Shafick
June 3rd, 2005, 04:10 AM
http://www.prensalibre.com.gt/pl/2005/junio/02/images/04n02jun05.jpg
La teoría sobre el funcionamiento del Transmetro, un novedoso sistema de transporte urbano, ha dado paso a la práctica.
La selección de una compañía para que construya 20 unidades nuevas, la reparación de 48 autobuses articulados y el establecimiento preliminar de las paradas, apuntan a que el proyecto pronto será una realidad.
La municipalidad capitalina espera que los autobuses articulados, que serán verdes —color elegido por el alcalde Álvaro Arzú—, transiten por la capital a principios de 2006. El costó será de Q40 millones.
“La semana pasada concluyó el proceso de selección de la empresa que construirá 20 autobuses articulados, con los que se completará una flota de 68 unidades”, explicó Humberto Castedo, gerente del Transmetro.
La Comisión de Evaluación ya tiene una recomendación, que debe aprobar el Concejo. “Volvo sería la encargada de hacer los trabajos, si el Concejo lo avala”, manifestó Jorge Palacios, gerente general de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) e integrante de la junta calificadora.
La compañía Volvo es vieja conocida de la comuna. Desde hace seis meses se encarga de la reparación de 48 autobuses articulados —gusanos— que salieron de circulación el año recién pasado. Palacios mencionó que en Guatemala no existen talleres que puedan hacer trabajos tan especializados, y por ello se eligió el taller Tecún, de la Volvo.
Los lugares donde se ubicarán las paradas ya están casi seleccionados. La comuna cuenta con un mapa preliminar. El Transmetro hará ocho paradas desde la Central de Transferencia (Centra), zona 12, hasta la municipalidad, zona 4.
La municipalidad capitalina suscribió un préstamo con un grupo de bancos locales por US$36 millones, para financiar el plan. Para garantizar la transparencia de los gastos, entre otros, suscribió un convenio con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
El PNUD se encarga de asistir técnicamente los procesos de adquisición y contrataciones de los servicios, así como de administrar los recursos. Por el momento, de este dinero se han gastado Q170 millones en la construcción de la Central de Transferencia, zona 12.
Para la fabricación de los 20 autobuses, la comuna tiene dispuestos Q40 millones. La municipalidad gastará Q3 millones 956 mil para reparar 48 unidades, Q1 millón 100 mil en la compra de llantas y Q1 millón en tapicería.
Se estima que la apertura de puertas del lado izquierdo costará Q5 millones. El resto de los recursos servirá para la compra de semáforos y señales de tránsito.
La teoría sobre el funcionamiento del Transmetro, un novedoso sistema de transporte urbano, ha dado paso a la práctica.
La selección de una compañía para que construya 20 unidades nuevas, la reparación de 48 autobuses articulados y el establecimiento preliminar de las paradas, apuntan a que el proyecto pronto será una realidad.
La municipalidad capitalina espera que los autobuses articulados, que serán verdes —color elegido por el alcalde Álvaro Arzú—, transiten por la capital a principios de 2006. El costó será de Q40 millones.
“La semana pasada concluyó el proceso de selección de la empresa que construirá 20 autobuses articulados, con los que se completará una flota de 68 unidades”, explicó Humberto Castedo, gerente del Transmetro.
La Comisión de Evaluación ya tiene una recomendación, que debe aprobar el Concejo. “Volvo sería la encargada de hacer los trabajos, si el Concejo lo avala”, manifestó Jorge Palacios, gerente general de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) e integrante de la junta calificadora.
La compañía Volvo es vieja conocida de la comuna. Desde hace seis meses se encarga de la reparación de 48 autobuses articulados —gusanos— que salieron de circulación el año recién pasado. Palacios mencionó que en Guatemala no existen talleres que puedan hacer trabajos tan especializados, y por ello se eligió el taller Tecún, de la Volvo.
Los lugares donde se ubicarán las paradas ya están casi seleccionados. La comuna cuenta con un mapa preliminar. El Transmetro hará ocho paradas desde la Central de Transferencia (Centra), zona 12, hasta la municipalidad, zona 4.
La municipalidad capitalina suscribió un préstamo con un grupo de bancos locales por US$36 millones, para financiar el plan. Para garantizar la transparencia de los gastos, entre otros, suscribió un convenio con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
El PNUD se encarga de asistir técnicamente los procesos de adquisición y contrataciones de los servicios, así como de administrar los recursos. Por el momento, de este dinero se han gastado Q170 millones en la construcción de la Central de Transferencia, zona 12.
Para la fabricación de los 20 autobuses, la comuna tiene dispuestos Q40 millones. La municipalidad gastará Q3 millones 956 mil para reparar 48 unidades, Q1 millón 100 mil en la compra de llantas y Q1 millón en tapicería.
Se estima que la apertura de puertas del lado izquierdo costará Q5 millones. El resto de los recursos servirá para la compra de semáforos y señales de tránsito.