Hago este thread para poner a continuación todo lo que vaya saliendo sobre esta zona de la ciudad que va a sufrir una importantísima transformación en los próximos años...

Sobre todo aquí apareceran informaciones sobre la vieja Lonja ¿La tirarán para que tenga continuidad el paseo marítiimo??? Harán de ella un centro cultural??? También pondré por supuesto todos los detalles que salgan sobre el WTCS (WORLD TRADE CENTER SANTANDER) Ohh! demasiao!!! :D :D

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Esta fue la primera información que salió

World Trade Center Santander (WTCS) propone un gran edificio en Varadero

World Trade Center Santander (WTCS) ha planteado al Ayuntamiento santanderino y a la Autoridad Portuaria la posibilidad de desarrollar un gran complejo dedicado a las oficinas y al comercio internacional en la zona de Varadero, que se extiende desde la nave de Tabacalera en reforma hasta la entrada del Barrio Pesquero. Se trata de un proyecto de gran envergadura, sobre una superficie de 120.000 metros cuadrados y con una inversión de unos 250 millones de euros, según confirmó ayer el consejero delegado de WTCS, Ignacio Merino.

El proyecto está en la primera fase de diseño y se desea que sea consensuado con el Ayuntamiento y el Puerto. El futuro desarrollo de este gran proyecto está sujeto al Plan General de Ordenación Urbana de Santander y al Plan Especial de Ordenación del Sistema General Portuario de Santander. Las administraciones ven el proyecto con buenos ojos «porque se trataría del desarrollo de un espacio deteriorado en zona urbana y porque generaría actividad comercial, con la implantación de empresas de importación y exportación y la llegada de empresas multinacionales», indicó Merino.

«Sería un gran proyecto para Santander, de desarrollo de una gran estructura inmobiliaria, de un gran foco de atracción económica. Tenemos entidad suficiente para ser tenidos en cuenta y para desarrollar este proyecto. Se nos considera un interlocutor serio», concluyó Merino.

Este gran edificio del World Trace Center (WTC) sería el cuarto construido en España, tras los de Barcelona, Sevilla y Cornellá. WTCS forma parte de una red de 350 sedes en 150 países del mundo.



Más información sobre los WTCI www.wtca.org y www.wtcsantander.es


LUGAR del que estamos hablando...

Aqui he encontrado dos fotos donde se ve el área, es una dársena con forma de gancho hace una forma así más o menos ¡_/

http://www.puertosantander.es/Caracteristicas/Cartografía/Imagenes/Malia.jpg

http://www.puertosantander.es/Caracteristicas/Cartografía/Imagenes/PUERTO.jpg

Para mí lo ideal es que fuera entre el barrio pesquero (junto a la parte inferior de lo que es la dársena de barcos) hasta una rotonda -prolongándose hasta la estación marítima- que hay justo debajo del archivo histórico regional. Norre será esa zona?? sabes donde está la zona de "Varadero"???

Las instituciones apuestan por la vieja lonja, pero buscarán el aval vecinal

La reordenación de la zona prevé dos parkings subterráneos

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LONJA.El edificio es ejemplo de arquitectura racionalista.

El Gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento de Santander y la Autoridad Portuaria han decidido mantener la vieja lonja de Santander y reordenar el área de Marqués de la Hermida, las naves Sotoliva y el Barrio Pesquero reutilizando este edificio cuya permanencia está siendo contestada por algunos sectores vecinales. La decisión de las instituciones, compartida por el Colegio de Arquitectos y la Universidad de Cantabria, no cierra la puerta a un cambio de postura, si bien consideran aquélla muy meditada. Se abre, ahora, un plazo de tres a cuatro meses para que las instituciones expliquen a los vecinos cuál es su plan para la zona y hacerles ver la conveniencia de apoyarlo.

¿Hasta qué punto una opinión vecinal contraria será determinante? Sólo si es evidente y muy mayoritaria o, tal y como ilustró hiperbólicamente el presidente de la Autoridad Portuaria (APS), Javier del Olmo: «Si tuviera 10 días de manifestaciones de 60.000 personas, no sé el alcalde, pero la Autoridad Portuaria tiraría la lonja».

Se considera que hasta ahora se ha hecho una comunicación pública restringida y minoritaria, lo que se quiere corregir. «Aquí hay una responsabilidad de la Autoridad Portuaria. Y hay razones sólidas para mantener la lonja. La opinión de los vecinos tendrá sustancioso peso en la decisión de la Autoridad Portuaria, pero tiene que ser conocedora de todos los aspectos, a favor y en contra. Nosotros defendemos apasionadamente la lonja», aseguró el presidente de la APS.

Del Olmo hizo las veces de anfitrión ayer a la vicepresidenta del Gobierno autónomo, Dolores Gorostiaga, y al alcalde de Santander, Gonzalo Piñeiro, para defender un plan para la zona que incluya la permanencia de este inmueble histórica y arquitectónicamente valioso. El Plan Especial del Puerto se modificará en la zona dado que con el puente de Raos ya no será necesaria la ordenación viaria -vía de servicio y ferrocarril- prevista para Marqués de la Hermida. Todo será un paseo que, en la parte de la lonja, discurrirá por delante y por detrás. El inmueble será restaurado, lo que se prevé que cueste no menos de cuatro millones de euros, y tendrá un uso cultural, como lo tiene la vieja lonja que alberga el Centro Cultural Doctor Madrazo. En el subsuelo, habrá un parking de 800 plazas, pero en las inmediaciones, junto al actual varadero, se construirá otro de 900. En total, 1.700 nuevas plazas

Del Olmo justificó el mantenimiento de la lonja por ser un espacio que el barrio necesita, y por ser un nexo de articulación necesario entre la ciudad y la zona marítima, independientemente del valor arquitectónico intrínseco a esta pieza de la arquitectura racionalista, del mismo corte que el edificio Siboney o el Club Marítimo.

Se confirma la demolición de la fábrica de hielo y el edificio que alberga a las rederas, las cuales pasarán a trabajar en la nueva lonja. Asimismo se derriban las viejas naves que van desde la Cruz Roja hasta la nueva biblioteca y archivo, que dejarán espacio para las oficinas del World Trade Center y un posible uso comercial y dotacional.

El paseo marítimo utilizará la traza prevista para el ferrocarril, que discurrirá directamente sin pasar por Marqués de la Hermida. El paseo se internará junto a la actual sede de Cruz Roja en dirección a Antonio López, calle que tomará al sur de la futura biblioteca que albergará el viejo edificio de Tabacalera. Los espacios portuario y ciudadano quedarán con este plan separados, tanto sus usos como sus tráficos.

«Había que encontrar una fórmula de integrar la ciudad y el puerto -aseguró Gorostiaga-. Se trata de un proyecto de envergadura que nace de la colaboración de tres administraciones.»


LAS CLAVES DEL PLAN

1. Paseo y zonas verdes: Junto a la dársena, flanqueando Marqués de la Hermida e internándose por las naves de Sotoliva en dirección a la calle Antonio Mendoza, discurrirá un paseo con zonas vedes.

2. La Lonja: La lonja se rehabilitará como zona de usos sociales y culturales. Hay precedentes en Europa, España y el mismo Santander. En Europa se tiene la Aker Brygger, de Oslo, aprovechado como centro comercial; la Tate Modern de Londres es una antigua lonja con uso actual como Centro de Arte Contemporáneo; el Baltic Centre Newcastle y el Albert Dock Liverpool son más ejemplos, el último reconvertido en Tate Gallery. En España destacan los ejemplos de las lonjas de El Musel (sala de exposiciones), Consulado de San Sebastián (museo naval) y la lonja de Alicante (exposiciones). El ejemplo más claro de Santander es el Centro Cultural Doctor Madrazo, antigua lonja; pero también el Mercado del Este y el Hospital de San Rafael, de uso comercial y cultural o Parlamento.

3. Uso comercial y otros: Se instalarán oficinas y posiblemente habrá un uso comercial. Parte del subsuelo será un aparcamiento.

4. Biblioteca: La antigua Tabacalera está actualmente en obras.


De cero a 22 meses, con o sin lonja

Plazos

Puente y parking: La construcción del puente de Raos está previsto que dure entre 20 y 22 meses, similar plazo se ha dado para el primer aparcamiento de 800 plazas. Los aparcamientos se prevé que dispongan de plazas para residentes.

Derribos: En seis meses pueden desaparecer el edificio de las rederas, las naves sin uso de Sotoliva, así como el traslado de las primeras a la nueva lonja.

Rehabilitación: La rehabilitación de la vieja lonja puede durar 12 meses.

Hay un cronograma definido que establece el plazo máximo de 22 meses para construir el puente de Raos, y también el mismo plazo para el primero de los dos parkings. El futuro de la lonja es independiente.


El barrio tendrá 1.500 plazas de aparcamiento en dos subterráneos

No se descarta una futura reordenación del tráfico en la zona del Pesquero, restringida para residentes

La gran novedad del nuevo planeamiento para Castilla-Hermida y Barrio Pesquero es la previsión de construir un segundo gran aparcamiento subterráneo. En total habrá dos, uno bajo el muelle que unirá la lonja con la zona del varadero, respetando la servidumbre del colector que hay en su subsuelo; y un segundo, bajo la zona de oficinas, que se situará en donde ahora se levantan las viejas naves fabriles. Éstas, o bien tienen próxima a extinguir la concesión o la misma ha sido rescatada por la Autoridad Portuaria, por lo que pronto desaparecerán de la vista.

Los dos aparcamientos totalizan unas 1.700 plazas de estacionamiento; 800 plazas, uno; 900, el otro. Como contrapartida, el planeamiento elimina las actuales plazas de aparcamiento en superficie que ocupan terreno portuario junto a la lonja.

La construcción de los aparcamientos no acarreará gasto público, por cuanto se recurrirá a la fórmula, habitual en Santander, del régimen de concesión, en donde quien explota el parking se encarga de su construcción, a su ventura y riesgo. Sí que se requerirá una negociación y un acuerdo entre administraciones ya que el terreno será de titularidad compartida, entre puerto y ciudad, algo que el alcalde, Gonzalo Piñeiro, vio con buenos ojos y con visos de llegar a buen puerto. Durante la construcción de los parkings no se interrumpirá el tráfico ferroviario en la zona portuaria dado que es factible el desvío de la línea.


Circulación

Asimismo, no se descarta una reordenación del tráfico en estas 12 hectáreas que ocupa el plan (50.000 metros cuadrados sólo de zonas verdes y paseos). De especial interés será el área del Barrio Pesquero. Delimitada la zona portuaria a la que el puente de Raos dará conexión como un cordón umbilical con el exterior, el resto del barrio tendrá circulación restringida, probablemente sólo para residentes. Se trataría de dar un paso más al que ya da el Ayuntamiento estos meses con las obras de reurbanización del barrio, en donde proliferan las calles 'menos 10', propias de las semipeatonalizaciones, y los vehículos circulan lentamente y ceden preferencia a los peatones. La circulación viaria pudiera cambiar también en Antonio López, calle que bordea el perímetro portuario en la zona, y en donde la ciudad ganará terreno mediante el retranqueo de la valla limitadora, algo ya previsto. Un aparcamiento tendrá 800 plazas subterráneas y el otro rondará las 900

Joder, buenos proyectos para Santander; se ve que por allí hay otra mentalidad política...

Carabaza ¿Puedes poner alguna foto de la Lonja?

La nueva o la vieja???? (en una horita la tenéis)

La que algunos vecinos piden que se derribe, para comprobar si tienen sentido común o no :D

esta es la "joyita de la arquitectura racionalista"

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http://www.photosantander.com/fotos%20grandes/Pescadores%20Santander.jpg

y aquesta es la nueva

http://www.vettones.com/obras/Lonja/S_LonjaAerea.jpg

sección
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http://servicios.eldiariomontanes.es/pg050121/prensa/fotos/200501/21/013D5DMGP1_1.jpg

http://www.ugt.es/actualidad/marzo2005/CANTABRIA%20LONJA%203.jpg

http://www.arenasing.com/imagenes/img_proyectos/img_ficha/es_lonja/info_02.jpg

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Piñeiro apela al consenso vecinal y dice que la lonja no obstaculiza el paseo

Reitera que el futuro del inmueble es independiente de la reurbanización de la zona de varadero en Castilla-Hermida


El Ayuntamiento de Santander considera que el consenso vecinal es imprescindible para decidir sobre el futuro de la vieja lonja de pescado de la calle Marqués de la Hermida, pero estima que este inmueble no es un impedimento sino que puede dar más atractivo al paseo marítimo que está previsto construir en las inmediaciones. En todo caso, la reordenación de la zona del varadero es independiente de la lonja, por lo que seguirá su marcha en coordinación con la Autoridad Portuaria.

El alcalde, Gonzalo Piñeiro, dijo ayer que el futuro de la vieja lonja tiene que decidirse con el consenso de los ciudadanos y destacó que la decisión que se adopte es independiente del resto de actuaciones en la zona (construcción de dos aparcamientos subterráneos, derribo de las viejas naves de Sotoliva, construcción de un puente en Raos y prolongación del paseo marítimo). Piñeiro indicó que el Ayuntamiento lleva mucho tiempo trabajando para la mejora de esta zona emblemática de la ciudad, «y que fruto del consenso que ha existido a lo largo de los últimos años con la Autoridad Portuaria» se han logrado ya muchas actuaciones, entre las que citó el puente de Raos, la construcción de la terminal de carbón, o el derribo de viejas naves para la recuperación de espacios libres.

Este consenso se prolonga con el proyecto de reordenación de la zona del varadero, modificado del Plan Especial portuario. Puso énfasis el Ayuntamiento en que la reordenación supone una gran mejora para la zona, ya que incluye la construcción, a corto plazo, de un aparcamiento mayoritariamente para residentes con más de 700 plazas, en cuyo diseño el Ayuntamiento lleva trabajando meses. También se van a recuperar zonas de equipamiento para los vecinos, zonas verdes de esparcimiento y y se dará continuidad al paseo marítimo. «Todo este conjunto de actuaciones no se verán afectadas -apuntó Piñeiro-, sea una u otra la decisión que sobre el futuro de la vieja lonja se adopte. Para nosotros, lo que es indispensable es que dicha decisión se adopte con el mayor consenso posible de los ciudadanos.»

El alcalde de Santander le trasladó esta opinión al presidente de la Autoridad Portuaria, Javier del Olmo, «ya que esta institución es la propietaria de la lonja y es la que ha de tomar la decisión final abriendo un debate en la ciudad».

La recuperación de la lonja cuenta con oposición de un sector del vecindario que quiere su derribo y que se construya un centro cultural en otra parte del barrio.

Mediavilla apoya que se derribe la lonja «mejor hoy que mañana»

El consejero de la Presidencia se reunió ayer con vecinos de la asociación 'Capitán Palacios', que desde 2003 hacen campaña contra el viejo edificio

El plan del Puerto para Varadero será expuesto en el Palacete
El consejero de la Presidencia, José Vicente Mediavilla, y los vecinos de la asociación 'Capitán Palacios- Amigos de La Marga' siguen sin cambiar de idea, la vieja lonja de pescado de Marqués de la Hermida debe derribarse. Ayer, el responsable político y una comisión de vecinos se reunieron para hablar de un tema en el que están de acuerdo: la mejora de la entrada de Santander pasa por el derribo del viejo edificio en desuso.

Mediavilla indicó al término de la reunión con los vecinos la conveniencia de derribar la vieja lonja «hoy mejor que mañana, porque es un gran obstáculo visual».

En este sentido, afirmó que la configuración del paseo marítimo que se pretende habilitar desde La Marga hasta la Estación Marítima, se verá perjudicada «con un edificio de ese volumen». No obstante, consideró «acertada» la postura de la Autoridad Portuaria de abrir un debate público sobre el Plan Varadero, que incluye esta medida, si bien también puntualizó que el partido al que pertenece, el PRC, es «el único que está manteniendo una postura coherente desde el principio» en este asunto.


2.000 firmas

El presidente de la Asociación de Vecinos 'Capitán Palacios-Amigos de La Marga', José Abando recordó que «en marzo de 2003 presentamos 2.000 firmas ante la Autoridad Portuaria para exigir el derribo de la lonja y en campaña electoral lo prometieron tanto el PSOE como el PRC. Seguimos en nuestra postura de que se derribe ese tapón que es la lonja y deseamos saber por qué ha cambiado la actitud del puerto, que pretende rehabilitar el viejo edifico para hacer en el un taller ocupacional, algo que no es para disfrute general de los vecinos», dijo.

La AA.VV. Capitán Palacios no descarta presentar alegaciones a la modificación del Plan Especial del Puerto cuando éste llegue a la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo y se someta a exposición pública. Mediavilla señaló que será en ese momento cuando el Gobierno regional se pronuncie sobre un asunto que mantiene divididos al PSOE y al PRC. Recordó, no obstante, que la reordenación de la zona es competencia de la Autoridad Portuaria, «la única legitimada» para tramitar la modificación del sistema portuario.


Manifestación por las calles

La Asociación de Vecinos Capitán Palacios convocara la próxima semana a una manifestación para reclamar a las administraciones que se derribe la vieja lonja. En la manifestación esperan contar «no sólo con los vecinos del barrio Marqués de la Hermida-Castilla, sino de todos los de Santander, porque se trata de un edificio en la entrada a la ciudad. Este es un problema de todos», indicó el presidente vecinal, José Abando. El dirigente vecinal explicó que se reunirá con asociaciones vecinales y colectivos de la ciudad para pedirles la máxima colaboración. Mientras tanto, Abando sigue alentando a los vecinos a que cuelguen de sus ventanas trapos de color azul «para demostrar a la Autoridad Portuaria, al PSOE y al PP que estamos en contra de que se mantenga en pie ese viejo edificio, que estorba y no es querido por nadie del barrio».


El plan del Puerto para Varadero será expuesto en el Palacete

El Palacete del Embarcadero albergará entre el 13 y el 16 de julio una exposición sobre la reordenación del área Varadero con abundante material audiovisual y técnico.

Esta muestra, que posteriormente se trasladará al interior de la antigua lonja para ampliar el margen de visitas, tiene como objetivo que todos los ciudadanos de Santander tengan la oportunidad de conocer el plan.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Javier del Olmo, continúa con la ronda de presentaciones a los diferentes colectivos de la ciudad. Esta misma semana se reunió con los representantes de la Asociación de Vecinos 'Los Arenales' de Castilla-Hermida para exponerles el proyecto y trasladarles que la Autoridad Portuaria continúa manteniendo una postura abierta con respecto al futuro de la lonja.

El próximo martes, 14 de junio, Del Olmo tiene previsto presentárselo al presidente del Colegio de Arquitectos; el día 16 al de Ingenieros de Caminos y el día 20 al rector de la Universidad. A mediados de julio tiene previsto participar en una asamblea de la Asociación 'Los Arenales'.

El plan de reordenación del área de Varadero fue presentado a principios de esta semana por Javier del Olmo e incluye, entre otras cosas, la creación de dos aparcamientos subterráneos con un total de 1.700 plazas, un paseo que llegaría hasta la Estación Marítima y enlazaría con el ya existente, la rehabilitación de la antigua lonja de pescado con fines sociales, culturales, terciarios y de ocio y la creación de una zona de oficinas en los viejos almacenes cuyas concesiones caducan este año.

Ya podrian hacer algo mas alto no? No veo excusas para no construir edificios altos en santander :ohno:

Ya podrian hacer algo mas alto no? No veo excusas para no construir edificios altos en santander :ohno:

Aqui los ayuntamientos no prevéen en los PGOU alturas espectaculares.... se asustaron con el cubo de Moneo y creo que sólo tenía que 12 alturas. Para ellos un edificio alto es como un petrolero soltando fuel oil en medio de la bahía, es como un sacrilegio...

A ver que dicen cuando no quede espacio en santander :cool:

A ver que dicen cuando no quede espacio en santander :cool:

Éstos seguro que prefieren hacer viviendas subterráneas... (pos fuera de broma, no es que anden sobraos de espacios en Santander, que es una península)

Pues con los nuevos barrios que estan en construccion ( y aunque no conozco algunas zonas de Santander muy bien) yo diria que se acaba el sitio edificable.

que impresionante es la zona del puerto visto desde el cielo

La Dársena de Maliaño tendrá un puerto deportivo

La permanencia de la lonja se compatibiliza con un paseo, en voladizo, de 10 metros de ancho La flota pesquera amarrará en el muelle del oeste y el varadero se trasladará al sur de la bahía

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IMAGEN VIRTUAL. La nueva ordenación integra la lonja en el paseo. En superficie, zonas verdes.

La Dársena de Maliaño, con márgenes que limitan con Raos, el Barrio Pesquero y el frente marítimo de la calle Marqués de la Hermida, albergará un puerto deportivo a corto o medio plazo.

La Autoridad Portuaria de Santander (APS), que preside Javier del Olmo, está perfilando un plan de usos de la dársena, simultáneo a la reordenación de toda la zona, que incluye la desaparición de la rampa de varadero y su traslado al sur de la bahía, junto al pantalán de acceso al puerto deportivo 'Marina del Cantábrico'. La lámina de agua que se gane, casi un tercio de la actual dársena, se destinará al nuevo puerto deportivo.

El plan conllevará la reubicación del muelle de atraque de los barcos de pesca, que en Santander son 44 (22 de ellos de altura), los cuales pasarán a ocupar el muelle del Oeste, sobre el que se ha levantado la nueva lonja de pescado.

Todavía no se sabe ni el número de plazas ni la distribución de las mismas sobre pantalanes, aunque se considera que la medida, enmarcada dentro de la reordenación del área de Varadero, renovará y revalorizará todo el barrio de Castilla-Hermida.

El Puerto insiste en la necesidad de mantener la lonja, por lo que ha diseñado todo un programa de exposición, entrevistas y encuentros con los vecinos para explicarles el papel de este inmueble en el contexto de futuro del barrio. Incluso no se considera que el paseo marítimo quede afectado por el inmueble, ya que técnicamente es posible mantener una anchura holgada, mediante una solución en voladizo sobre el agua.


40 metros de ancho

De la última propuesta de la Autoridad Portuaria han 'caído' el espacio acotado para un vial de tráfico y el trazado del ferrocarril. Al ser innecesarios por el nuevo puente de Raos, el espacio ganado se redistribuye en función de los peatones.

La fachada marítima de la calle Marqués de la Hermida, tendrá una anchura de casi 40 metros, entre el mar y las viviendas, y tendrán cabida la calzada de vehículos, zonas verdes y el propio paseo marítimo. En las proximidades de la vieja lonja, el paseo se interna cerca del mar con una anchura de 10 metros que es la misma que tiene el paseo entre el Palacete del Embarcadero y el Club Marítimo.

Se salvaría así un edificio, cuya recuperación puede suponer una inversión de seis millones de euros, ya que no obstaculizaría de manera insalvable el paseo arbolado.

La lonja, con toda la oposición política y vecinal que encierra, es, en todo caso, un capítulo menor en toda la ordenación del área. El cambio cualitativo en toda la zona es difícil de imaginar sólo con grandes datos. Se generarán 33.000 metros cuadrados de zonas verdes, lo que no tiene efectos comparativos con la actualidad por la sencilla razón de que el barrio carece de una zona verde en condiciones, si se exceptúa el Parque de la Marga.

Desaparecerá el tráfico pesado, con el puente de Raos, y también las vías de tren, lo que generará un área de 40 metros de anchura, en donde seguirán circulando vehículos pero en un contexto en donde el peatón tomará protagonismo.

En las inmediaciones de la vieja lonja, si al final se conserva, habrán desaparecido la antigua fábrica de hielo, el recinto para las rederas y, el aparcamiento en superficie, que será compensado con creces con 1.700 plazas de aparcamiento subterráneo.

En la superficie se acotarán zonas verdes. La zona de Sotoliva, desaparecerá tal y como está configurada ahora. Tiene el suelo una calificación de servicios terciarios y comercial, aunque puede modificarse.

Se crearán también espacios verdes y surgirán oficinas -incluido el World Trade Center- y posiblemente actividades comerciales. Ello puede generar plusvalías suficientes para acondicionar lo que será un área de uso industrial portuario, en las inmediaciones del muelle de Maliaño, el cual tendrá también que reconvertir más adelante su papel dentro y fuera de la actividad portuaria.


Tres fases

Lo que en definitiva se está fraguando en la actualidad, a través de las modificaciones del Plan Especial del Puerto, es la futura relación entre éste y la ciudad, una relación interiorizada en el imaginario de los santanderinos como una continua pugna entre la defensa del área de influencia, por unos, y el libre acceso al mar, por otros.

Los dirigentes de la Autoridad Portuaria quieren establecer un nuevo modelo de relación, en donde los vecinos tengan acceso a zonas actualmente acotadas por una valla, 'permeabilizándolas' cuando no tengan uso portuario. Sería el caso del entorno de la estación marítima del ferry.

El desarrollo de la zona de varadero constituye una primera etapa. Los muelles en torno a la estación del ferry, constituirían una segunda fase en la apertura del puerto a la ciudad. La tercera etapa afectaría al área de San Martín.

La Autoridad Portuaria quiere que todo ello se fragüe de cara al público, una novedad en las relaciones puerto-ciudad.


Metamorfosis de un puente

Habrá puente entre Raos y el Barrio Pesquero, pero el tipo de puente puede cambiar, o mejor dicho, volver a sus orígenes. Primero se trataba de un puente de hojas levadizas, proyecto que posteriormente se modificó por otro de tablero elevable. Al final, se va a acabar recuperando la idea original.

El primer aparcamiento de Marqués de la Hermida tendrá 855 plazas

El Ayuntamiento ya dispone del anteproyecto y va a negociar su concurso El PP vería con buenos ojos un 'uso ciudadano' para la Dársena de Maliaño

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UBICACIÓN. El parking se construirá bajo el muelle entre la lonja y Cruz Roja.


El Ayuntamiento de Santander ya dispone del anteproyecto para construir el que será primer aparcamiento subterráneo de la zona de Castilla-Hermida. Se trata de un parking de dos plantas y 855 plazas de capacidad que se situará justo debajo del muelle que comunica la vieja lonja con el edificio de Cruz Roja, aproximadamente. En su superficie, actualmente ocupada por vehículos, se ubicarán zonas ajardinadas, juegos infantiles y tendrá mobiliario. Habrá una franja de pérgolas que dará sombra.

El Ayuntamiento se va a poner en contacto con la Autoridad Portuaria -propietaria de parte del terreno afectado- para pactar cómo se concursa la obra, explicó ayer el concejal de Fomento, Víctor Gil. Entonces se procederá a la redacción definitiva del proyecto. El parking se sitúa en el área de varadero que el puerto, de acuerdo con el Ayuntamiento, va a remodelar en profundidad. De hecho, bajo las naves de la zona de Sotoliva está previsto construir un segundo parking. En total, habrá construidas 1.700 plazas, aproximadamente.

El ayer aprobado por la Junta de Gobierno Local es el tercer aparcamiento que el Ayuntamiento tiene preparado para concursar próximamente. Todos ellos tienen la peculiaridad de hacer una reserva importante de plazas para residentes, que se pondrán a la venta prácticamente al precio de costo.
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Puerto deportivo

El Ayuntamiento ayer se mostró cauto sobre el plan de la Autoridad Portuaria para reordenar la Dársena de Maliaño y darla un uso deportivo mediante la instalación de pantalanes de atraque.

El Consistorio no ha analizado la propuesta, pero vería con buenos ojos cualquier sugerencia, siempre que tuviera un «uso ciudadano», aseguró Víctor Gil.

Habrá un concurso de ideas para definir el área de Varadero

Mediavilla y Del Olmo mantuvieron sus posturas sobre la lonja en el Foro Becedo

El debate sobre el futuro diseño del frente marítimo del barrio de Castilla-Hermida podría llegar a su fin si se convoca el concurso de ideas propuesto por el presidente de la Autoridad Portuaria, Javier del Olmo, en el debate organizado por el Foro Becedo, que preside Juan Guimerans, y que tuvo lugar el miércoles en la Escuela de Náutica. La convocatoria contó con la presencia del consejero de Presidencia y Urbanismo, Vicente Mediavilla, el decano del Colegio de Arquitectos, Pío Santamaría, y la presidenta de la Asociación de Vecinos 'Los Arenales', Ángela Álvarez.

El conocido como 'Proyecto Varadero' tiene como objetivo embellecer la entrada a Santander y mejorar la calidad de vida de los residentes de la zona.

El concurso de ideas tendría un carácter vinculante y además contaría con el visto bueno de los vecinos, que en un número aproximado a los 200 asistieron a este debate.

Del Olmo expuso sus directrices básicas, que pasarían por crear un paseo de diez metros de ancho hasta la Estación Marítima, reservar 30.000 metros cuadrados para parques y jardines, y construir y habilitar aparcamientos con capacidad para 2.500 vehículos. Mediavilla apostó por soterrar el tráfico para descongestionar la zona.

Aunque el futuro de la vieja lonja «no es una cuestión de Estado», según Del Olmo, centró buena parte del debate. El responsable de la Autoridad Portuaria sostuvo que el inmueble tiene «cierta gracia e interés arquitectónico», por lo que propuso su rehabilitación. Mediavilla, rotundo, consideró que «el edificio sobra», mientras que Santamaría defendió su «valor instrumental» y su hueco en la «memoria histórica» de los santanderinos. Para Ángela Álvarez, sin embargo, representa todos los problemas del barrio. La vieja lonja, dijo, es un mal sueño de «malos olores, ruidos nocturnos y nidos de ratas», por lo que defendió su derribo.

IU y el Conceju apoyan el derribo de la antigua lonja de pescado

Izquierda Unida manifestó su apoyo a las agrupaciones vecinales de Castilla- Hermida para derribar la lonja y crear un espacio verde de descongestión del tráfico y edificaciones porque «prima la calidad de vida más que el estilo arquitectónico», máxima en una zona que la coordinadora general de IU en Cantabria, Abigail Aleu, calificó de «claustrofóbica».

Aleu, quien hizo estas afirmaciones en rueda de prensa tras la movilización vecinal del lunes en favor del derribo, criticó el interés de la Autoridad Portuaria por mantener el edificio, así como al PP y al PSOE, de los que dijo tener sospechas «porque primero querían derribarla y de repente querían mantenerla». Añadió que en la concentración «se echó de menos» a Vicente Mediavilla, diputado del PRC y consejero de Presidencia, Ordenación del Territorio y Urbanismo.

Los vecinos se han reunido en numerosas ocasiones y se ha confirmado una asamblea el 15 de julio con la Autoridad Portuaria para continuar el diálogo y alcanzar un acuerdo definitivo.


Promesas incumplidas

El Conceju Local de Santander pidió, en un comunicado de prensa, «que se deje de jugar con las reivindicaciones vecinales y su bienestar» y que la Autoridad Portuaria cumpla las promesas sobre el Plan Especial del Puerto de 1995, principalmente en lo referente al derribo de la lonja y la consecución de un paseo marítimo desde la Marga hasta la Estación Marítima.

La formación apuntó que la «política de derechas» del alcalde Gonzalo Piñeiro busca el desarrollo de dos ciudades, una «turística y de postal» y otra «oculta y oscura», integrada por los barrios de Santander y otros pueblos del municipio.

El alcalde propone iniciar en dos meses el paseo de Marqués de la Hermida

Critica que Javier del Olmo diga que va a hacer un concurso de ideas

El alcalde de Santander, Gonzalo Piñeiro, aseguró ayer que si recibe la autorización pertinente, antes de dos meses comenzará el concurso para construir el paseo marítimo en Marqués de la Hermida, así como también el aparcamiento subterráneo para residentes, con financiación íntegramente municipal y sin que al Gobierno cántabro o a la Autoridad Portuaria de Santander les vaya a costar «ni una sola peseta».

Piñeiro valoró de esta forma las declaraciones realizadas el jueves por el presidente de la Autoridad Portuaria, Javier del Olmo, en un «foro político, más que institucional» en las que afirmaba que ahora había que hacer un concurso de ideas sobre esa zona de Santander.

El regidor municipal recordó que tras mantenerse distintas reuniones con el Ejecutivo y la Autoridad Portuaria, ya se había realizado el anuncio público del 'Proyecto Varadero', junto con la vicepresidenta regional, Dolores Gorostiaga, y el propio alcalde santanderino.

Piñeiro, quien aseguró no comprender el motivo de estas declaraciones de Del Olmo, se preguntó «qué motivos existen ahora para retrasar el proyecto».

«Hay cosas que cada día las entiendo menos», afirmó Piñeiro, tras indicar que «todo el mundo estaba de acuerdo» con el proyecto inicial, por lo que manifestó no comprender «esas dilaciones».

«Si nos autoriza, en menos de dos meses hemos concursado el aparcamiento y el paseo marítimo para que puedan ser una realidad». «No pediremos ni un euro, sólo que nos dejen hacerlo», puntualizó el alcalde.

Una exposición en el Palacete descubre la importancia de los 'World Trade Center'

Estos organismos desarrollan una intensa labor económica de forma local y mundial

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MUESTRA. Se podrá visitar hasta el 6 de noviembre.

El Palacete del Embarcadero acoge desde el pasado viernes la exposición informativa e interactiva 'World Trade Center, motor de la sociedad' en la que a través de paneles, audiovisuales y pantallas táctiles se da a conocer al público las claves que han fundamentado el éxito de los WTC repartidos por todo el mundo. La inauguración de la muestra contó con la presencia de directivos de varias empresas regionales dedicadas al comercio internacional.

Ésta es la primera exposición de estas características que WTC Santander organiza con el objetivo de difundir y acercar a los ciudadanos la intensa labor que desarrolla como dinamizador económico y social. Pionera en España, Santander es la primera ciudad del territorio nacional que contó con una licencia para desarrollar actividades bajo las siglas WTC. Ciudades como Barcelona y Sevilla, entre otras, siguieron el camino abierto por el organismo de la capital cántabra.

La localización de un World Trade Center en una ciudad tiene efectos generadores de iniciativas en el lugar. A nivel microeconómico, los edificios de un WTC suponen casi siempre la recuperación de espacios urbanos en desuso, con lo que sirven para que ciertas áreas adquieran un aspecto totalmente nuevo, lo que suele conllevar que se mejoren los servicios y se reactive el comercio, además de que se induce una importante revalorización de los entornos en que se ubica.

Desde el punto de vista macroeconómico, la presencia de un WTC significa tener acceso a la red de 350 World Trade Center distribuidos en un centenar de países en todo el mundo. Dicha red conecta, actualmente, a 750.000 empresas. La organización cuenta con los servicios más avanzados de cara a facilitar la integración de las empresas locales en la economía global.


Cuatro horas

La exposición cuenta con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Santander, el Gobierno regional de Cantabria y el empresariado de la región.

La misma podrá visitarse durante cuatro horas diarias hasta el próximo día 6 de noviembre. La apertura se ha programado de martes a domingo en horario de 11,30 a 13,30 horas y de 18,00 a 21,00 horas.

¿Qué es exactamente esto de WTC? ¿Una franquicia? Porque no sé cuántos hay solo en España...

:sleepy:

¿Qué es exactamente esto de WTC? ¿Una franquicia? Porque no sé cuántos hay solo en España...

:sleepy:

es una red de centros de negocios y empresas q buscan promover el comercio mundial. pincha aquí (http://world.wtca.org/portal/site/wtcaonline/menuitem.6c36ecab295c3945cb8d9d6331208a0c/)y accederas a la pagina oficial, donde t explican todo con mas detalle. esta en ingles ;) salu2

Ups, se me pasó responder a Xabi. Norre estás por akí?? Has ido a ver la exposición del Palacete?

^^ q ya toy en bcn desd princpios de octubre!! :) pero sigo fiel a la tierruca!! :horse: si me rpeguntan de donde soy digo q de santander








santander capital claro, q la provicnia es cantabria como todo el mundo sabe ;)

^^ q ya toy en bcn desd princpios de octubre!! :) pero sigo fiel a la tierruca!! :horse: si me rpeguntan de donde soy digo q de santander

Pensaba que te habías venido en el puente o algo así... (como pone, Location: Bezana.... :D :D

santander capital claro, q la provicnia es cantabria como todo el mundo sabe ;)

Buffffffffff, no sé yo que te diría eein, me acabo de llevar un cabreo... acaban de echar ahora "Los Otros" en la dos y salió Amenábar diciendo que habían encontrado esta "magnífica casa" en Santander, y luego habló el productor del programa, y ahí fue cuando ya directamente me marché porque encima el tio va y lo recalca aún más todavía, "Santander, en la provincia de Santander" :bash: :bash: Cuanto respeto tienen a unos y qué poca consideración con otros!!!!

Fotukas de una exposicion que hicieron hace 1 mes sobre el World Trade Center en el Palacete del EMbarcadero (Santander)

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Excelente reportaje Carabaza.

Reordenación y puente

Un paseo marítimo, un aparcamiento subterráneo -el Consejo de Administración del Puerto ya ha cedido el suelo al Ayuntamiento para tal uso- y algunas dotaciones lúdicas (jardines, zona deportiva, etc.) ocuparán aquel hueco y continuarán un proyecto global de reordenación del barrio.

«Estas actuaciones forman parte de un proyecto de reordenación del barrio con el fin de recuperar la zona para uso y disfrute de los ciudadanos», precisaba Gorostiaga, «y convertir en ventajas para los vecinos lo que ahora son inconvenientes, principalmente en lo referente al tráfico portuario».

Sobre este último asunto, Del Olmo informó que el puente de Raos está cerca de ser una realidad. Esta infraestructura, que permitirá derivar el tráfico de camiones por el interior del puerto, en vez de rodar por las calles del barrio, saldrá a licitación «en breve y seguramente en julio comiencen las obras». A partir de entonces, se contarán 18 meses para su ejecución.


40.000 metros en el varadero

Las naves y tinglados existentes en la zona del varadero tienen las horas contadas. Del Olmo explicó que la AP ya ha concluido los trámites y expedientes para declarar la caducidad de las concesiones de la práctica totalidad de las existentes, aunque «ya estamos en condiciones de demoler el 80 por ciento de ellas. Se realizará en primavera, aunque se trata de una obra compleja», precisó el presidente de la AP, «y lo tendremos que hacer por fases».

Eliminar las naves supondrá la liberación de unos 40.000 metros cuadrados, 23.000 de ellos aprovechables en tres plantas :bash: :bash: :bash: :bash: (ello implica 70.000 metros cuadrados), según el Plan del Puerto y el Plan Urbanístico de Santander. «La reordenación de la zona podría provecharse para realizar algún proyecto señero para la ciudad», dijo Del Olmo.

Mediavilla (PRC) propone soterrar el tráfico en Castilla-Hermida

El consejero de Presidencia, Vicente Mediavilla, expresó ayer su satisfacción por la decisión de la Autoridad Portuaria de proceder al derribo de la antigua lonja, una actuación que, como diputado del Partido Regionalista de Cantabria (PRC) siempre ha defendido «porque supone un gran obstáculo visual para la entrada de Santander».

En su opinión, esta decisión es «el primer paso para mejorar la calidad de vida de los miles de santanderinos que residen en ese barrio, ya que posteriormente se procederá a la construcción de un gran paseo marítimo para su uso y disfrute».

Mediavilla aboga por que todas las administraciones competentes sean «más ambiciosas» y no se queden sólo en la construcción del paseo marítimo.

En este sentido, defendió el trabajo conjunto del Ayuntamiento de Santander, la Autoridad Portuaria y el Gobierno de Cantabria para «soterrar cuanto antes el tráfico de entrada por la calle Castilla-Hermida (sic), crear un gran aparcamiento subterráneo para los residentes y ganar así mayor espacio peatonal y de uso libre para todos los santanderinos".

El consejero de Urbanismo cree «perfectamente viable y posible» todas estas actuaciones, que se «conjugarán con la unificación de las estaciones de FEVE y Renfe y su soterramiento para crear también grandes espacios verdes».

El consejero de Urbanismo propuso que los usos colectivos que se preveían por la Autoridad Portuaria para el mantenimiento del edificio de la lonja se ubiquen alrededor de las actuales instalaciones de Cruz Roja, donde hay «unas grandes naves en desuso».

La vieja lonja será demolida en el plazo de dos meses y medio

Revilla defiende la decisión adoptada por el Puerto y dice que la zona se puede convertir «en un nuevo Puertochico»


La vieja lonja, cuyo derribo o no ha dado lugar a ríos de tinta, será finalmente víctima de la piqueta. El presidente de la Autoridad Portuaria, Javier del Olmo, anunció ayer que el proyecto para el derribo de esa edificación donde se subastó pescado durante más de medio siglo ya está aprobado. Según explicó, la obra se podrá adjudicar en el plazo de 15 días y el derribo comenzar «en dos meses y medio o tres». Es más, señaló que en el plazo de un mes comenzarán esos trabajos con el vaciado del interior en la zona de la fábrica de hielo y a partir de ese momento se derribará la lonja, una tarea que estimó puede estar finalizada en cinco meses.

Del Olmo rechazó categórico que se pudiera rectificar esa decisión tras las voces, algunas muy autorizadas, que han pedido públicamente que se mantenga como una seña de identidad y se le de un uso cultural. A su entender todo el vecindario de Castilla- Hermida está enormemente satisfecho porque esa zona quede libre.


Calidad de vida

El presidente Revilla, al que se le consultó este asunto aprovechando su presencia en Raos defendió la decisión adoptada por el Puerto. El jefe del Ejecutivo cántabro afirmó que en ese derribo «están de acuerdo la inmensa mayoría de los vecinos de Castilla-Hermida» y al recordársele las críticas vertidas desde diversas instituciones y sectores sociales, dijo contundentemente: «cuando se gobierna se toman decisiones polémicas» y aseguró que esa demolición es necesaria para dotar de mayor calidad de vida a Santander. «Mejorará la calidad de vida de toda la ciudad de Santander». Es más, Revilla se mostró convencido que con esta actuación la zona de Castilla- Hermida «se puede convertir casi en un nuevo Puertochico», aludiendo al impacto visual y la futura urbanización de la zona. «Ahí puede haber un proyecto extraordinario para que Santander sea mucho más ciudad», declaró Revilla.

En la zona donde está enclavada la vieja lonja se va a construir un aparcamiento subterráneo por el Ayuntamiento aunque la concesión revertirá a la Autoridad Portuaria de nuevo a los 35 años. El proyecto de urbanización preve la construcción de un paseo marítimo que dentro de algunos años y cuando el Puerto deje libre nuevos espacios de la zona del muelle de Maliaño conectará con el que discurre por la zona del muelle de Calderón y Puertochico. Pero si algo parece seguro es que la vieja lonja desaparecerá.

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El parking en superficie del Barrio Pesquero funcionará en verano y el paseo marítimo se concursará en un mes

Del Olmo espera que las obras del Puente de Raos comiencen "a finales de junio"

El Ayuntamiento de Santander y la Autoridad Portuaria firmaron hoy sendos convenios de colaboración para la construcción de un aparcamiento en superficie que se espera tener finalizado antes del verano, en la calle Héroes de la Armada, y la adecuación del polígono de la recta de Parayas. Además, según adelantaron los máximos responsables de ambas instituciones, se prevé que las obras del aparcamiento subterráneo y el paseo marítimo se concursen en un mes aproximadamente, cuando esté aprobado el estudio económico.

El alcalde de Santander, Gonzalo Piñeiro, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Javier Del Olmo, rubricaron hoy los dos convenios de colaboración. Así, mediante el primero de ellos, la Autoridad Portuaria cede un espacio de 1.830 metros cuadrados al Ayuntamiento de Santander para la construcción de un aparcamiento en superficie que será gratuito y tendrá capacidad para 74 vehículos, en la calle Héroes de la Armada, a la altura de las rampas de la Dársena de Maliaño.

http://www.cantabriaconfidencial.com/actualidad/2006/marzo06/01/17.htm

¿alguien me puede decir si la zona marcada en rojo es el lugar dónde iría en wts?

perdonad creo que maiwell ya me contesto a esto en el de actividad urbanística junto con el link a este hilo.

Pues sí, es esa zona, actualmente ocupada por solares vacíos, naves antiguas y almacenes...

Por cierto que un día que deambulaba por la zona. xDDDD vi pasar un tren!!! creía que la circulación de trenes por allí no se producía desde hacía años!!! me chocó muchísimo ver un tren larguísimo por mitad de la calle entrando al puerto...

ah, si? aun pasan trenes? primera noticia ke tengo :dunno:
entonces ese sera el famoso tren ke pasara por el nuevo puente de raos junto al transporte pesado...

pues claro, jupe ahí me habéis dejao piyao xD, en serio ¿nunca le habíais visto?, hombre no se la frecuencia o si es regular, pero vamos seguro que si visteis alguna vez vagones por la zona del puerto cerca de la ciudad y esos no son fijos o abandonados, además ¿para que si no la vías en el nuevo puente?.

Bueno entonces la zona de rojo sería dónde iría el wts, vale, aunque sería más bonito o luciría más pegado al mar. Bueno y ¿se sabe si se va hacer definitivamente o si hay alguna fecha para algo?

En teoría la sociedad WTCS ya tiene sede en el faro de la magdalena...:crazy: pero sí, el proceso es irreversible se supone..., otra cosa serán los plazos :?

yo tiraba el barrio pesquero a tomar por **** y ahí plantaba el wtc en plan opera de Sydney, aquí lo de regeneración urbana aún no se sabe qué es. ¿cuántos habitantes tiene ese barrio?

Diez empresas acuden al concurso del aparcamiento en superficie del Pesquero
Estará entre las rampas varadero de la dársena y la calle Héroes de la Armada


El futuro aparcamiento en superficie que se situará entre las rampas varadero de la dársena de Maliaño y la calle Héroes de la Armada del Barrio Pesquero vio cumplido ayer un trámite más con la apertura de las plicas.

Un total de diez empresas optan a la construcción de ese estacionamiento público, que tendrá capacidad para 74 vehículos, según informó ayer la concejala de Turismo, Gema Igual. Sus ofertas económicas oscilan entre los 45.272 euros la de menor cuantía y los 63.212 euros de la mayor. El plazo de ejecución de los trabajos es de tres semanas.


http://www.eldiariomontanes.es/pg060517/prensa/noticias/Santander/200605/17/DMO-SAN-037.html

alguien sabe ke solar es?

ayer mismo pase por ahi y se ve una limpieza sin la lonja ke da gusto (aun no habia pasado desde ke la tiraron..), a ver si hacen lo del wtc ke es justo la parte donde estan las naves mas deterioradas (da pena verlas...)

alguien sabe ke solar es?

http://img160.imageshack.us/img160/5049/heroes6mg.jpg

La calle héroes de la Armada es esa que cruza de izquierda a derecha (norte a sur)... así que igual es ese recinto verdoso que hay en la parte derecha... :?

pues si, supongo ke sera ese, es ke ya vi ke calle era, pero lo de las rampas de varadero me despistaba un poco..

EL PROYECTO, QUE AFECTA A UNAS 15 CALLES DE LA ZONA, TIENE UN PRESUPUESTO DE 5,6 MILLONES QUE FINANCIARÁ ÍNTEGRAMENTE EL GOBIERNO

APROBADO EL CONVENIO PARA LA NUEVA RED DE SANEAMIENTO Y URBANIZACIÓN DEL BARRIO PESQUERO Y CASTILLA-HERMIDA

El Gobierno regional aprobó ayer, en su reunión semanal, un convenio con el Ayuntamiento de Santander para la ejecución de la obras de la nueva red de alcantarillado del Barrio Pesquero y Castilla-Hermida. Este proyecto, que tiene un presupuesto base de licitación de 5,6 millones de euros, será financiado íntegramente por el Gobierno, a través de las consejerías de Relaciones Institucionales y Medio Ambiente, tal y como recordó hoy la vicepresidenta regional, Lola Gorostiaga.

El proyecto, redactado por el Ayuntamiento de Santander, tiene un plazo de ejecución de un año e incluye la urbanización de todas las calles afectadas, aproximadamente una quincena. Gorostiaga recordó que esta actuación aparece recogida en el convenio marco firmado en 2004 entre el Gobierno y el Ayuntamiento para ejecutar obras de medio ambiente urbano.

http://www.elfarodecantabria.com/article.php3?id_article=20920

calles afectadas porel saneamiento y urbanizacion, este barrio sigue mejorando... :)
http://img382.imageshack.us/img382/7875/barriopeskerocastillahermida3v.jpg

calles afectadas porel saneamiento y urbanizacion, este barrio sigue mejorando... :)
y mucho..

aunque sigo pensando que el barrio pesquero se le tenían que cargar y hacer hay el wtc o cualquier otra cosa. Nunca se hará por que somos unos pueblerinos pero a eso en otros sitios se le llama regenración urbana.

Pues si, eso sí que sería atreverse, al estilo SYDNEY como ya habéis comentado por ahí..., como han hecho en Torrelavega con los talleres que había entre Lumarca y RNE y como tendrían que hacer con esas naves donde está TuTV, Amica, etc..., con el ferial, e incluso con Aspla... :sleepy:

ke rebeldes estais... yo el barrio peskero en si no lo tiraria, ya ke es un barrio historico de la ciudad y esta bastante limpio y ordenado, lo ke si ke me cargaria serian todas las naves viejas ke hay y precisamente es ahi donde va el wtc.. para un proyecto tipo sidney tendriaa mas graia a mi entender la zona de sanmartin, juntp al palacio de festivales, ya ke ahi tienen ke hacer algo y no se si aun habran decidido el ke...

esa zona está estropeada definitivamente por el palacio de festivales otro edificio lo sobrecargaría (museo marítmo + palacio+...). Está claro que el barrio pesquero es ordenado y desconozco si los barrenderos hacen bien su trabajo por allí, pero esos edificios en mi opinión deben ser eliminados de la faz de la tierra, siguiendo con la línea rebelde de la que hablas maiwell :tongue2:

como han hecho en Torrelavega con los talleres que había entre Lumarca y RNE y como tendrían que hacer con esas naves donde está TuTV, Amica, etc..., con el ferial, e incluso con Aspla...

Está claro que ha sido una buena jugada a la que no estamos acostumbrados en torre, tirar las naves de rocacero para levantar una buena urbanización con calidad, en buena cantidad y encima bien ordenadas, no lo había visto por aquí. Pero las naves esas del otro lado de las vías.. la chapuza ya es es increible, y me remito a unos chalets de m***** que hay entre unos bloques de 5 plantas y las propias naves, de verdad que me encienden esas cosas. Aspla es otro cantar, aunque a muy largo plazo son terrenos de propietario único y con muchas posibilidades debido a su situación y su tamaño. Aunque no estaría mal trasladar esto al hilo de torre con unos planos y propuestas (que vago soy aver si aprendo a subir fotos y hagos alguna cosita).

Pd: siento el rollo chicos

en san martin no tiene por ke ser simplemente un edificio, sino una actuacion en condiciones e integral, el wtc ya tiene su lugar asignado en la zona de viejas naves...

http://img272.imageshack.us/img272/8121/plan20santander2ty.jpg

ups perdón por el tamaño, es la primera que cuelgo.

ya sé que es viejo,¿pero alguien ve dónde va el wtc? en fin otro proyecto a la basura.

ya sé que es viejo,¿pero alguien ve dónde va el wtc? en fin otro proyecto a la basura.

Pues es justo lo que aparece en la imagen al sur de la "bocana?" y la rampa-varadero de barcos, todo lo que queda al sur (parte de arriba) de la línea de ferrocarril...(la curva) por debajo de la cual pasa una carretera que se soterra, cosa por cierto innecesario debido a la construcción del puente de Raos, que también será ferroviario y que dejará inútil ese tramo ferroviario que se ve en la imagen...
No se si me he explicado bien...xD

Mira esto y te harás a la idea...

http://img371.imageshack.us/img371/8200/noalaloe0284al.jpg

PD: De dónde has sacado eso?? Es del programa electoral del PRC o que?? [lo digo más que nada porque no aparece la Lonja...xD]

si lo de la carretera innecesaria por el puente ya lo había visto ;) , ¿tu crees que es lo del sur? no sé eh y lo del varadero no tiene nada de pinta..
Creo que lo saqué buscando por el google, ni idea de que es.

a ver, fijate en las cuatro naves que hay dentro del recinto rojo...

http://www.cantabriaconfidencial.com/graficos5/logo.gif

Comienza hoy el derribo de las naves del área de Varadero

La Autoridad Portuaria procederá hoy al derribo de la manzana de seis naves del área de Varadero, que linda al Norte con la calle Aníbal G. Riancho, al Sur con la calle Varadero, al Este con la calle García Morato y al Oeste con la calle Carlos Haya.

Estas, en el antiguo área de servicio de la Dársena de Maliaño, son unas construcciones de la década de los años 50 que ocupan una superficie aproximada de 4.000 metros cuadrados y que, en la actualidad, presentan "un avanzado estado de degradación", con lo que su demolición se plantea "como paso previo a la reordenación de la zona", según la Autoridad Portuaria.

Las obras de demolición, que han sido adjudicadas a la empresa 'Excavaciones Palomera, S.L.' por un importe de 103.944 euros, cuentan con un plazo de ejecución de 4 semanas. Como parte de los trabajos se prevé la retirada de aproximadamente 1.500 metros cuadrados de placas de fibrocemento.

¿y el WTC? al carajo claro, en fin, creo que hubiera sido un sitio perfecto.

¿y el WTC? al carajo claro, en fin, creo que hubiera sido un sitio perfecto.

Yo lo que leo es que van a tirar las naves...., nada más..

http://www.eldiariomontanes.es/prensa/20061115/santander/derribo-viejas-naves-varadero_20061115.html

El derribo de viejas naves en Varadero deja libres 4.000 metros de suelo
Los vecinos están muy satisfechos y piden que hasta que se haga un proyecto definitivo este gran solar sea para un aparcamiento y zona de esparcimiento

hala, venga!!!aparcamiento en superficie... con lo bien ke kedaria el wtc con centro comercial, cines, oficinas...

Menuda oportunidad perdida, con lo chulo que quedaria para la entrada a Santander.

hala, venga!!!aparcamiento en superficie... con lo bien ke kedaria el wtc con centro comercial, cines, oficinas...

hay que parar a estos vecinos..., ¡¡¡son un peligro!!! que ni se les ocurra robarnos el WTCS!!!

Menuda oportunidad perdida, con lo chulo que quedaria para la entrada a Santander.

No nos pongamos nerviosos, lo del aparcamiento es una obra provisional que piden mientras duren las obras de remodelación del barrio.

"Las obras de demolición son paso previo a la ordenación de la zona, pero sobre este particular no hay nada concreto. Los vecinos piden zonas de esparcimiento y aparcamiento y un centro cultural. El World Trade Centre tiene proyectos para la zona: centro comercial, oficinas, cines... La demolición está siendo realizada por la empresa Palomera S. L., especializada en derribos y excavaciones"

si esta claro ke el aparcamiento es "provisional" mientras se hacen las obras de saneamiento de las calles de castilla-hermida, pero con la planificacion ke se ve no extrañaria ke luego kedara ahi. seguro ke a los vecinos daria un buen servicio, pero ese barrio es el mas poblado con diferencia de santander y no merece simplemente un aparcamiento, merece un planteamiento mas ambicioso, como el ke a veces nos dejan entrever, con wtcs, y otras dotaciones y actuaciones, pero si los vecinos se plantan y kieren un aparcamiento, pues bien para ellos, a la larga ya se lo replantearan..
de la noticia se extrae ke lo del wtcs se hara, o al menos no se descarta, pero me dan miedo esos vecinos, esas aavv ke no kieren una sede de moneo y defienden las molduras de terracota y gargolas en edificios del siglo xxi

Yo no veo claro que lo hagan, y no me preocupa tanto que lo hagan feo de cojones como que lo hagan de dos o tres alturas, no vaya a ser que les tape las "fabulosas" vistas a los vecinos. Al tiempo.

aunke estemos en un foro de rascacielos, no creo ke la altura lo sea todo
si se lo curran podrian hacer algo decente, prefiero 3 altura en condiciones ke un mamotreto lamentable por muxa altura ke tenga

Como me extraña que con el mutante Botín no exista un área realmente consolidada y definida de negocios en Santander.

es ke santander la tiene botin como lugar de residencia y para la sede social del banco,es algo simbolico mas ke nada a nivel empresarial.. para la parte financiera ya tienen la ciudad de santander en boadilla

Comienzan las obras del puente levadizo que unirá los muelles de Maliaño y Raos
Doscientos camiones dejarán de circular diariamente por el barrio Castilla-Hermida
http://www.eldiariomontanes.es/20061215/cantabria/comienzan-obras-puente-librara_200612151414.html