En las notas de prensa de nuestra Comunidad Autónoma podemos ver un resumen pormenorizado de las inversiones a realizar por el Estado, Comunidad Autónoma y municipios -cada uno es su ámbito compentencial-. Decir que esta nota de prensa es un pelín confusa porque no aclara que hay diversos tramos en Estudio Informativo y nos presenta las diferentes alternativas al mismo de forma como si las dos se fuesen hacer, lo que es mentira.

http://www.carm.es/sqa_servlets/es.sqa.mvc.Control/NotaPrensa.rtf?PROCESO=NotaPrensaWord&PAQUETE_PREFIJO_MODELOS=carm.secrecom.notasprensa.modelo&PAQUETE_PREFIJO_AUTORIZACION=carm.secrecom.notasprensa.autorizacion&ID_NOTA=6950&FORMATO=Word&NotaPrensa.rtf

Ole mi Victor!!!, como siempre el mas rapido a este lado de la meseta ;)

Lo de "Plan Valcarcel" es ridiculo, me suena muy rancio, muy en plan "emperador chino que le pone su nombre a todo", no?

La nota esta clara y ademas es escueta, liosos son los apartados del BORM, sobre todo cuando buscas algo en especial...

Bueno, ahora falta que se cumpla lo que se dice, y en los plazos que se dice.

Ole mi Victor!!!, como siempre el mas rapido a este lado de la meseta ;)

Lo de "Plan Valcarcel" es ridiculo, me suena muy rancio, muy en plan "emperador chino que le pone su nombre a todo", no?

La nota esta clara y ademas es escueta, liosos son los apartados del BORM, sobre todo cuando buscas algo en especial...

Bueno, ahora falta que se cumpla lo que se dice, y en los plazos que se dice.


Ahora más adelante te explicaré por qué digo que es confusa. Sobre todo en materia de ferrocarriles.

Próximamente los planos.

P.D: Lo del Plan Varcarcel suelen ser los autocalificaciones de los gabinetes de prensa de los políticos. Es como decir, ¡somos los mejores!, ¿habeis visto que guapos somos?.

Lo siento pero no tengo ganas de leer toda esta buena informacion, algun dia lo hare cuando este menos descansado, o sea cuando no haya trabajado 14,5 horas como hoy (sirva de disculpa)

Por eso alguien que lo haya leido ¿podeis resumirme las actuaciones mas importantes?

http://img56.echo.cx/img56/4905/redferroviariaplano6zi.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img176.echo.cx/img176/7959/leyendaferroviaria5yd.jpg (http://www.imageshack.us)

Explico un poco el tema de la confusión para, Erziego en especial, y por otro, el público en general. Digo esto porque los trazados de alta velocidad entre Murcia-Novelda (excepto la variante del Reguerón), Murcia-Cartagena no están oficialmente definidos.

En el primer caso, en este mismo foro está la prueba documental de que los políticos aun no tienen claro si escoger la opción centro (línea rosa), opción sur-sureste (línea azul). Parece que tiene más probabilidades de salir la opción A).

En el segundo caso, nos encontramos con las dos alternativas posibles de trazado. Opción Este, siguiendo el trazado ferroviario actual con leves variantes de trazado para aumentar la velocidad comercial. Opción Oeste, partiendo desde el comienzo de la variante de Alcantarilla -a la altura de Sangonera la Seca- atravesando la sierra de Carrascoy. En informaciones aparecidas en las últimas semanas podemos comprobar que tanto gobierno regional como el central son favorables a la opción primera.

P.D: Por lo tanto, aclarar que en el caso del tramo de alta velocidad Murcia-Cartagena las dos líneas azules son excluyentes, o es una opción o es la otra. La redacción de este punto es torticera, pues se da a enteder que se ejecutarán las dos. En el tramo Elche-Beniel ya sabeis como están las cosas por noticias de la prensa regional recientes sobre este aspecto.

Como podreis haber comprobado no se menciona por ningún lado ni siquiera el tema del tranvía en superficie, ni mucho menos un metropolitano para el área metropolitana de Murcia.

A ver, he leido el documento y hay una cosa que no me cuadra. Según eso, el tercer carril de la A-7 Murcia-Alhama, lo tiene pendiente el Ministerio de Fomento. ¿Cómo es eso posible si hace unas semanas la Consejería dijo que esa obra AUTONÓMICA la construirían al terminar las 3 autovías que tienen en marcha porque ahora no hay pelas?
Ya se están pasando la pelota??? O pretenden tomarnos el pelo???

http://img26.echo.cx/img26/4804/planocarreteras8zz.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img244.echo.cx/img244/5740/leyendacarreteras2hr.jpg (http://www.imageshack.us)

Aviso: Algunas autovías son autopistas de peaje.

A ver, he leido el documento y hay una cosa que no me cuadra. Según eso, el tercer carril de la A-7 Murcia-Alhama, lo tiene pendiente el Ministerio de Fomento. ¿Cómo es eso posible si hace unas semanas la Consejería dijo que esa obra AUTONÓMICA la construirían al terminar las 3 autovías que tienen en marcha porque ahora no hay pelas?
Ya se están pasando la pelota??? O pretenden tomarnos el pelo???


La A-7 es una autovía estatal, por lo tanto nunca la administración autonómica puede invadir las competencias del Ministerio de Fomento. Su proyecto, construcción, explotación, conservación, modificación de trazado, etc, corresponde al mismo.

El tranvia o metro, de hacerse seria competencia municipal, por lo menos el tranvia, el metro no se

El tranvia o metro, de hacerse seria competencia municipal, por lo menos el tranvia, el metro no se

Pues, francamente, no se que decirte ;)

Una empresa se interesa por poner en marcha una línea de tranvía que una Murcia con la Universidad y Metrovacesa

Tendrá 10 kilómetros de recorrido, 6 más de lo inicialmente previsto, y la frecuencia de paso será de entre 7 y 9 minutos

La idea de poner en marcha el tranvía en Murcia no ha caído en saco roto. El grupo de empresas del sector de la construcción Acciona está interesado en el proyecto de una línea de tranvía ligero en Murcia. Responsables del grupo empresarial, que nació en 1997 de la fusión de Entrecanales y Távora y Cubiertas y Mzov, se entrevistaron ayer con el concejal de Fomento Antonio Sánchez Carrillo a quien pusieron de manifiesto su interés por construir la línea de tranvía y gestionarla, o bien gestionarla en unión temporal de empresas con la empresa adjudicataria del transporte público en Murcia, Latbus, o bien sólo construirla y dejar la gestión en otras manos.

El grupo Acciona estaría dispuesto a llevar a cabo la propuesta planteada sobre la mesa por el responsable de Fomento en el sentido de ampliar la línea prevista desde la plaza Circular al campus de Espinardo -seis kilómetros- para convertirla en una línea circular, de 10 kilómetros, que, además, dé servicio a los futuros crecimientos urbanísticos, comerciales y de ocio en la zona norte, es decir, Metrovacesa, Ikea y Nueva Condomina.

De esta manera, la primera línea de tranvía de Murcia partiría de la plaza Circular y transcurriría por Juan Carlos I, Juan de Borbón hasta los complejos comerciales y daría servicio tanto a la Universidad Católica como a la Universidad pública del campus de Espinardo. Este trayecto, según los primeros estudios, tiene una clientela potencial de 30.000 clientes, habida cuenta quela Universidad de Murcia ya aglutina de por sí 20.000 estudiantes, que se verían beneficiados de un transporte cómodo, rápido y barato. A ello habría que añadir los crecimientos residenciales del Ensanche Norte, los polígonos llamados CR-5 y CR-6, que supondrán la construcción de 30.000 viviendas y, en conjunto, una población en torno a las 100.000 personas.

La línea de tranvía que ahora se prevé daría servicio también a la urbanización Los Rectores, en El Puntal y el residencial de Fadesa.

La intención es que la frecuencia de paso sea de entre 7 y 9 minutos, mucho más competitiva que la del autobús -que actualmente está entre 12 y 15 minutos, en teoría, pero en más de media hora en la práctica-. La reducción del tiempo de espera viene dado porque el tranvía tiene un carril de paso exclusivo, lo que le da ventaja sobre el autobús que tiene que compartir la carretera con otros vehículos.

En el 2004, las ventas del Grupo Acciona ascendieron a 4.045 millones de euros, el beneficio ordinario fue de 333 millones de euros y el número medio de empleados de 21.846.


DE INTERÉS

Línea inicialmente prevista: de la plaza Circular al campus de Espinardo. Recorrido 6 kilómetros

Nueva línea: circular, de 10 kilómetros, que conectará la plaza de la Rotonda con Juan Carlos I, Juan de Borbón, nuevos desarrollos comerciales y de ocio de Metrovacesa y Nueva Condomina, Universidad Pública en Espinardo y Universidad Católica en Guadalupe.

Tipo de tranvía: Tren ligero, llamado Civic, sin catenaria, con motor eléctrico y ruedas de goma, menos contaminante que el tradicional

Viajeros potenciales: 30.000 al día (la Universidad tiene más de 20.000 alumnos y los crecimientos residenciales en la zona norte prevén la construcción de 30.000 viviendas)

Frecuencia de paso: entre 7 y 9 minutos

Empresa interesada: grupo Acciona, que nació en 1997 de la fusión de Entrecanales y Távora y Cubiertas y Mzov. Han construido las líneas de tranvía de Bajo Llobregat (24 kilómetros) y Bessós (14 kilómetros), ambas en Barcelona y Parla (Madrid), 12 kilómetros. Gestionan 10.000 plazas en 17 parking.

Carrillo: «No es un disparate que empiecen las obras en el 2006»

http://www.laverdad.es/murcia/pg050608/prensa/noticias/Murcia/200506/08/MUR-MUR-026.html

:applause: Con gente como 598-002 podemos estar tranquilos en temas de infraestructuras, joer, asi da gusto!!

Iba a poner los articulos de los principales periodicos, pero viendo la peazo explicación de Victor, prefiero que impere su objetiva explicación.

Para el que quiera leer los articulos, os pongo los enlaces:

20 Minutos (http://www.20minutos.es/noticia/29970/0/Region/triplicara/autovia/)

http://murcia.elfaro.es/nx.asp?noti=41421 (El Faro

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=19124 (La Opinion

http://www.laverdad.es/murcia/pg050608/prensa/noticias/Region_Murcia/200506/08/MUR-REG-011.html (La Verdad

coño teneis metro ligero,a ver si se hace ,aqui la linea 2 tambien es asi seria Subús ,la empresa que gestiona los autobuses del TAM ,la que construye y luego gestiona la linea,que haya suerte y lo hagan

Iba a poner un post solo para la noticia del tranvía, pero veo que no hace falta. Una buena noticia sin duda. Yo creo que en 35-40 años, podrá empezar la 1ª linea.

joder, menuda red de autovias van a hacer en torno a murcia capital, no???'

el profesor que tengo de murcia dice que alli hay muchisimas autovias, que es lo qeu echa de menos aki, alli, si kieres ir a algun lado, te plantas en la autovia y aleeeeeeeeee..

joder, menuda red de autovias van a hacer en torno a murcia capital, no???'

el profesor que tengo de murcia dice que alli hay muchisimas autovias, que es lo qeu echa de menos aki, alli, si kieres ir a algun lado, te plantas en la autovia y aleeeeeeeeee..

Badajocense, te echabamos ya de menos.

jajajjajaj, que tio....es que ya sabes, cuando alguien es un incordio y está to el dia dando la vara..
yo tambien os echo de menos ehh
os he leido estos dias...pero como estaba tan reventado casi no opinaba..bueno, de hecho el otro dia opine algo en el general, creo, pero ya no tenia fuerzas pa meterme aki, pero buenooooooooo, a ver si terminais todos los examenes esos y nos vemos mas a menudo, jejeje

Yo, si me lo permitis voy a hacer una primera valoración crítica.

Por favor, ¿alguién me puede decir dónde están las actuaciones de conservación y reposición en la red viaria autonómica?. ¿Qué pasa, que las carreteras que ya están construidas unos cuantos años no necesitan mantenimiento?

CARTAGENA
Alianza patronal por las carreteras
La Confederación de Empresarios y la Cámara de Comercio se unen para pedir la mejora de la conexión con Fuente Álamo y la entrada de la autovía de Murcia
J. A. ELGARRESTA/CARTAGENA

Cuántas veces cualquier cartagenero habrá lamentado el paso por Los Dolores al viajar en su vehículo hacia Fuente Álamo; o cuántas habrá hecho lo mismo al intentar ir hacia La Manga por la autovía y se ha encontrado un atasco en la salida que hay pasado el polígono industrial Cabezo Beaza.

Estos dos problemas, y otros más, han sido detallados en un documento que las dos asociaciones empresariales de Cartagena y comarca, Cámara de Comercio, Industria y Navegación y Confederación de Organizaciones Empresariales de Cartagena y Comarca (COEC) han entregado al consejero de Obras Públicas, Joaquín Bascuñana, para que se incluyan en la propuesta regional del Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres (PEIT) 2005-2020 del Ministerio de Fomento.

A grandes líneas, el diagnóstico que hacen los empresarios de las conexiones terrestres de Cartagena es: muy bien de cara al exterior -las autopistas con Alicante y Vera, ésta última en construcción, y la autovía a Murcia-, pero todo lo contrario con las localidades del entorno.

Es por esta razón por lo que centran sus demandas en la necesidad de mejorar las conexiones viarias de la ciudad portuaria con, por ejemplo, Fuente Álamo, o la salida hacia La Manga, dos zonas problemáticas. Pero también hay otras que también se incluyen en el documento, como la imperiosa necesidad de que se ejecute el segundo tramo del eje transversal, desde Las Tejeras hasta La Aparecida, o la ampliación a tres carriles de los dos que hay ahora en la vía rápida de La Manga, en la que también se plantea la construcción de una nueva vía, desde Los Belones, para conectar con la autopista Alicante-Cartagena, en la salida de Los Alcázares y Los Urrutias.

Pero hay más, como la propuesta de construir una circunvalación para evitar el paso por el casco urbano de La Unión y su barrio de El Garbanzal, así como otra en Pozo Estrecho y el desdoblamiento de la carretera de La Palma hasta la circunvalación de Torre Pacheco, petición que también han realizado los vecinos de esta localidad.

http://www.laverdad.es/murcia/pg050615/prensa/fotos/200506/15/005D3CTGP1_1.jpg
AUTOVÍA. Carretera MU-602 que une Cartagena y Fuente Álamo, a la altura de La Guía. / A. G. / AGM

LAS PROPUESTAS
Mazarrón, Isla Plana y La Azohía: necesidad de definir y mejorar la conexión entre Cartagena y Mazarrón y, posteriormente, hacia Águilas por la puesta en marcha de la autopista a Vera. Además, se propone que esta nueva vía tenga una salida hacia Puerto de Mazarrón, Isla Plana y La Azohía, no prevista en la actualidad.

Carretera de Alhama: además de la recién aprobada conexión Alhama-Campo de Cartagena -hasta El Jimenado-, los empresarios plantean dos ramales en esta autovía a partir de Fuente Álamo: uno hacia Torre Pacheco y otro a Cartagena, por la actual MU-602.

Cartagena, La Palma, Torre Pacheco: la ronda norte debería prolongarse a lo largo de la carretera de La Palma con dos carriles hacia Torre Pacheco, incluyendo una circunvalación en La Palma.

Plaza de Alicante: reconsideración del acceso de la autovía por el Paseo de Alfonso XIII, por el aumento del tráfico por la urbanización de los terrenos de Potasas, el polígono industrial, el futuro Parque Mediterráneo, el parque de seguridad, el nuevo hospital general, todo ello combinado con las deficientes salidas hacia La Manga y atascos en dirección a Cartagena.

Las Tejeras-La Aparecida: necesidad de la segunda fase del eje transversal, para descongestionar la ronda norte y en previsión del crecimiento de la ciudad por esta zona.

Vía rápida de La Manga: ampliación a tres carriles de cada sentido de esta vía, lo que permitiría mejorar la curva que hay a su paso por la localidad de Los Belones. Además, se plantea una nueva vía que, saliendo de Los Belones, conecte esta vía rápida con la autopista Alicante-Cartagena, en la salida hacia Los Alcázares y Los Urrutias.

La Unión: El crecimiento de esta población lleva a plantear la posibilidad de construir una circunvalación que rodee el núcleo urbano y el barrio de El Garbanzal..

Pozo Estrecho: el notable aumento de población que se registra en la localidad y el aumento del tráfico en la carretera que une El Albujón con el Mar Menor aconseja construir una carretera de circunvalación que evite pasar por el centro del pueblo y sus estrechas calles.

AVE: Diego Illán adelantó que la propuesta que la Administración regional llevará a Fomento plantea la llegada del AVE a Cartagena a través de una vía única para la alta velocidad.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050615/prensa/noticias/Cartagena/200506/15/MUR-CAR-051.html



«A partir de ahora habrá una voz única y fuerte»
J. A. E./CARTAGENA

Este documento de propuestas es el primer fruto que sale de la comisión de Infraestructuras creada como consecuencia del convenio de colaboración firmado ayer, pero que ya venía funcionando, por el presidente de COEC, Diego Illán, y el vicepresidente de la Cámara, Ginés Huertas. Con este acuerdo se pretende que todos los empresarios de Cartagena tengan dos organizaciones empresariales pero una sola voz a la hora de reivindicar o realizar acciones conjuntas. Junto a esta comisión, referida exclusivamente a las Infraestructuras, también se ha creado otra, de Turismo, cuyo objetivo fundamental es agilizar e impulsar la aprobación y puesta en marcha del segundo proyecto de Puerto de Culturas.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050615/prensa/noticias/Cartagena/200506/15/MUR-SUB-052.html

Urbanismo aprueba definitivamente el proyecto de expropiación y ocupación de terrenos para la primera fase de la Costera Sur
Publicada el día 23/04/2007

El Consejo Rector de la Gerencia ha dado el visto bueno definitivo a los proyectos de expropiación y ocupación de los terrenos necesarios para realizar la primera fase de la Costera Sur.

Se trata de un paso más en el proceso para la construcción de este vial, que medirá 10 kilómetros, conectará El Palmar con Beniaján y supondrá una inversión de 29 millones de euros. El nuevo vial creará una alternativa de tráfico a las carreteras MU-302 (que une La Alberca, Santo ángel, Algezares y San José de la Vega) y MU-300 (de Los Dolores a Beniaján).


http://195.57.119.201/urb_003.asp?ipag=4&n=117

Lo pongo en este hilo ya que ed hilo Carreteras de la RM no funciona.

Por cierto aparece en la wikipedia que localidades se entiende engloba la costera sur o cordillera sur:

http://es.wikipedia.org/wiki/Cordillera_Sur

http://img361.imageshack.us/img361/2755/cordillerasurpd3.jpg (http://imageshack.us)

Buenas a todos

Tras bastante tiempo sin poner mapa de autovías he decidido ya que se ha aprobado el EI del último tramo de la A66, meter el mapa que tengo. Seguramente tenga tramos que ya estén abiertos y que yo los ponga como cerrados. Si véis algún fallo decidmelo ya que no he tenido mucho tiempo para actualizarlo. Lo que si falta es saber si alguno de los tramos que está en color traslucido, ha pasado ya el EI. Eso es lo que no he revisado tampoco.

Bueno aquí tenéis el link:

http://xs114.xs.to/xs114/07172/RN610.jpg

O pulsad sobre la miniatura:

http://xs314.xs.to/xs314/07172/RN610th.jpg (http://xs114.xs.to/xs114/07172/RN610.jpg)

No se si alguien ya lo ha colgado en algún hilo pero aún asi me parece un documento muy interesante donde vienen recogidos los años de inicio, finalización y presupuestos de algunos de nuestros grandes proyectos y con los que muchos de nosotros soñamos y que tienen como fecha de caducidad 2010/11 :banana: :

PRESUPUESTOS GENERALES DEL ESTADO
ESTADO, ORGANISMOS AUTÓNOMOS, AGENCIAS ESTATALES Y OTROS ORGANISMOS PUBLICOS
Sección: 17 MINISTERIO DE FOMENTO
Comunidad autónoma: 08 REGION DE MURCIA

http://www.fomento.es/PRESUPUESTOS07/2/1/9/Z_F_1_1_208_1_117_1.pdf

No se si esta visto en otro Thread pero buceando he encontrado dos mapicas en pdf que ampliando con la lupa del Adobe se ven de p.m de plan de infraestruc. del trazado del AVE y Autovia del Regueron (corredor infraestrucuturas). Por supuesto tambien se ve claramente la futura Avd. de Levante (vistos con detallen no tiene desperdicio):

http://www.mma.es/secciones/evaluacion_ambiental/eval_impacto_proyectos/proyectos_ea/pdf/2_plano_pgou_murcia_regueron.pdf

http://www.mma.es/secciones/evaluacion_ambiental/eval_impacto_proyectos/proyectos_ea/pdf/4_plano_otras_infraestructuras_regueron.pdf

Salu2

Añado mapa de fomento sobre la autovia del regueron:

http://img74.imageshack.us/img74/7590/reguerontc2.jpg (http://imageshack.us)

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/4040BF8B-0748-4936-AFF1-D3841096B3E8/17524/0602152.pdf

¿Donde está la ronda Este?

¿Donde está la ronda Este?

Es el tramo entre la A-7 y la futura autovía del Reguerón que aparece como Autopista Santomera-San Javier. La Comunidad y Fomento firmaron un acuerdo para cederse la titularidad de algunas carreteras, entre ellas, ésta.

Es el tramo entre la A-7 y la futura autovía del Reguerón que aparece como Autopista Santomera-San Javier. La Comunidad y Fomento firmaron un acuerdo para cederse la titularidad de algunas carreteras, entre ellas, ésta.

¿estas seguro?
Yo pensaba que la ronda este era un ramal de la autovia del regueron que se uniria a miguel indurain en la rotonda de los cubos

¿estas seguro?
Yo pensaba que la ronda este era un ramal de la autovia del regueron que se uniria a miguel indurain en la rotonda de los cubos


Clemen, en este documento (http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/5617DA2D-1463-4BB4-9082-6EC00AD69E15/20324/0606224.pdf) se explica todo.

¿estas seguro?
Yo pensaba que la ronda este era un ramal de la autovia del regueron que se uniria a miguel indurain en la rotonda de los cubos

Creo que estás en lo cierto. La Autovía que une Santomera con San Javier es otra cosa aparte. La del Reguerón acaba su trazado en ella. Y la ronda este creo que comienza en la Autovía del Reguerón, pero a la altura de Beniaján, según los planos del PGOU. Corregidme si me equivoco.

No os lo puedo asegurar con certeza, pero creo que os estáis confundiendo con la nueva avenida urbana que se denominará Avenida de Levante.


ANEXO 1: actuaciones del Ministerio de Fomento
Tramo y actuación
Murcia. Conexión Suroeste
Murcia. Conexión A-7 – Autovía del Reguerón

No recuerdo donde pero yo vi un trazado de autovía de la ronda este, saliendo de la autovía de reguerón hasta el norte, y además la de San Javier Santomera A7, otra cosa es que después se haya cambiado la idea original.

Alguno sabe para cuando estara abierta la autovia que une Alhama con Cartagena??? asiasS

En teoría se dijo que estaba casi hecha a falta de los enlaces con las autovías, en cualquier caso que te confirme alguien que haya pasado más cerca, yo solo la veo desde la autovía de Cartagena a Murcia.

..

Lo suyo seria que la abriesen pa veranito, porque yo voy mucho para andalucia y me va de p.m. no como ahora que ir por murcia es una locura, y la autopista de cartagena-vera...paso de pagar!!! mantenedme informada porfavor!!! gracias ;)

No te vayas hasta Murcia hija, atraviesa por Fuente Álamo que te ahorras mucho ;)

^^ :|
de todos modos para qué se necesita una autovía entre Alhama y CT?

más de las razones dque tu te piensas, Metromurcia, para ir por ejemplo a Lorca o te comes el trñafico de Murcia o te trahas una linea convencional petada de camiones, tú decides. Es más creo que hay el tráfico suficiente como para justificarla. También se convertiría en una alternativa a la autopista para enlazar con Andalucía y en concreto con Granada.

Lo hecho por el Gobierno Regional es un disparate, debería de haberlo comunicado con los dolores y que llegase a alguna conexión con el Eje Transversal y la autopista-circunvalación. Cedieron a las pretensiones de PW:bash:. Al menos debería de haber hecho una bifurcación desdoblada -Autovía- hacia Cartagena

^^ :|
de todos modos para qué se necesita una autovía entre Alhama y CT?

Para qué se necesita la Autovía Murcia-Alhama? ... pues pa eso....:bash:

No te vayas hasta Murcia hija, atraviesa por Fuente Álamo que te ahorras mucho ;)

La coia siempre hasta que empezaron las obras. El año pasado la cogi por ultima vez en verano despues de tener que atravesar 349860986352 zanjas de tierra y desvios que venian de repente, que va que va paso, que encima de noche no te esperas lo que te viene... no se como estara ahora mismo la carretera pero ya t digo que el verano pasao PENOSO :bash: :bash:

Para qué se necesita la Autovía Murcia-Alhama? ... pues pa eso....:bash:

se necesita porque pertenece al eje mediterráneo general de careteras, la A7 antes llamada N340. (Barcelona-Cádiz) la cual tiene algo más de 1000 kms de longitud

..

pues nosotros queremos conectarnos a esos mil kilometros sin pasar por murcia...asi aliviamos un pokito de trafico alli tmb! ade+ de lo que dicen que CT-Alhama lleva unos cuantos camines...trafico pesado que hacia imposible en ciertos horarios pasar por alli...
pero para eso no se ha hecho la de Cartagena-Vera?

pero para eso no se ha hecho la de Cartagena-Vera?

Si quiero ir a Lorca o Granada NO, no hay enlace sin antes no dar la vuelta a media Provincia.

Vamos a ver, de lo que se trata es de dar salida (o entrada) a una zona con una cantidad de habitantes y movimiento (industrial, mercancías, transporte, turístico, etc.) llamada Campo de Cartagena hacia el Sur. Una parte está lograda, y es la Autopista Cartagena-Vera, pero casualmente, esta discurre por la costa y no hay manera de "subir" a ese "eje mediterráneo" para ir a Alhama, Totana, Lorca, Granada, Jaen, Cordoba, Sevilla, etc. La solución para subir a ese "eje mediterráneo" es muy sencilla una autovía de Cartagena-Alhama y ya está.

Lo que yo te quería decir es que la autovía Murcia-Alhama sirve para unir Murcia con las Provincias de Andalucía Norte (y tb del Sur si tomas el desvío a Almería), pues "pa eso" es la Autovía Cartagena-Alhama para unir Cartagena con las Provincias de Andalucía Norte.

Ahora la ves necesaria o no? ;)

Si quiero ir a Lorca o Granada NO, no hay enlace sin antes no dar la vuelta a media Provincia.

Vamos a ver, de lo que se trata es de dar salida (o entrada) a una zona con una cantidad de habitantes y movimiento (industrial, mercancías, transporte, turístico, etc.) llamada Campo de Cartagena hacia el Sur. Una parte está lograda, y es la Autopista Cartagena-Vera, pero casualmente, esta discurre por la costa y no hay manera de "subir" a ese "eje mediterráneo" para ir a Alhama, Totana, Lorca, Granada, Jaen, Cordoba, Sevilla, etc. La solución para subir a ese "eje mediterráneo" es muy sencilla una autovía de Cartagena-Alhama y ya está.

Lo que yo te quería decir es que la autovía Murcia-Alhama sirve para unir Murcia con las Provincias de Andalucía Norte (y tb del Sur si tomas el desvío a Almería), pues "pa eso" es la Autovía Cartagena-Alhama para unir Cartagena con las Provincias de Andalucía Norte.

Ahora la ves necesaria o no? ;)

No del todo. La junta de Andalucía planea construir una autovía autonómica, que comience cerca de donde termina la de CT-Vera para juntarse con la A-92N, que lleva hacia Granada y otras ciudades andaluzas. Mira el plano que hizo pacopaco para aclararte mejor (http://xs114.xs.to/xs114/07172/RN610.jpg)

Para ir a Lorca, tóma la autovia de Águilas, que 10 minutos mas de viaje no es nada :P

Y no quiero que penseis que digo esto por Cartagena ni por temas de inversiones, sino por cuestiones medioambientales. Por si no lo sabias, casi el mismo trazado de la autovia CT-Alhama había un trazado ferroviario que empalmaba con el corredor mediterráneo. Re-poniendolo en marcha, gran parte de las mercancías se desviarían por ferrocarril y la caretera qudaría libre al paso de coches.
Seguro que cuando hagan el AVE Murcia-Andalucía dirás "Jo, que putada, para ir a Almería debo subir primero a Murcia, vaya rollo" Pues no, así irás directo ;)

Los ferrocarriles fueron desplazados hace 50 años por las carreteras nacionales y autovías, pero ahora piden paso otra vez en muchos países y provincias españolas. Porqué no en la vuestra y nuestra? :cheers:

Vamos a ver, es que yo soy de Fuente Alamo y no es por nada pero, algo se de las mejoras y de la necesidad de esta autovía.

Era y es necesaria y, que yo sepa, "Condado de Alhama" no está a menos de5 kms del trazado de esta autovía (RM2 creo recordar), lo digo por si alguien todavía mantiene que es para cierta empresa, de hecho esta "empresa" va a costear una unión entre esta autovía y la Totana-Mazarrón para dar acceso a su complejo y para que sus clientes tengan una buena comunicación.

La autovía que comenta Metromurcia, del Valle del Almanzora, debería llevar hecha unos 20 ó 30 años, aunque sólo fuera por el tráfico de mercancías que origina la comarca (mármol y otras piedras naturales y elaborados entre otras cosas).

Del mismo modo, para Fuente Álamo esta autovía es esencial, por los flujos que origina Cartagena y el Campo de Cartagena pero, eso no se que tal parece a algunos que la critican.

Es más, ya están tardando en abrirla y comenzar las obras de conexión de la salida de la AP7 en Las Palas con esta autovía a la altura de Fuente Alamo y de aquí al futuro aeropuerto de Corvera pero, me da que van a tener los cojones de hacer el aeropuerto y con el tiempo la autovía.

Perdonadme pero, es un tema que me toca los cojoncitos.

Salu2

se necesita porque pertenece al eje mediterráneo general de careteras, la A7 antes llamada N340. (Barcelona-Cádiz) la cual tiene algo más de 1000 kms de longitud

...eje mediterraneo que discurre por la costa por todo su recorrido y cuando llega a esta region se mete por el interior.

en primer lugar el recorrido hipotetico del eje mediterraneo debia de pasar por la costa independientemente de otras autovias que se hagan por el interior,exterior o donde sean, ya que yo no privo a nadie de su derecho a hacerlas y a desarrollarse.

en su lugar nos han puesto la autopista mas cara de españa, y no contentos que eso nos prometen una autovia alhama cartagena, que al final resulta ser una patraña como ya dije anteriormete, ya que no faverece ni a cartagena ni a dicho campo.

esa misma autovia aunque mal echa es igual de necesaria que todas las autovias que se hacen en el resto de la region.

[QUOTE=kartagenero;13953127]

que al final resulta ser una patraña como ya dije anteriormete, ya que no faverece ni a cartagena ni a dicho campo.

eso, lo dirás tú.

creo que el tema es que mucha gente de Cartagena entiende por Campo de Cartagena al antiguo Campo de Los Juncos pero, la realidad es que la mercancía del campo de Cartagena (véase hortalizas) sale de las SAT y estas están en los municipios de Torre Pacheco y Fuente Alamo pero, si no se sabe es normal que se opine así.

sALU2

venga sin animo de ofender:

campo de cartagena:

mazarron,la union,cartagena,los alcazares,san javier,san pedro del pinatar,fuente alamo ,torre pacheco

por cuales de esos municipios pasa la actual autovia alhama-campo ct?

mazarron: NO
la union: NO
cartagena: NO
los alcazares: NO
san javier: NO
san pedro del pinatar: NO
fuente alamo: SI,al norte
torre pacheco: de momento NO

conclusion solo por fuente alamo y al norte,pues menuda autovia campo cartagena, ni pasa por los juncos ni por ninguna parte.

..

Pff entonces que alguien me aclare por donde pasa la autovia?? no llega a CT?? entonces no se pa ke me hago tantas ilusiones con ella!! Yo creia que iba a discurrir paralela a la carretera nacional que hemos usado toda la vida!! Si hay alguien apañao que se curre una dibujiko o algo asin ok??? ;)

venga sin animo de ofender:

campo de cartagena:

mazarron,la union,cartagena,los alcazares,san javier,san pedro del pinatar,fuente alamo ,torre pacheco

por cuales de esos municipios pasa la actual autovia alhama-campo ct?

mazarron: NO
la union: NO
cartagena: NO
los alcazares: NO
san javier: NO
san pedro del pinatar: NO
fuente alamo: SI,al norte
torre pacheco: de momento NO

conclusion solo por fuente alamo y al norte,pues menuda autovia campo cartagena, ni pasa por los juncos ni por ninguna parte.

A ver, para quien no sepa del trazado de la misma (que tiene dos fases) digamos que la autovía en su concepción discurre de la A-7 a la altura del Parque Industrial de Alhama hasta Los Alcázares, pasando por Fuente Alamo, Lobosillo y Torre Pacheco.

Se ha hecho en 2 fases, la primera, que está a falta de que le aprueben los enlaces con la A-7 en Alhama y con la A-30 a la altura del restaurante Jardín Botánico, que es la que da servicio al flujo de mercancías que origina el puerto que tengan que salir o entrar del Valle del Guadalentín o Andalucía, da servicio y acceso al Parque Tecnológico de Fuente Alamo, a la salida de mercancías del municipio de Fuente Alamo (que sale toda por carretera), evita el paso del tráfico por Cuevas del Reyllo y por la saturada MU-602, que venimos jugandonos la vida desde hace años por esa carretera,......

La segunda fase, desde el enlace con la A-30 hasta la finalización del trazado de la variante de Torre Pacheco está clara y me imagino se comience en breve.

El tema está en que el alcalde de Torre Pacheco y el antiguo de Los Alcázares (con muy buen criterio) pidieron que se contemplasa y ejecutase el tramo Los Alcázares-Torre Pacheco como bulevar integrador y no como eje de gran capacidad a modo de autovía.

La Unión tiene salida por la Autopista AP-7, Los Alcázares tambien, pasa lo mismo con el resto de municipios pero, ten en cuenta que el volúmen de camiones que soporta la MU-602 es de los más elevados de la Región y no está preparada para absorver dicho tráfico, consecuencia, una mier** de trayecto.

Pasa por el norte de Fuente Alamo porque pilla terrenos de secano, por el sur los pilla del trasvase, además esta autovía se viene reclamando desde los 70 ya va bien que se haga.

Salu2

Skuone: ¿conoces Torre Pacheco? ¿sabes cuantos años llevaba proyectada la variante de Torre Pacheco? Koño que vemos fantasmas por todas partes.
que me digas eso de la Santomera-San Javier pues, a lo mejor pero de esta...

Salu2

Yo pienso que todas las autovias, al final nos benefician a todos de una u otra forma. Creo que la que financia Polaris es la que une la Mazarron-Totana y la Alhama-Fte Alamo.

Esto está sacado de su web:

http://www.polarisworld.com/polarisworld/resources/Image/Ubicacion/fotoUbicacionAlhama.gif

http://img187.imageshack.us/img187/9100/polariswv3.jpg

exactamente

Si lo que no pedimos es que la desvien, sino que hubiesen hecho como en el enlace de arriba que, halla la vertiente hacia Pacheco y otra que conecte con Cartagena directamente a traves de la antigua carretera nacional o por hasta ahora, en los Dolores.

Joder!! asi si que no me imaginaba yo que fuera a ser la autovia!!! :ohno: :ohno:
Pensaba que llegaba justo a cartagena, aun asi se ataja bastante pero de la otra manera atajabamos mas a la hora de ir para lorca, andalucia...

Vice: de la General al nudo de la MU-602 con la A-30 no esta previsto su desdoblamiento?

Yo creo que para el tramo La Aljorra-Salesianos le pega algo tipo bulevar más que una autovía no?
El mismo tipo de vial es el que debería de existir entre Cartagena-La Palma-Torre Pacheco-Balsicas ( a ver si lo hicieran)
De todos modos no me veais como anti Cartagena o algo así porque todo lo contrario.

Salu2222222

Está claro que lo que Metromurcia no conoce no necesita ni carreteras ni nada... en fin.

En azul, la autovía Alhama-Campo de Cartagena:
http://img174.imageshack.us/img174/6456/planoctalhamaqu6.jpg

En negro, cómo saldríamos desde Cartagena para ir dirección Lorca/Andalucía:
http://img523.imageshack.us/img523/8080/planoasr5.jpg

En verde, lo que podría haber sido la famosa variante hacia Cartagena (desembocando en la AP-7 a la altura de los Molinos o bien a la altura de Los Dolores):
http://img87.imageshack.us/img87/9657/planobyl6.jpg


Juampe, lo que comentas del tramo Torre Pacheco-Los Alcazáres, ¿sería como autovía urbana (límite 80) o tipo "avenida" con límite 60/50? ¿Pasaría por la carretera del polígono?

Joder Pregy qué bien lo has explicao, eres el número uno en expresiones gráficas del foro, ya te echaba de menos :okay:

Gracias Pregy, te modifico uno de los mapas para que veais parte de lo que os decía.

Respecto a TP Y LA, teniendo en cuenta el poligono industrial de Los Alcázares, Mar Menor Resort, Hotel Barceló lo de Polaris Garden & Acuario y lo que están empezando a urbanizar enfrente, me da que 60/50.

He marcado en rojo, lo que sería el desdoblamiento de la carretera desde Las Palas hasta el aeropuerto de Corvera y, la que a mi juicio es la salida natural "de toda la vida" para muchos camioneros al Valle de Guadalentín, que no es otra cosa que "desdoblar" con desvios de tráfico en Las Palas y en La Pinilla, la carretera desde la salida de la AP-7 hasta la RM-3

También, en fucsia os he puesto dos que recuerdo haber escuchado que son la Lorca-Almendricos-Pulpí y la Puerto Lumbreras-Aguilas.

Los puntos verdes son Marina de Cope y Covaticas (de interes regional) y varios resorts Hacienda del Alamo( Armilar Procam), La Pinilla (Intersa), Condado de Alhama (PW), Camposol (Masa), El Mayorazgo (PW), La Escucha (Masa), Tercia Hills (se que no es trampolin pero, no se quienes son) y el de La Paca (Masa).

http://img507.imageshack.us/img507/5923/planobyl6modfyx5.jpg
Salu2

Vice: de la General al nudo de la MU-602 con la A-30 no esta previsto su desdoblamiento?

Yo creo que para el tramo La Aljorra-Salesianos le pega algo tipo bulevar más que una autovía no?
El mismo tipo de vial es el que debería de existir entre Cartagena-La Palma-Torre Pacheco-Balsicas ( a ver si lo hicieran)
De todos modos no me veais como anti Cartagena o algo así porque todo lo contrario.

Salu2222222

Si tienes razón una via desdoblada tipo carrtera de la Palma hasta la A-30 que llegue hasta una salida a la nueva autovia de Alhama. Tambien debería de hacer ese tipo de viales para concetar localidades de entorno como Pacheco, Fuente Álamo y la Unión.

Por cierto para nada te vemos como Anti Cartagena o como le que quieras llamar :) sino más bien todo lo contrario.

Este finde he ido a granada y he pasado por primera vez por la autopista de cartagena-vera. Me sali al llegar a la carretera de aguilas-lorca, subi pa lorca y ya enlacé con la autovia de andalucia. Vosotros creeis que se ahorra algo llendo por aqui en vez de llendo por murcia?? nos soplaron 8,10€ y nose si adelantamos algo. Eso si, fuimos solos tol camino... un gustazo!!

Hombre, yo a Lorca o a Andalucía voy por Alhama pasando por Fuente Álamo, aún en obras... pero para ir por la autopista y subir desde Águilas luego a luego mejor ir por Murcia...

..

Lo que tienen que hacer es acabar ya la autovia de alhama!! que aunque no sea como yo me pensaba, asi fijo que atajamos camino!!! a ver si pa agosto o septiembre esta, que en verano voy mucho pa aquella zona!

yo creo que si atajaste, fijate en el mapa de arriba... lo k pasa s 8€ !

No ataja, teniendo en cuenta los pocos kilómetros que hay de más, los 8€ del peaje, y cómo es el tramo entre Águilas y Lorca. Y por cierto, "si" es un condicional :tongue:

..

, y cómo es el tramo entre Águilas y Lorca.

Ese tramo yo lo veo muy bien, muy poco trafico, recien asfaltada y buen trazado, pero a lo mejor es la fuerza de la costumbre. Eso si, la llegada a Campillo (entrada de Lorca) y los semaforos y demas es lo que sobra.


rnt2010, si al salir de la autopista en Aguilas en lugar de subir hasta Lorca, atajas hasta Puerto Lumbreras por una carretera de doble sentido pero solitaria, si que notarias ahorro de kilometros.

Ese tramo yo lo veo muy bien, muy poco trafico, recien asfaltada y buen trazado, pero a lo mejor es la fuerza de la costumbre. Eso si, la llegada a Campillo (entrada de Lorca) y los semaforos y demas es lo que sobra.


rnt2010, si al salir de la autopista en Aguilas en lugar de subir hasta Lorca, atajas hasta Puerto Lumbreras por una carretera de doble sentido pero solitaria, si que notarias ahorro de kilometros.

El problema de la "autovia" Aguilas-Lorca, es eso mismo que no es una autovia y tiene esos inconvenientes que hacen que sea más pesada el pasar por allí ya que en muchos tramos de la misma tienes que ir a 80 km y eso hace perder tiempo en una carretera de doble carril.Esta es una metida que no dieron a Lorquinos y Aguileños, ya que tendria que haber sido autovía al igual que se hace en el area metropolitana de Murcia.

Para más inrri la conexión con Caravaca desde Lorca la C3211 tambien será similiar a la de Aguilas quedandonos sin Autovia y eso da que pensar en algunos lados de la región de murcia.:bash:

Tranquilo que esas desigualdades se van a resolver, pero no aumentado la capacidad de velocidad a vosotros(que sería lo ideal), sino a base de reducir la velocidad en Murcia a 80 Km por ser tacaños y hacer una ampliación cutre a 3 carriles reduciendo el ancho de carril y si arcenes.

Tranquilo que esas desigualdades se van a resolver, pero no aumentado la capacidad de velocidad a vosotros(que sería lo ideal), sino a base de reducir la velocidad en Murcia a 80 Km por ser tacaños y hacer una ampliación cutre a 3 carriles reduciendo el ancho de carril y si arcenes.
Esa ampliación sería la de la A 7, y según oí el tercer carril llegaria hasta Puerto Lumbreras. hay algo de cierto en esto, aunque sea a largo plazo?

Es una petición del gobierno regional, pero son carreteras de competencia estatal.