Comunidad conoció la Marina Deportiva

Más de 500 representantes del mundo vecinal, académico y municipal pusieron nota a distintos aspectos del proyecto.

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El zumbido de un retroproyector, el movimiento de las sillas y casi nada más se escuchaba en el salón Independencia del hotel O'Higgins, mientras el gerente de la firma canadiense Baird, Charles Fournier, explicaba los alcances y detalles del proyecto de Marina Deportiva diseñado para la remodelación del lecho y la desembocadura del estero Marga Marga.

Ante más de 500 personas, la mayoría representantes del mundo vecinal, dirigentes del comercio, académicos, especialistas en el tema patrimonial y técnicos del municipio, el gerente canadiense precisó los alcances, beneficios, oportunidades y exigencias del proyecto, que hasta el momento tiene tres alternativas de intervención. En todas ellas se incluyen locales comerciales, edificios de hasta cuatro pisos y áreas verdes.

Tras la presentación -que incluyó las explicaciones de otros especialistas relacionados con la iniciativa-, cada persona pudo evaluar con nota de 1 a 7 estos distintos aspectos, consultar personalmente a los técnicos sobre las dudas y presentar sus ideas.



LOS PILARES



Charles Fournier expresó que esta presentación, organizada en conjunto con el municipio de Viña del Mar, forma parte de una etapa de consultas a la ciudadanía iniciada en octubre del año pasado y que además ha contemplado foros, talleres vecinales y reuniones técnicas.

"Con la opinión de la gente hoy (ayer), vamos a elaborar un proyecto definitivo, viable desde el punto de vista económico, técnico y ambiental, que podremos presentar en octubre de este año a la Coordinadora General de Concesiones para su evaluación final", explicó el ejecutivo.

Precisó que, si todas las aprobaciones se establecen de acuerdo al cronograma previo y la licitación y construcción de la marina avanza normalmente, el "corte de cinta" de la podría ser en marzo de 2008.

Charles Fournier expresó que uno de los pilares del proyecto es transformar al estero Marga Marga en un foco de desarrollo turístico, habitacional y comercial en Viña del Mar. Para ello, la Marina contempla la implementación de distintas intervenciones urbanas.

Fournier dijo que la iniciativa significará una inversión directa de 50 millones de dólares, sólo en el periodo de construcción. En tanto que en los 30 años supuestos de licitación, la obra, su explotación comercial e inmobiliaria, podrían allegar a la comuna más de 500 millones de dólares. Esto es equivalente a la construcción de casi dos proyectos Cuarta Etapa.

Fournier manifestó que el proyecto significará reducir en casi un 90 por ciento la probabilidad de que se repitan las inundaciones producidas por el estero en los temporales de 1985 y que esto significa a la ciudad un ahorro de 4 millones de Unidades de Fomento.


MAS EMPLEO


El ingeniero Iván Poduje, gerente de Atisba, una de las consultoras relacionadas a Baird, dijo que la iniciativa puede crear entre 703 y 1.559 empleos y transferir recursos al municipio por concepto de patentes comerciales entre 26 mil y 37 mil unidades de fomento extras.

Poduje entregó los detalles de las tres alternativas y presentó recreaciones en tres dimensiones de cómo quedaría el estero después de la intervención.

Precisó que una primera idea es intervenir desde la desembocadura del Marga Marga hasta el puente Quillota, abarcando 1,4 kilómetros lineales. Esta incluye un espacio dedicado a la marina deportiva, nuevas áreas verdes y paseos peatonales a todo lo largo de esta franja y un hotel en ambas riberas.

Las otras dos opciones aumentan el espacioo de inundación del estero hasta la altura del Sporting y crean ideas novedosas para la tradicional feria, el Mercado de Viña y el área contigua al hipódromo viñamarino.

El especialista explicó que dentro de los énfasis de la Marina está la necesidad de repoblar el centro de Viña del Mar. Explicó que este sector se encuentra en un estado de deterioro que sólo una potente intervención podría resucitar

1.- Parque Urbano

El proyecto incorpora un parque urbano a la altura de la plaza José Francisco Vergara, que extiende los paseos peatonales hacia calle Libertad. Esto incorpora un teatro y multicines, además de plazoletas e iluminación especial.



2.- Cambia la feria

La tradicional feria del Marga Marga se establece a un costado del lecho, asociada al Mercado de Viña. El objetivo es que los mismos feriantes puedan establecer nexos con los comerciantes y generar restoranes de comida típica, puestos de artesanía, etcétera.



3.- Canchas y gimnasio

A la altura del Sporting, se piensa construir un gimnasio con canchas al aire libre, que sirvan para el desarrollo deportivo. Junto a ellos habrá áreas verdes y plazas.


4.- Auditorio

Justo en la desembocadura se ubicará un gran anfiteatro para eventos y celebraciones.


¿Y los departamentos?



El proyecto contempla intervenciones inmobiliarias en puntos específicos. Primero, en la ribera norte desde la desembocadura y hasta el puente Ecuador. Luego, a la altura del hotel O'Higgins y hasta el Sporting. Tanto Charles Fournier como Iván Poduje enfatizaron que son estos desarrollos inmobiliarios los que hacen viable económicamente la iniciativa. Sin embargo, destacaron que las alturas máximas serán de cinco pisos y cada edificio y centro comercial generará áreas verdes y espacios públicos. Nunca se interrrumpirá el acceso al estero.



Renders (harto malo, pero es lo que hay no ma)

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Va a quedar impresionante. Que buena obra!!!!!

ojala que se concrete y destaponeen la desembocadura del Marga-Marga!! mi sueño es ir a Viña e ir en vote por el estero!! quedara genial la avenida Peru tmbn!

Oye antofasky, quizas despues que acaben con todo esto tu amada Viña merecera estar en el "top 5" chileno....

Hooo¡¡ que buen proyecto increible viña lo moderno que va ha quedar con todos las nuevas obras, ademas la IV etapa de merval que tambien la esta canbiendo la cara a la ciudad jardin.....

Pd:algun viñamarino porque no se cuenta como van las obras de merval........
que tengo mucha curiosidad por ese proyecto y lo ultimo que supe fue que llegaron los xtrapolis pero aparte de eso he estado muy poco informado:dunno:

Hermoso, espectacular...me encanto este proyecto...

WOW, que buenas noticias Primo !!

Cómo son los plazos de ejecución ??

Oye antofasky, quizas despues que acaben con todo esto tu amada Viña merecera estar en el "top 5" chileno....


si pero no esta enb el top 5 ..esta en el top 1! ;)

@BERCAM: las obras van muy avanzadas, de hecho ya se abrio unas de las pistas completamente nueva y estan terminando las veredas por ese lado. Tambien aprovechando el espacio del metro se hicieron estacionamientos.
Las obras deverian terminar en noviembre del 2005, pero no caxo que onda con la nueva municipalidad, pq todavia no empiezan las obras.

@Richis: Las obras deverían comenzar a mediados del 2006, aún falta llamar a licitación para la construcción y a los privados que van a estar a cargo de la marina etc.
Debería terminarse el 2008 si Dios quiere.

hermoso, le cambiara la cara a la ciudad.. ! es un tremende proyecto, la cagó.. felicitaciones viñamarinos..

Esto, más el proyecto de Las Salinas, el Metro, las nuevas Autopistas y el boom inmobiliario q tiene esta ciudad, la posicionara como una de las más lindas, modernas y desarrolladas del país, sin duda.

increible como Viña y Valpo ..y valparaiso metropolitano se modernizan!!

@BERCAM: las obras van muy avanzadas, de hecho ya se abrio unas de las pistas completamente nueva y estan terminando las veredas por ese lado. Tambien aprovechando el espacio del metro se hicieron estacionamientos.
Las obras deverian terminar en noviembre del 2005, pero no caxo que onda con la nueva municipalidad, pq todavia no empiezan las obras.

@Richis: Las obras deverían comenzar a mediados del 2006, aún falta llamar a licitación para la construcción y a los privados que van a estar a cargo de la marina etc.
Debería terminarse el 2008 si Dios quiere.

Ok gracias por la info...asi que para noviembre falta muy poco espero poder ir antes de esa fecha para ver los avanses saludos

Viña la lleva

obviamente!

@BERCAM: las obras van muy avanzadas, de hecho ya se abrio unas de las pistas completamente nueva y estan terminando las veredas por ese lado. Tambien aprovechando el espacio del metro se hicieron estacionamientos.
Las obras deverian terminar en noviembre del 2005, pero no caxo que onda con la nueva municipalidad, pq todavia no empiezan las obras.

@Richis: Las obras deverían comenzar a mediados del 2006, aún falta llamar a licitación para la construcción y a los privados que van a estar a cargo de la marina etc.
Debería terminarse el 2008 si Dios quiere.

Gracias Primo por la data !

@BERCAM: las obras van muy avanzadas, de hecho ya se abrio unas de las pistas completamente nueva y estan terminando las veredas por ese lado. Tambien aprovechando el espacio del metro se hicieron estacionamientos.
Las obras deverian terminar en noviembre del 2005, pero no caxo que onda con la nueva municipalidad, pq todavia no empiezan las obras.

@Richis: Las obras deverían comenzar a mediados del 2006, aún falta llamar a licitación para la construcción y a los privados que van a estar a cargo de la marina etc.
Debería terminarse el 2008 si Dios quiere.

buenisimo, encima de que es una obra bastante compleja se entendería que sea lenta pero va en buen ritmo parece!!

:lol:esto si que va a quedar a todo cachete

Esta noticia es muy antigua, la moví a este subforo porque es aquí donde pertenece, lo dejaré abierto para que podamos saber como va este proyecto, así que porteños o viñamarinos pónganse las pilas y traigan noticias acerca de esto XD

Excelente proyecto para Viña, le cambiará definitivamente la cara a la ciudad, había visto información de este proyecto en Fundación Futuro (http://www.fundacionfuturo.cl), y es realmente genial, es similar a lo que se quiere hacer con el río Mapocho en Santiago.

Aquí hay más información www.margamar.com


Saludos. :okay:

Que la burocracia afloje!, cuantos años lleva esto?, este proyecto cambiará la cara sucia y maloliente de Viña, el estero Marga Marga. Los renders se ven impactantes, ya me imagino como se va a revitalizar el centro de Viña... ¿Alguien sabe como va este proyecto?

Salu2!

Ojalá se concrete, daría trabajo y un plus para una ciudad turística, además daria movimiento al actualmente alicaido centro de Viña del Mar, ya que el eje comercial se trasladó a 15 norte

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/marina.jpg

Mercurio de Valparaíso: 15 de mayo 2008

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como se han demorado en empezar este proyecto

Se llegan hacer este proyecto Viña del Mar se va a parecer mucho a Fort Lauderdale.
Creo que hay un lugar que se llama Las Olas Boulevar que se parece mucho al sketch que han mostrado. Por sus canales navegables estan las casas mas lujosas que yo he visto. Casi todas miden mas de una cuadra. La mayoria son de gente famosa.
Si lo llegan a hacer como se ve.... Viña del Mar estara en las ligas mayores.
Ojala hagan este proyecto se ve muy bien.

Hasta fin de año tienen para recién "revisar los antecedentes" :nuts:

Por Favor, a qué velocidad trabaja esa gente de la Coordinadora General de Concesiones? Este proyecto lleva años durmiendo.

Trabajen sedentarias tortugas!!!^^ ^^

8 años ya :bash:

Que lata!, creo que es un poco mucho.

A propósito de la Marina, me acordé de un cuento:

"¡Corran, el lobo, viene el lobo!"

Se llegan hacer este proyecto Viña del Mar se va a parecer mucho a Fort Lauderdale.
Creo que hay un lugar que se llama Las Olas Boulevar que se parece mucho al sketch que han mostrado. Por sus canales navegables estan las casas mas lujosas que yo he visto. Casi todas miden mas de una cuadra. La mayoria son de gente famosa.
Si lo llegan a hacer como se ve.... Viña del Mar estara en las ligas mayores.
Ojala hagan este proyecto se ve muy bien.



Ojalá algún día Viña se parezca a Ft Lauderdale, conozco ambas y sería genial tener algo del desarrollo de esa ciudad de Florida, creo que la comparación es media injusta, Ft Lauderdale debe ser una de las zonas más lujosas de Florida y de Estados Unidos, no? conozco Las Olas Boulevard y los precios son irracionales, en todo sentido.

Ojalá algún día Viña se parezca a Ft Lauderdale, conozco ambas y sería genial tener algo del desarrollo de esa ciudad de Florida, creo que la comparación es media injusta, Ft Lauderdale debe ser una de las zonas más lujosas de Florida y de Estados Unidos, no? conozco Las Olas Boulevard y los precios son irracionales, en todo sentido.

Dije " se pareceria" no, que va a quedar igual.
No creo que la comparacion sea injusta. Viña es una ciudad Resort y tambien uno de los lugares mas lujosos de Chile. O es que hay alguna ciudad mas de lujo que Viña, que yo ignore?
De todas maneras, Fort Lauderdale no es la mas lujosa de Estados Unidos, en Florida hay lugares de muchisimo mas dinero que Fort Lauderdale, como Palm Beach y Boca Raton, tambien Naples ( la Venecia de Florida). Ademas en California hay otras ciudades de lujo como Palm Springs.

Dije " se pareceria" no, que va a quedar igual.
No creo que la comparacion sea injusta. Viña es una ciudad Resort y tambien uno de los lugares mas lujosos de Chile. O es que hay alguna ciudad mas de lujo que Viña, que yo ignore?
Fort Lauderdale no es la mas lujosa de Estados Unidos, en Florida hay lugares de muchisimo mas dinero que Fort Lauderdale, como Palm Beach y Boca Raton, tambien Naples ( la Venecia de Florida). Ademas en California hay otras ciudades de lujo como Palm Springs.

Solo dije que ojalá se pareciera un poco. Obvio que exísten otras zonas más lujosas en Estados Unidos, solo pregunté si estaba entre las más, ya que cuándo la conocí me sorprendió el nivel de desarrollo y lujo.

En todo caso, no creo que Viña sea una ciudad lujosa, es bastante clase media, claro.. tendrá zonas ricas y todo eso, pero no la catalogaría como una ciudad lujosa..

Yo nunca he visto a viña como una ciudad lujosa, como sice Oscar es mas clase media, aunque claro tiene cosas que otras ciudades clase media no tienen como sus jardines, castillos, hoteles, etc..

Una ciudad lujosa para mi gusto seria Pucon, hay si que solo se ven casas caras y camionetas grandes...

render de la pasarela que se supone unira Av. Marina con 1 Norte

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/pasarela1.jpg

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/pasarela2.jpg

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/pasarela3.jpg

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/pasarela4.jpg

Noticia del día de hoy (11 de nov) en el Mercurio de Valparaíso...

http://img363.imageshack.us/img363/8905/margamarhs9.jpg

Esto implica toda la renovación del Marga Marga o solo de la zona de la desembocadura? No me queda claro.

Esto implica toda la renovación del Marga Marga o solo de la zona de la desembocadura? No me queda claro.


Misma pregunta, pero creo que es hasta Libertad más menos. Por fin sale humo blanco en este tema :banana:

Salu2!

exelente proyecto ;la ciudad lo necesita desde hace tiempo,

Misma pregunta, pero creo que es hasta Libertad más menos. Por fin sale humo blanco en este tema :banana:

Salu2!

Seria decepcionante que fuera hasta Libertad nomás, siendo el tramo que continua el más deteriorado. Un proyecto así, sería un proyecto a medias y no pensando con altura de miras.

El proyecto va en concreto o no va?, de ir, este contempla el destapado del Marga-Marga?.

Viendo las imagenes esto esta de calidad mundial, precioso, muy jugado pero a la vez se mimetiza con el entorno vanguardista que tiene la costa Viñamarina, me recuerda a que en Valpo. el seccional Baron tambien contempla algo parecido, la ampliacion de la zona de envergadura del Muelle y la construccion de marinas deportivas, alguien sabe que paso con todo aquello?.

con respecto a la marina deportiva, el proyecto llegaría según tengo entendido hasta el puente Quillota (unas dos cuadras más arriba que Libertad) en un principio era hasta el puente Cancha pero, en las audiencias públicas se decidió este cambio para no afectar la feria que se instala en el sector.

Cyzone, revisa el hilo "Valparaíso - Mall Plaza Barón"

El proyecto va en concreto o no va?, de ir, este contempla el destapado del Marga-Marga?.

Viendo las imagenes esto esta de calidad mundial, precioso, muy jugado pero a la vez se mimetiza con el entorno vanguardista que tiene la costa Viñamarina, me recuerda a que en Valpo. el seccional Baron tambien contempla algo parecido, la ampliacion de la zona de envergadura del Muelle y la construccion de marinas deportivas, alguien sabe que paso con todo aquello?.

creo que te refieres a Puerto Barón o me equivoco :lol:?, claro, contempla la renovación total de todo el sector con muchísimos atractivos, pero como el proyecto a tenido tantos cambios no sabría decirte si la marina en ese sectos va o no va. El proyecto sigue viento en popa, pero falta la votación del consejo, que con el cambio de alcalde se va a distender aún más =/.

El proyecto del marga-marga me encanta, pero si es hasta Libetad sería como maquillar el borde costero y ya, tendría que ser por lo menos hasta el sector de la plaza de Viña como mínimo para lograr un resultado de calidad.

saludos!

pero si la plaza de viña y libertad estan a la misma altura!
creo que hasta pte quillota esta bien
esa feria le da trabajo a mucha gente y se han movilizado bastante por conservarla
saludos

qué importa hasta donde llegue en un principio xd...lo importante es que lo empeicen luego y después habrá plata pa continuarlol, si el masterplan está hecho

^^ tengo entendido que se realizará todo en una etapa desde el mar hasta el puente Quillota de una y como dije no se seguirá más arriba como en un principio era el plan para no afectar la feria que se instala en el sector, importante es que la muni se comprometió a aportar US$10 millones para que sea económicamente rentable, la empresa que lo construya tendrá que poner unos 40 más aprox.

Propuesta de los feriantes, al parecer antes que se decidiera que el proyecto sólo llegará hasta el puente Quillota o Mercado.

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/feria1.gif
http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/mvc-002s.jpg
http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/mvc-004s.jpg

^^ que maqueta tan ordinaria.

jaja... atroh

la verdad que no me gusta que lo hayan acortado, deverian haber encontrado alguna solucion para mantener la feria y seguir con el proyecto hasta mas adentro

Y núnca han pensado en trasladar esa feria a otro lado? si esos terrenos no son aptos para una actividad como esa, solo se aprovechó que estaban casi en abandono y eran tierra de nadie, la idea es recuperar todo el estero. Bueno, en fin.. que comiencen luego.

Un mapa de la zona a intervenir, la zona roja es la zona descartada, pero no se si el proyecto contempla hasta el puente Quillota (con azul) o hasta el puente Mercado (con amarillo).

Con respecto a lo que señala Oscar, se me hace medio dificil poder trasladar la feria de ese lugar, no creo que existan terrenos disponibles tan cerca del centro de la ciudad como es ese, creo que la mejor solución sería la que los mismos feriantes plantean (en la maqueta) de esa forma se podría llegar hasta el puente Cancha.

De todas formas no me parece absolutamente necesario que el proyecto llegue hasta esa zona, hasta el puente Mercado me parece más que bien, tal vez después que este construido hasta aca se podría pensar en seguir más arriba, hay que pensar en los costos que esto significa, motivo por el cuál finalmente se decidió no llegar hasta tan arriba y no hacerlo de la forma que los feriantes proponian tampoco.

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/Marina-1.jpg

Insisto: Habría que buscar una solución para los feriantes, no se puede mantener una feria libre en un estero, sobre todo si está proyectado recuperarlo. Intereses particulares no pueden estar por encima de intereses universales. Si bien, comparado con lo que hay, que llegue hasta el puente Mercado estaría bien, no sería lo ideal.

^^ que maqueta tan ordinaria.

Notable son los autitos !

Lo que deberían hacer es simplemente sacarlos de allí y reubicarlos en algún lugar cercano, si tuvieran un permiso de la municipalidad para instalarse ahí tendrían derecho a reclamo.

^^ y no tienen permiso? y en que terrenos los reubicas? teniendo en cuenta que no hay terrenos de semejante tamaño cerca y si existiera quién lo pagaría?

En la feria y en general en todas las ferias libres trabajan cientos de personas la mayoria humilde, gente muy esforzada, creo que no es una alternativa "simplemente sacarlos"
desde mi punto de vista la mejor alternativa por el momento es que le proyecto llegue hasta el puente mercado, me parece irracional la inversión para seguir más arriba y los problemas que esto acarrea, sabiendo que Viña tiene muchas otras prioridades, sólo como dato el porcentaje de pobres es mayor que el de Valpo.

De todas formas la Muni tiene comprometidos unos US$ 10 millones para este proyecto que tiene un costo total de unos US$ 50 millones, los 40 restantes deberá ponerlos la empresa que se adjudique el proyecto.

Seria un error sacar la feria de ese lugar.. es como cuando se envia gente de escasos recurzos a la periferia por "recuperar el sector" los proyectos se pueden complementar.. si se mejora la feria intregandolo al proyecto todo ganan manteniendo la vida que entrega todo lo pintoresco que son las ferias :)

^^

Cierto, yo tampoco soy amigo de las erradicaciones, las considero excluyentes e injustas. En el hacer ciudad (como se debe) el pensamiento es integrador, y se buscan soluciones inteligentes para generar espacios útiles para todos, y no sólo para que algunos consigan ganancias. Para eso hay miles de fórmulas que se pueden aplicar con los adecuados estudios y la elaboración de planes maestros acertados.

la integración es lo mejor... sobre todo si no estorban.. porque hay que decirlo... una feria organizada no es lo mismo que vendedores ambulantes mal puertos.....

está buena la idea.. la materialización.. eeeeeeeee mejor no decir nada.

completamente de acuerdo con los ultimos post
se debe buscar le bienestar colectivo, incluido el de los feriantes y sus clientes
encuentro de mal gusto haber tildado de ordinaria la maqueta, debe haber sido un gran esfuerzo de los feriantes buscar apoyo, y no debe ser perfecta para plasmar la idea que tienen
opino que se debe buscar la integración, al menos en valdivia funciona muy bien algo similar a lo que ellos proponen

buena propuesta, y hacer una estructura que cobije la feria para que no se vea tan desordenada y fea. El problema es cuando en invierno se vienen los temporales y se viene toda las aguas lluvias desde Villa alemana y Quilpue, alguein a visto el Marga Marga con el torrente que viene? copando toda la extension desde donde aparece en el salto hasta la desembocadura .. si hacen esto, se rebalsaria toda y quedaria la grande.

de acuerdo con los guapos javier, azrael y sebax... este proyecto es aun mas rentable si se integra un elemento tan urbano como la fiera, digo, la feria.

No había visto bien la propuesta de los feriantes, con lo flaite y todo que es la maqueta, me parece interesante, sobre todo esa estructura para la feria libre.

que lindo los autitos!!!!!!!!!!!!

(...)También se espera que, para mediados de 2009, esté abriéndose la licitación del proyecto de construcción de la marina deportiva y la revitalización urbana del actual estero Marga Marga con fines netamente turísticos(...)

Fuente: Latercera.com
Noticia completa aca (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=29101518#post29101518)

Porfavor, que el 2009 si sea el año de la licitación, porque este proyecto lleva demasiados años. Parecido a lo de Las Salinas.

Pero para que la iniciativa re-considere esta propuesta de los feriantes se tendría que tener un nuevo estudio de factibilidad economica, ingenieria (hidraulico, etc), EIA, luego una nueva revision del MOP, Direccion de Obras de la muni, etc y eso me imagino que se demoraría un añito más pa empezar.

Para variar, aquí tenemos otro proyecto que se quedó en las fotos futuristicas y nada más...Ya vamos para los 4 años desde que la noticia se anunció....y como tantas otras veces...Naca la pirinaca!!

Click para agrandar

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/marina11-1.jpg (http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/marina11.jpg)
Mercurio Valparaíso

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/marinatercera.jpg

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/latercera.png

Un par de comentarios, en la última nota de La Tercera, dice que el proyecto llegará hasta el Valparaíso Sporting Club, esto no es así, llegará hasta el puente Quillota.

Y francamente no entiendo que si el municipio puede tener listo el cambio al plano regulador en Marzo más unos 60 días que creo que es lo que se demora el Serviu en revisarlo, el MOP vaya a licitar el proyecto recién el 2010, los estudios estan listos al parecer, creo que el MOP hace tiempo se viene preocupando demasiado de Santiago, sobre de Sanhathan, despreocupádose un poco de otros sectores o regiones.

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/edit.jpg

Editorial Mercurio Valparaíso

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/marinadnvo-1.jpg

Mercurio Valparaíso

edit

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/doatreme.jpg

Puse la nota anterior, no para alabar a doña treme, perdón a la tia coty, si no que esto demuestra que al parecer hay volutad para que le proyecto ahora si, salga adelante.

^^

Asume que eres su fan número 1. :)

Bueno, es cierto que ultimamente hemos visto voluntades de todos los sectores; gubernamentales, municipales y empresariales con respecto a este proyecto que le cambiará la cara a Viña.

Debiera ser una prioridad el recuperar el Marga Marga para la ciudad.

disculpen,pero me tiene apestado el tema de Viña del Mar en Verano,es como si fuera la ùnica ciudad valneario de Chile,considerando que La serena es Mucho mejor que Viña,pòr sus playas muchos mas amplias,tu vas a Reñaca , y no tienes donde tirar tu toalla,pa peor detras tuyo hay una calle que cruzandola,tienes al Banco de Chile o un Burger king...entonces es como sentirse en pleno centro de cualquier ciudad,,,Donde Mier...descanso de todo eso..Bueno creo que me desplayè demasiado..pero es mi inquietud en cuanto al temita este de Viña...

^^

Pero este thread no tiene nada que ver con el verano viñamarino, es un proyecto mucho más transversal e importante para la ciudad, que solo una cuestión estacional. Le cambiará el rostro a Viña del Mar, siendo el Marga-Marga uno de sus puntos negros. Es un tema de urbanismo a escala mayor.

Además, no podemos desconocer que la ciudad se constituye como la capital turística del país, y en este foro tiene el espacio que corresponde. En el subforo Zona Centro, están los temas correspondientes al verano en el Gran Valparaíso, no veo el problema.

Si los demás foristas quieren darle el realce a sus ciudades-balnearios, tienen toda la facilidad de hacerlo, pero si no hay interés, entonces no critiquemos a quienes si desean informarse y debatir sobre lo que pasa en la ciudad jardín.

Tu comentario sobre que LS es mejor que Viña, es muy personal y subjetiva, no entremos en esos versus innecesarios. Cada ciudad tiene sus pro y contras, ambas bellísimas por cierto.

disculpen,pero me tiene apestado el tema de Viña del Mar en Verano,es como si fuera la ùnica ciudad valneario de Chile,considerando que La serena es Mucho mejor que Viña,pòr sus playas muchos mas amplias,tu vas a Reñaca , y no tienes donde tirar tu toalla,pa peor detras tuyo hay una calle que cruzandola,tienes al Banco de Chile o un Burger king...entonces es como sentirse en pleno centro de cualquier ciudad,,,Donde Mier...descanso de todo eso..Bueno creo que me desplayè demasiado..pero es mi inquietud en cuanto al temita este de Viña...

Que comentario más desafortunado

Asume que eres su fan número 1. :)

Este también xD


en fin, ojala el tema porfin avance, hay hartos indicios de que así será, al parecer no deberían haber problemas en la votación del nuevo plano regulador de complirse algunos plazos, hacia finales de año pordría ser la licitación, por lo que sigo sin entender por que el MOP siempre demora más de lo necesario.

Este fin de semana, la municipalidad sacó las bases de licitación de un estudio que falta para el cambio del plano regulador, el proyecto está avanzando bastante bien, durante los meses que siguen se avanzará en todos los temas burocráticos necesarios, el gobierno y la muni ha manifestado en reiteradas ocaciones su intención de sacar adelante este proyecto, asi que a fin de año podriamos tener novedades más concretas.

Les dejo el nuevo video del proyecto, ya un poco más definitivo, tiene varios cambios con respecto al video anterior.

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Marina deportiva en fase final
Mientras, en el MOP se completa recepción de estudios de ingeniería y técnicos que demuestran que proyecto es viable y puede licitarse.

http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20090408/imag/FOTO20020090408000410.jpg

A una fase final de tramitación en el municipio viñamarino entró el proyecto de mejoramiento integral del estero de Viña del Mar, que contempla la construcción de una Marina Deportiva en la desembocadura del Marga Marga.

Este fin de semana, el municipio dio un paso clave al iniciar el proceso de modificación del Plan Regulador Comunal, que permite el desarrollo de proyectos inmobiliarios, comerciales, de uso públio u hoteles en nuevos terrenos que se generarán con la intervención del lecho del estero contemplado en la iniciativa, desde la desembocadura hasta el puente Mercado.

Puede demorar un año

El director de Asesoría Urbana de la municipalidad viñamarina, Pablo Rodríguez, precisó que dicho trámite debiera tomar todo este año. "Estamos en la etapa final de este largo proyecto. Nosotros como municipio, cumpliendo con el compromiso de factibilizar el uso del nuevo territorio que se genera", dijo.

El proyecto Margamar -tal como se denomina- considera angostar la caja del estero de manera de dejar un curso navegable y espacios suficientes en ambas laderas para emprendimientos comerciales, inmobiliarios y de área verde.

Hasta ahora, recordó Rodríguez, en la fase que corresponde desarrollar al municipio, lo que se tiene es una propuesta de modificación al Plan Regulador. Este último seccional que en lo medular establece qué y cómo edificar en los espacios determinados para ésto, hasta la altura del puente Mercado, "tiene que pasar ahora a participación ciudadana y trámite ambiental a través de una declaración que esperamos tener aprobada a octubre".

El directivo precisó que este paso definitivo que emprende el municipio es uno de las dos vías que ha tenido que recorrer esta iniciativa de dotar a la ciudad de una marina deportiva.

Expuso que si bien una parte del proceso significa pensar en el uso y desarrollo de la caja del estero y sus riberas, otro paso tan importante como el anterior es la viabilidad técnica del proyecto Margamar.

Y en este último sentido, la entidad responsable de aportar, realizar y financiar esos estudios que han demandado una inversión cercana al millón de dólares, ha sido el grupo canadiense Baird.

El gerente general en Chile de dicho consorcio, Charles Fournier, expresó que todos los antecedentes "los terminamos de entregar hace seis meses a la Coordinadora General de Concesiones (CGC) del MOP. Ahora todo está en manos de las autoridades centrales".

El director de Secpla, Osvaldo Urrutia, expuso que "formalmente hasta ahora lo que nos ha informado la CGC es que todos los estudios demuestran que la marina es viable, cumple con todo lo que se ha pedido y corregido, y ya están todos terminados o por completarse".

Este fin de semana, la municipalidad sacó las bases de licitación de un estudio que falta para el cambio del plano regulador, el proyecto está avanzando bastante bien, durante los meses que siguen se avanzará en todos los temas burocráticos necesarios, el gobierno y la muni ha manifestado en reiteradas ocaciones su intención de sacar adelante este proyecto, asi que a fin de año podriamos tener novedades más concretas.

Les dejo el nuevo video del proyecto, ya un poco más definitivo, tiene varios cambios con respecto al video anterior.

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wooow, si que le va a cambiar la cara a viña. Ojlalá que no se demoren tanto, pero si eso significa hacerlo bien, entonces bienvenido.

Va a quedar muy lindo.
Pero tengo una duda. Se va a abrir el estero Marga Marga al mar. La fuerza de las mareas no iran a dañar las estructuras adyacentes?

Va a quedar muy lindo.
Pero tengo una duda. Se va a abrir el estero Marga Marga al mar. La fuerza de las mareas no iran a dañar las estructuras adyacentes?

Por eso el diseño de los rompeolas, Baird, la empesa gestora del proyecto es canadiense y es experta en el diseño de muelles, puertos y otras instalaciones marinas. He tenido la oportunidad de ver estudios realizados por esta empresa y son bastante complejos, con matemática avanzada y software de última generación.

Que lástima que no hubiera caso con los feriantes :ohno:

No es que no hubo caso con los feriantes, ellos estuvieron muy abiertos a dialogar, de echo presentaron una propuesta muy buena, que puse en las páginas anteriores, la decisión de acortar el proyecto hasta el puente mercado finalmente fue más que nada por un tema económico, compensar a los feriantes, construir su propuesta o alguna otra era muy caro.

Recordemos que el principal problema de este proyecto ha sido el costo, la municipalidad en un esfuerzo enorme por tratar de que este proyecto se lleve a cabo, se comprometió con US$10 millones, aun así hay dudas de la rentabilidad del proyecto para la empresa que se adjudique la licitación, de echo en eso el mop está trabajando actualmente, como mejorar la rentabilidad del proyecto para que hayan empresas interesadas de construirlo.

De todas formas me parece muy bueno el proyecto como se ve en el video, abarcará gran parte del estero y al menos la parte más visible y transitada. Algun día tal vez de podría terminar el proyecto hasta el puente Cancha o Miraflores.

buenisimo :):):)

http://img17.imageshack.us/img17/2199/dibujomtc.jpg

Fuente:
http://img5.imageshack.us/img5/770/laterceranz8.jpg (http://www.latercera.com)

Aquí la misma noticia en portada del Mercurio de Valparaíso:

http://img151.imageshack.us/img151/3189/imagen1c.png

El articulo:

http://img54.imageshack.us/img54/3389/imagen2s.png
http://img5.imageshack.us/img5/8136/imagen3wkt.png
http://img22.imageshack.us/img22/6678/imagen4q.png

Saludos!!

Por fin un proyecto turistico que active el estero.

Al fin se podrá construir , el estero como está en este minuto es el punto negro del sector. El proyecto se integrará excelente a la ciudad sobretodo en el ámbito turístico dotándola de más restoranes, lugares de esparcimiento, hoteles y lo que más me llama la atención es el eje de oficinas que se formará en la ribera sur, de pelos :D.

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Al fin! me alegra de sobremanera que este proyecto ya esté tomando vuelo. Tanto hemos esperado para verlo hecho realidad. Le cambiará el rostro a la ciudad y la dotará de espacios públicos, comerciales y recreacionales de primerísimo nivel. Ojalá que pronto también podamos ver noticias así de buenas en lo que respecta la zona de Las Salinas y el tan ansiado proyecto de las ex-petroleras.

^^ excelente,,, pero habrá que esperar más todavía para que este concluido.

Un proyecto a la altura de una ciudad que mira al futuro. Me parece que de concretarse tal como se presenta se rehabilitará un sector muy a mal traer. La transformación urbana será de gran impacto, sobre todo con buenos espacios públicos tanto para Av. Perú, Av. Marina, 1 norte y toda la rivera del marga marga que da hacia el centro de la ciudad, un sector que actualmente es feísimo.

Que bien por esta empresa canadiense que entendieron a la perfección lo que la ciudad necesita, ahora es de esperar que también sea un éxito en lo comercial y residencial, porque a nivel urbano está 10 puntos.

Estoy alucinando. Sin haber oído jamás hablar de este proyecto, ya había pensado yo algo así por mi propia cuenta para precisamente esta zona de Viña del Mar. De hecho, yo me basaba en crear algo parecido al Port Olímpic de Barcelona -donde están las famosas Torres Mapfre-. Creo que habría que ser más ambicioso y aclimatar toda la zona desde el Marga-Marga hasta el principio de la playa. Crear un gran puerto deportivo con diques suficientemente grandes como para poder construir en ellos:

Por ejemplo, en la punta de uno de los diques un gran hotel alto con vistas por un lado a Viña del Mar y por otro a la ruta hasta Valparaíso -todo un lujo-; a la vez, en otro dique, un centro comercial. Para ambas ideas, me había basado en proyectos similares en BCN. Prometo exponer ejemplos pronto.

Saludos.

EDITO. Las fotos.

El puerto olímpico de Barcelona más las actuaciones en su puerto clásico es lo que vería perfecto para Viña del Mar:

Puerto Olímpico:
http://i221.photobucket.com/albums/dd64/linkelring/portolimpicbcn.jpg

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Actuaciones en el puerto clásico.
Centro Comercial Maremagnum + Paseo sobre el mar:
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Interior del C.C.
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Nuevo Hotel Vela sobre el dique:
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Adecuación del terreno y construcción del paseo en el dique.
http://i221.photobucket.com/albums/dd64/linkelring/05-Bocana02.jpg

Pues algo así yo lo vería perfecto para Viña del Mar y que comience a ganar la espectacularidad y capital turística mundial que merece.
Para mí, no hay que verle simplemente las mejoras para que la ciudad esté bien. Hay que invertir para que sea la mejor y competitiva con el resto de ciudades del mundo.

Saludos!

Señores... la tremenda noticia que salió hoy en el Mercurio de Valparaíso!!! :):cheers:


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Excelente noticia! Con este proyecto le cambiara la cara a Viña. Al ver los videos, el puente en la desembocadura y las nuevas construcciones en la ribera sur me hacen pensar en Puerto Madero..pero a la chilena..

que hermosura.. una recuperación urbana de grandes proporciones que le dará una cara amable al estero un tantito abandonado... pero lo lindo de este colorido paseo acualmente es la edificación de los edificios del modenrismo y las hermosas palmeras juntos con los balaustros clásicos de la orilla por algo mucho más moderno y edificios de oficinas.

me gusta
le dará un toque turístico de primer nivel.

Noticia de hoy, 1º de Mayo en el Mercurio de Valparaíso:


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:applause: Excelente noticia, pero mas que alegrarme por el tema principal de la marina, espacios públicos, comercio, etc en fin lo turístico... me alegro enormemente por el accionar de poner atajo de las inundaciones en invierno y sobre los estacionamientos que pucha que hacen falta.

Excelente noticia, al principio estaba un poco decepcionado por los tiempos... recién los espigones el segundo semestre del 2011? por lo que comenzé a averiguar por que esta tardanza.

Encontre dos posibles explicaciones:

1) Elecciones presidenciales del 2013, la culminzacion del proyecto coincidiría más o menos con estas elecciones.

2) La segunda opción es la que me entusiasma y espero que sea la verdadera razón, según pude averiguar posiblemente la construcción de la ruta costa podría ser la responsable... pude enterarme también que hay estudios para una conexión de esta ruta con el troncal sur de forma subterranea bajo el marga marga, la verdad me alegré muchísimo al saber esto, sin embargo repito que es algo totalmente preliminar y no oficial, asi que no me cuelgen después si no resulta ser cierto.

Sea como sea es una buenísima noticia y lo importante es que el proyecto porfin va.

Noticia de hoy, 1º de Mayo en el Mercurio de Valparaíso:


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Excelente!! Entonces a esperar para ver como Viña queda transformada con esta importante intervencion urbana.

sds

Excelente noticia, al principio estaba un poco decepcionado por los tiempos... recién los espigones el segundo semestre del 2011? por lo que comenzé a averiguar por que esta tardanza.

Encontre dos posibles explicaciones:

1) Elecciones presidenciales del 2013, la culminzacion del proyecto coincidiría más o menos con estas elecciones.

2) La segunda opción es la que me entusiasma y espero que sea la verdadera razón, según pude averiguar posiblemente la construcción de la ruta costa podría ser la responsable... pude enterarme también que hay estudios para una conexión de esta ruta con el troncal sur de forma subterranea bajo el marga marga, la verdad me alegré muchísimo al saber esto, sin embargo repito que es algo totalmente preliminar y no oficial, asi que no me cuelgen después si no resulta ser cierto.

Sea como sea es una buenísima noticia y lo importante es que el proyecto porfin va.

si es la segunda opcion entonces que se demoren lo que sea necesario!!! porque si hacen primero el dragado del estero y la construcci{on del margamar nos tendriamos que despedir de la Ruta Costa. Y ojalá tengamos nuestra propia "costanera norte", pienso (y no se me habia ocurrido de tal forma) que es ultra necesario, porque el centro de Viña está muy congestionado en las horas puntas. vendría a liberar el trafico desde Valpo hacia el interior via Troncal Sur y norte.

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/marinatercera-1.jpg

http://i579.photobucket.com/albums/ss232/ccpc2009/via1.jpg

Mercurio de Valparaíso (15/03/2010)

Ustedes creen que con la creacion de los espigones serian suficientes para contener olas gigantes en caso de un maremoto?
Me gustaria saber en que va este proyecto, por lo que se, es que casi todos los proyectos se han paralizado por la reconstruccion de emergencia.
Seria bueno que los foristas nos informaran cuales proyectos siguen en pie y cuales no.
Seria bueno hacer un seguimiento, sobretodo con este proyecto que parece que nunca se va a materializar.

Ustedes creen que con la creacion de los espigones serian suficientes para contener olas gigantes en caso de un maremoto?

No, no es esa su función.

Me gustaria saber en que va este proyecto, por lo que se, es que casi todos los proyectos se han paralizado por la reconstruccion de emergencia.
Seria bueno que los foristas nos informaran cuales proyectos siguen en pie y cuales no.
Seria bueno hacer un seguimiento, sobretodo con este proyecto que parece que nunca se va a materializar.

No se ha sabido de este proyecto nada en los últimos meses, hay que esperar solamente.

es muy riesgoso, el tsunami seria mas devastador y los locales que se ven al lado del estero se inundarian en eventos de lluvias torrenciales.

se tendria que analisar todos los riesgos posibles.

ese sector tiene tremendo potencial, ojala llegue a realizarse el proyecto este

En caso de maremoto es absurdo pensar que se podría luchar contra el mar. Simplemente se hacen para el mar en estado normal. Aunque poner obstaculos sí ayuda a que no entre tan adentro y tan fuerte el mar. Pero como digo, la marina sí o sí se vería afectada. No creo que debamos dejar de hacer cosas en la costa por los tsunamis. Vamos a terminar viviendo quizas en donde si es por evitar los riesgos.

En caso de maremoto es absurdo pensar que se podría luchar contra el mar. Simplemente se hacen para el mar en estado normal. Aunque poner obstaculos sí ayuda a que no entre tan adentro y tan fuerte el mar. Pero como digo, la marina sí o sí se vería afectada. No creo que debamos dejar de hacer cosas en la costa por los tsunamis. Vamos a terminar viviendo quizas en donde si es por evitar los riesgos.

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Oye y que onda este proyecto?

En caso de maremoto es absurdo pensar que se podría luchar contra el mar. Simplemente se hacen para el mar en estado normal. Aunque poner obstaculos sí ayuda a que no entre tan adentro y tan fuerte el mar. Pero como digo, la marina sí o sí se vería afectada. No creo que debamos dejar de hacer cosas en la costa por los tsunamis. Vamos a terminar viviendo quizas en donde si es por evitar los riesgos.

Lo mismo digo... es como decir mejor no me baño si total mañana me vuelvo a ensuciar... lo importante es que no sean zonas habitadas, llamese residencias de cualquier tipo.

ohh man Viña va a quedar tremenda con los espigones, si era hermosa sin ellos ahora será una de las ciudades mas atractivas de Chile…

http://i579.photobucket.com/albums/ss232/ccpc2009/margam.jpg

:applause: Excelente, sin duda este proyecto convertirá a Viña en una ciudad de clase mundial, una marina de por sí atrae a más turistas y residentes adinerados a la ciudad, lo que hace más probable la ejecución de proyectos como el tren Santiago-Viña o un eventual aeropuerto.

LA TERCERA | EDICIÓN sábado 17 de julio de 2010 | PAG: 22

Marina deportiva de Viña del Mar será licitada: invertirán US$ 84 millones en ella

A casi 10 años de haber sido ideada y luego presentada como iniciativa privada, la propuesta de una marina deportiva y la revitalización del estero Marga Marga, en Viña del Mar, tiene finalmente una fecha para comenzar a concretarse. Y será a través del sistema de concesiones: el próximo año, el Ministerio de Obras Públicas llamará a licitación.

La iniciativa, denominada "Margamar", tiene como fin hacer el estero navegable, incorporando una marina deportiva en la desembocadura, con lo cual se mejorará el borde costero de la ciudad.

El proyecto es parte de las obras anunciadas dentro del programa de concesiones 2010-2014 del MOP.

Desarrollado por la firma canadiense Baird, el proyecto estrechará el cauce del estero Marga Marga para generar dos amplias riberas, donde se instalará un muelle de yates para 160 embarcaciones y equipamiento turístico y recreativo, donde destacan paseos peatonales, ciclovías, plazas, restaurantes y un hotel.

La obra, que contempla una inversión de US$ 84 millones, recuperará casi 20 metros de terreno en cada ribera del estero, actualmente ocupado por desechos y sedimentos (en una superficie total de casi 10 hectáreas), lo que permitirá, además, ensanchar vías y descongestionar el núcleo comercial de la Ciudad Jardín.

"Esta es una iniciativa muy trascendente para Viña del Mar. El que se haya considerado dentro del Programa de Concesiones así lo indica (...). Entrega soluciones técnicas adecuadas para mejorar las condiciones de la cuenca del estero", dijo la alcaldesa Virginia Reginato.

NOTICIA DEL MERCURIO DE VALPO

La empresa Luis sanchez garrido se adjudico el estudio de capacidad vial del proyecto, tienen 120 dias para presentar los resultados del estudio, despues el proyecto pasara a la conama.


para mas informacion, lean el mercurio de valpo xD

Sábado 16 de octubre de 2010

Grandes expectativas genera la licitación del proyecto Margamar

Sector hotelero y turístico local respalda iniciativa de empresa canadiense.

Gran expectativa existe en el sector hotelero y turístico local ante el anuncio refrendado ayer por el ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac, de licitar varios proyectos de iniciativa privada, entre ellos Margamar, la marina deportiva para Viña del Mar, cuya licitación se efectuará en 2011, por una inversión estimada en 84 millones de dólares.

interés público

Se trata de una propuesta que ya fue revisada por diferentes organismos fiscales y fue declarada de interés público.

El proyecto busca recuperar el estero y su desembocadura transformando el primero en navegable, lo que contempla su canalización y la profundización de su cauce, disminuyendo el riesgo de inundaciones y creando nuevas riberas con parques, paseos y actividades comerciales y turísticas.

Además contempla la construcción de una marina deportiva que genere un nuevo hito de promoción turística para la ciudad, así como el mejoramiento del borde costero, a través de la ampliación de la avenida Perú, potenciando ese polo turístico con la construcción de restoranes y de un puente peatonal para conectar la citada arteria con la ribera sur hacia Playa de los Artistas y Caleta Abarca.

“UN SUEÑO”

Marcos Angulo, presidente de la Cámara de Comercio de Viña del Mar, sostuvo que dicho proyecto es “un gran sueño”, agregando que “si el Gobierno destina fondos bienvenido sea y la ciudad sería tremendamente beneficiada. Tendremos un atractivo más para mostrar a los turistas. Lo importante es que se ha declarado su interés público”.

Consultado sobre los cuestionamientos que dicho proyecto ha tenido por su posible impacto sobre el acceso al borde costero, sostuvo que “en todas partes del mundo hay marinas y el acceso está asegurado”.

con cautela

El presidente de la Cámara de Turismo de Viña del Mar, Gabriel González, se mostró un tanto más cauto con la intención del Gobierno, recordando que esta iniciativa se estudia desde fines de los años 90, sin que hasta el momento haya habido resultados positivos.

“A fines de las década del 90’ estaba la empresa Europroject de Barcelona con un proyecto aprobado y dinero suficiente para hacer la marina. Pero con todos los recursos que se presentaron contra la iniciativa, su gerente y dueño se desistió y decidió construir el mismo proyecto en Portugal. Yo fui a conocerlo y es una cosa espectacular”, subrayó.

El dirigente empresarial recordó que actualmente es la empresa canadiense Baird la que impulsa este proyecto “que deberíamos haber tenido hace mucho tiempo”.

ESTUDIOS

El grupo canadiense se asoció para estos efectos con el municipio de Viña del Mar que está contribuyendo con facilitar los cambios al instrumento de planificación territorial y financia los gastos del estudio de capacidad vial que ya fue adjudicado y está en plena ejecución.

“Con este proyecto la ciudad pasa a ser parte del circuito mundial de marinas. Tenemos más de 4 mil kilómetros de costa y adolecemos de marinas”, agregó el presidente de la Cámara de Turismo de Viña del Mar.

Pero también se manifestó cauto señalando que “sería espectacular tener un proyecto de ese nivel, pero ya uno se pone incrédulo”.

Ejemplificó con el Muelle Vergara que tenía un proyecto encaminado y “ahora volvemos a cero”, agregando que por eso “estamos incrédulos, pero no resignados”.

sernatur

Por su parte, el director regional de Sernatur,Milos Miskovic, destacó la iniciativa que hoy está en carpeta en el Ministerio de Obras Públicas. “Lo que es relevante y lo que ha quedado demostrado, es que hay una serie de proyectos de interés turístico y eso va a generar nuevos polos de desarrollo. La marina deportiva será muy importante para la región y especialmente para Valparaíso y Viña del Mar”.

Advirtió que dicha iniciativa involucra a una serie de instituciones que deben comenzar a trabajar “para ir rescatando actividades relacionada con el mar y el denominado turismo azul, que debemos incorporar cada día más. Debemos aprovechar los encantos costeros y del interior de la región”.

“Cada inversión es bienvenida y fortalece la consolidación del turismo náutico que tiene que ver con el mar”, agregó.

Humberto Palli, presidente de la Cámara de Turismo de Reñaca destacó la iniciativa y dijo que su ejecución será un gran aporte para la región pues “abre otra perspectiva”, al igual que la construcción del Hotel Hyatt, que será un gran aporte para Viña del Mar.

Otras posibilidades

El proyecto Margamar se viene gestionando desde fines del 90’. Durante el año 2005 la iniciativa retomó fuerza, e incluso se dijo que sería una de las obras del Bicentenario. La alcaldesa de la comuna, Virginia Reginato, sostuvo ayer que “indudablemente Viña del Mar es una ciudad turística y tenemos que seguir mejorando, entregando otras posibilidades, y en esa línea el proyecto Margamar es muy importante e interesante”. La jefa comunal agregó que la “marina será indudablemente pública, así que no va a ser restringido para nada”, frente a las voces que han planteado que podría restringir el acceso público al borde costero.



Sólo espero que no paralicen este importante proyecto los típicos recursos judiciales a los que nos tienen acostumbrados muchas personas de la zona.


Saludos!

Jueves 4 de noviembre de 2010

Con cambios reimpulsan proyecto de marina deportiva en Viña

Presidente comprometió apoyo del Gobierno.

Una conversación telefónica el miércoles entre el Presidente de la República,Sebastián Piñera, y el gerente general en Chile de la firma canadiense “Baird”, Charles Fournier, terminó por entregarle un decidido impulso a la idea de construir una marina deportiva en la desembocadura del estero Marga Marga.

En lo principal, el mandatario le entregó su decidido respaldo a la iniciativa, pero con algunas observaciones, referidas principalmente al desarrollo de más áreas verdes y menos sectores dedicados al mercado inmobiliario.

El tema ayer nuevamente fue analizado por el Mandatario, esta vez, junto a las principales autoridades regionales y comunales, que se reunieron en el Teatro Municipal de Viña del Mar, para escuchar los anuncios referidos al mejoramiento de dicho inmueble y del estadio Sausalito (ver nota de página 3).

En la oportunidad, de acuerdo a lo señalado por el concejal Jaime Varas, Piñera comentó que “le planteó una reformulación del proyecto a Fournier, que va, pero sin el cariz inmobiliario que tenía orginalmente y donde había una combinación entre lo inmobiliario y lo deportivo. Ahora, el proyecto es esencialmente deportivo”.

el proyecto

El proyecto, de acuerdo a lo señalado por Fournier, en lo principal considera el ensanchamiento de la avenida Perú y la construcción de una marina deportiva pública, con 130 cupos para naves.

Junto con ello, se profundizará el estero Marga Marga “para crear un canal de evacuación de aguas lluvias, habrá mejoramiento del tajamar y construcciones de áreas verdes”. También, se reforzarán los puentes y se construirán de tipo peatonales.

También está previsto la habilitación de restaurantes y actividades turísticas cerca del mar, así como la construcción de edificación multiuso en algunas zonas.

Fournier recordó que, con las modificaciones, el mar entraría desde la desembocadura del estero hasta el sector del puente mercado. Y dado que con bajamar la profundidad sería de 1,5 y con marea alta de 3,5 metros, permanentemente podría ser utilizado el lecho del estero por embarcaciones menores tipo canoas, botes y yates menores.

Acerca de la conversación con Piñera, Charles Fournier, encargado de liderar la iniciativa, se mostró muy satisfecho.

“Efectivamente, el presidente me llamó ayer (miércoles) y me contó sobre cambios propuestos por el municipio (de Viña). De hecho, estuve haciendo un seguimiento de los cambios propuestos y estoy muy conforme”, manifestó.

Dijo que las modificaciones hacen que el proyecto sea “más amigable, reduciendo la constructibilidad de la parte inmobiliaria, aunque es un proyecto de ciudad, aumentando las áreas verdes”.

El ejecutivo destacó que, desde ahora, cuenta el apoyo “full” del Gobierno Regional así como del Gobierno Central. “Me indicó (Piñera) que el proyecto Margamar tiene un apoyo en La Moneda y que su Gobierno va a trabajar en sacarlo adelante”, expuso.

“luz al final del túnel”

El gerente general de la canadiense “Baird” aseguró que, tras siete años de trabajo duro pero con amor y pasión, “finalmente se ve la luz al final del túnel y agradezco muchísimo el apoyo del Presidente, porque con su respaldo las chances que sea una realidad aumentan significativamente”.

Consultado respecto de lo que resta en el desarrollo de esta iniciativa, manifestó que el municcipio ya está tramitando la modificación del plan regulador, “así es que habrá que hacer algunos cambios, eliminando edificios de la propuesta existente y tendría que ingresar la propuesta de la modificacion definitiva hacia el Sistema de Estudio de Impacto Ambiental (SEIA), pasar por todos los procedimientos institucionales para conseguir la aprobación de la nueva normativa”. En tanto, continuó, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de Concesiones, deberá licitar el proyecto en el 2011.

Interrogado respecto de cuando podrían partir obras, aseguró que no antes de 2012. Y acerca de los montos de inversión de la iniciativa, por la cual “Baird” generó el diseño, indicó que sería levemente más bajo que la iniciativa original, el denominado “Plan A”, de 85 millones de dólares. “Habrá algunos ajustes, pero debiera ser algo similar”, dijo.

Respecto de posibles interesados en incorporarse al proyecto, dijo que “durante los últimos 2 ó 3 años, hemos estado en contacto con varios grupos nacionales y una empresa de Estados Unidos, pero lo veo como una iniciativa chilena”.

Gobierno reimpulsa proyecto Margamar para revitalizar el centro histórico de Viña del Mar
Presidente de la República comprometió su apoyo y espera que la iniciativa se materialice durante su gobierno. Modificaciones amplían los espacios públicos y reducen la infraestructura inmobiliaria.

AUDÉNICO BARRÍA
(El Mercurio – 15/11/2010)

VIÑA DEL MAR.- Después de 11 años desde que la consultora canadiense Bird entregara la primera propuesta para el proyecto Margamar, que busca repotenciar el centro histórico de Viña del Mar a través de la remodelación de la cuenca del estero Marga-Marga, el Gobierno decidió dar un nuevo impulso a la idea.

Para ello creó una mesa técnica integrada por profesionales de los ministerios de Obras Públicas (MOP) y de Planificación (Mideplán), además del municipio, que deberá aprobar las últimas modificaciones al proyecto. Estas consideran retirar la idea original de desarrollo inmobiliario en gran parte del borde del estero a cambio de incrementar los espacios de uso público.

Aunque la iniciativa estaba desde el 2006 en la Unidad de Concesiones del MOP, nunca se incorporó en la cartera de proyectos a licitar, principalmente por la oposición de los vecinos, quienes consideraban que la inclusión de proyectos inmobiliarios le daba un carácter más privado que público.

Se mantiene marina

En la planificación se mantiene la construcción de una marina deportiva en la desembocadura del estero, y se incorporan obras viales, paseos en el borde de la cuenca, estacionamientos subterráneos y equipamiento turístico.

El nuevo impulso se produjo luego que el Presidente Sebastián Piñera comprometiera aportes del Estado para las obras, en una reunión con la alcaldesa de la ciudad, Virginia Reginato. Según ella, la idea es licitar el proyecto el 2011.

El intendente de Valparaíso, Raúl Celis, afirma que Piñera está especialmente interesado en que los trabajos se materialicen durante su gobierno, y destaca que los cambios entregan más espacios al público.

“El estero tiene entre 100 y 120 metros de ancho y la idea es canalizarlo para que la caja hidráulica quede en 60 metros. Ello nos permite obtener franjas de unos 30 metros en cada orilla, donde se realizarán las obras”, dice Osvaldo Urrutia, director de planificación del municipio local. Esto, además, permitirá evitar inundaciones.

La idea es crear paseos en el borde del estero, con cafés y restaurantes de no más de dos pisos, ampliar en una pista Uno Norte y prolongar la avenida Marina, lo que potenciará todo el centro histórico de la ciudad. También se remodelará la avenida Perú.

Para el presidente de la Cámara de Turismo de Viña del Mar, Gabriel González, “el proyecto es fundamental para el desarrollo turístico de la ciudad, y el aporte del Estado es indispensable”. Recordó que la empresa española Europroyect quiso ejecutar los trabajos, pero se retiró por la oposición que enfrentó.

84

millones de dólares es la inversión estimada para el proyecto Margamar. Se le dará prioridad a la inversión en espacios públicos por sobre el desarrollo inmobiliario.

Cuatro

años lleva el proyecto en la Unidad de Concesiones del MOP, sin que hasta ahora haya sido incorporado a la cartera de proyectos a licitar.

EDIFICIOS

El proyecto considera infraestructura inmobiliaria del Puente Mercado al oriente.

Plataforma Urbana

Ministerio licitará concesión de proyecto Marina Marga Marga por US$84 millones el 2011

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile lanzará el próximo año una licitación por la concesión del proyecto de US$84mn Marina Marga Marga, en la V Región, dijo a BNamericas un funcionario de la cartera.

La iniciativa comprende construir, mantener y operar una marina deportiva; sanear y dragar el estero Marga Marga del balneario de Viña del Mar para hacerlo navegable; y mantener las áreas verdes del parque, señaló la fuente, quien solicitó mantener su identidad en reserva.

También se ejecutarán obras orientadas a prevenir el riesgo de inundaciones, que son comunes cuando se registran intensas precipitaciones en la ciudad.

La concesionaria probablemente implementará esclusas inflables, similares a aquellas incluidas en el proyecto para hacer navegable el río Mapocho de Santiago, idea promovida por la Fundación Futuro del presidente Sebastián Piñera.

El plan debiera llevarse a cabo en el marco de un nuevo modelo que permite a las concesionarias compensar sus emisiones de CO2 a través de la ampliación y mejora de áreas verdes, añadió el funcionario.

Aunque el ministerio aún no ha entregado los detalles del proyecto, se espera que el contrato se adjudique por un período de 35 años.

Excelentes noticias. Esperemos que todo siga su curso, y el proyecto finalmente vea la luz en los plazos estipulados.

http://img221.imageshack.us/img221/1817/sinttulohac.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/sinttulohac.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
:)

:)

Mmmm ojalá siga siendo atractivo para los inversionistas y que resulte de una vez por todas...

Muy bueno...ete proyecto le cambiara la cara a viña...la ciudad dara un tremendo salto.

Mmmm ojalá siga siendo atractivo para los inversionistas y que resulte de una vez por todas...

Por lo sé, este proyecto nunca ha sido rentable por eso todos los problemas para ejecutarlo, aún con los edificios que se planeaba construir el municipio en su momento pensó poner US$10 millones de subsidio, no sé si aún va eso. Pero lo que si es que el gobierno va a tener que poner plata si o si más aún con los cambios que me parecen muy positivos.

^^ Mas que cambios me parece una reducción. Este proyecto partió grande pero se fué jibarizando de a poco.
La idea de generar edificios con comercio en primer nivel le daría mayor atractivo al sector con locales que le subirían el pelo al barrio, formando un boulevard dandole valor al casco urbano, esas son las cosas que entregan carácter metropolitano a una ciudad.

Al final el proyecto va a ser una especie de parque en la rivera + una marina, eso entendí.

^^ Mas que cambios me parece una reducción. Este proyecto partió grande pero se fué jibarizando de a poco.
La idea de generar edificios con comercio en primer nivel le daría mayor atractivo al sector con locales que le subirían el pelo al barrio formando un boulevard, al final el proyecto va a ser una especie de parque en la rivera + una marina, eso entendí.

Los edificios que se habían pensado se habían agregado para darle rentabilidad al proyecto y así privados se interesaran. Pero si conoces bien el sector te darás cuenta que estos los meterían "apretados" donde casi no hay espacio, yo siempre tuve mis dudas con eso, miraba y miraba el sector y me costaba ver edificios de 8 pisos ahí, no creo que hubiese sido una solución armónica con el entorno, Creo que el proyecto con esto gana más de lo que pierde, se puede generar un boulevard comercial de todas formas con la infraestructura que ya existe y lo poco que se construirá, pero me gusta la idea de un parque como eje más que un boulevard comercial.

genial, me gusta la idea de más areas verdes y menos cemento, aunque sacaron los edificios altos habrá cafes, restaurantes y cosas por el estilo que me gustan más que los primeros, tendrá vistas muy lindas. Va quedar muy bueno, ojalá se concrete pronto.

http://i236.photobucket.com/albums/ff63/sebav/margamaragosto.jpg

Mercurio Valpo

es un proyeto demasiado importante para la ciudad....realmente le cambiaria la cara a todo el sector....muy importante si es que consideramos que viña es la capital turistica de chile.

^^

Concuerdo plenamente contigo, además le daria unos aires nuevos a la ciudad, ya que se estaba quedando atascada en la ciudad de los 70's, ojalá quede lindo y yo creo que pondrán algunas gondolas y vaporettos para darle un aire veneciano jajaja xD

y no es broma....se podrian desaroolar proyectos turisticos muy interesnate....como unos "bateaux mouches" que puedan navegar por el estero y por el mar ofreciendo servicios gastronomicos y tursiticos.

Sólo digo una cosa... ojalá que se haga y no lo comiencen a pelotear, recuerden que el año pasado se dijo que se licitaría este año 2011, luego por los cambios ahora se licitaría en marzo 2012, por ello, esperemos que así sea y no aparezcan nuevos inconvenientes.

Lo unico que no me gusta es que achicaran la caja del estero

me nace una duda con esto. se supone que se van a hacer molos para que el estero tenga desembocadura "directa" (y no la pared de arena) al mar. el objetivo de este seria que desde libertad hacia el mar, el estero este en su totalidad cubierto con agua. entonces. tendrian que hundir mas el estero? y se podria andar en bote en el mismo estero?
por que si asi fuese, viña pasaria a ser referente casi continental de una ciudad mundial

me nace una duda con esto. se supone que se van a hacer molos para que el estero tenga desembocadura "directa" (y no la pared de arena) al mar. el objetivo de este seria que desde libertad hacia el mar, el estero este en su totalidad cubierto con agua. entonces. tendrian que hundir mas el estero? y se podria andar en bote en el mismo estero?
por que si asi fuese, viña pasaria a ser referente casi continental de una ciudad mundial

Asi es, la idea es dragar hasta el puente Libertad, un profesor de la U nos decia que en los años 60 y 70 el estero se dragaba hasta libertad y no existian los estacionamientos en el lecho

esta terminando Marzo, alguna noticia sobre la licitación?

alguien sabe algo de la licitación ?

encontré este sitio, hay imágenes bien buenas, pero no dice nada acerca de la concresión del proyecto.


http://www.margamar.com/wp-content/uploads/2012/10/Galeria-Margamar-03.jpg

No es prioridad del actual gobierno comunal...

Pero que no lo sea por un rato... hay cosas más importantes que hacer en la comuna.

al parecer no es prioridad, la pregunta sería:

por qué venden tanto humo con el asunto ?

ahora, el salto de calidad que tendría viña con la ejecución de este proyecto sería enorme !!!

yo creo que este proyecto es una muy buena inversion para viña, reponteniciaria el centro de la ciudad y pondria a esta al nivel de las grandes ciudades balneario del mundo...

^^

Así es.

Desgraciadamente, al parecer, la alcaldesa no piensa lo mismo.

A ver, el municipio creo que no tiene la culpa, administraciones pasadas habían comprometido 5000 millones para este proyecto, pero recientemente Reginato dio pio atrás aludiendo que la comuna tiene muchísimas otras prioridades y no cuenta con esa plata, me parece razonable, aunque tal vez no era necesario desembolsar los 5000 millones de una vez y se podían parcelar a lo largo de los años de concesión, pero siempre se han mostrado a favor del proyecto.

Pero insisto que la culpa no la tiene el municipio porque este proyecto está en la cartera de proyectos del MOP hace muchísimo y son ellos quienes tienen que llevarlo a cabo, concesionarlo y todo eso, me parece curioso en todo caso por ejemplo que salgan proyectos mucho más rápido para Santiago como el parque sobre Kennedy, con un costo de US$80 millones (lo mismo que la marina) o como seguramente pronto se anunciará la cubierta de la Autopista Central con un parque o vegetación, pero regiones nada... Entiendo que lo de la Autopista Central sea necesario, ya que es un sector que necesita urgente de áreas verdes, pero Las Condes y Vitacura?

Mientras tanto de regiones miramos pacientemente.

PD: Preferiría en todo caso, que primero construyesen la extensión del troncal sur bajo el marga marga hasta la Av. España y después encima la marina, creo que es mucho más complicado al revés.

^^
El proyecto Marga Mar, está incluido en el listado de iniciativas emblemáticas para el desarrollo de la región hacia el 2020 contenidas en la nueva Estrategia Regional de Desarrollo, así que por lo tanto, sigue siendo una aspiración de la gestión pública regional, sólo es que por ahora está a la espera de que se vea cual es la mejor fórmula para su financiamiento.

Saludos.

Acaba de salir esta información:

Alcaldesa Virginia Reginato logró acuerdo con el MOP para eliminar aporte municipal en ejecución de proyecto Margamar

Un importante acuerdo ante el Ministerio de Obras Públicas (MOP) consiguió la alcaldesa Virginia Reginato, gracias a la elaboración de un Convenio Mandato para el proyecto de construcción de una marina deportiva en el lecho del estero Marga Marga, conocido como “Margamar”, propuesta que elimina el aporte municipal de 5 mil millones de pesos para llevar adelante esta mega obra.

El acuerdo alcanzado con el ex ministro Laurence Golborne, con el apoyo del Gobierno, establece que será el propio MOP el que asumirá este monto, el que permitirá avanzar en la ejecución de la marina deportiva. Por otro lado, el Convenio Mandato para el proyecto Margamar establece la eliminación de desarrollos inmobiliarios en el centro de la ciudad, acorde con el crecimiento armónico propuesto por el municipio.

La alcaldesa Reginato manifestó que “se trata de un acuerdo muy positivo ya que personalmente asumí el compromiso de no destinar esos recursos a un proyecto de esta envergadura mientras fuera Alcaldesa, ya que la ciudad tiene muchas otras necesidades que requieren ser cubiertas con apoyo del municipio. El Gobierno y el ex ministro Golborne comprendieron que esta iniciativa trasciende nuestras fronteras comunales, ya que es una mega obra que beneficiará la industria turística y de servicios de todo el país, por lo que los aportes ministeriales serán vitales para la continuidad del proyecto Margamar”.

En los próximos días deberían precisarse los términos de este acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas, para lo cual se espera la ratificación del documento por parte de la recién asumida nueva jefa de la cartera, Loreto Silva.

Fuente: I. Municipalidad de Viña del Mar

y esto salió hoy en la estrella:


http://www.estrellavalpo.cl/impresa/2012/11/08/full/7/


ojalá le pongan ruedas al proyecto, insisto, de concretarse, el salto de calidad que se pegaría viña del mar sería enorme, y sería sin discusiones la mejor ciudad del país (que yo creo que ya lo es), quedando al nivel de punta del este, mar del plata o río !!!

^^

Tienes razón. Con la ejecución de MargaMar y del master plan en el terreno de las ex petroleras de Las Salinas Viña del Mar se consolidaría dentro de los grandes balnearios de Sudamérica junto a Mar del Plata y Punta del Este.


Saludos!

Me preocupa enormemente el impacto vial de la Marina y el desarrollo inmobiliario de los terrenos de las petroleras, Viña está absolutamente colapsada de lunes a domingo y no hay inversiones en infraestructura vial o transporte público, salvo mejoramientos puntuales y menores que no solucionan en nada el problema (Alessandri, Ruta PIV, etc) Se necesita una vía que permita no pasar por el centro de Viña (Una ruta subterránea que una la Av. España, con Reñaca y el Troncal Sur) además de transporte público de calidad y una segunda línea de metro, con urgencia diría yo.

Municipio de Viña pondrá cero peso para mega proyecto Margamar

elmartutino.cl / 09 de Noviembre, 2012 23:11: En los próximos días deberían precisarse los términos de este acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas, para lo cual se espera la ratificación del documento por parte de la recién asumida nueva jefa de la cartera, Loreto Silva.

http://www.elmartutino.cl/sites/elmartutino.cl/files/imagecache/380x285/imagen_noticia/municipio_de_vina_del_mar_margamar_1_0.jpg

Un importante acuerdo ante el Ministerio de Obras Públicas (MOP) consiguió la alcaldesa Virginia Reginato, gracias a la elaboración de un Convenio Mandato para el proyecto de construcción de una marina deportiva en el lecho del estero Marga Marga, conocido como “Margamar”, propuesta que elimina el aporte municipal de 5 mil millones de pesos para llevar adelante esta mega obra.

El acuerdo alcanzado con el ex ministro Laurence Golborne, con el apoyo del Gobierno, establece que será el propio MOP el que asumirá este monto, el que permitirá avanzar en la ejecución de la marina deportiva. Por otro lado, el Convenio Mandato para el proyecto Margamar establece la eliminación de desarrollos inmobiliarios en el centro de la ciudad, acorde con el crecimiento armónico propuesto por el municipio.

La alcaldesa Reginato manifestó que “se trata de un acuerdo muy positivo ya que personalmente asumí el compromiso de no destinar esos recursos a un proyecto de esta envergadura mientras fuera Alcaldesa, ya que la ciudad tiene muchas otras necesidades que requieren ser cubiertas con apoyo del municipio. El Gobierno y el ex ministro Golborne comprendieron que esta iniciativa trasciende nuestras fronteras comunales, ya que es una mega obra que beneficiará la industria turística y de servicios de todo el país, por lo que los aportes ministeriales serán vitales para la continuidad del proyecto Margamar”.

En los próximos días deberían precisarse los términos de este acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas, para lo cual se espera la ratificación del documento por parte de la recién asumida nueva jefa de la cartera, Loreto Silva.

Ojala se concrete este proyecto, serìa un gran salt para Viña y el Gran Valparaìso en general.

Sería un tremendo paso para Viña si este proyecto tomara forma de una vez por todas. Pero estoy de acuerdo con Seba, si estos mega proyectos en la ciudad comienzan a ejecutarse (junto con el desarrollo de las Salinas) es necesario pensar en una gran intervención vial para Viña o sino la bomba les va a explotar en la cara.

Si antes era un problema del verano o los fines de semana largo, ahora es de siempre. Los tacos en Av. España, por ejemplo, son un problema de todos los días, si hay un choque o algo ocurre en la vía, queda la grande y el paso entre Viña y Valpo se corta, qué decir de los tacos interminables a Concón.

Viña incluye al Hotel O'Higgins en la concesión de proyecto Margamar para atraer inversionistas

MOP dice que está en condiciones de licitarlo en 2013, y afina el estudio de impacto ambiental para iniciar su tramitación.

"Para los viñamarinos, el proyecto Margamar es fundamental, porque no sólo entrega una marina deportiva y remodela de las riberas del estero, sino que revitaliza todo el centro histórico de la ciudad". Así define la alcaldesa de Viña del Mar, Virginia Reginato, a la idea de construir una marina deportiva en la desembocadura del estero Marga Marga, y que incluye una modificación total de su entorno.

Y el municipio está decidido a impulsarla, pese a que hace poco la misma autoridad notificó al entonces ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, que la comuna no estaba en condiciones de entregar los $5.000 millones que el ex edil Jorge Kaplán había comprometido para incentivar el proyecto. Reginato justificó su decisión en que "existen múltiples otras necesidades en la comuna", pero a cambio ofreció al ministerio lo que calificó como "un muy buen acuerdo que hará posible que el proyecto se materialice pronto": incorporar al Hotel O'Higgins (de propiedad municipal) a la concesión por las obras del proyecto Margamar.

La idea es que la empresa que se adjudique la construcción de la marina deportiva y la infraestructura que revitalizará el estero pueda explotar tanto el hotel como los demás servicios que ofrece el proyecto. El acuerdo -que debe ser aprobado por el concejo municipal- permitiría al concesionario incluso modificar y reconstruir el hotel, manteniendo el frontis, y destinar al menos una parte de la construcción para la hotelería. Hoy sólo un 50% del edificio es usado en ese rubro.

Por su parte, el Estado entregará un subsidio para que el proyecto sea económicamente viable, según el intendente de Valparaíso, Raúl Celis. "El proyecto original contemplaba edificios de departamentos en la Avenida Marina, entre los puentes Ecuador y Libertad, los que se eliminaron para dar más espacios a parques y a paseos de uso público. Eso hace que el proyecto sea menos atractivo para los inversionistas, por lo que el Gobierno está dispuesto a invertir más recursos para sacar adelante esta iniciativa", afirma.
Plan regulador

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) anunció que está en condiciones de llamar a la licitación de las obras el próximo año, dependiendo del avance que tenga la modificación del plan regulador que debe tramitar la municipalidad.

El director de planificación de la municipalidad, Osvaldo Urrutia, dice que se creó una mesa de trabajo para realizar las modificaciones que cambian el uso de suelo, lo que permitirá construir la marina en la desembocadura del estero Marga Marga, y restaurantes, paseos y edificios en su ribera.

En paralelo, el MOP afina el estudio de impacto ambiental que será ingresado en los próximos meses al Sistema de Evaluación Ambiental, y el Ministerio de Desarrollo Social realiza un análisis para determinar la rentabilidad social de las obras.

"El proyecto -agrega Celis-considera el saneamiento y la canalización del estero, de manera de disminuir el riesgo de inundación, a partir del rediseño de su caja actual, el mejoramiento de sus defensas y el desarrollo de una marina deportiva pública en su desembocadura". Y añade que "esto repotencia a Viña del Mar y le permite contar con un parque ribereño, más paseos y dejar posibilidades para ampliar en una pista más la avenida Uno Norte".

Para Urrutia, las obras que se esperan son estratégicas. "Estamos poniendo en valor una de las ventajas comparativas que tiene la ciudad como capital del turismo".

El megaproyecto implica inversiones por unos US$ 140 millones. Considera la construcción de rompeolas para el abrigo de la dársena de la marina, reforzamiento de los puentes, y la canalización del estero para disminuir su ancho de los actuales 100 metros de promedio a unos 60 metros.

Lo anterior creará 124.500 m {+2} de nuevo suelo urbano en sus riberas, y el 80% de ellos serán para espacios públicos. También considera un "bulevar fluvial" de 1.800 mstros lineales con parques, paseos, ciclovías y recintos gastronómicos o culturales; la prolongación de avenida Marina, desde el puente Casino a calle Quillota, y 600 estacionamientos subterráneos. De los edificios proyectados originalmente, sólo se mantienen cuatro, para oficinas y vivienda.

Fuente: El Mercurio (http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-11-19&dtB=19-11-2012%200:00:00&PaginaId=7&bodyid=3)

¿Hasta que puente más o menos llegaría el agua?

Me preocupa enormemente el impacto vial de la Marina y el desarrollo inmobiliario de los terrenos de las petroleras, Viña está absolutamente colapsada de lunes a domingo y no hay inversiones en infraestructura vial o transporte público, salvo mejoramientos puntuales y menores que no solucionan en nada el problema (Alessandri, Ruta PIV, etc) Se necesita una vía que permita no pasar por el centro de Viña (Una ruta subterránea que una la Av. España, con Reñaca y el Troncal Sur) además de transporte público de calidad y una segunda línea de metro, con urgencia diría yo.

Mi percepción es la misma.

El proyecto en si es generoso y ostentoso para con la ciudad, y por esta misma razón me preocupa que termine siendo una medida fuera de contexto.

Creo que hoy en día hay otras prioridades. Y en caso de levantar semejante proyecto no puede pensarse sin las debidas mejoras viales, que como bien dices son urgentes.

Al final todos coincidimos en que la inversión debe ir a una L2 y una Avenida España II. No comprendo el porqué nadie nadie da el primer paso...

Excelente noticia!

Quedará hermoso *.* , ahora si será un balneario de lujo!

El rescate del Marga Marga

A sólo metros de las principales arterias turísticas de Viña del Mar, el estero es el punto negro de la ciudad. Con una inversión estimada de US$ 166 millones, el proyecto Margamar busca darle un nuevo impulso urbano a ese sector.

http://static.quepasa.cl/20130117/1688813_380.jpg

Es lunes por la mañana y en Viña del Mar amaneció nublado. Pero a mediados de enero el clima no es impedimento para que cientos de turistas -chilenos y extranjeros- se agolpen en la playa y en la costanera de esa ciudad. Pasean por la Avenida Perú, arteria principal que recorre el borde costero. Algunos toman fotos cerca del casino y parecen obviar que sólo metros más allá -hacia el oriente de la ciudad- se emplaza un verdadero mundo paralelo. Se trata de casi dos kilómetros de agua y sedimentos, la zona más vistosa del Marga Marga, estero que recorre Viña del Mar desde la cordillera de la Costa hasta el Pacífico. Es la otra orilla: la zona non grata de la capital turística del país.

Es un sector, además, que representa una constante amenaza, pues cada vez que llueve en la V Región el riesgo de su desborde asoma. Sucedió en 1984, con altísimos costos para la ciudad y, pese a que no se ha repetido una inundación de esas características, cada tanto el caudal del estero aumenta peligrosamente. La zona también alberga diferentes actividades de la comuna: conviven allí pequeñas poblaciones de pelícanos y otras especies con la feria de frutas y verduras de la ciudad. A su lado, sin embargo, aparecen también indeseados microbasurales ilegales. Todo como parte de aquella panorámica viñamarina que existe tres metros bajo la línea del mar.

Aunque ésta es una situación que por años ha preocupado al municipio viñamarino, todos reconocen que se trata de un problema que éste no puede solucionar por sí sólo, pues la inversión para el mejoramiento de la zona es millonaria. Precisamente por eso, hace nueve años un grupo de canadienses junto a urbanistas chilenos y con la supervisión del Ministerio de Obras Públicas (MOP) trabajan en un proyecto que busca recuperar más de 10 hectáreas de terreno útil para la ciudad en esa explanada.

¿Qué falta para concretarlo? Poco. El MOP ya anunció la licitación de un plan maestro para fines de 2013, que se estructuró de acuerdo a los últimos requerimientos del gobierno y que, por el equivalente a US$ 166 millones, le cambiará la cara a esta zona de Viña del Mar.



EL NUEVO MARGAMAR

Charles Fournier recuerda bien la primera vez que miró detenidamente el Marga Marga. Fue en 2002, cuando llevaba tres años en Chile a cargo de la oficina santiaguina de la firma canadiense Baird, expertos en obras hidráulicas que desde el país dirigen sus proyectos para el resto de Latinoamérica. Algunos ingenieros le habían comentado sobre la peligrosidad que genera el estero cada vez que llueve en la V Región. Para observarlo con sus propios ojos, viajó a Viña del Mar. Desde entonces comenzó a darle vueltas a la idea de proponerle al gobierno un proyecto que permitiera la canalización de su cauce.

El visto bueno de la casa matriz de Baird llegó inmediatamente, y en 2003 comenzaron a trabajar intensamente en el proyecto, bautizado como Margamar. Lo primero fue explicarle al MOP la importancia de profundizar el Marga Marga, con el fin de reducir su riesgo de inundación y generar casi dos kilómetros de nuevo suelo urbano para Viña. “Margamar nace con el objetivo de mitigar los impactos ambientales y urbanos que generan las inundaciones y desbordes del estero de Viña del Mar, transformándolo en un eje paisajístico de carácter público, que permita el desarrollo social, ambiental y económico de la ciudad”, recuerda Virginia Reginato, alcaldesa de la comuna.

Su aprobación fue rápida. En 2004, el proyecto fue declarado de “interés público”, es decir, el MOP le dio el visto bueno a la iniciativa privada para que se proyectara en terrenos públicos. Tras ello reclutaron a la consultora Atisba para que realizara el diseño urbano de la obra. “No es razonable que en la capital turística de Chile el estero sea un espacio abandonado lleno de microbasurales y rayados. No es un contraste lógico ni sustentable. Lo que debería ocurrir es que el estero pueda convertirse en el principal espacio público del lugar, que sea un parque fluvial que además permita la revitalización económica del centro de la ciudad”, explica Iván Poduje, socio de Atisba.

Dos años después presentaron el primer plan maestro. Éste incluía el angostamiento del estero desde la Avenida Perú hasta el puente Mercado, incluyendo el mejoramiento de la zona a través de áreas verdes, ciclovías, locales comerciales, restaurantes, estacionamientos y algunos edificios de departamentos y oficinas. Todo por un costo cercano a los US$ 100 millones. Entre idas y vueltas, asumió el gobierno de Sebastián Piñera, el cual -con las consecuencias del terremoto de febrero del 2010 a cuestas- congeló el apoyo estatal a la iniciativa. Pero a fines de ese año un inesperado llamado le dio nuevos bríos a Baird para insistir en su realización. “Tienen un aliado en el gobierno”, fue la frase que el Presidente de la República le dijo a Fournier por teléfono. El mandatario conocía la propuesta desde 2003 y desde entonces había apoyado el proyecto como empresario. Pero junto con el espaldarazo a la iniciativa, Piñera planteó algunos reparos. “El presidente nos pidió reemplazar una parte de edificios residenciales que el proyecto contemplaba frente a Avenida Marina de baja altura, ya que podían generar cierta polémica”, explica Fournier.



EL MODELO DE NEGOCIO

La petición de Piñera daba nuevos aires a la iniciativa, pero planteaba un desafío: cómo hacer rentable e interesante el proyecto sin poder explotarlo con estas unidades inmobiliarias. La oficina de Baird trabajó cerca de un año en la nueva propuesta, la que enfatizó la otra solicitud del presidente: el proyecto debía conservar su carácter de espacio público. Para lograr que este nuevo escenario permitiera también el desarrollo de un buen negocio, los canadienses en conjunto con Atisba propusieron además la habilitación de 13 locales comerciales, 14 kioscos, cinco torres de edificios a la altura del puente Mercado (que pueden ser habitacionales o para oficinas, de aproximadamente 10 pisos) y 558 estacionamientos subterráneos. Un atractivo adicional será la inclusión de la remodelación y operación del Hotel O’Higgins como parte del proyecto. Esta idea por ahora está en etapa de evaluación. El recinto es hoy administrado por la cadena Panamericana Hoteles, luego que en 2010 se extendiera su concesión por cuatro años. “El proyecto permitirá revitalizar el entorno urbano del hotel, por eso éste fue incorporado al modelo de negocios del proyecto. La idea, además, aporta a la renovación urbana y arquitectónica de este edificio patrimonial”, detalla Osvaldo Urrutia, director de la Secretaría Comunal de Planificación de Viña del Mar.

Se suma la habilitación de una marina deportiva. Será pública, con espacio para 150 embarcaciones, un club house, y un puente peatonal entre Avenida Perú y Avenida Marina, generando una continuidad que hoy no existe hacia esta zona. Se construirán también dos molos artificiales, convirtiendo así al Marga Marga en un estero navegable. Pero el corazón del proyecto lo conforman 15 mil m2 de áreas verdes, 30.000 m2 de paseos peatonales en dos niveles -uno a la altura de la calle y otro a la altura del estero-, 9.000 m2 de senderos y 1.400 metros de ciclovías. De hecho del total, cerca del 80% de la superficie corresponde a espacios de uso público. La inversión total se calcula hoy en US$ 166 millones.

Fournier explica que el objetivo es que un operador se adjudique la ejecución de todo el proyecto, pero que a la vez éste tenga libertad para concesionar los otros espacios a empresas especializadas en cada rubro, por ejemplo la operación del hotel, de los restaurantes o de los estacionamientos públicos. Se trata de un modelo consensuado, que a la municipalidad le acomoda, y que diferencian de la intervención que se pretende realizar en el borde costero de Valparaíso con el proyecto Puerto Barón. “El Margamar es un boulevard fluvial, un espacio público transitable que alberga recintos privados para generar atracción, lo que se contrapone a un mall, ya que este último es un espacio privado que simula ser público”, sentencia Urrutia.



AJUSTES FINALES

Los próximos pasos para lograr la concesión del proyecto son que el MOP prepare sus bases de licitación. Clave para atraer oferentes serán los recursos estatales que pueda obtener la iniciativa. Por ahora, el Ministerio de Desarrollo Social analiza entregar un subsidio del 20% de la inversión total (US$ 33 millones), tomando en cuenta el aporte que puede significar a la comuna de Viña del Mar este mejoramiento urbano. El proceso estaría bien encaminado, pues varias mediciones externas indican que es un proyecto bien evaluado por la ciudadanía. “Dado que el proceso de evaluación estratégica se apoya en gran medida en la opinión de la comunidad, estamos analizando la factibilidad de licitar un estudio de participación ciudadana que permita socializar los alcances y beneficios del proyecto”, añade Reginato.

Otra gestión que ya está agendada es la modificación del plan regulador para cambiar el uso de suelo del estero y sus alrededores. Con ese fin, ya se puso en marcha un estudio de capacidad vial como base para la reformulación del plan, que debería ser ingresado al Servicio de Evaluación Ambiental con el visto bueno del municipio en los próximos meses. El plazo de concesión sería de 35 años a partir de la adjudicación, y el MOP espera que la licitación se lleve a cabo durante el cuarto trimestre de este año, en la que de todos modos participarán como consorcio Baird y Atisba. “Si concursamos, por ley, al haber diseñado el proyecto tenemos un beneficio del 3% que se aplica en la calificación final”, explica Fournier. Fuentes de mercado, en tanto, aseguran que un proyecto de este tipo concitará sin duda el interés de actores extranjeros con experiencia en bordes costeros similares, como el de Puerto Madero en Argentina y de Bilbao en España.

El trámite más complejo será el proceso de calificación ambiental por el que atravesará el Margamar. Poduje reconoce que este tipo de tramitaciones pueden ser lentas, pero considera que es “un tránsito normal de los proyectos de envergadura. Siempre hay gente a favor o en contra y procesos que toman tiempo. Por eso es clave el apoyo político transversal que puedan tener pese a los cambios de gobierno”, concluye.


Fuente: Revista Que Pasa (http://www.quepasa.cl/articulo/negocios/2013/01/16-10948-9-el-rescate-del-marga-marga.shtml)

Excelente noticia, esto era una de las cosas que Viña necesitaba urgente.

alguien sabe algo de la licitación ?

encontré este sitio, hay imágenes bien buenas, pero no dice nada acerca de la concresión del proyecto.


http://www.margamar.com/wp-content/uploads/2012/10/Galeria-Margamar-03.jpg

Genial el proyecto, felicidades:)

felicidades que?... si no hay nada de avance en eso....

Esto lo vengo leyendo hace años ya parece el cuento del lobo...lo mismo de la plataforma logistica al sur en Bio Bio creo.
Hay varios proyectos que al parecer se han quedado estancados, ojala se pongan las pilas y sean una realidad alguna vez.

sep, que mal eso :no: solo promesas

Esto ya parece cuento del tío..

Esto ya parece cuento del tío..

El problema es que el proyecto nunca fue la Marina, esa era solo una excusa para hacer un proyecto inmobiliario, prácticamente gratis, en el lecho del estero. 10 edificios de entre 4 y 8 pisos sobre el lecho del estero, en terrenos entregados en concesión. Ese era el verdadero negocio y que tenía varios intere$ados en la municipalidad.

Hace más de un año el MOP rechazó el proyecto como estaba y descartó la construcción de los edificios. Obviamente, los interesados en el proyecto ya no están tan interesados.

de hecho hasta diría que este hilo se debería cerrar... de hecho viña antes de esto, necesita mucha más intervención.. como repavimentar todas las calles del centro (y obviamente los barrios) o hacer contínua la ciclovía al sur de 15 norte.

Achicar el lecho del estero solo tiene sentido si por debajo construyen la prolongacion del troncal sur

como dijo el profesor rossa... "logico po wn!! lógico" :lol:

Ese proyecto de extensión además es solo posible (extensión troncal sur) si se hace la autopista costera....

http://img703.imageshack.us/img703/7264/070413pag081440.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/5429/070413pag091440.jpg

Chao al proyecto... por ahora.. mejor que unan fuerzas para extender el troncal sur... mira que álvares/viana están bastante saturados....

http://images.lun.com/lunservercontents/Suplemento%20Noticias%20Imagenes/2013/abr/28/012_101_2804_768.jpg (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-04-28&PaginaId=12&SupplementId=2&bodyid=0)
LUN