Y los taxis. Ni uno en libre en toda la ciudad.
El paro es tambien con los buses que unen la capital con otras poblaciones???

Urbanos e interurbanos, por desgracia en algunas poblaciones como Fuente Álamo, no se ha avisado en ningun sitio de la huelga, no ponía nada en ninguna parada, y muchisimas personas, algunas de ellas con necesidades importantes ya que esa línea pasa por la Arrixaca, se han quedado en tierra sin saber porque, y todabia a la hora de los autobuses algunos se acercan.
Deberían hacer mejores campañas de información, en situaciones como esta.

Por fin...

Se restablece el servicio de autobuses en Murcia (http://www.laverdad.es/murcia/20110708/murcia/restablece-servicio-latbus-20110708.html)

Iniesta dice que acelerará el nuevo contrato para el transporte público
El concejal afirma, tras el conflicto de Latbus, que «Murcia no se merece el servicio de una empresa tan poco seria como esta» y exigirá responsabilidades por el paro de dos días Los conductores se subieron ayer a los vehículos y retomaron la actividad

http://fotos00.laopiniondemurcia.es/fotos/noticias/646x260/2011-07-08_IMG_2011-07-08_21:40:31_smu006mur001.jpg

A. GARCÍA «Esto ha sido la gota que ha colmado el vaso». Así se refirió ayer el concejal de Transportes del ayuntamiento de Murcia, Javier Iniesta, al conflicto de los trabajadores de Latbus, que ha dejado sin servicio de autobuses a la ciudad de Murcia y su área metropolitana durante dos días.

En sus palabras se notaba la rabia contenida por el perjuicio que han sufrido miles de murcianos debido a las protestas de los trabajadores de la empresa concesionaria Latbus, a quienes se les adeuda una nómina y media. Ante lo que afirmó que «vamos a acelerar la nueva contrata del transporte público porque una ciudad como Murcia no se merece un servicio de una empresa tan poco seria como esta. No podemos seguir arrastrando por más tiempo esta situación».

Tras el cruce de acusaciones sobre quién es el culpable de que no haya liquidez para hacer frente a las nóminas de los empleados, Iniesta aseguró que el Ayuntamiento está al corriente del pago con la empresa, ya que se ha abonado hasta el mes de marzo y las liquidaciones de abril y mayo –que ascienden a 850.000 euros– han sido aprobadas por la Junta de Gobierno «aunque están trabadas por una notificación de embargo de la Seguridad Social».

El responsable de Transportes explicó que «si la empresa no soluciona la ´pelota´ que tiene con la Seguridad Social no servirá de nada el esfuerzo que hagamos las administraciones públicas, ya que el dinero no llegaría a los trabajadores», al tiempo que dijo que «la gente de la calle está hasta las narices de esta empresa». El concejal también anunció que el Ayuntamiento exigirá responsabilidades a Latbus por el abandono del servicio durante dos días y agradeció que los empleados volvieran ayer al trabajo, restableciendo el transporte público en la ciudad de Murcia.

Dotan a la empresa de tesorería

Por su parte, el portavoz del Gobierno regional y exconsejero de Obras Públicas y responsable de Transportes, José Ballesta, adelantó ayer que «a lo largo de la próxima semana habrá una reunión con los agentes implicados en el tema de Latbus». En su opinión, el transporte público «afecta a todos los ciudadanos y de esas conversaciones con todos los actores se ha buscado esta solución, que hoy mismo –en referencia a ayer– se está articulando, para poder dotar a la empresa de tesorería y que pueda hacer frente a los pagos». La magnitud del conflicto, que afecta a 60.000 viajeros diarios, «ha hecho al Ejecutivo murciano tomar la iniciativa» debido a que «abarca a muchos municipios, empresas y sindicatos».

http://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2011/07/09/iniesta-dice-acelerara-nuevo-contrato-transporte-publico/335878.html

Me acabo de integrar en este foro, que he visto muyyyyy interesante!!! Un saludo a todos!!

bienvenido

Cosas que deberían hacernos pensar, aunque por ejemplo en los bonos mensuales salgamos mejor parados:

Murcia es la ciudad con el bonobús con trasbordo más caro de España (http://www.laverdad.es/murcia/20110726/local/region/tarifas-autobuses-201107261233.html)
Un estudio revela diferencias de hasta el 142% en las tarifas de los autobuses urbanos de 40 ciudades

Facua-Consumidores en Acción ha efectuado un estudio comparativo sobre las tarifas de los autobuses urbanos de 40 ciudades españolas entre las que ha detectado diferencias que alcanzan hasta el 141,68 por ciento.

El estudio contempla las tarifas del billete univiaje, el bonobús o tarjeta recargable, tanto de los que admiten trasbordo como los que no, y la tarjeta mensual. Asimismo, se incluyen las tarifas especiales para jóvenes, estudiantes, familia numerosa, desempleados, discapacitados, pensionistas y jubilados.

Según el análisis, viajar en autobús cuesta actualmente una media de 0,66 euros si se utiliza una tarjeta recargable y 1,05 euros, un 59,1 por ciento más, con el billete univiaje.

Así, Facua demanda a los ayuntamientos que ofrezcan participación a las asociaciones de consumidores en las decisiones que afecten a la calidad y las tarifas del sector. En este sentido, pide la entrada de las organizaciones que representan los intereses de los consumidores en los consejos de administración de las empresas públicas de autobuses.

Según el estudio realizado por la organización de consumidores, el billete univiaje cuesta una media de 1,05 euros y las diferencias entre el precio más alto y el más bajo alcanzan el 141,7 por ciento.

Un total de 25 de las 40 ciudades analizadas han actualizado sus tarifas en los últimos doce meses, aplicando una subida media en el univiaje del 3,6 por ciento. El mayor incremento se ha dado en Oviedo, el 11,1 por ciento, pero hay que tener en cuenta que no subía sus tarifas desde hacía tres años. La segunda mayor subida se ha dado en Málaga, del 8,1 por ciento (a la que hay que sumar la subida que ha aplicado en el IVA).

Al ser una modalidad de billete que utilizan normalmente usuarios no habituales, Facua considera razonable que su precio sea disuasorio, ya que debe primarse a quienes apuestan por el transporte público.

El univiaje con el precio más alto es el de Barcelona, 1,45 euros, seguido de los de Girona, Sevilla y Valencia, todos a 1,30 euros. Por su parte, las más bajas son las tarifas de los billetes univiaje de Logroño, con un importe de 0,60 euros; Lugo, 0,64; Linares, 0,65, y Cuenca y Arrecife, ambas 0,70 euros.

Bonobús y tarjeta recargable

El bonobús o la tarjeta con diez viajes sin trasbordo cuesta una media de 6,55 euros. En los casos de los que incluyen trasbordo, el precio medio es de 6,61 euros.

En el caso del sin trasbordo, sólo nueve de las 16 ciudades estudiadas en 2010 que disponen de esta modalidad han revisado sus precios, aumentando sus tarifas una media del 5,4 por ciento. En cuanto al con trasbordo, 17 de las 26 ciudades que lo tienen han actualizado sus tarifas, suponiendo un incremento medio del 1,3 por ciento. Oviedo es la ciudad donde el incremento del bono ha sido mayor, un 14,3 por ciento. En segundo lugar, Ciudad Real, un diez por ciento.

Utilizar el bonobús o tarjeta recargable representa de media un ahorro mínimo del 37,6 por ciento frente al billete univiaje en las modalidades que no permiten trasbordo, y entre el 37 por ciento y 68,5 por ciento (en función del número de trasbordos que se realicen) en las que sí ofrecen esta posibilidad.

Un total de 15 de las 40 ciudades encuestadas tienen una modalidad de bonobús o tarjetas recargables sin trasbordo, 27 tienen una con trasbordo y en otras tres existen las dos. Sólo una ciudad, Tarragona, no tiene estas modalidades de billete.

Los bonos o tarjetas recargables más caros son el con trasbordo de Murcia , con un precio de diez euros por diez viajes (el más caro por séptimo año consecutivo), seguido del sin trasbordo de Madrid, 9,30 euros, y el con trasbordo de Girona, 9,20 euros.

Los bonos más baratos son el sin trasbordo de Lugo, 4,50 euros y el con trasbordo de Logroño, 4,52 euros. Le siguen los bonos con trasbordo de Arrecife (Lanzarote), cinco euros, sin trasbordo y los sin trasbordo de Huelva, 5,30 euros y los con trasbordo de Cuenca, Linares, Salamanca y Toledo, con un importe de 5,30 euros.

Las diferencias llegan a alcanzar hasta el 121,2 por ciento, entre los 4,52 euros del bono con trasbordo más económico y los diez euros del más caro.

Bilbao es la ciudad donde comprar un bonobús o tarjeta representa un ahorro más elevado con respecto al billete univiaje, con un ahorro del 52,5 por ciento si no se hace uso nunca del trasbordo y de hasta el 76,3 por ciento si se utiliza en diez ocasiones. En Sevilla, el ahorro al utilizar la tarjeta sin trasbordo alcanza el 50,8 por ciento.

Por el contrario, las empresas de autobuses que premian menos a los usuarios habituales del transporte público son un año más las de Lugo y Murcia . En la primera, el ahorro que representa su bonobús con trasbordo frente al billete univiaje sólo alcanza el 1,6 por ciento si nunca se trasborda y el 50,8 por ciento si se hace en los diez viajes. En Murcia , el bonobús con trasbordo frente al billete univiaje supone un ahorro entre el cero por ciento y el 50 por ciento.

Tarjeta mensual

Por último, la tarjeta mensual, existente en 20 de las 40 ciudades analizadas, cuesta una media de 34,72 euros. Sus precios, que difieren hasta un 153,7 por ciento, van desde los 51,00 euros de Barcelona, válido para los desplazamientos integrados en todos los medios de transporte, hasta los 20,10 euros de Salamanca. Girona y Murcia han incorporado este año dicha modalidad con un coste de 45,30 y 30,00 euros, respectivamente.

Trece ciudades han incrementado el importe de su tarjeta mensual, de las 18 ciudades
que han actualizado los precios una media del cuatro por ciento.

Las 40 ciudades analizadas tienen tarifas especiales para jubilados y pensionistas que cumplan determinados requisitos que varían de una ciudad a otra. La mayor parte de ellas, 36 de las 40 analizadas, tienen tarifas especiales para jóvenes y estudiantes y sólo 21 tienen precios bonificados para usuarios discapacitados.

En algo somos los Nº1... :lol:

Gran caída del uso del transporte público en la ciudad durante el mes de Julio,cosa relativamente lógica por otra parte.De todas formas,la Región sigue liderando el incremento del número de pasajeros a nivel nacional en términos interanuales.

Murcia lidera el mayor descenso en el uso del transporte urbano por autobús

http://img.europapress.net/fotoweb/fotonoticia_20110912092541_225.jpg

El número de viajeros que utilizaron el transporte urbano por autobús descendió un 15,2 por ciento en julio en la Región de Murcia con respecto al mismo mes de 2010, y transportó a 988 millones de viajeros.

http://www.europapress.es/murcia/noticia-murcia-lidera-mayor-descenso-uso-transporte-urbano-autobus-julio-20110912092541.html

La Región de Murcia encabeza el incremento del número de viajeros en autobús en lo que va de año

El índice del número de viajeros se sitúa en un 3,4 por ciento, a más de un punto de distancia del segundo que más crece y a tres puntos de la media nacional, que se sitúa en un leve incremento del 0,4 por ciento.

http://www.murcia.com/region/noticias/2011/09/12-region-murcia-encabeza-incremento-numero.asp

Parece que por fin se oxigena un poco el sector del taxi. Ya han empezado las quejas de competencia desleal y demás, pero el precio en Murcia es una vergüenza

Una nueva asociación de radio taxi desata la primera guerra de tarifas en el casco urbano (http://www.laverdad.es/murcia/v/20110916/murcia/nueva-asociacion-radio-taxi-20110916.html)
El presidente de la agrupación asegura que no bajarán la bandera hasta que ya hayan recogido al cliente, «que se ahorra de 2 a 6 euros»

Toda competencia es buena, siempre dentro de parámetros de seguridad y calidad mínimos. A ver si entre unos y otros consiguen que desaparezca esa "mafia" del taxi que a mi entender es lo que hay en Murcia.

^^ +1

Ya está bien de que nos tomen el pelo. A ver si se van sumando más taxistas a esta nueva asociación

La verdad es que sí, a ver si consiguen más taxistas para que no haya que esperar 10 minutos y entran en una lucha de precios para acercarnos al precio de otros capitales

Los empleados de Latbus anuncian huelga a partir del lunes por los impagos
La compañía les debe el 20% de la nómina de agosto y el 100% de la de septiembre y achaca la situación a las deudas y al impacto del tranvía


laverdad (http://www.laverdad.es/murcia/v/20111006/murcia/empleados-latbus-anuncian-huelga-20111006.html)

¿Es que la Administración Regional en el contrato de concesión del servicio de transporte público no incluyó alguna cláusula que por motivos de reiterado incumplimiento del servicio, o de no pagar las nóminas las empresa, le pudiera retirar la concesión?

Es que ya estoy harto como usuario del bus que cada dos por tres tenga que estar haciendo malabares para llegar a mi destino.

Que cansado estoy de LATBUS, eso es como un despropósito de empresa.

¿Es que la Administración Regional en el contrato de concesión del servicio de transporte público no incluyó alguna cláusula que por motivos de reiterado incumplimiento del servicio, o de no pagar las nóminas las empresa, le pudiera retirar la concesión?

Es que ya estoy harto como usuario del bus que cada dos por tres tenga que estar haciendo malabares para llegar a mi destino.

Que cansado estoy de LATBUS, eso es como un despropósito de empresa.

Se llama favoritismo. No puedo decir el nombre de quien me lo dijo pero ésa es la razón.

^^ Pues chico yo si sé eso, voy y lo denuncio, porque eso es INTOLERABLE
Que llevamos ya soportando la mi**da de LATBUS muchísimos años.....

Desconvocada la huelga de autobuses
La Comunidad se ha comprometido a que la plantilla pueda cobrar antes del martes 11 de octubre el 20% de la nómina de septiembre, y a agilizar el resto de pagos pendientes con la empresa

El director gerente de la Entidad Pública del Transporte, Luis Lorente, ha confirmado a 'La Verdad' que la huelga de autobuses anunciada ha sido desconvocada tras llegar esta mañana a un acuerdo con los trabajadores. La Comunidad Autónoma se ha comprometido a que la plantilla pueda cobrar antes del martes 11 de octubre el 20% de la nómina de septiembre, y a agilizar el resto de pagos pendientes con la empresa. El presidente de Latbus, José Luis Sánchez, ha agradecido a la Administración autonómica su mediación y asegura que el lunes los usuarios podrán subir a los autobuses con total normalidad. El comité de huelga ha aceptado no secundar este paro indefinido, convocado en 25 ayuntamientos, confiando en que se cumplan los compromisos.

http://www.laverdad.es/murcia/20111008/local/murcia/huelga-latbus-desconvocada-201110081318.html

Tranvía de Murcia recibe en Londres el premio a la mejor iniciativa medioambiental del año (http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=7778&cs=oper)

Parece que estamos a la última, pero,¿alguien se ha enterado de este sistema? ¿funciona ya? Porque si innovas pero no llega a la gente, de nada sirven los esfuerzos

Murcia exhibe su sistema de pago por móvil del billete de autobús (http://www.laverdad.es/murcia/v/20111102/region/murcia-exhibe-sistema-pago-20111102.html)

Parece que estamos a la última, pero,¿alguien se ha enterado de este sistema? ¿funciona ya? Porque si innovas pero no llega a la gente, de nada sirven los esfuerzos

Yo no tenía ni idea de que eso existía.... Así que no sé si funciona... al menos en Cartagena, que además yo no uso el bus aquí...

Repetimos por nosecuanta vez en un mes :ohno:

Los trabajadores de Latbus vuelven a la huelga indefinida la próxima semana
Ha sido convocada para el lunes, jueves y viernes en el Sector de Autobuses Urbanos y de Cercanías el Comité de Empresa


laverdad (http://www.laverdad.es/murcia/20111103/local/murcia/murcia-trabajadores-latbus-realizaran-201111031852.html)

http://desmotivaciones.es/demots/201012/danet_1.jpg

...

Hoy han hecho huelga.
También la hay prevista para el jueves y viernes.

¿Cuando va a hacer algo el ayuntamiento de Murcia??
¿Por que no le retiran la concesión por incumplimiento de una vez?
Que inutiles.

Y otra vez parece que volvemos a la normalidad ya que se ha desconvocado la huelga y parece que hoy cobrarán... a ver lo que duran, ¿no se iba a sacar a concurso la concesión?

¿A qué están jugando desde el Ayuntamiento?¿Por qué esperan tanto en sacar a concurso las nuevas líneas?:bash:

Latbus entra en concurso

Las administraciones deben a la empresa 9 millones de euros por servicios prestados

La compañía espera salir reforzada con las garantías que establece la Ley Concursal

http://www.laverdad.es/murcia/v/20111119/murcia/latbus-entra-concurso-20111119.html

En cualquier ciudad española se habrían tomado medidas para llegar a tal extremo, habrian salido responsables policitos a dar la cara y no sufriramos tantas huelgas.

Hasta desde la Comunidad Autónoma se le ha dado un tirón de orejas al Ayuntamiento por centrarse en el tranvía en exceso dejando lo que de verdad importa por ahora aparte. ¿Hasta cuándo seguirán burlándose así de nosotros? Lo peor esque la legislatura acaba de comenzar, así que cualquier cosa puede ocurrir.

Y luego la gente les apoya en las urnas...

En cualquier ciudad española se habrían tomado medidas para llegar a tal extremo, habrian salido responsables policitos a dar la cara y no sufriramos tantas huelgas.

Hasta desde la Comunidad Autónoma se le ha dado un tirón de orejas al Ayuntamiento por centrarse en el tranvía en exceso dejando lo que de verdad importa por ahora aparte. ¿Hasta cuándo seguirán burlándose así de nosotros? Lo peor esque la legislatura acaba de comenzar, así que cualquier cosa puede ocurrir.

Y luego la gente les apoya en las urnas...

A ver, las líneas de LATBUS son en su mayoría competencia de la CCAA. El Ayuntamiento solo se encarga de las 5 urbanas y de los 6 servicios RAYO. Las otras 41 lineas de LATBUS depende de la CCAA, así que digo yo que si se ha llegado a este extremos será más culpa de la Comunidad Autónoma que del Ayuntamiento.

uAIpOWW7-QY

Toma "inocentada" :ohno::ohno:


Nuevas tarifas Municipio de Alcantarilla a partir del 1 de enero 2012. (http://latbus.com/Cuerpo.asp?codigo=2465)


Un saludo!

^^ Seguro??

No sé, parece una inocentada de verdad

^^

Desde luego, hay sitios gobernados por paletos...

En fin, el pueblo ha elegido a sus representantes más idóneos...

Ahora, a pagar. Chinpún.

Eso sí, seguro que no se han recortado sus propios sueldos ni dietas. Siento decirlo aquí, pero disfrutad de lo votado.

Tenemos nuevas tarifas de taxi, la verdad es que no sé porque se regulan sólo los precios de Murcia, Cartagena y Águilas, no sé si el resto va por libre o ya ha sido regulado o no tocaba ahora, y tampoco sabía que el precio era común, lo que si que entiendo la bajada de clientes (un 62% desde 2007) con uno de los servicios más caros de España

Radiotaxi unifica las tarifas de festivos, fines de semana y nocturna (http://www.laverdad.es/murcia/20111229/local/region/murcia-taxistas-murcia-igualan-201112291344.html)
Los 288 taxis que circulan por el municipio contarán además con una guía traducida al inglés, francés y alemán en la que aparecen los distintos precios del servicio urbano de Murcia, Aguilas y Cartagena

Según el BORM, la tarifa unificada para estos tres municipios queda establecida del siguiente modo: respecto a la tarifa diurna (de 7.00 a 22.00 horas), la carrera mínima es 3,40 euros, la bajada de bandera 1,75 euros, la hora de parada 18,50 euros y el kilómetro recorrido 0,92 euros.

La igualación de las tarifas de fin de semana y festivos a la tarifa nocturna, deja precios más bajos que en las dos antiguas tarifas y suponen en la carrera mínima 4,70 euros, en la bajada de bandera 2,30 euros, en la hora de parada 23,65 euros y por cada kilómetro recorrido 1,15 euros.

los suplementos, el servicio de recogida ferrocarril y puerto es de 0,85 euros. El servicio de recogida en aeropuerto son 3,10 euros, las maletas y bultos suponen 0,35 euros por elemento y los animales de compañía (excepto lazarillos) son 0,85 euros

Bueno, parece que ya se van haciendo públicos datos de la nueva concesión del servicio de autobuses urbanos:

http://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2012/01/18/autobuses-circularan-medianoche/378991.html

Yo destaco:

El autobús circulará por Murcia hasta la medianoche y habrá cuatro líneas urbanas menos que en la actualidad, pero las siete que quedarán serán más largas y funcionarán con una frecuencia de paso mayor.

contempla una gran línea circular y otras cuatro tipo rayo, además de un recorrido que llegará al hospital de la Arrixaca, a La Alberca, a El Palmar, a Santo Ángel y al polígono industrial Oeste y otro que partirá de Valladolises y pasará por otras pedanías del Campo de Murcia como Sucina, Gea y Truyols y Baños y Mendigo hasta llegar a la capital haciendo parada en El Palmar.

Los recorridos son estos (http://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2012/01/18/nuevo-itinerarios/378992.html), pero hay algo que no me cuadra, las líneas con las pedanías, ¿no se consideraban interurbanas y eran competencia de la Comunidad? Lo digo por la del Campo de Murcia y la Costera:

LÍNEA CIRCULAR (DOBLE SENTIDO):
Sentido 1: Plaza Circular, Ronda de Levante, Primero de Mayo, Puente de Primero de Mayo, Lope de Vega, Alberto Sevilla, Vicente Aleixandre, Monte Carmelo, Pío Baroja, Pintor Almela Costa, Pintor Pedro Flores, Industria, Juan Antonio Perea, Floridablanca, Alameda de Colón, Antonio Hernández del Águila, Puente Alcalde Miguel Caballero, Teniente Flomesta, Plano de San Francisco, Juan de la Cierva, San Andrés, San Antón, Plaza de La Opinión, Ronda Norte, General Primo de Rivera y Plaza Circular.

Sentido 2: Plaza Circular, General Primo de Rivera, Ronda Norte, San Antón, Juan de la Cierva, Pintor Sobejano, Puente Viejo, Canalejas, Alameda de Colón, Floridablanca, Plaza Ingeniero Juan de la Cierva, Juan Antonio Perea, Industria, Pintor Pedro Flores, Pintor Almela Costa, Pío Baroja, Monte Carmelo, Vicente Aleixandre, Alberto Sevilla, Puente Primero de Mayo, Primero de Mayo, Ronda de Levante y Plaza Circular.

RAYO 14: Plaza Circular, Juan Carlos I, Los Pinos, Ciclista Mariano Rojas, Real Academia de Medicina, Duques de Lugo, Federico García Lorca, Muñoz Pedrero, Comandante Mariano Tejera, Miguel de Cervantes, Plaza de La Opinión, Ronda Norte, General Primo de Rivera, Plaza Circular, Constitución, Gran Vía Escultor Salzillo, Jara Carrillo, Plaza San Julián, Sagasta, Plaza San Antolín, García Alix, San Andrés Doctor Jesús Quesada Sanz, Mariano Montesinos, La Olma, Mariano Girada, Santa Teresa, Gran Vía Escultor Salzillo y Plaza Circular.

RAYO 17: Estación del Carmen, Industria, Pintor Pedro Flores, Pintor Almela Costa, Pío Baroja, Sauce, Juan Ramón Jiménez, Santa Joaquina de Vedruna, Avenida Infante Juan Manuel, Puente del Hospital, Intendente Jorge Palacios, Antonio Torrecillas, Párroco Martínez Conesa, Avenida de la Fama,Amberes, Joselito, Obispo Frutos, Rector Loustau, Plaza Juan XXIII, Rector Loustau, Antonete Gálvez, Maestro Javier Paulino, Ceuta, Puerta de Orihuela, Ronda de Garay, La Gloria, Avenida de la Fama, Luis Fontes Pagán, Felipe Marín Fuentes, Intendente Jorge Palacios, Puente del Hospital, Avenida Infante Juan Manuel, Princesa, Plaza González Conde, Floridablanca, Juan Antonio Perea y Estación del Carmen.

RAYO 20: Plaza Circular, Ronda de Levante, Primero de Mayo, Avenida de Alicante,Molina de Segura, Molino Nelva, Avenida del Rocío, Isla Cristina, Avenida de Alicante, Ronda de Levante, Juan de Borbón, Marina Española, Navegante Juan Fernández, Almirante Loaysa, Abenarabi, Los Pinos,Miguel de Unamuno, Sierra del Espartal, Ronda Norte, General Primo de Rivera y Plaza Circular.

RAYO 80: Paseo Florencia, Huerto, Pío XII, Torre de Romo, Pintor Almela Costa, Pío Baroja, Puente del Hospital, Paseo de Garay, Calle Ceballos, Isidoro de la Cierva, Alejandro Seiquer, Merced, Santo Cristo, Puerta Nueva, Teniente General Gutiérrez Mellado, Alfonso X el Sabio, Plaza Circular, La Constitución, Gran Vía Escultor Salzillo, Teniente Flomesta, Paseo de Garay, Puente del Hospital, Pío Baroja, Pintor Almela Costa, Torre de Romo, Pío XII, Morera, Carril de la Condesa y Paseo Florencia.

LÍNEA COSTERA SUR: La Alberca-El Palmar-La Arrixaca, llegando a Santo Ángel y Polígono Industrial Oeste.

LÍNEA CAMPO DE MURCIA: Valladolises-Sucina-Gea y Truyols-Baños y Mendigo-El Palmar-Murcia.

La línea Costera Sur sobra. Ya existe otra línea que hace el mismo recorrido sólo que llegando hasta Beniaján; aunque tiene unas frecuencias bastante irregulares. Nadie usará la Costera propuesta -de discurrir por la avenida en cuestión- si para utilizarla debe salir de su pedanía, estaría mejor hecho si se reforzase la actual línea 27

La línea Costera Sur sobra. Ya existe otra línea que hace el mismo recorrido sólo que llegando hasta Beniaján; aunque tiene unas frecuencias bastante irregulares. Nadie usará la Costera propuesta -de discurrir por la avenida en cuestión- si para utilizarla debe salir de su pedanía, estaría mejor hecho si se reforzase la actual línea 27

A mi si me parece acertada la linea, al menos mientras no mejoren la 27 (que es de la Comunidad). Ademas de mejorar frecuencias entre estas poblaciones, daría servicio a la población de El Palmar por los distintos barrios.. Imagino que este rayo pasara la Av Primero de Mayo, Arrixaca, Av Los Rosales, Calle Pintor Muñoz Barberan, Av de Burgos y Av San Gines, dando así servicio a la zona oeste de El Palmar que actualmente no tiene casi servicios de bus.

Sobre las lineas de Rayo, son igual que las actuales?

En la noticia que ha puesto AngelSV me alegra ver que por fin se habla de tener los autobuses hasta las 12:00 de la noche.. esperemos que pronto llegue también a las lineas con pedanias, por lo menos a las principales.. y que sábados y vísperas de festivos las principales lineas estén hasta las 3:00-3:30 (horario que cierran las tascas)

Imagen con los nuevos recorridos urbanos

http://www.laverdad.es/murcia/noticias/201202/04/Media/lineasbusok--647x360.jpg

Foto La Verdad

yo el rayo 80 lo bajaba por la avenida floridablanca hacia el río y cerraba esa línea por ahí, quitando el triángulo de ronda sur, aquí dejaba sólo la circulación por paseo de florencia

yo el rayo 80 lo bajaba por la avenida floridablanca hacia el río y cerraba esa línea por ahí, quitando el triángulo de ronda sur, aquí dejaba sólo la circulación por paseo de florencia

:nono:

Le quitas toda la razón de ser al Rayo. Suelen ir llenos hasta pasadas las vías.

La deuda con Latbus hace peligrar los bonos y varias líneas de autobús
La empresa debe el 70% de la nómina y el administrador concursal apremia a Ayuntamiento y Comunidad a que paguen las subvenciones para evitar el cierre

La Opinión (http://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2012/02/08/deuda-latbus-peligrar-bonos-lineas/383962.html)

Y hoy, a las 11.30 en el Ayto, rueda de prensa a cargo de Javier Iniesta (Concejal de Tráfico y Transportes) para informar de la nueva gestión del transporte público en Murcia.


Un saludo!

¿Qué pasaría si Latbus cerrase?....Se abriría un nuevo concurso??? nos quedaríamos sin transporte público en Murcia durante un cierto tiempo??.....

Con un alcalde cuya única preocupación es el tranvía me huelo lo peor. Si no ha dado la cara en las huelgas desde hace años dudo que lo haga de cerrar Latbus.

Y otra cosa el ayuntamiento va a sacar a concurso sus líneas, es decir que en el caso de que no sea Latbus (que lo más probable es que así sea) va a haber una descoordinación total entre las líneas del ayuntamiento y las de la comunidad.
Lo que se debería de hacer es que la CARM asuma todas las líneas

:nono:

Le quitas toda la razón de ser al Rayo. Suelen ir llenos hasta pasadas las vías.

¿una línea circular que cogiera ronda sur y bajara hasta la circular no tendría sentido?

La plantilla de Latbus decide mañana si vuelve a la huelga
El Comité de Empresa denuncia que los trabajadores solo han cobrado el 30% de la nómina de enero y temen que los administradores concursales decreten el cierre

La Verdad (http://www.laverdad.es/murcia/20120208/local/murcia/plantilla-latbus-decide-manana-201202081731.html)

Es tremendo que llevemos 3 huelgas en prácticamente año y medio. Amén de la incertidumbre que provoca saber si finalmente se suspenderán los servicios, y todo lo que ello conlleva. Veo imposible dejar una ciudad sin transporte público, y supongo (y espero) que el Ayuntamiento-CARM tomarán medidas para evitarlo, de lo contrario supondría un total desastre para la ciudad y sus pedanías. Aunque más bien yo veo que lo que se pretende no es cerrar la empresa, sino eliminar aquellas líneas que resultan deficitarias, aunque uno ya se puede esperar de todo.

Un saludo!

La línea Circular recorrerá en una hora un circuito de 8,5 kilómetros
Comenzará a funcionar el próximo 1 de octubre y creará un eje comercial entre la Redonda, San Andrés y la estación del Carmen

La Verdad (http://www.laverdad.es/murcia/v/20120209/murcia/linea-circular-recorrera-hora-20120209.html)

No es demasiado una hora para 8.5km ??? vamos que para ir de la Estación de El Carmen a la Redonda tardaría una media hora..

Sobre la huelga de Latbus, no queda claro lo que esta ocurriendo.. ¿como se ha llegado a esta situación? porque ahora el administrador concursal dice esto:
En este sentido, ha lamentado que los administradores concursales duden de la viabilidad de la empresa y pidan a la Administración que se ponga al día con el pago de las subvenciones, así como que abone estas ayudas por adelantado y establezca una subida de los precios del billete.

Todo esto deberia estudiarse bien y exigir responsabilidades (tanto a empresa como a la administración publica)

La Verdad (http://www.laverdad.es/murcia/v/20120209/murcia/linea-circular-recorrera-hora-20120209.html)

No es demasiado una hora para 8.5km ??? vamos que para ir de la Estación de El Carmen a la Redonda tardaría una media hora..

Sobre la huelga de Latbus, no queda claro lo que esta ocurriendo.. ¿como se ha llegado a esta situación? porque ahora el administrador concursal dice esto:


Todo esto deberia estudiarse bien y exigir responsabilidades (tanto a empresa como a la administración publica)

Sí, 8'5km/h de media es demasiado poco. Pero estando dentro de la ciudad y viendo las zonas por las que se metería ya cambia algo la cosa.

¿Se sabe algo de como va el concurso para elegir nuevo concesionario de transporte público? En una noticia publicada hace unos días de da por hecho que no será Latbus. ¿Se sabe que empresas se presentan? Puede ser un pastel bastante goloso para ciertos grupos de transporte de viajeros en España que están pujando en la actualidad por servicios similares, como por ejemplo el alicantino Grupo Subús en Cáceres, Trans-Monbus en Alcalá de Henares y Guadalajara o el Grupo Damas (al que pertenece también Lycar) en El Puerto de Santa María.

Por cierto, inteligente estrategia por parte del Ayuntamiento para no quitar concesiones de carácter autonómico a Latbus, porque ahí no pueden meter mano, pero en el concurso se da a entender que las nuevas rutas de la Costera Sur y el Campo de Murcia no van encaminadas a sustituir a las actuales líneas 27 y 72A, sino a "dejarlas morir" poco a poco.

¿Puede una adminsitración sacar una concesión para un servicio que ya está dando otra administración? Lo digo por lo que comentaba Soquis sobre la intención de "dejar morir" poco a poco la líneas 27 y 72A

Esto va de mal en peor, esperemos que las Administraciones salden su deuda y que se saque a concurso el servicio:

Los administradores de Latbus dan un paso firme para la supresión de líneas (http://www.laverdad.es/murcia/v/20120221/murcia/administradores-latbus-paso-firme-20120221.html)
Presentan en el Registro Municipal un escrito para que el Ayuntamiento salde su deuda bajo la amenaza de eliminar servicios

Yo creo que si puede sacar nuevas concesiones el ayuntamiento aunque estas sean muy parecidas a las que existen actualmente y dependen de la comunidad autónoma (caso de las líneas 27 y 72A) y ello es porqué varían en su recorrido total. Por ejemplo hay que tener en cuenta que la 27 discurre por el interior de las pedanías de la Costera Sur y la nueva entiendo que irá por la nueva avenida. En cuanto a la 72A, lo mismo quieren hacer un servicio más directo con Lobosillo, pues hay que tener en cuenta que el recorrido total de esa línea discurre entre Murcia y Cartagena pasando por varios pueblos como Balsapintada y Valladolises.

Por cierto, ya han salido a concurso las condiciones para presentarse como nuevo concesionario de este servicio. Está toda la información en la Web del Ayuntamiento de Murcia.

^^ A ver el principal problema es que Latbus tiene un embargo con la Seguridad Social de 6 millones de €, así que por mucho que se le pague a latbus, el dinero no lo cobra.

Estoy harto ya que desde Latbus se reclame dinero al ayuntamiento, cuando han sido ellos por su mala gestión de la empresa, lo que ha derivado todos los problemas actuales.
Los ciudadanos hemos pagado millonadas subvencionando a Latbus, y mira como están ahora.
Ya está bien de aguantar a esta empresa, si por mi fuese rescindía del contrato con la CARM, y sacaba concurso para las líneas de la comunidad.

Está claro, pero ¿alguien sabe cuando tienen caducidad las líneas dependientes de la Comunidad? En cualquier caso, si fueran hábiles podrían sacar algún resquicio para retirarles esas líneas, por incumplimiento de las condiciones que se habían pactado a la hora de adjudicar dichos servicios, y a partir de ahí presentarse nuevos concesionarios para realizar esas líneas.

De todos modos estamos de acuerdo en una cosa, una mala gestión por parte de la empresa, pero también hay que tener en cuenta que si unimos esa mala gestión a una no recepción de las subvenciones (dinero con el que en principio contaba la empresa) la situación es verdaderamente caótica. Y entre unos y otros, los que pagamos las consecuencias (como siempre) somos los usuarios por supresión de servicios, por huelgas, por peor mantenimiento de la flota, etc.

Está claro, pero ¿alguien sabe cuando tienen caducidad las líneas dependientes de la Comunidad? En cualquier caso, si fueran hábiles podrían sacar algún resquicio para retirarles esas líneas, por incumplimiento de las condiciones que se habían pactado a la hora de adjudicar dichos servicios, y a partir de ahí presentarse nuevos concesionarios para realizar esas líneas.

De todos modos estamos de acuerdo en una cosa, una mala gestión por parte de la empresa, pero también hay que tener en cuenta que si unimos esa mala gestión a una no recepción de las subvenciones (dinero con el que en principio contaba la empresa) la situación es verdaderamente caótica. Y entre unos y otros, los que pagamos las consecuencias (como siempre) somos los usuarios por supresión de servicios, por huelgas, por peor mantenimiento de la flota, etc.

Hace poco se le renovó.....30 años más :ohno::ohno:

^^ Por lo genial y estupendo que lo estaban haciendo....:ohno:

Está claro que el transporte público en Murcia funciona mal y hay responsables en ambas partes: en la administración (ayuntamiento y CARM) y por parte de las empresas. Luego hay que pensar que el transporte público no es transporte particular, por lo tanto, no se puede esperar tener el autobús en la puerta de casa de uno cuando lo necesita. Creo que la frecuencia propuesta por el ayuntamiento de 10 minutos está bien (si se cuemple), pero creo que le hace dar muchas vueltas inútiles, que se traducen en mayor tiempo de recorrido y por lo tanto ineficacia.
Lo que deberían hacer ya es sentarse todos, aclararse y con los recursos que tienen dar a los ciudadanos un servicio aceptable!

Latbus anuncia el cese de las 17 líneas urbanas a partir del día 16
También suspenderán los descuentos que se aplican a pensionistas y familias numerosas en servicios de pedanías si el Consistorio no paga


laverdad.com (http://www.laverdad.es/murcia/v/20120309/murcia/latbus-anuncia-cese-lineas-20120309.html)

Me parece muy triste que tengamos que haber llegado a esto, que no beneficia a nadie.
Y eso es con respecto a las líneas urbanas (entre las que se incluyen, por ejemplo, los buhos), en las interurbanas:

Los trabajadores plantean otra huelga

laopiniondemurcia.es (http://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2012/03/09/trabajadores-plantean-huelga/390947.html)

Un saludo.

¿Y como es que el otro día desde el Ayuntamiento se daban palmaditas en la espalda porque tenían no se cuantos millones de superávit en 2011?

Si yo no pago lo que debo también tengo superávit. Menuda cara que tienen pero nosotros erre que erre, mayoría absoluta tras mayoría absoluta.

^^ No tiene nada que ver lo que dices
¿Qué tendrá que ver el superavit del ayuntamiento con los problemas financieros de una empresa privada?

^^ No tiene nada que ver lo que dices
¿Qué tendrá que ver el superavit del ayuntamiento con los problemas financieros de una empresa privada?

El transporte público es un SERVICIO, no un NEGOCIO y en una ciudad como Murcia todavía más, donde desde siempre ha sido utilizado por quien no tiene otro remedio. Si la empresa que presta dicho servicio no puede cuadrar cuentas debe ser subvencionada con dinero público. No sé hasta qué punto Ayuntamiento y Latbus dirán la verdad, pero que se llegue a este extremo no dice mucho de un alcalde que se atrevió a ponernos como ejemplo y de un presidente de una empresa que está en bancarrota por jugarse y perder varios millones de euros en bolsa.
Ni las continuas amenazas de Latbus han conseguido que el Ayuntamiento de Murcia, una gran ciudad que pese a la crisis ha cerrado con superávit, mueva ficha para evitar lo que viene encima.
Hace pocos años pasó algo similar en Argentina, donde los usuarios llegaron a quemar trenes y formar barricadas: Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (http://es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_Gesti%C3%B3n_Operativa_Ferroviaria_de_Emergencia)

Hasta alguien de 1º de Económicas lo entendería: si no hay dinero no hay servicio.

El PSOE aconseja a Iniesta «utilizar el superávit para evitar la supresión de líneas de autobús»
http://www.laverdad.es/murcia/20120309/local/murcia/murcia-psoe-murcia-aconseja-201203091413.html

El Ayuntamiento podría intervenir Latbus para garantizar el servicio
El concejal Javier Iniesta asegura que «la empresa se enterará de lo que tiene enfrente»
http://www.laverdad.es/murcia/20120309/local/murcia/ayuntamiento-podria-intervenir-latbus-201203092023.html

^^ No tiene nada que ver lo que dices
¿Qué tendrá que ver el superavit del ayuntamiento con los problemas financieros de una empresa privada?

Si nos creemos la versión de LATBUS que comentan muchos de sus conductores, el Ayto de Murcia le debe más de 1 millón de € a la empresa. Así que parte de los problemas financieros de la empresa los causa el Ayuntamiento. Si nos creemos esa versión gran parte de la culpa es del Ayto, y es un descaro ir dándoselas de buenos gestores del dinero público.

Y no podría ser simplemente una empresa privada la que se encargara del transporte público? Quiero decir, completamente, sin subvenciones. Que pongan el precio que estimen oportuno y las líneas que crean convenientes, pero sin dinero público. Las carreteras y los apeaderos son del ayuntamiento, pues una empresa le paga al ayuntamiento por utilizarlas y punto. Por qué tiene que ser diferente a cualquier otro servicio que haga cualquier otra empresa?

Y no podría ser simplemente una empresa privada la que se encargara del transporte público? Quiero decir, completamente, sin subvenciones. Que pongan el precio que estimen oportuno y las líneas que crean convenientes, pero sin dinero público. Las carreteras y los apeaderos son del ayuntamiento, pues una empresa le paga al ayuntamiento por utilizarlas y punto. Por qué tiene que ser diferente a cualquier otro servicio que haga cualquier otra empresa?

¿Cualquier otro servicio como por ejemplo las carreteras?


Si se privatizara totalmente, entonces quedarían 4 lineas y para de contar.


No lo entiendo, venga a construir y mantener carreteras/autovias que valen cientos o incluso miles de millones, y mientras tanto a maltratar todo tipo de transporte público(sea autobus, ferrocarril...).
Me parecería mas lógico dejar de invertir en lo primero que en lo segundo, pero nadie se plantea lo primera y lo de dejar de subvencionar el transporte público es un tema recurrente.

Eso si, cualquiera que cobre 700 u 800 euros tiene que comprarse un coche, mas gasolina, mas seguro, mas sello...aunque casi no tenga para comer.
Pobres desgraciados y tercermundistas pero con coche siempre, en parte por aparentar que uno no es un muerto de hambre y en parte porque el transporte público es una basura en la mayoria de los sitios.
Biba Hespanya.

¿Cualquier otro servicio como por ejemplo las carreteras?


Si se privatizara totalmente, entonces quedarían 4 lineas y para de contar.


No lo entiendo, venga a construir y mantener carreteras/autovias que valen cientos o incluso miles de millones, y mientras tanto a maltratar todo tipo de transporte público(sea autobus, ferrocarril...).
Me parecería mas lógico dejar de invertir en lo primero que en lo segundo, pero nadie se plantea lo primera y lo de dejar de subvencionar el transporte público es un tema recurrente.

Eso si, cualquiera que cobre 700 u 800 euros tiene que comprarse un coche, mas gasolina, mas seguro, mas sello...aunque casi no tenga para comer.
Pobres desgraciados y tercermundistas pero con coche siempre, en parte por aparentar que uno no es un muerto de hambre y en parte porque el transporte público es una basura en la mayoria de los sitios.
Biba Hespanya.

Ahora es cuando más de uno pensará que alguien no estaba del todo equivocado :):):):)

Lo que tenía que hacer el ayuntamiento es como ha sucedido con el tema de la recogida de basuras en Orihuela, y es que viendo como se acumulaban toneladas y toneladas de basura en las calles, pues bien el ayuntamiento de Orihuela lo que hizo fue intervenir la contrata y pasar la plantilla a depender del ayuntamiento y este intervino la maquinaria y municipalizó el servicio, mientras no hubiera una nueva contrata o bien no estuviera resuelto el contrato por falta grave

El Consistorio ´sacará los autobuses´, pese al anuncio de huelga
El concejal Iniesta trata de convencer a los conductores, que acuerdan el paro a partir del día 19


laopiniondemurcia.es (http://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2012/03/10/consistorio-sacara-autobuses-pese-anuncio-huelga/391193.html)

Pues como no se ponga el concejal Iniesta a conducir él los autobuses, no veo yo a los trabajadores por la labor de seguir trabajando sin cobrar.

Un saludo!

Lorquinista, eso es como decir que todos andaríamos sin dientes porque los dentistas son profesionales privados, y no está en manos del Gobierno la salud dental. Un servicio de autobús no veo por que tiene que ser diferente a cualquier otra empresa. I want my money back! Ni una subvención a nadie, eliminación de diversos impuestos y retorno del dinero a los bolsillos de los que se lo ganan con su sudor.

Lo que esta claro en este asunto es que una de las partes miente.. es una vergüenza esta situación por la irresponsabilidad de los unos y los otros, además de como se están riendo de todos (unos dicen una cosa, otros dicen otra y mientras tanto los ciudadanos no sabemos que ocurrirá con el transporte publico en Murcia y los trabajadores sin cobrar y viendo sus puestos de trabajo peligrar..)

Espero que esta situación, además de solucionarse lo antes posible (y lo mejor posible) se aclaren responsabilidades (por la parte que sea, de empresa o administración publica) y paguen por esta situación, que en este país pasa de todo y luego no se toman medidas con los responsables ni con nadie..

UPyD Murcia considera "gravísimo" que las disputas entre Latbus y el Ayuntamiento acaben afectando a los ciudadanos

Serna, que lamenta que esta situación afecte a los trabajadores de la empresa concesionaria creándoles aún más desconcierto, considera que debería ser convocada la Comisión Especial de la Vigilancia de la Contratación para que el concejal competente explique al resto de grupos políticos la situación en primera persona.

Al menos, subrayó en comunicado, "una de las dos partes miente", y llegado a este punto deben asumirse responsabilidades a quien corresponda.

Asimismo, en cuanto a gestión, UPyD reitera una vez más la necesidad de crear una Empresa Municipal de Transportes, que podría estar participada, aparte de por el Consistorio, por las empresas de transporte de la ciudad, y con expresa coordinación con la Entidad Pública del Transporte, para asegurar un transporte de calidad donde la empresa concesionaria pueda estar bajo el pleno control del originario de la concesión, y se dote de transparencia al transporte público.

europapress (http://www.europapress.es/murcia/noticia-upyd-murcia-considera-gravisimo-disputas-latbus-ayuntamiento-acaben-afectando-ciudadanos-20120309163533.html)



Lo de pedir eliminar subvención al transporte publico es un poco :nuts: Lo que hay que hacer es promocionarlo mas y apostar realmente por un transporte publico de calidad frente al vehículo privado, cosa que en esta ciudad no ha ocurrido (y así nos va..)

Debo estar loco, porque en otros sitios cualquier empresa puede gestionar un servicio, hasta de transporte!, sin recibir millones del ayuntamiento. Por qué no se subvenciona a los panaderos?, el pan es algo más necesario para los ciudadanos que el bus, quizás. Uno de los grandes problemas de ese kerido rincón desértico de España donde nací y del país en general, es que los políticos se meten hasta en las veces que tenemos que respirar al dia.

Debo estar loco, porque en otros sitios cualquier empresa puede gestionar un servicio, hasta de transporte!, sin recibir millones del ayuntamiento. Por qué no se subvenciona a los panaderos?, el pan es algo más necesario para los ciudadanos que el bus, quizás. Uno de los grandes problemas de ese kerido rincón desértico de España donde nací y del país en general, es que los políticos se meten hasta en las veces que tenemos que respirar al dia.

La comparación con una panadería ni la has pensado. El transporte es necesario para mucha gente que no tiene otro recurso, y que si no se ofreciera ese servicio, simplemente no existiría.

Estoy de acuerdo contigo, hay que dejar de subvencionar a empresas privadas de transporte.
Yo directamente implantaba un servicio de transporte público de calidad y a un precio decente.

Y también dejar de subvencionar al sector del automovil, y también la compra de nuevos coches...anda que no se ha dejado España dinero en ayudar al sector automovilistico, pero muchisimo mas que todo el que quieras recortar de transporte público.
De paso, cobrar por circular cada dia 5 euros por el núcleo urbano, y autopistas privadas...ah, que eso ya no mola tanto. :lol:

Mientras los paises desarollados de Europa van en una dirección...nosotros a remolque o en contra siempre, que para eso somos mas listos que nadie y asi nos va.

Lorquinista, servicio público = calidad y precio decente, es económicamente un absurdo. Hay que retirar de las manos de los políticos el mayor número de cosas posible, así saldremos ganando todos en calidad y ahorro. Así de simple. Cualquier sector en el que se intervenga políticamente, se regulen los precios, etc, deriva en ineficiencia, despilfarro, mal servicio, etc, etc, como efectivamente ha pasado con la gestión de los autobuses urbanos. Está completamente desvirtuado al intervenir el dinero público.

Lorquinista, servicio público = calidad y precio decente, es económicamente un absurdo. Hay que retirar de las manos de los políticos el mayor número de cosas posible, así saldremos ganando todos en calidad y ahorro. Así de simple. Cualquier sector en el que se intervenga políticamente, se regulen los precios, etc, deriva en ineficiencia, despilfarro, mal servicio, etc, etc, como efectivamente ha pasado con la gestión de los autobuses urbanos. Está completamente desvirtuado al intervenir el dinero público.

Que si, liberalismo como religión y dogma de fé. Está muy bien y me parece muy respetable, tanto como el que cree en dios o en el comunismo, pero realmente no le veo relación con el mundo real y en como funciona el transporte público en ciudades europeas similares a Murcia, que es de lo que hablamos.

En el mundo de la piruleta y la fantasía, habría varias empresas peleandose por la linea de autobuses que va a Zeneta(por poner un ejemplo), competirían entre si en precios, en frecuencias, en definitiva: en calidad de los servicios...los precios bajarían, las empresas ganarían dinero, se crearian empleos, los clientes serían muy felices y acabriamos todos cantando bajo un arcoiris.

Ahora baja a la realidad, hay servicios que si no se mantienen o se ayuda a mantenerlos, no los va a prestar nadie porque no son un negocio. En el mundo real Zeneta se quedaría sin autobuses.

Y quien dice autobuses...dice servicio de basuras o electricidad, que si llegan a determinados sitios es porque lo pagamos entre todos o porque el estado OBLIGA a prestar ese servicio a la empresa aunque pierdan dinero tendiendo una linea que no les va a ser rentable.

Y no, no es cuestión de dinero...hay paises en el este mas pobres que el nuestro, donde han heredado una tradición y una forma de entender el transporte público y funciona de forma envidiable.

Lo que es el mundo real, es que la mitad de nuestros ingresos brutos anuales se los lleva la administración con impuestos directos. Es una falacia el decir que si algo lo hace el Gobierno y dejara de hacerlo, nadie lo haría, el mercado demuestra que si algo tiene demanda, hay empresas que la cubren. Por qué tengo que pagar un bus que pase por Zeneta y no haya ninguno que pase por casa de mi abuelo? Prefiero mil veces que el dinero se quede en mi bolsillo y administrar yo mi transporte, a ke lo haga ningún otro. Y si le dan la opción, me la juego a ke los vecinos de Zeneta también. El "así nos va", efectivamente, así nos va por tener una presión fiscal y regulación brutal, y ke estemos sólo un puesto por delante con países surafricanos en cuanto a facilidad para montar empresas privadas.

Lo que es el mundo real, es que la mitad de nuestros ingresos brutos anuales se los lleva la administración con impuestos directos. Es una falacia el decir que si algo lo hace el Gobierno y dejara de hacerlo, nadie lo haría, el mercado demuestra que si algo tiene demanda, hay empresas que la cubren. Por qué tengo que pagar un bus que pase por Zeneta y no haya ninguno que pase por casa de mi abuelo? Prefiero mil veces que el dinero se quede en mi bolsillo y administrar yo mi transporte, a ke lo haga ningún otro. Y si le dan la opción, me la juego a ke los vecinos de Zeneta también. El "así nos va", efectivamente, así nos va por tener una presión fiscal y regulación brutal, y ke estemos sólo un puesto por delante con países surafricanos en cuanto a facilidad para montar empresas privadas.

La verdad es que tienes razón, para que dejamos que la Sanidad la administre el estado, con lo bonito que es que la administren las empresas.

Solo espero que no te de una tetraplejia como la mía, ya llevaría años muerto y mis padres antes se habían arruinado.

Lo que hay que oir :ohno::ohno::ohno:

El PSOE plantea que si se llega a intervenir Latbus, el Ayuntamiento debiera de revisar el sistema de gestión del transporte público
El portavoz socialista, Pedro López, considera que llegado este caso debe paralizarse el concurso para renovar la concesión de las líneas urbanas hasta 2027

El portavoz del Grupo Socialista, Pedro López, plantea al Ayuntamiento que si llega a intervenir la empresa Latbus para gestionar directamente las líneas de transporte público urbanas, también debe suspender el concurso para renovar esta concesión hasta 2027. Por un lado, López señala que "dando este paso, ante el posible cese del servicio de autobuses urbanos por parte de la adjudicataria, el Ayuntamiento estaría reconociendo su fracaso en la política de privatizar servicios públicos esenciales debido a la falta de control sobre las empresas que los prestan".

Además, el edil del PSOE recalca que "si el Ayuntamiento asume el control de los autobuses urbanos no tendría sentido mantener el concurso público para que luego se haga cargo de este servicio otra empresa hasta 2027, por lo que habría que dar un giro radical a la política desarrollada hasta ahora apostando por la gestión pública". Para López "desde este punto de vista, la modificación de líneas o la aplicación de nuevos criterios para las tarifas sería mucho más flexible cuando hubiera que adaptar el servicio a las necesidades de los ciudadanos y con la garantía de que siempre primará ofrecer el mejor servicio que el beneficio empresarial."

Además, López pide al alcalde Cámara y al concejal Iniesta que no recurran a las salidas de tono y les pide que mantengan una actitud conciliadora para tratar de alcanzar un acuerdo cuanto antes porque los mayores perjudicados en este conflicto son los ciudadanos. "Llevamos casi dos años con huelgas y problemas con el transporte público, en este tiempo ha quedado más que demostrada la incapacidad de los dirigentes del PP en este campo para ponerse de acuerdo entre ellos mismos en el Ayuntamiento y en la Comunidad, y el poco interés para encontrar soluciones con Latbus", matiza el concejal socialista. Todo esto, según el portavoz socialista ha llevado "a una falta de confianza en el transporte público en Murcia, que, en lugar de incrementar sus viajeros cada año, pierde una sangría de usuarios en todas las líneas urbanas debido a la falta de interés en potenciarlo".

http://www.murcia.com/noticias/2012/03/10-el-psoe-plantea-que-si-se-llega-a-intervenir-latbus.asp

Totalmente de acuerdo con lo que se dice ahí

¿sería más rentable una EMT que sacar a concurso las lineas? Imagino que sería un desembolso muy grande al principio

Pablomurcia, lo ideal sería un concurso con la concesión posterior, y cero subvenciones. Y si hay líneas no rentables, se cierran. Pero la mala costumbre de subvencionar algo aún dando pérdidas, es lo ke lleva a estos lios. A mi me gustaba ir en bus al aeropuerto, pero entiendo ke si no es rentable los murcianos no tienen que pagarla sólo porque yo necesitara esa línea.

Pablomurcia, lo ideal sería un concurso con la concesión posterior, y cero subvenciones. Y si hay líneas no rentables, se cierran. Pero la mala costumbre de subvencionar algo aún dando pérdidas, es lo ke lleva a estos lios. A mi me gustaba ir en bus al aeropuerto, pero entiendo ke si no es rentable los murcianos no tienen que pagarla sólo porque yo necesitara esa línea.

Con todo el respeto, pero paso de explicar dos veces lo mismo. Me cito a mí mismo:

El transporte público es un SERVICIO, no un NEGOCIO y en una ciudad como Murcia todavía más, donde desde siempre ha sido utilizado por quien no tiene otro remedio. Si la empresa que presta dicho servicio no puede cuadrar cuentas debe ser subvencionada con dinero público. No sé hasta qué punto Ayuntamiento y Latbus dirán la verdad, pero que se llegue a este extremo no dice mucho de un alcalde que se atrevió a ponernos como ejemplo y de un presidente de una empresa que está en bancarrota por jugarse y perder varios millones de euros en bolsa.
Ni las continuas amenazas de Latbus han conseguido que el Ayuntamiento de Murcia, una gran ciudad que pese a la crisis ha cerrado con superávit, mueva ficha para evitar lo que viene encima.
Hace pocos años pasó algo similar en Argentina, donde los usuarios llegaron a quemar trenes y formar barricadas: Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (http://es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_Gesti%C3%B3n_Operativa_Ferroviaria_de_Emergencia)

Hasta alguien de 1º de Económicas lo entendería: si no hay dinero no hay servicio.

Yo lo tengo clarisimo: EMT YA. Una ciudad que presume de ser tan grande no puede derivar algo tan básico en manos privadas. ¿No recuerdas hace unos cinco años noticias como ésta (http://www.20minutos.es/noticia/289557/l/MOTIN/CABEZO/TORRES/)?

O poniendo otro ejemplo: El buhobús tampoco es rentable económicamente, pero es mucho mejor eso que cientos de coches circulando casi sin control las noches de los fines de semana, y quien no tenga pagarse 10€ de taxi ¿verdad?

Metromurcia, para lo que no hay que cursar 1º de Económicas, es para entender que cuando un servicio que da una empresa no es un negocio, lo que hay es un mal servicio, deficiente, no satisface a sus clientes, etc, etc. Si el Ayuntamiento se atuviera a criterios de empresa, donde prima la satisfacción de los clientes para obtener las rentas, otro gallo cantaría.

Esto es como la crisis de los bancos, la vamos a pagar entre todos. :ohno:

Iniesta alquilará buses a otras empresas si Latbus abandona la concesión

Ojo al dato:

Subida de tarifas a la vista

El Ayuntamiento de Murcia no es partidario de incrementar las tarifas -Cartagena ha subido a 1,15 euros el billete urbano- para no asfixiar más a los viajeros con la crisis, aunque la obligación de garantizar el equilibrio de la concesión y la amenaza del cese de Latbus puede forzar que haya un incremento en cuestión de días. De hecho, los administradores reclaman que se cubran al menos los costes de explotación que generan las líneas urbanos y la posibilidad más factible es la subida de tarifas como única alternativa posible al cese de actividad.



http://www.laverdad.es/murcia/v/20120313/murcia/iniesta-alquilara-buses-otras-20120313.html

Poco a poco volveremos a como estábamos antes... Aunque se resignen a pensarlo y lo intenten evitar a toda costa...
Y nosotros, los ciudadanos, ¿que haremos? Aguantarnos como siempre hemos hecho y quien necesite el bus todos los días para ir al trabajo (porque hay quien no tiene coche, aunque parezca increíble) pues a pagar mas y a jod**se. Es lo que toca.

Esto es como la crisis de los bancos, la vamos a pagar entre todos. :ohno:


Iniesta alquilará buses a otras empresas si Latbus abandona la concesión
Ojo al dato:


http://www.laverdad.es/murcia/v/20120313/murcia/iniesta-alquilara-buses-otras-20120313.html

Otras empresas? Qué empresas? en Murcia, pocas empresas tienen autobuses urbanos (y microbuses) suficientes para cubrir (minimamente) la demanda que podría necesitar. Y en ese caso, lo van a poder gestionar en 3 días que quedan todo ello? Habrá que empezar a asumirlo, aunque nos cueste. Nos vamos a quedar sin autobuses urbanos, salvo que el Ayto decida intervenir la empresa, durante algún tiempo.


Un saludo.

Buenas a todos!

Hay ciertas informaciones que no hay que dejar de recordar. Lo que siempre se ha defendido desde algunas posiciones (véase noticia de Julio 2010):

http://www.murcia.com/noticias/2010/07/19-upyd-felicita-ayuntamiento-sacar-a.asp

Quizá sea el momento de implantar la Empresa Pública de Transportes, ya sea Gestión exclusivamente pública, ya sea como Emuasa, o una concesión administrativa pero sometida al control público. Para que no se vuelvan a repetir determinadas situaciones.

http://www.20minutos.es/noticia/1333883/0/

Para planificar debidamente el transporte, habrían de establecerse como cometencia municipal las líneas interurbanas de recorrido urbano. Porque ¿de qué sirve replantear las líneas de competencia municipal, si las otras que hay que modificar siguen como están, y encima, bajo la "pertenencia" de Latbus?

Latbus propone una subida de tarifas para paliar el déficit mensual de 150.000 euros

laverdad.es (http://www.laverdad.es/murcia/v/20120314/murcia/latbus-propone-subida-tarifas-20120314.html)

Al parecer, Latbus ha pagado el 100% de la nómina a los trabajadores, aunque estos mantienen la huelga para el próximo lunes.


Por cierto, vaya ojo tienen en Mercedes, esta mañana estaba de promoción en Murcia uno como estos:

http://img10.imageshack.us/img10/699/thenewmercedesbenzcitar.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/thenewmercedesbenzcitar.jpg/)

¿Casualidad?

Un saludo!

Esos se parecen mucho a los de la linea 2 de Alsa Cartagena.

Ahora que veo ese de Mercedes, al final pintaron los buses urbanos de blanco? El naranja anterior tenían mucha más visibilidad, le daba un punto único a la ciudad, como los taxis amarillos y negros de BCN. Las ciudades españolas suelen tenerlos rojos, o colores más sosos, pero el naranja era original.

Ahora que veo ese de Mercedes, al final pintaron los buses urbanos de blanco? El naranja anterior tenían mucha más visibilidad, le daba un punto único a la ciudad, como los taxis amarillos y negros de BCN. Las ciudades españolas suelen tenerlos rojos, o colores más sosos, pero el naranja era original.

Sí, están progresivamente cambiandole la decoración, salvo los más antiguos, que mantendrán la naranja-blanca/naranja-blanca-morada.

respecto a la raiz del problema, me gustaría aportar mi opinión. Yo soy un valedor de la empresa privada y del sistema de concesiones administrativas, pero sin acuerdos de equilibrio económico. Creo que es un sistema para poder dotar a determinadas poblaciones de servicios que solo se conseguirían con un endeudamiento de escándalo o con el paso de los siglos.
Una vez dicho esto, también pienso que es obligación de las administraciones públicas mantener determinados servicios que son deficitarios, pero sin embargo necesarios para crear eso que algunos llaman estado del bienestar y otros denominamos servicios básicos.
Por tanto vería bien la creación de una EMT, ahora que con la situación actual, lo veo casi imposible.
Mi propuesta es que el ayuntamiento sacara a concurso las denominadas "líneas rentables" y cobrara un canon por su explotación, al mismo tiempo que se establecieran muy cláramente las condiciones de precios, frecuencias, vehículos etc... Al mismo tiempo que se hiciera por líneas independientes, para abrir la puerta a medianas empresas de la tierra, y no cerrarla a las grandes que quisieran apostar por pujar en todas las líneas.

Que hacemos con las no rentables, bien a traves de una EMT, gestionada directamente por la empresa municipal, y que se tendría el apoyo económico del canon pagado por las concesionarias de las líneas rentables, y el pago de los billetes de los usuarios. El coste total de este servicio se completa con partida presupuestaria, pura y dura, por el caracter de servicio público indispensable del mismo.

Es complejo delimitar todos los aspectos, pero coño, no lo voy a dar todo hecho.

Hay gente que me puede decir que no existen las lineas rentables, mi respuesta es que quizás no existan en las condiciones actuales, pero probemos a poner un servicio de calidad con unas frecuencias coherentes, y no las actuales, y sumado a los incrementos del los precios de combustble, aparcamientos públicos, etc... estoy seguro que podrían ser rentables...

Lo que dices eco, tiene buena pinta. Pero es demasiado complejo para Murcia, ya que algo tan simple como lo que tenemos ahora lleva años fallando sin responsabilidades que cargar.

Ibas, thanks. Eco, de acuerdo, pero sin partida presupuestaria. El modo más eficiente es dejar a la iniciativa privada todo akello ke sea capaz de hacer (porque lo hace mejor y más barato), no puede ser k en una ciudad/zona metropolitana de 600 mil hab. se kede el concurso para la concesión, desierto. No puede pasar una línea por delante de cada casa de huerta y encima pagarlo nosotros, y menos ahora. A lo mejor me ekivoco y se tiene ke ocupar el Gobierno porque el coste es inasumible para cualkier empresa, como el canal de Panamá.

Ibas, thanks. Eco, de acuerdo, pero sin partida presupuestaria. El modo más eficiente es dejar a la iniciativa privada todo akello ke sea capaz de hacer (porque lo hace mejor y más barato), no puede ser k en una ciudad/zona metropolitana de 600 mil hab. se kede el concurso para la concesión, desierto. No puede pasar una línea por delante de cada casa de huerta y encima pagarlo nosotros, y menos ahora. A lo mejor me ekivoco y se tiene ke ocupar el Gobierno porque el coste es inasumible para cualkier empresa, como el canal de Panamá.

Te contradices a tí mismo. Por muy poca demanda que tengan algunas líneas que pasen por caminos de huerta (que son sólo dos o tres) deben existir sí o sí, por algo somos una ciudad creciente que farda de ello: todos debemos tener acceso al transporte público.

Metromurcia, no deben existir si o si. Por lo mismo que no puede haber un hospital público equipado completamente, en un pueblo de 1.500 hab. Básicamente, porque no hay dios que pueda financiarlo. O eso o pagas un canon anual de transporte de 1000 euros por transporte público, por ejemplo, y pagas más autobuses que en London. En fin, por lo menos la crisis está sirviendo para que se corten un pokito al gastar nuestra pasta.

Lo de que existan servicios si o si, yo no lo veo. Todo el mundo tiene derecho a tener acceso al transporte público, pero eso es igual que decir que todo el mundo tiene derecho a tener un trabajo.

No veo porque hay que mantener autobuses que llevan a una persona o trenes que llevan a 20, o como el aeropuerto de Huesca, que creo que ha tenido en enero menos de 20 pasajeros. ¿eso es lógico?

No, no es lógico. Tampoco lo es comparar un aeropuerto con una línea de autobús; cualquier ruta lleva sus horas altas y bajas y debe existir aunque sea para las señoras que van a pasar la mañana al médico (:lol:) o para el que trabaja/estudia. Hay horas en las que los buses sólo llevan tres o cuatro pasajeros, ahí sí que te digo de reajustar la oferta con la demanda como hicieron en la línea 12 hace unos años, que aún así sigue casi vacía sea la hora que sea. Pero nunca suprimirlas.

Clemen +1. En la sociedad ideal todo el mundo tiene un trabajo, una casita con jardín y vive hasta los 100 años. Pero Metromurcia, tenemos que doblar el lomo para conseguir el dinero que pague las cosas. Entonces, como las cosas hay que pagarlas, no se puede tener todo en todos lados pagado con el Gobierno, porque el Gobierno saca el dinero de tu bolsillo y el mio. Ya que la historia ha demostrado que todo lo controlado por los políticos se convierte en algo extremadamente ineficiente, está bien que este servicio sea gestionado por la empresa privada, y si tiene que suprimir líneas se suprimen. El tema de "yo tengo derecho" está empezando a agobiar un poquito ya, la pasta que pagamos todos los años al Sistema no nos la regalan.

Algo característico del "estado del bienestar" europeo es la frase: que alguien arregle esto. Yo tengo derecho a blablabla, siempre lloriqueando por los derechos para todo. Lo mismo que la chorrada de derecho a una vivienda digna, hay derecho a tener libertad para trabajar y poder comprar una vivienda, pero las viviendas no nacen en el campo, hay gente que dobla el lomo para construirlas, y empresarios que se juegan su capital. Vale ya de lagrimitas, aquí por nacer no tenemos derecho a nada, sólo a ser libres. Lo que pasa que las sociedades Occidentales hemos evolucionado tanto, que hemos creado organismos para que no se muera de hambre el que no se puede valer por si mismo, pero nada más.

Algo característico del "estado del bienestar" europeo es la frase: que alguien arregle esto. Yo tengo derecho a blablabla, siempre lloriqueando por los derechos para todo. Lo mismo que la chorrada de derecho a una vivienda digna, hay derecho a tener libertad para trabajar y poder comprar una vivienda, pero las viviendas no nacen en el campo, hay gente que dobla el lomo para construirlas, y empresarios que se juegan su capital. Vale ya de lagrimitas, aquí por nacer no tenemos derecho a nada, sólo a ser libres. Lo que pasa que las sociedades Occidentales hemos evolucionado tanto, que hemos creado organismos para que no se muera de hambre el que no se puede valer por si mismo, pero nada más.

En Somalia hay plena libertad para cualquier cosa. Un ejemplo a seguir.
No como los intervencionistas finlandeses o suecos...eso huele a pobreza y comunismo.

En Somalia no hay Libertad, hay caos y anarquía. Para que una sociedad sea libre, se organiza en base a unas instituciones, muy poquitas, pero firmes y claras. División de poderes, libertad de prensa, etc, todo eso que ya conocemos y que ha llevado al éxito de Occidente frente a esos países perdedores. Todo esto se financia mediante impuestos, claro, pero una baja presión fiscal y regulatoria es fundamental para el desarrollo, y está demostrado que a menor presión fiscal aumenta la recaudación, puesto que la actividad comercial es mayor, etc. Estas pocas, muy pocas funciones, son las que debe hacer el Gobierno: que no te maten, roben, violen, incumplan contratos, etc, pero no meterse en todos y cada uno de los aspectos de nuestra vida, porque ni es nuestro papá ni la gente tolera una presión fiscal excesiva, como está pasando en Spain, que por algo hay tanto dinero en B aquí, por pura supervivencia. En los países escandinavos hace años que empezó a hacer aguas el estado del bienestar, y hace años también que nos llevan la delantera en cuanto a estar de vuelta, y darle menos protagonismo al estado papá. Hace pocos dias leia en el periódico que en UK está en proceso privatizar varios servicios de policía en varias ciudades, pues ese es el camino, devolver a la sociedad todo lo que sea capaz de hacer mejor que el Gobierno.

Actualmente un autónomo trabaja una media de la mitad del año para el Gobierno, si eso es poca presión fiscal que baje dios y lo vea. Los asalariados algo menos, pero que no me digan que tenemos una presión fical baja, bullshit.

Actualmente un autónomo trabaja una media de la mitad del año para el Gobierno, si eso es poca presión fiscal que baje dios y lo vea. Los asalariados algo menos, pero que no me digan que tenemos una presión fical baja, bullshit.

Pues a lo mejor eres tu el que tiene que revisarse las estadisticas:
http://www.emprendemania.com/2011/10/la-presion-fiscal-en-espana-por-debajo-de-la-media-europea.html

Ya se que eres muy de decir que los españoles son unos llorones y los empresarios unos valientes que arriesgan su patrimonio y que están ahogados por el estado...pero en general y salvo unas pocas excepciones(esto es lo que viene siendo una generalización), el empresario español se come los mocos en Europa, no es competitivo, no tiene suficiente formación...mientras que el trabajador español que emigra está bastante bien valorado en Europa.
Asi que no es todo negr y blanco. Hay muchos grises entre medio.

En Somalia no hay Libertad, hay caos y anarquía. Para que una sociedad sea libre, se organiza en base a unas instituciones, muy poquitas, pero firmes y claras. División de poderes, libertad de prensa, etc, todo eso que ya conocemos y que ha llevado al éxito de Occidente frente a esos países perdedores. Todo esto se financia mediante impuestos, claro, pero una baja presión fiscal y regulatoria es fundamental para el desarrollo, y está demostrado que a menor presión fiscal aumenta la recaudación, puesto que la actividad comercial es mayor, etc. Estas pocas, muy pocas funciones, son las que debe hacer el Gobierno: que no te maten, roben, violen, incumplan contratos, etc, pero no meterse en todos y cada uno de los aspectos de nuestra vida, porque ni es nuestro papá ni la gente tolera una presión fiscal excesiva, como está pasando en Spain, que por algo hay tanto dinero en B aquí, por pura supervivencia. En los países escandinavos hace años que empezó a hacer aguas el estado del bienestar, y hace años también que nos llevan la delantera en cuanto a estar de vuelta, y darle menos protagonismo al estado papá. Hace pocos dias leia en el periódico que en UK está en proceso privatizar varios servicios de policía en varias ciudades, pues ese es el camino, devolver a la sociedad todo lo que sea capaz de hacer mejor que el Gobierno.

Tienes la libertad de comer o no comer, de respirar o no respirar...que gracia eso de la libertad.
Eres libre de creer en la religión que quieras, pero es eso...cuestión de FÉ, aunque quieras pensar que es ciencia.

PD. http://www.elmundo.es/elmundo/2012/03/15/internacional/1331794416.html
El mercado lo demanda.

Podemos dormir tranquilos. Pero no por mucho tiempo.

Latbus prestará mañana servicio con normalidad


Los autobuses de la empresa pública de transporte Latbus prestarán servicio con normalidad este viernes a pesar de las advertencias de la empresa, que amenazó con el cese si las administraciones no abonaban la deuda contraída y solucionaban el déficit que arrastra la compañía por la explotación del servicio.
Así lo ha hecho saber el presidente de la empresa Latbus, José Luis Sánchez, quien ha recordado que la empresa no amenazó al Ayuntamiento con el cese del servicio, sino que formuló una advertencia el pasado mes de febrero junto con los administradores concursales en la que transmitían que, o se solventaba la situación económica, o la Ley obligaba al cese.

HUELGA PARA EL PRÓXIMO LUNES

Hoy mismo, de hecho, ha indicado que la empresa tenía un acto de conciliación con los trabajadores para tratar de desconvocar la huelga prevista por los trabajadores para el próximo lunes para protestar por el impago de las nóminas.


http://www.laverdad.es/murcia/20120315/local/murcia/murcia-autobuses-latbus-prestaran-201203151916.html

Lorquinista, ya sabía yo que lo que necesitamos son más impuestos...

http://www.juandemariana.org/pdf/101227falacia-impuestos-bajos-esp.pdf

Lorquinista, ya sabía yo que lo que necesitamos son más impuestos...

http://www.juandemariana.org/pdf/101227falacia-impuestos-bajos-esp.pdf


Mira, no se si hay que subirlos o bajarlos...pero España está por debajo de la media de la Unión Europea en cuanto a presión fiscal. Fact.
Seguramente distorsione tu realidad y lo mismo no querrás cambiarla, pero la estadistica es la que es y tienes que aceptarla.

De vez en cuando la oficina europea de estadística, dependiente de la comisión europea publica estadisticas sobre el tema en esta web:
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/eurostat/home/
Supongo que solo habrá que bucear un poco, pero son los datos que luego copian los periódicos.

Lo que diga un tipo de esa fundación ultraliberal es irrelevante. Todo ese tipo de organizaciónes(sean de la ideología que sean) lo único que hacen es construirse realidades para darse la razón sobre sus puntos de vista.

Jeje, me fio mil veces más de lo que diga un think thank "ultraliberal" que no recibe subvenciones, que de lo que me cuenten los polticians de turno. Esa es la excusa, junto con la del bienestar común, que han utilizado ahora los de turno para subirnos el IRPF, etc, si te lo quieres tragar con la excusa de la equiparación europea, it´s ok. En cualquier caso, que cojones importa que se pagaran más en el país X o Y, crees que tenemos una presión fiscal baja a nivel de personas y empresas, te parece poco? Hombre a poco que te muevas un poco, seas autónomo, empresa, etc, comprendes la situación, y también el por que las empresas internacionales que vienen a Europa, radican sus sedes en Holanda e Irlanda la mayoría. Una manera de competir para atraer talento e inversines es con bajos impuestos, esto lo saben en algunos sitios, y así nos van por delante.

Osea, un chiringuito burocrático que vive de nuestros impuestos, va a decir que tenemos demasiados impuestos? jajaja, venga hombre, que viven de eso, eso para los chicos del insti que se lo crean, que los políticos son mentes avezadas que están ahí por nuestro bienestar, y que nuestro futuro sin ellos no sería nada. Eso es el cuento para echarnos mano al bolsillo, pero el lobo son ellos.

Mi ultimo comentario sobre el tema, porque está claro que esto para ti es un tema religioso y paso de mas discusiones, porque ni lo mas evidente lo vas a aceptar y nunca llegaremos a nada.

Que si, que te duele y no cuadra con tus esquemas mentales, pero la realidad de las estadisticas es dura, España está por debajo de la media de la UE en cuanto a presión fiscal. Ese estudio, no dice ni que sean altas ni que sea bajas, simplemente compara todos los paises bajo la mismas condiciones y establece un ranking, en el que por ciertos supongo que España irá subiendo poco a poco con esto de las medidas que se están tomando ultimamente y que se van a tomar.

Si según tu está manipulado por los politicos(cosa totalmente ridicula, pero bueno), también lo está por los politicos holandeses e irlandeses que son los paises que pones como ejemplos, ¿no? xD
A ver por donde sales ahora...siempre quedará lo de la conspiración alien.


PD. En el ultimo estudio que leí la presión fiscal en Holanda era mayor a la de España, un poco mas de un par de puntos.

Aquí os dejo los horarios de los servicios mínimos para mañana
http://www.latbus.com/ultima.asp

Lorquinista, mira, busca España.

http://espanol.doingbusiness.org/rankings

Esto es un iforme anual del World Bank, otro antro untraliberal lleno de fascistas. Cuando una empresa viene a Europa, suele irse a Irlanda, Holanda, etc. Los costes laborales e impuestos son un coste más para la empresa, y evidentemente se radica donde menos paga. Hay zonas como Cataluña, donde a nivel personal, es de las comunidades donde más impuestos se pagan del mundo, llegando a extremos con la última subida del IRPF, del 56% !!!

La economía no es una ciencia exacta, pero tampoco un dogma de fe, pero la Historia demuestra que hay sistemas que funcionan mejor que otras. Aquí estamos como estamos por la tremenda presión fiscal a empresas, y la gigantesca regulación laboral asfixiante. Los datos son los datos, ahora cuéntame lo que quieras.

Yo también estoy con quitar tanta subvención y tanto despilfarro que hay en España. Ahora, hay servicios y servicios, hay que establecer unas prioridades, tanto por uso como por necesidad.. Y creo que el transporte público si necesita subvencionarse. Ahora, tampoco a cualquier precio como por ejemplo ha ocurrido con el tranvía. No veo normal que el tranvía que solo da servicio a la zona norte (y no a toda) reciba de subvención unos 10mill € y el autobús que da servicio a todo el municipio 8mill €.. algo no cuadra..
Subvenciones que si vería bien eliminar: a partidos políticos, sindicatos y patronal. Ademas de eliminar tanta entidad publica que hay en España (y mucha no se sabe muy bien ni para que es..) y revisar que infraestructuras son necesarias y cuales no para construirlas o cerrar si ya existen (de esto ejemplos los hay a cientos en España que nos ha costado y sigue costando miles de millones.. aeropuertos, LAV, autovías..). Con el ahorro (o mejor dicho, no malgasto) que supondría hacer solo las cosas que podemos hacer y se necesitan realmente, no estaríamos como estamos..

Sobre el tema de la huelga, me parece mas que justificada.. están viendo que pueden perder su puesto de trabajo por la irresponsabilidad de unos y otros. Cosas como esta me asustan: "es imposible que se nos puedan garantizar los puestos de trabajo, porque, según la empresa, sería contradictorio estar en concurso de acreedores y garantizar los puestos de trabajo" (fuente: La Verdad (http://www.laverdad.es/murcia/20120318/local/region/murcia-empleados-latbus-mantienen-201203181709.html)) ya no solo por los trabajadores (que es lo que mas me jode..) también por los usuarios que pagaremos las consecuencias con recortes en lineas, peores frecuencias o no se sabe muy bien en que, pero vamos, el servicio de transporte público va a empeorar si esto no se remedia.. y aquí Ayuntamiento y EPT viéndolas venir y pasándose uno al otro la 'patata caliente'.. mientras en medio trabajadores y ciudadanos.. luego no habrá ningún tipo de responsabilidad al respecto.. es tremendo esto..

Nadie cuestiona el derecho a huelga, pero impedir que se cumplan los servicios mínimos y que trabaje quien quiere hacerlo, es una vergüenza. Los piquetes "informativos" deberían estar prohibido, tienen su derecho pero no pueden obligar a los demás

Piquetes irrumpen en la jornada más crítica de la huelga (http://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2012/03/20/piquetes-irrumpen-jornada-critica-huelga/393230.html)
La festividad de San José se salda con muy pocos viajeros afectados, que se quejaron de la ausencia de información

Nadie cuestiona el derecho a huelga, pero impedir que se cumplan los servicios mínimos y que trabaje quien quiere hacerlo, es una vergüenza. Los piquetes "informativos" deberían estar prohibido, tienen su derecho pero no pueden obligar a los demás

¿Impedir que se cumplan los servicios minimos?
En esa noticia pone que los servicios mínimos se cumplieron escrupulosamente ayer. ¿No lees lo que tu mismo enlazas o que? :lol:
Otra cosa es lo que pueda pasar o no hoy, o mañana. Pero eso ya es jugar a adivinar el futuro.

Que condescencientes somos con los politicos y los dueños de Latbus, que llevan fastidiando el transporte público durante años...y que pronto se nos llena la boca para cargar contra los trabajadores que llevan mil retrasos e impagos en el cobro de sus nóminas. ¡¡País!!

Piquetes "informativos" ya sabemos lo que significa, coacción, amenazas y chulería. Como siempre, a muchas personas que quieran trabajar, abrir sus negocios, etc, se les intimidará para que no lo hagan. La única solución es sacar toda la policía a la calle y garantizar que quien pueda trabajar pueda hacerlo, porque a los sindicalistas y huelguistas ya los conocemos de sobra, matones que aprovechan el grupo para usar la violencia en muchos casos, contra el resto.

¿Impedir que se cumplan los servicios minimos?
En esa noticia pone que los servicios mínimos se cumplieron escrupulosamente ayer. ¿No lees lo que tu mismo enlazas o que? :lol:
Otra cosa es lo que pueda pasar o no hoy, o mañana. Pero eso ya es jugar a adivinar el futuro.

Que condescencientes somos con los politicos y los dueños de Latbus, que llevan fastidiando el transporte público durante años...y que pronto se nos llena la boca para cargar contra los trabajadores que llevan mil retrasos e impagos en el cobro de sus nóminas. ¡¡País!!

A primera hora de esta mañana, los piquetes informativos tenían previsto acudir a la puerta de las cocheras para comprobar in situ el seguimiento de las protestas y para impedir que se cumplan los servicios mínimos.

Sí que leo lo que enlazo, y no tengo nada contra los trabajadores pero sí contra los piquetes que quieren imponer la huelga a todos, quienes quieran seguirla y quienes no

A ver cuando se enteran que con huelgas de servicios minimos y piquetes no hacen nada. Solo joder a los estudiantes y trabajadores con sueldos de mier-da que tenemos que usar los autobuses ...... de latbus para poder ir de un sitio a otro.

¿alguno cree de verdad que alguno de los que tienen algo de poder usan el bus?
a esos se la sopla.
por eso el tema está como está.

quizá lo digo desde el enfado de alguien a quien esta tarde le han jodido el horario muuuuucho, y mañana igual.

Y mientras tanto no sale ningún político a dar la cara. Así nos va.

¿quien va a salir a comerse el marrón?

en estos gobiernos murcianos sobran sueldazos y faltan cojones.

siendo decirlo asi, pero estoy muy indignado de tener que fastidiarme cada vez que les da (y es muy a menudo) por hacer una huelga de estas.

¿Desde hace cuanto hay huelgas cada cierto tiempo? ¿Cinco, seis, siete años...???

sinceramente, he perdido la cuenta.

En fin, al menos ellos tienen suerte de ser muchos y poder hacer presión, otros no tenemos ese privilegio (o derecho, depende como se mire)

HOY si que se han producido retrasos por los piquetes.


Una cosa, ¿quien marca los servicios mínimos??
Porque circulan el 50% de autobuses, y otras veces la cifra no ha sido ni la mitad.

El 50 ha tenido una mañana negra. Hoy he visto pasar por el Carmen tres seguidos hacia Algezares. ¿Y el resto de la línea, qué?
Mientras tanto, Cámara sigue sin dar la cara. Se ve que está demasiado ocupado haciéndose fotos con las huertanas. Ni siquiera la oposición dice nada :ohno:

HOY si que se han producido retrasos por los piquetes.


Una cosa, ¿quien marca los servicios mínimos??
Porque circulan el 50% de autobuses, y otras veces la cifra no ha sido ni la mitad.

La Comunidad Autónoma, mediante la Consejería de Obras Públicas ;-)

Un saludo!

Os voy a dar la solución para el transporte urbano, de cuando yo vivía en Murcia. La unidad de desplazamiento individual o ciclomotor. Una motillo lo más ligera, barata de mantener y pequeña posible. El coche lo usaba sólo pasa salir de la ciudad y para semana la amoto. Con el clima tan benigno que tenemos allí la mayor parte del año, es lo ideal. Ya me harté de coger buses, esperas en paradas, retrasos, etc, a tomar por saco. No he volví ni he vuelto a coger un bus en Murcia ya desde hace años y años. Y ni que decir ya para el aparcamiento, las calles estrechas del centro, moverse con manifestaciones, procesiones, etc, etc. No hay nada mejor para la movilidad en tramas urbanas de alta densidad y trama irregular, de las ciudades europeas.

Os voy a dar la solución para el transporte urbano, de cuando yo vivía en Murcia. La unidad de desplazamiento individual o ciclomotor. Una motillo lo más ligera, barata de mantener y pequeña posible. El coche lo usaba sólo pasa salir de la ciudad y para semana la amoto. Con el clima tan benigno que tenemos allí la mayor parte del año, es lo ideal. Ya me harté de coger buses, esperas en paradas, retrasos, etc, a tomar por saco. No he volví ni he vuelto a coger un bus en Murcia ya desde hace años y años. Y ni que decir ya para el aparcamiento, las calles estrechas del centro, moverse con manifestaciones, procesiones, etc, etc. No hay nada mejor para la movilidad en tramas urbanas de alta densidad y trama irregular, de las ciudades europeas.

Totalmente de acuerdo, pero
¿y si no eres de Murcia?

Lrc, hombre, yo me refiero a las ciudades del sur de Europa porque el tiempo es bueno y apenas llueve en todo el año. Para según que personas, la moto con el tráfico urbano puede ser algo violento, y tampoco es lo mismo conducir un ciclomotor en Murcia que en Madrid, pero yo no he encontrado nada más efectivo para las ciudades que no tienen una extensa y efectiva red de metro. Yo no puedo depender de si el bus se retrasa, hace huelga la compañia de turno, etc, etc. En Europa tenemos la suerte o desgracia de tener unos cascos urbanos de alta densidad de población, y las distancias no suelen ser excesivas. Vosotros no os movéis en moto en el dia a dia de la megalópolis murciana?

Yo es que no soy de murcia. Trabajo en Murcia. Yo soy uno de esos emigrantes que van a donde está el dinero a "cojerlo prestado" y a llevarmelo a mi pueblo, en mi caso, a Lorca.
Por eso ni tengo moto ni tengo donde tenerla en Murcia en el caso de comprarla.

Diselo a alguien de Barcelona, es la ciudad europea con más motos por habitante. Y ya no es sólo eso, es el auténtico sistema de préstamo de bicis. Las calles están llenas de "Bicings" rojas y blancas. :)

Metromurcia, en realidad no es préstamo, es alquiler. Empezaron con el préstamo pero claro, como lo que es de todos no es de nadie, las bicis volaban, acababan destrozadas, etc. Ahora tienes que registrarte, pagar suscripción, etc, ya no se si sigue siendo deficitario, será de los pocos en Spain que quizás no. BCN es ideal para moverte en bici, con la suave pendiente hacia el mar, amplias avenidas en el ensanche y tal, pero a nivel movilidad, no deja de ser un poco anecdótico, pues está circunscrito prácticamente al centro histórico,ensanche y desplazamientos cortos. Yo probé un tiempo a moverme en Murcia en bici, pero el acarrear la bici donde tengas que entrar, el esfuerzo físico y, sobre todo, el calor, tiran patrás. También es que soy un gordocabrón y no me mola llegar hecho un cerdo, y en la amotillo puedo putear a los pesetos :D

Metromurcia, en realidad no es préstamo, es alquiler. Empezaron con el préstamo pero claro, como lo que es de todos no es de nadie, las bicis volaban, acababan destrozadas, etc. Ahora tienes que registrarte, pagar suscripción, etc, ya no se si sigue siendo deficitario, será de los pocos en Spain que quizás no. BCN es ideal para moverte en bici, con la suave pendiente hacia el mar, amplias avenidas en el ensanche y tal, pero a nivel movilidad, no deja de ser un poco anecdótico, pues está circunscrito prácticamente al centro histórico,ensanche y desplazamientos cortos. Yo probé un tiempo a moverme en Murcia en bici, pero el acarrear la bici donde tengas que entrar, el esfuerzo físico y, sobre todo, el calor, tiran patrás.

¿De dónde te has sacado eso? Bicing empezó siendo de pago desde sus primeros días.

Ah si? Ahh, tengo un homie allí que me contaba que al principio no costaba lo que ahora. Pues entonces que medidas se han tomado para un mayor control de las bicis? Porque al principio si era la hostia el desastre que había, no se ahora, no las he cogido nunca cuando he ido por el tema del papeleo que hay que hacer. Como te aseguras un cuidado de las bicis si pasan de mano en mano? Por mucho que estés identificado y pagues, si pasan de mano en mano ya se sabe...

Según me comentaron, antes se podía hacer un chanchullo para sacarse dos bicis por una, que ya fue arreglado hace años.
Que puede que las tarifas hayan variado, sí. Pero el sistema nunca ha sido de inscripción gratuita.

Soy usuario de bicing desde casi que comenzó a funcionar y os puedo comentar que mi experiencia ha sido siempre positiva.
Este año han incrementado el precio notablemente y ha pasado a costar de unos 25€ al año a 40€. Como compensación incluyen un seguro de accidentes que antes no había, y como recientemente se ha dado el caso de dos muertes de usuarios del bicing hacía falta un seguro de este tipo. Bueno, y también está la crisis porque el transporte público ha subido este año una barbaridad.
Pero entre el bicing de Barcelona o Sevilla a lo que el ayuntamiento de Murcia hace al respecto hay una diferencia abismal.
Además, Murcia es perfecta porque además de tener un mejor clima que Barcelona, la ciudad es prácticamente llana y de dimensiones ideales para no tener ni que coger moto. Pero para esto se tiene que hacer una buena política, crear auténticos carriles bici y fomentar su uso para todas las edades y clases sociales.

Atención: Mañana viernes hay convocada una manifestación por los trabajadores de Latbus. A las 18:30 en la Plaza Fuensanta (El Corte Inglés) Están llamados también los usuarios.

Atención: Mañana viernes hay convocada una manifestación por los trabajadores de Latbus. A las 18:30 en la Plaza Fuensanta (El Corte Inglés) Están llamados también los usuarios.

Los usuarios pa' qué? Encima creerán tener el beneplácito de los clientes... :ohno:

Los usuarios pa' qué? Encima creerán tener el beneplácito de los clientes... :ohno:

La culpa de la huelga no es suya. ¿Trabajarías gratis con miedo a que te despidan en cualquier momento? Así están los conductores de Latbus ahora. Y ello nos incumbe como usuarios.

¿no habían cobrado la última nómina? No sé de quien será la culpa, lo único claro es que el perjudicado es el usuario

La culpa de la huelga no es suya. ¿Trabajarías gratis con miedo a que te despidan en cualquier momento? Así están los conductores de Latbus ahora. Y ello nos incumbe como usuarios.

Yo creo que gratis no trabajan

y miedo a que te despidan en cualquier momento tambien lo tengo yo, y no por eso me voy manifestando cada 2 meses.
Y aunque lo hiciera no fastidiaria a todos los usuarios del bus.

Pablomurcia y Lrc han contestado lo mismo que iba a poner yo...

Pues si, eso digo yo. Cuando un grupo de empleados está en una situación monopólica o casi, funcionarial, etc, siempre montan la de dios, como si tuvieran la legitimidad divina y los demás les debiéramos algo. Me refiero a pesetos, trabajadores de astilleros, mineros, funcionarios varios, etc. El resto nos jugamos las castañas everyday, sin tener q cortar el tráfico ni ir lloriqueando al papá político pa que "proteja" nuestro sueldo ante la competencia. Esto viene por lo que viene, por intervenir en la empresa privada con dinero público. Si no hay trabajo en un sitio no hay trabajo, la empresa cierra y a otra cosa, no monto la de dios porque quiero que con dinero público me mantengan de por vida.

Fer73, a mi lo del Bicing me parece una guarrería, jaja, claro que no soy usuario. Lo que más me gusta es lo que supongo menos contribuirá al buen funcionamiento del sistema, y es que tu no tienes una bici "propia" y pasa por mil manos. Así no tienes que preocuparte por dejarla en al calle, etc. Yo preferiría una bici propia, pero si estás contento con el servicio, es que estará funcionando bien.

^^^^

No entiendo el motivo por el que ves guarro el bicing. Es una apuesta más por el transporte público. Ya ha calado hondo en toda la ciudad y creo que ya hay unos 200.000 abonados (que se dice pronto). Se ha concienciado a la gente a que además de metro, bus, tranvía, cercanías y ferrocarril está el bicing que para desplazarte por la ciudad es de lo más práctico. Y si has venido por Barcelona recientemente habrás visto que los usuarios son de lo más diverso, y que te encuentras desde ejecutivos encorbatados, amas de casa, estudiantes, etc.
En fin, que creo que el uso de la bicicleta en la ciudad en sus distintas formas posibles es lo más práctico y sostenible que existe. Y si no que se lo digan a los europeos del norte!!

Si, ha cobrado la última nómina (tarde y en varios pagos, pero la han cobrado) falta una paga extra, aunque eso no es lo que reclaman. Reclaman cobrar cuando les corresponde y no siempre tarde y en varios pagos. La cantidad de intereses que estan pagando muchos de ellos por no poder hacer frente a recibos y demas es tremendo.. Quiero recordar que llegaron a estar 3 meses sin cobrar y algunos ya no tenian dinero ni para ir a trabajar..
Otra cosa que reclaman es que no se reduzca la plantilla. Para ello han propuesto reducción de salario, de pagas, etc.. hasta que la situación de la empresa mejore.

Lo que parece la gente no saber es que si reducen plantilla, también reducen numero de autobuses y por lo tanto afecta al servicio (mayor frecuencia de paso, menos lineas, peores horarios..) y esto afecta directamente a los ciudadanos.

Habria que plantearse como es posible que una empresa de transporte público llegue a esta situación. Es la primera vez que esto ocurre. Es para pensarselo..

Aqui parece que como mucha gente ahora cobra mal (o no cobra) todo tiene que ser asi y no se puede reclamar algo como esto.. :ohno:

a mi me deben una extra y 2 meses y como soy yo solo y no 600 conductores, me jodo y me aguanto.

eso es falta de verguenza.

no joden a quien les paga
joden a quien usa su trabajo, en este caso su autobus.

es inaceptable.

Muchas veces no sé si voy a llegar a tiempo porque no sé cuando va a pasar el autobús, no se cumplen los servicios mínimos, los piquetes impiden que salgan los autobuses y en algunas paradas intentan evitar que te subas al autobús poniéndose enmedio, y... ¿encima quieren que les aplauda y me vaya a protestar con ellos? Pues conmigo que no cuenten, así de claro

Ayer me dijeron lo que cobraban muchos de los conductores y menudos sueldos :nuts:
Vamos mas quisiera mas de uno estar cobrando lo que cobran los de latbus

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No entiendo el motivo por el que ves guarro el bicing. Es una apuesta más por el transporte público. Ya ha calado hondo en toda la ciudad y creo que ya hay unos 200.000 abonados (que se dice pronto). Se ha concienciado a la gente a que además de metro, bus, tranvía, cercanías y ferrocarril está el bicing que para desplazarte por la ciudad es de lo más práctico. Y si has venido por Barcelona recientemente habrás visto que los usuarios son de lo más diverso, y que te encuentras desde ejecutivos encorbatados, amas de casa, estudiantes, etc.
En fin, que creo que el uso de la bicicleta en la ciudad en sus distintas formas posibles es lo más práctico y sostenible que existe. Y si no que se lo digan a los europeos del norte!!

Yo también uso el Bicing desde el primer momento y, aunque me ha escocido pagar este año 44 €, reconozco que es un sistema muy bueno para desplazarse. Además de todo lo que bien comenta fer73, el Bicing ha traído una cosa muy buena a Barcelona, y es que los que vivimos aquí nos hemos dado cuenta de que la bici es una opción real gracias a la apuesta de implantarlo por toda la ciudad que se hizo en su día. De hecho, el gran éxito del Bicing es ese, ya que hay muchos antiguos usuarios que empezaron con el Bicing pero han acabado comprando bici propia, y eso supone muchos coches y motos fuera de circulación.

fer73, supongo que tú también te habrás fijado en que ahora se ven tantas bicis privadas como del Bicing por los carriles bici. Vivo junto a Diagonal y cada día veo más gente en bici, es un gustazo.

¿Tiene alguien el PMUS en pdf por un casual? La página donde estaba alojado (muevetemurcia.es) parece ser que fue hackeada, y ya no está disponible.

Muchas gracias. Un saludo!

Parece que ya ha sido desconvocada la huelga, a ver lo que dura esta vez... es triste que se pueda hacer una porra sobre cuando será la próxima huelga

por estadística toca el mes que viene, cuando se vuelva a retrasar el pago.

Ayer me dijeron lo que cobraban muchos de los conductores y menudos sueldos :nuts:
Vamos mas quisiera mas de uno estar cobrando lo que cobran los de latbus

¿Cobrar para tí algo menos de 1100€ es un sueldazo?
No sé quién te lo habrá dicho, pero yo conozco varios conductores de la empresa y te puedo decir que por hacer los búhos no les dan nada. Lo mínimo legal.

^^ Yo no hablo de toda la plantilla, hablo de muchos casos que he conocido

Y por cierto 1100€ ahora mismo, que quieres que te diga ¿dónde hay que firmar?

^^ Yo no hablo de toda la plantilla, hablo de muchos casos que he conocido

Y por cierto 1100€ ahora mismo, que quieres que te diga ¿dónde hay que firmar?

Y hay gente que cobra 600 euros limpiando escaleras que dirá, ¿donde hay que firmar para cobrar 650?
Porque podemos ir bajando hasta que al mas desgraciao con el sueldo mas bajo, no tengA envidia porque no haya nadie que cobre mas que el. :nuts:
Ni que fuera ese el problema.

Por cierto:
http://www.laverdad.es/murcia/v/20120324/murcia/latbus-despedira-nadie-cambio-20120324.html

yo 1100 euros por estar sentado conduciendo?
donde hay que firmar??

Ejemplo real de un conductor conocido:

5:45 > levantarse
6:00 > salir de casa
6:30 > llegar a cocheras y coger el bus del día
Si no ha desayunado en casa, lo hace en una cafetería justo antes de comenzar el servicio.
7 y pico > llegar al punto de partida de la línea y comenzar la jornada. No cuenta como trabajado el tiempo invertido en ir de cocheras a cabecera de línea.
A veces se suben viajeros cabreados que andan con amenazas y quejas de un servicio deplorable del cual él no es culpable ni puede hacer nada para remediarlo. "Que si llegas con retraso!" etc etc etc
14:30 > Cambio de turno. Acaba la jornada. Ahora hay que coger el coche del compañero que le ha relevado y dejarlo en cocheras, donde recogerá el suyo propio para luego regresar a casa. Normalmente llega a eso de las 15:30 aprox; tras haber dejado cientos de € de recaudación (según línea, claro) sin saber con certeza si podrá cobrar su propio salario que como ya dije, no llega a 1100€.


Ahora responder a la pregunta, ¿haríais lo mismo vosotros?

Tampoco es un sueldazo. Por ejemplo, cualquier funcionario del Estado trabaja menos por más.

Si creéis que es mentira, basta con que preguntéis a cualquier conductor.

Te cuento mi jornada y las críticas que he recibido mientras estaba en el servicio murciano de salud y trabajando horas extras gratis. Todos los trabajos tienen sus cosas, están muy bien que quieran mejorar pero deben encontrar una forma y no provocar estos caos cada mes.

Ejemplo real de un conductor conocido:

5:45 > levantarse
6:00 > salir de casa
6:30 > llegar a cocheras y coger el bus del día
Si no ha desayunado en casa, lo hace en una cafetería justo antes de comenzar el servicio.
7 y pico > llegar al punto de partida de la línea y comenzar la jornada. No cuenta como trabajado el tiempo invertido en ir de cocheras a cabecera de línea.
A veces se suben viajeros cabreados que andan con amenazas y quejas de un servicio deplorable del cual él no es culpable ni puede hacer nada para remediarlo. "Que si llegas con retraso!" etc etc etc
14:30 > Cambio de turno. Acaba la jornada. Ahora hay que coger el coche del compañero que le ha relevado y dejarlo en cocheras, donde recogerá el suyo propio para luego regresar a casa. Normalmente llega a eso de las 15:30 aprox; tras haber dejado cientos de € de recaudación (según línea, claro) sin saber con certeza si podrá cobrar su propio salario que como ya dije, no llega a 1100€.


Ahora responder a la pregunta, ¿haríais lo mismo vosotros?

Tampoco es un sueldazo. Por ejemplo, cualquier funcionario del Estado trabaja menos por más.

Si creéis que es mentira, basta con que preguntéis a cualquier conductor.
repe

Yo trabajo en hosteleria y eso es casi una broma comparado con lo que tenemos que trabajar y creeme ahi mucho que no vemos los 1000 ni de cerca.

http://www.eduardpunset.es/17500/general/si-en-su-lugar/comment-page-1#comment-227658

Ejemplo real de un conductor conocido:

5:45 > levantarse
6:00 > salir de casa
6:30 > llegar a cocheras y coger el bus del día
Si no ha desayunado en casa, lo hace en una cafetería justo antes de comenzar el servicio.
7 y pico > llegar al punto de partida de la línea y comenzar la jornada. No cuenta como trabajado el tiempo invertido en ir de cocheras a cabecera de línea.
A veces se suben viajeros cabreados que andan con amenazas y quejas de un servicio deplorable del cual él no es culpable ni puede hacer nada para remediarlo. "Que si llegas con retraso!" etc etc etc
14:30 > Cambio de turno. Acaba la jornada. Ahora hay que coger el coche del compañero que le ha relevado y dejarlo en cocheras, donde recogerá el suyo propio para luego regresar a casa. Normalmente llega a eso de las 15:30 aprox; tras haber dejado cientos de € de recaudación (según línea, claro) sin saber con certeza si podrá cobrar su propio salario que como ya dije, no llega a 1100€.


Ahora responder a la pregunta, ¿haríais lo mismo vosotros?

Tampoco es un sueldazo. Por ejemplo, cualquier funcionario del Estado trabaja menos por más.

Si creéis que es mentira, basta con que preguntéis a cualquier conductor.

Es que estoy hasta los coj...

Ejemplo real mio:

6:45 > levantarse
7:15 > salir de casa
7:40 > llegar a la estación de tren de Lorca San Diego
Si no he desayunado en casa, lo hago de un batido en brick y unas galletas que tengo en el coche para ello.
7:48 > Coger el tren
8:40 > bajar del tren en murcia y tirar andando para el trabajo PORQUE EL BONO DEL BUS ES CARíSIMO Y EN CUALQUIER CASO LOS AUTOBUSES TOTALMENTE IMPUNTUALES.
9:05 > Entrada a trabajar. Tendría que entrar a las 9, pero bueno. Tener que aguantar al jefe con proyectos inútiles y salidas de campo inútiles que generan horas de trabajo inútiles en proyectos que no llegan a ningún sitio. Casi siempre con la manía de pedir las cosas para ayer y tener que quedarte haciendo HORAS EXTRA SIN COBRAR. El 90% de los proyectos en los que he trabajado no han ido a ningún sitio.
14:15 > Salir de trabajar. Media jornada? para mi van mas de 4 horas, pero bueno, quéjate que vas a la calle porque hay 100.000 como tu en el paro. Pero bueno, es igual.
Tirar para la estación.
14:45 > Coger el tren en Murcia del Carmen.
15:40 > Llegar a Lorca San Diego y coger el coche de nuevo
16:15 > Llegar a Casa y empezar a COMER.
Todo esto si no hay que hacer horas extras.

Por 600€ al mes.


Ahora responder a la pregunta, ¿harías lo mismo tu?¿O los de Latbus?

Tampoco es un sueldazo. Por ejemplo, cualquier funcionario del Estado trabaja menos por más.

Pero claro, yo no soy 600 trabajadores. Soy solo 1, y si me quejo me voy al paro, porque quejándome no gano nada, no fastidio el transporte de una ciudad entera ni a montones de gente que como yo necesitan el transporte publico u otros servicios públicos que tienen la suerte de poder quejarse.

La gente cree que el mundo es una maravilla.

Eh, tranquilidad. No es por meterme en asuntos personales, pero ¿no saldría más barato alquilarte una habitación en Murcia?
De estar en tu lugar lo haría.

Sin desviarse del tema, y pese a todo, sigo apoyando a los trabajadores de Latbus. Me j*dió mucho la huelga, sobre todo cuando tuve que esperar 40 minutos bajo la lluvia pasando frío el martess pasado. Pero pienso ¿qué culpa tienen ellos, los conductores, que ven poco a sus familias cuando les ponen turno de tarde y que hasta hace nada sólo libraban un día? (cada semana alternan)

Si cobras esa burla de sueldo sólo puedo decirte una cosa: Billete de ida de España y adiós. No serías el primero ni el último en hacerlo, tú que eres joven, puedes elegir y tienes oportunidades fuera de aquí, algo que los conductores de Latbus, cuya plantilla está mayormente casada y con hijos no las tienen.

No hay comparación. Lo siento si no compartes esta idea conmigo.

Metromurcia, me parece muy bien que seas trabajador de Latbus o tengas un familiar que lo sea y defiendas tus derechos, pero... no puedes reivindicar tus derechos a costa de j***r a los ciudadanos que no tienen que ver, así sólo conseguiréis echaros a la gente encima, ¿de verdad pretendes que la gente que no puede llegar a trabajar, exámenes, citas, reuniones, estudios,... salga encima a apoyaros y manifestarse con los causantes del retraso?

Metromurcia, es indefendible que los trabajadores de latbus, para defender sus derechos actuen en contra de los derechos de otros ciudadanos

A mi ese trabajo me sirve al menos mientras acabo la universidad,
Universidad a la que no puede ir la semana pasada por culpa de la Huelga de Latbus.
¿Yo tengo menos derechos que ellos?
¿yo tengo que perder clase porque ellos tienen que hacer huelga?
¿y si llego a tener un examen final?¿Me devuelven ellos la matricula?¿van y me lo hacen?
Es que claro, yo entiendo su postura, pero no piensan en la de nadie.

40 min. bajo la lluvia y todavía seguís cogiendo el bus? sois muy abnegados eh... Compraos una moto o un coche barato de segunda mano, el transporte público es para quién no tiene más remedio.

40 min. bajo la lluvia y todavía seguís cogiendo el bus? sois muy abnegados eh... Compraos una moto o un coche barato de segunda mano, el transporte público es para quién no tiene más remedio.

Ésta es la mentalidad causante de los atascos y contaminación en nuestras ciudades. Una lástima que sea tan común por aquí.

http://3.bp.blogspot.com/-o2F8olwIUyE/TdGa6hcoUHI/AAAAAAAAHbE/fOD6_ZuU4EQ/s1600/facepalm.jpg

Aparte, te recuerdo el tema de la autovía CT-Vera. Será "gratis" pero la estaremos pagando entre todos para que sólo se beneficien 4 o 5 si acaba en manos públicas. El tiempo dirá, pero considero más prioritario un transporte público de calidad que una autovía innecesaria para ahorrar 10 minutos de viaje. Y ya no sólo me refiero a este ejemplo concreto.

Pues yo era un amante del trasnportew publico hasta que te deján tirado por 3 vez y tienes examen, en ese caso ya renuncias y dices coche o moto, pero esto no me pasa más.

Por favor que no se quejen del sueldo estos trabajadores, que como estás las cosas bastante es que tenemos un sueldo, estamos en una de las crisis más grandes de nuestro pais, con el petroleo por las nubes y servicios básicos como luz y agua subiendo día a día.


Y por cierto, no todo el mundo se puede ir de España a la ligera aunque sea joven, hay muchos motivos que te pueden retener, asi que mejor que eso es levantar de una vez este pais que los politicos se empeñan en castigar a diario.

Metromurcia, lo que causa atascos es que las carreteras son del Gobierno, Ayuntamientos, etc, y siempre van por detrás de la demanda de los ciudadanos. Tenía entendido que la autovía de CT-Vera era privada, lo que no veo es que si da beneficios sean para la empresa (como es de ley), y si no los da tengamos que asumir las pérdidas los demás.

Yo no se vosotros, pero yo no puedo depender de la manifestación de turno, la huelga de nosequé, etc, etc. El vehículo privado es una inversión para mi más que amortizada.

En Murcia, tal y como he dicho y conozco, el transporte público es para quien no tiene más remedio: jubilados, estudiantes, inmigrantes, etc. Y lo digo porque he chupao buses pa aburrir durante muchos años.

Lo que hay que leer por aquí...

A ver, primero de todo, parece que hoy en día hay que dar las gracias a los demás por tener un trabajo... Y peor aún, hay algunos que imploran que se les pida disculpas...

Hasta donde yo sé, un salario de 1200, 1300 o 1400 te sigue dando para pagar las mismas cosas hoy que hace 4 años!
Y muchos de los que hoy día matarían por ganar unos 1200 euros, hace unos años miraban por encima del hombro a los que ganaban esa cantidad.

Señores, ¡seamos serios!

Punto 1: que yo sepa, los trabajadores de Latbus lo que reclaman no es un incremento de salario, sino que lo que quieren es no trabajar gratis, vamos, que se les pague.

Punto 2: para confirmar eso, basta con leer la noticia del otro día en la que aceptaron una rebaja de salario.
http://www.laverdad.es/murcia/v/20120324/murcia/latbus-despedira-nadie-cambio-20120324.html

Punto 3: no sé en qué trabajáis los que os quejáis de esto. Ni lo sé, ni me importa. Pero denotáis mucha envidia a la hora de referiros a los trabajadores del servicio de transporte.

Punto 4 y más importante: por encima de vuestro derecho a llegar puntual a algún sitio y de moveros, está su derecho a cobrar su salario por el mes trabajado. Si España fuera Alemania os ibais a enterar. Aquí las huelgas no tienen ni tan siquiera servicios mínimos... ¿Qué repercusión puede tener una huelga si nadie sale a duras penas afectado?
Y os lo dice uno que ayer se cagó en la madre del cordero, por tener que andar una hora completa para ir a trabajar por la quinta o sexta huelga de transporte que llevo vivida desde Septiembre...

Amlorca, quizás en una ocasión muy concreta, un examen, podrías pensar en no jugártela con el transporte público, pero lo habitual debería ser lo contrario, SIEMPRE habría que ir en transporte público, salvo ciertas circunstancias especiales.

Tú quizás tengas posibilidad de ir de otra manera, pero yo estuve en Alicante viviendo unos cuantos años e iba a la Universidad de San Vicente en autobús, con exámenes incluidos. Es más, no tenía otra, pues no tenía coche ni posibilidad de tenerlo. El familiar más cercano estaba a 120km, Cartagena. Y oye... nunca llegué tarde a nada. Eso sí, uno es precavido y si tiene algo importante se toma las cosas con tiempo.

Lo mismo le digo a Mutrópolis, vamos mal, muy mal si pensamos así. Y los principales culpables de todo esto son nuestros políticos y nuestros técnicos de urbanismo y redactores de PGMOU. Son los primeros que hacen parking a mogollón, obligan a tener plazas de aparcamiento en la calle, en los edificios, incluso ahora hasta piden en algunos casos 2 plazas por vivienda... por Dios... Y no hablo de marco centros comerciales a tomar por saco con decenas de miles de plazas de aparcamiento. Todo esto, lo único que potencia es el uso del coche, cuando debería ser todo lo contrario.

Con un buen servicio de transporte público sobran autovías, avenidas, parking, etc. Pero para potenciar el transporte público primero hay que obligar a usarlo, y eso se llama peatonalización, menos parking (o más alejados del centro de las ciudades), avenidas exclusivas para transporte público y sólo carriles expecíficos para eventuales vecinos...

Pero no, vamos al revés de la lógica...

Lo que hay que leer por aquí...

A ver, primero de todo, parece que hoy en día hay que dar las gracias a los demás por tener un trabajo... Y peor aún, hay algunos que imploran que se les pida disculpas...

Hasta donde yo sé, un salario de 1200, 1300 o 1400 te sigue dando para pagar las mismas cosas hoy que hace 4 años!
Y muchos de los que hoy día matarían por ganar unos 1200 euros, hace unos años miraban por encima del hombro a los que ganaban esa cantidad.

Señores, ¡seamos serios!

Punto 1: que yo sepa, los trabajadores de Latbus lo que reclaman no es un incremento de salario, sino que lo que quieren es no trabajar gratis, vamos, que se les pague.

Punto 2: para confirmar eso, basta con leer la noticia del otro día en la que aceptaron una rebaja de salario.
http://www.laverdad.es/murcia/v/20120324/murcia/latbus-despedira-nadie-cambio-20120324.html

Punto 3: no sé en qué trabajáis los que os quejáis de esto. Ni lo sé, ni me importa. Pero denotáis mucha envidia a la hora de referiros a los trabajadores del servicio de transporte.

Punto 4 y más importante: por encima de vuestro derecho a llegar puntual a algún sitio y de moveros, está su derecho a cobrar su salario por el mes trabajado. Si España fuera Alemania os ibais a enterar. Aquí las huelgas no tienen ni tan siquiera servicios mínimos... ¿Qué repercusión puede tener una huelga si nadie sale a duras penas afectado?
Y os lo dice uno que ayer se cagó en la madre del cordero, por tener que andar una hora completa para ir a trabajar por la quinta o sexta huelga de transporte que llevo vivida desde Septiembre...

:applause:

Lo que hay que leer por aquí...

A ver, primero de todo, parece que hoy en día hay que dar las gracias a los demás por tener un trabajo... Y peor aún, hay algunos que imploran que se les pida disculpas...

Hasta donde yo sé, un salario de 1200, 1300 o 1400 te sigue dando para pagar las mismas cosas hoy que hace 4 años!
Y muchos de los que hoy día matarían por ganar unos 1200 euros, hace unos años miraban por encima del hombro a los que ganaban esa cantidad.

Señores, ¡seamos serios!

Punto 1: que yo sepa, los trabajadores de Latbus lo que reclaman no es un incremento de salario, sino que lo que quieren es no trabajar gratis, vamos, que se les pague.

Punto 2: para confirmar eso, basta con leer la noticia del otro día en la que aceptaron una rebaja de salario.
http://www.laverdad.es/murcia/v/20120324/murcia/latbus-despedira-nadie-cambio-20120324.html

Punto 3: no sé en qué trabajáis los que os quejáis de esto. Ni lo sé, ni me importa. Pero denotáis mucha envidia a la hora de referiros a los trabajadores del servicio de transporte.

Punto 4 y más importante: por encima de vuestro derecho a llegar puntual a algún sitio y de moveros, está su derecho a cobrar su salario por el mes trabajado. Si España fuera Alemania os ibais a enterar. Aquí las huelgas no tienen ni tan siquiera servicios mínimos... ¿Qué repercusión puede tener una huelga si nadie sale a duras penas afectado?
Y os lo dice uno que ayer se cagó en la madre del cordero, por tener que andar una hora completa para ir a trabajar por la quinta o sexta huelga de transporte que llevo vivida desde Septiembre...

+1

A mi me da igual que un chófer de Latbus cobre su salario completo, exactamente igual que él se preocupa porque lo cobre yo. En el caso de que fuera una empresa no subvencionada, como en las que nos ganamos la vida el resto, si la empresa fuera mal y diera mal servicio, los consumidores no compraríamos su producto, la empresa cerraría y un juez resolvería esos asuntos económicos. Yo no soy consumidor de sus servicios, por lo que al menos les rogaría que no me causaran problemas con manifestaciones, cortes de calles, etc. Y, sobre todo, que no me cuenten sus problemas, ya que yo tengo la deferencia de no manifestarme debajo de su casa lloriqueando porque la empresa en la que trabajo va mal, cobro con retraso, etc. Hay un país con más manifestaciones y lloriqueos de parte de "colectivos" monopólicos, por mantener su status quo?

El Ayuntamiento de Murcia recibe cinco ofertas para la prestación del nuevo servicio de tranporte público urbano

La adjudicación definitiva tendrá lugar en mayo y el servicio se pondrá en marcha el próximo mes de octubre


El responsable de Tráfico y Transportes, Javier Iniesta, ha mostrado su satisfacción por el número de empresas presentadas, lo que significa que el pliego de condiciones resultaba atractivo.
La adjudicación del servicio tendrá lugar el próximo mes de mayo, lo que permitirá que en octubre de 2012 se ponga en marcha el nuevo servicio.

Las empresas que se han presentado para llevar la gestión del servicio público de transporte mediante autobús de líneas urbanas de titularidad municipal en la modalidad de concesión son las siguientes:

- Marfina BUS S.A.
- UTE Transporte de Murcia a constituir por empresa Martín S.A., empresa Ruiz S.A. y Fernanbus S.A.
- Corporación Española de Tranporte S.A.
- UTE Urbano de Murcia, a constituir por Autobuses Torrealta, First, Class Buss y Aurbus S.A.
- UTE Subus de Transporte S.L. Nex Continental Holdings D.L.U.


Iniesta ha apuntado que gracias al nuevo servicio, el transporte público del municipio se convertirá en un servicio interconectado, con buena frecuencia y eficaz; con cinco objetivo a conseguir bien marcados que son los siguientes:

● Cualquier murciano contará con una parada de autobús a una distancia máxima de 300 metros
● El servicio estará en funcionamiento 17 horas diarias
● Las frecuencias no serán superiores a diez minutos en horas punta (de 7,30 a 9,30; de 13,30 a 15,30, y de 18,30 a 21 horas) y de 20 minutos en el resto de horas.
● Cualquier viaje origen-destino se realizará con un máximo de un transbordo
● El sistema de transporte público por autobús tendrá que estar coordinado con otros medios de transporte público del municipio.

Lo que se pretende es crear una red de transporte que relaciones y refuerce las conexiones entre los principales centros de atracción de viajes de Murcia.

http://www.murcia.es/centrodemedios/web/centro-medios/noticias/-/asset_publisher/cBR4/content/empresas-transporte-urbano-bus;jsessionid=DC625CB1A24A4F4D387745CD7596E505?redirect=%2F%2Fweb%2Fcentro-medios%2Fiframe-ayuntamiento-sv

más cosas....

demás, los licitadores han tenido que definir en su oferta el itinerario de otras dos líneas pero cuya puesta en marcha se decidirá según las ofertas:

- Línea La Alberca - El Palmar - La Arrixaca, ampliable a Santo Ángel y Polígono Industrial.
- Línea de Lobosillo - Avileses - Sucina - Gea y Truyols - Baños y Mendigo - El Palmar - Murcia

Las empresas que concurren al concurso han tenido que presentar otras actuaciones como la compatibilidad de expendedoras y canceladoras con los sistemas disponibles en el resto de autobuses y tranvía, con el fin de crear un bono único, o la instalación de un sistema que permita controlar el cumplimiento de trazados y frecuencias, a la vez que se permitirá ofrecer información en tiempo real en, al menos 25 paradas.

Asimismo, las marquesinas y columnas de cada parada tendrán que contar con mapas, además de que deben de poner en marcha una página web con distinta información como descripción de líneas, horarios, frecuencias, simulador de viajes que permita obtener el mejor itinerario y tiempo estimado de viaje, buzón de sugerencias…

El servicio dispondrá del material móvil que provenga de la reversión de la concesión actual y del nuevo necesario para que la edad máxima de los vehículos sea de 10 años, la edad media de la flota sea de seis años y que, como mínimo el 10% sean vehículos no contaminantes.

Además todos los vehículos estará adaptados a personas con movilidad reducid, con rampas de acceso automático y manual, y de plataforma baja. También dispondrán de paneles en los que se avisará visual y acústicamente de las siguientes paradas y de espacio habilitado para sillas de ruedas o carricoches.

En el pliego de condiciones se establece la subrogación de las 114 personas que actualmente trabajan en el servicio, a la vez que el concesionario corre a cargo de todas las inversiones, amortizaciones y gastos financieros necesarios para cumplir lo establecido.

La retribución del concesionario consistirá en los ingresos que obtenga por la venta de títulos de transporte y una posible subvención municipal.

El contrato estará vigente hasta el 1 de octubre de 2022 y será prorrogable cinco años más.

Bueno investigando un poco....

Marfina Bus S.A: de Barcelona, y creo que es la que se encarga del bus turístico.

Fernanbus: de Valencia. Tiene líneas interurbanas en el área metropolitana de Valencia, allí se llama Metrobus

Ruiz S.A: de Madrid. Urbanos de Alcalá de Guadaira y transporte interurbano al sur de Madrid

Martin S.A, de Madrid también. Lineas Madrid-Leganés-Fuenlabrada. Madrid-Carabanchel alto. Leganés-Carabanchel bajo

Torrealta, conocida por todos nosotros, es de Molina de Segura

Aurbus S.A: de Molina de Segura también

Subus: Opera en Alicante y Albacete

Que raro que no se hayan presentado ALSA/Avanza. En fin, de entrada no tenemos Latbus a la vista.

Y el BCN Bus Turistic lo lleva la propia empresa pública TMB

Que raro que no se hayan presentado ALSA/Avanza. En fin, de entrada no tenemos Latbus a la vista.

Y el BCN Bus Turistic lo lleva la propia empresa pública TMB

Nex Continental Holdings=ALSA ;-)

Un saludo!

Nex Continental Holdings=ALSA ;-)

Un saludo!

Bueno! Con razón tanto se dice de monopolio. Lo mio no son los autobuses precisamente :lol:

Gracias por la aclaración.

Bueno! Con razón tanto se dice de monopolio. Lo mio no son los autobuses precisamente :lol:

Gracias por la aclaración.

Monopolio puro y duro no es, más bien oligopolio :lol::lol:

Nex Continental Holdings abarca, entre otras muchas:
ALSA (y ALSA City)
ENATCAR
Continental-Auto
Alsina Graells

Y esto es sólo en España.

Un saludo!

Que raro que no se hayan presentado ALSA/Avanza. En fin, de entrada no tenemos Latbus a la vista.

Y el BCN Bus Turistic lo lleva la propia empresa pública TMB

Creo que como LATBUS está en concurso de acreedores no se puede presentar a ningún concurso

Creo que como LATBUS está en concurso de acreedores no se puede presentar a ningún concurso

Así es, un requisito era que la empresa estuviera totalmente saneada.



En cuanto a las empresas, amplío un poco la información que ha proporcionado Desgraciao:

-Marfina Bus (Sarbus): Empresa catalana, con una flota bastante nueva, es bastante conocida si no me equivoco por prestar servicio urbano en bastantes poblaciones catalanas.
-Corporación Española de Transporte (Avanza-Portillo): Con Portillo viajé en Malága un par de veces. Servicio bastante bueno, con muy buenas frecuencias, y bastante barato (15kms creo que nos costó 1€ o así)
-Martín S.A., Ruiz S.A: Madrileñas, no tengo el gusto de conocerlas.
-Fernanbus: Valenciana, 6 líneas interurbanas.
-Autobuses Torrealta: De Molina de Segura, nunca he viajado con ellos, aunque un hándicap puede ser que sólo tienen autobuses de gran tamaño (para servicios discreccionales)
-First Class Bus: De Fuente Álamo (aunque no tienen página web siquiera). Autobuses bastante viejos, todos de servicio discreccional.
-Aurbus: También de Molina de Segura, flota modernas compuesta básicamente por minibuses, presta el servicio urbano en Las Torres de Cotillas (L1)
-SuBús: Empresa filial de Vectalia, compuesta por varias empresas más de transporte de viajeros, publicidad y marketing, gestión y mantenimiento. Realizan trayectos urbanos e interurbanos en Elche, Alcoy, y principalmente, Alicante. Al menos en Alicante, los autobuses son relativamente nuevos, y el servicio no está mal.
-Nex Continental Holding: Multitud de empresas, desde Alsa, hasta Continental, pasando por Alsa City (líneas urbanas de Cartagena, por ejemplo).

El grupo más fuerte es sin duda el último compuesto por SuBús y NexCH.

Un saludo!

A mi me da igual que un chófer de Latbus cobre su salario completo, exactamente igual que él se preocupa porque lo cobre yo. En el caso de que fuera una empresa no subvencionada, como en las que nos ganamos la vida el resto, si la empresa fuera mal y diera mal servicio, los consumidores no compraríamos su producto, la empresa cerraría y un juez resolvería esos asuntos económicos. Yo no soy consumidor de sus servicios, por lo que al menos les rogaría que no me causaran problemas con manifestaciones, cortes de calles, etc. Y, sobre todo, que no me cuenten sus problemas, ya que yo tengo la deferencia de no manifestarme debajo de su casa lloriqueando porque la empresa en la que trabajo va mal, cobro con retraso, etc. Hay un país con más manifestaciones y lloriqueos de parte de "colectivos" monopólicos, por mantener su status quo?

Si no eres consumidor de sus servicios, no sé entonces qué haces quejándote.
Ah, y si te fastidia que se movilicen y que se manifiesten, entonces, cámbiate de país, porque en España las huelgas y las manifestaciones, por el momento, son legales (con regulaciones, claro está).

Menos el empleo sube todo

La Entidad Pública del Transporte sube un 8% las tarifas de autobús (http://www.laverdad.es/murcia/v/20120426/comarcas/entidad-publica-transporte-sube-20120426.html)
La medida entra hoy en vigor en todos los municipios, excepto en Murcia; Antonio Sevilla dice que es necesario por el incremento de los costes de explotación

Las empresas que aspiran a gestionar el bus piden de 28 a 57 millones de ayudas (http://www.laverdad.es/murcia/v/20120503/murcia/empresas-aspiran-gestionar-piden-20120503.html)

Bueno, pues parece que van quedando mas definidas las cosas. La UTE de empresas murcianas ya fue descartada y la que mas puntos ha obtenido en el concurso es la UTE entre empresas del madrileño Grupo Ruiz y el valenciano Grupo Transvia. Ambos grupos actualmente no tienen presencia en nuestra region aunque en su día Transvía a través de La Serranica S.L. (una de sus muchas empresas) gestionó hace años el bus turístico de Cartagena junto a Puerto de Culturas.

En la actualidad, este grupo de empresas tiene diferentes servicios de carácter urbano e interurbano, como Salamanca, Toledo o el corredor Madrid-Leganés-Fuenlabrada en el caso del Grupo Ruiz; o varias líneas del Metrobus Valenciano en el caso de Fernanbus entre otros servicios.

En los proximos meses veremos como acaba el tema.

Fernanbus tiene buena pinta :yes:
El único "pero" es la edad media de su material por la zona de Valencia. ¿Obligaba el pliego del Ayuntamiento que fuesen autobuses nuevos?

jostias pedrín me meto por curiosidad para ver cuanto os habian subido los billetes (como en todos lados) y la primera palabra que he leido es Fernanbus!!! casi me ha dolido la vista jeje

es probable que la tengais como concesionaria.. ea. algo la conozco como antiguo usuario

jostias pedrín me meto por curiosidad para ver cuanto os habian subido los billetes (como en todos lados) y la primera palabra que he leido es Fernanbus!!! casi me ha dolido la vista jeje

es probable que la tengais como concesionaria.. ea. algo la conozco como antiguo usuario

Cuéntanos más.

jeje pues nada en particular. en mi caso es la concesionaria desde el pueblo en el que vivo hasta la capital. yo la cogía más a menudo hace ya un tiempo para ir al hospital y demás (ahora lo sustituyo por el metro).
frecuencia en esa linea? pues en mi caso creo que la correcta, unos 10 min de espera en laborables y 15 en festivos. para ir al pueblo de al lado que no cuenta con metro se puede pillar otra linea (también de fernanbus) que va al Bonaire (un centro comercial en las afueras de Aldaia, pero tienen la manía de pasar pegados, por lo que la espera son igualmente 10 min. ahora parece que la regulación la hacen en cabecera, en la estación nueva del metro en torrente, pero antes tenian la mania de hacerla en mitad de linea, en alacuas... nunca sabias si ibas a llegar a tiempo a donde fueras.

pero esto es como todo, creo que son más fallos del que coordina todo el cotarro (el consorcio valenciano de ttes) que de la empresa a la que le dirán pon x autobuses por linea, presta un servicio normalico y asegurate que el billete cuesta tanto. decir también que un punto para mi muy negativo es que, aunque sí que está integrado junto con metro y EMT valencia en el bono mensual, no en los demás, y no existe el bono 10. todo a base de sencillos, que al menos sí que eran más baratos que el metro.
en cuanto a duración de la linea, unos 30 y largos min desde torrente a la pl España de VLC, y en metro 16 min. indicar también que ahora parece que pasan más cadenciados que antes, ya que la incorporación de Xirivella a VLC por la A3 era un cachondeo, y se podia pegar el autobus esperando en la rampa del puente de 5 a 10 min en el mejor de los casos. Hablo de esta linea en concreto que es la que más conozco, pero lleva alguna más por aquí.

otra cosa, info en las paradas inexistente, cosa que siempre me ha cabreado. parece que si no eres local y sabes ya por cansinidad cómo funcionan las cosas no tienes derecho a coger el autobus. en las paradas importantes tienes una placa que hasta te llega a decir el num de linea y unos horarios aprox. cuánto a aprender de la EMT....

En cuanto a los autobuses (que será lo que más os interesará) deciros que hay de todo. tiene algunos viejunos y otros bastante nuevos, el problema que yo veo es que como es una empresa privada que tambien alquila vehiculos, pues casi siempre veo los más nuevos haciendo discrecionales al colegio tal o a la fabrica cual (todas las mañanas en la explanada de nuevo centro salen uno o dos).

http://www.elrincondelautobus.es/fotos/details.php?image_id=21038&sessionid=06947cf924ee7214ae5f128db43d4981

este es de los mas chuletes que tiene pero ya podeis ver lo que pone en el cartel jeje. tambien se le ve haciendo el regular, sobretodo en verano por el tema del a.a. potente.

los más habituales de la linea son estos: http://www.elrincondelautobus.es/fotos/details.php?image_id=37996&sessionid=67059d274534138ea75d67fa40ec8b2c

los castrosua de toda la vida, de 3 puertas también. el problema de estos es que no son excesivamente accesibles para discapacitados. habia un plan por parte del consorcio para renovar la flota por este motivo, pero con el tema crisis no sé en qué habrá quedado. luego tambien tiene algunos heredados de la antigua CVT de valencia, que ya se ven menos (esos de dos puertas).

el estado pues no creo que sea tan lamentable, lo que pasa es que la decoración que le han metido es fea de cohone la verdad. el naranjito raro no les pega ni a patadas, ni a este ni a ninguno. eso sí, me han contado situaciones graciosas, desde la tipica de ir con la puerta delantera abierta porque se habia escoñado el aire acondicionado (a las puertas del verano), o de llevar planchas de acero en algun cristal que se habia cascado antes. no se pueden permitir por lo visto tener autobuses parados. llegan con la luna rota, se la quitan y le ponen la plancha, y a esperar a que traigan cristal nuevo jeje. u otra más graciosa que me contó un amigo usuario a la fuerza (de alacuás) en el que en invierno por la mañana monta al autobus y se ve al conductor con plumifero y guantes en las manos. despues de flipar un rato por el frio que hacia dentro y de la corriente que había, se echa para atrás y descubre que la luna trasera del autobus no estaba y que había una simple "sábana" tapando el hueco.... cosas por el estilo, de todo hay.

también lleva ahora la concesión de la linea metroorbital, que es una linea en VLC capital que debería haber nacido como linea de EMT pero que se ve que a algún político le hacía ilu darsela en concesión a algun conocido. en principio está en sustitución de linea de tranvia, pero esto va para largo:

http://www.google.es/imgres?q=autobuses+fernanbus&um=1&hl=es&sa=N&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=5OWXEXW_V-BQqM:&imgrefurl=http://www.skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3D418088%26page%3D48&docid=FuNjmyf-lEfHwM&imgurl=http://www.gva.es/contenidos/publicados/multimedia/25111020_minutos.JPG&w=2398&h=1559&ei=vf-kT_PCLo65hAeytNnIAg&zoom=1&iact=rc&dur=686&sig=102872654863266371371&page=3&tbnh=159&tbnw=214&start=35&ndsp=20&ved=1t:429,r:2,s:35,i:155&tx=92&ty=74

pero tambien se ve algun gusanillo:

http://www.google.es/imgres?q=autobuses+fernanbus&um=1&hl=es&sa=N&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=HD4OsewzQsW9eM:&imgrefurl=http://www.fotobus.es/img-renault-pr.118-metrobus-metrorbital-fernanbus-184-77660.htm&docid=YDRY_67RbfX67M&itg=1&imgurl=http://www.fotobus.es/data/media/42/CIMG0883_Copiar.JPG&w=1024&h=768&ei=vf-kT_PCLo65hAeytNnIAg&zoom=1&iact=hc&vpx=395&vpy=270&dur=89&hovh=194&hovw=259&tx=144&ty=85&sig=102872654863266371371&page=2&tbnh=150&tbnw=198&start=15&ndsp=20&ved=1t:429,r:11,s:15,i:130

(cabrea en parte porque le han metido logo y te la venden como si fuera linea de metro.. pues no señores que es una simple linea de autobús que va por la ronda exterior de VLC)



y ya como ultima (que se me pasaba) también es la concesionaria del pueblo donde vivo. no todo iba a ser malo, aquí los autobuses son totalmente nuevos y adaptados a ciertas calles. los hay largos, medianos y hasta chiquitajos que van por la parte más antigua, la de la torre:

http://www.google.es/imgres?q=torrentbus&um=1&hl=es&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=ysTexouHb5nxHM:&imgrefurl=http://www.elperiodic.com/torrent/noticias/149172_torrent-ahorrara-millon-euros-reestructuracion-lineas-autobus-urbano-nuevas-tarifas.html&docid=WBTUf3GFNZ_JcM&imgurl=http://www.elperiodic.com/archivos/img/noticias/11-12/05/torrentbus1g.JPG&w=825&h=550&ei=9ASlT9qSK4nPhAfL0L2pAg&zoom=1&iact=hc&vpx=779&vpy=166&dur=382&hovh=183&hovw=275&tx=117&ty=101&sig=102872654863266371371&page=1&tbnh=157&tbnw=198&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:3,s:0,i:75 (el chiquitajo)

http://www.flickr.com/photos/39820345@N06/5237334208/ (el tocho, este llego más tarde -creo que no es nuevo pero está bien apañao-)

http://www.google.es/imgres?q=torrentbus&um=1&hl=es&biw=1280&bih=699&tbm=isch&tbnid=l5qdU7A-3kplvM:&imgrefurl=http://www.fotobus.es/img-torrent-bus---noge-cittour-14.220-47438.htm&docid=Kzy98V2MdlC8EM&imgurl=http://www.fotobus.es/data/media/17/TORRENT_BUS.jpg&w=930&h=697&ei=9ASlT9qSK4nPhAfL0L2pAg&zoom=1&iact=hc&vpx=195&vpy=161&dur=5&hovh=194&hovw=259&tx=124&ty=110&sig=102872654863266371371&page=1&tbnh=157&tbnw=209&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:0,i:69 (los medianos, los más habituales para ir por el centro y las urbanizaciones del vedat)


Siento no poder serles de mayor ayuda....

Ya has dicho mucho! gracias ;)

yo 1100 euros por estar sentado conduciendo?
donde hay que firmar??

prueba sentarte en una silla nueve horas sin levantarte mientras dos personas no paran de tirarte cuchillos a la cara y tú los esquivas para que no te den, la vida de unas 80 personas dependen exclusivamente de tu concentración absoluta durante nueve horas seguidas. eso es llevar el autobús, sin contar las más de 300 personas diarias que suben con su "simpatía" a alegrarte el día etc etc.

es un trabajo MUY duro y MUY responsable.

Yo trabajo en hosteleria y eso es casi una broma comparado con lo que tenemos que trabajar y creeme ahi mucho que no vemos los 1000 ni de cerca.

haberte sacado el carnet, haberte preparado y haberte metido a conducir autobuses o prosperar en otro lado donde trabajaras mejor y cobraras más.

Es que estoy hasta los coj...

Ejemplo real mio:

6:45 > levantarse
7:15 > salir de casa
7:40 > llegar a la estación de tren de Lorca San Diego
Si no he desayunado en casa, lo hago de un batido en brick y unas galletas que tengo en el coche para ello.
7:48 > Coger el tren
8:40 > bajar del tren en murcia y tirar andando para el trabajo PORQUE EL BONO DEL BUS ES CARíSIMO Y EN CUALQUIER CASO LOS AUTOBUSES TOTALMENTE IMPUNTUALES.
9:05 > Entrada a trabajar. Tendría que entrar a las 9, pero bueno. Tener que aguantar al jefe con proyectos inútiles y salidas de campo inútiles que generan horas de trabajo inútiles en proyectos que no llegan a ningún sitio. Casi siempre con la manía de pedir las cosas para ayer y tener que quedarte haciendo HORAS EXTRA SIN COBRAR. El 90% de los proyectos en los que he trabajado no han ido a ningún sitio.
14:15 > Salir de trabajar. Media jornada? para mi van mas de 4 horas, pero bueno, quéjate que vas a la calle porque hay 100.000 como tu en el paro. Pero bueno, es igual.
Tirar para la estación.
14:45 > Coger el tren en Murcia del Carmen.
15:40 > Llegar a Lorca San Diego y coger el coche de nuevo
16:15 > Llegar a Casa y empezar a COMER.
Todo esto si no hay que hacer horas extras.

Por 600€ al mes.


Ahora responder a la pregunta, ¿harías lo mismo tu?¿O los de Latbus?

Tampoco es un sueldazo. Por ejemplo, cualquier funcionario del Estado trabaja menos por más.

Pero claro, yo no soy 600 trabajadores. Soy solo 1, y si me quejo me voy al paro, porque quejándome no gano nada, no fastidio el transporte de una ciudad entera ni a montones de gente que como yo necesitan el transporte publico u otros servicios públicos que tienen la suerte de poder quejarse.

La gente cree que el mundo es una maravilla.

los de latbus son muchos y cada uno tiene su historia, hablas de ellos como si fueran ricos o jefes y para tu información son unos currelas más puteados de lo que te imaginas.

trabajarías tú de lunes a lunes sin descansar ningún fin de semana 28 días al mes más de 9 horas diarias sin contar el desplazamiento (más de 2 horas) y el tiempo de preparación del autobús (entre 30 y 45 minutos) por 1100-1200€ cuando se cobraban??? (ahora ya ni se cobran)

ah, y trabajando los festivos sin cobrarlos.

espera.... ya me sé la respuesta, hace unos 8 años empezaron a meter portugueses y de otras comunidades PORQUE NINGÚN MURCIANO AGUANTABA MÁS DE DOS MESES, ALGUNOS NI DOS SEMANAS.

ahora la cosa aprieta... y viendo cómo se vé desde fuera el trabajo sin tener ni puta idea "comprendo" la envidia.

Metromurcia, me parece muy bien que seas trabajador de Latbus o tengas un familiar que lo sea y defiendas tus derechos, pero... no puedes reivindicar tus derechos a costa de j***r a los ciudadanos que no tienen que ver, así sólo conseguiréis echaros a la gente encima, ¿de verdad pretendes que la gente que no puede llegar a trabajar, exámenes, citas, reuniones, estudios,... salga encima a apoyaros y manifestarse con los causantes del retraso?
la gente tiene que entender que si no hay dinero para pagar el gasoil del autobús, el autobús no funciona. de hace unos años a esta parte TODO lo referente a las subvenciones de los bonos, billetes etc etc corre a cargo de no cobrar los trabajadores.

capisci?? cuánto aguantarías tú sin cobrar en un trabajo en el que no paras de ver dinero correr por tus manos, en el que trabajas de lunes a lunes sin descanso durante meses y meses por una misería que encima ni te pagan???

no harías huelga?

Metromurcia, es indefendible que los trabajadores de latbus, para defender sus derechos actuen en contra de los derechos de otros ciudadanos

A mi ese trabajo me sirve al menos mientras acabo la universidad,
Universidad a la que no puede ir la semana pasada por culpa de la Huelga de Latbus.
¿Yo tengo menos derechos que ellos?
¿yo tengo que perder clase porque ellos tienen que hacer huelga?
¿y si llego a tener un examen final?¿Me devuelven ellos la matricula?¿van y me lo hacen?
Es que claro, yo entiendo su postura, pero no piensan en la de nadie.
tú tienes los mismos derechos que ellos o es que te piensas que cuando hacen los universitarios una huelga por la gran vía no les joden a los autobuseros?? joer, que al año los autobuseros tienen que tragarse de media más de 30 huelgas promovidas por gente de toda índole y condición que arman el kaos en la ciudad y lo ponen todo patas arriba y ellos no tienen derecho a manifestarse?

Pues yo era un amante del trasnportew publico hasta que te deján tirado por 3 vez y tienes examen, en ese caso ya renuncias y dices coche o moto, pero esto no me pasa más.

Por favor que no se quejen del sueldo estos trabajadores, que como estás las cosas bastante es que tenemos un sueldo, estamos en una de las crisis más grandes de nuestro pais, con el petroleo por las nubes y servicios básicos como luz y agua subiendo día a día.


Y por cierto, no todo el mundo se puede ir de España a la ligera aunque sea joven, hay muchos motivos que te pueden retener, asi que mejor que eso es levantar de una vez este pais que los politicos se empeñan en castigar a diario.
los autobuseros no se quejan del sueldo, antes se ganaba 1080€ mes, ahora 1100, no me jodas, te estoy hablando de sueldos que los camioneros en la época de bonanza TRIPLICABAN fácilmente.

los autobuseros se quejan de que no cobran. Actualiza tu documentación.

no es lo mismo querer más sueldo que querer cobrar lo pactado.

A mi me da igual que un chófer de Latbus cobre su salario completo, exactamente igual que él se preocupa porque lo cobre yo. En el caso de que fuera una empresa no subvencionada, como en las que nos ganamos la vida el resto, si la empresa fuera mal y diera mal servicio, los consumidores no compraríamos su producto, la empresa cerraría y un juez resolvería esos asuntos económicos. Yo no soy consumidor de sus servicios, por lo que al menos les rogaría que no me causaran problemas con manifestaciones, cortes de calles, etc. Y, sobre todo, que no me cuenten sus problemas, ya que yo tengo la deferencia de no manifestarme debajo de su casa lloriqueando porque la empresa en la que trabajo va mal, cobro con retraso, etc. Hay un país con más manifestaciones y lloriqueos de parte de "colectivos" monopólicos, por mantener su status quo?


facepalm:

a un conductor de latbus le pueden importar más o menos las más de 30 huelgas anuales CUYAS CONSECUENCIAS SUFRE le gute más o menos lo que se proteste.
gente que va a "lloriquear" por toda murcia sus problemas más o menos respetables y que boicotea el normal funcionamiento de la ciudad.

las huelgas no se hacen (normalmente) por joder a terceros sino por reclamar derechos menoscabados o pedir justicia.


tu actitud es lamentable, está bien opinar y es muy saludable quejarse incluso si te has sentido agraviado, pero hay que informarse y ver si hay razón para lo que está sucediendo con el fin de no errar el tiro y criticar al que no lo merece.

lo que no está bien y te define como la clase de persona que eres en la vida real es ese menosprecio que tienes por gente que lo está pasando mal.

la vida da muchas vueltas y quizás tengas razón y tú no seas de ese tipo de gente que se manifiesta por las calles pidiendo justicia ("lloriquear" según tú), pero si existiese el karma, lo que te viene en camino espero que te lo tomes con humor.

Lo cierto es que en España casi ninguna profesión está ni bien reconocida ni bien pagada, no se busca ni compensar la responsabilidad ni la preparación necesaria, sino tener el mayor número de trabajadores posible, el mayor tiempo posible trabajando y pagando lo mínimo posible o menos.

Esta la fórmula del 99,9999% de las empresas, lamentable pero cierto.

El cancer de España no es la construcción, sino la falta de búsqueda de productividad de las empresas y por lo tanto falta de productividad del sistema, lo del ladrillazo es sólo un ejemplo más, generado por esta filosofía, para que voy a crear una empresa que innove, que produzca, que sea la largo plazo muy rentable y genere trabajo y riqueza para mi y mis trabajadores, si puedo contratar a un puñado de inmigrantes por lo mínimo y luego doy el pelotazo vendiendo la leche de caro un piso con el que el cliente tendrá que estar 30 o 40 años de su vida pagando porque no tiene má narices que pasar por mí u otro como yo???

Así nos va....

prueba sentarte en una silla nueve horas sin levantarte mientras dos personas no paran de tirarte cuchillos a la cara y tú los esquivas para que no te den, la vida de unas 80 personas dependen exclusivamente de tu concentración absoluta durante nueve horas seguidas. eso es llevar el autobús, sin contar las más de 300 personas diarias que suben con su "simpatía" a alegrarte el día etc etc.

es un trabajo MUY duro y MUY responsable.



haberte sacado el carnet, haberte preparado y haberte metido a conducir autobuses o prosperar en otro lado donde trabajaras mejor y cobraras más.



los de latbus son muchos y cada uno tiene su historia, hablas de ellos como si fueran ricos o jefes y para tu información son unos currelas más puteados de lo que te imaginas.

trabajarías tú de lunes a lunes sin descansar ningún fin de semana 28 días al mes más de 9 horas diarias sin contar el desplazamiento (más de 2 horas) y el tiempo de preparación del autobús (entre 30 y 45 minutos) por 1100-1200€ cuando se cobraban??? (ahora ya ni se cobran)

ah, y trabajando los festivos sin cobrarlos.

espera.... ya me sé la respuesta, hace unos 8 años empezaron a meter portugueses y de otras comunidades PORQUE NINGÚN MURCIANO AGUANTABA MÁS DE DOS MESES, ALGUNOS NI DOS SEMANAS.

ahora la cosa aprieta... y viendo cómo se vé desde fuera el trabajo sin tener ni puta idea "comprendo" la envidia.


la gente tiene que entender que si no hay dinero para pagar el gasoil del autobús, el autobús no funciona. de hace unos años a esta parte TODO lo referente a las subvenciones de los bonos, billetes etc etc corre a cargo de no cobrar los trabajadores.

capisci?? cuánto aguantarías tú sin cobrar en un trabajo en el que no paras de ver dinero correr por tus manos, en el que trabajas de lunes a lunes sin descanso durante meses y meses por una misería que encima ni te pagan???

no harías huelga?


tú tienes los mismos derechos que ellos o es que te piensas que cuando hacen los universitarios una huelga por la gran vía no les joden a los autobuseros?? joer, que al año los autobuseros tienen que tragarse de media más de 30 huelgas promovidas por gente de toda índole y condición que arman el kaos en la ciudad y lo ponen todo patas arriba y ellos no tienen derecho a manifestarse?


los autobuseros no se quejan del sueldo, antes se ganaba 1080€ mes, ahora 1100, no me jodas, te estoy hablando de sueldos que los camioneros en la época de bonanza TRIPLICABAN fácilmente.

los autobuseros se quejan de que no cobran. Actualiza tu documentación.

no es lo mismo querer más sueldo que querer cobrar lo pactado.




facepalm:

a un conductor de latbus le pueden importar más o menos las más de 30 huelgas anuales CUYAS CONSECUENCIAS SUFRE le gute más o menos lo que se proteste.
gente que va a "lloriquear" por toda murcia sus problemas más o menos respetables y que boicotea el normal funcionamiento de la ciudad.

las huelgas no se hacen (normalmente) por joder a terceros sino por reclamar derechos menoscabados o pedir justicia.


tu actitud es lamentable, está bien opinar y es muy saludable quejarse incluso si te has sentido agraviado, pero hay que informarse y ver si hay razón para lo que está sucediendo con el fin de no errar el tiro y criticar al que no lo merece.

lo que no está bien y te define como la clase de persona que eres en la vida real es ese menosprecio que tienes por gente que lo está pasando mal.

la vida da muchas vueltas y quizás tengas razón y tú no seas de ese tipo de gente que se manifiesta por las calles pidiendo justicia ("lloriquear" según tú), pero si existiese el karma, lo que te viene en camino espero que te lo tomes con humor.

Aunque esté muy bien que defiendas a los conductores de LATBUS, eso se puede hacer sin faltar tanto a la verdad como has hecho.

1º No trabajan 9 horas seguidas, los autobuses suelen empezar sus rutas a las 6:30h y algunos más tarde, y comienzan a relevarse a partir de las 13:30h, unas 7 horas.

2º Tenía entendido que los trabajadores, hace un tiempo hiceiron una huelga, ante de toda esta crisis actual, porque querían cobrar más y además que le dieran 2 días libres enteros a la semana no, 1,5 días como tenian. Supongo que seguirán teniendo un dia y medio libre, por lo que en un mes de 30 días, no trabajarían 28 días sino 24 días.

Lo dicho, me gusta que defiendas a los trabajadores, pero no hace falta que exageres su situación.

Aunque esté muy bien que defiendas a los conductores de LATBUS, eso se puede hacer sin faltar tanto a la verdad como has hecho.

1º No trabajan 9 horas seguidas, los autobuses suelen empezar sus rutas a las 6:30h y algunos más tarde, y comienzan a relevarse a partir de las 13:30h, unas 7 horas.

2º Tenía entendido que los trabajadores, hace un tiempo hiceiron una huelga, ante de toda esta crisis actual, porque querían cobrar más y además que le dieran 2 días libres enteros a la semana no, 1,5 días como tenian. Supongo que seguirán teniendo un dia y medio libre, por lo que en un mes de 30 días, no trabajarían 28 días sino 24 días.

Lo dicho, me gusta que defiendas a los trabajadores, pero no hace falta que exageres su situación.
no sé de dónde sacas la información, supongo que te la inventarás tú o se la inventan otros, te la dicen y te la crees, pero es increíble que te atrevas a acusar de exagerado o directamente mentiroso a alguien que ni conoces, cuando ese alguien está capacitado para ownearte en este campo con datos y pruebas.

para que a partir de ahora estés bien documentado en esos dos puntos en los que haces hincapié, te voy a dar información de PRIMERA MANO, A MÍ NO ME LO CUENTAN, YO LO VIVO EN VIVO Y EN DIRECTO.

1º cierto, dependiendo de las líneas no solo trabajan nueve horas seguidas sino que, a veces, más.
sin ir más lejos, yo cuando estoy de mañanas me subo al autObús a las 5:45 y me bajo de él a las 15:05, calcula.
cuando estoy de tardes subo a las 15:05 y me bajo a las 23:30, calcula.
Paso por alto la hora que me levanto y el tiempo de desplazamiento ya que en mi caso entre ida y vuelta son más de dos horas pero es muy relativo, somos muchos.

2º yo he pasado 28 días sin descansar conduciendo autobuses, te lo puedo demostrar.

al margen de eso:

la huelga fue porque nos quedamos sin convenio y en el que se iba a firmar se pretendía que el sueldo base bruto (doy por hecho que estoy conversando con alguien que sabe lo que es el bruto y el neto) pasara de 1080 a 1300€ brutos, eso más los incentivos y horas extras harían que el neto se quedara rondando los 1200€ (qué fuerte, qué sueldazo eh?), y así nos igualaríamos en salario con los conductores de todas las comunidades vecinas en las que estamos claramente por debajo en salario y condiciones laborales.

en cartagena se aplica con normalidad este convenio que se consiguió luchando en murcia mientras que aquí la gente que no tiene documentación ve lo sucedido como hiceiron una huelga, ante de toda esta crisis actual, porque querían cobrar más

los conductores no quieren cobrar más, quieren cobrar, simplemente.

respecto a los días libres... la ley dice lo que tienen que descansar los conductores profesionales, a ella me remito.




P.D.
los conductores de latbus no son funcionarios, son currantes puteados como el que más, con un trabajo muy jodido y muy mal pagado.

si fuéramos funcionarios habría que hacer 3 turnos de trabajadores para que nadie echara horas de más.

no sé de dónde sacas la información, supongo que te la inventarás tú o se la inventan otros, te la dicen y te la crees, pero es increíble que te atrevas a acusar de exagerado o directamente mentiroso a alguien que ni conoces, cuando ese alguien está capacitado para ownearte en este campo con datos y pruebas.

para que a partir de ahora estés bien documentado en esos dos puntos en los que haces hincapié, te voy a dar información de PRIMERA MANO, A MÍ NO ME LO CUENTAN, YO LO VIVO EN VIVO Y EN DIRECTO.

1º cierto, dependiendo de las líneas no solo trabajan nueve horas seguidas sino que, a veces, más.
sin ir más lejos, yo cuando estoy de mañanas me subo al autObús a las 5:45 y me bajo de él a las 15:05, calcula.
cuando estoy de tardes subo a las 15:05 y me bajo a las 23:30, calcula.
Paso por alto la hora que me levanto y el tiempo de desplazamiento ya que en mi caso entre ida y vuelta son más de dos horas pero es muy relativo, somos muchos.


1º Pues entonces lo tienes que hacer mirar, porque en la línea que tu trabajas tiene condiciones mucho peores que en muchas otras, donde se de muy buena fe, que sus rutas por la mañana comienzan a las 6:30h y les relevan hacia las 13:30h. Lo dicho, no se como escogeréis las líneas pero si es cierto que trabajas tanto más todos los días que muchos otros, al menos espero que cobres más, sino no se para que están los comités de empresa.

2º Que hayas pasando una vez o dos, tres o cuatro, o las que sean, que no lo se, trabajando 28 dias, es muy diferente de lo primero que dijiste, donde dejaste a entender que todos los meses trabajáis 28 días. "trabajarías tú de lunes a lunes sin descansar ningún fin de semana 28 días al mes"

3º Si tardas dos horas en desplazarte a tu trabajo, eso no es culpa de la empresa que te contrata, eso lo tenias que haber pensado, es como si me pongo a trabajar yo en Valencia y me quejo de que hay 3 horas para llegar y las mismas para volver.

4º En la frase de la huelga porque querías cobrar más, es una realidad, queriais cobrar más. Independientemente de cuanto cobren los demás, es lo que pediais, y que además cada uno tiene el derecho de pedir lo que crea más conveniente para el. Pero en esa frase que quizá no haya sido del todo afortunada, quería hacer incapié en que pediais, o al menos eso escuché al presidente del comité de empresa, librar 2 días completos a la semana. Por lo que crei que lo habitual en la empresa era que libreis un día y medio cada semana.

1º Pues entonces lo tienes que hacer mirar, porque en la línea que tu trabajas tiene condiciones mucho peores que en muchas otras, donde se de muy buena fe, que sus rutas por la mañana comienzan a las 6:30h y les relevan hacia las 13:30h. Lo dicho, no se como escogeréis las líneas pero si es cierto que trabajas tanto más todos los días que muchos otros, al menos espero que cobres más, sino no se para que están los comités de empresa.

2º Que hayas pasando una vez o dos, tres o cuatro, o las que sean, que no lo se, trabajando 28 dias, es muy diferente de lo primero que dijiste, donde dejaste a entender que todos los meses trabajáis 28 días. "trabajarías tú de lunes a lunes sin descansar ningún fin de semana 28 días al mes"

3º Si tardas dos horas en desplazarte a tu trabajo, eso no es culpa de la empresa que te contrata, eso lo tenias que haber pensado, es como si me pongo a trabajar yo en Valencia y me quejo de que hay 3 horas para llegar y las mismas para volver.

4º En la frase de la huelga porque querías cobrar más, es una realidad, queriais cobrar más. Independientemente de cuanto cobren los demás, es lo que pediais, y que además cada uno tiene el derecho de pedir lo que crea más conveniente para el. Pero en esa frase que quizá no haya sido del todo afortunada, quería hacer incapié en que pediais, o al menos eso escuché al presidente del comité de empresa, librar 2 días completos a la semana. Por lo que crei que lo habitual en la empresa era que libreis un día y medio cada semana.

1º el relevo da lo mismo a la hora que lo hagan, el conductor "cobra" de la división justa de la jornada completa, es decir, si ese caso que tu dices acaba a las 13:30, probablemente (seguro) el conductor que lo releva empieza a las 13:30 y acaba a las 23:00 como poco ¿lo entiendes? esa semana el de la tarde echa más horas incluso de las 9 que te dije.
y encima es muy probable que ese que trabaja por la tarde tenga hijos y con sus mierderos 1200€ mensuales que cobra de vez en cuando pase hambre y tenga que hacer refuerzos por la mañana para que le den 100€ más al mes, eso supone que ese conductor se ha subido al autobús a las 6:oo, se ha bajado a las 10:00, lo ha cogido a las 13:30 y se ha bajado a las 23:oo.


2º en latbus se trabaja de lunes a lunes y desde enero a esta parte los descansos están bien repartidos pero anteriormente sólo unos privilegiados trabajaban descansando algún fin de semana, el resto a trabajar y descansar cuando se pudiera.
no son funcionarios ni jefes, son currelas.



3º probablemente me haya explicado mal.
en mi caso particular de mi casa a mi trabajo no tardo ni 30 minutos al día, lo que pasa ES QUE LOS AUTOBUSES VAN Y VIENEN DESDE LAS CABECERAS A LA COCHERA RODANDO, es decir que hay que llevarlos y traerlos y eso dura tiempo.
si tu línea empieza por ejemplo en los ramos y acaba en los ramos ya tienes que sumar a tu jornada el tiempo de ir y venir que no baja de 45 min.
los autobuses, como los camiones y todos los vehículos pesados requieren preparación para rodar con ellos, esto no es como un coche que le das a la llave y te vas, esto tiene que hacer aire y hay que preparar cosas que llevan tiempo.
se entiende ahora?



4º sí los conductores querían que su miserable sueldo fuera acorde al de los alicantinos, los almerienses o los albaceteños, o por lo menos acercarse en la base, pero este convenio no se negoció en período de crisis ni los que lo pidieron "se estaban riendo de la crisis de los demás" cuando lo hacían, se negoció antes de la crisis y de hecho ahora mismo está vigente y nos quedamos sin convenio el año que viene.

Hay que leer cada cosa...

puedes defender a los de latbus lo que tu quieras.

y ellos pueden reclamar sus derechos las veces que les venga en gana
pero sin tocar los santos coj... al ciudadano, que al fin y al cabo es el que más se fastidia en todo el asunto.

Es que hay que ser egoista.
Como te fastidian a ti pues tu fastidia al pueblo.

Va a resultar que yo tengo que aceptar que para que ellos protesten por su trabajo yo pueda perder el mio.

Hay que leer cada cosa...

puedes defender a los de latbus lo que tu quieras.

y ellos pueden reclamar sus derechos las veces que les venga en gana
pero sin tocar los santos coj... al ciudadano, que al fin y al cabo es el que más se fastidia en todo el asunto.

Es que hay que ser egoista.
Como te fastidian a ti pues tu fastidia al pueblo.

Va a resultar que yo tengo que aceptar que para que ellos protesten por su trabajo yo pueda perder el mio.

se deduce de tu post que lo deseable es que los autobuseros trabajen sin cobrar, estén calladitos y si se cabrean, subirlos a punta de pistola al autobús y obligarlos a trabajar so pena de matarlos a tiros para que lrc no llegue tarde a donde vaya.

esclavos para servirte a ti en el siglo XXI


muy democrático y liberal tu pensamiento, sobre todo poco egoísta... sobre todo...


en fin, los españoles no nacemos para ser esclavos. (es mi opinión)

Yo creo que los motivos de la huelga son mas que comprensibles, pero el transporte publico es demasiado importante como para solucionarlo a base perjudicar al usuario que no tiene abosolutamente ninguna culpa de si a los empleados les pagan o no, o les hacen trabajar 8 o 18 horas , encima los usuarios pagamos por un servicio, con lo que adquirimos ciertos derechos y obligaciones, independientemente de la situacion interna de la empresa o administracion.

Es como si yo trabajase en un Macdonals y como no me pagan me dedico a tirarle las hamburguesas (por las que han pagado) a la cara de los clientes, no tiene sentido, tendria sentido que me pusiera a rellenar bidones de 5L de Nestea para llevarmelos a mi casa, yo contento, los clientes con la cara limpia, y a la empresa que le den, es un ejemplo un poco tonto pero creo que se comprende la idea.

Yo creo que todos queremos que los conductores cobren sus sueldos, pero no a costa de joder al usuario, porque con esas huelgas solo se consigue joder y cabrear al usuario que como siempre acaba pagando todos los platos rotos.

Yo creo que los motivos de la huelga son mas que comprensibles, pero el transporte publico es demasiado importante como para solucionarlo a base perjudicar al usuario que no tiene abosolutamente ninguna culpa de si a los empleados les pagan o no, o les hacen trabajar 8 o 18 horas , encima los usuarios pagamos por un servicio, con lo que adquirimos ciertos derechos y obligaciones, independientemente de la situacion interna de la empresa o administracion.

Es como si yo trabajase en un Macdonals y como no me pagan me dedico a tirarle las hamburguesas (por las que han pagado) a la cara de los clientes, no tiene sentido, tendria sentido que me pusiera a rellenar bidones de 5L de Nestea para llevarmelos a mi casa, yo contento, los clientes con la cara limpia, y a la empresa que le den, es un ejemplo un poco tonto pero creo que se comprende la idea.

Yo creo que todos queremos que los conductores cobren sus sueldos, pero no a costa de joder al usuario, porque con esas huelgas solo se consigue joder y cabrear al usuario que como siempre acaba pagando todos los platos rotos.

Lo dije en un post anterior. Por encima de vuestro derecho a coger un transporte público, está su derecho a cobrar por el trabajo realizado.
Muchos tenéis una manera muy egoista de defender las cosas...
Los conductores tienen el mismo derecho que los profesores a hacer huelga (por poner un ejemplo).
Así va España, cada uno a su bola. Si tú te tienes que joder, te jodes, pero que a mi no me afecte lo más mínimo...

se deduce de tu post que lo deseable es que los autobuseros trabajen sin cobrar, estén calladitos y si se cabrean, subirlos a punta de pistola al autobús y obligarlos a trabajar so pena de matarlos a tiros para que lrc no llegue tarde a donde vaya.

esclavos para servirte a ti en el siglo XXI


muy democrático y liberal tu pensamiento, sobre todo poco egoísta... sobre todo...


en fin, los españoles no nacemos para ser esclavos. (es mi opinión)


perdona pero no.
lo que yo he dicho es que ya está bien de para salvar tu culo pues jodes a los que no tienen culpa.

Si quieren huelga, que no cobren el billete del bus.
Eso a la empresa tampoco le haria mucha gracia y no fastidiarian a los usuarios.

tu piensa que si cada sector que hace una huelga deja de hacer su función, ¿que pasaria?

^^ Lo de no cobrar los billetes legalmente puede ser algo muy negativo para el trabajador, porque puede ser hasta motivo de despido, no creo que llegaran tan lejos, pero en España sólo están amparadas las huelgas que consisten en no trabajar y por su puesto en manifestarse y protestar, el resto pueden ser motivo de despido o de sanciones de los trabajadores.

Una pregunta al forero que parece un conductor de latbus...¿los autobuses llevan gps? ¿Se controlan??
Porque en algunas paradas donde hay bar o cafeteria, los dejan aparcados en la parada y se van a desayunar/merendar. Y asi TODOS los dias.
No sería la primera vez que alguie pierde un autobus porque el que se aproxima a la parada no ve nada gracias al compañero que está parado allí durante un rato.

Otra cosa que debería regularse es la temperatura. No puede ser que en verano halla algunos autobuses con el aire acondicionado a 20 grados y el conductor abrigado...y en otros ni siquiera esté puesto y vayan con las ventanillas abiertas.
Y lo mismo en invierno, unos con la calefacción al máximo, el conductor en manga corta y los pasajeros axfisiandose, y otros con ella apagada. No deberían de depender del conductor este tipo de cosas que ayudan a dar un servicio pésimo. Tendría que estar estandarizado.

perdona pero no.
lo que yo he dicho es que ya está bien de para salvar tu culo pues jodes a los que no tienen culpa.

Si quieren huelga, que no cobren el billete del bus.
Eso a la empresa tampoco le haria mucha gracia y no fastidiarian a los usuarios.

tu piensa que si cada sector que hace una huelga deja de hacer su función, ¿que pasaria?

Yo soy el primero en decir que lo hagan. Que no cobren billete. Pero como ha dicho zorrita es motivo de despido. Es más, con la huelga salen más perjudicados ellos que la empresa. Menos sueldo que debe pagar a los conductores, total, como supuestamente no han recibido los pagos de las Administraciones públicas les da igual.

Y sí. Hasta los Van Hool de finales de los 80 que no se sabe cómo circulan todavía lo llevan. Aparte de temas de seguridad, se pensaba su uso para el famoso sistema de información llamado iBus que dejó de funcionar hace años. Una pena, tanto dinero gastado en pantallas TFT, en algunos casos dos por autobús.

perdona pero no.
lo que yo he dicho es que ya está bien de para salvar tu culo pues jodes a los que no tienen culpa.

Si quieren huelga, que no cobren el billete del bus.
Eso a la empresa tampoco le haria mucha gracia y no fastidiarian a los usuarios.

tu piensa que si cada sector que hace una huelga deja de hacer su función, ¿que pasaria?

Erre que erre...
En tu sector como se hacen las huelgas?
Porque vamos, creo que TODAS las huelgas se hacen así, y en otros servicios con MUCHA MÁS IMPORTANCIA que el transporte, como por ejemplo, la educación (mira la manifa que tuvisteis en la Gran Vía).

Ya sabemos que te jode mucho tener que ir andando o en transporte privado, pero lo mismo que a ti te jode el paseito, a los conductores de Latbus les jode no cobrar...

Erre que erre no, que yo no he vuelto a sacar un tema que estaba cerrado

manifa que tuvisteis?
no me voy a meter en manifestaciones de funcionarios que bastante quemaito estoy con el tema. El pais se va a la mier-da pero a algunos les jode perder 75 euros de sueldo.

A mi me deben 4 meses y no voy por ahí JODIENDO A LA GENTE blueberrymur.
Yo si quiero ir del trabajo a la universidad tengo que usar el maldito autobus, puesto que no soy de Murcia y no tengo transporte privado aquí.
Asi que cada vez que los de latbus hacen una huelga me joden a mi y a otros que necesitan ese transporte.

Yo no me digo que ellos no puedan quejarse. Pero una huelga cada 2 dias como hace unos meses es por tocar los ....

en fin

Yo soy el primero en decir que lo hagan. Que no cobren billete. Pero como ha dicho zorrita es motivo de despido. Es más, con la huelga salen más perjudicados ellos que la empresa. Menos sueldo que debe pagar a los conductores, total, como supuestamente no han recibido los pagos de las Administraciones públicas les da igual.

Y sí. Hasta los Van Hool de finales de los 80 que no se sabe cómo circulan todavía lo llevan. Aparte de temas de seguridad, se pensaba su uso para el famoso sistema de información llamado iBus que dejó de funcionar hace años. Una pena, tanto dinero gastado en pantallas TFT, en algunos casos dos por autobús.

No solo sirve para el iBUS, también sirven los GPS, para las aplicaciones para móviles, para la web de la ETP y para las pantallas de las marquesinas.