padawan72
June 13th, 2005, 03:00 PM
Las empresas CAF México y Estrella Blanca y Alstom, Consorcio Hermes, Inverse e ICA, presentaron ya las propuestas técnicas y económicas en la licitación pública para la construcción del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México, que correrá de Cuautitlán a Buenavista.
Durante el acto de presentación de propuestas en la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes (SCT), se dieron a conocer las etapas del proyecto, el cual tendrá un costo total de 600 millones de dólares.
Se recordó que se iniciaron las obras y se hicieron la licitaciones para los pasos a desnivel, y una vez que se defina el concesionario se iniciará la construcción de los trenes.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola, afirmó durante la presentación que para la primera semana de julio se realizará la entrega de las concesiones, a fin de dar inicio a la construcción de los trenes, y que la obra culminará el próximo año.
"Este proyecto ha sido posible gracias a la suma de esfuerzos de tres gobiernos, el federal, y los del estado de México y del Distrito Federal, además de la participación del sector privado", dijo el funcionario, quien destacó que el proyecto había esperado por ocho años y es gracias a dichos acuerdos que hoy se lleva a cabo.
Por su parte, el subsecretario de Transporte de la SCT, Aarón Dychter, explicó que una vez que se han entregado las propuestas se revisará toda la parte técnica de las mismas, para que sean aprobadas con base en el cumplimiento de todos los requisitos de la licitación.
"En el caso de que ambas sean aprobadas, entonces se procede a abrir la propuesta económica para que se dé a conocer el fallo, siendo el ganador el que presente la mejor tarifa. El tren sería inaugurado a mediados de año próximo por el presidente Vicente Fox", afirmó el subsecretario.
Por su parte, Óscar Corzo, director de Tarifas y Transporte Ferroviario Multimodal de la SCT, dijo que entre los principales beneficios que dará el Tren Suburbano será ahorro de tiempo en el trayecto, puesto que una persona que va de Cuautitlán al centro de la capital hace de dos horas a dos horas y media.
"Con el ferrocarril puede ser de 23 minutos y ese será el beneficio principal", destacó el funcionario.
Expuso que las ofertas técnicas deben proponer como mínimo movilizar a 320 mil pasajeros diarios, es decir, 100 millones al año, y la variable de asignación será el que ofrezca la tarifa más baja a los pasajeros.
En el evento también estuvieron presentes el gobernador del estado de México, Arturo Montiel, el representante del Gobierno del Distrito Federal, Aarón Mastache, y el presidente de la Comisión de Comunicaciones de la Cámara de Diputados, Ángel Heladio Aguirre, entre otros.
El Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México es un proyecto federal que ejecuta la SCT, a través de un trabajo conjunto y coordinado con los gobiernos del estado de México y del Distrito Federal, para desarrollar este proyecto desde el 11 de junio de 2003, fecha en la que se firmó un convenio.
El tren es un proyecto de transporte masivo, eléctrico y no contaminante, que atenderá una demanda de más de 100 millones de pasajeros al año, y que dará un sólido impulso a futuros proyectos en otras ciudades del país que cuentan con una demanda importante, así como infraestructura férrea y derechos de vía disponibles.
Asimismo, permitirá ahorrar a los usuarios más de dos horas en viaje redondo, lo que será su principal beneficio social, porque el tiempo de recorrido entre Buenavista y Cuautitlán, primera etapa del proyecto, será del orden de 25 minutos en viaje sencillo.
Durante el acto de presentación de propuestas en la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes (SCT), se dieron a conocer las etapas del proyecto, el cual tendrá un costo total de 600 millones de dólares.
Se recordó que se iniciaron las obras y se hicieron la licitaciones para los pasos a desnivel, y una vez que se defina el concesionario se iniciará la construcción de los trenes.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola, afirmó durante la presentación que para la primera semana de julio se realizará la entrega de las concesiones, a fin de dar inicio a la construcción de los trenes, y que la obra culminará el próximo año.
"Este proyecto ha sido posible gracias a la suma de esfuerzos de tres gobiernos, el federal, y los del estado de México y del Distrito Federal, además de la participación del sector privado", dijo el funcionario, quien destacó que el proyecto había esperado por ocho años y es gracias a dichos acuerdos que hoy se lleva a cabo.
Por su parte, el subsecretario de Transporte de la SCT, Aarón Dychter, explicó que una vez que se han entregado las propuestas se revisará toda la parte técnica de las mismas, para que sean aprobadas con base en el cumplimiento de todos los requisitos de la licitación.
"En el caso de que ambas sean aprobadas, entonces se procede a abrir la propuesta económica para que se dé a conocer el fallo, siendo el ganador el que presente la mejor tarifa. El tren sería inaugurado a mediados de año próximo por el presidente Vicente Fox", afirmó el subsecretario.
Por su parte, Óscar Corzo, director de Tarifas y Transporte Ferroviario Multimodal de la SCT, dijo que entre los principales beneficios que dará el Tren Suburbano será ahorro de tiempo en el trayecto, puesto que una persona que va de Cuautitlán al centro de la capital hace de dos horas a dos horas y media.
"Con el ferrocarril puede ser de 23 minutos y ese será el beneficio principal", destacó el funcionario.
Expuso que las ofertas técnicas deben proponer como mínimo movilizar a 320 mil pasajeros diarios, es decir, 100 millones al año, y la variable de asignación será el que ofrezca la tarifa más baja a los pasajeros.
En el evento también estuvieron presentes el gobernador del estado de México, Arturo Montiel, el representante del Gobierno del Distrito Federal, Aarón Mastache, y el presidente de la Comisión de Comunicaciones de la Cámara de Diputados, Ángel Heladio Aguirre, entre otros.
El Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México es un proyecto federal que ejecuta la SCT, a través de un trabajo conjunto y coordinado con los gobiernos del estado de México y del Distrito Federal, para desarrollar este proyecto desde el 11 de junio de 2003, fecha en la que se firmó un convenio.
El tren es un proyecto de transporte masivo, eléctrico y no contaminante, que atenderá una demanda de más de 100 millones de pasajeros al año, y que dará un sólido impulso a futuros proyectos en otras ciudades del país que cuentan con una demanda importante, así como infraestructura férrea y derechos de vía disponibles.
Asimismo, permitirá ahorrar a los usuarios más de dos horas en viaje redondo, lo que será su principal beneficio social, porque el tiempo de recorrido entre Buenavista y Cuautitlán, primera etapa del proyecto, será del orden de 25 minutos en viaje sencillo.