Galera eu nem acreditei na hora que deu na TV e nos Jornais, mas é verdade, um grupo Japones pertencente ao governo Japonês através da JAL (Japan Air Lines) e investidores japoneses, propuseram ao prefeitos de Cuiabá e Várzea Grande a construção da primeira linha do metrô de Cuiabá, com aproximadamente 30km.

foto do trem que é por levitação com tecnologia japonese usada na aviação.

http://img160.echo.cx/img160/3540/metrocuiaba3ee.jpg

Aqui um mapa da linha proposta (Vermelha) a azul é de um outro projeto apresentado por uma empresa Franco-Belga que teria se fosse construida cerca de 40km, porem o projeto não foi pra frente.

http://img160.echo.cx/img160/3930/mapametrocuiaba3lf.jpg

Ja no caso do projeto Japones, ele ja recebeu o sinal verde para os projetos dos Prefeitos de Cuiabá e Várzea Grande, e ja foi marcada uma audiaencia pra o inicio de Julho com o Governador, sendo que o valor estimado será de R$ 270.000.000,00 para o governo e o restante sera pago pelo empresa construtora que terá a concessão para exploração por 35 anos.



Aqui esta a notícia.



Japoneses querem construir metrô para ligar Cbá e VG


Da Redação


Empresários japoneses estão interessados em construir na Grande Cuiabá um metrô de superfície, ligando as duas principais cidades de Mato Grosso, do Trevo do Lagarto (Várzea Grande) ao CPA (Cuiabá).

Nesta quinta-feira (9), às 11h30, o prefeito de Cuiabá, Wilson Santos, acompanhado do prefeito de Várzea Grande, Murilo Domingos, manterão encontro com uma comitiva japonesa. A reunião será no gabinete de Wilson Santos, no Palácio Alencastro, no 7° andar.

Cuiabá é uma das três cidades brasileiras escolhidas para apresentação do empreendimento, uma vez que a capital mato-grossense apresentaria o perfil populacional e socioeconômico para esse meio de transporte.

A legislação brasileira permite a concessão da exploração do serviço por até 35 anos. Ainda que a obra possa durar 10 anos, a economia e a rapidez podem compensar tal investimento, havendo investidores.



EU AMO ESSA CIDADE


não canso de dizer até o final desse século Cuiabá sera uma das maiores metropoles do Brasil.

Realmente se isso ocorrer vai ser um grande avanço não só no Brasil como em todo o continente Cuiabá será pioneira, pois eu acho que os trens de levitação ainda não foram empregados na américa, seria muito bom que esse plano se tornasse realidade!

que demais essa noticia, cara... isso seria muito bom pra cuiaba receber mais investimentos ainda... pra mim acaba sendo uma ótima noticia tb!

vc poderia colocar aqui os links dos principais jorenais daí...

Nossa q interesante! Tomara q saia do papel, to feliz por Cuiabá. :)

Muito legal, e pelas fotos que vc postou aqui de Cuiabá, eu só imagino como seria andar nesses vagões lindos olhando prá uma cidade linda e verde. Perfeito! :)

Não sei não!!! :sly:
Um projeto semelhante (inclusive bancado pelos mesmos japoneses) não vingou em Curitiba.
Espero que esse realmente saia do papel, qualquer cidade fica chique e moderna com este sistema. :bowtie:

Nossa, que legal essa notícia, tb espero que dê certo! Estou simpatizando muito com tua cidade, Fábio!

Seria bom que se construísse um sistema assim: levitação magnética? Podemos esquecer. Alíás, este sistema não é o ideal, caso existam estações intermediárias, tecnicamente não é justificável, alguém está sendo enganado... um sistema sobre trilhos é viável, e custaria este preço aí... por que a linha Maglev em Shangai custou 1 bilhão de dólares e a linha de Cuiabá 270 milhões de reais, sendo que possuem a mesma extensão? Talvez o que esteja sendo proposto seja um sistema de monotrilho, algo mais "pé no chão" (literalmente). Preocupa-me dois estudos tão diferentes para um sistema assim. Será que ninguém sabe como é a ocupação da cidade, para onde ela está crescendo, qual é demanda de cada região?...

Seria bom que se construísse um sistema assim: levitação magnética? Podemos esquecer. Alíás, este sistema não é o ideal, caso existam estações intermediárias, tecnicamente não é justificável, alguém está sendo enganado... um sistema sobre trilhos é viável, e custaria este preço aí... por que a linha Maglev em Shangai custou 1 bilhão de dólares e a linha de Cuiabá 270 milhões de reais, sendo que possuem a mesma extensão? Talvez o que esteja sendo proposto seja um sistema de monotrilho, algo mais "pé no chão" (literalmente). Preocupa-me dois estudos tão diferentes para um sistema assim. Será que ninguém sabe como é a ocupação da cidade, para onde ela está crescendo, qual é demanda de cada região?...
Interessante a sua colocação!

Já comprovaram que este sistema só serve para curtas distancias, como exemplo em Sydnei-Austrália onde este sistema percorre apenas a região central da cidade.
Se for utilizado em grandes cidade e longos percursos, o veiculo andará sempre cheio pela sua pouca capacidade de ocupação.

Rational Crazy: acho q não. Qual o objetivo de ter um trem q anda a 500 km/h se ele vai parar de 1 em 1 quilômetro ou até menos? Antes de ele alcançar uma boa velocidade, vai ter q começar a reduzir a vel de novo! Lembre-se q ainda mais sendo metro, onde as pessoas andam de pé, ele tem q acelerar e desacelerar lentamente ou as pessoas vão tudo cair. Portanto, ele é ideal para trajetos talvez pequenos, mas entre duas estações distantes... ou seja... não para metros, onde as estações estão perto uma das outras.

Que massa, isso! Tomara que vire realidade!
Parabéns pra Cuiabá! =) Vai ficar ainda melhor com o trem!

TOMARA que saia do papel!

Engraçado como o Centro-Oeste tá bem mais ambicioso que o resto do Brasil em termos de transporte, é aquele trem Brasília-Goiânia, agora isso...

Fábio, 30 km é bastante coisa! Você acha que com esses 30 km de metrô, complementado pelo ônibus, o transporte público de Cuiabá ficaria IDEAL, ou para ficar ideal ainda precisaria de mais coisas?

esse trem foi carro chefe da campanha do Sr. Luis Paulo Conde para a prefeitura do Rio, só q a empresa japonesa parece q faliu e o projeto sumiu... o trem ligaria o centro a barra!!! pena...
Mas fico contente em ver mais uma cidade com metro (decente) !!! Parabens Cuiaba, agora é mãos a obra!

Eu só acredito quando estiver PRONTO!!!! Estou cansado de ver um monte de projetos serem apresentados e nenhum sair do papel.... E ISTO VALE PARA TODOS OS PROJETOS MOSTRADOS AQUI NO FORUM!!!!!!!!!!!

Infelizmente este projeto não saíra do papel. É ululante. A realidade brasileira é outra.

Realmente se isso ocorrer vai ser um grande avanço não só no Brasil como em todo o continente Cuiabá será pioneira, pois eu acho que os trens de levitação ainda não foram empregados na américa, seria muito bom que esse plano se tornasse realidade!


sim, tomara que realmente saia do papel, mas até agora é mais pra sim do que pra o não.


:okay:

que demais essa noticia, cara... isso seria muito bom pra cuiaba receber mais investimentos ainda... pra mim acaba sendo uma ótima noticia tb!

vc poderia colocar aqui os links dos principais jorenais daí...


opa e ai blz Damião?


sim é pra já:

Diario de Cuiabá (http://www.diariodecuiaba.com.br/)

Folha do Estado (http://www.folhadoestado.com.br/)

Gazeta (http://www.gazetadigital.com.br/)

Ultima Notícia (http://www.ultimanoticia.com.br/)

Midia News (http://www.midianews.com.br/)

24 horas News (http://www.24horasnews.com.br/)

Olhar Direto (http://www.olhardireto.com.br/)

O Documento (http://www.odocumento.com.br/)

RMT (http://rmtonline.globo.com/mt/)

esses são os que eu me lembro agora.

abços.


:okay:

Nossa q interesante! Tomara q saia do papel, to feliz por Cuiabá. :)

Valeu Noize.

Muito legal, e pelas fotos que vc postou aqui de Cuiabá, eu só imagino como seria andar nesses vagões lindos olhando prá uma cidade linda e verde. Perfeito! :)

Valeu Mano e obrigado,



:okay:

Não sei não!!! :sly:
Um projeto semelhante (inclusive bancado pelos mesmos japoneses) não vingou em Curitiba.
Espero que esse realmente saia do papel, qualquer cidade fica chique e moderna com este sistema. :bowtie:

uhhhh
Que eu saiba, em Curitiba era um monotrilho e o dinheiro era em grande parte do governo Federal, aqui sera da inciativa privada, do estado e das cidades envolvidas.


Nossa, que legal essa notícia, tb espero que dê certo! Estou simpatizando muito com tua cidade, Fábio!

Bem Thina o que posso dizer de Cuiabá, é que assim como qualquer cidade de um país em desenvolvimento, nós temos serios problemas de infraestrutura nas periferias assim como violencia e todos os demais probelmas, porem o que difere Cuiabá para mim é que a cidade tenta melhorar e evoluiu muito rápido a cada dia, fato que ta sendo ajudado pela pop, que cresce rápido, mas numa quantia administravél, ao contrario das décadas de 70 e principalmente 80.
Ou seja se a cidade continuar no ritmo atual, ela tem tudo pra se tornar uma das melhores metropoles do Brasil, metrópole sim, pois ja foi aprovado aqui em MT o Projeto que torna a Baixada Cuiabana uma região metropolitana e não mais um aglomerado urbano como era antigamente, sendo assim a Baixada Cuiabana hoje tem aproximadamente 1 milhão de habitantes.


:okay:

Seria bom que se construísse um sistema assim: levitação magnética? Podemos esquecer. Alíás, este sistema não é o ideal, caso existam estações intermediárias, tecnicamente não é justificável, alguém está sendo enganado... um sistema sobre trilhos é viável, e custaria este preço aí... por que a linha Maglev em Shangai custou 1 bilhão de dólares e a linha de Cuiabá 270 milhões de reais, sendo que possuem a mesma extensão? Talvez o que esteja sendo proposto seja um sistema de monotrilho, algo mais "pé no chão" (literalmente). Preocupa-me dois estudos tão diferentes para um sistema assim. Será que ninguém sabe como é a ocupação da cidade, para onde ela está crescendo, qual é demanda de cada região?...


Interessante a sua colocação!

Já comprovaram que este sistema só serve para curtas distancias, como exemplo em Sydnei-Austrália onde este sistema percorre apenas a região central da cidade.
Se for utilizado em grandes cidade e longos percursos, o veiculo andará sempre cheio pela sua pouca capacidade de ocupação.


Rational Crazy: acho q não. Qual o objetivo de ter um trem q anda a 500 km/h se ele vai parar de 1 em 1 quilômetro ou até menos? Antes de ele alcançar uma boa velocidade, vai ter q começar a reduzir a vel de novo! Lembre-se q ainda mais sendo metro, onde as pessoas andam de pé, ele tem q acelerar e desacelerar lentamente ou as pessoas vão tudo cair. Portanto, ele é ideal para trajetos talvez pequenos, mas entre duas estações distantes... ou seja... não para metros, onde as estações estão perto uma das outras.


Bom respodendo as perguntas de vcs, primeiro quem disse que o sistema sera de alta velocidade? o sistema sera de levitação magnética, porem isso não quer dizer que ele tera uma velocidade alta.
Quanto a custo os 270milhões são somente os investimentos dos govenos estadual e municipais, o custo é baixo pq ao contrario de Shangai ou até mesmo de muitas (quase todas) as cidades onde um sistema de transporte de massa é construido e a desapropriação e mudança de outras vias e coisas do tipo, aqui nada disso sera feito o traçada sera no meio dos canteiros da cidade, que vai perder um pouco dos seus jardins, porem nada saira do lugar ou será derrubado.

Quanto ao monotrilho de Sydney, sem noção, ele é um sistema pra pequenas distancias, ja o de Las Vegas, Seattle ou Jakarta sim seria uma boa opção.

:okay:

Que massa, isso! Tomara que vire realidade!
Parabéns pra Cuiabá! =) Vai ficar ainda melhor com o trem!

Sim espero e torço pra que sai logo do Papel, a proxima reunião é para agosto, la teremos mais novidades.

TOMARA que saia do papel!

Engraçado como o Centro-Oeste tá bem mais ambicioso que o resto do Brasil em termos de transporte, é aquele trem Brasília-Goiânia, agora isso...

Fábio, 30 km é bastante coisa! Você acha que com esses 30 km de metrô, complementado pelo ônibus, o transporte público de Cuiabá ficaria IDEAL, ou para ficar ideal ainda precisaria de mais coisas?


Ainda bem né, pq eu acho o metro de Sampa embora moderno minusculo pra o tamanho da area urbana.

Quanto a sua pergunta, infelismente não, Cuiabá é muito espalhada, existem grandes areas urbanizadas e dentre elas grandes vãos, existem bairros que ficam a mais de 30km do centro (não estou falando de distritos - bairros mesmos) para uma cidade de 600mil habitantes isso é demais, e se contar a região metropolitana ai podemos chegar a 50km.

Aqui vai um projeto que faria com que Cuiabá tivessi um sistema eficiente de metro.

http://img254.imageshack.us/img254/4364/metrocuiaba4mu.jpg

esse trem foi carro chefe da campanha do Sr. Luis Paulo Conde para a prefeitura do Rio, só q a empresa japonesa parece q faliu e o projeto sumiu... o trem ligaria o centro a barra!!! pena...
Mas fico contente em ver mais uma cidade com metro (decente) !!! Parabens Cuiaba, agora é mãos a obra!

Que pena que o do Rio não virou realidade


Eu só acredito quando estiver PRONTO!!!! Estou cansado de ver um monte de projetos serem apresentados e nenhum sair do papel.... E ISTO VALE PARA TODOS OS PROJETOS MOSTRADOS AQUI NO FORUM!!!!!!!!!!!


Infelizmente este projeto não saíra do papel. É ululante. A realidade brasileira é outra.

Nossa que pessimismo, o projeto só esta em estudos e vcs ja estão matando ele.

Bem .... antes de mais nada a JR nao faliu ...muito pelo contrario todos esses trens que estao abaixo sao projetos dela ou enconmendados pela JR e numca ouvi falar que a JR investe fora do Japao...

quanto aos tren magneticos "megalev" existe uma nova versao urbana, que nao anda em alta velocidade projetado para andar na cidade veja nas fotos abaixo



Novo trem-bala " shinkansen " previsto para entrar em operacao comercial em 2010

http://img142.imageshack.us/img142/6198/41231597trainbodyap8rn.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/5833/32323238fu.png (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/218/32392474792800133ss.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/857/im20050607ssxkc045107062005133.jpg (http://www.imageshack.us)


Megalev "trem magnetico" japones

http://img142.imageshack.us/img142/103/pdoublecusp3tp.gif (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/7509/pmc55hr.gif (http://www.imageshack.us)


Linino trem magnetico urbano o principio é o mesmo do megalev este esta em funcionando comercialmente na Expo Aichi

http://img142.imageshack.us/img142/1324/800pxlinimoapproachingbanpakuk.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/4282/800pxlinimoatirigaikekoen8ze.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/7600/800pxlinimobetweenhanamizukido.jpg (http://www.imageshack.us)



Shinkasen tokaido line


http://img142.imageshack.us/img142/1111/41040228085100pr.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/1559/03y8120500kei20nozomi20hamamat.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/522/500102420rf.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/9782/50024m5hw.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/9232/shinkansen103ef.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/145/489pxshinkansen28098wf.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/1553/800pxtamamonorail08417ht.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/3169/e412yf.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/3465/0015og.jpg (http://www.imageshack.us)






MAX shinkansen com 2 andares
http://img142.imageshack.us/img142/8085/41040228119e1104ty.jpg (http://www.imageshack.us)

Monorail

http://img142.imageshack.us/img142/9505/674pxtamamonorail08243nu.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/2842/774pxtamatoshimonorail60613it.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/9259/732pxtamamonorail08250za.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/4967/tokyonomo9sk.png (http://www.imageshack.us)




Esse monorail muito diferente ...ele fica suspenso

http://img142.imageshack.us/img142/7586/chibamono9df.png (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/1216/chibamonorail2mm.png (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/2668/shonan0fp.png (http://www.imageshack.us)





Nankai

http://img142.imageshack.us/img142/7991/nankai1nn.png (http://www.imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/5347/rapidnankai5bo.png (http://www.imageshack.us)

O transporte público no Japão é outra coisa mesmo! Esse suspenso parece mais uma montanha russa...

JAPAO E UM PAIS FUTURISTA PRA CARALHO

valeu pelas fotos Kauã, o trem que esta sendo proposto pra Cuiabá deve ser do mesmo estilo desse aqui.
http://img142.imageshack.us/img142/4282/800pxlinimoatirigaikekoen8ze.jpg

reparem que a base dele é bem pequena, e quase não ocupa espaço, nem mesmo a estação, só que aqui a altura deve ser bem menor eu acho.

valeu pelas fotos Kauã, o trem que esta sendo proposto pra Cuiabá deve ser do mesmo estilo desse aqui.


reparem que a base dele é bem pequena, e quase não ocupa espaço, nem mesmo a estação, só que aqui a altura deve ser bem menor eu acho.

Esta linha foi construida para a Expo Aichi 2005 acho que tem 10 km porem ...creio que é a unica no mundo ... acho dificil que construam algo assim no Brasil ....mas a esperança é a ultima que morre hehe :)

Quanto custaria a passagem? R$ 100,00? Totalmente inconcebível.

Esta linha foi construida para a Expo Aichi 2005 acho que tem 10 km porem ...creio que é a unica no mundo ... acho dificil que construam algo assim no Brasil ....mas a esperança é a ultima que morre hehe :)

Sim, mas quem sabe, os cara não viriam la do Japão, milhares de kilometros para Cuiabá, uma cidade no centro do Brasil, quase dois dias de avião pra uma coisa que não tem a possibilidade de se concretizar, vcs não acham, pode não vingar sim, mas tb pode vir a ser construido.

Quanto custaria a passagem? R$ 100,00? Totalmente inconcebível.

não a passagem seria em torno de R$ 2,00 pois seria integrado com o onibus, o que baixaria o custo, e outro fato que faria o custo ser baixo é que a consessão de exploração pela construtora que seria de 30 anos conforme o usual, mas eles conseguiram do governo uma concessão de 50 anos, e assim como eu ja disse os preços de construção não serão tão altos pq nada sera demolido ou alterado, ja que a linha será construida no lugar dos canteiros centrais, ao contrario de outros lugares.


:okay:

Aqui mais uma noticia sobre o assunto, tomara que va em frente.


Sexta, 10 de novembro de 2005, 10h20

Cancelada audiência pública sobre metrô de superfície em Cuiabá e VG.


Foi cancelada a audiência pública requerida pelo vereador Guilherme Maluf (PSDB) para debater a construção do metrô de superfície, ligando o aeroporto de Várzea Grande à Morada da Serra.

A audiência pública marcada para 23 de novembro, às 9 horas, na Câmara Municipal de Cuiabá, foi postergada para data futura porque o grupo de japoneses HSST Development Corporation, representados no Brasil pela K.Inada Consultoria Econômica e Participações LTDA, não poderão estar em Cuiabá no mês de novembro.

O investimento para a construção do metrô foi calculado por volta de U$S 180 milhões, em 1999. Cerca de 30% desse total seria financiado por grupos de investidores brasileiros e a maior parte pelo grupo japonês. As prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande arcariam com os custos do estudo de viabilidade técnica, que poderia chegar a valor de R$ 100 mil.

Caso o Governo do Estado e os prefeitos das cidades citadas aprovarem a construção, o metrô deve entrar em funcionamento até dezembro de 2008.

Da Assessoria

Orra tô torcendo pra ir pra frente esse projeto!!! Ótimo para Cuiabá!!

Olha, o projeto caiu como uma bomba sobre o fórum, vamos por o pé no chão:

Um monotrilho até ia, mas o Maglev(o nome vem de levitação magnética) antes de levitar, precisa atingir altas velocidade e antes de atingir uma velocidade alta, ele anda sobre trilhos comuns, para aí poder recolher as rodas e ter a levitação magnética.

Achei a obra barata demais, o trem chines custou 1 bilhão de dólares, e na china, eles não pagam indenização sobre as áreas abertas, eles expulsam o povo na paulada.

Portanto, para que esse trem funcionasse como metrô, seria inviavel, pois ele não teria espaço para acelerar e levitar, pois quando atingisse tal velocidade, ele já teria que parar em outra estação.

Bom, tomara eu que esteja errado, mas espero que seja um compromisso sério e que seja um trem eficiente que atenda bem à população.

Olha, o projeto caiu como uma bomba sobre o fórum, vamos por o pé no chão:

Um monotrilho até ia, mas o Maglev(o nome vem de levitação magnética) antes de levitar, precisa atingir altas velocidade e antes de atingir uma velocidade alta, ele anda sobre trilhos comuns, para aí poder recolher as rodas e ter a levitação magnética.

Achei a obra barata demais, o trem chines custou 1 bilhão de dólares, e na china, eles não pagam indenização sobre as áreas abertas, eles expulsam o povo na paulada.

Portanto, para que esse trem funcionasse como metrô, seria inviavel, pois ele não teria espaço para acelerar e levitar, pois quando atingisse tal velocidade, ele já teria que parar em outra estação.

Bom, tomara eu que esteja errado, mas espero que seja um compromisso sério e que seja um trem eficiente que atenda bem à população.

bacanas os comentarios! eu tb to bem cético mais torço para quimar a lingua

Vc e o Italo ja tinha me falando do projeto de Metrô para Cuiabá ... mas não que iria ser de levitação magnética!! abalou geral!!!

Vamos torcer para que der certo ...

E será um salto grande para Cuiabá

Eu também estranhei a passagem a 2 reais, tá muito barato, voce saberia dizer se vai ter subsidio, Fábio?

Meio impossivel isso, o custo do Maglev é altissimo entre US$50.000.000 e US$90.000.000 por KM, o que torna ele inviavel financeiramente.
Quando o movimento de passageiros conseguir pagar os custos de construção, as despesar operacionais vão ser maiores do que o valor gasto para se construir.

Po só agora fui ver a notícia! Cuiabá vai estar de parabéns se isso realmente sair do papel!

É, assim como alguns poucos céticos desse fórum, eu não acredito que esse projeto saia do papel. Não que eu queira "matar" um projeto que ainda está sob estudos, mas, vamos ser bem frios: nem entre as grandes metrópoles brasileiras existe maglev, o que dirá um TGV da vida, muito menos dentro da área urbana das mesmas; o quilômetro da linha de maglev é caríssimo, como disse o BrunoFoca; outra: se ele tiver que parar em várias estações, próximas umas às outras, não vai desenvolver altas velocidades, o que seria então dinheiro gasto inutilmente... e será q os investidores japoneses estão dispostos a jogar dinheiro fora?

Eu espero pra Cuiabá no máximo um metrô de superfície sobre trilhos, de ferro é claro! Mesmo assim, tomara que eu queime a língua e que Cuiabá seja a primeira cidade do continente americano a ter uma linha de maglev!

Nossa, esses trens japoneses são DE BABAR!

Mais um cético. A história diz que esse projeto tem mais chances de ser engavetado do que de sair do papel. Quero muito queimar minha língua, plageando alguem que ja disse isso, mas acho dificil.

Bom aqui esta mais uma noticia antiga já, mas que foi veiculada.

Terça, 16 de agosto de 2005, 08h46

Construção de metrô em Cuiabá e VG é tema de audiência pública

A construção do metrô de superfície, ligando o aeroporto de Várzea Grande à Morada da Serra, será tema da audiência pública no dia 23 de novembro, a partir das 9 horas, na Câmara Municipal de Cuiabá. O requerimento partiu do vereador Guilherme Maluf (PFL).

O investimento para a construção do metrô foi calculado por volta de U$S 180 milhões, em 1999. Cerca de 30% desse total seria financiado por grupos de investidores brasileiros e a maior parte pelos japoneses da HSST Development Corporation, representados no Brasil pela K.Inada Consultoria Econômica e Participações LTDA, autores do projeto. Já as prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande arcariam com os custos do estudo de viabilidade técnica, que poderia chegar a valor de R$ 100 mil.

Caso o Governo do Estado e os prefeitos das cidades citadas aprovarem a construção, o metrô deve entrar em funcionamento até dezembro de 2008. O grupo japonês tem um projeto semelhante em andamento no Rio de Janeiro e em Niterói.

Com a velocidade média de 200 km/hora, o veículo gastaria cerca de três minutos entre uma estação e outra. O trajeto entre o aeroporto e o CPA passaria por sete paradas.

Um dos objetos de discussão para a implantação do projeto em Cuiabá e Várzea Grande é a integração dos coletivos com o metrô. Os ônibus levariam os passageiros até as estações, deixando de trafegar nas avenidas da FEB, Prainha e Rubens de Mendonça. Essas pistas tornariam exclusivas para os carros, e as vigas de sustentação do metrô seriam construídas em cima dos canteiros.

Dado o trajeto tera cerca de 25/30 km

@ Todos

bom os dados estão ai, não sou eu quem estou chutando nada, os cara fizeram todo um estudo em cima disso, e ja disso, assim como falado por eles em entrevistas o fator que vai ajudar mais na diminuição do custo de construção é que não vai haver nenhuma intervenção de obras paralelas, indenização, ou reurbanização, assim como feito em outros lugares.

@ ericomartins

Os chineses foram indenizados sim, e na construção lá consta também a total reurbanização e revitalização das areas onde o trem passa.

Mesmo assim, nada disso garante que vai ser construido. Estudos detalhados já foram feitos com relação à diversas obras, e mesmo assim, muitas delas nunca sairam ( nem vão sair ) do papel, ou senão foram profundamente modificadas pra pior.

Sei não, em 99 foi avaliado que o custo de construção de um metro de superficie seria de 180 milhões de dólares, agora um maglev custa pouco mais de 100 milhões de dolares(270 milhoes de reais).

Os precedentes casos do monotrilho de Poços de Caldas e o de Porto Alegre
não permitem me ficar muito entusiasmado com esse tipo de notícia.

Por que é que o Brasil é assm?

Maravilha, tomara que isso saia do papel mesmo Cuiabá merece !

http://www.folhadoestado.com.br/politica/?mat_id=122789


FOLHA DO ESTADO
Cuiabá ganhará metrô de superfície


Uma comitiva francesa veio a Cuiabá no fim de semana para discutir com o prefeito Wilson Santos (PSDB) o projeto de implantação de um metrô de superfície na capital. Os franceses percorreram diversos trechos de Cuiabá e conheceram pontos turísticos. Agora, a intenção de Wilson é convencer os franceses a investirem no estudo para a instalação do sistema de transporte conhecido como Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).


Vieram a Cuiabá o diplomata francês Sthefan Dubost e o conselheiro econômico e comercial da Embaixada da França no Brasil, Dominique Mauppin. Eles percorreram mais de 20 quilômetros de ruas e avenidas da capital em companhia de Wilson Santos. “Estamos pedindo a eles que garantam o dinheiro do estudo do VLT, que é uma necessidade para o futuro de Cuiabá”, disse o prefeito. “Espero que a área econômica francesa e a embaixada possam ajudar Cuiabá a fazer o estudo, que não é barato”.


A comitiva conheceu as avenidas Historiador Rubens de Mendonça (CPA) e Tenente-Coronel Duarte (Prainha), em Cuiabá, e as avenidas da FEB e Couto Magalhães, em Várzea Grande. Os franceses demonstraram interesse em firmar uma parceria com a capital para a construção do metrô.


O projeto


O prefeito Wilson Santos revelou que o mais caro no processo de implantação do VLT são as desapropriações. “Para um VLT sobre as avenidas do CPA e Prainha, praticamente não vejo nenhuma desapropriação. Ex-prefeitos e ex-governadores nos anos 60 e 70 já fizeram isso, especialmente os ex-governadores Pedro Pedrossian e Garcia Neto”, lembrou.

Na avenida Tenente-Coronel Duarte, por exemplo, o metrô passaria pelo local onde foi coberto o córrego da Prainha.


O secretário Oscar Soares Martins, da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU), disse que para esta segunda-feira também está prevista a chegada de dois técnicos franceses com o intuito de fazer uma vistoria técnica em Cuiabá. Os franceses também devem se encontrar com o governador Blairo Maggi.

Missão oficial

A idéia é fazer um levantamento sobre as características físicas (relevo e vegetação) e climáticas da capital mato-grossense, assim como potencialidades, infra-estrutura e meio ambiente. “É uma missão oficial, uma missão diplomática. Eles querem avaliar se Cuiabá tem condições de pleitear esse estudo para a implantação de um VLT na cidade”, finalizou o secretário.

Wilson fiscaliza obras em andamento
O prefeito de Cuiabá, Wilson Santos (PSDB), e o secretário municipal de Infra-Estrutura, Andelson Gil Amaral, fiscalizaram no fim de semana as obras em execução no bairro Jardim Industriário 2, que foram reivindicadas pela população durante uma das edições do projeto Prefeitura em Movimento.

A fiscalização começou pelo Distrito Industrial, onde a secretaria de Infra-Estrutura está desenvolvendo reparos na rede de iluminação e limpeza dos canteiros com o objetivo de transformar a região da BR-364, uma das principais vias de acesso à capital, num cartão de boas vindas, afirma o secretário Aldelson.

Wilson disse estar satisfeito com o ritmo dos trabalhos de recuperação de asfalto que tem a extensão de aproximadamente 1,4 quilômetro, na avenida 30 do Jardim Industriário 2. “As obras estão em fase adiantada e isso é excelente”, afirmou o prefeito.

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Nossa cidade tem a maior renda percapita do centro-oeste brasileiro, depois de Brasília e ao mesmo tempo tem um trânsito caótico. Isso faz com que surjam propostas de investimentos tantos do franceses acima, quanto dos japoneses na reportagem anterior.

É gratificante saber, pois o governo (e os contribuintes) não colocarão um tustão na obra e ganharão, um empreendimento moderno para o futuro da cidade.

A proposta japonesa e francesa é muito parecida. Só que os franceses pretendem implantar um sistema ainda mais moderno que o japonês, pois utiliza disel e não há fios. Além disso estão dispostos a pagar a viabilidade tecnica do projeto.

^Será que sai mesmo?

"Seja Francês ou Japonês,
Que o metrô venha de vez"

uhulllll

vai sairrrr


é noixx d Cuiabááá

kkkkkkkkkkk

Cuiabá bombando!!!! Vocês vão mostrar pro resto do Brasil (leia-se Rio, SP, Porto Alegre, BH e Brasília) que o transporte público sobre trilhos é prioridade MÁXIMA. Viva a grande Cuiabá!

Sonho meu....Sonho meu....

O mesmo aconteceu com Brasilia, o governo japonês ofereceu um projeto parecido, mas o Cartel das empresas de onibus não deixaram, até bancaram pesquisas e projetos falando que não existia demanda para a cidade, vamos ver se vingue mesmo o projeto.

Sinceramente, não acredito que vingue.

O mesmo aconteceu com Brasilia, o governo japonês ofereceu um projeto parecido, mas o Cartel das empresas de onibus não deixaram, até bancaram pesquisas e projetos falando que não existia demanda para a cidade, vamos ver se vingue mesmo o projeto.


Esse é o meu maior medo, meu pai tentou abrir uma empresa aqui mas a pressão foi tanta que ele desistiu, apesar de um dos donos estar de acordo com esse projeto, então vamos ver no que vai dar, até pq esses projetos ja vem aparecendo a uns 10 anos o que faz as chances crescerem pq ja tivemos varias discussões, e o fato de Cuiabá ser uma cidade histórica e que cresceu demais durante a década de 80/90 sem tempo pra infraestrutura ideal acaba ajudando a implantação de um sistema de transporte de massa alternativo, ao contrário de Curitiba por exemplo que tinha outras saídas como a criação de canaletas, ja em Cuiabá grande parte das avenidas não tem espaço para isso e nem mesmo para os carros.

Só com a copa para esse projeto sair do papel,vejam como as coisas são tratadas no Brasil,Cuiabá sendo sede,teremos um VLT de primeira,promessa do Blairo Maggi.:banana:

my first post

^^

bem vindo :D, mas...

http://www.q45.org/uploads/old_thread.jpg

'E mais provavel que Maggi crie um VLT para escoar a soja dele do que pro povao de Cuiaba usar...

^^ :lol:

Mais um projeto pra "fila" dos mirabolantes já anunciados pelo Brasil afora.

^^

Digno de nosso querido "Levi Fidelix".....

Apesar da desenterrada deste Thread natimorto, ele serve para algumas considerações :

Cuiabá é uma capital importante e merce todo o nosso respeito, e mereceria um bom sistema sobre trilhos.

Mas a 4 anos atrás, surge uma notícia de uma projeto "Levi Fidelix" em Cuiabá ?

E vejam quantas pessoas deram crédito ?

Como disse ela merece o nosso respeito e etc, mas não seria lá que uma novidade como esta seria testada, existem cidades brasileiras do mesmo tamanho ou até menores que seriam melhores vitrines para um sistema experimental como este, seja por serem mais notórias mundialmente ou por serem cidades mais turísticas.

Mas os novidadeiros de plantão nem dão bola para qualquer argumento lógico, querem cair no primeiro "engodo".

É assim se ganham eleições neste Brasil, vide o Pitta e o famigerado Fura-Fila.

E agora temos esta, a Copa que vai resolver todos os problemas....é uma piada !

Se há demanda porque já não se fez ? A Copa não criará esta demanda, nem para Cuiabá, nem para SP, nem para o Rio.

E querem apostar nada será feito em transporte especialmente para Copa, a não ser o que já está mesmo em andamento.