalak, dendariek eta bizilagunek «adostasun osoz» erabaki dute kentzea eta aurrerago erabakiko dute non jarri..

Hitza

Se ha inaugurado ya el bidegorri que conecta Zumarraga con Legazpia, aprovechando el antiguo trazado de las vias de Patricio Echevarria. Actualmente termina en las puertas de la factoria de Bellota, quedando pendiente de ejecutar el ultimo tramo hasta Legazpia. Tiene algo asi como 3 kilometros de longitud.

Saludos desde Portugalete, BPT.

Cinco nuevos bidegorris se van a iniciar en los próximos meses para ampliar la red en los barrios


Se trata de dos tramos en Gros, uno entre este barrio e Intxaurrondo, la conexión de Errotaburu con Añorga Txiki y el vial entre Anoeta y Morlans El Gobierno local juzga un éxito la participación en la Semana de la Movilidad


NUEVOS CARRILES BICI

Plz. Euskadi-av. Navarra: Unirá el puente Santa Catalina con el ambulatorio de Gros por el paseo Colón, calle Nueva y San Francisco.

Plz. Euskadi-Zuhaizti: El puente Santa Catalina conectará por la calle Iztueta con el recién inaugurado complejo deportivo de Zuhaizti.

Errotaburu-Añorga Txiki: Paralelo a la vía de Euskotren discurrirá este nuevo vial ciclista y peatonal que enlazará Añorga Txiki con el barrio del Antiguo.

Av. Navarra-Intxaurrondo: Gros e Intxaurrondo Viejo estarán unidos por un bidegorri que discurrirá, a partir del año que viene, por la calzada Vieja de Ategorrieta, por detrás del colegio de los Jesuitas.

Anoeta-Morlans: Amara tendrá una nueva vía ciclista que transcurrirá por el paseo de Errondo.

. El concejal de Movilidad, Ernesto Gasco, anunció ayer que de aquí a final de año se van a adjudicar las obras de cinco nuevos tramos de bidegorris, que van a extender la red hacia los barrios. La noticia se produjo en una rueda de prensa en la que el gobierno municipal se felicitó por «el éxito» de participación ciudadana en las actividades programadas con ocasión de la Semana Europea de la Movilidad.

La red de carriles para la circulación de bicicletas supera ya los 22 kilómetros. Una vez completados los trayectos por el centro de la ciudad, con la apertura del eje Alderdi Eder-paseo República Argentina y la superación de la intermitencia en el recorrido que discurre paralelo al río Urumea, el ejecutivo local va a adjudicar antes de final de año las obras de otros cuatro bidegorris y a comienzos del próximo año la de un quinto tramo.

El primero que se va a ejecutar es la conexión de Errotaburu con Añorga Txiki, una vía históricamente solicitada por los vecinos de este último barrio porque va a permitir, no sólo llegar en bici a la ciudad, sino abrir un paseo peatonal hoy inexistente.

Los nuevos carriles también van a llegar al barrio de Gros. Uno de los recorridos que se va a trazar arranca desde la plaza Euskadi y transcurre por paseo Colón, calle Nueva y San Francisco hasta la avenida de Navarra. Otra de las vías se iniciará igualmente en el extremo del puente Santa Catalina y se dirigirá hasta el nuevo polideportivo de Zuhaizti por la calle Iztueta.

Un tercer proyecto que partirá de este barrio, pero éste ya a comienzos del año que viene, transcurrirá por la Calzada Vieja de Ategorrieta -mejorando la seguridad peatonal de la zona- y conectará por la calle Baderas con Intxaurrondo Viejo.

El último bidegorri que se va a iniciar en los próximos meses es el que enlazará Anoeta con Morlans por el paseo de Errondo. Estas actuaciones serán posibles gracias a un aumento extraordinario del presupuesto destinado este año a carriles bici hasta los 600.000 euros.

Por otra parte, Ernesto Gasco consideró ayer «altamente positiva» la participación de los donostiarras en los actos programados de la Semana Europea de la Movilidad. En concreto, señaló que se han repartido más un millar de bonos para la utilización gratuita del autobús por parte de trabajadores de los polígonos de Igara, Miramón, Zuatzu y del propio Ayuntamiento. Las empresas han comprado a 7 euros estos bonos que permiten un uso ilimitado hasta el viernes. En la fiesta de la bicicleta participaron unos 150 escolares y el préstamo gratuito de bicicletas tuvo «un gran éxito», según el concejal, con 150 bicis repartidas en cinco puntos de la ciudad. Gasco afirmó que en la fiesta de Betizu participaron unas 8.000 personas y que, pese a la fresca mañana, el Donosti walking atrajo el domingo a unos 4.000 ciudadanos que hicieron un recorrido a pie por el paseo de la Concha.

Dentro de la Semana de la Movilidad, hoy se va a inaugurar el entorno peatonal del nuevo mercado de San Martín con un reparto de plantas a partir de las 12,30 h. en la esquina de las calles San Marcial y Loyola.

Errotaburu-Añorga Txiki: Paralelo a la vía de Euskotren discurrirá este nuevo vial ciclista y peatonal que enlazará Añorga Txiki con el barrio del Antiguo.

Hoy ha estado Odón visitando el antiguo túnel de Euskotren y comentando cómo va a ser el bidegorri. Al parecer el túnel va a tener unas puertas que se cerrarán por la noche.

Andia kaleko bidegorria ia prest

Andia kaleko bidegorriko obrak egun gutxi barru bukatuko dituzte. Camino eta Santa Katalina kaleen arteko zatitxo bat baino ez da geratzen. Bidegorri horrek Kontxako pasealekukoa eta Santa Katalina zubiaren inguruan daudenak zubiaren barrena doana, Argentinar Errepublikakoa eta Foruen pasealekukoa lotuko ditu. Bidegorriaren hasieran eta bukaeran errepidea ere berritu dute. Bidegorriak kilometro erdiko luzera du gutxi gorabehera. Oraingoz, ez dago aurreikusita Erdialdean beste bidegorririk egitea.

Hitza

Bidegorriek oinezkoei kendu dietela tokia dio Eguzkik

Ekologistek salaketa berretsi dute eta alkateak gezurra esan duela diote

Eguzki erakunde ekologistak Odon Elorza alkateari erantzun dio eta joan den astean esandakoa berretsi du; bidegorri sarearen %70 oinezkoen guneetan egindakoa da.

Joan den astean emandako datuak berresteaz gain, bidegorria duten Donostiako kaleen zerrenda plazaratu du Eguzkik. Bertan ageri denez, hiriko 22 kaletan oinezkoentzako lekuetan egin da bidegorria; bederatzi kaletan oinezkoak eta bizikletak batera dabiltza gaur egun, eta 13tan autoek erabiltzen zuten bideari kendu zaio tokia.

Alkateak joan den astean esandakoa kritikatu zuen atzo Juan Mari Beldarrain Eguzkiko kideak: «Guk joan astean esandakoa egia dela baieztatu nahi dugu gaur. Odon Elorzak berehala esan zuen ez zela egia, eta gainera, sekulako irainak bota zizkigun. Guk irain hoiei ez diegu erantzungo, baina berak adierazitakoa gezurra dela azaldu nahi dugu. Guk egindako azterketan garbi ikusten da oinezkoen guneetan egin direla bidegorri gehienak. Alkateak ezin du kontrakorik esan».

Eguzkik bidegorri sareko zenbait puntu beltz aldatzea eskatu du: Bulebarra, Ondarretako tunel ondoko jeitsiera eta oinezkoentzako erdiguneko guneak, batez ere. Horrez gainera, Kontxako bidegorria beste kolore batez margotzea proposatu du Eguzkik, oinezkoek errazago ikusi eta haien bidetik bereiz dezaten. «Udalak oinezkoen eta txirrindularien arteko liskarrak sorrarazten ditu diseinu txarrarekin. Bi talde hauen artean, puntu beltzak daude, baina ez dago autoen eta bizikleten arteko puntu beltzik, esaterako. Datu honek nolako egoera dugun agerian uzten du».

Eguzkik kritikatu besterik egiten ez zuela ere esan zuen Odon Elorzak. «Hori egia ez dela frogatzeko, azken hamar urteotan Eguzkik egindako 91 ekarpen zerrenda batean aurkeztu ditugu. Elorzak dio erradikalak garela, baina ingurumena babesteko are erradika- lagoak izan beharko genuke», esan zuen Beldarrainek.

Hitza

O sea que los ecologistas que siempre predican en que el coche es perjudicial se quejan porque los bidegorris han quitau sitio a las aceras? :crazy:

Morlansekotuneleko bidegorriari argi berdea

Udal Gobernuak bidegorri proiektua egitea agindu dio enpresa bati

Udal Gobernuak Ikaur enpresari eman dio Morlanseko bidegorriaren proiektua prestatzeko ardura.

Bidegorri honek Errondo pasealekua eta Zarautz hiribidea elkartuko ditu. 2.000 metroko luze izango da eta horietatik 850 Eusko Trenek erabiltzen zuen tuneletik joango dira. Gaur egun, beste tunel bat erabiltzen du.

Aurreproiektuaren arabera, bidegorria Errondo pasealekutik iritsiko da Morlansera. Han tunelean sartuko da eta bi mila metroko bidea egin ondoren, Zarautz hiribidean irtengo da. Bertatik beste bi bidegorri hartzeko aukera izango da: bata, unibertsitateetara doana, Errotaburuko errotondaren inguruan, eta bestea, Errotaburu eta Añorga Txiki lotuko dituen bidegorria. Eusko Treneko geltokira joatea eta bizikleta trenean sartzea da beste aukeratako bat.

Hitza

En Pamplona no debe haber apenas ningun bidegorri/carril-bici

80 metros de carril-bici.
http://www.retena.es/personales/mizubel/80.htm

El Ayuntamiento lo ha vuelto a hacer. Acaba de abrir al tráfico 80 metros de carril-bici con las características propias que tienen los carriles-bici en Pamplona. Es decir: no lleva de ninguna parte a ninguna parte y no sirve para transitar en bicicleta sobre él.

La broma se ha perpetrado en la nueva glorieta situada en el cruce de la carretera de Esquíroz con la carretera de la Universidad. El falso carril-bici transcurre con forma de media luna durante 80 metros alrededor de la rotonda. Nace y muere en sus proximidades, del lado más próximo a Pamplona por donde discurre, en paralelo a la carretera de la Universidad y al río Sadar, un camino peatonal. En realidad prolonga o sustituye ese camino peatonal durante 80 metros.

Uno se pregunta qué uso han pensado que se le dará al supuesto carril-bici sus diseñadores (elegidos, como de costumbre, entre personas que han acreditado que no saben distinguir una bicicleta de una licuadora). Caben dos posibilidades, a cada cual más demencial. Una es que piensen que los ciclistas circularemos por la carretera hasta llegar a la glorieta; una vez allí, invadiremos la zona peatonal para entrar en el carril-bici, circularemos por él cediendo el paso a los coches que circulan por la carretera de Esquíroz, ya que tienen preferencia, e inmediatamente (unos diez segundos después, que es lo que se tarda en recorrer los ochenta metros a una velocidad normal) volveremos a invadir el espacio de los peatones para, si nos dejan los automóviles, volver a incorporarnos a la carretera. La otra posibilidad es que los autores del falso carril-bici piensen que los ciclistas vamos a circular en todo momento por el camino peatonal, infringiendo la ordenanza municipal de tráfico que lo prohíbe, y desafiando de paso las leyes de la física. A lo mejor creen que en poco más de un metro de ancho vamos a poder convivir ciclistas en ambas direcciones con peatones también en ambas direcciones.

Es posible que sea la segunda opción la que más se acerque a las intenciones municipales porque situaciones similares se producen en otros supuestos carriles-bici de Pamplona: se señalizan como reservados para ciclistas pero la realidad física impone que haya que compartirlos con el tránsito peatonal. Y claro, se vuelven totalmente inútiles e impracticables como carril-bici. El sentido que tiene uno de estos carriles es separar el tráfico de bicicletas tanto del tránsito peatonal como del de los vehículos a motor, para hacer más cómoda y segura la circulación de todos ellos. Si se pretende que en un mismo espacio más bien estrecho circulen peatones (que no suelen pasar de los 5 km/h y no están obligados a hacerlo conforme al reglamento de circulación por la derecha, cediendo el paso en los cruces y anunciando los cambios de dirección) juntamente con ciclistas (que suelen superar los 20 km/h y deben circular conforme al reglamento), el resultado es siempre el mismo. Los ciclistas no tenemos más remedio que circular por las calzadas y carreteras, entre los vehículos motorizados, con los cuales si bien tampoco compartimos velocidad al menos compartimos normas de circulación y podemos prever la mayoría de las veces su comportamiento.

Pero en fin; parece decidido que en Pamplona los carriles-bici no se hacen para que los usen las bicicletas, sino para poder decir que existen. Pues enhorabuena al Ayuntamiento; puede sumar 80 metros más a los varios kilómetros de falso carril-bici de los cuales no disfrutamos los usuarios de bicicleta.

Aunque ello se contradiga con esta noticia:

http://www.diariodenoticias.com/ediciones/2005/06/08/vecinos/pamplona/d08pam33.318947.php

Y diario de noticias no es que sea muy gubernamentalista...

En Pamplona no debe haber apenas ningun bidegorri/carril-bici


De echo, incluso se han eliminado carriles-bici. En la avenida Pio XII, hace unos años, aún quedaban restos de su carril-bici.

Morlanseko tuneleko bidegorria, zalantzan

Udalak Morlanseko trenbidearen tunelean egin nahi duen bidegorriak ere liskarra sortu du. Morlanseko tunel zaharra larrialdi kasuan tunel berriaren osagarri izatea aztertzen ari da Eusko Jaurlaritza, Elorzaren arabera. Lugaritzeko geltokia inauguratu zenean, aldiz, Alvaro Amann orduko sailburuak tunel zaharrean bidegorria egingo zutela esan zuen.

Hitza

Entre flores y bicis

El bidegorri oiartzuarra ha centrado buena parte de la atención informativa en 2005. Sobre él se celebraba a finales de primavera 'Loriartzun', la primera edición de la Feria de Flores y Plantas de Oiartzun, en la que se dieron cita varios centenares de aficionados a la horticultura. Geranios, hortensias y lavandas fueron algunas de las especies que cubrieron el kilómetro y medio de recorrido de este carril bici, que por un día sólo fue utilizado por peatones.

El bidegorri de Arditurri volvía a ser noticia el pasado otoño, cuando se aprobaban las bases para sacar a licitación las obras de su nuevo trazado, que se prolongará hasta Arragua. Los trabajos de ampliación, que contarán con un presupuesto de 672.000 euros, tendrán un duración de tres meses y convertirán a Oiartzun en la población con la red más completa de bidegorris de toda Gipuzkoa.

El Eje del Ballonti permitirá abrir el bidegorri más largo de la cornisa cantábrica

La Diputación impulsa la creación de un vial para bicicletas de 27 kilómetros entre Barakaldo y Galdames


Un bidegorri enlazará Barakaldo y Galdames el próximo año. Con un recorrido de 27 kilómetros, el vial, impulsado por la Diputación a través de las áreas de Medio Ambiente y Obras Públicas, se convertirá en el carril-bici más largo del Cantábrico. La institución foral prevé habilitar esta ruta mediante la conexión de los tres bidegorris que actualmente recorren las localidades de la margen izquierda, zona minera y Las Encartaciones. Para ello, será necesario ejecutar cuatro actuaciones.

El Eje del Ballonti es la clave del proyecto. A lo largo de cuatro kilómetros y en paralelo a esta nueva carretera, se construirá un carril-bici entre el barrio de Ballonti, en Portugalete, y la entrada de Barakaldo por San Vicente. Ambos parajes son el punto de partida de sendos bidegorris: el del paseo baracaldés Dolores Ibarruri y el que llega hasta la playa de La Arena. A la altura de Galindo está prevista una conexión al vial con el objetivo de facilitar el acceso al casco urbano de Sestao. Las obras de dos de los cuatro tramos de esta calzada ya están en marcha.

El resto de los nuevos bidegorris se levantará en Abanto. Con una inversión de 600.000 euros, a mediados de año se ejecutará en esta localidad la última fase de la vía verde de 12,5 kilómetros que llega a Galdames tras atravesar la zona montañosa de Muskiz. «La reforma del túnel del Sobaco, muy deteriorado, complica la operación», precisan fuentes de la Diputación. La infraestructura discurre a lo largo del antiguo trazado del ferrocarril minero. Un entorno rural y huellas de la explotación minera dan encanto a la ruta.

Variante de Gallarta

El populoso barrio de Gallarta será el más beneficiado por esta actuación, ya que incorporará dos nuevos carriles exclusivos para bicicletas. La institución foral tiene previsto comenzar este mismo año la construcción de una variante que agilice el tráfico pesado que se dirige al polígono de El Campillo. Junto a esta carretera, nacerá un bidegorri en Santa Juliana que irá a parar a la vía verde en La Balastera.

Desde una de las puntas de este nuevo vial hasta el bidegorri de la playa de La Arena -a la altura de El Casal- apenas distan 1.100 metros. Es la última pieza del puzzle, y el Ayuntamiento de Abanto tiene ya redactado un proyecto para que termine de encajar. «Uniremos esos dos bidegorris con otra calzada urbana para bicicletas», revela el alcalde, Manu Tejada. La actuación viene avalada por el departamento foral de Medio Ambiente, al que el Consistorio ha solicitado 410.000 euros para sufragar el coste de la obra.

La metrópoli contará en dos años con una red de bidegorris en forma de "Y" de más de 86 kilómetros

El Plan Ciclable auspiciado por la Diputación Foral ha planificado además para los próximos años otros 72 kilómetros de caminos rojos para conectar las localidadesmás pobladas con áreas de ocio y zonas deportivas



«Cada vez que se diseña una autovía se mete un bidegorri»
Carlos Estefanía
Director Foral de Obras Públicas


La Diputación Foral y los principales ayuntamientos de la metrópoli de Bilbao cerrarán en dos años una red de bidegorris con una forma de "Y" similar a la del metro y que contará con más de 86 kilómetros interconectados entre los puntos extremos de Bilbao, Plentzia y Artzentales.

El objetivo es constituir una red segura de viales para bicicletas que pueda ser utilizada no sólo por los cicloturistas de fin de semana, sino también por la gente joven y estudiantes que recorren cortas distancias. Esta iniciativa es conocida como el Plan Ciclable y la Diputación viene trabajando en este propósito desde 2003 teniendo como horizonte el año 2016, fruto de lo dispuesto en el Plan Territorial Sectorial de Carreteras.

El planeamiento viene del departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación. Su director, Carlos Estefanía, explica que «es una forma más de gestionar la movilidad del territorio, sobre todo de esos viajes cortos de casa al trabajo o al centro de estudios».

Los jóvenes, el objetivo

Por ello el grupo diana del Plan Ciclable «es esa población joven más adaptable al uso de la bici tanto por su carácter juvenil como por la imposibilidad de tener coche propio o contar con dinero para el transporte público», explica Estefanía.

No en vano, los estudios forales indican que en torno a un tercio de los jóvenes estudiantes mayores de 16 años se muestra dispuesto a utilizar la bicicleta para desplazarse al centro de estudios o a sus lugares de ocio. Porcentaje que se eleva a más de la mitad (57,6%) para los desplazamientos al lugar de la práctica deportiva. Por ello la red que se está creando en estos momentos conecta áreas de esparcimiento, zonas deportivas o las principales playas de la costa.

En la actualidad, existen 52,61 kilómetros de bidegorris en servicio repartidos por el interior de municipios como Bilbao, Barakaldo o Getxo, además de otros que unen zonas diferentes como Portugalete y la playa de La Arena o el que recorre el paraje de el Regato. Ahora mismo se están construyendo cerca de una docena de kilómetros de vías rojas en paralelo a proyectos constructivos del departamento foral.

«Cada vez que se diseña una autovía importante se mete un bidegorri también», apostilla, Estefanía.

Ejemplos son la tercera fase del Corredor de Uribe Kosta, ahora en obras y que permitirá este año llegar hasta las playas de Sopelana. También el Eje del Ballonti, por el interior de la comarca de Ezkerraldea, y la remodelación de la antigua carretera N-634 entre Bilbao y Zorroza y que incorporará carril-bici.

El planeamiento a corto plazo prevé tres actuaciones de peso. Carlos Estefanía detalla que «son intervenciones que permitirían mallar todavía más la metrópoli con bidegorris y hacer recorridos de decenas de kilómetros».

En concreto son las conexiones entre el Puente Colgante, en Portugalete, y el Eje del Ballonti que permitirá interconectar este bidegorri que se terminará, en un año, con sus gemelos de la margen derecha y el bidegorri que baja hasta La Arena. Arrancaría en la zona de Las Camporras y, tras pasar por el viejo túnel minero, desembocaría en la dársena de la Benedicta, donde se enlazaría con el paseo del borde de la ría hasta llegar al Puente de Bizkaia.

Otro pequeño tramo, de algo más de medio kilómetro, unirá el mismo Eje del Ballonti con el gran bidegorri que recorre el casco urbano y extrarradios de Barakaldo y finalmente un tercer camino rojo conectará a través de un kilómetro que atravesará el municipio de Abanto el actual bidegorri de La Arena con la Vía Verde que va hasta Galdames. Estefanía pretende que «este año saquemos adelante la planificación y podamos construirlas a lo largo del próximo año».

Para más adelante resta construir otros bidegorris planificados pero sobre los que no hay fecha de construcción aún. Obras Públicas ha previsto 72 kilómetros más, casi la misma distancia que pretende cerrar en el plazo de dos años.

La red pretendida se ha pensado con cautela y teniendo en cuenta también a los cicloturistas fondones que puede que no lleguen a cubrir los itinerarios previstos. Así, la red está pegada a 32 intermodos o puntos de conexión ferroviaria desde donde volver a casa sin circular encima de la bicicleta. Estos intermodos son conexiones a los servicios ferroviarios de Renfe, metro, tranvía e incluso el funicular en el caso de subir a La Reineta, que permiten introducir en sus convoys las bicis.

Me parece estupendo, pero ahora que van a remodelar toda la avenida Maurice Ravel y Zumalakarregi, sólo van ameter bidegorri en el trozo (que así, sin conexión no sirve para nada) del parque de Etxebarria. ¿Por qué no lo meten en todo el trayecto hasta el centro de Bilbao y dan una alternativa más al coche?

Aupa bidegorriak!! :cheers::cheers:
Zalantzarik gabe, arrituta nago ingurumenaren aldeko albiste hori irakurri eta gero ;););)

Me parece estupendo, pero ahora que van a remodelar toda la avenida Maurice Ravel y Zumalakarregi, sólo van ameter bidegorri en el trozo (que así, sin conexión no sirve para nada) del parque de Etxebarria. ¿Por qué no lo meten en todo el trayecto hasta el centro de Bilbao y dan una alternativa más al coche?

Poco a poco, supongo. :D

Después de la obra no van a volver a rehacer. Si no lo hacen ahora que van a quitar la mediana y redefinir carriles y aceras, ya no lo hacen... :sleepy:

Como ex ciclista los carriles bici me parecen muy divertidos, invadidos por peatones que no hacen ningun esfuerzo por dejarte pasar, contenedores de cristal, llevan de ningun sitio a ninguna parte, puestos cerca de los arboles para que no veas al peaton que se te abalanza para atravesar el carril bici.
Si vas por la carretera corres el peligro de que te atropelle un coche (uno ya lo hizo conmigo (circulando yo perfectamente) y salio huyendo) si vas por zonas peatonales siempre saldra algun garrulo que se cree el amo de la acera aunque circules perfectamente y sinceramente.... la bicicleta no es que este hecha para el tiempo de Vitoria.

la bicicleta no es que este hecha para el tiempo de Vitoria. pues para el de holanda, tú me dirás..

Holanda tiene una grán tradición ciclista, al igual que Bélgica y Francia.

Holanda tiene una grán tradición ciclista, al igual que Bélgica y Francia.

Aupa!

Pues sí que la tiene, pero como todas las tradiciones, habrá tenido un origen. Las costumbres se instauran a base de emplearlas. Si en Donosti la gente está acostumbrada a utilizar la bicicleta para desplazarse, por qué no en Vitoria? Cierto es que hace más frío, pero incluso con el handicap del tiempo, me parece que Vitoria cumple todas las condiciones para ser una ciudad ciclable 100%. A mí me encantaría poder desplazarme en bicicleta al curro, pero además de bidegorris hacen falta otras cosas, como puede ser principalmente una orografía amable para no llegar con la gota callendome por la frente y el tufillo a la oficina,... que luego me miran mal :clown:

Aupa!

Pues sí que la tiene, pero como todas las tradiciones, habrá tenido un origen. Las costumbres se instauran a base de emplearlas. Si en Donosti la gente está acostumbrada a utilizar la bicicleta para desplazarse, por qué no en Vitoria? Cierto es que hace más frío, pero incluso con el handicap del tiempo, me parece que Vitoria cumple todas las condiciones para ser una ciudad ciclable 100%. A mí me encantaría poder desplazarme en bicicleta al curro, pero además de bidegorris hacen falta otras cosas, como puede ser principalmente una orografía amable para no llegar con la gota callendome por la frente y el tufillo a la oficina,... que luego me miran mal :clown:

Yo la verdad es que siempre he visto a Vitoria como una ciudad muy aficionada al ciclismo. De echo, fue pionera en la construcción de bidegorris, allá por la época del Alcalde Cuerda. ;)

Hola a todos.

Solo dos cosillas.

¿Vosotros veis muy claro un bidegorri por el puente de la Salve? La subida durisima y la bajada peligrosisima por la pendiente. ¿Seguro qué os parece una buena idea? Con toda esa bajada más de uno se nos estampa contra la fuente de Moyúa.

Hace mucho tiempo, en el año 91, yo vivía en Vitoria. Mi casa estaba al norte, junto a la plaza de la constitución, y trabajaba al lado de la RENFE. Según llegué y vi aquello, me compré una bici. Cogía el bidegorri a lo largo de la avenida de Gazteiz, callejeaba un poco y me plantaba en el trabajo. Más comodo y más rápido que en coche, en autobus o andando, que probé con todo.

Los días que hacía bueno, en vez de comer un menú del día en un restaurante; compraba un bocadillo, una manzana y una coca-cola y me iba al parque del Prado. Hora y media tumbado en la hierba leyendo, o sentado en un banco que el tiempo no siempre acompañaba.

Incluso en invierno fuí a trabajar en bici, salvo los dos o tres días de nevada. Por cierto, el primer día que nevó, intente salir con la bici. Avanzé cinco metros y al hacer el primer giro me di un trompazo de ordago. Toda la ropa sucia, la bici hecha un Cristo, y el panadero de al lado que erá muy salao todo el rato repitiendo (cuando la risa le dejaba hablar) "De Bilbao tenías que ser" Al final llegué ese día casi media hora tarde, pero bueno, aprendí la lección.

Es una pena que la gente en Vitoria no aproveche más las bicis, ya que el señor Cuerda la dejó muy bien preparada, al menos en mi época.

Perdón por el mamotreto tipo "Sicilia 1920, una alegre campesina bella y turbadora a pesar de sus modestas ropas...." Hasta la próxima.

¿Vosotros veis muy claro un bidegorri por el puente de la Salve? La subida durisima y la bajada peligrosisima por la pendiente. ¿Seguro qué os parece una buena idea? Con toda esa bajada más de uno se nos estampa contra la fuente de Moyúa.

La cantidad de cuestas que tiene la ciudad impide que Bilbao sea una ciudad para andar en bici, al contrario de Vitoria, como comentas.

De todos modos, supongo que algunas rutas, en la parte llana de la ciudad, sí que se deben explorar. El bidegorri del Puente de La Salve no lo acabo de ver...

neonota, sigue contando anda.. :)

Se podía hacer un ascensor de bicis - para subir o bajar desde Uribarri-Begoña-Santutxu hasta la ría.

Yo una vez viví en un lugar del extrajero extrajerísimo, donde había unas cuestas de aupa pero muchos ciclistas, y los autobuses tenían unos enganches exteriores para colgar la bici mientras subías la cuesta sentadito en el bus.

Con la iauguracion del primer tramo del eje del Ballonti, se ha reabierto el bidegorri de Portugalete-La Arena en el tramo que estaba cortado.
Por cierto, desde el puente que han hecho para cruzar la caretera, hay unas vistas muy buenas.

La "red" de bidegorris en el poligono de Jundiz.

En negro lo construido, en rojo posibles modos de darle continuidad, el tramo de la Izquierda seria enlazar con una carretera local que tiene poco trafico y de alla a Armentia con lo cual se encontraria con otro bidegorri y el de la derecha seria enlazar a Zabalgana o Sansomendi.

http://img92.imageshack.us/img92/306/bicicarriljundiz7tp.jpg (http://imageshack.us)

^^¿Cuál es el grado de utilización?

Supongo que cercano a 0 por su falta de un enlace seguro con la ciudad (dudo que el 99.99% de las personas sepan de que por donde marque en cyan se puede ir al poligono industrial en bici) y por el otro lado (mas al norte de donde he marcado en rojo) es un tanto suicida ir en bici (avenida bastante estrecha donde los coches van a 100 (y esta el limite a 50)).

^^ Bueno, poco a poco... Vitoria siempre ha sido pionera en bidegorris. :D

"red" de Bidegorris de Gasteiz, creo que no se me olvida ningun tramo.

http://img95.imageshack.us/img95/8265/bidegorri9cq.jpg (http://imageshack.us)

Las redes no estan conectadas? No tiene mucho sentido hacer un tramo en una calle si no lo unes con otro...

^^ A que es muy divertido? luego hay tramos de "Via preferente para suicidas.." estooo Via preferente para ciclistas, que suelen estar llenos de coches aparcados en doble fila o directamente pasan de ti.

Alguno te falta así a primera vista :D pero bueno...

Por ejemplo los de Salburua, el que va ininterrumpido de Zaramaba a Gamarra, alguno por Adurza,...

^^ Los de Salburua no estan en las ortofotos del 2001 que me he mirado 1 a 1 todas las de la ciudad, el de Zaramaga a Gamarra dices el que pasa por Betoño que era la linea de tren? ese es la linea Cyan, que desconozco si esta completo o no.

^^ Los de Salburua no estan en las ortofotos del 2001 que me he mirado 1 a 1 todas las de la ciudad, el de Zaramaga a Gamarra dices el que pasa por Betoño que era la linea de tren? ese es la linea Cyan, que desconozco si esta completo o no.

Si la que desde el garaje Alas se mete por las fábricas...

Aquí salen casi todos, siguen faltando los de losnuevos barrios y Jundiz :P y supongo que alguno más de nueva construcción
http://www.vitoria-gasteiz.org/gis/http/website/SIAMi/viewer.htm?MAP=bidegorriak

^^ Pues no me habia dejado tantos he xD

Por cierto, no se por que recomiendan la calle San Antonio para circular en bicleta ni pq recomiendan solo en sentido salida el paseo de La Senda.

He dicho alguno :P

http://www.elcorreodigital.com/alava/pg060409/prensa/noticias/Alava/200604/09/ALA-ACT-327.html

La red de carriles bici de Vitoria tendrá 42 kilómetros al ganar 6 en los nuevos barrios
Varios viales de Salburua y Zabalgana están ya acabados Los parkings de Juan de Ayala y el Europa ofrecerán plazas en alquiler para aparcar bicicletasIOSU CUETO i.cueto@diario-elcorreo.com/VITORIA

http://www.elcorreodigital.com/alava/pg060409/prensa/fotos/200604/09/002D7ALA001_1.jpg
ESTRENO. Uno de los carriles listos ya en Salburua. / IOSU ONANDIA

Para ello ha dibujado una ruta de 6,2 kilómetros exclusiva para ciclistas en Salburua y Zabalgana. (...)

Gracias a estos carriles, Vitoria disfrutará de 42 kilómetros exclusivos para ciclistas. La cifra aumenta hasta los 50 kilómetros si también se suman las sendas urbanas que el Ayuntamiento puso en marcha hace dos años para conectar los barrios de la ciudad con el 'anillo verde'.

(...)

Pero la ciudad de los 'bicipolis', del 'biciberg' de Mendizorroza y del alquiler gratuito de vehículos de dos ruedas -el servicio estrena mañana temporada-, aún presenta varias lagunas en su despliegue de bidegorris.

Y no sólo lo dicen los usuarios. También lo reconocen los técnicos municipales, que estudian la manera de interconectar mejor los viales.

^^ Muy bonita la vista de Salburua.

^^ eso mismo he pensado yo XD en cunto haya un día de sol, voy a copiar la foto :D

^^ eso mismo he pensado yo XD en cunto haya un día de sol, voy a copiar la foto :D

xDDDDDDDDDDDD

Bidegorrietako gaur egungo 25 kilometroak bikoiztu egin nahi ditu Udalak hiru urtetan

'Bizikleta+Arreta+' kanpaina abian jarri du Udalak bizikleta egoki erabiltzeko; ziklisten eta oinezkoen arteko liskarrak saihestu nahi dituzte

http://i61.photobucket.com/albums/h62/sky_xabi/bidegorriak.jpg

Donostiak 25 kilometro ditu gaur egun bidegorrietan. Udal Gobernuak kilometro horiek bikoiztu egin nahi ditu datozen hiru urteetan; hau da, 50 kilometro egin nahi ditu. Horretarako, bidegorriak egiten hasiko dira datozen asteetan.

(...)

http://www.irutxulokohitza.info/hitza_n.php?herria=DONOSTIA&fetxa=2006-05-10&izena=p00003019&eskualdea=DONOSTIA&produktua=IRUTXULOKO

Irutxuloko Hitza

Un bidegorri que saltará a la otra margen

T. A./BILBAO


El Eje del Ballonti incluye un bidegorri entre Portugalete y Kueto, de 2,5 kilómetros, que tendrá un gran valor estratégico para los aficionados. La Diputación quiere conectarlo con la red de carriles-bici de la cuenca minera que llega hasta la playa de La Arena.

Además, «para la próxima legislatura» está previsto prolongarlo hasta el Puente Colgante para que 'salte' a la otra margen y enlace con los bidegorris de Uribe Costa. De esta forma, se cerraría un círculo que ofrece muchas posibilidades a los aficionados a la bicicleta.

Para la extensión del bidegorri en la margen izquierda está previsto recuperar un antiguo túnel ferroviario de Sestao que conducía a Altos Hornos, de unos 400 metros de longitud.

http://www.elcorreodigital.com/alava/pg060516/prensa/noticias/Vizcaya/200605/16/VIZ-SUBARTICLE-076.html

Para la extensión del bidegorri en la margen izquierda está previsto recuperar un antiguo túnel ferroviario de Sestao que conducía a Altos Hornos, de unos 400 metros de longitud.

Supongo que iluminarán bien ese túnel, porque si no va a ser unas risas.

Sabeis lo que sería buena idea? Utilizar alguna zona industrial en runas, o alguna mina de estas abandonadas, como zona de skateboarding y esas cosas tan extrañas que hacen ahora los jóvenes con el equipamiento urbano -eso de desplazarse por barandillas y tal, no se cómo se llama.

esas cosas tan extrañas que hacen ahora los jóvenes con el equipamiento urbano -eso de desplazarse por barandillas y tal, no se cómo se llama.

^^ "parkour"

Un par de bidegorris nuevos en Donostia

Amara estrenará en agosto el nuevo bidegorri del paseo de Errondo

los trabajos comenzaron la pasada semana
El trazado, de un kilómetro de longitud, supondrá un desembolso de 322.600 euros

http://www.noticiasdegipuzkoa.com/ediciones/2006/05/19/vecinos/donostia-auzoak/d19don30.195066.php

y

El carril bici del túnel de Morlans comenzará a construirse a finales de año

tendrá dos kilómetros de longitud, 850 metros en túnel, y costará algo más de un millón de euros

http://www.noticiasdegipuzkoa.com/ediciones/2006/05/19/vecinos/donostia-auzoak/d19don30.195064.php

Bilbao ampliará los bidegorris a 50 km para unir barrios y centro

El Ayuntamiento aprobará un plan con rango de normativa para obligar a ampliar la red en el futuro. Ahora, tiene 13,2 km.

Fuente: 20 minutos (http://www.20minutos.es/noticia/121310/0/barrios/y/centro/#sigue)

Este túnel a que se refiere el artículo... ¿es el que uno la zona de Galindo con lo que era AHV, o se trata del túnel que une Ondejeda con la dársena de la Benedicta? Elo artículo parece referirse al de AHV, pero lo sencillo sería que fuese el 2º, ya que es el de la Bilbao Cantabrian River, cuya plataforma utiliza el bidegorri de Muskiz.

Y me repito como el pepino, pero sería secillísimo recuperar la mayor parte de rutas ferroviarias mineras como vías verdes, uniendo Karrantza, Balmaseda y Castro con la comarca de Bilbao.

Saludos,

UT500


Un bidegorri que saltará a la otra margen

T. A./BILBAO


El Eje del Ballonti incluye un bidegorri entre Portugalete y Kueto, de 2,5 kilómetros, que tendrá un gran valor estratégico para los aficionados. La Diputación quiere conectarlo con la red de carriles-bici de la cuenca minera que llega hasta la playa de La Arena.

Además, «para la próxima legislatura» está previsto prolongarlo hasta el Puente Colgante para que 'salte' a la otra margen y enlace con los bidegorris de Uribe Costa. De esta forma, se cerraría un círculo que ofrece muchas posibilidades a los aficionados a la bicicleta.

Para la extensión del bidegorri en la margen izquierda está previsto recuperar un antiguo túnel ferroviario de Sestao que conducía a Altos Hornos, de unos 400 metros de longitud.

http://www.elcorreodigital.com/alava/pg060516/prensa/noticias/Vizcaya/200605/16/VIZ-SUBARTICLE-076.html

Bueno,y alguien usa los bidegorris???. :|

Bueno,y alguien usa los bidegorris???. :|

Servidor, pero solo el de La Arena, despues carreteras secundarias (si alguien se apunta mañana se puede negociar m)) ).

Los bidegorris callejeros me dan miedo. La gente va andando por todo el medio y no respetan a las bicis.

Bueno,y alguien usa los bidegorris???. :|

En ciudades como Vitoria-Gasteiz o Donostia se utilizan bastante, pero en Bilbao, por la orografía, lo tienen bastante difícil.

Además, será necesario hacer más bidegorris, interconectarlos, señalizarlos mejor, concienciar a la gente que no es una acera, etc. para conseguir que poco a poco, para hacer deporte, la gente empiece a utilizarlos.

Para los traslados diarios no les veo mucho futuro.

concienciar a la gente que no es una acera

el mayor peligro para los ciclistas de bilbao no son los coches, sino las señoras mayores que se pasean tranquilamente por los bidegorris. se creerán que la acera roja será para hacer bonito o algo así -o eso nos hacen creer-. ¡He visto a señoras de estas chillando a los ciclistas que les pasan cerca, que no se puede andar así en bici!

el mayor peligro para los ciclistas de bilbao no son los coches, sino las señoras mayores que se pasean tranquilamente por los bidegorris. se creerán que la acera roja será para hacer bonito o algo así -o eso nos hacen creer-. ¡He visto a señoras de estas chillando a los ciclistas que les pasan cerca, que no se puede andar así en bici!

Los municipales deberían tomar cartas en el asunto. :sleepy:

Este túnel a que se refiere el artículo... ¿es el que uno la zona de Galindo con lo que era AHV, o se trata del túnel que une Ondejeda con la dársena de la Benedicta? Elo artículo parece referirse al de AHV, pero lo sencillo sería que fuese el 2º, ya que es el de la Bilbao Cantabrian River, cuya plataforma utiliza el bidegorri de Muskiz.

El tunel concretamente es el que esta en azul que iba a las minas de Galdames.

http://img46.imageshack.us/img46/2415/tuneles3us.jpg

En ciudades como Vitoria-Gasteiz o Donostia se utilizan bastante, pero en Bilbao, por la orografía, lo tienen bastante difícil.

Además, será necesario hacer más bidegorris, interconectarlos, señalizarlos mejor, concienciar a la gente que no es una acera, etc. para conseguir que poco a poco, para hacer deporte, la gente empiece a utilizarlos.

Para los traslados diarios no les veo mucho futuro.

Concienciar al ayuntamiento de que no te ponga contenedores encima......

el mayor peligro para los ciclistas de bilbao no son los coches, sino las señoras mayores que se pasean tranquilamente por los bidegorris. se creerán que la acera roja será para hacer bonito o algo así -o eso nos hacen creer-. ¡He visto a señoras de estas chillando a los ciclistas que les pasan cerca, que no se puede andar así en bici!

Hombre una persona, al menos que sea una psicopata no te puede matar, a mi como ya dije en una ocasion un coche me atropello, me arrastro 10 metros y se dio a la fuga (por desgracia sin testigos y cumpliendo yo con la leyes de circulacion)

Los municipales deberían tomar cartas en el asunto. :sleepy:

Y posiblemente a pesar de ir por el bicicarril encima le den la razon a ella.

Yo sólo he usado una vez un bidegorri, desde San Fuentes hasta La Arena. Hace ya años. En el Bilbao urbano no les veo mucho futuro, pero por la comarca hay mucho recorrido que se puede hacer. Lo que han comentado de unir ambas márgenes... Oye, a ver, igual es un éxito. Pero habría que promoverlo un poco más. La idea de las bicis gratuitas por Abandoibarra fue un éxito, hasta yo cogí una, y mi novia de entonces! Cosas así siempre son bien recibidas.

En cuanto al tunel... Me viene uno a la cabeza, un poco más adelante de la estación de Renfe en La Iberia, pero no creo que sea ese... Alguien sabe con certeza cual es??

Añado:

Perdón, no había visto la imagen. Gracias BPT! El que yo comentaba era el verde. Pues ese azul no tengo ni la menor idea de donde cae... Tendré que investigar, jejeje. Y es una buena forma de unir el paseo junto a la ría con los bidegorris... Eso sí, teniendo en cuenta cómo suele estar de ajetreado ese paseo, o habilitan un carril bici y lo señalizan estupendamente y ponen vigilantes, o tocará desmontar hasta el puente.

En cuanto al tunel... Me viene uno a la cabeza, un poco más adelante de la estación de Renfe en La Iberia, pero no creo que sea ese... Alguien sabe con certeza cual es??


Ese que comentas y que esta en verde en la foto es el que utilizaba AHV para el paso de vehiculos y trenes. Es el que se ve junto a la estacion de La Iberia y sale al otro lado de Sestao, en la estacion de galindo. Supongo que lo utilizaran para unir la ACB con la variante sur del ferrocarril, para sacar las mercancias por ella.En esta imagen se ve la salida:

http://img226.imageshack.us/img226/6312/salidatunel6av.jpg


Perdón, no había visto la imagen. Gracias BPT! El que yo comentaba era el verde. Pues ese azul no tengo ni la menor idea de donde cae... Tendré que investigar, jejeje. Y es una buena forma de unir el paseo junto a la ría con los bidegorris... Eso sí, teniendo en cuenta cómo suele estar de ajetreado ese paseo, o habilitan un carril bici y lo señalizan estupendamente y ponen vigilantes, o tocará desmontar hasta el puente.

Este segundo tunel esta mas escondido. Es el que utilizaban para transportar el mineral desde las minas de Galdames hasta los cargaderos junto a la ria. La salida hacia la ria esta escondida en el parque que han hecho en Sestao junto a la Benedicta. La salida por el otro lado esta bastante escondida en el parque de las Camporras, justo debajo del cementerio de Sestao. Antes era posible acercarse a la boca pero ahora, con la construcción del Eje del Ballonti, se está empleando la zona como vertedero y esta vallado. Todavia sigue a la vista puesto que han colocado una escollera en su parte alta para evitar que el material tape la entrada.

Bilbao a 19 de mayo de 2006.

El Plan lleva adjunta una Ordenanza que hace jurídicamente obligatoria la creación de 12 itinerarios que crearán una red global de bidegorris. Todos ellos transcurrirán por terrenos públicos y se integrarán en espacios donde coinciden con otras formas de movilidad. El hecho de que los itinerarios de los bidegorris estén recogidos en una normativa obligará en el futuro a cualquier otra actuación municipal a respetar el origen y el destino de los itinerarios y cumplir este Plan.

Los 12 itinerarios, aún sin cerrar definitivamente, tendrán una longitud de más de 50 kilómetros. El Área de Urbanismo realiza el planeamiento de los bidegorris, mientras que la ejecución dependerá de otras instituciones públicas o privadas y de otras áreas municipales.


Criterios del diseño

- Conectividad.
Presta servicios al unir barrios entre sí y estos con el centro. Está previsto que puedan ser utilizados por ciertos sectores de población al discurrir junto a centros educativos, centros deportivos, de salud, etc. La conexión de los bidegorris no deja a ningún barrio desconectado. Algunos itinerarios que conecten los barrios altos con el centro urbano pueden resolverse con sistemas elevadores compartidos por los peatones.


- Multifuncionalidad.
Se ha buscado hacer posible el uso diverso y multifuncional del espacio público. Los ciclistas van a compartir espacios con otras formas de movilidad, como peatones, automóviles, patinadores, etc. Además, la diversidad de recorridos puede ser utilizada tanto para realizar traslados a actividades laborales como para realizar prácticas deportivas, de ocio y cicloturistas al permitir su conexión con bidegorris de otros municipios que se dirigen a espacios naturales.


- Integración urbana.
Los bidegorris se pueden construir, bien segregados -carriles bici- o bien integrados con otros medios de transporte como el transporte público, tráfico, peatones. Según estos criterios se preferirán los itinerarios por las vías menos transitadas cuando no sea posible separar físicamente al ciclista de los automóviles en las calles con mucho tráfico. También tendrán prioridad las conexiones con el transporte público.


- Servicio al centro y a los barrios.
Las ventajas de la bicicleta como medio de transporte que no necesita aparcamiento y que puede hacer un servicio ?puerta a puerta? con los destinos habituales de estudios, ocio, deportes, compras, se tendrán en cuenta como criterios del diseño de los bidegorris que estarán conectados entre ellos y que permitirán los desplazamientos desde los barrios al centro de Bilbao.



Itinerarios
La Ordenanza recoge como vinculante el origen y el destino de los 12 itinerarios previstos, aunque el transcurso por las calles intermedias puede variar. Así se contemplan:

Itinerario 1. AYUNTAMIENTO - LARRASKITU. Ejecutados: 1.350 metros.

Itinerario 2. CAMPO VOLANTIN - ZABALBURU. Ejecutados: 160 metros.

Itinerario 3. EUSKALDUNA - URIBITARTE. Ejecutados: 1.405 metros


Itinerario 4: GRAN VÍA - LA PEÑA.
Ejecutados: 385 metros.


Itinerario 5: OTXARKOAGA - BEGOÑA. Ejecutados: Ningún tramo


Itinerario 6: SAN IGNACIO - ERREKALDE. Ejecutado: 3.829 metros.


Itinerario 7: SAN MAMÉS - AMETZOLA. Ejecutado: 2.013 metros


Itinerario 8: TXURDINAGA - ATXURI.
Ejecutado: 1.588 metros.


Itinerario 9: VIA VIEJA DE LEZAMA.
Ejecutado: ningún tramo


Itinerario 10: ZORROTZA - OLABEAGA. Ejecutado: ningún tramo.


Itinerario 11: ZORROZAURRE - CASCO VIEJO. Ejecutado: 6.693.


Itinerario 12: VÍA DEL FERROCARRIL DE BASURTO.
Ejecutado: ningún tramo.

De los 17.423 metros ejecutados para poder circular en bicicleta, unos 13.000 corresponden a rutas acondicionadas específicamente como bidegorris, mientras que el resto comparte uso con otros medios de transporte como aceras, carril-bus o tranvías.


Paseos en guiados en bicicleta


Durante las mañanas de los sábados y domingos, por cuarto año consecutivo, volverán a realizarse los paseos guiados en bicicleta. Este año las fechas serán desde el próximo fin de semana de 20-21 de Mayo y hasta el 1-2 de Julio. Los grupos, con un máximo de 12 personas, saldrán del muelle de Uribitarte, junto al Puente del Ayuntamiento, en horario de 10:00; 11:00 (euskera), 12:00 y 13:00 horas.

Las personas interesadas deben reservar hora en el teléfono 94 447 92 06.
Cada grupo irá acompañado de un guía que les orientará sobre el arte y la arquitectura que se encuentra a lo largo del recorrido, que se efectuará siempre por bidegorris.

La salida durará una hora aproximadamente y en ella se podrán apreciar obras de Eduardo Chillida, Jeff Koons, Jorge Oteiza, William Turcker, Salvador Dalí, Ricardo Bastida, Ángel Garraza, Rafael Moneo, etc. Más de 35 artistas que exponen hoy día en nuestras calles en lo que constituye lo que ya se conoce como el ?Museo al Aire Libre por los bidegorris de Bilbao?.


Durante el pasado verano 288 personas tomaron parte en estos paseos guiados.

La ciudad del Txingudi

Arantxa Uranga

Cada vez que me aventuro a coger la bici no puedo evitar acordarme de los responsables municipales. Acaban de hacer una obra de cientos de millones en la Avda. Iparralde, otra mayor y finalizada en el Paseo Colon, ahora están con la Avda. Letxunborro… y no hay forma de que pongan un bide gorri en ningún lado. Eso sí, planes, proyectos, consejos…"no hay que utilizar el vehículo particular", "día sin coche"…y ellos son los primeros que no se lo creen; llegas a Amute y el bidegorri de Hondarribia te manda a la cuneta, llegas al puente de Santiago y te colocan media docena de bloques de hormigón a cada lado del puente, como si estuvieras en Irak. Eso sí, anualmente tenemos el "Txingudi Eguna".

Creo que sería bueno que de vez en cuando los responsables municipales subieran a Jaizkibel o a San Marcial y observaran desde arriba lo que desde abajo son incapaces de ver. Físicamente la ciudad del Txingudi existe, aunque ellos se empeñen en recordarnos a diario que no son capaces de llegar a unos acuerdos mínimos como pueden ser bidegorris, utilización de polideportivos, burocracia, etc.

http://www.noticiasdegipuzkoa.com/ediciones/2006/10/31/opinion/d31opi4.354207.php?print=1

...Acaban de hacer una obra de cientos de millones en la Avda. Iparralde, otra mayor y finalizada en el Paseo Colon, ahora están con la Avda. Letxunborro… y no hay forma de que pongan un bide gorri en ningún lado. Eso sí, planes, proyectos, consejos…"no hay que utilizar el vehículo particular", "día sin coche"…y ellos son los primeros que no se lo creen; llegas a Amute y el bidegorri de Hondarribia te manda a la cuneta, llegas al puente de Santiago y te colocan media docena de bloques de hormigón a cada lado del puente, como si estuvieras en Irak. Eso sí, anualmente tenemos el "Txingudi Eguna"

^^ Esto me recuerda otro caso parecido en Bilbao. Van a gastarse una pasta en reformar la avenida Zumalakarregi y creo que sólo van a poner bidegorri en la parte del parque cuando lo lógico es que facilitasen que desde Santutxu se pudiese ir en bici o patines hasta el parque de Etxebarria. :ohno:

Un nuevo bidegorri atravesará en 2007 el casco urbano de Abanto

Permitirá enlazar el paseo peatonal que nace en Barakaldo con la vía verde de Galdames

ARANTZA ALONSO/BARAKALDO

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20061208/margen_izquierda/nuevo-bidegorri-atravesara-2007_20061208.html

Ya era hora. Y ya si lo asfaltan hasta Galdames seria la leche.

Un puente enlazará el bidegorri de La Arena con el de Barakaldo

El viaducto se elevará seis metros sobre los accesos de la A-8 en Portugalete

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20061217/vizcaya/puente-enlazara-bidegorri-arena_20061217.html

^^ al ver la noticia esta mañana me pregunto que haran con el actual trazado que cruza bajo la salida de Portugalete. Va a quedar una cuesta decente vista la diferencia de cotas entre el viaducto nuevo y el fin del viejo.

a ver, que alguien se ponga en contacto con el guiness para constatar que se trata del bidegorri más caro del mundo..

Eguzki denuncia el escaso presupuesto para bidegorris ante el excesivo gasto en carreteras

Tres de sus miembros lo hicieron ayer con una parodia ante el palacio foral

EL COLECTIVO ecologista Eguzki denunció ayer con la representación de una parodia ante la Diputación de Gipuzkoa el «insuficiente» gasto que esta institución destinará en 2007 a la creación de bidegorris (10,5 millones de euros) y la «excesiva» cantidad que dedicará a carreteras (360 millones).

http://www.deia.com/es/impresa/2007/01/06/bizkaia/herrialdeak/324343.php

^^ en proporcion coches-bicicletas, la inversion en bide gorris sale ganando. Como se aburre la gente :dunno:

pues al mismo tiempo estamos subvencionando con 100 milloncejos la construccion o mejoras de bidegorris en holanda con fondos de la UE..

artículo en holandés..

http://www.fietsberaad.nl/nieuwspage/view_item.php?id=249&fb=1

en alemán pa quien no entienda holandés..

http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/neuigkeiten/news.php?id=1585

y traductor online pa quien se quiera reir..

http://www.worldlingo.com/en/products_services/worldlingo_translator.html

Pues el viaducto colgado ahí ese a la entrada de Portu me aprece que afea mucho, es una pena.

^^ le quita encanto al momumento de la rotonda :( ^^

¿Teneis alguna foto de como va a quedar? que la del periodico y nada....

^^ despues de comer me acerco ^^

:|

La Diputación reabrirá para peatones y ciclistas un antiguo túnel ferroviario en Sestao

El proyecto es una pieza clave dentro del plan foral para unir las márgenes de la ría con 86 kilómetros de bidegorris

JOSÉ DOMÍNGUEZ/BARAKALDO

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/fotos/200701/09/008D2VIZ001_1.jpg
NUEVO USO. El túnel, de casi medio kilómetro de longitud, unirá Sestao y Portugalete. / PEDRO URRESTI

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20070109/vizcaya/diputacion-reabrira-para-peatones_20070109.html

Alguien tiene alguna teoría sobre por que la gente aqui usa los bidegorris mucho menos que en otros sitios? Es un problema de mentalidad, o es que la red no satisface las necesidades de movilidad reales de la gente?

^^ Además de por orografía, clima o poca "cultura" de uso puede ser que porque la mayoría no llevan a ningún sitio? :|
Falta una verdadera interconexión y no se fomenta desde la instituciones.

Como ya comenté, ahora que se está haciendo la reconversión de la avd. Zumalakarregi, no se les "ocurre" habilitar un bidegorri que permita a vecinos de Santutxu ir hasta Etxebarria y poder bajar luego al Campo Volantín, por ejemplo. Eso sí, aceras de 8 metros para poder hacer manifestaciones sin entorpecer el tráfico :crazy:

Como ya comenté, ahora que se está haciendo la reconversión de la avd. Zumalakarregi, no se les "ocurre" habilitar un bidegorri que permita a vecinos de Santutxu ir hasta Etxebarria y poder bajar luego al Campo Volantín, por ejemplo. Eso sí, aceras de 8 metros para poder hacer manifestaciones sin entorpecer el tráfico :crazy:

Por la acera no se puede andar en bici o que? :crazy:

Que yo sepa no.

A mi lo de que hagan bidegorris por atraves de los tuneles no me gusta nada, aparte, los medio acondicionan y no ponen luces, con lo cual son unos tramos ciertamente inseguros (csao de los de la Arboleda).

La bicicleta se abre paso en Bilbao por ley


El Ayuntamiento comienza a tomarse en serio el uso de la bicicleta en Bilbao. Han tenido que pasar casi cuatro años para que los 13 kilómetros de bidegorri que parecían eternamente congelados en la ciudad cobren visos de extenderse de verdad, hasta multiplicarse por seis en el futuro. La red se abrirá paso «a corto y medio plazo» por los ocho distritos a través de 72 kilómetros vedados al coche, según explicó ayer la concejala de Urbanismo, Julia Madrazo. Parece que no es una promesa electoral más en la recta final del mandato, ya que, por primera vez, se concederá a los carriles-bici rango de ley.

Su construcción estará regulada este mismo año por una ordenanza municipal, una norma urbanística de obligado cumplimiento para administraciones y promotores privados. Las rutas de bici formarán parte del Plan General de Ordenación Urbana, de manera que su creación constituirá una parte más del diseño de la villa, como una acera o una plaza.

fuente: El Correo (http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20070210/vizcaya/bicicleta-abre-paso-bilbao_20070210.html)

Responsabilidades por accidente en el bidegorri

La ordenanza sobre bidegorris determinará en última instancia las responsabilidades entre ciclistas y peatones en caso de accidente en un carril-bici. La normativa ofrecerá un marco jurídico para resolver los incidentes que se puedan producir entre ambos 'inquilinos' de la vía. Por una parte, establecerá con claridad quién tiene preferencia. Por ejemplo, en los itinerarios exclusivos para bicicletas, pintados de rojo y protegidos del resto de vehículo, el cicloturista llevará las de ganar si atropella a un paseante porque éste se ha entrometido donde no debía. En un paseo compartido, caso del Guggenheim, será el ciclista el que tenga que circular con cuidado porque, si arrolla a alguien, será su responsabilidad. Por eso se piensa sacar el bidegorri a la carretera de Uribitarte, en vez de que siga entre peatones.

Llegado el caso, los implicados tendrán que resolver el incidente con sus seguros privados. Si no fuera así, el Ayuntamiento echará mano de la ordenanza para decidir. Obviamente, la parte que se considera perjudicada podría llevar al Consistorio a los tribunales.

En total, e Ayuntamiento confía en que el 69% de los 72 kilómetros de itinerarios esté protegido de alguna manera de los coches, bien por muros, bolardos, plataformas más altas que la carretera o caminos por zonas verdes. Julia Madrazo destacó ayer la necesidad de tener los pies en la tierra a la hora de abrir nuevas rutas a la bici: «Hay que hacer bidegorris, pero que sean realizables».

12 Rutas para andar en bici por la ciudad

Campo Volatín-Miribilla-Rekalde: Junto a la estación de Abando en dirección a Zabalburu, San Francisco, Bilbao La Vieja y Miribilla.

Campo Volantín-Zabalburu-Amezola: Cruzará el Puente Zubizuri y los barrios de Abando e Indautxu.

Euskalduna-Uribitarte: Conexión con los itinerarios 1, 2, 4, 6, 7 y 10.

Abandoibarra-Casco Viejo-La Peña: Discurrirá por Abando y El Ensanche, Casco Viejo y Bilbao la Vieja.

Begoña-Santutxu-Txurdinaga: Desde el Parque de Etxebarria y Txurdinaga hasta alcanzar los límites con los barrios de Bolueta y Otxarkoaga.

Elorrieta-Euskalduna-La Casilla: Recorrerá San Ignacio, Ibarrekolanda y Deusto y cruzará el parque de Doña Casilda para ascender por Doctor Areilza hacia La Casilla.

Euskalduna-Amezola-Irala: Circulará por Sabino Arana, la nueva zona equipamental de Basurto-San Mamés y la Avenida del Ferrocarril.

Otxarkoaga-Bolueta-Atxuri: Conexión con los itinerarios 5 y 4.

Begoña-Vía Vieja de Lezama: Desde el Parque de Etxebarria hasta el futuro itinerario foral hacia el Txorierri y Mungialdea, a través de los desarrollos residenciales de Montaño-Zurbaran.

Abandoibarra-Olabeaga-Zorroza: Conexión con los itinerarios 3, 4, 11 y 12.

San Ignacio-Zorrozaurre-Casco Viejo: Entre Zorrozaurre y Casco Viejo por el paseo de la ría, Campo Volantín y Arenal.

Zorroza-Basurto-Rekalde-Irala: Vinculado al soterramiento de las vías de Feve.

Fuente: El Correo (http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20070210/vizcaya/rutas-para-andar-bici_20070210.html)

Holasss!!

o primer ue tiene que hacer el ayuntamiento, es acabar los bidegorris qu yas están hechos, vamos, pintarles la línes de enmedio y los laterales, como han hecho en el tramo del de Campo Volantín. Porque el del puent Euskalduna siempre está lleno de peatnes, a ver si pintándolo en plan carretera, lo captan... unois y otros.

Saludetes, UT500

Como viene siendo frecuente, el ayuntamiento nos ofrece unos planitos y la definición de cada vía:

Plan Especial de Bidegorris y Vías Urbanas para la circulación en bicicleta (http://www.bilbao.net/noticias/doc2007153046608.pdf)

Más info (http://www.bilbao.net/noticias/doc2007153022124.pdf)



Actuales:
http://i120.photobucket.com/albums/o195/lezuck/Urbanismo-%20%20Infraestructuras%20-%202007/ejecutadas.png


En construcción y en proyecto:
http://i120.photobucket.com/albums/o195/lezuck/Urbanismo-%20%20Infraestructuras%20-%202007/enconstruccion.png

Red que se pretende tener:
http://i120.photobucket.com/albums/o195/lezuck/Urbanismo-%20%20Infraestructuras%20-%202007/red.png

parece que se estan dando cuenta que el "bidegorri" (si es que se le puede llamar asi) de Uribitarte es una chapuza. A ver si hacen algo como dios manda, separado de los peatones y bien señalizado.

Algun dia os tengo que enseñar las chapucillas que nos han hecho en Amurrio con los bidegorris. Hay de todo.

Acabo de ver el pdf y eso de Carril Bus-Bici no me ha gustado nada. Y bueno, los otros dos de la carretera tampoco que luego se meten los coches. En mi opinion tienen que estar bien separados

aun recuerdo el bidegorri de sabino arana que quitaba plazas de parking y no lo utilizaba ni dios, acaso van ha volver a cometer el mismo error?

yo estoy deacuerdo con los bidegorris a lo largo de la ria y enlaces a este desde otros puntos, pero plantar todo el ensanche con bidegorris que no se van a utilizar me parece una estupidez.

Yo lo que quiero saber es qué estrategia van a seguir para meter los bidegorris por medio del Ensanche, supongo que la medida muy poco popular de quitar aparcamientos...

Esto de los bidegorris (por el centro de la ciudad) cada vez me parece una estupidez mayor.Qué pasa?,no se puede ir en bicicleta por una calle peatonal?.Hay que gastar el dinero en hacer un carril rojo y quitar plazas de aparcamiento???.Por favor....:bash:

^^ Kosko, yo no he visto que hayan quitado aparcamientos ni hayan hecho un carril rojo en la zona de la Gran Vía que semipeatonalizaron y que consideran como zona con bidegorri en el plano. :|

Claro,pero luego tienes los ejemplos del Campo Volantín o de Lehendakari Aguirre,que son realmente los únicos casos hasta ahora de "implantación" de bidegorri, sin peatonalización de la calle. (un desastre)

EL "PLAN ESPECIAL DE VÍAS CICLISTAS DE BILBAO" (http://www.bilbao.net/nuevobilbao/jsp/bilbao/homeModulosNoticias.jsp?idioma=C&color=rojo&padres=NOT&asktime=1171908503057&seccion=10&fecha=n&indicador=1&otros=n&masn=n&paginaactual=n&padre=&ctn=4001&vctn=10&vcadn=) SE EXPONE DESDE HOY EN LOS CENTROS MUNICIPALES.


Esta exposición estará compuesta por 19 paneles gráficos, en los que se recogerán los 12 itinerarios del Plan, la tipología de las vías ciclistas, el estado ejecución de la red y datos complementarios sobre todo el plan. Asimismo habrá a disposición del público un ejemplar de la ordenanza que acompaña al plan.

Diputazioak FEVEri erosiko dizkio trenbidea pasatzen ziren lurrak, bidegorria egiteko

Gipuzkoako Foru Aldundiak FEVEri Antzuolan dauzkan trenbidearen lurrak erosiko dizkio, bidegorria egiteko. Diputazioko arduradunek espero dute apirilean bertan sinatzea hitzarmena. 96.000 euro inguruan erosiko ditu lurrok. Antzuolako Udala arduratu da FEVErekin negoziatzeaz.

Gipuzkoako bidegorri sarearen parte izango da Antzuolakoa, eta Diputazioa arduratuko da proiektua idazteaz eta lanak finantzatzeaz. Aurtengo aurrekontuetan, 200.000 euro aurrez ikusi ditu Diputazioak bidegorri horretarako.

Bide zaharra ere, bidegorri

Bestalde, Bergararako bide zaharrean ere bidegorria egingo dute. Diputazioa arduratuko da lan horietaz, eta dagoeneko badabiltza azterketa geoteknikoak egiten eta proiektua idazten. Galartzarako zubia baino goraxeago, Errege Bidearekin bat egingo du bide zaharrak.

Esto de los bidegorris (por el centro de la ciudad) cada vez me parece una estupidez mayor.Qué pasa?,no se puede ir en bicicleta por una calle peatonal?.Hay que gastar el dinero en hacer un carril rojo y quitar plazas de aparcamiento???.Por favor....:bash:

Un ciclo entre los que se incluye las bicicletas es un vehiculo, por consiguiente no puede circular por una zona peatonal sino que lo debe hacer por la plataforma y/o por rutas indicadas para la circulacion especifica de esos vehiculos por ejemplo un carril bici, senda ciclable, .... los llamados "bidegorri"-s. Si un ciclo circulara por una zona peatonal en teoria un ciclomotor tambien podria.

Si no se utilizan es porque la tramas se cortan por poner solo una razon. :cheers:

Un carril bici de 18 kilómetros unirá Bergara y Urretxu

La compra por parte de la Diputación de unos terrenos en Antzuola adquiridos hoy a la empresa pública Feve permitirá la construcción del carril bici que podría estar abierto en el año 2010

http://www.diariovasco.com/20071017/local/alto-deba/carril-bici-kilometros-unira-200710171756.html

No entiendo el problema, que quiten aparcamientos! Para mi es como matar dos pájaros de un tiro, ya que hace falta una red extensa y mallada (si por lo menos, TOODO el ensanche) de bidegorris para que la gente se plantee la bici como alternativa seria.

Y por otra parte, después de llenar a cascoporro toda la ciudad de aparcamientos subterráneos, lo lógico es que se supriman MUCHOS aparcamientos a nivel de la calle. O no tenemos claro que queremos hacer una ciudad para el peatón y para el transporte publico? No vale decir que el transporte publico es tan bueno y hacer políticas de mejorar accesos por coche o ampliar el parque de plazas de garaje. Los movimientos en coche deben restringirse al mismo tiempo que se mejora el transporte publico.

Hay que inclinar la balanza hacia el lado correcto.

El Ayuntamiento rematará el paseo peatonal de Olabeaga y Zorroza con otros 500 metros
Las obras arrancan con un coste de 1,1 millones de euros y diez meses de plazo El eje tendrá una longitud final de kilómetro y medio

El Ayuntamiento de Bilbao rematará a finales del próximo verano el paseo peatonal que unirá Olabeaga y Zorroza. Serán en total algo más de 1.500 metros los que bordearán la ría y simbolizarán la transformación de una ciudad cuyos cambios más visibles arrancaron por el centro y ahora se extienden por sus límites territoriales. La tercera fase de este eje arrancó ayer e incluirá la ampliación de la zona peatonal con otro medio kilómetro de longitud -que discurrirá paralela al bidegorri- y que se reforzará con nuevas zonas de esparcimiento y recreo, además de instalaciones infantiles.

El Correo (http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20071116/vizcaya/ayuntamiento-rematara-paseo-peatonal-20071116.html)

El Ayuntamiento rematará el paseo peatonal de Olabeaga y Zorroza con otros 500 metros
Las obras arrancan con un coste de 1,1 millones de euros y diez meses de plazo El eje tendrá una longitud final de kilómetro y medio

El Ayuntamiento de Bilbao rematará a finales del próximo verano el paseo peatonal que unirá Olabeaga y Zorroza. Serán en total algo más de 1.500 metros los que bordearán la ría y simbolizarán la transformación de una ciudad cuyos cambios más visibles arrancaron por el centro y ahora se extienden por sus límites territoriales. La tercera fase de este eje arrancó ayer e incluirá la ampliación de la zona peatonal con otro medio kilómetro de longitud -que discurrirá paralela al bidegorri- y que se reforzará con nuevas zonas de esparcimiento y recreo, además de instalaciones infantiles.

El Correo (http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20071116/vizcaya/ayuntamiento-rematara-paseo-peatonal-20071116.html)


Si "muu bonico" pero lo que no esta escrito es lo mal que huele por esa zona debido a la contaminacion de las fabricas y demas de los alrededores.
Tampoco esta explicado en la noticia como quedara rematado el paseo en Zorroza, es decir , si usaran o no el tunel ferroviario(abandonado) que hay debajo de la carretera general para poder llegar al corazon de Zorroza y no acaba simplemente en la barriada gitana.

si usaran o no el tunel ferroviario(abandonado) que hay debajo de la carretera general para poder llegar al corazon de Zorroza y no acaba simplemente en la barriada gitana.

Jujuju, tunel+Zorroza:runaway:

Bilbao contará en siete años con 78 kilómetros de viales para ciclistas
Las nuevas normativas municipales tendrán en cuenta la bicicleta en la planificación de los sistemas de movilidad
http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20071122/vizcaya/bilbao-contara-siete-anos-20071122.html

Juas, y va y dice Madrazo que para el 2009 estará el 50% construido xDD ( y la noticia del plan lleva desde febreo jeje).

Del Boletin Oficial del Pais Vasco de hoy:

ANUNCIO por el que se da publicidad a la adjudicación del contrato administrativo de consultoría y asistencia que tiene por objeto "Plan territorial sectorial de vías ciclistas de la Comunidad Autónoma del País Vasco

http://www.euskadi.net/cgi-bin_k54/ver_c?CMD=VERDOC&BASE=B03A&DOCN=000080907&CONF=/config/k54/bopv_c.cnf

Getxo contará con 33 kilómetros de bidegorri en 2011

Getxo contará con 33 kilómetros de bidegorri en 2011, según se recoge en el avance del Plan Especial de Bidegorris 2008-2011 presentado esta mañana por el Alcalde de Getxo, Imanol Landa, y el concejal de Urbanismo, Joseba Arregi.

http://www.tele7.tv/noticias/index?not_id=13856&id_grupo=2

Diputación saca a licitación el bidegorri Elgoibar-Maltzaga por 1.433.886 euros

Las obras comenzarán a finales de este año y estarán finalizadas en cuatro meses. Su longitud será de 2,5 kilómetros y su anchura de 3,5 metros

(...)


El tramo ciclista-peatonal entre Elgoibar y Maltzaga se encuadra en una red de bidegorris de 378 kilómetros que, una vez que esté finalizada, enlazará toda la provincia de Gipuzkoa. Este entramado incluye tanto a la red local de bidegorris, que serán de titularidad municipal, como a la red foral, que será la que conecte los diferentes municipios.

El plan puesto en marcha por la Diputación Foral de Gipuzkoa incluye nueve itinerarios que, en el caso del valle del Deba suman un total de 70 kilómetros. A estos recorridos por Debabarrena se les sumaran los itinerarios San Sebastián-Irún (20 km), San Sebastián-Mutriku (67 km). San Sebastián-Beasain (52 km). Legazpi-Zestoa (43 km), Bergara-Beasain (31 km), Valle del Bidasoa (10 km) y Valle del Leitzaran (22 km).

http://www.diariovasco.com/20080904/bajo-deba/diputacion-saca-licitacion-bidegorri-20080904.html

Un bidegorri por la actual vía de EuskoTren unirá Añorga y Errekalde

La Diputación destinará 1,3 millones de euros a este paso, que tendrá un espacio propio para peatones

http://www.noticiasdegipuzkoa.com/ediciones/2008/12/20/vecinos/donostia-auzoak/d20don27.1372223.php

Un bidegorri por la actual vía de EuskoTren unirá Añorga y Errekalde

La Diputación destinará 1,3 millones de euros a este paso, que tendrá un espacio propio para peatones

Todavía no han empezado las obras para la nueva vía de tren y ya están pensando en el bidegorri (y el del túnel que une Lugaritz con Amara todavía sin empezar).

Todavía no han empezado las obras para la nueva vía de tren y ya están pensando en el bidegorri (y el del túnel que une Lugaritz con Amara todavía sin empezar).

Pues el otro día pase por Bera Bera y diria que esta en obras el viejo túnel para pasarlo a bidegorri...

Juer, pues miro en el Google Earth y veo más o menos las bocas "sur" de ambos túneles, pero no veo las "norte". :?

Algun alma caritativa que me diga las coordenadas.

Una imagen cutre hecha rapidamente con el google earth, donde he marcado las entradas de los tuneles nuevos y viejos, y sus trazados más o menos como son.

http://img390.imageshack.us/img390/4025/tunelesvt6.jpg

^^Gracias, es más o menos lo que intuía, pero como no conozco con exactitud la zona, no lo tenía claro.

Pues estaba en lo cierto, esta en obras el tunel viejo de aiete, y muy avanzado según han dado en etb2. Para primavera creo que lo abren

Arratsaldeon, denoi:

Aunque llevo bastante tiempo leyendo vuestros foros (me interesa especialmente todo lo relativo a las infraestructuras ferroviarias) es la primera vez que escribo y, espero, hacerlo en el hilo correcto.

La cuestión es más bien casi una duda "existencial" respecto al bidegorri Portu - Muskiz, concretamente en su primera parte (Portugalete - Gallarta), y es si antaño fue el trazado ferroviario del Ferrocarril del Galdames.

Si alguien pudiese aportar algún enlace con el trazado completo de dicho ferrocarril y, rizando el rizo, con fotografías de la eṕoca en la cual todavía existiesen las vías, le estaría muy agradecido.

Agurrak.

Bilbao duplica su red de bidegorris
Gastará 870.000 euros en habilitar diez nuevos kilómetros de carriles bici en los barrios deZorroza, Txurdinaga,Miribilla y Uribitarte

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090312/vizcaya/bilbao-duplica-bidegorris-20090312.html

Problemas de convivencia

El último itinerario de este proyecto llega para resolver todo un problema de convivencia entre los peatones y ciclistas que deben compartir espacio en el paseo de Uribitarte. Y es que las pequeñas pletinas metálicas que señalizan en el piso la zona reservada a los ciclistas y la de peatones ha provocado más de un problema. Una vez finalizada la urbanización de las Torres de Isozaki, el Ayuntamiento ha decidido atender las quejas y continuar el bidegorri de la plaza Pío Baroja hasta la trasera del museo Guggenheim: 706 metros de carril-bici que discurrirá por la calzada, de forma independiente al paseo peatonal. «Solucionará los problemas que se generaban en el paseo de la ría y permitirá la circulación por vías diferenciadas de unos y otros», insistió Madrazo.

Buena idea desdoblar este tramo, hay espacio más que suficiente para ello.

Y es que las pequeñas pletinas metálicas que señalizan en el piso la zona reservada a los ciclistas y la de peatones ha provocado más de un problema.
Que esperaban? esas pletinas son una mier.da. Solo las veo útiles en temas puntuales como intersecciones que hay que meterse por la acera.
706 metros de carril-bici que discurrirá por la calzada, de forma independiente al paseo peatonal. «Solucionará los problemas que se generaban en el paseo de la ría y permitirá la circulación por vías diferenciadas de unos y otros»,
Perfecto ;) así es como tienen que ser los bidegorris. Ni en medio de la acera, ni por la carretera.

Perfecto ;) así es como tienen que ser los bidegorris. Ni en medio de la acera, ni por la carretera.

^^+1

TXURDINAGA-OTXARKOAGA (Conexión Metro Bolueta)

Este proyecto acondiciona 6.655 metros de nuevas vías ciclistas y articula la conexión con la estación de metro de Bolueta.

El proyecto es de gran importancia, ya que conecta con la intermodal de Bolueta y establece una red básica en el barrio, uniendo los principales puntos de interés, como son, las escuelas, el polideportivo o el ambulatorio.

Esta actuación es fundamental para favorecer la movilidad con el centro e impulsar el uso de la bicicleta en los desplazamientos que se hacen a diario.

La inversión prevista es de alrededor de 764.000 euros y la duración estimada de los trabajos es de seis meses.

http://img2.pict.com/e7/79/8c/5c883d9687da81cb9a533278c5/uXEG2/800/imagen1.png

http://img2.pict.com/35/38/54/0149b08253b00babc8a023f886/Gcvuq/800/imagen2.png

http://img2.pict.com/c4/f2/98/3d7d8f9f14ddebaf45fa8b8c2f/dbGmF/800/imagen3.png

http://img2.pict.com/38/fd/ca/5b1f28f4ff98de8df2d974bca4/UY6ec/800/imagen4.png

http://www.bilbao.net/nuevobilbao/jsp/bilbao/infoBilbaoNoticias.jsp?idioma=C&color=rojo&padre=*IB&asktime=1236790869551&ctn=4001&vctn=10

Datos (http://www.bilbao.net/noticias/doc2009235924151.pdf)
Mapa (http://www.bilbao.net/noticias/doc2009235941538.pdf)

Gracias por traernos la información Lezuck.

En Miribilla no lo podrían haber hecho antes?

^^ No busques sentido común donde es difícil encontrarlo.
Acaban de reformar toda la avenida Zumalacarregui y no se les ocurre meter el bidegorri que hubiese conectado todo el circuito de Txurdinaga con el parque Etxebarria y por tanto con el Campo Volantín y el resto de Bilbao. Eso sí, unas muy útiles aceras de 5 metros totalmente desproporcionadas :|

Han hecho bidegorri en el lateral del parque de Etxebarria del lado de la carretera en la nueva obra tras los 5 metros de acera.

Alguien sabe si el bidegorri de la Arena en la zona de Portugalete esta abierto?. A lo lejos se ven las obras de la Supersur y me gustaria estrenar la temporada ciclista mañana :D

Alguien sabe si el bidegorri de la Arena en la zona de Portugalete esta abierto?. A lo lejos se ven las obras de la Supersur y me gustaria estrenar la temporada ciclista mañana :D

Hay un desvío provisional por una carretera local.No hay mucho tráfico pero tiene bastante pendiente.Esta señalizado asi que no tiene perdida. ;)

^^ puede ser este desvio?

http://i156.photobucket.com/albums/t39/BPT_SSC/bide-gorri.jpg

Si es este, prefiero ir por la carretera que subir esa cuesta.

Esa cuesta que dices es una parte del desvio.El desvio completo es este:

http://img26.imageshack.us/img26/1961/dibujotrk.jpg

^^ bufff, ni jarto. Me pillo la carretera hasta Ortuella.

^^Pues sí, lo único el coñazo de ir por carretera pero...

Por cierto, es para bici de montaña, pero está también chulo el atajo siguiente:

http://i106.photobucket.com/albums/m246/gafoso/acortar.jpg

^^ en ese atajo tuve una caida hace años. Ademas, ahora llevo bici de carretera.

Bueno, la caida fue justo donde acaba la linea que has pintado en la cuesta que hay si cruzas el bidegorri de frente. A bulto puede tener un 100% de pendiente :crazy:

Ya que ha salido el tema de los bidegorris pongo una noticia de hace unos días

Arrancan en las proximidades de Luiaondo las obras del bidegorri del Parque Lineal del Nervión

El bidegorri tendrá un recorrido de 3,4 kilómetros con tres pasarelas que cruzarán el Nervión, una de ellas de 35 metros, en las zonas de Gardea a la altura del caserío Cadalso ( 28 mts.) otra en las proximidades de La Venta ( 35 mts.) y la otra cruzando el arroyo Olarte.Las obras concluirán para finales de 2009.

http://www.zaraobedigital.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=7861:arrancan-en-las-proximidades-de-luiaondo-las-obras-del-bidegorri-del-parque-lineal-del-nervion&catid=13:sociedad&Itemid=13

A parte de ser un bidegorri formará parte del Parque Lineal del Nervión. Lo malo que solo es un bidegorri de 2,5m de ancho, y que seguramente lo usarán muchas personas para pasear con el consiguiente estorbo para los ciclistas :( Igual podrían haber hecho una acera.

2 de las 3 pasarelas serán de celosía de tubos de acero :drool:

^^ No busques sentido común donde es difícil encontrarlo.
Acaban de reformar toda la avenida Zumalacarregui y no se les ocurre meter el bidegorri que hubiese conectado todo el circuito de Txurdinaga con el parque Etxebarria y por tanto con el Campo Volantín y el resto de Bilbao. Eso sí, unas muy útiles aceras de 5 metros totalmente desproporcionadas :|
Han hecho bidegorri en el lateral del parque de Etxebarria del lado de la carretera en la nueva obra tras los 5 metros de acera.

Lo sé, pero sólo en el perímetro del parque que es precisamente donde menos necesario es. Mi crítica es porque no han conectado este bidegorri, aprovechando la obra en toda la avenida, con el otro gran parque si se pretende fomentar la interconexión y la alternativa como forma de desplazamiento. Son miles los vecinos de Santutxu, Txurdinaga y Begoña que podrían hacer uso del mismo.

APROBADO EL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE UN PASEO Y BIDEGORRI ENTRE PORTUGALETE Y SESTAO

El primer tramo de infraestructura se sitúa entre el Puente de Bizkaia y el bidegorri del Eje del Ballonti en el tramo Portugalete-Kueto, en el Parque de las Kamporras, una vez atravesado el túnel de la Benedicta.

El segundo tramo se inicia al final del bidegorri del Eje Ballonti, tramo Portugalete-Kueto, a la altura de la glorieta de Kueto, y comunica con el bidegorri de la margen derecha del río Galindo en Barakaldo, en el entorno de la EDAR de Galindo.

La sección propuesta para la infraestructura es de 2 metros para peatones y 3 metros para ciclistas, salvo en el tramo de rampa de acceso a la estructura de Portugalete, que debido a los condicionantes del Consorcio de Aguas Bilbao-Bizkaia y Ayuntamiento de Portugalete la plataforma total quedará reducida a 4 metros.

Las actuaciones más significativas contempladas en el presente proyecto son:

* Acondicionamiento de los 638 m de longitud del túnel de la Benedicta, mediante un revestimiento de hormigón, dotándolo de sistemas de seguridad y confort, como son la instalación de cámaras de vigilancia, megafonía, interfonía y detección de incendios, además del alumbrado y señalización necesaria.
* Pasarela de madera en Portugalete formada por una rampa de 7 unidades de 18,5 m, una zona curva y un arco doble de 26 m de longitud.
* Pasarela prefabricada de hormigón con tres vanos de vigas tipo artesa y un cajón, para cruce del bidegorri, Renfe y el río Ballonti.
* Pasarela de madera sobre el río Galindo, formada por arcos triarticulados de 52 metros de longitud total.

La longitud de los tramos 1 y 2 es de 2.048 y 1.003 metros respectivamente.

El presupuesto global de licitación del Proyecto es 6.926.725,11 euros., y el plazo de ejecución estimado, según el plan de obra propuesto, es de 12 meses.

http://www.bizkaia.net/home2/Bizkaimedia/Contenido_Noticia.asp?Not_Codigo=6857&Idioma=CA

APROBADO EL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE UN PASEO Y BIDEGORRI ENTRE PORTUGALETE Y SESTAO







http://www.bizkaia.net/home2/Bizkaimedia/Contenido_Noticia.asp?Not_Codigo=6857&Idioma=CA

Entiendo que si quieren unir el bidegorri con el puente de Bizkaia además de rehabilitar el tunel, tendrán que pasar por encima de RENFE. El puente de madera que dicen va para portugalete, será para pasar desde el lado del tunel (junto al parque de la Benedicta de Sestao) hasta el paseo de la ria?

Ese túnel y el posible puente para salvar las vias de Renfe de la C1 le vendrían de perlas al parque de la Benedicta de Sestao, un buen parque que está infrautilizado por no tener salida, y estar muy abajo.

^^Pues sí, lo único el coñazo de ir por carretera pero...

Por cierto, es para bici de montaña, pero está también chulo el atajo siguiente:

http://i106.photobucket.com/albums/m246/gafoso/acortar.jpg

Ese desvio está genial. Tanto para bajar a toda máquina como por su dureza al subir. Además, se puede seguir recto, al cruzar el bidegorri y seguir hasta La Arena por el barrio de Kardeo.

^^ pero procura parar al cruzar el bidegorri que un dia casi me lleva por delante un kamikaze

No sabia donde poner esto, pero es interesante.

La Diputación habilitará senderos de costa desde Hondarribia hasta Mutriku

http://www.diariovasco.com/20090601/local/diputacion-habilitara-senderos-costa-hondarribia-mutriku-200906011422.html

¿Qué fué del plan de bidegorris del ayuntamiento de Bilbao? No se sabe nada del asunto... ¿está parado?

¿Qué fué del plan de bidegorris del ayuntamiento de Bilbao? No se sabe nada del asunto... ¿está parado?

La semana pasada buzonearon por la zona de santutxu, txurdinaga y otxarkoaga unos tripticos en los que aclaraban que parte de las obras que se estan realizando actualmente en estos barrios es para ampliar la red de bidegorris. En el habia un interesante mapa con el proyecto de donde iran los futuros bidegorris de la ciudad y como quedan integrados estos. Si lo encuentro lo escaneo.

De todas maneras me da la sensacion de que no estan invirtiendo mucho en este proyecto, creo que las obrsa se estan realizando gracias a los fondos del gobierno del planE.

¿Qué fué del plan de bidegorris del ayuntamiento de Bilbao? No se sabe nada del asunto... ¿está parado?

En Txurdínaga ya lo están construyendo.

La reforma del túnel ferroviario de Sestao arrancará en otoño

Un bidegorri enlazará las dos márgenes de la ría a través del antiguo pasadizo

El aprovechamiento de antiguos trazados ferroviarios se ha convertido en uno de los mejores recursos para habilitar sendas verdes que puedan disfrutar sin riesgo peatones y ciclistas. Pocas actuaciones, sin embargo, ofrecen tantas alternativas como la que acometerá la Diputación en Sestao: la reconversión del antiguo túnel de La Benedicta en un bidegorri. De hecho, la futura infraestructura es considerada como una pieza clave dentro del Plan Ciclable de Vizcaya, que permitirá salvar la complicada orografía de la comarca para unir Las Encartaciones con Plentzia y Bilbao a través de 86 kilómetros de carril bici. La institución foral ya ha aprobado el proyecto, valorado en siete millones de euros, y en breve iniciará los trámites para adjudicarlo. Sus promotores confían en iniciar los trabajos tras el verano y proceder a su inauguración antes de 2011.
El nuevo carril bici tendrá en sus tres kilómetros de longitud una anchura de cinco metros, tres para las dos ruedas y dos para los peatones. La Diputación ha dividido las obras en dos tramos. La primera se ejecutará en el lado del túnel que da a la vaguada de Galindo, a la altura de Las Camporras. Conectará el actual bidegorri que discurre paralelo al Eje del Ballonti con la antigua galería ferroviaria, que será revestida con hormigón y dotada de iluminación y señalización. Además todo el tramo subterráneo, de 638 metros de longitud, incorporará sistemas de seguridad y confort como cámaras de vigilancia, megafonía y sistemas de detección de incendios.
La segunda fase del proyecto se ejecutará desde la salida del túnel hasta el cauce de la ría. Para acometer este tramo será necesario construir una pasarela elevada en Portugalete para salvar las vías del tren. Su ejecución no podrá arrancar al mismo tiempo que la primera, según responsables de la Diputación, «debido a que todavía no tenemos todos los permisos del Ayuntamiento jarrillero». En cualquier caso, las mismas fuentes mostraron su confianza en que los trabajos estén concluidos en 12 meses.

La 'Y' ciclable
El proyecto convertirá al Puente Colgante en el nexo de unión de la 'Y' ciclable a ambos lados de la ría. Se podrá circular en condiciones de seguridad vial desde Plentzia y saltar la ría hasta Arcentales y Bilbao.
La construcción del viejo túnel de La Benedicta fue autorizada por la Reina Isabel II en 1859, aunque no pudo inaugurarse hasta 1876 debido a la guerra carlista. Fue horadado a más de 60 metros de profundidad para evitar que las 613.000 toneladas de mineral que anualmente se embarcaban en los puertos de Portugalete y Sestao tuvieran que ser transportadas a través de las colinas de la localidad fabril.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090604/margen-izquierda/reforma-tunel-ferroviario-sestao-20090604.html

http://img2.pict.com/35/38/54/0149b08253b00babc8a023f886/Gcvuq/800/imagen2.png

Se podria haber integrado en el tunel Miribilla - Ametzola y comunicarlo con toda la red del Ensanche :bash:

Ese tunel no se va a hacer por el momento,...

AVISO OCUPACIÓN DE CALZADA Y ACOTACIÓN DE APARCAMIENTO EN EL PASEO URIBITARTE

Se eliminará de forma definitiva los aparcamientos que están a la altura de los números 1 y 14, permitiendo la circulación de vehículos en todo momento.


La ocupación de la vía pública viene motivada por las obras de construcción del Bidegorri, que forman parte del “Plan Especial de Bidegorris y de Vías Urbanas para la circulación en bicicleta”.

http://www.bilbao.net/nuevobilbao/jsp/bilbao/infoBilbaoNoticias.jsp?idioma=C&color=rojo&padre=*IB&asktime=1244199677188&ctn=4002&vctn=10

^^ Por fin! después de gastar en demarcadores y hacer "convivir" en el paseo a bípedos y ruedas llega la solución que debían haber adoptado desde el principio y que además ya estaba prevista U_U

Es que vaya mier.da era/es lo de las chapitas, no se como se atrevían a poner eso en el mapa de bidegorris.

El bidegorri Amara-Ibaeta comienza a ser asfaltado y se abrirá a finales de julio

El recorrido por el antiguo túnel ferroviario será vigilado con cámaras por la Guardia Municipal. Habrá interfonos cada 50 metros y el trazado permanecerá cerrado mediante puertas por la noche

http://www.diariovasco.com/20090610/san-sebastian/bidegorri-amara-ibaeta-comienza-20090610.html

SuperOdon y sus proyectos estrella...Solo comparable a Maria Jesus y sus muñecos :lol::lol::lol:

El recorrido por el antiguo túnel ferroviario será vigilado con cámaras por la Guardia Municipal. Habrá interfonos cada 50 metros y el trazado permanecerá cerrado mediante puertas por la noche

Siento ser pesado con el tema de las cámaras pero... Póngamonos en situación:

Una persona entra al túnel por una de las bocas. Armado con un destornillador, una navaja... sorprende a un ciclista y le amenaza para que le dé lo que lleva encima. No sólo que lo estén viendo desde la Policía Municipal, sino contando con el hecho de que el ciclista consiga llamar por el interfono, el atracador tiene unos 10 minutos para hacer lo que le venga en gana y escaparse. Y eso, por supuesto, teniendo en cuenta que en ese momento esté libre una patrulla que pueda desplazarse hasta el lugar.

Siento ser pesado con el tema de las cámaras pero... Póngamonos en situación:

Una persona entra al túnel por una de las bocas. Armado con un destornillador, una navaja... sorprende a un ciclista y le amenaza para que le dé lo que lleva encima. No sólo que lo estén viendo desde la Policía Municipal, sino contando con el hecho de que el ciclista consiga llamar por el interfono, el atracador tiene unos 10 minutos para hacer lo que le venga en gana y escaparse. Y eso, por supuesto, teniendo en cuenta que en ese momento esté libre una patrulla que pueda desplazarse hasta el lugar.

pero mejor que nada ya es no? Además con las cámaras se le identifica y se le arresta seguramente porque a todos los tiene fichados la Policia, son simpre los mismos...

pero mejor que nada ya es no? Además con las cámaras se le identifica y se le arresta seguramente porque a todos los tiene fichados la Policia, son simpre los mismos...

Claro. Para qué se van a molestar en ponerse un pasamontañas, si aún siendo arrestado seguro que le da tiempo a volver al túnel ese mismo día antes de que lo cierren.

Pues yo creo que los delincuentes tiene que ser mu tontos pa entrar en un tunel con cámaras y robar a un ciclista!! todo le mundo sabe que los ciclistas van con miles de euros en la caja fuerte de la bici... en fin, es muy triste que tengamos que hablar de estos temas...

Pues yo creo que los delincuentes tiene que ser mu tontos pa entrar en un tunel con cámaras y robar a un ciclista!! todo le mundo sabe que los ciclistas van con miles de euros en la caja fuerte de la bici... en fin, es muy triste que tengamos que hablar de estos temas...

Está claro que los ciclistas no llevan dinero habitualmente, pero...

Y si es una ciclista y la viola? o la agrede sexualmente, que tiempo ya tiene.

^^ Pues sí que os estáis poniendo siniestros. Si los que decidieron en hacer ciclable este túnel hubiesen pensado en que era probable que ocurriesen cosas así el túnel estaría hoy clausurado y abandonado...

Está claro que los ciclistas no llevan dinero habitualmente, pero...

Si, pero en Donostia, los bidegorris los usamos todo el mundo, (es más, los ciclistas con bici de carretera, casco, etc, van por la carretera) con lo que la posibilidad de llevar algo de valor es mayor (me refiero a movil, reloj, etc, no quiero dar ideas).

Tampoco se puede ir por la vida pensando que te van a robar en todo momento...

Y yo me pregunto...me imagino que hara algo de fresquito en ese tunel...
Creeis que el ciclista nudista entrara al tunel?

Y yo me pregunto...me imagino que hara algo de fresquito en ese tunel...
Creeis que el ciclista nudista entrara al tunel?

jajaja. Creo que se fue de Donosti porque tenía problemas muy chungos con la Justicia de su país... abuso sexual me parece ...

He visto que en Zorroza están preparando un bidegorri en la acera aneja al polideportivo que parece es la continuación del actual bidegorri que llega hasta el embarcadero de Zorroza. ¡Pero madre mia que tufo sueltan las empresas de la zona! Amén del yuyu que da el barrio gitano de al lado!!!!!.

Las camaras no "evitan" el crimen propiamente dicho, solo facilitan la captura del perpetrante.

Aparte esta el parte "disuasoria".

EXCLUSIVA!!!!!
EL OTRO DIA VI A IRWIN.
DONDE?
EN EL PARQUE DEL RETIRO (MADRID)
COMO IBA?
OS LO PODEIS IMAGINAR.
QUE PASO?
LE MONTARON EN UN FURGON DE LA POLICIA.

¿? itop87, quien es Irwin?

En Bilbao no le conoceis. En Donosti...demasiado. Jajajaja. El ciclista que va a todas partes desnudo en bici

Ahh, vale, no sabia que hiciera lo mismo en otras ciudades.

Jajajaja, vale, yo tampoco había caido quien era Irwin.

Hombre, pues normal, no es lo mismo en Donosti al lado de la playa, que en el parque del Retiro de Madrid (a parte de que no se puede ir así en ningún sitio, pero da más el cante)

Fuera de nuestras fronteras....

Londres presenta las rutas de sus dos primeras autopistas de ciclistas para 2010

Esta capital europea quiere aumentar el uso de la bici un 400% de aquí a 2025.

http://www.soitu.es/soitu/2009/06/29/hartosdelcoche/1246298462_951570.html

Fecha para el bidegorri de Morlans

http://www.diariovasco.com/20090710/san-sebastian/fecha-para-bidegorri-morlans-20090710.html

28 de Julio de 2009

Carril bici asfaltado y pintado a la altura de las torres
http://i120.photobucket.com/albums/o195/lezuck/Urbanismo%202009/07Julio/2009_0728_191302AA.jpg

No me he vuelto a pasar, pero supongo que ya estará abierto.

El bidegorri del túnel de Morlans acerca Amara e Ibaeta

http://www.diariovasco.com/20090806/local/san-sebastian/tunel-para-bicis-mayor-europa-san-sebastian-200908061534.html



Tenian que haber puesto la musica de Verano Azul por megafonia.:lol::lol::lol:

28 de Julio de 2009

Carril bici asfaltado y pintado a la altura de las torres
http://i120.photobucket.com/albums/o195/lezuck/Urbanismo%202009/07Julio/2009_0728_191302AA.jpg

No me he vuelto a pasar, pero supongo que ya estará abierto.

Entonces el bidegorri camuflado que va por el paseo desaparecería, no?

Entonces el bidegorri camuflado que va por el paseo desaparecería, no?

Sí.
No sé si está oficialmente inaugurado, pero el domingo ya habia gente usandolo, aunque aun tiene algunas vallas

Lo cachondo de este bidegorri es que si vas direccion al puente del ayuntamiento, este acaba abruptamente entre una estrecha acera y un carril de circulacion en sentido contrario. Que es lo logico a hacer ahi ?? subir hasta el puente por la acera o ir en direccion contraria ??

^^ Pues, se puede o bien tirar para la margen derecha cruzando el puente del ayuntamiento o bien seguir por debajo del puente del ayuntamiento hasta llegar al de arenal y salir por ahí.

LA SUBAREA DE MEDIO AMBIENTE MODERNIZA SU PAGINA WEB www.agenda21bilbao.net

www.agenda21bilbao.net está organizada en cuatro bloques temáticos que obedecen a las principales líneas estratégicas de esta subárea. Se trata de Agenda 21 Bilbao, Bilbao y la bici, Plan especial del Pagasarri y Plan de Acción 2009-2013.

http://www.bilbao.net/nuevobilbao/jsp/bilbao/infoBilbaoNoticias.jsp?idioma=C&color=rojo&padre=*IB&asktime=1249648716476&ctn=4001&vctn=10

Entonces el bidegorri camuflado que va por el paseo desaparecería, no?

Claro. Al fin y al cabo, el carril bici existente no hace desaparecer plazas de aparcamiento y por tanto no sirve a las intenciones del ayuntamiento, que no son otras sino generar demanda para el nuevo aparcamiento subterráneo de Mazarredo.

Saludos.

El día de la apertura pasé por allí, y la verdad es que está muy bien el nuevo bidegorri. Os pongo unas fotos para que les echéis un ojo:

EL túnel tiene una longitud de 840 m

http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&msid=110961919064762836482.000467b3c04e8195cfa3b&ll=43.306505,-1.991572&spn=0.018894,0.043173&z=15

http://www.donostia.org/home.nsf/0/8E782F45AD2227AFC125760A00378468?OpenDocument&idioma=cas

http://i218.photobucket.com/albums/cc86/cirsium/P8060157.jpg

http://i218.photobucket.com/albums/cc86/cirsium/P8060159.jpg

http://i218.photobucket.com/albums/cc86/cirsium/P8060164.jpg

Claro. Al fin y al cabo, el carril bici existente no hace desaparecer plazas de aparcamiento y por tanto no sirve a las intenciones del ayuntamiento, que no son otras sino generar demanda para el nuevo aparcamiento subterráneo de Mazarredo.

Saludos.

Pues si por esta maquiavélica intención se van a construir más bidegorris, estoy con el ayuntamiento en eso de generar demanda para aparcamientos subterráneos.

Muy guapo el bidegorri ese de Donosti.

Eso sí, una pregunta, allí los peatones no tienen la mala costumbre de usarlos?

Ese es el eterno debate de siempre. Los peatones se quejan de las bicis por invadir la acera y viceversa. Aquí la gente cada vez respeta mas pero nos queda mucho por mejorar. En concreto el nuevo túnel es solo para bicis así que no habrá problemas, además tiene 29 cámaras de control conectadas a la guardia municipal, así que no creo que nadie se arriesgue a que le llamen la atención por megafonia o le pongan una multa. Lo de prohibir los peatones en este caso es por seguridad, ya que el túnel es demasiado largo y estrecho para que convivan peatones y bicis.

^^
Wow... eso sí que es calidad de vida... :)
A ver lo que tarda el primer memo en hacer una pintada... :ohno:

El tema de los peatones y los bidegorris a veces es de traca. El domingo casi atropello a una señora que estaba paseando por el bidegorri del campo volantin frente al guggen, ya me direis si en esa zona no esta bien diferenciada una zona de otra y sin embargo alli iba ella tan tranquila andando direccion deusto por la izda y como venia una bici de frente se cruzo a la dcha sin mirar. Tuve que bajar a la carretera para evitar atropellarla, menos mas que no venia ningun vehiculo. Lo jodido es que luego tengo que aguantar que si vamos como locos y que creemos que la calle es nuestra ...

^^ precisamente para eso están los bidegorris, para que vayas tan rápido como te de la gana (y las piernas)

Es impresionante ese túnel para bicis, una pregunta, hay más túneles o grandes infraestructuras creadas sólo con esa finalidad en Euskadi?
Eso aqui (Barcelona) sería un gasto tremendo sólo para bicis, y no se haría nunca... que envidia (sana, por supuesto)

Es impresionante ese túnel para bicis, una pregunta, hay más túneles o grandes infraestructuras creadas sólo con esa finalidad en Euskadi?
Eso aqui (Barcelona) sería un gasto tremendo sólo para bicis, y no se haría nunca... que envidia (sana, por supuesto)

Más bien es un antiguo túnel ferroviario adaptado para carril bici.

No estaría mal que alguna vez se hiciese un bidegorri-túnel sólo para eso. Sería señal de que las administración no se toma ese transporte en broma, indicador de haber pasado a otra fase.

De momento a disfrutar este túnel reconvertido. A ver si lo cuidan bien.

Tb hay tuneles para bicis en la zona de la arboleda... pero que carecen de luces :( y dan miedito.

El tema de los peatones y los bidegorris a veces es de traca. El domingo casi atropello a una señora que estaba paseando por el bidegorri del campo volantin frente al guggen, ya me direis si en esa zona no esta bien diferenciada una zona de otra y sin embargo alli iba ella tan tranquila andando direccion deusto por la izda y como venia una bici de frente se cruzo a la dcha sin mirar. Tuve que bajar a la carretera para evitar atropellarla, menos mas que no venia ningun vehiculo. Lo jodido es que luego tengo que aguantar que si vamos como locos y que creemos que la calle es nuestra ...


Historia curiosa en este blog. Un juez de Bilbao que condena a una señora que paseaba su perrito en un bidegorri, con el consiguiente accidente de un ciclista.
http://www.universociclista.com/2009/08/12/un-juez-en-sus-cabales/

Historia curiosa en este blog. Un juez de Bilbao que condena a una señora que paseaba su perrito en un bidegorri, con el consiguiente accidente de un ciclista.
http://www.universociclista.com/2009/08/12/un-juez-en-sus-cabales/

Buena sentencia ;)

Lo que si deberia existir son normativas de velocidad maxima en bicicleta por via urbana etc (si no existen todavia) ITV y demas parafernalia legal que regule el asunto .....

Ayer pasé por el túnel y se me ocurrió grabar el recorrido. La calidad no es muy buena, pero por lo menos se intuye la infraestructura.

vAUb4bDfBFs

^^ a mí me dice: "Éste es un vídeo privado. Si te han enviado este vídeo, asegúrate de aceptar la solicitud de amigo del remitente."

Tb me sale el mismo enunciado, quizas habras puesto alguna traba al video. De todas maneras en yuotube tambien han colgado un video del mismo tunel aunque de poca calidad.

KHhc7VlGGVI

Perdonad. Por defecto estaba en privado, ya está visible para todo el mundo.

Pedazo video Cirsium, eskerrikasko, la colaboracion entre instituciones puede revolucionar muchas cosas ..... de que esta revestido el tunel?

está genial el video y el bidegorri; el túnel largo da sensación de ser frío, así tan blanco... parece una cueva de hielo!

Está revestido de geotextil tejido. La temperatura es fresquita, y la humedad ahora en verano del 100%. Un día de estos me voy con el termómetro para comprobar la temperatura.
En invierno se notará calor, y la humedad bajará.

En algún sitio ya he leido cosas como, "el nuevo túnel polar..." :lol:

A mi me daría miedito pasar por ahí...

Alguien puede poner un mapa que indique por dónde pasa el túnel?

^^ El día de la apertura pasé por allí, y la verdad es que está muy bien el nuevo bidegorri. Os pongo unas fotos para que les echéis un ojo:

EL túnel tiene una longitud de 840 m

http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&msid=110961919064762836482.000467b3c04e8195cfa3b&ll=43.306505,-1.991572&spn=0.018894,0.043173&z=15

Vídeo del Ayuntamiento de Donostia-Sebastían:
Esta vez con calidad...

rPO0jWXC5Gw

El otro dia lei en el Correo,el anuncio de que se abre el proceso de adjudicacion, para convertir el tunel de la Benedicta ,en Sestao, en paseo peatonal y bidegorri.1,5 millones de euros.Ese tunel es el que une las Camporras con el paseo de la Canilla-Benedicta?

^^ si, es el antiguo tunel de la Franco Belga que unia la zona minera con los cargaderos de la Benedicta.

^^ si, es el antiguo tunel de la Franco Belga que unia la zona minera con los cargaderos de la Benedicta.

Lo siento, BPT, estas equivocado, es el antiguo ferrocarril de Galdames, que unia Sestao (donde estaba la cabecera) y Portugalete (donde estaban los cargaderos) con la cuenca minera que había en Galdames. Creo que se penso incluso en una ampliación hasta el FF.CC. de Castro a Traslaviña para que la linea llegará hasta Castro, pero al final no debio de cuajar el tema.

El FF.CC. de la Franco Belga es el que iba desde Barakaldo, donde tenía los cargaderos, en el barrio de Reketa, hasta las minas de la Arboleda, pasando por Trapaga en paralelo al trazado del FF.CC. de la diputación.

Saludos,

El FF.CC. de la Franco Belga es el que iba desde Barakaldo, donde tenía los cargaderos, en el barrio de Reketa, hasta las minas de la Arboleda, pasando por Trapaga en paralelo al trazado del FF.CC. de la diputación.

Y discurría por el actual bidegorri Dolores Ibarruri de Barakaldo, hasta la zona del Megapark, no?

Si, correcto, el trazado del actual bidegorri utiliza la plataforma del antiguo FF.CC. minero hasta, más o menos, el "paso a nivel" que hay con la calle que sube a Santa Teresa, donde se desviaba hacía Trápaga y cruzaba el Galindo por un puente que ya no existe cerca del actual que hay para ir a la rotonda del Carrefour.

Las obras del bidegorri que unirá Sestao y Barakaldo arrancarán el próximo año
La conexión entre las localidades se realizará mediante una pasarela de madera sobre el río Galindo.

Deia (http://www.deia.com/es/impresa/2009/08/28/bizkaia/herrialdeak/590556.php)

La red de bidegorris de Leioa se extiende hasta las puertas de Getxo
EL MUNICIPIO UNE LAS PRINCIPALES ÁREAS VERDES CON 1.265 METROS NUEVOS DE CARRIL BICI.

Deia (http://www.deia.com/es/impresa/2009/08/28/bizkaia/herrialdeak/590466.php)

Estado de la red de Bidegorris en Bizkaia

http://www.bizkaia.net/Home2/Archivos/DPTO9/Noticias/Pdf/bidegorri%20artaza%202.jpeg

http://www.bizkaia.net/home2/Bizkaimedia/Contenido_Noticia.asp?Not_Codigo=7242&Idioma=CA

El que pretenden hacer entre la playa de La Arena y Kobaron no lo veo...tiene anchura relativamente cómoda para caminar, pero como para añadir un bidegorri no.

El de Zierbana-Santurtzi, es sencillo, pero luego meter el bidegorri por el medio...complicado.

Como co**nes piensan hacer el poder ir mas alla del puerto viejo de algorta? k hay un akantilado! me imagino que habra que subir
como mucho por el ascensor.

un poco OFF-topic: eso de que (supuestamente) haya que ir a 20km/h de maxima en un bidegorri me parece una tonteria

^^Pues si. Al igual que en uno de los extremos del de Kobaron-La Arena. También marcan uno por Gallarta que no esta completo. Aunque también marca como bidegorri el puente colgante :crazy:

El de aprovechar el trazado del antiguo ferrocarril Sestao-Galdames (la parte que falta que es la de Gallarta-Trapagaran-Barakaldo) está muy bien.

Alguien sabe si el bide gorri Gallarta-Galdames (camino de Borja) esta asfaltado?.

Alguien sabe si el bide gorri Gallarta-Galdames (camino de Borja) esta asfaltado?.

Desde Gallarta a Borja si (hasta el cruce con la carretera de Muskiz a La Arboleda).A partir de ahí esta con gravilla, pero se va bastante bien.Ademas, tueneles que hay desde ahi hasta Galdames estan arreglados.Uno tiene iluminación y esta asfaltado y el otro solo esta asfaltado pero es bastante corto.

^^ Mis informadores me comentan los mismo. Que es grava pero que se puede ir perfectamente en bici o andando y que es muy chulo! :D

Desde Gallarta a Borja si (hasta el cruce con la carretera de Muskiz a La Arboleda).A partir de ahí esta con gravilla, pero se va bastante bien.Ademas, tueneles que hay desde ahi hasta Galdames estan arreglados.Uno tiene iluminación y esta asfaltado y el otro solo esta asfaltado pero es bastante corto.

Ok. Hace muchos años que no paso por ahi y ahora en invierno prefiero la bici de montaña y ando buscando caminos por la zona minera para salir.

Si alguien se apunta :|

^^Yo no te aguantaría. Soy más de usar esos caminos para ir a pata. No es bidegorri, pero se puede hacer con bici de montaña o andando, un tramo (de antiguo ferrocarril tiene la pinta) entre Arenao (Galdames) y El Castaño (Sopuerta) incluso continua un trozo hasta una cantera. En Arenao enlazaría con el que viene de Borja hasta Galdames.

A mi me encanta el que han hecho frente a mi casa, han puesto una baldosa con una bici y ya esta carril-bici hecho!!! XD Lo mejor es que tienes que ir esquibando farolas y pivotes!

Nuevos Bidegorris en Donostia:

Un carril del Boulevard y otro de la calle Hernani se convertirán en bidegorri
En 2010 se ejecutarán 12 km. de nuevos carriles bici, lo que incrementará la red en un 34%. Se hará una conexión entre la plaza Easo y el Buen Pastor por Urdaneta, y un bidegorri cruzará Mutualidades

http://www.diariovasco.com/20091211/san-sebastian/carril-boulevard-otro-calle-20091211.html

DATOS

Nuevos bidegorris: Zarategi; Sagastieder-Otxoki; Pablo Sorozabal-polideportivo Mons; paseo de Txaparrene; Txaparrene-Herrera; Herrera-Buenavista; Boulevard-Hernani; pº Errondo-Collado; plaza Irun-Gregorio Ordóñez; Autonomía-Easo-Urdaneta-Loiola; plaza Euskadi-plaza Teresa de Calcuta; plaza Lautximinieta-rotonda Illarra; Pagola; Aldunaene; y parque Ametzagaina-Txomin Enea. En La Concha se cambiará el aglomerado.

Ya que ha salido el tema de los bidegorris pongo una noticia de hace unos días

Arrancan en las proximidades de Luiaondo las obras del bidegorri del Parque Lineal del Nervión

El bidegorri tendrá un recorrido de 3,4 kilómetros con tres pasarelas que cruzarán el Nervión, una de ellas de 35 metros, en las zonas de Gardea a la altura del caserío Cadalso ( 28 mts.) otra en las proximidades de La Venta ( 35 mts.) y la otra cruzando el arroyo Olarte.Las obras concluirán para finales de 2009.

http://www.zaraobedigital.com/v3/ind...edad&Itemid=13

A parte de ser un bidegorri formará parte del Parque Lineal del Nervión. Lo malo que solo es un bidegorri de 2,5m de ancho, y que seguramente lo usarán muchas personas para pasear con el consiguiente estorbo para los ciclistas :( Igual podrían haber hecho una acera.

2 de las 3 pasarelas serán de celosía de tubos de acero :drool:

Bueno, un mes mas tarde de lo previsto acabarán las obras que van bien (tampoco tenian mucha complicación). La Confederación Hidrográfica del Cantabrico creo que las hizo paralizar porque se reducía la seccion del río, así que el retraso será por eso. Al final no se que habrán hecho porque en el río se sigue metiendo un poco :| (o igual la pasarela de la foto es un modificado) Yo vi el proyecto en su momento y me extrañó, además que no estaba recalculado el río.

Las obras del tramo Gardea-Luiaondo del Parque Lineal del Nervión finalizarán en enero

- Ya están colocadas las tres pasarelas contempladas en el proyecto y que cruzan el rio Nervión y el arroyo de Olarte, además de las dos metálicas paralelas al río Nervión y a la carretera A-625.

http://www.zaraobedigital.com/v3/images/stories/fotos/Llodio/pasarela1040977.jpg
Una de las pasarelas metálicas colocadas en el bidegorri del Parque Lineal del Nervión.

Las obras del Parque Lineal del Nervión en su tramo Gardea-Luiaondo finalizarán en enero, por lo que podrá empezar a utilizarse a principios del nuevo año.
Hace a penas unos días los operarios colocaron completamente la última pasarela de las dos metálicas que han instalado paralelas a la carretera A-625 y al río Nervión. El grueso de la obra está concluido.

La de la foto no es de las 2 grandes de celosía que comenté la otra vez, es una longitudinal al río más pequeña. A ver si antes de que se acaben las vacaciones me paso a sacarles fotos. Las transversales de celosía son del mismo color, que me parece demasiado chillón.

Las transversales de celosía son del mismo color, que me parece demasiado chillón.

Pues si, a mi tampoco me parece que quede bien ese color. En negro, por ejemplo, creo que hubiera quedado mejor.

Pues si, a mi tampoco me parece que quede bien ese color. En negro, por ejemplo, creo que hubiera quedado mejor.

A mi me gusta mucho el granate, algo oscuro, no se porque.

¿Sabéis si se puede andar por el bidegorri nuevo que Sidenor? Parece ser que han terminado ya el tramo que va desde el puente que cruza el Nervión en Sidenor, hasta Arrigorriaga por detrás de Sidenor, me gustaría saber si alguien lo a probado, cuando haga mejor tiempo saco la bici y lo estrenaré.

Bueno, un mes mas tarde de lo previsto acabarán las obras que van bien (tampoco tenian mucha complicación). La Confederación Hidrográfica del Cantabrico creo que las hizo paralizar porque se reducía la seccion del río, así que el retraso será por eso. Al final no se que habrán hecho porque en el río se sigue metiendo un poco :| (o igual la pasarela de la foto es un modificado) Yo vi el proyecto en su momento y me extrañó, además que no estaba recalculado el río.

Noticia de hoy que han estado las autoridades, aunque no se ha inaugurado. De todas formas, lleva ya todo una semana abierto. :) En la noticia se comenta lo del modificado.

Las obras de los tramos Luiaondo-Amurrio del Parque Lineal del Nervión continuarán este año
Martes, 02 de Febrero de 2010 09:45

- Esta vía verde se ha diseñado para el uso de los peatones y las bicis, eso si, éstas deben circular con prudencia. :crazy:
- La conservación de este parque lineal del Nervión dependerá de la Diputación Foral de Álava.


El diputado de Medio Ambiente alavés, Mikel Mintegi, acompañado del director del departamento, Juanjo Yarritu, técnicos y responsables de obra, visitaron ayer el primer tramo del parque fluvial del Nervión que se ubica entre Gardea y Luiaondo. Este gran bidegorri del Nervión, es una obra que afrontan Gobierno Vasco y Diputación, con la implicación de los ayuntamientos, que ponen a su disposición los terrenos.
Mintegi aclaró que la visita de ayer, no responde a una inauguración oficial de esta obra, que harán más adelante representantes de las instituciones implicadas. El objetivo de su presencia era ver ‘in situ’ la pasarela de 172 metros construida sobre el río Nervión en la zona de Altui, paralela a la carretera A-625 y al Nervión.
http://www.zaraobedigital.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=9834:las-obras-de-los-tramos-luiaondo-amurrio-del-parque-lineal-del-nervion-continuaran-este-ano&catid=13:sociedad&Itemid=13
Ya sabia que iba a pasar esto, pero bueno, otro bidegorri casi como el viejo de uribitarte de Bilbao.

La de la foto no es de las 2 grandes de celosía que comenté la otra vez, es una longitudinal al río más pequeña. A ver si antes de que se acaben las vacaciones me paso a sacarles fotos. Las transversales de celosía son del mismo color, que me parece demasiado chillón.
Ya me vale, al final saque las fotos, las seleccione y no las he subido :ohno:

El Ayuntamiento de Amurrio adjudica la redacción del proyecto del tramo Markijana-San José del parque lineal del Nervión

- El parque lineal del Nervión es una obra financiada por el Gobierno Vasco, que paga proyectos y expropiaciones, y la Diputación Foral de Álava, encargado de ejecutar las obras.

La ingeniería LKS será la encargada del diseño del proyecto del tercer tramo del bidegorri del Nervión entre Markijana y el barrio amurrioarra de San José. Según ha declarado en AIARA IRRATIA-RADIO AYALA , Luis Mariano Álava, Teniende de Alcalde del Ayuntamiento, el proyecto "estará listo en tres meses y las obras podrían comenzar después del verano de este 2010".
(...)

http://www.zaraobedigital.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=9949:el-ayuntamiento-de-amurrio-adjudica-la-redaccion-del-proyecto-del-tramo-markijana-san-jose-del-parque-lineal-del-nervion&catid=13:sociedad&Itemid=13

No se que tienen con LKS, ellos hicieron el plan especial, ellos hicieron el tramo que ya está hecho (Llodio-Luyando) y le han adjudicado este. Entiendo que saben de que va el tema porque han hecho los otros, pero es que no me ha convencido ninguno de los dos:
- Plan Especial que no tiene mas que fotos de puentes grandes y bonitos, de arquitectura, y de transporte. Hasta sale un ICE3 Aleman (el tren de alta velocidad Aleman que es como el AVE s103) :crazy:
- El proyecto constructivo del tramo en mi opinion tenia fallos como no haber recalculado el río tras reducirle un poco la sección, normal que se quejara la Confederación :ohno: Y como curiosidad usaba la EH-91 :crazy:


Y otra noticia, del tramo de Llodio ya ejecutado:
Una máquina hunde parte de la pasarela lateral del Parque Lineal a su paso por Gardea

- La pasarela está colocada a modo de voladizo para salvar una zona en la que la acera original era bastante estrecha.

http://www.zaraobedigital.com/v3/images/stories/fotos/Llodio/pasarela_40.jpg

http://www.zaraobedigital.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=9946:una-maquina-hunde-parte-de-la-pasarela-lateral-del-parque-lineal-a-su-paso-por-gardea&catid=13:sociedad&Itemid=13
Joder............... a quien se le ocurre meterse ahí?

Vitoria invertirá 20 millones hasta 2015 en integrar la bicicleta en la movilidad

El Ayuntamiento se fija como objetivo que en diez años la población realice un 15% de sus desplazamientos a pedales

El Ayuntamiento de Vitoria invertirá 20,5 millones de euros en seis años (hasta 2015) para integrar la bicicleta en la movilidad urbana de la capital alavesa y lograr que sea vista por los ciudadanos como una opción "segura, limpia y funcional".
La concejala de Medio Ambiente, Alba Cañadas, ha presentado hoy el Plan Director de la Movilidad Ciclista, que persigue impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte "natural" y aspira a que ésta sustituya parcialmente el transporte en automóvil privado.
El plan se enmarca en la estrategia del Ayuntamiento de Vitoria por impulsar el transporte colectivo y la movilidad no motorizada y se fija como objetivo que en el 2020, la población realice un 15% de sus desplazamientos en bicicleta. Para ello, el Ayuntamiento prevé inversiones en infraestructuras, servicios públicos, señalización y campañas de sensibilización por importe de 20,5 millones de euros (2009-2015).
De esa cantidad, 1,2 millones de euros se invertirán a lo largo de este año e irán destinados principalmente a consolidar la primera fase de nuevos ejes de la red principal de movilidad ciclista (477.000 euros) a inversiones en la bicicleta pública (432.000 euros) o a construir nuevos aparcamientos para bicis (119.000 euros), entre otras actuaciones.
Una vez que estén concluidas las obras de inversión previstas hasta 2015, la red de carriles bici de Vitoria se incrementará de los 97 kilómetros actuales a 148, de los cuales 87 serán de red principal y 61 de red secundaria.
Asimismo, el plan prevé aumentar en un 73% las plazas de aparcamiento para bicis disponibles, que actualmente suman 13.565 (repartidas en 1.562 aparca-bicis).

http://www.elcorreo.com/alava/20100224/local/vitoria-invertira-millones-hasta-201002241503.html



Sólo un pero: que se den mas vida en ampliar la red de bidegorris, que falta hace!!

Más novedades del parque lineal del nervion

Ayala adjudica la redacción del proyecto del tramo Luiaondo-Markijana del parque lineal del Nervión

- La empresa LKS redactora del tramo inaugurado recientemente será la encargada de la redacción del proyecto. (Sí, otra vez :|)
- Es probable que este nuevo tramo de la vía verde del Nervión tenga el doble de anchura para facilitar la circulación de ciclistas y peatones. (A buenas horas :ohno:)

http://www.zaraobedigital.com/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=10086:ayala-adjudica-la-redaccion-del-proyecto-del-tramo-luiaondo-markijana-del-parque-lineal-del-nervion&catid=13:sociedad&Itemid=13
Como dije la otra vez, espero que se acuerden de meter el futuro colector

«senda ciclable de La Orconera»

el Consejo de Gobierno de la Diputación acordó ayer iniciar el procedimiento de adjudicación de la «senda ciclable de La Orconera», que discurrirá en su primera fase por los términos municipales de Trapagaran y Ortuella. Un proyecto que arranca con un presupuesto de licitación de casi 8 millones de euros. La senda ciclable consta de 3,7 kilómetros y conectará el entorno del barrio Durañona en Trapagaran con el depósito de residuos inertes de La Orconera, en Ortuella. Los casi 8 millones de euros a los que ascienden las obras se distribuirán en tres anualidades entre 2010 y 2012.

El correo (http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100317/vizcaya/puente-euskalduna-pasa-bilbao-20100317.html)

^^El link es de otra noticia ;)

^^Está en el último párrafo

^^Cierto es :cripes: Mis disculpas

He recorrido el bidegorri varias veces que acaban de abrir en el tramo Basauri- Arrigorriaga. Empieza en el puente de Artunduaga junto al río Nervión y va por detrás de la Sidenor todo el tiempo, hasta acabar un poco más allá de Jugetos, más o menos en el límite de las obras del AVE, son 1.700m. No está mal, tiene alguna subida y bajada, pero son pequeñas jeje. La única pega es la ausencia de fuentes en todo el recorrido, no han metido canalizaciones de agua por lo que parece para las fuentes, y eso es un bidegorri con paseo no es bueno, para la gente mayor que pasea y los ciclistas, aunque llevemos agua en el botellín. Puede resultar un recorrido interesante, además está bien iluminado con farolas cada muy poca distancia. A
A ver cuando se prevé que habrán el tramo que va desde Basauri al puente de Artunduaga, que pasa por debajo de la A-8, veo mucho tinglado todavía con las obras y se inunda bastante con la consecuencia de las subidas del río.

¿Habéis recorrido este bidegorri? ¿Que os a parecido?

Saludos

He recorrido el bidegorri varias veces que acaban de abrir en el tramo Basauri- Arrigorriaga. Empieza en el puente de Artunduaga junto al río Nervión y va por detrás de la Sidenor todo el tiempo, hasta acabar un poco más allá de Jugetos, más o menos en el límite de las obras del AVE, son 1.700m. No está mal, tiene alguna subida y bajada, pero son pequeñas jeje. La única pega es la ausencia de fuentes en todo el recorrido, no han metido canalizaciones de agua por lo que parece para las fuentes, y eso es un bidegorri con paseo no es bueno, para la gente mayor que pasea y los ciclistas, aunque llevemos agua en el botellín. Puede resultar un recorrido interesante, además está bien iluminado con farolas cada muy poca distancia. A
A ver cuando se prevé que habrán el tramo que va desde Basauri al puente de Artunduaga, que pasa por debajo de la A-8, veo mucho tinglado todavía con las obras y se inunda bastante con la consecuencia de las subidas del río.

¿Habéis recorrido este bidegorri? ¿Que os a parecido?

Saludos

Lo vi el otro día desde el tren. El puente peatonal es muy bonito, a ver si puedo ir algún día a recorrerlo.
No he encontrado ninguna foto, tienes tu?

y por fin, las fotos que saqué hace 4 meses del Bidegorri Llodio-Luyando.

Como ya puse en las noticias posteriores, ya está acabado. A ver si voy un día de estos.

Pasarela al Sur de Llodio, en Gardea
http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020097_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020097_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020103_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020103_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020106_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020106_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020107_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020107_redimensionar.jpg)
Pasarela entre Luyando y Gardea (esta es la más larga) No me acerqué más porque estaba vallada, de hecho estaba el forjado sin hacer. Luego hay otra longitudinal que sale en alguna foto de las noticias. El resto de fotos son de cerca de Luyando
http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020122_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020122_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020131_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020131_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020136_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020136_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020142_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020142_redimensionar.jpg)


Bonus:
Cutrepuente que hay en Luyando. Es muy curioso porque los arcos son de piedra, y el tablero tiene vigas de hormigón. Supongo que lo reformarían hace unos cuantos años.
http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020140_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020140_redimensionar.jpg)

EDIT:
Y para acabar unos links que he encontrado antes en el Departamento de Ordenación del Territorio

Link general del Parque Lineal del Nervión: http://www.ingurumena.ejgv.euskadi.net/r49-565/es/contenidos/informacion/parques/es_1157/parque_nervion_c.html (incluye el enlace al Plan)

Esquema
Lo que viene en ejecución es lo que ya está acabado. Lo naranja está en redacción de proyecto. El resto (hasta el nacimiento del Nervión) está más retrasado.
Nota: está orientado Oeste-Este
http://www.ingurumena.ejgv.euskadi.net/r49-565/es/contenidos/informacion/plinealnervion/es_1672/images/imagen9.jpg


Link con 3 paneles informativos de lo que será todo el Parque Lineal
http://www.ingurumena.ejgv.euskadi.net/r49-565/es/contenidos/informacion/plinealnervion/es_1672/paneles_tramo_1.html

Lo vi el otro día desde el tren. El puente peatonal es muy bonito, a ver si puedo ir algún día a recorrerlo.
No he encontrado ninguna foto, tienes tu?
Va a ser que no tengo fotos, ya tengo ganas de que lo terminen, para tener mas distancia de recorrido.

y por fin, las fotos que saqué hace 4 meses del Bidegorri Llodio-Luyando.

Como ya puse en las noticias posteriores, ya está acabado. A ver si voy un día de estos.

Pasarela al Sur de Llodio, en Gardea
http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020097_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020097_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020103_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020103_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020106_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020106_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020107_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020107_redimensionar.jpg)
Pasarela entre Luyando y Gardea (esta es la más larga) No me acerqué más porque estaba vallada, de hecho estaba el forjado sin hacer. Luego hay otra longitudinal que sale en alguna foto de las noticias. El resto de fotos son de cerca de Luyando
http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020122_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020122_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020131_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020131_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020136_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020136_redimensionar.jpg) http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020142_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020142_redimensionar.jpg)


Bonus:
Cutrepuente que hay en Luyando. Es muy curioso porque los arcos son de piedra, y el tablero tiene vigas de hormigón. Supongo que lo reformarían hace unos cuantos años.
http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/th_P1020140_redimensionar.jpg (http://i253.photobucket.com/albums/hh59/AxaInt/2010-01-02/P1020140_redimensionar.jpg)

EDIT:
Y para acabar unos links que he encontrado antes en el Departamento de Ordenación del Territorio

Link general del Parque Lineal del Nervión: http://www.ingurumena.ejgv.euskadi.net/r49-565/es/contenidos/informacion/parques/es_1157/parque_nervion_c.html (incluye el enlace al Plan)

Esquema
Lo que viene en ejecución es lo que ya está acabado. Lo naranja está en redacción de proyecto. El resto (hasta el nacimiento del Nervión) está más retrasado.
Nota: está orientado Oeste-Este
http://www.ingurumena.ejgv.euskadi.net/r49-565/es/contenidos/informacion/plinealnervion/es_1672/images/imagen9.jpg


Link con 3 paneles informativos de lo que será todo el Parque Lineal
http://www.ingurumena.ejgv.euskadi.net/r49-565/es/contenidos/informacion/plinealnervion/es_1672/paneles_tramo_1.html

¿Cuanto mide ese recorrido que tienes en la imagen? Tiene buena pinta por lo que veo. Los que vivimos en San Miguel y la comarca de alrededor vamos a disponer de un buen bidegorri cuando unan todo.

¿Cuanto mide ese recorrido que tienes en la imagen? Tiene buena pinta por lo que veo. Los que vivimos en San Miguel y la comarca de alrededor vamos a disponer de un buen bidegorri cuando unan todo.
De Amurrio a Llodio son unos 10 km. En el lado alavés está planeado hacer desde cerca del nacimiento del Nervión hasta el límite junto a Arakaldo y Arrankudiaga (pasando por Bizkaia en Orduña, claro).
Espero que en Bizkaia hagan desde Basauri hasta el límite con Álava para tenerlo todo conectado ;)

Tengo ganas de recorrer el bidegorri que va de Portugalete a Somorrostro si no me equivoco, cada vez que paso por la carretera yendo a Somo y veo el bidegorri me entra mucho el mono de andar por hay. Si alguien tiene un plano del recorrido me gustaría ponerlo aquí, voy a buscarlo en google a ver que encuentro. La verdad que vamos a tener una buena red de bidegorris, ya que hacen falta estando como están las carreteras llenas de vehículos.
Axaber si hacen eso de Orduña va a estar de cine, ya que vas en bidegorri por un buen trayecto y si quieres después subes el puerto de Orduña, otro que lo tengo ganas de subir.

Saludos

Tengo ganas de recorrer el bidegorri que va de Portugalete a Somorrostro si no me equivoco, cada vez que paso por la carretera yendo a Somo y veo el bidegorri me entra mucho el mono de andar por hay. Si alguien tiene un plano del recorrido me gustaría ponerlo aquí, voy a buscarlo en google a ver que encuentro. La verdad que vamos a tener una buena red de bidegorris, ya que hacen falta estando como están las carreteras llenas de vehículos.
Axaber si hacen eso de Orduña va a estar de cine, ya que vas en bidegorri por un buen trayecto y si quieres después subes el puerto de Orduña, otro que lo tengo ganas de subir.

Saludos

Me autoetiqueto he encontrado en una web el plano y tiene muy buena pinta del bidegorri que pregunto, si alguien le interesa y está un poco desorientado le puede ayudar poniéndolo aquí.

http://www.fundacioneuskadi.com/documentos/rutas/2006727114622_cas_1%20Portugalete%20Muskiz.GIF

Me autoetiqueto he encontrado en una web el plano y tiene muy buena pinta del bidegorri que pregunto, si alguien le interesa y está un poco desorientado le puede ayudar poniéndolo aquí.

http://www.fundacioneuskadi.com/documentos/rutas/2006727114622_cas_1%20Portugalete%20Muskiz.GIF

Si te acercas a este bidegorri debes tener algo en cuenta. Desde hace más de un año (según este blog (http://www.universociclista.com/2008/10/21/siempre-en-obras/) es año y medio aproximadamente), el bidegorri está cortado en Urioste (Ortuella) por las obras de la Supersur. Esto te obliga a dar un rodeo importante, no en kilometraje, pero si en esfuerzo ya que te obliga a subir 3 repechos bastante fuertes. El estado del firme en estos desvíos es también lamentable y tendrás problemas si te acercas con bici de carretera....

Una pasarela prolongará en verano el bidegorri de La Arena hasta Barakaldo
El correo (http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100414/vizcaya/pasarela-prolongara-verano-bidegorri-20100414.html)

Imagino que se referiran a este punto:
http://i2.photobucket.com/albums/y28/MENDl/Dibujo.jpg

Por cierto, alguien sabe si el bidegorri que hicieron en Sestao prolongando el que venía de Portu, tras salvar con la pasarela el vial del eje del Ballonti, salva de algún modo las vías de la C3? creo que ahora está como os lo indico (la línea azul es la C3 y la roja el bidegorri); corregidme si me equivoco.

Si te acercas a este bidegorri debes tener algo en cuenta. Desde hace más de un año (según este blog (http://www.universociclista.com/2008/10/21/siempre-en-obras/) es año y medio aproximadamente), el bidegorri está cortado en Urioste (Ortuella) por las obras de la Supersur. Esto te obliga a dar un rodeo importante, no en kilometraje, pero si en esfuerzo ya que te obliga a subir 3 repechos bastante fuertes. El estado del firme en estos desvíos es también lamentable y tendrás problemas si te acercas con bici de carretera....

Gracias por el aviso, no sabía nada que estaba cortado por la Supersur, bueno tengo una Orbea de montaña y con amortiguadores a si que no creo que tenga problema, espero que no me líe en el rodeo.

Saludos